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【ライブ】2stdioのスレpart30【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:13:21 ID:BXPcTwmJ 株主優待: ■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart29【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180261222/
【ライブ】2stdioのスレpart28【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177600970/
【ライブ】2stdioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541288/
【ライブ】2stdioのスレpart26【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343610/
【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【ライブ】2stdioのスレpart24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/
【ライブ】2stdioのスレpart23【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160227508/
【ライブ】2stdioのスレpart22【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156692009/
【ライブ】2stdioのスレpart21【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153682517/
2 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:13:36 ID:BXPcTwmJ: 【ライブ】2stdioのスレpart20【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150830279/
【ライブ】2stdioのスレpart19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2stdioのスレpart18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2stdioのスレpart17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2stdioのスレpart16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2stdioのスレpart15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
3 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:13:54 ID:BXPcTwmJ: 【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2stDIO総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
4 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:14:08 ID:BXPcTwmJ: ■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。
5 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:14:24 ID:BXPcTwmJ: ■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
6 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:14:44 ID:BXPcTwmJ: ■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22～24Lだった気がする

Q　素Dioの「素」って何？
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。
7 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:15:04 ID:BXPcTwmJ: ○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第

改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。

その1：ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/index.html
その2：ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/move/index.html
8 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:15:20 ID:BXPcTwmJ: たぶんコレでテンプレ終了だとオモ。
追加あったらヨロ
9 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:16:13 ID:PeBuTsy1: 乙！！
10 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:18:23 ID:jWgNBdMZ: >>1乙ｶﾚｰ
11 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 11:08:42 ID:sZQ85mcu: >>1
otu
12 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 12:28:07 ID:fh1dwsLc: 新スレ乙
ttp://doll2ch.com/imgboard/img-box/img20070624221537.jpg
13 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 14:21:59 ID:FaGvwjTS: 西口
14 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 14:40:43 ID:3FWm+IzR: ttp://www.vipper.net/vip270693.jpg

まさしくオツ
15 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:14:41 ID:57IHW5nT: >>8
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
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んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
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おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
16 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:26:15 ID:JFm+ntiU: すみません質問です。
ライブdio にzxのリアスポイラーをつけたいのですが配線がわかりません。
どれがストップランプの配線でどれがプラス、マイナスなのか教えてください。
とりあえず今はリアスポイラーがテールランプとして光るようになっています。
画像を用意しています。よろしくお願いします。

ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=ups1&file=1183900481027o.jpg
17 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:30:25 ID:JFm+ntiU: アレ？画像が出ない…
ブラウザのアドレスにコピペして頂けたらうれしいっす。
18 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:31:04 ID:57IHW5nT: ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
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19 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:35:21 ID:oXPUqWQB: こっちまで来んなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
20 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:43:55 ID:57IHW5nT: ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
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21 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 02:49:08 ID:7e5QW6ez: おまいらクランクケースのベルトカスはどうやって掃除してますか？
ベルト切れてケース開けたんだけどもうね…
22 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 08:52:02 ID:JcNvXu/4: ガソリンかけて燃やす
23 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 10:19:42 ID:d4NI9gyh: オイルシールとかに当たらないようにパーツクリーナー噴く
24 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 11:55:55 ID:32hO289E: 粉だから歯ブラシで擦ってエアーダスターで最後吹いて終了。
25 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 12:22:41 ID:N1DAxEQq: 前スレでプーリーのドライブフェイスのシャフトを舐めてしまってたものです。
エンジン載せ変え終了しました。
オイルポンプの交換ですが元のエンジンからそのまま移植して
オイルの注入口と排出口にスポイトで2ストオイルを流し込んで作業しました。

外が雨なので走行テストはまだですがエンジンは無事かかりました。
シリンダーにオイル塗りたくってたので白煙吹きまくりです。
26 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 14:14:11 ID:sETg0BFX: ん・・・？
27 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 18:49:17 ID:LExkHi6s: ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
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んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
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いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
28 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 19:40:36 ID:m6AmDcEI: お願いします。
前々スレ後半の、02年ZXのエンジン規制前仕様の者ですが、最高速が伸びません。
仕様は
02年ZX
規制前エンジン、規制後キャブ
デイトナ青CDI
ZEROハイスピプーリーキット(ノーマルマフラー用プーリーボスワッシャー抜き)
付属のクラッチスプリング
強化ベルト
デイトナ軽量クーリングファン
ヤフオク新品メーカー不明ユーロチャンバー
キタコパワフィル
MJ90、ウェイトローラー6.5g×3、7g×3
です。
最高速は65キロ(キタコ120キロメーター読み)

ニコイチ仕様だとこんなものなのでしょうか？
ちなみに体重65kgです。
結構投資してこんなんなのでorz
ここはこうだろ！とかありませんでしょうか？
よろしくお願いします。
29 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 20:30:46 ID:FbEIA/Rd: テールランプの球切れで交換したいのですが、
ドライバー以外に工具いりますか？

ネジ外して手でこじってみたんだけど、外れないので
隠し爪でもあるのかと…

車種はＡＦ３５です。
30 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:58:24 ID:p/OwQXO4: >>28
メーカー不明ユーロチャンバーていうのが、ぁゃιぃ・・・
31 名前：７７４ＲＲ ：2007/07/09(月) 22:34:55 ID:XwEQYu3O: >>28
俺の原付と似たようないじりかたしているな。この内容なら80キロはいけるはずだぞ。
>>30も言っているが、これが怪しい気がするな。規制前の純正マフラーにしてみた方が良いのではないか？

>>29
ドライバー１本でいけるはずだ。ただ結構爪の引っかかりが渋くて外しにくいかもしれないな。
32 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:58:33 ID:y06q/MFF: ついにクレアトルクカムを注文してしまいました
33 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 23:32:30 ID:zLHnub4O: 最近Z4のエンジンを知り合いから譲り受けたんだけどライブDIOに乗らないかな？
誰かZ4のエンジン乗せた人とか兵居ないかな？
>>28
確かに80ぐらいは出ても良い感じの仕様なのにな。
オクで出てるユーロは形だけらしくて性能はいまいちという話が結構前にもあったような･･･。

　
34 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 23:38:20 ID:d4NI9gyh: >>28
WR重いキガス

>>29
いらない 2本のプラスねじ外すだけだよテールの上側に爪っぽのついてる
35 名前：28です：2007/07/09(月) 23:44:47 ID:m6AmDcEI: みなさん、ありがとうございます。
ユーロチャンバーが原因と申されますか！
蜂の巣マフラーだったのでヤフオクでチャンバー発見した時に、規制前マフラーよりは抜けがいいかも？と思って購入しました。

やっぱりチャンバーはそこそこのブランド品を使った方が良さそうですね。

あまりにも遅いので、次はボアアップ…と思ってましたが、ボーナスはチャンバーに投資してみます。

助言ありがとうございます！
長文すいません。
36 名前：またまた28です：2007/07/09(月) 23:49:23 ID:m6AmDcEI: 連投すいません。

>>34
WRも見直してみます。

原付って奥が深いっすね…
37 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 23:55:11 ID:K2RqmRtP: >>35
俺のZXもヤフオクで落としたメーカー不明のユーロチャンバーつけてるけどチャンバー以外はノーマルで（ポン付け）
70近くはでてんだけどな･･･。その代わり加速は死んでるけど。

てかやっぱりMJとかいじってないでチャンバーポン付けってマズいよね？
38 名前：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 23:57:06 ID:7xlJHKKe: エンジンノーマルで、スーパーハイギアとトルクカムで８０Ｋｍ可能｡
39 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 00:08:53 ID:KASFC3Nx: 最近乗ってあげて無いお…orz
40 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 00:11:56 ID:SjfuyrpE: みんなメーカー不明チャンバーなんてやめとけって。
ノーマルマフラーと同じ位の回転数で同じ位のパワーが
出ているかってどうかってすら怪しいんだから。
簡単な話、パワーバンド手前がノーマルマフラー以下で
パワーバンドがノーマルと同じだとしたって体感的には
ドッカンパワーでパワーでたみたいに騙されるもんだぞ。

>>28はノーマルマフラーにしてみてどんくらいスピード出るのか
まず試してみれ。
ノーマルマフラーだって>>38の言ってるくらいは出ないとおかしんいんだよ？
41 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 00:26:42 ID:5wcAxJzX: 確かにハイギヤは効果あるよね。
CDIノーマルで82～84ぐらい出た時には他のチャンバーとか要らないなと思ったことも。
駆動系だけでもだいぶ最高速は早くなるね。でも下の無さには舌を巻くけど･･･スマートDIOに待ち乗りで
ちぎられた時は本気で笑えなかった。
42 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 01:21:08 ID:UkGVTrE2: センタースプリングスライドシステムをつけてセンスプの摩擦抵抗をなくす。
↓
センタースプリングカラーを取っ払ってセンスプのばねの強さを弱める。
↓
ウエイトローラーを少し重くする。

これで加速を殺さず最高速が出やすくなりますか？
43 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 01:22:30 ID:Mfcp/z8M: 社外トルクカムにしてなきゃ大丈夫だと思う
44 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 07:55:31 ID:BbjRUi0A: >33
ディチューンしてどうするんだよw
45 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 11:08:12 ID:P8kYyJtK: >>44
面白いかなと思ってあとライブを長く乗りたいという気持ちも有るんだよね。
ちなみにエンジンの持ちから言えばやっぱり4ストの方が長持ちするよね?
ハーネス類は有るけどCDIが無いから社外でそろえれば良いとしてマウントが合うのか
今度の休日に合わせて見ますは。
と言うか4ストいじるのはじめだからちょっとワクワクしてる。
46 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 11:32:03 ID:1yl8X9tT: ﾉｰﾏﾙﾏﾌから社外ﾁｬﾝﾊﾞｰにしたなら最高速は数km/hうｐしてもおかしくないんだがなぁ・・・。
当然要ｾｯﾃｨﾝｸﾞなわけだが。
仮にﾉﾏﾌで９０００rpmまで回せたとして、社外ﾁｬﾝﾊﾞｰなら１００００rpm超えぐらいは可能と思われ。
47 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 12:51:47 ID:ZAoZ3DOg: >45
まあ面白いというならやれば良いが。

４ＳＴになったらそれはもうライブじゃないだろ。
４ＳＴが長持ちするというのも幻想。
古いカブとか、スペイシー５０やらボーカルやら、残ってないだろ。
俺もスペイシー５０持ってたが最後は手の付けようが無くなった。
48 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 13:06:57 ID:Et6XflKj: >>45
環境馬力という点ではフルチューンだなｗ
ただZ4ってインジェクションだろ？CDIってか、純正のECUじゃないと厳しいような・・・
あと燃料ポンプはどうすんだ？それとも気合のキャブ仕様？

まぁライブかどうかは別として、2stではなくなるのでスレ違いになるが興味はある。
49 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 13:22:36 ID:1yl8X9tT: Ｚ４はｷｬﾌﾞとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの両方存在するお。
50 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 13:30:58 ID:ZAoZ3DOg: Ｚ４というかスマディオはアルミフレームで軽量化してるから、ライブの鉄フレームにのせても、、
悪いとこどり？ｗ
51 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 14:22:22 ID:eDTNF8Zu: >>31 >>34
ありがとうございます！

やっぱり硬いだけなんですね。爪を折らないように力任せにこじってみます！
52 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 15:09:09 ID:f42lW1pE: マウントが合うのか　とか言ってる時点で難しいのでは？
4stDIOのアルミフレームに、2stDIOのエンジンを載せるなら面白そうだな。
53 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 17:35:20 ID:P8kYyJtK: フレームとマウントを切り貼りは覚悟の上ですぜ。
Z4は全部が全部インジェクションじゃないよ。
現行の純正品を頼むのは行きつけのバイクやもあるので良いとします。
>>47ちなみに自分のイメージではカブは早くは無いが良く走るイメージが強いな。
ま～別に2ストに拘ってるわけではないしDIOはスーパーもライブもあるから2台有るうちで
トラブルの多いライブの方をｺﾞｿｯﾄ交換修理して長く乗るつもなだけね。
なにも4ストで良いならスマート買えよと言われたら返す言葉も無いけど･･･
長文すまん。スーパーDIOも乗ってるからここに居させてよ。(´･∀･`)
54 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 19:48:05 ID:AAGtTiaL: >>53
Z4エンジンも耐久性は・・・
メンテもシリンダー外せないから一々クランク割らないとダメだし
でも興味はあるｗ
55 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 19:49:11 ID:nmfkHwWz: >53
まあ別に面白ければいいんじゃね？
俺は２ｓｔにこだわってるからやんないけど。
前にＳＤＲにＳＲＸ２５０エンジン積んでるのを見たけど、「あー、勿体無い」っていう感想ですた。
56 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 19:52:32 ID:nmfkHwWz: >54
たしかクレアでオイルポンプ壊れるトラブル多発っていうのは聞いたな。
ギアが樹脂製で丸坊主になるとかで。
57 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 22:16:52 ID:AAGtTiaL: >>56
あれはクレアだけみたいね
でも距離走るとオイル漏ってくんだよな～
OHつってもあのエンジンバラにくいし・・・
58 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 23:02:20 ID:mbjR2VLc: 今日素DIOのグリップをアメリカンに変えたｗ
すげ～握りやすいわ♪
59 名前：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 23:35:55 ID:T+SNLpT9: AF27の社外新品の外装を買おうと思うのですが誰か買ったことある人いますか？
精度が悪いと聞いたことあるから純正中古とどっちにするか悩んでます。
60 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 11:41:15 ID:qLxOEduG: >>59
去年知人のスーディオに社外のを付けたわ
塗装仕上げのカウルは、
フロントカウルの鼻（二種ならマークのあたり）や両サイドなどで、
モールとの収まり具合が若干悪い（俺はわりと神経質）
が、パッと見ではわからないし、相手も承知の上で、全く不満はない様子。
塗装もそこそこ綺麗なので、１万円くらいで新車に生まれ変わったみたいだと喜んでたわ。

問題はフロントフェンダーやモールだ。
ツメやクリップの位置が1cm近くもずれてた。
ドライヤーで暖めて伸ばしたけど、2,3mmならともかく1cmは大変だったな。
これも買うつもりなら、純正の中古の方がいいかも。

ライブのは何度も買ってるけど、そっちの作りは比較的正確な作りだった。
あと製造時期によるとは思うが、色で当たり外れがあって、
例えばシルバーはかなり綺麗な塗装なのに、赤は少したれてて気泡があったりとか。
それでも艶は十分にあるから、下手な自家塗装よりかは遥かに綺麗だ。
61 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 15:20:29 ID:onRiJrQP: >>60
横レスですが、いい事聞かせてもらってありがとう。
悪い話しか聞かなかったものですから。
夏冬で着せかえしようと思ってたので検討してみます。
62 名前：60：2007/07/11(水) 17:54:59 ID:qLxOEduG: まあ、精度がいいかと言えば、純正の方がもちろんいいわけが、
少なくとも俺が取り付けた分では（６セットくらい）
取り付け出来なかったとか、耐候性が極端に悪くてすぐに色あせてきたとか、
振動でブレまくるといった、噂で聞いていたほどの粗悪品ではなかったよ。

ツメなどに若干厚みがあって、ヤスリ掛けが必要だったりはするが、
値段も純正の３分の１くらいだし、それを考えれば選択肢の一つかと。
モールなどはちゃんと伸ばしてやらないと、たぶん継ぎ目に隙間ができるけど。

ちなみに純正でも、新車外しのじゃなくて、
部品で取り寄せた完全な新品だと、社外ほどではないがフェンダーなどは多少癖がある。
しばらく装着してると馴染んできて、外してもちゃんとフィットする。
社外のフェンダーも最初は大変だけど、そんな感じ。
63 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 20:47:14 ID:WC4KkUBn: ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
64 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 21:55:00 ID:YLets4Go: >>59
この間、同じく外装一式と内装一式を入れ替えました。全て台湾製で18800円也。
そこにホンダ純正ではセンターカバーが6300円、ステップフロア3150円位といわれ、
さすがに20000円で蘇らせたAF27に投資するのはと思い、ステップフロアとガソリンフタの
カウルだけ注文し、オクで程度の良いセンターカバーを落として装着しました。

　まず収まり具合はかなり微妙です。ずれやねじ穴がずれていたりして、加工なしでは口が開きます。
ずれ方に補正が効かず、結構神経質な人はぶち切れるとおもいます。
　ただホンダ純正を同じ値段で手に入らず、それなりに取り付けば多分第３者には問題なく外装
綺麗と言われると思います。塗装はそれなりにちゃんとしてます。思った以上に仕上がりはちゃんとしてますよ。

　60の言うとおり、モールとフロントフェンダー、フロントカウルの組み合わせはかなり悩む
とおもいます。純正では収まりが良いのでなやみません。実際爪を切ったりして強引に収めました。
リアはまだマシだと思いますが、鍵穴の取っ手に部品を移植すると、すき間が微妙
で、純正を補修して塗装した方が仕上がりはよいとはおもいます。

　ただサイドモールはそこそこ粘りがあって良いものだと思います。
値段としては新車っぽくなるのでわたしとしてはやって良かったとは思いますが、一応再塗装
を前提に前のカウル類は残しました。
　
　後はシートのみ・・・。純正を張り替えれば外観は新品っぽくて随分気分一新した気がします。
>>28
マフラーの効果は大きいです。規制前純正が最強だと思います。
社外ユーロチャンバーにしたら60kmしか出ず、社外のAF27対応品マフラーにしたら55kmしか
でませんでした。結局規制前純正マフラーで最大75km(WR変更、ベルト変更、キャブ純正、クランク
カーボン修正済み)は出るのでそこまでしてるならマフラーが大きい要員のような・・・。
　結局社外マフラーはほとんど使わず、純正を再塗装して使ってます。あとプラグやエアクリーナー
を新品にしても速く、調子も良くなったりもするからとも思ったりしました。
一応現在70km
65 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:16:59 ID:70MU/U1M: >64
AF27,AF28には「規制後」は存在しませんよ
66 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:19:14 ID:j2EOj5u+: AF35のZXのってるんだけど
突如エンジン音がおかしくカラカラいいだした。
エンジンオイルのポンプがいかれてエンジン焼きついちゃったぽい
加速しょぼいし、音が今にもばらばらになりそうな音だし、押しがけしないとかからないし
エンジンオイルのポンプってなんて名前？部品買わないとなぁ
67 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:25:29 ID:K1imEvVz: スクーターなのに押しがけとはこれいかに？
オイルポンプだけ変えても意味ないよ。焼き付いたなら。
68 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:34:13 ID:TN9bOa0E: 店に持ってけ
69 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:40:14 ID:j2EOj5u+: エンジンもかえるけど
70 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:40:57 ID:MDU5mnoS: いらしゃいまーーせ！
71 名前：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:00:51 ID:EcGgawQT: 身寸ーーーーーー米青ーーーーーーー！！！！
72 名前：59：2007/07/11(水) 23:39:12 ID:7H6aa/ew: >>60
>>64
レスありがとうございます。
神経質な俺にはちと厳しい感じですね･･･
今回板金屋に塗装を頼むので綺麗な状態で塗りたかったけど、
組みつけに不具合あったらせっかくの塗装がorz

今着けてるカウルは全体的に爪の折れ欠け＋亀裂が激しく、センターカバーの爪がかかる
ボディカバーの前の方が全滅してまともに固定できない状態。
フロントカバーやボディカバーは爪さえまともなら、傷は板金屋に頼んで修理できるが
フロントフェンダーやサイドモールはブツブツしてるから修理できないし･･･

センターカバーとボディカバーは修理前提の中古を買って
フロントフェンダーとサイドモールだけでも新品にしたかったけど
そっちに難ありとはorz
フロントフェンダーとサイドモールは新品を塗らずに加工して組むか
ツルテカなってもいいから修理して塗って組むか考えます。
73 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 00:14:14 ID:SR+OoeHZ: サイドモールの塗装って普通のラッカーだと剥がれやすいんだよね？なんかいい方法はありますか？
74 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 00:56:50 ID:TZcH7u2J: 社外の純正タイプマフラーって微妙なんかい？
75 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 04:51:16 ID:6GNMA+RE: ホンダ純正新品で、AF35のフェンダーとかサイドモールとか、まだメーカー在庫あるのかな?
76 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 06:18:00 ID:XFrKrdCY: ミッションオイルないの？このバイク…
77 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 08:09:24 ID:vBSJgwiR: >73
つＰＰ用プラサフ
ホムセンで有ったよ。
78 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 09:20:04 ID:SR+OoeHZ: >>77
レスさんくす。
PP用プラサフを吹いてからその上にラッカーでおｋですか？
79 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 09:47:00 ID:VzhQbaoH: >>76
お前は何を(ry
80 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 10:08:41 ID:BQOByrDV: ふぁいなるぎあのとこばらしてみ
81 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 10:28:33 ID:llwgw472: >>78
俺はミッチャクロンっての使ってるな。
金属からプラスチックまで幅広く使えるし。

あと塗料は後々の事を考えると、
ウレタンかウレタン変性アクリル塗料が良いかと。

塗りっぱなしなら何でも良いだろうけど。
82 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 13:59:46 ID:MkMLhMY6: てか樹脂は塗装しないほうが良くない？
大きな傷さえなければ研磨剤で磨いた方が新品の色が出るでしょ。
83 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 19:14:39 ID:YqQAEOx1: オートチョーク故障したら寒くなってきたら
エンジンかかりにくくなる？
84 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 19:15:07 ID:9IA5AByv: はい
85 名前：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 19:57:58 ID:GOBCFDVp: >78
その組み合わせでおＫ。
雨ざらしとかで酷使してるが結構持ってるよ。
86 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 00:48:03 ID:Eqzycg4C: 素ディオで強化ベルトとパワフィルいれたら88km/h出た！
前までチャンバーと横綱プーリー入れたんだけど最高速が少し伸びて加速が悪くなっただけだったんだ
プラグの焼け具合はバッチリだったのに
したらどうやら原因は吸気と排気が合ってなかったのと、
ベルトの減りだったみたいで、変えたら最高速は残したまま、加速とレスポンスがかなり良くなった
パワフィルはともかく、ベルト交換っていう基礎をおろそかにすることがどんだけ性能を落とすのかわかった
87 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 01:25:19 ID:xy9w9ExI: >>81 >>82 >>85
レスさんくすです。
金が有ればウレタンとか使ってみたいけどウレタンは高いよなぁ…。塗る必要ないと言えばないんだけど、ボディと同色にしたいんだよね。
とりあえず剥がれように塗装します！

それと今日リアタイヤを自分で換えたんだが、外れないか心配だなぁ。トルクレンチ持ってないから足で強めに絞めといたけど大丈夫かな…。
88 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 01:30:33 ID:2f0ulWQF: カメファクのトルクカムから
クレアのトルクカムに換えた
体感的なエンジン音が静かになった気がする
最高速はまだチャレンジしてない
89 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 14:06:08 ID:D2j9soFV: >>74
錆びるのが早いのは確実。
90 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 14:19:13 ID:gOWSLzfq: >>66
スクーター押しがけできるなんてどんだけマッチョなんだよｗ
原付なんて必要ないじゃないか。
91 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 14:26:43 ID:lOk3hy4J: 押しがけ・・・ｗ？

健　　　夢をあきらめない　　　　　　　　　落ちても再チャレンジ　　　　ストレスをプラスの力に
康　　　　　　　　　　　　子供の頃からの夢　　　　　　　　　　　現状に甘えない　　　　逆
体　　　「○○さんのような人になりたい」　　　　　　　　　向　　　　　　つかみとれ　境
　　　　　　　　　　　両親へ恩返し　　　　　　　　　　　　　　上　　　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　なに　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　心　　　這い上がる　　　い
　　　　　　　り、　　　　　　　　　　　　　　なんだってやってみせる　　　　　　　　　　い
出来るさ　たな　　そんな事もあるさ
　　　　　　　いる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼　　何もやらなかった、今までの自分
　　　　　　自　　　常に自分を鍛える　　　　　　／＼　　／　＼　　　　　両親へ、感謝の気持ち
　　　　　　分　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 <●> 　<●>　＼　未
　「やりたいこと」を「やれること」に　　　　　　|　　　　（__人__）　　　　|　来　　人生をあきらめない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 `ー'´　　　／　へ
　　　　　人生は自分で切り拓け　　　　　　　　／　　　　　　　　＼　挑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やってできないことはない！！
92 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 16:23:16 ID:uEtSErem: 始動直後の白煙が凄まじいんだけどなぜなんだぜ？
ＳＭに書いてあったオイルポンプの調整やってみたけど変化ないんだぜ…
93 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 17:35:32 ID:2C9AfH04: 汎用のウレタソ塗料は使いやすくてイイけど
（塗っちまった上には）もう二度と重ね塗り出来ないから注意汁！
94 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 20:28:52 ID:zvh3xI/O: >>92
始動直後の白煙はオートチョークが正常に機能してる証なんだぜ
走行時は問題ないのかぜ？
オイルは純正かぜ？
オイルポンプのカムの磨耗もあるかもぜ
95 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 20:49:42 ID:D2j9soFV: >>94
そうなの？＞白煙
未燃焼オイルが燃えてるもんだと思ってた・・・
96 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 22:27:28 ID:r0L+0sWi: ヤマハのスーパーバイオはどうだい？
97 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:23:52 ID:LmcmqC8F: 先日デイトナの赤金のハイグリップってタイプの
リヤサスを買い、付けてもらったんですが
サスが動く度にシュコシュコ音がするんです。
感覚的には自転車の空気入れみたいな音です。
バイク屋にも変だねって言われてデイトナに電話してもらったんですが
そういう音はするって返事でした。

同じサス付けてる人いますか？
ちょっと変だと思うんですけど
仕様なんでしょうか？
ちなみにライブディオです。
98 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:50:40 ID:vUL8pNiS: >>89
なんだってー！
どれを付け替えようか迷うー
99 名前：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:56:15 ID:vbdXQtfx: AF27のピストンクリップっていくら位で買えますか？
100 名前：八八八：2007/07/14(土) 02:40:01 ID:kHGDfuEL ?2BP(1023): >>99
ピストンピン？　サークリップ？　どっち？
101 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 05:17:35 ID:l6hqiXOp: >>97

それが普通だよ。ガス封入式なのでオイルの摺動とは別に
しゅこしゅこ音がするのでおｋ。

>>99

SMくらい買えと言いたいがたまたま目の前にあった10年前のSMで90円。
今は10年落ちだと全体的に2割増位だから税込み110円くらいかな。
102 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 06:48:17 ID:0EgyjfZZ: >>97

俺もデイトナのガスショックつけてるけどｼｭｺｼｭｺゆうよ！

因みに4輪の車高調もｼｭｺｼｭｺいうよ！
103 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 10:00:07 ID:9nDGo05Q: >>101
>>102
レス感謝です。
サスを変えたのは初めてなんで分かりませんでした。
バイク屋がデイトナに検品で送ってしまったので
返ってくるのが楽しみです！
104 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 10:35:39 ID:1EDuKYf6: さっき素Dioのメーターをキャビーナ90の物に交換しました。
ttp://imepita.jp/20070714/373710
作業は30分くらいで終わりました。
正確な数字なのか分からないけど、速度が分かるのは安心しますね。
え？最高速ですか？
もちろん30㌔ですよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
105 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 11:44:34 ID:bos2fmis: >>104
おお、やっぱりいいなぁ。頼んでどれくらいで届いた？。

よかったら知りたい・・・。
106 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 11:55:48 ID:9Vnlg1AT: 前スレでオレも写メ貼ったけど
頼んでだいたい2日後に届いたよ
頼んだのが午前中だたからかもしれないけど
107 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 11:56:10 ID:7YZ+kKQO: うぉぉぉぉ・・・。やってしまった。メットインの中に鍵を入れたまま
締めてしまった。orz
秘密の開け方がわからない。。
捨てアド晒しておくので親切な方、教えてくだされ・・・。
一応こちらのスキルでは外装、内装交換、プーリー、ベルト交換
プラグ、ブレーキ、フロント、リアサス交換などはメンテなどは自分でやります。
AF27です。SMも持っています。
108 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 12:02:02 ID:L1wXihHc: >>107
残念ながら誰も教えてくれないと思うぞ。
おとなしくｶｷﾞ屋かﾊﾞｲｸ屋に逝くが吉。
109 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 12:10:18 ID:8fbTApXX: バーナーで焼き切る
110 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 12:51:23 ID:bos2fmis: >>107
あれこれできるなら選択は二つ。

壊してキーシリンダー交換するか？
かぎの救急車でも呼んで対処するか？

どっちが早い・簡単か？どっちの方が金が掛かるか？
それはあなた次第。

>>106
そうなんだ、なら在庫はあるのかな・・・。
頼んでくるかな。すごくそそられるよ。
111 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 13:13:31 ID:9Vnlg1AT: >>110
ただ今は3連休中だから
火曜日に発注したとして
週末入荷ってとこかな
112 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:07:15 ID:bos2fmis: >>111
そうだね、今に頼んでも火曜扱いだからそんなもんかな。
おれは都内の人間だから、狭山にあればすぐ来るかもｗ。

と、言いつつまだ他にも手を入れるトコがあるからなぁ・・・。
113 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:16:46 ID:7HYw6Q5t: DIOを反対向きに持ち上げて揺すったらカギぐらい取れるだろうが
114 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:43:33 ID:BZVIRJwy: 聞いた話だがJAFも開けてくれるそうだ。
115 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:47:57 ID:7HYw6Q5t: 近所に小さい人が居たら隙間から入って鍵を取ってもらえ
116 名前：107：2007/07/14(土) 14:59:04 ID:7YZ+kKQO: 107です。
改めてSMを見て、バイクを見回したところ、とあるところからメットインを開けることが可能
ではないかと思い、試してみたところ無事開けることに成功しました。

カギも取り出して無事組みなおしました。早速スペアキーを作りに行きます。
　当方カギのピッキング技術など一切持ち合わせていないので、カギ側は一切アクセス
しませんでした。
　特に鍵穴を壊すなどはしておらず、外装も特に外しませんでしたが、私の場合
滅多に使わない工具で、ある箇所をいじることで無事救出できました。
大変お騒がせしました。
117 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 15:05:01 ID:Jwy+PHhV: いえいえ
会心の作業だったろうに言いたくても言えない所がつらいところやね
118 名前：104：2007/07/14(土) 15:50:03 ID:1EDuKYf6: >>105
遅れました。
漏れの家は田舎なので、隣の街の南海部品で週末に注文したら翌週の金曜に入ってました。
119 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 15:54:37 ID:hRjrCXDS: ヒント　@hotmail.com
120 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 16:00:48 ID:1vaF5T2c: シートをとめている、前側の特殊ボルトをゆるめて、ぬけば手が入るぐらいの隙間があくから、カギをとれ！
121 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 17:12:32 ID:L1wXihHc: >>120
一度と言わず二度三度ぐらいは氏んだ方がｲｲＹｏ。
122 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 17:41:37 ID:1vaF5T2c: >>121
おまいが氏んでくれや
123 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 17:47:00 ID:L1wXihHc: >>122
犯罪に加担してる暇があるなら、その時間を氏ぬことにでも費やしててくれ。
ほんとに頼むわ。
124 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:02:28 ID:bos2fmis: >>118
そうですか、やっぱり見た目の好き嫌いになるけど黒パネル
に方がいい様に見えるやねｗ。それと遅れたなんてとんでもない。

