【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part14

1 名前：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:35:52 ID:k2G/zz0L

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
前々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
前々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
前々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

２ストディオを熱く語れ！！

2 名前：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:36:23 ID:k2G/zz0L

Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しれ　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエイト状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？　
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする

Q　テール・ブレーキランプが付きません
A　ちょっとは考えろ　テールのレンズを外してバルブを交換

3 名前：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:36:43 ID:k2G/zz0L

ライブDio　型番別分類

例）　SK50MW AF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

4 名前：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:51:55 ID:mxfP9rcY

VIPから記念眞紀子⊂二二(＾ω^)二⊃

5 名前：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:52:52 ID:k2G/zz0L

http://ebinavi.oshietekun.net/ebiup/img/ebinavi1177.jpg
じゃあ俺も記念カキコｗ

6 名前：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:16:57 ID:ApicNChT

誰か　次スレ　頼む 

7 名前：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:24:27 ID:eOSEayrs

>>6
もともと面白くないし飽きた。死ね

8 名前：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 01:10:27 ID:im41XFgb

最初から読んでみて、34と35の違いがやっとわかったー　　でわ、ぼあUPキットなどは35用となっていても、、、34に組んで問題ない、でよろしいですか？

9 名前：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 04:57:37 ID:g9HiFmET

【狂牛情報】アルツハイマーによる死者が50倍以上に　アメリカ

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号 平成16年04月27日 ○山田委員

エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。　注：12万人以上と思われる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号 平成16年03月18日 ○松木委員　

記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。

「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/

【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50


輸血を拒否した厚生官僚　　薬害エイズ年表
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1131724453/10-

10 名前：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 13:46:58 ID:vqBk0tFm

>>8
Yes!　問題無し！

11 名前：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 15:00:52 ID:im41XFgb

ありがとう。　がんばる

12 名前：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 15:49:28 ID:8QcMzwut

やっぱチャンバー付けたら軽量クラッチ必須ですかね〜。

13 名前：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 16:05:57 ID:CbYnVHfF

>>12
少なくとも必須ではない。

チャンバーの出力特性やエンジンの改造度合いを考慮せず闇雲に軽量化すると
平坦路専用直線番長仕様になるぞ。

14 名前：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 21:02:03 ID:ty6SpWgZ

かめふぁくの軽量bigパフォーマンスシーブを取り付けたんだけど、
これだけ取り付けただけでも慣らし運転したほうがいいの？

15 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:14:25 ID:UPU72acS

当方DIO-ZX SK50MS-3 AF35-1221575に乗っています。
昨日走ってると異音がしてエンジン懸かるが走らなくなったので
キックスタータベルトの辺りを開けてみるとドライブベルトが切れてました。
ドライブベルトを交換の必要があるのですが特殊な器具とか必要でしょうか?
必要無いなら自分で交換してみたいです、どうかご助言ください。

16 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:16:05 ID:qnty22V3

必要だけど買えば簡単に交換できるよ

17 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:26:18 ID:UPU72acS

おぉ速いご助言ありがとうございます。
どのような器具が必要ですか？
ドライブプーリーフェースを繋ぐナットを取り外す六角等は持っているのですが

18 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:28:43 ID:qnty22V3

http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning06/scooter_tuning06.html
ホンダ用の所

19 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:42:55 ID:UPU72acS

写真つきでとても解かりやすかった、ありがとうございました。
ドライブフェス取り外しにホンダ車用フェイスホルダーと、
クラッチアウタ取り外しにユニバーサルホルダーが必要と言うことですね。
15000キロ程走ってタイヤやエアクリ、キャブ、ブレーキは人に教わっていたので、
メンテナンス自分をでしたのですがそれより先がよく分かっていなかったのでとても助かりました。

20 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:44:18 ID:qnty22V3

どう致しましてー
堅いかもしれないけど頑張ってねー

21 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 04:21:32 ID:UWsEYlUO

それより、前スレ消化しないか？

22 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 11:32:02 ID:00AboSf5

999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/11/23(水) 11:31:11 ID:0pPY3kis
＞999
先走ったな！
1000

23 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 11:32:16 ID:0pPY3kis

　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／

24 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 11:32:29 ID:qnty22V3

ID:0pPY3kis
ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗ

25 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 11:33:05 ID:BP3oJPEj

>>23
ﾜﾛｽ！

26 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 13:27:09 ID:8QDUIgdr

3.00-10のタイヤを安く買いたいんだけど、
お勧めの通販の店ある?

27 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 13:54:54 ID:vx7UyUBh

>>26
つttp://www.rakuten.co.jp/tomas/627830/628261/634448/634453/#606510

28 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 14:00:11 ID:ZGJSWE9g

>>27
>>26じゃないがありがとう。

29 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 14:24:42 ID:EdnT1BWD

>>26
ttp://www.dl-tyre.com/cgi-bin/cart/cart_pro.cgi?page_id=d306&disp=on

30 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 15:18:08 ID:vx7UyUBh

>>29
送料入れても安っ(ﾟдﾟ)！早速オーダーします

31 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 15:38:45 ID:HTHlO1ze

スーパーディオなんですけど、何かよく弾む感じ？なんですけどそれって普通なんですか？

32 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 16:15:20 ID:GLkMPh39

そんなもん

33 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 17:40:01 ID:A05BX6KQ

先日某オークションでGダッシュ純正プーリーが運良く落とせたのでAF27に
流用してみたんだけど、組み付けてエンジンかけると「コンコン」と何かが当たって
いるような音がするorz

何が原因だろう・・・AF27のランププレートとプーリーが合っていないのか？
それとも33mm程しかないプーリーボスが悪いのか？
音を無視して試走した感じでは加速はやや落ちたけど最高速は若干上がり、良い意味
でマッタリしつつ速度は伸びる感じで良いと思ったんだけどなぁ・・・。

34 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 19:52:22 ID:Db8YfxEU

>>33
細軸ならG'かVia用、太軸ならZX用のランププレートがｵﾇﾇﾒ。
異音が消えるかは知りませんが、角度はちょうどいいと思われ。

ちなみにG'プーリーはAF28ZXプーリーと同じで、AF35ZXプーリーも
フェースシールを留めるボルト穴があいてない分ちょっと重いだけで
ほぼ同じものなんで、オクで送料かかるくらいなら、バイク屋で新品
買ったほうが…。

35 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:03:07 ID:nN0LmfeP

今日台湾ﾊﾟｰﾂのｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ注文してきたのだが普通に二台分と考え12個と注文
あれって六個1ｾｯﾄじゃないよね？

12ｾｯﾄ入荷したら(;^_^A

36 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 20:26:31 ID:juXu1fPG

補習用にキープすればいいじゃん。

37 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 21:27:33 ID:rcCrCIe9

紫紋のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄにﾗｳﾄﾞのHIDがぴったりはまった、明日からHID生活w

38 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 22:13:35 ID:knEDrD8z

マフラー詰まるとどんな症状が出ますか？当方AF35の最高速度は日に日に下がり、発信時ある程度の速度になるまでもたつき、アイドリングも不安定なんですが…。いくらセッティングしても改善されず…。噂のホンダタイマーかな…

39 名前：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 22:52:55 ID:KqRFCbmA

↑エアクリの中に蜘蛛の巣はってる悪寒。

40 名前：33：2005/11/23(水) 23:15:08 ID:A05BX6KQ

>>34
有益な情報サンクス。
頑張って探してきます！！

>>38
当方のAF27がマフラー詰まりを起こした時は、アイドリングは特に問題無かったが
走り出してエンジン回転数が上がってくると「ボッボッボッボ」って感じで回転が止まる
ような感じだった。

41 名前：38：2005/11/23(水) 23:55:49 ID:knEDrD8z

>>39
それは大丈夫です。
>>40
自分のもそんな感じです。かぶってるときみたいな感じで回転あがりずらいんです…

42 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 01:34:00 ID:Agkx5j0s

テンプレにある記号を見て年式を調べようと、打刻を見たんですが…　　年式を示す記号がありません。
　バイク屋に聞いても「わからない」との事でした。　通販でパーツなどを購入しようと思うのですが、困っています。　　誰か助けてください、お願いします。

43 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 02:23:34 ID:NJ2LEunh

ｋｗｓｋ
バーナーの規格は?

俺も2年近く前からHID生活

で、俺が言いたいのは所詮原付のライトユニット。
上を照らしすぎ。どんなに頑張っても無理。

サンテカの21wなら暗い分マシかもしれんけど。
35wは強烈すぎる。

44 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 04:04:33 ID:nX4Ci2OI

AF18のエンジンを載せかえたいのですが、ポン付けでジョルノのエンジンは可能でしょうか？
おとなしくAF25,27,28あたりにしておくのが無難でしょうか？
今のエンジンからは異音がしており、ジョルノのエンジンが手に入りそうなので…
どなたかご教授ください　m(._.)m

45 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 05:48:40 ID:EbUNteJU

superDIO(AF27)でキタコのハイプリtype3を使っている方、いませんか？
WRのセッティングをどうされてるかお聞きしたいんですが。

現在8gと9gを3個ずつ入れていて、出足は満足してるんですけど
50kmからの加速がとろい上に62kmしか出ません(;´д｀)

46 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 05:52:04 ID:4hMn5reT

今モンキー乗ってるけど明日二台目としてＺＸを新車で購入予定ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━!!!

マジ楽しみだ…

と言う事でﾅｶｰﾏに入れくれる？？

47 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 08:35:11 ID:rVO3VOig

>>43
バーナーの規格はHB4でつ、爪だけ折りましたがジャストフィットでつ…
ちなみにバーナーは奥まで入れて固定しちゃうと、てんで光軸合わないので
純正バルブのフィラメントの位置と同じ位置にバーナーの光源をスライドさせて装着した所
上を照らし過ぎるという事はないです、今日リレー組んで装着しますﾉｼ

48 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 10:53:24 ID:NJ2LEunh

>>47
シモンのマルチリフレクタは優秀なのかもしれないね。
純正AF35ライトだと、道路の上にある標識をうっすら照らしてるよ。
遮光管付けて、更に遮光マーカー加工してる。そんで光軸も限界まで下げてるんだけど。

それとバッテリーから電源引いても恐らくバッテリー上がると思われ。おいらのは上がった。
ウィンカー、テール、メーター全てLEDにして、ジェネレーター巻きなおして使ってる。

がんばってください。報告を楽しみにしています。

49 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 11:33:17 ID:f9/A56Sa

>>38
俺の場合1週間放置している間に、マフラーに蜂が卵を産み付けたみたいなことがあった。
泥でマフラー詰まってたから、泥を取り除いてエンジンかけてふかすと、
マフラーから芋虫が何匹も噴出す、タイヤは弱くしか回転しないので走れない。
解体屋さんから新しいマフラー入手して捕り付けると治ったけど

50 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 15:35:22 ID:Lec+mwAd

やけっぱち？

51 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 16:48:45 ID:jRjovqjc

うまい

52 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 18:27:27 ID:rVO3VOig

>>47でつ
HID装着しました！むちゃくちゃ明るい…
で、>>48の言う通り配光散りまくりでした＿|￣|〇
遮光テープ貼ったりバーナーの位置変えてみたり色々しましたが

　だ め で し た

これはもう原付のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ全般に言えるﾘﾌﾚｸﾀｰの奥行の無さが原因かと。
こればっかりは諦めざるをえないですね
まぁ段違いの明るさなので取り敢えずは満足です。
それでは

53 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 19:21:43 ID:/wgSXr3L

>>52
対向車から怖い人が降りてこないように注意してネ

54 名前：　：2005/11/24(木) 19:23:14 ID:CYd/ykSt

ある程度上にも光が散ってないとやばくない？
漏れは真っ暗な山の中の、かなり上のほうに付いてる標識（〜まで何キロとか）が
しょぼい原付のライトできっちり見えて助かったことがある

55 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 19:24:48 ID:/wgSXr3L

散光で思い出したけど、ムーヴカスタムのHID車が眩しいと感じる今日このごろ

56 名前：　：2005/11/24(木) 19:30:33 ID:CYd/ykSt

VOXYとかあのへんのミニバンのHIDは大抵ウザい

57 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 19:40:46 ID:g2aMqBou

スーパーDIOの純正ランププレートの穴径って何mmですか？
加工を依頼されたんですけどサイズが分かりません（笑）

なんか初期の細軸とそれ以外の太軸の二つがあるらしいけど
多分太い方だと思うんだけど…教えてください。

58 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 20:00:49 ID:/wgSXr3L

>>56
そうそう。
あとアルファードかな。大抵トヨタ･ダイハツのHID車なんだよな、眩しいの

59 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 20:09:07 ID:rVO3VOig

>>54
「ある程度」ってﾚﾍﾞﾙではないのだよ

60 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 20:12:32 ID:rVO3VOig

連書きｽﾏｿ
いい忘れたけどｵｲﾗのAF27後期はﾗｲﾄがﾏｲﾅｽｺﾝﾄﾛｰﾙだった（他のは知らないけど）
付けようとしてる人は注意してね、リレーないと付かないからね。

61 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 20:58:54 ID:G95uV1Xa

初心者の質問で申し訳ないのですが…スーパーディオってリミッター付いてないって本当ですか？

62 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:33:20 ID:/wgSXr3L

>>61
速度でのリミッターではなく、エンジン回転数のリミッターです。
プーリー交換でノーマルよりハイギヤになるようにすれば、最高速上がります

…でいいんだっけ?

63 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:39:28 ID:NJ2LEunh

原付のライトは被視性の問題でわざと光が飛び散るようになってる。

純正のバルブの明るさなら、それほど迷惑ではないかもしれない。
でも、HIDは数倍の明るさ。それゆえ、漏れる光も数倍。

ジョグにHID積んでる人は純正のライトユニットにプロジェクター埋め込んでるね。お見事。

64 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 21:53:12 ID:G95uV1Xa

>>62
レスありがとうございます！
ウチの子には回転数のリミッターが付いてたんですね…
最高速上がるようにこれから少しづついじってみます！

65 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:13:39 ID:jPVrDT2e

漏れもスーパーディオ気に入ってる！
何がいいかってメットインがでかくて便利なとこがいい。

66 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:32:53 ID:Uh9pRPA8

ノーマルエアクリボックスに２０パイの穴開けて、ホースを突っ込んで吸気量を増やそうと思っております。
（ノーマルルックで行きたいので）メインジェットはどれくらい上げればいいですかね？
上げなくても平気ですかね？
ターボフィルタ入ってます。
ＡＦ３５でつ。

67 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:37:14 ID:ZGi+pPWL

>>66
つ トライ＆エラー

68 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:22:48 ID:Uh9pRPA8

>>67
どういうこと？無意味って事？

69 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:23:49 ID:/wgSXr3L

>>68
失敗して学べってことでしょ
一発でセッティング決まれば大したもんだ

70 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:27:56 ID:fHwKbKaV

どこを狙ってるかによるからな。加速なのか？最高速なのか？
全域が太くなることはまずない。

71 名前：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 23:38:23 ID:Uh9pRPA8

>>69
サンクス！そういうことか！

>>70
最高速を伸ばしたいんだが。
素人は手を出すなと。。。○|￣|＿

72 名前：前スレ943・949：2005/11/25(金) 00:16:28 ID:9fMNbFpT

バイクに勢いがなくなった原因はマフラー詰まりだったよ。
穴を開けたら治ったけど、あまりにもうるさい。
マフラー（非純正）取り寄せ中。

73 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 02:06:23 ID:AVulKwB1

朝、出勤前。エンジンを掛け暖機をしていると、近所のママが鬼のような顔しながら『毎朝うるせーんだゴラァｯ』と…　　次の朝、　シートに菜箸が二本、突き刺さっておりました。
　チャンバー付けたる…

74 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 04:46:12 ID:J6yxUDf7

暖機はちゃんとやりたいのが本音だけど、
漏れは近所迷惑が気になって、エンジンかけたらさっさと始動する。
深夜に乗る事もあるので仕方ないけど。

しばらくは低回転で暖機走行してるけど、暖機運転の定義ってのもよくわからない。
アイドリング状態じゃ、エンジンは暖まっても駆動系は冷えたままだから、よくないという意見も聞くからな。
ま、エンジンかけてすぐに始動するのが良くない事には違いないだろうけど。

通勤通学等、日常的に十分に暖機して、暖機走行をしてる（できる）環境の人って、そうそういないと思う。
田舎に住んでたり、たまの休日とかだけ乗ってる人は別だけど。

75 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 09:10:39 ID:oSUC4Kxt

>>62 >>64
AF27はプーリーによる駆動系のリミッター。
社外プーリーに交換すればいい。

76 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 09:16:57 ID:FLHzCDvL

さっさと引っ越(ry

77 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 10:25:16 ID:uykHt3tv

リズムにのって布団を叩いてやれ

78 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 11:00:29 ID:LgHV0WMp

ZXは全部2サイクルですか？あとCDI変えてもプーリーでリミットかかってたら意味ないですか？

79 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 11:06:39 ID:xhHcfrqn

はい

80 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 11:31:41 ID:TSjVzfe+

そんなことないです。レブリミッターが解除されれば、上がった回転数分だけは早くなります。

81 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 11:51:25 ID:LgHV0WMp

すいませんありがとうです。プーリーでリミットがかかっている場合でもオッけーなんですね。あとCDIは取付らくですか？

82 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 11:52:32 ID:xhHcfrqn

はい

83 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:12:37 ID:+LspPgn+

質問なのですが、ファンを取り外したときにその内側にあるのはオルタネーターですか？
真ん中についたナットは外せたのですが、取り出せません。どうすれば取り出せますか？

84 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:16:05 ID:uykHt3tv

いいえ　ACジェネレーターです
ロータープーラーを使う

85 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:26:28 ID:+LspPgn+

即レスありがとうございます。
ちょっと調べてみましたが、ロータープーラーは要するに引っこ抜く道具ですよね？
がんばって引っ張れば抜けるってことでしょうか？(汗

86 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:31:27 ID:uykHt3tv

はい

ターミネーター位の力があれば

87 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 14:34:20 ID:+LspPgn+

Σ(・＿・)
Ｌ六角棒を引っ掛けて引っ張ったら･･･ストレート六角棒の完成･･･orz
そんなに固いんだ。

88 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 16:48:06 ID:AVulKwB1

>>77
いいなそれ。

89 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 16:52:15 ID:SvcFr0ie

>>87
ストレート六角棒でひとしきり笑ったｗ

90 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:02:40 ID:PWda4/Gb

ロングスイングアームにすると乗り心地はどう変るでしょうか？
リアサスが寝るからクッションが悪くなることありますか？
コーナーリングがしにくくなったりしますか？

91 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 18:53:25 ID:pag5YCvQ

AF27に社外ﾊｲﾌﾟﾘ付けてます。
もう少し最高速をあげたいので、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ上げるためにCDIを替えたいのですが、
お薦めの社外CDIがあれば教えて頂けないでしょうか？

92 名前：　：2005/11/25(金) 20:58:11 ID:JbxqoNI9

>>91
AF27ならデイトナのサンダーボルトCDIくらいしかないんじゃない？
ほぼ売ってないし、オクでもけっこう高値だけど・・・
もしくは
http://itlives.hp.infoseek.co.jp/motorbike/dio1_CDI.shtml
これくらいか

93 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 21:56:56 ID:GvMFeXdH

>>91
AF27ならCDI変えても最高速は変わんないよ。
スクーターの場合レブまでエンジン回転上がんないから
駆動系に手を入れる事になる。
ハイギアと3.50タイヤ履き替えの方が効果的。

94 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:00:17 ID:edHwsEiD

スーパーでもZXは回転リミッターあるがな。

95 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:03:56 ID:iBHIzDDL

新しいマフラー入れたんだけど、たった一ヵ月で詰まったりするもの？
キャブセッティングはあってるのに、やけにカブるというか頭打ちするというか…。

96 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:26:05 ID:FLHzCDvL

>>90
俺AF27で6ｾﾝﾁのﾛﾝｽｲ付けてるけど乗り心地は変わらないかな。
直進安定性よくなるしオススメ。

97 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:35:00 ID:uFegLq1b

>>95
濃すぎるんじゃね？

98 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:46:26 ID:iBHIzDDL

>>97

高回転型のｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰとﾊﾟﾜﾌｨﾙでﾒｲﾝ#95･ｽﾛｰ#35･ﾆｰﾄﾞﾙ上から2段なんですけど濃いですかね？

