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【ライブ】2stdioのスレpart27【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:41:28 ID:6GqXSmFx: ■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart26【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343610/
【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166545691/
【ライブ】2stdioのスレpart24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/
【ライブ】2stdioのスレpart23【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160227508/
【ライブ】2stdioのスレpart22【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156692009/
【ライブ】2stdioのスレpart21【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153682517/
2 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:42:40 ID:6GqXSmFx: 【ライブ】2stdioのスレpart20【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150830279/
【ライブ】2stdioのスレpart19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2stdioのスレpart18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2stdioのスレpart17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2stdioのスレpart16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2stdioのスレpart15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
3 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:44:05 ID:6GqXSmFx: 【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2stDIO総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
4 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:44:38 ID:6GqXSmFx: ■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。
5 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:45:37 ID:6GqXSmFx: ■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
6 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:46:17 ID:6GqXSmFx: ■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22～24Lだった気がする

Q　テール・ブレーキランプが付きません
A　テールのレンズを外してバルブを交換
7 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:46:32 ID:jWvISynm: 重複誘導

【ライブ】2st　Dioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541288/
8 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:47:01 ID:6GqXSmFx: ○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第

改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html
9 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:47:38 ID:6GqXSmFx: テンプレ以上。おまいら仲良くな
10 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:47:56 ID:jWvISynm: 重複誘導

【ライブ】2st　Dioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541413/

>>7は間違いでした。ｽﾏｿ
11 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:08:30 ID:jWvISynm: 重複にて削除依頼済み↓
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1160486758/
12 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:09:19 ID:jWvISynm: 重複にて削除依頼済み（ピンポイント）↓
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1160486758/326n
13 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:09:59 ID:jWvISynm: 以後、このスレ使用禁止
14 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 02:48:34 ID:Qf2/z616: 本来ならこっちが本スレじゃないのか？
スレタイも従来の後継だし、スレ立て時刻もコッチが早い。
向こうのスレ立てた奴はなんなんだ？自分のミスを棚に上げて、コッチを削除依頼かよ。
んで、向こうが本スレだって騒いでるから笑える。余りに図々しくて呆れてしまう。

報われないこっちの>>1はｶﾜｲｿｽ　
15 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:04:07 ID:7WXK7tyM: 確かに、本来はこっちが本スレだろうな。
スレ立てで遅れをとったから、削除依頼で先手を打ったんだろ。
16 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:32:47 ID:v+pnyEjq: 先手とか後手とかって、ほぼ同時だろ
テンプレ貼り付けは、あっちの方が早く終わってるところみると、
あっちはエディタでテンプレ加工後に一気に貼り付けたって感じか
前スレ終盤の荒れた展開からして、スレタイもわざと変えたんだろうがＧＪだと思うぞ
17 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:38:26 ID:v+pnyEjq: しかも良く見たら、あっちは優待認定スレじゃねーか
こっちのスレ立てた人には申し訳ないが、
Ｄｉｏスレが優待認定受けられるなんて、Ｄｉｏ乗りとして嬉しく思うが
18 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:45:00 ID:7WXK7tyM: 重複スレが立った場合は1秒でも早くたった方を優先する。
それが暗黙のルールだったんじゃないのか？
重複スレ立てで過去にどれだけ混乱があったと思ってるんだよ。
そのルールを無視して削除依頼なんて、どうぞ混乱してくださいと言ってるようなものだぞ。
俺には常駐コテが、何か特別な権限を持ったと勘違いしているようにしか見えん。
19 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:49:12 ID:7WXK7tyM: 優待認定？
まあ、やったもの勝ちだな。
そんなことはどうでもいい。
話す内容もスレの価値も何も変わらないんだから別に嬉しくも何とも無い。
20 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:02:00 ID:v+pnyEjq: >>19
言い過ぎ

優待認定の仕組みがわかって無い奴は、
このサーバーが誰のお金で運営されているのかを理解して無いユトリ世代

ってことになるが
21 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:18:47 ID:7WXK7tyM: なにいってんだ？
優待認定の制度そのものを否定してるわけではないだろうが。
お前は遅れて立ったスレが優待認定だったら、そっちを本スレとすべきだとでも言うのか？
こちらが優待認定スレだったら、向こうに同じ事を書くのか？
それじゃスレ立て時の混乱の要因を増やしてるだけじゃないか。
22 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:24:04 ID:Qf2/z616: Be? 株ゲーム？んなの2chのバーチャルお遊びじゃん。
大体ね、固定って糞みたいな奴が殆どで固定でアピール、Beでアピール。
もうね、そんなにアピールして何がしたいのか分からん。
その肩書きがあると偉い？凄い？ねーよｗ　これだから固定はイヤなんだ。

スレ立ては>>18の言うように1秒でも早いほうを優先すんだよ。
何をもって自分のスレを正式な次スレと判断してるのか、常識で考えて分からない。

>>20
広告収入と●が2chの運営資金になってるんだけど。
モリタポなんか、いろんな所で配られてるじゃん。リアルマネーなしで遊べる訳だが。

なんかもう、、なんだ
23 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:32:14 ID:nycc8v5j: 以前から一部の連中に叩かれてた「八八八」と言う固定だが今回の件で程度が知れたなｗ
24 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 04:33:27 ID:7WXK7tyM: 正直言って、俺はこのスレに固執しているわけではない。
重複スレが立ったときに、たとえ後出しでもそこに正当性があれば、誘導に沿ってそちらに移るだけだ。
だが、今回のやり方は今後に無駄な混乱を招くだけだ。
遅れて立てても先に無断で削除以来を出せば勝ちだって前例を作ることになる。
アラシか誰かが悪意を持ってが新スレ立てて、本スレの削除以来を出したらそれに従うのか？
そのスレが優待認定だったらOKだとでも言うのか？
まったく、次からどうするつもりだよ。
25 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 05:09:23 ID:KFACi32c: 11-13
これは酷いな。
勝手に進めるとは。
26 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 05:16:57 ID:v+pnyEjq: 表面だけでカキコすんじゃねぇよ。詳しく教えてやるよ。
まずあっちのスレを見てみろ。お前らあのスピードでカキコできるか？
あっちのスレ立てた人は持ちだろ。ようはリアルマネー支払ってるって事だ>>22
そこまで考えて書いたか？？？
それにスレ立てのタイミング見てみろ。>>16にも書いたがほとんど差が無い。
さらに運営に聞いてみろ。優待スレは削除依頼されてもまず落とせない。
なぜなら、２ちゃん通貨を取得し正当に板の運営に関わっているからだ。
だから、いち早くこっちのスレの削除依頼を出したんだろう。
27 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 05:18:26 ID:v+pnyEjq: >>24
曲論杉。ほぼ同時の時に限りの話（この辺りは運営では不透明だが）。
この議論に曲論持ち出した時点でおまいの負け。それにもう少し漢字の勉強して出直してこい。

>>22
コテ＝名無し　はありえるかも知れんが、コテ＜名無し　はありえない。
それはコテと言う制度が有る限り、名無し＝チキンってことだから。
コテという制度が無ければお前の言うことは正しい。
ま、俺もチキンなわけだがｗ
28 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 05:30:08 ID:Jj98tTJk: これが中二病か　おっそろしいなぁ
29 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 06:03:13 ID:qPpJhipr: すごいことになってんな。まぁ落ち着こう
俺から一言だけ言わせてもらえるなら、
名無しで書かれた回答よりも、
それなりに実績の有るコテハンに書いてもらった回答のほうが信頼できるワナ

俺はそれでハハハ氏に助けてもらったうちの一人なんだが
30 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 06:15:03 ID:v+pnyEjq: >>29
実は俺も八八八氏のアドバイスで復活したクチ
be出してる時点で、俺の中では名無しより相当信頼度高い
さて、このカキコを最後にして本スレに戻るとするか
31 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:13:56 ID:zN3V5Kjm: ハハハの言ってることは当たり半分　ハズレ半分

こっちのスレでは名無しか！イヤラシイ奴
32 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:47:00 ID:dpLYLP9y: 俺も八八八氏にアドバイス貰ったクチだけど、初登場時のｱﾚでどうも納得できんのだよな。
アドバイスが正解でもどうも頭から信用出来ないわ。
まぁ２ちゃんで全幅の信頼ってのもおかしな話ではあるが。

そして本スレはやはりスレ立て時刻にのっとっていくのが慣例ではなかろうか？
八八八氏には悪いが、俺は>>24の意見に賛成だな。
33 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:18:04 ID:cL/4ejUQ: 他人の意見を１００％信用してｼﾊﾟｰｲしたとしても責任を他人に押し付ける権限はないとｵﾓ。
意見やｱﾄﾞﾊﾞｲｽはあくまでも『参考』なわけで、最終的に判断・行動するのは自分自身なんだからな。
それに、質問に『答えて』くれてるわけで、何も分からん教えてちゃんにだって対応してくれる。
ありがたいこっちゃないかよ。
間違えてると思うなら論議し合えばいいだけだし。
34 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 15:15:12 ID:7WXK7tyM: >>26
実績のあるコテだろうが、いくら金を払っていようが、ルールは守らなければならない。
1秒でも早く立った方が本スレ。それが従来のスレ立てのルール。
そのルールがあるからスレ立ての混乱を避けることができる。
勘違いしないで欲しいのだが、ルールを盾に、何が何でもこっちが本スレと言っているのではない。
むこうを本スレとすることに絶対反対というわけではない。

ルールを変えるのであれば、それなりの説明を行って、大方の同意を得ることが必要だ。
俺は八八八がそれを怠っていることを問題視している。
何の説明も無く、一方的に削除以来を出し、スレ誘導を行ったことを問題視している。

後から立てたスレが削除困難であれば、それを説明して同意を得た上で、こちらの削除依頼・誘導を行うべきだ。
もし勢いでやってしまったのであれば、その点については謝罪して事後説明で同意を得てもいい。
それを無視して独断専行、今に至るまで何の説明もしようとしない態度が問題だ。

スレ立て時にちょっとしたトラブルがあることはよくある。
新スレを立てるなら、そのときにスムーズに移行させるのもスレ立て主の責任。
それを放棄したまま今後におかしな前例を残すことを俺は問題視している。
35 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:17:32 ID:RvumnhOH: age
36 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:29:11 ID:2BmErGJ3: 残り50レス前後で新スレ立てれば問題起こらないのに。
前スレの様に1000まで残り少ない時には釣りに構っちゃ駄目だな。
37 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:02:40 ID:pT5ReNr6: 学生時代から３台、ライブＺＸを乗り継いできましたが
性能の限界、改造すればするほど維持費がかさむ、
シグナスＸ購入を決めました。
３台目は手放さないですが。かっこいいんだもん。
ちなみに紫→ピンク→白赤と乗り継ぎました。
思い出の多い車種でした。　ありがとう♪
38 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:32:56 ID:Jj98tTJk: 50ccっていろんな意味で効率悪いよね。
車の流れに乗るためにはエンジンぶん回さないといけない。そして燃費悪化に消耗品ｲﾊﾟｰｲ。
でも、何だかんだ言ってAF34系だけで俺も3台乗った。AF34→AF35→V100→AF35。
39 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:31:41 ID:M+3/KWtp: AF18　もしくはAF27のパーツリストをお持ちの方にお伺いしたいのですがピストンリングのパーツ番号を教えていただけますでしょうか？
バイク屋で注文しようとした所、パーツ番号が分からないと注文できない　と言われたので・・・
40 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:45:18 ID:/BlNltI9: そのバイク屋のヤロウお馬鹿だから
別の奴か別の店で注文汁
41 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:00:56 ID:v+pnyEjq: こっちのスレは自演一杯の香ばしい臭いがするねｗ

>>1の人も誘導や削除依頼に対して何も意見が無いみたいだしｗ
外野がこれ以上騒いでも仕方ないなｗ
42 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:14:24 ID:qPpJhipr: >>41
>>1のIDがスレ立て以降出てこないこと考えれば
否定的な意見は全部>>1の自作自演に決まってんだろ
もうそっとしといてやれよ
43 名前：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:55:12 ID:7WXK7tyM: >>39
ＡＦ27ピストンリングセット
AF18用はわからんが、細軸用と同じかも。
それぞれ2品番あるのはリング製造メーカーの違い。
細軸用
131A2-GW0-003　
131A2-GW0-004
太軸用
13010-GW0-306
13010-GW0-308

別の店で注文した方がいいというのには同意。
44 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:51:24 ID:f08bChu8: 一年半くらい前に、AF28用のピストンとリング頼んだとき、既にAF27用と品番統合されてたから、AF18用もその可能性がある希ガス

この時乗ってたのはAF28エンジン載せたAF18だった。今はAF35だけど、縦型と比べると横型エンジンは駆動系のセッティングが中々決まらない気がする。ヲレのだけかな？
45 名前：39：2007/03/12(月) 04:15:57 ID:9ds813aa: レスありがとうございます。

近所にはそのバイク屋しかないので教えていただいた番号を元にネットで注文してみることにします。
本当にありがとうございました。
46 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 08:44:38 ID:xklkPV48: もうこの際今後のスレ立ては全部ハハハ氏に任せれば問題は発生しないんじゃ……
47 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 10:48:26 ID:+8Zz3IgL: そうしましょう
48 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 13:02:27 ID:3z6TIoKr: 現実的に無理な話だろ。少しは考えろ。
重複した場合は基本的に早く立ったスレが優先。
49 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 16:58:07 ID:kmNd/lIO: 両スレ主の２人とも談合坂に来いよ。
お前らのマラを俺がしゃぶしゃぶしてやるから漏らすのが早かったほうが負け、勝ったほう（遅漏）が本スレだ。
50 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:55:12 ID:LlcdEJ/z: どっちでもいいから、どっちかに決めてくれ。
リードバルブが開かなくって困ってるんだ。
これってもうダメポ？
51 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:01:52 ID:WQDN3pzr: 流れの速いスレだし、アドV125スレみたいにこのまま並行利用すればいいんじゃね？
52 名前：43：2007/03/12(月) 19:12:55 ID:g6k5NFwo: ピストンリングの品番は平成9年9月発行のパーツリスト15版による。
このリストでは既にAF28のリングも中後期AF27と同じものになっている。
初期AF27だけ品番が異なっている。
ちなみに、初期から後期までAF27のシリンダーもピストンも同じ品番になっている。（AF28は別品番）
だから初期のシリンダー、ピストンに中後期にリングをつけても問題なさそう。
ってか、なんでリングだけ品番が異なるのかよくわからん。
最終のパーツリストではどうなっているんだろうね。
53 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 19:34:50 ID:Bd8eZsWN: >>52
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541413/45n-
54 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 20:57:45 ID:sAzsF7B/: もうひとつのスレからこっちに写します。
内容は重複あってもｼﾗﾈ。
>>8まではテンプレなので省略した。

9 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:48:14 ID:AMe5iaQO
ライブ、スーパーを外装のみから簡単に見分ける方法ってありますか？

10 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:52:48 ID:8VzcaRLx
>>9
目で見てはいけない。心の眼で見るんだ。

11 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:53:39 ID:AMe5iaQO
工工エエエ（´д｀）エエエ工工

12 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:00:48 ID:eYFBhxWy
こっちが本スレでいいのかな？

13 ：八八八：2007/03/11(日) 01:14:16 ID:jWvISynm
>>ID:6GqXSmFxさんｽﾏｿ。
同時スレ立てだったので、もう一方は運営に削除依頼しておきました。
55 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 20:59:07 ID:sAzsF7B/: 14 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:24:05 ID:Ia6Cn8NI
>>9
参考までに画像を見比べてみて。
スーパーDio・・ttp://www.as-advance.co.jp/dio14-2b.jpg
ライブDio・・・ttp://www.muraiya.net/cgi/img/20070213161117DSC04334.JPG
テールレンズの形。
サイドカバーの給油口付近。
エアクリボックスのダクト。
初心者はこの辺で判別すればいいかと思う。
慣れればすぐわかるようになる。

15 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:12:45 ID:jxQb1kED
>>14
前タイヤのカウルの隙間が凄い気になる
やっぱスーパーだな
16 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 07:27:28 ID:RvumnhOH
age

17 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:09:24 ID:Ia6Cn8NI
スーパーもライブもいいけど
初期型のAF18がい一番と思うのは私だけ？
ttp://www.0505.jp/bk/DioAF18.jpg
56 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:00:06 ID:sAzsF7B/: 18 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 13:08:12 ID:8VzcaRLx
>>17
君だけではない。私もそうだ。

19 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 16:18:27 ID:RvumnhOH
age

20 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:47:10 ID:23z2k1EO
AF27に乗ってるんですが、ライトが暗くて困ってます…。
ﾗｲﾌﾞ顔にすれば解決するのかもしれないけど
ｽｰﾃﾞｨｵの顔は譲れません。
明るくてｵｽｽﾒのﾊﾞﾙﾌﾞを教えていただけないですか？

21 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:50:57 ID:WwtF5lx8
>>20
マルチリフレクターヘッドライト入れれば一発で解決！

22 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 21:21:04 ID:RvumnhOH
本スレ

23 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:12:03 ID:cL/4ejUQ
>>20
ﾏｼﾞﾚｽしとく
ＨＩＤ
57 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:00:55 ID:sAzsF7B/: 24 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:45:53 ID:2Yf3vndI
今日タイヤをTT60GPからTT91GPにかえたんだけどなんかTT91って細いんですかね？一応90/90-10だったんですが。

25 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:54:21 ID:mkyz/we5
>>24
この表を見なさい。ただ91を選んだだけなのか？、どうなのか？
前なのか？、後ろなのかもあなたにしか解からん事だし。

http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT91GP/index.html

26 ：八八八：2007/03/11(日) 23:26:30 ID:jWvISynm ?2BP(1023)
>>24
同じダンロップでTTシリーズで同じ90/90だから、そんなに幅は変わらないはず。
しかし、検索してみたけどTT60系の情報ってほとんどヒットしなかった・・・Ｏrz

27 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:46:11 ID:2Yf3vndI
錯覚ですかね？前後輪換えたんですが後輪の泥よけに余裕があったので細く感じるんですよね。

28 ：八八八：2007/03/11(日) 23:54:18 ID:jWvISynm ?2BP(1023)
>>27
んー、ショルダー形状が違うかも。
気になるようだったら、ノギスや定規（目分量になるけど）で測ってみるのも手。
トレッド面全体を測る時は、軟らかめの素材で出来たメジャーってのもいいね。
TT60GPの情報が少ないようだから、横幅うｐしてもらえると後々使えるデータになるね。
58 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:02:20 ID:sAzsF7B/: 29 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:08:11 ID:ujjO+tlt
DSで交換してもらって処分頼んだので処分されてなければ測る事出来るかもです。ついでにメーカーにもTT60はないみたいですね。廃盤らしいです

30 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:10:46 ID:ujjO+tlt
DSで交換してもらって処分頼んだので処分されてなければ測る事出来るかもです。ついでにメーカーにもTT60はないみたいですね。廃盤らしいです

31 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:50:39 ID:cTOCIZDd
一応な、あくまでも。
BS派なもんだから。

http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39ssmini.html

32 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:19:42 ID:xklkPV48
>>21 >>23
ありがとうございました！

33 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 08:40:45 ID:FzboEZXO
こっちが本でいいのか？あっちでは討論になってるが

34 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 11:56:04 ID:/eO7gb22
ライブディオと
スーパーディオって
どんな所が違うの？
59 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:03:52 ID:sAzsF7B/: 35 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:18:22 ID:YvBYT6H0
文字数が違う

36 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:54:33 ID:Z56cRxWS
>>34
ちゃんと『目』はあるのか？

37 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:09:55 ID:ssVb3Y6s
スーパーＤｉｏで、セルも動くし、キックも下りるのにエンジンがかかりません

どうすれば・・・？

38 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:11:08 ID:xklkPV48
とりあえずキャブをＯＨすれば？あとプラグを見るなり

39 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:13:55 ID:ssVb3Y6s
＞38さん
了解です！　今晩にでも早速やってみます！

しかし、昨日の夜まで快調に動いてたんですがねぇ

40 ：88：2007/03/12(月) 15:26:36 ID:5XH0pfLY
フルノーマルのスーパーディオに社外チャンバー付けてメインジェット・プラグ・エアフィルターのみ交換したんですが…プリーやベルト交換しないと性能発揮しないんでしょうか??
60 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:05:38 ID:sAzsF7B/: 41 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:38:25 ID:YvBYT6H0
プリーは変えなくて大丈夫

42 ：88：2007/03/12(月) 17:35:07 ID:5XH0pfLY
×プリー→○プーリー失礼しました（失笑）

43 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 17:55:18 ID:u4dj3Y2M
重複誘導
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541288/

44 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:33:07 ID:FTIqCF/b
こっちのレス全部向こうにコピペして統一してくれよ。

45 ：八八八：2007/03/12(月) 19:34:12 ID:Bd8eZsWN ?2BP(1023)
＞ピストンリングの品番は平成9年9月発行のパーツリスト15版による。
＞このリストでは既にAF28のリングも中後期AF27と同じものになっている。
＞初期AF27だけ品番が異なっている。
＞ちなみに、初期から後期までAF27のシリンダーもピストンも同じ品番になっている。（AF28は別品番）
＞だから初期のシリンダー、ピストンに中後期にリングをつけても問題なさそう。
＞ってか、なんでリングだけ品番が異なるのかよくわからん。
＞最終のパーツリストではどうなっているんだろうね。

確認しましたが、最終のパーツリストでも同様でした。
おそらくどのピストンリングを装着しても問題ないと思われます。

初期AF27のピストンリングのみ品番違いになっているのは、
ホンダ社内のＰＤＭシステムＳＣＭシステムで逆展開を追いきれなかった為か、
パーツリスト作成時に旧品の在庫が残っていたか、
他車種との共通部品で、ロットの関係上　残したほうが都合が良かった為なんじゃないかと思います。
61 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:06:13 ID:sAzsF7B/: 46 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 19:54:29 ID:yHTatwmC
>>37
ピストンに穴が開いて無かったらいいね

47 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 20:45:30 ID:3z6TIoKr
>>45
お前だよお前　どうにかしろよ　原因作った張本人　都合悪い事はスルーか
62 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:08:01 ID:sAzsF7B/: 雑談とかも省略せず写した。
改行大杉とか言われて区切りがメチャクチャだがｷﾆｽﾝﾅ。
これでこっちが本スレな。
63 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:02:30 ID:sAzsF7B/: スレもまとめたことだしオマイラに質問してみる。まぁ単純な興味なんだが。
電気的知識が全く無い俺には衝撃的だったんだが
↓のHP見るとCDIって自作できるんだな。
http://www.geocities.jp/babulunooya/cdi/cdi1.htm?
作ろうとした猛者はいるのか？金POSHとか絶版CDIでも回路図さえあれば複製できるんだよな。
64 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:09:16 ID:uYObRfWh: ID:sAzsF7B/みたいに必死になってこのスレに誘導してる奴がいるみたいだが、
ハハハ氏みたいなコテがいないと昔みたいにスレの質が悪くなるんじゃねか？
と思うのは俺だけか？
>>63も無理やり話題作ってるだけだろ
65 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:15:16 ID:EYO96ejC: いわゆるコテ叩きか。
ひがんでる幼稚園児以下。
所詮原付き海苔はこの程度ってことよ。
66 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:16:41 ID:c/ycP8Ok: >>49
67 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:19:01 ID:sAzsF7B/: >>64
むしろ今回の件で彼が嫌いになったが。
コテつけるぐらいなら荒れないように配慮ぐらい出来てもいいだろ。
あくまで自分が正しいようなスタンスにイラついた。
話題は多少無理矢理なのは認めるが実際この話題あんまり引っ張りたくない。
特にコテ叩きしたいワケでもないから、ほとぼりが冷めたころに普通に出てきてくれればおｋ。
68 名前：AF18 ◆RZ250Q.IoA ：2007/03/12(月) 22:19:30 ID:LAeJWuJG: 乙
69 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:32:16 ID:uYObRfWh: >>67
お前そのレスじゃどうして幼稚園児以下って書かれてるか
まったくわかってないようだな。
ハハハ氏は対応とったうえで荒れないようにスルーしているんだろうに。
お前のほうがよっぽど自分勝手にみえるぞ。特に一行目と最後の行。
70 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:41:34 ID:sAzsF7B/: >>69
あのまま平行線が良かったか？
とりあえず俺はスレがまとまってこの議論が終わってくれれば何て言われてもいいよ。
だからこの話ももうオシマイな。
逃げたってことでいいし幼稚園児でもＤＱＮでもいいから。
とりあえずマトモなスレにしてくれ。
71 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:22:12 ID:uYObRfWh: >>70
どこが平行線なんだよ。正当に誘導して削除依頼までしてあんのにどこが平行なんだてｗ
むしろこっちのスレ立てた奴のほうが無責任じゃねーか。ID変えて煽り倒してて。
俺はこっちのスレ立てた奴に失望してるんだよ。スレ立てた後に同じIDでの書込が無い事に。
一部の幼稚なコテ叩きが、気に入らなくてこっちに誘導してるだけにしか見えんよ。
72 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:34:04 ID:g6k5NFwo: 俺、1じゃないよ。
煽り倒した覚えも無いけど。
俺も1がどう思ってるのかちょっと知りたい。
73 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:42:31 ID:go6nJdUY: 1の気持ちは>>9だと思うよ
74 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:44:05 ID:g6k5NFwo: いいレスだ
75 名前：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:46:00 ID:EYO96ejC: スレ立てた日に同IDでのカキコが無いとこ見ると
>>1は荒らしまわったっつーのでｹﾃｰｲでしょ
みんなわかってること
76 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:30:58 ID:turtE86e: もうどっちでもいいだろ。
このスレが本スレになったも同然だから今さらそんな話してもな。
スレタイに沿った話題は無いのか。
77 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:54:43 ID:/t3C6a4M: >>71
どこが正当に誘導だよ。
11-12でコッチを削除する正当な理由を述べてなく、
13で書き込み禁止と命令調。
ここらをもっと換えてカキコしてれば
アッチのスレでもいいかなと思ったがな。
78 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 02:44:41 ID:UePjGsgj: >>77
おまえ何一人でムキになってんだ？どうせ運営に顔出したこと無い奴なんだろうが
おまえは>>10を棚に上げて>>11-12で言いがかりか。あたまわりぃな。いくらなんでも勝手すぎる

＞コッチを削除する正当な理由を述べてなく
>>10を１００回読みな

＞どこが正当に誘導だよ。
不可抗力で優待スレを重複で立てちまった場合は、
可及的速やかに重複該当スレに誘導レス（>>10）→運営に削除依頼レス（>>12）[ホスト名抜かれるリスク有]→
→以後書込み禁止レス（>>13）→重複スレ立てた方へのお詫び（あっちの＞＞１３）
めちゃくちゃスムーズじゃねぇかよ。それにくらべてここの>>1は何一つしてないのがいただけない
スレ立て時間じゃなく、住人が書込み開始できるテンプレ貼付終了宣言はあっちのスレのほうが早いしな。
そういう場合はどっちのスレに優先権があるのか運営で聞いてきてみな。

とにかく、ここの>>1はスレ立てた後は煽りまくってるのは想像に難くないし、
どのみちこっちのスレは展開見ててもｇｄｇｄすぎでもう終わりだ。
79 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 03:36:10 ID:/t3C6a4M: >>78
何一人だと？
１３以降のカキコで納得してないやつが複数いるのがわかるだろう。
ついでに”おまえ”扱いかよ。

あなたが書いたその理由を向こうのスレ主がわかりやすく書きゃよかったんだよ。

運営に顔出してねーよ。Ｄｉｏスレには運営に顔出してるやつばっかというのか？
80 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 05:35:01 ID:D7Z+h11h: あっちスレスト掛ったのね
81 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 06:25:52 ID:OYQYES9j: エアスクリュー締めたら調子が良くなった！
最近スカスカだったからガスが薄いんだと思っていたが。
82 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 06:31:46 ID:77OJDK18: こりゃあスレスト食らったコテ氏は恥ずかしいな。私怨はないけど、
コテでこっちにカキコ出来るなら厚顔無恥というか、大物だな。
83 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 07:40:25 ID:wZtrB5r1: おまいら香ばしいぞww
落ち着け本スレはこっちになったんだから
84 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 10:08:52 ID:TbVTdLgL: これを読めよ。>>49
85 名前：八八八：2007/03/13(火) 13:23:54 ID:An1MndIw ?2BP(1023): 快くスレストかけていただきましたか。
昨晩から今日の明け方にかけて久しぶりに削除屋が来ていたのですが、
迷われていたようなのでこれ以上の混乱を避けるため最終手段としてスレスト依頼としました。

