【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:29:47 ID:ONcPvkO3

前スレ：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/

2 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:31:23 ID:ONcPvkO3

■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通

3 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:33:16 ID:ONcPvkO3

■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

4 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:34:17 ID:ONcPvkO3

■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする

Q　素Dioの「素」って何？(いろんな説がありますので複数回答）
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。
A　グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
　　スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。

5 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:37:00 ID:ONcPvkO3

○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第

改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。

その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html

6 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:39:25 ID:ONcPvkO3

●車型：
●年式：
●グレード：
●色：
●登録：
●改造：エンジン：
　　　　　吸気：　
　　　　　排気：
　　　　　外装：
　　　　　電装：
　　　　　駆動系：
　　　　　足回り：
　　　　　タイヤ：
　　　　　その他：
●最高速：
●エンジン換装回数：　回
●特徴：

7 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:42:32 ID:ONcPvkO3

とりあえず、前スレで立てれなかったみたいだから立てといたよ。
変なところあったら言ってくれ。あとは任せた。

8 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:42:56 ID:EXhA+Ltx

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,'⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/^ｌ　　　　　　　〈 ＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 （_ ｒ'　　　　　　／´
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヾｖｰ'''ｰ-､ｒ'ｔ,
　　　　　　　　　　　　　　　 ,ノ'＾'---ｧ＿=ﾊ--､ >>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　（＿,,,-''"　,=ｧつ⌒´
　　　　　　　　　　　　　　　　 .,ュニ二/
　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ／ )　　　　　　　　　　　__,,,,　--＝ﾗ-ｧ─-、
　　　　　　　　　　　　 　／_,, -''"　　/　　　　　／｀'''''""´::::::::::::::::::::::ﾉ　｀'''ﾌ/
　　　　　　　　　　　　／''´／　　　,ﾑ　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　　　く/
　　　　　　　　　　 ／．／　　　 ／::ﾜ　　　　 ｀}__ｒ､_:::::::::::::::::::／　　　　　/
　　　　　　　　　／ ／,, ''　 　／::::::/　　　　　 ヽ ::＼｀ー-''"　　　　　　./､
　　　　　　　　/　　 ''"　　　 （::_::-:i　　　　　　　ヽ ::: ＼　　　　　　　 ／　_＼
　　　　　　　/　／　　＿　　 ヽ、:::i　　　　　　　/｀_　　　　　　　　　,伴／::｀ｏヽ
　　　　　　　`,ｰニ´ー" /＼　 ヽ::::ｌ　　　　　_,,/´ｏ.｀ｊ_,,, -‐''ノ　.／jK'::::::::::::::::::ﾄ,
　　　　　　／:::::::::＿:::::/ /ヽ＼　＼i_,,..　-'"／ _,,-'''" _,,,-"´ ,イ-＝ﾆ-二下Y":i
　　　　　/::::::::::,イ　ｌ｀/ /､:::ヽ　ヽ　 `丶、＿｀´,,,-‐'''"　 　／（（:::::::{0}:〉X　ｌｌ i:::i
　　　　 ｛:::::::::/　ｌ／ｿ /-ヾ,::::}　　ｌ　　　｡　　　 ＿,,,,,　‐''::::ノ孑ニ＝=/ト-ノノ:::/
　　　　 .i:::::::::ｌｌ　ﾉミ,ｏｌｌ ｼi }::::ｊｰ､ノ　＿＿z二　---─‐''"｀ーﾆくー"`ｰ'''''''":／
　　　　　i:::::::::ヾ',／￣,ｌﾚノ:::::ﾉ　　￣　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'''ー--'''"
　　　　　ヽ:::::::::｀＝=" ":::::／
　　　　　　　丶、＿＿;;;;-'　

9 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:47:57 ID:7M3TF29g

これテンプレに追加したらどうだろう？

※次スレは>>950。立っていない場合は>>950→>>970→>>980。(規制等でスレ立て失敗時も報告を忘れず)
※スレッドを建てられない方は万一>>950を取ったときのことを考え>>945以降書き込みをしないでください。

10 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 22:51:18 ID:ONcPvkO3

>>9
なるほど。
それならうっかり立てれなかったってのも無くなるよな。 GJ

11 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:06:56 ID:7BkjzgHn

チューナースレで　　Ｅさまとタイマンですか
この前にも謎の書き込みがある　
よそ様に迷惑かけるのはいかんな

761 名前：AF18[sage] 投稿日：2009/08/03(月) 21:06:39 ID:6F7ggPY3
今日はDIO様を峠に持ち込みました。
上りが燃調がまだ出来てなくて酷かった……10‰を登れず30キロでトコトコ…
さらに熱ダレで下り区間であわや焼き付き(クールダウンで収まりセーフだった。オイルポンプの調整がノーマル位置で助かった…)

どのくらい圧縮かかってるのかプラグ穴から棒突っ込んでみたら、プラグまで0.3ミリの位置にピストンがｯ！
だがボッシュのレーシングプラグ(ロングリーチの3極、高圧縮タイプ)にカラーを噛ませて装着の予定。

チラ裏:レーシングプラグはもし使わなかった時四発に使うために四本買っといたんだぜ
ウエイトローラーを発注したんだぜ
セッティングは既に合わせた。
ワコーズのパークリが凄い。だがクレの安売りされたブレーキクリーナーしか買えない、悔しいｯ
ギアボックス？に雨が入って二回目のギアオイル交換。ヤマハのギアオイル高かったのに……
200円以上は高いと感じる俺がいる。レーシングプラグも200円だったから大人買いしてしまった…

12 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:29:13 ID:FAYohTSP

>>1殿！乙であります！

13 名前：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 23:48:42 ID:/Q3yNOev

いちおつ

みんないいか
前スレと番号が同じだとか突っ込むなよ！わかったか！？

14 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:02:24 ID:Rx54MTcs

　　　　 　　　　　　　＿ 　 ヵ、　　　　　,.へ
　　　　　　　　 ＿∠　 ,メ、　`ー――'　　　ヽ
　　　 ＿__r-'´　　　、　 `└-------ｧ　　／
　 ∠ -ｧ　l　　　　　 ＼　 　 ヽ ＼ ／　／
　　 ／　　〉、､　　 　 ヽ弋　 /ﾚ'´/　 /
　 ./ /　　 | ＼l＼X　　 ＼Y　|　/　 /　　 　　　|＼
　/ノ|　　ト|-　 ￣　 ＼ 　 !_/ﾉ　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　'′|　l　l､!　　　　､＿入 |t j 　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　　　 ポニーテールなんだから
　 　 l　ﾄ | ﾊ-‐′　 ￣　 Yｰ'　　 ` ----------‐´　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　V ヽ!　.}〃' r‐'>""ｨ)、
　 　　　　　　`ｰ‐￣ｨﾁ ///「￣ト､
　　　　　　　　rΤ「｜Y//　| 　 !　＼ 

15 名前：1：2009/08/08(土) 00:03:28 ID:ONcPvkO3

>>13
うわ。マジだわOTL
すまんが、次スレ作るときにpart50にしておいてくれ。

16 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:08:10 ID:KmH7WYfn

>>11
チューナースレってまだあったのかよ。
天チョーさんいないのにすげえなとｵﾓﾀ。
だけど痛すぎるなコイツはｗ
まさに空気嫁、だｗｗ

17 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 00:09:22 ID:/fODD78Z

同じスレタイでも立てられるんだな
まぁ浪速ともあれ壱乙

18 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 02:12:38 ID:brpNcBti

E氏はAF27だから別人だろ。
どうせV100しか乗ってないからDIOは廃車状態だと思うｗ

19 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 02:27:58 ID:hlAhcftC

【車種】 ホンダの50cc ＤＩＯ
【年式・走行距離】不明 【居住都道府県】 岐阜
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
アイドリングの回転数を下げたいのですが、場所が分かりません。
詳しい場所・その部分の特徴を教えていただきたいです。
当方田舎でバイク屋さんまで一苦労なので、出来たら自分で… と考えております。
よろしくお願い致します。

20 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 02:47:21 ID:jMdBtldZ

>>19
キャブの横のネジ

21 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 03:34:08 ID:blZ3qiqS

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□囗□□囗□□□□□□□□囗□□□□□囗囗囗囗囗囗囗囗囗□□□
□□囗□□囗□□□□□□囗囗□□□□□□□□□□□□囗□□□□
□□□囗□□囗□□□□囗□囗□□□□□□□□□□□囗□□□□□
□□□□囗□□囗□□□□□囗□□□□□□□□□□囗□□□□□□
□□□□□囗□□囗□□□□囗□□□□□□□□□囗□□□□□□□
□□□□囗□□囗□□□□□囗□□□□□□□□囗□□□□□□□□
□□□囗□□囗□□□□□□囗□□□□□□□囗□□□□□□□□□
□□囗□□囗□□□□□□□囗□□□□□□囗□□□□□□囗□□□
□囗□□囗□□□□□囗囗囗囗囗囗囗□□囗囗囗囗囗囗囗囗囗□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

専ブラで囗を抽出してみよう
アナタには何かが見えますか？

22 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 03:58:11 ID:brgy5xYe

キャブの横の十字になってるネジだ
ちなみに閉めるとアイドリングが高くなる
マイナスになってるネジはエアスクリューで閉めると燃料が濃くなる


あ〜燃費を40km/lにしたい

23 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 05:39:13 ID:aJRiWeit

や・せ・ろ

24 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 06:52:29 ID:YQIhKqNH

前スレ>>997の上の写真

雑誌に載ったやつ？

見た事あるような気がするんだけど記憶違いか･･･

25 名前：前スレ997：2009/08/08(土) 08:50:52 ID:N4Ljoyhi

>>1乙。

>>24
俺ハに載ったのは、一番下の後ろでおっちゃんが凧揚げｗしてる写真。
ちなみに寒い寒い元日でつｗ
夕方撮って貰ったから、写真暗くなっちゃったけど。

一番上の写真だけ新木場で後の2枚は熱海新道。埼玉に住んでた時にバカみたいに通ってたよ。

26 名前：(/ω＼*)28ZX ◆FunkyRYKqc ：2009/08/08(土) 09:04:09 株 ID:Cta01AHZ ?PLT(12006)

>>1乙！
昨晩立てようとしたけど、規制にかかって出来なかった・・・
さあ盆休みだ。ということでレストアに近いオーバーホールするぞ。

27 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 09:42:46 ID:BhNqsJ7G

>>18
幼稚な文章表現と三極プラグはエンブレムの証しだろ


このスレで相談してたがまだプラグ導入してないのか
カラーとか要らないからさっさと試せ

そして死ね

28 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 10:21:18 ID:YywzXiMP

ＤＩＯってＪＯＧと違って車体低いから段差でスタンドが段差のとこに当たるよね
スタンド取れちゃったよ(´；ω；`)

29 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:08:58 ID:M7iJttA4

>>28
我が家のスーパーDioなんかセンタースタンドのスプリングのヘタリで少し大き目な路面の段差を突破する度に『ガコンッ！』とか鳴り放題だよ。

30 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 11:13:05 ID:E/EY7Qmm

コーヒーの缶でバイク止めてるのがいたら俺です

31 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 13:04:45 ID:gDPr8Px1

俺の友人のスーパーディオは夜走ったら普通の道でも火花が出てたｗ
スーパーディオはスプリングヘタりやすいのかな

32 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 13:23:27 ID:M7iJttA4

ライブ系と比べたらスタンド自体の重量が重たいのかも？
見た感じではライブ系とスーパー系では材質が違うみたいだし。

33 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 16:35:59 ID:y5jHe+6a

俺のディオ君が盗まれた(´；ω；`)

34 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 16:36:01 ID:SIoZmz9I

犯人はヤス

35 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 16:46:04 ID:hpdKRjBQ

>>33
色は？それで何県住んでる？
確実にパクられたであろうAF35が某所にある。
禿鷹につままれつつあるが・・・

36 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 18:25:49 ID:brpNcBti

>>33
ご愁傷様。
差し支えない範囲で詳細を教えてくれ。近場ならば探すぜ。

37 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 21:34:31 ID:M7iJttA4

>>33
家の最寄り駅近くにAF28SRの盗難車っぽいのが放置されてるぞ。

38 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 22:00:33 ID:ri6jKhTq

クランクベアリングはじめベアリングの総取替えしたyo！
まだ組んでないけど楽しみだ。
今までの中で一番クランクが軽く回るような気がする（気ｗ

39 名前：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:01:00 ID:oBLrqQnh

先週中古でスーパーDioを買ったんだけど
今日の昼乗ったときは普通だったのに、さっき乗ろうとしたら20km/hくらいしかスピードが出ない
明日買ったバイク屋に取りに来てもらうしかないか…

まぁ乗ってやけにマフラーから白煙が出るなとは思ってたんだけど

40 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 05:32:11 ID:OwfsyFQ4

同じスレタイだと、検索する時
過去ログ倉庫でどちらか消えないか？

41 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 12:07:13 ID:GMfczfhJ

ブックマークしとけよ
毎回検索するの？

42 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 12:41:10 ID:r0OGJAFe

長文すみません。
ライブディオＪ
AF34-3400001〜
に乗っているのですが、本日ヘッドライトを換えようと思い、開けてみたところ、30Ｗのライトバルブが入っていました。
40Ｗを買ったのですが、型が合いません。
ライブディオＪは40Ｗではないのですか？
また40Ｗのライトにしたい場合は、マスクごと交換でしょうか？

43 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 12:58:44 ID:LlI0LYIp

ハーネスごと

44 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 18:28:41 ID:zt9FUAtA

>>42
1型がPH7か8のどっちかで2型がPH11でソケットが違うから
バルブに接続する端子も違うからそこを買えないとだめ。
多分30Wってことは1型だから2型用の40W PH11は規格自体違うから
ライトユニットにその周りのカウル、ハーネスを交換して
ウインカーリレーも移動させてメーターもカットしないとだめだから
素直に買いなおしたほうがいいよ。

ただハイワッテージなのをつけたいのであればレイウリックとかモトフレーム
M&Hミツシマ？あたりを探したらあるんじゃない？

長々とすまんかった。

45 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 21:44:46 ID:4p+hdy2Q

前スレから今北産業。

>>１
前スレと同じpart48ってなんだ？
part49が正解だろうが。
氏ねよ！クズが！

46 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 21:58:30 ID:r0OGJAFe

>>43-44
レスありがとうございます。

>>44
私が今現在乗っているのはＩ型なんですか？
フレームナンバーはAF34 3400001〜であり
3400001〜3429999までは�U型ではないのでしょうか？
ずっと�U型だと思ってましたが…。

47 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:01:29 ID:r0OGJAFe

>>46です。
数字ミス
3000001〜3299999

48 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:40:50 ID:zt9FUAtA

>>47
確かに2型だけど40Wのヤツが入らないってことは1型になってんのかなと
1型のバルブはバルブを押し込んでふたするような感じで
2型はバルブ自体ねじればくっつくって感じなんだけどどっちになってる？

今思えば1型と2型のヘッドライトのカプラ一緒だけどウインカーリレーの位置
が違うからどちらにしろ変えるのなら加工は必要だな

49 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 22:53:21 ID:TVIDJvDY

>>45=E氏？

50 名前：７７４ＲＲ：2009/08/09(日) 23:55:57 ID:OPtWWUoi

ライブのドラムブレーキ用のフォークもオイルダンパーですか？
af27のフロントがリジットになってしまっているので交換したいのですが、
どうせ換えるなら良いものにしたいので質問してみました。
ディスク化は考えていません。

51 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 00:12:38 ID:zKRURxG/

>>50
NO！
ドラムのAF18、27、34はコイルバネ＋グリスとゴムのブッシュだよ。

52 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 00:14:02 ID:QSIU2kxk

>>50
ドラム用のオイルダンパーとか聞いたこと無いから無いんじゃない？

それよりなぜディスク化しないの？

53 名前：50：2009/08/10(月) 00:19:09 ID:BB7rVLi7

ディスク化は高価になるので。
フロントライトカバーを社外の新品買ってしまって、マスターを出す穴もありませんので。
>>51>>52ありがとございました

54 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 03:37:19 ID:Oc27gzFg

AF35の規制前後の区別の仕方ってどうやってするんですか？

55 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 04:00:59 ID:Bx9ndl4y

>>50
三つ又含めたフロント足回りが
手ごろな価格でオクででている。
ディスク化するとその激変ぶりに感動するよ。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w41191711
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d96110484
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d96174108

56 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 06:00:44 ID:YajpayWs

>>33だけど骨になって見つかったお(´；ω；`)

マフラーとかショックとかナポミラとか見えるとこかえちゃってたのが良くなかったかもわからんね(´･ω･`)

57 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 06:07:18 ID:LN0xbAtt

AF27のキャブレターをバラさずにする簡易的な洗浄の方法を
教えて頂けないでしょうか？
ガソリンタンクにキャブクリーナーを吹いたり、エアクリーナーボックスを
外し、そこからキャブレター内部に泡状のキャブクリーナーを
吹いて吸い込ませるなどあるようですが、簡単な方法で一番効果が
あるのはどういうやり方でしょうか？お願いします。

58 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 06:53:56 ID:dTBn3xYv

> エアクリーナーボックスを
> 外し、そこからキャブレター内部に泡状のキャブクリーナーを
> 吹いて吸い込ませる

まあこれなんじゃないでしょうか

59 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 08:25:02 ID:0HQrGE7h

まぁそれだろうな

60 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 10:29:44 ID:zKRURxG/

ってかAF27のキャブなんぞAF34/35に比べたら格段に整備し易いぞ？
横着しないでバラしてみなって。

61 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 10:35:31 ID:oXCR91nY

>>57
ドレンのネジ外して、そこから泡状のキャブクリーナー突っ込む。
エアクリも外さなくていいから簡単。
ちょっとした詰まりくらいならこれで直ることもある。
が、上の人が言うように縦型は横型に比べると非常に簡単にキャブレター外せるので、分解清掃するのをお勧めする。

62 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 14:58:29 ID:62Yhmt/t

質問です
AF18なんですが中型免許を取ったついでにボアアップしてナンバー変えようと思いました。
ヤフオクでキットを購入してやるつもりなのですが
排気量が７８ｃｃとかになったときにキャブは未調整でも大丈夫なんですか？
排気量増えたら燃料増やしてやらないとヤバイとかありますか？
あとオイルもポンプの調整で増やすとかしなきゃいけないんでしょうか？

63 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 15:05:30 ID:PM/v66iV

>>62
勿論やらなきゃだめです。
最初は高めに設定して、少しづつ下げていきましょう。
ガスタンクに2stオイルを入れるのも焼き付き対策になります

64 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 15:14:16 ID:62Yhmt/t

プラグを見ながら調整って感じですか
車ならAFメーター見ながらやったことあるからなんとかなりそうです

ポンプから送られるオイル＋混合燃料をすれば簡単に解決できそうですねｗ

ぶっ壊すつもりでいろいろやってみますわ

65 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 15:25:16 ID:3N8OFvqc

78ccならシリンダヘッドを専用の物に交換するなどして、
圧縮比を７〜８程度に調整してやるのも忘れずに。

そういやAF18の初期型はプラグの角度がちょっときつかったっけ？
AF24だけだったかな？

66 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 16:33:01 ID:FWpU7nO0

こんにちは。>>55見て思ったのですが、
ライブの三叉とスーパーのハンドル周りは互換性あるのですか？（ポン？）
フォーク交換のサイトなどあれば、キーワードだけでも教えて頂けませんでしょうか。

67 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 17:57:31 ID:Xjgc3ElL

はいぽんです

68 名前：５７：2009/08/10(月) 18:55:06 ID:LN0xbAtt

>>58
>>59
>>60
>>61
ふむふむ、そうか。
大義であるぞ。

69 名前：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:11:12 ID:QSIU2kxk

>>66
ちなみにライブの2型からハンドルロックの方式が変わってるから注意な
ハンドルにストッパーがついてるのが1型
ステムに穴が開いてるのが2型

70 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 03:26:50 ID:wUBvcKi6

>>62
中型免許なんて聞いたことない、勝手につくるな。

71 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 04:46:20 ID:0rJsEryg

>>70
・・・

72 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 06:05:41 ID:45TVJo27

>>70
中免じゃん？

73 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 06:07:19 ID:mmJsibGX

天気は悪いが夏真っ盛りだしな

74 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 07:38:20 ID:JqSvIeKw

>>70
まさにゆとり乙というべきか

75 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 08:17:57 ID:HOnbrvfQ

中型二輪が普通二輪に変わって何年経ってるんだ。
いい加減定着しなさ過ぎだと思う。

76 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 08:23:43 ID:ho50iJIE

>>75
そもそも自動二輪の中型限定免許を
中型二輪なんていうバカが多すぎた余波だろ

77 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 08:37:27 ID:eQWIu+9X

「中型」って表現は区分として分かりやすいからな

78 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:28:07 ID:wUBvcKi6

中型免許なんかいまはねーよ、ジジイどもが！

79 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:41:31 ID:ngUnkqu/

ゆとりは小さい事で怒るね

80 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:46:15 ID:ho50iJIE

>>78
免許所持者の過半数である、おじさんおばさん達は
みんな中型自動車免許なんだが

81 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:03:27 ID:uRh0KPh6

>>78
学校では｢中免｣って言わないのか

82 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:06:53 ID:j7rKpygq

まあまあ、ゆとりなんだからさｗ
温かく見守ってやろうぜｗ
俺たちが大人になってやればいい事じゃんｗ

83 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:14:42 ID:DhQRDW2+

3か月前に中古で買ったやつの空気すげえ抜けてることにさっき気づいた
どうやっていれたらいいですか？
自転車のやつで代用できますか？
いくらかかるんでしょうか？

84 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:38:50 ID:m5i5c5kE

>>83
自転車の奴じゃ無理とおもうけどホームセンターとかで１０００円くらいで売ってると思われる

85 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:52:08 ID:FZhr81hW

>>83
自転車用の手押し式ポンプでも、タンク付きでバルブアタッチメントが付け替えられるタイプなら入れられるよ。
自分はバイクも車もこれで入れてます。
まあ、手っ取り早く近くのガソリンスタンドまで押していって入れてもらえば？

86 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:59:06 ID:45TVJo27

>>70
それを人は 揚げ足を取る と言う。

87 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 16:13:12 ID:EWXY2lY1

規制後ZXに乗ってます。
昨日より出だしからの加速が遅くなり４０キロから上の加速が悪くなりました。
異音は無く、駆動系も悪いところは見つかりません
新車から走行距離が３万キロ超えたところです。
ピストン・ピストンリングは２万５千キロで換えました。
プーリー・WR・スライドピース・ベルトは３万キロで換えました。
クラッチはまだまだ残ってます。
ノーマルで乗ってて消耗品パーツは全て純正部品と交換してます。
マフラーだけは交換したことないけど症状からしてマフラー詰まりでしょうか？
どなたかわかる方いませんか？

88 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:10:50 ID:j7rKpygq

>>87
マフラーの詰まりだね。

89 名前：84：2009/08/11(火) 17:51:25 ID:Jo0DO0H9

ちなみにアクセル少し開けて走りだすと４０キロぐらいまで出ます。
全開に開けると失速してエンストします。
キャブのOHは１万キロごとにしてます。
やはりマフラーですかね？

90 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 17:53:03 ID:lb/tT9wm

>>89IDが凄いな

91 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 18:41:48 ID:uRh0KPh6

>>89
やっぱりマフラーじゃね？
それかエアクリとかキャブのセッティングとかオートチョークあたりかな。


あと、みんなオイルポンプはどれくらいに調整してる。
一番はサービスマニュアル通りだと思うけどちと濃すぎやしないかとか
最近、思えてきて・・・

92 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 19:04:33 ID:Q12ut1+U

ディオにＮＳ系のキャブはポンで付く？

93 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:30:27 ID:E52yH8vk

>>92
つくつく。

94 名前：87：2009/08/11(火) 21:26:51 ID:8WJFD4BV

>>91
キャブの調整はピストン交換の時に店に出したのでその時してもらいました。
エアクリ交換は２ヶ月前にしました。
やっぱりマフラーかな、明日店開いてたら注文してきます。

95 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:40:27 ID:zsXt6sPR

>>94
軽い焼き付き(抱き付き)じゃない？
前に乗ってたAF35ZX(68cc)が抱き付いた時に0〜40km/hまでアクセル全開をすれば怒涛の加速をするが40km/h〜は急に激しい息継ぎが始まって結果は抱き付きだったよ。

96 名前：88：2009/08/11(火) 21:50:09 ID:LavnKLS+

仕様してるオイルの銘柄は？これも純正なら詰まりの可能性大。
交換前提ならマフラーに穴3ヶ所位開けて走ってごらん。
それでちゃんと回るようなら間違いなくマフラーだから。
それで駄目なら焼き付きも視野に入れればいいよ。
（どちらが先でもいいけど）

97 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:55:51 ID:Q12ut1+U

>>93
サンクスマイフレンド

98 名前：87：2009/08/11(火) 22:33:54 ID:8WJFD4BV

>>96
オイルは赤缶使ってます
スタンド立てアクセル開けると問題なくエンジン回ります
平地で４０キロからの加速が失速する感じになるけど６０キロまでいきます
上り坂３０キロから失速すます

99 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:53:22 ID:5OkuwZ1o

６０までいくならマフラーじゃない、
４０で違和感があるならトルクカムの不具合じゃないの？

100 名前：88：2009/08/11(火) 22:57:43 ID:LavnKLS+

申し訳ないが、発言にブレがあるので、もう少しアキュレイトでコンクリートな
話をして貰ってもいいかな？
マフラーだとおもうんだけどね。
実車見てる訳じゃないからね。
マフラーはコピー品でいいんじゃない？
それかユニッシュかヤフオクの白い粉だね。

101 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:28:45 ID:sYwRCnob

>>93
ほー、PFキャブはインマニ取り付けピッチが違ったり
いろんなところがあたるんじゃなかったかなー
アイドルコントロールのネジが逆だったり
オイル穴が無かったり

オクで汚い加工インマニとセットで売っている人いたなｗ

102 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:29:25 ID:ceGPkj9T

>>89
この症状は
俺が前に体験したのと一緒だな。。

俺の場合はマフラーも新品でもなった
もし解決しなかったら
俺と同じかな？

俺の原因はここには書かれてない

103 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:29:49 ID:wx1368jb

>>98
駆動系は確認してる？
エンジンが冷えているときと暖まっているときとで極端に加速が変わる場合は
センタースプリングがヘタって弱くなっているとかあるし、
単に変速が可笑しいだけなら駆動系部品も総チェックの必要があると思う。

ま、的外れだったらゴメン。

104 名前：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 23:41:51 ID:v6Z5TahK

>>102
急に太った？

105 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 00:07:33 ID:o60vTqwd

>>104
残念ながら違うな
体重に変化なし

106 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 01:26:22 ID:Ctsc1NLU

原付が太った

107 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 03:37:18 ID:awX+Zq0A

>>102
燃料に混ぜ物

108 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:28:58 ID:Ut7BrBSM

>>99
マフラー詰まりの初期はアクセル半開で60行くこともある。

109 名前：87：2009/08/12(水) 09:25:51 ID:L+mznBBB

>>99
トルクカムはベルトなどの消耗品交換で開けた時にグリスアップしてます。

>>103
温度差での変化はないですね、走り出してすぐに症状現れます。

９時にZX買ったバイク屋に行ってきました、張り紙が有り今日から盆休みでした・・・

110 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 11:24:07 ID:awX+Zq0A

>>109
アクセル開度によって症状が出るみたいだからMJの詰まりが疑わしいね。
キャブOHをどの程度までやっているか知らないけど、MJだけでなくジェットのホルダーから先も詰まる時あるから掃除してみるといいかもね。
バイク屋盆休みみたいだから自力で頑張れ！

