【ライブ】2stDioのスレ part.56【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:06:41.15 ID:f5NLgP9m

前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.55【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286230838/

過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart54【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279189458/
【ライブ】2stdioのスレpart53【スーパー】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272195449/ 
【ライブ】2stdioのスレpart52【スーパー】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263472386/ 
【ライブ】2stdioのスレpart50【スーパー】(実質51） 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257119944/ 
【ライブ】2stdioのスレpart49【スーパー】（実質50） 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252953909/ 
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】（実質49） 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249651787/ 
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/ 
【ライブ】2stdioのスレpart47【スーパー】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242655616/ 

2 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:07:13.05 ID:f5NLgP9m

■スーパーDio　型番別分類  
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…  

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)  

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。  

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。  
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。  

年式略記号  

M　　'91　（素　SR）　（細軸）  
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）  
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）  
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）  

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。  
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通  

3 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:07:27.57 ID:f5NLgP9m

■ライブDio　型番別分類  
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…  

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)  

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。  
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。  
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。  

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。  
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。  

年式略記号  
R　'94  
S　'95  
T　'96  
V　'97  
W　'98  
X　'99  
Y　'00  
M1　'01  
M2　'02  

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。  
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。  

4 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:07:49.15 ID:f5NLgP9m

■FAQ  
Q　最高速が遅くなったんだけど何？  
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます  

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？  
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。  

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど  
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。  
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。  
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。  

Q　タイヤは何がいいの？  
A　BT39=TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉する場合あり、対策を）  

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？  
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ  
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。  

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？  
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする  

Q　素Dioの「素」って何？(いろんな説がありますので複数回答）  
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。  
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。  
A　グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。  
　　スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。  

5 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:08:13.46 ID:f5NLgP9m

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください  
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。  

Q　エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ  
A　フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて  
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm  

Q　クランクベアリングの規格教えて  
A　Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。  
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html  

Q　駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの？
A　センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html

○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理  
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第  

改造マニュアル？  
デイトナ  
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/  

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。  
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない  
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。  

その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html  
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html  

6 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:08:32.49 ID:f5NLgP9m

質問テンプレ  

●車型：  
●年式：  
●グレード：  
●色：  
●登録：  
●改造：エンジン：  
　　　　　吸気：　  
　　　　　排気：  
　　　　　外装：  
　　　　　電装：  
　　　　　駆動系：  
　　　　　足回り：  
　　　　　タイヤ：  
　　　　　その他：  
●最高速：  
●エンジン換装回数：　回  
●特徴：  

※次スレは>>950。立っていない場合は>>950→>>970→>>980。(規制等でスレ立て失敗時も報告を忘れず)  
※スレッドを建てられない方は万一>>950を取ったときのことを考え>>945以降書き込みをしないでください。 

7 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:08:56.71 ID:f5NLgP9m

■クランクインストーラー工具の詳細情報■  

●HONDA純正工具　　ライブディオSMにて指定のもの　（他車種への対応はわかりません）  
*右側用（M10穴）・左側用（M12穴）の別々の専用ボルトと、カラーを組み合わせて使う  
・クランクアッセンブリカラー　　　品番07965-GM00100　　\2,205 （10年4月現在）  
　　内径20mm厚さ2.5mm長さ90mmの筒。インナーレースで引ける  
　　外径はちょうど右側のオイルシール径と同じ  
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-GM00300　　\3,412 （10年4月現在）  
　　右側用。　長さ130mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。端の内側にM10のネジ穴が切ってある。  
　　反対側のボルト頭にM14六角。カラー締め込み用の23ﾐﾘ幅の正方形ナットつき。  
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-1660200　　　\4,620 （10年4月現在）  
　　左側用。　長さ100mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。端の内側にM12のネジ穴が切ってある。  
　　ボルト頭にM14六角。締め込み用の23ﾐﾘ幅の正方形ナットつき（右用ナットと少し形違うが基本同じ物）  
・アッセンブリカラーアタッチメント　品番07965-GM00200　値段不明  
　　左側の大きいオイルシールを圧入する時のみにあてがって使うらしい。  

●ストレート製　汎用クランクシャフトインストーラー　　ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/  
図  
クランク軸--　　　[ ｺ □======　　　　　筒ポッド【】〓〓〓  
M10とM12の２つのアタッチメントナット ｺ がある。  
まず大きい方のナット [ をクランク軸--に通してから ｺ をクランクシャフトに締め込む。次に  
ナット [ と メインボルト□======とを締めて繋げる。ぶっといポッド【】〓〓〓をかぶせて通す。  
ポッド部の【 をクランクケースに押しあてて引く。造りは肉厚でごつい  
ボルトのアタッチメント部 □ が外径35mmと太くて、インナー引きの純正カラーは通せず流用は無理。  

8 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:51:19.54 ID:DsN2Rp61

>>1乙

9 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:21:11.84 ID:QsNWEy3j

>>１(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

10 名前：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:23:52.53 ID:wVa8jU9d

>>1
乙curry

11 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 03:29:29.47 ID:r2KiFxwT

教えて下さい。あの今レストア中なんですけど、キャブレター横にホース二本出てますよね？あれは多分ガソリンとオイルのホースですよね。しばらく放置してたからかホース外しても何にも出てきません。

12 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 03:32:27.34 ID:r2KiFxwT

オイルポンプとガソリンポンプの詰まりでしょうか？未だにエンジンかかりません…教えてくださいませ。m(__)m 自分はとりあえず交換してみようかと思ってますが…

13 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 08:41:32.53 ID:HB02okZU

放置期間がどの程度か分からんが、
とりあえず、キックを40〜50回してみたら？

14 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 09:19:07.38 ID:rofQCImU

>>11
プラグ自分ではずせるか？

15 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:38:48.22 ID:OgeGuLBn

放置車両の燃料ポンプを駆動するにはキック100発以上かセルを1分以上回さないとな。

16 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 11:59:19.29 ID:V/FWTk3e

カセットボンベのガスを吹き込みながらセルを回す。

17 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 12:01:20.64 ID:hoRioBjV

ライブ後期純正の触媒付きマフラー開けてみたんだが，興味ある奴いる？
いるなら写真うｐしようかと思うのだが

18 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 12:18:11.25 ID:5Z4LiG0s

>>17
期待

19 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 12:24:45.91 ID:3KA3kuVA

マフラーを洗浄しようと思う、ユニッシュを流し込めばいいんだろ？

20 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 12:35:02.67 ID:r2KiFxwT

>>15以前は60までやったのですが（笑）今は疲れて20です。はんぱねーキックしますよね（笑）キャブレターにつながってるオイルとガソリンホースはキックしないと出ないんですかね？キャブから外してみたんですけど、まったく何も出てきません…

21 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 12:37:39.00 ID:r2KiFxwT

一年放置した場合のエンジンかける手順教えて下さい。あまり嵐たくないんで 後は試行錯誤やっていきます。絶対 再生しますよ。

22 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 13:01:37.29 ID:vqMjPIEn

>>20-21
キックした感覚で違和感がなければ、エアクリーナー外してスロットルを
全開状態で開けておき、ブレーキクリーナーを吹き込む。
その後アクセルをチョイあけで再度キックしてみる。
燃料系がどういう状態であれ、数秒はエンジンが回るはず。
燃料系が正常だとすると脈動でポンプが作動し、ガソリンがキャブに上がってくる。
可能なら、事前にプラグを点検しておいて欲しい。
電極間にカーボンがビッチリ付いていて、エンジンがかからなかった事や
プラグ自身が不良なため、どこかでリークしていてエンジンがかからなかった事があった。

23 名前：ＤＩＯ吉：2011/02/20(日) 13:04:22.99 ID:vqMjPIEn

あと、マフラーの詰まりがある事も考えられるのでその辺も
抜かりなくチェックをしてもらいたい。
では幸運を祈る、アディオス！

24 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 13:42:08.53 ID:r2KiFxwT

ＤＩＯ吉さんありがとうございます。

25 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 13:50:17.19 ID:FVWoEqMF

>>20
ポンプは何で駆動してるか考えてみ？

26 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 14:14:35.21 ID:hoRioBjV

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1360399.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1360401.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1360403.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1360404.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1360406.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1360407.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1360409.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1360410.jpg.html
DLkeyは dio
触媒抜き加工が目的だったんで完全にバラバラにはしてないが，触媒の入り方なんかはわかってもらえると思う．

27 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 14:18:29.05 ID:5Z4LiG0s

ほえー・・・面白いなぁ
分解してる環境も羨ましいが

28 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 14:33:36.44 ID:TakxkXge

一年放置したうちの素ＤＩＯは１００回キックでかかった
そんかわり白煙すんごい目にしむる

29 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:53:01.31 ID:2Rw1gE1b

みなさんはステムロックナットの締め付けモンキーのでかいヤツとかで代用してます？
トップコーンレース共巻いしない程度の締め付けだとガタが来るし
薄いモーターレンチでも使って往来取らないと難しいかなぁ

30 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:59:28.37 ID:nZapfwQh

>>29
AF35のステムを転倒で曲げてしまったときに小さい方はモンキーで外したが、でかい方はパイプレンチ使って外した。

31 名前：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:05:58.83 ID:2Rw1gE1b

外すのはそれでも問題ないけど、組み付け時はどうされました？

32 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:29:48.79 ID:vbworP/Q

組み付けもパイプレンチで問題ない

33 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:03:23.04 ID:yDBx3wxN

>>26
めんどくさい張り方スンナ
サンクス

34 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 07:49:28.50 ID:e0/GvwMq

>>31
俺もパイレンでやった
工具もってないし

35 名前：29：2011/02/21(月) 19:55:39.48 ID:hW+bYvQO

返信くれた方ありがとうございました

ねじピッチやたら細かいし錆止めにCRC差したりしたのが
逆にダブルナット緩めやすくなったのかな？
今度バラしたときはネジ止め剤でも付けてみます

36 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:30:22.63 ID:HG+tkeJE

ちょっと教えて下さい
原２登録しても自賠責はそのままでいいのですか？

37 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:33:04.69 ID:2cD/hhkO

変えんとあかん

38 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:04:23.49 ID:cDmimAr5

>>36
ナンバー書いてあったら書き換えてもらわないとダメ。
ナンバー書いてもらわなければ換える必要なし。

39 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:05:34.74 ID:HG+tkeJE

>>37
やっぱりそうですか
車屋に聞いたら、
自賠責は車体番号で通ってるからナンバー変わっても大丈夫
て言われて、ほんまか？と思ったんですよ
ありがとうございました

40 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:07:29.90 ID:HG+tkeJE

>>38
えっ、そうなんですか
じゃ車屋が正解やったんですね
車屋疑ってごめんなさい
保険はややこしいですね
ありがとうございました

41 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:36:30.19 ID:cDmimAr5

>>39
名義変更してナンバー変わっても自賠責そのままの人は結構いるね。
別に問題ないのかもしれない。

42 名前：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:40:48.16 ID:PQQ/lsP5

前スレの>>959
なるほど、回答有り難うございます。
お店からは点検を勧められたけど面倒でしてこなくて、４万というのは交換する場合の
限度でそれを越えるのが明らかな場合は、新車購入です。勿論一括で

現行のと今のとではパワーの差がありすぎるんだよな本当に困った・・・
50CC4stは4psで頭打ちなのだろうかHONDAは？

43 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:01:08.32 ID:El2Xnkz5

リアホイールナットがガチ固着してるようで何やっても緩まない
プロに頼る前に試せる技あったら教えて
以下やってみた事

WD40大量に吹いて数日放置(その後何度も)
アジャスタ締めてブレーキレバー縛りタイヤも接地

メガネ蹴る、半身乗る、金槌で打つ打つ
22mmのあるクロスレンチ持ってないので60cmのブレーカーバーで
ナットを各方向から軽く打撃、レンチで締める方向にも軽く
バーナーで炙る

タイヤ回る状態にして、タイヤ自体を回し掛けたメガネを地面に打撃打撃打撃

エンジン回してそのまま走り出す、はマフラー外してると爆音すぎて試せない

44 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:13:44.47 ID:M8qFfgEf

維持するチカラと瞬発のチカラを理解すれば緩まないワケがない

45 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 03:31:47.16 ID:3SWdL5dh

>>42
点検を、面倒くささでしてこなかったのならもう寿命で4万以上かかると
言われてもしょうがない面もあるな

きつい言い方かもしれないが、面倒で点検すら出さないのならよけいに
自分でなんとかして整備して維持するなんてやめた方が身の為よ
新車を買って定期的にバイク屋に出してつぶれるまで乗るのが一番

それと、そこまで整備せずともあまり気にならないのならば4ストでも
我慢は出来ると思うけど
パワーのなさにはすぐ慣れると思う

46 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:51:38.92 ID:63mKzuax

>>42多分。
国内50cc最高値だったDream50がアレだけの仕様であんだけ回してあの馬力

だと、低回転街のり仕様・乗りっぱなしでもある程度の耐久性だと
市販状態では、その辺が限界じゃないかな？

クランクケース以外社外品のみで作れちゃうモンキーを見てると
4stは、金かけてなんぼだし

47 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:08:38.89 ID:Ax3L93Lp

>>43
ガストーチで炙れば緩むと思うが、キャブがデロデロ状態だと車両火災になる危険性がある。

48 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 10:13:35.68 ID:oc9TUvWP

>>43
スタンドはおろしてタイヤはグリップ良さそうなアスファルトに接地させたほうがいいよ

49 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 15:44:29.19 ID:S/U+XhWI

コンロであぶれ

50 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 19:05:36.50 ID:peVaVv15

>>43　緩めるときは、原付がバックする方向に回すわけだけど、OKだよね。
タイラップを用意して、前後ブレーキのアｼﾞｬスターを閉めこんでから思いっきり
ブレーキをかけた状態で固定。
更に、後輪の後ろ側を段差などに密着させておき、誰かにシートの後ろよりに座って
もらい、その状態でメガネレンチをホイル側に密着させといて端を踏む。
俺はこれで外れなかった事はない。

51 名前：43：2011/02/22(火) 20:41:34.85 ID:El2Xnkz5

簡潔にと思ってかえって状況説明分かり辛かったかな

>>48
スタンドおろして段差に接地、更に気休めにU字ロックかましたり
乗っててくれる人がいなかったのと、前ブレーキ固定してない以外は
>>50さんの言われるような感じでやっとります
コンクリ地面でやってたから、アスファルトの良さげなポイント探してみます

>>47
炙りもお試し済み
ガソリンには引火しなかったけどWD40大量にかけっぱなしだったんで
派手にフランベして焦ったw

手持ちのメガネが45度オフセットのせいか、イマイチ打撃系の効きも悪いみたい
ホイール固定でレンチをハンマーで、ホイール回してレンチを地面でインパクト、の
どちらにしても

十数年モノの固着なんでかなり手強い

52 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:44:41.40 ID:RNRytAfW

リヤタイヤがきれいにはまり込む溝を探して溝にはめてレンチで回す。

53 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:51:37.47 ID:N/WdtCGK

知り合いでインパクトを持ってるところで緩めてもらうでFA

54 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:20:36.12 ID:El2Xnkz5

うｍ
あと何回か悪あがきしてダメだったらそうする

でもインパクトもヒドい固着にはあんま強くないよね
4輪でだけど、修理工場のエアインパクトじゃ歯が立たなくて結局
鉄パイプと人力数人で何とかなったパターンも数回遭遇してる
対象物へのダメージ大きいけど

最悪ナット割るにしても、この固着具合だと綺麗に剥ぎ取れる気がしないw

55 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:30:25.03 ID:3SWdL5dh

>>54
サビでの固着だとインパクトとかの垂直方向の打撃をある程度与えるとましになる
場合もあるな
単純にその固着を上回るトルクで緩める方向へ力が掛かれば良いんだが
すでに60cmブレーカーバーで駄目ならそれ以上やっても破壊する方向になると思う
回転方向への衝撃を加えるのもいいんだが、そこはそこそこ強度があるとはいえ
ベアリング支持だからあまり無茶はよろしくない

これ以上ねじ山を痛めない内に割り切ってナットクラッカーで割る事をオススメしたい
負けた気はするかもしれないがそこまで酷いと最終的にナットが緩んでも各部が
無傷では済まない可能性の方が大きいしな

56 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:58:59.98 ID:El2Xnkz5

インパクトレンチだと回転方向だけだよね力加わるの

実は垂直方向に打撃加えようとハンドインパクトドライバーに
ソケット付けて叩いてもみたけど、ナットより浅いソケットじゃないと
意味無い事にしばらく気付かなかったw

57 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:11:48.77 ID:3SWdL5dh

>>56
そう、エアインパクトレンチ使用って意味じゃなくて叩くってことね
シャフト側を叩くのは避けたいけどもナットだけ叩くとなると余計に難しい

ナットに切れ目を入れてでかいタガネとハンマーで斜め下に向けて打つのも
ありだけど、そこまでやるならミスった時の事考えて最初からナット割るほうがいいな
打ち損じるとシャフトのねじ山を痛めてしまうし

58 名前：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:40:37.17 ID:9/P25b+9

インパクトは回しっぱなしじゃなくて「カンッ、カンッ、カンッ」てなカンジで何回も打つもんさ
ねじ切れるときはそれでもねじ切れるけどさ、回しっぱなしより全然いいよ

59 名前：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 08:22:03.87 ID:IOSc0wJW

話しぶった切って悪いが教えてくれ
７８cc アルミ台湾 走行450km プラグ７番
キャブ zx後期ng３段タイプ（現在真ん中）
Mj１０５ sj４０
エアクリ５００円玉位の穴
Wr ５１g トルクカム 真っ直ぐ加工
アクセルをじわっと開けていくとゴボボボッとなり
４０kを越えないとスムーズに走らない
２０〜３５k付近での再加速でも同じ症状がでる
出だしからアクセルをガバッと開けるとよわまで一気
こんな状態です

でAsが2.5〜3回転戻しなら少しましになるんだ
戻しすぎだよね？

１ mj １００にする
２ ng 位置を変える
他になんかある？
ネットで調べたら２のやり方がよkわからん
濃いと下段にするとあるが？
下段ってどっち？ 地面側？ 空側？
偉い人助けてくれ…

60 名前：５９：2011/02/23(水) 08:25:03.16 ID:IOSc0wJW

Af27 です
書き忘れてました すいません

61 名前：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 13:56:03.31 ID:yB+RzzVx

そこまでひどいならスロージェット換えた方が早い

62 名前：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:06:18.93 ID:ThF1uKi3

>>43
リアのホイールナットの固着には自分も苦労したことあるな。
電動インパクトレンチでも全然ダメだったんで諦めかけてたんだが
知り合いから固着には５５６を浸透させた後に細かい振動を与えればいいと
アドバイスをもらい、前の晩にナットに５５６を吹いておいてから
次の日にピンクローターをナットに15分くらい当ててから再び
インパクトレンチでトライしてみたら簡単に緩んだ。

63 名前：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:44:23.41 ID:w7Tt9mca

ピンクローター・・・

64 名前：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:57:17.81 ID:ThF1uKi3

>>63
俺が持ってるもので振動する物は携帯とそれしかなかったんだよ。

65 名前：５９：2011/02/23(水) 15:00:33.66 ID:a8tmDyJ5

”キャブレター 調整” でぐぐれば一杯出てきた
”Af27 dio” で今までググってたからわからんかった

皆すまん

66 名前：DIO吉：2011/02/23(水) 18:23:27.42 ID:tVs9N31H

>>65　SJ35にしても多分、開け始めはボコ付くよ。　夏場は言わずもがな。
なぜか。
50に比べて十分な負圧が発生しているから、同じジェットでもジャンジャン景気よくガソリンを吸いだす。
だからと言ってMJを絞って薄くすると上で燃焼温度が異常に上がり、抱きつきます。
他の回転数に比べてではなく、本当の意味でMJが上であっているなら
中間がカブリ気味なようだから、JNを下げる方向に（＝クリップを上）しよう。
SJはどうだろうか。サイズがあれば変えてからASを調整して、それでも駄目なら
クリップ位置調整をすればいいのだが。

自分の場合は純正キャブの調整範囲や流量が適正を超えていると判断し、
早々に社外キャブに変えた。　とにかくセッティングが楽になったよ。

67 名前：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:36:51.99 ID:0qhuOH6R

>>66
ありがとう
今のegは２代目で一代目はmj９５で焼けた
１ Sj ３５ mj １０５ as 1.5回転 ng 真ん中
２ Sj ４０ mj １０５ as 2回転 ng 上段
３ Sj ４０ mj １００ as ２回転 ng 真ん中
asの回転数は約というかこれくらいかな？
全部試してないので

結局 ２ のパターンに落ち着きました
少し走っては調整 を何度か繰り返し
大変スムーズになりました
しかしちょっと燃費が悪くなるかも？
７０km巡航がほとんどなのでこれでいいかもですね！
ありがとうございました。

68 名前：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 14:14:04.65 ID:cDKJNgy/

>>67そんな夢を見たわけだな。

まさか、法定速度が60ｷﾛの中で70だなんて…
125cc未満だから高速も乗れないし…

ふぅ〜

69 名前：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 14:17:13.20 ID:cDKJNgy/

>>67ところで、純正キャブベースなんだから
抵抗になる突起部を削って、吸気抵抗を減らすとか
口径UPすればより良いのではないか？

見本になるスクエア加工したキャブがどっかのサイトにあった気がするんだわ

70 名前：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 16:30:38.39 ID:MApe4fmJ

70km/h巡航なんて当然二種登録しとるよな。

71 名前：６７：2011/02/24(木) 16:34:41.66 ID:q/Nc5usd

>>70
黄色ですよw
心配してくれてありがとう

72 名前：６７：2011/02/24(木) 16:48:07.26 ID:q/Nc5usd

>>69
ああっ 見ました内径加工キャブのhp
ちら見だったので詳しくは分かりませんが
キャブの内径大にして流入速度のアップを計るだったかなぁ？

忘れたw 今夜暇だったら 探してみます。

73 名前：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 16:56:59.49 ID:PZA6O4Mf

ここのブログかな？

ttp://blogs.yahoo.co.jp/bokenekotakesan/folder/1426588.html

74 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 02:15:37.67 ID:OKRPkMPB

>>73それですよそれ！
ボアアップエンジンには丁度いいんでは？
ノーマルエアクリも使えますしね

75 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 06:26:15.49 ID:vhY56BBA

そのキャブ加工、効果がない事はなかったわ
ビッグキャブ付けるよりは手間は少ないが、あまり期待はするなよ

76 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:44:35.07 ID:0I0gXvkf

さっきエンジンがロックしたかのような感じでエンストし
クランクケース内でベルトもキュキュって鳴るほどだったんだけど
一体なんだったんだろうか？その後は普通にエンジンかかるし
アイドリングもいつもどおり、うーん。

77 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 09:46:52.87 ID:OKRPkMPB

>>75しょせん、純正ですから。
利点は、調整が楽
金がかからないってとこ
社外だとマニ交換必要ですし

78 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 15:34:26.68 ID:OKRPkMPB

プーリーの購入を考えているんだけどアドバイスを頼みたい

現在、横綱の加工品
AF35規制後
最初は、デイトナで考えていたんだけど
パワーアドバンス(PA)とプレート付きプーリー(HS)が同価格で迷った。
PAだと、WRが全て使えなくなるのと、HSとの違いが分からない
一万円以下で検討してます。

今までは純粋加工→横綱加工→さらに加工で失敗orzと来ました。

79 名前：ＤＩＯ吉：2011/02/25(金) 19:10:57.46 ID:qFpFx/hB

>>78 50ccのままですか？　自分ならまた横綱かKOSOなどを使います。
どういう加工をしたのでしょうか。　
WRガイド延長はWRを磨耗させますのでかなりキレイに仕上げる必要がありました。
フェイスを旋盤加工した方が良い結果がでましたよ。
あと、ボアアップをしているならハイギヤーを先に導入してからセッティングがお勧めです。
HSとPAならHSでいいと思います。WRが気軽に変えられないのじゃ本末転倒かと。
寧ろトルクカムやクラッチに拘りたい所ですね。

80 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:02:44.37 ID:w2e8gbOi

>>78
いろいろプーリーを試したけど、
マロッシが全域で一番よかった。
何となく高そうなイメージがあるけど、
プーリー・ランププレート・ウェイトローラー
センスプ・スライドピース・プーリーボスと、
おまけにステッカーが入って1マンしない。
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/347357/br/476/lc/7/mc/5/
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/347358/br/476/lc/7/mc/5/

ただし、AF35でもZXじゃないとボスの加工が必要。

81 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:54:17.23 ID:OKRPkMPB

>>79加工は、WRガイドの延長と落とし込みUPですが
更に〜と手を入れ削り過ぎ使用不可能（ノーマルプーリーに戻してます）
50CCで現在は、吸気もノーマルです（後期MJ78SJ38）
プーリー購入後は、デイトナの黒いノーマル並み性能のマフラー
ダクト追加エアクリ＋中期キャブ（MJ85〜90SJ40針2段目）に戻します

>>80近所のドラスタに行ったりカメファクのセットが1万だったのでその辺が限度かなと、検討します。

安さと弄る楽しさなら横綱加工なんだけど
どう頑張っても75km/hが限界(65からモッサリ加速)

横綱加工でどこまでいけるのか
経験談貰えると、頑張れそうです

82 名前：DIO吉：2011/02/25(金) 22:09:36.30 ID:qFpFx/hB

>>81 75ぐらいで頭打ちになるのは回転数の上限かと。
回るマフラーじゃなければプーリーだけならそれぐらいですよ。
考え方一つなんですが、
最高速を出すのはハイギヤーが担当。
ハイギヤーで悪くなる出足をカバーするのがクラッチとプーリなどのセット。
それに加えて小さすぎるキャブの内径拡大で全域パワーアップすれば
発進から最高速まで全体的に速くなる・・・
おそらく、もうあなたの場合はプーリーだけでは満足できないカラダになってます（）
エンジン全体も見直したいですね。そうすればノーマル2種にも負けませんよ。

83 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:34:46.41 ID:u5acBP3G

>>77 VM18だとマニ交換しなくていいよ

84 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:05:28.89 ID:OKRPkMPB

完全に横槍になってるけど

エンジン68ccにして
キャブ口径up
プーリー…
とやりたくなってそうすると、外装も塗り直してと
完全に買い物足じゃなくなってくるなｗ

85 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:10:38.56 ID:OKRPkMPB

今更だけども、12〜3年前頃にモトチャンプで見た
ライト埋め込みのフロントカバーが欲しいわ。
そしてバーハン化

なんか…三十路の乗る原チャリではなくなるな…

86 名前：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 23:20:05.33 ID:u5acBP3G

ねぎのリーダーのHP
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning.html

87 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:39:33.21 ID:0RFveysv

ネギさんのとこ最近は更新ないよな

88 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:11:31.28 ID:xx875BEP

リーダーにシリンダなりプーリーなり加工してもらうのて
直接メールすりゃいいのか？

あの人なんか神経質そうで怖いわ
でも理屈と技術は凄

89 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 03:20:38.32 ID:4b4fKqkC

新車購入も視野に店に行き、トゥデイ、のエンジンを掛けてみたところ 
DIOは新車の試乗が出来なかったので、現行の中古で同じく始動したところ 
アクセルを回さない状況でのエンジン音が、驚いたのがどちらとも 
4stの方が明らかにいささか自分のスーパーディオより五月蠅いような音が大きな感じ 
自分のはホント静かにまわっていて、比べると大げさでなく高級車のよう 

同状態においては、4stの方が若干音が大きいのはあたりまえですか？ 
それと約２万km走行のスーパーのエンジン、まだまだいけそうですか？

90 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 05:01:46.98 ID:qpFBwSGm

>>89
音の大きい小さいがどうした、バカか？
大きかったら大きいのが普通なんだろ。
音の大小すら人に聞かなきゃ判断つかねー訳じゃねーんだろが。

91 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 06:12:21.37 ID:nNlTGAg4

>>89
2万kmならちゃんとメンテすればまだまだイケる。
>>90
どうした？
何か辛いことでもあったのか？

92 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 06:29:26.57 ID:nibxAjRc

>>89
メカニカルな音は複雑な機構の４ｓｔのが大きいかもね
にしてもコンディションとかで変わるだろうし好みもあるし
メンテ面倒でなければ壊れるまでスーパー乗るとかね、加速早いしさ
メンテいやだ燃費いいのがいい　とかなら４ｓｔスクーター買いなよ

93 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 06:54:01.37 ID:HqFlpXiq

>>88
メールで相談してみたら？
ちょっと細かい人だとは思ったけど神経質ではなかった
ポート加工っていくらかって聞いたら予算に合わせてやりますって言われて予算内でやってくれたし
けっこういい人だったｗ

94 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 08:50:15.60 ID:7793X4yo

４ｓｔを焼き付かせた事がある俺。（ボロボロの初代スペイシー５０）
前オーナーオイル交換さぼってたからか程度が酷かった。
４ｓｔはオイル交換めんどくさいよ。

95 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 11:31:57.94 ID:AsoCEPhr

トゥデイはチョーク効いてる間は派手に回転が上がるからうるさいけどそれが終われば静かになるよ

96 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:55:41.93 ID:xx875BEP

>>93
サンキュー、よしメールしてみる

97 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:38:32.99 ID:x6U/xaPt

>>87
名前を変えてブログやってる

98 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 16:47:48.26 ID:oPSjrWWe

>>97　そぉなの？みてみたいなぁ。ヒントください。

99 名前：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 17:18:12.42 ID:kLfkmvZp

>>97
マジで？URL教えてよ

100 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:24:43.60 ID:/NVhRTtn

>>90 
バイク屋の人に教えて貰った 
エンジン音で分かる状態の判断の仕方を、これはバラさずやる重要な査定要素の一つ 
ただこれは4st同士での比較だったから、一応2stを絡めて聞いてみた 
まあ燃えカスのようなお前は、、、、、、、、、、消えろｗ 
>>91 
なるほど、勇気づけられました 
>>92 
なるほど4stは複雑な分音がすると言うことですか

101 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:25:50.52 ID:/NVhRTtn

ついに来週中には、決断しなくてはならなくなりました、新車購入か延命策か 
このスレには同じく長く乗っている人がいると思うので 
そこで2stでこの距離までエンジンが(部品交換せず)大丈夫だった、ダメになった 
というお話を聞かせてください 
あと「フューエルワン」など添加剤使った人いますか？効果はどうですか？ 


というのは、4stが馬力ないのはいいとしても検索すると現行のは

102 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:26:49.89 ID:/NVhRTtn

トラブルどころかプラグを一度も変えることもなくただの一度も冬も早朝も、 
エンストもなければエンジンが掛からないこともない自分のスーパーディオと違い 
(この圧倒的安心感は捨てがたい。将来は不明だが・・・) 
耳を疑いたくなるような主にカーボン絡みだけど修理や分解が必要なエンジントラブル 
がヒットして通勤に不安が残る。 
あとバイク屋の人が今のは品質を落としている面があるような話をチラッとした 
今のHONDAは品質を忘れてしまったのだろうか・・・

103 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:45:06.74 ID:nGdPiniH

こんばんは。
７年動かしていないライブディオZXを春に原付ツーリング行きたくて整備しています。
昨日キャブ掃除しガソリンを入れプラグ交換でアイドリングしましたがフロントタイヤが前には回るんですが後ろには回らないんですが原因わかりますか？
固着ですかね？
アドバイス下さい。

104 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 03:02:09.35 ID:RHQc/S/c

>>101
俺スーパーディオのメーター何周かしたような(距離計205キロ表示だった)ボロボロの中古買って直して乗ってるが、
エンジンは消耗してた駆動系ごっそり交換した、他は分解洗浄だけだが快調だよ。
添加剤の類は信用しない主義なんで使ったこと無いな、そんな妙なもん入れる位ならハイオク入れる。

105 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 03:16:28.20 ID:PVdeYBpt

>>103
キャリパーOH
面倒なら中古かいな
キャリパー交換すらできないんだったら店行きなさい、ブレーキは大事だから

106 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 06:01:00.28 ID:H5Gzdjm4

相変わらずガソリンでない…ガソリンポンプの原理はわかったのですが。ディオのガソリンタンクって排出口って上についてますよね？ガソリン少なくなっても吸い上げるって事は、タンク中に吸い上げパイプついてるんですかね？疑問

107 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 06:02:41.73 ID:H5Gzdjm4

だってストローでジュース飲む時だってくっつけないと吸えないし…

108 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 06:10:10.37 ID:Pe9ZGmff

>>76がわかる奴いないの？

109 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:01:34.38 ID:eaKjPHKz

>>106
　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .吸
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 わ
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
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　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

110 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:31:24.02 ID:nGdPiniH

>>105 ありがとうございます。
フロントのキャリパーがダメだと後ろにタイヤ回らなくなるんですか？
前進は出来るんですが。
ブレーキは大事なので店に頼むつもりはしているんですが今のまま乗っていて問題などでますか？
一応前進は出来るので。

111 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:10:35.56 ID:8HZDUiai

>>110
そういう事があるよ。
前進はできても引きずりがあると熱持ってフルードが沸騰したりする。

112 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:35:58.62 ID:2WAO//sL

キャリパーのピストンが相当かたくなってると思うよ
そしてあけてみると結晶みたいなのがこびり付いてると思う

113 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:46:29.39 ID:9Be5BmXY

>>108　抱きつき。　そのうちまたなる。　合掌。

114 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:08:17.69 ID:Pe9ZGmff

>>113
抱きつきなら、直後にすぐエンジン掛けれて
アイドリングも正常ってことはないんじゃね？

115 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 12:12:53.46 ID:rpNg3nCY

>>114
軽い抱きつきならそう言う風になったことあるよ。
エンジン掛けて普通に走れたが再発したりする。
エンジン開けてみるとシリンダーとピストンに深い縦スジいっぱい。

