【ライブ】2st dioのスレ part18【スーパー】

1 名前：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:04:47 ID:k993pv+X

■過去スレ
【ライブ】2st dioのスレ part17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/l50
【ライブ】2st dioのスレ part16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/l50
【ライブ】2st dioのスレ part15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/l50
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/

2 名前：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:05:53 ID:k993pv+X

【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

3 名前：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:07:51 ID:k993pv+X

■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しれ　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエイト状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？　
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする

Q　テール・ブレーキランプが付きません
A　ちょっとは考えろ　テールのレンズを外してバルブを交換

4 名前：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:08:22 ID:k993pv+X

■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MW AF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

5 名前：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:08:54 ID:k993pv+X

■スーパーDio　型番別分類
例）　SK50MN AF27-130****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

　　　フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSR ZX BAJA 素,ともすべてAF18E-*******で共通。

6 名前：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:55:33 ID:KGCWE2my

９４〜９６年の初期ライブディオＺＸに乗っているものです。
今日ゼロのデュークマフラーにかえて推奨されている９gx３（デイトナ）の
ウェイトローラーに替えハイスピードプーリー（デイトナ）にしましたが、
体感して６０kmまでの到達時間が遅くなりました・・・。ベルトはノーマル新品。

手をつけはじめたので、ノーマルに戻さずウェイトローラー等駆動系で
元より速くする方法は何が考えられますか？？

7 名前：ニコチン：2006/04/06(木) 22:30:00 ID:mlhojKt5

エンジン音がおかしいんですけど（エンジンをつけてから少したつと変な音がするんです(バイク屋さんなどに一様聞いてみたらもしかしたらニードルかエンジンがおかしいかもしれないみたいです
少しでもよくしたいんでなにかありませんか？
エンジンがおかしいままのるとどうなります？
あとアクセルワイヤーがハンドルの中でつっぱってるんですけどどうすればいいですか？
バイク屋に頼とは普通に万とかかかってしまうので･･･
バイク屋はなしでお願いします　わがままですみません
車体はライブＤＩＯＺＸ（改造なし）　お願いします

8 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 03:36:20 ID:ugl+M/2G

>>6
排気量そのままなら加速重視なら最高速を諦める。最高速重視なら加速は諦めることだな。
両立したけりゃボアアップしてからだな。キャブやプラグにCDIをいじってもエンジンに力がなけりゃ
どっちかを犠牲にせざるを得ないだろ。おれも５０のままでさんざん苦労したよ。

9 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:11:24 ID:xQjk04kK

前スレ1000の水冷化に期待!!

10 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:43:20 ID:VnTd4/vc

国産だと今んとこないよね？
>>水冷50ccスクーター

11 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:48:32 ID:xQjk04kK

>>10
スマートディオ系。

それと、KN企画で縦型エンジン用水冷化キット売ってるお。
取り付け面倒そうだなぁ。それに、何たってKN企画なので…

12 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:53:05 ID:5FUMpEDy

>>10
HONDAでビートとかいう名前のあったろ

13 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:01:27 ID:xa8O+HLr

ん？2stで水冷って意味なんじゃね？

14 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:28:23 ID:5FUMpEDy

>>13
4stは山ほど有るよな

http://www.honda.co.jp/news/1983/2831118.html

15 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 17:26:24 ID:1+JOxGkv

キャビーナのＣＤＩを着けるとトルクアップになる情報を聞いたんですが、
５０ｃｃのやつなのか９０ｃｃのやつなのか分かる方います？
リード９０はＤＩＯと同じＣＤＩを使ってるみたいなのですが・・

16 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:00:13 ID:/dmSDL10

すまそＡＦ34のマフラー根元のネジ？10ミリの6角って何処で手に入りますか。
交換時にナメテしまって・・・

17 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:35:11 ID:XTz7i3hH

>>16
ホムセンに売ってなければ金物店かな。
バイク屋で純正を取り寄せてもらうのが確実だと思うが。

18 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:51:42 ID:/dmSDL10

>>17
ホムセン行ってみます
サンクス！

19 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:11:49 ID:yJ4n+w8c

細かいネジはなくしやすいから気をつけないとな。おれの場合なくしたわけではないけど、
ＷＲのセッティングでエアクリのネジの開閉をよくするせいか、バカになってしまった。
プラスチックの穴をパテで塞いでひと回り小さいネジでしめるようにしたら改善された。

20 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:15:59 ID:3rle5J0h

>>6
ちと亀だがとりあえず
�@強化ベルト
�A強化クラッチスプリング1000〜2000回転アップ
�B強化センタースプリング20%アップ
これでバク天できるようになる
費用も6000円くらい

21 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:39:05 ID:Y7DDVz6L

>>20

ありがとです。参考にしてやってみます。

22 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:56:00 ID:hJrUfsqu

ハンドルを動かすと、ゴリゴリした感じがしてる・・・・これってもしかしてベアリングがｲｶﾚたのかな？詳しい人教えて！

23 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:08:22 ID:Tqrk/UH/

>>22
ガタガタする？
ゴリゴリだと異物が混入したかも。

24 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:14:37 ID:dbYfABrZ

カウル留めてるプラスチックのキャップみたいなボルトみたいなのがスグ死ぬから腹立つね。

25 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:20:21 ID:Y7DDVz6L

前出のものですが・・排気系はセットが済んだので吸気系をセットしたのですが
お勧めの吸気セッティングはありますでしょうか。

よろしくお願いいたします。

26 名前：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:05:46 ID:xQjk04kK

>>23
うーん、俺のAF27はアイドリングでセンスタ掛けるとゴロゴロ音がするな。
どこか緩んでるんだろうか…

27 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:13:47 ID:1mSR62wK

>>22
ワイヤー類が引っ掛かってる可能性もあり。フロントカバー開けてみるべし。
>>24
ナイロンバンドが便利。
>>25
ノーマルか改造その他いろいろ書かないとなんとも言えない。
>>26
マフラーとスタンドが当たるところにゴムがついているのだが、そのゴムが取れたかも。
マフラー自体がゆるむと低振動で激しく震える時もある。

28 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 02:37:51 ID:W5PyB7rX

>>25オススメの吸気セットなんてものは無い。
全く同じ改造内容の車体があったとしても、エンジンの状態や住んでる地域の気候、高度さえも影響する。
吸気のセッティングの意味を理解出来ずに、他人に聞いて済ませようとするぐらいのレベルなら
改造はやめておけ。確実にエンジン壊す。叩いてるわけじゃない、君の為を思ってあえて書き込む。　　　てか排気のセットってなんだよ…

29 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 03:34:17 ID:0L6ZVKn+

んじゃ〜やめますわ。

30 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 03:56:45 ID:gOdejEOS

>>15
Cabinaは50も90も同じCDIだ。

31 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:39:08 ID:rSerGZs+

ボアしたいんでつが、どっかのHPで安物シリンダは穴が小さいとのこと。
ここでいう穴とはポートのことでつか？ピストンの穴でつか？

32 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:06:37 ID:W5PyB7rX

>>31
…
ピストンの穴だよ！

33 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:11:32 ID:0RP88GpI

>>31
ボアってのが韓国人と仮定して
昔は朝鮮人はケツの穴がチョトチガウ
なんて歌があったよ

34 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:43:42 ID:rSerGZs+

>>32
やっぱりそうでつか。
スターター使えないという噂も穴が小さいからなんでつかね。

35 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 15:54:58 ID:Iq2S+Itt

スーパーDioSR（AF28）　のキックペダル？って純正品でいくらぐらいするんですか？

36 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:40:46 ID:oAEIGKb1

>>35
値上がりしてるから店で聞いた方がいいよ。

37 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:09:24 ID:9NFK5eCt

>>35
不法投棄のバイクから貰えばタダ。

38 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:11:09 ID:Iq2S+Itt

>>37　　　　　　　　　　バイク屋から譲ってもらえることは可能？

39 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 18:51:38 ID:3OmflQE4

>>38
キャリアならタダでもらったことあるけどなぁ

40 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:56:33 ID:xLJPGa6v

>34
でつかとか言ってんなよ気持ち悪い

41 名前：37：2006/04/08(土) 21:13:56 ID:9NFK5eCt

>>38　　　　　　　　向こうさんも商売だからなぁ

42 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:06:09 ID:gTHrNLPx

ちょっとお聞きしたいのですが純正パーツ販売してる
サイトでお勧めのところありませんか？

43 名前：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:46:35 ID:jVA03KlO

困ってます
マロッシのトルクドライバー買ったのですが
オーリングのはまりが悪いです。
一本は溝に入れるのはわかりますが
下側はフチの下で押しつぶせばいいですか？
または隙間に液ガスの方がいいでしょうか？

44 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:44:59 ID:v5y02YFv

35の者です。今日バイク屋に行ったら中古を売ってくれた1000円で…やっほぅううう！

45 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:51:08 ID:xfujxGs9

たかっｗｗｗｗ

46 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:01:55 ID:7icJ7vDI

1000円。






て高いのか安いのか分からんｗｗｗｗ

47 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:03:18 ID:FgjMzVgn

いちいちあげるバカは何？

48 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:51:18 ID:P2N8i/5M

>>44送料だけであげたのに…

49 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:55:07 ID:7icJ7vDI

>>47
そういうオマエは（ｒｙ

50 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:06:21 ID:9EmGCmuB

zeroのトルクカムいれようと思うのだが体感出来るような変化ある？

51 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:28:02 ID:iDnFHBJR

デイトナのプーリーとウェイトローラー入れてるが
他はノーマル。カメファクの軽量クラッチ追加したらさらに加速よくなる？？

52 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:28:58 ID:iDnFHBJR

↑
ＣＤＩは入ってる

53 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 03:06:27 ID:7icJ7vDI

ＷＲは何ｇを何個？

54 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 03:16:51 ID:2z7y67t9

>>50
ジョルノクレア初期でええんとちゃうの〜

55 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 06:48:01 ID:aOV6EnPH

ライブＤＩＯＺＸを中古で買ったんですが200キロ乗らないうちにエンジン焼きついてしまいました。
40キロを連続で走行したせいなのかもしれないんですけど、2stってあんまり長距離乗らないほうがいいんですかね？
ちなみにCDIとかも全然いじってない無改造です。

56 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 07:26:55 ID:3AhPdngN

>>55
オイルは入ってる？

57 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 08:05:31 ID:o4NlnAuV

>>55
56の言うとおりOILが入っていなかったとしか考えられない。
もしくはエンジンが焼きついたのではなくライブ系特有のクランク破損ではないかと・・・。

2stと4stを長距離走行性能という観点から比べるとやや4stの方が有利かもしれない。
ただ、エンジンそのものの耐久性や乗り方次第で全然違うし、個人的に2st単気筒は回し過ぎ
さえしなければそうそう壊れたりしないものだと思っている。

58 名前：55：2006/04/09(日) 09:02:18 ID:aOV6EnPH

オイルは買ったときに入れてくれましたし、走ってるときもランプついてなかったんでちゃんと入ってたと思います。
買って3日でキャブレーターが詰まってエンジンかからなくなったんで交換しましたけど関係ありますかね？

>個人的に2st単気筒は回し過ぎさえしなければそうそう壊れたりしないものだと思っている。
全然知らなかったんで、ずっとフルスロットルで走ってました･･･回し過ぎってゆうのはそうゆうことですよね？
これが一番の原因かなぁ・・・？

てかエンジンは交換してもらったんですけど
今度はバッテリーがダメになってしまいましたよ。新品買うのとあんまりかわらんかったなぁ・・・

59 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 09:24:08 ID:iMKLbtzo

買った店に相談しに池

60 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 16:10:18 ID:oyeZZnCt

さっき駐輪場から出ようとして、フロントブレーキ握ったらスカスカ。
あれっ？と思って確認したら、
ZXに付けてたヤマンボキャリパーと、キャリパーサポートが盗まれてました。
ありがちな羽とかエンブレムは無事で、こんなマニアックな物を盗られるとは思わなかった。
気に入ってた部分だったから余計凹む。
つーか乗る前に気がついてよかったけど保安部品だし悪質だよな。

61 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 16:26:29 ID:jEyjwRdp

>>60
これを機会にZZに乗り換えよう！

62 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 16:45:31 ID:iSBlYJ9X

>>55
買った店に( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!して金を返してもらえ！
おかしな改造車を売りつけられたんじゃないか？
40キロで壊れたらそんなもん誰も買わないぞ。

63 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 16:47:29 ID:2ylZsh/y

>>60
　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
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　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

64 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 16:50:00 ID:iSBlYJ9X

>>58
いくらで買ったのかは知らないが、そこの店かなりヤバいな。
普通のバイク屋なら一応一通りの整備をして売るはずなんだが、
キャブの掃除やプラグやバッテリーやタイヤの交換くらいはするのが当たり前だと思う。

65 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:59:11 ID:xfujxGs9

お聞きしたいんですけど走行中ベルト切れてそのまま３ヶ月ぐらい放置してました。
そしたらベルト交換、バッテリー充電、プラグ交換してもうんともすんとも
言わないのですが何が原因かわかりますか？

66 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:01:49 ID:iSBlYJ9X

>>65
キックでもエンジンかからないの？

67 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:10:02 ID:MKyAXhlq

>>65
キックは降りる？降りないようならベルトカスが詰まってるor切れたときのショックで
クランク破損辺りが考えられる。

降りるようならキャブが怪しい。一度バラしてO/Hしてみてはどうだろう？
後は放置していた間にCDIが壊れたなんて言うのも有り得なくは無い・・・。

68 名前：55：2006/04/09(日) 18:10:51 ID:aOV6EnPH

保険とかなしで70000円だった。
「うちは部品は交換しないでその分安く売ってるから」って言われた。
買う前に言えや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

「エンジンやバッテリーはねぇ走ってるうちに悪くなっちゃうからねー。売る前に試してみたときはなんともなかったし。」

キャブはタダで交換させたけど、結局エンジン（中古）三万円をまけさせて二万、バッテリー一万円、遠くで動かなくなったんでレンタカー代5000円が上乗せされて3万5000円出させられた。
今度からもっと大きなとこで買お・・・

69 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:22:13 ID:iSBlYJ9X

>>68
>バッテリー一万円
・・・絶句
詐欺だな、こりゃ

70 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:25:24 ID:iSBlYJ9X

>>55=58
まさか、フルスロットルで４０キロってこと？

71 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:30:45 ID:Hx5JFvyk

フルスロットルで走るのは原付では当たり前。そんなんで壊れないのが普通。

72 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:44:36 ID:3AhPdngN

初心者は新車を買えってことだな。

73 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:10:52 ID:6EkrAAc8

>>68
エンジンの値引き分がしっかりバッテリーに上乗せされてるな。
そんな店今後は行かない方が身の為だな。

74 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:17:53 ID:P2N8i/5M

>>68
エンジン3万って高っ…
オイラが規制後ライブ完動品を3万で売ってあげたのに…
ディオ4台あって場所に困ってるw

75 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:10:26 ID:27iruUqF

>>74
都道府県はどちらかしら？

76 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:00:48 ID:P2N8i/5M

千葉ですょ

77 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:19:32 ID:pXeGKOdd

》68 今後、同じような犠牲者を増やさないために、ご協力を・・・

78 名前：65：2006/04/09(日) 22:41:23 ID:xfujxGs9

>>66
キック自体が壊れておりまして下がったまま戻らないのです。
下がるまではシャフト回転しておりました。

>>67
キックは降りましてベルトカスなどは取り除きました。
先程、バッテリーとプラグを交換してエンジンをかけようとしても
うんともすんとも言いませんでした。
キャブの清掃もちゃんとしてみます。

79 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:48:08 ID:BLbawoN/

>>78
ケース外してキックのギア部をブレクリで清掃。
給油すればスムーズに動く様になる。
エンジンはキャブのジェットの詰まりかガソリンの腐敗かもよ？
燃料が来てるか確認すべし。

80 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:07:11 ID:3AhPdngN

>>78
プラグにキャップはちゃんと取り付けた？

81 名前：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:58:08 ID:TMZXY6/k

>>78
>エンジンをかけようとしてもうんともすんとも言いませんでした。
ってことはセルも回ってないってこと？

82 名前：55：2006/04/10(月) 07:27:22 ID:bglEWeqX

>>70
フルスロットルで40km/hしかスピードでないんでなくて、フルスロットルで40km走ったってことです。

バッテリー新品一万は高いのか・・・
エンジンも中古の安い奴探してきたって言ってたのに・・・
うちの大学の生協とかにも出張で修理とかにきてる店だったからある程度は信用してたんだけど
どうやらボッタクリ店みたいですね・・・

83 名前：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 08:37:42 ID:QJu7a+39

>フルスロットルで40km走った
アメリカ在住ですか？

84 名前：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 10:28:53 ID:w97TpSWy

>>82
交換してもらうエンジン
ケースのところに書いてある番号のAF34E-の次にくる数字が、
３からはじまってるかを確認汁。
3じゃなかったら、ZXのエンジンじゃないぞ。
せっかくZXなのに、追金出して素ディオのエンジンを載せられたら悔しいぞ。

85 名前：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:03:05 ID:mn8iSiOk

ボアとチャンバーでがんばってるが、アドレスV125とほぼ同等だった。正直残念。

86 名前：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:29:15 ID:KsdystP2

>>82
ttp://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/4976085238828/

たぶん、このバッテリを定価で買わされたんじゃね？
ttp://item.rakuten.co.jp/nf/10027157/

87 名前：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:05:50 ID:3nm6vYBO

>>55
中古なら、キャブのセッティングが悪かったとか、
以前に抱きつきとかあったのかもね

>>83
私は田舎のほうに住んでますが、国道へ行くと交通量も信号も少ないのでフルスロットルで30分以上とかザラですよ

88 名前：dj1：2006/04/10(月) 20:56:40 ID:hAfpHufB

ライブ後期のマフラーを裂いてみました。
皆さんの参考になればいいかと思いうｐします。

ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=14475

排気は一番後ろから一番前へ。
次に真ん中に行き下のパイプより外へ。

ってこんな感じですかね。
あ、写真のマフラーは下から出てるパイプは外してあります。

89 名前：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:03:07 ID:QAHDBzfx

>>88
激しく乙！！

90 名前：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:49:09 ID:rzFQuFuW

AF35に乗っているんですけど
走行距離が約18000キロ走ってて走行中ジージーいってるし
もういつ壊れてもおかしくないと思ってます…。
エンジン壊れたら同じエンジンに載せ変えようかと
思ってるんですけど 店に頼んだら工賃等込みで
いくらぐらいなんですか？
エンジン以外どこも悪くないし初めて買ったバイク
なのでこれからも乗り続けたいです。

91 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:55:01 ID:NlN1ZWFB

>>90
多分マフラーガードの取り付けボルト二本締めたら治るんでないか。

92 名前：65：2006/04/11(火) 01:58:57 ID:xIhq/FHB

皆様相談に乗って頂いてほんとにありがとうございます。

>>79
それが・・・・・・・・・・・
油などは全てさしたのですがケースに通したキックペダルをつけるシャフトを固定する
Ω←こんな部品ありますよね？
それがへたってすぐにギアのばねがはずれちゃうんですよね。
キャブとガソリンの方も点検してみます。

>>80
時計回りに回しながら取り付けたはずなのですが。

>>81
まわってませんね。
プラグ取り替える前まではなんとなくウィーンみたいな電子音があったんですが・・・・・・・・・・・

93 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 02:24:13 ID:PajyxEPo

ヒューズ確認してみたら？
シャフトをちゃんと奥まで差し込んでスナップリングプライヤー使ってきちんと止めれば外れないよ

94 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 02:55:07 ID:gFSFJSL/

>>90
原因はベアリングですけど、段々と異音が大きくなるので死期は分かると思うよ。無理に回すと寿命が縮むよ。
ベアリング交換で3万〜　でしょうか。実際に見積もりを出さないと分かりません。

95 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 08:25:36 ID:O1EKE9i7

>>92
セルもキックも使えないってエンジンかかるわけないじゃん

96 名前：90：2006/04/11(火) 12:31:42 ID:M1uUlRIk

>>91
マフラーガードではないみたいです。
>>94
店によって変わってくるかもしれないし
出費は覚悟しないといけないみたいですね。

97 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:06:42 ID:Jg0WogaD

デイトナのプーリーとウェイトローラー（10x6）・ＣＤＩ入れてるが
他はノーマル。カメファクの軽量クラッチ追加したらさらに加速よくなる？

98 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:20:52 ID:73F96Eb5

>>97
軽量クラッチを付けるということはクラッチのミート回転数が高回転側に
移行すると言うこと。０発進やアクセルOFFからの再加速時では今までより
加速が良くなると感じるかもしれないけれど、完全にクラッチがミートしている
状態では大した差は無いのでは？

99 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 15:30:57 ID:nUUsT8Np

ノーマルの性能を維持したまま静かになるマフラーとか、
燃費重視のセッティングになる駆動系とか…

超ニッチなパーツをどこか出さないかな。

100 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 19:52:28 ID:rFnh79Ef

純正のクラッチスプリングを社外製にかえると加速良くなりますか？

101 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:17:57 ID:UNhWO5RW

今日通学のためAF34を買いました。
さっそくですが、ボアアップをしようと思います。
みなさんのお勧めを教えてください！

102 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:24:02 ID:dAUowAtJ

>>100
硬さによる。
>>101
しばらく50で乗れば？どうしてもと言うなら無難にデイトナ。

103 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:26:17 ID:dAUowAtJ

誤爆したorz
>>100センスプと間違えた、出足は良くなるけど加速は変わらない。硬くしすぎるとクラッチ滑るよ。

104 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:33:55 ID:UNhWO5RW

>>102
普段γに乗っているんで少し50が窮屈なので…
ありがとうございます。

105 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:37:26 ID:rFnh79Ef

>>103
なるほど…
今度ハイスピードプーリーと強化Vベルト入れるんでついでに入れちゃおうかなーって思ったんです。

106 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:18:42 ID:VveXHVBr

>>105に便乗します。
クラスプを硬くすると「クラッチミートの回転数が上がる」とどっかで見たんですが、俺アタマ悪いんで意味がよく分かってないんですがｗ

「半クラ状態が長くなって、アクセルを多めにあけなきゃクラッチがちゃんと繋がらない」って解釈でおｋですか？

107 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:33:39 ID:dAUowAtJ

>>106
よっぽど硬いスプリングと軽量クラッチ入れない限りは、いつもより多めにアクセル開けなきゃ繋がらない
なんて事はないですよ。市販のスプリングだけならノーマルと然程変わらなくミートします。
気持ちワンテンポ遅れてミートするカンジ。

108 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:03:59 ID:WnBP2g8j

>>106
遠心力に対抗するバネの力が強くなり、クラッチシューを広げるのに速い回転が必要になるというわけだ

109 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:09:38 ID:VveXHVBr

>>107-108
ありがとうございます！ミートのタイミングをもうちょい早くしようと思ってまして。
クラッチシューを変えるのですが、その時クラスプも変えてみようかと思ってました。ありがとうございます！

110 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:37:24 ID:dAUowAtJ

まだ分かってないみたいだなwミートのタイミング早くしてどうするよww
がんばれ。

111 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:51:04 ID:SNiKhUaK

すいません。ライブDioのコンビブレーキタイプにのってるのですが妙にエンジンの掛かりが悪いのですがなにが原因として考えられるでしょうか？
セルはちゃんと回りますしバッテリーも割と新しいのですが・・・・先日こけたのですがそれが原因でしょうか？

112 名前：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:55:00 ID:VveXHVBr

>>110
ちょｗｗｗ俺やっぱ勘違いかｗｗｗ
なんだか低速域で半クラ状態が長くて、ある程度速度乗ると一気に加速するんよ（パワーバンドに入ったってヤツ？）
で、最高速へってもいいからこのピーキー具合をどうにかしたいｗｗ
タスケテｗｗｗ

113 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:38:40 ID:BKF06Lrf

>>111
まずプラグ交換

114 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 01:49:54 ID:R+3gj7T5

>>112
低速域で半クラ状態の意味がわからないなーそれってもう普通に走ってて低速で走行してる時の事？
それだったらクラスプは関係ないよ。たぶんウエイトローラーがへたってるとか吸気関係に問題が
あるのでは？クラスプを強いものにすればクラッチミートは遅くなりより高回転で走り出すことに
なります。それでミートを早くするとゆう事の意味がわかるでしょうか？
低速域で半クラ状態って事は駆動系がへたってて変速域が変わっちゃってるんだと思う。

115 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 01:52:21 ID:f51eKUZn

スマートディオもある四

116 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 02:12:54 ID:dkl0wCKu

>>114
とりあえず、すっごいゆっくり走る状態です。ｴﾝｼﾞﾝはうなるんだけどノロノロと。。。で、その状態で２００ｍ程走るといきなり加速するんです。
ひどい時はエンジンばかりうなってて進みませんｗｗ
とりあえず、アクセルちょい開けでも走ってくれればいいのですが…

説明ヘタクソで申し訳ないですorz

117 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 02:29:57 ID:+uaQU5B4

駆動系全部見直しだね。
トルクカムとかちゃんと動いて無さそう。

118 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 02:51:35 ID:dkl0wCKu

>>117
やはりそうですかぁ〜…走行距離9000kmの放置車を買ったんですorz
WRやﾍﾞﾙﾄ交換、ｴｱｸﾘ掃除、ﾁｬﾝﾊﾞｰ焼きなどいろいろやったのですが、やはり補え切れてないようですね。
駆動系のOHですね！頑張ります！！

119 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 05:49:14 ID:BKF06Lrf

>>118
9000kmか、、、メーター何回転ぐらいしてんのかなぁ。

120 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 10:59:01 ID:cYEYdOya

>>118
WRやﾍﾞﾙﾄ交換、ｴｱｸﾘ掃除、ﾁｬﾝﾊﾞｰ焼き
ここまでやってこの症状ってことはやっぱキャブじゃないのかな？
立ち上がりがのろのろってことはキャブのパイロットジェットの方が詰まってるようなきがする。
多分エアクリの掃除をした時にキャブのほうに入っちゃったほこりかなにかが詰まっちゃったんじゃないかな？
キャブ掃除のついでにＭＪとＰＪを新品に変えてみては？

