【ライブ】2stDioのスレ part.57【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:43:00.49 ID:HrgL1rwD

前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.56【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298117201/

過去スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.55【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286230838/
【ライブ】2stdioのスレpart54【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279189458/
【ライブ】2stdioのスレpart53【スーパー】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272195449/ 
【ライブ】2stdioのスレpart52【スーパー】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263472386/ 
【ライブ】2stdioのスレpart50【スーパー】(実質51） 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257119944/ 
【ライブ】2stdioのスレpart49【スーパー】（実質50） 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252953909/ 
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】（実質49） 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249651787/ 
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/ 
【ライブ】2stdioのスレpart47【スーパー】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242655616/

2 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:43:24.89 ID:HrgL1rwD

■スーパーDio　型番別分類  
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…  

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)  

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。  

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。  
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。  

年式略記号  

M　　'91　（素　SR）　（細軸）  
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）  
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）  
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）  

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。  
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通  

3 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:43:44.57 ID:HrgL1rwD

■ライブDio　型番別分類  
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…  

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)  

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。  
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。  
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。  

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。  
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。  

年式略記号  
R　'94  
S　'95  
T　'96  
V　'97  
W　'98  
X　'99  
Y　'00  
M1　'01  
M2　'02  

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。  
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。  

4 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:44:28.80 ID:HrgL1rwD

■FAQ  
Q　最高速が遅くなったんだけど何？  
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます  

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？  
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。  

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど  
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。  
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。  
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。  

Q　タイヤは何がいいの？  
A　BT39=TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉する場合あり、対策を）  

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？  
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ  
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。  

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？  
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする  

Q　素Dioの「素」って何？(いろんな説がありますので複数回答）  
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。  
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。  
A　グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。  
　　スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。  

5 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:44:47.71 ID:HrgL1rwD

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください  
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。  

Q　エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ  
A　フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて  
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm  

Q　クランクベアリングの規格教えて  
A　Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。  
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html  

Q　駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの？
A　センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html

○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理  
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第  

改造マニュアル？  
デイトナ  
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/  

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。  
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない  
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。  

その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html  
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html  

6 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:45:05.66 ID:HrgL1rwD

質問テンプレ  

●車型：  
●年式：  
●グレード：  
●色：  
●登録：  
●改造：エンジン：  
　　　　　吸気：　  
　　　　　排気：  
　　　　　外装：  
　　　　　電装：  
　　　　　駆動系：  
　　　　　足回り：  
　　　　　タイヤ：  
　　　　　その他：  
●最高速：  
●エンジン換装回数：　回  
●特徴：  

※次スレは>>950。立っていない場合は>>950→>>970→>>980。(規制等でスレ立て失敗時も報告を忘れず)  
※スレッドを建てられない方は万一>>950を取ったときのことを考え>>945以降書き込みをしないでください。 

7 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:45:26.79 ID:HrgL1rwD

■クランクインストーラー工具の詳細情報■  

●HONDA純正工具　　ライブディオSMにて指定のもの　（他車種への対応はわかりません）  
*右側用（M10穴）・左側用（M12穴）の別々の専用ボルトと、カラーを組み合わせて使う  
・クランクアッセンブリカラー　　　品番07965-GM00100　　\2,205 （10年4月現在）  
　　内径20mm厚さ2.5mm長さ90mmの筒。インナーレースで引ける  
　　外径はちょうど右側のオイルシール径と同じ  
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-GM00300　　\3,412 （10年4月現在）  
　　右側用。　長さ130mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。端の内側にM10のネジ穴が切ってある。  
　　反対側のボルト頭にM14六角。カラー締め込み用の23ﾐﾘ幅の正方形ナットつき。  
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-1660200　　　\4,620 （10年4月現在）  
　　左側用。　長さ100mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。端の内側にM12のネジ穴が切ってある。  
　　ボルト頭にM14六角。締め込み用の23ﾐﾘ幅の正方形ナットつき（右用ナットと少し形違うが基本同じ物）  
・アッセンブリカラーアタッチメント　品番07965-GM00200　値段不明  
　　左側の大きいオイルシールを圧入する時のみにあてがって使うらしい。  

●ストレート製　汎用クランクシャフトインストーラー　　ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/  
図  
クランク軸--　　　[ ｺ □======　　　　　筒ポッド【】〓〓〓  
M10とM12の２つのアタッチメントナット ｺ がある。  
まず大きい方のナット [ をクランク軸--に通してから ｺ をクランクシャフトに締め込む。次に  
ナット [ と メインボルト□======とを締めて繋げる。ぶっといポッド【】〓〓〓をかぶせて通す。  
ポッド部の【 をクランクケースに押しあてて引く。造りは肉厚でごつい  
ボルトのアタッチメント部 □ が外径35mmと太くて、インナー引きの純正カラーは通せず流用は無理。  

8 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:10:17.48 ID:vb3NYDqu

>>1乙

9 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:13:56.05 ID:Ho5+h2aL

＞いじるのが趣味な変態以外オススメできないよな。
前スレのID:7sab0/TWさんさ、
別に俺は、フルノーマル派だから速度に拘ってはいないんだけど
現在の４ｓｔ５０ｽｸの実情を分かっていて言っているの？
それならいいんだけど

３万乗る毎に１７−２０万のOH代なんてバカバカしいのだが
今の４ｓｔ５０ｽｸを新車で買って、(仮に保険代別でタイヤは即ダンロップにする必要があるから13万、(10'ディオなら１５万だが))として
同じ乗り方で１５年３万ｋｍ乗るとして
OHしたAF27と現行を比べ維持費含めると現行が安く済むと言えるかな？

今の昔の部品代は、昔二つ販売で得た利益を一つで得られるんじゃないかな、
場所代があると言ってもマフラー代が高騰は異常な気がする
現行は安く売ると言うより利益を確保するための海外生産じゃないかな

10 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:42:18.85 ID:t4ls5qQK

ちょっと質問。
メインスタンドたててアクセル半あけくらいにしないとタイヤが回り出さないんだけどローラー重いと思う？
ちょっとあけたくらいでは回転はあがるけどタイヤがまわってこないしワンテンポおくれて走り出す感じ。ちなみに最高速は75くらい。
プーリー、ローラー等は変えてある。
マフラーノーマル。
へたしシャドーつけてた時のセッテかもしれん…

11 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:43:34.27 ID:HId+MtI+

>>9
何が言いたいのか?さっぱり
特に最後の3行

12 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:51:59.05 ID:7sab0/TW

>>9なるほど。高いな。
触媒やインジェクション化による弊害か。
そこまで考えてなかったよ。
2STのがメンテナンスの金額で言ってしまえば、アジア系社外パーツが豊富にあるもんなぁ

構造は2ｽﾄのが遥かに単純なのにオイルによる劣化がヤバイ
そんな印象が植付けられてわ
いろんなバイク乗ったけどγだけは新車(96年)で買ってくたくた
2002年にオーバーサイズ組んでも元にはもどらず…
パーツ売りしてグース250と350エンジン買って
足だけ移植して。

チラ裏すぎたね。ごめんなさい

13 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:03:52.48 ID:xdXK6ghp

>>12
'96のガンマ？250のVJ23？
'88年のVJ21から既にアルミ＋メッキシリンダーだからオーバーサイズなんて組めないだろ。
いい加減な事書くなよ。

14 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:06:27.32 ID:t4ls5qQK

つかマフラーのつまりがどうのこうのいってるやつはマフラー焼けよ！
俺が若いときは詰まったらみんなで夜中走りに行って寒いから焚き火しがてら芋ほりこんで焼き芋しながらマフラーも焼いてたぞ！
今のガキは2stマフラー焼きも知らんのかな…

15 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:13:08.52 ID:xdXK6ghp

>>14
125のMT車だが焼きすぎて隔壁を割った事があった。
MBX50に負ける程になってﾜﾛﾀ

16 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:16:07.97 ID:DKtbgxG1

>>14
スタンドかけてアクセル開けてもリヤタイヤが回るにはラグがあるので正常よ
WRの重さはほとんど関係ない

それとマフラー焼きってノーマルマフラーにはぽんぽんやるもんじゃないぞ
純粋なチャンバーならともかく、中のグラスウールが燃えちまう事もあるからな
詰まったら交換が基本だし、別にガキじゃなくてもそれ知ってるから焼かない人もいる

17 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:32:16.26 ID:RvC1jJsG

オイルによる劣化って何だ？
未燃焼オイルで排気系詰まるとか？？

18 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:58:25.04 ID:Ho5+h2aL

>>12
バイク屋さんも昔の方が品質がいいというAF27は丈夫という
それは俺がよく知っている、業者間でもAF27は人気があるようだ
（残念ながらライブではそういう噂は聞かない)
2STはばらすのが簡単で工賃が4stよりOHの際、安く済むそうだ
250ｸﾗｽの場合、今でもしっかり作っているんだろうね

>>14
勉強に終わりはない。した方がいい
HONDAの店で聞いたところ、昔はそういうやり方があったが今はやらないと
理由は忘れてしまった

19 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:59:07.43 ID:xdXK6ghp

>>17
わかんないよね。俺もわかんない。
常に新鮮なオイル供給されてる２ｓｔで劣化なんてあり得ないし。
R30でも入れたとかかなｗ

20 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:24:49.05 ID:6vc/8B2o

>>18
af27に未練　さん
けっきょく買い替えなかったんですか？

21 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:32:54.52 ID:EOZ0EQ3y

このAF27の奴についての注意テンプレも作っといてほしい

22 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:43:03.35 ID:NDvir5F3

まだ自分でやる分、エンブレムの方がましだったな。

23 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 01:21:49.24 ID:gipXaQMT

マフラー焼けって簡単に言うが、野焼きなんて今じゃ環境問題いろいろうるさくなってよっぽど田舎じゃないと出来なくなったろ
バーナーやガスコンロで焼く方法もあるけど、
マフラー焼くより手軽なパイプユニッシュ洗浄と安価な中華マフラーも出回って、もはややる必要性のなくなった昭和のロストテクノロジーと化したかと思われ。
塗装も焼けるから塗り直さないとダメだし、めんどい
あえてやる理由があるとしたらウール焼いて抜けよくして高回転まで回るようにしたい場合とかかな。
あとは溜まったオイルの焼けるニオイを嗅ぎたい変態さんとか

24 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 01:32:41.36 ID:NDvir5F3

マフラーストーンが最高じゃないの？
以前懇意にしてたバイク屋さんがマフラー切開して使用前、使用後の検証してたけど
あの複雑なＤＩＯノーマルマフラーが見事に綺麗になってた。
今も受け付けてるのかは知らない。

25 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:04:15.39 ID:ZwPiZWMO

>>13はい記憶で適当にかきました

再メッキ＋ピストン交換です。

ピストン＋リングは、やすかったのにメッキがアホみたいな金額した
シリンダーよりは安いけど。
VJ23です。中古スガヤチャンバ＋CDI、ニードル二段階上げのスガヤ指定でずっとのってました
懐かしんでアルバムあさったら、うp出来ないような恥ずかしいツナギの写真しかねぇ

26 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 02:10:46.46 ID:9E03+Pr+

ようやく通勤やいじりが辛くない季節になった。
週末は駆動系あたりから遊ばせてもらうかな。

27 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 07:51:25.22 ID:NDvir5F3

>>25
改造してたから焼き付かせたんだよ。
２ｓｔのせいにするな。

28 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 14:44:50.09 ID:91jL2HAB

AF35なんだけどバッテリー死んでるとセルが回らない以外になんか不具合出たりする？
例えばアイドリング安定しなくなったり電装類が安定しなくなったりキック始動でエンジンのかかりが悪くなったり。

29 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 17:58:50.46 ID:ZwPiZWMO

>>27ですよね
70馬力に目がくらんだのよ…

オイルが劣化ってわけじゃなくあらゆるところがベロベロになるって
言いたいの。俺、日本語下手すぎ

30 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 17:59:16.20 ID:VeQzK3Lz

電気系すべてに不具合が出る

31 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 19:18:44.49 ID:NDvir5F3

>>29
エンジン焼き付きは兆候を感じたらクラッチ切らないとクランク、クランクケース、
ミッションなどに影響するから仕方ない。

4stでも焼き付いたら酷いもんだよ。メーカーの人がエンジンテストベンチで耐久テストの
様子を語ってるの聞いたらヤバすぎて爆笑だった。

32 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 19:50:32.58 ID:gipXaQMT

>>28
レギュに負担かかってパンクし電装あぼんするかも

33 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 19:57:13.36 ID:CbEm9hwV

今日、雨降っててこけた・・・

ミラーがへんな方向になってしまったしマフラーに傷ががっが

34 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 19:59:45.73 ID:xfvidqeO

>>33
タイヤの溝は減ってない？

タイヤ値上がりしてるから交換するなら早めにどうぞ。

35 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:09:25.55 ID:CbEm9hwV

>>34
タイヤが悪いのかなー？

ミラー直らないかな？なんかしっかりしめても普通の時と真逆に向いてるんだけど

内向き？になってる

36 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:24:02.08 ID:xfvidqeO

>>35
ミラーは位置を決めたらナットで固定だよ。
緩むほうに回ったなら締めるだけだけど、締まるほうに回ったならねじ山がつぶれてるかも。

37 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 20:25:43.14 ID:CbEm9hwV

>>36
時計回りにして内向きになるからねじ山かな・・・

あ、雨なんて雨なんて。・・・

38 名前：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:44:28.23 ID:ZwPiZWMO

>>31初じめての乾クラで『なるべく切るな』を信じてた。

ばかだった

39 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 01:02:33.90 ID:b46CtjLh

アップガレージでD306新品で売ってたぞ？リアがべろべろｗ

40 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 04:08:06.26 ID:Dcnub7rf

AF27です。
ある方から中古のフロントバスケットをもらったので、
取り付けようと思っていますが、
ステーというのか？専用の取り付け金具？というのがなく困っています。
小mpすてーだけだとお幾らぐらいするのでしょうか？
ステーだけの注文でもバイク屋に行けばできるのでしょうか？

41 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 04:23:30.61 ID:GkTPisW1

>>28
バッテリーが死んでいてもキックしてエンジンが掛かりさえすれば問題ないはず。
キック始動でエンジンの掛かりが悪い時はプラグを見て濡れていたら、プラグ抜いたままキックしてみる、エンジンオイルがパシャパシャ出て来てるようなら
オイルポンプのシールが駄目になってオイルがクランク室に入って燃焼室まで来てる、これはオイルポンプの交換で直る。

42 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 07:17:11.53 ID:oi7KjOJl

>>28>>41
２０年前、死んだというか、ミイラ化したバッテリーで
RZ50初期（９０�`メーター）メーターやテールの
球がとんだ事がある

オートチョークおかしくならんの？

43 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:44:32.73 ID:GkTPisW1

>>42
それはバッテリーの問題ではなくて発電機のショートだよ。
スクーターでは発電機がオイルに浸かってないので起こらない。

44 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 15:57:09.72 ID:tOUyV4z7

>>43
RZ50のジェネレータがオイルに漬かってるとでもおもってる人？

45 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:06:34.64 ID:YIRZF1wh

でもバッテリー外すとウインカーの動作がおかしくなるな

46 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 16:29:13.21 ID:GkTPisW1

>>44
あぁそうか、２ストだから浸かってないや。

47 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 19:50:06.59 ID:YIRZF1wh

釣りか天然か判断に迷うなw

48 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:05:22.62 ID:D+Ag7EA3

結局一日雨で何もできなかった。
ガレージがある貴族がうらやましい。

49 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:08:14.17 ID:tOUyV4z7

>>47を見て
>>41見なおしたら、釣り以外の何ものでも無かったｗ

50 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:01:17.44 ID:lMf5XfWj

>>49
いや、知識あってもボケてる人いるから。俺みたいに。

51 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:40:14.40 ID:E0XVdKX6

今日は部屋でJOG90とDIOのボアアップシリンダーのポートとクリアランス調整ができた。
明日は晴れたらもう一台のDIOのキャブセッティングだ。

52 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:59:21.27 ID:n6axHeTk

>>28
32,42さんのように電装悪くなる。
何度球切れたことか

53 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:05:02.34 ID:D+Ag7EA3

>>51
部屋でってどこの豪族だよ。

54 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:50:29.82 ID:lApO8fPA

今日はディオ3一台ZXを2台生き返らせた。
ただいま付け替えたキャブを掃除してるwww

55 名前：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 23:39:06.14 ID:K52CzZ1W

>>53
オレも原付の整備は部屋でやってるｗ
駐輪してる路地でやってたら、隣のジジイに文句言われたんでｗ
今もキャブ調整のために部屋に上げてる。
ガソリン臭くてたまんねっすｗ

56 名前：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 02:37:33.46 ID:FPjF5nKn

俺は自宅に置いてあるコンテナの中で整備したり弄ってる、無職なんで昼中外で原チャリばかり弄ってると35歳になって仕事もしないでアホかと思われるからな。
まぁ聞かれたらバイク屋とでもいおうかな。
つか田舎だから外でチャンバーつけて吹かしてると親にウジウジ言われるんだよな。

57 名前：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 14:22:40.15 ID:0m07Yf4f

仕事に就けば言われなくなるよｗ

58 名前：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:45:47.61 ID:4PGtwHJW

チラ裏日記、ごめん。
AB07＋AF18Eボアアップのタクオ乗りです。
数日前、暖かくなってきて、さぁ乗ろうと思ったら、エンジンはかかるのに、
４０キロ以上、ガボガボいって加速しようとしない・・・
プラグがすすけて真っ黒だったので、プラグ交換、メイジェットを少し薄めにし、
混合オイル投入量を減らしてみた。ついでにチャンバーのサイレンサーをばらして
念のためインナーサイレンサーをバーナーで焼いて消音材を巻きなおした。
ちょっと奢ってハイオクもいれてみたら、なんとか６０ｋ＋までのっそり加速するように
なった。でも全般的に遅い・・・前は一気に加速してメーター振り切ってたのに。
Ｖベルトも交換したばっかりだし、どうしたもんかなぁ。
もうちょっとこの状態で様子見してみるか。

59 名前：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 04:20:02.50 ID:HY48q3LO

>>58
一気に色々やっちゃうと
原因がわかりにくいですよっと

60 名前：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 10:46:20.10 ID:+o0MGX/d

痩せろ

61 名前：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 14:55:10.79 ID:y/bkGymh

>>56
どうでもいいから働け

62 名前：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 16:53:15.82 ID:XWE92gg1

ライブDio ZXのキャリパーサポートとサスペンションの取り付けってどんなネジいるのかな？
足変えるのにネジが足りん

63 名前：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 18:48:00.97 ID:+o0MGX/d

ギザギザの付いたネジがいる

64 名前：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 18:52:45.01 ID:n7nVn+Rk

>>62サス…なんでもいいじゃん

サポート…純正外して金物屋行けばいいじゃん

近所にマキタ電動工具あるような店あったらいってみなよ。
一つ〇円とかでばら売りしてるから

65 名前：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 19:01:44.76 ID:n7nVn+Rk

>>53モンキーのエンジンバラしてる時は
部屋にブルーシートとレジャーマット重ね敷きして組んだわ
結局、オイル染みできたけど
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

66 名前：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 21:50:38.93 ID:hJr4ibnb

ライブディオなんですがノーマルCDIで58Km(アクセル余裕有り)って普通？
ノーマルCDIでも60は出たような気がして。

67 名前：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 22:58:17.61 ID:kj5b0LCF

>>66
そんなもんです、ハイスピードプーリー入れてプラス10キロ、レーシングCDI入れてプラス５キロ。
下り坂でメーター読み最高85キロくらいです、しかしノーマルメーターは実際の速度よりもかなり速い速度表示を指します。

68 名前：58：2011/04/26(火) 15:44:37.80 ID:AzcBsheY

反省文
私がバカでした。
単純にエアクリの汚れ、つまりでした。
メッシュのエアクリ付けてますが、それがむき出しなので、予想以上に汚れていたようです。
外してパーツクリーナーで洗い流して取り付けなおしたら、元の加速が戻りました。
元気に一気に加速して、メーター振り切りますｗ
全開にしないでも車の流れに乗れるようになったので、一安心。
分離＋混合でオイル入れてますが、また少し混同多めに戻しました。

69 名前：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 16:27:37.51 ID:EYiS7Gsy

駆動系ケースの内側の蓄層したゴムカスとりたいけど、
どうすりゃいいの？
クリーナー系ぶち込むのはクランクのベアリングとかダメにしそうだし…。
きれいにしたいな。

70 名前：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 16:35:11.28 ID:X/7NIeLw

エアブロー
灯油とブラシ
局部を避けてパツクリ

71 名前：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 16:53:31.63 ID:fDiOo1YQ

dioフィット乗りです。
ＡＦ２７ー４〜なのでクラッチ周りはスーdioと同じかと思ったら…
http://f.pic.to/15ekj3
上段がフィットで下段がスーdioZXです。
こんなクラッチ見たことありませんorz
どなたかわかる方いませんか？
ps、キタコのクラスプ硬すぎて入らなかったorz諦めたお

72 名前：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 18:24:39.06 ID:063wT+9m

>>71
上は新型クラッチです。
走ってる車に投げつけましょう。

73 名前：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:30:34.99 ID:VcMOWTaW

最近、スーＤＩＯをまた乗り始めたんですが
基本ノーマルならセンタースプリングは替えないほうが良いでしょうか？
プーリー昔のカメファク付いてるはずなんですけど
新しいキタコとかデイトナにするといいんですかね？

74 名前：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 05:56:54.26 ID:KYufNeT4

>>73
ノーマルに強化センター入れると最高速への
変則に谷が出る５０〜６０に加速するに３０秒〜かかったり
　
プーリーに段付き摩耗が無ければオケ
ウェイトローラーも要チェック

ベルトは安物は絶対につかうな！
約１０００�`で切れた俺…

75 名前：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:35:10.59 ID:YOzX5MVp

カスが！

76 名前：71：2011/04/28(木) 22:08:48.20 ID:T1YS3bk5

>>72さん
ありがとうございます。
調べたら分解してもアフターパーツ無いんですねorz
チャンバー入れたのに高回転で走らんし…もう少し煮詰めるか。
どなたかキタコのクラスプ入れてる人いますか？
あんなに固かったですか？入らんorz
車種はスーdioZXです。

77 名前：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:16:09.84 ID:1YWu/wBQ

クラスプよりもW/Rの方が重要だとおもうの。

78 名前：71：2011/04/29(金) 00:17:41.71 ID:KtcNKybJ

>>77さん
やはり６ｇ×６じゃ重すぎますね。
４､５×６にしてみます。フィットにクラスプとセンスプ入れたかったなぁ…

79 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 12:18:01.47 ID:KzefElPE

>>78
自分の場合、スーＤＩＯエンジン（ＡＦ１８Ｅ系）で７ｇＸ６でちょうどいい
ただし、７８ｃｃボアアップ、ビッグキャブ、チャンバー、ハイスピードプーリー、
アナログレーシングＣＤＩの組み合わせだけど。

80 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 13:27:23.56 ID:Ds9nsEll

18ノーマル加速よくないんだけど、加速だったら何グラムがいい？

81 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 13:30:29.53 ID:9v015xMO

マフラー掃除しろ

82 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 15:28:16.11 ID:O4BaeivQ

>>80
そんなもん好みもあるし個体差や体重やら色々あるから
ノーマル基本に自分でやらないとわからんぜよ
ジェット類とＷＲはノーマル前後のやつは
沢山持ってても損はないよ

83 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 15:48:31.04 ID:tcc8U1Ee

久しぶりにAF35を乗ろうとキャブOH、プラグ交換しエンジン始動しセンタースタンド立てて前回まで回して吹けのチェックをしています。
息継ぎ等なく低回転から高回転まで綺麗にきっちり回るんですがマフラーからの白煙がすごいです。
なにか悪いところあるんですかね？
焼き付き等怖いです。

84 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 16:43:56.10 ID:HQiurR1s

2stオイル、10年後でもあるかなぁ

85 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 17:21:51.74 ID:9v015xMO

>83
環境に悪い

86 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 17:44:27.68 ID:uw+nJI9C

>>84
まあ大丈夫じゃね？
海外の高いオイルとWAKOSとかHIROKOとかの高いオイルしか残らないかもしれないが。

87 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 20:54:34.31 ID:geYGFinZ

おまえらあのでかいスプリングに気をつけろ！目に刺さりそうになった

88 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 22:00:16.35 ID:w4/PqQ8F

ノーマルでWRだけ軽くしても加速はよくならない
回転音が高くなって速くなった気がするが実はノーマルと大差ない
ほぼ同じ程度の二台があったのでWRの重量だけ変えて並走してみたが
悲しいくらい加速性能は変わらなかった

89 名前：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 23:50:53.42 ID:Ds9nsEll

>>81
そうだな古いからな

>>82
250のデカスク持ってるけど、最高速捨てて加速・燃費重視にしたのは苦労した。
皆ならマフラーノーマルでウェイトﾛﾗｰ変えてかつ加速がｲｲのきたいしたんだけど・・・

>>88
まぁ・・・一応加速性は変わらなかったって参考にしとく
ありんした

90 名前：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:21:29.56 ID:Ig6OSQRK

誰か不要なYTR4A-BSのバッテリーありませんか？
バッテリー上がりのでいいので、譲って下さい。@埼玉

91 名前： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2011/04/30(土) 19:41:22.94 ID:81w2Seg3

>>1
乙

92 名前：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:43:57.57 ID:NDbsNldR

AF35ブレーキホースの長さがわからん　
はずして計ればいいんだけど現物が無いんです
通販見たら700とか900とかバラバラなこと書いとるんです

93 名前：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:56:27.25 ID:8/9xcDji

>>90
中古もらうよりここで買えば？
やたら安いからダメ元で買ってみたけど、
新品で普通に使えてるから。
http://nbsj.ocnk.net/index.php/product-list/56?page=3

94 名前：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 19:59:11.22 ID:AbGtzt4D

確かに。　ここのバッテリーは良かった。
マフラーは糞だったが。

95 名前：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:48:59.68 ID:VREcpmZd

今日、エンジンが焼きついたと思われる
２７乗りです。
明日、ばらしてみて腰下までいってたら降ります

96 名前：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:26:10.26 ID:AbGtzt4D

降りてどうするの？ 4st?　無理無理ｗ

ケース割れない限り、何度でも復活するのですよ、縦型は。
どこの辺りのお幾つぐらいの方かな？

97 名前：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:45:18.29 ID:VREcpmZd

降りて原付二種にいくか・・・どうするか・・・
迷ってるよ

98 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:04:57.56 ID:+RD4GAiH

分かる。
俺もRACING125買う寸前まで行っていた。
でも、ノーマル4st125じゃ、今のφ50mmシリンダー仕様に勝てない。
だけど、いつも安定しているし、燃費もいい。２ケツもOKだし。
毎週末、組んでバラして悩んでを繰り返している姿を女房も心配してる。
たまに故障して汗だくになって押して帰ってきたりしてたから。

でも、どこの部品は何ミリのボルトで留まっているかまでを覚えてしまった
今、普段用の２種スクを買ったとしてもAF18〜35は一台は手元に置いておく。
あと、空冷最大排気量をまだ組んでいない。コレは絶対にやる。

こんな風な、その一台に対するコダワリがなければ、道具としての一台なら
それもいいかもね。

99 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:50:16.90 ID:I3VG6qiD

二種は役所の駐輪場に止められない！！！
>>20
買い換えてませんよ
新車買う方がすくなくとも５万も安いけど未だに悩んでいます
>>28
１１年バッテリー変えずに７年はキック始動してきたけど何も壊れなかった

100 名前：71：2011/05/01(日) 01:51:34.84 ID:b85ln/r+

みなさんありがとうございます。
dio fitなんてマイナーなバイクはイジっちゃダメですねorz
チャンバー入れてもノーマルと加速最高速共に変わらず…
もうちょい頑張るか！！
スーdioZXも修理中なんですが、
勝手に回転数が上昇する現象に陥っています。
インマニとガスケット、スロットルバルブとワイヤーに５５６注入、キャブのフロート室？
ＭＪ外すときに外す蓋に液ガスを付けても改善しません。
最初の３０秒は平気なんですが、少しずつ回転が一定まで上がります。
アイドリングも不安定ですし…
かれこれ数ヶ月苦戦してます。どなたか神の声をお聞かせください。
３万キロくらい走ってます。

101 名前：71：2011/05/01(日) 02:12:10.66 ID:b85ln/r+

>>100の追記

エアスクリュー全閉にするとマシになります。
１回転半とか開けると勢い良くタイヤ回ります。

102 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 02:28:57.78 ID:MgvEBid0

ノーマル？
クランクのシールや燃料ポンプの不圧のチューブは確認済み？

103 名前：71：2011/05/01(日) 03:04:27.65 ID:b85ln/r+

>>102さん

ほぼノーマルです。プーリーを横綱にしたくらいです。
クランクのシールと不圧ホースは未確認です。
場所すらわかりませんorz
ググってみます。
こいつには何度も心がへし折られましたよwww

104 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 03:33:22.81 ID:MgvEBid0

プーリー取り付けてるのがクランクです
ソレの根本の黒いワッカがクランクのシールで反対側にも有ります

ホースはマフラーの取り付け部付近から出てます
メットイン外せば見えますよ

お互い大事に乗ってきましょうねw

105 名前：71：2011/05/01(日) 04:57:30.60 ID:b85ln/r+

>>104さん
本当にありがとうございます。
くれくれちゃんで大変申し訳ありません。
嫁の人生初のバイクなので大事に直していきます。
今では私が乗り回し…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

106 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 08:29:30.02 ID:goVmL1Oj

>>105
駄目元で、エアクリとキャブを繋ぐ
インシュレーターに亀裂が
入ってたとか…

107 名前：71：2011/05/01(日) 10:41:35.62 ID:b85ln/r+

>>106

もちろん新品に換えてあります。

オイルポンプのアクセルワイヤーが繋がってる部分が、
アクセルどんなに捻っても全閉から全開まで動かないんですが普通ですか？
かといってオイルポンプ側のワイヤーが伸びきってる訳でもないし…

108 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 10:50:28.61 ID:Gdi74zFY

