【ライブ】2stdioのスレpart52【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:33:06 ID:FEEGJfue

前スレ

【ライブ】2stdioのスレpart50【スーパー】(実質51）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257119944/



【ライブ】2stdioのスレpart49【スーパー】（実質50）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252953909/
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】（実質49）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249651787/
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/
【ライブ】2stdioのスレpart47【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242655616/
【ライブ】2stdioのスレpart46【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1239609824/
【ライブ】2stdioのスレpart45【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235645221/

2 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:35:19 ID:FEEGJfue

■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通

3 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:36:32 ID:FEEGJfue

■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

4 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:37:12 ID:FEEGJfue

■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする

Q　素Dioの「素」って何？(いろんな説がありますので複数回答）
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。
A　グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
　　スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。

5 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:37:56 ID:FEEGJfue

Q　エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ
A　フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm

Q　クランクベアリングの規格教えて
A　Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html


○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第

改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。

その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html

6 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:39:17 ID:FEEGJfue

●車型：
●年式：
●グレード：
●色：
●登録：
●改造：エンジン：
　　　　　吸気：　
　　　　　排気：
　　　　　外装：
　　　　　電装：
　　　　　駆動系：
　　　　　足回り：
　　　　　タイヤ：
　　　　　その他：
●最高速：
●エンジン換装回数：　回
●特徴：

7 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:39:58 ID:FEEGJfue

※次スレは>>950。立っていない場合は>>950→>>970→>>980。(規制等でスレ立て失敗時も報告を忘れず)
※スレッドを建てられない方は万一>>950を取ったときのことを考え>>945以降書き込みをしないでください。

8 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:40:21 ID:ZjeR5REP

>>1
乙さん！！

9 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:41:37 ID:dfAKYCv+

>>1
ありがとう

10 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:44:13 ID:FEEGJfue

前スレは埋めておいたぜ

11 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:47:00 ID:+BWzzVjW

なんという綺麗な前スレ最後！
すばらすぃ！

12 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:21:06 ID:kAwcaDXk

>>1　乙！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,'⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/^ｌ　　　　　　　〈 ＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 （_ ｒ'　　　　　　／´
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヾｖｰ'''ｰ-､ｒ'ｔ,
　　　　　　　　　　　　　　　 ,ノ'＾'---ｧ＿=ﾊ--､
　　　　　　　　　　　　　　　（＿,,,-''"　,=ｧつ⌒´
　　　　　　　　　　　　　　　　 .,ュニ二/
　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ／ )　　　　　　　　　　　__,,,,　--＝ﾗ-ｧ─-、
　　　　　　　　　　　　 　／_,, -''" X /　　　　　／｀'''''""´::::::::::::::::::::::ﾉ　｀'''ﾌ/
　　　　　　　　　　　　／' ´／　 Z ,ﾑ　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　　　く/
　　　　　　　　　　 ／．／　　　 ／::ﾜ　　　　 ｀}__ｒ､_:::::::::::::::::::／　　ZX　/
　　　　　　　　　／ ／,, ''　 　／::::::/　　　　　 ヽ ::＼｀ー-''"　　　　　　./､
　　　　　　　　/　　 ''"　　　 （::_::-:i　　　　　　　ヽ ::: ＼　　　　　　　 ／　_＼
　　　　　　　/　／　　＿　　 ヽ、:::i　　　　　　　/｀_　　　　　　　　　,伴／::｀ｏヽ
　　　　　　　`,ｰニ´ー" /＼　 ヽ::::ｌ　　　　　_,,/´ｏ.｀ｊ_,,, -‐''ノ　.／jK'::::::::::::::::::ﾄ,
　　　　　　／:::::::::＿:::::/ /ヽ＼　＼i_,,..　-'"／ _,,-'''" _,,,-"´ ,イ-＝ﾆ-二下Y":i
　　　　　/::::::::::,イ　ｌ｀/ /､:::ヽ　ヽ　 `丶、＿｀´,,,-‐'''"　 　／（（:::::::{0}:〉X　ｌｌ i:::i
　　　　 ｛:::::::::/　ｌ／ｿ /-ヾ,::::}　　ｌ　　　｡　　　 ＿,,,,,　‐''::::ノ孑ニ＝=/ト-ノノ:::/
　　　　 .i:::::::::ｌｌ　ﾉミ,ｏｌｌ ｼi }::::ｊｰ､ノ　＿＿z二　---─‐''"｀ーﾆくー"`ｰ'''''''":／
　　　　　i:::::::::ヾ',／￣,ｌﾚノ:::::ﾉ　　￣　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'''ー--'''"
　　　　　ヽ:::::::::｀＝=" ":::::／
　　　　　　　丶、＿＿;;;;-'

13 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:51:13 ID:PGqzuFev

>>1
乙ッス

14 名前：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:10:45 ID:K5MIXQgZ

>>1さん乙です。

前スレ>>997
たぶんかぶってるだけじゃない？
自分もエンジン始動させて２〜３分後に発進するとそうなるよ。

しかし、気温０℃でも一発始動してくれる我が子。。。（AF34最終）
ってか年中オートチョークがONになってる気がするんだな。過去スレ漁って推測した。
もう25000ｋｍ走ってるけど交換したのは純正マフラー、エアクリ、プラグ、タイヤ、ギヤオイルくらい・・・
そろそろ駆動系が心配だ。。。

15 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 04:22:07 ID:9noFxh1E

ディオZXの中古を5万で買ったんだけど、こんな感じだったかなぁって印象。
学生当時にディオZXを新車で買ったことがあったんだけど
発進時にバランスを崩して後方に体重をかけてしまっただけで
ウィリーしてこけたことがあったんで、もっと元気だったイメージだが。

16 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 10:46:57 ID:xutWRZea

バイクのせいじゃないあなたが変わったんです

17 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 13:06:34 ID:9noFxh1E

>>16
たしかにあの頃の俺は夢にむかって頑張ってたし、輝いてたな・・・

18 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 15:20:57 ID:xutWRZea

いやいやｗ　物理的に体重が増したとか言いたかっただけ
精神的にウィリーしずらくなったのもわかるけどね

19 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 15:40:52 ID:z2G59aVc

マ、マジレス・・・

20 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 17:56:36 ID:v1686ERk

禁煙したら体重が60から72になったら60kmでてたDIOが55kmしかでなくなった。
下りは速いが上りは遅い
馬力なさすぎだろｗｗｗｗ

21 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 18:16:27 ID:hwd9U5dK

>>20
初めから吸わない俺だが30すぎたら太ったよ。

22 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 18:27:55 ID:PwbWqVwh

30前後になると学生時代の筋肉の蓄えがなくなって太り始める気がする

23 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 18:40:04 ID:TlqQUBG6

♪　∧,＿∧
　　 (´･ω･`) )) 　フルスロットル♪
　(( (　つ ヽ、　　　 とばしてみましょ♪
　　　〉 とノ )　))
　　（__ノ^(＿)

24 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 21:29:25 ID:4mtz1NYm

ひさしびりにモトチャンプ見たら
車のホイール履いてるディオがあったがあれは構造的に大丈夫なのかな？
曲がらなくなりそう・・・キットみたいなのがあるんかな？

25 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:31:20 ID:hdQUfc6M

昔のスクーターは出だしとかハンパなかったってのも
思い出補正なのかなあ・・・

26 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:37:29 ID:7NXGY+Rx

>>22
新陳代謝が落ちるから、今まで通り食っても太るね。

27 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:48:37 ID:z2G59aVc

>>25
うちにフラッシュがあったけど、ウィリーマシンだった
親父がいきなりウィリーして青くなってたw
5馬力そこそこしかなかったけど、軽量な上に重心が後だったからだろうな

28 名前：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:53:05 ID:CGPfqQth

>>25
ＡＦ２７でもフルオープンでバックドロップじゃん

29 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 08:02:51 ID:8k0k2TSQ

AF28のボアアップキットならどこがお勧めですか？
ボアアップの目的は50〜60km/h巡航で余裕が欲しいのが理由です。
免許は有るけど金が無いので原２スクが買えないorzってのが本当のところです。
なので、黄色ナンバーにする為の書類付いてるキットがあれば嬉しいです。
金が無いので、キャブはジェット類交換で対応、マフラーもノーマル清掃で対応。
エアクリは見たらボロかったので清掃のフィルター交換と考えてます。
出来ればピストンは２リングタイプでオイルは混合仕様にはしたくないです。
ローラーとベルトはこの間新品に交換しました。
注文多いですが宜しく御願いします。

30 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 10:51:10 ID:XDNv/xrz

>>29
先に黄色ナンバーにする為に必要な書類を役所に電話して聞いたほうがいい。
うちの場合はボア計算のはいった取扱説明書（販売HPの商品詳細コピー）で通ったけど、
自治体によっては、個人での二種化がほぼ不可能な所もあるらしいから。

初めてのボアアップは60cc（オイルポンプ加工無し＆純正ヘッド）の安物だったけど、
ピストンとのクリアランスなど精度がいまいちで、振動が酷かったなあ。
あ、高速巡航が目的なら、ハイギヤも欲しいところ。

31 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 12:00:32 ID:UgfgRIjY

>> 自治体によっては、個人での二種化がほぼ不可能な所もあるらしいから。
これよく出てくるけど、よく考えると矛盾してるよね、
個人で50ｃｃバイク修理してはいけない法律ないから、
エンジンブローしてシリンダ広げて修理した場合排気量あがる、
役所に排気量あがったから黄色に変更を届ける、
これを認めないなら違法行為を役所が積極的に肯定することになるんだよね。
50ｃｃを超えてるのに50ｃｃの登録を強制する、
まともな思考の役人なら形式の書類がそろえば変更認めないとおかしいんだよね。

32 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 13:04:15 ID:HGk6wmoa

>>31
でもあんまりクレーム付けると法律変えられちゃうんだよね。
グレーゾーンはあんまりつつかない方がいいよ。

33 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 13:48:20 ID:YqnaCW6b

うちの自治体は担当者がやり方わからなかったのか
「じゃ〜廃車してください〜」
「次にまた登録してください〜黄色にしたいの？じゃ70ccくらいって書いてね」
だったけどｗ

34 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 15:07:07 ID:01hLMoNn

法的にはグレーでもなんでもないんだけどね

35 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 16:05:38 ID:q+q4jPyk

ボアアップばれて脱税で逮捕された奴知ってるわ。
結局そいつは起訴猶予になったけど、かなりびびったみたいよｗ



まぁ俺のことなんだけどな。

36 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 16:17:22 ID:ONpsiBDm

現住所の役所で49から72にと、自分で責任を負いますと誓約書をB5用紙に適当に書いてナンバー交付だったな

37 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:15:09 ID:HGk6wmoa

うちの市も黄色ナン取るのカンタンだった。
シリンダー組んだ時の写真とかも一応持っていったけど出番無しｗ

でもそのアバウトさが無くなるとイヤだろ？
現状を変えない様にひっそりやるのが吉と思う。

38 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 19:13:17 ID:6sGGMBhu

うちの市(K県F市)も拍子抜けするほど簡単
廃車証明とハンコを持っていって
備え付けの書類にエンジン載せ換え51ccって書いて
提出したら10分くらいで黄色ナンバーくれたよ

39 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 19:33:35 ID:nrRfrofl

改造申請って考えるからいけないのさ。
廃車にして白ナンバーを返す
再度登録するとき排気量は自己申告だから新しいボアの排気量書く
それに沿ったナンバーが交付される。それだけのことさ

40 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 19:45:08 ID:mciCIAGx

四輪免許持ちなんだけど、125の免許欲しいけど教習所で取ろうとすると意外に高いんだよなぁ
中免MT取ったほうがいいんじゃないかと思うくらい
試験場遠いので一発挑戦する気にもならないしなぁ

41 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 20:11:02 ID:YqnaCW6b

ひとり言ならチラシの裏に書け
何に乗りたいんだ？小型AT限定ならすぐ取れるだろ

42 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 20:12:17 ID:HGk6wmoa

>>40
そうだね。男なら（引き起こしが出来るなら）中型（今は普通か。）取った方がいいと思う。
小型免許はもっと安くなって欲しいよ。

43 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 20:13:51 ID:mciCIAGx

>>41
ボアアップの話してるから免許あっていいなぁと

44 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 20:17:42 ID:98KZxFt9

そろそろディオのスレだということで
50cc マターリスレかなんかでどうぞ

45 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 20:18:31 ID:YqnaCW6b

普通車免許あったら筆記免除だし
AT限定の小型なら簡単だとおもうぞ。郵便局でバイトするって取得理由書けば採点も甘そうだ
逆に中型取るならATじゃもったいないからMT取った方がいいだろし

46 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 20:59:54 ID:DKa0bTh8

>>39
廃車証明書に排気量が書いてあるから自己申告ではない

47 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:10:30 ID:HGk6wmoa

認定番号無しになっちまうのがちょっと悲しい。
50に戻したときも空欄ｗ

48 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:10:48 ID:2Rrb94Wr

>>46
49ccを廃車にするんだよな？

49 名前：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:43:44 ID:01hLMoNn

日本全国どこの自治体でもボアアップした原付の二種登録は可能
ただし役所の職員に質問をする必要があるようでは厳しい自治体で二種登録をすることは難しい

50 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 00:15:43 ID:y8zrQBrU

結局、交付は受け付ける納税課が受け付けてくれるかどうかだけだよな
改造申請が要る、整備士じゃないと駄目とか、資料が無いと駄目とか
全市町村共通の明確な取り決めがあるわけではないので
窓口とその上司までのさじ加減、できませんと言って受け付けてくれなければ終了。

うちの市町村は少し前まで車体番号書くだけで登録できてたのに
販売証明か譲渡証がないかぎり登録はできませんに突然スイッチ
廃車証しかない原付5台持ってる俺涙目

51 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 00:23:45 ID:akQo2Nl3

初期ZX

POSHプーリー
デイトナベルト
POSHウェイトローラ組みました

すごく・・・はやいです・・・
WRは８ｇ*3 8.5g*３

52 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 00:55:29 ID:UYk1Rn9k

>>50
えっと・・・法にもちょっと悪用可能な不備があって、あんまり詳しくは書けないんだけど

法的には役所が登録を拒否することはできないんだよね
資料云々も法的根拠はないし、それを自治体が条例などで勝手に定めることもできない
役所の職員は法的知識が足りないことが多くて、受付できないの一点張りになりがち
大抵の人はそこで諦めるんだと思う
だけど本当に登録したかったら、関係法令をよく読んで理論武装した上で根気よく頑張れば登録できるよ

53 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 05:34:49 ID:m1p59xCT

49ccだけど、黄色ナンバーにしておけば国道走ってても止められない

54 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 09:51:53 ID:OnEQgnz4

ボアアップ黄色ナンバーだけど、
二段階右折取締りで止められなかった事は一度も無い。
免許証提示まで要求されたことは無いけど。

55 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 09:55:27 ID:++OexPE0

いい加減スレ違いだ

56 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 10:38:37 ID:vxRSGxnj

フロントに白いシールつけてるの？
付けてないなら止められるよ。

57 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 15:50:49 ID:Ip2L0Bj7

教えてください。
G'は6.8馬力であのハイギアをまわせれるのは
同じ馬力のAF-27と比較して何が違うのですか?
マフラー以外で。

58 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 16:01:00 ID:+b5axbBR

雨上がりの寒波に乗ったら突然のエンスト。
５分後に再始動w

キャブに水でも入ったのかな？

59 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 16:05:07 ID:UYk1Rn9k

大差ないよ

60 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 16:58:04 ID:AbpNn9XU

ボアアップを隠してたのがバレて、脱税容疑や自賠責も未加入扱いになって
無保険で乗ってることになったし、不正改造だしむちゃくちゃ罰金きたわ。

61 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 18:21:19 ID:QHb7ETrQ

ヤンチャなルックスで警察に捕まって発覚したのかな

62 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 19:22:58 ID:AbpNn9XU

>>61
白バイから逃げる時に90kmだしてバレた。

63 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 19:40:47 ID:0eVyoNHw

DQNすぎる

64 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 20:26:09 ID:BG+SR5Od

自賠責って125まで同じなのに何でそんな扱いになったんだろう？

65 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 20:34:27 ID:SIJ9fXe/

>>62
白バイから逃げられると思ってたバカ発見。
免許取消になればいいのに。

66 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 20:54:47 ID:grFHMGeK

歩道橋を登って逃げたことはある

67 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:02:33 ID:SIJ9fXe/

>>66
オフ車海苔が白バイから歩道橋を渡って逃げようとしたが、白バイも歩道橋登って来て
観念したという話を聞いたこと有る。

68 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:03:49 ID:szIDZlvj

AF27の細軸の初期ってスプラインナメやすいよね。
後期の14mm太軸か、ZXのクランク入れたら使えないものかな。
駆動系だけじゃなく、ケースカバーまで交換しないとだめ？

69 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:09:08 ID:SIJ9fXe/

>>68
クランクケースまで交換しないとダメらしい（つまり不可能）。
クランクシールが合うサイズがないと以前見た事がある。

70 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:53:21 ID:4BRgLrd2

AF27乗りだけどオートチョークぶっ壊れてるのかな？
始動時には後輪回るくらいまでアイドル上げとかないと信号待ちでエンストしそうになる
吸気とキャブ周りは掃除してみたけど改善しないし

71 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:58:59 ID:QBz/N32/

>>70
オートチョークは定期交換部品みたいなもんだから、
一番に疑って、交換して潰しておくべき。

72 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 22:17:30 ID:grFHMGeK

http://www.yamadashoukai.net/komono/starter/index.html

73 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 22:52:44 ID:EMT/Ubvn

俺も始動時にはアクセル開けないとエンスト。
暖まると平気なんだけどw

74 名前：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 23:05:26 ID:akQo2Nl3

AF35乃エンジン載せ替えだりいよお

75 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:57:38 ID:WoeW+ik6

>>64
保険料は同じ区分だけど、排気量についての記載が虚偽だからだと思う。

76 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 14:00:20 ID:WoeW+ik6

なんか異音がするからクランクケース開けてみたら、スライドピースが
ひとつ割れてたんだが、部品くるまでの3日くらい乗ってて大丈夫？
状態としては出だしで異音がするくらいで、変速の感じは正常なんだけど。

77 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 14:17:09 ID:CidGnrn4

スピード出さずに、近距離なら大丈夫だけど
でも乗らないほうがいいよ

78 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 14:37:47 ID:WoeW+ik6

>>77
ありがと！
そのまま乗ったからって、すぐどうこうってものでもないんだね。

スライドピースが一個ないと、プーリーがスライドし始めるときに
ランププレートが少し傾いて回るからビーンっていう異音がするのかな？

79 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 14:56:46 ID:4zDg4Pik

>>78
お前、前スレでもスライドピース割れたって言ってたじゃん。
何週間部品来るの待ってるんだよw

80 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 15:07:10 ID:WoeW+ik6

>>79
違うってｗ
冬場はスライドピース割れやすいんじゃないのかな？

81 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 16:10:07 ID:4zDg4Pik

>>80
別人だったか、正直すまんかった。
冬場にスライドピース割れるかは知らんけど、異音はその通りだと思うよ。
ランププレート押し上げる時に残りの2つのスライドピースに負荷が掛かるし、
もし全部のスライドピースが割れたらウェイトローラーがクランクケースカバーの中に落ちて砕けて、
プーリーに傷がついたりと悲惨なことになるから乗らない方が良いよ。
一つのスライドピースが割れるほど消耗してるなら残りも同じような状態だろうし。
素直に部品来るの待った方がいいよ。
3日も待てないなら、南海やナップスに純正のスライドピース3個入り500円弱で売ってるから買ってくるよろし。

82 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 16:52:41 ID:WoeW+ik6

>>81
いえいえｗ
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…ｗ

83 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 16:53:01 ID:WoeW+ik6

>>81
いえいえｗ
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…ｗ

84 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 16:56:11 ID:NHfefscH

>>81
いえいえｗ
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…ｗ

85 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:34:32 ID:WoeW+ik6

なんで三回も書き込んだんだろ？ごめん。

86 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:44:54 ID:h2XaEI8j

会社員さんのプーリーみたいな外壁とっぱらいの加工ってローラー落ちないの？

87 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:52:32 ID:gJ6+BrHI

>>81
いえいえｗ
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…ｗ

88 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 18:12:17 ID:4zDg4Pik

なんだよ、この流れw
>>86
WRが落ちないギリギリの所まで切除するのに苦労したみたいなこと本人言ってたでしょ。

89 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 18:14:59 ID:h2XaEI8j

ついでに聞きたいんだけどプーリーの加工でプーリーの総重量が軽くなるけどトルク細くならないの？

90 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 18:48:37 ID:TyN9AUfL

>>89
プーリーの壁がなくてWRが落ちるようなものを平気で売ってるわけがないだろ。
ちゃんとWRが落ちないような設計になってるよ。

で、おまいのエンジンは壁がないくらいでエンジンパワーに影響があるのかいｗ
どんだけ非力でもそのくらいでトルクがなくなるなんて事はないよ。

91 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 18:53:11 ID:h2XaEI8j

昔からプーリーやら軽くするとレスポンスは上がるけどトルク細くなるっていうじゃん。
非力なノーマルエンジンは駆動系いじるとき注意したほうがいいのかなと。
平地や下りは速いのに上り坂になったとたんに45キロくらいまで速度おちたら嫌だし

92 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 18:56:21 ID:4zDg4Pik

>>89
プーリーの総重量とトルクは関係ないよ。社外、純正加工でも変速点合わせてあげればちゃんと走るよ。
むしろホンダのスクーターのクランクはバランス悪いから、クランクの末端の軽量化は腰下に優しいと思うよ。
もう面倒くさいから自分でプーリー買って試して下さいw
もう逝くねw

93 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 18:57:13 ID:gJ6+BrHI

スライドピースが無くてもWRは落ちない
ランププレートがカジりついて変速できなくなるだけ
偏摩耗でWRが割れたら落ちる

プーリーの外壁を除去しただけではWRは落ちない
通常はそこまで大きく隙間が開くことはない

トルク値と回転重量は無関係
ただし慣性重量が減ることで負荷変動には多少敏感になる傾向になる
それが体感的にはトルクが細くなったように感じることはある
いずれにしても常識的な範囲でのプーリーの軽量化程度ではそこまで大きな変化はない

94 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 19:13:04 ID:h2XaEI8j

>>92
最後の2行は自分が説明できない無知だから逃げるね。って意味？

95 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 19:34:03 ID:gJ6+BrHI

>>94
少なくとも>>92は君の質問に答えている
それに対して無知呼ばわりするとはどういうことだろう

軽くあしらわられて腹立たしい気持ちはわからんでもないが
それは人に質問する者の態度じゃない

96 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 19:50:05 ID:h2XaEI8j

わからないならレスしないのが一番

97 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:00:35 ID:MPtIrDKs

明日から木曜くらいまで暖かいんだって♪
この冬の寒さはバイク通勤にはつらい
春が来たらZXのエンジンに載せ替えて遊ぶんだ

98 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:03:29 ID:domM+S4q

ZXにPOSHのプーリー入れた者だけど今日エンジン死亡
クランクベアリングオシャカでとうとうキックすら降りなくなった

まだ100kmも走ってないよ・・・せつねえ・・・
ZX用POSHプーリーは普通のAF34/35非ZXエンジンにも使えるのかしら

99 名前：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:12:02 ID:domM+S4q

POSHのカタログ見たらZX用と非ZX用プーリーの違いはランププレートの付属するしないだけのように見えた
ZXのランププレートを移植したら非ZXエンジンにもZX用ハイスピードプーリーが使えるって事なのか

ランププレート付属の横綱とかはZXも非ZXも関係ないみたいだし

100 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 01:24:54 ID:YygH5xW5

>>81
いえいえｗ
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…ｗ

101 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 02:20:35 ID:3/xo3DSE

>>81
いえいえｗ
しかしWRがはずれる最悪のケースはこわいなぁ…ｗ

102 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 02:50:01 ID:kkYqyyZt

>98

そのエンジンを1000円位で売ってくれw

103 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 03:03:44 ID:JiBNK2EE

>>98-99
そう
ZX用のランププレートとセットにすれば非ZXにも使える（細軸車は不可）
POSHの非ZX用プーリーはZX用にZX純正ランププレートをセットにしたもの

104 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 06:51:48 ID:Zt6NmQRf

>>96
96の糞野郎ぶりに吹いたｗｗ

105 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 07:40:25 ID:Qj+7zdf3

なんだ細軸車ってその怖いワードは

106 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 08:30:15 ID:IfmVJSwA

俺も細軸車って言葉使うわ・・・怖いワードだったのか

107 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 09:05:09 ID:kqkXg+Ha

>>98-99-103
参考になれば。
自分はAF34にposhの「LHハイスピードプーリーランププレート付き(ZX純正のHG刻印のね)」を買ったんだけど、
ネットショップの商品説明にZX用ベルトを使用して下さいと書かれていたので、
真意のほど確かめる為にposh東京に電話して以下の事を聞いたよ。
1、LHハイスピードプーリーの素用とZX用はランプレートが付属するだけの違いで
プーリー自体は同じものか？
→回答:作りが微妙に違う。素用を買い直す時はランププレート付きの方を買って下さい。
2、ZX用べルト使用と書かれているが、セカンダリー側が素dio(ノーマル)のままで3mmも太さが
ちがっても使用して問題ないのか？
→回答:ZX用ベルトを使用するように設計しているので問題ない。

んで、2の回答に疑問を感じながらも電話の人が親切丁寧だったので、LHハイスピードプーリーランププレート付きと
ZX用ベルトを組んで走ってみた(駆動系それ以外はノーマル)。
結果は、予想通りセカンダリー側が落ち込まずまともに走らなかった。
今はLHハイスピードプーリーランププレート付きと素用ベルトで、まともに走ってます。

108 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 17:30:14 ID:RLqHQYSv

>>107
そりゃそうだ
信号待ちや上り坂発進で怖い思いをしたのでは？

109 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 19:38:21 ID:pLfrs6U3

>>107
なにそれ。ZXのベルトを使えとかメーカーが言ってたの？
ボスとベルト幅の3ミリの差はプーリーやランププレートをどうにかしたところで
ZXベルトが収まるようにするなんて出来るわけない。

