【ライブ】2stdioのスレpart29【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:20:22 ID:cj6tzktn 株主優待

■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart28【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177600970/
【ライブ】2stdioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541288/
【ライブ】2stdioのスレpart26【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343610/
【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【ライブ】2stdioのスレpart24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/
【ライブ】2stdioのスレpart23【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160227508/
【ライブ】2stdioのスレpart22【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156692009/
【ライブ】2stdioのスレpart21【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153682517/

2 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:20:45 ID:cj6tzktn

【ライブ】2stdioのスレpart20【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150830279/
【ライブ】2stdioのスレpart19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2stdioのスレpart18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2stdioのスレpart17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2stdioのスレpart16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2stdioのスレpart15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/

3 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:21:06 ID:cj6tzktn

【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2stDIO総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

4 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:21:32 ID:cj6tzktn

■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。

5 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:22:00 ID:cj6tzktn

■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

6 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:22:33 ID:cj6tzktn

■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする

Q　テール・ブレーキランプが付きません
A　テールのレンズを外してバルブを交換

Q　素Dioの「素」って何？
A　スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。

7 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:23:00 ID:cj6tzktn

○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第

改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。

その1：ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/index.html
その2：ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/move/index.html

8 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:23:36 ID:cj6tzktn

たぶんコレでテンプレ終了だとオモ。
追加あったらヨロ

9 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:47:25 ID:mpL57peW

>>1
乙

10 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:03:18 ID:qhPOppDo

>1
乙。
テンプレに鍵の開け方は教えられないと追加希望。

11 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:18:21 ID:cj6tzktn

>>10
テンプレに入れるならFAQのところにこんな感じかな？

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう

12 名前：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:30:41 ID:ZAINIzhm

今日いいとこNﾁﾋﾞが組み上がった…
もう少しでディオオーナーからNちびライダーになるね…不思議な気分

13 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:28:58 ID:mKD2L43x

ちょっと質問中古で買った98ライブなんだけどプーリー変えただけでも
無風で85�`でるかな？

14 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:20:21 ID:g7QXdeb2

>>1
乙華麗

15 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:21:14 ID:7f4Mu8OL

>>13
プーリー以外はノーマルだとしてか？
長い下り坂でも無理

16 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:31:52 ID:iWvotDgH

>>15
傾斜６０度で１キロくらいの下り坂でほかに何も通らない安全な場所があれば
プーリー変えなくてもエンジン掛けなくても８５�`位は楽に出るんじゃないの？
そんな場所があればの話だけど

17 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 09:37:46 ID:tU1rSw8f

>>13
横綱プーリー(WR7.0g*6)ポン付けで、67キロでリミッターorz


CDI変えてても、せいぜい75くらいじゃね？
ZX速くしたいなら、ボアうｐしかない

18 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 10:27:22 ID:G9TTHMlH

CDIとプーリー変更のみで平地ゆわkm/hはいけたけど…

19 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 10:29:50 ID:ircc8x80

デュークかグランドスラムがほしい今日この頃

20 名前：前スレ957：2007/05/28(月) 11:31:11 ID:0ENHOAWE

前スレでキャブ清掃したらエンジンかからん云々言ってたものです。
雑魚は雑魚なりに考えて、フロート室にガソリンが空でも
フロートピンが閉まってしまってガソリンが供給されてないことに気が付きました。
んで、イラッときたんでフロート類一式を取っ払ってキック連発したら
一応エンジンは始動しました。すぐにエンストしましたけど・・・。
ここで本題なんですが、フロートの金具の角度を変えようと思っているんですが
問題ないでしょうか？

21 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 14:50:39 ID:uGKv6hCI

>20
組み方間違ってるだけだろｗ
もしくは外したときに曲げたか。

22 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 16:37:43 ID:PdkoWyzJ

いやそれが10万で買った98ライブ手始めにポッシュのプーリーと
新品ノーマルベルトに交換で平地無風で80�`で下り無風で85�`ぐらい出るんだけど
前のオーナーがいじってたのかな？見た目はまったくもってノーマルなんだけど。

23 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:07:12 ID:xSCAPZ0b

>>20

方向性は間違ってないけど、油面調整ってのをちゃんと勉強してからやるべきだね。
フロート内からのガソリンの供給具合がかわるので、解決策にはなると思うけど
スロージェットの詰まりやニードルバルブの動き＆劣化ももう一度確認すべし。

>>22

どんなメーターで計測してるかにもよる。
社外は＋側誤差が大きいので、実際の速度としてはそのチューンで
その速度はまず無いだろうし。
体重が40キロしかないってんなら話は別だけど、ハイギヤとか入ってる可能性大。
純正メーター針の位置でのハッピー計測ってのはナシよｗ

リヤタイヤ90/90で98ライブノーマルギヤ、多少のハイプリ化を考慮に入れても
85km/h出すには計算上だが9500回転とか回さないと出せない。
実際は走行抵抗とかあるのでさらに数％はロスるだろうけどね。

24 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:20:37 ID:8OMHrVc9

>>20
雑魚が

25 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:56:45 ID:m9s18RJ3

奥多摩行ってきた。きもちかったぁ。
次に行くときはセンタースタンド外していく。今日は死ぬかと思った。

26 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:00:27 ID:g69lkWJ8

>>24
稚魚が

27 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:01:09 ID:/evTZbjj

>>20
始動したなら、あとはスクリューで調整すればいいだろ。
とりあえず全閉から３回転半くらいで前後様子を見てみ。
フロートの金具は、フロートに水平が基本だろ。いじらない方がいい。

28 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:18:01 ID:p4e7N7At

>>28
雑魚が

29 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:19:38 ID:mKD2L43x

ということはファイナルとかいじってるのかな。
走行距離も少ないし状態も良かったから買ったんだけど当りだったのか外れだったのか
よくわからんな。

30 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:21:48 ID:9g58xjnE

>27
いや、フロートやフロートバルブ取っ払ったみたいだぞ。
フロートバルブの針金の上にベロ乗せたとかかな〜

31 名前：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:49:42 ID:ASujs2Sv ?2BP(0)

>>30
・・・・・たしかに、そんな感じだな。どうすりゃあ、そんな暴挙に走れるのやら？

キャブの人は、もう自分でいじらないほうがいいよ。そのキャブレター持って
バイク屋へ逝った方がいい。おれもキャブのセッティングでは随分しんどい思いを
したけど、組み立てでとなるとなあ・・・。そんなに部品点数もないし。

32 名前：前スレ957：2007/05/29(火) 00:40:21 ID:0Q9XWXiS

みなさんレスサンクスです。
明日フロート類を含めたキャブ一式を持ってバイク屋いってきます。

33 名前：17：2007/05/29(火) 00:45:07 ID:CeP36kk1

試しに、WRを純正(8.5*6)に戻したら最高速伸びるかと思ったら



40ｷﾛから回転あがんねぇｗｗｗｗｗｗｗ

34 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:54:39 ID:4tk0rkn0

良く思うんだが、WRで変速比が変わると思ってる人が多い気がする
WRは変速するエンジン回転数を変えるものだよ

35 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 01:24:23 ID:f+tgzhhj

俺もたまに奥多摩周遊行くけど全然登んねーよｗｗ
センスタ擦ると危ないけどある意味バンクセンサーみたいなもので、あれ以上倒すと危なくね？

36 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 01:25:59 ID:yqghSLSx

>>雑魚が

37 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 08:24:00 ID:6nLAYkzL

>35
男だな。ガス欠怖くね？

38 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 08:43:06 ID:wDII51Pu

>>35
ライブディオZXだけど、上りでも60km程度はキープできたよ。
低回転がボコついてたけど、高回転は意外に大丈夫でした。

センスタある状態でタイヤって端まで使えます？
昨日は端まで使えてないような感じでした。
センスタ、クランクケースのカバー下側にガリガリの傷がありました。

金サスの性能を初めて実感した。町のりだと硬いだけで乗り心地が悪いだけだと思ってたけど、
バンクさせた時に丁度良い固さだった。路面にしっかり追随してくれた。

39 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:34:40 ID:f+tgzhhj

>>38
俺はスーディオだけど40ｋくらいしかでなかったよ…orzセッティングしてからまた行こ。
タイヤって90/90？3.00なら使えてるっぽいけど、90なら微妙かもね。
つか金サスうらやましいなぁ。俺なんて純正フォークにドラムだからきつい…
。流石にリアサスは変えてるけどね。

40 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 15:47:09 ID:Jk0MggnK

カメレオンファクトリーの
センタースプリングスライドシステム
って効果ありますか？

トルクカム換えるので効果あるなら換えてみようかな？と

41 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 16:54:11 ID:tjoXdcKG

コンビブレーキはホントいらないよ。どうにか簡単にレスに出来ないのかな？
レスじゃなくてもフロントの効きを最小に出来ないかな？
雨の日危なくてブレーキで出来ないよ。リアがロックしてもあんまり焦らないけど
マンホールとか白線とに乗ってフロントロックしたらコントロールできないよ。

42 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:15:12 ID:jq7f8cdO

>>41
ブレーキ周辺丸ごとコンビブレーキ無し車と交換すりゃ良いじゃん。

ていうか、あんたはブレーキかけるときは常にフルブレーキなのか？

43 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:15:58 ID:Zg3dssJ/

98年式のZXに乗ってますが、鞄の手提げ部分がフックにかからないし、
メットインに入らないのでコンビニフックの交換を考えています。
今は足もとに置いてるけど、そろそろ辞めようかなと。。

皆さんのお勧めはありませんか？
ネットで探したところ、キタコのワンタッチフックが付きそうですが。。

44 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:34:45 ID:LZPuVK4C

>>43
100円ショップで何かあさるとか

45 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 18:44:58 ID:CeP36kk1

>>41
コンビブレーキ　解除
で(ry

46 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:09:44 ID:HDGNdkfy

今日、弥彦山の下りせめたらブレーキがフェードするの初体験しました。
ローター付近から煙でてましたｗ
キャリパーも熱かったし…以外と簡単にフェードするんですね

47 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:33:42 ID:LZPuVK4C

>>46
フルード入れ換えてエア抜きした方がいいよ

48 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:37:56 ID:XsvZU9aX

諸兄にアドバイス求めたし。
96年式live-dio-zxです。
このたびデイトナのボアアップキットを組み付けたのですが、
キャブセッティングが全然わかりません。

規制前マフラー、規制前キャブで
現在はMJ#90、SJ#42をつけています（ノーマルはMJ82、SJ40）
エンジンをかけると、数秒だけアイドリングして、エンストします。
また、アイドリング中にスロットル煽ってやると回転があがり、
異様に高い回転数で回転し続けます（タイヤも回る）。
走り出すと中域から高域ではわりかし問題ない吹け上がりなんですが、
信号待ちで減速するとやはりエンストします。
この症状はSJ#40でもSJ#42でもエアスクリュを各開度チェックしましたが、
アイドリングできないというのは変わりませんでした。
また、#42では少し排気がガソリン臭いです。

また気になる点として、フルノーマル時は走行中スロットルを戻すと
「ﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾝﾍﾞﾝﾍﾞﾝ・・・・」だったのですが、現在は無音といった感じです。

とりあえずキットの組み付け、排気漏れ、燃料経路、二次エア、点火、
等は何度も確認し、素人目には問題ないように見えます。
一体何が原因なんでしょうか・・・・
長文申し訳ありませんがアドバイスお願いします。

49 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:04:27 ID:qwfUomjG

>>48
ＭＪってボアアップで＃２０ぐらいだったような…
素人なんでワカンネｗ

50 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:21:11 ID:HxH9a50H

>>48
二次エアが怪しいと思うけど、チェック済みなんだよね？
本当に問題ないとするなら、全体的に薄いのかもしれないね。

51 名前：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:49:38 ID:t+/lWvcd

ボアアップして排気量何ccになったの？
と、さして詳しくも無い俺が聞いてみる。

52 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 00:21:29 ID:Riw6MdHZ

>>51
雑魚が

53 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 00:27:10 ID:pBXSsNz/

そっか、ぼあうＰしたらキャブセッティングしないとダメだよね。
クランク逝ったエンジンが１機あるから(もし)ボーナスでたら
クランクシャフト交換ついでにぼあうＰを考えてる。
いま気になってるのはKNのノーマルストロークのクランクシャフトなんだけど
KNの部品てどうなんだろ？教えてエロいひと

54 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 00:32:04 ID:0qAK20Fo

>>53
芯出しクランクはなかなか良いよ
所詮安物だから評価はこんなもの

55 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 00:36:40 ID:C4kq50Ln

>>54
安物(と言っても１ﾏｿくらい？)の割にはなかなかよいってこと？
純正はいくらするんだろ。

56 名前：53：2007/05/30(水) 00:43:36 ID:pBXSsNz/

>>54
どもです。なるほど・・・
いまから上司にゴマするかなｗ

57 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 02:48:21 ID:1lfOArig

>53
ＡＦ２８ＺＸ用ノーマルストロークのＫＮクランク使ってるけど特に問題無いよ。
でも今って細軸用しかノーマルストロークって無いんだよね・・

ヤフオクにはＫＮではないところからノーマルストロークのクランクが出てるけど、
一次圧縮アップのレース用ってなってて耐久性が心配。

58 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 08:24:40 ID:qKK8qU0w

>>57
ＫＮの補修用クランクも１次圧縮アップするよ

59 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 08:59:27 ID:ZaOm4kKD

>58
俺の使ってるのはしないようだよ。

60 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 09:32:42 ID:60Bp0VoB

>>39
セッティングさえ出てれば登ってくれると思う。
今回はノーマルマフラー仕様だから、気圧の影響を受けにくかったってのはあると思うけど。
今は前後90/90です。やっぱり定番のフロント3.0、リア3.5がいいのかしら？バンク角が取れるという意味で。
足回りは弄れば効果が大きく出るので、結構いじってます。190ミリローター、ヤマンボ、デイトナのリアサス。
前はドラムのDioに乗ってたので、あのフロントの不安さは分かってるつもりです…。 リアブレーキばかり使ってました。

センスタ外したので、走りに行きたいけど片道100kmってのがorz

61 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 09:37:46 ID:qKK8qU0w

>>59
そんなのあったっけ？

62 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 11:10:25 ID:rLV92G4P

>>60
俺も足周りいじろっかな。ライブは3.5入るからいいなぁ。なんかあらゆる面でスーディオって劣ってるな…。
つか片道100ｹﾛって遠っ…。俺は片道60くらいかな。60でも十分遠いけどなｗｗ

63 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 13:01:17 ID:55z+KCK9

>61
いまはないけどな

64 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 14:04:03 ID:vv8PjTTx

>>62
そんなことはないｗ
漏れはﾗｲﾌﾞZX海苔だけど、ｽｰﾊﾟｰの猿人には魅力は感じるぞｗ
ﾎﾞｱうｐだけで７８ccまでｽｰﾌﾟうｐ出来るわけだし(ﾗｲﾌﾞは７１が限界)、
ｸﾗﾝｸまでやれば１１４だか１１７ccまで可能だし。
比較的安く手に入れることが出来たからﾗｲﾌﾞ海苔になっちまったんだがなｗ
そうじゃなければｽｰﾊﾟｰも視野に入ってたんだわ。

65 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:09:31 ID:/mSrt6Et

弥彦山ってオレしかわからないような話題を２ちゃんで書くんじゃない！
西蒲原人め！

66 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:54:47 ID:/2hWBhpV

ディスクローターから煙でたのはｶﾞﾁ

67 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 16:58:33 ID:ZrPQYKe3

>>57
俺ヤフオク出てるノーマルストロークの使ってるよ。赤いので埋まってるやつでしょ。
これ組む前に芯出しに出したら純正より硬い材質で出来てるって言われて
1万以上出して貧弱な純正を買うよりは絶対コッチのがいいって言われたよ。
組んだら一次圧縮も上がってかトルクが出たし、悪かないね。

>>60
タイヤはやはり3.00&3.50の組み合わせに限るよ。
バンク出来るってのは大きいし、何より安心出来るし。
俺ライブもスーパーも持ってるけど、ねぎさんとこ参考にしてスーパーのリヤに
ムリクソ3.50入れたらこれがかなり良かった。
あとフロントが3.00だとレプリカみたいなクイックにハンドリングになって面白いな。
ながら運転は出来なくなるがｗ

68 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:06:49 ID:Riw6MdHZ

>>66
雑魚が

69 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:29:27 ID:qKK8qU0w

>>68
木魚が

70 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:38:51 ID:YrfbGvLZ

>>70
ザクが

71 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:01:55 ID:5FlQntuj

俺は逆に、次は前後90/90に戻そうと思う。

72 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:44:05 ID:0qAK20Fo

>>71
恋する熱帯魚が！

73 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:07:44 ID:qKK8qU0w

不覚にも>>70のアンカを見て笑ってしまった……
釣りか自爆かは知らんけど

74 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:40:26 ID:rQS4dQfR

ｴﾝｼﾞﾝ番号でAF34E-3000###ってのは1番初期のライブDIOZXでokですか？

75 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:03:47 ID:E4G31hFK

>>73
雑魚が

76 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:13:03 ID:BxjldD37

>>74
ttp://take-c.ws.dk-style.jp/contents/document/dio-spec.html

77 名前：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:16:26 ID:BxjldD37

追加
ttp://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/zx.htm

78 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:05:58 ID:N/tKOpnC

ZX規制前乗ってるんですが改造のｽｽﾒ教えてください＞＜

基本街乗りなんですが。。
ベリアルのマフラーとZEROのパワフィルだけあります。

プーリーとかセッティングとかまったくわからないんですがどうすればいいでしょうか??
最高速は60ﾁｮｲとかでればいいです。60までの加速を早くしたいです

79 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 01:24:03 ID:c5M2Pnfe

ちょっとお前達に質問
この中には普通二輪とか持ってる奴もいるんだろうけどさ
なんで原付のカスタムをするんだ？
煽りとか馬鹿にしてるとかじゃなくて単純に安全に早いバイクに乗りたけりゃ125とか250とかでいいんじゃね？
って思うんだ。
お前達のそのDioにかける情熱は一体どこから出てるんだ？
気分を害したならスルーしてくれ、最近自分の中の原付熱が冷めてきそうなんでちょっと聞いてみたかったんだ

80 名前：八八八：2007/05/31(木) 02:03:54 桜 ID:9HDFkYbo ?2BP(1023)

>>79　ちょっとマジレスしてみる
自動二輪もあるし、限定解除もしてあるけど、大きいのだと不便な事も有るから。
主観だけど、2st原付は単に速く走るだけじゃなくて、構造の勉強できるしメンテの実習にもちょうどいい。

だったら原付なら何でもいいんじゃね？とか思うだろうけど、
実際にﾗｯﾀｯﾀ、PAX、JOG、セピアも乗ってたし、それなりにイジってきた。
MTだとGAG、YSR、NSR50、NS50F、TZR50、NS-1も乗ってたしイジってた。

Dioはパーツ供給も安定してるし、何よりメンテしやすくてナブりやすい。
ちょっと出かけるのにも、すげぇ便利だし。
バイパス走るから最高速上げたり、登りが多いところを走るから加速を良くしたり、
ダメになったパーツを耐久性の有るパーツに取り替えたり。
おいらの場合、目的のない改造はしないから、あんまり熱が冷めない感じ。

排気量大きいのも持ってるけど、平日はともかく、休日は半々くらいの使用頻度。
おいらのDioのメーターはもう３周してるｗ　けどメンテしてるから？か、すげぇ元気。

いずれにせよ、おいらも若い時そうだったけど、一度　熱が冷める時期はあるだろうから、
そのときは自分の気持ちに素直に行動するのが良いと思うよ。
また乗りたくなる日が来るから。中古のタマも多いし、収入が安定したらすぐに買える値段っしょ。

81 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 02:22:16 ID:HW1nq6SY

>>79 125 250もあるからね Dioが楽しいw


ハハハ氏、前は質問に答えてもらいありがとさんでした。今は70以上出るようなりました

82 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 03:48:13 ID:uoTZgpph

雑魚が

83 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 05:12:17 ID:I0/sUyQ4

79さん意見ごもっとも。
俺の場合は単純に原付いじるのは楽しいから。もともと原付は速くないし自分の好みに改造したくなる。気軽に毎日通勤、買い物で使うから調子よいほうが良い。金かかるクルマより楽しい。
金かけて速いバイク、クルマ乗るのは誰でも出来ると思ってる。

84 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 05:50:07 ID:6gIAALXK

どノーマル風の初期DIOでコテコテのＺＸやﾊﾞｶｽｸを抜くｶｲｶﾝ(´∀｀)

85 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 06:19:58 ID:lOgzFs6o

中型免許はあるけど、まとまったお金が無くてバイクが買えない。
だからDioの2種登録。小銭でパーツを購入して遊ぶ。プラモデルみたいで面白い。

86 名前：玉様：2007/05/31(木) 07:06:44 ID:WXeklNjX

つーか、車種別ｽﾚで書く事が限定されてるんだから
それ以外の車種の改造はいちいち書かんだけだろ とﾏｼﾞﾚｽ

87 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:57:55 ID:+doEXnQz

スーパーのリアにライブのアルミキャスト履くと、右にオフセットすると聞いたことがあるんですが
何ｍｍオフセットされるかわかる人いますか？

88 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 08:16:41 ID:8/ILbHSn

>79
デカいのもあってちょっとイジってるが、
イジった効果を確認するのが命がけ。
いちいち高速乗るしかないし、高速もこんでると全開にできない。
気軽に全開の原チャリのほうが楽しい。

89 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 09:49:13 ID:FIfdlv2S

気にならん程度、パッと見わからん

90 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 15:30:08 ID:9wUSGf00

外径ケースいっぱいまででかくしたとか書いてある亀のビッグシープや零
のシープってセル使えるの？

それ以前にキジマの特殊工具使えるのかね？

91 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 15:35:12 ID:YkDUMyw0

>>90
ゼロの使ってるけどセルもホルダーは問題なく使えるよ。

92 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:05:10 ID:T3Dn+Cks

オレもちょうど買おうとしてたから
情報サンクス

93 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:23:28 ID:FIfdlv2S

>>90>>92
亀の奴はアルミで軽いからレスポンスUpには貢献するけどセルを多用するとすぐに歯が欠けて使い物にならなくなる
前にそれで１個ダメにした、今はセルレスなんで問題は無いけどそれでも軟らかい分、シープ面の段付き摩耗も激しい
セル使いたいんなら零の奴が確かジュラルミンでアルミよりは強度があるので問題無いかと

94 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:31:35 ID:YkDUMyw0

>>93
セル取った後の穴ってどうしてる？

良い栓がなくて悩んでるんだが…

95 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 18:31:12 ID:9wUSGf00

>>91>>93
情報ありがと

亀も零も歯車付いてるからセルは使えると予想してたけどケースいっぱい
まで外径デカくなってるって箱裏説明にふと疑問を感じたわけです

確かに亀のアルミはモロそうですね
セルレスメンドイから零のを買ってみます

96 名前：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:08:35 ID:FIfdlv2S

>>94
特に塞がなくても問題無いよ、仮に水が少し入ったとしても熱ですぐに蒸発するし少しは冷却するかな？と思いそのままにしてたよ
今はより一層の冷却の為、ファンカバーから水道ホース引っ張って突っ込んでるよ
セル穴を少し拡大して奥まで入ってるから外れないし問題無し
冷却効果については……、キックカバー触るとやっぱりスゲー熱いよ
無駄ではないんだろうけど、わがんね

97 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:30:30 ID:WMKlpQ00

ちょいと質問
お前らどこのタイヤ履いてる？
俺のブリジストンとかダンロップとかついてなくてircとかって表記があったんだけど
なんかへぼいタイヤな気がするからオススメあったら教えてくれ

98 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:46:02 ID:SQoYqMro

IRCのMBR710は名タイヤでした

99 名前：八八八：2007/06/01(金) 00:49:30 桜 ID:yCOMUuQ5 ?2BP(1023)

>>97
ＴＴ９１ＧＰ

ＩＲＣは昔、Ｎチビが流行ってた時代にいっせいをふうびしたメーカーかな。
当時１２インチではかなりの装着率だったよ。ヒジ刷りできるくらい端までグリップした。
そんなに悪い印象は無いけど、大手メーカーに開発力で敵わなかったって感じ。
もう１０インチも力入れて無いみたいからあまり見ないけどね。
http://www.irc-tire.com/mcj/
↑ここから「タイヤカテゴリー」「スクーター」ってたどれば、
一応現行でもラインナップがあるのはわかるけど。

100 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:52:58 ID:WMKlpQ00

もしかしていいタイヤなのか？
今見てきたらMB47ってついてた
リアがMB47でフロントがMB48ってあったんだけどこれってどうなの？

101 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:57:33 ID:WMKlpQ00

新着チェックしろよ俺orz
>>99ざっと見てみたけどちゃんとしたメーカーなんだな
ありがとう、すげー参考になったよ

102 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 01:28:33 ID:/IprTy5R

IRC知らないって・・
これがジェネレーションギャップってやつか！！

103 名前：八八八：2007/06/01(金) 01:31:41 桜 ID:yCOMUuQ5 ?2BP(1023)

>>102
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

104 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 02:06:53 ID:+08iMoiC

本田じゃないが昔のZR標準タイヤだったな
今週末は素ディオに4VP積むために板金屋へGO！
近所のチビッコ達には負けないぜ！！ﾋｬｯﾊｰ

105 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 03:03:14 ID:cBTKKEo4

マジかよ…IRC知らないﾔｼっているんだな〜
今でもトップモデルとして10インチでもMBR740があるのに。
ヨコハマが10インチタイヤ出してたの知らんのなら分かるが、って
言ってると俺はｵｻｰﾝだなｗｗ

あ、>>99と同じく俺も710世代だ。
ありゃー名タイヤだったなぁ。
でも当時はNSRでTT60使ってたよ。ｽﾏｿｗ

106 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 09:54:14 ID:xniD19pu

経済的なS１履いてる

107 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:28:08 ID:vHNZRzfB

オイラもS1履いてる　固さで言えばハードだよね。

てか免停　人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

108 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:59:08 ID:hMJN8yCh

漏れはIRCといったらMBR720ウィンターだったなぁ。
回りでもNO,1の装着率だった。

が、TT90が出てからは皆こぞってダンロップｗ
ウィンターレベル（もしくはそれ以上）のグリップで割と長持ちというｽﾊﾞﾗｼｲタイヤだったな。
しかし阪神大震災で一時ヤバかったが・・・

その後にBT39とかMBR730とか出てきたけど、ちょうどマシンが変わったんでﾜｶﾗﾅｽ
でもIRCは当時唯一、スリック売ってなかったっけ？

109 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 11:05:59 ID:YdFFEC/W

俺はピレリSL38を履いてる。
トレッドパターンを見て即決。

110 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:05:56 ID:CaQ4G5n2

おまいら！
キララを忘れてないか！？
あれは可愛いぞぉ〜♪

111 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:01:11 ID:SQoYqMro

>>110
AF27乗ってた時に愛用してたｗ

112 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:08:40 ID:xCMD5fL2

>>97
雑魚が

113 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:13:01 ID:je1Vw768

タイヤといえばTT100な俺はかなりおっさんｗ

114 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 21:28:20 ID:pyUDonbK

(たぶん)ｵｻｰﾝだけどバイクはあまり詳しくないから
タイヤの事も何も知らない漏れorz

115 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:32:12 ID:zIVv82Uy

>>113
すると、四輪のタイヤはピレリーＰ７だな？

116 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:36:36 ID:Byd1M4IP

あげ

117 名前：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:38:36 ID:+08iMoiC

トラジマピレリは漢の証！

118 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:18:07 ID:buV8A9M9

おいらのAF２７、キャブからオイルが漏れてる…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

119 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 00:39:31 ID:TjCvpxRK

このスレ結構おっさんライダー多いんだな。
俺だけじゃなかったんだとちょっと安心ｗ

120 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 01:10:55 ID:on43g8Xx

質問させてください。ガソリンメーターが動かないときがある
(入ってるのにエンプティ)んですが、チェックすべき箇所を教えていただけませんか？
キャブＯ/Ｈ、駆動系交換ぐらいのスキルならあります。

121 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 01:24:04 ID:TjCvpxRK

バッテリー、配線、ガソリンタンク内のセンサー（ウキ）かな。

122 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 01:38:52 ID:VxtTzSI1

>>120
雑魚が

123 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 03:37:39 ID:swDWuO9A

>>120
>>121氏の言う場所をチェックだな。
メーター　〜　センサー間の配線の導通・バッテリーの電圧・センサーの抵抗値
んで昔俺がハマったのが、燃料計の針が固着してるってのがあった。

