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【ライブ】2stdioのスレpart25【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 01:28:11 ID:/j13A7JL 株主優待: ■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレpart24【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163435828/
【ライブ】2stdioのスレpart23【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160227508/
【ライブ】2stdioのスレpart22【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156692009/
【ライブ】2stdioのスレpart21【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153682517/
2 名前：八八八：2006/12/20(水) 01:29:04 ID:/j13A7JL: 【ライブ】2stdioのスレpart20【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150830279/
【ライブ】2stdioのスレpart19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/
【ライブ】2stdioのスレpart18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2stdioのスレpart17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2stdioのスレpart16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2stdioのスレpart15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
3 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 01:29:13 ID:7hr2xhzi: http://ttu.cc/1033
うｐ
4 名前：八八八：2006/12/20(水) 01:29:35 ID:/j13A7JL: 【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2stDIO総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
5 名前：八八八：2006/12/20(水) 01:30:59 ID:/j13A7JL: ■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエット状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？　
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22～24Lだった気がする

Q　テール・ブレーキランプが付きません
A　テールのレンズを外してバルブを交換
6 名前：八八八：2006/12/20(水) 01:31:53 ID:/j13A7JL: ■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
7 名前：八八八：2006/12/20(水) 01:32:43 ID:/j13A7JL: ■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通。
8 名前：八八八：2006/12/20(水) 01:33:44 ID:/j13A7JL: ○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第

改造マニュアル？
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html
9 名前：八八八：2006/12/20(水) 01:34:37 ID:/j13A7JL: テンプレ以上です
10 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 01:38:18 ID:5Tc+/MWG: >>1
乙！
11 名前：八八八：2006/12/20(水) 01:41:33 ID:/j13A7JL: せめて次スレ立ててから埋めようよ（苦笑
≫３　にアホぅが入ってしまって申し訳無い
12 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 02:11:53 ID:HR8KLgYt: >>1
otu
13 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 03:06:25 ID:XvRfk3V9: AF35 朝のエンジン始動で白煙が出すぎるんだけど、ちょっと酷い。

なんで？オイルの量はチョーク関係ないでしょ。
5分くらい暖気すると、出だしで恐ろしい量の白煙を吐く。浦島太郎状態。

300メーターも走れば白煙は全く出なくなる。オイルは青缶　車体は規制前。
14 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 04:52:11 ID:GYctUO4h: >>13
２ストではこの時期普通。まず、オイルだけが白煙の原因でもないかと。
濃いから不完全燃焼で白煙を噴くのか、燃焼温度が低くて不完全燃焼になるのか
低回転で混合しきれてないオイルがクランクに溜まってて一気にシリンダに行くからなのか
理由は分らん。

暖気終わるまでと、終わって数百メートルは白煙を噴く。
逆に言えば白煙が無くなる事が暖気が正常終了したという証だと思えばいいかと。

イヤならオイルポンプ絞ってオートチョーク殺せばマシになる。オススメできないけど。
或いはエアスクリュで薄くしてアイドルもかなり上げて、でもよい。
それでも白煙出るけどｗ

しかしウラシマはヒドいなｗ
マフラーの中にオイル溜まってきてんじゃね？
全開長時間走行だけではマフラーのオイルは抜けんからなあｗ
15 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 06:14:55 ID:XvRfk3V9: >>14
レスありがとう。
＞低回転で混合しきれてないオイルがクランクに溜まってて一気にシリンダに行くからなのか

これっぽいね。マフラーが温まってない状態で白煙出るんだから、マフラー内でオイルが燃えている訳じゃないもんね。
逆に暖まれば白煙出ないので。仕様って事で割り切ります。今朝も浦島太郎でした。
16 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 14:04:18 ID:1sxfnOYc: ウチの母親が知人からZX譲ってもらったらしいんだけど、
オイル警告等が点灯してるんですよ（いつからかは不明）

で、オイル補充のタンクってどこにあるのか教えて！
カウル外すのかな？
17 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 14:21:04 ID:X0b0PmBD: >>16
シートの後ろにあるよ
フットボードの方はガソリンタンク
18 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 15:32:01 ID:3AQl0pfH: エンジンをボアアップしたんだけど、慣らしって必要ですか？
一応30～40ｷﾛでの慣らしを50km(距離)したんだけど、どうかな？
車なんかだと1000ｷﾛくらい慣らしをやるみたいだけど、スクーターの場合どうかな？
注意点があれば併記希望です。
19 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 16:44:45 ID:XvRfk3V9: 必要

だけど、やっぱり低速走行は辛いから重めのWR入れて低回転でも速度稼ぐとか工夫。
20 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:42:28 ID:IbV5dGAu: >>18
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21 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:58:42 ID:ht+2vlu0: 社外ﾁｬﾝﾊﾞｰつけてる人に質問。みんなまふりゃーのｶﾞｽｹｯﾄてつけてる？ﾉｰﾏﾙのほうが穴でかいんだけど
22 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 20:15:53 ID:oh7CV+iz: 以前ここで質問させていただいた者です、
エンジンをスワップしてみたのですが、
(始動は正常、クラッチ＆プーリーは完全に動作確認済み)

の状態で、アクセルをあけて回転を上げると、
一定の回転に到達した所で、
アクセルを開けているにも関わらずエンジンが苦しそうにして、
回転が下がってしまいます。

詳しくいいますと、アクセルを捻った瞬間は回転が上がるのですが、
それが持続せずに、息切れするように回転が下がってしまい、
そのままアクセルを開いたままにするとエンストしてしまいます。

あと吸気系の部分からやたら爆音がするのですが、どこが悪いのでしょうか・・。
23 名前：AF18海苔 ◆RZ250Q.IoA ：2006/12/20(水) 20:42:52 ID:KmlyxZs2: 乙
24 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 20:48:50 ID:ht+2vlu0: 俺も似たような症状(回転あがらず息継ぎ、吸気系から爆音)あった。ただエア栗ボックスをもう一度付けなおしたらなおった。ｱﾃにならんかもだが
25 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:03:28 ID:MSP5mZy8: >>18
2STと4STの慣らしを同じ要領で考えてる時点で大きな間違い。
2ST慣らしは単に距離走ればいいってもんじゃないぞ。ある程度走ったら一回シリンダー外す。
ピストンのシリンダーとの当たりが強い部分を耐水ペーパーに2STｵｲﾙ付けて研く！
その後50ｷﾛぐらい走ってみて、序々にアクセル開けていくといいよ。シリンダーは研いちゃダメだよ。
26 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:50:47 ID:EuCfL5DD: ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたいんだけど台湾製の安いｷｯﾄは排気量が増えるだけで速くならないとか聞いたんで悩んでます。台湾製のｷｯﾄにしようと思ってたんで…。
よろしくお願いします
27 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 22:34:04 ID:MSP5mZy8: >>26
速くはなるよ、上が回らなくなるだけであって。
28 名前：22：2006/12/20(水) 22:40:50 ID:oh7CV+iz: >>24さんのやりかたにしたら直りました・・・、Thx!
2日間延々と悩んでいた自分は一体・・・。

　　　　||
　　　∧||∧
　　（　 ⌒ ヽ
　　　∪　　ﾉ
　　　∩∪∩
　　（・∀・| |　ｳﾋｮｰ
　　　| 　　 |
　 ⊂⊂____ノ
　　　　　　　彡
29 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 22:41:28 ID:uY4ISlYZ: >>18
25の言うとおりだね。
これも参考に汁↓
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning09/scooter_tuning09.html

>>21
普通そんなもんだよ。
でも社外チャンバーでエキパイがノーマフよりもちっこいのなんて
ろくな性能はでないからな。
正直8割がたの一般市販チャンバーはエキパイがちっこいのでだめっぽな罠。
どれもこれもどんぐりの背比べって事よｗｗ
30 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 23:28:51 ID:yllI0A8z: 先日ｵｸでグランドスラムを買ったわけなんですがＣＤＩで悩んでます。POSH製とDAYTONA製ではどちらがベター？どなたか回答キボン
31 名前：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 23:30:13 ID:ht+2vlu0: 治ったならよかったよかった。お礼は載せ変えたｴﾝｼﾞﾝでw

まぁ確かにボアUPなしのノマフでも個人的にはいいと思うがふと出来心で…
32 名前：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:24:38 ID:2SRtJtxE: ライブディオのスーパーディオのリアサス入れたらフルボトムでエアクリあぼん？
33 名前：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:25:57 ID:2SRtJtxE: ごめ　日本語おかしいね　ライブディオにスーパーディオのリアサス
34 名前：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:33:00 ID:GUIoyQeX: くそー
遠出してたら止まったー
タンク錆びてたからかな
35 名前：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:53:45 ID:PFjAvNp6: >>33
俺1週間だけやってたけど、かなり車高下がるぞ
フルボトムさせた事ないけど、普通にバンクしただけでセンスタ＆アンダーカウルをガリガリ

>>34
ドムマイ
36 名前：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 22:21:41 ID:YRmeuoHx: ぬぬ、タイヤだけ動くのか？
37 名前：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 12:15:00 ID:/oHlGBcG: >>35
そっかぁ。擦っちゃうのか　駄目っぽいね。
長さは変えない方がいいんだね。やっぱり。
純正流用で某スクーターのサスを流用する事にします。
成功したらインプレします。
38 名前：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 15:35:33 ID:lwVl0GYN: タイヤをはめかえたいんだけどリム曲がってたらムリですか？
39 名前：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 18:46:38 ID:Ha5BCRfg: リムは無理
タイヤを焼いた
タイヤキ焼いた
ディオはおぃで
40 名前：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 15:32:12 ID:IFBznZTc: あげ
41 名前：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 16:05:03 ID:uVV91BjI: 10000kmよりクランクがガーガー言い出しつつも20000km突破
42 名前：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 17:30:44 ID:NTRi850c: 不吉なキリ番、俺様がゲットしてやるよ

キリ番とかけまして、話題が切れてるっぽいんで無理矢理に話題提供。
二輪のナンバーって運任せなのかな？
おばちゃんスクーターが「９９９９」とかだと激しく嫉妬
43 名前：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 17:49:32 ID:C5+ul4G3: >>42
二輪は運ですよ。

でも、黄色ナンバー貰うときは43、45、46って出されて.「どれが良いですか？」って。
そりゃないぜって思った。
44 名前：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 18:30:14 ID:NTRi850c: >>43
市役所の人が暇そうだったら「××××って番号余ってたらそれください」って聞いてみよ！
3枚とはいえ、選べただけいいジャマイカ
45 名前：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 20:34:04 ID:9SUB04Bh: 俺の住んでる所の役所は20個位の空き番号の表を見せてくれてそこから選ばせてくれた
46 名前：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 21:13:51 ID:+Hvlvgpe: 番号の希望・選択が出来る？

まじかよ、そんなの・・・。
お宅等、どこの人？。
当方、都内の者だが。

ただ用紙の記入し、PCで登録処理をし、出てきた用紙に
区役所のハンコをし、ナンバーの入った引き出しを開け、
一番手前にあるナンバーと標識交付証明書をカウンター
で受け取り、「はい、お待たせしました。ご苦労様でした。」
で終わりだぞ。ナンバー飛び飛びになっても管理側が
何とも思ってなければ、それまでなのか・・・。
47 名前：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:27:36 ID:kBtPjwhm: AF35のＺＸですが、スロットルワイヤーをオイルポンプにつける時ってアクセルを全開にしたら変なマークのとこに合うように設定するんですよね。

アクセルを全開にした時にマークを超えてしまうんですけど、それって問題ないですか？
48 名前：八八八：2006/12/24(日) 01:31:12 ID:fqjCaVgA: >>47
１㍉程度なら問題ないけど、それ以上だとオイル出過ぎでマフラー詰まるかも
ってか、マーク見られるなら、調整できると思うが…
49 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 02:29:21 ID:cIzOZM9Y: エアクリ箱のなかがいつもベタベタになるです。
規制後のディオです。
二次エアなんちゃらなタンポンから吹いてるきもします。
なめらかに走りたいのに重いです。
50 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 03:22:26 ID:7R/v+EX/: AF27に乗ってます。
改造点は
NRマジック V-SHOCK マフラー
のみ
改造予定点
デイトナ強化ベルト
キタコプーリータイプ3
ターボフィルター

なんですが、
WRは何mgくらいが妥当ですか？
ちなみに現状では(マフラーのみ改)
上りは力がなくMAX 52Km
平地は60きっちりで伸びず
下りはエンジンも回って65～72Kmくらい
加速では20～30Kmに谷がある感じです。
51 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 05:20:03 ID:u8k/ZGxE: >>49
二次エアなんちゃらなタンポンをどうにかしろ

>>50
好きな重さにしろ
52 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 05:23:20 ID:cIzOZM9Y: 僕のと同じモッサリ感かな？
なんかトルクが無い感じで登り坂は苦手みたいな。

うちのは規制後のライブディオでマフラー穴あいたので
RPMの純正タイプマフラーというのにしました。
規制前のZXのマフラーにそっくりな形です。
でも抜けが良すぎるのかパワーバンドがづれたのかトルク感がなくなりました。
ウェイトローラ軽くする予定です
53 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 11:24:59 ID:HzAZOjZ0: 教えて欲しいんですが
体重１００キロの人と４０キロの人が
同じノーマルスクーター（スーパーディオzx）で走った場合
最高速はどのくらい違うものなんですか？
54 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 11:58:50 ID:X79mBXts: 完全ノーマルなら変わらないだろ
55 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 12:28:31 ID:HueXlPi2: 昨日、足元に２０ｷﾛぐらいの荷物を積んで走ったが
最高速は３～４キロ落ち。

そんなことより加速が悪すぎるのとブレーキが効かなさ過ぎるのが怖かった。

AF27一万キロﾁｮｲの車体
56 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:01:33 ID:nQZdCNNj: おかしなスレが立ってるんだが、このスレで何かあったの？

【ライブ】2st dioのスレ part25【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166931815/
57 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:41:19 ID:crZXwssd: ガソリンタンクが錆びてて、キャブまでガソリンがこないみたいなんですけど
買い換えるしかないですかね？
サンポールで掃除してみたのですが、効果が無い様で・・・
58 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:46:05 ID:GwJv94m4: 今日久しぶりにヘッド開けたらピストン熔けて～た(>_<)
圧縮が高過ぎた模様
59 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 15:27:45 ID:VRjMNfPK: ドライブベルトを買おうと思ってますが近所のバイク屋には
キタコとデイトナの2種類しかありません。
ドノーマルのライブDIOですが、どっちのがベターでしょう？
60 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 16:22:26 ID:X79mBXts: >>56
数ヵ月前にキチガイが暴れて重複立てたことはあったが

>>59
ノーマル取り寄せて貰えば？
61 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 18:40:38 ID:8TADvDCX: チャンバーつけたら出だしがくそ遅くなったお・・・
次はクラッチ交換か・・・・これが原付の楽しさってやつ？
62 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 19:02:53 ID:aA+p0qRv: >>61
パワーバンドが上に移行したからだろ
とりあえずWR軽くして、クラッチスプリング固くして
高回転で繋がるようにしてみたら？
63 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 19:32:51 ID:ELZFo3EZ: >>57
ホース、ポンプ、キャブは掃除したのか？

エンジンを回さんと燃料は止まったままなんだが知ってる？
64 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 21:58:35 ID:IFcmR1NT: AF34のライブディオなんですけど、オートチョークって二つの配線がでてますが、
あの配線にはどの時に電気が流れるのでしょうか？
オートチョーク自体は流動体が動いてガソリンの濃さを調整するしくみはわかるのですが、
どのタイミングで動かしているのか知りたくて…
65 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 21:59:09 ID:p3ckYwAm: スーパーＤＩＯなんですがリアスポ、ライト周りからビビリ音（ひびり音？）
が結構してきて運転に集中できません。誰か治療した人いる？
66 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:26:54 ID:zlS/cUzs: 俺のもｶﾞﾀｶﾞﾀうるさいよ。どうにかならんかね
67 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:48:39 ID:dU/Siuws: ＞＞65
＞＞66
外せる所全部外して、隙間をウレタン両面テープで固定したら音無くなったよ。
68 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 23:56:17 ID:QvoKDyip: >>62
そうですね。あのちっこい二つのバネ、なかなか用品店で見かけない…もうすぐ正月休みだし早くせねば…
69 名前：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 23:58:14 ID:I7xaUt0o: 今おんもで音するので飛び出したらバイクカバーめくられてたYO　
とりあえず掛けなおして様子見してる　恐ぇぇYO
ちなみに車種はG'
70 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 02:19:52 ID:RoWMLhMG: エンジン乗せ変えたら、半分ぐらいスロットル回さないと前に進まなくなった・・・
アイドリングは安定してるのに。
何故でしょう？
71 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 03:16:34 ID:gqLiNP/m: クイズ？
72 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 04:04:16 ID:jE/HRaQ9: はは～ん。アクセルワイヤーの遊びだな。
73 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 07:19:44 ID:AS6m+Cm0: あは～ん。アクセルワイヤーの遊びだな。
74 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 12:04:07 ID:s13hMIOB: うは～ん。ピクセルマイヤーが遊びだな。
75 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 12:13:27 ID:r4r+XriY: イヒ？
76 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 15:41:47 ID:RpDPGGXY: うふ～ん。ロッテンマイヤーの遊びだな。
77 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 17:13:43 ID:tnh9aFZq: >>76
クララをもてあそぶの？
78 名前：57：2006/12/25(月) 18:09:37 ID:W0c7v8Ib: >>63
もちろん全てバラして掃除しましたが、かかりません・・・
キャブの吸い込み口を、指で押さえてやっとかかるぐらい。（かかってもすぐ止まる）
怖くて乗れないよ（・ω・｀）
79 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 18:34:28 ID:25bN0xJw: プラグはずしてキックキックキック
ガソリンタンクにキャブクリーナ吹き込んで
黄色い煙出しながら少しはしればなおらんかな？
80 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 18:50:14 ID:W0c7v8Ib: >>79
それも無理でした（・ω・｀）
潔く買います
81 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 19:33:23 ID:fteMjJJw: ひと蹴りでかからないのは普通？
朝一で
82 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 19:39:28 ID:25bN0xJw: チョーク不良
プラグ不良
スロー系つまり
バッテリー弱り
83 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:54:37 ID:GXalCHmV: >>64
クランクが回るとジェネレーターも一緒に回って発電する。
その電流を直接オートチョークに流して中のヒーターが発熱する。
その熱でオートチョーク内のワックスエレメントが徐々に膨張する。
それによりニードルが伸びてチョーク通路を閉鎖する。
つまり、エンジンが回ってる時は電流は流れっぱなし。
チョークの効き具合はエレメントの膨張率に反比例する。

>>81
君の脚力による。
2～3回なら普通じゃないの。
84 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:04:23 ID:25bN0xJw: オートチョーク殺したいです。
コネクタ抜いたらチョークききっぱになるのかー
85 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:18:57 ID:jE/HRaQ9: 結局は電熱でバイメタル膨張させてんだよね？
膨張しきるまでの所要時間ってやっぱり外気温に影響されるものですか？

どうも最近オートチョーク効いてる時間が長い
86 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:22:15 ID:25bN0xJw: 純正キャブを手動チョークにするキット欲しい
87 名前：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:28:35 ID:AS6m+Cm0: ｵｲﾗは逆にビックキャブにオートチョーク付けてほしぃな、デロルトみたいな奴
この時期エンジン冷えるの早いからちょっとの時間停めてただけで再始動の度に手動チョークはつらい、壊れる心配は無いけどね
88 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 00:53:12 ID:K/T6oI1+: 手動チョークならワイヤー延長できるじゃん
89 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 00:58:26 ID:xZ4W+dm8: カウルとかに穴開けたくないし、アレ高ぇ～じゃん
90 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 01:01:45 ID:K/T6oI1+: バックミラーに付けれ
91 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 13:38:23 ID:sf7uoHuA: 規制前AF35乗りなんですが走行中に後方から掃除機の吸い込み音みたいなのがして止まってしまってしまいました｡
エンジンはかかって走るんですがその音は鳴り止みません;
駆動系は点検してなにも問題ないのですが原因がわからないのでバイク屋持って行ったらエンジンが悪いと言われてそのまま返ってきました…本当にエンジンの故障でしょうか?走るのにｸﾗﾝｸ等なんでしょうか?
長文すいません(>_<)
92 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 14:18:31 ID:xDAJbN3A: クランクでしょ。

ショップに頼んで、
クランクAssy クランクベアリングオイルシールピストンリング
ピストンピンスモールエンドベアリングピストンクリップ

総交換のオーバーホールになると思います。5万は覚悟した方がいいのでは。
ホンダの持病で2st縦横スクーター、4st横水冷スクーターに至るまで全て。
93 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 14:33:04 ID:sf7uoHuA: >92
バイク屋それ大変だからなにもしないで返したのかな?
規制後あるからそっちにも乗るけど…
やだなぁ
94 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 15:24:06 ID:IEei3RDX: 大変なのはキミの支払いだけ。作業はたいした事無い。
95 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 16:33:24 ID:6eIiTGEl: 駆動系を点検できるならエンジン乗せ変えだ。
96 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 17:40:16 ID:sf7uoHuA: >94バイク屋がエンジンダメだから無理と言いました('A`)なんでだよ…
>95たぶん無理す
みなさん㌧
97 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 19:51:45 ID:CF3Al/su: 明日会社が終わってから軽量強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ買ってくらー
98 名前：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:51:06 ID:v4goP+BP: ｷﾀｺのﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽを最高速側でｾｯﾄして走ると、ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾘでも最高速UPした。けどﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄのｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽが消耗して2回くらい交換してるけど、ｷﾀｺﾎﾞｽってどうなの？
99 名前：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 02:42:25 ID:dw/PPW8N: ビッグキャブと直キャブで両者のMJが全く同じ場合音量や耐久性以外での
性能差はどの程度のもの？
100 名前：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 02:52:05 ID:5WZiGvw1: 50歩と100歩程の差。
101 名前：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 04:33:36 ID:KouCULuv: リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。

みんなで意見を募り反対意見を出しましょう

新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/
102 名前：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 14:48:03 ID:0GEXQ/Wo: リプレイスマフラーって何ですか？
103 名前：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 14:59:32 ID:ETHGlCyt: こないだ、車と接触してまって、セルがつかなくなってしまったんですが、原因分かりますか？一応キックでつきます
104 名前：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 15:56:32 ID:R2ZvEpuc: >103
もっと詳しい状態を書かなきゃ原因分かるわけないだろ？
とりあえずバッテリーぐらい調べてから出直せ。
105 名前：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 21:01:26 ID:XbozbRh8: >103
とりあえずスイッチの接触不良っと。
渋ったｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙなおしてくる
106 名前：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 21:54:52 ID:SX2MbQvL: いまってバッテリー点火方式でバッテリー駄目だとエンジンかからないかと思った
接触事故でセルモータ死ぬとも考えにくいから
レギュレータとか怪しいかもね

でもキックが渋いならセルモータ付近のギヤかな？
ベルトカスつまるだけでも回らなくなったりするしねー
107 名前：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 10:59:34 ID:v6gPFht0: ぶっこけた時にﾚﾊﾞｰおかしくしててﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点かなくなってるとか。
108 名前：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 12:52:05 ID:CyDIOSQs: ｷﾀ-√ﾚv(ﾟ∀ﾟ)w√ﾚ-!!
109 名前：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 22:14:54 ID:HVHundAx: >>103
ｾﾙﾓｰﾀｰの音がしてるのにエンジンがかかないなら、ｾﾙｷﾞｱがうまく飛び出してないんじゃない？なんか詰まってるとか
110 名前：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:12:15 ID:ZXz9kVsG: こじつけですがID記念に
111 名前：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 18:27:41 ID:tXgW2q6j: セルが回ってるのにエンジンかからない時はセル回しながらキック。
これで一発。
112 名前：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 18:34:47 ID:JVFcmqh/: それ本当にやってる奴みたことある
金属音が当たりに響き渡ってたよ
なんで自分の行動がおかしいと気がつかないのか
113 名前：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 19:28:10 ID:nA2Vm1kK: 意味あるのか？破壊以外の
114 名前：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 03:06:33 ID:g9pTnBrw: おまいら、昨日から一段とひえこんだがまさかこたつの中でぬくぬくしてんなよ
115 名前：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 04:05:59 ID:kn2qPs1x: ホットカーペットでゴロゴロしてる
116 名前：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 21:46:55 ID:uz8lmrhl: このクソ寒い中キャブセッティング頑張ったよ
ガソリンが指にかかったらガソリンの冷たい事冷たい事
そのまま指に火付けてやろうかと思ったよ
117 名前：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 23:08:32 ID:/htEfohr: そのまま指に火付けていれば、ヒーローになれたのに
118 名前：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 23:12:19 ID:pqsyg7KI: カストロの赤オイル入れたら遅くなったんすけどだめっすか？
119 名前：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 23:47:41 ID:g9pTnBrw: 俺も頑張ってデジタルメーターとｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞかえた。
オイルってそんなに体感できるもんなのか
120 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:01:52 ID:mZF1K2Kn: クラッチスプリングって固くて付けれないんだけど
なんかいい方法無い？
121 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:17:48 ID:3c9OrovG: >>120
談合坂に来いよ。俺の硬くて汚いデカマラでグチョグチョにしてやれば簡単にへばりつくぞ。
122 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:47:21 ID:5BohVkpr: >>121
汚いのはヤダな…。
123 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:13:25 ID:1YJ76LcT: ２ｓｔはオイルが命だから
124 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:22:10 ID:Wi5JhVLu: さっき給油して走ってきた！
車少ない時間帯に、飛ばさずに車の流れに乗る程度でまったり走る楽しさを堪能してきた。
125 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:22:22 ID:3NQh2vBj: >>120 センターじゃないよね？？？ならばﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでやればすんなりと入るお
126 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 11:14:28 ID:m0fHcYH+: ＤＩＯで事故って入院中の俺が来ましたよー
127 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 11:23:38 ID:0f5jsWN9: >>125
強化スプでも？
128 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 11:57:42 ID:AYDrHw+T: いきなりメットインの鍵が開かなくなったんですけど。鍵回しても開きません(>_<)
129 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 12:30:34 ID:3NQh2vBj: >>127 とりあえず調べてみな。足で押さえてとる方法がいいみたいだけど。俺は勇敢だから何もせずにやってスプリングアタックくらった
130 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 13:04:19 ID:OPYBYW4g: >>129
それセンスプ…
131 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 17:14:40 ID:O9izEL5l: >>120
スプリングのU字部分に小さいマイナスを通して
引っ掛けるアナにマイナスの先を引っ掛けて
ドライバーを立てるようにして滑らせれば入るかと思う
132 名前：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 22:20:27 ID:Mt82AWij: クラスプの交換は工具が物を言うから、これからの事を考えれば買っといて損は無いよ
キジマの黒い２ピースのスプリングフックがあるんだけど丈夫で超お勧め
133 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:05:58 ID:VGsyw/KU: みんなあけおめ！
134 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:21:34 ID:DaU6kMdM: 今年一発目のカキコ