>>93
ご回答ありがとうございます。
実は中華バッテリーは購入済みなのですが、バッテリーを取り付ける際
サイズが大きいのかバッテリーを止めるプラスチックのバンド（！？）の
ネジが締まらない為、YTR4A-BSの正確なサイズを計って中華バッテリーの
外側を少々削ってみようと思っております。
その為、きちんと嵌る物が欲しいのです。

109 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 11:53:39.99 ID:S7xx3Rtf

>>107
オイルポンプって、アクセル全開状態で印のある部分に合わせるんじゃなかったか？

110 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 12:30:55.64 ID:jrSuMs98

>>100
オートチョークが物故割れてんじゃないかな
あとDioFitでもエンジンは同じだからね

111 名前：71：2011/05/01(日) 15:32:48.02 ID:b85ln/r+

>>109さん
そうなんですか？汚くて印見えなかったですorz
確認してみます。

>>110さん

通電のチェックと動作チェックをしてみます。


やはり一筋縄じゃいかなそうですね。
ありがとうございます。

112 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 19:48:25.15 ID:MgvEBid0

オートチョークは壊れたらチョーク効きっぱなしの濃い状態になるんじゃない？

113 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:36:18.27 ID:ICD08gzn

AF27ってどうして30キロから40キロあたりに加速の谷があるですかね？
改善できないものですか？

114 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 21:53:13.97 ID:+RD4GAiH

トルクカムの角度が変わる辺りだよ。
でもね、今はデメリットかもしれないけど、ボアアップ+ポート加工を
したときに丁度良い塩梅になったりもする。

115 名前：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 23:16:32.22 ID:jrSuMs98

今エア抜きしてるんだけど
ピストンが出てこねーよ
ブリーダーまではちゃんときてるのに
どうしたらいいんだいorz

116 名前：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:31:21.22 ID:eP3Z0U38

ジェットオイラーみたいのにホースつないで、キャリパ側からマスタにゆっくり圧送する。

117 名前：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 02:13:34.74 ID:Bh+SN0eA

スタンドを建てた状態のまま、アクセルを回すと
一旦がっくとなったような感じになってから回転が上がります。
これはなぜですか？

118 名前：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 10:47:12.57 ID:UOOaqRR3

>>108
バンド嵌まらないのは中華はデフォだからキニスンナ。それよりも中華はどのメーカーでも横置きすると液漏れするから、端子の腐食に注意だな。

119 名前：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 11:56:27.35 ID:eP3Z0U38

>>117
状態がよく伝わってこないのでエスパー。

無負荷状態でエンジン回転数を加速すると、トルクカムの利きがほとんどない状態
なので、ウェイトローラーが移動初めてハイギア側に変速。
そうするとドリブン側の回転数が急激に上昇してクラッチイン。
その瞬間に負荷が一気にかかるのでエンジントルクが負荷に負けて下がり、
なおかつトルクカムがキックダウンして再度回転数が上昇を始める。

願わくばもう少しウェイトローラーを軽くしたいところだ。
もうひとついえば、エアスクリューを微調整してアクセル開け始め付近での
最適点を探し出したい。

120 名前：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 16:18:07.26 ID:Hh0fW+Hc

>>119
無負荷時のクラッチインの瞬間には負荷はほとんど無いよ
リヤタイヤが地面と接してるんじゃないからクラッチシューとアウターが
当たってもトルクカムは効かずキックダウンは起こらない

121 名前：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 17:57:08.72 ID:eP3Z0U38

量的には少ないけど起こってたよ。

122 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 03:15:02.18 ID:y6cjmsoG

みんなオイルは何使ってる?
おいらの35ZXはヤマハ赤かんだよ
改造はハイプリとチャンバーだけど

123 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 05:47:52.70 ID:0ybXiBy0

ヤマハの青缶入れてるけど
ホンダ純正と変わらないような

124 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 06:32:37.33 ID:wB9nxWKV

スカトロの安いやつ入れてる

125 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:51:16.62 ID:WabCsZSf

>>119
詳しく有り難うございます
段付き加速とでも言うのでしょうか発進加速が悪いので駆動系は交換ですね

126 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 15:45:53.30 ID:iUWB/3T3

ギアオイルって４ｓｔのオイルでいいんだっけ？

127 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:08:06.68 ID:S+eCzfMe

>>126
バイク用品ショップとか大き目のホムセンなら、ギヤオイル売ってるよ
安い車用オイルは使うなよ
せん断特性ほとんどないから、すぐダメになる

128 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:08:20.33 ID:5cB1J09k

何でもいいよ

129 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 16:30:03.37 ID:0YAsy+Ir

他所でも言った気がするが
油的なモノが入ってさえいればいい程度

130 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 20:18:39.40 ID:iUWB/3T3

１０−４０のバイク用４ｓｔアッシュオイルあるんだが、それでｲｲの？
ビッグスクーターの残りだす(´･ω･`)

131 名前：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:22:41.06 ID:0ybXiBy0

普通に車の4stオイルをあふれるcc入れてる。
全然問題なく走れてるよ。

132 名前：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:24:40.95 ID:pRG8zH52

>>127-131
どうもありがとう

133 名前：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:32:52.76 ID:fmZv08Ut

朝学校行こうとしたらキーが刺さらない
鍵穴めっためたにされてる。あちゃー
不思議と怒りは湧き起こらず、妙に開き直っていた…

いつかはやられると思ってたけどついにかって感じ
独り言でした

134 名前：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 06:54:04.65 ID:SULehD0V

>>133
他人の物に勝手に触るんじゃねーよと言いたいところだな

135 名前：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 11:33:57.17 ID:C1gmTDfK

AF35のキャブOHしたいんですがオートチョークがはずせないんですが外すコツありますか？

136 名前：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 12:01:18.52 ID:m3BKRX5R

>>135
カバー外してネジ２本外して引っこ抜く
固着してたらグリグリして引っこ抜く
外したついでに殺しとけ。

137 名前：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 13:12:32.68 ID:wLNkaiOV

鍵穴わちゃわちゃはもちろんのことヘッドライトを赤スプレーでやられた時は怒りがわいた

138 名前：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:51:17.18 ID:44aNITuq

鍵わちゃわちゃならともかく俺なんかシート空けるところの鍵回りそっくり割られて居た時には怒りが湧いた。

139 名前：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:07:41.40 ID:XPhieF8n

梅雨時期にシートの切れ目にカイワレ植えられてた時には
怒りが沸いた。

140 名前：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:16:51.79 ID:A+iHBf96

>>139
ワロタ。

141 名前：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 02:31:33.06 ID:7FX/fail

キーシリンダーってすごい簡単に外れるんだね…
年式によるんだろうけど
おかげで簡単に交換できた

今日乗ってみたらハンドルまがっとる
ステムを交換しなくても、ハンドルとの付け根のナットゆるめてまっすぐになるようにすればＯＫなのかな

142 名前：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 10:29:06.39 ID:2MXmw2fa

ライブのコンビブレーキ付きなんですが ライトの光軸調整は出来るのでしょうか？
セルモータが時々空回りするようになってきた あぁ

143 名前：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 14:06:23.89 ID:qTxWawNt

おk牧場

144 名前：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 16:11:23.25 ID:fUi0G3H+

サバンナ　八木に感動したよ

145 名前：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 21:32:27.86 ID:0+VMrkcO

>>142
ハンドルフロントカバー（ライトが付いているカウル）の下を覗くと、
8mmの固定ボルトが1本あるのが見えるハズ。
それを緩めるとライトを上下に動かせるので、
ちょうどいい高さになったら固定して完了。
簡単でしょ？

146 名前：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 15:28:03.32 ID:9Oi1UiRy

>>145

ありがとうございました。昨夜さっそく調整しました。(^o^)／

147 名前：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 18:05:09.02 ID:JhsRG3dm

ん〜、セッティングが出ない。
50mmシリンダーにロングクランク、KOSO24、純正エアクリ+ダクト追加、V8マフラー

今、SJが38　MJが90　ニードルクリップは一番上（薄い側）
SJが40で、85＜MJ＜90ぐらいで出そう。手持ちが無い。

直キャブの時はMJ95　SJ35だった。

148 名前：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 21:59:58.38 ID:mFLsp07w

手元にジョルノエアクリしかなかったからつけてみたが、サイズピッタシ

149 名前：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:21:37.24 ID:Wkj/fy0a

AF27に乗っているんですが、メーターケーブルを変えるときは、
古いケーブルに新しいケーブルをつなげて引き上げることはできるでしょうか？

やはり前のカバーは開けなくてはなりませんか？

150 名前：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 22:58:30.49 ID:MvmlT5Wu

>>149
前カバー開けるのはすごい簡単だったような。
ネジ3本だったと思った。（5本だったかも…後2本？？）
ライトのとこのカウルが3本だったかな。
出来ない事はないが、取り回しがかなりシビアだったので
私は開けてからやりました。

151 名前：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:11:00.59 ID:Wkj/fy0a

>>150
レスありがとうございます。
前のネジが死ぬほど硬くインパクト？ドライバーとかがなければ、
とても回りそうにないんです。

もうひとつの方法として、中のインナーケーブルだけを変えれると聞いたのですが、
そういうこともできるんでしょうか？

152 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:47:17.72 ID:VWqxFXzJ

ベッセルのメガドラインパクターつかってみ
楽勝でまわせるぜ。

153 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 01:12:22.76 ID:1yF5obsD

>>151
そういう発想はなかったけど、言われてみれば出来そうな気がする。
インナーにグリスを大目に塗って、下からソロリソロリと差し込むのかなー。
ただ、ストッパーみたいなので、落ちないようになってた記憶が。。。
すいません。記憶が定かでなくて。

前ねじは、+2ですね。
152の方の工具もいいと思います。
私はKO-KENのアタックドライバーで外した事を思い出しました。
ちと高いですが。

154 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 02:31:05.13 ID:smLTm8bs

ちょいまち
フロントカウルの＋は3番だぞ
2番だと舐めて当然だし、それじゃあショックドライバ系を使っても意味が無い
ちゃんと合うサイズの工具を使う事は大事よ

155 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 04:25:24.84 ID:OBebRm4M

ちょっと大人げなく発進した時に
キュルキュル音がするのはやっぱりベルト？

156 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 08:18:52.27 ID:1yF5obsD

>>154
+3でした。ごめんなさい。素で間違えた。
ご指摘thx。

157 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 08:19:58.51 ID:nwH9Yhe4

みんなタイヤ何はいてるの?
おいらの35ZXはS１だよ

158 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 08:40:14.97 ID:TJR1lPqQ

このスレのあまりの速さについていけないっす
先日、プーリーのことで質問したんけど
返信できなかった方々ゴメンです
急遽、クルマの修理が入ってしまい予算の都合で
プーリーは夏まで延期にすることにしました
残念に思ってます

>>157
うちのはバロンで勧められたＫＥＮＤＡ履いてます

159 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:23:18.11 ID:0h8rQels

>>157
BT39SS→TT91GP

160 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 14:07:05.11 ID:D8+1dUj6

スーパーDIO（ドラム）のメーターケーブル切れたんだけどディスク用のケーブルでもいいのかな？
適用表で共通のところもあれば違うところもあるんで混乱してます。

メーター自体もライブの白パネルにしたいんだけど、共通って噂があるけど試した人いる？

161 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:35:54.35 ID:swgJ+Dfx

>>160
ケーブルは知らんけど、メーターのパネルはライブ系と共通。
ついでにライトのカウルもリレーの位置を変えれば、取り付け可能。

162 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:37:33.15 ID:D8+1dUj6

>>161　詳しい情報サンクス

163 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 21:38:21.85 ID:aBEmytJI

AF27乗りです。
同じ車種同士で加速比べをしたらやっぱり俺の方は
30キロから40キロで加速がもたつきます
おそらくエンジン回転が下がってると思われる。。

改善にAF28のドリブンフェイスを使ったら改善するですかね？
流用できるですかね？
先輩がた教えてください

164 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:24:21.14 ID:S0uzRqOt

>>163
トルクカム含め駆動系をOHしてみたら？
AF28のドリブンフェイスはすまん、流用したこと無いからわからない。

165 名前：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:16:11.03 ID:aBEmytJI

>>164
OHって特にどこが主ですかね？
自分、プーリーやウエイトローラーはよく点検して
減ったらすぐに交換するんで。。

やっぱりクラッチ側のセンターのばねやシューのばねの交換がいいんですかね？

166 名前： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/05/07(土) 23:56:52.65 ID:vvuYUbS6

質問です

97年式のコンビブレーキのライブディオにジョルノクレアのトルクカムはポンで着きますか？
また、トルクカムを交換注文するのは始めてなんですけど、シールとＯリングはトルクカムに付いて来ますか？
別売りですか？

167 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:07:39.28 ID:RE570L7n

>>163
エンジン回転数が下がってると思う、といってもそれが分かんないなら
解決する事も出来ないでしょ
タコメつけてないならそれが先だと思う

168 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 00:34:12.39 ID:cmWFdLIX

20kmこえるあたりから小さくチャリンチャリンという音が真下当たりくらいから聞こえます
これはなんでしょうか？AF27です
速度を速くしたからといって大きくなるわけでなく、エンジン音のせいかもしれませんが
40くらい越えると聞こえなくなります

169 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:13:20.27 ID:sF/95x1V

信号待ち時とかにスピードメーターまわりのプラスチックのボディがかたかた言うのが気になります
手で触ると振動とまるんだけどいつも触ってるわけにはいかないし
こういうのってどうすればいいんでしょう
布テープでも貼れば振動収まるのかな

170 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:44:29.40 ID:CmfPN+a4

隙間に防水テープを５mmくらいの幅にして埋めてる
すまんもう寝る

171 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 09:52:33.97 ID:poNfPP3/

>>165
トルクカムが変な減り方してるかもしれないよ。
俺のは曲がってる部分が変な減り方してた。
バネはあんまり変化無いと思うけど、一応変えてみると安心できるかも。

172 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 19:23:36.78 ID:o0wUvwVq

排気音がうるさくてマフラー外したらエンジン側の根元からツメ残して取れたｗ
排気口にくっついてるツメがシュールｗ

で、外すときにエンジン側の袋ナットを無理矢理外したもんだから完全にナメた。
袋ナットのネジ穴の径は何ミリですか？

もう13年くらい乗ってるポンコツだから、バイク屋で高い金はらいたくないんだ。
壊すの上等で交換やってみたい。

ど素人の質問ですみませんが教えてください。

173 名前：172：2011/05/08(日) 19:42:01.39 ID:o0wUvwVq

機種はAF34です。

174 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:30:23.65 ID:tV0tGHh3

袋ナットは10�_だろ
というかサイズもわからないのに
どうやって外したの？

175 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:54:29.83 ID:6gqa1R1L

頑張って乗ってる人たちもいるけど
【ライブ】2stDioのスレ part.57【スーパー】
http://orz.2ch.io/p/1!28.f.6+-sXC/yuzuru.2ch.net/bike/1303386180/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303386180/

176 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 20:58:36.21 ID:6gqa1R1L

思いっきり誤爆でした m(__)m

177 名前：172：2011/05/08(日) 21:11:20.00 ID:o0wUvwVq

>>174
エンジン側から生えてるボルト部？の径が知りたいんです。
袋ナットがボロボロで、なんとか外したけど10ミリのレンチが完全に空回る状態なのです。
それで代用できるナットを探したいんですよ。

178 名前：166：2011/05/08(日) 23:14:10.43 ID:d+mOOiui

>>166
誰か教えてくださいませんか？

179 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:50:33.74 ID:KEKr36Qa

ジョルノクレアのトルクカムがつくのはZXのみ
シール類は別

と普段回答側にまわらない俺が答えてみる

180 名前：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 23:59:07.35 ID:bLRLs7e1

>>166
君は>>5を読んだ？残念だが君には�_だ

181 名前：166：2011/05/09(月) 00:05:56.76 ID:d+mOOiui

>>179
ありがとん！
無難に社外を買うわ

>>180
そんぐらい出来るわw

ZXのベルトは使えますか？

182 名前：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:58:33.80 ID:5dXuJDBl

>>180
ZXベルトは使えないよ
というかZX以外のDioにZXの駆動系部品をそのまま付けてよくなる部分はない
完全に設計が別物だし、むりやり入れてもそのうち調子悪くする

183 名前：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 10:37:53.64 ID:wWtMRWTD

テンプレもリンク切れ直さなきゃな

184 名前：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:07:09.46 ID:thxRU54J

34なんですが 左ブレーキのところについてるレバー？みたいなのは 何？
チョーク？

185 名前：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:15:10.99 ID:vgs5VLX+

俺のスーパーディオ君(AF27)の燃費は31.2km/lでした。
まんぐりファックしたくなる様な加速がたまりません。

186 名前：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:31:30.99 ID:f4yc3C5l

>>184
ブレーキレバーのロック
ブレーキレバー握ったまま、それを下げてみれば判る

187 名前：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:56:06.39 ID:NZy0d0qy

俺のAF27は20km/lくらい・・・。
12年くらいの6万キロ。
燃費悪いな。
一応、タイヤと前の電球とベルトとローラーは変えてるんだけどな。
他、変えるところあります？マフラー？
詰まってないみたいだけど・・・

188 名前：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 19:05:22.01 ID:1jNQvfoT

俺AF28だけど12km/lだわ…

ボアアップしてるから仕方ない

189 名前：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:07:04.10 ID:GSEXOInf

うちの１３００だって１５は走りますＹＯ！
スーＤＩＯは２８くらい

190 名前：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:27:39.25 ID:xeVnoAq5

>>187
エンジンのオーバーホール全くしてないの？
新車で買って乗りっぱなしだったらそろそろした方がいいんじゃないか
異音もなく最高速も下がってないならまだ大丈夫かも知れんが

191 名前：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 14:13:03.71 ID:rTkA5p8a

>>157
Vee Rubber

192 名前：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 17:09:00.35 ID:aVbDiv02

>>186

無念 ロック出来ず (>_<)
燃費は某スレ風に 夢の中ではいつも50〜60で走って約30ちょっと
オイルを青姦に変えてからは燃費が伸びたのと加速がスムーズな感じ
あと排煙減少 以前は純正使用

193 名前：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:11:18.69 ID:C/MrmLpC

ライブの前期と後期のヘッドライト35/35Wと40/40W何が違うんだ？
ジェネレータ本体が違うのかえ？
あとＰＨ８→ＰＨ１１？

194 名前：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 09:32:03.30 ID:Ge5StXKT

>>193
小学生かよ

195 名前：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:06:03.42 ID:PNlx6XPe

昨日、ゴーゴーゴーゴー聞こえるから見てみたら交差点で停まっていた
スーDioの音だった。
エンジンがどうなるとあんな音になるの？

196 名前：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 19:41:59.54 ID:u3B0StZ+

バイク全然いじったことない高校生だけど、
スーパーDIO（AF27）でメーターの60振り切ってネジがあるところ、たぶん65km/hくらい出てると思うんだけど
これってハイスピードプーリーに交換で早くなりそうですか？
もし早くなるとして、全然いじったことないんですが大丈夫でしょうか？

197 名前：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:42:23.05 ID:J+XqfuZE

>>196
無理
多分フェイスすら外せないと思う

質問
AF34のコンビブレーキのライブディオを手に入れたんだけど
ライブディオZXの純正プーリーって付けられますか？

198 名前：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:58:29.19 ID:k/nhwOZA

>>197
取りつけは出来る。
ベルトつけて走ったらどうなるか分からんが。

199 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 01:00:08.73 ID:2MlaCL7G

>>198
'91年式だったらクランクなめて涙目。

200 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 02:54:57.79 ID:QIhb5uSP

>>187
まずはプラグ交換でしょうね。

201 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:55:52.39 ID:fm/EgO6R

どう考えてもまずエンジン交換

202 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 08:44:20.01 ID:n8esArG6

元々付いている34のボスを使う限り特に支障はない。
ただしウェイトローラーのデータはZXとは違うので要セッティング。

203 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:16:50.67 ID:MA6sNJf9

規制後のZXエンジン載せかえたんだけど寒い朝も長距離走った後もセル一発で感動した。
しかも不動だったからオマケでもらったやつ。
オークションにて。

204 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:34:21.11 ID:GO91pIPS

>>196工具集めて注意して作業すりゃだれでも弄れる

注意するのは、キャブヒーターのダクトが根元から抜けないように
と、プーリーのナットに無駄に力をかけないことくらい

205 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:42:41.88 ID:UwuSgiBL

>>204
何だよキャブヒーターのダクトって。
２７にそんなもの付いてねえぞ。

206 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:06:09.04 ID:ztrUPQk5

>>205
そりゃそうだ。
後から付いたんだから仕方ないね。

207 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 20:42:14.18 ID:2MlaCL7G

>>204
プーリーのボルトはしっかり締付けるに越したことはない。
特に細軸はダメ。クランクなめたらクランク交換かエンジン交換。

>>206
AF27、28はシリンダー冷却後の熱風がキャブに当たるように出来てるから、
そんな余計なモノは要らないんだよｗ

208 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:13:34.58 ID:sTzQt0Yq

スプラインなめたら、太軸のクランクに交換したら？

209 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:24:42.91 ID:2MlaCL7G

プーリー側のオイルシールのサイズが細軸と太軸で違う。
クランクケース側の穴径も違うため、合致するオイルシールは無い。

210 名前：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:52:40.96 ID:sTzQt0Yq

おひとついかが？

211 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:54:31.97 ID:Bfyuuvl2

パイプユニッシュでマフラーウォッシュ！
…したつもりが逆に鼻詰まりみたいな面白い音が出るようになったｗ
ﾌﾞﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾝってお前はブタかウマかはっきりせえやと

生兵法はケガの元ってことで、大人しく純正品買いなおしてくるぜ
南海部品本社が会社から徒歩2分圏内にあるとスゲー幸せだけど財布のヒモが緩くなって困るわ…

212 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 07:32:41.45 ID:6g78/zZs

リード100のエンジン積むか、
ボアＵＰするかどうすんだよ
どっちがいいんだよ
９４ＺＸ

213 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 08:42:41.05 ID:8hDSPHlp

どこかで250のエンジン積んだ
変態マシンなかったっけ

214 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 15:46:24.82 ID:Glccubxk

今、バイクの解体屋さんからクラッチ一式を売ってもらいました。
持ってきた部品と自分のバイクからはずした部品が明らかに違う(＾＾;
確実にAF27だと言われて買ったけど・・違う。。
買ってきたクラッチのとこにはGAKって刻印があります。
黒のインクでGAHTってかいてあります。
これって純正ですか？やっぱり社外？
車種はAF27です

215 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 16:05:44.04 ID:xw1oOArB

ディオのアクセルワイヤー切れた人いますか？
長く乗っていて切れてない人、どれくらいの距離でも無事ですか？

216 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 18:36:32.08 ID:yZJSXwdU

切れたことはないけど動きが悪くなって２回ほど交換したよ。
オートクルーズ状態は怖いね。

217 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:15:13.30 ID:h0jOPzxM

>>214
AF27用は純正中番GAHだよ

218 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:02:07.85 ID:Glccubxk

>>217
自分のはずした部品は品番刻印がなく
日付の黒印刷があるだけなんですよね
やっぱりＧＡＫって社外ですかね？

219 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:08:42.14 ID:0LbU03gx

>>215
8万キロでいまだ無事。
ってか切れるの？AF27だけど。

220 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:39:16.91 ID:AlhykiVQ

>>212
100を積むのは簡単、ハーネスもDIOの物をそのままいける。

ただサスに無理がある事をお忘れなく。それと社外のCDIで
違いが出ると聞いたぞ。何処のCDIがベストなのかは知らんが。

221 名前：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:53:46.75 ID:6BpJ6sMR

>>214
パーツリストが96年式までしか載ってないからその範囲内だけど
純正だとGAKクラッチ(というかプレート)が入ってる年式は無いね

GAK刻印でDio系に採用されてるならば93年のAF28スーパーDioZXか
初期型のライブDioだと思うけど、現車のAF27クラッチとGAK刻印の
クラッチを比べると明らかにシュー自体の形が異なってるよ
GAK刻印品ならAF27用のGAHよりシューが長いしクラッチスプリングも
異なってるはず
刻印じゃなくて実際のシューの形で比べてみては？

222 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:22:20.70 ID:FPG5gsKm

>>221
ありがとうです。
ＺＸか初期型なんですね。。確かに見た目で
シューの形が違ってました

が、純正のクラッチよりも調子が良かったもんですから
社外なのかな？とか思ったです。

よく確認はしなかったけどセンタースプリングは同じだったような気がしました。
が、シューのスプリングの色が違ってました。

223 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:04:45.56 ID:qharWiqe

>>222
見た目で違ってたらやっぱり他車の物だと思う
GAKシューは重量だけだとAF27系GAHとあまり変わらないけど
クラッチスプリングが長くて強い物が入ってる場合もあるから
ライブDio用GAKだったとするとAF27にくっつけるとクラッチミートは
上がるので正解かな
ライブDio用だとクラッチスプリングは緑ペイントでちょっと線径が太いはず
あ、センタースプリングはDio系だとスーパーでもライブでも基本同じよ

それと、解体屋とかでも元々その部品がその車体に対しての
適合品が入ってて一切交換されて無いのか、まではまず分からないから
中古購入はそういうものだと割り切った方がいい
そもそもアホみたいに種類があるDio系のパーツ適合をぜんぶ把握してる
人なんてかなり少ないと思うしね

224 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 17:36:15.59 ID:qey16XGL

AF35前期に後期のヘッドライトつけようと思うんだけど、
３本の配線の並びは同じなのか？
間違えたら球飛んだりする？

225 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 19:44:24.96 ID:TPEvkApP

飛びます飛びます

226 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:40:32.34 ID:qey16XGL

あーダメだ配線わからねー
点かねーＹＯ!!!
今日の所はこれくらいにしといたろか

227 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 20:48:10.94 ID:OzRy9aZ9

３本って、Hi, Low, GNDだけだろ。
テスタ１本あればすぐに判断できそうなもんだが。

228 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:39:39.13 ID:FR5gCC7s

玉のほうがわからん
どの組み合わせにしても点かないし
なんんでやねんえんーーーーー

229 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:56:37.70 ID:ARbCRY/r

>>226

前期のカップラーは、青(Hi)、白(Low)、緑(GND)の順でした。
今日ちょうどばらしていたので。

前期から後期に換えるには、ヘッドライト側のカバーとメーター側のカバーの両方が必要って聞いたけど本当？
あとウインカーのカップラーも交換必要ですか？

前期のランプはPH8xでPH7とベースが同じなので、格安ＨＩＤが使えます。
直流化とか焦点距離の調整とかの作業が欠かせませんが、これがまた楽しい。

230 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:08:56.09 ID:lA2vvPnD

2ストオイル、何使ってる？

231 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:11:48.79 ID:XODVh5tb

>>230
http://www.castrol.com/castrol/productdetail.do?categoryId=82927459&contentId=7018743

232 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:21:52.42 ID:ARbCRY/r

>>228

後期のバルブはPH11

233 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:23:47.85 ID:FPG5gsKm

>>231
俺と同じだ

234 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:47:40.09 ID:bB9StjOn

>>216>>219
なるほど有り難うございます。
まだ一度も切れたことはないけどなってからでは遅いのでその前に替えておこうと思ったのです。
それにしても８万ｋｍとは凄いですね。よく数えていれられますね

235 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:50:40.56 ID:lA2vvPnD

>>233
すごい。
これ使うと原付パワーアップする？

236 名前：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:56:10.30 ID:XODVh5tb

>>235
あまり詳しくなくていじれないからせめてオイルだけでも、と言うことでこれなだけ。
エンジンの調子はいい感じだよ

237 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:10:11.06 ID:p/qI0eKK

>>230
たまにスカトロＴＴＳ、ふだんヤマハ青姦
ボアアップしてるので、分離＋少し混合給油
ならしのときはＺＯＩＬ使ってた

238 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 02:05:11.13 ID:3oSYTdmH

>>232
それは買った。2580円もしやがった。
ヘッドライト&カウルより高かったがなー

239 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 02:45:29.40 ID:3TJPoz0d

プーリーが外せない(´・ω・｀)

240 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 03:24:04.42 ID:N7p8ZLaw

俺、リアホイール・ナットすら外せない。

241 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 05:48:58.09 ID:SPTdFhWW

(´-ω-`)ｚｚｚ

242 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:11:49.65 ID:qNXLvZ5r

フライホイールが外せない(´・ω・｀)

243 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:34:20.66 ID:Rcaam5Ex

>>239 >>240 >>242
君たちはいじるのあきらめてバイク屋さんに頼みなさい

244 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 09:38:13.93 ID:RoQzHjSe

前の3つのネジがはずせないからワイヤーかえれない。
すべてナメてしまった・・・。
もうだめだ・・・。

245 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 10:15:56.02 ID:UI3afN9u

>>244
ドリルでガガっと頭を取れば？
その後の固定はタイラップかなんかで適当に。

246 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 12:28:10.63 ID:nOF0g6fj

ナメちゃってもキチンと径のあったモノでグッと押したら意外とイケるんでない？
もちろんナメ具合にもよるんだろうけど

油さしたりしてなんとか力技で抜いたことならある
サビが鬱陶しくてならんよなぁ

247 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 14:59:50.60 ID:lscb6Fcp

摩擦増強液 ボンド　ネジやま救助隊
ビスヌキビットセット　六角軸 （逆タップ）
バイスプライヤー　etc

諦めてフロントカバー破壊したら？
もちろんラスペネやCRCをタップリ吹きつけ置きしてから作業してるよな？

248 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 16:04:26.49 ID:cfVYEbMC

タガネとハンマーでコンコンやるのも悪くないよ

249 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:01:03.92 ID:RoQzHjSe

>>247

結果的にフロントカバーのネジの周りのプラを全部壊しました。
さすがに12年もいろってないとサビがひどくて556でもだめでした。
メーターケーブルを変えたのですが、一番下のクリップってどうやってみなさんとったんでしょうか？
AF27ですがむちゃくちゃやってとれたのですが、今度は取り付けられなくクリップにはさむことなく、
何もない横を通って終わりました。
なんか不安定ですが・・・。
フロントカバーはずさないで古いケーブルに新しいのつけて引き上げろってありましたが、
クリップが3個あって、そんなことは無理だとわかりました。