しかしZXと素Dioの違いをわかってないメーカーっていっぱいあるよなあ。
プーリーが共通でランププレートだけ取りかえてくれなんてアホすぎる。

110 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 20:37:15 ID:kgU4LBdP

>>69 シールはともかく、カバーは閉まるのかな。　キックができなかったり、走られないんじゃじゃしょうがないから。

111 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 20:59:18 ID:Eg7Dxdwh

>>110
カバーはいうまでも無く交換。細軸と太軸で膨らみが全然違うだろ。
シールがないと走れないから書かなかっただけ。

112 名前：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:49:57 ID:JiBNK2EE

>>107
POSHの対応は不思議だね
モノは悪くないのに、いいかげん過ぎる

知人がセットでZX用のベルトを買おうとするのを止めるのが大変だった

113 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 04:08:10 ID:UocZyOP7

デイトナのサンダーボルトＣＤＩのコントローラー部分が盗まれちゃったんだけど
ここの中身はどうなっているか知ってますか？

114 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 07:57:52 ID:16FSdTUC

抵抗が付いてる。
以前抵抗値調べてＵｐしたことあるが、ノーレスで寒かった覚えがあるｗ

115 名前：113：2010/01/21(木) 08:53:57 ID:UocZyOP7

>>114
そうでしたか

無しでも走れるんですけど、
お暇な時に再うｐお願いします。

116 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 18:02:00 ID:16FSdTUC

>>115
１：10KΩ
２：33Ω
３：0Ω

だったと思う。

117 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 18:49:09 ID:DZnWJq4P

>>116
えろい　よくやった

118 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:47:32 ID:16FSdTUC

>>117
自分のカキコをぐぐる悲しさったらｗｗｗ

119 名前：115：2010/01/21(木) 19:50:58 ID:UocZyOP7

>>116
ありがとん

在庫調べたら33Ωなかったので
今度買って作ってみるよ。

サンダーボルト本体の中身が純正であり調整しているだけだったらワロス

120 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:04:29 ID:OPFxbdMz

test

121 名前：107：2010/01/21(木) 20:06:57 ID:OPFxbdMz

>>108
心配して下さって、ありがとうございます。取り付けから1km程で明らかに動作がおかしいのに気づき
ZX用ベルトを取り外したので大事には至りませんでした。
>>109
そうです。セカンダリーは素のままで、POSH素用プーリーとZX用ベルトを使って下さいとの事でした。
自分自身POSHのZX用のプーリーと素用プーリーを比較した事がないので同一の商品かは分かりません。
メーカーの方も言葉を濁す感じで「微妙に違う」とおっしゃっていました。
AF34前期に適応を無視したプーリーを装着したくなかったので、素用を購入しました。
まさか、ランプレートが付属する点以外、プーリー自体ZX用、素用は同じ商品なんですか？

以下素用プーリーでZX用ベルトを使用するむねのソースです。
当方が購入したサイトではありませんが、誤記載の可能性ではない事を示すため２社のサイトを記載させていただきます。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1056846.html
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000219117
>>112
そうですね、素用ベルトでプーリーを組んだ時は商品の良さを実感しました。
やはり自分と同じようにZX用ベルトも購入される方がいるのですね！

122 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:07:18 ID:1r/J4QoO

オクで買った国産有名メーカー(らしい)のブレーキパッド。
思いのほかよく効くし鳴きもない。
これで750円だから文句ない。

123 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:29:22 ID:qx9ckHYQ

キタコかな

124 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:41:00 ID:1r/J4QoO

簡易包装だから本当に国産かも謎ｗ

125 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:22:58 ID:APMtY7u0

前期ZXにAF34E-15*****のエンジンを載せた
ZXに載ってたエンジンらしいが素Dioエンジンっぽい
前エンジンからベルト・プーリーを移植するため駆動系全部を前期ZXから移植した
問題なく走行できました まる

126 名前：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:48:11 ID:/Op6IwjN

http://www.usamimi.info/~who/dio/2ch.html
更新しておいた

127 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 02:09:12 ID:HjYpEURV

>>123
キタコなら純正かNTBの方がまだマシなんじゃなかろうか・・・
今付いてるが鳴きが大きいだけで効きゃーせん

128 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 05:32:04 ID:aISi1hEZ

>>125
細ベルトのクランクにZXの駆動系を移植するとベルトセンターが出ないよ
走れるけど

129 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 07:28:27 ID:KjCHb/Y1

ちょっとまてなんだベルトセンターって
おい・・・
プーリーボスの長さが違うのは見たけど
あとセルの音が若干変だけど

細ベルト・・・細ベルト・・・そういえば異常にベルト細かったな・・・

130 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 08:03:23 ID:ujUN13K0

クランクシャフトの段付きとかの寸法が違うんだよな。

131 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 11:42:16 ID:CNEEiBFC

>>129
お前の場合は走れているというか動いてるだけ。
パーツがまともにくっついてないから何かが壊れても文句言うなって事ね。
AF34と35はクランクシャフトからして別物だからな。

それとベルトとかの種類も判断できてないのならすぐ元に戻せって。
幅15mmと18mmを見分けられないってどういう目してんだよ。

てかこのへんはこのスレじゃ当たり前の情報じゃないのか？

132 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:18:54 ID:KjCHb/Y1

129です

今日往復30kmの通学に使用したけど問題なし。
若干セル音に金属音が混じる（ｶｶｶｶｷﾝって感じ）
ZXエンジンより速くなった。ふしぎ。

133 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 17:38:33 ID:N7SQSoEk

>>132
もうだめかも分からんね

134 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 19:38:10 ID:aISi1hEZ

キックスタータの爪が干渉している

135 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 19:58:03 ID:ujUN13K0

>>132
まあ大丈夫じゃね？
ズレるのは事実だけど、体感できるほどの違いは無いらしいから。

136 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 20:24:37 ID:sDcgIJGa

ベルトの減りは早そうな気がする。

137 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 20:26:28 ID:l4w9t1CV

エンジン号機AF34E-100〜(非ZX)とAF34E-300〜(ZX)のクランクシャフトって長さが違ってたりする？

138 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 22:20:34 ID:HP6JpW6V

俺自身は太軸なんだが、乗ってるAF27は細軸だ。だからどうした。

139 名前：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 22:23:34 ID:HP6JpW6V

ＮＴＢが日本単車ボディの略だと知った時は笑ったよ。だからどうした。

140 名前：105：2010/01/23(土) 06:30:07 ID:tiI/uZ8d

hhh

141 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 13:51:21 ID:3gOuOMxy

>>139
んなわけないだろ

142 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 14:11:58 ID:VDzxZTFB

こやつめははは

143 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 15:32:04 ID:xJWyLtZI

>>139
ググってみたらマジでNippon Tansha Bodyって書いてあって吹いたｗ

144 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 16:03:26 ID:3gOuOMxy

>>139
すまん謝る！本当だったのかｗ
しかしNTBダッセーーーｗｗｗ

145 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 17:26:11 ID:tiI/uZ8d

名前はともかく、結構いい品質だよね、NTB


今日、素dioのグリップ交換しようとラフ＆ロードに行ってみたら
原付スクーター用のグリップが全然ない。。。
あっても1500円くらいしたので、グリップボンドのみ購入しといた。


近所のバイクやで純正部品購入が一番安価かな？

それともヤフオクで純正っぽいの買うのがいいかな？

146 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 18:17:16 ID:3oz4gfte

何でも純正こそが最強

147 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 18:22:33 ID:VDzxZTFB

グリップヒーターにしておきなさい

148 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:01:16 ID:VwWApnZO

AF28SR

149 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:09:44 ID:VwWApnZO

書き込まれてしまいました。。。

AF２８SR乗っていましたが、「ガラガラガラ」という音とともに、前にすすまなくなってしまいました。
カバーを開けると、細軸のスプラインが総なめになっていました。
そこで、AF27中古エンジンを買いましたが、カバーが付いていませんでした。
太軸ですが、付いてきたのはキタコの中古プーリーとメーカー不明のドライブフェイス。
ドリブンもありませんでした。
とりあえず、太軸でしたので太軸用のカバーを買いました。
ランプとプーリーとボスを付けると、フェイスのキックギアがスプラインに届きません。
ボスが長いようですが、これはもしかしてZX用の長ボスなのでしょうか。
・・・ということは、ボスを短くするか、クランクをZX用にしなければならない？

35用のクランクは互換性がないですよね？

150 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:13:50 ID:K5Fa3JaJ

実際にキックはしてみたの？
（キック使用時以外は当然届かないので念のため）

28バハ（普通の太軸）用のカバーはＺＸエンジンで普通に使えたよ。

151 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:24:55 ID:VwWApnZO

いぇ、何ていうんですか、あのキック踏んで飛び出てくるトルセンLSDの中のギアみたいなの付いたの（ドリブン？）がかみ合う、
ドライブフェイス側の部分が、社外品なのかドライブフェイスと一体になっていないんです。
その部分にもスプラインが切ってあって、そこがクランクのスプラインにかみ合わないと空回りするのでキックでスタートできないんです。

152 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:42:48 ID:eUx4pQlU

>>151
よくわからんな、画像は無いの？

153 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:57:18 ID:KSjDBe+e

>>149
プーリーボスの長さ何mm？約36mmならZX用のプーリーボスが付いてる
ドライブ側のロックナットが定位置まで締めこめ無いなら非ZXのエンジン（クランク）
34mmくらいが非ZXのプーリーボス純正長
社外フェイスでも位置関係0.5ｍｍも変わらないと思うし
>>150氏が言うようにZXでも非ZXでも共通の太軸用のカバーで使いまわせるはず
キックは踏みおろすとドライブフェイスのボルトの周りの凹凸にかみ合ってクランク回す
踏まない状態ではずいぶん離れた位置が定位置。
ドライブフェイスの外側のギザギザはセルの方で、セル回してもかみ合わないならボスが長いと思う。
セル、キック共に常時噛み合いではないので（動作時のみ噛み合う）、組んだ状態では離れてるもんだよ。

35用のクランクに関してはライブ弄ったことないので知らない。
ストロークが違うから一式そのままは無理じゃないだろうか？

154 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:58:20 ID:3Ly5dyJ1

ボスが長いんだよ

155 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 20:02:50 ID:KSjDBe+e

>>151
うお更新してなかった、キックギアにつながるところが別体か・・・
動作はしてるのに滑るのか、それだけ回るのかどっちだろうか？
原因は手元にないとわからんな＾＾；

156 名前：145：2010/01/23(土) 20:15:29 ID:tiI/uZ8d

>>146
そうだよな。純正が安くて品質も良いしなぁ。
妹がdioに乗るので、ツルツルのグリップは危ないから
早めに交換してやろう。


>>147
グリップヒーターってdioにもつけられんの？
それはそれで魅力的だな。

157 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 20:23:40 ID:K5Fa3JaJ

>>151
細軸ってドライブフェイスとキックを受ける部分が別体だったと思う。
素の太軸は弄ったこと無いが一体化してるんだったらドライブフェイス換えてみては？

158 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 20:34:41 ID:3Ly5dyJ1

>>157
そんなことしたら
また舐めるだけだろ

159 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 20:43:24 ID:K5Fa3JaJ

ああ、よく考えたら細軸って太軸とスプライン径も違うような気がしてきた。
細軸エンジン積んでたのは'93年頃までだから忘れてた。

160 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 20:51:00 ID:VDzxZTFB

>>156
つけれるよ
オレつけてるしーｗ

161 名前：149：2010/01/23(土) 21:32:16 ID:VwWApnZO

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1264249663063.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1264249757022.jpg

ボスの長さが33ｍｍでした。
やはり何かが変です。。。
フェイスが悪いのかな？

162 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 21:41:47 ID:z/Qj3q9T

ボスが長いと、その分プーリーフェイスは外側になるから逆にキックドリブンギヤは届きやすくなるんじゃないかな？
俺の勘違い？

163 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:18:07 ID:z/Qj3q9T

2枚目の画像を見て思ったのだが・・・
もしかしてボスが長いと言うのは、プーリーフェイス側のギヤがクランクシャフトのスプラインに噛んでいないと言う事か。
俺の勘違いです。すまん。

>>149
キックドリブンギヤ（カバー側のギヤ）は太軸用？
細軸用を流用したって事ないよね？

164 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:18:35 ID:eUx4pQlU

>>161
これは・・・
AF27のボスは33mm、ZXは36mmだからボスに問題はない。
今計ってみたけど、純正ドライブフェイスGAH-720（スプライン部）の厚みは約12mmだったよ。

>>162
まあ、そのとおりだけど161の場合はそれ以前の問題だなあｗ

165 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:23:59 ID:eUx4pQlU

>>161
ところで、二枚目の写真はボスを取り付けた上での状態だよね？

166 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:42:19 ID:VwWApnZO

>>163　太軸用のカバーとキックドリブンです。
”クランクのスプライン”と”フェイスのキックドリブンとかみ合うところ”が
届かない状態です。
ボスに一部スプラインが隠れている状態です、正常でしょうか？
（クランクスプライン長10.0ｍｍ、ボスを付けると8.0ｍｍ）
ドライブフェイスがアルミ製みたいなので、もしかしてこれも厚いのかな？
スプライン部8.5ｍｍです。

167 名前：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:43:47 ID:VwWApnZO

>>165　ボスつきです。

168 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 01:27:14 ID:/lq8o+Nv

会社のNC旋盤で勝手に素DIOのパーツ作っとるワシが来たでぇｗ
この前50万するビットを折ってしもうたのは部長にゃ内緒じゃがのｗ

169 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 17:32:05 ID:/lq8o+Nv

プーリーフェイスのギザギザと、その左下にある小さいギアが触れて
出だしにカラカラと音がしだしたんじゃけど、なんでじゃろうか？

170 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 17:57:28 ID:RXcCBJL8

あのポロッと外れるコマみたいなやつの中に入ってるバネが壊れたんじゃね？

171 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 18:23:12 ID:CZw+NWTi

ハイギヤつかってる人いる？
あれって馬力的に50ccでも使えるの？

172 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 18:30:00 ID:Az/lRfq4

ものによる

173 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 18:38:11 ID:BnVmGHiC

Ｇ´とかそもそもハイギアだから使えるといえば使える。

174 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 18:38:30 ID:/lq8o+Nv

>>170
ありがと！
異音の原因を調べる為に今日クランクケース開けてみたんじゃが、
小さいギアとプーリーフェイスのギザギザの部分が少し削れとった。
じゃからおそらくコイツらが当たっとんじゃと見当つけたんよ。
確かに小さいギアはバネでへっこむようになっとったなぁ。
あれが柔くなって、手前にギアがきてプーリーフェイスに
触れとるということじゃろうか？

175 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 18:50:54 ID:bx4RQ3bi

今、NTBの純正補修マフラー付けてるんだけど、
中古のG’のマフラーに交換すると、
なにか変るかなぁ・・

176 名前：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 18:55:34 ID:AXLx1NyA

>>166
うちの場合だと、
ボスにスプラインはほとんど（1mm弱）隠れない。
（クランクスプライン長10.0ｍｍ、ボスを付けると9.5ｍmくらい）
ドライブフェイス厚が約12mmなので、2mm程足りないけど、
キックとかみ合うところがフェイスと一体化してるので特に問題なし。

ボスの長さには若干の個体差があるようなので、166のボスもまあ許容範囲かな。
純正ドライブフェイスを手に入れるのが解決方法だろうね。
アルミのドライブフェイスは、正体が判ればそれなりの値段で売れるんじゃない？

177 名前：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 03:37:44 ID:f8d6n2qT

>>175
ちょっと変わるかもしれないが、
「うーん？？？」くらいなので壊れていないならば、
費用対効果を考えて変えないでいいと思う。

178 名前：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 14:44:59 ID:qHx1BVVt

AF34後期型買いました！
プーリーだけ交換しただけだと焼きついたりの心配は無用ですか？

179 名前：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 17:15:39 ID:AQ27ePwb

車両の状態によるんでないの？

180 名前：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 22:21:27 ID:D1lkwI8U

メインキーのシリンダー交換って
もしかしてほぼ全部のカウルはずさないとできない？？

メインキーがついてるカウルを外さないといけないみたいだけど
それを外すためには、他のカウルも外さないと・・みたいな感じにならない？？

181 名前：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 23:21:04 ID:KgcOOese

>>180
なんでそんな事を聞くの？

182 名前：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 23:42:58 ID:MhNQQx1W

>180

AF34ならフロントのカウルだけ外せば何とかなる。
一部力業が必要なところもあるけどね

183 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 00:18:07 ID:i9RjXyPI

はいはい盗難幇助幇助

184 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 00:30:20 ID:MBeHGSww

簡単に取り外しが出来たら、鍵の意味が無いとは考えないのか・・・

困った世の中だねぇ〜

185 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 05:04:10 ID:hD3K3v0b

>183

どこが盗難幇助なんだ？

186 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 05:08:44 ID:hD3K3v0b

>184

簡単に取り外しが出来る様になってるのは事実。

こんな物が出回っている・・・
困った世の中だねぇ〜

187 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 06:12:46 ID:QCfnCF+J

>>178

点火時期などがきになるなら、CDI交換せよ

188 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 10:55:52 ID:68hDpenS

>>182
どうもありがとう
フロントカウルだけはずすとドライバーがさせなくくない？

イタズラされたんで新品に交換しようと思ってるだけなんだけどね




盗難とかいってる人って、どうしてそんな発想がでてくるんだろうね
盗難とか言われるとは予想外だったわ
自分たちがやましいことあるんだろう

189 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 11:04:26 ID:eCFkN4CP

>>188

お前だけじゃないが
質問するなら最初からテンプレ使って詳細を書けよ。

190 名前：182：2010/01/26(火) 12:28:18 ID:hD3K3v0b

>188

盗まれた経験がある人かもしれないし
話を聞いた事があるのかもしれないから
やましい事があるとは限らないのでは？

確かにドライバーは刺さらない、だから一部力業が必要になる。
それにワンウェイビスだから通常は外すのは大変だよ・・
取り付ける時も普通のビスを使うのはマズイ
簡単に外せる様になるからね

まぁ一番良いのはバイク屋に任せる事だね。

191 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 14:22:02 ID:3xvFcfZn

てかね、誰もが自由に覗ける掲示板で鍵周りの質問したり、答えたりする人が不用意なんだよ
もちろん悪意は無いんだろうけど、その内容を悪意ある人に実践されたら・・・誰かが不幸になる
だからネットではそのような質問、回答は幇助うんぬんとかケチつけられるんだよ。
だからこの手は簡単なことでも、ほとんどのスレで、バイク屋へどうぞ、鍵屋へどうぞと言われる質問だよ。

で、これ↑も幇助してるともとれるので、鍵の質問するな、答えるな、はネットの常識。
以降、鍵周りは質問するのも、答えるのもよせ。

192 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 14:24:57 ID:JnQdpUVa

>>190
ご丁寧にありがとう

ワンウェイビスなんですか
知りませんでした

力業でビスは外せるのかな？？
とりあえずやってみます

193 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 14:47:36 ID:JnQdpUVa

>>191
そんな事情があるわけですね
無知で失礼しました

194 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 16:52:27 ID:HcStJ/Lz

>>192-193
ちょｗｗｗめっちゃ素直ｗｗｗｗ
オレも盗難されて直結されたし、ここでは書けないようなこともされた。
ハーネス全交換からなにから自分でやったけど鍵だけはバイク屋にやってもらったよ。

195 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 17:03:01 ID:ryN8fmc1

今時ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵなんて盗んでまで欲しいかね？

こないだ駅前駐輪場に一晩停めてたらﾅﾝﾊﾞｰだけ盗られたｗ
気付かず家まで乗っちまった　

196 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 17:05:58 ID:ofM6+fH8

厨房高房からしたら喉から手が出る程欲しいんじゃね

197 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 17:08:25 ID:TgP/aMzK

35ＺＸなら
整備済で7マンとか値札ついてるよ。

198 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 17:10:45 ID:ryN8fmc1

>>196>>197
そうなのか・・・　今は4ｓｔばかりだから2ｓｔ原チャなんて興味ないと思ってた

199 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 17:19:38 ID:ofM6+fH8

近所にはエイプの族車とかトゥデイのマフラーちょん切って乗ってるのやら色々だな
２ストディオ系が一番多いけど
俺もガソリン盗まれたわ

200 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 18:22:35 ID:eCFkN4CP

俺も某筒を破壊された。
しょうがねーから直結してイグニッションとキルスイッチをメットイン内に
作って対応してたけど、仕事帰りに駅の駐輪場で私服刑事１０人くらいに
囲まれて事情聴取されたことがある（苦笑）
整備不良で罰金なっちゃうから直せとか五月蝿さかったわ。
シロなの明白なので、１０人に囲まれたのは逆に気分よかったけど（苦笑）

201 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 18:33:06 ID:GeOyEAtG

私服が１０人って・・・ネタはそこそこに

202 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 20:19:50 ID:Z1+IrzVn

オクで手に入れた中古のAF28と35。
いたずらされたらイヤだから、自分でこれに交換した。
ttps://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A05
工具箱の工具だけじゃ、シリンダー取り外しはかなり困難だと思うよ。

203 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:12:11 ID:36CWpyPq

学生のときからかれこれ原付５台くらい乗り潰してて、駅の西口や路上に
一晩放置したりと、結構テキトーに扱ってきたけど今まで盗まれたことはないなぁ。

204 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:26:33 ID:SAUgCOYr

で？

205 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:48:13 ID:ruKgjLSL

>>204
確かにｗｗ

206 名前：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:59:35 ID:kGcQZSsb

>>202
なにこれ　ここのNTBのマフラーって性能面も純正とまったく同じなん？
それともよくある補修用みたいなヌケ＆音なんかな

207 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 19:24:57 ID:NWw9gydE

66cc　26km/l 　夏より16%も落ちてる
でも2種を買う余裕はないｗ

208 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 21:45:12 ID:IKI9gtFC

2スーパーだとマフラーがべとべとになるので、青缶かCCISとか他のオイルだと
どうですか？他スレではスーパーファインはべとつかないものの、潤滑性が
よくないと聞いたので。

209 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:27:52 ID:LwwRmW9f

>>206

素dioにつけてるけど
・エキパイ部さびやすい
・軽い（鉄板薄い為）
・音は心もち純正より大きい位
・抜けとかは純正と同じくらい

かな

210 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:29:11 ID:7udQ0W25

>208

マフラーがベトベトって出口からオイルが垂れるって事だよね？
2スーパー使ってるけどベトベトにはならないなぁ

211 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:55:40 ID:8QwvcsP8

ホンダのオイルはよく垂れるよ
規制前のマフラーで純正オイルなら垂れてるの多いよ
ウイング店でDio買った時にオイルはヤマハがいいって言われたよ
それから赤缶使ってるよ

212 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 23:02:55 ID:rXd/B9X6

yo！yo！yo！yo！

213 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 23:03:31 ID:nDVNZXTY

愛車AF27の為に念願のガレージ建てたわ♪
30万円ﾅﾘ

214 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 23:44:52 ID:fZK3NzY/

その金で原二取得して白バイの恐怖から逃れた方が・・・

215 名前：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 23:59:26 ID:lJWHVMCH

いや、大型免許くらい普通に持ってるだろう。
セカンドにＲ１とか置いてあるんじゃね？

216 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 00:01:01 ID:nsQ0rJ7V

>>209
ありがとう。さすがに純正同様とはいかないかｗ
それでももっと安い補修マフラーよりはマシって感じなのかな。
今度買うときはこれにしてみるよ

217 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 00:26:50 ID:qasFmWxx

>>210
僕の走り方に気合が足りないかもしれませんねw

>>211
赤缶だと燃えきらないとか聞いたんですが、どうですか？

218 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 06:43:50 ID:Q9qnDGPa

通勤用に寝てたディオを起こすついでに二種登録しようと思ってます。
加速(中低速)重視で考えるとどこのボアアップキットがお勧めでしょうか？
チャンバーは近所迷惑を避けたいので静かなタイプ希望です。

219 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 09:45:06 ID:BduP6FF8

>>218
ﾔﾌで最安値の67.9ccを日曜に組んで、
慣らしとセッティングの最中なんだけど
これだけでもトルク感は全然違うよ

あ、あと増量オイルポンプも交換しとくといいかも
交換するなら、インマニも外す必要あるから、
インマニガスケットは買っておくように
初めてならガスケット固着して破る可能性高いから

そしてジェット類は揃えておくこと。


中華ボアアップキット、オイルポンプ、ジェット一式、ガスケットで
2万あれば十分遊べるよ

220 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 18:03:15 ID:BwVDtx2q

>>219
そーいうのはある程度の時間を使ってからじゃないとあてになんないよ。
組んでからちょっと慣らしただけだと実際にどのくらいの時間使えるものかの
判断なんてできないしね。

221 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 18:50:54 ID:SUR4kj7R

親切心を出したばっかりに　219氏お気の毒様です。
縦型か横型かすら書いてない質問者
それぐらいの、今自分はこう、参考になれば的名なアドバイスで調度いいと思います。
間違ったこと書いてませんので気になされないように。

この後、質問者そっちのけでヒートアップしないことを望む。

222 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:04:27 ID:pAchKiuM

>>29の二の舞も避けたいなｗ
予算があるなら、マロッシのアルミシリンダーおすすめ。

223 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:45:50 ID:3J9tNY4e

縦ならインマニ外す必要無いしな。

224 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:11:14 ID:R190g7cz

今日スピードメータのワイヤーを交換したんだがカウルとか止めてるもろもろのネジがさびでボロボロでネジ山がやばかったのだが
（２０年もたってるからしかたないけど）これってホームセンターとかで売ってるのかな？ショップで取り寄せないといけないのかな？

225 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:37:19 ID:1jiJ0E9R

>>217
ライブＺＸ規制前のを新車から乗ってます
最初の補充から赤缶のみ使ってる
現在走行距離３万８千キロ超えたとこです
駆動系の消耗品やピストン関係などは交換してる
マフラーは交換してないけど、赤缶使い続けてもまったく問題ないです

226 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:41:28 ID:NeaZrfnO

>>224
フロントカウルの前ネジは市販のネジを替わりに使ってる。
落とせる錆を落としてからだが。
ネジ売り場に現物のネジがどれか試せるネジ穴があるから、それで確かめた。
他はわからん。ホムセンに現物持って行って同じ径・長さ・ピッチの探せば
あると思うよ。

227 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:43:05 ID:3J9tNY4e

フロントカウルはM6の並ピッチ（1.0mm）

228 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:49:00 ID:/1kMbMwj

>>218 ヤフオクの輸入ボアで十分。マフラーまでは最初は要らないから、ハイギア入れたほうがいい。
最高速はだいたい80〜90キロが目安。
（回すチューンは通勤SPLには向かない、ベアリングが・・・）
オイルはケチらず、良いものを。

229 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:49:08 ID:R190g7cz

フロントカウルの前ネジ３本は奇麗なんだが
裏側の４本とかが醜いんだわ。
ホムセン行ってきます。どもありがと。

230 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:54:49 ID:nknJzzA/

裏側１本ホンダで買ったわー

231 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:39:01 ID:jcq2rWls

うちのライブは中古で買ったせいか、昔のいじり始めの自分が乱暴に閉めたせいか
フロント裏側のネジ穴ぜんぶ逝ってるわｗ
ディオ持病のライトカウルは対処しても相変わらずビビリ気味だしｗ