開けましてオメデトウございます。
135 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 06:00:04 ID:kcH8ood2: 明けましておめでとう。
今年一年、クランクベアリングが持ちこたえますようにｗ
136 名前：【中吉】【1956円】：2007/01/01(月) 06:10:45 ID:Vn8lcHJC: あけおめ
今年もＤｉｏ乗り仲間で仲良く語れますように！
137 名前：【小吉】【840円】 ：2007/01/01(月) 07:55:09 ID:c+u3wVhs: Dioスレの皆さん今年もよろしく！
今年こそはディスク190mm化に向けてがんばりま～す。

今年の抱負：あわよくばSS1/32参戦ｗ
138 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 11:22:20 ID:0LaeDvfP: >>120
Dioのは変えたこと無いけど
針金をわっかにしてスプリングに引っかけ片方にスパナ等の棒状のもので引っ張る。
139 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 12:39:30 ID:1L1K3DQv: クラスプ交換大変だよな。
専用工具本気で買おうとしたとしたよ。
最後は半分引っ掛けてトンカチで叩いた。
140 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 18:29:03 ID:yllR2abO: ＡＦ２８だけどパワフィルに変えたら凄い加速。いいね、ﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺポォ～ンッて。ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ交換はめんどい？
141 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 20:22:11 ID:Gr5ay9Mi: >>140
パワフィルに変えただけで凄い加速にはならないよ…、音が速く感じるだけ。
142 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 20:27:25 ID:RqopzEjd: >>140
アーシングや添加剤で激変した。とか言うタイプだなお前
143 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:16:57 ID:pbdatHzj: 新　年　早　々　痛　い
144 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:30:29 ID:80NoSeMC: パワフィル整備しやすくなるから好きなんだよな俺（サーキット用）
でもＤｉｏにパワフィル付けて街中に止めてると引きちぎられるって聞く・・・
145 名前：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 23:53:52 ID:a5sePTff: 見ろ、俺の大便見ろ、たのんますー！！！
146 名前：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 11:12:11 ID:Qn0NlTie: あけましておめでとう
年末利用して念願のZX足回り装着！
半端じゃなく良いよギャップが怖くない、サス（銀サス）だけど満足
でちょっと質問なんですが、前輪は90/90-10を履けたのですが
後輪は90-90-10は無理なのでしょうか？3.00-10しか、無理なかのかな？
車種はAF27素Dioです
あとディスク化して調子に乗ってフルブレーキングしまくってたら
ステムがガタ付いてきてしまいました
ステムを締め付けてるナットが緩んだのか、ベアリングが割れた？
可能性が高いので、ナットを増す締めするにしろ前カバーを外す
ので、新品ベアリングに交換したいと思います
ベアリングのパーツナンバーと定価知っている方もしよかったら教えてもらえませんか？
よろしくお願いします
147 名前：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 11:51:58 ID:SL/jV3eK: >>146
見ろ、俺の大便見ろ、たのんますー！！！
148 名前：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 14:04:47 ID:Ru6qygcy: これもまた、冬休みかな
149 名前：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 23:59:56 ID:M40U4Nyf: >>140

「ﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺ」の前半部分ですでにキャブセットが合っていません。
本当にありがとうございました。

>>146

リヤに90/90ならどんな銘柄でもはけるよ。
アホみたいに太いリヤサスなら怪しいけど、エンジンそのものにはイケる。

ステムのベアリングは「53210-GR1-751&平成9年に420円」だけど、
通常、ベアリングが逝っちまうなんてなかなか無いよ。
ステムナットの締め付けに不良があるかもしれんからもう一回チェックだね。
ああいう所って負荷をかけてはじめて馴染む物なんで、最初の取り付けがが緩すぎたのかも。
最悪、フレームに打ち込まれてる金色の物体が壊れてるかもしれんが（；´Д｀）
150 名前：!omikuji !dama：2007/01/03(水) 01:07:21 ID:K7ec+/MY: いけたかな？
151 名前：omikuji dama：2007/01/03(水) 01:09:08 ID:K7ec+/MY: いけるかな？
152 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 01:57:04 ID:BN9NrV3o: ZX納車待ちage
153 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 03:52:13 ID:cHICZJUj: スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
154 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 06:27:05 ID:aLdzCHhm: デカクねーよハゲ
155 名前：146：2007/01/03(水) 10:54:39 ID:K33JXOnb: >149
情報ありがとう！
ベアリングって頑丈なんですね、ではステムナット調べてみます
あれって大きいから道具がないと締め付け不良出やすいかもしれませんね
昨日でかいモンキー買って来たので調整してみます
リヤも90/90いけるんですね早速装着します

聞いてばかりも悪いのでＺＸ足回り情報を一つ参考になれば
ＺＸサスなのですが、止める切込みが低い位置（ライブZX前期？）にあるタイプを
切れ込みが上にあるタイプ（ライブZX後期＆28ステム？）を止めるステムに付けると30～35MMぐらい
フロントがローダウンします、突き出したフォークがフロントカバーを本体と止めている
プレート（フォーンとも軽く接触する）に当たり、ハンドルがレプリカ並みの切れ角になりハンドルロック使えなくなります
そのプレートを当たらないよう削れば一応OKです
ただ激しく前が重くなるので直進安定性は悪いです
操作性は前に乗っていた89ＮＳＲ250と大変似た感じです、攻めるのには面白いかもしれませんが
すり抜けは怖くなります、オクでバラバラにパーツ集める人はご注意を
156 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 10:57:14 ID:Prwx7J7V: >>153
そんなにでかいんなら俺の63cmのフルフェイスも入るのか？
ちなみに以前持ってたスズキの12インチのZZには、
入るには入ったけどシートの真ん中が盛り上がって嫌な感じだったよ。
157 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 13:08:02 ID:/V717VcS: 純正マフラーからデュークチャンバーに換えたのですが
明らかに純正付けてたときよりも加速と速度が落ちてしまいました

知り合いがいうにはＣＤＩ換えたら解決するそうなんですが・・
どなたか原因わかり人はいないでしょうか
マフラー交換する際、キャブセッティングはしてません
158 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:11:16 ID:aCHt7X1q: >>157
自分で質問しつつ回答している。
159 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:24:12 ID:tLFlP9G8: Q. CDIとﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄの違いわかる人いる？
160 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 15:12:55 ID:i2hF5TXA: >>157
キャブセッティングはいらないと思うけど、CDIとWRは変えた方がいいだろうな。
>>159
ﾉｼ
161 名前：157：2007/01/03(水) 15:37:48 ID:H8hH37ev: やっぱりCDIやWRですか・・・
純正のときは７０ｷﾛ超えしてたんですが
ﾃﾞｭｰｸにかえたら最大でも60ｷﾛしか出ず、言葉に出来ない心境です

とりあえずCDIをZero製のやつに代えてみます
どうもありがとうございました
162 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 16:10:29 ID:a8YJFFEE: CDIよりWRが先じゃないか？あとキャブ
163 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 16:46:03 ID:i2hF5TXA: >>161
CDI変えるならポッシュがいいとｵﾓ
>>162
DUKE程度ならキャブセッティングいらないでしょ。まさか濃くするとか言う気？
164 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:27:27 ID:NNHHworT: くだらない質問させてください
CDIって消耗品ではないですよね
165 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 19:22:40 ID:nUMmpB5e: んー、電装系壊れるｺﾄもあるし消耗品？？？
でも滅多に壊れないか・・・・

つかﾊﾞｲｸも車もすべての部品が消耗品って考えてる俺ってｱﾌｫか？？
166 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 19:23:39 ID:DZgGjqat: >>164
社外CDIは消耗品
167 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:45:08 ID:NiSLpd6b: 消耗品でしょ。電装系統だけでなく、車体（フレーム含む）もね。
レースやってると、よりそう思うよ。ミニバイクでもトップクラスの
ライダー、チームだと毎年車体を変えてる人達も居るし。

>>165
アホじゃないよ。オレもそう思ってるよ（仕事柄、そうなのかもしれんが）。
それとオレの中で嫌いな言葉がある。機械に対して（バイク・車・PCなど）
「調子が悪い」、「何か変」、「前と違う」などなど。何かが原因でそんな症状
出てるんだから、メンテが必要なのに愚痴ばかりが先のヤツ。これが一番
最悪。機械相手に「調子」も何も無い。オレはこう思ってる。

>>166
あなたの言う通り。高スペックを求めると耐久性はカグッと落ちる。
もし壊れない様に品物を作ったら店が潰れるもんね。
168 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 22:29:55 ID:c8Ohyz39: >>156
>>153は古いコピペ
169 名前：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 22:59:05 ID:d7wMYJpa: >>167
＞機械相手に「調子」も何も無い。

でもいつのまにか直ってることもあるんよ。
機械なのに、これ不思議。
170 名前：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 06:06:29 ID:+RSsniZ0: うむ。「調子」としか表現できない現象がある。
なぜ日によって65キロまで出たりするのかわからんｗ
171 名前：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 06:26:19 ID:WV2EvURx: >>157
社外チャンバーが何でも性能UPするものだと思ったら大間違い。
厨房に受けそうなデザイン優先で性能ノーマル以下なんてのもいっぱいあるぞ？
まー不運だったとあきらめてくれ。

>>164～166
そーだよ。CDIは消耗品。
古くなってくると点火が弱くなったりもするし。
>>167の言うとおり機械部品である限り何でも劣化は起こるもの。
定番だが昔ねぎのリーダーのとこの「スクーター改造」を最初から読んで
納得させられたなー
みたことない人は一回覗いてみるといいよ。
172 名前：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 14:34:05 ID:ee4utmFp: >>169
ちょっと違うと思うぞ。「いつの間にか・・・」とか
「今日は平気だ」って言うのは、その時だけが
大丈夫と言えるだけで、何かがおかしくなってる
のには変わりない。ちゃんと機能する物が機能
しなくなったら、それは「ダメ」な物になる。

もっと言えば、「良い」なのか「悪い」なのか？
　　　　　　　　　「Yes」なのか「No」なのか？
　　　　　　　　　「0」なのか「1」なのか？

機械とはそう言う物だと解釈しとる。

>>170
あなたの言いたい事は良く解かる。トップで65ｋｍで
走れるのなら、そのポテンシャルを常時出せる様に
車体を管理してほしいな。でも比較するのに「晴れの日
と雨の日と違う」って言うのはまた違うから誤解しないでｗ。　

>>171
「厨房に受けそうなデザイン優先で性能ノーマル以下なんてのもいっぱいあるぞ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全くあなたの言う通り　　　　　　　
173 名前：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 17:01:44 ID:Nezhw9sX: 少なくとも相棒と呼べる物は人間より人間らしいときがある。
174 名前：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 18:38:54 ID:+RSsniZ0: 松本零士が降臨してるのか！
175 名前：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 23:39:24 ID:4VikXqNg: マッキーもこっそり覗いてます
176 名前：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 19:29:12 ID:3gK0f7UZ: 量子力学によればこの世界は確率で動いているらしい
0/1ではないのだ。
177 名前：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 20:27:52 ID:yxTOEmmD: 男おいどん
178 名前：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 21:14:39 ID:cb4aQi7I: すいません。
燃料計の修理はどうすればよいのでしょうか。
スーパーDIOです。
179 名前：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 21:23:21 ID:9lCJDMWT: ↑
悪いところを直せばいいんだよ。
180 名前：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 22:47:19 ID:Ly1slKYX: >>178
タンクが錆びてんじゃね？
181 名前：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:25:40 ID:UOirr/ai: >>178
センサー付きのタンクをオクで探すのだッ！！！
182 名前：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:28:18 ID:K/efD2eo: なんだよセンサーってｗ

そんなんあるならオレも欲しいYO
183 名前：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 23:51:05 ID:cb4aQi7I: 症状
ガソリン満タンで針が底。
ガソリンがだんだん減ってくると針が上がってくる。
（残り2、3リッターくらいから）

こんなんで
針が底でガソリンが入っていると思い、走行中にガス欠・・・
184 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:13:03 ID:HV19KfOC: >183
タンクの中のセンサーが逝ってるか
メーターが逝ってるかの、どちらか
185 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 01:20:55 ID:+5IBgjgr: それか>>182の頭が逝ってるか、のどれかだな。
186 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 06:07:47 ID:9krCjs4S: 基盤と接点があるだけで、それをセンサーって言うのがすごいな

そんな言葉の使い方も解からず、他人を罵倒してる>>185は
もっとすごいｗ。じゃあ、お前レベルで聞くが、最近では少なく
なってきたけどライトやウインカースイッチも「センサー」なのか？ｗ。
>>185が似た様な症状が出たら、是非「センサー」を購入して直して
下さいｗ。
187 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 06:19:47 ID:FtdFjVvL: どうでもいいじゃん
188 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 06:33:08 ID:Obqaet2q: 流れがイマイチ読めないが。
タンク内のフロートのついてるレベルゲージの事だよね？

つ　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC
センサ(sensor)は、物理量を信号(主に電気信号)に変換する電気回路構成要素である。

基盤と接点でもガソリンの量を信号に変えてるんだからセンサだと思うが。
俺、勘違いしてる？
189 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 08:48:26 ID:akvt9n+k: 要するにアレだな？

接点T！
190 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 09:51:33 ID:Ce+2vfG5: 見ろ、俺の大便見ろ、たのんますー！！！
191 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 10:49:43 ID:+MNZWMxy: >186はセンサーってスゴイものだと思ってるんだろうなぁ・・（’’）ｗ
192 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 11:16:49 ID:VWtWsP2M: >>186（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
193 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 11:34:44 ID:1EXvSJMV: 世の中のいわゆる「センサー」の大半は状況によって接点が物理的にon/offするだけ･･･

極論を言えばライトやウインカースイッチも「スイッチON状態を感知する為のセンサー」だしね。
194 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 13:48:56 ID:dCGcn1d+: ＡＦ２８はウエイトロ－ラ－なんｇ？純正で
195 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:09:19 ID:sGrsi4C+: 速度計が動かなくなったんですがどうすればいいでしょうか？
196 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 15:53:42 ID:WsqyP9zJ: >195
メーターケーブルの交換かメーターギアの交換かメーターの交換。
197 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 17:13:58 ID:Obqaet2q: まずスピードメーターケーブルが外れてないか確認してみ。
前輪についてるブレーキじゃないほうのケーブルだ。
198 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 19:37:03 ID:TgXUB6ni: >>186
恥ずかしいことすら解らないんだろうな。
ひょっとして高校生？
199 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 19:41:27 ID:+5IBgjgr: >>198
きっと冬休みなんだよ。
200 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 19:49:09 ID:b24Idk4h: http://www.beat-japan.co.jp/item/HOLLISTER/tss-1.html
201 名前：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 23:32:57 ID:JSjsxuMp: なんでヤンキーはＺＸ、ＺＲ、ＺＺ海苔なのか
202 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:25:52 ID:/XJOXZ+/: 糞出でるぞ、俺クソったれだ！！
203 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 03:11:09 ID:4N2QX/wY: 以前知人の家に行ったときに、表札の所に家族の名前が書いてあった。
一番最後に「たま」と書いてあったので、「猫ちゃんがいるんですか？」
って尋ねたら、「おばあちゃんです・・」って言われた
204 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 03:26:22 ID:0omXXt1R: >>201
ヤンキーがチョイノリってのはまずありえないから。
でも江口はパッソルにも乗ってたな。
205 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 03:28:37 ID:Pgr6wgPm: 本気で基板のことを基盤と書いている時点でかなり痛い
206 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 05:44:22 ID:M97ZhWx7: 七年間乗ったdioｚｘAF35ともアドレス100を中古で購入したためお別れです。
ここ数年はセカンドとして活躍していたけど初めての原付だったので愛着があったよ。
トータルで３万キロも乗った。なんやかんや言って一番乗りやすかったな。
ＤＩＯｚｘ１２５とかあればそれに乗るのに。中古で買ったバイクにはどうも
愛着がわかない。。
207 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 09:14:48 ID:hmr7fDoH: 素ライブＡＦ３５乗りです。先日ＡＦ３５ＺＸの純正マフラーを頂いたのですがポン付けで問題ないでしょうか？
208 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 09:16:49 ID:hmr7fDoH: >>207　あっ両方規制前です。
209 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 10:30:26 ID:vqxG27Nk: >>208
セッティングが多少崩れる。できればセッティングしましょう
210 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:47:47 ID:TIvwW7lM: 最高速が落ちてきたが
とりあえずマフラー詰まってるのか見極める方法ありますか？

AF27 1万キロﾁｮｲ
211 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:57:28 ID:mu94ab1/: >>210
え？既に見極めてるやん
212 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 13:03:48 ID:TIvwW7lM: マフラー詰まりでFAっすか?
ちなみにキャブ以外の他の箇所はノーメンテ。
213 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 13:10:16 ID:k3CgJoVD: >>212
先にローラーとベルトだな
214 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 15:31:39 ID:UkAwE1n/: 先に談合坂に来いよ。
マフラー詰まりなら俺のデカマラぶち込めば直るぞ。ついでにもれなく貴殿のアナルにもぶち込んでやるぞ。
215 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 16:38:51 ID:aqEthAGQ: >>214
おいおい
談合坂ってT央高速の談合坂SAだよな・・・
AF27でどうやって高速走ればいいんだ？
あ、一般道で裏から突入とか他の車両で持ち込むって言うのは無しだぞ。
216 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 16:46:05 ID:k3CgJoVD: >>215
ﾏｼﾞﾚｽ乙

このスレの住人の談合坂君ですよ
217 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 16:54:44 ID:0omXXt1R: 談合坂君はいつも幸せそうだなー
俺のイメージでは冬でもランニング＆半ズボンなんだけど、おまいらはどうおもう？
218 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 16:58:03 ID:4AhnOCLs: さっきリアが滑ってスリップダウンしちゃったｗ
フロントはTT91なのにリアがノーマルってのはやっぱ危ないなｗｗｗ

>>215
談合坂はこのスレのアイドルだぞ。マジレスは御法度ｗ
219 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 18:21:12 ID:1rZGxG2T: >>209
ありがとうございます。
220 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 18:50:34 ID:SxgRgyiN: 冬でもランニング＆半ズボンだと
山下清先生か、たまのランニングのイメージしかない・・・
221 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 18:52:30 ID:dvW7UXyq: >>210
外して自分で吹いてみるとか？
222 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 20:48:05 ID:0omXXt1R: 吹いてみるとか書くと談合坂君が・・・
223 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 20:55:06 ID:YXf13z2h: >220
つ～事はだ、実は３人は同一人物？
224 名前：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:12:53 ID:oFJ3oGx7: 純正エアクリボックス加工してくる
225 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 01:00:11 ID:LTWbbfge: 215です。
>>218
了解しました。
226 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 01:22:25 ID:KulUb7II: 　　　　　　　＿__
　　　　　　 /盗/二　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ
　　　　。 /￣　－　　　。－　　　　。。。－　　　　＿＿＿
　　　　o孕o三　　　　＠孕＠三　　o孕孕孕o三　／宍倉／　　　。－
　　　　　　　　。－　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣　　　　o孕o三
　　　　　　　　o孕o三　　　　　　　　　　　＿／￣￣＼_//=3
　　　　　　　＿__　　　　　　　。－　　 ━┷-○ー○ー┘三
　　　　　　 /盗/二　　　　　o孕o三　　　　　　。－
　　　　。 /￣　－　　。－　　　　　　　　　 @益@三　　　　。－
　　　　o孕o三　　　　o孕o三　　　　ﾜｰﾜｰ　　　　　　　　　＠孕＠三
227 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 01:47:56 ID:7ALYSKOQ: 純正マフラーに穴空ければ直る。ﾔﾝｷｰ仕様になるが。
228 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 01:50:29 ID:Q5tr9hGW: 穴空けて走ったら危なくて走れない
229 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 15:17:44 ID:BysPtZyL: オクにてべリアルのグランドスラムを中古で購入。
付属のＷＲって何ｇ？レスを見て買うＷＲの重さを決めようと思うんだ
230 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 15:48:19 ID:X4jk4Ii/: 仕様による
231 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 16:38:42 ID:IOO0wyFA: >>229
じゃあ安価で重さ決めようぜ
232 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 17:09:03 ID:PzD++Jeu: >>229
それよりも付属の物が何ｇなのか？を解かった上で
決めた方がいいのでは？。
前に、ベリアルに電話して聞いた事あるぞ。
オークションで買ったなんて言わなければいいから。

「大分減ってきたので、買い換えたいのですが、付属の
ウエイトは何ｇの設定なんでしょうか？」って。

付属と同等のウエイトを買うにしろ、買わないにしろ、
解かった上で>>230の通り、仕様によりけりって感じで。
順番に解決していかないと、泥沼の可能性が十分有り。
233 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 17:14:20 ID:lYlAQaxg: オクでマフラーを買う奴の気が知れん
しかも2st
234 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 17:45:59 ID:UmewJNc8: グラスラって自分で分解できるの？
235 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 19:04:00 ID:A7WOl0Wu: 溜まったオイルは焼けばいいんだよ。焼いてすっきり。

純正マフラーは焼くと抜けが良くなってイイ感じ。
内部のグラスウールが溶けるのかややうるさくなるけどね。

チャンバーは消音にグラスウールを使ってないのか焼いても音に変化なし。
でもチャンバーはやたらうるさいから嫌い。
236 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 19:09:07 ID:2JaUZzXF: パイプユニッシュもいいよ。
237 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 20:30:36 ID:BysPtZyL: >>231
おもしろそうだなｗｗｗだが断わる

>>232
マジレスthx！べリアルに生電話相談してみます。セッティングは付属のものを参考にって感じで。
ＷＲもキャブもセッティングとかやったことないからビビりまくりんぐｗｗｗ
238 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 21:22:42 ID:BmsP4XaD: オレはいろいろマフラー変えたけど最終的に規制後ZXマフラーに落ち着いた。

静かで排ガスの匂いが少ない。
オイルカスもろとも燃やしてくれる超高温マフラー最高。
239 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 21:23:38 ID:71L9PcL3: >235
>チャンバータイプにはグラスウールを使用していないせいか
そりゃチャンバー部分には入ってないわな
サイレンサーにグラスウール入ってるでしょ
バイク知識おＫ？
野焼き出来る農家のおまいがうらめしいよ、都会じゃパイプユニッシュさﾜﾗ
240 名前：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 23:16:24 ID:X4jk4Ii/: 都会住まいなオイラは路上でマフラーを焚き火にくべてたらパトカーが来て警察官にこっぴどく怒られた
水と消火器も用意してたんだけど「そういう問題じゃないって」
241 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 00:03:49 ID:giTsFxaS: >>240
いいじゃん、そう言うの。それでこそプライベーターｗ。
242 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 00:07:39 ID:mID4DBeq: 都会って大変だな
243 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:07:16 ID:IhpsVfAa: 田舎って素敵だな
244 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 02:42:49 ID:cBuoqxeC: もう人ん家で燃やしちゃえ
245 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 03:51:14 ID:kUHxc/j1: 路上でカセットコンロで焼いた。
通報されなかった。
246 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 04:55:49 ID:Yj+gBvzz: 純正マフラーに焼きなんか入れたら
中のグラスウールが焼けちまって特性変わるぞ
焼いて調子が良くなるほどの物だったらもう新しいの買った方がいい
そもそもオイルポンプの調整をしないから詰まるんだ
オイルのグレードとかキャブセッティングとかさほどは問題じゃないよ
247 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 08:48:10 ID:Q/VV9Bzy: >>246
日本語でおｋ
248 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 09:34:41 ID:S0NuFXgD: お正月ってお寺とか広場とかで色々燃やしてるでしょ？あれにまざってマフラー投入しとけばＯＫ。あとでちゃんと拾いに行ってね♪
249 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:22:09 ID:HUz2CARu: 流れブッた切ってしまうが、af27のエンジンのせかえするんだけど特殊工具とかいるかな？経験豊富なお兄ﾀｿ…おねがい♪
250 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:28:19 ID:S0NuFXgD: 君の特殊なあたまじゃムリ
251 名前：777RR：2007/01/09(火) 12:51:45 ID:lBvsZNZe: 246 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 04:55:49 ID:Yj+gBvzz
純正マフラーに焼きなんか入れたら
中のグラスウールが焼けちまって特性変わるぞ
焼いて調子が良くなるほどの物だったらもう新しいの買った方がいい
そもそもオイルポンプの調整をしないから詰まるんだ
オイルのグレードとかキャブセッティングとかさほどは問題じゃないよ

あほー。お前、あほー。
オイルポンプなんて触るな！マジで。下手したらやらかすぜ～。
しかもキャブセッティングが重要なんだよ！
この素人が～。まったくも～。ふん！
252 名前：玉様：2007/01/09(火) 14:59:56 ID:xmA4YvMf: 買い取りした28ZXのﾌﾟﾗｸﾞが有り得ない角度で付いてる…
焼き付いて腰上をｼﾞｮﾙﾉ系にしてるのかと思ったらｴﾝｼﾞﾝ積替えじゃん…

35ZX足回りとﾛﾝｽｲで元は取ってるけどｶﾞｯｸﾘ。
253 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 16:37:42 ID:SoWEGU2j: >>246
純正ってグラスウール入ってるの？
壁とパイプで仕切りまくってるのかと思ってた
254 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 17:59:09 ID:Xb2bCleo: >>252
フューエルポンプはどうやって動かしてるの？
255 名前：玉様：2007/01/09(火) 19:51:46 ID:xmA4YvMf: あ、そっか！
負圧ホースはAF27系と同じでベルトの型番末尾も7500だった。
積替えしてるのにﾍｯﾄﾞとｼﾘﾝﾀﾞｰの刻印はGZ5だから間違えた。

28ZXｴﾝｼﾞﾝはｽﾄｯｸしてるからおとなしく積み替えます。
256 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:20:51 ID:xCQHCZ2N: >>249
af27からaf27なら特殊工具は必要なし。
あえていうならトルクレンチかな？
257 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:38:55 ID:aw15JXtz: 俺のAF34、社外のピストンでOHして1000キロぐらい無問題で走った。
そしたら走行中にいきなりエンジンストップして腰上をあけてみたらピストンがセカンドリングを境に真っ二つになってた・・・
別にヘッド研磨して圧縮をあげているわけでもないのに・・・
なにか思い当たる原因ある？
258 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:46:35 ID:GCA62hPf: 粗悪品
259 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:51:07 ID:UTBXAFCf: >>257
made in korea or china
260 名前：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 20:54:24 ID:aw15JXtz: >>259
台湾製やった。やっぱり粗悪品か・・・
261 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 00:47:25 ID:0YArqCUj: AF34と35のフレームってどっか違うのか？
262 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 01:12:57 ID:IH6Gh4Pw: 34がおすぎで35がピーコ、位の違いかな
263 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 08:36:37 ID:M4EuUEPu: >>256ありがとうございます！積み替えるのに時間がかかりそうだけど冬の時間つぶしだと思ってがんばるおぉ
264 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 09:48:31 ID:jbJPTuZJ: 糞出でるぞ、俺クソったれだ！！
265 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 13:38:27 ID:JRj1s80l: はいはい、わろすわろす。次の方ﾄﾞｿﾞ～
266 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 15:43:20 ID:8N57ZNk1: 当方ＡＦ３４なんですが、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが切れてしまって
ﾊﾞｲｸ屋に交換を頼んだところ工賃込みで３ｋといわれたのですが
妥当な線なんですかね？