とりあえずテスターは必須だし、よく解らないようなら専門家に見てもらうが吉。
あと電装系の作業をやる場合はバッテリーのマイナス端子を外しとくべし。

124 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 05:52:04 ID:SoZTCdrD

メーター側の配線留めてるビスが緩んでるってのもあるかも

125 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 17:58:28 ID:Fzt3xeBj

>>122
感じ悪っ！

126 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 18:08:05 ID:wWAsmBPM

雑煮が

127 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 18:19:50 ID:r8J6OC9V

今日、AF27のフロントホイール内のスピードメーターのギアを回す白いプラの部品と
メーターワイヤー、ついでにブレーキシューを交換、ホーンが付いてなかったので汎用ホーンを付けました。
当たり前の話ですが自分が走ってるスピードが分かるって安心しますね。
このひと月スピードメーターが壊れたままでしたorz
まだ最高速アタックはしてませんが、CDIを社外品にしてるので車の流れには乗れそうです。
ところでフロント周りをバラしてて気になったのですが
↓少しピンぼけしてますがこれ何ですかね？
ttp://imepita.jp/20070602/614850
配線を外しても特に変化はなかったけど分かる方いますか？

128 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 18:47:22 ID:8gyHoUjR

>>125
前スレの終わりの方からこの流れ

129 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 18:55:18 ID:wWAsmBPM

雑炊が

130 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:03:10 ID:eCJWiq6N

>>127
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p88770336

131 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:31:13 ID:AIIg5LAH

ライブ糊だけど、キャブのオートチョークにそれが付いてて、アースに落ちてなかったせいで調子悪＆燃費悪でした。
レジスターって何ですか？

132 名前：127：2007/06/02(土) 19:35:54 ID:r8J6OC9V

>>130
わざわざありがとうございます。

133 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:52:59 ID:GEZ3yMVC

ライブDIOのチャンバーを交換したいと思ってるんですが、自分は性能よりどちらかというと
音重視なので、↓に似たような音をだすチャンバーのメーカー知らないですか？
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/iuy/nm6062.mp3.html

134 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 21:13:18 ID:rQCr3s/M

今さらですが、ＡＦ２７に適合するＣＤＩって売ってないんですか？
やはりＡＦ２８用では無理でしょうか。

135 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 21:38:25 ID:a3DXkyiU

>>131

抵抗器。詳しくはぐぐれ。

>>133

どう聞いても4ストの音なんだが。
2ストでこんなの物理的に無理ぽ。スマートDio買え。

>>134

AF28用でもいける。ちょっと配線調べて繋ぎ直すだけ。
AF27に適合の社外CDIもあるがノーマルと対して変わらんし
回転数リミッターなんて元から無いので結構金の無駄かもな。

136 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 21:38:38 ID:fF5mqaee

>>134
中古でごめん。
↓これならカプラーの配線を差し替えなくてもイケるんじゃない？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n56007180

漏れはオクで落札したPOSHのを差し替えて使ってるよ。

137 名前：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 22:26:49 ID:rQCr3s/M

>>136
今見たけどけっこうな値段でびっくりです。

２８用のをつなぎ直す（差しかける）とはどこをどうつなぐのでしょう？

138 名前：136：2007/06/02(土) 22:41:09 ID:fF5mqaee

>>137
ホントだすげ〜。

AF27用CDIのカプラーは６本タイプだけど
AF28用のは２本と４本に分かれてるのがあるから
６本タイプのカプラーに差し替えるって事なんだけど
うまく伝わらなかったらごめん。

139 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 00:13:44 ID:OnJI832e

>>138
お前が謝る必要もあまりないだろう。
里田嬢か香田某でもなけりゃお前の説明で解る。

検索する能力も金も技術も無い（ついでに漢字も読めない）
教えて君なんだから。

140 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 00:25:28 ID:Ccgw7dEc

上の方でガソリンメーターについて質問した者です。
レスくれた方々ありがとうございました。亀ですみません。
とりあえず言われた通りにやってみます。

141 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 01:15:55 ID:SsNnBTEq

>>138
ありがとうございます。わかりやすい説明ですし、ちゃんと伝わってますよ。差しかけるは単純に打ち間違えです。
２７のＣＤＩしか見たこと無かったもので。
２８ＺＸのＣＤＩの画像見れませんでしたが、説明のあるサイトは見つけられました。

確かにお金は無いですけど。

142 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 06:04:53 ID:E8cryw+t

>>125
貯金魚が！

143 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:46:57 ID:7PCH/YmO

ライブDIOなんですが
走行すると異音（ミャ〜という甲高い音）がします。
これってエンジンのベアリングが逝ってるんでしょうか？
ちなみに加速等は問題無いのですが。

144 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:56:47 ID:6z27vfZ+

多分クランクも

145 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 12:13:18 ID:9AM4RywE

クランクあけて、ベアリング交換。　ｶﾝﾀﾝ

146 名前：127：2007/06/03(日) 12:40:06 ID:vG21XHCD

今日も天気が良かったので昨日に引き続きAF27をいじりました。
リヤのブレーキシューを新品に交換。
リヤホイールのナットを外すのはレンチをかましてゴルディ○ンハンマーに限りますねｗ
リードバルブをキタコのカーボンタイプに交換するとき、リードバルブの台座(？)に
古いガスケットがこびり付いてたのでカッターで削るように外したけど
この作業が思ったより時間かかった。
キャブを外したついでにメインジェットを78→80に替えてみたけど
あまり変わらないような・・・
もうちょい上げた方が良いのかな。

147 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 12:48:00 ID:LCCoY0Sb

>>145
いやいや、やった事ないけど、クランク割るのってそんなかんたんではないような・・・

148 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:27:23 ID:6U2g30JI

>>147
割るのは簡単。
組むのは要技術(根性？)。

149 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:53:51 ID:7PCH/YmO

いろいろありがとうございます
自分で開腹はムリそうなんで新車検討します
しかし気づけば4ｽﾄスクーターの時代になってるんですな..

150 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 18:55:36 ID:IjgFAW7J

>>149
談合坂に来いよ。
自分で開股がムリなら俺がムリヤリ押さえつけて汚いグチュグチュのデカマラぶち込んでやるよ。

151 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:45:44 ID:m2jdsu90

AF35 ライブDioZXですが
ブレーキキャリパーが死にかけてると言われました
社外品でパーツとしてありますか？

152 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:24:23 ID:DeW/iCil

>151
ぐぐれかす。

153 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:32:10 ID:HkvUZwxq

>>150
久々に本物っぽい

154 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 21:56:47 ID:m2jdsu90

152
ググっても見当たらないんですよ

155 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:01:44 ID:OnJI832e

>>151
何を持ってして「死にかけている」と判断するのか。
技術的に信頼出来る人間が言っているのか。
キャリパーがダメでマスターは良いのか。
フルードが古い、又はエア噛んでいるだけではないのか。
今は効くのか、パッドは新しいのか。
何故純正新品や程度の良い中古ではダメなのか。
単に社外品が装着したいだけなのか。

つーかバイク屋行け。

156 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:05:46 ID:jPt10kGH

>>154
どーいうワードで検索してるのか知りたいトコだな
とりあえず社外キャリパーってのは存在するけど、キャリパーだけ交換ってのは無いかも
サポートとセットってのが基本ジャマイカ？

それと知識・経験が無いならブレーキは自分で何とかってのはマジで止めといた方がいい

157 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:14:29 ID:m2jdsu90

フロントタイヤを交換した時に
錆がでていてピストンが戻りづらくなってると言われました

ググったのは
ディオ Dio ZX キャリパー です

どうせなら純正以外にしてみようかと思ったので

158 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:32:55 ID:6U2g30JI

んなもんOHしとけば上等だろ。
そんな単語しか出てこないようなら弄ってもないだろうし自分で出来もしないんだろ？
普通に効くﾚﾍﾞﾙに戻しときゃ充分だ。

159 名前：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:44:38 ID:7PCH/YmO

>>150
談合板て何ですか？

160 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:20:22 ID:pD3LFboq

>>157
通常はOHだな
シールとピストン交換（もしくは磨けばおｋ）でﾌｶｰﾂ

どうしても社外入れたい場合は、今出回ってる社外はブレンボタイプが主だから
取り付けに別途キャリパーサポートと190φくらいのディスク、
後はパッドとかも必要になってくるんで、費用的に2〜3万くらいいくと思うぞ
さらにタイヤも食うやつに換えとかないと怖い目に合うかも知れんし

>>159
中央道のSAの事言ってんじゃね？
そーいや昔はヤン車は談合、ローライダー・バイカーは大黒って時代があったなぁ

161 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:43:27 ID:TACeTA/D

10年ほどAF-35をド真性ノーマルで（たまーに）乗っています。
納車時は店の前でお約束のﾌﾟﾁウイリーをやりますたが、あの感覚を
取り戻せないものでしょうか？
あまり乗らないので、今の走行距離は4000km程度です。
現状、もっさり以外の問題点は特にありません。

162 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:47:06 ID:11Lv4sur

正直ヤマンボより、スペ100とかリードとかの片押し2POTに190mmディスクつけたほうが扱いやすい気がする。
何故かFTR223まで同じキャリパーだけど、あのクラスにあれって、止まれるはずがないよな…。

163 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 01:14:49 ID:VKhw3AWs

昔デイトナからノーマルディスク対応の片押し２ポッドが出てたよな
アレにすりゃー良いじゃん
手に入ればの話だけど

164 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 02:41:59 ID:r2Efb8/n

>>157
雑魚が

165 名前：八八八：2007/06/04(月) 02:55:56 桜 ID:tjGfRdxF ?2BP(1023)

>>157
ピストンに錆が出ているのであれば、簡単に修復できるかもしれないですよ。
正直なところ、キャリパーを高価なものにしても、
制動の最後はタイヤで決まっちゃいますから、高価なキャリパーはあまりお勧めしないです。
もったいない。

166 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 03:05:08 ID:fsNwXzun

素ライブ海苔なんだけどこつこつ改造して、
スピード出るとディスクブレーキじゃないから止まりにくいんだけど、
ＺＸの足周り移植したことあるひと工賃いくらかわかりますか？
ブレーキなんで自分でやるのも怖いんで、、、
足周りの部品代は別でお願いします。

167 名前：J(´ｰ｀)しゴメン(/ω＼*) ◆VIP/UZL3Qs ：2007/06/04(月) 04:19:16 ID:B7AXvLFD ?2BP(1)

２８に３５のキャブを入れたわけだが、＃５くらい上げないとダメなようだな。今まで＃８５でも
やや濃いかってセッティングだったのに、交換後マージンをとって＃９０入れてたのに、４分の１以上
開けたら「モモモモモ・・・」

４３ミリシリンダー程度でこれなら、＃１００以上入れてるってのも納得いったよ。

168 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 04:29:03 ID:mxZUH2yi

>>162
ヤマンボは対向2ポットだけど、片押し2ポットだと実質は対向4ポット分の
意味があるんだよね。
なのでヤマンボよりははるかに扱いやすくなるので当然。

で、八八八氏の言うとおり最後はタイヤなので通常グレードのタイヤに
巨大なローター&高級キャリパーってのは俺もおすすめできないな。
ロック率が上がって扱いづらいし、パニックブレーキで簡単に滑るのでは
ブレーキ強化の意味が無い。
簡単に制動能力を上げたいならハイグリップの高剛性タイヤだけでおｋ。
やってる人がいたら悪いが、ズーマーとかでブロックタイヤにカニブレンボとかの
組み合わせは意味無さ杉だと思う。
あ、あれは飾りかｗｗ

ま、最初に必要なのはブレーキングテクニックな罠だが(;´Д｀)

169 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 09:13:49 ID:41txch1n

>>161
とりあえず駆動系を新品の純正パーツに交換してみたら？

170 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 09:53:11 ID:qpkGIg5S

リアブレーキがキーキー言いはじめたんですけどヤバイ？

171 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 11:38:20 ID:Qo+S3iHh

超ワロタｗ
>>115
違うぜP700Zだぜ、きっとｗ

キララとか知ってる椰子居るんだな。懐かしい
オレはTT60マンセーだった

あｗ、今の話題じゃなかったなSry

172 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 11:58:06 ID:HB5PvV9c

原チャリ用のゲッター003はアホみたいにグリップしたけど減り方もアホみたいに早かった

173 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:17:31 ID:mcwFobzB

タイヤネタは好きだぜ！ゲッターは003も007も減りは鬼だった気がｽｗ
夏場に気合入れて攻めると1〜2週間で溝が無くなった記憶が・・・

つか、ライブDIOも初期物はTT60が純正タイヤじゃなかったっけ？

>>162
片押し2POTって気になってたんだけど、リード用でいけるんかい？
色々と弄って速くなってきたんで、Fブレーキの効かなさに恐怖を感じてきたから
190mmにしようと思ってたけどキャリパーで悩んでた・・・

174 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:52:48 ID:1xIpHpAU

バイク屋から中古のライブディオZXを買ったのですが、ガソリンメーターの針が
ガソリン量と合っていません。ほとんど空の状態で半分ぐらいを指し、満タンだと
フルのはるか先を指します。メーターの修正って簡単に直りますか？

175 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 13:26:32 ID:nwKDgOaA

>>173
ｷｬﾘﾊﾟｰはﾉｰﾏﾙで充分だお。
漏れは２００mmのﾍﾟｰﾀﾙﾀｲﾌﾟにしてるけどｷｬﾘﾊﾟｰはﾉｰﾏﾙ。
まだﾃﾞｨｽｸに充分な当りが出てないからかもしれんが、人差し指１本で怖いぐらい効くぞ。
指２本あればｼﾞｬｯｸﾅｲﾌも出来るぐらいだ。
ちなみにﾊﾟｯﾄﾞにはﾛｯｷｰﾄﾞの印刷があるなあ。
ﾀｲﾔがﾎﾟﾙｿだからちと不安だが・・・。

176 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 14:08:14 ID:HB5PvV9c

>>174
先ずは中古で買ったバイク屋に相談した方がいい

177 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 15:40:43 ID:/ujhd/tz

>>175
ディオで使える200mmのディスクってあった？

178 名前：177：2007/06/04(月) 15:57:18 ID:/ujhd/tz

今はあるんだな、自己解決しますた。

179 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 16:49:03 ID:aQgvDd9m

AF18のガソリンタンクがそろそろヤバイ・・・
オクにはない・・・(´･ω･`)

180 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 16:55:49 ID:ZYWnJBXG

>>179
つ[はんだ]

181 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 18:10:55 ID:Kf/r/8RV

>>179
参考にならなくてごめん、素ディオの純正タンクは新品で8200円くらい。
隣町のジャンク屋ならスクーターが何台も野ざらしで置いてるけど漏れﾎｶｲﾄﾞだしなぁ・・・
近所にｼﾞｬﾝｸ屋みたいの無いの？

182 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 18:15:38 ID:aQgvDd9m

>>181
残念ながらどこにもない・・・
今更純正買うのもなんだし・・・

183 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:37:18 ID:AxacWJtK

Nﾁﾋﾞの2POTはすごいね。
ちょい握っただけでガンッ！と制動する。
AF28はおそろしく効かない。ドラムなみに…

184 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:10:54 ID:pD3LFboq

>>182
メットイン潰れるけどKNのタンクは？

185 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:16:32 ID:2yg+Ofnw

>>171
今、フロントにTT60履いてる。

186 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:54:46 ID:0zZ8U/Vg

TT60GPなんて、随分前に廃盤になったろ？
未だに残ってるの？とりあえずヒビが入ってカチカチになってそう。

187 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:14:36 ID:XEhCvY/P

>>182
ヤバイっていうのは、何がどうヤバイの？？？

188 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:09:56 ID:aQgvDd9m

>>182
それも考えたがメットインが潰れるのは痛い・・・

>>187
あまりにも酷い錆で、キャブまでガソリンが来ない
O/Hしたら少しは走るけど、すぐ止まる。

189 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:23:52 ID:VKhw3AWs

>>177
多分それはアドバンスプロの奴だと思うよ
200なんて中途半端なサイズは確かアソコだけのはずだから

190 名前：185：2007/06/04(月) 23:42:23 ID:2yg+Ofnw

>>186
AF27乗ってるんだけど、ライブのフロント廻り買ったら
一緒に付いてきたタイヤ。ほとんど溝ない。
タイヤ交換ついでにホイール塗装したいんだけど
何色にするか決められず、履き替えられてない。

191 名前：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:49:10 ID:R8JHirzd

ホントに初期型DIOのガソリンタンクってオクに出てないな・・
部品が出れば新品買った方がいいと思うよ。
スーパーとかライブのタンク無理矢理付けられないのかな？

192 名前：MF06 ◆XZfVI1i0g6 ：2007/06/05(火) 00:41:23 ID:Ny7q0bBV

燃料センサーはリハビリするとすぐ直るけどなぁ
外さないとだめだけど。。。

ウキをもってクリンクリン動かしてやると元にもどるよ〜
ステップ外せばすぐ燃料のセンサーみえるよ

193 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 02:44:56 ID:LJjRidS0

>>173
要するにヤマンボにしても2POT用にしても、キャリパーサポートがあればどうにでもなる。だいたいヤフオクとかで売ってる。
キャリパーはリー100とかスペ100とか、あと何故かTS125あたりとか。
あと、同じキャリパーでデイトナがDio用のキット出してたらしく、それの保守部品としてサポートだけ取り寄せる手もあるそうだ。

194 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 03:23:22 ID:M+gEZfVr

注文していたサービスマニュアル
約１ヶ月かかってようやく発送メールきた
これで少しは自分でいじれるようになるだろうか

195 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 03:58:06 ID:v8AfatnD

>>194
SMがあっても整備出来ない奴は出来ない
SM無くても出来る奴は出来る
後はあなたのセンス次第

196 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 08:50:40 ID:NniqU8a1

誰かビクスクのクラッチ交換したことある人いる？

おいらがAF28よくやってたんでツレに頼まれた(*_*)
今まで原付しかやったことないし、いつも足で踏んでやってたんだけど、でかいバイクだもんなぁ
きっとセンタースプリング固いよね？
踏めるか心配ｗ
クラッチコンプレッサなしでやれるかな？

197 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 08:56:52 ID:7SyW4OXN

>>188
部品取りの18が1台オクにでてたけど、タンクの状態は微妙かも・・・

198 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 09:28:24 ID:8veWia78

タービンファン装着してジェットサウンドを楽しんでる訳だが、重杉だなと。
これなら炎天下での長距離全開ツーリングをエンジョーイできるかな？

199 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 09:38:05 ID:DGj6WjzB

ぬわわｋｍ出て、２００ｍ走ったらエンジンストップ。
オイルポンプ増量＆混合でも　抱いちゃった。再始動できたけど空冷の限界なのかな〜
現在の状態
９６ZXエンジン・デイトナスーパードラッグボア・エアダクト追加・キャブノーマルMJ１００
ゼロプーリー・ゼロクラッチ・クレアトルクカム・G’ギア・グラスラ装着
メーター読みでぬわえｋｍ確認して少しずつ戻していたらストップ。
プーリーカバーに穴あけ加工してある場所から煙＆ゴム臭。
プラグは増量の効果かオイルで湿っていたが、ピストンはしっかり傷だらけでした。
オーバーヒートからきた抱きつきなのかな〜

200 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 09:59:24 ID:8re9CJ9Q

>188
ここにカキコしてみれば？
ttp://we.magma.jp/~sakoma/bbs/wforum.cgi

201 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 10:39:29 ID:WiwkOBtL

タービンファンって軽量ファンのこと！？
AF２８のレスポンスわるいからファン交換よてい

202 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 10:50:43 ID:IHGLJh7j

ぬわわkmとかの解読はどこを参考にしたらいいんかね？

203 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 11:05:30 ID:smOkft9P

>>202
おま…　マジレスしようか迷うが





ヒント:キーボード

204 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 11:34:39 ID:sPSY6vDT

>>199
Ｇ´のファイナルでぬわわって事はかなり回してるだろうから、やっぱ強制空冷だと限界かもなぁ
この回転・速度域だとむしろダクト引っ張って、走行風で冷やした方がマシなのかもしれん・・・
まぁ水冷化が一番なんだろうけど。

某D社じゃないけど、空冷だと9千〜１ﾏｿrpmくらいが限界じゃないか？
KN企画からファイナルが色々と出てるから、ギヤ比変えてエンジン＆駆動系の回転抑えるのも手かと。。

205 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 11:59:56 ID:DGj6WjzB

>>204
ありがとです。ダクト引っ張ってみます。
あとタコメーター付けて回転数もチェックしてみます。
あっ！ピストン買わないと・・・
ライブ用の４８ｍｍ・ストローク39.2ｍｍってD社しかないんですかね？

206 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 13:34:42 ID:sPSY6vDT

>>205
走行風での冷却は、あくまで「マシ」ってレベルだと思うから過度の期待はしない方が良いす。
それと空冷用のファンを着けたままだと、変に空気の干渉起こすかも知れないから、実験が必要かもなぁ。

でも駆動系の熱も考えると、やはりオススメはギヤ比の変更だな。　ただし要プレス。
組み合わせ次第で、加速をそんなに落とさずに1,000rpm程度は下げられるはず。
WRの再セッティングが必要だが。

ライブ用48φのピストンは、俺もＤ社しかわからんす。ｽﾏｿ
思い切ってスーパー用クランク組んで、48mm　Ｘ　41.4mm　のストロークアップ75cc仕様とかｗ

207 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 15:19:25 ID:M+gEZfVr

あっ

最近携帯からなのでうっかりしてたよ

ありがとう

208 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 15:20:56 ID:M+gEZfVr

207は203さん宛て

209 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 17:50:46 ID:x6xaigRs

どこかのページに書いてあったけど、
回転数が１０００回転上がると寿命が半分になるらしい｡
ほんとかどうか確かめようが無いが、もとヤマハの開発者の話しだから、
まんざら嘘でも無いと思う｡

210 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 20:00:16 ID:RN0F6BzJ

>>206
リードとか、原付2種のファンの流用じゃだめかな？

211 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 20:41:06 ID:mPo7tV9B

>>210
ｽﾍﾟｰｽや取り付けに問題がなければおｋだろ。
ｽﾚ違いではあるが、ｼﾞｮｸﾞ系に悪９やｼﾞｮｸﾞ９のｶﾊﾞｰとﾌｧﾝがﾎﾟﾝで移植出来るわけで。
ﾃﾞｨｵに直系の上級ｸﾞﾚｰﾄﾞがあればﾎﾟﾝ付け可能なんだろうけど、
ﾘｰﾄﾞ９０や１００のは試したことがないから付くかどうかすら分からん。
ちなみに愛車には社外の増強ﾌｧﾝなる物が取り付けてはある。

212 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:14:34 ID:2ON8aCTw

エスパーな質問さえしなけゃ玄人達がヒントをくれるから、このスレってホント勉強になる。
30過ぎてスクーターにハマったけど、つくづくディオを買って良かったと思う。

このスレの人はほとんどおわ�`超えると思うけど、メーターはどんなの使ってますか？
先日、スピードメーター直したけど、振り切るからあまり意味がなくてｗ
キャビーナ90の純正メーターが互換性あるらしいので
近いうちに付けてみようと思うけど参考にしたいです。

213 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:15:44 ID:gcj/WJ1B

流れをぶった切って質問。
今日バイト行く途中で、いきなりエンジンが止まった。
スロットル開けた瞬間、フツン―――っていう感じ。
とりあえず、キック蹴りまくって、セル回したらどうにか回ったけど、
どうにもガソリン臭い排ガス。
これはもしかしなくても死亡フラグが立ったってことでおｋですか？

214 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:20:30 ID:mPo7tV9B

>>212
漏れは北湖のﾃﾞｷﾞﾀﾙ。
ｷｬﾋﾞｰﾅのを付けるなら社外の方がｲｲ鴨。
値段忘れたけど純正って６ｋぐらいしなかったっけ？
漏れなら、それだけの大枚はたくなら社外買う。

>>213
死亡ﾌﾟﾗｸﾞだったりしてな。

215 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:29:46 ID:gcj/WJ1B

>>214
そっかプラグってパターンもあるか。
今日は遅いから明日見てみる。


…メットイン外せば見えるよね？

216 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:45:07 ID:Jzwxg+1l

>>215
外さなくても見えるよ

217 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:47:51 ID:gcj/WJ1B

>>216
そうなんか・・・。もうちょっとググって勉強してみるわ。
ありがとう。

218 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:48:17 ID:F5LHMUSk

>>215
ガソリンの蓋の横の穴から見れる

219 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:49:02 ID:WhXnCbwr

ZX規制前につけるＣＤＩ迷ってるんですが何がいいですか？
キタコのパワーレブ(？)かデイトナの赤あたりで迷ってます

220 名前：212：2007/06/05(火) 22:16:49 ID:2ON8aCTw

>>214
どもです。
社外品はどれも120kまで目盛りがあるけど、そんなに出さないしなぁｗ
とか思いつつググッってみたら、キタコのアナログメーターに一目惚れｷﾀｰ(・∀・)ー
格好良杉！
値段も純正とあまり変わらないし、純正みたくダッサくないからコレいいかも。

221 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 22:26:55 ID:KGleR0rT

>>199
キャブノーマルって結構きつくない？
ある程度スピード出てるとスロットルそのままでブレーキで減速していかないとこわいから
俺はもうPE24にした。
二回ほど痛い目みたもんでorz
　

222 名前：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:38:12 ID:PAD1VzTK

ここのテンプレパクってるぞ
http://quattro555.blog.drecom.jp/category_26/

223 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:12:42 ID:05s5+Ght

>>222
パクリと引用の区別もつかないのか…

224 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:18:14 ID:0H8yp3Iu

雑魚が

225 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:28:23 ID:LgMd2058

流行んねーよソレ

226 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 07:34:42 ID:LuKSHP4j

>>225
オハヨウ♪そして稚魚が！

227 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 08:10:53 ID:viUccPjG

>220
俺はキャビーナのメーターはダサいのがポイント高いと思ってる。
小僧に狙われないから。

228 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 08:52:18 ID:JXzOBlEQ

武川のメーターが一番イカスと思ってんのは俺だけですかそーですか

229 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 09:18:12 ID:EtnN90M5

キャビーナ90のメーターググってみたら
ビビっときた
夜間のブルーライトがいい感じだ
注文しようと思ったら今日は近所のドリームは休みだった
がっかりしてたら１ヶ月前に注文してたサービスマニュアルの出荷案内メールがきた

230 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 15:04:42 ID:0H8yp3Iu

>>225
雑魚が

231 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 15:06:33 ID:NuYtBMLn

>>230
雑巾が

232 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 16:06:02 ID:GwtGSaHX

>>231
雑記が

233 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 17:55:16 ID:b0AGs3z2

>>232
雑炊が

234 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 18:36:56 ID:paor6Ccj

>>233
雑貨が

235 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 18:43:01 ID:TyC17WCr

>>234
贈収賄事件が

236 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 19:20:21 ID:LuKSHP4j

>>235
つイマイチ…雑煮が！

237 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 19:31:58 ID:mLttxxmp

>>236
雑巾が！

238 名前：￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣：2007/06/06(水) 20:11:48 ID:95yNHgaO

　　　　　　　　ζ
　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 /　　　⌒　　　⌒＼
　　　/　　　　・　　　　・　|
　　　|（６　　　　 つ　　 　|
　　　|　　　　三　|　三 　 |
　　　|　　　 ＼＿|＿／　 |
　　　 ＼ 　　　＼__ノ　 ／
　　　／　＼ ＿＿＿／＼
　　│ ∴∵━━○━∴│

239 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:28:48 ID:LgMd2058

>>238
雑穀が

240 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:30:10 ID:NuYtBMLn

>>239
雑木林が

241 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:11:57 ID:Aa1LWTcN

>>240
雑魚寝が

242 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:24:58 ID:zk8LMo6J

>>241
ざこが

243 名前：213：2007/06/06(水) 21:52:07 ID:5G4QK1U+

昨日突然エンジンが止まったと言った者です。
>>214の指摘通りプラグがご臨終でした。
早速交換したら、中速域の伸びが良くなりました。
自分で交換したんだけど、体感できるほどの違いが出てちょっとうれしいｗ

でも相変わらずコールドスタート（であってる？）が苦手みたいです。
セル回してかけても、すぐに止まってしまいます。
2、3回試してようやく安定します。前はいつでも一発でかかったのに…。

244 名前：つるべ：2007/06/06(水) 21:58:11 ID:eEnIhjaL

>>242
さこばが

245 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:03:42 ID:0H8yp3Iu

>>243
雑魚が

246 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:10:29 ID:dSWDD86p

>>243
外したプラグがどんな状態だったか解らんけど、
エアクリが汚れてたりしないか？

しばらく走行したら、再度プラグの焼け具合を見たほうが良いかも。

247 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:23:54 ID:KHZV8qic

>>244
それって、解かるヤツにしか解からんやろｗ。
なんだったら、たかじんでもええよ。

248 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:28:37 ID:nbgu1Oq2

蝿のバカスクかよ…

249 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:39:35 ID:c5HJGHUo

>>247
それって、ざこばやんｗ
関西以外じゃマイナーなのか？

250 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:46:10 ID:NuYtBMLn

>>243
死亡ﾌﾟﾗｸﾞで当たりかよ。
ちゃんとﾒﾝﾃしてやれってｗ

漏れの愛車は毎回ﾁｮｰｸ引いてやらなきゃかからん仕様なんだがなｗ

やしきの『東京』が携帯の着信の漏れって・・・いったい・・・。

251 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:51:12 ID:tzelwG6u

大失言ｗｗ
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1181136033/

252 名前：213：2007/06/06(水) 22:53:45 ID:5G4QK1U+

>>246
なんかいかにも何年間も使ってましたって感じ。
5年くらいかな？あの感じは。
エアクリも全然見てなかったorz
>>250
買って半年しか経ってなくて、今まですこぶる元気だったから
油断しちゃった(´･ω･｀)