ちなみに前後ブレーキケーブルの交換ってもっとばらさなければならないんでしょうか？

250 名前：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 17:56:16.97 ID:kW7Td/we

はい

251 名前：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:13:59.93 ID:Z/ubqw00

>>244
ホムセンで3番のプラスドライバーくださいと言ってこい

252 名前：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:16:42.13 ID:Z/ubqw00

>>231
ＴＴＳ使うならヤマハのＲＳの方が良いよ
セッティングにもよるけど、ＲＳの方が使い易い
ＴＴＳはカブリ易い傾向がある

253 名前：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:25:04.20 ID:7ykGjxH9

スーパーDio系とライブディオ系のクラッチスプリングって径が違うべ？
んでさ、スーパーディオにはライブディオのクラッチスプリングは付かねえべか？

254 名前：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 13:57:38.37 ID:omYT6Jze

付かねえべ

255 名前：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 15:38:22.32 ID:aDpm1F3y

>>219
８万kmの間、一度もエンジンOHしてないのですか？

256 名前：219：2011/05/18(水) 18:35:27.87 ID:1MQY/BbL

>>255

変えたのは、

前ライト電球2回・後ライト電球1回・後左ウインカー電球1回
前タイヤ後タイヤ数回・メーターワイヤー1回
後ブレーキワイヤー1回・シート破れたからシートカバー2回
プラグ十数回・オイル多数・ベルト2回・ウエイトローラー2回
そんなくらい。

後は556でカバーする。

257 名前：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 18:37:30.20 ID:1MQY/BbL

エアエレメント2回もあったわ。

エンジンはいらったことないです。

258 名前：253：2011/05/18(水) 19:20:27.25 ID:ttZVZK1g

>>254
あんがとう！

いらうなぁ〜うっちゃっちゃえ〜

259 名前：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 19:27:27.04 ID:N5M0Z94b

>>257
オイル何使ってる？
マフラー交換しなくてもいいの？

260 名前：219：2011/05/18(水) 20:40:12.43 ID:1MQY/BbL

>>259
純正のやつ。HONDA 2SUPERってやつ。498円でいつも購入。
マフラーは何もしてないけど、サビサビでもうすぐ穴でも空くかも。
リッター20くらいで最高速度も55キロくらいだから
マフラーは結構きてるかも・・・。

261 名前：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 21:13:13.48 ID:P/iZdQ1G

ライブノーマル 今日イリジウムプラグに交換 付いてたプラグは
ネジ穴まで汚れていた 2Stってこんなもん？明日はゾイル入れて日曜日はベルトとWR交換予定 ノーマルスペックで
趣味と思えば出費もまた楽しい 最もおサイフと相談しながらですけどね

262 名前：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:00:29.12 ID:CnBbGYj2

AF34の純正マフラーがつまり気味なので洗浄か焼きなどをやったことがある方いたらコツやアドバイスお願いします。

パイプフィニッシュは廃液処理が大変そうなのと時間がかかりそうなので
メタルクリーンで煮るかマフラー焼きを考えています。

263 名前：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:13:13.45 ID:JcZIiiOz

>>256=219
詳しく有り難うございます。
ここまで長持ちしているのは、定期的にバイク屋でのメンテを受けていますか？
ちなみにどの段階までAF27と付き合う気でいますか？

教えてくれたお礼に知っているかも知れないけど５５６は気をつけて下さい
あれはグリスを溶かすし、塗り方によっては錆を広げるので、
用途によってはシリコンスプレーやグリースメイトやそういのがいいですよ
最近自分も勉強して知りました。
今まで何も考えずただ広範囲にぶっかけていたことが悔しくて悔しくてたまらない

264 名前：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:52:13.07 ID:s19vE3Sg

フレームについた老いるは５５６で取れるｗ

265 名前：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:53:02.62 ID:ML4iHs5I

ＡＦ27でボアアップ以外のチューンで最高速はいくつまででますか？

266 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 00:32:11.09 ID:jjtSVdSH

>>265
43マイルか37ノットぐらいじゃないかな。
原付だと、乗る人の体重でも最高速度が変わってくるよ。

267 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 02:22:54.80 ID:uBeNoCTN

>>265
ボアアップ無しってことなら高回転仕様ってことでしょ？
じゃあ、ポート掘って、ビッグキャブと良いチャンバー入れて、ハイプリとクラッチ強化かな。
で、キタコハイギア組んで実走で10000ｒｐｍ回せれば3桁出るんじゃない？

268 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 03:14:04.12 ID:Wt6CEGu/

>>266　>>267　ありがとう。早速やってみます

269 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 03:26:32.32 ID:CtpUKjCU

出足最悪になるぞｗ

270 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 09:52:05.39 ID:AvDjnIIG

今後純正マフラーに取り替える場合、AF27用でも触媒入りなのかな？

271 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 12:19:51.56 ID:REdPccvN

15年使ったAF27を知り合いに譲った
あちこちガタきてたから丁度良かった気もするけど反面やっぱり寂しいね
2ｓｔ50もう乗れないし

272 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 14:33:26.84 ID:P2B6L3G/

>>270
そうだよ

273 名前：219：2011/05/19(木) 16:37:59.38 ID:EM3c0Xbj

>>263

556の件は知らなかったので気をつけます。ありがとう。
自分も何も考えずぶっかけてました・・・。

ちなみに定期メンテなど何も受けてないです。
自分でOHする技術がないのでOHして多額のお金がかかるくらいなら
街の粗大ごみ回収に出します。
もうバネ？がぺちゃんこなのでちょっとの段差でおケツが痛いです。

274 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 20:01:15.51 ID:xiV4Yq7q

>>273
リアサス交換くらいなら、レンチあれば出来るんじゃない？
安物でよければ新品でヤフオク、千円台であるべ。

275 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:09:33.44 ID:Pv29iaLn

分離給油可能なボアアップキットありませんか？

276 名前：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:59:46.83 ID:P2B6L3G/

>>275
68くらいなら分離で大丈夫

277 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:24:59.73 ID:lj7QlW/H

１８Ｄｉｏのマフラー、足で出口抑えたらっ止まった(´･ω･`)・・・詰まってンのか？

278 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 04:19:32.54 ID:MZUCqjSC

>>277
ああ詰まってるな。新品に交換しろ。

279 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 04:21:14.41 ID:MZUCqjSC

>>273
さっさと捨てて新品買え

280 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 04:28:58.03 ID:BaAH3oNu

>>275
オイルポンプ加工して良いオイルを使用すれば大抵のボアキットは問題なく使えます。

>>277
詰まっているかどうかはわかりませんが、マフラー出口を押さえてエンストするのは正常です。
エンストしなければ、排気漏れしているということになります。

281 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 04:41:13.08 ID:Pfcb/7Wf

AF27のフレームって何で出来ているんですか？鉄？

282 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 07:30:28.88 ID:7d3zMvtV

>>281
根性と気合いでできている。

283 名前：219：2011/05/20(金) 08:13:37.95 ID:zgfJCeJm

>>279
何とか動くのに捨てるってのは、貧乏性の俺にはきついっす

284 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:28:20.46 ID:Q1YXa0Ui

ウェイトローラー、8.5ｇと7.5ｇじゃ加速、最高速に体感できる違いありますか？
ＺＸ中期にキャビーナＣＤＩとリアタイヤ100/90 10以外ノーマルです。

285 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:52:03.96 ID:Ui4rOaWX

1g分違います

286 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 13:03:49.21 ID:RcJtbka4

6gの軽量化に成功する。
やったじゃん。

287 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 14:11:20.91 ID:Q1YXa0Ui

聞いた俺がヴァカだったorz
たかが￥５００程度で買えるウェイトローラー
交換して自分で体感してみる

288 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 15:02:27.79 ID:Ui4rOaWX

スプラインなめて涙目の287が見えるようだ

289 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 15:10:43.92 ID:MZUCqjSC

>>283
じゃあ動かなくなったら捨てろ

290 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 16:54:06.26 ID:O7gOm7HH

ユーロチンバーいれたらメインジェット何番入れればいい

291 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 17:06:23.90 ID:CzOW7d1J

>>219
その距離のって異音はしませんか？
ジャリジャリとかゴーゴーとか
異音が出ているとしたらどれくらいの距離から不調になりましたか？

まさかとは思うけど、距離計の白の部分はｋｍではなく百ｍ単位です

292 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 17:53:55.26 ID:Q1YXa0Ui

>>288
スプラインってな〜に？
プーりー止めてる17mmのボルトかえ？
ウェイトローラーなんか目をつぶってたって交換できるお

293 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 20:57:27.33 ID:7d3zMvtV

>>292
ｗｗｗ

294 名前：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 23:01:13.79 ID:N2a3pIA6

>>292
そっか〜、坊主偉いな〜！
目をつぶっても交換できるのか〜

うん。良くわかったよ。
10円上げるからあっちに行っといで。

295 名前：２９２：2011/05/20(金) 23:48:57.20 ID:Q1YXa0Ui

クランクケース内清掃、ギアオイル全交換、ランプレートのバリ取り、純正プーリー加工・交換、ベルト交換
クラッチ点検等で購入してから3カ月で１０回位は分解と組み付けをしたんでつい目をつぶってもと・・・・。
スプライン舐めの件は検索して調べて理解できました。知らなかったので勉強になりましたよ。
ありがとうございます。
過去スレがあまりにも多くて読み切れず空気みだしたみたいですんませんでした
ウエイトローラーは現在7.5gで０−２５０ｍ位で７０ｋｍ出るんですけど8.5gにしたらど〜かなと思って・・・。
暇見つけて交換してみます。

296 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 01:34:32.63 ID:yCKRF4Gc

>>295
シリンダーやベルト、クラッチ等の状態によって変わるから
想像は出来ても正確な答えは分からないのだよ。
後でデタラメ言いやがって･･って荒れるのもイヤだしなｗ
がんばれ

297 名前：219：2011/05/21(土) 06:37:20.34 ID:o5OSqrm7

>>289
だからそうするつもりだって。

>>291
異音はしません。
距離計については8回転してます。
まーたまたま当たりの原付引いたんでしょうね・・・。

298 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 08:30:01.41 ID:xjMyPOyE

やっぱくるくるテールかっこいい

299 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 09:16:16.02 ID:EJ4fbzm/

8万Kmって俺の中では結構スゴい距離だと思うんだが…現在先輩から頂き物で3万Kmと少し
このスレの住人は大体どれくらい走ってるもんか、ちょっと気になる

300 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 10:03:41.98 ID:xjMyPOyE

結局8万キロって８千キロの間違いじゃなかったの？
８万ってすごすぎるだろ
単車でもバイク便なんかじゃなければ８万なんていかないからな

つーか一昔前だったら原付スクーターなんて５千キロであぼーんとか言われてたもんなあ

301 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 10:07:15.76 ID:0ZupS0Hp

>>299
おいらのはまだ１万1000キロ。８万キロさんや299さんの愛車からしたら新車同様？ｗ

燃費も34ｋｍ/Ｌ走るし。やっぱり2ｓｔスーパーＤｉｏ最高ですね。

302 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 10:09:17.26 ID:xjMyPOyE

基地外みたいに原付ばっかり乗ってた頃でさえ
半年で1万ちょっとだったから８マンはねーな

303 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/05/21(土) 10:18:54.76 ID:6hZiNaWw

昔乗ってたAF18 Dioは都合7万キロ以上乗ったな。

新車で買った友人が車に買い換えるからと5000km程度のを安く譲ってくれて、それから距離計5回転までは数えてた。
駆動系は定期的に交換。腰上一度交換。腰下は一度リコール絡みで無償交換。

リード９０に買い換えるので会社の先輩にタダで上げたが、先輩も2回転までは数えたそうだ。

304 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 10:48:30.05 ID:CNoOTaa0

>>300
5000キロであぼーんなんて80年代以前じゃね？
もちろん整備すればその限りではなかったが、そのときは使い捨て時代だったからなぁ。

305 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 11:05:25.72 ID:yEhbCTM8

俺の27はメーター替える前のを足すと2万ｋｍくらいかな。
と、思ったけどよく考えたらフレームとカウル関係、ハーネス、CDI以外ほとんど変えてあるから意味なかったｗ

306 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 13:34:29.59 ID:k1XR1qYJ

エンジン関係しか変わってないがな

307 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 13:55:50.01 ID:BIhErbrI

オレのＡＦ35は5万キロ。さすが最高スピードは65Ｋしか出ない。

308 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 15:17:44.53 ID:VyO9t9bq

同じ車種でも新車と中古では燃費が著しく悪くなってたりする事ってありますか？

309 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 15:22:28.98 ID:k1XR1qYJ

あります

310 名前：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:43:33.42 ID:xjMyPOyE

27のフロントアクスル締め付けトルクをおしえてきださい
後、フォークとステムの締め付けもおねがいします
フォークがぽしゃってしまいました

311 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 02:11:38.73 ID:X9jEsire

>>297
当たりも当たり、大当たりですよ。回転ならもう間違いないです。僕も頑張ります！
本当に実力がわかるのは距離と年月が経ってからですからね
縦型のディオは今になってというか今だからこそ評価されている傾向があります
もう環境規制及びコスト削減ででこういうのはでない可能性高いですよ.4stは何かと面倒だし
くれぐれも５５６は、固まってネジはずしと、雑巾にでも付け鉄を拭くくらいです

312 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 12:12:08.39 ID:uZOv7eId

>>310
フロントアクスル…4.5kg-m
フォークとステムのはわからんけど、
フルパワーで締めるようなことしなければ、
感覚でわかるんじゃね？

313 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:07:03.04 ID:S7J5AIwK

ｽﾊﾟｰディオなんだが、凄いカブるんだ。＠純正
何が原因？プラグは変えたんだが・・・・

314 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 15:15:38.49 ID:V8Y/2WoX

ガソリンが上手く燃えてないからです

315 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:35:36.03 ID:FSOnOwZ2

丈夫なハイスピードプーリーがあれば教えて欲しい。

ゼロのプーリーを組んで2,000km走行しただけで、
スライドピースが当たる面が2/3程の厚みになった。
純正は10,000km走ってもこんなに減らないよね？

316 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 17:41:55.32 ID:8sQD0xet

>>312
ありがとうございます
さっそくフォーク変えます

317 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:37:09.55 ID:AtQvkq4m

>>313
オイルかもしれない、古い2ストDioはオイルポンプのシールが抜けて
クランク室から燃焼室までオイルだらけになったりする。
プラグ抜いて何度かキックしてオイルが穴から噴出してきたらそれ。
ガソリンは乾くけどオイルは乾かないからすぐ判る。

318 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 18:52:40.98 ID:OvoQBcfe

>>313
純正で特に心当たりがないのにカブるなら、オートチョークの故障と思われ。

>>315
スライドピースが当たる面って、ポストが減ったってこと？
普通スライドピースの方が減ると思うんだけどなあ。

319 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 19:44:01.62 ID:FSOnOwZ2

>>318
あの角柱の部分、ポストって言うのか。
純正のスライドピースを使ってたんだけど、プラスチックよりよく削れるアルミがあることにびっくりしてる。
スライドピースは健康そのものなんだよ。

320 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 20:55:11.75 ID:Koq49Vr+

>>313
オレもオートチョーク(オートバイスタータ)の故障だと思う。
ホンダ２ｓｔスクーターの持病みたいなもんだ。

321 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:08:01.38 ID:6TizGTd5

　ビットラチェット＋ビットにするか
　板ラチェ＋ビットにするかで悩んでます。
　
　使う場所は、フレームがあって、普通のドライバーが入らない場所です。
　小さいドライバでもいいかと思ったのですが、板ラチェがいいかな？
　と思って、現在に至っています。
　比較的小排気量のバイクを良く触ります。（250ccぐらいまで）

　これはと思う組み合わせがあったら教えて下さい。
　
　自分で調べた限りでは、以下のような製品がありました。
　候補以外にも、これはと思うものがあれば、お聞かせください。

　Ko-ken　1202　板ラチェット＆ビットセット
　TOP　 PR-10X12A
　WERA　8001A
　ＴＯＮＥ　ビットラチェットセット（ＢＲＳ20）　
　
　ビットに関しては、KO-KENかVESSELのいずれかにしようかと思ってます。
　

322 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:08:44.70 ID:6TizGTd5

誤爆しますた。
すんまそん。

323 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:52:59.33 ID:6TkAPeT6

34ライブ ベルトとWR交換 55K辺りで吹けきった感じだったのがそれ以上の速度までスムーズに到達
ベルトの摩耗よりWRの摩耗にびっくり！WRって陰の立役者だったのね
明日はプレクサスしてあげよう。

324 名前：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 22:31:56.96 ID:S7J5AIwK

>>314
そーなんかな？油面確認しとこう

>>317
同年代の整備士の友達から整備して貰ってきたけど、
交換するものはされてきた(´･ω･`)
今日はキャブをばらしたのでまた跡にするる

>>318
ｵﾄｰﾁｮｰｸ故障したらどうなるかな・・・
カブり続けてるのもバイクによくないわなー

>>320
前持ってたスズキのＺＺとかはならなかった
寿命かよー(´･ω･`)お金ないときにどうして壊れてくるんだ

325 名前：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:22:28.03 ID:n5Lljbew

>>324
家のAF27もカブりまくってた。
キャブ分解したらオートチョーク内のニードル錆びてて常時チョーク状態。
ニードルの錆取ったら良くなったよ♪

オートチョーク故障してたら殺して掛かりの悪い冬場はエアークリーナー塞いでエンジン掛ければいい。
「オートチョーク殺し方」でググるとやり方いろいろ出てくるよ。

326 名前：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 00:25:03.92 ID:J89UyHn2

>>324
Dioのオートチョークは故障すると効きっぱなしになります。
燃調が常に濃い状態になるのでカブるのではないかと思います。
部品注文すると￥3ｋ以上かかるようですね。
始動性が悪くなりますが、いっそチョークを殺してしまうのも手だと思います。
「Dio　オートチョーク」で検索するとやり方色々出てきますよ。
まあその前に作動チェックですね。

327 名前：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 10:14:32.20 ID:dqGLzNbk

純正オートチョーク4000円はするだろ？

値上げし過ぎ

328 名前：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 12:03:12.30 ID:ENJ8TW1T

部品が高いからパーツ泥棒が増えるのか？

329 名前：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 12:15:08.51 ID:MRph9VyZ

だろうな

330 名前：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 13:37:17.59 ID:zsGRybJy

オートチョーク聞きっぱなしだと燃費は悪くなったり煙が多くなる？
>>325
錆になったのはディオ買って何年たってから？普段は青空駐車？

331 名前：325：2011/05/23(月) 15:21:17.04 ID:n5Lljbew

>>330
93年モデル新車で買ったから18年物置に保管してます。
買ったバイク屋（自転車屋）修理出来ず、新車売り込む態度にムカつき、ネットで調べて自分で分解修理しました。

332 名前：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 17:22:51.68 ID:Plhn3VcX

AF34　ライブディオJに乗ってます。
ガソリンのところの鍵を壊されてガソリン抜かれました。
防犯の意味でキー付タンクキャップに変更したいのですが
キタコのキー付キャップって適合しますか？
またはAF34より高年式の純正キー付キャップも適合しますか？

333 名前：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 10:06:00.97 ID:DNG4baSA

>>332
そいつぁ災難だったな、鍵を替える前に盗難対策で、アラームロック等の警報器を着けた方が良いぞ。

そのうち車両ごと無くなっちまうぞ

334 名前：332：2011/05/24(火) 17:43:24.17 ID:VnjulsRa

>>333
既に一度盗難されメインキー破壊＆配線直結されましたｗ
なのでメインキーだけは既にキタコ製に交換済です。
現在メインキー、メットイン＆給油口部の旧メインキー、ワイヤーロック用キー、リアボックス用キーというキーだらけ状態に。

335 名前：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 20:32:58.36 ID:Z8L0tU+3

そんなに酷いならセキュリティ装置付けるのもいいかもね。
防犯カメラが最強だが。

336 名前：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 20:39:42.86 ID:rqEAfo7L

警備員跨らして置けばおｋ

337 名前：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:02:11.45 ID:3LlnXioH

中国製のユーロチャンバーつけようと思ってるんだけど、あれってどうなの？性能は

338 名前：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:26:56.06 ID:1YcnhExU

>>331
雨風当たらないので保管場所としては最高ですね
しかし、乗らないので錆びたのかも知れませんね

原付なんかのガソリンぬくやつって、蓋が壊しやすいからかな？
今時そんな乞食いるなんて信じられん
俺はまだ盗難とかないけど正規の鍵以外でエンジン掛けたり開けたりしたとき
爆発できるようにならないのかな

339 名前：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 21:46:07.54 ID:5CYGAnzK

95年式ZXにカメファク製チャンバー付けてるんだけど
このチャンバーがカメファクの何なのかが全くわからない。
13年ぐらい前に買ったチャンバーなんだけども…
ボンネビルでもパラライザーでもない、これは一体なんなんだろう。
誰か知ってる人がいましたら教えてください。。。

340 名前：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 00:33:24.52 ID:2XTbSNlv

ステルスじゃねえ

341 名前：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 18:31:34.58 ID:gnnfBjwP

フルフェイス（ＸＬサイズ）のメットを入れなくてはならなくて
ＧＩＶＩあたりのリアボックスで３０?か３３?どちらかとおもうのですが
みなさんならどちらにしますか？

342 名前：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:32:55.71 ID:NVfCp1kW

>>338
乞食も氏ぬがおまいのバイクも氏ぬ罠ｗ

343 名前：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:04:57.49 ID:LrHXgSJy

>>342
でもDQNが減るならまだ納得できる

344 名前：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:31:59.48 ID:25I//d3W

>>343
DQN絶滅させるのに何台必要なんだろなｗｗ

345 名前：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:40:10.23 ID:tLx/l7jV

>>337
中国製だけじゃわからない
どこのどんなやつよw
因みに某大手通販のノーマル風マフラーは音の割に抜けが悪い
どうせ盗まれると割り切った人専用だな

346 名前：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:02:09.04 ID:unI5ADUI

>>345
ヤフオクとかで5000円くらいのやつ

347 名前：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:09:02.35 ID:tGJ61EUZ

>>346
チャンバー部が鉄なので、すぐ錆びる
サイレンサーが直管なのでうるさい
インナーサイレンサーを加工してつけてるおれが通りますよ

348 名前：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:50:17.49 ID:dATwx/Rp

>>346
オクは見てないけど4000円くらいのやつ
youtubeに動画があがってるよ

>>347
そうそう。
安かろう悪かろうで割り切ったとはいえ一週間で錆びてビックリしたよw

次期マフラーをどうするか悩み中
盗まれやすいチャンバーにするか今更ノーマルにするか、中華マフラーにするか…
シリンダー付近に錆びから生じた穴のせいで買い換えを考えてはいるけど取り合えず盗まれやすいのをなんとかしないと。

349 名前：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 07:05:48.79 ID:unI5ADUI

>>348
錆がはやいんだ
ノーマルマフラーで我慢するか…

350 名前：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 17:47:14.65 ID:BJLX30KF

>>307
その５万キロまでエンジンOHなしですか？
自分もAF35乗ってます

351 名前：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:43:20.32 ID:G58Kc32o

壊れてても判りずらいと聞いて気になったのでオートチョークのチェキしてみた
１０分位走行後に速攻で見たらちゃんと伸びてた
小さな幸せを感じた

352 名前：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:00:45.33 ID:eGqCr0W1

>>348
パワー的にはどうなんよ？
そこそこあるなら買おうと思うんだけど

353 名前：347：2011/05/26(木) 23:40:39.62 ID:jufHq/0x

>>352
347だけど、中華ボアアップキット７８ｃｃ＋中華PWKキャブでてけとーセッティング
だけど軽くメーター振り切れてたぶん最高速８０キロ以上出てる。
中華プーリーにZEROフェイス、WR7ｇの状態。
まぁ、普通に都内の街乗りの流れについていくのに十分なので、本気の最高速
テストは壊れそうでやってないｗ
あ、サイレンサー加工したけど、基本的にやっぱうるさいので、夜は近所迷惑だから
使えないｗ

354 名前：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 01:42:17.48 ID:lnfkow8t

さっきＡＦ１８にｵﾊﾞｰﾎｰﾙかけてつけたんだけど、エンジンが掛からない・・・
オーバーフローしてないし、キック２０回ガソリン回るようにした。
何が原因？あとオートﾁｮｰｸ配線抜いてます

355 名前：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 04:22:58.70 ID:hlwL+Lwz

>>353
49mmボアはギア変えてやればノーマルキャブのMJ変更とノーマルマフラーでも80ｋｍ/ｈ以上出る。
俺はあのサツマイモのような不恰好なチャンバーは好きになれんなあ。

>>354
オーバーホールって何したのよ？
プラグキャップ付け忘れとかじゃないの？

356 名前：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 07:10:43.79 ID:VSGkMNhI

>>354
多分、日本語が変なのが原因だと思うよ。

357 名前：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 08:36:27.37 ID:iPpXdkqT

KN企画のスポーツマフラーってどうなんですかね？
装着された方教えてください (>人<)

358 名前：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 11:24:45.91 ID:M0YSZ1A/

AF35にヤフオクの安物マフラーつけたわ
ウルセーｗｗ

359 名前：325：2011/05/27(金) 12:48:19.47 ID:pJnevXl4

>>354
プラグコード抜けてる

360 名前：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 15:07:11.12 ID:U4Yepyif

>>357
俺は先日、ＫＮ企画のスポーツチャンバータイプ２ってのを買ってつけたよ
今までの使ってたマフラーが詰まってたせいか
交換したら劇的に変わったよ
メーター振り切りも楽になったし・・

音もそんなにうるさくないしエンジンの始動もかなりよくなった

俺的にはかなりいい評価をつけたいな

361 名前：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:25:58.70 ID:iPpXdkqT

>>360
357です
インプレありがとうございます。自分も取り付けします。
音量が気になってたんですけどそんなに変わらないのでしたら Goodです。
感謝

362 名前：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:23:55.29 ID:ZobB6rsw

最近3〜40kmぐらいで伸びが鈍るんだけどなんでかな？
ZX　SK50Tです。

363 名前：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:26:04.59 ID:35F2Rbxl

KNのチャンバーてセッティングなしでokてまじ？

364 名前：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 01:52:33.18 ID:lBAMP3Jr

>>301
＞おいらのはまだ１万1000キロ。
もし良ければ、現車確認後の判断ですが売って貰えませんか？
新車購入ですか？年式は何時ですか？普段の乗り方や保存の仕方はどうですか？
オイルは何を使い続けていますか？ノーマルですか？これまでの交換品はなんですか？
状態次第では本当に買いたいです。。。

365 名前：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 04:15:05.19 ID:l/oZVEot

メット入れるボックス外しして見たら
フレームは部分的でエンジン付近のネジなど錆だらけだったんだけど皆さんもそうですか？
まだまだ使えますかね？

366 名前：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 09:34:37.05 ID:aHb3diJ4

>>363
俺が買ったスポーツチャンバータイプ２には他のチューンがあれば
セッティング必要って書いてあったので
俺はジェット交換してセッティングした

367 名前：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 11:06:59.38 ID:B5xabiGJ

スポーツチャンバータイプ２って16900円もするんだな。
5900円のノーマルタイプのほうが気になる。

368 名前：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 11:26:33.24 ID:9nrprtHt

>>365
ねじ穴潰れてなければサンサンサンポールで♪錆鳥おｋ

しかし１８のメットインにはフルフェイスが入らない俺には死角があった

369 名前：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 12:14:33.18 ID:aHb3diJ4

俺が買ったスポーツチャンバータイプ２ってオークションで６３００円で売ってたやつですよ
商品番号：８００１−２ってやつ

370 名前：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 18:14:29.06 ID:B5xabiGJ

>>369
なるほど。商品番号からするとこれですね。
ttp://www.kn926.net/products/detail.php?product_id=47901

18年経っててまだ走行距離5700�`だけど、マフラー詰まったら欲しいです。

371 名前：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:11:34.21 ID:aHb3diJ4

>>370
それで間違いないです。

372 名前：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 02:01:26.88 ID:TyCyOECX

>>368
ありがとうございます
サンポールはゴムやプラスチックにかかっても大丈夫でしょうか？

373 名前：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 11:34:33.39 ID:ZyDLoh7g

大丈夫

374 名前：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 11:47:12.06 ID:AQI4l7dJ

安易にサンポールなんて勧めるなよ。
メッキも剥がれるし、水で中和しないとダメだし、
その後乾かして塗装しなけりゃ前より錆が酷くなるぜ。

シリンダーとマフラーの錆は高熱が掛かるから仕方ない。
フレームが錆びてるならサンドペーパーで落として錆止め塗料塗るのが結局一番だと思う。
サンポール使えるのは小物類であり、それも前記の様に水で良く洗い流して即乾かし、
錆止め塗装必要。

375 名前：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 14:07:58.66 ID:b7ADo8Sc

みんなどんなメット使ってる？

376 名前：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 14:17:17.76 ID:ZyDLoh7g

RR5に皮ツナギ

377 名前：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 16:29:53.89 ID:Q9NLckZq

>>375
SHOEIの平成ライダーっぽいやつを…


で相談
サイレンサーを留めるエンジン側の雌ネジがダメになった
自力で直すには技術力に自信がないのでHONDAのショップに
診てもらおうと思うんだが、修理代は幾らくらいが相場なんだろう？

2〜3万は覚悟してるけど、やっぱり結構お高いものかな？

378 名前：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 17:34:59.69 ID:92+qTTTC

>>375
ちと古いがアライのラパイドスーパーL

>>377
サイレンサーってどこよ？
マフラーのステーを吊るしてるM8ボルト2本のとこかな
アルミのネジ山がダメになってるだけならバイク屋で
ヘリサート加工してもらうと修正出来る
一箇所だけなら3〜4000円もありゃ釣りが来るよ

379 名前：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 17:37:29.51 ID:0KXrM3T9

>>377
マフラー留めてるスタッドボルトのシリンダー側の雌ネジが舐めたのかな？
まあシリンダー降ろしてリコイル入れることになると思うけど、3万以上ってことはないと思いますよ。
自分なら薄いナットを裏に噛ませてマフラー留めちゃいますけどね。