116 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:03:09.53 ID:nGdPiniH

>>111 詳しくありがとうございます。
放置していると仕方のないことなんでしょうか？

117 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:11:22.42 ID:nGdPiniH

>>112 ありがとうございます。
前後に揺すったり走ってる間に普通に回るようになる場合もありますか？

118 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:23:30.45 ID:eaKjPHKz

>>116-117
どう考えても要ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙだろ

119 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:38:45.81 ID:rpNg3nCY

>>116
諦めてOHしなよ。

120 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:47:11.29 ID:nGdPiniH

スクーターも結構悪くなったりするんですね。
放置しておいてもキャブ掃除くらいで元気に走るのかとおもってました。
キャリパーは想定外でした。

121 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:26:57.43 ID:2WAO//sL

運が良ければ、分解→結晶の除去→フルード入れ替えだけで直るよ
運が悪ければ、ピストンが抜けずに傷が入ったりＯリングが破損してたりするから代えないといけなくなるよ

でもやっぱりＯリングくらいは新品に代えてた方が精神的に安心できるね

122 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:33:48.75 ID:5CwFWySx

>>120スクーターと言わず全てにおいてそうだよ

外装以外はだいたい金属とオイルで作られてるから
使わなきゃ、錆びるし固まるし腐る

123 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:44:47.68 ID:rpNg3nCY

ドラムブレーキならワイヤー固着くらいで済むかもね。
ディスクで7年も放置してりゃＯＨしなけりゃダメだろ。

124 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:16:18.01 ID:xoH+QUVK

今回の件とは関係無く、一応駆動系も開けてみたほうがいいよ
つか一通りチェックしたほうが、か

うちのAF27はフェイスにサビ回ってベルト12mmまで激痩せ
長期放置と、たまに走ると全開の繰り返しで
クランク付近も軽くｼｬｰ言ってるし

全く距離走ってないのに、想定外にダメージいってたりする

125 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:19:49.62 ID:nGdPiniH

キャリパーで色々質問させていただいていたものですが色々アドバイスありがとうございます。
昼頃から駆動系の掃除やベルト交換、ウェイトローラー交換などしていて、キャリパー外す前にタイヤに空気を入れてみたらなんと後ろにも回るようになりました！
いったいなんだったんでしょう…
すごい嬉しいです。

126 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:29:12.73 ID:nGdPiniH

>>123ありがとうございます。 空気入れたら普通に回るようになったんで少し様子を見てみます。

127 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:31:43.95 ID:nGdPiniH

>>122 詳しくありがとうございますm(__)m
メンテナンスは大事ですね。
現在25歳で16歳から大事に乗ってきた愛着のあるZXなんでまた元気に走らせてやりたいです。
自分が死ぬまで大事にしてやろうと思っています。

128 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:33:25.34 ID:nGdPiniH

>>121 ありがとうございます。
一応空気を入れてみたら回るようになったんで放置期間が長いので様子を見て新品にできるところは新品にしていきたいとおもいます。
とりあえず回るようになってひと安心です。

129 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:36:37.05 ID:nGdPiniH

>>124 アドバイスありがとうございます。
駆動系は昼頃からあけて見ていましたがカスがたまってたりベルトが痩せてたりローラーが削れていたので新品買いに行ってベルトはポッシュ、ローラーもポッシュに変えました。
あとはバッテリー購入しセルが回らないので配線チェックしてとりあえず様子みたいです。
現在キックでセルが回らないのがいたいです。

130 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:38:01.90 ID:2jXEI7ar

>>128
ブレーキ後回しにするな馬鹿か

131 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:41:48.48 ID:nGdPiniH

>>130 心配ありがとうございます。まだ外では乗らないんで大丈夫です。
庭で少し様子見てブレーキもやります。

132 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:23:37.23 ID:PVdeYBpt

ドラム車にステムごと入れ替えたほうがいいよ
君みたいな性格だとドラムのが合ってる
ドラムなら足周りも安く買えるだろう

133 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:32:16.12 ID:PVdeYBpt

失礼ドラム車→ドラム足周り

134 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:34:21.93 ID:nGdPiniH

ありがとうございます。
確かに自分はズボラな性格なんでドラムの方がメンテナンスの面でもよいかもしれません。
一度検討してみます。

135 名前：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:00:23.00 ID:rpNg3nCY

>>132
ブレーキOHより遙かにめんどくさい事勧めるなよ・・・
ゴミ（不動車）が増えるだけだろ。

136 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:01:44.70 ID:pbc6expX

>>135
そうか？不慣れなブレーキOHよりもステムから足まるごと交換のが楽だと思うが
下手すりゃ1時間2時間かけて油圧確保できない→バイク屋行く　とかありそうだし
ドラムに変更ならワイヤー引くだけだろうし作業は断然そっちのが早いよ

137 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:07:30.92 ID:MbtUJT10

エンジン焼きつくとどんな感じで止まるの？
30km走行してていきなり止まっちゃった
なんの前触れもなく止まったから焼きつきじゃないと思うんだけど

138 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 07:43:54.43 ID:w6iM82Uj

>>136
甘いよ。
ステム外せなくて、無理矢理やってそのまま放置だろ。
行くのはバイク屋じゃなくて巡回訪問の軽トラ。

139 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:59:06.71 ID:9Dic54xz

真面目にレスすると
キャリパーだオクで落とす

事故っても、キャリパーは、逝かれないしわざわざキャリパーだけ探すやつも少ないから簡単にみつかるよ

140 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:14:00.69 ID:xD5S1EWf

オクでブレンボのキャリパ(ジョグ用)と
190ｍｍローター(リード用)を落として組むといいよ

141 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:29:53.38 ID:9Dic54xz

>>140キャリパーサポートも必要じゃないか
それだと万円越えになるぞ

取り敢えず復活なら純正＋メッシュでどうだ？
5000円もしないっしょ

142 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:52:12.54 ID:gdsuN/jJ

昨日キャリパーについて色々質問したものですが今日動かそうとしたらまたバックはフロントタイヤが回りませんでした。
昨日は動いたのに今日はダメとかよくわからなくなってきました。

143 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:22:34.02 ID:w6iM82Uj

>>142
ここでクダまいてないでさっさとキャリパー掃除しろ。
ＰＣやら携帯いじっててもバイクは直らないぜ。

144 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:22:35.77 ID:MCfE8V4Q

キャリパーのOHなんかシールだけなら安いんだからやってみなよ
どうせ中古のキャリパー買っても使う前にOHするだろ
とりあえずキャリパーをサポートから外して(ホースは付けたまま)動かしてみ

145 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:38:44.66 ID:gdsuN/jJ

キャリパー外してブレーキ握ったらエア抜きしなきゃいけなくなりますよね？
ブレーキさえ握らなければエア抜きしなきゃなければならなくなりませんか？

146 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:42:56.96 ID:8Uz3TrR2

やだぁ、なに、このゆとり

147 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:01:59.65 ID:gdsuN/jJ

>>143 キャリパーは外せるんですが外したらエア抜きしなきゃならなきゃならないんだったら嫌なんで。
エア抜きしなくても掃除出来るならはずしたいですm(__)m

148 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:03:01.42 ID:9Dic54xz

>>145エア抜きなんてチマチマやるから大変なの。

上からタップリ入れてレバーをブルブル弾いたら
ぐっと握って、キャリパー側のボルトを弛めて
思いっきり滲みださせる→締める→溢れた液拭く→マスター側のボルト弛めて滲みださせる→拭く→ふたする→大量の水ぶっかけて塗装守る

これでリッターから原付まで10分かかんねーから

149 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:03:06.19 ID:gdsuN/jJ

>>144 ありがとうございます。
明日朝からしてみます。
エア抜きしなきゃならないハメにならないですよね？

150 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:06:01.99 ID:MCfE8V4Q

>>145
2行目酔ってんのかｗ
エア抜きはしなくて良いからとりあえずサポートからキャリパー外してローターをフリーにしろ、間違えてもフロントブレーキは握るな
そしたらほぼ間違いなく後ろにも動くようになる
次はバイク屋にオイルシールとダストシールと銅パッキンとブレーキフルートを買いに行け
OHの手順は部品を買ってからでも遅くないんだからさ
とりあえず、騙されたと思って今すぐキャリパー外してこい
酔ってても5分あれば出来るだろｗ


命令口調でごめんなさい。

151 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:07:00.00 ID:9Dic54xz

>>147間違ってもキャリパー外したままレバー握ったりしないように
いいな、握るなよ
絶対だぞ

152 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:16:52.14 ID:B1XZsFzy

注射器のようなもので吸い出せばエア抜きくらい簡単でしょう

153 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:21:46.12 ID:9Dic54xz

>>152注射器のようなものなんて普通は、もってないだしょ？
マル秘プレイに使う道具に劇薬的な液体を入れるわけにはいかんじゃろし

154 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:26:43.17 ID:w6iM82Uj

>>147
いや、フツーはそのレベルだとキャリパーからピストン抜いてシール交換。エア抜きも当然やる。
ピストンが錆びてればピストンも交換。

掃除が効くのは普段から整備しててピストンもシールも健全な場合だけ。
俺はキャリパー掃除はパッド外してバケツに水と少量の洗剤入れてホース付けたまま洗うが、
固着してたら全バラにする。

大人しくバイク屋もってけば？

155 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:32:23.57 ID:eej+ZBgD

固着してたら、エアーぐらいではピストン抜けないでしょ
レバー握ってピストン抜くのが常道。

156 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:33:18.57 ID:MCfE8V4Q

>>148はいつかブレーキ関係の整備ミスで死ぬと思う
50CCノーマルだと大丈夫かもだけど250以上は乗って欲しくない


>>153
ホームセンターで200円もしないくらいであるよ
もちろん針はないけどね
俺はメスシリンダーと併用で25CCの注射器っぽいのを使ってる

157 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:47:24.62 ID:MCfE8V4Q

エア抜きとかOH以前の問題でとりあえず車輪が動くようにする方が大事じゃないかな？
失礼だけどこの人アホっぽいしさ
多分だけど、中途半端な知識と技術が邪魔して先に進めないんだと思う
だからまず実感する事。結構大事だと思うよ
心配な要素も実は大した事ないって思わせる事
案外やってみたら簡単だったりするじゃん
工程的にはキャリパー外す→タイヤが回るか確認→回ればブレーキ確定→OH
とりあえず言われた事だけやってみろよ
先の事は考えるな。

158 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:24:38.76 ID:UHM10ZEC

前に回って後ろに回らないのはキャリパーピストンじゃなくパッドだよ

159 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:30:49.23 ID:gdsuN/jJ

パッドが磨り減って無いんですか？

160 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:53:33.58 ID:pbc6expX

みんな優しいなぁ
>>105で答え出してあげたんだし、自分でやるつもりならあとはググれと言ってやりたい
やるつもりなら行動に移して欲しいし、やらないならここでグダグダしないでさっさと店池

161 名前：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:58:14.75 ID:w6iM82Uj

>>160
まあ、切れるのは簡単だが第2のエンムレムを産み出しても迷惑だしなｗ

162 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:07:19.86 ID:nHIkHjIF

>>159
知るかよｗ
自分でみたらわかるだろ

163 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:10:26.37 ID:HsD3wwAg

>>103のいうキャブの掃除ってのはキャブクリーナーでやったのかな？
だったらキャリパーのＯＨなんてできるかな？

164 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:48:08.91 ID:hw0MCiAs

>>159
言うの忘れてた
パッドのあたり具合でおこるだけ
後ろに押したときに重く感じるくらいでしょ
手でやると不安になるかもしれないけど
気にすることはない

165 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 01:01:34.89 ID:kPs376GV

>>154バリマシ見て清澄走ってた年代です
9台乗り継いでブレーキ関係のミスはないぞ。
むしろ、改造する時はまず、ブレーキからいじるよ

166 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 01:04:50.61 ID:S7kZkyXl

>>１５３
ダイソーで香水を写すようだが売っているぜ。
俺は１０本ほど買ってきて数本にグリスぶち込んでいるが

167 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 01:07:08.21 ID:kPs376GV

>>154じゃなくて>>156だった
下抜きで抜き切ったと思ってもマスターの所に気泡が合ったりするから
ぶっきらぼうに書いたけど確実なのよ。

たしかに注射器とチューブがあれば楽だけどね。

168 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 01:21:18.94 ID:nHIkHjIF

>>167
キャリパー側とマスター側のエア抜きは常識
問題は初心者に対してブレーキ関係の重要性を軽視し過ぎって事
あんたが今まで大丈夫でもそのやり方じゃ初心者には危なすぎる
人に教えるならちゃんと教えなよ
バリマシ世代じゃない、ゆとり世代の24才だけどあんたのやり方はあり得んわ
まぁこんな所で熱くなってもしょうがないけどねｗ
ま、おやすみっす。

169 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 02:02:04.90 ID:IZaNTWuB

>>168
確かに
場所が場所だけに、やってみりゃわかるなんて安易に言うのはよくないと思うわ
でも、キャリパーばらすどころかフルード抜くのも嫌がってるような奴にそれやってみろって
いってもやるわけないけどなｗ

しかしID:gdsuN/jJは俺らみたいなちょっと整備が出来る人間なら簡単になんとかする方法を
知ってると思ってんだろうが世の中そんなに甘くねえよ
数年放置で固着だと思われるキャリパーのそんな楽な復活方法はない
そもそもブレーキって物をなめんな

170 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 02:11:50.06 ID:kPs376GV

>>168初心者相手だもの
わかりずら過ぎたね
スマナイ

あんな作業でアホみたいな工賃かかるけど
抜けた感覚がわからない初心者は、店にやってもらって
作業見せて貰うのが確実だわな

気分害してごめんね
明日も仕事だから寝ます
では！

171 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 21:43:34.10 ID:luF6ep7A

97年式スーパーディオ約3万km走行で大体時速30キロ以上になると 
「ウゥー」というなんか遠くからサイレンが聞こえてくるような感じの音を 
前方向？あたりから聞こえてきます。 

原因はなんだと思われますか？ 
もう寿命かな？しかし、エンジンの部品交換は一切してないけどこれまでトラブルは一切ありません

172 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:28:31.41 ID:WeZY2jmB

タイヤ固定するメンテナンススタンドを自作した人いますか？
いれば作り方のアドバイス下さい。
ホムセンで部品集めて1000円くらいまででつくりたいです。

173 名前：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:35:12.12 ID:2XoiDuik

>>171　無念。ベアリング殿が危篤です。　前から聞こえますが、恐らくクランク藩の老中ベアリングです。

174 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:32:58.74 ID:1Q906nfw

あげまん。

175 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 04:47:58.64 ID:7mO57lzH

クランクベアリングがヘタってくると、足元からヴィーーンとか
コォーーとかギィーーンって音が出始めるけど、それですぐに
ぶっ壊れるってもんではないから心配ないよ。
それが酷くなってもっと激しい耳障りな金属音が出始めたらピンチだが。

176 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 05:39:06.63 ID:a+orDnsy

クランクベアリングが弱いってよく言うけど１５年近くも昔の原付きが一応ちゃんと走るって結構すごいよね

177 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 08:12:09.27 ID:Vi0vC8+u

俺のライブもシャーシャーとかジージーいってたけど
走行中にピストンピンクリップが外れたらしくピストンが無残なことになった

シリンダーにもちょっとだけど傷入っちゃったし、これを機にZXエンジンにしようと目論見中

178 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:17:21.51 ID:1Q906nfw

俺先日ZX乗り回しててエンジンとまって圧縮なかったから拾ってきたDioのピストンに交換したよ。
間違えてプラグの長さが違うのいれたらプラグがピストンに当たったみたいだった。
プラグって当たったりするん？

179 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 14:18:15.84 ID:ZofTviJt

プラグもロングとショートの二種あるけど
その辺はどうなん？

180 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 15:36:56.87 ID:1Q906nfw

なんかようわからんがツレがZXに合うからつけろと言ってきたプラグつけた。
普段冗談いわないやつにもらったし暗かったから確認せずにつけたらこのザマだ。
まぁ拾ってきたエンジンが4機あるから何回ブッ壊れてもいいんだがな。
ダメになるっていってもほとんどのケースがピストンやシリンダーなわけだし。

181 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:37:02.30 ID:A1P+jEoS

男は黙ってBPR6HSA

182 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 17:41:40.03 ID:ZofTviJt

>>180まさかとは思うが、放置バイクと言えど
本当に拾ったなら
拾得物横領罪だぞよ

183 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:10:41.41 ID:q04dhXXT

占有離脱物横領

184 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 18:21:46.27 ID:ZofTviJt

>>183所有権が発生するものはそっちなのね。

185 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 19:29:24.96 ID:ItTdxuM1

dioじゃないけどhonda 2st　が可哀想
ttp://www.youtube.com/watch?feature=related&v=jjS6H11eMFY&gl=JP

186 名前：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 21:54:52.53 ID:7mO57lzH

>>184
司法書士受験生おつ

187 名前：171：2011/03/03(木) 00:48:27.46 ID:pSnuBqKo

>>173>>175 
回答有り難うございます。３０Km以下は特に異音はなく 
まだ５０以上も出せるけどあと１万Kmは(エンジン限定)で無理ですかね？ 

プラグもエア栗も変えていないのにトラブルなくほんとよく頑張ってくれている 
今後も使い続けるとなると、恐らくベアリング以外もへたっているだろうから 
エンジン関係の部品、マフラー、ブレーキシュー、駆動系 
全く変えてないこれらの部品交換しないとダメだろうから 
さらにキャブレターの清掃やリアタイヤ交換もすると８万は掛かるか、、、 
灰ガス規制のせいでそっちに多くのコストが割かれているんじゃないか今のは 
次ぎ買うのがこれだけの耐久性品質があるか正直、不安だ

188 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:01:07.21 ID:Kre9FTqE

>>187
そんだけ乗れば十分元取ったでしょ
騙し騙し使うには混合＋分離で乗っとけ
なるべく回転上げずにゆっくり走行だな

189 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:08:17.60 ID:Hzk06JNM

ヤフオクでエア抜き980円あるけどさ、あれバカらしいよな。要するにシャンプーとかのポンプ式の蓋じゃん（笑）誰でも作れるって。上手い商売してるよな。

190 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 01:13:54.32 ID:bJ+cQFbr

>>187結局、2STで排ガスクリアーするための装備より
4STの方が楽に仕様変更できるからって時代の流れだもんね。

自分でも調整するための設備が無くなったり(ｴｱｽｸﾘｭｰ)
触媒入れたりなんだかんだと 最終のDioは、散々だもの

191 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 09:36:18.04 ID:bJ+cQFbr

>>189昔はそれに受け容器がついて(水パイプみたいな感じ)1万円したんだよ

192 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 13:09:49.23 ID:xZYBddEM

ペットボトルの蓋に穴をあけて
透明なチューブを差し込むんで
その蓋をペットボトルに取り付けると
いいのができるよ

193 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 16:31:28.23 ID:zNDjLFpk

木の棒に注射器をくくりつけてスプリングで常時引いとけば簡単

194 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:38:12.68 ID:Q6VSk5M6

メーターの針が60キロで張り付いて戻ってこないんだが
どこがぶっ壊れてんだろう？メーターギア？

195 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:48:33.67 ID:47Nt4PxF

メーター本体

196 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 19:23:14.90 ID:QdtiOfx8

AF-35 ライブDIOZXフルノーマル三万キロなんですけど
オイルランプ光ってからどれくらい走れますか？
ホムセンいくにも足がそれしかなくて困ってるんです

197 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 19:36:25.74 ID:aWVeVZoC

止まるまで走れる

198 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 19:37:23.10 ID:hXiQ618G

車体を水平にしてもランプが点灯したままならば、あまり乗らないほうがいい。
エアを噛んだら取り返しがつかない。

199 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 19:40:03.65 ID:sxN+QHoW

普通にマージン持ってるだろ、出先でランプ付いたら押して歩かないといかんとかないわｗ
と言いたいけどまぁ自己責任で、揺すってみたらどれくらい残ってるか見えるやろ

200 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 19:44:01.21 ID:QdtiOfx8

ありがとうございました
前回ちょうど使いきってしまったのでマージンないのです
これ以上動かさないようにしてなんとかオイル入手できるようにします
ありがとうございました

201 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 19:49:26.60 ID:sxN+QHoW

いやマージンってランプ付いてからオイル切れして焼きつく程カラになるまでって意味でだぞ
田舎だったらスタンドやらホムセンやらまで数十キロなんてとこだってあるんだし

202 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 19:52:45.98 ID:QdtiOfx8

>>201
しったかしましたゴメンチャイ

もう三万キロ越えてるんで無理せず安全に継ぎ足しできるようにします

203 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:53:52.41 ID:bJ+cQFbr

オイル切れ(エア噛み)すると、まずバイク屋直行以外の方法がないって
販売戦略的にどうなんだ？って思うよな。

キャブ外して〜
って、素人にゃ無理だもんな。
ギヤオイルも、普通に交換出来なくなってるし。

昔、親に貸したAF35をオイル切れされて
大変な目にあった愚痴です。

口で吸ったりポンプ使ったり
無知な頃はハンべそで直したわ…

204 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:05:09.08 ID:VMIxVSF/

オイルは定期的にチェックするのがめんどいから、積みっぱなし

205 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:12:05.25 ID:Vy7/5mWi

gooバイクで見たら5万円ぐらいで買えるのねこのバイク

206 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 21:18:33.40 ID:wPmBNqJw

どのバイク？

207 名前：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 22:42:35.12 ID:bJ+cQFbr

>>205最終型ですら9年落ちだからね
メーターも4ケタだから万単位走行不明
そりゃそんなもんですよ。

庭で雨ざらしになってるDio見つけたら
インターホン押して『失礼ですが、不要なら頂けませんか？』って言えば貰えるレベル。
それを直して乗る。弄って速くなる。大きなプラモデル。こんな楽しい事はない。


ただ、放置でもパクったらだめだぞｗｗｗｗ

208 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 01:26:58.40 ID:ogg2TMnT

スレ前半の78ccアルミシリンダー＋ライブディオキャブ仕様(oko24も買ってあるんだっけ？)
の人調子どう？
俺も同じシリンダーとokoキャブのセット買ってあるんだけど、バイク7台も
あって手が回らん

209 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 06:24:24.07 ID:UjOyDPVs

>>188
勿論もう元は十分取ったと思っている
現行のを知ったことで、このスーパーがどんなにいいものだったかが分かったので
まだ１万走れるならエンジン以外部品ある程度交換してもっと乗り続けていたい

ところで「混合＋分離」とはどういう意味ですか？
>>190
すまぬ、自分の知識では意味が分からない
ただ理屈抜きで、安定性の違いは身体が理解した

新型はしかもAF27発売開始からだと約20年も経っているわけだから
あらゆる面で向上していると思っていたから凄いショック、

210 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 07:47:52.86 ID:5ozr78WL

>>196

オイルセンサーはタンクの底ではなく上から刺さっているタイプで、下に数ミリ余裕があるから
ランプがついてからもかなり走れると思うよ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e108061745

この写真の右にあるのがオイルセンサー

211 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 08:32:10.96 ID:nZDOUk/s

>>209
オイル供給の話なんだわ
要はオイルタンクからの供給&ガソリンに混合してオイル比増量てこと
それにしてもあと1万は走らないと思うわ、中古エンジン探してみれば？

212 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:15:45.75 ID:8Tf9458L

>>209キャブ・マフラー等で排ガス規制に対応しつつ速いバイクを…って
6.3馬力まで落としながらもDIO ZX出したりと頑張ったけども
もう無理ｗと4STに切り替えてガラリと方向転換
燃費は、いいし排ガスも綺麗。
馬力は、半分だからそれほど耐久性がなくてもOK
スピードでないからブレーキもガチガチじゃなくていいし
形です形。スタイル重視ですよスタイル。

って作られてる今のは、他社とガチンコ勝負で
如何に速く強くって開発されてた時代のとは
比べる事自体が…って言いたかったのよ。

究極は、チョイノリ。
エンジン内部のギヤが強化プラスチックなんてレベル。

ちょっと話が逸れるけどね

213 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 09:25:29.49 ID:8Tf9458L

タイヤスレいきゃいいんだろうけど

タイヤをそろそろ交換しようと思うんだが、オススメある？

IRCは、安いけど性能的にどうなんだ？と
履き変えたら山無くなるまでつかうので

レースするわけでも膝擦るわけでもないので
TT以下でお願いします

214 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:31:02.41 ID:tpab8VkI

つＫＥＮＤＡ

215 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 14:32:24.38 ID:1H+irCCW

AF27系で静かで下から上まで快適に回るマフラーって何かありますかね。
78CCでノマフだけど非力・・・

216 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 14:33:22.76 ID:xdkx2JrX

zxマフラー

217 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 14:59:20.28 ID:8Tf9458L

>>215実家に残ってりゃ
タナベだかノジマだか忘れたけど

黒ベースにカーボンプレートのブランドタグが付いたのが転がってるから
あげるよ
スーパーDIOzxに付けてて
〇〇〇カーボンスポーツチャンバーとか言う名前だったと思う。

218 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:11:46.74 ID:8Tf9458L

または、オクムラだったか…
まったく思い出せない
チャンバー全盛期のスポーツマフラーだから性能はいいけどノーマル見たいな地味な作り

219 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:36:21.96 ID:D7iPe24z

マルゼンチャンバーと予想

220 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:28:37.36 ID:NQ9REU0I

俺の最終型のLiveDioZXなんだが久しぶり(7年ぶり)乗ろうかと思う。
不動だったんでとりあえずキャブOHでエンジンは吹いた。
改造点はデイトナデジタルCDI、デジタルハイスピードプーリー、クラッチ、バネ、ベルト、ローラー、インテークチャンバー、イリジウムプラグで50ccのままだ。

221 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:30:57.03 ID:NQ9REU0I

ボアアップはするつもりはない。
現在平坦な道で85〜90は出る。
焼きつきが怖い。
ガソリンにオイル少し混ぜるべきかな？
あえての50で頑張りたい。ちなみにマフラーは純正バルカン。

222 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:55:02.49 ID:yh6xdiDy

そんだけで90も出ないだろ
仮に90キロ出ててエンジンが快調なのを前提としても、普通に考えて駆動系だけの改造なら必要ないと思う
エンジンがノーマルならむしろ吐出量を減らしても良いぐらい

223 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:08:50.22 ID:NQ9REU0I

一応車に並走してもらって90は出てたみたいだけど少し下りだったかもしれない。
家にあったキタコのデジタルメーターがアホになってたのでその後借り物のゼロのファイヤー130メーターで読んだら85は出てた。
ちなみにジェット類も変えていない。
当たりエンジンだったのかもしれんが焼きつきだけが怖かったので質問させていただいた。
今のまま乗ってても問題なさそうだな。

224 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:10:16.27 ID:NQ9REU0I

家にベリアルのグラスラがあったんで遊びでつけるかもしれないがその時はジェットの番手かえるつもりはしてるが。

225 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:43:21.20 ID:SerCgA0t

>>222　デジタルハイスピードプーリーを付けると90でるらしいよ。
　　　　　ただし、夢見がちな人に限るけど。

しかし・・・デジタルハイスピードプーリーとか（）

226 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:57:14.97 ID:nZDOUk/s

>>213
安いのちょくちょく変えるのがいいよ

227 名前：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:58:28.39 ID:NQ9REU0I

↑デイトナの間違いです。

228 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 07:09:01.84 ID:a7ubd59/

おれも2002年式だけど

ほぼプーリーだけで85km/hかよ
デイトナにしてみるかな。

229 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 08:09:58.65 ID:+wbLpz9x

あんまり期待すんなよ

230 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:50:56.57 ID:3M6N6cb8

>>228 デイトナ良いですよ。
今日は朝から整備して友人のユアサバッテリー借りて試したんですがセルが回らないです。
セルのリレーがダメなのかセルボタンの接触不慮なのかあるいはセルモーターご臨終か。
不動になる前の話だがいきなりセルが使えなくなったからなぁ。

231 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 11:53:24.67 ID:3M6N6cb8

とりあえずキックでエンジン始動するから今から26台で原付ツーリング行ってくる。
まぁ美味しいもの巡りツーリングなんでワイワイ楽しくやってくるわ。
往復100km程度なんで夕方には帰ってくると思うわ。でわ。

232 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 13:25:04.82 ID:Xk6868G5

>>230
スターターのボタン押した時に「カチっ」て音がすればセルモーター。

全く回らないなら、ブレーキレバーの根元にあるブレーキ検知用のスィッチ
とかかも知れませんよ。ブレーキかかってないとセル回らないので。

233 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 14:39:38.29 ID:a7ubd59/

原付26台…

しかもみんな20〜30歳ってトコだよな

怖いぜ

234 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:24:19.92 ID:3M6N6cb8

>>232 ただいま。
ありがとう。
スターター押した時にカチッともなんとも音しないからセルモーターではなさそうだな。
ひょっとするとそのブレーキかもしれない、そこ怪しいから探ってみる。
あれってセル回すときフロント、リアどちら握ってもよかったよね？

235 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:27:38.12 ID:3M6N6cb8

>>233 おつ！
今日は天気もよく鶏焼きもむっちゃ美味しかった。
原付26台集まると楽しいよ！
俺は25歳だよ〜今日の原付ツーリングに来てたのは20代以上ばかりで10代はいないよ！
怖いかw？
みんなヘルメットもちゃんとかぶってるぜ。

236 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:53:53.65 ID:Y4CFnavV

>>234
テールランプ光ればおｋ

237 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 20:13:41.41 ID:3M6N6cb8

>>236 アドバイスありがとう。
明日試してみる。
充電しても全然ダメだったからバッテリーも買わないとダメだわ〜。

238 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:16:02.52 ID:a7ubd59/

>>235ちゃうちゃう人数を想像すると
絵的に怖いってことｗ

>>237ヤフオクで1000円ちょっとで買えるよ
ただし、バッテリーバンドがはまらない。

239 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:30:39.00 ID:3M6N6cb8

今純正なんだけど７年の放置で腐ってるからグリップも変えようかな。オススメはやっぱデイトナプログリップ？
16の頃はシモンのファンシーつけてたけどこの年でファンシーはなぁ…
無難にプログリの茶色く生ゴムにするかな〜いやプログリブラックか。

240 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:33:42.75 ID:3M6N6cb8

>>238 あ〜確かにw
なんや？！こいつ等…みたいな目で見られるし誰も寄りつかない。
改造したスクーターが延々に連なって走ってるの想像したらおもしろいでしょw
中華？中華使える？

241 名前：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 21:37:25.73 ID:3M6N6cb8

あとインテークチャンバーついてんだけどあれは実際体感できる？
つけたのが昔だから今となってはなにがよくなったのかもわからんし、どういう効果があるものかもわすれてしまってw

242 名前：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:00:50.87 ID:APqJ/oV7

>>240アメリカンで30台位集まった時は
ガキやおじいちゃんからエールが合ったけど
ファミリーから暴走族扱い食ったｗ
わかかりしころ…

中華使えるぞ！
バンドのビスが、はまらないのは少し高さが違うからだと思う

243 名前：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:14:23.16 ID:8iKwmeV/

>>242 アメリカンのマフラー音ってすごいもんね〜しかも30台集まれば暴走族も変わらないでしょw
ファミリー等は嫌がるね。
ありがとう。
初期充電はしたほうがいいよね？

244 名前：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:37:16.99 ID:APqJ/oV7

>>243したほうがいいけど
しなくても使えるのは確か。
なんにせよ安過ぎる！

245 名前：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 02:43:01.55 ID:PCDBOrWI

それだけ人数いればもはや何に乗ってても珍騒団と変わらない件

246 名前：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:08:19.18 ID:8iKwmeV/

>>244 ありがとう。
試しに買ってみる。

247 名前：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:08:51.48 ID:8iKwmeV/

>>245 台数で勝負だな。

248 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:57:04.68 ID:DjO9Rgp+

ディスクブレーキ、スポイラー装着、ステッカーやエンブレの無いdio
店の人もグレードわかってない・・・なんだろこれ、スポイラーってzx以外はついていないんだっけ？

249 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 19:40:57.09 ID:7oNT1vvJ

標準でスポイラーついているのは、
スーパーもライブもZXだけ。
エンジン�ｂﾌ刻印が3000001以降ならZX。
それ以外ならなんちゃってZX。

250 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 20:04:54.55 ID:DjO9Rgp+

ありがとう
そもそもホイールがzxのものじゃなかった・・・
足に欲しいから妥協して買おうかな

251 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:05:44.53 ID:uWcmfEGW

スーパーＺＸでは全部てっちんホイールだし、
ライブでも初期型ＺＸはてっちんホイールだぞ。

252 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:09:33.70 ID:j5iHCcaO

転けてフロントフォークが曲がったみたいで多少ですが真っ直ぐ走らなくなってしまいました。
自分でなおすにはどうすればいいですか？

253 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:13:24.76 ID:lOEFsAoW

>>252
三叉とフォーク曲がってないか見て、曲がってたら交換だな
流石にちょいコケ程度じゃフレーム逝かないと思うけど

254 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:19:51.21 ID:j5iHCcaO

>>253 曲がっていたら交換しか手はないですか？
フォーク等はそんな簡単に曲がるもんですか？
あと曲がっているからといって真っ直ぐ走らない以外になにか問題ありますか？

255 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:44:34.20 ID:aj5B8ZZC

>>254
強めのブレーキかけたときに、いきなりバランスを崩してコケる
-＞後続車に轢かれる
-＞後続車のドライバーが不幸になる

256 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:47:42.76 ID:4ltzYkXE

ちょいと聞きたい、初代DIOと思われる原付を知り合いに譲ってもらおうか考えてるんだが
３〜４年以上とかの長期間の放置だと直して乗るより中古を買った方が安いか？

257 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:59:35.53 ID:BECzFqFb

>>256ただでもらえるなら
直したほうが安いけど

そもそも、自分で直せるかが問題。

自分でやるなら一万円かからないよ


バッテリー2000円
プーリー3000円
ベルト1000円
キャブOHプライスレス
＋工具

258 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:06:51.32 ID:pSTcRPfz

タンクの錆びは想定外なのか

259 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:25:55.20 ID:GgbmX/x0

プラグ変えなくていいのか

260 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:35:43.12 ID:BECzFqFb

>>258-259走るだけならOKじゃまいか

つか、実際はキャブとバッテリーだけで『実動車』にまでは、なるとおもう。

タンクは、そのままでプラグは1500円（イリジウム）でも一万円だ！

261 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:38:27.66 ID:BECzFqFb

3〜4万円の原チャリ
走行不明の不動車を実動にして利益乗せた金額だから安く済ますなら
走行わかる友人のがアタリじゃない？

全くイジれないなら店売り一択だども。

262 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:44:18.54 ID:Zuz3QUQ+

駆動系だけなら店に持ち込んでもOH15000円〜くらいだな
キャブ掃除とタンク何とかできるとして
自賠責やらバッテリーやら劣化具合によっちゃタイヤやらワイヤー類やらｗ