111 名前：87：2009/08/12(水) 12:43:57 ID:Q9rKmRMt

買い物で出掛けたらバイク屋のシャッターが半分開いてたので寄ってみると店の人がＺＸ見てくれました。
マフラーの詰まりを聞くと、排ガスがよく出てるので詰まりじゃないとのこと。
スタンド立ててた状態で空回しでエンジンが回ってるのでキャブなど吸気でもないとのこと。
クランクやベアリングなどエンジンでもないとのこと。
症状としては乗車して走行中に負荷がかかった時エンジン音が力強く回ってない感じになり
かぶった状態になる、アクセル少し開けてスピード出さなければ症状でません。
電気系でないかと言う事になり、プラグの火花が弱く爆発が弱くなってる感じです。
プラグを新しい物に交換しても症状が変わりません。
コイルかCDIなのかバラさないとわからなく、今バラして見ても
メーカーが休みに入って部品が来ないので盆明けの来週店に預ける事になりました。

112 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 13:53:39 ID:U2PGOmOA

>>111
無負荷（軽い負荷）なら回るが、乗車し走行（後輪に負荷がかかる）と
点火系とか燃料系は関係ないと思う、やっぱりマフラーかセンスプが怪しいと思う。

＞消耗品パーツは全て純正部品と交換してます。
この中にクラッチセンタースプリングは含まれてないんじゃないだろうか？
規制後のリア周りの熱の持ち方は規制前に比べて厳しい、センスプの寿命短いのじゃないか
特にバイク屋によっては不調診断の要素の中からセンスプ抜けてる所が多いように思う。
（マフラー交換さすためワザとかもしれないが）

113 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 13:59:41 ID:X4gtkdEV

>>111
何処に住んでる？
近場ならノーマルマフラー試してみるかい？
（現在俺は他社チャンバー装着中）

114 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 17:39:53 ID:SEpqusin

>>111
無負荷状態でエンジン回るのに、なぜ「電気系でないかと言う事になり」って発想になる？
点火系やＣＤＩが異常なら無負荷でも同じ症状が出るはずだろ。

115 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:14:25 ID:Muo88e6y

CDIは変な壊れ方すると解らないよ。
突如、回って、突如カブったりする。
解らないならば、代えてみることを勧める。

116 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:15:52 ID:1eJ5JPJx

軽い焼き付きに一票

117 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:23:01 ID:YH8Bld80

●車型：ライブディオ後期
●年式：98年位。広末バックが付いていた辺りです。
●改造：ノーマル

鍵穴を悪戯されて1年以上放置していたライブディオを直そうと弄っています。
放置する前はエンジンのかかりが悪く、バッテリーは切れていてマフラーが詰まり気味でしたが乗れていました。

キャブは外回りがドロドロだったので分解してみたんですが詰まりも無く綺麗でした。
キャブをはずしてキックを蹴るとチョロチョロとガソリンが出てくるので詰まってはいないようです。
ガソリンもちょっと色が付いてるようですが腐ってはいないみたいです。オイルも十分入っています。
プラグも新品に変えたんですがダメでした。

放置する前は電気を蓄える感じでキックを軽く蹴ってから思いっきり蹴るとかかってたので
バッテリーが完全に死んで電圧が足りていないのかとダメ元で大容量のコンデンサを繋いでみたんですがダメでした。
この症状でどなたか分かる方いましたらよろしくお願いします。

118 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:32:30 ID:3f9sYqZ1

>>117
まずキックをしながらマフラーから勢いよく空気が出るか確認して、
もし出てくる空気がヘロヘロだった場合はマフラーの中に蜂の巣があって詰まっている可能性がある。
あと、エアクリのエレメントも腐ってボロボロだろうから確認ついでに交換した方がいいよ。

119 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:36:31 ID:1EtVcLAe

ガソリンくらい新品にして試したら

120 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:41:43 ID:YH8Bld80

>>118
ありがとうございます
明日試してみます。

>>119
タイヤも悪戯された時にやられたのか時間がたったせいなのか空気が抜けててガソリンスタンドまで遠いので・・・

121 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:19:14 ID:1EtVcLAe

なるほど〜
オレが不動車動かしたときガソリン原因だけだったもんだからね
がんばって

122 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:03:10 ID:Muo88e6y

まぁ、大抵の放置車両はガソリンを入れ替えて、
バッテリーを新品にして、更に車につなげばかかる。

123 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:26:00 ID:1eJ5JPJx

>>122
車に繋ぐとスターターリレーがダメになっちゃわない？

124 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 21:31:10 ID:YruZPIbC

電圧が同じだから関係ない。

125 名前：87：2009/08/12(水) 22:00:32 ID:dnRaK1q1

>>112
バイク屋の話しでは平地では４０キロ超えてから加速は鈍るけど６０キロ出るのでクラッチではなさそうです。
見てもらったバイク屋は父親のバイクも見てもらって、そこそこ付き合いあるので適当な事言う事はないと思います。

>>113
マフラーは錆びてきてるので交換する予定だったのでこの修理で新品に交換します。

>>114
プラグの火花が小さければ無負荷で回っても負荷があれば余り回らなくなるそうです。

まだはっきりと何が原因か判らないので盆休み明けに預けに行ってきます。

126 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:10:07 ID:YruZPIbC

1７年DIO乗ってるが電気系のトラブルには遭遇した事がないなぁ。
気になるんなら電装系、テスター当てて計ってみるといいかもね。

127 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:21:50 ID:1eJ5JPJx

>>124
�dクス
昔に四輪のバッテリーではアンペアが大きいから四輪→二輪のジャンプは止めた方が良いって聞いたから気になってた。

逆にGL1500のバッテリーでバッテリー上がりをした三菱ミニカ(660cc)にジャンプさせた事はあるけど(チラ裏御免)

128 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:23:21 ID:5xybVG0o

ﾌﾟﾗｸﾞの火花の飛び具合が悪いんだったら
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙかﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ辺りからのﾘｰｸとかどうかな？
４輪で負荷状態で力が出ないって言われて
調べて見たらそこだった時がある。

129 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:26:26 ID:YruZPIbC

ああ、忘れてた・・・
プラグキャップの中のスプリングが折れて、接触不良になったことがあるよ。
プラグキャップの脱着が最近ラクになったなら調べてみて。

130 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:05:53 ID:VJh/8QQq

９５式ZXなんだけど、長時間止めてるとキャブにガソリンが流れてるようで
エンジンかからなくなって困る

131 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:14:34 ID:juUWHwMT

ZXのシートに下にあるスタンドロックが壊れたよ。
ワイヤーが切れた感じで黄色のレバーがカパカパだよ。直すのにいくらかかるかな？

132 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:22:54 ID:3f9sYqZ1

>>130
あーそれAF28ZXでもなるよ。特に二日くらい乗らないとキック五回以上は必要で困る。
十年前に買ってから四年前に78ccにボアアップしてキャブもリードバルブも変えて
更に負圧コックも新品に交換して逆流弁も付けても変わらず。
チョークはせっかく手動式なのに何でって思う。

133 名前：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:26:52 ID:3f9sYqZ1

あ、ちなみにキャブとリードバルブも社外品。

134 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:04:25 ID:PKtO0mTM

キャブからガソリンが抜けるからなるんだよな。
しかし逆流弁つけてもなるとは・・・

135 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:05:17 ID:u14AV1Jl

>>132
それからもう一つ。負圧コックじゃなくて、燃料ポンプだよね？

136 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:13:09 ID:xmBzcK0a

>>127
わかってるんじゃん、細いハーネスにでかい電流が流れる
焼けるよ

137 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:32:29 ID:07GG2LSd

消耗パーツをちょこちょこ交換しつつ１０年くらい乗ってるＡＦ２７なんだけど
このところ出足が異常に悪くなって、ある程度のスピードに乗るまでに
結構時間がかかるようになったんだよね。
これはどんな原因が考えられるか、どうか賢人のみんなの知恵を貸してほしい。

【参考】
・一昨年、シリンダー(50cc)･ピストンヘッド･ピストンリング･プラグを新品に交換
・去年、マフラーを新品に交換
・ベルトを交換したのは相当前で最高速は45km/hくらいしか出ない
・プーリー･ウェイトは一切交換してないｗ
・キャブレーターは一度も洗浄したことないｗ

138 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:34:09 ID:u14AV1Jl

>>136
ショートさせない限りバッテリーの容量は電流とは関係ないんじゃ？
E=I×R　だから、電圧が同じなら抵抗値が変わらない限り電流は変わらない。

139 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:37:13 ID:5+dHyJ6i

>>137
＞・ベルトを交換したのは相当前で最高速は45km/hくらいしか出ない
・プーリー･ウェイトは一切交換してないｗ
・キャブレーターは一度も洗浄したことないｗ

全部消耗品んを交換してＯＨしろ。
話はそれからだ

140 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:44:32 ID:JFIOawXP

●車型：LiveDio AF34??????
●年式：1998か1999
●改造：　　電装：デイトナ青 CDI，イリジウムプラグ
　　　　　駆動系：キタコハイスピードプーリータイプ３
　　　　　　　　　デイトナウエイトローラー（8.5G×３，9G×３）
　　　　　　　　　キタコ強化ベルト
●最高速：85キロ
●特徴： ２万キロ越えましたが元気です。バッテリーが死んでいる以外は。
　　　　　バッテリーとレギュレータを新品に交換してみましたが、すぐに死にました。

141 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:53:15 ID:07GG2LSd

>>111
自分もずっと前に似た症状になったことがあるよ。
スタンド掛けた状態ではいくらでも回るのに、乗ると全然走らなくて
坂道とかも登らなくなった。
マフラー･プラグなどを換えても全然ダメだったんだけど、いろいろ
調べて意外なとこに原因があって驚いた。
シリンダーケースの排気ポートにカーボンスラッジがガッチガチに
こびりついて、排気ポートの穴が半分くらいになってたのが原因だったｗ
それをマイナスドライバーで削り落としたら復調したよ。

カーボンスラッジなんていきなり大量に付着する訳ないから、排気ポートは
少しずつ塞がっていったはずなのに、バイクの調子はいきなり悪くなったんで
まさかそんなとこに原因があるなんて考えてなくて驚いたのを覚えてる。

142 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 00:58:35 ID:HvdvbdTB

>>132

最初セルが逝かれたのかと思ってOHしたけどなおらず。
よくみたらソレだった。
逆流弁もだめなのか。
どうすればいいだろか。

143 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:55:34 ID:skGeBV3n

>>138
俺もおもた。

144 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 03:00:16 ID:iPwQs0kv

ウエイトローラーを軽くすると、登り坂は速くなる？

145 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 08:18:38 ID:vlQ5A8DG

>>144
場合による。

146 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:55:21 ID:NSVJPMSk

>>140
98〜99年式でAF35じゃなくてAF34ってチェスタをチューンしてるの？
なんかソレって熱くて良いな！

147 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 11:26:36 ID:CRJi6Nk5

WRは軽くするとフライホイールを軽量化したみたいに回転が上がりやすくなってパンチはでるが、
回転の持続性が下がるから長い登り坂でスピードがのらなくなるのな。

148 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 14:25:09 ID:kpv6NyXX

>>2の型番別分類ってどこをみればわかるの？

149 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 15:02:27 ID:RU3sUdP+

たしかメットインに貼ってある

150 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:52:57 ID:lTnlaQHD

回転の持続性とかｗ　無茶苦茶だな

151 名前：117：2009/08/13(木) 22:07:01 ID:h76pXhlb

マフラーから空気は出てました
勢いは手にカーボンがつく位でした。

ちゃんと繋がってたか怪しいですが
電池10本をガムテで直列にして繋いでみたんですが駄目でした。

他に何か原因が思いつくかたいらっしゃったらよろしくお願いします。

152 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:10:20 ID:qoI41I+G

>>151
オマエの頭だ。

153 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:26:31 ID:WmJeomRw

>>117
プラグから火花は飛んでる？
飛んでるなら100連発キック！
それでダメなら…


200連発キック！！

154 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:34:41 ID:5+dHyJ6i

そしてギヤが欠けるとｗ

155 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:35:32 ID:g4eAM56R

＞電池10本をガムテで直列にして繋いでみた
車のバッテリーどころじゃないなｗ
つぎはバッテリー外して家庭用100vコンセｒｙ
ブレーカーが落ちるのが先か、バイクが燃えるのが先か

馬鹿みたいにキックしてギアを欠けさせたり、
クランク曲げる人いるから　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　バイク屋が盆休み明けるまでおとなしく待て

156 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:37:02 ID:h76pXhlb

>>153
天気がよかったせいか視認できる火花は飛んでませんでした
ただ湿った手でプラグを触ってたら軽く感電したんでプラグまでは電気はきているようです。
連続キックでプラグ湿って乾かしてを何度かやりました

157 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:39:56 ID:h76pXhlb

>>155
できれば休み中に直したかったんですが
自力じゃこれ以上問題個所が分からないんでそれしかないみたいですね

158 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:42:38 ID:g9jvI112

ライブディオZXのフロントタイヤ交換に挑戦した。
当方、初めてのタイヤ交換。

タイヤレバー2本のみ買い揃えて、リムプロテクターの代わりにガムテ、
コンプレッサーの代わりに自転車用ポンプ、という貧相な装備で決行。

まずタイヤ外してビードを落とそうとするも、8年物のタイヤは
ビッタリくっ付いて、踏んでも突いてもビクともせず。
（ビードブレイカーが本気で欲しくなる）
思いつきで、タイヤを踏んづけたままレバーを上から突き立てて
ビードの隙間奥にピンポイントでCRCを注入→成功。
あとはゴムハンとレバーであっけなくタイヤが外れた。

新タイヤのビード部とホイール側の山部分に台所用洗剤を原液で塗布。
レバーを使いつつタイヤをはめる。少し滑るが足で押さえれば問題無し。

つづく

159 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:46:32 ID:g9jvI112

つづき

で、一番の難関とされているビード上げ。
最悪（面倒だが）ガソスタに持ち込もうかと考えてた。
タイヤを適当に合わせてからポンプを数回押す→シューシュー漏れて全く手応えなし。
事前にWebで調べていたので、タイヤを全周トントン叩きつけてみるも手応えなし。
そもそも、漏れているのはビードに隙間があるからなので、
タイヤを叩きつけると、重いホイールが簡単に下側に偏る事が判明。
ビードが全周でホイールに密着するように手でタイヤを掴んで調整。
（ビードが全周均等に広がってホイールに密着してればおｋ）
ポンプで空気を入れてみると全く漏れてる音がしない！
一押し目から全く漏れないので、急ぐ必要も全く無く、普通に空気が入って

「ポンッ・・・・ポンッ」

・・・あっけなくビードが上がる。
タイヤをはめてからビードを上げるまで、考えた時間を含め5分くらい。
成功してるのに、「アレッ？んん？おｋなの？」　という気持ちに。

結局、一番苦労したのはビード落としだったが、それも始めからCRCを使えば
数分で終わる作業なので、次回は楽勝だろうと思う。
全作業通して90分くらいで終了。次回は60分もあれば余裕かも・・。


誰かの参考になればと思いカキコ。

160 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:07:15 ID:TiRnXC98

おつです！

161 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:40:50 ID:07GG2LSd

上で紹介されてるキャブのドレンボルトを外して、そこからキャブクリーナーを
吹き込む方法をやってみようと思うんだけど、具体的にはどうやるか教えてー。

・どれくらいキャブクリーナーを吹き込めばいいのか
・吹き込んだあとどうする
　　ドレンボルトは閉める？閉めない？
　　アイドリングする？それとも放置？
　　どれくらいの時間？
・洗浄後はそのままエンジンかけれる？

なんせキャブいじること自体初めてなんで、よろしくたのんます。

162 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:42:54 ID:5+dHyJ6i

>>161
お盆休みだし、キャブばらして洗浄してみろよｗ

163 名前：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 23:58:17 ID:07GG2LSd

>>162
シリンダーケースを交換したり駆動系のメンテは自分でやれるんだけど
キャブだけは精密な部品かつ燃料をエンジンに送るバイクの
一番大事な重要機関みたいなイメージでどうしても触れないんだよ…。
だからドレンボルトはずす洗浄法教えて、たのんます。

164 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:16:37 ID:YXRB6mqR

エアクリーナーのカバー外すのが簡単だと思いますよ。
ドライバー1本だけで行けるので

165 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:18:15 ID:tlGKL89L

さっきふと思ったんだけど
チャンバーにエキゾーストバンテージ巻いて
排気効率アップ体験できたって人居ます？

166 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:18:40 ID:MQNKtVBA

多分ドレン外してある程度吹き込んでおけばいいんじゃない？
泡状のも案外はやく液体に戻るから、ドレン閉めたところで
ジェットホルダ部分まで浸るほどの量入れるのは大変だろうし。

駆動系いじれるならベルトまで外せばそこそこ手間は掛からずに
キャブは車載状態でもフロートチャンバは外せると思う。
そうすりゃメイン、スロー、ジェットホルダは簡単に外せるから
その辺までやってみたほうがいいと思うけど？

167 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:25:17 ID:LHrGCbGq

>>163
俺もその方法はやったことないが
＞どれくらいキャブクリーナーを吹き込めばいいのか
　キャブ内が満たされる位にだから１０秒位か？

＞吹き込んだあとどうする　ドレンボルトは閉める？閉めない？
　ドレンボルトは締めて、キャブクリを浸透させるんだろ

＞アイドリングする？それとも放置？どれくらいの時間？ 洗浄後はそのままエンジンかけれる？
　しばらく放置してから、洗浄後はしばらくアイドリングする。

こんな感じかな？
けど、この方法じゃニードルがＭＪにささったままだし、完璧には洗浄できないだろう。
ばらして洗浄して元通り組み立てるだけだから、駆動系より簡単だよ。
どうせなら全バラしての洗浄をオヌヌメする。

168 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 00:37:26 ID:YXRB6mqR

>>163
AF27じゃないんですが自分はこの辺を見ながらばらしました。
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/houchi-dio-cab.html
ttp://www.bike-trouble.com/index.php?%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%80%90AF34%E3%80%91-%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC%E6%B4%97%E6%B5%84
ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/dio/caboh.htm
ttp://bikesalon.com/dio/dio.html

ボルトドライバーとメガネレンチがあれば行けると思います。
型番によってチョークの取り付け位置が真逆なんで迷いますがそれ以外はほぼ同じかと
ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/dio/images/caboh/manual03.jpg
の2が無くしやすいんで注意すれば後はそんなに難しくなかったです。

169 名前：１６３：2009/08/14(金) 00:42:16 ID:8T5Sibbe

>>164
>>166
>>167
>>168
みんなありがと！今日やってみるよー！
ちょっとドキドキだ…。

170 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:10:10 ID:Xk5AxCEg

>>161

キャブ内の燃料通路の簡易清掃

・クリーナー吹き込む量はフロート室一杯（まあ、適当）
・吹き込んだらドレンボルトをすかさず締める
・セルを回してキャブに吸い込ませる
・フロート室にガソリンが送られて、エンジンが掛かるまでセルを回し続ける
・エンジン掛かったら空吹かししてＭＪにもクリーナーを吸わせてやる
・ガソリンに混じったクリーナーはシリンダーに送られて燃焼するので問題なし
・状態によっては3回ほど繰り返す
・終わったらよく空吹かしするか走行して、クリーナーが残らないようにしてやってください

キャブクリはバルブシートのOリング等ゴム関係を痛めるので、あまり時間を掛けずにやること

171 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:20:57 ID:8T5Sibbe

>>170
そのままマニュアルにできるほどの丁寧な解説、ほんとありがと！

172 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 08:54:24 ID:DDRtl/q2

キャブの清掃は本当はヤマハのキャブクリにゴムパーツ全部外したキャブを
二日くらい漬け込むのが一番いいんだよな。

173 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 10:06:43 ID:ZxPTIook

ライブディオＪのＷＲは何ｇでしょうか？

174 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:21:50 ID:w5a7BGcC

60ｇ位

175 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 22:42:38 ID:YXRB6mqR

放置車だったのをセル回したら>>4の通り
クランク周りの異音がしてエンジンがかかりません
放置する前は異音もなく乗れてました
焼きつきではなく錆び？

メンテ・分解方法を検索してもあまり出てこずどの辺が原因かわかりません
エンジン周りは素人には難しいんでしょうか？

176 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:10:18 ID:PVS0Ca/K

>>175
＞クランク周りの異音
4のはエンジン掛かってる状態での話だろ　
エンジン掛からないのはそれ以前の問題だ

177 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:22:59 ID:YXRB6mqR

>>176
ありがとうございます
かかる前でこの音ということはかなり重症っぽいですね

178 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:24:49 ID:DDRtl/q2

>>175
何年放置なのかわからないけど、水没車じゃないかぎり
2、3年じゃエンジン内部は錆びないと思うけどな。
プラグとマフラーは付いた状態での放置だよね？

179 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:30:38 ID:YXRB6mqR

>>178
分解とか一切せず1年半くらい放置してました

180 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:36:20 ID:DDRtl/q2

それなら本来はキャブ清掃くらいで元通りになりそうだよね。
もしかしたら駆動部品の何かが放置期間中に固着して異音が出ているだけかもね。

181 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:48:10 ID:YXRB6mqR

>>180
キャブ清掃、プラグ交換で火花ちってるところまでは確認しました
キックだと異音はしないんですけどセルだと異音がします
やはりエンジン分解しないと駄目みたいですね

182 名前：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:58:59 ID:DDRtl/q2

だとするとクランクカバー外してプーリーフェイス（だよな？）の左側のスタータークラッチ？が
劣化してバラバラになりかけて異音が出ているだけだと思う。

エンジン不動の原因はまた別でエアクリからマフラーまでの空気の流れが正常か確認して
あとガソリンの劣化具合（酸っぱいニオイだと燃えにくい）も確認するといいんじゃないかな。

183 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:12:23 ID:1xBEKm/M

>>182
ありがとうございます
スタータークラッチ関係を調べてみます

エアクリとマフラーは外してもかからなかったんでエンジン周りだと思います
ガソリンはちょっと琥珀色が濃くて劣化しているような気もしますが匂いは普通なんで腐ってはなさそうです。

184 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:41:46 ID:xKvQ+ozu

アイドリング中ヘッドライトが暗くなるのですが、バッテリーが寿命ですかね？。
エンジンをかける時も、一日経過するとキックでしかかかりません。

185 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 01:04:52 ID:9Q3lC+BY

>>184
吹かせばライト明るくなるんだろ？
それで正常なんじゃないかな？

エンジン、キックスタートの件もそんなもの。
もう、DIOも古いんだしさ

186 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 01:11:04 ID:Md3bbTvf

原チャってエンジン掛かり悪いの多いよな。
まぁ使い捨て前提で作っているだろうから古いと尚更ってことか。

187 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 01:12:26 ID:v2jxXKHq

原付は多くの場合ヘッドライトはバッテリー充電用のコイルとは別のコイルを使う。それで正常。

188 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 01:15:06 ID:1xBEKm/M

>>184
キックでしかかからなくなってきてるんならそろそろバッテリー寿命っぽい
アイドリング中に暗くなるのがあれならバッテリーレスっぽいものをつなげればいいのかも

189 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 03:21:39 ID:eb98crcb

>>184
寿命だろうね。
完全に上がってた時はウインカーの点滅速度も回転数依存だったわ。

充電器が使える環境ならダメ元で充電。
物理的な損傷がなければパルス併用で回復する可能性は高い。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245661413/221
これ原付用でも貸してくれるのかな？

190 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 03:43:42 ID:S91GdsIr

サスペンションて消耗品？
2か月前くらいにバイク屋で前サスペンションを２つとも換えてもらったんだけど、
また道路からの衝撃が激しくなってきた気がするんだけど。

191 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 03:58:32 ID:1z7edier

先輩から原付もらったんだが左のミラーがなかったんだよね。
ダイソーでミラー買ってきてつけたんだけど、俺は間違えて
右用のを買ってしまってた。
左のミラーには常に俺が写ってんだがどうしたらいい？

192 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 04:07:27 ID:RY19TQKx

>>190
消耗品。

>>191
買いなおせ。

193 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 04:10:47 ID:7pA9mQ5y

セルでエンジンはかかるけど、キックではかからない。何でかね？

194 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 04:44:31 ID:zl5cMwdS

家庭用コンセント電源にダイオードを入れると同じ機能にならない？
トランジスタで電流制御すれば問題ないみたいだけど｡

195 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 06:11:50 ID:B1MWOoAz

最近ここイラっとくる

196 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:13:44 ID:eb98crcb

>>190
2か月は早すぎだな。
ケツに来るならリアサスは？

197 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 08:17:08 ID:eb98crcb

>>193
勢いが足らないかギアがどうにかなってる。

>>194
電圧って知ってる？

198 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 09:01:50 ID:WqDQxL9r

>>191
ネタ？
ダイソーのミラーって210円の丸型ミラー？
あれって左右兼用じゃなかった？

今、取り付けてる状態で鏡の部分をクルっと進行方向の前方側へ回してみるとアーッ！と言う間に左側に使えるミラーに早変わりｗ

199 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 12:28:12 ID:zl5cMwdS

>>197
電圧しか知らないゆとりか？
電気は電圧、電流、抵抗、セットで考えるんだよ｡
電流が小さければ負荷側の電圧に収束するんだよ｡

200 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 13:09:07 ID:Wj4Fror/

>>199
意味がわかんねぇｗ
一応、知識レベルを確認してみる。中学生レベルな。

たとえば１２Vのバッテリーで６V、１２Wの電球を点灯させようとする。
直列に抵抗を組む場合、何Ωの抵抗が必要でしょうか？

201 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 13:33:57 ID:1xBEKm/M

>>191
ちょっと不恰好になるけど右のノーマルミラーを左につけてひっくり返すと代用できる

202 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 13:43:15 ID:gZVijYPS

ミラーの向きが変でも乗り手に似合ってて不自然じゃないだろw

203 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 14:52:36 ID:S91GdsIr

>>196
振動はフロントから感じるんだ。
アイドリング中にブレーキ握ったり放したりすると
後ろの方が上下に動くからリアサスペンションは生きてると思う。

204 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 15:06:11 ID:5si1v2BU

ライぶって低重心で原２含め、一番スタイリッシュだよなー。羽は取ったけどね。
もうライブの兄ちゃんはみんな卒業したんで寂しいよ。アドレスに毎朝抜かれまくりで悔しい〜。

205 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 15:10:01 ID:FfjLcAjv

>>195
この時期毎日スレ見てたらストレスたまるよ
大半の住人は８月はスレから離れてやり過ごす

206 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 15:25:35 ID:RY19TQKx

>>203
オーバーホールしたてはまだなじんでなくて硬く感じる。
少し走ると、なじんで柔らかくなる。
感覚的なものだけど、それが普通の状態。
オーバーホール失敗していなければね。
サスは感覚的なものだから、錯覚しやすいですよ。

207 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 15:29:20 ID:VeQ+Xcx3

皆左のミラーは外してるの？

208 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:54:59 ID:0Oxq3Xd9

>>197
電流制御すると言ってるのに電圧とかwww

>>200
オームの法則で知識レベル確認とかwww

自信満々のゆとりバロスwww

209 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:56:08 ID:Wj4Fror/

>>208
わかんないの？マジで？

210 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 22:19:48 ID:Wj4Fror/

マジレスすると、トランジスタで電流制御といっても、抵抗値が変わるだけで、
たとえば１００Vから２０Vを得ようとすると、８０V分をその抵抗で電圧降下させる必要がある。
１Aの電流を取り出す場合、８０V×１A＝８０Wの電力をトランジスタで消費＝発熱させる。