ﾊﾟﾜﾌｨﾙも洗浄したばかりですが、下が薄くて上が濃いのかな？

99 名前：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 23:59:26 ID:uFegLq1b

ニードルはともかくメインは小さくないかい？パワフィルなら#105以上じゃね？
上の方の燃料が足りないのかもよ。
ＷＲもかなり軽い目にして上でまわすようにしないと。恩恵に預かれない気が。

でもマフラーが何か分からないし
セッティングでてるって言うしなぁｗ分からないですスマソ。

100 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 02:38:22 ID:P28tWMkj

ディスク車のマスターシリンダ部のところについているゴム製の輪っかっていくら？
いつの間にか親に捨てられてたorz　ちゃんと保管していなかった自分も悪いんだけどね。

101 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 03:35:49 ID:uCV0Lv2u

>>100
部品代400円弱　取り寄せ賃300円くらい

102 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 06:36:36 ID:tlI/PO2I

>>99

Exitってﾒｰｶｰのﾊｲｽﾍﾟｯｸｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰをつけてます。
砲弾型ﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰです。
ﾊﾟﾜﾌｨﾙはKNのｸﾘｱｰｶﾊﾞｰがついてるやつです。

今朝走ってたらｱｲﾄﾞﾙでやたらｴﾝｽﾄこいて、全開で2回ほど息つきしてました。
ｴﾝｼﾞﾝかかってもｱｸｾﾙひねるとｴﾝｽﾄしたりします。
半開くらいなら安定して走れるので、やっぱり上が薄いんですかね…。

103 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 06:44:22 ID:yGhZx4cn

つーかそれはセッティング出てるって言わない。
あとさ、最近寒いからセッティングが変わるのはしょうがない。
プラグチェックしながらもう一度セッティング汁。

104 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 09:21:28 ID:HqKBlHKg

>>101
レスありがとう。意外に高いなぁorz

105 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:42:19 ID:MaF3LK7y

無くてもいいじゃん

106 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:53:59 ID:B4XOQglH

>>95
オイルにスーパーファイン入れてみな
結構違うから。あんま売ってないけどね

107 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 11:18:19 ID:6lAUepMG

>96
ありがとうございます。
導入の決心がつきました。

108 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:00:15 ID:A2CKejHv

さっきスタンドにガソリン入れにいったら
メットインあけられた……わけわかんね…

109 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:20:46 ID:90eB7L5W

>>108
ああ、だが間抜けは見つかったようだな

110 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:34:18 ID:Iht0vYsS

今日ZX購入しましたー。
出だしはやいですね。で、質問なんですが最高速あげようと思ってるんですが
高速プーリー入れただけではCDIでリミットがかかっているので最高速変わりませんよね？
CDIも変えなきゃダメですかね？

111 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:50:27 ID:MaF3LK7y

スペーシーに変えなきゃ

112 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:01:51 ID:az+RTpcJ

>>110
もちろん。

113 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:20:59 ID:MWWCjd4x

>>110
>>78
>>80

114 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:22:24 ID:Iht0vYsS

111
さんくす！プーリー変えないでCDI変えるだけでも効果はわかりますかね？

115 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:34:24 ID:nBLt/BBM

エエエェェエエｗｗｗｗｗｗ

116 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:36:14 ID:DtC3YiMs

>>114
両方変えないと効果でないよ
CDI変えるだけではとりあえず６０少し超えるぐらい

117 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:37:40 ID:Iht0vYsS

ありがとうございます！
とりあえずCDI変えてみます

118 名前：埼玉最速：2005/11/26(土) 15:41:34 ID:1LmIXpf1

ＣＤＩだけではＺＸの場合は全然効果はわかんないでしょう。ってかＣＤＩだけならやらなくてもいいいいぐらいです

119 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:53:47 ID:Qq/Ovifl

質問でつ。
CDIが逝ってるかどうかのチェックは、入れ換える以外の方法は、ありますか？

走行中いきなりのエンジンストップ。
ガス欠かと思い、ガス入れたけど、エンジンかからないし。
プラグは火がとんでて、シリンダー内にガスはきてます。
圧縮はあるようですが、ゲージがないので、数値は不明です。
車種は97？素ライヴです。

120 名前：埼玉最速：2005/11/26(土) 15:56:26 ID:1LmIXpf1

社外のデジタルＣＤＩの場合はランプがついてるやつがあるのでキーＯＮにしたときランプが点灯すればＯＫ

121 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 15:59:59 ID:MaF3LK7y

ＣＤＩって何をしてる部品か分かってる？

122 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:07:44 ID:Iht0vYsS

点火の調整？

123 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:25:39 ID:jnm1+yKp

>>119
火花の太さはどう？
CDIの場合火花は全く出ないよ。
火花が細い場合、イグニッションコイルからプラグキャップまでを
疑った方が良い。

124 名前：119です：2005/11/26(土) 16:27:05 ID:Qq/Ovifl

即レスサンクス。
>>121
知ってますが、過去スレにCDI変えたらエンジンかかった。と、いうのを、見たからですがなにか？

>>120
社外なのですが(ポッシュ)アナログなのでLED無しです。

125 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:31:20 ID:MaF3LK7y

だったらＣＤＩ壊れたら火が飛ぶかどうか分かるよね

126 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:39:20 ID:Iht0vYsS

皆さんハイオク入れてる？レギュラーいれてる？

127 名前：119です：2005/11/26(土) 16:48:30 ID:Qq/Ovifl

>>123
言われみれば、弱い気がします。暗くなったので、明日みてみます。
>>125
キックしたときに、火が飛んでも、断続的に火が飛ばないのかと、おもた。CDIが逝くと、完全に火が飛ばない物だとは、知りませんでした。
ちょっとはガンガってるのかと。

128 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 16:49:14 ID:MaF3LK7y

ガイアックス

129 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 17:02:21 ID:f0sA1c7t

オクで買ったAF34を取りに行ってきた。
SK50MT-152****ですた。カブと同じタスマニアグリーンメタリックヽ(ﾟдﾟ)ノ
現状車ということだったので、いろいろと直しながら乗っていこうと思います。

とりあえずタイヤは>>29のところで買うとして、
バッテリーが死んでたので、誰か4A-5のバッテリー安いところ知りません？

130 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 17:04:13 ID:MaF3LK7y

中国製や解体屋

131 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 17:12:22 ID:MaF3LK7y

バイク屋のゴミ箱

132 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 19:35:48 ID:p0QNxUu1

>>127
俺も同じような状態になったけど、エアクリーナーがキャブに詰まってた。
あとはマフラーが詰まってるかくらいか。

133 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 20:16:03 ID:XN0MPjh7

>>119
焼き付きなんじゃね？

134 名前：　：2005/11/26(土) 20:34:08 ID:HQApN15u

>>108
古いバイクは、メットイン開けて給油ってのが多かったからね
要するにすげー古いバイク扱いされたわけだ

135 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 21:13:35 ID:w2N77BTv

>>119
止まった直後ガス欠を疑ったみたいだから、異音を発しながら止まったわけ
じゃ無いと見た。そうなると真っ先に疑うべきはキャブなどの吸気系かマフラー
などの排気系なのだが、キャブはしっかり分解してみた？
あと、シリンダにガスが来てるって書いてあるけれど、どうやって確かめたの？
「多分○○は大丈夫だろう」的な考え方だと何時まで経っても原因を突き止められ
ないぞ。

CDIの故障確認は幾つかの機器が有れば出来ない事は無いけれど、掛かる手間
を考えると付け替えて見るのが一番なんだよ。

136 名前：119です：2005/11/26(土) 21:18:15 ID:Qq/Ovifl

>>131
パワフィル付いてるのでスポンジが詰まることは無いと思うのですが、チャンバーの方が詰まってる可能性があるかも。社外のが入ってるので見落としてましたYO！
確認します。
>>132
プラグの穴からピストン動いてるのは確認したけど、心なし圧縮弱い気もしまつ。いろいろ確認、点検して最後に腰上開けます。シリンダー内に傷付いてたら、ボアアップしようかな。

みなさん、レスありが�d。明日、ガンガってみまつ。

137 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 21:25:19 ID:p0dho98g

社外チャンバーが詰まる可能性なんて皆無に等しい

138 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 21:38:24 ID:nBLt/BBM

キャブにガスが落ちてきていないと読んだ！ｗ

139 名前：119です：2005/11/26(土) 21:40:54 ID:Qq/Ovifl

>>135
ガスがシリンダー内に来てるかの確認方法は、散々蹴り入れた後に、プラグ外すとびっちょりと濡れてたからなんですが、言われてみればちゃんと霧状になってるかは、未確認でした。

思い込みで作業するなって、仕事上でも、散々言われてたよ…。

140 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:16:16 ID:+MOgNLul

セルモーターから繋がってる縦に上がり下がりするパーツ(ギア？)は、縮んでる状態が普通なんですか？
モーターが回ったら伸びるの？

141 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:29:56 ID:sWGU6Z0p

普通で正解

142 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:34:33 ID:+MOgNLul

即レスありがとうございます。
と言うことは、伸びないとギアと噛まずに空回りしちゃいますよね。
それだと伸びる理由が分からないんですよ。
少しでも接触があれば伸びるのは分かるんですが・・・

143 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:35:42 ID:I0o+woPQ

グリップヒーター付けました。
ヌクヌクだよ、おまいら。

144 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:07:12 ID:pO+TTPnE

今日ライブDio買ったんだがメーター軽く振り切るんだがこれ普通なんですか？
60km/hすぐでるんですね。初めての原付でよくわかんないんだけど。

後、リアウイング（羽？）付け換えたいんだけどどういうの買えばあうのか教えてください？

145 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:21:34 ID:sWGU6Z0p

>>142
セルとは常に噛んでるのが普通
噛んでないならギアを合わせて奥まで押し込むべし。
カバーを付けた状態でセルを回すと
伸びてフェイスに噛んでクランクが回るのよ。

146 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:26:12 ID:6n7odqkL

AE27のライトが切れたので、バルブを外して取り出して見たのですが、バルブに型番が書いて無く、どんなバルブが分からないのですが、誰か分かる方いませんか？
型番以外では「12V35/30W」と刻印があります。
見た目は羽が３枚生えてて窪みが１つ、尻の端子が２つです。

147 名前：　：2005/11/26(土) 23:31:59 ID:HQApN15u

>>143
ハンドルカバーには勝てないさ

148 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:46:18 ID:sWGU6Z0p

>>146
Ｈ４バルブ

149 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:52:08 ID:Iht0vYsS

30�`で走ってくださいよ〜

150 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:57:49 ID:6n7odqkL

>>148
H4だと、車や250cc以上のバイクでよく使われてるバルブですよね？
たしか尻に平端子が３つのだったかな。
あのバルブより明らかに小さいです。

151 名前：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 23:58:54 ID:sWGU6Z0p

>>146
タイプ８ｘだったよ・・・

152 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:05:06 ID:bS+CC5L6

>>151
ありがと！！
ぐぐってみます。

153 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 02:12:09 ID:Imf9XcQ1

>>147
併用してまつよ。

154 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 11:51:15 ID:OWgFoLd/

AF35ZXにチャンバー入れようと思うんですが、オススメはありますか？仕様はデイトナボア、PE20、カメファクビッグリード、純正エアクリ改等です。デイトナのSPユーロが気になってます。B-MOONのユーロも価格的には…

155 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:03:24 ID:hqD+qZb9

AE27 カローラかな

156 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:06:51 ID:zdNTbqwu

先日友人が、最後の一本だった鍵がキーシリンダー内で折れて取り出せず、「抜き取り＆製作するより交換のほうが安く済むかも。」とのことで９７年式ディオｚｘのシリンダー交換しようと思うのですが、ハンドルロックがかっかたままでも取り外し可能でしょうか？

157 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:08:42 ID:hqD+qZb9

防犯上お答えできません

158 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:18:45 ID:QMLk5mcG

ライブディオと、ライブディオZXの違いはデザインのみでしょうか？教えてください、

159 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:22:38 ID:hqD+qZb9

いいえ

160 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:28:54 ID:RWCn35zD

>>156
とりあえず外せるか実際にやってみればいい。何事も挑戦だよ。

161 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:31:43 ID:QMLk5mcG

ディオとZXちがいをおしえてください

162 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:37:20 ID:hqD+qZb9

名前

163 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:44:29 ID:QMLk5mcG

ほかは？

164 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:49:50 ID:hqD+qZb9

色

165 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:51:23 ID:QMLk5mcG

ほかは？

166 名前：タマ様：2005/11/27(日) 13:51:26 ID:xe/tO1zs

先日注文した台湾ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰは12ｾｯﾄどころか1ｾｯﾄのみ手渡され…
｢あれ？二個だっけ？｣
客の注文忘れるなよ…

ちなみにOKO製で1ｾｯﾄ750円なので通販よりマシかな？

167 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:53:18 ID:hqD+qZb9

エンブレム

168 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:56:11 ID:QMLk5mcG

ほかは？（笑）

169 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 13:56:57 ID:hqD+qZb9

キャリア

170 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:03:39 ID:QMLk5mcG

ほかは？ほかは？

171 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:04:52 ID:hqD+qZb9

値段、ハイマウントストップランプ

172 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:06:41 ID:7zLDV3/j

|дﾟ)ﾉ⌒ﾐ

ttp://search.honda.co.jp/search?sort=date%3AD%3AL%3Ad1&output=xml_no_dtd&ie=sjis&oe=sjis&client=default_frontend&proxystylesheet=default_frontend&site=default_collection&q=DIO

173 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:06:45 ID:QMLk5mcG

エンジン一緒ですか？

174 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:07:34 ID:Yg+FWlvU

なに無駄な事してるんだか・・・

マフラーとかキャブとか
駆動系もちょっと違うよね


規制後ってZXもマフラー同じだっけ？

175 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:09:03 ID:hqD+qZb9

カバーが違う

176 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:13:43 ID:QMLk5mcG

ZXのほうがセッティングはスポーツタイプ？

177 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:36:58 ID:hqD+qZb9

規制後は一緒

178 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:40:50 ID:7zLDV3/j

|дﾟ)ﾉ⌒ﾐ

179 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 14:41:37 ID:7zLDV3/j

orz

ttp://search.honda.co.jp/search?q=%28DIO+ZX%29%8F%94%8C%B3&output=xml_no_dtd&sort=date%3AD%3AL%3Ad1&ie=sjis&client=default_frontend&oe=sjis&proxystylesheet=default_frontend&site=default_collection

180 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:06:08 ID:AdNIIhBu

うちのスーパーディオ最近セルでエンジンが
かかりにくいんですがバッテリーが原因ですかね？

181 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:38:33 ID:hqD+qZb9

セルの回りが悪ければバッテリーが原因かも知れない

182 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:39:26 ID:amlUCgWd

>>180
寒くなったからかかりが悪いんじゃないの？

183 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 17:55:42 ID:hqD+qZb9

とりあえずキャブOHとピストンリングとマフラーとプラグと
エアクリーナーとバッテリー交換してみたら

184 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 18:17:12 ID:Q34yLCSq

新車の時期？

185 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 19:44:17 ID:/9+QJ5IO

キャブレターの構造を詳しく解説したサイトとか無いでしょうか？
チョーク周り、エアスクリュ周りの構造が今一分からないのですが。
この辺は細い穴になっていて知らない間に詰まっていたりして
パワーダウンの原因になっていることも多いと思いますがね。
クリーニングするのにも手間が掛かる。

186 名前：44：2005/11/27(日) 20:17:44 ID:C7iFWTzI

どなたかご存じな方はいらっしゃいませんか？

DioAF18にジョルノA-AF24のエンジンが載るでしょうか…フレームは同じようですが

187 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:18:50 ID:hqD+qZb9

何でも載る

188 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:32:22 ID:pH+SX9ct

自動車鈑金の仕事をしてる俺は昔AF28加工でV100のE/G載せてたよ。
要は何でも載る。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

189 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 20:35:04 ID:S7eg/LCB

ＡＦ２８スーパーＺＸ海苔ですが、やはりプーリー交換にはホルダーが必要でしょうか？
また、セルモーターってどの辺についてるのでしょうか？回らないのですが、ジジジと音だけは
なっています。

190 名前：44：2005/11/27(日) 20:38:25 ID:C7iFWTzI

>>187
>>188
レスありがとうございます、友人から安く譲り受けて載せ替えます！
また暫く初代ディオに乗れそうです（感謝

191 名前：180：2005/11/27(日) 20:46:43 ID:AdNIIhBu

みなさんレスありがとうございます。

最近急にセルでエンジンがかかりづらくなってしまって、
少しスロットルを捻りながらセル回さないとエンジンがかからない状態ですorz

192 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:21:41 ID:amlUCgWd

>>191
スロットルを捻りながらセル回すとセル壊れるよ

193 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:36:01 ID:q6odem2p

嘘！？
ずっとそれやってた…5年以上

194 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 21:42:43 ID:2JdqxGGU

>193
エンジンが暖まっている状態なら軽く（4分の1程度まで）捻っても桶。

195 名前：爆弾君：2005/11/27(日) 22:02:56 ID:syvXr60I

自分は元ＡＦ３５ＺＸ海苔です、でもマフラー変えたらエンジン焼き付きしてしまい廃車になりました、でもまた乗りたいな

196 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:20:31 ID:dCuyXX9M

>>191
そゆ時はキック始動がいいんでないか?
セルよりも強力にクランクを回せるって聞いたことアルよ

197 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 22:39:14 ID:Q34yLCSq

>>192
あんまし笑かさないでけろ。　　釣られてみる　笑

198 名前：157：2005/11/27(日) 22:51:58 ID:zdNTbqwu

>>160 そうですね、自分も現物をみてないので、取りあえず確認してみます。考えとしてはお互いなかなか時間が取れないのでパーツだけ落札しといて現調、事前の参考にと、質問させてもらいました。

199 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:28:50 ID:AdNIIhBu

>>196
でも、なんでかわからないんですが、
セルでエンジンかからないときってキックしても全然エンジン
かからないんですよねorz

200 名前：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 23:39:59 ID:KEkQZIZI

>>199
キャブのフロート室の油面とプラグの電極、エキパイのカーボン堆積等も
チェックしてみると宜しいかと。

201 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 00:43:39 ID:NBWwLwkf

>>199
整備できないなら素直にバイク屋へGO

202 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 07:48:59 ID:0/w2qrC+

AF35のZXに乗ってるんだが、先日リップスのセイバー2が届いて付けたんだが、どうも駆動系のセッティングが合ってないらしく加速も最高速もクソになってしまった…
ちなみにプーリーはゼロので重さは7.5×6です。
多分ウエイトローラーが重いんだと思うんだが大体どれぐらいにしたらいいと思う？

203 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 08:49:56 ID:3wkG7cWB

たびたびすいません、15でドライブベルトが切断したといったものです。
工具取り寄せてやってみましたが硬くてあきません。
クラッチアウタナットとドライブプーリーフェスを弛めるのは時計回りであってますよね？

うぼぁ、無理に開けようとしてちょっとナットを噛んでしまったしorz

204 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 08:56:29 ID:SDm9g6VP

逆だボケ！

205 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 09:01:11 ID:3wkG7cWB

164 名前：原付改造戦士バイクマン ：02/09/27 01:09 ID:o8Yxw+2s
>>162がんがれ！！！
成功を祈ってるぞ！！
あと、>>161の書かれているみたいなことにも注意だよ。
ナット緩めるときは反時計周りに回す。

うっはー↑のも今見付けました。
だいたいのナットは反時計周りということですかorz
どうみても自分馬鹿です。
ありがとうございました。

206 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 11:56:05 ID:eQi1O/Vt

もうちょっとしたらボキッといって外れる

207 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:00:07 ID:pACQ9/Be

当方ZXなんだけど9000km走ったらロービームが切れちゃったんで
2500円のレイブリッグを付けたんだ

するとあまり青白くなくてorz
まぁある程度は明るいけどさ

208 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:14:31 ID:CpNZlZd0

>>207
次ぎ換える時はマツシマの「ホワイトゴースト」だねw

209 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:15:24 ID:pACQ9/Be

>>207
それ明るいの？明るいってよりも青白さにこだわりたいのだが

210 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:16:16 ID:pACQ9/Be

誤爆>>208ね

211 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:39:04 ID:SSf+cvNJ

つ「HID」
圧倒的な明るさ＆青白さ

212 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:42:18 ID:pACQ9/Be

「手軽さ」も重要なファクターですよね（＾ω＾；

213 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 15:46:37 ID:3R/TV60N

初心者にネジの回す方向を聞かれたら
ペットボトルのフタと同じ
と、教えることにしている。

214 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 16:00:05 ID:mFSjE0Pw

このスレで以前、自作HID盗まれた住人は
どうなったんだろ？

215 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 16:26:53 ID:CpNZlZd0

>>209
ノーマルより明るいし青白いよ。ホワイトゴーストより青白い（青い）のもあるんだけど
そっちは暗い

216 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 16:31:18 ID:omsVtL10

>>214
羽ナシさんだなｗ
きっと示談の条件として加害者DQNの情状酌量のための嘆願書を書かされているだろうｗ

未成年者は何しても強いよｗ窃盗ぐらいじゃ厳罰にならないしｗ

217 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:53:10 ID:fQUxraUz

>>215さんありがとー
ホワイトゴーストより青いのは競技用らしいね
じゃあ今のレイブリを切らしたらホワイトゴースト買ってみます
でもこれその辺の店においてなくない？