380 名前：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 18:24:21.26 ID:b7ADo8Sc

>>377
いくらかわからないから回答はできないけど
２〜３万も払う覚悟ならシリンダーごと変えちゃったらどうだい？
それなら作業も自分でできるしガスケット含めても１万ちょっとでしょう

381 名前：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 00:02:36.81 ID:Q9NLckZq

スマンお前ら
ステー吊るしてるM8ボルト二本のとこだな


とりあえず意外と安くあがるみたいだから良かった良かった
基本的に50〜60km出て走ってくれれば高望みはしないから、駆動系とか特に弄る予定もないし
総艶消し黒にして遊んでるヤツなんだ。否定するつもりはなくって、原付は街乗りが快適ならそれで良いってスタンスだから

何にせよ近々バイク屋に行ってこよう。ありがとう

382 名前：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 06:54:08.11 ID:3GKCTWut

詳しく有り難うございます>>374

383 名前：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 08:16:36.40 ID:8ypZiVP7

Af27なんだけどリアブレーキかけると
ブレーキランプがツキッパになるけど対策ないですか？

384 名前：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 11:45:19.00 ID:pp0gjE4D

ブレーキレバーのところのリアブレーキワイヤーに556をかけてレバーをキコキコ
直らなければ反対側も
直らなければワイヤー交換

385 名前：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 13:47:09.96 ID:NHeIKnZY

チャンバーとめる特殊ボルト…
ロックナット…
キタコ以外に出てないのかな…
社外を盗まれたあと、ノーマルまで盗まれたw

386 名前：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 03:15:22.47 ID:GAbNs/EE

>>385
つまり、盗むやつってわざわざドライバーとか用意しているってこと？
ぶっ殺してやりたくなるな。どういうところに止めて盗まれたの？
俺、駅前でも何度か鍵付けたままでも盗まれたことないんだけどそういうやつっているんだな
>>384
だから言っているじゃん、５５６はダメだって、グリースとカスからそのうえ乾きやすいから
グリースメイトにしなさい
まあ頻繁に付けるのならそれでいいのかも。５５６ならスーパーのにした方がいい

387 名前：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 03:22:33.72 ID:GAbNs/EE

昔見たくさ、食べるもの生活に困って食料盗んだならともかく
こういうこと平気で出来るウジ虫って、他にも迷惑掛けるようなことやる出来るやつだから
現行犯逮捕した場合、死刑とまでいわなくても、盗んだ程度と軽く考えないで、
更正とか関係なく初犯でも長期でぶっこんどくべきだよな

388 名前：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 03:24:20.63 ID:GAbNs/EE

>>374
フレームやネジへのサビ落としに使うサウンドベーパーは、何番がいいのですか？

389 名前：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 04:54:18.79 ID:ubv25O4O

>>388
紙から音でも出るんか？
なんて揚げ足取りは置いといて、「サンド(砂）ペーパー（紙）」な。
＃８００くらいでだいたい落ちると思うぞ。
傷が目立っていやなら、仕上げに＃１２００以上で磨いてやれ。
耐水ペーパーの方がいいとおもうぞ。
水か石鹸水つけるのが普通だけど、錆落しなら５５６つけてもいい。

390 名前：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 07:19:30.23 ID:mR3emr1Y

紙ヤスリの番手を聞かれるとは思っていなかったｗｗｗ

それと>>389、サビ落としに800番とか水付けてとか、ひどいやつだなｗ
適当に300番付近の紙ヤスリじゃねえの？
何でも聞かずに自分で考えなよ>>388

391 名前：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 07:21:55.50 ID:ulUzkRSF

錆び落としだけだったらサンドペーパーより真鍮ブラシのほうがいいぞ。
百円ショップでも売ってるから試しで買うのもよし。

392 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 00:25:03.21 ID:AIzjEhVm

この前、バイクなくて必死に探したら自宅から１０秒で着く駐車場の影に俺のバイクがあった。
なんか見たら、メットインとイグニッショﾝキーがプラスドライバーでこじ開けられていたお(´･ω･`)
イグニッションキー付けて、お！回るイケル！と回したら鍵が折れてしまった・・・
あとフロントも壊されてでもなんか諦めたように見えた。
犯人はアホでナンバー外してなかったのでナンバーとバイク回収
見つかってナンバーあったのが唯一の救い
だが、また２回目も盗まれて、近所の団地においてあった。
犯人は１厨房で、お父さんに連れられて謝りに北

393 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 00:52:14.53 ID:dbjp+fst

>>386
玄関の前
わざわざバイクカバー？までかけてあったのに綺麗に持ってかれた
1週間ぐらいした後にノーマルマフラーまで同じ場所、持っていかれた
セッティングが出なくてノーマルを盗みにきたんだろうか
１００％目を付けられてるだろうから夜中に鍵を付けたままにして武装してこっそり見張ってようかな的な考えが沸いて来てる。

394 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 01:07:26.17 ID:kb4FhrNJ

>>393
ホントに実行するならガソリンホース抜いておくといいかもね
キャブ内のガソリンだけでエンジン掛かるけどすぐ止まるから発見が早い

395 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 01:16:00.48 ID:ahAPhDWt

>>393

同じDIO乗りとして応援したい。
しかしあまり無理すんな。
運よく現場に糞ガキが現れても、事後処理等Kサツに任せるのが吉と思う。

マフラー戻ってくるといいな。

396 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 02:46:38.55 ID:9yEPIQ2E

>>389
ありがとう。なるほど、サンドだ。
>>390
なんでも自分で調べているよ。調べると色んな意見が出てきてしまうんだよ
一番という人がいたので、それはいろんな経験からそれを選択したと考え
聞いてみる価値があると思い聞いたのさ
適当に、、、こういう意見が一番危ない。まあでもアドバイス有り難う
>>391
ありがとう。一応、百均で買ってあるけど使ってない。

俺が既に知っているサビ落としを披露すると、どうやらそれが一番良さそうだ。
金掛かるけど。高い液体のサビ落としを塗り、拭き取る。
なんかサンドペーパーとかだと、傷つきそうで怖い。

397 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 02:54:54.69 ID:9yEPIQ2E

>>393
なるほど、これまで盗まれた時、警察には一応言ってある？いっといた方がいいよ
玄関の前とは余計腹立つね。しかも今、ぼったくりくらいの勢いで値上がりしているし
とりあえず盗んでいる証拠とれるようにカメラでも設置していた方がいいね。まあがんばり

398 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 07:22:16.53 ID:GUwXrvt6

>>396
レスした俺がバカだったぜ。

調べるより実行しろよ。
態度が偉そうになるのはテンプレでも有るのか？
サンポール掛けて廃車してれば良かったのに。

399 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 09:03:12.76 ID:25w6bAZz

>>398
バカは黙ってろ

400 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:08:00.49 ID:EDGNoE9Q

>>398
バカは消えろ

401 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:22:01.59 ID:aKO8vZOH

わざわざIＤ変えてｗ
テンプレ通りのクズっぷりご苦労さん。

402 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:31:48.18 ID:Ss9K9gjl

>>396
>>390のいってる適当ってのはそういう意味じゃないだろう
鉄錆を取るのなら800番じゃいくらなんでも目が細かすぎて取れないから
300番前後のを適宜使用して作業してみて、って事だろうよ
ペーパー番手までしっかり提示されないと何も出来ないのか？1枚何千円も
するもんじゃないのに

しかし君さ、調べると色んな意見があって迷う、だから自分では決められない
でも人に頼って背中は押してもらいたい、だが決定権を握られるのはイヤ
そして自分の中では聞く前からすでに結論が出ている、という事なんだろ

人の意見を鵜呑みにしろなんては言わないが、そういう態度は見てるだけで
すごい不愉快だわ
過去いろんなやつがこのスレにいたけど思わずマジレスするレベルよ

403 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 12:35:47.36 ID:4AqJAu/p

女みたいだな
自分はどうするか決めてるのに他人の意見を聞いてみる

で、他人は不愉快w

404 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 14:32:26.71 ID:EDGNoE9Q

>>401
それお前だろ。グチグチ女の腐ったの見たく不満垂れてさ

405 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 19:59:23.25 ID:vkib1pMP

このdioスレはいかんせん、ZXの事も含まれてるもんだから
ZX乗るDQN小僧やその元小僧みたいなのも
当然のような顔してスレに混じってくるってところが困りものだよな

406 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:06:41.75 ID:GUwXrvt6

ＤＱＮというよりも人格障害というか・・・
自分に都合の悪いレスは全て無視という社会性の無さはヤンキーでもあり得ないんじゃないか。

407 名前：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 22:53:00.38 ID:rJ9v2rIn

ヘキサゴンソケット買おうと思ってるんだけどキャリパーもローターも６ｍｍですよね？
６ｍｍ一個有ればOKでっしゃろか？

408 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 00:45:51.83 ID:Apti+Tf6

>>407
ギンフォークについてたキャリパーは5ｍｍだった

409 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 01:50:10.49 ID:HdZAtGlf

カバー付きのパワフィルつけてるんだけど走行中にカバーが回転してパワフィルとカバーを固定するネジが緩んで取れちゃうんだけど取れないようにするいい案ない？

410 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 02:28:38.95 ID:tFEL0fjg

純正に戻す。
マジレスするとロックタイトが一番確実かな
でも緩める時にすごく苦労するからあまりお薦めはしない
セメダインのスーパーXGをネジの先にほんの少しだけ付けると効果があるかも

411 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 04:58:40.61 ID:Xcpgo0rJ

自動二輪免許取得して35zx買って乗り回したら、
チクられて謹慎喰らいました。
自分で働いたお金でやった事なのに、
三内運動とか馬鹿か？人権侵害だな。
生活指導死ね。
赤黒い肝臓壊しましたみたいな顔しやがって。毛穴汚いんだよ。汚物め。

412 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 07:34:28.29 ID:ytIQWgPE

パワフィルってだーなんよ？

413 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 08:15:21.59 ID:Xcpgo0rJ

パワフィルは雨の中走るとキャブが溺れるよ。
排気を変えてなきゃ、意味の無いパーツ。バカにも目をつけられやすい。

414 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 09:59:28.80 ID:DGQ9E9CA

三ナイ運動ってまだあるのか。
口汚いけどちゃんと免許取って乗ってるだけエライとおじさんは思うよ。

無免ノーヘル盗難車の奴は自爆して死んで欲しいけど。

415 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 11:02:53.76 ID:fYiX4S9F

>>408
金フォークもキャリパーは５ｍｍでした。ありがとうございます
ヘキサゴンはL型の小さいやつしか持ってないので５ｍと６ｍを買います

ところでディスクローターを交換しようと思ってるんですがロックタイトが付いてるから固いらしいっす
半田で加熱すると回しやすいって調べたんだけどやった事ある人ど〜ですか？

>>409
自分は車のスピーカーのネジにボンドG7を塗ってるけど緩み止効果ありますよ

416 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 13:31:52.73 ID:wxt6Dzvx

>>411
子どもも大変だな
でもそういう品の無さ過ぎる暴言は誰も賛同しないと思うw

高校生だった頃、バイク通学で謹慎になったら半年没収だったよw
没収だけならまだしも体育教師がたまに乗ってるんだよw

417 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 14:16:24.24 ID:rVqSWC+V

ヤンキー専用原付

418 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 14:25:11.15 ID:9wjlbSre

>>413
ボックスは必須

419 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 15:12:06.13 ID:1YqaA+t8

>>416
放置したら具合悪くなるから
調子みてくれてんだろ体育教師

しかし没収て酷いな

420 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 15:12:24.37 ID:tFEL0fjg

>>411
三無い運動って時代錯誤も甚だしいな。気の毒だ
あれって70〜80年代の名残りだよね？いい加減廃止してほしいよな
もしZXを没収されたんだったら警察に被害届け出しとけｗ

免許を取る前に親から学校に一言言ってもらってれば状況はまだましだったかもしれんな

421 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 19:44:50.60 ID:COFrqnFm

DQNはLiveDioの何がいいんだ？
ツースト？　ノーマル7.2馬力？　デザイン？　盗みやすい？

自分は96年から乗ってるけど、初めて乗った原付だから執念で直しながら乗ってるけど
8年ぐらい放置して2輪の世界から遠のいてるうちに、星の数ほどあった社外パーツ＆メーカーが数える程しか残ってなくて悲しい。
野郎レーシングのオールステンレスチャンバー、アレ欲しかったんだよなぁ
でも、もう潰れちゃったんだよな

これｗ
ttp://auok.auone.jp/item/item_303780916.html

422 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 20:05:19.34 ID:GvMta1/M

>>415
5ｍはでか過ぎるから5mmにしときなさいｗ
マジレスするとHEXの先にパイプ差し込んで回せば、
結構固いけど緩めることができる。

423 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:22:52.09 ID:o9NTf/a3

今日 KN企画のマフラーが届いた ZX03です 子供みたいですが、日曜日の取り付けが楽しみです

424 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:31:44.34 ID:Qn4ctfAZ

>>421
ちょっと長すぎない？
ロンホイ車両には良いと思うけどな
おれはRSヨコタのオールステンレスのスポマフほしかったなー
画像探したけどみつからなかったｗ

425 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 22:13:50.31 ID:dxBOm6S6

なんだよこれｗ
タイヤがえらく後ろについてるなｗｗ

426 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 22:50:59.58 ID:COFrqnFm

>>424
最初見た時は同じ事思ったけど、当時実物を見て惚れました。
性能の評判もかなり良かったですよコレｗ

RSヨコタのスポマフはコレかな？
ttp://im4-a.mbokimg.dena.ne.jp/1/6/489/278053489.1.jpg

チャンバーはすぐサビるからステンレス製のが欲しいんだけどチャンバー型がいいんだよなあｗ

>>425
エンジンハンガー延長でGoooogle検索！

427 名前：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 23:56:50.02 ID:xS+In90I

AF27後期型乗っている人で無塗装ホイールを初期型塗装済みホイールに交換した人いる？
不具合なかった？

428 名前：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:02:02.15 ID:n5MqqVWF

おれはオクムラのマフラーとショックが欲しかったな

429 名前：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 00:57:45.72 ID:gBokB7K7

もう古いせいかメーター周りが走るとガタガタ言うだけど
皆さんのはどうですか？治した人は何が原因でどやりましたか？

430 名前：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 01:09:36.85 ID:dszA7aux

>>429
古いディオはみんな言うよ。
オレはカバー外してゴムのシートを切って接合部に咬ました。

431 名前：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 01:13:24.68 ID:SvoHt2fy

>>428
オクムラショックなら持ってるけど10年ほど使ってたからサビサビだよ。
でも10年も使えたからね。
ヤフオクとかで未使用があったら抑えとくといいかも

さっきオリジナルメーターパネル作ろうとして燃料メーターの根元ごとすっぽ抜けた。
多分、付けたら動かないんだろうな。
抜けやすいとは聞いてたけど想像以上だった。
もし考えてる奴がいたら、要注意w

取り合えず解体屋で適当な廃メーター買いまくって練習しようと思う

432 名前：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 01:25:34.39 ID:3reMDEim

>>426
ライブディオに装着されてる画像がないんだよねー
８年ぐらい前にnapsで付けてる車両見たんだけどすげーカッコよかた
だれかーうｐしてー

433 名前：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 21:33:29.52 ID:f2Kceefs

>>429>>430
ガタガタ言うの当たり前なのね
俺は気にしない事にして解決してたけど、何か噛ませてみる

434 名前：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 00:34:16.15 ID:VKAOnTIH

>>430
なるほど、ありがとうございます
これでしずかになればいいんだけど

435 名前：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 06:53:15.93 ID:pnQEeMJz

最近中古のLiveDioZXを譲り受けて乗り始めたのですが
エンジンをかけて走り出しの最初のうちはまったく加速せず20kmくらいしか出ません。
少し経つとしっかりと加速してスピードもでます。
あとアクセルを半開で走っている途中全開までアクセルをひねると強いエンジンブレーキのようなものがかかり
一旦スピードが落ちた後しばらくしてからスピードが上がっていく感じです。
どなたか原因が分かる人はいらっしゃいますか？
ちなみにCDIとプーリーは変えてあるらしいです。

436 名前：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 09:50:20.81 ID:DjQ6ri7/

2stの走り出し2〜30秒は吹け上がらないのが普通。
エンジンが暖まって、一旦回転が上がってしまえば普通に吹け上がるようになる。
エンブレの件はキャブかエアクリの詰まりだと思うが、実際見てみないと分からない。
あと、プーリーが換わってるならウエイトローラーやスライドピース、
それにプーリー自体の摩耗もあり得るから、ノーマルのようにメンテナンスフリーとしては使えない点に注意。

437 名前：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 10:08:10.57 ID:uIgVjSC0

エアが多いんじゃないかな

438 名前：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 16:15:20.19 ID:RoZUtv+L

エンジンをかけて走り出しの最初のうちはまったく加速せず20kmくらいしか出ません。
少し経つとしっかりと加速してスピードもでます

かぶってるだけじゃないのか
エンジンかけてすぐはどの2ストバイクでもなるよ

439 名前：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 16:35:47.83 ID:fIWs+j+c

オートチョークの所為とか？

440 名前：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 18:10:34.27 ID:S52sSlYu

そうそう、そういうのもあるかもしれないっすね
エンジンが途中で止まらなければ良いと思ふ
しばらく慣らしの意味でそのまま乗って様子みるかな？

441 名前：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 19:36:05.70 ID:1cJqxjfU

クラッチスプリングが付いてないに１票

442 名前：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 19:58:04.95 ID:nV5iV93v

ウェイトローラーが磨耗して四角くなってたけどそのまま放置してるんだけど
２０キロまで一気に吹け上がり、そこから3000回転ぐらいまわしてやっと３０キロ到達
４０キロから６０キロまではきっちり変速してアクセル半開ぐらいでも数秒で辿り着く
それ以上は回して無いけどかなり高回転型になってるみたいでノーマルに戻したいんだけど
ノーマルパーツ持ってないんだよなあ

443 名前：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 09:57:35.95 ID:xz46NSXM

純正のウェイトローラーは1000円ちょっとくらい。
パチもんは600円くらいでオクで売ってる。
それくらいの出資はしかたないんじゃないの？

444 名前：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:05:16.89 ID:I2kiCJe3

ポンコツのスーディオ手に入れたんだけど
車載工具がないんでどうしようかと思ったんだけど
みんな車載工具どーしてるよ？

445 名前：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:22:43.69 ID:I0YN4+zB

車載工具なんて新車から付いてねえよ。
自分は何も積んでない。

446 名前：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 20:46:38.38 ID:I2kiCJe3

車載工具存在しないんかい？
よっぽど壊れない自信があるんだな

ホンダもすんげえマシンを造ったもんだ

447 名前：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:11:38.07 ID:6Nj+pro2

なんか切れてるけど>>445はあってると思うぞ

448 名前：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:19:28.12 ID:Zfhm17SG

その車種専用の工具なら意味があるかもだが、チャチいレンチとか新車に付けても
コストアップになるだけで役に立たないだろ
クルマに付いてる車載工具だって舐めそうでおっかなくて使えない

449 名前：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 22:49:19.33 ID:I0YN4+zB

>>446
反対に、５０ccスクーターで工具付いてるの有るのか質問する。

’９２年に’９１在庫を新車で買ったときに付いてきたのは取説だけ。
諸費用込みで10万6千円くらいだった様な記憶がある。

450 名前：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 23:35:10.01 ID:Ync15eZq

ディオじゃないけど、ＮＳー１には付いてた・・・・かもしれない

451 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 00:07:03.98 ID:8OTsBfz9

でも車載工具ないと気軽にプラグすら外せないんだよ

まあそれはそーとすーディオのチャンバーで
安くて速くて静かな奴なあい？
あとハイスピードプーリーどこのがいいんだい？

452 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 01:02:42.38 ID:2tX+3fA9

安くて早いのがいいなら50ccは切り捨てた方がいい
スーパーは知らんがリード90に載せ替えるのは他の載せ替えよりはラク

50に拘るのならwjのチャンバーでもつけてキッチリセッティング出せばいい

言葉にするより難しいけど。

453 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 06:47:34.43 ID:8OTsBfz9

いやいや
すーディオで速くしたいんよ
都内を手軽に移動できる５０でもうちゃい速ければなあって思ってさ
大型SSと車とクロスバイクも持ってるけど街中走るのしんどいんだわ

454 名前： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 【東電 51.7 %】 株価【E】 ：2011/06/06(月) 06:54:09.34 ID:kO73bYhC

都内を早く走るんならリード90，100辺りに乗り換えたほうがいいんじゃね？
50のいじったスクーターなんか低速が犠牲になって街中じゃ乗りにくいだけ。

それでもってんなら、ボアうｐキットがいいんじゃね？

455 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 07:06:14.42 ID:PuOpjS5J

スピードメーターが動かなくなったのでワイヤー交換してみたけどやはり動かない
調べたらフロントホイールのワイヤー差し込み口の部分が、前輪を回しても回転しなくなってた
今度ブレーキシューを交換するつもりなのでついでに修理したいんだけど、これは何かの部品を交換すれば良いんですか？

456 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 07:22:36.13 ID:ejpeafbG

>>455
多分メーターコマ(白いプラスチックの)

俺はZXのメーターコマ壊れた時物自体500円しなかったと思う。
あ、ダストシールも変えた方がいいよ。

457 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 08:48:30.20 ID:txODqk5i

＞＞454
リードとかってなんかださいんだよねえ
それに原付は2stしか嫌なんでやっぱスーディおかなあっておもってさ
ボアップもいいけどオイルがめんどくさそーだからなあ

458 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 09:43:58.15 ID:PuOpjS5J

>>456
どうもありがとう。
部品注文してくる。

459 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 12:27:10.61 ID:pI2iNohd

俺はキタコのタイプxだけど
ノーマルと交換＋強化ベルト＋
wr8.5×6 で70キロくらいでたよ。

460 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 18:02:50.32 ID:qAh4DuJN

>>457
こう言う馬鹿には、なにを言っても無駄って奴だなｗ

461 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 19:06:48.78 ID:T71J6uot

>>457
それは言えるな。リードはオッサンから見てもオッサン臭い。

ボアアップしたらオイルポンプ改造して吐出量増やすといいよ。
５０００キロ以上乗ってるがノートラブル。

462 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 19:17:49.05 ID:Kb+X/ly0

http://www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/872953/mk/1/sr/130/bk/7/lc/11/

これってどこに付けるやつなんだ？

463 名前： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 【東電 77.1 %】 株価【E】 ：2011/06/06(月) 19:45:22.32 ID:kO73bYhC

>>460
リード90，100が2stだと言う事すら知らないみたいだしな。
で、結局なにもしないんだろうな。

464 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 19:48:29.61 ID:SwMgYvpi

>>462
初めてそんな質問みたわｗ
一度バラしてみろｗ
物凄い簡単に言えばマフラー脇にある換気扇みたいなとこ。
つければわかるｗ

465 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 19:53:42.92 ID:SwMgYvpi

>>463
うちには２０年ぐらい前の2stリード５０があるぞｗ
未だにノートラブル(消耗品は交換するけど)
http://www.honda.co.jp/news/1983/image/2830610.jpg

体感的にはLivedioより速いｗ

466 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:30:36.21 ID:8OTsBfz9

>>463
へえリードって２stなんだ
知らんかったなあ
つーか全く買うつもりもないだっさいバイクのことなんて知らねえよ
南無阿弥陀仏

467 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:57:29.50 ID:6MHHZo52

この前リード90にスタイルのいい若者が乗ってるの見てカッコイイと思ってしまった
その後にフォルツアに乗ったおっさんやCB1300をドヤ顔で空吹かしするデブを見て
結局カッコイイかどうかはバイクじゃなくて乗り手なんだなと実感した

468 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:03:28.77 ID:2tX+3fA9

何か口の悪い奴が常駐してるけど、
どうせパワフィルとスポマフだけ付けてノーセッティングでエンジン焼きつかせる典型だろうなw
口調から知性の無さが滲み出てる
自分に知性があるのかは甚だ微妙だがw

469 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:14:57.48 ID:qAh4DuJN

はい、ここからはｶｽは全力ｽﾙｰでよろ。

470 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:32:35.19 ID:8OTsBfz9

馬鹿は妄想が好きなんだな
ノーセッティングw
おさん世代では真珠られないはっそーだな

471 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:39:45.93 ID:H7Z9CVu/

>>470
落ち着いて文字打てよオッサンｗｗｗ

ところで車載工具は最初っから無いって納得したか？
SKYにも付いてなかったしスワニーにもラブ�Vにも付いてなかったぞ。

472 名前：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:03:35.04 ID:916LgK0N

工具なんてどうでもいいじゃないｗあったら助かる話
今日はエアクリのねじがゆるんでｔ、道路に落とした（・∀・）

473 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 00:58:49.90 ID:S5UN2NIJ

最近、ホムセンとかで安く売ってるマルチプライヤあれば、結構使える。
あと、小さいモンキーあればなんとかなりそう。
プラグレンチも欲しいところだけど、なくてもなんとかなるか・・・

474 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 01:22:13.99 ID:UbRbJHfV

弄りたいお兄さんは自分で買うし、なんのメンテもしないおっちゃんおばちゃんはバイク屋に持ってく。
原付、特にスクーターに関しては標準車載工具なんて無駄だから無しってことだ。

オレはメットインにプラスドライバー、フロントカウルの中にラチェットレンチを入れてるよ。

475 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 07:43:44.13 ID:jqXjpHzR

ローソン100やダイソーなんてそこら辺にあるし、いざと言う時困らないな工具は。

476 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 07:51:21.84 ID:Nn5s/KeW

まーでも原付で職質あったときに
メットインに工具入れておいたらえっらい警官が食いついてくるけどね・・・

477 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 08:01:14.24 ID:wW4A9WZs

>>471
でえ
おさんならセッテングが当たり前えってことわかったのか？
つーか工具っていつのはなしだ

478 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 08:18:22.41 ID:6XOEscAa

日本人かどうかも怪しくなって参りました

479 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 08:26:16.99 ID:ri2Qr2ii

ドカタだろｗ

480 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 08:37:28.59 ID:XWxmXLgO

池沼だろ

481 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 08:56:01.58 ID:wW4A9WZs

土方だけんどスーでお仲間つーことで
南無阿弥陀仏

482 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 10:47:55.19 ID:ZwIR1iOH

とりあえず彼はスーディオで早くしたいって要望なんだから
リードを勧めるのは余計なお節介じゃない？

>>481
ひとまずKN企画のライトチューニングキット買って組んでみたら？2万でお釣りくるし
ボアアップまでしない駆動系と吸排気のライトチューンだからそれだけでも効果あるでしょ
そこで満足できないっていうならボアアップなりしていけばいいと思うんだけど？どう？

483 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 12:19:45.72 ID:CLsUbrgS

>>477
オッサンでなくても空燃費に関わる改造すればセッティングは必要だろうが、おれはそんな話してねえしｗ

工具の話も週末に出たばっかだろ。
オッサンじゃなくて痴呆ジジイじゃねえの？ｗ

484 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 13:12:28.68 ID:pwj7Nx4Y

取り合えずドカタの人
ＫＮの駆動系セットとBMFのチャンバー付けとけば90キロくらい出るだろうよw
MJSJはお好みで。

ホンダ50ツーストでぶん回してもすぐクランクべありんぐが壊れるけどなw

485 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 18:02:03.80 ID:Q+OThKh6

駆動系と社外CDIだけで72、3km/h出るし、
Dioの車格でそれ以上はこわい。

486 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 18:20:04.30 ID:yhs7SKQw

もうライブはかなり減ってきてるのかな？

487 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 18:21:37.99 ID:gS+8Avds

いっぱい有るよ

488 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 18:53:23.86 ID:wW4A9WZs

>>438
そんな話してねえ
理解力ねえやつw

489 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 19:59:58.39 ID:q2v+0N/l

>>438
オートチョークが暖まって針が降りきるまではカブるよね。
２ｓｔ全般に言えることではないけどDIOには当てはまる。

490 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 21:50:39.99 ID:pwj7Nx4Y

11年ほど前のバイク雑誌が大量に部屋から出て来たw
絶版パーツのオンパレード
なぜあの時買わなかったのだろうと後悔の念に駆られてみたり

491 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 22:08:51.46 ID:VGAnm+gW

小物入れの中まで塗装したいんだが、
塗料が上手く塗れないからカッティングシート貼るってのはどうだろうか？

492 名前：７７４ＲＲ：2011/06/07(火) 22:52:02.08 ID:wvZRJx1f

使ってるうちにべろんべろんになる悪寒

493 名前：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 01:01:57.16 ID:/i+Yf2BY

ここ最近一週間に二回くらいいたづらされるんだけどそのうち無くなるだろうなw
ってことでガソリンホース抜いてWR60g、マフラーのナット外してバッテリー外してCDI外しといた。
これで盗まれたらよっぽど欲しい無免許のガキなんだろうな。

494 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/08(水) 01:32:44.96 ID:FGJcbELx

あぁ…クランクベアリングがイカレ始めてる…orz

中期型ライブに前期ライブのエンジン一式って簡単に乗るのだろうか…

495 名前：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 07:36:59.13 ID:o429Go86

原付は壊れるように出来てるってこったかなぁ。

セルモーターってAF34もAF35もかわらんよね？

496 名前：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 12:41:27.60 ID:x+QPn0mu

>>494
壊れる前ってどんな音するんですか？

497 名前：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 19:15:24.72 ID:oslzqlzo

>>494
割と簡単に載せ換えできるから心配すんなｗ
オクで1万も出せば落とせるだろ。
健闘を祈る。

498 名前： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/08(水) 19:19:29.44 ID:S39T7Gm/

>>496

音っていうか振動が増える

プーリー外してクランク軸揺すると微妙にだが動くしw

499 名前： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/08(水) 19:20:52.61 ID:S39T7Gm/

>>497

そうなんか、ありがとう

ちょうど前期のキャブが欲しかったとこなんだw

500 名前：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 19:24:32.61 ID:d9Kpth5u

純正カウル高いよｗ
スケルトン破壊されたから普通の頼もうと思ったのに、フロントだけで1万円以上するってｗ

501 名前：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:35:55.26 ID:IJQ5iq/3

今朝、後からＺＸが追ってきた
引き離したろうかとスーＤＩＯ全開にしたが
つかず離れず

502 名前：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:53:37.64 ID:i3hqnVPq

ドングリの背比べってとこかｗｗ
それぐらいの性能差が面白いけどね

503 名前：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:33:10.88 ID:rcIVUI0B

だよなあ
バトル上等
どっからでもかかってこい

504 名前：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 23:54:32.18 ID:hSHDobrD

スクーターでバトルするなよ
なんか若い女が、高3くらいかがディオZXのっていたな、その後にも女友達かライブディオ
中古の２ｓｔ安いからな

505 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 06:49:52.68 ID:gPy7q01R

俺はいつでも全開さ
女なんかに負けないぜ
可愛い女の子のみバトル上等
どっからでもかかってこい

506 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 07:38:20.57 ID:D8sf3Wfz

通勤快速にしたいんだけど
どうしたらいいかな？

キタコプーリー、ベルト
wr8.5×6

で70�qくらいなんだけど、
加速がtodayより遅い...

