【ライブ】2stDioのスレ part.58【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:47:35.36 ID:kLel1U+u

前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.57【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303386180/l50
過去スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.56【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298117201/
【ライブ】2stDioのスレ part.55【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286230838/
【ライブ】2stdioのスレpart54【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279189458/
【ライブ】2stdioのスレpart53【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272195449/?
【ライブ】2stdioのスレpart52【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263472386/?
【ライブ】2stdioのスレpart50【スーパー】(実質51）?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257119944/?
【ライブ】2stdioのスレpart49【スーパー】（実質50）?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252953909/?
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】（実質49）?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249651787/?
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/?
【ライブ】2stdioのスレpart47【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242655616/

2 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:48:32.79 ID:kLel1U+u

■スーパーDio　型番別分類??
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…??

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)??

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。??

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。??
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。??

年式略記号??

M　　'91　（素　SR）　（細軸）??
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）??
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）??
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）??

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。??
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通??

3 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:49:10.52 ID:kLel1U+u

■ライブDio　型番別分類??
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…??

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)??

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。??
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。??
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。??

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。??
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。??

年式略記号??
R　'94??
S　'95??
T　'96??
V　'97??
W　'98??
X　'99??
Y　'00??
M1　'01??
M2　'02??

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。??
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。??

4 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:50:04.08 ID:kLel1U+u

■FAQ??
Q　最高速が遅くなったんだけど何？??
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます??

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？??
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。??

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど??
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。??
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。??
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。??

Q　タイヤは何がいいの？??
A　BT39=TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉する場合あり、対策を）??

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？??
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ??
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。??

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？??
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする??

Q　素Dioの「素」って何？(いろんな説がありますので複数回答）??
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。??
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。??
A　グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。??
　　スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。??

5 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:50:46.28 ID:kLel1U+u

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください??
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。??

Q　エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ??
A　フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて??
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm??

Q　クランクベアリングの規格教えて??
A　Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。??
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html??

Q　駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの？
A　センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html

○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理??
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第??

改造マニュアル？??
デイトナ??
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/??

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。??
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない??
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。??

その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html??
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html??

6 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:51:21.45 ID:kLel1U+u

質問テンプレ??

●車型：??
●年式：??
●グレード：??
●色：??
●登録：??
●改造：エンジン：??
　　　　　吸気：　??
　　　　　排気：??
　　　　　外装：??
　　　　　電装：??
　　　　　駆動系：??
　　　　　足回り：??
　　　　　タイヤ：??
　　　　　その他：??
●最高速：??
●エンジン換装回数：　回??
●特徴：??

※次スレは>>950。立っていない場合は>>950→>>970→>>980。(規制等でスレ立て失敗時も報告を忘れず)??
※スレッドを建てられない方は万一>>950を取ったときのことを考え>>945以降書き込みをしないでください。?

7 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:52:02.02 ID:kLel1U+u

■クランクインストーラー工具の詳細情報■??

●HONDA純正工具　　ライブディオSMにて指定のもの　（他車種への対応はわかりません）??
*右側用（M10穴）・左側用（M12穴）の別々の専用ボルトと、カラーを組み合わせて使う??
・クランクアッセンブリカラー　　　品番07965-GM00100　　\2,205?（10年4月現在）??
　　内径20mm厚さ2.5mm長さ90mmの筒。インナーレースで引ける??
　　外径はちょうど右側のオイルシール径と同じ??
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-GM00300　　\3,412?（10年4月現在）??
　　右側用。　長さ130mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。端の内側にM10のネジ穴が切ってある。??
　　反対側のボルト頭にM14六角。カラー締め込み用の23ﾐﾘ幅の正方形ナットつき。??
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-1660200　　　\4,620?（10年4月現在）??
　　左側用。　長さ100mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。端の内側にM12のネジ穴が切ってある。??
　　ボルト頭にM14六角。締め込み用の23ﾐﾘ幅の正方形ナットつき（右用ナットと少し形違うが基本同じ物）??
・アッセンブリカラーアタッチメント　品番07965-GM00200　値段不明??
　　左側の大きいオイルシールを圧入する時のみにあてがって使うらしい。??

●ストレート製　汎用クランクシャフトインストーラー　　ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/??
図??
クランク軸--　　　[?ｺ?□======　　　　　筒ポッド【】〓〓〓??
M10とM12の２つのアタッチメントナット?ｺ?がある。??
まず大きい方のナット?[?をクランク軸--に通してから?ｺ?をクランクシャフトに締め込む。次に??
ナット?[?と?メインボルト□======とを締めて繋げる。ぶっといポッド【】〓〓〓をかぶせて通す。??
ポッド部の【?をクランクケースに押しあてて引く。造りは肉厚でごつい??
ボルトのアタッチメント部?□?が外径35mmと太くて、インナー引きの純正カラーは通せず流用は無理。??

8 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:54:07.90 ID:kLel1U+u

携帯からのスレ立てで、テンプレがかなり文字化けしてしまいました　orz
申し訳ありませんが、誰かテンプレ補完お願いします。

9 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 16:59:56.63 ID:KEN9Uqzg

スレ立て乙
いきなりなんだが昨日ＡＦ２７で少し走ってまた乗ろうとしてセルを押したら空回りして仕方なく
キックで始動、朝には治っていた。
こんなことってよくある？

10 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:37:06.15 ID:gLA5xDI1

35zxの純正のクランクシャフトとベアリングってまだ手に入るのかな？

11 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:44:32.57 ID:TjfwWQc4

大丈夫

12 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 17:50:58.34 ID:HZayg76/

af35srにzxのキンフォークはステムも交換かﾎﾟﾝずけかおしえてくれよ

13 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 18:37:31.55 ID:seHgAe/q

>>12
単に4本のボルト緩めて差し替えるだけで良いんじゃね？
SRとZXとでわざわざステムを分ける必要は無いと思うのです。

14 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 20:17:39.04 ID:HZayg76/

af34のディオってリミッターはcdi？プーリー？
教えてくれ

15 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 20:34:26.09 ID:Btnatoec

教えてやろうボウズｗ
>>12
ポンづけ
>>14
CDI

16 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 20:50:07.63 ID:L2fvPhk7

パワフィルの音が下品すぎるw
でも純正エアクリはゴツすぎる
音がデカすぎずそこまでゴツくないエアクりかそれに準ずるものはないものかなぁ…
昔、パワフィルに缶詰め被せて穴あけたけど最悪だったw

17 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 20:58:37.37 ID:HZayg76/

>>15
ありがとう
zeroのcdiつけたけど最高速が58しかでない(-_-)
やっぱ駆動系かえるしかないかあ

18 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 21:41:35.57 ID:9t6aocVC

>>16
それわかるわー
しかたなしに今はパワフィルつけてるけど

うるさくないパワフィルないかなー

19 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:49:25.26 ID:cT9QyZvq

パワフィル付けるのわけ解らん
雨だとモーモーと吹けないし

タクティー乗ってたけど、ＭＪ圧入式で
ニードルジェット１番濃くして乗ってたけど
パワフィル意味無し

スポンジ取っ払ってエアクリ加工はどうでしょ？

20 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 23:44:18.18 ID:yi0PxSxV

うるさいし、明日にでも取ろうかなー

でもノーマルエアクリなんか嫌だなー

21 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 00:21:22.84 ID:3fxjWmTe

何やかんやでノーマルの部品はちゃんと考えられて作ってあるんだよって爺さんが言ってた

22 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 00:56:18.56 ID:G0WGB6mO

スーパーDIO用のスリムなエアクリボックスが売ってるのは見たことあるけどあれって規制前ライブに加工なしでつくのかなぁ
クランクケースの所のボルトはステーで延長するとしてキャブの口径が同じならイケるとも思うんだけど…
新車から乗り続けてるからエアクリボックスがボロボロで悩み中
性能あがらなくていいからスリムなのがいいけど無いものねだりなんだろうな

23 名前： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/13(水) 07:44:26.83 ID:pnfSdzfQ

今朝みたらリアタイヤの溝が
半分以下でヒビ入ってるんだけど
まだ交換しなくて大丈夫かな？

24 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 07:47:02.26 ID:0fBo/C1R

タイヤはなるたけ早めに交換しようぜ
そんなに高いものでも無いんだし

25 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 10:23:16.50 ID:ZRCSgXmB

>>23
横のひびがはいってからどんどけ走れるかやったことあるけど
意外と3千�`ぐらいいけたよ。
先にエアバルブのゴムが逝っちゃってタイヤ痛めたので交換したけどもっといけたのかもしれない。

でも早く換えるのが吉だね。
横ひびは瞬間パンク修理剤持っていても無理。

自分で交換したことがなければこの際やってみるといい。
ＮＥＴで買って送料込みでも前後2,500円ぐらいからだよ。

序でにエアバルブをL型にしよう。

26 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 11:22:31.93 ID:UsP/5ttI

ライブDIO-Jのクラッチを強化したいんですが、KN企画の
「強化クラッチDIO系�U　 細幅タイプ クラッチシュー　接地面35mm」でいいですか？
どなたか取り付けした人いらっしゃいませんか？

27 名前： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/13(水) 13:00:57.40 ID:pnfSdzfQ

>>24>>25
そうだね。早めに交換するよ
自分で交換かぁ
ググってみたけどなかなか簡単そうで
難しそうな感じだね

28 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 13:06:56.24 ID:pG+JyEgb

初めてタイヤ交換したとき
冬でも汗かいたから
この糞暑い中やったら汗だくになるな
俺が汗かきなだけなんだが

29 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 17:20:15.13 ID:kTgXqd6s

>>23
個人的には「タイヤを付け替える」事よりも
「リアタイヤを取り外す」方がきつかった。
初チャレンジの感想です。

30 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 19:18:34.73 ID:ZRCSgXmB

スーパーの話だけど
L.クランクケースのタイヤ側に六角の穴があるよね。
あれ何？
タイヤ固定させるために六角棒つっこむの？
それにしては穴が浅いような。

31 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 21:42:16.96 ID:AEj1qUc6

superdioもってないからわからんけど
エアクリ固定用のボルト穴じゃないのかねｗ
それかブローバイガスを排出する穴

32 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:25:25.16 ID:RvdbII/V

エアクリボックス止める穴だな
タイヤ側からナットを入れる

釣り？w

33 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:37:52.28 ID:z7XyeOwD

>>26
Ｊって新式クラッチ？
だったら取付不可能っちゃ
社外パーツが出てないっちゃ
付けたかったら
おやじのLIVE DIOってブログ読んで参考にするっちゃ

34 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 22:46:55.82 ID:ZRCSgXmB

>>31
>>32
違うってｗ
横型にはないのか
説明しにくい。

junさんとこの写真を拝借して
ttp://www.maroon.dti.ne.jp/j-gamma/jpeg/dio/dio_before_repair.jpg
ドラムブレーキシュー枠円外の2時当りにある貫通してない穴。

サービスマニュアルにも絵に描かれているが使ってない

35 名前：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 23:06:33.27 ID:z7XyeOwD

おやじのLIVE DIO
すべて正しいと思うな
ぶっ壊れるっちゃ

36 名前：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 01:51:35.15 ID:1Rvyepsi

オヤジのLIVEdioって何げにスゲー参考になる

が、あそこまで元気に走らない俺のLIVEdioにわだかまりが…

37 名前：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 07:24:30.21 ID:l7umBbrP

>>33
やっぱり新型クラッチは社外無しですか．．．
クラッチミートの回転数上げたいんだけどなあ。

38 名前： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/07/14(木) 12:22:58.02 ID:TMfbqTDa

ライブDIOのエンジンオイルって
ランプついたら足せばイイんですか？
ゲージがないから
いつ足すのかわからない
モリモリ満タンにしちゃえばイイ？

39 名前：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 13:13:24.33 ID:YRFxhgCY

同じオイルを定期的に注ぎ足してればいいよ

40 名前：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 13:29:07.25 ID:9cKmtMWZ

クラッチスプリングだけでも、交換出来ないのかしら？

41 名前：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:24:41.06 ID:jdicng2o

>>40
新ｸﾗｯﾁにつくのは
つくけど事故責任で デイトナのZX用の
ホワイトのやつ付けてた
いい感じだったけど ４年でスプリングが 外れるトラブルが１回あっただけ
他のやつも試したけどデイトナが一番しっくりきた
他にはヤマハのやつがググればでてくるよ

42 名前：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 16:54:41.41 ID:l7umBbrP

>>41
良い情報ありがとうございます。
ちなみに新クラッチって高年式4st用は流用できないのかな。
そもそもAF34用の純正新クラッチって通販だとなかなかないね。
バイク屋に直接発注しないとだめかな？

43 名前：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 17:09:46.33 ID:4faKKLrl

>>37
カメファクのCA1PB用強化クラッチスプリングを流用してる
ちゃんとミート回転数上がったぞ
ヤマハ系用のやつの方が流用しやすそうだけど試してはない
スプリングフック持ってないとニッチもサッチもいかなくなるからなー

それと
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/alba-mcps/cvt-011.html
このキットを考えてる奴が居たら、ちょっと待て
どうやら細ベルト用設計のプーリーをそのまま持ってきてるみたいで
ZXの太ベルト使うと千切れる
試してみたから間違いない

44 名前：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 20:31:10.45 ID:y6mxBY4f

>>43
ベルトまでセットのキットなのにベルト切れるのかよ
AF28専用って書いてるのにおかしな話だな

45 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 03:32:07.47 ID:rj5ivfYj

クランクシャフトシールを外してクランクベアリングなどにグリスアップするのは不味いですか？
あそこはオイルでやっているのですか？

46 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 07:49:44.04 ID:UOb4u1jQ

>>45
混合気に混じった２ｓｔオイルで潤滑されてる。
グリスアップして問題ないと思うけど、
時間が経つとガソリンで流れるのでは。

47 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 10:23:26.70 ID:JFZR94Ty

ＡＦ２８乗りっすがスピードメーターが突然動かなくなりました
ケーブルが切れたでＯＫ？
部品っていくらくらいっすかね？

48 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 17:23:24.46 ID:U79eJRBQ

1500円しなかったと思う

49 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 18:52:35.58 ID:qORSBIB6

ケーブルインナーだけなら400円程度

50 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:11:48.56 ID:AycFPKKv

メーターパネル
新品で9800円ぐらいしたと思うｗ

素直に社外かっといたほうがいいかも。

51 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 22:25:13.20 ID:UOb4u1jQ

メーターパネルなんてヤフオクで500円くらいじゃね？
出品するのも面倒なので２セットくらいゴミ箱に捨てた覚えがある。

52 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:15:29.87 ID:4YXcO58C

素Dioのメーターなら、1個使う予定ないのが余ってる。
近所なら手渡しであげるけど・・・都内A区

53 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:30:28.14 ID:SFf3hPNt

足立区と聞いただけで盗品なんじゃないかと思ってしまう俺がいる

54 名前：７７４ＲＲ：2011/07/15(金) 23:57:56.88 ID:4YXcO58C

>>53
確かに多いよ、原付の盗難。
自転車もほいほい盗まれる。
オレの原付にはニセ・イモビがついてて、赤LEDを点滅させてる。
チャリは室内保管。

55 名前：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 03:16:14.34 ID:fWCvCG9E

いらん心配なんぞしてんならニュース見ろよ

引ったくりNO.1は神奈川県なんだぞ。
そして足が付かない様に盗難車両で（ｒｙ

56 名前：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 04:23:51.93 ID:NQYdRkt/

>>46
回答有り難うございます

バイク屋によるとそこはグリスアップはしない方がいいとのこと

57 名前：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 05:00:35.70 ID:jQeNeGhT

1位以外は盗難が無いわけじゃないしさ

58 名前：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 12:27:30.13 ID:VlJlXmIT

ディオは通勤にしか使わないし会社も家もガレージ保管の俺は盗まれる心配は無さそうだから家では鍵はつけっぱだ。

どちらもガレージまでに距離があるしな。

59 名前：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 15:27:35.21 ID:hFmyd7eA

職場にディオのパワフィル使用の奴がいるんだが
原付通勤二ヶ月目にしてパワフィルと羽を盗まれたw

60 名前：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 18:58:08.80 ID:VlJlXmIT

あ、でも教習所通ってるときは帰りにヘルメット盗まれたよ（赤ラメコルク半）。

教習所だからって安心できないな。

61 名前：７７４ＲＲ：2011/07/16(土) 22:16:27.80 ID:ZWiobmtZ

おやじのLivedioの掲載されてる
ライブとＺＸのドリブンシャフトが並んでる画像だけど
あれって右がＺＸってなってるけど逆じゃないんかなぁ？
逆じゃないなら、オレの中古ライブのドリブンシャフトだけがＺＸって事になるんだがw

62 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 01:55:07.93 ID:q9f+VFCx

黄色ナンバーにしてかっ飛ばしたい
けど黄色にしたら大事なものがなくなる気がするなあ

63 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 04:58:43.56 ID:eJbqa0eg

>>62
黄色にしているが何も失ってない。
何を失うのだ？金か？命か？
全ては自分次第。

64 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 05:32:05.00 ID:s2Hgdl93

俺の場合貴重な浦和市ナンバーを永遠に失ってしまう

65 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 06:21:12.71 ID:O0yYn11G

盗まれたと申告して
記念にもらえばいいじゃん

66 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 08:51:47.91 ID:eJbqa0eg

>>64
なぜ？

67 名前： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/07/17(日) 09:59:47.87 ID:3xV8euWr

今日サイドカウルくるから
ライブDIOバラバラにしたんだが
まだこない暑くなる前に終わらせたいのに…

68 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 10:05:42.33 ID:B1H7Tw2/

>>66今は、さいたま市と言ってだな

俺は、朝霞市だから>>64の気持ちはわからんが。

車は、千葉ナンバー
大型は、袖ケ浦
本当は、届け出かえなきゃな

69 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 14:53:16.64 ID:NUmii8lZ

ナンバープレートがひらがなになってしまう地域にだけは住みたくない

70 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 15:13:53.23 ID:1jCbcjST

フロントホイールの中心部？回る所？から黒いオイルっぽいのが噴出してくる
拭いても拭いても出て来るけどアレは何なんだろう？
劣化したグリース？
用語とかわからないからググりようがない。
まあアレが普通というのなら気にしないんだけど。

71 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 16:02:08.54 ID:B1H7Tw2/

>>69遠回しに袖ケ浦ナンバー馬鹿にしないでください…

72 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:17:57.18 ID:Fj9KVT+C

>>70
オイルシールが逝っちゃってる
自分で交換出来ないなら、すぐにバイク屋に持っていきなさい

73 名前：７７４ＲＲ：2011/07/17(日) 20:42:55.48 ID:1jCbcjST

>>72
ありがとう。
ホイールの脱着はやったことないしバイク屋に見て貰おうと思うよ。

74 名前：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:05:59.69 ID:0jVak3GB

先輩教えてください、フルノーマルです
貰い物で走行距離不明

スーパーＺＸのセル飛び出しピンが３０�`辺り
でチーチューと音が出ます、ピン外すと音が出ません　　
ピンのカバー側の軸に、Ｏリング内径７，８�_を３�_
足しましたが余り変わりません、純正でピンに
ワッシャーのような物が付いてるのでしょうか？
カバー側にスペーサーが有るのか、お答えお願いします。

長文ですみません

75 名前：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:09:41.99 ID:hcns3u2+

>>71
？？
袖ヶ浦ナンバーはむしろ好きなんだけど
2/3が漢字だし言葉の響きが風流だと思う
ひらがなしかないナンバーは遠慮したい

76 名前：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 07:46:27.17 ID:3cr4PApt

ライブディオとかでフロアメッキシートとかよくオクとかで見かけるけど
あれってＡＦ２７でも使えるかな？
足場がもうぼろぼろで上から被せたいんだ。

77 名前：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 08:33:16.05 ID:Rx3Gbznx

>>75
つくばナンバーの俺に謝れwww

>>76
ライブディオはAF34.35
AF27はスーパーディオだから合わないよ。

78 名前： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/07/18(月) 08:38:09.83 ID:DJBWcL0h

>>76
オクで足場だけ買えばイイんでない？

79 名前： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2011/07/18(月) 12:13:10.70 ID:DJBWcL0h

ライブDIOの社外品モールつけた人いる？
あれって加工無しですんなりつくかな？
加工しなきゃなら純正探すけど…

80 名前：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 12:19:14.15 ID:d7qi5BY1

岡山在住です
どなたかライブDIOかスーパーDIOかDIOを安く譲ってください
近県なら行けます。
どうぞよろしくお願いします。

81 名前：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 18:15:13.02 ID:F9uTXoq8

28ZXついこの間あげちゃったよ。
神奈川だけどｗ

82 名前：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 18:28:14.75 ID:ed+vn/qN

スマンが便乗させてくだされ
外装のヤレは全く気にしないので
動くライブＺＸを誰か譲ってはくれないでしょうか
事故車でも良いです

83 名前：74：2011/07/18(月) 19:27:35.31 ID:0jVak3GB

自己解決しました

84 名前：７７４ＲＲ：2011/07/18(月) 20:20:26.88 ID:W1fSYOKf

それはさておき昨日49km/hでキップ切られちまったよ
みんなも速度超過っつうかパトカーには気をつけような


黒いボディに赤と黄色のラインで仮面ライダーBLACK仕様にした翌日にコレだよ！
暗黒結社ゴルゴムの手先にマークされたとしか思えんｗ

85 名前：82：2011/07/18(月) 21:24:39.53 ID:yutieyP8

自己解決しました。

86 名前：82：2011/07/18(月) 23:43:09.19 ID:ed+vn/qN

>>85
誰だお前w

87 名前：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 01:42:47.11 ID:PJ1Cq2dB

>>80,82
外回り営業の俺からアドバイス
庭やアパートに転がってる奴見つけたら
家主に声かけてみろ
意外と処分に困ってたりするぞ
名刺が有るなら会社名に斜線ひいて
ピンポーン「お忙しいところすみません。
会社ではなく個人的な事なんですが…
たまたま見掛けたのですが、あの原付、もしも不用でしたら
譲っていただけないでしょうか？」って

大抵は、ただ〜5000円位だ
で、980円の中華バッテリーとキャブOHでエンジンは、かかるだろう

88 名前：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 03:36:39.40 ID:E2M7isms

SSのおっちゃんが言うには
バイクを処分してくれないかとよく客から依頼されるらしい。
この時はロードパルを入手していた。
仲良くなっておくのも手だ。

89 名前：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 08:08:53.96 ID:PJ1Cq2dB

乗ってる奴がコノすれの住人みたいだったら
早々ダメにはならないけど

バッテリー死亡、プラグ痩せ痩せ、エアクリぐちゃぐちゃ、WRシャーシャー
でもメンテしないでキックで無理矢理乗ってるようなの多いからなぁ

スクーターってダメにして処分に困るが多い
もったいない

90 名前：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 08:52:25.82 ID:B8sGsovu

>>89
値段も安いし手ごろなのは間違いないけど、故障も自転車のチェーン切れとかみたいに
見たまま分かるって訳でないレベルにはあるからなぁ

それでも中大型に比べれば遥かにラクなんだろうけど…
メンテが行き届かずに「使い潰された」50ccってのは結構あるだろうね


キチンと金払って買った以上法の範囲内でどう乗るのもオーナーの自由とは言え、
もうちょい一台を大切にして欲しい。とは思う
俺のAF27もいつまで乗るかは知らんが、天寿をまっとうするなり、大切にしてくれる
次のオーナーに会えるまではキチンと面倒見ようと思うよ

91 名前：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 18:55:46.01 ID:zzob30Qg

ＡＦ２７最近手に入れたけど、エンジン自体は丈夫なんですよね？

92 名前：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 19:06:36.54 ID:yd+Gwi63

エンジンはノーメンテで10万kmはいった

93 名前：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:24:16.61 ID:jVQIp0X/

すげーな。駆動系は何回ぐらい整備した？

94 名前：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 23:30:51.93 ID:xdItQ6SS

AF35コンビブレーキ車のフロントサスが固着していたので96年式ZXのHD-SUSに取り替えようとかんがえています
キャリパーブラケットの形状がもともとついていたものとHD-SUSで異なるようなのですが、そのまま流用可能なのでしょうか？
それともZXの物のキャリパーとマスターが必要になるのでしょうか？

よろしくお願いします

95 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 00:06:21.07 ID:q+5S2xEl

ボルトの長さの問題があったはずだがたしか大丈夫よ。

96 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 01:57:41.77 ID:fC5/TD/C

>>92
乗った期間はどれくらいですか？クランクシャフトシールの交換はしましたか？

97 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 06:18:19.30 ID:slPuRO5i

ライブディオバーハン仕様にしたいんだけど、オススメのメーカーありますか？

98 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 12:21:19.41 ID:4aybzJ7r

自己解決しました。

99 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 12:38:49.88 ID:+O2rnHSz

>>97
ホンダ

100 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 13:14:56.76 ID:ljK2idfn

もう廃盤じゃね？
ライブディオ用のバーハンキット

101 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 14:05:37.15 ID:I/+2tInb

中古で買って約10年になるAF35、フロント ディスクのヤツ。
24000kを超えても調子はいい。

後ろのタイヤを替えたくらいで、ノーメンテでここまできました。

そろそろフロントタイヤがヤバイ、ツルツルになってきました。

タイヤ交換とメンテナンスをするか、買い替えるか、悩んでます。

こんなことなら、キチンとメンテしとけばよかった！

102 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 17:21:26.74 ID:yojA2/VC

開業大杉産業でまとめろ

103 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 17:42:12.33 ID:YkKjv1h+

ライブDio F34乗っています
タイヤサイズは3.00-10ですがBT39に変えたいけど3.00-10サイズ無かった。
どのサイズをしたら良いですか、教えて下さい

104 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 17:48:45.56 ID:+O2rnHSz

>>103
前後3.50

105 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 17:55:02.09 ID:VbKZjQ9g

>>103
あるんじゃないの？
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt39ssmini.html
自分が入れるなら90/90-10くらいかな

106 名前：７７４ＲＲ：2011/07/20(水) 18:15:02.87 ID:YkKjv1h+

>>104-105 ありがとうございます。
>>105 3.00-10　ありました　これにします。ありがとうございました

107 名前：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 20:49:23.82 ID:fZQXlW3i

ライブエンジンNo.AF34E−3646･･･はＺＸ規制前？後？

108 名前：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:15:13.39 ID:xA7//0gc

>>107
それは・・・・・・・後。
俺のNo.AF34E−3647･･･なんで間違いないね。

109 名前：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 21:22:23.25 ID:5HN0Y8sE

タイヤ交換するか買い換えるかって酷すぎないか？
タイヤを変えたくないから原付買い換えるって初めて聞いた
解体屋の5000円スクーターでもそんな事する奴いないわw
ムカついてもスルーよろ

110 名前：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 13:39:45.72 ID:/5FJ+Esv

鍵が壊されてた（三度目）
毎日見張って武力介入しかないんだろうか

111 名前：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 13:41:18.00 ID:qvtO7He6

被爆するぞと書いとけばおｋ牧場

112 名前：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 13:42:39.86 ID:/5FJ+Esv

おw
福島ナンバーにすれば知恵のない人は被爆するとか勘違いするかもねw

113 名前：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 15:08:04.68 ID:HCOxygz5

Uロックかワイヤーロックしてる？
メインキーだけ壊してもダメだと分かれば被害が減るんじゃないかと思うんだが。

114 名前：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 23:52:13.68 ID:/e8tWOtk

>>110 キーシャッター付いてない？

115 名前：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 01:37:28.01 ID:Qu53dFos

KNからダルマキー（古くてごめん）みたいなの
あったような、自販機みたいな形のがね

116 名前：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 07:08:20.61 ID:F9UheY/C

>>110
俺も去年やられたキーシャッターを閉めてても
接着剤盛られたら交換するしか・・・

117 名前：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 19:37:03.41 ID:Iy6dvwP2

誰かライブＺＸのクラッチアッシー余ってないですか？

お安く譲って頂けないでしょうか？

118 名前：７７４ＲＲ：2011/07/23(土) 20:36:01.93 ID:c8S/ngNz

ライブディオSRにZXフォークとホイール移植しようとしてモトジャムでキャリパーベース買ったらSRのがそのまま使えた。
無駄な買い物だったorz

119 名前：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:38:45.28 ID:h7bQpB/X

規制前非ＺＸのエンジンにＺＸのクランクシャフトは組めますか？

120 名前：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 00:47:40.40 ID:xG3Me8MY

>>110
ブレーキ聞かないようにして・・・あ、自分で罠にかかるかw

121 名前：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 09:37:24.39 ID:lsITnsQy

>>118
メーターギアが合わないでしょ？

122 名前：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 10:13:49.18 ID:tMuEPhXo

>>121
もちろんメーターギアもあるけどSRのキャリパーだとリムに当たってホイールがつかないからキャリパーをちょいと削ってみる。

123 名前：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 15:02:45.82 ID:zcvWXhCC

AF35のＺＸのステムとドラムブレーキのステム
サス取り付け位置の間ピッチが異なるとはしらなかった、残念

124 名前：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 01:17:50.68 ID:Fk+nWlkh

走行後、リアホイールが滅茶苦茶熱いけどこんなもんなの？

125 名前：７７４ＲＲ：2011/07/25(月) 01:41:01.09 ID:WDUiEQU8

そんなもんだよ。
ブレーキの発熱は多いし、マフラーからの輻射熱やエンジンと駆動系からの熱の伝達で
冷えが阻害されるから、特に夏場は予想外に熱い。

126 名前：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 00:09:51.99 ID:+TQrn1El

信号待ち時、エンジン弱って止まる。エンジンかかっても次の信号待ちも止まる
原因わかります？

127 名前：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 00:26:31.65 ID:5bOiHVdI

>>126
あったまってる時、アイドリング不安定ということでしょ？
エアクリ汚れてるとか、キャブ汚れてるとか、プラグヘタってるとか、
いろいろありそうだぬ。

128 名前：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 01:33:18.54 ID:M6XqDS7C

もう夏休みかぁ〜

129 名前：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 02:41:37.81 ID:1ogOmV+Z

中免取ったので今乗ってるAF34を51ccにしたいんですが、
51ccのキットって今は売って無いんですか？

130 名前：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 04:20:57.65 ID:EvehVCNS

>>129
68と71があるよ

131 名前：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 12:35:35.12 ID:wr4y8c23

クラッチに関して質問させてください。

エンジンがかかっていない状態で車体を押すとクラッチ付近からゴロゴロ音がします。
クランクと、クラッチを外した状態のギヤケース周りも確認しましたが変な音はしませんでした。

クラッチとシャフトが滑ってる？みたいなのですが、原因としては何が考えられるでしょうか？
ライブディオZX規制前、シューが三枚の物です。

宜しくお願いします。

132 名前：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 15:37:47.63 ID:OVdYCF62

>>131
クラッチじゃなくてドリブンプーリー内のベアリングが壊れたんだね
フェイスセットドリブンを交換でなおる

133 名前：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 21:18:04.72 ID:DlVRBeun

通勤で使ってるAF34なんだが、今日死ぬかと思った。
信号で出だして40Kmぐらいで左側からバリバリバリッと大きい音がしてタイヤロックその後エンジン掛かるも走り出さなくなった。

プーリーケースの中どうなってるのか、怖くて見れない。

134 名前：131：2011/07/26(火) 21:57:38.74 ID:yu7jDwO/

>>132
レスどうもです

ドリブンプーリー内のベアリングですか！
ネット上で探しても似たような記事がなかなか見つからず困っていた所でした。
ホントありがとうございました！

フェイスセットドリブン・・・結構値段するんですね・・・ｗ

135 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 01:59:27.54 ID:8lqFkg61

>>133
ベルトが切れて破片がケースとクラッチアウターの間に挟まった、に一票。
最悪の場合、クラッチアウターが固定されてるシャフトが曲がって駆動系
をプーリーからファイナルギヤまで一式交換することに。

136 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 02:04:49.91 ID:EeNUnkZP

>>133
俺だったら開けて確認しないと枕高くして寝られない
修繕費用の皮算用してからでないとなｗ

137 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 11:57:39.79 ID:XaNrJcVy

規制前後期のＺＸに純正シャッターキー取り付けようと思い、部品揃えたんだけど
左サイドだけどうしようか迷ってるんだけど、教えてくれ。

外装は破損してる所もあるから、オクでセットの買おうと思ってるんだが、
規制前後期と規制後シャッターキーのじゃ値段が全然違くて迷ってる。

純正シャッターキーカウルはシートキーの部分は凹みも無くなってるんだが、15,000円ぐらい。
オクのシャッターキーのはシートキーの部分が塞がってるだけで形は残ってるんだよね。

オク安い規制前後期のを買い、左サイドだけ純正シャッターキーカウルを購入しても
カラーが違うんだよね。規制前がパールシーシェルホワイト、規制後がパールミルキーホワイト
分らないぐらいなら、そのまま付けるけど、どっちにしろ2万オーバーだし。

一応案としては
1､オクで規制前のを購入し、シートキー部分をパテで埋めて、塗装。予算1万ぐらい。
2､オクで規制前のを購入し、左サイドだけ純正の使用。(カラーの違いが目立たなければ)2万2千円ぐらい。
3､オクで規制後のを購入し、左サイドのシートキーの凹みをパテで埋め、塗装。2万2千円ぐらい。

なんだが、みなさんは1-3の場合どれにしますか？よろしくお願いします。

ちなみに塗装は単車のタンクもやったりした事あるんで、問題無いかと。
パテ埋めはやって事無いです。

138 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 12:20:26.99 ID:6LpTUyNW

4、オクで規制前のを購入し、シートキー部分によさげなシールを貼ってごまかす。

139 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 12:35:54.30 ID:XaNrJcVy

>>138
それはちょっと勘弁w

140 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 18:15:26.21 ID:vQdO0BIK

今日へんなおとすっからクランクカバー開けたらクラッチスプリングが一個折れててしたにおちたw
af34なんだがクラッチアシー買おうか迷う

141 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 20:59:52.03 ID:/T6CzNA7

プーリーケース開けてみたら
>>135
正解
しかも、最悪な方・・・orz
シャフトの元から円を描いてぐるぐる回る。
あそこを外すにはエンジン番号刻印してあるところのボルトを外せば良いんだっけ?

