【ライブ】2stdioのスレpart33【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:06:58 ID:V3LsBIiW

■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart32【スーパー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192366014

2 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:07:41 ID:V3LsBIiW

■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart31【スーパー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188476871/
【ライブ】2stdioのスレpart30【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183814001/
【ライブ】2stdioのスレpart29【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180261222/
【ライブ】2stdioのスレpart28【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177600970/
【ライブ】2stdioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541288/
【ライブ】2stdioのスレpart26【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343610/
【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【ライブ】2stdioのスレpart24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/
【ライブ】2stdioのスレpart23【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160227508/
【ライブ】2stdioのスレpart22【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156692009/
【ライブ】2stdioのスレpart21【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153682517/

3 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:08:16 ID:V3LsBIiW

【ライブ】2stdioのスレpart20【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150830279/
【ライブ】2stdioのスレpart19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2stdioのスレpart18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2stdioのスレpart17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2stdioのスレpart16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2stdioのスレpart15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/

4 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:08:55 ID:V3LsBIiW

【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2stDIO総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

5 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:09:27 ID:V3LsBIiW

■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。

6 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:10:08 ID:V3LsBIiW

■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

7 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:10:43 ID:V3LsBIiW

■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする

Q　素Dioの「素」って何？
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。

8 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:12:09 ID:V3LsBIiW

○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第

改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。

その1：ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/index.html
その2：ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/move/index.html

9 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:13:12 ID:V3LsBIiW

ベースリスト

●車型：
●年式：
●グレード：
●色：
●登録：
●改造：エンジン：
　　　　　吸気：　
　　　　　排気：
　　　　　外装：
　　　　　電装：
　　　　　駆動系：
　　　　　足回り：
　　　　　タイヤ：
　　　　　その他：
●最高速：
●エンジン換装回数：　回
●特徴：

10 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:14:14 ID:V3LsBIiW

テンプレ終了。

11 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 09:19:12 ID:hO7w5RWA

>>1乙

12 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 15:08:53 ID:V3LsBIiW

即死回避

オフスレ、ジョジョ関連と間違えられてるなｗ

13 名前：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:12:36 ID:plG/KDA3

>>1乙
オフスレ過疎ってるよな…

14 名前：八八八：2007/11/17(土) 21:25:33 桜 ID:63nzefqt ?2BP(1024)

>>1乙であります

15 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:23:23 ID:wSF4xPzc

>>1乙です

ライブにMF01積んでみた。

いつか折れる予感ｗ

16 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 04:54:50 ID:EhtCRR12

>>1乙

質問ですが、ドラムブレーキのライブにディスクブレーキのフロントフォークは流用可能？
また、交換に必要なソケットのミリ数わかりますか？バラ売りのいい工具使いたい。

17 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 10:31:35 ID:z+diXNeL

うん

18 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 14:18:44 ID:xJwxwerN

旧スレうめようぜ

19 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:04:56 ID:XUnXig+s

AF35 ZXのガソリン給油口ってどこについてるの？
友達に借りたんだけどガソリンが…

20 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:06:52 ID:z+diXNeL

ガソリンタンクの上に付いてる

21 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:19:18 ID:5b9vbwSt

シートの下？
一回見ただけだから忘れた

22 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:51:32 ID:Fok61Omu

age

23 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:42:57 ID:ZLoiY/Wd

先日2stのスーパーディオに乗って点検のためにバイク屋にいった。
バイク屋のおっさんに「リットル19kmまで燃費が下がってきた」と言ったら
「へぇ伸びるね」と言われた。　新品でも大体24km/l走れば良いとのことだった。

町乗りで信号が多いと確実にそこらへんの自動車並に燃費が悪いｗ
AF27とか28で燃費を確実に伸ばすには改造せずOHをこまめにする
方がよいのか、なんらかの改造をするとさらに伸びるのか、
乗り方次第だろうが、、、、そこはあえて無視するならどっちなのだろう・・・

24 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:44:32 ID:ZLoiY/Wd

因みに友人の4stは30km/lだったorz
なんか2stの良さって力強さとか最高速とか原付に不要な要素ばかりだなと感じ始めたよ
燃費上げたい

25 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:39:42 ID:p6c0wOBh

燃費上げたいならスピード３０キロで走る
それか４ｓｔ買うかだな

26 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:44:40 ID:EhtCRR12

つ　カブ

27 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:20:57 ID:ttmOQ/kt

自転車

28 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:28:41 ID:Fok61Omu

前のマフラーが穴空いたんで純正だが、新品のマフラーに交換した

カーボンの詰りも全くないんで加速いい〜
音もいい〜
タイヤも空回りしないし最高！

29 名前：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:14:27 ID:fQgzL0/n

>>23
それはちょっと燃費悪すぎるのでは？
俺も市街地走行ばかりだけどノーマルでは30km/L近くは走りましたよ。
いろいろ弄って24km/Lになって落ち込んでいたところです。
知人のAF27も短距離通勤仕様で同じくらい走るようです。

ところでどなたかAF35のブレーキホースの長さを教えてもらえませんか？
ディスク化しようと思うのですが、せっかくなのでステンメッシュにしようと思います。
いろいろ調べたのですが、情報が交錯していてはっきりしません。
どうもDio用で売っているものは長めのものがあり、取回しに苦労することがあるようです。
できれば長さ指定で購入したいのでよろしくお願いします。

30 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:08:33 ID:d9qUaaWD

>>29
775ミリかな？
自分は調べてそれだったよ。
ディスクブレーキ仕様のフォークはドラムに流用できるのかしりたい

31 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:12:56 ID:4ckqDiw8

>>30
付ける事はできるけどドラムのまわり止めが無いからそこを考えないとですね。

32 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:13:31 ID:51dP4xuy

タイヤも空回りしないし最高！



・・・・・。

33 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:17:44 ID:zvBMtefd

燃費の事が書いてあったので一つ
私的な考え方ですが、燃費を考える上で大事なのはいかにアクセルを開けないかという事だと思う。
常にアクセル全開じゃないと５０キロ出ないのと
アクセル半開程度で５０キロ出るのとでは明らかな差があると思います。
３０km/hでもあまりアクセルを回さなくて走行できるのならその方が燃費はよくなるんだから
ライトチューニングをした方がいいと思いますよ。

ちなみに私はメインジェットを８５番・純正エアクリーナ穴あけ加工
ハイスピードプーリー・イリジウムプラグ交換で
町乗りですがリッター２７〜２８程度行きますよ。

34 名前：29：2007/11/19(月) 00:22:31 ID:Sum94wfi

>>30
お答えいただき、ありがとうございます。
その寸法はバンジョー間ということでいいでしょうか？

ディオ用ステンメッシュだと900mmあたりが多いようですが、やはりこれだと長すぎるようですね。

35 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 00:36:32 ID:d9qUaaWD

>>34
うろ覚えだったからもう一度ググって見たけど、やっぱりバラバラみたい。
ホンダドリームとかパーツショップさんに相談してみては？
>>31
レスありがとう。どうせならディスク化しちゃうかな〜・・・

36 名前：29：2007/11/19(月) 00:37:04 ID:Sum94wfi

ググって見当つけました。
775mmはバンジョー間ではなくホース長ですね。
バンジョー間だと60mmプラスの835mm。
ありがとうございました。

37 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 01:45:21 ID:sjjTbZ31

ちと相談なんだけど、どうもスクーターの乗り方がワカラネぇ。
ブレーキングの時や寝かし込みの時の、体のホールドがうまく
いかん。皆さんはどうやってるの？

38 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 02:09:31 ID:rtS6Wbk/

タコメーターの購入を検討中なんだけどオススメなんかある？

>>37
ニーグリップならぬヒールグリップを実践してる変態ですけどなにか？

39 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 04:45:49 ID:acmfIRhl

台湾製の外装一式買った。ちょっと薄いのと若干成形がよくない程度で問題なかった。歪みもあるがヒートガンで修正可能。

40 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:11:13 ID:Dljg/Z2+

>>38
デイトナのでいいと思う。
>タコメータ

41 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:56:36 ID:LpaQz/Ox

>>37
腰で乗れ腰で。
ハンドルは手を添えるぐらいの感覚で。

42 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 10:28:16 ID:q93aLbIz

>>31
すまんが、ドラムの回り止めとは？
ググったがイマイチ…
ドラム用のフォークヤフオクあんまないな…

43 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 11:31:02 ID:J42G6a8P

時速50kmに到達するまでスロットル開度80%必要ってやっぱし異常？
クラッチシューとウエイトローラー、プーリー、キャブセッティングがヘタってるのかな

44 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 11:47:57 ID:HgiebQS4

>>42
ブレーキシューがホイールと一緒に回ったら、ブレーキの役目を果たさないっしょ？
リアはエンジンにくっついてるからいいけど、フロントは何かで固定しないとイカンす
そのストッパーみたいなのがドラム用のフォークにはついていたはず（うろ覚え）

どーでもいいけど、さっきtrfの某曲聴いてライブDIOのCM思い出した
当時はNﾁﾋﾞ乗ってたんで流石に2台持てなかったが、94年であのデザインはやっぱｶｺｲｲ

45 名前：八八八：2007/11/19(月) 11:53:35 桜 ID:vgDDDPui ?2BP(1024)

>>23
ちょっと燃費悪過ぎですね。
駆動系ですべりが出てるとか、燃料漏れしてるとか、
疑ったほうがいいかも知れません。

ガソリン高いし、セル付いてるので、信号交差点でエンジン切るのもいいかもです。

46 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 13:10:10 ID:q93aLbIz

>>44
あーなるほど…ZXの足回りから流用したほうがいいかな…

47 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 13:38:42 ID:kv+rhbb+

AF34を台湾製の70ccボアアップキットでボアアップして
やっとセッティングが決まったよ。
はじめメインジェットを95にしてたら、濃いすぎ徐々に下げていったんだ

95→90→85→82って結局純正に落ち着きました
ニードルも上から2段目・エアスクリューも半回転開けで
結局純正よりも薄い目に落ち着いた。
30km/h以上がパワーバンドで60km/h位までは良い加速
60km/h以上はちょっとのんびりして最高速は不明

純正と変わってるパーツはデイトナのターボフィルターとウエイトローラーが7g6個
プラグが8番
ウエイトローラーをもっと軽くしたほうが良いけど、燃費が悪くなりそうだから
しばらくはこのままで行きます。

48 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:12:02 ID:hrGgFpdo

>>47
オイルは混合ですか？それともオイルポンプを改造ですか？

以前のスレかどこかのスレで、リード90のオイルポンプがDioに使えるような
書き込みがあったと思うのですが本当なんですかね。

49 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:17:51 ID:9dhsNWKh

AF35のキャブをばらしたんだがオートチョークをチェックしようと鍵Onにしても針動かない
これってオートチョークしぼう？？

50 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 18:28:29 ID:Sum94wfi

暖まらないと針は動かないよ。

51 名前：47：2007/11/19(月) 19:37:29 ID:wx81/pJl

>>48
オイルは混合で純正のままです。
以前からお世話になっているバイク屋（かなり技術力はあるところ）
に聞いたところ、純正マフラー使ってたら特に問題ないらしい。
YAMAHA純正のオイル（安いほう）がコストパフォーマンスが良いらしい。

52 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:12:09 ID:hYnOmx3r

田舎通勤で片道25ｋｍを30分ぐらいで走ってるけど
リッター35km/L走る俺のは当たりみたいだな
よかった
ちなみにAF18フルノーマル

53 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:13:09 ID:9dhsNWKh

>>50
暖まるとはキャブ自体のことでしょうか？

54 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 21:42:14 ID:Sum94wfi

>>53
オートチョークの黒い部分に発熱膨張体が入っている。
それを電気で温めることによって針が押されて出てくる。
キャブ自体の温度も多少は影響はするだろうけれど、ずっと通電していればいずれ針が出てくる。

55 名前：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:48:00 ID:RURUhWz8

オートチョークなんてもうブッ壊れてるからるからオミットしちゃえよ

始動性は悪くなるが最高回転数は伸びる

56 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 02:01:55 ID:tEzR6cCc

中古AF27を購入しました。
加速が悪くクラッチインするタイミングが悪い（結構スロットル開けないと
クラッチが入らない）のと、走行時の音が「ビー」という少し高めの音で
周囲のAF27と比べると音が大きい。

バイク屋で尋ねると「こりゃマフラーが古いね、ウエイトローラーも偏削してるだろうな、
発進時と走行時に少し滑る感じがするならVベルトとクラッチシューが傷んでる可能性大
だな、あとはゴムカス取りとエアクリ交換、キャブ調整しないときついね。
あーーー、これ後輪のブレーキ効きにくいね。ブレーキワイヤーも戻りが悪いし
リアブレーキのエレメントも逝くっちゃってるから随分金かかっちゃうかもしれないよ
おっと、フロントフォークもギスギスだね・・・これは分解清掃より新品の方が安いよ
、リアサスも微妙だねｗ予算があれば交換した方がいいね」

と言われたｗ　ちと金が無いので自分でやりたいと言ったら「パーツならうちで取り寄せられる
から言ってくれたら取り寄せてやるよ！高い？社外でも良けりゃ調達してやんよ(笑)」

ただ、「どこから直せばいいか？・・・んーエアクリエレメントは今日変えておこうか？
在庫があるといえばこれくらいだからなぁ。とりあえず清掃兼ねてバラしてみ？
ゴムカスは取らないと駄目だよ掃除しな掃除！」

と言われました。　そこから先はエンジニアがどこから直せばいいか判断するんだけど
そこは工賃＝技術料だからねー　とのこと。


工具買わないと駄目だからそこがちゅらい・・・　インパクトレンチのセットってかなり安いもので
どのくらいなんでしょうかねぇ・・・　自動車用の奴なら\4kでありましたがサイズのバリエーション
が少ないんですよね。

57 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 03:09:24 ID:YNCtMtVm

>>56は、知識があるのか無いのかよくわからんな・・・

それはともかく、いいバイク屋じゃないか。
ここで聞くよりそのバイク屋で聞いた方がいいんじゃないか？
DIOメンテで必須の特殊工具は、キジマの文鎮型プーリー外し。
インパクト買うくらいなら、トルクレンチ買った方が幸せになれると思う。

58 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 03:36:05 ID:snn7wqZg

>>47
それセッティング出てないだろ

ノマフでボアアップしてWRのセッティングが軽くなるってのがおかしい
もっと軽くしたら良くなるとかもっと意味が分からない

燃費気にするならWR10g以上入れるでしょ
エンジン壊す前にキャブのセッティングも
WRのセッティングもやり直した方が良い
まずエアクリなんとかしてもっとエアを吸えるようにしてみなよ

MJ90以上でもセッティング出るよ

59 名前：47：2007/11/20(火) 09:52:08 ID:8VhYrqH8

>>58
エアクリ加工してMJをあげることも考えましたが、
どうしても五月蝿くなるので断念しました。
（しばらくしたら純正のエアクリホースを追加するかも）
ボアアップキットのポートがかなりアグレッシブな形状してるので
低速はスカスカなんですよ。
WR30gでもプーリーをすべて使っているのは確認済み。
本当なら、SJ絞って、MJ上げてWRを重くするのが一番セッティングが出るのは
わかっているんですけどね。

60 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 12:44:42 ID:snn7wqZg

もういいわ
わかってるつもりでいろ

61 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:08:47 ID:4dTRH5HL

おまえもな

62 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 13:57:55 ID:10i6GU24

なにをもってセッティングが出ていないと思うのかわからん
いくらボアアップしても純正マフラー+ターボフィルター程度じゃ
MJ82〜90番位だろ？
それとも純正エアクリーナーを馬鹿見たいに穴だらけにするのかｗｗｗｗ

63 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 14:48:36 ID:OY9T9nWT

台湾製のボアじゃたかが知れてるだろ。

64 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:01:29 ID:Gd84YwgK

>>58

前スレ>>580をよく読んでこい。
ボアうｐだからといってMJががばっと上がるとは限らん。

>>ノマフでボアアップしてWRのセッティングが軽くなるってのがおかしい 

おかしくもなんともないな。おかしいのはお前の考え方。
WRの重さなんて、パワーバンドで変速できるようにしておけば何gでも関係ない。
個人個人でセットしたのがベストになるもんだ。
ポートタイミングが変わればパワーバンドも変わるし、それにあわせて
WRを変更するものなのにな。

65 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:11:06 ID:snn7wqZg

把握した
あほばっかりだな





ノーマル乗ってろよ

66 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 16:22:19 ID:Gd84YwgK

>>65

あほばっかりだと思うならきちんと反論してみろ。
てめえの意見と他人の意見がどう違うかってのを出さずに
文句だけ垂れるんでは説得力なんかないぞ？少年よ。

67 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:00:38 ID:tEzR6cCc

>>57
親切にありがとう。
安価なものしか買えないのでどうしても中国製に目がいってしまう
んですけど、トルクレンチなら1980円からあるのか・・・
まよっちまうなぁ

ちなみに私は知識0スタートでバイク解体しようとしとります笑
壊すのも自己責任だしそれなら納得いくかなって。
どうしても直らなければバイク屋のおっちゃんにお願いしようかとｗ

68 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:01:07 ID:snn7wqZg

>>64の書き込みは別に間違いはないし
そんな基本的なことは書かなくてもわかっていることだと思ってる

64を踏まえて>>47のセットで良いとおもえるのか？

全然セッティング詰めれてないだろ
ただ焼けない、プーリーフェイスが端まで使えてる
それセッティング出てるというの？

ボアアップした旨味が出てないだろうと思う
吸気のセッティングやり直してから
WR見直せば速く走るし燃費も良くなる

改善の要素はいくらでもある不完全な状態で
セッティングが出てると言えるかどうかと言う話し

エアスクリューだけ絞って燃調取っるセットに
疑問を持てない者とはいちいち議論するつもりもない

お互いに時間の無駄
元々は>>47に時間とお金かけてそのセットならもったいない
と思ってした書き込みだ
わざわざ書き込みしてくる第三者と
不毛な議論をしたい訳じゃないよ

わかりきったことを言い合うのはあほらしい
うんこ置いていくからこれで勘弁してくれ

つ●

69 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 17:59:59 ID:IQdfsQr6

駆動系マメに開けたり閉めたりしてる人に質問
ガスケットは純正？それとも液体ガスケットかなんかで代用？

70 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 18:47:09 ID:YY9ChTrl

気にしたことない

71 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:21:59 ID:exvz8VdR

ディオ盗まれた人いない？。
1 ライブディオ銀 黒いドクロのステッカー
2 スーパーディオ青系 水戸市ナンバー

いづれも強制処分秒読み

72 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:13:53 ID:g8Z6nqHq

>>68
見苦しいな。

途中で放り投げる位なら最初からレスすんなよ。
最後までつきあって説明出来ないんなら、
自分でも理解出来てないって普通は解するぞ。

73 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:17:14 ID:g8Z6nqHq

>>69
紙タイプガスケットのほうは駆動系カバー側にＧ17で貼り付け、
反対側は薄くグリス塗ってる。

74 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:17:27 ID:4dTRH5HL

>>68
セッティングの意味わかってる？

75 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 21:58:14 ID:gREt29EC

よし、決着はオフで！

76 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:21:33 ID:A/J3xjQX

>>75
保土ヶ谷パーキングエリア集合な！

77 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:38:48 ID:au6/PsWn

>>76
何か懐かしいなｗｗｗ

78 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:42:22 ID:au6/PsWn

そういやオフスレ貼られてないね。

ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1195033985/

79 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:44:30 ID:FgQRDmz1

懐かしい話題だな。　
DIO-Jでタイワン68cc入れると大体80ぐらいなんだよな、ただボアアップしただけなら。
いっぱいリストリクタ的に働く部分あるし。（ひでーなホンダ）
エアクリの外気取り入れチューブだけではなく、キャブとつながる部分も実は絞られてるし、
キャブ自体もクソ(ｗ
あの変体マニもナントカシル!!
ちっちぇーリードバルブと低い一時圧縮。（勿論２次もﾆﾀﾞ）
遅角しすぎな点火タイミング
極めつけは貞操帯ばりに強烈な触媒つきマフラ。

それでもプーリー加工と排気ポート拡大、面研ぐらいで８０くらいは出てたけどね。
とりあえず全域リード９０には負けなかった。

空気の気持ちになって一つ一つやってくのが吉。
あ、忠告。　ギアオイル、干からびて全滅したからチェックな。

80 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:07:04 ID:tEzR6cCc

そういえばミッションオイルのドレインボルト周辺から大量に茶色い
オイルが垂れてるんですけど一回分解して清掃すべきかな・・・
ミッションオイルは4st用のを入れれば良いんだっけ・・・

2stオイルはホンダ純正で純正品1000円程度だと一部合成油みたいだけど
100%合成油で一番安い油っつたらなになんでそ・・・

81 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:20:44 ID:fm6pVCjR

ボアアップの最大の旨味って

二種登録で合法的に30km/ｈ以上走行可

じゃないのか？

82 名前：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:29:50 ID:r2FXMMKo

>>80
そーいえば漏れは、10年以上前から2TSしか使ってないな。
混ぜて良し、分離良し、値段良しで、あらゆる2stに入れてきたが、
今までオイル関連のトラブルは一度もない。
ホームセンターのは本物かどうか微妙だがｗ

ノーマル状態のマシンに入れるのは考え物だけど

83 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 01:54:21 ID:MOLWeh1s

そういえばガソリンタンク内に溜まった微量な水分を排出するには
無水エタノールを少量タンクに加えると良いとあったけども
2stバイクに同じことしても大丈夫なものかな？

84 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 02:21:43 ID:/9v06DS0

へぇ。エタノールでそんなことが出来るんだ。
んじゃ、いま流行のエタノール配合のバイオガソリン入れれば楽かもね。
バイオガソリンは2stでも問題なく使えてるし。

85 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 03:13:06 ID:/Jv/bCJL

水抜きはイソプロパノールじゃないのか？

あとアルコールの熱量はガソリンより低い（70%くらいだっけ？）ので、
同じスピード出すのに、よりアクセル開ける必要あり

86 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 04:58:31 ID:Z9j9KJU0

駆動系ガスケットやクランクケースの合わせのガスケットは、
ガスケットの厚みも計算して有る、
ガスケットを抜くと隙間が出来たりクリアランスが代わるから
同じ厚みの代用品をはさむかノーマルガスケットを使うが吉｡

87 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 07:46:32 ID:IbY7jYPR

もう少し燃費をよくしたい。

88 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 07:52:36 ID:nJIp8pT1

オクでクラッチアウターの軽量化されたのがあるんだけどあれってどうなの？
社外のと比べてかなり軽く作ってるみたいだけど、どっち買ったら幸せなんだろ

89 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 08:05:30 ID:FPL6vDrw

>>87
郊外にツーリング行ってこい。
エコラン意識すれば、凄い低燃費叩き出せるぞ。
もちろん出発前にメンテは必須な。

90 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 08:26:37 ID:IbY7jYPR

>>89
2stだから燃費が悪いのもしかたないと思っていたんだけど、
カタログスペックで見るともう少し古いスクーターって出力と燃費が今の4stスクーター並なんだよね。

91 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 08:30:41 ID:MOLWeh1s

>>85
別にエタノールで走るわけじゃないからあまり意識しないでよかったかと・・・
大体GAS1L当り50cc程度で良かった様な希ガス（もっと少なくても良かったかな）
原理的にはエタノールの親水性を利用した水抜きなので無水エタノールでも
可能なんですが、価格的なこと考えるとイソプロピルアルコールの方が
CPに優れるとかなんとかじゃありませんでしたっけ？（失念

ハイブリッド（アルコール類＋ガソリン）フュエルが使用可能なら
大丈夫そうですね。　イソプロピルアルコールって100円均一にも
有ったような気がしてきた・・・

92 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 09:00:25 ID:NrbGgsjB

燃費なんて走り方次第で変わりまくるぞ。給排気ノーマルだが
通常のダッシュしまくり一気に最高速→急減速てな街乗りで22〜24ｷﾛ/リットル。
信号待ちで飛び出さないゆっくり加速で28キロほど。
さらにこれを最高速40までで信号の無い郊外でやるとリッター35キロ弱。

ちなみに水抜き剤はほとんどアルコールで出来てるし
実験がてらガソリンに2割ほど混ぜ込んで走ってみたところ
やや加速が悪く感じられるものの普通に走った。最高速が２〜３ｷﾛほど落ちた。
いつも通りダッシュしまくりで走ったがあまり燃費は変わらなかったと思う。

最期に
灯油も1割ぐらい混ぜて走ったことがあるがオススメできない。
走れないことは無いが吹け上がらないし、謎の白煙吹きまくりでプラグ真っ黒。

93 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:10:42 ID:Z+O8d9Pc

ディスクブレーキ搭載車の三ツ又とディスクブレーキ非搭載の三ツ又は幅が合わないでおｋ？

94 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 11:34:25 ID:/Jv/bCJL

>>91
確かに大部分が従来のガスなんで気にしなくて良いと思うけど、
3%混合の割に高いってのがどーにも・・・　3%じゃ水抜き目的にはやや不足？
まぁ漏れもアルコール専門ってわけじゃないから、あんまり詳しくはないっすｗ

ちょうど仕事で燃料用アルコール使ってて（薬局とかで売ってる安いやつ）、
今まで使ってたやつ（エタノール5%・メタノール95%）が手に入らなくなったんで
代替で買ったやつにイソプロパノールってのが入ってて、
調べてみたら『水抜き剤に使用』ってあったもんで。

でも、確かメタノールはシール系にダメージがあるような事を聞いたことあるｷｶﾞｽ
エタノールはバイオガソリンに使ってるくらいだから平気なんだろうけど。
しかし100均でプロパ系買えるなら、そーとーお買い得？　探してみようｗ

>>92
灯油・軽油は着火点が低く・引火点が高い、ガソリンは逆。
ディーゼル車とガソリン車では燃焼方式が違うので、燃料の互換性は無いっす。

95 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:04:43 ID:27zws5g8

>>93
OK
そうとは知らず意気揚々とフロントフォークまで組んでタイヤが入らないことに気付いた俺ガイル

96 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:25:22 ID:BI/R+rsn

>>92
ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
灯油を混ぜる気になるおまいに乾杯ｗｗｗ

・・・でも、圧縮１８ｋぐらいまで潰したら全灯油でも走らんかな？・・・ｗ

>>94
ｱﾙｺｰﾙ混合燃料はｱﾙﾐにも攻撃性があったんｼﾞｬﾏｲｶ？
４輪に使うとﾌｭｰｴﾙﾗｲﾝにｱﾙﾐが使われてたりすると侵食されるとか云々閑雲・・・。

97 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 12:40:47 ID:Z9j9KJU0

うちの新しいスズキ軽トラ（4ＷＤ）でも燃費は20Ｋｍ/Ｌ行くから、
スクーターで20Ｋｍ/Ｌ以下は厳しいね、おれなら乗らない｡
燃費が悪いならキャブセッティングしろ
ハーフスロットル以下で燃料が薄くなるようにすれば30Ｋｍ/Ｌぐらいは行くよ｡

98 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 13:56:35 ID:IbY7jYPR

あんまり燃費が気になる人っていないんだな。
燃費はこのスレ向きじゃないとは思ったけど、やっぱりそうだった。
ま、一人でぼちぼち弄ってみますわ。

灯油はたまに話題になるね。
意外と走るって意見と全然ダメって意見に分かれる。

99 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 16:47:20 ID:E2UPNEdW

まあ燃費なんてまず乗り方第一だし、タイヤの空気圧も
まめにチェックしてると大分違う。
一番良いのは急激なアクセルワークを避ける事かな。

100 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:55:46 ID:IbY7jYPR

うーん、ってか乗り方でなんとかできる範囲って30km/L強ってところでしょ。
かなりトロく走ってもそれ以上はなかなか伸びない。

古い5psから6ps弱のクラスだと普通に乗っててそれくらいは走ったよ。
35km/Lを切ると今回は燃費が悪いなって思った。
4psクラスだと全開でも遅いんだけど40km/h超えなんてのもあった。
こんなに遅くてハイパワーなミッション車と同じ燃費かよって不満だったけど。
2stdioってホンダの原付スクーター史の中で最も燃費が悪い部類のバイクなんだよね。

でもエンジンや変則機の構造を見ると、あんまり変わっていないんだよね。
4psクラスは掃気にサブポートが無かったりはするけど。
そうすると、燃費を気にするなら古い5〜6psクラスに乗った方がよっぽど快適に走れる。

でもそのころのバイクはもう程度がいいのがあまり残ってない。
あったとしてもメットインが無かったり、使い勝手がよくないものが多い。
だったらdioをそういう方向で弄ってみても面白いかなと。
わざわざ探して買わなくても、今乗ってるんだしね。

でもやっぱりせっかくのハイパワー2st車をデチューンする方向だと、みんな興味は無いようだね。
興味がない話題でスレを消費してもしかたないから、燃費云々については自分で考えてやってみるよ。

101 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:00:53 ID:UdjfsgMF

ライブの前後に100/80をつっこんでみたけど思ったより余裕有るな。
燃費は悪くなるだろうけど…

102 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:41:18 ID:/9v06DS0

>>101
リアも余裕なんだ？
俺も入れたいなぁ。俺のは規制後マフラーがでかくて入るか微妙だ。

103 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:27:40 ID:mWd4HRTr

>>95
( ﾟДﾟ)ゞ ﾘｮｰｶｲ!!