121 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 11:36:47 ID:wdfJWLPq

>>118
シリンダーの排気ポート清掃だな

122 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:34:07 ID:rJUJDL1C

皆さんガスケットの純正パーツとかはメーカーから購入してるの？
以前利用してた純正パーツ通販のお店がなくなって困ってるのですが。

123 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:48:37 ID:Y7igyWnY

>>122
通販も良いけど街のバイク屋のオヤジに頼めば
人差し指でパソコン叩いて翌日くれるよ

124 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:49:54 ID:Do2X+1WN

近くにHondaのショップがあるなら普通に買えばいいんじゃね。俺はそうしてる。

125 名前：122：2006/04/12(水) 13:02:22 ID:rJUJDL1C

近所の小さなバイク屋のおじさんに頼むと
利益でなくて迷惑なんじゃないかと思って出来ないんですよね。
通販で買える所知りませんかね？

126 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:10:39 ID:Y7igyWnY

>>125
そんなこと言ったらタバコも缶コーヒーも通販になるんじゃ？
たんなる対人恐怖症か

バイクを買ったこと無いバイクや数件で
100円の部品でもイヤなかおされたこと無いぞ
さすがに揉み手で愛想を爆発はさせないけど

通販なんて検索すれば10件は出るだろ
検索も恐怖症か？

127 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:44:44 ID:rJUJDL1C

対人恐怖症ｗ
いや、店での注文自体を批判してる訳ではないんですよ。
例えば店でヘルメットを買えば仕入れ値からの差額が入る、
しかしパーツの取り寄せでは何も発生しないでしょう？
普段からその店でバイク購入してる店や大型チェーン店ならともかく
近所の小さなバイク屋でそれやると確実に嫌がられると思うんですよね、
そりゃ商売なので顔には出さないでしょうけどｗ

ちなみにプーリーなどではなく
ガスケットなどの小物純正パーツの場合ネット通販は
見つかりませんでした。

128 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:53:43 ID:Y7igyWnY

>>127
通販業者は赤字にならない秘密は何？

バイク屋が部品を定価で決済するわけないだろ（ｗ
ちなみに税金盛りだくさんのタバコ屋もちゃんと仕入れ
価格で決済してるよ

129 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:54:23 ID:MBEzxiiN

スーパーDIOのCDIってどこについてるんですか？フロントカウルの中？

130 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:57:13 ID:rJUJDL1C

>>128
え？
純正バイクパーツの仕入れはカタログの希望価格どおりじゃないの？

131 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:15:29 ID:Y7igyWnY

>>130
常識的に考えて
通販部品商社も街のバイク屋もメーカーから仕入れ価格で
部品を買い付けてパーツリストの標準小売価格で売って
利益をとってオマンマ喰ってるんだろ
少なからず年間何万−何百万と仕入れてくれるバイク店に
掛け売りや卸値はあたりまえ。

ただし特約や流通経費で標準部品価格にバイク屋までの
送料等の経費が掛かることも骨董部品で時価に価格改定され
る物もあるし
100円の部品はどんなにガンバッテも100円以上の収益はないから
伝票切って対応したら赤字だわな

バイクは事故でも故障でもいつ何時大きく壊れるか解らない
ユーザーが手に負えないその時に大きな収益を得ればいいのよ

132 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:31:59 ID:mTryngvD

>>129
車体右後。サイドカバー（車体下側面のプラスネジ２本）を外すとゴムで固定されてる。
交換は５〜１０分で出来る。

133 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:33:52 ID:mTryngvD

あとリアフェンダーんとこのネジ？も外すように。
連書きスマソ

134 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:02:52 ID:9+8RYeX1

便乗して聞きたいのですが、AF27のCDIを社外に変えたらﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ解除されるんですよね？
まだ売ってるのでしょうか？そして、どこのﾒｰｶｰから出てるのでしょうか？

135 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:29:06 ID:EFYBvMUn

>>134
AF27のＣＤＩにはリミッター機能ないよ。

136 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:38:42 ID:9+8RYeX1

>>135さん
そうなんですか。ありがとう。
機械式というか、ﾌﾟｰﾘｰ自体でｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰになってる事は知ってたんですが。
以前、AF27の社外CDIが有るみたいな事聞いたことあるんですが。

137 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:54:46 ID:axfMX+br

>>136
社外CDIあるよ、KN企画の。

138 名前：　：2006/04/12(水) 18:18:44 ID:sI/uLJjg

>>137
デイトナのサンダーボルトのことだろこの場合

139 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:18:50 ID:Y0oOTtnL

恐らく点火のタイミングが違うのね

140 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:25:08 ID:axfMX+br

全体的に進角するんか？

141 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:33:22 ID:mTryngvD

AF27は、どうなんだろ？AF28でデイトナの青と赤使ったけど、どっちも体感では同じだった。
POSHからも出てるけど、AF27用があるのかどうかは分からない。

142 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:56:26 ID:vsCBRxq2

AF27は楽勝で60km以上出る。

143 名前：129：2006/04/12(水) 18:56:54 ID:MBEzxiiN

教えてくださってありがとうございますm(_ _)m

つまりプーリーを変えればリミッターは解除されるんですよね。わかりました(^O^)

144 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:35:39 ID:PjjAmSIe

>>143
AF27はZX系に比べ、ファイナルギアの減速比が大きい。
お手軽にプーリーもいいかもしれないけど、純正流用とかでファイナルギアをZX系と同じギア比にした方が
効果大。それからプーリー変えてもいいんでない？

145 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:59:36 ID:+k3Jo9q8

>>142そーなんですか？
一年ほど前にAF27中古で
買って、メーター60�`振り切るもんだから
「おおっ！前のオーナーはかなり弄ってたな！」なんて思ってました…けどやっぱノーマルなんかな？…

146 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:18:47 ID:vxgbL6It

教えて君で悪いのですが…
エアクリ取り付けの関係でG'のインマニを流用したいんですが
品番分かる方いませんか？

147 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:22:13 ID:IcPyzosl

純正のエアクリーナーBOXがつくビックキャブ教えてください！

148 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:49:58 ID:axfMX+br

>>147
前期ライブディオZXキャブ…ってビックキャブには入らないですよね、そうですね。

149 名前：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:12:43 ID:v19pM7Eh

>>147
ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞに合わせてｴｱｸﾘｰﾅｰ作れ

150 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:07:28 ID:T1s26GIn

純正メーターの壁に針が張りつくぐらいだと実測何キロか分かる方いますか？

151 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:29:56 ID:0UYFyxt2

低回転がよく回る静かなチャンバーってないですよね？
もしくは低回転がよくなる改造教えてください。

152 名前：129：2006/04/13(木) 00:31:47 ID:d4O+47ci

>>144
ありがとうございます。それやったら何キロくらいでるでしょうか？

153 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:35:15 ID:pyfsNL2n

>>151
低回転がよく回るって矛盾してない？
低速のトルクを上げたいってことなら純正が一番でしょ

154 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:51:30 ID:xWWDeDn0

中低速だけならデイトナの超黒かな。それか補修用マフラー。共にポン付けだからリセッティング不要だし。
最近はいかにもチャンバーってのは見かけないな。珍走でもベリアルとかノーマルにパワフィルで
ビンビン音立ててるだけだし。

155 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:17:09 ID:0UYFyxt2

>>153
すみません。トルクをあげたいってことです。
>>154
ありがとうございます。
補修用マフラーを検討してみます。

156 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:45:45 ID:TB4UmEuo

ドラムブレーキで油圧フロントフォークってあるのでしょうか？

157 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:03:28 ID:LoQ30oTo

>>156
ユーZXのフロントにカエチャナイナヨー

158 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:09:31 ID:INzocukd

>>156
あるはず。たくさんｸﾞｸﾞれ

159 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:30:52 ID:vke8c8R9

>>156
ある。ヤフオクでしかお目にかかったことないが。
あと、ズーマー用として売ってたりしてるらしい。

160 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:32:42 ID:TB4UmEuo

>156です
オクで発見しましたが、海外モデル用かな？

161 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 08:25:53 ID:rx+ANY2d

スーパー乗ってる人みんな愛車は走行距離どのくらい？
メーター1回転してるひととかベアリングから音とかしない？
今7000キロで少し不安

162 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 08:57:56 ID:kI0WLsDT

うちのＳＲは放置車両を復活したんだけどメーター八千キロですでに音がしてた。そこから
二千キロぐらいでベアリングが逝っちゃってＺＸのエンジンに乗せかえたよ。
もう音がしてる時点でベアリングは破損してるからやっぱり修理になっちゃうんだね。
とりあえず俺はベアリング交換はできるようになったけど、ＤＩＯのクランクベアリングは
宿命だから長く乗ってくにはやっぱり修理できるようになっといたほうがいいんじゃないかな。

163 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 08:59:08 ID:g3ra4ODQ

3万�`迄ならかち回しても無問題

164 名前：　：2006/04/13(木) 09:38:11 ID:UzBEtIx4

>>161
中古で買って、もう2万キロ乗った
前と合わせて、３万キロ以上は乗ってると思われ

165 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:10:47 ID:cPk4i5/1

うちの初代AF18はすでに3万3千超えてる。特に異音とかは無いな。
駆動系を軽くいじっているだけで、70km/h近くは軽く出るし。

最近のはそんなにひ弱なのか？

166 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 13:18:30 ID:kI0WLsDT

４ｓｔは分かんないけど横型は評判悪いよね。壊れるために作ってるって感じ？
後は乗り方と整備の度合いなんだろね。激しく乗ってても、いいオイル使ってやってるだけで
もつだろし、おばちゃんがちんたら乗ってても、３００円のオイル使ってたり焼きつかせたら
それだけで寿命は短くなる。
やっぱ縦型がいーな、Ｇ’買って長く乗りたいな。

167 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:13:17 ID:zGDUPnRS

オレはライブディオとモンキーの二台持ちだけど、モンキーの方はボアうｐしただけで鬼速になりますた！(･∀･)

168 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:20:53 ID:LoQ30oTo

ディオもボアアップだけでウィリーするくらいのパワーが出ます。
加速はV100以上です。おかしいよね、68cc如きで100ccのV100より早くなるんだから。

169 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:50:05 ID:TKdNl0PJ

>>167
俺もライブと猿！ナカーマ(･∀･)人(･∀･)

170 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 18:37:31 ID:+d9EAdqW

ＡＦ２８のクランクケースカバーの前側がプラハンマーでたたいても外れないんだけど　
何か良い方法ありませんか？　

171 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:09:21 ID:cPk4i5/1

本当にボルトを全部外してるか？
それならどんなに固くてもガスケットで固着してるだけだから叩けば普通は外れる。
そんなに壊れるような箇所でもないからもっと思いっきり叩いてみ。
それでもダメならマイナスドライバーか何かで端からこじって外せ。
ガスケットは確実にダメになるけど、あきらめて交換。

172 名前：111：2006/04/13(木) 19:25:01 ID:epWynIG+

>>113
プラグ交換だとNapsとかでもやってもらえるのでしょうか？それともHONDAのお店でちゃんとみてもらった方がよろしいのでしょうか？

173 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:39:24 ID:TKdNl0PJ

え？プラグ交換…だよね…？プラグの交換だよね…（＞＜）

174 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:43:36 ID:zGDUPnRS

>>169
本当にﾅｶｰﾏだｗ
(･∀･)人('A`)
でもライブの調子が少し悪い…orz

175 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:08:11 ID:TKdNl0PJ

>>174
俺のﾗｲﾌﾞは加速が弱々しくて、猿はﾍｯﾄﾞからｵｲﾙ漏れだｗｗｗ

176 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:22:44 ID:wtoi+2AP

>170
ボルトが５本外れていることを確認したら、様子を見ながら軽ーくキックしてみ。
力強くキックすると、たぶん壊れちゃうから気をつけて。

177 名前：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:54:59 ID:lBIpVpzH

ケースを直接ハンマーで叩くんじゃなくて、接合部にスクレーバーかマイナスドライバーをあてて
それを叩くんだろ。軽く数回叩けばはずれるよ。

178 名前：113：2006/04/13(木) 23:01:06 ID:Ks9ltsDU

>>172
Napsとかでやってもらえますよ。部品代＋工賃でも1000円以下だと思うよ。
工具さえあれば誰にでも出来る作業だけど、>172はお店でやってもらった方が
いいと思うよ。ヘッド側をネジ切っちゃいそうで恐い。

179 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 01:02:52 ID:HXIS0wW1

マロッシから発売しているハイクオリティーベアリングなるものを
ヤフオクで見つけたので、それを導入しようと思っているのですが、
どなたか装着された方っていらっしゃいますか？

180 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 10:37:02 ID:b88feUYI

町乗りでかっ飛ばす程度だと日本製のベアリングで充分だとスクーターレースやってる方の
ＨＰにありましたよ。あまり精度の高いベアリングを使っても組み付けで少しでもガタがあれば逆に
寿命が速くなるらしーです。俺も最近クランクベアリングを日本製の新品に交換したんですが、それが
即スピードアップにつながるわけでもなかったですｗだけど押してみると軽いのが体感できて気持ちいいｗ

181 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 10:40:11 ID:qartFBKC

>>180
クランクベアリングを交換して押すと体感できる軽さって？
ピストンを手で押したとか？

182 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:16:11 ID:cSaQShJl

あー！
ブレーキワイヤー寸詰めマンドクセーーーーー('A`)
DIOのタイコって全部半田なんだなｗｗ
溶かしてみたら、物の全部溶けたよ(´；ω；`)ｳｯ…

今からタイコ買ってきます･･･

183 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:17:54 ID:l/7Xo1bs

40キロしか出ないようにするって出来るのかな？

184 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:27:37 ID:dM+L0Nlq

アクセルが一定以上回らないようにすればいいのさ

加速も悪くなるけどね

185 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 12:15:31 ID:MAWSCJRd

白バイに何回も捕まると気分的に40以上出せなくなる。

186 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 13:14:59 ID:/HSj6tIz

焼き付いた…orz

187 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 17:09:26 ID:aB7J/Kod

クランクベアリング交換頼んだら2万円だった。

…安い方だったのかな。

188 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 17:12:30 ID:VrhL3vYl

先日、急な雨が原因でこけました。
大した怪我は無く車体のダメージもカウルの削れとミラー破損、マフラーガード曲がり程度で
済んだのですが、その後から走行時マフラーからの白煙が酷くなってしまいました。
OILはホンダ純正、E/G腰上O/H済み、社外の純正タイプマフラーに交換していたので今までは
暖機さえ終われば殆ど白煙は出なかったのですが・・・何が原因なのでしょうかorz

189 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:33:09 ID:FRLMRDr5

ブイ〜〜〜〜ンと全開で走るとそのうちでなくなるよ。

190 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:36:54 ID:cSaQShJl

>>188
こけた時にオイルが少しクランクに流れ込んだのかもね。


初期DIOｹﾞﾄｰ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
1年ｴﾝｼﾞﾝかけてないって言うから
｢ﾌﾟﾗｸﾞ、ｶﾞｿﾘﾝ、OIL、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換+キャブOH｣今からするぞー！

191 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:46:02 ID:vrWUfCE8

AF18か。いいなぁ。さりげなく金ｻｽ・Fﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷにして速いｵﾄﾅのｽｸｰﾀｰに…。いじり甲斐ありそうだな。

192 名前：　：2006/04/14(金) 19:19:34 ID:VdqwXd6S

AF18ってやっぱ外装の劣化が禿げしいのが多いね
フロントカバーだけでも新品にすると見栄えが全然違ってくるよ

193 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:25:41 ID:eneobG8j

リード90のリアホイールをDIO系に付けたいんですけど
オフセットとかスプラインの数とかわかりません
だれか付けた人いませんか？

194 名前：179：2006/04/14(金) 20:26:26 ID:HXIS0wW1

>>180
レスどうもです。DIOはクランクベアリングが弱点になっているので、
ベアリングの精度の良い物を使用したら変わるのかな！？って思いまして、
マロッシ製なので、人柱って事はないでしょうが、人柱覚悟で導入してみようと
思います。180さんどうもでした。

195 名前：190：2006/04/14(金) 20:26:38 ID:6v2Ar8sv

>>191
一応借り物だからあんまり派手に、出来ないんだよね('A`)

196 名前：191：2006/04/14(金) 21:41:39 ID:vrWUfCE8

>>195
ｹﾞﾄｰしたのに借り物って…意味ﾜｶﾝﾈ('3`)
治して返せってことか？w

197 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:53:33 ID:79GXFeUv

ヒント：借りパク

小学校ん時、俺のロックマン６借りパクしやがった辻村ｗｗ覚えてろよｗｗｗｗ

198 名前：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:18:36 ID:aB7J/Kod

俺のマリオカートを返せ！

199 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 00:16:58 ID:cAevo69v

ドンキーコングJｒを（

200 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:21:58 ID:JSO/6+J2

じゃあ…いつまでも終わらないﾊﾞﾝｹﾞﾘﾝｸﾞ･ﾍﾞｲを(

それよりｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換するSST買ってもたぶん二回も使わないからやっぱﾊﾞｲｸ屋でやるしかないかね？

201 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:46:11 ID:jna7RZ6p

クランクベアリングは、クランクに圧入？ケース側に圧入？
それとも両方？

202 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:58:44 ID:JSO/6+J2

両方

203 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:02:01 ID:jna7RZ6p

じゃあ、絶対SST必要だね

204 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 04:42:50 ID:6Wo9+gv6

毎度毎度、お世話になってるバイク屋はクランクベアリング交換全部込みで25K。もう2回程お世話になった。

205 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 05:31:13 ID:xPVfHHYN

>>201
4stじゃないんだからクランクにベアリング圧入なんてありえない。
ケースに入れる物だが、圧入はあんまりよくないみたい。
参考↓
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning18/scooter_tuning18.html

206 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 09:07:51 ID:RUGPLnhF

>>181
押すってへんな表現でしたねｗ新しいベアリングを組みこむ前の状態でもうゴロゴロ異音が
してたので腰下まで組んだ状態でクランクを押して回しても分かるぐらい軽かったんですよね。
あとは完成後のキックした時の踏み応えも軽かったしもう寿命かと思ったスターターも勢いよく
回りだしたんで、とびあがるぐらい嬉しかったですｗ
>>205
おれもここのHPの方の組み方を参考にして組みましたよ。
やってみるまではやはり圧入しないと入らないもんだと思ってましたが、熱してやれば
ほんとにすんなり入りますよ。後で空回りしちゃうんじゃないかと心配になるぐらいｗ
工賃も工具とベアリング一式そろえて一万ちょっとでした。けっこうおもしろいから
やってみるといいですよね。

207 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 16:38:00 ID:XOKs7Sqr

圧入が良くない？
メーカーは温間での作業を推奨してないのは二輪のクランクケースは
熱的ストレスに弱くて熱歪を起こす可能性があるからだよ。
実際、それなりに実績のある内燃機屋でも指摘されたので俺は奨めない。

208 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 16:48:26 ID:cAevo69v

圧入の良し悪しもたまに出る話題だけど
やってみて具合悪けりゃ他の方法でｗ

自力でやってますが不具合は感じたこと無いなぁ。
長期的に見れば問題があるかもだけど
自力でベアリング変えるほどだからノーメンテで乗るわけでもないし・・

209 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 16:56:33 ID:XOKs7Sqr

つーか、リンク先見たけどクリアランスの緩いケースに接着剤は無いよねw
レースだとﾚｷﾞｭ違反の可能性もあるし普通交換。

210 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:06:41 ID:U+yyvn2R

ベアリングを冷やすってのは全くの間違い
結露もするのは別として効率が悪い

まず膨張と縮小の係数は物質で同じ
ベアリングは鉄系金属だし-10度まで冷やせたとして常温20度から
30度分の温度変化しかなく縮小はそれだけ

アルミのエンジンブロックを常温20度から50度まで加熱すれば
穴は広がるんだから同じ事
しかしアルミの方が大きな膨張率を持ってるので15度やそこら
暖めれば同じ効果が出ちゃう
仮に湯煎で90度まで暖めたら4-5倍の熱膨張を得られるし

90度程度までの全体的な温度変化では熱変形はほとんど無い
（エンジン稼働時は局所的に高温になったりする部品だから心配ない）

液体窒素バメという手法は工業界では実践されてはいるんだが
家庭用の冷凍庫くらいで膨張率の低い部材を冷やしても
利口とは言えない

211 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:46:43 ID:XOKs7Sqr

ん？
じゃケースの鋳鉄はアルミと同じ熱膨張率ではないし、
クランクケースの場合、左右組立ててある状態での変形を規準に
補強リブを設計してあるので個別に加熱すると変形が進行する可能性もあるよ。
つーか、メーカーが推奨しない事を自己責任でやる分には構わんが他人に奨めるのはﾔﾒﾚ

212 名前：ひっきー蛙：2006/04/15(土) 17:59:04 ID:m8QL67Zt

お話ぶった切ってすみません
知り合いのAF18 3年放置ですが燃料計が動かず、ご相談です。

タンクの中はさび、汚れがひどく、５回ほど
ガソリン出し入れですすぎましたがまだ不十分かもしれません。
メーター入っている黄、黒、青の線には
電圧がきていることを確認しました。

ジェット開通(ガスコンロで赤熱)。でエンジンは始動しましたが・・・
燃料計不動の原因について先輩方のご意見お願いいたします。

213 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 18:35:11 ID:+KC7H/RC

>>212
燃料計のセンサーが錆びて動いていないに１票

214 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:03:43 ID:F+KnvXXj

携帯を充電出来るようにしたいのですがどうしたらいいですかね?

215 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:23:20 ID:bAeWtiwi

>211
おまえのDIOのケースは鋳鉄なのかｗ
しったかすんじゃねーよｗ

216 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:56:57 ID:wz0qS3Xv

ガソリンタンクに少しだけエンジンオイル入れたらかなりエンジン音がうるさくなりました。恥ずかしくて運転できません。どうしたら直りますか？

217 名前：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:41:55 ID:5Lv6wUcs

>>216
釣りか？

ところで、スーパーZXよりライブZXのベルトの方が長い？
ライブにスーパーのベルト付けたら、ドリブンプーリーにベルトが最外周までかからないんだけど…

218 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：2006/04/16(日) 00:15:08 ID:Kn/PtkjE

>>207

ベアリングを入れられる程度のケースの加熱レベルでは、歪みが発生する事はないでしょう。
実測値でもエンジンの局所的には100度超のところもありますし、一部を熱さなければ問題無しだと思われます。

ケースを合わせ物としてリブ補強して設計してるのは間違いないと思いますが、サビマの推奨は「打ち込み」なんです。
少なくとも専用のアウターハンマーが無いと、斜めにベアリングを叩いて大変なコトになるので…
それよりはましな方法かと思いますね。

接着剤、ロックタイト止めとかは昔ミニバイクレースでよくやられてたインチキですが…
NSRの共回りベアリングを止める為にってのが定番かな？
でも無いよりはマシって程度なので、共回りの酷いケースを交換出来ないのなら
やっても悪くはならないかと。

そしてベアリングを叩き込むと、次回のバラシ時には確実にケース側のベアリング接触面が
劣化するのは自分は経験済みです。
(少しでも圧痕が付くとそこを基点として共回りしやすくなる傾向になるかと)


>>210

それは正直同感ですね。
確かに鉄系金属のベアリングやクランクを冷凍庫に入れたところで、外径で1000分の1も縮まないはずです。
ケースの熱膨張だと100分の1単位で穴が広がるはずなので、鋳物の加熱だけで十分かと。

でも…自分は内径で＋側に100分の1mm寸法差のあるクランクベアリングに無理矢理クランクを入れた時、
クランクをキンキンに冷やしたら引き込みやすくなった経験もありますがね。
常温ではいくらインストーラーを引いてもクランクは引き込めませんでしたが…


>>217
かなり短いですよ。5mm程の差はあります。

219 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:20:05 ID:ZI3eH7Lk

216ですが釣りではありません
誰かお願いします
(´；ω；`)

220 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:27:09 ID:sodR/r1+

>>219
普通エンジンオイルをガソリンタンクに入れたくらいで、劇的に排気音大きくならんけどナ…
他に原因があると思われ

221 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:35:21 ID:ZI3eH7Lk

御返答ありがとうございます
暴走族並の音がするんです(つД`)
今日バイク屋行ってみます

222 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:42:02 ID:0Z5nf4aF

>215
クランクベアリング受けには鋳鉄が鋳込んである。

223 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:50:48 ID:sodR/r1+

ライブディオZXのWRが7.5g×6から8.5g×6に変更されたのっていつですか？

224 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 01:55:23 ID:mofXq2Xi

原付ｴﾝｼﾞﾝの規制前・規制後というのは
どの年式から変わりだしたのですか？

225 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 11:54:16 ID:524yYSAQ

>222
鋳込んでねーよｗｗｗ

226 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:04:37 ID:Iefs8TUf

>>216
燃料タンクにオイル入れたのが問題だと思ってるみたいだけど
こういう場合は自分じゃ気にしてなかった所が問題な場合が多いから
他にいじった所とかないの？

227 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:05:59 ID:qDLZFuXh

AF18乗りです。
ちょっと調子悪かったから久々にプーリーを覗いてみました。
組みつけようとドライブフェイスを付けてナットを締めようとしたところ、
ワッシャーが余っているのに気が付きました。
これって、

1) ボス　-　ワッシャー　-　ドライブフェイス　-　ナット
2) ボス　-　ドライブフェイス　-　ワッシャー　-　ナット

どちらが正しいんでしたっけ？
すみませんが、誰か教えてもらえませんでしょうか？

228 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:01:12 ID:zZqtwG0S

2

229 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:59:05 ID:qlfA0YU1

ライブディオZXは横型エンジンですよね？

230 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:33:13 ID:qDLZFuXh

>>228
ありがとー！
今から組みなおします。

231 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:40:13 ID:hM68b+O5

つうか倉庫型ガレージほしいなぁ。
正直、昼間とかに１人で原付いじってるとお隣さんとの挨拶もうざいし
いい年して原付いじってるの恥ずかしいｗ

232 名前：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:42:25 ID:zZqtwG0S

>>230
なるべく早くやりなよ？そのままの状態で走るとドライブフェイスカタカタ動いて
クランクのスプライン駄目になっちゃうからね！がんばってね。

233 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:00:44 ID:EDBHUDT9

それよりぽまいらｺｹたよorz発展途上のAF27が……
置いてきたからあまりよく見てないけど、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとﾎｲｰﾙ曲がってたよ。
雨上がりの路面の怖さを思い知ったよ。
首の違和感、右腰打撲、肘軽く擦り剥きで済んだよ。
もう一歩であぼｰんだったと思うから。皆も気を付けてね。

234 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:47:57 ID:xpCa2w2g

小僧の頃、原付や単車たくさん乗ってコケまくった俺。
23才になって色んなバイク所有してるが、雨だろうが飛ばそうがコケなくなったな…
ライテクが向上した訳じゃなくて、ここぞとばかりの場面でムリしないライディングになったんだと自分でも思う。
若い子は気を付けてね、氏んだら元も子もないからね。