232 名前：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 23:59:40 ID:kmPv7APs

緩くなってきた裏側は純正よりちと大きいサイズのタッピングネジで締め込む
エポキシ、ホットメルトでも出来るだろうけどずぼらだから

233 名前：210：2010/01/29(金) 11:15:49 ID:JWz8Iv7U

みんな高いオイル使ってるんだね

2スーパーは近くのホムセンで
560円で売ってるからずーっとこれを使ってるw

234 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 12:43:18 ID:4RP22Dsw

フロントカウルのネジが一箇所固着してて外せないんだ・・・
他の箇所はインパクトドライバーで外せたんだが。

バイク屋に頼むしかないかな？

235 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 12:47:50 ID:BVUvPuxQ

表側ですか裏側ですか

236 名前：234：2010/01/29(金) 13:39:22 ID:sQ8T+bKK

>>235
表のです。
中古で買った時から取れなくて困ってます。ネジ山も結構潰れてて…

237 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 14:02:50 ID:BVUvPuxQ

>>236
表側のネジはでかいからプラスドライバーは１番を使うはず（大体１,２,３番のサイズあり）
クレ556ふいて押し７：回し３の加減で回す
ネジやま救助隊とか塗って使って回せばなお可能性高い
（インパクトより外せる可能性高いときもあった）

これは通常回す場合だからネジ山まったく無理ならヤスリで周辺けずって
六角にするとか、太いマイナス使えるようにするとか
（ただフロント見たけどちょっとこれは難しいかも）

238 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 14:12:04 ID:sQ8T+bKK

>>237
分かりやすいレス有難うございます。
ネジ山削って頑張ってみます！

239 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:35:41 ID:K3PRaYXX

プラスの1番は2番より小さいよｗ
で、2番では緩い

240 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:39:35 ID:BVUvPuxQ

ほんとだ　３番の方だｗスマソ

241 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:43:49 ID:xQeu/w70

それだけではたぶん外れないんだろうな・・・。
3番の先を平らに削れよ、前も言ったけど・・・。

242 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:50:41 ID:BVUvPuxQ

六角ドライバーというか
先が★みたいになってるヤツみたいに平らにしろってこと？

243 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:10:43 ID:pGUHIVTh

>>242

>>236にはタメになるレスなんだろうけど「★」←このマークを使ってると
バカにしてる様に思えるオレの心はS字クランク

つの★だひろ

244 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:20:39 ID:BVUvPuxQ

いや＊にでもしようと思ったんだが
平らさのイメージが出ないので★に・・・
つのだ★ひろ

245 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:24:10 ID:dINeY5nM

ねじ切ってM8になってる俺様が来ましたよ。

246 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:29:18 ID:xQeu/w70

ドライバの先端だけが先にネジのドライバを差し込むところの底に付いて、
肝心な一番トルクのかけられる外側が溝切ってある外側にかからない。

だから、ダイソーで300円ぐらいのケツにﾚﾝﾁかけられるやつを仕入れて、
先端を1ｍｍ削ったものを一本用意しておくと良い。

フロントカウルもしかり、ヤマハ系のプーリーケースカバーもこれですんなり外せる。

247 名前：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 22:33:30 ID:BVUvPuxQ

なるほどサンクス

248 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 17:17:13 ID:zyG/zUKs

マフラーとエアクリボックスを取っ払ったら、スンゲー速くなった！

249 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 18:53:55 ID:oLAU874Q

AF27のプラグなんですけど、
現在BR6HSAがついてるんですけど
BPR6HSAでも問題ないですか？
装着できる場合、何か違いがあれば教えてください。

250 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 18:55:37 ID:/H3REtQS

>>248
うそこけ

251 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:32:34 ID:shajmTpb

2STのマフラーの役目を知らんガキの発想だろ

フンズマリで排気も出やんような状態ならまだ分かるかも知れんが

252 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:17:02 ID:Bh7RjGMl

ネタに（ry

253 名前：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:56:00 ID:FOkTcWQI

>>250
かまうなってｗ

254 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 00:37:28 ID:ZUqnjtME

ばかやろー！
Ｆ１マシンにエアクリーナーついてるか？マフラーついてるか？
んなものない方が速いんだよ！たりまえだろが！

255 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 02:51:16 ID:+08EWBYr

普通についてるけど・・・

256 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 06:54:54 ID:ZUqnjtME

>>255
ついてねーよばかたれが！

257 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 08:37:23 ID:IOzvuwv6

それじゃエアクリとマフラー外して走ればぁ〜

258 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 11:04:31 ID:oGVpT0HC

F1は2stじゃないからねぇw

259 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 11:34:12 ID:9tKgK60i

グリップ交換終了。

台湾物だけど、純正より硬めでキツメ。
交換は何とか出来たけど。スロットルインナーパイプが
ちょっとひび割れてしまった。。。

これもヤフオクで落として、交換したほうがいいな。

260 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 12:28:21 ID:7egdFgxn

キタコのハイスロｵﾇﾇﾒ

261 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 13:19:39 ID:ZUqnjtME

クランクケースのカバーを外して走ったら、視覚的なインパクト大で
加えてメンテナンス効率も上がって最高だ！えすすめ！

262 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 13:20:46 ID:9tKgK60i

どもども、これか。
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/1812041101/

付属グリップは貫通型かな？
また新たにグリップのみ購入しなければ・・・

263 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:41:02 ID:ZUqnjtME

クランクケースのカバーをはずして走れば、センスプの熱ダレも
解消されていいぞこれｗかなりの冷却効果があるわ！
しかもベルトの減りも一目瞭然だしいいこと尽くめだわ！

264 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 18:39:45 ID:oGVpT0HC

>>263
雨の日は乗れないじゃん

265 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 19:46:55 ID:XaMMC8FU

なんか楽しいのかね。ガキ臭〜

266 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:28:49 ID:Q4ce390n

耐震ゲルグリップマジオススメ。
長距離乗っても疲れにくいよ。

267 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:45:49 ID:d8ExLdZU

ライブＺＸのホイールに素ライブのメーターギアは使えますか？

268 名前：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:51:15 ID:UQUgj/vJ

もちろん使えますぞ

269 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 01:17:57 ID:9M1GZqzw

>>266
50ccに長距離乗る訳ないだろばかたれが！

270 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 02:50:09 ID:+cTP187S

>>269
日本語でどうぞ。

271 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 08:00:34 ID:FNTw0XzB

長距離は乗らないなぁ。
片道５０キロ程度のチョイノリにしか使わない。

272 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 08:59:18 ID:9M1GZqzw

50ccなんて乗ってもせいぜいコンビニまでだろ。

273 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 09:35:16 ID:tVSjr6Mv

通勤通学なんかでも使うだろうし
金無い学生は原付で県をまたいで動くこともあるぞ

274 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:28:14 ID:VdN0uBxE

スーパーディオZXに乗ってたんだがもう５年ぐらい前の話になるんだよな
最近じゃスーパーどころかライブディオすら街で見かけなくなった

本当にいいバイクだったのに
スーパーディオはメットインでかくて冬でもエンジンすぐかかって重宝した

大型免許もあり、ビクスクも持っているけど
時々スーパーディオが恋しくなるわ

また買おうかな・・・

275 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 14:17:20 ID:EIbJkKa2

うちの田舎ではZX大人気ですよ

276 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 15:41:40 ID:IEwrtvSL

金フォーク付きAF27タダで貰ったので記念ｶｷｺ
といってもレストアベースだけどねｗｗｗ

キムコのスーパー9乗ってるんだが駆動系パーツ結構共用できてｳﾏｳﾏ(＾ｐ＾)

しかしあの黄緑色のインナーカウルどうにかならんのか。SRの純正色？

277 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 17:36:25 ID:QDUqvMZY

>>276
黄緑とかの派手なインナーカウルはSRではなくZXのじゃないかな？

278 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:16:20 ID:OiBZaIj/

２サイクルのオイル１リットルで何キロくらい走行できるの？

279 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:54:21 ID:Sri0ZJG0

>>276
３YKジョグにはピンクとかあるぞ

280 名前：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:40:22 ID:tzYG8coP

Y
オークションで出ている縦型の5千円前後のユーロチャンバーってどうなの？

281 名前：276：2010/02/02(火) 00:33:34 ID:LZBm7qb2

パーツ買い行こうと思ったらまさかの天気でふて寝してたｗｗｗ

>>277
調べてみたんですけどZXっぽいですね。
でもエンジン非ZXだからインナーだけ変えたのかなぁ・・・センスなry

>>279
゜゜Σ( Д ；)

>>280
SA16ジョグにその手のシリーズ付けた友人曰く、
国産品に比べてセッティングが出難いしその割りに性能は・・・

らしいのだが、ノマフ派の俺には十分に思えたんだがな。
あと確か縦型はカウルかメットインか加工が必要だった希ガス

282 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:50:03 ID:mC6xy8VA

tes

283 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:57:35 ID:mC6xy8VA

>>276
縦DIO納車おめ！ ナカーマ(^O^)
>>280
オクのユーロはアドバンスプロなんかと出元同じっぽいね。
アドバンスのユーロは2〜3年前にモトチャンにインプレ出てて、
50だとキツイみたいなコメントだったよ。

284 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 06:08:48 ID:N8MY69EH

>>283
アドバンスが扱ってるのはとは外観も性能も違うぞ

285 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 07:55:57 ID:zIW765IA

クラッチアウターに被さっている薄いカバー？って何の役目をしているんですか？

286 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:17:08 ID:g064LrEc

オイルの話があったみたいだが
マフラーからオイル垂れる原因で多いのはオイルポンプのシャフト部のヘタリ。

287 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 15:28:49 ID:mC6xy8VA

>>284
そうだったのか！同じsymのだと思ってた。
訂正ありがとう！勉強になります！

288 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:33:54 ID:zIW765IA

縦型マフラーの構造ってご隠居さんとこの図でいいのかな？

289 名前：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:53:12 ID:awb+rYUP

そういや規制前ライブディオマフラーの断面画像ってどっかにないかな？
構造を見てみたい。
スパディオのは見た事あるけど

290 名前：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 18:48:59 ID:+oqcKA1j

ttp://iup.2ch-library.com/r/i0051843-1265190450.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0051842-1265190450.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0051841-1265190450.jpg

291 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 01:16:57 ID:kAN8ONnt

>>290
俺もみたいけど丁度原寸サイズが消えてるぜOTL
ほかうpロダで再うp希望したいんだけど、いいかな？

292 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 02:30:52 ID:wiiHWLAU

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org623342.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org623344.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org623345.jpg.html

1枚目はケツ開けたところ
2枚目でぶった切った位置がわかるはず
3枚目は2室をぶった切ったところ

多段膨張式の3室構造
入ってきた排気は1番奥まで来てから前に戻り、
一番前の部屋から細いパイプで排気される。
1室がマフラーの半分くらいの容積があって、筒の内側にパンチングが巻いてあり、さらに外筒との間にグラスウール
3室はぶった切ってないからわからんが、2室から推測するに、ただの部屋だと思われる。

改造マフラー作るなら、例によってステーの真下くらいにパイプ追加でいけそう。

293 名前：289：2010/02/05(金) 03:28:49 ID:7GJfRJRC

おおーやったゲットできた！ありがたく参考画像として保存しました。
はじめて中身見た。

にらめっこしたけど
一枚目のまんなかのファンネル状の筒がエキゾーストからの筒、
中央〜前よりに隔壁があって２室、最前に３室。
三枚目にある一番細い筒が最終排気の細長〜いパイプ、それよりちょっと太くて
互い違いについてるパイプ２つがそれぞれ１→２、２→３への中継パイプという理解であってます？

294 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 15:22:29 ID:7sMsoTGX

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org624237.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org624242.jpg.html

>>293
その解釈でおｋです
書き忘れておったのですが、エキゾーストからの筒は、1室に入ってから穴あきになっております。
新しく写真撮っておいたので、見てくださいな。
純正マフラーはじつに金を掛けて作っているものだと感じる次第。

295 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 16:06:58 ID:0TMfBOaD

純正タイプマフラーとは違うのか！？

296 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 16:43:41 ID:BZ3XzH52

純正タイプマフラーの分解画像も見たいね

297 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 17:18:28 ID:NJEqYZfY

勉強になりなした。
有難うございます。

298 名前：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:54:18 ID:7GJfRJRC

>>294
ﾄﾝです！こんなとこにも穴あきあるのか。
一時期ちょっと妄想で、テグスみたいなのを掃除機で吸い込んでマフラーの
中に通して、そこから太いブラシワイヤーみたいなのに繋げて
中をゴシゴシやれば細い所の詰まりは取れるんじゃね？とか
思ったこともあるけどそんなのはとても無理そうですなｗ

299 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:34:14 ID:AJ4JydBV

この中にパイプユニッシュとか考えられんな

300 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:49:31 ID:mx5/UmwQ

え、俺そのうちやってみようと思ってる・・・
ユニッシュてそれなりに効果あるんじゃないの？

301 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 18:04:32 ID:LPe+8y0U

効果はあるみたい。
だけどDIOはパイプ内部が複雑な形をしているから
逆効果になる可能性もあるから止めた方が良いと聞いた。

302 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 19:42:22 ID:63Ss8OfW

パイプユニッシは余り効果なかったな。
苛性ソーダ溶液で洗浄する方が効果的と思われる。（ただし劇薬）
今度一度やってみるからレポートするわ。

303 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 19:57:05 ID:uJI9q9oV

あーオレ
パイプユニッシュやりたいからマフラーの構造を聞いたんよ。
穴開けるとこどこじゃ？
AF-27だから何もマフラー覆ってないし。Ｇ’やＺＸのだと躊躇するｗ

その後、栓するか排気口にするかは決めてないけど。

304 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 19:57:48 ID:dny7I0bH

サンポールじゃいかんのか？

305 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:07:32 ID:AJ4JydBV

パイプユニッシュの効果ねぇ・・・
まあ、洗剤成分が入っているから皆無ではないだろうけど
少し化学の知識がある奴だったら、まず使わないだろうな

306 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:24:39 ID:rmpWMamC

俺はカーボンリムーバーYっての買おうと思ってるんだが・・・
話題にならない所を見るとダメ商品なのか？

307 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:26:10 ID:ijFnsASq

是非レポートしてくれ

308 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:40:30 ID:Ls+zu6n3

>>305
知ったか乙ｗｗｗｗｗｗ

309 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 22:29:30 ID:iUd/z8dK

>>308
煽るなってw
>>303
走行距離12000のAF27でパイプユニッシュこの前やってみたよ。
ユニッシュ2本弱を3時間入れてたまに回転させながらプラハンでマフラーを軽く叩く
その後高圧洗浄機で濯ぐ。それを4回繰り返した。
水が抜けにくいので頑張って抜く。
頑張って水抜いたら、マフラー付けてブン回す。
効果は低速のトルクがモリモリ、平地での最高回転数7600→8200になった。

310 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 22:51:36 ID:il6P1XWc

水抜き穴を隔壁で区切られた部屋毎に開けるってのはどーかな？
あとはボルトで塞げばいいような気がする。

311 名前：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:21:14 ID:ExkFxnRc

AF35後期のシリンダーの樹脂カバーの内側にある
ゴム板の部品番号を教えてください。。。お願いします。

312 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 01:00:55 ID:BwdE+cmi

馬鹿は勝手にパイプユニッシュでもなんでも使えばいいよw

313 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 09:17:29 ID:99QZwgnE

堆積したカーボンが溶ければなんでもいいだろ・・・
荒らしは黙ってNG IDな。

314 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 09:37:48 ID:EkDcW6s/

サンエスK、どうよ。

315 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 09:59:50 ID:UvF/kWMd

先に謝っときます
ごめんなさい


中古のライブディオ買ったんだけど、タイヤのヒビが凄くて交換したいんだけど
スクーターでも新品のタイヤは滑る？

316 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 11:37:27 ID:BwdE+cmi

パイプユニッシュでカーボンが溶けるわけないだろ

317 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 12:47:11 ID:UvF/kWMd

アチャー

ライブディオとライブディオＺＸってステムの幅違う？
メーターギアのプラスチックのカバーの大きさが違うのかな？

ＺＸのフォークにＺＸのホイールで、メーターギアだけライブディオだと加工無しだと付かないね

318 名前：７７４ＲＲ ：2010/02/07(日) 13:55:49 ID:WzR69Wb1

２０年前に新車で購入、２万キロ走行。故障といえば１０年まえにクランクギア修理くらい。
で、１０年前に盗難されて鍵を壊されて以来自分でちょっけるして使ってるけど。
もう買い換えたほうがいいかな。前タイヤなんか２０年１回も交換してなくて溝なくてボロボロw

319 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 13:59:31 ID:U2QNHK/s

おとなしく純正タイプマフラーに換えるんだ

320 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:01:31 ID:TJ9IEG+q

>311

具体的な形を教えてくれ。

321 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 15:19:51 ID:99QZwgnE

>>318
知るかよ。日記ならmixiにでも書け。

322 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 16:34:07 ID:zgC7VlnE

>318
ぜひ譲ってくれ。大切にする。、

323 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:31:40 ID:EkDcW6s/

今日は一台起こした。
エンジンかからんかった。

なんと、プラグキャップが無くなっていた。
プラグは電極の間にミッチリ、カーボンが詰まっていた。
バッテリーは起電力が0.3V
キャブはガム状の物質が。
ガソリンは腐っていた。
オイルはホムセンの激安オイルらしくマフラーが詰まっていた。
オイルホースがひび割れて漏れていた。
ギアオイルは乳化していたのが入っていた。
ピストンはビッシリカーボンが堆積していた。
カーボン落しを兼ねてポートを拡大。
ヘッドランプが切れていた。
ウインカースイッチが接触不良だった。
ブレーキワイヤーが戻らない。
シューが減りまくっていた。
タイヤは前後ともハッサクタイヤ。
ウェイトローラーは変形しまくり。
ベルトは3mm減っていた。
キックがシャフトがグリス切れだった。
朝10時から夕方まで、一日ビッシリかかりきりで直して快適に60+が出るようになった。

324 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:34:48 ID:mjHp8OHN

>>323
すげーな

325 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:39:01 ID:EkDcW6s/

逆に、よくこれで、走っていたと感心した。
エアクリの中はなぜか社外フィルターが入っていたし、
サビサビのサイドスタンドが付いていたところを見ると、
高校生が乗りっぱなしで使っていて、息絶えた感じ。

合掌。

326 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:41:39 ID:mjHp8OHN

>>325
ターフィルか…
あれが劣化したのってすごいグロいよな

戻らないブレーキワイヤーって注油で直る？

327 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:46:22 ID:0Fy7HXs3

生き返ったんだから合掌はしなくてよろしいｗ
いっぱい走ってやれ

328 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:49:56 ID:oSzlEdo8

全部でいくらかかったの？

329 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:05:31 ID:EkDcW6s/

>>326　そりゃもう、エログロでしたよ。→フィルタ

ワイヤーは赤錆が原因で無ければテフロン配合スプレーなどを使って動きを
良くすると、それなりに使えると思います。
ドラムブレーキの場合、ワイヤーとともに、ブレーキカムの動きが悪いことが
多いと思います。　バラしてシャフト部にモリグリを塗りこんで軽くふき取ってます。

>>327　まずは通勤で更に悪いところを探していきます。
　　　　　輪廻転生・・・　もうすぐメーターが生まれ変わるのです・・・。

>>328　金額はなんとなく覚えている額　

プラグ　　　　　　　380
バッテリー　　　　1400
オイル　　　　　　2500
ホース　　　　　　部品取りから使いまわし
ギアオイル　　　MOBIL1（車用）
ヘッドランプ　　　　480
スイッチ　　　　　クレ556
シュー　　　　　　　1200
タイヤ　　　　　　　2800（2本）
ウェイトローラー　480
ベルト　　　　　　　1200
エアクリ　　　　　　780
プラグキャップ　部品取りから

キャブクリやブレクリなど・・・

330 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:09:10 ID:HRJKJz0E

高いオイルだなあ

331 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:20:44 ID:EkDcW6s/

手持ちがたまたまこれだったもので、、、すいません。

332 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:21:34 ID:99QZwgnE

ギアオイルは４ｓｔのエンジン用よりミッション用の方が良いと思う。
余り物なんだろうけど。
しかし安いバッテリーだね。

333 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:23:57 ID:EkDcW6s/

3個目ですけど、問題なく使えてます。
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/10-03-01b/

334 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:25:26 ID:mjHp8OHN

ふむふむ、なるほど…
参考になるなぁ

335 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:27:05 ID:HRJKJz0E

すいませんじゃなくてスゲェと思っただけだよー

336 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:45:17 ID:oSzlEdo8

ざっと1万数千円かあ。安く仕入れてるんだねぇ
しかも丸一日でやっちゃうのてのが凄いなｗ俺なら一月かかってる

337 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:47:35 ID:EkDcW6s/

だけど、細軸なんで、暖かくなったらべアリング総入れ替え仕様と思っています。
それが一番面倒なところですﾈ。

338 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:58:45 ID:qhRW5A88

初期AF35ZX

昨日までエンジンかかって普通に走ってたが、その後エンジンかかるものの
アクセル開けるとストール 最終的にアイドリングすらしなくなりストール
そしてエンジン始動不可。
圧縮あり、エンジン異音無し、プラグ火花OK、キャブに燃料も来てる

最初は燃料ポンプとかの不良を疑ったがキャブフロート室の燃料を排出後
セル回して燃料を送ったら普通に燃料は来てる模様。
プラグも掃除してから装着してセル回すとプラグは濡れてる。

マフラーも70キロ振り切りまで出てたし蜂も巣食ってないし詰まりはないはず

燃料も来てるし圧縮もあるし火花も飛んでるのになぜエンジンかからない・・・
もう俺には無理です AF35特有のトラブルとかあるんですか・・・

339 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:04:19 ID:EkDcW6s/

>>338　まったく起こした27と同じですよ。
最初はエンジンかかったけど、しまいにゃかからなくなりました。
マフラーを変えたら一発です。

エンジンかからない状態なら、そのままマフラーだけ外してエンジン始動をしてみる・・・
原因の切り分けをしてみては如何でしょう。

340 名前：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:46:26 ID:EPrRoRTH

>>320

SK50MW
SK50MX
SK50MY
SK50MM1
SK50MM2

この辺なら共通だと思うので、、、
お手数をお掛けしますが、おながいします。

当時の値段でもいいので、価格まで教えていただけると非常に嬉しいです。

341 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 00:24:26 ID:6zXqMmoV

>>340
シュラウドラバーってやつのことかな？
19622-GBL-000
当時で\350だから、\500もあれば足りるんじゃないかと思うよ。

342 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 07:59:34 ID:CV5zkyDp

腐ったガソリンの掃除はどうすればいいの？
キャブならキャブクリ？
タンクは新しいガソリン混ぜる？

343 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 16:54:38 ID:mMqlOcHG

初期ZX壊れたのでAF34-3*を中古で買ってきたんだけど
しばらくして異音がなり始めちゃったよ・・・。
バイク屋持って行くまえにまずは、みんなの力を貸してくらはい。

症状だけど、停止した状態から走り出すときに、後部から
ギューーーっとブレーキをひきずったような異音がします（；；）
カーブとか曲がるときなど、リアにトラクションかかったときにも
同様の異音がするときもあります（；；）

確認事項などあればご教示願います。

344 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 19:24:17 ID:8JKhjURc

>>343
ベルトかな？

345 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:25:46 ID:7aLeu9DY

>>341
ありがとうです。感謝感謝。
恐らく部品は間違いないですね。
本当に助かりました。感謝感謝。

346 名前：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:43:26 ID:imD0ElGI

保毛尾田さん？

347 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:24:08 ID:viQ4uWlq

チラ裏
俺のＡＦ２７、メインスタンドが取れかかっていたのを直したよ。
スタンドの入っている穴が広がっていた所に、適当なボルトをグラインダーで薄くしたり削ったりして溶接したら割りと綺麗に直った。
２５０ccクラスに買い替えも検討していたけど…あと５年くらい乗る！

348 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:58:26 ID:e9Ph+DNp

>>347
PS250にシルバーウィングのエンジン載せようぜ！！

349 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:58:32 ID:rdJbGjlA

フレームいかない限り、不死鳥のように何度でも蘇るのが、AF18/２X系なのです・・・

350 名前：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:38:22 ID:fn1jLiEX

>>348
チョイノリにスカブのエンジンがいるんだから、AF27に銀翼600なら対抗できるんちゃう？

351 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 00:06:12 ID:TvIGzwsi

モトコンポにフュージョン（だっけ？）のエンジン積んでる人もいるみたいねｗ

352 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 02:17:40 ID:SyN0aIin

>>351
それはツワモノだなぁ・・・。

353 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 11:16:50 ID:x/oWBTM1

250手放してAF35に戻ってきたよ。よろしくね。
ブレーキパッド交換してオイル抜き替えたら汚水みたいなの出てきた。エアも噛んでたしよくこんなので乗ってたな…

354 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 12:33:16 ID:9nt3Aovm

>>353
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
ついでにローターもリード用190mmに大径化しよう。
とてもよく利くよ。

355 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 15:07:18 ID:c1xmPdWX

>>354
キャリパーサポートはワンオフ？

356 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 15:21:20 ID:0YlIRPBA

>>355
キャリパーサポートはBMFとかヤフオクで純正キャリパーで
190mmのローターが使えるようにするヤツがあるよ

俺だったらリード、FTR223の2podにしたいけど
サポートがあまり出てこないから結局ヤマンボつけたよ。
ローターはKNの鋳鉄のやつ。乗らなかったらすぐ錆びるOTL

357 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 15:31:08 ID:x/oWBTM1

190mmローターねーやってみたいけどエンジン何もいじってないから意味ないんだよね。
とりあえずタイヤ交換しないと…ZX用のキャストホイールにしようかな。
前後サスもヘタってるしどうしたもんか。

タイヤ何がオススメ？あと何か手離すと左に寄っていくクセあるんだけどフレーム歪んでるのかな？

358 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:01:17 ID:TJamGS7z

ステムが曲がってる。

359 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 18:27:43 ID:x/oWBTM1

やっぱステムか。今度センター見とこう

360 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:23:06 ID:K9NWLmlf

>>359
ステム+金サス+金ホイール一式を
オクで落とせば安くすむ。

361 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 20:44:59 ID:x/oWBTM1

うーん中古はあんま使いたくないんだけどな。クジ運悪くてさ。
サスはやたら安い新品の金サスでも挑戦してみようかなって考えてた。

362 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:01:54 ID:K9NWLmlf

こんなのとか？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r62651569

363 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:09:38 ID:x/oWBTM1

ああそうそう、そういうやつ。通勤で使うもんで長くもって欲しいんさ。
誰か使ってる人いる？

364 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:33:01 ID:Ng0+05mC

純正の中古の方が長持ちするんじゃね？

365 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:43:05 ID:9nt3Aovm

>>364
程度にもよるけど同意。
品質は間違いない。

366 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:50:18 ID:0YlIRPBA

下手すると中古純正フォークを買ってきて自分でOHした方が
チャイナ新品と同等かそれ以下の値段で組めるんじゃね？

367 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:13:01 ID:9nt3Aovm

実際純正中古使ってるけど、
全然不満はないよ。
もう一組ストックしてるから安心ｗ

368 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:48:21 ID:x/oWBTM1

そうなのか…もう10年前後OHも無しに新車からずっと交換してないから中華でも満足できるかと思ったけど、
純正の中古探すとするか。

369 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:22:34 ID:T2RZpE4z

>>368
タイヤは無難にＤ３０６で良いんじゃないか？

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w46496392
ホイール換えるならこれ組んでみてよｗ