三つ又をオクで落とすとなるとめんどくさいな・・・
とりあえずドラムで我慢するかなぁ・・・

>>44でもあるけど、ディスクのフォークをドラムを使うための加工やったことある人いんのかな？
ディスクのフォークなら二本あるのに・・・二本も(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

104 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:31:56 ID:FPL6vDrw

DIOって燃費悪いんだな。
JOGの話ですまんが、今年の夏のツーリングでは普通に40km/Lくらいだったぞ。
45km/Lのときもあった。

105 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 22:05:05 ID:jlwDzYcw

このあいだAF27燃費40km/hといった者だけど
皆のレス見てると結局田舎か都会かでかなり変わるみたいね
信号とか交通量とか
その上で乗り方が重要みたい
街乗りだと30km/h前半が多いみたいだね
うち田舎だからカンベンしてください

106 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:14:40 ID:DQ5L0zL0

>>ID:IbY7jYPRさん
俺と全く同じ考えの人がいた事にちょっと驚いたｗ

>>104
ＪＯＧとＤＩＯ同時所有してます。
ＪＯＧだと40km/L越えるのに、ＤＩＯだと30km/Lがやっと。
駆動系から考え付くところ全て作業していくつもりだけど。

107 名前：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:24:26 ID:BI/R+rsn

ﾗｲﾌﾞなら３５０−１０や１００/９０−１０だってちゃんと入るぞ。
ﾘｱはｲﾝﾏﾆにくっ付いてる金具を少し加工してやる必要はあるけどな。

108 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 03:13:18 ID:dA1Z8jak

>>103
ディスク用のフォークはキャリパーを付ける為のネジ穴が二つある。
こいつをブッた切りドラムを引っかける凹を溶接しないといけないだろうね。

あと豆知識、ディスク用とドラム用とではフォーク自体の長さが違う。
ディスク用の三つ又が手に入るまで普通にドラム用のフォーク組んでた方が幸せかもね。

109 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 07:43:37 ID:OSsVXZ5z

てす

110 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 07:47:20 ID:OSsVXZ5z

>>103
ディスク用フォークにドラムホイールってズーマー用のサポーターみたいなの無かったか？
知り合いのズーマーに社外ディオサス(フロント)付けてホイールは純正だったぞ？
俺は携帯厨だからあとは誰か調べてくれ。

111 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 09:28:04 ID:smLL0n7D

>>108
>>110
レスthx。
三ツ又手に入った…

これでやっとできるお

112 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 10:54:16 ID:k/mvwPOg

>>102
ピレリSL38を履かせたんだが、
リアは直径方向には全く問題なし。
左は駆動系ケースにヒゲが擦るぐらい。右は触媒入りマフラーの場合はヒゲが擦る。

左に関しては小石でも咬まないかぎり問題ないが
触媒マフラーはマズいかも。特に熱いし。

113 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:30:38 ID:kIe906Ej

三ツ又って何のこと？

114 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:40:45 ID:2DGiUm3R

ステム

115 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:53:41 ID:Z7IUG1aM

>>100

ファイナル替えてみたらどうですか？
うちのＡＦ３４は
４１-１３　の3.154　
ＭＪ８０
ＳＪ３８
ＷＲ9.5*6
プーリーボス0.8ｍｍショート化
リアタイヤ　100/90-10
他ノーマル

片道15ｋｍの通勤に使っていますが夏場は38ｋｍ/Ｌ位
冬でも33ｋｍ/Ｌ位走ります。
前回給油時は　35位でした。（満タン法）

最高は夏場のツーリングの42ｋｍ/Ｌです。

116 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 12:17:59 ID:wm4yIMkp

KNで、３０-１５、３０-１６のギヤ扱ってるけど、さすがにボアアップ前提かな
つけてる人いる？

117 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 12:40:47 ID:WcwqiqDC

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1170781766/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

118 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 14:43:05 ID:ydbT3l9B

放置してるAF28ZXのエンジンを降ろしたいんだけども、
気をつける点とかある？

119 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 14:49:24 ID:k/mvwPOg

エンジンマウントのボルトを抜く前に配管･配線･サスペンションが外れているか確認しよう。

120 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 14:52:21 ID:7M0HhGfN

>118
警察に見つからないように注意する

121 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 14:57:37 ID:WbZk7c7y

??? ????? ?? ?????. ?? ??? ?? ?????? ? ???? ?? ???? ????? ??????? ???? ??? ??? ?????? ?? ?? ????. ??? ?? ??????? ???? ???? ???????? ??????? ???????

122 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 15:27:23 ID:uR2igqGQ

>>118
おれなぜか毎回ブレーキワイヤーを外し忘れてあわててる。

123 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 16:03:58 ID:6FHfQG1z

エンジン下ろした後にホイールが付いたままだったことに気づく

124 名前：(/ω＼*)28ZX ◆VIP/UZL3Qs ：2007/11/22(木) 18:10:43 ID:epDUCREh ?2BP(2059)

>>123
あれ？おれがいる。

125 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:46:28 ID:jIe1LL4i

>>92
2割混ぜましたか（明日やってみよう）
水抜きが成功しているなら中々使える手法ですね。
ただ、普通のエタノールは酒税なのか何なのか高いですね。
工業用の安価なアルコールで試してみたいな・・・

126 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 20:48:06 ID:jIe1LL4i

途中で送信しちまったorz
ところで、ゼロ発進時にかなり回転数あげないとクラッチが繋がらない
んですけどこういう場合クラッチのヘタリとか関係してますかね？

127 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:25:26 ID:0OBwTbdy

ベルトが減ってきてもクラッチ繋がり悪くなるよ

128 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 22:36:35 ID:ZW8dEnrg

水抜き剤はほとんど予防措置だよ。
実際にタンクに水がたまったら、まず水抜き剤では対応できない。

129 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:15:35 ID:OF8R/4pi

ワコーズフューエル１は、２ｓｔDioに入れていいのかな？

130 名前：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:42:04 ID:8sfOVGPy

Dioオフのスレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1195033985/

131 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:11:49 ID:lg4wd+6d

>>127
まじすか。　やはりベルト新しいのにしよう・・・

>>128
確かに。　まぁ予防になるなら今度から混合させておこう。

132 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:13:57 ID:lg4wd+6d

またか・・・やっちまった。

ちなみにウエイトローラーも偏減りが激しそう（購入してから全く交換してない）
なんで交換しますが、ウエイトローラーに塗り塗りするグリースってモリブデン
グリス（ちょい粘土高目）では駄目ですかね？　サラサラ系がいいのかな・・・

133 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:57:50 ID:gQAATrSs

グリス塗ると変速の抵抗になると思って、何も塗らずに1ヶ月毎に交換してる俺orz

134 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 00:58:35 ID:yEM4Ye+e

>>132
俺はグリス塗ってない。
そっちのほうがレスポンスがいい気がしたから。

塗ってる頃はモリブデン塗ってた。
でも何かすぐ無くなっちゃうから（飛んでっちゃう）から嫌になっちゃうんだよね。

俺も半年以上メンテしてないなぁ。

135 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 08:57:36 ID:qLfjguKf

>>132
今のノーマルはドライタイプなので塗らない。
カバーも無くなったし。

136 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:13:20 ID:TmOX810k

27巣にダンロップのD305の90-90-10入るんですかね？買いたいんですがかなり不安です。
D306の90-90-10が入るのは知ってるのですが…

137 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:19:49 ID:XaaRt2Yg

不安ならやめとけ

138 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 12:25:48 ID:LRqVuzuG

10年休眠していた、昭和63年式の18(赤)に乗り始めてひと月。
ノーマルで大人しく、50キロ前後で流してる。
燃費はだいたい40km/L程度。

前オーナーが農家だったから、農機具用の2ストオイルで動いてるけど(汗

139 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 17:17:46 ID:XaaRt2Yg

で

140 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:30:02 ID:pA/6/nh6

AF34乗ってるんですが、この間マフラー交換してから
走ってる時、一旦アクセル戻してから再度、アクセル回そうとすると
カブったみたいになってしばらく加速しません。
２、３回アクセル回すと加速するのですが、何が原因でこんな症状が
でるのか分からなくて困ってます。

同じような経験のある方、詳しい方アドバイスおながいします

141 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:32:30 ID:XaaRt2Yg

マフラー交換が原因

142 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:36:53 ID:IiRr+Utf

>>140
まずは、どんなマフラーに換えたのか示すのが先だな
純正なのか社外なのか、純正形状なのかチャンバー形状なのかとか

それと社外に換えた場合は、セッティングを変えたのかどうかも

143 名前：140：2007/11/23(金) 19:41:03 ID:pA/6/nh6

>>142
純正形状の社外品です。
セッティングも何もイジってません。
というかイジる必要あるのでつか？
一応純正準拠品なんで不要かとおもたのですが？

144 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:51:18 ID:gQAATrSs

社外品って台湾製のヤツ？
純正の燃調じゃ薄くて焼き付くよ　冬だから余計の事な

145 名前：140：2007/11/23(金) 19:53:50 ID:pA/6/nh6

>>144
ま、マジですか？
台湾製です。

どこイジったら良いのでしょうか？

146 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 19:55:19 ID:XaaRt2Yg

純正マフラーに変える

147 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:12:39 ID:LRqVuzuG

というか、農機具用の2ストオイルって大丈夫なのか・・・？
親切な方、ご教示願いたい。

148 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:28:48 ID:8DOVH5Kq

>>140
ライブディオのエンジンが、
規制前なら問題ないはず。
規制後なら確かに燃調薄いと思う。

149 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:11:38 ID:iiPzUoJj

>>147
安物スモークレスと同等。
君がオイルマニアでなければ問題ない。

150 名前：140：2007/11/23(金) 21:18:03 ID:pA/6/nh6

>>148
中古で買ったんで規制前か後か分からないんです・・・

今までググたんですが、薄い場合、アクセルの開度によってイジる所が
変わるみたいなんでもうしばらく乗って試してみてみます。
息つきはめったにおこらないので、ほとんど気にしてませんでした。
なので息つきした時のアクセル開度をまず確かめたいと思います。

アドバイスくれた方、ありがとうございました

151 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:27:21 ID:mF+yBW6K

>>150
先になんとかしてから乗らないと焼き付くぞ
ｾｯﾃもできんのなら型式にあった純正品にするか、ﾊﾞｲｸ屋に頼めよ

152 名前：140：2007/11/23(金) 21:34:54 ID:pA/6/nh6

>>150
金が無いんで・・・

153 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:38:01 ID:U9V7wXxl

金が無いなら、いじらない方がいいだろ
いじった事が原因で壊れたら、もっと金がかかるぞ

154 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:39:41 ID:JDzoZwNQ

キーシャッター付きだと規制後だったハズ

155 名前：140：2007/11/23(金) 21:46:05 ID:pA/6/nh6

キーシャッター付ではないタイプのdioです。


今日の状態を思いおこすに、ジェットニードルを一段下げたら
対応できるような気もするのですが・・・うーん、参った

156 名前：140：2007/11/23(金) 21:49:59 ID:pA/6/nh6

一週間前にマフラー交換してからたいして乗ってなくて（1日平均2キロ）、今日結構のったんですが（15キロくらい）
息つきは140に書いた1回だけだったんです。
とりあえず明日プラグさんのやけ具合をみてみます

157 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 22:45:26 ID:Ka94ul0i

ニードルクリップの位置変えるぐらいなら5分ぐらいで出来るだろ
ぐだぐだ書き込みしてる間にやってしまえ

158 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:37:18 ID:lg4wd+6d

なんかヤフオクに出てた安いパーツ類が一斉に姿を消したな・・・
買おうと思ってたのにorz

159 名前：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:38:59 ID:lg4wd+6d

なんか薄情な奴ばっかりだな　ママの愛情足りてねーんじゃねぇかぁ

160 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 01:17:16 ID:Oszb4XOg

AF27のドライブベルトとウェイトローラー交換しようかと思ってるんですが
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v34543929?u=;sunaoseto
これ購入して使ってる人いますか？
KN企画品にするか安価に仕上げるか迷ってるんだけど
クラッチシュー・ブレーキシューも購入しようかと。

リアブレーキが酷くてかけてるのにスルスル滑るｗ
信号手前でブレーキかけたのに危うく飛び出すところだった
ブレーキレバーの戻りも悪いし死ぬやもしれん・・・

161 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 02:06:37 ID:IIzT+mlK

>>160
悪い事いわない。純正にしときな。

162 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 02:54:45 ID:s8fXhTuB

>>160
その型のウエイトローラーは6の字の形に潰れるよ。
ウェビックで純（ｒｙ

163 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 04:14:10 ID:xSZiJPIq

今日はクランクケースにバフがけしたぜ。ピカピカさ！

164 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 09:27:28 ID:vknzueKq

>>159
俺様がギュっとだきしめてやるぜ

165 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 10:02:08 ID:uaReoukQ

>>160
どうせ消耗品なんだから使ってみれば？
純正より安いんだし。
駄目だと思ったら純正を買いなおせばいい。
俺はWRもベルトもクラッチもマフラーもKNの補修用クラスを使ってるよ。

166 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:15:20 ID:Oszb4XOg

>>161-162
トン。　純正部品を安価に販売している店ってありますか？
Webikeか近所のバイク屋だろうけどバイク屋の取り寄せだと結構高かったので・・・

167 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:16:56 ID:Oszb4XOg

>>165
KNの具合はどうですか？
気になってます。他の安いものに比べれば多少割高ですが
使用感が良いなら全然ありかなと。

168 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:19:09 ID:8x2MDs8G

緊急用

169 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 12:22:33 ID:U0DwClFB

クラッチはオレもつけてるよ　特に普通
WR、ベルトは純正でも3.000円位だから社外使う気はないなぁ
マフラーは今後使うかも

170 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:03:20 ID:uaReoukQ

>>167
特に問題はないよ。

WRは純正より若干減りが早いかもしれない。
でも純正も結構減るの早いから、値段を考えると不満はない。

ベルトは国産タイプ。問題ないけど純正の方が安い。
昔の安いタイプ復活してほしい。

クラッチは安いけど全く問題なし。
見た目は安っぽいけど、純正と同様の感触。

マフラーは少し錆やすいかも。
性能的には問題ない。

俺、店舗が近いから、KNパーツ使うことが多くなる。
純正注文するの面倒だから。

171 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:37:16 ID:Oszb4XOg

>>170
レポサンクスです。　大変参考になります。
Vベルトとウエイトローラーは純正にして
クラッチとマフラーはKN企画にしようかな。
センタースプリングがサビサビになっていたら
どないしよ・・・一緒に変えたほうがいいのかな。

172 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 13:42:10 ID:Oszb4XOg

あ、そういえばN.T.Bがありましたね。　あそこも安いですがバイク屋に聞くと社外なら
あそこのパーツ使うこともあるとか。

173 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:04:33 ID:uaReoukQ

>>171
マフラーはガードが純正と同じ形状のものはスタンドのストッパーが干渉するって話があった。
俺のはさらに安いガードが楕円のタイプで、これは干渉なし。
スタンドのストッパーゴムを移植するのをてこずった記憶がある。

センタースプリングは純正だと\1000しないよ。
あと使ったことはないけど、デイトナに純正と同等の硬さのやつもあるよ。
よく知らないけど\1000強くらいかな？

174 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:40:32 ID:Oszb4XOg

>>ID:uaReoukQ
色々ありがとうございます
きっちり変えるところ変えてやらないと最近最高速度60km/hに上がるまで
500mは疾走しないと上がらないｗ　

175 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:49:10 ID:5wL4tJWG

メットインワイヤーを組みつけ忘れた状態でシートを閉じてしまって
鍵をさしても回らない状態なのですが、バイク屋以外で開ける手段はありますか？
AF35です。よろしくお願いします。

176 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 14:50:42 ID:5wL4tJWG

鍵をさしても回らないのではなく、開かないの間違いです。すいません。

177 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:02:19 ID:8pC8+3Dm

>>175
この手の質問は防犯上誰も回答しないことになってます
諦めてバイク屋へ

178 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 15:03:11 ID:5wL4tJWG

ありがとうございます

179 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:49:04 ID:eW5EvAxp

ﾍﾞﾙﾄを新品に替えたんだが、慣らしはどのくらいしたらいんだべ？

180 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:58:13 ID:8x2MDs8G

1万キロ

181 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:00:51 ID:Oszb4XOg

ドライブフェイスとクラッチアウターを止めてるナットを締め上げるのに
トルクレンチで適正トルク設定して締め上げないとダメ？
舐めない程度に締めればかまわんのかな・・・

182 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:26:44 ID:eW5EvAxp

>>180
サンクス、そして氏ね。

183 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:42:36 ID:WIHo6npW

メットインのキーシリンダがイタズラされて、鍵がかからなくなってしまったため
新品のキーシリンダーを購入予定です。
サービスマニュアルには交換方法とかは書いてないっぽいです。
簡単に交換できるでしょうか？また純正の値段はいくら位なのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、宜しくお願いします。

184 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:48:19 ID:xSZiJPIq

>>183
交換簡単だよ。シートカウルを外して目視で確認すれば外し方が分かるはず。

185 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:22:13 ID:uaReoukQ

>>181
一応規定トルクは定められているけど、ドライブ側はベルトを挟んだ状態で締め付けるからな。
ちゃんとベルトを遊ばせて締めるなら規定トルクで締めた方がいいけど、ドリブン側のスプリングを圧縮する工具がないと難しい。
俺は工具を持っていないのでトルクレンチは使っていないけど、他人にはおすすめしにくいな。
一応、増し締めと後から締め付けの確認を欠かさずやって問題が出たことはないけど、ドライブフェイスが外れた事例も聞くからね。

186 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:06:01 ID:IIzT+mlK

dioのディスクブレーキ怖い
ちょっと強くブレーキ掛けると、フロントは踏ん張って
リアが少し浮いてフロントを軸にリアが振られる。
急ブレーキの時なんてリアが完全に浮いて危なすぎる。

187 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:50:32 ID:S+oxZmYg

>>179
デイトナの強化ベルトの箱の裏には回転数を上げずに30〜40km位て書いてあったキガス

188 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 22:58:08 ID:NCeXCgJK

しつも〜ん！
今出てきたデイトナの強化ベルトってあるけど、純正品と比べて何が強化なの？
耐久性が純正品よりも（・∀・）ｲｲ!!ってこと？

189 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 23:17:20 ID:RlcnXarI

>>188

「強化」っていわれるアラミド繊維やケブラーを使用しているので
破断強度が上がっているという事だけどな。
んなもんノーマルにも使われてるし、ベルトが破断するのは駆動系の
構成が悪いのが第一の原因であってベルトの強度なんか関係ない。

要は実質的には強化でもなく子供騙しのうたい文句だってことだｗ

190 名前：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 23:30:57 ID:NCeXCgJK

>>189
ありがとうございます。
やはり（耐久性）の強化ベルトなんて無かったんだ・・・

だったらノーマルのベルトをこまめに交換する方が安心。

191 名前：183：2007/11/25(日) 00:00:23 ID:uYqWJ4Te

>>184
情報ありがとうございます。値段のほうはバイク屋で聞いてみます。

192 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:08:24 ID:sPk3PISB

何が強化かは知らんけど、純正よりも格段に切れやすい。ブチっと切れて走行不能。

193 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:23:15 ID:aaEa2Af8

ベルトって耐久性云々より、長さと幅で決める物じゃないのか？

194 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 00:38:49 ID:Z+85CTGL

KNのベルト使ってるが、今まで切れた事はないな…

195 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 01:23:19 ID:Y4zHEdqh

>>194
だから懸命になって「国産」って言葉を前面に押し出してるじゃん。
じゃあその前のタイプは・・・（ｒｙ、って事だよ。そこまでするなら製作
メーカーの名前を出せばいいのに、出せないのが現実。


何故、製作名を出せないか？。それは・・・ｗ。

196 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 02:09:46 ID:qekqHiFq

クランク等で使用されているオイルシールについてなのですが、
どなたか本田純正以外で購入された方っていらっしゃいますか？
NOK（日本オイルシール工業）製なので、直接言えば購入出来る物
なのでしょうか？
ベアリング等はNTNを取り扱っている所で入手は可能ですが、
オイルシールに関しては情報が少なく仮に今後、本田で部品供給がストップ
した場合の代替案として情報共有出来ればと思っています。
ご存じの方いらっしゃいましたら、情報共有して頂ければ助かります。
以上、宜しくお願い致します。

197 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 04:32:50 ID:aaEa2Af8

>>196
シールは解らんけど、クランクベアリングに関しては規格外の物使ってた。

型番は同じだったんで、JIS規格書の寸法と
外したクランクベアリングの寸法比べたら幅が全然違うでやがんの。
まぁ見た目からして薄幅だったけど・・・

シールもNOKとかの規格書を手に入れれば調べられると思ふ
つか、同じ型番で寸法違うってのは作っていいのか？

198 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 05:29:46 ID:KxxEp/AC

>>196

>>197の言うとおり、ホンダの一部のクランクベアリングは規格外なので
PLのBG品番で直接メーカーから取ると痛い目を見るよ。
つーか、逆にNTN取り扱い店でDioのクランクベアリングが取れたのかどうかを
聞きたいな。
Dioのは刻印されてる品番やサイズが暗号になってて全く規格がわからないしな。

各種シールに関してはPL明記の寸法と同じ物はぽつぽつあるみたいだから、
カタログや企画書で照らし合わせればOKだと思う。
BGよりもシールの方が外販で入手しやすいのではないかな？
是非トライして頂きたい。

199 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:34:26 ID:vN7431Vd

ベルトは、いろいろなメーカー使ったが､駆動系のセッティングが出てればまず切れないですね！あと、各メーカーによって、加速が良かったり、最高速が良かったりとあるんですよ！自分はキタコのベルトが一番良いと思われます！

200 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:36:09 ID:l/eIeA5A

近所のバイク屋よりこのスレの方が100倍親切だな。

201 名前：196：2007/11/25(日) 16:44:29 ID:qekqHiFq

>>197
>>198
両名ともレスありがとうございます。
バイク屋でオイルシールの在庫を調べて貰った所プーリー側が450個位、
ジェネレーター側が350個位あったので、その在庫がなくなったらどうしよう
って事で聞いてみました。
198さん
ベアリングに関してですが、クランクベアリングは某サイトでのベアリング
を使用しております。（誤解があったようで申し訳ないです。）
オイルシールについて情報分かり次第情報共有させて頂こうと思います。

202 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 17:26:07 ID:xkLzGXkh

>>194
俺KNのベルト使って50kmくらい走ったらバラバラに切れたぞ。
慣らししたけど。ハズレだったかな。

203 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 17:33:41 ID:l/eIeA5A

みなさんまともなバイク屋に頼めていいね。
俺の近所のバイク屋は気違いばかりで困ってる。

204 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:09:52 ID:Gbrx+xM5

オイルポンプのエア抜き中しようと思って気がついたんですが
経路でオイルポンプからオイルパスチューブのところって
オイルポンプシャフト回転中でないと通気得られないのですかね
キャブ側にオイル引っ張ってこようとして口ですってもはいても通らないんでけど
もしかしてつまってますかね？

205 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:33:37 ID:jb355N7N

ライブディオZXのディスクブレーキ、ブレーキパッドがローターをがっちり挟んでいて取れない・・・
ブレーキピストンが出っぱなしでひっこまない。参ったorz

206 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:56:49 ID:EFTTIQIS

>>205
この前初めてやったけど、無理矢理取ったらダメなの？

207 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:09:24 ID:sPk3PISB

へぇ。オイルシール多めに注文しとくか。某ベアリングも3セット買ったし。
あと欠品になりそうなパーツってどの辺でしょうか？L-Dioです。
トランスミッションのガスケット？

208 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:10:22 ID:EKvndkuI

誰かＰＬ持ってる人お願いします。
２８ＺＸのクランクの品番を教えて下さい。

209 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:51:40 ID:TcKShCYi

>>208
ごめんよ、実家に置いてあるんだorz

210 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:58:27 ID:kmfyhlpF

>>28
13000-GAH-780だけど、社外品の方が安くて丈夫との話

211 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 22:59:27 ID:fKRPR/0x

あぁ出先でパワフィル盗まれた。orz
つーか人のもん盗んなよ

212 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:06:00 ID:rpAYE/MC

AF27素のプーリー（ｷﾀｺ）、WR、ベルトを新品に交換した。
トップ55km位で頭打ちだったのが、メーター振り切るようになった。

213 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:26:34 ID:z/Jamcdw

>>212
今ドノーマルで55km/hで頭打ち。
新品にするだけでそこまで変るのか・・・

214 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:39:32 ID:rpAYE/MC

>>213
参考になるかわからんけど。
ベルトは純正品、WRはピザなのと坂が多い土地柄なんで申し訳程度に軽く（8.5g×3個＋8.0g×3個）しますた。

215 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:43:57 ID:z/Jamcdw

>>214
その情報でもありがたいです。

216 名前：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:46:08 ID:EKvndkuI

>>210
サンクス！
知り合いに頼んだら13000-GAH-781がきたんだが
クランクのスプラインの長さがおかしかった。
って事は27のクランクなのかな？
返品してもらおっと。

217 名前：198：2007/11/26(月) 00:01:14 ID:Nkx0Z79H

>>201

なるほど、そういう事ね。
クランクBGはアレを使ってるのなら良いと思うし、シールが外販で取れたら
是非報告ヨロです。

>>204

その通り。
オイルポンプギヤが駆動していないとチューブ内にはオイルは流れない。
吸っても出てこないのが基本なのでそれでOK。
つーかオイルポンプ詰まってるとまともには走らないのでね。

>>216

GAH-781ならばZXクランクの品番変更品だと思うのだが…
ノーマルランプ&プーリー&フェイスと36�oのボスを入れてみてまともに
スプライン潰さずナットがかかればOKだけど、一度現物あわせした方が無難かも。
ひょっとしてもう欠品になってるって説もあるしね。

218 名前：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 00:09:13 ID:y2i91lcY

>>217
204す。
ありがとうございます、安心しますた。

219 名前：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 09:46:14 ID:/9qD+DNC

>>201
それはメーカーのパーツセンターの在庫数でしょ？
減れば補充するんじゃないの。

220 名前：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 10:00:13 ID:pOaY4irG

スパークプラグ抜こうとして気づいたんだけど
これって専用工具が必要なような・・・　レンチビットの長さが足りねぇorz

221 名前：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 10:07:32 ID:AOTrX00H

>>220
プラグレンチ位買え。

222 名前：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 13:55:25 ID:HeHjoxkV

>>219
その通り
在庫が無くなればパーツメーカーにバックオーダー掛けるだけ
そう簡単に打ち切らないよ

223 名前：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 17:27:07 ID:BtSV1/WV