スレスト依頼は運営規制情報の該当箇所を参照ください。
混乱をきたし申し訳ありませんでした。

また自分のわかる範囲で参加させていただきたいと思いますが、
コテ無しのほうが良いようでしたらコテは外したいと思います。
86 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 16:41:55 ID:4nKtQW/G: >>85
八八八氏指名で質問してくる奴も居る訳だし

>>1の意向に沿って仲良くやっていけばいいとおもうの
87 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 17:43:54 ID:kuhDIx18: >>85
88 名前：87：2007/03/13(火) 17:50:46 ID:kuhDIx18: ミスった
>>85
外したければそれでもいいが、コテのままでいいんじゃない？
別にスレ立て、削除依頼、誘導そのものが悪いというわけじゃない。
最低限の説明と根回しが欲しかったというだけのこと。
重複スレはよくあるけど、それが揉める原因になるもなるから。
とりあえず、大人の対応には乙と言いたい。
89 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 17:58:37 ID:UePjGsgj: >>85
乙であります。
そういう方法がありましたか。
俺はコテでお願いしたいです。
90 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:47:34 ID:wU/zD1ZN: これを読めよ。>>49
91 名前：停止しました。。。：2007/03/13(火) 18:49:34 ID:wU/zD1ZN: 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
92 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 19:49:17 ID:4yX8A073: てｓｔ
93 名前：停止しました。。。：2007/03/13(火) 20:05:14 ID:eBxEt95w: 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
94 名前：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:07:23 ID:wZtrB5r1: 次は残り50くらいになったらハハハ氏がスレ立てすればいいと思います
95 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:40:35 ID:o9+Gfdnb: hahahaの対応は実に大人

良きスレになりますように
96 名前：八八八：2007/03/14(水) 00:50:52 ID:sJtvJWyL ?2BP(1023): >>95
いや、あの、だから、、、
hahahaじゃなくてhachihachihachiだから・・・（笑
自演と思われてしまうので、もうやめましょう。

>>9　にあるとおり、仲良くやりましょう

>>49　嫁の許可がおりなかったのでごめんなさい

↓Dioの話題しましょう！！！↓
97 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 09:52:04 ID:xTnhNmvs: じゃあ、ここで人気投票してみるか。

初代(１８・２５)、ｽﾊﾟｰ(２７・２８)、ﾗｲﾌﾞ(３４・３５)

漏れはｽﾊﾟｰに１票ｗ
98 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 10:09:44 ID:wHLAK17/: >>96
あんたはどうだい？　俺は下げスタートで倒れそうだ
99 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 10:10:21 ID:tdRT/FeI: 俺はライブだな。もう乗ってない。誰かかわね？
100 名前：八八八：2007/03/14(水) 11:15:08 ID:sJtvJWyL ?2BP(1023): >>98
意味がわからないけど、ご指名なのでおいらなりの解釈で回答してみる

たぶんあそこのスレから来たのだろうけど、書いた通り上手に拾うことだと思う。
寄成で2759拾って10時ちょい前に開放したから全体的にかゆいけど倒れそうではないよ。
おいらなら＠1.6kを切ったので7943を拾う。てか拾った。
あと、こう言う時は2316で遊ぶのがいいかな。

禿しくスレ違いでｽﾏｿ。指名じゃなかったら答えてないです。
>>98あそこのスレでやりましょう。

今日はホワイトデー。貰ったら返すのが礼儀ですよね。

>>97
２７・２８に一票
101 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 11:29:52 ID:wHLAK17/: >>100
すまん　俺はココの住人だ　たまたま見つけたので　以後は向こうで書くよ！　
ＤＩＯじゃないがＧ’暦１０年選手だ
102 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 11:40:30 ID:kJz3dG+i: なんでスーパーディオがあってウルトラディオがないの？
103 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 12:59:18 ID:jSBNGaPZ: スパーに一票～
104 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:09:20 ID:xTnhNmvs: >>102
ｳﾙﾄﾗﾃﾞｨｵ＝中国ﾃﾞｨｵでおｋ？ｗ
だとしたら、ここは２ｽﾄｽﾚだからｗｗｗ
105 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:33:25 ID:OlqO0L3Q: ｽｰﾊﾟｰに一票
106 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 14:39:09 ID:IcSb3Uob: 初代に一票！
107 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:15:17 ID:xTnhNmvs: -----人気投票途中経過-----
初代　　１票
ｽ-ﾊﾟｰ　４票
ﾗｲﾌﾞ　　１票
108 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:20:54 ID:rLldSdtf: ｽﾊﾟｰ(２７・２８)に一票
109 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:43:25 ID:kVX4bAxm: スーパーに１票
110 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:48:51 ID:xTnhNmvs: 言い忘れたけど、ＩＤ変えて投票するのは禁止なｗｗｗ
111 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:52:19 ID:9CLQ14fF: 初代に１票。

スタイルは初代。
エンジンはスーパー。
でも多分色々バランス的に良く出来てるのはやっぱライブなんだろうな。
112 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:52:41 ID:9S+wMzzl: Liveに一票！
113 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:53:43 ID:zxvo0UK6: 初代に18票
114 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 17:01:34 ID:OlqO0L3Q: 持票は一人一票までです
115 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 17:39:29 ID:xTnhNmvs: -----人気投票途中経過-----　２次
初代　　３票
ｽﾊﾟｰ　６票
ﾗｲﾌﾞ　　２票
116 名前：AF18 ◆RZ250Q.IoA ：2007/03/14(水) 19:13:20 ID:a2Yod6ql: AF18にきまっとろうがじゃ
117 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 19:26:09 ID:m+VS2mTN: Ｆサスが死んでるけど、今でも元気に走ってくれるAF18に１俵。
118 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:33:38 ID:kXZB9vJo: スーパーに1票☆
119 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:40:04 ID:xTnhNmvs: -----人気投票途中経過-----　３次
初代　　４票
ｽﾊﾟｰ　７票
ﾗｲﾌﾞ　　２票

以後、集計頼むｗ
明日はここに来れないｗ
明後日からならやる。
今月末で締め切るかなｗ
120 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:41:25 ID:xTnhNmvs: -----人気投票途中経過-----　３次改訂版
初代　　５票
ｽﾊﾟｰ　７票
ﾗｲﾌﾞ　　２票

ｺﾞﾒ、数え間違えたorz
121 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:12:51 ID:j3qzoQme: おいおい、無理と解かってるならやるなってｗ。
122 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:19:21 ID:xTnhNmvs: 職場のＰＣ使ってるから、定休の明日はお留守なのよｗ
明日、数回途中経過やってくれれば、明後日からはまた再開出来る。
誰もやってくれてなかったら、明後日>>120にさかのぼって集計するよｗ
123 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:51:26 ID:tdRT/FeI: ライブ人気ねーな・・・。
124 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:37:21 ID:9CLQ14fF: ライブはクランク壊れやすいみたいなイメージが過剰なまでに出来あがってるからなぁ。
しかし足はやっぱりイイよ。
まぁ俺のがヘタってるから余計良く感じたってのもあるけど。
125 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:52:59 ID:Cpo8RL+f: AF35人気ないの?(´;д;`)
俺はAF35二台乗り…
もちろん35に一票
126 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:04:12 ID:/jeUbbl/: 私の愛車AF34の改造を始めようと思うんですが、デイトナの赤CDIと青CDIはどちらがいいでしょうか？
今後の改造予定では、プーリー、マフラー、パワフィル…ぐらいなんですが…
聞いた話によると赤はコテコテに改造する人向けとありますが、私みたいな人でも使えますか？
アドバイスお願いしますm(__)m
127 名前：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:16:12 ID:XMdLeirI: ライブは原付スクーターの完成型だと思うけどなあ。
他もいろいろ乗ってみたけど、やっぱりライブが一番扱いやすい。
ということで俺もライブに一票。

>>126
青で十分。というかそれぐらいだと青の方が使いやすいんじゃね？
128 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:11:43 ID:Ql0EQ071: スーパーに1.
129 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:32:34 ID:7/fetoyH: 私のDioは
見た目が１８
エンジンが２８
足回りが３５です。
この場合は見た目の１８に１票でいいのかな？
130 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:35:02 ID:7/fetoyH: 追記
因みにスーパーライブディオ１８ＺＸと名付けてます。
131 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:56:16 ID:PuxFSRpa: ライブは乗ってて振動が少ないしエンジンもスムーズ。スーパーディオから比べると驚くほど。
シート形状も含めポジションも１番しっくりくる。
ある意味スクーターの完成形かな、と。
AF35に一票なんだけど現AF28いじってますw
ちょびっとお気に入り。
AF18はキタコのアンダーカウルとハネ付けると激カッコイイね！
132 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 02:04:40 ID:ZJN1AzxN: スーパーが好き。
133 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 08:50:01 ID:5I3plALt: ｽｰﾊﾟｰに投票したけど、やっぱりﾗｲﾌﾞZXの方があらゆる面で完成してるな。
134 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 10:16:32 ID:GWUNLctS: 愛車のライブに一票
初めて買った原付だけど非常に扱いやすくていい。
ただ燃費があんまり良くないかな・・・
最近の下手な軽並
135 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 10:47:01 ID:2brrbxDL: 漏れもライブに１票。
やはり、燃費がね…
136 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 12:51:10 ID:mRGrL4bD: 34海苔の俺もライブに１票。燃費悪いか？俺のは25km/lぐらいなんだけどこれって悪いのか？
もう一台乗ってる400が16km/lとかだから十分に感じる。
137 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 13:55:33 ID:qUIrt7lh: これを読めよ。>>49
138 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 15:15:34 ID:5I3plALt: 俺のｽｰﾃﾞｨｵは30㎞/㍑くらいかな
139 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 15:55:17 ID:HS4RDOfq: では
元オーナーって事でＡＦ27スーディオに一票
縦型エンジンだからボアアップキット付け易いんだよね
芯出しが横置きより楽だし！
140 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 16:57:59 ID:F1YDfJNi: ｵｲﾗも愛車のﾗｲﾌﾞに一票

ところで、熱価ﾁｭｰﾝは純正より一番上げるくらいがﾍﾞﾀｰ？
141 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 17:37:53 ID:hW1OttT8: スーパー&ライブと乗り継いできたんだけど、やっぱり完成度では
ライブの方が上になるかなって事でライブに1票。

>>140
ノーマル風味なら7&8番、チャンバーとかで高回転使うなら8&9番くらいでしょ。
142 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:01:35 ID:doWXicdc: ディオ系はAF27、AF35、AF63と乗ったけど、やっぱライブかな。
ヘッドライトやテールのデザインはさすがにちょっぴり時代を感じるようになったけど、
シート下で繋がったボディカバーとモールの形状がキレイだし、
どれも後方がモッサリとした原スクのスタイルを一新したと思うから。

クランクのトラブルは多いわけだが、
ZXの豪華な足回りはやっぱ素敵だし、社外パーツもほんと多くて楽しめる。
ただディオというと、初代からスーパーまでの細目のヘッドライトのイメージはあるけど。
初代とV100はなぜか兄弟みたいだな。
143 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:04:21 ID:jy/vGgco: ＡＦ２３とＡＦ２５所有してます
144 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:36:44 ID:wc1S66hN: ﾗｲﾌﾞのﾘｱをﾃｯﾁﾝからｱﾙﾐに換えたんだけど、振れがｽｺﾞｲのなんの。(目視できるってﾚﾍﾞﾙじゃねーぞ！)
どしたらいいですこ？
145 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:48:13 ID:2OjyV0VT: これを読めよ。>>49
146 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:57:07 ID:7iPL+33x: >>144
ゴミ掴まされた？
147 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:18:43 ID:IJhXMGOo: >>144
今まで乗っていた車体のスチールから、アルミに変更したら
そんな事になったの？。そうなら考えられるのは、

1　ちゃんと付いてない
2　>>145の言う通り

この事に対しての対処

1　とりあえず、元に戻す
2　今の状態を、ホイールの出所の人物に見せる。
148 名前：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:36:37 ID:PuxFSRpa: ホイール歪んでるって事は多分、事故車外し。

後期型の金の足廻りのモデルをばらして売るってのは…。盗難車とかその類か。もしくは、とごーん！した車両ｗ
149 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 00:39:23 ID:JRhebmOV: ライブの攻めやすさとバンク角の多さと、
きっちりいじれば速いところが俺は大好きだ。

クランクだってガキみたいな扱いしなければそうそう壊れない。と思いつつ後期型の腰下をベースにしてる俺。
150 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 03:19:57 ID:zIQLw/xA: ライブdioZXなんですが、エンジンはかかるんですが
アクセル回すと(アクセル回さなくともしばらくすると)エンストします。。
直前まで普通に走ってたのですが。。
原因は全くわからないのですが。。
どなたか原因・故障部位等わかりますでしょうか？？
足がこれ１台しかなくて本当に困っています。。
151 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 03:32:27 ID:ZIsxrvhR: >>150
キャブOH、プラグ交換で解決すると思うけど、
直前まで普通に走ってたのなら、CDIの故障かも？
詳しい人ｷﾎﾞﾝ↓
152 名前：玉：2007/03/16(金) 08:44:39 ID:cAch3wDS: ｽﾛｰ系の詰まりかﾏﾌﾗｰの詰まりもある。
ここ数日寒いのでｵｰﾄﾁｮｰｸの故障が顕著になった可能性もあるけどね。
153 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:26:00 ID:PbPk3cK3: >>152
談合坂に来いよ。その名前、好きだぞ。
154 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:21:56 ID:Q/qm8C6o: >>136
最近燃費計算してみたら22km/lくらいだった。
親父のカブと比べたらかなり悪いよ・・・
なんか速度がなんぼ頑張っても57～58km/hくらいしか出なくなったけど
もうベルトの交換時期かな？
155 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:22:25 ID:PktyFB7l: -----人気投票途中経過-----　４次
初代　　６票
ｽﾊﾟｰ　１０票
ﾗｲﾌﾞ　　１２票

数え間違えたらｺﾞﾒｿｗ
『好き』は１票に数えさせていただきました。
『所有』は１票には数えさせていただいておりません。
以後、投票していただく場合は、『○○○に１票』と明記していただけると集計する際非常に助かります。
ご協力いただけますよう、お願い申し上げます。
156 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 12:35:00 ID:F0m1ZfeO: >>147-148
状態は、ﾄﾞﾗﾑ内のｻﾋﾞ以外は以上なし。着いてたﾀｲﾔは溝なし＆ｶﾁｶﾁ硬化
ﾃｯﾁﾝなら綺麗に回る。
買った相手はバイク屋だけど、ﾔﾎｵｸだった罠

とこんなかんじ。取り付けが悪いっても軸に穴をﾊﾒるだけ、と談合坂を釣ってみる
157 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 14:46:29 ID:8vwkn5Uk: >>154
カブと比較するのは大間違い
158 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 16:03:04 ID:pSB5m8Bs: タイヤ交換してきたぁ！前後S1で！
S1 90/90/10 2本で5000円+工賃2本で2000円
エアバルブ交換2個で1800円（工賃込み）←高くない？

まだ乗ってないけど、楽しみ。
159 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 17:12:06 ID:8vwkn5Uk: エアバルブって1個500円くらいだった希ｶﾞｽ
160 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 21:06:25 ID:j3d9GWJG: エアバルブというか、Dioに付いてるゴムバルブなら高いお店でも一個250円位だね。
良心的な店なら一個80円だよ。
161 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 21:38:21 ID:pSB5m8Bs: うむ、前にDSで交換してもらった時は300円くらいだった気がするｗ
でもまぁ、タイヤと工賃安かったので相殺って感じなのかな。
乗ってきたけど、ゴムが柔らかい感触で満足！劣化したTT91GPとTT60からの交換でした。
162 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:04:40 ID:ulowGwOw: エアバルブにも種類が色々ある。
ボッタクリかどうかは値段だけでは判断できないよ。
163 名前：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:19:26 ID:pSB5m8Bs: なるほどぉ。俺にはエアバルブの種類は判断出来ないから何とも言えないけど、良品だったらいいな！
タイヤは安かったなぁ。S1が2500円、TT91GPが3800円だった。（90/90/10TL）
164 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 01:22:34 ID:YGA7YXSE: 種類っていっても普通のゴムのやつか、アルミなどの金属のタイプ。
後はエアー入れる場所がL字とかロングとかショートとかそんなもん

ヤマハのマジェ250は純正品のゴムバルブしか使えないので異常に高いけどな

ちなみにタイヤ交換と同時ならゴムバルブの交換工賃なんて10円もしない程度の作業。
カッターで切って新しいのを突っ込んで終わりだからな。
1つ10秒で終わるけど店によってはそれだけで数百円も取るのでアホらしい・・・・
165 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 02:14:36 ID:DpKrF5t4: 10秒10円じゃ店の利益が無いじゃないか。
ってか、そもそも10秒じゃ無理だしな。

種類だってそれだけあれば色々だ。
数が出ないタイプは当然高いし、製造元や受注形態によっても単価が異なる。
166 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 07:17:49 ID:gSvuwg6d: 都内23区でタイヤが安くて工賃も安いとこありませんか？スーパーです。
167 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 11:55:11 ID:WpAWU9PQ: っリサイクルショップ
168 名前：97：2007/03/17(土) 12:01:42 ID:G4N8/pE8: 人気投票の票の入りが止まったんだけどｗ
>>155で最終結果でおｋかな？
169 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 16:02:05 ID:nEhPwovE: AF35を２週間前ぐらいに中古で買ったんだが、エンジン掛けて～１㌔ぐらい走るまで白煙がでるんだけど、マフラーが詰まってるのかな？それとも他が原因？
170 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 16:06:05 ID:wbaU53ri: >>166
タイヤスレのテンプレに載ってるショップリストからタイヤの値段見てみな
171 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 16:52:33 ID:YO1POmrF: このスレは、いつから人気投票で消化するスレになったんだ？
172 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 18:53:58 ID:Ng1FGnl6: タイヤに空気が入れにくくて仕方が無い。
バルブとホイールの間が詰まってるので空気入れの先端が入らないのだわ。
みんな困ってないのかな。。
173 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:26:26 ID:QfQlhw8d: 空気を入れるのは入れるのはいいが気圧計がペン型だからあてるのに苦労する
L字型に交換しちゃえばいいんだろうけどね
174 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:31:25 ID:xj+32Rpv: もう>>173の言う通りで、形を変える・長い物に変える
と言う処置をしなさいって。

タイヤ交換時なら問題無いでしょ？。
175 名前：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:25:38 ID:bkKl6oXX: >>169
オートチョークがちゃんと働いてるんだ、労ってやれ。
176 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:18:49 ID:K6eFf+p8: 俺のAF27はほとんど白煙を出さなかった。
マフラーを新品に交換したら始動後しばらく白煙が出るようになった。
177 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 02:25:57 ID:kTUA1P/a: 純正は知らないが社外品は「内部の消音材を保護するためにビニールが撒いてあるのでしばらくは白煙が出ます」って鳥説に書いてあるな
178 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 14:18:36 ID:mCsU26wR: やってしまった。派手に転倒したorz
下り80㌔以上からフルブレーキでカーブに進入したら、カーブが凍結しててフロント滑って壁に激突。
右足がボロボロで頭強打した。ちょっとヤバかった。頚椎の捻挫と左足首骨折。

Dioはフレーム・Fサス・Fホイール・ハンドル曲がってカウルバキバキらしい。有志によって修理中。全損からの大手術。
他人を巻き込まなかったから良かった。
179 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:04:19 ID:ri6p/hgR: >177
うちのも社外品付けたけど煙が出てる。マフラーの放熱板がシルバーで
DIOって型抜きしてるタイプのもの。
180 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:18:34 ID:kyX/NzLS: >>178
ざまあみろ
181 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 16:14:09 ID:h7TBbPsl: >>178

"事故"るヤツぁ
不運(ﾊｰﾄﾞﾗｯｸ)と
踊(ﾀﾞﾝｽ)っちまったんだよ…

！？
182 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 18:01:52 ID:QQnj2SJz: >180
確かに自損は逝ってよし！だがお前に「ざまあ（ｒｙ」と
言われる筋合いは無い。

お前が明日の朝刊に載る事を激しく祈ってるよ。
183 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 19:48:57 ID:HJoeusI9: >>181
鰐淵乙

(#^ω^)!?
184 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:46:29 ID:Uo7UzMBP: 今日速いと言われてるZXを見たがそうでもなかった。エンジン違ったのかな？
自分はセピアRSに乗ってますけど、そんな速くはないです…。フロントディスクだけどね＾＾
185 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:25:31 ID:8Su9hIFf: 自分はライブディオ乗ってるんですけど、
バッテリーがあがってるせいか、走行時はウィンカー問題なくチカチカ
点灯するんですが、信号などで止まるとつきっぱなしになったり、ジーって音
たてながら不定期な間隔で点灯したりするんです。
あと、キックでエンジンつけて、しばらく置いておけば問題なく
走れるのですが、時間おかないとアクセルまわした時にエンジンが
きえてしまうんです。それと走行中、走り出し、走行中アクセルのレスポンスがすごい
わるくなるときがあります。回してるのに信号がいってないのか、
速度が出ない。と思ったらいきなり走り出したり。

若干板違いかなとは思いますが、どなたか詳しい方お願いします。
186 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:29:54 ID:mCsU26wR: バッテリーは交換しよう　あとはプラグ、エアエレメントも定期的に交換した方がいいね
187 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:37:52 ID:B+dOEqsU: >>178
足の怪我ですんでなにより。
俺も3年前似たようなことをやった。
退院したら、リハビリにはDioで通うんだぞ(`・ω・´)
188 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:44:57 ID:ri6p/hgR: >185
ヤフオクで適合バッテリー1480円だから買ったほうがいい。プラグとエレメント
のセットもヤフオクで800円で出てます。あと不安定ならばマフラーが詰ってる可能性
ありだね。これも適合品3000円台でヤフオクで買える。あとはエアスクリューで
ガスの濃さを調整すればいいんじゃない？
189 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:55:02 ID:8Su9hIFf: >>186
>>188

教えてくださってありがとうございます。
親切に安く買える場所まで教えていただいて、とても助かります。
ありがとうございました！
190 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:09:32 ID:8Su9hIFf: 連レスすいません。
AF35用のはAF34では使えないのでしょうか？
191 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:13:44 ID:kRxAwL4F: プラグ交換の為に、NGKのプラグを購入してんけど
元々付いてたプラグ（純正）と、購入したプラグのワッシャーから電極までの
長さが違うねんけど、問題なし？もしくは対処方教えて下さい。
192 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:20:48 ID:Oqio5nD1: >>190
何の34用と比較してるんだ？
エアーエレメントなら年式で違いは
あるみたいだが・・・？

>>191
何番が付いてて、何番を買ってきたんだ？
もうしばらくなら起きてるから、解かるトコなら
答えるぞ。
193 名前：191：2007/03/18(日) 23:26:26 ID:kRxAwL4F: ＞192
ありがとう。
６→７に変更したのよん
194 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:30:48 ID:8Su9hIFf: >>192
何度もすいません。
自分はAF34のライブディオを乗っているのですが、
バッテリーを探したところ、適合してるバイクリストのところに
ライブディオ(AF35)とあったので、これはAF34のライブディオでは使用不可なのか、
ということです。よろしくお願いします。
195 名前：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:31:06 ID:fmAPEpDN: >>191
長すぎるとシリンダー内につきでてピストンと当たる可能性があるよ。
というかなぜ同じリーチの物を買わなかったんだよ！
196 名前：191：2007/03/18(日) 23:31:35 ID:kRxAwL4F: 連投ｽﾏｿ
７番の点火位置があがってる感じ・・・
197 名前：八八八：2007/03/18(日) 23:43:34 ID:/5EW8BpV ?2BP(1023): >>193
ＮＧＫのプラグなら先頭と末尾の英数字で形状が決まるよ
真ん中に有る数字は熱価だから、形状には関係無いですよ。

参考
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/03_01.html
198 名前：191：2007/03/18(日) 23:55:50 ID:kRxAwL4F: 欲しい型番（BR※HSA）の７番が無かったので
よく似た型番（BPR※HS？）の７番を購入してしまいました。

明日外して、元に戻します。

96ｚｘですが、お勧めのプラグ教えて下さい・・・
エンジンはノーマル風味です
199 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:13:37 ID:qDtH3E30: >194
AF34は特殊？みたい。これがあった。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u10050603
200 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:18:00 ID:RUbFLS8v: >>194
遅れてごめんよ。34でも35でも同じだよ。
例えばユアサで言うとYTR4A-BSってヤツね。

と言うか、あなただけに限ってと言うワケでは無いが
どうしてここで聞く前に現物を確認しないんだろう？。
（バッテリーにしろ、バルブにしろ・・・）
出来ない人はバイク屋に行くしかないだろうが
出来る人なら、開けて見れば確認できるだろうに。
バッテリーで言えばユアサでも、フルカワでも必ず
「現車に装着している物を確認した上でご購入して下さい」
って出る（本だったら記載してる）。バッテリーメーカーも
現車確認した上で公表してるが、まれに違う事もあるから
「絶対！」とは言い切れない事が起きるんだよ。
試しに下のアドから行って、車種を選んで行ってごらん。
http://gyb.gs-yuasa.com/fit/bike/name.php?n=50&m=ホンダ

バッテリーの型番が出る前に注意書きが出るから。
201 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:20:09 ID:qDtH3E30: エアフィルター＆プラグセットはこれがおすすめ。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49408073
202 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:22:41 ID:RUbFLS8v: >>198
それはアカンよ。八八八氏が言ってる様に型番を改めた
方がいいぞ。中古で買ったりすると、側にあった物で済ませて
しまうのもいるし。気をつけんと痛い目会うぞ。
203 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:26:21 ID:RUbFLS8v: あまり、鵜呑みにしちゃいかんよ。
この出品者も言ってる。
　　　　　　↓　　　　　　
ライブＤｉｏ(AF34/AF35)全車
ただし、年式やグレードにより純正でスパークプラグの
番数が違う場合が御座います。ご使用のスクーターの
スパークプラグの番数をご確認下さい。

この人も違いがあるって解かってる証拠だ。
204 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:29:44 ID:qDtH3E30: そこまで言うんだったらバイク屋でやって貰ったら？馬鹿らしい。
205 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:32:32 ID:RUbFLS8v: もうこの再だ。

エアエレメント
17205-GBL-000

17205-GBL-770

17205-GBL-760

パーツカタログ　15版より

>>204
誰に言ってるんだ？。バカらしいなら流せよｗ。
206 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:46:01 ID:EE304emV: ライブディオＺＸのベルトが切れたみたいなんですが
一般的にベルトの交換ていくらぐらいするんでしょうか？?
207 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:55:18 ID:RUbFLS8v: >>206
そりゃ、まちまちだろ。それとベルトが切れるぐらいなら
それなりに、他の駆動系の部品も消耗してる事でしょう。
そこでベルトがダメだからと言って、ベルトだけじゃ・・・。