必要なのは２０Vで１A＝２０W分なのに、８０Wが無駄になる。
んなバカな回路を組む奴がどこに居るんだよｗ

211 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:25:26 ID:3Pk8GGzi

>>194って何やりたいのか、さっぱりわからん。
半波作ってTrで電流制御って、何に使うの？
回路設計できる？　Trの選定法理解してる？
言葉遊びだけじゃ回路はまともに動かんよ？

212 名前：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 23:29:17 ID:FWWg/RBH

夏は知ったか祭り

213 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 01:59:01 ID:amkNU2JP

いいから、新品バッテリーと充電器買えよ。
たいした値段しないんだから。と思う。

214 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 03:22:54 ID:6mv4Mz7R

>>210
なんだ、わかってるじゃないか

答えは「可能」だ

215 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 04:58:26 ID:v0UhoG/R

コンセン100Vからコンデンサで電流制御した、自作充電器使ってるよ｡
50mAの定電流回路でニッケル水素乾電池からバッテリーまで使えて便利だよ｡

216 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 05:01:46 ID:KXbpKMRG

>>188
みなさん有難う、バッテリーが寿命でした。

217 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 05:29:45 ID:amkNU2JP

>>215
あなたは特殊ですよ。

218 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 09:07:24 ID:wgFWXEem

CCでニッケル水素ｗｗｗ

219 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 09:13:18 ID:VkaxYjJL

>>214
できねえよ。

まず整流しなきゃいけないが、１００V耐圧で１０A程度とりだせる整流用ダイオードって
値段も大きさもべらぼうだ。
しかも半導体は過負荷掛かると導通した状態で壊れるからブレーカー飛ぶ。
下手すりゃ火事だ。
トランジスタの方はもっと悲惨だ。そんな高電圧で満足に平滑されてない電源に
耐える頑丈なのって素人に買えるルートもないし、大きさも価格もべらぼう。
大体、電流制御するのには一次側に低電圧で電流を取り出す必要があるが、
それはどっから作るんだよ。電池でもつけるのか？ｗ

>>215
コンデンサで電流制御ってなんなんだよ。
火事にならないうちにやめとけ。

220 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 09:40:34 ID:wgFWXEem

簡易的にコンセントから充電したいだけなんだろ？

まずヒューズ。　ここのガキのレベルじゃ危なくて仕方が無い。
D一個でいい、半波整流して200V耐圧の電解Cで平滑してLでリプルをカット。
その下段にMOSFETをPWM制御し、出力電圧＆電流をエラーアンプで監視。
制御はPICでやるのが簡単。　もちろん、充電時間の監視も忘れるな。
鉛バッテリーは比較的過充電に強いが、あくまで比較的って話だからな。
充電してるの忘れると家の中が臭くなるぞ。そして破裂して希硫酸が部屋中に飛び散るｗ

実験を開始する前に医者の手配を忘れるなｗ

221 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 10:09:35 ID:2j4+ofdr

数日置くとエンジンがかかり難くなって、キックが30回〜50回必要になるので、
ライブディオ(96年)のフューエルポンプ付近にチェックバルブ（？）を組み込もうと
思うんだが、誰かやった事ある人いる？
ポンプ付近を眺めると、わりと簡単そうに思うんだが実際どうかな？

必要な部品が良く分からんので、知ってる人いたら助かるんだが。。
ディオの純正パーツリストには無いのよね。

222 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 11:29:03 ID:6mv4Mz7R

>>219
自分で方法まで示して、可能であるということを説明しているようにしか見えないぞ
無駄だしやる価値はないが「可能」ではあるってことだろ？

できる・できないで言ったら「できる」んだよ

223 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 11:33:48 ID:6mv4Mz7R

>>221
やったことはないが
ナップスに燃料用のチェックバルブが売っていた
ホースぶった切って間に入れるだけでいいんじゃね？

224 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:12:01 ID:b7cadzGR

コンセントが１００Vとかちゃんと調べたことあるのか？
とりあえずコンセントにテスター突っ込んでみろよ±５Vはあるだろうよ

電気の知識ないやつは電装いじらないほうがいいよ
カー用品店にあるボルトオンできる機器だけでもつけておけと

225 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:16:20 ID:2j4+ofdr

>>223
店舗でもチェックバルブ取り扱ってるんだね。
近くにドラスタくらいしかないが、一応見に行こうかな。。
燃料ホースの径も同じだといいけど。
レスthx

226 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:18:08 ID:i2zjnmBs

>>224
まあその程度の誤差はどうでもいいけどな。
てか日本の電力って外国に比べて異常に安定してるらしいなｗ

227 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:46:41 ID:amkNU2JP

>>226
計測機器取り扱いだけど、
インドや中国では電源安定機無いとまともに動かないと聞きました。
けど、電源安定機が高いから、落ちたら落ちたでいいやとそのまま使うって。

228 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:00:57 ID:i2zjnmBs

>>227
アメリカでも電圧変動や長時間の停電が当たり前らしいな。
まあ途上国みたいなもんだがｗ

229 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 13:10:41 ID:4ZbMfc3u

>>173
俺もライブディオＪ乗ってるが
お前さんのIDったらｗ

230 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:26:50 ID:2qN3cJ12

>>222
小学生乙ｗ
ああ言えば上祐を思い出した。

231 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 14:28:28 ID:v0UhoG/R

>>219
骨董品のような知識で20年前か30年前で脳みそ停止してますか？
お年は50最前後ですか？でまだ50CCですか免許取れないくらい低脳ですか？
その程度の部品ならヤフオクに500円程度で並んでますよ｡

232 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 15:21:48 ID:JDQ7qptq

>>225

うちのも同じ状況でチェックバルブやろうと思ってたので
インプよろ

233 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 15:43:38 ID:TeLuUZmH

>>225
前々スレでも話題でてたね。
俺もそのうち付けたいなと思ってたんで報告よろ

987 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/01(水) 00:19:31 ID:d10cbZ4F
>>986
おまけ
　↓
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm

234 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 15:54:43 ID:PjjH7u9M

>>221
>>232
うちのAF35と28ZXにやってみたよ。
純正部品としても注文できるけど、(ディオ用ではない？)
デイトナからも1000円前後で出ている。
結果は◎。
安いし簡単だから、やってみる価値はあると思う。
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm

235 名前：225：2009/08/16(日) 18:54:11 ID:2j4+ofdr

ドラスタ見てきた。
チェックバルブという商品は見つからなかったが、
フューエルライン用の「ワンウェイバルブ(POSH)」ってのがあった。
金属製で1050円也。

内径6ミリに対応と書いてあったが、サイズは6ミリで合ってるのかな？
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm
このサイトを見ると他にも色々と部品が必要な感じだけど、
売り場にはバルブとクリップくらいしかなかったな。。
ホースぶった切って、間にバルブ入れてクリップで固定すれば良さそう
なんだが、それじゃまずいのかな？

POSHの値段はボッタクリっぽいんだが、純正もそんなもんなのかね。
正直、この時期のキック連打は嫌になる。。。

236 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 19:12:07 ID:amkNU2JP

>>235
1000円で改善すればいいんじゃね？
あんまり出る部品ではないから、高いのは仕方ないよ。
量産すれば数百円だろうけど。

237 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:13:36 ID:UHODV0Wb

参考までで良いので、ちょっと質問です
ＡＦ２８のジョルノにＯＫＩの２４パイのキャブ、ＫＮ企画７８ｃｃのシリンダーで
ノーマルヘッドなんですけど、ジェッティングの目安って近い仕様のマシンを
お持ちの方、どなたか参考までに教えてくれませんか？

メインは１００前後で安定しそうなんですが、パイロットが全く決まらず
今２８を付けているのですけれども、全くアイドリングしてくれないので常時
４５００ｒｐｍ以上回って無いとエンストします・・・

５０ｃｃでキャブだけ変えてあったときは、メイン１０５のパイロット３２で
安定して動作して、プラグもこんがり焼けていたのですけれども・・・・

とにかくアイドリングしない原因を探しているので、どなたか知識をお持ちのお方
ぜひ初心者の私にアドバイスをお願いします┏○〃
あと、初心者叩きは勘弁してください＞＜　一応４ｓｔから２ｓｔに１５年ぶりに乗り換えて
小排気量とはいえ、試行錯誤しているのですけれども、なんとも上手くいかない物で・・・

238 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:29:42 ID:Sa4+W5MH

>>237
78ccでノーマルヘッド？
ヘッドガスケットも一枚？

239 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:48:15 ID:UHODV0Wb

>>238

そうです、付属のガスケット一枚です。
気になるのが、少々ヘッドを面研してあるので圧縮が高いのかも知れません。

駆動系（プーリーとドリブン）はいじってあり、ＣＤＩもＺＸ用を流用してあります。

240 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:51:12 ID:4CTtcy4v

今度AF35のライブをバーハン化してみようと思うんだけれど
他のバイクのハンドルを流用できたりしないかな？

241 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 21:54:25 ID:wgFWXEem

>>237　もっとPJ上げてみたら？　クリップ一段下げと。

242 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:01:23 ID:qPP8YYZX

>>237
AF28ZXでoko21φ&同じ78ccシリンダーに専用ヘッドでノーマルエアクリ加工ダクト追加。
そしてMJ105 SJ40（SJはセットで最初から付いていた番数）でプラグ８番。
結構違うから参考にはならないだろうけど、
ピストンは当たりが強い部分をシコシコペーパーでやってスコスコにして四年間ノートラブル。

つまり、ひょっとしたらキツキツでアイドリングしずらいとかあるのかも。

243 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:03:16 ID:UHODV0Wb

>>241

ＰＪは４５まで上げてみましたが、音が重くなり白煙が出るので３８に落としました。
いま３８でクリップは一番下です。一応アイドリングは高いけど走れる状態です。
クリップを一番上にすると、今度は加速がギクシャクするのでやめました。

244 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:17:34 ID:UHODV0Wb

>>242

おお、結構私と同じ構成ですね。
やっぱキツキツなのかもしれませんね、バラしてみないとわからないかなぁ？

4500rpmからちょっとでもアイドリングを落とすと、そのまま停止します。
ただ、E/Gをかけた直後は1800rpmで数十秒アイドリングして、急にアイドリングが
4500rpmまで上がるのが意味不明なんですよねー＞＜；

エアクリは、普段はスポンジのユニフィルターですが、今は直キャブでセッティング
取っています。

245 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:17:51 ID:VkaxYjJL

>>231
はいはい。
５００円の部品で家燃やして呆然としてくださいねｗ

246 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:21:56 ID:ME8bp7LX

>>245
上祐に構うなよｗ
上祐ならまだいいが、Ｅ氏かもしれないぞ！

247 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:24:21 ID:qPP8YYZX

調べてみるとおなじ78ccのキットは精度がバラバラで運が悪いとキツキツの品物を掴まされるみたいだね。
たぶん237さんのキャブなんかの扱いは間違っていないだろうし、たぶん圧縮が高すぎるのとキツキツなのかも・・・。
でも加速も問題なくて高回転まで回るならクリアランスは正常ってことになるけど。

248 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:31:14 ID:UHODV0Wb

>>247

そうなんですよ、事前に面取りもしっかりしましたし、手でピストンの上下をしても
結構スムーズでクリアランスは大丈夫だと思ったのですけどね・・・

ちなみに、加速は全く問題なくて高回転までスムーズに吹けます＠慣らし中ｗ
一応８０００rpmまでは問題なく回っています。
マフラーがNRマジックの駄目マフラーなので８５００rpm以上は難しい感じですが
一応最高速も１５〜２０キロ上がりまして、当然トルクも出ています。

圧縮下げてみようかな・・・

249 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:39:17 ID:wgFWXEem

NRって事、先に書けよ・・・。
あれ、やめれ。

それと、クリップは1段毎に試した？PJ38で。

MJがでかいならスロットル1/4ぐらいでも効くぞ。
その辺も考えて。

250 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 22:47:22 ID:UHODV0Wb

>>249

やっぱＮＲは大失敗でしたか・・・
素直にカメファク買っていれば良かった^^;

クリップは一段ごと試しましたが、何をどうしても一度上がってしまった回転を
下げようとアイドルスクリューを回すとエンストします・・・
冷めたらちょっとバラしてみますね、あとヘッドガスケット一枚増やそうかな？

251 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:08:33 ID:wgFWXEem

圧縮はあまり関係ないと思う。
マフラーの排圧高いのか、キャブの油面の問題なのか・・・
何かおかしいぞ。

252 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:13:29 ID:Sa4+W5MH

>>250
とりあえずなら、ガスケットを増やしてみるのは悪くないと思う。
あと、ＣＤＩもＺＸ用を流用ってのも気になる。
ジョルノ用でいいのでは？

ところで、ＡＦ２８のジョルノってあるけど、
AF24の間違いなのか、ジョルノにZXエンジンをスワップしたってことなのかも教えれ。

253 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:20:13 ID:UHODV0Wb

>>251

マフラーが糞だから、ノーマルに戻してみようかな・・・
油面はしっかり調整してあります

>>252

ジョルノ用の社外品が出ていなくて、他社からＰＯＳＨのＺＸ用を配線だけ変えて
ジョルノ用と称して売ってるＣＤＩがあったので、それを利用しています。

ＡＦ２４の間違いです┏○〃　凡ミスごめんなさい＞＜；；

254 名前：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 23:31:47 ID:UHODV0Wb

>>251

まてよ、油面なら、このおかしいアイドリングも辻褄が合うのかもしれないですね。
ただ、一度あわせてから触っていないので狂う訳がないのですけれど・・・
ちょっと油面もチェックですね、やってみます

255 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:13:12 ID:6Xz7MLrD

>>254
参考までに、スロットル全閉（4500rpmにアイドル調整してあるんだろうけど）だと
スロットルバルブは何ミリ程度開いてる？

256 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 01:43:02 ID:6Xz7MLrD

>>231
横レスで悪いが、その回路に興味があるので回路図をどっかにうｐお願い。
あと、５００円程度で買えるというヤフオクのURLもヨロ。

257 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 02:19:48 ID:lOdnW+Ne

>>255

最大開口部で2センチ近く開いていますね。明らかに開きすぎです。

Ｅ／Ｇばらしてみましたが、多少アタリが強いところがスカート部にありましたが
抱きつきの跡等は見られず、そのまま軽く研磨して再度組み付けました。

フロートの油面ですが、ちょっと低すぎるみたいで明日調整してみます。
と、いうのも走行中にエンストしてしまうんです。
走ってる途中で「モォォォ」と、まるで焼き付いたかと思うような回転の低下をして
そのままエンストしてしまうので（バラす前にも数回ありました）、ちょっと油面を
見直さなくてはいけないと思いました。
また、ガスケット２枚は全く意味が無かったですね^^;状況に変化なしでした．Ｏｒｚ
自力で何とかしたかったのですが、バイク屋に行くしかなさそうな気配です・・・

258 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 02:30:45 ID:6Xz7MLrD

>>257
全開じゃなくて全閉で？２mmの間違いじゃなくて？
φ２１のキャブでそれなら引きしろが全然無いのでは・・・

259 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 02:48:27 ID:lOdnW+Ne

あー、今見直したら真ん中で１．５センチは開いています。キャブはＯＫＯのφ２４です。
どちらにせよ全閉でもアクセル開度の１／４〜１／３は開いてますね。
めちゃくちゃですが、ここまで開けてないとアクセル閉じれば即エンストなんです。
タコメーターも即席で付けましたが、停止時に５０００ｒｐｍ以上です。
当然ですが、停車時もクラッチ繋がりっぱなしですね^^;

なんでこんな事になったのか、全く分からないです・・・

260 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 03:43:52 ID:Ww6dg5lZ

>>259
いや、マジで�_じゃなくてセンチ単位でスロットルバルブが開いてるって尋常じゃないね。
そんな状態でキャブのセッティングがああだこうだ言っても始まらない。
ワイヤーの見直しが必要だね。oko24でもノーマルじゃ引きしろは足らないよ？

あと走行中のエンスト、油面とは限らない。
負圧燃料ポンプだとoko24でもガソリン流量が足らないかもって可能性の方が大きい。
そもそも、油面なんて車体を傾けてオーバーフローしない程度に極力高けりゃ問題ないよ。
低すぎてトラブることを考えれば限界まで高めの方が悩まなくていいね。

261 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 04:34:11 ID:blIcglMW

>>259
まさかとは思うが、アクセルワイヤーノーマルのままってことはないよね？

262 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 04:40:56 ID:rDiusCwm

ハイブリットっていうやつにすれば燃費上がって廃棄ガスもでなくて
地球に優しくて空気がきれいとニュースでみました。
僕のスーパーディオをハイブリットにしたいんですが、どうやればできますか？

263 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 04:56:57 ID:dKPDAj5Z

>>262
ディオにモーターつけて走るようにしたら良い。

264 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 06:35:25 ID:aJbnqyhU

虹エアじゃないの？

265 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 06:53:11 ID:mrlKGOVA

自分の頭で理解できない話題はＥ氏認定なのな、

266 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 08:15:14 ID:U63mj0ZE

>>262
廃車にすればできるよ。

267 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 09:40:31 ID:6Xz7MLrD

>>265
回路図見れば理解できるから出して。

オームの法則をバカにするけど、アレは電気回路設計での全てを司る。
技術は進歩しても物理法則は変えられないから。

268 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:07:56 ID:wysZ1vjp

AF27（ドラム）とAF28、AF35（ディスク）のステムは共通ですか？
さんざん既出だと思われますが、教えて下さい。

269 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:17:54 ID:6Pvdotxj

互換性はないよ。
でもAF28とAF35のステムは微妙に違うけどAF27に問題なく使えるし金フォークもボルトオン。

270 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:44:02 ID:wysZ1vjp

>>269
ありがとうございます
当AF27のディスク化は1万円ぐらいかかるみたいなので諦めます。

271 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:55:50 ID:rDiusCwm

263266
教えてれてありがとう
でも僕にはよくやり方わからかないんでまさ君にきいてみます

272 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 11:57:51 ID:rDiusCwm

デコメ送ったのにばあちゃんの携帯にはうつらなかったんですがなんですか？

273 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 13:28:59 ID:fMy2hVu1

>>262
今流行りのネコ減税？
クランクベアリングには気をつけろよ〜ﾉｼ

274 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 13:43:23 ID:NYCfXhE7

３５ＺＸのＦブレーキは、握り強さを調整できないの？。

275 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 13:50:12 ID:0/QhsfhF

>>274
グーパーを100回やってごらん

276 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 14:05:50 ID:aJbnqyhU

>>275
握力がついてブレーキ操作が自由自在になりました。
�d

277 名前：87：2009/08/17(月) 15:13:25 ID:yes+H+gU

>>262
今ホンダがEVカブ開発してるから
EVDioがそのうち出てくるよ

278 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 15:25:14 ID:6Pvdotxj

>>259
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=2005052002
このURLの分離給油対応スロットルワイヤーはOKOキャブに対応しているよ。
あとオイルポンプ内部のカムを少し削って強化オイルポンプ化すると安心。

何回かバラしているなら最低シリンダーのベースガスケットは毎回新品にするか、
もしくはグリス塗っておくと一応再利用できる。

279 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 16:27:04 ID:BHfa3yI7

ベルトとウェイトローラー交換で、
部品代と工賃で合わせて大体どのくらいかかりますか？
２万５千キロ走ったんですけど、流石に交換しなきゃですよね・・・

280 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 16:31:17 ID:orn279Qd

>>279
俺なら部品代込みで５ｋでやってあげるのに

281 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 16:55:40 ID:U63mj0ZE

>>279
ベルト１８００円ぐらい
ウェイトローラー７００円ぐらい
ガスケット８００円ぐらい

バイク屋でやってもらったら工賃は３０００〜５０００円ぐらいじゃないかな？

282 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 17:00:26 ID:BHfa3yI7

ありがとうございました
一万円あれば足りそうですね

283 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 18:58:58 ID:Ww6dg5lZ

>>282
2万5千キロならプーリーも新品に換えておいたほうがいいと思うよ。
ベコベコになってたんじゃせっかくベルトを新品にしてももったいないからね。

284 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:19:44 ID:lOdnW+Ne

>>278

まさにそのワイヤーを使っていますｗ

で、不調だったジョルノ改ですが、本日やっと原因が掴めました。
と、言うか４ストのつもりでシリンダー組んでいたのが全ての原因でした。
昼間バラしたら、ポートに少しカジリが見つかって、よーくみたら・・・・・・・・・
ピストン逆に組んでましたＯｒｚ・・・とりあえず初期段階だったので元に戻して
ちゃんと組んだら一発で復活。いやはや、恥ずかしい限りです＞＜
そりゃアイドリングしない罠。リングとシリンダーが少々傷みましたが、乗ってみると
問題なく好調に走りまして、とりあえず問題は解決しました。

みなさん、くだらないミスでご迷惑をお掛けしてしまい、本当にごめんなさい。
もっと２ストを勉強して、頑張ってみます。ありがとうございました┏○〃

285 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:22:46 ID:z+zQCji4

一つ、事例が増えた。乙。

286 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 19:40:57 ID:lOdnW+Ne

>>285

乙ありです┏○〃

287 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:03:35 ID:6Xz7MLrD

>>284
４ｓｔもバルブリセスがINとEXで違うから免罪符にならないがｗ
直って良かったね。

288 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:49:48 ID:1mpbR7jf

>>262
ピープルのエンジンを積む

289 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 21:13:24 ID:39cbYfvf

>>284
良かったねｗ
デトネが心配だけど、なにかあったら報告よろしく

290 名前：87：2009/08/17(月) 22:07:39 ID:7KL6Jg6U

今日ＺＸ修理だしてきました、結果報告です。
店が今日から開いてたのでもって行きました。
最初にキャブまわりを見てもらったら異常なしでした。
駆動系も問題なし、マフラーの詰まりでもない、マフラーはサビサビなので新品注文しました。
店が同じ規制後ＺＸの廃車からとってたCDIと交換してみるとエンジンが力強く回り、
走らせてみるとちゃんと走りかぶるような症状は出なくなりました。
また元のCDIに戻すとかぶるような症状現れました、CDIが壊れてました。
店の人もＣＤＩが壊れるなんて珍しと言ってました。
廃車からとってたCDIタダでくれて、修理代は３０００円にしてくれました。

291 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:30:59 ID:6Pvdotxj

>>290
デイトナのオモチャCDIなら良く壊れているの見るけど
純正で壊れるなんてホント珍しいね。
何はともあれおめでとう。いいバイク屋で良かったね。

292 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:32:07 ID:kuaDFVOy

>>290
復活ｵﾒ!

293 名前：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:21:48 ID:NYCfXhE7

俺のＺＸもＣＤＩが壊れた

294 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:07:42 ID:zTUZHI/t

>>267
文字も理解できないのに回路図が理解できるわけないだろ、
トランジスタで電流制御とかコンデンサで電流制御とか書いてあるだろ、
検索してみろいくらでも出てくるから｡
検索の結果が理解できないくせに｡

295 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:11:17 ID:txS3sNWh

ﾌﾞﾚｰｷを握らずにｾﾙをまわすにはどうすればいいですか？

296 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:29:47 ID:8vO7SPje

>>295

いや、車じゃないんだからｗ
ブレーキの信号線をどっかでショートさせないと無理だけど
間違えてセルスイッチ押したりすると大変だからやめれｗ

297 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 01:10:18 ID:zTUZHI/t

バッテリー充電器
昔はトランスで14V程度に電圧を落としてその後直流に変換し充電してた｡
今の主流のバッテリー充電器は電子式に変わってる、100Vを直流にして
バッテリーの電圧を監視しながら半導体で電流制御して充電している
当然保護回路で特定の電圧以上ならない、
時代は進んでる、

298 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 01:18:36 ID:WY0IV/fN

原付に長年乗っていくにつれて走行性能が下がっていくのって
どのあたりのパーツに経年劣化が起こるのが原因なの？

※Ｖベルト･プーリー･ＷＲ･マフラーは消耗部品なんで当然定期的に交換するものとする

299 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 06:28:02 ID:RoV4Tpph

>>298
シリンダー、ピストン＆リングの磨耗で性能低下する。
材質的にピストンは＆リングは定期交換したほうがいいと思う。

300 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 06:33:59 ID:IOcFq/Oe

最近AF18なんか調子悪いす
アクセル開けても直ぐに反応しないというかもっさりしてる
年なのかな？

301 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 08:23:38 ID:1rMS57yS

>>297
結局、物理法則無視して自分の妄想を本当にできると勘違いしてるだけか、、、
可哀想だね。

回路図を書けないのはお前だろ。
検索結果を出せないのも無い物は出せないから。

情けないねえ。

302 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 08:33:59 ID:yuZPMTKj

スレ的にはどっちも負け
最初から食い付く話題では無い
スルーせず話題引っ張っる奴は馬鹿だと思う

303 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 08:42:18 ID:1rMS57yS

>>302
奴の書くことを本当だと勘違いして火事を起こす人がいたら後味悪いと思ったんだが。
実際、充電器って電子制御だろうとトランス付いてるしな。まあそんな人は居ないか。

スレ汚しなんで回路図提示が無い限り、以後スルーします。

304 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 08:45:01 ID:UTzUdIEi

すみませんが教えて下さい。
私はﾗｲﾌﾞDIO-SR(ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ)に乗ってます。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｿｹｯﾄ部分(ｸﾘｱになってる所)が接触不良になり、
ﾛｰが点かなかったり、かろうじて点いたりしてます。
ﾔﾌｵｸでﾗｲﾌﾞDIO(ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ)のﾗｲﾄまわりがあったんですが、
ﾗｲﾄﾚﾝｽﾞとｿｹｯﾄはSRに付きますか？
詳しい方教えて下さい。

305 名前：304：2009/08/18(火) 08:48:38 ID:UTzUdIEi

連投すみません。
仕事中なのでコマメにレスが出来ないと思います。

306 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 09:34:51 ID:LT/sU0bK

>>304
レンズは共通だからつくと思うけどSRってことは多分1型だと思うから
当然1型のものを落札しないとつかないよ。

307 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 10:13:48 ID:8IRgnOAU

リアサスなんですが、バネのやつとバネのないガス封入式？ってのとの
メリットデメリットを教えて下さい。

308 名前：304：2009/08/18(火) 12:56:02 ID:UTzUdIEi

>>306
ありがとうございます。
ﾚﾝｽﾞよりもｿｹｯﾄの方が欲しいので探してみます。
家の近くにバイク屋さんがあれば良いのですが…。

309 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 14:52:35 ID:bw9ld3Qo

AF35のZXに乗っているのですが、自分で改造をしようと思っています。
通常のサイズではない工具をそろえようと思うのですが、
クラッチのナットとリヤホイールナットのサイズはいくつでしょうか？

310 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 15:45:00 ID:2poP0Dg3

>>298
何度か話題になってるけど、意外と見落としがちで地味な部品のセンタースプリング。
これが使い物にならないくらい酷くなるといくら各部をOHしようと全く走らなくなるからかなり重要。

311 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 15:59:29 ID:LT/sU0bK

>>308
ソケットの品番は｢33111-GAZ-003｣
15版のカタログだと770円だから800円くらいじゃないかな
バイク屋でもホンダのオンラインで部品を注文できるとこなら
スムーズに金額、納期がでるから急ぎならそっちのほうがいいね。