142 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 22:07:46.76 ID:iuw0oiRu

AF34/35のディスクブレーキキャリパー内のシール型番なんだ？
前輪ロック状態を何度か切り抜けてきたけど、シールが2つともボロボロ。
13年ぶりに新品を付けてあげたいｗ

それと、ブレーキフルード入れるタンクに入ってるゴムの黒いカバー？(タンクの形)は何か意味あるのかな？
ブレーキフルードの残量とか見えないんだけど・・・

143 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 23:07:08.24 ID:HAIgC7In

なんだとはなんだ

144 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 23:33:18.94 ID:8lqFkg61

>>141
あちゃぁ・・最悪の場合を言ったんだが当たっちゃったか、お気の毒に
ディオのじゃないけどちょうど机の上にエンジン転がってるから写真撮った
赤丸で囲ってるボルトを外すとファイナルギヤボックスが外れるよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1311776880437.jpg

145 名前：７７４ＲＲ：2011/07/27(水) 23:47:32.26 ID:2j80XKBq

AF34のガソリンのキャップが開けづらい。
いつも両手使って開けるぐらい硬い。
対策方法あります？

146 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 01:17:21.20 ID:Kvop+jC3

シリンダーの形状が違うから前期に後期の鍵はポン付けは出来ない…はず

147 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 03:00:04.15 ID:9PHVrYK3

粗大ごみ屋にあったAF28ZXが昨日まとめて鉄屑になっちまった…もっと前に｢これって廃棄なんですか？｣ってきける強いハートになっときゃよかった…

148 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 07:59:13.00 ID:Q3fmcLsl

>>142
そんな知識レベルでブレーキ廻り触らないほうがいいよ。

149 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 08:04:33.71 ID:r6v8C+qL

>>144
ありがとー
最近道路脇にある無料引き取りのリサイクルから貰ってきたDioから部品外して付け替えてみる。

150 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 08:13:41.82 ID:hcv3agcU

>>142
素直にバイク屋もってけ。

151 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 12:48:51.98 ID:ZBkP+TXu

スーディオ復活させて都内を爆走してきた
20年前のマシンとはいえ2stだから
最新の4st120あたりなら楽勝だろうって思ってた
でも爆走してると4st勢や100ccに軽く千切られた
もはや時代が違うのか

152 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 14:33:07.78 ID:GSYg+QdI

>>151
2st100が最新4st125にすら勝てないのに。
50じゃ普通に考えて無理だろう
スクーターに限っての話ね。

153 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 15:52:39.35 ID:An1Ly6yz

こないだＦフォークが死んだので変えようとしたらステムの上２本が締まらない。
どうしたらいいものか・・・

154 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 20:32:53.70 ID:T7owQiZu

>>152
そうなんだ
つまんない時代になったもんだえね

155 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 21:03:56.56 ID:TVI9wJ8c

V125にも80ccのDIOで楽勝なんだが。

156 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 22:41:27.49 ID:Kvop+jC3

v125のエンジンでライブに乗りたいなぁ…
技術ないけどw

157 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:00:32.14 ID:9UpniFtz

>>153
フォークの位置がずれてるんじゃね？

158 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:27:31.45 ID:An1Ly6yz

>>157
少しずれてたみたいですんなり入りました。

159 名前：７７４ＲＲ：2011/07/28(木) 23:49:02.44 ID:hcv3agcU

>>151
４ｓｔ 50ccに負けるなら性能劣化してると思うけど、
４ｓｔ 100ccなら完調であってもノーマルDIOで勝てるわけないと思う。

160 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 00:12:19.39 ID:Gt4QrYYA

>>145
キャップに2ストオイル

161 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 04:35:00.10 ID:srRi3S8v

ボアアップしてる人に聞きたいんだけど、ベルトの耐久性ってどれ位？

162 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 07:32:53.36 ID:UrirGldi

あとオイルは分離？

163 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 08:20:21.36 ID:Ghot7aie

>>161
ベルトの耐久性は意識したこと無い。
ちぎれるほどのパワーではないので減りに気を付けてればいいんじゃないの？

オイルはオイルポンプ加工で分離。

164 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:42:40.91 ID:OsHa1UAa

中華カウルが案の定、ボルトオンでつかないw
これ、何をベースにコピーしたんだw？

165 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:47:51.20 ID:ekpyVD78

>>161

ベルトは意識した事無いね

オイルは慣らし中はポンプそのままでいいオイルをタンクに混ぜて半混合
終わったらポンプ改造して分離にするけど
ポンプの中のカム削りすぎるとオイル多すぎになるから
ある程度、感で加工してるけど
ちゃんとオイル管理したければ混合にした方がいいよ

166 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 13:49:11.60 ID:ekpyVD78

>>164

爪の位置が合わなくて折りまくった思い出があるなｗ

167 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:56:02.01 ID:gFnJWkMd

AF27
78ccアルミボアアップキット買ってみた
五月蠅いのが嫌だからキャブだけ前期AF35のものにして
エアクリとマフラーはノーマルでいこうと思ったけど
キャブセッティングがまるで出なかった

168 名前：sage：2011/07/29(金) 22:32:07.64 ID:cgHktopi

>>167
下スッカスカじゃない？
ヘッドのドーム形状変じゃない？

169 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 22:44:35.22 ID:t56aZx+j

78cc使用中
ピストン加工して分離で使ってる
スプリング弱いの使ってローラー軽くしてる

170 名前：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 23:10:14.07 ID:gFnJWkMd

>>168
ヘッドは付属していないキットを買って、以前入手したあったΦ50のヘッドを使った
プラグの傾斜がキツい中心に半球形ドームがある形状で、多分ヘッド付きのキットも同じものだと思う

下がスカスカと言うか、そこまでの域に到達できていない
ノーマルのエアクリではスロットル開度一定で負荷変動による回転数の変化に対応できない感じ
スロットルを開けて、ゆっくり発進してスロットル一定のまま回転数が上がっていくとそのままストールする
その回転数でストールしない設定にすると無負荷では回っても乗車した状態で負荷がかかるとストールするので発進加速ができない

取り急ぎで行ったセッティングが甘いのもあるだろうし、吸排気ノーマルでは対応不可なのか判断に迷うところだけど
通勤につかわないといけないのでとりあえず50ccに戻した

また時間を見つけてトライする

>>169
参考までに吸排気とジェット類#の構成を教えてもらえると助かる

171 名前：161：2011/07/30(土) 00:16:07.11 ID:vwk6HHk7

うーん、やっぱZXベルトだともつのかなぁ？ ライブ無印で前にボアアップ
してた時は、細ベルト＆プーリー頂点研磨のせいか強化ベルトで1500km
純正ベルトで2000kmでぶち切れてたんで焼きついたのを機会に50に戻した。
他サイトでもZXでもベルト切れが載ってたからそんなもんかなと思ってたんだけど
ググってもヒットしないから俺固有の事だったのかなと確認したくて

172 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:49:05.39 ID:fbwkZo92

>>171
ハイプリ化してるとやりすぎの場合はZXでもベルト切れる事はある
細ベルトの場合は長さ的に余裕が無いからアホみたいにハイプリ化すると
ベルトへの負担はすごく大きくなるよ
逆を言えばちゃんと程々に加工してるんならいくらパワーあってもベルトは切れない

173 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 00:58:37.85 ID:km/bp/Ey

>>171

素ディオのEGの方が程度がいいのか
あんまり潰れた事無いな

強化ベルトは仕方ないとして
純正ベルトはたまたまじゃないの？

174 名前：171：2011/07/30(土) 01:24:28.82 ID:vwk6HHk7

そうか、ハイプリし過ぎだったのかなぁ。紫紋のプーリーで外した状態で
フェイスとプーリーを指で挟んでベルト外周で丁度ツライチ迄頂点削って
プーリーにマジック引いて走行して使い切ってることは確認してた
ボアアップ中約1万kmで純正4本・強化2本位消費した。全部粉々に粉砕

175 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 07:45:29.99 ID:/ulIWGw7

>>174
切れないと書いちゃったけど、粉々になった実績があったのか・・・すまねえ。
プッツリ逝く場合、ケースとの干渉が多いけども粉々は何が原因なんだろね。

176 名前：171：2011/07/30(土) 08:09:07.69 ID:vwk6HHk7

あぁそれと一応ケース内部の干渉しそうな所も一応削ってる
まぁ乗り方も、スイッチングアクセル・20分全開とかも多かったけど
大体2000km寿命も粉々粉砕もほぼ一緒だった
一度味わっちゃうと50じゃ全然物足りなくてｗ

177 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 08:51:52.69 ID:/ulIWGw7

ケース内の熱が関係してるかも知れないね。ゴムは熱に弱いから。
TODAYにも付いてるダクトを後付できれば検証できるかも。

178 名前：171：2011/07/30(土) 11:50:17.43 ID:vwk6HHk7

今更ながらベルトについて調べたら、素ライブとZXで幅はもちろんだが
長さも違うのね。素ライブが15x650mmでZXが18x672mm
純正プーリーの外形は同じだったと思ったのに？？
社外ハイプリで共用の場合ボス長で素ライブだと外周使い切れないから
ベルト短くてもOKって設計なのかも、それを使い切ってたら足りないのかも

レッツ2が15.5ｘ666mmみたいだから試してみようかなぁ

179 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 16:30:58.34 ID:zEwNCmOp

素ライブ＆SRとライブZXはZXトルクカムが直径がでかいのよ…

スーパーZXにライブZX用のベルト入れたら、ケースの
中で長い分、キャブの辺りで上下に擦れた後が有り
純正に戻したよ

180 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 17:55:54.27 ID:uclb/hNg

>>170
78ccにしたのは何年も前でその当時のうる覚えの記憶だけれど
ノーマルでは同じような症状が出たよ
メイン、スロー各ジェットとニードルの調整で走る様にはなったが
まともなセッティングではなくエアクリＢＯＸを加工した

181 名前：171：2011/07/30(土) 18:05:51.04 ID:vwk6HHk7

なるほど、ドリブン・トルカム側の直径が違うからプーリー同径でも
ベルト長が違うのかぁ盲点だった。
ライブZXならボアアップしてもベルト大丈夫で、素ライブだとベルトもたない
って結論になっちゃうのかなぁ

182 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 19:24:26.15 ID:zEwNCmOp

KN○画、デ○トナ、キ○コなどはレース用で伸びがシビアでベルト
に滑らかさが純正より硬いから、切れ易いと言う噂も有る

スーパーZX、純正プーリー加工、キ○コCDI、MJ８０、エアクリ穴
ZXノマフで、ヤエ�`出たが、バイク○ーツセンターのマフラー駄目だ
目一杯引っ張ってオワ�`ヨ…

バイクパー○センターのライブ用ステン巻きが、加工プーリーで
オエ�`出てレスポンス良かっただけに残念

183 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:35:14.70 ID:qBgSxhhP

>>181
プーリーの径を見ただけじゃ減速比やベルトの寸法は考えられないのよ
ドリブン側の径が違うのは当然としても、素Dioだとプーリーが6mmスライドして最大
変速状態になるのに対し、ZXだと10mmちょいスライドしないと同じ状態にはならない

簡単に言うと素Dioは2〜6速までなのがZXだと1〜6速まであって、ファイナルギヤと
エンジン回転数が同じなら最高速度は同じにならないとおかしいのね
が、ZXだと7速をぎりぎり追加出来るベルト長の余裕があるのに対し、素Dioだと
元々その余裕がないからちょっとのハイプリでもベルトへの負担が大きいのよ

ZXでもスーパーZXならライブZXよりベルト短いから、厳密に言えばライブZXの方が
ハイプリ化の為の余裕は大きいし、素Dioだとライブでもスーパーでもどちらも
ベルト長にそこまで余裕があるようには作られていないから、社外ハイプリをさらに
加工してしまったりするとベルトの負担は洒落にならなくらい大きくなるのね

だからこそ素Dio用とZX用が共用になってる社外プーリーってのは危ないものも
あるって事なんだよ
プーリーの頂点が低くてZXばりに大きく横スライドしてしまうものもあり、そんなもんを
ベルト長の余裕の無い素Dioに組んだらベルト千切ってくれと言ってるのと同じなんだ

184 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 21:48:07.06 ID:G4UXKrWW

>>178
レッツ2情報マジっすか！？
オレの理想な長さと幅なんです

185 名前：170：2011/07/30(土) 21:58:49.70 ID:N5rDaOSV

>>180
やっぱりエアクリ加工しないと難しいか
情報ありがとう

186 名前：７７４ＲＲ ：2011/07/30(土) 22:59:18.02 ID:o8Xp+vS/

ＫＮボアのキットとかって、デイトナやキタコの規格を超えられなかった
ごみ製品（バルク）ってバイク屋に聞かされたんだけど、
実際えどうなんかな？すでに６０ｃｃキットインスト済み(´＾ω＾`)

187 名前：７７４ＲＲ：2011/07/30(土) 23:00:36.73 ID:OfoCxnz8

ZXドリブン、ZXハイプリをライブに使った場合、
使い込んで減ったZXベルト＋スペーサがいい感じだった。

188 名前：171：2011/07/30(土) 23:58:18.94 ID:vwk6HHk7

>>183 やっぱりその辺の強度ってか耐久限界の問題かなー
そこでEgスワップも視野に入れて、ライブZXでボアアップした場合の
ベルト耐久性が知りたいんですよ

>>184 レッツ純正は幅16(16.5かも？)x666mm みたいだが、オクの
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s236975127
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w63767034
が、15.7x666mm でよさげかなと企んだ

>>187 それってベルト斜め掛けでヤバイって記憶が・・でも教えて
ZXドリブンってポン付けOK？(ドリブンシャフトの段つけ位置同じだったけ？)
プーリーフェイスは素ライブ用だよね？
ハイプリの頂点カットしてる？
ハイプリ最外周まで使いきれる？
スペーサーは厚みどの位？

189 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 01:36:45.59 ID:M++8QJpu

af34のクラッチスプリング初こうかん
注意することありまうかー

190 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 02:05:46.70 ID:oxW0485L

はまってりゃそれでいい

191 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 02:45:50.13 ID:U4Fyp2m/

>>188
いや、強度や耐久性の問題じゃなくて、いくらごっついベルトがあるとしても
すでにぱつんぱつんに張られている状態であれば過剰なハイプリのおかげでさらに
張りまくったらぶつんと切れるだけで、それを言うなら400ccとかのビグスクのベルトなんて
1000kmとかですぐに切れないとおかしい事になってしまう

ライブZXでボアアップしてもそれはベルトを使ってプーリーを回す力が強くなるだけで、
ベルトを挟んで張っていく力というのはWRに発生する遠心力が強くならなければ一切
変わらないのよ
プーリーが横にスライドしてベルトを挟み、そして張っていくという動作が過剰すぎると
ドリブン側のセンターボス部分にベルトの内側が当たっているのに、さらにドライブ側で
ベルトをギンギンに挟み込み続け、張り続けるから負荷がかかって切れる、ってこと
社外品ハイプリをさらに加工したりなんかしたら余計にそうなりやすい

少なくとも俺はそこそこのボアアップ程度で常識的なプーリーを使っておいた場合なら
君の様に2000kmでベルトが切れるなんて経験した事もないし見た事もないよ
いくらハイプリとはいえ無茶の範囲を見極めないといくらベルトに気を遣っても無意味だから
程々にしておくのが一番なのよね

192 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 03:19:00.39 ID:PmsMB4Jt

だよなｗ
強度耐久性云々の問題より駆動系そのものを見直すべきだ
おいらもボアアップだのロングクランクだの
素ディオやＺＸベースでも色々触ってきたけど
最初は何も知らず強化使ってて切れたけど
純正や台湾純正タイプ使ってから切れた事なんて無いよ

ってか普通はボアアップまでして最高速にこだわるなら
ハイギア組めばいいじゃん

193 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 04:34:19.79 ID:T0CqugPh

>>188
参考になるかわからないけど、
ドリブン側はクラッチ・フェイス共ZX。ポン付けでおｋ。
ドライブプーリーはマロッシで頂点ちょっと削ってる。
一応外周までベルト移動してるようだが、まだ余力ある感じ。
スペーサは厚み忘れたけど市販の一枚。出だしの加速が◎。
エンジンノーマルで、やあkm/h出るから通勤用では十分。
いきがって変な改造しているJOG小僧を颯爽とぶち抜くと、
大人気ないと思いつつもスッとするｗ

194 名前：188：2011/07/31(日) 05:10:16.04 ID:+7XBOUNr

>>191 理解しました
>>192 キタコ・スーパーハイギア？だっけは、さすがに高くて手が出なかった。
けど、規制後後期のドリブンシャフトに打ち換えてG'のカウンターギア入れてる
>>193 マロッシプーリーは、無印とZX共用でしたよね？
今の50ccの状態の家のもメーターケース下端にあたるから多分Max73〜5km位
ボアアップしてた時は、Max93kmで加速･最高速共にリード100と全く一緒だった

195 名前：188：2011/07/31(日) 05:18:29.44 ID:+7XBOUNr

あっ送っちゃったんで続き
>>193 クラスプ変えてます？素ライブにZXベルトだとプーリーの落とし込み
が出来ずに0-30km位が悲惨になりそうな気が

196 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 05:43:06.49 ID:T0CqugPh

クラッチspはノーマル。
センターspはマロッシ付属品。
最高速に欲を出してプーリー削ったけど、
50のパワーじゃ回し切れないみたいだ。
もっともこれは単に俺の力不足なんだろうが。
ちなみにマロッシのプーリーは注文すると一式で送られれてくる。
これ自体はとてもいいキットだが、ボスがZX用で来る。
しかもボスの直径が純正と微妙に違うのでそのまま使えない。
マロッシボスを削って対応したよ。

197 名前：188：2011/07/31(日) 10:41:21.11 ID:+7XBOUNr

>>196 なるほどボス長調整ですか、プーリーフェースを非ZX用そのままだと
1.5〜2mm位削らないと無理そうですね

しかし、＞ドリブン側はクラッチ・フェイス共ZX。ポン付けでおｋ。
って家のだとまさに↓の状態で無理そうな気が
http://livedio.thx.client.jp/kura.html
http://livedio.thx.client.jp/syaft.html

198 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 11:59:04.80 ID:vUpo7723

素DIOとZXはドライブフェイスのキックギアの掛かる
飛び出してる部分が違うような…

ZXボスが長い分フェイスギアが引っ込んでた様な？
ZXのフェイスが手に入るなら…と無責任な事カキコ

199 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 13:30:15.58 ID:PmsMB4Jt

>>194

何処走るか知らないけど
Ｇ’ギアと3.50入ってれば社外プーリー無加工ポンで90ｋｍくらいまで伸びるよね
ボアアップのオーバーレブ防止にはバイパス通らなければ十分だと思うんだけど

上の伸びを求めるなら素直にＺＸクランクに交換した方がいいよ

エンジン載せ変えはオクには安価のは程度悪いのしかないから
改造したりすると、すぐ色んな場所逝くから
ＺＸ化するならしっかり芯出しして新品のベアリング入れてケースに冷却用の溝でも彫って
お金掛けたほうがいいよ

金無いなら現状で色々手直しして乗るべきかと

200 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 14:15:17.58 ID:r/EY5rbP

走行後メットインがめちゃくちゃ熱いんだけどこんなもんなの？

201 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 14:17:29.08 ID:mT9YNGT3

めちゃくちゃは熱くはならないよ
ちょっと位だよ

202 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 15:02:19.70 ID:r/EY5rbP

そうなんか
やっぱ俺のディオおかしいんだな

203 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 15:10:55.34 ID:E4DS5bwV

俺のＤＩＯ
キャリパーのスライドピンが固着しちゃったんだけど
緩まないです。
どうしたらいい？やっぱり破壊？
六角の差込はなめちゃった

204 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 15:42:44.16 ID:MFKVi6tr

エンジン号機のリストが載った背景が黒いホームページのurl
ご存知の方いませんか?
AF34E-167~のエンジンをAF34E-160〜に乗せ換えても
大丈夫か調べたいのですが。

205 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:11:41.63 ID:mT9YNGT3

大丈夫

206 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:18:56.97 ID:MFKVi6tr

ありがとうございます、
上三桁が一緒なので大丈夫だとは思ってたのですが
少し不安がありました。

207 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:23:33.78 ID:vUpo7723

まぁ心配ならググレ

つライブDIO−ZXエンジンについて

208 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:44:25.74 ID:9eU1cT5s

AF35なんですがセルがきかなくなりました。
考える原因なにがありますか？

209 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 16:57:04.30 ID:+zqMRNBR

エスパーじゃないとわかりません

210 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:03:44.68 ID:r/EY5rbP

>>208
もっと詳しく書けや
そんだけで原因分かるわけねえだろ

211 名前： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/07/31(日) 17:35:40.19 ID:99sa71kp

ボアアップしようとしたらピストンリング折れた…orz

212 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 17:58:01.99 ID:9eU1cT5s

バッテリー新品、セルモーター異常なし、レギュレター、電圧問題なし。
ブレーキセンサー問題なし。
考えられるのはスイッチ接触不良、配線断線くらいですか？

213 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:00:07.97 ID:U4Fyp2m/

>>197
そのURLのは「規制後アルミドリブン仕様」の素ライブDioのクラッチ軸に
規制前、規制後共通のライブDioZXのドリブンユニット入れてるからダメなの
規制前の素ライブDioだとZXドリブンユニットは入らない事はないけどメリットは無いし
規制後の素ライブDioに入れたいならギヤ全て丸ごと入れ替えないと無理
でも規制後だとギヤの歯数は同じだしやるだけの価値は全く無い

>>198
キックギヤの部分の長さも違うけどその前にクランクシャフトの座面の位置が違う
ZXはボスが長い分、フェイスのギヤが引っ込んでるんじゃなくてクランクシャフトに
深く刺さるようにクランクシャフトが異なってる
素DioにZXボスとか入れたらドライブフェイスの位置が思いっきりずれるよ

214 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:00:30.98 ID:+zqMRNBR

スターターリレーは？

215 名前：エスパー（）：2011/07/31(日) 18:02:22.38 ID:vvixzVAB

わからねえｗ

俺ならスターターリレーのコイルに電圧掛ってるかを調べ、
掛ってるなら二次側で同じ事を見る。

216 名前：194：2011/07/31(日) 18:05:13.69 ID:+7XBOUNr

>>199 予算次第なんですよね結局、ZXベルト化ヘプーリーフェイス・クラッチ廻り
・ドリブンシャフトなんて揃えるならEg丸々と金額変わらんですよね。
昔ZXボアアップでもベルトが短命ってのを散見してたんで、そこまでZXベルト化
してもやっぱりベルト短命・ベルト斜め掛けなら意味ないよなぁと思ってた。
クランク入替とかまでやるならリーディオ行けちゃうし

>>204 おせっかいでココのスペック一覧も参考に
ttp://take-c.info/livedio/

217 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:11:17.82 ID:+zqMRNBR

>>212
セルモーターに異常がないと言うのはなぜ？
モーターは回ってる？

218 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:31:55.45 ID:vUpo7723

>>213
なるほど勉強になった、サンキュー

219 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 18:35:53.04 ID:PmsMB4Jt

>>216

ボアアップよりもJF06のエンジンにするのが一番安上がりだよ
壊れないし
ただまったりとしてて面白いか？って言われれば微妙
改造するにしてもJF06は部品無いからからコストかかるし

金が無いなら現状を問題解決して維持するか
駄目元でZXエンジン買うかじゃない？
駄目になったらプラハンでクランク割ってベアリングとクランクインストーラーだけ買って組めばいいじゃん
ボコボコ壊している方がお金掛るよ

220 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 20:20:26.70 ID:9eU1cT5s

>>217 ケースあけてセルモーター外して友人のAF35に取り付けたら問題なく作動しました。
リレーですかね。

221 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 21:44:56.31 ID:FEKY7Cjz

>>212
俺はトゥデイでセル使えなくなった時あったけどまさかの断線だった。
断線だとは思わなかったからかなり時間かかったよ。
スイッチからメインハーネスに繋がるカプラーまでの間で通電してなかった。

222 名前：７７４ＲＲ：2011/07/31(日) 23:27:06.05 ID:9eU1cT5s

>>221 保護ゴムの中で断線してることってあるんだね。
そうだとするとめんどうだな〜スイッチからカプラーまでの配線すべて変えないとダメなのか…

223 名前：216：2011/08/01(月) 01:13:33.03 ID:25MEunDu

>>219 てへ、いやぁ実はリード100と素ライブの２台持ちなんですよ
仰る通りなんで時々Dio弄りたい病が勃発するんですよw

224 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 06:39:53.25 ID:wneakLJd

AF27のレギュレーターってどの辺りにあるんでしょうか？

225 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 11:27:06.78 ID:1fBznSek

ライブディオメットインあかなくなったうんこ過ぎ

226 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 12:01:05.95 ID:H6iD95Gd

>>224
フレーム右側シートより後ろに付いている
放熱板がついているやつ

227 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 14:01:38.81 ID:qVNtExzt

>>223

リードがあるなら改造しやすいな
おいらはディオしかなかったから遠くに行くのも改造ディオ君で
何度もエンジンつぶしたけど

ディオで日帰りで700kmとかやった事あるわ
今おいらのディオは普段海苔二種だから倉庫の奥で眠ってる

改造はもっぱらﾏﾏﾝディオ
見た目ノーマルだけどDQNに絶対負けない仕様

228 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 15:26:07.54 ID:wneakLJd

>>226
ありがとうございます！
右側だけはずせばいいですね！

229 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 15:43:26.11 ID:FRAIL0Ic

227さん売てくれ

230 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 17:35:53.26 ID:6wwthts4

AF27のスタンドあたりからオイルが漏れているのですが、
これはいつも次ぎたしているオイルがもれてるのでしょうか？
その場合常にオイルを補充することで問題なく走るでしょうか？

231 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 18:38:44.10 ID:QAFJUpMe

大丈夫

232 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 19:23:10.54 ID:USYOaFA6