235 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:52:10 ID:pzrIji/T

>>233　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

俺はTT91GPなんだけど、みんな何履いてる？TT92GPかTT92FGP履いてる人いたらインプレよろｗ

236 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 01:54:09 ID:/exc+FVy

初歩的な事ですいません。ライブディオZXの前期後期は規制前規制後では別ですよね？

237 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:06:49 ID:pzrIji/T

>>236
ライブ乗り出して8ヶ月だけど、間違ってなければ。規制前後は排気ガス規制の前後の事で、前期後期は年式。
前期型…黒ﾌｫｰｸ
中期型…銀ﾌｫｰｸ
後期型…金ﾌｫｰｸ
あれ？これってライブZXに限った事か？間違ってたら訂正ヨロシクです

238 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 03:14:56 ID:o7anj9P0

ライブZXは、前期（初期）が
94年式：黒フォーク・黒ホイール
95年式：銀HD-SUS・黒ホイール
96年式：銀HD-SUS・金キャストホイール

んで中期（規制前後期）からは後期（規制後）まで全部、金HD-SUS・金ホイールだったと記憶してるが。
初期だけ、やたら、ややこしい。

間違ってたら指摘お願いしまつ。

金HD-SUSの車体はマフラー・メーター・キーシリンダー・ヘッドライト・色で年式を見分けるけど
その辺はテンプレとか画像乗せてるサイトとかがいろいろ見た方が早いね。

239 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 05:23:43 ID:votR4QsP

94-96　前期型　規制前
97-99　後期型　規制前
00-　　 後期型 規制後

240 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 05:24:03 ID:Q8S6hCPW

>>234
２３じゃ小僧やんけと思うジジイであった。

241 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 11:20:59 ID:KWA9tYIA

18〜20の間に老けるもんだよ

242 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 14:44:35 ID:7fBO4lb1

00年式のライブDio・Jなんですが、
ヘッドライトのステーが左右二つとも折れてしまってガタガタなんですが、いい修理方法とかないでしょうか？

243 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 14:47:41 ID:CuVs6CNm

乗り換え

244 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 14:53:25 ID:JCYW3KEJ

97年のﾗｲﾌﾞDio（ZXではない）は規制前の型ということでよろしいですか？

245 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:04:37 ID:7fBO4lb1

ヘッドライトが壊れただけで乗換えなんて…(泣
なんかいい方法ないですかね…

246 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:12:40 ID:MV60lHP+

AF18のバッテリー交換したんですが一回セルでかかったのにそれっきりかかりません。原因はなんですかね？

247 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:20:23 ID:ewSaDX5F

単に充電されてないんじゃないの？
しばらく乗り回してからもう一回やってみ。

248 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:32:21 ID:q4wBGIEz

>>242
ﾔﾌｵｸ、盗難ﾊﾞｲｸをバラして売ってる人沢山、ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

249 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:43:45 ID:cqnmZGuh

ID記念真紀子

250 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 16:38:42 ID:1yxKwdhQ

何処が記念なのか全くわからない漏れは逝ってよしですか？

251 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 18:14:31 ID:vELw5ZYF

ZGでゼータガンダムか。ﾜｶﾝﾈ

252 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 18:16:22 ID:DXxs832C

軽量クラッチ装着の良さが最も発揮される前段階はどこまでの改造でしょう・・・？

253 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 18:21:10 ID:G2CQK1L9

>>245
つ 81982.com
つ KN企画
つ ヤフオク

254 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:15:00 ID:/exc+FVy

>>237
>>238
>>239
サンクスです。

規制前後というのはどういう規制なんですか？スピード規制って事なのかな…？

255 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:19:03 ID:8x4UNmXi

>>254
>>237をよく嫁

256 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:01:39 ID:/exc+FVy

排ガス規制されてメリットやデメリットありますか？分かれば教えてもらえればありがたいです。

257 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:09:09 ID:pxQKCihj

メリットは排ガスが比較的きれい

258 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:09:48 ID:83pQpHGj

>>252
チャンバー装着で軽量クラッチの旨みが出てくる。
でもチャンバーは人様の迷惑になるからダメ。

ノーマルに軽量クラッチだけ付けても街中では乗りにくいだけちゃうかなと。
低速時のすり抜けでガクガクするしな。

259 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:27:25 ID:dSnTln48

>>252
ぶっちゃけた話、軽量クラッチなんて不要。
だってクラッチミート回転数上げれば、その下の回転数の時のエンジンパワーを
捨てるような物なんだぜ？地球にも財布にも優しくないじゃないかｗ

260 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:35:27 ID:votR4QsP

排気弄れば、スカスカの低回転は邪魔だべさ

261 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:35:43 ID:yY4GHTkJ

使ってないチャンバーのサイレンサーの中
埃とか凄いんだけど水洗いしたらダメかな？

262 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:53:44 ID:q4wBGIEz

>>261
別に問題無いと思う。
まぁ、サイレンサーの具が濡れてる間は消音効果が低下するかもしれんが。

263 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:26:42 ID:yY4GHTkJ

>262
ありがとう
洗った後ドライヤーで乾かせば平気かな
爆音とかになったら困るな…

264 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:34:50 ID:8x4UNmXi

純正ﾁｬﾝﾊﾞｰがｻﾋﾞて穴開きました。ﾌﾟﾗｸﾞが白く焼けてたんで、補修かMJ上げしようと思っています。
それまでの間、焼きつきが怖いんで分離なんだけどｶﾞｿﾘﾝにｵｲﾙをちょこっと入れるってのはアリでしょうか？

265 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:39:02 ID:G2CQK1L9

純正はチャンバーではないだろう

266 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:25:33 ID:AauuAF6t

>>252
おれの場合はＰＯＳＨのＬＨハイプリと相性がいい。ノーマルのクラッチだと重ったるかったのが、
加速と最高速を何とか両立出来ている。まあ発進即全開のくり返しだからかもしれないけど。
圧縮が落ちてるのか１日３０キロ以上走行すると、加速が鈍くなる。腰上ＯＨかいっそボアアップか
迷っている。

267 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:34:26 ID:/exc+FVy

実際原付スクーターで5万キロとかいく人いるのかな？

268 名前：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:03:13 ID:hE4EoKY9

>>267
昔10万km乗った人がいるらしいよ。
絶対に40km/h以上出さなかったらしいけど。

269 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:01:56 ID:eT3tO4R1

>>268
もちろんスクーターですよね？車種わかりますか？

270 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:41:12 ID:tuMEVigp

2st Dioは1999年型までが規制前で、
2000年型以降が規制後のｴﾝｼﾞﾝが載ってる
ということでいいのかな？

271 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 07:33:26 ID:eT3tO4R1

>>270
OKだと思ふ。

272 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 10:06:29 ID:SuAqcuL3

>>266
圧縮が原因ならば、「30km走ったら加速が悪くなる」というのは変だ。
（しかも、その言い方だと翌日エンジン冷えている状態ならば、再び加速が改善しているように聞こえる）

長距離走行で、センタースプリングの「熱ダレ」による加速不良と思うよ！
（0発進加速よりも、減速後の再加速が特に悪いんでしょ？）

273 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 10:42:06 ID:xHKiHfc+

>>267
クランクケース割って整備できるくらいの技術力持ってりゃ楽勝だろ。
部品が手に入らなくなるまでは永遠に乗れるのではないかとさえ思える。
気がついたらオリジナルの部品がほとんど無くなっているかもしれんがな。w

274 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 12:25:47 ID:hb18uFGN

バッテリーのハーネスの取り外し方を教えてください。
97年のZXです

275 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 12:39:39 ID:lllTbuSO

>>274
両サイドをつまんで引っ張る。

276 名前：274：2006/04/18(火) 13:07:18 ID:hb18uFGN

>>275
ありがとうございます。両サイドに爪があったんですね。無事取れました


セルがかからなくなったので今回外してみましたが、手持ちのテスターで11.26vでした。
やはりこれは交換を考えたほうがよいということでしょうか。

277 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 13:50:02 ID:Ad2c83eX

>>276 うん。

278 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 14:11:44 ID:433F7Zh/

スレ違いだけどすまん
いまライブＺＸにカストロのRide!だっけ
一番？安いやついれてんだけどまずいかな？

279 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 14:19:37 ID:S3a6CglO

まずい。ﾔﾏﾊ青缶入れとけば間違いない

280 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 14:26:21 ID:433F7Zh/

まずいか…
どーしよ…
今月あと600円しかないから600円以内でいいオイルないですか？なにぶん高校生なもんでボンビーなんですよ
(´･ω･｀)

281 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 14:34:25 ID:QCD9kRLq

>>279
あんまりいじめなさんな
>>280
ボアアップやチャンバー入ってなければカストロのライドでも平気だよ。
ほぼノーマルならそんな簡単には壊れないもんだよ。

282 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 14:39:59 ID:433F7Zh/

え…
チャンバーいれてたらまずい？
改造点チャンバー、プーリー、ＣＤＩくらいなんだけど

283 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 14:45:16 ID:xHKiHfc+

チャンバー入れてるってことは高回転で回すって事だろ。
当然エンジン負荷は上がるわな。
親に前借りしてでもなるべく良いオイル入れとけ。

284 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:09:03 ID:QxpRxk9o

ただでさえ、クランクの弱いZXなんだから良いオイル入れないとエンジンが死んじゃうぞｗ

安いオイルでもシリンダー、ピストンは大丈夫なんだけどクランクがｗ

285 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:11:41 ID:0Ln0yfVd

AF27用ﾃﾞｲﾄﾅｻﾝﾀﾞｰﾎﾞﾙﾄCDI(銀)を入手したんだがｺﾈｸﾀｰ以外にｷﾞﾎﾞｼ♀端子が二本
古い記憶で点火時期変更のスイッチが繋がってたような気がするんだが
あのスイッチは抵抗値の変更でマップ切り替えが出来るのでしょうか？
とりあえず繋いだらアイドリングしか出来ず…

286 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:29:20 ID:433F7Zh/

>279 >281 >283 >284
ありがとう
2stオイルスレで原付スクーターなんかGR2とか赤缶とかグレード高いのは贅沢すぎるとか見たんで
ちょっとよくわかんなくなってきた(´･ω･｀)

287 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:39:29 ID:QxpRxk9o

>>286
じゃあ、中間のSuperFineや青缶でいいじゃない。

ところでみなはん、一緒にUDやりませんか？

288 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:45:04 ID:cm8/C1O4

ライブDio JにZXのリアスポをつけたいんですが、点灯させるための配線加工って難しいですか？

289 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:49:01 ID:6vrujiCA

>>272
�d。センタースプリングも気にはなっていた。週末に交換して様子を見てみる。
ボアアップに関しては、現在60.1をもう少し上げようと考えてたけど、周囲の容量ＵＰを
考えると手間や金が大変そうだから・・・。

290 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 17:51:19 ID:fPFESNRl

>>287
ユニバーサルデザイン？

291 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:13:39 ID:WsXXFWNq

>>288 Take-C さんのとこに資料あるよ

292 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:19:18 ID:7cWZvCNz

ﾗｲﾌﾞDio ZXにのっているんですがウィンカーが全部点滅しなくなりました。電球かえてもダメならほかにどこを見ればいいですか？

293 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:24:43 ID:xHKiHfc+

配線を順次辿るしか無いだろうな。
テスター持ってないなら素直にバイク屋行け。

294 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:33:17 ID:7cWZvCNz

>293
ありがとうございましたm(__)mテスターあるので一度やってみます！

295 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:33:22 ID:x2xdEOMH

>>292
ウインカーリレーは確認しましたか？

296 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:33:58 ID:mS/Vx4Fz

>285
前にオレが抵抗値をアップしたよ。
過去スレにあると思う。

でも線繋がなくても普通に走ったけどな、、、

297 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:36:42 ID:7cWZvCNz

>295
してません^_^;それもやってみます！

298 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:51:29 ID:0Ln0yfVd

>296
レス乙
もしかすると一週間放置しといたからカブり気味だったのかもですね。
それかCDI死亡だったら35ZXのCDIに挑戦します。

299 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:00:01 ID:X7J1OBUR

>298
ライブとは点火系統違うから、
af28用社外品にしとき。

300 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:11:34 ID:0Ln0yfVd

>299
前ｽﾚにあったﾊﾞｯﾃﾘｰ点火でしたっけ？

301 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:25:58 ID:QxpRxk9o

>>300
否

302 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:29:54 ID:QxpRxk9o

>>290
UDがん研究プロジェクトです。
簡単に言うと世界中のPCの余った力でがん治療薬を作る手伝いをやろうというボランティアです。

303 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:35:48 ID:aUs4xq7E

普段フルフェだが、ハンヘルをかぶってみた。
異音がする・・・orz
お試しあれ。

304 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:45:36 ID:+W2TKrNM

>>303
それ分かる。
フルフェかぶってるとジージーって音が聞こえにくいんよね・・・。

305 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:04:56 ID:H/occTkx

>>303
俺もこないだコンビニ行く時にひさしぶりに半ﾍﾙかぶったら、チャンバーの音がうるさいって気付いたorz

306 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:28:00 ID:tuMEVigp

2st Dio なんですが計算したら燃費21km/Lなんだけど
悪い方ですか？

307 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:34:42 ID:s7SbMhWn

AF27で細軸と太軸はプーリーボスの内径も変わるわけですか？
教えてください。

308 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:36:07 ID:fPFESNRl

>>307
ちょｗｗ同じだったら大変だろうｗｗｗ

309 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:21:56 ID:GoQLRkif

オススメのライトの球ありますか?

310 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:34:49 ID:s7SbMhWn

>>308
あっだめですか。
太軸乗ってるのですが、キタコのジョルノ用プーリーボス買ってしまいました。
ジョルノって細軸ですよね？

311 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:34:59 ID:eT3tO4R1

ライブDioZXのガソリンタンクは何リッターはいりますか？

312 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:35:53 ID:CFJUU9DC

フルフェでも五月蝿くてたまらん。

313 名前：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:49:07 ID:rWRKCj1+

リアサスの分解の仕方が載ってるサイトってありましたっけ？
ご存じでしたらご教示願います。

314 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:40:51 ID:rEN9KDV/

リアサスは買い替える物だよ

315 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:42:06 ID:gWNRg5vT

誰かご教示してあげてｗｗ

316 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 01:04:06 ID:Kj8+4f59

リアサスは分解不可能

317 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 01:13:51 ID:Kj8+4f59

あー、使えなくなってもいいなら高速カッターで切れば中見られるよ。

318 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 01:57:53 ID:psPLdx1J

前回のベルト交換から５千キロほど走ってて、最高速は６０キロくらいになってきたんだけど、みんなどのくらいで
ベルト交換してる？
最高速は５〜１０ｋｍほど落ちてる気がするんだが…

319 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 02:04:13 ID:Uc3r5kxe

距離や期間と色々あるけど、乗り方にもよるからなあ。１ミリ減ると最高速落ちるっていうし。
それが替え時の合図じゃないかな。

320 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 02:08:37 ID:htnRRv/R

今日はじめてボアアップキットを組んでみました。（台湾製）説明書が無かったので大変でした！
とりあえずナラシで50キロ程走ったんですが、エンジンカタカタ言うんです…
台湾製だとこんなものですかね？
あとΩ←こんな形の部品が二個あまったんですが、なんの部品か分かりますか？
普通にエンジンかかるのでとりあえず様子見ようかと思ってます。
早く全開で走りたいなぁー！！

321 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 02:46:21 ID:zu6PXtms

ピストンピンのクリップじゃないよね？

322 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 03:25:38 ID:CuKQUq3N

ＺＸのリアにどの太さまでのタイヤ入るんでしょうか・・・・？

323 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 03:59:30 ID:66NQV/hE

>>320
ピストンピンクリップちゃんと嵌めたか？

324 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 04:02:57 ID:0jMETCnR

>>320
サークリップの悪寒。音はピストンが固定されていないからじゃね？
>>322
ライブかスーパーか？多分ライブだろうけど。分からないからレスできない。

325 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 07:02:09 ID:Kj8+4f59

釣りだな、ｵｰﾑとサークリップの形がマッチし過ぎているから分かる。

326 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 07:08:29 ID:DXKPxnM/

ちなみにおれはＡＦ２８ＺＸのリアに90/90-10を入れてる。エアクリボックスとのすき間が１センチもない。
ライブはもうちょい大きくても入ったような希ガス。

327 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 08:29:18 ID:4/TezWTZ

>>320
よく釣れる釣堀ですね

328 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 10:41:13 ID:snjTOTFd

純正エアクリのフィルターが乾いてたんですが、エンジンオイルとかで湿らせといた方がいいんですか？

329 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 11:07:03 ID:Kj8+4f59

濡れていないと吸着能力が十分発揮されないけど、それほど緊急な問題ではない。
オイル染み込ませるなら洗うのもついでにやっとけば。

330 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 11:20:50 ID:2dW/KVB6

>>310
ぼんじょるのは太軸

331 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 12:00:56 ID:snjTOTFd

>>329
ありがとうございます！
吸着ってほこりとかを通さないようにする事ですよね？

332 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 16:34:08 ID:Ue1EC6vO

すいません、教えてください。
AF27にAF34のギヤBOX（ファイナルギヤ一式)を移植したいと思っているのですが
上記2車種ではどの位の減速比差が有るのですか？

AF34はギヤの歯数がわかるのですがAF27は調べても判りませんでしたorz

333 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 18:35:53 ID:7hAqiuPk

無理。

334 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 18:36:59 ID:/NzIEU35

ライブと互換あったっけ？前スレで２８ＺＸのファイナル（４１丁）のみを
Ｇ’（４０丁）に交換したってやつは分かったけど。２７は４２丁だったっけ？

335 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:42:24 ID:lN8B9yik

>>334
無意味にAF27にAF35規制後のを組んだこと有る
バックラッシュとかまったく考えずに突っ込んだけど
その状態で１〜２年乗って無問題だったよ

336 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 20:43:43 ID:Ful9cnei

27と34は同じ12/42
28と35は同じ13/41
ちなみにﾌｧｲﾅﾙではなくｷﾞﾔｰ、ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄだと思う。

337 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 21:58:10 ID:FeZZkia6

エンジンの置き方くらいで駆動系はそれほど変化がないってことか。
でもスーパーに比べると、ライブはクランクケース開けるのめんどくさそうだな。

338 名前：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:37:54 ID:aTA9P19i

>>336
華麗に訂正。
27と28と34と35は12/42
28ZXと35ZXと34規制後と35規制後は13/41
ﾌｧｲﾅﾙではなくｷﾞﾔｰ、ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄでＯＫ。
>>337
クランクケースカバー、確かにライブはめんどくさいな。
スーパーでパワフィル仕様だと超簡単ww

339 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:14:07 ID:kY9y+3Nc

クラッチとかプーリー辺りを外すときにインパクト使ってるんだけど、スプラインとかに悪影響かな？

340 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:35:44 ID:fZRJzm6F

SSTしっかり噛ましておけば外すにはOKじゃないのかな？

341 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:36:25 ID:nge1goc+

クーリングファンから妙にかん高い音がするようになったんだが何が起こったのか？
保護カバーを外してみた物のゴミが詰まってるわけでも無く・・・
そろそろベアリングが決まるのだろうか('A`)
エンブレも効きにくいし

342 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 01:50:23 ID:kY9y+3Nc

>>340
ありが�d！！まぁただのプーリーホルダー買い渋りなだけだが

343 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 03:03:33 ID:fZRJzm6F

>>342
ｲﾝﾊﾟｸﾄ持ってる環境ならﾌﾟﾘﾎﾙﾀﾞｰくらい用意しなよw
逆に俺はｲﾝﾊﾟｸﾄ欲しいがな…ちとｳﾗﾔﾏｼｽ

344 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 03:08:42 ID:fZRJzm6F

28乗りがFZR…

345 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 03:54:05 ID:mKbXCsBl

ＡＦ３５／ＺＸですが、ハイプリとウェイトローラー・ノーマルチャンバーで
フィルターの交換に際しターボフィルター装着は走行効果ありますか？？

346 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 08:43:48 ID:TUpMsfB0

何方かLIVEDIOZXの、配線図をうｐしてくれる
神は居ませんか(´Д`；)
ﾊﾞｰﾊﾝ付けようと思ってｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽを、ヤマハの付けたら
ブレーキ握ったら、ヘッドライトまで点灯ｗ

依然どうやったか忘れてしまったので、何方かお願いしますorz

347 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 09:12:10 ID:gvHwKdKX

>>346
サービスマニュアルには不許複製って書いて有る。買え。

348 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:30:28 ID:WbWVLaup

>>346
買っても損は無いから、今後の為にも買っておけ。

スイッチBOX程度の配線なら線を目で追いつつテスターでチェックすればどうとでもなるが…
テスターは持ってるよな？

349 名前：346：2006/04/20(木) 12:08:10 ID:TUpMsfB0

>>347
でもその不許複製というサービスマニュアルを
バイク屋からコピーしてもらいましたが？

>>348
それやってみようかな･･･
テスターは一応あるし('A`)


ｵｸでｻｰﾏﾆ落とすかな。

350 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 12:56:43 ID:gT+bxItu

サービスマニュアルじゃなくてパーツリストの話だけど、ヤマハはネット公開しててウラヤマシス(´･ω･`)

351 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 13:11:13 ID:zvoayAYN

>>349
そのバイク屋で聞くorコピーしてもらえばとマジレス

352 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 16:17:40 ID:AVeyq3ps

だな

353 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:36:21 ID:vFu5rQVu

ごめｗ
解決した。
バイク屋にいったら、明日コピーくれるって。
しかも困ってた配線問題も、今解決ｗｗｗｗ

テール球に一灯用の、LED入ってたせいだったよ('A`)
お騒がせしました･･･

354 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:42:24 ID:GLWNUffS

で、当然バイク屋からコピーしてもらったのをアップしてくれるんだよな。

355 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:30:47 ID:vFu5rQVu

>>354
スキャナ無いから無理('A`)

356 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 19:17:08 ID:lzPHuF7m

モンキー系ので調べたんだけど
今後の参考にドゾ

赤　→　常時プラス
黒　→　キーONでプラスが流れる
茶　→　エンジンがかかってるときプラスが流れる
緑　→　アース
水　→　右ウィンカー
橙　→　左ウィンカー
白　→　LOライト
青　→　HIライト
緑/黄→ストップランプ
灰　→　ウィンカーリレー
黒/黄→パルス
若葉→ホーン
若葉/赤→ニュートラル（スクーターには無いですね）

ホンダだから大体は同じかな？
違うのが分かってる人は補足ヨロシクね。

357 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 20:44:21 ID:0tgiPLeT

ほぼ合ってると思う。
あと、

黄赤　→　スタータリレー

358 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:36:39 ID:7SCWmoSi

ウインカー警告灯やたら眩しくね？

359 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:48:42 ID:+H6LtJIZ

………AF18のメーターにはそんなの無〜い！！
ヽ（｀Д´）ﾉ

360 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:41:54 ID:cXvBNz0e

ここの住人は、ほとんどボアアップされているのかもしれませんが、
５０のままのＤｉｏ最速って何キロ位か分かりますでしょうか？
もし仕様まで分かるようでしたら、それを参考に手を加えていきたいのですが。
現在定番一通りいじって当方７０キロくらいです。あと１０キロほどのせたいの
ですが、これくらいが限界なのでしょうか？

361 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:55:15 ID:sPaq93eU

>>360
車種と年式は？
あとAF値も。

362 名前：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:11:53 ID:LFG1rL2D

エアーフューエル

363 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:01:46 ID:FbfnYk2H

AF34の規制後って機械式リミッターですか？それとも電気式？

364 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 02:43:40 ID:dASnn2Lv

>>361
AF値って何？？AF18とか型式の事？

365 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 05:33:19 ID:kP2SM9qO

ＡＦ３５・ＺＸで、ハイプリとウェイトローラー・ノーマルチャンバー仕様。

フィルターの交換に際しターボフィルター装着は走行効果上がりますか？？
ターボフルターの特性についておしえていただけますか？

366 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 07:07:08 ID:M5GBPA+G

>>360
５０のままで１３０はいくんじゃないかな。
俺は５０ｃｃＺＸで純正マフ・純正キャブで９５出たし、
チョイノリとかそんなんじゃない限り８０は余裕だと思う。
定番一通りって７０キロじゃリミ解とかプーリーぐらいしか換えてないんじゃ・・・？
８０キロ台にしたいならマフラー換えるのが一番早い。
もしその「定番一通り」にマフラーも含まれているなら、、、
セット合ってないか車体の状態が悪いかマフラーが糞のどれか。

>>363
ＺＸ以外は機械式。

>>365
規制後マフかな？ほんの少し上がるかもしれんが期待は出来ない。
特性ってどう言えばいいか分からんが少し吸入量が増える。

367 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 08:00:50 ID:HWrq3rNG

釣り



だよな？

368 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 09:00:12 ID:MPB/yRar

>>366
それなんて下り坂？

369 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 10:20:19 ID:EFf+hufD

ありえねーよ
マシンの仕様を詳細に述べるべし
ライダーの体重、坂の勾配等も忘れずに

370 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 10:25:32 ID:Ml5q3D1c

実用性度外視の５０ｃｃフルチューンなら、
時速１３０キロ出せると思うけどさー。
ちょっと366言い過ぎだね。ハッピーメーターじゃないの？
ライブディオＺＸにＣＤＩ、プーリー、社外チャンバで、
８０キロ〜８５キロでりゃ十分でしょ。

371 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 11:06:21 ID:M5GBPA+G

疑ってるのは１３０キロのほう？９５キロのほう？

前者ならカリカリにフルチューンすれば出るんじゃないかな。


後者なら平地でも出る。もちろん伏せながら引っ張ってだけど。
社外メーターじゃなくＮＳＲ２５０やＣＢＲ２５０ＲＲ、イナズマと併走したから間違いは無い。
エンジンは規制後ＺＸで、
改造内容は排気＆掃気ポート加工、ヘッド面研、規制前マフラー、社外プーリー（加工済み）、ドリブン側プーリー加工、
強化Ｖベルト、エアクリダクト追加、リードバルブ拡大、マフラーパイプエンドカット（あんま意味無いかも）
リアタイヤ３．５０、ハイギヤ、ポッシュＣＤＩ、腰下にも少し細工してあるけど教えるのは無理。
改造じゃないけどゾイル入れたりメットインの中を空にしたり。
ＷＲは６ｇ×３と５．５ｇ×３だったと思う。ＭＪ９５、ニードルクリップの段数とエアスクリュは忘れた。
他にもあったかな。。。思い出したら補記する。