218 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:57:37 ID:EtE/AhRy

ライブディオZXです。キックでエンジンをかけることはできるのでですが
キックしたあとキックペダルを戻さないと戻ってきません。
異常でしょうか？

219 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 18:59:51 ID:eQi1O/Vt

異常

220 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:15:14 ID:WOP1owdy

>>218
とりあえずクランク周り掃除してグリスアップ(556を根本に少しだけ吹く）
それでだめならキックのスプリングがへたってるか折れてると思う

221 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:24:28 ID:fQUxraUz

ハイオク入れたことある勇者いる？

222 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 19:32:23 ID:5joiBeAh

勇者はディーゼルでそ。

>>218
クランクケースカバーの裏側についてる半月状のギアとその相棒にベルトカス
が付着して動きが渋くなるのは仕様。
マメに掃除すべし。

223 名前：218：2005/11/28(月) 20:50:52 ID:EtE/AhRy

みなさんサンクス。初心者のものでいまいちどこを開ければいいのかわかりません。放置しておくとやばいですか？

224 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 21:01:03 ID:LCQ2zPQi

>>221
ボアＵＰしてからもっぱらハイオクですが何か？

225 名前：　：2005/11/28(月) 21:10:17 ID:FQ3k/D4n

>>217
正直MHマツシマってレイブリックとかの一流メーカーと同じに考えてるといかんと思うよ。
けっこうフィラメント切れるの早いし。
青白さを求めると結局暗くなるだけだし、今使ってるであろうレイブリックのRR96が一番
バランス取れてるよ。

226 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:20:10 ID:M7x9sQeE

>>221
ライブZXにハイオクと赤缶入れ続けて１３０００キロ走ってるけど問題ないよ

227 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:21:40 ID:rLeA0AQ3

>>202
取り敢えず3つで走れ

228 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 22:38:07 ID:YbQ2HhQM

やっぱバルブはクリアだな。白っぽいのはなんか疲れる

229 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:10:38 ID:fQUxraUz

赤缶て？やっぱレギュよりハイオクのがエンジンにとってもいいんだろうな

230 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:11:59 ID:Q4u1wC+x

ジォルノエンジン云々のひとがいたが、
燃料ポンプはついてるんか？
クランクケースに圧力取りだし口が付いてないと悲惨だぞ。

231 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:25:46 ID:8RcBEdM0

>>226
ハイオク入れたらジェット類の調整いるだろ？してる？

232 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:32:41 ID:hd5GAWQA

>>231
車もそうだが、キャブレターで調整するもんではなく点火タイミングで調整するもんでそ。
ノックセンサーや点火時期を調整する機構を持たない原付にいれて、オクタン価を上げた
燃料が本来の効果を発揮するのかい？

233 名前：７７４ＲＲ：2005/11/28(月) 23:41:05 ID:8RcBEdM0

＞ノックセンサーや点火時期を調整する機構を持たない

原チャリはねーのか・・
クルマのキャブ車の感覚でいたよ失礼ｗ

234 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:06:48 ID:8gBgBshx

なんかこのｽﾚ見つけてから今乗ってるﾃﾞｨｵにさらに愛着が湧いてきた。
明日の駅までの道のりが今から楽しみだｗ

235 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:24:24 ID:l9PKTEvK

ダイソーの工具コーナーに売ってた「ベルトクランパー」って商品が
ﾌﾟｰﾘｰ、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ外すのにﾋﾟｯﾀﾝｺだったw
ﾌﾞﾗｽﾁｯｸのｸﾞﾘｯﾌﾟに長さ調整出来る繊維入りのｺﾞﾑﾍﾞﾙﾄがﾌﾟｰﾘｰを掴んで離さない…
315円です、お試しあれ。

236 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 01:33:03 ID:l9PKTEvK

ﾌﾞﾗｽﾁｯｸ←×
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ←〇
ｽﾏｿ

237 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 02:25:32 ID:UCltFVzz

クラッチアウタナットが逝ったorz
ダイソーの工具ですか覚えました、プーリーフェスは試してないので試してみようかと思います。
一つ聞かせてください皆さんはKTCとか名のある工具をお使いなのですか？
俺のは1600円程度で購入したものを使ってます。

238 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 02:27:21 ID:fh5zdhxB

俺のは名があるぜ
ダイソーって書いてある

239 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 02:39:02 ID:UCltFVzz

俺のにもpro simpirit toolって名がありますw
スパナ、メガネレンチ、ヘキサゴンレンチ類、ソケットレンチ、ラジオペンチ、ドライバ類、プライヤ、他が入ってます。

240 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 02:39:37 ID:tDgcdI67

無銘のダイクマ2980

241 名前：　：2005/11/29(火) 04:46:20 ID:TGjTblE0

>>237
ホムセンの安いソケットセット、片目片口セット買って、頻繁に使うものはKTCに置き換えていってるな。
8,10,12,14はソケットもメガネもKTCになった。
プーリーカバーのボルトはずすのには、ベッセルの先が替えられるドライバと、エアインパクト用の
ソケットビットを組み合わせてよく使ってるな。
ストレートな長さがあそこは必要だしね。

242 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 06:29:12 ID:Hs9UORea

>>230
確認したらオイルポンプ付いていないとのこと（無理な買い物しちゃった）　＿|￣|○
どうしたらイイですかね(´；ω；`)

243 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 09:01:11 ID:7SEdKgyO

>>237
コーナンオリジナル880円のセット
なかなか使えるよ！

244 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 09:27:57 ID:F/c9B++o

>242
オイルじゃなくてガソリンポンプのこと言ったんだが。
オイルポンプなんぞ元々の移植すりゃいいじゃん。

245 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:00:27 ID:8L0LpQXn

アイドリングを少し上げたいんですけど、どこいじればいいっすか？

246 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 10:03:16 ID:AWLjQ6Nx

>>245
つ　ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm

247 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:33:26 ID:EhtOhu+U

みんなヘッドライトを返るときドコの付けてる？
やっぱレイブリッグ？
XenonとかPHILIPS製のはないのかなぁ

248 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:35:45 ID:tx/M7J8k

スタンレー

249 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 13:36:29 ID:EhtOhu+U

それ純正ぢゃん

250 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 14:08:03 ID:tx/M7J8k

じゃ小糸

251 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 14:52:16 ID:stU4Ok6f

レイブリクが見やすいね。白いし。

252 名前：　：2005/11/29(火) 15:26:52 ID:ouy7Pe/1

ライブ以降はヘンな樹脂の台座付きバルブだから、正直レイブリックくらいしか選択肢が無い・・・
まあレイブリックのはあれでかなりｲｲ出来だと思うんでいいけど。
レイブリックはスタンレーのブランドの一つだね。

253 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 18:45:41 ID:SgRO5eyp

やっぱそうだよね〜オレもこないだレイブリ付けたけど、回転上げてくと明らかに白くなるし
気のせいか、照光範囲もワイドになったのかな？

254 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 18:48:34 ID:5z1QL/eF

>>244
ガソリンポンプの有無は確認出来てないのですが、もしなければ>>230で云うところの何が問題なのでしょうか？

255 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 19:37:31 ID:stU4Ok6f

>>254
負圧の取り出しかな？
雅屋さんの白井内燃機工業内のスタンドアップタクトSRのページ。ここでほぼ解決できると思う
ttp://masa-ya.jp/

AF18E-FAQ
ttp://www.owari.ne.jp/~shinji/faq.html

256 名前：254：2005/11/29(火) 19:50:12 ID:5z1QL/eF

>>255
レス有難う御座います
おお！ちょうどAF18E-FAQを見ておりました
エンジンは「載せられるか」ではなく「載せる」のですね

257 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:28:52 ID:dZT88W52

>>247
ホムセンで売ってるスタンレーの安い(と言っても\1500くらい)ハロゲン球にしただけでも
そこそこ明るくなるぞ

258 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:36:41 ID:exQBAOxz

マフラーを変えたいと思っているのですが、自分は所謂チャンバー系の音が苦手なので何を買ったらいいのか分かりません､､､
お薦めのマフラーがあったら教えてください！
ちなみに愛車はAF27です。

259 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:45:27 ID:dZT88W52

>>258
とりあえずKN企画

260 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 21:46:59 ID:8L0LpQXn

マツシマ付けてる俺は異常？

261 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:07:21 ID:dZT88W52

マツシマや　あぁマツシマや　マツシマや

262 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 22:38:09 ID:fD7Yx38f

>256
全然わかってないな。

以下ｳｻﾞｲ長文なので他の人は飛ばしてｸﾚ

なんでDIOには燃料ポンプ付いてると思ってるんだ？
燃料タンクがステップ下にあるからだろうが。ジョルノはキャブよりも上に燃料タンクが
付いてるからポンプなんかいらない。

DIOの燃料ポンプはクランクケース内の圧力変動を使ってる（単なる負圧だったらインマニ
から取れるが、それじゃパワーが足らない。クランクケース内は正圧にもなる。）

エンジン載るのは同系機種だから当たり前。問題はどうやって動かすかだ。
電動の燃料ポンプを使うとか、燃料タンクをシート下に移動するとか、クランクケースに
穴開けてDIOの燃料ポンプを使えるようにするとか創意工夫が必要。

てか、ジョルノのエンジンなんて載せるメリット無いんだから、売り飛ばしてDIOのエンジン
買えばとも思う。

263 名前：７７４ＲＲ：2005/11/29(火) 23:01:04 ID:b/xkE6mS

>>258
日常の使いやすさ・静音等も考えた性能ならノーマルが一番だよ。
セッティングが出せないと確実に性能ダウンするし。
しかも社外品は二・三ヶ月で音がでかくなってしまう事も多い。
音が小さくて不満？爆音厨はマフラーに穴でも開けとけ！
2stは頑張っても4stみたいな音は出ないから諦めな

264 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:48:29 ID:RlYoOjcb

今日タコメーター付けたらMAX7500rpmぐらいでした。
ノーマルマフラーだとこんなもん？

265 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 00:53:17 ID:iHdsEJCs

どうやって付けたの？

266 名前：254：2005/11/30(水) 01:31:46 ID:Wh3wWLRx

>>262
なるほど、凄く分かりやすい！！確かに最後の一文がすべてかもしれないです
AF18のクランクベアリングが死にかけてた所に、安いジョルノエンジンが有ったもので…
安物買いのナントカですね、アドバイス有難う御座いました。

267 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 04:11:41 ID:cHS2Tjcc

>>264
頑張れば8000rpmちょいまで回る。

>>265
俺はキタコのデジタルマルチメーター。

268 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 06:54:46 ID:1ge2qBzN

質問でつｗ
横置きライブＤＩＯＺＸ（ＡＦ３Ｘ〜）、縦置きスーパーＤＩＯＺＸ（ＡＦ２８）、
どっちがクランクサイドベアリングていうか、エンジンタフボーイなのでつか？

269 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 07:25:09 ID:AwKKcJeA

縦でーす

270 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 08:10:01 ID:1ge2qBzN

>>269
アリガトウ〜♪

一昨日、おらのライブＤＩＯＺＸのベアリング逝っただよ。
ライブはオーバーレブとかしないようにキヲツケテたのに・・だめですた〜！
縦エンジンでも、ライトチューン（ＣＤＩ＆ハイプリ）位で逝きやすい？
エンジンタフならスーパーＤＩＯＺＸに買いかえようかな。←弱点とかありまつか？

271 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 08:12:27 ID:AwKKcJeA

スーパーは凄い丈夫らしいよー
その程度じゃ何にも無いと思う

272 名前：255：2005/11/30(水) 08:18:09 ID:cuYCz9bI

>>256
>>262
はい。自分もわかってませんでしたorz適当にレス漬けてすまん

安く上げるには向かないがこれで解決できるよね。

ttp://www.kn926.com/AF1825.html

でも262の言うようにジョルノエンジンを下取りに出してDIOエンジン買った方がいいと思う。

273 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 08:21:51 ID:1ge2qBzN

>>271
はやっ！
即レスサンクスでつ〜♪

＞その程度じゃ何にも無いと思う

スーパーＤＩＯＺＸはスーパータフボーイなんでつねｗ
おら更に欲しくなっただよ♪
購入検討しますありがと〜！

274 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 08:34:05 ID:qzJiENT5

今さらながらAF27に風防付けたくなったのだが、
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/DIO/index.html
このページのウインドシールドは問題なく付くのだろうか？
旭風防のAF27対応品は塩ビなんで、こっちのポリカボがよさげなんだが
試した人、いませんか？

275 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:43:43 ID:zpXdh3NQ

>>273 スーパーDIOZXは確かにタフだけどたまにクランクが折れるから
注意しとけよ・

276 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:47:21 ID:BSE7T4eg

街中でジャージャー音を発しながらはしる、ＡＦ35に乗ってるｵｻｰﾝをみた。
排気音より大きな音がしてたが本人は気付いているのだろうか‥タイマー作動中ｗ

277 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:51:57 ID:Ls8AeM0d

それ俺だw

278 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:53:05 ID:tOZVIUrz

プーリー入れたらやっぱり加速落ちますか？

279 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:54:10 ID:AwKKcJeA

おちません

280 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:55:21 ID:1ge2qBzN

タッポイ♪タッポイ♪タッポイ♪タフボーイ♪

ttp://www.highlord.it/MEdia/Tough%20Boy%2009.mp3

281 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 09:59:06 ID:1ge2qBzN

↑スレずれスマンｗ

282 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 10:04:47 ID:1ge2qBzN

>>275
え〜〜〜っ！
スーパーＤＩＯＺＸもクランクあぼーんがあるんでつか？
どう注意すればいいんでつか・・・Ｏｒｚ

283 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:09:46 ID:fK3Pc9N1

>>274
ホンダアクセスは前の車種のやつでも在庫持ってるみたいだから
電話して聞いてみれば？

おれも最新型のウインドシールドがAF３５につくかどうか聞いたら
AF３５の在庫があるという話だったので
バイク屋で取り寄せてもらって付けた。
>>276
AF３５はしょうがない、設計者を一回スパナで殴るしかない
でもホンダ内部に会社内の規制値みたいなのがあって
それに沿って作ると弱い車体や変なものができるって話は聞いたことがある

284 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:11:37 ID:fK3Pc9N1

ちなみにウインドシールドは純正のやつが
旭風防よりおしゃれでしかも曲面で作ってあるので良いよ
ライトの上のとこの曲面もぴったりで風が入らない

285 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:12:09 ID:RlYoOjcb

>>265
デジタルマルチメーターでつよ。

286 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:33:21 ID:P1lxJFEC

いっこ前のリード50・90もクランクから異音出るね　タービン音みたいなの

287 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:47:06 ID:0FRINdCW

>>283
ヒューザーと同じじゃないですか〜。

288 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:50:41 ID:odYOlz+i

>>287
オジャマモン?

289 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 11:57:29 ID:0FRINdCW

んだ
AF35設計者はアネハネハ

290 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 12:57:48 ID:tOZVIUrz

最高速を上げるためにハイスピードプーリーに変えても加速おちませんか？

291 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 13:23:30 ID:ovmxAgG7

あ〜、あのタービン音ってクランクだったのか
ナルホド

292 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 13:44:48 ID:CDIdesV2

キャブの吹き返しを防ぐ方法ってないの？
洗ってもすぐにフィルター濡れちゃって常にカブってる感じ…。

293 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 14:12:47 ID:F7iZRYzV

>>292
多孔プレートを仕込めば劇的に改善する。
燃費やパワーうんぬんは眉唾ﾓﾉだが吹き返しに関しては効果ありｗ
俺は若干燃費が良くなった気がする。

細かくはググってくれ。

294 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 14:33:45 ID:CDIdesV2

>>294

情報ありがとう！
さっそくググってみるよ。

295 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 14:52:49 ID:RlYoOjcb

>>290
落ちます。
二回聞くでない。

296 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 15:15:28 ID:n/X50h+C

今日は天気いいなぁ
こんな日はふら〜っとツーリングに行きたいよ

ても…現実はバイト

297 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 18:02:03 ID:BVvSFmt3

自分、ディオでソロツーリングがマイブームです…
……いい趣味だろ？
('-｀）ﾌﾌ...

298 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 18:15:00 ID:Cre4m8Hd

ネズミ捕りには気をつけろヨ＠知らない土地

299 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 18:47:48 ID:xpO7bP5k

AF34のライブディオZXに乗ってるんですけど、中古で買った時からガソリンの残りがエンジンきっても０に戻らなく真ん中辺りでとまったまんまなんですが、どうやったら直るでしょうか？
初めての原付だったので気付かなかったんですが、
買ったバイク屋に聞くと中をいじらないと直らないって言って、なんかやってもらうのも工賃がかかるので、出来たら自分で直そうと思うので、
出来たら、メーターの直し方が載ってる携帯サイトか、詳しい方教えてください。工賃をとられるくらいなら、もし必要な工具があれば買うので必要な工具なども教えてください。
よろしくお願いしますm(_ _)m

300 名前：　：2005/11/30(水) 18:49:03 ID:bCF8ffg+

>>290
シモンのプーリーなら加速殺さずに最高速上がるよ
上がり幅は他社と比べて多少小さいけど

301 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 18:54:04 ID:RlYoOjcb

つ｢メーター交換｣
社外130ｷﾛメーターあげるから千葉までおいでー

302 名前：　：2005/11/30(水) 18:54:34 ID:bCF8ffg+

>>299
タンクの中のセンサーが壊れてるだけなら、エンジン切ればEに行くはずだよね。
ってことはたんにメーターの針が引っかかってるのかな？
メーターまでたどり着くには・・・
ミラー外すモンキーかスパナ、3箇所のプラスネジ、でライトカバー外れて、
あと2,3箇所プラスネジ外せばもうメーターじゃなかったかなあ。

303 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:04:17 ID:0LVddwRf

>>301
千葉です。ください。

304 名前：254：2005/11/30(水) 19:06:10 ID:l1WyHAef

>>303
ＢＩＮＧＯ！ｷﾀｺﾚwww

305 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:24:27 ID:xpO7bP5k

メーター自体かえないといけないんでしょうか？
こういう場合はどこか壊れてるからエンジンきっても０にもどらないで半分くらいのところでとまってるんでしょうか？

社外メーター欲しいｗｗ
けど千葉じゃなくて大阪ですorz

306 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:25:35 ID:AwKKcJeA

叩いたら直る

307 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:41:46 ID:tOZVIUrz

ZX乗られてる方に質問。
まわりでZXに乗ってる人によく盗まれたなどとききます・
そこで、ZX乗ってる人どんな盗難防止をされていますか？
オレはまだ買ったばかりでナンバー取りに行ってないので乗り出してませんが、心配でしょうがないです

308 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 19:53:37 ID:xpO7bP5k

社外メーターにきりかえたら直るんでしょうか？
原付買ったの初めてで最初は気にならなかったんですが、乗ってるうちに愛着がわいて、気になるようになったんですが、
社外メーターはいくらぐらいするのでしょうか？

309 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:02:18 ID:H+jor7B9

>>307
盗難被害はやっぱり住んでる場所による。
なるべく駐車しているところを見られないようにするのが一番。
とりあえずシートカバーとU字ロックくらいはしておこう。
あとは前カゴを付けたり、羽やエンブレムを外すという方法も効果的ではある。
>>308
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10912010000/

310 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:13:35 ID:RlYoOjcb

>>303
いいですよ。

311 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 20:47:17 ID:tOZVIUrz

盗難の件レスさんくす！
自宅は家の中にいれちゃうので安心なんですが近所でZXのってるひとで、
夜持って行かれたらしい、
外出先ではハンドルロックに、スタンドロック、Ｕ字ロックします。地球ロックは必要でしょうか？