近くに南海部品・ナップス・ドライバースタンド2輪館・ドクター
ラビットなどなどの店は無い？。
208 名前：八八八：2007/03/19(月) 01:05:43 ID:deNkHCOQ ?2BP(1023): >>206
純正なら、ベルト自体は２,０００円弱。
作業時間は約０．５時間。
あとはそのお店の賃率次第ってところでしょうか。
おおよそ６,０００円くらい？
209 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 08:44:44 ID:tAo1U9uU: ベルト交換の工賃ってそんなに高いのか！？
210 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 09:24:44 ID:75j0NIpA: 俺が前にベルト切れて店で交換してもらった時は３ｋ程度だった気がするが
店が補修用の社外ベルト使ってるとまず部品代から違うだろうし
俺のはＡＦ１８だからライブほどケース開けるまでメンドくないからかもしれん。
211 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 09:29:47 ID:75j0NIpA: ゴメン、４ｋ弱だったかも。
どっちにしても６ｋは取られてないとオモ。
212 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 10:23:20 ID:11Vdhi71: ZXの純正アルミホイールのエアバルブって、Φ11.3の物で良いのでしょうか。
213 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 11:25:09 ID:ZCohR9oB: >>207
近くの談合坂に来いよ。
>>212
パイの話よりマラの話をしようぜ。
214 名前：１：2007/03/19(月) 18:47:17 ID:5Qx0TZ38: 走行中いきなりスローダウン・エンジンは止まらないものの進まない簡単プラグ圧縮を辞めて
普通の短いプラグに交換したら若干回転が落ち付いたので外へ出して・・・やはり進まない。
サイトで色々な症状を探すもののどのパターンも該当するものは有りません
今迄５０ｃｃスクーターは古いジョグに少し乗った事は有りますが
(毎日ほぼ全開で走って居ましたがこの様な事は無し)Ｒ
Ｚ３５０や出たての頃のＴＺＲ２５０ではオイル漏れでフルスロットルに
近い状態からストールしクランクもピストンもお釈迦でリアタイヤロックでエンジンが逝ってしまった
後にこっちが逝きそうになった事は有ります。その時は即バイク屋へ入院でしたので
後は５０ｃｃは４ストばかりでしたので全く解りません。取り敢えずエンジンをバラそうと中へ入れて格闘しました。
大きなおもちゃも簡単にはエンジン下りませんね？エンジン下ろしてシリンダー・ピストンの交換が良いのか？
エンジンごとスワップするのか？どちらが良くて
215 名前：２：2007/03/19(月) 18:48:12 ID:5Qx0TZ38: またＡＦ１８には縦型エンジンならすべて乗るのでしょうか？
色々なサイトで写真を見る限りでは皆さん簡単そうに語って居るんですが地具とか揃って居ないと無理ですよね。
エンジンが掛かって少し回転は上がるが前に進む気配すら無い。
この症状は焼き付き以外に何か考えられますか？おぎぃさんは中々のスペシャリストとお見受け致しました。
色々な所で名前出てますね(*^^)v　２ちゃんねるφ(..)メモメモ　
これからもアマチャリストの私に色々な勉強も兼ねてご指導宜しくお願いします。
今も未だいじって居るのですが手は真っ黒ですが夜が明けて来ましたのでぼちぼち終了し様と思います(>_<)
216 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 19:34:55 ID:aXCelNtx: 夜が明けて来たのか
217 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 19:37:36 ID:Bva+fkh4: 駆動系がハイギアになりすぎるとベルトやクラッチシューがすべるってことあります？
218 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 19:48:28 ID:6lsXIDTt: >215
エンジンはフケんの？
エンジンがフケてんのに前に進まないのなら駆動系だよ
219 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 20:16:39 ID:B6ST0lg+: >>214
オイルラインが詰まってて、スローダウンしたことがあるな。
おかしいと思いつつ、回せばなんとか走るので帰ったら見てみようと思ってたら
そのまま焼きついた。

圧縮漏れって可能性もあるな。
220 名前：97：2007/03/19(月) 22:21:24 ID:PMslE/9b: ﾏﾌﾘｬｵ詰りに１票。
221 名前：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 22:22:02 ID:PMslE/9b: ｺﾃｹｼﾜｽﾚﾀorz
222 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:13:18 ID:cbfsErpJ: 今度、横綱プーリーを購入しようと思ってるけど
どんな感じですか？

現在AF35-15*乗っててPOSHのアナログCDI変更済み。（他部品は純正）
もし横綱に変えるとするとWRは付属の物(7g)でも行けそうですか？
223 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:15:12 ID:fW9ayvLD: >>217
あります、変速が始まるまでは。
>>222
おK
224 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 07:44:41 ID:FvndS0fH: あの質問なんですが、スク―タ―ってギアオイルいらないんですかね？
225 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 09:54:34 ID:D/UZkQDq: >>224
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2003-39%2CGGLD%3Aen&q=%E3%82%B9%E3%82%AF%E2%80%95%E3%82%BF%E2%80%95%E3%80%80%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
226 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 11:15:12 ID:jSMWHlvR: 今からＡＦ２８に金サス金ホイール入れます！
アルミホイール最高！
愛してるよｚｘ…
227 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:10:58 ID:YUlhlEvm: 知人からAF34もらったんですが、原付ってテールランプはブレーキ作動時にしかつかないのですか？
それとも、常時点灯で　ブレーキング時には更に明るく光るのでしょうか？

自分のはブレーキング時のみ光ります
これってランプ切れでしょうか？
228 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:39:02 ID:9q1KuRdY: >>227
切れてるから要交換です
229 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 16:16:27 ID:tEbgBc6I: バルブを一回抜いてから、もう一回ぶっさすと
点くときがあるよ。
230 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 16:35:08 ID:jSMWHlvR: ハンドルステムが抜けないのですが原因わかる方いますか？？
231 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 16:38:11 ID:53RyKLbm: ハンドルロックを解除してください
232 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:11:41 ID:jSMWHlvR: ロックは解除したのですが引っこ抜こうとしても外れません…。
付け根にあるねじは外しました。今、な、なんでぇーといった感じです。暗くなってきたし…。早く金セットつけたい
233 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:51:05 ID:53RyKLbm: >>232
普通にハンドルがきれる車体なら上のナットを緩めたら重力に従って下に抜けるはずだが・・・
普通なら多量のグリスがついてるはずだが、ひょっとしたらカスカスで錆が邪魔してるのかもしれないので、
CRCをふいて軽くプラハンで上から叩いてみたら？
叩く時は底を押さえながらやらないと後悔するぞ。
それでも抜けなかったら、ハンドルロックやレースなどが変にこじたりしていて、
左右には動いても下には抜けない状態になってるんだと思う。

タイヤもフォークを装着したままで作業してるとかは勘弁な。
234 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:16:55 ID:I05Y1304: 最近入手したAF35は、バッテリー変えても、セルがウンともスンとも言わないんで、手始めにヒューズを交換したいんだけど、セルのヒューズはバッテリーの所のヒューズボックスにある平型の奴ですかね？それとも他にありますか？誰か教えて下さい。
235 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:44:00 ID:S78EfHyN: >234
まさかとは思うが、セルボタン押すときは左右どちらかのブレーキをにぎらないといけないのを知ってるよね？
236 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:04:35 ID:jvMByTjI: ACGスターターかフライホイールじゃない？
237 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:28:15 ID:I05Y1304: >>235-236 (´Д`)……握ってなかった………ふつーに知らなかった。
速攻やってみたら、元気よくかかりました…常識なんだなー感謝。
>>235さんの鋭さに、ﾄﾞｷﾄﾞｷが止まらない。
238 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:22:36 ID:rtucstQA: 今日ハリケーンのロンホイキットつけたんだけどワイヤー類が長すぎ？でブレーキすかすかでスロットルひねっても途中までスカスカなんだけど取り回しが悪いのかな？

解決法教えてください(><)
239 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:29:19 ID:u21a6kVh: http://vista.undo.jp/img/vi7438465314.jpg
240 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:33:10 ID:rIAF59Jg: >>237
ちょ…おまｗ
マジレスすると回転数で勝手にクラッチが繋がる構造になってるから
万が一掛けた途端に暴走したりしないようにああなってる。
241 名前：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:36:29 ID:F9eScXK7: >237
やっばり、、、
メーカー違ってもスクーターにはこの安全機構は付いてるから覚えといて損はない。
242 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 04:40:19 ID:5T0ifo7X: >>238
取り回しでなくて、取り付けがおかしい。
243 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:02:54 ID:2JCSJtsW: ステムとハンドルをつないでいるボルトを取っても外れない、と昨日質問したものなのですがやっぱり外れないとです…。

飛び下痢をくらわせても、びくともしません。
これはやはりバイク屋行きでしょうか？
なんとか自分で外したいのですがなんかいいやりかたないでしょうか？
244 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:07:14 ID:mqSFaaoN: 大型ゴムハンで無双アクションかサンダーで爽快に
ブッた斬る
245 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:13:18 ID:x/Tca8LC: 壮大にコケてて、ステムが中で微妙に曲がってるとか。
246 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 10:54:30 ID:xmJz3KC7: ステム周りは見たこと無いんだが、抜こうとしてもビクともしない程曲がってたら
ハンドリング自体に影響あるんじゃないか？
それがないなら曲がって抜けないとしても多少はズレたりするような。
何か外し忘れとかある気がする。
今の状態は外装とか全部外してるのか？
まぁシロウトの言うことだけど。
247 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:02:53 ID:Xup48JZH: スーパーDioのギアオイルの交換します。いいアドバイスを。
248 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:15:15 ID:2JCSJtsW: 抜けました！ガンガン鉄ハンマーで…。
しかし今度はステムの上にあるデカイねじ（？）のようなものが外れず（３２mmの大きさ）…。大きいのと小さいのが2コあります
そんでこの、クソバイク！！ってなりまして作業中断。
なんなんですかアレ…
渾身の力込めて回しても緩まずです
つ、疲れた…
249 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:44:02 ID:DemT57ut: 誰か助けてぇ～。
AF35をレストアしてるんですけどエンジンがかからないんです。
キャブまでガソリンは来てるんだけどシリンダまでいってないみたい。
プラグは火飛んでるし、キャブは何回もOHしました。
何度キックかましてもプラグが濡れない…。
キャブに直接パーツクリーナー吹きかければ一瞬かかるんだけど
すぐにエンジンが止まってしまいます。
誰かアドバイスお願いしまっす！
250 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:52:51 ID:7oTI+t5S: >>248
ちょ！ステムナット外さずにアンダーブラケットだけ抜いたのかよ!?
ステムシャフト残ったままか?

・・・それはありえんかｗ
251 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 12:25:58 ID:gjhHoPFj: >>250
なんか、俺もそんな予感がする・・・ハンマーでガンガンって所がかなり気になる。でも、まさかねー・・・。(苦笑)
252 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 12:31:33 ID:Z/2H/fHy: じゃあ抜く前にどこを緩めたんだ？
さすがに何かしらボルトで固定されてることぐらい想像すると思うぞ。
253 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 13:27:46 ID:7oTI+t5S: だよねぇ、交換用の金サスも入手済みのようだし･･・
じゃ32のナットって・・・？？

>>249
今度はパーツクリーナでなくガソリンを直接キャブに入れてみたら?
ちょっとでもかかるんならやはりキャブが怪しいんだけど・・・
スロージェット確実に貫通してる?
254 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 14:29:28 ID:4bfqtgd3: 　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　ﾙ! {　　　　　　｀ヽ,　　　　　　　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨
　ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、　 |　＼　　俺たちは大きな思い違いをしていたのかもしれない…
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　　彼はステムがフレームから分離しなくて困ってたのではなく、
　　　 {___,ﾘヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　　ステムシャフトからハンドルが外れずに困ってのではないか…と
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠　　
　　　　ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　　く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/
255 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 15:04:20 ID:Xup48JZH: 最悪！
今、ギアオイル交換しようと思ってボルトを緩めたら力を入れずにスルリと回せた。
オイルを抜こうと思って傾けたら1滴もオイルが入ってなかった！
だから中古のバイクはこうなんだよ、買って3週間もこの状態で走ってた・・。
一応4サイクル用の10-40Wのオイル入れておいた。今までのダメージはあるのか。
256 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 16:51:41 ID:YOqiV1uq: >>255
ちょっと走ってきなよ。10～20分くらいさ。
ほいで、オイルが改めて潤滑し、熱を持ってる
トコでもう一度オイルの抜き換え作業をしなって。

ギヤの鉄粉が出てくる可能性あり。そのまま乗ってる
のはよくないぞ。まだ明るいからできるだろう？。
257 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 17:54:24 ID:Xup48JZH: >256
今走ってきてオイル交換してきた。
茶褐色の透明度のあるオイルが黒ずんで出てきた！入れたばかりなのに透明度
も無くなっていた。鉄粉だろう。ミッションオイルまだまだ余ってるから月1程度
交換してみよう。走った後だったら5分も有ればオイル交換出来る。
258 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:18:21 ID:YOqiV1uq: >>257
ご苦労様でした。

＜まだまだ余ってるから月1程度交換してみよう。＞
とてもナイスな心がけ。ガンバ。
259 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:30:50 ID:Xup48JZH: 今度は後輪のタイヤとブレーキの交換。これはヤフオクで安いのを買ってバイク屋
で交換してもらおう。
あとベルト、ウエイトローラー、カウル交換もしたい。
そこそこの値段のバイク買った方が安上りだったかな・・。
260 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:31:55 ID:f5fFoFxt: >248の作業が気になる・・・
ハンドル抜くのも、３２ｍｍ角ナットもそんなに力要らない筈なんだが。
261 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:40:53 ID:TiTqGBSa: >248
もうちょい構造を理解してから作業した方が良いよ
外れないには外れないなりの理由がある訳で……
やみくもに叩いたり、力づくでは取返しがつかなくなるゆ
各部をしっかり見ましょう
262 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 18:55:14 ID:yrDk25kA: イライラしながら乱暴に作業をしていたのが目に浮かぶな
作業を楽しんでるんじゃなくて、目的が先行しちゃう気持ちもわからなくはないけど、
ちゃんとボルト類を適度な力で締めたり、各部のグリスアップ、
ブレーキラインにエアが噛んでたらエア抜き作業とか出来るのかな、ちょっと心配。
263 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:17:02 ID:WJ69aaci: あのー質問ですが
AF35後期ZXのﾃﾞｲﾄﾅ製ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（16mm）を購入したんですが
いざﾌﾟｰﾘｰ（同じくﾃﾞｲﾄﾅ製）に入れようとしたら大きさが合わず入りません。
皆さんどう対処してますか？
他にZX用で16mm以下のｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは売られていますか？
264 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:31:39 ID:PCS4CxoK: 確か、泥ﾌﾟﾘってＹ用を使うんじゃなかったっけ。
265 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:56:47 ID:TiTqGBSa: >263
ﾎﾝﾀﾞにﾔﾏﾊのｻｲｽﾞのWR使うのはｶﾒだけのはずなんだけど
ほんとにﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾟｰﾘｰ？
266 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:44:55 ID:FHqpRfDm: ライブ用のPOSHのバッテリーレスを買おうか迷ってる

そうするにあたって、アイドリングでライトが暗くなる・セルが使えない・オートチョークをキャンセルする程度の覚悟があればおＫ？
267 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:50:19 ID:7jCNb/iX: >>257ミッションオイルどから入れるんですか？入れ口見当たらないんですが…
268 名前：249：2007/03/21(水) 22:58:50 ID:DemT57ut: >>253
レスありがとうございます！
スローは何度も確認しました。予備のキャブのスローも
使ってみたのですがダメでした…。
放置期間は１年弱だったのにこんなに苦戦するとは…
269 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:03:23 ID:2JCSJtsW: ステムがあーだ、こーだと言ってた者です！
というかみなさんありがと…。2ch見る暇もなく作業してました。
実際かなりむかついて作業してましたが…。作業楽しむというかはやくつけてぇ！と。32mmのねじが外れず作業が進まない。
しか～し！救世主が現れサンダーでボルト切ってまおう！ということになり無事とれました。2人がかりでもとれないボルトだったのでサンダーでも妥当だったかと…。
そらもう火花散らしながら作業してるわけでまさしく解体…ｗ

でハンドルとステム分離してステムごと金セットを流用しました。でオーバーホールしといたAF28のキャリパー装着！

それからなんかずっとにやけて…。

でメーターギアも付いたのでちゃんとメーター動くようなったし棒ｻｽから解放されたしリアもキャストになりかっこよくなったしでよかった…。

あとフロントのタイヤがぶっといせいで倒し込むとフロントからぐいぐい曲がってゆく感じが。それにフロント重くなったから安定感があるな～、と。
270 名前：八八八：2007/03/21(水) 23:11:40 ID:4+mSJQhX ?2BP(1023): >>268
アイドリングスクリュー・エアスクリューが有る程度調整できる技術が有るとして。
エアクリ外したらかかりそうになる、ってことだよね？

げいいん（ｒｙ、整備ポイントとしての候補は
・古いガソリンを新しいガソリンへ入れ替えた？
・キャブフロート面調整大丈夫？
・エアクリ新品にしましたか？
・負圧ホースの劣化は確認したかな？
・リードバルブ両方開いてる？

この辺りを確認してもダメなら、プラグを抜いてキックしてみて、
ガソリンの匂いがするか確認してみるのがヨロシいと思います。
271 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:30:39 ID:gjhHoPFj: >>265
デイトナのP.A.プーリーはヤマハ用だよ。だから亀とデイトナの2種類あるよ！（他のメーカーのは知らない。）
272 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:40:39 ID:WJ69aaci: >>264ｰ265
ﾌﾟｰﾘｰはﾃﾞｲﾄﾅのPAﾌﾟｰﾘｰで付属のｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（8g×6）は、すんなり入ったのですが別売りのﾃﾞｲﾄﾅ製ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは少し大きいんです
今回購入した別売りｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（16mm）のﾎﾝﾀﾞ車用の物で合うはずなんですが・・
273 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:45:43 ID:WJ69aaci: >>271
ﾃﾞｲﾄﾅのPAﾌﾟｰﾘｰはﾔﾏﾊ用ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰなんですか？？
それはﾌﾟｰﾘｰの説明書とかに載ってましたっけ？
274 名前：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:54:46 ID:+apRPoOo: 説明書やパッケージに書いてあるよ
275 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:06:58 ID:IIoywLzV: >>272、少なくともオレは注意書きは
見た事あるが・・・、やっちゃったか？

それとさ、＜ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ（16mm）＞って書き込みが
気になったから見てきたんだが・・・
　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/130.pdf

そう16ｍｍなんて数字を見かけないから、おかしいな・・・って思ったが。
もしかして「パイ」を間違えて（ｒｙ。
276 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:34:22 ID:IIoywLzV: オレが間違えてるのか？って思ったから一応な。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s50982091

品物のラベル（値段・型番のシール）見てごらんよ。
それとクレーム付いたら困るんだろうな、この出品者
ご丁寧にその他の説明の所に、ちゃんと書き込んでるぞ。
277 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:56:13 ID:28Jli/MJ: 当方DJ-1乗りです。ちょっとお聞きしたいのですが…
フロントのブレーキワイヤー一式（ホース+ワイヤー）を探しているのですが、なかなか見当たりません。
そこでふと、あれ？Dioと共通じゃないの？と思ったのですがいかがなのでしょうか。知っている方おられましたら教えて下さい。
ちなみにDJ-1のRやRRではなく、普通のタイプのやつです…よろしくお願いしますm(__)m
278 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:08:04 ID:zVW4LcuD: >277
同じホンダであれば大抵同じ形状、長さが違う程度
寸足らずは自己責任でね
279 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:08:29 ID:hxEtnR1T: >>275-276
どもﾚｽありがとうございます
あ～、やっちゃいましたorz
完全に自分が見落としてました
日を改めてﾔﾏﾊ用購入します(;-_-+
280 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:23:57 ID:Tytqv/YF: 今車で家にかえってたんだがライブZXがトラックにひかれてたお・・・・
フレームが剥き出しになるくらいすごかったのでライダーの無事を祈る
281 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 03:17:15 ID:ofKqP47V: 胴や頭を踏まれてたら
ダメポだな

自分を含めおまいら事故らないよう注意しようぜ！
もらい事故にあわないよう天に祈るのも忘れずにな！
282 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 07:06:54 ID:Mjdo+2nb: フロントアンダーカバー外したいんだがタイヤ外せば取れるかな？
初心者でも根性で技術をカバーできるかな…
283 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 10:02:45 ID:xD9F7mX/: >>277
ディオ用は短いよ、流用するならタクトかジョルノだな。
つかバイク屋に頼めば買えるんじゃないの？
284 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 17:04:44 ID:I6sY8/sQ: ステムごと交換してから左にハンドルとられる…。
ｶﾞﾀｶﾞﾀいうのでなく間をおいてふら～っと左に。
アルミホイールは歪んでなかったしおかしいなぁ
フレームの中ステム貫通してる構造考えると曲がりとかはない気もするけど。
ちくしょーこれだからＤＩＹは頭を使うぜ。ぬおー
285 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 18:17:04 ID:gfSLAUiX: フォークの曲がりか？三又のブラケット側の曲がりか？
お前がムチャするからドコが悪いかわからんぞｗ
286 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 18:22:51 ID:I6sY8/sQ: Ｗ！
フレーム曲げちゃったかなぁ…。サンダーでフレーム切ったおぼえはないけど。
でもフロントタイヤ太いおかげでフロントからぐいぐい曲がってく曲げて楽しいマシンになりました♪
287 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 18:31:33 ID:gfSLAUiX: いや、フレームじゃなくてフロントフォークな。
でもお前ならステムから外す前にインナーチューブ引き抜きそうだなｗ
288 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 19:01:15 ID:q8AXX9Fr: なぁ、誰かスーパーディオAF28いらない？
ズーマーっぽく作って乗ろうと思ったんだけど、時間無くなっちゃって作れなくなった…
外装やエンジンは完成済み。あとは配線繋いでオイル類入れれば完成なんだよな…
新品のカウルやシートフレームもズーマー用使って、見た目はズーマーなんだが。
マフラーはZX用だし。千葉県千葉市在住。気になる方はt_styLe2007@yahoo.co.jpまで連絡ください
早いもの勝ちだけど、自走出来ないから車で持っていってね。
ディオいじった事ある人じゃないと多分無理。
289 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 19:57:42 ID:i9jOhDtd: >>286
たぶんステムのブラケットとの付け根からだと思う。
そこから曲がってる中古がほとんど。

>>288
めちゃくちゃ欲しいが、遠いorz
290 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:13:17 ID:5DQ12Y+S: AF35ライブzxなんですが走行中、急にｴﾝﾌﾞﾚかかる→ｴﾝｼﾞﾝ切れる→キック踏んでもｴﾝｼﾞﾝかからない→押して家まで帰る
この場合原因はプラグですかねぇ？？
だれか分かる人教えてください。
291 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:23:35 ID:as9Y1VFy: プラグではないな…キャブだろ
292 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:25:11 ID:d/qXzMHo: キックが降りるなら焼きつきじゃなさそうだな。
ガス欠じゃねーの？
293 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:28:45 ID:JIliMAK9: 多分だが・・・
そのDIOは恐らくお前の事、嫌いなんじゃないか？
294 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:24:32 ID:+eUuigaZ: 抱きつき
295 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:48:53 ID:5DQ12Y+S: ガソリンはしっかりあります。
ｷｬﾌﾞが原因ならOHではムリですか？？

抱きつきとは？？
296 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:55:00 ID:as9Y1VFy: もうね、キャブのガソリン抜いて
上から下からキャブクリーナーぶち込んでみろ。
297 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:02:16 ID:5DQ12Y+S: わかりました。
ありがとうございます。
298 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:09:06 ID:c+drD898: >>290スク―タ―にエンブレないからwわからんが、キャブじゃないと思う。エアクリの詰まりとか…改造してるならまた違うし…
299 名前：ｚｘ改：2007/03/22(木) 23:10:21 ID:I6sY8/sQ: 289＞やっぱ中古はリスク大きいね…。

てか、ここで一ついいことを教えてあげよう。
キャブ詰まり防ぐ方法。

ＥＮＥＯＳのハイオクをいつもじゃなくていいから入れておいてやりましょう。キャブ内が綺麗に保てるよ。
ずっとばらしてなかったキャブばらしてみたら驚いた。もちろんそのままクリーナー吹かずにまた組みました。
300 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:31:10 ID:as9Y1VFy: >>298
理科の授業でポンプ扱わなかったか？
301 名前：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:40:18 ID:I6sY8/sQ: NSR50純正のタコメーターを流用して取り付けることできると思いますか？
あのシンプルさが好きで…
302 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:14:25 ID:DNX/3Bav: 驥代→謇矩俣繧偵°縺代ｌ縺ｰ菴輔〒繧ょ�譚･繧九
髫ｼ縺ｮ繧ｨ繝ｳ繧ｸ繝ｳ縺ｧ繧りｼ峨○繧医≧縺ｨ諤昴∴縺ｰ霈峨ｋ縲
303 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:16:50 ID:/vEulgZS: Nチビのタコって機械式？なら無理だろうな。電気式ならまだしも
304 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 04:01:31 ID:2wUJXqcO: >>298
一時期ﾊﾟﾜﾌｨﾙつけてました。
改造点は、CDI、ウェイトローラー、プーリー、エアクリの中にある筒みたいなものを抜いているくらいです。
305 名前：玉：2007/03/23(金) 07:37:21 ID:fAGfp84z: >304
改造点とかは最初に書いとかないと原因特定がしにくい。
似たような症状だとﾎﾟｯｼｭCDIのﾊﾟﾝｸで走行中ｽﾄｯﾌﾟ
数分放置では問題なく掛かるなんて事もあったのでﾉｰﾏﾙで検証してみれ。
306 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 07:58:01 ID:Bl8kLKx+: ↑↑ありうるね。だから初心者はいじらない方が良いとwもし本格的にやるならもっと勉強しなはれw
307 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 07:58:46 ID:Bl8kLKx+: あとおまいの乗りかたでも違ってくるから…
308 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 12:55:38 ID:OAxQCOkC: ＢＩＧリードバルブってキャブセッティングする必要ないですよね？
309 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 13:35:20 ID:UZaS9vvv: なに！？、なんだって？
310 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 15:24:08 ID:V4RdlRIf: フレームの中でステムがｶﾞﾀｶﾞﾀゆってます。
ちくしょ～こればっかしは調整できねー…END
311 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 16:10:03 ID:KWavQSWt: レース（ベアリング玉の受け皿みたいなやつ）がステムパイプの中でぐらついてるのか？
一度レース抜いて、ステムパイプ先端を3方向ぐらいから叩きつぶす(軽く)
で、再度レースを打ち込む。
これが一番簡単・・・いや('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻｲﾅ
312 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 16:10:10 ID:76uLDaBi: >>298
あるよ？知ったかやめれww
313 名前：308：2007/03/23(金) 16:20:07 ID:OAxQCOkC: >>309
必要ないですね…。すいません(´・ω・｀)
あとRealizeのチャンバーって規制前と規制後で別にラインナップがあるけど具体的にどう違うんでしょうか？
他のメーカーはそんな区別ないし混同しても平気かな？
314 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:23:04 ID:eeVr3VnL: >>312
ある・ないじゃなくて
ピストンエンジンである以上「起こる」ものなんだよな。（ロータリーでも起こるが）
315 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:58:11 ID:cWkg4urL: チューブレスのタイヤが今宅急便で届いた。
明日バイク屋に持ち込んで交換してもらうが工賃は幾ら位かかる？

因みにタイヤは1900円送料込み。
316 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:24:15 ID:9NCiGgzQ: 5000円
317 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 21:18:57 ID:JHz0UnAl: タイヤ交換ぐらい自分でやればタダ！
318 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 21:20:22 ID:cB8oajjL: うちでタイヤを買ってもらったら（値段4500円）なら、組み替えはサービス価格の1000円で行いますが、
タイヤ持ち込みでしたら、工賃は3800円になります。
よろしくお願いします。

という感じの店がよくあるよ。
319 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 21:20:38 ID:B78mc1so: スーパーディオをもらって乗り始めたんですが、走ってる最中マフラーからずっと白煙が出っ放しです。
一応プラグも新品（付いていたのと同じ物）に交換して、エアクリーナーのスポンジも新しいのに交換しました。
オイルも少なかったのでカストロールの１リットルで１０００円くらいのやつを入れてあげました。
マフラーの出口の部分が黒いオイルでべっとりで、ナンバー下の泥除けも跳ねたオイルでシミだらけになっちゃいました。
こういう場合はどこを調整または交換が必要でしょうか？
320 名前：八八八：2007/03/23(金) 21:35:28 ID:WWSq9DlP ?2BP(1023): >>319
こんな順番かな？
・オイルポンプの調整
・今入っているオイルを全て出し、ホンダ純正に入替え（継ぎ足しじゃなくて交換）
・ガソリン入替え
・マフラー交換
違ってたらフォローよろしくです。
321 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:28:56 ID:OxCRY2le: >>319
ＡＦ２７純正マフラーにカストロールって最悪の組み合わせじゃないか？
322 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:40:26 ID:B78mc1so: >>320
お答えありがとうございます。
オイルポンプの調整っていうのは整備書類みたいなのを見ないとわからなそうですね。オイルが多いのかな？
オイルの入れ替えは出来そうですね。ガソリンはもう何回も入れてるので問題は無いかと。
マフラーはヤフオクでなんとかなりそうですね。

>>321
もらったときからマフラー出口はベトベトだったんですが、オイルの相性っていうのもあるんですね。

参考になりました。
改造はしていないですけど、プラグは値段が高い物の方にしたほうが良いですか？
323 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:49:17 ID:cE9gojUL: >310
ちゃんとベアリング付けて組んだのか？
324 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:51:00 ID:zwBk+UFD: >>319
前オーナーが全然回さないで乗ってたとか
325 名前：八八八：2007/03/23(金) 23:03:01 ID:WWSq9DlP ?2BP(1023): >>322
改造して無い、改造する気が無いのなら、純正指定の安価なプラグでおｋ－
オイルも純正との相性が良いように作られてるから、
気持ちはわかるけど無理に他メーカーのもの入れること無いよ。
326 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:06:41 ID:vI7j2SOI: >322
プラグにエアクリ、ある程度はやっているみたいだからマフラーさえ換えたら後は常に全開走行を心掛ければ特に問題ないよ
オイルも別にホンダにしなくたって平気だよ
カストロールも悪くはないけどノーマルならヤマハの青缶が安くて充分な性能だよ
2ストにアイドリングとノロノロ運転は厳禁だす
327 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:26:47 ID:/ODxoJw7: ホンダのオイルよりヤマハの方がいいみたい、ホンダだと垂れる傾向がある
カストロの安いのは何度かプラグ濡らしてエンジンかからなくなった
ヤマハの青か赤がいいと思う
328 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:31:10 ID:B78mc1so: >>324
前のオーナは女の子で片道１０分くらいの通勤で乗るくらいだったみたいだから回して乗りようなことは皆無だったかと。