自力でやってＨＩＤにしようかしら(´･ω･`)
267 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 16:16:39 ID:V/rOhZIW: 手持ちのPL見るとバルブ2000円だから、＋工賃消費税が1000円
店にやってもらえばそんなもんだろ。
268 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 17:06:55 ID:8N57ZNk1: >>267
ｻﾝｸｽｺ。
電球見た瞬間これは高いやつだねー
といわれちょっと疑ってしまったのです。
269 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 19:04:54 ID:A8TWzGo+: ロングエンジンハンガーいれて、だいぶＬｏｗ＆Ｌｏｎｇに。
試走中にマフラー擦って凹んでしまったよ。どうする俺？
270 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 19:37:29 ID:pXWG0UUy: 純正に交換　社外に交換　そのまま
271 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:38:18 ID:qbTB9HO2: プラグ交換にチャレンジしようと思ったのですが
コードが上手く外れません。
何かコツがあるのでしょうか？
272 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 22:20:03 ID:ySgoH992: キャップは回転させずにギギッギギッと左右にコジながらひっぱり上げてゆく
273 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 22:39:01 ID:mjjhSgLr: ﾎﾟｼｭのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙに交換したんだけどこれはｲｲ!
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞもいっしょに買っとけばよかった…orz作業ﾒﾝﾄﾞｲ
274 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 23:47:27 ID:R1sRS5O/: 友達の前期のZX（フルノーマル）にキタコのプーリー入れてあげたんだが加速が遅くなりました。
加速重視にしたいおんですが、WRのセッティングは何グラムくらいがよろしいでしょうか？
275 名前：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 23:53:27 ID:L3sfo9b8: >>274
こう言うの答えるのあんまり好きじゃないけど…
ﾊｲﾌﾟﾘいれれるならWRは自分で少しずつ軽くしていったほうがおもしろいと思う。7.5gが6つとか言っても固体差だってあるわけだしさ
276 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 00:12:43 ID:wzubB8D/: >>274
俺はAF35ZX規制前ノーマルにキタコのハイプリ入れたときは8.25×6。
加速はちょっと弱かったかな。もうちょい軽い方がいいかもね。
277 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 07:32:55 ID:Y8Nb/2RH: エンジンのＯＨすると体感できるほど調子変わりますか？
走行２２０００キロの車体手に入れたんだけど。

2stディオのＯＨっていうとピストンリング交換してピストンと燃焼室のカーボン掃除
すればいいのかな？
教えてください。
278 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 08:07:03 ID:IhusiJm3: ちんちんぶらぶらそーせーじ
279 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 08:50:43 ID:6gYvoP5X: 35zxリアのホイールがとれません(´；ω；)
正ねじですか？逆ねじですか？何かいい方法やおすすめ潤滑油とかありますか？
280 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 10:04:46 ID:Cy29JUKO: >>279
正ネジだよ。
スタンドおろして、22-24くらいのメガネかけて蹴る！
あ、フルブレーキでね。2人いるといいんだけど・・・
281 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 10:29:36 ID:+A5It2DT: 車のホイール用の十字レンチでやると良いよ。
282 名前：八八八：2007/01/11(木) 11:18:04 ID:nstYMDkZ: 電動インパクトドライバーで一撃だよ
283 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 11:37:44 ID:W7YCTs/t: 談合坂に来いよ。俺のデカマラで昇天だよ
284 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 12:51:31 ID:GGC1YoAk: 間違ってもモンキーなんか使わないように
285 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 17:06:39 ID:DSi6t2xH: 271です。
なんとかプラグ交換できました。ありがとうございました。

でもエンジンはかかるのですが
なぜかタイヤが動きません。
どこか壊れたのでしょうか？
286 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 18:19:34 ID:j4uoRDMN: >>285
プラグ関係以外のところをいじったのではないのか？
プラグ関係以外はいじってない！って言うなら原因わからんが…

エンジンかかるけどリアホイール動かないってのは、
ほぼ間違いなく駆動系でしょ。ベルト切れあたりが怪しい。
287 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 18:24:11 ID:AbdzDHHL: >>277
まずはタイヤの空気圧調整。
次に消耗品（ウエイトローラー、ベルト、プーリー）の交換じゃないかな。。

あと、燃焼室のカーボン掃除よりもマフラー内の掃除をした方が効果は高いと思う。
288 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 18:27:54 ID:HUdak66/: プーリーってそんな悪くなるの？
289 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 19:57:07 ID:KUOgulK0: ローラーだけじゃなく、プーリー自体が消耗品なのか？？？
290 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 21:13:42 ID:UHK3I4xv: ローラーは減るけどプーリーは減らないだろう
変えたこと無いや
291 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 21:34:47 ID:kkiTLKds: >>288～290

本気で言ってるのか？
プーリーは消耗品だぞ。
ローラーやベルトに明らかに劣化が見られる場合は
プーリーだって表面が減ってしまってもうだめぽ。
途中に段ついてたら加速の谷出来まくりだしな。
292 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 21:57:06 ID:HUdak66/: おれ(>288)は数万km乗ったら変えた方がいいかも、くらいじゃないの？って意味で。

消耗品ってレベルじゃねーぞ！
293 名前：94ライブディオＺＸ：2007/01/11(木) 22:07:22 ID:Y8Nb/2RH: >>287
ありがとうございます。
ベルトとウェイトローラーは新品に交換しました。
タイヤは適性空気圧がわからないので適当に空気は入れときました。
他にはイリジウムプラグとゾイルを入れたくらいです。

マフラーの掃除は聞くところによると面倒みたいですね・・・
半日つぶれそうなので、先にこの暗いライトバルブを交換してみます。
あとは順番としてはパッド・シュー交換、キャブＯＨとエンジンＯＨくらいで
一通り完了ですか？サスは大変そうなので考えていません
294 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 22:13:16 ID:Y+K5DIFp: ベルトって何キロで切れんの？シューって何キロでなくなるの？
295 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 22:14:06 ID:Y+K5DIFp: タイヤの空気圧教えろよ
296 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 22:14:28 ID:lTfsK8P8: １０Ａのヒューズが激しく消耗品な件
ハンドル周りをトゥデイに交換してからおかしくなったんだけど、どうしたものかと。
297 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 22:27:43 ID:KwDLSzH0: タイヤの空気は確か1.25/2.0だった気ガス
そんな俺は1.5/2.25で走ってたりするが。

>>296　　　雨水入る隙間ができまくってるんでないかい？
298 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:18:18 ID:PEfEFbM2: >>257だけど、オクの4000円ぐらいのシリンダーキットを落としたぜ・・・
圧縮高そうで怖いからヘッドガスケット二枚にしとくよ。
299 名前：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:52:07 ID:Xu3ID9Of: >298
今度はボアうＰか？
だったら良い老いる使えよ
めげずにがんばれや
300 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:20:21 ID:GOOfE0EW: AF18をディスクブレーキにしようかと思うんだが
気をつけることある？
301 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:59:23 ID:fZUEzoEe: >300
調子に乗ってスピードの出し過ぎに気をつける事
302 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 02:28:26 ID:PRaAw5vG: あんまおもしろくないよ
303 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 04:14:02 ID:Ljx4IqEy: じゃぁお前が面白いことを（ｒｙ
304 名前：274：2007/01/12(金) 06:38:41 ID:4Jvy38aK: 遅れましたがありがとうございました。
駆動系のボルト開けるのまでめんどくさいっすねｗ
305 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 09:43:33 ID:/cQjb+7n: 嫌なら廃車にしろよ
306 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 10:00:48 ID:MvnRB+JT: >>300
俺もいずれ同じことしようと思ってるけど
どのパーツを移植するつもりかぐらい書かんと何も言えんと思うが。
どの程度の知識を持ってるかもわからんし。
とりあえずありがちなのはマスター付くんだからライトカウル要加工。
AF25のがあれば流用、か、穴明け。
ハンドルロック使えなくなるとか…これはうろ覚え。
307 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 14:03:07 ID:V2N4fJTA: >>229ですがキャブセッティングがわかりません…ＭＪ交換だけでいいのかな？それと数字はsageるほうでおｋ？
308 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:14:44 ID:nhGb3z11: >>307
ノーセッティングで走ってみてどうなのよ？
309 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:16:22 ID:nb2z7bL0: ２ちゃん閉鎖だってよ
このスレどっかに移住させようぜ
310 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 15:17:57 ID:nb2z7bL0: >>307
とりあえずググって見ろよ
まとめていっぱいやり方載ってるぞ
それでもわかんなければここで聞けばいいし
311 名前：ひろゆき＠どうやら”管理”人 ☆：2007/01/12(金) 15:45:46 ID:Sdn8zBwE: (´゜・_・゜｀)
312 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 18:02:14 ID:e1lFrTEf: 312 ：ひろゆき＠どうやら管理人 ★ ：2007/01/12(金) 17:15:53.52 ID:???
５００万くらい払えますけどね。。。
皆さんこういう騒動好きでしょ？
313 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 18:53:50 ID:jUzP029g: >>306
それなら、
AF25用：ハンドル（スロットルホルダーだけでもOKかも）、ライトカウル、ステム
AF35用：ステムより下全部
こうすればよいのでは。というかハンドルロックをハンドルでやるタイプなら、どのステム使っても大丈夫かと思われ。
ハンドルロック問題は98年式以降だったと記憶してるんだが。
314 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:39:50 ID:6l0YEgiV: 加速・最高速がほぼ同じノーマルのAF27を2台準備できた。
一方をノーマルのまま、一方をWR7.5gｘ6にして比較してみた。
2台併走の結果、加速・最高速共に全く変わらなかった。
WR6.5gｘ6にしても全く変わらなかった。

次にWRノーマルでPOSHのプーリーを入れてみた。
最高速は約70km/hに伸びたが、60km/hまでの加速はノーマルと全く変わらない。

2台ともPOSHのプーリー入れて、一方のWRを軽くしてみた。
7.5gx6・6.5gx6で比較したがノーマルWRと加速・最高速共に全く変わらなかった。

WR軽くすると変速時の回転数が上がって速く感じるけど、実際はこんなものかと妙に納得した。
315 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:41:22 ID:ff7Wrg4B: >>314　　そうだったのか・・・・
316 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:56:24 ID:ZchW4xcK: AF28のメインハーネスはAF18にそのまま付けれると思います？
聞いた話によると、燃料系とリアテール辺りの配線加工が必要らしいんだが・・・
即レス頼む！
317 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:09:41 ID:Ljx4IqEy: >>316
わりぃ！知らん！！
318 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:10:35 ID:fZUEzoEe: 基本はポン付けでいけるはずだよ、エンジン一緒な訳だし

ハイマウントストップランプの配線を殺すのと、AF28だとCDIが違うから純正か社外にする事くらいなはず
ただ、ハーネスって２分割されてるからフロントカバーの方も28に変えてしまったらライトON/OFF機能が死ぬよ
319 名前：316：2007/01/12(金) 22:27:55 ID:ZchW4xcK: >>317
すまん！
>>318
ディスクブレーキ仕様にするから、ライトON/OFF機能が死ぬのは構わないんだ
ＡＦ２５のカウルがあったら移植しないで済むんだけどね。
320 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 22:32:08 ID:xZ48nJHj: AF18にライブのヘッド装着してるけど
配線は基本的に色を合わせて繋げばいい
ただ、カプラの形や刺さっている配線の色が違うんでそれに注意
尚、28もそうだけどヘッドライトが常時点灯だと思うから
ライトのオンオフスイッチの配線が余ります。
燃料メーターは１８の時はキー抜いても下がらなかったけど
ライブに変更したら燃料メーターは下がるようになりましたよ。
321 名前：316：2007/01/12(金) 22:39:24 ID:ZchW4xcK: >>320
㌧クス
配線加工が必要な箇所はありましたか？
322 名前：320：2007/01/12(金) 22:47:23 ID:xZ48nJHj: １８とライブは基本的にカプラがまったく違うんで
とりあえずカプラのところで総切断して
新しいカプラ作って繋ぎました。
カプラとキボシと圧着器があれば簡単だよ。
とりあえず現物見てそれからだね
あ！それと、俺の場合繋いだら配線がやたら長くなったから
その辺も考えて適当な長さで繋がないとカバーが配線で閉まりにくくなるかも
323 名前：316：2007/01/12(金) 23:00:09 ID:ZchW4xcK: >>322
そっかー
ライブはスーパーDIOと違ってカプラが違うのか・・・
となると、AF28のハーネスはポン付け可能ってことか
ライブじゃないから
324 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:09:40 ID:fZUEzoEe: >323
いや、だからさ、ハーネスってバッテリー側の方とフロントカウルの方とでカプラーで２分割にされてる訳よ
だからハーネスを変える理由が社外CDIを付けたいからと言うのであればフロントカウル内のハーネスはそのままで良いんじゃないか？って事
フロントタイヤのインナーカウル辺りにハーネスを分割するカプラーがあるから
325 名前：316：2007/01/12(金) 23:20:20 ID:ZchW4xcK: >>324
ええ！
ってことはAF２８のライト（フロント）を付けるためにハーネス買った漏れは・・・
スマン、ちょっと訳分からなく・・・
326 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:21:00 ID:xZ48nJHj: ＣＤＩ変えるためだったのか…
なぜに１８に２８の社外ＣＤＩを付けたいのか…
おいらの１８スーパーライブディオＺＸ号（基本はAF18）は
キャストホイルに130キロメーターにイリジウムプラグと
車用のプラグコード改造して付けてデイトナのハイスピードプーリー
に強化ベルトで平地で70キロ出るよ。（ちなみに体重100キロです）
ＣＤＩ変える必要性が全くわかりません。
ちなみにウエイトローラーは純正６個です。
327 名前：316：2007/01/12(金) 23:28:10 ID:ZchW4xcK: >>326
ええと・・・
AF28のフロントライトをつける為に・・・
CDIなんてぶっちゃけどうでもいいんだけど・・・
328 名前：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 23:38:31 ID:xZ48nJHj: ＡＦ２８ってことはスーパーディオＺＸですよね
ＡＦ１８との違いは…ブレーキがディスクになる！
つまりブレーキのマスターシリンダーの部分にぽっかり穴が開くと思う
それと、ヘッドカバーのボルト位置が同じかどうかも調べないとね
もし違う場合ハンドルごと交換になるかも
329 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 01:00:42 ID:Y3hJJ4gY: ライブディオ（ＡＦ３４）かいますた…

みなさんよろしく(｀・ω・´)
330 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 11:43:37 ID:4KoKI7ce: 縦型もクランク逝くことってある？レ－スで使う訳ではないけど耐久性がきになる
331 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 12:33:04 ID:nmFspv8a: >330
普通にあるよ。
332 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 13:40:17 ID:4KoKI7ce: Thanks
333 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 17:42:05 ID:3jE8Oumv: AF28＝スーパーディオZX
だと思ってるヤツが結構いる件について
334 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 17:55:07 ID:h9Glz1XM: ハァ・・・？
335 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 18:35:22 ID:E9xq5z+X: >>333
SRも含まれるんだっけ？
336 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 19:14:52 ID:BVuJUf2d: XR BAJAも忘れてはいけない。
337 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:09:46 ID:1PfQjfQT: >>334
ハァ・・・？
338 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:30:59 ID:4KoKI7ce: ＺＸってどういう意味だっけ？だれか訳して
339 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 20:46:16 ID:ozWsYKU7: カワサキ車の型式番号じゃなかったっけ？ニンジャ=ZX900Aとか。
340 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:12:00 ID:c5nstd/j: AF28＝ディオＢＡＪＡの場合はヘッドライトカバーはまったく形が違うんでは？
それにＳＲであってもブレーキはディスクブレーキじゃないの？
もしＡＦ２８にドラムブレーキがあったのなら無知でゴメンナサイ。
341 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:15:50 ID:zB4B0t0l: 28はﾃﾞｽｸ
27はﾄﾞﾗﾑ
342 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:28:24 ID:3Icjqn3R: >>338
セクロス
343 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:59:40 ID:yf2DXHC9: 27はﾄﾞﾗﾑ者、28はﾃﾞｨｽｸ者。
それだけ。
344 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 23:44:09 ID:jZCglfLq: 28云々より
ﾊﾝﾄﾞﾙ側ﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰ取付穴がAF18と違う事に言及していない件。
345 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 23:44:41 ID:paMOuajR: ZXはわからんけどAFの意味はわかるぞ。
AFはアナルファックだってﾊﾞｲｸに詳しい先輩がゆってた
346 名前：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 23:59:02 ID:qn3gPwnI: 次のスレタイって・・・
2ちゃん自体今月で閉鎖なわけだが
347 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 00:29:07 ID:XBaYxwLl: 前期35に後期6Lタンクってポン付けできますかしら？
348 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 01:43:10 ID:98aqynUv: 可能
349 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 01:48:52 ID:GdYOjcVx: いや、無理でしょ！　　　タンク下のフレームの形が違うはずだよ！
350 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 02:36:43 ID:3ay6O5U9: 予備タンクを付けるのが早い
351 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 07:13:26 ID:98aqynUv: 2ちゃんは再来週に閉鎖されます
おまいら元気でな
352 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 11:06:28 ID:wNaSqiOz: まさかとは思いますが、２ちゃんねるというのは、>>351の想像上の出来事にすぎないのではないでしょうか？
もしそうだとすれば、>>351自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
353 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 14:05:44 ID:fRvTcspv: >>345
談合坂は濃いぞ。アナルに、はち切れんばかりの俺のデカマラをじわじわと押し込んでやるよ。
354 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 14:48:43 ID:hJmqCRCH: スーdioの外装いじりたいんだけど、どこらへんからいじればおｋ？
355 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 16:13:59 ID:xjgHwUil: >>354
テールのクリア化とか？
356 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 16:31:28 ID:YycGI7+w: >>354
恥ずかしがらずに談合坂に来いって。いじってやるよ。
357 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 17:04:03 ID:1fjIL4tp: エンジン組もうとしたらピストンリング折れたorz
さークリップ、ピストンリングって組むとき厄介だよな
注文してくる
358 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:19:54 ID:hJmqCRCH: テールってなんだor
手始めにハネとやらをつけたいんだが。
359 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:53:39 ID:XKMJ3EiZ: それはひょっとしてギャグで言っているのか(AA略
360 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 22:46:26 ID:vtFIzbt3: >>358
ちょｗ
一昨日買ったばっかの俺でもわかるｗ
361 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:40:02 ID:0ievGprg: WRって6g×3と3g×6だと特性は変わりますか？WRの重さの質問が嫌われるのは重々承知なのですがお願いします。
362 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:42:56 ID:ReEYQIxC: >358
そんなおまいに優しいオイラがとっておきのアドバイス♪
GTｳｨﾝｸﾞ付けなよ、強力なダウンフォースが得られてグリップも増すし直進安定制も上がるぞ!
超おすすめだ、内緒だよ？みんなには言っちゃダメだぞ学校やバイト先の先輩にも言っちゃダメだよ
363 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:54:30 ID:ReEYQIxC: >361
基本は６個でセッティングだよ
totalが一緒だから上（最高速）は変わらないだろうけど下が微妙に悪くなる、あと再加速時の開け始めとか
数に関係なく６㌘と３㌘で先に動くのはどっち？
答は軽い３㌘
うまく説明出来てなかったら失礼
364 名前：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:55:16 ID:Ck5LT3B9: ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽもなんなんだが

リヤのダウンフォースが強すぎると高速域の直進安定性は落ちるよな？
365 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 00:02:35 ID:BDy0z8YM: >>363
ネタか？
重い方が遠心力強いんだから先に動くに決まってるだろ。
366 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 00:37:30 ID:BGZFJ9fW: たぶんネタだろよW
367 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 05:09:12 ID:+Iw8OLjY: 軽いほうが慣性が小さいから、どっちが早く動くかと言われれば、軽いほうじゃないの?

プーリーとランププレートの間を押し広げる力は、重いほうが強いけど。
368 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 08:35:03 ID:gwMrlpAN: WRは3個仕様だと減りが凄く早いらしいですよ。
バイクに詳しい先輩がゆってたから間違いありません。
369 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 09:04:15 ID:BDy0z8YM: >>367
プーリーがスライドする為には常に押し広げる力が必要、センタースプリングが
常にプーリーを素に戻そうとしてるからね。軽いWR入れると
クラッチ繋がるタイミングが高回転に以降するのが良い証拠です。
370 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 09:40:28 ID:xvzQovpd: 面白い奴らが居るな
お前らのプーリーやランププレートはふにゃふにゃなのか？
371 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 11:17:58 ID:vb9zCUNS: アクセル開けても吸気音だけでかくなってボ－ボ－言って加速しないんだけどアレですか？
372 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 12:26:28 ID:QtYLOROn: アレですな。
373 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 12:48:17 ID:BGZFJ9fW: アレかもしれんな。
374 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 13:44:30 ID:Cd9j4X/y: アレかもしれんよ
375 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 14:06:57 ID:du8c7ScZ: アレでしょ。

エア栗、エア栗！
パイプ、パイプ！
376 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 14:57:22 ID:5uAePSXc: AF27のリアに90/90入れたいんだけど、3.00と比べてどのぐらい幅が変わるの？
377 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 18:43:22 ID:2Uhw64KI: アレだよ
378 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:17:35 ID:77iqRnxP: >>376 参考までにどうぞ
size 外径(mm) タイヤ幅(mm)

3.00-10 406.4 76.2 　
90/90-10 416 90

3.50-10 431.8 88.9 　
90/100-10 434 90

80/90-10 398 80 　
80/100-10 414 80
100/90-10 434 100
110/80-10 430 110
110/90-10 452 110
4.00-10 457.2 101.6
379 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 19:22:11 ID:77iqRnxP: 追記
↓のページにタイヤの事すごい詳しく書いてあって参考になると思うんで書いときます。

ttp://inoaki.ld.infoseek.co.jp/scooter/tire.htm
380 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 20:17:49 ID:5uAePSXc: >378
>379
レスありがとうございます！
結構タイヤの幅が変わりますねぇ…
自分の27は台湾製のショックを装着してるのでクリアランスが厳しいから干渉するかも…
381 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 21:07:55 ID:2Uhw64KI: どこがス－パ－でどこがライブなの？
382 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 21:08:37 ID:rmsUrv/P: ウエイトローラーについて質問したものです。みなさん参考になりました！ありがとうございました
383 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 21:23:21 ID:SZ/LdxCp: >>380
参考までに。
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning21/scooter_tuning21.html

リヤサス干渉だけでは済まなそうな悪寒・・・
384 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 21:27:15 ID:QtYLOROn: >>381
しかし君の質問はアレだな。
385 名前：28ZX(´･ω･｀)9ｍﾌﾟｷﾞｬｰ ◆VIP/UZL3Qs ：2007/01/15(月) 21:27:26 ID:af2ejLeN: 新品の補修ベルトでも３００キロ程度の走行で切れた・・・。前に強化（キタコ・デイトナ）が切れて不便な
思いをしたから補修に切り替えたのに。で、数日出先で放置してたら鍵穴にドライバー突っ込まれてた。
元の鍵が使えなくなったから、新しく鍵を買いなおして交換したけど、めんどくさいねえ・・・。

クランクケース開けたら、新品でやはり３００キロ程度しか使っていないＷＲが砕けてた。慣らしもしたのに。
プーリーは、破片が飛び散ってたのか凸凹になってるし、ケース内は毛玉のようなもので汚れまくってた。
抱きつきに焼きつきのあったわりには、エンジンだけは元気なんだけど、駆動系は気合いが足りないねえ・・・。
386 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 21:36:00 ID:dAPW3Ruy: >>385
思いっきり「補修ベルト」って言ってるが、KNのベルトの事？。
387 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:02:56 ID:2Uhw64KI: >>385 IDがおしい件。つ～か切れるとかよほど負担かけた走りしてんだろうな。沿う簡単には切れないろ
388 名前：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 22:32:21 ID:nlf2ai7q: ざまあみろ
389 名前：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 00:33:59 ID:UIhxPuNH: >>385

毛玉はベルトカスだろ。　でもそんなに切れるは
おかしいぞ。考えられるのは。

・カメのトルクカムを入れている。
・プーリボスをワッシャで延長している。

さあどっち。
390 名前：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 00:57:08 ID:kQylZsdK: ベルトが何処かに当たってる可能性があるね、駆動系のケースにこすれた跡が無いか探して削ってみなよ
スーパーＺＸにライブＺＸのベルトをロングとして入れた場合に良くある事なんだけど
391 名前：28ZX(´･ω･｀)9ｍﾌﾟｷﾞｬｰ ◆VIP/UZL3Qs ：2007/01/16(火) 07:52:53 ID:AsXbVbpD: >>390

ｿﾚﾀﾞ!!(´･ω･｀)9ｍﾌﾟｷﾞｬｰ
392 名前：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 14:12:49 ID:S79MDF9x: >>391
ベルトが長くなって外側がケースにこする位で
ベルトが切れる訳ない
変速幅の設定が悪すぎるかトルクカム溝とセンスプの
兼ね合いが悪いかのどっちかだよ
そんだけ駆動系に無茶な負荷がかかってるってこと
393 名前：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 14:31:24 ID:9z+TXmF2: クラッチの繋がり方がスムーズでなく、
ガタガタガタとかガッタンと繋がるようになると簡単に切れる。
394 名前：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:44:10 ID:tX0x30jd: >>383
スーディオって無理すればリアに3.50入るんだねw
90/90なら前輪も後輪も無問題？
395 名前：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:22:15 ID:ON9PSfNg: >>393
うあ、、、俺のライブDioZXもそうだorz
3000kmくらい前にもそんな状況で切れた。
懲りずにお古のベルト使ってまたガタガタクラッチミートになっとる。
396 名前：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:42:46 ID:siVYxjlm: ス－パ－ｄｉｏ（zx）ってどれくらいの台数生産されたの？
397 名前：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 23:10:58 ID:J01vKY7M: ミリオンヒットだよ
398 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 01:17:12 ID:3fRA/LZl: ガタガタクラッチミートはどこが悪いんだ？