312 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 21:18:33 ID:q49phEzd

>>311
俺の場合は家では物置小屋に入れてる
外出先では、Ｕ字ロック前後に電柱やガードレールなど固定物にもロックしてる
セキュリティーは純正のイモビアラーム付けてるよ
とめる場所は人通りの多い所にとめるようにしてる

313 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 21:30:31 ID:a0G6GiMp

>>305
>>306 の言うことを信じていないと思うのでｵﾘも逝っておく

メーターを叩け。　タンクの中にあるフロートがいかれることは少ないよ

314 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 21:31:15 ID:odYOlz+i

>>307
ヒント：ZXはDQN御用達

危険度対照表

ZX、ZZ、ZR、NSR50、モンキー、ゴリラ、エイプ … もうだめぽ
JOG、2stDio、アクシス、RZ50、カブ … ヤバイ
レッツ2、SmartDioZ4FI … そこそこ要警戒
メイト、バーディ、トゥデイ、スクーピー、4stDio … ほぼ大丈夫

レッツ4、ビーノ、チョイノリ … 100パーセント大丈夫


↑を参考にすると、どうやら、速く走りそうな物がヤバイことがわかる。

315 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 21:59:04 ID:xpO7bP5k

>>305です。
すいません。>>306は冗談だと思ってました。マジレスしてくれたのにごめんなさい。
>>313どこらへんを叩くんでしょうか？

316 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:13:21 ID:mxioZegd

>>314
2stビーノは、JOG乗りDQNがエンジン目当てで盗むから注意してネ

317 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 22:17:34 ID:Ru2fmt6n

昨日職場のビルのとこに止めてたら、左のミラーが根元から折られてた・・・。盗まれたならともかく、
これじゃあ交換できないぞ！当て逃げかこかされたのか分からんけどムカつくぜ・・・。
プーリーホルダー買ったので、週末まとめてやる。ＣＤＩ交換のみのＡＦ２８ＺＸ。

とりあえずハイスピ・強化ベルトだけやってＷＲはぼちぼち様子を見てみる。

318 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:16:05 ID:P1lxJFEC

羽もエンブレムも盗まれるから外してる。さり気なく足回りでZXなのをアピール

319 名前：７７４ＲＲ：2005/11/30(水) 23:30:32 ID:odYOlz+i

余計なものは外して、家の中で持っていた方が良さそうですな。
って、余計なものがもともとついてない物に乗ってますが。

320 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 01:03:52 ID:r+Wjz1Bx

　　　　/ノ 0ヽ　　　　　　　　　どうするつもりだ！
　 　＿|＿＿_|＿∩ 　　　　　　　叩くんだよ、んじゃ気持ち燃料計に近い所、衝撃を与えなきゃ価値がない！　
　 　ヽ（ # ﾟДﾟ）ノ彡☆))Д´)←>>305のdio　　
　　　　　　⊂彡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はたくと言うよりどしんと・・・メーター割らない程度に

321 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 05:59:36 ID:23MG2LfS

おれの燃料計もときたま動かない。
叩くと直る。

322 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 06:01:13 ID:MME0rDfX

オクムラショーワのＲサスってもう売ってないんですかね？
調べてはみたんですが売ってません。
オクでも出回ってないですし・・・

通販or売ってるショップ情報お願いします。

323 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:27:55 ID:8fd4VD6u

皆さんはどうやって整備覚えたの？
教えてくれる人がいないからキツイわ。

324 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 11:39:10 ID:O6/XqY4c

つ＞サービスマニュアル

325 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:16:01 ID:El+AOuwm

>>323
ぶっ壊れた時に工賃をケチろうとしたら憶えるｗ

326 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 12:26:06 ID:nzPjD6fV

>>323
検索すれば、スクーターのメンテ関連のサイトは多いよ！
画像入りで分かりやすいのもある。
ただし、324も言っているようにサービスマニュアルを持っているのが前提条件！

327 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 13:04:16 ID:El+AOuwm

パーツリストだけでもなんとかなってるけどね
むしろ便利かもｗ

328 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:05:51 ID:R6b9caMi

AF35のりなんですが何年しきか調べるにはどうしたらいいでしょうか？

329 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:38:47 ID:vahmePr3

客相

330 名前：　：2005/12/01(木) 14:38:49 ID:Xae1f3jt

>>328
>>3

331 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:46:00 ID:4bbz2ZO6

AF28に80CCボアアップとPWK28をいれようと思ってるんですが、ジェットの必要な番手
やエアスクリュー等知ってる方がいらっしゃいましたら教えてもらえないでしょうか？
実験した事はデータを書き込みますのでよろしくお願いします。
エアクリーナーはパワーフィルター、マフラーはノーマルを使用する予定です。

332 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:48:52 ID:moyLqyU4

すいません。今やってみたんですが､直らないです。 キーをオフにした状態で叩くんでしょうか？
誰かお願いします

333 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 14:51:00 ID:vahmePr3

頭をな

334 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 15:11:30 ID:LTmtkVzS

キーオフにしても、すぐには針下がらないよ?

335 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 15:39:49 ID:moyLqyU4

>>334
なんか途中でずっととまったまんまなんです。

336 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 15:44:50 ID:LTmtkVzS

>>335
もうヤフーオークションで中古のメーター買っちゃえよ。1000円で買えるよ。

337 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 16:00:24 ID:X5mBKPRn

>>335
叩いても直らないとかじゃなくて
直るまで叩き続けるんだっ！！

で、最後は>>336で

338 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 17:27:32 ID:UeRlquwg

なんだかシャクティパットや足裏診断を彷彿とさせるな

結局医者に見せなきゃ死ぬのにな（笑）

339 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 17:29:31 ID:El+AOuwm

医者なぞいない。叩くのみ！

340 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 17:51:48 ID:s7kdzmae

お布施が足りない

341 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:02:47 ID:moyLqyU4

今から直るまでひたすら叩きます。

342 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 18:30:34 ID:27k6cAyG

ライブZX規制前乗ってるんですけど駆動系ノーマルりミったーカットで
60キロぐらいしかでません　そのことでZXなのに遅いとか　そんな
ものだよとか　人によって言うことが違うんですけど　皆さんのは
おうですか？　ZXはりミッターカットでメーター振り切るって
聞いたんですけど…

343 名前：342：2005/12/01(木) 18:33:11 ID:27k6cAyG

すいません誤字多すぎですね・・さげます

344 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:11:53 ID:3LcFsa6C

>>342
その他のメンテはどの程度やってるんだ？
メーター何周かしててピストンリングがへばってたらトルク不足だし
マフラーが詰まり気味だと回転上らないし
ウェイトローラーが減ってるとベルトを押し上げられないし

もしかして電気系統イジっただけで６０超するとか思ってる？

345 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 19:48:59 ID:nzPjD6fV

>>342
「ZXはりミッターカットでメーター振り切るって 聞いたんですけど…」
・・・・・新車に近い状態ならば、そうかもしれないけど・・・

ところで、君のZXの走行距離は？
・・・それに応じて、344の指摘も含めて、
駆動系の消耗品の新品交換は必要なのでしょうね。
（どうせ駆動系リフレッシュするならば、ハイスピードプーリー入れるのが簡単・近道！）

346 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:08:01 ID:rK1XXLco

俺のライブDioノーマルだが軽くメーター振り切るんだが？
おかしいのかな？CDI付ければ70いくなか？

347 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 20:49:15 ID:jDvhR1L8

サービスマニュアルってショップに言ったら
取り寄せてくれますか？

348 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:05:05 ID:KJmuHHDY

AF34乗りでつ
約40�`で走行中に突然フィーーンって音がして、エンジン停止…
その後いくらｴﾝｼﾞﾝかけても変な音で途切れ途切れに唸るだけ
こっから家までバイク押して帰ったら一体何分かかるやら…(/_;)

349 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:28:15 ID:7dNdrIno

みなさん>>348がｶﾞｽ欠になりましたよ

350 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:29:55 ID:LTmtkVzS

>>348
ベルト切れてない？

351 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:37:38 ID:KJmuHHDY

取りあえず友達ん家まで頑張りました（泣
ｶﾞｿﾘﾝ･ｵｲﾙ共に2/3以上入ってます
バラしてないけどベルトが切れたってのはなさそう…
中古だけどまだ買って3週間経ってないのにorz

352 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 21:39:11 ID:hzkxaz3n

とりあえずクランケースカバー外してみたら？

353 名前：342：2005/12/01(木) 22:26:33 ID:27k6cAyG

自分のZXは6300キロぐらいですけど中古で買ったので何周してるか
わかりません。買ってから2000キロぐらい走りましたがオイル入れる
以外はほぼノーメンテです。　276を読みましたが自分のも買った時から
ジャージャー音というかジージーっていってます。でも止まってる時は
いわないけどアクセルひねってクラッチがミートすると音がします。

354 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 22:32:40 ID:0mxzHbOS

規制前と言えば最終型でも6年くらい経過してるのね。
おれのＡＦ35ＺＸがタイマー作動したのは1万5千キロ経過時。

>>353はいくらで買ったのか知らんが高い買い物になりそうな悪寒ｗ

355 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:00:49 ID:KJmuHHDY

バラすにしてもロクな工具も知識ないし
バイク屋持ってくと高そうだけど仕方ないかorz

356 名前：７７４ＲＲ：2005/12/01(木) 23:41:31 ID:ov1ikeld

>>353
エンジン載せ替えられてるとかないの？

357 名前：353 ：2005/12/02(金) 00:33:22 ID:CzDu8T3l

>>354乗り出し10万ちょいです。。
>>356中古なんでわかりませんがあちこちに支店があるような店で買った
のでそれはないと信じてたんですが…半年ぐらい前に買った時から
ジージーいってるので一度店に言いにいったけど気にしなくていい
みたいにいわれたんですよ。
アドバイスや情報長く待ってるのでみなさんよろしくです

358 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 00:51:58 ID:1BtUjSlH

>>353
近いうちに間違い無く壊れるから覚悟しておけ。
10000km越えたライブのクランクベアリングが壊れる事は良くある話で、初期症状は
ジージーと異音が鳴るとか回転が上がりにくいなど。修理費は安くても3万切る事は
無いから壊れたら乗り換えるのが無難。

359 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 02:05:39 ID:+H4TRIFo

>>358
バイク屋の言うとおり。ジージー異音は間違いなくベアリングだけど、そこから10000kmは乗れる。

おいら流の中古Dioの購入見定め

まず走行距離ね。メーターは当てにならない。
Fタイヤ、ディスクローター、キーの磨り減り具合を見る。
ポイントが純正で履いてるFタイヤの残りの溝。
例えば3部山残ってるとしたら、減ったのは7部。それにx1000km=7000kmが大まかな距離かと。

メーターの距離と照らし合わせて、極端な差がなければメーターを信じていいと思う。

360 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 02:18:50 ID:fF39jwjn

中古で5000ｋｍのものを購入しました。
乗っていて問題もありませんが点検すべきところはどこでしょうか？
ベルトなど交換したほうがよいですか？

361 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 02:34:58 ID:hj88Z0bd

>>360
規制後だろうからマフラーは詰まらないし、プラグぐらいっす。＜交換
駆動系はやりゃ効果あるけど一万ｷﾛ待ってからでもいいよ。
なんなら後タイヤ交換とブレーキの調整ぐらいしとけばいいと思う。
後はキーシリンダーにＣＲＣを吹いておくぐらいかな。

362 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 02:39:59 ID:fF39jwjn

>>361
即レスさんくす
ちなみにAF35のライブディオZXです。
タイヤはまだまだいけそうです。
ブレーキは後ろのシューが減っているので買ってきました。
キーシリンダーにクレですか？
それはやってないです。規制は、何年からですか？

363 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 09:41:15 ID:9QviBwOU

ジャータイマー作動中だよ。
タイマーあるだけ良心的だな。いきなり壊れるとキツイわ。
貯金しとくかな。

364 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:08:56 ID:fyVU6jYd

今なら３万もうすぐ５〜６万

365 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 10:52:54 ID:D+Xpaifh

ヒューと走ってザーと壊れる。

366 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:11:35 ID:HH/L6NSV

ホンダタイマーオソロシス

367 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:33:54 ID:fyVU6jYd

ハゲハ

368 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 11:40:58 ID:lJWwG62a

>>363
タイマーってそういう意味じゃないと思うが‥
カウント表示機の壊れた時限爆弾みたいなもんだな。

369 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 13:42:41 ID:UiBm+2E5

年間1千キロ位しか乗らない人だと、
タイマー作動の1万3000キロ前後というのは、買い換えるにしても納得いくだろうけど、
年間１万キロ位乗る人にとっては、あまりにも短命で（修理する選択肢もあるが）納得いかんよな。

それにしても、これってほんとにライブ（特にZX)特有なのかな？
スーディオは年月を経てるので実証済みといえるが、
現行のスクーピーやズーマー、スマートディオ系でもいずれ作動するかも？
後輪ロックで転倒して、はねられて氏んだ人もいると思う。
実はフルフェよりも半ヘル厨の方が、異音に気づきやすい。

370 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 13:46:11 ID:fyVU6jYd

水冷系５万ぐらいから

371 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 13:58:36 ID:lJWwG62a

>>369
今のところ、ＡＦ35の特注（非工業規格）クランクベアリング採用車のみに出る特有の症状らしい。
ＡＦ34でも94〜96年モデルはやばいのかな。

372 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 14:26:10 ID:nY2YQKXb

>>369
ベアリング破損即後輪ロックってのは、どっちかっつーとミッション側の話だな。
これは危ないからなるべく長持ちするように、ギヤオイルが交換出来るようになってる。
それを知らないヤシが多いんで、あちこちでジャージャーいってるんジャマイカ？
スピード出ててもクランク側が逝くと、プーリー滑るかベルト切れるかするよ。
まぁ意表を付いて急減速するから怖いのには違いないケドｗ

俺の中でジャージャータイマーの元祖はリード９０だから、５０でいうとAF20になるな。
逆に現行４stのほうがキッチリとオイル交換するぶん、クランクベアリングは長持ちするでそ。

373 名前：369：2005/12/02(金) 15:07:49 ID:UiBm+2E5

>>371
じゃあ、うちにある２台のライブはどちらもタイマー内蔵という事かorz
>>372
なるほど。
このスレの住人なら日頃のメンテもきちんとしてるだろうけど、
原付は一般的にはノーメンテで乗る人が多いからな。
ギアオイルの交換なんて知らんというか、やっても１万キロを超えてからって感じだろうし…

そういえば前にバイク屋がいってたけど、
クランクを痛める原因のひとつに、特許の都合でもともと左右のバランスが悪いというのもあるみたい。
燃料タンクの位置はホンダの特許なので、もちろんいい部分もあるんだけど。

374 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:38:14 ID:vCVHUvAo

ギアオイルの交換方法を教えてくださいm（＿＿)m

ボルト外して傾けて（？）抜くところまではわかるのですが
ギア用のオイルが売っているのでしょうか？あとどのくらい入れればいいのでしょうか？
また用意する物、コツ等ありましたら教えていただけると助かります

375 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 16:54:41 ID:sXgBwvR0

>>374
ギアオイルを買ってもいいでしょうが、4st用エンジンオイルでもおｋ
溢れるくらい入れろ。油さしを使え

376 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:00:27 ID:+H4TRIFo

クランクケースのギアオイル口周辺に規定の量書いてあった気がするが。

377 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:01:38 ID:fyVU6jYd

全容量ね

378 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:41:15 ID:Hw9cv+m8

>>374
ギアオイルはホムセンでも売ってる（うちの近所なら）
エンジンオイルはやめとけ
油さしを使え（たぶん目盛りが切ってある）
ギアオイル口周辺に規定の量が書いてある（たぶん100cc）

これファイナルアンサー

379 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:44:02 ID:BVkAEZsr

AF18のキャブをOHしようと思って分解してたら、キャブ内のどこかから、直径3mmくらいの小さなワッシャーが落ちてきました(汗
何処についていたものでしょうか？？

380 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:47:53 ID:fyVU6jYd

キャブ

381 名前：374：2005/12/02(金) 17:50:08 ID:vCVHUvAo

ギアオイルの件、了解しました。
皆様ありがとうございましたm(_ _)m

愛車の下敷きにならないよう頑張ります。

382 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 17:56:54 ID:Hw9cv+m8

>>379
パイロットスクリュー（先がテーパーになってるヤツ）の
スプリングとＯリングの間

383 名前：255：2005/12/02(金) 17:57:09 ID:tlvYBfX2

>>379
たぶんメインジェットとキャブ本体の間?
パーツリスト持ってくる(DJ-1RRだけど）

384 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:04:00 ID:tlvYBfX2

ちがってたｗ
ドレンOリング(16076-ND5-004,\75)かスクリューワッシャー 4X8(93892-04008-08,\25)かスクリューワッシャー 4X12(93892-04012-08,\25)
しかも遅レスｽﾏ

385 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:11:46 ID:Hw9cv+m8

>>384
ドレンのスクリューにはワッシャーは付かない
残りのスクリュー(ウィズ)ワッシャーは
パンヘッド(なべネジ)からワッシャーが外れないタイプ

空回り乙ｗ

386 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:14:14 ID:BVkAEZsr

>>382
>>384
パイロットスクリューにピッタリはまりました！わざわざありがとうございましたm(_ _)m

387 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:15:37 ID:BVkAEZsr

>>385
あら・・・間違ったはまりか足しちゃったのかな・・・？(汗

388 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:17:57 ID:Hw9cv+m8

いや、あってるよ、変換以外はｗ

389 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:21:24 ID:JMzNeyGc

97のAF-35にもﾀｲﾏｰ内蔵?中古だから異音がどの音なのか正確にわからない

390 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:23:10 ID:fyVU6jYd

終わってるね

391 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:23:58 ID:BVkAEZsr

うわぁ・・・orz
とにかく皆さんありがとうでしたm(_ _)m

392 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:27:38 ID:kA5jnkSa

>>389
エンジン掛けただけで音がするならクランク側
エンジン切ってセンスタで立てて、後輪を手で回して音がすればミッション側
手で回すくらいでは音がしないなら、あぼーんはまだ先ってとこで

393 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 18:40:25 ID:buHll/Xu

ＡＦ３５は短命なんだな・・
漏れのコケたりしてカウル割れててボロイけど、
ＡＦ２８、たぶんバブリー設計、本田宗一郎？さん生きてた頃だからタフなのかな・・
メーター３週目終わりそうだよ

394 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:00:00 ID:iLd7KTLb

確かに宗一郎が死んでからホンダは少しおかしいね

395 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:12:27 ID:fyVU6jYd

大分です

396 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:19:58 ID:t/2pEk65

ＡＦ27/28は縦型エンジンの集大成だからね。

397 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 19:26:10 ID:buHll/Xu

ＡＦ３５、３６？は横型２ｓｔの集大成じゃないの？

398 名前：353 です：2005/12/02(金) 19:49:53 ID:CzDu8T3l

自分のZXはアイドリング時はジージーいいませんが
アクセルひねってクラッチがミートすると音がします。
この場合はどのあたりが怪しいですか？あとこの音は買った時
からなんですが店に直してほしいといったら対応してもらえる
ものなんでしょうか？

399 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 20:00:42 ID:kJ8p0MuH

安けりゃ別に何でもいいと思って１万８千円で買ったＡＦ２８が、このスレ見てからよかったと感じる。
幸い購入後３千キロほど走ってるけど、トラブルはない。後ろ開けたらデイトナのＣＤＩが入ってたのに気付き
だからメーター振り切るのかと納得。ノーマルって店員はいってたけど。

400 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:14:20 ID:rHJ9GHbk

歴代ＺＸの中で、一番口径がデカクて効率がいいキャブって
どの型式なるの？

401 名前：　：2005/12/02(金) 22:18:16 ID:ZeQHUYYT

>>397
集大成っつーか一代で終わっちゃっただけじゃん

402 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:23:59 ID:UIH2T2GZ

>>399
CDI関係ないでしょ。
AF28はプーリー交換だけでメーター振り切るから。

403 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:50:54 ID:tYg8Kz4C

>>402
ここの前スレで見たけどＡＦ２８はＣＤＩでリミッタ−カット、ＡＦ１８や２７はプーリーでって書いてたから、
そうかと思った。いずれにしてもラッキーだったよ。タイマー付きは、怖くて全開走行出来ないよ。

404 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 22:55:14 ID:PFYkp3gH

スミマセン、ＰＬ持っているかた値段教えていただけませんか？
'95 ライブDio(素) SK50MS AF34-120**** の
ピストン と ピストンリング と シリンダー と ヘッド
の大体の値段を知りたいのですが宜しくお願いします