>>222

それがあまりに古い車種とか、メーカーが何かの意図を持って
パーツ供給しない車種だと、パーツセンター在庫のみがストック数となり
それが終れば杯盤になる。

最低10年は純正パーツの供給を維持出来る位のスタンスしか無いので、
人気車だと結構すぐに欠品や品番変更になるし、鈴鹿の在庫数を
100％あてにしてはダメだな。
オイルシールみたく他車種と共用出来そうなものの場合はなかなか無くならないが、
もう初期型ライブのクランクベアリングも欠品という話もある。

メーカー側にとっては古い車種なんて100％性能回復しなくても良いし、
動けば良い程度まで修理が効けばOKって感じなのでな。
スーパーDioZXのシリンダー頼んでも普通のスーパーDioのシリンダーが
来てしまうのは結構前から有名な話だけど、結構違うパーツなのになこれ＿|￣|○

224 名前：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:30:10 ID:Ao/TOQrF

誰もずーーーっと部品が出るとは言ってないのに
いちいち反論うっとうしい

ホンダは他のメーカーより部品は出るよ
販売台数と共通部品の多さが違う

勝手な思い込みや決め付けで書き込みすんなよ

225 名前：(/ω＼*)28ZX ◆VIP/UZL3Qs ：2007/11/26(月) 21:25:31 ID:g1MyfAJv ?2BP(2700)

暑い時期タレまくってたエンジンが、寒くなるほどに調子よくなってきた上に
アク禁も増えて最近レスを入れることもなくなってきた。３行以上はつらいなあ。

ここ２ヶ月ほど、乗り回してはいるものの全くいじってないなあ(*ﾟ∀ﾟ)=3

226 名前：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:36:38 ID:61QVSzdf

寒い寒いエンジンが掛からなくなってきたぞ。
やんちゃな頃はこれでもかという位メンテしてたけど、今は必要以上のメンテはしないしフルノーマル。

227 名前：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 01:20:43 ID:LUTp5huN

やんちゃ（笑

228 名前：798：2007/11/27(火) 01:30:14 ID:NIYNmWl4

縦型に3.50のツーリングタイヤ入れてる人いますか？

229 名前：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 09:29:39 ID:cGuqshlU

>>220
確かに普通のプラグレンチでは抜けんよね。
専用工具というか、丁字の角度が変えられる奴を買うと吉。

230 名前：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 10:27:18 ID:8YkX0Z37

シャッターキーのＺＸってガソリン何リットル入りますか？今日５.４リットル入ったんですがこれって普通ですか？

231 名前：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 12:57:32 ID:F/rUDziG

タンク容量は６リットルだったと思う

232 名前：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:09:37 ID:DUAoNdfX

寒くなったからだろうか？リアサスカチ上げたからからだろうか？
スロットル全開でしばらく走ってると失速する
スロットル開けてる方がむしろ速度が落ちる
少し待てばまた走れるけどなんか香ばしいニオイがする

プラグからオイルが漏れてるような気もする
同じような症状の人はいますか？

233 名前：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:10:43 ID:bu2g4v1P

アクセルのあそびは、どこで調整したらいいのでしょうか？

234 名前：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:21:14 ID:Rn26b7L9

>>232
同じ症状です。　寒くなってからですが40km/h〜60km/hに加速中
スロットルを開けていても途中でストンと速度が落ちる。

しばらくすると持ち直す。　オイルがマフラーからこぼれてる気がする。
少し匂う。

エアスクリューの調整が必要なのだろうか・・

235 名前：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:41:33 ID:f/Kc7Oir

>>232
>>234
MJのセッティングやり直した方がいいんじゃない？
夏と冬じゃセッティング変わるよ。
かくいう俺のディオも高回転型のチャンバーのパワーバンド外すくらい回転数落ちるんだけどorz

236 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 10:55:57 ID:ZAcAJoLY

信号で4stのtodayと並んで発進するとき、加速でぜんぜん負ける俺のAF34・・・
ちなみに普通に走ってる時でも余裕でtodayに追い越されてます

どこが悪いと思う？

237 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 10:58:16 ID:QAXSTz6L

>>233
機種によるが、調整不可能なものも。

238 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:18:10 ID:6Zfc6/MZ

>>237
すみません車種書き忘れていました。AF35 ZXです

239 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:33:18 ID:bg5ikHhY

>>236
うーん！頭が悪いと思う。

240 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:38:46 ID:Srg42SLe

>>236
俺もあったなぁ。AF28ZX乗ってた時にレッツ４に発信も加速も負けてた時が。
自分で駆動系やらいじりだしてからは負けなくなったが。

241 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:44:25 ID:kpkBc2uG

>>233
アクセルグリップの下あたりに、ゴムでカバーされたケーブルが有りますか？
有ればゴムをめくればボルト＆ナットがありますのでそこで調整できます。

242 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 11:47:38 ID:P2+Cywni

>>236
ヒント：ボアアップ

243 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 12:27:40 ID:p0ym6uj/

>>236
体重１５０キロとかってオチ？
じゃなければ
ウエイトローラー・マフラー・エアクリーナー・プラグ等消耗品を全て交換して
キャブをオーバーホールして新車に近い状態まで戻してあげればいいんじゃない？

244 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 12:29:27 ID:vXJ6TyfB

こないだ新車のDioBAJA見た
ぴっかぴかの緑の車体でカッコよかった
てか、素ディオの車体今でも生産してるのか？

245 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 13:09:08 ID:xDhxzuun

>>244
やべぇ欲しいｗｗｗ
でも生産してないだろ
ピカピカの緑？青っぽいやつかな。アレはマジで欲しい

246 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 13:42:59 ID:ZAcAJoLY

>>243
150も体重ないでつｗ
マフラーとエアクリーとプラグは新品にしてキャブは掃除したんですがtodayに負けるのです。
駆動系はウェイトローラーだけでいいんでしょうか？ベルトも変えるつもりですが、クラッチもやったほうがいいのでしょうか？

247 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 13:46:57 ID:Srg42SLe

>>246
トルクカム溝の磨耗もあるからね。

248 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 14:25:50 ID:iNF2Xnyg

走行距離いくらよ

249 名前：246：2007/11/28(水) 14:35:21 ID:ZAcAJoLY

走行距離はおそらく24000キロくらいだとおもいまつ
中古で買ったので5桁目がわかりません。
最悪でも34000キロかと思われます

250 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 14:41:13 ID:tRr/vnJD

>>246
つ トゥディが改造してある

俺は機械全く出来ないからわかんないけど案外空気圧が足りないからかもよ

251 名前：246：2007/11/28(水) 15:07:34 ID:ZAcAJoLY

>>250
特定のtodayではなく街中を普通に走ってるたくさんのtodayに負けてるんで
改造している線はないとおもいます。

空気圧はチェックしてます。通常よりわずかに多めにしてます。

252 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 15:12:44 ID:QxX3wU/J

点火プラグ引っこ抜きたいんですが、
何mmのプラグレンチ用意すればいいのでしょうか？
機種はAF27になります。
ラチェットは9.5mm角ソケットを実装できるので
ビットだけでもいいのかも・・・

253 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 15:26:50 ID:ZAcAJoLY

AF34は21mmのプラグレンチでいいんだけどね

254 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 16:58:13 ID:iNF2Xnyg

>>251
あまりに遅いし距離走り杉ｗ

ピストンリング換えるしかないんじゃね？
駆動系がヤレても発進加速にそこまで悪影響出ないだろ。
でもまぁ駆動系から交換だな。

255 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 19:54:12 ID:/uPEF3gs

マフラー詰まりにいっぴょ。

256 名前：243：2007/11/28(水) 21:16:53 ID:p0ym6uj/

>>246
254さんの書いてるとおり駆動系の消耗だけじゃなさそうですね
ピストンリング交換してヘッドのカーボン除去
シリンダーの排気ポートのカーボン除去等をした方がいいと思う。
それほど難しい作業じゃないから初心者じゃなければやってみれば？

257 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:21:15 ID:6BH/PEwa

ああ、マフラーは新品だたのか、、すまんです

258 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:03:02 ID:X9zgFFZl

圧縮洩れしてるエンジンも結構多いよな。
ガスケット交換してしっかり締めつけたい。
ピストンリング交換も必要っぽいね。
あと、ピストンやシリンダに傷入ってないかな？

駆動系はよっぽど状態が悪くないと最高速が落ちても、加速が悪化することは少ないから。

259 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:35:21 ID:7p/PM7ZM

リードバルブも交換汁

260 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:48:24 ID:abIJYus3

ベルト、ウェイトローラは１万キロくらいで交換するみたいだけど、
リードバルブってどのくらいで交換するべき物なの？

261 名前：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:54:45 ID:i2cJKBhO

排気ポートにカーボンがびっしりたまってたりして・・・

262 名前：246：2007/11/28(水) 23:45:15 ID:ZAcAJoLY

エンジンまでバラさないと駄目っぽいですか・・・

エンジンだけはやったことがないのですが良い機会なんでやってみます。
まずガスケットとピストンリング（値段によってはリードバルブも）買ってこないと駄目だな
駆動系もついでにバラしてWRとベルトも交換するつもりですが
プーリーホルダーとフェイスも買わないとだめなのが辛いなー
ちなみにエンジンに繋がってるエンジンオイルのホースってどうやって
流れを遮断すればいいのですか？
ガソリンとキャブみたいに負圧コックみたいなのがついてるのですか？
それともどっかに流れ止めるスイッチでもあるのですか？
ご存知の方、アドバイスおながいします。

263 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:06:10 ID:3jBQR5aQ

>>262
シリンダーの交換作業ってのが↓の真ん中辺に書いてあるから参考にすれば？
ttp://bangbong32.at.infoseek.co.jp/sub25_syrinda.html
ちなみにオイルホースは触る必要ないはずです。
もしかしてエンジン降ろして作業するつもりでしたか？

264 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 00:15:46 ID:o4muj43K

>>262
エンジンオイルのホースは、適当なボルト突っ込んでとめてるよ。
ガソリンは燃料ポンプで送り出してるから、特に何もしなくても平気。
ライブならエンジンは降ろした方がやりやすい。

265 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 04:17:46 ID:VoSYafJC

どなたかエロイ人
リアサスを受けるフレーム側のボルトのサイズとピッチわかりませんか?

266 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 09:51:18 ID:iWe4z8a4

1万で購入したスーパーディオが一応70km/hまで加速できた。
ただそれ以上は打ち止め感が否めない。
回転数もいっぱいいっぱいという感じ。

素早い加速と燃費を考えるとハイスピードプーリー導入の選択は
間違いかな？　俺の単純な頭ではハイスピードプーリーと標準8.5g*6のウェイトローラーを
8.0g*6程度に設定してやれば標準セッティングよりあまり吹かさずに50km/h程度まで
到達してくれそうな気がするんだけれども。

相当古いしバイク屋には「自分でやるなら全部分解して清掃しつつ何がヤバいか
探してみな、多分なんでこんなの購入したか悲しくなるから」と言われた。
当初の予算から2万5000円分浮いたからその分をOHパーツに充てようと思う。

ピストンリング交換・ピストンカーボン除去・マフラー交換・ガスケット交換・キャブ清掃・
ホース類全交換・ブレーキシュー前後交換・クラッチシュー交換・センタースプリング交換・
ベルト交換・ギアボックス清掃・クランクボックス清掃・ブレーキワイヤー前後交換・
シート張替え・サイドスタンド取り付け（これが高価orz）

これ以外になにかすることあるかな？（綺麗なパーツは洗浄するだけで使いまわそうと考え中
タイヤは新品）

267 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 10:13:15 ID:dZfMlHOz

そこまでやるなら外装の簡単な塗装もしちゃたいかもｗ
点火プラグ交換は？

268 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 10:37:00 ID:HEViIM4u

プーリーだけ組んでも加速は遅くなるよ

燃費は良くなると思う

269 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:13:23 ID:tT5pie2c

ローラーがすりへると、変な振動でますか？
アクセル開けると、ゴロゴロした感覚が伝わります。

270 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:37:06 ID:pzP1jaOX

スクーターは複雑だから、一概に原因を突き止めるのは難しいよ。
WR、ベルト、プーリー、スライドピース、クラッチ、セカンダリプーリー、クランクのブレなどの異常、
又はどこか締め付け部が緩んでる可能性もあるし。疑わしい場所を地道に探すしかないね。
現物をバイク屋に見せるのもアリかもね。

271 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 14:03:01 ID:tT5pie2c

確かにローラーだけを疑うのは甘すぎました。
ありがとう。

272 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 17:49:17 ID:iWe4z8a4

>>267
お、そういえば点火プラグかえてにゃい　サンクス。
BR6HSAで良かった様な気がするんだけど点火プラグを外す
レンチ角って21mmで良かったかな（AF27-220*****番台)
100円均一で21mmのスパークプラグレンチとでかいラチェットが売られていたｗ
ダイソー840円のコーナーにレンチの7mm〜18mm20picセットがあった・・・
ソケットは9.5mmなので標準的。

もしかして1000円あれば一通り工具揃うんじゃぁ・・・

273 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:34:51 ID:vROwzQDj

激安工具は後々泣きを見る

274 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:45:36 ID:IUJV1IJV

壊れたらいいのにしてけばいいと思うよ。

275 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:00:43 ID:Oqi2ikYC

工具は使う頻度によるな
毎週のように何かいじってるなら良いトコの買った方がいいけど、
たまにメンテに使うくらいなら何でもいいｷｶﾞｽ
程々の工具ならアストロ製がオススメ

つかウチにある工具をアバウトに見積もったら、ハンドツールだけで20万円分くらいあった
他に油圧・エア・SST関係もあるんだが、一体工具にいくら掛けてんだか・・・　('A`)

276 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:17:07 ID:iWe4z8a4

>>273-275
今使ってる奴はトルクレンチ8000円、レンチ一式6000円の奴ですわ。
まさか100円均一にこれだけ充実したツール類があるとは思わなかったので
驚きましたよ。

スパークプラグレンチ（磁石付き）を持ってなかったので丁度いいなぁと。
ところでAF27の場合21mmで構わないんですかね？14mm？

277 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:34:20 ID:d9rVujNC

レンチは21mmだ。
あとは100均工具で思う存分ナットかプラスネジを舐めてくれｗ


俺はドライバー以外はストレートで揃えてるな。
ちなみに1/4で揃えるのが賢い気がする。3/8ソケットじゃ入らない部分が多いんだわ。

278 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 19:36:56 ID:dZfMlHOz

>>276
プラグはBR6HSAでOK
レンチの６角の面と面が対面してる距離（何て言うか不明）は２１ｍｍだったよ。
ちなみに俺は南海の１８０円ぐらいで買ったプラグレンチを使用。

279 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:25:08 ID:iWe4z8a4

>>277-278
ありがとうございます。

＞3/8ソケットじゃ入らない部分が多いんだわ
あぁぁぁぁぁ・・・そういえばそういう話が以前出ていたような

＞南海の１８０円ぐらいで買ったプラグレンチを使用
100円のより180円で南海という名前がつくだけで信頼性が
アップするのは俺の偏見なんだろうか・・・ｗ

ダイソーにシートの張替えが可能なタッカーも売ってるんですよね。
張替えシートとダイソータッカーの購入で2000円切るとか夢の様・・・
3000円のタッカーを買った私はorz

280 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:09:26 ID:iK3O4k8P

>>277
ストレートって安物の代名詞じゃんか！
百均と同国製だから目くそ鼻くそだお。

281 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 21:37:19 ID:cwO84HrN

今日友人のライブディオをディスク化しようと思ったんだけど寒い・暗い・勉強不足で中止
組みなおしたらセル効かない・・・キックでかけた瞬間フルスロットルｗｗｗｗｗ

バイク屋で頼めるかな？近所だとひとつしかなくて、しかもそこは改造車は見る前に無理なんだけど、
プーリーとリミッター解除しかしてないんだけどorz

282 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:05:02 ID:wI2jpqt0

工具オタ
ウザイ

283 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:07:06 ID:cwO84HrN

>>281
補足なんだけど、一応原付しか扱ってない。ちょっと昔にキャブ清掃で４２００円だた。
ディスク化バイク屋でやってもらった人はいくらでやってもらった？
ちなみに足りないパーツはないと思う。ブレーキフルード液も新品あり

284 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:28:59 ID:YIleayMn

>>281
んなこと直接バイク屋に聞け。聞けなきゃ自分でやれ。

285 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 22:42:45 ID:3jBQR5aQ

>>281
なぜ出来もしない事をやろうとしたのか
エンジン掛かった瞬間フルスロットルって、アクセルワイヤー点検すればすぐ判るんじゃ？
セルが掛からないなら配線チェックすれば済むし。
バイク屋は多分無理と思うし、住んでる地域書いて近くの教えてくれる優しい人探したほうがいいよ。

286 名前：246：2007/11/29(木) 22:46:37 ID:35/HDGu/

>>263
>>264
アドサンクス
ライブなんでエンジン下ろしてやってみようと思います。
エンジン関係はじめてだからドキドキ・・・

287 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:07:12 ID:MuTLVeDi

キャブOHが4200円って…
あほやん。自分でやれば数１０分。
アクセル全開なのはスロットルバルブが逆

288 名前：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:46:46 ID:mIOX++qa

>>281
ある意味アクセルあける必要がないから便利だよな

289 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:03:56 ID:Ui2tJqun

ベルト交換してから2000kmくらいなのにもう使用限度幅になってる…。
ウエイトのセッテイングがズレ過ぎてたのが原因かな？
それと横綱プーリーが端まで使えない。頂点削るのと、クラッチ側にワッシャどっちがいいかな？

＠細ベルト35

290 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 04:43:09 ID:uV20TCBb

>>281
同車種のパーツ流用で
ディスク化をバイク屋に頼む人も少ないだろ
バイク屋もあんたの為に店やってるわけじゃないから
突然、パーツ持ち込みで改造してくれと言われたら
どこのバイク屋もあまり良い顔しないよ
中古のどんな使われかたしたかも分からないパーツの組み換えに
工賃だけの利益で責任もたされるんだぞ？
こんなとこでいくらか聞いてないで
まず中古パーツの持ち込みで作業やって貰えるかバイク屋に聞くのが先だな

工賃いくらか気にするなら勉強して自分の責任で作業してみなよ


たぶん…その調子じゃなんかパーツ足らんだろうな

291 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 08:05:08 ID:59NrJNxp

>>290
物凄いバイク屋目線にワロタ

292 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 08:54:12 ID:GgwrxBk7

AF34、35のパーツリストを所有する漏れが来ましたよ（ ´∀｀)

293 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 10:11:47 ID:BsEZG71L

>>289
ベルトなんてそんなモンじゃない？俺は2ヶ月毎に換えてるよ
俺も横綱プーリー使ってるけど、頂点4mmくらい削ったら端まで使えるようになった

294 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 11:37:15 ID:MD6nss6q

ストレートは国産な。奈良の工場で作ってる。

>>289
ワッシャで様子見てから削る方向で。

295 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 11:38:44 ID:PfSHyCyt

うちの近くのバイク屋はキャブ清掃20,000円だって。
工賃もったいないから自分でやった∩･д･∩ﾜｧｰ

296 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 11:53:09 ID:2MTCe7Gy

>>294
プーリーが干渉してるのにワッシャで何をするのかと。

297 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 12:03:52 ID:NOFLTkfR

AF27 8000ｋｍ　冬だけじゃなく夏もエンジンが掛かりにくいンだけど、何が原因かな？
２０〜３０秒セル回してやっと掛かるって感じ。
掛かった後、すぐにアクセルふかすとストンと止まる。
アクセルふかさず、回転が安定するまで１分位そのまま待つと普通に乗れる。
一度エンジンが掛かちゃえば、後はすぐにエンジン掛かる。
エンジン始動直後は白煙多し。温まれば、白煙少なくなる。

プラグ、エアクリ、マフラー＋ガスケット交換したけど改善せず。
（プラグ以外は互換品）　オイルはホンダ純正、ガソリンはレギュラー
エアスクリューは、全閉から１回転半

エアスクリューを１回転〜２回転まで適当に替えてみたけど違い無し。
アイドルスクリューもいじったけど違い無し。

あと疑うのはオートチョーク位かな？と思うけど
エンジン温まれば回転数が下がるから違うような気もするし・・・

298 名前：297：2007/11/30(金) 13:14:20 ID:NOFLTkfR

補足します。
エンジンノーマルです。
よろしくお願いします。

299 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 13:23:19 ID:ddf2m+J+

>>297
週に何回乗ってる？
あまり乗らない人によくある症状でディオの持病っぽい。

300 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 14:18:41 ID:uUjEmEtZ

>>297
これじゃね？
ttp://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm

301 名前：297：2007/11/30(金) 15:02:55 ID:iNHXlMvG

みなさんレスありがとうございます。

>>299
あまり乗っていません。週１回程度です。

>>300
フロートのガソリンが抜けているかと思って、フロート下側のドレンを緩めてみたんですが、
ガソリンが漏れてきたので、ちゃんとガソリンが入っているようでした。
かりに燃料の逆流があったとしても、フロートに貯まっている分だけエンジンが掛かる
ような気もするんですが・・・

302 名前：297：2007/11/30(金) 15:09:42 ID:iNHXlMvG

やはり乗らないのが原因でしようか？

あと、プラグを新品に代えた時は、すぐに掛かりました。
でも、次の週には、同じ状況に・・・

かぶってプラグが濡れているような状態なら、
セルを回し続けてもエンジンが掛からないと思いますが、
３０秒くらいセルを回せばエンジンが掛かるので、
プラグのかぶりは無いような気がします。
ブラグについては、純正と品番を使用しています。

それから、キャブの分解もしましたが、汚れている様子も無く
メインジェットやスロージェットの穴もCRCで掃除しましたが、詰まりはありませんでした。

303 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 15:21:49 ID:ddf2m+J+

>>301
フロート室のガソリンが無くなっちゃうからではなく
少し減っただけでかかりにくくなるのです。

で、その減った分をポンプで送ってやる時間分
セルモーターを長く回す必要がある・・・てとこかな。

304 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 15:46:18 ID:iNHXlMvG

>303
なるほどよく分かりました。ありがとうございました。

305 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 17:03:01 ID:6im/EVjz

>>295
うちの近くの所で5000円でキャブOHしたけど安い方かな。

306 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 17:44:29 ID:zZqi2taF

ライブディオ→ディスクにするときアクセルスロット固定する場所ないけど、どうすればいいの？

307 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 17:59:12 ID:zZqi2taF

>>306
アクセルスロットル

308 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:01:35 ID:zZqi2taF

>>306
アクセルスロットルだわ

309 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:58:57 ID:ddf2m+J+

なおさらわからんわｗ

スロットルホルダーのことか？

310 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:41:30 ID:zZqi2taF

>>309
なんていうだろう…スロットル捻れば中のワイヤーだけ回るじゃん？だけど、ＺＸのマスターシリンダーにしたら止めるところがなくなた＼(^O^)／

あとステムとハンドルの外すとき特殊工具必要なのかな？

311 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 19:46:13 ID:nfs9Qu/p

言いたい事は何となく解った
とりあえずDisk用のスロットル周り一式買うか、ハイスロ買いなはれ

それとＳＳＴは必要無し

312 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:01:12 ID:zZqi2taF

>>311
スロットルも別で必要なのかｗ

ＳＳＴ必要なしとは特殊工具必要なし？取り方ググってもでない…

313 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:03:02 ID:kqzL20br

>>310
ノーマルのスロットルホルダーを金鋸で切って短縮してもいいんでね？

314 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:53:41 ID:2YM95xNA

>>313


>>310だけど汚すぎる絵だがｗこういうことですか？
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader531667.bmp

315 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:54:30 ID:2YM95xNA

>>314
書き忘れ。
赤いやつはライブディオのアクセルワイヤー固定するやつね

316 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 21:16:42 ID:yBvGcLW8

>>312
でっかいモンキーかウォーターポンププライヤーが二つあればよい。

317 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 21:41:38 ID:2YM95xNA

>>316
二本で挟んでくいくいっと？

318 名前：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:11:19 ID:yBvGcLW8

>>317
ダブルナット双方に工具をセットして
上のナット→ゆるめる
下のナット→しめる
を同時にやってごらんなさい。

319 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 11:21:27 ID:7uIP+79+

>>314
それでいいんでね？
たしかやった人がいたはず。

320 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:32:41 ID:hiMjquqX

スーパーディオ用のスタッドレスタイヤって売ってますか？
最近夜に走るとアイスバーンになってるんですよね。
車を持ってないので移動手段として原付でどうにかしようと思って

321 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:47:38 ID:137VbSP1

あるよ

322 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 13:26:09 ID:ahYtMY1h

ちょwwwアイスバーンってwwwどんだけ田舎にすんでんのよwwwwww

323 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 14:30:05 ID:H762+twL

スパイクタイヤが売ってるね。
雪知らずの人間だからアイスバーンに効果があるのか知らないけど。

324 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 15:30:57 ID:hiMjquqX

>>322
結構南国なんだけど南国って名前の南国に住んでるｗ
なのに冬は路面凍結、金が無いってんで舗装がきちんとできずに
地面ガッタガタの県に住んでる。

過去に田舎の癖に事故率・道交法違反率最悪だったド田舎。

325 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 15:32:38 ID:hiMjquqX

冬は凍結・降雪、夏は灼熱・酒飲み運転多発（これは年中）
車で人を轢く回数がかなり多い県でもあります

326 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 16:03:19 ID:E3Y4Lrnw

>>319
把握(｀・ω・´)

ディオいいよディオ

327 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 16:26:26 ID:v6cEmnPg

九州でも冬の峠は凍る｡
どこでも一緒｡
東京でも年に何度かは凍るでしょ｡

328 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 16:56:05 ID:7uIP+79+

高知県か。

329 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 17:18:00 ID:Q9TWwu/4

明らかに高知だな

俺ももうすぐ高知住み…orz

道路も過疎ってるからバイク走らすには良いとこだな

330 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 19:57:52 ID:hiMjquqX

>>329
それはないｗ
バイク走らすにしてもマンホールと舗装に段差がありすぎて車体が浮くことがある位酷いき
市内は路面電車のレールがツルッツル滑って後続トラックに頭蓋骨潰されるのがオチ。

市内から少し外れると舗装がボコボコやきねｗｗｗｗｗ
道路は意外に過疎ってないｗ　四国一運転が荒いことでも有名なくらい無茶な追い越し多発ｗ
バイクより軽トラ天国。　雨が降ったらボコボコ舗装のうえにツルツル滑るから死ねるｗｗｗ

高知は冬は寒い夏地獄ってしっちゅーが？

331 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:10:37 ID:137VbSP1

道細いしね

332 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:17:52 ID:hiMjquqX

このまえ400ccがなんでもないところで横転してドライバーが数十メートル先の田んぼ
までスッ飛んで突っ込んでたｗｗ

333 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:16:44 ID:hiMjquqX

ちなみに高知県はエイズ感染率たかいっす
暇なんでセックスばかりしてるからってもあるけど
ノースキンでやるのが好きな奴が多い（東京等の都会では
中ダシが普通で都会では中だしがかっこいいから真似しよう
的価値観が強いきね）

334 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 21:54:32 ID:bbOH5u9Y

スキン・・・ｗ？

335 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:06:27 ID:PqsduYK1

スタッドレスだけじゃなくスパイクもあるみたいだよ
ttp://www.geocities.jp/qdwcg844/supaikutaiya.html

336 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:42:48 ID:Ntz7yK2I

アクセル半開にして35km/hくらいで走行していると、加速→減速→加速→減速・・・・と
ずっと繰り返して、全然速度が上がらなくなったorz　ってか、35km/h以上でなくなったorz