ベルト？
シュー？
トルクカム？

どこじゃ
399 名前：八八八：2007/01/17(水) 01:31:51 ID:vD2xfDSF: ジャダーが出るなら、
クラッチインナー（含バネ）かアウターが原因じゃまいか？
400 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 04:30:31 ID:DFPhXMJn: スーディオZXのエンジン載せようと思うんだけど、ｴﾝｼﾞﾝ型式何番からがスーディオZXエンジンだっけ？
401 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 04:49:21 ID:uHvxxRqC: >>398
カム溝ガタガタになってる可能性もある。
402 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 10:01:44 ID:piJwQcx9: 見ろ、俺の大便見ろ、たのんますー！！
糞出でるぞ、俺クソったれだ！！
403 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 11:27:17 ID:swYJ+U/v: へー
404 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:14:18 ID:7CBOGcB0: 最高速よりにするにはロラ－とハイギャ以外なんかある？
〉〉397 ヒットのわりにたった2年で生産中止でつか…
405 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:32:41 ID:NHUFHGt4: リードのエンジンにすれば速くなるし、コストもかからんよ
おとなしく自動二輪の免許を取得しろと
406 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:41:48 ID:VMYD7xY8: >>405
分かってないのう
407 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:43:31 ID:MEPuof5o: >>404
山田乙　
408 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:46:41 ID:eC+mS4g4: >>405
無免厨乙
409 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:56:17 ID:7CBOGcB0: あくまでAF18－Eを極めたいんだよ。てかアップローダ－誰か作って。みんなの変態マシンを見てみたい
410 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:57:03 ID:dAm0F1XZ: リードのエンジン載せたら２ケツしていいの？
411 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 13:03:26 ID:NHUFHGt4: >>410
駄目だ、定員乗車一名の
車種をタンデム可能にするためには詳しくは知らないが色々と面倒らしい。
でも業者に大枚支払えば可能みたいだ。
412 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 15:18:38 ID:iXPOhb4M: ライブディオのクランクケース手前にあるホットエアダクトなるものの着脱が毎度面倒なんだ…あれの働きってなに？教えてエロい人
413 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 15:49:50 ID:j6W9ISfH: >>412
簡単に言えばｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰ・・・かな。
414 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 16:03:16 ID:hAPjbBZw: >>410
原チャの乗車定員に実質的意味は無い。
道路交通法的には、二人乗りに耐えられるシートとステップと持ち手を用意すればオケ。

そこまでやるなら、普通に二種スク買うべきだとは思うが。
415 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:04:04 ID:FjQRG9O0: ライブDIOZX乗ってるんすけどパワフィル買う金もったいないんで
マフラーに穴開けるかキャブに穴開けるかどっちにしようか迷ってます

あとＣＤＩ買う金もったいないんで買いたくないんですけど
その他の方法でリミッターカットできませんか？
416 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:10:47 ID:j6W9ISfH: >>415
釣り・・・だよな？・・・
417 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:11:49 ID:NHUFHGt4: >>415
一言『吊りなさい』

釣られてあげましたよ
満足ですか？
418 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:13:04 ID:Tj1T9eUD: >>415

はっきり言おう。ない
つーか働け
金ない奴はﾊﾞｲｸのるな
419 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:15:17 ID:FjQRG9O0: >>416
いやマジです。今のZXほぼノーマル状態なんですよ…(汗
とりあえずキャブに穴開けようと思ってます。
あとリミッターカットってやっぱＣＤＩ変えないとダメですか？
420 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:20:36 ID:7CBOGcB0: 皆さん、キャブに穴あけるらしいですよｗ。新たなチュ－ンですね。あと金がないならｴｱｸﾘ外してマフラーも根っこから外すといいよ。
415〉CDIは買うしかない、CDI以外の方法でｶｯﾄできるなら社外CDIの意味が…。バイトだバイト
421 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:20:46 ID:FjQRG9O0: >>418
そうですか…回答ありがとうございます。

あとスピード早くする方法ないですか？
チャンバー、プーリー、強化ベルトのような高くて
取り付けめんどくさいのは抜きだとＣＤＩ変えるくらいしかないですかね？
422 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:23:51 ID:FjQRG9O0: >>420
キャブっていうか後輪タイヤの左に付いてる黒いプラスチックのケースです

マフラー外したらバリバリ言って３０ｋｍしかでなかったんでＮＧとさせていただきます
423 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:29:30 ID:NHUFHGt4: 閉鎖間際だし燃料投下
サンクス！！
全力で釣られてやるべきなのか？VIP来いよ、釣られまくってやるからさ…
424 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:30:12 ID:7CBOGcB0: だからそれがｴｱｸﾘだあほ
425 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:33:34 ID:j6W9ISfH: ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>415の人気に嫉妬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず、ﾏｼﾞﾚｽもしとく。
金も手間もかけないで早くなる方法は・・・、　一度と言わず二度三度は氏んでくれ。
426 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:36:14 ID:nlFcD85q: マジレスすると、ダイエット以外ない。
427 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:38:33 ID:FjQRG9O0: >>424ごめんエアクリだった…

まあヤン車にしたいわけ。
俺の理想は音がでかくて８０ｋｍ/ｈだしたい。
とりあえずＣＤＩ買ってくる。
それ以外でスピード上げる方法教えて
428 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:39:26 ID:Tj1T9eUD: >>415

てか違うサイトで聞けよ
429 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:48:29 ID:1ZkLUy5m: >>427
お前工業高校とかだろ
ＤＱＮは死ねよ
430 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:50:03 ID:7CBOGcB0: そうか、ならレ－サ－顔負けの方法教えてやる。まずカウル全部外せ。だいぶ軽くなる。それと乗ってるやつも全裸だ。これで空力2％削減&軽量化できるぞ。強いて言えば走る前に小便しとけば数百㌘の軽量化が実現できて♪
431 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:58:35 ID:FjQRG9O0: >>429
ごめん高校生じゃなくて大学生…
しかもDQNじゃなくて結構有名な国立大学(^^;)
高校はかなりのDQN校だったけど

とりあえず道交法は守りたいからテールランプとかは赤だよ(>_<)
今の改造は
ナポミラ、サイスタ、跳ね上げ、ケツ上げ、シャクリキくらい。
これからＣＤＩ付けてエアクリに穴開ける予定。
432 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:10:31 ID:tr070tjo: ＞とりあえず道交法は守りたいからテールランプとかは赤だよ(>_<)

＞俺の理想は音がでかくて８０ｋｍ/ｈだしたい。

凄く矛盾してるが？
433 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:25:34 ID:FjQRG9O0: >>432
警察の前では30km/hしかださないよ。
テールランプぐらいで減点されてたら嫌だし…(-"-;)

今ＣＤＩ買ってきた。これで80km/hでる？
434 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:27:29 ID:Q3URapFc: そのまえにボアアップ汁
435 名前： ◆hViPPERrow ：2007/01/17(水) 18:27:52 ID:wRNWnHd/: ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
436 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:28:29 ID:NHUFHGt4: サクっと調べてきたんだがDQNが入学出来そうな有名な国立大はなかったぞ
DQNすぎて国立と私立を勘違いしてるんじゃねえの？
それともメンヘラBOYだな
437 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:33:15 ID:tr070tjo: エア大学生だな
438 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:35:20 ID:FjQRG9O0: >>434
ボアアップってお金かかる？どうやるか教えて
439 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:39:29 ID:Q3URapFc: >>438
http://www.geocities.jp/factory_b/68.html

タケガワ：Sステージボアアップキット 81cc/Today Dio / Today Dio(AF62)

●適合車種：Today Dio (AF62)
★最新の適合車種情報をパーツ適合表にてご確認の上お買い求めください。

●排気量：81cc ●ボア：48.5mm ●ストローク：44mm ●圧縮比： 10.8：1

●ノーマルヘッド以外には取付できません。必ずハイオクガソリンを使用してください。
スパークプラグは説明書に記載されている推奨プラグを使用して下さい。
ボアアップキットを組み付けた車両を一般道路で運転するには自動二輪小型限定以上の免許を所得されている方に限られます。また役場へ原付一種から二種への変更届けを提出し、任意保険及び自賠責保険は、排気量増大の申請手続きを行って下さい。
●メーカー：タケガワ / TAKEGAWA
●メーカー品番：01-05-510

商品番号 0409303060000
定価 20,790円 (税込)
販売価格 19,800円 (税込 20,790 円) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/seed/040930306/
440 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:41:02 ID:Q3URapFc: http://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-tbtop&p=dio%a1%a1%a5ﾜ%a5%a2%a5%a2%a5ﾃ%a5ﾗ

ここでググレ
441 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:45:36 ID:irEQ/FLS: 愛車の写真をうｐしてくれれば質問にも答えやすいんだけどな。
442 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:48:24 ID:4+45km0X: DQN工房でも１００㌔以上出るｚｘ作れるのに…
どんだけ偏差値低い科の国立か知りませんが
頑張って就職して！！
443 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:59:01 ID:FjQRG9O0: >>442
金かければ100km/h以上なんて余裕だろ。
できれば予算５千円以内で100kmとは言わないが80kmは欲しい
444 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:02:30 ID:7CBOGcB0: だからマフラー取っぱらって直キャブ。これ最高。なんと！かかった費用０円！
445 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:03:03 ID:j6W9ISfH: そんな甘いﾁｭｰﾝが現存するなら漏れの２７にも施工するってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
446 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:08:01 ID:NHUFHGt4: ２STでマフラー外して３０km/hも速度を叩きだしたのが俺にとってはミラクルだよ
案外当たりのZXだったのかエア大学生？
447 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:10:48 ID:7CBOGcB0: 縦型ﾌﾙﾁｭ－ﾝだと120ＫＭ以上でるらしい。20万くらいかけて
448 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:12:41 ID:Q3URapFc: >>444
だからマフラー取っぱらって直キャブ。これ最高。なんと！かかった罰金数万円！
449 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:18:41 ID:7CBOGcB0: …。人もバイクもネイキッド、これ最強。目立つこと間違いなし。しかも速い！これでｸｿﾎﾟﾘもぶっち楽勝
450 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:23:22 ID:4+45km0X: 金さえかければ100余裕？？まぁ普通の人ならね
だがこの台詞を吐いているのが、負圧で作動しているキャブに穴空ける
と言っているエア大学生なら話は別だ

とりあえず125㌔出るｚｘは３日で焼きつく可能性を考えたい
451 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:27:33 ID:qFRkvoLm: 突然ですみません
ライブDIOZXのノーマルのエンジンプラグの型番おしえてください！
452 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:33:58 ID:4+45km0X: BPR７HSくらいじゃん？？熱価チューンは１ageくらいにしといた方がいいよ
453 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 20:30:54 ID:L7BHbMfJ: うるさくて80キロ出したいだの金が無いだのほざいてるやつさ、国立大学？
その頭で良く入れたね、よっぽどレベルの低い大学だったんだね。
学力はあっても常識がないんじゃ意味が無いよな。
それはさておきコレだけは一つ言っておこう。
ライブDioZXで80キロだすチューニングみたいな簡単なことすらできないの？
そりゃパーツ組み付けるのめんどくさがったらなんもできんわ。
そんなに速度だしたけりゃ単車買え、お前みたいに常識も無くて
原付いじる腕も金も頭もない奴は何もできない。
だから何もいじらずにノーマルで乗れ。
454 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 21:01:39 ID:BI844mdX: まあ、黙ったことだし釣りだったって事だな。

さあ次の人どぞー
455 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 21:09:56 ID:4+45km0X: だからとりあえず125㌔出るｚｘは
３日で焼きつく可能性を考えようYo
456 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 21:55:27 ID:WaIYOENz: 焼きつく前にクランクが壊れると思うけど…
前提としてクランクも強化済み？
ならエンジンも水冷に改造すれば焼きつく可能性も減ると思う
457 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:15:33 ID:4+45km0X: >>456
とりあえず、あんた良い奴やな～

５年くらい前にやりました…あれは暑い夏の夜の出来事…
年甲斐もなく息子の乗らなくなったＤＱＮ車両を弄り倒して
キャブ、駆動系、オイル量セッティングも完璧に出し125㌔出るようにして
三日で終了

弄りは、駆動系全般にチャンバーキャブ、ボアup、ハイギヤ、冷却フィンくらいだったかな？？
458 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:22:46 ID:Asa1Nef+: んで、シャクリキって何なの？
459 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:25:08 ID:WaIYOENz: >>457どうも

以前ＡＦ１８で９０キロ出た時にハンドルぶれが少しあって
半キャップだったんで息が出来なくなってそれ以上は速度出さなかったんですが
やっぱ半キャップで１００キロオーバーは無謀でしたね

このスレの人でフレーム強化までしてる人っているんですか？
以前ヤフオクでフレームに穴あけてなんかの液体を流し込んで強化出来るってあったと思うんですが
詳しい方教えてください。
460 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:26:16 ID:rkb4KDjb: >>457
その最高速は下り？ボアアップキットとチャンバーのメーカーは？
いくら完璧にセッティング出た車両でも、125キロも出るディオなんて信じられん。
ｴﾝｼﾞﾝ載せ換えならわかるけど。チューナーじゃない限り110キロがいいとこだと思う。
461 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:02:59 ID:FjQRG9O0: 今まで原付いじってた。
単車もいいけど大学生だし足になればいいと思って原付買った。
昔乗ってZXはZEROのチャンバーとパワフィル、ＣＤＩ、
強化ベルト、プーリー変えてたけど90km/hくらいしかでなかった。

あとテールランプ赤だと格好悪いからレンズ外して青くした
462 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:08:29 ID:4+45km0X: ボアアップはキタコのをHRCに努めている人にＨＲＣに勤めてる先輩の方に
お遊びボーリングしてもらいオーバーピストンももらい物でモノッソイ軽かったピンが細かったので、
小端ベアリングはぴったり合う厚めの物でした
463 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:44:05 ID:aOpquB81: なんなんだ・・・、書き込む前に一度自分で読んでから
書き込めよ。
464 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:44:45 ID:4+45km0X: チャンバーはべリアルの黒い奴で今は売ってない奴？？
でした
465 名前：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 23:45:23 ID:7CBOGcB0: 聞きたいんですがオ－トチョ－クに水かかるかなんかして壊れた場合どんななりますか？？戦車したらｱｸｾﾙ開けるとボォｳ－ﾝとか言ってｴﾝｽﾄしてうまく走り出しても息つきが激しくなった感じになるんですがキャブ逝ったかなぁorz ずばり原因わかりますか？
466 名前：名無しさんから2ch各局…：2007/01/17(水) 23:45:24 ID:d9q8RNfz: ライブの規制後ｊです。
メットインスペースに照明をつけようかと思ってます。
だれかチャレンジした人いますか？
詳細教えて！
467 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 00:05:00 ID:ook7E80Q: >>462
あなたの文章力を見る限り、いい大人だとは思えないのですが。
ちなみにボアアップキットをボーリングしてOSピストン組んだだけだと
排気量は上がるかもしれないけど、メーカーが設計した吸気と排気の流れがメチャクチャになるから
パワー出ないでしょ。それに、そこまで最高速出した人間ならチャンバーの種類ぐらい覚えてないの？
で、最高速は下り？
468 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 00:20:42 ID:6DTPpxLV: ちょっと追い風でしたが、まっさらな平坦路でしたよ
だってそれももらい物でしたもん、、しかもエンブレムかなんかあったけど耐熱の黒塗装されてましたし
燃焼室も構造サンプル？？型もらって自分でﾘｭｰﾀｰで削りましたが
469 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 00:37:38 ID:xVlUYv9J: >>460
釣られてどうする。　125km/hなんて、出るわけがない。
ギヤ比を無視してるのか。
470 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 00:42:15 ID:iMhKO4GB: シャカリキじゃねーの
471 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 01:06:43 ID:3w/06AVU: >>466
ケータイで照らせよ
472 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 04:18:29 ID:nodLtrtb: >>466
バッ直で照明引っ張ってくる。メットインのヒンジの所に別にバッ直の配線を引いてスイッチを設置（閉めるとＯＮになる感じ）
その２つをＢ接点リレーで仲介。これでエンジンの稼動云々構わずメットインあけたらライトオン。

俺はやってないんだけどいつかはやろうと思ってた方法。
473 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 10:07:50 ID:fCFDyRa5: そろそろクランクが逝く予感　凄い轟音がする。
スピードは70km以上出るし加速も他の50cc以上だけど。

ところでスペーシーとかリードのリアサス（純正）ってどうですか？
長さ的には良いと思うんですが、エアクリ干渉など。
474 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 13:27:35 ID:NzBXvMAb: お前らいつまでも偽スレで何やってんの？
本スレ来いよ。http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166931815/l50
475 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 14:20:54 ID:h+JDueUt: いや、ごめん…誤爆って立て…
476 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 16:00:51 ID:cHnlBCjc: >>465
シリンダー内部に水の浸入
キャブから大量の水抜き剤を投入して一晩放置せよ
477 名前：八八八：2007/01/18(木) 16:07:46 ID:7clN347F: >>476
シリンダー内に水が入るとウォーターハンマーでピストンに穴開きそうだから、
ちょいと違うと思う
478 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 16:19:51 ID:WtimM9ci: 流れ豚切ってスマソ。
ライブディオのサイドスカートみたいなの、
HONDAってシールが付いてるトコ取り外して走っててもおＫ？整備不良とかになる？
479 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 16:43:30 ID:IYr73M/6: >>478
保安基準は
・警音器(ホーン) ・後写鏡(バックミラー)・前照燈(ヘッドライト)・速度計(スピードメーター)
・ブレーキ・ナンバープレートが装着できること・ブレーキ燈(ブレーキランプ)
・方向指示器(ウィンカーランプ)・番号灯（ナンバープレートを照らす灯）・尾灯（テールランプ）
・後部反射器（リフレクター）
・自動車損害賠償保障法に基づく責任保険(共済)に加入していること(自動車損害賠償保障法第5条)。
がついてればいいんですよ。
ボディカバーは↑の部品に関係ない所なら問題ないと思うよ。
480 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 18:17:15 ID:cyUu/a13: お前らいつまでも偽スレで何やってんの？
本スレ来いよ。http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166931815/l50
481 名前：名無しさんから2ch各局…：2007/01/18(木) 19:46:13 ID:7cUoRbG8: >>472
ありがとう！
リレーをかますのね！
自分は手動スイッチだけを配線に繋げる事だけを考えてたよ。
よきアドバイスありがとうです。
色々と検討してミマス。
482 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 21:44:36 ID:IYr73M/6: >>480
本スレのほうが荒れてる感じで偽スレと呼ばれているこちらの方がまともになってるんで
次スレから本スレに戻せばよいかと…それまでに閉鎖にならなければいいけど…
483 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 22:29:27 ID:4VAtHB9d: >>478
サイドカバー外すと尖ってる箇所が露出して、危ないって理由で切符切られるんじゃね？
あんまし外さないから尖ってる所があったか覚えてないけど
484 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:23:45 ID:WtimM9ci: >>479
>>483

レスサンクス。
前に左側の部分破壊されてからそのまま走ってたんだけど
ソレ無いほうがカコイイ！っと思って右も外して捨てちった。
でもタンク丸見え、コード類剥き出し、フレーム剥き出しでこのままでおＫ？
と、ふと思ってみますた。
485 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:25:49 ID:iQCdCKW6: お前らいつまでも偽スレで何やってんの？
本スレ来いよ。http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166931815/l50
486 名前：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:30:37 ID:NutzRme9: >>484
そんな事してたらDQNに盗られるぞ。
487 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:31:37 ID:RcY+kEYd: 確かにカバーをはずして走るのは自由ですが
その分保安上のリスクが増える事も理解しておいたほうがいいですよ。
電気配線・オイルホース等の走行上重要なパーツを切断されると後の祭りですよ。
488 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:35:06 ID:RcY+kEYd: 切断までは無いにしても転倒時等に配線やホースを守る意味でも
新しいカバーを購入することを勧めます。
489 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 03:21:55 ID:kyiAUumT: ＺＸってDQNの間では"ｾﾞｯｸｽ"って呼ばれてるんだな。今日電車の中で聞いた。
490 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 04:14:47 ID:zqH7Tb9G: >>482
あっちの方が荒しが立てた偽スレ。
スレが立った日時とスレの流れを見れば一目瞭然でしょ。
491 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 05:05:19 ID:8Zx3HsZZ: >>489
ゼッペケじゃなくて？
492 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 05:05:49 ID:vJrD5EdB: >>489
こっちの地域ではゼッペケって呼んでたよ
スーパーの駐輪場に止められてるZXをアホみたいにジロジロ見ながら
言ってた。
あんな奴に盗まれたら最悪だな。
493 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 09:18:33 ID:RbDuqo/f: セクロス
494 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 10:09:39 ID:YfqZAA56: DQNじゃなくてもｾﾞｯｸｽって言うだろ～
495 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 10:49:31 ID:aD/dmVWi: ZXも台数減ってきたからか、DQNがやたらジロジロ見るね
496 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 11:14:39 ID:XWA//vOe: ジーエックスだろ。ふざけんな
497 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 11:18:21 ID:SxdPO4qB: パワーもあって外見もそう古くは見えないけど、やっぱ最近の原付と比べると時代遅れ感はある罠。
リペア、アフターパーツはかなり多いからあと10年は乗れる。いま10歳45000kmのZX。
498 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 11:31:30 ID:R/hUFMta: だいたいｚｘって言ったらほとんどライブディオの方だよね。ス－パ－ディオｚｘは台数もあんまないし古いし人気もイマイチな気がするなぁ…。
499 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 11:57:05 ID:SrqJPvUP: ココ見ると本来はジーエックスだな
http://www.geocities.jp/qdwcg844/maniacaf35zx.html
500 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 14:10:19 ID:WoDmnLTM: >>498
人それぞれ、厨房工房の人気は断然ライブZXだろうけど。
501 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 15:04:35 ID:DCEyYv3n: 車用の55wﾌｫｸﾞが余ってるから付けようと思うんだが問題なし？
502 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 15:23:40 ID:RRV7uMOu: バッテリーが持たん＆配線が焼けるor発電系が釈迦る
503 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 15:36:50 ID:4IxiM6oe: AF18ですが何か？
１９年まえですが何か？
504 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 15:48:14 ID:jLAU3gUP: ↑こーゆーヤツうぜぇ
オイラもスーパーに乗ってるがライブには劣等感は感じてない
別に誰もあんたのバイクが時代遅れだの格好悪いだのと言った覚えも無いのだが
あんたも好きで乗ってんなら下らん事で噛み付くなボケ
釣られちまったじゃねーか……
ジーエックスに１票（練馬区にて）
505 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 15:50:34 ID:4IxiM6oe: 初めてなのに釣れちゃった！！！
506 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 16:19:16 ID:R/hUFMta: だからｚｘってどういう意味なん？
507 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 17:35:42 ID:4Ve7YHAW: 今日AF34に電気式タコメーターつけました。
フルノなので60ｷﾛで6000rpmまでしか回らなかった。
ちなみに9000rpmぐらいでギヤが変わります。
ごめんね。
意味はないんだ。
タダ、タコメーター付けたから報告したかっだけなんだ…
508 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 17:59:10 ID:TPqsqfR+: ぜくーすだよ
509 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:07:49 ID:bRcKOCfN: 俺のん９０００までまわらなかった・・・・８０００で７２キロですた
510 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:40:36 ID:vsBxbHNY: >>509
電気式なんかアバウトだからメーカーによって違うんじゃないですかね？
ちなみにデイトナの15000rpm表示のやつです！
イグニッションに巻くタイプの！
どこにメーター付けましたか？
511 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 19:00:24 ID:sCo5Yuib: ちんこだよ
512 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 19:37:30 ID:HtFwqc80: ZXをゼックスとかゼッペケとか言うﾔｼは完全にDQN。
本来は「じーえっくす」か「ずぃーえっくす」なのにな。

ちなみに「ZXの」意味は
ゼ(Z)ッタイ・エキ(X)サイティングだったりする。
513 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 20:07:11 ID:R/hUFMta: 羽根付きスク－タ－＝ｚｘだったと思うんだけど。ぜったいエキサイティングだったとわｗ
514 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 21:50:20 ID:ASJaFGUI: >>511ﾜﾛｽwww
515 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 22:29:45 ID:3smeKATq: >>512
「ぜっとえっくす」が普通だとおもってる俺はどう？
516 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 22:34:30 ID:RRV7uMOu: つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/Z
517 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 22:52:42 ID:vmOEPnrY: >>515
同意。フツーに『ゼットエックス』だとオモテタ
518 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:11:12 ID:54NcSbyQ: 思ってたではなく、そのまんまでいいんだよ。

Zをジー、Xをペケって言ってる自体が可笑しいｗ。
519 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:18:20 ID:bRcKOCfN: >>510　キタｺのDIO用デジタルメーターです。まぁ７０でりゃ俺は十分です
520 名前：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:26:26 ID:4IxiM6oe: マフラー買った時に付いてきたクラッチスプリングが以上に硬いんだけど
なんとか取り付ける方法ない？
なんか渦巻いてるところが、くっついてるんだが・・・
521 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 00:04:59 ID:sJ5iWS1n: >>520
コレを２つ買いな
ttp://www.webike.net/af/1034065/vMFNua53u4mrLAFUBRb1/
522 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 00:18:01 ID:E8PWil6k: >>521
㌧クス
こんなのあるのか