253 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:43:51 ID:KHZV8qic

>>249
こっちは関東だが、まあマイナーになるんかなｗ。
それはそれで、仕方が無い。

>>250
おれは「砂の十字架」の方が好きじゃｗ。


はい、アングラトーク終了！。

254 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:46:42 ID:EtnN90M5

結局、キャビーナ90のメーター注文しました
明後日来るみたいです
土曜日休みだから交換してみます

255 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:50:18 ID:5qo+2VcD

>>253
このガノタめｗ

256 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:50:51 ID:eizA/3P5

225 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/06(水) 01:28:23 ID:LgMd2058
流行んねーよソレ

239 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/06(水) 20:28:48 ID:LgMd2058
>>238
雑穀が

257 名前：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:56:16 ID:wKDR/5CE

２stのDioに乗っています
エンジンオイルはどのぐらいのペースで消費されているのでしょうか？
ガソリン１リッターの消費に対して、どのぐらい使われているものなんでしょうか？

258 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 00:00:11 ID:x5DMt6OH

>>257
オマエの燃費晒せや！

オレのは23kmくらい走るよ　無論走りはアクセル全開

259 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 00:34:35 ID:c6MegkBx

>>252
エアクリのエレメントがエラい事になってて吸入効率悪化
んで空燃比濃くなって、劣化したプラグじゃ走行中ですら火が飛び辛かったのかもなぁ

これでプラグも吸気系も問題なかったら大変だったろうけど、
とりあえずプラグは換えたみたいだし、キャブ＆エレメント掃除してやりゃ問題無くなりそうだな

俺は40km/h位から謎の振動出て来て、速度に比例して振動の感覚が短くなるという、
非常に不快な振動現象にかれこれ2ヶ月ほど悩んでるぜ・・・　orz

最初はベルトかと思ったが、交換しても再発、、クランクの振れもゲージで測定したが問題無し・・・
駆動系の細かい部品（結局、ファイナルギヤのベアリングまで交換）まで当たりをつけたが全部ハズレ。。。
タイヤ＆ホイールの振れかと思い交換したが再発、、後はどこが怪しいのか・・・　('A`)

260 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 00:52:39 ID:VYgoUtjB

(´・ω・`)ﾅﾂｶｽｨ

261 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:06:46 ID:hT+JPF/G

リアホイールはずそうおもったら。。。ホイールナットがナメってゆるめれない！！

262 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:54:48 ID:ooyPBnKj

おまいらに質問
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの組み付けなんだけど、ｸﾗｯﾁ組んでからｽﾌﾟﾘﾝｸﾞひっかける？ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞかけてから組み付ける？dotch？

263 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 03:15:58 ID:KmZTFS2v

>>259
CDIは？

264 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:40:55 ID:i7QaUWfZ

>>261
何の工具使ってんだよｗｗｗｗｗ

265 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:53:02 ID:52Jt+yUC

スパナ

266 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:54:34 ID:IjLOAQ67

>>262
かけてから組み付ける。
組んでから引っ掛けるのはムリだろ？ヤマハはできるけど・・・

267 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:57:30 ID:1ccLQNDh

後輪タイヤ一つ交換が全部込みで8400円て高い？

268 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 13:00:40 ID:tMx/oPGW

スレ住人の中にエスパーの方はいらっしゃいますか〜。

269 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 13:19:53 ID:HSV9JBMd

エスパルスのサポなら。。。

270 名前：高畑：2007/06/07(木) 15:16:10 ID:DZw1ecMO

知り合いに居てますがどうしました？

271 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 15:58:21 ID:cwFrH8dw

タイヤ交換なんて、自分で組めば工賃タダ！

272 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 16:45:17 ID:SCqnGACK

ライブ用のボアアップキットに60〜65ccのキットは存在するのかな？
耐久性とかも考えて余り大きくないボアアップキットがあれば購入しよと思ったんだけど。

273 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:12:42 ID:ooyPBnKj

>>266
やはりそうか。組んでからｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ張ったからｸﾗｯﾁの穴削りまくりんぐで大変だった罠

274 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 18:38:51 ID:Q0cFrc0x

272
台湾製ならあったような
オレはデイトナの71ccでいいかなと思ってる
マフラー･キャブはノーマル
MJだけ#10アップ
WRも換える

275 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 19:35:19 ID:z7MFAuRa

>>259
エスパーか何かか？今日エアクリ見たら、
一部に穴が開いた状態であったよ。触ったらボロボロ崩れたｗ
どうやらこちらも寿命みたいで…。

276 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 20:57:12 ID:2aIiakXB

>>275
昔取った何とやら、ってやつだな
修理の基本は点火・圧縮・混合気

>>263
点火不良って事か？

277 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:23:04 ID:HM6cl7jt

まぁいちばん難しいのは電装だろうな。ハーネス通ってる電気は目に見えないし点火でもタイミング等、あるしな。
でキャブってジェット以外にも詰まるんですね。キャブの入り口からキャブ内部をガソリンが行くわけだけど
その途中で詰まり発生するといりくんでるから針さしてもクリーナーづけにしてもそう簡単には貫通しない。

278 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:14:02 ID:FQrnD/fB

>>267
タイヤ＋工賃１０００〜２０００円なら普通だよ

279 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:45:08 ID:KhxOSgCD

AF28乗りなんですけどライブディオZXのマフラーは付けられますか？AF28のマフラーとAF35のマフラーの性能は変わらないですかね？

280 名前：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:52:17 ID:KhxOSgCD

AF28乗りなんですけどライブディオZXのマフラーは付けられますか？AF28のマフラーとAF35のマフラーの性能は変わらないですかね？

281 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 00:04:11 ID:/HdrHVlO

溶接＆溶断ができれば着けられるかも知れない

282 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:37:33 ID:C2jigSi+

>279
形がぜーんぜん違うぞｗ

283 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:38:59 ID:FPmz4s+K

溶接を前提に言ってるならまだしも…
ポンで付けられるかなんて聞くわけないかｗｗｗｗｗ

284 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 02:04:45 ID:67vH4eF9

>>283
雑魚が

285 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:45:44 ID:BYTDixZP

え？おまえらクラッチ組む時は先にバネ付けるのか？
オレはいつもシューをハメてからスプリングを後で引っ張って取り付けるが…
だってそうしないとシューを取り付ける穴の周辺が傷だらけになるだろ？

スプリングを片方かけ、プライヤーで握力全開で引っ張れば簡単だぞ。

286 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 09:54:50 ID:H6K9Hggt

>>285
ﾌﾟﾗｲﾔｰなぞでやるかいｗ
ﾊﾞﾈが傷だらけになるぞｗ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ用のﾌﾟｰﾗｰが売ってるってば。

287 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 11:27:25 ID:BYTDixZP

>>286
プーラー買う金がもったいない
クラッチだって踏んで縮めてるのにｗ

288 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:07:52 ID:x2ymm3H5

今朝、通勤でAF27乗っていたらﾊﾞｼｭｰ-ｩﾎﾞﾎﾞｯﾂって嫌なおとがしてバイクが止まった。スロトッルまわしても前に進まずベルト切れて俺オワタ＼(^o^)／
前々から発進時にもたつきがあったので週末変えようと思っていたのだが開けるのが怖い(笑)
キタコかデイトなのハイスピードプーリー入れてるんだけど、ベルトはやはり強化ベルト入れたほうがいぃのかなぁ？NTBだかヤフオクの安いベルトでもいれようか検討中なんだが、誰かいるかな？

289 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:13:47 ID:Ptf4tkKx

>>288
下駄には純正が一番だよ

290 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:39:15 ID:ToTsU9m8

飛ばすならベルトは長いほうがいいかもしれないけど、すぐタレるしなぁ

やっぱ純正だろ

291 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:43:33 ID:nJYJ7dRY

初期ディオノリです。CDI買って交換しよーと思うんだけどどこについてるんですか？ほとんどノーマルなんだけど代えただけでスピード変わるもんなのかな？

292 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:45:11 ID:A5N0OGfY

>>288
漏れ先日、NTBのベルト買った。
大量生産してるからか、ベルト内側の凸部(？)に一カ所亀裂があった。
クレーム出そうかと思ったけど、他にベルトが無かったので付けたけど
今のところ特に問題なし。
NTBのベルト買うなら付ける前によく確認した方が良いよ。
↓オクで買うのもいいけど、漏れはここで買った。
ttps://81982.com/b/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=VB001
↓適合表
ttp://www.81982.info/tekigou/velt/honda10.html

293 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 16:14:57 ID:6nIeBS4L

>>291
初期ディオかぁ…
漏れの素ディオのCDIは右シートカウルを外すと見える。
位置的にはバッテリーの後ろ外側になるのかな。
で、CDIの効果は最高速が上がってメーター振り切ってる。

294 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 16:29:54 ID:H6K9Hggt

>>287
勿体無いなんて言うなよｗ
あればあったで重宝するぞ。
ｸﾗｯﾁ？　ｸﾗｽﾌﾟのことか？
あれは漏れだって踏んで縮めてﾅｯﾄ付けてるってｗ

295 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:27:05 ID:RaFhqXCh

話題のﾌﾟｰﾗｰ探したけどSMにのってなくね？

296 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:50:18 ID:n0YuqfTy

エンジンがかかりません
CDI、プラグ、イグニッションコイルは交換済みです
次はどこが怪しいですか？

297 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:54:37 ID:pb4dNfat

なんというエスパー質問＼(^o^)／

298 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:00:14 ID:hnF57DvH

ピックアップコイル

299 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:03:07 ID:n0YuqfTy

たのむ助けて
メインキーのシリンダー内部が怪しい感じがするけど
ここイカレタラエンジンかからんよな？

300 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:09:59 ID:5M02CFfT

>>299
窃盗の実況生中継ですか？

301 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:13:01 ID:H16L0nXY

？つまりはさみかドライバーを強引にねじ込んだってことだな。
申し訳ないが回答出来ない。すなわち却下。当然ＩＤは透明あぼ〜ん。
糸冬

302 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:19:16 ID:n0YuqfTy

まてまてｗ
なんか勘違いしてねーか？
俺の素人推測でキーをオンにしてもシリンダー内部がいかれて
電気が通らないんじゃないのかと思ったのさ

ハーネスなんかはまったく触ってないので断線は考えにくい
その他も外部的な損傷による故障ではないと思う
そのピックアップコイルと言うのが一番怪しいのか？

303 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:22:54 ID:L2bdU8Px

>>295
たぶんこんなやつ
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/ktc_spring_ippn_a.html

304 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:32:04 ID:hnF57DvH

一番怪しいのはガス欠

305 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:38:43 ID:n0YuqfTy

ガスちゃんはタンクの中でチャポンチャポン言ってるぜｗ

306 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:44:54 ID:Ptf4tkKx

>>305
テスターで点検しなよ

307 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:45:15 ID:XwoWeg7W

オイル警告灯付いてから40キロ走ったら急にエンストした｡
でも焼き付いてない｡運が良かったのかな

308 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:47:16 ID:hnF57DvH

抱きついてる

309 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:00:37 ID:n0YuqfTy

>>306
そういうののやり方一切わからんのよ
解説してあるサイト知らない？

310 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:01:09 ID:GmBOkha+

バイク屋行け

311 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:04:00 ID:SnftcFAp

こ
れ
は
ひ
ど
い

312 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:15:21 ID:n0YuqfTy

そうでもないぜ、にーちゃんｗ

313 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:34:57 ID:Ptf4tkKx

>>312
テスター買えば説明書が付属してるよ
それとSM買え、ググレカス

314 名前：バイク屋：2007/06/08(金) 19:40:17 ID:YqOQFhY7

いらしゃいまーーせ。

315 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:44:23 ID:n0YuqfTy

ピザ５万枚くださーいｗ

316 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:46:47 ID:n0YuqfTy

SMってなによ？
これか？
ttp://www.boreas.dti.ne.jp/~kimikun/SM.html

略したらググっても出てこんぞぅ

317 名前：ググレカスはこれな：2007/06/08(金) 19:53:27 ID:n0YuqfTy

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

318 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:58:01 ID:Ptf4tkKx

>>317
ハントシロムッテロもお願いしとくｗｗｗ
トラギあたりで遊んでこいよ

319 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:12:20 ID:4B6PP+pf

ライブディオのリアサスのネジの大きさって上下違うよね？
何mmだっけ？
サスしんだぽorz

320 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:53:13 ID:HE2MFZhK

>305
ガソリンがどれくらいはいてるか分からないから
ライターとかで照らして確認しないと音だけで判断しても
錆とかもあるかもよ


と
昔どっかのヤンキーがマジでやって自爆してたニュース思い出したんで書いてみた。

321 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:45:42 ID:s1BJ9zCy ?2BP(1)

>>319
上１４下１２（多分）

322 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:54:52 ID:67vH4eF9

雑魚が

323 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:15:32 ID:4B6PP+pf

>>321
ありがとm(_ _)m

324 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:05:58 ID:H6K9Hggt

>>321
それは頭なｗ
ﾎﾞﾙﾄ径は、上１０mm、下８mmな。

325 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:23:04 ID:n2XMjyJR

盗んだサス付けるのにボルトが無いって事か？

326 名前：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:51:45 ID:D5YuaE5g

俺ならボルトも盗むけどな。
まぁ、俺は人の物盗んだりしないけどね。

327 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 01:34:06 ID:XsJb8Fec

>>322のようなレスが適当な間隔であるけど
このスレにおける句読点みたいなもの？w

328 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 01:43:56 ID:t37YNlgT

最近流行らそうとして頑張ってるらしいよ

329 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 04:31:52 ID:3Uq9fnqi

>>328
木魚が

330 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 09:19:17 ID:PJiJugk6

>>329
金魚が

331 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:09:56 ID:g2aJaUt3

川魚が

332 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 13:53:59 ID:H/Q7Tk5H

おっさん共いい加減にしろ

333 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 14:57:56 ID:G/8INDG0

いや、むしろゆとりだろ

334 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:14:01 ID:bEZoKDQT

CDI今つけよーと思ったんですけど、カプラーが合わない(T-T) 配線ひとつずつ切ってギボシでつないでも大丈夫ですかね？

335 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:16:55 ID:6s+hDMqF

ああ

336 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:35:39 ID:WXkjAbXq

ライブDioZX 98年式だけど
カメファクのトルクカムとスライドシステムとキャビーナ90のメーター付けた
工具たりなくて仮組みで買いに行ったり
大変だったけど楽しい１日だった

今のところメーターを使いきる事はないけど
再来週黄色ナンバーにするんでどこまでまわるか楽しみ

337 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:35:55 ID:s+Og5Hkk

ライブディオZXに乗ってるんですが、一度シート下を外し、元通りに
組み立てたらセンタースタンドロックが効かなくなってしまったのですが、
何が原因でしょうか？また、これって簡単に直りますか？

338 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 17:54:39 ID:6s+hDMqF

元通りに組み立てて無いです

339 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 18:25:56 ID:3j3V7nqt

>>336
キャビーナのメーターっていくらしました？
買ったのはメーターの部分だけですか？パネル一体を買ったのですか？
社外品は格好良いけど、ぬわわ出るほど弄ってないから
そっちにしようかと思ってます。

340 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 18:36:36 ID:XIg/7X2S

過去ログあさったけど、あってるかどうかわからんぞ

29 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/14(火) 17:52:45 ID:qHsz0lCy
　　>>28
　　メーター内部（純正部品）のみで￥６８００
　　納期２００７年２月

341 名前：340：2007/06/09(土) 18:41:01 ID:XIg/7X2S

>>339
あ、コレも入れとかなきゃわからんか

28 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/11/14(火) 17:47:38 ID:FRW79+iQ
　　キャビーナ９０のメーター。１００ｋｍまであるからこれで十分。

342 名前：339：2007/06/09(土) 18:45:21 ID:3j3V7nqt

>>340
ありがとうございます。
パネル一体だと少し高くなるだろうし
ランプ類を付け替えるだけで済むなら買ってみようかな。

343 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 18:59:37 ID:WXkjAbXq

キャビーナ90のメーター
7100円に消費税だった
2日で到着
部品番号
37210-GBE-008
街のバイク屋経由だから少し高いのかも

一式だと1万円くらい

http://imepita.jp/20070609/682830

344 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:11:48 ID:XIg/7X2S

>>343
おつかれ。先に横レスしてスマなかった
仕上がりきれいでうらやましい

345 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 19:34:42 ID:6So4OwzB

>>343
すげー
俺もやろうかな。

346 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:03:36 ID:WXkjAbXq

>>344
いやいや気になさらずに仕上がり綺麗かな？

さっきまでぐったりしてたから
今から走りに行こうとしてたら土砂降りだorz

ZXは赤く光ったけど
キャビーナ90の青もいい感じだと思います

347 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:26:25 ID:OfNnopUT

>>343
ちょっと教えて下さいな。

1・部品名は「スピードメーターＡＳＳＹ」ですか？
それとも「スピードメーターＣＯＭＰ」ですか？。

2・加工はどの程度の加工で収まりましたか？。
配線の処理はどうされましたか？。
メーターケース及びメーターレンズは加工
してからケース内に収めたんでしょうか？。

3・キャビのフロントは12インチでしたよね？。
ホイール横のメーターギヤも付け替えてる
んですか？。メーターギヤ及びメーター
ケーブルはそのままですか？。

良かったらご返答お願いしますorz。

348 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 20:53:32 ID:WXkjAbXq

1.COMPの方です
2.無加工です。外したのを元に戻しただけ
3.ZXのそのままです

349 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:18:22 ID:OfNnopUT

>>348
どうもありがとうorz。

1・了解です
2・了解です
3・速度表示が変わるのでは・・・？
誤差が出ると思うのですが、その辺は
どうなんでしょうか？。

350 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:36:59 ID:IS0CJeUu

>349
ディオにディオのメーターギアを使ってなぜ誤差が出ると考えたの？
そんなに言うならキャビーナのギア付けてハッピーメーターにすれば良いのでは。
付くかどうかはしらんけど。

351 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 21:49:06 ID:RaotWyj6

アナログメーターの長所かな

352 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 22:18:09 ID:a5r8okPa

デジタルだろうが車用だろうが、ワイヤー式スピードメーターの回転数は一緒だ。

キャビーナメーター取り付ける時は速度警告関連の配線を切り飛ばした様な記憶があるよ。

353 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 22:51:17 ID:qdpxAoT3

野口７人なら社外メーター買えるとマジレスしとく

354 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 22:53:30 ID:5SVJUN/l

社外買わなかった理由
デザインに気に入るのがなかった。
精度があんまりよろしくないとかなんとか

キタコのフルデジタルはいいと思ったけど、盗難が怖いからやめた

355 名前：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:08:18 ID:WXkjAbXq

オレは130まで必要ないと思った
メーター全体が光るよりメーターのメモリ？が青く光るのが気に入った

唯一 ウインカーが矢印から
TURNと丸になったのが残念


走行距離が0からになったのが痛いかな
売却するつもりは全くないけど

356 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:19:38 ID:/Sb/uo51

http://www.youtube.com/watch?v=aWcp2VGcCec&mode=related&search=

とても楽しそうだ　原付は乗ってると時間を巻き戻してくれる
一番感動した時って　チャリから初めて原付に乗った時じゃないか？
すばらしい

ＤＩＯまんせー

357 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:00:24 ID:TXIUcB3j

禿同。最近次への繋ぎで仕入れた彼女の弟の
ﾛﾝｽｲ入りzxが楽しくて楽しくて堪らん(*´Д`)

とりあえずﾌﾛﾝﾄカウル類取っ替えなきゃな…

358 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:46:02 ID:AtvYsiDm

リアのブレーキシューんとこのブレーキシューを動かす、シューに挟まれた長方形の動く部分外してもっかいつけようと思ったのですがどの角度でつければいいんですか？
適当につけたら開く角度小さ...orz

359 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 03:45:44 ID:PC35Czq2

何にも考えずにバラすからだよバカが
つーかそんな質問してる位だもんな
バイク屋行け、説明しても君には多分理解出来ねーよ

360 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 07:01:48 ID:OWn3o+T0

メーター関係ってことで便乗質問させてください。最近ボアうｐ二種登録したので、
速度警告灯が作動しないようにしたいんです。ただその部分の配線を切るだけで
いいものなんでしょうか？電装関係は疎くてビクビクしてます。

361 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 07:54:24 ID:JhvutVwh

>>358
ブレーキカム(シューに挟まれた長方形の動く部分)はそのまま組んで
カムを動かすブレーキアームの角度で調整した方が良いと思うよ。
正確な角度は分からないけど、漏れは何度か動かしながら調整した。
SMには「取り付け時、幅の広い歯とブレーキカムのけがき線を合わせる。」と書いてる。

>>360
漏れは端子を切らずに＋ドライバで外した。
電気が流れる線だから念のために端子をビニテで巻いた。
切ってもいいけど、切った部分がフレームとかの金属に触れないようにした方がいいかもね。

362 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:09:53 ID:+vzmieUq

ﾌﾞﾚｰｷのｶﾑとｱｰﾑ、それとｲﾝｼﾞｹｰﾀ(残量針？)には、ほとんどの場合ｱｲﾏｰｸがある。
それを合わせて組めばおｋ。
言ってることが解らなければﾊﾞｲｸ屋へGo。

363 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:29:48 ID:rivAd/vf

あれインジケーターいうのか。一応内側のくりぬきもギザギザが途切れる所があるんよね
でもオレの古くて途切れもよくわからんで合いマーク（▽マーク）もみえずワケワカメだった。
あとでSM手に入れてわかった。やり直してないけど今のところ無問題。

364 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:44:48 ID:+vzmieUq

折角ﾊﾞﾗしたんなら、きちゃなかったらﾜｲﾔﾌﾞﾗｼやﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ等できれいにしてやればおのずと見えてくるもんなんだがｗ

>>363
今んとこ無問題でも将来的に有問題にならなきゃｲｲがな。
一応『重要保安部品』なんだ品。
古い(長距離ﾗﾝﾅｰ)車体だとﾄﾞﾗﾑの磨耗が進んで、新品ｼｭｰを組んでも調整が半分ぐらいまで来ることもあるんだわ。
本来ならﾄﾞﾗﾑ(ﾎｲｰﾙ)交換なんだが、わざとｽﾌﾟﾗｲﾝ１本ずらして組んだりすることもあるお。

365 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 12:11:30 ID:rivAd/vf

>>364
クリーナーも使ったけど見えた憶えないのよｗ
フロント・リアのシュー同時交換だったのでしばらく触りたくないなぁという気分だった。
これを機会に今度見てみるよ。ありがとー(´ー｀)ノ。

366 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 12:34:50 ID:GTiwacLI

君はセンス無いからやめといたら

367 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 12:39:07 ID:+vzmieUq

何でもそうだけど、ﾊﾞﾗす前に組んである形・位置・部品等を把握(記憶)しておくこと。
同じになるように組み直すだけなんだ罠。
簡単なことだろ。

368 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 12:53:23 ID:CllVQwAj

>>367
最近は携帯のカメラで撮っておけるからいいね。

369 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:08:42 ID:+vzmieUq

>>368
だなｗ

その昔は『ﾈﾂﾞ１本の法則』があった。
猿人等複雑な機関をﾊﾞﾗして組み直すと、必ずと言っていいほどﾈﾂﾞやﾜｯｼｬが１個余るんだ罠。
あれは不思議だたｗ
今ではそんなことはない(はず)。

いざ猿人かけようとしてｷｯｸしてみると、下りたｷｯｸが戻ってこないとか。
ｸﾗｯﾁ切って１速入れても走らないとか。
ﾊﾟｯﾄﾞ交換してそのまま走り出して最初のﾌﾞﾚｰｷで慌てふためくとか。
色んな経験をして大人になって逝くんだ。

370 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 13:44:44 ID:/Sb/uo51

>>369
てらわろたｗｗｗ

371 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:18:00 ID:7OHGYu2p

ＫＮ企画のスーＤＩＯ系チャンバータイプ１（８００５）のユーザーさんっていますか？
ノーマル風だけど音とかパワーの出る感じなんかのインプレがあれば参考にさせてもらいたいです。

372 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 17:00:33 ID:PC35Czq2

>>371
あの値段、あの形にしては上出来
音もうるさ過ぎず、良い感じ

373 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:12:49 ID:jrTg/0gn

AF27乗りです。
外装が古くなってきたので一式替えようかと思案中ですが、
AF34,35の外装入れ替えは可能でしょうか？

374 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:28:29 ID:+vzmieUq

それをするつもりならﾗｲﾌﾞに乗り換えることをｵﾇﾇﾒする。
その気と根気と技術があれば可能だろうが、外装移植はとてつもなく骨が折れるぞ。

375 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:50:23 ID:6qNivBak

Dioのトランスミッションを分解してOHしてたんだけど、カラーの位置が分からなくなってしまった。
金属製一枚、樹脂製一枚。分かる人いたら教えてください。。。お願いします。。。

376 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:21:39 ID:6qNivBak

http://f58.aaa.livedoor.jp/~levis/up/img/774.jpg
画像張ってみます。

377 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:27:48 ID:CllVQwAj

>>375
いいかげんにしろ！ゴミムシが！>>367-368を読め！
が、たまたまちょうど、トランスミッションをばらしてる所だから教えてやる。

１、カウンターギヤとカウンターシャフト（小さいやつ）を組み合わせる
２、カウンターシャフトの奥側に樹脂ワッシャをはめ込みんで取り付ける
３、ファイナルギヤを取り付ける
４、カウンターシャフトの手前側に金属ワッシャを取り付ける
５、トランスミッションカバーを取り付け、指定オイルを注入
　　最近はギアオイルなるものが指定オイルのようだね

378 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:37:36 ID:5L0sQL3n

んー？
なんか最近加速、減速中に後ろのほうからｼｬﾘｼｬﾘ音がするようになった。
速度が乗ると静かになるんだよね。これって変速関係かしら。
誰か経験あるひといます？

379 名前：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:54:42 ID:m5YOjqwa

>>375
ただのオーバーホール？

もしかしてＧのファイナルいれてるの？

380 名前：ゴミムシ：2007/06/10(日) 23:16:35 ID:6qNivBak

>>377
レスありがとう！
樹脂ワッシャーはカウンタシャフトの奥なんですね！
金属製のは径から見て、ファイナルギアの手前にしか付きそうにありません。
ってことはカウンタシャフトの手前側にはワッシャーなし？

あ、あれorz　SM持ってないと苦労する。。。

>>379
DioにZXのギアを導入中なんです。G'のギアもいいけど、まだ部品出るのかなぁ。

381 名前：ゴミムシ：2007/06/10(日) 23:54:28 ID:6qNivBak

>>377
ごめんなさい。更にワッシャーが一枚見つかりました。
そんな訳で解決しました。カウンタシャフトの奥に樹脂製・手前に金属製、ファイナルギアの手前に金属製。

これで安心して眠れます。ガスケット注文してきます。

382 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 02:15:50 ID:qQkknWRo

今日素ディオにRealierzeのショットガンﾁｬﾝﾊﾞｰを装着して、MJは説明書推奨の80番、WRも付属品の10g×3に設定した。
今までは横綱のプーリーと横綱付属の7g×6で、加速も最高速もベストだったんだが、10×3にしてから出だしが遅くなった。
明日一応7×3を試してみようと思うんだけどなにかオススメはあるだろうか？
あとMJも少しだけ薄い気がしてならないんだけど、みんなはﾁｬﾝﾊﾞｰ変えたときは何番くらいにしてる？

383 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 03:07:38 ID:HqmZP6zh

>>382
MJ80って薄くないか？
AF18乗りだけど、俺はMJ95だよ。
チャンバーだけ変えて

焼きつき怖いからね(´･ω･`)

384 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 03:16:22 ID:ao+sG6H8

>>382
それってフルノーマルの車両にショットガンを付けた場合の推奨セッティングじゃねーの？
チミの車両には確か、どすこいプーリーだっけ？入ってんだろ
自分が重いと思うんなら軽くしろよ、薄いと思うんなら濃くしろよ
個体差って言葉知ってるか？
他人のバイクのベストセッティングなんて知るかボケ
これだからゆとり教育世代は…