>>325
改造といってもサイドスタンドつけたり、グリップを新品にした程度ですねえ。改造じゃなくて交換か。
次は純正買ってみますよ。

>>326
プラグ、エアクリ交換も純正だから、改造じゃなくてメンテナンスですね。
マフラーもサビサビなのでオークションで買うことにします。
ちょこちょこと整備してみます

>>327
３２６さんも言ってますが、ヤマハのオイルがいいんですか。
参考になります。
329 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:48:58 ID:zwBk+UFD: じゃあマフラーにカーボンが溜まりまくってるだろうな
330 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:51:05 ID:IbK0eP/L: ヤマハの青缶、垂れるほどじゃないけど、かなり湿ってる。
正直、原付だとピットペンとあまり変わらないような。
スズキのCCISは明らかにカーボンの堆積が見られた。

ちょっとオイル絞りたいんだけど、ワイヤー緩めるしかないのかな？
今は規定の位置。
331 名前：八八八：2007/03/23(金) 23:54:02 ID:WWSq9DlP ?2BP(1023): >>326,327
ちょっと質問(^o^)丿
ホンダの純正使ってて、何か不具合でたことって有ります？
NSR250R-SEで走ってたときに、バイク屋のお爺さん（店主）に、
このバイクは絶対純正以外のオイルは入れたらダメだ！と言われたのを守って、
マフラーから多少オイル垂れてたけど、通勤と峠を快調に60,000km走りきりました。
（マフラーエンドにお約束のストラップ巻きしてました（笑））
むしろ垂れるくらいのほうがいいのかな？と思っていたのですが・・・

>>328
２ｓｔはオイルがキモです。銘柄を替えて、ダメだと思ったら、
全部抜いて新しいものにするくらいの事をしてあげないとエンジンが泣いちゃいます。
332 名前：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:56:40 ID:V4RdlRIf: ステム、三つ又のトコのベアリング付けてないかも…！
やっちまったよ。

今日峠走ってきたらブレまくって怖かった…。
でもやっぱワイドタイヤなフロントが粘るぜ
333 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:36:22 ID:oQi48U00: >>328
高いオイル（粘度の低い物）がいいとは限らないよ。
血液と同じで、サラサラだとオイルの流れが良くなり、オイル過多になる可能性がある。
オイルの粘度もオイル吐出量調整の役割を担ってるから気をつけてね。
334 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:11:17 ID:yq37FcH5: オイルの粘度で吐出量って変わるの？
オイルポンプは可変容量型の定量ポンプで、粘度の影響を受けないと思っていたんだけど。
335 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:21:28 ID:kHQt+FKZ: >>331

俺は326&327じゃないですけど。

純正はあくまで純正なので、信頼しすぎるのも良くないと思いますよ。
NSR250だとGR2?の金色缶が指定だと思いますが、分離給油のフルノーマルで
オイルが供給過多気味だと、アイドリングが長いとかスロー系をセットせずに低回転で
バラバラ言わせて走っていない限りは重大トラブルの種にはならないでしょう。

昔、ヤマハのTZR後方排気でオイルの質が追いつかず、ノーマルでトラブル出まくりの為
ヤマハ赤缶が開発されたのは有名な話ですが、ホンダオイルはNSR250に指定って考えると
それと同グレードの物か、それ以上の性能はあるって事になりますものね。

だけどスクーターにはまず純正以下の安オイル入れるのも考慮されてるので、
純正最低グレード使用でもかぶる寸前に焼き付かない程度にめちゃくちゃオイル濃いんですね。
オイルのグレードうんぬんってのは、NSRにしてもDioにしてもあくまで適正なオイル量に
セットしてからでないと語れない部分もあるかと思ったりします。
(サービスマニュアル依存って意味ではなく)

ただ、チャンバーからオイルが垂れる位じゃないと不安なバイク屋さんも多々居ます。
ですがこれはあくまで延命第一なので、本来ならばテールエンドから汁が垂れるようだと
性能的にはかなりどうかと思ったり。

>>333の言うとおり、粘度が低いと簡単に供給過多になるので、正直な話オイルポンプの
調整を体感&ピストン目視で行わない人はオイルについてどうこうってのは難しいと思いますよ。
正直、ハイチューンにホンダオイルではちょっと足りないってのは個人的意見です。
336 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 08:06:21 ID:TXixSigA: >>328
女の子だってブン回す奴はブン回す、しかもノーメンテ。
オイルを足す事さえ知らない奴もいるから、前オーナーおにゃのこは恐い…
337 名前：八八八：2007/03/24(土) 09:04:50 ID:9amgdPhm ?2BP(1023): >>335
了解です。Dioノーマル仕様＋純正オイル供給では問題無いと言うことでFAですね。
懐かしいですね、TZR後方排気。連れが乗っていたのですが、その後ろを走ると、
オイルまみれで前が見えなかったのを思い出しましたよ（笑
コーナー出口でピッタリ後ろにつくと、目がショボショボして、同じライン走れなかったです（微笑

ちょっと？と思ったのが
＞純正最低グレード使用でもかぶる寸前に焼き付かない程度にめちゃくちゃオイル濃いんですね。

かな。AF27,28のＳＭではポンプ調整は標準より１mm開いても問題ないですよ、
ってなってるので。。おいらは高回転キープででバイパス乗ることが多いので、
0.5mm程度、開かせてますが、やりすぎですかね。。。
338 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 09:25:29 ID:57M+vmz5: >332
滅茶苦茶すんなよ。サービスマニュアルくらい買え。
339 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:23:51 ID:RrlZ4ObS: でもそのベアリングさえつければおそらくブレがなくなり足廻り交換の作業は完成するから…
もうちょっと頑張ります↑
340 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:08:14 ID:EHo/DG2H: ベアリングレースがガタガタに削れてるんじゃねーの？
341 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:31:10 ID:fcvJY3Vg: ハッキリ言って注意力、観察力が無さ過ぎる。
メーカーは無駄なパーツは付けない。
全てに意味がある。
理解してイジれ。
342 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 13:04:17 ID:WPjjbsa4: 確実に物にもよるんだろうけれど、48000km走ってるZXって危ないかな?
初めてだから具合わからないし、見た目で判断しておk?
343 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 13:07:50 ID:CWo0qeob: ゴミ
344 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 13:36:02 ID:6DFWUOpD: >>342
中古はできるだけ試乗してみろ。
345 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:09:28 ID:XpOzyvs4: こういう質問って4800kmと勘違いしてることが多い気がする
346 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:26:05 ID:CWo0qeob: 20000ｋｍ位試乗させてもらえ
347 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 16:57:20 ID:hWzcb7SH: DQNが意味無し改造、ノーメンテでメーター何周しているやら…
レストアベース確定！
348 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 17:52:59 ID:1q4oXYQY: 粗大ゴミ
349 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:07:49 ID:+KQYIJzW: この前ギアオイル交換した者だが先ほどGSにレギュラー入れに行ったら
「あれ？このバイク長い間動かして無かったですね？古いガソリンの匂いがします」
って言われた。因みに買ってから3回目のGS。中古で走行距離が3500Km。メータは一体
何周したライブDioなのか？タイヤ交換行こうと思ったがバイク屋混んでたんでやめた。
部屋には新しいタイヤが転がっている。一体何時交換出来るやら。。
350 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:09:26 ID:+KQYIJzW: 訂正　

ライブDio→スーパーDio　AF27
351 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 20:52:38 ID:X11o9ETY: 質問です。
先日覆面パトに捕まり、免停になったので、ＺＸを黄色か、赤色ナンバーにしたいのですがどうすればいいでしょうか。
新しいバイク買えばいいのですが、愛着があるので・・。
誰か教えて下さい。
お願いします。
352 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:17:24 ID:EHo/DG2H: >>351
役所の原付登録の窓口に行って「排気量変更したので手続きしたいのですが」と言うだけ

ただし、自治体によって所定の書類に記入するだけでおkの簡単な所もあれば、
改造諸元書いてこいだの使った部品の領収書出せだの作業した整備士のハンコが必要だの非常に難易度の高い所もあるので注意

ナンバー変わったら保険の書き換えも忘れずに
契約は変わりませんので保険料も変わりませんが
353 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:20:41 ID:tIrczwJr: 小型以上の二輪免許
354 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:09:47 ID:oQi48U00: >>351
ナンバープレートに愛着は無いのか！

金銭的に余裕があるようだから、実際にボアアップしてみたら？さらに愛着が湧くこと間違いなし。
ただ、実際にボアアップしても、>>352の手続きは必要だけどね。
自分で取り付けて、整備士のハンコ求めれれた日にゃ・・・
355 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:20:31 ID:RrlZ4ObS: ステムの者です。
ベアリングを付けたらまったくブレなくなりました。ハンドルレスポンスもよくなりました。
ハンドルロックした時のガタもなくなり嬉しい。
各所グリスアップ、カプラー、配線類を油によるメンテ等して組み上げました。
メーターワイヤーも洗浄してグリスupして組んだのでメーターも動きがスムーズ。

やっぱ15年前のｚｘ…。
レストアチックなメンテが楽しいよ
356 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:24:30 ID:hWzcb7SH: 次はリード100積め
357 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:31:45 ID:Qqqcn7yB: >>351
経験上、現実的には原二に乗り換えた方がはるかに快適。
ボアアップなら趣味の乗り物くらいの覚悟で望まないと後悔するよ。

>>355
そういう事が好きならSMくらい買えよ。
もっと好きになれるから。
358 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:02:46 ID:TXixSigA: >>357
【SM】とか【もっと好き】とか書くな！ヤツが来るぞ！談合(ry
359 名前：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 23:49:09 ID:Y/8RyG5B: >>349
タンク錆びてないといいんだが・・・

と言いつつ、知り合いのリード50のメンテ依頼が来た為
何か参考になるか、と思いリードのスレを見てたらこんな
書き込みがあった。これは知らないとか、解からない人には
良いのでは・・・、と思ったのでこっちのテンプレにもどうだろう
って考えた。（マネになるが、解かりやすいよ）

201 ７７４ＲＲ sage 2007/03/23(金) 13:46:59 ID:UZaS9vvv
>>1さんよ、もしくは次にスレを立てるかもしれない人よ
これをテンプレに入れてくれまいか？。お願い。

その1・http://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/index.html

その2・http://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/driveline/move/index.html
駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。
360 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:35:31 ID:qe2PN1sV: >359
タンク錆びてるとどうなるの？取り合えず水抜き剤入れたほうがいい？
361 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:42:13 ID:Ip5Aw43L: 水抜き剤は入れても無駄。
安くて他の用途に色々使えるから、俺はよく買うけど。
362 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:45:53 ID:MN8GfFx7: 少しの錆→燃料フィルター錆びてまんがな→交換

水抜き剤なんて意味無い
車でも意味無い
363 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:29:28 ID:VdIQu3s0: >>351です。
みなさん返答ありがとうございます。
バイク屋でボアアップして、役所行きます！！
これからも長く乗りたいと思います。
ありがとうごさいました。
364 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:46:22 ID:tlO486mJ: 俺、前後に2種ステッカー貼って、ピンクのカバー付けてるんだが・・・orz
365 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 02:59:33 ID:Ip5Aw43L: DQN
366 名前：335：2007/03/25(日) 03:40:58 ID:IVruovfJ: >>337

えっと、適正なオイルポンプ調整はサービスマニュアルに依存って意味ではない、って
言ったのはまさにそのことなんですよ。
＋側に1㎜開いても問題はないというのは、ポンプがある一定の開度以上だと
吐出量がエンジン回転数に依存するのみで、レバーコントロールにはほとんど
影響されなくなるという仕組みだからなんです。
(Dio系オイルポンプは開度+回転数対応の構成です)

といっても合わせマーク調整では、正直シリンダーやマフラーの効率を考えても
クソオイルを多量に叩き込みエンジンの出力なんかクソクラエで潤滑+燃焼不良による
延命といった狙いが99％だと思いますよ。
例のホンダタイマー、ではないですが、バイク屋さんの仕事を増やすためではw

絶対の保障は出来ませんが、良いオイルを使っていればレバー開度が3分の2以下でも
フルノーマルエンジン+高回転巡航でも十二分に持つものです。
一回、ピストンヘッドと燃焼室と排気ポートを全部掃除して、オイルポンプ調整規定値で
数百km程度走って1回エンジン開けて見ればよく分かりますよ。
燃焼室やピストンヘッドが茶色に焼けていても、排気ポートのスミや燃焼室の一部には
早々と不完全燃焼のカーボン(オイルのカス)が付着しはじめている事もあります。

八八八氏は高回転キープのようですがポンプ0.5㎜＋は正直やりすぎかとも。
フルノーマルで8000～9000rpm以下の常用であれば、ポンプは3分の2開でも十分です。
後タコがあれば判別しやすいですが、オイル量過多ってのは回転数にも顕著に出ますよ。

・・・峠で2stレーレプの後ろを走るとシールド汚されるイメージが(;´Д｀)
といっても峠で完全なセット出している人ってのも少なかったかなぁ。
367 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 03:48:06 ID:KMDQb/pt: いいオイル・セッティングで使ってれば混合で55：1で全開走行しても焼きつかないしな
1Ｌ198円のホムセンオイル使ったら35：1で焼きついた貧乏だったあの頃を思い出す・・・

いや、今も貧乏だけどな
368 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 04:01:51 ID:WzUi9bpY: まあ確かにノーマルでもオイルはかなり吐いてるな。実際７０ｃｃにボアアップして１０００㌔くらいだけど、
分離のままでトラブルもない。ただしＭＪやＳＪは当然上げてるけど。オイルが切れたらあぼ～んでも、
多くてあぼ～んってことはないからな。
369 名前：八八八：2007/03/25(日) 04:45:58 ID:D664nFw6 ?2BP(1023): >>366
ですよね。オイルポンプの構造を見ても、全くその通りだと思います。
ただ、このスレで純正位置よりもオイル排出量を絞ると言うことを書いてしまって良いのかな？とは思いましたが・・・
ﾖｲｺの皆さんは真似しないほうが・・・ｗ

ここは個人的なことなので、おいらの説明が足りずで申し訳ﾅｽと思っているのですが、
おいらのAF27は（二種登録してあって、）チャンバー（とリードバルブ）だけ純正じゃ無いので、
全開で60km/hの純正メーターは完全振り切りで、何キロでてるかわからないです。体感で70km/hくらい出てる感じ。（追加メーター装着予定）
その他のプーリーやファイナル等は完全純正なので回転で速度を引っ張っている仕様になってます。
んで、全開→コーナー→全開→…→停止、って繰返すので、
全開からコーナーに入ってスロットル開けた時のマージンとして0.5mm開き側にしてあるんです。

ﾊﾞｲﾊﾟｽと言う名の峠でｗ、直線全開で想定以上の回転数キープしてエンジンが過熱したところにコーナー突入して、
コーナーでの半開キープ時、オイル排出量が純正量だと抱き付き可能性ありかな。と。
個人的なことになってしまいましたが、こんな理由があっての0.5mm開きです。やり過ぎかなぁ？

ﾁﾗ裏ですが、
完全ノーマル・カーボンリードバルブ装着・チャンバー交換、の３バージョンで、
加速、最高速の動画を撮ろうとしているところです。（お庭で撮影ｗ）
撮ったらホムペにうｐ予定です。が、カメラをどこに固定しようか、悩み中。。。
どなたか、メーター撮影用にカメラ固定するナイスアイディアがありましたらヨロ！
370 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 06:48:26 ID:qe2PN1sV: オイルポンプの調整って何処でやるのですか？ネジかなんか付いてますか？
いじってみたい。もうマフラーダラダラはイヤです。
371 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 08:01:19 ID:MN8GfFx7: 混合にすればイインダヨ～それと常時エンジンを
ブン回すだけ
372 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 13:05:03 ID:Ip5Aw43L: オイルの供給量を減らす裏技

オイルを灯油で希釈する

自己責任でどうぞ
373 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 14:21:18 ID:Xe3Pnsq4: >>370
それっぽっちの知識しか無いんだったらエンジン壊すとからやめとけ
374 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 15:26:50 ID:KcjLO7hk: オイラのマシンは72ccで混合比率、約75:1
オイルはXADO
オイル垂れは皆無
375 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 16:54:55 ID:BzFuVByc: 規制後ライブZXのｼｬｯﾀｰ付きの鍵なんですが、ｼｬｯﾀｰをしめたんですが開けるものをなくしてしまい困ってます…。
助けてください！
376 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 17:04:39 ID:vS3nVeBG: >>375
バイク屋池
377 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:32:36 ID:zKCGP4Vh: オイル量を減らしても体感できるほどパワーアップしないから、
マフラーは消耗品と考えて交換した方が素人にはお勧め｡
プロは例外｡
原付に本気になるプロも多くはいないと思うけど｡
378 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:36:08 ID:BzFuVByc: >>376
ありがとうございます。
ｼｬｯﾀｰはつかえなくなってもいいんで自分でどうにかできないでしょうか？あとバイク屋に持ってくといくらぐらいとられますか？
379 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:44:23 ID:cyv9ZVMP: バイク屋なんて入った途端に御通しが出てくる訳じゃないんだから、
取りあえず行ってみればいいじゃん。
380 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:51:48 ID:4E1qay2a: もしシャッターを開けるテクがあってここに書いたらどうなるか想像できるでしょ。
あとなんか、バイクや恐怖症の人多すぎ。確かに無愛想な店員多いけど。
381 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 19:58:33 ID:BzFuVByc: みなさんありがとうございます。
ここで教えていただいたら悪用されるかもしれませんしね。すみません。
とりあえずバイク屋行ってみます！
でも動かせないから押してかなきゃ……近くにないのにorz
382 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:01:26 ID:9c3z4dsx: >>381
事情を話せば軽トラとかで運んでくれるよ。
383 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:40:28 ID:NYbqmvPP: >>381
任意保険にはいってたら無料ロードサービス受けられるんじゃない?
384 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:08:37 ID:mAz6iDIg: あのさ、まず先にそのバイク屋に行って
「これこれこうです。」って話しだけ先に済ま
せ、金額を確認した上で依頼する、しないを
判断すればいいんじゃないのか？。そこで
とんでもない金額を言われたらどうすんだ？。

わざわざ押して歩かなくても、話しは進むだろ？>>381よ。
385 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:11:31 ID:5xPxo4t7: 46000円
386 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 22:56:46 ID:6BiWLU2H: AF18/25用のクリアテールレンズ売ってるとこ知りませんか？
つけてるのはttp://windragon.michikusa.jp/dio/1451.jpg見たのですが･･･

やっぱ紫紋のやつなんでしょうかねぇ･･･
387 名前：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:24:47 ID:q4XNm6uS: >>381
アンタ大阪ならシャターキー来てくれてその場で作ってくれて１５００円の鍵屋教えるよ～
388 名前：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 13:04:32 ID:ULz8/yyp: 最近エンジンがカブり気味だったのでキャブをイジった。
春になったんだなぁとつくづく思ったよ。
つか今日マジ暑いな……。
389 名前：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 17:59:05 ID:S8TfeTp1: マフラーの詰まりって考えれば当り前だがAF27だけじゃないんだな…。
ぱっと見はマフラー出口は全然ドライなAF18でも溜まってたみたいだ。
つーか軽く出口塞いでたみたい。
マイナスで届く範囲だけ軽くこじっただけなのに明らかに始動性良くなっちゃったよ。
390 名前：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 10:34:58 ID:wkfz/G4N: >>386
参考にしろ　ttp://detomaso.jp/kuria.htm
391 名前：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 18:20:37 ID:dGbONw3b: >>390
その方法でやると赤色がクリアになるだけなんですよねぇ･･･
そうじゃなくてツルッツルってか、なんというか･･･
392 名前：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 18:22:36 ID:Eoitp0ap: >>391
ﾋﾝﾄつ整形、ﾘｭｰﾀｰ、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ
393 名前：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 18:54:10 ID:wkfz/G4N: オス型、メス型を作る時点で好きに整形すりゃいいじゃねーか。
出来上がったシリコンゴムの型を整形するのは難しそうだから
型取りの時点で原型（純正テール）を加工するか、粘土なりパテなり
盛っとけばいいんじゃね？
394 名前：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:44:44 ID:xWC9BdcZ: そこまでするとは思えないｗ
395 名前：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:19:19 ID:wkfz/G4N: 話にノってきたからねｗ
しかしリンク先では車のウィンカー２コ分で１万ぐらいかかったって書いてたから
どうしてもって言うなら作れない程でもないと思う。
まぁ俺自身はクリアテール自体別にｶｺｲｲとも思えんのだけど。
396 名前：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:32:57 ID:BemEIYxo: 透明度の高い赤や橙は綺麗だと思うけどね、クリアはなー
昼は見難いし。
397 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:45:40 ID:1AF+Fazd: 機械式タコメーターをなんとかｄｉｏに付けらんないかな？
もうメーターはあるんですが…。どうなることやらｗ
398 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:55:58 ID:HPVPfYz7: 一番簡単？に付けるなら、フライホイールから取り出すのかな？
だけどカバー造ったりしなくちゃいけないし、そうなったら空冷ファン取り外さなくちゃいけないから、かなりめんどいｗ
素直に電気式買いなおした方が良いよ(´・ω・｀)
399 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 01:31:07 ID:jO7V6wQU: >>397
プーリーの付いたカバーかファンのカバーに加工して
タコのワイヤーを止めてワイヤーのサキッチョをファンか
プーリーのシャフトに差し込むだけだから
ガムテとエポキシ接着剤と針金で簡単にできるよ
400 名前：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2007/03/28(水) 01:43:14 ID:U/tayOfz: ::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　　 l !
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　／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　　ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
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.,／　　　　 :ヽ､､,　　　　　　　　　　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　　　　 ::::l:::::::＼　　　　　　　　''ﾞ　｀ﾞ / ﾉ‐''"　　　　４００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　　　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
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401 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 01:50:17 ID:1AF+Fazd: うっしゃー！やる気出てきたぁ！
ということでＮチビメーター移植計画スタート！

398＞まぁ社外のはかっこいいのがﾅｶﾅｶないので…。
399＞メーターのギアの先を加工して付けるってことですか？それとも途中からワイヤー切って直接冷却ファンに繋ぐのですか？
402 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 02:51:17 ID:ZGGExG9Q: どっちにしろワイヤーが
すぐに千切れそうだし
『ニョロ～ン』として
カコワルイだろうな
403 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 02:54:04 ID:2obRnSgO: 機械式タコメーターのケーブルってギヤで減速してるんでないの？
404 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 04:52:59 ID:7uNwGJI8: そんな質問返してるようじゃあ君には無理だよ諦めな
仮についたとしても失うもんばかりで大した見返りは得られないよ
405 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 05:32:36 ID:tzCfwVAx: 俺もそう思う
メーターがカッコ良かろうと取り付けが汚かったらどうしようもない
406 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 06:10:52 ID:6LHvf9cX: >>401
無理だよ…諦めて電気式買いなよ。時間と努力と金の無駄になるぞ
407 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 08:52:54 ID:2aph9SvY: そうだよ。諦めて機械式でいこうよ
408 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 10:27:29 ID:eC9XIN4d: 漏れも電気式に１票。
ﾀｺ付きのﾏﾙﾁﾒｰﾀｰもありかな。
409 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 10:48:41 ID:D5G2J6t3: コイルで取り出したパルスを元にステッピングモーターを制御して機械式タコメータの軸を回せばいいんじゃね？
410 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 12:01:41 ID:tzCfwVAx: >>409
>>401にはハードル高すぎるんぢゃね？
411 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:07:39 ID:1AF+Fazd: 軸だけ回せばいいのか…。ギアで変速してるならギアを回すことを考えねば…。冷却ファンまわりかプーリーまわりからワイヤー引くのがいいかな。
ナニワトモアレ、メーター届いたら現車と相談してあれこれやってみよう。とりあえず動くようねｗ

ステムの時みたいにあーだのこーだの言いつつやってゆきます。あー楽しみｗ
412 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:16:22 ID:5s+xA9sm: うちのスーパーDio50ｋｍ位のスピードで限界なんだけどやっぱベルトとウエイト
ローラーが消耗してるのかな？マフラーとプラグとエアクリエレメントとギアオイルは
新品に交換したんだけど・・・。
413 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:25:26 ID:6LHvf9cX: >>411
仮に動いても、正しい回転数表示されないんじゃない？
てか、どうやって正しい回転数調べて、機械式タコの表示をそれに合わせるの？
最初から電気式にしとけよ…、てか付いてもメリットねーよ。
414 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:40:58 ID:UGTRvzR4: とりあえず飾りで付けたいんじゃないの？
415 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:59:50 ID:SERNpfCs: スピードメーターケーブルに噛ませば問題解決。
416 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 15:21:58 ID:eC9XIN4d: >>415
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
それって、ﾀｺﾒｰﾀｰ風味なｽﾋﾟｰﾄﾞ計じゃんｗｗｗ
417 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 15:30:06 ID:kXmdkA9x: >>412
「かな？」とか書いてるヒマあったら、開けて見ろよ。
マフラー交換よりはるかに簡単だろ。
418 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 16:56:42 ID:Il3gk4zB: 最近エンジン載せ変えたのだけど、ガソリンがキャブレターまで来ない
キャブレターは全部ばらし掃除した。エアクリも問題はない。プラグも新品で火が飛んでます。
誰か教えてエロイ人orz
419 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:20:58 ID:ZGGExG9Q: つホース類の繋ぎ間違い
420 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:39:47 ID:eC9XIN4d: >>418
ﾎｰｽをちゅうちゅう吸ってみた？
ｶﾞｿﾘｿ来ないときはそれで来るようになることがある。
421 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:53:40 ID:kBZW8Iuz: 燃料ポンプをかなり動作させないと燃料は来ないぞ。
セル沢山まわしてみそ。
422 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:55:47 ID:6LHvf9cX: >>418
負圧ホースは繋いだのか？
423 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 18:04:03 ID:cOl6ONKu: キャブからガソリンのホースを抜いたままセル回してみそ。
１０秒回して出なかったらポンプかタンク側に問題あり、
出るんならキャブのフロートバルブが動いてないかもね。
424 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 18:26:12 ID:D5G2J6t3: キャブの吸気口を手で塞いでキック。
425 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:42:50 ID:Zp5d78gI: 質問～
規制前のZX97年式にベリアルのグランドスラム
デイトナのターボフィルターの組み合わせだと
メインジェットとスロージェットは大体いくつぐらいですか？
分かる人いたら教えてください
426 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:02:11 ID:ZGGExG9Q: つＭＪ２００
　ＳＪ１００
　ニードル半分カット

しらんがなそんなの
基本どおり高い番数から
下げていけ
427 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:16:22 ID:7uNwGJI8: >425
ここで聞かなくともベリアルなら丁寧な説明書が付いてるでしょ？
おまいらはいっつもそーだ
セッティングに大体いくつですか？なんてねーんだよ
個々の状態の差もあるしな
「MJ100番位じゃねーの？」←こんなの聞いてどーなるのよ！？
合ってなかったらどーすんのよ！？
習うより慣れろ、聞く前にやれ
それでダメなら症状を詳しく説明した後みんなにアドバイスを貰いたまえ
428 名前：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:42:04 ID:3UdZCgNk: 負圧ホースってチョークの近くから出て、フロートの方の穴に入ってるやつだよね？
429 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:18:54 ID:Xgmg3sn5: >427
ま、春休みだからな。
430 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:29:50 ID:bT/7rmbZ: >>428
ちげーよwクランクケースからちょろっと出てるホースです。
これを燃料ポンプに繋がないとガソリン来ないぽ
431 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 01:37:42 ID:pobvRN6C: フロントフォーク交換で見つけた資料↓