405 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:13:46 ID:JMzNeyGc

>392全開だったら更に壊れやすいよね…CDIだけで70超す。遅い方じゃないよね?下り全開で80

406 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:46:55 ID:Kxl3NDRh

AF35のZXかっちまったよ。
まあ満足してはいるが。ちなみに走行5900�`。
最高速が55〜58�`くらい下りで65くらいしかでないのですが何が問題でしょうか？
ベルトなどですかね？CDIはちかじか変えようと思ってます。
CDIかえれば平地で60越えますか？ちなみに平地で55まではなんのもんだいもなくスムーズに加速します

407 名前：７７４ＲＲ：2005/12/02(金) 23:53:03 ID:OBJofnmG

>403
それで正しい。
402はただのシッタカ厨。
プーリーも替えれば更に違うがね。

408 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 00:10:00 ID:JuVHe2ag

>406さん、体重にもよるだろうけど多分ベルトの磨耗。
走行1000kにつき1〜1.5km位づつ落ちてく感じかな。
ベルト・ウェイトローラー・タイヤ新品で60km越えると思う。
CDI交換で＋5km、プーリー社外品交換で＋5km、チャンバーやボアアップで＋10km、
ハイギヤで＋5km って感じでチューンアップかな。

409 名前：353 です：2005/12/03(土) 00:23:54 ID:0Uq8o9Y2

>>406自分のもホントそんなかんじだよ。CDIかえても
今より平地で３キロぐらいしかかわんないよ。微妙に
中速域でアクセルの反応よくなった気がするけど…

410 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 00:35:14 ID:U6bZ/P2q

ＡＦ２７型。走行は９万７千キロです。（丈夫な子
現在50ｋくらいしか出ません。
このような症状の時は大抵マフラーを焼けば６０出るようになったので
すが出ません。
ベルト類やタイヤは問題ないです。あとどこが悪いと思いますか？
やっぱ寿命ですかね？orz

411 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 00:59:19 ID:JuVHe2ag

408です、ひょっとして 406さんの AF-35って規制後だったならそんなもんだと思う

ちなみに >>404 も私なのですが、宜しくおねげーします

412 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 01:17:21 ID:u2NMEe7P

>>410 そりゃいくらなんでも走りすぎ､俺ならエンジン腰下から
フルOHコース行きにするわ。少なくとも考えられる原因は
ピストンリング磨耗による2次圧縮低下、排気ポートカーボン蓄積。
あと長い間乗ってるとまれにヘッドガスケットがへたれて圧縮漏れ
起こしてるときもある。

413 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 02:04:35 ID:a9tK1+y1

>>410
ぬけぬけ

414 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 09:51:23 ID:df9Vvv6q

>>910つーかよくあのオドメーターで9周も回転したって覚えてるね

415 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 09:53:07 ID:df9Vvv6q

>>410だった…わりぃ…

416 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:07:44 ID:uLFtw4Sl

406です。みなさんりがとう。
SK50MT-Vなので96〜97年制ということですかね？
すみませんウエイトローラーとはなんでしょうか？プーリーとセットのやつですか？
ちなみに1万�`越えるとタイマーがってみなさんがいっていますが、整備で延ばせるのでしょうか？

417 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:21:26 ID:chROuFM0

SK50MT か V かで大きく違うのよ。いわゆる94-96は規制前、97-は規制後。
外見上は、マフラーを後ろから見て蜂の巣状のカバーが付いていれば排ガス規制後

418 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:26:16 ID:yd4mrgt8

フロントフォーク交換って高い？
もうショックを吸収しないわ。

419 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:36:56 ID:oUCKWLGm

>>416
>1万�`越えるとタイマーがってみなさんがいっていますが、整備で延ばせるのでしょうか？

整備とは？
ベアリングの耐久性に関する問題なので、高回転は回さずプライマリー側のクランク軸に
負荷を与えない乗り方をすれば延命は可能。
プーリーの脱着時にメガネレンチを足で蹴ったり、インパクトで外したりをすれば余計な力が
クランクシャフトに伝わってるかもしれない。＝寿命を縮める要因にはなる。

420 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 10:41:05 ID:uLFtw4Sl

>>417
50MT-Vってかいてあるよ。蜂の巣？午後確認してみます。規制後かな？降る加速すると白煙多少すごいです。でも加速は早いと思う

421 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 11:10:04 ID:arQ91pKA

９万ってすごくね？

ジョグかなんかを４０km以上絶対出さないようにして
１４万ぐらい乗った人の話しをどこかで見た

ちなみにうちのボロタクトもまだ動いてるし

何で俺のAF35だけ虚弱体質なのか
それが不憫でならない

422 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 12:34:06 ID:xyc4EHq0

>>404
ＰＬ１３版（平成１３年３月）
ｼﾘﾝﾀﾞ\8500ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞ\2500ﾋﾟｽﾄﾝ\1550ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ\1250
プラス値上げ分な

423 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 14:16:19 ID:a9tK1+y1

>>417
ちと間違ってるがな(´･ω･`)

94-96　(´∀`)
97-99　(・∀・)
00-03　(・ε・)

424 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 14:58:08 ID:ZET+jJxp

オレさ、16年式のZXを1300�`で買って1年半で9400�`まで乗ったんだ。
それでメンテらしいメンテといえば1000�`毎のオイル追加とヘッドライト交換のみ
やっぱほかにも何かするべきだよね？

425 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 14:59:10 ID:JErv1VAZ

タイヤ大丈夫？

426 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:18:08 ID:ZET+jJxp

いやまだ大丈夫かな？見た感じも走った感じも

427 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:27:53 ID:NbERbZwm

>>424
プラグ交換。

428 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:50:03 ID:ZET+jJxp

素人でもできるかな？

429 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 15:59:19 ID:8w+taokS

プラグなんざ簡単

430 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 16:02:51 ID:599O+b9W

ガソリンタンクの横のカバー外したら中にあるだろう。
21mmのレンチを用意。

431 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 16:19:13 ID:b3I3XGgj

レンチとはまた大胆なアドバイスだなｗ

432 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 16:53:35 ID:JuVHe2ag

422さん、レスありがとう。この前ピストンリングの値段聞いたら1440円って
言ってたから税金分入れても値上がりしてますね、KNのにしようかな。

433 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:05:50 ID:3NtaFS+P

>>418
つ【KN企画　補修用フォーク】
俺のAF27、これに変えてから1万km走ったけど不満はないよ

434 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:06:40 ID:e4UCPYT2

AF34の155****に乗ってます。
現在55km/hくらいが最高速なのだが、これを70km出るようにしたい場合
CDI交換だけじゃだめ？
誰かアドバイスお願い。
ちなみにもらい物で現在タイヤだけ交換した状態

435 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 17:07:56 ID:gu3vID5E

>>434
ＣＤＩよりまずプーリーだな。

436 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 19:07:18 ID:tDdtNo6y

>>434
CDIとプーリー両方交換しないとダメだよ

437 名前：434：2005/12/03(土) 20:16:12 ID:e4UCPYT2

>>435
>>436
アドバイス有難う御座います。
とりあえず明日ハイスピードキット買いに行ってきます。

CDIの方は簡単そうなので自分でつけようと思うのだが
http://www.e-seed.co.jp/mpc/10900000000/cp-cdi00/
ここに載ってるパーツNo.281061の素Dio(AF34)、SR(AF35)用と
No.431061のZX(AF35)用とでは間違って着けると動かなかったりします？
適当に中古買うと間違えそうで怖い。

438 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 21:28:45 ID:0Uq8o9Y2

たびたび質問ばかりですみませんが398の質問 メカに詳しい人
返事おねがいします。
>>437 3をみて自分のバイクのフレームナンバーをみて年式が
わかれば大丈夫だとおもうよ。

439 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 21:54:44 ID:yd4mrgt8

ヘッドライト交換って、ヘッドライトカバー外さないとダメ？

440 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 22:32:08 ID:fW+30YSP

うん

441 名前：437：2005/12/03(土) 22:41:17 ID:e4UCPYT2

94〜96年の素Dio、SR、ZXってどれもAF34、35のフレームナンバー共有してて
エンジンも同じの使ってるはずなのにCDIはZX用と素＆SR用で2種出てるのはなぜ？
オクで買おうと思ってるんだがAF34、35用とかしか説明なくて
これでいいのか不安なんだがわかる人いない？

442 名前：７７４ＲＲ：2005/12/03(土) 23:09:39 ID:kjDsp4h9

ログ嫁

443 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 00:29:01 ID:4V30qt6P

このへん
ttp://72.14.203.104/search?q=cache:OehxnffOFSgJ:take-c.ws.dk-style.jp/contents/dio-spec.html+%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96Dio+%E5%B9%B4%E5%BC%8F+%E5%BD%A2%E5%BC%8F&hl=ja
ttp://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/zx.htm
ttp://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm

CDI は、微妙な点火タイミングとか違うかもしれないけどカプラー内の配線入替で
対応は可能→ねぎのリーダー さんのサイト参照。
プーリーは、ＺＸと非ＺＸ共通使用は出来る（両対応品がほとんど）が
非ＺＸで使うと最外周部（最高速部）を使い切れないので加工したほうが良い
ベルトは非ＺＸの方が細いので流用は原則不可、この違いで非ＺＸではプーリーの
加工又はデイトナの非ＺＸ専用品がベスト

444 名前：443：2005/12/04(日) 00:42:13 ID:pBc8HZlW

あっ上のgoogleのキャッシュのリンク元は Take-C さんの所だった。
http://take-c.ws.dk-style.jp/index.html

>>416.417 SK50MT-V って'96のＺＸの機種名だったのね

445 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:37:10 ID:HfiPAR+v

>>441
CDIの型番を聞くか、自分の形式（SK50・・・）で使えるか聞いたほうが早いんでないか？
POSHの281061なら今使ってないから、いるならあげるけど。

446 名前：(*´･ω･｀*) ◆VIP/UZL3Qs ：2005/12/04(日) 01:44:07 ID:OUArEhTr

明日天気が悪くなりそうなので、さっき初めてのプーリー・ＷＲ・ベルトの交換をした。
１時間くらいかかった・・・。でも意外と力いらなかったなあ。ＷＲはすごく削れてた。あれじゃあ伸びないわけだ。
プーリーはＰＯＳＨ、ＷＲは手元にあるＫＮで重さ合わせるのにいちおう７．５と１０を３個ずつ。ベルトは
ＫＩＴＡＫＯの強化ケプラー（いずれも新品）。ちょっと乗ったけど、加速の違いは体感できた。

これからガソリン空になるまで慣らしてくる！ちなみにＡＦ２８。

447 名前：441：2005/12/04(日) 01:45:29 ID:zUFpuOcN

>>443
助かりました
知りたかったのはまさにこれ
ねぎのリーダーさんのサイトに有る年式や型違いのCDIが別のモデルに乗るか
どうかという点でした
手元にある型違いのCDIでは動いても点火タイミングが
合わないかもしれませんがまずは加工して実験してみます

プーリーの方も明日買いに行こうと思っていたので参考になりました
有難う御座います

448 名前：(*´･ω･｀*) ◆VIP/UZL3Qs ：2005/12/04(日) 01:45:41 ID:OUArEhTr

お礼忘れてた・・・。
この板のレスを参考にして出来たので、みんなに感謝！ありがとう！！

449 名前：441：2005/12/04(日) 01:54:30 ID:zUFpuOcN

>>445
自分のは96年式SK50MTでライブDio無印AF34-1557***
POSHの281061がベストなんだけど手元にあるCDIはZX97〜用のもの
これが使えるのかどうかが知りたかった。

450 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 01:56:48 ID:iieyYrsa

どういたしまして！

ってかWR6×6でいい感じになった。
上は伸びないが出足はなかなか。出足重視としては丁度いい。

451 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 09:06:15 ID:8H+GZ9xL

>>446
おれもAF28のベルトとWRの交換を考えてる。
特殊工具は何を使った？良かったら教えてくれないか。
いろんなホルダーが売ってるんだが、どれを買おうか迷ってる。

452 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 09:42:50 ID:zuIZDlHm

>>451
クランクを固定するユニバーサルホルダーと
メガネレンチ＋一般的な工具が有れば交換できる。
ユニバーサルホルダーは二輪用品店で3000円だぞ。

453 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 11:20:56 ID:4ye/Rjkv

ライブDioにZXの羽付けようと思うのだがLEDは繋げられるの？
ちゃんと光る？

454 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 11:22:32 ID:n3rj2KS4

はい

455 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 11:27:23 ID:EYiQVktS

肺

456 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 11:49:40 ID:4ye/Rjkv

繋げるのは簡単ですか？

457 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 11:53:21 ID:Ozh51Vyk

ヒューッ･チョイ！で出来るよｗｗｗ

458 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 12:08:18 ID:n3rj2KS4

はい

459 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 12:49:09 ID:S6aDdlBK

羽盗んでノーマルDIOに取り付けたら、
LEDの配線がショートしてエンジンオイルに火が移って、バイクが炎上したと先輩がいってた。

460 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 13:10:29 ID:4ye/Rjkv

>>459
そうなんですか。
その先輩バカですね！
配線すらまともに付けられないなんてｗｗ

461 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 13:17:23 ID:n3rj2KS4

藻前とため

462 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 20:39:43 ID:nljNviAN

南海とかでZXの純正部品の取り寄せはできるんですか?
例えば、羽とかｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとか…

463 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:20:45 ID:PkBUQLrB

>>462
南海でなくて普通にバイク屋で注文すれば

464 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 21:40:52 ID:7kDS1pa5

>>462
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A08
純正じゃないがこういうのもあるぞ。

465 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 22:40:01 ID:nljNviAN

>>463
>>464
返信どうもです。
明日南海に行って部品買おうかと思いまして、そのついでに取り寄せしてもらおうかと思ってましたので…

466 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:05:13 ID:nDgwu5Gp

質問です。
中古で最近購入したＳＴＤ状態のＡＦ２８ＺＸなのですがタイヤの空気圧のステッカーが無いんです。
純正の指定空気圧は前後いくつなのでしょうか？
それと、緑色のオイルが入っていて（ホンダ純正に緑色した２ｓｔオイルってあります？ホムセンの激安オイルかな？？）
マフラー出口からオイル垂れ流し状態なんですが、
ＳＴＤ状態のスーパーＤｉｏＺＸはこんなものなんでしょうか？
下痢してるみたいに見えてちょっと鬱です・・Ｏｒｚ

467 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:07:52 ID:VIfkxBOo

>465
7、8年くらい前だが、南海でCBRの純正スプロケットを取り寄せできるか聞いたことがある。
返答はYES、だがWINGよりも平気で倍以上納期がかかると言われた。

普通のバイク屋行っとき。

468 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:46:13 ID:/wlYT8j8

おれも同じの乗ってるけど、数字までは気にしてないな。減ったと思ったら押さえてへこまない程度に入れてる。

マフラーの件は、よく分からない。ただおれの場合は、これまで常に全開走行だったのを駆動系交換して慣らし中だけど、
オイルは入ってるのに、これまでになく白煙を出すようになった。全開にしても出るようならチェックしてみる。

469 名前：７７４ＲＲ：2005/12/04(日) 23:47:15 ID:/wlYT8j8

>>466ね。
マフラーは交換したらいいんじゃね？

470 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 00:07:15 ID:nDgwu5Gp

>>469
レスありがとうございます。
キャブＯＨ済み、純正相当台湾マフラーに交換したばかりで結構エンジン回して乗ってるんです。
マフラー交換してから２００ｋｍ位走行して、マフラー出口みたら下痢症（このクソッタレがぁ！）

それと、サーフィンして調べたら、ウルトラ２スーパーがオイルの色が緑色みたいですね、これかな？（謎

471 名前：マルテンサイト ◆wP2Lv8OW4g ：2005/12/05(月) 00:11:52 ID:6pZ3YJIM

　初めて書き込みします。
　排ガス規制前のAF34なのですが、出足を悪くしたいんです。使用者（私の友人の彼女）が原付初心者なので、
スタート時にスロットルをガバッとあけてしまい、リフトアップして怖いというのです。スロットルをゆっくり
開ければ済む話なのですが・・・
　とりあえず、ウエイトローラは純正で約8.5グラム入っていたので、KN企画で12グラムを買ってきて交換したのですが、
それほど変わりませんでした。やはりクラッチスプリングを軟らかいものに交換しなきゃダメみたいですね。
　そこで質問なのですが、純正より軟らかいスプリングをどなたかご存知ありませんか？（強化スプリングならあるのですが・・・）
　あるいは、ほかの方法でクラッチミートを下げる方法はありませんか？

472 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 00:15:49 ID:PUVbYUNd

高回転型チャンバーをつける。

473 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 00:21:46 ID:OzduJsHT

セッティング弄るんじゃなくてスロットルの方に何かしら工夫を加えてみてはどうだろう。

474 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 00:51:23 ID:QlIXvXC9

>>471
・リードバルブインシュレーターのトコかキャブの吸気孔をすこし塞ぐ


ってか慣れさす方が早いなｗｗｗｗ

475 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:14:31 ID:EmkSRjzv

スーパーハイギヤ入れなはれ、一発解決！！

476 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:21:07 ID:cgUQVsEd

>>471
ブレーキ締めれ

477 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 01:22:50 ID:QlIXvXC9

>>475
それだ！！！！！！！！

478 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 02:15:10 ID:p8sGkXOY

>>471
出だしを悪くするといざというとき、危ない気がする。

とりあえず、練習させて感覚覚えさせた方が本人のためと思う。

479 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 02:15:39 ID:5rzWISDI

この前スーパーに買い物に行った時、直キャブ＆チャンバー仕様のAF27が駐輪してあった。
このままだと音が五月蝿くて近隣の人に迷惑がかかると思い、
道端に落ちていた軍手をキャブに被せておきました。

良い事したなぁ。。

480 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 02:16:55 ID:4lo9WdvP

水入れると効果抜群

481 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 02:29:21 ID:MUCgjlHv

ポート加工してどこまで回るか確かめてたら、11000rpmで焼きついた(´･ω･`)

482 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 05:13:15 ID:jvSmdX3u

>>471
POSHのプーリー入れなはれ。
出だし激遅になるよ。

483 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 06:58:04 ID:NNIRz4g4

>>482
坂登らなくなるんじゃない？

484 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 08:17:06 ID:T0Z/lPmK

>>467
最近はＰＣ発注で全メーカー対応してるよ。
２りんかんがそうだった。
品番調べていけばあっという間に注文できる。
最速でパーツセンターに在庫があれば翌日には届いてるぞ。

485 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 08:57:40 ID:EmkSRjzv

>>471
手軽で出足遅くなる方法を思いついた。
ライブZXのベルトを使え！プーリーにベルトを落とし込めなくなるから効果大！

486 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 09:43:58 ID:c3tmARQ/

>>466
F 1.25
R 1.75
因みにスクーターの指定空気圧は大半がこの数値だったりする

487 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 10:11:51 ID:NUhjviyT

んだんだ
規定値じゃ低すぎな気がする俺は
ｆ　2.0　ｒ　2.3

488 名前：　：2005/12/05(月) 11:37:49 ID:FSG8XwVL

>>487
気がするだけで書き込むのは混乱招くからﾔﾒﾚ

489 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 11:51:24 ID:8NQC4Gji

>>471
とにかくリヤブレーキを強く握らせる
↓
スロットル開（半分くらい、全開でもOKだけど）
↓
ブレーキを少しづつリリース
↓
マターリと発進

クラッチの消耗が激しいけど交換すれば済む話だから
ウィリーして怪我するよりよりはマシでしょう。

490 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 11:59:01 ID:FSG8XwVL

それを教えるならスロットルをとにかくゆっくり開けろって教えた方が早い気がw

1日乗ってれば普通に乗れるようになる気がするけど・・・

491 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 12:06:02 ID:iylPoN8c

>>467
ちょっと迷ってましたが倍以上待つのはちょっと嫌なのでバイク屋に行ってきます

492 名前：443：2005/12/05(月) 12:22:34 ID:N3+fEpKD

>491 その方がいいと思う、うちの近所の南海は手数料5か10％取られるし、NAPSも
数日かかる。Honda店なら午前中だったか15時までだったかに発注すれば翌日着