>220
ケース開けてって、まさかピニオンギヤのことをモーターだと思ってないよね？

233 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 20:14:42.76 ID:cC3Y5AD+

>>232
そんな痴呆いるわけないと思うが・・・まさかなｗ

234 名前：７７４ＲＲ：2011/08/01(月) 23:19:00.48 ID:OiLweO+g

バイクパー◯セン◯ーのステン巻き
どうセッティング詰めても55キロ以上出ない
出なくても困らないけどノーマルより遅くて困った
しかも排気口じゃない場所から煙出てるし…素直にカメファクにしとくんだった

235 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 02:27:38.45 ID:Zb2WIq+v

ノーマルのaf34にknの強化クラッチスプリング中いれたら加速がめたんこおそくなったorz
最高速も55しかでないや(^_^;)

236 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 04:36:45.81 ID:CjeNpqat

センタースプリングの役割を理解すれば解決するだろ。

237 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 07:02:58.39 ID:7FiVS+cf

>>234
規制前ライブZXキャブノーマル、エアクリ無加工
加工プーリー、キタコクラスﾌﾟだけで
オエ�`出るけどな、６０００�`以上走ってるけど
トラブル無し、何処から煙出るの？

あまりの軽さに引いた位、生産ロットかな〜

238 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 11:13:58.53 ID:+/t1lXFY

>>230
俺も以前似た症状になった
メットイン外して調べたらオイルホースが車体の金属部に当たってて、
走行中の振動で徐々にすり減って小さな穴が空きそこから微量のオイルが漏れていた
これなら穴をビニールテープでぐるぐる巻きにするかホース交換すれば直る

239 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 11:52:10.15 ID:nH3Wqheo

普通のノーマルのライブ　Dioの最高速は何キロぐらいでますか？
当方のは５５キロしか出ません。
またCDIプーリーベルトウエイトローラーを交換したら何キロぐらい
スピードがあがりますかよろしくお願いします。

240 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 14:53:00.78 ID:CxsO/t+q

>>239

素ディオと言っても前期、中期、後期があるからなんとも言えんよ

前期はギア比がそもそも低い
中期は普通に早い
後期は規制後だからギア比は中期と同じでもパワーがない

プーリーにしろ社外か純正買うか知らないが
社外ならパワー無い後期とかエンジンへたってる車両につけても
下り坂は70km　平地前より加速相当悪い　上り坂20kmとか言う事になりかねんぞ

241 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 16:47:27.14 ID:FwaipOl/

規制後素dioプーリーだけ交換
上り坂55km/h、下り坂70km、平地60km/h
激坂登らない。
せめて新品クラッチに交換したいなあ。

242 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 17:46:19.26 ID:gUSbkeyE

交換汁

243 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 19:00:35.62 ID:Zb2WIq+v

af34を通勤快走にするにはボアアップしかないのか？

244 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:09:44.37 ID:s/IxlQfA

通勤快速にするならＡ地点からＢ地点までに
何秒、何キロ出れば良いとか決まってるので
わざわざボアアップすることないと思う

245 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 21:17:11.30 ID:Xw5UIcuM

通勤快速の定義がわからんけど エンジンが快調に吹け上がるならベルト WR プーリー新品（台湾でも充分)に交換
KN企画のスプリングよりはKNのマフラー交換でメーター真下まで行くけど

246 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 22:48:33.68 ID:Zb2WIq+v

国道走るから最高80の70km巡回したい

247 名前：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:51:09.96 ID:2e5jhXu6

>>235
おい、クラッチアウターが焼き尽く前に元に戻せ

248 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:25:09.03 ID:LqLFnSW0

knのマフィらー種類ありすぎ
どれが良いの？

249 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 00:46:17.81 ID:jX8JFhN3

あのさ、LiveDIO ZXの後ろブレーキのワイヤー交換って、
レバーバラさないと無理？
ロックレバーが邪魔で穴に挿入できません

250 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 04:22:10.13 ID:jX8JFhN3

自己解決。レバーバラした。

251 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 11:59:20.22 ID:lZGCQOZv

>>246
V125でも買えや

252 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 16:39:49.90 ID:BlWsbLU1

おまいら、質問させて下さい。
2000年式、規制後ライブDIO ZXなんですが、ハイスピードプーリー＆CDIで
７０kオーバーでプラグ６番でやや白いかな？って感じです。

MJとプラグは数番上げるとして、A/Fコントローラーメクラ、
マフラーは規制前に換えたほうがいいのでしょうか？

マフラーは今の純正が気に入ってるのでそのままでいきたいのですが・・。

253 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 16:53:31.99 ID:eWd5s12r

>>246

最高速55kmとか言ってるやつが80kmとかボアアップしても無理

254 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 18:26:11.61 ID:z/C60yfi

>>252
排ガス規制車は熱に対する余裕が無いからなあ
完全燃焼を目指したセッティングだから、他の原因で少しでも混合気が
薄くなったりエンジンの熱量が上がったらとたんにやばくなる
プラグもジェットも上げ気味にしておくのが無難だわ

マフラーもすごく発熱するのでシリンダーへ熱を持たせる原因の一環だから
好みはあるだろうけど規制前にした方が安全と言えば安全よ
プラグ6番で白いってのがすでに怖い

255 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 19:04:32.05 ID:iVbSW2/v

排気量５０のままチャンバーもノーマルなスーパーディオで駆動系マル秘チューンで９０以上出せると聞いた
ライブでは無理らしい

256 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 19:32:35.83 ID:ub6vHGwZ

妖怪１００ｋｍ／ｈばばあなら徒歩でも７０ｋｍ／ｈ。

257 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 20:08:16.43 ID:ay89y1GB

AF18のキャブレターの奥側の長いボルトの長さと直径、ミリかインチかわかる人いませんか？
抜け落ちてたんで、ホームセンターで買ってこようと思うのですが。

258 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 20:30:44.91 ID:J4cy8NJc

>>255
９０以上出てもフロントのショックが腰砕けになってコケるよ
ライブのＺＸが９０以上出ると思うあの７．２ＰＳのやつ

259 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 20:53:22.79 ID:BlWsbLU1

>>254さん　ありがとうございます。
MJを78→80か82 プラグを6→7か8位に上げて様子見してみます。

260 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 21:06:41.12 ID:PNFr8m/7

パッと見素ノーマルのスーパーが９０越えでぶっ飛ばしてたらかっちょええな〜

261 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 22:41:23.15 ID:z/C60yfi

>>255
スーパーでいけてライブで無理な理由を知りたいねえ
駆動系構成はほぼ同一なのにそんな事あるのかなと

262 名前：７７４ＲＲ：2011/08/03(水) 23:22:54.72 ID:iZf+svIV

>>261
極論だけど、ギヤ比なんとかすればどんなバイクでもいけるしね
そんな乗りにくいバイク乗りたいとは思わないけど

263 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 00:10:58.83 ID:GloL5oTv

エンジンと吸排気系がノーマルで駆動系いじるだけで発進から９０キロまで乗りにくくなることなく快適な変速で走らせるチューニングってできるもんなんですか？

264 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/04(木) 00:30:31.62 ID:202xzW4Q

それは無理だと思うけど・・・
それに改造って、どこかしらに不満があるからするわけで・・・
ノーマルのままが一番いいと思おうのは俺だけうぇ？

265 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 00:57:55.00 ID:2/1Mo9HV

駆動系だけいじくって90キロなんて普通に乗れる車体としては
出来るわけないな
ものすごいハイギヤ入れれば行けない事はないだろうけど
最高速に達するまでどれだけかかるのよって話

ちょっと最高速を出すにしてもノーマルの何かしらを犠牲にして
いるんだから一切でメリットの無いチューニングなんてありえないんだよな

266 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/08/04(木) 02:00:08.62 ID:YC4j/mt1

>>237
規制前35
デイトナプーリー
台湾ベルト
デイトナクラスプ
POSHCDI
キャブノーマル（♯44♯83爪一番下）
プラグは黒っぽいような金色っぽいような
エアクリノーマル
エンジンは腰上三機目
どっかから『ジージー』と音がする
ある程度回転あげるとシューシュー言うw
まだ100キロくらいしか使ってない

マフラー先端の丸い部分？の溶接の隙間から最初はオイルがにじんでてどうせカーボンで埋まると思い放置してたらそのうち、煙が出るようになったw

267 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 15:51:03.31 ID:cuQUx7Ab

zx後期の金メーターギアが壊れたから前期の黒つけたらホイール回すのめっちゃ固いんだけど相互性ないのか？

268 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 16:28:29.34 ID:I26YgSHw

>>267

この前ちょうどうちのもこわれた
ﾒｰﾀｰが50km/hまでしかいかなくってそのまま乗ってたら動かなくなった
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｷﾞｱがﾎﾞｳｽﾞになってたわ

ｷﾞｱとﾀﾞｽﾄｼｰﾙで1000円いかなかつたよ

故障箇所が同じかわからんから参考までに

269 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 17:29:02.26 ID:GAX2acn1

>>263

無理

吸排気ノーマルでポート加工してプーリー加工して
ファイナル3.076化して3.50タイヤ空気パンパンで
コンディション良くて直線で引っ張って90km

当然坂は登らない、加速も40kmまで亀

270 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 18:12:35.37 ID:cuQUx7Ab

>>268
ohしたの？
相互はないのかな？

271 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 20:14:30.29 ID:4vDK+qhl

中古のポンコツすーディオ買ったんだけど
キックセル問わず始動性がめちゃくちゃ悪い
何が原因かわかりませんか？
ちなみにキャブ洗浄、キャブ作動確認、プラグ交換、エアクリ交換はやりました。
スピードもメーター振り切るまでは出ます。
エンジンが掛かったあとでもこの時期でさえ温まるまで暖気しないと
スロットルを開けた瞬間にエンストします。
一度動かしたあと数時間するとまた指導性が悪いので
よくある毎日動かしてれば大丈夫って訳ではありません

よろしくお願いします

272 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 20:38:00.58 ID:1BQYB8/T

>>271
マフラーのつまりじゃね

273 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 21:15:41.82 ID:6D3wB5YI

ちょーくかな

274 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 22:53:27.22 ID:JmOEphUz

チョークだろうね。
交換したくないなら始動後アイドリング時に、
エアクリの吸入口をふさいでスロットルをあおってみ。

275 名前：７７４ＲＲ：2011/08/04(木) 23:44:04.87 ID:hfZNGxHK

ちょいとお尋ねしたいんだが、ライブ素dioのクランクシャフトをZXのと交換しようと思ってるんだけど、
クランクシャフトに前期後期の違いはありますか？

276 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 00:15:25.23 ID:8uClUvIC

>>275
あるっていえばあるしないといえばない

277 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/05(金) 01:00:06.74 ID:gIqyAg8Y

ボアップした後みんな何�`で走ってる？
速度３０ｋｍ？４０ｋｍ？

278 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 01:03:29.00 ID:nJGb1NUZ

>>266
ジージー音がするのって、焼き付きかけ？って気がして怖い。
上手く燃えてないか燃料が薄いかなんか。
素人だけど、ジージーは鳴ってたことがあって、そんときはエアスクリュいじったら消えた

279 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 01:22:35.86 ID:pebDj4xj

>>270

ﾒｰﾀｰｷﾞｱが壊れたと言うので私の壊れた例をいったまでです

o/hじゃなく部品交換ですね


原因がわからないかぎり答えようがありません


まず違うﾒｰﾀｰｷﾞｱをつけるのではなく壊れた原因を探すのが先ではないかな？

280 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 01:57:29.29 ID:6NiYZYNQ

>>277

回転数を控えめにして走ればいいから
まずはタコメーターつけようぜ

281 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 02:32:09.39 ID:RCyvMNlc

>>266
それはすまんことしたな、駄目元で
購入書類有るなら、クレーム
出してみたら

同じ所で２個注文したバッテリーが１個しか
来なかった時の、対応おっちゃん
すげー腰が低かったがw

スーパーDIOにBPSの安マフラー入れた時
木の棒でフレームに、てこ当てしないと
おさまらなかったからな…

282 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 03:12:46.41 ID:0CXOzrh0

みんな、マフラー長持ちさせるのにどうしている？

283 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 03:19:56.71 ID:PBRmdlYY

>>279
自分も中のギアがつるつるになっててめーたーうごきません
メーターギアって中のギアだけとっかえれるのかな？

284 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 05:30:57.34 ID:a+rdQxWg

>>282
全開くれてやります！

285 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 07:34:40.19 ID:pebDj4xj

>>283

ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｷﾞｱはﾀﾞｽﾄｼｰﾙに引っ掛かってるだけだからﾀﾞｽﾄｼｰﾙ外したら取れるよ

ｼｰﾙも一緒に交換してあげてね

あとｸﾞﾘｽも適度に詰めてあげてね

286 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 12:49:08.05 ID:PBRmdlYY

>>285
ありがとう！
だすとしーるのはずしかたとかおしえてもらってもいいかな？

287 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 13:01:15.35 ID:YGm1RL2U

>>286

ﾏｲﾅｽでこじれば取れる

288 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 18:23:44.55 ID:PBRmdlYY

>>287
ダストシールて再利用できないんですか？

289 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 18:31:40.76 ID:QgwbQacN

>>288
外しようによっては再利用はできなくもないが、メーターギアが
坊主になるほど使っているんなら交換したほうが無難

290 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:21:15.27 ID:YGm1RL2U

>>288

ｼｰﾙなんてたかだか数百円じゃん

ケチんなよ

291 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:31:32.21 ID:PBRmdlYY

okありがとう

292 名前：170：2011/08/05(金) 21:41:14.39 ID:Lhix4mIb

再度アルミボアアップキット組んだ
エアクリのパイプをΦ18にしてなんとか走れるようになった

中低速のトルクが薄いな、あまり排気量上がった気がしない
回してないから上はまだわからない

ところで純正のエアクリのパイプって太さに種類があるんだな
後から予備のパイプが出てきたんだが装着していたものよりも若干太かった
これにしておけば加工パイプ無くてもよかったかもしれない

293 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:49:04.84 ID:6NiYZYNQ

>>292

ボアアップキットは基本ハイポートばかりだから中低速が悪いのは仕方が無い

294 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 21:53:36.93 ID:PBRmdlYY

そういえば素dioのボアアップキットって何処がおすすめですか？

295 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/05(金) 22:48:47.06 ID:gIqyAg8Y

デイトンとキタコ。あとＫＮ

296 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 23:14:23.58 ID:B4OYP388

このスレの先生方に質問です
ライブDIOとライブDIOZXをカスタムしたら
どちらが速くなりますか？

297 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 23:17:30.04 ID:Y2MJATIk

>>296
超エスパー的答えだとZX

298 名前：７７４ＲＲ：2011/08/05(金) 23:21:02.26 ID:PBRmdlYY

町乗り ノーマルマフラー ノーマルエアクリで扱いきれる範囲がいいんですが、68ccいけるかな？

あと混合もやだなあ
贅沢すぎ？

299 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/06(土) 01:40:52.76 ID:ddFKb0vY

>>298
６０ｃｃで、ノーマルエア栗のおれは６mmの穴開けてるがうるさくないし問題ない。
ノーマルオイルポンプ改造してオイル２倍で混合いらずのはあるぞ。
まぁそこんとこはｸﾞｸﾞﾚｶｽな

300 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 03:51:19.73 ID:pQXYgOOA

>>299
60ccどう？
トルク感と最高速おしえてくり

301 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 13:32:09.68 ID:+2DrVxMB

お前ら素ライブ70ccでプラグと、WR以外すべてノーマルなオレに一言ください

302 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 13:45:00.98 ID:frm4/OaI

>>301
登録変更はお済ですか？

303 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 14:50:39.29 ID:oZ5PC1OK

>>301
歯磨けよ

304 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/06(土) 14:51:02.97 ID:ddFKb0vY

>>300
ならし運転で最高速は知らない(´･ω･`)ｽﾏﾝ
なんか３５〜なんか引っ張られるような感じがある

>>301
小型以上の免許はお持ちですか？

305 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 14:57:14.53 ID:pQXYgOOA

ノーマルのトロさに嫌気がさしたから
もうボアアップしちゃう（´･ω･`）ｼｮﾝﾎﾞﾘ

306 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 15:04:45.88 ID:frm4/OaI

おいらバイクの免許は持ってないからボアアップは出来ないのだ　(´Д⊂

307 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 15:12:51.20 ID:TynWygTm

家族共用だからなぁ…
まぁメンテだけはしっかりしてやろう。

308 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 17:00:13.08 ID:7L7c8JTt

49ccのAF27 スーdioに乗っているんですが、規制前の7.2psのzxと同じくらいの早さにはなりませんかね？
まだメーターは一回りしてなく4000kmくらい走ってます。
横綱のハイスピードプーリーに変えて、ついでにドライブベルトも変更しました。WRは7gx6です
最高速は平地であまり風がなかったら65km/hくらいです。
zxに追いつけなくとも最高速を伸ばしたいと思います。

回答よろしくお願いします。

309 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 17:22:50.10 ID:aTxii4mq

規制前のZXとはライブのことを言っているのか?　7.2ならそうだよな

そんな速度違反するこの質問は受け付けません

310 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 17:24:38.54 ID:frm4/OaI

最高速だけなら、駆動系イジればいいけど、そんなんじゃ加速しなくて面白くないんじゃん。

311 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 17:39:52.41 ID:12ulrkc4

そんなにパワー違ったっけ？
6．8ＰＳも7．2ＰＳも変わらないだろ。

312 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 18:02:26.81 ID:frm4/OaI

あまり変わらないから、よけいにもどかしく思うんじゃない？

313 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 18:18:07.49 ID:rJMBcKcn

7.2も6.8も誤差程度だと思うんだけど
なんで分けてえうんかい

314 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 19:45:55.16 ID:YCPszDXs

中古店でライブディオ450km 6万5千円あったけど怪しくない？

315 名前：308：2011/08/06(土) 20:23:04.06 ID:7L7c8JTt

zxは90km/h出たー！とか聞きますけど、スーdioは聞かないもので・・・
でないのかなー？と思いまして

316 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:43:32.15 ID:uVt2wzPm

俺のライブZXはトゥデイエンジンだから最高速も加速も遅いけど環境には優しい。
原付だからだしても40Kくらいだし、通勤用だから４stにしてよかったと思う。
原付でスピードだすのは危ないと思うよ。

317 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 20:50:15.28 ID:LTyVkhfd

先輩方に質問です。
ライブディオのノーマルで５７キロでてます
デイトナCDI　プーリー　ウエイトローラー　ベルトを変えれば
何キロぐらい出ますか？
またオススメのプーリー　メーカーとベルトメーカーが
あればお教てください。
よろしくお願いします。

318 名前：７７４ＲＲ：2011/08/06(土) 22:52:41.36 ID:VQC3ZwDU

まぁ取りあえず、年式書いてグレードも

319 名前：292：2011/08/06(土) 23:00:38.70 ID:h4QyQApz

78ccアルミボアアップキット

とりあえず通勤に使ってみたけど遅いw
ハイスピードプーリーとハイギヤ仕様でトルクで速度を稼ぐつもりが60km/hがやっと
加速はノーマルの50ccと同等
これは何かしら構成がおかしいのかもしれない

以前、同じような仕様で74cc組んだときは125cc並の加速で80km/hは出たんだけどな

>>293
このシリンダーは排気が上端から25mm程度だからノーマルと同等でハイポートではないと思う

320 名前：301：2011/08/06(土) 23:04:53.89 ID:+yv5G/wq

一応メインはセンダボなんで大丈夫だw
ちゃんと黄色ナンバーだしなw

321 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 00:38:38.49 ID:QXZWVo+j

>>319
ピストンのあたり見た？
一度酷い制度のピストンつかんで
リング付けてない状態でシリンダー通す事が出来なかった
削って試走を繰り返して何とか使えたけれど

322 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 01:37:34.65 ID:lz5fLOkR

>>315
AF27で90�`も出そうとすれば12000回転くらい必要だけどなｗ
AF27のファイナルギヤのままじゃ最高速を出したいのなら何をやっても効果が薄い
ZXとはエンジンパワーが違うんじゃなくてファイナルギヤ比が全然違うのよ
あとAF28のZXなら7.2じゃなくて7馬力な

323 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 02:04:26.49 ID:+1vMlw22

>>308
お前はオレか
その状態で吸排気ちょろっといじれば７５は出ると思うぞ
基本的にスーＤＩＯは中回転型エンジンなので出してはいけません
出てもフロントが腰砕けになりコケます
っていうか先日、信号で前にいた２５０ビクスク出だしで
遅せーのｗ
アドレスＶ１２５でも買ってちょ

324 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 02:31:24.61 ID:+L5FbnJv

>>317
何をどうしたから何km/hでるかなんて誰にもわからない。
プーリーも各種特性が違うし、ウエイトローラーだって、
細かく何度もベストのセッティングを出していくもの。
出し惜しみしているわけじゃなくて、スクーターのセッティングは、
それだけシビアでデリケートってこと。
それが面倒ならあきらめるか、素直にセッティング含めてプロに任せろ。

325 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 03:43:33.34 ID:CaO3fZd2

>>319

縦は74ccの方が早いらしいね

圧縮かポートか何が違うのか知らんけど

326 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 06:51:35.67 ID:8RZpHHfE

つうか通勤用になんでそんなスピードいるんだ？みんなサルみたいにスピード求めるな。

327 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 08:55:17.54 ID:xnH7rPNv

>>319
74ccの時に使ってたヘッドで組んでみるとか？

しかし台湾ヘッドはプラグの角度がAF-24とAF-28の中間で困るなｗ

328 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 09:09:50.74 ID:AsP7oYAi

ＡＦ２８に泥７２組んだ時は低速から上まで凄く感じたけど。

329 名前：319：2011/08/07(日) 20:12:01.91 ID:2wJA8n/5

>>321
再度組んでからはピストンまだ見ていない
前回バラしたときには傷ひとつなく綺麗なものだった
次の休みには見てみようと思う

>>325
74ccのキットは試しに中速域を薄めの設定にしたときにうっかり90km/h出してオーバーレブさせてしまい
あせってスロットル戻してしまったために焼き付かせてしまった
ノーマルマフラーでも結構速かったけど、今の78ccと比べて振動が激しかったな

>>327
ヘッドは７４ccで使っていたものを使ってる（78ccはヘッド無しのキットを買った）
スキッシュエリアの径がΦ50のもので、74ccも78ccも同じものが付属しているキットが多そうだと判断したから
プラグの角度変だね

330 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 20:17:16.43 ID:2wJA8n/5

>>308
AF27はプーリーの選択次第でだけで平地70km/h出るよ
外周まで使える製品が少ないけど

吸排気ノーマルではWRの重さを変えても劇的な変化はないね
WR軽くすると変速回転数が上がって速く感じるけど、並んで走ると大差なかったりする

AF27の場合、ベルトは純正がいいよ
特にハイスピードプーリーを使うときには純正ベルトじゃないとダメだと言っても過言ではないと思う
AF27はベルトが短くて変速時の屈曲がキツいから、社外のギザギザが大きいベルトはパワー食われて良い事ない

331 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 22:07:28.01 ID:zwqZrdE4

ライブDioZXは中学生憧れの原付だからね。
ヘンな乗り方してるのは盗品のDQN中学生だろう。
1回焼き付かせればムリしてブン回そうなんていう発想は消えるよ。

70キロ巡行したいなら最低90キロは出るようにしておかないとエンジンに相当な負担になるでしょ。
消耗品のｵﾓﾁｬだったら何も言わんがｗ

332 名前：７７４ＲＲ：2011/08/07(日) 23:39:23.00 ID:SXTVjlT7

ライブDioZX用の71cc(Φ48mm)用の48mmピストンってリード90用の
ピストンやピストンリングって使えます？ 補修用の安いピストンがない

333 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:18:04.43 ID:SC0dlwmg

af34で キタコハイプリ、キタコ強化ベルトなんだけど、純正ベルトの方がいいかんじなのかな？

334 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:26:28.94 ID:DJ+wgJqe

>>333
なんきろでる？

335 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:28:27.97 ID:DJ+wgJqe

強化クラッチスプリングてなんかメリットあるの？
なんのために変えるのかおしえてください

336 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:31:22.71 ID:P8r//Bjr

>>232
その71ccがどこのキットなのか分からないが、リード90の48φピストンなら
ピン上は25mmなのでデイトナの48φピストンと比べるならピン上は0.5mm高いだけ
リング合口の位置は問題ないしピン下寸法もいける範囲だけど、実際に
適正なピストンクリアランスではまるかどうかはシリンダー側の内径寸法によりけり
これは内燃機屋に出して判断して貰ったほうがいい
単純に48φのシリンダーだから48φのピストンがそのまま問題無く使えるってのは
まず無いからね

337 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/08(月) 00:32:05.11 ID:vJBDLzej

１８にライブの顔に、フロント３４のドラム足回り。
一度沈めたら跳ね返ってこない仕様ｗ
60ｃｃパワーですでに止まらないｗパッド純正のやつなんでｗ

慣らし終わったので６０ｃｃインプレしときます。

・純正ﾌﾟﾘｰｳｴｲﾄﾛﾗｰ８ｇ６個　０〜４０まで到達５秒くらい？
・４０〜速度の谷がある様子　最高速６０・・・
・純正マフラー２０年前のやつそのまま使ってるから詰まってるかもしれない
・メインジェット１００　プラグ８番エンジン熱いから９番入れるかも
・オイルはヤマハの青缶　分離・混合あり
・空気の量純正の規定値。追加ダクト穴は６ｍｍひとつ・アイドリング高め
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
何か指摘あったら書いてくだしあ(´･ω･)

338 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:49:46.95 ID:8lYJ2j/i

お前らなんでそんなに大きいのを買わずに５０をいじりたくなるの？
なんかメリットがあるの？
いじったら寿命が短くならないの？

339 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:51:14.03 ID:IG3ZCcYZ

ドラムなのにパッドって…

つかメインジェット
100番じゃ大きすぎじゃね？

340 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:57:58.18 ID:sR6LxI4c

>>336 オクの安物です、そろそろリングだけでも交換したいと思いまして

341 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 04:09:31.78 ID:P8r//Bjr

>>340
元が安物だとしてもそのキット用のピストンを使うのが一番マシだよ
精度の要るピストンやリングを流用というのは簡単に出来るもんじゃないし
シリンダーの内径とピストンの外径の正確な寸法を見ただけで把握出来る
神なんてまずいないからね

単純にリード90のピストンがそのシリンダーにはまったとしても、見えない
部分で不具合が出てたらせっかくO/Hしたのに壊すだけになってしまうよ
よく全然違う車種のピストンとかを入れてる人っているけど、ああいった人は
大抵が内燃機屋に持ち込んできっちりと計測してからやってるものだからね
ぱっと見のイメージみたく簡単に流用をやってるものじゃないんだよ
プーリーを流用するとかとは訳が違うんだ

342 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 07:01:49.30 ID:SC0dlwmg

>>334
メーターが60までだから、詳しくはわからんけど、65kmくらいかな？
坂道で75kmくらいで、プーリーの限界を感じた

とりあえず加速が悪いよ

343 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 08:14:36.63 ID:1dSQP4aM

>>338
大きいのも持ってるか、飽きて手放した人が大半じゃないのかな。

344 名前：340：2011/08/08(月) 10:23:28.23 ID:sR6LxI4c

>>341 もうちょっと使って素直にシリンダー一式買い換えることにします

345 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 10:36:41.42 ID:5MOmvuBE

>>340


基本的にボアアップキットのような物は
デイトナだったらデイトナの補修ピストンとか使わないと
精度が終わってるから、すぐに焼けたりする

同じ47mmとかでも社外ボアアップキットにボアアップとはまた違うメーカーの
社外ピストンとかを入れたらピストンが入らないことなんてザラ

って言うかリングを変えたいくらいボアアップで走行するって
焼けたり、長距離走行のリスクがあるから遠出も出来ないし
悪燃費の関係もあるからあんまり見ないけど
何kmくらい走ってるの？

346 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:13:33.26 ID:P8r//Bjr

>>344
それも一つの手だよ
頑張ってね

347 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 12:39:44.45 ID:sf1Wto19

ライブディオ系のブレーキキャリパーのピストンっていくらかわかる人いますか？

348 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 13:08:39.47 ID:9QeUtcSs

>>347
いくらが何に対してかわからない
お値段いくら？
ピストン径いくら？
たらちゃんいくらちゃん？

349 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 13:10:32.06 ID:DJ+wgJqe

>335 ７７４ＲＲ sage 2011/08/08(月) 00:28:27.97 ID:DJ+wgJqe
>強化クラッチスプリングてなんかメリットあるの？
>なんのために変えるのかおしえてください

教えろやあああ！

350 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 14:28:21.43 ID:jNkOwgk4

フレームナンバーメモしてホンダお客様相談センターへ電話しる

351 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 14:48:45.34 ID:i39EtzbZ

クラッチスプリングを強化するために決まってんだろ！

352 名前：308：2011/08/08(月) 14:55:28.38 ID:lXVtEU0L

回答してくださった方ありがとうございました！

プーリーは横綱から変えてみようと思います・・・
ベルトも確か社外だったので純正に付け替えます

吸排気系は諸事情で変えられないですｗ

353 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 15:05:44.17 ID:sf1Wto19

>>348値段
明日注文しようと思うけどCDIみたくとんでもない値段出されたらキャンセルするの恥ずかしいじゃん(笑)

あまりにも高いなら社外新品買うよ。

354 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 15:17:40.80 ID:70+IMEXp

>>353
http://www.death-note.biz/up/s/27482.jpg

ピストンかえるならシールとかもいるんじゃないの？

355 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 18:52:50.61 ID:sf1Wto19

>>354ありがとう。
安いから注文するわ。

356 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 21:46:09.42 ID:DHixqLXr

パーツリスト2000円て安いの？

357 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 22:11:34.04 ID:aNxUCKxf

>>356
2000円以上の価値はあると思うの?