ご丁寧にありがと。

>>120
意見するのはいいが、露骨に内容を言うから叩かれるんだよ。
その辺にしとけ。
125 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 18:56:20 ID:1vaF5T2c: >>123
ﾍﾟｴｯ！
126 名前：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 20:10:22 ID:9Vnlg1AT: >>124
そして夜間のブルーライトがまたイカすよ
127 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:17:12 ID:SyHeDX9Y: >>126
あぁ～、イルミネーションがブルーらしいね。
とりあえず、セッティング後のスピードを数値
で体感したいから、使ってみたいんだ。

ちょいとサーキット用に車体を仕立ててるトコなんでね。
128 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:42:07 ID:G4zlwRkX: ちょっと失敗したけど
http://imepita.jp/20070715/024170
129 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 01:08:18 ID:7CBfZojS: キャビーナ90のメーターの部品番号って「37210-GBE-008」でおｋ？確か6000円くらいだよね？
130 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 01:12:03 ID:G4zlwRkX: OKだよ
値上がりしたのか7500円くらいしたよ
131 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 02:25:46 ID:/W6nUNC6: 規制後ZXのってるんですけどシリンダー変えただけで規制前のパワーになりますか？

マフラーはﾍﾞﾘｱﾙついてます
132 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 07:16:54 ID:qAyIcavj: >>131
無理、ケースが違うみたい
終了
133 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 12:30:29 ID:DZIrk+51: 規制前のヤツを丸ごと載せかえた方が楽な気がする
134 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:22:26 ID:/W6nUNC6: ケースってなんですか？いまベアリング焼き付いた規制前のエンジンあるんですよ(´･ω･｀)

だからシリンダーだけでも使いたいなって
135 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:46:19 ID:dbOFy2ti: クランクケースも違うって事
てか違う所多すぎて簡単には規制前仕様には出来ない
シリンダーを使うのなら腰上全部使うべし
136 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 19:12:34 ID:j184NGzG: 自分でボアアップキットを取付ようと思うんだが
危険かな？

キットはデイトナので車種はAF35
137 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 20:19:06 ID:A+XO/4J8: エスパー質問か
138 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 20:45:10 ID:1DL8jYLB: >>136
お前の技量が分からないのにそんな事安易に答えられるか。
不安ならやめとけ
139 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 21:51:42 ID:CkWH6RZ4: >>136
自分でやってみたいなら、やってみたまえ。
失敗しても、次に生かす事が出来る。
140 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:00:23 ID:splyZdEf: 組むのは少しの知識があればいける。
でもセッティングを出すのは少しの知識と根気が要るな。
141 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 23:23:16 ID:/W6nUNC6: 何度もスイマセン
シリンダー変えるだけでもパワーは若干上がりますよね?
142 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 23:26:50 ID:A+XO/4J8: 携帯の絵文字使うなよ
143 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 23:28:39 ID:I5mY2Ga7: >>141
むしろ交換してレポってくれ
144 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 23:29:04 ID:splyZdEf: >>141
ボアアップシリンダーを組んだだけでセッティング出さないでということ？
走らなくは無いと思うがあっという間に壊れちゃうよ。
あと前スレで自分もやったことだけどただのAF35DIOが軽く圧縮抜けしてたから
どこぞで手に入れたZXのシリンダー周りを組んだら体感できるほどトルクモリモリ
になったよ。
145 名前：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 23:40:27 ID:8kadCb66: いや壊れはしないでしょ。ただ焼き付き恐れあるな。
146 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:16:23 ID:zZC+89XO: ネットの体験記を見て理解できれば、
ボアアップは可能、１度経験すればハードルは下がる、
１回目は練習と思えば気楽だよ｡
147 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 00:33:46 ID:FoJZ4Rsg: >>141は>>131じゃね？
148 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 08:33:09 ID:twpEm2iX: ボアアップしたらオイルは混合じゃないといけないの？
149 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 11:21:54 ID:l1inoUAp: 混合は必要に応じてだな。
７１ccにして１１０００rpm巡航出来る仕様にしてるが完全分離で使ってる。
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟに手を入れて仕様変更してあるけどな。
150 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 17:45:00 ID:ga/A7eN2: クラッチのピンのスライド部分をへの字だったのを削って直線にしたら
上りでの再加速がスムーズになりました。
100均のミニルーター用ダイヤモンドカッターを電動ドリルにつけて削ったら
意外と簡単に削れました。
151 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 17:53:05 ID:FoJZ4Rsg: >>150
それはよかったね
ｻﾝｻﾞﾝｶﾞｲｼｭﾂﾅﾈﾀﾀﾞｹﾄﾞﾅ
152 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 18:06:01 ID:sDpWETFK: >150
俺なんか棒ヤスリで削ったぞ…orz
153 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 19:20:46 ID:LdP4iI3y: Dioに限った話ではないんだろうが、アクセルを開け始めてから
リヤタイヤに力が入るまでの「ぐもももも」と唸るだけの時間が
長くて怖い。この時間を縮める方法はあるだろうか？
今のところ、できるだけアクセルを全閉にしないようにしているが。
154 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 20:07:42 ID:WfJBv939: クラッチスプリングを弱くしたらいいんじゃまいか
155 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 20:32:26 ID:A4YsotrR: うーん？
アイドルの状態でリアタイヤが少し回るようにしとくでしょ
で、そこからアクセル開けてグインッと発進するから
アイドルが低いんじゃないのぉ
156 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:36:30 ID:3CMGY3gv: >>150
ガイシュツらしいけど新参の漏れにはありがたい情報でつ
157 名前：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:03:03 ID:zZC+89XO: クラッチのシューの消耗じゃまいか｡
158 名前：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 00:45:15 ID:Kkiqpnlh: >>150
すごいなー。あの硬いのを自分で削ったのかい？
俺なんかホムセンのリューターでも途中で挫折してある人に頼んだってのにｗ
でもな、ﾉﾏﾙのへの字をまっすぐ繋げただけじゃあまりよくないみたいで、
もっと傾けるみたいのが結局俺のAF27にはあってたよ。
溝の角度っての？がかなり大事みたいね。
159 名前：150：2007/07/17(火) 09:08:11 ID:AlLraN9m: ↓参考にしました。
ttp://moto.sakoma.net/bakachin/torukukamu.htm

いらないクラッチがあったから試しに削ったら結構いい感じに削れたんで
装着したまでです。

因みにシリンダーガスケットにシリコンシーラント使用
シリンダーカーボン除去＆排気ポート加工も併用しました。
で、上りの再加速がスムーズになってます。

愛車のAF18です。
ttp://up.spawn.jp/file/up33915.jpg
160 名前：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:44:07 ID:qK5A9t3D: だれかコイツになんとか言ってやってよ、、、、
ttp://brog.livedoor.jp/ukiky_osaru/archives/50242802.html

いや、コメントをよんでないっぽいけどｗ
161 名前：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:50:25 ID:qK5A9t3D: 失礼、ＵＲＬ間違いttp://blog.livedoor.jp/ukiky_osaru/archives/50242802.html
162 名前：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 15:34:39 ID:7iboXzeT: 夜勤から帰ってきて今日ボアアップしようとwkwtして
さっき起きたら土砂降りかよ
163 名前：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 16:06:43 ID:THN0G66+: >>159
シリンダーガスケットにシリコンシーラント使用って
それってそこのサイトにあるみたく板のガスケットなしってこと？
それはまずいってばよｗ長持ちしないからすぐやめれ。
てかさ、そこのサイトの方法はどれもこれも無茶しすぎだわ('A`)

>>161
内容はともかく気合入ってる人だなｗ
ざっと読んだけど4ストクレアのトルクカム買ったりベルト切りまくったり
サークリップ再利用しまくってるとか素敵過ぎる。
金が無い金が無いって連呼してるけど、最低限の金はかけないと
ぬっ壊れるばかりだとはやく気付いてﾎｽｨな。
まさにパーツメーカーのカモｗｗ
164 名前：150：2007/07/17(火) 17:11:27 ID:AlLraN9m: >>163
やっぱりシリンダーガスケットは無茶ですかね。
１００キロくらい走ってるけど問題は無いですが
近いうちに普通のガスケットに変更することにします。

組んでる時にガスケットが無くて、とりあえずシリコン使ったんです。
組み終わって片付けてる時にガスケット見つかったんだけど
ものは試しでそのまま使用してました。
165 名前：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 17:50:04 ID:GRpjaQ+m: ガスケットがあるならシーラントはやめたほうがいい。
あれは緊急用。

ま、男は度胸。なんでもやってみるもんさ
166 名前：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 21:54:57 ID:ApaaGtpC: >163
しかもCREAカムは後期のクラッチ入手して分解しようとして出来なくて切れてるしw

あげくの果てにクランク焼き付いたエンジンの代わりにジョルノエンジン買って、燃料ポンプ動かせないと騒ぐ、、、

まさに安物買いの銭失い。見ていて歯痒い。
167 名前：玉様：2007/07/17(火) 22:41:55 ID:gI9ZRweC: 昔は面研なんて知恵が無かったからガスケットの代用にオイルの染み込んだタコ糸とか使ってた。
それでも性能云々で無ければ問題なく走ってしまうw
チューニングってトライ＆エラーなんだから生暖かい目で見守ってあげよう。
168 名前：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 23:17:48 ID:yNDjPm33: 個人的には、不具合が出るまでシーラントで走って欲しい。
で、不具合が出たらここで報告ｗ
169 名前：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 01:08:56 ID:mt7OIgiO: なんて言えばいいんだ、うまく言えないんだけどプーリー脱着するために固定するアレあるだろ？
それがおれの持っているアレはギザギザがついてて、外したりするときはプーリーの下に固定してやるタイプなんだ
で、今日クラッチスプリング交換しようと思ったら、おれの持ってるやつはクラッチ側が外せないんだよね
クラッチアウターとかってやっぱあの専用工具ないと無理？
てかおれの持ってるやつわかるやついる？
170 名前：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 01:47:07 ID:zrLdes0n: >>169
文鎮ホルダーか？　俺も使ってるよ
クラッチ側はシザースホルダー使ってる
171 名前：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 01:52:53 ID:mt7OIgiO: >>170
そうそう文鎮みたいなやつwww
クラッチは文鎮じゃ開かないよね？
172 名前：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 02:15:48 ID:zrLdes0n: >>171
無理だなｗ
俺みたいにクラッチアウターの穴使って固定するか、アウターにバンド巻いて固定するしたないかな
173 名前：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 10:20:53 ID:9KcSgRtD: １００均で、パイプホルダー買って使ってるが
クラッチ側も外せるぞ。
まぁ２００円だったんだが
174 名前：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 12:03:50 ID:xgdIBJ9+: >>161
ボコボコになったプーリー
やせ細った使い古しのベルト
得体の知れないマフラー

にﾜﾗﾀｗ

Dioに人生狂わされてる気がしてならない。
175 名前：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 21:16:59 ID:8rcs7gW5: ちょいとageるよ
176 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 10:33:47 ID:/vZy4ECq: 今日プラグ交換したんですが
外したプラグが
http://imepita.jp/20070719/378800
ですが
いい焼け具合でしょうか？
177 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 11:39:08 ID:/vZy4ECq: 連投スマン
タコメーター付けたんですが
7430回転 75kmが最高だったんですが
デイトナ赤CDI
ノーマルマフラー
ならこんなもんですか？
ライブDioZX 規制前
178 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:18:38 ID:QcCHOzBg: >>177
漏れもあまり弄ってないけど、そんなもんじゃないかな。
うちのはAF27だけど
ｷﾀｺﾌﾟｰﾘｰ
WR＆ベルト新品
POSH CDI
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで75㌔だよ
(漏れが乗ると70㌔orz)
179 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:28:50 ID:kEuFrfBF: ↑そんなものｼﾞｬﾏｲｶ。プラグは良い色だと思うよ。回転数上げたいなら泥となのボアに変えてみてわ？俺はその時普通に１２０００はまわってて１００キロ出てたよ。
180 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:46:39 ID:/vZy4ECq: レスありがとうございます

実はボアアップしようとしたんですがマフラーが外せず挫折
エンジン外さないでの交換は難易度高いような
プラグ交換もカウル外さないとプラグコード外せなかったし
181 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 14:56:22 ID:fVt/qCrO: 横入り失礼。

自分はﾗｲﾌﾞ系に乗っていて
最近ﾌﾟｰﾘｰを付けたんだが、
最初は遅くて10㎞くらいに一気にスピードがでる。
これはｳｴｲﾄﾛｰﾗｰが重いのか？
レス頼む。
182 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:16:05 ID:kEuFrfBF: １８０さん
ボアアップは説明書付きなんで見ながらすれば意外と簡単ですよ。何事も経験です。ボアアップする前に一度外装外しからチャレンジしてみれば？あとライブディオならプラグ交換は何も外さなくてもできるのでFA ？
183 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:18:28 ID:kEuFrfBF: １８１さん
低速が変ならウェイトローラー軽いのに変えるかそれでダメならセンタースプリングを変えてみてはどうでしょうか？
184 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:23:18 ID:fVt/qCrO: >>183
レスありがと。
とりあえず軽くしてみるわ
185 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 15:30:52 ID:/vZy4ECq: >>182さん
今日はボアアップとタコメーターの取付をやろうとして
外装は外しました
外装を外す前にプラグコードを抜いてみようと
ガソリン入れるとこの横から手を入れてみたのですが外れなかったもんで
ボアアップもヘッドまで外したんですが
マフラーのボルトを外す際に工具がフレームに引っかかりうまくいかず
ジャッキで車体を少し持ち上げたなきゃ無理かな？と思案
出社時間が迫ってきたので元に戻し今日はあきらめた次第で
タコメーターはデイトナの赤CDIのおかげで
フロントカウル外すだけでいけました
パルスコードはCDIに
アースはホーンを止めているボルトに
電源？はキーに繋がっている赤黒に繋げました
186 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 16:18:34 ID:kEuFrfBF: １８５さん
楽勝で出来そうですね。マフラーは自分がエンジンライブディオの時はクッションかなんか当てて車体横倒しにしてボルト外してましたよ。今はエンジンが違うので楽勝ですが。ホムセンのプラグ外し使えば届くと思いますよ？
187 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 16:20:04 ID:bhmLBZ+I: >>176

悪くは無いけどちょっと焼け気味かも。

>>177

7430回転で75km/h？
それは最高回転低すぎだと思うよ。
規制前ライブのノーマルエンジンなら7000ちょいで変速させて
8000は回ってほしいと思う。

>>181

プーリーの特性にもよるが、とりあえずウェイトローラーを
少しづつ軽くしてみるといいよ。
それでも駄目ならクラッチミート上げる。
そしてセンタースプリングは素人は絶対弄らないほうが良い。
188 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 16:21:02 ID:kEuFrfBF: 連投ですが手が入らないなら加工ですかね。自分のはノコでひいて広げたんで楽に手が入ります。ボアアップしたらしょっちゅうプラグみてセッティングしなきゃ焼き付きますよ
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝガンガレ
189 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:44:59 ID:DyxPMwtv: 今日は一日ひまだったからいろいろやってみた。
前後タイヤ交換駆動系セッティング LEDポジションランプ装着などなど…疲れますた。
需要ないかもしれんが一応ポジションランプの画像をうｐします。携帯からすんません。
http://t.pic.to/f9slk
190 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 20:47:41 ID:fmTbe5Hc: 相変わらずピクトはPCから見れないのねorz
ttp://imepita.jp/pc/index.php
↑イメぴた使おうよぅ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
191 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:47:51 ID:/3nmCP2q: さっきウエイトローラ交換したんだけどなんかセルが回んなくなってしまった…。
「カチッ」って音がするんだけど。なんでだろう？なんかまちがえたかなー。
AF18なんだけども。レスよろしくお願いします。
192 名前：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:57:12 ID:XKTgNUkX: 画像見れないけど、俺は自動車用のウィンカーポジション化のパーツ付けてる。
常時フロントのウィンカーが点灯してる。ウィンカー出すとポジションは消灯する。
リード100みたいな感じ。

あとはデイトナのヘッドライトスイッチ付けてる。ライト消すとコイルの負荷が減ってエンジン軽くなる。
アイドリング状態でライト消すと回転数が若干上がる程。
テールとストップランプはLED埋め込んでバッテリー電源。
ウィンカー球は15Wに変更。リレーも。明るいし、カチカチ言わない。

ハザードが欲しい今日この頃。
193 名前：１８９：2007/07/19(木) 23:23:13 ID:DyxPMwtv: マジでたいしたことないけど。イメピタです。ユーラスのエンブレムはバカにしないでね……。
http://imepita.jp/20070719/840640
194 名前：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 00:16:05 ID:ee1kej58: なんか新参が書き込んでるな。
安価くらい覚えろｸｽﾞ
195 名前：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 00:22:57 ID:8Pu2hAoS: >>193
昼間でこの明るさってのは良いね。

俺もLEDライト作ってやろうと思って3WのLEDをいくつか買ってみたけど、
めちゃくちゃ明るいが２ｍくらい先までしか照らせなかった・・・

リフレクターも色々考えて試したし、減光用の回路も作ったんだが無駄に終わったなぁｗ
やっぱBJユニオンみたいに既存のリフレクターを照らす感じにしないと難しいか。
196 名前：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 02:40:24 ID:GjUx7Dl/: もう夏か・・・
197 名前：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 02:56:09 ID:tV/oFopr: 中学校･高校って、20日から夏休みなの？

原付スレが一番荒れる季節がまた来たのか…orz
198 名前：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 21:39:47 ID:tV/oFopr: メーター裏の配線、どれが何なのか教えてもらえないでしょうか？
http://imepita.jp/20070720/775360

ボアうpしたので、速度警告灯をHiﾋﾞｰﾑのインジケーターにしようかと思ってます
199 名前：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 21:40:06 ID:uINsj5Ft: オレのゼッペケにパワフィルつけたらサイコーに速くなったぜ(^ω^)
メーター振り切ってるから85㎞はでてるな！

音もいい感じにうるさくなって、ふかしたときにクォンクォーンつって気持ちいいの！

軽四なんてぶっちでちぎってやったぜ！
ババアのアルトを煽ってやったぜ
(^ω^)
200 名前：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 23:16:34 ID:/FPAE1sk: 左様でっか
201 名前：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 23:35:08 ID:kSBPHzAb: ペケｗ・・・？

　　　　/｀ヽ､　　　　　／｀ヽ　あっはっはは
　　　 /　　ヽ､＿＿_/　　　ヽ　　はっはは
　　　 !　　　　　　　　　　　　　ヽ　はっはは
　　　 l　　　　　　　　　　　　　　 l　っはははっ
　　　 !　　　　/｀ヽ　　　/｀ヽ　　|　 , -､　っははっはは
, -､　　l　　''''''　､　　　 ,　''"´　 l　　, -､　ははっはは
, -､　ヽ　　　　　ヾ￣ /　　　　ﾉ ,　‐-､　　　はっはは
r─-- ､ゝ､　　　　　ヽ/　　_ ／''"　　　ﾉﾉノ　ははっはは
|　　　　　　｀''ｰ─--─''"´　　　　　 /　　あっはっはは
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i´　っはは
202 名前：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 23:41:46 ID:I6hAu90M: >>199
バーローｗｗｗ
203 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 00:55:30 ID:vAzc4TPi: ガキ共釣るのも面白いなｗ
115kmの食いつきｗｗｗ腹いてぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなでねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
204 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 01:16:42 ID:2YsOn3Wt: >>201
俺もゼッペケって読んでるだが…orz

田舎ﾓﾝでサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
205 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 01:35:32 ID:hxyzS+YL: ジーエックス
ズィエックス
が正しいのさ

マクドナルドをマクドっていう関西人みたいにダサいな
206 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 01:52:27 ID:vAzc4TPi: ゼックス27％
ゼッペケ24％
ゼットエックス40％
その他9％

ZXの呼び方ｱﾝｹｰﾄ
※ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟ2000年2月号より
207 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 01:55:47 ID:vAzc4TPi: まじガキ共楽しかったーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
塗装金かからないの当たり前だろ？ｗｗｗ
パソコンで画像処理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
見事に騙されてむきになってｗｗｗｗｗｗ
208 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 02:02:46 ID:mdRppEwQ: ちょうしよくないからぷらぐこうかんと
えあふぃるたそうじしよう
209 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 02:21:23 ID:B/MIrQeW: >>206
DIOはゼットエックスと呼ぶが、

XJRはペケジェイアール、ＧＳＸはジスペケ、ホークⅡはバブ、
ＲＰＭ管はピーカン、特攻はブッコミ、と読んでしまう某漫画世代の俺・・・ｗ
210 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 02:25:13 ID:vAzc4TPi: 一つ分からない…「バブ」の由来が
211 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 07:13:06 ID:hxyzS+YL: ホンダのプレスリリースは
ジーエックス
ズィエックス
と書いてあるよ
212 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 07:25:32 ID:qviACTWf: H5式AF28・青紫のZXを水曜に廃車しました。
従兄弟から譲ってもらって４万キロ走行。
っその間のパーツ交換
マフラー交換２回。
ブレーキパッド交換２回。

前後のタイヤ交換合計６回。

メインライト球交換３回。

楽しかったよ。

姫路－大阪-奈良
姫路－鳥取－砂丘
姫路－岡山－日生

、ｍｋｌｊｊｊｌ；；；；；；；；ｊｍでしたけど。
213 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 13:13:50 ID:2YsOn3Wt: >>212
姫路とかテラ近所ｗｗｗｗｗ
214 名前：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 21:26:02 ID:awm3P1P9: 姫路の南海部品の狭さは異常
215 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 00:57:51 ID:Gbp1O27j: >>210
純正のサイレンサー外して走って、アクセル戻した時の音が『バブー！！』
って言うからだ。俺も最初は半信半疑だったが実際に聞いてみて納得した高校の夏。
216 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 02:55:09 ID:h8kbQ9sh: 社外メーター買う金無かったから、中古でミニメータ買ってきて埋め込んだ。
あとＡＦ３５用ＦＮカウル売ってるトコが見つからないから作ってみた
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=10803
そんな俺の今日はdioづくしで充実してました。チラ裏です。

NGワード：mixiでやれ
217 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 04:17:06 ID:d5K6W1+x: >>216
これは酷いｗ
せめて下のスピードメーターのパネル目隠しするとか。
でもこの手のメーター分解して埋め込めば、スピード、タコ行けるね。参考になった。
218 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 09:14:54 ID:Sv5grbRo: うおー、姫路の人が3人も！？
俺は姫路鳥取間をかなり往復してます。
219 名前：216：2007/07/22(日) 09:40:52 ID:X6iQ+6OB: >>217
ちょｗｗちげーよｗｗｗ
下のポケットのは繋がってないっていうか、部屋に持っていくのめんどくさくて入れてるだけｗｗｗ
220 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 09:59:04 ID:ukSuHGtt: ツッこまれてるのはソコじゃなくてノーマルのメーターパネルだろｗ
221 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 10:44:52 ID:d5K6W1+x: そう、ノーマルのパネルね。もう針抜いてるんだし、用無しでしょ？
それとオイル警告灯のLEDがない様に見えるのは気のせい？気のせいだとは思うけど、、、それはマズイよね。
222 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 10:46:52 ID:X6iQ+6OB: >>220
アッー！そゆ事かｗｗｗ
すまない、会社でも頭の回転悪い・空気嫁ないで有名なんだ俺(´･ω･`)

えっと、裏のﾊﾟﾈﾙね。塗装しようかと思うんだけど、塗るとﾊﾞｯｸ照明の光が暗くなっちゃわないかなって心配。
223 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 12:04:00 ID:X6iQ+6OB: >>221
とりあえず仮組みなんだ。メーターが思ったよりデカくて警告灯の基盤が入らなくなったorz
基盤だけ別のケースにいれてカウル内に収納するか、混合にするか迷ってます(´･ω･`)
224 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 13:02:23 ID:9pOuanle: メーターの中にメーターか…。
タコメーターも内蔵できたら便利でいいなあ。
前にどっかのサイトで作ってるの見たけど、メーターのプレートから作ってて、ちょっと難しそうな印象だった。

そうそう、誰かAF34Eにリード100キャブ流用してる人いませんか？
インマニをうまいこと加工したら…ってちょっと厳しいかｗ
225 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 17:30:55 ID:Gbp1O27j: キタコのデジタルメーターのタコ付き(型落ち)がヤフオクで相場6千円ぐらいなんだが…
無駄な努力してないで買えよ(´Д`)
226 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 18:06:26 ID:rgdhERvJ: 無駄な努力？？
悩みながら自分で仕上げていく過程が楽しいんじゃん！

ま、そんなオマエはなんでもポン付けで自慢してれば良いよ。
227 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 18:23:01 ID:pq046D9Q: まぁどっちの言い分も解るが、自分の考え＝基準ってのはどうかと。

どのジャンルにもいるけど、
どうも車・バイクは俺スタンダードな人が特に多いような気がする。
228 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 18:55:30 ID:3mDgDgsn: そういう人が張り切ってレスするだけで
多いかどうかは分らんのじゃね？
229 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 19:35:32 ID:lzzfc85X: 自分ではやらないけど、ばかちんの人みたいな変態チューン結構好き
230 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:13:05 ID:Gbp1O27j: >>226
いや楽しいのは分かるよ、俺も加工とか好きだし。
ただ合理性考えたらどっちが正解かは分かるだろう？今は違うかもしれないけど
あなたもその内そう思ってくると思うよ。
231 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:16:07 ID:L2n2CYr2: >>222
このぶち抜かれた無骨な感じが、俺はむしろ好みだわ。
232 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:20:24 ID:kQeThhC7: 漏れが思うにｶｽﾀﾑって自己満足の世界だとｗ
漏れも数台弄くって持ってるけど、どれも自分色が濃い車両に変わり果ててるｗｗｗ
第三者から見れば滑稽なﾏｼｿでも、自分には世界でたった１つの宝物
233 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:50:22 ID:ynjCYGfO: >>232
同意。
てか車とバイクは正に自己満足だからねぇ。
234 名前：カスタム屋：2007/07/22(日) 22:55:21 ID:R+JNr3Sp: カスタム商売は、センスが重要だから難しいぜ！
235 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:09:26 ID:0Mx3seh9: 俺も結構自分なりに愛着持っていじってたAF27持ってたんだけど、先日盗まれました・・・
すぐに近所で見つかったんだけど、リアのクリアウィンカーとチャンバーとZXの足回り一式をもっていかれました。
当然鍵穴はぐちゃぐちゃでみるに耐えない姿でした。

どうやれば盗まれなくなるんだーーーーー
足回りだけでいいんで返してください
236 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:28:17 ID:eP9P+D0z: アラーム付けるだけでもイタズラも減るし盗難防止になるよ
アラームとワイヤーで固定物と繋ぐ
それでも盗られるなら家の中に入れとくと安心
237 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:31:55 ID:L2n2CYr2: ZXの足回りは限定の黒が目立たなくていい。
通ならあれがシブくてカッコいいのだが、珍の間では全く人気がない。
気づかれにくいだけかもしれんが。
238 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:32:44 ID:PDodIcyG: >>224
タコメーターも入れるのは結構面倒。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185113849833.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1185114043020.jpg
キツキツでケースに亀裂入ってしまったorz
239 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:46:33 ID:0Mx3seh9: >>236
外見がボロいんで盗まれないだろ、とかタカくくってました。
今度はアラームつけることにします、けどどう再生させればいいのやらorz

>>237
一応オクとか眺めてるんですけど、あんまり見かけないんで
もし金ホイール落としたら黒く塗ることにします。
240 名前：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:58:40 ID:D+665WRC: >>239
ZXのフロントフォークは97年の限定車のがおすすめ。
ボトムケースの色が黒だから目立たないし、足下が引き締まってみえてカッコいいぞ
241 名前：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:09:12 ID:GeQrZymu: もう自家塗装でいいじゃん。
そんな俺はG’フォーク白塗装。ぜんぜん目立たないよ。
242 名前：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 02:51:34 ID:TgUnYEef: >>238
かっこいいなぁ
俺もそんな感じのメーターにしたいんだけど、スピードメーターはメーターケーブルはそのまま使えるんですか？
243 名前：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 11:13:59 ID:tcIEAce0: ZXなのに只のDIOの足回りを組んでﾃﾞﾁｭｰﾝしたおいらは邪道ですか?
244 名前：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 12:23:07 ID:n5MitbAD: いいえ
245 名前：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 17:38:04 ID:EF+UiLd7: >>243
何故わざわざそんな事を
246 名前：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:56:44 ID:bTDBaAOX: 変り者乙
247 名前：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:50:25 ID:NnRQ9UqQ: 良く言えば個性的乙
248 名前：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 21:08:21 ID:QjdP4+Ai ?2BP(1): ディスクのカチッとした感触より、やんわりしたドラムの感触が
いいってことかな？まあ６０キロまでのことだろうが。
249 名前：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 21:18:22 ID:0wZ/kS/r: たぶん廃車か何かのZXを起こしてて、金ﾌｫｰｸとか手に入らなくて素ﾃﾞｨｵのでも使ったんぢゃね？

どうだこの推理ｗバーローｗｗｗ
250 名前：238：2007/07/23(月) 22:14:05 ID:WpXfw6bV: >>242
メーターケーブルはそのまま使った。
今思えば武川のスーパーマルチLCDメーターを買えばよかったかとorz
251 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 12:11:35 ID:Jn6fh9eQ: 今週このまま雨降らないといいんだが
曇りでもいい

ボアアップキット取付たいよ
252 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 12:13:01 ID:V/AIpqqH: 遠慮せずにどうぞ
253 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 12:56:23 ID:CsCjGFkn: >>250
スーパーマルチLCDを買う金があるならキタコのデジ(ry
254 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 12:59:35 ID:yvMnsCFQ: 規制前前期のZXなんだけど、最近調子が悪くなって(エンジンがやたらうるさい＆振動が増えた)
今朝通学時にエンジンからジージー音が…orz