微妙な感じするけどどうなのかねぇ、縦型2ｓｔは残してほしいけど

263 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:47:55.99 ID:BECzFqFb

3〜4年放置を3〜4万と勘違いしてましたわ…

でも、3〜4年ならフルで交換しても2〜3万でイケそうだけど。

ﾊﾞｯﾃﾘ2000(中華、ﾌﾟﾗｸﾞ1500(NGK、ﾌﾟﾘ3000(中華、ﾍﾞﾙﾄ1000(中華、
ﾀﾝｸ3000〜4000(ﾔﾌｵｸ、ﾌﾞﾚｰｷ2000(ﾔﾌｵｸ、ﾏﾌﾗ1500(中華、ﾀｲﾔ5000(井上
ｴｱｸﾘ1000(ｷﾀｺ、ﾒｶﾞﾈset2000(ﾎﾑｾﾝﾀ、ﾗﾁｪｯﾄset2000(ﾎﾑｾﾝﾀ、ﾌﾟﾘ外し3000(ﾃﾞｲﾄﾅ


こんなもんかに？

264 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:13:03.75 ID:4ltzYkXE

>>257免許すら取ってない初心者だけど大丈夫だろうか？
フロント割れて見事に配線の類がぐっちゃぐちゃだけど

>>263それでいくと３万か、その程度なら余裕で出せるな
自分は放置やらをみると修理して使ってやりたくなる人間だから幾らでも出して直してやりたい
まぁ、どうせ買い物かバイトかツーリングでしか使わんけど

265 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:14:14.66 ID:JCYzEXTX

初代っつうと18かな
少なくなったよね

266 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:16:10.04 ID:Zuz3QUQ+

メットインじゃないと屋外駐車で雨降った時泣けるからなぁ

267 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:20:01.02 ID:4ltzYkXE

ちなみに知り合いの家は自転車屋の裏だから貰ってすぐに修理を頼める
タイヤはパンクしてるがホイールは磨けば使えそうだ

268 名前：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:38:14.82 ID:VrjQ1cyf

今日雨の中エンジン吹けなくなったのよ
濃いって感じじゃなく電気系の吹けの悪さ
プラグキャップかなとごそごそ
帰り5kmで一度だけ吹け上がらない症状
プラグ-コード-コイル-CDIとみていくのが正統なん

269 名前：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 02:50:32.61 ID:wKnkocnk

デイトナの赤ファンって効果ある？
俺のZXについてんだけどあまり効果感じられなくて。

270 名前：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 13:23:02.31 ID:byLAelWK

>>211
遅くなってしまったけど回答ありがとう
え？オイルをガソリンタンクに混ぜて大丈夫なの？

中古は、もしかしたら自分のよか悪いかも知れないからやめとく
OHの見積もりとって貰ったら新車が買える値段になった
しかしエンジン関係はベアリングとクランクがなくシリンダーだった工賃込み2.5万
その二つも併せると幾らになるんだろう？
エンジンも駆動系もそうだが部品交換せずに、
部品として、エンジン、駆動系丸ごとあればその交換となれば安く済むと思うのだが

>>212
なるほど、でも実際、2stと4stってどれくらいクリーンさが違うのだろう？50ccで
４stは原付自転車としての使い勝手が悪い
気軽に乗れるはずのこんな50にまで強い締め付けするなら
贅沢品でしかない大排気量の車やバイクの全廃でもしろよ

嗚呼、新車のスーパーディオを買いたい

271 名前：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:06:21.52 ID:bVNEbvoP

>>270ベスパは、元々混合油ですよ〜

272 名前：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:42:48.09 ID:x+Xoo2Ut

>>270
クランクは交換不要にしても、クランクベアリングが今回修理に出すキッカケだったのでは？
そのバイク屋さん適当じゃない？もしくは別箇所の異音って言われたりしたのかな

そして混合に関しては、やりすぎるとマフラー詰まるし白煙モクモクになるからね
俺はクランクベアリングの異音出始めてから混合20：1で走ってた
（ガソリン満タン後ちょこっと別容器に抜いてオイルとシェイクして戻す）
この辺は個人差あるだろうけどね　入れすぎやら入れなさすぎやら

273 名前：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:43:16.52 ID:xx5/yXtq

１３年くらい放置したライブＤＩＯＺＸがあるんだけど、ちゃんと乗れるようになる？
キャブのガソリンも抜かずにそのままの状態なんだけど

274 名前：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:55:21.01 ID:GE/BtlQV

整備してみりゃ解るんじゃね
案外キャブの整備してバッテリー確認するだけで掛かったりしてな

275 名前：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:20:31.15 ID:ZOcMBPVP

キャリパーがもれなく死んでるよ

276 名前：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 01:54:13.16 ID:3Dds7Duu

タイヤも生きてるとは思えない
さらに駆動部のあらゆる所が固着してる予感

277 名前：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 10:52:32.87 ID:qrxqyCJq

そうだ固着といえば、AF18乗りですが
今朝方フロントブレーキレバーの戻りが悪かったんだけど
これはもうワイヤーを疑ったほうがいいのかな？
恐らく発売後20年以上経ってワイヤー交換なんてしてなさそうな感じなので

278 名前：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 11:32:16.08 ID:xebT3F8T

>>277
そうだとおも

279 名前：DIO吉：2011/03/09(水) 18:03:52.55 ID:6YDoGybe

>>277 大概はそうなんだけど、自分の場合は雨の日も雪の日も乗っていたせいか
ブレーキカムの錆で動きが悪くなっていて、引きずりまで起こしていたよ。
バラして錆とって、＃1200のペーパーで滑らかにしてからグリスアップして
組みなおしたら物凄く調子よくなった。
他にも数台あるんだけど、知らず知らずのうちにフィーリングが悪くなってる。
ワイヤーのついでにチェックするのをお勧めするよ。

280 名前：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:46:38.18 ID:1eCntkn9

キャリパー引きずったまま乗ってたらどうなる？

281 名前：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:50:55.75 ID:ln1LT7A4

↑どうなるんだろうね？？
やったことないから分からないですっ！

282 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:22:29.13 ID:J9jLqcni

・パッドが焼けてフェードを起こして特攻
・ベーパロックを起こして特攻

283 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:35:35.99 ID:kVynZ4T0

ぶっこみですねわかります
極論引きずってるより効かない方が飛ばさないから危なくないと思う

284 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:58:24.45 ID:tbHL62zp

スピードの向こう側(あの世

行けるわけか。

285 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 10:14:38.62 ID:yutwmPcb

>>278-279
ありがとうございます。
週末時間を見てブレーキ前後の集中メンテしてみます。
枯れたマシンだけあって情報が沢山で助かります。多謝！

286 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:07:10.13 ID:fAX2LlgB

>>271-272
調べてやっと意味が分かりました。しかし、ガソリンﾀﾝｸにオイル入れるのは怖い・・
スーパーディオはまだ故障はしてないけど、時折遠くから「ウゥー」とサイレンが
鳴るような音が30km以上当たりになると聞こえるようになったので
OHしないとまずいかなと思ったのです。速度は50km以上、燃費20kmです
再度別の店で見積もりとったところ、ベアリング、クランク、シリンダーで約7万
その他、マフラー２万、駆動系やブレーキ5.4万、サス前後3.6万
極めて重要なところだけ交換しても、物事を知ったことで他の不安やリスクを抱えるから悲しいけど新車かな。。。新車のスーパーディオどこかに売れ残ってないかな。。。

287 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 15:03:24.21 ID:tbHL62zp

>>286スーパーDioに乗り続けるなら
クランクが駄目になったら交換。
ブレーキ・足回りは、ヤフオクで買って流行すれば1万
マフラーは、社外で2000円
そんな感じじゃないかな？

288 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 17:19:25.59 ID:ea4jNxOW

中古の2StDioを買ってから１ヶ月経たない現チャリ入門者なんですが
よく原付関係のスレで自分で○○交換とか書いてあるけど
原付って素人が簡単にメンテだの交換だのカスタムだの出来る乗り物なの？

289 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 17:27:24.87 ID:5ghH6uh7

>>288 知識がなければ自分で弄れない。
原付だろうが車検がある400cc以上の単車だろうが同じこと。
そう言う質問する方は是非バイク屋へ。

290 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:08:33.81 ID:tbHL62zp

プロも元は素人だからな

本当の素人は、ドライバーの使い方(無理しない、とにかく押す)と
スパナを使わない(極力メガネかラチェ)ってのだけ守れば
いじれるよ

291 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:23:41.76 ID:u95uKIEF

>>288
便利な世の中で、○○交換と検索すれば画入りで分りやすく作業方法が出てくる。
バイクの整備に限らず、何やらせてもできない人間もいれば教えなくても何でもできてしまう人間もいる。
できるかはやる人次第。

292 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:25:42.54 ID:p+D8+G7D

キャブの空冷2st単気筒とか古典で基本的だからね
他もシンプルそのものだし
駆動系のセッティングだけは結構大変かも

293 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:32:01.03 ID:e7C1N5e7

>>288
定番のここが詳しい
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts-dio-type.html

294 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:43:20.47 ID:tbHL62zp

駆動は、スクーターならでわだけど
交換だけなら慣れたら数分でできるからね。

295 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:55:59.55 ID:p+D8+G7D

うｍ
大変なのはカスタムで設定詰めるほうの話

296 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 20:07:37.93 ID:YgDvN+VQ

質問お願いします
10年ほど前に走行4000キロの27にデイトナ製ボアアップキットを組みました
その後しばらくして親戚に譲って現在18000キロです
この前借りて走行する機会があったのですが当時よりパワーがありません
キャブ、駆動系あたりをリフレッシュするのは当然として↓のパーツでパワーは戻りますか？
http://www.webike.net/sd/526292/
戻るようなら注文して腰上を開けるつもりですが
他に交換するべきエンジン系の消耗部品があれば教えて下さい
よろしくお願いします

297 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:43:01.05 ID:IN8EE5oz

>>296
これって純正シリンダー用みたいに見えるが。

298 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:53:26.87 ID:3PLqSBjJ

なのはカスタム

299 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:53:45.32 ID:5ghH6uh7

俺は400cc四発などのキャブはいじらないようにしてるが原付2stタンキトウなどのキャブはいじるよ〜作りが簡単だからね〜キャブばらしての掃除も簡単だから。
四発はバキュームで同調とらなきゃいけんから自分じゃめんどいし四発ばらすと元に戻せそうにない。
原付でジェット交換しセッティングだすのは難しいが。

300 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:56:21.93 ID:5ghH6uh7

あとみんなのオススメ教えて。
ボアなしキャブはケイヒンノーマルで50のままでマフラー変えたい。
候補はグラスラ、シャドー、コルサ、修羅で考えてるんだみんなならどれにする？
低速から高速までってなるとグラスラか？

301 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:11:30.42 ID:xoDN6Usx

ボア無しとか何のエンジンの話だ？
少なくても俺の知ってるエンジンだとボア径は有るよ？
ジェットエンジンとかは知らんけど
少なくともあなたの候補にボア無しエンジンに適合するものはないです。
ウソだと思うならメーカーに電話してみろ
僕のエンジンはボア無しなんですが適合しますか?ってな
揚げ足取ってみたＷ小僧は事故れバカ死ね

FXでストレス貯まってたんでごめんなさい。

302 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:18:14.45 ID:YgDvN+VQ

>>297
・・・本当だ
出直してきますノシ

303 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:20:56.89 ID:9E0gIHxZ

>>301
どんまい

304 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 22:26:39.47 ID:fvZ7Hg5v

中華バッテリーでバンド（！？）がちゃんと閉められる物ってありますか？
やっぱり純正の（PLに記載してある）物じゃないと無理かな〜！？

305 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:07:20.36 ID:5ghH6uh7

キックでかかりにくいんだけど何が原因？

306 名前：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 23:56:00.17 ID:gB5txqWz

ググれ

307 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 00:13:55.43 ID:sx6MFDZa

>>305
君

308 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 02:10:45.90 ID:ZiCUKOcn

>>299>>300
ありゃ？もう春休みだったか？？
ま、そうやって原付だからといって舐めてるお前じゃ何やっても上手くいかねえよｗ
下から上までハイパワーなチャンバーなんてあるわけねえだろ

309 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 06:54:43.30 ID:MB2kSOcR

>>304大丈夫！バンドは、締まる。
ネジばはいらないのよ…
でも、決して外れない。

もし、蓋を突き破ってバンドが外れるレベルなら
メットインぐちゃぐちゃ→生きて無い… だから。

310 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 10:26:30.41 ID:CUTS2IF5

下から上まで・・ねぇ、308が書いてる通り存在しない
下の分を上に持ってくるか、上の分を下に持ってくるか
はたまた、上も下もあきらめて中を上げるか
自分のお好みだ
全体を上げるなら排気量を上げるしか無い

311 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 10:28:04.90 ID:TeiSLgfv

>>296
俺なら圧縮圧力見る
燃費見る
登り坂や下り坂を走る

かな？

312 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 11:58:12.26 ID:a/2iiZyr

RPM管みたいにいい音して高回転で鳴きがいいマフラーないの？
ショート管みたいな抜けがよいのは下がスカスカで上が回るの？

313 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 12:26:07.28 ID:AuxzaMxm

>>312
誤爆じゃないのなら死んだほうがいい

314 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 14:05:28.31 ID:AfaJn2L2

>>312
すまん、よさそうなところに誘導してやろうかと思ったけど見つかんなかったよ、珍スレ

315 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 14:42:37.84 ID:MB2kSOcR

>>312車種わかんねーけど
RPMって言ってるあたり川崎空冷4発か本田400だろ
なら森脇モナコ
金があるなら、森脇ZEROチタン手曲げカーボンサイレンサー(後期のストレート構造)

ﾑﾗｼﾏのマフラーって規制前以外はクソだぞ
鳴かせたいならガソリンで焼きいれろ。

ついでに誤爆をあやまるんだ

316 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 17:36:14.54 ID:a/2iiZyr

てんつくしてぇ〜！！

317 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:31:22.72 ID:MB2kSOcR

>>308そういや15年位前にDOG FIGHTが竹槍みたいなチャンバーで
全域UP！10馬力オーバーっての出してた気がするわ


ただし、耳をつんざくパィイイ〜ン音
38000円位

318 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 21:05:22.19 ID:mmhEgQM6

地震で灯油が心配なのでステップボードにタンク載せて買いに行くぜ。

しかしピー管の話題とは懐かしいな。

319 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:00:12.81 ID:MB2kSOcR

>>318地震で灯油暖房は、マジで危険
明日になってからつかうんだぞ。

家族の安否確認に車で公衆電話までいったら
帰ってくるのに30分かかったわ…
再度電話しにAF35で行ったら2分。

渋滞時最強だわ
from 本田のお膝元、朝霞市

320 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:01:43.41 ID:MB2kSOcR

>>315は、モナコ→モナカ。

321 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:09:46.14 ID:mmhEgQM6

>>319
ウィルコム最強。
会社で周りの人が繋がらないのにあっさり繋がった。

322 名前：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 22:45:26.31 ID:HgymClNm

>>317
青いサイレンサーのチャンバーだね
なつかしい

323 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 00:00:56.36 ID:a/2iiZyr

モバオクで4000〜5000即決で売ってるチャンバーってどうなの？
使ってる人いる？
安い高い関係なくCDI変えてプーリー変えてウエイトローラーでセッティング出せば50エンジンで70kmくらいは出るよね？
つか仙台の親戚死んだ…

324 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 01:37:50.51 ID:hyU655tx

>>323
ご愁傷様・・・
ご愁傷様です

325 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 02:59:30.93 ID:h7FZrhbL

>>322それそれ！
当時、NSR250Rに着けてオイル撒き散らし＆爆音で
名前を聞くのもイヤになった…

が、速い！！！

>>323ご冥福を…

ユーロタイプとか言うヤツかな？
薄い鉄製で錆びる・割れる！サイレンサーがバネ留めではないのでメンテにリベット必要。
それっぽい形だけど、それらしくない性能。

何だかんだ、セッティングすりゃノーマルよりイイ
が、保たない。

326 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 08:58:23.20 ID:kNa4k6NO

>>325 そう、ユーロタイプとかいうやつ。
耐久性なさすぎだね…買うのやめるわ。
静かに乗りたいからノーマルバルカンマフラーにしておく。

327 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 09:47:05.10 ID:lSUnnytB

おはようおまいら
無事か？

328 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 09:53:15.51 ID:kNa4k6NO

無事。
今からZXのセルをなおすところ。

329 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 10:26:13.39 ID:kNa4k6NO

ガソリンメーターがあがらない(泣)

330 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 11:05:42.07 ID:rGG9T1gs

とりあえず命拾いしたがまだ２階の部屋にいると
ずーと微妙な地震が続いて治まらないのがわかる
今後一ヶ月余震に気をつければ良いのか？

バッテリー交換のほうが先じゃないの

自賠責が切れるので継続に行ってくる

331 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 11:13:43.89 ID:ahdeFo6t

地震保険もよろ

332 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 13:27:39.67 ID:pd5SE2GF

本当はよくないが、ボアアップして黄色ナンバーだったから、夕方の２４６の大渋滞を
都心に向かって走っていき、女房を渋谷から救出してきたわ。
車は使い物にならなかったね、、、。

333 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 17:02:08.14 ID:FsAf/Z0j

ﾘﾐｯﾀｰ切りは違法なの？
30km/hじゃ自転車より遅いだろ

334 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 18:00:01.05 ID:ePQQVbkl

30キロのリミッターなんてあるのか

335 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 18:21:21.04 ID:ynQZ4fH2

違法かどうかなら一種登録で時速30キロを越えれば道交法違反だな
捕まるかどうかは別にして

336 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 20:43:17.72 ID:h7FZrhbL

おい！オマエラ！！

レギュラーガソリンが品切れ続出だぞ

さっさと補給するんだ！

さっきAF35満タンにして
車は、ハイオクだからまだ売ってるぜ！余裕とか思ってたら…
プリウス乗りがハイオク入れだしたレベル

337 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 21:31:53.51 ID:myu3ltMw

>>336
どこの県っすか？

338 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 21:43:23.18 ID:h7FZrhbL

>>337地震に強い県こと、埼玉県。

24Hセルフのガス屋が閉店してるレベル。
いつ入荷するか分からないのと、入っても量制限されるんだってさ。

それから買い占めはじまってるから
花粉症の人は、ティッシュを多めにかっておくといい。
オイルショック状態なだけでなく
年配者・資産家による支援物資調達で
ティッシュ・水・カップラーメン・オムツが無くなってきてる

万が一で買っておいても損は無いよ

339 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 22:23:41.78 ID:rGG9T1gs

今セルフのＧＳから帰ってきたよ
いつもならスイスイのはずが４０分待ち
中へ入ると半分くらいガラガラ
いくらセルフだからって店員誘導くらいしたらと思ふ

自賠責５年入ってきた＠ＡＦ１８

340 名前：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 23:50:35.48 ID:h7FZrhbL

自賠責保険5年って…
ヤル気出しすぎでしょ！！

って、どうしようもない部分は、純正流用していけばいいもんね。

5年後には、車種不明または、フルチューンかｗ

341 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 01:10:24.56 ID:UgX+63hS

>>339
距離どれくらい乗っているの？
年数を考えるとエンジンOH一度はやっているの？

342 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 02:07:00.53 ID:WrcE5x3N

走行1万3千キロで

343 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 02:49:56.79 ID:twm/ORUe

走行中、特に下り坂、前輪側が、タイヤなのかサスなのかそれ以外の箇所か不明で
なんだが少し沈んで戻すという感じの感覚が、AF27で最近あります。
原因は何だと思われますか？

344 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 03:56:28.96 ID:k/nRlksZ

４月から自賠責値上げだよね、

345 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 08:35:57.28 ID:WrcE5x3N

自賠責入ってない俺には関係ない話。

346 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 09:17:56.72 ID:L2dbKqsg

>>341
たしか実走行は５５００キロになるはず
途中で１２０キロメーターに替えてるので
現実には走行不明ですね
７８のボアアップに失敗して１８キャブに挫折
機械音痴らしいのでエンジンはピストンだけあと駆動系のみ
ＯＨ？２〜３万行って調子悪くなったらバイク屋でも持っていきます

347 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 09:45:10.86 ID:w9FJDDsI

>>345
いつか捕まるぞ

348 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 10:10:25.76 ID:D4bBbzIe

捕まると無保険で一発免停

349 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 14:32:56.37 ID:8NieBGUl

28000キロ以上走って後輪とバッテリー交換が必要になった年式不明２ｓｔ原付ディオだが
買い換えたほうが言いかなぁ　意見も富む

350 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 14:49:53.57 ID:mOkcS7V7

乗り続けろ。

351 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:00:40.52 ID:k/nRlksZ

その原付に愛着なければ買い替え、
消耗した2ｓｔ燃費悪いし
4ｓｔなら倍走る。

352 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:25:07.03 ID:Z/gwEHhO

>>349
寿命
修理地獄が松

353 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 16:53:52.31 ID:WrcE5x3N

現在26歳で16歳の時8回落ちでやっと免許とって最初に新車で買ってバイクの楽しさを教えてくれたLiveDioZXがある。
車の免許をとる時に置き場もないし必要ないなと思い一時は手放そうとしたり、中型も乗るのでスクーターはいらないと思った時期もあったが今は一番大事な鉄馬。

354 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 16:56:45.52 ID:WrcE5x3N

10年選手の愛機だが一生大事に乗っていこうと思う。50ccに始まり50ccで終わる、50ccスクーター楽しいな、ダメな部品は交換し綺麗にしてやりたいと思う。
もし結婚し息子が出来たら息子に乗り継がせたいな、まぁ俺が死ぬまで乗るだろうが。
色々なバイクや車を乗ったがこれだけは愛着が沸いて手放せない。

355 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 17:30:23.26 ID:D4bBbzIe

16の時にバイトして初めて買ったJOG。
社会人になって乗っていたFX400-R。
ブランクの後、足がわりに中古のライブディオ。
いじり始めたら面白くて、こいつが一番長い付き合いになる。
あ、自賠責更新しなきゃ。

356 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:06:29.77 ID:mOkcS7V7

'91スーパーDIO新車で買ってから乗り続けてる。
走行距離は3万程度(メーターをブロードのに変えたので正確には忘れた）。

'94年ごろエンジン交換してるがこれは自分の整備ミスでクランクのスプライン潰したから。

357 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:09:10.81 ID:KgXM3CW0

俺は１９年物の親父のお下がりaf27を直した
総額142700円とノートに書いてある
全部自分で直したんだぜ
１年と２ヶ月たつが先月会社の先輩が
売って欲しいと言ってきた
断ることもできずに明日引き渡すんだ。

今の気持ちは複雑…
直すんなら長く乗ってやりたいよなフレームが曲がるまで
生き返ったDioを手放す俺は所有者としては失格だよな。

358 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:12:16.34 ID:WrcE5x3N

LiveDio ZXは速いしカッコイイよね。
スタイル良いしハネがなんともいえないくらい好き。昔はやんちゃに憧れてZX買ったんだけど若かったなぁw

359 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:29:20.44 ID:WRkzRvjx

>>357新車並みにかかってるね。
さぞ状態いいんだろなぁ

360 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:34:56.21 ID:D4bBbzIe

コンビブレーキのAF35を3万で買って、
いろいろいじって総額8万かかったけど、
全然後悔なんかしていない。
豊富なパーツとネットのノウハウでたっぷり遊べる♪

361 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:51:18.93 ID:WrcE5x3N

車、250ネイキッド、400ネイキッド、旧型スクーター二台あるが一番大事で楽しく愛着わいてるのはLiveDioZX。
250、400売却しモンキー欲しかったが買うのやめてZXを綺麗にしてやりたいと思う。
モンキー飽きそうだしな。ZXは飽きない。
この気持ちなんだろ。
しかし若かれしころ数多くの女を乗せたから思い出すなぁ。

362 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 18:59:33.27 ID:D4bBbzIe

数多のスクーターのなかで、
ライブディオのプロポーションは抜群。
Lets2とかJOGも明らかに影響うけてる。
JOGの方が速い？
そんな事はどうでもいい。

363 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:10:22.49 ID:CzIXapyG

確かにライブは抜群なスタイルだよなー
新車併売してた時期で金がなかったから27買ったけど

364 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:11:00.10 ID:WrcE5x3N

見た目の良さはライブディオ最強だな。
絶版になった今も伝説として名を残す名機。
20年後にプレミアつかないかな。
CB250T、ゼファーあるが売却してZX一本で行くわ。

365 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:00:18.24 ID:mOkcS7V7

>>357
その先輩とやらにそのノートも引き渡してやれよ。

366 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 20:30:59.38 ID:8qhwVMTu

俺のZXどこいっちゃったんだろ。＠仙台

367 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:01:35.54 ID:D4bBbzIe

大丈夫なのか仙台？

368 名前：DIO吉：2011/03/13(日) 21:02:08.16 ID:VzF7AQ3j

>>366 自分自身は大丈夫！？

369 名前：349：2011/03/13(日) 21:12:50.89 ID:HSOcOG1C

れすさんくす

平地では80キロの男を乗せて55キロぐらいは出るのでまだまだ生けるかなと
思ったのだが･･･　しかし原付は3万キロ程度で買い替えをかんがえないといけないのか
もろいなぁ

370 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:46:41.50 ID:WrcE5x3N

>>369 ピストン、リング、シリンダー交換すれば？
まだまだ現役でいけるでしょ。

371 名前：366：2011/03/13(日) 22:04:42.39 ID:8qhwVMTu

>>367-368
レスサンクス。
太白区なので大丈夫。
会社が卸町の方なんで水没したかも･･･
現在、茨城の従兄弟のところに移動中

372 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 22:07:02.44 ID:mOkcS7V7

>>369
タイヤとバッテリーの他にどこか悪いところあるの？
俺の経験だとフロントフォークが消耗品。特に雨ざらしにすると水が入ってスプリングが錆びて折れる。
あとはウェイトローラーがおむすび状態だろうから交換したほうがいい。
ライブだとクランクベアリングが弱いがそこが悪くないならまだまだ行ける。

373 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 22:07:50.58 ID:mOkcS7V7

>>371
がんばれ！

374 名前：DIO吉：2011/03/13(日) 23:05:44.29 ID:VzF7AQ3j

>>371　きっとDIOは今、キミの心配をしている。
　　　　まずは頑張って乗り越えるんだ。

375 名前：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 23:07:52.81 ID:D4bBbzIe

ここのスレは暖かくていいね。

376 名前：366：2011/03/13(日) 23:21:32.91 ID:8qhwVMTu

>>373
頑張る！！
>>374
ちょっと、落ち着いたらZX探しに行こうと思います。
新車で購入してからずっと乗っているので愛着あまりんぐ。

377 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 00:12:59.35 ID:FZwEfhzl

>>364
もうすでに手元にバブというプレミア付き単車があるじゃまいか
売るなんて勿体無い・・・俺に(ヽﾟд)ｸﾚ

378 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 07:08:39.67 ID:pNyvLwec

現行に買え変えるかOHしようかずっと悩んでいるものだけど
俺のスーパーディオ、丁寧に乗ると燃費リッター50kmくらいある
満タンの状態から燃料系が一メモリとほんのほんのちょピット下にメーターが
ある
ちなみに赤の下、燃料計上は空のような位置でガソリンを目い一杯入れると
極めて4Lに近い量がはいる
だからこのメモリ上では１リットル程度の消費でいいよね？

379 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 07:52:33.98 ID:g1Rl5GaT

>>377 まぁそうなんだが、バイクをたくさん維持してると金がかかって仕方ないのもあるが三回ほどバブの盗難未遂にあいバブ維持するのが怖い。
一回目はバブ保管してるガレージのシャッターが壊されたのと二回目は変な手紙が届いたのと三回目は俺がいない時に友人と名乗る奴がバイクを持ってきてくれと頼まれたというやつがきた。
そろそろ精神的に疲れてきた。

380 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 08:27:31.79 ID:EmmQQmyL

確かに旧車所有しているとそういう事あるよな。
知り合いが配線全部切られて盗難未遂食らったこともあったし・・・

381 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 13:18:59.64 ID:lbaMPVCY

dioに関係ない話すんな消えろ

382 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 13:55:22.21 ID:g1Rl5GaT

すまない。

383 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 14:15:11.53 ID:lbaMPVCY

iyaいいんだ停電話でイライラしてたんだ機にしないでくれ

384 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 19:41:59.82 ID:FZwEfhzl

>>379
話脱線させてすまん　が、旧車はそんな苦労があるのですな・・・
でもZXもカツカツにイジって晒しておくとイタズラされるのは一緒だぜ
バブほどじゃないと思うけど、イジるならパーツとかの盗難注意ね

385 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 23:12:33.30 ID:2XBlKBRv

2万km以上走ってるライブだけど、フューエルポンプっていきなり壊れるもの？

ZXのエンジンに載せ替えたんだけど、100mぐらい走ると止まっちゃってキャブのドレンあけると空っぽ
そのあとキック何十発もかますとなんとかかかる
キックでキャブまで燃料来るけど、走行中には来ないっていうわけわからんことになってる…
チューブの外れ、破れはないからこれってフューエルポンプ不良ってことだろうか

386 名前：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 23:30:15.81 ID:V3zBWEhd

>>385
フィルターも入っているから詰まりかも分からんね。

あとポンプの負圧のパイプの詰まりかもね。

387 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 12:37:41.06 ID:5eU/ia1n

>>385
燃料ポンプーエンジン間のポンプ側をはずして
指で蓋をしながらキックまたはセル

負圧なければホースの中をパークリ
負圧あれば燃料フィルターはずして
口で吸って詰まりを確認

ポンプーキャブのホースのひび割れ見る
空気吸ってるかも

388 名前：３８７：2011/03/15(火) 12:40:32.47 ID:5eU/ia1n

>>387
うわっ ３８６と答えが同じやん…
ちゃんと見てなかったよ

389 名前：385：2011/03/15(火) 12:51:51.35 ID:tMO7L1lz

回答ありがとうございます。後で試してみます

もう一つちょっとわからないことが
手持ちのコンプレッションゲージ使って圧縮見たら6.5kgf/cm2程度だったんだけど
これってエンジンめちゃめちゃかかりづらくなるほど低い？
SMだと10.5kgf/cm2-600rpmだけど、キック程度でそんな圧縮いくわけない、みたいなのを過去スレで見かけたんで

390 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 13:15:52.26 ID:sKvXl+Sh

コンプレッションゲージはメーカーや測り手で結構数値が変るから参考にしかならんが
うちのだとノーマルディオで10ｋまであがる

で、7k以下のエンジンはほぼ始動不能なｶﾝｼﾞ

391 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 15:13:28.67 ID:5NWGTe4M

みんなこのバイク乗ってる理由はなに？
俺はLiveDioZX乗ってるけどカッコイイし速いしいじりがいがあるし足になるし便利。
モンキーと迷ったけどスクーターにしてよかった。

392 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 17:29:54.68 ID:JQzwmjmc

よその数値は参考にならんからね
新品時に測っておいて、それと相対的に比較するしかない

393 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 18:47:46.99 ID:ha22IukA

シリンダーやピストンが新品の時に自分のゲージで測っておかないと比べようがないんだよな
俺は新品パーツの時に7kg、10000km走ったら6.5kgくらいまで落ちたけどそれでエンジンが
かかりづらいってことはないけどな

394 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 19:23:11.02 ID:1VmimWDV

俺は７８cc新品７.2kだったぜ
抱きついて止まった時は５.2kだった

395 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:11:49.36 ID:LC6X00yo

>>391不動車貰ったから
自分でスクーターを弄るのは初めてだけど
遣りだしたら止まらない。

396 名前：389：2011/03/15(火) 20:36:15.56 ID:tMO7L1lz

だいたい圧縮そんなもんなんですね、どうもです
ピストンとシリンダーみたら傷一つなかったんで、とりま今の値を基準としとこう

ただいまフューエルポンプ、ストレーナ、負圧チューブ到着待ち

397 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:48:16.91 ID:iRMMzdYX

>>391
オクで3万で買ってから、いろいろいじって遊んでる。
ビジュアルの良さはライブを超えるモデルは未だに現れない。
パーツの豊富さもいじる上では魅力。
中でも足廻りのクオリティは抜群。

398 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:50:03.50 ID:5NWGTe4M

カーステ積んでスピーカーつけて音楽聞けるようにしている人いる？
自分音楽聞けるようにしたいんだけどしている方ややり方わかる人いればアドバイス欲しい。

399 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:54:45.37 ID:ZAIBt5yF

>>396
おまいそこまでやるんなら　>>5　に書いてあるチェックバルブ（逆止弁)付けろ。

400 名前：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 22:24:19.04 ID:WKRUeEqZ

>>398
カーステを用意します
スピーカーを用意します
繋いで配線します

終わり


マジレスするとその段階からはてなマークならショップ池

401 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 00:13:12.07 ID:vDrWg5Pl

>>399
見れなくなってるぅ…

402 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 08:29:18.53 ID:4c+0vI4x

見られるぞ
URLのケツにヘンなのくっついてるから削ってみ

403 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 09:02:43.89 ID:vDrWg5Pl

>>402
ほんとだ、ありがとう

404 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 15:23:57.28 ID:F1R4JSzP