385 名前：360：2007/06/11(月) 03:18:58 ID:Bhkho2yu

>>361
なるほど、配線切ったら戻すとき余計に手間かかりますよね。ありがとうございます。

386 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 08:19:43 ID:Bz7g9XnY

NSR50、のったらDIOの加速が…に感じたなぁ。しかもNSR50のれるようになった日にDIO壊れたし。洗不思議

387 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 09:15:31 ID:mhB65Ttd

＞３８６
NSR250Rに乗ってた俺様がきましたよ。
AF27改サイコー

388 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 10:50:11 ID:q+5sUgO1

俺もNS-1乗ってた時代もあったが
NS-1に乗るんなら黄色ナンバー必須だと思ったよ
NS-1にはNS-1のDioにはDioのよさがあるよ
通勤にはスクーターのほうが便利だ
革靴でギアチェンジはちょっときついし
靴がかなり傷んだ

389 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:09:02 ID:r8BzsiYy

ＡＦ２７に乗っています。
先日純正互換の台湾マフラー付けたら、アクセルに同調して
ミミミとマフラー付近からビビルような音が・・・
で、スタンドを立て下回りを点検
でも、どこにも干渉してない。

安物マフラーだからかなーとあきらめていたが、
昨日気温が高く暑いので脚をぶらぶらさせてたら、
センタースタンドに脚が触れて、音が収まった。
なぜ？
もしかして、とセンタースタンドを立てずに覗き込むと、
センタースタンドとマフラーが干渉してたorz

スタンド立てて点検しても分からんハズだ。

んで、干渉してるのは、マフラーにステーが付いてて、
センタースタンドにあたるようになってる所なんだけど、
もしかして、なにか取り付けないとダメなんですかね？

おしえて　エロい人。

390 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:23:19 ID:BwQ9mAKg

>>389
ゴム。
部品として売ってるのでは。スタンドストッパーラバーで。
参考までに以下。

709 名前：７７４ＲＲ ：04/01/31 10:15 ID:qw3DtulX
　　台湾製のマフラー買おうとしたら、スタンドストッパーが付いてない。
　　古いのを再使用しろという事ですが、簡単に外れるもんですか？
　　ヘタにやると千切れてしまいそうですが・・・


710 名前：７７４ＲＲ ：04/01/31 10:20 ID:wQiNgVRe
　　>>709
　　ゴムの部分の事？

　　潤滑剤を吹いて、マイナスドライバーとラジオペンチで丁寧に作業すれば取れるよ。
　　既に亀裂が入ってる場合は新品に。
　　どうせ数百円だし。

391 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:26:06 ID:snXvcy46

>>389
そのステーに、スタンド受けのゴムはついてる？

392 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 11:50:38 ID:3y75eqMx

カメファクのトルクカムに換えたら
最高速が10kmくらい落ちたんだけど当たり前かな？
AF35のZX
デイトナ赤CDI
デイトナPAプーリー
WR 7x6
デイトナの強化ベルト
いずれも交換後１ヶ月くらい経過

393 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:33:08 ID:oFEI6xmL

>>392
ローラーのセッティングが必要

394 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:34:41 ID:r8BzsiYy

>>390
>>391
教えてくれてありがとうございます。
ステーにゴムは付いていません。
早速買ってこようと思います。

395 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 12:47:14 ID:3y75eqMx

>>393
軽すぎですかね？
確かにスタートダッシュはものすごいと思ってました

396 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:01:48 ID:2oWiitKQ

>>392,395
パワーが足りないんじゃね？
あとはセンタースプリングが硬過ぎとか。
市販のトルクカムにした場合は純正のバネでも硬過ぎると思う。

最高速を狙いたいならホンダ的な45度→90D度のカムのがのびるよ。
連続したコーナーとか走ると糞だが。

397 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:03:30 ID:oFEI6xmL

>>395
軽すぎる。

回転ばっか上がって最高速伸びないんだろ？

398 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 14:19:45 ID:3y75eqMx

センタースプリングは交換してないです
なぜか赤かったですが

WRはデイトナ推奨が7.5だったので･･･
まずは8x6にしてみます

親切にありがとうございます

399 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 15:32:47 ID:oFEI6xmL

>>398
純正センスプは赤色

400 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 15:46:43 ID:rCj3+srM

みんなヘルメット何被ってる？
俺はOGKのフルフェだけど、最近暑いし半ヘルにしようかなと思ってる

原付でフルフェだと怪しいんだよね('A`)

401 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:03:39 ID:3y75eqMx

>>399
ありがとう
誰かのHPで黒っぽい感じだったので勘違いしてました


>>400
オレもOGKのFFRという安いのだよスクリーンもクリアだし
あと1980円で買った半帽もある

402 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:03:42 ID:fyLp7bn+

>>400
そこで何故ジェットにしない。
テレ2とか、ゼニスとか。

403 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:06:51 ID:moq03NmG

今は半ﾍﾙ。
近々ｼﾞｪｯﾄ買おうと思ってるんだが、SZ-ＲＡＭ�V高けえええｗ
ｲｲ物ってのは分かっててもさすがにあの値段は・・・。
安物で我慢しようか思案中・・・ｗ

404 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 16:40:56 ID:I4lINmMF

>>392
亀のトルクカムって溝がかなり寝てるよね。
そういうのだと最高速は問答無用で落ちるのが普通だよ。
センスプいくら柔らかくしても溝のおかげで回転喰われて
最高速はまったくノーマルにはかなわないし、
どっちも両立させたいんならクレアカムのほうがよっぽどいいよ。
この溝をパワーで引っ張りたいなら2種なみのパワーがいるし、
どうしても使うならハイギヤも考えた方がいいと思う。

405 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 17:18:17 ID:oFEI6xmL

>>404
キタコハイプリ、デイトナCDI、亀トルクカムのみだが加速いいし75まで伸びるが

406 名前：382：2007/06/11(月) 20:12:13 ID:A+EV6i0J

>>384
だったらてめえが俺のバイク見に来てベストセッティング出せよボケ。

407 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 20:20:11 ID:3y75eqMx

>>405
ちなみにWRは何gでしょうか？

408 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:00:51 ID:akhNrJ88

>>406
おまえは中二病か？

409 名前：371：2007/06/11(月) 21:12:50 ID:VIMzD8mm

>>372
ありがとうございます。
スポーツマフラーのインプレ見てもＫＮ企画のやつがあまり無かったので。
候補に入れて検討してみます。

410 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:16:40 ID:3y75eqMx

何度もすみません
>>397さんのおっしゃる通りだと思われます

今帰宅時乗ってきて
変更前よりエンジン音が高いので
スピード出しすぎかと思ったら35kmだったので

時間があいたときにWR重くしてみます

レスくれた皆様方どうもありがとうございました

411 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:00:57 ID:lbzvurjK

AF34のボアアップショップに見積もり頼んだら5マンだった。
ボアアップキット、デイトナ青CDI、デイトナの強化ベルト、登録込みだったから
頼んじゃったｗ

412 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:34:03 ID:oFEI6xmL

>>407
9.5*3 9*3

ちなみに、後期規制前AF35

413 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:34:34 ID:moq03NmG

>>406
他力本願・・・ﾌﾟｯ

414 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:44:38 ID:3y75eqMx

>>412
純正よりかなり重めですね
車体は98年式 SK50MW AF35-17***です

415 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:54:01 ID:ov1Xwljy

>411
そのセットなら安いと思う。
登録までしてくれるのがすげえぇええ

416 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:02:07 ID:aj2++ciE

>>411
オイルは混合なのかな？
それとも強化(改造？)ポンプを使うの？
ボアアップ考えてるので出来上がったら教えて。

417 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:36:32 ID:DrcY5saZ

ギアプーラーでギアの圧乳ってできないですか？

418 名前：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:58:52 ID:lbzvurjK

>>416
混合だってよ、元々250ccにオートルーブスーパーRS入れてるからそれで良いかって聞いたらOKだって

419 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:01:44 ID:HqmZP6zh

AF18とライブDioのキャブって、どこがどう違うの？

420 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 00:19:28 ID:mIJsuNaz

ジェッペルもあったなｗｗｗｗ
何か頭からすっぽり抜けてたわ(ﾟдﾟ)

ジェッペル買おう(＝ω＝.)

421 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 05:03:32 ID:GAC42imM

>>411
CDIとかベルトとかはないけど、この前
クランクAssy、クランクサイドベアリング、オイルシール、デイトナボアアップキット
部品代・工賃込みで5万でやってもらった。

422 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 10:11:39 ID:PXP+IUMh

以前ベルトをちぎったものです。汗

キックを蹴っても空振りしていたんだけどやはりベルトが切れてるからかなぁ？週末あけるのがこわいなぁ

423 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 10:33:27 ID:GAC42imM

ベルト切れてるだけならいいね。
クランクのスプライン舐めてたら・・・＼(＾o＾)／

424 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 10:50:24 ID:woV44eJ7

漏れが正にそれだったorz
知り合いに譲ってもらったその日にスプラインがあぼーんして
翌日、中古のエンジン買いに行き、次の日載せ換えた。
ついこの間の話だけど、今となっては良きおもひで(？)

425 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:10:33 ID:qRnMgEzB

書類チューンでナンバー黄色
後日、ボアアップキットで排気量あげるは問題ない？

426 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:14:48 ID:1X65ApHK

>>425
ω･)つ氏ねじゃなく死ね

427 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:16:16 ID:Uy5GPCDy

>>425
住んでる場所によりけりジャマイカ？

漏れが住んでるとこだと余裕でおｋだが、
都内（区内？）とかは厳しい（販売店の証明必要？）みたいな事を聞いたことがある。
流石にヘッド開けろとまでは言わないだろうけど、場所によっちゃ警官立会いがあるって話も・・・

428 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 11:59:56 ID:Fahi1Q+Z

>>427
警察って。。。
おもいっきり職務権限外でしょ

429 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 12:38:54 ID:n2bsTk8a

>>425
黄色の時点で制限速度は５０キロまでＯＫなんだから
普通に走る分には排気量心配しなくてもいいんじゃないの？

捕まってエンジンの排気量云々なんてバラしてまで確認するような面倒なことはしないでしょう。
ボアアップキットにも49.9cc刻印表示のもあるし

430 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 13:59:21 ID:fMvLB/Bd

>>425 >>429
『厳密』には５０ccのまま黄色や桃色にするのは虚偽登録になる。
まぁ、違法になるわけだ。
順序的には、ﾎﾞｱうｐすると同時にﾅﾝﾊﾞｰ申請しに逝くのが本来の姿かと。
実際には調べられることはほとんどないから、順不同でもさしての問題にはならないとは思うが、
最終的に短期間内でﾅﾝﾊﾞｰと排気量が一致するようにすればｲｲんでない？

431 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 19:31:45 ID:JahWv+MM

昨日、相談した>>392ですが
今日、早く仕事が終わったので8.5x6のWRに交換し
ちょっと近所を一回りしてきました
結果はかなりよくなったと思われます。

どうもありがとうございました。

432 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:49:28 ID:8FjOW7je

スーパジョグＺＲとかアプリオ加速いいな
ノーマル同士でライブＺＸはヤマハには出足勝てないのかな

433 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:50:23 ID:rSdw21QI

どなたかライブディオのキャブに付いてあるアクセルバルブ？を売ってくれませんか？
AF18にキャブ流用しようかと思ったらバルブ径のサイズが合わなかった・・・orz
オクで買ったら付いてなかったよ・・・トホホ

純正もボルトがなめててもう使えない・・・
見つかるまで乗れないし(´･ω･`)

すてアド晒しときます。

434 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:20:05 ID:0p6v9+qV

>>433
スロットルバルブだな。
近くにバイク屋があれば部品取り寄せた方が早いかもしれないぞ。

435 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:44:23 ID:MbyXLSJX

定価だと、スロットルバルブは1500円くらいで、キャップ部分も含めると3000円ってとこか。
まあ、安くはないな。

436 名前：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:54:28 ID:9+UHBGpK

AF27です。オイルポンプの故障って見分ける方法ありますか？

437 名前：433：2007/06/13(水) 00:13:00 ID:oOVDeCgy

ああ、スロットルバルブって言うのか。
近くにバイク屋ないんだよな〜
どうするおれ

438 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:24:31 ID:v3IKtlyP

>>436
どんな症状がでてるの？
白煙がもうもうとでてるとか？

まぁ、新品と交換して症状が改善すればおｋ。

439 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 00:57:21 ID:z7V0Ceno

>>438
焼きついてキックが降りなくなりました。
修理しようかと思うのですが同じ事になるのもイヤなのでなんとか原因をさぐれないかなと。

新品は微妙に高いんすよｗ

440 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 01:06:30 ID:lwuacS6t

>>439
雑魚が

441 名前：八八八：2007/06/13(水) 01:08:04 桜 ID:aIogDJ/k ?2BP(1023)

>>439
オイルポンプが壊れるって滅多に聞かないから、ストレーナが詰まってる可能性も否定しないけど、

１．プラグ外す
２．オイルパスチューブをキャブ側で外す
３．ひたすらキック

で、２．で外したオイルパスチューブからオイルが出てこないようなら、
潤滑系統のどこかで詰まりがおきてるか、オイルポンプの故障

442 名前：八八八：2007/06/13(水) 01:10:26 桜 ID:aIogDJ/k ?2BP(1023)

書き忘れ

３．でキックする時は、スロットルを全開にしておくことを推奨します

443 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 01:26:12 ID:z7V0Ceno

>>440-442
サンクスです。それで確認とります。
本体故障より詰まりのほうが厄介かも。
ストレーナーってドコに付いてるんですか？

ノーマルでの焼き付きで驚いてます。走行1万ジャストぐらいです。

444 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 02:42:46 ID:oOVDeCgy

インマニが硬過ぎて外れん・・・
ハンマーで叩いてもビクともせんぞ

445 名前：=ﾟωﾟ) =3(/ω＼*) ◆VIP/UZL3Qs ：2007/06/13(水) 04:40:22 ID:5VP7Eq7a ?2BP(1)

>>444
エンジン側だと思うが､ねじをはずしてスクレーバーかマイナスドライバーをかまして
軽くたたいてみるといい。ふつうそれではずれる。

446 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:47:36 ID:KgkGo5mV

>>439 新品は微妙に高いんすw

新品は微妙に高いんすw

新品は微妙に高いんすw

447 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 11:03:39 ID:iem+EYPX

ﾈﾂﾞ１本取り忘れてるとかだったりｗ

448 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 12:58:06 ID:hAXkPRiF

外魚が

449 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 13:53:11 ID:7sNBvRVb

サクが

450 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 16:23:43 ID:Q2xTDriU

>>446
矢部くん!?

451 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 17:10:48 ID:lwuacS6t

>>450
矢部が

452 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:19:25 ID:OxVfTdTv

最近気になってるんですが、愛車のライブディオのメーターパネルの
ランプが暗すぎる気がします。
写真を撮って見たんですが、これって普通でしょうかね？
信号待ちの時に横の人が同じ車種に乗ってるのを見つけてのぞきこんで
見たらもっと明るい気がします。

http://p.pita.st/?faliy92d

453 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:26:46 ID:raXLGn5+

照明が一個切れてるね。

454 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:36:08 ID:h+yZOXcO

電球交換するとしきりに夜走りたくなる

455 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:53:40 ID:OxVfTdTv

>>453
レスありがとうございます。
やっぱり電球切れてますか・・・
スピードメーターの方がやたら暗いからおかしいと思ってたんですよ。
具体的な交換方法が載っているサイトなんかないでしょうか？
一応ヘッドライトのバルブを変えた時にライトを外したらメーター
が見えたので、そこからメーター部分を外すのでは無いか？と考えて
います。
せかっく治すならLEDにしようかとも思うのですが、このメーター球って
どんなタイプの電球を使ってるのか分かる方いますか？

質問ばかりになってしまい申し訳ございませんが、ご教示願います。

456 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:07:02 ID:D223RL1+

ライブDioZXのフロントの金サスなんですが
外面を磨くのにいいクリーナーありませんか？
ブレーキクリーナ(安物)ではダメでした

457 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:13:14 ID:h+yZOXcO

>>455
オレは>>454だから参考としてレス
オレのは12V・1.7Wのウェッジ球だった
交換方は想像どうり
でもオレはスーディオだから
>>454のことは照明でもそうだったよ（経験談）

458 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:23:44 ID:VRVeZOEy

プラグは白くなってるってことはMJが濃いの？薄いの？誰か教えてくだはい

459 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:25:09 ID:rUi9NUDN

>>458
薄い。

460 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:30:06 ID:VRVeZOEy

>>459
すげーありがとう！

461 名前：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:48:55 ID:YZUkCWVf

456金サス磨くなら激落ち君がいいですよ。凄い綺麗になります。

462 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:48:42 ID:gjedOMUp

>>456
金属を磨くのならピカール使え 安い割には綺麗になる

463 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 06:33:32 ID:oWKFvIPS

>>456
ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰは汚れを落とすﾔｼなのにそれで磨くとは…。

ﾃｷﾄｰな車用のWAX付けりゃ見た目は綺麗になる。

464 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 14:12:23 ID:/e21b0HL

>>456ですが
かなり汚れているので最初ブレーキクリーナーで落ちるかなと

晴れた日に激落ち君試してみます

465 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:02:18 ID:QbaRQ3M7

金サスって腐食するよね。腐食なら激落ち君じゃ激落ちないと思うけど…
単なる汚れなら激落ち君。腐食ならピカールで多少は良くなるかも。
ピカールは安いし、色々使えるから

466 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:03:40 ID:QbaRQ3M7

買っておいてもいいと思う。

変な所で書き込んでしまったorz

467 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:31:33 ID:18drAQpw

すみません、質問させてください。
本日の走行中、リアの左側（マフラーの逆側）から、
「バンッ」と音を立ててエンジンが停止しました。
近日中にメンテを行う予定ですが、考えられる原因は何でしょうか？

LiveDio ZX 前期
フルノーマル
雨の中を走行　坂道でした。
アクセルは少し開け、スピードは40kmほどです。
オイルはヤマハ青缶が入っております。
ガソリンも満タン入っております。

ベルト切れかな？とも思いましたが、ベルトが切れたところでエンジンが止まるのでしょうか？
あと、気になったところは、爆発音とともにマフラーが爆音になったところです。
すぐに停車してマフラーを覗いてみましたが、ゆるみなどもなく、異常は見当たりません。

キックも降ります。キックしたときの反応は、カギをオンにしていてもオフにしていても
同じような反応をします。つまり、まったくかかる様子はありません。

キャブを覗いてみましたが、ホースはずれなども見当たりませんでした。

468 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:08:52 ID:OD8JmSEV

プラグが緩んでる。プラグが外れた。

469 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:14:49 ID:OD8JmSEV

爆音はバックファイヤーだから気にせずともいいかと。とりあえずプラグ交換しなされ。

470 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:03:08 ID:18drAQpw

>>468
エスパー！あなたエスパーですか！
確かにプラグが外れておりました。

このまえプラグ交換したときにうまく締め付けができていなかったようです。
ワッシャがつぶれてませんでした。

本当にありがとうございます。
まさか焼きつきか？？とか考えてました。
助かりました。ありがとうございます。

471 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:03:38 ID:MEubwjYS

プラグを見れば道は開く

472 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:21:21 ID:mM/G4cUU

クランクインストーラーを買いたいのだが、KN企画のヤツ使ってる人いますか？
使いやすさや精度がどうなのかしりたい

473 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:49:20 ID:PCy+vV5/

>>472
あれってDIOに使えたっけ?
ホンダ純正の方がいいんじゃない？5、6千円だったと思うし。

474 名前：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:56:05 ID:0RUtbuNH

>>457
レスありがとうございます。
返信が遅くなってしまい申し訳ございません。
12V・1.7Wのウェッジ球はどこで手に入るかご存じですか？
T10のウェッジならカー用品店で容易に手に入ると思うのですが、これは
特殊なタイプになりますかね？
メーターを外して交換となると、メーターケーブルの取り外しも必要
となってきますよね？
なるだけ自分でやってみたいと思ってるのでお知恵を貸していただけません
でしょうか？
質問ばかりになってしまい申し訳ございませんが、どうかよろしくお願いします。

475 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:33:38 ID:X+1yG8vq

>>473
ヤフオクで検索したら出てきたから使えるのかなと･･･
明日頼んでた部品取りに行くついでにホンダで聞いてきます
ありがとうございます

476 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:57:36 ID:khs8rUbA

>>474
通りすがりに失礼
ライブならヘッドカバー外すとメーターの裏側が見えるよね？
そこに真ん中に配線が通ってるゴムのキャップみたいなのがあるはず
それを下に引っ張れば外れてくるから確認としてキーをONにして点灯した奴がメーター球
メーター球は確か二つだから切れてるほうを交換でOK
俺の文分かりづらいな、スマン

477 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:59:48 ID:khs8rUbA

書き忘れた。球ならカーショップかホームセンターかそのへんで売ってる
電圧、W数、形状が合ってれば大丈夫

478 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:03:13 ID:cMiZ5d6E

>>456ですが
激落ち君の類似品が家にあったので
ちょっと磨いてみましたが金色に光ってました
今度もっとしっかり磨いてみますがサンキューでした

479 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:18:49 ID:VDcDL2Tp

>>476-477
大変参考になるレスありがとうございます。
自分の予想ではメーターワイヤーも外して結構大がかりになると思ってた
のですが、キャップ外すだけで行けるとの事なので良かったです。
それなら自分で出来そうなので、今度の休みにでもチャレンジしてみますね。
前にも書いたのですが、せっかく交換するなら明るくて長寿命なLEDにして
見ようなどと思ってますが、適合するLEDってご存知じゃないですか？

480 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 01:40:33 ID:XX8JdHdl

>>456自分も激落ち君で水曜に磨いたんで。ピカールも持ってます。ウエスで水を拭きながらやらないと水あか付いてしまうので気をつけて

481 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 02:17:23 ID:CGpsBbVd

リードバルブを大口径のやつに変えたら、エンジンのかかりが悪くなりましたorz
かかれば普通に走るんだけど・・・
やっぱり、ターボフィルター付けないと駄目？
雨の日走れなくなるから嫌だなぁ

482 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 04:37:05 ID:CGpsBbVd

ターボフィルター関係無かった(´･ω･`)
AF18キャブからライブに変えただけなのに

483 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 05:54:36 ID:3iYbgOZG

今日は愛車のスーディオで八王子から府中に違反者講習を受けにツーリングだ…

484 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 07:52:06 ID:3iYbgOZG

スロージェット変えてるﾔｼいる？
ﾁｬﾝﾊﾞｰ変えてから出だしがばかに遅くてボボボッとかぶってるんだ
WRは軽くしたりもしたけど出だしは変わらず。
スロージェットかな？

485 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 10:24:59 ID:IuYf5Rto

ちょっと教えてくれ。
ライブディオにスーパーディオのハンドルってポン付けできる？

486 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 12:30:50 ID:wCEDzbSw

>>485
できる。

487 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 12:42:35 ID:z75ZGqUG

>>479
対応するLEDはある、あるにはあるんだけど詳細は忘れちまった
前も書いたけど電圧、W数、差込の形状(この場合はウェッジ球ならOK)が合ってれば大丈夫
サイズも同じようなのだからきっと間違えない、はず
パッケージとかにもメーター用とかって書いてると思う
俺は元々ついてたやつを持ってパッケージ越しにサイズとか確認してから買った
色つきのLEDでちょっと色を変えてみるのもいい気分転換になると思うよ

488 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:04:09 ID:EU8OJu2E

>>475
KNの汎用品は、ベアリング内枠ではなく、クランクケースを支えにシャフトを引き込む仕組みだったはず。
それだと、シャフトを引き込む際にベアリング内枠も共に引き込まれて、動きが重くなる可能性がありそう。
ただ、仕様が変わってたりすることもあるんで、一概にはいえないけど。

AF１８のマニュアルで指定されてる
07965-GM00100 クランクアッセンブリカラー \2,205
07965-GM00300 クランクアッセンブリシャフト \3,412
は納期未定欠品中だそうだ・・・
AF27太軸以降、仕様が変わってるかもしれないんで参考までに。

489 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:08:55 ID:IuYf5Rto

>>486
安心した。サンクス

490 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 20:23:15 ID:mhjoSWZx

AF35で
制限60kmの道路が10kmくらい続くとこで
延々とフルスロットして70しか出なかった(ナンバーは黄色
しかしスロットかなりあけないと走り出さない

ボスケテ(´・ω・｀)

491 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:58:01 ID:kYPNF6hJ

エスパーの方よろしくぅ

492 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:01:07 ID:Y1Ko4YrN

書類ﾁｭｰﾝに１票。

493 名前：475：2007/06/15(金) 22:08:31 ID:X+1yG8vq

>>488
ありがとうございます
先走ってKNの買わなくてよかったぁ

今日ホンダ行って値段聞いてみたら、値段を言うことなく
ウチではそんなん使ってないって言われた
ケース同士で挟んで閉めて組んでるってさ

元バイク屋の知り合いも同じ事言ってたからそんなんでいいのだろうか･･･
しばらく考えてみます

494 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:19:49 ID:S8CMIk24

>>493
うほｗすんげーバイク屋だねｗｗ
そりゃ別にそれでも動かないってことはないけど、んな組み方じゃ
長持ちしないし性能なんてでる訳ねーが、過半数のとこがそれ(ry

あのねー。バイク屋だからって皆が皆すんげー気を遣って
エンジン組んでるわけじゃないのよ。
とりあえず動けば(・∀・)ｲｲ!って感じだから耐久性とか考えると、
一流チューナーやショップの方がこの点に関してははるかに上だわね。

495 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:03:20 ID:kTM1VUmu

カムイの工具はどうなんだろうか？　と、ＨＰをチェックすることなしにｶｷｺ←屑でｽﾏﾝ

496 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:41:04 ID:aMk6CLnV

キャブ掃除したのはいいのだが
エアスクリューとアイドリングの回転忘れた。
おしえてください

497 名前：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 23:55:52 ID:WEU2NYcL

>>496
つエアスクリュー→十回転半
アイドリング→20000rpm

498 名前：八八八：2007/06/16(土) 00:20:18 桜 ID:8gj+E7Ka ?2BP(1023)

>>496
型式ﾌﾟﾘｰｽﾞ

499 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:21:17 ID:tBwsLPR9

さすがにアイドリングはネタだろｗ

500 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 02:51:49 ID:L2po3MhY

>>487
レスありがとうございます。
色々調べてみたらLEDありました。
恐らくヘッドライト交換の時にお世話になったM&H製のLEDで行けそうな気が
してます。
ただ、白熱球が二個で350円なのにLEDが1400円って・・・
おっしゃるように白熱球の色つきバルブ買って気分を変えるも良さそう
ですね。
なんにせよ今より明るくなったらおｋなんで検討してみます。

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html#L700F

501 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 07:58:31 ID:YnOnhDBO

498さんＡＦ３５です。規制前です。
よろしくおねがいします

502 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 08:45:28 ID:F4ykI08E

（俺的設定）
アイドルスクリュでアイドルをやや回転数を高い目に設定する→エアスクリュを開いてゆく→とあるところからエンジンの回転が高くなる→
回転が高くなる手前ぐらいでエアスクリュの位置を確定させる→アイドルスクリュをほどほどの位置に戻す

こんな感じだ。2ｽﾄのキャブはノーマルならそんなに神経質にならなくとも大丈夫。
ちなみに締めるとか開くは逆かもしれんが許してくれ。

503 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 13:39:50 ID:YnOnhDBO

親切にありがとうです。
やってみます

504 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 15:00:48 ID:goQw3LHV

スーディオに規制前ライブZXキャブをつけたんだけどやっぱりMJって75に下げた方がいいの？ちなみに他はノーマルです。

505 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 15:47:32 ID:zS+ofjFm

しばらく全開で走ってプラグ見れば良いじゃん

506 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 17:15:35 ID:goQw3LHV

>>505
どうも。
プラグ見たら黒っぽいから75に下げようかとおもってるんだけど、キャブの口径のわりに75じゃ低すぎる気もするんだよなぁ。
自分で試せばいい話しなんだけど75はもってない…

507 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 18:05:41 ID:+Qr+bJDh

>506
規制前ライブなら、スーパーのキャブのMJが合うケースもある。
キャブの頭（スロットルワイヤーが付くところ）はアルミ製？黒いプラスチック製？
アルミ製ならスーパーとMJが同じ形のはず。MJ移植するべし。

508 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 18:22:34 ID:ntqZOM9Q

AF35のピックアップコイルの鉄のカバーはどうやってはずすんですか？
ねじは全部はずしたんですけど
磁石が強力すぎてはずせません

509 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 18:59:55 ID:cghO5FAd

流用を考えてるんですが、どなたか教えてください。
ディオのフロントフォークは何φでしょうか？
フォーク上からアクスルシャフトまでの長さも
だいたいどのくらいかわかれば助かります。
ステムシャフトも何φかわかれば嬉しいんですが、
部屋に足回りが転がってるような、奇特な方はいらっしゃいませんか？
以前はスーパーにZXの足回りを組んで乗ってたんですけど、
知人にあげちゃいました。