337 名前：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:39:36 ID:PyWpLnqL

>>336
それも寒さからセッティングが狂ったんだと思う

338 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:05:24 ID:zGMhxodP

>>337
マジっすか！ドノーマルなのに・・・

339 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:12:01 ID:1XJalTN6

そういえば高知県はレイプ被害報告も多いよな。
こういう劣悪な環境に子供をさらすのは嫌だね。

桂浜周辺もラブホとピンサロ、性感で埋め尽くされてた記憶があるな。
高知県出身タレントといえば島崎和歌子と広末かどっとも「おさせ」で
有名だな・・・

340 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:13:01 ID:atjJ98c1

クラッチ滑って60しか出ないんですが同じ症状なったからおられますか？プーリーは零でめちゃくちゃに吹け切る感じです…
ベルトかな…

341 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:16:24 ID:+vJGvbkj

鈴木と申します。本日アルバイトを首になりました｡

342 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:43:26 ID:5/JTavMF

>>340
クラッチ滑ってたら60も出ないよ
発進で吹けきるんだったら、WRがダメなんじゃね？

343 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 01:13:12 ID:XbdiQ9hD

>>336
プラグを見ろ
多分、真っ黒

344 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:32:21 ID:bmY65EIc

>>336
おまえは既に死んでいる｡

345 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:43:11 ID:sX8AiU1J

「クラッチが滑る」
このスレの中二病ボキャブラリーだなｗ

346 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:48:51 ID:MhBQlZuE

きっとべスパか何かに乗ってるんだよ
DIOとは書いてないだろ？

スレの誤爆さ

347 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 02:54:52 ID:LoJzrmJB

規制前と規制後の外観で見分けるには
正面から見てツートンカラー
マフラー出口が穴だらけ
これは規制後でしょうか？

348 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 03:03:30 ID:4WJ/DRiA

>>347
その質問は…消されちゃうよ…
短い人生だったね(´人｀)南無ぅ

349 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 08:16:17 ID:dyTK6ULP

フロントドラムのブレーキの引きずりを直したい。実際はブレーキは引きずってないんですけど、
ブレーキレバーの戻りが悪くてブレーキランプがつきっぱなしになります。
昨晩は追い越させるつもりがないのに車が真後ろに迫ってきて危なかったです。
ボアアップぐらいまでのメンテならできる自分で治せるでしょうか？
それともブレーキ関係なのでバイク屋に行ったほうがいいでしょうか？

350 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 08:41:56 ID:V6DGulr3

>>349
とりあえずブレーキシュー交換してワイヤーとかレバー周辺の金属稼動部をグリスアップしてやるべき。
それでダメならバイク屋

351 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 08:54:49 ID:klFFxu3J

>>349
オレその3日後ぐらいにワイヤーが死んだけどね
ワイヤー交換なら出来ると思うよ
>>350の意見もわかるからバラしても損はない

352 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 09:39:05 ID:F/K6HmMX

AF34前期素Dioに乗ってます。

最近、アイドリング時のみエンジン部からカチカチと音が鳴ります。

少し吹かすと音がやみます。

これは低回転時にピストンのスカートがシリンダーに
あたっている音のように思えるのですがよくわかりません。

一般的言う「クランクベアリングの異音」というのは
エンジンの回転数に応じて音が大きくなるものという認識でいいのでしょうか？

353 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 10:18:00 ID:V6DGulr3

>>352
ベアリングの異音はそんな生易しい音じゃないよ。
俺のディオは異音がしてからすぐ「ガラガラガラガラー」ってなってエンジンストップした。
エンジンの回転数に応じて音がでかくなるという認識で間違いないはず。

354 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:36:02 ID:q0KPukzK

ピストンが首振ってる？距離走ってるならピストンリング交換かな。

355 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 12:02:15 ID:1XJalTN6

最近AF27を転がしてて気づいたんだけれども
ガードレール横を通ると音が反響して
バイクの駆動音が耳に返ってくる機会があって
耳を澄ますと
定期的に「シャュシャュシャュシャュシャュ」と
テンポ良く聞こえる。

それから、エンジンを切って手押しすると後輪の軸あたり（特定していない）
がこすれる音がするんだけどこれはグリス切れによる摩擦過多かな

気になって眠れない。　グリスはウレアかモリブデンどっちにしようか迷ってる。

356 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 13:45:12 ID:klFFxu3J

>>355
文面である以上同じ音かどうかはわからないが
ガードレールの音、後輪の音、どちらもオレも聞こえる
でもそれから4万キロは走ってるから気にしてない
誰かがレスして指摘してくれるかわからんけど

357 名前：352：2007/12/02(日) 16:37:46 ID:F/K6HmMX

>>353,354
やはりベアリングの音ではないのですね。

ベアリング破損なら新車買おうと思っていましたが、
とりあえず腰上をOHして様子をみます。

ありがとうございました。



>>355
私のマシンでもガードレールの音と後輪の音は聞こえますよ。

あまり気にすることないのではないでしょうか。

358 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 17:27:55 ID:yD6ympGb

トランスミッションのベアリング

359 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 17:29:12 ID:1XJalTN6

さっき分解して原因探してたんだけど
寒くなってベルトが固くなったこと、ベルト自体が古いこと、
ベルトの補助繊維までベルトが削れていること
が原因だったみたい。
ギアボックスの4stオイルもグリーンになってたので
新しいFCグレードの安いオイルに交換。
ホームセンターに売ってある50円のオイル差しは重宝しますね。

しかしまぁ、開けてびっくりゴムカスがグリスとくっついて
めちゃくちゃな状態に・・・

パーツクリーナー800ccが2本飛んだorz
それでも取れない部分って皆さんもしかして湯に漬けて
ジョイとかでゴシゴシやっちゃってます？

ドライブフェイスとクラッチアウターのナットを外そうと
したけどやはり専用の固定具は必須みたいですね。
一番安い固定具でどれくらいなもんなんでしょう？

ブンブンブン、金が飛ぶ♪

360 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 17:48:01 ID:klFFxu3J

>>359
じゃあぜんぜん違ったね
悪かったね

361 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 18:21:08 ID:1XJalTN6

>>360
いやぁ自分でもここだとは思わなかったので
結局ベルト交換するために固定具がないとどうにも
ならんので応急手当として洗浄した感じですわ。

さっき乗った感じでは洗浄しただけで加速が随分よくなって
トップスピードに至るまでの時間が短縮されましたよ。

なーんかすべてをOHしないといけない雰囲気・・・

362 名前：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:01:35 ID:XbdiQ9hD

駆動系は消耗パーツだからね

363 名前：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 11:18:16 ID:ZxGjwiMk

>>320
遅レスだが、IRCのSN12とか。
高知では売ってないと思うのでWEBIKEなどで。ちなみにオイラは履いたことないのでレポよろ。

364 名前：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 16:11:35 ID:ZEvN6hIG

保守

365 名前：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 17:17:31 ID:hviO+W/+

ヤフオクで良く出品されているユーロチャンバーって性能的にどんなもんでしょうか？
あと音量とかも気に成ります、付けている方いらしゃったらインプレお願いします。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57614036
この手の奴です↑

366 名前：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:16:11 ID:/YsHdzQN

質問です。
ハイスピードプーリーという物は、要はギヤ比が（ノーマルプーリーよりも）低くなるプーリーと考えていいのでしょうか？

367 名前：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:30:18 ID:Dzc7WjiB

逆、逆！

368 名前：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:34:11 ID:/YsHdzQN

>>367
そうでしたかｗ　ありがとうございます。
ということは、同じ速度であればエンジン回転数は下がるわけですね。

369 名前：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 22:13:00 ID:/Zw4DVw6

数年ぶりにチャンバーなんてモノを入れちまった・・・
まぁ静音仕様の純正形状タイプだけど

しかし、やっぱ高回転キープの鬼加速はいいねぇ
もうちょいWR軽くした方が良さげだが

370 名前：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 22:29:05 ID:Rk7iyA3u

>>369
何いれたん？

371 名前：336：2007/12/04(火) 00:19:24 ID:vOJVt28A

>>343
>>344
プラグ死亡・・・とんでもない状態でした。ありがとうございました。
http://www.geocities.jp/haji0003/img2/s-IMG_0331.jpg

ところで、このカバーはどうやったら外れるんだろ？
http://www.geocities.jp/haji0003/img2/s-IMG_0337.jpg
ネジは全て外したはずなのにorz

372 名前：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:39:55 ID:TTEJ7Cxr

そのまま引っこ抜く
ガスケットが張り付いてるんだと思う。

373 名前：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:43:02 ID:WODe+++f

>>371
紙ガスケットが固着しているので、剥がれにくい。
プラハンマー等で叩きながらひっぺがす。
もしくは、上下中心辺りにリブがあるので、デカめのマイナスドライバの類いでこじる。
あるいは力技。
セルスターターのギアを落とさないように注意。
ガスケットは切れるかもしれないが、バラバラになって欠けないように注意すれば、再使用しても問題ないと思う。

374 名前：八八八：2007/12/04(火) 01:39:23 桜 ID:75ARiq6y ?2BP(1024)

>>371
ボルトは全部とれて、いるみたいなので
キックペダルを再び取り付けて、チカラワザｗ

ってのは冗談で、プラスチックハンマーや、
無かったら木の板でも当ててハンマーで叩けば外れると思うよ！

375 名前：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 02:21:11 ID:BQZfkKlf

>>370
NRマジックってとこの

ベリアルのユーロタイプと迷ったけど、原チャリいじり初めの頃、
駆動系のセッティングってのが理解できたキッカケがここのチャンバーで、
わりと静かだし、かなり思い入れあるんで買っちまったｗ

当時は純正WRでOKとか書いてあったりしたし、推奨WRなんてのも色々試したなぁ・・・
煮詰まってダメ元で4gx3を試したときに、無段変速機構ってのを一気に理解した

376 名前：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 12:18:04 ID:Z13ACqfP

今日出勤途中でいきなりエンジン停止、しかも某峠のトンネル内。
前日パワフィル付けてキャブセッテしただけ。
エンジンブッ壊れるようなセッティングにはしてないのにorz
しかもシリンダー焼き付きとかじゃなくクランクベアリングが逝ったっぽい。
まだエンジン開けてみたわけじゃないからわからないけど、もしベアリングだった場合、クランクケース開けるのに必要な特殊工具ってあるのかな？
長文スマソorz

377 名前：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 13:19:41 ID:az12F7pN

>>376
フライホイールプーラーが無いとフライホイールが外れないのでそれが要る。
クランクケースはプラハンで割るｗ

あとクランクベアリングが壊れて即エンジン止まったのなら
シリンダーやピストンも終わってるよ。

378 名前：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 13:39:16 ID:Z13ACqfP

>>377
レスThanks
やっぱりシリンダーとピストンも逝ってるよなぁ…orz
フライホイールプーラーはあるよ。
プラハンはちょっと探せば出てくる筈。
ベアリングは当然として、オイルシールとクランクは新品交換したほうがベターだよね？
乗り換えてまだ３ヶ月痛い出費だぁ

379 名前：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 14:24:06 ID:KD+r8B5R

>>371
そこめちゃくちゃ硬くなかった？
俺ずーっとゴムハンマーで叩いてたら取れたよ。

ところでクランクボックスのガスケット・パッキン一式で補修品としてでてる
商品しりませんかね・・・　以前台湾製かなにかでクランクボックスガスケット
一式がオクで出ていた気がするんですけど。
このまえボックス外したときにそのまま使用したんで気分的に新しいものが
欲しいなと思って。

あとドライブフェイスとクラッチフェイスの固定具も買わねば・・orz

380 名前：336：2007/12/04(火) 18:32:21 ID:vOJVt28A

>>372
>>373
>>374
ありがとうございます。
ガスケットが張り付いていたのですね。

>>379
めっちゃ硬くて、いまだに外せていません。

明日の朝ゴムハンマーで叩いてみようと思います。

381 名前：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:40:34 ID:bfvgBkov

教えてください。
AF34に乗ってます
ベルトとWR交換したいのですが、その際に必要な工具はプーリーフェイスだけで足りるのでしょうか？
それともフェイスとプーリーホルダーがの2種類が必要なのでしょうか？

382 名前：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 00:05:20 ID:WvDNBcdP

今日、知り合いから２７ディオもらった。長期放置で動かないというのでキックをしてみるがガリっとした感じで重い。
キックが固着かなと思い裏と表にCRC大量噴射。

しかし、キックが重いし時々キックが下りないで固まる。
これは焼きつきでしょうか？
ディオマイスターの皆様教えてください。

383 名前：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 00:37:33 ID:Z4tAqz47

ドライブフェイスとプーリー外す工具を安価に販売しているところ
ご存知ないですか？Yオクで検索したんですけど工具名が判らないので
出てこないorz

384 名前：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 01:59:03 ID:ykz6coTK

すんまそん。
プーリーホルダーでいいのね。

ところで、ドライブフェイスに使うときにはホームセンターに売っている
2mm厚程度のゴム板を巻けば問題なくつかえそう・・・なんだけど・・・

385 名前：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 02:11:49 ID:UJdybdpR

>>381
ベルトも交換するんだったらクラッチ側も外さないといけないので、シザースホルダー的な物が必要


>>382
重くてもキック降りるんだったら焼きついてはないんじゃないかな？
キック部分を洗浄すれば戻ると思う　結構グリスが固まってたりするし

386 名前：八八八：2007/12/05(水) 02:20:47 ID:NumTK63p

>>382
点火プラグを外してキックしてみたらどうでしょ？
案外マフラーが詰まってて、ウォーターハンマーみたくなってるかもしれないので、、、

387 名前：八八八：2007/12/05(水) 02:23:18 桜 ID:NumTK63p ?2BP(1024)

途中で送信してしまった（汗

>>382
点火プラグを外してキックしてみたらどうでしょ？
案外マフラーが詰まってて、ウォーターハンマーみたくなってるかもしれないので、、、

マフラーも外してみてキックしてもももわかるかも。
ケース外すよりよっぽど楽だし解決が早まるかもよ？

ついでだけど、長期間乗ってなかったら、オイルは新しいものに入れ替えるのが吉！

388 名前：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 04:34:13 ID:gD+HNuK5

>>380
ボルト穴にスリーブが入ってるからカバー外すときは真っ直ぐ抜くんだよ。
斜めには外れない。
最悪、キックペダルを…

>>385
ベルト交換でクラッチ側外す必要ないんじゃない？

389 名前：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 05:07:47 ID:ORIkyoMe

>>378

ケースをプラハンで割るなんて無茶はやめとけ。
そんな道具じゃ万が一まともにケース割れてもまともに組めないし
組んだ所でまたすぐにトラブルが出るのがオチ。
今の時代、専用工具がいくらでも安くあるんだからもちっと勉強するが吉。

>>379

純正でちゃんとその辺のガスケットセット一式ってのがある。
>>380

ガスケットの貼りつきとか色々言われてるが、年式によっては
そこは新車状態からガスケットは「接着」されているんだ。
これは新車をばらした事が無いと分からない。
なので中古だと余計に、シバいた程度では剥がれない場合が多い。
暖めるなりして接着状態を溶かすってのも手だな。

つーかさ、専用工具も買わずに自力でなんとかしようってヤシらが多いけど
後々トラブルの元になるだけだからそういうのはやめといたほうが良い。
専用工具の仕組みと使い方を知った上で、それ以外の道具を駆使して
作業するなら話は別だが、何の技術も無いんなら壊すだけだぞ。
クランクシャフトを傷めたくないなら駆動系は専用工具買っとけ。
そこをケチるんならいじるのは止めた方が身の為だぞ。後で絶対に後悔するぞ。

390 名前：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 10:58:00 ID:uy0/Mv2g

漏れが初めてクランクに手を出した頃はまだSSTは純正しかなくて、
とてもじゃないが買える値段じゃなかったんで、ステンパイプと
シールを打ち込む工具を駆使して作業した記憶があるな

それだけあれば分解→ベアリング打ち込みまでは何とかなる
・・・が、クランク本体の装着は非常にシビアだった
後にSST揃えて作業したときは、あまりにもスムーズに出来て感激したなｗ

>>389の言うように、クランクに手を出すなら専用工具は絶対買った方が良いけど、
なんだかんだで脱着用SST揃えると、１5,000前後＋部品代は最低掛かるんで、
今後頻繁に使うか、金とチャレンジ精神が無いのであれば中古エンジン買った方が無難
まぁ中古も見極めが必要だけど・・・ヤフオク品は特に

391 名前：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 20:18:55 ID:vtVPqzyJ

オクで中古を買うのがベストだがまたオクで流せば送料で道具が使える｡
新品で買っても、またオクに出せばレンタル料並の値段で使えるよ｡
オクのおかげで素人でも便利な時代になったよ｡

392 名前：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:36:47 ID:0d9IfebQ

↑特殊工具の話なんだろうが
なんと言うか


日本語でおk

393 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 07:10:32 ID:9A4UAPnT

ヨシヒロのAF27も朝の出勤途中、家から5kmくらいのところでVベルトがきしむような音がした。

歩道に停めて状況を確認するがバラして見ないとわからない。
Vベルトは切れてはいないようで走行可能。正常な圧縮音だが
新聞配達系スクのような轟音がする。ベルトがはずれたか
空冷ファンがシュラウドに干渉しているのか
わからないまま、無理は禁物の30km/hでその後を持ち応える。

ケースカバーをあけて、Vベルト・ハイスピードプーリー・クラッチを見ても
明確な異常はない。シュラウドを外して空冷ファンを見るが溶けてない。シリンダーを
バラしても焼きついた痕跡はない。（腰上O/H後約800km）プラグはBR8HSAでほぼ鮮やかなキツネ色。

とりあえずVベルトを別の純正のものにして、ウェイトローラーに薄くグリス付けしてテスト走行するが
違和感は変わらない。50km〜60km/hは振動が大きく今にでも何かがイかれそうな感触。

クランクベアリングが逝ったと想定してクランクケース火炙りしようとROMっていたところに377氏を発見。　←いまココ
何処をチェックして修理すべきか足踏み状態です。

394 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 07:39:43 ID:IRpu9udK

クランクベアリング

395 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 10:02:21 ID:5NfQerXs

のせかえ

396 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 10:41:21 ID:8gKb3oFC

クランクベアリング壊れると走行不能になるの？

397 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 11:11:47 ID:GctStSKH

>>393
プーリー外してクランクを前後上下にぐいぐいゆすってみて
少しでもガタがあるならベアリング逝ってる。

ミッションのほうはなんともないの？
走行中ならミッションの焼きつきでもエンジン止まるよ。
かけなおすとまたしばらく走れたりもする。

398 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 13:10:42 ID:X+xRikC4

>>396
壊れ方による。
がーがーもーもーとウルサイ＆性能低下から
全然動かないまで。

399 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 15:45:17 ID:Azv55mY7

皆スパークプラグの焼け色見るのに走行後すぐにプラグ外して見てる？
私の場合あっちっちになってる気がするので走行後30分程度置いて見てる
んだけど・・・すぐに外しても大丈夫なもんかな？

400 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 15:46:25 ID:wcMKxLPP

大丈夫

401 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 16:13:56 ID:GPj4iKw0

いまバイク屋にクラッチ交換出してるんだが雨当たるとこ置くなよorz
嗅ぎ付けっぱなしでアーケイド内に置いてるしさぁ
なんだかなぁ

402 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 16:19:30 ID:QJY3NnbU

ぐあ・・・キャップが抜けない・・・どうなってんだｗ
いままで引っこ抜けてたのに急に抜けなくなった
なにかいい方法はなかろうか

403 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 17:01:29 ID:wcMKxLPP

破壊

404 名前：ヨシヒロ：2007/12/06(木) 19:27:29 ID:9A4UAPnT

アザ−ス>>>all

AF27が使い物にならないと困るので2号エンジンに載せ換え完了。これで1号エンジン
をやりたい放題できます。2号がダメになったときにまた使えるようにするのが願望です。

走行中に止まりはしなかったがベルトが切れたときのような衝撃あり。
ピストン・シリンダーは無事。
397氏の言うがままにクランクシャフトをゆすってみると
ビクともしないドライブシャフトと比較すればわずかにカタカタしている。

というわけで、もう割ることにしました。　（；д；）／　ご支援ご声援ありがとうございます。

405 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 20:51:39 ID:GPj4iKw0

バイト先のかわいいｵﾆｬﾉｺからバイト代わって欲しいメール来たんだけどなんて返したらいいですか？
代わってやる恩はありませんｗ

406 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:05:22 ID:bX03k009

クラッチの交換の目安ってわかるのかな？何か症状でますか？
乗り方にもよるけどクラッチの寿命ってどれぐらいだろう？
規制後０２年式ＺＸ、ノーマルで２万３千キロ走ってます

407 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:09:00 ID:dsc7n2Tn

>>405
お前はこのレスを見てどれだけ恵まれてるか反省しろ

493 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2007/12/03(月) 19:35:27 ID:b1fX4Lf00 (PC)
登録件数の少なさもさることながら、
バイト先のよくシフトが重なる女の子にアドレス聞いたら、
「私ケータイもってないから」って携帯いじりながら答えられた俺ほど惨めな奴はいない

408 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:12:55 ID:dcTi37jB

AF35とAF34のバッテリーは互換性ありますか？共に非ZXです。

409 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:57:42 ID:X4dJwQJv

>>406
バラしてみて、減ってたら交換すればいい　ってくらいのモンかと
でも2万3千キロも走ってたら流石に交換しないといけないような…


>>408
全部一緒だよ

410 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:16:46 ID:iOpvLb4Y

中古マフラーは詰まりがこわくて手を出さないようになりました。

411 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:27:19 ID:dcTi37jB

>>409
ありがとうございます

412 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:18:15 ID:GPj4iKw0

マジどうやって断ろうかな月末だから学校ってわけにもいかないし、もぉお！！お前でろや！！

クラッチィ？んなモンなくなるとね、発車でアクセル開度によって回転変わるよ。おりの場合、半クラなくなった

413 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:27:19 ID:jlhCK1uT

別に恩もないなら「無理」って言うだけだろ
それが嫌なら「見返りは？？」て聞けば諦めるだろ

414 名前：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:32:00 ID:BLCjI8HJ

>>412
代わりたくないなら、予定があるから無理ですでいいだろ。

415 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 01:15:43 ID:8axS2b2y

>>412
交代できるのならちゃんと納得のいく理由を聞いてからOK
そのかわいい女の子になめられてるってことない？
それともバイクいじるから無理っていってやればいい。

416 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 01:31:33 ID:VaVz/UcF

俺なら
「ちょっとまってな。　ん〜その日は難しいなぁスマンなぁ　ぢゃ、そういうことで　さいなら」
かな。

417 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 03:42:37 ID:4mJb9GfK

みんなありがとう、平凡なメールのやりとりで解決したよ
>>415
その通りだったとおも。

418 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 10:26:35 ID:8dT6BrMl

>409
STは違うぞ知らんのか？

419 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:50:28 ID:rTg7i5jK

>>405
１発貸しやけど、ええか？ええのんか？再考か？
と遅れ。

420 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 15:06:34 ID:RRr7Wnvv

リアタイヤ交換で８８００円も取られた　
　　これボッタクリだよね　　ホンダウイング上大岡

421 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 15:23:09 ID:gIaT/aA9

入れたタイヤの値段にもよるけどね
バイクショップでは１０００〜２０００円で交換工賃だけどね

422 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 15:24:08 ID:cPMyjGGi

客が少なくてバイク屋の経営厳しい｡

423 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 16:49:45 ID:3r089J+M

>>420
頼む前に何故に値段を訊ねないのだ！

424 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 16:50:33 ID:NR2ZCNfl

自分でタイヤ交換できない人ほど高い高いと文句を言う。
飛び込みで知らない客が来たらどこの店でも多めに請求するモンでしょ商売としてね。
安く上げたいんならネットで仕入れて自分で交換して
タイヤ持ってスタンド行って空気入れてもらえば安く済むんじゃない？

425 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:13:47 ID:RRr7Wnvv

>>424
バイク買ったところで頼んだのに・・・

426 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:23:04 ID:8dT6BrMl

女の腐った様なことをぐじぐじ言うな

427 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:40:07 ID:0HOioJzt

こういう風に店名さらすのはいかがなものかと・・・度胸あるなｗ
まあ二度と行かないつもりならアリかｗ

428 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:48:32 ID:RRr7Wnvv

>>426
女の子だから許してね

429 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 18:41:29 ID:FG0DYB3Z

ホンダウイングなんて工賃一律じゃないのか？
車のディーラーなんかは値段決まってるだろ・・・

430 名前：八八八：2007/12/07(金) 18:47:31 桜 ID:WZLeXneY ?2BP(1024)

タイヤの銘柄によっては有りだと思うよ。その値段。
まず、タイヤの銘柄を晒すことですな。

431 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 19:12:40 ID:NR2ZCNfl

>>428
女性だからって足元見られてたんじゃないかな。
今後タイヤを安く交換してもらうためには
ガソリンスタンドでタイヤ交換してくれる店を探して
そこの常連になって店員と仲良くなれば安くしてくれるかもしれないよ。

432 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:14:14 ID:zTIxMPYm

古タイヤの処分費も忘れちゃいけない

433 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:53:42 ID:cPMyjGGi

ホンダウイングの個人経営も多いんじゃない、
店によれば、整備書も見せないとこもあるから｡

434 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:12:42 ID:Nu+95gNl

今日中古のAF27を1万5000円で購入してきた。
もしかしたらいたるところに欠陥があるのではと思いつつも
フルスロットルで直線を走ると60km/hを簡単に振り切った。

ただ問題なのは標準マフラーの音が「ブヒーン」といういかにも
50ccという感じが気に入らない。
吹かすと高域側に音が寄るのは仕方が無いけども
もうすこし控えめな低域ベースの音にしたいと考え中。

ボッボッボッボッボッボ　というすこし低域にシフトできる様なマフラーは
無いだろうか？　煩過ぎず、オバサン原付という音を出さないマフラーは・・

435 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:30:49 ID:uEUHK83v

2ストにそんな音を期待されてもなぁ・・・
構造上、ボッボッボッボってのは無理だろう

関係ないけど最近は2ストでもマフラーと呼称するのが普通なの？

436 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:45:27 ID:n/C3SgdC

>>435
一般的に排気するところがマフラーって思われてるからね。
昔はユーロタイプやストレートタイプのサイレンサーがべつな物のことをチャンバーだと
思っていたからね。俺。orz

437 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:47:01 ID:FG0DYB3Z

チャンバー構造になってないやつや見た目チャンバーっぽくないのはマフラーで良いんじゃない？
スポマフとか呼ぶし・・・

438 名前：八八八：2007/12/07(金) 22:51:21 桜 ID:WZLeXneY ?2BP(1024)

インテークチャンバーと区別するために、
わざわざマフラーって呼んでた時代の俺。。。Ｏrz

439 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:56:33 ID:rjLj9+R0

DJ1Rのあからさまなチャンバーもパーツリストではマフラー呼称だし、マフラーでいいんじゃない？

440 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:56:57 ID:uEUHK83v

>>437
ぶった切ると解るけど、
どんな物も2スト用は一応チャンバー構造になってるもんだよ

まぁ別に拘りがあるわけじゃないし、呼び方なんてなんだって良いと思うんだけど、
時代が変わったなぁ・・・・　とオッサンな考えがよぎったもんでｗ
最近じゃ新車で2ストなんてほぼ無いしね　('A`)

441 名前：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:32:39 ID:FG0DYB3Z

昔からノマフ、スポマフ、チャンバーって呼んでたけどな〜
いつからかユーロ管が流行りだして・・・

442 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:18:00 ID:+lcZyyGY

銀サス鉄ホイール35のフロントに3YKZRの鉄ホイールって入る？

443 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:40:13 ID:R7AETcQJ

>>442
なに考えてるかわからんが
入る入らないで言ったら 当然入るよ



あとは全部現物合わせで頑張れw

444 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:41:55 ID:aC3NF/HV

>>440
あれをチャンバーと捉えるか、多段膨張マフラー捉えるかは微妙なとこだと思う。

445 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:57:36 ID:GZgcFJNV

チャンバーと呼べない物は有るけどマフラーと呼べない物はないな

446 名前：(/ω＼*)28ZX ◆VIP/UZL3Qs ：2007/12/08(土) 01:02:53 ID:4alK0xwE ?2BP(4888)