312 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 16:03:09 ID:LT/sU0bK

>>309
クラッチアウターは14mm、クラッチのセンターS/Pは39mm
リアホイールのロックナットは22ｍｍ

これで専用工具になるのはクラッチのセンターS/Pのナットくらいかな
ほかは普通にどこでもおいてるよ。
リアホイールのヤツはオフセットのメガネレンチがおすすめ。

あと、クラッチはずすんだったらユニバーサルホルダーとか必要。
ダイソーでバンドホルダー売ってたからそれが使えるかも。
試してないからなんともいえないけども。

313 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:20:33 ID:ZXkj7UUq

みんなの行ってるダイソーってでかいとこ？俺プラグレンチ欲しいのにないよ

314 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:55:48 ID:zOVJle9V

40くらいからの加速の谷を何とかしたいんだが・・・
細ベルトのライブディオに合うトルクカム（直線的なやつ）ってある？

315 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 18:20:38 ID:cZ70AaM/

おめでとう、あなたは2001番目の当選者に選ばれました
貴方にはとびきり素晴らしい幸運にめぐり合うチャンスが訪れました


チャンスをつかむ方法はとっても簡単
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250581276/


デア・リヒター最強


と書くことなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

316 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 20:06:01 ID:Tb+RqikC

リアホイール留めてあるワッシャがなくなった；；
グラグラするからなんか代わるものないですかー(iへi)

317 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:01:23 ID:PHEv87Qk

>>316
そこは妥協しちゃダメ。
ちゃんと買いなさい。

318 名前：309：2009/08/18(火) 21:11:14 ID:bw9ld3Qo

>>312
ありがとうございます。
ホルダーはデイトナのドライブフェイスとクラッチを外せるやつを買おうと思っていましたが、
でも少し値段が高いのでダイソーの物も見てみたいと思います。

319 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:19:09 ID:uzz3wxnN

ダイソーじゃなくてストレートくらいのものは出費しといた方がいいよ

コレ使えるかな
http://s-url.jp?50873

320 名前：319：2009/08/18(火) 21:30:37 ID:uzz3wxnN

うわ余計なお世話だったな・・・
ダイソーのを312が勧めてくれてたのね
思いついて探しに行くのかと思ったスマソ

321 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:36:59 ID:0jwWI0b+

このストレートのやつって、なんでデイトナみたいにツメと丸棒のを２つ一緒にしてくんないのかね
プーリーもクラッチも出来て安くてウマーなのに。
俺は10年前はストレートの存在も知らなくて普通にデイトナの3900円のやつ買ったな。
まあ十分活躍して元とれてるけど。

322 名前：312：2009/08/18(火) 21:54:33 ID:LT/sU0bK

>>313
家の近くのダイソーはちっちゃいけど結構いろいろ置いてるよ。
ちなみに、プラグレンチのサイズは20.8mm(21ｍｍ)ね

>>318
まだ、買って試してないからなんとも言えないけど
もし買うんだったらレビューよろしく。

>>312
俺はプーリーはずすときはやはりKIJIMAの文鎮使ってる。
やはり安心してトルクかけれるよ。

ユニバーサルホルダーってクラッチはずすときにガタッって倒れない？
俺もキタコの持ってるけど結局キタコのバンドホルダー使ってる。
やっぱり支えないでいい分楽だよ。

323 名前：322：2009/08/18(火) 21:55:40 ID:LT/sU0bK

最後のヤツ
>>312じゃなくて >>321ね

連投スマソ

324 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:13:42 ID:0jwWI0b+

>>322
うん力かかってなくてフリーの状態にするとコロッと倒れるね。
慣れたけど。

後どうでもいいけど、ホルダーの柄をつっかえさせて
トルクレンチで締めこむ時、応力でなんか車体ごとグラっと動くんだよなあ。
まあ気にするこっちゃないんだろうけど、なにしろ車種がライブディオなだけに
ベアリング的になにか力かかってないかと思うとちょっと怖いｗｗ

325 名前：322：2009/08/18(火) 22:21:03 ID:LT/sU0bK

>>324
それで車体が動くということは若干トルク狂うんじゃない？
でも、若干とか気にしてたらライブには乗れないけどねｗｗｗ

プーリー取ったときにクランクシャフトを上下左右にもって動かすと
若干動くよね。アレが大きい車体だとちと怖いよね。
こないだ乗せ変えたときに比べてみたら全然違って驚いたよ。

326 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:21:06 ID:RoV4Tpph

>>322
プラグレンチは20.6ｍｍじゃあ？
20.8ｍｍのって中華サイズか？
トルク掛ける工具じゃないから0.2ｍｍくらいは許容できるが
ダイソーはやっぱ信用ならねぇな・・・

327 名前：322：2009/08/18(火) 22:34:59 ID:LT/sU0bK

>>326
間違えてたかなと思ってNGKのページで確かめたけど20.8mmだったよ
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/product_num/sparkplugs/index.html

328 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 22:52:08 ID:0jwWI0b+

>>325
えっ　マジで？　みんなも動くのか！
あれだよね？「ガタガタ」ってわけじゃないけど、シャフトに力を掛けると
「クッ」「クッ」っとわずかに動く"手応え"が伝わってくるあの感じだよね。

あーよかったそうなのか。ほっとしたよｗ
前にベアリング逝ってクランク修理にだして、んでこないだシャフト触ってみたら
もう僅かに動くもんだからサーッと青ざめた事あったんだ

プーリー締める時も、できればソケットの延長バーつけずにやった方が
かかる応力少なそうな気がするけど、後ろのクラッチ部分が邪魔なんだよなあ。

329 名前：325：2009/08/18(火) 23:03:25 ID:LT/sU0bK

>>328
そそ。
そんな感じなんだけど、若干ないとよく回らないらしい
多分、クリアランスの問題だと思うよ。

やっぱり結構走ってるエンジンだとそれが大きいんだよね。

それと、やっぱりクランク締めるときはエクステンションバー
使わないほうがいいと思うけど俺は使ってるなｗ
やっぱりベルトやらクラッチやら邪魔だからねｗ

それでもエクステンションバーをつけたくない人はディープソケットを
使えばいいと思うよ。

330 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:29:58 ID:q9jLXHki

>>303
　　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　逆に考えるんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　　「100Vで7つのバッテリーを同時に充電すればいいさ」
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-…､ ） | 　　　　 と考えるんだ　　
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_　
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀……´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
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　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

331 名前：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:47:38 ID:0jwWI0b+

>>329
なるほど。じゃまあ今の修理したての状態の動き具合は体感的に覚えといた方がよさそうだね。
いやしかし安心したよ。ﾄﾝｸｽ

332 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 07:13:39 ID:FFq/9KT6

AF27 34 35 4ｽﾄディオのリアサスの長さって違う？
ディオ用って書いてあったからつけたらケツがあがって･･･

333 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 07:40:54 ID:uawsnir2

ケツアゲは外見的には好きだけど乗り難くない？
体重がフロントに寄るのと、フロントフォークが立つからかな？

334 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 10:38:20 ID:L6p5MS2j

70以上のボアアップキットって無いの？

335 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 10:42:46 ID:2p3Z6m9R

ある

336 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 12:01:33 ID:L6p5MS2j

>>335
おせーて

337 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 12:06:07 ID:2p3Z6m9R

ぐぐれ

338 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 12:27:28 ID:PUe2B06O

>>334
普通にデイトナは71ccだろ

339 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 13:21:56 ID:FFq/9KT6

>>>333

見た目はいいんですけど･･･乗りづらいですね･･･。ライポジが12インチZZみたいな感じ？

340 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 18:16:30 ID:TXHTi0+w

ｚｘのフロントフォーク逆組みって、なんかカッコいいだけ？

341 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 18:56:43 ID:hhbbV61e

>>340
見た目だけだな
逆つけすると純正メーター使えなくなるしデメリットの方が多いかも

342 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:09:27 ID:gzc+rNo8

規制後のキャブ掃除してるサイトないかなぁ

343 名前：ピストン逆付けＯｒｚ：2009/08/19(水) 19:40:47 ID:tSEW7AVZ

こんばんわ、先日ピストンの逆付けをやらかしたアフォの237です．Ｏｒｚ

その後、快調にアイドリングもするようになり天気も良いのでセッティングを詰めようと
毎日走り回っていたのですが、またも意味不明な現象に襲われました・・・
状況を簡略化して書くと・・・
エンジン暖まっている状態→静止状態から発進→アクセル全開で調子よく吹け上がる
→３０秒程度走行すると急に回転が落ち、アクセル１／３以上開けるとエンスト。
回転が落ちたときも、一旦停止してアイドリング状態から再発進すればまた走る・・・

上が濃いのかと思い、まずパワージェットを殺しました。しかし状況は変わらず。
ＭＪも１１０から１０５に落としてみたのですが、これまた状況は変わらず。
これ以下のＭＪは焼き付きが恐いので実験していないのですけれども、一体これは
ただ単に上が濃いだけの話なんでしょうか？？
ちなみに調子よく吹け上がっている時転でのプラグ焼け色はベストです。
ＮＲマジックの糞マフラーですが、８５００ｒｐｍ程度まで快調に吹けるですけどね。
それが持続しない・・・

以前も書きましたが、ＡＦ２４ジョルノにノーマルヘッド（少々面研）に７８ｃｃボアアップキット、
ＯＫＯの２４パイキャプレターキット、エアクリはファンネルの直キャプ、プラグはイリジウムで
一番番手を上げて７番、プラグコードはノロジーホットワイヤー、ＣＤＩはＰＯＳＨのＺＸ流用、
ファイナル以外の駆動系はだいたいＺＸ化済み、ＮＲマジックのマフラー（痛恨のミスチョイス、
必要な情報はこんな所でしょうか？

あと指摘された油面は調整済み、二次エアの吸い込みを考えガスケット等は全て交換、
ＭＪ１０５、ＰＪ３５、ニードルクリップは真ん中、パワージェットは殺してあります。

薄い可能性を考えて、ＭＪを濃くしたり、ＰＪをいじったりしましたが、悪くなるだけなので
現状のセッティングになっています。
キャブのセッティングが問題なのか、例のマフラーが悪いのか、私がまた痛恨のミスを
しているのか・・・？

またまたお付き合いさせて申し訳ありませんが、お知恵を拝借させてください┏○〃

344 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:47:53 ID:fHYD22VY

後輪のタイヤ交換だけで6000円かかったんだけど
ボッタ？

345 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:51:13 ID:PaGAYYLA

リアだったらマフラーも外すから普通じゃない？

346 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:00:31 ID:lriAfh1E

町のバイク屋さんならまあ正当な対価。

347 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:00:36 ID:HUiduGgP

>>３４３　マフラー詰まり。

348 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:01:30 ID:NRX/BCi4

>>343
30秒程度走行ってあるけど、ずっと全開でぶん回し続けて30秒って事かな？
それならかなりスピードも出てると思うんだけど、それ起こってから腰上開けてみた？
ダメージがあるんならエンジンに問題あるけど、そうじゃないならキャブの油面を
もう一度確認してみるべし。

>>ノーマルヘッド（少々面研）に７８ｃｃボアアップキット

エンジン的にはこれも怪しい。下手したら圧縮比は爆発寸前だと思うよ。

そして回転数が持続しないとなればガソリンの流量(油面)が足らないって
事もあるし、微妙にMJが濃くても失火というか失速は起こりえるからね。
MJはもっと極端に換えてみないと分からないし、そもそも焼きつくほどの
番数ダウンならエンジン温まっててもまともに吹け上がらせる事が難しいから
そこまでびびらなくてもOK。

後、直キャブならアクセル開度に見合ったジェッティングはすごいシビアになるし、
今だけでもなんかフィルター付けてた方が無駄に悩まなくて済むよ。

349 名前：ピストン逆付けＯｒｚ：2009/08/19(水) 21:12:36 ID:tSEW7AVZ

>>343

一応それは大丈夫です、修理上がりで新品にされて納品され２週目です。

>>343

ずっと全開走行での話です。
それ以外ではこの症状は出ませんね。

油面は素人判断は難しい部分もあるので、症状を話して信頼出来るバイク屋で
計測・調整してもらってあります。

ピストン逆組みで、少々ポートに傷がありますが、それ以外は腰上に問題はありませんでした。
では、ユニフィルターでも付けて、ＭＪ下げて挑戦してみましょうかね？

350 名前：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:15:26 ID:VORR8aNW

>>343
燃料ポンプの容量不足はじゃね？

351 名前：ピストン逆付けＯｒｚ：2009/08/19(水) 21:36:34 ID:tSEW7AVZ

>>350

ジョルノは元々、負圧式なのですが流量が不足するので落下式に変えました。
なのでポンプは付いていないと言うことと、フューエルホースにエアが噛んでいる
様子はありませんでした。

352 名前：309：2009/08/19(水) 23:38:33 ID:KYwFXQ1q

以前に工具について質問したものですが、
色々調べているとプーリー等のトルク管理が結構重要なことがわかりました。
そこでお聞きしたいのですが、
・ドライブフェースの取り付けナット
・クラッチアウターの取り付けナット
・クラッチの取り付けナット(39mm)
・リヤホイールの取り付けナット
これらの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか？
また、みなさんはやはりサービスマニュアル等はお持ちなのでしょうか？

353 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 00:06:50 ID:NKpUGGSi

>>352
頼むからサービスマニュアル買ってくれ・・・_|￣|○　

354 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 00:28:34 ID:Vj2yzzji

締め付けトルクなんて考えなくてもクカカカッみたいな手応えがあれば大体はOKだと思う。
責任は負えないけどね。

355 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 00:46:30 ID:f6Poyhk3

>>351
オイルは混合にしてる？
ガソリンはハイオクいれてる？

356 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 04:01:30 ID:aVi4fdfy

>>339
ケツアゲ画像うｐして欲しいな
最近は見ないんで

357 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 07:34:11 ID:vVDQLjlL

厨くせぇな

358 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:02:43 ID:okAyISwB

>>352
39のボックスレンチ買うのか。男だな。

359 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:21:45 ID:vVDQLjlL

俺は買ったぞ。
5k近くしたがトルク管理できて○

360 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:24:23 ID:8C+oLdxG

>>352
それら全部、普通に感触で締め付けしてる
締め付けトルクなど気にしたことが無い
数値が気になるなら自分でマニュアル買って調べて下さい。

PLだけあれば良い人の意見

361 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 08:49:29 ID:JHs6As8a

ちっこくて使いやすくていいなｗ。もっと力があればいいのだが。
ボアアップすると、どれ位スピード出るのだ？

362 名前：ピストン逆付けＯｒｚ：2009/08/20(木) 08:58:39 ID:WLr7oQlB

>>355

もちろんハイオク＋混合です。

363 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 09:27:47 ID:xCSdUY74

俺もジョルノ＋デイトナ72＋NRだった、たしかに回らんかった。
このマフラー、49ｃｃならいいけどボア上げたら一気に容量足りなくなるみたい。
かえってノーマルマフラーのが良かったよ。

364 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 11:36:36 ID:zt+FHNq5

>344
おかしい

あんたの頭が

365 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:29:55 ID:e3GYUph/

ボルトナットは全て電動インパクトでおｋ

366 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:55:26 ID:7TG9EdRJ

そして劣化しているのを折る

367 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 16:02:31 ID:7rOP1VS7

エアインパクトの方がパワーあって良くない？

368 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 16:11:59 ID:hCfp7Dqx

トルク管理なんかしなくても大丈夫だよ、几帳面なんだなｗ
俺は締め付けトルクなんか気にしたことないが、走ってて
プーリー留めてるナットが緩んだのは２〜３回しかない。

369 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 16:22:55 ID:7rOP1VS7

緩んだ事あるのかよｗｗ

370 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 16:57:23 ID:hCfp7Dqx

>>369
ラチェットレンチとプーリーホルダーはいつも積んでるから余裕。

371 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 17:22:30 ID:3j+R/cli

>>368
細軸には致命的だな。
俺はそれでエンジン積み替えたｗ

372 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 17:33:38 ID:hCfp7Dqx

>>371
AF27の前期タイプなんで細軸だけど、大丈夫だったけどなぁ。

373 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 17:48:04 ID:NKpUGGSi

おまぇらネジ山ナメてんじゃぇーぞ　ｺﾞﾙｧ！

374 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 18:05:50 ID:Vj2yzzji

>>373
おいっw なんか面白いってwww

375 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:15:09 ID:LWSN+dQc

ツマンネ

376 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:26:35 ID:JfzynOSN

>>372
よかったね。
俺のは一時は復活したと思ったけどツルツルに、、、
今思えばクランク交換すりゃよかった。

377 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:28:25 ID:JBOTtSf4

皆さんステムのでっかいナットは、なにのなんｍｍで外してますか？
ｍｙ工具だとびくともしない上に、角がナメッテしまいそうなんです。
適正な工具を買おうかと思うんですが、たぶん一回しか使わないと思うので専用品は買いたくないです。

378 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:31:30 ID:Vj2yzzji

>>377
少しナットに傷が付くけどタガネを使うとすんなりいくよ。

379 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:44:36 ID:JBOTtSf4

>>378
たたく衝撃とかは気にしなくてもいいですか？
一度試してみようと思ったけど、今度閉めるときもタガネで閉めて大丈夫ですか？

380 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:05:28 ID:2ZSTU5VD

>>377
俺はでっかいモンキー使ってるよ。

381 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:11:39 ID:ZET8Zty/

>>377
1回だけならバイク屋か車屋にでも頼めば？
緩めと締め付けだけなら安いだろ。

普通はメガネかソケットレンチで2〜3千ぐらいか。

382 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:13:19 ID:Vj2yzzji

>>379
締め付けは普通にモンキー２本使えば平気だよ。

383 名前：381：2009/08/20(木) 21:13:27 ID:ZET8Zty/

>>377
あーステムか。
アクスルと間違えたｗ
タガネだな。

384 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:37:50 ID:JBOTtSf4

まじっすか。タガネっすか。
明日実践してみようと、心に硬く誓います。

385 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:43:58 ID:raYHLk/p

タガネでナット切断しないようにな。

386 名前：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:41:35 ID:hCfp7Dqx

タガネてなんだ？
ノミみたいにカンカンするの？

387 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:12:06 ID:92tfk9af

>>386
ノミの金属版という理解で良いでしょう。

388 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 13:55:13 ID:pPxN7nfk

スロットル部位おかしくなったから買おうかと思ってるんだけど
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=1812041102
値段こんなもん？

389 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 14:30:29 ID:g6g9NBBe

はい

390 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 15:17:25 ID:mgqB8I9e

ステムナットはウォーターポンププライヤでおｋ

ところでウォーターポンププライヤーってアンギラのことだって知ってた？

391 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 15:36:06 ID:g6g9NBBe

普通それでは緩まんぞ

392 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 16:05:22 ID:/I8dbCLz

ステムナットをアンギラではまわらんよ
アンギラで回るステムナットは危険

393 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:27:57 ID:ZvWcireG

俺はたいていのもんは歯で開けるけどな。
専用工具揃えた方がいいのはわかってるんだが。

394 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:30:50 ID:sguiYzX7

>>393

っミ【トライデントガム】

395 名前：384：2009/08/21(金) 19:55:32 ID:pUK0Zzt/

タガネはなかったから貫通のマイナスでチャレンジしたけど挫折、、、orz
いいアイデアプリーズ

396 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 19:59:23 ID:g6g9NBBe

モンキーレンチ

397 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:12:25 ID:8qPklzOf

>>395
さっさとモンキー買え。
大体、タガネは難易度高いんだよ。

398 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:21:29 ID:sWvcYDR2

３股が最強

399 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:21:44 ID:U0qKxWTx

>>395
原チャのステムナットは大抵は簡単に弛めることできるけど馬鹿みたいに固いのもある。
で、固着しているナットにモンキーレンチとかそんな物じゃナメるだけだからしっかりした工具を買うかバイク屋に低姿勢でお願いするかないね。

400 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:28:17 ID:sWvcYDR2

そういや三股ってなんて言うんだろう　Y　字のやつね

８，１０，１２のやつあれば困らないと思うけど　硬いのもすぐ周るし

401 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:52:01 ID:ehiZoG+Q

>>399
なにモンキー奨めてるやつにケンカ売ってんだよｗ

402 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:55:00 ID:9ajdOD/n

>>400
おまいは工具の使い方を一から勉強してこいｗ
三叉のあれが有効って一体どんな力技なのかと

403 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:38:50 ID:Xsi3ybt6

35ZXですが発進から30ｷﾛ位までの加速がかったるいのですが考えられる原因は何でしょうか？ベルトは交換したばかりです。

404 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:00:12 ID:UBgHPH2t

>>403
まずは仕様を・・・

405 名前：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:40:49 ID:Jr0p6WL8

>>403
ベルト、WR交換してノーマル前提で
クラッチまわりの消耗・ヘタリ
ピストン圧縮漏れ
プーリー消耗
キャブOH・調整
自分自身のダイエット
改造してたら付けたパーツ見るぐらいか

406 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:15:49 ID:s4DpdJbD

>>403
その症状はいつからでるようになった？
もしエンジン始動直後は鬼加速でしばらく走ると遅くなるだったら経験あるけど。

407 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:40:43 ID:iC4e4Y87

>>403です。規制前のノーマルです。走行距離が54000ｷﾛなのでエンジン自体が駄目なんでしょうか？最高速も55ｷﾛ位までしか出ません。ベルトとWRは大丈夫だと思います。

408 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 09:12:19 ID:iC4e4Y87

>>403です。発進時から30ｷﾛ位までもそうですが50ｷﾛ位で走行中30ｷﾛ位まで減速して再び加速する際もスムーズに加速せずかったるい感じです。40ｷﾛ位から上はスムーズに加速するのですが。

409 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 09:16:56 ID:WMrEIYj7

>>408
トルクカムというのは変えましたか？
エンジンの圧縮の指摘もおかしくないですが
自分の経験だとトルクカムでだいぶ変わりましたね

410 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 10:28:02 ID:IWooFidH

トルクカムのグリスはどんなのがいいの？

411 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 10:32:03 ID:WMrEIYj7

オレはあまってたモリブデングリス使ったよ

412 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:10:39 ID:0He0XNKI

>>402
あなたのお勧めの工具はなんですか？？？？

413 名前：409：2009/08/22(土) 11:14:48 ID:WMrEIYj7

わかりにくいので自己レス

「トルクカムは新品に交換しましたか？」です

414 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:27:40 ID:s4DpdJbD

>>408
ヘタって変速が早くなってるみたいだから一番はクラッチassyごと新品交換。
個別にやるならトルクカムのガイドが摩耗してないか確認してダメそうなら交換。
その時にせっかくだからセンスプも交換しとけばたぶん問題解決。
ちなみにセンスプは純正でトルクカムは社外（溝が斜めのヤツ）のが良い。

415 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:30:35 ID:v8Br73xX

>412
素手で回るだろ

416 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:33:11 ID:hSk7aFKD

事故った・・・

417 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:39:06 ID:Fw2xuJqi

>>415
ﾜｰｵﾓｼﾛｲ

418 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:57:39 ID:SqVGYFdL

>>416
怪我の状況と車輌の破損状況を報告願う。

419 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:38:33 ID:Gm/Y6C+n

事故ってレスするなんて余裕だな

420 名前：384：2009/08/22(土) 19:54:13 ID:/DC3BCQ8

エビのモンキー買ってきたけど無理だった
ほんちゃんの工具って３０ｍｍのめがねでおｋ？

421 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:12:15 ID:nfDLmpi6

頑張って６０キロだしても車がみんな俺の後ろからいなくなるから迷惑かけてるよな…

422 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:24:05 ID:SqVGYFdL

>>421
DQN四輪に煽られるよりマシじゃないの？

423 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:32:36 ID:3aCbLAnk

アルミホイールから鉄ホイールに変えたら最高速が低く表示されるようになった
アルミ用と鉄用でメーターギヤの歯数って違うのかな？
メーター、メーターケーブルは同じものを使っている

424 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:09:54 ID:m/wAVDKs

アルミ用使わなきゃダメだよ

425 名前：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:15:27 ID:B7qWq74F

>>420
なぜそんなに固くしまってるんだ・・・
ビクともしないの？５５６とか掛けてる？

426 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 00:33:18 ID:YN7PJTvW

どう考えても「チカラ」の使い方が間違ってるとしか思えないｗ

427 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 01:05:38 ID:8Xd/gT13

デイトナのガスショック使ってるんだが今日様子見で外してみて手で縮めると
ジュボってオイルが混ざったような音がするんだが寿命？
新品のときは綺麗なシュコって音がしてたような気がするんだが・・・
あと友人が流用するとか言ってるんだけどガスショックって逆向きに使えなかったよね？

428 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 02:46:25 ID:eIUBjQ5O

>>426
ﾅ力ｲ　ﾏｻﾋﾛ？

429 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 10:05:55 ID:X5Anqf5t

>>418
俺には３ｃｍほどの幅で左手首から肘までの直線的な擦り傷
DIOちゃんにはフロントフォーク曲がりとフロントフェンダー粉々（おそらく全損）

430 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 12:15:10 ID:kuOutzv7

たいした怪我じゃなくてよかったね

431 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:33:11 ID:pF2pqLQE

ディオ

432 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:45:35 ID:kpkA5JBm

スクーター系はやっぱフロントからやっちゃうと簡単にフレームもいっちゃうってことか。
かといって単車（特にSS系）はフレームは案外平気だけどチ○コがタンクにもろだからな・・・。

433 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:53:50 ID:ndPPtAJ3

>>432
マムコだったら良かったのにな

434 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:34:57 ID:5AOwWvLn

前のスレでアクセルひねるとエンストすると書いたAF25乗りです。
マフラー詰まりとレスがあったので、今日KN企画の純正タイプに交換しました。
そしたらエンジンがかかり、吹けも良くなったので流しに行きました。
パーツオフ2りんかんに立ち寄り、帰ろうとセルを回したら、セルは回るけどまたエンジンがかからず・・・
キックでもかからない(汗)
一体何が悪いのか・・・
エアフィルターも汚れてないし。
押して帰るにはあまりにも距離がある(汗)
あと考えられる不具合は何でしょう？

435 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:39:22 ID:kpkA5JBm

>>434
AF27エンジンで全く同じ症状になったことあるよ。
その時の原因は軽いオーバーヒートで夏なのにひたすら飛ばしてきたのが悪かったみたい。
結局はタバコ吸いながら冷えるのを待ったらすんなり掛かったよ。

436 名前：434：2009/08/23(日) 14:44:27 ID:5AOwWvLn

>>435
そうなんですね！
確かにちょっと飛ばしてたから・・・
さっきガス満タンにして10kmくらい走ったとこです。
ちょっと待ってみます。
タバコ3本目・・・

437 名前：434：2009/08/23(日) 15:46:51 ID:5AOwWvLn

1時間少々経過。
やっぱかかんねorz
キックでかかる気配はあったけど、すぐプスンとエンスト。
セルもボタン押し続けたらセル弱くなってきたし・・・

438 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:48:50 ID:AvTemBl8

ガソリンが上手く燃えてないだけだよ

439 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:51:27 ID:CrMmlxAV

>>437
セルと同時にハンドルグィっと回してない？
最近のはハンドル回しながらセル、キックは駄目だぞ

440 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:54:20 ID:y0/2uRd3

カブったな。

441 名前：434：2009/08/23(日) 15:56:16 ID:5AOwWvLn

>>438
どうすれば燃えるのかと・・・

>>439
スロットルひねりながらと、ひねらずにセル回してました
19年落ちだから、最近のではないですがもう少し待ってみます

初代は燃料ポンプとCDIが壊れやすいみたいですが、次はそっち系も見てみようかな・・・

442 名前：434：2009/08/23(日) 15:57:41 ID:5AOwWvLn

>>440
カブった・・・
応急処置があれば・・・
プラグは先日新品に代えたばかりです

443 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:00:52 ID:/E5NpOmb

>>441
まぁ考えてる間に押して帰ると家についてるんじゃない？
それかとりあえずどこかのパチ屋にでも置いといて５時間後にエンジンかけにいくとか

444 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:01:21 ID:kpkA5JBm

>>442
店の人に事情を説明してプラグレンチ借りてライターでプラグのガソリン飛ばすか新品プラグ買うのはどう？

445 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:01:56 ID:X5Anqf5t

俺はメットインに常にプラグレンチと予備プラグを装備しているぞ
装備し始めてからかぶったこと無いけどｗｗｗｗｗｗｗｗ

446 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:03:10 ID:y0/2uRd3

>>434　フルスロットル状態でキック数十発。その後数分待ち、一発勝負でキックスタート。

447 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:05:35 ID:y0/2uRd3

>>434　あと、キャブのフロート室のドレンからガス抜いて、最初の10発はフルスロットルでキックする。
そのあとおもむろに通常の始動を試みる。

448 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:05:59 ID:bWj8nuzX

キー抜いてキック５０回くらいする
んでキー刺してキックでエンジンかける

449 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:08:05 ID:y0/2uRd3

>>434　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244389312/
◆救助要請テンプレート◆