やっぱり、あげなきゃよかった・・・

510 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:27:50 ID:goQw3LHV

>>507
どうも。
黒いプラスチックのタイプですた…。POSHのMJセットは85〜110だからバラで買うしかないのかな。

511 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 20:03:30 ID:6U2+ZrnV

>>510
その言い方は｢誰か試して。｣って言ってんの？さっさと買えよｶｽが。

512 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 20:48:45 ID:F0KVPoi3

沼魚が

513 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:06:26 ID:ITNxOySQ

>511
つ[カルシウム]

514 名前：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:49:20 ID:zLr9/9z2

>>506
プラグは黒くて当たり前だよ。
それはスーパー系のエアクリが効率悪くデチューンされてて、
MJがわざと75番まで落とされてるから。
ライブのエアクリならライブのジェットでもさほど狂わないし、
スーパーのエアクリを無加工で使うならばMJは75近辺になる。
てかキャブ変えてMJも買わずに済ませようなんてのは虫が良すぎだぞ。

>>508
意味が分からん。
フライホイールの事ならば専用工具が無いと無理。
無理してクランク破壊したくなかったらあきらめれ。

>>509
部屋に転がってる金フォークだが、インナー27φのトップ〜アクスル365�oってトコかな。
ステムシャフトは手近にないので測れないけど、50ccスクーター全般ならば
さほど互換性に問題のある事は無いよ。
まあ頑張ってくれ。

515 名前：５１０：2007/06/17(日) 01:30:53 ID:HGcwWhQ2

>>511
そんなこと言ってないけど。混乱を招いて申し訳ない。

>>514
詳しくありがとうございます。MJ75でセッティングしてみます。

516 名前：509：2007/06/17(日) 07:10:13 ID:3pLMraMl

>>514
調べてもらってありがとうざいます。
アドVに流用しようと思いまして。
スズキはインナー30φだったからフォークだけは無理ですけど、
最悪ステムの打ち変えを頼めばいけそうです。

2stDIOからアドVにいっちゃいましたけど、
2stDIOを弄ってる方が楽しかったから、そのうち戻ってきます　ﾉｼ

517 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 09:27:17 ID:3vGZt9MX

ディオ盗まれちゃったよ
オンボロ中古買ってレストア中だったのに
リジット化したフロントサス変え、詰まったマフラー換え
まだまだまともに走らないから次の休み駆動系弄るつもりだったのに

でも犯人大丈夫かなぁ？あれ燃料計壊れてて残り1リッター程度しか
ガソリン入ってないのにメーターは常にFを指してるから
調子こいて乗ってると確実にガス欠に遇うぞ
いや、今頃分解されてオークションでパーツとして売られてるかも。

518 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 10:45:36 ID:OT7cfycB

>>517
ブレーキを外しておけばよかったのにｗ
でも、人の物を盗むような奴の心配なんかする必要無いでしょ

519 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 14:53:08 ID:9R1Ew+gU

>517
心底同情する。
人の大事な物を盗む犯人は地獄に落ちろ。

520 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 15:42:51 ID:ZXd+g1Wz

ZX様がきましたよ

521 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 18:17:03 ID:/D3UB/GO

さっきライブDio ZX AF35納車されますた(　＾ω＾)

とりあえずちょっと乗ってみたけどレッツとは加速が全然違うね
でもアクセル重いわ(´・ω・`)
レッツはめちゃ軽かったから慣れかな

グリップめっちゃワックス？まみれでまじ吹いたｗ
手がベトベトだわ＼(^O^)／

522 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:10:01 ID:YwGAFs+X

鱸の原チャリは総じてアクセルストローク短くて軽いからね

523 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:17:36 ID:SPZLV3MS

>521
納車おめ

そんな俺は96年式ライブZXにかれこれ９年乗ってる。エンジン３機目、金フォークに外装全部後記型の白なので、三個一の寄せ集めマシンです

524 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:07:10 ID:XA9wqmse

>>523
何キロ走った？俺はスーパーを8年半で3万キロ乗ってる。

525 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:24:03 ID:4id9u+cs

>>521
談合坂に来いよ。俺の汚いデカマラから溢れ出すザーメンまみれにさせて、貴殿のアナルから潮吹かせてやるよ。貴殿のアナルの中はベトベトだわ。
>>522
談合坂に来いよ。俺の汚いデカマラのピストンストロークは短小で軽やかだからね。
>>523
談合坂に来いよ。俺の汚いデカマラの金玉にフォークを指して二個寄せ集めて召し上がれ。

526 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:42:49 ID:SPZLV3MS

>524
フレームの走行距離は６万キロ近いかも。毎日40Km近く走ってるので。

527 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 22:46:33 ID:6Ht5g+By

俺は94年ZX→97年ZX→99年ZX→03年ZXと乗り継いでる。
99年式と03年式は現在所有してる。
ところであのクランクベアリングOKでした。いまやっとエンジン組み終わった(゜o゜)
これで思い切り負荷掛けられる！71ccにφ20とショットガンと組んでみた。

冷静に考えると慣らしが必要だからノーマル仕様にしなきゃいけなかった。

528 名前：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:02:30 ID:YX1ggylk

神楽坂にこいや

529 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:25:26 ID:mqY+Q6r3

エンジン積み替えたんですけど、走行するとシリンダー付近からオイルが漏れてる気がするんですが原因とかわかります?

530 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:30:17 ID:plqqCt5j

>>529
破損箇所分かってるなら、人に聞くより自分でバラした方が…

531 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 01:03:07 ID:PkL6myBH

パワーフィルター盗まれた(；´・`)
ストッキングを被せた状態のオラのバイクを笑ってくさい

532 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 01:24:21 ID:eW2JL6XY

パーツ盗難に関してはオクが悪の温床な気がする。

パワフィルは２回付けて２回とも盗まれたから純正加工してます。
金サスも盗まれかけたから中途半端に黒く塗ってしまいました。
リアサスも微妙に黒く塗りました。マフラーは純正に戻しました。前カゴと後ろカゴつけました。

お陰で最近はキーシリンダーすらいたずらされてません。

533 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 01:24:35 ID:m7Vf0HBq

ＫＮ企画のボアアップキットを買った。ググると結構焼き付いてる人が多いけど、なんかアドバイス下さい。

534 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 01:34:07 ID:DNY88uWU

>>533

無理。
精度悪いし分離給油のみで行こうとしたら自殺行為。
値段相応で不運だったとあきらめろ。

535 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 01:35:25 ID:JYn7QXgy

ボアアップキットって
取付難しいかな？

エンジンをフレームから外さないとダメ？
専用工具必要ですか？
デイトナのにしようと思うのですが評価どうですか？

質問厨でスマン

536 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 02:04:38 ID:m7Vf0HBq

駆動系よりBoAUpの方が速くなりそうやけど、信頼性の面で悩む。

537 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 05:51:50 ID:eW2JL6XY

>>535
・横型は外して縦にして組み込み作業した方がいいとか言う。そんなのしたことないけどｗ
・専用工具なんぞいらん
・デイトナはいいんじゃないかな。高いけど

>>533
・燃調さえ管理できればそうそう焼きつくものではない。とかく濃い目でやるといいよ。
その代わり上が回らなくなるけど。でも下でトルクが出るし、日常で不便はないかと。

>>536
最高速だけ求めるなら軽い目ＷＲとハイギアでダラダラと行くのがいいかも。
俺は出足のよさと最高速を求めるとそうなったよ。
下手すりゃ中間で加速の谷が出現するけど駆動系だけで速度を稼ぐには一番いいですよ。

一方で加速を求めるならボアアップはかなり有効。てか手っ取り早いわ。

538 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 07:15:58 ID:G0RjXKrK

517でDIO盗まれた間抜けでしゅ

>>537

>一方で加速を求めるならボアアップはかなり有効。てか手っ取り早いわ。

ははは、そのつもりでボアアップシリンダーやらハイギアやら
プーリーやらドライブフェイスやらメインジェット類やら
リアサスペンションやらウエイトローラー類やらその他もろもろ
レストアする為に色々買い集め、作業し易いように
DIOのメットインに入れておいたら・・・

車体には交換したばかりの前後新品ホイール&タイヤに新品前サスに
新品マフラーに新品サイドスタンドにサンヨーテクニカのLEDヘッドライトが
ははっ、バイクと一緒に10万円近い新品パーツ達が、嗚呼、本当お間抜け＜涙

539 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 07:21:02 ID:Ko9RjQWB

>>538
つ樹海か風俗

540 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 11:41:08 ID:PkL6myBH

自分もパワフィル盗難二度目です…。知り合いにはﾈｼﾞをなめさせろと言われたが、そこまでしなきゃだめかぁ

541 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 12:09:58 ID:C7oZnaAP

漏れはﾊﾟﾜﾌｨﾙの取り付けにはちょっとだけ気を使ってた。
ｷｬﾌﾞを外した状態でﾊﾞﾝﾄﾞのﾈﾂﾞをｻｽ側に下向きになるようにしてた。
これだとそのままでは工具が入りづらく、ｷｬﾌﾞを外してからでないとﾌｨﾙﾀｰは外れない。




で・・・、ｺﾞﾑだけ残してﾌｨﾙﾀｰ本体だけがなくなってたと・・・。

542 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 12:20:16 ID:2Xul1HME

どんだけー

543 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 13:12:13 ID:ZuKKb7Ej

かなり頻繁に友達・知り合いの原チャリを頼まれるんだが、
安いんで良くKNを使ってるけど今の所ハズレを引いた事はないなぁ。

ただこの前、恐らく同じ国から仕入れているであろう某３ポートは組み付けて100mで抱きついた・・・
ちなみに慣らし段階なんでポンプ増量（1.8倍）＆混合30:1仕様

その後、バリ取り＆ホーニングを徹底的に行って、
性能低下覚悟でピストンクリアランスを広めに取りリングを交換して再度トライ
・・・したけど今度は200mほどで抱きつき・・・('A`)

前回とほぼ同じ場所が傷ついたんで場所によって膨張率が違うのかもなぁ
使ってる素材が悪いのか、鋳造工程がイマイチなのか解らんが・・・

今はケチらず国産品使ってる。トラブル無しｗ

544 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 14:53:24 ID:lSE+u0E1

Dioの盆栽スパイラルに陥り、他のバイクに興味がなくなってしまった俺って一体。
限定解除して大型も乗れるのに。所有してるのは黄色ナンバーのDio2台ｗ

人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

545 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 17:44:11 ID:rVrGje5C

>>544
うるさいなぁ

546 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 18:09:42 ID:xLtsEd1I

>>544
全然アリでしょｗ
漏れは中免持ちで250あったけど、あまり乗らないから売った。
今はｽﾄﾏｿﾞ110とディオ持ってる。
何故か30過ぎてから原付に目覚めてしまったよ。
ディオはクランクあぼーんしたエンジンがあるので
KNのノーマルタイプのクランクを入れてボアうPを検討中
でもクランク割る＆組み付けって専用工具いるんだよね？

547 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 18:58:00 ID:2Xul1HME

いるお！

548 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 19:20:47 ID:LZl4hrFh

AF35のハイテンションコードって、左にネジって抜くのですか？

549 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:24:22 ID:XJtE7uSk

>>533
60.1ccのヤツは慣らし中に焼きついた。
まあ、ファンカバーが外れていたので、冷却不足が原因だと思うけど。
んで、ファンカバー買って、今度は71ccのヘッド付きを付けた。
1000kmくらい走ってるけど、無問題。
ＭＪは８５、マフラーもＫＮのノーマルタイプ、オイルはノーマルポンプ+混合。

550 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:44:59 ID:plqqCt5j

>>548
ねじらなくても普通に抜けるよ



ただ、無理矢理やると(ry

551 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:23:12 ID:0ulIfzfP

ステムのナットって、何ではずすの？専用工具って売られてるのかな？
ウォータープライヤーだと、回らない・・・。

552 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:30:26 ID:lSE+u0E1

>>546
お主も悪よのう（違
フライホイールプーラー、クランクセパレーター、ベアリングプーラーとか使いますよね。
KNのクランクってどうなんですかね。組んだらインプレ聞きたいです。
自分は芯出ししてもらって、再使用しています。

553 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:37:11 ID:lSE+u0E1

横ディオでアイドリングしてる時に、爆発と同時に打音がするんです。
これはピストンリングがやせているのでしょうか？

>>551
プライヤーでも気合で外せました。回して外すだけなら。

554 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 22:56:07 ID:uw6Va/1j

ボアアップなら、ノーマルを加工した方が、
内燃機屋さんで一穴５０００円ぐらいかな｡
取り付け予定のピストンを持っていけば、それに合わせて穴加工してくれるよ｡

555 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 23:46:04 ID:ZTtWlRhn

>>554
なるほど〜
そういう手もあるんですね。
ボアアップってシリンダー＆ピストンのキットを組むしか頭になかった。
でもその場合、ノーマルシリンダーの耐久性ってやっぱり落ちるよね。
どのくらいまでのピストンなら入るのかな？

556 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 23:52:15 ID:ItRi+ZxF

>554
ポート広げるのがめんどくさいがな・・

557 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 23:55:04 ID:zWFIMmEz

>>521ですが、今日走ったらめっちゃ白煙出て焦ったｗ
2stの白煙は大丈夫って聞いてたけど、信号とかで止まってる時マフラー見たらかなりの白煙の量だったぜ
もう出なくなったけどね(＝ω＝.)

558 名前：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 23:58:16 ID:szvn85cf

カメファクのトルクカムとスライドシステム付けたときに
センタースプリングのカラーは必要ですか？

559 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 02:00:06 ID:P42CbdFH

スライドシステムが不要

560 名前：500：2007/06/19(火) 06:40:11 ID:9ETRKxBw

親切に教えて下さった方のおかげでメーター球無事に交換できました。
LEDが意外に安く売ってたので変えて見たら写真のように奇麗に明るく
なって大満足です。
LEDの在庫が１個しか無かったのでスピードメーターだけLEDにしました。
ガソリン計はススの出た電球が入ってたのでとりあえず安かったので同じ
種類の電球に変えましたが、メーターをLEDのホワイトに変えるとオレンジ色
が目立ちますね・・・
近いうちに入荷したらまたもう一個買ってしまいそうｗ

http://p.pita.st/?faliy92d

561 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 07:19:36 ID:EuU9xFqg

>>560
オメ！
これを機に電装系の改造にチャレンジしていくのもいいかも。

562 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 08:30:13 ID:WUc5T84U

>533
KNの７１．８ｃｃ組んだが
別に焼きつかなかったぞ。

ただ、ポートのバリ取り
砂落とし、ピストンの当りだし
かなりの加工は必要だったけど。

563 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 08:51:12 ID:tdUJvDJE

>>551
外すだけならマイナスとハンマーあれば外せるけど、
締める時の事を考えると、専用工具があった方がいいよ

564 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 09:29:08 ID:st5RZbZK

最終型AF35乗りなんですが、走行してもバッテリーが充電されません。
バッテリーは確実に生きているし、残量がなくなるとキックですらエンジンがかかりません;残量が少ない時はウインカを点けただけでもエンジンが止まってしまいます。どこの故障が考えられますかね?オルタネータはそんなに簡単には故障しないとは思いますが…

565 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 09:33:33 ID:2aEqc973

電池とｼﾞｪﾈﾚｰﾀ以外なら、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ、ｶﾌﾟﾗｰ等の接触不良、断線、他諸々。

566 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 09:34:47 ID:2aEqc973

てか、ﾃｽﾀｰ使えるｽｷﾙがないならﾊﾞｲｸ屋逝けｗ

連投ｺﾞﾒｿ。

567 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 09:38:13 ID:UW8DV0Nw

>>564
てかバッテリーはいつ変えたの？

568 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 10:26:51 ID:st5RZbZK

バイク屋わからないとか言ってて;やる気なさげ
>567他のAF35では大丈夫なんです…一つは最近買ったばかりだし、もう一台に乗せても問題ないので

569 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:05:49 ID:1g34/oYW

こんなこと書いていいのかわかんないけど…
防犯の方法としてアースの緑の線にスイッチ挟んでメットイン内にスイッチを設置ってのはどうだろうか。

570 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:12:55 ID:2aEqc973

で、走行中に中の荷物がｽｲｯﾁをＯＦＦ！！！！１１１１１１

571 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:32:34 ID:cHlkwX2Q

ＨＩＤ着けて大丈夫ですか？

572 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:33:14 ID:PSLUW/i0

>569
それは有効だと思う。
俺もやろうっと。

俺は前スレでバッテリー盗まれた奴だが、
メットインをこじ開けられないようにワイヤーロック併用、さらにワイヤー切られたら防犯ブザーが鳴るように断線ブザー組んだよ。

573 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:34:53 ID:PSLUW/i0

ただし、バッテリーの線じゃなくて、キルスイッチを追加の方向で。

574 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:41:11 ID:eA5CnT1k

免許取得1年いないの者ですが今日点数が３点に到達しました！
で…罰金なのか講習なのか…。だれかおすえて…
ｽﾚﾁｽﾏｿ(´Д`)

575 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:44:20 ID:tdUJvDJE

>>574
死刑

576 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 11:45:58 ID:L4Tk8Plg

原付免許しか持ってないなら、初心者講習無視して、再試験ってのが安い
他の免許なら確実に講習受けないと志望。

577 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 12:02:15 ID:eA5CnT1k

うわっまじすか！？？！
テンション100あったのがマイナスきてます…

578 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 12:08:07 ID:kmvkKh4m

大丈夫！そのうちそんな心も無くなるって

579 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 12:10:14 ID:L4Tk8Plg

そのうち葉書が届くよ。講習代は1万〜2万程度。

580 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 12:10:36 ID:UW8DV0Nw

免許取った直後に調子コイちゃうのは誰もが通る道
そこから学習するかどうかで適正が問われる










なんて偉そうな事を書いてみた

581 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 12:28:49 ID:eA5CnT1k

パーツ購入資金が…お金ないからほんと困ります(´Д`) 講習って恐ろしい教官とか出現するんでしょか！？…それが１番こわい…。

582 名前：教官：2007/06/19(火) 13:51:22 ID:m/jAmd60

ドジでノロマなカメ？

583 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 13:52:15 ID:gH1scqfA

ハートマン軍曹みたいな教官が安全運転について叩っこんでくれるよ

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0493.wmv.html


再試験ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

584 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 14:34:33 ID:C1jPeIM0

初々しいなｗ
割り切っていけば、講習はなかなか楽しめる。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

585 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 16:43:38 ID:kmvkKh4m

寝ようものなら鬼のようにどやされる

586 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:26:17 ID:LGfoso7W

ちょっと思い出せないので質問を…
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXのﾊｲﾏｳﾝﾄについてなんですが
ｴﾝｼﾞﾝOn(例ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ)の時って常時点灯(弱)してましたっけ？
んで握ると点灯(強)であってます？

587 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:32:42 ID:w8e5ftLk

いいえ

588 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:35:37 ID:XHRhE1hu

マルチにレスしているなんて…ぬるぽ

589 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:49:22 ID:1gWFpMU5

ウエイトローラーのセッティングで軽すぎるとエンストて起すのかな？
今６，０・３個と７，０・３個でセッティングしてるんだけど。トップスピードは
はノーマルメーターで一番下まで行くんだけど発進が４ストDIOに負けるほど遅いんだけど
これ以上軽くしても低速〜中間が早くなるかな？

590 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 19:26:43 ID:4d243SfL

>>589
そう思うならまずやってみろ。
話はそれからだ。

591 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 19:27:18 ID:uQh4fNAc

出だしが遅くて最高速が速いならWRが重い
って自分でわかってるなら軽くしなきゃ
WRの数と場所、付け方さえ間違えなきゃ故障なんてしないから大丈夫
いろんな重さを試してﾍﾞｽﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞを探すことが大切だよ
ただし軽くしすぎときの鬼加速だけは気をつけて
ウィリーするよん

592 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 20:40:11 ID:DHw71oHO

加速も鈍い
最高速も70ちょい
なにが悪いんかな？
プーリー ベルトは1ヶ月前に交換
WRは8.5x3と9x3
8.5x6より軽くすると最高速65を切る
加速はまぁまぁになる

593 名前：おめ..._〆(ﾟ▽ﾟ*) ◆VIP/UZL3Qs ：2007/06/19(火) 21:11:00 ID:gUbQYnZY ?2BP(1)

ウエイトローラーのセッティングでは、随分手間と時間を食った経験があるな。
結局めんどうになったので、元に戻した。

594 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:37:21 ID:hZcD/uSH

ＺＸ乗ってる初心者なんですけど、
こけてミラーが根元から折れてしまいました。
素直に店持っていったほうがいいですか？
パテで修理してみるのも手でしょうか？
スレ違いならすみません

595 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 21:58:51 ID:41A5a7Xp

>>594
保安部品だから、パテで補修しても走行中に取れたりしたら(ry


1本1000円もしないだろうし、新しいの買った方がいいと思う

596 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 22:18:16 ID:GFZSX1Cn

１５００円くらいだろ

597 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:07:28 ID:f6UMiaMN

今日、黄色ナンバーボアアップライブDIO(ステッカー付き)で、
片側２車線幹線道路(50制限)を50Km/hで走ってたら、
対向車線を走っていた白バイが転回してきよった。

奴は俺の死角に入り、数百メートル進んだ所で
案の定サイレンならして来た。
トンネル内で暗かったのか、出口過ぎた所で
黄色ナンバーと確認したのか、苦笑いしながら
「すいません」と言いながら、素通りして行き
よったわ。

因みに今日、二輪の免許取得して、二種登録したばかり。
初日から停められるとは…。

皆さんも、停められるのは日常茶飯事ですか？
この先、思いやられるわ…。

598 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:14:33 ID:7T1CyBYZ

男が若い女好きなように、白バイは・・・

599 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:36:58 ID:wqqs4VRc

>>597
フロントに白いの貼って無いの？

600 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:38:15 ID:9UeD/F6T

>>597
60kmで走ってたらどうなってたんだろ。

601 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:38:56 ID:f6UMiaMN

すいません。
（ステッカー付き）ってのは２種ステッカーの事です。

602 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:45:59 ID:u/n6nNw/

>>601
フロントにも2種ステッカー貼ってるか？って聞かれてんだよ

俺も今日パトカーの前の55kmで走行(制限50km)
一瞬サイレンなったけど、すぐ消して次の交差点左折して行った

603 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:53:46 ID:f6UMiaMN

>>602
フロントも貼ってますよ。

やはりDIOだと、ステッカー貼ろうが、黄色ナンバーにしようが
形で停めれるの可能性が高いようですね。

604 名前：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:58:40 ID:hZcD/uSH

>>595 >>596さんありがとうございます。ネットでいろいろさがしてみます

605 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:23:04 ID:ygyRfc+p

589です。
みなさんいろいろすいません。
貧乏人な物でデイトナのウエイトローラーを買ってると結構出費が痛いモンなので3個で1000円ぐらいしますよね。
すでにウエイトローラーだけで8000円近い出費が･･･。
ちなみに今の仕様はハイスピプーリーとローギヤファイナルとポート加工とターボフィルターだから見た目はドノーマル何ですよ。
軽い追い風だと80�`ちょいは出ている様なのですがこれ以上軽くしても果たして効果があるのか聞きたくて。
皆さんの意見を聞くと極端に軽くしても大丈夫な様なので一気に軽くしてセッティングしてみます。

606 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:26:04 ID:6/iNiSUx

排気ポートからオイル漏れてるのは気のせい??

607 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:29:14 ID:8mcK87is

原付通行禁止の陸橋渡ってると陸橋出口で張ってる警察が一旦捕獲体勢に入るって事が度々あるな

こっちはナンバー指差した後ピースサイン出して二種って事を必死にアピール

608 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:42:44 ID:FjVoHnmM

夕方とかだとナンバーの色確認しにくいね。
白だか黄色だかよくわかんないよ。

609 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 01:37:44 ID:d8/mP7wj

>>605
純正ウエイトローラーなら半額

610 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 01:54:58 ID:LwLs4igm

横綱プーリーって結構評判いいみたいだから俺も使ってみたんだが、プーリーの特性がカメファクに似てて、俺のAF27みたいにプーリー以外ノーマルの車体には向いてない気がした。
明らかに下が弱くなった。社外プーリーをポン着けしたから当然といえば当然だけど。勿論WRは何通りか試したけどやっぱりいまいちだった。
俺が思うに横綱が真価を発揮するのはそれなりに改造が施された車体だと思うんだけど、みんなの意見を聞かせてくれ。

611 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 01:58:08 ID:nzaV5zrf

592ですが
カメファクのトルクカム外して
ZX純正に戻して、WRを8.5x3と8.0ｘ3
にしたけども
がんばっても70ちょいしかでない

でも70ちょいでも体感速度がちょっと怖いと思う自分がいる

612 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 02:13:04 ID:JLrBhZDL

俺はライブZXに横綱プーリー(WR=7.5g*6)つけてる。クラッチ・ベルトはKNの補修用。あとはフル純正。
これで最高速は70ちょい。確かに低速は遅くなってるけど、ゆっくり加速できて安全だよ


WRを8.5g*6にすると、エンジン回らず40キロ止まりorz

613 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 02:39:32 ID:8mcK87is

>>611=592
改造点を小出しにするのｲｸﾅｲ

614 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 09:52:32 ID:ygyRfc+p

早速朝からウエイトローラーやりましたがだいぶ良くなりました。
トップも75ぐらい発進から中間までは何とかZ4と並べるくらいになりました。
>>592
マフラーが詰まり気味ということはないですかね?以前似た様な症状でマフラー
変えたら見違えた事がありましたよ。

615 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 11:43:33 ID:U4ryejRR

>>610
ランププレートはどうしてる？
横綱プーリーとノーマルランププレートの組み合わせだと下はさほど犠牲にならずに
最高速はそれなりに伸びるのでほとんどノーマルと言う車体にはおすすめ。
中心部を削ってベルトが端まで行くようにしてローラーもノーマル重量（いろいろ試した結果）で
出足はノーマル同等、上は70ぐらい、下りだと・・・メーターが純正なのでわからんって感じ。
ベルトが外周まで行くとかなりハイギヤードになってエンジン回転数も低めなので
エンジンにも優しそう。
きちんと回しきれるエンジンパワーがあればすごいんだろうなって気がする。
あ、AF35素Dio（横綱プーリーのみ）です。

616 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 11:56:07 ID:PCuMNMVA

>>610
現在はスーディオでチャンバーとかもいじっちゃったけど、以前ほぼノーマルだったおれのディオに横綱プーリーが装備されたときは驚くほど低速から最高速まで全部あがったけどなー
ただもともとノーマルなのに70〜75km/h近く出てた当たりの車体だったから参考にならんかも
あとちなみにおれのスーディオには横綱プーリー付属のボスは長すぎて加工しなきゃはまらなかったど
でもプーリーのボスは限界まで長いほうが出だしとかに影響せずに最高速も出る
ちなみにローラーは付属の10.5*3

617 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 11:59:28 ID:PCuMNMVA

ごめん付属は7*6だったね
10.5*3はチャンバーも変えた今の状態です
横綱プーリーのみの当時は当然7*6っす

618 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 13:49:27 ID:+tObVerC

>>613さん
すみません
でもカメファクのトルクカムはずしたけど走行感あんまり変わんない気がする

>>614さん
走行距離はまだ4800くらいなんですが
詰まってる可能性ありますかね？

619 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 15:06:25 ID:Ob7coTCS

>>618
ﾁｮｲﾉﾘが多かったりオイルポンプを絞ってないとすぐ詰まる。
でも規制後なら詰まらん。

駆動系がプーリーの改造程度なら７０ぐらいじゃないの？

チャンバー・パワフィル入れるともっと速くなるぞｗ近所迷惑だから勧められんが。

620 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 18:22:16 ID:4jFJ9zET

素ディオ、ド・ノーマルにパワフィル付けたら、ＭＪも変えなきゃいけないのでせうか？

621 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 18:37:25 ID:RQ/dKYdk

そんな簡単なことも分からないで弄る気か？
やめとけやめとけ、ﾊﾞｲｸ壊すぞ。

622 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 19:20:06 ID:As7zWT1G

>>620
パワフィル付けたらたくさん空気を吸うようになるので
MJがノーマルのままだと燃料が薄いから濃くした方が良いと思うよ。

623 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 19:32:21 ID:ygyRfc+p

今日ノーマルライブにどこぞで仕入れたZXのピストンとヘッドを組んだよ。
トルクが太くなった気がした。

624 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 22:46:09 ID:uMpYfN2q

>>623

ノーマルライブでもZXでもピストンやヘッドは同じ物
ブラシーボ乙

625 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:17:22 ID:6/iNiSUx

何度もゴメンナサイ

排気ポートからのオイル漏れってオイル下がりですか？

626 名前：おめ..._〆(ﾟ▽ﾟ*) ◆VIP/UZL3Qs ：2007/06/20(水) 23:37:01 ID:fBnL40CH ?2BP(1)