注意点は締め付けはちゃんと行わない事ですね。死亡事故に至りますので

↑締めすぎると死んじゃうの？
432 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 02:20:55 ID:K44YYdtF: >>430
馬鹿丸出しの428です。
ありがとうございます。
ところで俺が間違えたあのホースは何のホース？ｽｰﾃﾞｨｵのｷｬﾌﾞはあそこに穴空いてるけどﾗｲﾌﾞZXのｷｬﾌﾞは塞がってるんだよな…
433 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 10:23:22 ID:FFFsxlXB: >>431
その文章は別として、ネジ締めすぎの人は多い。
434 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 12:18:45 ID:xY72VkP1: >>433
俺は神経質だから規定トルクでネジ締めないと怖くて乗れない…。
435 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 12:33:20 ID:Jvu347oA: ブレーキや車輪・フレームなんかの破損したら大事故になる場所は規定トルクでしっかり締めるけど、
折損や脱落でもエンジン停止だったりなんともなかったりするような場所はしっかり固定できてればいいや程度。
436 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 12:52:54 ID:rn8w9NFG: ちゃんと規定トルクで締めれるのかな？
437 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:01:35 ID:RnwkskvN: 前輪のディスクパッドって、交換自分でやっても大丈夫ですか？
本とかネットで見る限り、作業自体は簡単そうだけど、場所が場所だけに
工賃込みで、近所のバイクやは5千円、チェーン店は3千円。
相場的には↑こんなものですかね？任せた方が無難ですね
438 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:11:45 ID:mYYbBU9s: >437
>8
439 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 13:11:47 ID:pobvRN6C: 金あるならバイク屋に任せれば。ただし自分でやらないなら仕組みも理解できないしスキルupもしないけどな。
聞いた話しは近所のバイク屋パッド交換1000円らしいけど相場なのかは分からん
440 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 14:53:28 ID:/c7jfvQF: 純正パッドって3500円ぐらいだったっけ？
441 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 15:18:30 ID:WEiqV00c: >>440
わたすが先月買ったパットは税込み３９９０円ですた。
本田純正で近所の本田ウイングショップで購入
常時在庫ありと思う。
442 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 16:03:07 ID:QMDeupn4: パッド交換が工賃込みで5000円なら爆安だと思うが。
443 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 16:05:41 ID:BIlr5rIA: AF27に社外トルクカムを組んだ。
これ、ホント加速がスムーズになってイイね。
エンジンはほぼノーマルだけど、十分に効果があった。
実質カメファクしか選択肢が無くて値段が高いのが難点だけど、
もっとはやく交換すればよかった。

プーリーも入ってるけど、まだエンジンが吹け切ってる。
AF28のファイナル入れたいけど、ベアリングプーラーかギヤプーラーは必要？
スキマ嵌めだと楽でいいんだけど、そんなわけないよな。
まだスクーターのファイナルはバラしたことがないんだ。
444 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 16:40:21 ID:BsKk+TZH: ZXを今から買うとしたら、排ガス規制前と規制後どっちを買うべき？
445 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 16:53:48 ID:yolv/rUZ: >>444
そんな事よりクランクベアリングの状態と偽ZXを
掴まされない目を養うべし。
446 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 16:55:06 ID:Qkyw5iLr: そんな値段で純正パッド買うなら3500円くらいで赤パッド買うだろ
447 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 16:57:59 ID:47Cx5YVZ: 質問です。
AF27のボディサイド下と、フロントタイヤ後ろのカウルの材質はPP樹脂で合ってるでしょうか？
弾力性があるやつです。
染めＱで染めてみたいのですが、PE樹脂はダメみたいでPP樹脂ならOKみたいです。
448 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 18:36:50 ID:72KU9gJ/: おKなはずだが念の為
裏側見てみろPP表示が有るはず
449 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:09:47 ID:4GEFt6nb: PP塗装する時はプライマー塗ってからな
450 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:16:26 ID:BsKk+TZH: >>445
そんなに偽物出回ってんの？
451 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:28:24 ID:JEVtxem2: >>450
結構あるみたいよ
フレームはZXでエンジンは素ライブとか。
オークションとか見てるとパーツ寄せ集めで作ったようなのが結構出てる。

ZX買うときはフレームNoとエンジンNoの照合を忘れずに。
452 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:37:58 ID:BsKk+TZH: >>451
フレームナンバーとエンジンナンバー・・・気をつけてみる、サンクス
453 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:53:48 ID:277uYONk: >>452
さらに、ギアが素ＤＩＯと代えられてるケースもあるが・・・
開けてギア数を数えるというわけにもいかんしなぁ。
454 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:03:38 ID:JEVtxem2: >>452
頑張れ。
購入するときは自分が信頼できるとこでな。
455 名前：447：2007/03/29(木) 21:46:09 ID:37pVol7q: >448,449
サンクスです。
あそこのパーツってみんな灰色かな？
灰色好きじゃないんでイメチェンしてみます。
456 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:54:21 ID:kAfQZMBI: ヤフオクで偽ＺＸのエンジンを落札してしまいましたが何か？
457 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:36:23 ID:P44mZOab: だまされたの？
458 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:39:51 ID:NfVEZIK1: 会社の行き道エンジン焼きついたｗｗｗ
ボアうｐでもしようかな。でもガソリンとオイルのシェイクﾒﾝﾄﾞｸｾ
459 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:41:37 ID:Od/QhPDg: >>452
これから購入するヤツに言っても難しいかもしれんが
誰も言って無いみたいなので、一応言っておく。

車体番号とエンジン番号は同一では無いからな。
どこで手にするか解からんが、

「ZX・AF35のはずなのに、エンジン番号がAF34Eって
エンジン入れ替えてるんですか？」
なんて事にならない様に。
460 名前：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:42:12 ID:pobvRN6C: dioで峠攻めてる人いる？
やっぱり直線だけなんかつまらんよね。
スーパーディオｚｘでよく峠行ってます。
足廻り後期ライブzxにかえたから結構良くなった&ワイドタイヤにしたら安定感MAXになりますた。

ただし乗りっぱなしじゃなくてメンテはやりまくります。DQNの整備不良車みたくしたくないので。フレームも一回錆とってから防錆処理したいなぁ。
あと年式を考えるとハーネス類も一回引き直したいところです。元祖ＺＸと一緒に頑張っとります。
461 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 00:38:34 ID:K0Nc5Y7i: >460
ＤＩＯでは峠には行ってないけど、いつもの通勤路コーナーを全開キープでクリアするのが日課。
途中のギャップで振られてスタンドが接地するけど織り込み済み。

っていうかベアリング付けないのは立派なＤＱＮの整備不良車だからきーつけな。
462 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:06:46 ID:y9fboSKx: 461＞
ｗ！
４月になると県一の峠が
冬季閉鎖から解禁されるのでそこ攻めるのが日課になりそう。
かなーりタイトなコーナーの連続なのでクルマにもついていけるかも。

まぁこけるのだけは勘弁だけど…
463 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:07:01 ID:QTpQCGIH: また痛い奴か
464 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:27:44 ID:TwUiIPH2: 車体はAF34がドラムブレーキで、AF35がディスクだったっけな
エンジンは全部AF34Eか
465 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:33:35 ID:QynsABtH: >>464
そだな。

つーかライブにABSが付いてるグレードがあったんだな。
昨日知ったよ。
466 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:41:10 ID:yp1CVZml: ねえよｗｗｗ
467 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:50:22 ID:y9fboSKx: パワーウインドとエアコン、エアバック標準装備のグレードもあったらしい
468 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:52:44 ID:FVcmaR2i: >>464
うん。ライブＺＸはエンジン号機がすべて３で始まるから分かりやすいね。
469 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 01:53:05 ID:x2IYEGG3: >>466
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/LiveDioST/199606/index.html
470 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 02:07:46 ID:K0Nc5Y7i: >466
無知とは恐ろしいものよのう・・・
恥ずかしい奴めｗ
471 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 02:18:08 ID:6m57ezrD: >>470
言ってやるな。　コイツはこんなレスばっかりして、
他人の気を引いてる寂しいヤツなんだ。
472 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 08:30:50 ID:wDVfxyQl: 気が付けば、キーがねじれてきたんだが
うちのだけか？
473 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 09:21:17 ID:VmIEn7Bb: >>434
座とかネジの状態が滅茶苦茶なら規定トルクの意味なし。
ドライ指定なのにグリス塗って規定トルクで締めるのも同様。
474 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 10:42:55 ID:BE9T4tAO: >>472
ﾛﾝｸﾞｷｰﾀｲﾌﾟには比較的多いぞｗ
も１個あるｽﾍﾟｱからｺﾋﾟｰ作って取り替えるべし。
そのまま使ってるとへたれて折れる鴨よｗ
あと、力ずくで鍵回したりしてないよな？
475 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 13:30:14 ID:JuzyqcwN: キーを回す時は女の子の耳たぶに触れるように優しく丁寧に。
476 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 17:00:09 ID:+KN/hoDN: >>358
やらないか？談合坂に来いよ。
477 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:36:05 ID:s65058vO: スーパーディオの純正マフラーに一ヵ所だけ穴あけると速くなるの？
478 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:51:45 ID:TPXwSfc/: 音がうるさくなる
479 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 19:11:21 ID:lRSfA1FM: 質問します
スーパーDioに乗っている方、駆動系はドコ使ってる？
俺はほとんどキタコなんだけどいまいちなんで・・
おすすめってありますか？
480 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 21:53:28 ID:GOpXjb0Z: >>477
なるわけないだろ、ヌケが良くなって速くなると信じてるのは厨房工房
または頭の中が工房のままのヤツのみ。
>>479
加速なら亀、最高速ならZERO、キタコ、デイトナは普通、横綱はバランスいい。
しかし、君のｽｰﾃﾞｨｵがZXでないなら、市販のプーリーをそのまま組んでも最高速はほとんど上がらない。
逆に言えば、キタコのプーリーのままでもちょっとした加工で最高速を更に上げる事が出来るって事だ
481 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:01:45 ID:d56FS8OF: >>479
>キタコのプーリーのままでもちょっとした加工で最高速を更に上げる事が出来るって事だ

ぜひ、教えてクンですm(__)m
482 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:37:58 ID:4lSxyCLX: >>481
談合坂に来いよ。俺のデカマラで亀ファックしようぜ。
483 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:47:50 ID:lRSfA1FM: 当方、素Dioです
加工と言うのは、ウェイトローラーの
可動域を広げたり、ベルトをさらに
落とすため、ワッシャを挟み込むやつですか？
484 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:21:25 ID:R3bFPh4A: >>483　他にもプーリー自体を削る方法もあるお。

今、AF27を初分解ちぅ。どうやら焼け付きっぽい？？
今はシリンダ＆ヘッド外してピストンがこんにちわ状態なんだけど、この状態からキックしてもピストンが動かない・・・
そうゆうもん？？
485 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:34:45 ID:TRCdq20G: >>484

駆動系やキックギヤがまともであれば・・・クランクあぼーんな可能性が('A`)
早急に駆動系カバーを開けてみるべし。
486 名前：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:42:40 ID:RS4P10Pm: >>483
非ZXじゃWRの可動域を増やしてもストロークは増えないからほとんど無意味。
ワッシャはローギヤ方向に作用するので最高速は落ちる。
プーリーのテーパー頂部を削るのはランププレート次第で有効だが、ブッシュの抜け止め加工も必要になる。

おとなしくPOSHのプーリー使っとくことをお勧めする。
これだけで非ZXでも70km/h前後は出るようになる。

あとはファイナルギヤをZXのものに交換。
これはショップにやってもらった方がいいかも。
487 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:44:16 ID:akUM6T+k: >>486
談合坂に来いよ。
ワサワサの俺の陰毛でロー方向に亀頭頂部をＰＵＳＨしてプリプリにしてやるよ。
これだけで非セックスでも７日前後はガマン汁が出るようになる。
488 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:52:56 ID:qvEdMiHJ: >>480
マフラーに穴あけはそれなりに効果有ります。
セッティングすればの話ですが。
スーディオはプーリー変えるだけでかなり早くなります。
俺のスーディオはプーリー変えただけでメーター振り切りました。
あまりしったかぶらないでくださいね。カスが。
489 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:19:29 ID:jUXb3Del: >>488
やっぱり速くなるんですか。どの位置にあければいいのですか？
490 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:22:44 ID:Y4OHkFpW: いっそマフラー外しちゃえば爆速になるんぢゃね？
491 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 03:17:57 ID:x562qmqE: ついでにエアクリも外しちゃえ！
492 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 03:23:06 ID:TXE2Hrj6: エンジンもいらんだろ、外してしまえ。
493 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 04:15:59 ID:kWDNdXsX: マフラー穴あけるよりプーリーのボス短くして、そのぶん
ランプレートの裏にワッシャーかましてみれば～当たり
見て必要ならプーリーも削る
494 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 06:33:35 ID:amHV2bHL: 今の若い子たちは知らないかもしれないけど、
”ライダー”という本知らないかな?
英字の”ＲＩＤＥＲ”じゃないよ。
モトチャンプみたいな内容で大きさ、形も一緒。
当時Ｌ－Dioが出る直前の頃のと後１冊あったんだけど、
もう捨てたのかどこかに埋もれているのか定かじゃない。

ネットで調べてもなかなか出てこないんだよね。
クルマ専門古本屋に行っても見つからない。

自分スーパーＤＩＯ乗りなんでほしいっすよ。
495 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 10:59:49 ID:B4sSP5Md: >>484
普通にｷｯｸが固着してるだけだったりしてｗ
496 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 11:56:44 ID:GRcNmaBE: なんかスーディオのエアクリを完全に外して走ってるのを見たんですが、
あんな状態にして何か意味はあるのでしょうか？
駅の前に毎回止まってるから気になってたんですが・・・
止まった後にマフラーから煙吹いたりしててどう見てもいい状態には見えませんでした。

このスレにエアクリBOXごと外してる人なんていませんよね？
497 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:00:52 ID:sYtv2jl4: フラット２４を直キャブ仕様で乗ってた時期はあったなｗ
498 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:04:17 ID:QWmLj7pQ: >>494
ありましたね～というか何冊か持ってるけど｡
モトチャンプなんかよりはるかに内容濃いですね。スーDioの水冷化企画の号もありましたね。
499 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 12:15:09 ID:VpiccpZq: >>494
もう少細かい事言うと「ライダーコミック」ね
500 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 13:16:48 ID:X/s/zKX3: >>496
うるさければカッコイイと思ってる年頃なんだよ。頭の中身を察してやれ。
501 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:16:56 ID:aemPwBqc: >>496
談合坂に連れて来いよ。俺のデカマラで黙らせてやるよ。
502 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:21:18 ID:lEvGXEFC: 神楽坂
503 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:48:45 ID:IIP7ksaX: スーパーＤｉｏの後輪のタイヤ交換してきた。ホンダウイングで工賃2940円だった。
タイヤがヤフオクで送料込みで1900円だったから5000円しないくらいか。

来月前輪の交換しよう。　　　時間は1時間掛からなかった。
504 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:57:39 ID:lEvGXEFC: 工賃で、2940円？高くね？自分でやればタダなのに・・・簡単だよ。
505 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:01:49 ID:IIP7ksaX: >504
自分でできないよ！タイヤ硬いし。もっと取られるかと思った。銀行行って
1万円も下ろしてきてたよ。まあ妥当な金額でしょ。
506 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:06:29 ID:8ROhj70/: リアタイヤ交換5000円は普通です。　妥当だと思います。
507 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:24:33 ID:IIP7ksaX: >506
バイク屋でタイヤ買うと幾ら位なの？それが怖くて今回はヤフオクで安いの
買ったけど。
508 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 18:25:58 ID:guzLeQ4Z: >>485
クランクあぼーんって・・・・ロングクランク組めって事でFA？？
今会社から帰ってきたからあとで駆動系あけてくる

>>495
いやー、それはないと思う。ちょうどキックのOHして組み付け→エンジンかかる→走る→２０km/hでリアロック。ってな感じでエンジンとまったからorz
509 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 18:47:05 ID:fwAutUQq: >>472
おいらAF27だけど、気がついたらねじれてた。角度は1時半位。現在13年使用。気がついたのは5年位前。
510 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:02:36 ID:ZjHmWyyQ: タイヤ交換についてですが
ガソリンスタンドでも交換できるはずですので
知り合いにスタンドで働いている人がいれば
格安でやってくれるんじゃない？
511 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 19:44:41 ID:HxLRTTWi: >>498
漏れも当時スーディオZX糊だったので時々買ってた。
今も実家の本棚に残してある。
水冷ヘッドでリヤスポ下にラジエター積んで最高速102kmに憧れた。
512 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:23:44 ID:CU56Rdyv: ２８ＺＸのエンジンってなかなか見つからないなあ。仕方なくＳＲのエンジンに乗せ換えたよ。
ついでに前を３５ＺＸの足回り移植して試走したけど、元の足が固着してたから感じるのか、
適度な固さで安定感があるな。とりあえず駆動やエンジン本体ノーマルのままで走ることは
分かったので元のパーツを組んでセッティングの取り直しだが、天気悪くなりそうだな・・・。

クランク逝くまで乗る連中や、逝ったら組み直して乗り続ける連中って、少ないんだろうな。
貧乏が憎いぜ・・・。
513 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:58:43 ID:Y4OHkFpW: リア工の頃に大変お世話になった一冊

http://c.pic.to/8stvr
514 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 22:27:33 ID:x562qmqE: >>512
また、偽ZXが一台・・・
515 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 22:28:35 ID:oAKmFCVe: >512
俺は金がないからクランク折れても直したぞｗ
516 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 22:43:43 ID:wppbjCRT: >>513
デラ・べっぴんか…
懐かしいな
健全な工房ライフだった
みたいでなによりなにより
517 名前：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:48:30 ID:FIZaozPd: >>508

いや、いきなりロングクランクだけ組んでも効果は？だと思われ。
腰下割る技量があるならZX用のノーマルストローク赤クランクとか組んでZX化ってのはどう？
いろんなとこに余裕が出てくるよ。

で、ライダーコミックか。
たまに話題になるけど、知ってる人はもう30くらいだろうしなぁ。
紙質の悪い雑誌なので古本になる前に朽ちてしまってる悪寒。
俺も押入れにあるのをちょっと見てみたら表紙分離して中身はネズミの餌だった罠＿|￣|○
518 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:30:35 ID:bikB6WzT: dioのエンジンが焼きついて高官したいんだけれど、
工賃とか込みでいくらくらい見ればいい？
近所にバイク屋もないし、運ぶ足もないから修理するかの判断にｐしえて欲しい。
519 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 01:06:36 ID:ms83TVaM: >>518
3～8万円
520 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:04:43 ID:rWcuAb/Y: >>517
ライダーコミック増刊の某紙なら読んでた。
521 名前：494：2007/04/01(日) 04:31:12 ID:SXKS4uTg: ライダーコミックでしたか。マンガで紹介していたもんね。
あの本が見当たらなくなってから、Ｓ－Ｄｉｏもらったから．．．

みんなも　”おっさん”か～
522 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 10:28:20 ID:iL6Njw9G: ライダーコミックは最初は珍雑誌だったんだが。
今はオートワークスじゃね？これも実は内容はすごくイイ。
523 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:31:32 ID:3toiC8iV: 奧とか見て回ったんだけど
規制後ライブdioに対応した純正タイプ
のマフラーって無いの？
524 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:43:54 ID:uxie0E69: >>523
確かに見たこと無いな
規制前用の純正タイプって規制後でも問題ないんかな
525 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:46:01 ID:8fBnzm6y: 触媒付いてないからダメ
526 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:01:09 ID:g3dZ0Djj: ｷｬﾌﾞの仕様変更orｾｯﾁﾝｸﾞが出来るならおｋ。
527 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 15:36:58 ID:/WyFGf/W: 軽い焼きつき程度ならピストンとシリンダー磨けばまだ乗れますか？
ピストンに穴は開いてませんでした。
528 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 15:41:52 ID:g3dZ0Djj: 軽い中にも程度ってもんがあるからなぁｗ
おｋな場合とＮＧな場合、それぞれあるぞ。
ﾊﾞﾗせるならまずはやってみれ。
話はそれからだ。
529 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 15:57:27 ID:8fBnzm6y: とりあえず動く程度でいいならKN
530 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:51:28 ID:WBqeUJxQ: ども。どうやら焼き付きではなかった。
昨日言われた通り駆動系あけたら…
単車のしゃさいこうぐ(プラスチックの柄の部分)がベルトとクラッチの間にガッチリ挟まってたorz

せっかく腰上も開けたことだしポート削りまつ
531 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 18:36:40 ID:qFEto17D: 車載工具がなんでそんなところに・・・
532 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 20:45:16 ID:Qm2KN8Hx: この前タイヤ交換した者だけどキャブからオイルがしみ出て来てるみたい。
これ何？
533 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 21:13:43 ID:uinxgyQI: >>532
オイル出てんでしょ？、じゃあなんだろね。
多分、重油では無いと思うよ。
534 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:14:40 ID:5jXCFLg5: ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f52470770

これって写真に写ってる物が出品物だよねぇ・・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
535 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:23:40 ID:oQ2VW+ej: 見えない部分で手の込んだ造りに・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
536 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:25:22 ID:kIio58wL: なんかクランク内にオイルたまってるっぽいんだけど
抜いた方がいいかな？
537 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:26:32 ID:BnUt/wwD: >>536
そりゃすぐ抜いたほうがいい
寝てる間に漏れたらかなわんからな。
538 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:35:20 ID:19rvG7Id: >>534
いやｗｗ違うだろｗｗｗ
つーかこれって車用のマフラーカッターをテールエンドに溶接するだけで同じの作れるじゃんｗ
539 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:43:41 ID:Jg5+155e: >>534
新品なのか使い古しなのかが気になる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
540 名前：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:55:31 ID:19rvG7Id: http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71167410

縦dio用もあった(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
541 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:03:03 ID:0o+aMQ36: >>539
マフラーは新品ですが、マフラースタンドは中古品になりますのでご注意下さい。
542 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:15:55 ID:nsK9mVpE: >>534
>>540

しゅぴーんしゃＺ！
543 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:31:01 ID:7J7kmB0m: >>541
何てこったいorz
544 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:46:37 ID:fl6aNmXO: >>537
さんくす！
545 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 03:19:18 ID:z3l9Jyt5: 抜群にヌケが良さそうだな
いつも乗りたくなる　ﾎｽｲ
546 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 09:54:45 ID:ZBd+euGi: >>500
工房とかだったら納得できるんですが、ライダーを一回見たとき
俺より年行ってそうな人が乗ってたんで驚きました。
シートもビニテで補修しまくってたので相当古いものだと思われます。
547 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 14:37:21 ID:FZwGPA4K: >>534
後ろの女のほうが欲しい
548 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 14:41:53 ID:c1/jma0t: 抱き合わせ販売と聞いて飛んできました
本当に抱き合ってくれるのでしょうか？
549 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:06:14 ID:AXq1M4MX: AF35ZXのギヤオイルはどこから注入すればいいですか？
550 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:40:44 ID:vGG4ieM5: ギヤオイル注入口から入れる。
551 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:47:41 ID:AXq1M4MX: >>550
具体的にどの部分でしょうか？
552 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:53:16 ID:DH7GKMYT: クランクケース（ベルトが収まってる所）を舐める様に観察するんだ。
553 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 17:22:56 ID:AXq1M4MX: >>552
ゴムのついてる穴がそれでしょうか？
554 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:33:28 ID:w6TOkTBr: >>553
　）・)
　↑ｺﾚ
555 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:45:43 ID:0o+aMQ36: >>554
おっぱいだ！女の人のおっぱいだ！
556 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:45:17 ID:3lL4Fo87: 舐めるとかおっぱいとか・・・
あのお方が現れる悪寒がｗ
557 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:07:16 ID:L6ynR3BT: 　）・　）・　の方がまだそれらしいぞ。
558 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:09:54 ID:Ld5nee3D: 　ト・）・)
いやいや、こっちの方が
559 名前：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 22:30:32 ID:L6ynR3BT: >>558
むぅ、納得した。
560 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:09:35 ID:Ib8Nf5pu: ( ・人・ )

これでどう？
561 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:22:11 ID:7LVjAhmj: ナムー
562 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 13:51:01 ID:FXIPJ/bV: ライブディオZXを最高速仕様にしたいのですが、プーリーの厚さで一番厚い
メーカーは何処ですか？
563 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:02:38 ID:9Xm/G20G: プーリーの幅が厚いければ最高速が上がると思ってる>>562
ナムー（･人･）
564 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:15:39 ID:Ib8Nf5pu: (●人●)
565 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:52:10 ID:FXIPJ/bV: じゃあ、最高速はどこのプーリーがおススメ？
566 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:14:33 ID:adwoJhKH: ﾌﾟﾘﾌﾟﾘﾌﾟﾘ

うんこが出る音
567 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:30:33 ID:FAml3Svy: 立場くらいわきまえろよ
ﾅｰﾑｰ
568 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 16:12:54 ID:WN++STFu: 中古ZX納車
569 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 16:24:59 ID:ruWcrGWJ: （･ )( ･）
570 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:24:18 ID:r+X3V0wS: ここの人達はどんな防犯グッズ付けてる？
防犯スレを見たけど、なんかどれもZXにはおおげさな気がして
お勧めある？
571 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:40:34 ID:DSx0nKnc: >>570
バイクは家の中に入れる｡
外に置かない｡
572 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:46:49 ID:tGSHP6Po: 純正のイモビアラーム付けてる、
出先ではUロックで人目の多いとこに止める
家は大きな倉庫兼車庫があるからそこに止めてる
規制後ZXだけど防犯には気を使ってるつもり
573 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:06:42 ID:1ZrgH2ey: 田舎なんで防犯は特にしてない
メットインにキー刺しっ放しで忘れて次の日
あせって探したら普通にメットインの所にキーがぶら下がってたし

以前は繁華街（長崎市）でカギ付けっ放しでパチンコして
帰ってきたらシートの上にキーが乗ってて驚いた。
574 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:53:37 ID:7LVjAhmj: 東京は、悪い奴がイパーイ！
575 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:08:02 ID:vXpfOPmt: >>573
まぁ長崎は原付多いからな。相対的にも盗難は少ないだろうし。
街の方はいかにもＤＱＮってのが少ないのも理由。
俺も原付にカギ挿しっぱなしで忘れてて、帰ってそれ見て気付いたことある。
逆に抜き忘れの原チャのカギをキーホルダーだけ見えるようにライトカウルに隠してやったこともある。
持ち主以外はカギだと思わんだろうと思って。

ちなみにこんな田舎でも例えばヨンフォアみたいな単車になると遠くからわざわざ盗みに来るからな。
油断はせん方がいい。
576 名前：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:49:33 ID:1ZrgH2ey: 573です
確かに当時はセピアZZだったんで盗まれなかったのかも。
因みに友達のモンキーはフル改造した日に盗まれたからね。
577 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:04:19 ID:DyV84fuF: 盗まれにくいってのも性能のひとつだぁね。
このスクは出先でも気軽に停めとけるからいいわぁ。
578 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:32:47 ID:Abwsoce8: 話ぶったぎってすまん。
規制後ライブZXなんだが、マフラー詰まってるっぽいから社外純正タイプにしようと思うんだけど
規制後の純正タイプってKNとかでも出てないよね？
規制前用は規制後車には取り付け出来ないって書いてあるし…
579 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:43:21 ID:iZzdXvyk: >>578
出てないよ。
規制後に規制前のノマフが対応してないっていわれるのは規制前のノマフに触媒がついてないから。
けどキャブのセッティングをしてしてやれば取り付けできます。
580 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 02:40:02 ID:Abwsoce8: >>579
ども。
キャブセッティングってMJ変えなきゃいけないくらい変わる？
でも規制後キャブはAS回せないし…
581 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 04:32:30 ID:0VvzEWaM: 昨日ライブディオにポッシュのCDIつけてエンジンかけようとしたけどかからんかった…orz
適合はしています。
友人から頂いたもの。

CDIが壊れるってありえるのですか？
582 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 04:53:00 ID:/ddklV1O: 普通にありえる
583 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 08:53:00 ID:p/AKVs8r: ヤフオクに出てるフロントサスやリヤサス、ノーマルタイプマフラーって純正物よりもすごく安いけど性能はどうなのかな？
やっぱり安い分ヘタリも早かったりするのかな。使ってる人いましたら感想を教えてほしいです。
584 名前：八八八：2007/04/04(水) 09:35:10 ID:syz+tUAG ?2BP(1023): >>583
中途半端な回答になって申し訳ナスが、
ノーマルタイプマフラー使ってます。