358 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 23:09:33.43 ID:pN1IfG8L

>>357
いや、わからんから聞いてるんだけどｗ

359 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 23:30:42.36 ID:DJ+wgJqe

>>357みたいなばかはがいるからバイク板が荒れんだよ

360 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 23:34:47.18 ID:FBwo/OYL

最近女が中古でZXのってんだよ女が
太もも出して
２ｓｔ中古で安いからな

俺が高校のころは乗るのは新車がほとんどだったけどな

361 名前：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 23:42:32.57 ID:IoqWbT0L

どこの女や今からナンパしにいくから
教えてくれ

362 名前：!nanja ：2011/08/09(火) 00:29:25.21 ID:jWcDwUtR

ｍ

363 名前：!nanja：2011/08/09(火) 00:29:48.44 ID:jWcDwUtR

ｍ

364 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 01:23:57.18 ID:Qddi8knb

jkがケツのばしたzxのってたな
かわいいから写真とらせてもらったわ

365 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 01:41:07.43 ID:q3ERx79m

>>356
安いか高いか分からんけど、どうしても必要とするのなら2000円でも高くは無いかもね。
でも、俺みたいに「ライブの部品が流用できないかな」レベルでチラ見する程度なら高いかも

とマジレスしてみるテストw

366 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 10:15:28.17 ID:WhjlBDxR

俺も女子校生だった頃は太股みせてAF28でかっとんでたぜ
あの頃はDioも俺も新車だったのにな…

367 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 12:35:23.31 ID:5cKmd7pr

中古でも良いよ。俺が可愛がってやるよ
俺、メンテも得意。手先が器用だから…

368 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 12:55:24.04 ID:unmGf1UT

>>366 俺も女子校生だった頃
オカマ？

369 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 13:03:54.06 ID:5cKmd7pr

それ言うなら、オカマやなくてオナベやろ

370 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dbike1308318864391924】 ：2011/08/09(火) 13:32:17.47 ID:BZyHGhof

おそらく若いのから見たら私はオッサンだけど若い奴がライブをいじってるのを見ると男女問わず声をかけたくなる

オッサンに話しかけられたら、難癖つけてきたと思われて警戒されないかなw

原付マジ楽しい
DQNでいいからツーリング仲間が欲しいものだw

371 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 13:43:35.41 ID:5cKmd7pr

>>370
自分はおっさんやのに、声かけるのは若い女限定かよ？
原付メンテしてるおっさんにも声かけてくれよな
ツーリングは>>366と二人きりで行くから勘弁な。

372 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 16:34:41.58 ID:PER9FTDp

俺も妙に速いライブＺＸのデブオッサンだけど
若者の目にはどううつってるんだろうか…

373 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 17:05:58.51 ID:5cKmd7pr

そんな事気にしなくていいのが、おっさんの特権なんじゃないのか。
おいらのは外見前カゴ付のおばさん買い物仕様です。

374 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 18:19:52.80 ID:nK0WGr8Y

素ディオにkn企画の強化クラッチスプリング中いれたらなにか変わりますか？
純正が折れたからどれにしようか迷ってる

375 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dbike1308318864391924】 【東電 83.4 %】 ：2011/08/09(火) 19:23:54.99 ID:BZyHGhof

女限定なんていってないぞw

376 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:06:34.58 ID:Cy4UPPL4

男女限定だよな

377 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:22:31.46 ID:zyGU+But

>>335
クラッチミートのタイミングが上がる

378 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:28:52.94 ID:jBnwTGqv

若ければどっちでもいいんだろｗ
オッサン(俺)と俺のツーリング仲間(16歳女)の相手もしてくれよｗ
どこに住んでるんだか知らんがｗ

379 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:38:49.48 ID:lCbH5MFX

何台かヤフオクでＺＸ売ったんだが、売った俺もおっさん、買ったのもおっさん引取りに来るのもおっさん

380 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 20:43:50.21 ID:nK0WGr8Y

>>377
ノーマルにつけたら加速がかなりおちたんですけど改善策ありまっか

381 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 21:08:02.44 ID:xOTvuyz4

ノーマル新品を付ける。

382 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 21:50:58.61 ID:nK0WGr8Y

>>381
そういうのいらないから

383 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:07:14.08 ID:zyGU+But

>>380
マジレスすると車体や駆動がノーマルならノーマルの新品のバネを付けるのが一番良い

固いバネを付けても他がノーマルならバネを開けないから

384 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:11:11.73 ID:zyGU+But

>>382
あ、逆に柔らかいの付けてみれば？
加速良くなると思うけど、直ぐタレるよ
固いのはタレないけど、パンッ！とバネを開ける力(とかセッティング)がないと加速が悪い

だからノーマルにはノーマルが一番良い

385 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:13:49.03 ID:wh95J9J8

>>382

ノーマル形状の社外クラッチを買え

強化なんかつけても2速発進になるから当たり前
WRをガンガン軽くしたら対応できるけど
変速がパワーバンドを外したら意味が無い

386 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 22:54:46.47 ID:xOTvuyz4

>>382
だってノーマルにクラッチスプリングだけ換えても良くなる要素ないじゃん。
俺のＡＦ２８には効果あったけど弄り倒してあるし・・・

387 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:16:01.03 ID:8BSI/uNo

379さん俺にもZX売てください

388 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:21:10.15 ID:E6LrWrKf

実家に置いてきたDio、ちゃんと乗ってもらえてるんだろうか。
いじりやすいというか純正風パーツも豊富だし、メンテしやすいしいいよね。

389 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:26:20.44 ID:lCbH5MFX

今出品してるよ>>379

390 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:27:02.17 ID:lCbH5MFX

ミスった
>>387だった

391 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:49:21.48 ID:nK0WGr8Y

>>383
これからハイスピードプーリーに変える予定だ
ボアアップもするかもだけど
どんなときに効果があるんだ？

392 名前：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:53:51.90 ID:i4FNUlRD

AF28のバハとAF35のZX、2台セットで売りたい。売れるかな？

393 名前：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 00:05:53.46 ID:EkQ+nOA+

>>391
いきなりパワーバンドにぶち込むため

非常に乗りづらくなるけど、セッティングだせれば発進でポンポン浮くようにもなる

394 名前：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 01:10:57.02 ID:QiGPZeg8

ライブzx前期の外装一式て後期にポンズケできますか？
先生方おしえてください

395 名前：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 01:15:25.11 ID:VOt+o0k2

エンジンがノーマルでも、キタコ強化スプリングだけなら
ノーマルより１０００回転位アップで繋がるだけ
だから、そんなに驚かんでいいよ

ガキの頃、社外の軽量強化クラッチ入れたら
５〜６０００回転で繋がる喧しいDJ1−Lは
恥ずかしかった

396 名前：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 07:54:24.52 ID:G1xeQlH0

ノーマルにクラッチスプリングだけ変更してよくなるかどうかってのは
元々がどんな純正セッティングになってるかによりけりだわ
ちょっとクラッチミート上げてよくなるものあれば悪くなるものもある
一概にノーマルにはやっちゃダメってのはちょっと早計だな
一口に「ノーマル」といってもそのノーマル車ってのがどの位の種類と
数があるんだかｗ

しかし交換して悪くなったからと言ってノーマルに戻す事すらためらう
ガキがいるのには驚いたｗ
今年も夏だなあと感じるわ

397 名前：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 08:31:58.27 ID:9/lJphE/

>>394
フロントは出来ない

398 名前：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 09:19:22.13 ID:qcozukdz

３８９　ID:lCbH5MFXさん
387です。
ID:lCbH5MFXさんのZX買いたいです。
ヤフオクですかね
ヒントをください出品してる県を出来れば教えてください。

399 名前：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 19:39:05.81 ID:t+Crv01n

>>398
茨城県です。

400 名前：７７４ＲＲ：2011/08/10(水) 23:22:30.13 ID:lJs1RxCE

>>394 ココが詳しいよ
http://www.81982.com/web/af34_123.html

401 名前：329：2011/08/10(水) 23:57:22.12 ID:NLzyDhML

78ccアルミボアアップキット

当初60km/hしか出なかったのだが、当たりが出てきたのか70km/hくらいは出るようになった
と喜んだ矢先に、一瞬ピストンを抱きつかせてしまった

ピストンにペーパー当てて復活
60km/h以上でパワーバンドがありそうな雰囲気なのだが、怖くて開けられなくなった

402 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/11(木) 00:04:30.50 ID:LZ9nTLuk

>>401
俺は３０〜４０ｋｍでパワーバンド・・・・６０ｋｍは出てた・・・
何が原因だろう？

403 名前：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 11:14:53.22 ID:+W8gC8Jk

　　 ﾊ_ﾊ　　
　('(ﾟ∀ﾟ∩ ZX弄ってるんだけどエンジン始動が悪い これは・・・・CDIかな？
　　ヽ　　〈　
　　　ヽヽ_)

404 名前：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 12:53:49.84 ID:uXoDkOU7

ｷｬﾌﾞじゃないか

405 名前：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 13:39:43.96 ID:de78jwr8

プラグかもしれないし
プラグキャップの接触が悪いのかもしれない
暑さでキャブセッティングが狂ったのかもしれない

406 名前：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 16:43:10.62 ID:vhtQ8lVr

二次エア吸ってるのかも知らない

407 名前：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 16:49:31.59 ID:uPqT82hV

現在規制前、後期ＺＸに純正シャッターキーを取り付けようとして、純正部品揃え終え作業中です。
今回、純正ＺＸのシャッターキーだと、シャッター開け閉めとメインキーが別になる為、
メインキーにシャッター開け閉めが付いているAF63(Z4)のキーを選択しました。
Ｙオクやパーツリストを参照すると形状はAF35ZXと一緒でした。


規制前、後期はハンドロックをかけると、メインキーから、
棒が出てフレームとステムの穴に入りロックがかかると思いますが
このフレームの穴は、シャッターキー型式のフレームは何パイになりますか？

408 名前：407：2011/08/11(木) 16:50:05.85 ID:uPqT82hV

シャッターキー無しのフレームのパイ数は11で、ハンドロックの棒は10パイでした。
シャッターキーの棒は10パイでしたが、棒の周りを覆う＆シャッターを止める金具があり、金具を付けた状態だと
18パイありました。金具を外したら問題無く付きましたが、シャッターを取り付けられませんでした。

シャッターキー型式のフレームが19パイや20パイと分れば、リューター等で削りますが、
流石に分らないのにフレームの穴を大きくしたくないので質問しました。

よろしくお願いします。

409 名前：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 17:13:10.20 ID:9uFVBa1f

dioに原チャのバッテリ2個突っ込んでデッキとケンウッドのサブウーハー積んでるんだけど、ウーハーが音割れする（´･ω･`）
車のつまないとだめかな？

410 名前：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 17:25:24.91 ID:KT/shWsB

>>409
スレチのような気もするが・・・
・ウーファー取り付け周辺の強化（ビビリ防止）
・裏側の防振、吸音材増量
・ハーネスの太芯化
あたりを試してみ

411 名前：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 18:20:09.45 ID:9uFVBa1f

>>410
スレチごめんなさい（´･ω･`）ｼｮﾝﾎﾞﾘ

あどばいすありがとうございます。
やってみまーす！

412 名前：７７４ＲＲ：2011/08/11(木) 21:47:46.43 ID:lYGCmPHr

今までの原チャバッテリ2個はずしてｸﾙﾏバッテリ1個にしようとおもう。
問題ないですよね？┐（´ー｀）┌

413 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 00:00:13.14 ID:EjQjWJmd

無いと思うならやってみればいい

414 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 01:31:38.11 ID:UfEfCK+D

ハツデンリョウとか増やせないかのかな？

415 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 06:00:29.95 ID:q52Y2YAF

>>414
ジェネレータコイル巻きなおし

416 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 08:20:54.42 ID:UfEfCK+D

>>415
難しいのか？

417 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 08:23:42.65 ID:q52Y2YAF

>>416
素人には無理
技術力ある友人も専門ショップに頼んだ

418 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 11:29:03.52 ID:UfEfCK+D

>>417
まじか
いくらかかんだろ

419 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 12:44:04.41 ID:dJ91c7iJ

ミニ四駆の改造手巻きモーターを思い出すんだ

420 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 13:03:15.22 ID:2HcJkLsf

巻き替えなんて計算ムズイしスペース的に無理

421 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 17:19:46.45 ID:syVBK3NK

規制後のライブディオJと規制前ライブディオは
どれぐらいパワーが違いますか、規制後のライブディオJ
にCDI　プーリー　ベルト　ウエイトローラーを改造したら
規制前ライブディオと同じぐらいの
スピードは出ますか？　よろしくお願いします

422 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 17:49:11.44 ID:/N1FCDhw

おk牧場

423 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 17:49:19.22 ID:9xcejL6H

>>421

3段ギア付きのチャリンコで力が無い人がずっと3段ギアで走ってたらどうなると思う？

規制後のパワー無いエンジンでも下り坂なら中期のディオとギア比一緒だから

同じくらいスピードは出るだろうが

パワー無くてギア比上げたディオが平地加速とか上り坂どうなるか想像してみ

424 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 20:24:38.44 ID:JfV0KOhW

>>414
「全波清流」で検索。
コイル巻き直しよりは簡単。
ついでにLED化でエコに。

425 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 20:26:25.31 ID:JfV0KOhW

>>424

「全波整流」でした。

426 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 20:50:41.37 ID:jEjp4NWG

>>424
あれって、コイルのとこだけじゃなくて、ライト、テールの排せんもかこうすか？

427 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:16:21.77 ID:syVBK3NK

４２３さんありがとうございました
規制後のライブディオJ
にCDI　プーリー　ベルト　ウエイトローラーを付けたら
スピードは７０キロはでますか何回も質問してすません
よろしくお願いします

428 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:23:14.01 ID:9xcejL6H

>>427

下りなら出るよ７０km
登りと加速は最悪だろうね

ベルトは強化？
その状況で強化はなんのメリットもない

社外プーリーもほとんどメリットない

CDI、規制前マフラー、規制前キャブ、あと消耗品交換汁

429 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 21:29:49.97 ID:syVBK3NK

４２８さんありがとうございます。
規制後のライブディオJに
CDIと規制前マフラーと消耗品交換
で平地で７０キロはいけますか？
何回も質問してすいませんよろしくお願いします。

430 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 22:21:34.27 ID:jEjp4NWG

全波整流加工したらバッテリ一個で
ネオン菅4発スピーカ2発cdデッキケンウッドサブウーハー動かせるかな？
流石に無理かww

431 名前：７７４ＲＲ：2011/08/12(金) 23:09:35.92 ID:q52Y2YAF

>>430
サービスマニュアルでACジェネレータの出力W数載ってないか？
ちょっと古いヤマハの大型車のSMには発電容量載ってるが・・・・
んで、ヘッドライト、ウィンカー、ブレーキとかの常用電力差し引いて、
余剰電力がその使おうとしてる電力に足りるかどうか比べてみ。
バッテリーの個数は関係ないよ。
逆を突いて、クルマ用の大きいバッテリーをシート下に放り込んで、
車体電装と切り離して使うとか。
毎回充電が必要だが、予備バッテリーをウチで充電しておいて、
乗るときに積み替えればおｋ。面倒だが、それくらいの気合みせろ。

432 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 01:54:18.69 ID:paUA5dk+

んなんだったら
発電機乗っけてツインエンジンにしたほーが良くねえ？

433 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 02:02:28.83 ID:WDBwj6sx

AF34DIOで4000〜5500RPMの間でスプリングが振動してるみたいな音（デトネーション）だと思いますが
自分であれこれやってみましたが、全く直らず仕方なく
バイク屋に組んでもいましたが直りません誰か救いのてを
状態ですがCDI以外フルノーマルです。
バイク屋に修理依頼したときに腰上全て新品を使いましたがダメでした
お願いします

434 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 02:17:33.81 ID:3a6Kk+OH

>>433
CDIをノーマルに戻してみよう

435 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 02:35:12.00 ID:u1SaUOI4

407だけど、やっぱ誰も分らないよね？
フロントカウル取ったりメインキー取らないと駄目だからな。

フレームだけ誰か持ってて、測ってくれる事期待したけど。

規制後のフレームって色変わった？
灰色じゃなくて黒色になってるよね？

436 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 12:26:29.25 ID:eXWwyEH9

>>435
規制後ZXのフレームあるけど俺のシャッターキーじゃないよ。
色も灰色。

437 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 12:46:49.78 ID:m4P+1OY7

昨日質問した者です。
規制後のライブＤｉｏSに
CDIと規制前マフラーと消耗品交換
で平地で７０キロはいけますか？
何回も質問してすいませんよろしくお願いします。

438 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 13:42:32.93 ID:u1SaUOI4

>>436

俺が言ってるだけかも知れんが、規制後も前期と後期があると認識しているよ。

規制後、前期（普通カラー、スケルトン、BARカラー）
フレームAF35-2000001〜2300000
機種名、SK50MY-V(タイプ5J)、SK50MY-VYC(タイプ5YC)、SK50MY-YE(タイプYE)


規制後、後期(普通カラーしかないかな？)
フレームAF35-2300001〜
機種名、SK50MM1-V(タイプ5J)
確か次の年から、機種名、SK50MM2-V(タイプ5J)
になる。

439 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 13:56:53.50 ID:u1SaUOI4

>>436
シャッターキーから規制後、後期と思ってるよ。

俺が知ってる規制後の前期と後期の違いは。

メインハーネスが部品番号が違う。
規制前、後期〜規制後、前期までどのタイプＺＸも共通番号になってる。
規制後、後期から、ホンダアクセス製のイモビライザーが
ポン付け出来る様に割込ハーネスがメインハーネスから追加されている。

シャッターキー関連の部品が新たに追加orそれ以前のと別物になってる。
全てとは言わないけど、部品番号末尾がK20ZA、K20、J20ZAとかになってる。

440 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 14:01:12.63 ID:u1SaUOI4

規制後、後期(シャッターキー)でメインキー外してくれたり、
フレームだけの人でパイ数測ってくれる人いないかな。

一昨日からカウル、バラバラ、メインキー外した所で止まって放置だよ。

441 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 15:06:27.75 ID:BgQTfHiD

>>431
それ考えたんだけど、サブウーハーがメッツインに固定してあるから車のバッテリハイラナインヨ…

442 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 15:07:41.60 ID:u1SaUOI4

>>437
多分無理。

10年以上昔の話なんだけど、規制前ZXでリミッターカットした時。

スピードメーターの下までぴったり付いてるよ！！
これ50ｋから60ｋの幅と大体同じだから70ｋは出てるな。

んでその後ZEROとかの社外メーターに変えたら63ｋと65ｋぐらいしか差してなくて
がっかりしたの覚えてる。
ここからはうる覚えだけど、出足犠牲のセッティングでプーリー変えて頑張って70ｋいったかな？

エアクリとキャブも規制前のにした方が良いんじゃない？

443 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 15:38:06.38 ID:i9Lfo81i

本当にくだない指摘で申し訳ないし、このクズ野郎！と思ってくれて構わないんだが、
「うる覚え」じゃなくて「うろ覚え」だと思うんだが。
もう、うる覚えが日本語的に間違いじゃなくなってるかもしれないが・・・

444 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 15:45:50.98 ID:u1SaUOI4

>>443
うろ覚えであってるよw


クズ野郎は俺だよｗ

言いたい事は通じた思うから、勘弁してくれ

445 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 15:56:39.90 ID:i9Lfo81i

>>444
くだらない指摘ｽﾏﾝｶｯﾀ

446 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 18:16:54.42 ID:3a6Kk+OH

CDIとプーリー変えて推奨セッティングすれば
70ぐらい普通にでるのでは?

447 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 21:39:38.15 ID:7DLYOspW

70は無理だろ
俺の規制前バトル上等仕様でも70いかないぜ

448 名前：７７４ＲＲ：2011/08/13(土) 22:17:53.62 ID:no2+FISI

一時停止をを無視したバカ女の軽が飛び出した。
危うくその横っ腹に突っ込む寸前で止まった。
ブレーキノーマルだったら突っ込んでた。
ヤマンボ＋190mmローターありがとう。

449 名前：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 01:43:23.66 ID:VJ8LrTVc

素dioの純正バッテリーがパンパンに膨れあがってるんだけど、やばいかな？
一応セル始動とかはできんだけど変え時？

450 名前：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 06:12:50.75 ID:EAMW3GHK

たぶんレギュレーター不良の過充電
テスター無いならバイク屋へ行くべし

451 名前：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 14:51:11.74 ID:VJ8LrTVc

リード100のエンジンてスペーサーとロングハンガーでポンズケ出来る聞いたけど、どうなん？

452 名前：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 14:56:27.75 ID:DLQ0tUpJ

>>451

あと配線加工とサスマウントをズラす必要もある
エンジンが最低でも３万円以上する
ロンホイKitも１万以上するから
素直に乗り換えた方がいい

453 名前：７７４ＲＲ：2011/08/14(日) 15:52:24.41 ID:VJ8LrTVc

>>452
１2cmロンホイつけられるかな？
dio用の（´･ω･`）

454 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 00:43:27.60 ID:sVRGZw10

らいぶでぃおにビックスクータのバッテリーつんだらふぐあいありまつか

455 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/15(月) 01:18:54.07 ID:WyQl0neF

そんなことしらないよ。やってみれば？

456 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 01:28:51.48 ID:ICQ8opUa

>>453
加工しだいでしょ

モトコンポにビックスクターのエンジンだって乗るんだから

ZZにｱﾄﾞ110エンジンがオ（ry

457 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 02:18:25.63 ID:7uuBd0tS

タイヤの空気入れるところが根元からぼりっと折れたら
空気は全部抜けちゃう？

458 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dbike1308318864391924】 【東電 54.0 %】 株価【E】 ：2011/08/15(月) 02:29:43.95 ID:yToerBED

夏っぽい書き込みが増えてきたなあ

関係ないけど20キロ未満で100キロ走ったらソッコーで新品マフラーが詰まったw

ちゃんとしたチャンバーつけてそれなりの速度ではしらないとダメだな

459 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 03:01:24.46 ID:LZ96znv2

お前の書き込みも十分夏っぽいと思うよ
自分は違うと思ってるんだろうけどｗ

460 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 03:08:53.37 ID:kwMypY8Z

くっそーーーーーー！！！
オクで狙ってたホイールＳＥＴ高値更新されてたーーー
仕事だったんだよ・・・Orz

461 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 04:11:24.62 ID:/uLaSt9D

>>458
ライブ？スーパー？
オイルは何？
マフラーは純正？

462 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 09:21:49.79 ID:ahSvPBmy

やと、プーリーホルダーを手に入れたＺＥ
これでＷＲの交換できそう
素Ｄｉｏでセンスプ１０％ＵＰにしてるけど上が回りすぎる感じ
３％ＵＰとノーマルどっちが良いかな？

夏っぽい？
>>457
抜けっちゃうと思います

463 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 10:19:11.30 ID:+vsBlLCQ

AF18 パンクしました。
チューブだったんで今糊つけてゴム張りました。
もう一箇所パンク修理の後がありました。

いまのDioはチューブレスですよね。
俺のは古い。

464 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 13:45:28.74 ID:4ax5X+k0

>>462

ノーマル

センスプ社外に変えるなら純正新品かクレアカム入れるべき

465 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 13:47:15.57 ID:4ax5X+k0

>>463

オクでチューブレスホイール買った方がいいよ
鉄チンホイールなら安いし
おいらも昔、友人がパンクして修理できるとこ無くて困った

スーパーディオ以降なら確実にチューブレス

466 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 14:26:34.80 ID:i0LYgb/u

簡単な見分け方
白→チューブ
銀→チューブレス

再塗装品とかあるのですべてに当てはまるとは言えないけどね

467 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 17:08:36.36 ID:sVRGZw10

ライブにエアサスつけたいんだが、つけてるやついる？

468 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 17:57:11.27 ID:jfJG3k8o

>>462
音だけで進んでないんじゃないか？10%って。
カムのグリスアップとノーマルのセンスプがいいよ。

469 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 18:11:30.32 ID:Km9+o8T6

>>466
’９１のスーパーDIOは白ホイールだけどチューブレス。

470 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 18:51:10.17 ID:yA/IJyLk

'97〜のビッグリードバルブ（多分、カメファク）を貰ったんだけど、
ノーマルエンジン＋ノーマルマフラーじゃ取り付けても意味ないですか？

471 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 20:06:03.37 ID:8JyvBYMx

>>466
AF-18も後期型は白ホイールだけどチューブレス

トゥディとかのホイールって流用できないのかな？
オフセットされちゃう？

472 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 20:17:38.67 ID:ahSvPBmy

>>464
>>468
ありがとっす
ノーマルセンスプでＷＲは何グラムお勧めでしょう？

473 名前：７７４ＲＲ：2011/08/15(月) 20:19:04.39 ID:4ax5X+k0

>>470

無いな

しかし、あそこらへんのガスケットを新品にすると結構効果ある
やるならガスケット新品だけでいい


>>471

そもそもドラム系が違うからつかない
Today←→リード系は加工すればつくけど

474 名前：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 20:46:06.02 ID:5fCr44vG

af34なんだけど、最近マフラー変えたい症候群がでてきたんだが、なんかコスパ良いマフラーある？

ヤフ○クで売ってる5000円くらいのユーロチャンバー付けてる人いる？

475 名前：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 21:31:10.33 ID:5H7IUlrS

＞ヤフ○クで売ってる5000円くらいのユーロチャンバー付けてる人いる？

ﾉｼ
セッティングが決まらなかったのでゼロデュークにした。

476 名前：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 22:52:14.62 ID:nixzkjUa

ポン付けで80クルーズできた
ノーセッティングだから50までがうんこ

477 名前：７７４ＲＲ：2011/08/16(火) 23:00:15.37 ID:jfYZ6All

KNのZXタイプ 見た目チャンバーが欲しい人は向かないけど ジェットノーマルで針下まで

478 名前：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 15:17:24.49 ID:XV0LNCTo

>>476

ZEROメーター乙

479 名前：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 15:57:50.64 ID:0T5c+AIg

ローダウンしてるひとがよく言う、ノーサスて
フォークのバネをとっぱらう感じ？

480 名前：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 17:45:50.50 ID:yXfDnAl4

>>465　>>466
ありがとうございます。

私のは白のホイルでした。チュ−ブだして貼って最後のタイヤをはめ込むのがうまくいかなくて
結局、メットインはずして、マフラーはずしてタイヤをはずしての作業になりました。
疲れました。。orz

チューブレスなら簡単ですもんね。チューブレスゲットします。
AF27のスーパーディオなら桶ですね？

481 名前：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 20:24:02.38 ID:U5LcgScU

ＡＦ３４海苔だが最近回転を上げるとチリチリと音がするように。。。
原因おしえて

482 名前：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 20:31:36.04 ID:FPJdUuz0

>>480
スーパー以降なら大丈夫。ライブのも付くよ。

483 名前：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 22:27:35.99 ID:3YdOd4VX

>>481
ヘッドにカボーンが溜まってる
ヘッドめくって掃除してガスケット新品にしたらＯＫ
ついでにプラグも新調しる

484 名前：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 23:34:35.38 ID:8EWUsIX6

スーパーで走行後、メットインとリアホイールがめちゃ熱くなる
大丈夫だろうか

485 名前：７７４ＲＲ：2011/08/17(水) 23:40:32.10 ID:0T5c+AIg

>>479
誰かﾚｽくれや

486 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 00:55:10.77 ID:aZV9tShn

>>485
サス無しの事だ。

487 名前：433：2011/08/18(木) 05:25:13.12 ID:sYtrUKFA

>>434
バイク屋に同じ年式のノーマルCDIがあったので取り付けてテストしてみましたがダメでした
バイク屋の店主もお手上げ状態で新しいの買えってなぜかRS-ZEROだったかな？すすめられましたｗ
原付き免許しか持ってないのにｗ

直してあげたいけどもう無理無念

488 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 10:46:17.25 ID:J4tgsEnQ

>>479
リジット付けてるんじゃない？
バネ無しのただの棒

489 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 11:24:54.56 ID:XFGzOb3y

>>487
クランクシャフトベアリングじゃね？
af24だけど先週同じような症状で自分で交換したよ。
専用工具とベアリングで2万掛かったけど、静かになった。

490 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 12:40:18.42 ID:8x6rv2yH

>>489
横型か。ならクランクシャフトベアリングの持病かもね
でもこのエンジンのベアリング破損は有名だから
バイク屋持ち込みで
原因箇所特定できないのはおかしいな

491 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 12:51:27.00 ID:YTySHw8w

バイク屋なんてそんなもんさ。

492 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 15:25:19.12 ID:qnlmOC7N

>>480

スーパー（AF27）以降のドラム車
後ろはディスク車用＆アルミでも可
送料高くなるけどタイヤ無しの100円のボロボロホイール買って
コーナンの200円のつや消しブラック缶スプレーでも吹いたらいいよ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e112536014
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n97019041

493 名前：480：2011/08/18(木) 18:12:54.17 ID:Zic3IlqH

皆さん、やさしくてｗ
ありがとうございます。

本体が青/白のDioですので、後で買って白くスプレーしてみます。
今買うとばれちゃうｗｗ

494 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:21:35.26 ID:j43v8FKR

AF35の-BBという型番のZXを譲ってもらったが、55ｋｍしかでない。
ベルト？と確認したら15ｍｍのが入ってた。これってスーパーDio用のようだ。
で、18ｍｍをバイクパーツセンターのZX用　４mm短いですって品を注文したが、
クラッチ側に引っ掛けて、入れようとしても、シャフトまで届かないです。
もっと力を入れて引っ張れば入る？入れ方のコツ教えて下さい。

495 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:27:42.03 ID:j43v8FKR

494です。一応、これ↓なんですけど。
ttp://nbsj.ocnk.net/product/887
今は、仕方ないので、入っていた15ｍｍを戻しました。
もう暗いので、明日作業しますが、クラッチ側も緩めないと入らないのかな。
15ｍｍですと、幅が狭いので、クラッチ側が内部までするっと入るので、外周が
長くなって、簡単にドライブシャフトまで届くんです。
18ｍｍだと、クラッチ側が外周いっぱいになって、どうやってもシャフトまで届かない・・

あと、情報でホイールが金色の時代のです。多分6.4PSモデル・・

496 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 19:58:53.15 ID:qnlmOC7N

>>495

クラッチのフェイスの間に指を入れて広げてベルト入れるんだよｗ

497 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 20:24:17.61 ID:j43v8FKR

>>496
指で動くんですか！一応、クラッチアウターもあるから外せるんですが、
外さずにできるなら、そりゃ楽でいい。

498 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 20:36:00.52 ID:ENM5jB2v

>>494
15mmのベルトが組んであるということは、
ZXエンジンではないと思われる。
エンジン�ｂｪ〜3600000であれば決定。
焼き付くかなんかして載せ替えたんだろね。
ベルトをドリブンプーリー(クラッチ側)にかけて、
両手で握りながら奥に落とし込んでやるとかかる。
ただし、標準エンジンに18mmベルトを組んでも、
出だしがとろくなって街乗りには向かないし、最高速も伸びない。
おとなしく15mmを買いなおすのが吉。

499 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 20:36:54.61 ID:mzzCVXdJ

>>496
オレはベルトを握ってクラッチを広げる派だな

500 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 21:23:40.76 ID:8x6rv2yH

きちんとセカンダリでベルト落とし込んどかないと
プライマリでフェイスがきちんと締めれなくて
スプライン舐めて最悪クランク交換なので注意

501 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 21:27:38.05 ID:j43v8FKR

>>498
エンジンNo.は外観から簡単に分かりますか？
一応、このバイクは70代のじいさんから貰ったんだけど・・
只、整備は当然自分でやらないから、近所のバイク屋に丸投げだったみたい。

車検証は、BB-AF35の2万番台でした。只、不可思議な点で、マフラーも蜂の巣じゃなかった。
まあ、違ってても、足だから気にはしないけど。むしろメンテ魂で面白い。

あ、今日ウエイトローラーは交換できたんですよ。中には白いのが入ってました。
この色でSRとかZXの違いは無いかな？　7.5ｇ×6入れました。200円なり。

502 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 22:03:22.42 ID:qSYsjeME

ノーマルの35ZXに乗っているのですが、何も改造してる場所はないのですが、
最近エンジンをかけて走り出すと15Km以上でないのですが、
これってオートチョークの死亡が原因なのでしょうか？
（アクセルを吹かして暫くするとエンジンが止まりプラグを見ると真っ黒に濡れています。）

503 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 22:06:41.14 ID:qnlmOC7N

>>499

そっちの方が楽だね
ただセンター固めたり、二種EGだと出来ない

>>501

クランクケースの一番右側にAF34E-…って打刻あるだろ
AF34E-3…から始まるEGがZX
ZXじゃなくても気にしないのはいいけど
部品が違うから覚えとか無いと駄目だぞ…

504 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 22:11:49.41 ID:i5xerZ9K

>>502
マフラーの詰まり。

505 名前：502：2011/08/18(木) 22:17:24.88 ID:qSYsjeME

>>504
早速の返信ありがとうございます。
後出しで申し訳ありません、友人も同じ個所を指摘していまして、
友人のマフラー（←これは実動です。）と交換してみましたが、全く走らず
じまいでした。
オートチョークが壊れていてもかぶってしまう事はないのでしょうか？

506 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 23:26:16.31 ID:bLeenYU+

オートチョークもかえてみたらどないやねん

507 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 23:47:30.25 ID:C+Y5JRbq

そのオートチョークなんだけどね。
SK50MYの規制後ZXなんだけど、線2本付いてるところはどうやって外したらいいのかな?。
アースの線は外せるんだけど、本体側についてるところが差込なら抜けばいいのだけど是が抜けない。
これ外せないと黒いカバーも外せないしネジも緩められない。
誰か外し方教えてください。

508 名前：７７４ＲＲ：2011/08/18(木) 23:52:36.00 ID:j43v8FKR

>>503
0.09Lとかギアオイルの印表示の側のだよね？
AF34L
36・・・・・・だったぞ？

509 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 00:18:57.28 ID:TQ7WqkgU

>>508
AF34E-36････ならばZXエンジンだな。
ZXのVベルトの長さは18-672だぞ。
BPCのあのベルトじゃ12mm短いから入ったとしても切れるんじゃないのか?