【現在地】　（県名必須、なるべく説明・合流しやすい場所で待機）
【車　種】　（ボディーカラー等も ）
【トラブル内容】　（ガス欠、電装系の異常など、なるべく具体的に）
【依頼内容】　（ガスが欲しいのか、トランポで陸送してほしいのか等 ）

※可能な限り詳しい位置、状況の説明が救援の鍵になります。。

・緊急時は名前欄に「fusianasan」と書き込み投稿してください

450 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:11:05 ID:4NgEFB8Z

アクセル開けなくても鬼キックなんかしてクランキングしている訳だし余計にオイルがシリンダー内に蓄積して始動困難にならないかい？

451 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:15:26 ID:y0/2uRd3

カブった後、連続キックがアクセルを閉じた状態だと、負圧でガソリンが吸いだされ更にカブリの原因になる。
全開だと流速がさほど上がらないので、キック程度だと微量のガソリンしか供給されない。
したがって、シリンダ内のガソリンが排出されていきかかり易くなる。

452 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:17:34 ID:/E5NpOmb

急にレスがなくなったってことは押して帰ってるんだろうなー
頑張れ

453 名前：434：2009/08/23(日) 16:40:13 ID:5AOwWvLn

434です。
無事家に帰れました。
皆さんありがとうございます＆ご迷惑をおかけしました。
皆さんのレス読んでキックしまくったりいろいろしましたがかからず・・・
とりあえずまたがって両足で地面を蹴って助走をつけ、スロットルいっぱいにひねったままセルボタン押したらかかりました。
原因はやっぱかぶりでしょうか？

454 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:55:49 ID:/ACmYd8g

かぶりじゃないと思うよ
かぶるのにも原因あるからね
キャブからマフラーまで全部見る方がいいね

455 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:00:21 ID:X5Anqf5t

>>449
山の頂上でトラブったときにこのスレを知っていれば・・・
３時間かけて押しながら歩いてきたのはいい思い出

456 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:18:54 ID:X5Anqf5t

新しいＤＩＯちゃん買って来た
ライブＺＸ（ＡＦ３５） ８０００キロ
タイヤ５割（＋新品２本）　シルバー
目立つ傷なし　よくわからないけど純正よりちょっといい音のマフラー
自賠責２３年５月まで

ベルト、エアクリ、シートカバーを新品に交換してもらって５万円
保険屋いわく５万円までなら見積もりか領収書だせば保険出るらしい

457 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:26:33 ID:y0/2uRd3

８０００キロ・・・か。　１８０００キ（くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

458 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:31:31 ID:X5Anqf5t

いや２週・・・・
おっとソレは言わない約束だ！
一応保障３ヶ月付いてるから大丈夫！
でもね北海道だし３ヶ月後なんて寒くて乗ってないと思う

459 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:31:37 ID:FeNjl/So

俺のＤＩＯ君は５万3千走ってるけど見た目は綺麗だから1万３千って言われたら皆信じるだろうな

460 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:40:57 ID:y0/2uRd3

>>458　オレは12月頭まで乗ってたぜ！

461 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:08:02 ID:X5Anqf5t

俺は寒がりだから１０月〜４月は封印

462 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:14:03 ID:AkHTXxk1

俺は関東だけど１２〜３月は封印
当然このスレにも来ないｗ

463 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:16:43 ID:DmwuFNef

冬は市バスに限る

464 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:17:42 ID:4NgEFB8Z

俺のDioは冬期の間はたいていコタツでみかん食ってるよ。

465 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:34:34 ID:JYHx0ERJ

ハイギア入れたよ

466 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:44:33 ID:y0/2uRd3

>>465　ｸﾜｼｸ　

467 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:53:38 ID:AkHTXxk1

質問です。
ベースＧＫ２枚使用でポートタイミングを上げたいんですが、
ベースＧＫが０．５ｍｍだとするとヘッド面研も０．５ｍｍで圧縮比同じ・・・になりますか？

実際にはスキッシュエリアが変わるから違うのかな？

468 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:24:51 ID:9PCwtBnp

>>467
ヘッドのスキッシュエリア部分、ボア径と同じ径の円柱部分の所を0.5�o面研すれば
圧縮比的には誤差の範囲しか変わらないけど、実際にはヘッド側の直径は
ボア径とイコールではないから誤差が出るよ。

仮にスキッシュの高さがない燃焼室形状で、いきなりテーパーがかかっている所から
同じく0.5�o面研したらヘッド容積は前者と同等に減るか、といえばそうじゃないからね。

とはいっても両者共0.5�o程度であればそこまで気にしなくてもOKだし、ある程度は
細かく気にしていると思うし何よりその姿勢が大事だと思うよ。頑張ってね。

469 名前：４６７：2009/08/23(日) 22:44:55 ID:AkHTXxk1

>>468
レスありがとうございます。

ベースＧＫ０．５ｍｍ＋ヘッド面研１．５ｍｍ（スキッシュテーパー加工）で
タイミングが０．５ｍｍあがって、ノーマルと比べ１ｍｍ分圧縮も上がる・・・ということでおｋですよね。
参考になりました！

470 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:30:09 ID:9PCwtBnp

>>469
ちょっとまって。
ノーマルヘッドなら1.5�oの面研でも斜めの部分までは削れないから
それでいいけど、スキッシュを作るとなれば面研量イコール容積減少って
ならないからそこは注意して、って事。

あと、車種が分からないけど1�o分も面研したら圧縮比は結構危険な
ところまで逝っちゃうよ。
そのあたりも気をつけてね。

471 名前：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:38:51 ID:AkHTXxk1

>>470
車種は３５です、すいません。
１．５ｍｍ削っても斜めの部分までいかないんですか。
ならスキッシュ加工はいらないですね。

面研量はもうちょっとググってみて考えます。
ありがとうございます！

472 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 00:37:34 ID:kc7hiQX8

ピストンと当たらないように気を付けてね。

473 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 09:58:38 ID:HXOtJH5H

>>420
家が近所だったら工具貸すんだけどな
まぁそれはさておき整備が好きならインパクト買ってみるのもいいんじゃね？
あのガガガガガッ！プシュンって排気音かっこいいしｗ
それだけで満足できるかも？

474 名前：ピストン逆付けＯｒｚ：2009/08/24(月) 10:45:26 ID:6Yb2nClJ

こんにちは、例のアフォの>>343です┏○〃

ＭＪを調整して例の高回転維持は可能になりました、ありがとうございました┏○〃
あと数点の疑問点を残すところになったのですけれど、参考までにご意見をお願い致します。

１．現在ＭＪの番手がほぼあっているのですが、パワージェットは生かした方が良いのでしょうか？
　　現状パワージェットは上が濃くなり過ぎるので殺してあります。

２．アクセル開度が低いところから全開にすると、失火してしまうのはＭＪ？ＰＪ？ニードル？
　　ＭＪはこれ以上上下出来ないので、ニードルかなと思うのですが、ＰＪも関係しています？
　　ちなみにＭＪは１０７に変更、クリップは真ん中で、ＰＪは３５を入れています。
　　アクセル全開時に「モォォー」と失火して、突如思い出したかのように再加速するか、
　　そのままエンストします。

３．ＮＲマジックの駄目マフラーより、ＡＦ２４純正マフラーの方が良いと思う人は教えてください^^;
　　一応、上は８５００ｒｐｍまではＮＲマジックでも引っ張れます。（でも交換する予定です；ｗ；）

特に２番は、コーナリングのアクセルパーシャル時から全開にするときに恐いので、ドコが原因
かと悩んでいます。４ｓｔと違って２ｓｔはＰＪがいい加減でもある程度動いてしまうので、ＰＪの
セッティングのコツなども併せてアドバイス頂けるとありがたいです。

余談ながら、フロントディスク化に伴い、三つ叉はライブディオ＆フォークはＧダッシュを使って
いるのですが、何か良い流用フロントフェンダーはありますでしょうか？加工は前提です。

我ながら教えて君で本当に申し訳ないです。
この板の優しい人たちのおかで、に随分と参考意見を頂き非常に心強く思っております。
今までアドバイスを頂いた方達に、改めてお礼申し上げます┏○〃

475 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 10:57:10 ID:131l5QFh

>>474
高回転維持は出来るようになったのね。お疲れ様。

1.はそのキャブ知らないんで分からないけど、あからさまに不安定になるなら
今のところは殺していて正解だと思う。

2.は、開度が低い所からの全開、とあるけど、それなら開度の担当ジェットを
変更してイコールで改善するかといえば難しいね。

簡単な判断方法として、とりあえずパワーバンドの高回転まで回転&速度を上げ、
アクセルを素早く全閉にしてから、素早く開け直してみるといいよ。
1/4と1/2と3/4程度の3段階でもいいから、高回転時に開け直したその各開度にて
ゴボつくとか失速するとかを見極めるべし。

空転と実走行、両方でチェックしてみておかしな所があればそこの担当範囲の
セッティングを変更してみるといい。
ただ、これはMJだけはある程度合っていてちゃんと高回転を維持出来ているのが
前提だから気をつけて。
開け初めだからPJが悪いか、といえばそうでもないから騙されないようにね。

3.は、AF24の物が詰まってなくて新しいならNR製よりはまともと言うか狂わないと思うよ。
言っちゃ何だが、8500rpm程度ならノーマルマフラーでも十分にパワーバンドを
発生させる事は可能だし、それが出来るならば怪しいマフラーなんて意味がないしね。

476 名前：ピストン逆付けＯｒｚ：2009/08/24(月) 11:40:26 ID:6Yb2nClJ

>>475

分かりやすいアドバイスをありがとうございます┏○〃
実走しながらもう少し細かくセッティングを煮詰めて参ります。

ついでにマフラーは取り替えることにします^^;
まだ全然新しいので、ＮＲマジックより安定するなら十分です。
ちなみに次のマフラー候補は
・カメファク　パラライザー�V
・ベリアル　ステルス
・ウィンドジャマーズ　ユーロレーシング（高い；ｗ；）
なのですが、町乗り＆峠責め（中低速コーナー主体）がメインになりますが
お勧めのマフラーはこの中にありますでしょうか？

あとはＦフェンダーですね、ジョルノ用を思いっきり切った張ったして使おうかな？
相当ぶった切ることになりそうです＆ステー自作に困りそうですが・・・

477 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 12:51:13 ID:wwZE7DiY

最近リヤブレーキレバーの戻りが悪く、
放してもブレーキランプがついたままになっています。
走行距離はメーター1回転以上してるので、ワイヤーかも　と思っているのですが、
どなたか原因が分かる方、いらっしゃいますでしょうか？

478 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 13:01:39 ID:OETz2kIx

>>477
ブレーキ側のアジャスタ緩めてバネで戻るならワイヤー。
バネで戻らないならブレーキ分解清掃、可動部グリスアップ。

479 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 13:38:54 ID:yI4kpLQD

レバーの磨耗もある

480 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 16:46:41 ID:MiuNbipr

可動部にウンコがこびりついてるんだろ

481 名前：384：2009/08/24(月) 17:50:25 ID:0XJcgoc0

こんにちは。タガネによる打撃でようやくステムナットを外すことに成功しました。
ありがとうございました。

ｚｘのフロント周りを組んでみたのですが、
車高が高くなった。
ハンドルストッパーは当たらない。
ステムが内側のカウルと干渉して左に切れない。
キーロックが使えない。ようですが、こんなもんでしょうか？

アクセルが必要なのを忘れていたのでまだ試運転していません。

あと、ステム下のベアリングがaf27ステムに付いていってたのを気づかずに、一度組みつけてしまって
ショックを受けました。でっかいモンキーはステムを締め付けるのに使ったので無駄にはなりませんでした。

482 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 18:35:36 ID:KycTy/NK

AF27のセンタースプリングを替えたいんだが、あのデカいナットは何ミリだよ？
39ミリでいいのか？

483 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:01:12 ID:SUjl+PWH

>>482　

　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

484 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 19:03:00 ID:QCcImcnm

>>482
二輪用品店で専用のが売ってるよ。

485 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:18:39 ID:KycTy/NK

>>484
それが２種類あったのよ、39と41がな。

486 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:21:20 ID:GgUEE24x

41はヤマハ用

487 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:25:32 ID:fVhz2e6O

どっちも買えば安心だね

488 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:36:28 ID:KycTy/NK

>>486
ありがとな、怨にきるぜ。

489 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:40:15 ID:c1lYjmFe

そこで両方付いてるメガネですよ。

490 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:48:49 ID:SUjl+PWH

>>486
４１はヤマハ用？

ではなぜ純正のソケットも３９ｘ４１なんだ？？

491 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:34:07 ID:YjmKYRAN

>>481
ハンドルストッパーが当たらないのはボトムコーンレース（ベアリング下の丸い物）を二重に入れてないかい？
俺も経験した。

キーロックはAF27のハンドルを使えばOKだよ。

492 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:57:39 ID:KycTy/NK

センタースプリングがヘタったらどういう症状がでんの？
教えろ。

493 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:59:28 ID:wJSZ5NyW

>>492
このスレを1から読んでいけば解る。

494 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:00:22 ID:ShhcVTqw

うるせーばかしね

495 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:03:40 ID:SUjl+PWH

スルー検定スタート！

496 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:04:30 ID:sJRS7ibT

エン○レム

497 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:10:25 ID:KycTy/NK

センタースプリングがヘタったらどういう症状がでんの？
早く答えろ下郎が。

498 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:13:42 ID:sJRS7ibT

IDがKY

499 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:15:50 ID:KycTy/NK

センタースプリング答えろ

500 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:18:11 ID:OETz2kIx

>>498
ﾜﾛﾀｗ

501 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:19:36 ID:ICS/us3M

>>497
　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|センタースプリングがへたったら　　 　　 　 　 .|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣

502 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:21:20 ID:KycTy/NK

お風呂いただいてくるから、あがってくるまでにちゃんと回答しとけよ。

503 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:22:36 ID:/IMxYHml

>490
確か、フォーサイトとかスペイシー辺りが４１ミリだったはずなので、共用かと。

504 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:32:23 ID:KycTy/NK

あーいい湯だったわ。で、まだか？

505 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:34:31 ID:2OLzd1DD

>>499
断る。
お前にだけは絶対教えない。
早くオナニーして寝ろ。

506 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:42:03 ID:upSJqBme

dioってフロントサス弱くないか？
小さい凸凹でもガンガンいう
OHすればいいんだけど原付に労力使うのもなぁと
それと制動力もあんまない…

507 名前：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:51:06 ID:SUjl+PWH

>>506
俺も３５コンビブレーキに噂の金フォークをつけて乗り心地が激変するかと思いきや、
ｶﾞﾂﾝｶﾞﾂﾝするフィーリングはあんま変わらなかった・・・

路面の凸凹で吹っ飛びそうだ

508 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 00:32:38 ID:ERqneCjy

>>504
センスプなんてそこまで性能低下するほどへたらんわ。
ヤマハとかの貧弱センスプならわかるがDioのセンスプがへたるなんてありえねえ。
そもそも、へたるとどうなるかって言ってもタコメーター持ってない貧乏人には言葉で言ってもまず分からねえよ。

509 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 03:42:50 ID:k9MeJxuf

>>506
>>507
俺もコンビ35に金サス組んだけど、
割といい感じだよ。
もっともリヤサスも換えてるけど。
ブレーキは確かに甘いので、
ヤマンボキャリパーと190mmディスクで、
大幅に制動力うｐ。

510 名前：507：2009/08/25(火) 07:49:32 ID:9zwDukRY

>>509
俺とほぼ同じ仕様だね。俺も金サス＋ヤマンボ＋190ミリディスク＋赤パッドでホースは純正。
リヤサスも換えてるけど硬いばかりでいまいちだなぁ。
ブレーキの効きもジャックナイフできるほどは効かないし。
やっぱメッシュするべきか。

511 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 14:13:01 ID:FVHCZJXo

>>508
クリスチャンにとっての聖書、イスラム教徒にとってのコーランと言っても過言ではない
我らがモトチャンプにセンスプを替えるとその効果はすぐにわかると書いてたぞ。

512 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 14:22:42 ID:f1Amcxtq

クリスチャンサロンにとって・・・

513 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 14:29:04 ID:USs/84i8

近所の坊さんがビッグスクーターに乗ってた

DIOにしとけよ　ワロタがな

514 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 17:00:40 ID:FVHCZJXo

>>513
お経を大音量で流しながら檀家をまわるんだろうな。
原付にはオーディオないからなぁ。

515 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 17:05:01 ID:DgDnmNm2

>>511
あんなの社外部品を売るための記事だって気付けよ情弱ｗ
変化するとは書いているがよくなるなんて書いてないだろ
雑誌ってのはスポンサー様の事は絶対に悪くは書けないんだよ

516 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 17:19:05 ID:etMARxwa

純正部品買おうと思うんだけど、やっぱ大手のウェビックってバイク屋より安いのかな？

517 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 17:19:39 ID:9gXrxVrM

ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/fuelbank/fuelbank.html

こんな感じだな。
雑誌の評価記事なんて何の意味も無い。

518 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 18:42:28 ID:r13h7Y2g

>>516
普段は定価販売。定期的に5%off。
個人店はたま〜に高い店もある。
ホンダ部品なら常時5%offの通販サイトが他にもある。

ウェビックは見積もり無料だからホンダ部品の定価知るには便利。

519 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:01:56 ID:9zwDukRY

そいや、ウェビックに純正部品の見積もり依頼してたの思い出したw
かれこれ１ヶ月強。
3日待っても来ないからバイク屋に注文したけど酷いな。

520 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:41:15 ID:r13h7Y2g

>>519
何度も見積もりしたが早ければ10分、遅くても1日かかったこと無いわ。

521 名前：516：2009/08/25(火) 19:42:57 ID:etMARxwa

>>518
�dクス
燃料ポンプの見積もり出したんだけど、どっかのサイトで4000円台って書いてあったけど6500円くらいだったから値上げしたのね

522 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:36:47 ID:NIIe6cpt

webikeの純正部品セールって値上げ直後が多いんだよな

523 名前：384：2009/08/25(火) 20:51:16 ID:h9dYOcl6

>>491
今日は無理ですがボトムコーンレース確認してみます。

ステムがインナーカウルに当たるのは仕方ないことなのでしょうか？
他サイトなどでもフロント周り交換でそんなの聞いたことないのですが。。

インナー外して昔の走り屋風にしてみようかな。

524 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:22:03 ID:r13h7Y2g

>>521
7月あたりに値上げした。
純正部品は定期的に上がる物だ。

525 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:25:56 ID:V2Ub1VrQ

不安だ。　今、組みなおしたエンジン、期待に応えてくれるだろうか。。。

526 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:57:32 ID:k9MeJxuf

>>510
まったく一緒。
ステンメッシュも考えたんだけど、
雨の日とかすぐロックしそうで怖いかも。
リヤはオクでクリッピングポイントの新品を、
2480円で落として装着。
ちょっとソフトだけど悪くないよ。

527 名前：５０７：2009/08/25(火) 22:22:18 ID:/SwIX6nc

>>526
リヤサス\2480はいい買い物したね。
俺はリーデイオなんでＫＹＢのＳＧ３２５を使ってるけど、
調整２だと柔らかくて３にすると硬いｗ
ブレーキの効きがイマイチなのはリヤ周りが重いから・・ってのもあるけど。

それより話は戻って、金サスは硬いばかりでしなやかさがないような印象。

528 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:50:05 ID:k9MeJxuf

>>527
確かに金サスは路面のくぼみ通過した時はガツンとくるけど、
それ以外は特に不満はないな。
50にはキャパが大き過ぎるのかな？
でも見た目で結構満足。

529 名前：５０７：2009/08/25(火) 22:58:14 ID:/SwIX6nc

>>528
まぁ見た目はいいね。
ＺＸでもないのに金フォークという優越感ｗ　（自己満）

530 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:00:17 ID:+ELtH0Xd

俺はあの金ピカが嫌だから黒く塗りたいなとか思う。あと金キャストも同様に。

531 名前：５０７：2009/08/25(火) 23:05:19 ID:/SwIX6nc

>>530
金キャスはなんかいただけないねｗ
俺はあえて金フォークにコンビの鉄っちん（渋杉）

532 名前：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:09:19 ID:k9MeJxuf

>>529
リーディオならアド100のリヤサスとかどうだろ？
この間まで組んでいたけど、リヤタイヤにかすかに接触するからやめた。
でも剛性感はとてもいい感じだったよ。

>>530
シルバーのHDサスなんかはどう？

533 名前：５０７：2009/08/25(火) 23:25:52 ID:/SwIX6nc

>>532
V100のリヤサスは285mm？
良さそうだけど短いからパスなんですよ。

534 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 03:15:35 ID:gIj72BkG

AF27からシグナスXに替えたんだけどやっぱパワーあるね。
荷物がたくさん入るのが一番嬉しいわ。

535 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 07:33:25 ID:TDSCjnmB

>>534
短い間でしたがお世話になりました／〜

536 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:15:57 ID:ho/9H+xn

V8管と200mmローター、アルミホイルと金サス風ショック届いた。
エンジン組み終わったら・・・どうなるか楽しみだ。

537 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:14:34 ID:f4F6jewf

アホみたいな質問ですがお願いします。

レギュレートレクチファイヤが壊れてＣＤＩの点火タイミングが狂うことってありえますか？
高回転がとくに回らないとか・・・

538 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:18:16 ID:ho/9H+xn

>>537 　エスパーじいちゃんが「マフラーつまっとる」と、納屋で芝刈り機のメンテしながら呟いてました。

539 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:53:13 ID:ZShlOa+O

>>537
電気系は正直、どんな動きするか解らないです。
代えてみて直ったら壊れているしか確認のしようが無い。

540 名前：５３７：2009/08/26(水) 21:55:46 ID:f4F6jewf

>>538
マフラーは新品です。

>>539
ですよね。
さっきダメ元で予備の物と交換したので明日走ってみます。

541 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:33:26 ID:Uvisup4p

>>536
V8管とは何だい？

542 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:33:39 ID:e90UB6P3

>>540
車種は何？ライブDio系だとCDIはきちんとした12Vが流れていないと
CDIはきちんと動かないから、レクチが壊れていると一発で
CDIが壊れる事はあるよ。

あと、レクチが劣化しているとバッテリー電圧が低下してきても
相乗効果で高回転が回らなくなる事もある。
社外のCDIだとしたら少し供給電圧が下がってもとたんに高回転の
火花が弱くなる事は当たり前にあるから、持ってるならノーマルの
CDIも付けて走ってみて変化を見る事をおすすめするよ。

543 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:03:05 ID:ho/9H+xn

>>541　スポマフっすよ。　単気筒の癖にV8とかｗ　車はV８だけど。

544 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:46:38 ID:Uvisup4p

>>543
なるほど、楽しみだね。

545 名前：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:48:35 ID:ryfFDpXt

野菜ジュースかと思った

546 名前：５３７：2009/08/27(木) 00:22:48 ID:rMteCstC

>>542
詳しいレスどうもです。

車種は３５でデイトナ赤ＣＤＩです。
ノーマルＣＤＩはたしかあったはず・・・
バッテリーへの充電状態は良好な感じですが、ＣＤＩの動作となるとよく分からないですね（汗
6000以上が病的に回らないです。ＣＤＩ壊れてなければいいなぁ。

望みのでるアドバイスサンクスです！
明日走ったりＣＤＩ交換してみます。

547 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 00:32:33 ID:9gad+AOC

排ガス規制後のZXに乗っています。
ネットで話題のG'のギヤを導入しようと思っているのですが、
・ドライブシャフト
・カウンターシャフト
・カウンターギア
のどれを購入すればよいのでしょうか？
ギヤ比は定番の13-40丁にしようと思っています。

548 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 01:21:27 ID:hhjoOx+C

質問です

中古で買ったAF３４です
普通エンジンをかける時、セルを押せば普通にエンジンがかかる筈なのですが
このバイクだけ、なぜか　セルを押すと同時にアクセルを回してやらなければ
エンジンがかかりません。
エンジンが掛かればパワフルで普通に６０キロまで出ます

他にAF３５、３４の二台所有ですが、セルを押すだけでエンジンが掛かります。
対処方法等ありましたらご教授ください

549 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 02:48:02 ID:MjNvB6nF

>>548
自動チョークが壊れてると見た

550 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 17:43:00 ID:i1UDT43U

オートチョークに同意。

551 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 18:10:27 ID:9gF0FTu/

ﾄﾄﾄﾄ…ってアイドリングするよりﾌﾞﾙﾙﾙﾙｰﾝってふかした方がいかつくね？

552 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 18:21:48 ID:PmBlCagx

>>539
以前、セルをつなぎ忘れたら、アースがクランクケースに落ちなくなって、

どういうわけかエンジンが逆回転になった事が…

553 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 18:35:52 ID:FGHe2zYZ

>>552 この間他車種用のCDI作ったんだが、タイミング信号の正極側で点火するか、負極側で点火するかで
点火タイミングが大幅に変わるからだと思う。
アースが浮くという事は、電位が不定になる事だから。

ローターに張付けてある磁極の幅を見ると分かるけど、5cmぐらいあるはず。

なかなかエンジンがかからなくて突然逆回転したときには驚いた。

554 名前：５３７：2009/08/27(木) 19:20:59 ID:rMteCstC

昨日レギュ/レク不調と高回転の関係について質問した者です。

昨夜レギュ交換しておいたのでさっき試走してきたら、
高回転もパワー感が戻り　回転の上昇も良くなってました。
前車に引っ掛かって最高速アタックは断念しましたが　イイ感じでした。

>>542さんが言うように
＞社外のCDIだとしたら少し供給電圧が下がってもとたんに高回転の
火花が弱くなる

だったのかもしれないです。
高回転が回らない原因が分からず腰上、駆動系、吸排気までフルＯＨしてしまったので
調子めちゃくちゃイイです！

ありがとうございました _(_ _)_

555 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:02:02 ID:FGHe2zYZ

プレス持ってる人いる

556 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:03:16 ID:FGHe2zYZ

すまん、誤爆。

557 名前：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 22:13:46 ID:gNAC0gHd

>>552
バック付いいなw

558 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 19:52:17 ID:O/MVwjZg

AF35(ZXじゃない)にレッツ2のベルトを組んでみた。

559 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:05:02 ID:5/GnAnrA

>>558　ﾅｶｰﾏ　3年前のオレだ。

ハイギヤ組んだ方がいいぞ。

560 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:55:22 ID:Ijk4MEoH

走ってると段差でオイルランプつくようになったから、ウルトラ２スーパーからヤマハのオートルーブスーパーオイル？に変えてみようと思う。
少しは振動白煙へるかな？その前にウェイトローラーとベルトとプラグ交換が先だが金無いからね〜