507 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 09:14:54.66 ID:xJgr8grl

キタコは最高速寄りなのかWR重い。
加速が悪いのはそのせいでは？

508 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 11:00:29.41 ID:eOulNkWT

ライブディオJってクラッチシューやスプリングは交換できないんですか？
クランクケースを開けてみたらスーパーディオにはあったクラッチのでかいナットが見当たらない…

509 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 12:34:17.19 ID:D8sf3Wfz

wrを8.5×3、8.0×3にしたら
加速は少しよくなったけど、
65�qしかでなくなった

510 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 18:35:03.24 ID:yfZv66dc

ライブディオZX３型に２型の外装は付かないのでしょうか？
メットインの鍵穴をパテで塞げばOKな気がするんですけど・・・。
３型の新品社外外装がオクにもあまり出てないもんでわかる方お願いします

511 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 20:24:14.53 ID:8cUElc2k

>>510
ライブディオZX３型に２型の外装は付くよ。
メットインの鍵穴をパテで塞げばOK

512 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:08:53.55 ID:XhFI1P0g

ありがとうございます
２型は安く出てるので買ってみます！

513 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:45:16.76 ID:Z6e9FVtW

>>508
出来ますん

514 名前：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 22:06:31.28 ID:f1WJPocq

9年放置のAF35ZX駆動系OHしてるんですけど、プーリーってどこのメーカーがおすすめですかね？
現在検討してるのはZEROとKOSOってメーカーです

515 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 01:06:15.17 ID:W7Kpr3gg

デイトナのプーリーがかなり頑丈だからまだ売ってれば勧めとく

暑くなって来たからか、ノーヘル二ケツ小僧が増えて来た。
盗難に注意な。

516 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 06:36:26.94 ID:s3Z8pLTo

>>514
HONDA

517 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 07:12:03.03 ID:i1tRFeTV

>>514
純正が一番

518 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 07:48:52.38 ID:rF/awISy

先月鍵壊されてガソリン抜かれて日曜日に直したら火曜日にまた抜かれた。
とりあえずキタコのキー付ガスキャップ頼んだよ。

真夜中に原付小僧が走り回ってたから斧持って追いかけてやろうかと思ったわ。

519 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 08:21:28.09 ID:/D1u4UXg

証拠おさえる監視カメラもな

520 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 09:27:28.95 ID:kNompME+

ガソリン抜いて何に使ってるんだろうな
ガソリンなどたいした額ではないだろうに

521 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 09:36:02.40 ID:u2iBuqoB

ビンボー学生かもしれんな

522 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 12:32:27.56 ID:gqsK/MH7

数百円のためにえらいハイリスクだなw

523 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 12:37:38.87 ID:f8ZRDqTo

二度と出来ないように手首からちょん切ってやれ

524 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 12:37:42.68 ID:vPlfkhHx

駅まで3キロほどの通勤に使用してるAF27
デイトナキットでボアアップ済みで現在17000キロ(最初の4000キロはノーマル)
さすがに疲れてきたのかパワーの落ち込みが酷い
近いうちに圧縮がなくなるのではないかと危惧してるけどOHキットは廃盤になっていて
しかも純正部品は引越しの際に紛失してしまった
なるべく安く腰上OHしたいんだけどオススメのキット教えて下さい
今はパワーにはこだわりないので純正49ｃｃに戻してもOKです
お願いします

525 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 13:09:49.01 ID:p2l/VhnN

>>524
HONDA。
エンジン載せかえて今のエンジンを部品取りにストックする。

526 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 14:47:25.65 ID:0FnVOFtP

おめら
メットとグロブどんなんつっかてるよ？

527 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 15:37:26.08 ID:12SwTMt2

アドレスv125、bw's、リード当のリヤサスをライブに流用したいんだけど
やっぱ硬すぎるのかな
誰か流用してる人感想聞かせてー

528 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 16:21:03.56 ID:Unas2aQy

>>526
メットはOGKのAVAND、グローブは夏はワイズギアのYAT15の青いの、冬は南海部品の品番不明の赤いの。

529 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 17:05:47.75 ID:y7Tc7b66

>>527
リード100はオフセットしてるぞ。
デイトナ辺りの新品が無難

530 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 17:36:06.27 ID:p2l/VhnN

>>527
アド125のは当たって付けられなかった。

531 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 18:04:13.41 ID:jApoeiIq

夏にＤＩＯ１１０出たら買うべきかな？

532 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:23:41.63 ID:m/CvA+2l

yamena

533 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:28:58.74 ID:3Ty5XgUG

>>529
オフセットされてるのなら色々ややこしそうなのでパスですね
ありがとうございます。
>>530
アッパー部分が当たるってことですかねー？
もう少し詳しく聞きたいです
取り合えずRPM製V125用入れよう思うのですが、
ロアの取り付けネジもM8なんで

534 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:29:47.92 ID:vPlfkhHx

>>525
ありがとう、目から鱗が落ちました
でもヤフオクで中古エンジン買うってギャンブル性高くないですか？
意外と平気なもん？

535 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:53:19.99 ID:QO8o7N4d

>>534
そらそうさ
わざわざエンジン下ろしたってことは車体はそれなりの状態ってことだから
enginもどーだか

536 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:58:47.80 ID:xyoRzf9W

>>524
えっ！？
俺はデイトナφ47の71．8ｃｃのやつ使ってるけど、それですか？
リングくらい換えようと思ってたのに・・・

537 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:59:59.32 ID:vPlfkhHx

>>535
ですよね
やっぱり純正新品で揃えるほうが無難なのかな
オイルには気使ってたから腰下の異音もないし

538 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:08:54.01 ID:vPlfkhHx

>>536
そう、それだと思うてか一種類しかないよね多分
リングとガスケットが一緒になってるOHキット買おうと思ったけどカタログ落ちしてるんよ

539 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:34:34.34 ID:xyoRzf9W

>>538
ガスケットは予備持ってるけどリングも出ないのかな・・・

540 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 20:57:55.91 ID:QO8o7N4d

デートナならカタログ落ちしてても
直接問い合わせれば手に入る場合があるぜ

541 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:19:34.61 ID:Peh9SPTV

９年ぶりにプーリー交換しようと思うんだけど、あそこって逆ネジだったっけ？

542 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:20:57.41 ID:vPlfkhHx

>>540
マジですか、情報ありがとう
>>539
来週デイトナに聞いてみるから報告するよ

543 名前：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 23:47:28.71 ID:3Ty5XgUG

>>541
V100とかは逆ネジだったね
HONDA逆ネジってあったっけ記憶にない

544 名前：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 10:26:54.30 ID:n50OWVPR

>>541
正ネジ

545 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:25:05.45 ID:6nT+rGsa

さっき、外したけどクソ硬かったw
八年放置してたから固着したかと思った

546 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 06:57:21.06 ID:BMz0oNUl

放置車輌を復活させる喜び。
ある意味ドMかもねｗ

547 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 13:18:53.15 ID:iAkb7J01

本日公道デビュー
あああこえええええ

548 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:10:39.67 ID:6nT+rGsa

エンジンはどこまでも回転していくのに速度が全く上がらないw
ちゃんと変速してないんだろうか?


プーリー→デイトナ
ベルト→キタコ（欠けてきた）
wrオール8
プラグ→やや白い
クラッチ（カメファク（多少錆びアリ））
cdi→キタコ
キャブ（爪下から二段目、sj♯40、mj♯88）
他ノーマル（cdi以外）

ベルトが古い以外に何が考えられるだろう…
エンジンは腰上三機目です。

549 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:13:17.56 ID:B52+yBNT

ウインカーのライト切れてんじゃねーの

550 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 15:21:53.62 ID:T86cuLcs

ライブディオのマフラー交換オワタ アイドリングだと音量変わらず 加速 巡航だと少し音量が高めで音質は 乾いた感じの高音で良い感じ
私設テストコースでは60までスムーズに加速 そこからはメーターのネジまではややゆっくり その先もありそうな気もするけど終了
これなら通勤に十分使えそう

551 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:21:59.22 ID:7S8pQDhy

どこのマフラーつけたの？

552 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:57:41.10 ID:y4Ttw0BY

台湾

553 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 18:59:15.26 ID:T86cuLcs

>>551
KN企画のZXです 新品でベルトとWR8.0×6に交換 後はノーマル 走行は最低二万キロ以上の車両です

554 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 20:10:11.50 ID:fvJAw40j

>>548
・スライドピースの滑りが悪くて変速していない。
・クラッチシューが汚れていて滑ってる。
・クラッチアウターが汚れていて滑ってる。
・Ｖベルトが汚れて滑りだしてる。


思いつくまま書いてみた。
それと強化ベルトは伸びにくいというだけで寿命は短いよ。

555 名前：しりー ◆QkRJTXcpFI ：2011/06/12(日) 20:32:59.95 ID:gS8bMFIh

555なので売りに出しているZXが希望価格で落札される。

556 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:37:58.66 ID:I7OcNGqx

中古4万で買ってから18000km走った規制後ライブディオＪ
駆動系の部品をKN企画の補修用プーリー、グロンドマンのノーマルベルトに交換したら、
それまで最高速55km/hだったのが余裕でメーター上限まで行くようになった。
これならハイスピードプーリーとか強化ベルト付ける必要ないな。
今度クラッチシューとセンスプを純正新品に交換する予定だけど新型クラッチ分解すんの面倒くせえ

557 名前：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 22:18:37.35 ID:H2P5Wf/e

>>554
・スライドピースの滑りが悪くて変速していない→８年放置してたプーリーだからその可能性はあるかも(でも見た目は超キレイなんだよなあ)
・クラッチシュー、クラッチアウターが汚れていて滑ってる→８年放置してたからその可能性はあるかも
・Ｖベルトが汚れて滑りだしてる→これは自覺ある。


全部新品交換してみようかな。。
って言っても最近復活したばかりだから最近のはどのメーカーがいいのか全くわからないけどｗ
最近の人たちはどんなメーカーの使ってるんだろ？
どれも同じだと言うのなら台湾製(日本語がオカシイやつ)一式で様子見するつもりだけども。。

558 名前： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/13(月) 10:53:58.60 ID:g91iVLUw

お前ら、オクの安物強化クラッチに交換するんだったらクラッチスプリングはKNで買えよ
用品店のは全部合わないから・・・
計5000円ぐらいはスプリングだけで無駄にしたぜ

KELIって台湾製のヤツだからな
KNで売ってるのと同じモノ

559 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 14:45:36.70 ID:Dyf34Uiq

5年放置の不動AF35を先程プラグ交換、キャブOH、ガソリン入れてキックで始動させた。
キックで始動後アクセルを煽るとエンジン停止、何度かしているとアイドリングし高回転まで吹けは良好。アクセルを回すとエンジンが停止すると言うことはスロージェットの詰まりが完全に貫通出来ていない？
しかし暖まって？何度かしていると普通に吹ける。
ただ長い時間放置してあったからこんなもの？
まだ走行テストしてない。

560 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 16:31:00.29 ID:7XAPZ6gJ

スーパーdio af27で今日鍵が途中までしか刺さらないことに気付いた。
奥に何か入れられてると思うんだが、自力ではどうにかできないのか？
友人に譲るから、廃車する直前で泣きそうなんだが。。。

561 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 16:40:32.31 ID:EUMKpA+E

取ればいいよ

562 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 17:26:10.50 ID:9kc/Xe40

折れ鍵、異物抜きは鍵屋でも難しいらしい
プロでも一度ギブアップしたことがあるとここに書いてある
http://kappa.ti-da.net/d2011-01.html

交換してシャッターキーにしろよ

563 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 17:49:31.74 ID:7XAPZ6gJ

レスthx。
やっぱりそれしかないのか・・・
金かかりそうだな・・・

564 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 18:17:47.75 ID:xeqmDbq0

掃除機しかねーな

565 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:20:22.58 ID:TO8ARg/8

>>560
777-300ERに搭載されてるGE90エンジンで全開パワーで吸い込んでもらえば１００％取れる
ただ、バイクも一瞬で吸い込まれる猛烈パワーなのでどうやってそれを抑えるかが問題。

566 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 21:43:17.21 ID:O37apuF+

ディオ系は嫌がらせされやすいッ！
珍走団に憧れる子どもがッ！
ヨダレを垂らしながら欲しがる原付ッ！
俺のも鍵穴がほじられて 広がってるゥゥゥーーッ！


取り合えずワイヤーロックを前後4個付けて手間かけさせるようにはした。
付ける方も面倒だけどw

567 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 22:10:19.89 ID:QFKerc8R

俺も今年に入って２回鍵穴ガチられてるわｗ
ZXの中期乗ってるんだけど後期のシャッターキー導入しようか迷ってる
付くんかわからんがｗ
まー試しにオクとかで売ってる丸鍵やつを先に導入してみるか
あれじゃハサミつこっめないしあきらめてくれるかも

568 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:45:28.70 ID:dzXUY9DK

シャッター付きのに替えるのをバイク屋に頼むと幾ら掛かるんだろ？
２回もやられるなら修理費を考えるとそっちの方が安いかな
しかしどこにおいといてそんなことやられたの？きみたち

569 名前：７７４ＲＲ：2011/06/14(火) 23:52:31.97 ID:tI6HMI4q

丸型キーに換えておいたら、
今のところ全く被害なし。

570 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 00:30:32.41 ID:m2+sb8Mv

>>568
停車時に鍵穴に差し込んでいたずら防止するやつが売ってるよね
↓こんなの。
http://ystore.itmedia.co.jp/keyword/%E6%9D%B1%E5%8D%97%E9%98%B2%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE

571 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 01:35:21.61 ID:BcteOURH

>>568
タワーマンションで駐車場まで４台の防犯カメラあるのにこれだよｗ
土日は怖いから家のポーチまで持ってあがってるわｗ（１７階）
>>569
フムフム取り合えず付けてみますありがとー
>>570
こんなタイプもあるんですねー

572 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 06:26:49.25 ID:O9/vSPzj

アメリカみたいにおとりバイクや車を放置して張り込んで
盗ませてどんどん捕まえればいいのに。

573 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 08:30:58.47 ID:Ddu/NbJu

アメリカ警察？基本的に日本は囮捜査禁止だもんな

574 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 10:02:16.51 ID:340BMZuN

質問です。

AF35にAF34のクランクケースカバーは無加工でつきますか？

キックギアの受けの棒が折れてしまいました。

575 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 15:37:04.06 ID:CeP5EGBq

>>574
パーツリスト見ればわかるよ

576 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 17:41:04.81 ID:eiRmVHdW

・車型：AF18
・年式：1989
・改造なし

譲ってもらった初代Dioを修理してる途中なんですが、

http://www.bike-trouble.com/index.php?cmd=read&page=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%80%90AF18%E3%80%91%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC%E6%B4%97%E6%B5%84

↑のページの四角で囲ってある１、２、４、５のボルトが1本もありません。
10mmということは分かりますが長さが不明です。
長さは何mmでしょうか？　他機種から流用などできますか？

577 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:08:29.01 ID:340BMZuN

>>575
見てもわかりませんでした。
物が違うのは知ってます。
昔、35のを34に着けていたけど逆はできないのですか？

578 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 18:21:41.11 ID:h7Tb84ux

>>576
１　　32ｍｍ
２　　32ｍｍ
４　　35か37ｍｍ
５　　75か80ｍｍ

579 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 19:28:29.77 ID:4thC8gTc

>>571
>タワーマンションで駐車場まで４台の防犯カメラあるのにこれだよｗ

それなら大家に言って映像を出してもらって被害届出してもいいんじゃないかな。
どうせ警察が動かないから泣き寝入り、なんてやってたら盗んだり壊したりするヤツラの思うツボ
いつかは現行犯で捕まえてやりたいぜｗ

580 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【東電 76.9 %】 株価【E】 ：2011/06/15(水) 19:29:32.89 ID:6jqY4Gzy

タワーマンションで大家？

581 名前： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/15(水) 22:20:08.08 ID:DMWTtKeW

オマイラ！
ライブディオとライブディオＺＸのドリブン側のシャフトは同じですか？

582 名前：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 22:58:47.31 ID:DvJ+NVeZ

>>581
違うぞオマイ

583 名前： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/15(水) 23:07:18.63 ID:DMWTtKeW

>>582
オーイェー！！ブラザー！！違うのかyo！！
何が違うんだyo！！
径が違うのかyo？？

ＺＸのクラッチアッシー付けてみたいですねさせるの

584 名前： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/15(水) 23:07:39.57 ID:DMWTtKeW

>>582
オーイェー！！ブラザー！！違うのかyo！！
何が違うんだyo！！
径が違うのかyo？？

ＺＸのクラッチアッシー付けてみたいですねさせるの

585 名前： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/15(水) 23:08:08.37 ID:DMWTtKeW

すまねぇ、、、

586 名前： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/16(木) 00:24:33.02 ID:JCk4wnNn

つかないこともないよｗ
つけて壊れるって話でもないし。
まあムリしてつけるよりエンジンそっくり乗せ換えchina！

587 名前：576：2011/06/16(木) 00:43:26.95 ID:zONb68Av

>>578
ありがとうございます。
2st時代のdio、現行のdioともに同じボルトが使われていますか？

どの世代のボルトなら流用できそうですか？

588 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 03:28:17.11 ID:ZIq7TmYq

>>587
譲って貰ったのは最近？今18はなかなか見ないね
>>570
情報ありがと
>>571
全く想像もしていなかった。たまらんな
>>572
こういう誘発するわけではないおとり捜査は日本でも許されるべきだな

原付のガソリンを抜かれたとかバッテリもってかれたとか信じられん
もしかしたら俺とは違う地球にいるのかもしれな

589 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 08:54:03.26 ID:IXpZIEuc

そりゃあちょっと改造したら族車になるから
人気あるんだろ

590 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 18:45:39.77 ID:9kIP3Akt

>>567
俺と同じ事やろうとしてる。
俺は被害にあってないけど、遭う前にって感じかな。

まだやって無いけど、部品は全部揃えたから、知りたいなら教えるよ。
多分付くと思う。

591 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:33:20.19 ID:NWpOaFLR

昔より盗難率も嫌がらせ率もかなり上がったな。
DQNの質が落ちてるのがデカイんだろうな。

鍵穴に常時高圧電流でも流せないもんかな。
今は亡きシモンの虹色？のクリアテールとランプかち割られた
盗難防止ネジつけてたから盗め無くて腹立ったんだろうけどw
差ついがわくわ

592 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:34:50.88 ID:jUUkWQUZ

>>590
丸型取り付けることはそれほど難しくはない。
既存のシリンダーを外すのが一苦労。
結局サンダーでぶった切って外した。

593 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:42:20.57 ID:9kIP3Akt

>>592
俺は全部用意してるから大丈夫だよ。
ホンダ純正シャッターキーで、キー1本で開け閉めできる様に揃えた。

キーシリンダーを外すのは特殊ネジがで外しにくいけど、詳しく書くとあれだから書けないけど
コツさえ掴めば簡単に壊さず出来るよ。

594 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 19:44:49.50 ID:VL5+RGxj

>>591
レインボーテールか、懐かしいなオイ
シモンのフルエアロに憧れてたあの頃、二度と戻れないあの時代・・

595 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 22:14:30.93 ID:NWpOaFLR

>>594
あのエアロは心底欲しかった。
あの時代は20メーカーくらいディオのパーツやら出してたし選べる自由があったよね

今は五社とない気がする
淋しい

596 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:05:52.39 ID:rDlthvsV

そうそうディオの爆走族仕様に憧れたよなあ
とりあえず「暴走軍団」ってステッカーはってたなあ

597 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:07:48.81 ID:SkE8dUvr

同じメーカーの原付バイクがあると自分のキーでシャッター開くか試してる俺ｗ

598 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:15:15.78 ID:rDlthvsV

セキュリティはちゃんとしないとね
前後輪u字ロックプラスアラームは最低限しないと盗んでクリクリっていってるよーなもんたろ

599 名前：７７４ＲＲ：2011/06/16(木) 23:16:08.57 ID:0BjCORC6

あくんじゃない

600 名前：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:03:12.32 ID:pOE7H1mh

不動（プラグコード腐食、ブレーキ固着（前後）、バッテリー切れ、セルギアなし）で五年屋外に放置してたけど誰にも盗まれなかったw

復活させたら早速ランプ類と鍵穴壊されたがw
やっぱり動くものが欲しいんだな。

ちゃんとマークされてたんだなと思った。
お前ら気をつけろよ。

601 名前：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 01:06:12.46 ID:kdcdFWin

ＤＱＮは自分で修理できない馬鹿者が多いんですね分かりませんｗ
知識が脳味噌についていけないんですなぁ(´･ω･`)

602 名前：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 12:02:43.31 ID:SmvQ1EML

AF35なんだが壊れたくさい
今日の朝いつも通り乗ろうと思ったら一回吹け上がり5mぐらい動いたらｽﾄﾝ・・・なんか大きな音がしたらしい
そのあと何回かキックしてみたらマフラーからなん液体が噴射した
エンジン逝ったか？・・・雨だったし水でも入ったんかな

603 名前：↑：2011/06/17(金) 18:20:25.07 ID:bDxRUTAR

だめ元でキャブのドレン開けて閉める

604 名前：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:04:11.18 ID:z/BcXvdw

>>570
DIO狙う奴なんかほとんど未成年だから、それでお釣りが来る。
しかしそれを初めて抜く時は差した張本人が抜けないんじゃ？と顔面蒼白するよw
でも初めて刺す前に潤滑スプレーを鍵穴に大量に流し込めばその心配も無くなる
さしてから気づいたらストローみたいなスプレーで中に潤滑油を流し込め！
ってかんじかなあ？
因みに毎回刺すごとに潤滑油を流し込む必要は無いので念のため。
しかし本当鍵穴破壊が増えたなぁ…とつくづく思う。
働くか小遣い貯めて買えよw

605 名前：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:30:24.50 ID:TbZn4Nxe

97ZXに95ZXの腰上組めますか？
不具合無いならくみたいんですけど

606 名前：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:39:27.92 ID:kdcdFWin

>>602
何か水が入るような改造はしてない会？

607 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 01:02:21.70 ID:noF3GjSk

ライブZXにキャビーナCDI着けたことある？

608 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 02:51:19.86 ID:i6oR0ek8

>>602
走行距離、メンテ歴、年式は？
>>604
ちょっと言っていることが分からないんだけど
お釣りとはどういうこと？
要点はその防止装置を使う場合の注意点は、使う前に、潤滑油を鍵穴に流すこむってこと？

609 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/18(土) 04:05:39.81 ID:LqzJPGyZ

確かに

610 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 06:32:44.33 ID:hwlw0C8F

>>607今から10数年前にやった
調子乗ってたらバックドロップくらった

あの感動を…って思っても
キャビーナ90CDIが高過ぎ(もち中古)
デイトナのが安いし

611 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:30:51.80 ID:noF3GjSk

>>610

零デジを長年愛用してまする…。ｸﾞﾌﾌ

最近知ったのさ、リミッター無しの純正CDI。今だったら配線組み立てて着けられるから悔しい。しかし、最初の頃は社外品 命だから純正なんて見向きもしない。不思議だよね(糞藁

612 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 12:37:38.72 ID:JzObGerx

今現在ZX２型にキャビーナCDI付けてますけど何か？

613 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:05:28.99 ID:+Phd+eHM

>>612
付けてみた感想プリーズ

614 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:43:09.49 ID:JzObGerx

３ヵ月程前にヤフで1500yenで落札して純正と換装
車体側ハーネスのカプラー配線を3本差し替えるだけでポン付けOK
始動性の向上、始動直後の発進時のもたつき解消、中低速時のトルクUP、最高速UP
しましたよ♪

615 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:46:34.90 ID:+Phd+eHM

>>614
インプレthx
ちなみに最高速は何�`？

616 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 13:56:08.69 ID:JzObGerx

後輪を100/90 10に変えてる以外全くのノーマル
スピードメーターが回らない所まで行くから70kmは出てると思う

617 名前：602：2011/06/18(土) 14:11:41.06 ID:Dg365MO3

>>603
今朝やったところガソリンがボタボタ全部抜いてみたけど症状は変わらず

相変わらずエンジンはかからないと思いきや症状悪化
よくみたらオートチョークの配線が一本切れてるorz
セルはうんともすんともいわなくなりキックは降りなくなった

618 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 15:07:30.91 ID:JzObGerx

ウォーターハンマーでピストンが逝っちゃったんですかね？
梅雨時はまれにあるらしいけど実際は聞いた事ないっすｗ

619 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 20:09:27.64 ID:noF3GjSk

>>612

おぉ！良いスね(^.^)

裏技のクレアトルクカムも入れてる？

620 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:07:06.61 ID:JzObGerx

溝が一直線のやつですよね？
良いとは聞いてるんですけどクラッチばらすレンチを持ってないしノーマルのままです（＾＾；
好みも有るのか？街乗りがしずらいって意見も聞いてるですけどどうなんでしょうか？

621 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:30:33.03 ID:noF3GjSk

>>620

クレアトルクカム超良いよ！社外品より お手ごろ価格だしハズレ無いよ！駆動系パーツは純正流用で全部揃えられるよ(大径プーリーﾅﾄﾞﾅﾄﾞ)ヤ�Dオクで格安で集まる

622 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 21:59:37.96 ID:JzObGerx

自分も社外ポンより他車純正流用が好きです！
人のマネしてるだけだけど工夫して弄ってるって感じが楽しいし何より安上がり！
クラッチシューが減ってきたんで機会をみて弄ってみます！！

623 名前： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 22:16:10.52 ID:o5WwbC7n

>>614
そのキャビーナは50ですか？90ですか？
そしてアナタはライブＺＸ？

624 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 22:54:40.41 ID:Yb+zRleA

メーカー不明の謎チャンバーを付けて90キロ出た！とかエンジン焼き付かせたとかそんな感じで楽しい日々を送ってたんだけど
低速がないわ、爆音すぎるわでとりあえず、マフラーノーマルに戻そうと思ってとりあえず戻したんだけどどうやってもセッティングが出ないｗ
とりあえずフルノーマルにすればセッティング出るかと思い、CDI、プーリー&WR、ベルト、キャブとか全部純正(CDI以外新品)に戻したのに全然ノーマルっぽくならない。
もうチューンド状態でいるしかないんだろうかｗ

625 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 23:26:54.30 ID:JzObGerx

>>623
キャビーナ５０と９０、ブロード５０と９０は全部同一CDIですよ！
そして自分はライブディオZX中期です！

626 名前：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 23:56:04.94 ID:o5WwbC7n

>>625
うわぁぁぁぁ
50と90でCDI同じなんですか！
価格しだいでは試してみようかな！
でも、速度リミッターはありますよね？
自分のライブは70ccなんで60kn/hで制限されちゃうとキツいんで

627 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:16:34.33 ID:Yc8XCoW/

ボアＵＰしたら(例えばZX70)デイトナの赤を着けるのが定番だね、まぁPOSHデジの人も いるかもだけどもん♪アナログCDIではダメって話聞いたことないけど どうなのかな？そう考えたら50ccと90ccがCDI共通でも不思議は無い？

628 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:44:23.00 ID:xHbGHPKY

>>626
FNレースやってる人のホームページからの受け売りなんですけどね、ライブZXの純正CDIは8000rpmでリミッターがかかってしまう！
ところがキャビーナCDIはZX純正と点火時期マップが同じでリミッターが無く12000rpmまで回るようにできてるらしいです。
もちろん実走行で12000rpmまで回すのは難しいと思いますが！
ただリミッターをカットしたいのであればどの社外アナログCDIよりも火花が強く良いらしいです！
>>627が言ってるようにボアUPしたりチャンバーで高回転仕様にしてるなら点火時期可変のデジタルが良いらしいです。
すべて受け売りでスマソ

629 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 00:46:06.65 ID:yBoVNhib

>>617
w

630 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 01:02:43.66 ID:Ibyfax70

リミッターカットとかいってる人いるけどさ
どんだけの犯罪行為かわかってるの？
整備不良で事故っても保険おりないよ

631 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 01:13:28.89 ID:Yc8XCoW/

>>630

あなたを否定は しないしバカとも思わない。でも、こういう話は法律的にグレーゾーンなんだよ？

632 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 01:45:35.38 ID:UiGiDEIt

>>630？
犯罪行為ではないがバイクには良くないことは分かるよね？

633 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 05:08:50.32 ID:raZbYWQM

バイクは命を乗せて走る物
嫌でも乗っかってきちまうんだよ
50ならもろさも半端じゃない
車にぶつかったら死ぬだろう
安全運転しろなんて思わないが自分にもマシンにもマージンを取って乗ってくれ
なんて余計なお世話かw

634 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 05:35:59.09 ID:dBRnB8SR

今日とりあえずプーリー一式ノーマル補修タイプに交換するぜ
すり減って段差？の付いたプーリーとどれくらい違いがあんのかな。次はクラッチを予定当然クラッチもボロボロだろうしな
雨 あっち行け

635 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 08:17:22.68 ID:e6rROlnd

