dioニードル †

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ニードル一覧表 †

車種キャブ号機刻印品番備考
AF27,28noneJ69Pnonenone
AF34,35PB2EA-A9PGnonenone
nonePB2EB-A9PH16012-GBL-710none
nonePB2EC-A9PK16012-GBL-770none
noneAPBC0A-Anonenonenone
nonenoneJ69Tnonenone
nonenonenonenonenone
nonenonenonenonenone
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2chレス †

30 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/14(火) 19:37:29 ID:QqhPAvjr
前スレ終わりでキャブセッティングの話したんだけど 
ライブ用のニードル形状について知っている人おらんか？ 
手元の2EAが9PGの刻印があって、急に細くなる曲線のテーパー形状 
2ECとC0A-Cあたりで形状がわかったら教えて 
何も情報がなければ、チェスタ用の2EBのニードル買おうと思っている 

スーパーディオ用は短くて使えないかな 
33 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/15(水) 00:37:04 ID:XGM8IlV5
>>30 
ZXのものは現物確認したけど段数が違うだけでみんな同形状だね
34 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/04/15(水) 00:48:57 ID:ew5w2xAv
>>30 
とりあえず 
AF18、AF25 
ディオ 
AF23 
G' 
AF27、AF28 
スーパーdio系 
AF34、AF35 
ライブdio系 

は使えるのは分かったけど誰か詳しい人居ないの・・・ 
35 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/15(水) 01:07:29 ID:v2DEWpz+
AF34&AF35のニードルは 
前期5段 
中期3段 
後期固定（2000年モデルのみ3段） 
って感じだったと思う。（間違ってたら指摘よろ） 
他の車種は知らん。 
37 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/15(水) 02:38:47 ID:YAQ0SJQv
>>30 
ライブZX中期のC0A-Aの3段ニードルは2EAの5段ニードルに比べて 
全体的に細くなってる。テーパー度合いはさほど変わらないけどね。 
ちなみに9PG刻印のと9PK刻印のとは全く同一に見える。 

あと、知ってるかもしれないけど流用出来るのがカッタウェイ。 
ニードルで調整しきれない時に使うといいよ。 

16022-GBL-000　刻印8CB 3.0番相当 
16022-GBL-770　刻印8CD 2.5番相当 

2種類あるけど元々中開度がシビアなライブキャブには必須かなと。 
38 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/15(水) 02:44:23 ID:Pui/fdMn
>>36 
もしFNクラスのレーサーがいたら参考になるんじゃないか？ 

リードとかのニードルって完全に互換性ないのか？ 
形状見たこと無いから俺はなんともいえないけども 

あと、シリンダーに書いてる刻印で規制後か前かってわかったっけ？ 
友人からエンジンもらったけどいろいろごちゃまぜで・・・ 
39 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/15(水) 04:49:14 ID:YAQ0SJQv
ごめん、>>37のC0A-Aは2EAに比べて太いんだったよ。 
3段なので調整幅は少ないけど、ニードル段数が1段目や 
5段目になるってのは他がおかしい事が多いからあまり 
推奨は出来ないし、実質3段調整で詰める物だね。 
ちなみにこれはFNクラスでのデータだよ。 

>>38 
リードとかのは見た事無いねえ。 
それなりに違うのかもしれないけど、カッタウェイ変更も 
視野に入れるとニードルは2本でそれなりに間に合うんだよね。 
あと、スーパーDio系の短いニードルも一応使えるよ。 
4段目や5段目はやばいけどもそれより上なら短さを生かして 
セッティングに使える。 

シリンダー刻印は規制前がHM-GBLで統一なのでそこを見れば 
いいかな。 
43 名前： 30 [sage] 投稿日： 2009/04/15(水) 16:42:23 ID:U4hEzsUA
>>31-39 皆様、いろいろな情報ありがとです 

京浜キャブだからニードルの刻印は仕様を表してるのかな 
A-Zの順でテーパー角が大きくなるの 
1つ15分で4つ上がって(15分、30分、45分、60分)1度の60進法 
Pが4度でGが1度45分　Kが2度45分　の二段テーパー形状 
9PGと9PKを比べると、9PKの方が先端の方で細く感じる 
ストレート部分が同径で、長さ同じとか条件はあるけど　まぁ細かいことは 

スーパーディオのニードル刻印はJ69P 
見た目は一段テーパー　Pだけは合っていそうだけど 

チェスタ仕様でいいのかな、2ECは全車種同じだから基本形状は変わらないだろう 
カッタウェイは知らなかった、これも買ったりするとPWKとかの方が安上がりだな 

このあたりはネギ様の今後のネタってことで　頑張ってもらいましょう 

>>42 
フレーム側のスタンドのシャフトの受け部分の穴が削れて大きくなっているんじゃないの？ 
ばね換えてもカタカタいう　少し改善されるけど
151 名前： 30 [sage] 投稿日： 2009/04/19(日) 22:29:07 ID:jH5rD81f
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1240147501197.jpg
ニードル買ってみた 
右から 
スパーディオ用　　　J69P 
ライブ用　　　　　　　9PG　　オク中古のため詳細不明 
　　　　　　2EB　　　　9PH 16012-GBL-710　チェスタ用 
　　　　　　2EC　　　　9PK 16012-GBL-770　 
違いがわかるかなｗ 
チェスタ用が若干テーパーがゆるい 
9PGと9PKを比較すると9PKの方が、テーパー角がゆるい気がするけど 
9PGが中古だからやせて細くなっているだけかも 
刻印とテーパー角は関係ないみたいｗ　アルファベットのあれもミクニ仕様だった 

チェスタ用を使って1/4開度のセッティングもうまくいった 
ニードルが磨り減っていて、セッティングがでなかっただけかもしれない 

横はオマケ 
上がB8HS　下がBPR8HSA(純正) 
ずれて見えるけど、ネジの長さは一緒 
外側電極の端面からのでっぱり部分が違う 
若干ローコンプになるかって？　要望があれば容積量るけどｗｗ 
焼け気味だったから、奥に引っ込めるようにしようかと思った 
上側の焼け具合もいいので使わないかな

　　画像

155 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/20(月) 02:26:03 ID:5v3B8IGe
>>151 
おお、報告�泥�ス。 

チェスタ用ってのは明らかに違うのなー 
ケイヒンだから末尾刻印＝テーパー形状っぽいけどそれも違うのね。 
2EBは3段ニードルよりさらに太そうだし面白いねえ。 
だけど結局判断するのは現物確認しかないってのが痛いよなあ。 

プラグのガイシ部突出具合はB8HS＜BPR８HS＜BPR8HSAだね。 
ここの住人なら皆知ってると思うけどホンダ専用設計と言われるHSAは 
カブリに強いだけの形状で、ガイシや電極突出がでかすぎてプラグの 
性能的には最低ランク。同じ値段出すならB●HSの一択だなあ。 
仮にいくらノーマル的なヘッドだとしても、燃焼室にドカンと飛び出る 
形状はもちろんよろしくないしね。 

あ、容積は0.1cc程度しか違わんから測ってもほぼ徒労よｗ
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Last-modified: 2014-11-13 (木) 01:57:36 (3456d)