ところで初期のDIOってクラッチスプリング３つだったよね？
１つ無くしたんだがｗ
社外２つ純正１つじゃ、やっぱり駄目ですかねえｗ
523 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 00:22:43 ID:1apCRwSD: 97年式ライブディオZXのフロントコンビネーションライトユニット、
型番で言うと33101-GBL-Y11って、キーシャッター付きモデルに
そのまま移植出来ますか？
524 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 00:24:36 ID:Q+pPVr3z: ぜくーすだがな
525 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 02:06:21 ID:C3/1+Bh0: せくーす？
526 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 10:03:20 ID:crjgKWeT: >>522　そりゃ用品店でかったほうが無難かな。1000rpmｱｯﾌﾟでも1000円くらいじゃね？
527 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 11:03:23 ID:hDtgktt+: >>523
だいぞうぶ
528 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 11:27:56 ID:UTz2AkoI: エアスクリュいじってたらプラグが真っ黒になって火が飛ばなくなった＼(^o^)／これがカブリなのか？プラグ買いに逝ってくる
あと某個人ＨＰを参考にしてたんだがアイドルアジャストスクリュてなくね？とか回転数て何で判断すんの？とか思った。そこんとこどうなのか聞きたいんだ。長文スマソ
529 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 11:55:19 ID:crjgKWeT: >>528 ちゃんと元の位置覚えてるよな？スクリュの
530 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 12:20:04 ID:UTz2AkoI: ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙがあるからいいやと思って適当にやってた…orz
ちなみにｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞの出し方はﾏﾆｭｱﾙには書いてない
531 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 12:39:09 ID:R03aW6uC: >>530
あーあ、やっちゃったｗ
そりゃｴｱｽｸﾘｭｰ全閉にしたら良くない事が起こるってｗ
結構１回転１/２戻しぐらいで安定するけど、当然現車合せなんだ罠。
１回転３/４のもあれば１回転のもあるし、２回転３/４のだってある。
１回転１/２ぐらいから閉めていってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが下がったらまた緩める。
そこからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが一番高くなるとこで緩めるのを止める。
ｱﾊﾞｳﾄにはこんな感じでおｋでそ。
532 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 12:57:40 ID:UTz2AkoI: 即レス㌧。
スクリュ開度だから全閉じから緩めてくのでおｋ？
あとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転数はどうやって判断するのすか？
533 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 13:22:19 ID:R03aW6uC: >>532
漏れ的には止まらない程度としか・・・ｗ
あんまり高いと原ﾁｬ走り出すぞｗ
ｴﾝﾌﾞﾚも効きが悪くなるし、燃費にも極少だが影響出てくる。
低過ぎれば走り出しでもたつくし、ﾍﾀすりゃｽﾄｰﾙすることもｗ
534 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 13:27:54 ID:UTz2AkoI: いろいろ教えてくれてありがとう。キャブセッティングはムズいてのがよくわかったお。本屋でしっかり勉強してくるよ(`・ω・´)
535 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 14:11:21 ID:/9jgG/9G: インマニ３穴の後期ﾗｲﾌﾞDIOでもﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見るとｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが３種類ぐらい有るんだがやっぱり違いがあるかな？
536 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 14:27:58 ID:crjgKWeT: >>534　とりあえず直せるようにｶﾞﾑﾊﾞﾚ!!　俺はプラグの焼けみてくる
537 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 17:34:22 ID:1qqnoVaU: >>535
目立った違いは無いよ。品番違うだけでどれも変わらず糞('A`)
538 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 18:56:48 ID:/9jgG/9G: >>537
型番が違うだけか…
てことは適合品を買うのが無難か

強度対策品とか互換品とか無いんかねえ。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ単体は安くてもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換に伴う手間と要交換部品がなぁ…
539 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:07:46 ID:tfnebjj4: >>538
麻呂が強化ベアリング出してなかったかえ？
540 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:29:26 ID:fjU1UOzL: >>538
ＫＩＭＣＯ純正ベアリングが流用できるらしいぞ。
541 名前：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:31:00 ID:u9QAvZJm: 今日ｷｬﾌﾞを取り付けるとき黒いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｶﾞｽｹｯﾄを締めすぎて割っちまったorzこのまま乗ったらまずいかな？
542 名前：八八八：2007/01/20(土) 22:58:48 ID:3cOC7n6Z: >>541
インシュレータのことかなー？（Ｏリングを封入できるようになってるやつ）
だとしたら無いとまずい。
一見、なんでもないパーツのように見えるが、結構重要。
二次エアを吸わない程度の割れなら、そのままつけても良いが。
543 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:11:59 ID:Rn3Ee+9C: >>542
どうも！なんか三角形みたいな形でｲﾝﾏﾆとｷｬﾌﾞの間にいれるやつです
544 名前：八八八：2007/01/21(日) 01:06:17 ID:7J5Vk26+: >>543
三角形じゃなくて、ひし形っぽいやつでしょ？
それならインシュレータだよ
545 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:31:28 ID:Rn3Ee+9C: >>544
ども。ひし形ですね…。そのｲﾝｼｭﾚｰﾀで間違いないですね。結構ﾊﾟｯｸﾘいっちゃったかも…。純正部品を注文するしかないですよね？
546 名前：八八八：2007/01/21(日) 02:39:59 ID:7J5Vk26+: >>545
ほとんど効果は無いがインテークチャンバーを買うともれなく付いてくる
ttp://www.webike.net/af/531290/vMFNua53u4mrLAFUBRb1/
547 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 03:18:00 ID:XphjjAhZ: おれも、キャブ締めすぎちゃってネジぼかしてるorz
ビッグキャブにするかな・・・
548 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 05:28:31 ID:WhIEEUX7: おれなんか間違えて長いネジ使ってキャブ付けたら
ネジがキャブの側面をガリガリけずってたよ
549 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 09:34:19 ID:UbdZeReN: ケーヨーホームセンターで売ってる安いメーカー不明のツーサイクルオイル入れたらエンジン壊れる？
あんまり金ないから純正から変えようか迷ってるんですけど
550 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 10:16:18 ID:wRMSNjRq: 例のベアリング使ってＯＨをしようと思うんですが、クランクAssyの値段が分かる方がいたら教えてください。
ベアリングは現在発注中です。
551 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 10:20:17 ID:wRMSNjRq: 途中で送信してしまった。。
ライブディオZXの最終型です。シリンダー外して覗くだけで多数の傷が見えたorz

>>549
なるべくなら、最低ウルトラ2スーパー使うようにした方が、、
552 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 11:30:13 ID:P9VI1b+p: >549
原付の法定速度で走行するなら無問題。
553 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 11:37:53 ID:+wflWQ4s: ホームセンターにおいてある1リットル300円位のホンダ用の2ストオイルを
２～３年使ってるけど特に問題ないですよ。
554 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 12:01:30 ID:Rn3Ee+9C: ｲﾝﾁｬﾝか～。なんとも言えないですね。
助かりました！ありがとうございました。
555 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 12:39:50 ID:MJ0lC6f/: 淫乱なチンチンか～。談合坂に来いよ。
助けてやるぞ。
556 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 17:30:34 ID:wRMSNjRq: ノーマルに社外CDIのみのライブディオZXに乗ったけど乗りにくいなぁ。
回転ばっかり上がって速度は出ないから、ウルサイし扱いにくい。

社外CDI+プーリーくらいが一番扱いやすい
557 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:31:19 ID:DtPifQmC: 吹けきった音はなんか息苦しいよな。エンジンが苦しそう。80kmくらいで長距離を無理なく走行できるようにするにはどれくらいのチュ－ンが必要なんでしょう？
558 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:46:32 ID:tIuoB8wE: >>557
DIOをベースに余裕を持って80km/h走行したいなら
お手軽にリードエンジンへスワップ
それか最初から二種以上の車両に乗るしかない
559 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:52:49 ID:02T7rVhS: <80kmくらいで長距離を無理なく走行できる>

そもそも、そう言う乗り物じゃないしなぁ・・・
560 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:55:00 ID:DtPifQmC: 分かりました！最高速を９０前後にして７０くらいで走るにはプ－リ－とハイギアとあとはなにを変えたらいいですか？？パワーを上げるにはボアアップやハイコンプにするしかないんでしょうか？
561 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 20:04:04 ID:gLG33a8U: >>560
二種が最短の道
562 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 20:07:44 ID:wRMSNjRq: オーソドックスなのはボアアップ+ビッグキャブ+社外プーリー+ハイギアの低回転まったり仕様
チャンバー+社外CDI+社外プーリーでも80kmは余裕で出るけど10000rpm近く回すことになるので巡航は怖い。
563 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 20:16:32 ID:XphjjAhZ: AF18にロングエンジンハンガーを取り付けたいんだけど
スーパーDIO用でも可能ですかね？
564 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:31:49 ID:DtPifQmC: ありがとう！とりあえず８０km出るまでやるつもり！縦型zxでロ－ラ－、フィルタ－、強化ベルトとCDIの交換で６５ｋｍだからプ－リ－交換でなんきろくらいでるかな。９g×６コは重すぎた…もっさり加速で５０kmからまるでフルブ－ストｗ
565 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:27:24 ID:+wflWQ4s: 水冷ヘッド付ければ長距離走行もいけるかも
でも、８０キロ出す時点で自動２輪免許持ってても３０キロオーバー
原付免許だと即免停ですよ。
長距離の場合白バイに見つかる可能性が高いので安全運転を心がけましょう。
566 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:30:26 ID:+wflWQ4s: 565の訂正
一般道は特に制限速度の表示がなければ時速60km制限でした。
自動２輪仕様では２０キロオーバーになります。
567 名前：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:33:08 ID:wVvl5nxe: 縦型ｚｘ、ほとんどのプーリー変えても多分最高速変わらん
568 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 00:05:53 ID:u24zBQN+: やっぱトップで80～90kmでれば満足かなぁ。しっかしハイスピード時に警察と出くわしたら、と思うとおそろすぃ。
569 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 00:08:37 ID:etHZUZ8N: 空き缶踏んですっ飛ぶなよｗ
570 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 03:04:21 ID:W4FWXBO6: >>563
無理

>>564
縦型DioZXでその仕様で65なら遅すぎる
CDIのみのノーマルでも70はいく
いじくる前にメンテをしないとお金の無駄になる悪寒
それとほんまに速いスクーターっていうのは0からMAXまで全てパワーバンドだよ

>>567
それはベルト長とかとの兼ね合いが分かってないだけ
あれほど最高速度を出しやすい駆動系の構成って他のDio系にはないぞ
それなりに駆動系組めば9000rpmも回せば80は楽に越える
571 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 05:48:58 ID:6321X/dQ: ノーマルマフラーで9000も回らないっしょ
572 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 06:49:45 ID:wRS5jNOB: スーDioのAF27に乗ってるんですが、
このスクーターのシート、特定の場所が破けやすくないですか？
ハンドルロックかけたままシート開けると、ウインカー操作する所の
ギザギザがシートにあたるみたいで、何度も繰り返してるとシートのその部分が弱くなる感じ。
最初破れたとき原因がよくわかんなくて、張り替えたらまた同じところ破けたよ…orz
573 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 07:34:02 ID:2XpuoxSO: デイトナの強化ベルトとキタコの強化ベルトどっちがいいかな？
プーリーとパワーフィルターはキタコつけるつもり
574 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 09:02:58 ID:OD6yXciq: >>571
余裕で回るよ。
>>573
キタコプーリーですか…、細ベルトの方なら考え直した方がいいですぜ。
575 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 09:06:15 ID:2XpuoxSO: >>574
もう頼んじゃったー（プーリー）
576 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 09:14:20 ID:I3L48K2A: 俺の場合はライブディオとキタコプーリーの
組み合わせは最高にマッチしてたよ。2000年頃に売ってたぷーリーの話だけど。
577 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 09:48:36 ID:zNXHLhqA: ｷﾀｺは評判わるいね～。まぁ70ｷﾛくらいでればいいやって人にはいいかもね
578 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 10:15:21 ID:sp60yLSW: 俺は常に50～60ｷﾛ走行だ。今日通勤前に最高速アタックしたらジャスト75ｷﾛだった。70ｷﾛ巡行でもちょい恐い…
579 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 11:11:44 ID:6321X/dQ: >>574
余裕で9000も回ったらチャンバー要らないんだが
580 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 11:38:12 ID:4UpeFJJZ: 俺のはノーマルマフラーで9500回るよ？
まぁノーマルじゃないけど・
581 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:23:47 ID:JfJmuVhU: お前らいつまでも偽スレで何やってんの？
本スレ来いよ。http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166931815/l50
582 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:46:57 ID:JfJmuVhU: 談合坂に来いよ。９千人だろうが１万人だろうが輪姦してやるよ。
583 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:00:07 ID:S6Ol5CwU: Dioなんだけど、バッテリーが完全死亡（充電器でも反応なし）したんだけど
このまま変えないと不都合出る？セルはもちろん回らないけどキックで始動もできるから
いいかなぁ・・・とおもっているのだが・・・

変な質問でｽﾏｿ
584 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:13:36 ID:UtufjnbG: >>583
悪いことは言わない、故障は故障と認めて直した方が吉。
585 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:17:13 ID:AzdYE385: >>583
俺もバッテリーが死んでもう一年……クランクベアリング死んで半年…
スペアのエンジン買って一ヶ月……

なかなか時間がなくて乗せ換えれない(´･ω･｀)
２月入ったら時間があるから乗せ換えようと思ってる
ﾜｸﾜｸ
586 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:21:05 ID:JfJmuVhU: >>580
ノーマルじゃない？
談合坂に来いよ。アブノーマルなら大歓迎だ。一緒におかしくなろうぜ。
587 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:26:39 ID:j5YopYdW: 最近までﾊﾞｯﾃﾘｰ死んだまま走ってて以下の症状がでた。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの減光
ｳｲﾝｶｰ使用時に点滅せず点灯
ｾﾙ効かない
最高速がDOWN？

このあいだ、ﾔﾌｵｸで妖しげﾊﾞｯﾃﾘｰ買ったよ
588 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:26:56 ID:LLybgKNP: >>571
ノーマルじゃキツイかもしれんが　ポート加工などすれば９４００は可能
クランク芯だしすればもう200～400回転は↑狙える　
コレは机上の空論ではなく俺の実体験だから信じてくれ　
流石に1万回転超えるのは至難の業？かもな
589 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:29:03 ID:JKEgHhxm: AF18ですが
セルは廻らないけどキーはONにするとウインカーは点滅し、ブレーキランプも点灯します。
ヘッドライトは信号待ちとかで停車すると暗くなって走り出すとまた光りだします。
セルが廻らない原因はセルモーターですかね？
590 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:02:59 ID:I3L48K2A: バッテリ逝ってるとレギュとか巻き込んで壊れる可能性大
セルに関しては一度充電して試してみるとか。
ブレーキテンプ点灯させながらウィンカー動作が正常にできるレベルならセルモーターかもしれない。
591 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:15:23 ID:0v1CxE/J: >>589
バッテリーが弱っていても最初のうちはウインカーなどはついたりします。
モーターが回ろうとしている気配があれば、バッテリーもしくははモーター
セルスイッチ押したときにカチッと音がしてればほぼモーター。
うんともすんともいわない、スタータリレー、もしくはセルスイッチの接触不良。
こんなとこかな。
592 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 17:32:41 ID:hj9qGsfi: ノーマルマフラーで9000rpmねぇ。
>>588の言うとおりノーマルシリンダじゃ無理だけど、排気タイミングを1mmあげて
点火時期を進角させてやって8500rpm位は回ってるよ俺のAF28ZX。
駆動系はオクで売ってたノーマル加工プーリーとライブZXベルトとジーダッシュギヤ、
クレアカムとタクトからもぎとった軽いクラッチ流用+ライブキャブ位かな。
これでも80km/hはいくけど。。。
ポート加工とかもっと激しくやれば確かに9000rpm行きそうだと思うよ。
ノーマルマフラーで1万rpm回してる人っているのかなー
593 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 17:38:43 ID:91FIBxo4: バッテリー無くても（セル以外は）普通に動くって聞いたけど。
594 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 18:20:45 ID:UtufjnbG: ﾊﾞｯﾃﾘｰがない(上がってる)時点で普通とは思えない件。
595 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 18:48:06 ID:91FIBxo4: いや、バッテリー自体を付けてないって意味
596 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 18:50:39 ID:UtufjnbG: なおさらﾀﾞﾒだろｗｗｗｗｗ
597 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:08:51 ID:urdvih+7: ライブＤＩＯ　ＺＸの前と横についてるＺＸってエンブレム？みたいなのは取れますか？
598 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:22:06 ID:t/cZ2WSJ: >>597
取れると思うよ。

この間からｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ云々言ってるﾔｼですがｵﾏｲﾗこんばんは。

ｽﾛｯﾄﾙｽﾄｯﾌﾟｽｸﾘｭ(+ﾈｼﾞ)でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整てのがやっとわかった。んで回転数上げるとｸﾗﾝｸｹｰｽの中からﾁﾝﾁﾝ⌒☆て鳴るんだ。それとｴｱｽｸﾘｭはどしたらｲｲの？
599 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:23:06 ID:qPVgewLj: >>597
両面テープで付いてるだけだからとれないことはないけど、綺麗に剥がすのはむずかしいかも。
600 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:06:25 ID:+M+TDI8Q: >>598
談合坂に来いよ。チンチンのことなら任せろよ。
601 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:06:34 ID:0v1CxE/J: >>598
チンチンと音がするのはおそらくセルのギア、
戻りが悪い
エアスクリューはいっぱい閉めこんで１回転半戻し、そこから微調整
602 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:46:06 ID:t/cZ2WSJ: よく見たらﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのﾎﾞﾙﾄ茄子でした。ｽﾏｿ

ﾏﾌﾗｰにｶﾞｽｹｯﾄつけてないんだけど音量に関係する？うるさすぎで毛札に泊められんか心配…
603 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:59:50 ID:t/cZ2WSJ: 連投ｽﾏｿだけどｷｬﾌﾞを組みつけるときはｵｲﾙのｴｱ抜きは必須？
604 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 21:08:58 ID:FvcJ/DoJ: ↑
イラネ。やりたきゃやってもいいけど。
ホース抜いたくらいでそんなに漏れんだろ。
605 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:07:01 ID:JKEgHhxm: >>591
ありがとうです
なるほどスタータリレーかセルスイッチ不良ですか。
ちょっと気になるんですが
スタータモーターの異常の可能性はどうですかね？
606 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:28:15 ID:2XpuoxSO: ライブDioZX用のハネってスーパーDioにつく？
607 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:29:26 ID:2XpuoxSO: ライブDiZXのハネってスーパーDioにつく？
608 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:33:09 ID:87H4J7Dw: >>607
付けようとすれば大概なんでも付くから頭を使って頑張ってくれ
609 名前：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:24:48 ID:FmjmZBQ0: >>592　
俺も同じく純正シリンダー加工でノマフで9000くらい回して
走ってるんだけど一つ聞きたい、俺は今ZEROのトルクカム使ってるんだけども
クレアカムってやっぱ変速後半で回転落ちたりする？
いくら純正より形状がいいとはいえやっぱ折れ曲がってるのは影響でるもの？
610 名前：592：2007/01/22(月) 23:49:45 ID:Dmv5K+q6: >>609

クレアカムだとやっぱり後半溝の40km位からちょっとは回転が落ちる特性みたいね。
でも45度の溝に対してセンスプが硬すぎるセットだと後半の溝のとこにいっても
変速回転数は落ちにくい。
ノーマルセンスプだと後半の溝で回転落ちず、クレアのセンスプだと
後半の溝で回転が落ちてくる。

それに溝が立ってると回転無駄にせず伸びは良いので俺はクレアカムにしてるよ。
このへんは好みとか乗り方の違いもあると思うので。。。
611 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 00:26:13 ID:Ad9zjSiX: 静かで速いﾏﾌﾗｰっていったら何がいいですかね？俺試しにNRﾏｼﾞｯｸつけてみたんだけど音もちょっと煩くてあんまり速くなかった…。やっぱりｵｸﾑﾗかなぁ
612 名前：八八八：2007/01/23(火) 00:46:12 ID:BhwJX9k5: >>596
コンデンサやキャパシタ（コンデンサ類）で走ってる神は居ないのかな？
いけそうな気がするけど
613 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:11:36 ID:b+y4o41x: スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
614 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:16:53 ID:I3eKwsWn: また、お前か　確か、、22～24Lだった気がする
615 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:17:16 ID:xf43l+ug: >>612
一時期、コンデンサだけで使ってた
ウインカーは点滅するが間隔がおかしくなる
やっぱりバッテリーは必需品ですよ
616 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:18:18 ID:xf43l+ug: ふと気が付くとバッテリーレス仕様作るための費用で
バッテリー買えてたんだよな…orz
617 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:18:25 ID:BOj82su5: 俺のZXが25日に帰ってくる…とりあえず秋葉原行ってLED買ってくるかな
618 名前：八八八：2007/01/23(火) 01:19:49 ID:BhwJX9k5: >>615
ダメだったんですか～。静電容量増やしてもダメかな～？
619 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:26:41 ID:xCNhnbZV: >>618
http://www3.ocn.ne.jp/~leader/gdash/gdash_03.html

これでアイドリングでライトON+ウインカーがOKらしいよ
620 名前：八八八：2007/01/23(火) 01:33:54 ID:BhwJX9k5: >>619
おぉ。23,000μでおｋ－なんだ。今ならかなり安くいけるんじゃない？
621 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 03:08:42 ID:3fquHmTp: ねぎって典型的な実践派だよね。
理屈は間違いだらけ。
まあ、結果が出てるんならいいけど。
真似するなら丸々コピーすべきだな。
参考程度にして自分で応用しようとするときっと失敗するぞ。
622 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 08:00:07 ID:c6ltEFU3: 原チャで満足できるおまいらｳﾗﾔﾏｼｽ
623 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 08:53:04 ID:zuci4PVT: ヘッドライト以外ををLED化すれば10000uF程度でも行けそうだな。
624 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 09:12:32 ID:D8X/XSTM: 談合坂に来いよ。
精子の白＝ＨＩＤのホワイトビーム。
625 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 10:42:59 ID:Rrg7V7wj: いみﾜｶﾗﾝ
626 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 10:45:27 ID:/kzM1kLR: 前コンデンサだけのバッテリ－外し仕様で走ってましたよｗやっぱウインカ－がおかしくなるね。それ以外はいたって普通
627 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:10:00 ID:Ad9zjSiX: 静かで速いﾏﾌﾗｰっていったら何がいいですかね？俺試しにNRﾏｼﾞｯｸつけてみたんだけど音もちょっと煩くてあんまり速くなかった…。やっぱりｵｸﾑﾗかなぁ
628 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:26:14 ID:fVlapDQa: >>627
個人的にはZEROのスポーツマフラーが静かでいいかな。WR5.25×6で音も静かで出足ストレス無し。
実際に出した最高速は75km位ですけど街中ではちょうどいい感じです。
ちなみにクラッチ等いじってません。
629 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:28:01 ID:/kzM1kLR: いやＮＲがいちばんいいんでないの？それ縦型用ならちょうだいよ～。
630 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:31:55 ID:/kzM1kLR: そういえばZEROのデュークはかなり静かだったな。純正よりいい音でなおかつ究極に静か。走り出すと独特な高い音だったよ＞627
631 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:37:03 ID:JzfuTvjH: ボアアップするとガソリンはハイオクになるのでしょうか？現在97年式のZX、走行距離は9000km、ライダー100kg、で55km/hしか出ないのですが何が原因でしょうか？
632 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:53:35 ID:mzjxsdhL: >>631
体重が原因。

ちなみにハイオクじゃなくておk
633 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:53:36 ID:Ad9zjSiX: ありがとうございます
>>628 >>630
お二人ともZEROか～。DUKEかZEEKあたりがよさそうですね。
>>629
俺のセッティングが悪いのかな？なんかいまいちなんですけどね。ちなみに縦ですよ。次のﾏﾌﾗｰの目処がたったら譲ってもいいんですけどね。さすがにﾀﾀﾞは無理ですが
634 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 12:04:46 ID:yu3jlCU5: パワフィル付けたらやかましくなって困っているのですが外観を崩さずに静かにさせる方法はありますか？
635 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 12:13:05 ID:/kzM1kLR: 633＞譲ってください～♪アレ好きなんですよ～。デューク付けてた友人のディオは全盛期には90km程でてたマシンでチャンバ－程ではないですが抜けはさほど悪くないとは思いますが。試し乗りは70km程でしたが音が独特でｼｭ－ﾝって高い音してましたよ。純正かそれ以上に静かでした
636 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 12:23:33 ID:vLq+HRPI: ヅークなんかチャンバーとしての性能としては終わってるけどｗ
あれはドレスアップパーツだろ。コルサにしとけ。
637 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 13:24:04 ID:vuRVk3/x: ＫＮ企画のマフラーってどんな感じですか？
638 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 14:02:20 ID:Ad9zjSiX: >>635
DUKEにしよっかな～。でも中古でも1万はするよね…。KNのﾎﾞｱｱｯﾌﾟ対応純正ﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰが結構いいらしいからKNで純正風にするのもありかなぁ。NRﾏｼﾞで欲しいんですか？本気なら譲りますけどﾀﾀﾞではないですよ？
>>636
ZEEKはﾀﾞﾒですか…。でもｺﾙｻって煩いですよね。
639 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 14:20:27 ID:/kzM1kLR: 638＞KNは確か純正形状のチャンバ－でしたっけ！？結構評判よかったと思いますね～。ＮＲﾏｼﾞｯｸですがﾏｼﾞ譲ってくれるならﾏｼﾞ買います。Vｼｮｯｸﾏﾌﾗ－ですよね？？
640 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 14:42:11 ID:Ad9zjSiX: >>639
KNも何種類かありますからねぇ。ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ対応がｴｷﾊﾟｲが太くていいみたいです。
NRﾏｼﾞｯｸV-shockですよ。でも今は手持ちにNRしかないんで次のﾏﾌﾗｰが来ないと手放せませんので、今すぐという訳にはいかないんで……
641 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 14:54:59 ID:QPcalxJ2: ﾉｰﾏﾙZXにﾃﾞｲﾄﾅCDIのみ付けてるねんけど
最近、最高速が60逝かない･･･
やっぱ、ﾍﾞﾙﾄ交換かな？他に交換したら良い部品ある？＠やっと10000ｷﾛ
642 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:06:21 ID:Sc6bfFv4: >>641
ﾍﾞﾙﾄ以外にｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ、それからｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ次第ではﾌﾟｰﾘｰ、ｸﾗｯﾁｼｭｰ等も候補に上がる。
643 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:24:46 ID:wfgJagSd: >>621
23,000μのバッテリーレスじゃ全然ダメだって事？
ねぎ信者の俺としては気になるところだな。
おんなじ大きさの作ってみてウインカは上手い事動いてるけど、
本当は何かヤバいのか('A`)
教えてエロい人
644 名前：八八八：2007/01/23(火) 16:30:43 ID:BhwJX9k5: >>643
整流回路と低電圧ダイオードは必要かもね。
オルタから来る電流は整流されてないだろうから。
645 名前：八八八：2007/01/23(火) 16:31:16 ID:BhwJX9k5: ×低電圧
○定電圧
646 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:52:27 ID:/kzM1kLR: 640＞Ｖショックマフラー売る気になったらメールください。待ってるかもです！
647 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:56:37 ID:vLq+HRPI: >>638
ストレート排気のチャンバータイプはにうるさい。
だけど、サイレンサーの分解OHが出来る分耐久性はマシ。
スポーツマフラーは基本的に分解出来ないから劣化したらうるさくなる。
ZEEKは知らないから何とも言えない。コルサでもメンテしてれば十分静か。
あとは原付チューンナップのインプレでも見て決めたらいい。

>>644
お前のDioはレギュレータ付いてねぇのかよ。
知らねぇくせにレスすんじゃねーよ。糞野郎が。
お前のレスは見当違いな発言ばかりでウザイ。
648 名前：６４６：2007/01/23(火) 17:14:40 ID:/kzM1kLR: アド入れ忘れました。マフラーよかったらm(._.)mね！j27e8f68698rhz@yahoo.co.jp
649 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 17:53:32 ID:Ad9zjSiX: >>647
あそこのｲﾝﾌﾟﾚはかなり参考になりますねぇ。ｺﾙｻもﾒﾝﾃ次第では煩くないんすか。じゃあDUKEは劣化したら音は諦めるしかないんですね。