ちなみに体重は５４キロ。
勾配は平ら。

これら改造の中でもポート加工とプーリー加工（特にドリブン側）の２つでかなり変わる。

372 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 13:56:03 ID:W9YyCB54

よし、L/ZXの配線図ゲット！


後参考までに
俺はエンジン68ボア(自作ポート)、PWK28ﾊﾟｲ、ﾜﾝｵﾌﾁｬﾝﾊﾞー
で、ｱｸｾﾙ七部程度で、95キロ(社外ﾒｰﾀｰだから＋5キロぐらい)
だから実質90キロぐらいかな？
エンジンがその時に、1万2千位回るから、これ以上開けれないｗ

多分100は出ると思うけど、足回り弱くなるから辞めといた方が良いよ。

因みに平地で、体重50キロ。
>>371も言ってるように、ポートとﾌﾟﾘ加工で変わるよ。

373 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 14:43:28 ID:RXG87CvS

>>371
優しいお友達をお持ちですね

374 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 15:43:15 ID:Z+dRu6iO

規制前ﾏﾌﾗｰって周りが穴だらけの蜂の巣みたいなやつ？

375 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 15:49:02 ID:bvzuduO2

蜂の巣マフラーは規制後。

376 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 16:12:13 ID:R5NX3yun

規制後AF35を中古で買ったのですが最高速が下りでも60キロ程度までしか出ません
50キロ超えたあたりから加速の勢いが急になくなっていくのですが、これはリミッターが効いているせい、というのが一番に考えられる理由でしょうか？
それならCDIを交換したいと思うのですが、CDIを交換する時に他にも調整、交換する必要のある部品はあるのでしょうか？よろしくお願いします

377 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 16:15:57 ID:Z+dRu6iO

規制前ｴﾝｼﾞﾝのDioに規制後のﾏﾌﾗｰが付いているのは、
規制前ｴﾝｼﾞﾝの本領が発揮できていない？

378 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 16:20:16 ID:QmUwJfj/

規制前は、長方形のマフラーガードが付いてるだけのメッキもされてない地味なヤツ

379 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 19:11:28 ID:MUE3AsRf

>>376
たぶんCDI変えても何も変わらない
ベルト、ウェイトローラー、シリンダーの排気ポート掃除、
ピストンリングが痛んでいればそれも交換で平地で60までは
普通に行くと思うよ。
60以上を目指すならその他改造をした上でCDIの交換が必要。

380 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:21:01 ID:kP2SM9qO

社外メーターは５キロの誤差ですか・・・？
プラスかマイナス５キロかどちらでしょう。

ちなみにＴＡＫＥＧＡＷＡ製メーター使用中です。
現在最高速８０キロ〜８５キロ。

381 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:30:41 ID:fssNZ1qe

メーター誤差はﾏｲﾅｽ表示だと速度超過などのトラブルを誘因するので
なるべく制限速度以上ではﾌﾟﾗｽ表示。

382 名前：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:12:09 ID:3Nfx7+ty

春休み終わったんじゃないの？

383 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:00:16 ID:zEqSXcrn

>>382
ヒント：ＧＷ先取り

384 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 13:05:49 ID:XcX6wUTe

てかメーターなんかいちいち気にするなよ。

メーターばっか見てると事故るぞ

385 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 16:19:21 ID:RGIcn7Ti

メーターじゃないけど女子高生みてたら車に突っ込んだ。

386 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 17:20:20 ID:moKXZ6Mh

>>385
俺なんかオネーチャンの揺れるボインボイン見てて友達のＪＯＧＺＲに突っ込んだぞ。
おかげでもう口も聞いてくれませんorz

387 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 18:54:09 ID:TVMksqf8

俺なんかディオのこと考えながらおねえちゃんに突っ込んだぞ。

388 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:19:09 ID:AKW2PPeB

俺も側溝に落ちたことあります('A`)

389 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:44:08 ID:moKXZ6Mh

>>387
よく読むと、、、ウラヤマシスｗｗｗｗｗ

390 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:00:17 ID:uLICIImo

>>389は童貞

391 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:26:19 ID:bc0ZIV28

クランクシャフトの溝が無くなってしまい
エンジンを載せ替えて貰ったのですが
前のエンジンに付けていたzeroのプーリーのWRを押さえるやつがこんな風に削れてました
http://q.pic.to/291lw

ここで質問があるのですが
駆動系のプーリーつける側は奥から
WR押さえるやつ→プーリーとプーリーボス→ベルト→ドライブフェイス
→小さい円形の厚みのあるワッシャーのようなもの→ナット
この順番でいいのでしょうか?

僕は小さいワッシャーのようなものの位置が間違って組み付けられていたために
WRを押さえるやつがクランクケースに擦れてあのように削れたと思うのですがどうでしょうか・・・
であれば僕のミスです…
次へ生かしたいと思っています

車種はライブDioですよろしくお願いします・・・
長文失礼しました

392 名前：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:39:27 ID:nSxqLrIT

順番は合ってるけど、ＰＣから画像が見られないので
コメントは差し控えさせていただきます。

WRを押さえるやつ＝ランプレート？

393 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 01:31:05 ID:rx7tybmE

>>391
さっき見たけどすげぇ削れ方だな　窪んじまってる…
削れた部分が「当たってた側」がどうなってるのか気になる

394 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 03:19:27 ID:bfsU885s

>393
当たってた側は多分ワッシャみたいなやつだと。

395 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 10:26:20 ID:qhZYfKft

AF35なんですが、JOGやZZのサスが使えるって言われました。

こ　れ　っ　て　釣　り　だ　よ　ね　？

396 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 11:14:14 ID:s/5M41Xd

アクセルを全開まで上げていくと
エンジンが止まるんだけどこれは何が原因？

397 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:14:15 ID:0cphmru9

バイク屋にキャブＯＨ頼んだんですが、一般的な相場はどんなもんですか？
自分でやってみようとも思いましたが重要な部分だし素人なのであきらめました。
６〜７０００円くらいかな。
仕上がり予定日が金土から土月に変わってるし、しかも土曜に仕上がってないし。
あのバイクだいじょうぶなんかな。

398 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 12:15:35 ID:qNACruSb

dioのAF35を買ったのですが、アクセルを少しひねっただけでも急発進してしまいます。あとアクセルの遊びも多い気がするのですが、これって普通ですか？

399 名前：７７４RR：2006/04/23(日) 14:00:06 ID:/n7pThwJ

DIOに乗ってるんですけど、朝とか乗り始めのときに
セルでエンジンをかけようとしてもまったくかかりません。
なんか、セルモーターに勢いがなくてしまいには止まってしまいます。
バッテリーが原因かと思って充電しても、新品に取り替えてもだめでした。
原因とかわかる方がいたら教えてください。お願いします。

400 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:05:11 ID:0FypcdhE

>>399
セルモーターのアースが抜けてるとか？動かないかｗ
他の電装は？バッテリーの電圧は？
キックで変な抵抗ない？セルギアにゴミとか噛んでない？
結局モーターが焼けてたりしてなｗ

401 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:07:53 ID:N+5Hpv2G

>>396
CDIの故障かな？
>>397
だいたいそんなもんじゃね。
もう少し安いところもあるかもしれんけど、
多少の工賃の差よりも信頼できる店かどうかの方が重要だと思うぞ。
>>398
変だと思うならスロットルとアイドリングを調整した方がいい。
個人売買や安い中古屋で買ったなら、セッティングが狂ってる可能性あり。

402 名前：７７４RR：2006/04/23(日) 14:20:11 ID:/n7pThwJ

>>400
ほかの電気系統には見た感じ異常はありません。
キックとかも大丈夫です。
さっき言い忘れましたけどエンジンがあったまればセルでもかかります。

403 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:47:32 ID:0FypcdhE

>>399
エンジン内が傷んでて抵抗になってるかもな。

404 名前：７７４RR：2006/04/23(日) 15:35:40 ID:/n7pThwJ

>>403
どうにかなんないですかね？

405 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:36:40 ID:xsRhuaki

>>402
エアクリＢＯＸの出口（？）のところに手をあててつつ、
セルを回せばすぐにかかるよ。

406 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:48:01 ID:6aOFuqYg

>>399
セルモーターのブラシが磨耗しているに1票

407 名前：７７４RR：2006/04/23(日) 15:52:55 ID:/n7pThwJ

>>405
>>406
なにすれば直りますかね？

408 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 16:00:28 ID:6aOFuqYg

>>407
ホンダはブラシだけってのは売ってないので、セルモーター交換しかない。

>>405の方法は、セルは元気よく回るがかからない（かかりにくい）場合。
強制的にガソリンをたくさん吸わせる方法。

今回の場合はセルの回りが悪いということなので、バッテリーが新品でも回りが悪いのならモーター本体の問題かと。（配線に問題ないことが前提）

409 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 16:02:12 ID:LRc+xlKy

まぁモーターだろ

410 名前：７７４RR：2006/04/23(日) 17:42:48 ID:/n7pThwJ

>>408
>>409
でも、エンジンがあったまってればかかりますよ

411 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:00:25 ID:J7VC5lyG

>>410
俺もAE35で同じ。朝一はセルが弱弱しくて少し走れば回復。
バッテリー弱ってるんだろけど別にキック使えるから気にしてない

412 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:02:42 ID:6aOFuqYg

>>410
いちいちageて書くのはどうかと思うが…

冷えてる時と暖まってる時は条件が違いすぎるので
１．冷えてる時セルが力強く回るのか？
２．アクセルがばっとあけてエンジンかけてないかい？
３．乗る頻度が少ないのかい？

413 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:03:46 ID:6aOFuqYg

>>412
書いてる俺がageてどうするんだよ…orz

414 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:17:51 ID:J7VC5lyG

>>411ですが、皆分かってくれてるよね？
×AE35
○AF35
あと、俺もageちってゴメンorz

415 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:43:49 ID:rx7tybmE

セルに行ってる２Ｐコネクタの接触不良ってオチは？

416 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:07:52 ID:/n7pThwJ

原付のトラブル解決系のサイトってないですか？

417 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:17:11 ID:Vkp4Fup2

セルモーターなんてKN企画で安く買えるだろう

418 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:19:24 ID:J7VC5lyG

>>416がレスをスルーしてサイト探しをし始めた件。しかもサイトを聞いてる

419 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:24:14 ID:HpZVA+iW

>>416
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#

420 名前：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:53:30 ID:exz0ZBeW

今日ZXでこけましたorz
低速だったんでプラスチック部分のダメージで済んだと思うんですが、ボディは注文したらいくら位かかるでしょうか？

421 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:29:40 ID:6MnxnGQ2

すごく初歩的な質問で申し訳ありませんが、2ｓｔってどういう意味ですか？
あと、別スレで2ｓｔは盗難に会いやすいと書いてありました。
どうしてでしょうか？パーツ泥棒とかですか？

422 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:35:56 ID:xSOrw4WG

現行の4stより1.5倍くらいパワーがあるのが2stです。
2stとは2ストロークの略です。
エンジンが爆発してから次に爆発するまでの行程(ストローク)が２つだからです。

排ガス規制で今後新車は開発されません。
Z4などの4stより速いので人気があります。

423 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:38:49 ID:X/lC7Dz+

ググらずに2chで聞くヤツって勇気あるよな

424 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:27:24 ID:ueiljV6c

まず、2st4stの仕組みと工程を理解しないとﾀﾞﾒだろうな。
2stｼﾞﾑﾆｰのﾎﾟｺﾍﾟﾝﾎﾟｺﾍﾟﾝって排気音が大好き

425 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 02:28:59 ID:aQGzOcPn

2stの排ｶﾞｽは異常にくさい！

426 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 03:09:01 ID:EZvqXq4C

>>425
2stDioスレでそんな事言うなよｗｗｗ

427 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 04:21:37 ID:WH3KFuB3

いつもの馬鹿でしょ

428 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 09:03:32 ID:AHNBZCu/

アクセル全開！

http://l.pic.to/2snm3

429 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 10:43:28 ID:rQGCrQgj

2stは・・・・・・早い

430 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 10:57:33 ID:+3LY25R3

ボアアップキットの説明書見ると混合給油が必須みたいな事書いてあるんだけど、
混合給油ってどうやってやるのでしょうか？
ガソリンタンクに直接ドボドボじゃちゃんと混ざらないですよね。
みんな何か容器とか持って行ってスタンドで移し替えながらやってるの？

あと、当方のボアアップキットは60ccなのですが、この程度なら分離のままでも
行けそうな気もするのですが、無理でしょうか？
もちろん、自己責任なのは承知していますので、もし「分離のままでも大丈夫だった」
という方がいらっしゃいましたらご報告頂けるとありがたいです。

431 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 12:04:04 ID:c1gSMLt4

>>430
大容量ポンプを付ければ分離給油も問題無い。

ガソリンは車の燃料入れてもらうついでに20lのガソリン携行缶に入れてもらってる。
混合する時は2lのペットに移し変えてオイル混ぜてシェイク。

432 名前：玉：2006/04/24(月) 12:48:51 ID:hA/YBLoc

解体屋さんの紹介でNTBの部品問屋から直販して貰えるようになった。
南海とかのパーツ屋から買う値段の六掛け。

433 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 16:15:45 ID:SxVfALia

>>420
台湾外装ならヤフオクで12000円(全外装セット)くらいかな。
とりあえず、81982.comあたりでも覗いてみて下さいな。

434 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 16:20:23 ID:PEzFtEEy

>>428は裸の野郎が自前のゾウさんブラブラしてる映像。

435 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:12:27 ID:fbr9mQ6N

>>434IDがなんとなくすげー

436 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:08:52 ID:c1gSMLt4

ギアオイル交換しながら、

100mlの注射器と細めのチューブがあれば抜く時も入れるときも便利かも…

と思った。

437 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:09:30 ID:zTOZCD7H

毎朝通勤の時にNﾁﾋﾞにﾌﾞﾁ抜かれます。CDI ﾌﾟｰﾘｰﾏﾌﾗｰ と定番はしてあります｡次は何をしたらいいのだろう…

438 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:13:03 ID:+3LY25R3

>>431
やっぱり混合はめんどくさそうですね。自宅でしか給油できないってのもなんですし。。。

スーパーに付けられる大容量ポンプってあるのかなぁ？探してみよう。

439 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:47:16 ID:nSY9SNlw

>>437
同じ50だが相手が悪い、諦めろ・・・。

>>438
ヤフオクあたりで改造品が売りに出てるから覗いて見たら？

440 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:22:08 ID:X/lC7Dz+

>>437
そもそもギヤ車と比較してもなぁ…
>>438
ttp://boo.myvnc.com/dio/pump.htm
（失敗したときの）予備が有れば自分でやっても良いんでない？

441 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:03:49 ID:SxVfALia

>>438
オイルポンプのカムを削るか何かで、流量増やせるらしいけど…

442 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:53:26 ID:5DWOVgfq

初めてバイクを所有した初心者です。質問お願いします。
98年のライブDIOを、知人から買取り、今日初めて長く試乗しました。

最初は違和感がなかったのですが、走っているうちに「キュッキュキュー」って感じの音がします。
これはどこか、部品が痛んでいるのでしょうか？それとも単に、本体の音でしょうか？
ライブ系からホンダタイマー？が取り付けてあると聞いて、心配です。
それと、セルでかかりません。エンジンが温まっていれば、かかります。そういうものなのでしょうか？
要点を得ないとは思いますが、よろしくです

443 名前：442：2006/04/24(月) 21:55:14 ID:5DWOVgfq

＞それと、セルでかかりません

　　　　　　　↑
プラグは変えてもらいました。

444 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:41:39 ID:WUXJ3akv

>>430
異常に高回転のチャンバーとか付けてなきゃ行けるでしょ。普通に。
ただ、保険としてヤマハ赤缶以上のグレードのオイルを使いたい。

445 名前：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:02:42 ID:AHNBZCu/

>434
小松知らないのか

446 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 04:44:01 ID:oPuyCV1D

固めといわれる純正のセンスプもヤレてたらだめだな。交換ついでにちょい強化に変えたら
＋１０キロ弱だけど最高速上がったよ。
強化センスプに軽量強化クラッチ＆スプリング・強化ケプラーベルト・軽量強化ファン？
何か強化ばかりだなあw

あと前レスに６０ｃｃに燃料ポンプだの分離か混合だのあるけど、おれのは発進即全開が多いけど
分離のままでどうもないな。組んで２００キロほど分離＋混合でＺＯＩＬ混ぜてたからかもしれないけど。

>>442
セルにプラグは関係ないだろう。バッテリーじゃね？
そういやおれもセルは回らないけど、プラグかＣＤＩかを替えた時に一時セルが回ったか？
キュルキュルはベルトじゃね？長いこと乗ってなかったらゼロ発進の時にあった希ガス。

447 名前：430：2006/04/25(火) 05:08:23 ID:UppoCooi

>>444>>446
そのままでも大丈夫って人もいるみたいですね。情報ありがとうございます。
慣らし中は混合で、終了後は分離のみの方針でチャレンジしてみます。
焼きついたら。。。勉強と思ってやり直します。(´・ω・`)ノ

448 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 08:48:24 ID:2WTMxNtt

>>447
IDがｗ

449 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:39:21 ID:9pza038M

うっぽこーいｗｗｗｗ

450 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 16:13:11 ID:EejpDwPc

>>447
久しぶりにｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

451 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 16:54:57 ID:BNSLuwC/

>450EEJANP ぽいwいたよなたしか

452 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 17:05:17 ID:UPKihazA

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

453 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:35:28 ID:NsOCmuNe

DIO買いました。でもガソリン入ってなくてエンジンかかりません。押してガソスタ行くしかないですか？
傾斜が激しくて正直登れる気がしません

454 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:38:21 ID:RnrBdxv8

ジュースのアルミ缶持ってセルフで入れてくればOK

455 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:38:43 ID:wfn7luub

そろそろ、初めてのオイル補給しようと思うんだけど
みんなはどんなメーカーのオイル使ってますか？
できれば具体的に商品名をおしえて下さいです

ドライバースタンドなんかで頼めば、店員さんが車にあったヤツ入れてくれますかね？

あ、あと前に入ってるオイルと違うやつ入れちゃマズイとかありますか？
教えて君ですんまへん・・・

456 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:21:57 ID:atkcMf4h

>>455
釣りか？w

457 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:54:28 ID:WWPyVYq8

>>456

いちいちうるせ〜ボケ・・・哀れ

458 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:55:57 ID:NCp9QSod

>>456 …馬鹿者

459 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:13:44 ID:RBBO0Khr

ﾗｲﾌﾞとｽｰﾊﾟｰのﾍﾞﾙﾄって太さ違いますか？誰か知ってる人教えてください！

460 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:24:20 ID:bMdq/ts5

>>459 んなもんくらい自力で調べろタコ

461 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:25:11 ID:Hd7Xe5r7

ZXハフトイトキイタコトガアル

462 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:31:59 ID:UriK1vHs

ＺＸでもライブはスーパーより５ミリほど長いという噂もある。

463 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:37:42 ID:EejpDwPc

>>455
オートルーブスーパーオイル

464 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:41:13 ID:EejpDwPc

>>451
んなこた〜ないｗ
IDがwnchiになった時は、もうそれこそ祭だったよ。

465 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:32:34 ID:NsOCmuNe

初代DIOってガソリン何リッター入るんですか？

466 名前：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:50:20 ID:v9rdpYLb

>>465んなもんくらい自力で調べろタコ

467 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:04:18 ID:t6AlMqGD

>>455
ホンダ純正のウルトラ2スーパー入れとけばいい。ﾎﾑｾﾝで500円以内で買える。


>>465
ほれ。
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880121di.html

468 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:10:48 ID:0ObZGaxN

Dio スーパーDioは青缶入れとけ。発火点が低いから生オイルが排出されるのが少なくなる。

469 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:36:10 ID:hdGsuNO9

２ｓｔＤｉｏ乗ってます。走るのはだいぶ慣れてきたんですけど、どーしても上手く曲がれません(;_;)びびってブレーキおさえながら右折、左折してます。郵便配達のｵｼﾞｻﾝみたくスムーズに曲がるにはどうしたらいいのでしょうか？教えてください(>_<)

470 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:50:05 ID:CvOjB6rW

自動二輪の教習所とかにいくと、一番怒られるのがブレーキをかけながら曲がること。
車体が傾いて不安定な時にブレーキをかけると、とても危ないんだよ。
カーブの前にブレーキかけて、スピードが落ちてからアクセルを開けながら曲がる。
そうしたらスムーズにいくよ

471 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:08:24 ID:ycb1g0k7

>>469
すぐそこを見ないで進行先を見るように心がける。
カーブの先の方とか、2〜3台前に居る車のあたりとか。
プラス>>470氏のやり方。

472 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:34:44 ID:fMSz2rhp

ZXのキャブって規制前後があるようなんですが、どう違うか判る方いらっしゃいますか？
初心者の漏れに教えて下さい。
お願いします。

473 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:39:16 ID:0ObZGaxN

二次エア吸いそうな装置（よく分からん）
ニードルが固定
ノーマルでのジェッティングの違い

詳しい人バトンタッチ

474 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:48:30 ID:0ObZGaxN

>>469
公園でハングオンの練習をする
ttp://blog5.fc2.com/s/sesotai/file/0430.jpg

漢だな。

475 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 02:06:20 ID:hdGsuNO9

>>470サン
>>471サン
親切にありがとう(>_<)
(*^―^*)すごく分かりやすいです次から試してみますね！！


早くスムーズに曲がれるようになるといいなぁ☆

>>474サンの笑った(^^;

476 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 02:26:15 ID:KLhf46ek

コーナーリング中でも危険回避のためとかインに切り込みたい時はリアブレーキ使うけど！間違ってもフロントは使はないでね！

477 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 03:17:26 ID:SuFL6Rl2

モンキーとか乗ったあとだとエンブレ使えないのがコワス(´･ω･`)
トルクカム交換してみよかなー？

478 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 05:09:51 ID:2MMDAL3E

>>475
ｵﾁﾞｻﾝが原付レースやってた頃はアクセル開けたままブレーキ握りっぱなしでコーナーに突っ込めと教えられたけどな。
ある程度Ｆブレーキ引きずって進入しないと安定しない希ガス。
まずの基本は直線でブレーキかけて曲がる時は離すが確実に出来てからだけどね。
あと普通に曲がる分にはビビらない程度に走りこんでな。
向上心あるうちはすぐに行き詰まるから頭の片隅にでも入れておいておくれ。
スクーターで上手く走るのには普通のバイクと違う特殊なテクがたくさんある。
構造がだいぶ違うからね。
大型バイク乗りや普通のレースやってる人はGPライダーでも
レベルの高いスクーターレースで勝つのは難しいよ。

479 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 08:40:38 ID:mE3L/VXP

>478
そんな乗り方、路面ミューの低い公道でやってたら死ぬよ。

480 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:52:02 ID:OTLFmLti

>>455
> あ、あと前に入ってるオイルと違うやつ入れちゃマズイとかありますか？

初めて買ったとき、バイク屋のおっさんから説明を受けたが、よく意味がわからず
セルフスタンドで初めての給油をしたとき、オイル口にガソリン流し込んだ

かれこれ１年足らずだが快調に走ってるぞ

481 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:58:02 ID:jOAGPHMB

Fitって何年ぐらいから製造されてたっけ？

482 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 15:15:55 ID:ycb1g0k7

>>455
上から入れても問題ないよ。完全に無くなってしまったらエンジン焼きついてしまうから
ちょっと残ってる内に継ぎ足すのは普通。ホンダ純正のウルトラ2スーパー入れるがよし。
ヤマハ純正の青缶(オートルーブスーパーオイル)でもいいけど値段が一回りほど高い。
ホンダとヤマハの2サイクルオイルに関しては粘度が同じなので使い回しても問題ないみたい。


>>481
DioFitのことだよな？公式サイトのプレスライブラリによると1997年からだな。
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970516.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index4.html

483 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 15:22:04 ID:jOAGPHMB

>>482
ありがとう

484 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:41:07 ID:rLe1NeHN

便乗だけど、OIL切れﾗﾝﾌﾟが車体を垂直にして点灯してからすぐOIL入れますか？
それとも数十ｷﾛ乗ってから入れますか？
つまり銘柄変えたい場合に、前のOILとﾀﾝｸ内で出来るだけ混ぜたくないって考えなんですけど…。

485 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:45:32 ID:mXK1zZp8

>>484
そんなにイヤならホース抜いて捨てればいいじゃん

486 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:59:46 ID:PVA7nmg1

2stオイル同士で混ざっても何の問題もないよ。

>>484は杞憂、夜に柳の木ににビビってるようなもんだ。

487 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:33:06 ID:QMA9EVkb

オマイ等様！！！
トルクカムとセンスプ交換したいからバラし方教えてください！！orz

488 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:35:45 ID:AnY23TFb

クラッチアウターを14ミリで外す。
クラッチとめてるナットを39ミリで外す。
びょ〜ん！！ってなるから工具で止めとくか両足で踏ん付けとけばおK
楽勝。

489 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:53:37 ID:2ul0vx/W

TT91GPってどうなんでしょ？街乗りﾒｲﾝでｺｰﾅｰとか駐車場で遊ぶくらいなんだけど

もったいないかな？

490 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:07:56 ID:sskbvHqh

バイクを長持ちさせるにあたり、気をつける走り方、やっちゃイケナイ走りかたとかってあります？

491 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:54:38 ID:kJOeVIIB

朝通勤にDioを使用してるんだがエンジンかけたら爆音…マフラーに無数の穴が…嫌がらせするやつは死ね

492 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:10:16 ID:zdBf2lCv

>>490
法定速度守るだけで長持ちしますよ

493 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:31:02 ID:BJhT44cL

いたずらへの自衛としては、外装を目立たないようにするか、ママさん仕様で前カゴつけるとか。
カバーをかけておくと、かえってやられるから困ったもんだ。おれは前カゴとアラームで対策してるけど、
カゴにゴミなんか入れられてると、頭にくるなあ。

494 名前：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:57:35 ID:AnY23TFb

去年だけど、ライブの顔面一式盗まれた。かわりにスーパーのが置いてあった。
スーパー顔のライブ乗りな俺は負け組。

495 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:06:18 ID:5p/5uObc

>>494
丁寧な泥棒やな

496 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:08:40 ID:0lGr6rw4

ライパーdioとして新しい人生を歩むわけだ

497 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:22:31 ID:JiXZj3gc

>>496
ここは開き直ってスーパーライブDioまでグレードアップさせとこう。

498 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 02:49:55 ID:zPOYBBxd

９８年のライブＤＩＯ乗ってます。
ＤＩＯって加速早くないですか？
初めての原付なんですけど、あせってる時とかスロットルの加減が分からなくて、
ガラの悪い人みたいに加速しちゃいます。でもちゃんと捻らないとスタート遅い・・・