510 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 00:37:58.26 ID:brBHvRAn

>>509
まあ、明日は仕事で無理そうだから、土曜にまた、あけてやってみるよ。
12mmかあ。どうなんでしょうね、まあ販売してるから適合はしてるんだろうけど・・

あと、BPCで装着不可ですってあったが、あとでボアアップも楽しみたいから、
規制前マフラー付けた。てか、装着不可って何だよ。普通に使えるわ。
蜂の巣は、高いってのもあったからなんだけどね。

ボアUPはまだまだ先の話だけど、既に68ｃｃのゲット済み・・中免もあるよ。

511 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 01:05:17.70 ID:TQ7WqkgU

>>510
もしかしたらスーパーディオZXに適合かもよwww

ボアアップするならDUKEがお奨め。

512 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 01:12:27.68 ID:brBHvRAn

>>511
お奨めって？DUKEって車種の事だよね？さすがにお遊びなのに、
買い直しとかはしませんよ。
原チャは年に5回位しか乗らないんです・・ヘルメットだるいので。

513 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 01:13:38.67 ID:Ke49Ip4I

素ライブに金フォーク突き出ししたいんだけど、あらたに溝彫らないと上側のボルトしまらないよね？

514 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/19(金) 01:57:33.97 ID:tTA9aAf9

スーパーなのかライブなのかどｔっちかにしてくれ。
ドラムとディスクじゃ３又の幅違うんだが。
ボルトは一緒でいい

515 名前：401：2011/08/19(金) 03:05:06.40 ID:hTusPdbB

AF27
78ccアルミボアアップキット

ライブZX初期型キャブ、ノーマルエアクリ、純正タイプマフラー
POSHプーリー、ZXファイナルギア

この構成で70km/hがいいとこ
50ccにPOSHプーリーつけただけでもこの速度は出てた
ポートの位置からノーマルと同等と予想していたが、想像以上に回らなかった

60km/h以上のトルクの 山も増大する走行抵抗の中でパンチ力を感じさせてくれるほどのものではなかった
それでも加速はよくなったおかげでストレスは意外と感じなくなった

ピストンが大きい割に振動が少なく回転もなめらか
そして燃費も悪くないのでまあ納得の範囲

516 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 03:15:41.40 ID:Ke49Ip4I

>>514
ライブ

517 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 11:18:00.81 ID:yfyQlEpp

>>512
誰もつっこまねーから
俺が言っといてやる
KTMのDUKEじゃねーぞ
ゼロのチャンバーの DUKEだ

518 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 12:29:55.65 ID:czE3GYrv

>>515
78ccの割には速度出てないね。
メインジェット何番付けてるの？

519 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 13:00:45.98 ID:WYsDy46V

誰だよDUKEとか言う糞マフラー押しているやつｗ

520 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/19(金) 13:46:06.42 ID:tTA9aAf9

ボアップしてるやつには対応しねーから。
ＺＺにつけてた俺がソース

521 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 17:12:25.42 ID:urTqT7YK

>>515
エンジンはいくつ回って70キロなのよ？
それが分かんなきゃ対策を練るにしてもどうにもならんよ

522 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 17:14:38.98 ID:yfyQlEpp

>>520
ウンコだそうです。

523 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 17:39:56.69 ID:YxG5/UNs

足まわり先にかえろよ

524 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 18:40:59.87 ID:X0pb/i8w

>>515
通勤快速仕様ね
加速が良くなったならソコで良しとするか
バランスを取りなおして更に回すかだね
ブレーキノーマルなら十分じゃね？

525 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 19:07:06.53 ID:gjiZNsG4

DUKEってたしかWRノーセッティングOKのチャンバーやったっけ？
パワーバンド入った時の鋭い加速とか体感出来るのかアレ？
それが体感出来ないならぜにドブに捨てんのとおなじやな
ポン酢とかおもしろないやろ

526 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 21:12:10.87 ID:2wIO+umd

特定されそうだけど、昔知り合いがdioエンジンに小型タービン付けて走ったらエンジンが溶けたw

527 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 22:03:14.74 ID:I3hM2SrS

そういえば今日田んぼの引き水のところにエキパイから折れたジークがあったな。

528 名前：７７４ＲＲ：2011/08/19(金) 22:16:53.08 ID:brBHvRAn

ども。昨日ベルト交換質問したものです。
無事入れることが出来ました。やっぱ慣れだなあ。３０分以内に終わった。
で、最高速の方だが、変わらん。５５ｋｍしか出ないわ。
只、加速が良くなったような気がする。２ヶ月位このままでいくわ。
ボアに進んでしまうと、ドツボに嵌りそうだから、ちょっと乗ってからにします。
と言っても、月１乗るかどうかだが。

529 名前：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 00:41:40.04 ID:8qUvEGoa

3週間ぶりに動かしたらタダでさえエンジンかかりにくかたから鬼キックするハメになった
そのあと白煙すごいでてたｗ

530 名前：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 02:50:47.76 ID:kepsfouL

>>526 に似た感じの怪しいの発見したんだけど
電動ターボキット http://store.shopping.yahoo.co.jp/xtreme-parts/c122.html
標高の高い所行った時とか効果あるかなぁ

531 名前：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 04:33:48.03 ID:nZACFUis

>>530

効果ある訳無い

532 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/20(土) 10:27:00.02 ID:Bm8yBTnd

>>530
買ってインプレよろ。
加吸気なんだから空気吸うんだから空気薄かったら意味内

533 名前：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 10:28:34.01 ID:1dRtGuqL

しかも「アクセサリー的な商品」って書いてあるｗｗｗ

534 名前：７７４ＲＲ：2011/08/20(土) 23:06:17.67 ID:IJ0tcEtK

>>509
ふと思ったんだけど、ベルトが伸びてきたら最高速あがるって事だよね？
まあ、切れたら終わりだけど。

535 名前：515：2011/08/21(日) 01:06:46.55 ID:A36iGCeA

>>518
MJは82番で丁度いい感じ

>>521
測ってないけど6500から良くても7000rpmってところだろうね

>>524
今は納得してるけど、そのうち何とかしたくなるかも

536 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/21(日) 02:00:02.04 ID:rFG9AuNu

加速も出てたら止まれないよー早めに足回り交換してね（orブレーキ

537 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 02:47:26.65 ID:JVvUX5Dv

ライブにマジェエンジン乗せたんだけど、金かかりすぎて本マジェ買えたって言う…

538 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 05:25:56.95 ID:Hw0gYdoF

AF27の話なんだが、ちょっと意見が聞きたい

正直街乗りから4〜5km離れた駅への通勤くらいの用途なんで、
加速重視にしようかなって思ってるんだ
ウェイトローラーはどのくらいの重さが快適だったか、
加速重視の設定にしてる方に聞いてみたい

駆動系はデイトナの強化ベルト(若干減り有)、
プーリーは外側と内側をやや削って加工有
最高速は60km/h前後だが、そこまで伸ばすこと自体は稀

539 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 05:26:30.89 ID:Hw0gYdoF

と、肝心のウエイトローラーの重さを書いてなかった
今は8,5×6だな

540 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 05:38:26.20 ID:OaCKHZYP

市販のシムを入れると出だしは良くなる。

541 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 08:29:00.59 ID:eBZSe7g8

>>539
確か、俺のはウエイトローラーは６．５×３と７×３だと思った
プーリーボスも純正を０．５ほど研磨して削ったかな・・・

加速もそこそこでメーター振り切りで約７０キロほど出る

ウエイトローラーは個体差があるんで自分でいい重さを
試すしかないと思う

542 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 13:34:09.20 ID:ZGnXKUvk

>>539

タコメーター買えよ

543 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 14:41:50.58 ID:V99ZKsiZ

６万キロ近く走ったAE35なんですけど
最近低回転からクラッチが繋がるようになり、出だしがトロトロします。
アイドリング状態でも後輪が回転してます。
これはクラッチスプリングがヘタってるんでしょうか？

ちなみに高回転領域（40K以上）はトルクフルで最高スピードも65Kは出ます。

544 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 15:08:15.68 ID:Hw0gYdoF

>>541
確かにエンジンや吸排気の具合とかでも変わってくるから仰るとおりなんだけど、
“今目指すコンセプトの方がしている設定”を聞きたかったからそれでＯＫなのだ

街乗りや通勤での使用がメインだから、多少最高速が犠牲になっても良いしね
ありがとう


>>542
すまん
タコメーターを使う利点がいまいち浮かばん
俺が無知なだけなら笑ったあとに理由を教えてくれｗ

545 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 15:37:25.91 ID:ZGnXKUvk

>>544

正直つけた事なければいくら説明してもタコの利点はわかんないと思う
無いと完璧にセッティング出来ないし、部品の劣化にも気付きにくい

セッティングする時スピードメーターも見るだけろうけど
スピードメーター無くてA社のプーリーとB社のプーリー比較して
どっちが早いと思う？って聞かれても
最高速も何ｋｍかわからないし音と体感だけで判断するの難しいと思うが
タコ無いのもそんな感じ

546 名前：７７４ＲＲ：2011/08/21(日) 23:12:49.91 ID:TTr3rsoH

>>544
スクーターってのは加速中はエンジン回転数がほぼ一定で速度が上がっていくものなのね
その時にどの位のエンジン回転数を使うかの調整を行うのがWRの重量調整であって
それを数値で把握するにはタコメーターが無いと分からない
加速とエンジン回転上昇が正比例しないから、余計に体感だけだと分かりづらいのよ

スピードメーターだけでも速度の上がり具合で速い遅いを感じる事は出来るけども
5000回転、6000回転、7000回転とかで試してみて一番良い所はこの位か、といった
自分のエンジンのおいしい所を自分で把握するために必要なんだね
WR重量は人に聞いても個体差があるし、俺は何gで調子良いからお前も良いはず、
ってのはまず成り立たないんだ
みんなが新車乗ってて体重も同じ、ってんならまだある程度は通るけども

AF27ノーマルエンジンだとしても、6500回転で一番パワー出るのもあれば7000回転で
パワー出るのもあるから、それを自分で見極めないと加速重視のセッティングってのも
人に聞いても出来ないよ

547 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 00:03:42.43 ID:vcT786hv

>>543
多分そうだね
ノーマルなら純正新品に交換する

548 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 00:07:03.49 ID:YKjfQP8V

ウエイトローラーだけいじるなら
体感で一番加速のいい重さでＯｋだよ、
最高速は重くても軽くてもたいして変わらない
俺は高回転のうるさいのが嫌いだからだいたいノーマルの重さになる

549 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/22(月) 00:13:04.57 ID:qKLIR+Jy

545と546すごい勉強になった。
個人体差があるから一概に言えないってことだよな

550 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 01:44:42.16 ID:mVPm/AHq

AF27、オーバーホールやった
約16万、wingのサービスもあった
実際変えなきゃいけない部品は僅かだったけど、
純正の在庫が何時までもあるわけじゃないからほとんど換えた
エンジン、キャブはまだだけど結果は大満足、こんなに変わるとは

エンジンはもっと静かになった
フルノーマルだけど軽くアクセル回しただけでもあっというまに６０いくし振り切る
誰だよ４ｓｔより静かといったら止まるといっていたやつは

AF27は軽くて小型で安定感があって素晴らしい
だが法律が使い勝手を悪くしている。加速があまりにも良いので後ろが気になってしょうがない
原２だと駅前の役所の駐輪場に止められないし・・・
ともかくいまの新車にしないでよかった。。。これからは大事にしてゆく

551 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 02:23:04.07 ID:mVPm/AHq

あとフェールワンはオススメ
オーバーホール前に使ったけど
俺は長い間ノーメンテだったから体感できたのかもしれないが
約３万走行のエンジンの吹け上がりが明らかに良くなったし、バタつきも穏やかになった
ただ原付の場合随分あまるのでもっと容量の少ないのがあればいいな

タコメーターの利点は
回転が正確にわかることでエンジンを痛めない運転ができるな
慎重になってノロノロ運転も不便だし
駆動系や給排気系のやれによって同じ回転でも速度が変わることが分かるんだろうな
車でタコを意識したことはないけど今回原付を勉強してやっと必要性が実感できた
>>538
俺片道3kmもない通勤だけど信号と信号の間であっとういうまに６０いっていることが多々あるから
エンジンを痛めないように慎重に抑えて運転しているよ
一気にいろんなもの換えたから実際何によってどれだけ変わったかは分からないけど
前後のベアリング変えると随分スムーズな感じになるかも
アクセルオフにしてもスピードが中々落ちないからメーターを店が壊したのかと思った

552 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 04:29:12.45 ID:woBpMjLZ

>>550 16万って何やったの？

ところで､ライブ(素ライブとZX)の純正マフラーって刻印入ってる？

553 名前：552：2011/08/22(月) 06:33:02.04 ID:woBpMjLZ

申し訳ない、自己解決。ちゃんと刻印入ってるみたいだ

554 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 06:37:22.70 ID:q9k4TC90

DD50も新車じゃ買えないからなぁ
と思ったら栃木に流通在庫あった
Goobikeでも最後の新車みたい
お値段は10.3万円

555 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 08:59:36.48 ID:0/5UuBuk

オーバーホールで16万なら新車買う。
AF27で9万キロ、ほぼノーメンテ。
オイル漏れ発生中。

556 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 09:38:11.31 ID:1HtYkO60

俺の AF34 昨日盗まれた… へこむ�･

557 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 09:56:30.58 ID:r3e4q8qH

友人からキムコのスナー50ss貰ったんですが
ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵ AF27のパーツ流用できますか？

558 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 11:05:08.10 ID:uhTP5rmf

>>550
軽くアクセル回して６０行くってマジ？
オーバーホールって何やったの？

559 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 12:30:26.51 ID:woBpMjLZ

>>556 ご愁傷様､お悔やみ申し上げます。
わかるわぁその気持ち俺も昔250盗まれて10年乗れなかった
餓鬼のいたずらで近所から発見されるといいね
いつのまにか最近のHONDA車ってセンスタロック無くなってるのね

560 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/22(月) 15:28:27.57 ID:qKLIR+Jy

失速Dioでハロワでもいって来る

561 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 19:01:02.97 ID:dHN8m5hw

むしろ、純正AF27で軽く60kmでないのは調子が悪いと思う

562 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 20:19:34.12 ID:uhTP5rmf

>>561
まじか
俺のAF２７は引っ張りに引っ張ってやっとこさメーター読み６２キロほど
基本ノーマルでマフラー、エアクリ新品、キャブ洗浄済みだがなんでだろう
走行してるとフロントがカクカクするしリアホイールが異状に熱くなるから
なんか悪いとこあるんかなあ？
それに燃料メーターが走ってるとすぐ減ってくるからなあ

563 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 21:29:21.07 ID:HMR14E8h

土曜日やってた警察２４時？の中でバイク窃盗団の盗難車の中に後期シャッターキーAF34ぬすまれてたんだけど
シャッターキー仕様にしても危ないなー
八万ロックはごにょごにょやったら２秒開くみたいだけど、AF34のやつってやっぱ簡単に開けれるのかなー
しんぱいだわ

564 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:44:11.10 ID:RLL2CzYi

>>561
そりや出ない状態と比べたら調子わるいよな
じゃあその状態がノーメンテで持続するのはどこまでなのが普通なの？ずっと続くのAF27は？

565 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 22:44:19.35 ID:sJRUduZj

>>563
丸型のキーに変えようず！！

566 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 23:15:51.94 ID:HMR14E8h

>>565
八万ロック検索しる

567 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 23:36:37.79 ID:eVye5WZk

この前>>544でウエイトローラーの設定について聞いたもんだが、
まさかのタコメーターの便利さに気付かせてくれてありがとう

最初は職場変更に伴う車の代わりの足代わりとして購入した中古のAF27だけど、
今じゃ車より多く乗ってるかも知れん…
シンプルな分、弄る手間も少ないし面白いね50cc。ずぶずぶハマりそうで今度はそれが怖くなるわ

568 名前：７７４ＲＲ：2011/08/22(月) 23:41:38.49 ID:pDj0+cPC

Dio最強ってライブzx？

569 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/23(火) 00:54:51.47 ID:Zmhqj7ih

いいえ縦型Dioです。

570 名前：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 01:30:38.63 ID:wZ9v87bw

>>569
クランク太くなってからのスーDioなー

571 名前：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 01:56:38.75 ID:4LOYkjtG

>>562
ピストンリングの摩耗かな、店でコンプレッションゲージ
測ってもらう、幾らか判らんが…

フロントのガクガクはステムべアリングかな
前輪浮かして左右に切って変な引っかかり有れば
ベアリング

572 名前：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 05:55:15.84 ID:ojkRV/Y7

ヘッドライト替えたら右ウィンカーだけｶｶｶｯってリレー音だけで点灯しなくなりました <br> なにが原因でしょうか？ <br> AF35後期で電球正常バッテリー新品です

573 名前：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 08:18:53.37 ID:vLJLkBLk

フロントのガクガクはサスが死んだ後も使ってるとそうなるよ。
ライブZXのオイルサスだと大丈夫だけど。

574 名前：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 11:46:12.58 ID:z8P5DG91

>572
右ウィンカーが原因

575 名前：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 13:55:49.19 ID:cUVDdwrB

>>562 駆動系、ベルト・ウェイトローラー・スライドピース。
走行距離によってはプーリー・プーリーフェース・クラッチ
・トルクカムのグリスアップ。体重減らす

576 名前：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 17:37:31.62 ID:eQER8hIQ

ノーマルのレッツ2 vs ライブ ディオZX vs ジョグZR（規制後） vs 外車50ccスクーター2台 の50m、100m、 200mのタイムアタックをしていたが、レッツ2がナンバー１
っ本当ですか？

577 名前：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 20:32:05.93 ID:vLJLkBLk

スズキ車はパワーだけは昔から一番。
燃費とかトータルバランスはホンダ。
ヤマハはその中間。
カワサキは・・・

578 名前：７７４ＲＲ：2011/08/23(火) 20:57:01.97 ID:F4qAsp/x

そもそもスクーター作ってねえなｗｗｗ

579 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 02:51:12.69 ID:0u/BPoAG

なんだ？モトちゃんぷでも見て興奮したか？

580 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 05:42:15.27 ID:f51qwcrd

>>577
リアタイヤに１０インチ付けたDJ-1で
仲間のラブスリーとのバトルが思い出すな

ルガーのチャンバー付けたペリカンJOGも乗ってたな

581 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 12:19:56.04 ID:J8JiIhSf

ライブzxの200mmワンオフハンガー貰ったんだけど
ワイヤー類で２00mmロングなんてあるのかな？
あとフレームとか補強なしで耐えられるのだろうか…

582 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 12:36:40.18 ID:6bnPv1UE

スーディおの出だしが悪すぎる
フォースト50にちぎられる

583 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 12:42:04.06 ID:b7U0ZTiM

>>581
ハリケーンからブレーキワイヤで+370mmまで
アクセルワイヤで+250mmまでが出てる

他を探せばもっと安かったりするんだろうけど
ロンホイといえばハリケーンなので

584 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/24(水) 13:28:49.89 ID:9+IaNdPK

>>851
200mmつーことは20�aか
ワイヤー・配線類はどうにもなるけど、さすがに補強要るぞ
後ろに2本くらい溶接してもらえ

585 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 13:32:15.04 ID:J8JiIhSf

>>583
>>584
レスありがとうございます。

やっぱり補強いるかー
大人しく120mm フルキット買おうかな…
溶接する場所がなくて難しい…

586 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 20:08:48.48 ID:dxDFMlft

AF34 ブレーキ シュー 交換ググったけど分かりやすい説明がない・・
聞きたいけど素行距離1000ｋｍｓ、リアブレーキが甘いような気にして、
買ったバイク屋に見てもらったけどドラム式だから普通ですと言われた。
レバー握りながらアクセル70％ぐらい回したら動くぐらい。

587 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 20:13:27.14 ID:r0Egrm/k

１０００キロぐらいじゃあまだまだ交換しなくて大丈夫な距離（普通は）
走行時にリアだけブレーキしてみて利きを確認してみればどう？。
ワイヤーの問題かもしれんし。

588 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 20:44:50.35 ID:dxDFMlft

>>587 レスありがとう
JOG 3KJから乗換え、JOGは7000ｋｍ位あったけど強かった
乗換えてからブレーキ甘い、ブレーキ調整を強くしても効かない。
ワイヤー交換ぐぐってみる

589 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 22:53:22.69 ID:uB89jaQ5

10500キロほど走ったLivedioZX
車体ごと盗まれては戻ってきたりパーツ泥、キー破壊等色々されたりと散々だったけどかなり愛着があった。
でもそろそろ手放そうと思う。
うちに置いておくと次こそ見つからなくなるんじゃないかって。
そう考えると、こんなボロ原付でも大事に乗ってくれる人を本気で探そうと思ってきた。
金は取らない。
でもそれもどうかなと思うジレンマ

590 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 23:25:37.67 ID:J8JiIhSf

>>589
ください

591 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/24(水) 23:25:54.63 ID:9+IaNdPK

大阪ならもらいます！

592 名前：７７４ＲＲ：2011/08/24(水) 23:50:53.34 ID:iNajYN3c

589さんどこの県の方ですか？
是非欲しいです

593 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 00:28:05.84 ID:shGLl9hh

>>589
3万で引き取ります

594 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 01:05:30.27 ID:zHCXdP6/

大阪ならどこに譲ってもまたパクラレル

595 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 04:16:54.39 ID:nfb7VtCI

>>589
ここだと>>590-592みたいな乞食しかいないし(と、言うか誰もこのスレの奴にヤルとも譲るとも逝って無いけどなｗ
かと逝ってバイク屋だと引取無料か処分料取られるのがオチだから
手放すなら部品取車としてヤフオクに出した方がいいね。

>>593
車体も見ない内から3万とはチャレンジャーな発言だなｗ
つか、3万ってのも充分に人の足元見ている値段だけどな。

うちにも35のZXなら3台あるけど
テメーらには絶対売らないぜｗｗｗ
やっぱ売るならヤフオクに限るな。

596 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 05:52:08.84 ID:zHCXdP6/

と言いつつ、ヤフオクでこのスレの奴らに３万で買い取られて行くってオチだろ

597 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 07:07:09.68 ID:nfb7VtCI

>>596
落札価格3万ってのは、さすがにないよｗ
かと逝って店頭に置いてもそんな高値で売れるような商品でも無いし
買って逝くのは、ヤンキーかDQNばっかでアフターが面倒なんで
ヤフオクで売り切った方が効率がいいし値段も高いんですよ。
間違いなく、このスレの乞食共には手の出せない値段なんで安心して欲しいｗｗｗ

598 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 07:57:49.50 ID:Kv1XEqxK

ＡＦ２７／２８以外はタダでもいらねえｗ

599 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 08:00:40.99 ID:i7+ZCgC8

AF28の78ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてあるエンジン買ったんだがメンテナンス性を優先して分離給油で使用したいんだがオイルの排出量を増やしたほうが良いかな？

これからの予定的にはPWK28、Gﾀﾞｯｼｭ純正ﾏﾌﾗｰかKNﾁｬﾝﾊﾞｰ(純正形状ぽいやつ)、駆動系は今のところKNのを検討中

よくよくは111cc水冷でOKO34とか奢ってやって125を追い回したいんだがな(笑)

あ、車種はGﾀﾞｯｼｭです。

600 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 09:18:28.36 ID:4GG+a3Vo

ID:nfb7VtCI　お前たち悪いな

601 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 16:31:01.37 ID:jtgAmxIK

AF34 タイヤ前後のナット　レンチソケットは24ｍｍです？

602 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 17:46:40.44 ID:1uz+aArg

>>599
オイルの排出量を増やすってそんなに粗悪な腰上？
まともなら絞っても良いくらいなんだけどな

603 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 17:51:06.84 ID:AReEXtF6

前 10mm 4.5kg 後 14mm 12kg

604 名前： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/08/25(木) 18:56:45.65 ID:+vOYfgIz

98年式のライブdioにKN企画のメッキボアアップキットを組んだんだが、オイルは分離のままで特に何かしなくて大丈夫かな？

マフラー詰まってるからか、燃調のせいかわからないけどパワーもイマイチだし(´･ω･`)

605 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 20:52:27.74 ID:Kv1XEqxK

>>601
リアは２２mm

606 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 23:00:21.34 ID:Xvm5hefB

通勤中に２回もちぎられた
この悔しさをバネに
ハイスピードプーリー入れて最速を目指すぜ

ところで起動後に走り出して一発目のフロントブレーキかけると
フロントがガクガクってなるんだけどなんでか分かる人いませんか？
車種はAF２７でドラム用の純正同等社外サス、KNのレース用ブレーキシューで他はノーマルです
なんかレース用ブレーキシュー入れてからこの状態のような気がします

607 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 23:38:37.43 ID:w24OYjRR

答え出てるじゃん

608 名前：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 23:43:57.74 ID:cNCpIYii

>>606
ならししたの？

609 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/26(金) 11:24:17.18 ID:oLqQSLlk

でいとなとかきたこのボアップってぜんぜん店で見ないんだが・・・(´･ω･`)

610 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 12:20:42.32 ID:lPBYBz5D

af34に35srのクラッチてつかないかな？
体験談とかない？

611 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:25:30.56 ID:n2/KXU+z

>>610
出だしの加速を期待してZXのを組んだ。
一応走るけど変な変速ムラが出て、
なかなかセッティングがうまくいかない。
素直に34用を使った方が無難。

612 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 13:28:05.17 ID:lPBYBz5D

>>611
たしかシャフト、ボス、ベルトもzx用にするんだっけ？

613 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:13:17.84 ID:jnZLUXbF

この前、ベルト交換した者だけど、なんでノーマルで55キロしかでないんだ？
書き込み見ると60は出るみたいだな。
マフラー・ベルト・ウエイト・タイヤ・エアクリと交換したのに。

ちなみに車はランエボ海苔。

614 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:26:18.05 ID:lPBYBz5D

>>613
腰上のへたり

615 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:27:49.68 ID:NYUwuzYd

>>613
ラン絵簿のってなさい

616 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:37:31.07 ID:jnZLUXbF

>>614
だとすると、ボアアップは一石二鳥って事？

617 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 14:45:20.87 ID:P7aYPOUK