>>633
自転車でもぶつかったら死ぬだろ。
二輪車はパッシブセフティー皆無だから、事故ったときは強度関係なし。
原付に限ったことじゃないよ。

636 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 09:08:05.29 ID:VqIijfjg

>>628
キャビーナのCDIはあくまでリミッターカット目的のみなら良い、ってことだよ
点火時期がめちゃくちゃに変更されてることが多いデジタルCDIは使い方が難しいし
ボアアップして混合気が多く入ってるエンジンに点火が弱くなるCDIなんてもってのほかだぜ

637 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:15:07.97 ID:6NghcE6u

Fホイールとフォークの間に入れるカラー？を無くしたんで部品頼んで組んだんだけど
Fホイールの動きが渋くなった。。以前と同じくらいの力で締めたのに。。
ちょっとアクスルシャフト緩めると普通に回るんだけど何故だろう？

638 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:17:33.79 ID:Ibyfax70

スーデオだけど
ZXは電気式リミッターあって無印は電気式リミッターなしってどうゆう認識すればいいんだい？
プログラムはリミッター以外無印もZXも同じなの？
駆動系に関して無印にハイスピードプーリー入れたらほぼZXリカイ済みになるの？

639 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:19:36.75 ID:Ibyfax70

>>637
締め過ぎだな
同じくらいじゃなくトルクレンチで測ったほうがええぞ

640 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 10:45:45.22 ID:b3RpxLj2

>>638
27乗りだけどあまり参考にならんと思うけど知ってることだけ書いておくね
28用のデイトナ赤CDIは27のカプラーと形が合わないけど簡単な配線加工して付けた
他ノーマルだったせいか加速最高速の伸びは体感できなかった
その後ハイプリ入れたら加速はそのままで最高速75キロに伸びた
そして赤CDIは交換後12年15000キロで壊れたので純正CDIに戻したけどやはり違いは体感できなかった
つっても俺バイク通じゃないし体感できる人もいると思うから、あくまで主観ってことでの感想です

641 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 11:59:04.82 ID:RbdwbeqK

マップなんてねーし。
アナログのCRフィルタで味付けしてるだけだし。

642 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 12:23:01.11 ID:q0fog5g1

>>637
カラの長さが違ってたりして

643 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 15:10:52.25 ID:6NghcE6u

他のZXのを外して見せてもらったから長さ違いはなさそうです
トルクレンチ買うべきか〜

644 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 16:19:34.29 ID:xHbGHPKY

>>638
ＺＸはＣＤＩによる電気式リミッター、無印は駆動系による機械式リミッター
基本的にＣＤＩは車種別専用設計だけど互換性有りの物は流用可能
無印は駆動系リミッターだからハイスピードプーリーやファイナルギア変更等で高速化は計れる
みたいですよ

645 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 18:16:53.11 ID:17otPEF6

ライブは雨ざらしにしてると
ガソリンタンクのキャップのところに水が入らないか？

646 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 21:32:27.08 ID:q0fog5g1

>>643
絞めるときつくなるのはどこかおかしいと思うよ

スピードメーターのギアボックスがちゃんと切り溝にはまってるんかな？


それが合ってたらあとわからん。


ちなみに締め付けトルクは4.5キロ

647 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:01:17.44 ID:VqIijfjg

>>640
AF28用には今で言う｢赤｣CDIのデジタルプログラムの「デイトナパワーアドバンスCDI」は設定が無い
その時代の赤いデイトナのCDIは4800円くらいの「ワンダースパークCDI」じゃないのかい？
それはほぼノーマルと変わらないから体感できなくて当たり前だと思う
確かに両方とも見た目は赤いけどねｗ

648 名前：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 23:54:29.61 ID:a7GCO0Fm

只今AF35を復活させています。
先日、車とブースターで繋いでセルを回した所セルの回りが遅くエンジンが掛かりませんでした。
今日バッテリーを新品にしてセルを回そうとしたらリレーのカチカチ音しかせず全く回らなくなってしまいました。

原因って何が考えられますか？
ちなみにキックだと普通に掛かります。
フルノーマルです。

649 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:04:04.38 ID:PHkBXalJ

>>646
トルクまでありが�d
溝はきっちりはめたから残るはホイールベアリングがいけないのかなと思ってみたり

650 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:06:57.99 ID:E/SW6SVu

>>648
固着かね？
プラハンでセルモータをコンコン叩いてみると直るかも

651 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:13:22.94 ID:/POLpXxG

>>640
そうそう、ワンダースパークだｗ
赤ってのはライブ系のデイトナCDIの通称なのか、覚えておこっと
もうずいぶん前からバイク板や改造とは縁がなくて
ついこの前、懐かしくてスレのぞいたんで話題に疎くてね・・

652 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:16:55.26 ID:5CLO9xVF

>>648

クルマ側の電気が大きかったから負荷が かかってセルがダメに なったとかかな？素人考えだけどね。分解してみたら？かなりメンドイけど

653 名前：651：2011/06/20(月) 00:24:55.88 ID:/POLpXxG

レス番間違えた>>647

654 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 00:57:24.20 ID:zfjHtrIy

以外にヒューズ切れだったりしてｗ

655 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 01:54:40.26 ID:v4c4gRoI

AF27のウインカーのスイッチが異常に固くなった
一体何が起きてるんだ！？

656 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 06:52:44.19 ID:o/cqnAeJ

>>655
つＣＲＣ５５６

657 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 09:06:16.60 ID:9ulNjr/V

沢山のレスありがとうございます。

ヒューズは問題無かったです。
一度セルモーターを分解清掃してみます。
しかし、すごい位置にありますね…
エンジン降ろさなきゃ駄目みたいですね。
後ほど、報告します。

658 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 09:52:24.24 ID:s/bJKQDB

きのうディオ110って書いてあるバイクが、停止線で止まっているオレの前に・・
トリートよりは速いかな

プラグキャップとその周りのゴム1600円　注文
リードバルブもへたってきた
ちょこちょこ直している/維持していると新しいの買う機会ないんだよな

>>655
ばらしてお掃除より>>656みたく外からCRCでバシャーでいいんじゃないかなｗ

659 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 10:24:08.16 ID:gTT5IeID

規制解除記念カキコ

AF34だけどガソリン盗対策でキタコのキー付きガスキャップへ変更。
無理やり開けられたタンクカバーもホットボンドで補修。

たかが原付にメインキー、メットイン＆タンクカバーキー
ガスキャップ用キー、ワイヤーロックキーと4つもあるｗ

660 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 11:05:31.36 ID:bsuc4gcy

AF34
左のウインカー、前が点灯せず後ろは点きっぱなし。
右は問題なし。
いきなりこんな風になったんですけど、これはやはり配線の異常ですかね？

661 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 12:17:01.40 ID:cN8THoKo

右側のバルブを左側につけて、点滅するか確認するべし。

662 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 12:53:25.86 ID:5CLO9xVF

>>660

玉切れだろうさ

一度バイクのウインカーの玉をチェックだ

自分のじゃないぜ

663 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 16:54:11.57 ID:Kx9ksN4B

あっオレ右の玉切れてるわ

664 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 21:20:14.66 ID:tby2SzB5

Pllmsr(knnmpp(m ))

665 名前：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 21:32:05.29 ID:um4gBITf

>>659
仲間発見wこっちはAF35前期だけど。
メインキー＋鍵穴塞ぐキー、U字ロック前後、メットインの鍵穴変更、ワイヤーロック前後という子ども対策をしてるよw
正確にはカブに使ってた物をロック類をDIOに使ってるだけだけどw
あと簡単に後期のシャッターキーが付けば落ち着んだけどw
あとマフラーにロックナット、テールランプに特殊ネジ、あとナンバーステーに鉄板溶接して簡単に壊させないようにしてある。
一応対策してる部分は最低一度は壊されるか盗まれてるw
たまにどうしてここまでして、乗ってるんだろうと思うこともあるけど、始めて買った原付だからフレームが腐るまで乗りたいなと。
でも、クランクケースのボルトが減ってたのには笑った
一体何が欲しかったのかw

666 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 11:18:49.77 ID:/ceuTfOb

オンボロのAF27なんですが、ロービームで走ってると
急に通常より明るくビカビカ光りだして、しばらくすると
球が切れちゃいました。
仕方なくハイビームにして走ってると、同じように
また急にビカビカっと明るく光りだしてハイビームも
切れてしまいました。
テールランプ等の他のライトは大丈夫なんですが、
これは何が原因なんでしょうか？
宜しくお願いします。

667 名前：660：2011/06/21(火) 11:31:32.55 ID:QTIHgOSL

>>661-662
直りましたどうもありがとう！

668 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 11:47:37.56 ID:asw+Srrl

>>666
星は死ぬ直前に一層輝きを増すと言う
夕日は沈む前に一層奇麗に輝く

まあ、そういう原因かな

669 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 12:27:57.44 ID:L4VcUm6O

>>666
バッテリーの可能性もあるかも念のため電球交換する前に
電圧計っておくと良いかも

670 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 15:49:47.57 ID:tyHCsBEU

>>666
レギュレーター死んでない？

671 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 18:43:30.90 ID:ty/5t/Qg

段差？の付いたプーリーを純正互換のプーリーと交換 オマケで付いてきたWR8.5に交換（品質荒いぜ交換前はD社の8.0)
段差？が付いていただけあってスライドピースは一個だけくっついて一個はクラッチ側からポロリもう一個は行方不明
結果 40位までの加速は前より鈍いけどそのままメーターのネジの場所を超えて下まで到達
55からネジ下までの加速は良い感じ 今まではあのプーリーの段差？をベルトが乗り越えるのが大変だったんだなと感じた
マフラーがKN企画のZXタイプ WRがD社の8.0以外はノーマルの34コンビブレーキライブディオです

672 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:04:18.40 ID:IAhRAQSa

プラグをイリジウムに換えてみた。
トルクフルになったように感じるのは、
プラシーボ効果？

673 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:23:31.43 ID:mchedZvN

３週間くらい前にＡＦ２７をいただいたんですけどエンジン？からオイル漏れしてる感じです。
２時間くらい走って１日とめてると滲みがでています。
知り合いに聞いたら、少しなら大丈夫とか汚れてるオイルならおｋみたいなこといわれました
このまま走ったら危ないでしょうか？
よろしくお願いします；

674 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:41:22.92 ID:/ceuTfOb

>>668-670
ありがとうございます！
仕事の休憩中にちょっと調べて見たら、
レギュレーターっぽいですね。
15kmを無灯火で家まで帰らなければなりません…ああ。

675 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 19:48:08.36 ID:NYpHW9R8

>>674
レギュが逝ってると他の電装系も巻き添えで逝ったり
最悪発火する事例もあるからマジで気を付けれ

676 名前： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 【東電 77.2 %】 株価【E】 ：2011/06/21(火) 19:57:24.14 ID:Ili6ciXl

>>672
単純に以前のプラグが劣化してただけ。
普通の新品プラグでもトルクフルになったと感じただろう。

677 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:07:02.67 ID:7rwGb94E

>>671
> マフラーがKN企画のZXタイプ
これどう？うるさい？

678 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:08:54.88 ID:UR9jnp/8

AF27、どうもフロントフォーク（ショック）が固着してる様なんだけど、オイル式なの？
交換しか無いのかな・・・。

679 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:15:56.83 ID:sUEo02C8

キマイラ！
質問いたしますぞ！

スーパーディオ様はＺＸと無印とではベルトの幅は同じでしょうか？
ライブディオ様はベルトの幅が無印15mmぐらいとＺＸ18mmぐらいと言う事は百も承知です！
ご教授よろしくお願いします！

680 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 21:27:11.24 ID:DMvUTBdR

安くていいチャンバーなあい？
２万円で変える奴がいいんだよねえ

681 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 22:07:16.82 ID:/ceuTfOb

>>675
は、発火ですか…！！！
これから燃えたりドブに落ちないよう気をつけて、
あとパトカーにでくわさないように祈りながら帰りますｗ
ありがとうございました。

682 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 22:16:46.25 ID:ty/5t/Qg

>>677
＞>>671
＞> マフラーがKN企画のZXタイプ
＞これどう？うるさい？
音量は個人差があると思うけどノーマルよりは少し音量が大きめ 通勤や街乗りだと周りの騒音でほとんど変わらない感じ
質感もよく見るステンより良い でも長く使いたいから装着前にマスキングして耐熱塗料で塗装したけど 純正の塗装と比べちゃいけないのはわかってるけどさ
ところでディオに造詣の深い皆様に質問 AF34コンビのリミッターってどのようになっているのでしょうか？

683 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 22:36:17.85 ID:nclyxYW0

>>676
新品プラグで500�`も走ってないよ。
>>679
ライブもスーパーも同じだよ。
互換性もある。

684 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 23:19:44.32 ID:swqXpyu5

ホンダのZOOMER(他の4st系も)ライブDio.S(最終型)新型ｸﾗｯﾁ(?)なる物でアルミのトルクカムじゃん？クレアトルクカムを入れたZXのクラッチ一式を流用可能かな？

あのアルミのトルクカムは見た感じ“への字”の溝だぜ！どうかな？

685 名前：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 23:20:19.41 ID:sUEo02C8

>>683
ご回答頂いて口答え申し訳ございません。
ライブＺＸとスーパーＺＸは純正だと幅は一緒だけど、長さが5mmぐらい違った記憶がございます。

無印ライブと無印スーパーのベルトは同じなんでしょうか？

686 名前：しりー ◆QkRJTXcpFI ：2011/06/22(水) 00:38:41.26 ID:99R1gzYm

>>685
おなじじゃない

687 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 00:50:30.70 ID:PhB/tVvH

最近、エンジン辺りから排気音と別に
ブィーンブィーンって振動と共に聞こえるんだけど

まさかのクランク？
2000年以降規制後ZX

688 名前： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/22(水) 01:53:42.11 ID:sMquc6uD

>>687

まさに俺
クランクベアリングびガタがでてベルトが振動してる音じゃない？

689 名前： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/22(水) 01:55:06.51 ID:sMquc6uD

>>688

×→び
○→に

何というミスを

690 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 01:58:20.72 ID:PhB/tVvH

一番起きてほしくない事が…

7.2馬力エンジン買うか…

691 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 03:40:53.48 ID:p95nqqGD

俺のは小さくしゃりしゃり音が聞こえる
レギュレーターって幾らするんだろ？俺のもいつか壊れるかな

692 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 05:39:11.62 ID:ma5qlUvU

レギュなんて中古でよければ500円ぐらいで売ってると思う

693 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 05:49:57.70 ID:difEBPa7

昨日の>>666ですが、無灯火で帰るのを試みましたが
やはり真っ暗すぎて危なかったんで、すぐ会社に戻り
懐中電灯をガムテープでハンドルに固定してやろうと
職場内をあさっていたら、同僚が車に夜釣りで使う
LEDライト(額にゴムバンドでつけるやつ)を積んでたみたいで
それを貸してもらい、ヘルメットにつけてなんとか
無事帰宅できましたｗ
レギュレーターはすぐには入手出来そうにないんで
とりあえずホームセンターでバルブだけ買って交換し
ついでに頭につけるライト(まさにヘッドライトｗ)も
買ってメットインに積んでおきますｗ
長文すいません。
お騒がせしました、失礼します！

694 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 06:04:52.38 ID:gEhab1sZ

レギュ　3年前で5千円弱だったな

劣化方向にしか進まない部品なんだから中古より新品と思うけど
社外品であればいいけど送料手数料とか合わせると
近所の店で頼める純正品でも総額はかわらんかも知れない

壊れたままだとバッテリーに40Vとか電圧かかってるよ
そんなだからバルブも600円くらいだけどすぐに焼ききれる

後はその辺をどう判断するのかｗ

695 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 06:31:29.07 ID:difEBPa7

>>694
ありがとうございます！
結構高いんですねｗ
一度バルブ替えてみて、それがどの程度もつかを確かめて
ちょっと考えてみようと思います！
ちなみに帰宅中、今度はメーターパネル裏の電球が激しく
ビカビカ光だして綺麗でしたｗ

696 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 06:50:15.78 ID:YbMkVr7K

>>693
ヘッドライトだけで公道走るのは犯罪だぞ
事故でも起こせば保険も出ないし大変なことになるぜ

697 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 07:14:41.69 ID:Shf9H08/

知人からAF35の不動車を貰ったんだが放置＆メンテしてなくて酷い状態ｗ
Fローター割れ＆レコード
Fパッド台座まで削れて、ピストン固着？キャリパー外れないｗ
FRタイヤ糸出てるｗ
タンク錆
外装割れあり＆クリア剥がれてる
キャブはオイル汚れにゴミつきまくりで団子状態
アクセル硬すぎ
Rブレーキ緩めても硬くて動かないｗ
ドレンあけたらオイルが出てきた。
プーリーケースボルト１本折れてる
プーリー類のボルトが硬くて緩めれないｗ
Rホイールも固着して外れない。
エアクリボロボロ崩れるｗ

出来る部分は自分で直すけどいくらかかるのやら・・・

698 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 08:27:22.44 ID:sqjzSbId

自分のライブディオは、走行中にエンジン付近から、漏電みたいなジリジリ音がするんだけど、何だろう？

699 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 08:42:47.01 ID:z0H67kPC

>>696

君の言う通り、無灯火での車輌走行は道路交通法違反だ。バイク乗りだったら最低限のメンテナンスができなきゃ乗車資格無いぜ？

今一度、灯火類の玉をチェックだ。特に、二つの金色に輝く丸いポジションランプは重要パーツだ。玉切れを起こして事故に なれば大変な事になるぜ？

700 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 12:38:15.81 ID:ma5qlUvU

>>694のいうとおり、資金に余裕があるなら新品を買っておくのがいいかもしれない。
俺は解体屋に近い職をしているので予備が一杯だから中古だが

701 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 12:54:45.46 ID:Nwr20NIz

中古のオイルと中古のプラグでリフレッシュしたぜ

702 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 13:34:10.07 ID:27r/Mu1g

>>693
あえて干渉させてもらいますが一時的な他の通勤手段はないのですか？

みんなも心配してるけど、その状態で走るのは本当に危険ですよ
それに人間ヘッドライトを警官が見つければ職質されると思いますし
時間のロスだけじゃなく整備不良で切符切られる可能性もありますよ

703 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:07:51.08 ID:YbMkVr7K

ツーかそんな違法行為を自慢げに書いてるけどだいじょーぶ？

704 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:18:32.26 ID:DZGyB2yA

>>698
なんかさ、異常着火？とかそんな焼き付き寸前の音ってジジジ・・・って言うらしいよ。
薄いんだとさ。俺のも言うんだけどな・・・

705 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 21:29:11.72 ID:z0H67kPC

>>702

何か、思いが あっての発言なんだろ？君がインターネットの場所を荒らす 言わゆる“あらし”ではないのは わかる。だが、見ず知らずの人に自身の思いなんか到底理解はされない

君は ただの馬鹿者だと誤解を受けるよ？

706 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:04:39.52 ID:ma5qlUvU

>>693
バルブ交換しても無駄だよ。
アクセル開けた瞬間にタマ切れるぜ

707 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 22:40:19.65 ID:fQUfxvfu

馬鹿のポンコツ原付が燃えようと壊れようと知ったこっちゃないわな　
一応、俺のお気に入りのコピペ貼っておくわ

釣り云々はもういい、飽きた
話題を持ちかけられ、レスをしたいならすればいいだけ。

だいたい「釣り」とかいう言葉が出た初期の頃は
文章に巧妙な縦読みを仕込んだり、議論の基点となったレスを自演で作り出した証拠を明かしたりと
知能犯にからかわれたと納得できるものだったが
今じゃあ、レスしてナンボの掲示板をいいことに
誰でもできるような、思い込みの激しいキチガイ一歩手前の人格を演じて
反応があり次第「釣った」などと後出しで吠えるパターンばかりじゃないですか。
そんなん単に一方的な痴態を見せただけの話で
屁をこいたあとに周囲が鼻をつまんだら、したり顔笑ってるようなものだよ。

708 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:10:17.96 ID:J8HBldkv

>>692>>694
ありがとう

709 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:19:27.71 ID:z0H67kPC

>>707

まぁまぁ 今のところ、悪質性は見られないから フルパワーで否定しなくて良いじゃん？本当に悪質で疎ましく思うのなら無視すれば良いだけの話だし もうちょっと待ちましょうよ

710 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:25:10.45 ID:fQUfxvfu

自演で弁護しておいてチコッと煽られたら火消しかよ
最近の荒らしボウヤは根性ねえなあ〜

711 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:29:46.44 ID:J8HBldkv

AF27のレギュレーターとか純正品の在庫って、もうあとは減っていく一方？
レギュレーターとかCDIって大体どれくらいの距離で壊れるものなの？
なんか不安になってきた
>>666
そのAF27の年式や走行距離はいかほどですか？

712 名前：７７４ＲＲ：2011/06/22(水) 23:59:25.93 ID:s3d6mjnM

>>705
確かにそうだが、思いのこもってない言葉なんて何を言っても届かないぜ？
何も言わないよりはマシだろ

713 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:16:00.84 ID:gbT+qgpg

>>712

正しいと思う。危ないと言うのは勇気が いるし、バッシングを考えたうえだろうし。

ちなみにボキは無責任の傍観者だ。

714 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 00:20:11.35 ID:Zjl4LHT1

少し電気の知恵つけたら、レギュレーターやＣＤＩは
同系統のスクーターなら他のも使える、

715 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 01:02:34.85 ID:Hu/Mngi9

俺のDIOもレギュ逝ったから中華モンキーのレギュポン付けでなおしたぜ

716 名前：６６６：2011/06/23(木) 01:22:29.73 ID:y5FEV2eO

すいません、自分の人間ヘッドライト走行が原因で
色々お騒がせしてしまってｗ
パトカーに停められて『ヘッドライト切れてるじゃないか』って
言われたら『ヘッドライトつけますよ！ここ、ここ！』って
言うつもりだったんですけどｗ
あ、替えたバルブは今夜は大丈夫でした。
ビカビカする症状は今のところでてません。
今回も、ひと月くらい前からたまにビカビカしてて
そういうのがあって一昨日バルブが切れたんですよね。
なんでレギュレーターの不調がでればすぐ切れるとは思うんですがｗ

みなさんのアドバイスや叱責、ほんと感謝です。
失礼します。

717 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 01:33:41.81 ID:y5FEV2eO

>>711
年式はちょっといまわからないんですが前期型です。
あと6年前に中古を4万で買って、自分だけで
メーター3周はしてるんで、総走行距離は相当だと思います。
これまで一般的な消耗パーツはほとんど、あとピストンリングや
リードバルブや燃料ポンプもコツコツ自分で替えて乗っては
来たんですが一年前からクランクベアリングの異音が結構
気になり出したんで、ベアリングが死ぬまでは乗りたいと
考えてます。

718 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 06:50:56.22 ID:OR+u9oGZ

af34なんだけど
エンジン始動するとき、左ブレーキ握りながらセル押して始動してたんだけど、最近は左ブレーキ握ってもセルが反応しないときがある...。右ブレーキを握りながらセル押したら反応してエンジン始動するんだけど、何が原因かなー

719 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 07:52:56.70 ID:VhrlUGvk

左ブレーキじゃねーかな

720 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 11:36:32.72 ID:fVKmKBPR

マジレスすると左のスイッチが壊れてる

721 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 11:49:14.98 ID:nneLurdE

ポンコツの27をバトル上等仕様にしたいんだけど
なに改造すればいい？

722 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 12:44:39.62 ID:aDRa4Piz

おまえの心

723 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 12:48:12.19 ID:02Kifrlw

クラッチアウターの１４ﾐﾘのナットが外れず
ナットブレイカーで割ろうとしたがお皿が付いてるので割りきれずそのまま使用中
死にたい。

724 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 14:31:11.59 ID:ZoDG5Bia

>>697
エンジン次第だな
エンジン動いて異音が出てなければ、やる気も出るが
逝ってるとかなりしんどいね

725 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 18:40:03.54 ID:fVKmKBPR

さっきシリンダー入れようとして、ピストンリングパキッと言って折れたorz
18ディオごめんorz リングのすとｋっくない

726 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 18:56:24.02 ID:OYU8bEUP

パキはいかんよパキわｗ
今度は慎重にな

727 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 18:57:30.43 ID:fVKmKBPR

追加なんだけど、ピストン、シリンダーに入りにくいんだけど、
みんなはスッと入る？ピストンリング縮めないといけなかったんだっけ？
久しぶりにやったから覚えてない･･･

728 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 19:34:44.24 ID:lSOCHCKk

>>686
どう違うかご存知でしょうか？

729 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 19:49:01.54 ID:BwAX7Wzf

>>727
リングは普通手で押さえるよ。
上下リング間違いとピンの位置に注意な。

730 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 20:16:01.20 ID:ia7imQJd

>>698
焼きつき寸前なのかなあ・・・？
つい最近、解体屋で車体ごと売ってた程度並のDioZXのエンジンだけ売ってもらって１００キロと走ってないんだけど。

走行距離は１万行ってないと思う。
基本的にあまりブンまわしてない。
不動状態で８年間野ざらしにしてたからプラグコードが腐ってて解体屋で適当なのをチョイス
↑それがマズかったのかも。
燃料はかなり薄目(薄くする前からこの音がする)
プラグは８年前に新品で買って一度も付けてないやつ。
知識が中途半端で何が問題あるのかわからない。
あと、マフラーが中華、それ以外はフルノーマルです。

731 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 21:34:26.33 ID:3KllBV7k

>>728
何しろ古いから製造中止になって車体番号から注文しても型番が変わったりしてるんで何とも答えようがナス
例えば23100-GG2-750/751, 23100-GZ5-013, 23100-GR1-003これらは皆互換性有りだけど長さが数ミリ違ってたりするし
取りあえず純正ベルトが欲しいならHONDAに車体番号かエンジン番号言って取り寄せれば済むとおもうが？

732 名前：７７４ＲＲ：2011/06/23(木) 23:26:37.53 ID:tjA/zIaW

そろそろ暴走が暑いシーズンやな

733 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 00:00:23.79 ID:fVKmKBPR

>>726 >>729
ドーモデース。シリンダー入れたらまた報告するお

734 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 00:25:10.53 ID:s7EQhPdA

AF35を譲り受けたが、前オーナはノーメンテで、整備しようと思ってる。
調べてたら、ドライブフェイスの締め付けトルクが6kg-mで
プーリーナットが3.8kg-mって書いてた。同じ場所・・・だよな？

735 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 02:03:28.70 ID:Rn1eZuGr

ドライブプーリーは6kgもしくは59Nm クラッチは4kgもしくは39Nでしょ
エンジンのフライホイールは39Nm 4kg

736 名前： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/24(金) 06:55:31.41 ID:hh+oFLpY

疑問なんですがDIO AF35が欲しくて
色々みていたのですが
ヤフオクとGooだとヤフオクの方が綺麗な車体多いのに価格が安いのは
個人売買だからでしょうか？
ヤフオクの方が質が悪いからなのでしょうか？

737 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 07:47:44.57 ID:kjVhHJTs

＞ヤフオクの方が質(たち)が悪いから
人の性質と読み間違えて、そうかもしれないしそうでないかもと思ったりｗ

グーはばいく屋が広告費を出して売っている商品
その商品の売り上げで、店の家賃や電気代、従業員の給料とかを
稼がなきゃならない
そのあたりを考えて、この値段ならやっていけると出した値段
また、買ってすぐに壊れたとねじ込んでくる客のことも考えているかもしれない

オクは個人が店での買い取り価格とグーの値段を見てこのくらいの価値があるはず、
と、思い込みでつけた値段だったり
質の悪い業者が(信用にかかわるから店では売れない)外きれい中ボロボロを
グーより安くして飛びついてくる客を待っているかもしれない

店で売っている商品は、基本中身が整備されたもの　
オクは整備状態がわからないもの(乗るにはさらにお金をつぎ込む必要があるかも)

＞ドライブプーリーは6kgもしくは59Nm　ライブはそうなん？

738 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 07:48:28.64 ID:cvkf6ObV

まあ中古ＺＸ買うなら、エンジンナンバー
チェックな

739 名前： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/24(金) 09:02:11.08 ID:W7Hwf+n3

>>737
>>738
ありがとうございました。

たしかに質（タチ）と勘違いしそうな文章でしたね（汗）
車体の状態と書くべきでした

やはり購入するなら現物をチェックするのは
当たり前ということなんですね
週末にバイク屋さん巡りしてきます


エンジンナンバーチェックするのは
本物のZXかの確認という事でしょうか？

740 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 13:20:04.00 ID:zVJ8h1ro

俺のAF35(ZXじゃないヤツ)はヤフオク\32500で買った。
どうせイジって遊ぶんだし、多少のことは気にしないと思ってたら
60km/hでるし意外にまともだった。

AF28ZXはオクで\22000だった。
これは大ハズレで全開でも20km/hが精一杯。
シートはズタボロで外装も割れていた。

いろいろな意味で勉強になった。

741 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 14:13:51.96 ID:/6p8pyOM

そう
ZXに素DIOのエンジンが載ってたりする

742 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 14:19:08.61 ID:3Wnv2r20

>>723
オレもデイトナのプーリーホルダー買ったのにナットが外せなくて近所の整備工場まで押していって泣きついた経験がある
たかが14mmのナットくらい固着してても大した事じゃね〜これで回せと14mm６角のソケットと450mmのハンドルを渡されたら簡単に外せた
後輪の22mmの時も泣きついたらエアインパクトで回してくれた
何とか外れるといいね！

743 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 16:28:49.75 ID:NzXBPGRm

物置の掃除したら
未開封と使いかけのカストロスーパースポーツ2缶出てきた
使えるかなー

744 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 17:20:09.04 ID:Rn1eZuGr

>>737
ライブディオのSMだとそうなってる

745 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 17:21:00.60 ID:MKF8E1Oh

値段の損得だけで台湾クランクに手を出そうとしている俺を説得してくれ。オーバーホールしてるから、
ベアリング交換＆芯だしは必至なんだよね。

746 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 17:35:20.02 ID:GKn2KX0f

KNの赤いクランク使ってるけど問題ないよ
ベアリングの嵌め合いがすんごく固かったから組むのは怖かったな

747 名前： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 【東電 87.4 %】 株価【E】 ：2011/06/24(金) 19:20:08.32 ID:PB24sOC+