499 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 03:55:04 ID:AlCJbJg4

ﾉｰﾏﾙならばJOGの方が早いと思うの俺だけか？

500 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 04:19:29 ID:WQdP1gEk

いじってもJOGには勝てなくね？

501 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 09:05:41 ID:E3EjLU4p

オイルは、やっぱりワコーズ2VR！　ﾗｲﾌﾞのボアップ71ccでも、オイルポンプ加工無しでも焼き付かないよ！　俺はね！

502 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 09:42:06 ID:EgM0yjn4

ライブの蜂の巣みたいなマフラーガードは部品単体で注文できるん？
今日朝乗ろうと思ったら、そこだけ盗まれてたよ。

503 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 13:23:02 ID:tK/KbVfh

>>502
できる。
ライブの黒のは３３６０円くらい、ZXのメッキのは３９９０円くらい。
あとボルトやマフラーガードみたいなのも合わせると
プラス１０００円くらい必要だよ。

504 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 15:31:27 ID:8QDxNOrl

>>502
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

505 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 15:36:21 ID:gZkSKuZA

マフラーガード無くてなんか困るん？

506 名前：　：2006/04/27(木) 20:41:32 ID:elOiig8+

>>482
＞ホンダとヤマハの2サイクルオイルに関しては粘度が同じなので

本当にそうか？漏れはずっとウルトラ２スーパー使ってて、青缶に変えた時に
明らかに青缶のほうが粘度低いと感じたが。
そして青缶のほうが減りが早い

507 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:13:16 ID:DSXIkhHi

成分が実際どうかは知らないが購入以来6年間、青缶のみを入れ続けている。
全く普通に走る。

オイルを選ぶほどのハマハとホンダの原付エンジンの差異は何なんだろうなｗ

508 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:43:40 ID:6G+V8xxu

>>507
やめんか、それには訳があるんじゃ

509 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:48:19 ID:5p/5uObc

2サイクルオイルスレのテンプレには、ホンダのスクーターに青缶が良いって書いてあるぞ。

510 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:01:14 ID:JiXZj3gc

何だったかオイル関係の規格のテスト車がホンダのスーパーDioなんだよな、確か。
自分で書いといて不明瞭極まりないから２stオイルスレの過去ログを漁ってこよう(´･ω･`)

511 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:04:24 ID:JiXZj3gc

>>498
98年式っていったら排ガス規制前のモデルだしな。規制後モデルを1馬力程上回ってはず。
まーそのうち慣れるよ。

512 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:18:05 ID:5bEV2EEH

俺は赤缶入れてる、青より断然いいよ

513 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:29:08 ID:5p/5uObc

>>512
マフラーからの垂れはない？

514 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:51:35 ID:v42HR44o

俺カストロ入れてるよ

515 名前：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:58:24 ID:kTEmdBeG

俺もカストロ派。ＴＴＳ使ってる。でも次は赤缶使ってみるつもり

516 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:11:18 ID:9y0QK8gN

>>512
規制前ZX乗ってるけど赤缶はマフラーから垂れたりしないよ
青缶でも垂れないけど

517 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:16:50 ID:Jvuy4BoV

2年放置の知り合いのライブを頂くことになった。

当然バッテリーは死亡。オイルは空だったので補給。
ガソリン入れてもかからず。
やっぱりキャブ分解から原因追求か。ﾏﾝﾄﾞｸｾ

518 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:18:40 ID:A5pfJY0r

>503 thx

519 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 06:01:01 ID:ntFB23Jc

>>517
先に言っておくが、1年乗ってないﾊﾞｲｸでも
ﾌﾟﾗｸﾞ、OIL、ｶﾞｿﾘﾝ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、ｷｬﾌﾞOHは基本だぞ？

2年も乗ってないなら、確実にｷｬﾌﾞの中のｶﾞｿﾘﾝは腐ってるって。

520 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 10:12:45 ID:oZXAZbde

オーバーフローしてしまいましたorz
Dioのニードルバルブはスプリング入ってますか？

521 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 13:38:14 ID:mu5LdlCP

この前ガス欠したのですけど、それが原因なのか分かりませんが最高速度が８キロぐらい落ちました。
ガス欠が原因でスピード落ちるものなのですか？

522 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 13:40:15 ID:QHKoxawD

マフラー詰まり

523 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 15:51:44 ID:bWFQBim/

質問させてください
ＤｉｏＦｉｔに乗っているんですが
プラグかぶりとはどういった状態のことをさすのですか？
プラグの先端が黒くなるのですか？それとも白くなるのですか？

524 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:08:44 ID:1hnxnwfP

>>521
ガス欠じゃなくて抱きつきだったりして。

525 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 18:07:50 ID:rmFeEzR2

>>523
黒。しかも軽く湿ってて火花が弱弱しいこと〜！

526 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:18:40 ID:bWFQBim/

>>525
回答してくれてありがとうございます

527 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:54:13 ID:ms5P0qY4

ttp://img225.auctions.yahoo.co.jp/users/1/8/0/2/takamakipon-img600x450-1140518031p1010214.jpg

…これに乗って、治安の悪い地域を一日乗りまわして無事だったら1万円。
やる？俺はやらない。

528 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:05:23 ID:AtjLzvYe

これくらいなら俺はやるなぁ

529 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:18:30 ID:1hnxnwfP

危険を犯して一日乗り回すぐらいならバイトするわ。

530 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:24:26 ID:FtFuch2V

>>527
出品見たけど直キャブじゃねーか

531 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:35:20 ID:NitPY5TJ

>>527
乗りたくはないが塗装きれいだなw

532 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:37:49 ID:P+wuGGQp

右ミラーないからおまわりに止められるな

533 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:44:58 ID:C8vlzqY0

なに、やってる本人がその「治安の悪い区域」の住人のデザインだから問題ないさ。

534 名前：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:08:30 ID:l4JCis4v

原付ぐらいでいちいち絡んでくるバカって
本当にいるの？

535 名前： ◆s/9/5aDFdA ：2006/04/28(金) 23:42:49 ID:NeDRqDE5

ライブディオ（ZX）の部品売ります

536 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:29:51 ID:+lkeqXs9

盗品イラネ

537 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:04:48 ID:Cwxj67nl

>>534
それがいるんだよ…こちら茨城県。

538 名前： ◆s/9/5aDFdA ：2006/04/29(土) 01:34:42 ID:M4ja+AGE

>>536
盗品じゃないです。フレームも出せます。（廃車証あり）
ただ、まだ車体に手を付けてないから分解まで時間掛かるかも

539 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 02:05:48 ID:kMtgqvky

>>538
スレ違い。ヤフオクなりで売ればいい。売り買いのやり取りで
板が埋まるのは不愉快だからな。お前は二度とくんな

540 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 12:13:58 ID:NVoNBdrP

板は埋まらな(ry

541 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 13:42:07 ID:TJqpM/8E

売買スレがあるよ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144891554/l50

542 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 15:16:00 ID:MHNLRrQr

>>534
羽根付き原スクは低脳DQNにも人気があるから特に因縁つけられやすいみたい。

543 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 16:48:52 ID:vSVL47lZ

エンジンオイルってどの辺まで入れたらいいんでしょうか？
キャップを外すと見える、黄色い円錐形の突起がアッパーラインってやつですか？
あの辺まで入れれば良いんでしょうか？
それと、オイルはオイルランプが点灯してから補給で大丈夫でしょうか？

544 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 16:51:50 ID:vSVL47lZ

もうひとつお願いです。

ホムセンにいったら、正規品のウルトラスーパーの他に、
1千円位のウルトラＧ2というのもありました
やっぱり、高いほうが何かと良いんでしょうか？それともマズイですか？

545 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:16:35 ID:qu9Ck7vE

>>543
その突起がアッパーライン（黄色いのは変色してる？）
それ以上入れるとすぐに溢れるから注意しろ。
出先でオイルランプが点灯と焦るから、日頃からマメに足す癖をつけた方がいい。
それからG2は４サイクルオイルだから間違っても2stDioに入れたらいかんよ。
ヤマハの青缶か、ホンダならスーパーファインがいいと思う。

546 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 18:12:43 ID:z8I7zzHE

青缶の方がいいのかな〜赤缶の方が値段高いみたいだけど

547 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:48:06 ID:ntnZrtMy

カリカリにチューンしてあるなら赤缶だけどノーマルならホンダの安いオイルでいいよ

548 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:58:12 ID:ULhV39Gb

すんません、サービスマニュアル持っている人がいたら質問です。
AF18のクランクシャフトのナット(プーリーやドライブフェイスとめてるやつ)の
規定トルクを教えてもらえませんでしょうか？
いつも適当なんですけど、トルクレンチ借りれたもんで、たまには規定通り締めてみようかと。

549 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:20:41 ID:0dEwaV+c

今日オイル入れ杉てあふれさせちゃいました…
Orz

550 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:38:52 ID:vY4Ck9UD

>>549　胃�`

551 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:31:38 ID:VWq01M51

スクーターAF27のリアアクスルボルト（リアホイール）を外したいのですが、
1/2"sq.600mmのスピンナーハンドルに6ポイントのコマか、10°オフセットの
ロングメガネ、どちらを購入した方が良いでしょうか？

552 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:48:24 ID:pldmZzeF

バーハン以外で、ハンドル剛性をあげる方法って無いでしょうか？乗ってて怖いです

553 名前：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:01:58 ID:iuLVv9mu

>>545
ありがとうございます。
さっそく明日、青缶ってやつ入れてみようと思います。

554 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:26:22 ID:QqJbuEza

>>553
青缶＝ヤマハオートルーブスーパーオイル な。ホンダ純正のウルトラ2スーパーよりも一回り高価。

555 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 01:37:12 ID:JeO+6bPy

>>552
ハンドルの剛性をあげても、
フレームとか、フレームとエンジンの間とかがふにゃふにゃだぜ。

556 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 03:32:33 ID:GiPWosjp

SS1/32の動画がGYAOに上がってるね。去年のらしいけど

557 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 14:25:53 ID:CCsEmCZ2

　Live Dio ZXの規制前の7.2馬力の奴に乗っていてもっと早くしようと思いCDIをつけることにしました。
CDIをいろいろ調べてみたのですが、どこの製品がどういいのかがサッパリわかりません。
　スレの最初のほうに書きこんであるのを確認したらSK50MSと書いてあったので、95年式だと思います。
CDIに詳しいかたご教授お願いします。<(__)>

558 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 14:53:13 ID:4+RYdXXH

POSHスーパーバトルでいーじゃん

559 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 15:03:47 ID:CCsEmCZ2

ありがとうございます！　CDIには、加速重視で最高速が伸びないものと、最高速重視で加速が遅いものがあると聞いたんですが、
この製品はどっちでしょう？

560 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 18:57:14 ID:kCivU3SB

アイドリング調整ネジってどこにあるんですか？

561 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 19:25:01 ID:fDyA8sTw

キャブにある

562 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 20:41:59 ID:RL8dy4YI

初心者な質問ですみません。
スーディオＺＸにライブＺＸの金フォークを付けようと思うのですが、
フロントホイールはスーディオのままでも入りますか？
それともライブのホイールにしなきゃダメでしょうか？
宜しくお願いします。

563 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:50:40 ID:DNkEcSSz

>>562
アクスルカラーとブレーキキャリパーの交換が必要だったような…？

564 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:59:54 ID:9QmjszpP

友人から駐車場で埃積もってるDIOを売って貰いました。
その友人言うにはエンジンがもしかしたらZXの物かも知れないと言うんですが
元々、友人も中古屋で購入した物なのでハッキリした事がわかりません

http://cgi.2chan.net/up2/src/f135598.jpg
写真うｐしましたので、エンジンはＺＸの物かどうか、どなたか判別してくれませんか
よろしくお願いします。
後々、改造とかしてみたいので（素人ですが）
どっちかはっきりしとかないと困りそうなんでよろしくお願いします。
（こんな写真じゃわからん、どこそこの写真取れとかいうのであれば言ってください）

565 名前：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:16:06 ID:zI2ig4rs

>>551
19角のボックスが使えるエアインパクト。
スピナーハンドルは背中掻きていどにしかならない

566 名前：　：2006/05/01(月) 00:38:04 ID:NseoJiGl

>>564
それ普通のライブディオのエンジンだね。画像見てないけど。

567 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 01:09:06 ID:4i/0tANw

画像が４０４で見れなかったの俺だけ？

568 名前：564：2006/05/01(月) 01:20:29 ID:hHiuXHCo

>>566-567
失礼しました、>>564の画像は流れてしまいましたのでうｐし直しました。
よろしくお願いします。

http://newsstation.info/up/img/ns8700.jpg

569 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 01:41:36 ID:l8lD77JL

エンジンについてる記号が分かればなぁ

570 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 01:56:30 ID:4i/0tANw

>>568
まずエンジンの型式（打刻）を見れ。

AF34E-3******ならZX
AF34E-1******ならZXじゃない

571 名前：564：2006/05/01(月) 02:33:54 ID:hHiuXHCo

>>569-570
レスありがとうございます。

すみません、実はそのエンジン号機が打刻してある場所がわかりません。
このスレのテンプレにある
>>エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
より、以下の写真の場所ではないかと思っているのですが

ttp://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/92diozx_2_mente_mission7.jpg
（勝手にリンクしておりますので、h抜きしてます）

これのどの辺りに打刻がありますでしょうか？
写真のようにクランクケースも開けないと確認できませんでしょうか？
（もしくは、このギアケース自体も開けないと確認できない？）

572 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 03:17:03 ID:AIxJfqpd

↑　http://hipee.moe.hm/uplon/1324.jpg
真鍮ブラシで擦らないと確認できないかも。

573 名前：572：2006/05/01(月) 03:19:52 ID:AIxJfqpd

あごめん、ギアオイル穴のすぐ上かもしんない。

574 名前：564：2006/05/01(月) 03:27:36 ID:hHiuXHCo

>>572-573
画像付ありがとうございます！
雰囲気ではクランクケース外さなくても確認できそうですね

575 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 03:43:34 ID:AIxJfqpd

↑　外さなくてだいじょぶよ

576 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 11:34:52 ID:m6sti+By

安物アルミシリンダだめだね。多少無理してもデイトナボアアップ買った方がいい。
クリアランスがきつくて全然回らないよorz

577 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 11:41:17 ID:UxhmlPfF

うぉ！掃気ポート削りすぎて外に小さな穴空けちまったい！orz
シリンダーって、場所によっては薄いのな・・・
とりあえず、捨てる前に耐熱メタルパテで塞いでチャレンジしてみるつもりだけど
誰かそんな事やった人いる？お勧めのパテとかあったら教えてくれい。

578 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 13:14:52 ID:mqqNAV8+

オクでスーパーディオのKISSというCDI見つけたんですけど、
つけたらどう変わりますかね？

579 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 13:38:02 ID:qZwPYyBp

>>577
デイトナﾊﾟﾃでポート修正したことあるけどしばらくしたら吹っ飛んでましたｗ
とはいえホムセンで売ってる金属パテで大丈夫だと思いますよ。
どこのも中身はエポ系で成分かわらないし。
一応、定評のあるデブコンパテを貼っておきます
http://www.devcon.co.jp/index.htm

580 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 14:39:09 ID:EAlklZTW

ギアオイル交換用に100mlのプラ注射器を買った
先端にチューブつけて、ドレン穴からチューブを下向きに突き当たるまで挿入
吸引すると…うほ、キッタネー。

注入する時も目盛でしっかり測れるのでGOOD


あとは、注射器のピストンのゴムやシリンダが何回まで耐えるかだな。

581 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 15:03:56 ID:F/4POm1k

>>568
これ、マフラーは規制前ZX用のが付いてるね。

582 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 16:00:53 ID:VlL8bKE2

質問があるんだが、DQN車DQN車言われてるZXなんだか本体自体の性能はどんなもんなんだ？

583 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 16:15:01 ID:NseoJiGl

トルク型7.2馬力エンジンに、大型メットイン・ガスタンク、アルミキャストホイールに、油圧ダンパー。
アフターパーツも沢山あるし、DQNに人気なのも理解できる。

ま、致命的な欠点　クランク周辺の貧弱さもあるねけど。

584 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:25:47 ID:zkpWlmTH

俺のアナルファック34、CDI交換してんだけど、手軽にチョッパヤになる改造ある？

マフラーに穴空けたらチョッパヤ？

585 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:41:14 ID:EAlklZTW

>>584
・中古ﾊﾞｲｸ屋に行く
・ＤＩＯを下取りに出す
・Ｎﾁﾋﾞ購入
・ﾁｮｯﾊﾟﾔ

586 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:42:37 ID:xnE6+rM6

ＳＨＩＴＳＵＭＯＮ汁けども、２ストの「オイルでタンクに４スト用の
オイルを入れて」エンジンアイドリングさせてても走っても
エンジンは大丈夫でしょうか？教えて下さい！

587 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:46:50 ID:EAlklZTW

>>586
まず、貴方の頭が大丈夫ではないです。

588 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:51:40 ID:IkJhh4Qc

>>586
夏日だけあって沸いてんなぁｗ

589 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:14:26 ID:6UX7M381

クランクの音のうるささに耐えかねて購入店へ修理に持って行ったら、
「開けてみないとわからないけど、パワーダウンを感じてるなら、ピストン・シリンダーへの影響も考えられます。
概算としては最低で5万円、最悪の場合は10万円位覚悟しておいた方がいいですね。」
と死の宣告がorz

ちなみにお店は某有名ホンダ専売店です。

590 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:26:21 ID:gvdCgM9I

ベアリングがジャージャー言ってる人は
まずピストリングを交換してみるといいよ
案外それが原因で音がする場合が多いいよ

591 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:13:06 ID:gCcDzelX

今AF25をﾚｽﾄｱしてるんだがﾀﾏに火が飛んでないみたいで
CDIのｺﾈｸﾀｰを揺すってみたら失火したので良く見ると封印のゴムが割れ…

代用出来そうな車種って28ZXかな？

592 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:45:40 ID:ISIiVyLY

最近バーハンにしたくてたまらんのだが、ネックは電装系のルックス。
ディオってクラシカルなボディ形状じゃないから、
よくある丸形のライトにするのはどうも気がすすまない。
とはいえティーンズの埋め込みタイプのカウルも微妙なデザインだし。
シグナスXみたいな感じの無難にまとまってる形のがあったらいいのにな。
チラ裏すまん

593 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:36:14 ID:51PP5oQC

95年式　黄色のライブDio ZXに乗ってます。　
このZXのボデーやライトを2003年に発売されたDioに近づけることは可能でしょうか？
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031016-dio.html　　　　←の黄色バージョンに
　フロントのDioと刻印されたところを黒くしたり、ブレーキランプをDioのものにしたり・・・

594 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:35:53 ID:MuGn7e5b

キーシャッターがついてない最後のモデルのライブが走行2400キロで、
保険など全ていれて、
91000円なんですが、高いほうですか？
ベルト、バッテリー新品です。

595 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 21:38:46 ID:g5fFezkb

予算が諸費用等全て入れて10万円なんですが、ライブディオの非ZXを中古で買えますかね？

原付買うのははじめてで、免許もまだ取ってないのでバイク屋に行きにくくて・・・
相場も教えていただけると幸いです。
ちなみに京都住みです

596 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:07:25 ID:7Y/2Hxi7

最高気温25度を超すと虫が沸きますね

597 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:34:44 ID:/lT2PFoL

>>594
>>595
めっちゃお買い得やん。買われる前に買っとけ。
ﾌﾟ

598 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:38:22 ID:ITpGGUUS

ひとつお伺いしたいのですが、先日中古でライブDioを購入したのですが、平坦な道でメーター読み60kmを少し超えるのですがこれはリミッターカットされてるのでしょうか？
もしされてるのであればCDIを買えても大して性能UPは期待できませんか？

599 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:47:44 ID:TOTR7A0b

>>598
ベルトが伸びてなければ60と少し出るよ。
CDIを変えてもスピードは変化しない。
プーリーも変えましょう。

600 名前：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:54:58 ID:KmJgLnDe

若い頃二輪のりだった父親が、何を気を利かせたのか
ホンダのウルトラＧＲ2というオイルを買ってきました。
僕のはノーマルライブＤＩＯなんですけど、引火点が青缶やスーパー2よりも高めですよね。
引火点が高いと詰りやすいんでしょうか？自分はノロノロ運転であんまりスピード出しません。
青缶やスーパー２の方がエンジンには優しいですかね？
ＧＲ2を使ってる人がいたら、感想お願いします。

601 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:10:06 ID:E/Tn14Jj

>>594
>>595
つ【http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu.cgi?maker_cd=1&kind=moped】

602 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:26:55 ID:zy9n+O0k

プラグキャップを割ってしまったんだけど、これってコイルごとアッセン交換？
キャップだけでＯＫ？何か抜けにくくて強引に引っ張ったら壊れてしまった・・・。

603 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:34:51 ID:w6SVpMpy

>>602
これを期にﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞもかえちまいな！

604 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 01:30:26 ID:coUMmMVL

>>600
この親不孝者。理屈なんかいらないんだよ！！

605 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 06:53:28 ID:cN8/fjfM

>>600
親孝行な俺は、親が4stオイル買って来ても入れちゃうぞ

606 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 09:05:46 ID:E/Tn14Jj

>>605
それはどうかと思うぞｗ

607 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 13:00:17 ID:cELa3BTC

前期型ライブのＦブレーキパッドを交換するために、キャリパーを外したいのですが
１本のボルトは、めくらフタを取って六角でボルトを緩めると外れますが
もう１本はどうやればいいのですか

608 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:01:34 ID:2OIuDRc1

>>600
実はGR2よりスーパーファインの方が引火点が高い

609 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:39:32 ID:MuID8vKQ

このスレで良く出てくるヤマハの青缶って、AUTOLUBE Superの事なんだよね。
ホムセンの安売り常連だけど、本当にいいの？

610 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:00:03 ID:E/Tn14Jj

ホンダのウルトラ2スーパーやスズキのCCISの方が更に一回りくらい安いっしょ。
値段相応の質はあるとよく聞くけどどーなんだろか。悪くはないみたいだけども。

611 名前：　：2006/05/02(火) 18:01:09 ID:Q9RrsrGN

ずっとウルトラ2スーパー使ってて、半年前に青缶\480だったんで10本くらい買いだめ、
今もまだ使ってる

で、個人的には
青缶のほうが減りが早い希ガス
粘度はウルトラ２スーパー＞青缶な希ガス
青缶にして、高回転でのノイズが減った希ガス
マフラーからのオイル垂れは元々ない

これくらいかな

612 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:41:36 ID:slWcQEUE

俺はずっとスーパーファインしか使ってないけど、
このスレみてると青缶にしたくなるな。
>>611
お買い得だが、オイルはその都度買う方がいいかも。
半年くらいなら平気だろうけど。

613 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 21:05:00 ID:0LTICeeh

昔オートバックスでは働いてて、開封すると酸化が早まるから半年以内って教えられたな。
２ｓｔの場合や未開封は違うのかもしれんけど。

614 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:35:25 ID:coUMmMVL

2stオイルなんて未開封なら、数年は大丈夫だろうよ。

615 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:45:29 ID:0LTICeeh

昨夜、駐車場でパイロン並べて8の字とかスラロームやってて気付いたんだけど、車体を右に倒せない…！
これって駆動系が左にあるせい？俺がヘタレなのかな？

616 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:47:27 ID:JX8+WCx9

>>615
スクーターは身体を使わなきゃ。
ケツをシートからイン側にずらして走れ

617 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:56:12 ID:0LTICeeh

>>616
なるほど！何か、ニーグリップに代わる動作ってありますか〜？今までスクーター乗ったことがほとんど無かったから、ノウハウがよう分かりませんorz

618 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:56:40 ID:ziypj5Cw

大半の日本人は基本的に右コーナーが苦手なんですよ。
たとえば交差点とかで、左に曲がるのには対向車気にしなくていいけど
右に曲がるには対向車を注意しなくちゃいけないでしょ？
無意識的に右コーナーには恐怖心があって、勢い良く曲がるのは慣れてないんですね。
だから、右側通行のアメリカの人は逆が多いみたい。

619 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:35:35 ID:1TaSVN9C

>>618
あー、確かに俺も過去こけた二回とも右折時だ…

ところで、オクで落札したZX足回りについてたマスターの
ミラーつける穴が崩壊してたんだけども、
どうにかこれを再利用してミラーつけてやる方法はないっすかね。
なかなかいい方法が思いつかないんですよ。
パテじゃ強度的に不安が残るし…。何よりも右はまたこけそうだし。

620 名前：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:46:50 ID:0LTICeeh

>>618
なるほど！利き腕（効き身？）が右とか左じゃなくて交通状況なのかぁ〜…理論的レスサンクス！
これを克服するのは無理なんでしょうかねぇ？？

>>619
メタルパテとかどうなんでしょ？

621 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:02:47 ID:w6SVpMpy

>>619
ﾎﾞﾙﾄが折れてるだけなら修復可能

622 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:04:41 ID:hfmvo516

>>619
オレもスッ転んで２〜３個ぶっ壊したけど、その度に中古使ってる
肉盛り溶接してもらったことも有ったけど鋳物だから結局もげるんだよね

623 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:16:08 ID:zErd+lmY

聞いて下さい。

２ｓｔ乗ってるなんていうと、学校のやつ等に古い、排ガス臭いって馬鹿にされます
僕は今のライブＤＩＯが気に入ってるから悔しいです。
2ｓｔってそんなにダメなんですか？教えて下さいよ！

624 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:18:05 ID:AwDs4iuB

>>637
時代の波だな。

俺なんか白バイのオッサンに「キャブの時代は終わったよ。見てよこの吹けの良さ！」てインジェクションを自慢された(´･ω･`)

625 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:43:36 ID:plNJqHKA

>>623
何も考えずに流行に振り回されることが生きがいの人間なんか無視しとけ。
4stの原スクも昔からあるっつーの。何も考えてないだけあってやはりミーハーは無知だな。



しかし排ガス臭くて燃費悪くてオイルが飛ぶのが欠点なのは当たってるんだよな(´･ω･`)

626 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 01:40:18 ID:eQOrTzV5

別スレに、ライブ型は一万5千�`〜2万�`でクランクあぽーんするって書いてあって、
一万の大台を突破した俺はガクブルなんだが、ホントにそんな距離で壊れるほど脆弱なの？
壊れないのが欠点！の世界のホンダでしょ？？冗談だと言ってくれ。
加速感は最高に気持ちよくて、これで頑丈に出来てたら言うことないのに。
スーパーがうらやましいぃ・・・