370 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:32:28 ID:0YlIRPBA

>>368
意外とミシュランのS1が安かったりするよ。

>>369
このホイルカッコいいなw
ちょっと小遣いがあれば買ってしまいそうだわw

371 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:36:08 ID:9nt3Aovm

これなんかどう？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k125822989

372 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:38:42 ID:x/oWBTM1

>>369-370
小遣いが10万くらいあったら買ってたなｗでもさすがに恥ずかしいわｗ

D306かS1か、この2つならどっちがウェットグリップあるかな。
酷道だもんで雨天性能がちょっとでもあるとありがたいんだが、かといってTTシリーズなんて奮発してらんないんだ。
半年で5,000km走るからな…

373 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:42:35 ID:x/oWBTM1

>>371
なんかえらく安いな。サスも汚れ少ないし中華ってことないのかな。
ちと考えてみる、魅力ではあるし。

374 名前：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:46:38 ID:rY3XiG0T

>>356
ええええ　そのローターって3900円の奴？　錆びちゃうのかいな…
純正で買うと高いからKNやらいろいろ探してたのに…
ひょっとして4000円とか2000円台とか、そのあたりの安い補修ディスクなら
たいがいみんな同じ錆びリスクあり？

375 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:01:53 ID:TvIGzwsi

>>372
タイヤはコレだな
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT72GP/index.html

376 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:10:25 ID:EcfJ9Ucm

>>375
そもそも12インチじゃねえかｗｗｗ

377 名前：356：2010/02/11(木) 02:29:16 ID:P+u8JKZU

>>374
3900円のヤツはステンだと思うから錆びないと思うよ。
ヤフオクで1000円位の純正サイズの前は使ってたけど
全然普通だったよ。安くてなかなか良かった

今のは9900円の190mmフローティングのヤツで
DK01-9っていう品番のインナーがアルミでゴールドのアルマイト
アウターが鋳鉄で黒いコーティングしてあるやつね。
所詮コーティングとかハゲるから鉄が出てきてサビるよ。
まぁ、毎日乗ってれば綺麗なままなんだけどね。

378 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 11:33:32 ID:i05GeT/p

効きがほしいから大径で鋳鉄なのに。。。

減らない日本車のディスクと効くけど減るドイツ車のディスクの話みたいだな。
パッドだけが消耗品じゃないと嫌な日本の客に合わせているのが日本車のディスク。

錆が嫌なら補修用と謳っているディスクにすればいいよ。ちっとも効かなくてビックリしたぞ。

379 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 12:13:07 ID:kpMixMqV

>>374
ブレーキ性能は鋳鉄の方が高いんだよ
ステンレス製でもSSなんかは効きを優先して若干錆やすい材質になっている
むしろSUS303とかSUS304あたりの錆びないステンレスの方がブレーキディスクとしては安物
スクーターは純正でも安物を使っているから、あんまり気にするほどのものではないけど

380 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 15:47:14 ID:g9ncYbqD

1400円の安物190mmローターと
ヤマンボキャリパーの組み合わせだけど
純正とは比べ物にならないくらい利くよ。
原チャでこれだけ利けば十分。

381 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:09:59 ID:XWSZAaEO

>>377-380
なんだ、良かったｗ　
じゃ>374はカンチガイレスということで今後ここ見るROMの人ご注意。KN企画すまんかったｗ
普通にノーマル海苔だしこのまま安物ローターでいきます。どもっす

382 名前：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:02:35 ID:89ykL6gZ

自動車のローターだってすぐに錆びてくるがな
まあ、素DIOドラムからディスクに換装した身にとっては純正でも十分。

383 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:03:25 ID:9wxiR9CR

だれかコンビブレーキの解除方法と
必要なパーツを教えてくだされ！！

384 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:14:21 ID:RvTVhbda

自動車のブレーキディスクは鋳鉄製だからね

385 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 05:50:17 ID:DPXUohFF

>>383
ケーブルをそっくり旧型に変えればいいよ。
旧型のブレーキケーブル一式でイケるはず。

386 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 11:19:01 ID:Gw0fce4C

素Dioのウインカーレバーの動きが悪いんだが
横着して油挿したらダメかね？

387 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 11:42:29 ID:XxIS2S/b

あーびっくりした。糞Dioに見えたｗ

油の種類によるよ。
556よりはシリコンスプレーがプラスチックには優しい。
ただ、556は接点に有効。それほど攻撃性も強くないから少量を細ノズルで。

388 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 13:34:09 ID:iFTBl25V

なんか最近急に坂道でパワーがなくなってきたなと思ったら、キックしたら圧縮が若干怪しい。

これはピストンの寿命なんかな…。

ちなみに96年式ZX、05年に不動車で購入(キャブOHで始動)
走行距離は購入時メーター読み2200km、そっから５年で19000km走った。
その間は定期的にキャブと駆動系しかメンテしてない。

ピストンリングがへたってるだけならバイク屋に頼んでもそんなに費用はかからないんかな？

かなり愛着があるから乗り換えるなんて考えらんない。
エンジンだけは自分で触った事がない(縦型なら開けた事あるけど)

潔くバイク屋に持っていくべきですかね？

389 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 15:03:19 ID:+NhKGFBq

>>388
オレのディオは９８年式でそろそろ５万Kになるが絶好調で７０Kはでる。（無交換無修理）
ベアリングがヘタってなければボアアップが良いだろう。部品代だけで１５０００円程度。

390 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 15:56:58 ID:OrbI06Ys

目的持ってボアアップは止めないけど、
修理感覚でボアアップは止めとけ、後悔する。

リング交換＝腰上オーバーホールだよね。
シリンダもだめで交換とか言われたら2マン以上はするね。

391 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 17:34:19 ID:pniKl7fy

>>386
スイッチボックス、ツメでハマってるだけで簡単に分解できるから
この際グリスアップしたほうがいいよ。昔やったことある。
コネクタ抜いて両端のツメをマイナスドライバで押せばとれるから部屋でゆっくりやれる
ま、原付だし油差しでもいいんだろうけどｗ

392 名前：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 22:05:24 ID:7iWbnu5H

ピストンとピストンリング交換をバイク屋で１万３千円でしてもらったよ

393 名前：386：2010/02/12(金) 22:23:46 ID:Gw0fce4C

>>387
>>391
ありがとん　
ＳＷ外して2つ穴からグリスアップしたよ

分解は開けたとたんスプリングがびよょょんと飛んでしまうのが怖くて躊躇してたのさ。
クルマのＳＷでよくやったからさｗ仕組みが判る前に飛ばないでほしいわ

394 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 00:27:26 ID:DZ1lk8m9

>388

19000ならシリンダー交換しなくてリング交換だけでも平気だよ。

395 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 00:44:10 ID:NqprEOSD

リングはリングでも、ベアリングがダメになるほうが早いかも・・・

もっと手軽に交換できたらいいのにね。。。

396 名前：394：2010/02/13(土) 00:57:35 ID:DZ1lk8m9

>388

ｽﾏﾝ、実走行は21200か、もしくはそれ以上か。

縦も横も大して変わらないから挑戦したら？
シリンダーの芯出しの時だけ注意すればいいんだから。

取りあえずばらし、シリンダーを見てクロスハッチが無くなってたら
シリンダー交換を視野に入れる。
しかし取りあえずリングだけ交換して様子を見て
それでも調子が戻らないならシリンダー交換をする。
この順番でいいんじゃないかな。

俺のは素dio（非ZX）だけど19000でリング交換は4回、
シリンダーのクロスハッチは無くなってツルツルだけど
zeroプーリーのみで簡単にメーター振り切って下にへばり付いてくれる。
十分走ってくれるよ。

397 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 01:05:41 ID:IpQ5ELEu

流れを切って申し訳ありません。スーパーDIO乗りです。３点ほど質問があります。
教えて下さいお願します。
１、昨日、キャブ洗浄時にエアクリに接続されているコネクティングチューブが
硬化により亀裂が入ってしまいました。そこで、スーパーよりもチューブ内の絞りが少ない
ライブDIOのコネクティングチューブに交換修理しようと思います。品番及び目安の価格を教えて下さい。
２、上記補修に伴い、エアクリとコネクティングチューブの接続箇所に接着剤のようなもの(接着及び二次エア吸入防止目的？)
が接着されていますが、補修時は何を使い接着するのがおススメですか？
３、あわせてエアクリボックスのダクト追加もしようと思います。モトチャンプ等を見ると
ダクトの固定に、ホットボンド、エポキシパテ(プラ用？)で固定されていますがおススメの固定法はありますか？
お手数ですが、どなたかご教示下さい。よろしくお願いします。

398 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 01:18:03 ID:Z2Q+IpH0

>>397
品番 17253-GBL-300　640円だったかな。
俺はふつうのゴム用ボンド（クリヤー）で接着させたよ。
追加ダクトも同じボンド。

399 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 11:52:46 ID:I2BfEmQO

ボンドＧ１７だな。

400 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 13:40:21 ID:7s8/tQRE

どうせポリプロピレンと合成ゴムだから基本的に接着剤は効かない
目止めができれば何でもいいよ
別に接着しなくたって大きな問題が出るわけでもない

401 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 20:12:34 ID:9ZbaTHOv

最近AF-27に乗り始めました。2stは初めてで
いろいろと教えてもらいたいです。

エンジン始動して走り出す前に1回アクセルを回し始めて
マフラーの中を吐き出してからじゃないと走り出せません。

これはマフラー詰まり気味だからですか？
それとも↑で出てきた複雑な構造のマフラーだからですか？

白煙が出終えるとパワーが出てきます。

402 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 20:59:16 ID:Dzgyiy8p

いままで放置してきたものとかはマフラーがそんな感じになるとか聞いたことある
うちのAF27も放置した後マフラー詰まって交換した

別の例もあると思うので他の方ヨロ

403 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 21:19:15 ID:I2BfEmQO

オートチョークが効いてるからカブリ気味になるんじゃね？

404 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 21:58:10 ID:7RouEC79

うちのも２７も始動直後は白煙が凄いよ
１５秒くらい全開にしてやるとオートチョーク利いてなくても出なくなるけどね

特に寒くなってから酷くなったから
前回乗って暖まったエンジン内の空気が冷えるにしたがって
収縮してオイルとかをクランク内に吸い込んでるんじゃないかと妄想してた

405 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 22:16:56 ID:ZhnBMFTL

>>401
俺の34もなるよ。
ちなみにマフラーは純正もどき(?)に交換したばっかりだからつまりは関係なさそう。

始動直後は>>404と同じような感じかな。自分の場合はたぶんオートチョークがON状態で壊れてて、
常時チョーク状態になってる可能性がありそうなところが問題点かなと疑ってる。
ちなみに治し方は過去ログ漁ればあるだろうけどﾏﾝﾄﾞｸｾ
ごめんよ俺の34。。。

406 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 22:44:54 ID:I2BfEmQO

オートチョークってヒーターでワックスを暖めて膨張されることで解除してるから、
冬場だと解除に時間が掛かるよ。

407 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:08:47 ID:Odc6Em4a

なるほど！

408 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:13:59 ID:92p6fLSH

わしのCRM50もAF35も暖機してから走り出してしばらくは白煙拭きながらパワーでないな

409 名前：402：2010/02/13(土) 23:26:06 ID:TIaGhvXa

多くのレスはオートチョークですから
今の季節だとこんな感じで当たり前ってとこかな
マフラーの疑いよりは、これで正常ということで>>401さん

410 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:28:14 ID:XqiwI0Sd

KN企画の水冷キットってどうなんだろう？
空冷よりも回せるようになるのかな？

411 名前：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:36:43 ID:NqprEOSD

それよりいいオイル入れたほうがいい。
あのパッキン、漏れるし。

412 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 15:09:01 ID:e5kXYyN3

>>398-399-400
教えて下さってありがとうございます。
接着に関してはあまり神経質にならなくても良さそうですね。
本日、部品注文、ホムセンに行ってきます。

413 名前：401：2010/02/14(日) 15:15:49 ID:Qq9xqvG3

まとめでみなさんありがとうでした。
仕様ってことですね。

414 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 18:06:45 ID:oWwbda4m

27細軸用のベルトで3ｃｍ程長いもの、ありませんか。
Ｌｅｔ’ｓ２用はちょっと太くてダメでした。

415 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 18:44:34 ID:D8zpfmxs

>>413
クセっていうか、まあイマイチな所だよね。

416 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 20:01:06 ID:cmWOuWzE

ちょっと教えて下さい。

AF27ですがメーターの針が一番下まで行ってる場合
大体何�qくらい出てますか？

417 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 20:07:57 ID:piFsqseQ

約70です

418 名前：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:07:51 ID:4ivqV9rp

社外メーターに交換したら
ビックリするほど出ていません

419 名前：416：2010/02/15(月) 00:53:04 ID:6nu8bOLq

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━━━ｿ!

社外には交換しないで
このまま夢を見続けたいと思います。

420 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 01:25:13 ID:bp6ILz6p

>>419
社外は物にもよるけどハッピーメーターが多いようだから
逆に幸せになれるかもね

という俺は自作メーター

421 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 13:26:45 ID:pxxAnePF

キタコのメーターに替えたら
ビックリするほど出ていなかった。

422 名前：416：2010/02/15(月) 17:07:00 ID:6nu8bOLq

>421

具体的な速度差を教えて下さい。

423 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:56:17 ID:pxxAnePF

>>416
たぶん5、6�`くらい低く表示される。
でもそれが本来の速度のような気がする。

424 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:17:28 ID:imLfIKwD

>>423
フロントに3.5履かせても大丈夫だな。

425 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:10:06 ID:Be54cZMB

421じゃないけど
純正メーター振り切ってもさらに加速するマイＤＩＯ
「うほ、８０キロ位出てんじゃね？ｗ」
とワクワクしながらキタコの120ｋｍに代えたら
７０km位しか出てなかった。

426 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:25:32 ID:3EtKw/0T

純正がハッピーメーターってことでｗ

427 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:56:44 ID:K+TpiFLl

純正がハッピーならいいけどキタコが実際より遅く表示されてたら危ないな

428 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:06:46 ID:VMkUflU0

キタコですら実測よりプラスだと思うよ。

429 名前：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:16:39 ID:3EtKw/0T

じゃあ純正はベリーハッピーメーター

430 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:26:09 ID:5ZPIE4vK

純正がハッピーなのは60付近からじゃなかったっけ

431 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 01:47:30 ID:uHkQdA5v

メーターに頼らず回転数とかから最高速の計算をしてみればよくわかるよ。
ノーマルメーターで６０を指してても本当はそこまで出てないって事がね。

432 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 03:01:04 ID:Tk0YGs+N

>>422
ネズミ捕りやってるとこで正確に測ってもらえ

433 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 04:54:36 ID:kmJAFfG9

>>432
昨日の朝測ってもらったら４５キロ付近は正確だったぜ
７０００円払わなきゃならなくなったけどな

434 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 07:08:23 ID:7z1cvU7N

公務員さんって、親切だよなー

435 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 09:24:20 ID:2HHYSpDw

検査料７０００円は高いな

436 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 15:42:54 ID:GoQQRy1N

俺なんか数回検査してもらった後に特別にボランティアもやらされたよ

437 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 20:36:53 ID:7z1cvU7N

クラブ活動もできるのか。
特典が一杯だな。

438 名前：416：2010/02/16(火) 23:43:04 ID:Z57A4lhD

レス有り難う御座います。

純正メーターのままで夢を見続ける事にします・・・。

439 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:50:04 ID:x4QdscXs

27なら28,24,35のメーターも共通なはずだから、
ZXのメーターでもつけて雰囲気を楽しむ。
うちの28は35のメーターをつけてる。
オクで500円。(送料別)

440 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:50:49 ID:NJiksxnh

>>438
おれのAF34は純正メーターで63km/hぐらいだけど
デジタルメーターのバイク（CBR1000RR）に併走してもらったら
70km/hオーバーしてたんだけど・・・・ｗ

1000RRもハッピーなのか？ｗ

441 名前：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:53:00 ID:jcbz4hbS

デジタルメーターでもセンサー部分で誤差は出ると思うけど、どの程度かはわかんないな。
アナログメーターなら知り合いのCBR1100XXがメーター読み310のとき、併走してた
他のバイクは280しか指していなかったとか。

442 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 03:18:14 ID:nzBdwDqU

誤差って言うがそんなに酷いもんなのか・・・

キャビーナ90のメーターに変えてるが1km位の差しか無いけど

443 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 08:26:58 ID:BK6CteXc

うちのはホイールをアルミからスチールに変更したら3km/hくらい低くなったな
メーターギア比が違うのだろうか？

444 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 10:54:10 ID:wQlAq7+N

フロント8インチホイールで100ｷﾛ余裕ｗ

445 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 11:33:39 ID:bG5EaVoq

>>442
同メーカーの純正メーター「同士」だったらそんなもんでしょ
どっちも平等に誤差があるとも言えるね

デジタル式でもパルスセンサーが甘いと正確じゃないし
ビッグバイクのメーターでも100もいかない速度じゃあ結構＋気味に
補正されてるみたい

446 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 18:20:53 ID:DU5mB1Uk

個人的には、実際速度が何キロ出てるとかどうでも良い
セッティングの目安にするのに目盛りが欲しいだけだなあ。
外観を変えずに済む社外メーター皆無のため
分解してパネルに直接メーターシールを貼るBaja乗りな俺。

447 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:00:32 ID:xZvuD1Sd

計器の話続きで燃料計ですが
目盛り一番下で4L消費って感じですけど
どうですか？
中古から乗ってますのでこれは妥当？

燃費25km/lなんで下まで来るとあと25ｷﾛ走れるかなって思ってます。
まあ燃費計算のため100キロ走ったら給油してますけど。

448 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:01:05 ID:Bi0Cx1rU

メーターの針を短く切って
目盛りを書き足してるヤツを思い出したｗ

449 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:09:29 ID:gNLzUe8r

燃費25km/lって悪いなあ
都心の人かな

目盛りはそのくらいだと思う

450 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 21:11:07 ID:rwGj0cJ0

>>449
そんなもんじゃないのかな？
俺の２７は20km/lくらいしか走ってくれないし
ちなみに所有してる１３００の車は25km/l走ってくれるw

451 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 21:43:37 ID:bS88XY0x

意識して省燃費走行はしていないけど
俺のは28〜30は走るよ。
リードバルブを弄る前は35

452 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 22:27:30 ID:6qMbaz/b

ツーリングの時は30くらいかな。
通勤のみ使用時は20〜25くらい。
70ccです。

あと、スピードスケート日本代表、股間透け過ぎ。

453 名前：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 22:38:54 ID:l3xlIOwJ

>>452
あれはむしろ生地を当ててあるんだよ････ゆえに透けていない。
ああいうデザインなんだよね･･･変だけど。

454 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 00:24:12 ID:kQ0m8Brs

今朝AF27(前期型･約20000km走行･改造なし)を30秒ほどアイドリングさせて、
さて行くかとアクセルを回したらエンストした。
その後セルを回してもキックしても全くエンジンがかからなくなったんだけど、
原因はなんだろうか？どうか知恵を貸してほしい。
【参考】
・昨日まで快調だった
・セル始動してもエンジンからの異音はなし
・さっきプラグを新品に替えてみたが×
・プラグはちゃんと火花がとんでいた
・バッテリーやマフラーは交換したばかり
・各種ホース類にダメージは見当たらなかった

455 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 01:05:57 ID:ZMtpX7nr

>>445
442だが、車検の検査ラインのシャシダイに乗せて計ったから誤差も補正も無いワケで。
今月の頭に監査が入って検査を通ってるシャシダイだから誤差があったらまずいワケで・・・。

456 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 01:58:20 ID:YU0XYuDn

>455

なるほど。
ところで誤差が1�qなかったとの事ですが
それは何�q付近でしたか？

457 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 06:45:40 ID:wqgYks/Y

>>454
お前もか AF35だけど全く同じ症状で困ってる

458 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 07:30:29 ID:pEa+H22a

オートチョークが効き過ぎてかぶってるんじゃね？
アクセル全開にしてセル回してみなよ。

459 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 13:03:11 ID:yKe65Fkv

まさかまさかのガス欠

460 名前：447：2010/02/18(木) 13:35:52 ID:mgrhwasa

>>449
都心じゃないけどボワして2種してます。
夏場は28〜30km/lいけます。

ちなみにうちのCB1100は20km/l　．．．

461 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 13:52:18 ID:moogzPbT

CB1100そんなに走るんだ

462 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 21:17:25 ID:pEa+H22a

ボワしてってポアかとおもってびびったｗ

463 名前：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:25:39 ID:gQHHwE3R

VTRは16しか走らん。

464 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 00:38:01 ID:iPUQGJQ5

>>454
それだと燃料系のトラブルの可能性が高いよ。
それを踏まえ、前日まで好調だったマシンのエンジンが
いきなりかからなくなったということを考慮よ、
そして導かれる結論としては燃料ポンプ周辺の不調よ。
燃料フィルターに大きめのゴミやタンクのサビ片が
詰まったのよね。

465 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 02:13:41 ID:xCn2Ykri

キャブのドレンからガスは抜けるんだからガスは来てるんだよなあ

466 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 05:21:52 ID:h1WDzOPh

>>462
うｐしてからそこ気づいたけど、いちいち訂正せんでもわかると思ってほっておいたんよｗ
誰かポアと突っ込み入れるんかいなぁと！

で自分が燃費を入れたばかりに燃料計の精度の話がそれちゃって
Ｅライン時の残量が知りた〜い
それで精度を判断したい

467 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 06:06:12 ID:DL16Y4rB

燃料計のハッピー度が知りたいのか

468 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 07:48:14 ID:VldHHzJU

ガス欠まで走ればわかるだろ。

469 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:35:17 ID:kBvPq22G

来週からようやく暖かくなるらしい。
内燃機関とバッテリーに冬はつらい季節だ。
春になったらZXエンジンに載せ替えて遊ぶかな。

470 名前：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:45:16 ID:vRL4tmSN

ＺＣなんて飾りです！！
偉い人にはそれがワカランのです！！

471 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:03:12 ID:EbZde/Q+

2stディオは燃費悪いよな
ホンダの歴代50ccスクーターの中で一番燃費が悪いからな

472 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:26:16 ID:RI4/Lib0

ZCってなに？
偉くないけどわからん

473 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:36:46 ID:QyAvuNZQ

ホンダの１．６リッターＤＯＨＣエンジンの事じゃね？

474 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:50:34 ID:wqGfGnnG

ZCも良いなあと思いつつ、コンバックス乗ってる俺。
バイクも車も小排気量はホンダが楽しかった・・・現行のホンダは興味ないけどな

475 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 01:05:07 ID:KffL4p3k

>>474
シティーか
アノ時代は今思うと色んな意味でいいものばかりだったよなぁ

ってZCが出てからスレの方向がw

476 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 01:06:23 ID:q9AgDwIB

CITYかな？

477 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 01:43:28 ID:rhgIq10K

シティコネクション＠ジャレコ

478 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 02:39:35 ID:QyAvuNZQ

DIOをCITYターボに載せようぜ！
DIOコンポが関の山だけどな・・・

479 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 05:08:18 ID:AqNPAZmn

>>477
古っ！

480 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 09:07:42 ID:4HPocrBZ

ハイ/ローＳＷを右側にもつけて
ヘッドライトとディライトの切り替えにしてみた。

ウインカーの裏から穴開けてLED突っ込んでポジションつけた。


あと100均で売っているピン抜きタイプ（100円）とマグネットSWタイプ（200円）の防犯ブザーを
使って盗難防止ブザー考え中

481 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 15:37:02 ID:BsSgZ887

>480

思案中が一番楽しい。

俺も防犯振動センサーを付けたけど
鳴ったのは隣の自転車が倒れて当たった時だけだw

482 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 15:51:08 ID:AqNPAZmn

２７を監視カメラつきの有料駐輪場に駐輪してる俺は勝ち組だなｗ

483 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 16:53:54 ID:KffL4p3k

35ZXにイモビアラームつけてる俺は勝ち組だなｗ


まぁ、ねじ2本盗まれたけどなｗ

484 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 21:22:26 ID:SxXGcLpw

35ZXにイモビアラーム付けて家のガレージ兼倉庫に保管してる俺の勝ちだなｗ　番犬付きだ

485 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:22:17 ID:PMmHSSs5

ZXはそんな事しないと盗まれるのかぁ
大変ですね

486 名前：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:25:55 ID:BGX53y02

エンジン無いのに盗まれるレベル

487 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 18:21:20 ID:P67R3F4p

前後輪無し、フロントフォークと外装とスタンド無しで
倒して置いておいても盗まれるレベルｗ

488 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 18:22:17 ID:muOUlX9K

35ZXにイモビアラーム付けて家のガレージ兼倉庫兼寝室に保管してる俺の勝ちだなｗ　番猫付きだ

489 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 20:12:28 ID:O+nwX2TK

うちのAF27のシートには野良猫が乗って番をしておる。

490 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 20:20:04 ID:qcxk0V++

シートが蚤と毛だらけになるがな

491 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 20:31:02 ID:O+nwX2TK

蚤は居着かないだろ。毛もほとんど落ちてない。猫足跡だけ拭く程度だぜ。

492 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 22:22:11 ID:SPCfFFg6

>>489
なんか一番安心だなｗ

493 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 23:52:01 ID:7ClxSdG5

>>491
そう思って見逃してたらマーキングし始めやがったので
即効で猫よけシートしたよｗ

494 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 23:53:33 ID:6QVrL667

バイク乗りって猫に殺意抱いてる奴多いよね。ナンカコワイ

495 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 23:55:05 ID:7ClxSdG5

殺意？ﾅｲﾅｲｗ

496 名前：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 23:58:34 ID:lVarVggX