錆が早いだけで今のところ性能は特に問題ないです。
585 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 12:09:11 ID:shjtFGAW: どっちかってゆうと、社外のﾉｰﾏﾙﾀｲﾌﾟの方が性能がｲｲように感じるｗ
ＳＲやＺＸだとそんなに差は感じないけど、ﾄﾞﾗﾑ車に使うと・・・ﾑﾌｯ
586 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 14:46:56 ID:FuOXIhKj: AF-27だけどキックペダルが戻ってこなくなった。
キックするたびに手で引き上げる・・・不便ですｗ
587 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 15:16:55 ID:A4oQy5TL: ヒント・・・バラしてグリス
588 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 15:38:48 ID:EMXYCyRq: 速度警告灯が壊れたっぽい・・・どうしよ・・・
589 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 15:41:57 ID:FuOXIhKj: >>587
サンキュ。
レスをヒントに検索かけてみつけたうんこキックペダルの直し方ってページ参考にやってみます。
590 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 15:57:41 ID:c3jymwJs: >>589
そのページ教えて頂戴
ちなみにオレも手で戻してる
591 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:06:08 ID:c3jymwJs: http://moto.sakoma.net/kaizou/kick.htm
ここかな？自分もやってみよ
592 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:41:59 ID:oS7WMVNb: 勘違いしているﾔｼが多いみたいだけど、排ガス規制後のライブは
キャブとマフラーだけが違うんじゃなく、シリンダーとポートタイミングも
違ってる罠。

なのでマフラー交換してキャブを合わせれば規制前になるかといえば
そうじゃなくて、シリンダーも交換しないと駄目なのよ。
もともと低回転型になってるのでマフラー交換だけじゃ
本来のパワーは出せないんだよなこれが。。。
593 名前：583：2007/04/04(水) 17:12:10 ID:g87MjY5r: >>584
>>585
あんまり安いのだとちょっと不安だと思ったけど、そんなに悪くないようですね。
消耗品だから詰まりやヘタリはあたりまえだけど、値段が安いからそっちを買います。
ありがとー
594 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:14:59 ID:Q/tdLiQc: >>592
規制後は規制前よりパワーバンドを高回転側に振ってあるみたいだけど。
595 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:22:40 ID:/ddklV1O: >>588
むしろ好都合
596 名前：みう：2007/04/04(水) 18:45:08 ID:CuH3rH44: はじめまして。自分は先日ＡＦ３５の規制後をボアアップしＭＪとマフ変えました。６０キロ出たとこで、いきなり電気系統が落ちて止まってしまいます。これってなんなんでしょう？教えてください。ちなみにまだＣＤＩはノーマルです。まだ途中なもので…　
597 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 19:01:11 ID:Vb2Ts2n2: >>596
リミッターがかかってます
ＣＤＩを社外品に変えましょう
598 名前：みう：2007/04/04(水) 19:19:48 ID:9og1oSAW: サンクスです。リミッターは抑えるものでまさか落ちてしまうとはおもわず悩んでいました。ありがとうこざいます。今週末は純プリ改とＣＤＩ交換で頑張ってみます。また教えてください。　
599 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:06:31 ID:Vb2Ts2n2: あ、もうひとつ
エンジンが止まってしまうのは
電気系統以外の要因も考えられるから
もう一度ＭＪ、SJ、エアクリ、プラグ等のセッテングを
してみると吉
600 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:24:54 ID:5b9C0vyE: >>595
俺は困る・・・orz
メーター社外品に交換したらついてくる？
601 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:27:49 ID:QbOP4W88: 社外品は警告つかない構造だな。
あけてみてネジの締め直しか？
602 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:37:07 ID:5b9C0vyE: >>601
あれ、そうなの？
社外品の左上の穴って何のランプ？
603 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:39:23 ID:oS7WMVNb: >>594

それはWRを軽くして高回転変速にしてあるだけの、メーカーの
セッティングの変更ってだけだよ。
WRの重い規制前ライブって、実際はパワーバンドの下側ぎりぎりで
変速するようにデチューンされてんるだ。
フルノーマルだと6300rpmとかで変速するけど、ホントは7000rpm前後位が
おいしいパワーバンドになってるのよね。

カタログスペックを鵜呑みにしては駄目だし、規制後シリンダーの
ポートタイミングは規制前より明らかに低くて高回転ではパワーが出てないよ。
あ、回るか回らんかってのは別よ？ただ回ってもパワー出てないと意味無いしね。
604 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 21:28:08 ID:Q/tdLiQc: >>603
カタログの出力って後輪出力で示してるのか。なら納得だね。
605 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:17:53 ID:ZmupQ9KF: >>604
エンジン単体の出力だ
シャシダイで計測してみろ
606 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:20:54 ID:p2aBSeJx: >>603がいうとおり後輪出力7.2馬力だったら速いだろうなー
607 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:11:31 ID:+L8yz55T: クランクが壊れたようなのでエンジンの載せ替えを考えています。
ジェネレーター？から出てる配線のカプラーは、２７と２８同じようですが
配線は同じなのでしょうか。そのままはめ込むだけでいいのでしょうか。
２８ＳＲなのですが、オクでは２７が安く出ているので検討しています。
608 名前：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:31:09 ID:8siWyJ/I: ↑おんなじ、そのままぽん。
609 名前：607：2007/04/05(木) 00:15:32 ID:sUunR8z/: >>608
㌧
610 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:37:11 ID:i4mxYqNp: 28ｚｘ、40kmから変速されず回転上昇するだけで65kmすぎ辺りでもう吹けきりサウンドMAX！ウエイトローラー９㌘だってのに…。
ZEROのハイスピードプーリー入れようと考えてるのてるのですが、どれくらいの速度まできちんと変速されるのか気になります。教えてくだはい
611 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 11:05:33 ID:1z4d27HR: ＡＦ２３　ＡＦ２５　ＡＦ２７　ＡＦ２８（ＳＲ）

これって電装Ｉやエンジン関係は全部同じだよね？
612 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 12:46:55 ID:NZFtoKKW: 全部違う
613 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 13:22:31 ID:+8dQY0IM: 超参考になるページ見つけたんで
貼っときます。
初心者にも分かりやすい図解付きです。

原付、バイクの修理方法、改造方法、
カスタム方法、メンテナンス方法、を紹介してます
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/index.htm
614 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 13:26:53 ID:a5oqirJl: ↑馬鹿
615 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 13:38:28 ID:TjEDfc0M: >>613
>>591
616 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 17:27:33 ID:6WDeuXd1: ライブディオのテールのバルブ換えたいんだけど、ネジ2つ外してもレンズが取れないorz
何かコツあれば教えてorz
617 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 17:48:09 ID:z0lyuvaf: >>616
気合
618 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 18:34:20 ID:4GB1zRIU: >616
スーパーと同じならウインカーを外さないとはずれないよ。
619 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 20:47:06 ID:njUmTbEd: >>616
レンズの上部に爪があるので、レンズを下げるようにしながら、引っ張れば外れる。
620 名前：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:50:11 ID:6WDeuXd1: みんなありがとうorz明日の昼にやってみますorz
621 名前：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 16:44:06 ID:9zGMd8Jb: 今、親戚のおばさんにもらったライブ乗ってるんだけど、
このバイクいいね
俺は盆栽が趣味だから、よく山に木とか苔取りに行くんだけど、
四十度位あるハイキングコースとかへっちゃらだもんね
おばさんが怖くてあんまり乗ってなかったって言ってたけど、確かにおばちゃんが乗るにはパワーあり過ぎｗ
622 名前：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 17:06:01 ID:RH6r2Lua: 盆栽が趣味って言うからてっきり（ｒｙ
623 名前：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:35:37 ID:zqvp9TdU: 紫紋ってＨＰ見れないんだけど潰れた？
624 名前：623：2007/04/06(金) 21:42:39 ID:zqvp9TdU: うわぁ・・ググッたら倒産してたみたいだなorz
ハイスピードプーリー使ってたんだけどなぁ
こりゃカメファク変更かな
625 名前：620：2007/04/06(金) 22:06:41 ID:yWhocLrW: 無事交換できたよorzありがとう
626 名前：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 02:38:31 ID:WM9a2Fip: ハハハさん、スーパーディオZXのマフラーAF28に使えますでしょうか？
627 名前：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 02:47:37 ID:dCgdT2yR: スーパーディオZXのフレームナンバーがAF28だから
つかえるんじゃないのかな？
628 名前：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 02:54:34 ID:SrH7Jjgv: 何だか酷いなぁ～
629 名前：八八八：2007/04/07(土) 03:08:53 桜 ID:q1S8Kl/t ?2BP(1023): >>626
何故か？指名？（八八八だってばｗ）なのでお応えしますが、
スーパーディオＺＸのフレーム号機はAF28です。
使えるか使えないかで言うと「使えます」と言うことになります。ただ、
スーパーDio-SR(AF28)やスーパーDio-XRバハ(AF28)の純正品と、スーパーDio-ZX(AF28)の純正品は異なる為、
SRやXRバハにZXの純正マフラーを使用するとエンジン特性が変わると思います。
630 名前：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 06:56:29 ID:jFDUw+F7: ＡＦ２３～２８の６．８ｐｓのディオ系と７ｐｓのＺＸの０．２ｐｓの差は
その純正マフラーの排気の違いによるものなんですか？
631 名前：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 09:16:56 ID:4DJAulIG: >630
シリンダーも違うにょ。
632 名前：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 18:44:12 ID:5Nzo+NQq: ３５でも２８でもＺＸは、いじってたりハードに乗り込まれているモノが多そうだから、
クランクあぼーんなんかで中古を乗せ換える時には心配なんだなあ。
どうせシリンダーやピストンも交換するなら、太軸細ベルトで妥協して程度のいい
安いエンジンに乗せ換えるのが無難かもしれない。

それかいっそクランク割るか、だな。おれもスキルと工具があれば、２８ＺＸを
いつまでも乗り続けたいよ。クランク以外はかなり弄んでるんだけどなあ。
633 名前：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:50:17 ID:XaVUASHy: >>632
クランク割りの特殊工具と新品クランク買うより、
中古エンジン買う方が安かったりするんだよなあ・・・。

中古品はゴミが増えるだけの可能性もあるがｗ
634 名前：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:55:59 ID:SmnK/J4B: >>632

中古エンジンはやめた方が良いんじゃないかな？
チューン前提なら太軸細ベルトって難しいと思うし、
妥協したら絶対後悔すると思うよ？？

腰下はそれなりの工具とスキルがあれば割れるけど、
昔にくらべりゃ素人でも割る工具と方法が安く手に入るんだから
幸せな世の中だと思うよとｵｻｰﾝが言ってみる罠
635 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 03:26:49 ID:EP039q4u: ・・・載せかえたエンジンがなかなかかからずキャブばかりいじってた(`・ω・´)
・・・原因は、バッテリーだった(/ω＼*)
636 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 08:56:28 ID:zwZ05H/R: やっぱりキャブ下あたりからオイルが漏れてる。
キャブからなのかあの変なホースからなのかわからん。。
637 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 12:28:21 ID:IMenE3U+: 俺のAF27と一緒かな。
ポタポタ漏れてるというよりじわ～っと滲み出してるみたいな感じ。
特にオイル消費が激しくなってるようでもないので
1年ぐらいそのままほったらかしにしてる。
638 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:15:18 ID:zwZ05H/R: >637
そうそう！じわ～って感じ。でも油汚れは目立つ。どうしよう。
639 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:49:45 ID:jB8XYxaj: パーツクリーナーで一掃

早く、昨日届いたカメファクのセンタースプリング受けに付けるベアリング付けたい
子供が寝ないと付けれない、早く寝てくれ

寝てくれと思っていると寝ないんだよなぁ
640 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:09:21 ID:Pfbnh2r9: >>637
うちのはエアスクリューから滲み出てくる。
641 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:09:42 ID:uLEzZJFS: 28ＺＸ
最近異音しているのに気がついて
駆動系チェックしようと置いといたら
バカな弟がコンビニの買い物に使いやがって
キックペダルが外れてついにエンジン掛からなくなったようだ
クランク（エンジン）逝ったかな？orz
642 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:19:03 ID:pm7xix8P: 弟をおこらないであげて…・(つД｀)
643 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:27:01 ID:v4mKG1Hh: 一つ教えてください。
先日、中古ライブDIOのSK50MV-YA　AF-35-150***を購入しました。
ここのテンプレでMVは97年式と書いてあります。97年はまだ規制前
だと思いますが、購入したDIOには蜂の巣マフラー（規制後？）が
付いています。これは、規制前の車体に規制後を付けた物でしょうか？
ご教授ください。
644 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:17:58 ID:TwSRVgZ5: >>641
その弟を談合坂に連れて来いよ。俺のデカマラでたっぷり淫乱なお仕置きしてやるぜ。
645 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:56:43 ID:lnYBSUEt: >>643
丁寧に書かれてるので、お答えしましょう。
あなたが購入したDIOはAF35だがZXでは無い
車体だと思います。見た目はスタンダードタイプ
だがディスクブレーキ、でもスチールホイールで
はないかな？。で、規制後マフラーが標準では
無いはずです。
こんな感じじゃないかい？　↓　（画で見た方がと思ってｗ）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96231910

もし同じと言うなら、見たまんまのスタンダードタイプ
のマフラーになるはず。一応、確認だがボディカラー
コードは「NH-206M」じゃない？。
646 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:33:08 ID:lT69WYRj: 長距離(80kmほど)、傾斜が急な長い下り坂、全開で走ってたらｴﾝｼﾞﾝが急に止まった。でもその後普通にｴﾝｼﾞﾝ再始動して走り出せたけど、なんだったのかが謎。コレが焼き付きですか？
647 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:40:42 ID:8rTvMg+M: 現在、妻のAF28-ZXをレストア中。
ハーネス交換ですむんじゃね？とカバーをひっぺがす
ストリップ状態にしてわかった、直さなきゃいけない所、所、所・・・
648 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:45:46 ID:HKPz/oNx: >>646
それは抱きつきと言って焼きつきの症状が軽いやつです。
649 名前：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 23:53:13 ID:v4mKG1Hh: >>645

レスありがとうございます。
仰るとおり、NH-206Mです。
リンク先の画像もマフラーが違うだけで、他は全く一緒です。
前オーナーが交換したっぽいですね。
POSHのCDI（適合車種:ライブDIO/-ZX(97-99)）
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020701581/
が搭載できたので、疑問に思っていました。
650 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:39:03 ID:0giqH4qp: 最近パワーフィルターつけたみたいなﾎﾞｰって音になって止まったときにマフラーから白い煙やばいくらいでてきたんですけどフィルターがおかしいのかな
651 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:42:01 ID:Q9xZlu6p: ライブディオZXのエンジンナンバーがみたいんだけど、このスレのテンプレに載ってる
「ミッションオイルが入ってるファイナルギアケース」がどこにあるかわからない･･･。
652 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:44:05 ID:DtDPPD4C: >>649
なるほど、お役に立てたならこれ幸い。
POSHを選択してるって言うのもこれまた
そりがあうって事でちょっと調子付いて見
るかな。参考になれば・・・って所でｗ。
迷惑だったらごめんね。

エンジン号機
AF34E-1500001～1599999

キャブレター号機
APBC0A　A

あなたのトコの相棒は、これのはずです。
最近は「売る」って事しか頭に無いのが
沢山います。ともなれば、「寄せ集め」でも
ケロッとした顔で平然としてます。ですが、
のちのち部品を交換しようとして、頼んだ
物と現物が違うって話がよくあります。
マフラーだけ違うならいいですが・・・って
思ったので書き込みました。「は？」って思う
ならスルーしてね。

よき相棒にしてあげて下さいな。
653 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:53:17 ID:DtDPPD4C: >>651
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73686070

2枚目の画、「HONDA」のロゴを正面にして、右側を見てごらん。
（このケースに打刻してあるんじゃないからね）
654 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:25:31 ID:7aEms1KA: >>652

確かに寄せ集め多いようですね。
キャブは中期型ですか。
色々と参考になりました。
655 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:44:17 ID:tPzsTYJb: >>648
なるほど。ｿﾚ以後、吹けが悪くなった気がするんだけどやっぱり関係ありますか？
656 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:02:56 ID:21vL7uxN: Live Dio ZX のエンジンを修理しようと思うのですが

クランクシャフトにコンロッドをつけた状態で
コンロッドを
クランクシャフトの軸方向に揺り動かした場合、
がたつきはどれくらいなのでしょうか。
どなたかご教授お願いします。
657 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 04:15:47 ID:TNl+sntW: >>629 八八八氏たびたび指名で、お答え下さりありがとうございました。

又、はーるか前の質問での最高速も57→70になりました(^^)v
658 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 10:10:59 ID:euWdTvEz: AF28だけどスーパージョグＺＲと比べるとレスポンスも悪っ、だしキャブの吸気サウンドも違うのな。

キャブが別物なんかな…
659 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 10:14:41 ID:ifU4Hq6k: >>658
いまさら何を云ってるんだ？
SSは殆どヤマハだろうに…
660 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 18:54:11 ID:Q9xZlu6p: >>653
言われた場所を見てみた所、ナンバーがありました！･･･が、ナンバーがZXの物ではありませんでしたorz
買ったときが4万ぐらいだったから当然と言えば当然なんですけどね･･･。

そこでもう一つ聞きたいんですけど、今の何も改造していない状態で最高速度が52、3kmなので
ベルトとプーリーとCDIを交換しようと思っていたんですが、この場合ZX用のパーツを買うべきですか？
それともエンジンナンバー通りのパーツ（自分のはAF34E1006767でした）を付けるのですか？
バイクの形式自体は94年式です。
661 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:11:12 ID:+UVrMFlG: >>660
ベルトとプーリーはエンジンナンバー通りのパーツを
CDIはメットイン外してCDIから出てるコネクターが
1つならSR、2つならZXでいいと思う
662 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:06:48 ID:iq/sbMmd: ﾗｲﾌﾞのＣＤＩはＦｶﾊﾞ(ry
663 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:30:58 ID:gjMeMpYv: 94年式素ディオエンジンにZXベルト使ってる
最高速は上がったし加速も悪くない
が、ケースにバタバタあたってて今にも切れそうだ
いつでも交換用のベルトと工具を持ち歩くからメットインが狭い
664 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:31:43 ID:lO26rvSj: >>663
ホントはやってないだろ。
665 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:00:07 ID:8dcD2enq: ネタにマジレスはカッコ悪いのだが、細ベルト仕様に太ベルトを組むと、上は伸びない。
１８ミリ用のボスをかますと、クランクケースを組んだらセルやキックがかみ合わなくなる。
何よりも危ない。

おとなしく１５ミリのベルトで駆動させる方が健全。
666 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:47:30 ID:tPzsTYJb: >>656
大端部サイドクリアランス‐使用限度0.60mm
基準値はﾜｶﾝﾈ。ｽﾏﾝｺ(´・ω・`)
667 名前：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:44:21 ID:0Vg7Lo8B: つまり交換時期を通り越すぐらいすり減った中古ベルトを貰ってきてつけてみたらいいのか。
…多分切れるけど。
まあそれはおいといて、レッツ系のベルトに16mm x 666mmというのがあるっぽいんだが、これつけてみたらどうだろう。
ちょっと長すぎ？ZXベルトとたいしてかわらんぐらいだが。厚みなんてｼﾗﾈ
668 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:18:25 ID:XElUSnl8: >>660
それよりなにより、あなたのトコにあるのはZXなのか？。
外装がZXなのに、エンジン号機を確認したらZXでは無い
と判断してるのか？。エンジン号機から言ったら2つ出るぞ。

1　素DIO
2　DIO　SR（Fディスク）

のどちらか。ともに初期型と思われる。
それとフレーム、エンジンが合っているのか合ってないのか？
は大丈夫なのか？。合っているならフレーム号機に合わ
せて部品を買った方が間違い無いでしょ。
何なら、>>643の人の様にモデルナンバー、フレーム号機
（AF○○ー○○○って頭3桁でいいから）書き込んでごらん。
今のうちにハッキリさせた方がいいぞ。夜にはいつも見てるからさ。
手、貸してあげるよｗ。
669 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:11:21 ID:T1RwvvBC: ライブディオSRに乗ってるが、リッターあたり十キロしか走らん。
ガソリン洩れてるような臭いもしないし、ブレーキの引きずりもないし、MJが馬鹿でかいわけでもない（82番）し。
全開で走り回ってるわけでもないし、ピザなわけでもない。ピストンにも異常はなかった。
なんでだろう(´･ω･`)
670 名前：669：2007/04/10(火) 01:12:00 ID:T1RwvvBC: すまん、下げ忘れた(´･ω･`)
671 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:12:15 ID:yExpVlGP: 改造状況を言わなきゃなんとも
672 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:12:22 ID:fJtSLLd9: 地味に漏れてるんだよ
673 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:19:43 ID:60JVfi7D: いや普通に悪戯好きな
妖精の仕業だな
674 名前：669：2007/04/10(火) 01:21:10 ID:T1RwvvBC: >>671
無改造なり。マフラーもピストンもエアクリも。
プラグは新しい。エアクリもまめに掃除してる。
タイヤ空気圧正常、手で回転させても抵抗、異音なし。
朝も一発でかかるからキャブから洩れてる感じではないし、なんだろなー、と。

>>672
やっぱそうかなあ。
一気に60キロ走ったら空になるし、ちょこちょこ乗っても60キロ位で空っぽになる。
不思議だ。
675 名前：669：2007/04/10(火) 01:23:01 ID:T1RwvvBC: >>673
妖精さんの悪戯だったのか・・・・・。
今度メットインに酒でも入れといてご機嫌とってみるかなあ
676 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 02:59:58 ID:1YClRUay: うちの35にAF34/35用の風防買ったんだけど
ディスクブレーキ入れにステーが干渉してはまらないよ・・・(´･ω･`)
無理やりつけたら段差で飛び散ってカオス
677 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 07:05:46 ID:EiRyWQuk: >>676
俺はスマート用と思われるのを35に付けた。
やはりマスターに当たったよ。
俺はワッシャー噛ましまくって当たらないようにしたよ。
678 名前：656：2007/04/10(火) 08:01:50 ID:Cxg9QLYZ: >>666
ありがとうございます♪
もう一回エンジン開けてみます(>_<)
679 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 09:59:03 ID:WI0Z0Xyx: ９５ライブＺＸに乗っています。
オイルポンプの調整でお聞きしたいのですが、
全開で合わせ印を1～1.5ｍｍオーバーしています。
オイル量は印の部分を越えると　少なくなるのでしょうか？
680 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 10:29:18 ID:SFYvgwg2: はじめまして、ノーマルのディオなんですが、セルがカチカチと言って回りません。
バッテリーは新品に交換してもこの症状です(;^_^A
何が原因ですかね
681 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 11:32:18 ID:nCCgitYn: バッテリ充電せい

てかAF28にライブｚｘの最終型のメーターつくろっかね？
682 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 13:00:33 ID:hrMHCcXI: すいません、
リアタイヤだけツルツルなので、リアだけ交換したいのですが、
フロントは純正、リアはS1とか、ペアじゃなくてもだいじょぶですか？
あと、このすれだとタイアが2千円辺りの書きこみが多いですけど、
ドライバースタンドだとS1もD306も4千円以上しますけど、みんなどこで買ってるんですか？
ふつーの個人のバイク屋さん？
683 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 14:30:57 ID:0HqpRR2+: >>682
別に構わないと思うがバランスが悪くなって慣れるまでは大変だろうし
とっさの際の挙動が読みにくいから片側だけハイグリップなのを入れるのはお勧めしない。
てか急制動のときはフロントへの加重が大きいからむしろフロントにハイグリップをだな・・ｗ

タイヤはネットで買って自分でつけるか、DSでホイル持ち込みで工賃を安く上げる。
バイク屋の相場は工賃込みで1本5000円～8000円だな。
電話しまくって値段を調べたらいい。

あとタイヤのゴムの寿命もあるのでその辺りも考慮したほうがいいかもよ。
フロントも溝はあっても交換したほうがいいかも。
タイヤ・ブレーキ・保険・メットだけはケチらないのがいいよ。
684 名前：660：2007/04/10(火) 17:58:32 ID:hnKnqnPI: 亀レスですが･･･

>>661
なるほどですね。
>>668
どうか手を貸してください･･･ｗ
モデル、フレームナンバーはSK50MR AF34-100****でした。
685 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:26:14 ID:2e/VqdEi: 素Dioって言葉よく見るけど、初代なのかスーパーの「ス」なのか素ライブなのか。
686 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:38:47 ID:PvV92jyp: >>685
初代以外の意味で素ディオという言葉を聞いたためしは無いが。
687 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:49:59 ID:2e/VqdEi: >>686
それはｽﾏﾝかった
688 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:01:29 ID:a0gBhaVZ: ｵﾚはディスクブレーキが付いてないヤツを素ディオだと思ってたよ・・・
689 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:20:57 ID:I6jO76Lr: 素（かけ）うどんと同じだろ。
ＺＸは、都そばでいうところのスタミナうどんってとこだな。
690 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:36:29 ID:nCCgitYn: 最近気付いたんだけどババアがよくスポーティーなライブＳＲ（AF34じゃなくAF35）に乗ってんのはバイク屋がディスクブレーキ付きだからこっちの方が安全ですよ、みたいなこと言って買わせたんだとおもう。

老人がｚｘ乗ってんのは多分値段が高いからいいと思って買ったんでしょう…
691 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:00:01 ID:KXyflAJi: >>690
孫か息子が飽きたのを乗ってるんじゃね？
692 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:42:12 ID:6o1qVizF: >>690
以前バイク屋で聞いた話だと
速度が出てブレーキが利いて走行が安定しているという理由で
以前はリードで最近は１２インチのＺＺを勧めるのが多いらしいです
693 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:41:56 ID:XElUSnl8: >>684
了解、今帰還した為、食事＆風呂が完了後に調べましょう。
暫し待たれよ。

ついでに、「素」の事が出てるがZXやSRの様にグレードネーム
が付いてる車体に対して、普通の車体が通称だが「スタンダード
タイプ」とされる為、2ｃｈならではの当て字が使われている。
なのでDIOだけで無く、別の車体のスレでも「素」は使われているよ。
だからこのスレで言うなら>>688の意見が当てはまるね。

>>689
誰がそんなうまい事を言えと（ry
694 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:47:25 ID:hd2hFWn6: 素ディオにディスクがついてた時期もあったでしょ？
逆にドラムモデルにグレード名がついてた
695 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:29:46 ID:XqIpAsXx: 素ってノーマルの事かとオモタ。
696 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:30:19 ID:k9hvETKb: タイヤの事を教えて下さいサイズで80/90-10から大きくするとしたら 3.00-10？それとも90/90-10？欲しいタイヤがこの二種類しか無くて困っています
697 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:35:18 ID:60JVfi7D: 素はスーパーの略じゃまいか？
698 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:37:02 ID:htUeGauN: >>674
無改造でなんでMJ変えてるの？
ただでさえ濃い目なのに、いいことないでしょ。

あと、60km走って空になるのになんで燃費が10ｋｍ/ｌって計算になるの？
699 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:41:20 ID:XElUSnl8: >>694
書き方がマズかったかな・・・。ライブ系で言ったら
34と35の違いを言った方が良かったかな・・・。
あまり細かく言うとキリが無いかな、本当はライブ
とつく物もあれば、付かない物もあるしね。
混乱させてしまう様であれば693はスルーしてｗ。

（素ディオにディスクがついてた時期もあったでしょ？）
あるね。でもあれってAF35なんだよね。

（逆にドラムモデルにグレード名がついてた）
もしかして「J」の事？、そうなら書き込む時にそう
言ってもらえれば済むと思うのだが・・・。書き込む
時の本人次第かと。
700 名前：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:43:56 ID:XElUSnl8: >>684
見ましたよ。どうやら一番最初のモデルみたい。
なのでフレーム号機に合わせてパーツ選びをした
方が間違い無いみたい。
701 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:19:24 ID:2WSm4qVJ: 流れ㌧切るが
車体をロングにするメリットってあるの？見た目だけ？
702 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 02:27:56 ID:2pUIzEWY: >>701
直進安定性を狙っている
703 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 04:32:54 ID:7H4WNerd: この短い間にも「素」についてバラバラの意見。これはテンプレに入れてもいいかもね。
704 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 05:23:18 ID:XEsVXYrE: 素ってのは非ZXって意味の便宜上区別の意味じゃないのかな？
つってもライブにはJとかのグレードあるから一概には言えんが。。。
俺の周りでは駆動系のちっこいヤツは素Dioタイプ、っていう分け方かな。
スーパーの略だと「スーDio」じゃないかと思うしね。
グレード名無しなら「スタンダードDio」とかはどーだろ？
705 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 10:47:29 ID:gwV2k1o+: 俺の場合はフレームナンバーと組み合わせて使うことが多いかな？
18の素ディオ、18のsp、25
27、28のSR、28のzx、28のBaja
34の素ディオ、35のSR、35のZX、34のチェスタ、35のST、35の素ディオ、34のJ、34のS
みたいな感じで