これはクランク＆ベアリング死亡でFA？
帰宅したら一応駆動系バラしてみるorz
255 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 14:05:01 ID:B84SdVov: クラッチからもそんな様な音もするので一概にはベアリングとは言えない。
文字だけだから音の表現が難しいからなんとも言えないが。
256 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 15:46:27 ID:oFAM7HwZ: ガラガラうるさいから腰下あけてみたよ。ベアリングは目立った損傷はないけど、スムーズに回らない。
手で回してもゴリゴリ感があった。マイチェン後のライブぢおZXです。
257 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 15:58:38 ID:Fp5eNUfO: >>254
腰上のOHで対応を
とりあえずピストンリング交換だけでもだいぶ改善する。
258 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:06:09 ID:T0SgZRII: 前期エンジン・デイトナスーパードラッグボア・赤CDI・グラスラで、ぬわわｋｍ出た～
過去ｽﾚに同じ仕様で焼き付き起こした人いたけど　大丈夫だった
ノーマルマフラーで慣らし２ヶ月は長かった～
259 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:16:19 ID:T0SgZRII: 連ｽﾏｿ
ハイギアも入れてた。
６０ｋｍ辺りで回転が落ちるのはトルクカムが原因なのでしょうか？
クレアカムか亀にしようかと思っていますが、どちらがお勧めでしょう？
260 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 16:36:15 ID:Jn6fh9eQ: 259
加速重視ならカメファク
バランスならクレアかな
261 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 17:10:06 ID:oFAM7HwZ: んで、クランクは再利用で芯出ししてもらって、クランクベアリングも発注した。
しかし時間が掛かる。もう2週間くらい経過してるんじゃないか。
262 名前：254：2007/07/24(火) 18:43:20 ID:yvMnsCFQ: >>255
>>257
レスありがとうです

帰り道に更に悪化して、回転があがりにくくなって20キロ以上出すと死にそうな音がしたorz

さっき駆動系バラしてみたけど
プーリー外してクランクを指でつまんで揺すってみたら、目には見えないけどカタカタする感覚があった
クラッチには異常はなかったです

とりあえず入院させましたorz
263 名前：262：2007/07/24(火) 19:36:11 ID:yvMnsCFQ: バイク屋の人曰く「こんなもんですよ」との事でしたorz
何分古いから、マフラーとか変えてみたら？と言われましたorz
264 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:03:40 ID:4fMjK4AD: バイク屋ってすぐ「こんなもんですよ」って言うよな。
ボロバイクを触りすぎて感覚が麻痺してるんだろう。
265 名前：町のバイク屋：2007/07/24(火) 20:36:20 ID:zAp2BOPT: そんなもんですよ！新車に代え買えますか？W
266 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:16:57 ID:eSZkOQ5x: >>262
カタカタするのは上下方向？

クランクベアリングお亡くなりですね
とりあえず他の病院へ転院する事をお勧めします。
267 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:40:57 ID:Qk80Acia: >>266
上下左右です
バイク屋の人も、「前後にカタカタだとそれ程問題ないけど　上下なら問題あるかも」
って言ってたようなorzでもバラすのが面倒そうでクランク見てもらえなかった

一応試乗してもらったんだけど
「クランクが壊れてたらこんなに走らない」
と言われましたorz
268 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:47:26 ID:Fp5eNUfO: いやーもう寿命ですね

新しいのを買った方がはやいっスよW
269 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:49:15 ID:sLQgptkP: 今のDIOどうです？４ｓｔだからクリーンで燃費もいいっスよW
270 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:06:39 ID:H3Eg18ev: どうせならカブなんて買っちゃったらどうスか？Ｗ
271 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:38:31 ID:Qk80Acia: 新車すすめすぎｗｗｗ
でも実際そうした方が幸せに…orz
だ　が　し　か　し

>>268-269
4st遅いっスよｗ

>>270
祖父が乗ってるけど遅すぎっスよｗｗｗ

何なんだこの流れorz皆様お騒がせしてすみませんでした
しばらく安全運転で様子みてみますorzorzorz
272 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:52:56 ID:jBMppBBE: http://www.borujoa.org/upload/source/upload13317.3gp
見れるかな
QuickTime

リアタイヤってマフラーはずしてホイールのボルトはずすんだよね？
メガネレンチ壊しちゃったし、インパクト使っても外れないんだが？（　’д｀）？
叩いても５５６吹いてもライターであぶってもだめだ・・・
固着してんのかなぁ。。。土曜日またやってみるけどなんか情報ｐｌｚ
273 名前：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:57:55 ID:jBMppBBE: 言い忘れたけどライブディオZXの足回り交換しようと思ってます
今日はとりあえずリア、と思ってタイヤ入れて空気入れられてうれしかったのにこんな壁が

>>271
2stのスクーターならSUZUKIのZZとかYAMAHAのJOGが現行で一番速いと思いますよ
新車で金あるならおススメ
あと来年？には排気規制で2stは全部生産中止らしい
274 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:55:04 ID:POB029wD ?2BP(1): リアブレーキかけて、２２ミリのメガネに足をかけてキックする。
５５６吹いてりゃあどんだけ固くても、たいていこれで外れるがな。
275 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 02:04:10 ID:n9YfdM6V: >>272
携帯からなんで見れないが（3gpって事は動画？）
リヤホイールは俺も苦戦した事あるなぁ

とりあえずインパクトは過信したらダメぽ
マックとかスナップオンは凄ぇ性能だけど。

あとライターじゃキツイな
最低ガストーチとかバーナーは必要かと

ちなみに俺は、リヤブレーキをロックしてメガネをしっかり掛けて、
デカ目のゴムハン（全体がゴムのタイプ）の柄の部分で思い切りひっぱたいて取った
276 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 02:50:12 ID:2OmzFgIJ: キックはいちばんやっちゃ駄目
277 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 04:06:05 ID:xIndanCc ?2BP(1): 固いといえば、ステムのナットで苦労したことがあったけど､
１００均の水道用かなんかで３２ミリがあった。これいいぞ。
ゴムハンマーやらＴ字レンチやら、１００均もけっこう重宝するなあ。

>>276
(`・ω・´)ん～～～～・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(´･ω･｀)そっか。
278 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 04:30:46 ID:qNLQ3Swg: 俺は巨大モンキーレンチで叩いたな
２２mmメガネにゃ雑巾巻きつけたが、当たった部分が穴開いたぜ。
279 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 05:52:17 ID:ae8UwePT: >>272
ちょｗｗｗｗCRC掛けすぎｗｗそのくせハンマーは遠慮がちだしｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗ油断してたわｗ

えと、笑ってスマン。まず謝っておく。俺も同じような事したことあるんで。
再度精度のよいメガネを用意して足けりするか、
メガネに鉄パイプかまして延長して回すのがいいと思う。
KTCぐらいならばスクーターの後輪ナットぐらいじゃそうそう舐めないし壊れないはず。
車体は立てて作業した方が力が掛かりやすいかと。
あと回す前はナットの工具との接触面は拭いて脱脂するのがいいよ。

ちなみに炙る場合はガストーチでナットの色が変わるぐらいまで炙るといいよ。
そのナットとはお別れになるけど。

で、やっぱり最期はナットブレーカーでナットを割ってしまうしかないよな。
ホムセンで2000円ぐらいであった気がする。ストレートならもう少し安い。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-358
280 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 06:49:18 ID:CgskQnzM: んなもんは車用のクロスレンチで一発っすよ。
281 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 07:04:38 ID:GJd3/tYH: おれの持ってるクロスレンチは､１７・１９・２１・２３だから使えないな。
282 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 12:46:21 ID:3DAeo7oL: >>272
ホムセンで４千円位で売ってる車用のインパクトレンチ使えば楽勝ですよ。タイヤパンクしたときに使うちょっと大きいインパクトレンチ。インパクトドライバーでは回らないですね。
283 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 13:26:51 ID:OtAkHM6l: 今日ピストンみていたらピストンリング折れてた。
そんなことありえるのですか？
走行中おれるとか。
284 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:30:12 ID:FeyKKFbK: さっき１BOXワゴンに追突してしまいました・・・orz
285 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:23:29 ID:mZcUiwnm: うちのZXをバーハンドル化しようと思ってるんだけど、一番安くすむ方法ってなにがあるかな？
286 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:37:21 ID:sCpUQx6F: >>285
ジョーカーのハンドルポスト流用
287 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:51:10 ID:hrwg2qau: バーハンはダサい
288 名前：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:52:42 ID:5hWMtGig: ライト周りしっかりするならいいと思う
289 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 01:07:39 ID:fyrMm3uy: ついにボアアップキット取付た
意外と簡単だった
クッションひいて車体倒してたら
マフラー外しやすい
とアドバイスくれた方
ありがとうございました
おかげでうまくいきました
どうせならし運転するならと
ベルトも換えて只今ならし運転中(休憩)
夜明けまでに目指せ100km
290 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 01:52:06 ID:MHhfPFrz ?2BP(1): 自分の２８は縦型だから、エンジン車体に載せたままシリンダー交換で
済むけど、３５なんかは、芯出しがめんどくさそうだな。
291 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 02:19:40 ID:kaN9yaQf: >>289
距離なんてあくまで目安だけだろｗｗｗｗｗ
ちゃんと時間かけてゆっくりやらないと…
292 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 03:00:34 ID:f38TdD82: ならし１００もしなくて平気。
状態見て定期的にボス、スライドピース等交換のほうが重要。
293 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 06:34:00 ID:dfK2O2x6: ｴｱｷﾞﾀｰ買うって言ったら､親父が12万くれた｡
294 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 06:52:46 ID:HqRQxnQ1: ギアケースを開けたので、パッキンも交換したのだが､
交換後すぐエンジンかけたり走っても問題ないかな？
しばらく置いてからエンジンかけた方がいいのかな？
パッキンって紙のようだったから気になっている。
295 名前：八八八：2007/07/26(木) 08:43:28 ID:6IbX4aEU ?2BP(1023): >>294
無問題
296 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:20:48 ID:KHChpqJr: >>289
よかったよかった。参考にしていただき力になれたんでなんかこっちも嬉しいです。慣らしは１００キロ位低速で走れば大丈夫かと。
297 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:29:38 ID:03IYk0TN: 久しぶりにいじろうとおもってシートとカウル外したら…
名前わからんのだがメットインのキーロック？のとこ接続すんの忘れてメットイン閉めちゃった…

これどーにかなる？
298 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:41:17 ID:YHPXIjq6: 下から覗いて、細いハリガネをメットインの所のフックにかけて、ひっぱれば開くよ！
299 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 12:09:37 ID:9JX78cKj: 俺はバイク屋であけてもらった。
300 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 12:13:01 ID:03IYk0TN: >>298
ｻﾝｸｽ
試してみる。

>>299
やっぱバイク屋行くのが早いか…
301 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 15:28:24 ID:NgS9bgMa: スペアーキーで開けろ
302 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 16:26:14 ID:YHPXIjq6: 鍵じゃ開かないだろ！カギの所のワイヤーとめるの忘れたんだろ！？うちの近くなら開けたげるよ。
303 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 16:56:01 ID:NgS9bgMa: キャッチの方だろ
304 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 17:11:12 ID:03IYk0TN: >>297だが…
そう。ワイヤーを繋ぐの忘れた。
俺ﾊﾞｶｽ
305 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 19:49:55 ID:scCRoAOn: あるあるｗ
306 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 20:58:02 ID:VHPbpVxz: ライトをハイにすると、ライトが消えます？
どう修理すればよいでしょうか？
307 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 21:00:17 ID:LjvIoIUg: >>306
バルブ切れじゃね？
308 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 21:14:59 ID:X4aXpFX4: >>293
しっかり12万円分練習するのだぞ。
309 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 21:19:44 ID:AL5X1Zgg: 練習費用じゃない。
渡米費用だ。
310 名前：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:29:29 ID:Q5lY/l/0: >>306
切れてるなら交換だな
俺のは接触不良になったから、端子にハンダ盛ったら直った
311 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 00:29:38 ID:MKbGLi9H: >291
ナラシに関係あるのは時間じゃなくて距離だよ。
312 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 01:24:26 ID:SHKNGrC1: >>293
エアチェアーでエアギターの練習だ
313 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 03:51:45 ID:x6w+C9GN: 暫く放置すると、なんどもキックやらないとエンジン掛からないんですけど、
友達がアクセル開いたままかければ？って言ってたけど、
これってエンジンに悪くありませんか？
大丈夫ですかね．．
314 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 08:15:27 ID:Jwluz5js: どんどんこのスレのレスの仕方がおっさんっぽくなってきてる。
315 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 09:03:39 ID:mHjqL7BI: おっさんって何歳からが相場なん？下手したらおれおっさんかも
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
316 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 09:52:15 ID:6PqS3DPL: まぁゆとりっぽくなるよりはいんじゃね？

>>315
年齢より内面の問題だろ

10代でもキチンとした奴やｵｻｰﾝぽい奴もいれば、
30過ぎてもゆとりシンドロームな厨年だっているし。
317 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 10:08:56 ID:oew3GMoq: >>306
ばらしてフィラメント繋ぎ直して
不活性ガスを注入したら直るぞ
318 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 10:55:09 ID:WS7NlxBJ: 30でFA?
319 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 11:07:52 ID:ywfZvn0t: >>313
とりあえずエアスクリューとアイドリングのネジを調整してみたら？
320 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 11:10:31 ID:iqLaEqKU: エアースクリューを全部閉めてみてエンジンかけてみな。
321 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 14:47:47 ID:5khFCb0o: 回転数高くて速度でない場合
クラッチインのタイミングをあげればいいの？

例えばデイトナの3個入の白とか赤のスプリングに換えるとか
322 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:01:05 ID:6PqS3DPL: >>321
それやるとさらに大変になるな。
まぁある意味鬼速仕様だがｗ

どの程度の回転数で何km/hくらいか解らんが、
とりあえずウエイトローラーを重くしてみるよろし
323 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:02:05 ID:hOu046pb: >>321
ウェイトローラーを重くするかクラッチセンタースプリングを柔らかいものにする。
ベルトが減ってるだけってｺﾄは無いかい?
324 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:31:51 ID:5khFCb0o: 逆かorz

ボアアップして
7500で30kmの時もあれば50kmの時もありバラバラな状態

WRは5.5x6

ベルトは新品(40kmくらいならし運転した
325 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:45:52 ID:dk3oQ5k0: >>324
トルクカムのグリスが抜けて焼けてるとか
326 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 16:57:55 ID:hOu046pb: うん、軽いな。
ボアうｐなら重くても加速するはず。
マフラーがノーマルなら7.5ｘ6ぐらいでどう？
327 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 17:05:30 ID:5khFCb0o: 7.5x6ですか
換える前はこの重さでした
デイトナのボアアップキットで
推奨の重さにしてみたんですが…
5.5x3と7.5x3でまず試してみます
マフラーはノーマルです

トルクカムは2週間前にクレアのに換えて
グリスもしっかり付けたんですが見てみます
328 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 18:50:44 ID:TxVPe02Z: >>313
暫く放置ってどれくらい？
１週間とかだったら

キャブのガソリン蒸発でガス欠状態
　　　　　↓
鬼キックでガソリンがキャブへ
　　　　　↓
エンジン始動

の流れじゃないの？
329 名前：272：2007/07/27(金) 19:51:11 ID:D3f9t/G8: AF27 スーパーディオのリアタイヤを
AF35 ライブディオのリアタイヤにしたかった者です

ラチェットのメガネはハンマーで叩いたら壊れたので
新たにただのメガネレンチをホムセンで購入してきまして、
足でがつがつやってたら外れました（ﾟ∀ﾟ）

ホイールのだっちゃくに手間取りましたが
（グイグイやったら外れて、バンバンやったら入った）
不安なトルクで何とか取り付け完了しました！
ありがとうございました
330 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:28:19 ID:8XE/v7Us: おめ
331 名前：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:50:18 ID:5khFCb0o: >>321ですが
WRを7.5x3と5.5x3で走行してみたところなかなかいい感じでした
機会があれば計40.5も試してみたいと思います

アドバイスくれた方
ありがとうございました
332 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:37:29 ID:dSh8o0Pj: >>313俺dioエンジンかからず5キロぐらい歩いたよ…orz
333 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:38:58 ID:dSh8o0Pj: 押しがけ出来ないから、バッテリ―あがったら終わり。
334 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:45:25 ID:on+5gNte: 原チャリってキックアーム付いてないの？
335 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:52:27 ID:bht0BEnT: ついてるよ
336 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:58:58 ID:rM9iWDfi: >>３２９
たしか、AF27にAF35のリヤホイールつけると、若干オフセットされるって話があったように思う。
337 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 04:30:40 ID:dSh8o0Pj: >>334いや俺の場合キックでもかかんなかった。プラグかぶりかもしれん。。これから治療です。
338 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 04:33:18 ID:dSh8o0Pj: ちなみにAF27でライト常時点灯タイプだから、バッテリ―弱くかからないかと…だってライト点灯でブレ―キ点灯させつつかけるわけだから…
339 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 07:15:29 ID:7nsl5ulx: AF27はプラグに点火するのにバッテリーは必要ない。
バッテリーが劣化してると点火に影響があるのはライブ系だけ。
メンテ不足でかからないのをバッテリーのせいにするのはｲｸﾅｲ
340 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 08:17:18 ID:VLRjTd24: ＡＦ２７だが、バッテリー盗まれても走った。
341 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 08:18:45 ID:VLRjTd24: 更にいうと走行中にメインキー切っても、エンジン回転が止まるまでライトは点いてる。
342 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 10:45:22 ID:q8S4btFz: 猿人かからないときに、ﾊﾞｯﾃﾘｰ替えると猿人かかると勘違い(間違い)してるﾔｼ多くね？
343 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:11:56 ID:dEqKvXke: クルマとか昔のバッテリー点火のバイクしか知らないジジイ共がすぐバッテリーのせいにしたがるからな。
344 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:30:34 ID:wa6+RPei: 今どきのスクーターでセルの付いていないのは稀だろ｡
セルが回らないならバッテリー交換は当然｡
345 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:55:38 ID:YbK7CFwh: とかいつつバッテリー買いに行くのも面倒なのでキックキックで走り続ける日々。
意を決してバッテリー交換すると「セルって便利だなぁ」と実感。
346 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 15:44:13 ID:/S3RjtD2: AF35のSRですが、14年間ノーメンテで大変お利口さんに走ってくれたのですが、
さすがにエンジン始動があまりよろしくなくなり、バイク屋さんに持って行ったところ

エアクリーナー交換
前ブレーキの配線交換（前ブレーキでランプが付かない）
マフラーがボロボロなので交換
キャブレター調整

が必要と言われ27,000円の見積もりでした。
これって適正価格でしょうか？
347 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 15:51:08 ID:Cu6Zzwg3: 工賃＋パーツ代含めてそれなら、むしろ安いだろ
348 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 16:01:56 ID:dEqKvXke: 部品代で２ﾏﾝ超えそうだしね
始動不良でお店に行けば｢プラグ｣が入ってそうだけど
点検して交換の要無しと判断したならちゃんと診ている店なのでは？
349 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 16:26:02 ID:/S3RjtD2: ありがとうございます！
お店のご主人は良い感じのおっさんだったのですが、
市場が良く判らなかった物で・・・

あとでお願いに行きます。

しかしこれは良く走るバイクですね。
350 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:14:22 ID:q8S4btFz: てゆうか、１４年間ﾉｰﾒﾝﾃの時点で痛すぎるｗｗｗ
その金額で済んでﾖｶﾀね、としか言い様が無い。
多分、他にももっと改善すべき点があると思われ。
351 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:26:18 ID:YbK7CFwh: はいはい^^
352 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 19:31:54 ID:p5vcCOdq: これはひどいｗｗｗｗｗｗゆとり並だな…

>>346
当たりｳﾗﾔﾏｼｽ
353 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:05:56 ID:sDkySFoT: 前のレスにあったけど、ギアを交換するのに必要なパッキンって、
いくらぐらいなの？近所のバイク屋って、値段聞いても教えてくれず、
とりあえず１０００円を前金として置いていけの一点張りで困るんだ。
過去にもベルトやウエイトローラー注文してたけど、なんかぼったくられて
るような気がしてならない。
354 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:01:58 ID:on+5gNte: 500円くらい
1000円預けてお釣り貰えばいいじゃん。

てか、前金は常識だぞ。店によっては手間賃取るのも常識。
355 名前：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:13:42 ID:i7duJR1I: 純正パーツの販売って儲からないどころか、赤字なんじゃない？
356 名前：八八八：2007/07/28(土) 21:22:18 ID:MioKjDm3 ?2BP(1023): パーツの数が多いようなら、
http://www.mc99.co.jp/info/newparts.htm
を使うのも手だね。
357 名前：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 00:05:44 ID:pyKp9/gu: >>355
んなことはない
部販からの伝票にはちゃんと仕切価格と販売価格の両方載ってくる
358 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:03:02 ID:tJIekeWK: >>339そうでしたか…しばらく診察してみます。でも常時点灯ライトはやっぱりバッテリ―負担きやすいのは確かだよね？
359 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:45:15 ID:+kEHCCCt: >>358
エンジンかからないとライト着かないよな？
と言う事は、交流がそのまま流れてるんじゃ…

と思ったんだけど、違うのかなorz
360 名前：八八八：2007/07/29(日) 01:56:30 ID:9AUvljeQ ?2BP(1023): >>359
サービスマニュアルを持っているなら、
黄色のラインを良く見てみるといいと思うです。
361 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:56:52 ID:G8B/zpby: ・・・・・
362 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:01:17 ID:BFz2TIAW: CDIを交換した場合、キャブのセッティングも
変える必要はありますか？
363 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:14:40 ID:4tk94VcS: 調子悪いなら変えたら。
俺は変えなかった。
364 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:12:17 ID:Sn3fO3YW ?2BP(1): 強いてかえるとするなら、ぶん回すならこの時期はプラグだな。
365 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:18:55 ID:0I+zBlq6: はじめまして、今回初めてボアアップに挑戦したのですが挫折しそうです
車種ライブAF３５
68ccボアアップキット
CDI ポッシュ
マフラー台湾製の純正対応
キャブ純正でMJのみ80から95番に
以上の点をやってみましたが、アイドリングさえ安定しません
アイドリングスクリューを最高まで高くしてもアクセルを多少開かないとアイドリング出来ません
アクセル開けても10km程度しか速度が出ません、何故なんでしょうか？
366 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:51:02 ID:NeXIonn9: >>365
#95って吸排気純正なら80ccクラスの濃さじゃね？
とりあえずプラグの色見てみれ
367 名前：八八八：2007/07/29(日) 04:11:05 ID:9AUvljeQ ?2BP(1023): >>365
まずアイドリングができないってことだけど、
エアスクリューの調整はしたのかな？
メインジェットはアイドリング中はニードルでほぼ閉じてるから、
メインジェット以前の問題かもよ。
368 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:03:35 ID:4tk94VcS: ニードルクリップとスロージェット
369 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:07:10 ID:4tk94VcS: あぁ・・・エアクリ変えたほうがいいかな・・・
370 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:15:56 ID:8Fl/EQHo: >>368
WRの重さは？
慣らしの間は重めにしといた方がいいよ
MJは90くらいがいいのでは？
371 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:56:57 ID:BFz2TIAW: >>363
>>364
とりあえずは変えなくて大丈夫そうでかな？
どうもです！
372 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:46:04 ID:hwJvwyNX: 都内の北区に住んでいるのですが、近くでキャブレターのＯＨしてもらえる店有りませんでしょうか？綾瀬のなっぷすでは無理らしいので…
373 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:48:58 ID:PTBVq4io: >>372
名前忘れたけど、１７号沿いの小豆沢にミニバイクの
修理してくれる店があるよ。
374 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:42:53 ID:hwJvwyNX: >373
即レスありがとう。
ちょいとネットで探してみます。
375 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:54:56 ID:9HkOnnny: >>365
実は組み付け不良で既にシリンダーがガリガ（ｒｙ

俺も初めてのときはそうだったよ
376 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:01:03 ID:pyKp9/gu: >>372
普通のバイク屋も無いのか？
377 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:32:36 ID:0I+zBlq6: 365です
みなさんありがとうございます
組み付けの際はホーニングやらで研磨してから洗浄とオイル浸しをしました
プラグの穴を指で押さえてセルを回すとかなり吸い込みされます
エアーフィルターを外した状態と付けた状態でもアイドリングしません
アイドリングスクリューは右回し全快、エアースクリューは全閉から２回し程度になってます
ニードルはクリップを一番下にしてます
アイドリングはアクセルを多少開けるとしますがアクセル放すとエンジンが停止します
やはりＰＪもアップしないとガソリンが足りないのでしょうか？
378 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:35:19 ID:cuhAi7ba: >>372
ttp://www16.plala.or.jp/EAGLE/
379 名前：町のバイク屋：2007/07/29(日) 13:21:17 ID:m3iWOUap: はい、いらしゃいまーせ！工賃安いですよ！
380 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:51:08 ID:e1P3OLoq: 王子近辺だったら、北本通り沿いにバイク屋なかったかな・・・
新荒川大橋の近くにもあったような・・・
381 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:13:39 ID:4tk94VcS: >>377
やっぱビッグキャブにしないとかも？
オイルは平気？使用するオイル量も増えるらしいケド。
382 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:58:17 ID:zTCuQ3ov ?2BP(1): ピストンリングの端をちゃんとストッパーにかけているのか？
センター出しをしているのか？
まあ、やらなければどうなるのかは、分からないのだが。
383 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:22:12 ID:XCibZIJM: >>377
ニードル一番下？
なんでそんなに濃くしてんだ？
真ん中より上にしてみろ
384 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:47:25 ID:8Fl/EQHo: これは脂肪フラグでしょうか？
http://imepita.jp/20070729/603080
385 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:12:37 ID:141AXqqJ: >>384
もうだめぽ
386 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:08:53 ID:8Fl/EQHo: >>385
この状態で100kmくらい走行しました
また組み込んで5km程走ってきました
しばらく様子見します
387 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:15:34 ID:dsOXKDHR: >>384
ボアアップしちゃえば？
388 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:26:23 ID:8Fl/EQHo: >>387
ボアアップキットのシリンダーなんすよ
389 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:02:43 ID:hwJvwyNX: 一月前、走行10000キロのＺＸを55000円で買った。
WR・ベルト・ギヤオイル・ブレーキオイル・マフラー・リアブレーキシュー・
MJ・エアフィルター・プラグをお店で交換して貰ったので、
85000円のバイクになりました。
次回は、プーリー・WR交換・キャブレターのOH・CDI取付＆工賃含め+20000程度の出費予定。

今回初めて原付買いましたが、いい勉強になりました…orz
390 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:08:04 ID:PRg9KPvH: >>389
乙！まぁ可愛がってやりなよ
391 名前：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:38:10 ID:4tk94VcS: >>389
高いなぁ
自分で交換するのも勉強になるよ
392 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:55:49 ID:veVWQxw7: >>391
同意。
駆動系カスタムに興味があるようだから、自分で交換してもいいような気がする。
ちなみに、そのZXってAF28？
393 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:52:20 ID:F8f3zIls: スレのみんなのおかげで
ひとまず納得のいく
車体になりました
AF35 98年式 ZX
デイトナ
フルデジタルCDI
PAハイスピードプーリー
WR7x3と5.5x3
強化ベルト
デジタルタコメーター
71ccボアアップ
強化ファン
クレアトルクカム
カメファク
BIGシープ
15%upセンスプ
スライドシステム
他ノーマル
MJ85 SJ PJノーマル
キャビーナ90のメーター
最高速=未計測(スマン
燃費 23km/l (5.60kmで走行
394 名前：391：2007/07/30(月) 02:00:27 ID:+KeaNV5u: 車体NO．AF35-17～
なので、2st最終と思う。

億で買った時、キャブレター・プラグOH済みと書いてあったのに、
購入後、店の人に見てもらったらプラグボロボロ・キャブも結構
汚れ有で、なんか騙された気分。。。
ほとんどメンテらしいメンテしていないんだろうなーと思って、
いろいろ取り替えました。（お店の人が）
けど、プーリーはまだ変えてない。

プーリーも結構磨耗しているらしいので取り替えたいところだが、
どうせならハイスピードプーリーにしたいと思っているんだけど、
なにせ、WRの調整が必要になってくるので自己メンテが出来な
い自分には敷居が高くて、悩み中です。
重さの調整毎にPIT作業依頼してたら、料金がすごいことになり
そうだしね。

うぅ～覚えてみるかなぁ・・・。
まず、工具揃えるのが大変そうだけど＞＜
395 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 03:31:10 ID:sr0xIVvm: >>394
プーリーの交換程度なら、そんなに工具をそろえる必要は無いのでは？
専用工具らしい物は「ドライブフェイス固定金具(ホンダスクーター用)」ぐらいです。
あとはソケットレンチのセット。
（ハンドルは安物セットのでもＯＫだが、ソケットは必要なサイズだけＫＴＣ等の作りの良い物を買うべし）
396 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 04:04:48 ID:fg43CTPN ?2BP(1): 過去にバラされていたら分からんけど､プーリー固定してる１７ミリは､
慣れないと、けっこうかたいよ。ナットをナメてしまわないように。
397 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 04:45:23 ID:K1NeEdMd: >>394
オクの情報を信じちゃいかんよ
398 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 05:08:13 ID:NCZyPbNj ?2BP(1): ライブはカバーが多いから、バラしたり組んだりがめんどくさそうだな。
だが自分で手を加えると､起きないに越したことはないが､トラブルがあっても
原因はある程度特定できるようになるし､愛着もわく。ガンガレ！
399 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 05:49:40 ID:F8f3zIls: 俺も最初はビクビクしながら
カスタマイズ始めたよ
自己流だし間違えてる部分もあるかもしれないけど
自分でやるのは楽しいよ
最初は工具とかマニュアルとか
投資が必要だけど
お店に毎回頼むよりいいと思いますよ
がんがれ
400 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 06:48:35 ID:0KXSXpBZ: 純正パーツがホムセンで手に入れば言うことなし。
401 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 10:11:22 ID:UqyQiwCI: 純正パーツが、コンビニで普通に置いて売ってればいいのにWWW
402 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 10:30:17 ID:alenu7ry: >>400
それは良く思うｗ

バルブ一個買うのに、量販店まで行かなきゃならんかった昔に比べたら贅沢な悩みだが、
もうちょっと車・バイク寄りなホムセンってできないかなぁ、と考えてしまう。
403 名前：150：2007/07/30(月) 11:46:18 ID:/P5WR5as: 連休前にエンジン載せ替えをしたのですが
エンジンマウント部分のカラーが付いてなかったらしく
↓のような状態になってしまってました。
http://up.spawn.jp/file/up37586.jpg

おかげで、タイヤも↓のような状況になってしまいました。
http://up.spawn.jp/file/up37588.jpg

この部分のパーツってバイク屋に注文できるのですか？
404 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 12:36:32 ID:PlDjVcfu: 知り合いから貰ったスーパーディオ
プラグとバッテリー交換しましたが
セルスタート出来ません。
ボタンを押しても無反応です。
キックなら大丈夫です。
どこがおかしいのですか？
405 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 12:49:43 ID:0d7DUFJ0: セルがおかしい
406 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 12:59:25 ID:Ldpr3Tgb: 超初歩的なことだがブレーキレバー握ってる？
あとはヒューズ切れとか。
これが大丈夫ならスイッチ接触不良か
４０５氏の言うとおりセル本体かも。
スーパーディオはセルがダメになるの多い。
407 名前：403：2007/07/30(月) 13:17:15 ID:/P5WR5as: >>403自主レスです。
バイク屋へ聞きに行ったら圧入されているそうなので
簡単には無理みたいです。

なんかいい方法ありませんか？
408 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 13:40:24 ID:alenu7ry: >>407
去年、エンジンを1から組んだ時、ブッシュも全部換えたけど、
やっぱプレスがないとキツイよ。