>471 強化センスプ入れるってのは？

493 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 12:32:03 ID:Y2sBUaYS

バイト先からZX頂いた!!
結構壊れているらしく、貰った時点ではバラバラの代物。
スクーターのレストアは二台目だからなんとかなるだろう。

そんな考えでスタートして２日目。
１日目は組み付け。
いやはや、ボルトが明らかに足りんorz 取っておいて欲しかったyo。
２日間の昨日はプラグを手に入れ、エンジンをかける。
火花チェックし、初めはキーを回さずキックキックキック…
ある程度大丈夫だと思った所でキーを回してキックキックキック…
すんなりとはいかないまでも、エンジンはかかった。
しかし…
白煙は良いとしてもだ、いきなり凄まじく回転数が上がる…
ま、これはアイドルアジャストスクリューで…って事で調整するも、アイドリングせず止まるし、一度アクセル開けると回転数落ちてこないし…
アイドリング高めにしようと調節しても、アイドリングする回転数までもってくとタイや回るorz
しかもメットイン下辺りから、ゴポュゴポュゴポュと異音…
試乗してみるも、何処からかバチッ バチッ っと異音が２カ所ぐらいから出とるorz
パワーも全然無い(´・ω・`)
苦労しそうだけど、これから色々いぢる楽しみもあるし、頑張るよ。
と、長文で要らない報告をしてみる。

494 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 12:46:52 ID:Oh8xe+fQ

クラッチスプリング切れてると予想してみるﾃｽﾂ

495 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 13:58:34 ID:Ge9EN1n5

>>493
どの程度までバラしてあったのか？（どこまでチェック・確認できているのか？）
が、不明だけれど・・・（だいたいエンジンノーマル？）

・キャブのOH不充分？（SJ・MJ詰まりかけ？）
　or
・SJ・MJが純正と違う番数に交換されている？

496 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 14:47:55 ID:QEZQjn4N

タイヤ替えようと思うんですけど
TT91かS1で迷ってます
TT91はウェットに弱いとありますけど　ノーマル(D306)よりも弱いという意味なんでしょうか
雨の日も走るので　交差点とかですっころんだりしないか心配なんです

497 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 15:16:11 ID:nzQteFvi

前 TT91
後 S1

これお勧め

498 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 15:44:24 ID:4lo9WdvP

>>497
危ない

499 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 16:48:35 ID:FSG8XwVL

よっぽど無謀で攻めた走りしないかぎり（雨の日にしないだろうけどw）
TT91ですべって転ぶ事なんてないよ。
あ、どんなタイヤでも同じだけどマンホールだけは注意ね

500 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 16:52:16 ID:fn3vLqHG

マンホールだけ？鉄板は？

501 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 16:59:14 ID:MUCgjlHv

寒いし 雨降んないからTT91でいいんでね？
貧乏なオイラは前輪TT91　後輪S1　3.50

・・・>>497に書いてあったか。
S1もいいタイヤだと思うよ。かなり踏ん張ってくれる。
前輪に履くと、タイヤパターンのせいで振動が出るけど。

502 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 16:59:27 ID:FSG8XwVL

鉄板もw
そしてコンビニの袋もね　自分はこれでアゴ割ったw

503 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 17:00:47 ID:PUVbYUNd

白線、落ち葉、バナナの皮はＴＴ91でも(ry

504 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 17:06:07 ID:+bnCdqs1

赤甲羅が来たら大変

505 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 18:07:39 ID:94fGM882

>>502
ビニール袋の上走っちゃったんですか？

506 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 18:50:27 ID:X1GU/hXN

漏れの場合コンビニ袋がエンジンのファンの所にすいついた。
エンジンブローしてから知った。

507 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 18:59:09 ID:QlIXvXC9

俺は近くの珍小僧にブレーキオイル抜かれた。
気が付かずにそのまま発進、
家から一つ目の角を曲がる時に減速できなくて
その先の川に落ちるかとおもた。

後ろブレーキと足つきでコケそうになりながら必死に川回避ｗ
・・みなさま運行前点検はしましょう！！！

508 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 19:11:13 ID:X1GU/hXN

（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

509 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 19:22:25 ID:c3tmARQ/

>>507
私なんてAF18に乗ってた頃前後のブレーキ調整ネジ盗られた事ありますよ。
キックでエンジンかけてたから気付かずにそのまま走り出して信号で止まれずに死ぬかと思いました…。

510 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 19:23:03 ID:lalncDWX

>>506
シュラウドカバー肉抜きしてると危ないよね。

511 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 19:38:46 ID:FSG8XwVL

>>505

ええ。左折中に横からフワっと飛んで来たコンビニ袋に前輪ジャストミートでした・・・。

512 名前：　：2005/12/05(月) 20:26:34 ID:k//cgJRq

>>466
＞タイヤの空気圧のステッカーが無い

たぶんフロント部分事故って交換してあるねそれ

513 名前：　：2005/12/05(月) 20:32:47 ID:k//cgJRq

で、空気圧って前1.25、後ろ2.0じゃない？
うちのAF27はそうだけど

514 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:17:19 ID:X1GU/hXN

指で押してへこまなきゃOK

515 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:21:23 ID:p8sGkXOY

>>513
そう。スーパーDIO系統はそれでいいみたい。
ただ、バハだけは後1.75みたいだけど。

それとステッカーは古くなると剥がれてくるから、事故ってるとは限らない。
事実自分のAF27はもう剥がれそう。

516 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 21:23:05 ID:X1GU/hXN

>>506
肉抜きはしてないです。
掃除機に吸い込まれるようにファンカバーに貼付いたようです。
エンジンの放熱できずにスピードが落ちてきて最後止まりました。
なにせボアアップしてブン回してるものですから。

コンビニ袋がつま先にまとわり付いたこともありました。
足をふっても取れず、ビービーいいました。
これかなりダサイです。

517 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 22:52:40 ID:Y2sBUaYS

シリンダーヘッドからガソリン入れ、エンジンかけようとしたらキック動かず…
何故か後先考えずに無理に下ろしてからエンジンかからなくなったorz

518 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:33:12 ID:p8sGkXOY

>>517
なぜ、ガソリン

519 名前：７７４ＲＲ：2005/12/05(月) 23:34:08 ID:p8sGkXOY

↑「？」が抜けたorz

520 名前：マルテンサイト ◆wP2Lv8OW4g ：2005/12/05(月) 23:36:05 ID:6pZ3YJIM

　皆様、たくさんのレスありがとうございます。
今までタイヤやらバッテリやらフロントフォークやらを新品に交換したので
（実はエンジンも調子悪くてクランクシャフトのベアリングまで新品交換しました）、
これ以上部品代掛けられないので、使用者に乗り方を教え込むほうが良いみたいですね。
　そういえば自宅にDio用のベルトが数本余っていたような気がする。今付いているヤツより
短いのがあれば交換してみます。

521 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 00:36:35 ID:oUUcdsCQ

..520 クランクシャフトのベアリング交換って込みで
どれぐらいします？　ってかそんなにいっぱい交換したら
もう一台中古がかえません？

522 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 06:20:26 ID:JSmWOUOh

ライブディオZXのライトユニットっていくらだっけ？

買おうと思って、ヤフオクで見たら中古が3000円とかで驚いた。
NAPSとかで売ってるのって4000円弱だったような気がするんだけど。

523 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 09:03:51 ID:dLRcn8Cr

新品だったらすげー高いよ。

524 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 09:17:12 ID:T8s9ifAC

>>517
何故そこにガソリン（汗

525 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 09:42:24 ID:hgGYnl6E

>517

何でガソリン入れたんだ？

526 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 09:52:38 ID:P9k8mDrg

>>517
ウォーターハンマーでコンロッド曲がったんじゃないか？
整備なんかでとりあえず始動したい時はトルエン含有の
パーツクリーナーをキャブから吹く。
ヘッドから少量のオイルなら分かるがガソリンって・・・。

527 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 10:19:11 ID:XY+xuAc/

ライブにフォルツァエンジン…
俺もやりたいなぁ…

モトチャンプの213ページね。

528 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 11:31:16 ID:yyfAAGeh

ライブとフォルツァ
２台あるほうがいい

529 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 12:00:48 ID:T8s9ifAC

ライブと06フォルツァ、2台持ってるけど・・・
ライブの車体にあのエンジン乗せたのは恐くて乗りたくないなぁ・・・
逆はもっと恐いけどw

ってか室内灯つけっぱなしでまたバッテリーあがったヨ！ヽ(　`Д´)ﾉｩﾜｰｰﾝ

530 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 12:50:22 ID:86nJDbDC

やるのは楽しそうだけど自分が乗るのはいやだ。

531 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 13:43:37 ID:yyfAAGeh

でもくれるなら貰うだろ

532 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 15:51:28 ID:86nJDbDC

…確かに貰うかも

533 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 15:58:06 ID:T8s9ifAC

しかも乗り回す予感w

534 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 17:53:51 ID:/RCFXK1/

タイヤはきっちり入れると燃費とかも良くなるよ

535 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 17:57:54 ID:vCUebMVw

タイヤ入れないとホイール傷だらけだお

536 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 17:58:03 ID:AYSIq12z

V-MAXにﾁｮｲﾉﾘのｴﾝｼﾞﾝ………(;ﾟДﾟ)

537 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:34:35 ID:eDAhGD6f

ギアオイルってクルマに入れるようなエンジンオイル代用でもいけることに今気付いた

538 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:38:10 ID:yyfAAGeh

ホンダは代用でなく指定

539 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:47:54 ID:pg6ZnDRT

フロント90/90-10のTT91なんですけど、KNの3センチローダウンフォーク付けるとタイヤ当ります？

540 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 18:49:05 ID:QdJKI8w/

気がつくの遅すぎだお
車用の4リットル缶なら激安だお

541 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:12:48 ID:El9SR0e8

>>536
噂のアメリカン、チョイマックス

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1132805460900.png
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1132805555162.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1132805608024.png

そして、華麗に誘導。
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129186357/

542 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:40:27 ID:T8s9ifAC

バイクも車もホンダ。ぶっちゃけホンダヲタの俺でもチョノリはスバラシイ！と思う。

正直欲しい。。。

543 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:42:27 ID:LRfF46+E

チョイノリ買うならレッツ4買うけどな。

544 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 20:45:34 ID:cP+RY3Iv

思いっきりスレ違いだなｗ

チョイノリ買うなら
俺は中古でスーパーDio買うな・・・

545 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:23:58 ID:iTQgQSzh

ライブdioイラネ。
と、ライブdio乗りが言ってみるテスト

546 名前：　：2005/12/06(火) 21:24:55 ID:W610u54+

チョイノリが全開にしてたの見たことあるけど、うるさいよアレ。
漏れ後ろについてたけど、空気読んであえて抜かなかった。

547 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:42:34 ID:u3CIogj5

ZX乗りだが、報われない自分への慰めに最近Z4を買ってみた。
ZXだと飛ばしがちな性格になるのだが、Z4だとﾏﾀｰﾘライダーになるから不思議だ。

548 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 21:43:23 ID:LRfF46+E

>>546
ﾊｹﾞﾜﾗ
必死そうで抜けない罠w

549 名前：441：2005/12/06(火) 21:53:41 ID:3kvcdQHm

素ディオにZX用のCDIつけてみた
エンジンかからず
元のノーマルCDIに戻してもエンジンかからずorz
誰か助けてくれ

550 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:00:50 ID:ueexs0Wg

>>541
芋虫みたいだな

551 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 22:05:12 ID:4jgB4Xfg

>>549
ヒューズ見た？

552 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:11:18 ID:XueuR08e

質問です。バイクのエンジン、キャブの中がガソリンが腐ってスライムになってますが、もう終わりですか？

553 名前：７７４ＲＲ：2005/12/06(火) 23:12:55 ID:cP+RY3Iv

洗え

554 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:00:30 ID:A81lhCW8

>>552
ガム状になったのは灯油、ガソリンでは落ちにくい　で、
トヨタのキャブクリーナーorワコーズのエンジンコンディショナー
で落ちる　が、ジェット類は落ちない（穴がふさがったまま）と思う
キャブ用リーマを使うか、新しいのを買った方がいい
荷札の針金は使えないヨ

AF-27細軸のプーリーキタコのタイプ3（ランプレート付)とシモン
どっちがいいかな？

555 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:12:08 ID:+irsslXF

うおおおお!!orz
貰ってきたZX、エンジンかからないよorz
ガソリン交換・オイル交換・キャブ清掃・エアクリ清掃もしたんだがなぁ…orz
また、キャブでもいじってみるかな…

556 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:12:37 ID:o3s5Uwvo

プラグは？

557 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:24:40 ID:PMLc0i+z

>>555
・交換した新しいガソリン、燃焼室まで来ているか？
　（燃料ポンプおよびキャブまでのホース内が腐った古いガソリンで詰まっていないか？）
・圧縮は十分あるか？
　（ピストンリングが固着していて、圧縮漏れとか？キックが軽すぎないか）
・あと>>556が言ってるように、プラグ火花飛んでるか？

558 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 00:34:33 ID:+irsslXF

>>556
固まったネジを滑らかに出来そうなレス数ですね。

勿論新品。火花もOK。
圧縮は…恐らく大丈夫だと思う。
エンジンバラしてないので正確には言えないが、無くはない。
と言っても、マフラーから出るガスと、プラグホールに指で確認した程度だが…

それと、誰かエアスクリューの規定戻し回転数教えてくれないか？orz

559 名前：ょしこ：2005/12/07(水) 00:44:26 ID:YON32C6Z

↑私も知りたいです！

560 名前：& ◆ueGjjyAmr. ：2005/12/07(水) 01:03:44 ID:YEY9bTx0

>521
　自分でやりました。交換部品代だけで3万くらいかかってしまいました。
たしかに中古車買ったほうが安上がりですが・・・

561 名前：マルテンサイト ◆wP2Lv8OW4g ：2005/12/07(水) 01:24:01 ID:YEY9bTx0

↑名前がいかれてる？
　部品代3万ってのはタイヤやらバッテリやらフロントフォークやらも含めてです。
ベアリングだけならそんなにしませんよ（正確な値段は忘れてしまいました･･･）。

562 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 02:00:45 ID:IAHLHq7G

ベアリング自体は数百円

563 名前：　：2005/12/07(水) 02:03:49 ID:XIYalo9n

>>554
漏れはシモン使ってる
何種類か試したけど結局これになった
一番バランスいいよ　発売も一番最後だったし
いいとこ取りって感じ

564 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 02:24:23 ID:4XRNWCTm

AF35をのZXを中古でかいました。
走行、メーター上6000�`で、エンジンから異音等はしません・メーター一回転してますかね？
あと調子はよくてかなり加速はいいですが、オイル漏れか吹き返ししてます。
放置して置いてもへいきでしょうか？
あと最高速が58〜60くらいなのですがこんなものですか？
CDIかえれば2〜3くらい速くなりますか？
初バイクなのでわからないことだらけです

565 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 03:04:53 ID:u62Kxx+v

>>564
ようこそ！
＞走行、メーター上6000�`で、エンジンから異音等はしません・メーター一回転してますかね？
自分はクラッチアウターのシュー接触面を見てる。明らかに削れてると、2週はしてると思う。
＞あと調子はよくてかなり加速はいいですが、オイル漏れか吹き返ししてます。放置して置いてもへいきでしょうか？
エアクリ側に？プラグがカブってなければ桶。
＞あと最高速が58〜60くらいなのですがこんなものですか？
レブリミッターですが、そんなもんです。
＞CDIかえれば2〜3くらい速くなりますか？
プーリーも一緒に変えれば+15はいきまっせ。但し､加速は落ちる。

566 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 07:55:28 ID:1Rwp8ymM

ＧＯＯのトップから、やっとあのグロ画像がとっぱらわれたな。ハマきもいよ〜！

567 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 09:52:26 ID:4XRNWCTm

>>565
詳しいレスありがとう〜。
ホントに初心者なのでとりあえず、わかるひとに一緒に見てもらおうかと思います・
CDIかえるとレブリミットがはずれますが、
そうするとレッドゾーンまで回ってしまうのでしょうか？
抑えながらはしらなきゃいけなくなる？
ベルトはどれくらい毎にかえるべきでしょうか？
みなさんはベルト等どこで買っていますか？

568 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 09:58:54 ID:4XRNWCTm

すいません、あとオイル漏れのけんですが
エアクリのほうじゃなです、したから覗き込まないとみえない奥のほうです、
スタンドの少し奥くらいです

569 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 10:27:22 ID:Hp7w9OUR

マフラーかな

570 名前：565：2005/12/07(水) 12:44:14 ID:4GxKBKEL

>>567
他がノーマルなら、下り坂で全開にしない限り、回りすぎることはないよ。
色んな社外パーツ入れた途端にホンダタイマーが発動するけど…
ベルト交換は、最高速が5km/h落ちたくらいでいいんでないかな。
自分は南海で買うけど、ナップスでもよし、近所のバイク屋で取り寄せてもらったりご自由に。
＞オイル漏れ？の件
一番考えることは、給油口からこぼしたオイルが
カウルをつたって変な場所から滴り落ちるんだけど、辿ってみんとわからんね。
異常な減り方してるんなら、オイルホース破損などあるかもしらんから即修理せんといかんでしょうな。

571 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 13:03:40 ID:4XRNWCTm

詳しくほんとにありがたいです
では、CDIとプーリーくらい変えてみようかな〜。ベルトはまだ行けそうなので待ちます。
CDIの種類ですがアナログタイプ、デジタルタイプありますが、
ライトチューンでもデジタルのほうが性能いいですね？
ウエイトローラーがイマイチよくわからないのですがウエイトローラーをかえると
加速型になったりするんですか？

572 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 13:32:02 ID:XyccQw16

>>558
エアスクリューの戻し回転数は
スーパーＤＩＯーＺＸ　　　 　１回転＋1/4〜1/2
ライブＤＩＯ−ＺＸ　　　　　 　 1回転＋3/4
ライブＤＩＯ−ＺＸ排ガス対策車　１回転＋5/8

車体番号によって多少変わってくるので、車体番号のうえ３桁さらせば正確なの教えてあげる。

573 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 14:44:35 ID:QhO3MpKv

ディスクブレーキが欲しい今日この頃。
34に移植をあきらめて、ZXにしようかと。

574 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 14:50:54 ID:MmzJLcd4

スクーターってフロントロックするとあっという間に叩きつけられるからな。
今朝交差点で飛び込み減速→左折しようとしてドンガラガッシャンやっちまった。
しかしそれにしてもドラムのスクーターなぞ２度と乗る気はないが。止まれないのは問題外だからな。

575 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 15:15:44 ID:/YjtsFAy

俺思ったんだけど、南海部品とNAPSって同じなんじゃないの？NANKAIPARTSSHOPの略で。

576 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 15:17:29 ID:zJruFyue

そうだよ？

577 名前：558：2005/12/07(水) 15:32:20 ID:+irsslXF

車番どこにあります？orz

578 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 15:52:43 ID:aRK4m2xd

>>577
>>3

579 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 16:07:03 ID:k45vXg6a

テクの無さを車のせいにするのはよくないな

580 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 16:10:48 ID:QhO3MpKv

　止まらない　止まれない　俺の34は可愛そすぎ。

581 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 16:24:40 ID:YON32C6Z

>>572サンクス
でもその回転数は
ネジを全締めしての事ですか？

582 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 16:26:07 ID:XyccQw16

>>581
全締めしてからの、戻し回転数。

583 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 17:16:35 ID:3WSyyEju

スーディオ乗りなんですけどオイルって何を入れればいいんですか？

584 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 17:17:07 ID:o3s5Uwvo

純正

585 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 17:27:02 ID:GHatM8d9

サンオイル

586 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 17:37:23 ID:+j0HjcoH

>>583
ウルトラ２スーパー
もしくはスーパーファイン。
GR2はお勧めしません。

587 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 19:07:47 ID:3WSyyEju

それってドンキとかに売ってますか？

588 名前：441：2005/12/07(水) 20:13:34 ID:rxcGNj+a

>>445
現在使ってるCDI死んでるみたいなので
POSHの281061出来れば譲ってもらいたいです
まだ残ってますでしょうか
SK50MTのAF34なので多分合うと思います

589 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:42:11 ID:ehxtJ8fv

駆動系リフレッシュ（ハイスピ・ベルト・ＷＲ）してようやく慣らしを終えたのに、寒くて全開に出来ない・・・。
一回だけ全開にしたけど、７０は出てる。ただエンジンはノーマルなので、加速は鈍いな。仕方がないか・・・。