ひっくるめて排気管ってのが妥当なのかな？

447 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 02:00:48 ID:L4C0Wx11

マフラーは筒状のもので、膨張室型のサブタイコなんかはチャンバーと呼ばれてる
車の場合はマフラーとは呼ばず、エキゾーストパイプ（チューブ）だけど

工業系でも部屋や空間の事をチャンバーと読んでるんで、
やっぱ2ストについている物はチャンバーなんだろう（厳密にはチェインバーだっけ？）
反射波が無いとまともに動かんわけだし、反射波があるって事はチャンバーなわけだな

まぁ呼び方なんざ何でもイイと思うけど

448 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 02:23:30 ID:GZgcFJNV

マフラーは消音器、サイレンサーの事なんだから車でもバイクでもマフラーって言葉は使うでしょ？
dioなんて一体になってるんだからマフラーでもチャンバーでも通じればなんでも構わないんじゃないかな
それこそ排気管って呼ばなきゃならなくなるし・・・

449 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 02:24:11 ID:tAOcRI14

>>447
どうでもいいと思うね俺も。マフラーで箇所を連想できる想像力があれば十分かと。

ところで、"排気管"を自作した人は居ない？
溶接装置があればトリプルバスレフ構造で作成したいなと。

450 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 02:55:40 ID:aC3NF/HV

>>447
2stスクーターのマフラーは反射波よりも共鳴を重視した設計に見える。
>>449の言うバスレフ構造だね。

451 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 04:58:17 ID:tAOcRI14

低電圧アーク溶接機で溶接できるのか・・・
鉄板1mm厚を筒状に曲げるのも面倒くさそうだな・・・

なんか眠たいのに眠れない、そうか12月24日に女が横に居ないのがショックで寝られないんだ

452 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 08:23:17 ID:cp5kCYws

シート張替えようとして古いやつ剥がしたんだけどスポンジが濡れてた。
一晩部屋干ししたけど全然乾かず。何かいい方法あったら教えて。

453 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 09:25:38 ID:EbMCtHfq

>>450
いや、チャンバーは反射波が重要
広がり部分で負圧の反射波、絞り部分で正圧の反射波を作る
排気ポートが開いた瞬間に圧力波が流れて、二つのパートで反対の反射波を生み出すんだわ
圧力波とガスの流れってのが別だから、また分かりにくい話

454 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 09:36:56 ID:SVW/y1Ds

>>452
乾くまで待つ。

455 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 09:50:09 ID:QzYRB2dP

キャビーナ90のメーターが欲しい。オクにも出ないから新品買うか。

456 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 10:57:45 ID:+0W9RYE8

プラグはずして、キックすると、プラグの穴から潮みたいに液体が吹いちゃうんだけど………これは…………

457 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 11:10:55 ID:I8psP+On

あの、始動直後だと、
パパパパって感じで細かくノッキングするんですが
これはプラグの劣化でしょうか？
暫く走れば安定す。

458 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:07:22 ID:0uWo/Y1p

>>452
濡れたまま貼ってもそのうち乾く｡
乗ってるうちに、スポンジ内の空気が循環するから乗ると乾く｡

459 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:20:45 ID:Lq9YfdRh

オイルタンクどこですか

460 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:22:49 ID:cp5kCYws

>>458
ありがとうありがとう。
スポンジが微妙に腐ってるように見えるけど
きっと気のせいだからこのまま張り替えるよ。

461 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:48:04 ID:ugxpz4fB

>>457
それはノッキングなのか？

462 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:53:42 ID:T9BRaOSM

ノッキングと言うのかは知らんが
寒いときの立ち上がりはオレもなる
気にしてない

463 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 15:05:25 ID:8MWM4tYS

>>460　知っていると思うけどシートスポンジに
ゴミ袋かぶせてその上からシート表皮かぶせると　いいよ

464 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 15:35:16 ID:UKwwm8nt

ディオSRに乗っているのですが、排気音は何デシベルまでOKですか？
チャンバー入れたいと考えてます。

465 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:53:30 ID:MY74nLdU

>>434
亀レスだけど、音だけ変えたいんだったら多少うるさくなるけどパワーフィルターでもつけたら？
それかNRマジックのスポマフかZEROのシャドーあたりを･･･。

466 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 19:13:29 ID:aC3NF/HV

>>453
チャンバーで反射波が重要なのは重々承知。
スクーターのマフラーがそれを重視した構造になっていないと言っているだけ。
Dioの世代は多少チャンバーっぽい動作をしそうだけど、基本は共鳴による位相反転だね。
位相反転は複数のピークを持たせることができるメリットがある。
最大出力を狙うには不利だけど、比較的フラットな特性としやすくスクーターには適している。

467 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 19:58:30 ID:BmasKy2n

>>466
横レスだが、勉強になった。ありがとう。

468 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 21:09:27 ID:AAkK7jqa

スーパーDioで夕飯の買い出しに向かう途中、痛恨のガス欠に。
近くのスタンドまで押して給油したが、
スタンドの女の子が控えめに入れたのか3.37�gしか入らなかった…。

469 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:10:09 ID:sjtOW4kU

ドラムシューをキタコに交換したいのだが店に頼んだらいくらくらいとられるのでしょうか？

470 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:51:07 ID:0uWo/Y1p

３０００円

471 名前：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:36:10 ID:sjtOW4kU

>>470
サンクス
今度行って前後共にかえてきまつ

472 名前：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:44:09 ID:OtjVv4SK

お！、ホトボリがさめたのかｗ

なんだかねぇ〜ｗ

473 名前：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 08:34:39 ID:fL7I3nXt

>>457
オートチョークが作動してると思われ。
エンジンが冷えてるうちは燃料が濃い目になるだけ。
エンジンの温度が安定したら解除されるぞ。

474 名前：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:04:06 ID:Z6n1idsZ

>>463
そうなの？染み込んだ水まで密封しちゃわない？

475 名前：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:20:56 ID:Vre7H1eR

クラッチアウターのナットってちょっと変わった形してますが
ナットラッシャーで破壊して取れるでしょうか？

476 名前：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:24:18 ID:IXU1zYM0

>>466
その位相反転ってのが、開き部分での負圧化する反射波の性質変化の事
絞り部分だと反射波は位相が反転しないで、素直に正圧の反射波になる
ま、これは一般的なチャンバーの話
スクーターの純正マフラーの内部を見ると、恐ろしいほど糞詰まりって感じ
2stで重要な掃気を助ける負圧の反射波を生まずに、とりあえず押し込んどけって気がするよ

477 名前：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:50:59 ID:A3pFnH/h

>>475
お前は何を(ry

478 名前：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:30:26 ID:UnXYSIi/

俺の素も始動直後はボベボベいって回転が上がらない。
ずっと原因はマフラー詰まりだと思ってたんだが、これってもしやオートチョークが故障なんか？

479 名前：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:26:24 ID:hIk64Mcg

新車で買った94年ZX3年3万キロくらいで
白煙吹いてそのうちエンジンかからなくなって
当時の俺にはどうする事も出来なかったよ
そのうち車かって10年野ざらしだったのが
今日なんとか直ったよー
ﾁﾗ裏須磨ソ

480 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 09:02:21 ID:01VaRE3m

>>476
それは共鳴による位相反転とは全く違う。
反射波もポートからみれば位相の反転があるが、ピークはひとつしか作れない。
そしてそれはおおよそポートからチャンバーの絞りまでの距離で決まる。
共鳴による位相反転は容積とダクトの寸法で決まる。（一応ここでは気体密度や温度は無視している）
ヘルムホルツの共鳴箱だ。
これは構造によっていくつもピーク（やディップ）をつくることができる。
もちろんチャンバー構造も容積とダクトを持つので反射波とは別に位相反転周波数をひとつ持つ。
チャンバーのテールパイプの寸法で特性が変わるのはこのため。
ここは一般的なチャンバーでも反射波だけでは説明ができない部分。
反射波だけの一般的なチャンバーの視点で位相反転は語れないよ。
スクーターが5ps以下の時代は反射波によるチャンバー効果は全くと言っていいほど考慮されていない。

481 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 10:21:29 ID:yAQSKMBK

熱くなるのは解るけど、そろそろチャンバー論議はいいんでない？
まるっきりってわけではないけど、スレちなｷｶﾞｽ

482 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 11:09:58 ID:jay97SNB

>>402
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

483 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 12:29:17 ID:s2gBuo0m

>>479
スゲ〜(・∀・)　乙でした。
OHはどこまでやったんですか？

484 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:25:32 ID:Xq7URwuZ

>>482
スゲ〜(・∀・)　乙でした。
どこまでイったんですか？

485 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:13:14 ID:8Nq8/ksh

以前キックが時々降りなくなったと書いたものです

先程マフラーを外して数回キックをしたがまたキックが降りなくなった……。マフラーとプラグを外したらキックはスムーズに降りたが、プラグの穴から大量の液体がキックをするたび吹き出してきた。誰かこの原因はなんでしょうか？教えてください

486 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:26:43 ID:jYVjiSBd

クランクケースの中に、オイルとガソリンが溜まってる
シリンダーに傷入って、圧縮時に吹き抜けたのが溜まったかな？
タマに有る事だな

487 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:44:00 ID:yAQSKMBK

チャンバー入れたんで色々とセッティングしてるけど、どーにもパワーバンドが解りづらい・・・
燃調はわりといい感じになってきたけど、ウェイトローラーが微妙・・・
パワーバンド使い切れてないような・・・

感覚では限界見えてきたんで、タコメーター導入を考えてるんだけど、
装着してる方、どんなタイプ使ってる人います？
デイトナのデジタルとか安いけど・・・

488 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:17:21 ID:+mnNxE3L

>>485
オイルポンプのチェックバルブが死んでいて
ｴﾝｼﾞﾝ停止中もｵｲﾙが垂れ流しになっている。

でも毎日乗っていればほとんど溜まらないから問題なし。

489 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:33:44 ID:5KP5Itut

さっきまで乗れたのに、2時間弱でエンジンかからんくなった。
プラグはかぶってなさそう。
オイルがエルフの良いやつだからマフラー詰まったのかなぁ。
出先だし困った。
とりあえず今ホムセン向かってるが、、。

490 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:06:16 ID:5KP5Itut

かかった。原因分からんけどかかった！

あぁ、快感。

491 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:09:07 ID:K49nfZ0r

俺がプラグキャップ抜いておいた。
エンジン掛からなくて困ってる>>489が可愛かった(*´Д｀*)

492 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:29:25 ID:d7AfDHzr

質問させてください。
原付の排気量を増やすにはボアアップしか方法ないのですか？
極端な話、排気量を51ccくらいにする方法ってないのでしょうか？
シリンダヘッドとかだけを交換して排気量がアップするのでしょうか？
クレクレですいません。
でも、全く分からなくて・・・

493 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:30:58 ID:qOLd6BQW

ストロークを伸ばせば

494 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:35:55 ID:AokhwtcK

>>492
排気量はボア×ストロークで決まるから、他のとこイジっても増えないよ

495 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:38:47 ID:d7AfDHzr

>>493
ボアアップよりストローク伸ばす方が大変みたいな気がするのですが？
やっぱり排気量ってボアかストロークを変更するしかないのですか？

496 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:40:04 ID:d7AfDHzr

>>494
サンクス
納得しますた

497 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:40:11 ID:qOLd6BQW

はい

498 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:02:12 ID:HPPuqPCN

>>495
物理法則を変えれば或いは。

算数からやり直す事をお勧めする。

499 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:14:57 ID:G4N1PBF0

ブースト１�`掛ければ100cc（相当）

500 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:35:00 ID:01VaRE3m

熱膨張で1ccアップ

501 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 20:27:17 ID:eHqJSzjV

>>482
サンクス
納得しますた

502 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:12:16 ID:BnGsQUA5

俺は５１ｃｃのボアアップシリンダーとピストンが欲しいな。
書類チューンで登録するのはどうも気が引けるし、かと言って原付２種購入するまでもない微妙なところだから。
５１ｃｃであればキャブもオイルポンプも恐らくノーマルのまま使用出来ると思うし。
メーカのオーバーサイズピストンはもう期待出来ないし。

503 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:26:31 ID:G4N1PBF0

そーいや昔、ライブディオにスーパー用の41.4mmクランクつけて
ストロークアップしようと腰下までは組んだけど、忙しくて後輩にあげちまったな

計算上、約52cc

504 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:32:57 ID:navwNl09

ボア41mmなら、51.9ccぐらいになるよね。
あんまり意味無いからどこも出してないようだけど。

505 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:38:51 ID:lAm/znDx

>>480
純正のエキパイが箱に包まれたマフラーなら、想像できやすそうな話だね。
圧力波が箱の中で共鳴して、位相を何度か反転させると。
スピーカー関連のHPしか出てこなかったんで、できればソースを希望しとく。

506 名前：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:52:31 ID:bLKzHio4

>>505
頭腐ってんのか？ここは何のスレだ

507 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 01:44:29 ID:2FSt9GYs

ボアとストロークから排気量を導き出す計算方式がわからん・・

508 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 02:12:48 ID:qpsyAWaE

ボア(mm)＝Ａ　　ストローク(mm)＝Ｂ　　気筒数＝Ｃ
とした場合、
　　　　　　　　　　　　 2
　　　　　　（π／４）Ａ × Ｂ × Ｃ
排気量＝──────────
　　　　　　　　　　　　1000


ちなみに馬力は

　　　　　　トルク×回転数(rpm）
　馬力＝──────────
　　　　　　　　　　　716

馬力を出すには、トルクを上げるか、エンジンをブン回すかのどっちかってことだな
で、トルクを上げるには排気量うｐが手っ取り早い
（ただし、ピストンの重量増加で最高回転数が下がる事もある）

509 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 08:12:54 ID:1N7NR7ZN

>>507
中学で習ったろ？

510 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 10:09:56 ID:4PGa8t4e

>>506
自治厨乙
たまにはこういうのもいいんじゃない？
けなしあってスレが汚れてるわけじゃないし

511 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:26:30 ID:VIPs8wJS

インチャンつけるか検討中なんだけど、デメリットてある？

＠３５ ノーマルエアクリ改＋グラスラ

512 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:15:08 ID:ngVM1iBT

費用対効果が低い

513 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:34:20 ID:mYXpqWB9

メリットがない

514 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 14:48:13 ID:OCJprApj

インテークってどういう効果あるの？
つけてる人みたことないや

515 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 15:54:53 ID:637U+aT7

2stと4stってなにが違うの？

516 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 15:55:59 ID:HV17Flaa

理論的には、
吸気管内（スロットル〜インテーク（リード）バルブ間）に空気溜まりを作る事により、
再加速時（スロットル全開→全閉→全開）や、巡行からの加速時のレスポンス＆低中回転域での出力向上

インテークチャンバーの容量や、排気量が大きいほど効果が体感できる
・・・が、体感出来るかはその人しだいだぷらしーぼ
数値には出るらしいけどね

517 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 16:41:51 ID:+qsE8KFD

アーシングみたいなもんか

518 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 17:30:05 ID:IoVDM+sL

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

519 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 18:13:56 ID:1GP6K35f

インテークチャンバーの動作を考えると、
出来る限りリードバルブに近い方が良いと思うんだが、どうなんだろう。


市販の物はキャブとインマニの間に挟むタイプばかりなんだよな…

520 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 18:43:37 ID:mYXpqWB9

>>515
吸入、圧縮、燃焼、排気をクランク1回転でするか2回転でするか

521 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 19:56:07 ID:vnkp9Cg0

チャンバーで思い出したけれども
オーディオで言う「BH（バックロードホーン）」もずばりチャンバーだよね？
BHはパワフルな低域が得られますが、バイクのチャンバーも同様に
クネクネ曲がりくねった末広がりのバックロードホーン型チャンバーを
実装したら「ボッボッボッボッボ」ってな低域を得られるもんかなと。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1197370401214.jpg

522 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 20:19:10 ID:SUyEKa5X

>>511
インテークチャンバーもまたヘルムホルツの共鳴箱だね。
原理的にはやはり容積とダクトの寸法が重要。
だけどパーツメーカーはそんなことも考えずに無責任に製品を出してるようだ。
ヤマハが純正で装着するくらいだから、全く効果が出ないデバイスではないと思うよ。

523 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:10:23 ID:vQUdGGUF

無限ループって怖くね？

524 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:11:25 ID:qpsyAWaE

　　∧ ∧　 　 　┌─────
　　( ´ー｀)　　 ＜ ・・・・・
　 　＼　< 　　　 └───/|─
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

525 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:40:48 ID:WST+SPre

>>509
509じゃないけど、中学の頃技術の授業はあったけど、エンジンなどは授業で一切取り上げられなかった。

526 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 22:41:21 ID:pCog+/v4

AF35 ZXのリアタイヤが擦り減ってきたのでタイヤを交換しようと思うのだが
この際S1の3.5インチにしようかと…
そのまま付けたらどこか干渉する部分ある？

527 名前：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 23:39:13 ID:jc1GLCt+

AF28ZX
今日ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの劣化、熱ﾀﾞﾚが酷いので新品にしたら、
最高速まで到達せず60ｷﾛくらいになってしまった

こういう状況になった場合って
もう少し柔らかいｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ＆現在のWR重量＋1･5g重いWR
にｾｯﾃし直せば少しは改善に向かうかな？

528 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:16:24 ID:UlMLHIIz

511だけどインチャンは保留ということで…
そのかわりといってはなんだが、ビッグリードバルブなんかはどうかと思うんだ。加工する前になんか注意することある？

529 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:20:44 ID:T4DaYHaF

ステムとハンドルはずれねぇよｗｗｗ



樹海行ってくる。ググってもｋｗｓｋでねぇし・・・orz

530 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:35:28 ID:jInPfl93

>>527
今までと同じセンスプ入れたの？
今までより硬いの入れたならWR重くすれば戻るだろうけど何ｇかまでは知らない
＞もう少し柔らかいｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ＆現在のWR重量＋1･5g重いWR
同時に両方変えたらセッティングなんて出せない。WRだけ重くすれば？

>>529
寒いから気を付けて・・・
横から刺さったボルト抜いたらライト周りもばらして、あて木して叩くとか・・・

531 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:35:39 ID:q9U4vd5Q

>>527
入れた新品のセンスプは純正品かい？

どのみち交換前よりセンスプ固くなり変則の抵抗が増えている

今より重いWRに替える方向でセッティングして見ると良い
何グラム重くすれば良いかは
自分で試して見つけないとわかる訳がない
車両の仕様わかってるのは自分だけなんだから

532 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:38:03 ID://DL6ZqG

>>526
結構使ってる人多いので問題ない。事実うちのもS1の3.50だ
ただ、下までバネがある太いリヤショックは干渉する場合もある。
主にDio用の、バネ部分がタイヤより上までのモノであれば問題なし。

533 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:39:01 ID:T4DaYHaF

>>530
この時期は寒いし、すぐ暗くなるからねぇ・・・orz

そして部品に到達するまでが時間かかるからなぁー・・・

明日がんばるお。

534 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:52:44 ID:yUlNrTC1

ついにクレアカムを買ってしまった
プーリー加工も完了したし、週末が楽しみだ

>>528
ビッグリードはオススメ
ただし定期的にバラしたりしないなら、カーボンは止めた方が吉
あと、可能ならインマニとの段付きを削ったりすると良いかも（無理はいくないが）

535 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 01:06:51 ID:0cEssK82

>>525
中学か小学校で円筒形の容積を求める式を習わなかった？
応用力無さ過ぎだと思うぞ・・・

536 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 07:59:14 ID:mhyCyMH4

中学の技術
4人班で1台ずつ250CCｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ汎用エンジンが配られて分解組み立てやったなぁ
最後は技術教室内で始動させるんだよ。

今はやらないらしいねぇ。
もったいない…

537 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 08:06:04 ID:EOtW3iQt

>>536
なんとうらやましい時代・・・
木工としょぼい電気工作ぐらいしかやらんかった

538 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 10:07:16 ID:9dvy2tcU

>>519
＞出来る限りリードバルブに近い方が良いと思うんだが、どうなんだろう。

最高出力回転数より低い回転数での効率向上が目的なので、
インテークマニフォールドとキャブレターの間で問題無いでしょう。

539 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 12:22:12 ID:o9vLx/jR

ストッパー無しのビッグリードで、割れてケースの中に吸い込まれた事がある

540 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 14:35:31 ID:XABZjHGh

>>521
サイレンサーの部分をそんな感じに加工したら重低音になるかな？
「ぶべべべべべべ」ってこもった感じの音になりそうだけど…。

541 名前：540：2007/12/12(水) 14:39:36 ID:XABZjHGh

低い音にしたいならボアアップも有効ですよね。

542 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 16:19:06 ID:rdEQOrwV

２ストだとパーンからポーンくらいにしかならないと思うが。

ボーって音は４ストじゃないと無理な気が・・・

543 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 16:30:32 ID:X9tqC3BD

キタコ　デジタルメーターのジャンク品買ったんだけど
配線わかんね〜
燃料ハーネス3本なのに、メーター側1本って　残りの2本はどうすんの？
ウインカーの表示も何処繋げばいいのか　わかんね〜
取説お持ちの方、教えてください。
ＡＦ３５乗りです。

544 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 21:08:08 ID:Ki8MKMhU

配線も分からないのにジャンク買うなよ。ジャンクなんて自己責任で買えよ。


キタコに問い合わせしてみろ。

545 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:05:48 ID:25y8XbRb

フロントのディスクパッド交換て、バイク屋に頼んだらいくらくらいかかるかね？

546 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:07:31 ID:rPZB6k2G

一万円くらいじゃね？

547 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:15:06 ID:Kc2GWhfu

>>545
4000円しないぐらいだと思う。

548 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:37:05 ID:X9tqC3BD

>>544
自己解決しました
ありがとうございました

549 名前：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:09:46 ID:NsgUJCCt

>>530 >>531

ﾚｽTHX
WR重量を現在より＋2･5gほどしたら大分調子が良くなった
これからまた微調整してﾍﾞｽﾄｾｯﾃ出るまで頑張ろうと思いまふ

550 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:02:10 ID:25y8XbRb

リアドラムブレーキのシューを交換しようと思ってるのですが
「シャフトとシューの接触面にグリス塗ると効果的」と聞きますた。
「シャフト」とはどこの部分のことを指しているのですか？
ググたのですが分からなくて困ってます・・

551 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:03:28 ID:7dOUMOmF

古バイクのデスクパット交換は、状態によって随分違う、
内部ピストンが出た所が錆び錆びの場合（オイル漏れの可能性もあり）
強引に戻すと次は使えなくなるから安い｡
ピストン外して綺麗にするとオーバーホールで良い値段になる｡
状態が綺麗なら安い｡

552 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 01:39:04 ID:0VHlpV/G

>>550
ブレーキシューの交換は初めてかい？
タイヤを外して、ブレーキレバーを握って仕組みを理解してしまえばすぐわかるよ。

553 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 12:46:24 ID:uG+bq3iY

オクで買ったライブDIO系、エンジン番号削られてた・・・
多分ZX系だと思うんだけど、前期、後期を見分けるのは
エンジン番号以外に何かありますか？

554 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 13:07:36 ID:J9uP8vKl

AF-27ｽｰﾊﾟｰDioです｡
ｷﾀｺのﾊﾟﾜﾌｨﾙ盗まれたんで直ｷｬﾌﾞで雨の中走ったらすぐに止まってしまいました。
ｷｬﾌﾞ内に水が入ったのが原因でしょうがｷｬﾌﾞをばらさずに治す方法はありますかね…

555 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 13:39:33 ID:eL+uGp6P

>>533
フレ番とメットイン内の番号は？つってもエンジン番号削るくらいだから
これも信用できないかもな。マフラー形状も同じく。

556 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 13:46:24 ID:bdooS/dl

>>553
規制前と規制後の違いじゃなくて規制前の前期、後期って事？

557 名前：556：2007/12/13(木) 14:32:30 ID:bdooS/dl

キャブからエアクリに変なチューブが繋がってるとか。
それかキャブの刻印で判断するしかないよなぁ。

558 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 14:39:43 ID:uG+bq3iY

>>555
エンジンのみですので分かりません
>>556
あ、その通りです。紛らわしくてすみません
>>557
変なチューブはないみたいです
キャブの刻印は2EAAとありました。

559 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 14:57:08 ID:w+g/+W9/

クランクケースカバー外周に付けるゴム製のパーツにドレンホースの端を入れる部分があれば前期だよ



説明ワケ分からんなorz

560 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 15:17:15 ID:uG+bq3iY

>>559
ドレンホースの端を入れる部分がありました。
前期のZXと分かりました。
有難うございます

561 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 15:19:05 ID:zWSC0joD

クランクシャフトの径とか（ライブは全車同じだっけ？）、
ファイナルギヤを参考に、ドリブン側のシャフトを回して、何回転でタイヤが1周するかを見れば解るんでね？

562 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 19:38:24 ID:bdooS/dl

>>560
キャブの刻印が2EAAなら間違いなく前期だね。
エンジンナンバー削ってもキャブに細工する人はいないからｗ

563 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 19:46:30 ID:gXZ6Osu+

ttp://take-c.ws.dk-style.jp/contents/document/dio-spec.html

解決済みみたいだから余計なお世話かもだけど、参考までに

564 名前：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 19:58:26 ID:kiaGZ2mJ

>>518
サンクス
納得しますた

565 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:22:38 ID:AAxo/FvF

AF35ZXにデイトナのターボフィルタを装着しようと思うのですが
その際MJも上げたほうが良いのでしょうか？
改造箇所はデイトナのフルデジタルCDIだけです

566 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 00:45:25 ID:8Y/Z4n8Q

ターボフィルターだけなら純正か5番くらいアップで大丈夫かと

ってか全然改造してないのにデイトナ赤付けてもあんまり意味なくね？

567 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 01:02:49 ID:skn2/Gk6

バッテリー…駄目になったので駄目元で液を全部出して入れ換えてみた…。
いままで回転上げて走ってもNﾗﾝﾌﾟうっすらしか点かなかったのにアイドリングしただけでウインカーまでちゃんと点いた。ｱﾋｬｯ

568 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 02:26:51 ID:/PZZ7pki

>>567
バッテリーが駄目になる原因の殆どは、中の鉛の腐食（サルフェーション）だから、
液を抜いてお湯で洗ってから稀硫酸入れると更に良いな。

まぁ最近はMFバッテリーが殆どだから、あまり意味の無い知識だがｗ

569 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:27:26 ID:WaPZ+Bds

排気量を51ccくらいにして黄色ナンバーにしても
最高速がほとんど変わらないと思うので、走っててかえって危なくないか？

570 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:38:29 ID:XwIfz743

>>569
目的は警察に捕まらないためだろ

571 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 21:56:07 ID:cHYpWwa+

50ccでも80km/hは出せるから、最高速が低くて危険ということはないでしょ。

572 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:00:46 ID:WaPZ+Bds

>>571
80でるようにするまでどれだけイジる必要があるんだろう？

573 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:09:52 ID:cHYpWwa+

>>572
俺はそんなに驚くほどいじってはいないよ。
吸排気系はノーマルだし。

574 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:11:03 ID:XwIfz743

>>572
７５キロくらいまでならリミッター解除、プーリー交換、セッティングすれば出るよ。
８０はきびしいだろうけど。

575 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:49:51 ID:WaPZ+Bds

>>574
AF34なんですが、リミッターってついてましたっけ？

576 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:02:14 ID:WaPZ+Bds

>>574
ぐぐったらわかりますた
CDIを交換すればいいんですね。

あほな質問してすいませんでした

577 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:35:04 ID:SJtZnnU+

今は寒いし、ファンも薄いのにするとなかなかイイヨ

578 名前：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:47:21 ID:cHYpWwa+

カバーとファンを外すともっといいよ。

579 名前：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:52:12 ID:NEjuTUiO

足元あったかそうｗｗｗ

580 名前：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 07:36:20 ID:blBFDicG

キュイイイイイイイイイイイイイイイイイイーーーーーーーーーーーーーーン！！！
ハアアハアアアアハアアアハアアアハアアハアアアハアア
チンポコ熱い！！僕のチンポコ熱いよおおおおおおおおおっ！！！！！
来た来た来た来たあああああああああああああああああああああああ
びゅいんんくくｋちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅっ！！！！！！
ｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ！！！！！！！！！！！
でるでるでうrうううううううううう


ﾋﾞｯｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

581 名前：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 07:52:47 ID:OlWJmOxb

リミカハイプリ程度で80出したきゃ3YKZRにでも乗り換えな

582 名前：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 08:42:55 ID:blBFDicG

キュイイイイイイイイイイイイイイイイイイーーーーーーーーーーーーーーン！！！
ハアアハアアアアハアアアハアアアハアアハアアアハアア
チンポコ熱い！！僕のチンポコ熱いよおおおおおおおおおっ！！！！！
来た来た来た来たあああああああああああああああああああああああ
びゅいんんくくｋちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅっ！！！！！！
ｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ！！！！！！！！！！！
でるでるでうrうううううううううう


ﾋﾞｯｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

583 名前：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 09:43:39 ID:zN6rttDS

でるでるでうrうううううううううう


ﾋﾞｯｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!