車なんかのブッシュをやる時なんかに、バーナーであぶって
バイスとカラー使って外すって技もあるけど、
やった事ない人には難しいかもなぁ。

後輩のＪＯＧが同じ症状になった時は暫定処置として、そのボルトに入る内径で
ブッシュより大きい（アルミの部分までカバー出来るような大きさ）ワッシャーを左右に噛ましてやったら一応乗れてた。
ただリジットになるんで、ケースにクラックが入る可能性もあるからあくまで応急的な処置って事で。
409 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 15:24:54 ID:k/ifO/y7: ハーネスが死んでヘッドライト点かなくなったんだけど
フォグ付けるだけじゃ違法？
ってかフォグ付ける場合バッテリーは平気ですかね？
01年のライブDioです。
410 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 18:45:49 ID:esw8oATg: ハーネス直したほうがいい。いろんな意味で。
411 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 18:59:25 ID:zhwPVoNJ: >>407

これは圧入されてるブッシュの内側だけがちぎれて無くなってるね。
俺も同じようになったけどバーナーであぶったくらいじゃ全然取れなかった('A`)
それでたしかこのスレで教わったのがここの下の方に出てる道具。

ttp://www3.ocn.ne.jp/~leader/gdash/gdash_tuning02.html

工具が来るまでには>>408みたくワッシャーかませてしのいだけど、
振動で尻が痛くなって乗れたもんじゃなかったよ。
これなら自分でもおｋなのでやってみたら？
412 名前：403：2007/07/30(月) 19:09:51 ID:/P5WR5as: >>408
>>411
レスありがとうございます。

意外な盲点だったので完全に見落としてました。
すでにタイヤの左側が削れてて、いつバーストするか分からない為、
新しいエンジンを探して載せかえるか、
いっその事買い替えも視野に入れて考えてみます。
413 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:39:09 ID:G03Qv2rR: >>412
ブッシュは高い部品じゃないし
エンジンだけ降ろしてショップに持ち込めば
工賃も安いんじゃない？
414 名前：都心バイク屋：2007/07/30(月) 22:28:07 ID:UqyQiwCI: はい！いらしゃいまーせ。
415 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 22:43:49 ID:mzysfeC7: AF27（足回りはZX）に乗っています。

タイヤ交換時期になったので90/90-10のサイズを入れてみようと思っています。

過去ログを見る限りノーマルなら大丈夫そうなんですが、
デイトナのリアサスを入れているので少し心配に思い書き込ませて頂きました。

90/90-10のサイズを入れてる方いらっしゃいますか？
416 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 22:45:37 ID:ogmNjCvw: ﾗﾁｪｯﾄのｿｹｯﾄを数多く持ってるなら、ﾌﾞｯｼｭのｱｳﾀｰとほぼ同じ大きさのｿｹｯﾄで叩くのもありかと。
でかめのﾊﾝﾏｰ等で裏当てしながら叩いて抜ける。
ただ、下手するとｸﾗﾝｸｹｰｽ破壊の恐れがあるので、ある程度のｽｷﾙを要するとは思うが。
417 名前：403：2007/07/30(月) 22:50:43 ID:/P5WR5as: >>413
確かに持ち込めば安くは出来ると思うんだけど
http://up.spawn.jp/file/up37586.jpg
↑をみてもらえば分かると思うけど
センタースタンドも無いんですよね。
それもあって、このディオは冬眠させようかとも考え中です。

>>414
ちなみに都心ではなく九州は長崎なんでお世話になることは出来ません。
418 名前：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:37:08 ID:0KXSXpBZ: >>415
D306なら幅は

80/90-10 ＜＜ 3.00-10 ＜ 90/90-10 ＜＜ 3.50/10

で幅が片側2～3ミリ膨らむだけなんでノーマルサスなら文句無く入る。
外周は3.00の方がわずかに長い。ちなみに俺は街中直線番長なのでDの90/90だ。
曲がりくねった道を走るならHOOP3.00のほうを勧める。細くて気持ち曲がりやすいから。

あとHOOPは全般的に306より少し小さいんだよね。
コンパウンドもDより柔らかいと思う。その代わりなくなるのも速い。
419 名前：418：2007/07/30(月) 23:38:25 ID:0KXSXpBZ: ごめｗデイトナサスでも楽勝で入りますよ。今でクリアランス1cm近くあると思うから。
420 名前：415：2007/07/31(火) 00:29:38 ID:gmUPPT7N: >>418
丁寧なレスありがとうございます。とても勉強になります。

私も街乗り直線番長でいたいので90/90-10入れようと思います。
ありがとうございました。
421 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:34:25 ID:oCF9JBK0: 始動時にベルトの空回り音が聞こえたんだけど、これって危険なシグナルなのわ？？
吸気関係のセッティングむずい
422 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 01:34:51 ID:xyfLU8nc: >>421
つﾁﾗｼ
423 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 01:48:18 ID:3Pwy6PQA: >>421
前者については、とりあえず駆動系バラしてみろ
後者については、頑張れとしか言い様がないorz
424 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 01:51:04 ID:za6UWCjH: SDRで聞いてみろよ
425 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 02:40:09 ID:d2TnAVlV: >378
遅レス失礼。
キャブＯＨ15000円って言われた。
普通に無理デス…
426 名前：都心バイク屋：2007/07/31(火) 12:27:57 ID:yiMjeUUt: はい、いらしゃいまーせ！安いよ！安いよ！
427 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 13:24:58 ID:9em3MVKf: >>425
15000か・・・

どこまで換える気かわからんが、ビッグなキャブが買える値段だな。
つか純正もその位の値段じゃなかったっけ？
428 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 16:52:43 ID:qs/5Afe1 ?2BP(1): 高いな。レッドバロンで４発のＯＨしてもらった時でも８０００円で済んだぞ。
ただ「改造車はダメ」ってたらい回しにされたなあ。

検対マフラーだけだったのに(;ﾟ∀ﾟ)=3
429 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 17:44:59 ID:W5T7mOYj: 夏だし焼き付き怖いから強化空冷ファンつけよかなーヽ(´ー｀)ノ
430 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 19:40:53 ID:l5pWQgP5: 当方AF27乗りでデイトナの74.9ccボアアップです
最近冷却強化のためにキタコのタービングファンを取り付けたところ
ヒューンの音が嫌で即効純正に戻してしまったのですがデイトナの
強化クーリングファンはどうでしょう
適合車種を見るとライブDIOしか記載が無いのですが取り付けは可能ですか
431 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 19:50:36 ID:tEcACa0q: リードＳＳ、ＤＪ１Ｌの流用（ボルト長12mmに変更）が、軽量かつ風量UPで
いいと聞いたことがあるんだけど、廃盤なんだよなあ
リード９０、１００の流用は可能なんだろうか？
432 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:07:35 ID:jmwdOFUy: デイトナの強化ファン
ノーマルより音はうるさくなるよ
433 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:16:06 ID:fjGH+c5t: 空冷は風量増やしても、結局のところ外気温度に左右されるからなぁ
かといって水冷化は大掛かり過ぎる・・・
434 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:27:12 ID:uYZZ4jz+: 夏場は燃料を少し濃くしてやるんだわ。
それで焼きつき回避
435 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:15:07 ID:2nsqdl5d: キタコのタービンファンはマジで遅くなる…
436 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:36:45 ID:NrrYrjGh: そりゃそうだろ

意味ね～もん
437 名前：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:47:49 ID:LcWIpV+h: じゃあ、KNのファンも意味茄子？
あの黄色のファンが何となく好きなんだよね。
438 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 01:12:47 ID:0d2ufJuq: >>430

デイトナはやめた方がいい。
風量増加の効果が無い上に耐久性もまるっきりダメ。
キタコのは確かに音はうるさいけどそれだけ風を吸ってるし
少なくとも俺は明らかに冷却効率は上がったよ。
他のセッティングは変えずにファン交換だけで、ボアアップの
ピストンの表面が白っぽいのから茶色っぽくなった。

>>431

残念だけどリード系は流用無理。
DJ1Lのは確かにちょっとは風が強くなるけど、廃盤だし
今だったらKNのとかかなり風強そうで良いかと思うな。

後ねー、強制空冷ってのは風をいかに大量に叩き込んで
外に漏らさずシリンダーとヘッドを舐めるように導いて
スムーズに排出するかがキモ。
エアシュラウドががたついてて隙間あったりしても
そっから風が漏れて冷却効率は落ちるよ。

で、燃料のジェットの濃い薄いなんてのは、自分のエンジンに対して
ある程度ベストは決まってくるのに、熱いから&焼き付き怖いからって
必要以上に濃くしちゃったら理想のパワー出なくて本末転倒じゃん。
エンジン自体の混合気のバランスを先に決めて、それで燃焼温度が
高すぎるようならプラグの番手上げたりファン強化したりするのが正解だよ。
なんか強制空冷システムをおろそかにしてるﾔｼが多い気ガス。
439 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 01:35:24 ID:YgXauR+h: 空燃費を濃くして温度を下げるのはチューニングの世界では昔からの常套手段なんだぜ？
それとファンをデカくすると想像以上にパワー食われるっすよ。
440 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 03:11:26 ID:BtChTHNW: >439
チューニングの世界じゃないだろ・・・
設計の悪い車の誤魔化しとしてポピュラーなだけ。

チューニング的には夏は高温で空気密度が低いからジェットは下げるのが普通だ。
441 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 03:38:45 ID:V+yK9x6+: シリンダー内部の燃料気化時の冷却効果はバカにならんらしい。
だから燃焼だけを考えた空燃比14:7でエンジンをブン回すとじきに焼きつくというお話だな。
そりゃ水冷ならまだ理想値に近づけれるだろうけど冷却で劣る空冷では余裕を持たせないとな。

話はそれるけどインディで日本勢が参加初期にエンジン壊しまくってたのは
気化効果の低いアルコールで、どの程度の燃調を取ればいいのか分かってなかったかららしい。

ま、焼きつくのが怖けりゃ様々な方法で頑張ってくれ。
個人的にはキタコファンは音ばっかのような気が。付けてるけどねｗ
442 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 03:41:10 ID:2E/nS2d2: >>440
外気温が高いと理論的に確かに空気は薄くなるけど、
標高差で空気が薄いならともかく、その環境で燃調薄めるのはチャレンジャーじゃね？
燃料薄いと燃焼温度はガンガン上がるぜ。

やっぱ夏はパワー空燃比寄りに、ちょい濃い目セッティングした方が良い気がする。
確かに若干回らなくなるけどトルクは出るぜ。

問題は使用してるキャブが細かくセッティング出来るかって事だが。
443 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 04:02:05 ID:KGKR4o1s: というわけど少し濃くしたり薄くしたりっていう微調整がしたいわけなんだが、市販のMJセットは5番刻なんだよなぁ。
やはり本格的にやるならバラで買い揃えるしかないのか…。つか端数のMJを揃えてる人って結構いるの？
444 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 04:03:05 ID:KGKR4o1s: ど→で orz
445 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 05:42:12 ID:PyDfnBSV: なにげなく強化ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝの話したら盛り上がっててすげー参考になったwww
MJはある程度ベストセッティングが決まったら、おれはそのMJ番号から5番上げ、2番下げくらいまでは一番ずつ買ってるなー
446 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 07:57:10 ID:DzqfkI1J: ファンを塗装した人いますか？
あんまり聞いた事ないから面白そうだと思ってるんだけど、
塗料の付着量の違いで軸ぶれなんて事もあるのだろうか？
447 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 08:18:17 ID:1fCaoX+Y: スタートではアドレスV100に勝てる時もあるんだが
直線が長いと徐々に追いぬかれる。
チャンバー換えないとこれ以上速度あがらんしなぁ
悔しい
448 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 08:35:45 ID:XEtgnh0v: >442
逆に考えると冬にジェットを絞る奴なんているか？

夏は外気温高いからジェットそのままでもナチュラルに濃くなるんで、更に濃くするのは意味ないと思うよ。
449 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 08:50:55 ID:rkKzqvHi: >>443
KNのヤツは、MAX105番までしかないけど端数のが入ってる
450 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:08:53 ID:1d9gX9oa: エンジン吸排気系ノーマルなのに最近吹け上がりが超もっさり
451 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:44:08 ID:iyFeSBn2: >>450
単に変速できてないんじゃない？
WR偏磨耗とか
452 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:56:18 ID:1d9gX9oa: >>451
気温と湿度の違いで全然違ってくるから
453 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:54:02 ID:rkKzqvHi: 夏休みか…
454 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 17:03:09 ID:vzNR4Sih: マフラーのつまりをパイプユニッシュで解消できますか？
455 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 17:14:38 ID:xSvzjlCg: ライブディオの発電器？コイル？って全車共通だったりしないかな?
やっぱり年式や形式で使えなかったりするかな。
456 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:37:48 ID:2QVd1lbo: マフラーは買う方がいいよ
パイプユニッシュ使ってもとれるの知れてる
457 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:30:28 ID:Pxdi6tYy: ↑『たかが知れてる』って言いたかったんです
すいません><
458 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:34:26 ID:nVaH7Cco: 後輩が弟からもらったライブディオをバイク屋にメンテしてもらったけどアイドリングが安定しないらしい。
パソコン一式(５年くらい前の自作機)をタダであげるから、キャブの調整をして欲しいと頼まれました。
この場合、バイク屋に預けた事は抜きにして、イチからキャブをバラした方が良いですよね？
まだ一切手を付けてないのですが、キャブの分解洗浄、プラグの確認(減っていれば新品に交換)
エアクリーナーの確認(スポンジの洗浄または交換)、駆動系もバラしてベルトと
WRが減ってるなら新品に交換しようと思っています。
所詮は素人のメンテ(？)ですが、他にも『これをやっとけ』というアドバイスがあればお願いします。
459 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:37:32 ID:KckbpHhp: >>458
マフラーのカーボン除去
460 名前：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:38:56 ID:/R6LFkO5: >>454
一応って事で。こう言った作業は実際に
やって体験してみないと解からん。
やるだけやってダメなら交換やね。
ちなみにオレはお盆休みにやるけどな。

http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
461 名前：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:02:20 ID:403Wjf/H: >>458
まず、あれこれする前にバイク屋で何を？どこまでしたか？を
ハッキリさせよう。そこを明確にしないと「やる所」「やらなくていい所」
が解からない。キャブを疑ってるのであれば、全バラは当たり前。
それとプラグ、エアエレメントも新品にしないと。折角、全バラするならね。
不調の原因を追究するなら1つ1つ解決しないとただ迷うだけだからな。

キャブレター分解・清掃
パッキンセットにて全パッキン交換
プラグ交換
エアエレメント交換

駆動系もやるなら
プーリー
ウエイトローラー
スライドピース
プーリーボス
ランプレート
ベルト
クラッチ側もやった方がいいが、近い内にやると言う
なら後に回してもいいと思う。
462 名前：458：2007/08/02(木) 00:15:13 ID:KjkXJVId: >>461
ありがとうございます。
そうですね、確認させます。
やはりこのスレは勉強になりますね。
463 名前：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 02:09:26 ID:wKSEQiQO: さっき棒ヤスリでがんばって排気ポートを掘ってみた。
明日…つか今日組むんだけど、やっぱりキャブセッテは少し濃いめの方が安心だよね？
464 名前：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 09:32:15 ID:XhIFongu: あとはシリンダーとピストンにたっぷり
2stオイルを塗りたくる
465 名前：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 14:25:31 ID:hSFJDpJ/: >463　ちなみに削ったのはいいけどバリ取きちんとやった？
耐水ペーパーにオイルつけてポートの角削っとくといいよ。
たまにやってないとそれが原因でブローするから。
466 名前：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 16:43:04 ID:wKSEQiQO: >>464
>>465
レスさんくすです。

組むときに2stオイルはたっぷり塗ったけど、バリとりは結構おろそかにしちゃったかも…。つか既に組んでしまったよ。
一応エンジンも無事かかり焼けてもいないので大丈夫かと思いますが…。

それと排気ポート加工ってシリンダー側で広げた穴を排気口まで同じ太さに掘るべき？
467 名前：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 18:39:14 ID:DPd0RpFM: >>466

排気ポートの出口側ってよっぽど内側を広げないと掘る必要はないと思うよ。
つーか、棒やすりで掘る程度なら内側もあまり掘れてないと思うので
出口でかくしてもラッパになってレスポンスが落ちるだけなのでやらないほうが無難。
468 名前：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:59:20 ID:wKSEQiQO: >>467
レスさんくすです。

ということは内側だけでいいんですね。次回掘るとき参考にします。

ダイソーのダイヤモンドヤスリでやったけど、体感できるくらいパワーでたし初ポート加工にしてはうまくいったかな。
469 名前：468：2007/08/03(金) 13:55:45 ID:zlmOqXef: なんか俺のせいで？過疎っちゃったな…すまん
470 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 16:59:56 ID:2kxoKhon: 68cc組んでから全然上手いこときまらなかったセッティングが、
ノーマフに戻したらおもしろいぐらいに走るようになったんで、爽快にかっ飛ばしてたら…
抱きついた。orz

気持ち濃い目にして、ゾイルも入れてたのになあ…。
やっぱり誰しも、何回かの抱きつきや焼きつきを繰り返して経験していくもんなんかね。
471 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 17:39:26 ID:lwGT/ne4: >>470
PJも番手上げるといいかも
472 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 18:14:24 ID:4laT/RKk: >>470
Dio系は縦型も横型もボアうｐしたら焼きつくのはﾃﾞﾌｫだよ。
全開で連続走行してたら何しても絶対もたない。
473 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 18:48:04 ID:HEjhOQPx: 暑すぎだ～濃くなったガスのまま走ってたら
止まったょ・・・
プラグが真っ黒くろすけだった。
474 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 18:57:48 ID:O++jjC9x: >>470
ノーマルからの変更点をくわしく知りたいな。
475 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 19:21:12 ID:2kxoKhon: >>472
まあ、そうだよな…。
「やばい！」と気づけたから、完全には焼き付かなかったんだろうし、勉強になった。

>>471
ありがとう。試してみるよ。
…ノーマルキャブのPJってどうやって手に入れればいいんだろう。

>>474
96年素ライブベース
足：フロントZX化・前後キャストホイール・ヤフオク3000円リヤショック・ミシュランS1(F:3.00-10/42J　R:3.50-10/51J）
腰上：アドバンスプロヘッド付き68ccキット（＋BPR7ES）
駆動系：キタコプーリー・デイトナ強化ベルト・WR39g　細ベルト仕様のまま
吸排気：エアクリ穴開け加工・ターボフィルター・ノーマルキャブ（MJ95）・ZXステン巻きノーマフ（戻す前はデイトナスーパーブラック）
外装：自家塗装含むいろいろ。もはや別物だがキャリア仕様

いわゆるお手軽仕様ってやつです。
476 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 20:59:14 ID:aL0zucWZ: 水冷化すれば劇的に楽になるはず。
477 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:36:10 ID:chujYf0/: >>475
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟをﾘｰﾄﾞ100のに入れ替えたら？
少加工で取り付け可能だぞ。
完全分離で全開巡航しても焼き(抱き)付きは皆無だったぞ。
保障ははしないが効果は覿面だった。
478 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:09:51 ID:T3xtWn6g: >>477
>少加工で取り付け可能だぞ。
少し詳しく教えてもらえますか？
479 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:29:33 ID:13fxcivF: てか純正のポンプを加工すればいいじゃん。カム削るだけ。
480 名前：478：2007/08/03(金) 23:47:25 ID:T3xtWn6g: >>479
どうもです。
まだボアアップしてないのですが
カムを削った純正ポンプで大丈夫でしょうか？
>>472さんの書き込みが気になったもので・・・
481 名前：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:54:36 ID:8v95YpjK: ずっと全開しなきゃ大丈夫だよ
http://imepita.jp/20070803/858680
482 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 08:27:43 ID:st/x/Iij: ボアアップで高回転を回す予定なら、
ニードルグリップ一番上でそれからメインジェットを変えて行くぐらい
のセッテイング知識が必要｡
483 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 10:07:02 ID:XYCbJvBV: >>478
ｶﾑとｷﾞｱを100用のに入れ替えるだけ。
吐数量を量ったわけじゃないから数値は胃炎がな。
全開巡航時は11000rpmで1時間近く走ってた。
484 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 11:17:11 ID:iv2hc+xy: >>483
そりゃスゲーﾎﾝﾄか！
485 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 11:44:36 ID:X6ZPUIkd: 信号待ちからの再発進が悪い(遅い
のは何が悪いんでしょうか？
486 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 11:50:52 ID:S3uFcBix: >485
WR固着してないか？
487 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 11:57:19 ID:XYCbJvBV: >>484
ｶﾞﾁだ。
勿論信号とかでは止まるけど、それ以外では全開全開。
488 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 12:26:53 ID:X6ZPUIkd: >>486
先日交換したばかりなんですが…
489 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 12:40:04 ID:dOOCxqDy: >>485
トルクカムは？
俺も同じ症状になったけど、トルクカムのグリス交換したら直ったよ。
あと、センタースプリングがへたってるとか
490 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:23:09 ID:X6ZPUIkd: グリスは疑わしいかもですが
6月にクレアトルクカムにしたんですよねorz
491 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 14:02:24 ID:UoVmZ6w5: 初プラグ交換！
デイトナのMAXFIREってやつです。

坂道でもへたらなくなった気がする。
たまーに香ばしい臭いがするんだけどこんなもんなのかな。
また触るときにプラグは見てみる。
492 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 14:05:29 ID:VbLD824B: パイプユニッシュやってみました。効果はﾁｮｯﾄあったかな？ってぐらいです。
パイプユニッシュより、効果がある、洗浄剤ありますか？やはり、新しいマフラーに変えるべきなのでしょうか？
493 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 14:07:01 ID:W+byIFSY: 塩酸
494 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 14:41:31 ID:X6ZPUIkd: >>489
センスプもカメファクのに変更しました
ボアアップしたので
スプリングカラーを外してるんですが
ハメた方がいいかな？
495 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 14:44:07 ID:dOOCxqDy: >>490
俺はKN企画のヤツにした時に、ちゃんとOリングつけてたのにグリス漏れたよorz余ってたやつと2重にしたら漏れなくなった
496 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 15:05:50 ID:X6ZPUIkd: >>495
カメファクのトルクカムのとき
Oリング堅すぎていつも上に残ってた
グリス散乱してクラッチシューとアウターにべっとりだった

今度開けたとき見てみます
497 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 15:48:55 ID:C19tg1ku: AF27エンジンをAF28に乗せたんだが
プラグから火が飛ばない…orz
やっぱそのまま乗せ替えじゃダメなんかなぁ、誰か詳しい人教えて下さい
498 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 16:30:12 ID:QGr031li: >>497
どっかミスって無い？
ポンでおｋなはずだよ。
499 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 16:49:39 ID:W+byIFSY: 故障箇所を直さんとエンジン載せ変えても直りません
500 名前：403：2007/08/04(土) 17:03:52 ID:R1+0hDwv: >>411
代替エンジンも見つからず、徒歩での移動がかなり辛いので
リジットでの振動を覚悟の上でワッシャー噛ましてみました。
振動は想像以上でハンドルにまで振動が伝わるんで
近所に買い物に行く位しか出来なさそうな感じです。
501 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 17:10:07 ID:Cr0J6Wyb: どれくらい削ればいいかが微妙だけど。
502 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 18:49:23 ID:+fnIMyJn: >>492
ちょうどその話題になってる。
【赤青】2stオイルｽﾚｯﾄﾞ【芳しい】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184836062/182-
503 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:11:13 ID:C19tg1ku: >>498さん
CDI交換してるんですが27用と28用て確か共通ですよね？
原因がわかりませんorz
504 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:20:08 ID:ycxwTQPr: AF27乗っているんですが、手放しで乗るとハンドルばたばた左右にゆれて
とりあえずまっすぐ走ります。
楽しいです。。＞＜
エクストリームバイクですが、何か？
505 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:34:11 ID:Sgwi44FH: >>503
その前に、何でエンジン変えたのよ？
積み替える前の原因はつかんでるの？
506 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:38:16 ID:eUznyTDA: 走行131kmのAF18が無傷で倉庫内保管されてたけど、ヤフオクでいくらくらいで売れる？
タンク内の錆は落として、キャブOHして元気に動くけど。。
507 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:55:43 ID:4n6+CZFB: 5000円
508 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 19:57:10 ID:LLu0YUiz: AF25なら俺が15万で買う。

18か。２万なら。
509 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:13:44 ID:+fnIMyJn: AF18か。SPのロスホワイト/テラブルーなら、3万で
510 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:15:15 ID:P58CGch/: >>506
画像うｐして！
511 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:31:00 ID:JZanOQl6: >>503
共通じゃないよ…
512 名前：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 21:43:27 ID:eUznyTDA: 夜で写真が取れないから明日の朝明るいときに気が向いたらうｐします。
513 名前：498：2007/08/05(日) 01:46:10 ID:68iKBK6F: >>503
CDIは共通じゃないよ、カプラー違ってたでしょ。
でもカプラー組みなおせばどっちを使っても点火はします。
２７Egの時は点火してて、２８Eg載せたら点火しないってのは
配線つなぎそこねたか、２８Egの発電器系の不具合かな？

まれにEgアースが悪くなって不調になることがあるので
フレームとEgに一本アース線つなぐのオススメ。
514 名前：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 10:13:42 ID:Hi7/wYQG: >>513さん亀レスすいません
CDIは共通じゃないんですね。
Egは27、フレームは28、一応27Egのﾌﾗｲﾎｲｰﾙのとこからきてる配線はポンで逝けました。セルも回ります（黒いカプラーのやつ）
そこからCDIまでの配線は28のままです。
カプラーも合ってるので問題なさそうですが…
なにしろ電気系統めちゃくちゃ苦手で…orz
515 名前：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 10:44:47 ID:68iKBK6F: 元のエンジンの発電機周りやCDIも移植しては？
テスター使えるならEｇからの黒赤線が発電してるかチェック。
516 名前：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 11:47:55 ID:2CoXJdHN ?2BP(1): おれも２８ＺＸのクランクが逝って２７というより２８ＳＲのエンジン載せてるけど､
別に問題ないけどな。カウンターギアも移植したけど､同じエンジンだってのに、
何か出だしが鈍いぞ。３５なんてけっこうエンジン出回ってるけど､流石に古い
２８ＺＸのエンジンは、なかなか出てこないな・・・。出てきてもノーマルでﾏﾀｰﾘ
なんてどれくらいいるのやら。程度悪そうだから今のエンジン詰めていくよ。
517 名前：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 13:08:06 ID:iy/Oj4UD: >>516
まあ、出だしが悪いのはしょうがない。
28SRと28ZXでクランク違うしな。
518 名前：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 16:09:44 ID:Hi7/wYQG: >>515さん
発電機あたりがちょっと怪しいかなと思います。
ちなみに27EgはEg単体をモバオクで入手したのでCDI等Eg始動に必要な物はないです。
一応コイルに繋ぐ配線をテスターでチェックしたんですが電気はきてなかったです。
519 名前：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 02:19:26 ID:t2MzUPL1: シート伸ばしたい
520 名前：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 08:37:51 ID:HvNvR9Zy: >>519
ご自由にどうぞ
521 名前：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:16:48 ID:1hEUsrMw: AF34のエアフィルターを洗おうと思います。洗った後に
オイルで湿らせるということですが、どんな種類のオイルを
どのくらい染み込ませればいいのでしょうか？
522 名前：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:29:04 ID:SFJBQgHc: 2ｽﾄオイルをほんの少ししっとりと。
ビニール袋の中に入れてモミモミするか、テキトーに塗布してキッチンペーパーで吸い取るか。
でもしみ込ませなくても吹き返しで勝手にオイルまみれになるから俺はしないけどｗ
523 名前：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:59:46 ID:baKbYNbd: 96年式の、どノーマルライブZXに乗ってるんだけど最高速が下がってきたのでキタコのハイスピプーリーとデイトナのVベルト
を付けて走ってみたんだけど、加速が気分的にあがっただけで最高速がほとんど変わりませんでした。
ウェイトローラーはZXについていた純正のローラーをそのまま流用しています。CDIとかはノーマルのままです。
交換するまえの速度は55キロまで出ていました。加速も全然問題ありませんでした。

これはリミッターがかかってるから最高速が伸びないんでしょうか？それともまだならし運転が足りないとか？
524 名前：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 21:23:43 ID:KUSrhtcv: WRとベルト新品でチャンバーに致命的な詰まりがなければ、ノーマルでも60km/h出ますよ。
525 名前：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 21:42:13 ID:FA2ctebh: >>523
CDI変えれ！
話はそれからだ
526 名前：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 22:13:50 ID:D3HXlsQ8: ここはWRじゃね？
CDIノーマルでも、プーリーだけで70は出るよ(俺のは)
527 名前：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:10:33 ID:1hEUsrMw: >>522
ありがとうございました。521です。さっそく2ストオイルでやってみました。
なんとなく加速がよくなったような気がします。
通勤用なので、どノーマルのまま乗りつづけるつもりです。
528 名前：ファミマー ◆7mWR1hQljo ：2007/08/06(月) 23:54:00 ID:UEosDEmO: >>523 俺(SK50MV)はノーマルCDIでWR(7g＆8.5g)と強化ベルトで余裕でメータ振り切れてべたついてるよ
実際何キロ出ているか分からないけど大体75キロ以上は出ていると思う

キャビーナ９０のメーター買おうかな・・・・ｱｧー(´д｀　)
529 名前：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 03:13:24 ID:tQ+S/JHz: >>528
実際65ちょいしかでてないと思われ
530 名前：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 06:00:55 ID:XKO8lmNB: 純正メーターベタ付きで70出てるか出てないか。
531 名前：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 07:17:09 ID:Nm7+UVOP: >>524
そうなんですか･･･前にヤフオクで落とした無印のチャンバーをつけたときは
何もいじらずにメーター振り切れてました。

>>525
やっぱりCDIが原因なのでしょうか？

>>526
知り合いのバイク屋からWRのセッティングはシロウトにはできないだろうからとりあえず
ということで純正のWRをそのままつけてました。
もし交換するとしたらおすすめのセッティングはなんでしょうか？

>>528
加速だけはちょっと早くなった気はしたんですけどね･･･

みなさんアドバイスありがとうございました。とりあえずWRを変えてみて、駄目だったらCDIを
変えてみたいと思いますm(_ _)m
532 名前：526：2007/08/07(火) 08:50:32 ID:2IKhWUQR: いやいや、俺が気になったのは、
純正のWRそのままつけた→偏摩耗してないか
ってことですorz
533 名前：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 10:51:40 ID:DbD1xZGv: そうだな
どノーマルなら別に重さ変える必要無ぇし
同じ重さのでもグリス塗って入れれば
534 名前：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 17:37:01 ID:tm3TwDon: マフラー詰まってきてんじゃね？＜最高速低下
あとは1万キロ越えてるならピストンリング交換。
535 名前：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 18:51:21 ID:OEMBVVJO: 最近、妙に振動すると思ったらマフラーステーのボルトが脱落してた
536 名前：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 22:31:06 ID:dHozOb9J: チラ裏でスマンが
今日給油したら　リッター１７キロだった
激しく死ねるな・・・
537 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 00:10:14 ID:PPmDCDQS: >>536
ボアうｐ+ポートってとこ？