494の思考がコワイ

497 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 00:38:04 ID:LXVVFUDo

ネコの野郎がバイクカバー内に侵入、シートを引っかいてボロボロにしやがった。
ムカついたので、シートに乗らないよう、ステップにフロアマット敷いてやった。

498 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 01:45:52 ID:d2SrmeQU

猫とか盗難とか敵だらけだな

499 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 02:27:05 ID:311OFu9i

ウチのワンコがまだ小さかったとき、母親のＤＩＯのシート齧られた。

500 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 04:15:30 ID:OrzVGEMl

>>491
うちの場合シートに良く毛と赤い蚤がついてたけどな
最近は近所の車のボンネットが気に入ったようで被害は減ったが

501 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 10:48:29 ID:H5uihZDX

34にビチューボの一番安いリアショック付けたよ

純正としか比較出来ないけど、調整を一番柔い状態でも硬さがハッキリ分かるね

でも乗り心地が良いか？と聞かれたら純正の方が良いね・・・w

まだ慣らし中だから攻めてないけど、コーナーはしっかり踏ん張りが効きそうだ

でもルーズに攻めたら荷重が抜けそうだな

502 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 13:42:05 ID:NS99/h9l

>>500
自分も庭に置いていて地面が土だからか
去年、赤い蚤？シラミ？みたいなやつがシートの上に
乗りまくっていたな。よく見るとバイク全体に這っていた。

今までなかったのに去年からだ。今年も発生するのか？イヤン。
グレーのシートに黒いカバーつけたから目立っただけかも知れんが。

503 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 14:19:05 ID:xYgjzD6P

＞去年、赤い蚤？シラミ？みたいなやつがシートの上に

多分タカラダニって類のやつ。小さいわりには高速移動するヤツじゃない？
コンクリート壁が好きらしいけど、なぜかタイヤによく這ってた。

504 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 14:29:40 ID:+eCcDZ9N

殺虫剤分布するしかないね
数年前家や近所に赤い蚤みたいなの大量に現れて
ホムセンで虫除けの農薬買ってきて分布して撃退したよ

505 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 17:22:39 ID:NS99/h9l

>>503
そうそう結構足速いからシートの上のを払ってヘルメットかぶり、
跨ろうとシートをみるともう居るっていうのが何度もあったよ。

今年はガンバッテ対処する！

506 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 17:26:25 ID:NS99/h9l

ダイソーのシートカバー525円が
1年もしないで角となるところが禿げてきた。
まだやぶれてはないが．．．

1000円前後のカバーをやってる方は耐久どうですか？

507 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 17:32:59 ID:qiIhJAlw

たかが下駄代わりの５０ｃｃじゃないか
そんなに大事なら床の間に飾っとけ

508 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 18:26:55 ID:0Ab9nKv2

>>506
パンチング生地にカラーパイピングした3000円くらいの奴ﾔﾌｵｸで買ったけど
もう4年以上になるがダメージないな、どうせ金掛けるなら貼り替えを勧める

509 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 19:42:28 ID:3akX4hyL

だれかスーディオAF34前期のデカールステッカーの品番知ってる？
つか持ってたら原寸画像UPしてちょ転写して作るから（笑）
毎日仕事と残業でバイク屋行く暇がねえ！
正月に擦ったカウル全塗装したはいいがのっぺりしとるわ警察に止められるわで、まあ簡単にネットで買えると考えた俺が馬鹿だった。
ＺＸはあちこちで売ってるけど、ドラムブレーキにＺＸは恥ずかし過ぎる、、ネットで買えんかなあ〜

510 名前：509：2010/02/22(月) 20:00:50 ID:3akX4hyL

509だけどライブね、乗り継いだから間違えすまん

511 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 21:04:16 ID:iKO1Pgmc

どうせ作るなら自分でデザインしてみれ

512 名前：509：2010/02/22(月) 21:57:03 ID:3akX4hyL

作れるもんなら作りたいよ
センスゼロだから

513 名前：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 23:33:21 ID:533bKiyD

>>509
贋作者の俺にまかせろ。

514 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 03:37:57 ID:VC4cx7rQ

報酬はスイス銀行のオールゼロの口座へ振り込んでくれ

515 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 03:59:57 ID:OFs6c5Y1

ふん　塗装色も告げずに容易く自作とは、とんだお笑いだな。
報酬は全財産だ。

516 名前：509：2010/02/23(火) 04:11:21 ID:Jakj+IbC

悪い、塗装は白、今から仕事、、
自営だから休めん、、、まあ、調べてないから分からんがデカール類なんてライブ前期のなんて在庫メーカーにねえだろ。
皆どうしてるんだろ？社外品かな？でもネット駆使しても見つからんし、、

517 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 08:05:38 ID:LMa8RMUu

予備パーツ扱いでショップにないの？

518 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 08:34:59 ID:/Z2ho8Ut

本物だ

519 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 11:14:09 ID:7lv1BTBI

どうしてるって、どうもしないんじゃね？
デカールなんかどうなろうと気にならないよ

520 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 11:42:02 ID:ZHxambHz

>516

警察に止められる理由になるとは思えないから
金を出してまで買おうとは思わないよ。

521 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 16:31:36 ID:7lv1BTBI

家に燃料用アルコールが余っていたのでタンクに入れてみた
オートチョークが効いている間は元気に走っていたけど
温まるとアイドリングはするけど走らない
キャブセッティングすれば大丈夫そうだったけど、面倒くさい
エアスクリュー回してなんとかスタンドまで走ってガソリン入れてきた

以上、役に立たない情報でした

522 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 17:57:05 ID:unGMidxj

>>521
白井さんのページでタクトをアルコールで走らせるってやってたよ
http://www.masa-ya.jp/

523 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 18:11:42 ID:7lv1BTBI

白井さん、まだやっていたんだ
嫌いじゃないんだけど、２ちゃんねるでデタラメ吹聴してたから
それを指摘したら怒って来なくなっちゃったな

524 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 21:11:06 ID:3G+VEsPz

脱税じゃないか！！

525 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 21:36:27 ID:f1kE5iqj

知らなかったんです。だから脱税じゃない。払えばいいんでしょ？

526 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 21:49:59 ID:DCuOByPB

>>525
それどこの国の総理大臣？


いやー昨晩AF34のメインキーをグシャグシャにされたぜ・・・
防犯どうしたらいいんだろ？
後輪地球ロック＆スタンドロック＆ハンドルロックだけじゃ甘い？

527 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 21:58:16 ID:7lv1BTBI

アルコール燃料は脱税にはならないよ
石油と混和するとダメだったはずだけど

528 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:05:55 ID:HVSvPNRU

白井さんは税金払ってるよ。『酒税』だがな。

529 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:09:13 ID:77DTmrTr

シャチョーは今、FITいぢってるなｗ

530 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:10:47 ID:QOHe4Imc

>>526
これ使ってるけど全然いたずらされないよ。
→ttps://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A05

531 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:18:44 ID:DCuOByPB

>>530
レストン！

メインキーって取り外しが異常に難しくできてるんでしょ？
オラにはそんな技量は無いっすｗ

やっぱカバーでもするしかないかぁ〜ぁぁぁぁぁぁぁぁぁめんどくせぇぇぇぇぇ！！！！！

532 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:41:01 ID:f1kE5iqj

おらも前にこのスレでみて丸型ほしいなと思ったけどワンウェイボルトなんて触れんしなあ。
ネットでそんなん聞けんし。
やっぱ防犯はまず第一に場所選びだよな。明るくて賑やか。

533 名前：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:46:48 ID:QOHe4Imc

>>532
外すのは最初から無理とあきらめ、
サンダーでぶった切るしかない。

534 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 18:57:30 ID:JENT09l5

縦DIO乗りです
デイトナのスーパースプリント？をもらったのですが
ＷＲは何ｇから調整始めたらいいでしょうか？
JMCAがついているやつです。

資料とかセッティング情報なしということでただでもらったものなんで

535 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 19:49:37 ID:1a71iv39

何種類か重さを揃えて、
煮詰めていくしかないよ。
スーパーディオは確か8.5ｇ。
デイトナはヤマハ用のWRしか使えないから注意。

536 名前：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:25:31 ID:E2ZWAHt/

デイトナプーリー、今はヤマハしかつかえんのか？
ホントか？

537 名前：534：2010/02/25(木) 05:02:27 ID:wRn4Y/nL

>>535
早速のレスどうも
でもすいません。砲タイプのマフラーのことです。
書き足りなかったですね。

ＷＲ中古ばっかだったのでベストセッティングあたりのＷＲを
新たに買いたかったんで。

538 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 05:32:15 ID:3OfCZuZj

>>537
おはよーっす。
スーパースプリントってスーパーブラックのかち上げ＋メッキのマフラーガード付みたいな形状のやつだっけ？
とりあえずWR7g×6でMJ90から落としってプラグの色とスロットルの付きみながら85〜80位で決まるんでない。
キャブセッティングできたらWRを上下して変速点合わせてく感じで。
WRはKN企画の安いのを8.5〜5g辺りまでをセッティング用として買っとくと便利だよ。
それでセッティングあったらデイトナとかの削れにくいのに変えると安く済むかな。
まあ、デイトナにメールでセッティングの基準値聞くのが早いかな。返信遅いけど。

539 名前：534：2010/02/25(木) 06:09:18 ID:wRn4Y/nL

>>538
ありがとう。がんばってみます。

540 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 20:22:53 ID:HvnP2WJV

>>536
本当さ。
WRの径が違うんだ。

541 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 20:34:30 ID:p2cXC5Ta

しらんかった。
'93年ごろからデイトナのプーリー使い続けてて
当然ＷＲも何回も換えてるけどｗ

542 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 20:41:53 ID:Tvx9L+xM

ん？デイトナの普通の「スーパーハイスピードプーリー」の方がとうとう廃盤になっちゃったのか？

543 名前：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:22:56 ID:DIFkEZJj

http://daytona-mc.jp/catalog/09/462-463.pdf

544 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 01:43:53 ID:vtgttmYb

なんだまだ売ってるじゃんかｗｗｗｗ

545 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 08:19:36 ID:DjqgpeL6

AF28ZX乗りの方いましたら教えて下さい。
カッタウェイの刻印は5MA、8LB、8LAのどれですか？
オク、解体屋、自分のをオーバーホールしたらどれがZXのか分からなくなってしまった。
教えて下さい、お願いします。

546 名前：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 11:47:47 ID:Ee4S6vKw

>>545
Eg単体になっちゃってるから絶対とは言えんがうちのは５MAが入ってるよ。

547 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 09:06:06 ID:wBjSyExU

リアにでっかいＢＯＸ積んでいるから基本センタースタンドなので、セルよりはキックで始動してますが
スタータードリブンギアとドライブプーリーフェイスの噛みあう歯はやっぱり欠けてくんですかね？

正しいキックの仕方をしてないｗので年に1回ぐらいの割り合いでスコーンと抜けてますよ。
ここ別に気にしてなかったので、新車の時よく見てなかったから減っているのかはよくわからん。

現在ではキックは非常用ですか?　あるスレではそういうことになってます。

バッテリーケチって交換部品代高くついてしまうのか？
2部品代今だと1.5倍として3000円ぐらいでしょうか？中華バッテリーより高いですね。

それとドリブンギアは細軸と太軸では大きさ違いますかね?

ロードパルみたいなゼンマイセルを誰か作っておくれやす

548 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 09:31:02 ID:gXdRpevJ

キックばかり使うとやはり物理的にギアの歯は消耗しますよ
セルあるならセルでエンジンかけるほうがいいです
へたったバッテリー付けてるとレギュなど電装壊れます
どんな使いかたするかは自由ですけどね

549 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 10:42:05 ID:Vo6oLpk6

>>547
確かにスターターも部品ですから使えば磨耗はします。
ですが、その程度というのは微々たる物で、どちらかというと
キックがトラブルおこすよね。

キック踏むと斜めに切ってあるギアのついたキックドリブンと噛み合う
ギアが前に飛び出すよね。（仮にキックドライとします）
そのキックドライブにハメてある太い鋼線のケースに引っ掛けるヤツが
キックドライバと摩擦することによって斜めに切ってあるギアが飛び出し
方向への力を発生します。
つまり、ある程度は摩擦が起きるようでないとドリブンへの押し付けが弱くて
噛み合いが浅くなりキックが抜けやすくなります。
それが頻発すると、ドライブ・ドリブン共に角が丸くなり更に抜けやすくなり
そのうちキックでの始動が不能になります。
なので、キックした後レバーが戻る範囲内で鋼線のクリップの挟みこむ力を
強くすると噛み合わせ不良が減ります。
あと、その原理を踏まえて、キックが噛み合うところまでは軽く踏み込んで
噛み合ってから強くキックするのが良いと思います。

中華バッテリーも一頃ほど悪いものは淘汰されてきているようです。
バイクパーツセンターのは一年保障が付いていて、JOGやDIOに4個ほど
使ってきていますが依然として元気にかかります。
元々中古車に入っていたスーパーチー●ツー●●のは膨れていました。
（レクチは正常でした。）
レクチ壊れたり、ウインカーが付かなくて不便だったりセルが回らなくなったり、
キックが使い過ぎで壊れるよりは、さっさと交換するほうが良いと思いますよ。

確か細軸と太軸はドライブフェイスから変えないとだめかな？（34/35と混同？）
緊急用で芝刈り機みたいにヒモ引っ張ってかけられたらいいね。

550 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:39:55 ID:tc6dRStd

>緊急用で芝刈り機みたいにヒモ引っ張ってかけられたらいいね。

ﾜﾛﾀ

551 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 13:12:12 ID:86NSxKLx

1回でかからないときには手でやる方が楽なんじゃないかと思えるけどｗ

552 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 14:09:55 ID:UzJI/qHw

燃料が落ちきってると鬼のようにキックしてもダメなんだよなー。
逆流防止バルブが付いてるライブ後期ならいいけど。

553 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 14:58:02 ID:Vo6oLpk6

それの移植するしかないよね。

554 名前：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 15:50:15 ID:Jev4CjjC

キック常用してるけど、一時期クランクが逝きはじめた頃に大幅に欠けちゃったな。
踏む時にﾊﾞﾁﾝ!と噛み外れることが多くなったから何だと思ったら
クランク軸歪んでるせいで末端のキック歯の合いがズレちゃってて、だいぶ
歯の角が丸くなった。今は修理したからまた普通にキックできるけど。
こんど暖かくなってからはセル始動にしとこうかな

555 名前：547：2010/02/27(土) 23:34:12 ID:wBjSyExU

>>548
>>549
ありがとやんした
中華バッテリー発注しますわ

556 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:17:43 ID:6ne3xf7K

>>554
クランク軸が歪むって、エンジンかけてケース開けてプーリーみたら回り方でわからない？
目視じゃ判らないくらいの歪みなのかな？

557 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:24:31 ID:JEcXR5Jr

>>556
末期のベアリング逝く頃には充分目視でわかったよ。
その段になってキックの変な感じが噛み外れだったってことに気付いた次第

558 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 04:42:16 ID:2nGkqBAh

マフラーのエキパイ部分のネジがゆるんで排気漏れがしてて締め付けたいのですが、
メットイン部分は中の底部にあるネジ２本とオイル部分のネジ１本外せば取れますか？

外したのですが、
硬くて他にネジがとまってる形跡も解らなかったので、
知ってる方誰か教えてください。

559 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 04:56:22 ID:meTXQuk2

>558

まさかオイルタンクのキャップを
外してないなんてオチはないよね？

560 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 05:58:22 ID:S6YhtEnY

>>558
オイル部分が1個ってライブ？

素Ｄｉｏならそこ2個だもんな
あとシートのヒンジのそばにビス1個あるけど

561 名前：545：2010/02/28(日) 06:21:03 ID:a1EKjHB9

>>546
お礼が遅れました、ありがとうございました。

ちなみに5MA、8LA、8LBのカッタウェイの形状は、ライブキャブの8CB、8CDのような差は感じられず、
目視では同じに見えます。
おそらく、スーパー最終型のMMTのみフロートがライブキャブ同様に白色、キャブ内部が若干違いますね。
昔、ぐっぴさんのサイトでスーパー素とZXの馬力の差は「シリンダ、ピストン、マフラー、NJ」と書かれていましたが、
NJが何を指すのか分からないのが悔やまれます。

562 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 06:30:04 ID:wGMYUO0F

>>560
素Dio後期は1個

563 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 06:30:29 ID:zueK5AHT

>>558
ここでも見てろ
ttp://www.four-m-net.co.jp/html/dayt/dio/Torituke_Mani.htm#TOP-

564 名前：560：2010/02/28(日) 06:56:56 ID:S6YhtEnY

>>562
へぇ〜知らんかったわ。
後期のパーツリストも持ってないし。
他にもありそうだね。互換性なさそうなとこ。

565 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 08:04:08 ID:1hJ8r7gZ

スーパーディオのパーツリストは１６版が最終だっけ

566 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 08:32:05 ID:Mg4LDP7a

>>561
NJはニードルジェットだよ。
とはいえ、素とZXのパワー差はシリンダーの差が一番大きいね。
キャブだけ丸ごと交換してもまず体感すら出来ないし、それを言うなら
シリンダーピストンマフラー内部全部同じな素ライブとライブZXって
どこでパワー差を出してるのか疑問。

567 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 12:34:21 ID:meTXQuk2

>560
MMTはヒンジのとこのビスも無いんだ。
つーか、>558の情報が少なすぎ
ライブか素かも分からない。

>565
多分そうだと思う。

568 名前：545：2010/02/28(日) 13:27:10 ID:a1EKjHB9

>>566-567
詳しい情報ありがとうございます。
今、ニードルを確認したらJ69P×2、J69Tがありました。
J69P、J69Tとも目視ではテーパー角に差異はなし。
J69TはJ69Pに比べ先端が短いです(削れてるだけ？)。
G03マフラーがかなりシビアなんで、スーパー→ライブ→VM18(予算があったら…)と
データ取りながら地道にセッティングしてみます。

569 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 15:52:59 ID:8pVRZez1

リアブレーキから引き摺っているような音がするので、
・リアブレーキシュー交換
・面研ヘッドに交換
・スポーツマフラーに交換
をやってきました。
明日の通勤が楽しみです。

570 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:06:18 ID:W2UndA61

>>569
リアブレーキに関係ないところまで乙ｗ

571 名前：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:56:53 ID:7mVMxSfZ

>>569
試走しなかったの？
マフラー替えてWRそのまま？

572 名前：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 19:59:45 ID:CAiQfGYb

保守

573 名前：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 20:19:12 ID:e+uJDUEI

>>570 リアブレーキシューのスプリング、１本折れてましたわ。
で、引きずってライニングが欠けてましたー。

ホイル外すのでマフラーも、と。
ならばヘッドもシリンダーも・・・と思いましたが、シリンダーはそのままで
マフラーの特性をしりたくてヘッドのみに。

本当はボアやキャブやハイギヤーもついでに入れたかったんですけどｗ

>>572　しましたよー。で、WRはもともとかなり軽めにしてたんで、OK。
今煮詰めても、今週末か来週末にはすぐキャブなどやるんで。

574 名前：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 20:50:58 ID:hwufeXAB

http://nbsj.ocnk.net/product/1149?
このチャンバーつけてる方おられますか？
音・性能がどんなものかきになるので・・・

575 名前：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:13:22 ID:KYH/i0ax

スカチャンプですか？

576 名前：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 00:33:50 ID:/lTLd+i3

テスト0点

577 名前：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 00:54:18 ID:P92FSOMt

暖気アイドリングしてたらエンストして、それきりエンジン掛からなくなった。
キャブＯＨや燃料ポンプのそばのフィルター洗浄したけど変わらず。なんで？
ボケて軽油をいれてしもたんかな？

578 名前：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 12:10:05 ID:WbJhpLSP

１番簡単に確認できて、どこが悪いか手っ取り早く絞り込むのに必要なチェック箇所
書いてないけどプラグは見てるよなあ？見てないならどこが悪いか絞り込めるはずが無い。

579 名前：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 19:56:35 ID:FsMX0Kri

割り箸一本で簡単に確認できて、どこが悪いか手っ取り早く絞り込むのに必要なチェック箇所
書いてないけどマフラー出口付近の詰まりくらいは確認してるよなあ？
見てないならどこが悪いか絞り込めるはずが無い。

580 名前：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:08:07 ID:YfDdxP1C

キャブのフロート室に燃料来てるんだろうな？

581 名前：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:30:54 ID:YgRiqlw0

最後はバイク屋持っていくんだから、
さっさとバイク屋行けよ。

582 名前：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:17:45 ID:P92FSOMt

>>578
キャブのＯＨや燃料フィルターを洗浄してるのに、プラグやマフラー詰まりを
チェックしてないと思うか？そのくらい察してくれよ。
１から１０まで書かないとわからないのかよ。

583 名前：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:26:42 ID:aK7YzO+r

こういうゆとりをみて日教組ってほくそえんでるのかな。してやったりって感じで

584 名前：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:30:58 ID:75aPH2wI

情報が足らんわ、セルがちゃんと回るかとか
圧縮があるかないかとかも書けよ

どうせどっかコネクター外れてるとかアクチ逝ったとかなんだろうが

585 名前：５８２：2010/03/05(金) 00:08:07 ID:eW+EjW1O

>>584
だーかーらーｗそういう重要な情報があれば書いてるっつーの。
燃料ポンプの負圧ホースも異常ないしわからん。

自分で直せなかったら廃車手続きして、パーツ取り用として
家に置いとくつもりなんでバイク屋には出さない。
ここの住民なら鋭い意見をくれると思ったんだが。

586 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 00:12:17 ID:IZe/GBug

いやー、見事にゆとってますねぇ

587 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 01:01:37 ID:wAQhBqTQ

釣かと思ったが真性のｱﾌｫだったか

588 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 01:26:47 ID:K2feOB29

じゃ、廃車に決まりだね

589 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 08:02:10 ID:sEC+lyf2

えーと、まとめると
「自分で完全に点検し、全ての箇所に異常は無いがエンジンが掛からない」
ってことですね？

590 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 08:05:03 ID:aad8cX6K

エンジンが掛からないのには必ず原因がある。
それを見つけられないのは調べ方が足りないだけ。　　←スルドイ意見ｗ

591 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 09:10:46 ID:ko4lWvZS

>>585
火は飛んでるし燃料は行ってる、エアクリもマフラーも問題なし、でエンジンは掛からないと・・・
「2ｓｔの仕組み」わかってたらもうどこが原因かわかってないとおかしい、ホントに馬鹿じゃないかと思う。

ただの煽りにしか見えないなら廃車がお似合いです。

592 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 09:27:18 ID:aad8cX6K

２ｓｔの仕組みというか、内燃機関の基本でしょう。
良い火花、良い燃料、良い圧縮の３つは。

593 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 09:45:00 ID:wJb7o7am

完璧に点検したんなら、わからんわ。
そうじゃないだろうと思って何か言うと、それぐらいは点検してるって！って言われたら
ダレも何もいわなくなるよ。
そもそも、あなたがどこを見たかなんてこちらとしては分かり様も無いのだから、
「プラグ見た？」って言われたら『乾いていた/濡れていた/電極がなくなっていた/正常だった」
などぐらいは返答できるでしょ。

意味の無いプライド高すぎ。

594 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 10:22:06 ID:CHidVOGQ

じゃやっぱり軽油入れたんだろ

595 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 10:55:53 ID:djZwbplc

どちらにしても持ち主にスキルないんじゃ、店持ってくか廃車だよ

596 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 11:29:20 ID:wAQhBqTQ

>589 ←スルドイ意見

>590 ←スルドイ意見

>591 ←スルドイ意見

>592 ←スルドイ意見

>593 ←スルドイ意見

>594 ←スルドイ意見

>595 ←スバラシイ意見

597 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 13:59:46 ID:wJb7o7am

>>594-595　臭いでわからないほどのスキルってことでおK？

>>596　スは何個使われているでしょう？

598 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 14:05:07 ID:eW+EjW1O

もう頭きたんで原付燃やしたわ。廃車じゃ廃車！

599 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 16:59:34 ID:CHidVOGQ

ワロタｗ

600 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 17:27:00 ID:ko4lWvZS

灯油かガソリンか臭いでわからない人の場合

判別するために火を近づける、燃えた、廃車、ガソリンでした。

601 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 19:14:06 ID:wAQhBqTQ

廃人が廃車にしたそうです。

602 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 20:51:17 ID:71dqomYy

貴重なDioが…

603 名前：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 21:21:38 ID:JfnX5+ar

ﾄﾞｶﾀとｴﾝﾌﾞﾚﾑさん以来の(ry

604 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 03:39:07 ID:wkbJDBbD

馬鹿、そいつの名を言うな

605 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 11:08:28 ID:I34QhMVA

ビックルの500mmのペットボトルの飲み口って通常のより大きいじゃん？
子供心が騒いでその穴にチンポ入れてみたら抜けなくなった…orz
石鹸水を塗ってもダメだったんで、なんとかジーパンを履いて
近くのホームセンターにいき、クレ５５６を買ってトイレで
吹いてみたが、チンポの皮にすぐ染み込んでいってダメだった。
とにかく病院だけは絶対避けたいんだ。知恵ちょうだい。

606 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 11:27:57 ID:I34QhMVA

チンポがかぶれて痒くなってきた…。

607 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 11:53:40 ID:58nWv8yt

つディスクグラインダー
ホムセンで売ってる切りやすい方を切ればいい

608 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:47:43 ID:Bgpz4KD5

今の時期なら、ちょっと薄着で１時間ほど走ってくれば寒さで縮むんじゃね？

609 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 13:56:42 ID:2pRKP+WG

それだ

610 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 16:24:17 ID:CVYLQgg/

ペットボトルに熱湯をかければ
中の空気が膨張してﾃｨﾝﾎﾟを押し出してくれんるんじゃね？

611 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 16:27:24 ID:I34QhMVA

もう頭きたんでペットボトル燃やしたわ。チンポなんかいるか！

612 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 16:56:07 ID:nTCjAJ/8

ノブ子やサッチーの画像を良く見れば取れるぞ。

613 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 17:05:19 ID:a+blQ3k1

特殊な性癖なら逆効果だけどな

614 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 17:20:03 ID:nTCjAJ/8

肥大化して・・・

615 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:14:05 ID:fz5aCYDp

志村ーっ！スレタイ！スレタイ！

616 名前：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 23:46:48 ID:FfMdYhV/