>>737
引用符の使い方間違ってねーか？

748 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 19:53:56.11 ID:o2F+PTnK

何年も前に使ってたマロッシの
スライドピース紛失のプーリーみつけて
純正のスライドピースを付けてみたら
ランププレートの動きが悪いんですが
プーリーorランププレートorスライドピース
どれを削るのがオススメですか？

749 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 20:17:15.32 ID:y+q8yP+Z

>>748
手遅れにならないうちに、麻呂のスライドピース注文

750 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 21:14:23.45 ID:b2WvqgXt

後のライトは、ブレーキに点くときのライトと、常時点いているライトも
同じ電球を使っているの？

751 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 21:18:19.70 ID:eaM4FIpz

>>675です。

セルモーター、バッテリーを新品に買えたのですが症状が改善しません。他にどこを見ればいいんでしょうか？
スタータースイッチを押すとカチカチ音はするのでリレーは問題ないかと思います。

よろしくお願いします。

752 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 21:20:24.53 ID:eaM4FIpz

>>657でした。

753 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:17:44.20 ID:KqbXl4w0

テスター持ってます？
スタータースイッチ押してカチカチいってる時に
セルモーターに電圧かかってなければリレーか断線だと思う

754 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:22:40.65 ID:3Wnv2r20

>>750
一つの球だよ
＋ドライバー持ってれば交換できるからやってみそ

755 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:28:53.41 ID:vr5NfcRU

みそｗｗ

歳がバレるぞ

756 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:55:21.27 ID:x/ybrJZG

>>754
ありがとうございました

今、昔と違って、原付用の電球がホームセンターとかで売ってないですね
ネットで取り寄せると、送料などで結局、バイク屋での交換と変わらないですよね

757 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 22:59:16.73 ID:saxzEHN3

オートバックスとかで見るとあるかもよ。

758 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 23:38:18.77 ID:x/ybrJZG

>>757
ないような気がするけど今度注意して見てみます

759 名前：７７４ＲＲ：2011/06/24(金) 23:48:30.25 ID:uP+Wmkpo

神奈川だけど確かに1,2年前からホムセンでバイク用の電球が並ばなくなった

760 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 00:04:40.22 ID:qcZWy3/C

>>755
2002年に絶版したバイクのスレなんだから
ここに居るだけで年齢なんて…
わかってちょ

761 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 01:02:01.13 ID:OsgScaI4

>>723
昨日タガネとハンマーではずしてきたわ。
代わりのナットあるならビビらずにGO

コツとしては皿とアウターの密着している部分を叩くようにするといい

762 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 02:08:15.79 ID:+BHgUnLh

>>760
2002年の時点で10歳だった俺だけど２スト大好きなのでここにいますが

763 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 02:26:27.59 ID:7vpPhmUK

>>735
ありがとうよ！
左が6kgってことだ・・・よな。

ALBAってとこのディスクローター買ったが歪んでた(´・ω・｀)

764 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 02:38:35.09 ID:+eKZM2ac

電球ならコーナンで売ってるだろ

765 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 05:42:47.11 ID:iasTH60L

>>763
それで合ってるよ
プーリーの方のナットは細軸クランク車なら3.8kgになってるが
太軸車だと6kgで正解だから遠慮せず行ってくれｗ

766 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 08:14:29.54 ID:unp1XxPy

歳か…イブパックスＳを新車で買った俺は…

767 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 08:41:00.43 ID:6V5Vw7Hg

60�`規制や原付ノーヘルが
合法だった頃を知る俺も…

768 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:03:35.92 ID:IkuQlGhg

>>756
近所に２リンカンは無いのか？
210yenで売ってるぞ！

769 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 09:24:20.14 ID:eaV49olq

>>766
PAX-Sいいね。G'とあまり変わらない印象がある。

>>767
警告書１０枚くらいもらったなぁ。
でも風圧に耐えきれず結局ヘルメット被ってたよ。

770 名前：766：2011/06/25(土) 10:45:19.18 ID:unp1XxPy

スレチですまんが、２２〜２３年前だが
ナンバー白→黄に出来た、出張所ではだめで
区役所でボアＸストロークの計算表提示
表識交付証明書にでかく改造車っスタンプ
押されたw

771 名前： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 【東電 82.9 %】 株価【E】 ：2011/06/25(土) 12:47:45.17 ID:uOHF4Vma

>>770
数年前にTZR125のクランクケース削ってSDRの腰上腰下いれたヤツを大阪の南港の事務局で登録したときには
ボアアップ車両の登録の仕方の例題でモンキーを８８ｃｃにボアうｐする時の手順が載ってる用紙があったぞ。


時代が変わったもんだ。

772 名前：766：2011/06/25(土) 14:19:52.99 ID:unp1XxPy

ライブＺＸ前期、３年前元会社の敷地内で放置状態のを
煎餅詰め合わせと交換、欠品無し、シート鍵破損のみ
キタコ、プーリー、クラッチＳＰ、ＷＲ６ｇＸ６
バイクＰセンターマフラー＆キーセット

スーパーＺＸ、先月、平塚市の某ジャンク屋にて\５０００円
登録料金\２８００位、欠品無しノーマル、シート破れ
キタコクラッチＳＰ、ライブ金ホイール金サス、カヤバショック

モチ２台黄ナンバー

773 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 15:33:51.34 ID:78w1dWdO

カヤバことをずっとカバヤと思っていた俺(´･ω･)

774 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:42:24.89 ID:7vpPhmUK

>>765
WRとベルト交換できた。ありがとー

さて、変な削れ方した純正ディスクと、新品の歪んだディスク、どっち使おう…

775 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 16:51:15.54 ID:NXBcnUX3

ニコイチ

776 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 17:08:43.27 ID:W2eblXX2

>>773
大丈夫！俺も昔はそう思ってたからｗ
用品店（今はなきコーリン）で思いっきり「カバヤのサス下さい！」（キリッ）
って言ってたからｗ
俺はバカヤ！

777 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 20:16:04.20 ID:r47rdfpX

カバヤはジューC

>>769
警告書は1枚だったけど、
その後36�`オーバーで捕まった。
昔のJOGはフルノーマルでも速かった。

>>772
オクで買ったコンビブレーキのライブ
デイトナCDI
前後金ホイール
マロッシプーリー
ZXドリブン＆クラッチ
プーリーボス改
イリジウムプラグ
ヤマンボキャリパ＆190�_ローター
ZXマフラー
キタコ120�`メーター…

本体より金かかってるｗ

778 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 20:57:14.65 ID:eaV49olq

>>777
免許取った当日、友達のリードSSで70キロ体感したなぁ。
初代JOGも７０超えて楽しかったね。

779 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 20:59:23.95 ID:CdUlKVNQ

カバヤのCMといえば、金曜夕方のスーパー戦隊→勇者ロボシリーズの時代によく見たなぁ

そろそろドライブベルトやウエイトローラーを診たいとクランクカバーを開けたら
ベルトが5mmくらいまで減ってて血の気が引いたよ
デイトナの新品ベルトの3分の1くらいにまでなってて、どれくらいの寿命かは知らんけど怖かったなぁ



いや結局プーリー側のカバーが開かなかったから取り替えられなかったんだけどね
なんで二分割構造なんだクランクケース。二人で一人の仮面ライダーか何かかあいつは

780 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 21:56:54.23 ID:r47rdfpX

二分割ということはスーパーディオかな？
初めて開けるときはくっついちゃってなかなか開かない。
ウエスをあてて叩いても開かないので、バールでこじったら開いた。
それにしてもベルトが5�oまで減って走るものなの？

781 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:02:02.75 ID:r47rdfpX

>>778
何もいじらなくてもウイリーできたしね。
70っていっても純正メーター読みだから、
実際はそんなに出ていないだろうけど速かった。
おかげで家裁も聴聞会も行ったｗｗｗ

782 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 22:26:53.42 ID:EIJO/+7H

新車で買ったzxのエンジン＆クランクベアリングが逝ったので
せっかく？だから違う車種のエンジンに載せ替えようと思うんだけど
知識が浅いからどうすればいいのかサッパリ
やめとけというお告げかしら

783 名前：しりー ◆QkRJTXcpFI ：2011/06/25(土) 22:29:22.96 ID:Yrb/QHXG

↑おまいさんは俺かwww
確かにあの頃の50ccスクーターは早かった

784 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 23:51:27.34 ID:93XgNKrI

>>782

リード100が ほぼポン

785 名前：７７４ＲＲ：2011/06/25(土) 23:58:50.46 ID:GPBVnj4U

>>717
回答有り難うございました。

ベアリングを替えてでも乗ろうとは思わないのですか？
他の人も
そういう発想て、新車買った方がましと言うこと？

786 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 00:26:53.58 ID:qcuwmcV2

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n95962391
ジャンクでいいお

787 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 01:38:20.15 ID:UU9eqJ7x

>>780
結局ゴムハンマーでﾌﾝﾌﾝﾊｧ!!　それでもムリなら段ボール当てて鉄ハンマでﾌﾝﾌﾝﾊｧ!!　したら
ようやく動いたんでｾｺｾｺ左右に振って開けたよ
大分と内側にカスが溜まっててレッツ掃除タイムになった

5mmは言いすぎだったけど、今計ったらそれでも7,5mmくらいまで減っててさ
俺こんな状態で乗ってたの？恐っ！って思って慌ててデイトナの強化ベルトに換えた


今はまだ慣らし運転期間中だけど、加速がグッと良くなっていい感じだ
正直50ccの原付なら加速が良くて最高速も60km出れば何も言わんから、このスペックを維持したいとこだな

788 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 02:01:25.59 ID:BcX4Q2rN

>>785

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？  
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ  
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。 

Q　クランクベアリングの規格教えて  
A　Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。  
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html  

789 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 02:10:53.89 ID:nu9GxEFy

強化ベルトってレース用っていうのが前提だから、
日常での耐久性は期待できないっていうけどね。
いろいろ試してみたけど性能と耐久性でみると、
トータルバランスではやっぱり純正が最強かな。

7.5�_?!17.5�_じゃなくて?

790 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 02:26:58.56 ID:UU9eqJ7x

>>789
そうなのか…「強化ベルト」って響きに平成ライダーの強化フォーム的なカッコ良さを感じたんだけど
そういうことなら何km分くらい保つかを調べて、次は純正品を使おうかな。ｻﾝｸｽ


ttp://firestorage.jp/download/df561294bedc334b602fe94669f8d3d62a25dd53
ほんとにこれくらい減ってた。比較対照として適正かはさておきタバコの箱を置いてみたけど

私事になるけど、前職の先輩に今年頭くらいに譲り受けてから2000kmくらい走ってて(トータル19000kmくらい)
今回が俺にとっては初ベルト交換だったんだけど、パーツ屋で買った新品と磨耗しきった旧品を見て
違いに思わず吹いた。決定的な不具合が起こる前に取り替えられて本当に良かったよ

791 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 03:31:59.06 ID:nu9GxEFy

>>790
ベルトとウェイトローラーは純正が間違いない。
セッティングを出すのはオクの安物買って、
設定が決まったら純正でまとめれば完璧。

792 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 04:53:07.34 ID:A6Yq23Ky

>>666
バッテリーはどうだったんかな？
そのままならそのうちまた起こるよ。
さらにヘッドライトが切れたらテールも切れる場合あり。
自分もこの症状たまに出てたよ。
バッテリーが死んでてキックスタートするからそのままで乗っていた状態だったね。

バッテリーとレギュレータ両方とも替えちゃったから正しくはわからんけど
バッテリーのせいでレギュレータがおかしくなったんでしょうね。

793 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 05:28:38.29 ID:A6Yq23Ky

目の前をカブに乗ったばーちゃんが通り過ぎたんだけど
座高がスクリーンより低くてうらやましいと思った。
足つくんか？

あ〜うちのディオにも座高より低いのでいいから風防つけたい
雨振られた日には効果大なの？

794 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 05:32:35.70 ID:4dj/fOrl

>790 >79
スーパーＤＩＯ・ＺＸ乗ってるけど
純正ＷＲでググれば車種別のグラム表が有るからね

バ○クＰセ○ターのベルト
１０００�`で切れたからな、純正が１番
ＷＲもスマートＤＩＯの、純正６ｇＸ６入れてる

795 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 05:39:28.98 ID:UU9eqJ7x

みんなありがと。
どうもデイトナの強化ベルトだと、走り方によって3000〜5000km程度で
それも急にブチッと逝くパターンが結構あるみたいだね

速度にこだわりもないし、通勤にも愛用しているヤツだから
次にベルトを換える時は純正品のものを用意してあげようと思う

796 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 08:13:55.44 ID:nu9GxEFy

ウェイトローラーは純正の方が社外品より安いしね。

ZXドリブン＆18�_ベルトに合わせるためにボスを加工。
コンマ何�_の加減で走りの性質が激変するね。
スクーターは奥が深い。

797 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 09:48:46.71 ID:b3g5t5bL

>>795
強化ベルトって、伸びにくい＝セッティングが狂いにくい＝レース向き　ってだけで寿命は短いよ。

798 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:02:49.22 ID:01MFyaOj

手っ取り早く、バイクのスピードを上げるには何を換えれば良いの？
マフラーだけだとおかしいよね？

799 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:13:43.52 ID:Pxhf1NoB

バイク

800 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 21:44:37.32 ID:hgNBOZeF

マジレスするとタイヤにガムテープ張ってインチを大きくする

801 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:00:33.34 ID:qcuwmcV2

排気量

802 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:26:04.13 ID:1u7+3UeO

食生活を変え自分をて軽量化する。

803 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 22:26:56.15 ID:BcX4Q2rN

タイヤがでかくなれば最高速度があがる
シャーシが長くなれば最高速度があがる
ギア比をあげれば最高速度があがる
パワーをあげれば最高速度があがる
車体を軽くすれば最高速度があがる

全部やって限界を感じ且つ、物足りなさを感じたらワンランク上のエンジンでも乗せ換えればいいよｗ

ただそれはもう、自分の乗ってた「それ」じゃないけどなｗ

804 名前：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 23:12:09.42 ID:SZ0NAC1K

ﾊｲｷﾞﾔーとﾎﾞｱｱｯﾌﾟ

805 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:00:56.10 ID:lVwUxHLu

ボアアップとモア(more)アップがちょっとだけ似てるって事をみんなに伝えて
あげたかった。
でも、よく見たらあまり似てないって事もみんなに伝えてあげたかった。

まあ、言いたかった事はボアアップでモアアップって事だけ。

806 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 00:02:54.67 ID:fqhjuEtS

まぁまぁ、スキルが解らんがキタコプーリー
新品のウェイトロラー、ベルト辺りで
５�`〜７�`アップかな

てか車種書いてよ

807 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 01:26:33.70 ID:loubVbfd

飛ばさないけど飛ばせば速いってのがいいけど
飛ばさないけど飛ばしても遅いってのは悲しい
いじればいじるほど遅くなるw

ノーマルに戻すか…

808 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:10:31.49 ID:5+xKfW0k

土日が明けて月曜にエンジンかけるとなかなかかからん…
走行5800のZXだがそろそろ寿命なんだろうか…

809 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 12:58:10.93 ID:vMq9789E

>>808
JOGなんか、それが仕様じゃねって位に毎日乗らないとかからなくなるから、普通じゃね？

変態鈴菌は二ヶ月かけなくてもキック一発でかかる変態ぶり

810 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 16:20:29.47 ID:tvRMUa1d

AF35のセルのギヤの戻りが悪いのかチャリチャリ五月蠅いんだけど
ギヤ交換すれば直るかな？

811 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 20:09:49.24 ID:1+6RasTX

おk牧場

812 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 20:25:07.29 ID:7U1rSWbt

誰かアドバイスを下さい
規制後ZX

吸気…MJ85、SJ38、純正エアクリ＋ダクト1本追加（）

排気…デイトナスーパーブラック

駆動…NICOプリ（横綱同等？）、6g×3＋7g×3

キャブセッティング時75km/hでて翌日以降65km/hがmax

以後駆動組み直ししようが
吸気をノーマル（ダクト無しmj78）にしようが65km/h止まり

80とは、言わないけど75は出て欲しい
ご教示願いたい

813 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 22:17:41.04 ID:95/uom1k

ベルト新品にしてみるお

814 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:07:26.85 ID:7U1rSWbt

早速、新品ストック（純正同等中華）を卸した

65km/h どうなってんだこれorz

815 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:09:37.59 ID:jKJ2EMWl

>>812
スロージェットの番数が低いような・・・
#42ぐらいでいいんじゃないのかなーと私的には思うんだけども。
あとは劣化じゃないのかなー。
WRとかベルトとか社外だとすぐ劣化するし。

816 名前：７７４ＲＲ：2011/06/27(月) 23:53:51.50 ID:bnd6ZAcF

オレの規制前ライブディオ様は70ccにボアアップしてるがメインジェットは85だぜ！
プラグはBPR7ES(だったハズ)
エアフィルはＤ社だ！
WRは40gぐらいだ！
あとはノーマルだ！！

最高速は80km/h！
加速は50km/hまで250ccのスクーターと同じだぜ！

817 名前：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 00:26:49.73 ID:zUOUMMYr

>>812
もうちょっと改造する気無い？
規制後と規制前の馬力に関係する部品は、シリンダー、マフラー、エアクリ、キャブなんで、シリンダー、エアクリ、キャブを規制前のにすれば、もっと良くなると思うよ。

>>816
なんかそれ遅くない？

結構前のスレで書いたけど、ほぼ同じ仕様で100キロだよ。
出だし良い仕様で95キロ

818 名前：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 01:03:52.88 ID:PqPvnHyR

エンジンなんて個体差あるんだから人それぞれだろw

ノーマルピストンのノーマルマフラーで90キロ出たし。（プーリーとベルトはカメファク）

で、社外50ccピストンにしたらどうやっても70キロが限界だったし

819 名前：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 01:39:26.81 ID:g8ZPoKmB

蜂の巣マフラーに戻したら70km/h

・・・どうしたんだデイトナ・・・

でもあっつ熱なのでデイトナに戻す
仕事だから寝ないといけないのに
何故いじり始めてしまったんだ俺！

820 名前：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 08:24:20.54 ID:L+ZN7dlY

俺も規制前でﾃﾞｲﾄﾅ71ccでﾃﾞｼﾞﾀﾙ赤CDI、給排気ノーマル、ﾒｲﾝが90ｽﾛｰ純正、ﾃﾞｲﾄﾅﾌﾟｰﾘｰ入れてｷﾀｺのﾃﾞｼﾞﾀﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰで最高速95は出てたぞ

821 名前：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 20:26:51.09 ID:QbZXWfqY

そもそも暑いしエンジンの条件として今最高値出る訳ないわな

822 名前：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 20:38:14.45 ID:o+EgSH9H

なあなあ
最高速がいくつ出たかっていってる人はその時の回転数も書いてよ
パーツ名とスピードだけじゃ参考になりにくいんだ

俺は中期型ライブディオZXでデイトナボア71ccと純正プーリー加工、Gダッシュギヤで9100回転の
90キロ弱だった
95キロとか100キロとかの人っていったいどれだけ回ってるんだろう

823 名前：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 22:04:06.56 ID:PqPvnHyR

タコメーター付けてないからわからんw
個体差があるんだから同じ仕様でもかなり変わるような…

95年式ライブdiozx
ノーマルマフラー
駆動系オールカメファク（重量失念）
cdiポッシュ
ノーマルキャブ♯44♯88
セルギアカット

これだけで平道85キロ
あと体重当時47キロ

コイルカットと軽量化でもう少し出ると思うw

昔の話だけど。

824 名前：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 22:06:25.43 ID:bG55Guun

というか…その、素朴な疑問なんだが、50ccのスクーターで100km出してどうするんだ？


いやホント煽りとかじゃなくって、一発でK察のご厄介になる速度だしさ
中に数本パイプは通ってるものの基本プラモデル的なモンじゃないかDioって
そんな車体で100kmって怖いし、何故そこまで目指すのか

通勤用にMAX65km、信号多めだから出足重視の俺には分からない領域が広がってるぜ

825 名前：817：2011/06/28(火) 22:20:47.41 ID:zUOUMMYr

>>822
9.200回転で100キロだったよ。
ボスが純正36ミリに対して、35.2ミリ

純正マフラー、WR39g、ディトナプーリー、ディトナ赤CDI。

上記仕様でボスを36.5にしたら、9,500回転で95キロ。

826 名前：816：2011/06/28(火) 22:43:50.58 ID:qfloFFj0

>>817
遅いよね
ベルトがアルバのヤツで、均しはちゃんとやったハズなんだが
スタートからオーバーレブまで全域で滑ってるような気がするし
ZXじゃないから、駆動で最高速出すのはこれ以上は無理っぽい
(高価なプーリーだのを入れる金は無い！)
しかもクラッチスプリングが硬くてスタートでアウターとちゃんと喰わないから
出だしも思ったよりヘロヘロだし

セカンダリアッシーだけZXにしようかな
それの具合いを見て、ベルトをチョイスかなぁ

827 名前：７７４ＲＲ：2011/06/28(火) 23:53:34.94 ID:ZnuyHB2P

>>824
2種登録だと普通車や大型バイクと同じ制限速度。

でかいバイクを弄るのも面白いが、エンジンに手を入れたら効果を試すのにそれこそ
免許が何枚あっても足りない。１速で100キロ軽く超えるし。

828 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 00:40:20.62 ID:FP05OxTP

>>827
2種登録はちょっと話が逸れるから一旦置いておいてだ


でもデカいバイクなら弄って試すコストもデカいから、
コレくらいの小規模のエンジンを色々やって楽しむってのはなんとなく俺もわかるかも知れん！
(悪い意味じゃなくて)大人が楽しめるホビーというか…そういう感覚なのかもな

ミニ四駆とかプラモとかラジコンとか自転車とか、大雑把なくくりをすればそういう類の趣味なのかも
確かにあんまり給料の多くない俺でも色々買って楽しめそうな値段だしな…

829 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 07:05:57.73 ID:yM9hikdt

>>824
俺からすればMAX65kmもいらねーだろって話になるけどな。
いやホント煽りとかじゃなくって。

830 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 07:42:27.19 ID:a+J5HD+8

そうすると、日本国内の排気量の限度は200ccも有れば十分って訳だなｗ
最高速100ｷﾛ以内の道路しか無いんだしな。

いや煽りでもなんでも無くて。

831 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 12:23:08.84 ID:waFMSwm6

君もキチガイだね

いや煽りでもなんでも無くて。

832 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 12:51:03.27 ID:T9rZllD8

>>829俺は車で通勤
ツーリングは、大型
スーパーと彼女の通勤は、dio
だから乗る機会は、すくない。さらに65ｷﾛで不満は、ない。
が、要は弄りたい！効果が実感したい！だけなのよ
十数年前に戻った気分でさぁ

833 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 12:56:26.89 ID:Gf/HH9SR

俺も原付はプラモと思ってる
弄っても安いし何より単純で軽いからいじりやすい
んでぶっ壊れても対した苦痛じゃないし
実用性では都内最強だしね

834 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 12:59:03.67 ID:T9rZllD8

>>828は、ミニ四駆を弄っていた時代の人間なんだな？
昭和50年代初期の同世代か…
モーター付き600円だったのが下の世代からはモーター無し600円になって
急速に廃れたからなぁ…

厨房でミニ四駆は無いし、消防低学年じゃお小遣いがキツいので小4〜6年で手を出す

エンジン焼き付いたりした時は、ミニ四駆がコースアウトして、車にひかれたのと同じ気分だった。

835 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 13:20:15.70 ID:XRS6c7cx

朝、zxの鍵穴を抉った跡があった
隣にあったチャリの空気も抜かれてたw

小僧だな。
夜中に鍵さしたまま放置して見張ってようかなw

836 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 14:18:58.98 ID:EicqURZl

>>835
どんだけ治安悪い地域だよ

837 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 15:43:59.60 ID:iryr53ZD

都営とか公営の団地だといたずらはましなほう
普通に盗まれる
がきが多いとだめだな

838 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 18:03:52.83 ID:GX0eZ5Uk

>>793
まだ装着してないが この前ポチッた未使用の純正風防がある なんか勿体なくて

839 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 19:46:25.10 ID:Su/AGJP1

今日の猛暑でAF34から異音が・・・
停車しても暫く何かの回転音とジーッジーって音がする。
ベアリングは変えたばかりだしクーリングファン？

840 名前： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 【東電 85.2 %】 株価【E】 ：2011/06/29(水) 20:48:40.64 ID:pTPtNiBN

>>824
昔の原付はドノーマルで90km/h超えるのがザラにあったんだぜ？
MBXとかRZとかγとか。スクーターじゃなくてMTだけど。

841 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:20:02.88 ID:Yr72pVmb

檜原街道でツーリングしてたリッターバイクを抜いていったＪＯＧ９０を見たことあるな。
90キロくらいで巡航してたがＪＯＧにしてみればペースが遅かったみたいで、
俺も（そのときは400乗ってた）そのあとに続いたがストレートで１２０以上出てた。
悪い夢を見ている様だったｗ

842 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:59:05.47 ID:T9rZllD8

>>840原付は、他に33年落ちのGT50(二本ｻｽのﾐﾆﾄﾚ)持ってるんだけど
4.2だか4.5馬力のMTなんだけど85km/h出たわ。

昔のははやいよなぁ〜
CB50JXなんかも速かった記憶がある

843 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:59:32.24 ID:mcqcFOKk

AF35のZXの不動車を買ったら、初爆はして吹け上がりはいいけど30秒くらいでｴﾝｼﾞｿが止まってしまうんですが原因がわかる方いらっしゃいますか？
因みに社外CDI、ﾌﾟｰﾘｰはいっています。

844 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:14:53.65 ID:XRS6c7cx

>>836
トンキン23区外です

>>839
うちのもエンジン載せ替えて100キロと走らない内にジージー言い出した。
エンジン付近からするからガスケット変えてみたら直ったけどすぐき再発した。
排気から出てる音ではないんだろうね。
プラグコードかクランクなのかしら？

>>843
クリップの位置を一段下げてみたらどうかしら？
アイドルで、止まるならそれで改善されるかも

845 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 22:16:51.67 ID:RDJA5ji+

>>843
その後、再始動するとどうなりますか？

846 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:28:44.02 ID:Su/AGJP1

>>844
自分のもエンジン載せ替えのです。
乗せ変えてからけっこうたつけど組み間違ったんだろうか・・・

847 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:36:46.32 ID:FSwYxnTI

プラグが垂直に締まってない(ナナメ)という可能性も・・・
垂直じゃなくてもエンジンかかるからよーくみてみるといいよ

848 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:39:36.68 ID:fNJWcQRp

暴走族になります

849 名前：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 23:49:02.38 ID:Su/AGJP1

>>847
一度バイク屋に持っていったときに勝手にプラグ変えてたから
自分の手よりは信用できると思うけどそんなことがあるんだ
ウィング店だから大丈夫だとは思うけど確認してみます。

850 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 06:11:12.54 ID:S9On57si

843です。遅レスすいません一回停まるとしばらくかからないんですが、しばらく放置するとまた同じようになります。ちなみにキャブはスペアに交換したりしても同じなんです。

851 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 07:28:57.87 ID:j0QhJyy4

CDI変えたら？

852 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 07:43:22.92 ID:OPbwksk+

>>851

AF34用ならあるんですが35ZX用じゃないとダメですか？ほんとに無知でスマソ

853 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 17:36:21.51 ID:9R2VnOgo

ライブディオ AF34
排ガス規制後について質問です

AFコントローラー廃止して
乗っているのですが最高速が
55キロ程度しか出ません

そのためプーリーとウェイトローラーを
変えようと思うのですが他に変えるべき
ところはあるでしょうか

また安いのでALBAのプーリーと
3g~13g×3のセットを買おうと
思っていますが品質等どうでしょうか

質問ばかりですいません
よろしくお願いします

854 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 18:12:24.12 ID:A2oexfc+

>>862
プーリーは純正つかっとけ
粗悪物つかまされたら高くつくぞ

855 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 18:48:48.84 ID:mN9N7ujH

<<850
それじゃ燃料パイプの詰まりじゃねーですか？
それともポンプが逝かれてるか？

856 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 18:50:29.71 ID:mN9N7ujH

↑アンカーの打ち方間違えた

857 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 18:53:24.47 ID:MdtI/iBP

暴走族仕様にするよ

858 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:00:39.44 ID:cb04Je4D

やめるんだ！w

859 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:29:09.83 ID:oewpGEXH

>>854
YAMASIDA やました の純正タイプは大丈夫 AF34はボスは34のボスをそのまま使わないとダメだけど

860 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 19:31:15.65 ID:er1DlmZI

>>857
無所属でそういう事してると珍走に絡まれた時大変だよｗ
もしやるなら一人ぐらい珍走の知り合いを作っておくことだな。
あと盗難＆イタヅラされる確率も大幅アップ

861 名前：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 21:37:40.22 ID:U+egPpSa

メーターケーブル切れた人、距離幾つで切れた？

862 名前：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 13:36:06.28 ID:dEyl/jMz

最近　ハイフラやホタルを全然みなくなったなｗ
あれらはかっこいいと思うんだがｗ

863 名前：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 15:55:19.83 ID:An75Mwvi

メータケーブルそう切れるの？
2万�`OVERのdioは全然大丈夫。

車種違うけど更に10年前のCB1100も5万�`OVERもないよ
てか今まで乗ったバイク全てきれたことないよ。先にメーターが壊れたことはあるが

864 名前：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 17:34:19.92 ID:sNxpr7T6

距離よりも保管状況で変わると思う。
今まで原スク150台ぐらい扱って、切れた車体というのは入庫した時に野ざらしにされていたような車体ばっかりだったからなぁ。

865 名前：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 19:10:33.33 ID:NJ8CXdIW

俺のDio、ふえkm/h前後の時
ﾒｰﾀｰ針がﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えてるんだけど
これはﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙのせいかな？

866 名前：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 20:23:19.58 ID:JEnqTYDU

社外ベルト入れたら加速もっさり最高速10km/hダウン

867 名前：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 21:05:19.01 ID:KOx1iMbM