俺は純正で27km/lです
538 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 00:48:40 ID:eun3WU28: ライブを68ccにボアアップしたいのですが、純正マフラーだと駄目でしょうか？
例えばマフラー詰まった時のようにフケないとかなってしまいますか？
539 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:01:55 ID:IVFqg0Xm: >>536
ボアうｐ＋ビッキャブでリッター１５㌔以下の
俺はどうしろとｗ
540 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:12:33 ID:m8L9s/g0: ガソリン価格上がったからさ
家計直撃だよ3日1回給油だし
541 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:32:28 ID:sUt4x2AV: 普通に全開で走れば２２～２４ｷﾛ/Ｌなのに最高速を50キロ以下に抑えると30ｷﾛ/Lぐらいに楽勝でなる。
燃費稼ぐための努力してる人いますか？
542 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:36:27 ID:T3B4SI/2: 努力ってほどでもないけど、信号変わりそうなときは早めにアクセルoffとか。
毎日通勤で同じ道しか通らんから変わるタイミングはだいたい把握してる。
543 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:52:37 ID:eYHfIRKj: 原付の燃料代で家計直撃ってどんな収入してんだよｗ
小遣い制（燃料代込み）のおいらは缶ジュース飲む本数減らしたけどね
544 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 21:30:27 ID:C0VFC30b: 今日新品のCDI買ってきたらさっそくとりつけようと思ったら･･･フロントの三つのねじの一つがはずれないorz

無理矢理外そうとしてたらネジ山がつぶれるつぶれる･･･。

なんかこの頑固ネジを外す良いアイデアないですかね(´･ω･｀)
545 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 21:50:47 ID:FM2qEdGy: ドライバー挿した状態でハンダ流し込んでみたらどうかな
546 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 22:09:18 ID:QP+p8onA: 貫通ドライバーをたたき込んで回すとか。
547 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 22:21:18 ID:Xeynb/lK: あのネジはみんなサイズ合わないドライバーで回すからナメるんだよ。
たいした値段しないんだから買えよ、ナメさす前に…
548 名前：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 22:25:41 ID:hdWYOE+6: CDIってフロントに入ってるのかライブは
549 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:35:05 ID:MvLdfZ8C: AF25ってヘッドライト18Wだったっけ、30Wだったけ？
ヘドライトの対応表って何処かにありませんでうか？
550 名前：ファミマー ◆7mWR1hQljo ：2007/08/09(木) 01:47:08 ID:FP2p2pIU: >>249 35/30wだね検索すると出てくるよ
551 名前：ファミマー ◆7mWR1hQljo ：2007/08/09(木) 01:49:16 ID:FP2p2pIU: >>550　>>549の間違いｽﾏｿ
552 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 02:54:48 ID:CI6xTZaH: >>544

頑張ってネジが外せれたら、外品のネジに変える事をお勧めする。

穴が六角になってるやつとかにすればなめにくいし盗難防止にもなるし。

外品で専用のネジとか出てるよ！
アルマイトのやつとか。

俺は昔フロントカウルを外され近所の車庫の屋根に放り投げられてて更にポッシュのCDIをパクられてた。

話が少しそれるけど、その時はミラーも外されこれまた近所のコーポの駐車場に捨てられてたし、ナンバープレートもパクられた。

何故かウインカーリレーが外されてたり、爪で押すプラスチックのネジ類がほとんどなくなってた。

珍しく鍵穴は無傷だったけど。
もう朝見た時は絶望したよ。
ちょうど今時期だった。

その一年後位に、今度はカバーをハサミかなんかで切られてパワフィルをパクられた事もあった。
553 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 04:11:48 ID:MvLdfZ8C: >>550　さんきゅう～
ネジ二、三本外せば分かるだろ！って怒られるんじゃないかと思ってたよｗ
実際、外した方が早い位検索したんだが・・・ orz
　
554 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:27:36 ID:FpfAvNtl: >>552
よほど目つけられてんだな
近所の嫌われ者？
555 名前：ファミマー宮城 ◆7mWR1hQljo ：2007/08/09(木) 11:55:36 ID:FP2p2pIU: >>554　漏れの友人のライブの場合は1個だけネジが外せなくて
　　　　無理やり外装を外した勿論1つだけ留められなくなttけど
　　　　結局外装1式交換することになったけど・・・。
うーん漏れもバッテリーあがってしまって・・・セルが効かない状態
交換しないと・・・ついでに全部LED・アーシング・WRセッティング
リアショック交換・・・・いろいろ交換するところあるなぁ

ちなみにライブのアーシングって出来るのかな？
スーパーでやっている人はいるけどライブってどうやってやるの？
詳細ギボン！
556 名前：ファミマー宮城 ◆7mWR1hQljo ：2007/08/09(木) 11:56:48 ID:FP2p2pIU: ちなみに漏れのサイトlivedio.ohuda.com色々と更新しているから
557 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 12:54:31 ID:b4fZSQoe: わざわざシールを貼って
かっこ悪くすんのは何で？
558 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 13:22:22 ID:7RC3BtIq: >>557
それはおまいさんがかっこ悪いと思っているだけで、価値観の問題です

純正がダサいと思う人もいれば、改造してるヤツは痛いとか言う人もいるし

夏休みかねぇ…
559 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 14:28:31 ID:ykMXR8Wp: >>544
おれはスーパーだけど、配線いじるときにフロントカバーあけようとして、一個だけどうしても外れなくて苦労した覚えがある
あそこのネジは普通のサイズのドライバーだと開けにくい&なめるんだよね
だから6mmとかちょっとでかめのドライバーを使えば多少なめてても回るよ
かなりなめてる場合はでかめのドライバーをトンカチかなんかでちょっとだけネジに向かって叩いてから回せば大抵回るはず
あそこのネジはほんと頑固といえば頑固だけど、開かないという人の大半が適当なサイズのドライバーを使ってないってことが多い
560 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 14:33:48 ID:E791rqcE: 価値観は人それぞれだが、これだけは言える。
ファミマー宮城 ◆7mWR1hQljo は痛い
561 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 15:10:13 ID:SutOL6YG: つーかさ、＋ドライバーの2番と3番でのねじ山適合の区別もつかないんなら
いじくる前にちっとは工具の勉強しろよって思うんだけどな
562 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 15:10:30 ID:b4fZSQoe: >>558
レプリカみたいに貼ってあるなら良いんだけど
シルバーの車体のアンダーカウルにでっかいNGKの赤いシールが
貼ってあったりするのはどうかと思う。ちょっと言葉足らずだた
563 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 17:30:04 ID:5YiD3Xvx: >>562
分からんでもないけどね。
それこそ価値観の違いだと思うよ。
極論だけど、アニメキャラのペイントやステッカー貼りまくりの萌えバイク(？)や
珍走のバイクがかっこイイ(・∀・)とは思わないでしょ？
でも彼らにしたらあの曲がったハンドルや頭の悪そうな爆音がイカスのだよｗ
奴らはアレに命賭けてるからねｗ
ｽﾚﾁになったけどさ、ステッカーの１枚や２枚良いｼﾞｬﾏｲｶ
564 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 18:59:23 ID:Q6mDTJar: うちの母は傷かくしにシールを貼ってる。
まあ、シールを貼ること自体はいいんだが、いくらなんでも「水道トラブル5000円」はないだろ
565 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 19:04:30 ID:WL78xm9+: 特定しました
566 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 19:54:36 ID:g/2zQup/ ?2BP(1): 「盗難防止・・・」って小さいのを左右に貼ってるくらいだな。
外装ボロいから大丈夫だとは思っているけど、いたずらは多いな・・・。
567 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 20:31:15 ID:DFSkvAM/: >>566
いたずらってどんな感じの？
568 名前：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 23:50:51 ID:FLU2l8fN: カウルを脱がせたり、ハンドルキャップをなめたり、マフラーを覗いたりする程度だろ？
569 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 03:10:10 ID:b1AP5sFl ?2BP(1): >>567
ミラーやメーター割られたり､コカされたり。
570 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 09:41:24 ID:88WzorPw: >>569
そこまでいくとイタズラじやなくて犯罪だよね。
かといってもkｻﾂは大して動いてくれないだろうし・・・
奴らは動くのは人がぬっころされたりスピード違反や駐禁くらいなものか。
571 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 10:42:21 ID:KcZ9Kzlp: >>556
知人のﾊﾞｲｸ写真集の１枚目。
ﾌﾗｯｼｭだろｗｗｗｗｗ
572 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 11:10:59 ID:/wyMjurw: 役にたたない、警察！
573 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 12:33:32 ID:Am+CjV6j: ある意味フレッシュ
574 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 14:10:54 ID:b/qVJH21: 独り言だ。
プラグを買いに行ったのだ。純正なら6番なのだが夏なので7番にしようとしたら
7番はラインナップにないとかで手に入れられなかった。

ＺＸなどは8番が標準だから8番を買ってきたが、なぜ素dioとＺＸで2番も違うのかと。
575 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 14:21:39 ID:7QUCBrm4: 出力も違うから
576 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 14:23:30 ID:RnVR5y0j: ヘッドもシリンダーもピストンも違うから
577 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 23:13:17 ID:dNpdkANo: 今日スディオを78ccにぼあうpした！
初ぼあうpだったけど、面研ぎもうまくいったし、とりあえずちゃんと組めて良かった
まだ慣らし中だけど、アクセル開ければかっ飛ぶ予感(´･ω･｀)
参考までに今のセッティングを書くので、もしアドバイスとかあればお願いします↓

純正マフラー
パワフィル
MJ95→105
横綱プーリーWR7*6
NGKプラグ8番
とりあえずぼあうpに影響しそうなカスタムは以上です
SJとか書いてないとこはノーマルです
578 名前：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 23:45:32 ID:+dEcCKbq: >577
MJ小さすぎないか？
あとオイルは混合してる？
579 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:22:05 ID:yfAa+/z/: 俺もオイルは気になった
分離だったらポンプの吐出量増やさないとな

あと、ファンの風量増やしてみたりとか？
580 名前：ファミマー宮城 ◆7mWR1hQljo ：2007/08/11(土) 03:19:12 ID:tqMiStVG: やっぱステッカー貼り杉？
１枚だと微妙だから次から次へと増えていってこんな結果に・・・。
今日バッテリー交換ついでにLEDにしようかと思ったのだが
・・・むりでしたOTLヤフオクで抵抗器も買ったんだけど(ーー;)
今度は秋にゆっくりやるつもりです。

>>564　クラ○アンはないでしょうせめて別なｽﾃｯｶｰを・・。
>>569　最悪だなぁ・・・
>>571　ググるとフラッシュだった・・・ご指摘ありがとう・・・。
581 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 04:28:04 ID:uXCeBNX6: >>578
MJ小さいかな？しかもさっき不運なことにパワフィルをヤンキーに破壊されました…
なので今は直キャブ…
ますますジェットが薄いかも
普通はボアアップしたら何番くらいなんすかね？オイルは一応行きつけのバイク屋に慣らし中は混合したほうがいいと言われたのでしてます
慣らし後は混合しないほうがいいんですかね？
あと…直キャブってやっぱ雨の日とか走らないほうが良い？
582 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 06:11:45 ID:muZoEcVg: >>574

俺、ライブのZXだけどNGKの標準はBR6HSAだけど？

焼け型がBR8HSA。

因みにAF35規制前最終型
583 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 06:32:34 ID:69nQcFYK ?2BP(1): ＭＪの番数は､プラグの焼けで確認するのが一番無難。
584 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 07:03:46 ID:Y+6ibQAp: AF34のディオなんですが
リアブレーキの動きが悪くなり、後輪を取り外してチェックしたら
ブレーキシューの広げる部分（ブレーキカム？）の動きが非常に悪いです。

で、質問なんですが
ブレーキカムの抜き方がわかりません。。

そもそも動きが悪くて、CRCかけながらカムをモンキーで挟んで、
回転しようとしますが約30°ぐらいしか動きません。
CRCかけながら1時間ぐらい色々こじったのですが、駄目でした。
逆サイドからハンマーかなにかで叩ければいいんですが
狭くてとてもハンマーが使えそうにありません。

ブレーキカムが実際どの部品の事を指すのか、自信ないので
念のため写真をつけます、赤字の部分の部品を矢印方向に抜きたいのです。

http://www.vipper.net/vip303067.jpg.html
（写真はブレーキシュー、ブレーキワイヤー部も装着時の物になってしまいましたが、
実際はブレーキシュー取り外し、ブレーキワイヤーをひっぱる部分も外してあり、
完全にブレーキカムだけの状態になってます）
585 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 07:30:48 ID:lQO7yEdb: >>577

つ免許
586 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 07:43:46 ID:uXCeBNX6: >>585
免許は大型まであります(´･ω･｀)

パワフィル破壊されて、なんとも言えない怒りと悲しみがこみ上げてきますが、
チャンバー変えたりとか、色々カスタムしてる方がここにはいっぱいいると思いますが、みなさんヤンキーに煽られたりとか、呼び止められたりしますか？
僕の地元はやけにそういうのが厳しいんです…
わざわざ目立たないように社外パーツも黒にスプレーしたりとかしてるのに言われます
チャンバーなんてもってのほかです
好きなことを好きにやれないって悔しい…
587 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 10:13:58 ID:9DSoAHKA: >>584
画像のせまいって書いてあるほうに棒突っ込んで、てこのように押しながら
ブレーキカムを回してやれば出てくるはず。
588 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 10:19:21 ID:ojk3eriq: >>584
このページが参考になるかも。

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/houchi-dio-break-kochaku.html
589 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 10:40:39 ID:D86SBNbe: >586
じゃあ、ノーマルエアクリ改で。
あと、キャストもＨＤ－ＳＵＳもデイトナリアサスつや消し黒で塗ると俺の仕様に近づくｗ

オイルはナラシ終わっても混合し続けないとダメ。
それがいやならオイルポンプ加工。
590 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:07:58 ID:mlJ8mRe+: >>582
ライブとは書いてない件
591 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 13:16:16 ID:QtuYJHEa: カメファクのプーリー、ランプレート、プーリーボス、ウエイトローラーがセットになっている
のを97～99dioZXにそのまま組み込んだんだが、
どうもトルクがない（急な坂道が登れない、登れても30kmぐらい）
このウエイトローラーは6.5g×3とナッ○スから聞いたが、試しにデイトナの6.5ｇ×3を組み込んだら
あきらかに良くなり満足のセッティングになったよ。

元々付いてきたウエイトローラーの重さは6.5でいいのか？それともカメファクのウエイトローラーは
不良品？

あとカメファクのビッグリードバルブをエンジンノーマルに取り付けてみようと思うのだが、
何か不都合な点の有無とかどうなの？

教えてエロい人（＞＜）
592 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 14:27:43 ID:mlJ8mRe+: >>591
他のセッティングによるかと
チャンバー組んでたらそれでいいくらいかもしれないけど、ノマフだったら軽すぎる

リードバルブについては、不都合はないと思うけど効果は殆どないと思う
593 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 14:41:27 ID:muZoEcVg: >>590

すんません、
｢ライブの場合は｣
といいたかったんです。
594 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 19:45:39 ID:qQm+sQRW: >>591
最近買った時に量ったが6.5gでしたよ。
595 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 21:03:49 ID:EJgZPPYI: ライブ系ZXの白に乗ってるんだが
ミラーは黒とシルバー
どっちが似合うと思う？
596 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 21:31:46 ID:VtUMXgMC: 私的意見で言うなら、ボディが白ならミラーはシルバーが良い。
グリップが黒だからミラーを黒するとブレーキレバーのシルバー
が孤立して浮いて見える。
597 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 21:33:56 ID:ZYaZ55mE: >>595
これから焼肉屋に行く所何だが
最初はカルビか？、ロースか？
どっちがいいと思う？
598 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 21:43:11 ID:r1UVxQr9: >>597
アホか。焼肉っていったら先鋒はタン塩だろ。
いきなり中堅・副将クラスをもってくるのは
戦術的に話にならんわ。
599 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 22:23:15 ID:6e4e2hm+: ｷｬﾍﾞﾂはどうした？
600 名前：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 23:25:56 ID:zyH042fb: >>594
ってことはカメファクのウエイトローラーは動きが悪いってことか？着けてみてどうだったよ？

デイトナのハイスピプーリー(notスーパー)とPAスーパーハイスピプーリーと
比べると若干カメファクの方がよいと感じたプーリーなんだけどね～
601 名前：594：2007/08/11(土) 23:38:12 ID:qQm+sQRW: >>600
残念ながら俺のセッティングでその重さに用はなかったので使ってない。

カメファクのプーリー使うならベルトもフェイスもカメファクで。
じゃないと性能を活用しきれない。
602 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:39:29 ID:zaNOGXu1: >>598
どう考えても、あてつけの書き込みにお前好みの
戦術論なんぞ、どうでもいいんだよバカが。
603 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:52:52 ID:MGDqPE+Z: >>602
お前こそどうでもいいんだよバ～カ。
ガキは夏休みの宿題して寝ろ。
604 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 01:46:04 ID:wzHGQ9ew: ケンカすんな。

始めはビールだろ。
605 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 04:56:47 ID:eIj1nmQI: とりあえず最後はガム噛むよな
606 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 06:34:40 ID:MqPNNS9y: >>596
感謝です。
607 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 10:45:32 ID:PUvQ7bem: いや、その前におしぼりだろ。
608 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 12:43:30 ID:PGyWUk52: メインはやはり肉だろう
609 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 13:55:06 ID:DyjHZFBt: その前に、個室部屋の電話予約だろ！
610 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:34:24 ID:PUvQ7bem: 出来ればｶﾗｵｹ付きの個室ｷﾎﾞﾝ。
611 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:39:46 ID:qBsJ5IBF: まずは友達を作らないと・・・・・・。
612 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:42:28 ID:F9m2dLgF: お金が必要　貧乏学生やニートじゃ無理だもんね
613 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 15:57:16 ID:AuXMXLmm: 607 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

608 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

609 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

610 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

611 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

612 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
614 名前：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 17:06:32 ID:RPWM1cwy: >>599
コロッケは出来たぞ
615 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 09:05:14 ID:EQEgdBTT: 先程、愛車とともに流星を見に山まで行ってきた。

峠も軽く楽しんだし、流星も見れたし充実してたなぁ～

独り言すまん……
616 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 09:52:32 ID:yDnBiwgF: >>615
いいなぁ
俺は家の窓から見てみたけど、曇ってて見えなかったorz
617 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 15:12:14 ID:2hC4TTPX: マフラー何がいい？
いまノーマルだが…
618 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 15:18:58 ID:+ZjYOm/B: >>617
ノーマル
619 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 15:52:23 ID:L20iUiQr: >>617
俺もノーマルを勧める
620 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 16:11:10 ID:bEjFucvJ: ガチでノーマル
621 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 17:13:43 ID:Gfv1v+tN: スーパーディオのマフラーはすぐ詰まるって聞いたけど
622 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 17:16:53 ID:ZoYb4hQB: ケチでノーマル
623 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 18:57:50 ID:D7zIdTxm: そんなに回さないんだったらノーマル
624 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 19:03:59 ID:0WlHUNBO: 教えてください
ライブDioZX（規制前）のﾊﾟｰﾂを盗まれました。
CDIとマスク…
わからないのが、CDIの手前で配線が分岐している所に何が付いていたのやら？これも盗まれたのでしょうか（緑の線に棒状の端子4本）
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰってやつですか？
どなたか、教えてください。
m(_ _)m
625 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 20:56:39 ID:2hC4TTPX: ノーマル新品で２万ですよね？社外のノーマルタイプはどうですか？やはり純正ノーマルですか？
626 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:21:06 ID:pIZR/p42: >>625
何に乗ってるかわからないうちは、皆、純正ノーマルとしか答えようがない。
627 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:33:38 ID:Q1+dj2Pi: 社外ノーマルタイプいいよ～
628 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:36:35 ID:D7zIdTxm: >>625
多分台湾のコピー商品の事を言ってるんだと思うけど
「外観は」純正ノーマルだよ

排気の抜けについても多少書いてると思うけど
その意味が分からないうちは付けない方がいいと思う
629 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:41:16 ID:y2faRGSj: AF27のりですが
最近フロントサスが聞いて無いような感じがします。

動かない。若干動いてる？という程度です。

エア抜けの場合はどのような感じでしょうか？？

教えてください。
630 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:51:09 ID:kvYQboLV: エアサスなのか
631 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:01:35 ID:bEjFucvJ: フロントサスが聞くとはこれいかに？
『効く』の間違いだろ。
このスレ日本語おかしいヤツ多いよな
『気お付ける』とかさ…、ゆとり＆DQN率が高い証拠だな
632 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:13:40 ID:M350PAWB: ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ
633 名前：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:18:22 ID:0DSGTsbu: >>624
多分そうだね。。。フレームにも固定してあるのがレギュでっせえ。。。
>>629
エアサスかぁ。。。コンプレッサが壊れたんじゃないかえ。とりあえず、シャコタンになります。
冗談は抜きにスタンダードなDioのサスはグリス式だから、壊れるのは仕様。
インナーを除いてみなさい。グリスが漏れてインナーが傷だらけになってるから。
634 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 02:39:10 ID:rOT65UED: 76にボアアップをしたんだ
今はKNからでてるノーマルタイプマフラーを使ってるんだけど、も少しいいのに変えたほうがいいのかな？
それとも今のでも十分？
635 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 04:49:27 ID:Pk3SS+tI: 好きにすりゃいい
636 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 08:00:58 ID:rtgPSmV1: 71ccにボアアップしてるZXだけど
ノーマルマフラーでなんの不都合もない
これ以上うるさくしたくないしね
637 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 10:33:56 ID:DWJXpVUH: どなたかご存じでしたら教えてください。ZXです。

後輪からシャラシャラという擦れている感じの
音がするんです。
うまく説明できないんですがベルトと後輪のあたり。
ブレーキシューからの音ではなさそうなんですが。
異音以外は今の所とくに問題なく走っています。
これはどの部分が問題なんでしょうか。
638 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 10:44:20 ID:9e/MiDkp: >>637
ファイナルギアんとこかな　ベアリングが傷んでるのかも
とりあえずギアオイル換えてみては？
639 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 10:45:58 ID:u23IPHHg: ベアリングが死んでる｡
640 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 14:19:36 ID:DWJXpVUH: >638
>639
ご指導ありがとうございます。
まずはギアオイル交換を試してみます。
ベアリングの交換は容易に出来るものですか？
641 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 15:39:49 ID:BIp/ba7H: 私には簡単にできますが、あなたに簡単に出来るかは知りません。
642 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 16:27:46 ID:aZXznZN9: ギヤオイルってどうやって交換するんですか？・・・と言うだろう。
643 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 16:58:23 ID:x2VQ0A5D: >>633
ありがとうございました。
中古ﾊﾟｰﾂ探してみます。
644 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 19:15:21 ID:mKjek4wM: >>642

IDがZX
645 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 19:44:00 ID:t2ibRbD6: >>642
すごいID持ちだね
ZX　ｚｎ　ZN
646 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 20:31:04 ID:QTMCXa+4: ZXぜんぜん
647 名前：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 22:24:39 ID:euu3ru4m: おまいにはZの血が混じっているな。
648 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 01:39:46 ID:dyBkk9c1: ボアアップしたんですが
走りだしがスムーズではなく
20kmくらいから轟音と共に加速するかんじなんですが
何から調整したらいいですか？
どうかよろしくお願いします
649 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 01:48:13 ID:XfzTdt4Q: う～ん、今日タイヤ交換をした。
本当にリアに3.50って入るんだね。
多少はとっぱらわないとイカンが
こりゃあいい！。
650 名前：584：2007/08/15(水) 05:42:16 ID:13qJwCIw: >>587,588
レスどうもありがとうございました。非常に参考になりました。
お礼遅くなって申し訳ありませんが、本日無事、直す事ができました。
651 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 18:43:38 ID:GjygcDod: AF34Eエンジンを４台壊した俺が研究報告

…ハイスピードプーリーを使うとベアリングが負荷で壊れる。
まずは、実験結果から述べると、ノーマルプーリーでは、
(省略されました続きを読むにはここをクリックしてください)
652 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:16:11 ID:UY7KGmQq: waffle waffle
653 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:17:59 ID:Tvs1FSby: ｾｯｸﾙ!　ｾｯｸﾙ!
654 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 20:37:58 ID:yhvGr2LP: わっふるわっふる
655 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 21:30:12 ID:SJI1IKF3: >>666
続き頼む
656 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:24:24 ID:n2+rJcP9: この前、不動だったスーパーディオ（紺色）を直して乗るという約束で貰ったんですが、
バイク屋で直してもらったら、１０万円近くかかりました…。
キャバレタとエアボックスの洗浄で動くと聞いていたんですが、
店に預けてみてもらったら、キックがおれないらしく
ピストンがダメとかで、その後電話がかかってクランニングもダメだったとかで、
エンジン全部の修理になりました。
他にタイヤとブレーキとドライブベルト、バッテリーを交換してもらって、費用は約１０万円です。

仕方なく修理しましたが、そこまでダメだったら直さなくてもよかったのに、
とあとで知人に言われてしまいました…。
しかも完全に直ったわけじゃなくて、前後サスペンションのぬけと
フレームの曲がり、前タイヤの歪みがまだあるそうです。
外装もボロいのですが、これ以上直すお金もないので、
とほほですが、このまま乗ります。
これからよろしくお願いします。
657 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 22:49:42 ID:J3sV2w43: 続き頼む
658 名前：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 23:06:23 ID:08etQi4/: >>656
まあちょっと損した気がしないでもないが、乗れるようになったのなら良いではないか。
古いんだから多少の不調箇所はあるさ、ゆっくり直していけばいい。

バイクをくれる人って、「あげたい」んじゃなくて「処分に困ってる」人だから
みんな簡単に直るって言うんだよね・・・
659 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:08:31 ID:i+FP9228: ＡＦ２８っ縦型エンジンだっけ？
660 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:36:43 ID:wjXhO2EY: ドノーマル＆メータ5千前（ま、無難に+還暦1とします）で元気なAF35げとしました。ドライバは全備重量で
55～6kg、今のままでも安易にスロットル開くと元気にロケットし怖いくらい、全開維持ならメータ振切る
程度ながら、これに一手間かけて、全開せずに巡航できる速度帯をうぷしたいです。

現状の巡航域が53～4付近なんで、そのヤマ場を63～4付近に移行できると最高ですが、それには何から
変えれば直接効くのか、貴兄からご神託が欲しいです。。
WRからかファイナルからかベルト周りか、どれでしょう。リミッタ関連でのCDI交換も予算枠内ですが。
チャンバーやボアうぷ、センタースプリングは別の次元と考えていいと思うとこのスレ的には
読めるのですが、いかがでしょうか。
今の所下～中速度は半開でも十分ゲインがあり、巡航速度うぷと引換えに削られても想定の範囲内。
ちなみに、速度的にもプーリーは上下幅順当に使ってくれている印象。今より磨耗したらわかりませんが‥
おそらく要は若干のハイギア化なんでしょうけれど、軽四のサス交換とかと違い変則関連の改造は初めてなんで、
スタート地点がわからないですm(_ _)m　　ベルト新品＆WRを○g軽く、あたりが解なのでしょうか。

近所の国道を巡航する際、50km/h台だと四輪に殺意を抱かれるため、60+α程が最適なもので。
女だと見るや一段幅寄せするような土地柄ですわ。
661 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:59:10 ID:gE4yNpFo: >>660
プーリー変えると、確かに速度に対しての回転数は下がるけど、加速が結構犠牲になる(経験上であり、理屈は分からんorz)
俺は横綱プーリーをポン付けだけど、最高速が70ちょいくらいだから60キロ+αでの非全開走行は可能です

ハイギアはコストの事を考えると、3.50タイヤ履かせた方がいいかも？
でも、最高速は数キロアップ程度だろうから、回転数:速度という点ではそんなに効果ないかもしれない

CDIは回転数リミッターを解除するための物だから、今は必要ない気がする

素人意見なので、目を通すくらいにしといて下さいorz
662 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 03:43:24 ID:TbsKCMwO: 外周のみの理論値だが3.50タイヤを履かせると最高速はおおよそ5%アップかな。
速度で3キロほど。俺はあんまり効果は体感できなかったｗ

とにかく最高速狙いの駆動系の改造をするのがいいと思うが
意外に最初からファイナルを交換するのが面白いと思う。

ファイナルの交換は手間だけどプーリーのセッティングの面倒さからは開放されるから。
それでもWRを変えたりしてしまうんだが・・
ZXのに変えて理論値で10%ほどアップ。社外のに変えれば更に凄い変速比がｗ
663 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 05:32:52 ID:LJLfiAIv: >>660

アクセル同一開度での巡航速度を高めたいなら皆がいってるとおり
ファイナル変更からかな。
プーリー変えても減速(変速)比は上がるけど、加速&変速特性が
ノーマルとがらっと変わってしまう物が多いのでおすすめできない。
一見手軽に見えるけどそれに騙されたら犠牲にするものも大きいんだ。

3.50タイヤ+Gダッシュ用ファイナルでも10km/h弱は上がるし、
WRの調整でパワーバンドを外さず変速させればおｋよ。
AF35なら元々下が過剰にあるのでその体重なら大丈夫だと思われ。

妙な知識が付く前にアドバイスしとくけど、WRってのは変速する回転数を
決定するもので、加速重視とか最高速重視とかには全く関係がない。
何gって人に聞いてもアテになるもんじゃないし。
すなわち、マジで詰めたいならタコメーター必須って事なんだよな。

このスレ的には定番だけどやっぱりオススメはここ↓
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/

レース用なんで真似するには金がかかったけど、やっぱ下から上まで
安定して速いわｗ
664 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 12:53:23 ID:qF9eKVbx: ライブDioについてなんですが、エンジンが冷えているときのアイドリングが高くて困っております。

エンジンをかけるとアクセル半開ぐらいの勢いで後輪が回り出します。

暖気完了後は通常の回転数に戻るんですが、これはオートチョークの故障なんでしょうか？
665 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:04:09 ID:KhV9LX41: キャブのアイドリングのマイナスネジ調整で直る気がしますが、
こんなことはとっくに試しておられると思いますが・・
666 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:18:36 ID:3gP2Nxzz: それってチョーク故障っつーより良く効いてる証拠じゃね。クリープまでは(w いかないよね?
エンストよかずっとまし、スロットワイヤ引っかかってるわけじゃないでしょ?