今度リアケース付けるんですが、バイクカバーのお勧めありませんかな？
コーナンの使ってるけどすぐ破れるし染み込む

617 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 08:43:51 ID:WknTAI+s

今日なんと新車のAF27(太)を納車だわ。
島根の田舎に写真撮りにドライブに行った時に、古びたバイク兼自転車屋の
奥でホコリかぶってたんだよね。

618 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 09:08:17 ID:ZOXq/L9M

>>617
エンジン内に錆が発生してないか？
まあ見えないだろうが。。。
最初のうちはガソリンタンクにもオイル混ぜておけ！

619 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 09:27:05 ID:VEiBNbNI

仮に今新車でAF27が残ってたとしても
ゴム部分劣化してたりして部品交換しなきゃまともには動かないよ

620 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 09:40:25 ID:N4LZRRd2

んなこたない

621 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 09:53:28 ID:/xmBxbO0

どのゴム部分が劣化して動かないの？

622 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 11:21:02 ID:XNY4XMlo

>>617
ちなみにいくらした？

そういや何年か前にのBeat（原付）の新車を買った、ていうのを見たな

623 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 11:57:29 ID:9AhvhWb0

水冷は冷却経路が腐ってそうで怖いな〜

624 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 12:04:45 ID:uTqRntQd

空冷だしｗ

625 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 12:13:58 ID:/xmBxbO0

Beatが水冷　コレいかに。

626 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 12:14:39 ID:/xmBxbO0

まちがった空冷なｗ

627 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 12:18:08 ID:9AhvhWb0

空冷のBeatに何の魅力があろうか・・・排気デバイスがあるか。ｗ

628 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 12:19:30 ID:/xmBxbO0

タコメーターがｗ

フラッシュのはアレが楽しかった。

629 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:05:00 ID:G/eqmvQH

>617
たぶん、エアクリーナーは触ると崩れるくらいにはなってると思うから、手付かず
だったら見ておいたほうがいいよ。

630 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:23:39 ID:b2sI9b9M

こんなケースそうないし、ほんと>>617には事例報告してほしいな
エンジン内部の錆ぐあいがどんなもんか知りたい。案外ピカピカなんだろうか？
ＡＦ27ってオイルポンプ抜いて中のベアリングとか覗けたっけ？

631 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 17:07:31 ID:WknTAI+s

新車スーディオ(黒)が届いたよー。
当時いくらだったか知らないけど138000円ﾅﾘｗまあまあ高かったｗ
でもずっとビニール被せて展示してたらしく、汚れひとつなくてピカピカ。
バッテリーは新品に替えてくれたんで、無事にエンジンかかり
アイドリングの感じも好調そのもの。
今日は雨なんで明日にでもシェイクダウンするかなぁ。

632 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 17:18:06 ID:9AhvhWb0

>>631
オメ！
当時は新車で10万くらいだったけど、まあプレミア価格ってことで。

633 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 18:43:25 ID:WknTAI+s

>>632
ありがとｗ10万だったんだｗ138000円は定価かな？
でも、当時との物価の違いを考慮すれば…でも高いかｗ

634 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 19:27:03 ID:XNY4XMlo

138000円はたぶん定価だね。

細部の写真をうｐしてくれたらうれしいな〜

635 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 19:41:59 ID:vE3TnH8S

>>633
タイヤ交換など、整備費込みなんじゃないかな。
いくらなんでも当時のタイヤのままとは思えないし・・・。
あと、今のうちに圧縮圧力を記録しておくと、後々役に立つと思う。

636 名前：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:48:26 ID:Eg0O/V1+

新車なら是非とも写真うｐして欲しいな〜

637 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 00:04:06 ID:J6DsTmDb

新車良いなぁ〜。

漏れの素Dio君は47000km突破だよ
(-.-;)

638 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 04:24:59 ID:9Deawtxw

妄想より
本物で47000の方がまだいいよ

639 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 08:05:16 ID:IZBu6gFD

新車のRG250ガンマとかも存在するのになぜ妄想？

640 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 12:33:23 ID:9Deawtxw

ガンマの新車があるとディオの新車があるって事になるのか。
知らなかったよ639。

641 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 12:33:30 ID:w2PZbVpY

まあ、妄想とは言い切れないよな
俺も去年の暮れに羽田の辺りの自転車屋で新車のモトコンポ見つけたし

642 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 12:34:48 ID:b0M3BC5y

妄想だっていう妄想だろ

643 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 12:40:28 ID:mFM08OzV

>>640
一つ勉強になってよかったな。
新車買ったって嘘付いてなんか得する事有るのか？
無いだろ。もしかして羨ましいのか？ｗ

644 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 14:55:22 ID:5+A160QB

話のネタにほらふくやつ多いし。
損得じゃなく、ねたの尾ひれ。

645 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 15:28:01 ID:qKAwAieT

そんなんネタにする奴いねえよｗ

646 名前：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 22:18:57 ID:IZBu6gFD

お、復活した。

>>640
ガンマの方が古い('83年あたり）し大きいので倉庫に眠ってる確率は低い。
それに販売台数はDIOの方が多いので売れない自転車屋などに眠っている率は高い。

それに皆書いてるように捏造してまで書き込む程のネタでもないだろ。
当時、新車で買った俺の様な奴もいるだろうし。

647 名前：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 00:10:27 ID:8FLTNXaf

>>631
用法的に間違ってはないんだが、シェイクダウンわろたｗ
F1マシンかよｗ

648 名前：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 19:10:30 ID:4nTsIj8r

オレもAF34に乗ってるからあえて言わせて貰うけど
スクーターでシェイクダウンとかｗｗｗｗｗ

せめて筆下ろしぐらいにしとけｗｗ

649 名前：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 19:26:23 ID:tx9CkIUZ

多分JOGとの伝統の一戦に挑むんだよ

650 名前：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 23:17:42 ID:pgFh4RVE

ＤＩＯはＪＯＪＯには負けるんだよ

651 名前：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 23:21:32 ID:TMJp7K9l

Dioは今でも初期Dio走ってたり古いのもよく見るけど
JOGは古いのほとんど見ないね
耐久性はホンダが上？

652 名前：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 09:21:27 ID:azeIJPV5

>>６５１

思い込みw

653 名前：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 10:24:25 ID:emORAC16

ＪＯＧ系は外装の耐久性が弱い気がするな､よくサイドカウル外れてたりテールが車体から分離しそうになってるのを見る気がする

つんがさすがにエンジンはＹＡＭＡＨＡだろうよ

654 名前：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 11:38:28 ID:hwKq2OaN

>>651
販売数の問題かな
同じ世代のディオ、ジョグなら、外装はホンダ、エンジンはヤマハの方が持ちが良いと思う。
小排気量は好んでホンダに乗ってるがスクーターの場合ヤマハのエンジン載せたいと思ってしまう。

655 名前：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 20:54:11 ID:SL9Z4qff

AF27壊れた。
PCX黒を予約したけどなんかすぐ飽きそう。ぱっと見のインパクトだけかも。
20年以上たっても愛され続けてるディオのデザインの足元にも及ばないよね。

656 名前：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:22:50 ID:7aVnrcht

小型スクーターで一番売れたのがスーパーディオなんだっけ？
未だにいっぱい走ってる

657 名前：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:56:12 ID:BzqNfP3o

薔薇じゃないの？ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）

658 名前：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 23:27:00 ID:NNAQCRAW

蘭だろ

659 名前：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 02:25:01 ID:TF5mA6qb

俺は素ディオで昔、白バイをぶっちぎったことがある。
ホントのような嘘の話だ、信じてくれ。

660 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 02:00:39 ID:IcH702C1

言いたい事は良く分かった、だから信じよう。

で？それがどうした？

661 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 07:43:56 ID:BHqX8C/D

信じるのかよｗ

662 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 08:38:05 ID:Aqi+NAqs

良く見ろ、昔から使い古された釣りだぞ

663 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 09:38:40 ID:/mfZgE2l

たまには釣られるのいいだろう

664 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 18:28:05 ID:Mdj3iuwh

27の太軸のドライブフェイスとキックドリブンはくっついているのに
34のはバラバラになった、そのわけを知りたい。

665 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 18:36:25 ID:wIGp2SBb

ドライブフェイスとキックギヤがひっかかるトコが別部品ってこと？（ヤマハ風？）
ＰＬ見てもそんなの無いみたいだけどな

666 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 18:37:19 ID:BHqX8C/D

>>664
AF27の細軸はバラバラだったような気がする。
（’９３年くらいに太軸に積み替えたからあやふや）

667 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 20:16:42 ID:Mdj3iuwh

>>665　アルミのドライブフェイスのやつ、あれ、くっついているように描かれているでしょ？

>>666　細軸は鉄のフェイスに引っかかる部分だけプレスで押し出してあるよ。

668 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 20:36:35 ID:BHqX8C/D

>>667
34はアルミのドライブフェイスなの？
28は鉄だった。

669 名前：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 21:12:54 ID:Mdj3iuwh

うーん・・・良く分からなくなってきた。

ﾁﾗ裏
3J/4JはZX

クランク　ベアリング　　　　オイルシール　　　ボス　　　　　　フェイス　　　　　　キックドリブン
27細軸　　52x20x12　　　15.6*25.5*7　X2　　　34.7*20*12　64Tの鉄プレス　　　小
27太軸　　52x20x12　　　↑X1と19.4*31.7X1　33.0*20*14　62Tの歯車付鉄　 　大
28ZX　　　52x20x12　　　↑X1と19.4*31.7X1　 36.0*20*14　62Tの歯車付鉄　 　大
34(太）　　56x20x12
35(太）　　52x20x12　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　62Tの歯車別ｱﾙﾐ　 大

間違いの訂正＆補完おねがいします。

670 名前：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 01:25:47 ID:FEzcy16/

>>669
35(太） 62Tの歯車別ｱﾙﾐ　←これはない。
アルミ製フェイスは4ストになってからなので
社外品が入ってるのを見たんじゃないか？

671 名前：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 09:28:01 ID:6+AUtDOO

ノーマル車でリッターあたり何キロ走ってます？

672 名前：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 09:41:12 ID:fajd5j0P

オレの40超えとる　田舎なんで

673 名前：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 11:47:31 ID:21apQI7D

>>669
お前、前にも同じこと質問してたな
何度質問しても、お前が欲しがってる回答なんか出てこないから
なにせ質問の前提が間違っているんだから

みんなが調べたり答えてくれたのをスルーして
間を置いてから再度質問かよ

クズだな

674 名前：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 11:52:34 ID:nfYnl00I

フェイスもなぁ・・・
27細軸のピニオンは28に普通に使えたから、丁数が違うとは思えないんだが。

675 名前：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 13:45:36 ID:6+AUtDOO

>>672
すごいですね
俺のは20しか走りませんよ
何がいけないんでしょうね
94年式で古いというのもあるのでしょうけど

676 名前：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 13:58:38 ID:fajd5j0P

>>675
他の人も街中なら30強くらいが普通だから（スレの傾向）それにしても悪いかなあ
オレのAF27なんだけどダッシュとか全開とかしなかったからなあ
順にできることから駆動系とか（ベルトやトルクカム）かえてみればどうだろう
タイヤの空気圧とか
後々ピストンリングとかかえてみてもいいし　オレはかえてないけど

677 名前：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 16:32:11 ID:50DTWmwG

規制後ライブだけど、昨年やっと走行距離２万キロ超えたので
ピストン、ピストンリングその他関係部品交換
トルクカム交換、リードバルブ交換、プーリー交換
WR、ベルト、エアフィルターは１万キロごに交換
これで街のり３０〜３５

678 名前：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 22:06:49 ID:0zNzyatJ

ぜいぜい65が限界。

679 名前：675：2010/03/14(日) 08:49:02 ID:0iYF2DVJ

スタート時の出だしがかなり遅いんですよ
足で地面けったほうが早いと感じるくらい遅い

これが燃費が悪い原因かもしれません
ＷＲが怪しいと思ってます

680 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 08:53:20 ID:y3NJsMcA

>>679 WRは主に走り出してからです。
もちろん、中心に戻りきっていないような状態でもそうなりますが。
クラッチの小スプリングや、センタースプリングの熱ダレやヘタリ、
トルクカムのグリス切れや劣化などを点検してください。

681 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 12:45:03 ID:vQpnecFY

スプリングの熱ダレね
そこまで熱が加わってたらベルトなんて溶けて無くなるなw

682 名前：675：2010/03/14(日) 14:46:20 ID:0iYF2DVJ

ありがとう
時間あるときにでもちょっと調べてみます

683 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 14:54:21 ID:oho7s2Fc

>>679
特にパーツ変えたわけでもないのに遅くなった
スタートで地面けりたくなる、坂道で泣きたくなるほど失速するてのなら
可能性高いのがマフラーの詰まり、抜けが悪くなってる、マフラー外して焼くか、交換。
「マフラー焼く」が良くわからない場合は、試そうとせずに交換したほうがいい。

684 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 15:26:29 ID:r+WLOjFT

マフラー詰まりは素直に交換したほうがいいよ。
オイルはホンダでもヤマハでもいいが、とにかく純正がいい。カーボン量が少ないから。

685 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 15:33:03 ID:A0LZBYHX

マフラー古くなったら交換だな〜
オイルはホンダよりヤマハの青缶か赤缶のほうがいいよ
ホンダのオイルは垂れるからそれに詰まりやすい

686 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 15:48:12 ID:r+WLOjFT

ヤマハももちろんいいんだろうが、ホンダのオイル１２年くらい使ってるが詰まりは少ないぞ？
化学合成のWAKOSの安い奴はあっというまに詰まったが。

個人的にはスズキのオイルが好きだが、粘度30なのでホンダ車にはお奨めできない。

687 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 17:45:28 ID:yRTpRgrq

カーボン堆積は走り方も大きく影響するからな。
いつも全開で突っ走れ！

688 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 17:52:58 ID:r+WLOjFT

もちろん、常に全開での結果だよ。
片道７キロ。全開のまま1分開け続けられる環境で。

689 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 19:36:27 ID:3GROuWVO

>>679
自分も似たような状態になったことあるよ。
なんでマフラーを交換しようとして排気ポートにつながってる
ナットをはずしてマフラーをはずしたんだよね。
その時何気に排気ポートの中を懐中電灯で照らして覗いてみたの。
そしたらなんと排気ポートの中にカーボンスラッジが固着しまくってて
穴の広さが半分くらいになってたよｗ
それをマイナスドライバーでガリガリやって剥がし(もちろん
カスがシリンダー内に落ちないように注意しながら)エンジンを
かけてみたら元のパワーが戻ってたよ。

マフラーはずしたついでに排気ポートも見るとよろし。

690 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:25:33 ID:ZrihOL+3

親戚が、知り合いから貰ったという不動車のDioをエンジンかかるようにしてくれと言ってきたんで
様子を見に行ってきた。部品も揃えなきゃならんかなと思ってフレーム番号チェックのついでにと
外装全バラしてキャブも外してバラしてみたら案の定燃料がキャブ内で腐ってて黒いペーストが詰まってた。
幸い不動期間が短かったのか、キャブを掃除してしばらくしてから火が入ったんで
燃料タンクにキャブクリ注入＆エアフィルター外してキャブクリ直接注入でアイドリングで1時間くらいほっといたら
無事に継続してエンジン回るようになった。半日で復活できたの助かったわ。

691 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:31:56 ID:oroir7Si

それでビール1ケースほど貰えたらラッキーだな

692 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:41:35 ID:ZrihOL+3

以前、ヤマハの2stJOG（3年放置不動車・現自分の足）の復活整備でだいぶ手間かけたおかげで
初めてDioバラシしたけど作業はスムーズだったし、大体どの辺見れば良いかの漠然としたイメージはあったからねぇ。
ホントは駆動系開けようかとも思ったんだけど、音聞く限りクランクベアリングも特に問題なさそうだったからそのまま置いといた。
もし頼まれたら、ベルトとWR交換しようかとは思ってるけど、現状普通に加速もしてたから当面はいいかなとｗ

693 名前：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:12:45 ID:zZR7vwks

＞アイドリングで1時間くらいほっといたら
？

694 名前：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 00:20:50 ID:tbUcuzrP

すごい勉強なるな
動かないDioを貰ったから参考にしよ

695 名前：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:02:42 ID:OQIOyR9Y

タンクのさびもチェックだな。
自分は錆取り剤につけて錆を完全除去して
燃料フィルターも交換した。

ワイヤー類も動きが渋かったのでワイヤーインジェクターで注油。

696 名前：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 10:35:29 ID:Iwoew9uH

AF35で奈良東京間往復してきた

697 名前：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 12:01:51 ID:4sZwvGft

>>696
貧乏なの？

698 名前：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 13:45:36 ID:MFaelfq9

>>696
お疲れさん
オマエは休まなくてもいいから３５の洗車でもして労わってあげて

699 名前：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 16:52:08 ID:Iwoew9uH

おう、近いうちにタイヤと外装全交換するぜ。

メーターケーブルが走り出し10kmぐらいで切れたのが最大の誤算だった。

700 名前：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 18:15:22 ID:9BwxNtkf

>>696 マジで？
スペックと燃費などｋｗｓｋ

701 名前：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:07:00 ID:SteMxsl9

>>692

　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１１０００までキッチリ回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
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　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
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　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

702 名前：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:26:32 ID:gMYDWs2e

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

703 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:03:09 ID:ckjx2JKu

悪魔のZ
















xですか？

704 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 12:04:00 ID:xQhEdwyg

暖かくなったんでDioに乗ろうと思ってんだけど
下がった燃料は鬼キックしか方法はないのかな

705 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 12:50:13 ID:Z1+1T7YQ

エアクリーナーの穴にカセットコンロのガスを吹き込めばアイドリングする。
30秒ほど回せばガソリンが上がる

706 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 13:03:25 ID:xQhEdwyg

>>705
まるほど、ありがとう
カセットトーチがあるからやってみるよ

707 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 18:51:52 ID:0RHVfLu7

>>700
特に何もイジってないよ。
デイトナ青CDI
MJ85
リア90/90-10
直接スペックに響きそうなのはこれだけ。

プラグとバッテリー、フロントブレーキパッド・フルードは新品に交換して、
あとはまぁ万一のためにヘッド球だけ準備しといた。

燃費はケーブル切れたんで測れなかったんだけど、
いつも24km/�g前後だから回しっぱなしで25〜26ぐらいだと思う。
総給油量が46�gで往復1150kmくらいかな。もしかしたらもうちょっと長いかも。
大雑把だけど大体合ってるはず。

708 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:32:22 ID:v1HsH88N

>>707　おぉ、46Lで往復とは！
22L　ｘ　130　＝　　2860円（片道）

何時間ぐらいかかったの？

709 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:11:04 ID:0RHVfLu7

行きは迷ったり休憩したりして15時間、帰りはGSに立ち止まるのみで13時間。
ちなみに行きは19:30に出発して到着が10:30だったのに、
帰りは8:00に出発して到着が21:00だった不思議。

なんで夜中の方が遅いんだよって多分auの助手席ナビのせい。
精度悪すぎ。

710 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:43:53 ID:L9Ai3HF2

>>709
お疲れさんノ
auの助手席ナビの設定を「渋滞考慮する」と「有料道路優先」の
チェックは外した！？
俺もこれで、行ったり来たりさせられた事がある。
しかも、その時は車だったから更に最悪・・・orz

教訓「助手席ナビのチェックは絶対に外そうｗ」

711 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:13:33 ID:b/a/zp6D

カセットコンロといえば、いつだったかカセットコンロのガスを使って
ビード上げしたことあるが、ガスの量が多すぎてえらいことになったなぁ。
ドゴーンって轟音が村中に響き渡ったうえに、ドゴーンﾄﾞｺﾞｰﾝﾄﾞｺﾞｰﾝ…
ってこだまが返ってきたわｗ
タイヤのビードワイヤーはブチ切れて、ゴムも弾けてた。
あとで村長に叱られたよｗ

712 名前：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:34:13 ID:bA+mI9mT

どうやって点火したんだ？

713 名前：７１１：2010/03/18(木) 00:10:47 ID:d22CIooo

>>712
Youtubeで見た爆発タイヤというのを真似て、パーツクリーナーを
線状に吹いて導火線にしたんだけど。

714 名前：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:21:07 ID:NLHohUFH

>>711
爆音機で慣れっ子じゃないのかよｗ
最近はうるさいと言われて使わないか

715 名前：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 16:58:25 ID:m/shNDAR

>>710
多分渋滞考慮は外してなかったかもしれん。国道1号から変なところで246入ってえらいめんどうなことになった

716 名前：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:05:05 ID:FgMT2kvx

AF18のエアクリーナーボックスが千切れたｗ
直キャブで仕方なく家まで帰ったがうるせーうるせー

一時的にパワフィルつけるか・・・orz

717 名前：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:18:04 ID:VnQp//BY

前輪ブレーキから音し出したから、そろそろパッド交換しようかな。

718 名前：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:36:49 ID:fDyc98Me

デスクも消耗してたら交換しよう

719 名前：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 21:02:50 ID:KtNWTUme

>>718
なんか古いＯＳ使ってそうなＩＤだな

720 名前：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:46:52 ID:6Zpr5UAL

98だけならまだしもMeまでつけるか

721 名前：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 04:16:36 ID:fhFmJhhF

俺のAF35、段差とか通過するとたまに吹けなくなる
前所有してたAF34でも同じような症状がたまに出た
その前のAF27ではまったくそんな症状はでなかったな

なんででしょ・・・
Rサスがへたれだから段差の衝撃でキャブが揺れて燃料供給が不安定になるのかしら

722 名前：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 06:57:48 ID:HbXNdPqv

>>721
プラグが外れかけているとか、そっちじゃないかな？

723 名前：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 10:13:28 ID:oKYgFv4c

電気系のもうすぐ断線。

724 名前：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 19:03:09 ID:AVyJOVXB

af34前期乗りです。初歩的な質問で申し訳ありません。教えて下さい。
当方所持のaf34のスロットルバルブについてなのですが、スロットル全開時に↓のサイトの「3/4」
程しか開きません。スロットル全開時は↓のサイトの「全開」が正常な状態ですか？
ttp://diozx.nobody.jp/dio_tune/setting/jetting.htm
もし、不具合だとしたら何が原因でしょうか？
教えて下さい<(_ _)>

725 名前：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:18:18 ID:sXqPUmxz

ワイヤーが伸びてるんじゃね

726 名前：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:35:38 ID:i6zIODrd

ネットや資料見て原因が考えてもわからないなら店持って行くほうがいいよ

727 名前：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:10:16 ID:oKYgFv4c

キャブばらして開く構造してるか見ればわかりそうだけど、
他人に聞くようなことじゃないね。

728 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 02:51:40 ID:zRkxh07V

全くの初心者です
AF35規制前のに乗ってます
先日マンホールに滑って転んで　ハンドルをまっすぐにしてもタイヤが右向いている状態になってしまいました
電柱にぶつけても戻らないのでバイク屋に持って行ったところ、前輪の系統がいろいろ壊れてしまってるらしくて　修理に６万かかるといわれました。
バイクの知識は全くないのですが　後ろのエンジンとかは無事だったので、前輪関係だけなら自分で分解してヤフオクで部品買って交換すれば安くすむのかなぁ　とか思ってるんですが　素人でもできるものなんでしょうか？

729 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 03:09:36 ID:pqSJ4A7P

前輪の系統がいろいろ壊れてしまってるらしくてとかのレベルじゃいいことにはならんと予想

730 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 03:17:04 ID:N+ZR/LpR

>>728
解らないんだったら、手を出さないほうがいいね。
自分で安くってのは知識と工具がある人が出来ること。
中古で良いタマがまだあるでしょう。
買い替えをお勧めします。

731 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 04:36:49 ID:naQonVV5

下がった時のネタふりだってばｗ

732 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 09:24:21 ID:IDwahQ/+

最低　ステムとハンドルが必要。

733 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 13:48:58 ID:zRkxh07V

>>730
そうですかぁ　ありがとうございます
自分でやるのはやめておきます
バイクいじれる人うらやましいでうｓ
ｚｘは気にいっいるので買い替えたくないなぁ

734 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:00:55 ID:XGAwi0Br

フォークまで曲がってなければ
タイヤアシではさんでそのままハンドルゴリッと回せば元に戻るかもよ
チャリンコの原理
折れのZXちゃんはそうやって直してそのまま

最近Fフォークからオイル漏れが激しいんだよなあ
バイクパーツセンターの金フォークってやっぱ値段相応の出来なのかなあ

735 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:10:10 ID:wupdxCw/

全く同じ社外フォークにも2種類あって、いやに安いやつは中華製。
安いけどその中で高いやつは台湾製かボッタクリ。

736 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:55:29 ID:IDwahQ/+

タイヤを足で挟んでハンドルが戻るバイクなんて怖くて乗れないよ。

737 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:55:52 ID:iDHYwRHg

金サスなら自分でOH出来るよ

738 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 19:12:44 ID:XGAwi0Br

残念ながら最初期ZXなので銀サス；ω；

739 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 19:36:51 ID:ETnyhGbe

みんなは金サスOHしてるの？
俺もやってみたいけど怖いなぁ〜

740 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:10:35 ID:uAsOO+Zz

金も銀もOH方法同じだけどな。

741 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:14:51 ID:ETnyhGbe

test

742 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:15:37 ID:ETnyhGbe

誤爆スマソ・・・

743 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:35:20 ID:pqSJ4A7P

>>736
うん、ママチャリでも嫌だｗ

744 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:14:10 ID:W92SCjzS

>>739
俺もだｗ　一度もメンテしてない。
劣化してるのは間違いないんだろうけど、別に差し迫ってる不具合でもないし
ヘタに手つけて逆に調子悪くしたら怖いしなあｗ

745 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:42:02 ID:wupdxCw/

サスならなぁ・・・そのままがいいんだろうけど・・・

今日、直線走っているときに50ぐらいから回転数に合わせて
「グォーン・・・グォーン・・・」と、うなり音がし始めたよ。

めんどくさい作業が差し迫っているようだ・・・・。

746 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:44:06 ID:gNt9cmrv

規制後ＺＸ買って乗ってるけど去年初めて金サスOHした
新車の時のように少しポンポン跳ねる感じに戻ったよ
サスの動きもよくなった
長年乗ってたらサスのヘタリも余り気づかないと思う

747 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:56:37 ID:yiqebbOG

>>734
金サスは良いぞ。まったく違う原チャになった感じになる。
５０００円以上の値打ちがある。

748 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:06:45 ID:Wh0pYK6D

AF27のグリスダンパーでもOHしたら感じが変わるんだから
金サスOHしたら結構いいんじゃないかなあ

749 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:07:13 ID:Q4E9zcAs

金サスも変化を感じるけど、まずはリアサスだと思うけどな〜


オレも金サスＯＨしたい・・・

750 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:50:46 ID:TglJfTbr

金サスだけ外して店持ってけば安くOHしてくれるよ

751 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:59:05 ID:3Bz9u5uK

ここで金サスの評判が良かったから
コケた修理ついでに金サスに交換したら評判通りでワラタよ。
ホントにしっとりと衝撃を吸収するのな。

で、リアサスがノーマルなんだけど、デイトナあたりに交換したら体感できる？

752 名前：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 23:13:53 ID:Q4E9zcAs

>>750
一回持って行ってみるかな

近くにドリームしかないんだけど、ドリームじゃダメかな？

753 名前：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 12:11:51 ID:h/YopOOG