4stはスマディオ、Z4、シナディオって呼んでる
706 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 16:26:39 ID:CG4xT5Rr: > シナディオ
ﾜﾛﾀ
707 名前：660：2007/04/11(水) 18:08:11 ID:W7GI4n1v: >>770
なるほどですね。初めてのバイクだったので助けになりました。
最後の質問なのですが、フレーム号機にあわせて買うとしたら、パーツは↓で正しいのでしょうか？

プーリー　ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/KITACO4901000410/index.shtml
ベルト　ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/KITACO4651077300/index.shtml
CDI　ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/fukuoka-nankai.com/g/CFPOSH431062/index.shtml
708 名前：660：2007/04/11(水) 18:09:14 ID:W7GI4n1v: 間違えました･･･、>>700でした･･･。
709 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:08:17 ID:2WSm4qVJ: >>702
レスサンクス
ところでこの中にロングにしてる人いる？
710 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:34:33 ID:qk06VCEi: >709
ウィリー防止もあるよ
曲がりづらいし、付けてる人はルックスがほとんど思うよ
つー訳で俺は付けてません
711 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:44:05 ID:EiuneEkO: ロングなんて飾りです
DQNはそれが判らないんです(><)
712 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:56:29 ID:2OZJSk88: 今日やっと27ディオに35ZXの足周りを移植した。ライトのカウルにマスターの穴を掘ったが汚くてorz右ミラーの位置が違くてorz
スロットルも交換してorz大変でしたがやっぱ金の足周り(・∀・) イイ！
713 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:21:35 ID:rStnammr: でも見慣れると普通になってくるんだなこれが…
足まわり28でも苦戦したのに２７だとさらに大変だねえ
714 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:23:39 ID:KWFC1faq: >>707
毎度ｗ。一応ですがその3点を見ました。
それでいいと思うんだけど、買う時にちゃんと
店員に確認の上、購入してね。携帯電話に
フリーメモとか書き込んでおけるトコがあるでしょ？。
そこにフレーム号機、モデルナンバーなどを
入れておく事をオススメするよ。紙に書くと
必要な時に限って、行方不明になるからねｗ。

>>705
あなたの書き込んだ文章が的確だと思う。
テンプレにGO！って感じw。

> シナディオ
ｵﾚﾓﾜﾛﾀ
715 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:33:51 ID:58CVKaai: >>1-770
談合坂に来いよ。便所の前で俺がオナ・ディオして待っててやるよ。
716 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:37:31 ID:5MSGBeah: >>712
わかる！ケチってカバー削るけど結局ダメになるねorz
オレも27ベースに28のフロントに35ホイール入れた
ディスクも28の入れてカラーをチビチビ削って入れたよ
見た目悪いけど
縦エンジン
バンザイ!
717 名前：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:48:43 ID:2WSm4qVJ: >>710-711
㌧
ロングは無用の長物ってことですね
外装かっよくなって実用的な改造ってないの？
718 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:22:12 ID:hgxQGy79: AF28です。
アクセル開けて山を走ったりするとなにかが焼けたようなにおいがいたします。みなさんのＤＩＯもこういうにおいいたしますか？
あとエンジン過熱状態だと白煙ぼーぼーでます。
皆さんのＤＩＯもでますか？
719 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:30:23 ID:CaK2gIHa: でません
720 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:35:06 ID:bl9KMRED: >>718
そんなもん
721 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:37:42 ID:OdnkZtFM: マフラーの中のカスが焼けてる>>718
722 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 03:22:09 ID:hO8Lo4iM: 白煙は全開で燃やしきると出なくなる。
いかに普段短距離しか走行してないかの現れだと思って走り回れ。
723 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 11:27:12 ID:9Z8h0H89: 95ZXで zeroハイプリWR31.5g クレアトルクカム　ベルトノーマル　G'ギア
ターボフィルター　エアクリダクト追加　デイトナ赤ＣＤＩ　グラスラ　
ヘッド0.8mm面研　ポート軽く加工　
その他１２ｃｍロンホイ　１２０ｋｍメーターなどを弄ってます。
この状態でよわｋｎ出した後、軽く抱きついてしまいます。（エンスト　再始動可能）
キャブはノーマルでＭＪ９５です。
オイルにゾイルも混ぜてあります。（１：１）

オイルが足りていないのでしょうか？また空冷で５０ｃｃのままではコノ辺りが限界なのでしょうか？
724 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 12:56:12 ID:C6aw6+jW: >723
何かMJ95って低くないか？
725 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 13:22:59 ID:xqAJuhhq: >723
ガソリンを混合（100:1位）にすればどうだろう。
混合＋分離で抱きつき対策になるんじゃない？
726 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 14:28:04 ID:9Z8h0H89: >>724 725
ありがとうございました。
ＭＪ上げてみます。やはりプラグの色だけでは判断できなさそうですね。
ただ、１００だと高回転が伸びないので中間の番数買ってみます。
混合も試してみます。
又質問でもうしわけないのですが
プラグが6番のままなのですが、上げたほうがよろしいのでしょうか？
727 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 14:33:29 ID:eQkIRvQz: >>726
高回転を伸ばすより更にハイギアにしてみたら？
728 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 14:52:27 ID:HkPm5y90: 抱きつくようなＥｇがプラグ６番で黒いの？
729 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 16:41:23 ID:9Z8h0H89: >>727 728
ありがとうございます。
プラグの色は茶色（キツネ色）ではなく黒褐色様です。
Ｍｊ１００だとオイルでベットリなかんじでした。
730 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 16:48:28 ID:eQkIRvQz: まさか、4st用のゾイルを1:1で入れてるんじゃあるまいな。
731 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:08:23 ID:9Z8h0H89: >>730
それはないです～
とりあえず＋混合してみたんで　様子みてみます。
ＭＪも買ってこないと。
732 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:25:07 ID:tM/dBbl0: ゾイルってそんなに入れていいものなんか？
燃えにくいんじゃあないの？
733 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:30:22 ID:HkPm5y90: ２ｓｔ用はそのままﾄﾞﾌﾟﾄﾞﾌﾟ入れておｋ
734 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:01:44 ID:lIAB3Ov9: >>723

ヘッド0.8㎜面研+デイトナ赤CDI+チャンバーってのがﾔﾊﾞｽ
異常燃焼による抱きつきの可能性がでかいな。

排気ポートタイミングを上げないでデイトナ赤を使うのはやめれ。
異常な程の点火時期進角+圧縮UPでとんでもない燃焼状態になってしまう。
手持ちがあればアナログのPOSHとかおとなしめのCDIに変えてみそ。
735 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:40:30 ID:9Z8h0H89: >>734
うぁ！やっぱり赤ＣＤＩって　そうなんですか！
なんか青から赤に入れ替えた時　やたら回るな～って思ったんですよ
青に換えるか、赤でポートタイミングの調整を試行錯誤やってみます。
ありがとうございました～
736 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:49:17 ID:QxMCfGHu: 談合坂に来いよ。俺のプラグ（男根１番）は真っ黒で異臭だぜ。
737 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:15:52 ID:+mC3h4/n: 排気量５０のままならＭＪ９５ってそんなもんだろ。
ただプラグは＃８くらいにした方がいいかも。
おれが焼きつき食らった時には、プラグ白というか灰色だったけどなあ？
738 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:34:54 ID:rNhV49rJ: >>723
ちょいとお尋ねしますが、キャブってノーマルなの？。
それとG´のファイナルってポン付け？。
739 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:43:16 ID:Oj4YHd7V: 試せば解るさ何もかも
無駄銭もキャスタムの華
740 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:49:45 ID:9Z8h0H89: >>738
キャブはノーマルです。
G'ギアは　ポン付けです。
741 名前：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:15:44 ID:rNhV49rJ: >>740
ご丁寧にありがと。
742 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:26:15 ID:OTUydxcM: ヤフオクにでてる安いディスクローター使ってる人いませんか？使ってる方インプレお願いします。
743 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 01:19:11 ID:rFf8093a: 安いなら自分で試してみればよい
744 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 03:04:04 ID:V6hCnLqK: スクータ―はエンジン載せ変えが一番楽だな～混合気作るのだるいしセッティングも(ry
原付にポン付けできるエンジンってあるのか？
745 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 04:31:39 ID:DfUBK+yt: つ同じ型式のエンジン
746 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 04:47:41 ID:qtE0UG7q: 質問のしかたが大雑把過ぎだな
747 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 10:02:46 ID:FjL/4F8z: >>744
ポン付けできるように作ったワンオフのエンジンハンガーとハーネスが有ればどんなエンジンでもいけるぞ。
748 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 15:48:59 ID:845f8P/k: キタコのハイスピードプーリーってどうよ？
749 名前：669,674：2007/04/13(金) 16:27:44 ID:a8yORMhE: >>698
おいらのはもともと82がついてるロットだよ。
この後、78が付くようになったみたい。
750 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 18:05:48 ID:845f8P/k: TT91GP 3.00-10
ってAF28につく？
751 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 18:09:29 ID:eYKC3tjl: >>748
ネットの評判はいいみたい

俺もプーリーとローラー変えないとorz今45㌔しか出ない@AF35-ZX
752 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 18:21:17 ID:845f8P/k: zeroがいいってゆうけど
新品3900円なんだよな…キタコ。
でもハイギアいれないかぎりプーリーで最高速が決まるようなもんだからなぁ…迷う
753 名前：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:57:23 ID:YDUtajdJ: 迷わず入れろよ、男だろ
754 名前：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:52:27 ID:XmXie/9q: 零とか良く分からないけど俺の頭の中じゃ零=餓鬼が買いあさるパーツのイメージしかないわ
755 名前：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:52:35 ID:3sQcICER: 規制後ライブZXのバッテリーってYTR4A-BSでおｋだよね？
756 名前：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 01:17:46 ID:0zG0NnVd: >>754 ＺＥＲＯのプーリーのが金額は高めだろ？
757 名前：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 15:45:32 ID:Y0dtl9GE: >>750
付く。90/90-10までなら付く。
758 名前：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 16:53:17 ID:MEPhs4XW: >>755
おｋ
759 名前：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 18:34:34 ID:B1Yj97J9: やすもんのハイプーリー+亀ビッグシーブがオススメ
760 名前：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 18:55:39 ID:Qd1PYqpA: 気温が上がってきて加速の鋭さが落ちてきた気がする。
キャブ調整した方が良い？
761 名前：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 19:38:35 ID:Uv66o0J6: しらねー
762 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:49:23 ID:ehCpgDSN: age
763 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 18:30:33 ID:DihtOy7r: 友人が本物のライブZXはホイールとサスが金でディスクブレーキがついてるって言ってたけど、
最近のバイクブロスとかで売ってる5～6万円台のバイクはみんなドラムに普通のホイールなんだがあれは偽物？
764 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:14:32 ID:PU8nL5Ye: >>763
ライブZXのサスは金だけじゃないよ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
あと、ライブSRもディスク仕様。

ドラムに普通のホイールでZXエンブレム付は、ZXの偽物。
ドラムに普通のホイールでZXエンブレム無は、ただのDIO。
765 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:11:40 ID:AsBD3Awq: >>763
それは素dioにZXエンブレム付けただけだろ・・・
766 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 20:32:49 ID:HVayczoh: うんだうんだ
767 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:23:20 ID:jLIm0FmF: もしくはカウルがダメで、他の同色のカウルがZXの
物だった、と言う事かもね。

本を見たりしてるなら、その勢いで次は型式を覚えようぜ>>763。
768 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:26:16 ID:rINq1ASp: AF34→ライブディオ（ドラムブレーキ）
AF35→ライブディオＳＲ、ＺＸ（ディスクブレーキ）
769 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:28:24 ID:q5QzKDJa: スーパーディオZXの中で、
コイツだけZXのステッカーがやたらデカクね？
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930200.html

当時の評判はどうだったんだろ？
俺なら初期の鮮やかなデザインか、派手なファイヤーパターンのがいいな。
770 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:26:37 ID:wGu5e+5B: スーパーDioZXのスッテカーってそれと初期型の2種類しかないぞ。
当時青春全開少年だった俺は初期型のステッカー面積のでかいヤツを
派手で素敵だと思って買った。
いまいちオレンジステップボードとかの新色デザインは好きになれなかったし。
型落ち寸前で値下げがあったのからってのは秘密だがｗ

しかし当時はスーパーDioZXばかり街中にあふれかえってたなー
2年間しか作られてないのに今でも結構タマ数あるのはうなずけるね。
771 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:24:56 ID:9Sk8mXfF: >>736
ご丁寧にありがと。
772 名前：769：2007/04/15(日) 23:33:55 ID:q5QzKDJa: >>770
デザインは似てるが一応３パターンのはず。
これが92年2月発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920212.html
こっちは93年3月発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930300z.html

今でも名車だと思ってるが、すでにステッカーを剥がした黒が大杉
今となっては、またステッカーありもいいな。
インナーの色褪せた紫とか見かけると、勝手にアーマーオールを塗ってやりたくなるｗ
773 名前：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:57:32 ID:KuGt3roQ: ちょっと質問
加速が鈍い＆登り坂に弱いんだけどWRが重いでFA？
774 名前：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 00:22:16 ID:Ut1PlVAj: WRよりも体重が重いんじゃないかな？
775 名前：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 00:29:31 ID:xguVZHrb: WR　センタースピリングのヘタリ
776 名前：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 00:36:06 ID:TqU3PTmm: それはエンジンやキャブが問題無いって
状態で言っているのか？
777 名前：ﾎﾟﾝﾖｰ(´･ω･｀)9ｍﾌﾟｷﾞｬｰ ◆VIP/UZL3Qs ：2007/04/16(月) 02:20:27 ID:5YVEL3ig: トルクカムかセンタースプリングがへたっている悪寒
778 名前：770：2007/04/16(月) 03:59:18 ID:IRTvA25H: >>772

おーおーおー
スペシャルエディション扱いかなんかの限定カラーのやつね？
これステッカー違ったのか。ほとんど見ないので記憶に無かったよー

>すでにステッカーを剥がした黒が大杉

ごみんｗ
俺も買って半年位であの派手さに飽きて全部剥がしちまったい( ´・ω・)
だけど今思うとあのスタイルとデザインは洗練されていたなって思うよ。
ムリだと思うが新車で再販してくれたらまた欲しい。
779 名前：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 08:47:02 ID:2bQTl8Yq: やっぱりスーパーディオＺＸって名車だよな。
おれのは92ねん式っす。
中古で買った当初から真っ黒だったよ。
昔は街にあふれかえってたのかぁ…
今じゃ考えられないな
780 名前：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 13:18:08 ID:n5T5zMnI: 昔はあのリヤスポが若者のハートをわしづかみにしたのよ
当時は回りのみんなはジョグより断然ディオだった
781 名前：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 18:48:36 ID:jrCOysxQ: >>736
ご丁寧にありがと。
782 名前：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:32:45 ID:njpSTzTK: WRからいろいろやってみるﾉｼ
783 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:06:43 ID:vunwX17B: 35にﾋﾞｰﾉのﾌｭｰｴﾙﾒｰﾀｰって流用できる？
784 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:40:57 ID:rJn/GXQ3: スーパーディオＺＸが出た時、
言葉は悪いが、ホンダ自らガキ向け仕様を出してきたって感じで驚いた。
当時はクランク、駆動系まで違う事は知らんかったが。

俺はその頃、すでに車の免許も取ったくらいの中途半端な歳だったから、
ヘンにガキじゃないと背伸びして、普通のスーディオを買っちゃったけど・・・

スーパーディオＺＸで十分に刺激的だった時代だったから、
そのあと出たライブディオＺＸはヤバすぎるくらい過激だったと思う。
言葉は悪いがノーマルでもヤン車にしか見えなかった。
今はぜんぜん普通に見えるわけだが。
785 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 02:02:48 ID:AG2dOgP9: 94年にライブディオ発売か…13年落ちのデザインとは思えないな。
基本的にマイチェンでも変化ないし、デザイン面に関しては100点！！
786 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 05:26:48 ID:hcocF7FD: >>784
セピアZZがアレだったから、まだおとなしめだと思ったよ
787 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 06:28:41 ID:2tvb+d8O: >>785
俺のライブディオも94年式だけどとても13年前のデザインとは思えない。
それに13年経っても元気に動いてるし。
デザインが全く古臭く感じさせない所は流石だな。
788 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 08:59:40 ID:319QOjHe: ライブとスーパーはステップの広さが全然違うよ
789 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 09:51:52 ID:pTJJZW9j: >>786
同感だね。
JOGZはともかくセピアZZのあのスポイラーはやりすぎたとオモタ。
でも93年にフルモデルチェンジしたNEWセピアZZのスポイラーはさらにやばかったよね。
あれがホンダ&ヤマハスクーターに人気を奪われる結果になったと。

ライブも当時としては派手目だったと思うけど、今でもデザインが古めかしくならないのは
ホンダのセンスの良さを感じてる当時10代今30代の俺。
790 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:29:59 ID:QZPSYmwi: リヤスポ関係なくセピアZZ欲しがるヤツってほとんどいなかったけどな
791 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:27:10 ID:4Fdp0vmP: ZXの赤って珍しいの？
792 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:34:04 ID:qbkY8Sk9: いいや
793 名前：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:02:42 ID:ymdC8qBC: 赤はあんまり見ないとおもうよ。
794 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 11:35:00 ID:fGOuQ9Qi: どうでもいいと思うお。
795 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:35:01 ID:qdyGsGPN: >>773だけど、WR買って北。天気のよか日にでも交換してみる(`･ω･´)
796 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 18:50:31 ID:NSZFt3JM: >>736
ご丁寧にありがと。
797 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:04:08 ID:peTF+Htb: エンジンをかけずにカギをONにした状態だと
ガソリンメーター動きますか？

バッテリーは完全に死んでます。
798 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:23:30 ID:AhcTubkQ: >>797
ガソリンメーターはバッテリー以外の、何か未知のパワーで動いてると思ってるのか？
799 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:27:52 ID:peTF+Htb: エンジンがかかりません

キックを何発けってもかかりません。
IGとプラグは最近交換したばかりで
正常にエンジン始動してました

多分、カギをONにしているのに
ONになっていない状況ではないかと思います
↑キックを蹴ってもかかりそうな気配がまったくありません

原因はどこが考えられますか？ヒューズは関係ありますか？
800 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:34:21 ID:AhcTubkQ: >>799
エンジンの基本は
「良い火花」「良い圧縮」「良い混合気」

キックに違和感が無いならまぁ圧縮は大丈夫。
混合気は面倒だから、プラグ外して火花をみてみれ。
801 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:45:43 ID:peTF+Htb: >>800
ありがとうございます。
キックは蹴ったら戻ってきませんので足で戻してますが
これは今に始まったことではありません。
正常にエンジン始動していたころからです。

＞プラグ外して火花をみてみれ
これは具体的にどのようにするんですか？
火花散らなければプラグが悪いと言うことですか？

バイクがうごかないと困るんです。HELP
802 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:23:09 ID:Kr6Ku95H: 悪いがバイクやさんに相談した方が早い。
火花とばないのはいろいろ原因あるが、例えばＣＤＩわるかったら交換できるスキルあるの？
803 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:53:32 ID:peTF+Htb: CDI交換したことありますよ
エンジン以外はばらしたことありますので触れます。
804 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:59:09 ID:+imsH9Ts: だったらまずその戻らないｷｯｸをＯＨしれ。
それから基本通りに点火系を順に確認しれ。

とゆうよりもその文面から察するにﾊﾞｲｸ屋逝くのが一番の近道、に１票。
805 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:11:15 ID:peTF+Htb: ちょっと調べていろいろやってみます
また来ると思います
806 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:18:56 ID:t4+mown+: >>736
ご丁寧にありがと。
807 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:19:04 ID:vq+M8UDb: バッテリーが死んだまま乗ってると電装系に悪影響及ぼすぞ
808 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:40:28 ID:peTF+Htb: まじっすか？？
それで壊れたかもしれません
809 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:42:23 ID:yqGyxgQ+: 香ばしいな
810 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:44:59 ID:wiZYJzYD: 春ですもの♪
811 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:57:10 ID:cqkyofmS: AF25をプチレストアしていますが、
タイヤラベルが欠品で手に入りません。
そこで、複製したいと考えているのですが、
どなたか画像データをUPしてくださらないでしょうか？
また、データ加工など、複製方法について解説しているサイトはないでしょうか？
812 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:05:01 ID:UxQVKBRr: なんでこんなにレスポンス悪いのか…
ジョグ（３ＹＫ
はアクセルレスポンス最高だった
キャブによるものなのか
813 名前：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:34:33 ID:2ZG/wbzq: >>812 それはDIOだからだよ。並の改造するだけではリ解&ﾊｲﾌﾟﾘのJOGに出だしから…
814 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 07:57:52 ID:6o4WkCvk: スーパーディオＡＦ２７用のハイスピードプーリーをＺＸ（ＡＦ２８）につけると…やばいすか？？
815 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 12:42:51 ID:VsbajYC7: >>814
無問題。
ただし、AF27が細軸車ならば、ランププレートが使えないけど。
816 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 13:22:19 ID:iXAUhQag: やっぱりﾎﾟｼｭのﾒｰﾀｰ買ってくることにするﾉｼｼ
817 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:10:30 ID:ZEM/v2fS: このＺＸすげえｗｗｗｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/koimin_zx/folder/605748.html
818 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:25:01 ID:vE0z42/U: '94 AF35なんですが、前所有者が縁石に当てたらしくメーターギアが破損してます。
同時期のAF34用とかって流用できますかね？
知ってる人いたらよろしくお願いします。
819 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:34:23 ID:VsbajYC7: >>818
AF34用は流用不可じゃ

じゃあの
820 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:43:41 ID:vE0z42/U: やっぱドラムのやつはつかないか・・・
ディスク用なら'97までならつきますかね？
821 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:45:47 ID:ZEM/v2fS: >>820
ディスク用のなら付くとおもわれ
822 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:49:31 ID:vE0z42/U: ども。
まぁ、やってみっかな・・・
ワイヤー切れててメータ動かんから仕方なく新品のワイヤー買って、
さて、つけんべ！とおもったらメーターギヤがつんつるてんなんだもん・・・
823 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:52:36 ID:gFj+wBNP: >>817
んな250エンジン使ったんじゃライブDioZXとは言えないし。
元々のエンジンをいかに効率よくチューンするかがミソだろ。
「俺のZXは120出るぜ！」って言っててもエンジンが250ccです、ってんじゃ
当たり前以上の何モンでもないなｗ
つーか作って貰った物な上軽2輪登録もしてない犯罪車が何の自慢になるんだｗｗ
824 名前：パンちゃん：2007/04/19(木) 22:45:07 ID:rL6j60fm: 初歩的な質問かもしれませんが、センタースプリングかえると、どうゆう効果があるのでしょうか？
825 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:01:42 ID:iXAUhQag: >>818はZX？漏れのはﾃｯﾁﾝから金ﾎｲｰﾙに換えたら動かんくなった。素とZXのﾒｰﾀｰｷﾞｱて共通？
826 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:13:10 ID:ZEM/v2fS: >>825
同じＡＦ３５でもＺＸと非ＺＸじゃメーターギア違うぞ
金ホイールの場合ＺＸのメーターギアにしないと。
827 名前：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:18:54 ID:OHYfZFKK: メインキーをオンにしてもオイル警告灯が点きません
AF27ディオフィットはオイル警告灯のチェック機能無しでしょうか
828 名前：818：2007/04/20(金) 00:35:35 ID:rCa5bMuP: 金ﾎﾟｲのZXです。
金ﾎﾟｲはたしかギアも金でしたよね。
それ探してみます。
829 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:00:45 ID:BX+cVaas: >>824
ボアアップしていない車両で待ち乗りだと一利なし。
ベルトの磨耗が早くなるだけ。

材質によっては熱ダレに効果があるように書いているが、
ノーマル新品に交換後に、社外品に変更しても
耐熱は、きっと体感はできない。
830 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:12:34 ID:VRqdh8hY: >>824
ウェイトローラーがベルトをハイ側に切り替える役目をしているのに対して
センタースプリングはロー側に戻す役割がある。
で、センタースプリングを強くすると、当然ハイ側に切り替えるのに余計な力が必要となって、
ローラーがそのままだとなかなかハイ側に変わってくれなくなる。
なのでセンスプとローラーの釣り合いを考えてセッティングしなければならないが、

エンジンのパワーそのものが変わってなければ単に釣り合いがとれましたってだけの話で、
結局何も変わらない。
831 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:16:55 ID:MTJEf1Lj: 817のZXにそっくり
http://motor.geocities.jp/sonic_crafity/diomaje.html
832 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 16:09:40 ID:ujJ90K+K: 走ってるとﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞッとなりそのまま走行中にキーをオフにした感じになりエンスト…
なんか冷えてくると治ります。まだエンジンが熱いとエンジンすらかかりません…。プラグかえたばかりです。プラグキャップのなかにクリーナーがなかったので洗浄剤でごみ落としたのが水分として悪かったのかなぁ…
833 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 16:20:51 ID:6KVX4OQg: 「走ってるとﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞッとなりそのまま走行中にキーをオフにした感じになりエンスト…」
と言う所だけ聞くとかぶってるかマフラーのつまりみたいな感じだな。
834 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:04:18 ID:OqKQHQ5q: 抱きつき
835 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 17:13:43 ID:Jk4IHcDF: 俺も抱きつきだとオモ
836 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:39:20 ID:5qB/2U3x: AF35海苔ですが、フロントの方からｶｽｯｶｽｯってこすれる音がするんだけど、どうやって直すんですかね？
837 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:59:59 ID:XKMb68VX: >>736
ご丁寧にありがと。
838 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:02:26 ID:OqKQHQ5q: カスを取り除く
839 名前：八八八：2007/04/20(金) 19:08:57 桜 ID:1hDO6a5B ?2BP(1023): >>836
ブレーキディスクとキャリパーの間からのわずかな音なら、
治す必要ないよ。多少の音がしてても正常です。
840 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:30:53 ID:5qB/2U3x: >>839
どもです。
そんなに音は大きくないので気にしないことにします。
ありがとうございました！
841 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:43:50 ID:ujJ90K+K: ゆっくりなペースで走っていましたし燃料薄くないと思うのですが…
んで止まって、セルを回すとパァアン！！とマフラーから銃声が！
マフラー詰まりかなぁ…
点火されてないで、電装系か…マフラーか…
まったくかかる気配なく今日どうやってかえろかな
これだから１５年物のｚｘは…アレですよ。

なんだかんだでお気に入りではあるけどｗ
842 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:10:25 ID:uzYxeKtQ: これだから整備しないｶﾞｷんちょは…
843 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:47:49 ID:P9ux1Vd5: マフラー詰まりだろ？と詰まり経験のない漏れが言ってみる。
誰かｼﾞｮﾙﾉｸﾚｱのﾄﾙｸｶﾑの品番教えて
844 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:33:15 ID:mB14d1ec: >>736
ご丁寧にありがと。
845 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:45:21 ID:RHW18aFp: >>831
というか同じ車両でしょ。
dio-ZXにマジェのエンジンをスワップしてる奴なんざそういないだろうし
846 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:56:26 ID:gpC4ujEc: >>841
ますます抱きつきの可能性が濃くなった
847 名前：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:48:53 ID:ujJ90K+K: とりあえず家到着。エンジン過熱するとオイル煙がぼーぼー出て変なかほりがするけどそんな兆候はなかったです
マフラーだと信じたい
848 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 04:22:17 ID:lF4UFgye: うちにディオの純正中古部品が沢山あるんだが何か欲しい部品あるひといる？
849 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 04:39:00 ID:mLSshd+8: AF27のﾃﾞｨｵﾌｨｯﾄに乗ってるんですが、昨日アイドリング中にｴﾝｼﾞﾝが切れて、それからキックを何回踏んでもｴﾝｼﾞﾝがかからないorz
アイドリングは低くなく、むしろ高いぐらいでした。

ｴﾝｼﾞﾝがかからなかったので30分くらい放っておいてキック踏んだらフツーにｴﾝｼﾞﾝがかかりました…。

原因はなんですかね？？

もしわかる人が居たら教えてください！！

改造点はｷﾀｺの強化ベルト、ゼロのﾊﾟﾜﾌｨﾙです。

ﾊﾞｯﾃﾘｰはあがっていて、ﾊﾟﾜﾌｨﾙはｴｱｸﾘが走行中に吹っ飛んでしまって応急処置として使ってるだけでﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄはかえてません。
850 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 04:53:40 ID:sRmm3xOD: >849
それは燃料が薄いからだよ、パワフィル付けるんならちゃんとキャブセッティングしなきゃダメだよ
症状は抱き付き、ピストンとシリンダーに浅い傷が入った程度で走るには走るけどパワーダウンは確実
ちなみに燃料薄いとアイドルは高くなって濃いとアイドルは低くなるもんだ
851 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 06:54:49 ID:nofw1q9P: >>848
ドラムのホイール、AF27に使えそうなフロントブレーキワイヤー、
AF34後期のヘッドライト周りのカウル前後両方、ライブ系のテール(ウインカー含)レンズ
が余ってればぜひ・・・
852 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 07:50:44 ID:y9ivIpwe: >>736
ご丁寧にありがと。
853 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 08:07:58 ID:817e9JiO: >>848
カウル関係もあるの？
何がどれくらいあるの？

それと、あなたはどこの人？
854 名前：851 ◆oulPA/WrBs ：2007/04/21(土) 09:22:58 ID:nofw1q9P: >>848
明日の朝まで外出するので一応酉付けときます。
855 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 10:53:42 ID:sNLEADbO: 素ディオですがマフラー詰まってるっぽかったんでヤフオクで純正タイプの社外品買って付けたら最高速が60キロから50キロに落ちてしまいました。
何が悪いんでしょ？
どなたか解る方いたら教えて下さい。
856 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 11:36:11 ID:MsES0mjU: AF35のアイドリング調整スクリューってどこにあるんですか？？
857 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 11:43:39 ID:6ZkkPyDV: >>848
外装一式とライト周り一式とホイル前後（前ディスク）ほしいな
858 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 12:14:39 ID:M+9RMRjI: AF27のギアオイル用のドレンボルトってケース下面ではなくて横面にあるオイル容量刻印の横のボルトであってますか
だとすると注入穴はどこでしょうか、みつかりません
859 名前：858：2007/04/21(土) 12:16:49 ID:M+9RMRjI: それとオイルフィルターの場所も教えてください
もしかして金網くらいしかついてないのでしょうか
860 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 14:45:53 ID:VVRXNXBE: >>855
セッティング

>>856
キャブ

>>858
ドレンから注入

>>859
普通無い
861 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 15:37:20 ID:UYLN0rDY: >>855
それがヤフオクマフラーの性能ってことだろ
元に戻せば直るんじゃないの?