590 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:44:21 ID:/g30zvSO

>>583
青缶・赤缶がいいよ
純正だとマフラーからオイル垂れるの多くなる

591 名前：577：2005/12/07(水) 21:46:07 ID:+irsslXF

>>572
SK50MS AF35
でいいのかな…？

592 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 21:51:00 ID:rsKKILPG

AF35のアイドルスクリューってプラスネジ？

593 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:26:43 ID:CVUeoMYQ

見てこいよｗ

594 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:39:55 ID:4XRNWCTm

>>589
全く同じことをやろうかな〜と考え中なのですが
プーリーいれるとやっぱり加速はわるくなりますか？
あとそれ全部でいくらでしたか？

595 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 22:42:09 ID:o3s5Uwvo

きちんと駆動系のセッティングができれば加速落ちないと思うんだが

596 名前：572：2005/12/07(水) 22:45:27 ID:xSBl50zW

>>591
1回転＋3/4でオケ

597 名前：774RR：2005/12/07(水) 22:56:16 ID:QvNVjKn+

75ccにボアアップして28ΦPWKのキャブとパワフィルでうるさいんで
大きめのタッパウェアに吸音用のスポンジ詰めて空気の通るところだけ
穴あけたものをつけたらやや静かになったけど、もっと静かにする
安くていい方法無い？

598 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 23:18:33 ID:gyP/W59/

>>597
先代リード90のエアクリ装着

599 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 23:20:51 ID:dYPgtyya

>>594
プーリーホルダー２０００円くらい
プーリーは中古（というか展示品）で３０００円くらい
ベルト（ノーマルなら１５００円くらい）おれは強化で３８００円くらいだったか？
ＷＲ（ＫＮ通販で送料込み８００円弱　８．５×６）

自分でやれば１万もかからない。加速はＷＲを軽くすればよくなるのでは？
おれの場合は最高速ＵＰを目的だったので加速は諦めてのセッティングをしたから。
ベルトは見比べたけど、ノーマルでも十分だった気がする・・・。

600 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 23:26:18 ID:dYPgtyya

うっかりしたけど、ＣＤＩをデイトナに変更してあるから。スーパーのＺＸなのでライブはどうか分からない。
プーリーはライブと同じだったけど。あと今ＷＲを８．５×３と１０×３で試してるから加速が鈍いのかもしれない。
加速重視の頃は７．５×６くらいが良かった気がする。

601 名前：591：2005/12/07(水) 23:37:12 ID:+irsslXF

>>596
感謝!!
とりあえずその戻し回転数にしてキックしまくってみる。

つか、プラグ抜くと、どうやらカブっているらしい…
まだ腐ったガソリンが残っているのか、オイル出すぎなのか…
ま、とにかくキックだキック

602 名前：７７４ＲＲ：2005/12/07(水) 23:44:09 ID:QqrrtusZ

最近キックペダルの戻りが遅く、たまに引っかからずにスコッと抜けるときがあるんですけど
どの辺がおかしいんでしょうか？

603 名前：521：2005/12/08(木) 00:04:19 ID:KiT96LjF

>>560実は俺このスレにジャージャー音のことで書き込んでた者です。
たぶん原因はベアリングだろうから金額だけでも知っておこうと思いまして。

604 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 00:40:53 ID:04FzVvaH

>>602
クランクケース開けてキックペダルの根元のとことバネにグリス塗布

何回も質問あがってるぞ

605 名前：445 ◆31QiWZOTuo ：2005/12/08(木) 01:39:29 ID:XEApMnJw

>>571
＞デジタルCDI
シャシーダイナモで測定すりゃ差はあるけど、体感的には気付かん程度。
＞ウエイトローラー
1個0.5gおきに数種類買って（安モンで可）いろいろ試してみるべし。他のパーツとの兼ね合いもあるから・・・
軽くすりゃ加速重視、重くすりゃ最高速重視。ただ、出力が上がるわけで無いから、どっちかが犠牲になる。
どっちもなんて欲張りさんは、ボアアップなりチャンバー入れたりとな。

まあ、ここで書くにも限界があるから、「原付　チューン」なりでググってみるべし。パーツのインプレなんかあって参考になるかもよ。

>>575
鋭いツッコミありがと。NAPSって東京神奈川にしかないからさ・・・
>>441
POSH CDI スーパーバトル No.281061
走行約15,000km、元箱無し、ノートラブル、裏面に傷ありだけどいいかな。
捨てトリップとメルアド晒してちょ。

606 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 06:31:41 ID:aUWtb3ys

>>539
ほとんど大丈夫。
段差で当るかもしれないけど、気になったらボディー削ればいい。
ローダウンはかっこよいよ。

607 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 07:29:19 ID:ZcDakhy3

中古を買った方が安上がり。
しかし俺は、自分で直す喜びと、愛着がわいた愛車を廃車にする悲しみがあるから出来るだけ自分で直す努力をしているよ

608 名前：441 ◆zwSppk3CAQ ：2005/12/08(木) 08:17:28 ID:cOWNn/TO

>>605
傷とかはぜんぜん構わないです。
動けば・・

609 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 10:50:56 ID:5NbdrgiS

>>605さんやさしいね☆

610 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 11:00:00 ID:mwFdufES

ｸﾗｯﾁ減ってると最高速は落ちるんですかね？
回転は上がってるのに60km/h以上出なくなっちゃいました。
あと、ﾌﾟｰﾘｰを使いきれてない場合はﾍﾞﾙﾄを太くすれば改善されるのでしょうか？
ちなみに初期型です。

611 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 11:04:43 ID:e+IDOaGi

>>605さん
ありがとうございます！
ならCDIは安い方にしてみます。
ウエイトローラーですが、プーリーは交換しないでウエイトローラーだけ交換した場合でも重くすると
最高速はあがるのでしょうか？
自分で作業しようと思っています。
トルクレンチなどはあります。

612 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 11:36:06 ID:cXfflkFd

>>610
ＷＲが減って軽くorおむすびとかになってないか？
ベルト太くするとクラッチ側が沈まないから逆効果のような希ガス

>>611
ＷＲ重くするとベルトを押し上げる遠心力が増すので最高速が上ります
ただしエンジンの回転数がトルクピークに達する前に繋がるので
加速力が落ちるor重くしすぎると発進しない(笑)のでほどほどに

613 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 11:59:12 ID:cb2kqXRR

インテークチャンバーって装着すると何が変わるのですか？

614 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:03:30 ID:s9lZnd5m

車重が変わる

615 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:05:48 ID:iWHfjJnZ

>>610
ベルトが使い切れてない場合はプーリーが変速しきった時にﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽに当たる部分を
5�_ぐらい平らに削ると最高速5〜7ｷﾛぐらいは変わるよ！

616 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:15:37 ID:e+IDOaGi

ありがとう〜。高速プーリー入れるのと、ウエイトローラーを
重くするのはこうかがおなじなのですね・だったらウエイトローラー変えようかな

617 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:17:13 ID:jD7knuu5

細くなったベルトに短いボスがいいよ。

618 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:27:53 ID:cXfflkFd

>>616
ゴメン。プーリー替えないんだたね。
ノマプリのテーパーの角度でどれだけベルト引けるか判らんわ。
スゲー最高速は期待しないで呉。

619 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:33:39 ID:e+IDOaGi

プーリー変えたとしてベルトも型番変えなきゃ行けないんですか？

620 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:39:34 ID:7qAK3nFz

>>619
いんや、磨耗してなきゃそのままでええよ

621 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 12:43:45 ID:V5YOLbcY

スレ違いですが、
AF09のｸﾚﾀｸに流用できる物はありますか？

622 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 13:15:55 ID:s9lZnd5m

何でもおｋ

623 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 13:47:18 ID:muYEIA+9

>>613
満足度UP＆盗まれたの気づかず乗ってエンジンあぼん

624 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 14:23:27 ID:7hf1OMV3

すいません。前ガソリンの量のメーターが途中で止まると言った者なんですが、叩いても直らないんで、
社外メーターは新品でいくらぐらいするのでしょうか？
オクでみたんですけど、価格に幅があって、よくわからないんです。
よろしくお願いします。

625 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 14:25:22 ID:rJc2q8p1

バイク屋行けよ

626 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 14:48:02 ID:mwFdufES

>>612
質問をする前に新品のﾛｰﾗｰを組んでみましたが変化なしでした…。
ﾍﾞﾙﾄを変えてから2000kmくらい走って、最近急にｽﾋﾟｰﾄﾞが出なくなりました。
下りでもｽﾋﾟｰﾄﾞが上がらないです。

>>615
情報ありがとうございます。
早速ﾌﾟｰﾘｰを削ってみようかと思います。

627 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 15:09:42 ID:H6w/7xeC

>>626
削り過ぎると、新品ベルトに交換した時に、
幅の広過ぎるベルト入れた場合と同じ状態になる恐れがあるかも？・・・・注意！。

だいたい、その2000km走ったベルトは、幅何mmになっている？
純正ベルトと社外品では、磨耗の早さも違うけど・・・。

628 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 15:48:10 ID:pk/xLqXI

>>626
トルクカム部がスムーズに動いて無い可能性もあるな。
ベルトカスが詰まってるとかグリス切れとか
カム溝やピン穴がガタガタになってるとか。

629 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 16:22:00 ID:VFpDewln

質問なんですが、デイトナのハイプリ（プーリー単体品）の
ランププレートはノーマルを使用するんですか？
それとも別売りのプレートがあるんでしょうか？
セットものではなく単体品を買ってから気付きました。

630 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 16:42:56 ID:Pg3HDLlq

後ろﾌﾞﾚｰｷがゆるゆるで効かなくなったんだがなにをすればいい??ﾀｲﾔの近くにあるやつ回したけどもういっぱいいっぱいでどうすれば…

631 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 16:46:22 ID:4iFPbJQa

ばいくやさんにもっていきましょう

632 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:05:05 ID:H6w/7xeC

>>626
>>628
なるほど、それなら症状をうまく説明できるな！

（プーリーの外周までベルトが移動できているか調べる方法と同様に）
トルクカム側にもマジックなどで線引いておいて、線の消え方で
ベルトが内側まで落とし込めているか？を確認できるわな。
内周側の線が消えていなかったら、クラッチASSYばらして
>>628の言っているポイントをチェックだな。

633 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:05:21 ID:ZcDakhy3

>>630
ブレーキシューの交換。

634 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:07:50 ID:H6w/7xeC

>>630
ブレーキシュー新品交換
自分でできないならば（できないだろうね）
>>631の言う通り

635 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:23:02 ID:Pg3HDLlq

>634 2chのﾚｽ見ながら出来る程度?出来るなら誰か指導を!

636 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:27:47 ID:s9lZnd5m

ホイル外せ

637 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:28:08 ID:ZcDakhy3

>>635
後輪外してドラムバラしてブレーキシューを新品に替えれば良い。
失敗したら死ぬから、出来そうにもないならバイク屋池

638 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 17:31:35 ID:pjJCoNXF

ブレーキシューの交換はスプリング2本で引っ掛けてあるだけで恐ろしく簡単だが、
リアホイールを外すのが人力では死ぬほど辛いw

639 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 18:27:40 ID:KiT96LjF

>>637 失敗したら死ぬ…くわしくどうぞ。

640 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 18:54:23 ID:flwc9ADm

>>624

純正のメーター余ってるの持ってるからあげようか？スーパーDio(AF27後期)とライブDio(AF34初期)あるけど。
もちろん動作確認済。実際に使ってたし。

641 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 19:05:27 ID:WOBh4JQM

>>639
事故るってことだろ

642 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 19:48:24 ID:7hf1OMV3

>>640
本当ですか？
一応車種はAF34のﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXなんですけど、これにつきますか？
でも、近くにすんでないと無理ですよね？

643 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 21:05:32 ID:o2MIi2Ng

34ってドラムじゃなかったっけ？ ZXってディスクじゃ？　　　
間違ってたらごめん。

644 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 21:07:42 ID:mwFdufES

>>627
>>628
>>632

太さ15ﾐﾘのﾍﾞﾙﾄとﾊｲﾌﾟﾘを入れた時には70〜75km/hくらい出てました。
ﾌﾟｰﾘｰはまだ余裕があります。

ｸﾗｯﾁのOHは一度もしたことないので、ﾄﾙｸｶﾑがあやしいかもしれないです。
ﾛｰﾗｰ替える際に見たら、ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰにもｸﾞﾘｽが散ってました。
とりあえず、工具を購入してから一度ﾊﾞﾗしてみようと思います。

645 名前：640：2005/12/08(木) 22:23:50 ID:NSNWqOQp

>>642

本当じゃなきゃ書かないよｗ　たしかライブZXはフレームナンバーはAF35のはずだけどな・・・
初期型(〜'96)ならポン付けでいける。ちなみにメーターの背景が真っ黒なやつね。
それ以降はメーターのケースを移し変えれば使えるよ。
余談だけど自分は初期ライブDioに最終型ZXのメーターをつけてる。

近くに住んでなくても送料着払いでどうよ？　以前別の所でAF34のハーネスを欲しがってた人にあげたことがあったけどその時は着払いで送ったよ。
もし欲しかったら捨てアド晒してくれればメールしますよん♪

>>643　

正解♪ドラムは止まらないんだなぁ・・・
最近35から34に乗り換えたけどやっぱ止まらないわぁorz

646 名前：637：2005/12/08(木) 23:21:29 ID:ZcDakhy3

>>639
ブレーキ効かなかったら死ぬだろ。

647 名前：７７４ＲＲ：2005/12/08(木) 23:24:46 ID:Pg3HDLlq

>637ありが�d ぁー無理そうwﾊﾞｲｸ屋行きます

648 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:14:51 ID:99bt1NQC

俺のZXは未だエンジンかからずorz
今日も200ぐらいキックしたのに…
やっぱ圧縮抜けか…？
たった状態で片足乗せて、足の重みでキックが回るのは異常だろうか？

649 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:17:01 ID:s6a+GRK2

>>648
何でかからなくなったの？

650 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:17:07 ID:iN9fzY8P

いたって普通

651 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:18:08 ID:Bhvu71ot

みなさん、ありがとうございます、
ここはやさしいひとばかりですね。
今日エアクリーナーをはずしてエンジンをかけてみたら空気を吸う音がすごかった、
エアクリかえてもキャブ調整等しないと意味ないですよね？

決めました。プーリーとベルトと、CDIを交換しようと思います。
プーリーを変えた場合、ウエイトローラーはノーマルのままで大丈夫でしょうか？

652 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 00:38:54 ID:TCP1qO6Z

レス見てると同じような質問ばっかりだね
過去ログ見れば一撃で解決できる事ばかりなのに…

みんな優しいな

653 名前：445 ◆31QiWZOTuo ：2005/12/09(金) 01:03:06 ID:zJT3RKm1

寒いからエンジンの調子いいなー。
始動時の白煙はお約束だけど・・・
>>652
長く乗るようなもんでもないし、やがて卒業していくんでしょ。おいらは3スレあたりからいるけどw
>>441
メール送ったよ。

654 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 01:10:53 ID:BrLGrefA

ドラムブレーキでもメンテ次第では良く止まるんだがなぁ。
ディスクほどコントロールは効かないけどね。

655 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 01:12:03 ID:H9FNpzHv

>>629
ハイスピードプーリーだよな？
ノーマルを使用。

656 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 01:32:53 ID:99bt1NQC

>>499
分からんが急に(´・ω・)過去ログで、バイト先からZX頂いた者だよ。

>>450
希望が沸いた。
まぁいずれにせよ、このまま進展無いようならエンジンバラしてみるけどね。
理論上、腰上とピストンが正常なら、エンジンはかかるはずなんだorz そこまで整備したのにかからんと考えると、エンジンの異常しか考えられん…

657 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 02:56:21 ID:7RyiNQWa

>>656
つレギュレータ

658 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 06:08:39 ID:BvLmSABR

>>651
どこのプーリーかによるけど、基本はノーマルの重さからでいいんじゃね？それで違和感があれば変えていけばいい。

659 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 07:24:41 ID:8LMtf30V

>>645
本当ですか？
着払いで欲しいのですが、こっちは本当に申し訳ないのですが、携帯なので捨てアドないんです。
>>645さんの捨てアドありますでしょうか？こっちが送ってもらう立場なのに申し訳ないです。

660 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 07:24:46 ID:vvefLxoy

>>655
ありがとうございます。デイトナのハイスピードプーリーです。
やはりランププレートはノーマルを使用するんですねか！
ノーマルプーリー分解も忍びないんで純正パーツ注文して来ます。

661 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 08:08:41 ID:LIsfnW36

>>654
どんなメンテしてるか教えて？　タノム。

662 名前：645：2005/12/09(金) 10:49:10 ID:f9ubhpPL

>>659
捨てアド晒しましたのでメールどうぞ。

663 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 12:16:30 ID:99bt1NQC

>>657
何でレギュレータ？

664 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 12:42:58 ID:/bOrVqB7

>>656
>>657
このZXのエンジン始動できずにいる656は、
以前、プラグ新品で「火花もOK！」と言っていた気がする。
レギュレータ異常は除外できるかと・・・・。

圧縮圧に関しては、
・プラグ穴に指当てた程度では、圧縮ゼロでは無い事しか分からない。
・キックの重さは、必ずしも圧縮圧のみを反映しない！
　（よくキックペダルが重いとか、戻らないと質問する人多いでしょ？！
　　圧縮低くても、キックペダルの動きが渋いだけの可能性もある）

圧縮圧の低下による不動ならば、
予想では、この不動ZXの圧縮圧は3kg/cm2以下くらいか！（これなら、まず始動不可能だよな）
（ちなみにサービスマニュアルの圧縮規定値は、10kg/cm2だったはず）

圧縮圧測定するためのコンプレッションゲージは3000円程度。
（ヤフオクでもホームセンターでも売ってる）
いい加減な方法で圧縮圧確かめずに、さっさとコンプレッションゲージを買うか？
バイク屋で測定してもらうか？・・・して正確に数値として測定すべし！

不動の原因を、確実に１つづつ消去していかないと、時間と労力の無駄だよ。
　　

665 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 12:54:37 ID:/bOrVqB7

>>661
ドラムブレーキの効きを良くする方法といったら、・・・・・
・こまめにホイール外して清掃（ブレーキクリーナーで脱脂）
・時々ブレーキシューの表面を、軽くサンドペーパーでこする
くらいか？

ただし、古いブレーキシュー使っている奴は、アスベスト吸入しないようにマスクすべし！

666 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 13:36:37 ID:VURsJfw4

ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなんですけど、ﾚﾊﾞｰの戻り悪く、ﾜｲﾔｰ変えても変わらず。
たまにﾚﾊﾞｰが引っ掛かって戻らず、ﾌﾞﾚｰｷ引きずります。
ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだと思うんですけど、良くするには、具体的に対処法をどのようにすれば良いですか？
ｼｭｰ変えたばかり、ｶﾑはあまり減ってないように見えます。
別の話ですが、ﾎﾞｱUPして一種原付白ﾅﾝﾊﾞｰのまま乗ってる人居ますか？

667 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 13:43:33 ID:wOjoFAmI

白ナンバーでボアアプはキチガイのすること。

668 名前：656：2005/12/09(金) 14:07:42 ID:99bt1NQC

>>664
エンジン以外の原因潰していって、それでも直らなかったらエンジンバラすさ(;'д`)
今日はシリンダー内乾かしてやってみるよ

669 名前：656：2005/12/09(金) 14:28:57 ID:99bt1NQC

今気が付いたorz
>>656 で
>>499 ×
>>649

>>450 ×
>>650

670 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 14:39:19 ID:/bOrVqB7

>>668
どうしてシリンダ開けるのを後回しにするの？なぜ避ける？
たいして時間も手間もかからないのに？・・・実は、あまり開けた事無いのか？（図星か？）

まあ、シリンダヘッド外して、シリンダ・ピストン確認したところで
抱きつき等で、大きな縦傷でも無ければ、
（消耗によるものならば）
圧縮圧が、何kg/cm2か？は、目で見ることは不可能！なんだが・・・・
（逆にコンプレッションゲージがあれば、この程度の傷ならば、まだ使える！とも判断できるのに。）

（１）「シリンダー内乾かしてやってみるよ 」ということは、
　　　プラグかぶるくらい十分に混合気が燃焼室まで来てるんだよね。
（２）プラグ火花OK！と言っていたよね？。
（３）賢明なるスレ住人は、エンジン始動のための3つ目の要素は何か？既にお分かりのはず・・・・

671 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 14:57:27 ID:/bOrVqB7

>>666
・ブレーキワイヤーは、新品に交換したのか？
・ブレーキレバー自体はスムーズに動くのか？
・スプリング類が怪しいならば、なぜ全部新品に交換しないのか？
他にも、引っかかる可能性のある所は多いが、全て順にチェックするしか無いよ。