>>648
売れる状態になったら連絡しますね！
650 名前：八八八：2007/01/23(火) 18:04:05 ID:BhwJX9k5: >>644
名無しで乙。それを言うならレギュレートレクチファイヤーだろうに。
そもそもオルタネータの発電量が十分じゃ無いからバッテリーで補ってるわけで、
バッテリーレスにしたらなおさら整流・定電圧化するのが当たり前なんだがな。

整流が上手く出来てないからウィンカーの動きがおかしくなるの！
定電圧出力できないとＣＤＩが暴走するの！

わかったかね？
651 名前：八八八：2007/01/23(火) 18:06:47 ID:BhwJX9k5: 書き忘れ

>>647
偉そうな事書くなら他人叩く前に>>643に適切なレスしてやってくれよ
それとも他人叩くことしか出来ないヘタレなのか？

コルサなんてしょぼいもの勧めてないでさｗ
652 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:21:17 ID:WBPEov0K: レオビンチ
コレ最高
653 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:22:38 ID:Sc6bfFv4: 盛り上がってまいりました。
654 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:32:36 ID:GREU7CMg: ZEROのデューク長い間使ってるのですが手入れしてないせいか単車の直管の音を抑えたような、おかしな音がなりますがやはり劣化ですか？教えてください。
後、50Km/hでリミッター掛かったみたいになります何故でしょうかね？
655 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 20:14:21 ID:vLq+HRPI: >>650
レギュレートレクチファイア　その通り

発電量が十分じゃないから、バッテリーレスだと整流・低電圧する必要がある。
こう読めるが、意味不明。
発電量が乏しいのはその通り。
バッテリーは過電圧を抑える機能も持ってるいるも分かる。
それでもレギュで14V程度まで抑えられる訳だが。レギュレータがパンクしてるんじゃねぇか？

ウィンカーがうまく動かないのは発電量不足だろが。
マグネット式のCDI点火について調べた方がいいぞ。
名無しって何だ？
656 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 20:39:16 ID:5gF2KcWI: お前は偉そうだな
657 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:02:33 ID:9S8EM/Ai: AF35乗りなんですが、朝10分くらい走るとアクセル回してもエンジンが落ちそうに苦しくなるのですがなにが原因でしょうか?アクセル離すとそのまま止まるくらいです;
プラグは新品に換えても変化はありませんでした
658 名前：609：2007/01/23(火) 21:20:04 ID:9VUSBBSZ: >>610　
情報ありがとう、今俺も純正センター使ってるんだけどやっぱ50度だと
55度に比べると上の伸び悪いね････でもってジャイロXの純正センスプ使うと
伸びは良くなるけど今度は最高速だしてからのブレーキングから
アクセル開けたときに回転がが着いてこない。
難しいな･･･ちなみに今WRは6g×3　6.5g×3で使ってるんだけどコレでも
重いかも知れない、レスポンスと伸びを両立するのは難しいな･･･
亀のスライダーも使ってみたけどいまいちだし･･･ってか愚痴だなこれ(汗)
659 名前：八八八：2007/01/23(火) 21:44:38 ID:BhwJX9k5: >>655
スマン。おいらの文章に誤りがあった。全く逆だった。
これで誤解してたら申し訳無い。

正しくはこう（ひっくり返しただけ）

（正）
整流が上手く出来てないからＣＤＩが暴走するの！
定電圧出力できないとウィンカーの動きがおかしくなるの！

＞発電量が十分じゃないから、バッテリーレスだと整流・低電圧する必要がある。
＞こう読めるが、意味不明。

スキル有りそうなのに、なんで意味不明なの？
コンデンサやキャパシタでは、純正でくっついてるレギュレートレクチファイヤーでは不十分だってこと。

バッテリーの鉛蓄電池は、レクチ機能もレギュ機能も持ってることわかってる？
オルタからレギュレクチを通る電流はきちん整流された直流じゃ無いんだよ？
鉛蓄電池の特性上、整流効果が有るから、乗ってきたノイズを吸収できちゃうの。
だからコンデンサやキャパシタを鉛蓄電池の替わりに使うには、更なる整流回路が必要なの。
660 名前：八八八：2007/01/23(火) 21:45:26 ID:BhwJX9k5: >>655
それに、バッテリーは常に１１Ｖ程度は保ってて、１４～１５Ｖ以上の電圧は出力できないのね。
かたやコンデンサやキャパシタは、耐圧だけが決まってて一定電圧を保つものじゃ無いの。

静電容量いっぱいになってる時に一気にバイクに電力が必要になったときにどうなる？
目一敗の電力（電流電圧）を使って出力（放電）するんだよ？
それでも定電圧ダイオード要らないって？その理由が聞きたいですよ。

＞マグネット式のCDI点火について調べた方がいいぞ。

ＣＤＩの中に半導体部品が一つも入ってないのなら定電圧ダイオードなんて要らないわねー。
ノーマルのＣＤＩをグチャグチャのシリコンむさぼって開けたこと有るけど、
普通に半導体部品が入ってたよ。

あ、これから自作される方へ追加。一応ショットキーダイオードも付けた方がいいかも
661 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:21:20 ID:fVkwnrMD: AF34のピークパワーのでる回転数を教えてください。
発進をその辺で出来るようにしたいです。
662 名前：八八八：2007/01/23(火) 22:37:11 ID:BhwJX9k5: >>661
原動機等がノーマルなら6,000回転辺りにすると良いと思われます
ttp://www.honda.co.jp/news/2001/2010321a.html
663 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:47:06 ID:TYKXfD9j: >>662
ありがとうございます。
Dioって6.3psなんですね！
セカンドに買ったのになんか本気になってしまいましたよ。
664 名前：八八八：2007/01/23(火) 22:52:36 ID:BhwJX9k5: ん？車両型式AF34は5.4馬だよ。表の左側。
665 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:19:52 ID:Fp+/m0vC: ６０００回転てちょっと高すぎないですか。
私のは４５００回転あたりでクラッチミートしますが結構な出足です。
666 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:23:48 ID:7hMhGglo: AF35 15～　のZXのCDI交換で悪戦苦闘している者です。
HP等では取り付け方等簡単だと書いてありますが私の外し方が悪いのか
自分でも不思議なくらいどうやっても外れません。何かコツ等あるのでしょうか？
667 名前：610：2007/01/23(火) 23:23:55 ID:WgzsUkv3: >>658

弱めのセンスプで最大変速からの変速の戻りが悪いのは
立ちすぎてる溝に対してセンスプがまだ弱い、って事だと思ってるよ。
俺もそれに関しては色々ためしてるけど、ベルトを押し戻す力？と
トルクカム溝から生まれるベルトの圧着力？？とでも言うべきものの
バランスなんだろうね。。。
伸びだけをいうならば溝角度は90度の仕様が一番伸びる事は
まちがいないと思ってる。
俺のWRは6.5g6コだけど、7500変速だから俺ももうちょっと軽くてもいいかも。

>>八八八の人

横レスすまんけど、前のスレでレスしてた人は今回の人とは違うんじゃマイカ？
俺が思うには多分さるお方だったと思うんだが、もしあの人ならいくら意見が食いちがっても
>>647みたいに糞野郎とかウザイなんて言うとは思えないんだ。
少なくともコルサとか人にすすめる人じゃあないし。。。

2ちゃんだから全部俺の妄想かもしれないけど、あの人の名誉のために言っておくね。
駄レスｽﾏｿ
668 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:25:07 ID:vLq+HRPI: ちょっとアルコール入ってるから変だったらごめんな

言ってることは分かるがなんでDiおでレギュレートレクチ+整流、定電圧回路が必要なのか分からない。
バｔッテリー効果は分かる。その通りだ。レギュレクチの出力+コンデンサで壊れるような装備ねぇじゃん。
そりゃコンデンサの容量が足りないなら変な動作するけど、普通に考えて必要な容量を確保すれば必要ない。
コンデンｓアだってノイズ吸収すんだよ。電圧を下げてしまう特性もなバッテリーより劣るけど。
市販のバッテリーレスキットの中身見てみろ。寝る　また明日ま
669 名前：八八八：2007/01/23(火) 23:25:42 ID:BhwJX9k5: 質問がピークパワーって書いてあったもので・・・
そうなると6,500rpmなんだけど、トルキーなほうがいいと思って。
クラッチミートしてから一旦回転落ち込むから、やっぱまぁ6,000rpm近辺かな？
670 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:28:08 ID:vLq+HRPI: なんだかしらねｌが、前スレ云々はわからない。べつの人間

それとＺＥＲＯのマフラーの流れでコルサを進めるのはまちがってるのあ？
671 名前：八八八：2007/01/23(火) 23:29:04 ID:BhwJX9k5: >>667
了解

>>668
相当酔ってるね（汗
信用のおけない物を他人に勧められないからね。

だからショットキーも追加したのよ

>>669は>>665へのレスね
672 名前：八八八：2007/01/23(火) 23:31:02 ID:BhwJX9k5: >>666
普通のコネクタの外し方わかりますか？それとかわりないですよ。
673 名前：658：2007/01/23(火) 23:34:51 ID:s95Mb93M: >>610
確かにセンスプが弱いのもあるかも知れない。
今日試しにリアライズのショットガン付けてセットとってみたけど
やっぱポート削りすぎたからなのかショットガンのほうがレスポンス良かったよ。
(横もかなり拡大してるからノマフだとバランスが取れてないのかな？)
少なくともアホのほうにパワーバンド高くしてしまったのは間違いない＿|￣|○
タイミングは1.5mm～2mmくらい上げたから･･･
本当にスクーターは難しいわ･･･
674 名前：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:44:46 ID:Jo2hoG2c: >>665
私のDioはメーター読み4000回転ピッタリで発進しますよ！
やっぱり6000回転発進はリスクが高そうなのでクラッチスプリング交換だけにしときます。
しかし5.3psって低いですね。
だから57ｷﾛしかでないんですね。
675 名前：八八八：2007/01/23(火) 23:54:30 ID:BhwJX9k5: >>668
ノイズキラーの為のコンデンサは、
セラコンが通例でしょ。３積層して効果◎だから。
電解コンデンサにノイズ吸収の期待はしてはダメかと・・・
そのためにもショットキーを！
676 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 00:42:39 ID:Rj5xm9ip: 談合坂に来いよ。俺のデカマラで一撃必殺白濁カルピスだ。
677 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 13:44:33 ID:xWPsJ41V: いまはス－パ－ディオ乗ってるんだけどやっぱライブディオ乗るとスクータ－の完成形な気がしてならない。ポジション、振動の少なさ、ＳＲでも我がｚｘを凌ぐ加速の良さ…。
678 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 13:54:33 ID:kks8FBDI: クランクタイマーもお忘れなく。
679 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:32:12 ID:A0HIqBs5: ｸﾞﾗｽﾗﾃﾗｳﾙｻｽ…夜乗れないよね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
680 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:16:50 ID:uiY+xqhw: 親父が中古でAF27買ってきたんだけど
坂道で登らなくなるは燃費が悪いはでドータラコータラ。。

とりあえずプーリーとクラッチ、ベルト交換してやろうと思ってるんだけど
燃費が悪い原因てなんだろ？
親父いわく朝満タンで出かけて40km程でメーターが下まで行ってると。

それとヤフオクに出てる安いプーリーセットとかでも
とりあえずは大丈夫ですかね。台湾、中国あたりの輸入品みたいだけど。
使ってる人がいてたら感想聞かせてください。
681 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:21:39 ID:JXldHgrh: AF18を、本日めでたくディスク化したんだが
ハンドル重杉(´･ω･`)曲がれん、てか真っ直ぐ走れん。曲がってる
ググったり、過去ログみた辺り、ステムの大きいナット？を締めすぎてると
なるらしいんだが・・・
詳細キボン
ステムやハンドル、三つ又なんかはすべてAF35に変えました。
682 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:23:21 ID:nUb1O/Mg: >>680 燃費ちゃんと測ったか？？俺の２７も満タンで１００走るか走らないかくらい。ガソリンタンクの容量が少ないからなぁ
683 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:37:01 ID:0iK9qCnM: >>681
答え出てるじゃん
684 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:41:32 ID:Akrn7k5A: >>680
駆動系とマフラーを補修部品に交換するといいよ
台湾製のものでも、補修用途なら十分でしょう。
685 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:49:00 ID:xWPsJ41V: 事故車外しはこわいねぇ～いろんな意味で。車ならまだしもバイクとなると…
686 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:55:52 ID:JXldHgrh: >>683
マジか(´･ω･`)
他にも原因があるのかと思ったんだが・・・
明日試してみるよ
687 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 19:10:09 ID:Mer7hajO: 燃料計はあてにならないです。僕のディオも60kmぐらいで一番下まで行きますが
100kmほど走ってGSに行くと(燃料計では空に等しいです)4Lぐらい入ります。
タンクは6Lですからあと50kmぐらいは走れるでしょう。燃費は25ぐらいです。
688 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 19:24:54 ID:Akrn7k5A: AF27だから５リットルですよん
689 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 19:43:23 ID:YXGEoH0X: >>680
まさかとは思いますが、この「燃費」とは、お父様の想像上の出来事にすぎないのではないでしょうか。もしそうだとすれば、お父様自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。

あるいは、「燃費」は実在して、しかしここに書かれているような異常な燃費は存在しておらず、すべてはお父様の妄想という可能性も読み取れます。この場合も、お父様自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。
690 名前：680：2007/01/24(水) 20:14:20 ID:uiY+xqhw: >>682
いや、親父の脳内ｗ前に乗ってたのがライブディオだったから
それと比べてだと思うｗ
>>684
ありがと。早速マフラーと駆動系注文したｗ
>>687 >>688
ありがと。参考になりますた。
>>689
そのコピペを出してくるおまえのセンス･･･泣けるなwww
691 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:15:06 ID:73b2oA7Y: 今日素晴らしい技を発見した
朝通勤と中に一緒だったNS－１
速いしうるさいしナンバー黄色だったからいじってんだなぁ
位に思ってたらナンバーは上に蛍光イエローのカバーをしていただけだった！
あれ遠くからだと黄色ナンバーに見間違えるな
これは付けないより付けた方がいいと思う
早速ナップスに行こ
692 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:24:08 ID:YXGEoH0X: >>690
フヒヒｗｗｗｗ　サーセンｗｗｗ

ﾏｼﾞﾚｽ　結局燃費って回転数が関係すると思う　だからクラッチ関係はいらわずにベルト、ウエイトローラー重くすれば解決かな？
ピストン関係、エアークリナー清掃とうして、余りアクセル開けなくても進むようにすれば燃費は抑えられるよ　ってか説明ベタですまん　それと前回のレスおちょけたのもう仕訳け御座いませんでした　
693 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:01:43 ID:oi7BTSIN: >>692
燃費を追求してみるのも面白いね。
さらにハイギアに換えてみるとどうなるんだろう。
トルク不足で逆効果なんだろうか・・・？
694 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:09:20 ID:eoQcBj31: >>680
燃費悪すぎｗｗマフラー詰まってるんじゃないかな。

エアクリとマフラー交換から試してみ。
695 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:17:51 ID:0iK9qCnM: >>686
締めすぎだった場合ベアリング再使用しない方がいいよ
696 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 21:49:52 ID:N8ErX8DO: >>681
締めこむ場合はハンドルが自由に動く位緩んでいる状態から
徐々に締めこんで、少し閉めたらハンドル動かして確認する
工程を繰り返して少し感じが変わったかなってトコで止めとけばよかったはず

俺の１８も最初よく分からずに締め込んだらハンドル動かなくなったからね
ベアリング再使用してるけど今も問題ないですよ。
697 名前：八八八：2007/01/24(水) 22:13:14 ID:mX8J0Lri: >>690
オドメーター系統を疑ってみるってことは無し？
698 名前：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:25:28 ID:JXldHgrh: >>695 >>696
㌧クス
明日見てみて、ベアリング駄目そうだったら予備のAF35使うよ。
699 名前：八八八：2007/01/24(水) 23:20:50 ID:mX8J0Lri: 期限が迫ってきてるから、一応載せておきます
ＪＭＣＡ
ttp://jmca.gr.jp/souon_pbcom.html
ヨシムラジャパン
ttp://www.yoshimura-jp.com/public/index.html
R'sギアホームページ
ttp://www.rsgear.co.jp/page_onegai.htm
ビートホームページ
ttp://www.beet.co.jp/common/emergency.html
700 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 09:05:19 ID:TkqSmWCd: >>691
依然俺はピンクのナンバーカバーをつけてますた
でもあれは地方によってはだめみたい。
ときどき、文字のとこだけが薄く赤とか青に塗られたナンバーカバーをつけているDQN車を見ると…………(´･ω･｀)…
701 名前：八八八：2007/01/25(木) 11:04:19 ID:y1Mzfwf9: 氏ねよクズ
702 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 12:11:29 ID:M1VIR2x8: >>701
誰に言ってんだ？もう来んなよ。
703 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 12:15:12 ID:vRetj5Ih: ＮＲmagicのＶｼｮｯｸマフラーって静か？
704 名前：八八八：2007/01/25(木) 12:44:39 ID:Mn6rJHT2: >>701
偽名ｲｸﾅｲ
705 名前：八八八：2007/01/25(木) 13:07:29 ID:fC3L1pGP: ｵﾏｴﾓﾅｰ
706 名前：八八八：2007/01/25(木) 13:32:48 ID:y1Mzfwf9: ｵﾏｴﾗﾓﾅｰ
707 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 14:03:05 ID:nVLmIV/F: ﾗｲﾌﾞdioにﾛｰﾀﾞｳﾝのｻｽだけ付けたら正直ﾀﾞｻい??
708 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 14:54:07 ID:vRetj5Ih: フロントにはローダウンフォークつけてリアはロングサスつければもう、これ最高！！
709 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 15:03:26 ID:QYT33gtb: 質問なんですがLive　DIOっていくらくらいで店に売れるのでしょうか？
AF34　ホワイト　走行4500km　自賠責残り2年と2ヶ月あり。セル、キックとも始動OKで60km/hまで出ます。
現在店売りかヤフオクか、あんまり安いなら車庫にストックしておくか迷っております。

原付はあればなにかと便利なので困りものです。
710 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 15:06:41 ID:vRetj5Ih: 思うんだけどフロントサスとタイヤをつないでいるというかボルトで支えてる訳だけどアレが折れたらタイヤもげて大変なことになるよね？フロント周り段差で打ちまくってるのでそのうちフロントタイヤが段差なんかでポロっと取れそうでこわいんだけどボルトって折れたりする？
711 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 15:19:54 ID:wsSvynTN: >>709
百聞は一見にしかず
いろんなとこに見積もりだしてもらえば？？
ネットで出せるし

ちなみに私のスーディオは１～２万いかないぐらい
712 名前：八八八：2007/01/25(木) 15:20:46 ID:Mn6rJHT2: >>710
アクスルシャフトのことだと思うんだけど、
サスペンションが正常に働いている限りまず大丈夫。
相当な事故をやらない限りまず折れないよ。
ある程度粘る材料を使っているので折れるよりも曲がる。

２～３万㌔くらい走ったらプッシュプルゲージを使って、
曲がり具合を点検してみるのもいいかも。
713 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 15:23:23 ID:5XaEoUbg: >>710
マンションの耐震強度心配するのと同レベルの話だな。
台湾ヤマハがヒューザーだと思うなら・・・w
714 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 15:24:15 ID:Z9UGgUOU: 「ヒューザー」て久々に見た
715 名前：７１０：2007/01/25(木) 15:36:54 ID:vRetj5Ih: 712＞ﾚｽありがとう！やっぱ曲がる素材だとは思うんですが自分のディオ、棒サスで鉄パイプ状態なんで心配で心配で…。金フォ－ク入れる時に新品にしよかな…。713＞うん。アレ一本に命が関わってるかもだし。
716 名前：698：2007/01/25(木) 16:23:19 ID:CkUFwNLo: 早速緩めてみたんだけど
やっぱり少し重い(´･ω･`)
こんなもんなんかねえ～
717 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 16:59:01 ID:5XaEoUbg: >>713
あ、すまん。シグのスレと間違ってた。
台湾ヤマハ関係ないね。

恥ずかしいので、ボウズになった5年物のタイヤで雨の峠道攻めてくる。
718 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 17:21:31 ID:uqG+96td: ドリドリ
719 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 17:23:59 ID:vRetj5Ih: ノ－マルタイヤと雪の組み合わせは恐怖だよね。つか峠とか閉鎖されてて行けない&雨の日なんか乗りたくな～い
720 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 17:40:40 ID:Tg8WTago: >>715
アスクルシャフトは確か数百円のものなので、心配性ならけちらずに変えてしまってもいいと思う。
どんな他愛ない理由でも、それが不安で仕方ないなら新しいにこしたことはない。
721 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:22:10 ID:Kasm14Cd: >>711
スーパーディオで１～２万もつくか。
普通有料処分が妥当だと思うが
722 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:28:05 ID:XZJEaF1d: 業者オクだと6kぐらい
723 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:35:45 ID:ZyzXVBi4: >>709
ヤフオクは業者が落札して色々難癖付けた上、落札金額より安く買い叩いていく事が多々あるから注意
724 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:39:26 ID:Z9UGgUOU: 業者は大体「ついで」で来ることがあって時間守らないしな
謝罪もなにもなく「んじゃ領収証書いて」と言われた時には
流石にぶち切れそうになった　オクには二度と出品しない
725 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:46:31 ID:Kasm14Cd: 俺も何回かオクでバイク買ったが、見て切れそうになったことがある。
まあ素人検品だからある程度仕方ないとは思うが。
たまに素人ずらした業者には１回切れた。
726 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:03:09 ID:JlQnEVrp: 流れ切ってスマヌが

リアホイールが外せなくてアドバイスきぼんぬ

ちゃんと走って回るんだが、ナットを外してガタガタ揺らしても
ビクともしやしねー（怒）
前にタイヤ交換したショップの人が噛み合せずに無理やりはめたのか、と思うくらい
やっぱり無理にはめ込んで噛み山がおかしくなってるんでしょうかね？
727 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:07:20 ID:Kasm14Cd: 錆
728 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:09:03 ID:5NHfYPfQ: >>726
ＣＲＣ吹いて一晩置いてから
木槌かゴムハンでコツコツ叩くしか思いつかん。
外れないならそのバイク屋に持ち込んだ方がいいよ。

本体を台車に載せて、ホイールを固定してシャフトを叩いて抜くなんて手もあるかもだが
独りだとキツそうな作業だな。
729 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:12:18 ID:Kasm14Cd: 俺は１回クランクプーリーで抜いた。
トーチカンか何かであぶればぬけやすくなる。
730 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:13:12 ID:Kasm14Cd: その前にちゃんとブレーキ緩めたか。
731 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:16:39 ID:DR7BKU8f: オートチョークの整備、調整法があれば教えて下さい(ﾉд-｡)
732 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:27:40 ID:Kasm14Cd: 無い。交換のみ
733 名前：726：2007/01/25(木) 20:00:23 ID:JlQnEVrp: サビで固着っすかね～。
プラハンでカンカン、キックでゲシゲシやっても抜ける気配がなかったんで…

今からCRC吹いてまた明日試してみます。
734 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 20:05:25 ID:fnqYzGav: >>731 そんなもの　外　せ　！
735 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 20:30:45 ID:BG6TehQq: スーパーDioのリミッターカットってどうやるん？
736 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 20:38:58 ID:UjJ3aGm3: 原付スクーターで発進時にアクセル開けるだけでフロントがポンと浮くような
しゅんぱつ力ある設定出きるものでしょうか？
737 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 20:44:17 ID:Qer7X3pt: 97年式のZXのCDIのカプラーのピンは何本なのでしょうか？
738 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 20:50:02 ID:Bh4JgA+T: ↑
リヤキャリア付けてそこに座ってやってみな。
739 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 20:54:26 ID:Kasm14Cd: ディオはベルトが細くなるとフロントが浮きますね。
伸びは全然ありませんが。
740 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:03:09 ID:wsSvynTN: >>721
とてもきれいにのってたからと
純正パーツ全部残してたからですかね

でもそのあと実際に話を進めていくと
難癖つけられたのでなかったことにしましたが
741 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:54:37 ID:v7HBMBbb: パワフィルを静かにする方法はありますか？
742 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:56:45 ID:vRetj5Ih: エンジンパワーのダウンってピストンリングの摩耗でも結構おこるもんですか？
743 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 23:04:04 ID:5NHfYPfQ: >>742
圧縮を測った事ないからわからんが
一万キロを目安にマフラー、エアクリ、ピストンリングを交換すると
元のようにサクサク走る。

WRやベルトはそれまでに交換してると思うからそれでもイマイチな人向けの話だ。
744 名前：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 23:51:14 ID:zHI14KB5: >>742
距離によってはシリンダーも減りまくっててリングの交換だけでは
あまり体感出来ない事もある。
メンテナンスせずに1万キロ乗りっぱなしとかだとシリンダーも交換すべきだな。

あとWRやベルトもおんなじで、距離乗りすぎてるとプーリー本体や
トルクカムなんかも劣化しまくるので注意。

どちらにせよ距離の多いスクーターだと金がかかるって事で。
745 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:12:17 ID:Bs8W778J: やっぱリング交換もしたほうがいいですよね～。圧縮してること考えるとかなり重要な部品ですし。でも単体での入手先が不明だ…。あとアクスルシャフト！…やっぱ心配なんで変えときます。いくら原動つきな自転車とはいえ70㌔近くでるし命乗せてるからね…。
746 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:19:02 ID:A/CsH+OF: 97年式のZXのCDIのカプラーのピンは何本なのでしょうか？
747 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:45:06 ID:0IobEFw+: >>745
部品屋orバイク屋で頼めばいいだろww