627 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 02:09:30 ID:cjeuxKbM

グランドスラム盗まれたんだけど、盗難防止用のナットとかあるの？
また新品のグランドスラム買ったけど、盗まれそうだからね。

628 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 02:11:29 ID:cjeuxKbM

ボルトだったね。サイドを支えてる2本を交換したいんですよ。

629 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 04:55:39 ID:r4van0nf

>>619
リコイルってのもあるよ。

630 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 06:29:13 ID:NjGsR0N5

>>628
たしかｳｲﾙｽﾞｳｨﾝから汎用のﾏﾌﾗｰ盗難防止の南京錠でﾛｯｸするやつがあったとおもう。
盗難防止のﾎﾞﾙﾄと併用すると盗難防止効果高いと思われ。

631 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 07:05:08 ID:O3zIisBS

ZXなんですが、ヘッドライトをHIDライトにしたいと思ってます。
　単車や自動車用のは売ってるサイトを見かけるんですが、ZX用のHIDってあるのでしょか？

632 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 07:19:47 ID:pmBRKW5C

>>626
この際、ライブのジャンクエンジンでも買って、
腰下の整備を覚えておくといいんじゃね？
分割に必要な特殊工具は自作すれば安く済むから。
部品代だけならクランクシャフトとベアリングで１万ちょっとで済むし。
走行１万5千〜2万キロくらいいったら、どうせ腰上のOHくらいはしておくべきだし、
長く乗りたいなら、整備能力も身につけておく方がいいかもよ。
組み込む精度にこだわると難しい部分だけど、規定範囲内で交換するくらいなら何とでもなる。
まあ貧乏な俺はライブせいで腰下整備を覚えさせられたわけだが。

633 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 08:21:06 ID:hfmvo516

>>631
ＨＩＤスレに４輪車用？の３５Ｗタイプ着けてるつわものが居たぞ
もっともリード１００エンジンに載せ換えして発電機のコイル巻き直ししてるみたい
工具が有りゃオレもやりたい('A`)

ＺＸ用も無いことは無いが故障確立No.1の某社製なのでオススメ出来ない
てかもう在庫無いだろうな　　とりあえずＨＩＤスレで聞いてみなー

634 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 08:45:10 ID:0K27Ny6k

>627
金持ちだなぁ

635 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 09:11:34 ID:cjeuxKbM

>>630
メモメモ・・　まずは盗難防止のボルトですね。その次に南京錠タイプかな。
パーツショップにそのボルトは置いてあるのかしら。
>>631
サンヨーテクニカってメーカーから、専用のHID出てるよん。後は自力で調べて。
ライブディオ系に35WのHID付けてる人は多いみたいね。コイル巻きなおしが条件らしいけど。
>>634
グランドスラムは音が細くて静かだし、その割りに回るから好きです。

636 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:33:51 ID:NjGsR0N5

>>635
さくら型？（＊←こんなやつ）のﾎﾞﾙﾄならﾅｯﾌﾟｽや２林間にあると思うよ。
専用工具も売ってるはず。ﾎﾑｾﾝにも売ってたような……あやふやな回答で申し訳ないorz

637 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 12:37:24 ID:/eETgZIf

>>631
やったことある人が「散光し杉orz」って言ってなかったっけ？
対向車から怖い人が降りて…（ｒｙ

>>636
トルクスってやつだな。身近なところでは、車のエアバック留めてるネジに使われてる

638 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 15:16:18 ID:ThpHyhPH

>>637
「やった事ある人」本人です。自分は自動車用を流用して付けてましたが



外しましたw
散光するし発電足らねー。明るいバルブでいいわ。

639 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 17:44:37 ID:l64aOa05

アホな質問すいません。　ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵSR AF28 に羽をつけたいんですけど配線がわかりません。どなたか教えてくれませんか？お願いします。

640 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:27:24 ID:CVlk5aR9

>>639
アホだから止めてください。
どうしてもと言うのならニワトリの羽でもむしって接着剤で着けてください。

641 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:32:04 ID:/eETgZIf

>>639
でも、背中にそんなものがあると邪魔だよ？
後ろからそっと抱きしめられない

642 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:54:24 ID:AwDs4iuB

にわとりカワイソス(´･ω･`)
と、農家の俺

643 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:51:28 ID:CdWhDVbv

プーリーをバイク屋さんで換えるのはいくらぐらいかかりますか？

644 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:17:13 ID:pevIBnbA

>>643 説明書ついてるから頑張って自分でやろう｡じゃないとｳｪｲﾄﾛｰﾗかえるたびにバイク屋行くのか?

645 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:18:25 ID:UnFTdEpA

15000円

646 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:40:25 ID:AGo6eUvE

>644
KN企画のかもしれないじゃないか！ｗ

647 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 22:02:46 ID:Dsavlahn

AF-35のZXをｵﾌ風にしようと考えてるのですが、Dio XR BAJAのハンドルまわりってポン付けできますかね？

648 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 22:57:10 ID:/eETgZIf

>>647
実は付いちゃったりしますｗ
装着したら画像うｐよろしく！！

649 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 23:21:34 ID:cjeuxKbM

>>636-637
トルクスですね。了解です。情報Thxです。

650 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 23:29:34 ID:Dsavlahn

>>647
そうですか！ありがとうございます。
お金もない上にパーツが見つからないんで期待しないでまっててくださいｗｗｗｗ

651 名前：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 23:30:14 ID:Dsavlahn

自分にレスしてしまったｗｗｗｗｗ
>>648の間違いですｗ

652 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:48:14 ID:EWte3qjD

AF35海苔です。プーリー側のシャフトが手で触って明らかにがたついてるのですが…ウワサのホンダタイマーですか？最高速も落ちてきたし、アイドリング不安定だし、指導性も悪いし…

653 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 01:02:25 ID:M9L5uCWw

>>652
オイルシールが抜けて来てるんじゃねぇの？

654 名前：652：2006/05/04(木) 01:05:43 ID:EWte3qjD

>653
オイルシールはみてなかったです。12000Kなんでそろそろかと…
でもアイドリング不安定になったりするのでしょうか？

655 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 01:21:41 ID:M9L5uCWw

>>652
う〜む
シャフトのガタツキは恐らくオイルシールだとして、アイドリング不安定の
原因は分らん、とりあえずアイドリング上げてやっても安定しないならキャブの
O/Hして見てはどうだろうか？
ちなみに関係あるのかは知らんがオイルシールが抜けてくると一次圧縮が抜ける。

656 名前：652：2006/05/04(木) 01:42:42 ID:EWte3qjD

>655
キャブはO/Hしましたし、何度もセッティング試したりしました。ホントに原因不明で困ってます。プラグ、プラグコード、キャップも新品にしたのですが改善されず…

657 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 02:16:32 ID:M9L5uCWw

>>652
つうか思ったんだが始動が今ひとつって事は圧縮が抜けてるんではないかね？
コンプレッションゲージで圧縮測定して規定値かどうか調べてみてはどうだろ？

658 名前：619：2006/05/04(木) 02:29:23 ID:vLkZ1c1D

>>620
俺も最初そう思ったんですが強度的に厳しいかなと。
>>622
溶接してももげますか…
やっぱ新しいの買ってきます。ありがとう。

659 名前：652：2006/05/04(木) 08:48:23 ID:EWte3qjD

>657
やってみます。もし圧縮抜けだとしたら、どのような対処をすればいいですかね？

660 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:48:29 ID:X2f1sUYv

AF27の金ｻｽ・ﾃﾞｨｽｸ化で使うｽﾃﾑは、28用か35用のどちらが良いのですか？ｷｰﾛｯｸの関係やら。
またｵｸ以外での入手なら、KN企画辺りしか無いですかね？
未熟者な私に教えてください。

661 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:53:51 ID:fYozEPQ0

質問なんですが、昨日あたりから走るとクランクから異音がします。信号で止まってるときも勝手に前に進んでしまうことがあります。なにが原因なのでしょうか？お願いします。

662 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:23:40 ID:5sZ2Xn+5

AF28なんだけどエンジンの始動が凄く悪い　エンジンが温まればセル一発でかかります、
キャブは一応オーバーホールしました、何が原因か分りますか？
　

663 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:51:35 ID:QYElC6G/

>>660
35用でＯＫ

664 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:08:37 ID:UqmcBCOI

>>662
アイドリングが低すぎるとか、燃調が薄すぎるとか、オートチョークが故障しているとか。

665 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:16:27 ID:VGDvDeD+

ちょっと戻りますが397です。

フロートバルブ　　　　　　　　　　　１２７０
ガスケットセット　　　　　　　　　　　５５０
交換工料　　　　　　　　　　　　　　５８００
フューエルホース　　　　　　　　　　　４８０
交換工料　　　　　　　　　　　　　　１４００
ホースクリップ　　　　　　　　　　　　　４０

小計　　　　　　　　　　　　　　　　９５４０
消費税　　　　　　　　　　　　　　　　４７７
合計金額　　　　　　　　　　　　　１００１７


ボッタくられてないでしょうか？
自分的にはフューエルホースの工賃１４００円が微妙にボッタかなと。
みなさん、判定お願いします。　　　　　

666 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:18:30 ID:VGDvDeD+

ちなみに交換工料　５８００円はキャブ分解の工賃です。

667 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 14:08:02 ID:57VQvHQb

自分でできないくせに口だけは達者だな。

668 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 17:27:24 ID:gqf7vkRR

http://id4.fm-p.jp/book/page.php?uid=19861031&dir=80&bnum=5&num=3&mem_pw=

ここんとこの最高出力…
間違ってるよな？
6.3psじゃなかったっけか？

669 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:29:57 ID:g+z7TLlZ

工賃はそんなもんだろ。レッ○バロンで４気筒のキャブＯＨ頼んだ時に確か８０００円くらいだったし。
ディオは自分でやってみたけど、けっこう細かい部品があるから神経つかうし。

工賃が惜しいから自分でやってるってのもいるからな。おれもそうだけど。自分でやれば工賃の意味が
分かるよ。素人がやって失敗することも少なくないし。元が安かったディオだからおれは出来るけど、
Ｎｉｎｊａはバイク屋に任せてる。

670 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 21:48:34 ID:UIbAfSk/

>>668
規制後ZXは6.3馬力ですな。5.6馬力なのは確か規制後非ZXでつ。

671 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 22:45:13 ID:FMC82TNH

教えてクンですまんが、AF27のマフラーを交換したいと思います。
ネットでKEI YOONというメーカーを見つけたのですが、音量とかどうでしょうか。
使用している人いましたら、コメントお願いします。
下駄バイクなので性能は気にしませんが、うるさいと困るので。

http://keiyoon.com/m_mall_detail.php?ps_goid=45&ps_goid=45

672 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 22:56:07 ID:Iq1IXhhR

>>671
見た感じ、KN企画マフラーと同じような感じだな
性能、音量共に純正+α程度だと思うよ

673 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:19:10 ID:M9L5uCWw

>>652
遅レススマソ
まぁ、圧縮が抜けてるようならシャフトが云々からしてオイルシールはダメだろうから交換した上で、
シリンダー周り一式交換になるかと。

674 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:33:13 ID:azkRrqqW

>>668
俺は規制前ZX海苔だけど、MJの番手も違ってる希ガス

675 名前：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:59:18 ID:sfI5mTwG

>>674
そのページ突っ込みどころ満載なのでスルーしよう。

676 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:04:18 ID:BtqsVd4U

トルクレンチをはじめて使った。
設定トルクに達すると、パキッ！と音がするらしい。


パキッ！と音がした。


ボルトをねじ切った音だった。

日記と言うな。遺書だ。吊ってくる。

677 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:11:58 ID:KjqJvuyf

>>676
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗイ�`ｗｗｗｗ

678 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:24:49 ID:a2s8Y7se

ｲ�`!!ｺｹてﾌﾚｰﾑ完全に曲がった俺は遺書書かないぞ

679 名前：うんこ：2006/05/05(金) 00:31:19 ID:CyiGdo4Y

俺、AF28海苔なんですけど、フルチューンして平地８２キロていどですが、限界ですか、
チャンバーがスポマフなんで手巻きの高回転にすれば夢の90〜100いけますかね？。

680 名前：652：2006/05/05(金) 00:40:36 ID:rX083KeU

>673
質問ばかりですみません。とりあえずクランクのオイルシール交換してみようと思うのですが、素人には無理でしょうか？

681 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:44:41 ID:5EcZkJ2a

今日、親戚の家から寝かせてた規制前ライブ系貰って来たけど
イイね、コレｗ

さすがの７馬力、加速が十二分にある。
2ｓｔっぽさのある原付って、貴重だ。

682 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:46:51 ID:pD5pu+hG

ライブの加速は元気だよね〜

683 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:52:42 ID:CCQ8ydSY

スーパーディオＺＸを貰ったんですが　普通燃費ってどのくらいでしょうか？　
リッター/9km位しか走りません。

684 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 02:03:09 ID:U5ZWiaKQ

>>679
フルチューンと言うのがどういう内容かわからないが
俺のＡＦ27は78ccボアアップ、PWK28、KNハワイアン、ライブギア程度のライトチューンだが
平地で余裕で90km/h以上は出るぞ

685 名前：　：2006/05/05(金) 02:59:40 ID:Vx8IEaLV

>>671
よく見るとこれ、タクトとAF18の楕円マフラーじゃん
まあおもしろそうだし試してみてくれ
レポ頼む

686 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 04:08:34 ID:B6qnf0am

>>683
その３倍ぐらい。どんなに悪くても２倍。

687 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 08:04:06 ID:xjzp9GK2

>>683
俺のは38km/L走るぜ！
こりゃ当たりだΨ(｀∀´)Ψ

688 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 10:14:10 ID:3OjUxsZK

>>684
世間はそれをフルチューンと呼ぶんだぜ！

689 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:18:51 ID:3G8m+BP1

>>684そんだけはえぇのにドラムブレーキのまんまなら………ネ申
……それはないか？
なっ…

690 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:20:59 ID:oLllud1R

俺はﾘｯﾀｰ10kmちょいなので恥ずかしくて何も書けない。

691 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 19:08:18 ID:W6TbbUFi

最近最高速がかなり遅くなって困っています。ライブDioです。

３ヶ月前にデイトナのCDI、ﾊｲﾌﾟﾘ、強化ﾍﾞﾙﾄ、ＷＲ、を変えたのですが
変えた当時は７０�`ちょっと出て満足してたのです今は64�`ぐらいしか
でなくなりました。メーターが全然伸びません。；；
どうしてでしょう？消耗するには早すぎるようなきがするのですが。
やっぱり慣らしが悪かったのですか？友達が50km35-40�`程度で走れば
平気っていってたのですが・・。詳しい人教えてください。
これじゃあノーマルと3.4�`しか変わらなく成ってきてる。。

692 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:30:55 ID:mMcPDETI

>691
あなたが太ったんです

693 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:45:52 ID:UeTT2GDn

ライブDio系のCDIって、デイトナ・ポッシュ・シモン・ゼロ以外にある？

694 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:47:30 ID:idQPOhA3

Dioｂａｊａのﾊﾝﾄﾞﾙまわりってけっこう貴重なんですかね、どこにもみつからない('A｀)

695 名前：671：2006/05/05(金) 21:00:01 ID:sGau5OFc

>>672
>>685
レスさんくす！
デザインは気に入っているけど、KNの方が安かったりもするので迷ってる。
今すぐに購入・交換するかわからんが、取付けたらレポさせてもらいます。

696 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:37:24 ID:xjzp9GK2

ライブディオZX金サス･金ホイール車に、初期型ZXの鉄板ホイールって装着できます？

697 名前：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:41:36 ID:uWtCVgqN

マフラー購入を考えてるんだがどれにしようか悩み中 性能重視かデザイン重視か…お勧め&これはやめとけってマフラーありますか?

698 名前：うんこ：2006/05/06(土) 00:32:32 ID:T9t8rkfR

>684 ちなみに俺はボアアップなしで80ちょいです、CDI、ハイプリ、センスプ3％、チャンバー、ビックシープ、
WRセッティング完璧、キャブ完璧、エアクリ加工、エンジンOH、ピストンリング交換などしました、90〜100キロ出そうなお勧めチャンバー何かあったら教えてください。

699 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 01:05:37 ID:KU/h+vAl

ディオはエンジンが超高回転になるとウォーンって騒ぎ出すから困る

700 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 03:28:51 ID:sIzeC1cs

>>696
俺初期型ＺＸ海苔だけど、金ホイール、金フォークに変えたよ〜(ステムはそのまま)
ただ、メーターギアの幅が5mmほど違う(初期型の方が短い)から、メーターギアも変えなきゃだね。

まぁやる事違うし、金フォークのままならまたケースが変わるから、とりあえず参考までに。

701 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 03:33:29 ID:4VKHY+xJ

バイト終わって駐輪場行ったらシート破られて箱開けられて中身の青姦盗まれてた・・・


この時間じゃ目撃者いないだろうなぁ・・・
見つけたらしばく・・・

702 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 11:00:27 ID:aIE8xFM+

混合給油？のメリットってなんですか？

703 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 11:43:20 ID:EnaMlZWa

オイルポンプ不用

704 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:14:44 ID:aIE8xFM+

>>703
(･∀･)把握

705 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 17:23:29 ID:CzRm1MW/

オイルタンク不用

706 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 17:30:06 ID:aIE8xFM+

>>705
(･∀･)把握

707 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:17:14 ID:tbmtcZIF

オイル不要

708 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:34:00 ID:2cjmulQl

それじゃ何を混合するんだよ

709 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:41:01 ID:CzRm1MW/

オイルホース不用

710 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:41:35 ID:aIE8xFM+

>>708
(･∀･)ナイスつっこみ！！

711 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:43:50 ID:tbmtcZIF

>>708
(･∀･)把握

712 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:57:18 ID:31SlIYkh

俺のDioチェスタはプーリー、WR、ベルト、スパバトCDIでなんとか70km超える。
次は吸排気辺りイジってみようかなぁ。
足回りはいっちょまえにディスク化してんだけど。

チェスタをイジりたい人なんか質問とかあったら聞きまっせー

713 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:30:57 ID:qPrRjiIN

ライブの金サス・金ホイールをキレイにするにはどうしたらいい？ピカールはちょっと怖い・・・

714 名前：683：2006/05/06(土) 20:42:03 ID:rYeoFmwa

燃費の悪い原因は何でしょうか？　
キャブは一応ＯＨしたつもりです、燃料漏れもありません　エアクリーナーのスポンジとプラグは新品に交換しました、
メーター表示は２８００ｋｍです。　

715 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:09:33 ID:OP6xJ5gD

1ヶ月位前に、中古でDioBAJAを購入しました
ﾏﾌﾗｰの根元が錆びてるので、ﾏﾌﾗｰ交換しようと思っているのですが
どのﾏﾌﾗｰが適合するのかが今一わかりません
ｽｰﾊﾟｰDio系のﾏﾌﾗｰで合うのでしょうか？

716 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:25:58 ID:KU/h+vAl

>>713
ピカールで大丈夫だよ。ザラザラしてるから、その中に詰まったパッドカスとかは取れにくいね

717 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:43:41 ID:qPrRjiIN

716サンありがとサン！

718 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:56:32 ID:RM/KYhPy

【原チャリから】２ｓｔ同好会【ナナハンまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146919293/

いらっしゃいませー

719 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:26:12 ID:pi+1bppy

ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵSR AF28にサイドスタンドを付けるにわどうやってやるんですか？

720 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:30:35 ID:KU/h+vAl

>>719
説明書見てください（＞＜）

721 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:32:31 ID:pi+1bppy

>>720　　　　　　　　　　すいません中古でかったので説明書がついてなくて…

722 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:34:27 ID:U6GgM7L0

>>715
スーパー用。
バハは基本的にスーパー車体。

723 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:04:34 ID:x5lpvR9t

>>721
どっかに解説ページあったぞ
ここ一週間で見たキオク
とりあえず検索してみれ

724 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:07:57 ID:KU/h+vAl

>>721
正直、知　ら　な　い。

＞南海：サイドスタンド 4000〜5000円の間 スーパーDIOに使用
＞初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でもじっくりやれば大丈夫
＞このパーツの満足度は？＝30％
＞取り付けマニュアルは付いていましたか？＝付いていた
＞
＞[インプレ]
＞このサイドスタンドは、バイク倒したときにガツガツ擦ります。
＞で、一ヶ月もしないうちにどこかで吹っ飛んでなくなりました。
＞あと、ドリルでフレームに穴あけなきゃいけないので、めんどくさいです。

725 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:14:10 ID:18T2g0s4

AF-35のZX乗りなのですが、エンジンかけてゆっくりｱｸｾﾙを開けると回転数が落ちてそのうちエンジンが止まってしまうのです・・・。
しばらくｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせてたり、一気に開ければあまりおきないんですが。

これってｷｬﾌﾞに異常があるのですかね？

726 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:19:01 ID:sUMQAAKp

ちょっとお聞きしたいのですが良くライブDioZXのギア周りを
AF27ディオとかに流用されてる方居ますよね？
ライブDioZX後期の薄型ギアはカウンターシャフトさえ一緒に移植すれば
問題なく使用できるのでしょうか？薄型のほうがフリクションロスが
少ないと聞いたので前期ではなく後期の薄型のほうに使用と思いまして。

727 名前：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:34:25 ID:aaqRXq4S

>>700
回答トン！なるほどメーターギアか…。
銀サスにしちゃおうかな。あ、今度はキャリパーも変えなきゃだめか…？

728 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 00:32:18 ID:Rgk6zHia

>>722
ｻｰ！ｻﾝｷｭｰ！ｻｰ！

729 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:42:23 ID:kw67G7tw

>>727
俺はｷｬﾘﾊﾟｰは初期型のままなんだけど、ｷｬﾘﾊﾟｰ止めてるﾎﾞﾙﾄ2本の長さが足りなくなったよ〜
とりあえずﾋﾟｯﾁは問題ないから、このボルト2本とメーターギアだけなんとかすればおｋだと思うよ

730 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 04:34:27 ID:o16jnNqm

>>725
キャブの異常ってよりもセッティングが異常なんじゃね？
SJかエアスクリューあたりかな。SJが詰まっているってのもあるかも。

731 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 08:34:02 ID:WgJUfze2

>>729
レス�d！ピッチは同じナノカー。
ボルトはホムセンで買えるし、メーターギアは適当にカラーを自作してみっか。

お二人さんとも、ほんま助かりました！

732 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 08:50:10 ID:JrbLKRoP

AF34素ﾗｲﾌﾞ乗りです。
ｸﾗﾝｸ触ると怖いので腰上OHを計画しています。
35ZXは馬力出てますがﾋﾟｽﾄﾝだけ流用しても大丈夫ですか？
まさか電気系が違うだけで馬力が違うとか…orz

733 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 09:28:26 ID:q9c2H4ZN

>>725
プラグの電極がとろけているような希ガス
あちこちいじる前にプラグ診てみ

734 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:02:28 ID:OwxECQzG

>>732
AF34と35のピストン・シリンダーは同じだった希ガス（排ガス対策車は違った鴨）

735 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:03:24 ID:OwxECQzG

sage忘れたよ、ゴメンネ

736 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:20:30 ID:WgJUfze2

>>732
馬力の違いは、吸排気系の違いじゃなかったっけ？

737 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:01:14 ID:kOR+Z4tF

腰上OHもかねて、ボアアップ（もちろん二種登録するよ）キット組もうかと
思ってるんですが、マフラー、キャブ、オイルポンプ、プーリーとかも変え
ないとヤヴァヴァイんでしょうか？
エンジンのみだとアウト？

738 名前：732：2006/05/07(日) 13:59:43 ID:JrbLKRoP

Σ(ﾟДﾟ;;
ZXとの違いは吸排気っ!!
既にZX規制前付けてます。 ｷｬﾌﾞも違うのは知らなかった。
もうちっと勉強します。ありが�d。

739 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:39:43 ID:GqFAoukU

>>730
>>733
ﾚｽthx！しらべてみます。

740 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 17:15:48 ID:ImUDm28i

当方AF27です。　70ｃｃキット等組んで順調にはしっていたのですが、70キロ前後
でいきなりパワーダウン。その後セル+アクセル全開でエンジンがかかったように
なりますが、アクセル戻すとすぐとまってしまいます。で、今日エンジン開けてみたんですが
ピストン、シリンダー、ヘッド、ガスケットに異常はありませんでした。ただ、プラグレンチ持ってなかったので、
プラグの交換ができませんでした。（見た感じOK）連れには「プラグちゃうけ？」
といわれていますがその他どこか考えられますでしょうか？

741 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 17:38:27 ID:L7z8B8J2

アイドリングから、アクセル全開にするといい感じで吹け上がり加速します。（8000rpm超え）
その後、段々と回転数が下がり一定の回転数を保ちます。（アクセル全開で4500rpmくらい）

再加速は出来ませんが、そのままの状態で下り坂に入るとゆっくりと吹け上がり9000rpm超えます。
駆動系に問題があると思いますが、どの辺の部品でしょうか？

怪しいと思うのがセンスプ　どんな硬さのスプリングかが不明なのですが。硬すぎ？
上がった回転数を押さえ込む働きが感じられます。あとはWRでしょうか。

AF34E チャンバー装着車です

742 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:32:47 ID:OahEkioQ

740ですが　AF27用パーツで
走行500キロ前後の純正同等Fフォーク（ドラムブレーキ用）
走行500キロ前後の70シリンダー+ピストン
走行500キロ前後の純正タイプチャンバー
おなじく走行500キロ前後のベルト+プーリー+新品クラッチ
こんなん億で売れそうで消化？

743 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:13:12 ID:GONIpAa7

怪しいと思う個所があるなら見ればいいじゃん。

744 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:40:12 ID:Ba1640bO

ＡＦ２８のドライブプーリーフェイスを専用工具を使わず外す良い方法はありませんか？
自動車のオイルエレメントレンチでは外れません。

745 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:52:07 ID:Ot66Dtuh

>>742
え、もう売ってしまうのか？
もう少し追求してみた方が…。
プラグレンチなんてカー用品店でも売ってるし。
ボアアップしてプラグの焼け具合もみてないなんて、
なんか順序がめちゃくちゃなんだが。

>>744
普通に専用工具を買う事を禿げしくすすめるが、
ホムセンで適当な地金を買って自作する事もできる。
そこが重要な部分だって知ってたらケチれないはず。

746 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:52:48 ID:56bdo9pl

>>744
ヘタなことやってフェイスをボロボロにする前に
専用工具？使って外した方が安上がりだと思うが

747 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:17:00 ID:q9c2H4ZN

>>740
ヘッド外したならメガネレンチでプラグ外せるだろ

748 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:57:36 ID:wwZwYwTr

>>719
遅くなったが、もう自己解決できたか？
ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=15977