通勤に使うのにAF-35っての買ってみたよ
中古で15万もしたけどカッコイイから買ってみた
ディスクブレーキだしなんかホイールも真鍮みたいな色だなぁ
初めてスクーター乗ったんだが最初アクセル軽く捻っただけで体持ってかれてびびったわ
規制前とか書いてあったが規制後と何か違うの？

405 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 16:01:11.22 ID:pVSYuKE+

規制前の方が馬力が強いし速いし。

406 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 17:10:45.05 ID:iyldN+LZ

ライブディオAF34に乗ってるんですが、100kmメーターとかもう出回ってないですか？
お願いします！

407 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 17:29:37.35 ID:2siWwiPi

>>406そんなメーターないよ
流用・社外でなら
純正系…キャビーナ90のメーター100km/h
SYN(←だっけ？)の50ccスクーター100km/h

社外ならキタコかZEROの130km/hメーター

そんなとこかね。

紫紋の130km/hつけてるけど燃料計がだめだね…

408 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 18:48:42.64 ID:4g3t2bmj

キタコも燃料計がダメだ

409 名前：366：2011/03/16(水) 20:31:38.33 ID:ItvVPReg

ZERO付けてるけどメーターの針が動かないぞ。
ワイヤーとギアのどっちかがダメなんだと思うが。

410 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 22:45:15.29 ID:iyldN+LZ

>>407ありがとうございました！

411 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:06:19.84 ID:pVSYuKE+

10代の糞ガキヤンキーのZX一台持ってきたら俺のZX完璧になおる。

412 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:15:29.82 ID:Ar63OFsm

>>411
クソガキが乗ってるZXなんてロクなもんじゃないだろう。

413 名前：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:34:29.29 ID:i2H1b5EX

ガソリン不足でどうしょうもないからホームセンターで発電機用の混合ガソリンを買ってみようと思うんだけど
どうかな？

414 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 00:25:29.73 ID:W5t+V1lG

>174 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/03/14(月) 04:24:40.63 ID:B9hmEkMI
>被災地ですが車が津波に流されてしまい生き残ったヤマハチャッピーで移動してます。小さいし小回り利くから重宝してます。でも瓦礫の釘踏んでパンクしてしまった。燃料供給ストップしてる為
>
>
>
>
>
>
>
>混合油(ホームセンターで売ってた)で走行してますが白煙多めですが走行可能です。

らしいよ？

415 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 00:29:30.61 ID:TZbsczs4

>>413
芝刈り機とかチェーンソー用って書いてある2ストエンジン用の混合ガソリンなら使えるはず、
ホワイトガソリンだとオクタン価が違うから使えないが。

416 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 01:48:42.66 ID:o4jPODdU

２ｓｔOIL独特のにおいがするプリウスとかイヤだな

417 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 03:10:43.27 ID:OWb5gg6l

便利だよなぁ原付
GSからアホみたいに渋滞してる横通れるし

418 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 07:12:05.10 ID:v1u9rhQJ

GS渋滞に割り込みした原付のガキが怒られてた。

419 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 10:30:45.69 ID:GytIf7g5

GS渋滞にガソリン携行缶ぶら下げて並んでいる人がいたらネ申

420 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 13:00:36.16 ID:7quhfZAe

スクーターって便利だよね。
ZXとモンキーならどちらが好き？

421 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 14:30:39.38 ID:tXmHp0EY

>>420
お前それ 日産GTRとスノーモービルどっちが好き？
って聞いてるようなもんだぞ

422 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 16:47:37.49 ID:njioylM0

>>420高校生の頃、バイト代何ヵ月も貯めて
モンキー東京ﾘﾐﾃｯﾄﾞを買った
かれこれ、15年間置物。さび磨き専用。乗ってないｗ

ZX…5000円で買った不動車直したり、人から貰ったり
15年で3台。エンジン載せ変えたり、外装frpで加工したり。弄りたい放題。

モンキーの方が好き。こんなでいいかい？

423 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:35:53.65 ID:2rBRQ8Km

いいんでない

424 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:19:15.40 ID:oAusVWm4

413だけど
農機用の混合ガソリンを使ってみた
特別問題ないけど、やっぱり濃すぎるのが体感的に判る
感じとしては、安いオイルを使ったような感じかな
カーボンの蓄積が早まりそうだけど非常用と思えば問題ない
ただ、リッター280円程度が痛いかな。
それでも仕方ないか・・・
２ｓｔで助かった。

425 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 22:53:40.31 ID:7quhfZAe

俺はZXに来週40cm旗棒、ﾛﾝｸﾞﾃｰﾙをつける予定。
32歳独身。

426 名前：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 23:06:28.38 ID:tXmHp0EY

>>425
でっていう

427 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 06:03:18.48 ID:gOaUieiY

ガソリンがなくて何も出来ない
数百メートルに及ぶあの行列に並んだ挙句
寸前で売り切れになったらと思うとgkbr

428 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 13:26:34.54 ID:hghNYSKb

ちょっと力を貸して欲しい。
オクで最終型のバルカンマフラーのZXを8万で売ったんだけど状態は写真で確認しわからないことや気になることは質問し現車確認してくださいと出品していたんだが質問も無しに入札が入り落札された。
取引終わってからマフラーに転倒傷があるやネジが止まってないやフロントが割れているなどクレームつけてくるんだがどう回避すればいい？
俺は現車確認して買って欲しかったがｲｷﾅﾘ入札され知らない間に落札されていた。

429 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 13:35:29.46 ID:CnZeICkh

>>428
現車確認を推薦し傷の有無を確認して欲しかったのですが、
未確認で落札されたので当方では了解済みと認識しておりました

出展時にもノンクレームノンリターンと記載しておりましたのでお許しください

って送ったらどう？
ま。。。この手のクレームは多々あるよな

430 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 13:38:58.17 ID:ZqQlUuuW

説明不足だろちゃんと対処しろ

431 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 13:43:52.30 ID:vo0U+Spv

ノークレーム、ノーリターンと書いていないなら出品者が悪いので返金して着払いで品物を送り返してもらえ。
書いてあるならクレームは受け付けませんの一言で終わり。

432 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:30:02.90 ID:hghNYSKb

>>430 紹介文には個人の感じ方もありますし色々あると思うので現車確認して欲しいと書いてあるし気になることは質問してくださいと書いてあるのに勝手に入札する方が悪くない？
現車確認せずに入札したということはどんな品がきても文句いえないんじゃないの？
そりゃエンジンがかかりません等は酷いと思うが。

433 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:32:33.93 ID:hghNYSKb

>>431 ちゃんと書いてあったからクレームは受け付けません。オークションを理解し参加してくださいと大人の対応しとく。
車体は俺がケイトラで運んであげてその時に何も言わずに後で言ってくるのはウザすぎ。
俺27歳だけど相手は17歳らしい。
若い子に売るとめんどくさいね。

434 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:35:35.56 ID:hghNYSKb

>>429 それ使わせてもらうよ。
登録しておいて車体も持っていってあげたのに後々グチグチ言われるのが意味が分からない。
車やバイクは現車確認はするべきだよね。
以前もZ250FT売って裁判がどうたら揉めた。
結構クレームあるもんなの？

435 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:54:57.95 ID:kARkml2t

物にはそれ相当の相場があるから、
相場からあまり離れてたら普通文句言うんじゃない。
業者は別として個人出品はもめたくないから
あまり落札金額が上がらないように即決価格出してるよ。
法律も錯誤て言葉があって簡単に言うと勘違い
経費はこちらで持つから返品してねはＯｋなんだよ。

436 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:59:15.22 ID:ZqQlUuuW

傷、割れ等は明記しておかないと揉めて当たり前

437 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 19:20:26.55 ID:kARkml2t

ＺＸで８万ならぴそこそこ綺麗な整備品が買える値段だよね

438 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 19:32:48.26 ID:Z+Ccj3N6

俺も何台かヤフオクでバイク売った(全部、地方に)けどクレームはないよ。
ただ未成年は厄介なのは確かだね。
まだ日本語理解できないというか社会を知らないというか...

基本ノークレーム、ノーリターンだから
何か、とやかく言ってきたらノークレーム、ノーリターンの意味わかりますか？と説明するしかないね。
裁判するとか言われたら「勝手にして下さい」と自分は言うだろうなぁ。

439 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 19:50:24.75 ID:kARkml2t

ヤフオクの評価は大事だよね
非常に悪いの評価の多い人は相場より低めに落札されるね
それが狙い目のときもあるけど。

440 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 20:13:28.24 ID:xF1pDCFR

ユトリさまと老害さまのクレームはガン無視することにしている。
裁判？　やれるもんならやってみろってぐらいだね

441 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:09:35.28 ID:gn6tuRI9

>>433
17歳ってオークションに参加していいの？
18以上じゃなかったっけ？

442 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 22:55:27.10 ID:K6xV+Xw4

俺なんて単車のマフラー売ったら「音がなんか変でした」とかいって非常に悪い評価付けられたよ

443 名前：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 23:07:30.88 ID:GnjrDhBK

>>433
相手が未成年の場合は親の同意を取っておかないと、商品の良し悪しに関わらず
後から契約を解除されてしまうことがあります。

444 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:29:04.15 ID:+Ofihjg9

>>435 安ければ文句も言わないものの値段と比例していないものを掴まされた時にトラブルになるということですね。

445 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:29:56.64 ID:+Ofihjg9

>>443 ありがとう。
親に承諾とっておくと良いということね。

446 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:32:46.08 ID:+Ofihjg9

>>442 それは酷い…。
相手が悪かったとしか言い様がないよな。
たまに変なやついるもんね。
自分も分割してあるマフラーを売ったらワンピースではなく騙された気持ちです。
楽しみにしていた分非常に残念です。
とわけのわからない非常に悪い評価つけられた。

447 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:34:19.09 ID:+Ofihjg9

>>441 参加したらダメなのかな？
俺もそこはわからないし譲り渡すまで相手が未成年と知らなかった。
売るまでは30歳くらいの人かと思ってた。

448 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:36:44.94 ID:+Ofihjg9

>>440 やはり無視が一番か。
裁判なんてやれるわけないよね。
時間も労力も金もストレスもやばいよね。
車体が安いから裁判なんておこしても割りにあわないしね。
まずガキが裁判なんて起こせるとも思わないし。
せいぜい逆恨みしてガラス割りにきたりするくらだろね。

449 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:37:41.20 ID:+Ofihjg9

>>439 警戒するからね。

450 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 12:40:39.27 ID:+Ofihjg9

>>438 未成年やっかい。
常識やルールや社会知らないしアホみたいなことしかいわない。
落札してから値切るやつなど糞。
買ってからクレームも論外。
まぁガキは大人と対等に話し合いしたところではなしにならんけどね。

451 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 13:08:05.56 ID:+fCQSEvP

せいぜい小額訴訟で訴えられないことを祈れ

452 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 20:34:58.95 ID:5E98aiOs

どっちもどっち

453 名前：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 23:47:10.82 ID:StOIWduU

>>445

バイクなど高額商品の場合、未成年者本人が取引に納得していても後から親が取り消すことが出来ますから。

「未成年者契約」
http://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/sodan/s_faq/kiso/k_miseinen.html

高額商品のオークションでは、「未成年者お断り」がよろしいかと。

454 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 01:13:57.46 ID:2ukVmKKW

AF27です。
車２台所有するようになってから、あまり乗らなくなってしまい、
特に冬は寒さや雪のせいで殆ど乗らなくなっています。
そんなわけで、一冬越すと、バッテリーがダメになってしまいます。

でも、バイクも置いておきたいし、愛着もあるので、
バッテリーレスキットを買って取り付けようと思うのですが、
同じようにAF27でバッテリーレスにしている方いますか？

もちろんセル機動できないのは承知の上ですが、
コイルとかに悪影響出るようならやめておこうかと思ったりもしています。
よきアドバイスをお願いします。

455 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 01:20:20.09 ID:GcQmC/h6

俺も車乗るからよくわかるな〜10代の時はZXしかなかったからZX足にしてたけど車乗るようになったらバイクあまりのらなくなったな。
400ccの単車と250の単車あったけど全部売ったわ。 400なんて車検受けても夏にちょろっと5〜10回乗る程度でもったいない。
だけどZXは愛着あるからずっと置いてある。
まぁほとんどフィットばかりなんだが。
たまに風を切りたくなるとZX、400必要なし。

456 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 04:34:43.36 ID:DewGgUgc

ちょっと聞きたいんだが、68、71ccにボアアップ、ノーマルマフラー、プーリー、エアクリ加工程度の改造で
スピードどの位出る？ボア、プーリーはバリを取り除き程度、キャブセッティングは合ってる。

10年ぐらい前、上記改造(ディトナ68ｃｃボア)でウィリーする勢いで95キロ程出ていたんだが、
ここ2〜3年前から、再びいじりだして上記改造と、ほぼ同じ内容(ボアがディトナ71ccだったりKNヘッド無しボア)で
思いっきり引っ張って85〜90キロ(出だしも普通)なんだが、今のはポートや面研しなきゃこんなものなのかな？

しかも最近は最高速も80〜85キロで遅くなって来た・・・
昨日ドリブンフェイス、トルクカムを分解清掃後グリスアップでちょっとは良くなったけど。
今日もやろ。

457 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 05:16:53.25 ID:GcQmC/h6

俺も88ccにボアアップしたい。
50ccで駆動系色々弄ったけど限界があるから手っ取り早く88で快適にしたい。

458 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 07:11:29.21 ID:FA7XJlR1

>>454
バッテリーどういう風に保管してたかわからんけど
バイクから一旦取り外して冬越え→充電後取り付け でもだめなの？

459 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 08:27:28.63 ID:/O+M96rU

>>454
バッテリーレスやめといたほうがええ
トリクル充電器買って乗らない間バッテリーのメンテやったほうがお手軽、得

460 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:14:47.74 ID:1nrBbJoY

af27で走行中、前輪側がたまに若干ガクガクという感じになるのは何が原因でしょうか？

461 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:18:33.03 ID:eo8spazm

ガタが原因

462 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:23:12.45 ID:2ukVmKKW

>>460
それは前サスの中のスプリングがへたってきているから。
Dioの弱点というか持病の一つ。
サス交換か、中のスプリング交換時期に来ているかな？
完全にへたると、そのガクガク感はなくなるが、
ストロークしない状態になって、危険ではある。

463 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 11:39:40.92 ID:WaKcDYdd

>>456
ノマフ仕様のハイギヤなしで90キロも出てんの？
いくつくらい回ってるか教えてほしい

464 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 16:05:41.03 ID:GcQmC/h6

親父に3年くらい貸してて返してもらって乗ったら走行中勝手に左に曲がっていくんだけどなにこれ…？

465 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 17:42:12.96 ID:gOala/wf

>>464スタンド立ててハンドル真っ直ぐにして正面からみてみ？

曲がってないか？

違うなら前輪のガタツキをチェック
さらに違うならショックの抜け

466 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:01:19.71 ID:FA7XJlR1

AF35
オイル漏れしてショップもってったら
オイルセンサーのところから漏れてたらしいＺＥ
意外なところから漏れててびっくりだった皆も気を付けて

467 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 18:08:25.17 ID:eo8spazm

お約束のオイル洩れですが

468 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 21:22:23.93 ID:GcQmC/h6

>>465 真っ直ぐしたら曲がってた。
大事に乗ってたのに…。
フォーク？って転倒しなくても曲がるもんなの？
いま親父を問い詰めたんだけど転倒してないって言い切るんだけど。

469 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:00:36.39 ID:oAOeJVP6

じゃあぶつけたんだろうな。

470 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:10:49.97 ID:VOkv1Atg

置いといて倒されちゃうってのもあるよね

471 名前：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:14:23.89 ID:gOala/wf

>>468曲がってるか…
縦方向に曲がってる？横方向？
昔、�V刀（750ﾅﾒｸｼﾞ）でぶっ飛んで曲がった？事があるんだけど

縁石にタイヤ合わせて
オリャーって捻ったら直った。
一応、ピアノ線使って曲がりと、前後左右ホイールの距離（車のアライメント測定の様に）
測ってけど、問題無かった。

ただし、安全性の保証は、ありません

472 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 02:11:27.32 ID:b0Shi/IU

>>456
(ディトナ68ｃｃボア)これの出来がよかった

473 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 03:29:05.00 ID:9vHuBc65

そろそろタイヤがダメになってきたんで、履き替えを検討中。
今、前IRC、後D306を履いていますが、
ヤフオクなどで安いので、シンコーかVeeRuberにしたいと思っています。
他にもケンダ、DURO、チェシンなど安いタイヤが多くなってますが、
おすすめがありましたらお知らせください。

474 名前：災害地：2011/03/21(月) 05:12:01.22 ID:gGr633e9

きたよ大地震… だから、復活させてたんだよ。遅かった… とりあえずバイクのガソリンは流れたが,オイルポンプ詰まってる。 もう少しでって時に最悪…必ず復活させますよ。バイクも生活も みんな、宮城に支援ありがとう。

475 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 05:15:31.92 ID:gGr633e9

ちなみに家は大丈夫でした。今でも、海岸線は死体ゴロゴロなんですよ…ほんと考えると、死にたくなる…

476 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 06:22:54.73 ID:/3M67SWV

>>463
うん。
10年前はタコメーター付けて無かったから何回転だか分らないけど仕様は
ディトナ製、68ボア、スーパーハイスピードプーリー、ウイナースプリング(10%UP)、センスプ(3%UP)
強化ベルト、ターボフィルター、WR6.5×3、6×3
キタコ製、プリーボス、ポッシュ製CDI、エアクリ加工(追加ダクト1)

それだけであとはノーマルでアクセル開けるとウィリーする勢いで95キロまで出てた。
WRのセッティングも、この加速、最高速に満足して1発決めで、煮詰めなかったけど、
ちゃんとやってれば100キロ行けたかも・・・

まあその車両は盗まれて、今は２代目だけどね。

>>472
やっぱり！！そーだったのか。
でも最近ひょんな所から、68ボア手に入れたけど、昔の様に走ってくれない。
中古品だから走行距離不明だけど、ピストンのコーティングも剥げて無いから未使用品だと思うけど。

477 名前：456：2011/03/21(月) 06:43:28.52 ID:/3M67SWV

>>463
２台目のも90キロ出てたけど、普通の加速で引っ張ってって感じかな？
最近は出ないけど。
その当時の回転数は9000後半とか10200ぐらいだった様な気がする。

２台目の仕様はちょくちょく変えてるけど、
上記当時はハイギア(Ｇ’のカウンターギア＋前期カウンターシャフト)を入れていたよ。

今はギアはノーマルで出だし遅い仕様にすれば90キロは何とか出る。
回転数は8800〜9000ぐらい。

プーリーとベルトは寿命で新しいの買ったから、ボアとプーリー以外ノーマルに戻して、またやり直すよ。

今回もディトナ、パワーアドバンスプーリーにしたんだけど、どこのが良いんだろ？
ZEROから新しいのが出たけど、使ってる人いますか？

478 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 06:46:36.20 ID:g2Yyi33X

>>473
todayでも採用されてるDUROがいいよ
スーパーチープで1400円で買えるし

479 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 10:45:02.17 ID:sGqbvEFE

オクで売っている1000円バッテリー使ってる方いますか？
感想聞かせてください。

480 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 11:10:09.41 ID:sGqbvEFE

68ccにボアアップしたいんだけどボアキットはオクで15000で落札してきたんだけど取り付け方がわからない。
サービスマニュアル買ってきて自分で取り付けし無理なら店に頼もうとしてるんだが整備ベテランのみんななら簡単なことで30分もあれば組み上げれるか？

481 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 11:19:21.75 ID:hR28o2iV

スーパーかライブかで作業時間が違うだろ
27だけど初めて作業した時はメインジェット交換含めて半日かかった

482 名前：456：2011/03/21(月) 11:28:45.17 ID:/3M67SWV

>>480
ライブの場合、工具とやり方によるけど30分だとピストンばらすぐらいまでじゃないかな？
まあ仕事じゃないから、そこまで早くやる必要は無いからなー。

483 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 13:26:54.74 ID:2hrieD0n

>>479至って普通。
ただし、全高が2〜3ミリながいのか
バッテリーバンドははまるけど
ネジが届かない

484 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 13:42:03.81 ID:sGqbvEFE

>>483 ありがとう。
バッテリーがでかいと言うことね。
初期充電しなくてもok？

485 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 16:45:04.86 ID:u07rh9qH

>>474
イキロ。

486 名前：366：2011/03/21(月) 19:42:17.50 ID:DRu9KbnB

>>484
おけ。

487 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:25:27.62 ID:UxTsd96c

>>461-462
回答ありがとございます
2-3万走っていると思います
ですがスタンド立て静止した状態でグッと推すと、戻る力はあります
それでもやはりサス、スプリングですか？

しかし今日はAF27に腹一杯ガソリンを食わせてやりました
感無量

>ようこそ：貴方の忍法帖を作成します。２分後に再度書き込むか、お帰りください
つまり、２ちゃんねるを利用するためのパスポートを作成中ということです。

これは一体何なのか？

488 名前：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 23:26:12.67 ID:sGqbvEFE

あ〜LiveDioZXも良いんだけど最近モンキー、ゴリラ、シャリー、ダックス等も欲しくなってきた。

489 名前：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 10:43:08.55 ID:I8W/6Jdm

>>488まったく色味が違うんだけどｗｗｗｗ

『イジリを楽しみたい』なら4stをお薦めするよ。
OILでベラベラって事がないし
キャブセッティングが死ぬ程楽。
88ccまでなら何も考えずにポン組みして、FCRかTMRで異次元。
その後は、耐久性上げるために各所の改造。

490 名前：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 10:50:35.19 ID:I8W/6Jdm

>>488足回りのディスク化も中華パーツが安いからブッ込めばOK

昔は、NﾁﾋﾞORﾓﾝｷｰR移植、金があるなら武川って選択しかなかったからね…

絶版車イジリと現行車イジリじゃパーツ量が雲泥。

でも、モンキー買うなら排ガス前のにしとけよ。
電装・吸気の自由度が違う。その他パーツは、12V車ならかわらんよ

あと、ここはDioスレだから『Dioとどちらがいい？』質問は、不毛だぞ。
Dio＞＞＞＞＞＞＞＞ﾓﾝｷｰ
になるからな

491 名前：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 12:51:02.58 ID:0rOLH8wv

>>490 やたらと詳しいな。なんか色々ありがとう。
今すごく迷ってる。
LiveDioZXは16歳からの思い出が詰まりすぎて愛着がわきすぎてるから手放すに手放せないし手放したら後悔しそうで。
ちなみにLiveDioZXは16歳の時に新車で購入し現在10年選手だ。

492 名前：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 12:56:33.79 ID:0rOLH8wv

>>489 弄りも楽しみたいし道具としても使いたいと思うこの欲張りな願望がダメだな。
モンキー(4ミニ)なんか買ったらあれもしたいこれもしたいで金が底無しにかかりそう。
多少の弄りの楽しさ兼足兼道具として使うならやはりLiveDioZXが上だわな。
免許とって新車購入し若い頃から長年乗ってきて愛着わいたバイクってなかなか手放せないね。
もうこのZXは自分が死ぬまで手放せなさそう。

493 名前：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:23:32.88 ID:I8W/6Jdm

>>492今26歳ならちょっと奮発すればモンキー余裕でかえるじゃないかｗｗｗｗ

ただ、イジリたい病の人は
クランクケース以外全て社外品で作れるモンキー買ったら、
金が…ｗ

同じ使い道の原付二台持つと、どっちかが寂しくなるから
愛着もってDioを弄るとかね

16年前に初めて買ったバイクが4stミニにで
気付いたら乗らなくなったもんな

494 名前：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 19:14:44.23 ID:0rOLH8wv

>>493 いや、それが貧乏過ぎて貯金0だし１ヶ月生活するのも苦しいくらいなんだ…悲しい事に奮発してもモンキー買えそうにないんだ。
だからタダでくれるか1〜3万くらいでボロを譲ってくれる人探してる。
LiveDioZXも結構弄ってあったんだけど現在は見た目はノーマルで駆動系弄ってあるくらい。

495 名前：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 19:18:31.82 ID:0rOLH8wv

>>493 モンキー買ってしまったら自分が納得するまでカスタムしなきゃ満足しなくなってしまい軽く30万くらい注ぎ込みそうで怖い。同じ用途の原付二台持ちは多分一台は適当に放置になるんだろな〜ほこりかぶって邪魔と言うか。
そう考えるとDioおいとくべきか。
モンキー買っても乗らないかも知れないし。
ただの飾りで。
16年前に買った4ミニは今はどうしてるの？

496 名前：366：2011/03/22(火) 20:47:55.28 ID:O2JXW+9P

ZXって、中華製パーツ安価で買えるから初期型を見つけては安く譲って貰い5台くらい集まったので
外装交換、プーリー、ベルト、ウェイトローラー交換、シート張替え、FRレンズクリアに交換、前後ホイールにBT３９SS、Fフォーク交換、キャリパーOH、Fパッド交換、アクセルワイヤー、Rブレーキワイヤー交換、Rブレーキシュー交換、エレメント交換、サイドスタンド取り付け、
等施して業者オークションに流してみた。

ヤフオクよりいい値段付いたな。

497 名前：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:17:34.83 ID:yb+a+9iu

AF27のオイルポンプの仕組み教えてください。 これにシャフト付いてますよね？これはエンジンかかると、下がってオイル出る仕組みなんですか？回転してオイル出る仕組みなんですか？

498 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 00:26:35.82 ID:L89iqG07

>>496 良い小遣い稼ぎだな。

499 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 01:40:02.48 ID:tUCrVv23

>>495さび落とし→バフ掛け→ガラス系コート塗り塗りして、ピカピカだった。
で、ナンバー切って実家で室内（離れの倉庫）保管

予備の武川ﾄﾙﾈｰﾄﾞﾀﾞｳﾝﾏﾌ、京浜24φ、ｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ、10inchﾔﾏﾝﾎﾞ前後足回り、CT110ｴﾝｼﾞﾝ他
は、タダで不用品回収屋が持っていってくれたわ（楽
って母上が申しておりました。
・・・・あ・・ありがとう

500 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 01:56:45.80 ID:L89iqG07

>>499 いいなぁ。
と言うかもったいなさすぎじゃんか…。
母にやられたね。
封印してるの譲って欲しいなぁ。

501 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 05:15:13.41 ID:tUCrVv23

>>500
実家…千葉
自分…埼玉の賃貸
こんなわけで、乗れないし持っても来れないのよ

502 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 10:36:37.56 ID:QBgMUlMM

勿体ないなぁw
オークション出せば高く売れたのに

503 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 11:45:46.46 ID:L89iqG07

>>502 同感。
まぁそんな時もあるさ。
俺も去年何を思ったかバカな事してしまったからな。友人が結婚し一切単車やめるということでLiveDioZXとモンキーのセットを3万で譲って譲ってやるといってきたのに断った。
Dioは乗るとしてモンキーだけでも転売したら金になったのにバカな事した。

504 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 11:48:23.45 ID:L89iqG07

武川マフラーもついてて、ちなみに武川のボアキット88cc新品組んでないやつアップハンドルキット新品未使用、ブレーキディスク化新品未使用もつけてくれるみたいだったがそれだけオクにだせばよかったな。
この4つで3万くらいにはなったかな？

505 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 12:33:29.70 ID:yLA6xFYS

>>468
すっごく亀だけどフロントタイヤの空気がないといろんなところに曲がったりするお
もう確認してたらすまんこ

506 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 12:50:40.16 ID:tUCrVv23

>>502-503登録が面倒くさかったのよ…

でも、頑張ってパーツBG（個人売買）には載せたんだぞ！

507 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 12:55:03.65 ID:tUCrVv23

>>504もっといくんじゃないの？
普通、ディスク＆正立フォーク＋ステムだと10万コースなんだけどな。
金が無いヤツ（当時俺）はNﾁﾋﾞまたは、KSR流用三つ又打ち替え（工賃二万）でしたから
または、はぐれメタルみたいなモンキーRの足回りを見つける

508 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 12:56:46.41 ID:tUCrVv23

ところで、ここ2stスレだろが！

なんだかんだ、ワザワザ9年以上落ちに乗ってるくらいな人間は
原チャリいじいじが大好きなのね。

509 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 19:09:49.63 ID:u6xK3oQb

今日AF27盗まれたけど、いつもオナホールをメットインに
隠してるんで、警察に届けようか迷ってる…。
バイクが出てきたら出てきたで、オナホールが…。

510 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 19:48:50.14 ID:L89iqG07

>>509 あんたの話でおもしろいの思い出した、今スシローで寿司食ってるからスグには話せないけど後で友人の話聞かせてあげるよw

511 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:33:22.28 ID:L89iqG07

>>509 俺が16歳の時友人のDioが盗まれて通っていた学校にバイクを乗っている事をチクられ謹慎になったあげく校門にDioにフルネームで名前を書かれオナホール、エロ本、エロDVDパッケージを貼られ、好きな人の名前も書かれて嫌がらせされたやついたぞ…w

512 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:35:52.95 ID:L89iqG07

>>508 そうだな。
原付弄りはやめられないな。
いじるのも好きだが原付ツーリングが楽しいな。
ギア車もいいが身近に置いておいて使えるしスクーターが一番楽しいかもしれない。

513 名前：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 22:38:29.82 ID:L89iqG07

>>507 もうちょいいくかな？
4万くらいか。
最近数たくさんでて部品も安くなってきてるしそこまで値段つかないかなと思って。

514 名前：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 05:43:09.88 ID:jYsZnIQm

今さっきラウンド1の駐車場に止めてて普通に戻ってきたら
フロントカウルぱくられテールランプとクリアテールぱくられ
ミラーは外され捨てられてた・・・・

こういう場合警察とかにいってもどうせなんも解決しないよな
フロントカウルなんて消耗品でもないから社外品もないし
純正注文だといくらとられんのかな・・・・

515 名前：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 06:03:15.43 ID:G+usTpay

恨みによる犯行じゃね？

516 名前：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 06:18:35.79 ID:7e9+etkV

>>514社外品あるから安心しなさい

でも、フロントはがすって
#3番ドライバー持ち歩き？俺のはハンマーで叩かないと外れなかったぞ
目立ち過ぎないか？

517 名前：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 06:19:00.82 ID:BsYWnT94

>>514
普通に社外あるじゃん

518 名前：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 08:49:38.98 ID:jYsZnIQm

まじかあんのか
明け方だったしミラー捨ててあったし少し探したんだけど
起きたらもう1回探しに行ってみようかな・・・
社外品あるなら注文しても安く抑えられそうだ

一応外見はドノーマルだったんだけどなぁ

519 名前：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 08:56:51.62 ID:J9Mjic9N

社外品のカウルは塗装の劣化が激しくて
一年くらいでつや消しになった
新品のうちにウレタン塗装するといいかも

520 名前：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 11:55:00.97 ID:Z8awawun

昔乗っていたLiveDioZXを復活させたいとの事で家にDioのエンジン2基、外装3セットあったんかだが邪魔だったし昔走り明かした仲間だったんでまた一緒に走れたらなと言うことで全部友人にあげたら結局組めなくて途中で挫折。
シリンダーは使えてピストンとリングとグリップがダメみたいだがエンジン丸ごと乗せ変えたらしいんだが挫折するほど難しかったか？
最近弄ってないから組み方忘れたが…

521 名前：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 19:39:38.25 ID:BsYWnT94

>>520
近場なら手伝うよ！＠埼玉南部

522 名前：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 20:36:12.25 ID:uH8i/YgE

>>520
俺も勉強がてら手伝うぜ！＠埼玉南部

523 名前：521：2011/03/24(木) 22:41:35.14 ID:BsYWnT94

まとめて面倒みたる！

524 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 00:44:19.94 ID:lZ5f+c9M

わかります。ｳｴｼﾏ作戦ですね。

525 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 12:55:18.76 ID:U7mYsA6u

みんなありがとう。
Dio乗りには優しいいいやつが多いんだな。
しかし三重なんで遠いもんで手伝ってもらう事出来そうにないな。
近場だったら即頼んだが。

526 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 14:43:22.64 ID:cYXcTBIz

埼玉南部ばかりかよ！
って、俺も…

527 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 15:14:18.84 ID:U7mYsA6u

埼玉って原チャリスクーター使い勝手良いの？
京都なんかはスクーター使い勝手よくてみんな持ってるが。

528 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:40:34.18 ID:cYXcTBIz

>>527近所にホンダ本社やら二輪開発室やらあるせいか
ホンダ系か、赤男爵ばかりなのよ
dioやタクトばっかり

529 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 20:58:44.23 ID:gdmJdZtp

ライブディオZXとノーマルライブディオのキャブってパーツリスト見るといろいろ品番違うけど、燃調かなり違う？
もともとノーマルライブにZXのエンジン載せたんだけど、キャブが以前のままで全然走らなかった

バリバリ音がするのって薄い時の症状？
マフラーの排気漏れはない

530 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 21:58:39.47 ID:DOO5sTbR

>>529
異音で｢バリバリ」っていう表現だと排気漏れしか考えられんけど
そもそも異音なんてどこから出てるか特定するものだ
エスパーじゃないから音種では分からん

531 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:33:15.64 ID:BsfcIpUb

ライブディオに乗ってる
５０�`弱で走ってたら、急に後ろタイヤ？あたりで音がして、全く前に
動かなくなった　エンジン音は以前と変わらない感じ　ベルトが切れたの
かな？

ベルトが切れた以外には、どんな理由で動かなくなったと考えられる？
ちなみに３万キロくらいで、純正オイル入れたり、タイヤ交換、電球の
タマ交換、プラグ交換したくらいのどノーマルです

532 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:35:23.40 ID:91k1YTiL

>３万キロ
よくもそんなにベルト持ったなｗ

533 名前：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 23:46:48.26 ID:U7mYsA6u