リミッター効いてんじゃないの？

618 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 15:01:23.24 ID:lPBYBz5D

>>616
はあ、大人しく純正頼んだ方がいいよ

619 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 15:29:00.95 ID:jnZLUXbF

いや、既に68ｃｃ買ってあるんでさ。2ヶ月位このまま乗って、
遊びでいじる予定だったの。

純正新品って費用対効果少なそう。おいくらなんでしょ？
車でも、例えばマフラー純正って10万軽くいったりして、藤壺でも入れたほう
良かったって事もあるからね。

お金の事を考えないなら、まずノーマルできちんとセッティングできて、
そのあとチューンってのが王道なんだろうけど、中々個人の趣味でそこまでは無理。

最後には、新車買えよって話しなるし。チューンの楽しさ知ってる人なら分かるだろう。

620 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 15:31:07.49 ID:jnZLUXbF

てか、ベルト交換して試走行以来乗ってない。月曜あたりに５ｋｍ位乗る予定。

621 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 16:05:57.09 ID:NYUwuzYd

遊びでいじくるんなら、今の現状なんて気にするな。
どうせ他のパーツも交換してしまうんだろから

622 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 18:16:09.62 ID:jGJK0VBE

>613
ドリブン側のトルクカム溝が削れて変な癖が付くと、変速幅が制限されることが
あるよ。
以前と同じくらいエンジンが回ってスピードが出てないならここが怪しいと思う。

623 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 19:13:50.82 ID:nnetOlU7

排気ポートにカーボン溜まりまくっても最高速は落ちるな

624 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:23:51.39 ID:4Z9Uj+Pr

まず完調な状態にしないと厳しいな。
ランエボだってバルブシートの密着が悪くなったり、
バルブクリアランスが異常な状態でいくら弄ってもダメだろ。
GC8海苔より。

625 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:25:11.07 ID:3hYFcpgo

ランエボ乗ってる主張多すぎﾜﾛﾀ

626 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:29:37.83 ID:jnZLUXbF

>>622
前オーナーは70代のお爺さんで、イオンに買い物に行く程度に使ってたから
速度も40キロ以上まず出した事なし。新車からその後メンテも殆ど出した事無くて、
自賠切れとか、空気入れるときにバイク屋に同時にメンテしてもらった程度だろう。
もっと、乗ってのって乗りまくらないと回転も上がらないかも？

627 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:29:53.44 ID:4Z9Uj+Pr

ここはオッサン多いからクルマも大型バイクも乗ってる人が多いよね。

628 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 20:37:58.88 ID:jnZLUXbF

工房でモトチャンプ読んでwktkしてるのが最高だと思う。
周りに2人位、JOGやセピア糊がいて、休み時間になにげない会話に華を咲かせるのさ

629 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 21:06:58.72 ID:RYDXNff3

>>613
シリンダー内清掃してみれ
リングも交換

630 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 21:47:06.10 ID:b4qvhdd9

ビンボーチューンの代表格は
マフラーに穴、エアクリボックスに穴＋キャブ調整＋cdi

これだけで平坦な道で70は出るぞ
珍走と間違われない様に注意


と、書いたものの自分はカメファク一色

631 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/26(金) 23:23:32.16 ID:oLqQSLlk

マフラーに穴開けたらとか実際効果あるの？燃費が落ちそうな気がするお(´･ω･)

632 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:31:44.85 ID:TZGmufO5

実際、マフラーに穴を開けると調子悪くなるよ

633 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:53:06.47 ID:bm1KN/mU

場所による
純正マフラー何本もダメにした応用力の無いオレが言うから間違いない
ただ10000円あげるから教えて
！と言われても教えない。
だって苦労したもん・・・

634 名前：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 23:53:17.67 ID:cSXFM5LS

>>613
走行距離何ぼ？年式は？

635 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 05:31:27.90 ID:IINlWY2t

俺は当時の流行にのって、車３台いじくりまくってたおっさんですが
今はチャリンコが唯一の愛車だ。
もうすぐディオが手に入る。原付から出直しだ。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
おまえらよろしくね。

636 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 07:23:06.43 ID:JKDmYn1n

おじさんディオを大事にしてあげてね(-^〇^-)

637 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 07:25:22.45 ID:1pVdiIvh

暴走族に憧れるおっさんです

638 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 07:59:25.46 ID:KMWT0q3t

>>634
距離は多分1回転してるから、1万7千で、年式はよく分からないが
BB-AF35-200・・・というタイプ。金ホイールのやつ。
6.4ｐｓモデルだとおもってる。

639 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 10:36:35.47 ID:uVtt5eZ4

エンジン番号調べるのがめんどくさいから適当にレス。
６．４ｐｓなら規制後かな？ならそんなもんかも。
２次エア止めた？蜂の巣マフラー？

640 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 11:26:57.99 ID:NdLYUTRq

規制後ってそんなおそいんか
はやくなんのかよw

641 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 11:36:15.12 ID:uVtt5eZ4

シリンダーとマフラーとキャブを換えれば規制前に戻るんじゃね？横型はよくわからんけど（無責任ｗ）

642 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 12:44:29.44 ID:KMWT0q3t

>>639
最近ここ覗いた？その辺のくだりは、ベルト交換のとき、結構語ったので。
こことか、他のHP見ても、６５位は皆出てるってことよ。

643 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 15:15:08.66 ID:MNCX+9/D

キタコの120Kmスピードメーター取り付けたんだがなんか遅く表示されてるような気がするんだがやっぱり気のせい？
物は新品。
ノーマルの30Kmと今回の30Kmではスピード感が違うんだよね。
気のせい？

644 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 15:26:25.74 ID:uVtt5eZ4

>>642
すまん、たぶん１０スレ目くらいから見てるが興味なかったので読み飛ばしてたｗ

645 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 16:15:56.55 ID:BYh4Li0S

>>643
俺も同じの使ってるけど、ノーマルより遅く表示される。
ノーマルは結構ハッピーメーターらしいので、
キタコの表示の方が信憑性はあると思う。

646 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 18:08:52.34 ID:cx6oUaP2

ノーマル50ＣＣのホンダメーターは5Ｋｍ遅く表示する、
速度警告が灯が点灯すると所がきっちり30Ｋｍ。
メーターギヤの中が連動してるから速度警告灯とスピード表示が
ずれるなんて普通にかんがえたらありえないしね

647 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 20:01:37.82 ID:7gG+KkSd

あー。ついてない。今見たら、タイヤ替えたばかりなのに、空気が無い。
こりゃ、どっかのHPで見たけど、ちっちゃい砂挟んでしまってるんだろうな。
2週間位で空気無くなるから、たちが悪い。
変えた経緯も、小さなパンクだろうと予想踏んだが、組み込みか、ホイールだったんだなあ。
もちろんバルブも交換したんだがね。オクで中古リア買った方が早そうだな。

648 名前：７７４ＲＲ：2011/08/27(土) 22:09:28.63 ID:mO4OKHRR

>>645
そうかぁ。でもトゥデイのフルノーマルエンジンはMAX55Kmなんだけどキタコスピードメーターだと５３くらいだから２、３Kmは遅いかもね。
ついでにKOSOのデジタルメーターでは５７Km出る(笑)
すごい差だよね。まぁ速度を競ってる訳ではないからいんだけど。。

649 名前：550：2011/08/28(日) 00:16:58.93 ID:zU/dXop1

>>552>>558
エンジンとキャブはそのままだけど店が言うにはほぼ新車だって。
マジだよ。最近OH後初めてフルスロットルやったら平地でメーターぶっちぎった
６４ｋｍ、スムーズに行く。すぐアクセル戻したけど
しかし長い間これを維持はできないんだろうな
>>638
きみのはAF35のBBで99'-00'の間に作られたやつだねつまり6.4でなく規制後5.6ps
自分のは15年前３万走行ﾌﾙﾉｰﾏﾙだけど6.8psだから差が出るのは仕方ないと思う
だけどものは考えようだよ5.6だから燃費もよく部品が長持ちするはず
原１の制限を考えたらそれくらいでもいいと思っている競う気もないし

しかし、ますます俺はAF27に愛着がわいてきた大事に大事に乗っていこう
まあ原２が駅前の役所運営駐輪場に止められるようになったら換えるかもしれないが
>>646
確かに警告灯は３０ｋｍを幾分過ぎてから点くねAF25はピッタリだったが
敢えてそうしていると思っていたが違うのかな？

650 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 00:36:26.24 ID:uM9+O6ee

>>649
これ見て、ZXに5.6は無いと思ったが・・まあ6.4は違うね。6.3か。
ttp://take-c.info/livedio/contents/document/dio-spec.html

651 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 00:53:14.78 ID:zU/dXop1

>>650
すまん、俺の間違い。ZX、2万台、99'-00'製造はそのままだけど
馬力は低くても6.3psだ
ここ詳しいよ
www.moto-log.com/search/search.php?maker=HONDA&haikiryo=50&Bcg2_Id=278&Bke_Id=00506

652 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:08:14.84 ID:uM9+O6ee

サイト見ました。で、型番マジマジ見たら、246・・・だったから
本当に最終型なんだな。

653 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:11:58.33 ID:uM9+O6ee

何か、最後の２ｓｔって考えると、ボアUPで壊すのも勿体無いような
気もしてきたなあ。
これって、きちんとノーマルのまま完調なれば、結構いい物の予感なんだが。

654 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:18:18.48 ID:zU/dXop1

>>653
そんなに速度、加速を早くしたいの？
それとも原一の規制がいやでナンバー変更したいの？

たとえ6.3psでも今の4stディオは4psもないよ
長く乗って生きたいのなら不自由ないのならノーマルのままでいいと思う
俺は変える気ない　

655 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:22:15.06 ID:zU/dXop1

はっきりいってノーマルは

プロの研究者たちが

莫大な設備と金と人員をかけて作ったんだよ

そしてこのころのはまだ外装くらいしかこすとダウンされていない

ノーマルが最高だよ

656 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:32:54.00 ID:uM9+O6ee

ノーマル完調してからヤフオクしたら、5万いくかな？
2002年最終モデルってのがプレミアとかならないか？

657 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 01:34:32.77 ID:uM9+O6ee

で、中古でアドレス125ゲットとかわらしべ作戦ならんかな。

658 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 06:42:13.23 ID:DD2wgZdt

>>655
けどなぁ、100ｋｇ超えから40ｋｇくらいのねーちゃんが乗ることや
安全マージンというにはあまりに多いオイル吐出量とか
ベターではあるけどベストにはなってないよ
もちろんそういう幅の大きさこそノーマルの良さだけども

659 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 11:18:55.64 ID:ZkbgMMrd

スＤＩＯより遅いＺＸ

660 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 14:46:31.44 ID:L6ZoSaaa

>>659
スーパーDIO-ZXってのもあるぜ。

661 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 18:24:43.30 ID:uM9+O6ee

あー速度でないのやっと分かった。リアタイヤの空気が原因だった。
空気を満タンに入れて走ったら、メータが斜め下まで行くほど伸びた。
計測不能だが何キロ出てるんだろうか。65以上は確実。

こんな小さいバイクだと、速度出ると怖いな。もう速度は満足。

只、黄色ナンバー欲しいからなあ・・68ｃｃで用意してたが、バランス崩すより
50でピストンオーバーホールした方が良いかも。で、内径１ｍｍうｐで黄色でも良いんだろ？

662 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:34:24.68 ID:ThsY12Lp

>>661

1mmオーバーサイズのピストンなんて何処に売ってるんだよ
昔は耐久性重視のライブの60ccのキットとか出てたけどね
68ccだから横EGだと思うけど今はハイポートの68ccか71ccしかない
燃費とかオイル代考えたら遊び車以外では厳しい

663 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:39:57.93 ID:3LXq7EJj

>>662
例の場所で売ってなかったっけ？

664 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 19:43:10.47 ID:9ttti/3T

CDI換えて駆動系いじれば70km/h台出るからそれで十分。
だいたいDIOの車体でそれ以上出ても怖いだけ。
27や34の足廻りのままで最高速追求してる奴は自殺行為。
動力は制動力を超えてはいけない。

665 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 20:26:26.56 ID:K1U29UPg

あそこにいけば2ｍｍオーバーのピストンあるよ、
ピストンとリングセットで
ヤフオクのボアアップＫＩＴとにたような値段になる

666 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/28(日) 21:09:33.50 ID:lT34evmC

長い信号でエンジン切って、
キックでエンジンかけようとしたらキックが軽くなった。
２０ｋｍある家まで押して帰ってきた。んでバイクは１８エンジンでボアアップしてる。
何が考えられるの(´･ω･`)？キックしたらキックの中のあたりで何かが暴れてるっぽい・・・

667 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:35:22.19 ID:uM9+O6ee

ケース内のキックから伝わるギヤみたいな奴ぶっこわれたんじゃない？

668 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 21:39:38.96 ID:1ujbOiFO

>>666
アイドリングストップ仕様でないのでエンジンは切らない
セルでエンジンかければ？
そりゃカパッってふた開けるとガチャガチャのギアの山がなくなってるんやろ

669 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:10:50.63 ID:kwBzrGo9

>>664
２７の足廻り悪くないよ

670 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:35:31.83 ID:uM9+O6ee

35は足いいのか？でも無理だ。60超えたら怖すぎ。
やっぱ、60以上はマジェとかスカブクラスじゃあないと。

Dioの前に乗ってたコマジェでさえ、80超えたら危険を感じたよ。

671 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 22:57:19.76 ID:L6ZoSaaa

27は新車の時は足回りに不満は無いんだが、すぐガタがくるのが難点。
３５ZXのオイルサス付けたら全然違うな。オイル量は少し増やしたが、
それとφ190ディスクで80キロで気持ちよく走れる。

672 名前：７７４ＲＲ：2011/08/28(日) 23:30:42.48 ID:2BKta3oL

27で前後の空気圧半分以下でも52ｋｍはでたけどな
おーばーほーる前で駆動系、マフラーなどもそのまま
リヤﾀｲﾔはヒビも入っていてすぐにでも取り替えないとやばい状態だった
あとライブは重い

>>671
ボアアップしなくても80キロは出るの？

673 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/28(日) 23:37:57.28 ID:lT34evmC

>>667-338
�dクス！そうかギアの山がなくなってるのか〜見てみるわ。
ちなみにセル壊れたから今取っ払ってる。

674 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:16:32.65 ID:W/P9MXz9

ブレーキワイヤー注油、何使っています？
ホームセンターに置いてるシリコンスプレー198円大丈夫？

675 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:17:25.57 ID:PcKXt4Sj

駆動系変えるだけででたとしてもやっぱり８０まで出すとエンジン痛めるからやめておこ

ノーマルでのエンジン回転ってどうなっているのか知りたい

676 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:50:42.24 ID:ZdDZUkzu

>>672
35ZXだが、リアのタイヤの空気が手でべこべこ凹む位で、55だったんだよ。

677 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:44:11.30 ID:84IybQD8

>>674
同じぐらいの値段のグリーススプレーをインジェクターで

ちなみに浸透潤滑剤は絶対に使っちゃダメ

678 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 01:58:03.53 ID:T/+l2NXR

>>676
べこべこ凹むような状態でまともに走るか？
走っててすぐ気づくだろ。これじゃ恐ろしくて曲がれん
停止時でも人が乗った場合、リヤに何キロ荷重がかかると思っているんだ
握力１００？

679 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 07:55:29.66 ID:USaz+qOg

AF27のウインカーリレーが逝ったんだけど、ヤフオクの
中古純正パーツ以外の汎用品の新品でAF27に使えるのが
あったら教えて下さい。
今朝はウインカーつかないんでとりあえず曲がる時はエンジン切って
歩道を押して学校に向かってますｗ

680 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 08:24:07.21 ID:pNBn8roq

>>672
ボアアップしてない時はせいぜい70くらいだったよ。でもチャンバー入れればいけると思う。
今は72cc。

681 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 08:25:31.42 ID:pNBn8roq

あとスーパーハイギア入れてる。ノーマルマフラー主義なので回転数は上がらないので。

682 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 09:14:37.37 ID:3sBMnw26

ノーマルマフラーでもEG調子よければ
プーリー加工だけで80kmくらい出るよ

683 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 10:50:17.03 ID:/nfs4Jrf

>>682
AF27でそんなに出るわけねえだろ
ローギヤすぎるから限界までハイプリ化しても80キロ出すには11000回転くらい
回さなきゃなんねえよ
>>681みたく社外ハイギヤ入れないとノマフ仕様じゃまず無理

684 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 10:53:12.95 ID:F49dpLwD

>>677
常識的に考えて、CRC5-56とインジェクターだろよ。
スプレーグリスなんてツカワネーだろｗ
無知なのもほどほどにしとけよ。
使う場所間違えてんぞwww

685 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:19:20.64 ID:84IybQD8

>>684
それはマジで言ってるのか？
ブレーキ関係は生死に関わるんだからそういう冗談は止めてほしい。

686 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 11:37:32.11 ID:NRQpttri

ヤマハのワイヤー用潤滑剤は粘度の低いグリスって感じだな
まあ商品名もワイヤーグリースな訳だけど

ブレーキ部分に使う可否はともかく、CRCとかはケーブル内の
劣化したグリスの洗浄やら錆びて動きが悪い場合のメンテには
使えるけど、潤滑目的だと案外持ちは悪い

687 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 12:51:10.23 ID:84IybQD8

ちゃんと説明しとこうか

CRCに代表されるような浸透潤滑剤はあくまでも
今すぐ潤滑させたいときや錆落としにのみ使うもの
揮発性が高いので数日保たない
CRCだけ使うなら極論をいえば毎日注油が必要
そこまでする人など居ないので使うなと言われる所以

グリスが使用されていた部分に吹くと
劣化していたとしても残ってたグリスを洗い流してしまう上に
すぐに乾くので一切の潤滑がなくなってしまう
そうなると動きが悪くなるし、ワイヤやチェーンだと最悪の場合切れる

走行中のバイクのブレーキワイヤが切れたらどうなるか
ダーウィン賞クラスの馬鹿でない限り分かるでしょ

688 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 12:58:21.06 ID:IY0q92PN

15cmロンホイライブに組むんだがブレーキは220mmつかたうとしてアクセルワイヤーの二股分岐は120しかないけどたりるかな？

689 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 13:49:01.19 ID:3sBMnw26

>>683

社外じゃなくてもZXやライブ中期以降の3.153のギア比なら出るよ

690 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 17:23:47.99 ID:ZdDZUkzu

>>678
そうは言っても、実際、なんで５５しかでねーんだあ？って気づいた結論で
空気入れたら、メーター振り切ったわけで。
握力は65位だった気がする。もう何年も昔の話だが。

で、昨日、速い！もうボアうｐいらねーと思ったが、山道走ればやっぱ
振り切らないな。50キロで頭打ちだった。
こーゆーの考えると、平地でフルスロットしないとしても、
登りでもう少しパワー欲しいからボアうｐの意味あるかもなあと感じた。

691 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 17:40:30.69 ID:W/P9MXz9

>>677 687 ありがとうございました。
CRC5-56使ったらワイヤーチューブ溶けるらしい。
グリーススプレー買ってきます

692 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:40:08.88 ID:DKJAOBqi

>>682
ttp://www.youtube.com/watch?v=hxoO6dmiyfw
このAF27、リミッターカットでメーター読み７５ｋｍはでているね
これ以上針が進まないところまでいっているから８０ｋｍはいくかもね
>>683
だったら何ででたかいえよ
できればこういう証拠動画もアップしって
>>690
田舎だから直線が長々と続いているからフルスロットルで長々走ってでたんだな
しらじらしく空気が抜けていたとか
お前の話は信憑性がないから動画でもアップするか早めに謝っといたほうがいいぞ
どうあがいたって重たい上に6.3psなんだから生意気言ってないで
まあZXだから元から最高速よりのセッティングだとは思う

693 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:43:50.18 ID:QVbQ/PQU

120KMメーター零のやつ買おうとおもうんだがダメなところある？

694 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 19:59:24.47 ID:DKJAOBqi

sorenisitemoライブディオのZXやたら見かけるんだけど
昨日なんか生まれて初めて
前輪がドラムになっているZX見たな
それも
おんなが乗っていた女が

この前もムチムチの太ももした女がミニスカはいて乗っていた
二人とも高校出たくらいの感じ
流行なのかZX

695 名前：681：2011/08/29(月) 20:19:16.76 ID:pNBn8roq

>>692
AF27＋社外プーリーでメーター壁までいっても、キャビーナ９０のメーターに換えたら７０程度だったよ。
ZXエンジン＋社外プーリーでも７５程度だったな。
エンジンが回りすぎてる音がして可哀想だったのでスーパーハイギア入れた。
チャンバー入れればそんな苦労は無いんだろうが五月蠅いのは嫌い。

696 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:19:34.15 ID:DKJAOBqi

>>690
ttp://www.youtube.com/watch?v=mqnP1bss3CI&feature=related
こんな感じ？一番近いのユーチューブから選んでみ

697 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:24:27.08 ID:DKJAOBqi

>>695
なるほど
計るメーターによってスピードが違うのは困るから
ノーマルを基準に言ってくれ

そのハイギアというのを入れると加速はノーマルと比べどうなるの？

698 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:26:45.47 ID:fD8WyKmJ

>>694
ＺＸ風のディオなんて
そこら中の中古バイク屋で売ってる

699 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:43:37.16 ID:lFi9nJTE

>>693
良いところが思いつかない

700 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:46:40.05 ID:pNBn8roq

>>697
だってノーマルメーターじゃ速度わかんねーじゃん。壁まで行ってて勝負はそこからなんだからｗ

50ccのままスーパーハイギア入れたら加速は悪くなるだろうね。
最初の減速比が高いZXならさほど悪くはならないと思うが。

701 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 20:51:45.40 ID:Y9e9UVli

壁からが勝負ってマジ？
俺の２７はハイスピードプーリ入れても壁までいかないよ

702 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:08:47.79 ID:pXC2Tlwu

えっ 本当にいかないの？

703 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:33:25.67 ID:Y9e9UVli

それがいかないんだよねえ
ちなみにマフラーとエアクリ新品、キャブ洗浄済み
ハイスピードプーリーとベルトはデイトナ製でタイヤの空気圧は正常
なんでだろう

704 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 21:49:55.19 ID:pNBn8roq

>>701
カーボンがポートに溜まってるんじゃない？

705 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:02:53.50 ID:SPuYLg2R

>>703
で、どこまでいくの？
壁までいかなくてもメーター６０以上いけば充分だけど

706 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:06:45.50 ID:/nfs4Jrf

>>692
何でAF27で80キロ出たかって言えばチャンバー使用だ
それでも純正ローギヤのまんまじゃベルトはみ出るくらいハイプリ化しても80キロいくには
11000回転くらい必要だった、と書いてるじゃんよ
>>689のいうようにZXギヤとかだともっと回転低くてもいけるが、それじゃAF27基準の話にならんよ
あとメーターは針がケースの下まであたってやっと70キロくらいな

707 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:11:11.64 ID:ZdDZUkzu

>>692
おいおい、なに喧嘩腰なんだよ？
俺は、別に楽しんでるだけで、勝った負けたやってないぞ？
なんで、動画うｐして証明したり謝る必要があるんだよ。
空気が抜けてたってのは本当だ。
元々、このスレに最初に来た時から、タイヤの2週間位で抜ける問題で困ってた。
で、新品交換・（バルブ含）をバイク屋でプロに交換して貰ったから安心してた。
次に、ベルトが細いのが入ってたので？？って話で進んできただけだぞ。

その後も、ちょくちょく見てたが、初期問題がぶり返してただけ。
何が気に入らないんだよ？55だったのが振り切ったのが気に入らないの？

708 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:51:24.61 ID:PMLWTN0x

駆動系は弄れてもエンジンに手を出せないおらは・・・・・
規制後ZXにデイトナ赤WR7.0g×6横綱ハイプリ、デイトナベルト、零DUKEで満足しtる

709 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 22:56:16.61 ID:IY0q92PN

>688 ７７４ＲＲ sage 2011/08/29(月) 12:58:21.06 ID:IY0q92PN
>15cmロンホイライブに組むんだがブレーキは220mmつかたうとしてアクセルワイヤーの二股分岐は120しかないけどたりるかな？
教えてプロタチ

710 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:13:08.83 ID:Y9e9UVli

>>705
60ならハイスピ入れる前から超えてた
ハイスピ後は65ならいってるって程度や
余談だが燃費24
距離おそらく14000

711 名前：550：2011/08/29(月) 23:21:15.44 ID:WcQQ5TUo

みなさん、マフラーの錆対策どうしている？

錆が出る前の錆対策と
錆が出た後の対策
もう、純正作ってないから深刻な悩みだ

712 名前：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 23:46:13.64 ID:o0Y5bsgJ

>>354のサイトどこだ？
すごく便利そう…

713 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:06:34.17 ID:mrUYHEe0

>>687
おまえ、それ本気でそう思っている訳？www
いやいや、ここまで思い込んでいるとは既にキチガイの領域だな。
質問している奴も5-56でチューブが溶けるとか訳のわからない事逝っているし
キチガイとバカは、間違えた事を平気で信じるって訳だな。
まぁ、そうしたくばそうやって生きて逝けばいいんじゃね？www
行き着けのバイク屋に話したら、爆笑してたぞ？
ホンダでもそんな間違えた事しないってwww

714 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:13:02.83 ID:ofbAJpbe

>>706
ノーマル最高速60km/hの約3割増しで80km/hになるんだから
ローギヤのAF27でも11000rpmも回したらハイプリなんか入れなくても80km/h出るだろ

715 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:17:52.60 ID:ofbAJpbe

ブレーキワイヤーはグリスが固着して頭に来たからCRC556でグリスを洗い流した
それから無給油でもう５〜６年経つけどとりあえず問題は出ていないな
俺はダーウィン賞クラスのバカだからみんなは真似をするなよ

716 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:23:08.69 ID:izo/s/Bs

>>709
誰かこたえてやれよ

120たりんじゃね

717 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 00:35:08.94 ID:x+hsMXH6

>>711
俺のおきにのBPC見れば、純正と殆ど変わらないのが手にはいるよ。
ちなみに、AF35規制前マフラーたしか1600円だったかな。

718 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 01:21:48.35 ID:RPs023H8

>>712
ホンダドリーム店に行けばいつでもアクセスできるよ
もちろん店員がやるんだけど

719 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 01:23:43.24 ID:WCQjUzMR

>>713
556 ゴム　で検索すれば分るんじゃね？
だからわざわざシリコングリスなんて物もあるんだし。

556でゴムが溶ける溶けないは別として、わざわざダメージ与えるような事は俺はしない。

>>行き着けのバイク屋に話したら
やばいな。そのバイク屋。
人から金貰って、命に係わる所も触ってるんだろ？
その知識は無いよな。そもそもバイク屋なんだから、用途に合わせたケミカル使えよ。

w、逝けばいいんじゃね？、キチガイ
とか書いて、人を馬鹿にした書き方が気に入らない。
煽って何がしたいの？

720 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 01:29:55.45 ID:20Trv8BP

彼の脳内バイク屋なんでしょ
現実にそんなバイク屋があったら怖すぎる

721 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 02:53:11.35 ID:mrUYHEe0

>>719
いいから、いいからwww
その間違えた知識で通せばいいんじゃねぇの？
無知って本当に怖いな。

722 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 02:57:20.39 ID:MF3deoh6

>>719
http://tai-atari.net/2008/01/_kure_556.html

おいらが免許取りたての頃、高速を走行中仲間の１人が急に転倒して天国へ旅立った経験があります。

原因はCRCを注油に使っていたため油切れを起こしチェーンが切れて後輪のタイヤに巻きつきバーストさせてしまったのですが・・・

また、ゴム製品や樹脂製品に対する攻撃性があり、常用する事でその性能を著しく低下させてしまう危険性がありますので、

使用は避けるべきでしょう。

723 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 03:15:16.72 ID:mrUYHEe0

>>722
5-56は、普通バイクのチェーンに使わないのは常識だし
そもそもキチガイが吠えてんのは、ブレーキワイヤーの事だろよ。
このスレって頭弱い奴ばっかなのか正直疲れるね。
オマエの中でそれでいいなら、それでいいんじゃねぇの？
他人の事だし間違えてても知ったこちゃないしwww

724 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 03:22:32.14 ID:20Trv8BP

>>721
いいから、いいからwww
その間違えた知識で通せばいいんじゃねぇの？
無知って本当に怖いな。

725 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 03:40:47.23 ID:mrUYHEe0

>>724
まるまるコピペって、やっぱり頭弱いんだなwww
一生そうしてろよ。

726 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 07:55:54.97 ID:emWxk9nx

556しか買えない貧乏人が吠えてるだけなんだから相手にするなよ。
ちょっとでも弄ってる人間だったらケミカルは適材適所で使い分けてるからな。

727 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 08:14:28.76 ID:mrUYHEe0

>>726
あっそw
5-56しか買えないのって
オマエの事じゃないの？
いい意味で香ばしいスレだな。
頭悪過ぎにもほどがあるだろ
本当キチガイしかいない糞スレだな。w

728 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 08:20:06.69 ID:8Ac9eq28

５５６は洗浄につかって、スプレーグリスを注入するのが普通だろ。
５５６の主成分って灯油とかの類だぞ。揮発性ｗ

729 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 08:24:30.38 ID:mrUYHEe0

>>728
オマエがそう思うならそうすればいいんじゃねぇの？
ここは、要するに無知とキチガイの集まりだって良くわかったwww

730 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 08:38:30.79 ID:x+hsMXH6

556シリーズでも黒い色した、グリスでてくるのもあったんじゃね？

731 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 09:08:25.03 ID:qWef6d+/

間違い指摘されて収まりつかなくて
顔真っ赤で煽ってるだけｗ

732 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 09:13:05.10 ID:mrUYHEe0

>>731
それってオマエらの事じゃないかよｗｗｗ

733 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 09:25:17.22 ID:qWef6d+/

1位です。おめでとう！
http://hissi.org/read.php/bike/20110830/bXJVWUhFZTA.html

734 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 09:27:28.87 ID:mrUYHEe0