561 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:56:20 ID:ND3BR+KH

>>560
変わらないよ。
値段の安いほうでよい。

562 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 20:58:41 ID:AbzQ8oT7

>>560
白煙減らすならスーパーファインだろ。なかなか置いてねーけどｗ

563 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:06:10 ID:+nTCXo/n

俺は赤缶を入れ続けて満足してるよ

564 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:37:12 ID:AbzQ8oT7

そもそも白煙なんてそんな出るか？
チョーク効いてる間だけじゃね？

それ以外で白煙吐きまくりんぐだったら他に原因があんだろ。

565 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:39:47 ID:kkYbdEJZ

>>559
レッツのベルトの方がちょっと長いんだよね。
どうだった？

566 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:49:32 ID:Ijk4MEoH

>>561
マジで？ちょっと振動減ったら嬉しいかなぐらいでかっちまったけど。
300円も違うんだよな同じ原付オイルなのに。なんも変わらないならウルトラ２スーパーでいいか。名前もCoolだし〜

567 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:23:49 ID:dii54OcN

今日ライブデュオ２st納車だったんだが、
加速が良くてびっくらこいた。
一瞬体がｶﾞｸﾝってなった。ちょっと怖かった。
でも、この加速が病み付きになるんだよね？そうだよね？

568 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:33:25 ID:kkYbdEJZ

>>567
そうだよ坊や

569 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:34:06 ID:AbzQ8oT7

>>567
その加速にすぐに慣れてしまって物足りなくなることだろう。

570 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:48:26 ID:5/GnAnrA

>>565　出だしがダメ。　最高速は変わらず。　異常な発熱（カム加工で変速しすぎの引っ張り状態）は緩和された。

571 名前：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:58:23 ID:kkYbdEJZ

>>570
確かに出だしは少しぬるくなった
最高速は2km/hだけ伸びたけど
そこに達するまでが長い

572 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 00:37:14 ID:ioEbMkpB

>>567
2ｓｔジョグ乗ったらびびり３KJならひっくり返りそう

573 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 08:18:19 ID:s7Et9gR6

バク天マシンDI-1R

574 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 08:19:03 ID:s7Et9gR6

DJ-1R

575 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 08:33:32 ID:F/ZNG6+0

原チャリデビュー時のウイリーは昔はよくあったよ

初代ディオも危険

576 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 10:29:41 ID:Q2vzHjhb

初代ＤＩＯは大丈夫だったと思う。
それより前のスクーターってウイリーばっかしてた様な気がする。

577 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 11:04:08 ID:JjQFEmuj

出始めの頃のスクーターと何が違うんだ？
ベルトの位置が超ローギヤ状態だったのかな？

578 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 11:38:19 ID:EDxsdeNB

>>577
燃料タンクがケツに付いてるとウイリーし易い。
Dio系はフロア下だから上げにくいよね。

579 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 11:59:21 ID:ah1ZG0zA

クラッチのつながり方も急激だったんじゃね？

580 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:29:36 ID:7EYiQzjq

タイヤが8インチだから

581 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:45:54 ID:VYZ1z3S2

フロントが超軽いから

582 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 14:00:26 ID:s7Et9gR6

パワーがある味付けをする為に、クラッチのセッティングが急峻だった。
機械式のリミッターのため、ローギアードだった。

583 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 15:00:44 ID:qXFM3hG3

ウイリーって言うと95年型辺りのAF35ZXも結構、クラッチが『ｶﾞｯ』って繋がった気がする。

97年型以降のは比較的『ｶﾞｯ』って感じがマイルドになっか感があるけど個体差かな？

584 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 15:53:24 ID:47MWtoBP

>>583
駆動系のヘタり具合にもよりますから、なんとも。

585 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:00:36 ID:qXFM3hG3

>>548
あ、いや両方とも新車時の乗った時の感想で。
CDIとか色々な部品も前期と後期で違うから、若干ながら駆動系やらの出力特性が変化したのかなって思ったのよ。

586 名前：221：2009/08/29(土) 17:15:41 ID:1N2ktJrj

遅ればせながら、
ライブディオZX（規制前）にてチェックバルブを組み込んだので報告。
組み込んでから三日ほど放置し、先ほど始動を試みたところ・・・

イイ！　エンスト無し！　キック0回！！　白煙も極少！！

という事で結果は見事に成功。

規制後ディオの純正パーツだったのでバイク屋で注文したが、
オクで探してもガソリンポンプ周り一式として出品されてる模様。
作業時間は15分。メットインボックスのみ外して作業をしたが、
ホースの差込が意外と固いので、ハイマウントとシートカウルも
外した方が作業は楽。

部品は、バルブの他にクリップとＵ字型に曲がったホースが必須。
（クリップはハリガネでも代用可）（Ｕ字ホースは無いと取り回しが厳しい）
ガソリンポンプからホースを外す前にホコリを清掃した方が良い。
ポンプから外したホースは、取り回しを見つつ、ハサミで余計な部分を適当にカット。
（55ミリ切る、とかサイトにはあったが、バルブの差込部だけ残せば適当で平気）

ちなみに、4日放置後に作業をしたが、ガソリンホースを外しても
1滴もガソリンが出てこなかった。そらエンストするわ・・・と。
以上、適当な箇条書きでスマンが、報告終わり。

587 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:18:13 ID:21JDu0Im

みんな任意入ってる？俺入らないで７年目だけど、幾らすんだろ？

588 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:16:57 ID:4nl8eINy

全労災で年7000円ちょっと

589 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:56:35 ID:FE6N+TW4

規制前AF35CDIって何がおすすめ？

590 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:03:43 ID:h41qU/CD

>>589
デイトナサンダーボルトＣＤＩ

591 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:39:05 ID:21JDu0Im

>>588
年間で？うっそ、そんなに安いんか…

592 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:48:21 ID:aF8J6y8J

自分は車の保険でファミリーバイクをつけて5000円ぐらいだったかな

593 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:01:53 ID:1STVKX8S

俺も車にファミバイで5000円だった

594 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:03:14 ID:7EYiQzjq

>>221
よかったね。
クリップの代わりは
タイラップが手軽でいいよ。

595 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:06:00 ID:0g9SbW0W

>>586
乙。
俺もこんど純正取り寄せる時があったら一緒に付けてみる

596 名前：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:20:29 ID:M4D0u+YM

ジョルノクレアのトルクカム流用ってクラッチASSYあれば
トルクカムのみ交換せず、ポン付けでおｋ？

597 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 01:38:25 ID:YWpXBVXU

原付で飛ばすもんじゃないな、荒れた路面で吹っ飛びそうになったｗ怖かったｗ。

598 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:41:40 ID:KBq1fryr

原付だからというかdioの年式劣化でサスがまともに機能してるの見たことないな
うちのも前後サス死んでるんだがOHするの面倒だから放置
レースの高級サスとか入れたら凄い快適なんだろうなぁと思う

599 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:31:38 ID:4YMhBXsg

>>596
確かね、それだとノーマルＤｉｏよりレスポンスが悪くなる
と聞いた事があるぞ。クラッチＡＳＳＹの重量も違うし。
クラッチシューの面積も違いがあるから素直にＤｉｏベース
のクラッチをバラし、クレアのカムを組み込んだ方がいい。

>>598
Ｒサスはどうにでもなるだろ、どのメーカーをチョイスするか？
は本人次第だが。Ｆサスは、まずＯ／Ｈしてみる。その時に
乗り方・使い方でフォークオイルを考える。これだけでも十分
に違いは解るはず。そして「おお、こりゃいい！」ってなったら
いいだろうし、「こんなも・・・ん？」って思うなら金を使うしか無い。
レースで使うサスが必ず誰にでも「いいもの」になるとは限らない。



と、サーキットに出入りしてる人間が言ってみる。

600 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:48:24 ID:ORLjMqAp

ボアだけやったエンジンの27ですが　横綱プーリーに変えてみたんだけどやっぱ70ぐらいで回しきっているみたいな感じです
下り坂とかだともう少し最高速は伸びるんですけど　エンジンが回りすぎている感じです
ハイギァ入れたら変わりますかね?

601 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:15:36 ID:Q40s312h

うむ、それはな
「ボアだけ」なんて書いてるからだ。

602 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:17:54 ID:ORLjMqAp

どういうことですか？　馬力が上がってるはずなんですが？

603 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:39:46 ID:pvBWk0E/

ハイギア組め

604 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:50:08 ID:UaRuCwwJ

そういえばオクでハイギア落とした人どうしてるんだろう
かなりハイギアだった気がしたがｗ

605 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:44:04 ID:ORLjMqAp

>>603 100キロ出ますか？

606 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:47:48 ID:egmWmqzB

はい

607 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:56:46 ID:ORLjMqAp

どこで売ってますか？

608 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:00:04 ID:egmWmqzB

ハイギア屋さん

609 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:01:56 ID:ORLjMqAp

マジで頼みます。

610 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:11:17 ID:th+FvLuc

ボアアップできる奴がハイギアの入手法がわからんとは

611 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:16:02 ID:ORLjMqAp

高いです。1万します。安いところないっすか？

612 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:19:16 ID:egmWmqzB

自分で作れば工賃要らず

613 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:45:26 ID:ORLjMqAp

>>612　よく読んでください。

614 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:57:02 ID:tihgnnXh

これは構って君だね

615 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:07:41 ID:pvBWk0E/

エン●レム氏？

616 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:08:58 ID:aEEQJ5A8

ボアアップKITよりハイギアの方が高いね｡

617 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:11:00 ID:R7mI7pVD

まぁまぁｗ
ボアアップして駆動系はいじってないの？

618 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:16:41 ID:ORLjMqAp

横綱プーリーとついてきたウェイトローラーを入れたら加速は良くなったけどやっぱり70ちょっとぐらいしかでません

619 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:54:40 ID:Q40s312h

奇遇だな、俺のPOSHcdiとハイプリ組んだだけのエンジンノーマルの奴も70で吹け切るよ。

620 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:55:22 ID:gysFd80Z

自分は二次側ギヤの方を買ったよ。
圧入工具があるならおすすめｗ
KNより鳴門の方が安いんだが品切れ中。
ttp://parts.narutoshop.net/CrossMissionDio01.html#CrossMissionDio0001

621 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:13:52 ID:ORLjMqAp

>>619　そうですか！　やっぱりプーリーだけじゃだめなんっすね！
>>620　そう入工具はどんなのつかうといいの？

622 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:25:13 ID:K6Ujg6Yy

だめだこりゃあ

623 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:21:31 ID:i9v1dIf3

すいません。AF28ZXに乗っているのですが
キャブの下側から出ている茶色いホース（茶色くなってしまった？）が物に引っ掛かかり抜けてしまいました
指で探ったのですが何処に繋がっていたのか分かりません
よろしければお教え下さい。

624 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:43:19 ID:LpWSJ+pv

AF27しかわからんけど
てきとーに穴に突っ込んでるよ
車体側に穴があったと思う
ドレンホースだと思ったから普段使うことないんだろうと思ったから

625 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:06:18 ID:R7mI7pVD

>>618
ウエイトローラーのセッティングができていないのでは？
多分今のでは軽すぎるんだと思うよ。
>>623
キャブのフロートチャンバについてるホースだから、
なくても平気といえば平気。

626 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 18:24:43 ID:YWpXBVXU

俺の３５ＺＸ坂道が遅い…。

627 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:58:54 ID:aEEQJ5A8

限界回転数の最高速度ならウエイトローラの重さはあまり関係ないんじゃない｡

628 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:08:47 ID:GstFv5Df

>624 >625さん
ネットで検索してもよく分からず困ってました。
ありがとうございました。

629 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:12:09 ID:PQl7VXyt

>621
そもそもどんなボアアップキット買ったんだ？

630 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:04:29 ID:ORLjMqAp

76cc?の赤い箱の中国語のキットです！

631 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:12:44 ID:SgHra54J

で、メインジェット含めたキャブのセッティングは？

632 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:17:37 ID:ORLjMqAp

フタ締めたんで数字はわかりません　確かMJ＋10ぐらいでー　SJは一つ大きいぐらいだったか？
エアスkりゅーもやりました！

633 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:20:30 ID:6Qx6gdGE

民主党は普通自動車免許で125ccの原２まで乗れるように法改正を推進してるから
原１しか乗れないお前らみたいなウンコでもシグナス乗れるかもだぜ！やったな！

634 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:30:22 ID:r3RsSO+L

買い替える気はないから書類チューンするよ

635 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:32:26 ID:pvBWk0E/

通報しませんでした

636 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:05:33 ID:R7mI7pVD

>>633
ここにいる人達は
たいがい自動二輪持ってるんじゃない？

637 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:10:22 ID:C4i7wRuC

十代の子供ならわかるけど二十歳以上で原チャだけってあまりいないよな。

638 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:26:44 ID:0I2WZJTl

バイクは原付どまりであとは車って奴が大半だと思うよ。
俺は１６で中型とったが。

639 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:30:09 ID:bfkv9w6x

だね。バイク板の常識は通用しない。

640 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:41:37 ID:ORLjMqAp

みんなすげーなー！やっぱ他人を貶めてナンボ、それでこそネラーだよね！

641 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:30:45 ID:NeCMAPs1

ネラーの常識だよ

642 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:39:52 ID:oMSPG2cr

>>637
三十代でディオとジョグですが？
いろんな四輪乗ってきたけど、いまはこれで充分

643 名前：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:48:04 ID:C4i7wRuC

>>642
それなら解る。俺も車で遊んで気が付くと日常の足としては使わなくなって処分したから。
今は単車二台と二種登録DIOだけだが、これでも車持っていないのを不思議がられる。

644 名前：596：2009/08/30(日) 23:51:38 ID:FrgBeJeO

>>599
ありがとうございます

645 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 00:25:58 ID:gtWUXJg/

>>643
これは奇遇だ
自分のディオも二種登録

646 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 10:19:28 ID:aOmhzzdr

俺もこないだ2種登録してきた。
前のナンバーと下2桁が同じで吹いたｗ

647 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 11:43:11 ID:lfvTL0Tr

速いなら黄色にしてもいいのだが…

648 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:15:56 ID:pAGz74OG

俺はね、白ナンバーの時に50�q/ｈ制限の道を50�q/ｈで走ってたら捕まったんだ。
だからボアアップして黄ナンバー登録したんだ。
スピードとかディオには求めてなかった。
はずなのに、ハイギア落札して付けてしまった。

649 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:21:43 ID:POYG7yDv

>>648
1つツッコミどころﾊｹｰﾝ

650 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 14:30:59 ID:/XTh5qhx

黄ナンバーDioで警官に止められた時、免許証確認された人っている？

651 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 14:48:39 ID:8jf/IdJU

いる

652 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:09:25 ID:lfvTL0Tr

ハイギアってなーに？。それ速いの？。

653 名前：↑：2009/08/31(月) 15:19:02 ID:3Hh4L0K8

ggrks

654 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:07:08 ID:nDIQaN1j

>>648
俺
だ
ス　　←スーディオの乗り
は

655 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:36:22 ID:8XpPplrU

>>652
ハイになるギアだよ
気持ち(・∀・)イイらしいよ

656 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:54:01 ID:sgovrMf6

30代が俺以外にも居たのかちょっと安心
ちなみに俺は30代後半です
素人ながら最近ディオを整備をするようになり
工具も増えて来て楽しくなってきました
自分で整備した時のあの復活感が最高ですね

657 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:54:44 ID:sgovrMf6

すまん上げてしまった・・・orz

658 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:12:20 ID:8XpPplrU

>>656
このスレの住人は年齢層高いよ。安心しる！
30〜40代がほとんどで、たまにゆとりが出没する感じだな。

659 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:13:33 ID:SM6XpxSi

>>656さん、自分も先週に知人からポンコツ素Dio(AF35低ｸﾞﾚｰﾄﾞ'97)を譲り受けました。二種登録して、通勤に使用したいと思ってます。
原付って部品安くて、ヨリドリミドリで素敵です。交換部品をオクで漁るのが最近の楽しみです。
諸兄に質問なのですが、駆動系はＺＸと素Dioでは異なるのでしょうか!?出品されているのがＺＸ用ばかりなので疑問に思いました。御教示頂けたら幸いです。

660 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:04:58 ID:EmFijTuj

AF27と34のファイナルギアって共通？

661 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:59:48 ID:pAGz74OG

>>654
正解

662 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:15:06 ID:wFgBLzlv

>>659
うちのもコンビブレーキのAF35'97だから多分同じだね。
駆動系はZXとはまるで別物。
ベルトの幅からして違うから、共通な物の方が少ないかも。

663 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:46:20 ID:mQV2VX41

>>659
すんなり共有でき害が無いもの（共有品として社外が出してるもの）
プーリー&ウエイトローラー（プーリーボスはダメ）クラッチセンタースプリング
こんな感じで少ないな　
クラッチシューは好みやセッティングしだいだが　今はまだ考えなくて良し

664 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:58:37 ID:1ZfecrIK

スーパーＤＩＯのプーリー交換したいんだけどプーリーって特殊工具いる？

665 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:09:13 ID:wFgBLzlv

キジマの文鎮がいる。

666 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:15:29 ID:7yT6VU3A

アメリカ人って１日に何回も『愛してる』とか言って、どこでも
チュッチュやるくせに、アメリカ人の離婚率は日本人の倍以上なんだよな。
なんだかなぁ〜って感じじゃね？ｗ
I Love You＝愛してる
という訳がそもそも間違いなんだろうな。
I Love You＝好きかも
くらいが妥当だろ。

667 名前：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:27:55 ID:7yT6VU3A

スマン誤爆した

668 名前：659：2009/08/31(月) 23:38:58 ID:SM6XpxSi

>>662さん、>>663さん、貴重な情報を有難うございます。
スクーターは初めて所有するので解らない事、多々有ります。皆様、宜しくです。

669 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 03:39:08 ID:zsvoP0jn

>>666
誤爆にレスするのもあれだが、３年間アメリカに留学してた俺に語らせてもらうと

I LOVE YOU＝「おはよ」「いってきます」「よかった」「たらいま」「じゃ」「おけ」「おやすみ」

って感じに色んな意味を持つ、親密な間柄でのみ使う万能語というのが近いと思う。
日本語で言うところの「愛してる」なんてニュアンスは殆どない。
「愛してる」なんて、日本人は一生のうちに数回も言わないのに、アメリカ人は一日中それを
言ってるというのは、日米の国民性の違いを差し引いてもやはり違和感がありすぎる。
ではアメリカ人が日本人よりずっと愛情深いのかといえば、上で言われてるように
アメリカは離婚率やＤＶ事件数は日本の何倍も酷いんだよね。

やはり「I LOVE YOU＝愛してる」誤訳説は正しいと思う。

670 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 13:28:34 ID:UptteH3u

今、　自作プレス使ってハイギアの打換してみた。
ノーマルだとクラッチアウター11.5周ぐらいが、8.5周ぐらいでタイヤが一周。
76ｃｃで回せるか・・・!?

671 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 14:56:16 ID:QvcIp6GH

暑いなー今日は…＿|￣|○
俺は今からミッションオイルでも交換してみるか。

672 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 15:40:52 ID:5QF2dSM9

>>669
I LOVE YOUの日本語訳は「どうも」が適当かも知れんないな

673 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 15:41:16 ID:QvcIp6GH

ミッションオイル交換終了。
走行二万キロだが、ネットで見るほど汚れてなくてガックリ(x_x;)
もっと黒くなってるかと思いきや、茶色くなってただけで粘度もあった。
オイルまだ残ってるし次は五千キロで交換するかw

674 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:31:10 ID:zsvoP0jn

AF28のエアクリーナーBOXをはずして、そこからキャブクリーナーを吸わせる方法で
キャブの簡易清掃をしたいんだけど、なにか決まったやり方とかあるの？
あとエアクリーナーBOXをはずしてエンジンかけたら五月蝿いの？
2件隣りが893の組事務所なんでそれが心配ｗ

675 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:36:19 ID:6Ee2kMxo

五月蝿いと思うから離れた方がいいかな
暖機した上で行うかはクリーナーに書いてあるんじゃないかな

676 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:37:44 ID:tjYE38Ok

駅前のバイク置き場　黄色ナンバーのDIOだらけだった

677 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:40:39 ID:T56jhBR+

黄色のサングラスしてた

678 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:41:43 ID:1J6BO9e8

>>674
キャブクリの缶を見れば書いてある訳だが・・・

エアクリーナーBOXを外すくらい、マフラー付けないでエンジンかけるのに比べれば全然静か。　
命の保証はしないが・・・ｗｗ

679 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:43:58 ID:AzDBuDGJ

煙がすごく出るよ

680 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:05:25 ID:zsvoP0jn

>>675
>>678
>>679
キャブクリーナーに車でのやり方の説明が書いてあるけど
同じ要領でいいんだね、ありがと！
音と煙は心配なんで、近所の河川敷に行ってやってみるよｗ
パトカーが通りかかったら間違いなく職務質問されるだろうけどｗ
どうもありがとー！
(＾＾)ﾉｼ

681 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:18:18 ID:hgN4kXE8

>>674
吸気側からキャブクリ吸わせてもキャブの清掃にはならないぞ。

682 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:40:26 ID:m5Cpu3Lp

ＺＸとＺ４のホイールは同じ？

683 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:21:02 ID:NJ+ZxKwM

>>674
車と違って汚れが出ても全然改善されない。
おとなしく分解洗浄するかバイク屋に頼むだな。

684 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:28:44 ID:UptteH3u

60で走ってたら軽に嫌がらせされた。(黄No.)
90位出ないかな。。。

685 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:41:01 ID:2GMB9Z8Q

>>684
俺の黄ナンDIOは７５くらい出るが特に煽られることはないな。

686 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:53:00 ID:f+1e0tzh

>>684
おれ桃ナンＤＩＯだけど、60で走ろうが80で走ろうが追い越そうとベタ付けしてくる奴はいるよ。
ミニバンＤＱＮ、ファミリーセダンババァ、ゆとり軽カーなどなど。

くっついてくる基地外は先に逝かせた方が○

687 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:00:58 ID:Mxn1elE+

>>686
同意。

688 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:17:19 ID:1jnKtx3/

>>686
ピンクってことはKNの114.4ccキット組んでるの？

689 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:27:00 ID:f+1e0tzh

>>688
いや、単なるリーディオです。

690 名前：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 23:37:12 ID:1jnKtx3/

>>689
いいなぁリーディオ
俺のライブにもリード100あたりのエンジン乗せたいなぁ

691 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:13:10 ID:9seWCl/t

ちとお尋ねしますが、センタースプリングがヘタってくるとベルトが
中に落ちやすくなるから、出足や再加速が鈍くなるって解釈でよろしいか？

692 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:16:20 ID:+KYbCtel

そうです

693 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:27:57 ID:DA1hcg6L

私がヘンなおじさんです。

694 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:37:46 ID:9seWCl/t

>>692
どうもありがとう、助かりました。

695 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:49:08 ID:RvlCWECh

>>691
ベルトの幅が狭くなっても同様

696 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 02:34:22 ID:06lH7wkh

HID装着で発電量を増やしたいのですが
ヘッドライト、テールを別回路にして
ジェネレータからの黄色の線と白色の線をつないだら発電量アップしますか？

697 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 03:01:39 ID:9seWCl/t

>>695
そうだったんですか、勉強になります。
ということは、ベルトがすり減って幅が狭くなると
ドライブ側ではベルトがプーリーの端まで上がらなくなって
最高速が下がり、同時にドリブン側では中にベルトが
落ち込みやすくなって出足や再加速が鈍る、と。
とにかく最悪な状態になるんですね。
ありがとうございました。

698 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 03:18:52 ID:4VtWQf46

俺のは白ナンで左隅を走って皆に追い越されます。

699 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 10:52:07 ID:cFyJr5po

>>696
発電量上げるにはコイル巻き直ししかありません
発電量が限られてるので回路組み替えてもダメです

700 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:13:22 ID:b83/AMEE

ついに700！

701 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:05:50 ID:qhHtk+X5

ウエイトローラーとベルト交換に工具揃えたらいちまんじゃ足りない？

702 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:11:00 ID:dSgltG7A

クラッチばらさないんなら足りる

703 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:18:18 ID:+NI9HO/2

ユニバーサルホルダー（ハサミみたいなヤツね）
↑これ、買わなきゃ良かった工具ナンバーワンだよ。
クッラチのナットにレンチ掛けて回そうとした拍子にすぐ外れやがる。
俺の使い方が悪いのか？
輪っかになったタイプの方にすりゃ良かった…

704 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:20:26 ID:rYkTD5KP

２年放置してたＤＩＯ動かそうとしてキックしたら一発でかかった

なんか拍子抜けでござる

705 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:20:43 ID:yJXL9Msm

うん　使い方が悪い

706 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:50:12 ID:+NI9HO/2

あれ？俺って日本語の使い方も間違ってんな。
何だよクッラチって…

>>705
お願いです。
この際、正しい使い方を伝授してもらえませんか？
日本語じゃなくてホルダーの。

707 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:57:13 ID:2kltJko7

>>706
ちゃんとギアなり穴にはめてボルトを締め付ければ外れないんだが・・・
手でしめてるときついかも試練が

708 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:57:14 ID:K+eOd7U2

プライバーをドライブフェイスの外周のギザギザとケースに引っ掛けて回り止めをしてメガネでOK.
クラッチアウターはビンのフタ開けるバンドの付いた取っ手をダイソーで買ってくる。

709 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:16:23 ID:Parcb9p1

クラッチアウターの外し方を聞いてんじゃないの？
ユニバーサル先端のピンがずれるって事だろうけど、それは言葉ではうまく言い表せないよ。
それがコツとかっていうか使い方なんだけど、柄を地面に当てるとかして力のかかる方向に
力がすっぽ抜けないように考えないとダメよ。

710 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:16:34 ID:U5x9nhi2

ウェイトローラーを変えるときは
ソケットレンチ
インパクトレンチ
インパクトドライバ
プーリーホルダ
これだけあれば楽に出来る
安物で3万
一流で10万ちょっと
楽チンを求めたらこんな感じ
今後も整備をするなら一流がオススメ

711 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:29:26 ID:xn/aQTZi

>>710
そのインパクトドライバは何につかうんだよｗ

712 名前：706：2009/09/02(水) 21:34:03 ID:+NI9HO/2

皆さんありがとう。
どうもありがとう。

もう一度使ってみるよ。ユニバーサルホルダー。
ちなみにこの前は、スタンド解除の状態でタイヤ地面に着けて、ブレーキ一杯握って外しました。

713 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:35:05 ID:Yq1oUwY0

慣れればローラーやベルト程度ならインパクトなくても20分くらいで完了できるけどね

714 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:45:13 ID:K+eOd7U2

フロントタイヤを壁に当てておいて前に進めないようにする。
リアブレーキ調整ナットを締めこんでおいてからリアブレーキをロックしてスタンドをかけないでおく。
この状態でメガネをアウターのナットにかけておいて車体を支えながらリアタイヤに加重をかけつつ
メガネを踏む。

715 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:59:19 ID:U5x9nhi2

インパクトドライバいらなかったっけ？
すまんシグナスと勘違いしてしまった気がして来た
どっちにしろ工具はいい物がお勧め
今回ウェイトローラー変えて今後はショップ任せにするなら話しは別