…さてと、２ちゃんでも行くか。

584 名前：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 11:19:30 ID:F09IPCAF

外から見てヘッド付近に圧縮が漏れてる形跡がないのにキックが軽いのはピストンリングの磨耗が原因でおｋ？

585 名前：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 11:58:21 ID:rMCatSV4

ＮＧ。他にも色々あんだろ。クランクシールやらリードバルブやら。

586 名前：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 16:21:47 ID:MFBBkKnR

ピストン穴あき

587 名前：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 04:29:02 ID:eQ74dwDh

ユアサの自分で液入れるタイプのバッテリーってAF34には使える？
横置きはダメみたいなことがどっかに書いてあったからちょっと心配

588 名前：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 08:06:29 ID:tKcDvpgO

>>587
規格の合った密閉式じゃなきゃダメ

589 名前：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 08:42:23 ID:pTftT61R

自分で液入れるタイプのバッテリーって密閉式だろうけどなんで適応見ない？
ttp://gyb.gs-yuasa.com/index.html

590 名前：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 11:34:58 ID:nHe8Xw1B

ミシュランのS-1が安かったのでリアに買いました。今更ですがこのタイヤの評価はどんなもんなんですかね？
専門家のみなさんの意見よろしくお願いします。

591 名前：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 14:05:05 ID:fZ0eFVd9

>>590
むしろ君の評価をききたい

592 名前：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 14:06:03 ID:+ez6oAWS

マイナス査定です

593 名前：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:17:50 ID:eQ74dwDh

>>588>>589
ありがとう。4ABS買うわ。

594 名前：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:18:06 ID:+ZEzOsJm

マイナス査定はいりましたー

595 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 10:59:34 ID:ABlLSlcn

ライブに12インチいれてる人いる？
いれるならZZがいいのかなー

596 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 14:52:58 ID:LQH8FCwh

>>595
そう思って入手したホイール前後セットがあるんだが
リヤのシャフトが全然違うので放置してる。

入れてる人はどう加工したのかｵﾚにも聞かせて。

597 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 14:58:12 ID:XUR9yk8e

スプライン加工

598 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 14:59:53 ID:uUAwDgN9

マイナス査定ですか
(´･ω･`)ｻﾞﾝﾈﾝ

599 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:52:50 ID:uUAwDgN9

以前ここでエンジンOILについて話しがありましたがほとんどの方がヤマハの赤缶かワコーズでした。
ちょうど今日ランプがついたので今から買いに行くんですが、今一度何がお勧めかきこうと思いまして。
僕的にモチュールが気になるんですがどうでしょうか？

600 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:56:38 ID:zw11p29t

カストロール

601 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:09:33 ID:YOgGLDbc

ウルトラ スーパーファイン

602 名前：八八八：2007/12/17(月) 20:10:59 桜 ID:TZip8vGA ?2BP(1024)

潤滑系統が正常かつ適量排出が前提で、
「ホンダ純正オイル」で焼き付いただの抱き付いただの、
ってことを聞いたことが無いです。はい。

603 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:45:05 ID:UuouoGB+

エンジンがノーマルに近い状態なら
ホンダ純正が良いでしょ
自分はボアアップしてるけどホンダ純正GR2

ワコース2や2CTやヤマハ青缶も使ってみたけど
良いとされるオイルもノーマルエンジンでは燃え残る事が多いと思う
マフラーの詰まりやエンジン内のカーボンの蓄積が少ないのはホンダ純正だったよ

もうGR2より高いオイル買わね

604 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:39:22 ID:aL/pqFl8

>>603
俺もそう思う。
特に２ＣＴは最悪であったぞ。

605 名前：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:26:22 ID:uUAwDgN9

みんなありがとう。
悩んだ結果赤缶買いました。次からホンダ純正の最高峰買います

606 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:15:55 ID:+ou6UIT1

燃費の話って何度も論議されてるから持ち込むのも申し訳ないんだけど…。
ポート加工 ヘッド面研 吸排気ノーマルのAF27でリッター20�q弱って走らなすぎだよね？キャブと駆動系のセッティングは済ませてあります。あと一応アクセル開度とかは気をつかってます。

607 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:33:44 ID:wo6A+EMe

>>606
参考までに
MJ・SJの番数、ニードル段数、WRの重さ、プーリーは変更したか？（した場合はドコのメーカーか？）
それと普段の乗り方はどんな感じか（坂道が多いとか、信号が多いとか）？ってのをお聞きしたい。

漏れの78cc、ライブDIOキャブ、チャンバー（中・高回転仕様）のAF28でリッター18km/hくらいす
ちなみにMJは95番、WRは6.5gx3　+　6gx3

608 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 01:52:48 ID:YdH/J04H

>>606
エアクリもノーマル？
だとしたら走らなすぎだと思う。

609 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 03:40:35 ID:ZhmZz/cW

軽自動車で燃費20/Ｌ走るし、
250ＣＣ4ＳＴバイクも30/Ｌ走る｡
よほどそのスクーター楽しいんだね｡

610 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 11:06:41 ID:Kr3Aefth

dio4って車体番号形式でいうと何なんだ？

DIO４でググっても何もでてこないからよくわからん？
だいたいDIO４って何よ？

611 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 11:18:29 ID:u4j+oG2C

俺のAZワゴン(NA・3AT)はリッター14しか走らんorz車体重いからなぁ
AF35ZXはチャンバー組んでるのでリッター20程



はいスレチスレチ

612 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:45:30 ID:AVcaxoXL

KNの1万円くらいのチャンバーはどうなんだろう？
ハワイで同じみ(？)とかってやつ。

613 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:06:03 ID:ZU+ROvbX

>>609
おもちゃとして扱ってるか、乗り物として扱っているか。の違いだろうからね。

614 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:15:00 ID:i5a6VeA2

俺のDioは通勤専用。ノーマルで乱暴な運転するけど、リッター30kmくらいは確実に走るし、保険・税金安いからいい。
買ってから3年経過。転倒はおろか、擦りもしたことないから新車みたいにキレイ。だけど、25000km超えたエンジンから悲鳴が聞こえる。

615 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 14:51:23 ID:uN90JKkN

>>610
こっちでどうぞ
SmartDio/DX/Z4(FI) Part15 【Clean4】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196327671/

616 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 16:26:04 ID:LFGanJpO

>>610
業オクではAF35（除くZX）をDIO-4と呼ぶようだが

617 名前：798：2007/12/18(火) 17:15:31 ID:2DqKiakf

>>616
AF18/25がDio-1、AF27/28がDio-2、AF34/35はDio-3じゃね？
まあ、どうでもいいことだがｗ

618 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 17:41:12 ID:i5a6VeA2

前期後期でも分けているような気がする

619 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:30:48 ID:agxjtBXN

規制後のディオだけど規制後のバイクに規制前ﾏﾌﾗｰ付けても平気なんですか？ﾏﾌﾗｰに穴が開いたので 中古で買って今付けてあるんですが 何かｾｯﾃｨﾝｸﾞしたほうがいいんですか！ それとつけないほうがいいのですか？

620 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:36:27 ID:qi5RlY11

test

621 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 20:14:58 ID:BPv6H7dH

>>619
規制前のマフラーは規制後のより抜けがいいから
キャブセッティングしないと最悪焼きつくかもよ。

622 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 21:40:22 ID:bqryLnV2

>>606
どノーマルAF28SR細軸なんだが、燃費23�qくらいだわ。
買って以来ずっとこんな感じだった気がする。
個体差もあるんじゃないか？

細軸って嫌だよな、社外品も太軸用ばっか。

623 名前：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 21:43:25 ID:tg9Drl4F

ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXとｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵZXの違い教えてください。

624 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:39:08 ID:xeRNkfg2

文字が違う

625 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:46:16 ID:FAWY/2j1

>>623
大まかに言うと、どっちかが
・エンジン縦置き
・リードバルブ容量が小さい
・ロングストローク＆1次圧縮が高い
・キャブの口径は小さめ
・メットインがやや小さい

で、もう一方が
・エンジン横置き
・リードバルブ容量大
・ショートストローク＆1次圧縮やや低
・キャブの口径が大きい
・メットイン容量大

その他諸々

626 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:42:42 ID:Rt0jHS7B

マフラー詰まるのがスーパーディオ
ベアリング壊れるのがライブディオ

627 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 02:23:04 ID:DsmSNA8W

>>626
スーパーディオだが、ベアリングが壊れた。
なぜかマフラーは詰まっていない。

628 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 03:12:14 ID:XleGPDGe

SuperDioで街中走ってる時は常にこの曲が頭のなか駆け巡ってるな〜
http://jp.youtube.com/watch?v=YUCNsZXCd58

629 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 05:33:19 ID:46mX2vU0

俺はこれだな
http://jp.youtube.com/watch?v=saqFSL3uJH4

630 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 07:54:09 ID:+zA+32Ae

リアブレ―キ、パッド交換したいんだがマフラ―外さなくても出来ますかね？ 無茶ですかな？

631 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 08:19:59 ID:yQtT6mJL

>>630
ボルトナットを緩めてマフラーをずらせば出来ないこともない
完全固定のままでは無理

632 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 14:39:19 ID:SgdvIenz

>612
ハワイアンチャンバーの事か？
実物見るとエキパイが半端なくふとくで
テーパー状になってる。
ボアアップ（７１．８）した時に付けたが
いい感じで抜ける様になった。
パワーもでたし、変な山は無かったな。
あとエアクリーナーはデイトナのターボフィルター
ケースに直径３ｃｍの穴あけをした。
キャブはノーマルでメインジェット＃９５でした。
ノーマルだと解らない。
あとタイプAとBがあるが
俺のはタイプAでした。

参考になったかな？

633 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 15:10:05 ID:/3FxCXv9

キャビーナ90のメーター欲しい。

634 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:46:13 ID:xnAMkJj8

モンテディオ山形を応援しています。

635 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:01:07 ID:AlKtqxHu

>>632
インプレありがとう。>>612じゃないけど礼を言う。

636 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:02:25 ID:IMnwevLW

webikeで初めて純正部品注文しようとしたら
パーツリストがないと注文すら出来ないことがわかった

近所のバイク屋、部品注文だけじゃ受け付けないんだよな・・まいったな〜

637 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:06:43 ID:JJabXF9a

南海部品とかないの？

638 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:09:20 ID:IMnwevLW

>>636
辺鄙すぎてないんですよ

639 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:31:59 ID:dS72CNRt

パーツリスト買っちゃいなよ

640 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:38:05 ID:2ankdbkf

ドノーマルなのに17km/Lを記録したｗ
以前使用していたJOGは26km/Lぐらいは走ったのに。

641 名前：636：2007/12/19(水) 22:19:42 ID:IMnwevLW

今ヤフオクでパーツリスト見てるんですが、対応してるかどうかもう一つ分からない。

まあ、ググりつつ探してみます。

642 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:04:18 ID:+zA+32Ae

>>631やっぱり…マフラ―外すの一苦労なんだよね…工具のヘッドが、オイルポンプあたりに引っ掛かりうまく回せない。

643 名前：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:52:45 ID:5+2JmcwC

自分のフレームナンバーの頭数桁で
対応、非対応をリスト出品者に質問してみたら？

644 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 02:33:45 ID:xrsoK6Za

近くのバイク屋に純正部品頼むと快く取り寄せ引き受けてくれるんだけど、バイク屋は利益あるの？
あとASSY部品になぜか日本語以外に英語と中国語がかいてあるけどAF28て海外じゃ走ってないよね…

645 名前：612：2007/12/20(木) 10:10:14 ID:Pfaq8LL9

>>632
遅くなってすみませんm(_ _)m
ありがとうございます。参考になりました。
素Dioノーマルだけど付けてみたいです。
でもその前にフロントディスク化しないとなぁ。

646 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 10:37:07 ID:yyLgyKTH

>>641
ここで「○○の部品のパーツナンバー教えてください＞＜」て
書いたら教えてくれる人は多数いると思うけど?

647 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 12:34:34 ID:ukNXE7yK

ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXとｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵZXのぱっと見で分かる違い教えてください

648 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 13:23:19 ID:I7Y1AYl2

マルチリフレクターがライブ
レンズカットがあるのがスーパー

649 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 13:57:34 ID:FwYxkBgC

>>647
ﾁﾐはDioとJogの区別もつかんだろ？

650 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 14:05:57 ID:BaNJRPoQ

>>647
後ろが完全にちがうからわかるだろ

651 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 14:54:16 ID:GW8bU/5h

ガソリンメーターの赤塗り部分は何リットルくらい？

652 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 15:11:54 ID:IVC20EXG

８�g

653 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:23:53 ID:NGEpd7Hz

取説に1リッターくらいと載ってたような

654 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:42:46 ID:QgDsmOVy

スーパーとライブのクーリングファンって共用できますか？

655 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:54:18 ID:6aTNmwDG

無理

656 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:00:20 ID:rrOO4pKS

そろそろ５万キロ走るライブDio ZXなんですが、発進加速時にエンジンは回ってるのに加速しなくなりました。
消耗品で交換してないのはクラッチシューだけなんですが、やっぱりこうなると交換ですよね？

657 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:02:36 ID:Q17yihQG

5万キロってすげーな

658 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:11:03 ID:DHy8o8+d

全然すごくなくないと思ったり思わなかったり。
まーどうでもいいが。

659 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:22:35 ID:J8SiBgOd

やっぱ乗る人は乗るんだなぁ・・・すげぇ
漏れは原チャリだと、最高でも5,000kmくらいしか乗ったことないす
（今乗ってるのがそのくらいで、平均だと3,000kmくらいか）

乗り換え乗り換えで早９台目ｗ

660 名前：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:45:59 ID:JqBlxTJT

発進加速が駄目なのはやはりクラッチシューなのかね？

661 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 01:16:28 ID:ysrt9iSf

ウェイトローラーもだろ

662 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 05:17:47 ID:ZQi/rP9d

クラッチセンタースプリングのことも思い出してあげて下さい

忘れがちだが消耗品だよ

663 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 05:31:56 ID:4TWStn3J

センスプなんて新品から一度馴染めば死ぬまでほとんどヘタらないっての。
ホンダならばへたってくれて丁度いいくらいだしな。

664 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 08:18:03 ID:nlB7SpcE

ＺＸは９千Ｋｍ台で一回りだけど、
新しいのは９万Ｋｍ台まであるのな｡

665 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 08:35:20 ID:Hdztu3bl

トルクカムがスムーズに動いていないかも

666 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 12:42:58 ID:l4agPgcd

＞＞消耗品で交換してないのはクラッチシューだけなんですが
どれを消耗品と思ってるかが問題だね

667 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 14:16:56 ID:MkCyDhPt

>>664
うちのは94年型なんですが、万キロの桁はありません、オドメーター５回目の0000を見たという事です。

>>666
ウェイトローラー、駆動ベルト、フューエルホース、フューエルポンプ、オイルポンプ、オイルストレーナー、各種チューブ類、エアクリーナーエレメント
キャブ内部のＯリング、各種ガスケット、ブレーキマスターピストンシール、キャリパーピストンシール、フロントブレーキディスク、ブレーキパッド、プラグ
あとは普通に前後タイヤとかエンジンオイルとかバッテリー、ほぼノーマルなので、まだピストン周辺は寿命が来てない感じです。
始動性も吹け上がりも問題ないんですが、クラッチが繋がってからの加速が全く駄目でキビキビ走らないんですよ…

668 名前：八八八：2007/12/21(金) 14:41:50 桜 ID:c8OQUh41 ?2BP(1024)

>>668
ベルトじゃないかな？

669 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 15:20:41 ID:l4agPgcd

それらがほぼ新品状態ならトルクカム磨耗してるのにＷＲ変更したか
クラッチ滑ってるかだと思うけど・・・
変速中に回転が高すぎるならクラッチかベルトすべり、低いならトルクカムじゃないかな？

670 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 16:16:01 ID:b37JcCVo

マフラーが詰まりかけになるとトルク落ちるよ
とりあえずスピードは出るけど時間がかかったりする。

671 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 17:41:16 ID:VsRXWGfz

ちょっと質問が…先日しばらくぶりにエンジンかけたら、オ―トチョ―クでタイヤいきよいよく周りいざ走ろうと思いきや、リア引きずり？重い…なんで？しばらく停車してたら、タイヤ普通に回る。原因わかりますかね？

672 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 17:42:29 ID:VsRXWGfz

エンジンかけるまえは、軽かったんだけど…

673 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 17:52:46 ID:zCqyXf4q

センスプも普通にヘタって使い物にならなくなるよ。
たとえばエンジン始動は加速がイイのに数分後に極端に加速が
悪くなってしまう場合はセンスプの可能性が高い。

674 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:55:09 ID:vfv7wTgO

ピストンは減らなくてもリングは減るから、
合わせ目隙間は計測して限度越えてたら交換したほうがいいよ。

675 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:31:26 ID:Q4LTfiHi

>>673
それはセンスプのせいじゃないとｵﾓ。
多少はへたるけど、始動数分後に加速が悪くなるというのは
センスプが悪いとは限らないよ。

ここじゃ定番かもしれないけど
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html

俺もベルトやプーリーをリフレッシュしてみたら熱だれがなくなったからなー
目からうろこだったｗ

676 名前：スーディオ93年：2007/12/21(金) 20:34:08 ID:9vAgu2b2

AF27のステムのネジをネジ切ってしまいました。
ヤフオクでステム買って、交換しようと思うんですが、
ステムナットみたいな物を外す工具などは
どんな物を用意すればいいですか？

677 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:19:47 ID:1exNMYfS

コンビブレーキ（フロントディスク、リアドラム）のAF35乗ってます。
コンビブレーキはフロントリア両方のレバーを程よく握ってやらないと
リアブレーキがしっかり利かない、であってますよね？
ブレーキテストのためリアだけ利かすことがあるんですが、
しっかり利いてくれないんで心配で・・・

678 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:54:29 ID:ZQi/rP9d

>>675

う〜ん、俺もセンスプをあげたものだが
この時期に単純に熱ダレとかさすがに思って無いよ

>>673も5万も乗ってればセンスプもヘタって
まともに仕事が出来なくなるってことじゃないか
そのサイトの理屈は熱による変化は無いってことで
センスプは劣化しないって事ではないと思うよ
ヘタりが無いことが前提の話しだと思うよ

過走行しゃの場合は金属疲労でヘタってくる
ヘタって緩くなったスプリングは夏場なら熱の影響されることもあると思うよ

679 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 22:02:35 ID:zCqyXf4q

センスプが使えないくらい弱くなると冬でも摩擦熱だけで簡単に勝手に変速が
早くなってしまうと思う。
オレの28ZXは全てチェックしても加速がモタモタだったから最後にセンスプをノーマル新品に
交換したら直ったから過走行車ならば尚更、要チェックだと思う。

680 名前：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 22:10:07 ID:zCqyXf4q

あと回転だけ発進しない>>656のケースはセンスプが終わってることはないと思うよ。
センスプが終わってる場合は発進時にすぐに変速して回転が低いから。

681 名前：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 10:55:08 ID:udii06/z

>>677
うんにゃ、リアブレーキはリアのレバーを握っただけで利く。
フロントをあわせて握った時にリヤがロックしてリヤブレーキが効いてるように感じるのは
リヤタイヤへの過重が抜けたから。

682 名前：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 17:52:05 ID:30JGI4iC

キュイイイイイイイイイイイイイイイイイイーーーーーーーーーーーーーーン！！！
ハアアハアアアアハアアアハアアアハアアハアアアハアア
チンポコ熱い！！僕のチンポコ熱いよおおおおおおおおおっ！！！！！
来た来た来た来たあああああああああああああああああああああああ
びゅいんんくくｋちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅちゅっ！！！！！！
ｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｼﾞｭﾋﾞｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ！！！！！！！！！！！
でるでるでうrうううううううううう


ﾋﾞｯｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

683 名前：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:46:13 ID:tTgCmmNZ

>>682
えらい敏感だな。

684 名前：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 20:33:10 ID:JVE0ClUk

どなたかフロントカウル止めてるビスとモール止めてるビスの純正品番教えて下さい

ビスだけパクらなくても・・・orｚ

685 名前：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:50:01 ID:uDqEKtld

一回パクられたんなら、純正部品より社外の盗難防止タイプのほうがよくね？
まぁ、効果は薄いんだろうけどないよりマシだと思う

686 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 00:55:24 ID:dUjGNYX3

>>684
DQNの事だからカウル盗もうとしてもカウルが外せなかったんだろｗ

687 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 01:03:59 ID:WeWpwHbw

かなり昔の話だけど、夏に友達のDIOがパクられて、
1週間後に「ごめん」という張り紙と共に庭先に戻ってきたんだけど、
必要最小限の破壊で直結されててﾜﾛﾀｗｗ　恐ろしいまでの匠の技だったｗ
しかも何故わざわざ返しに来たのかも謎だし・・・　アレはなんだったのだろうか・・・？

688 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 03:27:00 ID:e4Lbpl5Z

>>687
たぶん顔見知りの仕業かと…、盗んだはいいがその後も続く人間関係を考えて
バレないうちに戻したと思う。

689 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 08:28:36 ID:tQKUdlKz

切り捨てごめん

690 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 08:53:37 ID:MxpMZtmD

>>681

691 名前：677：2007/12/23(日) 08:56:16 ID:MxpMZtmD

>>681
レスサンクス。あと誤爆すみません。
またタイヤ外してメンテナンスしようと思います。

692 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:01:18 ID:Qjjck6a4

フロントのドラムブレーキの交換に挑戦しているんですが
取り付けは何とかできたのですが（不完全。キタコのブレーキシュー分厚い引きずってます）
常にブレーキが半分くらい引かれた状態になるのですがアジャスター？は目いっぱい外側に
しています。後はどこをいじればよいでしょうか？
dioは自分でメンテすると決めたので何とかバイク屋に行かずにがんばっています
よろしくお願いします。

693 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:08:52 ID:dURPL4RY

ワイヤーに給油してみた？

694 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:18:07 ID:Qjjck6a4

給油ってギアオイルでいいですか？やってみます。

695 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:18:57 ID:NlMR3zVQ

オートバイ屋に行けば解決

696 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:22:55 ID:dURPL4RY

出来れば専用の給油器具（ワイヤーインジェクター）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/2009000000940.html
と、粘度の高いオイルスプレーかグリーススプレーがいいと思うけど

697 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:02:14 ID:Qjjck6a4

ブレーキワイヤーがかなりへたってるぽい。ブレーキシューを替える前から
戻りが悪かったし。
だけどどこぞのバイク屋がヘッドライトがあるところのカウルを
接着してしまったから自分でこじ開ける気がしない。
しばらくげんちゃに乗れんわ…。

698 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:13:17 ID:d53yKolS

>>697
接着？？！！！！！１１１

699 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:38:16 ID:royPdKUy

久々にこのスレ見たらまたスーパーdio買いたくなってきた。
部品いっぱいだしボアアップも豊富な魅力的な縦型
でもいじりすぎると燃費悪くなるし、ガソリンタンク容量少ないから中距離が無理w

700 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:40:22 ID:dUjGNYX3

ビッキャブにしたらリードバルブも変えないと効果は実感出来ない？

701 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:49:37 ID:tQKUdlKz

>>697
キタコの換えたことあるけど普通の状態になるからどっかおかしいね
まあカウル開けてワイヤー交換ならやったほうがいい
がんばって

702 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 14:21:13 ID:mA4vHfFY

>>687
ごめんﾜﾛﾀｗｗ

703 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 17:47:37 ID:WeWpwHbw

>>688
やっぱそーかなｗ

ウチの地元は小さい街で、当時、同年代ならどんなマシンに乗ってるかってのは筒抜けだったし、
上下関係がわりとキッチリしてたんで後輩ってのはまず無い（バレたらとんでもない事になる）
先輩は車に移ってたし、仮にパクっても返すって事はありえないｗ
そー考えると、ちょっと世代が上の近所の人かもしんないなぁ

>>702
破壊されたのは、カウルの爪一つと直結する為の配線だけだったｗ
特に直すところも無く、そのまま普通に乗ってたなｗ

704 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 17:49:10 ID:qGLpQL6F

冬になってエンジンの調子がよくなったんだけど、それは夏にやったキャブセッティングが最適でなかったことの証明だな…。情けねぇ。

705 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:02:53 ID:+z1pwYUK

わたし女だけど俺のはエンジンかけて3秒くらいしたら勝手にタイヤ回りだしてうるさい
これがキャブのセッティングというのですよね
店に持ち込んでもいいけど、私も自分でセッティング出来るようにしたいわ
どこか画像付きで原付の整備を解説してるサイトないでしょうか

706 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:36:07 ID:mj5KC8ov

わたし女だけど
まで読んだ

707 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:45:19 ID:4+QxrLUG

夏と冬で密度が違うんだから夏のセッティングが間違ってたとも言い切れないんじゃ？

708 名前：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 18:50:07 ID:1XqwuEnq

わたし女だけどの部分が要らない

質問したい奴は>>1からしばらくテンプレート読め
たいがいそこ見れば解決する質問が多い

709 名前：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 01:46:36 ID:W2GU+0Ue

>>707
夏の時点で濃い目だったのが冬になって適正化されたと思うんだ。

710 名前：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 12:14:05 ID:advqsyqF

>>705
『わたし女だけど俺のは・・・』
↑君のネカマっぷりに乾杯！女と言えば教えて貰えると思ってる
馬鹿ハケーン！www

711 名前：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 15:50:18 ID:O2DioRD0

記念カキコ

712 名前：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 15:59:24 ID:6Z1ItFVD

ネタをネタと（烏賊略

713 名前：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:04:48 ID:XLBzKxri

フロントディスクのライブＤＩＯに、
ｚｘのフロントフォークを移植したいのですが
フォークのみの交換でイケますか？
（フォーク・ｚｘ、その他・ライブＤＩＯ）

714 名前：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 22:18:27 ID:Qe3PkcI0

金サスだけもらった時つけたけど（ホイールは鉄チンね）
スピード取り出しの外側をグラインダーでちょっと削っていれた。
（カラー削っても良かったのかも）
年式違うと違うかも知れないので参考までにして頂戴

715 名前：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 23:15:40 ID:XLBzKxri

>>714
貴重なご意見ありが�d！

716 名前：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:06:40 ID:1G1jta9J

>>713

キャリパーの取り付けが違うのでZX用の純正キャリパーサポートが必要。
それとキャリパー取り付けのボルト2本、ホイールカラーもZXのがいる。
(メーターギヤを削ってしまうとホイールが右に寄るぞ)

メーターギヤはアルミホイールを使うかてっちんホイールを使うかで
必要なのが変わる。専用品が無難だね。
アクスルシャフトも多少長さが違うがいけない事はない。

こういうのって、両側のサスの間に収まるカラーとかホイールとかの寸法、
そのへんをきっちりやっていないとサスが真っ直ぐストロークしなくなるので
すぐにシールがやられてオイルが漏れたりするんで適当にやると後で泣くぞ。

717 名前：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:57:50 ID:j/0rvuBe

ディスク用のフロントフォークってサイズが微妙に違うもんなんですか
そんな事も知らずに7年くらい下記の仕様で乗ってます。
ちなみに私は18の車体に25の三又つけてディスク化し
スーパーディオＺＸの黒のフロントフォークに
ライブの金キャスホイルつけてるんですが
以前よくメーターギア（内部のプラスティック）が溶けてたんですよね。
今はスペアで持ってたのを付けてるんですが問題無いです。