かかりや吹けが悪いのでキャブを清掃したいんだがキャブを外して灯油につけておけば大丈夫？

534 名前：531：2011/03/26(土) 00:13:22.50 ID:jt/dHRXu

ガガガッて感じの音がしたような希ガス　巻きついた感じの音もしたかも
マフラーもつまってるけど、マフラーの口から針金を５分以上突っ込んで、
ねじりつつ往復させたりしてなんちゃってマフラー詰まり対策？は一応し
てた　多分、今回はマフラー詰まりじゃないような　根拠はないけどｗ

地元の大手チェーンで安く買ったけど、地元の大手チェーンは修理技術が
ないて書き込み見て本当に困ってる　以前買ってたバイク屋は修理費が
ぼったくり価格だった気もするし、買ってないバイク屋に修理頼むのも
頼みにくい

つうか地元には、自転車＋バイク屋兼業のホンダじゃないボッタクリ修理
価格と言われる店しかないし　自分で５�`以上押して逝くか、バイク取りに
来てもらうしかないし　でも、金もないから５�`以上バイク押して逝く
だろうけどｗ　長文ごめん

535 名前：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 04:33:21.59 ID:h4SM+LG5

ダメだ、セルが回らない。バッテリー変えたのにダメだ。
セルスイッチの接触不良かな？

536 名前：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 05:08:19.97 ID:BqXqcko0

>>535
空回りなのか一切回らないのかで故障箇所が違う
どっちかわかるか？

537 名前：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 08:59:38.42 ID:3PRMFysE

>>534
原因はベルトかWRかスライドピースか、
いずれにしても駆動系が濃厚なので、自分で開けてみるといい。

538 名前：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 11:11:07.60 ID:h4SM+LG5

>>536 うんともすんともいわず一切回らない。

539 名前：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 11:56:58.26 ID:qYFDwdAU

テスター無いと始まらないからね。

540 名前：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 12:34:59.49 ID:h4SM+LG5

セルスイッチが断線してる場合もあるの？

541 名前：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 13:58:06.79 ID:aMiZ2hEm

ブレーキ握ってセルボタンを押したとき
ブレーキランプが暗くなる→セルモーターが電気使ってる
ブレーキランプの明るさ変化なし→モーターに電気届いてない

簡単な切り分けだとこうかな

542 名前：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 16:34:35.72 ID:Qr00PggB

古い物はスイッチ接点のさびによる接触不良や、
コネクタ内部のさびによる道通不良

543 名前：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:01:33.59 ID:BqXqcko0

>>538
>>541の参考にして、暗くなってるならセルやリレーをプラハンとかでコツコツ叩くと直ったりする
電気使ってないならテスター持ってきたほうがよさそうだね
尾灯で判断しにくいなら前者からトライしてみそ


上やって直らないならセル外したり、回路追っかけたりするからバイク屋行ったほうがよさげだぜ

544 名前：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 00:03:24.01 ID:BqXqcko0

連投失礼、暗くなってたらリレー動いてるわな
ただ、小マジェでリレー不良ってのもあったから頭に入れとくといいかも

545 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 13:11:17.66 ID:0ppujXFb

95年式ライブディオZXのレギュレータ（レクチファイア？）故障をチェックする場合、
どこをテスターで測ればいいのかな？
ヘッドライトバルブが白く濁って切れたので、念のためレギュレータも調べてみようかと。
とりあえず、バルブのソケットにあててみたけれども、数値が出ない・・。
アクセルを吹かして12V〜13Vくらいに収まっていれば問題ないようなんだが。

ちなみに、バルブが切れた後に少し全開で走ってみたんだが、
ヘッドライト以外の電球は全て無事だった。
ググったら、バルブが白くなって切れるのは電装系故障の可能性アリらしいので
新しいバルブの装着は保留してる。

546 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 14:51:54.81 ID:NWXEtj8w

ど初心者質問すいません。
毎日乗ってると問題なしだが、３日ぐらい乗らないとエンジンのかかりが悪いんです。
バッテリー、プラグは新品、走行6000
何が原因でしょうか？

547 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 15:05:02.92 ID:f/HdPbC5

ガソリンが上手く燃えてないのが原因

548 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 15:37:53.94 ID:+frcGG0+

持病
テンプレくらい読んだれ

549 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 16:24:37.46 ID:3Pbx+/to

>>545
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ壊れたんならﾃｰﾙの球も切れるはずだけどな
電圧はヘッドライトのソケットで測っていいよ、ここは交流ACだよ

550 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 17:47:48.17 ID:bh/MX37L

ＡＣラインはＬＥＤ化とか余計なことしてると
高回転で電圧が上がってほかが切れちゃうんだよね

551 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 17:55:06.41 ID:ONAq8lqG

エアクリパクられたorz

552 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 18:42:41.60 ID:0ppujXFb

>>549
>>550
ありがとう。

どうやらテスターの使い方を間違っていたみたいだ・・。
今まで電池の残量確認くらいにしか使っていなかったので、直流20Vに設定されてた。

ttp://batteriesweb.jp/UNI-T_UT30B.htm

ここ見たら交流は200Vか500Vに設定するようになってた。
明日にでも測りなおしてみる。

車体はノーマルなので、電装異常が杞憂ならいいんだけど。

553 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 18:52:26.01 ID:3Pbx+/to

>>552
ACの14ｖ近辺が測れるレンジでいいの
で、15ｖ超えるようならﾚｷﾞｭﾚﾀ不良

554 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 19:43:38.63 ID:l+pSsCzW

トルクカムのピン外して機能キャンセルして走るとどうなるんでしょう？
バネの反発力のみで変速されるようになるはずだから…
うーん？？
そもそもトルクカムってどんな役割があるんですか、
への字型だと再加速がもたつく感じが体感的にわかりましたが、デメリットばかりでメリットがわかりません。
教えて下さい

555 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:00:13.06 ID:0ppujXFb

>>553
thx!

556 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 20:08:56.48 ID:iQOL3TFB

>>554
センスプ外して走ってみればトルクカムが無いと困るというのは分かるんだけどね
への字がどうとかじゃなくて、ミゾの角度が違うとベルトを挟む力も
変わってくるというのがトルクカム動作の基本になるよ

基本は

ベルトが引っ張られる→トルクカムが閉じる→ベルトを挟む

って事になるけど、これの挟み具合を決めるのがトルクカムのミゾって事かな

定番で↓
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning29/scooter_tuning29.html

557 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:12:17.54 ID:cohSnE0Z

今久しぶりにテンプレ見たんだが


Q　エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ  
A　フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて  
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm  

Q　クランクベアリングの規格教えて  
A　Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。  
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html  

改造マニュアル？  
デイトナ  
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/  

その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html  
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html  

が404になっているなぁ

558 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:26:11.25 ID:+frcGG0+

上のは>>402

559 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 22:33:45.65 ID:iQOL3TFB

そのテンプレリンク集、末尾に半角スペースが入ってるから404になるんだよ
リンクの文字列をURL窓にコピーしてから末尾のスペースをを削れば見られるね
いくつか前のスレ立て時にミスってるんだけど直リンできてないから次回立てる人は
直してほしい

560 名前：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 23:07:26.26 ID:cohSnE0Z

>>558
>>559
あ、マジだ
専ブラ使っているから大丈夫だと思っていたOTL

差し出がましい事書いて申し訳ない

561 名前：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:27:44.68 ID:LmMhHnei

インテークチャンバーって装着するとトルクUP等体感出来ますか？
飾りのようなものでしょうか？
現在50ccエンジン、デジタルCDI、ファン、プーリー、ローラー、ベルト、クラッチ、センスプ等全てデイトナで組んであります。

562 名前：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 17:54:21.20 ID:jOB5NoFz

改造マニュアル？  
デイトナ  
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/  

その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html  
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html  


まあこれは消えてるけどな

563 名前：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 19:15:18.34 ID:5/kpIJjo

通勤用ジャイロキャノピーのエンジンが死んだので予備車の規制前ライブディオZX引っ張り出した。
ついでに劣化してたタイヤを新品と交換して純正マフラーも注文。
純正マフラー2万かよ・・・

564 名前：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:32:44.50 ID:1xQlacPn

純正買うとは豪気ですな。ちなみに正確には現在いくらにまでなってるの？
前でもすでに２万から数千円はオーバーしてたかと思ったけど

565 名前：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:37:09.58 ID:LmMhHnei

ZXの純正マフラー二万もすんの？

566 名前：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:50:05.01 ID:5/kpIJjo

>>564
2万1800円ぐらいだったかと。
一本注文したから残り在庫31本。
忙しくてキャノピーのエンジンスワップする時間が今後1年は取れないのが確定してて
長期間ディオZX乗る事になるから流石に支那製買うよりは純正の方が良いかと。

567 名前：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 22:57:46.54 ID:1xQlacPn

>>566
webike？　2万1800か
もう2万5000近くいってるかもしれんなーと思ってたけどまだそこまでではないんだね
ありがﾄﾝ。

568 名前：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:04:47.59 ID:5/kpIJjo

>>567
近くのウィング店。
自分で溶接肉盛りしても良かったけど部品確保の意味で注文した。
古いのはまだ補修して使えるなら溶接塗装サンポール清掃して予備品に。

569 名前：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:05:23.61 ID:LmMhHnei

ｼﾞｬｲﾛｷｬﾉﾋﾟｰの純正ﾏﾌﾗｰ高いんだな。

570 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 00:47:12.13 ID:JaO4/pA2

2万いくら出しても純正の品質にゃあ頷けるわな
そのうちいくら金を出しても買えなくなる日はくるんだから
今の内に買っておくのも手だわね
長い間安心して乗ろうと思うならある程度は金を惜しんでちゃいけんな

571 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:13:39.79 ID:M9c4CPQo

現在26で16歳からLiveDioZXの新車乗ってるんだけど愛着沸きすぎて手放せない。
このスレに俺みたいな人いる？
やっぱ何回も落ちたけどはじめて16で免許とってはじめて新車で買ったバイクだし青春を共にしたから思い入れも大きいのかな…

572 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:17:33.99 ID:M9c4CPQo

今まで色んなバイク乗り継いで来たけどどれも一時的なもので愛着がそこまで沸かないし飽きたり嫌になったり楽しめなかったり気に入らなくなったりすぐ手放したりしてしまう。
なんだかんだで結局ずっと大切に保管してる、LiveDioZXだけはそんなバイク等とは違った。
俺にバイクの楽しみを教えてくれた皆と走り明かした色褪せない日々の思い出。

573 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:22:05.04 ID:M9c4CPQo

何度ピストンが焼けようがリングがダメになろうがシリンダーがダメになっても新しいのに組み換えて元気に走らせるようにしてやったり。
わざわざエンジンは2基保管したり。
好きなんだろなあ。
一時は4miniに浮気しそうになったが2stスクーター楽しいよな。

574 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:27:30.31 ID:aEPsiQuz

>>573
熱い奴だ

575 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 01:36:33.62 ID:QcMKFlk5

いいね。
俺もライブディオ３年前にヤフオクで買って、
いじりたおして現在に至る。
車両本体の倍以上かけたけど、
おもしろいねぇ。

576 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:03:47.51 ID:3Vqe85hB

兄から譲り受けたAF35乗ってるけど走行距離が38000キロとかになっちゃったから
カスタムに踏み切れない カスタムしたら少なからずクランクに負荷掛かるし･･･
ノーマルで乗り潰してやっかなー

577 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 12:47:45.66 ID:M9c4CPQo

俺は死ぬまでLiveDioZXと生活する。
息子が出来たらあげようと思っていたがおじいちゃんになっても自分で手直ししてやって乗ることにするよ。
このバイクとの思い出や価値は俺にしかわからないんだろな。
ボディーの傷も今思えば若い時青春を共にした良い思い出。
一つ一つの傷にドラマがある。
俺が死んだら大切な人に譲りたい。

578 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 13:19:29.08 ID:JaO4/pA2

俺は36だが16の時からスーパーディオSR乗ってるぜ
さすがに人も車体もくたびれたから週一で乗ればいい方で
元のパーツはほとんど残ってないがどうしても愛着ってあるわ

579 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:14:53.09 ID:eNsFDXcO

ライブディオにスーパーディオのエンジンを載せた猛者は居ますか？

580 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 21:41:16.69 ID:M9c4CPQo

>>579 俺はまだした事ないな〜。
ZXにDioのエンジンのせたりは何度かしてるが。
今日セルが回らなくなった最悪だ。
リアのブレーキ握るとハイマウントストップランプとテールはつくんだがフロント握ってもつかんからまたセンサーやらが壊れたな。バッテリーもダメになるし金がかかるが楽しいな。
久しぶりにキャリバーもはずしてやろう。

581 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:51:14.55 ID:Oh4yqfbZ

>>580宇宙刑事みたいだな。
キャリパーだからな。

って、歳がばれる

582 名前：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:43:33.47 ID:wtb51R1B

>>579
昔働いてた工場のおっさんがライブにHF05エンジン乗っけてた
同じ縦エンジンてことで

583 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:08:15.44 ID:pgcemGZ3

今更なんだが大量に集めてたDioZXのパーツをほとんど友達にあげた事を後悔。エンジン2基、外装3セットは勿体無かったかなぁ…書付きフレームと知識さえあれば丸々組める部品をあげてしまったからなぁ。
まぁ結局家に置いといても今実働のLiveDioZXあるから使わなきゃどうせゴミになるし家族に怒られるしいいか。
キャブ、シリンダー、ピストンくらいはばらしとくべきだったかなぁ〜あ〜。

584 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:32:52.53 ID:eIJ5qNgd

>>583もったいない

この住人で
バーハン・HIDしてる人いるかい？

585 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 01:19:32.84 ID:pgcemGZ3

HIDにしてるよ〜。

586 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 02:00:28.65 ID:5k1lfkEy

エンジンについていたのかな
冷却板という単なる鉄なんだけどそれが昔、割れて落ちたんだけど
マフラー、ガスケットを純正新品に交換すればそれもついきます？
車両はAF27最終

あと生産年月日が自分の社員番号と同じだったのだが
これは乗り続けろって意味かな？

587 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 03:02:51.26 ID:qj23CmWm

会社を辞めるまで乗り続けろってことじゃない？ｗ

588 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 03:14:11.40 ID:FFfhvmaj

車体番号まで一緒だったりしてな

589 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 10:52:04.75 ID:yIo+AL9S

>>586
って事は廃車になるまで会社に在籍できるって事だな

590 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 11:36:29.60 ID:pgcemGZ3

>>584 ちょっと後悔、今晩友人の8年放置のAF35を修理する事になって朝下見に行ってきたんだが8年放置でも綺麗な車体は綺麗なもんだな。
外装は純正なんだが焼けなど殆んど無くクリアもきいてる。
セルが回らない、ブレーキが固着して前輪が動かない、ブレーキ握ってもテールランプがつかなかった。アイドリング不安定、アクセルあげるととまる。

591 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 12:20:59.86 ID:pgcemGZ3

灯油とクリーナーと歯ブラシ買ってこなきゃダメだな。
みんなはキャブや頑固な油汚れ落とすのに何使ってる？

592 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 14:25:03.41 ID:pgcemGZ3

みんなヘルメットはどんなのかぶってるの？
最近FUJIのハーヘルが気になるんだよな〜似合わないかな。

593 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 15:20:46.51 ID:eIJ5qNgd

>>592
13年前に買ったアライのラパイドＶ
8年前に買ったSMALLジョンジェットの限定500のバラ柄
6年前に買ったアメリカンに乗る時用のステッカーだらけの半ヘル
天気と距離で使い分け

594 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 16:13:25.23 ID:yIo+AL9S

>>592
空気抵抗の事を考えて
OGKのFF5-V

595 名前：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:17:17.31 ID:SD44SvOx

>>592
１０年前に大自二取ったときに買った
ＳＨＯＥＩのＸ‐８Ｒフルフェイスっす

596 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 06:54:11.88 ID:8wsOOfjB

３万ｋｍ走行のAF27を計約１８万＋α(錆びたホイール交換)などOHするか
4stトゥデイの新車約１２万で買うか皆さんならどうします？

ちなみにAF27壊れているわけではなく、エンジンも直ぐ掛かり静か、刺激臭もなし
ただこれまで特にメンテせずそろそろトラブルが出る可能性があり主に通勤使用なので
どうすればいいかとても悩んでます。。。
《悩み所》
●AF27：部品代がやたら高騰。今なら手に入っても、今後は不透明で長期使用に不安
●AF67：重量増。カーボン噛み絡みで、暖気の必要と、最高速制限。力不足。
前後重量バランス悪く走行安定性低下。バッテリ上がりでのキック始動を長期にすると
CDI等他の部品が壊れる可能性(27は7年位キック始動も平気)

597 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 09:18:29.85 ID:2w5IZ7oj

俺なら正直言って、予算18万で新車のスペイシー100あたりを買うなぁ。
今は初期型ライブに乗ってるけど、次にクランクが逝ったら2種に乗り換えようと思いつつ、
もうクランク交換してから30000�`走ってる。
フルノーマルでオイルにも気を使ってるせいかなかなか壊れない…。

各部メンテ済みで絶好調なんだが、走行が40000�`超えてるって言ったら
オクでもバイク屋でもゴミ扱いなんだろうな。

598 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 10:51:05.94 ID:l5Aze4Ec

>>596
18万で中古のAF27が何台買えるかと考えると
修理はお金がもったいないと思う。
それだけ予算があるなら私もV125あたりの原二に買い替えたほうが良いと思う。
今スペ100に乗っているけど、以前乗っていたAF27とは全然違いますよ。

599 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:08:52.33 ID:7B4S/tXb

AF27です。
今週末にフロントサスの交換をしようと計画中です。
新しいサスはヤフオクで買いました。
ただ、ドコモで部品を外したら入替可能なのかわからず困ってます。
フロントのプラスチックパネルだけ外せば、交換できますか？
左右のフェンダーまで外すとなるとかなり大変そうで、
ちょっと躊躇してます。
よきアドバイスお願いします。
因みに、実際外すときはこちらを参考にしてやるつもりですが。
http://www.bike-trouble.com/

600 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:21:11.81 ID:JiG8T9fP

おまえにゃむりだろうよそれ・・

601 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:23:50.70 ID:7O0IDaGi

>>599
自分、何年か前に交換したけどそれほど難しくはなかったような気がします
工具さえあれば・・

602 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 11:25:39.55 ID:fukXY04Y

フロントカバーだけでおｋ
3本ビス外す時は押し99回し1くらいのつもりで
おそらくフォークの取付部分もサビでかなり固着してるだろう

603 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 14:42:50.20 ID:z14nvLb9

>>602うそを言うな
99押し1回し ←こんなこと言ったらネジ山ぐちゃぐちゃ


200押し（ぶっ叩き）1回し位で

それでもなめるけど…

で、外したネジが今度は根元まで入らない
どうなってんだよ？あの3本。

604 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 17:34:21.56 ID:vkgoK1+k

後期のライブディオ乗りなんですが、バーハン化を検討してます。
ズーマー純正のバーハンはそのまま流用出来るとの話を聞いたのですが、その他に純正流用出来る車種はあるんでしょうか？

605 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 18:58:51.60 ID:4MGzwto5

力を貸してください。
先週仕事休んでキャブ等のOHしていたんですが一応清掃し終わって組みつけてエンジンかけたら急発進し単独事故し顔面打撲と腕の骨と足の骨を折る重傷で現在入院中なんですが一応23日に退院が決まりました。
退院したらスグ分解し組み付け直す気なんですが何が原因かわかりますか？
AF35に詳しい方よろしくお願いします。

606 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:03:53.50 ID:AweEVUFA

>>605
生きてて良かったな！Ｗ
キャブのピストンバルブがあがりっ放しだったのかも
スロットルケーブルが引っかかっていたとか

607 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 19:59:44.81 ID:4MGzwto5

>>606 どうも。
センタースタンド立ててキック蹴ったら凄い勢いで加速して車体を止めようとした体事持っていかれ後は想像にお任せしますが真剣に死ぬかと。
考えられるのはその二つくらいでしょうか？

608 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:03:43.84 ID:hCxDlnaT

キャブレターのピストンを逆に組み付けたと予想

609 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:46:36.27 ID:B13VTZx2

センスタかけたらリア浮かね？

610 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:49:58.12 ID:4MGzwto5

>>609 浮きます。
砂が盛り上がってたのもありますし勢いでセンスタが戻りました。

611 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 20:52:03.35 ID:4MGzwto5

>>608 その可能性が高いですね。
逆に組み付けたとありますがあれは逆等はどうやって判断するんでしょうか？
外してそのまま差し込んで締め付けたとおもったんですが。

612 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:04:36.77 ID:hCxDlnaT

>>611
ピストンを１８０度回転させて差し込んだらもっと深く入ると思う
向きが反対だと途中で引っかかってスロットルが全開状態になる

違ってたらスマン

613 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:04:39.05 ID:esqTMqIu

>>611
エアクリ側から見れば開いてるか閉まってるかわかるよ。
アクセル捻ってみても感触でわかる。

614 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:08:10.17 ID:7B4S/tXb

今日、AF27をバッテリーレス化した。
始動時のセルが使えないことを除けば、
バッテリー搭載時より安定している感じでよかった。
へたったバッテリーを載せてるとヘッドライトがやたら揺らいだりしないし、
ウインカーが止まってしまったりしないのでいい。
ヤフオクで安いキットを探していたら、
１００００μFコンデンサの大容量のものが安く見つかったので、それにした。
今後耐久性がどうなるかですが、まずは満足。

615 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:26:59.73 ID:+VRKUra0

7〜8年前に流行ったよなコンデンサチューンって
つーかバッテリーも新品にして併用しろよ

616 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:29:30.69 ID:4MGzwto5

>>612 わかりやすくありがとうございます。
多分そのような気がします。
退院したら一度教えてもらったやり方で組み直してみます。
今思えばしめこんだ時に入りが悪く全然奥までしまっていかなくおかしいと思ってたんですよね。
ありがとうございます。

617 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:32:15.02 ID:4MGzwto5

>>613 アドバイスありがとうございます。
今のうちに色々知識取り入れて23日に試したいと思います。

618 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:35:52.41 ID:4MGzwto5

あとサイドカバーの裏のシリンダー？に繋がっている黒いカバーを引っ張ったら根本から外れたんですがあれ簡単につける方法ありますか？
根本から外すと正直めんどうですよね。
あとオートチョークの簡単な外し方知っている方いませんか？

619 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:10:42.07 ID:Y4bkh3jY

>>597-598
かいとうありがとう。
原二が便利なのは最近分かったけど役所が用意する駅前駐輪場に止められないんだ、50以下の制限がある
バイク屋に下取り聞いたことあるけど、NS1などは違うだろうけどスクーターは
無料での引き取りでいいと思わないといけないようだ
だけど絶好調で良かったじゃん、
できればタイヤ、電球以外で何を、どれほどの距離で取り替えたか教えてくれないかな？
最高速はいまどれくらい？取り替えた部品は全部純正？
やはり今のAF27を手放したくない気分だ。俺にいじれる能力があればな。。。

中古のAF27だと程度が分からないから、
今乗っているほぼノントラブルの自分のを新品部品交換した方がいいと思う
セルも掛かるし

620 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:15:52.31 ID:05yQQ2Rz

大昔の話だけど6PSJOGで、キャブバラしてエンジンかけたらアクセル全開になった経験あるよ。
セルだったし慌ててメインキーOFFにしたから平気だったけど、あれってビビるよねw

ご指摘通りキャブピストンが逆になってたw

621 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:20:46.95 ID:Y4bkh3jY

実は、今日こそはともうAF27との別れを決め新車買う覚悟を決め金をバックに入れ家を出たんだけど
迷いながらも覚悟を決めバイク屋に行く途中、明らかに俺のよりぼろい数年は古いAF28に遭遇した。
しかし、目を疑った。隣車線で弾丸のようなスタートダッシュした。
明らかに最近の4st原付より速い。今のノーメンテの俺のAF27では負ける
マフラーも明らかに売り出したときのまま替えていない。錆だらけ
AF27がまた手放しづらくなり家に帰ってしまった・・・このようなことの繰り返し

OHするなら今後部品が手に入らなくなる関係もあり19万分はやるつもりだが
駆動系のメンテだけでも、加速は今の4stに負けないくらい維持できる？
駆動系でへたりやすいのは何ですか？　

その19万のOHした後でもタイヤ、エアクリ、プラグ、べると、クラッチ、ウエイト
を変えるだけで今後19年AF27が維持できるならやはりAF27を乗り続けたい気分だ
自分は主に通勤で年間走行2千km以下くらい、現在約３万、どうですか？

622 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:29:06.32 ID:4MGzwto5

>>619 とりあえずピストン、リング、ピン、シリンダーあたりを新品に変えてみたらいいんじゃないですか？
自分はだきついたり焼きついたりするわけじゃないけど趣味で気が向いたらそのへんは新品に変えたりしてますよ。
長く乗れます。

623 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:30:32.33 ID:4MGzwto5

>>620 現在入院中です。
ここ見てるといじりたくてウズウズしますわ。
しかし死ぬかと思った。

624 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:37:48.85 ID:Y4bkh3jY

ちなみにhondaのバイク屋でエンジン音を聞いて貰ったんだ
そしたらバイク屋のオヤジがまだ大丈夫、普通と言ってくれた
フロント指すも診て貰った、やはり大丈夫と言ってくれた
でも念のために試乗もして貰ったんだ、でもやはり大丈夫と言ってくれた
97'と古いのに、しかも俺ノーメンテなのに、ほんとよく頑張ってくれてるよAF27
あと少しで俺の気が変わったら、一気に部品新品にしてやるからな

>>622
アドバイス有り難うございます。
工賃のことも考えて、OHやるときは、関連は全部一気にやって貰うつもりです
それにhondaのお店の人に聞いたのですが、もう部品が手にし辛くなるそうです
つまり、壊れる頃に交換頼んでも、もう手に入らないかも知れません。
しかし、エンジンに関しては上記のように言われました。

625 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:43:39.83 ID:4MGzwto5

駆動系で思い出したがローラーとベルト変えないとだめだな〜今回は久しぶりにポッシュにしとくか〜退院したら5000円握りしめて南海いくぞ〜おおう〜！
つかプーリー外しあったかなぁ…

626 名前：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 23:51:24.87 ID:4MGzwto5

>>624 ノーマルだとそう簡単には壊れないからね。
大事にしてあげてよ。
現状自分で何も整備出来ないならサービスマニュアル手に入れて勉強もありですよ。
キャブの掃除くらいできるようになるといじるのも楽しくなります。
あと部品なんですが先に部品買っておいてもあまり使う機会ないですw
自分部品取り2台ありますがゴミになってます↓

627 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:14:34.24 ID:zxUMih1J

>>624
'97年式かよ・・・全然平気だろ。
俺のなんて'91だぜ。
今は駅の駐輪場使ってないからボアアップして黄色ナンにしてある。
４ｓｔ１００なら加速はこっちが上。Ｖ１２５にはちょっと負ける程度。

よかったら18万の内訳を書いてみて。
部品は例えばホイールはＡＦ３４のが使えたりするので
ヤフオクで程度のいいのを探すのも手だよ。

628 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:18:41.53 ID:ffWlX4Ov

>>626
ですね自分のもフルノーマルです
試乗後、店のオヤジさんになぜ買い換えたいのと逆に言われました
これまでのAF27の耐久性を考えると、一度お店でOHすればあとは一回、
駆動系を替えれば19年間いい状態で維持できるかと思います
ただもう古いのでOHリストにないモノがまだ壊れないか不安ですが
それとお店の人が言っていたけど部品だけ買っていく人もいるそうです
２台分あるなら安心ですねｗ

ああ、あのAF28乗りに話しを聞いてみたかったな
駆動系くらいしか替えてなく、あの加速だったのか
色も全体的に禿げていたから恐らく青空駐車
エンジンもやっていたのかなあ、エンジンOHする人がマフラー古いままにしておくかなあ？

５０サイズの原二、５０のボアアップモノなら駐輪場に止められるようにして貰いたい
そしたら二段階右折や、速度制限がなくなってかなり便利になるのに

629 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:29:30.55 ID:LvpzaxEP

>>628 そう言われたなら安心して死ぬまで乗るべきですよ。
一回店でOHしてもらったら次のことや壊れたことは考えない方がいいと思いますよ〜壊れたら壊れた時考えたらいいと思います。
自分も二台部品取りありますがただのゴミですよ！使うときなんかないんで退院したら友人にあげるつもりです。
壊れてもいないのに先のことは考えない方がいいと思いました、宝の持ち腐れというか活用してくれる人に譲った方が幸せです。

630 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:32:04.31 ID:LvpzaxEP

>>628 壊れたら壊れた時に探して手に入れた方が楽しいですし。
乗らない部品取り原チャリ二台に使わないエンジンやキャブや外装等があると本当に邪魔ですよw
今使わないものは必要ない、いらないと言う気持ちで処分します。

631 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:38:20.62 ID:ffWlX4Ov

>>627
91'・・・勇気づけられました
せっかくだけど今ざっと見積もり見たところ５５項目くらいあるのでレスはちょっと無理
なるほどでもヤフオクは利用したことないし不安があるので
ネット上のパーツショップの純正タイプの部品は大丈夫かな？

黄色までなら駐輪場に限っては５０と同じ扱いにして貰いたいな
役所の連中、頭硬いからな、理屈通用しないからな、といよりめんどくさがり屋か
原付が乗れなくなった時に限り、原付より幅のとらない自転車止めていいかと聞いたら
原付用だからダメだの一点張り、場所代も払っているのに意味不明

632 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:57:51.74 ID:ffWlX4Ov

>629>>630
え？入院している人だったんですか、とりあえず身体を大事にしてください
今後も原付乗り続ける予定があるのでしたら、一台分くらいは予備があった方がいいと思いますが。

自分の考えとしては、今大丈夫なのは確かなんだけど古いので何時壊れるか分からない
つまり、通勤で使っているので、リスク負えないところがあり、
ちょうど３万になった頃なのでもう節目かなと思ったのです。
そして今の4st、車幅がまた今年になって安全基準とやらで増えましたね
マイナーチェンジ前でさえ、AF67,68はAF27より幅があるのですり抜けが危ない気がしました。
つまり、4st買うなら10'の新車がある今のうちな気もしているのです。
もうずっと、気が狂いそうなくらい最近ずっと悩んでいます。。。

そこで決め手として、あのAF28乗りの人に話が聞ければ良かったので、情報を集めています。
見た目からしてぼろくなっているAF28が駆動系程度の変更でもあの加速だったのか
つまり一度エンジンOH、マフラー交換すれば、
新車時ほどでなくても必要十分な性能を維持できることになります
あの加速は4st50原付ではもう絶対に手に入らないですからね

633 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 00:59:40.44 ID:LvpzaxEP

普通車とと原チャリスクーター所持が一番いいよ。
原チャリスクーターは燃費よいし手軽で渋滞知らずの向かうところ敵無しの通勤最速だし。買い物もメットインにほりこめるし。
単独で近場に遊びに行くには原チャリスクーター最高。
週末の遊びや旅行は普通車で〜。

634 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:10:31.26 ID:zxUMih1J

>>631
55項目って意味判らないな・・・
3万5千キロは走っててクランク折ったりしてるが、それはボアアップしてるからであり、
普通に乗ってればそんなに交換する部品は無いと思うけど。

・前後ブレーキワイヤー
・前後ブレーキシュー
・フロントフォーク
・エアクリーナーエレメント
・キャブのパッキンセット
・プラグ
・プラグキャップ
・トルクカム
・トルクカムOリング、グリス
・プーリー
・W/R
・ベルト

このくらいしか思いつかない。
ホイールが錆びてるならサビ落とししてペンキ塗っておけばいい。

純正タイプの部品は種類による。

駐輪場は市役所までクレームしたけど、法律で決まってるそうですわ。

635 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:13:29.14 ID:LvpzaxEP

>>632 先週から入院してます。
お恥ずかしい話なんですが、キャブのピストンを逆に組み付けてキック始動後マシンが暴走し当方振り回され顔面強打、腕、足骨折しました。
自分は車があるんでスクーターが潰れても足はあるんでと言う考えだから部品取りいらないのかもしれないですね。
友人もバイクマニアいるんでピストンくらいならくれると思うんで。
買い換えもいいと思うし、OHして長く乗るのも良いと思います。
長く付き添い思い入れの大きなバイクは簡単に手放せませんからね。

636 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:17:03.67 ID:OTKquKne

俺のAF18が元気なのは異常なのか?!ｗ

637 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:24:27.15 ID:5gPXpghz

AF28ZXを人にくれて、レッツ5なんぞ買ってきた嫁。
金サス金ホイール、デイトナRサス、サイドスタンド、
ハイプリ、ライブ顔etc…もったいねぇorz

638 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 01:28:21.92 ID:LvpzaxEP

>>637 もったいなさすぎ。

639 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 03:48:57.34 ID:L6c45jFa

>>631
本気で19万掛けるつもりがあるなら万が一クランクシャフトが壊れたとしても
なんとかできる金額だよ
腰上、駆動系はけちらずフル純正で全て新品を奢ってもかまわない位だから
純正タイプという互換品もどきはやめといた方がいい
ノーマル状態を気に入って長く乗りたいのであればそういう物は使わない方が吉だし
ピストンとリングだけ、はたまたプーリーとベルトだけ、みたいな中途半端な交換の
仕方も誤魔化しにしかならない場合が多いよ

はっきりいって35000kmも乗ってるんなら外側から換えられるパーツは全て
換えても問題ないし、腰上駆動系マフラー新品だと10万でも足らないかもしれないが
新品を使うべきところは純正新品で、ホイールとか中古でもいけそうな物は中古でと
限られたコストの配分を考えるのがコツだと思う

後、仮にパワーを上げるとなればそれなりに簡単だけど、現在のいろんな所にガタが
きている状態で何かいじろうとしても自殺行為にしかならない
一見外装がボロくても中身はちゃんとお金を掛けてきっちりしている人ってのは
全然珍しくないからね
一番まずいのは「どうせパーツを新品に換えるんだから社外品でいくか」って事よ
ヘタに色気出すと失敗したら手に負えないよ

640 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 06:22:02.79 ID:DT1fwbOm