恋

627 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:39:14 ID:IT2rhHRb

>>625
＞ 排気ポートからのオイル漏れってオイル下がりですか？
↑
ここは2STのスレだよな？
ヒントをくれてやろう、ガスケット

628 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:47:24 ID:ygyRfc+p

>>624
マジで･･･排気ポートの形が全然違かったんだけど･･･。
と言う事はポート加工されたエンジンのヘッドを貰ったのか･･･。

629 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:53:42 ID:HsXBZe6j

>>628
おいおい、ピストンとヘッドの話じゃなかったのか？

630 名前：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:55:52 ID:Ob7coTCS

腰上と言えばよかったんじゃな

631 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:03:03 ID:ygyRfc+p

>>630
そうですよね。(ﾟ∀｡；)
>>624混乱させてすいません。
でちなみにやっぱりZXと普通のライブDIOだと排気ポートの形違うのは普通ですか？

632 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:06:32 ID:T4fnJams

しらねぇけど、ヘッドにポートはねえよ。
ポートは発売時期によっても違うだろ。
ZXと無印での違いは知らない。

633 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:16:11 ID:Mwla9KlY

見た感じは明らかに貰った方はかまぼこの高さが違う様だったので一様差が有るみたいですよ。
次に貰った奴に何年のエンジンか聞いてみます。
ちなみに比べたのは98の無印ライブDIOです。

634 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:33:53 ID:ZYNp6h64

パワフィル＝DQN
改造した気分になれる一番お得な部品ですな

635 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 00:40:07 ID:1E+dKM9+

>633
９８ってことは排気ガス規制後じゃね？
ZXのは排気ガス規制前のじゃないのかな。

あと、いちよう、じゃなくて、いちおう　だ。
ガイシュツと同じ使い方だったらｽﾏｿ　←弱気ｗ

636 名前：排気ポートからオイル漏れの質問したものですが：2007/06/21(木) 01:15:39 ID:pH5+3gwa

ZXです

マフラー外してのアイドリングの時のことなんですが(..)オイル漏れんの普通なんですか？

637 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 01:25:49 ID:a0Ysm+xH

>>636
普通だから気にするな
むしろ10:1で半混合にしてもいいくらいだし

638 名前：６１０：2007/06/21(木) 01:37:03 ID:zp9fL4t+

みんないろいろアドバイスさんくす。
俺みたいな悩みをもってる人っていないんだね…。もうちょっとセッティングしてみるか。
それと横綱プーリー+純正ランプレの組み合わせは試したけどWRが異常な減り方するからやめちまった。

639 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 01:45:46 ID:T4fnJams

>>636
普通だよ。てかめんどくせえ市ね

640 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 13:25:44 ID:0Q7PqOJ7

94年式のライブdioに乗ってるんですが　ドラムブレーキをディスクブレーキに換えるには
いくら位かかるものなのでしょうか？？

641 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 13:49:25 ID:0Q/AlKM2

>>635
98はギリギリ排ガス規制前じゃ無かったですかね？
一様さっき聞いたら同じ年式の98のライブZXから取った物だよ言われました。
しかし無印DIOのエンジンが圧縮抜けぽかったのでほぼ新品の腰上を交換したので
だいぶ見違えましたよ。
ハイギヤとプーリーとの駆動系のチューンと相まって50〜が物凄く早くなりました。

642 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 14:29:05 ID:s4wck49h

>640
10万位

643 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:18:14 ID:fPXQIJO9

>>640
５時間くらい

644 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 17:27:20 ID:E7KJBunv

>>643
雑魚が

645 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 17:52:05 ID:EMLYGYGZ

>>644
雑煮が

646 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 18:10:04 ID:MAqSbGyU

WRの重さを○ｇを3個、○ｇを3個と二つにするメリットってなんですか？デメリットもあれば教えて下さい。

647 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 18:22:20 ID:BOZfXnON

3個よりは6個のほうが耐久性が上がる
大体のWRは0.5g単位での販売だから重量の調整かな

648 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 18:36:51 ID:hi5A/yE9

>>646
理想の変速回転数はパワーバンドをやや越えたとこだが、
例えば、7gx6だとちょっと吹け過ぎる、7.5gx6だとパワーバンドを使い切る前に変速してしまう
そんな時に7gと7.5gを半々にすると中間的な変速ができる

ただし耐久性は6個に比べ劣るな

649 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:55:13 ID:UVgMOabI

AF18にキャストホイル（金ホイル）を装着したんですが、
リアのブレーキの利き方が何となく違うように感じるんですけど
どこか違うんですかね？
詳しい方教えてください。

650 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:58:05 ID:+pVq9XGU

ノーマルシリンダーに横綱5.5x6の時は加速はノーマル
最高速は70程度だったけど、ボアアップ62cc＋MJ #5UP
させたとたん、加速がノーマルの７割まで落ちて
最高速が65まで下がった…。
このプーリはボアアップ車に向いてないのかな？
それともこのキットが糞なのか？
因みにライブDIO/97年

651 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 21:37:28 ID:i2RhVJN9

>>649
効きが甘くなった？としたら俺もいっしょ＠スーパー
原因はワカンネ。ドラム内径がもともと違う？擦り減った？

652 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:29:07 ID:UVgMOabI

>>651
利きが甘いというか、リアをフルブレーキするとしばらくレバーが戻りません。
走り出したら戻るのですが。
シューの減りのせいかと思い以前買ってた斜めに3本溝の入った社外品（多分キタコ製）を組んだのですが
レバーの戻りの悪さは変わりませんでした。

653 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:31:58 ID:/cdXO9WX

>>652
ワイヤー交換じゃねーの？

654 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:36:24 ID:HAOSrbPj

ワシもそういうキガス

655 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:46:03 ID:UVgMOabI

ワイヤーのせいかとも思いましたが
調整ネジの所を手動で動かしてロックさせても同様に戻らないのです。
ブレーキカム（シューを動かす部分）が全開に開かないと利かないような感じです。

656 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:00:37 ID:6Otc7g96

今日DioSR買った。ちょっとそのへん回ってきたが
とても面白かった。スピードをあげると、波打った
路面でかなり車体が振られて怖いんだが、なにか
乗り方に問題があるんだろうか？

657 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:11:04 ID:HAOSrbPj

>>655の意味はちょっとよくわからん
>>652なんてまんまワイヤー寿命の前ぶれだったからオレは
あなたがワイヤー死にかけの経験があるなら違うんだろう
ホイール交換はオレはしていないしね

658 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:17:10 ID:nijs1Q7A

AF27にキャストホイール入れてるけど、フツーに使えてるよ？

>656
フロントサスが固着してない？

659 名前：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 23:30:41 ID:UVgMOabI

2st dioのスレ part19
の書き込みにあった

素ディオにZXのリアホイール入れてる人も居るしね。
ただZXのだと軸がずれるから嫌がる人もいると思うけど
それくらいは気にしない人もいるからね。

この書き込みの「軸がずれる」ってのとブレーキの利きは関係ないんですか？

660 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 00:31:23 ID:dHKNlKSq

>>650
シリンダーが変われば出力特性も変わる。
ボアアップは低回転型になることが多い。
回転数が伸びないので、ポン付けで最高速が落ちるのことはよくあること。
また、変速点がパワーバンドを越えて高すぎると、当然加速も悪くなる。
ボアアップに見合った駆動系の見直しが必要。

君の事例がこれに当てはまるかどうかは知らん。

661 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 00:34:49 ID:enCjvtVy

>>659
関係ないんじゃね？
ちなみに俺はAF27に金ホイールだが、ブレーキの効きが甘くなった
ネジの調整で今は特に問題なし

662 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 07:58:51 ID:p0EgbF+G

クランクが焼きついたのか、軸が全く回らないのだが､腰下は再起不能か？
クランク割れないなら、腰下交換か。

663 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 11:00:10 ID:XbjxS5wp

>>655
ブレーキアームのリターンスプリング落としてない？

>>662
シリンダーとピストンが焼きついて固着してもクランクは回らなくなるよ。
ベルトが切れてプーリーに巻き込んでも回らなくなったことあるし、まだ希望はある・・・かも？

664 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 11:52:42 ID:yHuAoBXA

ピストンが抱き付いただけなら簡単に修理は出来るだろうけどその時無理な負荷が加わって
コンロッドが歪んだら自分で治すのは骨が折れるよ。
中古のエンジン一式かって交換した方が楽だと思う。
とにかくまずは開けて見るべし。

665 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 12:56:08 ID:sKcLseOA

>663
あれって気がつかないことあるよね。

666 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 17:04:06 ID:Ov/PfdnC

2輪＆DioSR中古デビュー1カ月の雑魚です。
初歩おまじないチューンにバッテリ部にコンデンサ追加がありますが、Dioスレ／原付的には
プラシーボ決定でつか？
電気系の改善にはパワフル化とか最高速ウプとかではなく、回転数が低いときの回転ムラ減少や
バッテリの負担減、燃費改善といった点に期待したいのですが、
電装が少なく消費電力が少なく、でもオルタも小さく、4輪と比較して高回転型のエンジンとして、
どのくらいの容量がいいのかといったウンチクがあれば知りたいです。
家族が古い軽四を所持してますが、そちらでは貧弱なバッテリ使用下でもアイドルの安定といった
状況改善が見られました（性能向上とは言えません..高いバッテリ買えばいい話。

コンデンサ数個であれば端子や基板の自作環境はあるのでオクの完成品に頼らずともイケそうですが、
原付の特性に合った容量選択など、諸貴兄のご意見お考えをお借りしたいです。
ヘタに自然放電特性のある部品を足すことで、逆に小さなバッテリの消耗が早まるとか（笑）
そこはメットイン内にOFFスイッチ追加のできるスペースはありますので、対応もできそうです。
ついでにバッテリごとOFFするなんちゃって乗逃げ防止にしてやるのもいいかも。

667 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 17:34:17 ID:GGpcWsFM

だいたいにして、2stDIOはバッテリー無くても走る事を知らない奴が電装を語るなっちゅーの。
配線図を10時間眺めてからまたおいで。

668 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 17:36:56 ID:GGpcWsFM

あ、ライブはバッテリー点火なんだっけ？
まあなんにもかいてないから初代DIOだろうけど。

669 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 17:55:29 ID:v9ntYhQw

そんな無駄な金使うならハーネスを新品に
買えないなら配線図と睨めっこして自作すればいい
現状のハーネスを解してそのままコピーでもいい

670 名前：666：2007/06/22(金) 18:03:47 ID:Ov/PfdnC

形式はAF35で、今のところボタン始動できてます。今のところ。
型書き忘れ恐縮です。
667さん、SMに配線図があるんでしょうか。
配線図を眺めるだけでわかるかな？雑魚には難しそうですが、
SMにあるならオク漁ってみます。

671 名前：666：2007/06/22(金) 18:23:28 ID:Ov/PfdnC

あ。書いて更新する間に、別レスが。
いただいた「ハーネス」をヒントに検索したら
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/index.html
にて成程な情報にたどり着きました。ありがとうございます。
曰く
>閲覧される方がスクーターについてある程度理解されている」事を前提としてサイトを作成
されておられるので、私にはレベルが高いと思いますが、配線ともに10時間かけて読んでみます。

672 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 18:33:31 ID:22wRg3ov

ここはID:Ov/PfdnCの日記帳になりました

673 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 18:48:53 ID:UTbIaphp

:::::::::::::::::::::::::::::　　　　,.-ヽ
::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　へ､　 　　 /;へ＼
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　//　_l::|＿＿_l::|＿ヽ:ヽ
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i; 　　　 　　　　　／￣￣￣￣＼,,　 　　　|l／−､ −､:::::::::::::::`::|
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i　　　　　　　　/　　　　　 　＿＿ヽ　 　 /::::::|　 ・|・ 　| ､::::::::::::::＼
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'⌒i;　　 　　 　| 　　　　　　|　　 |､　　 /::／　`-●−′　＼:::::::::::ヽ
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:::::::　|.　　　 i'"　　　"; 　　　　　 　 　 　　　　|――― ､". 　 　 　ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /::::| 新 |
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674 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 18:52:33 ID:iX4zPse8

先日規制後のAF35を入手したんですが、
規制前のマフラーやキャブに交換することでパワーうｐしますか？

675 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 19:46:16 ID:4KrE5UL7

する。付くじゃなくて付けるんだっ！

676 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:08:35 ID:iX4zPse8

>>675
やっぱそうですか。ﾚｽｻﾝｸｽです。
後何か規制前品に交換して効果あるパーツありますか？


10年位前にAF28でいろいろ遊んでたんだけど、
ブランク＆ライブDioの事良く知らないんです。助けてください。

677 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 20:46:05 ID:joSiONnH

>>672
どこが？ww

678 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:12:05 ID:WoN/lCZ9

マフラー、キャブ、エアクリーナー、リードバルブ、ピストン、シリンダー、ヘッド、WR
この辺を規制前へ交換すれば、ほぼ規制前のエンジンと同等になる。

…が費用対効果は（略

679 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:50:35 ID:m/34ynku

大変だな

680 名前：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 23:59:21 ID:Hq6Utv1G

エンジン・キャブ・マフラーがノーマルでも
センタースプリング交換は意味ありますか？
デイトナは硬すぎみたいなので他のメーカーにしようと思います
クラッチノーマル・カメレオンのスライドとトルクカムついています

681 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 00:00:40 ID:a+TEE0g2

遅くしたいならおｋ

682 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 00:12:16 ID:vbIPPhL5

こんばんは。初めまして♪(*'-^)-☆
今日ライブDIOZX（規制前）新車を購入したのですが（無理して１８万円をを２年ローンで買いました(^-^;)ﾃﾍﾍ）、
納車費用をケチり、今日お店までとりに行きました。
その帰りの凄い雨でスリップして、新車を廃車にクラスチェンジさせてしまいました(ノ_・。)ｸｽﾝ
自動車保険や法律に詳しいベテランネッツァー様に質問です！m(．．)m



練炭ってどこで買えるんですか・・？

683 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 01:33:01 ID:RTO8jEe0

これはいい餌ｗｗｗ

684 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 02:14:23 ID:cBBPHVQX

ホームセンターで売ってるよ　コーナンとドイトで見たよ

685 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 03:06:02 ID:/eJLgx+d

そもそも、新車でライブ今でも買えるのかいｗ

686 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 03:21:54 ID:JHpCrJgx

あえて釣られてみる

型落ちでも長期在庫なら新車もあり得るでしょ

しかし、今更この原チャを18マンとかで買う奴の気が知れない。ある意味鴨客ですな

687 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 03:33:18 ID:8m2lEFHW

>>676

>>678の言うとおり規制がかかってる部分が大多数なんだよな。
手軽にマフラーとキャブだけ変えたとしても、シリンダーのポートタイミングが
規制前と全然違うのでパワーなんて出せないんだよね。
中古でも良いから規制前のパーツを揃えるのがフルパワー化への道。
キャブはちょこちょこいじくれば別に規制後でもいけるけど、丸々交換の方が楽。
10年前のDioとの性能差を感じない事を祈ってるよ(;´Д｀)


>>680

なんか論点がずれてるな。
センスプってのは駆動系に対してのバランスを取るものであって、カメのトルクカムと
スライドなんたらを変えてるのならノーマルセンスプでも硬すぎ。
前にもおんなじ事いってるﾔｼがいたけど、社外トルクカム＋強化センスプなんて
百害あって一利なし、だ。
騙されたと思ってセンスプをノーマルより弱くしてWRを適度に軽くしてみ？
多分世界が変わるぞｗ

688 名前：676：2007/06/23(土) 04:59:09 ID:xK407A+B

>>678
結構変わってますね。
キャブとマフラーとシリンダーくらいは変えたほうが良さそうか・・・

>>687
変速点超えてからが全く伸びないんですよね。

あと、前傾姿勢で平坦路で65キロくらい出るんだけどリミッターって付いてないの？
それと>>674でAF35って書いたけどAF34でした。

689 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 06:10:34 ID:stxITz8L

しかしみんな手始めにCDIとか変えてるようだけど規制前のZXとかなら
なんでファイナルギヤ変えないのかな。
ノーマルのCDIでも普通に70以上出るのにそれと同時にプーリーも交換すれば80以上
出るようになるのに。
出足は物凄く遅くなるけど･･･。

690 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 06:44:57 ID:MiIVNt2u

都市部なら加速仕様。郊外なら最高速仕様。
思い切ってどちらかに特化した方が原付は幸せになれる。
とはいえ郊外なら2ｽﾄMT車買うほうが幸せになれんじゃね？

691 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 07:40:00 ID:DZP8c4Xw

>>687
ノーマルセンタースプリングより弱いのってあるんですか？

692 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 11:16:02 ID:izRw9p/r

>>691
つ[他の車種のセンタースプリング]

693 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 12:17:04 ID:DZP8c4Xw

>>692
具体的な車種は教えていただけますか？

694 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 12:21:29 ID:ntVCelYD

走行中何かが落ちた音がして振り返ってみると・・・
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1182568562754.jpg

GYAAAA
このカバーってなんかの役目してるのかな？
見たところなくても問題なさそうだと思ったんだけど・・・

というか仕方なかったのでそのまま100kmほど走行して帰ってきましたが。

695 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 12:37:04 ID:0ONR8gia

>694
グロ画像注意

696 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 12:56:31 ID:egIOcN+n

>688
クランクベアリングは規制前より強いから安心できるぞ。
過信は禁物だが。

697 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:02:38 ID:qWdzzPix

>>694
所謂蜂の巣ですね。
ヒートガードなので外れても問題ありませんが、
マフラーに触れて火傷しないように注意ですね。

698 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:05:53 ID:sJ6dVjHV

>>694
もう２０年くらい前になるのかな？ノマフで焼肉するのが流行ってたんだが
マナーが悪く何処だろうがお構いなしだったもんだから
メーカーが自主規制で肉を焼けないようにヒートガードを装着したんだよ

699 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:25:47 ID:cQ0YFzx+

ﾂﾏﾝﾈ

700 名前：694：2007/06/23(土) 13:39:55 ID:m6aWdc7h

>>697
火傷しないようにするものだったのですねー
雨粒が当たったそばから蒸発していってたので表面はかなりの温度みたい。
気をつけよう・・・

>>698
ちょｗ
でもたしかに肉くらい焼けそう！
生死のピンチに陥ったら役に立つ小技かも。

701 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 14:24:10 ID:qWdzzPix

>>698>>700
こんな風に焼肉もできますがｗ
http://choinori.fc2web.com/03_kaiteki/kaiteki_22/kaiteki_22.htm

702 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 14:44:47 ID:vGC5ZWFu

キモいなｗ

703 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 15:20:14 ID:5EbfNNKy

>>698
クスっと笑っちまったｗ

704 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 16:33:38 ID:1Sb2RlMz

排ガス規制後のマフラーは、規制前のマフラーよりも
温度が高くなるから、マフラーガードも併せて大きくなってるよ。

705 名前：６６２：2007/06/23(土) 16:59:58 ID:VSZJtPG+

>>663
シリンダーはずしても、クランクがピクリとも動かない。
また腰下交換かねえ・・・

706 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 17:06:48 ID:cBBPHVQX

>>705
ベアリングが砕けてクランク焼けたなｗ
腰下すべて交換せにゃいかん。

てかそれ以前にカナリの異音が出ていたはずだが。

707 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 18:49:54 ID:QKeBDmcZ

>700
触媒ついてなくても雨くらい蒸発すんぞｗ

708 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 18:51:42 ID:7d+DAV1A

てか規制後の蜂の巣マフラーは、
詰まってくると、走ってて赤くなるほどの高温だぞ。

709 名前：694：2007/06/23(土) 20:04:21 ID:q9671Zst

赤くってどんだけー・・・
マフラーのほうもサビサビしてきてるので
いっそのこと交換してしまおうか？と考えてます。

純正の新品にするだけでも変わるっていうし挑戦してみたいなー
あんまし派手なのつけるとKさつに目を付けられたりするんだろうか。
あと盗難のターゲットにされやすそうとか思ったり。

まだプーリーとベルト交換したくらいなんで外装はかなりボロっちいですｗ

710 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 20:18:29 ID:kW/FtTpE

>>709
他の人は分からんけど、スーディオのりのオレとしてはあの蜂の巣というかレンコンというか
あれがカコイくてウラヤマなんだよね。ぜひ着けてください。

711 名前：６６２：2007/06/23(土) 21:44:29 ID:eYjKQ3Y0

>>706
壱発目のエンジンでベアリングをやってしまった時は、予兆があった。ちなみに
ベアリングだけだったようで、クランクは悲鳴を上げてエンジンをかけた瞬間まわり
すぐ力尽きてストップという感じだった。

今回は、シリンダーを交換して試走で走ったあと買い物へ行った先に止めて、
始動しようとしたら固着してた。走行中でなくて良かったけど、出先に放置したまま
だから、撤去やいたずらがないか心配だ( ;´Д｀)

712 名前：６６２：2007/06/23(土) 22:21:36 ID:dOs1/nyl

１８素ディオに２７スーパーディオの外装スワップってできる？

713 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 22:32:12 ID:WdwKdVUM

そもそも2stに触媒つけるってのが無理やりなんだよなぁ
触媒付でパワーダウン　→　4stに移行してもそれほど違和感無し
って思惑があったようにしか思えん・・・

当時でも技術的には十分4st50は作れてるわけだし、
環境考えるなら触媒付より4st化のが良いわけだし。

714 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 22:46:08 ID:5ZcdQHw0

>>712
無理

715 名前：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 23:01:08 ID:hm5TlB66

>>712
その気とやる気と根性と加工出来るｽｷﾙと工具等があれば可能。

716 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 00:59:47 ID:cyjT5fr8

>>710
蜂の巣マフラーの見た目いいよねｗ
でも純正の蜂の巣マフラーってどこで買えるんだろう。
オクでも新品とかぜんぜん見ないし。
性能的には規制前とか社外の純正タイプマフラーと違うところはあるのかな？

717 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 01:14:38 ID:4NCwr31C

>>716
つ本田

718 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 01:16:34 ID:7XMO78ff

>>716
基本的に純正部品はバイク屋さん（最近は量販店でもおｋ）で注文
調べたことはないけど、おそらく値段は高いと思う

性能（パワー等）的には正直終わってる・・・、ただし環境性能は抜群
見た目だけなら、フランジ溶接して遮熱板だけ移植する方が良いかと
でもテールパイプの場所が違うんだっけかな？

719 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 04:57:51 ID:8Paobdh6

好みの問題だろうが、俺は蜂の巣の見た目ダメだな。
重そうだし、実際かなり重いし。
ZZみたいなのなら、触媒付きでもまだマシだが。
で、純正のみで値段は約２万だ。

蜂の巣から規制前の社外マフラーに変えるなら、
燃調くらいは合わせてやらないと、
おそらく抜けが良すぎて、最悪あぼーんする。

昔はよく規制前シリンダーとキャブをセットで変えて、
規制前仕様とか言ったもんだが、最近はあんまり言わなくなったね。
規制後はいまだに高いから、わざわざこれを選んで規制前仕様にするのも
少数派だからだろうけど。

720 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 06:48:54 ID:2TuX/YI/

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=amususan&HOS=ON&MD=

721 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 09:40:36 ID:WHu8Fh8x

>713
アンチ２ｓｔ乙。

４ｓｔの方がNOｘ多いぞ。触媒無しの４ｓｔバイクなんてなまじ煙がでないだけひどいもんだ。
今後は４ｓｔでも触媒必須だ。

722 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 10:39:56 ID:hnI16EUG

>>721
今の4st原付スクーターって、どれも触媒マフラーじゃないの？
俺のも見るからにデカくて重そうなのが付いてるが。

723 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 10:45:32 ID:Fl6RgdBB

電球あぼーん
ヒマだったからうぷしてみた
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1182649149368895.1IklJO
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1182649253339449.ZaLEtd

724 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 12:36:09 ID:gp8zBlVa

みれねーよ。

725 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 12:56:27 ID:MYUAv7pA

>>718 >>719
げっ、2万・・・思ったよりずっと高い・・・
バイク店で買えるのですねえ。

どうせなら社外のやつにしようかなあ。
ついでに燃調やらそのへんの勉強になりそうだし。
シリンダーとキャブは必須なのかな？

ざっと調べて見たけど
燃調は全体的に濃い目から合わせていけばいいのかしらね。
挑戦挑戦〜

なんか他にも気をつけるべきことがあったら
教えていただけるとありがたいです。

726 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 14:17:59 ID:n+zw3MTK

>>721
別にアンチじゃないよ・・・
むしろ2stマンセーだ

ただ触媒はどーよ？ってこと

727 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 14:57:19 ID:881IsdTW

>722
４ｓｔでも触媒付いてない方が多いよ。
デカイのでも同じだがね。だから後ろ走ると目がチカチカする。

728 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 16:56:53 ID:VvhC9FGU

ライブのフロントディスクブレーキを大径化したいな。

729 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:02:17 ID:4NCwr31C

>>728
ω・)っ錆びるKN、それとチラ裏へ逝け

730 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:49:01 ID:/8omi3Q/

ド初心者です。素ディオ・ノーマルに、０のハイスピードプーリーとポッシュの強化ベルトを付けた。＋１０�q/hアップしたよ。
次はチャンバーを変えたらいいんでせうか？

731 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:52:53 ID:Eo6BeGPm

>>730
何がしたいのか的確にせよ。
さらば与えられん。

ﾊﾚﾙy(ry

732 名前：まりも：2007/06/24(日) 18:06:13 ID:hJiK9emG

教えてください。
久しぶりにＺＸのエンジンをかけたところスロットルワイヤーが錆びついていて引っかかってしまい開いた状態でエンジンがかなりの回転まで吹け上がり、プスンな感じでエンジンが切れ、それから電気が何もつかなくなりエンジンもかからなくなりました。
ヒューズかと思いましたが切れていません。
キックで圧縮は確認できます。
どなたか考えられる故障ヶ所をご教授下さい。
宜しくお願いします！

733 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 18:21:13 ID:dKayObse

ヒューズが飛んだかどうかって
目で見てわかるものなんですか？

とんでたらど真ん中が切れてるわけですか？

734 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 18:26:06 ID:7XMO78ff

やっちまったぁ・・・('A`)
パワーを求めるあまり、詰めたセッティングの結果、ブロー・・・
「ヤバイかな？」と思った時にスロットルを戻しておけば・・・　orz

しかし、なんでDIO等の原付のメインジェットは５番飛びでしか出てないんだ？
90番だとやや薄く、95番だとやや濃い、92〜93が欲しい。。。

735 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 18:37:15 ID:fPYdvh9g

>>734
普通に売ってるけど…

736 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 18:39:44 ID:hJiK9emG

>>733ヒューズは加圧電力や配線ショート等時にバッテリーや電装パーツを保護するために配線にありますが、ディオにあるのは板ヒューズですがこれを外して見ると内部にＵ字の金属線が見えます。飛んでいる場合はこのＵ字ヶ所が切れてつながってない状態です。

737 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 18:52:17 ID:cQtTU2t8

>>732

スロットルが開いた状態じゃエンジンは掛からんよ。
電気が点かんのはバッテリーが上がってんじゃないの？
じゃ無ければメインキーのスイッチ。

738 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:37:17 ID:RQDIj5t+

>736
板ヒューズはライブだけな。スーパーの’９１はガラス管だった。

739 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:10:28 ID:EWUc0kTB

AF２８のピストンリング変えたんだが・・・・・
assyで頼むとファーストリングとセカンドリングとセカンドの前に挟む部品が届いた。
それはいいんだけどその挟む部品とセカンドリングをつけたらファーストよりももっこりとしてる。
これっておかしいよね？？原因は何だ教えてエラい人

740 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 21:53:53 ID:7XMO78ff

>>735
ググったら確かにあった・・・　orz
俺の通ってる量販店ってキットのヤツしかなかったからなぁ、一度聞いておけばよかった

>>739
その挟む部品はエキスパンダと言って、セカンドリングの補助バネみたいな物っす。
４ストではオイルリングってのがあるんだが、それで余計なオイルとかカーボンをこそぎ落としてる。
２ストはセカンドがそれの代わりをしてるんで、長く乗ってるとセカンドリングは固着しやすいんだよ。

だからちょくちょく中を開けていじれる人は無くても良い気がする。
つか、トップとセカンドは間違えてないよね？

741 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 22:59:48 ID:ST7fzke1

AF27乗りです。某オクでユーロチャンバーを落として早速取り付け、走ってみたら
電装系がどんどんいかれていって、エンジンを切って戻ると、フレーム沿いに取り付けられている
メインの配線が溶けていたorz
　サイドモールも溶けてたし・・・。

　しかも想像を遥かに超える騒音にご近所迷惑を考えて取り外そうと思います。
今週は久々に半田持ち出して、配線し直してみるか・・・。orz

742 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 23:27:28 ID:VvhC9FGU

さてブレーキ大径化計画で聞きたいのですがノーマルZXのキャリパーを利用して
リードなどの190のローターを付けたいのですがキャリパーサポートで良いのありますかね?