漏れも巡航速度アップのシンプルな方法に興味津々。実際ファイナル換えてみた先人が、数値的にどのくらい変わったんか、
銘柄やインプレきぼんぬ。
スロットル7分程度でも、60超えをしてから信号停車すっと50巡航よりも明らかに白煙が増すので、エンジンに負荷かけてると
禿しく実感。マフラーの詰まりまで増しそうな妖しい感じなんで、出来ればハイギア化したい。どーせ平地しか走らないし。
667 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 19:07:28 ID:MSIABA1i: >>663
ウエイトローラの件だけど、全く関係ないって書くのはマズイかとオモ。
668 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:27:29 ID:C6kD1WEp: エンジンの特性自体を変化させる物ではない、って事だよな？
669 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:33:31 ID:cRA0f7tI: ハイギアは、トルクカムを変えないなら10％アップぐらいがいい、
ノーマルトルクカムの特性で大きく変えると変速の谷間が出来る｡

トクルカムをクレア用に変えるなら60％アップでも普通に走行できる、
速度の谷も無い｡ハーフスロットルでも60Ｋｍ巡航可能｡

説明、ノーマルの変速は大体50Ｋｍで変速が終了しエンジン回転数の
上昇で速度が上がる｡
50％ハイギアにすると75Ｋｍまで変速が繋がり75Ｋｍからエンジン回転の
上昇で速度が上昇するがパワーがないのでそこが最高速度になる｡
670 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 21:54:37 ID:lavsIjCh: 外装を同じ色で塗装してもらうと、金額はどのくらいでしょうか？
671 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:00:39 ID:v/nhjhK0: >>670
そんなん店によって違うでしょ。具体的な金額は分からんよ
672 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:50:56 ID:3gP2Nxzz: 情報thx。
ぢゃ、巡航速度が60台で最高（条件により出せれば）が70近辺だとすると、50×1.4=70
クレア用（ジョルノクレアのこと、だよね）に1.4倍（40%ほどハイギア）を組めばいいということ？

それともキタコあたりが1.27、つまり50×1.27=63.5になるけれど、クレアのトルクカムと組み合わせて
この辺が妥当ということかな。
4割増しなんて都合のいいハイギアはいまいち見つからないorz
673 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:53:05 ID:tFVyrmsW: どノーマルのＡＦ２８ＺＸなんですが、ＷＲを純正の重さにしようと思います。
ＫＮから出てる安いＷＲはいかがなもんですか？
純正は何ｇでしたっけ？
674 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:07:44 ID:cRA0f7tI: クレア用トルクカムを付けるならセンタースプリングもクレア用が相性が良い｡
ＤＩＯ用は硬すぎていまいち｡
675 名前：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:21:43 ID:MMjOLPs/: 余ってる28ギア、需要ありそだな
676 名前：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:39:08 ID:0Mw6lQba: 27にはDJ-1ギア流用できるらしいけど、
35ZXに流用できる純正ってあるの？
677 名前：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:42:45 ID:c9mqgRvr: AF27-23乗りなんですが最高速度を上げるため12-42の最終減速ギアをAF23（G'）の13-40と変えようかと思ってます。
この場合カウンターギアとドライブシャフトだけ買えばOKですかね？

いまいち流用の範囲がわからん・・・
678 名前：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:44:29 ID:imrLMPjx: >>676
今更何を・・・、Ｇ´のファイナルが使えるじゃん。

オレは入れてるが。
679 名前：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 01:05:10 ID:0Mw6lQba: >>678
G'のが縦型に使えるのか・・・知らなかったよｔｈｘ！！！
で、実際どんな感じ？
680 名前：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 01:51:51 ID:oA9iSGp3: G'のエンジンとディオのエンジンって同じＡＦ１８だろ。・・・。ギア周りはAF34も同じだろ。
35ZXのカウンターギアを27に入れてるけど､問題ないぞ。
681 名前：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 16:54:35 ID:nf3DJ9Gx: パーツリスト持ってる人いたら教えてください。
ライブディオZXのFキャリパーのオイルシール、ダストシール、ピストンの品番を知りたいんです。
この手のキャリパーってホンダの50ccに良くある形だとは思うんですが。
ご存知でしたらよろしくお願いします。
682 名前：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 17:01:50 ID:cAPfpWnv: >>681
ｼｰﾙｾｯﾄ､ﾋﾟｽﾄﾝ　　　06451-166-405
ﾋﾟｽﾄﾝ　　　　　　　　　45107-166-006

両方で1800円くらいかな、PL古いから少しぐらい値上がりしてるかも？
683 名前：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:14:57 ID:nf3DJ9Gx: >>682
ありがとうございます。助かりました。
早速注文したいと思います。てか即レス感謝です。
684 名前：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 21:38:29 ID:imrLMPjx: >>679
コンディションや、諸々の違いがあるだろうが
約10ｋｍは違う。待ち乗りではやってる人、
やってない人は様々だろうが、サーキットで
Ｄｉｏ乗りはほとんどやってる（はず）。
685 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 01:43:04 ID:HJXRPvJk: >>466

＞ >>464
＞ >>465
＞レスさんくすです。
＞
＞組むときに2stオイルはたっぷり塗ったけど、バリとりは結構おろそかにしちゃったかも…。つか既に組んでしまったよ。
＞一応エンジンも無事かかり焼けてもいないので大丈夫かと思いますが…。
＞
＞それと排気ポート加工ってシリンダー側で広げた穴を排気口まで同じ太さに掘るべき？
686 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 02:02:53 ID:4VvRsuHl: ライブZXにタコメータ付けてみたが面白いなコレ。
クラッチインや変速点もわかったし、8000回転以上はかなり苦しそうだ。
ドノーマルエンジンのレッドは何回転なんだろう？
最高出力6500回転だから8000ぐらいなのかな？

時に前期・後期？でタンク容量が0.7L違うんだけど外見上の違いある？
パーツ屋で単体で見たけど違いがわからない…部番も無いし説明もAF34・35用だし。
判別方法はありますか？
687 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 07:26:55 ID:Wv2nOVWk: をぉ、変えてみたいと思っていたファイナル関連の情報たくさん。保存しとこ φ(. .；)m
ポン付けする場合にはキタコの製品が手ごろのようですが、実際使ってる人います?それとも流用派のほうが多数なのかな。

>674様
センタースプリング交換は、さらにディープなメニューとなる印象がありますが、ギア組み時なら分解ついで感覚で
交換できるものなのでしょうか。

>675様
AF28のギアが流用できる‥ということですか。けど、27/28系を34/35に流用する場合、数値的に何を比較して検討すれば
いいのか、参考になるような情報あったら紹介して欲しいです。。

皆さんはこういった流用ノウハウとかマニュアルもない手順や工程、どこから仕入れてくるんでしょうね。ほんとにすごいです。
688 名前：（　･ω･） ◆VIP/UZL3Qs ：2007/08/18(土) 10:47:52 ID:o7srPNOR ?2BP(1): カウンターギアは､27/34が４２丁、28/35が４１丁、Ｇ’は４０丁。
ギア比はどっかに出てたけど忘れた。ホンダのサイトにあるんじゃね？
689 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 10:59:52 ID:nZumj8DZ: >687
情報収集はここでｗ

それに既に閉鎖された某有名サイトのキャッシュ。
探せば結構まだあるよ。
690 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 13:35:51 ID:pGGypos5: ハイギヤ化はリード90の流用も出来るよ。（ドライブシャフト以外）
前、後期でギヤ部が一体式の違いがあるが、使えるよ～。
691 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:08:03 ID:oVYrovmT: >>686
フレームNo.も判らないようなパーツには手を出さないほうが無難かも

前期フレームに後期タンクは着けられないらしいので注意
692 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 15:51:16 ID:pqMRC10Z: >>686
絶対とは言い切れないが、自分が見た限りでは
前期タンクは黒塗装、後期は銀色に塗られていたと思う。
693 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 18:52:17 ID:ZxJadaFj: ＩＤがZX

ところでみんなの地域でZXはなんて呼ぶ？
俺んとこはゼックス。
694 名前：玉様：2007/08/18(土) 19:38:54 ID:9+UCQ4mI: 前期フレームに後期タンクを着けた事あるが
タンク前底部を凹ませればネジ穴は全部合うよ。
695 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 20:17:11 ID:R4WgZBFY: >>693
一応・・・な。よく見ろよ。

http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
696 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 20:40:36 ID:VX0sPrBv: >>689
その閉鎖された某有名サイトってTOP変えて復活してない？
697 名前：神奈川：2007/08/18(土) 22:19:03 ID:5VWzmMoQ: >>693
ゼックスだな
698 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:29:22 ID:DPkMMrTR: >>694
タンクへこませても6㍑入るの？
699 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:32:51 ID:/6UfMUNQ: ぜてっくす
700 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:02:37 ID:1c7HVGCT: ぜっとえっくす
701 名前：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:33:54 ID:rfEOad66: べリアルのステルスってスポマフ中古で買ったんだか
メーカーが出してるウエイトの重さ分かる人いる？？
702 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:05:51 ID:q+D3GvZT: >>700
車種はライブZXです
703 名前：玉様：2007/08/19(日) 00:23:29 ID:kba+dq2h: >698
知らんです。
つか、前期をフレームから組み立て途中なんで綺麗なタンクが後期鍵付きしかなかったから
そちらを優先した訳で…
704 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:38:46 ID:4K1Aje6N: 走り始めに前輪の辺りから、
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘって音がするんですけど、
もうすぐ壊れる前兆でしょうか？
暫く走ると音がなくなり、また始動直後になります
705 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:54:54 ID:nhwnL3St: >704
たぶんカウルか何かのビビリ音だろ。
706 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:57:39 ID:lfdlXmX0: >>704
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘってなんだろorz
シャリシャリならブレーキが擦れてるんだが
707 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 07:49:04 ID:X/1rUi4p: >ハイギヤ化はリード90
35乗りだけど実際やってみたﾔｼいる？ナニがどう変わるのか知りたい
比とか、おヌヌメ組み合わせのわかるデータとか落ちてないかな

>走り始めに前輪の
ベアリング逝ってる距離走ってないかな
今何キロ？
708 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 08:22:14 ID:llFkn6IG: 35なんぞは山脈。ギヤ、プリ、エンジン、駆動系はディオ、素、ライブ前期まで共通？？
純正は値段安いから捨てるつもりで買って組んでみ。ギヤは回せるパワーなら満足万即。
709 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 09:08:40 ID:pos52ocP: >>693
うちはぜっぺけって呼んでる。
710 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 09:29:50 ID:4ZJHQ48t: >>709
厨房＆DQN
711 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 10:02:38 ID:gc3MKEOi: ２ストディオをボアアップして二種登録するのと、カブ90やCD90の中古を買うのとどちらが安い？
712 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 10:28:53 ID:lfdlXmX0: ディオのほうが車体は安いだろうけど、維持費と耐久性を考えるとオススメできない
713 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 11:47:10 ID:/Y0A3pGQ: 値段的にはそりゃボアアップだろ。しかもカブなんかよかスッゲー速いぞ。
でも耐久性はカブに決まってる。絶対に叶わん。
714 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 13:08:11 ID:BTO16ash: 中古で飼ったZX。
ベルトとウエイトローラーを交換しようとしたのだが
ZEROのHONDA用ウエイトローラーが入らない・・・。幅がデカイの。
ﾅｾﾞﾅﾝﾀﾞｰ!ベルトも幅がありすぎではいらｎ・・・・orz~
ｴﾛイ人ご教授おねがいします。
715 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 13:33:32 ID:BTO16ash: 車種はAF35です。
716 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 13:38:07 ID:4ZJHQ48t: >>714
非ZXエンジンに積み替えられている上に
プーリーがカメファク製に交換済み。

に一票！
717 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:09:30 ID:lfdlXmX0: ヤマハのローラー使うといいよ
718 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:11:12 ID:3wGEhwV0: >>714
エンジンが他車のものに積み替えられている　に二票！
719 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:16:17 ID:1F5yxA6r: >713
カブはまめにメンテしないとすぐ再起不能になるよ。
４ｓｔは消耗部が多いからね。

ソバ屋でバイトした経験から。
720 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:56:59 ID:QAs3BP9f: 2stはもっと早いサイクルで(ry
721 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 16:23:28 ID:1F5yxA6r: >720
２ｓｔはオイルさえ追加しとけばメンテするところが無いから大丈夫ｗ
エンジン焼き付きでカブ入れ替えは日常茶飯事ですた。
722 名前：714：2007/08/19(日) 21:09:50 ID:BTO16ash: やっぱり猿人が違いますか・・・。
ひょっとして違うんじゃないかと思ってましたがやはり・・・。
なんの猿人なんだろうか・・・。
猿人番号はAF34E-3000***なんですけど見せ掛けだったのですね。

ベルトは亀製が付いておりました。

鬱。
723 名前：玉様：2007/08/19(日) 21:18:51 ID:kba+dq2h: >722
バイク屋なら業オクで仕入れた場合ﾌﾚ番とEGNo.が適合してるかオク業者から資料渡されるから
下取り車両か積み替えだと思うんだがバイク屋にきちんと問い合わせした方がええよ。
724 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 21:25:55 ID:tZ4OJBb3: >>719
カブの頑丈さがわかるかと。
つttp://jp.youtube.com/watch?v=1s6BGr47sxQ
725 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 21:27:13 ID:f61k3jHy: >>722
ミッションカバーも変えられてるの？
ガスケット交換の必要があるけど、ギヤの歯数も数えてみる？
726 名前：玉様：2007/08/19(日) 21:29:04 ID:kba+dq2h: ちなみにそのEGだとSK50MR-Ⅲだから鉄ﾌｫｰｸ鉄ﾎｲｰﾙの最初期型ZXだよ。
727 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 21:51:18 ID:9QMWxzww: >724
耐久性のテストじゃないじゃん。
２ｓｔのバーディでも同じだろ・・
２ｓｔでもサラダオイルでも調子よく走るぞ。
728 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:22:48 ID:D5w2HEb+: ～96のパーツのところを
97～のパーツを使ってるとかは？
729 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:45:46 ID:SaSKx18U: でもウェイトローラーの幅が違うってのは無くない？
730 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:54:23 ID:D5w2HEb+: プーリーによっては
HONDA用16じゃなくてYAMAHA用15を使うのが
あるからだと思います
731 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:26:35 ID:f61k3jHy: >>716-717
732 名前：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:27:47 ID:MxyUPCrk: フロントフォークを分解しようとしてクリップが外れたところで悩んでるんですが･･･
733 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 02:41:54 ID:sMkGgpPW: 4stディオのプーリーをゲットしたんだが大径すぎて、ケース内のセルとプーリーの間の壁に当たって入らなかった……orz

ライブにtodayプーリーが流用できるからいけると思ったんだが、スーディオには無理なのか。
734 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 03:09:54 ID:8XrGgCqB: >>733

そんなもんクランクケース側の壁をちょっと削れば済むじゃん。
世の中何でもかんでもボルトオンって訳にはいかないよ。
735 名前：714：2007/08/20(月) 06:04:22 ID:gZFpFsbq: >>723
従業員が害人でして細かいこと聞くと日本語わからないとか抜かしましたよ。
高い勉強代だと思って諦めますか・・・。

>>725
┐(゜～゜)┌ギアの歯数で色々とわかるもんなんですか？

>>726
金ｻｽにｱﾙﾐﾎｲｰﾙだったのですが前任者が変えたのでしょうか・・・。
普通のﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵかSRの猿人なのですかね？
ﾒｯﾄｲﾝのとこ開けたらSK50MM1-VIIIと書いてありました。
どうみても二個一です本当にありがとうございｍ

>>728
ベルトはﾗｲﾌﾞDIOZX全て対応のやつ買ったのでそれはないかと・・・たぶん。

>>729
(;´ρ｀)
736 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 10:14:02 ID:6QLfeV3/: Dio Fitに合うハイスピードプーリーってどれなのか、
どなたか教えてください。
737 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 11:19:35 ID:1PjrshnI: >>736
エンジンに合ってるやつなら大丈夫

終了
738 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 11:27:03 ID:sMkGgpPW: >>734
レスさんくすです。

サンダーとかでやるんでしょ？なんか失敗しそうで怖いなぁ。
739 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 11:55:10 ID:rrhgNxwY: >>735
＞従業員が害人

(￣人￣)ﾅﾑｰ
740 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 13:07:37 ID:Rqcz7vZN: >>735
SK50MM1-VIIIは普通のライブ後期だね。
エンジン号機はZX初期のようだから、マフラーはステン巻の単純なやつで、キャブ号機はＰＢ２ＥＡＡ。
ヘッドライトは黄色。
ギアの歯数は、SK50MM1-VIII、SK50MR-Ⅲ共に同じ。
純正ローラーが使えないのは、ヤマハ用を使う社外品に代えられてるから。
カウルはＺＸだろうから、二個一では済まないようだねえ。
741 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 18:56:44 ID:JP/WJZIk: >>733
カメファクあたりから出てるの買ったほうがよくない？
懐かしいなぁスーパーＤＩＯ。
742 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 19:11:45 ID:z8Lg/pOs: >>682
今日、無事に取り寄せ出来ました。どうもありがとうございました。

前後ブレーキのOHやりました。疲れた。
後輪のドラムなんですが、シューを新品にしてもブレーキがユルユルでした。
もちろん、一杯まで調整した状態でも。

ワイヤーの伸びがあるのでしょうか？
743 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 19:16:35 ID:VlfRIgsF: >>742
乙ｗ
勿論ﾜｲﾔの伸びもあるだろうが、ﾄﾞﾗﾑ(ﾎｲｰﾙ)の磨耗も考えられる。
さもなければ、ｶﾑ(ｽﾌﾟﾗｲﾝ)の取り付け間違い鴨よｗｗｗ
744 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 19:48:54 ID:QB8/+bK+: >>742
ユルユルの種類にもよるが
シューの当たりがつくまではゆるゆるだ。
さらにはホイール内側が磨耗してツルツルになってくるとシューの当たりがついてもゆるゆるになる。

ドラム内側を６００～８００番のペーパーを回転方向にそっと当てて表面を気持ちザラっとさせてから
しばらく乗ってると当たりがついた時によく効くようになる。
間違っても回転に垂直に当てぬように。超カックンブレーキになるｗ

シューの当たりを早くつけさせたい時にはしばし乗って
いったんホイルを外して光ってる部分をペーパーを当てて落としてやるといい。
745 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:13:05 ID:z8Lg/pOs: >>743-744
レスありがとう。
ブレーキフルードで手が荒れてガサガサ。。。

後輪のブレーキはアジャスタ一杯に調節して、
ブレーキレバーを一杯に握ってもタイヤがロックしないというレベルです。（もちろん、レバーがハンドルに当たる程緩い）

カムの調整・グリスアップ、そんでワイヤー交換、最後にドラムのペーパー当てやってみます。
てか、交換したシューを見ても残量かなりあるし、謎でございます。
746 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:37:24 ID:N2Wr9NNm: もともとのワイヤーの取り回しがおかしいとか（通るべきとこを通っていない）
なわけないよね
747 名前：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:54:47 ID:z8Lg/pOs: いや、何度かエンジン積み下ろしした車体なので怪しいかもしれません。。。
一応、エンジン下のワイヤー固定箇所とクランクケース下のワイヤーガイドは確認したんですけどね。

明日になったらもう一度確認してみます、助言ありがとうございました。
748 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 02:57:43 ID:j9G3VC+E: >>741
レスさんくすです。

確にカメファクは興味あるけど、4stディオのプーリーをなんとかつけたいなぁと。
なにしろかなり大径だし、純正部品だからバランスもよさそうだしなぁ。まぁ加工しないことには始まらんですね。
749 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 03:49:53 ID:CZVUThax: なんだよそのバランスって
750 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 07:14:18 ID:ZLj6bJcr: 教えてください。
信号待ちや、スピードが０の状態でアクセルをあけると、エンジンが止まってしまいます。原因は何ですかね？
751 名前：（　･ω･） ◆VIP/UZL3Qs ：2007/08/21(火) 07:34:46 ID:F4nrixPg ?2BP(1): ４ストディオ用ってズーマーやクレアと同じやつか。あれはいいな。
径の大きさもだが、セルやランプレートがしっかりしてて、ＷＲの
片磨耗もなかったし。加工は１００均のごついヤスリでガリガリやって、
あとでペーパーでならせばいい。
752 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 10:41:00 ID:t84HD6vb: >>750
なんか変えたの？
753 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 14:02:41 ID:ZLj6bJcr: >>752
何も変えてないです。ですが、この前、事故しました。
754 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:40:33 ID:TC5tfUs7: なんかセルが周りっぱなしになっちゃいます。
鍵がOFFで回っててONにするとエンジンかかるんですが周りっぱなしになります。
原因不明です
755 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:50:22 ID:yy1ZDqKW: >>754
ふつーはメインスイッチ、ストップスイッチ、セルスイッチの３っつがすべてONの時だけセルモーターが回ります。
どれかひとつでも欠けていて、しかも回り続ける場合はスターターリレーが壊れてます。
756 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 16:41:26 ID:rqJwVrZM: >>754,755
日本語でおｋ
757 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 17:03:31 ID:ncfpZMb+: 755は日本語に見えるが
758 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:50:18 ID:QyedFDTd: 756はドコの国出身なんだよ
759 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:43:30 ID:vqf6OHlJ: >３っつ

微妙に引っかかるのはこれくらいか
760 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:21:36 ID:Yv91/Jey: このスレの住人は、どの型のディオに乗ってて、どのように改造してる方が多いのかな？

ちなみにMyディオ
●車型：ライブ
●年式：96年
●グレード：ＺＸ
●色：白(元々赤だったカウルを交換)
●登録：Ⅱ種
●改造：ポッシュCDI＆ﾊｲﾌﾟﾘ，キタコ120Kmメーター，デイトナのリヤサス
●最高速：平地でメーター読み80Km
●エンジン換装回数：1回(クランク折れた…)
●特徴：カウル交換＆金フォーク，金キャスト装着により、見た目完全に97以降

同じような感じで、次の方よろしくお願いします
761 名前：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:29:35 ID:ECHXCs9x: ●車型：ライブ
●年式：98年
●グレード：ＺＸ
●色：黒
●登録：Ⅱ種
●改造：デイトナ赤CDI・PAﾊｲﾌﾟﾘ・・強化ファン.ベルト・71ccボアうp･デジタルタコ・キャビーナ90メーター，
　　　　　　武川のリアサス･カメファクのスライドシステム･センスプ・BIGシープ･クレアカム
●最高速：平地で85Km以上(一瞬越えただけ、フル走行はあまりしない)
●エンジン換装回数：0
●特徴：見た目ノーマル。リアサス換えてるけど
762 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:09:33 ID:37KpekXv: ●車型：ライブ
●年式：96年
●グレード：Cesta
●色：黒
●登録：Ⅱ種
●改造：デイトナ赤CDI、RSZEROハイプリ、キタコハイギア、社外120km/hメーター、金サス、前後金ホイール
　AF35用フォーク、メッシュブレーキホース、４輪用タコメータ追加、TT91前3.00　後100/90　
●最高速：平地でメーター読み　よえKm。（ライダーの限界。）
●エンジン換装回数：0回
●特徴：カゴ付、チェスタで弄っているのは滅多に見かけません。

同じような感じで、次の方よろしくお願いします
763 名前：762：2007/08/22(水) 00:10:43 ID:37KpekXv: エンジン、デイトナボアUPが抜けてた。
764 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:12:58 ID:5sIWqlvq: ●車型：スーパー
●年式：--年
●グレード：
●色：黒
●登録：Ⅰ種
●改造：サンダーボルトCDI（ZX用），横綱プーリー,強化ベルト，社外エアクリエレメント
●最高速：下り気味で併走77Km
●エンジン換装回数：0回
●特徴：リアに金ホイ装着　前輪も交換予定　AF28ZX用ハイマウント　OUTLAW丸型ミラー　さっきディトナのスポマフ落札しちゃいました
765 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 00:15:10 ID:beD7utg9: ●車型：ライブ
●年式：96年
●グレード：ZX
●色：艶消し黒
●登録：Ⅰ種
●改造：POSHのCDI&ハイプリ・デイトナVベルト
　　　　モバオクで落としたカチアゲカーボンマフラー・デイトナローダウンリアサス
　　　　KN企画のローダウンフォーク・ハリケーンのバーハンドルkit・紫紋のリアスポイラー
　　　　ユーロテールレンズ・キジマのアルミステップ・ZEROのパワフィル・サイドスタンド・両サイドにネオン管
●最高速：平地で80Kmちょい
●エンジン換装回数：0
●特徴：とりあえず変態仕様にしようとしたらこうなりました＞＜
　　　　DQN臭いけど乗ってるのはただのおっさんです。
766 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:09:23 ID:5Vj/6xVZ: ●車型：ライブ
●年式：96年
●グレード：ＺＸ
●色：黒
●登録：Ⅰ種
●改造：横綱プーリー、KNのトルクカム、ヤフオクの2500円メッキリヤサス、前後ライトクリア化
●最高速：平地で70km/h弱
●エンジン換装回数：0回
●特徴：特徴が全く無いので、カウル塗装してチャンバー組む予定orz
767 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 04:18:29 ID:TEm8m90i: ●車型：ライブ
●年式：00年
●グレード：素
●色：ｼﾙﾊﾞｰ→全塗装の白
●登録：Ⅰ種
●改造：前後クリアウインカー、ZX羽移植
●最高速：下りで推定65km/h　平地じゃ55km/horz
●エンジン換装回数：0
●特徴：特徴がない。エンジンが後期なのでめちゃ遅いですorz
768 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 05:13:26 ID:TlbF7lEx: ●車型：AF35
●年式：03年
●グレード：ZX
●色：ホワイト
●登録：2種
●改造：ボアアップ、吸気系統、駆動系統、電気系統
●最高速：不明
●エンジン換装回数：3
●特徴：HIDヘッドライト、LEDテール
769 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 06:34:34 ID:zwijBCPk: ●車型：ライブ
●年式：96年
●グレード：素
●色：緑→銀→今は黒→次も黒
●登録：Ⅱ種
●改造：（>>475）
足ZX化、安物リヤショック、ヘッド付68ccキット、細ベルト・ローギヤのままハイプリと強化ベルト、
エアクリ弱加工、ノーマルキャブ、ノーマフ、自家塗装黒カウル、POSHアナログCDI、
他ZX最終型メーターなど細かい点いろいろ
●最高速：純正メーターのため不明
●エンジン換装回数：0回（但し予備EGスタンバイ）
●特徴：光り物どころか羽すら無いけど、壮絶に悪目立ち。

こうして見ると、年式バラバラだと思ってたんだが 96年がやたら多いのは何故だｗ
770 名前：（　･ω･） ◆VIP/UZL3Qs ：2007/08/22(水) 07:20:03 ID:dGg1wa8r ?2BP(1): ●車型：スーパー
●年式：９２年
●グレード：ＺＸ（だがクランクあぼ～んのためエンジンは２８ＳＲ）
●色：黒
●登録：Ⅱ種
●改造：デイトナ青CDI・５６純正プーリー・デイトナＷＲ（５ｇ×６）・デイトナ強化ファン・６０ccボアうp（ポート加工）
　　　　　純正加工オイルポンプ・キャビーナ９０メーター・ノーブランドリアサス･キタコ軽量強化クラッチ
　　　　　デイトナ３％うｐセンスプ・純正加工エアクリ・ターボフィルター・３５ＺＸキャブ・ＭＪ９５ＳＪ４０
　　　　　純正加工トルクカム・３５ＺＸカウンターギア・３５ＺＸアルミ・レッツ用ベルト・ノーブランドスポマフ
　　　　　近日中に３５ＺＸ銀サス　前メッシュホース装着予定　ハンガー加工でブロード９０載せ換えも検討中
●最高速：平地で８５キロ
●エンジン換装回数：２回（クランクベアリングあぼ～ん）
●特徴：前カゴ装着で見た目ママさん仕様。２４ジョルノ用クランクケースカバー。２８ＺＸのエンジンはいずこ・・・。
771 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 07:44:25 ID:7eU1nH2J: ●車型：素（SK50MMT）
●年式：96年
●グレード：
●色：黒
●登録：Ⅱ種
●改造：デイトナのボアアップ74.9cc、AF35キャブ、エアークリBOX穴２つ、デイトナのターボフィルター、
　　　　AF35用金サス、前後金ホイールをシルバーに塗り替え、フロントディスクブレーキ化、
　　　　デイトナのリヤガスショック、キャビーナ90メーター、キタコタービングファン（失敗（音））、
　　　　デイトナのスーパーハイスピードプーリー＆ランププレート＆WR＆強化Vベルト、純正加工オイルポンプ
●最高速：平地でメーター読み　80Kmまでは確認
●エンジン換装回数：0回
●特徴：かご付き
772 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 07:58:35 ID:MFAxxiIQ: ●車型：スーパー
●年式：93年
●グレード：
●色：青
●登録：Ⅰ種
●改造：なし
●最高速：平地60ｋｍ
●エンジン換装回数：0回
●特徴：風防つけてます。どノーマル中のどノーマルをめざしてます。
773 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 08:26:07 ID:bXFfs8MI: ●車型：スーパー AF27
●年式：？年
●グレード：？
●色：黒
●登録：Ⅰ種
●改造：POSHのCDI、デイトナのハイスピードプーリー＆カーボンリードバルブ、NTBのベルト、キャビーナ90メーター
●最高速：75くらい
●エンジン換装回数：1回(知り合いから買ったその日にプーリーのスプラインがあぼーんしたorz)
●特徴：見た目ノーマルorz
774 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 08:39:29 ID:zT+56OgJ: ●車型：スーパー
●年式：９１年
●グレード：素
●色：黒
●登録：Ⅱ種
●改造：台湾プーリー、マフラー、デイトナサンダーボルトCDI、デイトナ７２ｃｃ（ポート加工）、
純正加工オイルポンプ・３５顔、キャビーナ９０メーター・デイトナリアサス、
ノーブランドトルクカム、キタコスーパーハイギア、台湾クランク（ノーマルストローク）、
純正加工エアクリ、ターボフィルター・３５キャブ・ＭＪ１００、３５ＺＸアルミ、３５ＺＸ銀サス、
前メッシュホース（スウェッジライン）、φ１９０ローター、３５ＺＸアルミ、自作アラーム
●最高速：平地で８０キロ
●エンジン換装回数：１回（クランクスプラインつるつる化により２８ＺＸに）
●特徴：前カゴ装着、前後サス、ホイールを適当に艶消し黒塗装でどうみてもおっさん仕様。
775 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 11:25:38 ID:WOuROiMp: ●車型：ライブ
●年式：96年
●グレード：ZX
●色：黒
●登録：Ⅱ種
●改造：POSHのCDI,KN企画ハイギア、TODAYトルクカム（クラッチ込みのセット交換）
●最高速：平地でノーマルメーター振り切り壁まで
●エンジン換装回数：0回
●特徴：後ろの羽は取り外しキャリア取り付け。
776 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 11:59:59 ID:+xOdWkVa: ●車型：ライブ
●年式：97年
●グレード：ZX
●色：シルバー
●登録：2種
●改造：デイトナCDI　キタコプーリー　カメファクトルクカム　キタコデジタルメーター
　デイトナステンメッシュホース　自作LEDテール　キタコクリアテール
●最高速：平地75km/h
●エンジン換装回数：0回(フルオーバーホール歴有り)
●特徴：見た目ノーマル。結構ボロい
777 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:15:29 ID:Y4JdFXAu: ＷＲの大きさは鈴木と同じだっけ？
778 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:47:36 ID:taiCaSpS: ●車型：AF35
●年式：97年
●グレード：ZX
●色：白/黒
●登録：1種
●改造：ＦＮ仕様（待ち乗り可能の基本はノーマル）
　　　　　ポッシュCDI　
　　　　　ＫＹＢ・ＳＧ325
　　　　　駆動系部品はあれこれ流用
　　　　　チョーク殺し
　　　　　ＢＳ　ＢＴ39Mini　Ｆ・3.00　Ｒ・3.50（ＹＣＹ）
　　　　　ベリアルのカウル・チャンバープロテクター
　　　　　Ｇ´のファイナル
　　　　　キャビーナ90のメーター
●最高速：セッティング途中なので不明
●エンジン換装回数：1回
●特徴：ＦＮ仕様な為、派手な所な無し。