折れの３５ｚｘ９４年式だぜ
Fサスオイルじゃないんだぜ
メーター３周してるけど絶好調だぜ
腰上と駆動系が新品なのはここだけの話

641 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:28:43.74 ID:LvpzaxEP

AF35をバイク屋の売り物見たいにヌルヌルテカテカにして光らせたいんだがどこのがおすすめ？

642 名前：597：2011/04/02(土) 09:33:46.09 ID:akQrqfrD

>>619
駆動系のメンテはしてあるので、大体最高速は67kmくらい。
フルノーマルだけど、プーリーをコンマ数ミリ棒やすり削ってあるので
67kmでリミッターにあたる感じ。

走行は40000�`超えてるけど、交換部品はタイヤと電球以外だと
駆動系で磨り減るパーツが中心かな。
性能維持のために5000km〜8000kmでメンテしてる。
自分でできれば安上がりだし（駆動系で必要な工具全部揃えても5000円くらい）
加速や最高速も維持しやすい。

駆動系以外だと、クランク交換が一度(AF35なので)、ピストン周りを2回交換
前後ブレーキシュー&パッドが2回交換。
他はワイヤー関係の動きが渋くなったら注油するくらいかな。

ちなみに、2stオイルはヤマハの青缶を入れ続けてる。

643 名前：597：2011/04/02(土) 09:39:51.48 ID:akQrqfrD

補足

磨耗するパーツは純正の方が長持ちするけど、
俺は自分で交換するので、若干駆動系のメンテサイクルが早くなるのを承知で
非純正の激安パーツを使ってる。
おかげで、ウチの96ZXはホントお金のかからない子に…。

644 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 09:50:46.00 ID:LvpzaxEP

おはよう。
今日も病院の糞飯はまずいぜ、唯一入院生活で楽しいのは綺麗な看護婦と喋るくらいだな。
しかしろくな看護婦いねぇ。
今思い出したんだが、ゼロハイスピードプーリー、ローラー、ボッシュ強化ベルト、デイトナ強化クラッチ、スプリング入ってる駆動系のキックケースの中身外さずにそのままあげてしまった…もったいない事したな、まぁ邪魔だしいっか。消耗品だし。

645 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 11:24:44.75 ID:0T8Mprp5

>>636
うちの88ディオもやたら元気だよw
まぁ当時からのはフレームくらいだけど・・・

646 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 13:46:36.69 ID:Mst0WFX4

>>641
シリコンスプレーを大量に車体に吹き付けるだけ

もちろん走行時の安全性なんて考えてはいけないｗ

647 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 19:11:18.99 ID:Klw2UC7/

いつかやるんじゃないかと思ってたメットインのワイヤー付け忘れ…
ついにやっちまったので苦闘中

648 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 19:21:25.59 ID:hwvUD9R5

>>647
うはｗそれ俺もやったわｗｗ
いつもの気分でキーを回しても手ごたえ無いんだよね
あれはやっちまった感がすごい
結局車体倒して下から針金差し込んでロック外したよ

649 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 19:40:53.04 ID:ndOTrFwi

プラグ火花はバリバリ出てる
キャブの穴という穴を清掃した
でもエンジン掛からん…

キャブ口に直接ガソリン吹き込んで蹴ったら爆発するから
焼きついてる訳じゃない

となるとキャブからガソリン送る時になんかおかしいはずなんだよなあ。。。

なんでだろう…

650 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 19:48:22.36 ID:fBPPP702

キャブまでガソリンきてるのかな？
来てるならまだ未開通の穴があるとか

651 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:01:54.69 ID:Sthx4yr6

ライブディオＡＦ35なんですけど
100/90-10　のタイヤ付けられますかね。

652 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:05:45.49 ID:LvpzaxEP

病院から失礼、純正エアクリスポンジからデイトナターボフィルターに変えてる人いる？
あれくらいならメインジェットの番手変えなくてもいいよね？
あげなきゃ焼きつくかな？

653 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:23:45.76 ID:F3gySI6T

>>652
純正エアクリスポンジからデイトナターボフィルターに変えてるけど、キャブはそのままですよ。

654 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:36:10.15 ID:oRbbl1U6

スーパーディオで往復90kmくらいのツーリングに行ったら、燃費36km/lくらいだった
知り合いにもらってから乗りっ放しで全然メンテしてないのに、ここまで伸びるとは思わなかったわ

駆動系が全体的にへたってると思うんだけど、ベルトだけでも交換してやったらもう少し伸びるかな？

655 名前：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 20:56:31.60 ID:7Wrlzbhz

>>649
久々に乗るのかな？
何百回という鬼キックしないとかからないかもよｗ

656 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 10:46:53.10 ID:QYItePSL

>>655 以前友人の9年放置のAF35を整備したが100回以上はキック蹴ったな、エンジンは一応かかったがアイドリング不安定だしアクセル回すと停止。
マフラーから白煙すごいし。

657 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 10:50:39.81 ID:QYItePSL

>>653 貴重な意見ありがとう。
一度も焼きつきやだきつき起こしたこともない？

658 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 10:58:45.96 ID:QYItePSL

>>646 ありがとう。
プラパーツ等も大丈夫かな？

659 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:02:33.71 ID:QYItePSL

>>643 中華？使ってるの？

660 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:04:14.32 ID:QYItePSL

みんなオイルはなに入れてるの？
俺はホンダの一番安いオイル。
カーボンがたまりやすいオイルなんかあるみたいなだけどどうなんだろ。
マフラーかえてた時はホンダの一番安いのから二番目のグレードのやついれてたけど。

661 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 11:39:59.48 ID:QYItePSL

DioZXの最終モデルの純正黒ってなにいろ？
ラメ？みたいなのが入った黒なんだけど、ナイトホークブラックパールかな…
タッチペンがあうのがわからなくて。

662 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:50:25.43 ID:ilvonBQq

>>660
パーツは純正に越したことはない。
でも高騰しているから総純正というわけにもいかないでしょ？
ベルトは純正が最強だからはずせない。
中華製外装は一応付くけど、塗装の耐久性と精度が悪い。
中華タイヤはすごく安いけどグリップしない。
オクを覗くと国産品がたまに破格で手に入るので、
宝探しの気分で試してみたらどうだろう。
中華の品質は低いけど、最近はずいぶん向上してるし、
圧倒的な安さは魅力的。
特にバッテリーはメーカーによるけど、激安ながら必要十分だよ。
不動エンジンはフューエルポンプがダメになってたり、
ガスが落ちてしまったりするので、その辺を見てごらん。

663 名前：514：2011/04/03(日) 15:41:51.99 ID:sc6Nj8yW

やっと注文したフロントカバーとクリアテール届いた・・・
そんでネジがないんだがこれはホムセンとかで買える？
長さとかサイズとかまったくわからんのだけど

664 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 15:42:55.36 ID:sc6Nj8yW

ああちなみにAF35どす

665 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 15:45:35.44 ID:TZOOcILY

>>663
多分、フロントカバーのネジの事を言ってるんだと思うんだが、
カバーのネジなら6×14だよ！

666 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 15:49:18.32 ID:sc6Nj8yW

そうですね前3本と後ろのネジ4本とテールカバー2本のネジがないです
カバーは6x14ですかありがとうございます

667 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 16:01:34.22 ID:TZOOcILY

>>666
全部だったのね・・・

フロントカバー6×14
後ろのネジ4×12（タッピングスクリュー）
テールカバーのネジ4×16（タッピングスクリュー）

です。

668 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 16:06:06.72 ID:sc6Nj8yW

ありがたやありがたや
これでまたおでかけできそうです
ありがとうございます

669 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 16:30:18.57 ID:fcQswkM0

>>657
ターボフィルターにしてから抱きつきや焼き付などは1度もないね。

670 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 16:59:51.54 ID:QYItePSL

最悪だ。
自分でいじれない間に弟が俺のAF35を勝手にいじって不動にしたらしい…
以前のピストンを逆につけたのを戻そうとしてキャブもばらして清掃して組つけたらエンジンかからなくなったらしい…。
なにが原因考えられる？
俺病院だし直接バイク見れないから最悪だ。

671 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:08:44.45 ID:MWQsK7iD

>>670
壊れてるのはおまえら兄弟の頭じゃね？

672 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:30:35.16 ID:PQdumfMs

>>660
俺のAF27はもう５万キロ以上乗ったが、未だに快調に乗れている。
ベルトやウエイトローラーは交換してあるせいか、
平地だと未だにメーター振り切れて、６０キロ以上出る。
上り坂もどうにかこなしてる。もちろんリミッターはそのままだ。

長持ちさせるために気をつけていたことは、
まず「オイルは切らさない。そして純正しか入れない」ということと、
「年１回あるいは５０００キロ走行に１回はスパークプアラグを替える」ことだった。

オイルは純正の一番安いもので十分。安いとはいえ、メーカーが取説で推奨しているものだし、
ちゃんとFC規格品で性能的には問題ない。
あとはエンジン内に不完全燃焼が起これば、それだけススがたまりやすくなるのだから、
不完全燃焼防止のためにプラグはマメに交換するように心がけていた。
イリジウムだとなおよいのかもしれないが、
通常のプラグはホームセンターでも１本４００円ぐらいで手にはいるので、
今のところ、安いものをこまめに何度も交換するようにしている。

そのせいか、かなり距離は乗ったが、マフラーもつまりはあまりない。

673 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 18:45:24.05 ID:2zK0Eyo0

みんなの優しさに感心するけど
そろそろ気付いたほうがいいんじゃないかな

674 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 20:26:07.64 ID:ilvonBQq

ここは本当に優しいよね
他所はどうなんだろ

675 名前：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 22:16:48.59 ID:+GhykPF+

よそで同じことやったら叩き出されるよ
荒らされると面倒だからスルーがいいと思うけどね

676 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 02:27:39.59 ID:6d6G7xDL

AF35なんですが先日まで普通に動いていたんですが始動性が悪かったのでキャブの清掃をしたらエンジンはかかるんですがアイドリングしなくなりました、すぐエンストする感じです。
アクセルをあげてもエンストします。
何が考えられますか？

677 名前：AF27に未練：2011/04/04(月) 12:43:11.89 ID:/egyvHgE

答えてくださった皆さん、遅れてごめんなさい土日出勤だったので今日は休み
>>633
原一の制限と50以上になると役所の駐輪場が使えなくなるのも何とかして欲しいが
近場は原付が便利だね、今回の地震で特にそれを痛感した
>>634
塗装のアドバイス有り難うございます。
交換部品等が55項目になったのは多分、OHという言い方したからだと思う。
単価140円のラバークラッチダンパーとか言う細かい部品まである
その内の一つバッテリー交換だけは自分でやった。勿論純正と同じメーカー型で
だけどその挙げられた部品のうち,
「トルクカム」がないんだけどなんか別の言い方あります？
あと「プラグキャップ」もないなぁ


クランクに関しては、店の人がまず折れることはないと言っていた。
変な乗り方しない限りと付け加えていたけどｗ
しかし、OHすると決めたらもう原一ならこれをずっと乗り続けるつもりだから
異常なくても部品が入らなくなる前に替えておきたい

678 名前：AF27に未練：2011/04/04(月) 12:53:17.46 ID:/egyvHgE

>>635
ですよね。。。新車買いにバイク屋行く際、近道知っているのに遠回りする道を選び
今日はもう遅いとかなんか言い訳する理由見つけて帰宅してしまいました、、、
もともと自分は原動付、自転車、と言うくらいだから使い捨て消耗品程度にしかAF27
を思っていなかったのにもうお別れだなと考えるようになってからなんか変わってしまいました
最近になって(処分する前だから少しは)綺麗にしてやろうと思って雑巾を何枚か買って
初めてホイールをドロドロになっても拭き続けました
なぜ初めからこう労ってやらなかったのだろうと後悔しています
しかし、普段、壁際ギリギリに止め上からシートも被せているのでそこそこ綺麗な気はするけど

その後もなぜか、使ったこともない工具を買ってしまいました
ちなみにソケットの差し込み口が6.5mmサイズのを買ったのですが、
これだとマフラー外すには華奢ですかね？

ちなみに自分はぞうきんがけの際も万一を考えフルフェイス被っままやっています。。。

679 名前：AF27に未練：2011/04/04(月) 13:15:03.02 ID:/egyvHgE

>>639
アドバイス有り難うございます。勿論、(初回)OHはフル純正
これまでの交換も全てHONDA専門店だしオイルも全てHONDA純正品。
ただ、二度目の交換となった際は、もうものによっては純正はないだろうから
(特に気になるのはマフラーや駆動系)なので、
社外品純正タイプの信頼性などの知識を入れておきたかったのです。

腰下というのは理解できるけど腰上というのは一体何処の場所ですか？ハンドル周り？
自分はノーマル派なのでパワーを上げたいというか、1ccでも排気量を上げ
原一の制限をなくしたいだけで但しそれも、役所が黄色でも駐輪を認めるならだけど

>>642=597ライブディオZX96'
詳しい回答有り難うございます。
ところでマフラーはまだ一度も替えてないんですか？　
非純正の激安パーツというのはもう全く無名の、中国や台湾せいですか？

コストを抑え長く良い状態でつきあうには自分で交換できるようにならないとダメだな、
ジャッキとサービスマニュアルも必要だな・・・

680 名前：AF27に未練：2011/04/04(月) 13:47:22.21 ID:/egyvHgE

>>634
ところで35,000km走行の91'の何を乗っているのですか？AF27？
>>672
＞俺のAF27はもう５万キロ以上乗ったが、未だに快調に乗れている。
＞平地だと未だにメーター振り切れて、６０キロ以上出る
自分にとって有力な話なので是非教えてください。
これまでエンジン内の部品は替えたことありますか？
マフラー、サスは替えたことありますか？

＞不完全燃焼防止のためにプラグはマメに交換するように心がけていた。
自分もオイルは純正以外使ったことないけど、エンジンが掛かりづらいことでも
起きない限り、プラグは正常に機能しているものじゃないのですか？
エンストや掛かりづらいことがまだ一度もないので10年以上プラグ替えてない・・・

久々に見た50スクーターの弾丸スタートAF28スーパーディオSRも都合よく解釈すると
駆動系だけのメンテかな
車体全体がマフラーも日に当たるところで生じる経年劣化見たく酷く白みがかっていて
どう見ても91-3年の年式。ライダーもまだ20前半ぽかったから恐らく中古
約２０年、エンジンやマフラー替えずに一般的な消耗品、駆動系の交換だけで
あれだけの加速を維持できるのであればAF27OH決定なのだが
そんなうまい話2stではないか・・・あのAF28乗りを待ち伏せて聞くか・・・

681 名前：672：2011/04/04(月) 15:14:28.61 ID:wyp4Wqqe

>>680
エンジンは基本は何も替えていないが、
ガスケットが劣化して圧力抜けが起こったときにガスケット交換した。
もう１６〜７年前になるが、購入直後は慣らし運転はしっかりやった。
１ヶ月半かけて１２００�`ぐらい。

プラグの劣化があるとエンジンのかかり以外にもいろいろ不調が出てくる。
上りや加速時のトルク不足や高速回転時の息継ぎが起こりやすくなるなど、
こういうことが起こる前にプラグは年１回ぐらいは替えた方がいい。

快調に乗れていたのに突然エンジンがかからなくなったり、
回転が上がらなくなるのはプラグトラブルが殆ど。
交換時にプラグを外したとき、焼け具合を見るだけでエンジン内部の様子がだいたいわかる。
かぶり気味だとプラグも真っ黒になっていたりする。点検もかねて交換するのがおすすめ。

サスはリヤはそのまま、フロントは先日入れ替えたが
経年劣化も酷く、さすがに潰れて曲がっていた。

マフラーも購入時のままだが、リヤタイヤ交換時に必ず外すことになるので、
そのときに軽く中を掃除していた。コンプレッサーがあれば、それでエアーを通してやっていた。

あとは、各所注油しながら乗ってきた。
使用するオイルはホンダ純正４st用10W-30、１L入１０００円以下だと思う。
これをジェットオイラー（ホームセンターで１００〜２００円ぐらい）を使って、
２〜３ヶ月に一度注油していた。
前後ブレーキのテコの支店部分。前ホイルのベアリング部分。
前後サスのストローク部分。車体左側のエンジンファンの軸部分などは
これをやっておくと劣化が抑えられれる印象だった。
ギヤオイルも３年に一度ぐらいは点検、補充すべし。

682 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 15:37:48.34 ID:48H2I90t

とにかく速くしたい

5万までで、排ガス規制後モデルZX（AF35）を
ノーマルからいじるプランを考えてくれ
できれば、デイトナの〇〇プーリーと…みたいな感じで詳しく

全部自分でやるので、工賃は、含めずで
お願いします。

683 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 15:54:55.27 ID:uWolhY3D

バイクに詳しい先輩（）に聞きなさい

684 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 17:13:13.62 ID:6d6G7xDL

フロントディスクのOHの仕方教えてください。

685 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 17:26:53.17 ID:33rtuId4

>>682
ショップにもっていき 5万までで早くしてください()と頭下げる

686 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:05:30.72 ID:3M8j4p+c

>>682
自分で乗るのだから人に聞いてどうするんだ？
いじらないでノーマルで乗ることをお奨めするよwww

687 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:17:41.41 ID:zScmCg0Y

>>684
ディスク面をパーツクリーナーと乾いた布で拭く
段差があるなら面研磨

688 名前：456：2011/04/04(月) 18:31:35.32 ID:h9shd/VR

ここ最近ずっと駆動系セッティング＆OHしたおかげで100キロ出る様になった。
チャンバー＋大口径キャブ入れたらもっと速くなると思うけど、ここが限界。
ちなみにAF35、97ZX。

689 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 19:18:24.67 ID:3M8j4p+c

>>688
おーすごいねー
俺はCDIと駆動系セッティングで85ぐらいでるけど70ぐらいしか速度は出さない。
最高速より低中速重視だからね
ちなみにAF35　96SR-3

690 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:08:54.45 ID:6d6G7xDL

>>687 ありがとう。

691 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:11:38.98 ID:6d6G7xDL

みんなエアクリのスポンジの掃除はどうしてる？
久しぶりにスポンジみたら油まるけだったんで灯油につけてパーツクリーナーふいて中性洗剤で洗って干して組み直したんだけどok？結構ボロボロなんだけど交換時期なのかな

692 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:28:16.43 ID:81KOaN2y

>>680
ＡＦ２７だよ。最初期型。
整備ミスでクランク嘗めて’９４年頃AF28ZXの中古エンジンに替えたけどね。
クランク折ったのはその後。

プラグキャップは中の針金が折れてガタガタになった経験から。
トルクカムはプライマリシーブとかかな？

OHなんてしなくていいんじゃない？
壊れた箇所だけ替えていけばいいよ。

693 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 20:51:42.83 ID:/6Cf8sYt

純正に強化クラッチスプリングていれたら悪くなりますか？

694 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:18:51.21 ID:VFCAfzDb

ＨＤサスのＺＸなんですが、
キャリパーをサスにつける土台(サポート？)の品番教えて下さい。
お願いします。
ネジ穴物故割れました。

695 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:23:04.52 ID:wmsarlXf

>>694
45110-GAZ-701

696 名前：456：2011/04/04(月) 21:32:34.14 ID:h9shd/VR

>>695
早い。俺も今パーツリストで調べてた。
>>694
品番は695さんので、値段は570円。
ただ昔のパーツリストで調べたから、今だと値段はもっと上がってるはず。
それでも1,000円は行かないと思う。

697 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:46:23.47 ID:lpgeiTAY

>>691
おまえ入院してるんじゃないのか？

698 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 21:59:26.75 ID:3M8j4p+c

>>691
交換するに越したことはない。
>>693
純正に強化クラッチスプリング入れても悪くはならないが、性能も変わらない。

699 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:02:44.39 ID:VZ9Eks8r

>>695-696
おまえら最高だよ
あありがとう

700 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:28:56.46 ID:48H2I90t

>>685-686
ノーマルで乗っててクランクが逝かれたからエンジン載せ替え
現在、外装トッパライ
替えのエンジン一式組みつえて、キャブを洗ってるんだけど
これを機に改造しようかと。

で、どのメーカー・パーツが費用と効果が割に合うかと思って…
聞き方が悪くてすまなかった。

701 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:36:48.23 ID:6d6G7xDL

>>698 ありがとうございます。

702 名前：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:37:59.65 ID:6d6G7xDL

>>697 美容でウダウダしてるの嫌だから早期退院しましたよ。
通院してます。

703 名前：456：2011/04/04(月) 23:41:54.21 ID:h9shd/VR

>>689

ベースになる合計重りを絞って、そこから−６ｇ〜＋６gで走って紙に書いて、
更にプーリーボスの長さ変えたパターン＆横綱マフラーverと純正マフラーverも上記重さパターンは全部やった。

今、駆動系はプーリー、ベルト、ボス、以外は純正なんで、
近い内、軽量クラッチ、軽量アウター、社外センタースプリング、軽量フライホイール、強化クーリングファン組み合わせてやってみよう。
多分遅くなるけど・・・チャンバー入れない限り、軽量パーツ要らない様な気がする。
トルク無くなって、ただただ回るエンジンになりそう。

今はWRが、ベース＋3g重い仕様で、ボスが純正から-0.8、30キロ(6500rpm)までちょっとまったりで、そこから良い加速のまま加速して90キロ、
ゆっくり95キロ、引っ張って100キロ(9200rpm)。緩い下りで105キロ(9500prm)。

ボスを純正から＋0.5でも良い感じの出だしで95キロ(9500rpm)って感じだった。

プーリーのWR移動面のボス側を削ったり、ライブディオのボスを使ったりやってみよ。

704 名前：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 22:16:10.45 ID:ZhdkOcAR

>>681>>692
詳しく有り難うございました
>>692
通勤で使っているから乗っている最中に壊れるわけには行かないのが悩み所。。。
新車か古い上にメンテやってなかっただけに時期的にOHか、この二者択一。。。
早く決断しないとそろそろやばいかもしれない・・・
ところでマフラー、一度は替えてます？

サビ落としを買ってきたんだけどAF27のホイールに研磨剤の入ったモノを使って大丈夫ですか？

705 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:01:02.51 ID:0IyVBXOK

AF27のセルを直すのにセルモーターの生死確認でバッテリーに直結したいんだけど
どこをどう繋いだら良いのかな？
もう完全にバラしておいてネット上じゃスターターリレーの位置すら満足に調べられない事に気付いたorz

706 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:37:50.54 ID:ZQsNOAGp

初心者に電装系説明するのは大変すぐる
部品交換やキャブOHなんかとは次元が違うからなあ

707 名前：597=642：2011/04/06(水) 02:02:46.47 ID:JCN3cv3h

>>AF27に未練

マフラーは一度交換してるけど、特に詰まりは無く、
錆で亀裂が入ったためオクで適当な中古に換えた。
非純正のパーツは、KNとかバイクパーツセンターあたり。

でも、中華マフラーとか中華ピストンはお勧めしない。

708 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 02:27:54.15 ID:xvGDcqVU

リアブレーキ握るとLEDストップランプ光るしブレーキランプも光るのにフロントブレーキ握るとLEDストップランプも接触悪くパカパかして光らなくなったりするんだけどセンサーブレーキ不慮？
一応ヘッドライトカバー外して配線の差し込み掃除したけどダメだ。

709 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 09:00:05.21 ID:D+LY30S5

>>708
完璧に光らないならマスターのセンサー部（ディスク車なら）交換だろうけど
ついたり消えたりなら2-26で直るかもよ
もっとも接点復活剤って皆持ってるかわからないけど

710 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:54:07.51 ID:jmHhUKqo

未だにかからないdioです (笑) 2stキャブレーターの仕組み詳しく載ってるサイトありますか？オイル、ガソリン、電気系問題なし。マフラー新品、キャブ清掃したし…他に原因ありますかね？

711 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:07:32.25 ID:H/IAkdb5

キャブの吸気口から直接ガソリンをちょびっと流し込んでアクセル全開でキック
これでかかんなきゃEｇ本体か点火系

712 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:17:05.97 ID:taRE16y+

>>698
回答ありがとうございます
まずは駆動系を変えようと思っていたんです

713 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:21:03.29 ID:xikZ2tky

自分は不動のライブディオZXなんだけどキックしたら一度だけ爆発するけど続かない。
圧縮もあるし何か惜しいからまだ頑張ってみる。

714 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 15:22:01.01 ID:taRE16y+

ベルト結構新しくてWR新品のAF35なんですけど最高速55km/hって異常ですよね？

715 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:56:45.25 ID:xvGDcqVU

>>714 ウェイトローラーが削れてるんじゃない？

716 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:59:51.57 ID:xvGDcqVU

>>710 プラグ新品交換してみては？
ガソリンは来てます？

717 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:01:29.05 ID:xvGDcqVU

>>709 一回見てみます。
ありがとうございます。

718 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:06:55.48 ID:taRE16y+

>>715
それが新品なんですよ

719 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:19:31.83 ID:8vbfcXC4

50Ｋｍ以上は回転数の伸びで速度が上がるから
シリンダ側が劣化してたら55Ｋｍも普通じゃないの

720 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 18:30:00.38 ID:xvGDcqVU

>>718 ローラーが軽すぎるとかは？
ちょっと重いの入れたら最高速のびるとは思うけど。

721 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:04:42.36 ID:+BpfD7mc

>>718
エアクリとギアオイルとタイヤとマフラーは新品？

722 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:12:49.87 ID:TvoqnKNZ

ライブディオ　14000kmくらいの走行距離でいま燃費リッター27kmくらいなんだけど
これっていい方かな？

723 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:20:37.61 ID:iAvlaSnl

>>722
俺のAF34は30km/ｌ位
平均40km/h位で急加速もやってそのあたりを行ったり来たり

724 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:21:53.74 ID:TvoqnKNZ

>>723

そっか。あともう1割アップできるかな。

725 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:31:46.97 ID:xvGDcqVU

みんな乗ってるのはスクーターのみ？
俺は15クラウン乗っててガソリン高いから昔乗ってた不動のAF35を小屋から引っ張り出して今なおして乗る。
さっきキャブバラしてスローの掃除とプラグ交換とガソリンいれたらとりあえずエンジンは吹いた。

726 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 21:37:00.82 ID:s5VRJUDz

>>725
クルマ(280PS）も大型バイク（100PS）もチャリも乗ってるよ。

727 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:03:24.55 ID:0bxPL9Yq

>>725
車はワゴン車と軽トラ、バイクはZRX1200RとV-MAXに４００が４〜５台
ディオはｺﾞﾛｺﾞﾛあるwww

728 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:15:10.64 ID:xikZ2tky

俺はねぇ、外装がない不動のディオが１台と外装がある不動のディオが１台だけど？

あ、あとトゥデイの部品取りエンジンもあった！

729 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:17:54.67 ID:iAvlaSnl

今数えてみたら、乗用のエンジン付きが13台あった
農業やってると結構増えるな

730 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:23:54.14 ID:/UY9Ic0s

カマロ5700cc（LS1改380HP）からAF28DIOに乗ると、1/114なのにはぇぇwwwとなる。

731 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:27:15.62 ID:taRE16y+

>>720
純正の重さです
>>721
走行13000ですがギアおいるは一度も無くてマフラーは社外の補修用マフラーですタイヤは2000km走ってます

732 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:01:18.65 ID:s5VRJUDz

>>731
全て新品にしないと新車の性能は出ないんじゃね？

733 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:24:18.03 ID:xvGDcqVU

フロントディスク固着してるのか前輪が動かない…
俺エア抜き出来ないんだけどエア抜きしなくても大丈夫なキャリパーの掃除の仕方教えてください。
クラウンのガソリン代一回一万飛んで420キロくらいしか走らなくてキツくて原チャリ行動したいのでお願いします。

734 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:29:18.51 ID:/rBFx2XJ

>>733
ブレーキパッドをはずして、ブレーキレバーを握ってピストンを少し出して真鍮ブラシで磨く

でも完全に動かないなら全バラ必須だな

735 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:32:19.31 ID:s5VRJUDz

>>733
パッド外してバケツに洗剤少しいれてキャリパーを歯ブラシで洗う。
終わったらブレーキクリーナーで水分を飛ばす。

まあ多分それでも動き悪いだろうけど。

736 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:34:17.90 ID:xvGDcqVU

>>734 ありがとうございます。
ちょっと気になったんですが外してブレーキレバー握ったらエア抜きしなきゃいけなくならないんですか？

737 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:40:42.25 ID:xvGDcqVU

>>735 ありがとうございます。
一度やってみます。
エア抜きが出来ないヘタレなんで少々動き悪くても普通に走れて引きずりがなければまぁいいかと思いまして。
掃除するときってブレーキレバー握ったらダメですよね？

738 名前：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 23:48:44.34 ID:FyTHFrhy

あのさ・・・
IDっていろいろ便利なのよw

739 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:24:37.22 ID:B3y7CFLS

test

740 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:53:54.70 ID:EUI86OXe

>>707
回答有り難うございます。

ネットで調べた限りだけど、マフラーは仰るとおり純正以外危険だね
なんたって2STの場合エンジンの一部みたいなもの。（なんか俺賢くなってきたな
最初良くても突然エンジンとまったり五月蠅くなったり出力が出なくなるそうだ
パンパンパンパン五月蠅いチャンバーは特にいや

ここにいる皆は４ｓｔ原付に乗り換えようと思ったことはないの？
乗り換えない理由は何？

741 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:59:24.10 ID:q9/6eNTe

>>740 高い金出して新車で最初に買ったバイクだし16からずっと乗ってるので未練があるから。
あと速い。
愛着わいてるから壊れてもなおしてのりたい。
2stの甲高い音とオイルの匂いが好きで4stのどんくさい音が嫌い。

742 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:01:23.77 ID:EUI86OXe

エンジン掛けて最初の発進と２百mくらいの走行は、加速にもたつきがでる
アクセルに応じた速度にならない。
でもその後は信号待ちなので停止したあとでもスムーズに
最初のころだけ現れるもたつきの原因は何でしょうか？

あと最高速が50kmにまで落ちているのですがアクセルの余裕残りが４分の一はある
感じです。フルスロットルでやっても最高速は一緒。
この原因も何だと考えられますか？

つまり、OHしてしまうと、何が特に問題起こしていたかわからなくなってしまうので知りたいのでお願いします。
９７’走行３万のAF27ノーメンテです

743 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:22:39.03 ID:EUI86OXe

>>741
わかるわかる、よくわかるよ
だけど今俺は、情ではなく冷静に技術的なことでも判断しようと思っている

2st、4stのメリットデメリット、
現行の原付が品質がそれをいかせているのか、
その他のパーツの品質、耐久性はどうなのか
重量や走行性能、扱いやすさ、維持費用、故障しにくさとか

例えば、俺のaf27は、３万のってもHONDA専門店に診て貰っても
まだサスは替える必要なく、
エンジンも大丈夫とか(予防的には変えた方がいいものはある
キックは一時、補助的なものではなく、バッテリーを１１年替えず上がったまま７年
以上キック始動できたがＦｉはどうかとか(５日空けても２分とかからない
１０年以上プラグも替えてないけどエンジン直ぐ掛かるしエンストもしないとか
ブレーキシューは今年になってやっと鳴るようになってきた
個人でも様々な部品交換がしやすいかとか
これまで交換品はタイヤ、電球、ケーブルの交換は右ブレーキのみ一度だけとか

こうした品質、技術的なことを考察、検証し、乗物、製品としても素晴らしいんだ
ってことで昔の２ＳＴ、ディオ使い続けている人はいないの？

744 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 06:12:29.39 ID:LHtOeu1g

>>733　いろいろ計算してみたほうがいいよ　バイクの修理にかかるパーツの値段に新調しないと使えないヘルメットやグローブ　あと保険にかかるお金などを考慮していくと差額はさほど出ないんだなこれが

俺も最初は燃料節約で乗り始めたけど今は楽しいから乗ってる

745 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 07:08:32.54 ID:gUmIWdZu

>>743
中古のＪＯＧＺＲ買え

746 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 07:33:52.73 ID:mqJajhWM

４ｓｔはオイル交換がめんどい。

747 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 08:37:49.26 ID:6mbol1T5

>>742
エンジンかけてすぐは最初がもたつのは当たり前
若い頃に単車色々乗ってたみたいだけどチョークノブってなかったかい？
始動時に引いて暖機せずそのまま走り出すとどうなる？
それと同じ事よ
もうちっと勉強したほうがいいんじゃないかな

748 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 14:12:59.34 ID:5sepb8fq

>>743
2stの利点は馬力。
それ以外はほとんど4stのFI車に軍配が挙がると言っていい。

っていうか、質問が漠然としすぎて堂々巡りになってる。
品質や技術なんて同じ会社が作ってんだから、いい加減察してくれ。
技術的に判断とか大層な考えだが、少しは自分の頭で具体的な疑問点を整理してくれ。

749 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 15:26:31.66 ID:+DQyubVH

話しが脱線かも知れないですが
同じ4stで馬力一緒で
インジェクション車とキャブ車ではメリットデメリットは
どんな感じかな？
ディオチェスタの4stのキャブAF61
インジェクションAF68で
キャブとインジャクションの違い位で
見た目とかは一緒なんで

750 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 15:33:38.03 ID:q9/6eNTe

ダメだ。
AF35なんだが前進は大丈夫なんだが後ろに引くとロックして動かないから今キャリパー外して中性洗剤にドボ漬けで歯ブラシで擦ってパーツクリーナー吹いて踏みつけたら一応前後進むんだが引きずりがある…
とうしたらいいんだ。
お手上げだ┐('〜`;)┌
こうなると順序的にバラしてエア抜きするハメになるのか？

751 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 16:19:34.50 ID:wDhD0ZHf

ヤフオクで中古を落としなされ

752 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 16:20:59.85 ID:C2r47bRJ

エア抜きとか身構えてるけど、ひたすらにぎにぎしてたら抜けるよ

753 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 16:28:32.53 ID:z/fGsJuu

>>750
うん、キャリパーのピストンを支えてるピストンシールてゴムパッキンがはまってる溝の中に
ブレーキフルードの変質したヤツが溜まってピストンが動かなくなってるんだよ
もうフルOHしかないｗ