金サス金サスと言うけれど
銀サスは駄目なのか？
フィンガーチョコみたいに
色が違うだけで中身は変わらないのか？

754 名前：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:43:28 ID:B+FYV3bn

>>752
ドリームでもいいと思うけどね
俺はウイング店で買ったかからその店でOHしてもらった
サス外して持って行って部品・工賃で５千円だった
交換部品あるから事前に相談してから持ってくほうがいいよ

755 名前：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:33:09 ID:tSaUwIwe

>>753
内部構造は殆ど変わらない。俺は銀に換えたとき恐ろしい変化に感動したよ。
金の方が柔らかいと聞いたことはあるけどほぼ一緒だろ。

756 名前：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 19:43:57 ID:Mc+0VGRF

サスのオイル交換だけで十分だろ。

757 名前：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 20:53:07 ID:QlwYoaaY

金なら１枚　銀なら5枚という事だよ。

758 名前：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:16:53 ID:lyYcObdQ

リアサスをデイトナの金赤のにしてるけど
純正より遙かにいい

759 名前：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:02:04 ID:ojq9oidZ

パイプフィニッシュって本当に効くのな。
出口のパイプが詰まってただけだったが
5分ほどで、あっさり開通した。

760 名前：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:53:58 ID:0WkLJlWS

マフラーはなか洗うより新品に交換だよ

761 名前：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:24:40 ID:s+mQkmHj

00年のJに乗ってるんだけど、
ハンドルのカバーっていうか、
カウルのカタカタって音が激しくなってきた。
元のようにきっちりしたいんだけど、
みんなはどうしてる？
もしよかったら、アドバイスください。
パーツ変えたくないんだよね。
買った時のうれしさが忘れられなくてさ。
よろしくおねがいします。

762 名前：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 05:23:29 ID:pdxzE/BR

うちのライブは合わせ目に沿ってダイソのスポンジテープ貼ってる。
フロントカバー内側下面の、ライトレンズassyを乗っけて接してる部分にもスポンジ噛ませ。
ビス部分が折れてる可能性もある。
俺のは振動のせいかビス締めすぎのせいか、ハンドルバーに留めるとこのビスの支柱が
かたほう折れてる。ハンズのABS接着剤で直してみたが結局駄目だった。

ハンドルカバーびびりはディオの持病のようだね。
俺もみなの補修例聞きたいわ。

763 名前：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:58:59 ID:yA0o7jJn

>>762
おお、レスサンクス。
やっぱスポンジしかないかな。
今、不要のカウルにバスコークを塗って実験中。
樹脂同士、溶けてくっつく事はないと思って。
しかしバスコークってなかなか乾かない。

764 名前：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:34:06 ID:yzrNLAIP

オレは防水テープを３ミリ幅くらいに切って
隙間に貼ってうめてる

765 名前：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 17:58:25 ID:turplL4v

AF27が壊れた…今朝走り出してすぐにエンスト。
以降全くエンジンかからず。もちろんガス欠ではない。
さっきバラしたんだが、セルは回って火花も飛んでる、プラグ正常、
マフラー詰まりなし、ピストンリングよし、燃料ポンプ･負圧ホースも異常なし。
エアエレメント洗浄、キャブOH、燃料フィルター洗浄、燃料はキャブにもきてる。
クランク内に溜まりができてるわけでもない。
中古で4万だったのを直しながら5年乗ってきたが、バイク屋に
出して何万もかけるのはバカらしいんで廃車に…。
クルマなしバイク買うカネなしの貧乏人なんで、しばらくは
マウンテンバイクで移動しなきゃ。
今日はマウンテンバイクであちこち行ったけど、まだ涼しいから
気持ちいいけど、太ももが痛い…。

766 名前：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:59:09 ID:/yHd+na1

お互い頑張ろうぜ

767 名前：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:25:42 ID:iFBMljKT

ああぁ・・　けっきょく山田商会さんとこってもう無期限休業かなあ・・
AF35のインストーラは絶対ここのを使いたいと思って待ってたが
ついにクランクの異音がいよいよヤバげな感じになってきやがった・・
今セール中だし、もう泣きながらストレートの方をポチるぜっ！(´；ω；`)

768 名前：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:41:01 ID:turplL4v

>>766
ありがと！がんばる。
2st原付なんか一通りいじれると考えてたけど、
やっぱ素人は素人だよね、お手上げ
暑くなるまでには何か原付買いたいな…。

769 名前：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 21:17:08 ID:bOX1oc6F

素人は素人だよねつっても
それだけ診れてりゃ立派なもんじゃね
ゆえに動かんのは謎だね

770 名前：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 21:45:28 ID:4zy8NFvt

>>765
何も悪くないならば、ＣＤＩ変えてみていいかも。

771 名前：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:08:47 ID:turplL4v

>>769
>>770
ありがと！
CDIは考えてみたんだけど、やはり何千円かするのを買ってみて
症状が変わらなかったらと考えると…。
いま金銭的にホントきつくて。
資格試験の受験生なんで、試験直前のいまはどうしても働けなくて。
ほんとにありがとね。

772 名前：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 23:12:39 ID:gNqjYBhL

>>761-762
バスコークの接着力は知れてるし汚れやすいからヤメたほうがいいよ。
カウルがビビり出すのはネジが緩んでるか取り付け部が割れてるかで
スポンジ貼って誤魔化すのは根本的な解決にならないよ。
ちなみにうちはホットボンドでヒビ割れと取り付け部の補強をしてる。
本体も安いしグルーも100円ショップで基本色が売ってるから
お手軽だし確実だよ。

773 名前：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 00:39:52 ID:3qsLjjnH

>>772
ねじ、たしかにゆるい。
バスコークって何かに似てるなって思ってたら、
ホットボンドかｗ
知り合いがもってたな。
レスありがとう、参考にするよ。

ちなみに実験のバスコーク、なかなかよかった。
耐久性は「？」だけどね。プラスチックに強力密着ってやつなんだ。

昨日、オーバーホールから帰ってきたばかりなんだけど、
足周りとエンジンだけよくなっても、なんか、満足できんよ。
きっちり出来たら報告します。ありがとう。

>>764
あれ防水テープって言うんだ。参考にします。ありがとう。ありがとう。

774 名前：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 03:09:27 ID:OmeWrXEq

サービスマニュアル見ながら初めてキャブレーターを分解掃除して組み付けたんだけど、
エンジンがかからないんだよね。
組み付け後に最初にエンジンかけるときってなんかコツいる？
キャブレーターまで燃料が上がってきてないみたいなんだけど。

775 名前：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 06:11:57 ID:ig2JwyCP

>>774
フロートチャンバーに直接ガス入れればいいじゃない。
スターターだけではなかなか上がってこないよ。

776 名前：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:03:37 ID:JJ4fwOUH

キャブOHしたら、エンジンかかるまでひたすらキックだよ
５０回ぐらいしてもエンジンかかる様子なければ
もう１度キャブばらして組立チェックから始めるよろし

777 名前：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:34:50 ID:OmeWrXEq

>>775
>>776
レスありがとう。
帰宅したらチャレンジしてみるよ！

778 名前：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 20:01:35 ID:0rjO6niC

50回程度じゃダメかもしれないよ。
100回は覚悟。

779 名前：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:30:06 ID:TVdMkVfh

俺は２０回ぐらいでかかったよ

780 名前：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:03:30 ID:EmGOj0Im

規制前AF35が軽く抱きつき＆クランク逝き始めしてて、昔からやろうと思ってたOHをついに
しようとしてるんですが、KN企画のノーマルシリンダーキットや
同じくKNのノーマルクランクシャフトを入れて乗ってるよって人いますか？
まともに純正で揃えようとすると値段が倍くらいいっちゃうし少し迷ってます。

バリ取りその他は当然として、勿論純正シリンダ・ピストン並みの持ちを求めてはいないけど
実際使ってる人はどれくらい持ってるもんなのかなあ・・と。
過去ログも少し調べたところKNクランクなんかは良さげなレスもみるけどどんなもんなんでしょう

781 名前：７７４：2010/04/01(木) 00:14:05 ID:nrXM2T/w

キックしまくって、キャブにつながってるホースをみるも
全然ガソリンが上がってこない…。
なんか裏技というかコツがあったら教えてください。

782 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 02:22:50 ID:vUnB78X1

急いで口で吸え！

783 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 07:56:21 ID:jsJ0wYrM

>>780
ZXの中古エンジンをオクで落とせば、
１万ちょっとで済むよ。
今載ってるエンジンは部品取り。

784 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 08:21:03 ID:C1N2bLGN

っんでその落としたエンジンも使用一ヶ月ほどでカラカラという音が出だして(ry

785 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 09:09:08 ID:I2IXhGcl

>>780
クランクは耐久性も良いけどシリンダーはやめとけ。
バリとりとかでどうにかなるもんじゃないのってのがある事もあるから。
昔からやろうと思ってたオーバーホールならあとくされなくやったほうがいいし
安物買いの銭失いになっても知らないぞ。

そして得体の知れない中古エンジンなんか使うのはもっと問題外だな。
見極める目があるなら話は別だけど。

786 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 09:53:20 ID:PXo4PT6Y

>>781
現物見なきゃ状況わからないから、とりあえず店持ってくほうがいいよ

787 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 10:02:16 ID:DGVwsM6l

>>781
キャブしか弄ってないんだよね？
それからガソリンが上がってきていないのはどうやって確認した？
ホース外しても一滴も出てこないんだよね？

788 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 10:24:18 ID:Ln6Ernt6

>>781
ｴｱｸﾘのﾌｨﾙﾀはずしてキャブの吸気口にガソリンを直接ちゅ〜っと入れて
アクセル全開でキックすればキャブの状態に関係なくエンジンはかかるはず

789 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 17:35:06 ID:NDHd5TJw

質問させてください
AF34のスロットルワイヤの遊びを調節したいのですが、
調節するアジャスター？ってのはどこにありますかね
どっかカバー開けないといけないでしょうか

790 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 17:55:53 ID:Ln6Ernt6

>>789
ハンドルのスロットル側下に出てるスロットルワイヤーにかぶってるゴムのﾁｭｰﾌﾞをずらすとでてくるよ

791 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:55:36 ID:NDHd5TJw

>>790
ありがとうございます
試してみますね

792 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:23:16 ID:z78KJm32

ちきしょおおおおおおおおおおおおおおおおお
メットイン開かなくなったちっくしょおおおおおおおお
バールでこじ開けようとしたらメットイン側割れた

その隙間からダウンジャケットだけ救出したけどタバコ2箱でてこねええええ

793 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:42:17 ID:Umcan9hi

「バールのようなもの」じゃ無いから犯罪性はないなｗ
素直にバイク屋行った方が傷浅かったんじゃね？

794 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:27:25 ID:Ln+gEplK

キーシリンダーだけやれば良かったのに

余計に高くつく方を選んだワケか

795 名前：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:41:57 ID:z78KJm32

キーシリンダーから出てるワイヤー引っ張れば開くと思ってプライヤーで引っ張ったら



ワイヤー摘出された


^o^

796 名前：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 00:49:24 ID:arNa7g9K

テールランプをずらして
隙間からチョメチョメ

797 名前：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 01:15:06 ID:d6fxkg3J

>>783-785
どもっす。そう言われてKNでいく勇気も萎え、結局純正にしました。出費が・・・
しかもそもそも既に２回バイク屋に出してクランク割りしてるエンジンなんで
ケースの穴側にさらなるドツボが待ってる気もするしorz

どうもレスありがとうございました。ついでにせめて報告までに
見積注文した部品のめぼしいとこの今の値段でも書いときます。
規制前後期
・クランクシャフト　13335円　・クランクベアリング　1070円
・シリンダー　11760円　　　　・ピストンリング　1879円
あとピストン13110-GBL-020を頼んだら
HONDA 品番[ 13110-GBL-020 ] 13120-GBL-505 ヒﾟストンCOMP.
と返ってきた。部品統合てことかな？

798 名前：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 02:29:42 ID:0GLth7RL

AF18なんだけど燃料ポンプって自分で交換しないもの？
通販で探してもほとんど商品でてこないんだけど。

799 名前：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 08:15:14 ID:tQ1qzsP0

>>798
通販でってことは社外品？
燃料ポンプは純正に替えるのが普通だからじゃない？

800 名前：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 17:16:27 ID:QaA4G5Z8

>>797
こういう情報は何度見てもありがたい

801 名前：７９８：2010/04/03(土) 00:58:26 ID:+cYRpkZ0

>>799
純正品や純正タイプ格安台湾パーツとか。

802 名前：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 23:02:25 ID:y/4O+lIA

譲ってもらった多分末期型ライブディオに乗ってるんだけど満タンで150�`走ったらいい方？
なんか減りが早い気がする

803 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 00:15:21 ID:r4rTKMDO

そんなモン　オレのは２７Ｋｍ/Ｌ

804 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 04:17:36 ID:LRGBkpfG

知人の知人に黒のZXを六万五千円でどうだ、と言われてるんだが悩んでる。
これは安い方？

805 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 09:07:55 ID:+Ssf3n0Y

素ディオなんだけど負圧ホースってクランクのどの辺りにつながってんの？

806 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 09:32:56 ID:qYwTBCWh

クランクケースの進行方向側。
負圧だけじゃなくて正圧にもなるから負圧ホースってのは正しくないけどな。

807 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 12:26:25 ID:+Ssf3n0Y

>>806
ありがと！縦型エンジンの前面ってことね！
ちなみにマフラーはずさなくても見える？

808 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 15:37:24 ID:YN+FgUrf

俺の規制後zxだけどシリンダーとピストン・ピストンリング、リードバルブ新品に交換した
今は走行距離３万５千キロほどだけど、スピード４０〜５０ぐらいで走ったたらリッター３０走るよ

809 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 15:47:07 ID:T9RTlSCh

リアに3.50-10突っ込んだけど若干重いなぁ。WR軽くするべきかしら

810 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 18:42:25 ID:qYwTBCWh

>>807
そこまでは覚えてない。というか気にもしなかった。
大体何でそんな事聞くんだよ？

811 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 19:08:24 ID:+Ssf3n0Y

>>810
ごめんｗ
キャブに燃料こなくなっちったの。

812 名前：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 20:24:17 ID:qYwTBCWh

>>811
>>774の人？ガス欠じゃね。

０．燃料タンクのガソリン残量を確認。

１．燃料ポンプのクランクケースに向かう方のホースを抜いて、
　キックしてホースの出口から空気が出入りするのを確認。

２．それが確認できたらホースをポンプに戻し、
　燃料ポンプの出口ホースも外してキック。

３．燃料出なかったら１と同じくホースを抜いて、
　短いホースを繋いで口で吸って吐いてしてみる。

それぞれ結果を書いてね。

813 名前：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 00:16:35 ID:SCn4o9en

走行距離3万越えたのですが、ベルトヤバイですか？

814 名前：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 03:29:58 ID:Msfep85b

>>813
リスクを考えたら変えたほうがいいね。
たいした値段しないし。

815 名前：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 19:02:24 ID:+ujD6AuO

３万超えてるなら消耗品やピストン関係も交換しなきゃ
手遅れかも知れないけど

816 名前：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 22:55:41 ID:GjgkcRY3

ピストンまでやるかよｗ

817 名前：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 23:19:31 ID:CmMnzQcG

>>813 いま最高速何キロ？

818 名前：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 08:12:37 ID:SnKv/XDZ

10年以上前、モノによっては20年近く前の原付だから
劣化した負圧ホースにひびが入るケース多いよね。
キャブに燃料がこないのはほとんどこれでしょ。
ディオの燃料ポンプは滅多に壊れないとバイク屋が言ってたし。

819 名前：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 08:42:48 ID:1smvNEHw

>>817
55は出ます。
体重55キロｗ

820 名前：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 09:01:38 ID:G6Q7d2gE

55キロとか軽すぎだろｗ

原付どうこうの前に肉を食いなさい！

821 名前：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 11:35:38 ID:gWj7sOhk

規制後ＺＸノーマルで６０でるよ、俺９３キロだけど

822 名前：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 12:20:30 ID:1smvNEHw

軽くないよ。
身長167だぜ。
ややメタボ。

823 名前：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 21:05:31 ID:SnKv/XDZ

クランクの軸受けのシールからのエア漏れってよくあるの？

824 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 10:55:07 ID:BjOjsX5b

>>823
あまり無い
だがクランクベアリングがダメになってくるとシールも削られるから
ｾｯﾄで考えたらホンダ系は多いかもしれない

825 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 11:36:14 ID:502XmmJ8

１０年前高校通学につかったDioくんを引っ張り出してきた
修理に５万かかったが、やっぱ最高だな、若返った気がする

826 名前：８２３：2010/04/07(水) 12:28:14 ID:LwgvZxTD

>>824
ありがと！
たかが原付とはいえ以外と奥が深いもんだねｗ
俺みたいな素人がいじるのにちょうどいいや。

827 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 16:54:13 ID:VaQg9i7Z

今日家に帰ってきてからエンジンをかけてみたら
エンジンはかかるけどタイヤが回らなかった・・・orz
原因としては何が考えられますか？
やっぱりVベルトが切れたのでしょうか？
まだ換えてから2,3000キロしか走ってないのに・・・

828 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 18:38:24 ID:4VHkiXHF

AF35 なんだけどOIL満タン入れると漏れるのって仕様？
警告ランプ点灯して1?追加すると
走行後にエアクリのあたりにポタポタシミ落ちてるんだけど

829 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 18:45:21 ID:fWp03GWd

AF35はしらんけど
オイル入れるとこは中を覗くとコブがあってそこがMAXだよ
それ以上は入れちゃダメ

830 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 18:47:38 ID:E7eD0Bt8

オイル警告灯のセンサー部からのオイル漏れは定番だな

831 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 18:48:04 ID:X7KfCpiv

はい。

832 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 19:16:51 ID:4VHkiXHF

>>829　そこまでいれとらんです
>>830　半分以下じゃもれないの　関係ない？

833 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 19:31:35 ID:D+NDVSXq

>>832
まずは外装くらい自分で外してチェックしてみれ
シール巻かんでも結束バンドで外から締め増すだけで治まる事もある
ttp://blog.goo.ne.jp/sepiazz/c/eb93e0c25ecffdc34f15076bce672811

834 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 20:33:19 ID:Hpn+kxA2

>>827
交換したらしばらくは慣らししないと切れやすいんじゃなかったっけ？
俺も新品交換してすぐに全開して切れたことがある。

835 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 21:26:24 ID:X7KfCpiv

27に35用のプーリーだけ移植したらベルトスリップ起こすようになったんだけど、もしかして
細ベルトでは使えない？　ランプだけ違うのかと思ってるんだけど・・・？

836 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 22:12:45 ID:W7ljlOYx

>>835
太ベルトじゃないと使えないよ。

837 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 22:43:31 ID:VhS1+97M

ボスが27なら一応使えるんじゃない？
ただZX用はプーリーの勾配が違うから
27のベルトじゃしっくりこないかも。
WRの重さもZXとは違うし。

838 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:22:50 ID:+8kOOCHa

オイルセンサー部はシリコンシーラントで埋めたわ

839 名前：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:25:25 ID:E7eD0Bt8

>>832
ディオ系のオイル漏れって言ったらそこしかないんだってばよ

840 名前：832：2010/04/08(木) 06:51:58 ID:oTgQftgd

>>833　超わかりやすい　ありがとう　写真見て一発で理解できたよ
>>838　俺も何かで埋めるよ
>>839　了解です　早速この休みにでも漏れ止めしてみます

841 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 16:13:02 ID:6Qpo2tR+

走りはじめにキュルルルルルーって音がするんですがこれ何ですか？

842 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 17:15:59 ID:h95JXaXB

ベルトスリップ

843 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 17:26:43 ID:kfQRLMC3

>>841
早めにベルトの点検を。
去年、AF27で同じ症状が出て滑ったベルトが原因でプーリー一式がバフ掛けしたみたいにテカテカになりプーリーの再使用が不能で、ついでに駆動系一式をリフレッシュするハメになったよｗ
まあリフレッシュしたお陰で変速もスムーズで元気に走ってるけど。

844 名前：835：2010/04/08(木) 18:13:00 ID:bmrStUMn

皆さん、レスありがとう。
やっぱ太ベルトにしないと本来はダメですか。
という事は、
・細軸ではモッサリスタートが確定で、
・ボスにワッシャかませてもまだダメな上に、クランクナメる可能性大・・・と。
あきらめろという事ですね。わーい！（;ω;）

845 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 19:39:54 ID:XvGTPhj9

27や34に太ベルト組むと、
もっと出だしが遅くなる。

846 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 21:09:12 ID:YzkhQ9V6

なんか皆さん詳しくてついていけませんが、2000年に購入、走行距離37000、最高速度50です。
WR、プーリー、ベルト交換で復活しますかね？

847 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 21:19:58 ID:vXbWrlKh

復活しない。
マフラー、エアクリ、ピストンリングはどうした？

848 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 21:22:19 ID:luJDx4F9

>>849
ピストンリング交換したことないなら
ピストン・ピストンリング交換
金あるならシリンダ・リードバルブ・マフラーも交換で新車時の走りになるよ

849 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:06:18 ID:YzkhQ9V6

>>847
>>848
ありがとうございます
ピストンシリングていう単語自体はじめてききました
ちょっと勉強します

850 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:17:16 ID:B17DioYW

ID記念カキコ

851 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:44:34 ID:Hk132I0U

>>850
Dio様〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！

852 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:45:56 ID:h95JXaXB

URYYYYYYYYYYYYYY！

853 名前：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:47:59 ID:kfQRLMC3

　 ＿＿_　 　　神様キタ
`‖　　｜　　　　|/
`‖>>850∧_∧　 ∧∧
`‖　＼( ･∀･) (ﾟA●)
　 ￣￣⊂　　) (　と)
　 　　 し`Ｊ　 ＵＵ

854 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:52:18 ID:xLFCIb0D

シートのワイヤー外れたからカバー剥ぎ取ろうとしてたらお隣さんの視線が痛くて逃げ帰ってきた。
日が出てからやろう…

855 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:06:21 ID:Bxh0bkvO

よく通報されなかったな…

856 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 08:01:50 ID:mUFAz3OB

>>842>>843
ありがとう！

857 名前：854：2010/04/09(金) 22:34:07 ID:xLFCIb0D

ぐぬおー！！！今日も仕事9時半まで仕事で10時まで作業したけど一向に開く気配なし！！
サイドカバー少しだけ剥がせたから手の平は入るんだけど、ワイヤーがどこに浮いてるか全く分かりません…
3万とか言われたのですがバイク屋持ってくしかないんでしょうか〜…
同じよなことになった人いらっしゃいます？

858 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:35:33 ID:BGDyXfCK

鍵の話題は荒れるからやめろとあれほど

859 名前：854：2010/04/09(金) 22:47:40 ID:xLFCIb0D

>>858
あうーごめんなさい…

860 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:48:45 ID:KPxirp9P

4 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/14(木) 21:37:12 ID:FEEGJfue
■FAQ

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。

861 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:48:48 ID:CJnCn0Fi

3万掛かるんなら椅子破壊してもいいんじゃね？

862 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:49:07 ID:rBkmFljh

バイク屋で３万と言われたなら
自分でシート部分壊してメットイン外して修理して、シートだけ買うほうが安いよ

863 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:50:15 ID:Mdwcs4Lj

そんなに難しいことではないし
教えてあげたいけど教えられない
とりあえず3万はボッタクリもいいとこ

864 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:56:00 ID:BGDyXfCK

ほら見ろ、このありさまだよ
あーあ

865 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:13:52 ID:Mdwcs4Lj

このありさまって
まだ別に荒れてはいないだろ

866 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:20:08 ID:0A5opNZT

開け方は教えられないけど、値段は教えられる
おいおい、3万はひどすぎだよ
俺は￥4.500だったぞ　ホンダウイングで

867 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:35:46 ID:xLFCIb0D

みなさんありがとう！
2店舗訪ねたんだけどどっちも2万とか3万とかでしたー
終いにはDioが好きでこの尻の形が好き！とか話したのに
「そんなのよりこのレッツ4なら安くするよ」とか言われてヤな気分で帰らされました。
来週あたり平塚のホンダウイング行ってきます。

868 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:40:02 ID:KlXbdGNt

新車で10万切るからなーレッツ4

869 名前：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:40:14 ID:BJguc60o

>>867
がんばって〜

870 名前：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 01:01:05 ID:12imQiIJ

>>867
F沢に持ってくれば
ねぎ玉牛丼一杯でやってあげるのにｗ

871 名前：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:28:46 ID:kbYImyn4

NSRは下死点でも点火するそうだけど、
これ効果あるのかな？
効果あるなら俺も付けてみるかな。

872 名前：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:06:18 ID:/IvgOlO3

はぁ・・・？

873 名前：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:36:05 ID:WmSdA8Cd

AF27
ガソリンがEまで減ってから
どれくらいまだ走れる？

874 名前：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:44:14 ID:TtYkDxOh

>>873
俺のはガス欠で走れないけど？

875 名前：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:16:31 ID:WmSdA8Cd

普通、Eを下回ってからも
いくらか??kmは走れるだろ？
20〜30kmくらいなのかな？

876 名前：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 02:10:48 ID:uFg4L0OL

Eまで行ってから給油すると4Lぐらい入るな
カタログ上5Lだから1L分は走れるんじゃないか？

877 名前：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 11:03:51 ID:FBpBeSwg

AF28 ZX
Eで給油するとだいたい4ﾘｯﾀｰ弱入る

878 名前：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 12:10:59 ID:1OrnyEkZ

フロント　3.50-１０
リア　純正タイヤ（90/90-10）
を履いてメーター６５km~でるのですが、
F＝90/90-10　R＝3.50-１０
だと、だいたいどの程度最高速は上がりますか？
（最高速とは実際の速度ではなくてメーター読みの最高速度です）

フロントのメーター誤差、リアのタイヤ幅アップで、
＋１０kmぐらいいかないかなーと期待してるのですが、
期待しすぎでしょうか…？

879 名前：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 17:17:36 ID:AWWhcDxE

友人からAF27用ボアアップ対応スポーツマフラーを貰ったのですが、メーカーが分かりません。
形はノーマル風です。
車体取り付け部分には『yms』の刻印があります。
どなたか分かる方いらっしゃいますか？

880 名前：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:04:42 ID:iIwDwPFm

ユニッシュ作戦やってみた。
先週仕込んだのが３本。
２本がAF27用　１本が３WF用。

今日、AF27用を１本洗浄。
水道を全開で流すと出るわ出るわ。どんどんカーボンの真っ黒い液が出てきた。
ひとしきり出たかと思って向きを少し変えるとまた真っ黒い液が出てくる。
入り口からやったら今度は出口から。
水でやったら５０度のお湯でやる。完全には透明な水にはならないけど
かなりきれいになったし、すすの破片が出てこなくなったので終了。
さて、どうなるかな。楽しみだ。