この車種紹介レスのテンプレ導入を希望します。
（次スレ立て時の方へ、今からお願いしますよｗ。）
それと後で、「こんな感じでどう？」って言えそうな
リストを作っておきますよ。
779 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 15:27:33 ID:UCvMF81v: ●車型：AF35
●年式：95年
●グレード：ZX
●色：青
●登録：Ⅰ種（そろそろⅡ種へ変更予定）
●改造：デイトナ赤CDI　デイトナ７１ｃｃ　デイトナベルト　zeroハイプリ　zero軽量クラッチ
　　　　　　クレアトルクカム　ベリアルグランドスラム　キタコ１２０ｋｍメーター　G'ギア　安物リアショック
　　　　　　ハリケーン１２ｃｍロンホイ　
　　　　　　オイルポンプ加工　エアクリ加工　ターボフィルター　
　　　　　　前後レンズクリア化　バーエンド、ミラーを社外の物に交換　ブレーキレバー等小物自家塗装
●最高速：１０５ｋｍ　通常は８０ｋｍ前後で走行
●エンジン換装回数：１回（クランクからカシャカシャ音）
●特徴：ZXエンブレム外した　羽も外した　

１年前に中古ZX購入　５５ｋｍしか出なかったのに今じゃこんなに・・・
若い時に弄りたかった。
780 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 15:30:35 ID:awmJMqyH: Diofitのオートチョークの線が根元から切れてしまいました・・・・・
これ、交換したらいくらかかるんでしょうか？パーツの価格わかる方いらっしゃいますか？
781 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 15:50:37 ID:vy9c/60p: ●車型：ライブ
●年式：知らん　AF35-17*****
●グレード：ＺＸ
●色：ガンメタ(？)
●登録：２種
●改造：泥７１ccﾎﾞｱうｐ、社外ﾏﾌﾗｰ(ﾔﾎｰで購入)、ｷｬﾌﾞＰＷＫﾀｲﾌﾟ２８φ+ﾌｧﾝﾈﾙ、ﾎﾟｯｼｭＣＤＩ、
　　　　　ＫＮﾋﾞｯｸﾞﾘｰﾄﾞ改ｶｰﾎﾞﾝ仕様、ﾄﾀﾞｲ用ﾌﾟﾘ、ｾﾝｽﾌﾟ+ｸﾗｽﾌﾟ強化品、ｾﾞﾛﾄﾙｸｶﾑ、気ﾀｺﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ、
　　　　　ﾀｲﾔＦ３.００Ｒ３.５０、
●最高速：平地90km/hちょい
●エンジン換装回数：0回
●特徴：禿しく五月蝿い割に遅い
782 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 16:26:29 ID:fSNEfg6/: >>780
バイク屋に問い合わせてみれば？

ところでオレもDioFitに乗ってるんだが、そちらは
どれくらいいじってる？
こちらはまだターボフィルター入れただけ。
今後プーリー交換とか予定してるけど。

あまりDioFitの情報って無いから参考にしたいんだが。
783 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 17:30:11 ID:bXFfs8MI: >>780
AF27の素Dio用なら\3500くらいだけど参考にならんよねorz
784 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 17:43:53 ID:ZQ233NkX: >>780
キャブに刺さってるグレーのカプラの根元から切れたのか？
あいにくそこだけ単品って設定は無いよ、ﾊｰﾈｽﾜｲﾔｰ6050円の一部になってる。
スクラップからカプラー部分ちぎってきて?ぐのが一番いいかな。
785 名前：780：2007/08/22(水) 18:16:30 ID:awmJMqyH: >>782さん
>>783さん
>>784さん

レスありがとうございます。
>>784さんのおっしゃるとおり根元の所からなんですが、二本まとめて
スッパリ切れた状態です・・・
バイク屋に持って行く前にどれ程費用がかかるか知りたかったのですが
やはりそれなりにかかってしまいますね；；

>>782さん
母親からのお古なのでまったくのノーマルです^ ^;
786 名前：782：2007/08/22(水) 18:21:45 ID:fSNEfg6/: >>785
ノーマルか。いじったらまた是非カキコしてくれ。
その前にチョークの修理だなｗ
787 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 18:32:25 ID:iKAXbNpx: なんでいじらんとカキコしちゃいかんのだ？
アフォか？
788 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 19:05:22 ID:L1JMUcLm: どこにもノーマルは書き込んじゃダメとは書いてないように見えるけど・・・
俺、視力落ちたかな？アフォになっちゃったかな？？
789 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:07:04 ID:6UQvQr0Y: >>779みたいなレスみると
いっきにつまんなくなるな
790 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 21:11:58 ID:BTtvNdXB: なんで？
791 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:05:54 ID:ZZGecCn6: 最高速：１０５ｋｍ　に嫉妬？
792 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:08:54 ID:qYaE/ZNL: そんなに出る訳ねーだろって事か？？
793 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:22:14 ID:ikGloEfi: 出てもフロントどうにかしないと飛ぶｗ
794 名前：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:14:35 ID:5sIWqlvq: >>791
ZZ
795 名前：760◇Yv91/Jey：2007/08/23(木) 00:36:14 ID:zFuolGh6: 予想以上の書き込みにびっくり！

このレスの傾向から見ると、このスレの住人の愛車は、年式的にやはりAF35
が主流となっているようですね。

私は8年位前にバイク屋(解体・輸出もやっている店)で主に店頭価格５万程度
の中古車を仕上げる仕事をしていたのですが、AF27＞AF18＞AF34＞AF28,AF35
というような流通量だったのを記憶しています。当時AF18～27のシリーズはよく
輸出に回っていたので、その影響もあってか、国内市場の縦Dioが減少してきて
いる事が改めて確認できた感じです。

昨夜書いた事に車歴を追加したいです。
●My車歴：AF18→AF27→AF35

最近、ベースにスカイを入手したので、今後どう改造するか検討中です。エン
ジンは手持ちのAF28ZXのものをベースで作る予定です。AF35も所有しています
が、やはりDioは縦型という感覚が抜けないオサ～ンの戯言でした。長文スマソ
796 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 00:44:38 ID:Ro3SwpKN: 亀だが
最高速とかじゃなくまだ登録I種なのに
ボアアップしてるとか違法改造してる点かな
797 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 01:20:47 ID:0ppNLEqk: >>796
それはそうだけど、いろいろあるじゃないですか。
夜しか弄れなくて、ぼあうｐしてしまったけど
昼間は仕事で市役所に行く時間がないとかｗ
798 名前：686：2007/08/23(木) 02:24:27 ID:onoOQ/qf: レスサンクス、亀レスすんません。

PLで絵の差が無かったのと上のマウントステーが共通品だったのでもしやと思っていたんだけどね。
もう一度確認したら根本的にフレームが違うんですね…

てことはあのタンク前部の無駄に斜めってるとこが変わってるのか。
ボアUP考えたら0,7の増量でも心強いかなと思ったけど諦めましたわ～
799 名前：686：2007/08/23(木) 02:29:30 ID:onoOQ/qf: 補足

錆で塗装禿げたんだろっていわれれば終わりだが、少なくとも家の前期タンクは無塗装(銀色)でした。
容量も5.確認済み。しかしあれってパーツナンバー刻印されてないよねぇ・・・わかりずれ
800 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 04:26:54 ID:PZRZiP9O: >>760氏のベースリスト（改）
「こんな感じでどう？」

●車型：
●年式：
●グレード：
●色：
●登録：
●改造：エンジン：
　　　　　吸気：　
　　　　　排気：
　　　　　外装：
　　　　　電装：
　　　　　駆動系：
　　　　　足回り：
　　　　　タイヤ：
　　　　　その他：
●最高速：
●エンジン換装回数：　回
●特徴：

これでテンプレ導入、どうでしょう・・・。
801 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 04:40:14 ID:PZRZiP9O: ●車型：ＡＦ35
●年式：97年
●グレード：ＺＸ
●色：白/黒
●登録：1種
●改造：エンジン：ノーマル
　　　　　吸気：チョーク殺しの基本はノーマル　
　　　　　排気：ノーマル
　　　　　外装：板金屋にてオリジナル塗装、ベリアルのカウル・プロテクター
　　　　　電装：ポッシュＣＤＩ、ノーマルハーネスちょっと改
　　　　　駆動系：あれこれ流用、Ｇ´のファイナル
　　　　　足回り：ＫＹＢ　ＳＧ325
　　　　　タイヤ：ＢＳ　ＢＴ39Ｍｉｎｉ（ＹＣＹ）　Ｆ・3.00　Ｒ・3.50
　　　　　その他：キャビーナ90のメーター
●最高速：セッティング途中なので不明
●エンジン換装回数：1回（異音発生の為）
●特徴：ＦＮ仕様の為、派手な所な無し。

ただ、小分けにしただけ？って言われたらそれまで
なんだけどさ・・・。「こんな感じでどう？」。
802 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 05:56:06 ID:uoA7N5fZ: それもいいけどwikiつくれや。テンプレしょぼすぎ
803 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 08:01:25 ID:typt9MhF: >>802
それをするとスレが伸びなくなるのです。。
804 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 08:19:51 ID:9EzQrsot: KN企画からファンカバーが出てますが、あれで冷却効率が上がるのでしょうか？見た目だけでしょうか？教えてください。
805 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 08:27:12 ID:typt9MhF: 空冷のパーツで実際に冷却効率が良くなってるか判別するのは難しいな。
水冷なら水温系がつけれるけどね
806 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 11:39:32 ID:6diRjDoY: お昼に時間取れそうだから役所行ってくるよ。
これで書類は書けるけど、次はいつ行けるだろう・・・
779でした。
807 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 13:15:47 ID:9WcKy6C9: >>804
俺付けてる。
ＫＮファンカバー装着前に組んでた60ccシリンダーは一週間で焼きついた。
ＫＮファンカバー装着後に組んだ70ccシリンダーは半年乗ってて今の所問題なし。
焼きつきの原因は冷却効率だけではないから、単純に考える訳にもいかないが、
「70cc程度のボアアップに対応できる位の冷却効率は有る」と言える。
ただし、ノーマルと比べて効率が高いか低いかは不明。
808 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 14:31:02 ID:Ib4Pnpbl: すみませんサビマ持ってないんでちょっと質問させて下さいな。

シリンダヘッドボルトの締付けトルクはいくらですか？
809 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 14:56:20 ID:JUtD0wU9: プラグが点火しないAF28を直そうとしています。
プラグキャプを外したイグニッションコイルの先っちょをアース部に当てて
キックしても火柱が見えないので、CDI側からイグニッションコイルを
引っこ抜き、写真のようにしてキックしてみたら、
電圧計の表示が最大「1.5V」程度までしか上がりません。
これは正常な値なのでしょうか？

http://www.uploda.org/uporg978984.jpg
http://www.uploda.org/uporg978986.jpg
810 名前：779：2007/08/23(木) 14:59:39 ID:6diRjDoY: Ⅱ種登録行ってきた。
ナンバーと判子、あとはボアキットの説明書を持参。
その場で３枚の書類書いたら、黄色ナンバー交付してくれた。
時間かからないんだね～早く行っとくべきだった。
自賠責も保険屋に電話したら職場まで取りに来てくれるって。
いや～お騒がせしました。
811 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 15:25:37 ID:GWq2zGQZ: >>810
そこは簡単に処理してくれる自治体のようですね

難しい所だと、改造理由書だの改造仕様書を書かされたり、整備をした整備士の印鑑を貰って来させられたりする
812 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 15:32:58 ID:ylsFaXdF: AF27に乗ってるんだけど
キャブレーターってどれに変えたらいいか分からん
流用情報とかある？
できればノーマルエアクリで走りたいんだけど、18Фってのはどこの大きさ？
ノーマルは何Фなんでしょう
813 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 16:40:11 ID:0cw/t//g: >812
ライブキャブ。
814 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 17:44:14 ID:0r40oDLP: >811
漏れの住んでるトコも激甘だった。（S玉県南部）

中古新規で二種登録したら速攻黄ナンくれたよ。
815 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 17:55:10 ID:k2xFSfP3: >>809
はっきり覚えてないけど足りないと思う
15Ｖ以上振れた（ｱﾅﾛｸﾞﾃｽﾀ）気がする・・・
816 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:08:18 ID:typt9MhF: >>811
ウチは難しいところだな。
理由は「荷物満載で坂を機嫌よく登りたい」程度でいいけど
整備士のハンコが必須。自分でやったなら販売証明書と製品カタログ必須だって。
オクで落としたのに販売証明なんぞないよと言うとその取引の分かるログを出せと。
宅急便の送り状とか色々持ってってようやくナンバーをもらえた。
817 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:58:08 ID:6diRjDoY: 変更大変なところもあるんだね～
理由も書く場所なかったし、聞かれもしなかった。
ところで、２種のステッカー前後に貼るけど
リア泥除けカットしているので、△貼る場所がない・・・
参考　http://imepita.jp/20070823/678880

何処に貼ろうか・・・
818 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 19:07:53 ID:9aNn7N3O: >>817
ナンバー止めるとこからステー伸ばしたら？
819 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:03:33 ID:q0QppDFX: >>816
交渉の仕方が逆ですよ、
50ＣＣをボアアップして70ＣＣにした場合、黄色ナンバーを役所が出し渋る時は、
自分は正当な手続きをしてナンバー変更をしている、
支払う税金の額も違うから脱税もしたくない、
あなたの名前を教えてください、納税の係でこの件を聞いてきます｡
変更手続きは不要と何々さんに説明を受けましたが本当ですかと？
すぐに終わりますよ｡
公務員は名前を聞かれるとすぐにびくついて書類を受け付けますよ｡

：
820 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:33:25 ID:b+7KSmUG: >>819
なんだそのテク
すげーな(´∀｀)
821 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 22:57:41 ID:JUtD0wU9: >>815
ありがとうございます。
とりあえずはCDIからプラグまでの部品を全部交換してみます。
822 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:23:51 ID:LXK1eCws: すみません、ググってもわからなかったので教えてください。

AF35前期のDIO・SRの純正ウェイトローラーの重さを教えていただけない
でしょうか？よろしくお願いします。　
823 名前：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 23:29:46 ID:ylsFaXdF: >>822
http://daytona-mc.jp/catalog/554-559.pdf　4ページ目にある
824 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:21:31 ID:CIvMr3ap: HONDA 16φ×13純正重量　
　　
　車種　　型式　　ノーマル重量×入数　
　　
　リード50 AF20 NH50M J.N.P 10.0g×6 　
　リード90 HF05 NH50M J.N.P 13.0g×6 　
　スーパーDIO AF27 SK50M-M.N.P 8.5g×6 　
　スーパーDIO AF27 SK50MM.R.T 8.5g×6 　
　スーパーDIO SR AF28 SK50M-M.N.P 8.5g×6 　
　スーパーDIO SR AF28 SK50MM.R.T 8.5g×6 　
　スーパーDIO ZX AF28 SK50M-N.P 8.5g×6 　
　 LIVE DIO J/S AF34 SK50M-Y 8.5g×6 　
　 LIVE DIO J/S AF34 SK50MM-1.2 8.5g×6 　
　 LIVE DIO AF34 SK50M-R.S.T 8.5g×6 　
　 LIVE DIO AF34 SK50MW 8.5g×6 　
　 LIVE DIO AF35 SK50M-Y 8.5g×6 　
　 LIVE DIO ZX AF35 SK50M-Y 7.5g×6 　
　 LIVE DIO ZX AF35 SK50MM-1～2 7.5g×6 　
　 LIVE DIO SR/SX AF35 SK50M-R.S.T 8.5g×6 　
　 LIVE DIO ZX AF35 SK50M-R.S.T 8.5g×6 　
　 LIVE DIO AF35 SK50M-V.W 8.5g×6 　
　 LIVE DIO ZX AF35 SK50M-V.W 8.5g×6 　
　スマートDIO AF56 SKX50 1～3 6.0g×6 　
　スマートDIO DX AF57 SKX50 1～3 6.0g×6 　
　スマートDIO Z-4 AF57 SKX50S-1 6.0g×6 　
　スマートDIO Z-4 AF63 SKX50S-4 5.0g×6 　
　 DIO AF62 NSK50-SH4 6.5g×6 　
　ジョルノクレアDX AF54 CHX50-X.Y.1 6.0g×6 　
　クレアスクーピー/I AF55 CHF50 1～4 6.5g×6 　
　ズーマー AF58 NPS50 1～4 6.5g×6 　
　バイト AF59 NPC50 2～3 6.5g×6 　
　トゥデイ AF61 NV50 SH1.2.4 6.5g×6 　
825 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 00:46:39 ID:1k/zjQg+: >824
それよりパーツ番号を書いてくれよｗ
826 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 02:17:20 ID:EqJAqKNi: 二種登録すると、ナンバーって変わっちゃうん？
それとも色だけ？
827 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 03:07:06 ID:Oq/uZ1/j: デイトナの純正品データは間違いも多いので、いまいち信用ならん。
特にマイナー車種。
828 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 04:10:43 ID:BGGPt4QH: AF27エンジンにクレアカムって確かつけられないよね？
AF27エンジンを完全にZX化することはできないし、やっぱりZXエンジンに載せ変えるしかないのかな……。
829 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 05:37:55 ID:aquZKiM6: >>827

>>スーパーDIO AF27 SK50M-M.N.P 8.5g×6

いきなり間違いかよｗ
本当は9.0g×6個。
90年代の当時はちゃんとしたデータでパーツ出してたのに、デイトナもへたれたな・・・

>>825

クレアカムなんざ無理。入ってるって言うﾔｼは悪影響わかってねーな。
あ、AF27なら載せかえなくてもZXのクランクシャフトがボルトオンで入るぞ。
ちょっと頑張ってO/Hついでにどうよ？
830 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 08:09:29 ID:XbRvsio8: ＞829
８．５で合ってるとおもうが？
それにＺＸクランクは９１の細軸はダメだろ。
いい加減なカキコだなｗ
831 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 08:48:57 ID:XdxcVTv2: >>826
番号もかわる
832 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 09:46:28 ID:1vyEvZRL: >>819
学校では教えてくれない交渉術だね。
勉強になった。ありがとう。
833 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 10:01:50 ID:30Ho6WMD: HONDA 16φ×13純正重量　品番
　　
　車種　　型式　　ノーマル重量×入数　
　　
　リード50 AF20 NH50M J.N.P 10.0g×6 　 22121-GR2-700
　リード90 HF05 NH50M J.N.P 13.0g×6 　 22121-187-010
　スーパーDIO AF27 SK50M-M.N.P 8.5g×6 22123-GZ0-000　
　スーパーDIO AF27 SK50MM.R.T 8.5g×6 　
　スーパーDIO SR AF28 SK50M-M.N.P 8.5g×6 　
　スーパーDIO SR AF28 SK50MM.R.T 8.5g×6 　
　スーパーDIO ZX AF28 SK50M-N.P 8.5g×6 　
　 LIVE DIO J/S AF34 SK50M-Y 8.5g×6 　
　 LIVE DIO J/S AF34 SK50MM-1.2 8.5g×6 　
　 LIVE DIO AF34 SK50M-R.S.T 8.5g×6 　
　 LIVE DIO AF34 SK50MW 8.5g×6 　
　 LIVE DIO AF35 SK50M-Y 8.5g×6 　
　 LIVE DIO ZX AF35 SK50M-Y 7.5g×6 　 22123-GT8-600
　 LIVE DIO ZX AF35 SK50MM-1～2 7.5g×6 　
　 LIVE DIO SR/SX AF35 SK50M-R.S.T 8.5g×6 　
　 LIVE DIO ZX AF35 SK50M-R.S.T 8.5g×6 　
　 LIVE DIO AF35 SK50M-V.W 8.5g×6 　
　 LIVE DIO ZX AF35 SK50M-V.W 8.5g×6 　
　スマートDIO AF56 SKX50 1～3 6.0g×6 　 22123-GBY-830
　スマートDIO DX AF57 SKX50 1～3 6.0g×6 　
　スマートDIO Z-4 AF57 SKX50S-1 6.0g×6 　
　スマートDIO Z-4 AF63 SKX50S-4 5.0g×6 　 22123-GT8-750
　 DIO AF62 NSK50-SH4 6.5g×6 　
　ジョルノクレアDX AF54 CHX50-X.Y.1 6.0g×6 　
　クレアスクーピー/I AF55 CHF50 1～4 6.5g×6 　 22123-GET-000
　ズーマー AF58 NPS50 1～4 6.5g×6 　
　バイト AF59 NPC50 2～3 6.5g×6 　
　トゥデイ AF61 NV50 SH1.2.4 6.5g×6 　　　　　　　　　重量が同じものは省きますた('A`)
834 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 11:35:48 ID:/1KQ+65m: >>819
頭良いね！来週ちょっくら交渉してくるわ！
835 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 11:53:22 ID:1UzXFtBM: 交渉人
836 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 12:07:27 ID:vAv+Yhe7: >>834
担当者がしっかりした人だったら、あえなく撃沈すると思う。
改造の証明義務は申請者にあるのが当然。
そもそもナンバー交付は納税課が行なうところが多い。
俺の場合はそうだった。
交付と納税の部署がわかれていても、そう簡単じゃないよ。
必要書類は納税課で説明されると思うよ。
横のつながりはしっかりしている。
俺のところも以前はそうだった。
役所で交渉が通じるケースはそんなに多くないよ。
理由は説明しなくてもわかるあろうけど、役所は特定の相手を特別扱いすることを極端に嫌う。
当り前だし、そうあるべきだけどね。
837 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 13:22:04 ID:1vyEvZRL: 上手くいくいかないは別にして、そういうアプローチもあるって事を知る
って事は素敵じゃないか。
何の根拠も材料もなくゴネて、脅すようなだけだったらダメだと思うけど。
838 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 14:17:08 ID:QmG5Tt4j: もともと申請書類に対して審査する権限は役所に無いと思うよ｡
申請書類が形式どうり揃っていたら受理するのが役所の仕事、
虚偽申請は申請者の責任で、それを受理した役所には責任がない｡
もともと付帯的な書類を要求する馬鹿な役人が居ることがことが問題｡
申請する側が作成する書類だから虚偽の書類はいくらでも作れるのに無駄な仕事をさせるよね｡

法律を知っている、まともな役所は、その他の欄に排気量変更による変更で受け付けてくれる｡
書類を要求してもしなくても結果は同じだから｡
839 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 14:23:19 ID:QmG5Tt4j: 申請じゃないね、届け出だね、
申請と届け出を入れ替えてね｡
840 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 14:32:18 ID:30Ho6WMD: ややこしくしてる所は不正な書類チューン対策じゃないの？
うちのまわりは田舎だからかノーチェックｗ
841 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 14:45:31 ID:PHy42p7q: 豚切ってすみません。
混合で街乗りしてる人がいたら聞きたいんですが、
セルフで容器にガソリンを入れるのはNGですよね？
給油口でオイルを混ぜるのでは、比率がわかりづらかったり、
うまく混ざらなさそうで心配なんですが、どうしてますか？

昔はセルフがなかったから、
給油してもらう度にオイルを渡して店員に混ぜてもらってたけど、
よくウザがられてました。
842 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 15:04:36 ID:70qKceBo: >>841
携行缶への給油は消防法により(ry
ってよく書いてるよなｗｗｗ

俺は
オイルを少しタンクに入れる→ガソリン入れる　を5回繰り返してる
給油時のガソリンの勢いで混ざってるよ(多分orz)

ただ、スピーディにやらないと怒られるｗｗｗ
843 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 15:06:38 ID:QmG5Tt4j: 裏技としては、ハーレーの車体でも125CCのエンジンを積めば、
ピンクナンバーでも乗れるんだよ｡
50CCのエンジンを載せれば、原付免許でも乗れる｡
844 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 15:22:54 ID:9UPXotH1: >>841書いてあるけど実際は何も言われないよ
容器もペットボトルで大丈夫だよ
俺はいつもそうしてる
845 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 15:23:29 ID:1vyEvZRL: あ、セルフじゃ携行缶への給油もダメなんだ？　ツーリング用にボトル形の買ったんだけど
ダメなのか？　うちの周りにセルフじゃないスタンド無いorz
846 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 15:24:28 ID:1vyEvZRL: 場所によるみたいですね(^ ^;
847 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 16:36:57 ID:jOe/ytx/: 一般的には

ポリタンク→NG
携行缶→OK
848 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 16:53:50 ID:QmG5Tt4j: 農家は農機具用にポリタンや4Ｌ缶で普通にガソリン購入するよ｡
農機具用と話せば何でもＯＫだよ｡
849 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:43:11 ID:G7g00I/s: うちの近くのセルフは「携行缶への給油は法令により禁止されております」と書いてある。
そうなの？
850 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:45:01 ID:gWQ+aE6c: ここでディオ好きがIDにも出てる俺が登場
851 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 18:45:37 ID:gWQ+aE6c: あIDが変わってた…
852 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 19:23:18 ID:3Y+iZm/f: ライブ乗りです。教えて下さい
尾灯がついてないと、警官に切符きられたので、
ランプの交換したいんですが、
尾灯はどこについてますか？
ブレーキランプの下に長方形のがありますが、あれはただの反射板ですよね？
どこにあるんだろう．．
853 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 19:49:20 ID:70qKceBo: その反射板のところのプラスネジをはずして、テールのレンズをはずすとよろし
球自体はウェッジだから、引き抜けばおｋ
854 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 19:58:50 ID:zU87JimS: ブレーキランプと同じ電球だよ
ダブルフィラメントだね
たぶん
855 名前：764：2007/08/24(金) 19:58:59 ID:zbIOEbU8: 落札したディトナのマフラー排気漏れするんだけど・・・
普通のガスケットじゃダメなの？
まぁ見た感じマフラーの接合部分が凹みすぎてんだけど・・・
856 名前：764：2007/08/24(金) 20:20:39 ID:zbIOEbU8: 液体ガスケットが必要なのか
明日かってこよ
857 名前：841：2007/08/24(金) 21:27:47 ID:PHy42p7q: レスありがとうございます。
何回かにわけてオイルを足しながら給油するのが安心ですね。
ただ給油してから最後にオイルを足すのと比べると、
比率がわかりづらくなる事が心配です。
案外テキトーでも平気かもしれませんが。

携帯用として給油するならスムーズですけど、
容器にガソリンとオイルをシェイクさせてから給油口に入れる
一連の動作はスピーディには出来ません。
今はもう１台の分離のディオで給油してきて（給油専用マシン）、
家に帰ったら移し替えてますｗ
858 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:49:23 ID:/csW/Ml5: 給油専用ザク
859 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:31:14 ID:v/6bFC9R: >>843
仲間のNSR250RはエンジンNS-1で原付扱いwww
860 名前：822：2007/08/24(金) 23:39:39 ID:URGLih7m: >>822-823
ありがとうございます、これからいろいろ試してみます！
861 名前：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 23:40:05 ID:M3J1ygz6: >859
マジかよ！
下りSPL?
862 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 00:15:17 ID:nVXXdIoK: 最近燃費と加速が悪くなってきたと思ったんだが、体重計に乗って納得した。
俺のピザ化が進行してるんだなｗ
コレを機にちと痩せるかｗ
863 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 00:17:03 ID:nVXXdIoK: おお、俺のIDにdIoの三文字がｗ
864 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 02:40:50 ID:s9x4T2pL: >>831
そっか、変わっちゃうんか～
ありがとー
865 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 08:55:20 ID:kz4qliIw: >>861
下りSPLかどうかは分からんが
俺の規制前ノーマルZXよりは速いなw
最高速も100近く出るよ。もうアホかと
866 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 16:45:51 ID:bwjnEnrX: AF28乗りですが、ギアケースのパーツNo分からないでしょうか。
近所にバイクショップが無くて、ネット上で購入できたらと考えているのですが。
867 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 17:52:27 ID:5dH7Qt4E: >>866
ｶﾊﾞｰﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ　　　21301-ＧＮ2-020
の　ことかな？　５０００円近くするよ。

これを換えるんならあとベアリング２ヶとオイルシールとガスケットがいると思うけど・・・
868 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 19:14:04 ID:ISqIJTWi: >>366=369ですが
無事取り付け完了しました。
ヒューズはHORNと交換しました
http://imepita.jp/20070825/691020
-はすぐ横のシートを引っ掛けるところから
869 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 19:15:35 ID:ISqIJTWi: すんません誤爆です
870 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 19:47:15 ID:1pz6LBiE: G`ギアなんですが、品番23422-GZ0-000であってますか？
ネットの画像だけしか資料がなかったので。

さて、うちの前期ライブZXで回しきれるかどうか…
871 名前：870：2007/08/25(土) 19:53:03 ID:1pz6LBiE: わかりずらくてすみません。
G`のカウンターギアの事です。
872 名前：866：2007/08/25(土) 20:07:12 ID:r/wx/0ym: >>867さん。すいません。ガスケットです・・・。
873 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 20:24:02 ID:2wWumV6U: >>870
Ｇ´のファイナルはもう持ってるの？

それとも、これから買おうと思ってるの？

それとカウンターギヤとカウンターシャフト

まで変えないと・・・
874 名前：870：2007/08/25(土) 20:37:25 ID:1pz6LBiE: >>873
あれ？確か前期ライブZXならカウンターギアは交換不要ではなかったでしたっけ？
確か後期がシャフト含めて厚みが薄く、同時交換が必要だったと思いますが。
875 名前：870：2007/08/25(土) 20:39:16 ID:1pz6LBiE: 度々すみません
現在ファイナルどノーマルでカウンターギアを購入予定の状態です。(発注はまだ)
876 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 20:53:26 ID:Gg0HIkYq: >>872
21395-GAH-000　トランスミッションカバーガスケット

>>875
下記二つの同時交換がおすすめ。
23422-GZ0-000　カウンターギヤ(40T)
23411-GZ0-000　ドライブシャフト（13T）

初期型ZX（SK50MRⅢ）とG'の、カウンターシャフトとファイナルギヤは部品番号まで共通なので変更の必要なし。
ドライブシャフトは同じ13Tだけど、部品番号は異なる。
G'（23411-GZ0-000）ZX（23411-GZ0-010）