>>856
キャブに金色のプラスネジがあるだろ？
それを右に回すとアイドリングが上がる、左ならその逆。

>>858
抜くのも入れるのもその穴だよ。
まっすぐ立ててその穴からあふれるまでオイルを入れたら規定量。
フィルター?無いよそんなのｗ
862 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 15:39:26 ID:UYLN0rDY: かぶったorz
863 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 15:44:24 ID:sNLEADbO: セッティングとはキャブのジェット交換までする必要が有るんでしょうか？それとも調整のみでいけるもんでしょうか？
部品取り車がもう一台有るんでこの機会に少し勉強してみようかと思い自分でもグクって見たんですがよいサイト知ってる方いれば教えて下さい。
864 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 16:02:06 ID:y0azyyIK: 重複
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/erocg/1164020689/
865 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 17:26:18 ID:VVRXNXBE: bbspinkねぇ。。。
866 名前：858：2007/04/21(土) 18:46:45 ID:GrKwzFWj: >860-861
ありがとうございます

入れるところと出すところが同じとか
フィルターがないとか
オイルゲージスティックも覗き窓もないとか
これは未知の領域でした

ん?真っ直ぐ立ててオイルが溢れたら規定量?
という事は抜くときは思いっきりバンクさせるのですね
これも未知の領域です
いっそ横倒しにしましょうかねw
867 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:31:04 ID:MvtxXBIY: >>866
ボトルシャンプーのポンプとかスポイトで抜き取ればおｋ
80ccくらいだったかな。

完全に抜き取る為にはケースをばらさなきゃいけない。。
ちなみに特殊工具が必要。
868 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:41:41 ID:UhXpEDzV: 社外CDIに変えたら急にセルが弱くなったんですけど
ノーマルよりも強力な点火が出来るようになったって解釈でよろしいでしょうか？
869 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:42:59 ID:3exnr/4V: お頭も弱くなったようで
870 名前：858：2007/04/21(土) 20:02:48 ID:GrKwzFWj: >867
その手がありましたか
さっそく探してみます
ありがとうございます
871 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:04:28 ID:4RxGTvg6: ライブディオ糊なんですが、リアウインカーのバルブ交換を
したいのですがどうやればレンズを外せるんでしょうか？
テールのレンズについている２本のネジを外しても
外れそうに無かったものですから。
872 名前：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:21:38 ID:pge8WbBI: >>871
>>619
873 名前：８４８ＲＲ：2007/04/22(日) 01:15:19 ID:RgLOvIJ7: >>851
３４系以外のはアルよ。

>>853
カウルは２７のフロントは新品の黒があったと思うけど未確認。
どこの人って地域かな？関東

>>857
外装一式は無かったと思う。ｽﾏｿ

スレ外者がノコノコやってきてココで気ままに取り引きされても
関係無い人には迷惑だろうし荒れると嫌だからやっぱやめとくわ。
奥にでも出した方がイイよな。うん。ﾎﾝﾄｺﾞﾒｿ････ｷｴﾏｽ
874 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:57:11 ID:wPF7oyOG: >>873
こんばんは、お答えどうもです。
ライブ系のカウルがあったら希望します。（インナーカウルでも）
ホイールは34以外とありますが、35のキャストホイールもあるん
でしょうか？。金でも黒でも希望します。当方、レストア中の車体
を抱えてるので、そちらの在庫から選んでしまうかもしれませんが
、もしよろしければ・・・と思ってます。ちなみに値段は・・・？。

最寄の駅、公共の建物の付近で待ち合わせなんてどうでしょう？。
こちらは都内（山手線の内側）在住です。
875 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:59:08 ID:wPF7oyOG: うわ！、最後までスクロールしないで書き込み見てた！
それは残念・・・orz。
876 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 04:35:35 ID:TQu+HQlO: >>850
一応取説にはポン付けでもOKて書いてたんですがやっぱﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ変えたほうがいいんですね…

今のところパワーダウンは感じられないです

抱きつきってなんですか？？
877 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 05:14:53 ID:Yv7p1UJj: >876
比較的に軽い症状の焼き付き。
焼き付く一歩手前みたいな感じかな？
878 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 06:07:54 ID:FPRopZQU: >876
ポン付けと言っても加工無しで付きますよ、と言う解釈もありな訳でセッティング不要と書いてあれば話は別なんだけどね
でもまぁ、そもそもパワフィルとゆーのはノーマルのエアクリよりもより多くの空気を吸い込む事が可能でそれに伴いより多くのガソリンを送り込みエンジンのパワーUpを図る代物
キャブセッティングが要らないとゆー事はそのパワフィルはノーマルのエアクリと同じ空気の流入量、まぁ普通に考えてありえないわな
よってキャブセッティングを命じる！
そのまま走ってると今度は確実にエンジンが焼き付くよ
焼き付き＝骨折（まず歩けないわな）抱き付き＝軽い捻挫（そこそこ歩ける）
879 名前：851：2007/04/22(日) 07:40:56 ID:SdmO4P/+: >>873
わかりました。残念ですがあきらめます。
880 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 08:32:57 ID:NXgbX8O4: AF35のディオZXに乗っているんですが、仕様の詳細が判らない・・・
前のオーナーから譲ってもらうときに、これ限定車だよーとは聞いたのですが。
SK50Vとラベルにあるので、97年ってのは判るんだが、本田のサイトにはそのころの
限定車の情報が全く載ってないのでサッパリです。

誰か仕様とか載ってるサイトがあったら教えてください( ´・ω・)ﾉ

一応外観の特徴をあげておきます。
・黒のキャストホイール
・黒のFフォーク
・ポリッシュされてるクラッチカバー
・カーボンルックのリアスポイラー（が、付いてたらしいが盗難にあったそうで、手元に来たときは既に無し）
・ハンドルバーエンドがメッキ
881 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 13:46:42 ID:38cbvkD3: >>880
http://www.j-bike.com/fullthrottle/bike/bike.php?id=5676

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75319836

ググッてみた。
確かに限定車だったよ。
882 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 19:01:56 ID:ADHOebDW: 何日か前に書き込んだ者だが…、ほんとに誰かもらってくんない？
画像載せときます。93のｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵAF28ですm(__)m

http://a.pic.to/kl1gw
883 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 19:17:34 ID:8brCxiLW: せめて動けば・・・
884 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:31:52 ID:MJe5eiJE: AF35の限定車で価値があるのは50ｔｈだけだよ。
885 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:26:25 ID:veb170kK: >882
PCからは閲覧できないよー

突然ですが以下妄想。
スマートDIOのフレームにライブDIOのエンジンが載せられないものか。
どちらも水平エンジンだからいけるのでは。
意外性があってなんかいいかも。
886 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:30:58 ID:veb170kK: 意外性だけじゃなくてアルミフレームってのにも惹かれてます。
887 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:35:20 ID:ZobypbuA: >>885
加工次第で載るのでは？
この前ヤフオクでAF56をベースにリード100のエンジン乗っけたやつ見掛けたし
888 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:42:46 ID:8ySvNhhV: 意外性なら水平対抗エンジン。
889 名前：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:49:23 ID:XiMninK6: 対向じゃないところが意外だ
890 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:04:29 ID:W3ffM6QQ: お？なんだ？、GLのエンジンでも載せるのか？
891 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:20:43 ID:LipxFNL7: 話の流れ切ってすみません。
親父(65歳ﾋﾞﾗｰｺﾞ250乗り)がチョイ乗り用に
スクーターを欲しがっててネットで探したら
・Dio　　 3万8千円　走行5.3k　たぶんAF18　状態良さそう。
・Today　6万5千円　走行1.6k　2004年式　状態かなりよさそう。
というのがありました。
予算的にはDioですが、Todayは専用スレでは弄ると早くなるし
燃費が良いので惹かれますが高いので躊躇しています。
予算は７万円くらいなのでTodayを買うとパーツはあまり買えませんが
Dioならパーツもいろいろ買えそうです。
実は昨年から「あればいいなぁ」と言っていたので乗せてあげたいし
素人なりに私も弄って楽しみたいです。
スレ違いかもしれませんが、皆さんならどうしますか？

ちなみに近所のバイク屋を廻ったら
・G'　4万円　走行8.8k、タイヤ半分以上減ってる、Fカウル割れ、
　バッテリ死んでてキック３発でかかった、全体的に汚れ、劣化がひどい。
というのがありました。これを買うくらいならDioを選ぶのですが・・・
892 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:45:18 ID:3H3nP/kv: ZXめっちゃ欲しいけど千葉だから無理だ…＠東北
ZXの駆動系が魅力｡
893 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:12:54 ID:Oi6kiH8b: ﾌﾟﾚｽｲﾝﾌｫﾒーｼｮﾝ
ホンダはロングセラースクーター「Dio」にRB26を搭載したDio-Rを限定発売することを発表した。
894 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:13:49 ID:Oi6kiH8b: ﾌﾟﾚｽｲﾝﾌｫﾒーｼｮﾝ
ホンダはロングセラースクーター「Dio」にRB26を搭載したDio-Rを限定発売することを発表した。
895 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 01:38:27 ID:N60So5Ng: >>882
興味あります｡
不動なら欠品の箇所を教えてください('∀`)
896 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:00:10 ID:6fpCoBnS: >>878
ご丁寧にありがとうごさいます！！

ｷｬﾌﾞはライブ系しかいじったことないけど頑張ってやってみます！！
897 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 08:11:25 ID:KchPRL6k: 事故放置のZX AF35を譲り受けｺﾂｺﾂ直して走れる状態になったので乗ってみると0～10は良く,～30がﾓｯｻﾘ,～50が普通,～ﾒｰﾀｰ振り切りまではなかなかって感じの加速感でした

社外のCDIは付いてたけどﾏﾌﾗｰやｷｬﾌﾞはﾉｰﾏﾙ,駆動系は特殊工具が必要なのでﾊﾞﾗしてません

駆動系ﾉｰﾏﾙの加速感ってこんな感じですか？
ﾌﾟｰﾘｰとか変えてあるのかなぁ？

教えて君ですいません
898 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 08:19:07 ID:KchPRL6k: 897だけどｹｰﾀｲから書いて改行入れるの忘れた

ｽﾏｿ
899 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:16:52 ID:fYOkIiNm: ZXもこのスレでいいんですか？
900 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:39:36 ID:qAIeRgvx: >>899
違うよ。ＺＸは談合坂に来いよ。デカマラ同士、今宵を裸で語り明かそうぜ。ヌかないでちゃんと溜めて来いよ。ＳＡに白いの撒き散らすんだ。
901 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:39:57 ID:NR3VHyRZ: >>891
あんまり相場はしらないけど、
きっちり整備されているなら別だが、
現状渡しっぽいなら、どれもちょっと高めかな、ってのが個人的な印象。
Dio(AF18～AF35）とG'は2stで、Todayは4stなので、
その辺の好みも視野に入れてみれば？
どちらもボアアップキットまであるから弄りがいはあるとは思うけど、
4stも弄れば燃費の良さは期待出来ない。
あと古い原付の走行距離は、どうせ何周もしてると思うから参考にしない方がいい。
G'は今や原スクの中でレーサーみたいな存在なので、マニアに人気があってちょっと高めなのよ。

>>897
まず駆動系を調べて、次にキャブという順に追求していかないと
外から、しかも文章だけじゃやっぱわかりづらい。
多少弄れるみたいだし、今後のためにも駆動系の特殊工具くらい買ってみなよ？
902 名前：891：2007/04/23(月) 20:28:32 ID:Lbskm/HO: >>901
レスありがとうございます。
バイク屋に電話で確認したところ、Dioの方は既に売れてしまったそうです。
でも後輩の友達が２万で初期Dio(おそらく)を売ってくれる事になったので
GWはDioのメンテで楽しめそうです。
そのDioは後輩が昔持っていたもので、ピストン＆シリンダー研磨(？)、
ピストンリング、クランクベアリング、フロントサスを新品に交換したと言っていました。
走行距離は後輩が買うまでは8kキロ、バイク屋でOH(上記の内容)後は3kキロくらいだそうです。
現物はまだ見てませんが楽しみです。
903 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:17:14 ID:u0ckHQHP: ﾌﾟﾚｽｲﾝﾌｫﾒーｼｮﾝ
ホンダはロングセラースクーター「Dio」にRB26を搭載したDio-Rを限定発売することを発表した。
904 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:58:43 ID:W3ffM6QQ: クドイぞ
905 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:35:53 ID:d10Ky1wB: RBじゃなくてZCとかにしとけよ。ホンダなんだから。
906 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:42:25 ID:Ag59M/F9: DIOにVTECエンジン積んだのとか面白そうだな
907 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:47:40 ID:KchPRL6k: >>901
Resありがとうございます

過去にｱﾄﾞV100,Gｱｸと散々ｲｼﾞったのでﾃﾞｨｵもそうなる運命かと…ｗ
そんなんで,いずれ特殊工具は買う予定ですが50ccのｽｸｰﾀｰがCDIぐらいで
こんなに速いﾓﾝなの？と単純に思ったﾜｹです

近いうちに工具買ってﾊﾞﾗして調べてみます
908 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:56:44 ID:d10Ky1wB: 親父さんが扱える範囲にしとけよ。
ビラーゴよりタイヤ小さいんだから。
909 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:59:41 ID:bwKGjFUH: 先日AF27のオイル交換でアドバイス頂いた者です
お蔭様で無事交換できました

しかし一つ疑問点が
ドレンボルトにドレンワッシャーが付いていなかったのですが
ここはワッシャー無しでいいのでしょうか
オイルキャップと同じ様なイメージだと無しでも構わないのかと思ったのですが
910 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:02:46 ID:R3PLkzuV: 確かなかった
911 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:05:54 ID:bwKGjFUH: >910
これで枕を高くして眠れます
ありがとうございました
912 名前：891：2007/04/23(月) 23:08:11 ID:Lbskm/HO: >>908
私が生まれる前・・・というより中学時代からバイクには乗っていたそうです。
ボアアップして２種登録しようと思いますがブレーキを強化したいですね。
913 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:22:07 ID:Tr/QT7uo: ボアアップしたら混合せずにオイルポンプの吐出量を増やしたいのだけど
加工サービスやってるトウエイオートだっけ？
ぐぐっても東京だの埼玉だの中古販売とか、イマイチ探せなかったorz
誰かHPとか知ってる方いたら是非教えてやってください。
ディオの改造やってるサイトに名前は出てくるけど、肝心のHPが無くて(ノ_・。)
914 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:39:13 ID:VSH2zCBb: 俺はオイルポンプの吐出量を減らしたいのだが、ワイヤー調整くらいしか出来ないのだろうか？
915 名前：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:41:52 ID:W3ffM6QQ: その方が良いと思うが。
まずはワイヤーで試してからの方がいい。
ポンプ加工したら、それっきりだからね。
916 名前：八八八：2007/04/23(月) 23:57:21 桜 ID:xHKMlcV1 ?2BP(1023): >>914
減らすんだったら、オイルパスチューブにオリフィス入れてみたらどうだろう？
ダメだったら、オイルパスチューブをぶった切って、二本出しにして、
キャブへ行かないほうのチューブにワンウェイ入れてオイルチューブに戻すとか。
二本出しにしてもどちらかのラインにオリフィスは必要かな。

誰か試したこと無い？
917 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:31:12 ID:OIBTnRzr: Dioのオイルポンプってどういう構造？
ヤマハなんかがよく使う一般的なトロコイドポンプとは違うの？
あれは基本的に定量ポンプだからオリフィスで流量調節は効かないよね。
オイルポンプコントロールケーブルがあるから調節機能があるのはわかるけど。
ほとんど毎日乗ってるから、そう気軽にバラせない。

>>916
二本出し、なんか面白そうだ。
ちょっと危険だけどね。
918 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:54:03 ID:dLrvq77l: >912
いくらバイク歴長くても、若いときと同じ様には身体は動かないからね。
ブレーキだけじゃなくてフロントフォークも油圧にしてあげなよ。全然違うから。

>913
ヤフオク探してみたら？
919 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 05:30:44 ID:dsF+BUtw: 良いって言われてる金サスですらウンコみたいな性能　原付スクの中では優れてるけど。
ストローク量が少ないからどうしてもガタガタになる。
920 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 08:11:11 ID:SGtlJ2fY: >919
俺はメインバイク（20年モノ）にはφ４３のカートリッジフォーク入れてるけど、だからといって金サスがうんことは全然おもわない。
スクーターの構造上ストロークが少ないのは当たり前。ミッション車とはフォーク長も違うしな。
元がフリクションダンパーだから油圧にするとまるで違う。
921 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 10:13:27 ID:/oolEPgO: AF18にAF25、27、28あたりのエンジンやホイールとかフロントまわりってポン付け出来るの？
922 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:23:36 ID:qV2nWg66: 急にバイクがウイリーするようになった。ベルト交換しないでいるとこうなるのかな？
923 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:31:16 ID:+aYVciqH: 走行距離が2万超えた当たりから、プラグがかぶり気味になった。
どうしよ・・orz
924 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:02:05 ID:T7taTMa2: >>921
AF12にAF27が無加工でついた。
だから平気じゃないかな？
925 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:23:41 ID:NFjtdzJC: プラグキャップから火花がでないんですがプラグコードって急にダメになる物ですか？
長距離走ってたら急に失火したっぽいです

あーあ
なんだこの脱力感
926 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:38:48 ID:l5lbPa+T: プラグキャップからは火花がでないです
927 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 16:38:18 ID:c7Sdd3gF: ﾜﾗﾀ
928 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 17:42:20 ID:LwJsmK9m: いや、キャップの差込口にプラグを近付けると出るよ
929 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 18:57:46 ID:E5o2vCCI: キャップに新品プラグをはめてみで
キックかセルまわしてプラグから火花が出ないとCDIの故障でしょ
930 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 19:47:24 ID:BkOmVhy9: 必死で火が出ないってキックしまくってよく見たら
キーがオンになってなかった事あるよ、俺。
931 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:16:54 ID:LwJsmK9m: プラグキャップにプラグ付けただけでキックして火花が出る場合は
どこかでハーネスがショートしてるか何かが壊れてるよ。OH!デンジャーデンジャー
932 名前：914：2007/04/24(火) 20:26:08 ID:OIBTnRzr: 過去レス見たら
>>372

これだ！
933 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:49:20 ID:AW5uW2r1: >>925
キーの接点不良で火花が飛ばなくなる事もある。
934 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:41:07 ID:L8CCMhub: なんで灯油なの?
ガソリンじゃないの?
灯油の方が変質しにくくて長持ちするとか?
935 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:29:14 ID:NFjtdzJC: 点火はされてたっぽいです
今頑張ってキックしまくったらかかったにはかかったのですが不安定ですぐきえます。ババッバッと。

キックも急にひっかかる感じがあるので変なタイミングで点火されてるかも

スロージェットってガソリンの通る穴がメインの５分の一とかそんなもんですか？透かして見てもほとんど穴がみえなかったので…
936 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:04:57 ID:SAeaMb82: ・金サスですらウンコみたいな性能・

うははｗ、すごいな。スクーターレースでがんばってる人達に
この書き込みを見せてやりたいｗ。
937 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:28:21 ID:K/KHB3+7: いや、確かに結構ノーマルのセッティングだと硬くてストローク少ないから、
街乗りなら、ちょっとした凹みで、サスの役割を果たしてるのかってくらいガツンときやすい。
てか、これの事故った車両って、アルミホイールがめちゃくちゃに歪んでても、
フォークのインナーが曲がってるのより、ステムシャフトの付け根が歪んでるのが圧倒的に多いから笑うｗ
938 名前：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 23:38:28 ID:9MhLjXMM: え？ノーマルだと金も銀も柔らかいほうだろ。俺はオイル増やしちゃったよ。
それに何と比べてるんだよ。比較対象はドラムやらVR-SUSだろうが。

ステムシャフトの付け根が歪むのもスクーターのフォークの付け方だと当たり前。
ちなみにフリクションダンパーのフォークだと前後にガタが来るｗ
939 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:54:43 ID:fgekN/Fi: 現行ジョグの脚が良いお
940 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:32:20 ID:Abao8lrm: >>934
ガソリンは揮発性が高すぎるからじゃね？
941 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:51:44 ID:n7+kv/8v: >>5

おいらのZXなんだけど、

SK50MR-Ⅲ　AF35-107****

だから94年式だと思うんだけど、

金ホイールなんだよね・・・。

ヘッドライトも'94なら黄色いタイプのレンズなはずなんだけどクリアレンズだし。

CDIのカプラーは～'96でした。

結局何年式なの？
942 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 03:33:34 ID:ZEwXbJMs: >>936

レースやってるツレに聞いたけど、金フォーク使ってる人ばかりに見えるのは
単純に転等で銀よりも気持ち曲がりにくいかららしいよ。
中身のパーツは銀フォークのやつに丸ごと変えてるって話だがｗ
金はコーナーで良くないらしい。

>>937

俺も同感。
金だと銀よりはストローク少なくて硬いので突き上げ感はあるね。

でもスクーターってトップブリッジが無いから前からの衝撃で
ステムの根元が曲がるのは当たり前だと思う。
ライブで弱いのはアルミホイール＜ステム＜＜フォークだしな～

>>938

ドラムやVRと比べて金&銀って柔らかいかな？
新品ならば十分コシのある方向性だと思うけど。。。

あと、オイル増やすのは良くないと思うけど。
ノーマル番手でもストローク量をモロに失うよ。
俺、5cc位増やして奥の方が10㎜以上ストロークが死んだよ('A`)
943 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 10:04:16 ID:LcYIvEGc: 35の素で、ﾎﾟｼｭCDI、横綱ﾌﾟﾘ、WR3.3x3+5.5x3、ｸﾞﾗｽﾗ、純正ｴｱｸﾘﾀﾞｸﾄ追加加工、MJ90

症状としては、ﾌﾙｽﾛで発進時にはかなり回るけど、ｽﾋﾟｰﾄﾞがあがるにつれて、ｴﾝｼﾞﾝ回転が下がってく。
中速域で加速感がまったくない(ｷﾂｲ上り状態)
変速終わりにはよく回る。
だれかよきｱﾄﾞﾊﾞｲｽをば…
944 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 10:07:41 ID:tc1xhdlO: なるほど、フロントまわりを変えるなら銀フォークが良さそうですね。
このスレはDioの達人が多いから参考になります。
945 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 11:55:03 ID:Yto+lDYS: >943
トルクカム。
946 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:12:53 ID:5GhQEB6/: ＣＤＩが故障するとどうなるのでしょうか？
マフラーキャブプラグエンジン本体すべて調べたのですが異常ないようで…
セル回すとたまにかかりかけるのですが火がでるだけなのでCDIかなぁ
92年式のAF28です。
CDIは銀ﾎﾟｯｼｭですが年齢は不明です…。プーリー買ったのにエンジンが不動じゃ意味ﾅｼ…
947 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:42:38 ID:P8IoFdvm: キーOFFにしてエアクリ外して、キャブの口を手でふさいでキック。
手にガソリンがタップリ付くか？
OKなら手を離してエンジン始動。
948 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:57:24 ID:LcYIvEGc: ちょっとｸﾚｱｶﾑ買ってくるﾉｼ
949 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:51:48 ID:IJ5UPNUR: キャブ洗浄したらエンジン掛からなくなったんだけど
どうすればいい？
950 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:20:52 ID:7E085yLg: >>949
アクセル開けてキャブ内にガソリンぴゅーて入れて
全開でキック汁。
951 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:41:23 ID:1pcKnvL6: >>946
CDIを買い換えたらなおるよ多分。
特に社外は壊れるのが早い
952 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:57:28 ID:AhUzdskX: ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝに、8番ﾌﾟﾗｸﾞ使っても問題ﾅｼ？
953 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 15:48:19 ID:5GhQEB6/: スーパーディオなんですがフロントのクランクケースかカバーが外れません…
キックペダルもなぜか外れません…
なんででしょ…
みえるとこのボルトはすべて外しましたorz
954 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:19:16 ID:+yS6c5h1: >946
程度によるが超始動が悪くなり、走り出しにノッキングする。ﾌﾟﾗｸﾞ交換でも一時的回復しかしない。
完全にイカレルと始動しない。
純正品にて一度確認したら。
955 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 17:19:22 ID:LcYIvEGc: 固着してるからﾌﾟﾗﾊﾝorｺﾞﾑﾊﾝでﾊﾟｺﾊﾟｺだな
956 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:02:02 ID:tEhih/5Z: スクレーバーかマイナスドライバーがあればなおよろし。
957 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:04:54 ID:W954XT1j: 何か、キャブにガソリンがいきわたってないみたい
直接キャブにガソリン入れたら動いたから間違いないと思うけど
キックしたらホースからガソリン出たからここは問題なさそう
と言うことはキャブがおかしいのかな？
俺はまったく無知なのにキャブ洗浄してしまったんだ
どうすりゃいいんだ
958 名前：957：2007/04/25(水) 20:05:27 ID:W954XT1j: >>949です
959 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:27:24 ID:5GhQEB6/: クランクケースってキックペダルを外さないととれない？
キックペダルについてるボルト外しても全くとれないから一体式かと…思ったんですがどうなんでしょ
960 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:34:04 ID:f+khSCSF: >>959
>>955、>>956　を読むべし
961 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:34:27 ID:XIot0gEN: >>957
ﾌﾛｰﾄを裏表逆に組んだに１票。

>>959
ｽﾋﾟ-ﾙ(ｶﾗｰ)が錆びてる＆ｶﾞｽｹｯﾄﾊﾟｯｷﾝが張り付いてる。
ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙは外す必要ないから。
962 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:34:54 ID:LcYIvEGc: ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙはｸﾗﾝｸｹｰｽといっしょに取れるだろ？

よくないやり方だと思うけど、ﾎﾞﾙﾄを全部外した状態でゆっくりｷｯｸを下ろせばﾊﾝﾏ無しでｹｰｽ外れるんじゃね？
963 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:51:28 ID:W954XT1j: >>961
いやフロートは大丈夫っぽかった
てか、キャブって水で洗ったらいけなかったの？
そのせいかな
964 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:05:30 ID:XIot0gEN: >>963
漏れはｶﾞｿﾘｿか灯油で洗うぞ。
水ではやらん。
ちゃんと高圧ｴｱ等で完全乾燥させてやってるんなら話は別だが。
あとは、洗浄が終わったら各穴にﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ噴いて貫通を確認するぐらいかな。
965 名前：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:11:25 ID:W954XT1j: >>964
洗浄って聞いたから水しか考えてなかった無知な俺
多分これが原因で間違いないと思うので完全に乾燥するまで乾かしてみます。ありがとう

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