718 名前：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:25:50 ID:K+NoYrer

>>717
三つ又を２５のに替えてるなら問題ないんじゃね？

719 名前：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:09:48 ID:y/vcXdDJ

18と25ってステム違うのかい？？？

720 名前：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:24:17 ID:1G1jta9J

>717

いや、特殊なのはディスク仕様のライブDioとライブZXの差であって、キャリパーの
装着方法が違ったりするからね。。

それ以前のAF25や28のサスと比べても、金&銀とフォークスパンに差は無いよ。
ただ、メーターギヤの差はあるので注意だね。
そもそも、スタンダードグレードにディスクがあるのはライブDioの中・後期だけだが、
これが以前の25や28のディスク用グリスダンパーとは全然違った構成のモノになってるって事。

AF18の車体にAF25ステムなら、一般的なディスク用フォーク(金、銀、Gダッシュ)が
問題無く入るしディスク車のホイールカラーは基本的に共通なのでおｋ。
アルミホイールならアルミホイール用のメーターギヤを付けてれば、不具合が出る事は
無いんだけどね。

ただ、こういった流用にただひとつ当てはまらないのがAF34ライブDioの中・後期型で、
元々ディスクではあるが金&銀サスのみのポン付け交換は無理なのね。
ステムはOKなので、以前の車種みたくステム下全部交換とまではいかないけど
細かく違う所はあるんで流用考えてる人は注意すべし。

>>719

当たり前。ディスク車とドラム車じゃ全く違ってる。これはAF27と28ZXでも同様。
ぱっと見では一緒に見えるけど、実はかなりの部分が違うぞｗ

721 名前：717：2007/12/26(水) 09:20:04 ID:DRppJXzq

>>720
なるほど参考になりました。
ＡＦ３４のディスク仕様だけが特殊だったんですね。

722 名前：玉様：2007/12/26(水) 12:43:20 ID:wbX0J1LB

まぁAF34にﾃﾞｨｽｸ仕様はないんだが…
AF35ﾃﾞｨｽｸｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ仕様は
ｽﾃﾑそのままで35ZX金足廻りにM10�_ﾜｯｼｬｰをｶﾗｰとﾒｰﾀｰｷﾞｱの両側に追加するだけでポン付けＯＫ

723 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 13:11:27 ID:pKh2oQrR

http://sageuploader.if.land.to/cgi-bin/1upload/src/sage1_3205.jpg
キャブレーターのグレーのホースに穴が開いてガソリンがピューピュー出てる
これだけ取り寄せることは出来ないですか？
ビニテをまいたけどしばらくするとはがれてしまう・・・。

724 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 13:41:07 ID:nMzpX8jv

シリコンホースに変えちゃいなよ！

725 名前：八八八：2007/12/26(水) 13:48:04 桜 ID:em7BUK5V ?2BP(1024)

>>723
結論から言うと買えるよ。注文すればヨロシ。

応急処置のビニテは危険。
すぐに欲しければ、グレーの部分の外径を計って（たぶん4.5mm）、
ホームセンターで耐油ホース（たぶんピンク色）を１ｍほど買って、
取り替えてしまうのも方法の一つ。

726 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 15:19:56 ID:Dmuu1NGy

>>723
これはモロにフューエルホースじゃん！、発注すれば490円で買えたはず。
メットインだけ外せば交換可能。
意外と長い目のケーブルでフレームとかに触れる場所が多いために、防護用のチューブが被せてあるから
ちゃんと純正のホースを買った方が安心だよ。

727 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 15:28:21 ID:09ByVmV9

af27 dioに台湾製マフラーつけたら
つまってるノーマルマフラーより遅くなった・・・
みんなこんなの買って付けてるのか？
ちなみにオクで5500円で売ってたやつ

728 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 16:16:11 ID:vpmupOy4

せっちんぐしても遅いの？

729 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 16:17:06 ID:Dmuu1NGy

>>727
マフラー変えたらウェイトローラーとかクラッチスプリングとか交換しなきゃ。
エンジンの出力特性が変わっちゃうから全てのセッティングがズレる。
個人的には高回転まで回さないのならノーマルマフラーのまま駆動系だけチューンするのがいいと思う。

730 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 16:19:07 ID:FYwVVATb

台湾製マフラーってノーマルタイプマフラーの事を言ってるんじゃないの？
あれもセッティング必要なのか

731 名前：727：2007/12/26(水) 16:29:16 ID:09ByVmV9

ノーマルマフラーの事です。
さっきウエイトローラーを軽くしたけど駄目だわ
エンジンは回ってるんだけど、何かトルクがまったくない感じ。
スロット半開、全開でもたいして速度変わらずです。
セッティングいらずのくせにこれはないわ・・・
安物買いの銭失いとはこの事。

732 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 16:32:41 ID:MwekEMWS

ノーマルのＺＸで最高速どのくらい出るのでしょうか？
'97の中古エンジンをモトコンポに載せて、ＣＤＩだけ替えた状態で60KM/hです。

733 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:35:25 ID:ZYJOu6wc

>>731

「安かろう悪かろう」という言葉が世の中にはあるんだよ。
うまいこといく人もいるだろうけど、あちら物にはハズレ品が多いのも事実だからね。
純正品の半分以下の値段に同等のクオリティを期待するのがそもそも間違いよ。

>>732

状態が良いならメーター読みなら70近くはいかないとおかしいね。
モトコなら車体が軽いのもあるし、CDI交換で60程度ってのは色々劣化してるでしょ。
タコがあるなら回転でも判断出来るけど、実走で8000rpm弱くらいは回んないといかんね。

734 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:32:03 ID:HNtsmyzH

>>727
前にノーマルタイプマフラー買ってセッティングしても全然だめだった。
オレの時はNTB製ではなく全くのノーブランド？っぽいヤツを買ってしまったのが
失敗の原因だったと思う。

735 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:54:31 ID:KOynFles

>>730
>>731
ノーマルタイプでも内部の構造が違ってるから
エンジンの特性に変化があればセッティングは必要
外見だけはぱっと見ノーマルと同様と言うこと

いろんな価格帯で複数種類があるから
どれがどうとは言えない代物…
ノーセッティングから要セッティングまで付けてみないとわからない

抜けが良くトルクが薄い…ポン付けで最高速落ちる
（ノーマルの洗い替えに使用）
うちのもそうだった^^;

736 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:18:28 ID:Eko8zhtB

ふと思ったけど、リードとかのCDIをDioに付けたら最高速上がるかな？

737 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:19:24 ID:Eko8zhtB

書き忘れorz
純正CDIを付けたらです

738 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 20:20:54 ID:rj+ZHZSl

>>736
ＺＸでリミッター付きＣＤＩ付いてる場合なら意味があるかもな。

739 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:29:51 ID:TTBK9eds

NTB製のノーマルタイプマフラーってどうなの？
台湾製は全く駄目だったんだけど。
台湾製は低速から最高速まで純正に比べて糞過ぎ

740 名前：736：2007/12/26(水) 21:41:25 ID:Eko8zhtB

>>738
なるほど。

741 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:38:55 ID:zE5yfth8

俺もノーブランドノーマルタイプを買ったが（オクで4500円の奴）
いくらセッティングしても触媒付きノーマル以下だった。溶接も適当だし。

742 名前：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:50:30 ID:vpmupOy4

クリスマスも終わって冬休みの時期ですか？

743 名前：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:54:09 ID:cJ1UrSGD

1G1jta9Jはくわしい。

744 名前：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:16:05 ID:uCUnYspL

>>720
こういう意見もあるんだけど。

ttp://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon562c3.htm

745 名前：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:01:40 ID:sPfXXc9u

>>744
正確にはキャリパーは同じで、キャリパーサポートの形状が違う宇だけじゃなかったっけ？

746 名前：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 02:45:34 ID:1soFJ1jJ

うん
サポートの厚みとかな

747 名前：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 20:46:03 ID:Oxw0dahV

寒いとエンジン調子いいな。さすが２ｓｔ。

748 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:40:07 ID:XaLrJIEa

若干過疎ってるな。年末だからか

749 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 02:19:44 ID:5FXO9iMU

ハイオク高いから、久々にレギュラー入れてみたら、最高速の伸びに違いを発見。

ハイオクだと120kメーター読み75kくらい出てたのに、レギュラーだと70kいくかいかないかくらいしか出なかった。(´・ω・｀)ちなみに計測条件は同一。

排気量小さいと違いが顕著に出るもんだね。

あと、レギュラーの燃える匂いが妙に懐かしかった。

ﾁﾗ裏ですね。ｽﾝﾏｿﾝ

750 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 02:43:04 ID:z+X5jzna

ハイオクとレギュラーで速さが変わるって事はレギュラーだと壊れちゃうんじゃない？

751 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 05:27:50 ID:ZuNDqhCC

ハイオクは耐ノック性の良い＝燃えづらい燃料　（オクタン価100程度）
レギュラーは燃えやすい燃料　（オクタン価90程度）

違いはそれだけさね

752 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:36:23 ID:Og597+NT

燃えにくいっつーか、異常燃焼しないだけ

753 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:59:18 ID:xnKQXdH/

単純に燃えやすい、燃えにくいで書くと逆にみえるな

ハイオク
低温度で燃えにくい＝異常燃焼しにくい

754 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 15:26:28 ID:QHErYM+F

焼き付き対策でハイオク入れるのは有りなのかな？

755 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 15:44:40 ID:z+X5jzna

焼き付きの原因によるでしょ
空燃費が薄いとかのオーバーヒートはハイオク入れても意味ないけど
圧縮高くて自己着火起こしてオーバーヒートとかピストン穴空きならある程度有効・・・
じゃない？

756 名前：八八八：2007/12/29(土) 18:47:19 桜 ID:R+WtRYr5 ?2BP(1024)

みんな>>749に釣られすぎ。。ソース動画とか無いし。。

一般的に売ってる改造キット程度で
２ｓｔにハイオク入れる必要は全くないし、
むしろ出力ダウンかと。。。

757 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 18:58:45 ID:mqH6x+Mr

ハイオクを入れると彼女ができると聞いてここにきました。

758 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:46:24 ID:k8gGRfC5

ガスタンクに溜まった水とか抜きたいから、４回に１回はハイオク入れてる。
昔レギュラーだけでバイク走ってて、走行中に気が付いたらタンクからガソリンがピューって…
それ以来錆びないように気を使ってる。

759 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 23:58:48 ID:ay+jzufq

ん？
今のハイオクには水抜き剤（イソプロピルアルコール）が入っているのか？

760 名前：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 23:59:03 ID:Z1xi/F3b

>>758
水抜き剤かアルコール垂らした方が効果ありそうだけど・・・。

761 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:36:16 ID:NIlXNS7x

思い込みって恐いね

762 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 01:36:00 ID:dr9L6YT+

点火時期を進角するか過吸でもしない限りはレギュラーでおｋ
ってか、それらをしないで下手にハイオクするとカブる可能性も大

腐食防止や水抜きをしたいなら、レギュラー＋市販の燃料添加剤とかのが良いかと

763 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:10:14 ID:31U8XALk

そこでバイオ燃料ですよ。

764 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:28:43 ID:fEFwYg5k

バイオ燃料を使うバイオライダー…

765 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:41:28 ID:/0Si3rWB

よく改造を紹介してるサイトでポート加工したらハイオク入れてくださいとか書いてあるけどホントはレギュラーで充分ってことかね。

766 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:51:38 ID:530xAKSu

圧縮変わったり発熱量が変わると異常燃焼起こす場合がある

767 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 09:45:37 ID:VVy/9NF4

あちゃー雨降ってきたか
今年中にガソリン入れときたかったんだがなー

768 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 10:19:41 ID:CCnrIepK

バイオ燃料はアルコール入りだから普通に水抜けそうだな。

769 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:16:19 ID:31U8XALk

でもバイオ燃料は2stには良くないらっしい

770 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 19:52:31 ID:NIlXNS7x

んなわきゃねー

771 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:01:21 ID:FPCqYcpq

らしいほど信用出来ない物はない

772 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:04:58 ID:qz4Jo62t

んなこた言いっこなしだろｗ
あくまでも１情報であり、それを鵜呑みにするのは個人の自由だｗ
情報の正否は自分自身で確認すればｲｲこと。
それを信用出来るとか出来ないとか言ってるぐらいなら最初から信じるなよｗｗｗ

773 名前：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:54:46 ID:NIlXNS7x

いいかげんな情報をタレ流されても困る

774 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:25:46 ID:/fQqaifg

ZXのホイルに3.00-10履かせても平気ですか？
干渉とかしない？

775 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:40:19 ID:ie59Ux8a

不感症

テンプレ読め聞くまでもないことだ

776 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:20:09 ID:aR59cZXY

ハイオクにしたから最近始動直後のカブリが酷いてことでFA？

777 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:24:24 ID:/pC+K2vK

92年式のZXなんですけど
アイドリング時からタイヤが回転して0発進から半クラがない状態でブルルっと発進、そしてすぐさま吹け切ってしまうのですがドコが悪いんでしょうか？
バイク屋でクラッチASSYは交換していますが改善されず吹け切り感MAXでまともに走れませんorz

778 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:24:53 ID:cUNaSG3Y

ノーマルにハイオク入れたらマフラー詰まりそうだな。

779 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:30:13 ID:Ndc2tSR3

>>777
もし信号なので停止時にエンストするならクラッチスプリング折れかも。
回転だけ上がって速度でないならば駆動系を全体的に点検しないと解らない。
クラッチ交換してもらったバイク屋で見てもらうのが一番だと思うよ。

780 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:07:48 ID:H0NuAGW3

ハイオク高いからって１０円位しか違わんだろ
レギュラー１５０円時代にハイオク２００円にしたら誰もハイオク入れない

781 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 18:49:07 ID:EokJM2cP

>>777
変速のタイミングが早すぎてクラッチインがアイドリングで繋がってしまうみたいだから
とりあえずウェイトローラーを全体で3g〜5g軽くしたらいいと思う。
これで様子を見て、あとは微調整していくしかないんじゃないかと…、全体で1.5g違うと全く別物になっちゃうから。

782 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 19:31:46 ID:zjMhnD68

↑？

783 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 20:40:31 ID:EokJM2cP

あぁそうか、最初からエンジン全開で走っていかない時はウェイトローラーが軽すぎるんだった。
10g以上重くしよう。

784 名前：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:49:09 ID:c3nHfB5B

2007年ラスト記念カキコ

785 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 07:45:40 ID:SqqATET0

２００８あけましておめカキコ

786 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 15:33:08 ID:sis5fL71

おめでとう。今年もDIOと共に楽しい日々を。

787 名前：八八八：2008/01/01(火) 15:37:52 桜 ID:qhrD4vsq ?2BP(1024)

ここでおみくじ引いて、お年玉もらってきな！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199117316/

788 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 17:11:27 ID:W/2ISM4w

>>777
まさかとは思うが、修理したﾊﾞｲｸ屋がWR入れ忘れてたりして名ｗ
当然変速出来ないわけだが。

789 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 17:55:47 ID:4ycGLTt6

変速しない以前に駆動力伝わんねーだろ

790 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 18:55:55 ID:qFUo5SYw

んなこたーない
WR無くてもちゃんと走るぞ？トルクカムとセンスプでベルトはちゃんと
駆動力伝えてる。
だが変速はしないがなｗｗ

791 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 20:30:16 ID:P9G+6960

タイヤ交換するためにRホイールを外したいのだが、スプラインがイカれたのかどうやっても外れない
ホイールナットとリヤブレーキはちゃんと緩めている

どうしよう、これはギヤごと抜くしかないのかな？

792 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 20:53:58 ID:LuumBbqi

錆びて固着しているだけ
ＣＲＣして１０分待つ

793 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:27:26 ID:P9G+6960

>>792
うん、もちろんCRCは試した
それでもダメだった

794 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:27:46 ID:2yJZzqme

ラスペネおすすめ

795 名前： 【吉】 【1953円】 ：2008/01/01(火) 22:03:58 ID:Kja4+a2g

てす

796 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 23:17:41 ID:qHZpZzFV

>>793
どうやっても外れないと言うが、具体的にはどうやったんだ？

797 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 23:25:11 ID:gkElxRdQ

何気に777ｹﾞﾄしてたとは…。ウエイトローラーですかー見てみます動きが渋くなってるのかなぁ。
クラッチ交換した時にスプリング折れてたみたいですが交換しても変わらず…というか本当にちゃんとかけたのか…w
過走行の3YKでも常時クラッチミートしてるのがいるのですがエンジン載せかえるとかゆうてましたが…

798 名前：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 23:38:37 ID:P9G+6960

>>794
ラスペネかぁ
少々値は張るが、駆動系バラす手間を考えると選択肢に加えざるを得ないか

799 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 00:02:36 ID:P9G+6960

>>796
引っこ抜いてみたり、逆側からプラハンで均等に叩いたり蹴ってみたり、クランクケースとホイールの隙間をこじってみたり

ちなみに過去にもタイヤ交換はしている
そのときは異常なし

800 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 01:05:52 ID:U2IDAZWW

>>799

じゃあギアボックス開けて
カウンターギア、カウンターシャフトを外したのち
ホイール付いて側からシャフトの頭叩いてシャフトを抜く

再使用できないことも少なくないので
ギアボックスのガスケットは開ける前に手配しておく方が良い

801 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 03:10:27 ID:YiQ9JMVx

>>800
やっぱそれしかないか

とりあえずなんとかやってみるよ
レスくれた人たちありが�d

802 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 05:16:53 ID:mpPdWLpE

あの…リアタイヤはずしたいがまったくナット外れない…ロックナットなんですかね？マジでびくともしないんですが…

803 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 05:25:56 ID:r4XF6sLZ

秋葉原定例アニステオフは自重しろｗ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1199217977/

804 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 07:54:31 ID:WXuGaZaH

>>802

リヤタイヤを止めているナットが外れないのかな？
二人で外せ。
一人は、センタースタンド降ろした状態で乗っかってF、Rのブレーキかけて踏ん張る。
もう一人は、リヤホイールにナットを掛けて、レンチを踏み込めば一発で外れるよ。

おれはおかんにサポートしてもらった。おかんありがとう。

805 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 08:30:09 ID:V1PzEzej

>>799
ナットを緩めて完全には外さない状態でタイヤを持って、気が狂った猿のようにガタガタゆらす。
「ウキーッ！」と掛け声をあげると効果的。
カジったと思ったら、ホイールを一度押し込んでから引き抜く。
スプライン嵌合は垂直に抜かないといけないので、プラハンとか蹴りは意外と効果が小さい。
ガタがないと順々と均等に叩いても無理で、むしろカジリの原因になる。
コジるときは垂直に力がかかるように対角の２箇所を同時にコジる。
俺はそこまでの状況になったことはないが、サイズが合えばベアリングプーラーを使う手もある。

まさかとは思うけど、ブレーキのロックは外してるよな？

806 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 12:32:30 ID:Tl7/By8Y

AF34の純正プラグはを教えてください。

807 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:09:38 ID:mpPdWLpE

>>804いや、しばらく放置プレイしたからびくともせん…バイク屋いきか。

808 名前：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:10:45 ID:mpPdWLpE

6番

809 名前：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 00:58:46 ID:tC/1V6D7

>>807
メガネレンチをかけた状態で発進

810 名前：玉様：2008/01/03(木) 17:51:44 ID:WWGaceV0

>807
ロックナットのロックワッシャーが掛からない程度まで緩めて
スプライン部に潤滑油を染み込ませてからロックナットを大きなハンマーで垂直に叩く。
ワッシャー部分は多少潰れるが徐々に抜けてくる。

811 名前：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:03:21 ID:tC/1V6D7

そのナットが外れないって話じゃね？

812 名前：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:25:57 ID:imIlYXL2

>>811
俺もそうとった。元質問者よどっちか明確に答えてくれ。

１／２インチ角のソケット（コマは22mm）のスピナーハンドル用意して、
鉄パイプで１ｍ程度延長するのが良いと思う。

813 名前：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:49:39 ID:E+5dbxZS

漏れはリアブレーキ掛けてホイールとマフラーに長いレンチ（棒）かまして
さらに上から押さえつけてタイヤが回らないようにしてレンチを踏んだ。crcをつけて。
パキーンてすごい音が鳴ってナットが取れたけどね。ひとりでできた。

814 名前：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:03:15 ID:vzIpGGK+

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815 名前：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:06:54 ID:5EVyJbNE

テスト

816 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 12:05:31 ID:nvHoUlMJ

まくら当てがってめがねをデカハンマーでひっぱたく＝一番楽♪一瞬で回るよ
ホイールは何らかの形で固定しておく必要があるが

まくら＝アンビル等
デカハンマー＝鉄、ｏｒショックレス大

817 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 18:44:07 ID:c6BBq25e

AF27なんだけど
フロントフォークの交換って、
ステムの二つのボルトを外せば
カンタンに出来るのかな？

最近、ブレーキ掛けたら沈みっぱなしで
ヤフオクなどで出ているのを自分で交換しようと
思ってます。

818 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:06:21 ID:mkZnWWRD

ステムのボルト2本づつで留まってるだけだけど、引っ張って抜けるかは？？？
28用なんかは太さが違うから要チェック

819 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:15:29 ID:OBUNNX7h

>>817
ASSY「交換」ならおｋ

820 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:23:44 ID:c6BBq25e

アッシー交換というと、フロントフォークのインナーとアウターのセット
ということでしょうか。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t57511956?u=;yoshi_kanjp

この2本をねじ4つ外して交換したいんですが
大丈夫かな？

821 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:41:45 ID:mkZnWWRD

それなら付くはず
ただステムごと一度外した方が早いかも？

822 名前：玉様：2008/01/04(金) 20:41:45 ID:e+u9ghVa

>>811
>>794だと思ったら便乗ﾚｽがあったようやね。

放置してあった35ZXの修理依頼で圧縮8�`の交換用エンジンを直前まで使っていたｷｬﾌﾞ､ﾏﾌﾗｰとｼﾞｪﾈﾚｰﾀまで組み替えた。
なぜか掛かりが極端に悪くなる…

823 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:47:12 ID:c6BBq25e

821

ありがとうございます。

824 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:53:32 ID:SUWd0USN

>>820

うん、中にグリスとスプリングも入ってる

４本（片側２本）ボルト外して
三つ叉のインナーチューブが入ってる所
（ボルト２本で締めてあった部分）に
縦方向のスリットみたいなのがあるから
そこに太めのマイナスドライバーなど突っ込んで
こじるなどして隙間を広げたらわりと簡単にフォークは抜けるよ

ステム周りはかなり錆びやすい部分だし
組んだときにボルトにロック剤みたいなのが付いてる部分なんで
ボルト緩める最初はかなり固いと思う

あとバラす前によく観察して元はどうなってたか
ボルトはどれぐらいの強さで締められていたか
しっかり覚えておいた方が良い

825 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:00:37 ID:c6BBq25e

824
詳細な解説ありがとうございます。

ブレーキシューやプーリー交換などある程度の整備経験や
工具はそろっているのでチャレンジしてみます。

826 名前：819：2008/01/04(金) 21:36:48 ID:OBUNNX7h

オレなんかブーツとかスプリングとか換えちゃったもんで
正直ASSYは楽そうでうらやましいのだ
とにかく交換すると気分いいよ

827 名前：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:49:39 ID:02lmPS15

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828 名前：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 00:49:38 ID:9hB45rQJ

リアタイヤ結局､面倒みてもらってるショップに頼んだ。ついでにリアパッド交換して整備したから、4000円弱かかった。自分で外せればな…工具揃えておかなかったからな…orz

829 名前：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:03:18 ID:KUz7aiWf

>>828

頑固に固着していたのであれば
バイク屋に外してもらうのが良い解決策のひとつだよ

メガネレンチ掛けて力任せにぶっ叩くのよろしくない
ナットが緩まなければギアにダメージ掛かることもあるし

830 名前：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 02:00:57 ID:08SMxHRO

組むときにグリスぬりつける

831 名前：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 06:54:20 ID:TbffMI+o

バイク屋は力任せだけどな

832 名前：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:39:51 ID:a6D7s1Cr

わたしなんか愛車のＡＦ28をバイク屋もっていったら移動させる時にリアスポ持ってバイク移動させられたわよｗ
勿論バキバキッと響き渡ったけどバイク屋無視w
そんでもってバイク出すときに「単車にぶつけないで」とか言ってきたので二度と行かないというか、行ってないわよ（はーと

833 名前：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:00:46 ID:TbffMI+o

キーシリンダーの中で鍵が折れた。
あろうことか予備キーはメットインの中。
メットインの荷物取り出すのに苦労したよ。
まだキーはシリンダーの中。
全然抜けないのが痛いが、回ってくれるだけマシか。
とりあえず走って帰ってこれた。
でもバラすのめんどい。
折れた鍵を抜くいい方法ないかな？

834 名前：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:09:50 ID:9hB45rQJ

>>833同じ奴いるんだなw俺は鍵穴凍って無理に回してたら､ポロリと…ﾏｼﾞ焦った。そのまま回してONにして帰った。その後… 先細のペンチで慎重に取り出したが。

835 名前：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:32:42 ID:fk9y+ejB

掃除機で吸う

836 名前：833：2008/01/06(日) 00:34:57 ID:/6OiEi4/

先細ペンチ無いけど、ピンセットがあったから明日試してみる。

一応、掃除機も用意しておこう。

837 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:59:55 ID:w96uTYYd

瞬間をさきっちょにセットしてそーっとさしこんで

838 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:11:47 ID:IqXR0f+U

昨日、本屋行ってスクーターチャンプを思わず購入！
すげーカッケーDIOZXがP19に載ってたので＾皿＾

839 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:56:07 ID:k6G269or

外装樹脂部分とエアクリBOXが、白く（灰色）ぽくなってきたんだけど
なんか綺麗にする方法ありませんか？

840 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:03:56 ID:w96uTYYd

アーマオール

841 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:04:37 ID:TRmrQSvs

>839
新品に交換するか、染めQで塗装。

842 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:30:18 ID:k6G269or

>>840>>841

ありがとうございます。

843 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:32:37 ID:0DvAAuS2

紫紋のサイト教えてください。エロイ人！

844 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:34:28 ID:sYwgfGw7

http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E7%B4%AB%E7%B4%8B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

845 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:38:59 ID:cvjog37T

潰れたんじゃなかったっけ？

846 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:42:45 ID:0DvAAuS2

色々と検索したが・・・見つからない

847 名前：798：2008/01/06(日) 21:43:06 ID:tkkM8dk2

>>839
バーナーで炙る
手早く均一に
その後アーマオール塗布

>>843
潰れた

848 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:49:15 ID:0DvAAuS2

Thanks

849 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:20:43 ID:UX1FDy9u

紫紋のスモークテール欲しかったなあ・・・

850 名前：839：2008/01/06(日) 23:28:51 ID:k6G269or

>>847
ありがとう。
アーマーオイルがお勧めなんですね。
近日施工します。

851 名前：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:53:17 ID:cvjog37T

そんなインチキ臭いのやめて、アーマオールにしろ

852 名前：839：2008/01/06(日) 23:59:46 ID:k6G269or

>>851
orz

853 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:46:10 ID:zpjbhBDZ

クレ・ポリメイト派だがやっぱりアーマーアールなのか？

854 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:46:40 ID:zpjbhBDZ

アーマーアール・・・orz

855 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:58:55 ID:2R7liTR1

おれはシリコンスプレーのほうが好きだな

856 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:18:45 ID:Hfc+wSUZ

>>852
ちょっと手間掛かるけど、メラミンスポンジで根気良く磨くとﾋﾟｶっといくぜ
中途半端にやるとムラムラだが、頑張ると新品並み！　そして材料費が安いｗ

あと、かなり上級者向けでオススメできないが
ステップ部分の凹部分みたいな磨けないトコはバーナーで炙る（加減が難しい）
これでくすんだPPやウレタン系のプラスチックはﾋﾟｶﾋﾟｰｶ