754 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 16:30:52.35 ID:PMpSI9Xg

未だかからずのdioです(笑)

755 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 16:36:24.43 ID:PMpSI9Xg

>>750オーバーホールしな。ピストン出して、中のシール交換+エア抜き。 そんなだましだまし、じゃ動かなくなる。簡単簡単。

756 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 17:47:34.57 ID:gUmIWdZu

なんでそこまでエア抜き拒否るかがわからん
地道にやれば誰でも出来る

757 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 18:00:49.43 ID:D9aMCs7c

ここで質問するのが趣味の人だから(ｒｙ

758 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 19:05:55.69 ID:dCK1pSDv

にぎにぎだけじゃエアは抜けないよ。
http://motor.geocities.jp/z_c_p_2/disk4.html
あとは【ブレーキエア抜き】で検索すればたくさん見つかる。

759 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 19:32:16.13 ID:wDhD0ZHf

そのキャリパーオーバーホールするために分解して
エアーでピストン出す予定だったけどエアーででないから
もう一度組んで油圧で出した、
どちらにしろまた組むしかない、
確か前にあけたとき
ＤＩＯは車みたいにダストシールがないから固着しやすい。

760 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:40:05.23 ID:EDzAQGvJ

なんだか皆さん人良すぎw

761 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 21:42:34.55 ID:zUc1DABD

たまに釣られてる人がいるだけなような

762 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:10:16.07 ID:1KZVwnTd

たまに？爆釣りだろ

763 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:28:36.69 ID:DtiXPI+G

ドリフト10年やってる身分で、最近になって初原チャ買いました

新参者ですまんが、AF35のフロントディスク車にZXのホイールを付けてみたいんです。
リヤは良いとして、フロントはフォークごと交換しなきゃダメですか？

764 名前：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:32:24.04 ID:vjPiNI53

交換して不具合がなければ大丈夫じゃね>>763

765 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:21:26.44 ID:B4LYeMqG

>>763
少なくともメーターギヤの外側？は干渉すると思う

766 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 00:43:07.11 ID:UZZb7B1/

>>763
ピッチ一緒なはずだからフォークと一緒に変えれば平気だった希ガス

767 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:02:02.39 ID:rJDqQ9Fa

エンジン掛けると毎回、多分クランクケース内から最近カチカチ、音が聞こえます
走行中その音が大きくなるわけではありません。
ある程度走ると聞こえなくなっている気がします。これなんですかね？

768 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 01:26:06.54 ID:HkbHL/gQ

>>763
ポンでつくけどフォークも金サスにした方がかっこいい。
メーターギアはタイヤ径が違うからZX用がいいかも。

769 名前：763：2011/04/08(金) 03:07:39.75 ID:VpgzWGEy

皆さん親切にありがとう。

やっぱフォークごと交換するのが『一発』で済みそうですね。
（確かにカコイイし）

楽しいdioライフが過ごせそうです

770 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 04:31:47.88 ID:b0ltUgPF

AF27でアクセルワイヤーに注油しようと引っ張ったら分岐の所から外れてしまい
慌てて差し込んだんですがアクセルがユルユルになってしまいました、、
これはケーブルを物理的に壊してしまったんですかね？

771 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 07:30:54.76 ID:f+4ZEfxD

ケーブルが切れるってのは考えにくいな
ライブディオなら調整ネジ有るがAF27はどうなんだろ

772 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 08:20:03.82 ID:vVd8xvMP

>>768
タイヤ径が違う？からメーターギアを替えた方が良い？

適当言うな。

773 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 09:48:26.58 ID:2ZGcdL7X

>>770
それ外れたのをそのままはめただけなんじゃないか？
フロント側からのワイヤー2本引っ張り出して
エンジン側のジョイント（穴）に引っ掛ける構造になってる

うまく引っかかればあとはジョイントをつなげるだけ
ワイヤー引っ掛けるのにちょっとコツがいる
引っ張り出す時にワイヤーを折ったり傷付けないように注意

774 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:14:11.15 ID:CilAXUOb

コールを極めたいんすがニードルジェットのバネカットしてる方いますか？

775 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:59:05.80 ID:lufVJYth

コールしたいんなら俺のゼッペケ売ってやるよ。
改造済だから50万でいいよ

776 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 14:39:34.71 ID:Y7HMvR2e

>>770
おれも1度キャブ側外れちゃった事あったけど
後始末が結構面倒な事になった
ワイヤーをスロットルグリップ側で外して、三つ叉バラしてと

注油しようとしてたのなら既に外し済みか

777 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 14:57:23.80 ID:djHqyU2s

>>747
以前はもたつかなかったんだ
それと２STは暖気しな方がいいとバイク屋から言われたけど
原因は分かったよ、駆動系の劣化。

778 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 15:07:57.76 ID:djHqyU2s

>>748
すまんのう、こんな俺につきあわせてしまって
整理すると
●いろいろ調べたら２ＳＴには特有の宿命的パワーダウン要因がある
それはエンジンやマフラーにカーボンが溜まり穴が塞がれていくこと
駆動系交換はともかく、それらのカーボン取りマフラー交換はそうできるものではない

だから同排気量では2STの優位が4STより馬力加速なのは知っているけど
互いにノーメンテで同走行の場合、その状態が持続するのはいつまでなのか
つまり、新車時またはそれに近い走行性能の持続期間が違い
加速や最高速が逆転する日がくるのではないか？

駆動系メンテだけでもかなり回復するは分かった。最高速が６０に戻るだろう
しかしノーマル昔の2STディオで６０出ている人に聞きたいのだが
４ST５０の発進加速に勝てているかい？

●品質に関しては、同じメーカーだから今も昔も同じとは言えない
バイク屋やっている人のhpで昔のはよく現行は悪いといのを見かけたし
実際バイク屋さんに聞いても同様の話を聞けた
現実、現行スレと違い自分のaf27はノーメンテでただの一度もたまたまこの時だけ
というエンストも、エンジンが掛かり辛かったということさえない。
サスは前後、メーターとスロットとリアブレーキケーブル、３万でも大丈夫。
ブレーキのキイキイ音も今年になってやっと前が鳴りだしただけ。
主に通勤だからこの圧倒的品質安心は捨てがたい

●そこで環境にはどうなのかと検索したが、4STはクリーンという言葉だけがいたずら
に使われていて、具体的にどう2ST５０と違うのか数値が全く出てこない
具体的なこと知っている人いませんか？

779 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 16:48:15.38 ID:ZaYu9OPt

>>778
一応バイクなので、ノーメンテで乗るという前提がおかしい。
そして4stに負けるわけが無い。

780 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:28:49.68 ID:t9Hm3Qq6

AF27のスーパーディオに乗ってるんだが、改造次第でＺＸの改造済みやアドレスにスピードで勝つことはできるのかな？

ZX改造済みに乗ってる奴が俺学校最速（笑）でウザイしアドレス野郎は学年最速（笑）とか言っててウザイ
この前、アドレスと一緒に走りに行ったんだけどその時は直線がそこまで長いとこじゃなかったから全然追いつけるし抜かせるスピードだったんだけど、
アドレスって直線が長いと糞早いんだろ？だから直線でも勝てるようにしたいんだが・・・

781 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:42:05.91 ID:/gtcWvmT

>>780
で、いくらもってるの？

782 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:43:02.45 ID:VFYX0Nii

シルバーウイングのエンジン載せればいいよ

783 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 19:47:25.85 ID:t9Hm3Qq6

>>781
学生ってこともあるしバイク買ったばかりだから2万くらいかなー・・・

>>782
エンジンは変える金ないし、このまま頑張って行きたいかな

784 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:32:03.07 ID:jzSdpNML

>>778
４ｓｔはオイル交換さぼるとあちこち摩耗して悲惨だぜ。
前にスペイシー５０乗ってたが壮絶な最後だった。
２ｓｔのマフラーはメーカー純正オイル使えば詰まりは遅い。
詰まったら交換すればいい。
４ｓｔ５０に加速で負けるわけないだろ。頭でっかちにも程がある。

>>780
アドレスって５０なのかＶ５０なのかＶ１００なのかＶ１２５なのか？
Ｖ１２５以外には俺のＡＦ２７改でも勝てる。
エンジンはＡＦ２８ベースで75ｃｃ、スーパーハイギア、ライブキャブ、エアクリボックスダクト追加、
社外プーリー、社外トルクカムくらいしかやってないけど。

785 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:18:44.62 ID:PpVWifJ1

>>780　2万か。　プーリーとウエイトロローラーとハイギアーでも
入れればいいんｼﾞｬね？直線ならむちゃくちゃ伸びるぞ。
ボアは最高回転数変わらなければ加速だけが早くなる。最高速は大して変わらない。

プーリー5000円　ウェイトローラー1000円　ハイギアー6000円
こんな所かな。

786 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:30:41.27 ID:2uyqMN5a

>>778っていつ消えるんだろう。。。前に俺もレスしたが流石にうざい。
結局自分で考える気は全く無いのに、根拠不明な雑談話を持ってきて
「説明しろ」「教えろ」「誰かいないの？」って感じか。

>主に通勤だからこの圧倒的品質安心は捨てがたい

そう思うならさっさとバイク屋に行けよ。
答えは出てるじゃないか。

787 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:16:05.37 ID:ZNgRz1lC

概ね同感

788 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:18:18.34 ID:/gtcWvmT

今日3年放置のAF27を貰ってきた。
早速プラグ外して新品に交換、キャブばらして洗浄して組み付けてキック30回で付いたんだけどその後が････


２０ｋｍ/hぐらいしか出ないorz

789 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:23:01.52 ID:OaVdcN2K

>>778
機械的な着目点や品質の問題なんかを考えるのは面白いと思うけど、
もっと前にその車種ならではの壊れ方や傾向のトラブルの多さとかを
把握してから全体を見るべきだよ

AF27が3万km持ったというけどそれは結構なレアケースになる
ざっとだけども1万kmでもトラブルは出始め、2万km持てば御の字よ
ノーメンテなら3万km走れている事自体が奇跡に近い

そもそも具体的に2st50と4st50のスクーターを知りたいんなら自分で
乗ってみるのも手だよ
発進加速が勝てるのか？ってなれば新車の試乗車でも乗ってくれば
よく分かるっしょ
数値での違いが知りたいならサービスマニュアルなりを眺めればいい

品質は近年のホンダは中華製を使ったりするので結構微妙で、4st系の
50ccスクーターだと腰上とクランクケースが一体になっていて無茶苦茶な上
腰下の不具合まで継承されてるというお粗末さだ

そして4st50のDioとかだと8500rpmMAX55km/h程度が関の山、どこを取っても
は2stDioにはまず勝てないしスポーツモデルじゃないAF27でも楽勝で勝てる
同等性能を得るなら4stなら2stの倍の排気量が必要なんてのもよく言われるが
まさにそんな感じだわな

790 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:28:52.48 ID:PpVWifJ1

「エンジンがつく」なんていうバカが21世紀になって大分経つのにまだ居たんだ。

791 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:24:33.94 ID:UZZb7B1/

>>784
アドレス110も忘れないで・・・案外速かったぜ

792 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:28:22.59 ID:CilAXUOb

あほくさ。
不動のAF35もらってきてエンジンかかるようにしてオクに出したら10万で売れて喜んでたらクレームの嵐。へこみ、錆び、傷等色々ありますし当方素人ですので見落とし等あるかもしれないので現車確認してくださいと書いたのに。
傷ありすぎます。カウル割れてます。エンジンかからないです。ハンドルぶれます。
もう苦しくなってきた。
無視するべきか…

793 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:57:19.28 ID:3r+XcuDP

2 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:14:11.15 ID:CilAXUOb
コールを極めたいんすがニードルジェットのバネカットしてる方いますか？

【ライブ】2stDioのスレ part.56【スーパー】(774)


3 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:30:20.25 ID:CilAXUOb
じじばばにモンキーくれと頼んでいるがなかなか出てこないな。

モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart80cc(248)

794 名前：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:58:22.24 ID:+mR5q6QO

>>792
やっかいなのにつかまったねぇ。
但し書きしてあったんなら、それをたてにして放置じゃないか？
オレも四輪やバイクの売買を何度かオクでやったけど、必ず現車確認デフォだったよ。

795 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:04:43.17 ID:UZZb7B1/

>>792
面倒だな、未成年だったら尚更
商品のページの説明文SSとっておいて証拠にしな
親が出てきてとかでキャンセル受け付けるにしてもキャンセル料取らないとダメヨ

796 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:40:14.65 ID:q+ogXPNA

>>794 お前クレーマーか？と思うくらい酷い、自分の都合ばかり並べて早くしろ早くしろとうるさいし、名義変更もしてないのに車体いつわたしてくれます？とか現状約束したのに落札後にハンドル変えろや部品をつけてくれ等しつこい。
無視で大丈夫なのかな…
現車確認しろと言うと日曜しか休みないといいわけして見に来なかったし。

797 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:40:55.61 ID:jNhoUoQ1

動くだけのガラクタたを１０万で売れば普通もめるだろ
きちんとジャンクて書かないと

798 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:41:58.23 ID:q+ogXPNA

>>795 傷、へこみ、錆は書いてあるから証拠として残しておく。
多分未成年ではなく相手は40こえてる人みたい…

799 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 04:00:50.00 ID:YkZjUlqS

>>779>>784
w回答ありがとう
当然と言えば当然なんだけど俺のAf27発進加速で4STに負けたんだ
だからｴﾝｼﾞﾝのOHとマフラー交換はしょちゅうできないから実際
駆動系のOHでどれだけその時の状態が持続できるかこれだけは知りたいんだ
最高速より特に加速
>>789
長文での回答有り難うございます。
お店の人にも同じこと言われた。その距離でエンジンが無事なのは珍しい方だと
バイク屋のHPでも、AF27は作りがいいというのを何件か目に出来た

バイク屋さんでも話をした。新たな知識が増えるとまた新たな疑問が浮かんだ。
何度も足を運んだ、試乗もさせて貰った
トータルで３時間以上は話をして貰った
作業があるなか申し訳ないから今度行くときは、決断する時と決めている

勿論、設計しテストをしたはずの製造メーカーHONDAにも電話した。
だがユーザーを想うどころかまず、バイクを知らないし、興味もないだろう。
同じ質問をお店にもしてみた。

800 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 04:04:42.56 ID:YkZjUlqS

例えばカーボン噛み。ネットの話はしてないが「正直4STになってから急増してます」
それと同時になぜ起きるのか、どうすれば起きずらくなるのか説明してくれた。
運用状況に応じたマニュアルにはない対策も教えてくれた。
自分はあまり乗らないから２年過ぎた場合も聞いた。安心して欲しいと言ってくれた。
それはWINGのお店。数百円程度のリングのことまで嫌な顔せず説明してくれた。
勿論、本屋にも行った。本では書けることに限界があるのかお店では本にはない話を聞けていた。
HONDAのバイクが今も売れるのはこうした真摯なお店があるからだろう
相談室に本田宗一郎の精神なんてないだろう

この２ヶ月寝る間も惜しみ沢山のAf27は無論、原付2ST4ST関連や
お店で聞いた話と同じはなしがあるかHPも調べ保存整理もした
2ST4STの理論上技術上の話と、実際に一つの製品となった場合、
分けて考える必要があることに気付いた（個々のパーツのトラブルとか耐久性
特殊な事例でないかそれをまた調べる必要が生じた
一見同じ症状でも、必ずしも同じ要因とはいえないことも分かった。

AF27を処分するにしてもOHするにしても納得できる材料が必要である
だが、いつかああいわれる気がしていた。もう質問はしない、
あとは精査し決断するだけだ、

あ、平地で今のAf27最高速５２だった、頑張てっるな

801 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:00:10.45 ID:ba3hXqhE

参考になるかわからんけど、素ＤｉｏＡＦ２７（ＡＦ１８Ｅ系エンジン）を改造して
ＡＢ０７にくくりつけたタクオ海苔です。
現状、おおむね慣らし終わりでセッティング中で６０キロメーター軽く振り切れます。
・中華ボアアップキット（７８ｃｃアルミシリンダー）
・中華ＰＷＫキャブ２４φ（セッティング中、ちょっと濃い目てけとー）
・中華とぐろチャンバー（サイレンサー自己消音器加工、アイドル回転時はまぁ静かｗ）
・デイトナ青アナログＣＤＩ
・電装系レギュレータレクチファイア追加、中華密閉式バッテリー
・台湾ハイスピードプーリー＋ＺＥＲＯプーリーフェイス、ＷＲてけとーセッティング中
・キタコケブラーＶベルト、台湾クラッチスプリング
魂を売り飛ばしたような内容ですがｗ、今のところ妙にバランス取れていて、発進で
車の流れに乗ったり、多少リードできたり、今までになかったような背中を押されるような
加速で、全開だと一気にメーター振り切れるとこまでいっちゃいます。
初期慣らしにＺＯＩＬ使ったあと、青缶を混合でてけとー給油してます。
パワーに対してブレーキがあまりにプアなので、あまり速度出さないように気をつけてますが、
やっぱり危ないので、本気でフロントステム自作してＤｉｏＳＲのＤＩＳＫ化を準備中です。ｗ

802 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:10:01.80 ID:MicIeEN+

>>799>>800
お店まで行ってそこまで対応が良いとこに当たってるんならもう答えは出てるんじゃないの？
ただ>>789にも書いたけど、4st50cc車に乗るのなら今乗ってるAF27と同じような物は
求めないほうがいいね
けどそれらをカバーしてサポートします、という店が存在するのなら4stに乗り換えで決まりっしょ

乗り換えに納得出来る材料っていうのならば、説明書にも書いてるメンテナンスとかを
一切行っていない、オーバーホールしてもこれからもメンテを行わず乗り続けようとするのなら
どのみちそんなに長くは持たない
ノーマル比較でそこまで色々楽しめるのってすごく良い楽しみ方だとは思うんだけど
そういうのを原付一種に求めるのは元々酷なんだよ

そして駆動系のオーバーホールだけしたって現状で発進すら4st50cc車に負けてるので
あれば、駆動系全てを新品にしたって満足行く性能までは絶対に戻らない
マフラーやエンジンのオーバーホールどころか交換が必要な時期すらとっくに通り越している
それをしないなら割り切って買い換えるほうが絶対に良いと俺は思うよ

803 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:20:07.53 ID:2wAwQ7In

>>801
そこまでやってるならブレーキの強化は必須だね。
定番のヤマンボキャリパと190�_ディスクは効果絶大だよ。

804 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:33:17.34 ID:ba3hXqhE

>>803
アドバイスありがとうー
参考にします。
まずは手に入れたＳＲのノーマルサス＋ディスクブレーキを組み込んで様子見た後、
強化の方向を模索します。
あ、余談ですが、当然黄色ナンバーに変えてあるので、交差点はストレスフリーです。
先日、大きな交差点を思いっきり右折かましてたら、交通整理をしていた白バイ警官が
首をかしげながらこっちを見ていましたｗ
いぶかしげに前フェンダーの白縁取りを見た後、ナンバーと三角マーク見て、追いかけて
きませんでした・・・

805 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:43:46.64 ID:2wAwQ7In

ちなみにオクをうまく利用すれば、
ブレンボ190化に総額１万かからなかったよ。

806 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:18:58.25 ID:kSETc9Zw

>>792直接あって交渉の 方がいいんじゃない？ オクは何かとトラブル多いから｡

807 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:45:07.55 ID:V7ocizyG

自分の素Dioがやたらやかましくなった。

心当たりはマフラーを蹴った事だな…
大掛かりじゃなく治す方法無いのかな？

808 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:30:33.76 ID:zCDvZ8Qo

>>807
マフラーガスケット交換
ボルト締め直しで解決

809 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 13:45:02.31 ID:Lawf7Vhf

>>799
うだうだ言わずに、マフラーが詰まってるだけだからマフラー替えろ。
あんたの場合、台湾製の安いので充分。

俺の場合もワコーズのリッター1800円くらいのオイルを入れてたら詰まって全く同症状だった。
他の所全く替えずにマフラー交換だけで一気に調子よくなったぞ。

810 名前：456：2011/04/09(土) 14:32:36.80 ID:W5imKguw

>>799
>>809と同感です。

従業員に聞いたり、本を見て勉強し疑問を持つのは立派だけど、
それをここで聞いて、答えを貰った所で、自分が経験した訳じゃ無いから、
理窟倒れというか、頭でっかちって感じが否めないよ。

>>778の質問見ても、一概に言えないような質問だし。
『カーボン取りマフラー交換はそうできるものではない』ってのも個人の力量、道具、価値観次第だしね。
力量が無くて、上記のが出来なかったら、台湾製の新品買う。価値観の違いで、嫌なら純正の中古or新品を買うってなるし。

互いにノーメンテで同走行の場合ってのもナンセンスな話だしね。
昔の車両と現代の車両は比較出来る人なんていないよ。(数値上の比較は出来ても)

>>799は背中押してもらいたいのかな？

811 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 14:43:01.63 ID:Lawf7Vhf

マフラー交換なんて超簡単じゃん。

バイク屋は「そんな事を聞いてくるあんたには」難しいって言ってんだよ。

高校はいってすぐでも出来たぞ。そのときはスカイっていう車種だったけどフラッシュという車種のに
替えてた。

AF27はオイルキャップとバッテリー入れフタ外し、メットインのM６ボルト３本か４本、
初期型ならコインビスも外してシート付けたままメットイン抜いて、
シリンダーのマフラー取付けナットM6　２つ外して、マフラー取付けボルトM8を２本外せば
簡単に外せるだろ。

812 名前：456：2011/04/09(土) 14:43:12.07 ID:W5imKguw

>>804
当方AF35乗りで参考にならんかもしれないけど。

NチビFディスク(220ミリだっけかな？)＋ヤマンボ＋キャリパーサポートでがっつり効くようになったよ。
ただ、ディスク＋キャリパーサポート分重くなった為、手無し運転すると、
ハンドルが付けてる側に曲がる様になった。
レベル的には手無し運転中、引っ張られる感じ、逆側にちょっと体重かけるとまっすぐになる。

もう８年ぐらい前に付けたから、慣れたけど。
付ける前はまっすぐ走ってたし、転んでも無い、ステムベアリング新品、ホイール別なの、
ホイールベアリング変えてもダメだったから、そのせいだと思われる。

813 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:09:59.32 ID:q+ogXPNA

マフラー交換なんぞシリンダーヘッドのネジさえ折らないように気をつければ大丈夫だろ？
そんなことすらできないやつにキャブのOH、キャリバーOHはおろか駆動系のセッティングはおろかCDIの交換やプラグ交換さえ出来ないんじゃないか？
素直にバイク屋に行く事を勧める。

814 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:19:37.65 ID:Lawf7Vhf

>>813
シリンダーヘッドにマフラーが付いてる２ｓｔ車はねーよ。

815 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:45:06.15 ID:q+ogXPNA

>>814 すまん、熱くなって間違えた。
話変わるがキャリバーのピストンって何で磨いてる？紙ヤスリで大丈夫？

816 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 17:54:27.32 ID:jNhoUoQ1

個人の自己整備は心の持ちよう
できると思えばできるし
簡単な事でもできないと思えばできない
まずはバイクいじりしている友達をつくりなさい

817 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:14:04.70 ID:q+ogXPNA

>>816 同感。
俺は最初は友人がいじってるの見て見よう見まねでやりだして今は大体なんでもできるようになった。
最初はAF35の洗車から初めて次はオイル入れるの覚えて次はプラグ交換覚えたりで日々勉強して今はエンジンののせかえからピストン、ピン、リング、シリンダーの交換から大体の事は出来るようになった。
やると楽しいよ。

818 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 18:27:51.89 ID:iCmVGeHm

ここの3割はブレーキスレだよね

819 名前：804：2011/04/09(土) 18:34:53.31 ID:ba3hXqhE

>>812
そうか、キャリパーサポートなとかすればそこまで大径ディスクっていう手もあるんですね。
参考になります。
今はAB07の小径ドラムにボトムリンクサスのおかげでリアブレーキのサポートがないと
ちょっと怖い感じです。
今は、これからもですが、車間距離に注意して乗ってます。
でかいバイクもあるのですが、そっちは古い車体にヤマンボ＋ブレーキングのペタルローター
組み合わせたらがっつり効くようになったので、タクオもなんとかしてやりたいところです。

820 名前：456：2011/04/09(土) 18:51:57.20 ID:W5imKguw

>>815
ピストンの状態によるかな？
真鍮ブラシもあるし、耐水ペーパー(1000番-2000番)、ボンスターの時もある。

>>816
同感
みんな最初は初心者なんだよ。

>>799もある程度の技術は身に付けた方が良いよ。

821 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 20:02:28.94 ID:q+ogXPNA

>>820 写メ貼るからちょっとみてほしい。

822 名前：456：2011/04/09(土) 20:29:54.36 ID:W5imKguw

>>821
良いけど、今日は答えれないかも。
明日になりそう。

軽いのだったら、インパクトとかドリルに真鍮ブラシ付けたり、ボスンター。
重かったら、スクレイパーでガリガリやって、耐水ペーパー600番-1000番-2000番-ピカール
それやっても爪が引っ掛かるんだったら、オイルシールが傷付くから、オイルシールと共に新品に変えた方が良いよ。

823 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:32:55.23 ID:Lawf7Vhf

>>815
1000番以上の耐水ペーパーに油付けて磨いてる。
基本錆びたら交換だが少しなら自転車用のサビ落とし剤でサビ転換してから使う。

824 名前：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 23:34:31.08 ID:VnUZ6mex

やすりつながりで聞きたいんだけど
中華シリンダーとかのバリ取りはどんぐらいの番数使うのかな

825 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 00:18:15.45 ID:Apu+EWUw

バリは800〜1200

826 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 01:56:50.47 ID:QkTdQWC4

>>801
実体験は大変参考になりますありがとございます。
>>802
アドバイス有り難う、
でも現実は、必ずしも理屈通りでない(原付バイク）ところがおもしろい
エンジンに関しては既に言ったとおりで未だ、距離上は違うが音など症状的には
ピストンリング交換どころかエンジンを開ける時期にさえきていない

同じ型、同じ年式、メーター上同様の走行距離、でも数万違うことが中古ではある
不思議だった。バイク屋の説明は「程度が違う」程度で大概具体的なことはいわない。
並べられている新車では出来ない、エンジンを掛けることをさせて貰った。
ある違いに気付き質問をすると、何度か礼儀正しく通ったせいか、プロであるバイク屋
が分解せず業者オークションで中古を購入し値札を付ける際のポイントを教わること
が出来た。千km表示しかない原付の優劣程度判断。外見では決して分からない具体的
なことをおしえてくれた。この車両はエンジンのこの部品がとまで教えてくれた。
これは大変大変大きな収穫だった。
推論の仕方、そこから得られた結論が正しいか、次はWINGでAf27を診て貰ったら
同様の結論を得られた。確信へと変わった。
勿論マフラー交換の症状的目安を教わったのも言うまでもない。。。
>>809
アドバイス有り難う。だが俺のケースは原因が違う、いろいろ勉強した方がいい
少なくともマフラーがメインではない。
そうした判断力においてはもう俺は、君たちの手の届かないところにいる・・・

つい最近までクランクさえ知らなかったのに、
ドリブンフェイスなんて言葉がさらっと口から出る
工具もドライバーくらいしか知らなかったのに、ラチェットなんて言葉まで。。。
そんな自分が我ながら恐ろしくなってきた・・・・・・・・

今、原付を知ることが楽しい

827 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 02:05:30.35 ID:QkTdQWC4

>>810
気に掛けてくれてことは有り難う
今は理屈という道理を覚えている段階、
決して倒れてはないない、間違いなくあっている
AF27の部品を交換する場合、安直に安く仕上げる気はなく
OHと決めておりカバーも替えることにしたから20万は優に超える
2STにとってマフラーはエンジンの一部なので純正新品、といったはず
純正品だから今も使えているとも言える
生産も終わっているので部品も簡単に入るとはいえないと言ったはずだが
また純正の場合、部品代は決まっている。工賃は、一気にやればほとんど一緒

比較は出来る。４STで自分のような乗り方をしている人の話をきければいいだけ
自分のような乗り方が決して特殊ではないことが現行のスレからも分かる
その比較がナンセンスと言うこともあり得ない
自分及び同様の乗り方をしている人にとって手間が掛からないのはどっちか分かるから
それで２ＳＴをやめ４ＳＴを選んでいる人もいる
しかし、手間だけが、バイクを選ぶ要素ではない

そう、わからない、本当に分からない、
分からないから、調べた、聞いた、でもまだわからない
AF27OHか、新車か、早く決断しなきゃいけないのに・・・・・

その前に乗ってたのは初めて高校の時買ったDIOSR
交換した部品は、プラグ、タイヤ、電球、フロントディスクのみ
マフラー、駆動系、バッテリー、一つも替えず動かなくなって粗大ゴミとして捨てた
知ろうともしなかった。AF27も同じ感覚で買った。今そんなことしたくはない

マフラー交換、、、その辺の低脳でも出来るだろ、問題はそこではない>>その他
アドバイスは有り難う

828 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 08:33:53.84 ID:Lu8LNCTE

>>825
ありがとう

829 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:06:43.36 ID:1etY8nPf

この人、本当に頭が悪いんだな・・・・判断材料が腐るほど出てるのに同じ使い方の人の話が聞けるまでず〜〜っとここに座り込みする気だ
しかも最初は敬語だったのに、回答者が優しいとわかるとタメ語に変えて何から何まで片っ端からで質問するとかキモイ教えてちゃんの典型だな

>>827
コテ付けてくれませんか？透明あぼーんしたいので是非お願いします
できればマンツーマンでくっついてる教える君と一緒にメッセンジャーにでも行ってくれませんか？お願いします

830 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 09:45:08.16 ID:6g+kopx7

>>827
調べても訊いてもわからないなら実際買わなきゃわからんだろ
訊くのやめて買えよ

831 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 10:08:45.44 ID:f+nX1wC7

>>89からいるのかｗ

832 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:51:52.60 ID:TvzDr7SJ

>>826
もうさっさとＡＦ２７捨てて４ｓｔ車買えよ。勉強したほうがいいとかよくまあ書けるわ。
うざくて仕方ない。

833 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 14:50:11.72 ID:sBz3KYkd

前スレからいるだろ

834 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 16:01:43.38 ID:FJ0grJob

サイドカバー外したが、
取り付けたらサイドカバーとフロントフェンダーの間に隙間が出来たorz

835 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 17:32:27.09 ID:7IiIfqR2

うひゃwなんかすごいのが沸いてるな・・・
20万でも30万でもかけて勝手にやりなさいw
報告はいらんからねw

836 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:18:04.90 ID:XBifZznB

リアルでは絶対お友達になりたくないタイプ

837 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:06:19.94 ID:foVsb3+X

前々から面倒そうなのいると思ってたけどわざわざレスしてた人もついになくなって
こんな流れになったかｗ

838 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:18:39.55 ID:foVsb3+X

ちょっと上の方で、このスレはすごく親切だとかいう話もあがってたけど
あんまりそういう事いうのも考えものだと思ったよ。

あまり過度に過ぎる雰囲気になってしまうと、無駄にクレクレ質問厨やこんなのを
どんどん呼び寄せてしまう事にもなりかねないし。
ただ勿論、色々優しくレスしてあげてる人達の親切な気持ちまで踏みにじる気は全くないから
気分を害してしまったら申し訳ないんだけど、ある程度気をつける必要もあるんじゃないかな
かといってシビアに突き放せという事になるのもちょっとなんだからアレだけどｗ

839 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:17:36.72 ID:TvzDr7SJ

親切されるのが当たり前だと思う奴はどうしようもないな。
自分で何もしない分、エンブレムより酷い。

840 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 20:31:13.08 ID:MBzehSrk

>>826
>>そうした判断力においてはもう俺は、君たちの手の届かないところにいる・・・ 

おいおいそれは無いんじゃないか？
皆が親切に意見くれてるんだから、そういうことは思ってても文に書くなよ
じゃあ俺も言うがあんたのやってる事やいってる事は俺にとっちゃ全部
当たり前のレベルだわ

俺も何度がレスさせてもらったが、あんたは人の意見を聞いても結局自分の
判断基準はぶれない人間ってことがよく分かった
背中押して欲しいのかといえばそうではない、だからといって判断基準を
くれといって意見を出しても最終的には自分の理屈でまとめるだけ
本当にどうしようもねえわ

841 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:11:19.45 ID:hM3G4/rB

んだんだ。

842 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:16:24.88 ID:Zbk474Jr

下駄車を純正部品で20万かけてオーバーホールって、、、アホなの？なら新車買えよ、
どうせメンテも店に丸投げなら何に乗ったって一緒だろ

｢そうした判断力においてはもう俺は、君たちの手の届かないところにいる｣ｷﾘｯ
とかｗもうねｗｗｗさっさと自慢の判断力で好きに決めてくださいｗｗ
ほんとエンブレムさん以来の逸材やｗｗｗ

843 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:40:52.43 ID:fhvLbr+Z

4stスレで早々に「病院行け」って叩かれてたからソレ系の人じゃないの

844 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:56:35.77 ID:TvzDr7SJ

>>842
何もしないのにソレだもんなｗ　25年以上２ｓｔをいじり続けてる経験者に言う言葉かね？
２ｓｔのパワーダウンなんてほとんどがマフラー詰まりだっていうのに。
俺もキャブやら電気系統やら悩んだけど結局マフラー交換したら劇的に直ったわ。
ミッション車、スクーター問わず。

845 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:51:25.48 ID:Zbk474Jr

>>89で4stよりエンジン音が静かだなんていってるし確実にマフラーは詰まってるだろうね、排気ポートもカーボンで塞がれてちっさくなってそう。
そんな扱い方じゃ4st原付買ってもすぐ調子悪くして数年もたずに粗大ゴミで捨てる事になるだろうね、
判断力さんはもう自転車にでも乗ってればいいと思うよ。