716 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:07:00 ID:RvlCWECh

ローラー交換ぐらいなら
１．安物ソケットレンチセット　￥１４８０くらい
２．シザースホルダー　￥３０００くらい
合計￥４５００で十分だろ。

717 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:16:40 ID:xn/aQTZi

>>715
DIOのクランクケースカバーはなめやすいプラスネジじゃないからね。
初代JOGとはプラスネジだったけど今でもそうなんか？

718 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:34:50 ID:U5x9nhi2

今、庭に出て確認したらシグナスのクランクケースのカバーがプラスで
ディオは六角だったです、すいませんorz

719 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:37:05 ID:RvlCWECh

>>718
クランクケースカバー外すくらいでインパクトドライバーなんか使うのか？

720 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:40:31 ID:KTgFKdqz

JOGZRとアプリオを見て来たけどプラスネジだよ。
六角穴ボルトに変えたけど整備性ではプラスの方がいいかも知れない。
早く回せるし、六角だとケース開けるのに六角レンチも出さないといけないし回しにくいし…
締まりは良いけどさ。

721 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 22:57:11 ID:zGKFgvBt

ボールポイントというものがあってだな．．．

722 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:02:15 ID:U5x9nhi2

インパクトドライバならカバー外すのに
20秒位なんで便利ですもちろん普通のドライバでも出来ますが
自分はウッドデッキを作るのに買ったので利用してます
ただあった方が便利なのは間違い無いです

723 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:11:14 ID:9seWCl/t

>>722
それインパクトドライバーではなく、ただの電動ドライバーではないかと。

724 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:20:58 ID:Parcb9p1

>>720
M5ヘックスのボールポイントのロングの9.5角ソケットをオヌヌメ。
電動インパクト程度ならエアインパクト用のソケットじゃなくてもまず大丈夫。

725 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:21:02 ID:PNuD8soV

>>712
ユニバーサルも物によっては使えないのもあるよ
ピンの長さやサイズが違うのがあるからね
俺はピンの部分削ってネジ埋め込んで解決した
ユニバーサルホルダー　改造か自作でググれば結構出てくるよ

726 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:22:04 ID:xn/aQTZi

インパクトドライバーは押しつけつつ回したい方向に力を掛けつつ、
ハンマーでぶっ叩くやつだよな。持ってるけど。

727 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:23:56 ID:I2/9I5iP

クランクケースカバーのガスケットって、どれくらいの割合(or何年に一回)で交換した方がいいの？

728 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:29:11 ID:PNuD8soV

>>726
俺はショックドライバーと呼んでる

729 名前：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 23:34:01 ID:U5x9nhi2

インパクトドライバですよ
普通のドライバドリルも持ってますが
締まったネジを緩めるならインパクトドライバが楽ですよ
エアラチェットとインパクトレンチ位の差はあります

730 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:30:25 ID:iKeNVHLF

タイヤがすり減って、ちょうど溝が無くなりツルツルになったくらいなんだけど
この状態のタイヤであと何ミリくらいの厚さがあるのかな？

731 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 00:34:34 ID:39z0Tdli

RZ250乗ってたとき、あまりにもウザいのでクランクケースのプラスネジを
全てヘキサに換えた覚えがあるよ。

>>727
破れなければずっとそのまま。
カバー側に接着剤で貼り付け、クランクケース側はグリスを薄く塗ると破れなくていいよ。

732 名前：727：2009/09/03(木) 01:05:12 ID:2DQCtvOe

>>731
ありがと。
確かに1回開ける度に交換なんつったらめんどくさいもんね

733 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 01:24:13 ID:fF0JVaWI

>>726
それ、ただの貫通ドライバじゃないの？

>>730
交換した後、刻んで計ってみると良い。
そして報告。
多分ワイヤーまで1�_も無いと思う。

734 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 01:43:25 ID:KrSrWia5

>>733
インパクトドライバー or ショックドライバーっていうのがあるの
ググってみたらわかる

735 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 02:02:11 ID:fF0JVaWI

>>734
>回したい方向に力を掛けつつ
ってのは必要な動作じゃないだろ？
ツマミで回転方向切り替えてぶっ叩くもんだろ？

736 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 03:17:14 ID:7PHdAhVt

１匹エンブレム級がいるな
人にググれと言えるほどわかっちゃないだろ

みっともないから黙れ

737 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 03:38:07 ID:iKeNVHLF

>>733
あと１ミリもないの？！そりゃあ早く交換せにゃ！
ありがとー。


マフラーの先からオイルが出てるようで、マフラーの下半分が
常にベタベタなんだけど、これはオイルポンプの調整が必要？
しかしどうやって調整するかわからん…アクセルワイヤーが関係ある？

738 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 06:33:08 ID:QUGaV1Hh

>>737
オイルポンプ内のカムが磨り減ってる可能性はあるけど、
以前に比べて明らかにオイルの消費量が増えた訳でないのなら
ホンダ純正のスーパーファインを入れて様子をみては？

739 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 08:07:20 ID:G8SgWrbL

>>735
必須ではないが使い方のコツだよ。
貫通ドライバーよりは力いらんけど、
固いネジの場合、これやらないとネジ山なめることあるよ。

740 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 11:05:33 ID:f8NjZjRi

>>737
タイヤの溝無くなったら安全の為にも交換がいいよ
雨の日や濡れた路面では危険

マフラーのオイル垂れは純正オイルだと垂れるので
ヤマハの青缶か赤缶使うのがいいよ

741 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 12:39:55 ID:2FDr6dwU

純正だが垂れないな。
それにしてもヤマハオイル信者多いな。

742 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 12:42:18 ID:0ox4nr4b

あーオレは２スーパーだよ
でも張り合うつもりはないから報告まで
ヤマハ使うこともあったよ

743 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 16:32:02 ID:iKeNVHLF

>>738
>>740
ありがと！
いまはホンダ純正の一番安いやつなんだけど、他のも試してみるよー。

744 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 16:59:09 ID:YELMoYew

今2stオイルスレではCCISが人気。

745 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 18:18:02 ID:CIzIek8Q

快適上手FDもいいぞw

746 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 19:24:58 ID:iKeNVHLF

>>745
ホームセンターで売ってるやつかな？ｗ
ホンダ用とかメーカー別に別れてるけど中身違うのかなぁ？

747 名前：516：2009/09/03(木) 19:32:58 ID:2DQCtvOe

前に純正部品注文の件で書き込んだ>>516っす
他の人の書き込みを見て純正部品10％OFFのお店をネットで見つけ、燃ポンを送料込み5701円でゲットしました。
ウェビックよりも安かったので助かりました。
ヤフオクで15％OFFってのもあったけど・・・

748 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 19:50:40 ID:KrSrWia5

>>735
>>736
使ったことある？

749 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:16:14 ID:vRcpCEzk

>>748
あるとしても貫通ドライバでクリアできる程度の固着じゃね？

750 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 20:21:58 ID:NIQVylIr

最近工具の話になってるなｗ

751 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:57:53 ID:CIzIek8Q

>>746
ダイキで売ってる
あとFDだけメーカー別に分かれてない

去年マフラー詰まって交換した際、バイク屋のおっちゃんに青缶勧められて以来
使ってたけど、オイル垂れが気になりつつもこんなもんかと。
７月から快適上手FD入れたら今では彼女は出来るわ体の悪い所全部治るわでえらい事です


というのは冗談で、、、オイル垂れかなり減りました。

752 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:30:40 ID:Zm3UcxB1

MAXXISってタイヤが新品2本で１５００円で売ってたんだけど買い？

753 名前：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:45:44 ID:usG1nzOF

自分が買いだと思えば買い時だ

754 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 00:05:00 ID:dFoJw6ZK

マキシスは自転車乗りには有名なタイヤ。
通販で１本９９９円で手に入るから買いかな。
性能や耐久性はわからない。

755 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 00:06:00 ID:79omh7iN

タイヤの値段は命の値段

756 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 04:56:43 ID:pTouCF5R

３５ＺＸ中期の左ウインカーのつきが悪くなった。
何処が悪いのだろうか？スイッチって壊れるかな？。

757 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 06:18:43 ID:6NLVBueD

インパクトレンチなし・コンプレッサーなしでタイヤ交換は可能？
インパクトなしでタイヤのナットをしっかり締めれるか不安。

758 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 07:46:20 ID:2aXxdIFt

素人はインパクトレンチで締めない方がいい
緩める専用で使った方がいい

締めるのはトルクレンチでやるのが比較的いい

759 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 07:53:15 ID:sGKZebqW

トルクレンチは安心を買うという意味では必携じゃないかな。
\3000位の安物でもいいけど、
dioをいじるなら1,0kg-mから計測できるものが色々使えてオススメ。

760 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 08:06:56 ID:kHK8JYAi

>>758
電動インパクトつっても駆動系カバーのM6ボルトとかは簡単に
オーバートルクとかでねじ切るから素人にはおすすめできない。
M6を1kg-mで締められる、という使い方を間隔で覚えないと意味がないし。
エアインパクトなんてもってのほかだｗ

>>759
そうだなあ。
安物トルクレンチといっても2kg-m以上からしか測れないのも多いし
1kg-mとかで締められるものを選ばないと駄目だよね。

761 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 08:34:15 ID:2aXxdIFt

安物は心配だがあんまり高いのもって人は
トネ位のトルクレンチでいい思う
エアインパクトと充電池式インパクトを持ってるが
充電池式の方が締め付けトルクが強い
こんな場合もあるので電動もガンガン締めるのもオススメできない
現実はみんな慣れて来たら使ってしまうだろうけど

762 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 08:45:18 ID:6NLVBueD

>>758-760
レスありがとう！
トルクレンチは持ってるんで締めるのは大丈夫かな。

763 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 10:40:35 ID:wY9PFJ0b

ライブDIOが14年経つがどこも悪い所ないwww

764 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 12:07:27 ID:CfyZdbUZ

良く持つバッテリーだな

765 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 17:07:23 ID:bVINlGjS

>>762
これを機にエアインパクトレンチ買っちゃいなよ
整備の幅も広がるし整備時間も短縮出来る

766 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:49:06 ID:9pD8RPJf

ベリアルのグランドスラムってサイレンサーっぽいカバー外してグラスウール詰め込めば静かになるかな？

767 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:53:26 ID:UFIY3XR7

>>765
コンプレッサーも買わなきゃな

768 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:21:46 ID:BrC6iosB

電動じゃダメなん？

769 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:57:51 ID:CfyZdbUZ

電動のコンプレッサーでいいよ

770 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:33:07 ID:2aXxdIFt

とりあえずはエアインパクトレンチだけ買って
コンプレッサーは必要になってからお金貯めて買えばいいじゃん

771 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:34:52 ID:ZUzi/KDf

ここの人って雨具どんなのつかってる？

772 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:38:01 ID:8DWz/IcU

>>770
おぃｗ

773 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 21:47:46 ID:m2Egt1yx

>>770
＞とりあえずはエアインパクトレンチだけ買って
コンプレッサーは必要になってからお金貯めて買えばいいじゃん

＞とりあえずはエアインパクトレンチだけ買って
コンプレッサーは必要になってからお金貯めて買えばいいじゃん

＞とりあえずはエアインパクトレンチだけ買って
コンプレッサーは必要になってからお金貯めて買えばいいじゃん

774 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:04:59 ID:zISw/yzh

そんなの、にちじょうちゃはんじ

775 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:11:17 ID:6NLVBueD

>>765
インパクトレンチかぁ〜貧乏人のおいらにはちょっと手がでないよｗ


質問ばかりで申し訳ないんだけど、インパクトレンチ・コンプレッサー・
トルクレンチなしで自分でタイヤを替える場合に
�@ホイールナットは手で必要な強さで締めれる？
　※締め付けトルクは、ナットをはずす前に、ボルトとナットに
　ペンで印を入れておいてその印を目安に締めようかと。
�Aあと、ついでにＬ型プラグに替えようかと思うんだけど
http://www.rakuten.co.jp/tomas/657302/655299/656613/#628302
↑適応タイヤサイズとか載ってないけどこの商品でいいの？

質問ばかりでごめんね、よろしく。
ちなみに早速明日タイヤとバルブを注文する予定ｗ

776 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:16:18 ID:6NryRppN

ホイールナットはきつく締めてるだけだなオレは
たまにゆるんでないか点検すればどのくらいでいいかわかるよ

777 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:45:08 ID:qDm9m49L

>>760
あんま無いよね。
俺今年になってようやくコーナンで3000円で0.7ｋｇから計れる安物みつけたよ。
昔から使ってる2ｋｇからの安物もってたけど
今後エンジン本体手を付けるときにやっぱトルク見ときたいから２本目買った

778 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:03:36 ID:w8FskV8p

>>771
ﾗﾌ＆ﾛｰﾄﾞのｸﾞﾗｲﾄﾞﾚｲﾝｽｰﾂ使ってる

779 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:08:21 ID:F7fwpjeO

誰か>>766の質問答えてあげて
俺はわからんw

780 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:35:45 ID:9azAAu9P

>>766
>>779
グラスラをバラしてみたことあるけど、サイレンサー外周部分は飾り。
リベット外して外周部分外しても内側は通勤快速みたいになってるから、基本的に分解不可。
グラインダーで切断して分解すればグラスウール詰め込む場所はあるけど、それで静かになるかどうかはわからん。
静かになるかもしれんが、排気の抜けがかなり悪くなるだろうね。
元に戻すのに溶接必須。
以上を踏まえた上で挑戦してみてください。

781 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:36:33 ID:qmGp8LEC

>>771
雨の日あまり乗らないけど
原チャリ（原２）のときも大型乗るときもスノボのウェア。
あるもの活用してるだけだがデザインも選べて快適
どうもバイク用は好みじゃない、次買うときもスノボ用買う。

782 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:51:02 ID:r+EtHzDr

>>771
雨の日は車だよ

783 名前：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 23:54:31 ID:nHnh0VIJ

>>781
なるほど！
スノボ用ならジッパー付近からの滲みこみがなくていいかも。

784 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 10:25:04 ID:87TSVUfU

ボード用ってなんか暑そうだな？

785 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 15:01:27 ID:cZnK2fVh

つか、いくら撥水加工してあると言ってもカッパじゃねんだから水は染み込むだろW

786 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 15:39:36 ID:hDaEYX9N

ドライスーツマジお勧め
台風でもまったく濡れない

787 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 15:57:32 ID:oewhjyII

>>785 まじめにそう思ってるのｗ
100均のカッパよりマシといえばわかるかな？

788 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 16:50:26 ID:YM9udcoA

>>785
ちゃんとした物は撥水加工ってレベルじゃなく防水素材（ゴアテックスのような）
縫い目の裏にはシーリングがしてありベンチレーションもある

バイク用は長距離、高速走行も想定して作られてるからスノボ用より耐水性高いと思うけど

789 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 17:49:48 ID:GXT7RUKL

メインメーター交換しようと思ってるんだけど、指針式のスピードとタコが付いている物ってあるかな？。

790 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 17:55:25 ID:7myindAg

ゴアテックスでも長時間雨の中じゃ染み込んでくるよ
雨が染み込まないのはビニールだよ、でも蒸れて濡れるけどな

791 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:21:06 ID:XCDz5si6

水着マジおすすめ

792 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:39:32 ID:8QnrZOvv

志村ー！スレタイ！スレタイ！

>>789
アドV125用にはあったけどDio用はデシパネ(キタコ？)のしか無い様な気がしたけどなぁ。

793 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:23:03 ID:55OXJCTr

原チャリでわざわざ２種をアピールするところを見ると彼はもしかして・・・

794 名前：792：2009/09/05(土) 21:32:43 ID:8QnrZOvv

>>793
AF34乗りなので奴じゃないぞｗ

795 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:32:55 ID:0YrGurps

ＭＤＫ？

796 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 22:45:38 ID:4J1XUhZN

>>793
奴が乗ってるのはV100だ

797 名前：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:45:32 ID:g91NgvrS

社外のキックペダルに交換したいのですが、適合車種にAF27スーパーDIOがあればAF18(後期)にも装着できますか？
何せ古いだけに適合かどうかが書いてなくて・・・

798 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:20:34 ID:Kz3tK+Uz

エンジン同じだからイケそうだな
保障はしない

799 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:42:53 ID:TzTLemGr

ゼロのハイスピードプーリー２年くらい使ってて
先日、４５キロくらいから加速していかなくなくなったんでウェイトローラーを交換。古いのは結構偏磨耗してた。
交換後は３週間くらいは調子よかったけど、また同じように加速していかなくなった。
プーリーごと交換しないとダメかね？

800 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:43:38 ID:TzTLemGr

追記。ベルトも新調してあるお。

801 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 01:26:48 ID:HHXpWWTx

>>799
トルクカムの溝が磨耗して段付きになっていると思うよ。

802 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 03:53:16 ID:50civjkg

>>792
残念　諦めます

803 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 05:29:12 ID:oY7Hduzs

カッパはメットインに入れてるけど100均のは酷いな
コンビニのビニール袋と同じくらいの素材だったよ
そら破れるわい

804 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 08:57:48 ID:TXsvwbSQ

>>799
プーリー交換してからけっこう走行距離走ってるならプーリー交換した方がいいよ
プーリーの斜面にくぼみできてないか？

805 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 15:26:45 ID:CW1iDlFv

>>803
すまんがカッパ話しは他所スレで頼んます。

806 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 15:47:41 ID:N2vNgOye

AF25乗りです。
エンジンのかかりが悪かったので、今日燃料ポンプを新品に交換しました。
そしたらセル一発でエンジンがかかり、ちょっと乗って2時間ほどしてまた乗り出したらエンジンの回転が上がったり下がったりしてあまりスピードが出なくなり、エンスト。
またエンジンがかからなくなりました(セルは回る)。
1か月前にプラグもマフラーも新品に変えて、燃料ポンプまで変えたのにどこが悪いのか分かりません。
どなたか教えてください。

807 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 16:38:29 ID:YPHWeboW

ガソリンが上手く燃えてないだけです

808 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 16:49:19 ID:KWxQVOiF

>>806　バイク屋で交換したのか?もっと詳しく情報出さないとスルー。

809 名前：806：2009/09/06(日) 16:52:23 ID:N2vNgOye

パーツを取り寄せて自分で交換しました。
チューブクリップはそのまま流用しました。
マフラーからはオイルが少々出てきます。

810 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 17:35:15 ID:KWxQVOiF

プラグを見てミロ。　濡れていないか？　→着火していない。→プラグから火花飛んでるか？→CDI/コイル

811 名前：806：2009/09/06(日) 18:00:22 ID:N2vNgOye

>>810
ちょっと見てみます。
プラグは8月始めにデイトナのNGKイリジウムに交換しました。

812 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:14:11 ID:ZXjlTG/n

ぼったくりプラグじゃないか

813 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 18:56:38 ID:nNMRqekt

デイトナの名前につられたのか？

814 名前：806：2009/09/06(日) 19:13:30 ID:N2vNgOye

>>813
つられました・・・

815 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 19:31:01 ID:KWxQVOiF

おまぃら、なにしとうと！いじめんなよ！

816 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:21:47 ID:gZKk7jdl

イリジウムとかすぐかぶるし２ｓｔには向かないよ
ぶっちゃけ体感もないしね

817 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:37:38 ID:ZXjlTG/n

どんだけ鈍感なんだよ。

818 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:48:58 ID:sSb9I6fl

そろそろオイル足さなきゃ
2ｓｔは４ｓｔと違ってオイルを足すのがいいよね、
なんか使い切ったって感じがして

819 名前：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:50:04 ID:CW1iDlFv

>>817
おっ！IDが良いね！

イリジュウム、どノーマルのAF27では新品のノーマルプラグと新品のイリジュウムプラグで乗り比べしたら25〜40km/h付近のかったるさが若干改善したのが体感出来たぐらいかな。
燃費の変化は不明orz

820 名前：ピストン逆付けＯｒｚ：2009/09/07(月) 00:41:36 ID:4zTEpiRw

みなさん、だんだん秋へと移行してきましたがいかがお過ごしでしょう？
優しい皆様のお陰様で、ＡＦ２４ジョルノ改は随分と良くなってきました、ありがとうございます。

さて、この度無事ボアアップとセッティングも終わりまして、あと数点の課題を残すところになりました。
あれからプーリーとリアドリブンをＺＸ化して、随分と走りも良くなってきました。
プーリーは純正品をワンオフ加工してもらった物を使っていまして、リアドリブンはジョルノクレアの
トルクカムを入れたり、開きを大きくする加工をしてもらいライブディオＺＸの太ベルトを入れている
のですが、悲しいかな元のクランクシャフトは細ベルトの設計なのでプーリー側のベルトの落とし込み
がまだ完全ではありません。
極力ベルトラインを狂わせないように落とし込をみたいのですが、長いボスをギリギリまで加工するしか
良い方法は無いのでしょうか？ドライブフェイスが噛み合うギリギリまで削るしか私には思いつかないの
ですけれど・・・

さて、Ｆフォーク移植でディスク化したおかげでフェンダーが付かなかった件ですが、ＡＰＥ用のフェンダーを
少々切った貼ったしてそれなりに付きました。
出来ればＦが金のアルミホイールなので、Ｒも同じホイールを履かせたいのですが、どうやらセンターがズレ
てしまうらしく、良い方法が無さそうなので断念していますが、もし良い方法があれば教えてください。

最後に、ＮＲマジックの終わってるマフラーから、今は純正のマフラーにしているのですけれども、
今度、社外品のＺＸ用のチャンバーを購入しようと思うのですが、トルク型でお勧めのマフラーは
ありますでしょうか？

毎度質問ばかりで申し訳ないですけれど、優しく知識のある方がこの板には多いので、ついつい
甘えてしまいます┏○〃
叩きたい方は出来るだけスルーしてください、きっと叩きたい方もいるとは思いますが勘弁願います。

では、長文失礼しました。

821 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 00:42:26 ID:ywJaa4Vz

>>819
それはイリジュウムが良かったってこと？

822 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:33:54 ID:zMC9NaZA

>>820
コテハンにレスするの好きではないのだけど
自分が使った中での話しだけどトルクがアップするマフラーにちと心当たりが

V8刻印のスポーツマフラーを数社販売してるんだけど
その中のアドバンスプロはタイプ1とタイプ2（こっちが中低速UP）がある
ここのタイプ2付けたときは発進時や坂道でのトルクアップを感じた

マフラー換えるごとに駆動系含めたセットをするんだけど
マフラー変えてWRそのままor重くして丁度と感じたのはこれだけだったよ
普通はWR軽くしないと低速遅くて坂も上れなくなるんだがね

高回転はさほど伸びないのでボアアップ車用のノーマルマフラーとして選ぶならオススメかと

823 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:37:21 ID:IDL1F9In

>>820
ボスではなく、クランクシャフト側を削ればＺＸクランクと同じになるのでは？

824 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 01:52:14 ID:oqUAPp54

>>820
元々細ベルト用のエンジンに太ベルトとZX駆動系を入れたって、小細工程度ではきちんと
収まらないからやめときな。
太ベルトが入らないからってボスを削ってどうするの？入ったからと言ってちゃんと
性能が上がるもんでも無いし、太ベルトとZX駆動系を入れるのならばクランクシャフトを
変更するかランプの付く座面を落とさないと、ベルトラインを狂わせずに装着するのは
不可能よ。

そもそも、細ベルト車のクランクシャフトは、太ベルト車に比べランプの付く座面部分が
進行方向左側に向かって出っぱっているから、いくらボス削っても辻褄は合わないのね。
元々、土台部分が大きくずれているってのに気付くべきよ。
細ベルト車に無理矢理ZX駆動系と太ベルト入れて喜んでるのはおかしいから。

825 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 03:33:14 ID:tb+ljN0u

>>821
・微妙に始動性向上
・微妙に高回転の伸びが良く
・微妙に燃費うｐ

とりあえずNGKのは高すぎてゴミ

826 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 11:56:16 ID:Bv7Bg2G4

AF35ZXのエンジンが逝ってしまったので、
OHするまでのつなぎとして、
うちにあったライブの7psエンジンを載せた。
なぜかドリブンがなかったのでZXのを流用。
太ベルトで走るとボスが短いから出足はすごくのろい。
20km/hを超えるとグイグイ加速して75km/hまで伸びる。
細ベルトにすると出だしから鋭い加速。
でもMAXは67km/hくらい。
太ベルトの最高速は魅力だけど、
街乗りには向かないね。

街でそんなに出したら巡回鬼畜の餌食かｗ

827 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 14:24:39 ID:JJUPkOcs

>>825
よほどNGKで嫌な目にでもあったの？
クソクソ言ってるNGKもデンソーも値段たいして変わらないでしょ？
逆に家の近所のドラスタだとデンソーの方が200円ぐらい高い。
(時々NGKイリジウムが20%OFFセールとかもあるし)

まあ値段からの性能の差を見れば次からは普通のプラグで十分って思うけどね。
イリジウム1本の値段で普通のプラグ4本買えるし。

長文スマソ。

828 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 17:09:27 ID:gaywO3gt

オートバックスで青缶って呼ばれてるやつどれですか？
って聞いたらヤマハのやつなんだけどこれでいいの？

829 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 17:11:56 ID:4kTyZf6Z

はい

830 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 17:27:03 ID:gaywO3gt

ありがとう

831 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 20:52:43 ID:s0hi5E0D

ホームセンターで１リットル２９８円のFCグレードの２ｓｔオイルを２年使ってるけど
まったく不具合出てない、マフラーも詰まらない

832 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:28:36 ID:3tLpijmP

書いた次の日・・・

833 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 22:22:52 ID:anLU/Pgn

>>827
何でそんなに必死なん？

834 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:26:11 ID:K0RUIlDV

純正オイルはどのくらいのチューニングレベルまで対応してるものなの？
駆動系(プーリー、ベルト)とCDIくらい？
ノーマルにカストロールTTSレーシング入れてるけど、調子悪いのはやっぱりオイルのせい？w

835 名前：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:49:48 ID:JJUPkOcs

>>833
どの辺が必死なんだ？？

836 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 01:57:28 ID:4tDx4YfN

スルーできないところ｡

837 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 03:41:41 ID:6EGV1z2F

自己紹介乙

838 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 05:42:16 ID:n3byaS45

んむぅ…。
パット、ブレーキオイル交換したらスンゲ〜引きずってる！
押して歩くのかなり抵抗ある。発熱もヤバい。
キャリパーの中のピストンて引き抜いて大丈夫ですか？
中のゴム死んだのかな…？
ピストングリスアップにパッキン掃除
もう〜、めんどくさいな〜。

839 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 08:42:04 ID:AfcpkbBU

AF35の最終型に乗ってます。最近ヒューズが飛んだのか、何が原因か分からないのですが、ライトのハイビームとストップランプが付きません。
エンジン掛けると、取り敢えずストップランプの弱い方だけ付きます。（当然ブレーキ握ってもランプは付きません。）ライトのロービームとハイマウントは付きます。
ウィンカーも付きます。
一体何が原因なのでしょうか？
当方、全くの初心者の為、詳しい皆様方の御教示宜しくお願い致します。

840 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 08:51:16 ID:OlRyfUWZ

全くの初心者ならバイク屋さんに診てもらって下さい。
診断、球交換手順を見せてもらって次から自分でやると良いです。

841 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 09:44:32 ID:iU+bn6s4

>>839
素直にバイク屋持ってけ

842 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 10:04:34 ID:CHCmpVZG

ストップランプ、ヘッドライトは共に通称ダブル球と呼ばれている
ひとつの電球の中にフィラメントが二個入ってて明るいのとそうでないのを分けてる
当然端子は三つある

そしてフィラメントの片方が切れるのはよくあること
これだけ言ってもわからないならバイク屋行こうね

843 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 12:00:00 ID:+G4Tfcaw

うちのスーパーディオ

景気がいい事→散々弄り倒し玩具扱い、勿論通勤は車

不景気→最高速仕様から低燃費仕様にシフト、通勤に大活躍

844 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 14:26:42 ID:CHCmpVZG

タイヤ側面に穴あけられた！！！！
悪戯するなら修理が出来るところにして下さいよ！！！！
まぁ軽いスクーターだしタイヤ買ったばっかりだけど通常のパンク修理でしばらくごまかしてみるか…