881 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:52:03 ID:/eOPWm4y

マフラーみたいな複雑な構造の中で
油にアルカリを作用させるなんて勇気あるな

882 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 06:35:58 ID:rghFJ5oX

その程度では壊れないよ。

883 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:41:10 ID:e5wHG4po

サンエスSKとかの洗浄液はどうなんだろ。

884 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 13:53:38 ID:KNB31gf+

その程度では壊れないけど
大した効果と持続性も期待できない。

それにディオのマフラーのジョグとは違い構造が複雑らしく
まれに逆効果になることもあるらしい。

手間暇掛けるのが一番の楽しみなら別だけど
本調子に戻したいなら
社外マフラーでも買うのが良いってことだな。

885 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 13:59:27 ID:SKtsbmTh

ギアオイル交換してる？
２．５万キロ走ってるが一度もしたことない
やばいのこれ？

886 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:55:33 ID:xz24SLZg

社外で減りも少なく効きも純正品に近い
ディスクパッドってありますか？
オクの激安品は値段なり？

887 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 15:17:29 ID:R5KTFM54

>>885
今乗っているAF27は2年または1万km毎に交換してるよ。

>>886
一概に何とも言えないけど、Dioに乗ってる間は命を預けてる訳だし、事故に直接結び付くタイヤとブレーキはあまり安物でケチらない方が良いかと。
安全運転＆安全な部品での運行で行きましょう(>_<)ﾉｼ

888 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:57:04 ID:KNB31gf+

>885

煙草を吸ってるけど体にやばい？
と聞いているのと同じ。

オイルの中に鉄粉が混じってれば
逆にオイルが各部を痛めるのは想像できるだろ？
そんな状態になっていれば
走行距離に関係なく交換が当たり前。

889 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 17:20:23 ID:TlHrZT5B

その頻度を聞いてるんじゃないのかな
煙草ややめろと言えばいいけど
ギヤOIL毎日換えろとは言わないんじゃないの

890 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 17:23:41 ID:1Z51E2Lu

一回もギヤオイルかえてなかったらもう手遅れでしょ
かえたところでもうベアリングやギヤは痛んでるし
タイヤ手で回してもスムーズに回らなけりゃもう遅い
せめて最初の1000キロでかえてりゃよかったのにな

891 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:13:55 ID:SKtsbmTh

どーも
これから交換するよ

２０００Ｋｍ弱の中古車を買ったので
ならし終わりのオイル交換は
おそらくバイク屋がやってくれているのではないかと思う
さんくす

892 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:45:07 ID:/eOPWm4y

壊れるとか壊れないって話じゃなくて
油にアルカリは石鹸をつくるだろ
マフラーの中で化学合成とかやりたくない

893 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:51:20 ID:/eOPWm4y

ギヤオイルは交換しなくても大して問題はない

894 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:57:58 ID:3isaC2aS

ざっくりでいいんで意見ちょうだい。
燃料がキャブにこなくなってAF27が乗れなくなっちゃった。
キャブに繋がってるホースをはずしてキックを繰り返したんだけど
一向に燃料がでてこないんだよね。
次のケースで修理代(工賃込み)ってそれぞれどれくらいだと思う？
�@燃料ポンプ交換
�A負圧ホース交換
�Bクランクのオイルシール交換
修理代高いならもうあきらめようかと思ってる…。

895 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:25:13 ID:yjVuu8zi

>>880
マフラー取り外しって簡単なの？やってみたいが不安
レポお願いします

896 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:25:32 ID:IoXlYmRw

>>895 簡単ですよ。

シートあげてメットイン内部の底の１０mm二本、前方の大きな平べったいネジ１本、
バッテリーカバーのネジ２本、オイルフィラーキャップ外してオイル注入口のパッキンを取って
メットインとシートごと、ゴソッと外します。
するとシリンダーを覆っている黒いシュラウドと、マフラー取り付け部が見えます。
初めて取り外すときは、スタッドボルト折れこみを防ぐためにタップリとCRCなどを吹いてから
１０mmナット２個をボックスレンチなどナメない工具で外します。
もし折れ込んでしまうと、シリンダーを外して折れたボルトを取るか、シリンダー交換となってしまいます。
十分注意して行ってください。
次に、車体左側の１２mmボルト２本を外すとマフラーは完全に外れます。
その際、ボルトを完全に抜いてしまうと外れてきて作業しにくいので、二山ぐらい残しておきます。

これで、マフラーを外せるわけですが、作業前に交換用のガスケットと、後輪が減っているなら
タイヤも一緒に交換してしまうのも手です。　ただし、自分でするには技術が要ります。（難易度：高）

マフラーが外れたら、キッチンペーパーを幅５cm程度に切り、液ガスを塗ってロールして、
マフラーのシリンダー側にギッチリと捻じ込みます。
そののち、ビニール袋やゴム手袋などを用意して、段ボール箱にゴミ袋をかぶせ、その中で
ユニッシュをゆっくりと注入します。

ある程度入ったら出口をビニール越しにがっちり押えて塞ぎ、前後に傾け内部の通路や室に
充填していきます。　これを数度繰り返して１本丸ごと注入します。　できれば１本半ぐらい入れます。
そうしたら、あとは放置。、たまに出口を押えながら内部でよく回るように振ったりします。
こうして一週間放置。

廃液を抜き、　よくお湯と水で交互に洗浄。抵抗無く勢い良く出口から排出される水がきれいになったら終了。

897 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:27:59 ID:ivBO72qK

1ヶ月点検でギヤオイル交換してたっけ？

898 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:32:07 ID:rghFJ5oX

今はしないと思うよ。

899 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:43:35 ID:2LsJnH5n

点検でギヤオイル交換はしないよ
新車の時はヤマハのギヤオイル買ってよく交換してた
友人の１万キロ走行したディオのギヤオイル交換した時は
鉄粉まみれのドロドロオイルが出てきてビックリした

900 名前：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:53:05 ID:IoXlYmRw

訂正
＞次に、車体左側の１２mmボルト２本を
「車体右側」のです。

901 名前：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 02:46:03 ID:SUjqiONP

↑
ありがとう
一週間乗れないのは困るのと作業場所が…
みんな庭付き一戸建てのガレージとかで作業してるのかな？
ガレージ欲しい

902 名前：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:29:46 ID:OukjgBS7

燃料系が壊れたんで、メットインスペースに入る適当な容器を
ガソリンタンクにしてメットインに収納。
そこからホースをキャブにはわし、自重落下式で燃料供給しようと
思うんだけど、なんかいいアイデアがあったらお願い。

903 名前：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:48:04 ID:Y15UH5sh

>>901 アパートの横のスペースでOK
>>902　まずい処理の場合、火達磨になるから止めといた方がいいと思う。

904 名前：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:14:57 ID:OukjgBS7

>>903
ディオと火だるまになって死ぬなら本望。
なんかいい容器ないかな。

905 名前：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:57:47 ID:9TZomb4R

>>904
男塾みたいなヤツだｗ
心意気は買うが中古でいいから
燃料系手に入れて普通に組め

906 名前：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:49:20 ID:+BsbK8S/

つ　ttp://www.kn926.com/AF18255.jpg

KN企画。AF18用だから入るかわからんがな。

907 名前：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:52:17 ID:OukjgBS7

みんな良い人だな…火だるまになるのを心配してくれんだな。

んじゃあさ、教えてほしいんだけどさクランクのベアリングが
死ぬ時ってどんな症状がでるの？やはり異音がする？
でベアリングが死ぬとどうなるの？オイルシールもやられちゃう？
よろしくお願いしましたよ。

908 名前：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:32:00 ID:OukjgBS7

>>906
ありがと！あんなのあるんだ！

909 名前：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:23:28 ID:TLLQZjDf

前期キャブ用ジェットについて教えてくれ

今ボアアップやマフラー等一式手を入れ、セッティング中なんだが
2EAAキャブで使える純正(#40)未満のPJって無いのかな？

PL見たら後期キャブなら純正で#38や#35があるけど
前期で純正未満のサイズって探したけどみつからない

POSHのカタログで見る限りではネジや穴位置が違うみたいだから
後期PJは使えなさそうな感じ

MJはPC20なんかと共通なんだけど、
PJは他キャブからの流用は出来ないのかな

910 名前：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:45:16 ID:54hZ0hBY

>>909
99103-GC8-0400の末尾番号が番手40番って意味なのよ。
0380とか0350で注文するといい事があるかも。

911 名前：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:03:31 ID:so/IIZ07

スーパーディオのSJがそのまま使える

ライブ中後期のSJも番手は狂うが一応使うことはできる

912 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 09:42:12 ID:0q4sMvTB

>>910-911
ありが�d。

中華キットで68化して、KNマフラー入れたりして
いまキャブ調整中なんだけど、
アイドルでの排気がなまら生ガス臭いし、
スロットル開け始めのレスポンスもイマイチだから
少し番手をおとしてみたかったのよ

早速発注するよ

913 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:45:13 ID:WxIH1Qsv

２ＳＴオイル１リットルで何キロくらい走るか知ってる人いる？＞ライブＤＩＯ

914 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:38:47 ID:MR3jDQeY

ガソリンで無いと走らない

915 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:53:29 ID:WxIH1Qsv

もちろんガソリンも入れての話しだよ
オイルを何キロくらいで補給しないといけないのかと思ってさ

916 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 15:15:53 ID:CZOgafrt

オイル無くなるまで走ったことないし

917 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 18:17:59 ID:W0v82BK4

オイル１リットル缶で何キロで無くなるかなんて計ったことない

918 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:03:51 ID:t0rNkykO

>>915
参考になるかどうかわからないけど
俺の素ＤＩＯだと８００〜１０００キロくらいで１リッター消費ってペース
幅があるのは乗り方なのか季節や温度なのかオイルの質なのかは不明

919 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:47:55 ID:LAQ2Tkrr

オクで売ってるノーマルプーリーの加工品ってどうなの？
AF25乗りだが今までハイプリ買って良いのなかった。
聞かせてくれ

920 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:10:23 ID:neAngtb3

>>918
幅はアクセルの開け方でしょうね。

>>919
ノーマルから変えると変化が解る位。

921 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:01:55 ID:QXW2n+tS

>>913
おらの34J最終は３回連続で1200km走って入れたよ。
走行25000kmノーメンテの完全足使用です。メンテしてあげなきゃね

922 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:28:57 ID:6Alkja1h

35ZXのメットインのワイヤーは
外装無理矢理はがして（爪折れても気にしない）
メットインの箱を露出させてハンマーで粉砕して取り外して中古メットインをつけた
ワイヤーはクラッチワイヤーかなんか切って外に出してキーレス化
便利でうまい

923 名前：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:49:38 ID:fUXufRK0

まあそれも仕方がないな

924 名前：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 08:49:02 ID:3stY5Atx

ベアリングが死んだら、クランク廻りからジャーと音が出る
パチンコ屋の玉磨き場みたいな音。

大量の鉄球を鉄板の上で勢い良く転がした音といえばわかるかな？

925 名前：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 10:19:20 ID:FWdAGlP9

事故車でカウル亀裂多数
シート破れ
後輪タイヤツルツル、前輪もひび割れ傷だらけ
マフラー錆びだらけ
駆動系消耗で加速悪く最高50キロ
買い替えた方がいいでしょうか？

926 名前：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 16:33:01 ID:tJmC3mhi

>>925
AF18/25/27/28系なら不死鳥の如く何度だって蘇るのだよ(>_<)b

AF34/35系なら………わからんorz

927 名前：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 16:37:49 ID:l5wBGyE7

>>925
別に好きで乗ってるんじゃなければレッツ4かアドレスに乗り換えた方が

928 名前：925：2010/04/17(土) 00:19:35 ID:qz2NeIQW

とくに愛着ないので次故障したら買い替えます
ところでYouTubeでライブディオで検索したらバイク屋さんが公道でメーター振り切ってメチャクチャなすり抜けしてて驚き

929 名前：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 02:05:15 ID:efnOx6kw

まあ、愛着がなくても直した方が安いけどね

930 名前：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 02:13:04 ID:U+kbxPIw

>>928
メーター振り切るのはいじれば楽勝。
うちのスーパーDIOもメーター（純正流用100キロフルスケ）85以上出るよ。

931 名前：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 03:46:54 ID:qgBAPvid

うちのライブも駆動系だけの変更でメーターの壁までくるし。

932 名前：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 05:39:35 ID:qz2NeIQW

>>925
です
レスありがとうございます
愛着はないのですが、動画で4ストのあまりの加速の遅さと最高速の遅さを見るとやはり2ストに乗り続けたいのでメンテと修理したいのですが、購入してから引っ越しと引っ越し先で見つけた修理専門の優良店が潰れてしまったのです
もちろん自分は何にも出来ないニワカです(勉強はしてますがまだまだです)
販売店に行くと買い替えを勧められるのでウンザリです
しばらく修理を嫌がらない所を探してみます

933 名前：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 10:17:56 ID:xp/xruOk

>>932
もうこれ以上壊れないかもって自分に言い聞かせてメンテの勉強の相棒にしてみては？

934 名前：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 10:45:07 ID:YF83ZSFR

どこのお店に見てもらっても買い替えを勧められるような音が出てるかもしれないしな

935 名前：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:11:07 ID:Tb9+VCs0

今日G'40丁カウンターギヤ注文したよ　まだちゃんと出るみたいで3381円だった

キャブガスケットも一緒に頼んだんだが、こちらは777円
オクだと2000円…

936 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 14:10:31 ID:yEyUGk3L

クランクシャフトのベアリングがへたって、そこから空気が漏れたら
エンジンがかからなくなるとか聞いたことないが。
パワー感こそ損なわれるだろうが、エンジンがかからないはずがない。

937 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 15:51:28 ID:BxgC/U+7

クランクベアリングががたつく→オイルシールがおかしくなるって
流れでエンジン始動不良になる事もあるんだよ。
異音が出る程度ではシールにダメージが及ぶまでは行かないが
クランクガタガタでシールから二次エア吸いまくりってのは
ホンダだけじゃなくヤマハでも見たことあるぜ。

938 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:13:23 ID:082vo5qV

一時圧縮が抜けたら燃料ポンプがまともに動かなくなり、
燃料来ない→エンジンかからないよ。

939 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 20:25:56 ID:w6Ec4t5h

Dioを親に貰った（っていうかこの前買ったらしいんだけどすぐくれた）んだけど、ヘッドライトがやたら揺れる
納車して2週間くらいらしいんだがこういうの多いのかな
00年式？（SK50MY）のAF34って書いてあった

940 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:19:14 ID:XRj7EyRa

>>939
ヘッドライト下側の光軸調節のネジが脱落しちゃったんじゃない？
ヘッドライトがグラグラだと対向車にも迷惑がかかるから早めの修理を！

941 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:23:25 ID:w6Ec4t5h

>>940
光軸調整のねじはあるんだよね・・・
レンズユニット？の右側だけ妙にグラグラして走行中の揺れとかで振動しちゃってるんだ
他に何か固定する物なかったらカバー外してスポンジとか挟むしかないかな？

942 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:58:24 ID:XRj7EyRa

>>941
あれ？ネジはあるのね…。
そうなるとライトのユニットを固定してあるヘッドライトのカウル上側に付いているツメが割れちゃってるか、何等かの事でツメの片側だけ外れちゃっているのかな？
取り合えず一度、ヘッドライトカウルを外して確認してみてくだされ。

943 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:09:54 ID:w6Ec4t5h

そうしてみます。
ミラー外して3つネジ外したらいいのかなこれは・・・

944 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:13:59 ID:XRj7EyRa

>>943
ミラーとネジ3本でぉｋだけど、カウルの左右のミラーの付け根付近に各1ヵ所ずつとカウルの中央の一番上(メーター側のカウル中央上部とライトカウルの境目に1ヵ所)にツメが付いてるから外す時は気をつけてね。

945 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:36:32 ID:w6Ec4t5h

爪を引っかけておらないように・・・だね
気をつけます！

・・・暗いから明日の朝にｗ

946 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:47:11 ID:082vo5qV

それがいいね。暗い中だとネジ落としたら見つからないから（何回も失敗してる・・）

947 名前：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:47:46 ID:XRj7EyRa

>>945
(^-^)ﾉｼ

948 名前：945：2010/04/19(月) 16:53:59 ID:s3Vs286A

ヘッドライト部分開けてみました
ライトのユニットとカバーがくっついてる部分の爪が思いっきり割れてましたよ(´・ω・｀)
ついでになんか溶接してごまかしてる跡が・・・それが取れて振動してたようです

これはそのうち交換するべきだね・・・とりあえず接地する部分にスポンジシール貼ってごまかしてみた・・・

949 名前：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 20:59:47 ID:4Jagxvos

縦型で50mmボア入れたらどれぐらい出るんだろう。
ノーマルで65ぐらい。でもプーリー入れたら70ぐらい。
排気量は約1.6倍だから√1.6＝1.26倍の速度・・・
70Km　X　1.26　＝88.2
変速さえできれば90ぐらいでるのかな？

950 名前：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:09:36 ID:bu1QVLF0

なんだその怪しい計算はｗ

951 名前：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:15:04 ID:pNWTjJfg

排気量が変わっても
エンジン回転と駆動系が変化しなければ
速度が変わるわけねぇ

952 名前：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:39:26 ID:4Jagxvos

>>950
速度の二乗の走行抵抗・・・

>>951
だから、変速さえできれば、と思ったんだけど・・・

3WF＋スーパーロングクランク＋54ボアで125ぐらい。

リード80SS改で110ぐらい。

AF34+47ボアで90ぐらい

んー・・・

953 名前：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:57:58 ID:bu1QVLF0

>>952
そんな計算通りに行くわけ無いだろ。
うちのAF27＋47ボア＋スーパーハイギア＋ハイスピードプーリー＋AF35キャブで85くらいだ。

954 名前：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:04:35 ID:4Jagxvos

そうかー。それぐらいしか出せないのかー。
ジェンマクエストでも純正加工で85は出たからなー。
あまり参考にならんなー。

わりぃわりぃ、消えるわー

955 名前：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:55:29 ID:wPD1QPYR

Hiもプーリー加工で90出たからスズキは規格外。
大体、チャンバー入れないと100以上は厳しいだろ。

956 名前：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 03:27:07 ID:EfvrNjjp

>>949
縦型49ｍｍで95ｋｍ/ｈは超えるよ。
まあ、吸排気駆動系全部やらなきゃダメだけど。
要はハイギアを回しきるだけのトルクとエンジン回転数でしょう。

957 名前：NS400 ◆AfzALxIft6 ：2010/04/21(水) 03:32:46 ID:t1tqtSXu

ＺＸ50周年記念モデルにのってます。
走行距離が2万超えたのでＯＨしてもらおうと思うが、ベルトはともかく、クラッチやプーリーも
変えたほうがいいの？

現状120キロのおっさんが乗って、ええキロ位出ます。

958 名前：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 11:31:46 ID:gGCadrXT

>ハイギアを回しきるだけのトルクとエンジン回転数でしょう。

肝はここだよな。

959 名前：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 11:53:25 ID:wPD1QPYR

正直、エンジンはヤマハとスズキの方がいいよな・・・

960 名前：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 18:16:26 ID:JBs4BHba

AF34のJですがリアサスを交換しようと思ってます。
通勤でちょっとした峠道を通るんですが底付きするんです。
粘って乗り心地が良いのはどんなのが良いのでしょうか。
ちなみにデイトナプーリーとWRのみ交換、金サス移植のみで
あとは全てノーマルです。
候補としてなんとなく良さそうなのはデイトナ、
見た目が良いのはカメファクです。

961 名前：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 19:16:54 ID:e8UgeAsT

>>957
２万キロ超えなら、クラッチ・プーリー・マフラーも金あるなら交換がいいよ
ピストンリングも交換、ピストンも見て判断で交換

962 名前：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:23:13 ID:mS3EKGqn

>>956　便乗ですがマフラーは何を使っていますか?　良かったらその他改造メニューをご教授くだされ　当方28SRを先日オクで買いますたが　80以上は出るようにしたいでつ

963 名前：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:47:57 ID:N9DSYSu3

>>957
こん＊＊わ。オレのＡＦ35はもすぐ５万キロになるが
メーター読みで７０Ｋｍは出る。（3.5”履いてるからメーター=実速度と思う）
この間の修理箇所はマフラー１本取替え、プーリー2個取替え、ベルト1本取替え
ＷＲは3セット目、ギヤーオイル1回交換、トルクカムグリス抜き変え・・・こんなもんだけど
駆動系は確実にメンテしとく方が良いだろう。
駆動系を開ければ関連する項目を全部（プーリー、ベルト、トルクカム）

964 名前：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:32:00 ID:H8piJuMR

>>963
トルクカムのグリス換えなんて考えもしなかったけど
した方がいいの？
違いって体感できるの？

965 名前：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 03:53:29 ID:4qR29+Zh

>>962
現況はバランス重視で以下のメニュー。
マフラーは通勤快速V8。
アルミ49ｍｍボアポート加工＋ロングクランク、キャブはVM18エアクリ付き混合仕様。
駆動系は純正加工等色々やったけど今はZEROプリ+KNトルクカム+ちょっと珍しいハイギア。
CDIは27純正かデイトナ赤ライブ用。

80以上出したいなら小型以上の免許あるならボアやった方が楽。
49ｍｍボアポートそのまま+キャブノーマルでジェット上げ+エアクリ穴あけ+通勤快速マフラーでいける・・・はず。
オクの激安チャンバーはやめておきましょう。
28SRはギア比はどうだっけかな？
まあ、27ノーマルギアでも80は出たので大丈夫でしょう。
G'ギアくらいは入れたほうが楽かも。

50ｃｃのままやりたいならトルク無い分、高回転回すしかないけど。
チャンバー入れてポート加工、キャブセッティングですかね。
まあ回転数で速度稼ぐのは色々リスクがあるので気をつけて。
空冷で10000rpmは怖いよ〜。

>>964

トルカムのグリスが切れると変速がおかしくなります。
長期間メンテしてないんだったら、トルクカムの溝とピンの磨耗の可能性有り。
変速に違和感を感じるようだったら開けて確認するといいでしょう。

966 名前：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 07:08:45 ID:RVQj2o36

V8の青ですか、黒ですか？

967 名前：NS400 ◆AfzALxIft6 ：2010/04/22(木) 21:27:49 ID:tj3qtEG7

>>963

ありがとう。ベルトを1回しか変えてないのに驚いたｗ。
やはり体重120キロのせいかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
過去の教訓から、1万キロチョイでベルトが切れているから、そろそろ変えようと思ってたのに。
ちなみに体重いくつ？

このＺＸ，中古で買ったので実働何キロかはわからないが、1万5千キロで腰上ＯＨをやったよ。
5月になれば、臨時収入を見込めるのでベルトと一緒にプーリーやらＷＲやら変えてみます。

マフラーは腰上ＯＨやったときに詰まっていないと言われたけど、どうしようか悩む。

968 名前：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:56:30 ID:RVQj2o36

詰まる前こそユニッシュプレイｗ

969 名前：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:51:57 ID:5WqYSoSQ

インフィニティ16と若旦那の愛してるという曲のPVにライブディオ登場

970 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 01:47:31 ID:zXeyhruN

2ｓｔなら２〜３万キロ走ってたらマフラー交換でも違いでてくるよ

971 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 13:59:39 ID:A5naAN8O

マフラーなどの純正部品はもう作っていないから
買うなら在庫限りで早いもの勝ちだけど
古いバイクに長く乗り続けたいなら
部品交換前提のメンテは控えた方がいいと思う

972 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 17:32:19 ID:B5CYeh/2

ライトON/OFFとハザードランプ追加できるリレーって売ってないですか？

973 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 17:56:49 ID:FN5cP3cQ

きちんとメンてしながら乗っていれば
エンジンは走行何キロくらいまで持ちますか？

974 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 18:10:54 ID:Ol9LtfVQ

>>973
ディオの常用回転数って8000〜9000くらいかな。
４輪だと2000+回転くらいか。約３〜４倍の回転数になる。
その分シリンダー、ピストンリングの磨耗も３〜４倍になる。
４輪の２０万キロはディオの７万キロに相当すると思う。
それに２ＳＴを加味すると６万キロくらいじゃないかな。

975 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 18:38:47 ID:xGSxHoHJ

いまどき、２ｓｔの４輪と比較するのか？

976 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:44:37 ID:xGSxHoHJ

スマヌ
一様２ＳＴを加味するとって書いてあったｗ
できればシリンダーストロークも計算に入れてくれ

977 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:29:42 ID:NNr5RqWD

ノーマルなら7000〜7500じゃない？

978 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:46:54 ID:BVUnM0RP

JOGだけどノーメンテで35000キロでお亡くなりになられた

979 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:47:52 ID:A5naAN8O

ピストンリングの交換はメンテになるのだろうか
シリンダ交換は修理になるのだろうか
このあたりの認識でも大きく変わってくるだろうな
個人的にはクランクベアリングが逝くまではメンテの範囲という感じ

980 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:57:23 ID:8cVJlrZZ

点火時期って裏技で簡単に進める方法ってあるのかな？

981 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:20:21 ID:ufk3znpn

>>972
自分で作っちゃえ
SWはハイローSWを右に付けてみ。
スロットルの関係でちょい中心より上下逆にになるけど（素Dioしかやってないけど）。
ランプはLEDで別につけても場所とらんし
リレー作れんならエーモンもコントロールできるやつでもいいでしょう。

982 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:31:30 ID:CYIFZxw6

>>976
ネタだと思うけど、一応、な。

983 名前：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:35:46 ID:Ltde/r05

>>980
フライホイールのマグネット削れ。

984 名前：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:45:16 ID:YWfIfYcv

サンテカのLEDヘッドライトかHIDヘッドライト入れたいんだけど
どっちがいいかな？

985 名前：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:55:04 ID:Xi7SXB9Y

LEDは暗い
ってかサンテカはやめとけよ
ろくなもんじゃないぞ

986 名前：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 01:05:02 ID:YWfIfYcv

>>985
いろんなとこで評判見るとひどいですね・・・・
ソーラムで検討してみます。

987 名前：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 01:18:11 ID:Juwp86rX

あんまり明るくするのはどうかと思うがなぁ
対向車のドライバー目が眩んで突っ込まれたりしたら本末転倒

988 名前：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 11:43:41 ID:e1DWiswk

マツシマの白っぽいので十分だと思うけどなぁ

989 名前：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 14:55:45 ID:KDoGQLCI

ソーラムの原付用のHIDをライブDioに付けてる
明るくていいよ
付けて半年だけど今のところ問題ないよ
時々対向車がパッシングするけどね

990 名前：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 15:53:02 ID:THhlCEYr

とりあえず、中華バルブつけたらHIGH・LOW逆でワロタ。

しょうがないから、昼は小僧寿し喰った。