ちなみに千葉市近辺のみなさん、今日R16千葉北に南海部品オープンでつね。
またちょっと便利になるな！
748 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 02:14:13 ID:FGih1fe/: >746 10本
749 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 02:21:53 ID:mHYvyWrH: 27ディオノーマルなんだけど最近フロントがあがりまくる。ちょっとハンドルを持ち上げようモンならすぐに90°ウイリー……。ノーマルなのに………
750 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 02:26:31 ID:NwyofijN: いいじゃん
パワーが出てる証拠
751 名前：709：2007/01/26(金) 02:28:06 ID:ihuis2kh: 愛車を売る場合の注意等書き込んでくれた方々、ありがとうございます。
オクは問題外のようですね。まだまだ好調だし、売るのはやめて、たまにでも乗っていく方向にします～。
752 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 03:43:11 ID:WblsqrSz: >>726
亀だが、俺も以前何やっても外れなくてバイク屋からプーラー借りて無理矢理外したことがある。
ホイールぐんにゃり。タダでもらったバイクだから笑ってすませた。
753 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 05:43:39 ID:5RwgG6vf: >>735
リミッターをカットする際はちゃんと先の細いニッパーで切れよ。
横着してペンチやハサミをを使うと余計な場所をカットするからな。
754 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 09:49:17 ID:UbTfdkTq: 俺のもぽんぽんあがる
てか距離乗ったらあがらなくなるのかが不思議。
ライブの方は燃料ﾀﾝｸのせいで長い間はウイリー無理みたいだけどｽｰﾊﾟｰはどうなのかな？
755 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 10:52:32 ID:F5b+yjRP: 浮くのはベルトが減ってるんだって。
756 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 11:29:27 ID:x4KDziiT: 97年式のZXのCDIのカプラーのピンは…
757 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 11:32:07 ID:0jxP3nts: ﾍﾞﾙﾄが減ってﾌﾟｰﾘｰの内側までﾍﾞﾙﾄが落ちるからでしょ
758 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 12:33:22 ID:0IobEFw+: >>756
スルーされるって事は誰も分からないからだよ。
ググるか自分で開けて見てみるしかないだろ。
759 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 12:40:12 ID:4vOJCUqm: >>756
談合坂に来いよ。
困ったらお互いのオチンポ様だ。
760 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 12:42:18 ID:Z6kwcOhr: すいませんが、ちょっと教えて下さい。
普通のライブＤＩＯの触媒なしのタイプ（キーがちょっと長くなって
ライトもちょっと変わったやつ）
なんですが、これってリミッター付いてます？
プーリーとベルトを貰ったもので、リミッター無しなら
付けようと思うんですが・・
761 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 12:51:57 ID:R1OwwKjm: 残念付けられん
762 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 14:27:17 ID:MQ5DuonG: >>760
リミッターある　ってかそのくらい聞かなくても調べたら一発ででるでしょ～
簡単に答え求めるやつに改造は向いてないよ　ノーマルで乗りなさい　
763 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 15:16:46 ID:Bs8W778J: 劣化したプラグから新品プラグ変えるとやっぱりパワーの変化ありますか？？レスポンスしか良くならない？
764 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 15:17:57 ID:4vOJCUqm: >>760
談合坂に来いよ。簡単に答えを求めてはだめだ。前戯からじっくり始めようぜ。替えのパンツは持って来いよ。
765 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 15:29:14 ID:F5b+yjRP: 劣化する前に戻る
766 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 15:41:14 ID:x4KDziiT: 97年式のZXのCDIですが、プライヤーとマイナスドライバーで強引にこじ開けたら取れました！ピンは
５本です、皆さんも勉強になりましたね！
767 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 15:43:16 ID:omOvGlJ4: 例のベアリングｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
本当に寸法もピッタリっぽい。
768 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 15:51:15 ID:A4n2GLOQ: >>767
なんの参考にもならないレス乙。

どこのメーカのどの車種のベアリング（出来ればパーツナンバー）が、
どのDioの使えるかをちゃんと書けよ。
769 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 16:26:34 ID:omOvGlJ4: それは企業秘密なんだぜ？
770 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 16:55:08 ID:4vOJCUqm: >>768
談合坂に来いよ。秘密の花園はすぐそこだぜ。性病対策は各自ですることな。
771 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 17:21:35 ID:In4FllVB: >>770
よっしゃ！
ｹﾂの穴洗って待ってろや！
今から駆けつけるぜ！
772 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:04:07 ID:5RwgG6vf: >>771
いや、むしろ談合坂君は掘る側だと思うので、お前の貞操が危険。
773 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:09:51 ID:4vOJCUqm: >>772
お前も談合坂に来いよ。
タチでもウケでもどちらでも構わんぞ。
何だったら時間で区切って交代としようか。
774 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:20:31 ID:YJzjRjPS: 新宿2丁目乙
775 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:24:06 ID:5RwgG6vf: >>773
ごめんなさい、僕は遠慮します。
>>771 を提供しますので勘弁してください。
776 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:56:09 ID:4vOJCUqm: >>775
逃げるなよ。男なら正々堂々と正面から向かって来いよ。俺はアナルおっ広げて待っててやるよ。ただしゴムは忘れるなよ。
777 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 20:39:00 ID:lVjKwycS: 男同士って素敵だね
778 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:15:36 ID:YJzjRjPS: 薔薇族乙
779 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:31:44 ID:9Li60DPe: >>760
リミッターが付いてたらプーリー、ベルトを換えちゃだめなのか？ｗ
780 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 22:53:29 ID:In4FllVB: >>776
ｺﾞﾒｿ。
途中までは逝ったんだが、急に雨降られて引き返しちまったorz
ｺﾞﾑは用意してたんだが、ｶｯﾊﾟ持ってなかったんだorz
781 名前：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:53:03 ID:cV4dSqhZ: 私も談合坂にいっていいですか？？あなたのおちんぽが欲しいの・・・
あたしのオマン・・・ｱｯｰｰｰ
782 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 00:44:32 ID:1Ltpm1TC: 今日は絶対二回やるぞ！と一人意気込んで彼女とベッドイン。
毎回一回目しか出来ないんですけど、どうしたら二回出来るようになりますか？
マジレスお願いします。
783 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 00:45:48 ID:C6cgsllC: そんなこと悩んでるのかｗｗｗｗｗｗ
俺２０歳で１回が限界。しかも仮性。ぜんぜんたたねぇ
784 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 00:46:12 ID:3GEmbTkS: 彼女チェンジして試してみれ。
785 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 01:10:40 ID:1Ltpm1TC: >>784
風俗行っても一回しか(´･ω∴:.
786 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 01:31:17 ID:31bMORJ6: 体質によるよなぁ
オレは勃ちやすいけど遅漏なんで、疲れてやめる。
てかセックス気持ち良いと思ったこと無い
787 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 01:35:01 ID:voMhn5wA: 少子化の根本的な原因は
野郎が勃たなくなったせいなのか…

俺も三回で限界だよorz
二股、三股掛けてた頃が
『あぁ、何もかもが懐かしい‥‥』
脳内妄想乙！とか期待してるよ
788 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 02:06:00 ID:3GEmbTkS: >>785
じゃ、談合坂君で試してみれ。
789 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 04:45:57 ID:CK/e30px: つーか余所でやってくれないか？
790 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 11:02:51 ID:gX01c6NO: 他所って七塚原SAとかってこと？
791 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 18:04:20 ID:+DpPLQNj: 幕張PAでいいんじゃね？無料区間だから料金所がない！
たまに原付走ってる(´･ω･`)
792 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 21:34:27 ID:mLM1yIpX: 最近ﾉﾏﾌで限界を試そうと思ってるんだけど、60ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟ.社外ﾌﾟｰﾘｰ.強化ｸﾗｯﾁ.ﾎﾟｰﾄ加工.ｴｱｸﾘ加工.これでｾｯﾃｨﾝｸﾞばっちりで75ｷﾛくらいはいけるかな？
793 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 21:38:04 ID:mLM1yIpX: 上です。忘れてました車種はAF27です
794 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 22:09:35 ID:r6rEjJ5w: >792
ハイギア入れないと無理。
795 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 22:39:34 ID:EZgsq9sh: >>792
いける。
796 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 23:14:02 ID:1Ltpm1TC: 強化クラッチもポート加工も無しでもイケる。
俺75ccボアアップ、エアクリ加工、ZEROプーリー、スーパーハイギア、ノマフ。
でメーター読み92出る。AF27。
797 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 23:32:27 ID:CgIrTgYn: 796＞でいくらかかった？
798 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 23:40:53 ID:JoKH9FM9: 家の近所でロスマンズカラーにしてはりきってるヤシがいる
オタくさい風貌で吹かしてウザイ
799 名前：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 23:53:29 ID:Len6aBuq: ここでカキコしないで本人つかまえて言えよ
800 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 00:30:16 ID:7RNBSTC2: >>796
75ccボアアップって、キャブノーマルでもいけるの？
801 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 00:41:19 ID:Aj0fSgox: >>798
ｽﾏﾝ、俺かもしれない。
しかもオタ臭い風貌。何か特徴があったら教えてくれ。
吹かしてはいないつもりなんだが…ﾏｼﾞで俺なら気をつけますので。
802 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 00:41:54 ID:wPl0o683: つかボアうPなしでも75いけるよ
803 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 00:47:09 ID:bvLDkVm8: AF27だとギア比が低すぎなのが一番の問題だよね。
ボアアップしても加速は凄くなるけど高回転までは回らない。
ノーマルマフラーだとそこが一番の問題。
チャンバー入れるのが一番早いんだけど、ノーマルマフラーにこだわるなら
ハイギア、それが入れられないのならポート加工で多少は変わると思う。
804 名前：７９２：2007/01/28(日) 01:31:38 ID:v3tCiBlT: みなさんどうも！
やはりギアですか…。やるべきところを詰めれば50ccでも75ｷﾛはたしかに狙えますよね。
でも自分はﾉﾏﾌにこだわりたいんですよ…。前にﾉﾏﾌで1万回したって人いたよね？どんなﾎﾟｰﾄなんだろ…。
むしろﾎﾞｱｱｯﾌﾟしないほうがｴﾝｼﾞﾝ回せるかな？
805 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 01:53:22 ID:uCvrQrcF: >>792　俺もAF27Dio乗ってるけどノマフで85までは出したよ。
(クランクはZX組んでる)ギアをＺＸの奴に変えてZXの純正プーリーを加工。
ベルトはライブDIOZXノーマル、トルクカムはカメで
センスプはジャイロX純正、ポートは上に1.5mm、左右1.5mm～2mm程度拡大、
それにあわせてヘッド面研(コンプレッションゲージで計って圧縮は11kg)
マフラーはAF28ZX銀巻きのノーマル。
キャブはライブキャブ､エアクリはダクト2本追加。
センスタ立てて吹かしたら1万回転は超えてた、走ると大体9000くらいが限界。

エンジンノーマルで行くのならそれでもいいけど絶対ZXギア移植しないと
最高速延びないよ。
がんばってね
806 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 02:24:24 ID:mFvW5lpj: 純正流用だとG'かＺＸのギヤだろうね。
社外品だとキタコのスーパーハイギヤの減速比H 2．833が一番かな？
807 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 05:21:06 ID:CLPc8b3u: ノーマルマフラーの実走で9000rpmとか回そうとしたら
スタンド立てた状態で軽く10000以上回さないとまず無理＿|￣|○

もちろん排気ポートと点火時期はいじらないとダメだけど、
>>803の言う以上に縦型Dio系は排気ポートの効率や形状が悪いので
まずは考えて排気ポートを加工しないとノーマルじゃぁまるでお話にならない。
多少どころじゃなく激変するよ？

排気タイミングは上げてもノーマル＋1mm+ベースガスケットで+0.5mm位が無難。
アホみたいにタイミング上げてもそれに伴う点火時期が市販CDIじゃ
おっついてこないので、無負荷では回っても実走だと全然走らないエンジンになっちまう。
シリンダーの上からだと24mm程度が無難だと思いねぇ。

クソ安い変なボアキットなんか買ってもクリアランスの管理が悪すぎて
すぐに焼いてしまうものばかり。
ヘタなボアするくらいなら50ccでシリンダーいじったほうが全然マシ。

非ZXのAF27とかの人は何が何でもまずハイギヤ。ノーマルが洒落にならんほど
ローギヤだからいくら頑張っても速度には繋がりにくいよ。
縦型の人はねぎのリーダーのサイトを参考にしてリヤタイヤに350サイズを入れればいいね。
300サイズから変えてみて俺は最高速が5km/h上がった。
純正プリ加工＋ジーダッシュギヤ＋350タイヤで80km/hは楽に越えてるよ(;ﾟ∀ﾟ)=3
808 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 10:48:26 ID:ZqurYujU: 去年に中古で買ったライブディオ(テンプレの方法で調べたら94年式）に
乗っているんですが、どんんだけアクセル全開で頑張っても58km/hしか
出ません。
下り坂だとメーター振り切るんですが・・・
買った当初は56km/hくらしか出なくて、オイル添加剤等を入れたら58km/hまで
改善しました。
やはり古いからマフラー詰まりとかでしょうか？
809 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 11:08:30 ID:wPl0o683: 以前からずーっと同じような質問あるよ。
簡単にすますならﾏﾌﾗｰ、ﾍﾞﾙﾄ、ﾛｰﾗｰ新品にして、リミッターカッツつけたら60はいくんじゃね？
810 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 11:48:26 ID:otHyId4n: パワフィルって雨の日使えんないのね…
811 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 13:42:36 ID:0uxBlNV8: 当たり前だよね…
812 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 14:41:30 ID:xQyfjMmg: スーパーディオにSP忠雄のチャンバー付けたら速くなるかな？
813 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 15:16:10 ID:gP/EKWQz: なると思うよ…
814 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 17:55:39 ID:6OsmgCss: 荷台にZXの羽を付けた自転車がファミレスの駐車場に停まっていた。
当然の様にカチ上げで
815 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:21:31 ID:K1aXCcwH: チャリに羽とか基地外やんｗ
816 名前：804：2007/01/28(日) 19:31:49 ID:v3tCiBlT: 皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
とりあえずハイギアとﾎﾟｰﾄ加工がﾎﾟｲﾝﾄのようですねぇ。1万回転目指します！
817 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 20:35:36 ID:BjgHkWTv: 原チャリに羽だって同じだろｗ
818 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:16:43 ID:wgBe50jt: >>814
簡単にパクれるな。住所教えろよ。
819 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:02:09 ID:Td9J8llO: 誰かアドバイスを

5800rpmでかぶって吹け上がらない
プーリー、トルクカム、センスプ、クラッチ、WRを全て交換したが症状は変わらず...
リヤタイヤ浮かしても回転上がらないし自分では、手に負えない状態です。
820 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:07:50 ID:mFvW5lpj: >>819
マフラーの詰まりじゃない？
821 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:15:17 ID:E+bJibOb: カブってんのになんで
駆動系を交換してんの？

小学生レベルの知識があれば、まずは吸排気系、電装系をチェックすんのが常識だろうが！

一番確実なのがノーマルに戻す事だ！ノーマルパーツが無いなんて言訳は通らんぞ理解したか！？

それでも改善しないなら
廃車にしろ！！

いいか！その口から垂れるウンウンの前と後にサーを付けろ！！
822 名前：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:57:55 ID:OXasvyNV: エンジンの不調を訴えてるのに駆動系いじくり回してるのか
823 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:02:16 ID:EdsasuC8: あの坂道とかでキ－をＯＦＦの位置にするとブォ～ンってエンジン切れないよね？あれってクラッチつながってクランキングしててプラグからは火花がでてないでガソリンも消費しない状態なの？
824 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:06:21 ID:fdFBtoFJ: >>823
ガソリンもオイルも消費してるでしょ、火花が飛ばないだけであって。
825 名前：八八八：2007/01/29(月) 00:06:38 ID:kuq59v5b: >>823
キャブ車なのでガソリンは出てますよ
826 名前：八八八：2007/01/29(月) 00:07:15 ID:kuq59v5b: カブタ・・・Ｏrz
827 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:10:08 ID:lLRknx4D: ライブディオＺＸのエンブレムって何色でしたっけ？規制前です。
828 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:19:24 ID:8TbrXNLT: >>823
何より、なんでそんな事すんの？

何がしたいんだよｗ。
829 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:20:56 ID:0opVNYa8: 男色だよ。談合坂集合な
830 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 00:41:19 ID:Dqy5C4Gu: リアホイール外せなくなってカキコした>>726です。
>>728のようにCRC吹っかけまくって一晩おいて、プラハンで叩いたら抜けました。

アドバイスありがとん

またこんなんなると嫌なんで
ついでなんでファイナルギアシャフト交換しようかと思う。
831 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 01:13:46 ID:EdsasuC8: 824、825＞うん、なるほど。消費してるんだね。なんか手動クラッチ欲しいなぁ…。あとアイドル状態から坂道下ってもニュートラル状態になりっぱだよね。最近下りでクラッチ切りたいと思うようになってきて…。ﾚｽありがとさんです。ではおやすみ
832 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 01:19:18 ID:L34vZZ0W: >>830
そこまでしなくても・・・
一度外れたんだからそうそう外れなくなる事はないはず
症状にもよるが・・・
833 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 02:04:47 ID:jmf5FeR4: >821
これだからアニオタは……
愛車の名前はマーキュリー号ですか？ばかやろー
834 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 02:49:47 ID:+G8p91yP: なぜアニオタと判断できるのかをkwsk>>833
835 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 03:25:43 ID:cyqI1s/I: >>833
話を合わせてやるよ
ステッキンと水銀燈は俺の嫁だ！サーセンｗｗｗｗｗ
836 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 09:19:51 ID:7925bpDq: 原チャの羽立ててるやつって何アレ？wwww
エアブレーキ？
837 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 10:04:25 ID:WDSvyKDn: 厨房時代にﾏﾏﾁｬﾘのキャリアの後端はねあげてた頃の名残じゃね？
838 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 10:28:01 ID:0opVNYa8: ライブＤｉｏのメットインを鍵なしで開ける方法教えて下さい。
839 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 10:37:35 ID:7925bpDq: >>837
納得w

>>838
超魔術
840 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 11:19:04 ID:6LmqaBAW: >>838
祈る、ひたすら祈る。
841 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 11:42:36 ID:5MqSZLBK: >>838
知ってどうする
どうせぱくるんだろ？
なら教えん
842 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 11:44:16 ID:DIOHG9sV: ちょっと俺のIDどうよ。
843 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 11:45:50 ID:0opVNYa8: 鍵なくしました
844 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 11:58:28 ID:fdFBtoFJ: >>842
ディオハードゲイ

談合坂…
845 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 12:02:41 ID:ZGSTduqv: 829 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2007/01/29(月) 00:20:56 ID:0opVNYa8
男色だよ。談合坂集合な

838 名前：７７４ＲＲ投稿日： 2007/01/29(月) 10:28:01 ID:0opVNYa8
ライブＤｉｏのメットインを鍵なしで開ける方法教えて下さい。

楽しいのか？
846 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 12:18:22 ID:iqXlTmXX: >>845
そっとしといてやれ。。。
847 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 12:22:55 ID:s1mDF/br: >>842
ネ申フォー
848 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 12:58:00 ID:6LmqaBAW: >>842
ＧＪ！！！！！！！１１１１１１１ｗｗｗ
849 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 13:20:59 ID:E+NttcSQ: >>842
まさに現状にぴったり
850 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 13:49:24 ID:cZjwLRhD: 　　　　　　　　　　　　 ∧　∧　　　
　　　　　　　　　　　(ヽ（　　　）ノ)　　　　　 ∧　∧
　　　　　　　　　　　ヽ￣ｌ￣ .／　　　　(ヽ（　　　）ノ)　　
　　　　　　　　　　　　|　.　. 　|　　　　　　ヽ￣ｌ￣ .／
　　　　　　　　　　　　(___人__　）　　　　　　|　.　. 　|
　　　　　　　　　　　　 ; 丿　し　　　　　　　(___人__　）
　　　　　　　　　　　　∪　　　　　　　　　　　∪　 ; 丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪
851 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 16:16:58 ID:VLJJVNbg: >>842

神

そして

ランププレートの刻印ｗｗ
852 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 17:53:10 ID:mPjLRqCS: マジレスするとあけてくれる(キー作ってくれる)業者がある。
まぁ1000円とかじゃ全然たらんが
853 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:13:16 ID:tWY2Pe6c: 34デオで、NKのたぶん58cc??かか忘れたがボアアップしてデイトナの赤箱で75キロくらいなんだけど妥当？
854 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:42:52 ID:9MPZkcn5: ノーマルマフラーで10000rpmって面白そうだな。
俺もチャレンジしてみようかな？
855 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 19:58:22 ID:sWB/lIHH: >>838
Dio乗り1000人位集めたら開くかも。
お深いでも開けば～。
856 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 20:21:13 ID:MhakNApk: ｵｲﾗも回転数測りたいんだけどどうしたらｲｲ？
857 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 20:27:47 ID:kuq59v5b: >>856
つ　http://www.webike.net/af/526748/vMFNua53u4mrLAFUBRb1/
858 名前：名無しさんから2ch各局…：2007/01/29(月) 22:33:31 ID:t7W/Hhbc: 自作コンデンサーをつけてみた！
違いはなんだかよくわからん・・・・・・・・が
燃費は確かによくなったよ！26㎞/㍑→29㎞/㍑に！

でもコレくらいの差だとアクセル開け方次第でどうにもなるかも？
ちなみに規制後J（社外ﾌﾟｰﾘｰ＆CDI）。
859 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 23:18:28 ID:8TbrXNLT: ＜アクセル開け方次第でどうにもなるかも＞

わかってるじゃん。後は何に期待してんだとｗ。
860 名前：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 23:59:25 ID:055gZJJM: CDIにﾀｺﾒｰﾀｰ用にｺｰﾄﾞが出てるやつはつきそうだけど、AF27の俺はどうすれば…。ｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰをつけたいんだけどどうすればいい？
861 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 00:11:54 ID:1GZUDQeP: 　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　∧＿∧ 　　
　　　　<｀∀´　∩　プラグコードからパルスを拾えばよい
　　　　（つ　　丿　　　　
　　　 <＿＿ノ
　　　　　レ
862 名前：八八八：2007/01/30(火) 00:20:15 ID:I/Jf0NWL: >>860
AF27系はプラグコードに巻きつけるしかないかな
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/493.pdf
863 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 00:22:50 ID:M0D5Tlak: 直で分岐出来る車種と巻きつけ必須な車種て何が違うんだろ？
864 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:50:52 ID:7seBuyys: カメファクのボンネビル買った！！！
今日届く！
わくわく
865 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:53:04 ID:QSO7rP2r: >>864
よくそんなクソうるさいの買えるね
866 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 02:03:43 ID:2zn5jYU9: ノーマルに比べりゃうるさいのは当たり前だけど、言う程うるさく無いよ心地よい２stサウンド
867 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 03:26:15 ID:7seBuyys: >>866
865のレスでビビッタ

UNIフィルター付けてるからどっちにしろうるさいや

去年発見したんだが、４ｓｔDIOのプーリーをAF28-ZXに付けたら最高速あがった。
セルのギアの周りを囲ってる部分の一ヵ所をペンチ等で折れば、後はポン付け。
（文字で説明できなす）

その時のセッテが
WR　６ｇX３　１０ｇX３
CDI POSH
これでメーター読み７６ｋｍ（子マジェ並走）
868 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 04:18:54 ID:DEG9qEi1: >>867
子マジェ並走ってww子マジェ程ハッピーな純正メーターは見たこと茄子。
子マジェの120ｷﾛは実際95ｷﾛ。いや、マジで。子マジェスレ行けば分かってもらえるだろう。
869 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 09:08:30 ID:q3nm8Id9: >>868
子マジェ、子マジェうるせえw
870 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 09:35:19 ID:P5oyWTxq: >>862
どうも！
ってことは取り付けできるのは電気式のみってことですね…。ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞから取れるのはﾃﾞｲﾄﾅのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾀｺかｷﾀｺの電気式ｱﾅﾛｸﾞとかそのへんですね。
871 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 10:36:11 ID:Dq0QdI09: >>870
27でキタコつかってる。つけるところ考えて買ったほうがいい。
インナー片方使えない、しかも走行中醜いなんてこともあるから。
872 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 11:24:04 ID:WdebF+TB: >>867
前に言ってた他車種流用の答えを言われてしまったな＾＾；

ﾍﾟﾝﾁで折るなんてことしたのかよｗｗｗ
漏れはﾄﾀﾞｲ用のﾌﾟﾘだが(多分形同じ)、壁をﾔｽﾘで削ったｗ
味付けが４ｓｔだから加速はあんまり・・・ｗｗｗ
これでﾁｬﾝﾊﾞｰなぞ入れようもんなら加速しなくなりそうな悪寒・・・。
その代わり最高速はなかなかのもんで、下手なﾊｲﾌﾟﾘ入れるよりもおｋな感じ。
873 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 12:35:54 ID:7kSq2xHp: 97～99のライブZXの駆動系チューンしようと思うのだが、
ドライブフェイスはカメファク、プーリーはデイトナと決めたのだが
ベルトってどこがいいかな？
POSH?デイトナ？カメファク？
874 名前：873：2007/01/30(火) 12:41:50 ID:7kSq2xHp: ↑
なんかベルトの内径が短いとクランクシャフト引っ張り気味になるから
クランクベアリング壊しやすいって聞いたんで…
速度、耐久性うんぬんよりエンジンに優しいベルトが知りたいです。
875 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 12:48:35 ID:b/ofriT1: >>873-874
それなら全て純正新品にするだけの方が猿人に優しいとｵﾓ。
改造すること自体が猿人に優しくないからな・・・。
876 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 12:55:32 ID:cwWi9Kyo: >>872

最初は削ってたけど、外が暗くなってきて見えなくなったから折った。

さっきジョルノに4stDIOﾌﾟｰﾘｰと素DIOZXのマフラーを付けて計ったら72～75kmだった。
(ZRの100kmﾒｰﾀｰとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ並走)
でだしはｽｶｽｶやけど、パワーバンドが気持ちﾖｶﾀ。
877 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 13:26:13 ID:b/ofriT1: >>876
えわ～ええkm/h超えてから上は確かに気持ち良いｗ
待ち海苔だけだと定価移転多用することになるからﾏﾌﾗｰが便秘しそうなんだがｗｗｗ
878 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 14:51:03 ID:Qfr2XBrN: 純正部品の注文てパーツリストあれば個人で直接メーカーに発注できる？
それともバイク屋通して発注するしかない？

AF27のｵｰﾄﾁｮｰｸがほしいんです。。
879 名前：八八八：2007/01/30(火) 15:30:12 ID:I/Jf0NWL: >>878
AF27のオートチョークなら余ってるから送料だけであげるよ。
捨てアド晒してくれれば、連絡するよ。マジで。
880 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 16:03:47 ID:zdTQasm8: >>875全て純正ってのは、確かにエンジンに優しいが少しだけパワーUPさせたいんで。
それとも純正ベルトがよいってこと？
881 名前：878：2007/01/30(火) 16:07:50 ID:Qfr2XBrN: >>879さん
なんてやさしい御方。。。

中古で親父が買ったディオなんだけど
さっき、買った店で部品を注文しようと思って行っみたら
「いやいや！うちがちゃんとします！御代はけっこうですよ。」
て言ってくれますたｗ　中古だからあきらめてたのに。

879さんせっかくのご好意申し訳ありません。
なんとかバイク屋さんがやってくれるみたいです。有難う御座いました。
882 名前：八八八：2007/01/30(火) 16:13:44 ID:I/Jf0NWL: >>881
了解！良かったね！
883 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 16:51:47 ID:zr5dlAV2: >>873
駆動系のパーツ構成によって、ベルトがクランク引っ張らない長さって
変わってくるから、どれがいいなんて言えないよ。
長さのデータの出てる純正とか選んで長めの選ぶのがいいにょ。
ネット上には長さのデータもごまんとあるし。