749 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:13:48 ID:gTRWkvZE

俺センスタなんだけど、サイスタって強度的に心配(´･ω･`)業物うｐ見て更に不安になった
もしかして結構頑丈なの？

750 名前：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:58:48 ID:NotA5Epj

>>749
普通に使ってる分には問題無い。
サイスタ掛けた状態で乗って体重掛けると、どんどん曲がって最悪折れます。

751 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 02:29:30 ID:Mm7VBgyV

今、友達と確認とれないから言い合っているのですが、
AF28とAF35は絶対ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷのｽﾃﾑなのかを……。
ﾔﾂは28・35でもﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷの物があると言い張ります。
事の発端は、自分のAF27をﾃﾞｨｽｸ化するにあたって話をしてます。
金ｻｽ、ﾃﾞｨｽｸ付きｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ付きｷｬﾘﾊﾟｰを用意してあります。
ｺｹてｽﾃﾑが曲がったのを確認してやっとﾃﾞｨｽｸ化するにあたり、
ｽﾃﾑはAF35用を買おうと思っていますが、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸが出来ないとか聞いていますが、つかないだとか惑わすような事を言われます。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも必要だとかも言われてます。
そこで詳しい方にお聞きしたいのですが、AF27を金ｻｽにすることに必要なﾊﾟｰﾂを教えて頂けませんか？
長文・拙い文で申し訳ありませんm(__)m

752 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 04:58:44 ID:dFm0PHaw

>>751
なんだかよくわからんが、
AF27を金サス、金ホイールにしてディスク化にするには、
ディスク用のステム、マスターシリンダー付きキャリパー、
ディスク用スロットル（加工すればAF27用でもいけるかも）、
フロントフォーク、ディスクローター付きのフロントホイール、
アクスルシャフト＆ナット、メーターギアだな。

ベアリングは壊れてなかったらそのままでも使えるけど、まあ交換した方が無難だな。
あと中古流用ならキャリパーOHやブレーキフルードの交換もしておく方がいい。

753 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 07:54:11 ID:+C9dC72Y

>>740
俺もそうなったが、ピストンリングが折れてた。
エンジン開けたとなるとキャブがつまってるか。

754 名前：751：2006/05/08(月) 11:14:11 ID:Mm7VBgyV

>>752さん
何だかよく分からない文ですみません。
でもよく分かりました。ありがとうございます。
意外と重要なｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰ部とｼｬﾌﾄのﾎﾞﾙﾄ&ﾅｯﾄはやっぱﾎﾝﾀﾞの純正部品取り寄せるしかないですかね？
加工に自信が無いです。

755 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 17:28:58 ID:tK1hGoLr

チョッパヤチューンよろしく

756 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:23:40 ID:dFm0PHaw

>>754
説明不足だった。
スロットルってのはスロットルカバーのことだよ。
ディスク化すると、マスターシリンダー側にバックミラーのネジ穴がついてるけど、
ドラム用のはスロットルカバーにネジ穴がついてるわけで、そのままだと邪魔になるってわけ。

ディスク用のスロットルカバーは１０００円ほど（上下合わせて）
あとは、ホイールとサスの間のカラーも必要だった。
シャフト＆ナットはAF27のが、そのまま使えたかもしれん。
それから当然ライト周りのカウルに、マスターシリンダーの穴　必要な。

作業自体は意外と簡単だけど、ステムをとめてるナットがデカイから注意。
それとブレーキ周りだけに、ブレーキフルードを弄ったら当然エア抜きをしないとマズい。

757 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:51:59 ID:ouwOOIy2

>751
AF28はもれなくディスク。
35も多分そう。

ステムは35の後期型はロック関係が違うかも。
オレは28を使ったよ。

758 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:22:28 ID:evrQptRT

静かに速いDioを目指してます。CDI ﾌﾟｰﾘｰ次はどこをいじるのがいいのでしょうか?ﾏﾌﾗｰは変える予定はありません｡

759 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:37:49 ID:iKtP92Yc

>>758
そんなのボアうpしかないじゃん。

760 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:42:20 ID:SAteDsl/

ｽｰﾊﾟｰはﾊﾝﾄﾞﾙがわにﾛｯｸ、ﾗｲﾌﾞはｽﾃﾑがわにﾛｯｸだったかな。
まぁﾊﾝﾄﾞﾙをｽｰﾊﾟｰの使えばﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸは使えるよ。そのままﾗｲﾌﾞ顔にもできるし。

761 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:26:05 ID:cqA8M4yy

>>756
>ディスク化すると、マスターシリンダー側にバックミラーのネジ穴がついてるけど、
>ドラム用のはスロットルカバーにネジ穴がついてるわけで、そのままだと邪魔になるってわけ。

俺もAF27のフロントディスク可を検討していますが、これは盲点でした。
すごく参考になりました。

よろしけば教えて欲しいんですけど、ZXの金ホイールのリア側は、AF27にそのまま入るんでしょうか？
タイヤサイズが違うので、どこかに当たったりしないでしょうか？

762 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:30:01 ID:l4Ot81NU

90/90-10までならギリギリ入る。

763 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:30:54 ID:l4Ot81NU

ホイールは右にずれた気がする。連投スマソ・・・。

764 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:48:43 ID:cqA8M4yy

>>762
>>763
ありがとうございます。

やっぱり、左クランクケースに当たるんですね。
右にずれた状態で、走行に問題ないでしょうか。

765 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:07:18 ID:HsesbOC/

>>764
実際スーパーにライブＺＸのホイールかましてる連中多いし、位置がずれるだけで
左右に歪んでいるわけではないから走行に問題はない。

766 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:09:53 ID:WXnz0Haa

>>765
盗んだホイール付けてる奴多いね

767 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:26:27 ID:TNeP6Ymw

俺の金ホイール返してください(´；ω；`)鉄ちんホイール悲しいです。。。

768 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:37:58 ID:i/R29doY

>>767
逆に俺鉄ちんホイール欲しいかも…。

769 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:44:53 ID:cqA8M4yy

>>765
なるほど。わかりました。ありがとうございます。

>>766
盗んだりしませんよ。
これから買おうと思っているので、事前に確認したいんです。
あ、でも盗んだものとは知らずに買ってしまうかもw

770 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:50:35 ID:evrQptRT

みなさん日頃のメンテナンスどんな事してますか?

771 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:55:06 ID:jPDT01PS

プーリー交換が画像付きで詳しく載っている
ＨＰってありますか？

772 名前：751：2006/05/08(月) 23:06:07 ID:Mm7VBgyV

>>756さん
そうなんですか。ありがとうございます。
ｱﾅﾀﾔｻｼｲﾉﾈ…ｶﾝｼｬｼﾏｽ。
あ、ついでに聞いてしまって申し訳ないのですが、
ﾊｲﾌﾟﾘ入れて、社外の外周の広いﾌﾟｰﾘｰﾌｪｲｽ入れると
ﾍﾞﾙﾄが上まで広がってﾌﾟｰﾘｰを最大限使えて最高速伸びるみたいですが、
…効果ありますかね？

773 名前：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:13:46 ID:Fuh2dGxy

>>771
ttp://lin-lin.ddo.jp/〜ysp/maintenance/maintenance10.htm
>>772
あんまりでかいの入れるとケースに干渉してベルトが切れたりする。ってかした。

774 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:13:27 ID:MS7392kl

27･28の専用設計でもｹｰｽに当たるわけですか？
そしたら売ってるﾒｰｶｰ詐欺じゃないですか？

775 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:20:20 ID:9MTp1rjh

>774
そういう人はチューンなんかしないほうがいいよ。いや、マジで。
ノーマルをメンテして乗るのが一番。

でも、人のせいにしない人は、自分でケース削ったりするわけだ。

776 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:25:50 ID:MS7392kl

そうですね。「要加工」くらい但し書きが無いとPL法に引っ掛…(ry
ﾉｰﾏﾙで乗りまーす。

777 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 01:54:04 ID:YtKaYEaA

>>768
俺のﾘﾔだけ鉄ちん号のﾎｲｰﾙと交換するか？ww

778 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:30:26 ID:KipBLHbA

ドラムブレーキって強化できないの？

779 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:36:58 ID:teuLFF8C

>>777
リアだけ鉄ちん号ｗｗｗ俺の他にもいたのかｗｗｗ

780 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 03:18:55 ID:tk7qXjea

プーリーやフェイスもでかけりゃいいってわけでもないけどな。でかさならＰＯＳＨのＬＨなんか
デイトナより直径で４ミリほどでかいけど、人気は今ひとつだし。それにエンジンが非力なら
回しきれないしな。

ホイールは、ライブＺＸのアルミ欲しいと思う時があるけど、目立っていたずらや盗難ってのも
かなわないからな。地味にハネ外したスーパーのＺＸも悪くない。

781 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 03:27:57 ID:lgEBnENy

羽外して、鉄っチン・・妙に速そうな感じに見える・・・。

鉄っチンホイールがレース仕様っぽいね。

782 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 04:31:59 ID:teuLFF8C

ＤＱＮが好きな仕様の逆にすればいいんじゃね？

・ＺＸエンブレム除去
・鉄ちんホイール
・前期型の黄色マルチリフレクタ
・リアスポ除去（あえてキャリア）
・ショックも地味にマットブラック塗装で純正っぽく
・性能的に金フォークは外しがたいんで、あえて黒塗装

あ、ライブに限ったお話でゴメン。

783 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 09:56:49 ID:ToILC1m4

>>782
前かご、スクリーン、ハンドルカバー、後ろ箱は？

784 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 10:49:34 ID:jvOq3JDN

>>782
何のためにZX買ったのかわかんなくね？

785 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 14:37:04 ID:lgEBnENy

着飾ってセッティングでてないとかなり・・・哀れ。
素地で速いとかなり・・・イイ。

786 名前：768：2006/05/09(火) 16:10:39 ID:DjIHk/kt

お、実は俺のディオはリアだけキャスト号なんだ。
ミゾがあるのであれば、交換して頂きたいかも(注：ホイール歪んでるゼ)

787 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 16:11:28 ID:DjIHk/kt

↑
アンカー忘れたｗ
>>777

788 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 17:14:28 ID:jvOq3JDN

5Kでキャストホイール曲がりなし、D306バリ山（新品より100km使用）譲ってあげる。

789 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:34:46 ID:KipBLHbA

ハイハイ盗品

790 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:02:47 ID:rqKUAffO

うちのリアキャストも歪んでる
本来キャストなモデルじゃないから事故車からの取り外しなのかな？

791 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:29:12 ID:xIsDoVMu

>782
俺のAF27はキャスト履いてるが、艶消し黒で塗ってあるから目立たないよ。
ＤＱＮには見向きもされなくて満足。

792 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:31:51 ID:ugVhrnre

初心者ですいません
ライブＤＩＯ・ＺＸなんですけどアクセルの遊びしろ多くて困ってます…アクセルワイヤーの長さを調整とかって出来るんですか？
中古で買ったから説明書とかも無いんです。
知ってる方いれば、お願いしますm(__)m

793 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:47:50 ID:Pa/UbtuG

説明書には載ってないだろうな。。。

794 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:34:19 ID:zmg7AvCd

(´･ω･`)

795 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:53:37 ID:QQE3wK03

>>792
アクセルの下側を覗く。↓のようなゴムが被せられたケーブルがあるはず。
　　　　　　　　　　　　　┌───┐
　　　　┌─────┘　　　　 └─┐
＝＝＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝
　　　　└─────┐　　　　 ┌─┘
　　　　　　　　　　　　　└───┘
ケーブルを剥くとナットが２つ組み合わさっているので
緩めてから長いほうを回して丁度いい遊びのところまで引っ張る。
そして直径の大きいほうを締めこんで固定する。
最後にゴムを被せなおす。

796 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:04:32 ID:msKxje8X

スーヂオにハザードつけたんだけど誰かすごい！っていって

797 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:10:03 ID:784mecw7

一から原付作ったらすごいっていってあげる

798 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:12:21 ID:msKxje8X

ヾ(*ﾟдﾟ*)ﾉ

799 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:16:37 ID:uCJ36TLh

トルクカムについてなんですが詳しく教えてもらえませんか?社外にかえたらどんな効果がありますか?

800 名前：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:24:45 ID:msKxje8X

いやさ、ハザードの件については終わりなんですけど。
一ヶ月くらい前に半年位放置のヂオもらったんですお

んでブレーキとかお直してですね走らせたら　58ｋｍしかでないんです。
自分で気にはウェイトローラーの消耗だとおもうんです。

んでもらった直後走り出しのときに　プーリーの段べりっていうのかな？

なんか下手なやつが運転したマニュアル車みたいにクラッチのショックみたいなのが
あったんだけど次第になおったんですけど駆動系きてますかね。

まだ中あけてないんですよｐ

801 名前：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:39:38 ID:eWsogS3G

>800
マフラーやら排気ポートへのカーボン堆積、エアクリの汚れ、
タイヤの摩耗やらはチェックしたのかい？

802 名前：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:56:14 ID:75f8Sul5

朝一、エンジンも駆動系も冷えてる時はクラッチのつながりが最悪なんですが。何が原因でしょうか？
酷いときはエンジンが唸っているだけで車体が進もうともしません。
でもある程度温まると、全然普通に食いつくのでクラッチシューの磨耗では無いと思うのですが。

803 名前：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 06:28:49 ID:LzvtmTR7

>>795
THX 今日、調整してみます

804 名前：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 08:59:58 ID:k3JLpib2

>>802
クラッチライニングが固着してるのかも。
開けて見るのが一番簡単だな。

805 名前：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:17:55 ID:25a6r22R

>>802
俺も同じ症状になったけど、オイルポンプが悪かったみたい。
白煙すごかったりしない？

806 名前：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:06:44 ID:13i2gbZ2

中古を買いました　
ＡＦ２８スーパーディオＺＸのクラッチのスプリングって赤色なんだけど　コレは純正でしょうか？

807 名前：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:55:33 ID:SdMMuxmK

>>806
それは社外だな、センタースプリングなら純正で赤いけどな。

808 名前：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:06:42 ID:DU2oGNgI

>>804>>805
ThanX！！白煙はそんなに出てないからクラッチ周辺が怪しいって事ですな！中古で買って半年、1回もあけたことないけど頑張ってみます！

809 名前：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:11:48 ID:WnBl77Lx

>>806
赤紫っぽかったら純正。明るい朱色のような赤なら社外。デイトナなら１０％強化だったっけ？
ちなみにおれは３％ほど強化してる。けどこれからの時期、熱ダレが心配ではある。

810 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:21:38 ID:RyxX+OQ6

安くて早いってﾁｬﾝﾊﾞｰなんかないかな？

811 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:25:36 ID:XuTwQ/C8

>>810 速い

812 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:57:03 ID:RyxX+OQ6

>>811
ｽﾏｿ。速いでしたねorz

813 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:38:55 ID:J6np/6j2

>>810
そんなものあったら誰もベリアルとかWJのチャンバーなんか買わないでしょ。
安いチャンバーは壊れるし遅い、高いチャンバーはその逆。
ちょっと無理してでも良いチャンバー買っとけ、以上。

814 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:18:57 ID:mfJYXwXd

68ccにボアアップしようと思うんですが、初心者でもできますか？

815 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:50:48 ID:bJNhRqeH

>>814
無理

816 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:53:14 ID:yBQ4caMZ

そのぐらいハッキリ言ってやる方が親切だよなｗ

817 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 15:01:21 ID:mfJYXwXd

>>815
挑戦してみます。

818 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 15:28:44 ID:EAxbqcL2

人に聞くぐらいならヤメトケ

819 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 15:40:01 ID:BKbOk00O

そーそー
時間と資源とカネの無駄
おまけに余計なゴミが増える

820 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 15:42:43 ID:CrCRxRww

>>814
初心者って言ってもピンキリだからな。
ボアアップは初めてでも、その他一通りの整備をやった事があって
基本ができているなら十分可能。
逆に、マフラー交換や駆動系もいじったことないならなら絶対無理。
壊すだけだからやめとけ。

821 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 15:43:15 ID:CrCRxRww

ならなら orz

822 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:08:31 ID:bJNhRqeH

>>819
ちょｗｗおまえのIDｗｗｗボコボコｗｗｗｗ
あれ？そう読めるの俺だけ？(´･ω･`)

823 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:13:11 ID:EAxbqcL2

あーほんとだｗ
真にボコボコなのは>>814

824 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:46:36 ID:AUXXQNRG

>>814
最近は素人がボアアップキットを付けた場合、排気量変更が通らない自治体が有るから要注意。

50ccのままボアアップして乗るつもりなら、大型車の前で焼きついて転倒して死ね。

825 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:53:19 ID:LdZhilkf

ライブディオってフロントのレギュレータの出力のところから、電源取ったらDC12Vでエンジン稼動時のみの供給？

826 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 17:27:09 ID:K5VX8HT1

規制後ライブディオに乗っているのですが急にスピードメーターが動かなくなりました。他は正常に作動します。原因は何が考えられますか？

827 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 17:33:00 ID:EAxbqcL2

>>825
ＤＣ１２Ｖは赤線だけどバッテリー直結だからそこから電源取るなら注意！
エンジン側から直で来るＤＣ（直流）は無いのでジェネレータからの
レギュの白線か黄線の交流を整流回路で直流にしてからリレー組むとかね
>>826
メーターケーブルの断線

828 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 17:56:44 ID:aeYkh4/o

>>814
ボアアップしてもメンテナンス大変だし燃費悪いからやめとけ
それに加速は良いけど最高速はそんなに速くならないよ
だったら50ccをポート加工したほうが良いよ
素人には絶対出来ないけど

829 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:44:50 ID:AUXXQNRG

>>826
メーターワイヤーの車輪側が抜けかけてないか？

830 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:03:53 ID:LdZhilkf

>>827
ふむ。難しいね。Dioはレギュレータとレクチファイアが一体型？フロントにあるのは何？レギュだけ？
レクチファイアを通った後、バッテリーへ向かうラインはDCだよね。
まぁ、リレーやらスイッチは必要だけど

831 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:13:32 ID:EAxbqcL2

>>830
「レギュレートレクチファイア」だな　フロントにある４ピンのがそう
バッテリーへ行くのは赤線のＤＣ１２Ｖ
エンジンが回ってる時のみ１２Ｖが欲しいのであれば整流回路とリレーは必要だよ
普通に赤線繋いでもバッテリー直結だから常時１２Ｖが流れるよ
キーオン時に１２Ｖで良いのならキースイッチからの赤／黒線を繋ぐと良い

832 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:34:54 ID:Af0gk3Or

7.2psのZXを中古で買ったんだけど、パワーアップしたくてPOSHのCDI購入して前のカバーはずしたら、
な、なんと！既に同じCDIがついてた・・・。　まぁ、せっかくここまでばらしたし、なんか古そうな感じだったので、
新しいのに交換しました。　様子見で走ってみたら、60超えて70あたりのネジから針が動かなくなりました。　
スピードメーターの針ってどこまで回るもんなんでしょう？　CDIって使いこむと最高速が落ちていくの？
　質問ぜめになってしまい申し訳ない。m(__)m 　最後に！　もっと速くしようとするならどこを交換すれば一番あがるでしょう？

833 名前：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:43:23 ID:LdZhilkf

>>831
詳しくありがとう。ハーネスを詳しく調べてみます。
>>832
CDIはパンク（故障）しない限り問題ないです。メーターは下の壁に当たるまで動きます。
CDIの次はプーリーを交換するのが定番です。

834 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:45:17 ID:PbCMfjhJ

>>832
普通の人ならネジは65キロと読むのが普通なんだが…。
メーター壁について実測70ぐらいだよ。

835 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 02:02:00 ID:5cEeo2Yh

社外メーターを入れたら現実を知ることが出来るよ。壁も当たり方によるな。
交換したら６５〜６８キロ。下りで何とか７０キロに当たった・・・。

836 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 02:43:42 ID:8WeGDF3H

つーか、CDI替えてあるならプーリーも替えてそうだな

837 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 07:20:41 ID:CKZSoeC0

28ZXってプーリーだけの交換でも６５キロくらい逝くなあ。
デイトナＣＤＩをあえてノーマルに戻して試してみた。

838 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 07:21:37 ID:mw/XXDYv

CDI・プーリー・ベルト・ウエイトローラーを変えて65km/hはまずくね？

839 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 08:40:06 ID:Q5Skr4u0

>838
読解力ねえなー

840 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 08:41:52 ID:a+K8xG4H

>>820
その他一通りの整備はできます。
エンジンはまだいじった事ないです。

841 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 08:44:31 ID:a+K8xG4H

>>824
50ccの時に80ccに書類チューンしてるんで問題ないです。

842 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:39:47 ID:caizzYH8

最高速だけのばしたいならｳｴｲﾄﾛﾗ少し重くしてGのﾊﾞｲｷﾞｱにして後輪のﾀｲﾔｻｲｽﾞを3.50にしてみ

843 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:44:35 ID:yKfyWeuL

所で、何でﾎﾞｱｱｯﾌﾟしようと思ったの？

844 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:50:38 ID:ss/bsLyj

二段階右折がうざいから。

845 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:58:42 ID:a+K8xG4H

>>843
30ｷﾛ規制。
あとは手っ取り早く早くなり

846 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 10:07:24 ID:aSuMaASz

やりたいならやってみればいいよ。難易度的には駆動系いじるのと大差無いから。
失敗した場合のダメージは大きいけどね。まあ、それも勉強ってことで。

847 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 10:57:28 ID:caizzYH8

やっぱり最初ゎナンカイか潰すやろうね

848 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 11:15:12 ID:caizzYH8

このｽﾚの中で近スポ行ってる人いるかい？

849 名前：832：2006/05/12(金) 13:17:18 ID:OScLB6+0

返事遅くなりました〜。　したの壁にあたって70ぐらいなんですね＾＾
みなさんのアドバイス通りCDIの次はプーリーの交換するつもりです。
そこで、プーリーがノーマルなのか確かめる方法ってありますか？

850 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:34:54 ID:PbCMfjhJ

>>849
駆動系バラす。
てか、それしか方法ないでしょ。

851 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 14:49:31 ID:EiiNaFNq

風防つけてみた・・・。７０オーバー出る車体には最高に快適な
パーツだね。旭の風防のが純正より寝かせられてカッコもまずまずかな。
何より、ほこり・体への風圧が無くなっていいよ。

852 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:14:10 ID:apzU7X87

旭風防と聞けば、ＤＱＮ御用達のヤツしか思い浮かばん

853 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:20:34 ID:s0wTtyws

俺もこのあいだ風防つけました。
周りには「何を目指してるの？」とか言われますが
自分的には通勤快速、原付の見た目なんて気にしてられないですな。

つーか風防がカッコ悪いとかも思わないし。
カッコ良いとも思いませんが。

でも純正新品だと8kとかするんですよね。

854 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:48:46 ID:d5z4F51a

規制前AF35と規制後AF35あるのですが、規制前のがアクセル回すとｼﾞｰｼﾞｰ音が聞こえるんですが、例のｸﾗﾝｸのやつですかね?
あと規制後ノーマルﾁｬﾝﾊﾞｰを規制前に付けても大丈夫なんでしょうか??

855 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:15:08 ID:mw/XXDYv

チャンバーのポン付けってどういう意味ですか？教えてください。

856 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:23:07 ID:glBL9ZWO

>>855

セッティング無しでつける事

857 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:26:02 ID:mw/XXDYv

>>856
ありがとうございます。

858 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:32:23 ID:QGCibula

>>855
諸説アルのだろうが
その製品を装備するために加工を要しない物
例えばカバーを切らないと付かないとか
純正のスタンドでは付かないとか
特殊なマニホが必要とか

ノーマルに未加工でなんら問題なく付く製品を
ポンと付くのでポンヅケと言ったりする

大口径のキャブなんかはポン付けなんてやつは無い

859 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:47:13 ID:IBqIPEvj

>>799
ベルコンCVTは基本的にはWRの遠心力とセンタースプリングのつりあいで
変速するのだがそれだけでは不便なのでトルクカムを用いて
負荷に応じて、変速回転数を変える。

負荷が大きい場合（アクセルを大きく開けているとき）は高い回転数で
負荷が大きい場合（アクセルを小さく開けているとき）は低い回転数で変速する。

ホンダの場合カムプロフィールが途中で折れ曲がり
高速側で軸と平行になって負荷に関係なくなるものが多い。
これは高速時の加速を鈍くしたりする。
社外品は折れ曲がりが無いものが多い。

860 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:11:53 ID:9fwdk1Zm

タイヤの溝や古さによって最高速って変わるって効いたんですけど本当ですか？

861 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:22:54 ID:llGo7uSv

うん。で？

862 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:44:04 ID:KQKjFavB

>>854
俺も規制前35乗ってるけど、
ぶん回した後なんか普通の「ヴォ-ン」って音から力が抜けたような「ジー」って音に一瞬変わる事がある。
これってクランク破損の前兆なのか！？
ついにきたのか！！ガクブルなんだがｗ

863 名前：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:57:24 ID:nzUJ71xJ

>>859
溝が寝ているトルクカムは、加速重視になるけどベルトの負担大きくなるんだよね…？

864 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 01:01:08 ID:kkLCVLX/

ウェイトローラーの重さが合ってないのかと

865 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 01:48:05 ID:sMIdFcST

55�`しか出ないですがプーリーを替えれば60�`出ますか？

866 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 02:46:08 ID:aKQ8qRkQ

>>863
違う。加速重視になるんじゃなく回転数が上がり気味で変速が進行するってこった。
負担の問題で言えば45度を下回る角度だとトルクカム溝に対しての負担は加速度的に跳ね上がるが
ベルトの負担なんてのはさほど変わらない。
トルクカムの溝という物はチューニングメーカーでも完全には解析していない物だと心せよ…

参考リンク
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_race/scooter_race09/scooter_race09.html

867 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 03:10:10 ID:mRdWSELe

>>865
ベルトの磨耗！WRの磨耗！クラッチの滑り！マフラーの詰まり！ピストンリングの磨耗！
55キロしか出ないなら改造の前にメンテせぇや！！初心者はググってから来い！

868 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 09:24:30 ID:T0m0Rv55

866ねぎのリーダーさん？

869 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:32:54 ID:84V/IdSP

バッテリーがあがってガソリンくさってつまる前に
あとで走ってくる。

870 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:56:09 ID:XZQN/1az

ＡＦ２７のりです。Ｋ＆Ｎの６０ｃｃＫＩＴでも90オーバーを実現できました！チャンバーはカメファクのボンネで
クラッチＧ’カムにノーマルセンスプ、ライブキャブにＡＦ１８用インマニ加工、１枚板リードバルブ
使用で腰下まわり掃気加工にライブヘッドってとこです。

最高速と出だしのバランスを考えたプーリーの選択に悩んでたんですが、１番相性がよかったのはキタコの
ハイスピードプーリーでした。社外チャンバーの特性を考えてプーリーのフェイス面のほうを削ってみる加工を施したんですが、
うまくいったようでスタートからトップスピードまでバランスのよい加速ができるようになったと思います。
ほかのチューナーさんのセットも聞いてみたいですがどうですか？

871 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:51:07 ID:rjYcf8x+

AF27にAF35のステムを付けてDisc化すると、ハンドルロック掛からなくなるんだっけ？

872 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:55:38 ID:tmA0AIRV

スーパーディオのCMだよ〜ん
http://www.youtube.com/watch?v=V1l_p_zX6ls&search=honda%20dio

873 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:46:48 ID:/xW0lNQP

社外品の元気に交換したいんですけど、どこに売ってますか？

874 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:07:07 ID:AN1gsy0o

ボアアップしてる人に質問です。
焼き付き対策はどのようなことをされてますか?
65ccボアアップのみの改造とすると分離給油プラス薄めの混合ぐらいで大丈夫でしょうか?
オイルポンプ改やファンの交換も必須ですか?