個人的には、ZXギアからG'ギアへの変更程度では、そんなに変わんない気がするけどね。
877 名前：870：2007/08/25(土) 21:54:11 ID:1pz6LBiE: >>876
おお、ありがとうございます。
やはり今の歯数でのアタリがついてるからドライブシャフトもという事でしょうか？
家の古いDioのPLで\2600だし助言通り交換しようと思います。

＞そんなに変わんない気がするけどね
そこなんですよね。だからこそというか。
他メーカーのハイギアは回しきれずに負担になると思いまして。予定はあるけどまだノーマルエンジンだし。
デイ●ナのぼりセットを買うより安いしお遊びでやってみようかなと。
878 名前：866：2007/08/25(土) 22:20:58 ID:eiXf+OJ0: >>876さん。ありがとうございます。助かります。
879 名前：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:21:46 ID:Gg0HIkYq: >>877
ちなみにドライブシャフトを交換する際は、ベアリングとオイルシールの交換も推奨。
880 名前：870：2007/08/25(土) 23:17:36 ID:1pz6LBiE: >>879
SMみたらドライブシャフトは油圧プレス抜きなんですね…
まぁそれは金ハンでぬいたとしても、ベアリングはST持ってないしなぁ…

ちょっとドラシャは考えます。
ドラシャ取り付けにもST使ってるし(こちらも金ハンでぶち込む方法もあるけど)
ベアリングプーラーやドライバ買うまではちょっと厳しいかも。
881 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 02:50:37 ID:dwHIoQO+: ウインカーが点滅しません… ナゼ(?_?)
882 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 04:53:12 ID:OToY/BU5: ドラシャは冷凍庫で冷やして
ケースは鍋で煮れば素手でも入れられる
883 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 06:43:44 ID:/jxNUumx: ちょっと質問したいんですが、AF27のバッテリ―右にカプラ―外れたようなのあるんだけど何のカプラかわかりますかね？配線は緑と緑に黄色い線入った2Pカプラです。最近エンジンかかんなくて悩んでます…
884 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 06:46:50 ID:/jxNUumx: 朝まで快調だったが、帰り急にかからなくなっちゃって。バッテリ―とプラグ新品エアクリとか他に以上みあたらないんですよね…
885 名前：（　･ω･） ◆VIP/UZL3Qs ：2007/08/26(日) 06:54:34 ID:nJlsgGT3 ?2BP(1): バッテリー右？２８ＺＸならリアスポＬＥＤのカプラーがその辺にあったかな？
始動しない？燃料系ならキャブの汚れ？ホースの詰まり？点火系ならＣＤＩ？
上記だけではよく分からん。
886 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 08:00:05 ID:Udzed6Mv: >>883
配線図見てると「緑と緑に黄色い線入った2Pカプラー」は>>885さんの言う通り
ハイマウントのカプラーがそれにあたりますね
「緑と黒/黄色」だとイグニッションコイルがありますが2Pではなく単体2つのような・・
まぁ私は素人なので参考までに
887 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:36:34 ID:/jxNUumx: >>886ありがとうございます。AF27のZXでリアスポなくキャリア仕様なんですよ。リアスポあるタイプも同種で見掛けたのですが…たぶんキャリアつけるため、リアスポ外して余ったカプラかな…気になったもんで。
888 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 11:59:43 ID:VC1sanuO: AF27のZX？
889 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 12:09:43 ID:Tl0V1of+: 新ジャンル『AF27ZX』

www
890 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:07:08 ID:OG9jWQ1k: >>887
じゃぁ関係ねぇんじゃね？
元からそうだったんでしょう？

スタータージェットの詰り、オートチョークの故障、キャブのセッティング不良以外に
リング磨耗による圧縮不足でも同様な症状が出ます。
891 名前：890：2007/08/26(日) 13:08:34 ID:OG9jWQ1k: >スタータージェットの詰り、オートチョークの故障、キャブのセッティング不良以外に
>リング磨耗による圧縮不足でも同様な症状が出ます。

これは「暖気するまでアイドリングが安定せず、アクセル回しても止まってしまう」症状のことの引用だった
892 名前：でり：2007/08/26(日) 13:24:50 ID:3VZgiO7a: すみませんちょっとお聞きしたいのですが、
ただいまサービスマニュアル見ながらDioのバルブ交換中なのですが、
買ってきたバルブが合わなくて困っております。

バイクの型式はBB-AF34で、ノーマルDioだと思ってたのですが
もしかするとLiveDioなのかもしれない・・・
これを判別する方法、分かれば教えてもらえませんか？

すみませんがよろしくお願いします。m(_ _)m
893 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:57:32 ID:2YLv8NWG: ＡＦ３４ならライブディオだな
ライブディオはライト球が2種類あるから間違えたんだね
明らかに電球の形が違うだろ？
894 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 13:59:17 ID:XrlhNKa3: 先日34ディオZXを焼き付かせちゃいました
35ディオZXのエンジンスワップを考えていますが
基本的に34と35はなにが違いますか？
ホイールが付いてないので34のホイールが付くのか心配であります
895 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:08:58 ID:g361GZRx: >>894
34ZXってのは、上の27ZXと同じ状態だなｗｗｗ

AF34はフロントがドラムブレーキなので、残念ながらZXではないです
AF35はディスクブレーキ車なので、ZXとかSRとかです

リアホイールは、テッチンでもアルミでも大丈夫だと思うよ
896 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:09:50 ID:ZFFcftha: >>894
違いというより、34ZXなんて都市伝説だろ・・・
897 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:14:10 ID:XrlhNKa3: フレームはAF34って書いてあるのに
外装はＺＸ…
なんというキモいバイクを手に入れたんだ俺は…
皆ありがとう
898 名前：855：2007/08/26(日) 16:59:07 ID:8bv5+pV2: 液ガスで無事漏れなくなりました。
http://www-2ch.net:8080/up/download/1188113428409383.qi24EJ

むしろ今まで排気漏れあったみたいでアイドリングが超静かに
低速域格段に上がった。2秒くらいで30km/hまで行くのは感動した
高速は全く変わらず。っていうか後ろに引っ張られてる感じがする。駆動系のセッティングをしないとかな

あとボルト類付いてなかったのでノーマルのとその辺にあったので仮止め
センスタもそのまま
振動で金属音が響く・・・
899 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 18:48:36 ID:Lkob5aGQ: いくらなんでも笑いすぎだろｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9PmC9jGDHP0
900 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:23:09 ID:QPqwPJXF: ポート加工に挑戦厨なんだけど、どこを？どれだけ？削ればいいかﾜｶﾝﾈ(´・ω・`)
どなたかkwskなサイトに誘導ﾖﾛ
ちなみに97年非ZXです
901 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 20:45:26 ID:JCsBLcEK: >>900
そんな状態でやったら絶対失敗するぞｗｗｗｗｗｗｗ
と言ってても仕方ないので、要らんシリンダーでやってみるとよろし

とりあえず「ポート加工　ライブディオ」とかでググってみたら？
結構詳しく載ってるよ
902 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:01:13 ID:ZFFcftha: チャレンジ精神旺盛な奴は、他人に訊くより
失敗して覚えて逝った方がいいに決まってる
903 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:38:03 ID:hBkCDNjk: そういや、スーパーのボアアップキットってライブより割高なんだよなぁ
904 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:49:47 ID:fPGaF/H6: しょーもない質問ですみません、
スーDio(AF18)のタイヤ交換ついでにエアバルブも換えようと重い
既存のバルブが位置的に不便だったのでL字の奴を買ってきました(600円)
タイヤのビート取ってホイール丸裸にしてバルブをはめようとしたらハマりません
オイル塗って反対側からプライヤーで引っ張ってもハマらない、
切れ込みに合わせるまでゴムが微妙に余る感じです、
エアバルブの穴って複数のサイズありますかね・・？
905 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:07:11 ID:nXimjI7o: 引っ張りきれてない、だけなんじゃないのかい？

いらない（古い物）バルブキャップでもつけて
引きなおしてみれば？
906 名前：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 22:07:17 ID:9r9uepPs: んなもんみんな同じだ
907 名前：870：2007/08/27(月) 00:08:23 ID:plrZfAcP: >>882
さすがにケースのベアリングごと煮るのは良心がとがめるので。
しかしケース煮てベアリング冷やす道があるか・・・ドラシャは力技で。

ん～悩む…
908 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 05:01:57 ID:AKXzw//t: 家庭のドライヤーで温風も１００度ぐらいなるから温風当てるだけでも
明らかに入り方が違うよ｡
909 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 10:56:00 ID:yArdifBB: いいんだよ！dioなら27だろうがなんだろうがww
910 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 11:00:19 ID:hh070JtA: 01年式のライブディオsなんですけどいじる順番はcdiからでおｋですか？
911 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 11:09:46 ID:9B6/eqsm: >>910
今流行りのファイナルギアからでOK
912 名前：403：2007/08/27(月) 12:16:00 ID:5R4TE2n1: >>904
↓のタイプならキャップの部分に12mm位のナット付けて引っ張ればキレイに付くよ
ttp://img237.auctions.yahoo.co.jp/users/8/9/2/0/z32eri-img400x300-1184639834ls.jpg
913 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 12:52:31 ID:rIb+I2Ua: チャンバー組むまではCDIなんて要りません>_<
914 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 15:54:29 ID:pruUKO0e: 01年式ってCDIでレブリミット掛けてない気がする
915 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 16:04:20 ID:2Iqx0Qcm: >>913

別にチャンバー組んでからじゃなくてもいんでない？

とチャンバー組まずにCDIかえてるオレがいってみる
916 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:30:24 ID:mYw3YNxa: 900です。
円陣組んでみたんだけど、かかりません＞＜;
セルを回しても着火の兆候が見られず。
プラグ→おｋ。火花は飛んでる
キャブ→ドレンからガソリンでた
圧縮抜け、排気漏れによるもの？リードバルブも純正新品に変えたんだけど、組間違え？
たすけてくだしあ！＞＜;
917 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 17:58:19 ID:PZlkubx/: >>916
もちつけ、ポートをちょこっといじったくらいでＥｇかからなくなったりしない。
もいちどきちんと組めているか確認しよう。
キックはどうだ?圧縮(踏みごたえ）はあるかい？
918 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:33:57 ID:m3ozdN5W: 一度停止してからの再発進が
死ぬほど遅くなるんですが
どうしたらいいですか？
AF35 ZX 71ccボアアップ車両
919 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:39:27 ID:iCc7UgwR: みんなメット、どんなん使ってるん？
参考にさせてもらいたいんだ
920 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 18:58:40 ID:WvCIg6Nr: >>919
そんな事荒れる原因でしかないからここで聞くな
921 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:42:19 ID:3RVRkY4r: ミスターマックスで売ってる半ヘルでサーセンｗｗｗｗ
922 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:47:18 ID:9B6/eqsm: >>918
トルクカムが原因だ！間違いない！
923 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:09:31 ID:2lOF5kpr: >>918
俺もトルクカムだと思う
センスプへたってるかグリス抜けて焼けてるかで、一度開いてからの戻りが悪いんじゃね？

>>919
近くのホムセンで買った2000円の半ヘルでサーセンｗｗｗｗ
924 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:21:05 ID:hh070JtA: CDIは関係ないんですか(ﾟДﾟ；
ファイナルギアとかチャンバーってとてもレベルが高そうですね…
とりあえずその辺の原付にまったくついていけないのをなんとかしたいんです！
925 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:29:13 ID:m3ozdN5W: >>922 >>923
トルクカムあたりですか
明日時間があったらバラしてみます
グリスは二硫化モリブデンでいいんですよね？
センスプは強め弱めどっちがいいんですか？
926 名前：（　･ω･） ◆VIP/UZL3Qs ：2007/08/27(月) 21:11:47 ID:tXsgaMZ+ ?2BP(1): ４０丁カウンターギアなら新品で３０００円ちょい。回しきれなきゃ加速は
イラつくほど鈍くはなるけど。３５ZXや２８ZXなら、CDI交換しないとリミッターが
かかってるが。ヘッドの面研やポート加工は、誤ると厄介ではある。
927 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:35:23 ID:KuPKBWG1: 今更だが・・・
エアバルブの差込径は２種類あったと思ふ。
928 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:05:32 ID:S6RiK1jD: オス！エンジンから異音が聞こえたのでクランクベアリングがイカれたかと思ったのですが、純正マフラーマニホールド部分が腐食して耐震性が亡くなっていたようであります。
929 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 22:46:04 ID:+vwL0Fd8: >>924
プーリー交換がインパクトドライバーがあれば簡単に交換できてパワーアップを実感できるので最初はｵｽｽﾒ
それと後でCDIも交換してみるといいかも
給排気も、慣れてきて錆びとかなければ結構簡単です
930 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:22:46 ID:9B6/eqsm: >>927
マジっすか！
俺もバルブをL字型のに変えようとDSで買ってきてあるのだが作業始めるの怖いな・・・
931 名前：458：2007/08/27(月) 23:49:29 ID:ZHmYFovc: このスレも終わりに近づいてますが、読んでやってください。
>>458の者です。
後輩のライブディオがアイドリングが不安定な状態から今月の中旬ついに始動不良になりました。
で、今日仕事が終わってから後輩の家に行きました。
セルは回るが始動せず、燃料は満タン、とりあえず火花が出るかプラグを確認することに。
ライブディオって燃料給油口(？)付近からプラグが抜けるんですね。
知らなくてメットインスペースを外して作業しました。
プラグはきつね色、プラグキャップにプラグを挿してボディアースしてセルを
回したら
火花が出ましたが一応、新品に交換しました。
次にキャブを外しましたが、フロートチャンバーはきれい、ニードルクリップは真ん中
エアクリーナーのフィルターは多少汚れてたけど劣化はしてませんでした。
これでどうしてかからないのか分からず、とりあえず組み直しました。
アイドリングスクリューは全閉から２回転戻し、エアスクリューは全閉から１回転半戻しました。
セルを回してたら、バッテリがあがりそうになったので何度かキックしてたら、ようやくかかかりました。
アイドリングの調整をしてから、試運転しましたが特に問題なく走りました。
何度かエンジンを止め、またかけたりしましたが暖まってるせいか始動もスムーズでした。
私ごときでは原因が分からなかったけど、とりあえずかかるようになったので
後輩は喜んでいましたが原因は何だったんでしょう？

長くてすみませんでした。
932 名前：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 23:51:25 ID:5Sv+rxc7: 10インチホイールで複数のエアバルブ規格があると
思えないが・・・。

10年前とか、社外のアルミとかなら別だが。
933 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:05:55 ID:8tQnsl4h: >>931
そこまで出来て、エンジンが掛かったなら良しとすれば？。
それと原因を突き止めたいなら、
何故に一回一回確認をしないの？。

プラグ交換、エンジン掛けてみる

キャブ清掃、エンジン掛けてみる
って順におっていけばいいだけじゃない。

塩入れて、コショウ入れて、酒入れて
おかずが不味くなりました。何がいけない
んでしょうか？って聞かれて答えられるのか？。
じゃあ何で塩を入れた時に味見をしないんだ？
と当たり前の答えしかでないだろ？。
934 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:13:58 ID:w8gpm3iM: >>929
プーリー交換ですか。ヘッドライトの交換くらいしかやったことないんですけど
調べて挑戦してみようと思います！
何かアドバイスとかありますか？
935 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:17:26 ID:/NwDiwGl: >>919
メットは頭が大きいので半キャップ（ドカヘル？）です。

一応フルフェイスもジェットヘルも持ってるけど
６３ｃｍというでかさの為ＡＦ１８のメットインに入れると
シートが簡単に閉まらなくなり、現在押入れに眠ってます。
936 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:26:14 ID:Ahxvh+9L: >>934
インパクトあるならほっとんど問題無いと思う
締め付ける時は強めに。一回外れて「ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬー」って止まった
あとウェイトローラーにグリス付ける、とか。
937 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:34:00 ID:c2gAwv5m: >>925
俺は普通の万能グリス使ってるorz
とりあえず潤滑できれば大丈夫だと思う

センスプは下手に換えるとスムーズな変速の妨げになるから
特に問題なければ純正でいいかと
ボアアップしてるから、多少強いのを入れてもいいと思うorz

>>931
「始動」不良だから
単にアイドリングスクリューとエアスクリューのバランスが合ってなかっただけじゃない？
文読んでても調整したのそこだけっぽいし

>>934
インパクト使うとシャフトが曲がりそうな気がしないでもないorz
俺は小心者なので手作業orzorz

あと、プーリー表面はちゃんと脱脂しないと後で大変な事に…
938 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:37:13 ID:GNpY4/X8: プーリー交換にインパクトは良くない。固定ツールとトルクレンチでやるべき。
それと今のプーリーはグリス不要。
939 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 00:46:48 ID:fDZgBbaj: >>920
スマンかった
940 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 04:53:04 ID:N3r/6DHd: >>936
インパクトなんかで強く締めたらクランクベアリングが逝く
941 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 09:15:03 ID:W74lkUgm: >>931
バッテリー死にかけなのにいつまでも回そうとするからそうなる。
とりあえずバッテリー新品に。

それでもダメならオートチョーク故障。
942 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 15:31:42 ID:64fCTehI: 俺の素dioのメットインのシールにSK50MMTって書いてあるんだがコレは何年式になる？テンプレにも書いてなかったな。
943 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 15:39:23 ID:Z3qDylNC: >>942
スーパーＤＩＯ(’９６)　AF27-2200001～

デイトナカタログより
944 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:35:02 ID:Y5JFAQWP: マフラー変えたんだけど
マフラーの出口からオイル垂れがあるのはなぜ？
945 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:45:49 ID:dXcgbQBt: >>944
２ストだから
946 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 16:53:21 ID:0NGDDQfd: 年98 AF34のDIOなんですが
ポッシュのハイスピードプーリーを使ってるのですがプーリー外周３㍉～４㍉
端が使えてないようなのですが上手い事端まで使える様にするにはどうしたら良いですかね？
ちなみにプーリー以外はほぼどノーマルです。ウエイトローラーは5.53個と6.53個で
セッティングしております。
947 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 18:03:16 ID:c2gAwv5m: >>946
プーリーの中心を少し削る

ってか、WR軽すぎじゃない？
948 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 18:22:02 ID:EDs1YUaZ: >>947
ローラーのセッティング軽いですかね？一様車の併走計測で72ぐらいは出るんですが。
あとプーリーの中心を削ると言うのはフェイス面の山頂を削ると言うことで有ってますかね?
949 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 19:50:03 ID:c2gAwv5m: >>948
それプーリー以外に何かついてない？(CDIとか)
俺のZXはプーリーだけ(7.5ｇ×6)で70出るか出んかぐらいだし
そりゃ個体差はあるだろうけどorz

山頂削って最大変速時のフェイスとプーリーの距離を近づけるってヤツです
ワッシャー噛ますのと逆の事かな
あと、ベルトが細くなってても変速しきれないかな
950 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 19:51:08 ID:Eviefigz: サンヨーテクニカのHIDが気になっているんだが・・・
MHD-25なんだけど
誰かインプレしてくれんかのう
951 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 19:52:35 ID:c2gAwv5m: って、AF34はCDI関係なかったっけなorzorzorz
952 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 21:43:51 ID:ag/LC2w7: スーパーディオなんだけど
セルは元気なんだけどエンジン掛かるとすぐ止まるのはなぜ？
キックだと一発でエンジン始動で快調！　同じ現象の人いる？
953 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:51:51 ID:N3r/6DHd: しらんがな
954 名前：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:59:22 ID:sc0ExvrN: ポッシュのプーリーは標準で中心部削ってるよ。
細ベルト仕様でも外周１～1.5mm位までは使える。
ベルトが摩耗してるんじゃない？
955 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 00:28:34 ID:WJnTH4WE: >>943
レスさんくすです。

意外と新しくてビックリだなぁ。
956 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 05:00:08 ID:9GUvPMpc: AF35-24～のZXに乗ってる者です。
前期のギヤケースが手に入ったので付けようと思ってるんですけど、
ファイナルギアシャフト側の純正ベアリングが後期のシャフトじゃ入らないって
見たので付けれるベアリングの型番を知っている方が居たら教えてください。
957 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 05:26:34 ID:AhENQbTk: >>956

中期型以降だと、ギヤケースカバー側のファイナルギヤシャフトの
ベアリングそのものが存在してないので、前期型のカバーを取り付けるには
ファイナルギヤシャフトを前期型の物に交換しないと無理ぽ。

ファイナルギヤシャフトとカバーはセットで考えないと駄目なので気をつけるべし。
958 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 06:22:01 ID:9GUvPMpc: >>957
そうですか・・

ベアリング変えるだけで付くのかと思ってました。
ありがとございます。
959 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 06:55:07 ID:MBIO8QOA: >>954
ベルトはプーリー交換時に純正を交換したので磨耗はないと思います。
それともランプレートが純正をそのまま利用しているのが悪さしてるんですかね?
あとローラーはデイトナの奴を使用しています
960 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 07:36:32 ID:4gyAyqVH: >953
しらんのならひっこんでろ！
961 名前：910：2007/08/29(水) 08:31:36 ID:OI0FIZ3Z: プーリーはどこのなんてやつがお勧めとかありますか？
962 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 08:39:55 ID:5ddLpkZq: >>961
キタコでもデイトナでもKNでもどれでもいいんじゃね？
とりあえずググれ
963 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 12:17:14 ID:8mnHLfAX: >>961
AF27だけど、デイトナのプーリー付けたら加速が良くなったよ。
最高速はあまり変わらなかったかな。
デイトナのしか付けてないから他メーカーのは分からないけど
>>962さんがいうように３社のどれを付けても悪くはないと思うよ。
964 名前：834：2007/08/29(水) 13:30:01 ID:dP1rUFfb: 834だけど今日仕事休んで交渉してきたよ！一回行ったときは駄目って言われて諦めてたけど今回は交渉の末（最初は駄目と言われてすぐ納税課？？に行きました。って言っても隣のカウンターでしたが。）、お陰様で見事黄色ナンバーになりました。本当にありがとう。
m(__)m
965 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 15:25:52 ID:XLUMps5f: トルクカムをへの字純正でなく斜め45度の社外ものに換えたら、パワーはともかく
時速30-40付近と同様に50以降も変速＆加速できる？　純正だと、50以降は回転数のみで持ち上げてる感じ。
今のところローラー、プーリー、ファイナルは純正。
65巡航が希望で、今のところ出せなくはないけど、今のままだと回転高すぎ、
信号停車すると一時的にせよ白煙が出る；

加速性能は置いて、65前後で巡航する早道といったら何でしょうか。
966 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 15:37:50 ID:MgybYb4F: 順番間違ってね？
967 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 15:41:51 ID:MS+/KsTO: 社外トルクカムは
どちらかと言うと加速重視な感じがしました
セッティングも複雑になるし
と初級者が答えてみる
ちなみに今わたしのはクレアのトルクカムつけてます
968 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:04:24 ID:SMOkg/mK: 品にもよるんだろうけど
俺はKNのトルクカム着けてから最高速は3キロ程落ちたorz勿論再加速はいいけどね

とりあえず最高速あげたいだけなら、純正より外径の大きいプーリーいれれば今より10キロ前後は伸びると思うよ
969 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 17:49:19 ID:tbfgJMeC: AF28のVRサス、鉄チンから、
AF35の金サス以下（金キャストとホイールカラー、メーターギアなど用意できます）に変えたいのですが、
ステムはAF28のままでも変更できますか？
970 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 18:17:51 ID:zS5e84U3: >>969
おｋ
971 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 19:16:26 ID:XLUMps5f: >>968
なるほど、最初はプーリーからでしょうか。情報ありがとうございます。

ドライバーは全備重量でも50Kgのやせっぽちなので、30km/h前後の加速は腰痛持ちに若干過剰気味です。
斜面は滅多に走らず、スロットル開度は普段3～4割です。50km/hまではその調子でするすると加速・変速しますが、
その後は高止まりという感じです。伝達系の交換で、無理に高回転させてる高速域を最適化できるはず、、と。

イメージとしては前世代のノンターボ軽自動車程の加速と巡航性能があればよく、それで国道も流れに乗りつつ
スムーズに走れるというところです。現在は、信号ダッシュこそよいけれど50後半からエンジンに
無理させているという印象です。理想的には0-50の変速スケジュールをそのまま0-65にスライドさせると
いうところでしょうか。

素人考えにはインチアップ？ファイナル交換？等とも思ったのですが、トルクカムの形状について話題にした
ページで「50km/h以降は回転数で速度を上げる」ような記述を見て、まさに50km/hで変速が頭打ちされている
（マニュアルギアで最後に5速に入れたような感覚）ようなので、純正形状ではトルクカムによって
50km/h以降の領域で変速を発生させないような設計スタンスなのかと勝手に思っていました。
972 名前：969：2007/08/29(水) 19:30:55 ID:tbfgJMeC: >>970
ありが㌧
973 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 20:20:36 ID:MgybYb4F: >>971
プーリー変えるだけで解決じゃないの？
974 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 21:20:17 ID:AhENQbTk: >>971

フルノーマルだと変速が完全に終わるのはその50km/h強なんで
変速が終了後に回転で走っていくって特性はトルクカムを変えても変えられないよ。
むしろ、変速後半が一直線できっつい角度の溝だと、余計に変速が
終わるのが速いタイミングになり回転上がり気味で高速巡航には向かない。

変速がどの位の速度域で終了するのかは基本的にトルクカム溝形状の問題ではなく、
ドライブ&ドリブンプーリーの変速比で決まってくるので。
もちろんトルクカムでも変速特性は変わるけど、詳しくは割愛するが
物理的な速度ががた落ちする程不味い溝形状ってのもあるにはある。
社外品45度一直線なんて最たる例。

ぶっちゃけた話、50km/h以上の速度域で、レスポンスと再加速を
求めないのであれば、ノーマルのトルクカムが一番回転に無駄がなく安定して巡航できるよ。
社外品入れているスレ住人には悪いが、社外品って俺は何の役にも立たないと思ってる。
再加速だけは良くなるけど他のトコでデメリットでかすぎ。

>>理想的には0-50の変速スケジュールをそのまま0-65にスライドさせる

これはファイナルギヤの変更で、トータルで変速幅を広く使えるようにしてやるのが理想だね。
別にプーリー変えても良いんだけど、変速特性が変わりまくるものが多いんで、巡航速度域までの
加速で嫌なフィーリングになったら元も子もない。
元々50ccノーマルエンジンだと、そこまで高速域で巡航するって事自体かなり無理があるって事を
覚えておいてね。

結局、あなたの体重が軽い事も加味すれば、変速比をわずかに増大させWRのセッティングで
パワーバンド内変速をきっちり行い、60km/h辺りで現在の中速域と同じ位の回転数で
変速を維持、ってのが一番理想ではないかな？
975 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:01:49 ID:XLUMps5f: >>974 氏
勘違いをご指摘いただいて恥ずかしいやらありがたいやら。助かりました。
ご丁寧な解説まで下さって感謝です。またプーリー交換のご意見もThxです。

Ｇ’の出してるカウンターギア交換にでも挑戦してみようかと思います。

検索してみるとスロットル開度に応じてオイル吐出量が増加する構造事情から、
60km/h近辺の高速域を維持した直後に一時的に白煙を出す（すぐに治まりますが
マフラー内部が早く煤けるような気がして精神衛生上もよろしくない；）のも
スロットルの開きっぱなし加減が要因ではと思えてきました。

幹線道路で気を抜いて50km/h未満で走ると、悪意の有無に限らず幅寄せ気味に走られ、
追い越し慣れていない（w 一般車からDioのミラーへキスされたこともあるので、
可能な限り周囲と同ペースで走行することは事実上の防御策になっています。

皆さんは自己予防的な運転ノウハウや周囲の流れとなじむコツなどお持ちですか。
やはり誰もついてこない速度が一番安全・・とか？
976 名前：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 23:13:37 ID:fAJODLDZ: 信号待ちで一番前に出ると、じわじわ出てくるおっちゃん。勘弁してくれ・・・。
まぁこれはこっちの運転と関係ないけど
幹線道路では最高速も70は出したいし加速や登坂も大事ですね・・・。
977 名前：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 01:47:09 ID:iVSJD9Hi: ボアアップしました
今までは75km/7500回転だったのですが
85km/9000回転になりましたが
60km巡航で8000回転弱くらいになってしまいます
デイトナのPAプーリー使用で
WRはボアアップ前が7.5x6・後が6.5x3と6x3
http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/tunings/71fine/index.html
を参考にセッティングしているのですが、ボアアップしたら同じ回転数で見た場合
速度は落ちてしまうのでしょうか？それとも、セッティングミスでしょうか？
978 名前：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 02:17:01 ID:3SOIMhOC: 夏休みの思い出にAF35をＯＨしました。
シリンダとピストンとマフラー他もろもろ替えてキャブ洗っていざ発進なんですが
セルでエンジンはかかるのにアクセル回すとプスンと止まってしまうのです。

俺もこれいっぺん言ってみたかったんです↓↓＞＜；

なぜなんでしょう？
979 名前：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 02:29:47 ID:lBlA0eOS: >>978
あるあるｗｗｗ
俺のは一分程のアイドリングで治るがorz
980 名前：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 02:37:07 ID:u/Hml7Bn: >>975
幹線道路では車線の真ん中を走るのが基本だと思ってそうしてる。
抜きたきゃ車線変更して抜いてくれりゃいいわけだし。
追い越しで幅寄せしてきても左にかわせばやり過ごせる。

ムリに追い越しをかけられた場合に車線の左端を走ってると
逃げる余裕分が無いからかえって危ないよ。

原付の法定速度が現状と乖離してるてな指摘はよくあるしそれには同意できるが
実際問題、日常的に60オーバーで幹線道路を走るならば
とっとと2種に乗り換えるべきだと思うわ。検挙と追い越されのリスクを抱えてはしんどい。
毎日毎日はやり過ごせててもそのうち事故るよ。

>>978
もっかい2次エア含めてキャブ周りの再点検ですな。
とりあえずアイドル弄ってアイドリングをトコトン上げれるか試してみれば？
燃料タンクからの流路でエア噛んでて燃料がちゃんと来てないとかも考えられるけど。
ジェットかなぁ。
981 名前：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 02:52:27 ID:u/Hml7Bn: >>977
その回転数から考えて60キロではまだ変速しきってないですわ。
キットで高回転型のエンジンになってるので、
全般的にノーマルより高い回転数で変速させたいからそうなるんだろうね。
それはボアアップというよりポートの形状とプーリー、WRの問題です。

とりあえずWRを重くして早くに変速を終了させるようにすれば
60キロでの回転数は落ちるけども加速が鈍ります。
上のほうにパワーのピークが来るエンジンならかなり鈍くなるかも。
982 名前：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 03:46:00 ID:kl6HVwvH: >>959
それだ。
ポッシュのランププレートはZX純正と同じもの。
非ZX系とは高さが違う。
983 名前：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 05:42:33 ID:djbcqLFD: 走行後にキャブ触ったら熱すぎﾜﾗﾀ
エンジンの廃熱でキャブヒーターとかそんなレベルじゃねぇよｗ
触れないくらい熱い。

エンジン始動一発目でアクセル開けるとエンストするのは、
キャブ中の燃料が少なくなっているのではないかと思う。

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