743 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 23:35:46 ID:WeUAzws3

自分で探せ

744 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 23:39:45 ID:jO5btIfg

本当終わってるな原付スレ全部。知ったかと教えてくんしかいないのかね

745 名前：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 23:48:25 ID:VvhC9FGU

探したんだけどKNぐらいしか良いの見つからなくて。
カメのもあるみたいけど余り詳細が記載されて無くてな。
そんな事はチラシの裏に行けといわれたらよわっちゃんだけど。

746 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 01:25:34 ID:azxv9oNT

どこの板にもアスペルガーっているんだなぁ・・・

>>741
ご愁傷様です。
半田付けで配線繋いだした場合は、収縮チューブの上にビニールテープ巻いた方が安心かと。
でも、配線図片手に自分でハーネス引いてくのは結構楽しいと思う俺

>>745
KNに純正キャリパー使用のサポートってありましたっけ？
俺は昔オクに出てたのを落としたけど、キャリパーの取り付けが微妙にしんどかった・・・

それと書き込む時はメール欄に『sage』と入れたほうが良いす

747 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 01:38:35 ID:yZQ+sK2K

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧ アスペルガーだってよ
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) なんだかねぇ〜
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
　　　　　　　　　Ｋ・ベンドリンガーじゃなくて？

748 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 01:51:44 ID:J+q/RSMR

>>742 

基本的にはノーマル＋リードディスクのサポートは無いみたいだな。 
無いなら鉄板で作っちまえよ。どこかの青い人みたいにｗ 
で、経験上得体のしれんアルミ製のはやめといた方がよい。俺は耐久性に難ありだった。 
2年使ったけどキャリパー取り付けのねじ穴がもうちょっとでバカになるとこだったよ('A`)

749 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 01:56:08 ID:8m/VWEW6

純正用じゃなくてヤマハのブレンボ用ですよね。すいません。
KNのキャリパーサポートでお手軽ボルトオンできれば良いけど
センターが出なくてシム挟んだりホイールに干渉してキャリパー削ったり
機材が余り無いので普通のキャリパー交換だけで済めば良いんですが。
解体屋で貰ったヤマンボが日の目を見ないで眠ってるので利用したいとは思ってんですが。

750 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 02:23:59 ID:FYmwODWt

ピストンリング折れてたら圧縮なくなります？

エンジン焼き付いたんで自分でシリンダー変えたらｷｯｸしたら圧縮全然ない��

ｷｯｸ踏んでピストン動くって事はｸﾗﾝｸとか大丈夫ってわけじゃないよなorz

751 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 02:44:04 ID:tzh5mf2m

１年くらい前はノーマル＋リードディスクサポートが標準だったぞ
ズーマーで、ZXホイール＋ヤマンボが人気あるから変わったんだろうな

>センターが出なくてシム挟んだりホイールに干渉してキャリパー削ったり
このくらいは覚悟しといた方がいいぞ
ボルトオンでセンターが出たらラッキーくらいに考えてないと、
台湾パーツの利用はむずかしい

アルミサポートは何度も取り外しをしてるうちにバカになりやすいが、
まあ、その程度の寿命だと思っていた方がいいわな

>>750
折れて、そのまま組んだの？
ピストンリングは気密性や潤滑、ガスケットは気密性を高めるんだし、
問題があるまま組んでも、圧縮抜けてどうしようもないぞ

752 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 03:10:33 ID:SiUpjYj5

本当に馬鹿なやつばっかり

753 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 05:57:56 ID:wPb1lq9U

レギュレーターって前期と後期は同じものを使ってますか？

AF34とAF35もまったく同じものですか？

754 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 06:57:06 ID:bsvKtas6

ビッグリードバルブに変えたらやっぱ速くなる？

755 名前：街のバイク屋：2007/06/25(月) 10:39:50 ID:spGWvNgg

なりません！

756 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 10:55:13 ID:yZQ+sK2K

カウルとかエンジンパーツとか、ここ最近
社外品（輸入品）が出回っているが、さっき
雑誌を見ていて驚いた。ライブディオのアルミ
のキャストホイールまであるんだな・・・。

知らなかったなぁ〜。

757 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 11:57:11 ID:0kvt/ia4

社外のホイールは結構前から少ないけど有った様な･･･。

758 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 12:06:15 ID:BJz8eQdm

そしてあっさりひんまがる

759 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 12:10:13 ID:0kvt/ia4

社外品でも曲がるの？
やっぱり純正のZXホイールが一番かね？
社外品は高いのに曲がるなんてボッタクリだな。

760 名前：村のﾊﾞｲｸ屋：2007/06/25(月) 12:17:34 ID:iSDN+WFh

社外品はそんなに高くない。
ただ、値段相応の性能かと。

761 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 15:59:24 ID:fs/SOEtM

素ディオにユーロチャンバー＋横綱プーリー、WR10.5*3、MJ85
現時点ではこの状態なんだが最高速に乗るまでや、坂道がどうも遅い。
プラグやらローラーやらMJをいろいろなパターンを煮詰めたんだが、なかなか改善されない。
もうエアクリがノーマルだからっていう点しか思い当たらないんだが、パワフィルにしたりしたら多少改善されるかな？

762 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 16:28:44 ID:1WE0TP9C

WR10.5*3だと思う。

763 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 16:36:57 ID:BJz8eQdm

素人はボアと40オッパイなキャブで
無理矢理トルクを稼ぐのが一番だとおもふ

限界を感じたらジャマーズへ丸投げイリュージョン

764 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 16:52:59 ID:iSDN+WFh

ﾎﾞｱうｐは素人にはちと酷なんｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ
ｷｬﾌﾞも素人じゃ調整するには辛いだろうしｗ

>>761氏がｷｬﾌﾞ調整とﾎﾞｱうｐが出来るｽｷﾙと小型以上の２輪免許があるなら話は別だが。
そこまで変更するなら当然駆動の調整も必要なわけだが。

765 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 16:57:24 ID:bsvKtas6

横綱プーリーっていいの？

766 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 17:21:45 ID:CD+S9k3r

またドスコイプーリーの事か。ポッシュのプーリーよりは良いよ。
ま〜あ両方試した自分はポッシュのままだが。

767 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 17:24:35 ID:Q6vrj79h

>>764キャブ調整と単気筒のピストン交換ぐらいできないならバイク乗らない方がいいよ！
そんな奴は出先でトラブルあっても応急処置もできないで人に迷惑かけるだけだから！

768 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 17:27:34 ID:WyKAop3X

出先ではピストン交換しない

769 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 18:10:35 ID:bsvKtas6

>>766
ドスコイプーリーWW
マロッシってどうなのかな？

770 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 18:34:35 ID:iSDN+WFh

>>767
まぁもちけつｗ
漏れはそこまでは言うつもりはない。
自分でﾒﾝﾃ出来ないﾔｼはﾊﾞｲｸ屋にお世話になればｲｲだけの話だ。
それすらも拒むぐらいのﾔｼなら>>767参照ってことでｗ

771 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 19:26:08 ID:kAKN2SOg

いいIDだな。

772 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:33:39 ID:8m/VWEW6

KNのキャリパーサポート買ってきた。やっぱりノーマルの鉄チンホールでも
キャリパー部分がホイールにあたるな金鑢で必死こいて削らないと駄目そうだ。
仕事帰りで疲れたので次の休みにセコセコ削ってから取り付けてみます。
ちなみに見た感じだと3〜4ミリ（目測）削れば入りそうです。

773 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:29:50 ID:bahfnSPb

'96のZX(アルミ付きの赤)に乗ってます。
一回もコケてないのに、走ると右に傾く気がする…
手を離すと、とたんにハンドルが左に取られる…
前ショックがダメになったのかなぁ？

774 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:46:55 ID:BJz8eQdm

>>773
ステムベアリングが足りなくなってたり
ブッシュが割れてるんじゃねえの？

とりあえずバラしてレーザーで確認してみな３ﾏｿくらいだし

775 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:57:12 ID:iSDN+WFh

>>773
定期点検を怠り、空気圧不足による偏磨耗を起こしてるに１票。

776 名前：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:20:03 ID:bahfnSPb

>>773
ﾚｽｻﾝｸｽです。
プロに修理依頼して３萬くらい？

>>775
ﾚｽｻﾝｸｽです。
空気入れても変わらず。
偏磨耗対策は交換しか無いですよね…

痛い出費ですね。
最近AT限定取ったんで、
原２以上のバイクに乗り換えするまで我慢するかな…

777 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 01:07:31 ID:2GfobYFw

そういえばキャリパー削ってそのままだと地金がむき出しでダサいな･･･。
アルマイト加工して貰うといくら掛かるかな････。
うーむこれはやらない方が得策かな･･･。
フロントブレーキ大径化計画が頓挫の危機だ。

778 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 01:40:50 ID:++vPCi9n

>777
素直に缶スプレー。

779 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:13:19 ID:bvVAPDnv

車用の下地剤でもいいぞ。

780 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:17:04 ID:UutL8J1/

車用だとキャリパー用のスプレーがあるぜ

781 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:30:28 ID:eYhkR4SD

AF18乗りです。
事故でウインカーとヘッドライトのカバー？が割れてしまいました。
もうHONDAのバイク屋では買えませんかね？

782 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 16:14:22 ID:9Gwr+jjH

AF35　98年式　ZX
デイトナ　赤CDI　フルデジタル
デイトナ　PAプーリー　WR8.0x6
KN　強化ベルト
カメファク　センスプ15%up・スライドシステム・強化トルクカム
デイトナ　クラッチスプリング(白)
平地73km　坂55km
まだWR軽いかな？推奨は7.5x6(カタログ)か8.0x6(説明書)

783 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 16:46:55 ID:dKXMI7/j

>>782
センスプ・トルクカムを純正にすればモトー伸びるよ

784 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 16:57:03 ID:9Gwr+jjH

センスプ純正だと60やっと越えるくらい
今日センスプ交換して73kmになりました

785 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 17:03:33 ID:dKXMI7/j

>>784
そりゃまた不思議な話だな

ちなみにスプリング純正の時のWRは？

786 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 17:19:31 ID:C/1SMTkx

吸排気は？
吸排気も腰上もノーマルなら、赤とかトルクカムとか無駄じゃない？
センスプ純正新品にしてWR軽めに振るとか。ロスを減らす方向で。

787 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 18:45:55 ID:gZsJdSpO

携帯からです
WRは変更なしで8x6です
書いてない部分はノーマルです

788 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 19:51:55 ID:udUt3wGY

確かPAプリに付属のローラーはノーマフ、ノーマルセンタースプ用のだったｷｶﾞｽ

789 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:06:54 ID:ZuA94Wdz

レギュレータは前期後期とも一緒のものですか？

790 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:14:23 ID:3oLgU/fW

>781
わかんないので確認すべし。
ヤフオクが吉。

791 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:21:15 ID:L4qE5UMg

>>784,787
駆動系は色々と小難しい理論があるんだけど、簡単に考えてトルクカムの溝が寝れば寝るほど
センタースプリングを硬くしていく物、と考えると解り易いはず。

で、Dio純正のトルクカムは最初45度で後半が90度になってるから
後半はバネの力だけでベルトを挟まなきゃならんので、純正でも割と硬い（JOGと比べるとよく解ると思う）。

バネが硬いと変速点が高回転よりになっていくので（WRを軽くしていくのと同じ）、
高回転まで回せるエンジンにしていくか、WRを重くするかしないと最後まで変速できなくなる。
（WRを重くする場合は、それを回すトルクが必要になるのでボアアップ等が有効）

なんで、トルクカムを換えた状態で最高速も狙うなら、柔らかいバネの方がセッティングし易いと思うよ。
ちなみにヤマハ的な溝をしてる初期型ジョルノクレアのバネは柔らかい。（駆動系がZXの場合のみ使えたはず）

792 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:41:46 ID:9Gwr+jjH

自分のマシンで
80km越えを狙うなら
ボアアップ・ビックキャブ・チャンバー
を換えないとダメでしょうね
通勤用なんで、燃費も重要だし
現在26km/l　
色々アドバイスくれてありがとうございます

793 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:04:06 ID:BaluTc94

友達からライブディオを貰うんですが
ナンバープレートってどうやって貰うんですか？

794 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:08:22 ID:6J4kkPGd

>>793
区が一緒なら名義変更。違うなら一端廃車して貰って、自分の区にナンバー貰いに行く。

795 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:14:01 ID:BaluTc94

>>794
県が違います

796 名前：795：2007/06/26(火) 23:15:13 ID:BaluTc94

間違えました
市が違います

797 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:15:39 ID:6J4kkPGd

>>795
じゃあ市に脳内変換、もしくは住んでるところ晒して

798 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:17:06 ID:RK/cd8yN

プラグ交換したら、信号待ちでエンストするようになった…orz
最高速も落ちたし、振動も増えたしorz



プラグ挿す時にいつも以上に力がかかったんだけど、
これはプラグを斜めに挿してヘッド死亡でFA？

799 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:17:47 ID:BaluTc94

>>797
くれる人が千葉県の八街市で自分は市原市です

800 名前：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:34:45 ID:6J4kkPGd

一端相手に廃車して貰って、自分の市にナンバー貰いに行く。
（このとき車体番号とか書いてある書類は忘れずに！）

801 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 00:08:31 ID:Ti4RhZna

譲渡証に署名もらってはんこももらえよ〜

802 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 02:15:58 ID:LlIPoPTO

役所に聞けばいいだけの話しなのにポマイラやさしいなｗｗｗ

803 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 07:10:31 ID:dnHEVD7X

シリンダヘッドの汚れどうやったら落ちる？
黒くなっている

804 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 07:35:53 ID:ySFdFyZM

>>803
サンポール

805 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 10:19:58 ID:c0fuo/XF

>>803
ＤＨＣﾊﾞｰｼﾞﾝｵｲﾙ

806 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 11:48:32 ID:t1Cq4x7C

DOHCﾊﾞｰｼﾞﾝｵｲﾙ

807 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 12:28:02 ID:p5tz5fup

倉庫整理してたら配線がぶち取れてる紫紋製のICライダーが見つかった
直して使いたいんだけど、分解の時点でさっぱり分からん状態で困ってます
分かる人いたら教えてください

808 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 12:47:17 ID:c0fuo/XF

>>807
がんがれ

809 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 19:45:36 ID:cbBj1cwQ

>>803
そのままパーツクリーナーをスプレー汁！

810 名前：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:08:37 ID:sU5O+4l0

>>792
ライブDIO排ガス規制前なら通勤快速と燃費向上させたいならハイスピプーリー
とファイナルギアをやればノーマルCDIでも80近く出るようになるよ。

811 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 04:42:38 ID:bDMRlZsU

ちょっと質問を。
ヤフオクとかで見かける純正タイプのマフラーで
注意書きに「排ガス規制車不可」と書いてあるのは
物理的に取り付け不可能なのか、
それとも燃調調整なしのポン付けだとぶっ壊れるからダメ
と書いてあるのかどっちなのでしょう？

812 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 09:11:50 ID:qnwDxEFA

自分も質問を。
af25乗りなのですが25ステムにHDサス（銀）+金ホイルはいけますか？
昨日この組み合わせで試したらフォーク間の距離がきつくてで無理でした。
多分ステムごと入れ替えればいけそうなんですが、どの型のステムを
入れれば良いのでしょうか？

銀サスはインナー切れ込みが上から短いタイプで、25ステムに付けると
少し突き出すタイプのサスです。またキャリパーは25用でもいけるのかな？

>>811
詳しくは分からないけど、エンジンの位置や取り付け位置は
規制前と規制後で同じだろうから取り付けることはできるんじゃないかな？
後はセッティングが規制前と規制後で結構変わるとかかな？
もしくは触媒の関係とか？アドバイスにならんね、すまん。

813 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 09:55:33 ID:AcjEoA9e

>>811
物理的に取り付けは可能
規制前のキャブに丸ごと変えるか、燃調合わせと小細工が必要だったはず
規制前と同等の性能にまでしたいなら、
シリンダーも規制前の物に交換

>>812
詳しくは分からないけど（俺も）
ドラム車のステムはディスク車には合わない。
ディスク車のステムなら基本的にはどれでもいけるはずだが、
ZX前期、後期でハンドルロックの位置が違ったかもしれない。
あんまり アドバイスにならんね、すまん。

814 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 10:31:26 ID:N3dOBlWF

25ってディスク車だよなぁ。それなのに付かないとは・・

815 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 11:08:15 ID:SrKrNXkz

２５ならステムそのままでいけるんじゃね？

816 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 11:21:16 ID:qnwDxEFA

>>813 >>814
レスありがとう。
ドラム→ディスクだと合わないのは分かっていたんだけど、
一応25はSRなのでディスクなんですよね。
18.25は多分共通のステムじゃないかと思われますが、18はドラム。
多分25はVRサスなのでアウターの肉厚が薄いからディスク化できたの
かもしれないですね。
またハンドルロックは頭から抜けていたよ、ありがとう。

ライブでも鉄っちんホイル+ディスクのステムとかあるけど、
ZX系とステム共通なのかな？
共通ならライブステムほとんどいけそうだね。

817 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 11:29:31 ID:qnwDxEFA

>>815
昨日の感じでは…サスとサスの間には入ったし、メーターギアも
一応付いたんだけどアクスル入れてナット止めたらホイルが回転
しませんでした。

アクスルが通るカラーを削ればいけるかもしれないけど、
センターずれちゃうのかな？
またキャリパーサポートの厚みが邪魔してキャリパーが
上手く付けれなかったです。

連投すみませんでした。

818 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 12:31:16 ID:odP/TfnQ

>817
どこが干渉してるの？

819 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 13:24:39 ID:mMJk8y0+

ご両親

820 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 13:45:15 ID:gQRxoopz

【審議するまでもなく却下】
　　　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_
　　　　 _,,..,,,_/ -ω-ヽ/-ω- ヽ,..,,,,_
　　　 ./　-ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω- ヽ
　　　｜　　 / 　　-ヽ /- 　　ヽ　　　 l
　　　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
　　　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

821 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 14:11:18 ID:nWxj3lF2

メーターギヤがアルミホイール用で無いﾄｶ。

822 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 15:19:42 ID:qnwDxEFA

>>818
キャリパーブラケット？サポートみたいな奴と、フォーク側の
キャリパー取り付ける所がブラケットの厚みで干渉します。
>>821
メーターギヤは25用とオクで落としたアルミに付いてきた
金色のメーターギヤがあったので両方試しました。
サイズ的には25用の方が1ｍｍくらい小さかったですね。
金色のは多分ライブ用だと思われます。

とりあえずライブのZX用買って試してみようかと思います。
インナーカウルにステムがヒットしないといいですけど。
レスくれた方々、ありがとうございました。

823 名前：813：2007/06/28(木) 15:19:45 ID:AcjEoA9e

>>817
ごめん、AF25はディスク車だったね
素人的発想だけど、車体からステムを外して、
足回りは組んだ状態にしてステムシャフトを上から覗き込むと
タイヤのセンターがわかり易い
厳密には誤差はあるはずだけど、違和感が出るほどの差は出ない。
前から目視で調整するよりはずっと正確。
タイヤパターンのセンターに凹がないとわかりづらいけど…

ちゃんとセンターを出してから、何を削ったり逃がしてやる必要があるかを考えた方がいい。

824 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 17:13:10 ID:qPTKcuAi

あれじゃない？金ホイ用のカラー使ってないだけとか。
どっちかのホイールに入ってた長いカラーで、AF25SRのキャリパー一点固定（片方はアスクルシャフト貫通）のサポート使ってない？
やるなら、銀サス用のキャリパーサポートと、フォークにあったカラーを入手すべきだと思う。

それで解決するのは、キャリパーの取付不可だけかもしれんけど。

825 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 19:35:53 ID:pwvtUQUp

グリップ交換するときっていつも上手く最後まではまらなかったり、手の皮がやぶけるくらい力入れながら回したりしないと入らないんだけど、スポッと入る方法はないだろうか

826 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 19:43:53 ID:5dNG+v0Y

>>825
俺がいつもやる方法は、グリップエンドを空気が漏れないように手のひらで抑えて、
ハンドルとグリップの間に空気の層を残す感じで一気に差し込む。

エアーが使える環境だったら、グリップの端からエアー吹き込みながらやると一発。
車のロールバーパッドを入れる時の方法だな。

827 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 19:52:16 ID:64rZiE+3

>>812,>>813
ありがとう。物理的には問題ないのですね。
メインジェットのセットと一緒に買って、燃調あわせて使ってみようかな。

828 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 20:41:11 ID:FFM522CK

>>826
なるほど！！
明日グリップ買ってこようWWW

なにかカッコいい感じでオススメのグリップありますか？

829 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 21:06:27 ID:y04eKz1M

>>810
規制後のお手軽改造も便乗で教えてﾎｼｽ

830 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:07:10 ID:Z3p9Xrer

>>782ですが
本日WRを8.5x3と8x3にしてみましたが
最高速75kmと変わらず
8.5x6以上にしてかわりますかね？

831 名前：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:29:40 ID:VlAAaCXf

ゴルフクラブのグリップを交換する要領で
バイクのグリップ交換してんのって漏れだけ？
すごく挿入しやすい上にしっかり固定できる。

832 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 01:51:28 ID:0Avuv8mo

>>830

いろんな人が言ってるのは、変速回転数を同一に保ったまま、なおかつ
センタースプリングを妥協できる範囲まで弱くしてみろ、って事なんだよ。
君の場合、社外トルクカムを入れる事によって、変速後半の速度域で
どのくらい変速回転数がノーマルトルクカムに比べて上がっているかを
確認して、回転上がってるならノーマルトルクカムと同じ変速回転数に
調整してみてって事になる。
でもこれはタコ無いと難しいし、俺はタコも無いのにトルクカムやセンスプいじるのって
わけがわかんなくなる自殺行為だと思うよ。

あと、WRってそんな微妙に変えても大きな特性変化はわかりにくいので
もっと極端に変えてみるとよく分かるよ。
あ、いくら重くしても最高速が伸びないのなら、トルクカムが駄目って事か
センスプ硬すぎって事になるからね。
個人的にはそのチューニングならセンスプ15％うｐなんて絶対必要ないと思うよ。
頑張ってちょ。

833 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 02:55:34 ID:Oe45SRK1

すでに書いてますが
センスプ純正だと60kmちょいしか出ません

834 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 08:21:12 ID:u416fMVM

ライブ系AF35 2001年式
のZXに乗ってるのですが、
あまりうるさくなく、速くなるチャンバーは何ですかね？

835 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 09:55:15 ID:2MSBQlwV

>834
ガイシュツだ、ぐぐれかす。
グラスラな。

836 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 14:27:18 ID:t3rEFGzW

最終型のライブディオなんだけど、5キロくらい走っただけでリアのアルミホイールが触れないぐらい熱くなる。
マフラーは異常に熱くて、トランスミッションのケース周りもかなり熱持ってる。

これって普通じゃないよね？

837 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 14:29:25 ID:ymlyoUJt

あんたが普通じゃないよね

838 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 14:32:07 ID:yREo7LJk

マフラーとケースは熱くなるだろ　どの程度かしらんが
ホイールはブレーキ引きずってんじゃないか？お調べください

839 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 14:41:18 ID:t3rEFGzW

resありがとう。
なるほど、リアはドラム式だから、熱が拡散されちゃうのか。
あー、あるほどねぇ。スクーターだとリアブレーキが使いやすくて多用してるもんで。
特に引きずりもないので、ブレーキの方法が悪いだけなんですね。

840 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 15:22:15 ID:cuPoDTBu

ﾌﾞﾚｰｷで重要なのはﾘｱよりもﾌﾛﾝﾄだっつーの。

841 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 15:31:17 ID:kX8Q0xUA

俺はフロント多用

842 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 15:43:26 ID:Nf03nRlN

>>825
俺は、グリップの端っこ側つまんだ状態でゴムのり流し込んで、
その後に大量にパーツクリーナー流し込んで一気に入れて半日放置してる。
ついでに、下手に赤とか青とかのグリップにすると、俺みたいに後から後悔する。ガチで。
黒の中にパターンで他の色が入ってるぐらいだと丁度良いと思う。

>>834
中途半端に弄ってれば弄ってるほど、規制前純正マフラーの有り難みが解ってくる。
静かさではデュークとスーパーブラックがワンツーじゃないか？
性能は糞って言われてるけど、ポンなら丁度いいんじゃない？
楽だし、一応そこそこ速くなるし。

843 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 16:20:03 ID:e/XOWLrn

静かなマフラーよりも、静かなエアクリが欲しいかも・・・

デイトナのカスタムエアクリーナーが静かで良い感じだったんだけど、dio用はもう売ってないしなぁ…

844 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 20:01:49 ID:t3rEFGzW

>>840-841
メインで乗ってるCB400SFはフロントブレーキがシックリくるんだけど、
Dioだとフロントブレーキに違和感を感じる。
うまく言えないけど、リアにエンジンがあってフロント側が軽いからなのか、足回りがプアだからなのか。

845 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 20:01:55 ID:qh1Wy1y+

ちょっと質問
AF18のリードバルブを大口径のやつに変えたら、エンジンのかかりが悪くなった
キャブのパッキンから、ガソリンが漏れてる様な形跡は無いんだが・・・

846 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 20:27:25 ID:3YLzDFzN

二次エア吸ってる希ｶﾞｽ

847 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 20:30:08 ID:X3jwXPY3

>>843
純正に穴開け

848 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 21:50:44 ID:v/tL7ERY ?2BP(1)

純正の穴あけは、位置や大きさを誤るとうるさくなるから要注意。
逆に適当に開けて全域で太く、加速が鬼になることもある。

849 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 22:13:31 ID:E/n9CzZU

>>844
かけ方次第じゃね？
ＳＦﾒｲﾝで・・・なんて言ってるあたりｽｸｰﾀｰに乗り慣れてないのでは？
でかいのにはでかいなりの、ちびちいのにはちびちいなりの乗り方をするように心掛けてみては？
漏れは原ﾁｬの方が機会的に乗ることが多いけど、でかいの乗ってもそれほど違和感感じない鴨。

850 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:31:35 ID:kX8Q0xUA

違和感と申されましても・・・

851 名前：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:47:47 ID:drgLz9fD

「ちびちい」に萌えた

852 名前：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:42:10 ID:tLWbnf5+

南海部品でキャビーナ90のメーターを注文しました。
7,445円でした。
来週末晴れればいいな。

853 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 00:24:14 ID:v/kk9XUf

なんでこのスレではWRで最高速が変わるかのような半ばガセ情報がスルーされるんだ？

854 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 01:43:21 ID:sZIaqBFs

>>853
まぁ実際変わるからな。

855 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 04:34:29 ID:8tVDioZJ

ID記念

856 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 04:49:59 ID:DRCgZWQS

>>853
何回かWR等の駆動系の説明はされてるけど、文章だけだとなかなか理解出来ないからなぁ。
最低でもＭＴ、できれば無段変速じゃない通常のATを知ってると説明しやすいんだけど。

原チャリは手軽だが無段変速機構は奥が深い、言ってみりゃCVTそのものだからな。

857 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 09:48:25 ID:QeQTthYs

>>853
これが全く変わらないとも言い切れないからなぁ。

858 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 11:19:38 ID:GD+8FLtf

やっとこそDIOで８５でるようになったorz

859 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 11:32:16 ID:bpvnlDQs

>>858
なぜ凹んでる？

860 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 16:46:12 ID:fwlRD8wW

エンブレ効かないなあと思ってカバー外してみたら
キャブとインマニ固定してるボルトが緩んで脱落してたorz
間のインシュレーターもどっかに落としたみたいだ・・・。

861 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 17:25:48 ID:WBrfh8Lx

すいません、聞きたいことがあるのですが、車用35WのHIDを付けた強者はこのスレの中でいらっしゃいますでしょうか？

862 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 17:29:48 ID:80KX4Mna

>>861
いたけど、ポンでは無理みたいだぞ

863 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:19:09 ID:RITj8DWt

すんません質問させてください
Dioに流用できる44MMのピストンをどなたか
知ってましたら教えてください、お願いします！
43MMのピストンはオクに出てるのですが・・・
さすがに43mmじゃクリアランスの問題でそうですし
使っても平気なのだろうか・・・・

ピストン焼きつき＆穴あきの最強コンボ食らってしまいました　orz
よろしくお願いします

864 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:21:48 ID:XmIMwRf/

たびたびすみません>>782ですが
純正のセンスプに戻したんですが
65kmしかでなくなりました。。
もうお手上げですorz

865 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:17:17 ID:yFBBA3qI

>>864
CDIとプーリーしか変えてないZXより遅いじゃん。
クラッチ周り一式ノーマルに戻してみたら？

866 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:47:51 ID:aTxziuDc

>>864
WRは前回と同じ？

後、気になったんだが、
その最高速を計測する道はどの位の距離なん？

867 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:55:25 ID:XmIMwRf/

WRは8x3と8.5x3/8x6です
どちらも一緒で65kmくらい現在は8x6
60km道路で平坦5kmくらいです

868 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:56:52 ID:XmIMwRf/

追記
いずれも55kmまではあっという間です
時々0発進が鈍いときがあります

869 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:58:30 ID:v/kk9XUf

>>854>>857
各社WRで外径のバラツキが大きいからな。
外径で最高速が変わったのを重量で変わったと錯覚はしやすいな。

870 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:04:45 ID:CwOz0yUp

こんばんは、質問よろしいでしょうか？

AF18に乗っているのですが、最近ヘッドライトスイッチの調子が悪くなってきました。
なのでスイッチユニットを交換しようと思っているのですが、近所の解体屋で1000円との事でした。
1000円が高いのか安いのか分からないので新品の価格は如何ほどなのか大体でいいので教えて下さい。