845 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 17:59:32 ID:1j7Ye8a9

こないだリアタイヤ交換した時、気になったことあるんですが
ホイールシャフトが上下左右にではなく、手前＆奥に少しカコカコ動くんだけど
これは異常ですか？

846 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 18:33:11 ID:p6SmFwSn

ホイール付けた状態だと異常

847 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 18:53:04 ID:1j7Ye8a9

>>846
ご返答ありがとうございます
装着後の動きは無いようなので安心しました

848 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 21:58:48 ID:yFJiOARV

プーリーカバー側のボルト穴ナメまくりでキック不能カバー外れる…鬱
全ネジ瞬着で固定で乗り切ってみますか

849 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:23:41 ID:zlWApeG6

>>848
本日現時刻をもって2代目エンブレムに任命する

ハンドルネームはNeoエンブレム、エンブレムMARK-�U好きな方を選んでくれたまえ。

850 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:24:19 ID:F+7DAWZj

エンブレム改とかもいいんじゃないか？

851 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:27:45 ID:OlRyfUWZ

偉大なる初代エンブレム様の可能性も・・・

852 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:45:01 ID:k3CQh2Yg

真エンブレムとか

853 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 22:55:26 ID:o0VzZCq0

去年使ったﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞdot4を横向きに収納してたらめっちゃこぼれてた。
これは使わないほうがいいのかな？

854 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:15:34 ID:iAKl+hA9

>>853
あきらめれ。
1000円くらいだ。

855 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:23:47 ID:o0VzZCq0

>>854レスサンクス
命にかかわるモンね。もたい無いけど捨ててしまおう。

856 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:42:46 ID:iAKl+hA9

>>855
それがいい。
一回開封すると使いきりが基本。
白濁していたら完全にOUT。

857 名前：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:44:26 ID:T3smCKg9

>>838
ホイールベアリングが逝ってる可能性もある

858 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:03:42 ID:JGjgPh32

今日、15年位ぶりに南海部品に行った。
今親父のＳディオ借りて乗ってて、オイル買いに行ったんだけどさ、
改造パーツってまだ売ってるんだね。
けど当時と比べると値段がもの凄く高くなってない？ビックリしたよ。
Ｓディオの時代に90キロのピザが95キロでるセッティングしてた。
親父のバイクだけど昔の改造魂にちょっと火がついた。
まだ調べてないけど、チャンバーとかまだ売ってるかな？
当時は亀ファクつけてた。
亀ってまだ存在するの？

859 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:19:10 ID:vErvo+6A

誰か答えてやれよ

860 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:28:03 ID:qfC8QwV3

答えろと言われてもな。
ググれカスとしか。

861 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 00:43:01 ID:rd4Th1x1

むしろ>>834の質問に答えてやれよ

862 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 04:09:02 ID:quPSiL0N

Ｓディオの時代に90キロのピザが95キロでるセッティングしてた。

↑5�`太るということか？

863 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 09:42:38 ID:SY/RtsFc

コンプレッサー使わなくてもビードが上がるタイヤ誰か開発しろよ。

864 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 10:10:35 ID:hgG1nsIm

>>863
こんな方法もあるよ
http://www.youtube.com/watch?v=r4NGrjxA5AA

865 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 10:33:25 ID:SY/RtsFc

>>864
怖くて無理w

866 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 10:51:11 ID:OXMBHYK9

>>848
ヘリサート マジオススメ

867 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 18:51:09 ID:Cf+rplYZ

>>848
溶接マジオヌヌメ

868 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:04:08 ID:9kXganmz

このバイクでセンスタマフラー擦ったことある？

869 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 19:43:41 ID:gh6l0yJz

>>848
俺も同じ症状に悩まされてる。
もしかしてAF18ですか？

870 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:38:00 ID:e2nFNmnA

ベルトとウェイトローラーの交換の相場はおいくらでしょうか？
部品＋工賃でお願いします。

プーリー固定工具があれば自分でもできそうですが・・・
なんか使わないで代替のいい方法とかりますか？

871 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:41:57 ID:vErvo+6A

さんざん既出
ちったーググレよカス共

872 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 22:57:28 ID:8qv3kHoO

ID:vErvo+6Aは友達少なそうだな

873 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:13:15 ID:UGVZRCh3

>>870
握力と腕力を強化してはどうでしょう？
人間に可能かどうかわかりませんが頑張ってください。

なんか使わない方法はそれしかないです。

874 名前：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:15:23 ID:R5KjH5ng

>>870
ベルト、ウエイトローラー、スライドピース(スライダー)、工賃合わせて1万円ぐらいでお釣りが来るかな。
お店によって工賃が高い場合もあるから余裕を見て1.5万ぐらいあればぉｋかと。

875 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:40:24 ID:WCCuIg+y

>>870
ユニバーサルホルダーは２５００円あれば買えるよ
他の工具があるなら工賃払うよりいいと思うよ

876 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 08:50:47 ID:aXxFLBa/

ユニバーサルよりシザースの方が使いやすいがな。

877 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 10:21:21 ID:cqhn/aLu

>>870
ブレーキの遊び調整に使うアジャストナットを利用する手もある。
カバーを外したクランクケースの左上の穴にボルトを半分くらい締めこみ、
そのボルトの軸とドライブフェイスの歯にアジャストナットを噛ましてドライブフェイスを固定。
まあ、緊急時用だけどな。
オススメは文鎮タイプのドライブフェイスホルダー。

878 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:05:32 ID:5ixCIqcZ

スーパーＤＩＯあんんだけど通勤で駅前のパチ屋にとめてたら
ホーンスイッチと指示器のスイッチが割れてた・・・
ホーンスイッチは凸の突起が割れてるものの押し込んだら鳴る
指示器はなんかめり込んでる感じで右にも左にも動かない
だからスイッチの部分だけを変えたいんだけど部品って買える？
ホンダに電話して直接部品買ったほうがいいのかね？

879 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:06:57 ID:5ixCIqcZ

あんん→なん　誤字すまん

880 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:41:11 ID:JOriKPo8

>>878
バイク屋で部品注文すればいい

881 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 12:50:20 ID:5ixCIqcZ

>>880
やっぱそれしかないか
小さいバイク屋だと嫌な顔されそうだから南部とかオートバックスいって頼んでくる

882 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 18:56:31 ID:bfuPlnux

エンジンオイルにモチュール300V入れてみた。
ちょー甘い匂い。危険な気配を感じて青缶を継ぎ足した。

883 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 20:56:48 ID:4QK2ZkiU

>>882
カストロスーパースポーツを彷彿させるような匂い？？

884 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:02:25 ID:bfuPlnux

>>883
MORE

885 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:13:50 ID:4QK2ZkiU

>>884
Does not the meaning "More" but the smell look like?

886 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:10:50 ID:Djf3YsaB

三日ぶり位に乗ったんだが整備不良でぃおの低速の加速がすげーよかった。今日のドライブは楽しかったな。２５度あたりが丁度いいのかね。

887 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:29:27 ID:XV4glkW/

>>885 Excrement

888 名前：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 22:50:02 ID:dUrvxoza

タイヤのビード上げって、パンク修理キットに入ってる
圧縮ボンベを繋げてブシューってやっても上がるかな？

でも爆発タイヤは面白そうなだし一度やってみたいな。

889 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 09:52:16 ID:A8mSJD/s

手押しポンプでビードおｋ、ってこのスレのどこかにあったぞ。

890 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 12:05:54 ID:eZD3OFuQ

>>888
ドノサイズのボンベかわからんけど
上がったよ。
ダメもとでやったから驚いたよ

891 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 14:27:15 ID:yTEyZwb6

最終型だけど６番プラグから一個あげたほうがいいんですか？いつも５３キロは出しますが。

892 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 15:02:35 ID:1uODeGZt

何故上げたいんだ？

893 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 15:13:44 ID:r1FrI185

>>890
パンク修理キットに入ってる真鍮製の小さいボンベなんだけど…。
だってガソスタに頼みに行くのハズいんだもんｗ

894 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 17:40:59 ID:JOhhi060

>>893
俺はいつも彼女にスタンドに持って行かせてるｗ
笑顔で空気入れてくれるって言ってたよ。
やっぱ世の中女にはやさしいんですなぁ。

895 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:43:18 ID:8iWVgiDr

ﾎﾞﾔｱｯﾌﾟしたらサスが心もとなくなったので、前後交換したらシャキッとした。
そうしたらブレーキがとっても頼りなくなったｗ
大径のﾋﾟﾝｸﾛﾘｰﾀ、いや、ビッグローター、ﾎｽｨ
つけた人いる？
ｲﾝﾎﾟﾚよろ

896 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:44:16 ID:MLDd3WKW

近所のオートバックスなら駐車場に『ご自由にお使いください』ってタンク式の空気入れ置いてあるよ。

897 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:59:49 ID:xlK+JfsL

基本ガソスタはどこも タイヤのエアーはセルフでご自由にどうぞじゃね？

898 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 19:45:45 ID:FvGLbXk9 ?2BP(123)

中古のAF34買ったけど
キー付きガソリンタンクキャップ
めんどくせえええええ

899 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:28:05 ID:r1FrI185

>>894
よーし俺は母ちゃんに頼むぜーｗ

900 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:31:08 ID:yTEyZwb6

>>898
外についてるタイプ？中についてるたいぷはマジきついな。でもガソリン絶対盗まれないからいいじゃん。

901 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:41:06 ID:s/04/0Af

規制前ライブは外カバーに付いてるタイプだけど
キャップにキーあるタイプはだいぶ面倒くささが違うのか？

902 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:47:50 ID:FvGLbXk9 ?2BP(123)

>>900
もちろん中についてるヤツでですよ
キーホルダーが、車の鍵やら家の鍵やらついてるから回し難い。
10年乗ってたAF２４で一度もガソリン盗まれたこと無い

903 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:48:31 ID:MLDd3WKW

キャップにキーも開けにくいとかで最終型(DioS)で改良されなかったっけ？
あれ？リードだっけ？

904 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:51:38 ID:FokCw820

>>902
鍵の付いてないキャップに換えれば？

905 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 20:52:48 ID:8iWVgiDr

キャップの話で盛り上がってるなー。意外だぉ。

906 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:01:57 ID:FvGLbXk9 ?2BP(123)

鍵なしキャップ買うことにするわ

907 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:05:43 ID:OCYyOXm9

鍵開けた状態で折っちゃえ

908 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 21:46:07 ID:yTEyZwb6

>>902
キーホルダーにワンタッチで外せるタイプのわっかにバイクのキーひっかけてあるよあれならすぐはずせる。
ガソリンスタンドのねぇちゃんに鍵渡してやらせてもまずできないよあれは。

909 名前：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 22:19:06 ID:VNxpwWcQ

>>895
スルーされているようだが、
変態な君にあえて答えよう。
・ジョグZRのブレーキキャリパー(ヤマンボ)
・リード90用190mmディスクローター
・ヤマンボ用ステー
・デイトナ赤パッド

そりゃあもう、ノーマルとは比べ物にならんよ。

910 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 00:43:25 ID:Kx9FW/pU

すみません、質問なのですが。

規制前と規制後って、何でパワーを落としてるんですか？
マフラーとキャブのセッティング以外ありますか？

だとすればマフラーとキャブをいじれば規制前と同じくらいには
なるという理屈ですか？

911 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 01:00:43 ID:xuBFPB79

原付の10インチのタイヤはバルブの先とハブが近いんで、空気を入れにくいのは
誰が考えても明らかなのになんでＬ型バルブを標準にしないんだろ？
さっきバルブを強引に横45ﾟ倒して空気入れたら、バルブの根元から空気が漏れだした…。
幸いまっすぐに直したら止まったが、少し傾けただけでシューって漏れる。
前タイヤだからまだマシだけど、最悪だー。

912 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 01:36:03 ID:w44lTl43

タイヤ交換の時にＬ型バルブに交換するもんだよ

913 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 02:29:55 ID:6h438b9s

バイク用ショートもあるでよ

914 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 04:20:01 ID:wBA+bHSJ

AF27
発進時にガクガクっと車体が揺れるんですけど、何が原因なんだろう
他は異常無いんだけど

915 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 05:48:03 ID:xuBFPB79

>>914
発進時ガクガク病だな残念だが。

916 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 05:53:28 ID:+U97nf5n

クラッチの分解点検

917 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 09:08:30 ID:GFQ29yA4

Tact AF24のフロント周りをディスク化したいのですがポンと付けれますか？

918 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:10:09 ID:t6P3D74J

>>914
フロントフォークじゃね？

919 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:31:28 ID:ytKFPtRs

>>914
駆動系だろ

920 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:45:54 ID:ZvjZK0qD

>>917
AF31ﾀｸﾄSのフォークとハンドル周りでいけるんじゃない？

921 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 11:48:00 ID:L/XvpDvh

バイク屋でオーバーホールって考えは足としか思っていない原付乗りは絶対やらないことだと思いますが
自分でやってるひとは今まで何台か乗り継いできたひとなのかな？出来ない人はバイクやに頼むなら新車買うよね。

922 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:22:39 ID:orRW962B

>>921
もうバブルは遠い昔に過ぎ去ってるから、
直すか買い換えか、どっちが安いかで決めるだろフツー。

923 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:41:36 ID:hS8IgQiP

>>921
足でもありオモチャでもあるから

924 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 12:50:33 ID:yIbazn+V

>>914
バイクが貧乏ゆすりしてるだけ

925 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:20:52 ID:TPfJTKPY

Dio2stはもう新車で買えないからちゃんとメンテして壊れても修理して乗る
ピストン交換とかタイヤ交換は店にだすけどその他は部品買ってきて自分で出来る
もう修理も出来なくなっても原付4stに乗る気はないから免許あるのでビクスク買うよ
車あっても原付あると便利だね

926 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:43:57 ID:L/XvpDvh

そのピストン交換が二、三万だぞ。外して持っていくのか？ここまで金かけるのって縦型の場合だよね。

927 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:51:03 ID:ZvjZK0qD

まあそうだけど、買い替え対象はかったるい４ｓｔ車ばかりだし、お高いでしょ？

928 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 14:03:51 ID:GFQ29yA4

>>920
情報ありがとうございます！

929 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 14:05:18 ID:TPfJTKPY

ライブZXでピストン・リング交換店に頼んだら半日預けて１万３千円でしてくれたよ

930 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 14:10:39 ID:orRW962B

>>926
新車なら安くても9万以上するだろ。

931 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 15:59:04 ID:2yWDAHGa

>>911
うろ覚えで申し訳ないが
L型バルブは遠心力で根本が切れてくるだか形が変わってくるだかって
バイク屋の人が言ってた

932 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 16:02:44 ID:beIQ2ALp

>>914
発進時以外にも歩く速度くらいからの再加速の時に
下から体が揺さぶられるくらいのガクガクなら　トルクカムの磨耗
ドリブンシープのピン穴も大きくなっているかも

しばらく乗っているとおさまる事もあるけど
確認はしたほうがいいな

933 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:29:01 ID:L/XvpDvh

>>929
何万キロで？そのまま持ってってその値段ならほんとにいい店だなぁ。
>>930
捕まるの嫌だし原２でいいよ。

934 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:43:09 ID:qtk/wl4s

くそ〜！
今朝、R246でAF27で信号待ちで並んだAF35(CBS車)とシグナルグランプリをやったらやはりスタートダッシュで引き離されたｗ

くそ〜流石にライブの7馬力はパワフルだぜｗ

チラ裏スマソ

935 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:56:39 ID:ntzB/c27

>>933
２万キロで交換したよ
その店で新車で買って部品買ったりタイヤ交換もしてるので
顔見知りで安くしてもらえたかも知れない
部品と工賃込みで２〜３万は覚悟してたけど安くてよかった

936 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 18:59:22 ID:orRW962B

>>933
原２新車なら安くても２０万はするだろ。
っていうか反論にもなってねーよｗ

937 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:44:37 ID:ytKFPtRs

なつかしのYAMAHAチャンプに
ヤンが乗っていたのでAF35で追っかけてみた。
速い！
ハイプリ入れてるから最高速では勝つけど
ジョグZRにも負けないこの35が
出だしから中速域までは全く歯が立たない。
旧車恐るべし。

938 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 21:46:45 ID:orRW962B

チャンプＲＳ、新車でクラスの奴が乗ってたなぁ
懐かしい

939 名前：再びチラ裏ごめんなさい：2009/09/12(土) 22:18:45 ID:qtk/wl4s

バイク屋の代車でチャンプRSを貸してくれたが、スタートダッシュが過激なのを知らずにAF27のつもりでアクセルを回し竿立ちになった漏れが通りますよorz

10年以上前の出来事だけどチャンプRSの恐怖に未だトラウマ…（┰_┰）

940 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 22:43:08 ID:ytKFPtRs

昔のジョグは速かった。
そしてよく捕まった。
家裁に行った。
聴聞会にも行った。
累積24点になったが
奇跡的に取り消しにはならなかった。
今はディオで平和に過ごしているｗ

941 名前：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 23:07:25 ID:orRW962B

初代JOGは4．5PSだったのに良く走ったなぁ。
７０以上普通に出たし。

942 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 01:35:33 ID:vmE5nVgU

もう４万走ってるからそろそろ乗り換えたいけど店で買うと価格＋２万くらいなのがなぁ
うーん

943 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 13:27:33 ID:MgeZAaWX ?2BP(123)

>>942
店によっては、本体価格プラス点検費だっけって店あるぞ
ただしナンバー取得＆自賠責移し変えは、自分でやらないといけないけど

944 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 13:45:36 ID:s9yo1T10

>>943
自賠責移し替えも自分でやるのか！
損保支店に行って一回やったことあるけど余りにも一般的じゃねえなｗ

945 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 13:47:28 ID:rUVzI8jT

移し変えをしなければいい
前の車体は廃車にして払い戻しをしてもらえばいいだろう。

946 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 13:49:07 ID:R7BS4CMJ

ライブ乗りの俺はおもちゃに初代ディオでも買っていじってればいいのかな？

947 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 14:16:07 ID:Wpjh2e1g

初代に拘らなくてもいいのでは？
27,28の方が玉数多いし、パーツも豊富。

948 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 14:33:32 ID:eLPzwIlk

自賠責の車両移動簡単だよ、
廃車証明と、新規登録の書類とハンコ持っていけば何も書かずに手続きしてもらえるから
役所より簡単だよ｡

949 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 14:40:44 ID:s9yo1T10

>>948
簡単なんだけどバイク屋で出来ないと面倒。
保険屋のサービスセンターか代理店に行かなきゃいけないんだから。
バイク屋で一度にやってもらえるのが一番でしょ。

950 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 15:21:10 ID:R7BS4CMJ

>>947
そうなんか。まぁ５万でディオ買ってあそぶかアドレス買うかだな俺たちに残された道は。

951 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 16:57:11 ID:eLPzwIlk

バイク屋に手続き依頼するとちゃんと手数料発生するよね、
自分で行けばただ、依頼すると5000円｡
手数料ただならバイク屋に依頼するよ｡

952 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:09:11 ID:WbIZKh81

>>950
ジョグアプリオも玉数あるよ
以前は原付フロントサス良いのないからディオ以外対象外だったけど
今はヤマハも社外のフロントサス良いのあるから手を入れて乗るならジョグ最強じゃないだろうか

953 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:33:54 ID:R7BS4CMJ

>>952
アプリオってタイプ�Uしかダメじゃね？

954 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:44:21 ID:9guN9xIk

リアのホイールナットって締め付けトルクいくらくらい？
といってもインパクトレンチなけりゃ一人で規定トルクまで
締め付けるの難しいよね？

955 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:45:46 ID:+X4pLer4

いいや

956 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 18:28:55 ID:tcbS4pEj

締め付けトルク１０キロぐらい

957 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:05:14 ID:Wpjh2e1g

>>954
12�`だって。

958 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:10:28 ID:qp2xI2gX

>>953
アプリオEXもあるでよ

959 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:37:14 ID:9guN9xIk

>>955
>>956
>>957
ありがと！
ということは緩めるのはひとりじゃ難しいけど締めるのはそうでもないのかな。

960 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 20:27:58 ID:HOdU6nH9

嫁のマンコよりきつかったらおｋ

961 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 22:05:00 ID:w1Kl/GdO

初代ディオはスタイルが優秀だなー
まるーくて、うまくまとまってる
けっこう小柄で乗り易い

962 名前：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 23:02:18 ID:Wpjh2e1g

ジョグやアプリオが速いのはわかっている。
だが残念なことにカッコ悪い。
デザインと足回りは本当に残念。

963 名前：952：2009/09/14(月) 05:40:39 ID:IDmo5Jjc

アプリオも足をtype2仕様社外オイルフォーク換装でないとorz
アドレスの名前が出たんで、ジョグの方が良くないかと言ったしだい。

自分もアプリオtype2を1台ストックしてあるけど縦ディオの方が好きなんだよね。
ＡＦ25がずっと欲しくて探してるんだけどＡＦ18ですら縁が無い
ＺＸの足回りとエンジンストックあるんで初代ディオのＺＸ仕様作りたいのだけど。

964 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 12:30:14 ID:Gz78UgTM

18ってスーパーじゃない普通のディオってやつ？あれいまからいじるのって純正パーツあるん？形はかわいいよ確かに。

965 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 12:57:35 ID:1MV7u4Av

最近６５に浮気した人から１９年乗った１８貰ったよぉ〜
エンジンO/Hのついでに７８ｃｃにした
ブレーキ、ワイヤー類、ベルト、ローラー、
前塗装してHID入れた。あと１０年ぐらい乗ってやる

これからナンバー変えてきます

966 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 13:44:42 ID:Gz78UgTM

エンジンOHできるようになりたいなー

967 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:48:42 ID:BmX3PlaS

すみません。教えてください。
ヘッドライトのロービームは、
だいたい何メートル先を照らしていれば良いでしょうか？
御願いします。

968 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 21:54:40 ID:cm06KqI3

>>967
自分の場合は逆にセンタースタンドを下ろしてスクーターに跨がった状態にしてHiビームにして水平より僅かに下を照射するようにセッティングしてるよ。

969 名前：967：2009/09/14(月) 22:02:12 ID:BmX3PlaS

>>968さん
なるほど。いままでスタンドを立てて調節してました。
光軸のネジを盗られてから、どうもしっくりこなくて
ふと気づいた時、どのくらいの位置がベストなのか判らなくなっていました。
有り難う御座いました。(m´・ω・｀)

970 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:39:47 ID:GHaJbXSn

次スレ立てようとしたらダメだったorz
だれか代わりにおっ勃てて〜。

971 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:08:23 ID:vlc7UBk6

AF18(ノーマル)
外観のみ(ブラック全塗装、生ゴム樽グリップ、ナポミラ)

さっきアクセル側のグリップにベージュのブラジャー(恐らくババア向け)が引っ掛けてあったorz
プラグとベルトとWRを早く替えて60km/hを取り戻す!!

972 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:24:00 ID:8W7VT3mx

>>970
>>9

973 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:38:38 ID:2sQ7KuVb

>>965
ボアUPしたらもたんぞ

974 名前：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 23:44:49 ID:Gz78UgTM

やべぇー最近片道20キロきつい。60キロじゃしんどいんだなぁ。

975 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 03:16:35 ID:PVZhroK4

ネタが無くなってきたな

976 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 03:41:29 ID:8B0wh2m7

変な時間に起きて暇だし次スレいってくる

977 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 03:51:50 ID:8B0wh2m7

次　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252953909/

P2で立てたからID違うのと連投うんたらで７もP2で書き込んだけど気にせずどうぞ

978 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 07:17:38 ID:V7UB1bNb

俺の大切なﾃﾞｨｵのナンバーが盗まれたorzしばらくは乗れん･･･とりあえず警察に届け出すのかな？役所行けば再発行してくれるかな？先輩方ご指導願います

979 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:24:38 ID:mYxcWJHO

とりあえず役所で聞くのいいよ、警察への盗難届けが必要かどうかの対応はマチマチ。
いらなかったらそのまま再発行してくれるだろう。
で、前のナンバー廃車になりましたよの証明書くれるから、それ持って自賠責の保険会社で書き換え。
保険期間あまり残ってなかったら面倒だから新規で掛けなおすのもよい。

980 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 10:19:02 ID:ijLlBSrX

五月蝿いぞKSG

981 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 12:04:55 ID:LPDfSgzA

>>1
乙

982 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 15:51:57 ID:N4gRF6/l

>>978
マジレスすると警察行かないと盗難されたことが証明できないので再発行できない。

983 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:20:21 ID:vM2WgMQo

ナンバーだけ盗んでどうするんだ・・・

984 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:31:30 ID:NHsWRAgH

付け替えて天麩羅ナンバーにするんだろ
俺も昔やられて警察へ被害届け→役所で再発行になった

985 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 19:55:32 ID:qKN8iW2y

８と０が多いと偽造しやすいらしいよ。
でも原付きのナンバーは需要あるのだろうか。そのまま天麩羅ってリスクありありだけど

986 名前：978：2009/09/15(火) 20:51:12 ID:V7UB1bNb

先輩方ありがとうございます。これから警察に行きます。再発行するときは同じ番号でしょうか？と言うのも、AF27乗りでナンバーも･･27なのでかなり気に入ってたのですが･･･

987 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:04:04 ID:mphkiMnE

おれは自賠責の書類コピーを載せてる、
原本載せると盗まれた時不便だし、
ナンバーだけなら、廃車-新規登録-
廃車証明と新規登録の書類と印鑑　自賠責の原本だね、シールもないと免許提示が必要｡

988 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:27:03 ID:LV1ba18x

>>986
まったく同じナンバープレートなど存在しない、再交付されるものは作り置きの別の番号
市役所の係りに事情を話して希望の番号を伝えてみるぐらいしかできないよ。
希望に応えるのは本来ＮＧなんだろうけど、聞いてもらえることもある。

ナンバー盗られた人は気が付いたら即盗難届けを出そう、電話して警察来さしたら良い。
盗みやすい上、即盗難届けを出す人が少ないから盗難車に付けて乗られたり
ひったくり等犯罪に使われることが多い。
届けを出すのが遅れても自分には実害無いからと、すぐに届けないでは同様の被害は減らないよ。

俺は車のナンバー盗られて気が付かずナンバー無しでドライブして街中で熱い視線を浴びた
皆が道を譲ってくれたり、車間距離を空けて走るのには理由があったことに数時間後気が付いたorz

989 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:53:06 ID:sxnq0Vko

髪の毛がぺちゃんこになりますがみなさんどうしてる？

990 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:14:46 ID:3GsEPcOB

スキンヘッド

991 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:43:41 ID:Pqz+ZgVu

埋め

992 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:45:02 ID:v6JsSMG9 ?2BP(123)

ume

993 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:46:39 ID:Pqz+ZgVu

楳図

994 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:49:25 ID:Pqz+ZgVu

９９４

995 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:51:23 ID:Pqz+ZgVu

９９５

996 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:52:53 ID:Pqz+ZgVu

９９６ＲＲ

997 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:53:40 ID:Pqz+ZgVu

９９７ＲＲ

998 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:55:42 ID:Pqz+ZgVu

９９８ＲＲ

999 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 22:57:03 ID:Pqz+ZgVu

９９９ＲＲ

1000 名前：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:00:25 ID:Pqz+ZgVu

１０００ＲＲ

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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