875 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:40:36 ID:x1f69Wty

>>874
焼き付き対策

ゆっくり走る

876 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:47:45 ID:Q53zgoxc

>>874
アルミニカジリの63ccにしてる

使い始めは保険でガソリンタンクにオイル入れてたけど
純正ポンプのカムを削って増量しただけで
今のところ1000km近く無問題だよ

鉄シリンダー＆アルミピストンの組み合わせはどうなるかわからん

877 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:30:25 ID:4orJCLEP

>871
ちょっと前のレス読んでみ。

878 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:16:59 ID:T0m0Rv55

DIOゎもともとオイル恋から65CCくらいならワイヤーをちょいひっぱりぎみで多めにオイル出るようにしたらいいんでない？

879 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:27:57 ID:AlJkmuT8

おれもオイル関係で悩んで結局６０ｃｃにしたけど、そのまま分離でも今のとこ
トラブルはないな。しかし９０キロも出ないぞ・・・。まあいいとこ下りで８０ちょいだな。
夜のバイパスの流れを考えると、もう少し出てくれたらとおもうけど・・・。
７０ｃｃ以上なんかだと、オイルもだけど、吸排気の見直しもいるからなあ。

880 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:43:33 ID:rjYcf8x+

>>877
…あ、ありましたね。俺がうんこでした、生まれてきてごめんなさい。
さっき何気なくKN企画のページを見ていたら、AF28とAF35でステムが違うのね…。

881 名前：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:59:01 ID:ZDMq9uW5

何でボアアップすると規制前マフラーにしなきゃいけないんですか？

882 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:38:03 ID:A7EF/2sX

触媒が過熱しすぎて危ない

883 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:03:12 ID:lc8GANjl

>>878
それしてもMax値は変わらない。

884 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:11:29 ID:W6wUUZtK

アクセルまわすと、エンジンは回転してるんだが進まんごとなった…なんじゃこりゃ。

885 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:43:19 ID:jmVfvTJe

近所のホームセンターがオイル缶の銘柄を勘違いしてて、カストロのTTSが880円でした。これって買い占めだろうか？ｗ

886 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 03:13:18 ID:ztiFTF27

>>884
ベルト切れとるがな。
>>885
別に安くないがな。おれがみた底値は７９８円。

887 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 07:06:31 ID:FYWJc8Tb

>>874
俺の場合、過去2回焼きついたことあるけどすべて上り坂だった
上りで全開のときに平地のMAXスピードがでたら要注意

888 名前：874：2006/05/14(日) 07:40:29 ID:UpwTKA5E

みなさん色々ありがとうございます。
実はディオじゃなくてジャイロなんですけど（共通パーツ多い）、いま分離プラス混合でビビりながら慣らしてます。
エンジン音を良く聞くと一定の回転数でカタカタいってますね。バリ取りすれば良かったか。。。
オイルポンプ改も視野に入れます。ありがとうございます。

889 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:56:23 ID:x7NV3rJy

ジャイロで2種登録はできんよな？
ミニカー登録のほう？

890 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:31:39 ID:Ga10Z2D6

>>889
スレ違い

３輪バイクは50ＣＣじゃないとダメ。
ミニカー登録も50ＣＣじゃないとダメ。

排気量上げると軽自動車になるはず（うろ覚え）

891 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 12:59:39 ID:gw1JoWvw

>890
高速も走れるんだよな。

892 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:56:14 ID:Qav1cklh

基本整備の詳しいサイトとかないですか？
HONDAのウェブマニュアルも現行しかないし・・・・
10000キロ以上走ったのでとりあえずプラグ交換とギヤオイル交換したいと
思うんだけどそんなのを紹介してるサイト無いですか？
説明書は一度車体盗まれて無くなったもんで。（98年くらいの父のDIOです）

４ｓｔは弄れますが２ｓｔの、しかもスクーターは初めてなのです。

893 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:07:41 ID:WlO1Iv0X

00年のライブDioJだけど、
CDI付けても最高速変わらないかな？

規制後は意味ないって聞いたけど実際どうなの？

894 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:29:13 ID:EbSXRZ9x

>892
４ｓｔはいじれるのに説明書ないとプラグ交換出来ないとは不思議。
ギアオイルは車体倒して抜く。入れるときは同じ穴から入れる。

895 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:56:03 ID:W5c9SEPY

>>893
CDIだけじゃほとんどのｽｸｰﾀｰは速くならんよ。ﾘﾐｯﾀｰ解除するだけだから
駆動系、吸排気いじらんと最高速のびないよ。

896 名前：892：2006/05/14(日) 16:05:51 ID:8KP0JAVC

>894
ども。
周りのカバーの外し方とかコツがあるかな、と。爪が折れやすいとか。
とりあえずさっきなんとなくメットインのとこから外してプラグ確認しました。
まあまあ要交換なようです。　フルノーマルだからか綺麗に狐色してました。
BR6HSA、太いプラグですね。

もしかしてプラグについてはちょっとキツそうだけど燃料入れるとこからだけで、
メットイン部は外さずに交換できるのかな？
ギヤオイルのドレンは見つかりませんでした。ヤマハのスクーターの場合確か
外から目立って見えた記憶があるのですが・・・これも再度見てみます。
倒して同じ所からとなると上部？　まずはプラグ買ってきます。

897 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:13:00 ID:TzswnIMv

>>892
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#

898 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:55:26 ID:4s26vbh0

スキルアップのため腰上、腰下をはじめてバラしました。
ものはキックが降りなくなったという症状の友人のAF35のエンジンで、
処分寸前、ダメもと了解済みでOHしています。

ひょっとしたらケース側のキックペダル固着かも？と安易に考えてましたが、
実際の症状は、シリンダーの合わせ面やピストンに数カ所の傷、
さらに両方のクランクベアリングが破損しててケースに飛び散ってました。
しかもオイルではなさそうな液体から異臭が（腐った雨水かも？）

それで質問なのですが、
最高速や加速重視でもなく、普通に乗れればOKという程度の使用を前提として、
腰上のシリンダーの合わせ面やピストンに傷があると使い物になりませんか？
それからクランクベアリング破損で、傷が入っているケースを再使用するのはまずいでしょうか？

というのもWebを見てると無造作にシリンダーやピストンを地面に置いているページや、
ケースをサンドブラストしているのも見かけるので、神経質に扱わなくても大丈夫な物なの？と、
スキルアップなのに早くも妥協を求めてしまってる俺ガイル

さらに仮にもう一度組んでみようと、外したものをとりあえず再利用したら、
クランクインストーラーを使わずともクランクシャフトがすっぽり収まってしまったんですが…
クランクシャフトにもあそびがあり、スキマゲージの出番もない状態です（クランクベアリングを奥に収め過ぎ？）
新品に変えればクランクインストーラーの出番が来るのだろうかと…
長文＆初歩的な質問ですみません。

899 名前：898：2006/05/14(日) 21:11:37 ID:4s26vbh0

訂正スマソ
>ひょっとしたらケース側の
ひょっとしたらカバー側の

900 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:08:00 ID:i/xHpq0W

ピストンリング欠けた。

3年目AF27メーター4周目

901 名前：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:35:18 ID:4vu9UVzH

焼きつくってどういう状態になるの？
まだ経験ないからわかんない。

それはそうと、2ｓｔってヤッパリパワーがあるね！
今日ダンプやタクシーがビュンビュンに走ってるユルイ上りの幹線道路初めて走ったけど、
５０ｋ位は上りでも余裕で出るから、車線変更も恐くなかった。

902 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:15:00 ID:rp3Pl196

>>901
2stと4stのちがいわかりんこ？

903 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:19:21 ID:JB8Hud+4

バルブが大切な穴を塞ぐか塞がないか
4stなら過給機付けて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

904 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:22:53 ID:w+m2h8Kj

>>902
バカにしないで下さい！

2ｓｔ＜クランクが１回転するごとに１回爆発
4ｓｔ＜二回転で１回でしょ？

手元にあるバイクカタログに書いてあるｗ
焼き付くって、2ｓｔでオイル切らさない限り大丈夫なんですよね？

905 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:23:19 ID:5mCSdkjY

でも、あながち間違ってないんじゃない？
50ccなら2stはﾊﾟﾜﾌﾙだしなぁ

906 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 00:44:31 ID:g9ZVlBnf

>>904
オイル切らさなくても焼きつく時は焼きつきますよ。
それに幹線道路の登りで50キロじゃ恐いでしょ…。
まともに幹線道路を車と走るには最低でも80キロ出るｴﾝｼﾞﾝが必要だと思いますけど。
自身のAF27、社外パーツ一切無し。純正加工パーツのみで平地80出ますよ。（並走計測ね）
アクセル半開でも70は出るので焼き尽く心配ナシです、120キロ出るフルチューンのAF28も持ってるけど
AF27の方が乗ってて恐くないですねw今まで沢山ｴﾝｼﾞﾝ壊しましたけど
改造ってほんとに経験が大事です、みなさんもマニュアルに縛られないでどんどん経験を積んでください。
自身、改造に答えやマニュアルは無いと思ってますので…
長文ｽﾐﾏｾﾝm(__)m

907 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 02:58:26 ID:SAxIA1ZV

原付スクーターでハザードって変かな〜？
すり抜けして列に割り込んだ時にあるといいかも？

908 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 06:32:57 ID:JB8Hud+4

>>907その前にすり抜けをやめた方がイイと思う
片側2車線ある場所なら、右車線に出てから抜けばイイでない

俺最近、すり抜けもしないし、走るのはもちろん左車線だけど、明らかにセンターラインより
俺明日から近場でも車で行こうかな…

909 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 06:36:35 ID:4B2Vjuxj

>>907

ウインカー2回点滅で大丈夫じゃない？

910 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 10:02:47 ID:I/nVw/wM

今日出勤途中で、いつものようにZXに乗っていて、
一時停止の場所でちゃんと一時停止したらそれとともにエンジンも停止してしまいました
エンストだけならまだしもそれからいっこうにエンジンかかりません
キックはおりるので焼き付きではないとおもいます
可能性のある理由を教えてもらえませんでしょうか？
ちなみにCDIのみ社外、あとはノーマルです。
ｲﾏまでオイルはGR2を使っていたのですが
昨晩始めて青缶を入れました。

911 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 10:40:08 ID:uqT0S+UP

>910
プラグに火花は来てるか？

912 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 10:54:47 ID:71+LRQKj

燃料を確認ｼﾙ！

キャブまで来てるか？
ジェットが詰まってないか？

913 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 11:16:55 ID:NKoE4wjE

火花確認してOKなら
エアクリ外してキャブの吸気口を軽く手で蓋して一回キックして、ガソリンがドバッと来たら、
その後手を退けてエンジンかけてみ。

914 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 11:43:03 ID:dsTXOCPk

>>906
> 自身のAF27、社外パーツ一切無し。純正加工パーツのみで平地80出ますよ。（並走計測ね）

やれることと言ったら、プーリー加工、ポート加工、ヘッド面研くらいか？
それで平地80は難しいと思うが。

詳細きぼんぬ。

915 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 12:29:13 ID:zzdoD6Gb

>>906
「純正」といっても、他機種のパーツを流用というのもありかな？
>>914
ならば、G'のカウンターギア導入でハイギア化とか。

916 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 12:31:45 ID:g9ZVlBnf

>>914
社外パーツ一切無しと書きましたがリアのみ3.50タイヤ（ダンロップ）入ってます、ごめんなさいw
あとはトルクカムの加工とGダッシュのギア、ライブヘッド面研、ライブキャブ、エアクリ加工（ライブインシュレータ）
ぐらいですかねぇ…、排気タイミング変更してWR軽めにすればもう少し出そうですが
WR純正にもこだわってますのでwノーマル車は各部にデチューンが施されてますからね…。
煮詰めればもう少し出るかもしれませんね。

917 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 12:42:15 ID:5mCSdkjY

27のﾘﾔに3.50ﾀｲﾔ入るの？あと、80km/h出るのならﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸ化してるのか？恐くて走れないのが常識だけど。

918 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 12:51:41 ID:bPQRZn5m

>>916
ﾃﾗｶｯｺﾖｽ

919 名前：910：2006/05/15(月) 13:09:47 ID:I/nVw/wM

みなさんありがう。
とりあえず置き去りにしてきたので今日取りに行って
教えてもらったことをやってみます！

920 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 13:25:39 ID:QfkAH3wc

よく原付で６０以上出す気起きるね。
家の周りの主要道は道が悪いから、ＧＡＰだらけでコエーよ・・・
８０も原付で出したらゼッテ-事故るってｗ
この前バイパスを車で走ってたら、前を７０越えで走ってた改造原付が、
ＧＡＰ踏んで５０センチ以上モトクロみたいにジャンプしてた。見事に着地してたがあぶねーよアレわｗ

俺はノーマルでテクテク走ります。規制前はノーマルでも恐ろしい加速だから、
つい面白くて気付けば６０くらい出てることあるけどね。

921 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 13:59:49 ID:g9ZVlBnf

>>917
クランクケースをサンダー等で削ってあげれば3.50入りますよ(^-^)
フロントはディスク化してませんね…、メンテしてあげればドラムでも結構止まりますよ？
80キロ出しても恐いと思った事は無いですね、110ぐらい出すと恐いですけど(^^;)

922 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 14:03:41 ID:6OzduMTd

原付の80キロ以上は怖いよ

車体が貧弱だもん。ディスクブレーキに金サス、デイトナのショックだったけど、怖かった。
固着したグリスダンパーとドラムブレーキで90キロ出したときは、体感速度が1.5倍くらいに感じられた

923 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 14:08:05 ID:K4ptb2Xp

>>922
この根性なし！！

924 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:32:12 ID:dsTXOCPk

80km/h出るからと言って、どこでもそんなスピードを出すのではないわけで。

925 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 16:14:00 ID:pkCF9Brm

>>916　エンジンはAF27のものをそのまま使用しているのですか？
小径ドリブン採用車両でそこまででるのはすごいですよね。
ポート形状はどのような形を採用されているのでしょうか？
詳しく知りたいです。

926 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 16:49:47 ID:s/EjBvjv

AF-34で前後台湾製？ノーマルサス、デイトナプロブレーキシュー、
タイヤはS1を履いてるんだけど、直線は80ぐらいで走っても怖くないね。
常にフルフェイスを被ってバイザー閉めてるから恐怖感が少ないのかも
しれない。風を受けると体感速度が早く感じるしね。

927 名前：包茎ライブＺＸ乗り：2006/05/15(月) 17:03:38 ID:Ij0Z7gbe

ちょっと聞いてくれ…

いまオナヌーして発射して皮の先っちょつまんで溜めてて立ち上がってティッシュで拭こうとしてたらさ…
母ちゃん入ってきやがってさ…
とっさに｢やべーよ!!なんかちんこにぶつぶつできてんだけど!!｣とか言っちゃったよ…そのあとなんか知らないけどマキロンで消毒してみるとかいってシュッシュしちゃったし

まじ気まじぃぃぃ
俺のほかにも親とかにオナヌー見られたヤシいない？

928 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 17:04:31 ID:Ij0Z7gbe

ちなみに仮性だお
(^ω^)

929 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 17:56:11 ID:+GQ/qTMo

ちょｗお前最高ｗ

930 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:11:03 ID:pwlCzcRM

>>927
そんな事を思い出させないでくれorz

931 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:12:17 ID:g9ZVlBnf

>>925
基本的にｴﾝｼﾞﾝはAF27ですね、ポート形状は上下に拡大はしてません。
シリンダーに対して70％程度横方向に拡大しました、形状は台形です。
徐々に排気されるようなイメージですかね？ベルトはプーリーからはみ出すぐらい
変速してますwプーリー本体の加工はもちろん、ボスも1ﾐﾘ程短くしてあります。
自身もど素人なのであんまり詳しい事は分かりませんけどね(^^;)

932 名前：925：2006/05/15(月) 21:16:45 ID:nWYK+Kfp

>>931 なるほど、要はAF28ZXのノーマル形状と同じ形のポートですね。
徐々に排気ということはシリンダー上面から見た場合
ポート入り口がファンネル型(ラッパ)になっているということでしょうか？
あとボスを短くされているようですが低速が犠牲にはなりませんか？
質問ばかりで申し訳ない。

933 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:20:36 ID:VnzkRu3e

v100スレ荒らしてる池沼がついに紛れてきたのか？
こいつ相当な粘着だからマジうぜえぞ。

>925
ボス１ミリはすごいな。おれは０．５ミリでハイプリギリギリに回してるけど７５キロが
限界だな。ポートは怖くていじれないよ・・・。

934 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:21:05 ID:6OzduMTd

>>927
シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました

935 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:29:08 ID:g9ZVlBnf

>>932
ZXのポートと同形状なんですか？それは知りませんでしたw
察しの通りシリンダー上面がすぼんでる台形(ラッパ状)ですね。
プーリーがAF27純正のままなので、加工してWRの移動幅を増やしても
ボスを削らないと変速しきらなかったんですよ。
ZX用を使えば解決するのでしょうが、手持ちがなかったので…
やはり、かなりハイギア化してありますので低速はまたいですねぇ…
国道を巡行できればいい仕様なので、あまり加速は気にしてませんね
そこらの4ST車には勝てますので別にいいかと思ってます(^^;)

936 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:35:51 ID:Ij0Z7gbe

>930
もしかして同じような経験あり？
(^ω^)
>933
いやそれ俺じゃないよ
俺はいつもこのスレROMってるただの包茎ライブＺＸ乗りだよ
>934
コピペだよね？


ただまじ焦ったんで誰かに聞いてもらいたくて書いてみました
ｽﾏｿ

937 名前：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:21:54 ID:SK6pnQ89

今日、家の前でバーンナウトしてたら駆動ケースから煙りがでてきたw
ベストカスかな？

938 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:13:10 ID:gHrqs2Yv

上の方に乗ってるハザードってどうやって作ったんですか？

939 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 01:39:50 ID:0GB9p9fy

珍走団のスクーターがハザード焚きながらジグザグ走行してた…

940 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 02:54:27 ID:gHrqs2Yv

やっぱり、リードみたいにポジションランプがいいな。やり方きぼんぬ

941 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 12:00:18 ID:mylbc1yK

ちっとは自分で研究してみようぜ

942 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 12:46:57 ID:tsbrL5Oe

BESTｶｽ!w

943 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 13:42:21 ID:b78EHJb8

ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8564.wmv.html
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8598.3g2.html

これらははやいですか？

944 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 17:31:50 ID:gHrqs2Yv

研究しても分からないだぜ

945 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 18:12:08 ID:BF/QYA+F

ＡＦ２８スーパーディオＺＸのエンジンの始動が悪いんですが、原因はなんでしょうか？
プラグとエアクリーナは新品でキャブもオーバーホールしました、走行距離は３０００ＫＭ　　

946 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 18:58:27 ID:Z6lGiwOu

>>945 改造点を書け ノーマルか?

947 名前：945：2006/05/16(火) 19:21:08 ID:BF/QYA+F

フルノーマルです、エアクリーナも純正です。

948 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:40:22 ID:lRpBKEdM

マフラーにハチが巣を作ってるぞ

949 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:02:41 ID:/bFv93j6

知り合いにもらったＺＸ乗ってるんだけど、
ＺＸのせいなのか塗装のせいなのか俺の宿命なのか、ＤＱＮっぽい四輪によく煽られるんだよ
並走されてウりゃウりゃみたいに。もうイヤだ。
仕方ないから前カゴ付けてステッカーも剥がしちゃおうと思う。

950 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:09:39 ID:gHrqs2Yv

　　　　　 | 
　 　＼　　__　　／ 
　 　＿　（ｍ）　＿ 
　 　　　　|ミ| 
　 　／ 　.｀´　 ＼ 
　　　 　∧＿∧　　 
　　　　<｀∀´　∩　 プラスチックの樹脂パーツが白っぽくなってきた時は
　　　　（つ　　丿　　少量の2stオイルで磨き、よくふき取ると新品になる。　　　 
　　　 <＿＿ ノ 
　　　　 　レ 

　　　　　　　　　　　　まだまだ、チョッパリには負けないニダ　ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊ

951 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:16:22 ID:sxggJZFt

>>943
ぼちぼち、騒ぐ程ではない。

952 名前：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:25:33 ID:gHrqs2Yv

SS1/32マシンが最強じゃん。

953 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:40:13 ID:9dr06NJz

ここの住人にSS1/32出てる香具師はいるのか？

954 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 04:44:26 ID:Bmtn4O5Z

>>940
ウインカーリレーをそれなりのものに交換して配線いじるのが簡単。

955 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 06:05:43 ID:pEQp00Mp

>>953
そりゃちょっとはいるだろｗ
少なくとも俺は出てるよ。

956 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 09:32:24 ID:5KJyr9sI

>>955
出てるんだ凄いね(棒読み)

957 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 09:50:11 ID:4lwC+RR7

このチャンバーＡＦ２５につけた場合、メインスタンドそのまま使えるのでしょうか？
音はかなりうるさくなりますか？買った人いましたらレスお願いします。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39755872

958 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 11:26:13 ID:uaRLc9Mk

>>957
出品者に質問したら？

959 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:55:38 ID:qRLmXyYx

俺のAF27、買い取り値は殆ど零って話しだ。
いいバイクなのになぁ〜
よく走るし、盗られんし、ﾒｯﾄｲﾝやたらでかいし、ドラムブレーキは恐いし。

960 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 16:01:59 ID:dvSSe69I

>>959
完動品なら俺が1万円で買い取ってやるよ。

961 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 16:51:36 ID:Gs5ego8Y

ウインカーポジション出来たら、ホントにかっこいいと思う

962 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:15:21 ID:LjKVs6SJ

>>961
そうでもなくね？

963 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:18:39 ID:Fx2ksPyb

>>962 死ね

964 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:39:59 ID:LjKVs6SJ

>>963
逝ってきま〜す

965 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:23:42 ID:Dsd8QG3/

舗装道路の少ない田舎にお住まいの方はノーマルでお楽しみください・・・。

966 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:27:53 ID:Gs5ego8Y

じゃあ、一緒にポジションランプとハザードの方法考えようだぜ？

967 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 20:35:59 ID:JBrevR5s

ハザードは市販のキット組めばいいだけじゃないの。

968 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:01:30 ID:Gs5ego8Y

ハザードは簡単に出来そうな予感だぜ？
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/040515_hazard/

969 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:58:44 ID:Z5uO2kXi

BMFのアルミホイールに履きかえようと思ったんだが、
もう売ってないみたいorz

970 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:02:57 ID:dT2cRgJQ

ギヤオイルって交換しないと駄目？

971 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:09:32 ID:6XcCNERW

>>970
交換しないと駄目だぜ。
特にライブディオは、ベアリングが弱いぜ。
8000kmで交換したらメタルスライム出てきたぜ。

972 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:09:58 ID:k7VW5Oeo

そうなのか。以前のDIOも交換しないまま寿命を迎えたけど。
やり方を教えてくれないかい？

973 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:17:53 ID:6XcCNERW

ドレンボルトを外して、そのまま車体を倒すんだぜ

974 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:21:15 ID:cpkHfIvn

>>973
キャブからガソリンあふれるじゃんｗ

975 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:24:50 ID:6XcCNERW

…俺のはあふれなかったぜ？
じゃぁ、ミッションケース外すといいぜ。

しつこいから、そろそろ語尾に「ぜ」付けるのやめよう…

976 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:28:12 ID:Gs5ego8Y

>>974
キャブからガソリン抜けばいいだぜ

977 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:30:49 ID:6XcCNERW

>>976
お、語尾に「ぜ」の創始者ｷﾀｰ。俺はにせものでした、ごめんなさい、もうしません。
そうだよな〜、キャブのがそりン抜けばいいんだ。気付かない俺ってorz

978 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:35:50 ID:cpkHfIvn

ええ〜っ！そうなんだ
３０００ｋｍごとにパッキン買ってギアＢＯＸばらしてたオレってアホかな？ｗ

979 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:38:33 ID:HHpc/eA+

傾けるだけじゃ抜けないよな、実際
堆積物あっても出てこないしバラすのが正解な気がする

980 名前：972：2006/05/17(水) 23:42:40 ID:k7VW5Oeo

ドレンボルトはカブのように下部に？
入れるのはどこから？
ちょっと検索してみたけどJOGばっかり出てくる。

981 名前：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:51:15 ID:Z5uO2kXi

>>980
ドレンボルトから入れる
注射器とビニールホースを使うといいぜ

982 名前：972：2006/05/18(木) 00:25:04 ID:8oKedOLS

>981
抜いたトコから入れる？漏れそうな気がしますが大丈夫なんですか？
構造がいまいちよく判らないなあ。

983 名前：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 02:47:29 ID:OkRb5k2i

ポジション化についてなんだけど
ハーネスのキーをオンにする部分から配線とってウィンカーにつなげたらだめかな？

ウィンカーリレー反転って聞くけどやりかたわからん。

ハザードはダイオードとスイッチあればすぐできるよ＾＾

984 名前：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 02:48:09 ID:3L8fOLPL

>>982
Dioの場合、ギアオイルはドレンボルトから入れるのは正しい方法なんだぜ
あまりギアオイルを交換することを考慮した設計じゃないが、
逆にいうとノーメンテでもヤマハと違ってファイナルリダクションのトラブルは少ないと思うぜ
ホンダの腰下はクランクベアリングやクランクシャフトが壊れるトラブルであぼーんがほとんどだぜ
とはいえ、しないよりする方がもちろん良いぜ

ドレンボルトはエンジンナンバーの刻印の下のあたりにあるぜ
底にあるわけじゃないから規定量まで注入できるぜ
つまり傾けるくらいじゃ古いオイルを完全に排出するのは不可能だぜ
たとえ全量出せたとしても、底にこびりついてるスラッジまではケースを開けないととれないので、
徹底的に交換したいなら、975のいうようにケースを開けて排出する方がいいぜ
その場合は当然ガスケット交換だぜ