うむ。もう生産が終わった２ｓｔ、耐久性は気になるところ
６万�`でもアクセル、ブレーキ、メーターワイヤーが大丈夫だった人
エンジンも開けることも交換することなく大丈夫だった人います？

868 名前：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 22:42:40.82 ID:nOIS4we9

一週間で二回もパンクさせられた

どんだけうちの原付が欲しいんだよw

869 名前：７７４ＲＲ：2011/07/01(金) 23:19:40.24 ID:jYpmZutW

タコメーターの話が出てたけどACEWELL ってどうなん？

870 名前：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 01:47:50.78 ID:4PlN+GBQ

定期的にオイル交換してれば回しすぎない限り8万キロは行く

回し過ぎなきゃなw

871 名前：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 01:59:37.43 ID:Zlt4tovQ

>>870
???ここのディオは2stだぜ、オイルは交換じゃないぜ

８万どころか６万行く前に原付乗るのをやめるか買い換えてしまうんだろうな
>>868
欲しいンじゃね、憎いんだ

872 名前：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 03:58:48.65 ID:E+I78jYD

>>865
つメーター

873 名前：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 11:11:34.38 ID:h+1ZFvd7

リード90換装するよ！

874 名前：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 19:32:24.62 ID:Cd5GfqK0

スーパーファインってオイル使ってる人いる？

875 名前：７７４ＲＲ：2011/07/02(土) 22:13:30.86 ID:bozPX8gD

ドンキの５００円のかい？
安くて抱き付き、焼き付き心配なら
ガス満タン時、缶のオイルキャップ
半分ガスタンに入れる

夏はこれで異常無し、マフラーが
詰まりやすいはずだがね、自己責任で

876 名前：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 03:18:13.65 ID:+ib4Uhxl

今日ＺＸのタイヤに空気入れようとしたら、
エアバルブ根元から折れちまったよ。
Ｌ型にしたいんだが、ヤマハ用でも大丈夫だろうか？

877 名前：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 04:03:39.20 ID:90VDHAo5

>>876
オクとかでヤマハ用とかってやつ？
関係ないよ

バルブのゴムが嵌る時気持ちエエんだよね〜

878 名前：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 05:02:53.68 ID:+ib4Uhxl

>>877
わぉ！早速の情報ありがとね〜！

879 名前：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 05:44:05.64 ID:wXMMLJDj

タイヤといえば、ホイールカラーってあっちゅう間に色落ちるよな
この車種にはそれほど関係のない話題なんだが

結構丁寧に塗ったにも関わらず一週間くらいでポロポロ取れてビックリした
上からなんか吹くべきだったか…

880 名前：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 06:59:19.45 ID:90VDHAo5

>>879
下地をしっかりやって取れたの？

881 名前： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/07/03(日) 11:32:19.58 ID:HUWkeRuE

皆さん盗難防止になにかしてますか？
U字ロックやら
ディスクロックやら
どれが一番効果的でしょうかね？
もしくは組み合わせでもイイのですが
教えて下さい

882 名前：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 11:40:29.88 ID:3grcqBDc

>>881
U字とワイヤー前後に一本ずつ
ディスクロック＆アラーム１個
鍵穴塞ぐ怪しいやつ
あとは、手の内を明かしたくない細工がちょっとしてある。
前期に後期のシャッターキーがつくなら欲しいんだけどどうなんだろうね。
でもこれだけやれば原付泥棒のメインである中高生には効果あるよｗ

883 名前： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/07/03(日) 12:00:31.23 ID:HUWkeRuE

>>882
おぉ！かなりの数ですね
参考になりました！
あとカバーは効果ありますかね？

884 名前：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 12:04:07.33 ID:WZSkWkY/

警備員が効果絶大

885 名前：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 14:15:29.92 ID:5gXfPJ0I

>>881
吸気口に栓

886 名前：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 14:59:10.44 ID:3grcqBDc

>>883
カバーも効果あるよ。
隠すってだけでかなり変わると思う。

887 名前： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/07/03(日) 23:40:30.91 ID:HUWkeRuE

>>886
ありがとうございました〜
来週いよいよウチにDIOが来るので
勉強になりました！

888 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 02:28:25.55 ID:Ab5UIxYQ

ディスクロックは、

『盗んだやつ、クタバレ！』なら有り

俺はやめたほうがいいと思う

メインの大型をU字＋ディスクロックしてたんだけど
ある時バイクがきずだらけで倒れてて
近くに破壊されたU字

盗む奴は、夜（または、雨）が多いし
ディスクロックに気付かず
前輪ロック→転け＋ディスク歪み
これになる

直結やレンチで回された場合は、
急発進→前輪ロック→バックドロップ→ざまぁ
になるけど、リスクも。

889 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 02:31:55.36 ID:Ab5UIxYQ

DIY好きならソーラーの点滅LEDつけると
近寄りもしないよ

面倒臭いのは配線だけ。
ソーラーをリアの羽下やナンバー上辺りに着けて
メーターにLED埋め込み。
1000円かからない。
『盗まれない』なら最強は、地球ロックでしょ！

890 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 02:34:37.73 ID:7jWSkq/N

なにディクロックって？

891 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 03:26:05.51 ID:IONpZqCD

>>888
バックドロップじゃなくて、ブレンバスターかと。

>>887
カバーに何個か鈴つけるのも有効。

892 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 04:43:19.39 ID:qnEsmrWu

100均で
マグネットSWのアラームのやつをスタンドに。
またはひもSWのアラームのやつを柱または地面に。

ただ点滅だけなら自転車コーナーに点滅するLED数種類あるでしょ


おれも2種変にしているから30km/hのLEDを防犯用に変えたいと思っているがやってないねえ

893 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 05:07:28.80 ID:u2/HuDps

dioにそこまでやるんだ
俺はここ数年U字すらしてない

この前アクセル戻してもエンジンの回転が下がらなくて死にそうな思いしたんだけど何が原因だろ
ブレーキ思いきり握ってキーoffにして止まったあとスタンド立ててエンジンかけると勢いよく回るんで出かけるの諦めて押して帰ったんだが
帰ってからエンジンかけると普通に戻ってた

それ以来怖くてアクセル全開に出来ないorz

894 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 06:08:45.08 ID:kbUaiP7p

ワイヤーの動きが悪いかアイシングでキャブが全開で
張り付いたんじゃない？

895 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 12:32:30.70 ID:0izn1VlK

冷たい雨の日に張り付いた事あるけど怖いよね
良い対策あるかな？
スプリング強化とかかな

896 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 13:23:32.12 ID:IONpZqCD

結構同じ体験してるんだなｗ
２度目の張付きは戻らないぞ。
新調するべし。
おそらく現在、かなりアクセル硬くなってるだろうから、
新品ワーイヤーの滑らかさにビックリするぞぃ。

897 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 17:48:34.45 ID:oRBfQdc0

不動車のAF27細軸のクランクを交換し、積み込んだはいいんだけど、
駆動系の調整するために止めてプーリー変えてエンジンかけたら、
なぜか吹けなくなってしまったよ。

ガソリン・プラグ・コイル・CDI・キャブOH・シリンダー開けてチェック・
ガソリン入れ替え・油面チェック・マフラー交換・プーリー交換まで
やってもダメ。

アクセルを1/4以上あけると失火する感じ。

クランクシール辺りも特に噴出した跡とかもない。

どこかチェック忘れないかな？

898 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 18:50:23.85 ID:Bms9uQOI

Af27どうしても乗り続けたいか？

899 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:19:50.41 ID:oRBfQdc0

もちろん。　それに、息を吹き返しつつある状態でやっぱやめるわ〜とはならないから。

900 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 19:37:07.39 ID:tiJqQ64h

クラッチ新調したんでバラシてみたんだけど、今着いてるクラッチスプリングの？RPMかわからん
スプリングの色はたぶん緑（ハゲまくり錆びまくりだった）
デイトナかキタコのスプリングだと思うんだけどどなたか何RPMUPかわかりませんか？

901 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 21:27:06.67 ID:PzBH8Ftb

ホイールからタイヤが剥がれてくれなかったので、
切って外した。
ZDP189すげーや。

マルボーズタイヤとやっとグッバイできたよ…。
はあーあちかった。

902 名前：エスパー（）：2011/07/04(月) 21:43:55.20 ID:tX8bllfR

>>897
キャブからエアクリボックスに繋ぐダクトあるよね。
それがエレメント側に回ってないか？

903 名前：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 22:26:39.07 ID:oRBfQdc0

>>902　あっ、そういう可能性もあるね、nice　Esper!

904 名前：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 00:09:03.32 ID:5qDDGTps

ピシトンピストンリングＯＨした結果あんまり効果でなかった・・・
シリンダー廃棄ポート加工したのが不味かったか。。。
中速が気持ち程度しかならなかったora


で、今日ウｐガレで２０００円で、でディオの新品補修用のピストン一式買ったんだが、
なんとおまぁバリだらけ・・・
ピストンピン入らんわサークリップも入らんわで(´･ω･)ﾏｼﾞｺﾞﾐ
しかもアルミ。まぁ今後の練習用の形になった

905 名前：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 01:18:52.51 ID:+0dFedi3

>>904
どの様に排気加工した？

取り敢えず横を拡げるだけで、止めれば良かったのに。
やる前に圧縮圧力測ったりしたら、なお良いけど。

アップガレって東名横浜町田の近く？

906 名前：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 13:18:12.16 ID:w7Xmn4YZ

DQNのマフラーに穴開けてるだけのヤツって音以外に効果あがるのか？
そのようなDQNDioに75キロでチギられたんだがｗ

907 名前：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 16:07:19.03 ID:KEEduhfI

マフラー洗浄で液体出しやすい

908 名前：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 19:19:29.15 ID:FBKYRExm

>>902のエスパーさんへ

ありがとう。ビンゴです。エアクリのスポンジに丸い跡がついていましたｗ

本当に助かりました。重ねてありがとう。

909 名前：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:25:09.65 ID:doZ8fYS9

>>906
プーリーやCDIくらいは付けてるんだろうな。
一通りポン付けしてるんじゃないか？買ったかはわからんが

910 名前：７７４ＲＲ：2011/07/05(火) 20:28:42.86 ID:5qDDGTps

>>905
台形に近い形に広げた。
近畿県内のうち４店舗のどれかのウｐガレ

911 名前：エスパー（）：2011/07/05(火) 21:05:11.98 ID:IiopubsB

>>908
透視したから当然当たるだろう。うん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マジかよｗ

912 名前：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 02:42:34.98 ID:ZLQqlbi8

>>899
じゃあ頑張ってくれ
908か、解決して良かったな

913 名前：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 18:51:22.23 ID:gMHy7hEE

ウイリーはどうすればできますか？

914 名前： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/07/06(水) 19:39:54.75 ID:qHe+vJQ3

>>913
両足をしっかり地面について
アクセルを迷わず全開

自己責任で

915 名前：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 20:00:25.88 ID:x0vXqxfN

>>913
パワーがない奴なら前輪を持ち上げてる最中にアクセル全開

ひっくりかえるなよｗ

916 名前：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 20:29:52.55 ID:mKeDKu/o

ようつべでスクーターウイリーを見て自分もやってみた
ちっとも上がらない。。。
駆動系弄らんと無理じゃないの？

917 名前：７７４ＲＲ：2011/07/06(水) 20:38:17.16 ID:yMqcT+jV

ようつべで他人がやってるから自分もやってみたと。
出来なかったから駆動系弄らんと無理って・・・・・







一生おまえには出来ないwww

918 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 00:59:23.68 ID:HhaMV+AX

そんなにウイリーしたいのならレッツースタンダード買え。
発進速いから簡単にウイリ−できえるぞ

919 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 01:27:49.34 ID:HVrmfBz/

ウィリーはクラッチミートするタイミングにあわせてリア加重にすればすぐ上がるよ

920 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 02:48:47.46 ID:gKVVSHBa

新車の頃はアクセル捻っただけでウイリーしたよ

921 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 08:38:04.76 ID:+BkGnM2i

テクがないんだよ

922 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 12:42:03.83 ID:EgzxP3f0

ハンドル引っ張っちゃダメだよ
綱引きっぽい感じでやらないと
アクセル開けてシートを後ろの方にドンって感じ

923 名前： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/07/07(木) 13:26:54.62 ID:S+XyfU5E

ライブDIOのキーカバーロックって
あるとしたらデイトナのやつだけですかね？

924 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:31:04.49 ID:oiPWc5Yt

シャッターなら最終型に標準装備

925 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 18:37:06.56 ID:3L7pU9nd

AF34だけどカギ破壊されたんでキタコのマグシャッターキーに変えたよ。

926 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 19:38:31.93 ID:+BkGnM2i

デイトナのって廃盤になってたような…
AF35後期なら自分の知ってる限り２社ぐらいある。

前期のがないから
ttp://www.sf-j.co.jp/newing/product/bikelock.html
これ使ってるけど、前期のは出てないのかググってもでてこない。

927 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 21:43:44.42 ID:twZEq1Y+

チョイ乗り用にAF35もらってきたんだけど、普通に乗ろうとしても急発進すぎる。
ちょっと発進するのこわいよ。
どこが悪いのでしょうか？

928 名前：７７４ＲＲ：2011/07/07(木) 22:12:15.61 ID:cVHEP20j

俺の思いっきりひねっても急発進しないのと交換してあげようか

929 名前：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:14:19.79 ID:7TsTWY7f

チャンバー変えた。
WR３０〜５０Gの範囲、１ｇ単位で変えてみたけどどれでやっても４０キロ以上出ないｗ
何が悪いんだろう。

プーリーとCDIはデイトナ
それ以外いはノーマル

930 名前：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:22:09.83 ID:VsJ6ceF0

いろいろ原因は考えられるけど、一番はスロットル回し過ぎじゃね〜ですか？
いくら原付きスクーターでも最低限のスロットルワーク必要ですお
どん位回せば半クラになるか、そこで一呼吸おいてから回しこむとかしてもだめですか？

931 名前：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 00:36:06.93 ID:DY6p+aFz

レッツ２とライブディオとスーパージョグＺＲとスーパーディオとスーパーディオＺＸ
ノーマルで加速と最高速　が優れてるのはどれですか？
また改造したらどれが一番速くなりますか？

932 名前：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 01:58:03.13 ID:JF2hRdtG

trfがcmしてた頃が懐かしいな

933 名前：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 04:40:48.75 ID:oLb0rsGA

ライブＤＩＯだな！w
フラッシュのＣＭ思いだしたじゃないか

どうしてくれる！

934 名前：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 05:26:21.30 ID:9v7YbAAw

そーだなtrfがやっていたころ番組提供がHONDAではなく
LiveDIOと出ていて驚いた記憶がある。
会社名じゃなく商品名だよと。
今では当たり前だけど当時ではね！

935 名前：933：2011/07/08(金) 07:03:45.20 ID:1GzuZMjo

>>934
まぁおじさんも振り返るって事でw

936 名前：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 22:02:10.58 ID:jDPuErfS

>>929
普通はそうはならないと思うんだけどな・・・
いったん元のマフラーに戻したらどうなるか試すのがまずいいかな

戻るなら

チャンバー交換して燃料を増やしてみたら？
燃料セッティングが必要なんじゃないか

937 名前：７７４ＲＲ：2011/07/08(金) 23:23:43.38 ID:LaxxjSm8

>>929
排気漏れorエア混入に一票


いやーライブディオにＺＸのクラッチ付かねぇーかなぁー
おやじのLivedio的にはケースのどこかに、クラッチの何かが当たるみたいなんだよねぇ

938 名前：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 00:12:25.61 ID:XN3QGPnM

キタコハイスプにキタコベルトなんだけど、純正ベルトに変えた方がいいのかな？

周りは強化ベルトはダメって言ってるんだけど

939 名前：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 01:19:55.72 ID:awd9WwFR

>>937
もしかして、「おやじのLivedio」の人？

いっそのことケース自作しちゃいましょう！

940 名前：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 09:02:33.87 ID:R0aBzQv9

>>937
今それやってる。
付くんだけど２速発進みたいにもっさりした加速になるんで、
ボス換えたりベルト換えたりして実験中。

941 名前： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/07/09(土) 18:14:18.41 ID:lG+NGZV4

社外のエアフィルターのゴム部分に亀裂が入ったんだけど
なにか安く対応出来るものありますか？

942 名前：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 18:48:05.41 ID:pabrtgS+

輪ゴム

943 名前：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 19:47:31.27 ID:awd9WwFR

ダイソーのシリコン補修剤

944 名前：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 22:04:48.51 ID:ly6xh8k1

AF27のレギュレーターを交換しようと思うんだけど
AF18.25.27.28.34.35あたりは、本体外側の形が違うだけで
共用しても問題ないの？
知ってるブラザー、よろしくー！
(・∀・)ﾉ

945 名前：937：2011/07/09(土) 22:31:48.24 ID:sNsNFivi

>>939
そんな大それた人じゃないですよw
只の庶民です

>>940
図々しいですけど、途中経過とか教えてもらえませんか？

946 名前：937：2011/07/09(土) 22:37:32.24 ID:sNsNFivi

連投すいせん

>>940
ZXの方がクラッチ自体が重いから、クラッチスプリングをレートの高いに物変えてみてはどうでしょう？
これでスタートはやや改善されると思いますよ
クラッチインの回転数が上がるから若干ピキーになりますけれどもw

947 名前：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:40:46.15 ID:ofB9UW1S

>>941
ゴム系接着剤か液ガス塗って様子見、ダメなら交換
>>944
ホンダの12V原付レギュなら使える、スズキ原付12Vレギュでも接続端子上下逆さまにしてやれば使える。

948 名前：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:50:20.76 ID:ly6xh8k1

>>947
ブラザーありがと！
もうチュッチュしちゃうぞ。
(^з^) ﾁｭ

949 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:09:07.37 ID:WJsvjsei

セルでエンジンがかからなくなりました。モーター音はするんだけど、ウィーンウィーンなるだけで、
セルギアに噛んでいないようなのですが、何が原因なのでしょうか？
ちなみにaf35zxです。

950 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:28:27.84 ID:ntQEzjAG

>>949噛んでないと思うならケース外せばみれるじゃないか
まずは、それからだ

キャブヒーターのダクトだけ外すの注意してね

951 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 00:35:59.19 ID:WJsvjsei

>>950
ケースをはずしてセルギアを差し直してみたのですが、状況かわらないんです。

952 名前： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/10(日) 00:56:01.99 ID:dcjG6lor

マグネットスイッ…

だったら回らんな…すまん

953 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 01:21:46.40 ID:FJUSnNoE

ケース外した状態でピニオンの頭を人差し指で押さえてかけてみて確認したら？
ちょっと怖いけど。気を付けて

954 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 01:32:45.30 ID:4iRxiIEs

>>951
セルギアの飛び出しピン
捻ると５〜７�_ケース側に飛び出すから
硬かったらＣＲＣでも軽く吹いて
ベルトに油付かんようにね

スーパー、ライブ乗り継いでるけど
そんな症状無いけど…

955 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 01:55:53.64 ID:y/pBS+p4

ライブのエンジンを違うフレームに乗せたいとは思ってるけど
少加工で済みそうな丁度いいフレームってないないのかなあ、、

昔、モトコンポにzxのエンジン載せてるのをみた事あるけどアレはやっぱりフレーム切ってそうだなぁと。

無い頭をフル稼働中…

956 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 02:06:00.43 ID:4iRxiIEs

スクーターのエンジンを、スズキのギャグに
くっ付けた写真は見たこと有るが

957 名前：940：2011/07/10(日) 07:44:29.77 ID:vTQeyMKb

>>945
今のところ改造ボスとスペーサー、
7.5×6でぬる〜く発進。
新品純正ベルトに換えたら加速が激落ち。
現状では減ってるベルトのがいい感じ。

958 名前：949：2011/07/10(日) 12:38:24.59 ID:tFsSBk9L

知り合いのギア借りてみましたがやっぱり駄目でした。
んー、もう分かりません。
唯一違うのはプーリー側のギザギザ（文鎮で止めるところ）がアルミな位です。（多分亀ファック）
ギアを手で回すと届くので問題ないと思われ。

959 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 12:53:05.87 ID:2gz6X9WL

バッテリーも借りてみ。

960 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 15:35:24.15 ID:c9LRH+X8

>>949
多分バッテリーの電圧が足りない。
27系だったら間違って18系のケースがついてた〜なんてオチもあったけど(笑)

961 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 18:21:11.48 ID:dYxPYNaM

27でも初期型は細軸だからカバーも18風だぜ。

962 名前：940：2011/07/10(日) 22:44:57.99 ID:vTQeyMKb

WR6.5×3と7.0×3でテストラン。
15�`くらいから急に加速してMAXやあ�`。
下り坂になったらあっさりゆわ�`超えて怖い。
この車体でゆわ�`オーバーとか怖すぎる。

963 名前：７７４ＲＲ：2011/07/10(日) 23:37:08.02 ID:28j5ivpO

>>957
インプレサンクスです
ベルトはライブですか？ZXですか？
中古ベルトの食い付きは異常に良いですよねw

今のところ台湾シリンダー70cc
アルバのプリー・ベルト
これで、MAX80km/hぐらい
加速はなかなか
中間もっさり
メーター読みで60km/hからドッカンターボw
プーリーの端っこまで使えてないし、セカンダリ側も最内まで落ちてないから最高速はまだまだ伸びる悪寒
クラッチをZXのが使えれば、スプリングをもっとレートが高いのが入れられるんだけどな！

964 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 01:52:11.95 ID:Rx5THeur

夜走っている最中にヘッドライト一瞬、暗くなって元に戻ったのか
明るくなって元に戻ったのかちょっと記憶が定かではないんだけど
どっちかというと明るくなって戻ったような気が・・・
立て続けに２回のって(その間昼間も２回乗っていたけど昼なので症状は不明)
２回ともともロービーム時にそんなことがありました
他の計器ライトやウインカーなど電装関係は異常ありません原因は何でしょうか？
素ディオです

965 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 02:15:27.30 ID:GM+pTRaV

>>964
この>>666と同じ、レギュレーターの不調。
いまにヘッドライトとテールランプのバルブが切れる。

966 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 03:58:08.31 ID:Rx5THeur

>>965
えっそれを一番心配していたんだけど・・・・
レギュレーターの不調の初期症状はこういう現象が起きるもんなんですか？
たんにバルブが切れそうだからってことはないんですか？

967 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 04:56:54.45 ID:ZYnwkvUR

親切なレス貰っといて何言ってんだ？
そう思うならバルブ交換すりゃいいじゃねぇか

968 名前： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/11(月) 07:26:44.77 ID:aO9vAOxK

98年式のライブdioなんだけど、ボアアップするにはボアアップキットのほかに何がいるの？
KN企画のボアアップキットはあるんだが…

あと組み付け時に注意する点を教えていただきたい

969 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 07:27:51.58 ID:7Gtp4oZc

ggrks

970 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 07:54:36.48 ID:+WBnbCZh

>>967
そう思っていることが分からないから聞いているんだろ
どっちともの異常またはそれ以外の理由もあり得なくなはいが
そういうことがあり得るものならまずバルブを変えるのもいいし
ないのに変えたら無意味になるし、
レギュレーターだけ異常であればそれだけ変えればいいし
思うならなんてガキみたいな事しか言えないなら口だすなよ

971 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 08:07:02.42 ID:GM+pTRaV

>>966
バルブ切れかけ？という状態がありえるのかはわからないけど、
もし正常な明るさより明るくなったのならレギュレーターの
不調が原因だと思う。
レギュレーターはヤフオクとかで1000円前後だし、交換するのも
右後ろの外装をはずしたらフレームに固定されてるのが見えるから
あっという間にできるし、そんなに心配するほどのことじゃないかと。

972 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 09:11:09.15 ID:PpvOsPKx

不動のAF35を治してもう乗れる状態になったのだが、ヘッドライトがHI側しかつかない・・・
新品のヘッドライトバルブでも同様の症状で、別の車体で新品バルブを試したところ問題なしでした・・・

どなたか知恵をお貸しくださいorz

973 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 10:06:55.17 ID:4Fa0vBLw

光速でﾛｰ、ﾊｲ切り替えとかﾛｰ側を全力で押すｗと点灯するかもしれない

974 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 11:24:55.08 ID:plq4FCza

スイッチに556攻撃！

975 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 15:18:38.52 ID:j1RJXXG4

バルブソケットに（ハーネス側）紙やすりで
適当に磨いて

976 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 18:43:07.44 ID:/v4LXc+Z

ライブディオのエアクリーナーのキャブ側側面にネジ留めされている固いスポンジがついているんだけど
これって何のためについてる物かわからないんですが、詳しい方説明お願いします。

977 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 18:46:00.10 ID:5GcWIdRU

>>976
あれなんだろね
俺の初期型には付いてないわ

978 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:08:02.38 ID:h8vqg45q

2次エアー用のエアフィルターじゃね？

979 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:14:26.61 ID:g5X64IHV

スピーカーの吸音材みたいなもんじゃない？
っと全然詳しく無い俺が答えてみた

980 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:15:13.88 ID:h8vqg45q

>>970
バルブ換えてまた切れたらレギュレーター換えたらいいじゃない。それが一番簡単だろ。
納得できないならアイドリングと回転上げた時の電圧くらい教えろよ。
さもないとエスパー（笑）の俺でもわかんねえｗ

981 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 20:38:32.98 ID:7Gtp4oZc

AF27スーパーDioのFフォークがヌケてしまい、沈み込んだまま戻ってこないため交換を考えております。
Webikeを見るとALBA社の物とNTB社の物の二つが有りますが、NTB社の物の方が10000円程高価です。
どちらがお勧めでしょうか？

982 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:27:03.96 ID:5GcWIdRU

>>981
オイルダンパーじゃないならどこのでもいいんじゃない
AF35のならあるけど、要るなら着払いで送るよ

983 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:29:13.88 ID:J0SCUByz

金フォークならアプガレ（笑）でいつも5000円未満で売ってるけどw

984 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 21:32:16.86 ID:7Gtp4oZc

>>982
ZXですか、非常に魅力的です。
しかしあくまで祖母の普段のアシにしか使わないため、グリスダンパーでも良いだろうと判断しました。
ありがとうございます。
>>983
羨ましいです、田舎故に中古パーツ屋が全く有りません。(；´Д｀)

985 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 22:50:34.76 ID:NuldEBnt

ネットでいくらでも買えるだろw

986 名前：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 23:38:35.63 ID:aIh4lPV8

27じゃ金フォーク組むのに三ツ又から一式換えないといかんのでは？

987 名前：972：2011/07/12(火) 01:12:32.79 ID:ofRQVYMJ

CRC攻撃ダメでバルブ部ハーネス端子磨いてHi/LoスイッチにCRCつけて抜き差ししまくって無事点灯しますた！
ありがとうございました。

988 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 01:15:39.76 ID:f6Vu0k3m

af35srにzxの足回り移植するんだけど、ステムも変えなきゃダメかな？
ちなみにキンフォークです

989 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 01:56:53.57 ID:L2fvPhk7

そういや修理に出したら金フォークじゃなくなってたな

半年後に気づいたんだけどw

990 名前：966：2011/07/12(火) 02:59:47.44 ID:RolMynYX

>>965>>971>>980
回答、ありがとうございます
走り出して10分以上経つと1-2秒明るくなって元に戻ります
また次ぎ乗ったときも同じように10分以上経ってから
いずれもエンジン回転数を上げたときになったわけでもありません30kmくらい
明るくと言ってもピッカとかなり変化ではなく少しです
電圧は測っていません。この場合もﾊﾞｯﾃﾘｰのところで計ればよいのですか？正常はｖですか？

>>981
そうなるまでどれくらいの距離走りましたか？

991 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 07:55:47.24 ID:kLel1U+u

【ライブ】2stDioのスレ part.58【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310424455/l50

次スレ…ですが、携帯でスレ立てしたせいか「??」がアチコチにひっついていたり、一部AAも文字化けしてしまいました。
申し訳ありません。

992 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 08:10:56.42 ID:yRCXzv3X

>>990
バッテリーのところ（ＤＣ）とランプの所（ＡＣ）の両方計らないとダメ。
正常は何Ｖかとか考えなくて計測値そのまま教えてくれれば判断するよ。

993 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 15:33:21.69 ID:NyuXtP2S

ライブディオにハイスピードプーリー　ベルト　ウエイトローラー
を　カスタムしたら工賃どれぐらいかかりますか？

994 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 16:45:58.76 ID:9lqdJCWK

>>993工賃で工具買ったほうが…

理由は、WRのセッティングは、一発で出ないから

995 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:12:06.19 ID:7rsrn2wu

クランクケースまわりの工賃が1回2000円前後
でもウェイトローラーのセッティングは>>994の言う通り一発じゃ出ないぞ。
自分で脱着できるようになって1グラム単位(もっと細かくてもいい)でセッティング出さないと何回も工賃払うことになるぞｗ
とりあえず「いじった」というステータスが欲しいだけなら構わないが。
かくいう自分は8年使った工具が壊れて2000円払って変えたけどｗ

とりあえずいじったというステータスが欲しい人向けだと
プーリー+ベルト+WRが台湾製で計4500円くらい+工賃2000円か。
国産ならカメファクがかなりいいと思う。
ボアアップ前提なら話が変わるけど。

996 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 19:35:52.86 ID:NyuXtP2S

993です
自分はかなり不器用なものでCDIとプラグ交換がなんとかできる
程度なのでバイク屋さんで頼みたいと思いまして
自分のマシンはライブデッオなんですが、WRはセッティングは難しそうですね。

997 名前： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/07/12(火) 20:36:41.07 ID:Csdcowit

ライブDIOのフロントカバー割れてたから

社外品フロントカバー購入してみたんだけど
アレは引っ掛かる部分ちょん切っちゃえば
すんなり装着可能だね
普通にはめ込みは不可能だった

998 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 21:39:07.17 ID:oXi75GNg

>>997
んだんだ。俺はサンダーで削った。ノーマルに比べて肉厚すぐる。

999 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 21:59:01.89 ID:BrVc1u8c

999

1000 名前：７７４ＲＲ：2011/07/12(火) 22:00:04.43 ID:BrVc1u8c

1000

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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