>>876
4スト純正プーリーの流用ってもう定番じゃマイカ？
発進が鈍く感じるのならもうちょっと回転上げて気持ちよく
変速するようにしてやればOKだとオモ。
個人的には最高速はZXノーマルのカベ加工ととんとん位だったんで
4スト用プリのカベをちょっと削ってやればもう社外品ｲﾗﾈ。
あ、そこまでやるとベルトがツデーのやつじゃないと長さ足らんかったよ。
884 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 18:06:43 ID:X/y/tYuV: >>883
今調査中なんだが、そのままだとまだﾌﾟｰﾘｰの端っこまで使えてないんだわ。
長さだけなら、ﾚｯﾂⅡのﾍﾞﾙﾄが逝けそうな感じｗ
最高速が、あと３～５km/h逝ける鴨・・・あくまでも推測だが・・・。
885 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 18:08:27 ID:D3kxOQGK: 俺のＤＩＯ、瀬戸大橋で１１５キロの図
http://www.youtube.com/watch_fullscreen?video_id=2KCSKZ4-lxI&l=14&t=OEgsToPDskKprinQYBe2bpWksmDom82X&fs=1&title=
886 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 18:28:39 ID:i11V3Cik: >>885
観てないけど瀬戸大橋ってDIOで渡れるのか？
四国にうどん食いにいきてーー
887 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:21:44 ID:m0z1Rhod: >>885
トルクもあってバランスいいなぁ
これなら談合坂も余裕で行けるんじゃねｗ
888 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:31:48 ID:W5kfsqjf: 888ゲットだぜ！！！！
889 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:32:03 ID:djkixKgD: ス－パーディオでキ－の差し込み口にＯＮ、ＯＦＦのほかにIGNITIONとLOCKっていう表示があるんですがそこまでキ－まわらないし、なんかあったら嬉しい機能ではありますが裏技的機能が実は備わっているんですかね？
890 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 20:06:43 ID:1GZUDQeP: ON,OFFの他はハンドルロックだけだね。
891 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:35:24 ID:9x4tk/S0: AF18だけどウエイトローラー軽くしたら発進時回転が以前より上がるけど
加速イマイチ、なんだかベルトが滑っているような感じ。
最高速は変わってません。ベルト傷、ひび割れはないけど結構古いです。
ベルトじゃなくクラッチが滑っているのだろうか？
ボアアップした場合、ノーマルベルトだと無理ありますか？
892 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:56:25 ID:i11V3Cik: WRを軽くすると発進時の回転が上がるものなのか？
893 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:08:31 ID:LacPywku: バッテリーてやすくていくらくらいすか？
894 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 22:24:12 ID:RJ+j3h8t: >>893
2650円の輸入品なら買ったことあるよ
895 名前：867：2007/01/30(火) 23:34:51 ID:7seBuyys: ボンネビルつけた！！http://124.38.226.66/bbs/28166/img/0052671639.jpg
セッテしてないから、パワーバンドが80kmあたりからorz
明日セッテしよう

デイトナのスーパーブラックいる？http://124.38.226.26/bbs/28166/img/0052671504.jpg
１０００円＋送料で譲ってあげる
メルしてちょ
chowwwwwwww@xxne.jp
896 名前：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:43:18 ID:gaEdEmZs: >>895
画像が鮮明じゃなさすぎるってレベルじゃねえーぞ！とりあえずオメ！

しかしステッカー貼りすぎじゃまいか？
籠と風防も付けとけ
897 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:16:46 ID:Oee3otar: 焼きつき放置されたAF27をもらえそうで、シリンダーとピストンを交換したいんだけど、
KNで扱っている社外品の補修用シリンダセットが安くて気になっている。
これって純正と比べてどうなんでしょう？
同じくらいの価格なら中古でも純正使ったほうがいい？
ちなみにボアアップするつもりはありません。
898 名前：八八八：2007/01/31(水) 00:24:59 ID:Jb1IC6og: >>897
焼き付きなら、コンロッド＆クランクも怪しいんじゃないでしょうか？？
抱き付きならいいけど・・・
899 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:36:26 ID:vBOy8/un: 瀬戸内海はスクーターで。もち一般道。キレイだよな・・・談合坂は通りたくもなし。談合坂ムリっす。
900 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:46:24 ID:Oee3otar: >>898
まだ現物が手元に無いので焼きつきなのか抱きつきなのかはよくわかりません。
所有者が焼きついたと言ってました。
ただその所有者はバイクに全く詳しくはなく、あまり信用はできません。
曖昧ながら、放置する前はキックでクランクが回ったようなことを言っていたので。
もしクランクが逝っていたら正直手に余るので諦めなければなりません。
が、まあわかりませんが実はたいしたことはないと踏んでいます。

それよりどちらかというと、屋根付きとはいえ1年近い放置期間の方が気になります。
901 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:56:56 ID:LXT3rSfy: >>900
屋根付きで一年ならガソリンタンクやキャブ、ホースのお掃除ぐらいじゃないさとりあえずバッテリーは
キックがあるんだし点検には関係ないしね。

腰上開けてみて駄目でしたでもエンジンスワップしちゃえばいいんじゃまいか？
902 名前：867：2007/01/31(水) 00:59:57 ID://mhs8wu: >>897
シリンダー、ピストン、ヘッドいるならあげるお
903 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 01:07:18 ID:Xx3djAwK: 素朴な質問いいですか
ディオを何とか（エンジン載せ買えとか）して125ccオーバーにしたら
ナンバー交付してもらえるんですかね？
それと、高速は走れるんですか？
高速を走るディオってかっこいいと思ったんでわかる方いたら教えてください。
904 名前：897：2007/01/31(水) 01:14:18 ID:Oee3otar: みなさん、ありがとうございます。
推測で話しても仕方ないので、
とりあえず明日、工具持って現車確認行ってきます。
905 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 01:20:38 ID:Oee3otar: >>903
以前、役所に2種登録の手順を聞きに行ったとき、こちらが聞きもしないのに
「125cc以上になるなら陸運支局に持っていかないといけません。」
って言われた。
125ｃｃ以上にするつもりは無かったのでそれ以上は聞かなかったけど。
そんなこと言うってことは不可能ではないってことだろうね。
906 名前：867：2007/01/31(水) 02:00:23 ID://mhs8wu: >>903
いけると思われ

ちなみに、KN KIKAKUから114ccボアうｐキットが出てます
907 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 02:40:42 ID:MC15wMUj: こんにちわ。ディオ初心者です。縁あってスーパーディオもらったのですがMax55キロ。もすこし速くしたいのですが、プーリーとかですか。
まじですハハハ様教えて下され。どこからやればいいのでしょう？
908 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 07:41:41 ID:UVscNHgT: てことは中型のﾅﾝﾌﾟﾚかw
おもしろそうだが足まわりも何とかせにゃいかんぞよ >>907 ディオスレ100回読んでオナニーしてでなおしてこい。そんな情報くさるほどあるわ
909 名前：903：2007/01/31(水) 08:31:33 ID:Xx3djAwK: レスどうも
陸運局ってことは
ディオで車検するって事ですね
カッコイイーじゃないですか
どっかに中型ナンバーのディオのサイト無いですかね
910 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 09:05:06 ID:MXy4f4WI: >>903

ディオで高速に乗ることは可能だ！
依然モトチャンプでNSR50にCRM250のエンジンを載せて高速を堂々と走る写真があったしググればたぶんでると思うよ。
現にシグナスやアプリオにマジェスティーのエンジン載せている人もいるしね。
でもフレームの強度とかブレーキとか何らかの手を入れないと大変なことに…W
911 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 09:19:51 ID:9ogFW7VW: 　　　　　★
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだ、あの星は？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩∩　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,(ｪ)･/＾),-''";　　;,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,　''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,　　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'
　　　　　　　　　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'
912 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 09:30:46 ID:g0Svp8Vq: http://www.youtube.com/watch?v=j9SorCAOqxY

http://www.youtube.com/watch?v=g8VaDtjel6M
913 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 10:47:10 ID:6OVrXDhY: ﾀｺﾒｰﾀｰについて聞いた者です。
なんかCDIから配線とる方法もできるらしいんだけど、凡用の電気式ならどれでもいけるわけじゃないよね？
914 名前：八八八：2007/01/31(水) 11:08:24 ID:Jb1IC6og: >>907
ハハハじゃなくて八八八なんだけど・・・

とりあえず、自分のDioの型式を調べてからだね。
915 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 11:40:55 ID:gARAfE53: >>914
特にコテ出すほどの事もしてないのに自己主張すんな
916 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 11:50:13 ID:Onw+s4xs: コテ出すのに実績なり何なり必要なのか？w　妄想嫉妬厨乙w
917 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 11:58:37 ID:gF+9GhJu: >>915
釣られてやる。
ﾊﾊﾊ氏は、少なくとも貴様よりは10000000000000000倍ﾏﾄﾓだわ。
漏れ等や質問者に有益な情報を提供してくれるからな。
918 名前：八八八：2007/01/31(水) 12:24:18 ID:Jb1IC6og: >>917
いや、だからハハハじゃなくて八八八だと・・・
と、釣られてみる
919 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 12:43:30 ID:vElJunje: ｺﾃ付けてんのに、酉付けないのは何故？
920 名前：八八八：2007/01/31(水) 13:13:42 ID:Jb1IC6og: >>919
バイク板での特定コテトリありますけど、
Dioの２～３スレくらい前かな？食いついてきた人がいて、
あぁ、ここはそういうスレなんだって思ったから、コテトリはだしてない。
今でも良く思ってくれない人もいるみたいだから。他にもコテトリの人、居ないし。

何て言うかな、他のスレと違ってここは、
まだ、昔のアングラな煽り体質２ｃｈのにおいが残ってるって感じ。

>>907
総走行距離どれくらいなのかが知りたい
921 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 14:14:54 ID:gF+9GhJu: >>918
分かっててﾜｻﾞとやってみたｗ
ｺﾞﾒｿよ、８８８氏ｗｗｗ
922 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 14:44:01 ID:ltL0fAqO: 必要なときだけコテトリ付けていつもは名無しって人ならバイク板でも何人か見たな
923 名前：八八八：2007/01/31(水) 14:56:37 ID:4FxKZ5UX: わおっ、もうだだもれっす！
ぁあ…大便出るっ、糞出でるぞ、俺クソったれだ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
うぎょぎょぎょーーー！！見ろ、俺の大便見ろ、たのんますー！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
うひょよよーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！うんこみろやーああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
よっしゃーっ！あ、こんなにいっぱいだいべん出まくりだこんちくしょー！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…クソでろ出るっ、うんこー出るっすー！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
ぶべべべべーっっっ！！みてくれー、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっああっ、もういかん！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！おいドン、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンこ出るっ、ウンこ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見てくれ、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
924 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 15:02:50 ID:YLPUxHIW: 今日てかさっき自分のスーパーディオ、ハンドルロック標準装備なことに気付いた。すっげ－！まじ防犯装備完璧！Ｗｗw
925 名前：八八八：2007/01/31(水) 16:39:44 ID:UtUkkmeH: 完璧にウンコ出ますうぅっっ！！
926 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:48:35 ID:HZjxcKJc: 姉貴のZXを貰ったんやけど、マフラーからパンパン音が鳴ります。
マフラーはノーマルでパワフィルが付いています。どこか悪いのでしょうか？
ちなみにノーマルエアクリは行方不明･･･
927 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:49:17 ID:Onw+s4xs: 必死だな妄想嫉妬厨くんw
928 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 17:19:09 ID:gF+9GhJu: >>926
排気漏れかﾏﾌﾗｰに穴開いてないか？
929 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 17:20:41 ID:mND0rtFk: >>925
排気漏れかマフラーに穴開いてないかい？
930 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 17:23:38 ID:wOYcYSiJ: >>926姉貴、何歳？独身？紹介汁
931 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 17:25:20 ID:wOYcYSiJ: >>926キャブを調整汁　我が弟よ
932 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 19:21:56 ID:aNlRaYQl: >>931
排気漏れかマフラーに穴開いてないかい？
933 名前：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:50:02 ID:4Ml2MzCV: >>926
がんばれ我が弟
パワフィルを半分塞ぐんだ！
934 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:14:59 ID:ORXiyp1X: みんなオイルなに使ってる？&どれくらい消費してる？２TSいれてて満ﾀﾝ状態で400ｋｍ+α走ったらオイルランプ点いたので焦った。現在オ－トル－ブス－パー入れてます。
935 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:23:32 ID:yri2rgwz: >>926
姉貴にパンパンしちゃえよ。
936 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:30:41 ID:Jk/aycMo: >>934
CDI変えてプラグ熱価7番のエンジン（他ノーマル）のDioだけど
ヤマハのオートルーブスーパーオイル
ttp://www.webike.net/sd/48071/400040014006/
使ってるお。

コストとFDの性能から品質よさげなんで。
937 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:35:59 ID:Jk/aycMo: オイル1リッター入れて約千kmでランプ点くかな。
だから2TS500mlなら500kmくらいの持ちでいいんでない？
938 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 01:26:40 ID:DqWPSVb8: おれはホームセンターのリッター３００円位の安いオイルだよ
別に距離気にして見てないからどれくらい走ったか知らん。
ランプが点いたら入れるそれだけ。
ボアアップしてないんなら安いオイルで走ればいいんだよ
安いオイル使ってもオイルポンプの吐出し量調整したら
マフラーもあんまり詰まらないもんだよ。
939 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 01:55:49 ID:qlrczNgU: >>920 すいませんわざわざ。
距離は850キロっす。
自分の目標は20キロアップ、75キロ位です(メンテ、耐久性等考慮して)
940 名前：八八八：2007/02/01(木) 01:57:48 ID:QY4YA1cj: >>939
型式と予算ﾌﾟﾘｰｽﾞ
941 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 02:52:56 ID:qlrczNgU: >>940 型はAF28で、予算は三万位です。
でも、長く乗る予定なのでオーバーでもかまいません。
942 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 03:02:52 ID:EeUd8Fep: 850kmで55km/hってホントか？
メーター交換か一周してるんじゃないのか？
943 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 03:08:46 ID:8Alo/buM: むしろ車体はそのままでエンジンごと交換されてる悪寒
944 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 03:13:52 ID:qlrczNgU: >>942 車体はきれいですが、中古なんでなんとも。(アバウト94年位のもの)
細かく言えば57キロ。60は出ません
945 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 03:31:51 ID:MCFzNyMG: 俺のAF28はメーター４周＋6000㌔で55㌔出るぞ…

オイル補填だらけてたらついに切れて焼き付きまふた。

適当にペーパー当ててまだ乗ってるけど罪悪感だわ…
946 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 03:39:57 ID:EeUd8Fep: とりあえずフルノーマルで60km/h出る状態にすべきだな。
850ｋｍで消耗してるかどうかはわからんが、とりあえずW/Rとベルト交換。
純正でOK。\3000くらい。
マフラーとエアクリーナが詰まってなければ普通60ｋｍ/ｈは出る。
もし詰まっていたらエアクリーナエレメントは\500だが、純正マフラーは￥16000する。
マフラーは補修用の安い社外品でもいい。\5000くらい。
あとは社外プーリーだけで70ｋｍ/ｈは出る。
運がよければ80ｋｍ/ｈ。
価格はピンキリだが\6000くらい見ておけばいいかと。
マフラー交換がなければ、ここまで1万円でいける。
これで70ｋｍ/ｈしか出なくて、あと5ｋｍ/ｈとなると意外と金と手間がかかる。
ココから先は誰かフォローよろ。

ところで大事なことを聞くのを忘れていた。
体重は何ｋｇだ？
947 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 04:03:34 ID:qlrczNgU: >>946、ハハハ氏どうもありがとうございます。体重は70キロっす。

後、CDIはぽんずけでどのように変わるのでしょうか？
社外プーリーお勧めありますか？
948 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 05:35:38 ID:DeV0ygRd: はい、答えでました。
つ【ID:qlrczNgUの減量】
949 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 07:43:10 ID:40J/LP8P: サービスマニュアル買ったがむずかしくないか？
取り外し手順かいてねーよな？
950 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 11:32:18 ID:DqWPSVb8: サービスマニュアルは基本はバイクの事が分かっている人向けなんで
取り付け順番だけ書いてあるんじゃないの？

取り外して順が分からないなら
どっかで廃車エンジン貰うか拾うかして
バラして覚えればいいんだよ。
一発勝負で自分のを触ると慣れないうちは部品交換した後
調子悪くなる可能性あるよ。
951 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 11:55:48 ID:nz6mtDMs: HONDA原付総合って無くなったのか。

全開走行中にイグニッションOFFにした感じで、いきなりエンジン停止してタイヤロックしたｽ
直後の再始動は出来なくて、しばらく放置すると掛かる。
どなたかそんな症状になった事ないすか？

エンジンは66ccで、吸排気・駆動系はフルノーマル。
点火コイルの熱ダレってあるんかな？
もしくはCDI…
952 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 12:06:17 ID:nlVrSUiC: 典型的な焼き付きだな。
953 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 12:36:01 ID:ORXiyp1X: 距離のある下り坂で最高速バトルするとかとてもじゃないができない。CDI交換で何回転まで回ってるかも分からんエンジンをずっとフルスロットル。
954 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 12:37:50 ID:ORXiyp1X: おまいらにはエンジンの息苦しい音が聞こえないのか？、と。そういうやつがエンジン焼き付かせるのではないかな。バイクの声を聞けないバイク好き。
955 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 12:54:05 ID:030RkTvo: 日記はチラシの裏に。あと日本語勉強したほうがいい。
956 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 12:55:37 ID:5QzzhUB3: >>951
典型的な、抱き付きの症状
957 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 12:59:08 ID:nz6mtDMs: >>952
>>956

もちろんそれは最初に疑った。
ただ、開けてみてもピストン・シリンダーは綺麗なもんだったから「？」になっちまったっす。
ヘッドにもデトネの痕すら無いし・・・
958 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 13:04:00 ID:qlrczNgU: >>948 がDevなのでスルー出来ませんでしたw

皆様の教えで、
まずは｢めざせ60キロ｣。
959 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 13:10:32 ID:bxRHWLGr: >>951
CDIは純正？
社外CDIを装着して4年目にほぼ同じ症状になった事ある。
純正に戻すと治った。
自分の場合の原因はCDI本体か、もしくは、ハーネスとか端子が劣化してきて
社外CDIが要求する電圧が供給できなくなったからじゃないかなと思っている。
960 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 13:33:44 ID:rfBzs2JJ: ストリームのフロントを使って、フロント片持ちDIOにできる？
961 名前：八八八：2007/02/01(木) 13:41:18 ID:QY4YA1cj: >>944
皆の言う通りで、たぶんメーターは何回か回ってるでしょうね。
むしろ、本当にそれだけ走行距離が短かったら、それはそれで・・・

どれくらいの期間放置してあったかわからないけど、
まずは、普通に走れるようにすることですね。

キャブ清掃、マフラー交換、リードバルブ交換、エアクリ交換、プラグ交換、ベルト交換、ガソリン入替、オイル入替
※マフラーは台湾製の5,000円くらいのでおｋ－
※リードバルブはどうせ買うならカーボンを
※エアクリは絶対純正で
※プラグは純正で充分
※ベルトは出来れば純正が良い
※ガソリンは全部吸い出して新しいものを入れる
※オイルは古いものを全部出して、新しいホンダ純正を入れる

これだけでもかなりかわってくると思います。体重７０㌔なら想定範囲内でしょ。
962 名前：八八八：2007/02/01(木) 13:52:18 ID:QY4YA1cj: >>951
１．レギュレータレクチファイヤーの故障
２．プラグの寿命
３．オイル不足による抱き付き

の順が考えられる。

CDIは純正ならそうそう簡単には壊れない。（ヒューズ切れるし）

走った後にバッテリー触って熱かったりセルが弱弱しいようなら（１．）が正解。
バッテリーとレギュレクチを同時に交換。
963 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 14:03:04 ID:ORXiyp1X: 955＞おまいに言われたくねぇよ底脳がｗ
964 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 14:58:55 ID:030RkTvo: >>963
アンカーの付け方も憶えような、オッサンw
965 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 15:24:01 ID:S5VJxazD: お前らやめろよ。
そんな言い合いしてるから、ハハハ様から

>>920
> まだ、昔のアングラな煽り体質２ｃｈのにおいが残ってるって感じ。

なんて言われてしまうんだぞ！
966 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 16:28:37 ID:S+B9+bIL: レッツⅡっていろいろとライブdioに似てるよな。
967 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 16:37:40 ID:bmPL39pm: >>961 ハハハ氏丁寧にありがとうございます。
プラグ、エアクリ、マフラー等みてから、次へステップアップします。

なんしろノーマルがどれほどの物か把握してなかったので……。
引き続き参考にさせてもらいます、ども。
968 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 17:06:44 ID:dorut6XR: >>959,962
レスどもです。

オイルはポンプ増量加工、場合によっては少量の混合も行っていたのですが、
ご指摘の通りＣＤＩは社外品です。しかも古めの・・・

エンジンはAF28ですが電装はAF23なので、その辺りを疑ってみます。
壊れてた場合は入手困難っぽいですが・・・('A`)
969 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 17:59:06 ID:IC2Cv/Re: ハハハって大体言うこと合ってるんだけど、たまに「！？」って思う事言うね。
リードバルブをカーボンにするとか。
970 名前：八八八：2007/02/01(木) 18:36:04 ID:Ha1+8MVp: すっかりハハハになってしまっている・・・Ｏrz

>>969
カーボンにするのは劣化対策です。レスポンスアップとか狙ってないです。
ＮＳＲ５０に乗ってた頃は、基本ですた。
ずっと乗ってなかったら、なおさら痛んでる可能性有るから、
替えたほうがいいのですが、次の劣化のこと考えてカーボンをオゴってあげれば◎
って意味よん
971 名前：八八八：2007/02/01(木) 18:41:21 ID:Ha1+8MVp: あれ？ｐ２鯖なのにＩＤ変わっちゃってる。
何でだろ？

>>949
正直、ＳＭ見て理解できないようなら、
詳しい知人・先輩などにトナリに居てもらったりしたほうがいいと思う
972 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 19:00:52 ID:8QKjyQHN: >>971
カーボンリードバルブは
ゴミだろうよ
裂けるし砕けるし特にN5.8には使えなかったぞ
973 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 19:05:01 ID:e1qSvYLv: セルモーターが回らなくなったんで故障したと思うんですが、
交換って難しいですか？
バッテリーは問題なしです。
974 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 19:30:46 ID:+co2cN5+: >>971
談合坂に来いよ。ＳＭなら任せろ。だかズル剥けオチンポを縛るのは痛いぞ。薫製ソーセージみたいでカワイイがな。
975 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 19:31:22 ID:f+3Iy9/y: カーボンリード取り付けて１０年以上無問題の俺が通りますよー

>>972
取り付けがよっぽどヘタクソなんだな。ｶﾜｲｿｽ
976 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:18:55 ID:jhW6Dwap: 談合坂へ
暗○坂に来いよ。俺と勝負するか？どんな勝負でもやってやる。何時勝負できるのか？
977 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:26:56 ID:wODwPr6T: カーボンリードバルブが悪いとか、取り付けが下手とか、そういう話じゃないと思うぞ。
各メーカーの品質管理の問題だと思う。

まあ、俺もメーカー指定もせずに、どうせならカーボンというスタンスには疑問を感じる。
以前のように正体不明の製品はだいぶ減ったようではあるが。
978 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:40:15 ID:2Estsd6+: そもそも、カーボンリードってそんなたくさんのメーカーから発売されてないんじゃねか？
979 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 20:51:08 ID:u6Oyjl4f: 改造するとｴﾝｼﾞﾝの耐久性が落ちるのは当たり前ですよね。
でも改造したらスピードも出すわけなんだが高回転で回しても壊れにくいｴﾝｼﾞﾝってどうやって造ればいい？
980 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:13:16 ID:cr/0uko2: Ａｌｌワンオフエンジン
981 名前：八八八：2007/02/01(木) 21:23:28 ID:Ha1+8MVp: ｐ２鯖がおかしくて、株主優待でスレ立てれなかった。
誰か次スレヨロ

>>979
だいたい壊れるとしたら、
「熱」「油膜切れ」「振動」「耐久性」「燃調」
くらいが、げいいん（←何故ｒｙ　だろうから、
その辺りを改善すれば良いと思われ
982 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:58:37 ID:IC2Cv/Re: このスレ、ふいんき(←なぜか変換出来ない)変わったな。
983 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:01:44 ID:WZysmoi/: ふんいきだよ。餓鬼は日本語一からやりなおそう
984 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:03:10 ID:2lNpGg3K: >>983
マジレス乙！ってか釣り？
985 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:09:42 ID:WZysmoi/: あと［げいいん］じゃなくて［げんいん］だから。いくらやっても変換できないわな。
986 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:15:35 ID:l6Jw1CbB: テール玉切れた。
ビス２本外したのに外れない。
強く引き抜いたら割れそうだ
987 名前：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:22:09 ID:Ha1+8MVp: あえて釣られてみる
>>ID:WZysmoi/
http://that.2ch.net/gline/kako/1070/10708/1070867501.html
988 名前：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 00:03:40 ID:hGHxwdAs: >>985
俺はお前の見方だ。
989 名前：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 00:06:24 ID:PgODsSAS: カウントダウン始まったね
990 名前：八八八：2007/02/02(金) 00:09:31 ID:XajDDlwP: >>986
バルブじゃなくてレンズだと思うんだけど、
AF27,AF28だとしたら、ウインカーレンズも両側外さないと
テールレンズは外れない仕様（ＳＭだと１７－３）
他の型式はＳＭが無いからわからない。
991 名前：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 00:20:56 ID:SmnytB2S: いつ２ch一時停止になるんだっけ？dioスレなくなったら生きていけない♪
992 名前：アナル脱糞：2007/02/02(金) 00:22:20 ID:a/2Ioysl: 次スレだhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343275/
993 名前：八八八：2007/02/02(金) 00:35:21 ID:XajDDlwP: ｐ２とｂｅ鯖　治った～(^o^)丿
また優待スレだよ～

次スレ
【ライブ】2stdioのスレpart26【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170343610/
994 名前：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 00:35:53 ID:SmnytB2S: 正直…ﾜﾛﾀ　まぁいいんだけど閉鎖なるから誰も次ｽﾚ立てないの？
995 名前：八八八：2007/02/02(金) 00:50:25 ID:XajDDlwP: ｂｅ鯖の調子まだイマイチみたい。
優待つかなかった。
けど落ちること無さそうなスレだからいいよね？＞part26
996 名前：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 05:53:00 ID:zGn3EcA5: >>995
乙
997 名前：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 07:21:41 ID:2HC6MRQW: あ
998 名前：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 07:22:28 ID:2HC6MRQW: あ
999 名前：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 07:23:08 ID:2HC6MRQW: あ
1000 名前：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 07:23:53 ID:mg3pJddv: せん
1001 名前：１００１：Over 1000 Thread: 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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