>>733
アザース！
オマエのチン毛にもジッポオイルかけてやろうか？
よく燃えて楽しいぞｗｗｗ

735 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 09:28:44.29 ID:mrUYHEe0

もっと頑張りましょう！
http://hissi.org/read.php/bike/20110830/cVdlZjZkKy8.html

736 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 12:31:58.71 ID:WCQjUzMR

>>mrUYHEe0
ちゃんと一人一人にレスしてマメだな。

737 名前：666：2011/08/30(火) 14:55:21.58 ID:2guDe7uy

ケース内見てきた。
キックのギアがお○○こみたいにツルツルになって、
プーリーを止めてるナットとフェイス（ギザギザのやつ）も外れてた(´･ω；`)
クランクは折れてなかったのが救い・・・・

738 名前：666：2011/08/30(火) 14:56:08.11 ID:2guDe7uy

ケース内見てきた。
キックのギアがお○○こみたいにツルツルになって、
プーリーを止めてるナットとフェイス（ギザギザのやつ）も外れてた(´･ω；`)
クランクは折れてなかったのが救い・・・・

739 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 14:57:40.30 ID:GhdxMs2D

呉工業　5-56　FAQより抜粋

Q: ５-５６はゴムに影響がありますか？
A: ゴムの種類・状態によっては、浸漬または長期間にわたり継続して噴霧をおこなうと影響を与える場合があります。
　　ゴムにかかった場合は、速やかに布で拭きとっていただければ影響は与えません。

Q: ５-５６はプラスチックに使用できますか？
A: プラスチックの種類・状態によっては、浸漬または長期間にわたり継続して噴霧をおこなうと影響を与える場合があります。
　　プラスチックにかかった場合は、速やかに布で拭きとっていただければ影響は与えません。

Q: サビ止め期間はどの位ですか？
A: 諸条件によって異なりますが、屋内でのご使用の場合、3ヶ月が目安となります。

Q: ５-５６とグリースとの相性を教えてください。
A: グリース給油後に５-５６を多量に塗布すると、グリースが軟化して流出する恐れがあります。ただし、この際、化学変化はありません。

740 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 15:02:00.13 ID:GhdxMs2D

mrUYHEe0 が整備不良で事故をおこして死のうがどうでもいいが

人を巻き込んだり、渋滞を作られたりしたら迷惑なんだけど。

741 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 15:58:06.23 ID:V1WAcylE

アホのバイク屋どこ？見たいｗ

742 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 17:21:21.68 ID:WCQjUzMR

>>739
『556　ゴム』で検索すると一番最初にそれ出てくるよね。
しかもその下も、下も下もゴムに556は駄目って書いてある。

だから俺が、719で、mrUYHEe0に『556　ゴム』で検索すれば分るんじゃね？って書いたのに

>>719
いいから、いいからwww
その間違えた知識で通せばいいんじゃねぇの？
無知って本当に怖いな。
ｷﾘｯ
って感じ返されて、その後も恥の上塗り
可哀相に・・・

彼に検索するって知識が有れば良かったのに。

743 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 18:43:35.07 ID:izo/s/Bs

金フォークのohしたいんだけど
ばらしかたわからん
教えてえろいひと

744 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 18:44:20.90 ID:Q06bhwQa

どなたかZXを５万５千円ぐらいの格安でお譲りください
多分安すぎて無理ですよね
いちかばちかで　ヤフオクしかないかな

745 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 18:56:44.14 ID:izo/s/Bs

>>744
どこすみ？
zxいらないのあるから近ければ売れます

746 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:25:41.47 ID:QnSFWFZ0

>>743
ttp://www.grn.janis.or.jp/~dengyo/howtofforkoh01.htm

どぞ

747 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:32:34.46 ID:x+hsMXH6

>>744
釣りだろ？てかどの年代のが欲しいんだ？
俺の今、メンテ楽しんでる最終型はどうよ？

748 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:33:17.89 ID:T0b3elRe

>>742
とどめに呉工業のお客様相談室に聞いた
5-56の使用可否についての公式回答ｗ

＞バイクのブレーキワイヤーへの『５−５ ６』の使用は出来ない訳ではありませんが、
＞弊社としてはお勧めしません。

749 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:33:52.67 ID:x+hsMXH6

>>743
覚えたら、ビルシュタインサスのOHも教えてくれ。

750 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:53:02.74 ID:izo/s/Bs

>>746
ありがと！

751 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 19:53:25.82 ID:x+hsMXH6

まだやってんお？556のなんたらってやつ。源チャリなんだから気楽にいこうぜ

752 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 20:04:09.12 ID:Q06bhwQa

744です。
７４５、７４７さんありがとうございます
岡山在住です。

753 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 20:08:35.33 ID:ZXFz79Ij

556信者ってまだいるのかよ
ネットが普及した今じゃ絶滅危惧種だよな

754 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 20:15:54.64 ID:bxrVqdE+

Q: ５-５６はゴムに影響がありますか？
A: ゴムの種類・状態によっては、浸漬または長期間にわたり継続して噴霧をおこなうと影響を与える場合があります。
　　ゴムにかかった場合は、速やかに布で拭きとっていただければ影響は与えません。

この説明は一般的な湯類全般にいえる事で556固有の問題じゃないんだけどね

755 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 20:16:26.48 ID:bsNiwAPC

いや、絶滅推奨種だろｗ

756 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 20:22:01.38 ID:CRY2fccq

何にでも556使うのは自分で整備やりだした初心者にありがち

757 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:14:26.81 ID:mrUYHEe0

でさw
お前らって、本当素で頭おかしい奴なの？
バイクのケーブルに使われている素材の特性とか分からないだろうし
どっちにしろバイクの素人自己流整備しか出来ない奴の集まりだしな。
呉の方も全てのゴム素材に使える訳ではないと、お前ら素人のクレーマー向けに案内してるだけwww
それを全てのゴム素材に使えないとかって無知過ぎて笑いが止まんねーwww
まぁ、お前ら素人は自己流整備で自己満足して事故って死んでくだちぃ
俺も正しい事書いて聞き分けのないキチガイ相手にすんの疲れるわぁ〜

758 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:19:19.49 ID:8Ac9eq28

いいから、他のスレで同じ事きいてみろよｗ

759 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:21:49.93 ID:QidgEm2/

>>757
ずっと書いてりゃ疲れるよな

760 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:31:28.94 ID:mrUYHEe0

>>758
どいつも素人自己流整備しか出来ないと思うし、疲れるからもうどうでもいいw
俺はこの方法でやるだけと言うか、今までトラブルゼロだし使えない場所と
使える場所の素材とか特性も理解している。
2ちゃんねるに書き込みしている奴なんて所詮こんなもんで話しにならないって
良くわかったから、もう結構ですよwww

761 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:40:16.72 ID:mrUYHEe0

>>759
疲れます。
結局の所、正しい知識よりもネタと書き込み批判が優先のキチガイの集まりなんですよ。
2ちゃんねるもmixiもダメになって、TwitterとかFacebookに流れる訳ですよ。
無知なのかキチガイなのか、どっちなんだよ？w

762 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:51:53.51 ID:WCQjUzMR

>>761
マメだな。
わざわざレスしないで、そっちに流れれば良いと思うよ。

レスするから論破されて涙目になるんだから。

AF28判断力みたいな奴だな。

763 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 21:59:38.33 ID:mrUYHEe0

>>762
俺に論破して勝ち誇っているつもりなのか？
本気ならどうぞ病気へw
それと俺がどこに書き込みしようと勝手ですから、余計なお世話だな。

764 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:23:49.64 ID:8Ac9eq28

>>760
じゃあヤフー知恵袋で聞いてみろよ。
他のバイク屋でもいいぞ。

765 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:38:22.50 ID:bxrVqdE+

556ごとき商品で必死すぎ。
正直どうでもいいんじゃない？

766 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:44:31.59 ID:CRY2fccq

CRC5-56厨必死すぎ(笑)

AF27に未練さん以来の逸材やでぇ

767 名前：550：2011/08/30(火) 22:46:31.56 ID:9zBPlphb

oreha５５６でなくて５５０だけど
ケミカルに関してはかなり調べたから
結構詳しいよ
勿論、バイク屋にも聞いたし
クレのは８本くらい持っている

何が知りたいの？一番論点は何でもめているの？

768 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 22:58:19.30 ID:bsNiwAPC

俺は自動車整備士だけど、
ID:mrUYHEe0、君の言ってることは、
おかしいと思うよ。

769 名前：550：2011/08/30(火) 23:00:54.29 ID:9zBPlphb

>>717
情報ありがと、安すぎるのは怖いね
形が合わないとか部品がないとかないかね？
まあ今まで使っていたやつも使えなくなったわけではないから同じ期間は大丈夫だとは思うが慎重に使って生きたいね

クレにもかなり問い合わせたよ、何でも聞いて
一般的に知られている普及しているだろう単なる５５６は
原付ではせいぜい、ねじなどをはずす際くらいにしか使わない
あとはせいぜい雑巾に吹きかけて、鉄ホイールを拭いて、錆止め

ゴムで覆われたワイヤーに注油する際は、単なる５５６はダメというか良くない
クレシリーズを使うのであればシリコンｽﾌﾟﾚｰがいいよ
５５６であれば、のちょっと高めだが無香性の５５６それがゴムでも大丈夫
効果は同じ

770 名前：550：2011/08/30(火) 23:09:59.66 ID:9zBPlphb

ただシリコンｽﾌﾟﾚｰなんか安物では効果が切れるのが早いから
何度もやる必要があるね
ちなみに５５６はグリスを溶かすからね

いい加減なバイクやは５５６をボディにかけていいとかいっている糞だね
そいつも胡散臭いやつだった

だから
ワコーズやゾイルのワイヤーグリースがいいよ

まあはっきりいって俺の経験から
少なくとも12年はやらなくても大丈夫だけどね
ついつい知識が増えちゃうと面手なんてやりたくなってしまう気持ちは分かるけどね

771 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:15:07.18 ID:4nu89cQx

ワイヤーにはクレのスーパーじゃないほうのチャーンルブがもちがよくてお気に入りだべさ
チャーンに使うと飛び散っていまいちだけどワイヤー用として活躍中だお

772 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:16:37.96 ID:XnU3kUdY

もうCRC5-56厨以外は結論出てるんだろうから、
あとはケミカルスレでも立ててそっちでやったら？

773 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:17:49.52 ID:x+hsMXH6

まあ、盛り上がってよかったではないか。

774 名前：550：2011/08/30(火) 23:20:23.57 ID:9zBPlphb

まあ良くしようと注油してかえって悪くしてしまうのは素人にありがちなこと
あくまで俺の経験で１２年は大丈夫
ちなみに一応ワイヤーも金に物言わせて新品にしたけど、まだまだ大丈夫な状態だった

しかしなんでも、作られた工場や時期とかによっても品質が違うこともあるから
切れたときのためにもって帰ってきたよ
それにいまワイヤーね上がっているそうだからね
メイドインジャパンは
君らが思うほどやわじゃないよ
ほんと素人は無理に手を出さないほうがいい

やるならよく下調べをしてからだね
大量のサンプルデータと問い合わせ、何度もバイクや訪問で質問が大事
おれこれでかなり知識増えたよ
まあそこで得た結論は
距離や年数見て信頼できるバイク屋で面手、それが一番だな
正直めったにやる必要ないからメイドインジャパンは

775 名前：550：2011/08/30(火) 23:23:15.22 ID:9zBPlphb

ワイヤーにスーパーでもダメだよ
勿論、むき出しのやつで、期間見ながら切らさずにやるならいいけど

俺も長い間、５５６さえあればよかった
コマシャールがあれしかなく、なんか万能みたいな内容だったよな

776 名前：550：2011/08/30(火) 23:26:31.74 ID:9zBPlphb

５５６の使い方間違えていて、錆増やしたよ
あれはバイクにはっきり言ってよく勉強しておかないと危険

だから俺、以前もここで教えことあるよ

まああとせいぜいちょっとした錆お年につかえるな

777 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:30:11.54 ID:CRY2fccq

5-56は錆びて固着したワイヤーには抜群に効くんだけど持続力は無いよな

778 名前：550：2011/08/30(火) 23:32:33.34 ID:9zBPlphb

まあ俺は

知識がなかったこと、なぜか長い間乗っていても知識欲がなかったことが

ある意味、幸いして

ノーメンテでの寿命というものを体感できた

この目で見ることができた

これは大きな、知識、経験になったね

面手も重要だけど

実は、限界を知るって

何事にも重要だよ

長期ノーメンテの経験ないやつには

俺の言っていること分からないだろうし、聞いても不安だろうし

多分、バイク屋にとっても知識が増えたんじゃないかな

779 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:32:58.51 ID:4nu89cQx

ワイヤーにスーパーでもダメってどゆこと？
むき出しのやつで、期間見ながら切らさずにやるってのもよくわからない

780 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:33:17.17 ID:nSw9/jQL

5-56はクソだけど、6-66はなかなか使えるぞなもし

781 名前：550：2011/08/30(火) 23:34:41.99 ID:9zBPlphb

そのとおり、

５５６は浸透力抜群だから

ただ持続力がないことに注意しなくてはいけない

782 名前：550：2011/08/30(火) 23:39:30.73 ID:9zBPlphb

もうおれ、やることあるから去るよ

とりあえず俺が原付で勉強した量は半端じゃないから

ゆうに100ページ越えるんじゃないかな

しかし、おれ

ノーメンテでがんばってくれた２７　に

あらためて

ありがとう

といいたい

ほんと壊れない

プラグなんて金具が解けてなくなっていたけど

よく問題起こさず、かかりズ来こともなく使えていたよ

いい原付にめぐり合った

そこに

感謝したい

783 名前：550：2011/08/30(火) 23:43:23.79 ID:9zBPlphb

100ページって書き出した量ね

まあ単なるワードにコピーと整理だけど

読み出しはその何倍だか分からない

まあ弄るのは好きな人、暇な人、じゃないとおす勧めで気ないね

めん手や交換なんて、めったにやることじゃないから

つまり、腕に経験がないふつうは

だからプロの任せたほうが、安心で早い、保障もあるしね

じゃ

784 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:43:30.00 ID:CRY2fccq

AF27に未練さんは新車のスーパーカブにでも乗り換えた方がよかったんじゃないか
燃費いいし信頼性耐久性抜群だし、物を大事にする教育を受けた彼にはぴったりじゃないか
遅いけど

785 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:49:56.16 ID:WCQjUzMR

AF28判断力じゃなかった。AF27判断力だった。

パート56ぐらいに出て凄かったよね。
なんか同じ匂いが。

786 名前：７７４ＲＲ：2011/08/30(火) 23:58:27.50 ID:4nu89cQx

550の人がAF27判断力さんじゃあないの？
エンブレムさんといいニューフェイスのCRC5-56厨といい
なんとも豊富な人材を輩出するスレだなｗ

787 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 00:02:11.10 ID:MEp4AGyr

>>786
俺も文体見て思った。
同じ匂いするんだもん。

788 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 00:04:51.33 ID:bxrVqdE+

このスレににおいがわかるまで張り付いてるなんて、気持ちワル。

789 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 00:07:37.18 ID:MEp4AGyr

そりゃ俺もライブＺＸ乗ってるからしょうがない。
たまに質問する時もあるし、誰かの質問に答えもするからなぁ

790 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 00:57:55.44 ID:E339Aoe/

流れぶった切るけど、GBLとBLKってどっちがZXのものですかねー？
いまばらしててどっちがついてたかわすれてしまったｗ

791 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 08:04:16.06 ID:d2tA9LS5

なんかスレが進んでると思ったらなんだよこの展開はｗ
CRC556の是非についてかよ・・・おまえら素敵だわ
ケミカルひとつでここまで語りあえるってのはこのスレ特有の味だなあ
メンテやらメカやら何やら、ほんと話の幅が広くて面白いぜ
新たなるニューフェイスを迎えてますますカオスになるなｗｗ

しかしmrUYHEe0はもっと人の意見に耳を傾けるべきだろｊｋ

792 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 08:25:21.46 ID:KmOWnh44

>>790
GBLはライブDioの機種コードだった気がする
も一つのほうは知らん
パーツリストみたら分かるんでない？

793 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 09:06:53.13 ID:PCbDJfNS

ヤフオクで詐欺られたわ…

zx足回りセット ステム金フォーク前後ホイールきゃりぱー付きで落札→発送遅い→届いたけどリアホイールが事故車？てくらいゆがんでる
電話するも逆切れ
金かえってこないのかな

794 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 09:15:02.46 ID:KmOWnh44

>>793
商品説明のページ保存しとけ
印刷もしとくとなおよし

795 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 09:17:46.75 ID:PCbDJfNS

>>794
通報したほうがいい？

796 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 09:32:28.14 ID:KmOWnh44

>>795
商品届いてるからヤフオクの補償制度の対象外
少額訴訟とか警察に相談ぐらいだろうなぁ

797 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 09:46:25.86 ID:d7xWRxvB

>>795
警察？
それとも、ヤフーに？
どちらも民事不介入なので、相手と良く話し合ってくれでお仕舞い
相手にキッチリ保証や返金を求めたかったら弁護士付けで民事裁判
費用倒れでお仕舞いだけどな。
それと無料の弁護士相談会行った所で本当に時間の無駄
適当に受け流されてアドバイスの内容も相手と良く話し合って
それでも駄目なら、有料相談をして裁判の準備しましょうだって
今回は泣き寝入りがベスト
お金持ちならぜひ裁判で決着

798 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 10:26:17.95 ID:BVAQbgZY

評価欄に淡々と事実を記入するぐらいしかないね。
悪評価を返してくるだろうけど、見てる人にはちゃんと分かると思うよ。

799 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 11:47:27.93 ID:a8yxWHMo

写真がすべてってなってて、NCNRなってたら買った奴の自己責任になるんじゃね？
そういったギャンブル性も含めて、ヤフオクだと思う。

今回の奴は、おそらく周知の上確信犯で売っただろうから、本来はジャンクとか
故障部分のUP写真を入れるとか必要だったと思うけど、興味ない奴が、ゴミを
処分程度に考えれば確認もしないから、なんとも言えないよね。

例えば、楽器に興味ない奴が姉さんの吹奏楽の楽器をオクで代理でだしたら、
本来見るべき場所の、付属品、例えば弦とか、錆びてたり切れかかってたりしても
特に見ないよな。
だから、逆にその姉ちゃんに俺のホイール出品しといてって言えば
同じような結果なるだろ？
結局は、オクの中古はリスクありで入札するしかないと思う。
運が悪かったとしか言えないな。
個人商品の大半は、自分が要らなくなった物なんだから、必ず良いものとは限らないよな。

800 名前：７７４ＲＲ ：2011/08/31(水) 12:15:47.76 ID:F+9PWSGm

>>793
一式いらんの？ちょーだいよ

801 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 13:23:35.25 ID:AxutKgLt

>>793
それ俺も入札してた奴かも。。。
負けて良かった

802 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 15:14:33.89 ID:wAqLXnqy

ヤフオクのトラブルって意味わかんないな

商品確認後金払えばいいじゃん
なんで確認もせず金払うの？

803 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 15:21:39.59 ID:a8yxWHMo

昔から、基本、先に入金確認後、出品の奴が送る方式。

中には、落札取引最中に入金確認もせずに送ってくれる人もいる。
俺だが。

あと、業者の中には、代金引換やってる所もあるが、運送業者に集金手数料が
発生してしまうから、少しでも安くという、オクのうまみが減る。

804 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 15:24:39.47 ID:BVAQbgZY

>>802
お前が出品者だったら入金確認せずに商品送るのか？

805 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 15:42:20.75 ID:PCbDJfNS

dioにアドレスのコンパクトエアサス積めるかなあ
誰かエアサス積んでるやついないか？

806 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 15:54:54.33 ID:a8yxWHMo

>>805
ほう。良い話題だな。俺のも最終型とはいえ、ノーマルのまんまだから、
結構ボロイ。やわらかいのに交換したいな。

807 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 16:08:24.63 ID:nyJhetnI

このスレの方々からZX買いたいです。
信頼出来る方が多そうです
どなたかヤフオクに出してくれませんか
そしてこのスレで出品したことをお教えください。

808 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 16:13:20.43 ID:PCbDJfNS

>>806
でもばってり持たなそうだよね

809 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 17:28:31.80 ID:vHuffpbq

v100サスいいよ

810 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 18:11:30.92 ID:nyJhetnI

このスレの方々からライブDIO、ZX、スーパーDIO、スーパーDIOZX買いたいです。
本当に厚かましいですが出来れば改造してあるプーリーベルト　ボアアップ等してる等がうれしいです
このスレの方々は信頼出来る方が多そうです
どなたかヤフオクに出してくれませんか
そしてこのスレで出品したことをお教えください。

811 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 19:46:49.86 ID:MEp4AGyr

>>810
予算は？

俺はライブＺＸ乗ってるけど、半年以内には売ろうかな？と思ってるけど。
見た目ドノーマル中は、やって無い所は無いぐらい。
9200回転で100キロは出る。
軽い下りで110出てけど、エンジン死にそうだから止めた。

812 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:07:03.70 ID:nyJhetnI

７万円ぐらいでは厳しいですかね

813 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:15:34.95 ID:MEp4AGyr

それは誰でも無理じゃないかな？

ボアアップとかプーリー変えてるのが欲しいみたいだけど
自分でメンテ＆セッティング出来るの？

じゃなきゃ一瞬にしてゴミエンジンになるよ。


俺は売る時、最低でも腰下ばらせる工具、技術持ってる人
キャブ＆駆動系ばらせてセッティング出来る人に売りたい。

814 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:23:31.53 ID:a8yxWHMo

>>810
なるほど。なるほど。
俺の最終型AF35はこの後、68ccボアうｐを楽しむ予定で、完成したら多分乗らないから
オクに出しますよ。その後、5万の収益として中古の125を探す予定。
名古屋のフェリー乗り場までなら3500円で送れます。

815 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:26:32.86 ID:3bTOjhXq

2ｓｔのアドレス125っていくらですか？

816 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:28:15.50 ID:a8yxWHMo

>>813
そんな、車のタイミングベルト交換レベルの要求しなくてもいいのでは？

原チャリはいじりの初歩みたいなもんだから、そんなプロ顔負け言われてもなあ。
失敗から学べる、失敗しても費用の打撃が低いって事からも、初心者歓迎なのが原付。

817 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:31:03.00 ID:a8yxWHMo

>>815
もう、殆ど新車はないから、いくらってのは難しいな。
新車で、大人気の125Gは20万が目安だったな。
取り合えず、すぐ乗れるレベルでだと、4万〜7万あれば落とせる。
不動とかなら、２万とかでもあるが。

818 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:33:04.77 ID:PCbDJfNS

エアサスたかいな
20万前後かあ

819 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 20:33:50.89 ID:Fo+5ywmU

>>816
おれ、クルマのタイミングベルトは交換したけど、DIOの腰下は分解できないやｗ

820 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:02:33.87 ID:MEp4AGyr

>>816
まあ確かにそうなんだけどね。
自分が10年近く乗り続けて、改造した物を、メンテ不足とかセッティング不良で壊して欲しくないからさ。
売った時点で関係無いんだけどね。

ボアアップしてると強化ベルト切れるの速くなるし(俺は最短1000キロ)
やっぱ駆動系は出来るのは必須かな？


オクの場合、余計なトラブルなりそうだし。
もし、買い手が改造出来ないから、最初から改造してあって、速いのが欲しいって感じで
落札して、相手が未成年だったら大変な思いしそうじゃない？

改造車の乗り方知らずに壊して、親がクレーム言いに来たりしそう。

821 名前：８１０です。：2011/08/31(水) 21:06:33.28 ID:nyJhetnI

８１３さんありがとうございます。
８１４さんありがとうございます
最終型AF35いつごろ出品なされますか？
出来ればお教えください。

822 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:07:52.58 ID:PCbDJfNS

おまいらたまには自分の愛車うpしてみようぜ

823 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:34:34.50 ID:a8yxWHMo

AF35金スポークだが、AF28のホイールって入る？
もしくは、リヤだけでもオムスビみたいな形のホイールに。

824 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 21:36:11.63 ID:a8yxWHMo

>>821
そうねー寒くなったら確実に乗らなくなるから、11月以降かな。

825 名前：８１０です。：2011/08/31(水) 22:00:04.68 ID:nyJhetnI

ありがとうございます。
了解しました。

826 名前：７７４ＲＲ：2011/08/31(水) 23:21:50.14 ID:PCbDJfNS

150mmロンホイしたら小さい段差でエキパイ擦ってやばい…

827 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 00:58:29.47 ID:SlPPiiXI

>>784
え？伝説の未練さんを知っているの？
だけどスーパーカブを勧めるようじゃ理解が足りな過ぎるよ
彼が何に迷っていたのか？一般的には新車買ったほうが、良い　はずなのだが
彼は　３ｋｍの短距離往復がメインで　急いで家を出ることが多い
今の新車はカブでなくても４ｓｔ、短距離はかなり酷な条件
つまり、カーボン噛みや結露対策で暖気が必要になってくる
彼のAF27はエンストどころかかかり辛いこともないせいぜいキック最長で2分だった
この抜群の品質とその後耐久性とトラブルの多い今の４ｓｔで悩んでいたんだよ
そのうえ２７は軽量小型、すり抜けもする彼にとって幅は大事な項目だった

828 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 01:11:40.77 ID:9g6qdiuk

俺のノーマルAF35にはGBLだった

829 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 07:29:59.43 ID:X9XlNTGT

>>827
３Kmならチャリだろ。

830 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 11:29:49.42 ID:wd2dUrdh

>>813みたいな奴って大概、口だけなんだよな(笑)

じつはなにも出来ません、やれることはマスかきぐらいでずって感じか(笑)

831 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 12:34:29.51 ID:0KgPCu8t

>>830
俺かよ。
ライブ、単気筒400なら分割、ポートぐらいなら出来るよ。

つーかそれしないと、ポアップ、ノーマフで100キロ行かないし。

文章、言い草から古臭さが滲み出てる。

832 名前：７７４ＲＲ ：2011/09/01(木) 14:00:18.37 ID:wHVWzywn

>>830
俺は・・・エンジン以外の物はすべていけるが(縦・横型(；＾ω＾)

833 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:08:06.54 ID:UfpIq9qN

3kmなら暖気しながらタバコ吸って待ってる時間とか考えたら
タバコ吸いながらチャリで行った方が早いな

834 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 15:38:26.60 ID:zsPVte03

>>832
エンジン以外って縦も横も関係ねぇｗ

835 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 16:16:56.30 ID:7hCEdQ8H

できる、できるなんて言ってるうちはお子様、
口では何でもいえるから、これを前提にここで話してる。

836 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 16:56:52.83 ID:0KgPCu8t

>>835
ライブの事大体分かる？
だったらちょっと聞きたいんだけど。

837 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 18:50:49.98 ID:7hCEdQ8H

ZX持ってるけど一般的な改造しかしてないから教えるほどでもないな、
普段は4STボアアップスクーター乗ってるし

838 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:26:16.83 ID:ymAFp230

原付(笑)

839 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:34:30.56 ID:YRKCqqfU

15cmロンホイ完成したんだがエキパイ擦りすぎて走れないぞ！
なんかいい案はないかね？
ライブ

840 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:41:24.23 ID:VwOKxft0

>>835
口で言わないと何で伝えるんだよ
いくら結果の出せる人間がいたとしても黙ってるんじゃ何も分からないし
理解もしてくれねえぞｗ

841 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:47:29.42 ID:Utl+ndfm

>>837
そうか>>407を答えて欲しかったんだよね。
関連で>>435>>438>>439>>440なんだけど。

結構前から売ろうと考えてるから、どーせ売るなら自分のやりたかった事、 全部やってから売ろうって考えてる。

842 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:48:43.28 ID:Utl+ndfm

今ピストン48パイで71ccなのを、あれこれやって80ccするつもり。

それか、アドレスV125のエンジン乗っけようかなって考えてる。
切って貼ったは問題無いけど、細かいのを、綺麗に収まる様にするのが大変そう。
キャブからインジェクションだから、電装系はアドレスの全部移植だろーな。

843 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 19:54:59.85 ID:Utl+ndfm

>>839
ワンオフマフラー造る
何とかしてスズキＺＺの１２インチを付ける
諦める
もっと短いロンホイにする
ぐらいしか思い浮かばない。

844 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:21:51.98 ID:Utl+ndfm

>>839
タイヤを90/90-10 50J(外径417)から3.50-10 51J(外径439)にする。

845 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:25:32.23 ID:YRKCqqfU

>>844
あり！
やってみるわ

846 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:29:47.15 ID:Utl+ndfm

>>839
外径が太くなるから泥避けにタイヤが接触した様な気がする。
カラーで泥避けを上に逃がして。

847 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 20:41:36.50 ID:Hr81xn00

LiveDioライブディオ(AF34/AF35) サービスマニュアル　２種類あります（黒と青）

内容は同じです？

ライブディオS 2001年ですけどどっちでしょか？
どうか教えてください

848 名前：847：2011/09/01(木) 20:54:05.97 ID:N/FfhTlM

バイク屋の親父が横向いてる隙にサービスマニュアル２冊盗んできたけど
どれだかわからんわ　おまえらさっさと教えろやボケ

849 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:46:44.71 ID:UfpIq9qN

>>846

ロンホイだからフェンダーなんて元々つけれないなｗ

850 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:48:12.13 ID:YRKCqqfU

一通りはしってきたけど、マフラーに穴空いたｏ(^０^)/~~~

851 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:51:58.39 ID:UfpIq9qN

>>850

・ハンガーのブッシュにゴム板入れてハンガー上げる
・硬いリアサスに交換
・タイヤを3.50-10か100/90-10入れて空気パンパンにする

これでも無理なら車高上げるかハンガー加工汁

852 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 21:58:34.90 ID:Utl+ndfm