846 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:08:42.88 ID:TwpAmpx1

>>822 写メ撮影してイメピタで貼り付けようとしたらサービス終了してた(泣) 今日パーツクリーナー吹いて歯ブラシでずっと擦ってたけどまだひかかりがあるし擦れて消耗してる部分がある…
明日耐水ペーパーで磨いてみるよ。
ありがとう。

847 名前：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:40:24.47 ID:f+nX1wC7

この流れなら言える
>>89＝>>102>＝>103
AF27判断力とZX（AF35）キャリパOHは釣り
証拠を全部貼るのは面倒なんでIDチェッカーで各自判断してくれ
http://mimizun.com/

848 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:59:07.48 ID:eTdAvb2U

>>847 そんなことどうでもいいし、お前が釣りだろ？荒らしか？
イチイチ他人に気をたてるようなことばかりしやがって。

849 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 01:12:24.19 ID:kgkO58IB

どうでもよくねえな
今までスルーしてたけどこれからはイチイチさらしてやるよｗ

850 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 02:04:35.71 ID:eTdAvb2U

>>849 暇人粘着ニートか？リアルひきこもりか？
顔の見せない世界で人の嫌がらせばかりしているとリアルで性格へちまがるぞ。

851 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 02:54:28.32 ID:/200fMOl

こういう流れはいやだなぁ

852 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 08:43:51.51 ID:PRh28GE/

クソスレサラシアゲ

853 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:05:53.16 ID:09rypg1d

ここで春だなあ厨の俺から一言

春だなあ

854 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 13:06:35.20 ID:2FF1ZNzr

この間，1年前に譲ったAF27のタイヤとマフラー（隔壁落ちてカラカラ言ってた）を交換したきたぜ
やっぱりスーパーは速いな．
90kgオーバーの俺が乗ってもぐいぐい加速しておわkm/hまでキッチリ出るんだから恐ろしい

今の4stではこうはいかんな

855 名前：456：2011/04/11(月) 13:16:46.43 ID:APtmji0Q

良いスレだったのに・・・

856 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:56:45.91 ID:F/zaW0xo

静かで速いスポーツマフラー教えろ
ライブＺＸで

857 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 15:55:03.39 ID:eTdAvb2U

>>856 ベリアルグランドスラム！

858 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:27:41.85 ID:dpFX9JOl

>>856
ベリアルよりデイトナ

859 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:38:52.49 ID:O4ieSUh5

１８ディオをライブ顔にしようとハンドル交換したんだ。
交換したのはいいけど、フロントフェンダーが入らなかった・・・
結局ハンドル元に戻した。何か詳しいサイトない？

860 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:43:13.94 ID:Ay7g7Cn6

>>856
>>857
グランドスラムのステルス持っているけど、あまり静かとは言えず通勤（病院）での使用は断念しました。
WR調整すればノーマルに対して＋２０kmになったので速さは◎。
今はRPMの純正風で、ノーマルに対して＋１０km。
音もまあ許せる範囲です。

861 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:59:19.35 ID:F/zaW0xo

>>860
ステルスでもやかましいんかいな
あかんがな
でも今の中華マフラーもたいがいやかましいんや
ビームーンファクトリーて会社はどないやの？

862 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 20:09:50.82 ID:dpFX9JOl

>>861
ノーマルでいいんじゃね？

863 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:53:04.10 ID:XXvR2FIC

マフラー詰まりによるパワーダウンなんて２STの常識として説明済みだろ
そんなのは何一つ弄らない園児でも年式、走行距離からあり得ることは想像付く
だが個体差というのが生じる。このaf27のエンジン状態もその一つ
つまり、一概に該当車両が抱える問題の要因としてそれこそが、主因とは言えない

しかし凄まじいキチガイ振りだな
そんなに悔しいなら反論されるようなレスするなよ
現物を乗ったわけでも、エンジン掛けたわけでも、アクセルを回したわけでも、
音を聞いたわけでも、臭いをかいだわけでも、見たわけでもないのに
バイクを弄ることを日々の職業としているプロがそれらを踏まえた上での判断より
いい歳して原付弄りに戯れている暇人のオレ様のいうことの方が正しいッてかｗ
それに賛同できるやつって本人以外いないだろ

まさに、低脳、脳内妄想爆発兼掲示板上天下無敵
図星だったから喚いているんだろウザイと言いながら無視できない白痴がw
教えて君以下のかまってちゃんだなまあ無知よかずっとまし
その下駄代わりに金かけてメンテしたり弄っているアホのお前よりさ

864 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:06:37.63 ID:F/zaW0xo

>>862
ノーマルに２万チョイだすなら
スポマフにしようかなー
と思ったんです。

865 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:25:33.93 ID:eTdAvb2U

ノーマルマフラーって二万もすんの？

866 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:27:03.80 ID:XXvR2FIC

ウザイと言うやつがいたから技術的なことは書きたくないんだが
お前らの学習能力のなさを示すためにもシートくらいしか開けたことがない俺が少し教えてやるよ

マフラー詰まってくるとエンジンがプラグ新品にしても掛かりづらくなるんだよ
最悪掛からない途中エンストもある(最初のディオで経験済み、針金使うことも知った
だがこのAF27は11年バッテリーもプラグもエアクリも交換してなくても
何度も言っているがただの一度もエンジンかかり辛いこともなければ、エンストもない
(キック一から三発程度、５日あけても２分掛かるかどうか)
ベルト等がへたっているはずなのに最高速は未だ５２はでる、
初期発進以外はスムーズ
↑ここまで既に書いてあるのにマフラーと騒いでいるのはもっと頭使った方がいい

ちなみにプロは温度に関係なくなるかも聞いてきた
そんなことも聞かないお前に何が分かるんだよ
それによっても原因が変わってくるんだぞ

海外の社外品純正タイプマフラーで純正よりずっと安くて抜けが良くなることもある
しかしそれで浮かれて速度出しているとエンジンを傷める

867 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:27:48.19 ID:P8A5pSKP

KNのチャンバーなら見た目も性能もノーマルと同程度で安いよー

868 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:30:05.83 ID:GecIDxdV

まーたキチガイ27おっさんが暴れてるのか

869 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:34:52.61 ID:XXvR2FIC

で、その理論は？言えないだろお前のオツムでは

870 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:39:04.57 ID:5pnTr9I6

これマジなのかね？釣りかと思って安心してたけど単なるキチガイなのかな？

一日考えてたのかなこの文章・・・　キモっ！

871 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:53:51.90 ID:GecIDxdV

>>869
そもそももう誰も読んでないよ

何を主張したいのかも知らんし、大方これからしばらくこのスレ粘着するんだろうけどさ
もうスルーされるだけだし、だいぶイイ年してるだろうに
こんなスレでネチこい長文かいてる自分の哀しさを一度自分で見返してみたら。

872 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:55:16.35 ID:eTdAvb2U

27歳のオッサンが暴れてるのか？
俺は26でお兄さんと思っていたがまわりから見ればオッサンか…なんかやる気なくなってきたわ。

873 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:06:36.72 ID:5pnTr9I6

みんな信頼できるバイク屋に出会ってるのかな？
俺は一軒だけしか巡り会えてない。

クソみたいな知識、技術しか持ってないのが多くて残念な業界だわ。
それに騙されるユーザが多いんだろうが。

874 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:28:16.72 ID:BwPaRn46

バイク屋からまともに相手にされてないやつもいるだろうな
糞みたいなバイク屋も確かにあるだから複数行くしかない

吠えるしかできない虚しさキチガイならではだな
相手にされるのをずっと待っていたのか・・・

875 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:29:53.20 ID:F/zaW0xo

おまえらキチガイ耐性なさすぎ
スルーしろよ
レスつけてるやつはキチガイと同列なんだぜ？

876 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:37:15.36 ID:BwPaRn46

ここはキチガイの巣と言うことで隔離スレにしておくか

877 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:44:19.88 ID:5pnTr9I6

>>875
すまん、今まで見たことのないレベルだったものでｗ

878 名前：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:56:44.38 ID:kgkO58IB

もう一つのIDが構ってちゃんやらなければスルーします

879 名前：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:31:01.72 ID:7Og1TvT7

80キロの壁超えるためにハイギア入れたいんだけど値段高いなー
ただの歯車なのに…

880 名前：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:50:34.88 ID:vk7UJEdS

>>879
まぁ、価値観だろうねぇー
オレは街乗り速度に乗れればいいのと、流れに乗る加速重視だから、いまのところ
ハイギヤは入れる予定無いけど、ボアアップキットやらキャブはそんなに高いと感じなかった。

881 名前：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:57:47.59 ID:vxaqeiwC

まだ構ってちゃんやっているやつがいるのか消えろよ

882 名前：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 02:15:21.60 ID:UHHsGlB9

いい加減にしろよ！

883 名前：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 05:32:21.45 ID:mKQPG74e

構ってちゃん♪

884 名前：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 19:04:25.08 ID:UHHsGlB9

AF35なんだけどオイルポンプがイカれてて2stオイルがうまくキャブにいかなくて焼きつくことってあるの？
症状でたことあるひといる？

885 名前：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 20:07:23.73 ID:xYvG0nPN

>>884
うん、あるね
それを期にボアアップした。

886 名前：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:37:07.47 ID:0cUjkHYS

>>884の質問読んでて思い出したんだが、ウチの35、最近オイルがなかなか減らないのよ
ひょっとしてどこかで詰まってる可能性？

887 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:31:39.01 ID:I2d4/8k6

>>885 そういうことやっぱあるんだ。
最近ずっと乗ってなかったのを整備しててホンダの2stオイルで一番ランクの低いの入れたんだけどずっと乗ってなかったからちゃんとオイルがキャブに行くかなと思って考えて聞いたんだ。
もしポンプが壊れて行ってなくてなにも知らずに整備終わって走ってて焼きつかせると怖いなと思って。

888 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 00:34:28.76 ID:I2d4/8k6

>>886 可能性はあるかもしれない。
2stはオイル管理が重要だから一度オイルポンプ外してみてオイルタンクもみたほうがいいかもしれないよ。
焼きつかせてからでは遅いからね。
俺もずっと乗っていなかったからそれが怖くてふと聞いちゃった。
オイル管理怠って2stエンジンオチャカにしちゃったらばからしいからね。

889 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 01:09:56.51 ID:1TAR4TdN

オイルなかなか減らんなーと思ってちょくちょくと見てて、
あるとき見たら、無くってスカトロライド新品１Ｌ缶入れたら１Ｌ缶無くなる手前だった(´･ω･`)

890 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 04:26:37.77 ID:7CYyHrCq

ついでに質問
マフラーからオイル垂れてるのは
オイル濃いの？
オイルの調整がいまいちわからん

891 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 05:41:31.18 ID:KCB3nLiZ

>>890
あえてオイル量を絞る必要なし

892 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 08:18:55.17 ID:GJNHwQdB

>>890
安い変なオイル入れるとそうなって詰まる

893 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 08:54:14.35 ID:7CYyHrCq

>>891
そうなの？
>>892
ヤマハの９００円くらいのやつなんだけど
もうちょっといいの入れた方がいいの？

894 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 09:05:30.09 ID:q6tH/hQ3

ライブディオAF34のエアフィルター清掃したいんですが、ヤマハ純正オイルを付けても大丈夫でしょうか？


宜しくお願いします！

895 名前：456：2011/04/13(水) 15:04:35.65 ID:6FO/0NyU

>>890
あんまり回さなかったり、短距離ばっか乗っててもなるよ。

896 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:31:57.76 ID:SP39y+/i

なんか走ってるとエンブレかかったみたいに急に失速してスピード上がらなくなるんだけどこれはプーリー辺りがおかしそうですかね
坂道で一気に下ってる時もとつぜん55ｋｍ/ｈくらいでぐっとスピードが上げ止まってちょっとびっくりする

897 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:03:54.28 ID:7C1JfGBY

ＺＸならリミッターに引っかかってるんじゃね？

898 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 20:05:20.82 ID:SP39y+/i

普通のライブディオだね
00年くらいだとおもった

899 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:38:48.50 ID:UUke/usf

リミッターじゃないの？

900 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 21:39:24.11 ID:SP39y+/i

リミッターなのかな
前は坂道ならメーター振りきったんだけど

901 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:05:35.06 ID:dfX/TGuU

>>896　ガスが薄いんじゃねえか？

902 名前：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 22:20:06.99 ID:SP39y+/i

色々考えられるところがありそうですなあ・・・

903 名前：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 02:23:59.70 ID:olwamCIO

どノーマルのLiveDioZXだけど、坂道下りなら普通に振り切る
後輪タイヤご臨終一歩手前&空気圧がまるでない時に、坂道下りでも60km/hがやっとのときがあった
SP39y+/iとは全く関係ないと思うけど

どノーマルでメーター振り切れるくらいのスピードでずっと走らせてたら駄目だよね?（´・ω・｀）

904 名前：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:39:46.30 ID:e4cddu3K

>>893
たまにスピード上げて長距離乗るから
マフラーに溜まったオイルが熱せられて垂れてくるんだよ
全開で数キロ走ればマフラーのオイルが燃えて煙幕になるはず

905 名前：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 10:41:08.52 ID:5/FcYaWd

久しぶりに乗ったら白煙すごいんだけどなんでこんな白煙でんの？
焼きついたりしない？

906 名前：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 13:48:23.47 ID:lULOJhXL

質問よろしいでしょうか？先日AF18Dioのドライブベルトが切れたため交換したのですがプーリー、プーリーボス、ベルトを納めた状態でクランクの先のスプライン(ドライブフェイスを納めるぎざぎざ)が1�_も出てないをです。
何か方法を間違ってるのでしょうか？
そのまま組んで走ってたのですが、今日キックとセルが空回り状態になりました。

907 名前：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 15:09:44.65 ID:rVfD6/TR

>>906
ベルトを交換してドライブ側のプーリーを締め付ける時、
ドリブン側のプーリーを握って開いてベルトを落とし込まないと、
ベルトを挟んだ状態でナットを締めてしまうのでそんな感じになるよ。
急いで点検だ！

908 名前：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 15:32:27.53 ID:lULOJhXL

>>907ありがとうございました！
クラッチ側ですね？
やってみます！

909 名前：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 18:32:35.88 ID:rVfD6/TR

>>908
クラッチ側にベルトを落とし込んで、
ドライブ側をユルユルにするって意味ね。
その状態でまず素手でナットを一杯に締めて、
ドライブ側がフリーなのを確認してから、
工具で本締めをする。

910 名前：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 07:40:18.87 ID:2Y3SwZrh

ＡＦ３４／３５・ＺＸのアルミホイールって、ＡＦ１８Ｅ系（ＡＦ２７）にポン付けできるかな？
ブレーキシューは同じ型のが使えるみたいだけど・・・

911 名前：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:00:36.26 ID:F1mjZ5fV

>>910
出来るかできないかは自分でやってみ？
タイヤ外すの簡単だから、１４ｍｍのメガネと１７ｍｍのメガネでおｋ

912 名前：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 10:00:50.37 ID:yiqM3Qhv

>>910
後ろは微妙にセンターがズレます
気にしない人も多いです

913 名前：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:20:53.99 ID:rqCR5GM5

>>910
リアは22mmのメガネかソケット＋スピナーハンドルね。

914 名前：910：2011/04/16(土) 06:43:54.99 ID:z7kq2Z0z

いろいろご意見、情報ありがとう。
書き忘れてましたが、リアです。
AB07ベース、AF18E系エンジンのタクオです。
社外ブレーキの品番が同じだったので、ちょっと興味あって聞いてみました。
アルミホイール、オクでも結構するので、やるかどうかは未定ですが、余裕があれば
人柱になりますｗ

915 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 08:19:08.05 ID:qpHbJjKE

いきなりだけど中華ベルトって少し長いのね
これ、デイトナプリならわかるけどそこまで大きくない
プリなら純正ベルトのが最高速稼げないか？

916 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 09:30:05.21 ID:D8DZ5+ME

ベルトはいろいろ試したけど、
やっぱり純正が一番よかった。
耐久性も最強。

917 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:14:49.96 ID:qpHbJjKE

だよな
ベルトが長いって事は
プーリーを移動してもクラッチ側で（伸びてる分は）移動しないって事だもんな

純正に比べ遊びが増えたみたいな
なんか間違ってるかね？

918 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 15:50:48.92 ID:ATjSdCnb

さーてリード100のディスクローター取り付けるか・・
オクで750円で買ったがサポートは買ってないので、自作せんとな。

アルミないし鉄で作るか。錆びるだろうなあ

919 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 16:01:56.60 ID:bJqJYOo9

樹脂なら錆びない

920 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:05:04.46 ID:S6fBnlrB

>>917
それであってるよ
むしろ純正ベルト+ハイプリでも長さ余ってる事も多いしね
純正ベルト=ギリギリの長さなんて誰が決めたんだとｗ

921 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:07:32.20 ID:D8DZ5+ME

>>918
KN企画のサポートはオクで新品2000円でGETしたよ

922 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:48:25.34 ID:0RYbfBuQ

ちょっと、お尋ねしたいことがあります。

Dio-4のSK50RWに乗ってるんですが、Vベルト破損したため15.5−650のVベルト取り付けしたんです。
エンジンをかけて走り出そうとアクセル開けたのですが全然前に進みませんでした。
症状はアクセル開けても動力が伝わっていないような感じです。
似たような症状が出た方どのように対処したか教えていただきたいです。

923 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:58:26.08 ID:SnYDwXJg

>>922
取り付けミス

924 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 21:42:15.75 ID:+cdq86aD

ウェイトローラー入れましたか？

925 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:39:52.77 ID:0RYbfBuQ

>>924
ウェイトローラーは確認していないです。
ベルと入れ替えの際プーリーまでは外していませんでした。

ベルト取り付けしてからセンタースタンド立てた状態でエンジンを掛けてアクセル開けたらタイヤが回ったので大丈夫かなと思ったら>>922のような症状になってしまいました。

926 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:47:52.03 ID:/b9pDZtK

カバーあけたらクランクスプラインがなくなってるに一票
まぁもう一度クランクケースあけるべき

927 名前：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 23:10:50.84 ID:tmJIzedG

>>906に似た状態じゃないの？

928 名前：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 18:24:35.63 ID:YbPOq9Gc

片減りしていたFタイヤとブレーキパッドを換えてみたら走りが激変。
寝かせた時と制動時の安定感に大満足。

929 名前：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 19:18:51.69 ID:Rz/Z8zgj

なんかアクセルひねると詰まってるようなチェーンが回ってないようななんともいえない感覚になるんだが何が原因かな？
エンジンは回ってるけど、バイクは加速しないみたいな感じで体がうわってなる

930 名前：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:42:26.75 ID:SCIBtpVj

ぼーっと読んでて「そうかチェーンか…」とか思っちまっただろｗ
ベルトの滑りとかアクセルワイヤー辺りじゃね

931 名前：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:21:53.89 ID:Rz/Z8zgj

>>930
ベルトだったかｗ
特に減速してアクセルひねらずにブレーキしててカーブ終わってアクセルひねると起きやすい気がする
ぶほっ！っていうかなんというか。。

932 名前：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:28:57.08 ID:J0NSNLW0

>>910
AF27のリアにZX用のアルミキャストホイール付けたけど
5000キロ程度走行でシャリシャリキーキー音がして
走行中に止まったり、最高速40�qしか出なくなって
買ったバイク屋で見てもらったら、ベアリングだろうと言われて修理よりも買い換えを勧められた。
バイク屋の対応に不信感を持って別のバイク屋で見てもらったら
リアのブレーキスプリングが切れていてシューが引きずって
それでホイール内がえぐれてその部分がリング状に切断されていた。
結局強度のある鉄っちんホイールに戻した。

933 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 02:21:20.24 ID:OlShmuvL

今日、ピッカピカのAF18を見た
最近買ったばかりに見えたがライト周りに異変を感じ現行でないことに気付いた
エアクリーナーカバーも新品な感じで外装は全部新品にしたのだろう
だけどエンジン音がジャリジャリしていた
俺もOHするなら外見もそれに近いくらいのをAF27でやるつもりだが
エンジンOHだけで７万近く掛かる
多分その人もそこに躊躇したのだろう
エンジンが５万km開けずに持つなら今の4st50ｽｸと遜色ないくらいの耐久性なんだが
そのくらい、せめて４万まで開けずに使えた人いる？

934 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 04:14:52.73 ID:X8x34SQU

>>933
またおまえかと言いたいが
4万キロ走行のエンジンを開けたことある

業務用途で何の整備もされてなかったから酷いもんだったぜ
ピストンやシリンダーはカーボンが溜まってるどころじゃなく文字通り真っ黒に
焼け焦げていた
リングの動く部分のみにかろうじて金属の光沢があったが、圧縮がどうとか
そういうレベルじゃなかったぜ
動いてるのが不思議なくらいだ

で、もちろんそこまで開けずに持つなんて奇跡だというのは言うまでもない
その4万キロのエンジンも何とか動いてるってだけの状態だったからな

935 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:14:30.72 ID:i6Aq1tRq

>>934
スルーしろよ。

936 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 08:23:11.09 ID:r+/F7HgN

昨日３万キロ走行AF３５のトルクカム交換したんだけど
擦り減りまくって直線になっててビビった

937 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 16:54:34.27 ID:2M7ukTPC

誰か俺のキャリパーピストンとピン磨いて(泣)
なかなか綺麗にならなくて困ってる。

938 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 18:17:37.57 ID:CPcw67PL

グラインダーで磨けば簡単

939 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 19:54:39.50 ID:DvuupueY

中古キャリパー買えばいいじゃん

940 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:17:01.82 ID:iMAw1wrV

新品買えばいいじゃん某オクで

941 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:26:44.18 ID:2M7ukTPC

磨いてケチって安上がりにしようかと思ったが、買ったほうが早そうだね、検討するわ。
3000あれば買えると信じて今からオク見てくる。

942 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:27:51.59 ID:2M7ukTPC

ちなみにブレーキフルードもシグマとかいう怪しい激安フルードの4やってきたが大丈夫なんだろかw
誰か使ってるひと感想よろしく。

943 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:43:59.80 ID:1OLGaQPb

>>933
× ライト周りに異変　 を感じ
○ ライト周りに違和感を感じ

> せめて４万まで開けずに使えた人いる？

高価なオイルを使って時速５０キロをきっちり守って走っていれば持つと思うよ。専門家じゃないけどね。

944 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 20:50:22.40 ID:qGLgUPSP

違和感は覚えるものですよ

945 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:49:34.39 ID:Fsvxz4qk

>>943
相手するなって
あとあとまた面倒なことになってくるから。

946 名前：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:56:26.91 ID:1OLGaQPb

>>945
ごめん

確かに、以前「すぐ乗れるよ」なんてレスを何度もしていて、
ことごとく事故って死亡のニュースを見せられて、
「ああ、やってできない人もいるんだなあ」って思い知らされてはいたが、
俺には記憶力がない上に親切心からおせっかいしてしまう悪いタチが。

947 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 02:10:50.97 ID:dvN8bwoh

>>934>>943
回答ありがとうございます
これまで一度たりとも純正オイル以外使ったことがない（その内99％くらい一番安い
やつ）でエンジンに問題なく３万走れまだ大丈夫とも言われたが　
あるバイク屋さんにYamahaのスモークレスがいいとも言われた

948 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 02:50:35.20 ID:nZJefiw9

>>947
言われるがままに純正オイルを使うような人なら、言われるがままに指定された走行距離でオーバーホールするべき。

949 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 03:26:18.60 ID:zFZx17Al

純正オイル以外使ったことがないのにそのうちの99％くらいが一番安い奴ってどういうことなの
純正オイル使ったことがないんじゃないの

950 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 07:59:12.99 ID:l3NUwUFn

ほんとスルースキルが無いスレだな。

951 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 08:39:58.59 ID:xI5TcoTe

最初だけ丁寧で、あとはため口や断定形の口をきく奴とは付き合うなって
バーチャンがいってた。

952 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 09:18:35.60 ID:D29RK7ry

みんなオラに力をくれ

AF35 規制後モデルで
ボスにワッシャー(ベルト磨耗時調整用？)が入ってなかったんだけど
2000年以降は、全部そうなのかい？

953 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 10:34:56.53 ID:3gZ4j0UZ

お前は何を言っているんだ
ボスワッシャなんて元から入ってない
むしろ初期ディオから最終ライブディオまでそんなの入ってる車両は一台もない

954 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 13:22:01.61 ID:+BzolB2k

左のブレーキをかけるとブレーキランプもハイマウントストップランプもつくんだけど右ブレーキかけるとつきが悪いんだけどなにがわるいの？
センサー？

955 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 14:41:57.86 ID:webGGlY4

>>949
このスレを汚していたのはお前だったんだな

956 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 18:23:32.11 ID:0zeaKYyQ

>954
右ブレーキが悪い

957 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 18:48:38.52 ID:+BzolB2k

>>956 右プレーキが悪いってどうやってなおすの？
一応キャリパーOHしてエア抜きして組みつけたんだけどさ。

958 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 18:53:19.33 ID:q7K3WvoW

>>957
ブレーキレバーの付け根あたりにスイッチがあるよ
冷蔵庫の室内の灯りスイッチみたいな奴
そこの滑りが悪いとかあるかも

959 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 18:57:59.04 ID:/7j8ICoV

>>956
華麗で明確なる回答にワラタｗ

960 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 21:13:49.20 ID:TplBi5xo

>>957
>>958の言う通りブレーキスイッチ不良が濃厚
部品は1000円ちょっとだし割と簡単に交換できるぞ

961 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 21:44:39.78 ID:3mnhKApl

消費電力を変えずにAF27のライトを明るくできますか？

962 名前：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:12:18.38 ID:2SAi9+kl

無理です。諦めてくださいｗ

963 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:18:07.85 ID:DZaEggX7

電圧レギュレーターを自作できるならできる、
高回転で捨てる電気をサブライトを付けてサブライトに回せばいい

964 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:53:54.92 ID:vA7RNHFs

>>961 懐中電灯つければいいだろ。

965 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:04:44.78 ID:BNbjuFPI

電球側の進歩で明るくなると言うことはないのですか？
AF27は古い機種なのに電球も昔のままですか？

966 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:12:59.81 ID:EBQ/IRLn

そう思うなら同じワッテージのHIDでもつければいいのに
自分で付けれないからって聞くなよ

967 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:36:28.43 ID:A9STuSs7

またあいつか。

968 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 01:47:31.01 ID:lqInhzVb

そんな答えしかいえないなら答えるなよ

969 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 07:28:04.68 ID:Gn0KWGVh

馬力的に同じくらいのDio110はいかがっすか

【HONDA】　ディオ110　　Dio110　1台目　【Dio】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302339581/

970 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 07:59:38.88 ID:A9STuSs7

>>969
同じ馬力でも排気量が大きいから余裕有るだろうな。
でも別ジャンル。

971 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 14:03:27.87 ID:vA7RNHFs

上の方で答えてくれた方々ありがとう。
ケツのランプがつかないのはセンサー不良かと思ってたらキャリパーはずしてピストン抜いてブレーキフルード抜いてブレーキ握ったらつくようになった。
一体なんだったんだろ

972 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 15:39:28.75 ID:a4YY3YH7

相変わらすのdioです｡｡ 燃料系 キャブOH 電気系…全てやったのにかからん。で,ちと質問。オイルポンプって確かクランクで回してるんだよね？オイルポンプ固着でエンジンかからないとかあるの？

973 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 15:42:34.53 ID:a4YY3YH7

何度クランキング？してもポンプからでないから、直にキャブにオイル送ってます。

974 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 17:58:32.72 ID:JTSjunq/

後ろブレーキの鳴きがどうも治まらない
シューが悪いかと思ってきっちり面取りした純正タイプ入れてもダメだった
これホイール側の問題かな・・・

975 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:05:41.07 ID:CqAKdAau

もう少ししたらZXとはお別れだ。
一通り手を入れたから後は新しい持ち主に可愛がってもらえよ。

976 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:49:17.20 ID:vA7RNHFs

>>975 いいな。
俺なんて9年連れ添ったZXをオクで譲ってやって部品まであげて対応良くしたのにクレームの嵐だぜ？
HONDAの純正オイル新品いれてやったのに騙して糞オイルいれたから焼きついた金返せ！！家に行くやら裁判起こすやら鬱陶しいわ。

977 名前：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:57:00.63 ID:7J0ALpZM

このケータイ、一連のレスを見る限りどっちもどっちぽい匂いがしないでもないけどなｗ

978 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:16:49.44 ID:7sab0/TW

>>953なに？あれは自作・社外パーツなのか！

安心した。
これでまた、プーリーをシコシコ削る仕事に戻れる

979 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:24:53.41 ID:7sab0/TW

>>974ホイール側キッチリ洗った？
1500〜2000番で軽く水磨ぎして再脱脂
さらにシューの面取りを確認
これでダメなら音を我慢しつつ100キロ程度リア強めに使ってれば
きれいにアタリついて鳴かなくなるとおもうけど

純正タイプだと安いけど、材質・精度が不明だから
＋1000円出してデイトナかなんか入れれば良かったのに…

980 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 01:10:24.52 ID:R4vXgV+g

>>976
俺新品ZX乗ってたから分かる。購入者はレギュラーガソリンで全開バリバリ走行したから焼きついてる。
街中を１０分程度走行ならレギュラーで問題ないけど、延々と全開で２０分走り続けるとほぼ確実に抱きつきが起きる。
ってZX乗りなら常識だろうけど。

981 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 01:33:12.76 ID:7sab0/TW

保証なしで実動車買ったのに
焼き付いたからクレームって
完全な自己責任じゃんかｗｗｗｗ
店売り保証付きじゃないなら購入後
自己整備って頭がないのかね？

982 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 01:39:27.25 ID:7sab0/TW

このご時世に絶滅種の2スト買うなんて
いじるのが趣味な変態以外オススメできないよな。

少しの加速と最高速度の為に何度も何度もWR交換して＋1.5gだ−3gだってやり直す
そのために一日潰したりして…
人生の走行距離を無駄にしてる。

さて、エアクリにダクト増やす仕事に戻ります。

983 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 06:19:24.80 ID:A2j1v0vm

４ｓｔってウエイトローラなくなっちゃったの？

984 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 06:54:44.26 ID:7sab0/TW

>>983そういう意味ではないんだ！
整備性の良さが
4スト＞＞＞＞＞＞2スト
って言いたいだけなんだ…

では、シャワーを浴びて
リフォームする仕事にいくとします。

985 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 08:04:23.01 ID:YfG2pKJO

>>984
その４ストの車種を教えてくれ

986 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 08:18:56.42 ID:xdXK6ghp

>>984
おまえ４ｓｔいじったことないだろ。

987 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 09:28:49.75 ID:7sab0/TW

>>985-986
モンキー、ゴリラ、CB50JX、バンディットリミテッド、RGV250γ、グース250→350、XJR400S、ブロス、スティード600、GSX750S�V刀、バルカン800クラシック、VMAX
一応、全部エンジンばらしてるぞ

あくまでも原付では整備性が
4スト＞2ストって事ね

988 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:01:24.37 ID:R4vXgV+g

ギヤ車とATの区別がついてないだけか

989 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:56:30.20 ID:7sab0/TW

>>988それはある。
２ストは、オイルのせいでどんどん調子が悪くなるでしょ
しかも、管理怠ると焼き付きが怖い
4ストなら焼き付きないから少々の無理がきくから

WR1.5g、3gじゃなくてオイルポンプうんたらって書けば良かったか？
今からDio買っても、OHすることからスタートだから
いじるのが趣味でないと…って

990 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 12:47:02.68 ID:t4ls5qQK

個人売買のオクで買っておいて後々クレームや直してくれやら言ってくるやつがわからん。
付け方がわからないんですがとかネジがないんですがとかゴムが劣化してますゴム代払ってくれやら鬱陶しい。
完全なクレーマーに売ってしまったわ

991 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 13:11:06.82 ID:xkhXt5tI

オクでボロボロの28ZXつかんで
やっちまったとその時は思ったけど
おかげですごく勉強になった
今35いじって遊べるのもその28ZXがあればこそ

992 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 18:29:03.52 ID:DKtbgxG1

>>989
整備性ってのは分解組み立てとかの効率の良さを指すんじゃないの？
維持していくためのメンテナンス頻度が多いか少ないかってことなら
原付一種スクーターだとどのみち手を入れまくらなけりゃだめだから一般の
バイクよりは2スト4スト問わず手間はかかるもんだよ

993 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:09:08.29 ID:RvC1jJsG

2stならエンジン腰上オーバーホールなんて楽チンチンなんだが、4stだとちょっと気合い入れてやる気出さないとめんどいしんどいやりたくない〜
ディオちゃんはサクッと整備できてサクッと快調になるから大好き

994 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:30:54.10 ID:t4ls5qQK

腰下ならシリンダー、ピストン、ピン、リング用意しときゃいいよな〜。

995 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:34:24.57 ID:7sab0/TW

>>992
どんなに新しくても9年落ちの2STだからその辺がネック
って感じなのよ。

踏んでないけど
仕事終わって立てれたら次ぎスレたてます
九時過ぎになるのでたてれる方いたら先にお願いします

996 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:51:03.82 ID:HId+MtI+

>>990
クレーム付けられたことはないなぁ
ZXは人気あるしパーツもかなりあるから弄ってて楽しい。

997 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:45:51.23 ID:HrgL1rwD

次スレ

【ライブ】2stDioのスレ part.57【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303386180/

998 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:46:40.85 ID:xdXK6ghp

>>995
中古でもらった4stのスクーターなんて悲惨だったぞ。
オイル管理が悪くあらゆるところが摩耗してた。
全バラして少しはマシになったがベースが酷すぎでしまいに焼き付いて捨てた。

バイト先でカブ乗ってたが、店長によるとカブもエンジン焼き付きはけっこうあるとさ。

999 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:53:27.53 ID:HId+MtI+

AF34フレームにZX-2移植完了。
やっぱりロンホイ付けるべきだったかな?

1000 名前：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:55:28.25 ID:HId+MtI+

さて、次の車両の整備始めるか。

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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