よろしくお願いします。

871 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:07:18 ID:aTxziuDc

>>867
うらやましい場所だなｗ

と言うことは、ノーマルスプリングの時は55kmからの伸びが無くて、
5km目一杯引っ張っても65kmまでしかいかない感じなんかな？


それとエンジン・吸排気はノーマル？

872 名前：845：2007/07/01(日) 22:09:32 ID:nYR0nFy2

>>846
遅レスですが
パーツクリーナーを、キャブ周辺に吹いてみましたがアイドリングは一定で、二次エアは無いと思います・・・
やはり、オートチョークが原因でしょうかね？
AF18キャブから前期AF34の移植の時、オートチョークも同時に行ったので・・・

873 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:10:24 ID:XmIMwRf/

そんな感じですね。。。伸びがない感じです。
＞それとエンジン・吸排気はノーマル？
ノーマルです

874 名前：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 22:37:14 ID:aTxziuDc

>>873
正直、>>782の仕様で70kmオーバーなら良い方じゃないかと思うけど。

それと最高速だけ狙うなら純正トルクカムのが伸びる。
市販カムだと最高速で5km前後は落ちるな。

ただ、せっかく買ったのを無駄にしたくないだろうし、
現状の0発進＆再加速を維持して最高速を狙うなら、
難しくてもノーマルスプリングで煮詰めていった方がいいと思うよ。
むしろジョルノクレア前期のセンスプとか。

もしやる気があるなら、トルクカムは溝がたってる方にしてセンスプは純正。
んでWRを10gx6や5gx6とか極端に換えて走ってみる。

875 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 00:51:13 ID:/ydgpL0K

>>870
オンオフスイッチ単品なら新品で600円位のはずだが・・・
バイク屋で聞いてみては？

876 名前：782：2007/07/02(月) 01:03:29 ID:H8XGY1HS

自分のはなぜかカメファクの15%UPスプリングと相性いいみたいで
こっちにして走りに行ってきました。
興味本位でトルクカムの寝ている方にしてみたら
65kmをちょっと越えるくらい(当たり前か
でも純正センスプよりスピード出てる感がありました
そのうち立ってる方の穴に戻すかクレアトルクカム買います

877 名前：八八八：2007/07/02(月) 01:58:51 桜 ID:4EKDlXky ?2BP(1023)

>>870
ユニットと言うのがどこまでの事を示しているのか、
によって、回答が変わってくると思いますよ

878 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 02:03:36 ID:3jsOX7hn

>>876

違ったら悪いけどひょっとして君、体重が100kgとかあるんじゃないか？
それならばセンスプ強くしたりした方が速度が伸びるのがうなずけるよ。

あとね、スプリングスライダーってやつはそのものの厚みもあるから
センスプそのものは数字よりもかなり硬くなるのも忘れずに。

それにさ、仮にクレアカム買っても皆の言うみたいにきちんとセンスプの
調整をしないとドツボにはまるよ？
ウエイトローラーもそうだけど、セッティングって極端にやらないと何が悪いかは
なかなか分からないものだからね。

879 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 08:10:15 ID:i1s2MNY3

>863
意味わかんねーよ、、、、

重大な勘違いをしてるような気がする。

880 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 09:07:16 ID:G3IPWZmb

昨日、リアのブレーキワイヤーを交換した。
フロントだけでも走れない事はないけど、
リアブレーキを使うのと使わないのとでは、随分違うなーと
改めて痛感した。

881 名前：782：2007/07/02(月) 10:13:23 ID:H8XGY1HS

>>878
いやーさすがに100kgはないっす
75kgくらいです。。標準より重いけどorz

882 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 12:06:08 ID:vJzblAZ8

そうか、最高速は70超えるけど、0発進がたまに遅いのは漏れのせいだったのかorz

883 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 12:31:50 ID:/ydgpL0K

>>879
同意
>>863　
44φだと、62.9ccになるんだけど・・・ボアアップしてるの？
それなら、デイトナ、キタコの補修用にあった気がする。

884 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 13:01:46 ID:gw1Sv4K7

>>876
スクーターの駆動系を4速ギヤと考えてもらったとして、
>>782の仕様は3速で引っ張って73km/h出てる感じかと（ただし4速を使ってないので燃費も悪、エンジン回転も高い）。
スプリングだけ純正だとパワーバンドに入る前に4速にしちゃっているので速度が乗らない。
と、考えられる。

エンジン自体に力があればパワーバンド手前からでも最高速まで持っていけるけど、
エンジンはノーマルみたいなんで、純正スプリングに変えただけでは厳しいのかも。

トルクカムの溝を変えるんであれば、その時にもう一度15%スプリングを組んでみて、
WRを重くしてみる（トータルで6g以上は重く）のと、純正スプリング組んでWRを軽くしてみる、
という2種類を試してみるのもいいかも。
理論上は後者の方が加速、伸び、共にいいはずなんすけどね・・・
実車を見てるわけではないので的外れかも知れないけど、参考までに。

エンジンではなく駆動系で色々やるのは好きなんで、出来る限り協力したいっす。
それと、プーリーの端までベルトがいってるかも確認した方がいいかも。
長文ｽﾏｿ

885 名前：782：2007/07/02(月) 13:25:58 ID:0DDuZjpA

ありがとうございます

燃費は平均26km/lです

今は溝寝てる方+15%upです 最高速65kmくらい
近く立ってる方に戻します

プーリーにマジックで線引いて大体外周一杯までいってるみたいです
キレイに線が消えてる

886 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 15:22:49 ID:p8/bQ68E

98のライブDIO
CDIはノーマル
ファイナルを交換した。
プーリーもポッシュのにしたそれで85ぐらい出てるんだけど。
回転が高くてトルクの美味しい所を越えちゃって90は出ないんだけど
90近く出すにはどうした方がよい？
もっとローギヤに出来ないのかな･･･。

887 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 15:46:42 ID:5NBOmpA1

>>886
ウエイトローラーをちょいと重くする

888 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 16:26:26 ID:LkurIC3P

>>886
プーリー端まで使えてる？

889 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 16:36:52 ID:iYfEWqr2

>>862
861です。
回答ありがとうございました！

ポンで、リレーかましてバッ直で点灯させても、すぐバッテリーがもたなくなるんでしょうかね？

やはりコイルの巻きなおし等が必要になってくるのでしょうか・・・

890 名前：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 17:12:23 ID:jgkf4H4y

>>889
その通り

891 名前：870：2007/07/02(月) 21:03:25 ID:jrOsSrFK

>>875
意外と安いんですね。
それなら新品を買うことにします。
>>877
配線は異常無いのではスイッチそのものが悪いのだと思います。
で、解体屋ではその配線無しのスイッチ単体が1000円だったんですよ。
ここで訊いていなければぼったくられているところでした。

お二人とも応えて頂きありがとうございました。<(_ _)>

892 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 02:27:04 ID:jhPW65go

ポッシュのプーリーを入れたAF27にAF28のファイナル入れたら最高速落ちちゃったよ。
明らかに力不足だ。
トルクを上げるか回転を上げるか思案のしどころだ。

893 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 10:50:41 ID:mxMyhSmO

ボアアップキット買った
購入店に頼んだら8/5以降のお預かりだそうだ

しかし自分でやって壊したらいやだし
迷う

894 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 12:45:41 ID:VUs//ccL

>>893
スペアエンジン買って自分でやれ

895 名前：会員制ショップ：2007/07/03(火) 13:05:31 ID:oBpHVY/V

いらしゃいまーせ！工賃安いよーーW

896 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 15:28:33 ID:Od0EXFD/

>>895
クラッチアウターをとめるナットがなめたのですが修理はいくらになりますか？

897 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 15:32:13 ID:odw0g3tb

100まんえん

898 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 16:41:43 ID:BoSDvNZ6

俺もナットなめた

899 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:09:02 ID:tJ4b5S2W

>>898
談合坂に来いよ。
俺の汚くて臭いグチュグチュのデカマラを思う存分なめておくれよ。

900 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:27:52 ID:zY+OzO3e

発進の時にハンクラを経て完全に動力が繋がる瞬間に、
ガツンと衝撃があり、エンジンの回転が一気に下がります。
またガタガタとなることもあります。
どこが悪いのでしょうか？
前兆として加速時に駆動が滑ってる感がありました。
教えて詳しい人（はぁと

901 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:29:12 ID:odw0g3tb

クラッチ

902 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 20:50:21 ID:X4S066JL

>900
クラッチシューとクラッチアウターを点検汁。

903 名前：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 22:59:36 ID:wTNMH3CF

クラッチアウターのナットって異常に固くないか？
車体を押さえながらレンチを使うようにしないと車体が浮く。
ナットが緩んだ瞬間、肩の筋肉攣った。

904 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 00:06:30 ID:dKETSwlR

>>902
談合坂に来いよ。
野郎のチューと野郎のカウパーで我慢汁。

905 名前：782：2007/07/04(水) 00:28:47 ID:ruzxECuN

本日トルクカム・スライドシステム・15%UPスプリングを
純正に戻したところ最高速68kmでした
車体の限界なのかなorz

906 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 09:50:32 ID:fyxNXSoH

>>905
プーリーはデイトナなんだよね？
ドリブン側が純正なら、WRを換えてみるって手もあるけど、
それにしても伸びないなぁ・・・70オーバーはいってもいいと思うんだが。

もしや、駆動回りだけＺＸ仕様のファイナル3.5・・・とか

907 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 13:22:36 ID:y9WV62zR

エンジンの掛かりが悪くて色々試したんだけどエアクリの入り口を指で
押さえて吸入制限すると一発で掛かるんだけどこれって基本的に空気の量が多いという事で合ってる?
プラグの焼け方は綺麗な小麦色なんだけど
対策としてはエアクリのスポンジを換えるかメインジェットの番数上げれば調子よくなるかな?
あとは何をすれば良ですかね。

908 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 13:37:38 ID:usQrLvRG

３日乗らないとエンジン一発で掛からないんですけど、
ツーストだとこんなもんですか？
毎日乗ってれば始動性はいいです

909 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 14:29:41 ID:3d0EPEjP

>>905
もうあれだ、ボアアップしちゃえ。

910 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 17:44:13 ID:6mnP4kJ1

>>901-902
わかりました。クラッチ周りを確認してみます。
どうもありがとうございました。また、お邪魔するかもしれません。

911 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:06:12 ID:z+WYBUaO

>>907
エアクリの入り口を指で塞ぐと掛かるのなら、燃料系統の詰まりが濃厚。
空気の量は問題ないと思う。

912 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:28:55 ID:/ti4lZCm

今キタコプーリーとベルトつけてんだけど、もうすぐ4000キロ近く走ったから、
交換予定なんだけどなんかオススメある？
ベルトはカメファクが評判いいからほぼ決定だけど…
一応カメファクか零か横綱が候補です。

913 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:31:42 ID:yHdf+w1u

AF35ですが、テールランプが切れたので交換したいのですが、
カバーのネジが見当たりません。
テールランプのカバーはどうやって外せばよいのでしょぅか？？
ｸﾞｸﾞっても出てこなかったので、ご存知の方がいればおしえてください

914 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:34:25 ID:/ti4lZCm

>>913
反射板のちょっと上にあるはず…
右と左にあります。ちなみに＋ドライバー

915 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:43:46 ID:yHdf+w1u

>>914
ありがとうございます！
反射板の上ですね…見てみます！

916 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:18:21 ID:mYezEYAk

規制後AF34でキタコプーリー付けてZX用強化ベルト付けたら
最高速の70キロ弱でも変速域が終わりません。

明らかにパワー不足です。ありがとうございました。

917 名前：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:31:54 ID:u7GKbd1E

>>916
まずAF34にZXベルト付ける事が大きな間違いだと気付け。

918 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:07:46 ID:W3zizbFG

>>912
ベルトカメファクにするならプーリーもカメファクの方がいい
ベルトがカメファクで他メーカーのプーリーだとベルト切れる可能性が高くなる

919 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:07:58 ID:hIuBr8l5

>>917
3ミリくらい太くてちょっと長いけど案外イケちゃうんだぜ？

まぁ、発進〜１５キロくらいは辛いからせめてボスとフェイスくらいはZX用に変えるべきなんだろうが。

920 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:10:34 ID:PAPDVWlK

>>907
オートチョークが壊れてるだけだろ。

921 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:52:39 ID:CURv15I1

>>916

ベルトが太すぎてドリブンフェイスとトルクカムの間にベルトが落とし込めないのではないの？

922 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 01:05:47 ID:lQtwEHoe

別のところではカメファクのベルトは評判悪いんだけどな

923 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 01:13:25 ID:KzsYSTzn

>920
この時期だとオートチョークあんま効かないんだよな。気温で既に暖まってるみたいで。

924 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 01:46:04 ID:WXrGnBRv

エンジン次第だけど極太ベルトは速くなるんだぜ？

925 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 01:54:50 ID:hIuBr8l5

>>921
とりあえずドリブン側は考えないｗ
それよりもとりあえず出来るだけプーリー外周まで使えてないと意味無いでしょ。
純正ベルトだとプーリー外周5ミリ以上使えてないからね。

何も考えずにZXベルトで＋5キロ以上はオイシイと思う。

926 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 02:31:35 ID:BgO/I6oT

>>925

ドリブン側を考えられないでプーリー外周まで使うとか、それ間違ってるぞ。
実は>>921の言うようにZX用太ベルトでもドリブン側の落とし込みは
ノーマルと同じ位可能なんだが、ドライブ側に無茶苦茶な負荷がかかるので
君のクランクシャフトはもう長くないな。

>>最高速の70キロ弱でも変速域が終わりません

どうやって判断したか気になる罠ｗ

それとボス長さで補正してやればおｋって思ってるかもしれんけど、それでもベルトが
ずれまくって結局まともにはなんないよ。
フェイスは変えても意味茄子。


あ、最高速しか見えてない人には愚問だったね。こりゃ失礼( ﾟ∀ﾟ)

927 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 02:57:27 ID:WRR1Ya/j

オートチョークが壊れてる特有の症状は無いんだけど
今エアースクリューを全部閉めるとちょうど良い感じになるんだけど･･･
キャブの詰まりももう一度見てみます。

928 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 03:50:55 ID:BoxeoEXO

オートチョークが、必ずＯＮの状態で壊れるとは限らないよ

929 名前：782：2007/07/05(木) 06:01:35 ID:lQtwEHoe

毎度お騒がせしています
>>782のセッティングがなぜか一番速いのでしばらくこのままでいきます
どうもありがとうございました

930 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 14:51:21 ID:LW6/HcD/

ＡＦ１８のりですが
プーリードライブフェイスとクランクのかみ合わせの部分を舐めさせてしまいました。

少々異音がしてたのでバラしてみたら
ドライブフェイスの内歯に鉄粉＋スライドピース破損
おまけにハイスピードプーリーのスライドピースが当たる部分も少し削れてました。
緊急にエンジン載せ換えしないといけないのだが
天気がしばらく悪そうなので晴れたら載せ換えようと思ってます。

931 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 18:33:31 ID:hIuBr8l5

>>926
それはもう駆動系ノーマル以外選択枝無いじゃん

変速域の話は書き方が良くなかったが、
加速後半のエンジン回転で稼いでいく部分が全く無いので、
エンジンパワーが足りずプーリーでの変速を最後まで使えてないだろうという意味。

あと、ボスとフェイスは同時交換しないと付かないだろ？


ってか、もし手元に規制前のZXエンジンあったら速攻で載せ変えてこんな糞エンジンスクラップじゃ！！

932 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 19:23:23 ID:oFhHP2Qz

エアスクリューは基本全締め１回転半でしたよね？

933 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 19:46:27 ID:05cyTVC4

>>932
うん、全締め１回転半戻しが基本。

934 名前：926：2007/07/05(木) 20:27:28 ID:rkn5SYsU

>>930

>>それはもう駆動系ノーマル以外選択枝無いじゃん

うーん、俺はそうだと思ってるよ。
AF34の駆動系を無理にZXのパーツでどうこうやっても良い結果になった
ためしがないんでね。
駆動系はちょいプーリー加工と亀トルクカムとやわいセンスプ、あとGダッシュギヤくらいで
エンジンとかいじった方が下から上までスムーズだったよ。
あとね、ZXベルトとかプーリーとか入れると坂道のぼんないしキックダウンとかが
おかしくなったんで俺はそれが嫌で無理なZX化はやめた。

変速の件はおｋ。
最高速前でも変速がずーっとおんなじで回転数上がんないってことよね。
それだとめっちゃパワー上げないと使いきれないし、確かにハイプリすぎだぁね。

ボスはね、別にフェイスのキックギヤの出っ張りが違うだけだし、AF34と35だったら
駆動系カバーやキック構成は一緒なのでボスだけ入れても入らない事はなかったよ。
だけど1�oも隙間が無いので変えた方が無難っちゃ無難かも。
でもなー。これやるとプーリーとかボスとかが全部キック側に片寄るのよ。
ベルトがおもくそずれてるせいか、変な減り方したのでヤバいと思って俺はやめた。

ま、君の言うとおり規制前AF35エンジンが一番良いわ。
俺は結局クランクシャフトだけAF35のに入れ替えてもらってZXの駆動系入れたけどなｗ

935 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 20:46:09 ID:oFhHP2Qz

９３３さんありがとう

936 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 22:15:39 ID:2nTHORX5

４分の３戻しではダメかな？

937 名前：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 22:45:38 ID:KHjZoqyz

ベルト切れたと思って今バラしたらベルトは切れてなかったんだがドライブフェイスがグラグラしてる……。ﾅｯﾄは固くしまっているのに……。指で押すとグラグラするorzディオマスター様教えてください

938 名前：930：2007/07/05(木) 22:55:16 ID:LW6/HcD/

>>930の私と同じかもね

大手術か載せ替えでしょう。

939 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:53:21 ID:wFCCNaMt

>>929
>>782の状態に戻して、やっぱり結果は同じだった？
ちょっとスクーターいじりのセオリーに合わない不思議な現象だね。
俺も似たような状態だから、この原因をつきとめたいな。
俺のはセンタースプリングがノーマルで、他の構成が似た状況でやはり最高速が伸びない感じ。
センタースプリングで変わるわけがないと、そこはノータッチだった。
高いものでもないし、センタースプリングを変えてみればいいんだろうが、
俺の場合、結果OKでも理屈が判明しないと満足できないから手を出しにくいな。

940 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 02:20:13 ID:VUCs1lDn

AF27で駆動系のみの改造で横綱プーリーつけてたんだけど下の弱さに悩んでたから試しに純正プーリーに戻したんだが、やっぱり純正プーリーはバランスいいなぁと思った。
そこで純正っぽい特性の社外プーリーを探してるんだけど、やっぱりキタコあたりが無難かな？

941 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 05:21:35 ID:LIA389an

>>940
つ純正加工

942 名前：937：2007/07/06(金) 10:28:12 ID:5baNimr1

俺もAF27にキタコのプーリー入れて強化ベルト入れたけど、下は全然ひどいなぁ。そのまま乗ってたら、ドライブフェイスとクランクシャフトをやっちまったよ……。誰か同じ現象の人ない？

943 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 14:05:10 ID:Y85iirJ9

俺のｷｰｼｬｯﾀｰ付きZXはAFいくつになるんでしょか？

それとｸﾗﾝｸｹｰｽからｷﾝｷﾝ金属音がするんですが
何が怪しいでしょうか…？

944 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 14:24:53 ID:KYG6VdV4

アナルファック35回

945 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 14:32:52 ID:He5m6YoI

ｹﾛﾝﾊﾟが怪しい

946 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 15:39:31 ID:3mi2Xrsr

バックからAFでドスン！である
またスライドピースやWRがドスン！でキンキンの可能性がある
セルギアの組み付けミスやピストンリングの首振り、クランク破損、異常燃焼の可能性も。
つまりエアロバキバキでブクロキングである。

947 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 16:18:03 ID:PL3/05Rg

>>943
キーシャッターがあってもなくてもライブＺＸはＡＦ３５
ＳＫ５０ＭＭ1−ＶかＳＫ５０ＭＭ2−Ｖじゃね。

948 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:22:19 ID:Y85iirJ9

>>944-947レスサンクス。何となく分かったｗ原因探ってみますﾉｼ

949 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 18:36:18 ID:vhuzAc77

>>924
談合坂に来いよ。俺の極太のデカマラで僕と握手。

950 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:35:11 ID:11w6MhK1

今日オートチョーク変えても駄目でした。
もしかしてですがクランク室のガスケットが逝かれてそこからエアー吸って調子悪くなることて
ありますかね？

951 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 23:09:31 ID:uigIK9f7

ボアうぷ登録が簡単にできなくなるってホント？？？
キット買えなくなるって‥ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ
次スレ存亡の危機、



ではないけど

952 名前：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 23:11:58 ID:1zKJDJyl

>950
あなたは、うえの、どの番号の人ですか?

953 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:15:08 ID:pksux6zP

スーパーユーロコルサつけようと思うんですがやっぱりやかましい??

ﾍﾞﾘｱﾙのｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑかzeroのﾃﾞｭｰｸもいいなぁとか思ってるんですけどオススメとかある??

中低速の出足が良いほうがいい....

954 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:28:38 ID:QRKOwqBF

>>951
どこでどう？聞いたのか、ちゃんと言ってからにしろよ
一方的すぎにも程がある

955 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:48:03 ID:/Bn+hYJT

>>951
メーカーがオーバーサイズが売ってるんだ、そー簡単に禁止には出来ないぜ。
まぁこれから出る新車は解らんが、既存のマシンは無問題。

956 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:59:38 ID:RjekjNgu

>>955
そういや、今のDIOはクランクケースとシリンダが一体化してるんだっけ？

957 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 01:03:16 ID:z9oRLRX4

そうそう

958 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 01:09:19 ID:4MOH5uDn

>>953
それなら純正以外ないだろ…

社外品にする＝中低速捨てる

959 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 01:10:41 ID:mI4H61Wi

メーター球からから配線とってLEDポジションランプを着けたんだが点灯しない…。
検電テスターもってないから確かめられないんだけど、電圧が足りないのかなぁ

960 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 02:20:18 ID:KzV5n9Sl

>>959
アース

961 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 03:27:19 ID:5xA+XG6M

ライブのフロントサスってスーパーにぽんづけ可能？

962 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 13:26:13 ID:Maj/KTWQ

今までこれは買って失敗したっていうパーツはありますか？

963 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 14:23:30 ID:n5AyID97

>>962
間違って買った他車用のパーツ

964 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 14:37:41 ID:kFzHXbfs

>>962
ガンスパーク

965 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 15:02:02 ID:v5yLqZk6

ボンファイアー

966 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 16:51:14 ID:1VVbsa4R

ホットイナズマ

967 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 16:59:33 ID:pv6a1URm

KNのファンカバー。
取り付けて30分以内に、発進の時に右足が当たってぶっこわれた…

ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽだけじゃだめだったのかな？

968 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 17:31:14 ID:AAuWgH1X

>>955
メーカーのオーバーサイズはあくまで補修用
50ccなら50cc超えないサイズになっている
だからどのメーカーもノーマル排気量では50cc以下になってる



と、まじレスしてみる

969 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 18:08:52 ID:VIMUVu2O

>>959
LEDは＋−逆だと点かないよ

970 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 18:10:25 ID:LzSMU/dk

>>952
907と927です。

971 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 19:59:04 ID:lohmFq/e

聞きたいことがあるのですが、純正フロントフォークを突き出しにしてフロントをローダウンされた方はおられますか？
当方AF35ライブDioZXです。

972 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:02:01 ID:v5yLqZk6

いません

973 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:18:12 ID:BXPcTwmJ

つぎ
【ライブ】2stdioのスレpart30【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183814001/

とうとう30まで来たか〜

974 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:42:07 ID:L6/6VLn8

またまたサイドベアリングｲｯﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
無理に2種登録で常に全開走行だから仕方ないけど。
もう何度目だ。内燃機屋で芯だししてこよ。てかもうケース自体が限界。ベアリング自体が回転してる。

975 名前：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:48:31 ID:CY3doSm/

素直にキムコベアリング入れようや…

976 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 00:28:45 ID:K8TBcK9i

>>962
ヤマハの青缶のオイル
買ったけど使う前にボアアップしてもっといいOIL買った

977 名前：952：2007/07/08(日) 00:53:26 ID:DSNu0tgJ

>970
キャブを開けたときに、フロートチャンバーのほうも点検しておいたほうがよさそうですね。

チョーク系のガソリンは、メインの大きい部屋から直接吸うのではなく、大きい部屋と細い
穴でつながっている別の部屋から吸い上げられています。　　そして、その穴が詰まって
しまうと、オートチョークからは空気しかエンジンに行かずに掛かりが悪くなってしまいます。

ただ、エンジンがあったまってからもエアスクリュー全閉でアイドリングするようなら
スロー系のつまりのほうが怪しそうです。

978 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 03:58:14 ID:thXQ1Fcj

>>971
俺も同じ事試みたけど、構造的にムリ。

諦めなさい

979 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 15:36:10 ID:67NfQ7cp

みんなのバイク見てみたいんだけど、画像貼ってもいいよ！って人いたらヨロシクおながいします。

980 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 16:09:26 ID:JFm+ntiU

選択枝ってなんですか？

981 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 16:28:05 ID:3yysKbk1

>>979
貼ってもいいが見た目ほぼノーマルなのよねん

982 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 17:56:22 ID:K8TBcK9i

俺のも見た目ノーマル
外観は唯一リアサス替えてるからスプリングが青いってくらいかな

983 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 17:59:53 ID:PiPCFX0S

見た目どころか中身もノーマルです

984 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 18:08:11 ID:oXPUqWQB

中身はノーマルなのに外装が(ry

985 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 18:50:33 ID:Q9rH/6JV

オイルポンプのエア抜きってどういう風にやるんですか？

986 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 19:05:04 ID:fh1dwsLc

中に入った空気を押し出すようにする

987 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 19:22:32 ID:QCKW/eGU

>>985
新しいサービスマニュアルのやり方だと、オイルポンプを外す必要があるが、
古いサービスマニュアルのやり方（簡単）だと、オイル吸入側から３ｃｃ程オイルをスポイト等で注入するだけ・・・
あとはオイルポンプからキャブへ繋がるチューブを外し、チューブにオイルを充填後、再装着。

988 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 19:32:29 ID:Q9rH/6JV

>>987
レスありがとうございます。
思ってたより簡単そうで助かりました。
クランクに刺さってるネジの部分にオイル入れなくていいみたいですね。

989 名前：987：2007/07/08(日) 20:42:04 ID:QCKW/eGU

新しいサービスマニュアルでのやり方。

１　オイルタンクにオイルを入れる。
２　キャブへ繋がるチューブを外す。（タンクからのチューブはつけたまま）
３　クランクケースからオイルポンプを外し、▲の刻印を上側に向け、
　　オイルポンプシャフト（ネジ状のやつ）側を、上斜め45度に傾ける。
４　オイルタンクより低い位置にして、オイルポンプシャフトを抜き取るとオイルとエアがでてくる。
５　エアが出なくなったら、オイルポンプシャフトを取り付ける。
６　ポンプをクランクケースに取り付ける。
７　キャブへ繋がるチューブをU字に曲げて、チューブ内にオイルを充填。
８　エアが混入しないようにチューブの両端をおさえながらポンプとキャブに接続する。

あらかじめオイルポンプ周辺にウェスを引いておくとオイルで本体を汚さない。　

990 名前：782：2007/07/08(日) 20:52:53 ID:uKJko0JY

お騒がせしています>>782ですが
今日MJを85にしてみたら今までは頑張って73だったのが
平均71kmになりました
多分WRが軽いんだと思いますが
スタートがめちゃめちゃ速く
車は遥か後方ということがよくあります

991 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:07:49 ID:Q9rH/6JV

>>987
詳しい説明ありがとうございます。
自分のはAF18なんですが方法は一緒なんですよね。

992 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:13:48 ID:57IHW5nT

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

993 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:22:03 ID:57IHW5nT

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
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994 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:25:28 ID:57IHW5nT

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
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いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
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995 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:26:12 ID:57IHW5nT

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
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996 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:27:05 ID:57IHW5nT

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
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ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！

997 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:29:06 ID:57IHW5nT

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
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998 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:29:57 ID:N8dlYgVy

アホ

999 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:30:09 ID:57IHW5nT

ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
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1000 名前：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:30:27 ID:Q9rH/6JV

1000

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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