>>849
えっそう？
今オクで見たけど結構付いてるよ。

俺が言ってるのはタイヤ真上のだよ。
>>849が言ってるのはナンバー取り付ける所の事？

853 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:16:26.13 ID:Utl+ndfm

>>851
サス硬いのって意味あるかな？
ある程度のギャップは跳ねにくくするって事？

ロングサス入れても何も変わらないし、
車高上げるにしてもハンガーの位置変える以外無理っぽいね？

854 名前：７７４ＲＲ：2011/09/01(木) 22:19:44.09 ID:4itS53Xr

>>829
なんでも帰りはいいとして仕事前に汗かくのが嫌なんだって
あとすわり心地が自転車より原付の方がずっといいって

しかしオーバーホールか今のコストダウンの新車かかなり悩んで
真剣にもう自転車にすっかと考えていたよ
なんでも同じ時刻に自転車で家でた近所のやつと
駅で一緒になるんだって、歩行者自転車しか通れない近道があるから

855 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 00:54:51.24 ID:I2ETlmtp

>>851
タイヤ太いと千歩やばそうだな
ポンでいける？

856 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 01:16:50.18 ID:6rY3qVEk

>>854
電チャリは？ネットだと39800円から打ってたぞ。25kmまでアシスト。
強力モータータイプだと違反だが40kmアクセルタイプってのも見たぞ。

857 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 04:40:38.59 ID:m3uOdoK9

>>803
なるほど、これじゃ買い手にリスクあるね、個人から買う場合は特に
ふつう、商品見て買うからね
ルールで売買契約成立後において買い手が希望しない限りは
代引き、後払いを義務化すればいいのに
>>804
商品到着後支払いでは売らないだろうが、代引きでは売ると思う
じゃあお前は普段も見もしないで買っているのかその原付も
俺は店で見て聞いて買ったぞ
まあそういう要人のないやつが引っかかるのは当然と言えば当然かも
警戒するのも本人の努力だからね

858 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 05:51:50.30 ID:pFu3F1W6

>>857
オクとか通販でいちいち現物確認しに行くの？
相手の家や店に行って見せてくれーって？ ｱﾎｸｻ
Amazonの倉庫にも押し掛けるの？入れないけどｗ

商品説明読んで納得したら買えばいいし
納得できなきゃ買わなければいい
不良品送ってきたのはまた別の話

859 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 07:46:10.78 ID:n06mNpKe

>>854
本人？

860 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 08:27:36.92 ID:4BQY+myL

フロントサスzx
リアサスビチューボ
Max88km/h

恐怖感無し

861 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:17:52.78 ID:EO0eSRWo

>>860
怖い物無しの微厨房仕様なのね♪
今年の夏休みも、無免許・盗難車・二人乗り・パトカーとカーチェイスしているDioとかJOGが
いっぱいだったよ！凸(｀･ω･´)<ｼﾈﾊﾞﾖｶｯﾀﾉﾆ

862 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 10:22:05.27 ID:6rY3qVEk

>>860
一度、ビックバイク乗れば怖さが分かるよ。
車でも同じだけど。BMWなんかで150kmは余裕の安定だけど、
ビートやアルトワークスのチューンドで速度は届いても安心感が無い。

863 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 13:56:05.71 ID:n06mNpKe

>>861
なんで発狂してるんだ？
無免許、盗難、二人乗りとかで９０キロ近くだせるDIOなんて乗らないだろ。

>>862
ここは大型免許も大型バイクも持ってて、なおかつDIOを弄るやつが多いんじゃね？俺もだけど。
大型はとんでもないスピードがあっというまに出るから自制心ないとDIOより危険だと思う。

864 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 14:12:09.75 ID:EO0eSRWo

>>863
発狂？
それは自分のことだろ？
自己紹介乙！

つか、ユーはアスペ？
それとも・・・。()笑

865 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 15:28:34.50 ID:C3EYLNUY

>>839
ハンガーのゴムブッシュのところを
フレームに差込まずに差込み口の下側に
ゴム部分が引っかかるように装着。

もしくはサスを長い物に交換。

866 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 16:26:02.33 ID:val1L+Oe

>>865
昨日も書いたけど、サスを長い物にしても意味無いよ。
問題なのは、地面からマフラーの距離なんだよ。

長いサスに変えてもシート高が変わるだけで、地面からマフラーの距離は変わらないよ。
極端な話１メートルのサスと１０センチのサスを入れた時を考えれば良いと思うよ。

１Ｍ入れてたら、エンジンからシートの距離が長くなってシート高が高くなるけど、
地面からマフラーの距離は変わらない。
１０センチはエンジンからシートの距離が、短くなってシート高が低くなるけど、
地面からマフラーの距離は変わらない。

867 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 16:43:24.05 ID:4BonkQhA

>>866
リヤサスの作動角が寝てしまって同じ荷重でもストロークが大きくなるのが一番の原因になってる
利やサスを長くしても意味はないけど硬くするならかなり意味はあるよ
ただし15cmものロングだとかなり柔らかい動作になってるからデイトナニ種用のサスを買ってきて
一番ハードにセットするしかない
それでも結構ストロークは大きいから根本的に解決するとなるとハンガーを固定するしかないよ

868 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 19:43:52.44 ID:4BQY+myL

>>862
メインは10Rなんでライブは遊びですw

869 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 20:22:19.44 ID:teueDa4l

たまに未練さんのご高説を聞きたくなる
リアルでも面白い人なんだろうな

870 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 21:02:28.85 ID:n06mNpKe

>>869
リアルでは人見知りで話してくれないんじゃね？
エンブレム氏も。

871 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 21:40:35.40 ID:I2ETlmtp

金フォークのバネ抜いてオイルだけにしたらどのくらい下がるだろうか？
やっぱカウルにあたるかな

872 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:03:01.09 ID:WaDLcmLU

そんなもんサスじゃねぇよ

873 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 22:42:28.74 ID:val1L+Oe

>>869、>>870
久々に猛威を振るった５６を見たらイライラして来たw
俺も見てらんなくて書き込んだりもしたけどさ。

やっぱこれ凄いよな？
『そうした判断力においてはもう俺は、君たちの手の届かないところにいる・・・』
みんなの意見＆教えて下さいって感じだったのに、途中からタメ語になって
最終的に上記のセリフだもん。凄い。

みんなマフラー変えろって散々言っても自分の考えで色々言ってたけど
結局変えたんだろうな。

874 名前：７７４ＲＲ：2011/09/02(金) 23:52:59.73 ID:n06mNpKe

>>873
まとめページ作ったら面白いかもな。
嵐はスルーが原則というのが身に染みるよｗ

875 名前：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 04:04:16.69 ID:DsSBB6AN

↑何でこのすれって基地外どもがいるんだろ

876 名前：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 04:59:55.74 ID:gi/T68lJ

↑
お前も含めて全員レベルの低い奴ばっかだからだろ。
理由なんて無いに等しいw

877 名前：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 07:25:19.38 ID:LdreeUvu

最底辺が5-56君だからなｗ
それに比べたら他は皆マトモに見えてくる

878 名前：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 08:26:01.87 ID:mbiOGpDS

>>867
リジットとかどこで出してるかわかる？
奥でもあんまみないから

879 名前：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 11:43:56.87 ID:VThfwenP

>>875
つ　鏡

880 名前：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 13:16:00.12 ID:H7R7I/p+

ケンカはやめてーっ（＞＜）

881 名前：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 13:22:49.05 ID:+Cb8U9vO

ふたりをとめてーっ

882 名前：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 19:23:12.20 ID:AMLi2L4I

わたしのためにーあらそわないでーっ

883 名前：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 20:47:20.18 ID:yqwcLabv

もうこれ異常ｗ

884 名前：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 04:49:26.23 ID:II28Izyi

みんな素敵じゃダメかしら？

885 名前：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 05:15:30.25 ID:Y7idgt3+

おっさんばっか

886 名前：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 07:57:29.19 ID:IJgunX3u

だからいいんじゃん

887 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dbike1308318864391924】 【東電 79.0 %】 株価【E】 ：2011/09/04(日) 18:20:57.13 ID:suT5TWIu

若い奴（無免許中学生）だらけのスレだったらそれはそれで面白いかもなw
色んな意味で。

中高生専用dioスレ建てるか？

888 名前： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/09/04(日) 18:54:54.83 ID:jNrygIB+

>>887
やれ

889 名前： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/09/04(日) 23:53:43.17 ID:jNrygIB+

フロントリジットてバネだけぬくの？
オイルも抜くの？

890 名前：７７４ＲＲ ：2011/09/05(月) 02:19:34.56 ID:4JzyuN87

ひとつだけ言っておこう。止まらんからな。
あんなもん走れたもんじゃないから。やってもいいけど周りの迷惑かけんな

891 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 07:43:36.95 ID:vXBpdbnk

>中高生専用dioスレ建てるか？
mixiで十分。

892 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 08:12:48.86 ID:VoR7rwmq

むしろ中高年専用にして欲しい

893 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 08:29:25.03 ID:aPsazaiL

ノーマルでも7.2馬力あるし60キロまではそこそこ早い。
そんでノーマルのほうが壊れにくい。
社外品てんこ盛りに改造してもセッティングでないと嫌になって
オクに流しちゃうんですよ。

894 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 11:29:00.69 ID:czESLvV0

潰れてないのに沢山部品買って嫌になり、オクに流して（又は下取り）新車買う
そして部品購入。　飽きる。　オク（下取り）。　新車。　無限ループ♪
1年周期ならかなりいいお客さん。
大型バイク乗りってこんな人多いね。

895 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 21:36:04.89 ID:VoR7rwmq

教えてください
ドライブフェイスを社外に変えたら全域で加速がすごい悪くなりました（特に４０キロ以降）
最高速は同等です
ドライブフェイスのみ交換してもウエイトローラーのセッティングって必要なんですか？

896 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 21:57:36.29 ID:hmmSd1fM

当然！

897 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:07:14.39 ID:FnRdsH8q

>>895
zeroのヤツ？
あれはアルミだよね？
凄い軽いよね？


そういう事

898 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:13:44.01 ID:8MHl32+4

ZEROのアルミのフェイス、セッティング出て加速も最高速も調子良かったんだが、
ベルト切れたときにWR吹き飛んで、フェイスの軸部分のきざみが吹き飛んで
使い物にならなくなった・・・
今はまたノーマルフェイスでしのいでるが、加速がかったるい。
素Dioボアアップ７８ｃｃ（車体は別車種）

899 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:22:03.04 ID:1GHU8QOh

ライブDIOなんだけど、そろそろ通勤に使わなくなるので、とことんいじりたいとおもう。そこでヤ○オクの5000円チャンバー(金欠なもんで)でも付けてみようと思うんだが、あれってどう？セッティングでる？

900 名前：７７４ＲＲ：2011/09/05(月) 23:46:32.54 ID:8MHl32+4

>>899
キャブとWRのセッティングは覚悟しておいたほうがいいかな
ポンじゃ低速スカスカで加速落ちるでしょう
おいらは中華ボアアップ（非対応と書かれてるが、なんとかなる）、
中華ハイスピプーリーとクラッチスプリング、WR調整、あ、キャブも
中華ＰＷＫ２４ｍｍで、ビッグリードバルブも組んでなんとかバランス
とれた。

901 名前：895：2011/09/05(月) 23:49:41.19 ID:VoR7rwmq

>>897
軽いと加速が悪くなる理由がマジでわかりません
どうゆうことですか？

902 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 00:08:39.99 ID:Et8cvthE

>>900
大変やな
時間と知識と金があればいいのだが

まぁヤフオ○チャンバー安いし、落札して試しにつけてみようかな

903 名前：７７４ＲＲ ：2011/09/06(火) 00:16:56.41 ID:fy8MNG5+

ヤフオクノチャソバー、俺の１０歳上の人がつけてて
膨張部がぱっくり真っ二つに折れてるの見たことあるぞ・・・

904 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 04:00:24.21 ID:A80PJDJi

>>899
あのチャンバーは、正直チャンバーっぽい粗悪品
どっノーマルのDioに社外プーリーとCDI交換で組み合わせた奴だけど
パッイーン！！とチャンバーな音は確かにするけど
走りの方は、色々細かくセッティングしても
ノーマルマフラーと同じで性能の向上は期待出来ない。
DQNカーの爆音下痢便マフラーみたいな物だと思ってもいいかも。
俺は少しだけ使ってヤフオクへ再放出した。

905 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 07:29:31.81 ID:DULxvHYg

>>901
玉コロとフェイスの重量バランスが
崩れるから

906 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 07:58:34.73 ID:Et8cvthE

>>904
そうなんだ
じゃあマフラーどうしよう
やっぱ有名メーカーマフラーがいいのかなー、迷うなー

907 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 10:38:41.40 ID:A80PJDJi

>>906
個人的な意見だけど
自分のDioが、走り系なのか羽付きカチアゲヤンチャー系なのかによると思うけど
ブランド志向でベリアルかZERO入れて置けばOKっよ！って所がある。
安いのならRSヨコタ(今も作っているか不明)とかKN企画(ノーマル風ばっかだけど)だけど
実力はセッティング次第で！って言う感じがあって玄人好み
今の時代は住宅街や近所への配慮もあってか
昔ながらのチャンバーよりも、俗に言うスポーツマフラーじゃないだろうか？
それとサイレンサーで音量が押さえてあるけどチャンバー室の容量大き目の
パワーが出ているユーロチャンバーなんかもいいと思う。
買う前に悩んでいる時が一番楽しいよね。

908 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 12:00:01.44 ID:hTEkRZPE

カメレオンファクトリー　マフラーも評判いいね

909 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 12:11:46.87 ID:hTEkRZPE

兄貴たちに質問します。
�@ボアアップ
�Aエンジン載せ変え
�Bポート加工
この中でどれが一番安定してスピードが望めて故障が少なく長く乗れますか？

910 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 12:26:40.80 ID:Et8cvthE

どれもやったことないけど2番じゃないかな？

911 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 12:51:40.39 ID:gf5Gpwu4

>>906
チャンバーはウインドジャマーズ一択だろjk

>>909
どれもやった事あるけど2番じゃない？
程度の良いのが見つかると良いね

912 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 20:22:21.08 ID:TOYPaC7/

いやいや、通ならオクムラかマルゼンチャンバーだろ

913 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 21:31:49.23 ID:1gfE8Ygk

んなもんヤフィオクの無名チャンバーをハンマーでゴンゴンやって
最強やろ

914 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:10:27.57 ID:NDrCEWAy

なにもやらなきゃコスパ最強やろ

915 名前：７７４ＲＲ：2011/09/06(火) 22:58:49.47 ID:aZetedgn

トータルバランスで純正が最強やろ

916 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 01:58:37.19 ID:JeOnZt1S

>>909

�@故障が少なくの時点で却下
�A程度がいいやつがあればいいけど…
�Bちゃんと出来るなら◎

エンジンは程度いいやつは基本的に高い
安いやつ買うと今より程度悪くなる可能性がある

ボアアップとかポート加工とか腰上触れるスキルがあるなら
一度、腰上バラしてピストンにダメージが無ければリング交換
ダメージあるなら台湾ピストンキットを組んで
ポートのカーボンを綺麗に落としてガスケット新品で組みなおし
これで十分早くなるよ

それでも物足りないならポート加工のステップアップをオススメする

917 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 02:14:10.80 ID:iqvAQvIR

来週からAF28ZXオーナーになるオヤジです

エンジンキャブフルオーバーホール
ベルト、WR、パッド、バッテリー、ブレーキマスターシリンダー、タイヤを新品交換
デイトナプーリー＆フェイスを加工取り付け

でまずデビューします
見た目ノーマルでどこまで行けるか少しずつ進めていきます
最終目標は二種どもを蹴散らす性能を手にすること
以降レポしていきますので長い目で応援よろしくお願いします

918 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 02:24:11.68 ID:iqvAQvIR

以前はAF35ZXを
マロッシシリンダーピストルで78cc
ＷＪユーロチャンバーとマロッシプーリー加工強化ベルト加工
WRとノーマルキャブのセッティングに苦労しましたが激速で二種どもの度肝を抜いていました
しかし超高回転まで回るため耐久性に難がありセッティングもシビアでトラブルを繰り返し手放した経緯があります
今回はマフラーを基本ノーマルで詰めていきます

919 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 02:25:10.26 ID:iqvAQvIR

以前はAF35ZXを
マロッシシリンダー＆ピストンで78cc
ＷＪユーロチャンバーとマロッシプーリー加工強化ベルト加工
WRとノーマルキャブのセッティングに苦労しましたが激速で二種どもの度肝を抜いていました
しかし超高回転まで回るため耐久性に難がありセッティングもシビアでトラブルを繰り返し手放した経緯があります
今回はマフラーを基本ノーマルで詰めていきます

920 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 03:13:14.96 ID:Sv3Gdb3Z

スポマフけっこう昔色々試したけど、オクムラが一番よっかたね
マフラー自体かなり重いけどそれを感じさせないトータルバランスはさすがだった
ヨコタのステンレス持ってたけど、たかかったぞー４万５千ぐらいはした記憶が
性能はあんまりよくなっかたっていうかセッティングだしずらかった
ユーロだとリアライズのショットガンが一番よかった安いし早いし溶接も綺麗で最高だったな音以外はｗ
零のコルサも速かったけど、溶接弱すぎて速攻クラックはいった
WJはためしてみたい

921 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 07:26:41.47 ID:Ww1ThZzA

だめもとでヤフオ○チャンバー買ってみるよ

922 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 08:06:47.81 ID:XLuS0S96

>>921
使ってるけど、すぐサビるよｗ

923 名前：７７４ＲＲ ：2011/09/07(水) 11:46:58.69 ID:9seDjvC/

錆びるんだったら耐熱スプレー（ｒｙ

924 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 12:19:41.38 ID:OHXES+mN

板金塗装屋の知人がzx純正ホイールをバフ掛けして耐熱クリアで塗装したら
塗装の下が錆びたそうだ
本人も理由は分からないみたいだお

925 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 13:03:14.04 ID:gKQZc4oe

チャンバー換えるとうるさいし耐久性ないしなによりどのメーカーだろうが外見がもう完全にDQN仕様になる
ノーマルチャンバーでもそこそこいけるからオヤジならノーマルチャンバー前提でやらなきゃ恥ずかしくない？

926 名前：７７４ＲＲ ：2011/09/07(水) 13:11:18.83 ID:9seDjvC/

>>924
塗装の順序間違えてないか？

「下地剥ぐ（錆びも全部とる→ﾍﾟﾊﾟｰあて→プラサフ→400・800ﾍﾟﾊﾟｰあて→
塗装→クリア→1500ﾍﾟﾊﾟｰ→3000ﾍﾟﾊﾟｰ→バフがけ」だろ
下地をしっかりしないと下が腐るし、錆が浮き出てくる。
ペパーあての順序は人によって変わるから

927 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 13:53:52.51 ID:xbaMEXfC

カメファクチャンバーは二回程乗ったけど、セッティング出るとどれよりも乗ってて気分いいよw

928 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 14:01:29.12 ID:UlCtSJvh

そうか？
カメファクはエンド部分のリベッドからオイル漏れ出てすぐダメになり脱落した
体感的にもノーマルに毛が生えた程度

929 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:26:32.89 ID:4jz0psOT

ノーマルより静かで優れたマフラーはどこも作れないんだね。

930 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 16:39:08.77 ID:JeOnZt1S

>>921

まぁすぐ錆びるのは間違いないし
爆音にもなるよ

耐熱スプレーとサイレンサーＯＨ用のリベッター、グラスウール、ドリルは必需だね

どうせどれもチャンバーチューンするならいずれ必要なものだし
建築用グラスウール買えば一生分位あるし
素材として使うならいいと思うよ

931 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:01:32.07 ID:Ww1ThZzA

>>925
そう 自分はもうおやじとまではいかないが、チャンバーつけて街中走る年ではない

マフラーは今のままで、なんか違うことしようかなー
ロンホイしてみようかしら

932 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:05:10.69 ID:3IwxoEat

AF27とAF28のリアブレーキワイヤーって互換性あんの？

933 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 20:24:29.92 ID:IkiXZu3y

あるよ

934 名前： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 21:13:31.80 ID:wE+r8chv

>>931
俺はイイ年こいて
ロンホイでチャンバーつけて走ってるよ
全然みっともなくなんかないやい！

935 名前：倉敷出身の星野監督ファン：2011/09/07(水) 21:22:08.41 ID:hZ1lfeOd

そうです　個人の自由ですからね

936 名前： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 21:45:04.28 ID:ww22yAv4

金フォークオイル交換しようとしたんだけど、トップキャプとった後押し下げてcクリップ外そうとしても力がなくて押し戻される…
万力とかないから、なにかいい方法ないかな？

937 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:37:18.79 ID:v1ZyPS5A

その程度のことも一人で解決できぬなら、この世から消え去れ

938 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 22:37:37.53 ID:IDZfjK5g

だな

939 名前：７７４ＲＲ：2011/09/07(水) 23:06:47.26 ID:IkiXZu3y

それはあまりといえばあんまり

940 名前： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 23:22:46.54 ID:ww22yAv4

ひどいよみんな(；ω；)

941 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 00:14:18.74 ID:+rc1eDlp

>>940
ヒント【ニーグリップ】

942 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:17:39.10 ID:lEK5Krh2

>>936
100円ショップへ行けばCクリップリムーバーを売ってるよ。
リムーバーにも種類があるから先を良く見て適合する奴を買え。
ちょっとは楽になる。

943 名前： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/09/08(木) 01:44:12.80 ID:dBOP8jPA

押しながらハズスのがきついよな

944 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:50:05.78 ID:X3kzC9U6

自分も年寄りの部類だろうけどサビサビのチャンバーつけて走ってるよw
何故かシーマ純正ホーンを付けたけど鳴らす機会がない

945 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 01:52:24.25 ID:Mk3LoMaq

ディオにチャンバーはクソガキにあっという間に盗まれるから付けられない

946 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 04:53:58.72 ID:bUTjY1W8

>>933
サンクス

放置してたスーパーDioが生きてたから交換するわ

947 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 06:50:35.11 ID:a4L4lwUc

深夜に盗まれてしまった。通りに面していてもやられる時はやられるね。
ここでアドバイスを受けながら不動車から直して乗っていたんだけど…。
盗難届出してきました。
2万kmの内1万5千kmは一緒だったね。
さようならアニバーサリー（泣）
縁があったらまた会えるか？

948 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 07:35:22.56 ID:HN0BTccs

>>947
U字ロックは？

949 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 08:11:25.70 ID:kiRmTG+u

>>948
Ｕ字ロックとカバーをしないで盗まれたパターンじゃないだろうか？
無責任な車両保管環境で盗まれたのなら
同情の余地無しの愚か者だよな。

950 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 08:37:13.42 ID:rWGR8OcJ

俺も駅前駐輪場だと3ロック位してるけど
自宅だとメインキーロックだけだから愚か者なんだよな。

951 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 10:38:50.32 ID:+v5na0lg

俺のaf27爆走壱号機バトル上等仕様が
ノーマルっぽいビーノについてくのがやっとだった
50キロからの加速なら楽勝だけど
低速はきついな
昔jog-z乗ってたときはフルノーマルでもフロント浮き上がったし
タンデムだと宙返りしたもんなのになあ
やっぱボアアップしかねえのかなあ

952 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 12:34:15.28 ID:WRpgrasP

>>950
次スレよろ

953 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 13:04:21.05 ID:p5OKkuQU

>>951
単に作り方が下手クソなだけ。

954 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 13:15:43.14 ID:rWGR8OcJ

Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。

orz

955 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 13:30:42.82 ID:P2FBtyK0

>>936
http://uproda11.2ch-library.com/313213Aev/11313213.jpg

端材とボルトナットで簡易プレス作ってはずした。

956 名前： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/09/08(木) 13:39:05.86 ID:dBOP8jPA

>>955
なんだこれw
てか、バイク屋でばらしたら工賃たかいかな？

957 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 14:08:45.60 ID:7Q5xXZCf

�@ライブＤｉｏＺＸ
�AスーパージョグZR
�BスーパージョグZ
�CZZ
�DスーパーディオZX
�Eスーパーディオ
�Fアプリオ
�Gレッツ２
このスレの先輩方はこの中でどのスクーターがオススメですか？
改造しても速くなりノーマルでもいけるスクーターです。
よろしくお願いします。

958 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 14:59:53.46 ID:n1mBglo/

>>957

ライブディオの方が快適さ乗りやすさは圧倒的にヤマハより上
でも改造の上限がヤマハより低いし、お金がかかる

ヤマハは癖があって乗りにくいけど扱えると早い
お金を掛ければちゃんと速さがついてくるけど
特に規制前のジョグなんかは燃料タンクが小さいとかメットインが狭いとか
整備性がホンダとかより悪いとかのデメリットがある

スズキは速さで選ぶなら除外

アプリオタイプ2らへんが燃料タンクもでかいし、速いよ
盗まれやすいけど

959 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 16:44:21.05 ID:soCRdWaB

アプリオってなんかやたら速い奴多いよな

960 名前：７７４ＲＲ ：2011/09/08(木) 17:24:37.54 ID:fXR4k+FD

ＺＲエンジンだからな

961 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:38:37.51 ID:XcZmnZ/y

ライブよりスーパーのほうがエンジンの耐久性があり弄るのには向いているとよく聞くが実際どうなんでしょう

962 名前： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/09/08(木) 17:42:43.58 ID:dBOP8jPA

センタースタンドのフレームカットしたらまずいかな？

段差のたんびに擦るからじゃまや

963 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 17:56:55.50 ID:fGLACn+o

AF27を中古で買って、俺だけで70000kmは乗ってるから
もしかしたらトータルで10万km近く走ってるかもしれないが
クランクベアリングは大丈夫だわ。
俺のまったり運転がいいんだろうかｗ

964 名前： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/09/08(木) 18:17:16.93 ID:dBOP8jPA

ライブの車高調サスってどっかからでてる？
さがしてもみつからん

965 名前：７７４ＲＲ ：2011/09/08(木) 18:39:23.45 ID:fXR4k+FD

ＫＮからじゃなかったけ？

966 名前： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/09/08(木) 18:51:08.79 ID:dBOP8jPA

>>965
knあった？

967 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 19:32:42.43 ID:Rx68JFUi

おっ勃てた

【ライブ】2stDioのスレ part.59【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/bike/index.html#2

あとの天プラよろすく

968 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 19:36:28.82 ID:Rx68JFUi

すまん間違えた

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315477677/

↑こっちね

969 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 19:55:38.56 ID:lpus3xeV

>>961
耐久性云々は使用環境によるから一概には言えないけど
スーパーのほうが整備性いいよ
メットインボックスとファンカバー外すだけで腰上にアクセスできるから
初心者でも半日あればボアアップできる

970 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:11:30.40 ID:X3kzC9U6

自分は、前後にU字とワイヤーとカバーと鍵穴に差し込む変なロックの奴つけてる。
駅前駐車場に止めてシート切り裂かれた以外は今のところ被害なし
ノーマル品は高いので珍走団が好きそうなエナメル製のシート（千円未満）に変えたw

971 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 20:25:48.98 ID:rkvkO1hZ

>>955
いいじゃん。
俺もつくる！

972 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 21:31:35.48 ID:uWuxGOz8

なんでヤマハはあんなに速いんだ！
負けてんじゃねーよdio!!

973 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 22:51:21.10 ID:fweiI8m8

>>972
純正のパーツで排気量が違うバイクのパーツがポンで付けられるのはずるいよね

でも理想はZZにアドレス110エンジンだな
アレは最強すぐる

974 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:05:31.96 ID:PgjKOs4s

今度、初ボアアップに挑戦します

キタコにしようと思ってるけど
他と比較したメリットデメリット教えてください
車両はＡＦ２７です

975 名前：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 23:46:10.74 ID:ijTQbyxl

HID化したいけどバッテリー上がりやすい？

976 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 00:34:51.06 ID:SPKo/Hd+

>>975
全波整流すればおk

977 名前： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/09/09(金) 02:06:25.30 ID:myq492Gh

>>976
全ぱってショップでやってくれんのかな？

978 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 02:44:38.24 ID:APtpN0ND

ディオにリード100のエンジンは積めんもんか

979 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 03:58:37.72 ID:SPKo/Hd+

>>977
全波整流でググれば
やってるショップもHITする

工賃がいくら取られるか知らないけど
特殊工具はフライホイールプーラーだけで
あとは工具セットので出来るから自分でするのが吉。


>>978
素ディオだとマウントを
大加工しないとまず無理だね。

普通はリード90

980 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 04:17:21.96 ID:7RP614fi

>>978
縦には縦、横には横

981 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 11:24:41.01 ID:2TdeJax3

>>978
ライブにリード100載せたリーディオの作例なら腐るほどあるだろ

982 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:02:03.60 ID:3Id5EyYL

それは公道を走ってもいいのか

983 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:13:45.82 ID:7RP614fi

ｗｗｗ

それは公道を走ってもいいのか (ｷﾘｯ

984 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 14:24:07.92 ID:3Id5EyYL

いいのかと聞いている

985 名前： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 ：2011/09/09(金) 14:36:02.07 ID:myq492Gh

ライブに4stエンジンのらないのか

986 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 15:35:22.25 ID:DkjRahLb

初期型タクトに縦ＤＩＯボアアップエンジンで改造申請出し、
黄色ナンバーで走ってますがなにか？

987 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 16:03:00.46 ID:YxOEMq5+

>>985
乗るよ。
どっちにしろ、他の載せ変えと同じで、切って貼ったになると思うよ。
ハーネスも短かったり、長かったりで加工必要だし。
リアブレーキケーブルも加工必要そうだね。

これ系は出来るけど、やってみないと分らない。って感じだと思うよ。

988 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 18:18:08.99 ID:Wr/2+9x/

そりゃやろうと思えばなんだってできるさ

989 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:08:06.89 ID:8iuXnWlO

ライブにV125エンジン積んだ人いなかったっけ？
このスレじゃなかったかな

990 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:50:55.66 ID:O2NzR3i5

>>984
市役所にエンジン載せ替えたと申請すればいいだけ。

991 名前：７７４ＲＲ：2011/09/09(金) 19:57:13.53 ID:7RP614fi

>>988
懐かしの殺人君みたいになｗ