857 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 01:23:32 ID:X0Uilj5K

おれはちと高いが光沢復活剤だな。
新品並みに美しくなる。

858 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 08:32:00 ID:TbEeUmuL

俺は塗装したｗ
艶消し黒は簡単だお！

859 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 08:51:11 ID:NpZ+zUve

>>857
同意　ちょっと手間掛かるけど

860 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 10:03:27 ID:1AcnLXRc

俺はメラミンスポンジで表面削って、研磨剤で磨いてある
色・つやは新品の時以上だよ。定期的にシリコンスプレー吹いておけば完璧。
塗装面みたいな光沢が出るぞ。

861 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:22:49 ID:o7k9Yc5A

シリコン系は滑る

862 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:02:55 ID:yiozQJI2

ステップボードの辺り滑ると危険だよー

863 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:14:14 ID:T9uUsD7H

ブレーキの時踏ん張れなくなるよな。

864 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:56:44 ID:G5FKV4Fk

モトメンテナンス誌に、粉吹いた樹脂パーツ（黒の樹脂パーツ）にシート染めQ吹いて復活、みたいな記事あった。

865 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:02:30 ID:Zs0f9ypB

滑るくらいが気持ちイイ。

866 名前：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:24:20 ID:ty4IB833

色あせには俺も色々やってきた、シリコン系は日に当たると白くなるとｵﾓ。28ZXに純正新品ステップ買っちまったぜ…

867 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:41:08 ID:XUK1BHy6

96年式ライブディオZXに乗ってるんだが、
ライトのレンズが黄色でやたらと暗いので交換をしたいのよね。。

で、ヤフオクでクリアタイプのレンズが、レンズ単体で出ていたので
購入を検討中なんだけど、クリアタイプのレンズに交換すると
ウィンカーの色も透明になっちゃうのかな？
それとも、ウィンカーのオレンジの部分は、内側で取り外せるようになっていて
新たに購入したクリアレンズの内側にはめ込むのかな？

自分的には、ウィンカーレンズまで透明にはしたくないんですよね…。
どなたかご存知の方いましたら教えて下さい。

868 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 02:38:05 ID:cm/qegX1

俺も96年式ZXで、レンズをクリア化してる
ウインカー部はオレンジのプラスチック板がついてて、外して移植できるよ

ただ、コーキング剥がすのに苦労したなぁorz




ってか個人的に思うんだが、それなら中古のノーマルディオのヘッドライトを買ったほうがいいのでは？orz

869 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 02:41:54 ID:xj626toF

>>867
その文面から推測して回答するなら・・・やめとけ。
おまいにレンズのみ交換するスキルはないと思われ。
黄色のレンズは前期型、すなわちコーキングされまくりなんだわ。
どうしても交換したいと言うならASSYで交換することをオヌヌメする。

870 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 02:50:46 ID:AB/1YmID

やっぱり黄色は暗いんだね
自分は黄色のほうが格好よく感じて好きだけどな

871 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 02:55:40 ID:k06+YWIl

クリアレンズでライトの電球をゴールドバルブとかの方がイカシテル

872 名前：867：2008/01/08(火) 03:31:56 ID:XUK1BHy6

レスサンクス。

>>868　>>869
ウィンカーレンズは、やはり内部で分離してるのですね。
以前、バルブ交換をした時にレンズ廻りを触った事があるのですが、
ガッチリくっついていたよなぁ…という印象でした。
コーキングされてるという事は、バルブ保護のために
かなり入念に接着されているのでしょうね。
外すまでは問題なくとも、再度接着する手間を考えたら
Assy交換の方が気楽に済みそうですね。値段も大して変わりませんし。

本当は自分でライト廻りをバラして確認すれば良かったのですが、
日常の足として使っている車両なので、先に部材を購入してから
一度の作業で交換できればと思いまして(´｀;)
とりあえず、オクで手頃な中古Assyを探してみます。

>>870
ハロゲンにしても焼け石の水で、やはり暗い。。
ロービームだと交差点で右折車に見落とされるので
余計に怖いですね。

873 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 08:54:01 ID:LMxKEQHR

私も35ZXをノーマル黄からクリアレンズに換えております。
コーキングを剥がさず黄レンズをバリバリと割りながら外し、クリアレンズを装着しております。
とりあえずコーキングの粘着力でくっ付いている様な状態なので、
いささかワイルドな仕上がりではありますが、今のところ外れそうな気配はありません。
マツシマの白っぽく光るバルブに交換し、ウインカーレンズも外してオレンジバルブに交換致しました。
特別明るいという訳ではありませんが、特に昼間の視認性という点では
ノーマルよりは遥かによろしいかと思っている次第であります。

874 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 14:44:04 ID:U5+ffRN/

後期型の純正ヘッドライトAssyとヘッドライトカウルを付けるのがお勧め。
40Wのハロゲンバルブになるし。

875 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 16:51:39 ID:k06+YWIl

耐熱性上がってるんだよね

876 名前：867：2008/01/08(火) 21:20:06 ID:XUK1BHy6

>>873
それは随分ワイルドですね（・∀・；）
私も、今のバルブが切れたら色温度の高いタイプに
しようかと思ってますが、レンズをクリアにしたら
その必要も無くなるかもしれませんね。

>>874
実は、後期型に無い色のカウルなんですよ(j o j)
マット何とかシルバーとかいう色で・・。ま、要するに艶消し黒です（汗。
後期型のライブは、ワット数も高くて良さげですよねぇ…。

877 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:57:45 ID:U5+ffRN/

>>876
http://picture.goobike.com/880/8800026/J/8800026B3007122100201.jpg
これでなくて？

878 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:04:51 ID:hTjP3GTJ

ライブ前期に後期ヘッドライトassy付けるのって、ハーネスそのまま使えないんじゃない？
簡単に加工出来そうな気がしなかったので、断念したんだけど・・・

879 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:25:15 ID:HCab/299

後期のライト周りハーネスを入手して、ダイソーで３００円くらいの圧着ペンチとギボシ買って、
純正ハーネスとギボシで合体してやればいいだけだよ。

880 名前：876：2008/01/08(火) 23:06:03 ID:XUK1BHy6

>>877
あ、後期型にもありましたか…。
多分カウルの色は同じですね。
違うのは、96ZXはハイマウント部も同色って事ぐらいかなぁ。

とりあえず、ハーネス加工の知識がゼロなのと、
マイナーカラーのカウルを探すのに手間と時間と費用がかかりそうなので
妥協して前期型で探そうかと(´｀;)

まあ、5万キロを超えてる車体なので、ほどほどにしておきます（汗

881 名前：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:23:12 ID:hTjP3GTJ

>>879
なるほどｔｈｘ
ハーネスの同じ色同士合わせればおｋ？
やってみようかな

882 名前：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:04:41 ID:iDJC0yXH

ライトの話しに乗っかりたいんだけど。

AF27海苔だけどライト暗すぎで困ってるorz
ライブ顔にするしかないのか…。

883 名前：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 01:27:27 ID:g8NYGTIq

>>881
すまん、俺はＡＦ２７にライブ後期顔付けたから、配線が同じかは不明。
テスター当てて調べるのが吉。

>>882
つ　ｻﾝﾃｶＨＩＤ

それは冗談として、ライブ後期、スーパーに比べりゃメチャ明るいよ。

884 名前：(/ω＼*)28ZX ◆PGyAOSkaOc ：2008/01/09(水) 01:59:47 ID:SoIpdvfm ?2BP(8888)

>>881
それでOK（だったはず）。自分もライブ顔入れてるし。

885 名前：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:34:15 ID:h4qxHQZ1

前後タイヤの空気圧の標準値を教えてください。AF28ノーマルです。

886 名前：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 13:37:53 ID:o7C76i9P

【SS1/32mile】スクーターチューン【最高速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199783515/

887 名前：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:45:15 ID:atlqAEIG

>>885

うろ覚えだが前1.5k後2.0kだったと思う
自分はそれより多く入れてる

888 名前：八八八：2008/01/09(水) 20:24:54 桜 ID:+aOHfFRr ?2BP(1024)

>>885

前：1.25kg/cm2
後：2.00kg/cm2

サービスマニュアルより

889 名前：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:45:51 ID:r+JQWi3T

あああ〜ベアリング逝ったくさい(TOT)

890 名前：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:04:55 ID:B3bojtk0

マフラー変えたのだけどＭＪ変える余裕がありませぬ(´Д｀)
ＭＪ変えないと噴射量足りなくてスピード出ないだけ？
ノーマルの状態と変わらないならそれならそれで良いのだけど…

891 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:00:47 ID:oZeAMOaJ

焼き付くんじゃない？

892 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:29:42 ID:RYwGYX55

焼き付くかもしれないし、焼き付かないかもしれない
全てはアラーの神まかせ

俺たちゃ命知らずのエトランジェ！！

893 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:33:19 ID:ypL0CX6E

>>888
いつもがスタンドで頼みっぱなしだったから、前と後ろ同じかと思ってた・・・
スタンドの兄ちゃんはわかって入れてくれているのかな・・・

894 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:52:33 ID:8a8tHYpr

>>891
>>892


おいおいまじかよー
こないだ愛車のゼックスさん廃車にして１２月に新たに買ったばっかなんよ〜
また壊れたら泣くよー


アラー様頼むぞぉ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

895 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:15:06 ID:fbvcfNov

それだから壊(ry
と思ったのは俺だけか？orz



まぁ、ブン回さなかったら大丈夫かな
回すんだったらやっぱキャブセッティングしないと

896 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:33:33 ID:CGmQwVKM

>>883
さんくす。
ライブのメーターのところのカウルは貰い物があるんだけど、型が不明orz

ここのカウルって�T型�U型共通じゃないよね？

897 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:41:03 ID:RYwGYX55

>>894
いや待てｗ
マジレスするとだな、どんなマフラー入れたかにもよるんだが、
中・高回転仕様とかだとﾔﾊﾟｰﾘエンジンが要求する燃料が増える傾向にあるんだわ
燃焼時に混合気が薄いと燃焼温度が上がる　→　熱的にヤヴァイ
更に2ストってのはオイルだけじゃなく燃料でも潤滑してる

まぁそのマフラーが「ノーセッティングでおｋ！」な事書いてある品物なら話は別
焼き付いた場合（マフラー以外ノーマルなら）メーカーに文句言える

まずはプラグの色を見れ（ホントはピストンヘッド見るもんだが）
アラーの神は努力したものだけに微笑むぜ

898 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:45:48 ID:hKJEcMxm

＞また壊れたら泣くよー
それを一般的には「壊した」と言う

899 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 02:46:50 ID:jcatm4WY

中国製のノーマルタイプマフラーなんだけどさ
ZXタイプでRPMって書いてるの
なんかね〜アイドリングしてると糞つまりみたいになって止まることある
キャブのどこ調整したらいいかな？
温まると平気になる。

900 名前：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 07:07:08 ID:8a8tHYpr

みんな〜
アドバイス感謝だよ！(´∀｀) ありがとう


>>897
ZEROのデューク(？)まあ､とりあえずZEROの太いやつ！ｗｗｗ

901 名前：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 03:25:41 ID:2hwbmNTN

エアクリーナーボックスの本体と
キャブを繋いでるゴムが力任せに
外した為、キャブにゴムだけ付いた
状態て外れてしまったのですが、
エアクリーナーボックスの穴が
開いている部分を見ると何か接着剤の
ような物（茶色っぽい）が付いていた
のですが、あれって普通の接着剤で
良いのでしょうか？

902 名前：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 03:51:04 ID:Lv7+WzH9

シール剤とかコーキングのたぐいで
乾くとゴムみたいになってカチカチにならないのがあるよ
カー用品店とかにある

903 名前：八八八：2008/01/11(金) 04:15:22 桜 ID:a7pMxHS+ ?2BP(1024)

>>901
靴屋さんや靴の修理用品を売っているところに行くと、
「シューグー」
というのが売っているから、それで良いと重いまするです。

904 名前：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:28:42 ID:UsoOsDFi

ZEEKとユーロマックスで迷ってるんですが、71ccではどちらが適切でしょう？
ZEEKにはサイレントの面で惹かれてますし、
ユーロマックスはやはりボアアップ対応チャンバーということで。

どこかにチャンバーの音を比較したサイトなどはないでしょうか？

905 名前：901：2008/01/12(土) 14:17:50 ID:NDH4SFK0

>>902
>>903
レスありがとうございます。

906 名前：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:25:03 ID:GTpsupd8

>>901
付け直さなくても特別問題無いよ

どうしても付けたいならシリコンシーラーとかでいいじゃないか？やすいし
代用品でバスコークとかシューグーは接着力強すぎないか？

907 名前：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:58:50 ID:UfWphyTP

>>906
バスコークはシリコンシーラントだお。

908 名前：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:30:13 ID:12pH4wlV

今日ふとマイディオちゃんを後ろから眺めていたら、
リアタイヤが左に傾いてた・・・

これはマイディオちゃんとのお別れフラグなのか・・・？

909 名前：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 17:09:15 ID:KAuI06cY

いいえ、ケフィアです。

910 名前：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:43:52 ID:TFLK5hcJ

どなたか、AF35触媒付マフラーのプロテクターで
メッキタイプって御いくら万円だかご存知ありませんか？

911 名前：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 23:19:54 ID:j/kLVN65

>>910
蜂の巣さんですか？
メッキタイプのプロテクターは3,990円
品番は18318-GBL-J30だよ。

912 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 00:16:32 ID:+adU+rai

>>911
さっそくのレスどうもありがとうございました。
そうです。蜂の巣さんです。
意外に安くて、ちょっと驚き。さっそく注文してきます。

913 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 04:04:59 ID:2exl+C06

最近、35ZXのエンジン始動直後のアイドル回転数が異様に高くて
エンストすることもしばしば…エンジンが暖まれば調子がいいんだけど

どこの調子が悪いのでしょうか？

914 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:49:19 ID:Pcyn9s8l

オートチョーク

915 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 15:08:24 ID:tqYTdcF0

ＡＦ34中古で買いましたが、ノーマルで絶好調の状態で何キロくらい出るもん？
今かろうじてメーター振り切って65�`くらいなんでけど、こんなもんかしら？

916 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:58:36 ID:9ZKt49Nz

>>915

うんこ詰まってんじゃね？


脳に

917 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:21:28 ID:tqYTdcF0

いいものみつけてきた(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ
http://www2.4chan.jp/image/474ef4490f464_14_org.jpg

918 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:32:51 ID:R+mlKFH1

>>917
ヘルメットがオレンジ色だったらどう見ても鏡餅。

919 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:54:39 ID:nXxFIO6U

往年のマクガイヤ兄弟を思い出した。

920 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:43:54 ID:ISxjt9Cw

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335
これこわいみんなも気をつける（´・ω・） ｽ

921 名前：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:49:07 ID:k6J7pttl

>>917
これどうみてもレッツだろｗ ここはDioスレだぞ。
まぁべつにどうだっていいんだがな。

922 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 01:29:26 ID:keGfvmpO

>>917が、ｻｰｶｽのｸﾏｰに見えた・・・

923 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 05:44:17 ID:mVcDxoxK

これだけ大きいと、車よりもスクーターが乗り降り楽かもナ。

924 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 06:03:35 ID:X6hwaSHh

>>923

＞ これだけ大きいと、車よりもスクーターが乗り降り楽かもナ。

これだけ大きいと、スリーターはドライブシャフトが折れます

と言うことになりかねん

925 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 11:06:36 ID:LfmH9v5Y

昨日60ｋで走ってたらいきなり後輪ロックした。
家に帰って腰上バラしてみると軽い抱きつきみたいな感じだったんで処置して、組み直してエンジンかけようとしたらファンあたりからシャーシャー音が……orz

ロックした衝撃でクランク逝ったかな？

926 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:08:32 ID:Q8HJ20Yz

３年くらい放置したスーパーdioを復活させようとしたのですが、４２キロ辺りでリミッターがかかってるみたいになって速度が上がりません。
４２キロになると回転が落ち、速度が落ちると急に吹けて、また４２キロで…の繰り返しです。

CDIがおかしいのでしょうか？
エアクリとプラグは新品にしました。
アイドリングの音も異常なし
中低速も異常なく良く吹けます。
エンジンも一発でかかるくらい好調です。

どなたかご教授ください。

927 名前：926：2008/01/15(火) 15:15:13 ID:npRyUCJo

忘れてました。
マフラーは洗浄し、一応補修用のベルトとマフラーを注文しました。
走行距離は約7000kです。

928 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:38:57 ID:0sWh2emr

駆動系は見た？

929 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:44:24 ID:X6hwaSHh

>>926

スーパーディオはZX以外はCDIによるリミッターではないので
点火をカットしてるようならそのCDIは逝かれてると思う

駆動系だけなら一定の速度以上出ないって症状だろうから
まずCDIから交換してみれば

930 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:14:50 ID:7EKlPypj

3年放置って、キャブはバラした？
MJに何か詰まってるかもしれないよ

931 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:20:14 ID:Kx9wP8Gs

今まで気にしたことなかったけどこのスレ見てから確かめたら白煙でまくりでわらた

932 名前：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:30:02 ID:bikHvG6c

>>920
グロだけどためになるこぁいお

933 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 03:31:46 ID:RrtoW0yo

>>920
一番最後に手を伸ばすところが怖かった｡

934 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:06:11 ID:rNuKvwUc

あれ？普通のスーパーディオってCDIでリミッター解除できないんだ。
どおりで適合表に書いてないわけだ

935 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:41:18 ID:oDQ26H2J

メカ的なリミッターでもあるのかな？

936 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:14:35 ID:gPiP6Rye

>>934
>>935
最初から読め　馬鹿

お前らみたいな馬鹿が減ったら、スレも長持ちするはずだ。

パーツ買う前にSMとPL買え

937 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:47:45 ID:qyXb3OLs

>936はご機嫌斜め。

938 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:48:52 ID:N7l8KMn0

お察しください

939 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:15:53 ID:XMfLg+/0

おもんばかってやれ。

940 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:38:09 ID:3NsvAXTd

このスレはログ読んだりググればすぐにわかるような初心者の質問にも親切に答えて伸びてきたスレ。
俺も当初は多少ウザいと思ったこともある。
だが今ではそれがこのスレの良さだと感じている。

>>934-935
減速比と変速比で60km/h以上出ないようになっている。
社外プーリーをつけるだけでリミッター解除となる。
ただしプーリーの選択には注意が必要。
非ZXではプーリーを外周まで使いきれない設計のものが多い。

941 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:41:10 ID:kTVs1ULx

AF18-1460***
ブレーキシューって前後同一部番でしたっけ？
確か、リア側はDJ1系で一回り小さかった記憶が。。。
パーツリスト持ってる方前後ブレーキシューの部品番号教えて下さい。
教えて君でｽﾏｿ。

942 名前：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:53:40 ID:PG+uTfcM

ハイオクガソリン入れるレギュラー入れたときより速くなるかどうか

943 名前：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:27:48 ID:JmwMHEQp

>>934-935

60以上出したいならプーリーの交換はやめとけ。
社外品だと最高速は上がるかもしれんがそれ以外の所が
犠牲になる可能性が大きいぞ。
ファイナルギヤをZXのにするだけで我慢しておくのが吉。

あの細くて短いベルトでプーリーをワイドレンジにすると
負担も大きく耐久性も無くなるしな。
もしくは少しだけノーマルを加工してみ？
そっちのが無難で良い結果になるぞ。

944 名前：934：2008/01/17(木) 06:40:46 ID:VmAqxrmy

>>940-943
親切にありがとう。
俺のはZXなんだ。ちょっと疑問に思って書いてしまった。
スレ汚してごめんなさい。

945 名前：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:41:06 ID:Xia3luXD

>>943

そこまで無知な人達がプーリーの加工やドライブシャフトの交換できるかね？

バイク屋もそんな作業なかなか受けてくれないよ

よく分からない人にアドバイスするなら
社外プーリーかZX用純正プーリーに交換を勧める方が良いくないか

946 名前：941：2008/01/17(木) 19:23:43 ID:uDaCHLH+

自己レス：
フロントブレーキシュー　06430-GY1-922
リアブレーキシュー　06430-GE8-405
やはり前後で違っていた。
リターンスプリングの長さがリア側の方が短かいし形状も異なっていた。
オクでNTBのBSGY1 4枚買うところだったよ。
早まらなくてよかった。

947 名前：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:19:17 ID:1b+9y9fU

代引で発送する場合、ゆうぱっくヤマト運輸とかあると思うのですが銀行口座とか郵便口座必要なんですか？

948 名前：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:00:59 ID:VmAqxrmy

>>945
何ムキになってんだよｗｗｗすぐ上に疑問に思っただけって書いてあるじゃんｗｗｗ
俺はしょーもない質問でも答えてやってるぜ？

949 名前：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:08:29 ID:oYBV2Zk6

ボキの質問にも答えてくだしあ

俺はなんで去年一年間で一回しかセックルできなかったんでつか？

950 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:40:52 ID:Gj9H2SKi

>>947
スレ違い

951 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:11:00 ID:kAeJq7fC

みんな、ﾃﾞｨｵのギアオイル変えてる？
俺は、数年ぶりに変えるんだが皆何のオイル使ってる？

952 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:37:26 ID:t1mPqpDB

ヤマハのギアオイル使ってる年に１回かえてるよ

953 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:10:48 ID:+cAM26ha

普通に余った４ストオイル使ってたなぁ…、５００キロ走行時に交換したが真っ黒でドロドロになってた。
その後１０００キロ。３０００キロで交換したがほとんど新品同様だったので、それ以降は入れたまま。

954 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 13:49:46 ID:NdS4xmxU

気が向いた時にYAMAHAの入れてるよ

955 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:33:10 ID:weR2A/Mf

HONDAのS9入れてまふ

956 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:04:01 ID:MQyuq928

ギアオイルなんて入ってりゃいいんじゃﾈ。
10年以上入れっぱなしだけどトラブル無し。

957 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:07:53 ID:JvgXfsZ6

＞トラブル無し。
という夢をみたんだ。

958 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:08:56 ID:in4h8E9a

ギアにオイル？

959 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:12:31 ID:b5CMLYwE

ギアオイルは1万km使えるが、2万では薄い紅茶色だった

960 名前：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:14:48 ID:E3WZ5hsi

ＺＸ　ＡＦ３５−１００ｘｘｘに最適なCDIはどれですか？おしえてきゅだちい

961 名前：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:37:49 ID:xIMqPAjg

>>960
純正

962 名前：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:59:06 ID:X/yW9ukx

AF35のZXに乗ってるんですが、キャブレターについてるニードルゎ標準で何回点ですか？


よく分からず回してしまって低回転カブりまくって困ってます

963 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:32:46 ID:3djfb7WV

君の言うニードルとは何のこと？

たぶん名称間違えてると思うんだ
キャブを分解せずにいじれたなら
エアスクリューかアイドルスクリューじゃないの

カブるようになったならエアスクリューじゃないかと
エアスクリューなら一杯閉め込んでから1.3〜2回転戻し
1.5回転戻しくらいで様子みれば

964 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 11:04:24 ID:O2vute3M

ギヤにエンジンオイルは粘度が低すぎ
ちゃんと粘度のあるギア用（４輪用でもおｋ）入れないと
ギアの歯面痛める恐れがあるよ。

965 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 11:18:50 ID:PxiK4KcR

粘度じゃなくて成分が違うんだよ。>>964
粘度自体は変わらない。エンジンオイルは熱がかかったときの粘度、
ギアオイルは（クルマなら）熱はそう上がらないので冷たいときの粘度。
バイクのエンジンオイルならミッション潤滑用の成分が入ってるから問題ない。

966 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 11:58:45 ID:O2vute3M

>>964ファイナルリダクションのことなんだけど・・・

967 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:11:28 ID:PxiK4KcR

>>966
俺に書いてるんだよな？
わかってて書いてるんだが。

968 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:14:28 ID:NU5DX7FP

ファイナルギアオイルは４スト用エンジンオイルで大丈夫　　

壊れるなんて数万台に１台じゃないの？

969 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:16:14 ID:tE9u+Fik

「オイル」もしくは「油」って書いてあればなんでも良しとしる。＞ギアオイル

970 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:23:52 ID:Y86e4sco

>>969
って事はミシン油でサラダ油でもオリーブオイルでもごま油でもいいのか？
ベビーオイルはどうなんだい？
全部「オイル」もしくは「油」って書いてあるんですが

971 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:29:25 ID:PNKlkHyY

あほや

972 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:44:51 ID:fJqFTkgS

俺は100%化学合成のオイルを入れている、他のバイクの余り物だけどな。

973 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 14:16:42 ID:QbkUeV3k

>>964の言うエンジンオイルって2st用のエンジンオイルの事じゃねーのか

974 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 14:52:55 ID:PxiK4KcR

>>973
そ、そうだったのか！（AA略

わざわざギアオイル替えようって奴にそんなバカいねーよ・・・

975 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:37:40 ID:ssSE8EdI

助けてろお(´Д｀)
フロントカウルの３本のネジがどうしても外れないんだ。
始めに潤滑油使ってみた。さっき叩いてみた。ネジあく気配なし。誰か助けてください。

976 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:44:47 ID:PNKlkHyY

ドリルで頭飛ばせ

977 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:36:36 ID:ssSE8EdI

ネジのキノコのかさ部分を吹っ飛ばすってことかｗｗｗ
名案だからできれば生け捕りにしたい…

978 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:38:18 ID:ssSE8EdI

名案だから→名案だがのタイピングミス

979 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:00:36 ID:wOMdhfN6

非ZXベース

プーリーをPOSHからKNの補修用（ZX純正互換）に変えてみた。
プーリーの頂点は加工して、ランププレートはノーマル。
これ、悪くないな。
最高速が落ちると思ったけど、俺の場合はそうでもなかったし、初期加速はむしろ良くなった。
加工は面倒だけど、コストパフォーマンスは高いと思う。

スライドピースが純正と互換性が無いのが難点かな？

980 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:31:45 ID:fA3kXueb

<<975
ショックドライバー。ワカラナイならドリルに一票

981 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:34:18 ID:uabjo51/

>>ID:ssSE8EdI
ねじを外すには左に回すのだぞ。

982 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:26:07 ID:wOMdhfN6

>>975
俺はバイスプライヤーで外した。
といっても、一本は頭がねじ切れた。
カウルを外してから、残ったネジをバイスプライヤーで外した。

ここのネジは錆びると頑固だね。

983 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:56:01 ID:YtGqlPxG

キーワード【 ビガマラ 勃起 ヒネリ 義務 ビガビガマラ ウンコ ウンチ 】

984 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:56:37 ID:YtGqlPxG

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

985 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:57:16 ID:YtGqlPxG

次スレっす。


【ライブ】2stdioのスレpart32【スーパー】

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

986 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:58:44 ID:YtGqlPxG

>>975
そこの画像。参考にして。
http://www.gay.jp/VJ/label/atm/main/img/LL00106.jpg

987 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:59:06 ID:YtGqlPxG

次スレです。


【ライブ】2stdioのスレpart32【スーパー】

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

988 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:00:23 ID:YtGqlPxG

おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！

989 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:00:55 ID:YtGqlPxG

ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！

990 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:01:33 ID:YtGqlPxG

んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！

991 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:02:02 ID:YtGqlPxG

いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！

992 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:06:27 ID:YtGqlPxG

次スレ。


【ライブ】2stdioのスレpart34【スーパー】

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

993 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:07:08 ID:YtGqlPxG

ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!

994 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:08:04 ID:YtGqlPxG

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。

995 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:08:38 ID:YtGqlPxG

次スレで糞まみれですうっ！ｗ


【ライブ】2stdioのスレpart34【スーパー】

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/hiphop/1193903488/

996 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:09:07 ID:YtGqlPxG

いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！

997 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:09:50 ID:YtGqlPxG

んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！

998 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:10:24 ID:YtGqlPxG

ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！

999 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:10:53 ID:YtGqlPxG

おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！

1000 名前：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:11:24 ID:YtGqlPxG

>>975
そこの画像。参考にして。
http://www.gay.jp/VJ/label/atm/main/img/LL00106.jpg

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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