「ﾎﾞｱUPして一種原付白ﾅﾝﾊﾞｰのまま乗ってる人」
＝犯罪者・無免許運転（19点免許取り消し、かつ欠格期間1年、反則金ではなく刑事罰！）
・前科者＝進学・就職など、将来にわたって苦労するだろう！一生な！

672 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 15:00:54 ID:BrLGrefA

>>666ドラムブレーキ
シューやカムはスムーズに動きますか？
カムの軸にはほどほど、シューとの接触面には薄くグリス塗って組み付ければいいかな。
シューのスプリングは交換時に新換えしてるだろうし問題ないかと。
意外にレバーが歪んでる場合もあったりｗ

メンテ
・ブレーキワイヤーへの年に一度の注油
・ホイルの内側へのサンドペーパーは#600か#800ぐらいで回転方向にペーパーを当てるといいかと。
　ペーパーが荒すぎたり、回転と直角方向にペーパーを当てると超ｶｯｸﾝブレーキにｗ
　ジャックナイフできまくりになりますｗｗ
・社外シューへの交換（鳴きに注意ｗ）

673 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 15:37:24 ID:LIsfnW36

>>665
　ありがとう、やってみます。
　今日、走ってたらエンジンから『ジーッ』て音が出ているのに気が付いた。
これが噂に聞くホンダタイマーの作動開始かと思いバイク屋に持っていった。
　したら、排ガス規制後の車両はベアリングも対策済みだから大丈夫だと言われました。　　
　しかし、丁度14000　　びびってます。
長文スマソ。

674 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 16:09:34 ID:SWUooSl5

>>673
>排ガス規制後の車両はベアリングも対策済み
排ガス規制後の車両もベアリング破損します。

常に「ジー」または「ゴー」音が鳴っていたらベアリングの可能性で
アイドリングと走っててアクセルを戻した時のみ「ジー｣音が鳴ってたらピストンリングの可能性がある。
ピストンリングの場合はすぐに壊れることはないので、音を気にしなければオケ。

クランクベアリングの破損は、安い2stオイルで全開まで回す人がよく壊れるので、飛ばす人はいいオイルを入れて下さい。

675 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 16:59:33 ID:LIsfnW36

>>673
レスありがとう。
異音がするのは加速中のみです。　オイルは純正のスーパーファインにゾイルを入れて使っています。
ゾイルを使い始めて、最高速が8k位上がりましたが、原因はこれの様な気がします。　明日、エンジン開けてみます。

676 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:01:27 ID:s6a+GRK2

ゾイルってそんなに効果あるんだ
使ってみようかな・・・

677 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:05:20 ID:0kFXSG/K

ボアアップして白ナンバーで乗るメリットがわからんw
30km/h超過で白バイに止められ、ちょっと詳しい交機だったらすぐばれるよ？
捕まえる方もポイント高い（オイシイ）から逃れられませんw
マジやめたほうがイイよ。

って友人の白バイ海苔が言ってマスタw

678 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:22:27 ID:tQP0Hgma

シリンダーを外から見てボアアップの有無が分かるって超能力者だな。

679 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 17:44:58 ID:Jk7QcSTA

ボアアップなんか音で分かるそうだよ
太くなるからね

680 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:04:32 ID:I8VwZIyv

わかんねーよｗ

681 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:08:09 ID:tQP0Hgma

白バイ隊員が改造の有無を音で判別して検挙？
有り得ん。


別に違法改造を幇助・助長するつもりは無いが、すぐばれるって話もまゆつば物。

682 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:15:32 ID:Jk7QcSTA

違うだろ、音
聞いたこと無いんだろ？

683 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:21:03 ID:I8VwZIyv

あぁ、そんな話聞いたこと無いなｗ

684 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:24:54 ID:99bt1NQC

後回しなのは、開けるのが面倒なのと時間がないのとガスケット注文するまでの時間があるから。
バイク屋持ってって圧縮圧計る、のとコンプレッションゲージ買うのは、住んでる場所が場所なだけに時間と労力がかかるんで、シリンダー開けて焼き付き等が無いことを確認し、それでもエンジンがかからん場合かな。
色々試して、エンジン以外が原因で動くようになれば、それはそれで良かったと思うし。
まぁ、直ぐ開けることになりそうだがねorz


音が太いからってボアうpとは限らんよ。
チャンバー替えただけで音なんて変わるだろ

685 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:27:05 ID:0kFXSG/K

まぁ、ボアアップする人は原付規制はずす為にナンバー変えるのが普通だろうし
俺も普通二輪の免許取った時に友人交機に言われただけだから真偽はわからんよ？
でも何かなけりゃ免許持ちの俺にわざわざそんな話しないだろうなと思っただけ。

信じない（信じたく無いw）人は気にしなくていいんじゃない？w

でも無免許運転はダメージデカイからやめたほうがいいよ？

686 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:28:49 ID:I8VwZIyv

ここにはそんな馬鹿いないだろ

687 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:32:00 ID:tQP0Hgma

>>682
アクシス90とAF35 Dio（黄ナン化）にノーマルシリンダーポート加工＆ヘッド面研からTake-1ボア
の2台乗ってますが何か。

90ccフルノーマルよりポート加工した50ccの方がチャンバー付いてる分低音もうるさいけど、
音が太いって理由で切符切るのは無いでしょ。

688 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 18:43:12 ID:H9FNpzHv

>>674
> クランクベアリングの破損は、安い2stオイルで全開まで回す人がよく壊れるので、
>飛ばす人はいいオイルを入れて下さい。

良いオイルを使っていても、回しすぎると破損するな。
要は、改造したり、回しすぎたり、メンテの時に雑にやったりすると、
破損する確率が大幅アップする。と言う事だな。

と2台ライブZXを乗り継いだ、漏れが言ってみる。

689 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:54:34 ID:Bhvu71ot

回し過ぎるとはCDI変えてレブリミット外してなくてもですかね？
けっこういつもFullで走っちゃってます
お勧めのオイルありますか？

690 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 19:59:04 ID:I8VwZIyv

健康エコナは体に悪いとか


純正で十分だと思う

691 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 21:14:22 ID:PsPzNmdy

>>666
アームかブレーキカム油切れかもよ。
動くところにグリーススプレー吹いてみれ

692 名前：657：2005/12/09(金) 21:31:53 ID:J90YOXe9

>>664
レギュレータがパンクしかけでも火花飛ぶのよ
かかったり、かからなかったりで
原因が分からなくてバラシまくった経験有り
で、最後の最後にレギュレータを変えたら問題が無くなったと。
腰上開けるのなんか半日で出来るから
悩むよりさっさと開けたら良いと思うけどな。

693 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:23:01 ID:p1TG4Cqd

デイトナのハイスピードﾌﾟーリーをオークションで単体で買おうと思ってます
なにかほかにそろえるものってありますか？
あと、WRもいまついてるノーマルでいいのでしょうか？
変えたほうがいいでしょうか？
最高速７０キロ弱くらいにしたいです。
ﾌﾟーリーかえるとベルトの長さが変わったりしますか？

694 名前：７７４ＲＲ：2005/12/09(金) 23:27:30 ID:TCP1qO6Z

なぜプーリーを変えるとベルトの長さが変わるのかと小一時間(rya

695 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:14:29 ID:03ILluvY

走り出した直後、タイヤ暖まってないうちに60km/hで前の車が急ブレーキして、
こっちも慌ててブレーキ掛けたらフロントが滑って、コケタ。幸い車にはぶつからないで止まった。

アブネー、いつもなら後輪がもち上がって止まるんだけど、タイヤが冷えてるとダメだった。みすらんのS1。
最近は違反こそしてないけど、転倒多すぎ　そのうち死ぬ。

696 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:15:56 ID:XLuZL49/

>>689
つ 分離+1〜2％混合
>>693
ライブだと、7.5g×6推奨じゃなかったかな？

697 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:24:33 ID:03ILluvY

考えた事もなかったけど、社外プーリーでプーリーの径が大きくなって、、、
変速完了の状態、つまりプーリーは外側までベルト来てる＆ドリブンプーリーはベルト落ち込んでる状態

ベルトの長さが足りなくない？ドリブンの方がベルト最小まで落ち込まなかったりしないの？
長いベルトの方がベターだったりするの？

698 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:36:00 ID:XLuZL49/

>>695
おいおい・・・車間距離はキチンととりましょうよ。
硬いけど、カーブだらけのウチんとこじゃ重宝するけどね＞S1
一気にヨレるD306なんて怖くて使え（ry

699 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 00:46:12 ID:h/pfz4Ms

>>697
理屈ではそうなのだが純正がベルト長を使い切ってるとも言えずなかなか難しい。
長いのにしたら逆に最高速が落ち込んだりする時もあるし。。

同じ型番のベルトでも長さが微妙に違ったりするんで
レースではセッティング時に何本かベルトを持ち込んで一番調子のいいベルトを使ったりする。

アレコレ組み合わせながら実際に走って詰めていくしかないわ。

700 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 02:53:12 ID:vSWDS4he

>>644

ﾄﾙｸｶﾑに線を引いて走って見ましたが、やっぱり内側まで落としこめてなかったです。
AF18にZXのｸﾗｯﾁって流用できるのでしょうか？
あわせてﾍﾞﾙﾄも太くしようかと考えてます。

最近寒いので信号待ちでやたらｴﾝｽﾄこいてます(汗)

701 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 03:45:56 ID:03ILluvY

>>698
それを言われちゃ反論できないなぁｗ
暖まれば、フルバンクしても滑らないから優秀だと思ってる。

夏にＴＴ91履いてると溶けるからＳ1にしたけど冬もこのままでいいや・・

702 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 03:48:50 ID:03ILluvY

>>699
ふむふむ、やっぱり理論的にはそうなんだ。
メーカーによっても長さが違うって情報はあるよね。オイラはその辺ノーマークだけど。

703 名前：668：2005/12/10(土) 06:57:28 ID:g65JiH6U

>>684 も俺orz

>>692
なるほど(´・ω・)友達のやつに替えてみるか。

半日で出来るんだが…
今教習にも行ってるし、学生だし、ガレージ無いしでね…
とりあえず、あっても困らんから、ガスケットだけでも注文しに行こうかな。

704 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 07:39:14 ID:Lh84ptE1

最近ハイプリ入れたから、ＷＲ色々試してるけど、エンジンノーマルなんで難しいなw
やはり６個重さ揃えてる方が加速はいいな。今んとこベターなのは７．５×６。社外メーター買ったから今日明日で
もう数通り試してみたい。ちなみにＡＦ２８なんで３４〜には参考にならないかもしれないけど。

705 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 10:25:20 ID:kmSHTNJ0

オイルってウルトラ2スーパーとスーパーファインか青缶・赤缶のどっちがいいの？

706 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 11:12:03 ID:yjlOL6+B

スーパーファイン,赤缶


値段がいい

707 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 11:15:56 ID:H5VWJpJr

>>705
青缶か赤缶がいいよ

708 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 12:53:45 ID:1ZR3dm3R

種類の違うエンジンオイルを混ぜるのって危ないですか？

709 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 13:05:14 ID:yjlOL6+B

酸性とアルカリ性を混ぜると危険

710 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 13:53:52 ID:QkPZFimJ

>>709
同じ2stオイルなら大丈夫
まぁやんないとおもうけど4stオイル+2stとかはしらんがダメだろ。
安物2stオイル+高級2stオイルとかなら大丈夫。
つうかそんなこと気にしてたらオイルいいやつに交換できない。

711 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:03:38 ID:Y/L4FIO1

オイルGR2はどうですか？

712 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:14:32 ID:iDRicSU1

何サイクル用エンジンオイルって書いてあるか読める？

713 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:22:35 ID:u8sditZW

>>675です。
腰上をバラしてシリンダーとピストンとリングをチェックしてみましたが…
特に異常があるようには見えません。　一応、ガスケット類　ピストン　ピストンピン　ピストンリングは交換してみます。
これでダメならクランクですね？

714 名前：711：2005/12/10(土) 14:22:45 ID:Y/L4FIO1

すいません。使った感じが知りたいです

715 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:38:57 ID:hcHCUyKS

00年式ライブディオ、走行距離12000km
メンテなんてオイル交換しかしてなかったが、昨日このスレ発見してドライブベルト＆WR交換した
バイク屋の人に交換してもらったんだけど、ドライブベルトの磨耗は殆どなかった・・・
WRは結構削れてたけど、ベルトは新品のように綺麗だったよ
交換して損した気分(´･ω･｀)

716 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:39:16 ID:QmSmprSn

オイルの話はスレ違いだけど、ＧＲ2でも半合成油なので、スモークは多め。
ヤマハＲＳ（赤缶）は入れてすぐに違いが分かる。滑らかでよく回るし白煙も少ない。

特別カリカリなエンジンチューンとかしてないんなら、最近ＦＤ規格になった青缶も
白煙やマフラーからのオイルだれとかも少なくて安い割りにいいと思う。

717 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:40:01 ID:y6+IyJXR

今日AF35規制後ZXの駆動系のケースを開けてみましたのですが、
クラッチアウターに8mmくらいの削られたような円状の凹みがありました。
均等にある３つの円状の物とは違います。
自分の記憶が正しければ、前に乗っていたZXの時はこのような凹みはなかったと思います。
異常だとしたらケース側のバリにでも干渉していたのかも・・・
最後の２ストディオって事で半年前に新車で買って、走行３５００キロ。
ノーマル派なんだけど、そろそろ駆動系のメンテをしようと開けてみたらこんな事に。
今まで痛めながら走ってたかと思うと、鬱。

718 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:47:14 ID:Y/L4FIO1

>>716
さんくす！初なのでとりあえず純正をとおもってGR2買ってきました。
何�`毎くらいでオイル入れてますか？

719 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:52:32 ID:yjlOL6+B

ランプが点く毎

720 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 14:52:33 ID:thE/XCj/

>>717
AF34規制前ライブDioだけど俺のもあるよ

721 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:03:27 ID:QmSmprSn

>>717
クラッチアウターが削れるほどの干渉があったら普通は凄い異音を発して分かるよ。
ベルトがほんの少しケースに干渉してても中に削りカスが凄いもの。

>>718
1500ｷﾛくらいでオイルランプが付かなかったっけ？その状態なら1�gは軽く入るよ。

722 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:04:06 ID:Y/L4FIO1

ランプが着く毎か〜・
1000�`くらいですか？

723 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:09:20 ID:V6Vr7g4T

そんなもん

724 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:10:50 ID:Y/L4FIO1

すいませんニアミス。
今日ランプもついてないけどオイル買ったので、足してみようと思います、
いっぱいまでいれちゃっていいんですか？

725 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:12:49 ID:thE/XCj/

いいよ

726 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:14:13 ID:Y/L4FIO1

さんくす。早速入れてみます。

727 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:14:35 ID:QmSmprSn

>>724
別に問題ないけど、せっかくイイオイル？買ったのに前の銘柄の残りとブレンドしたら
変えたオイルの効果が良く分からない希ガス。

728 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 15:15:50 ID:Y/L4FIO1

そっか〜。じゃあやっぱり待ちます
少し高かったけどGR2かいました

729 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 16:38:15 ID:IoD/UJcx

GR2なら一緒

730 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 18:05:30 ID:u8sditZW

オイルタンクを空にしないようにな。

731 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 18:07:06 ID:u3ncit+I

バッテリー上がるとキックでも始動できないですか？

732 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 18:07:33 ID:thE/XCj/

いいえ

733 名前：717：2005/12/10(土) 19:59:38 ID:y6+IyJXR

駆動系開けたついでにギアオイル交換してみた。
ガスケットを用意してたのでギアケース開けて挑戦。
これから試走してきまつ。

>>720
ありがと！安心した。
漏れのDioの異常という感じではなさそうですね。

>>721
確かにそうですね。
削られたカスもなかったので、どうやらデフォで凹みがあるみたいですね。

734 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:18:36 ID:xQ3LNYPd

初めてのプーリー交換なんですが、WRについて教えてください。
重いWRは加速重視で軽いWRは最高速重視とういう考え方で良いですか？
純正が10gなので、まず同じ10グラムで組んでみようと思ってるのですが。

735 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:26:16 ID:7sdKiQIv

ノーマルで１０ｇ？随分重いな。交換前と同じ重さでチェックしないと、交換後のプーリーの状態を確認出来ないから
元がそうだったならそれでいいのでは。おれは８．５ｇを現在７．５ｇで乗ってるけど。音も軽く伸びはよくなったな。
これくらいなら最高速も落ちていないし。１０ｇも試してみようか・・・。

736 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 20:26:26 ID:2SVoJy72

普通、逆だわな

737 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 21:40:40 ID:UuHj33oK

ジャージャー音がしなくなったのだが・・・。
嵐の前の静けさかな？

738 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:26:29 ID:h/pfz4Ms

>>734
WRは加速特性を決定するパーツだと思っておいた方がいいよ。

739 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:27:50 ID:thE/XCj/

なんか違うな…

ギアチェンジののタイミングを変えるものだろう

740 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 22:28:39 ID:6o6oxs8I

>>738
加速より変速だろ

741 名前：７７４ＲＲ：2005/12/10(土) 23:43:12 ID:Y/L4FIO1

急にフロントフォークオイル漏れし出したんですがありえますか？

742 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 01:42:06 ID:DsoAOJ0u

AF27乗ってまつ。
今までノーマルマフラーで92ｷﾛ出てました、ﾓｱｽﾋﾟｰﾄﾞを求めてﾍﾞﾘｱﾙのﾕｰﾛﾌﾞﾚｲｽﾞを装着しました。
ｼﾞｪｯﾄ3番上げてｳｪｲﾄﾛｰﾗｰもﾍﾞｽﾄｾｯﾁﾝｸﾞに。加速ｲｲ(･∀･)!!

しかし最高速95ｷﾛorz…

純ﾏﾌで8200RPMしか回らなかったのが、9600RPM回って3�`しか変わらないのはどういう事だ…
音うるさいしｵｸ行きだな＿|￣|〇ｶﾞｯｸｼ

743 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 01:44:36 ID:Xeiwhx0T

>>741
ｱﾘｴｰﾙ

744 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 02:20:47 ID:bxHNT9CW

>>741
あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

745 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 02:51:31 ID:bDaqHTrS

>>742
プーリー使い切ってるか、ベルト滑ってるんじゃね？

746 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:18:15 ID:+sf/n9ut

オイルランプついてなかったんだけど、
オイル入れたら900ミリリットルくらい入ったんだけど
ランプ故障してるかな？

747 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:21:08 ID:X+oPgTuI

前スレかな？ジェネレータコイルの流用情報探してた人、どうなりましたか？
実は同じく高容量のジェネレータが欲しいのですが、前スレのその後が分かりません。
僕もついにHIDを導入しましたが明らかに発電不足です。30分の走行でバッテリーが空に、
メーター、テール、ストップランプは暗くなりHIDはフラッシュのように点滅します。
ジョグなんかでは、ジェネレータ流用で乗り切っているようです。
前スレの人、もしくは情報を知ってる人、助言お願いします。

748 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:22:35 ID:X+oPgTuI

>>746
オイルが減ってきたら、車体を左右に傾けると警告ランプ光ります。

749 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:31:49 ID:x/D9C9Si

>>747
そこまで派手に容量食うものなんだ？
だとするとハーネスとかの電流容量も厳しいんじゃない？
配線自体が発熱で溶けたりしてそう･･･。

750 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 03:53:12 ID:X+oPgTuI

>>749
HID自体の総消費電力は45W程度らしいです。先人がそう言っていました。
信号でアイドリングになったら消灯したり気を使ってますがﾀﾞﾒです。
ジェネレータとレギュレータを流用できれば、とりあえずの発電量が増えるので
頑張りたいと思うんだけど、なにせ情報が少なくて。

751 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 08:35:31 ID:rYu5jJS1

なんだかんだ言ってバルブより電気食うのか。
俺もHID入れたいんだけどなぁ…

752 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 09:35:39 ID:uutx37b2

>>75
HIDは点灯直後の安定前が激しく電力を食う（定格の二倍くらい）
だから消灯、点灯を頻繁に行なうのは逆効果だぞ

753 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 12:02:39 ID:RBJuUouJ

HIDもバルブ

754 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 14:23:45 ID:dueWB71g

正確にはバーナーだな

755 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 20:16:01 ID:RXhsf6tt

>>645さんとの取引無事終わりました。
送料のみで譲ってもらい、大変親切な方でよかったです。
取りつけたらまた書き込ませてもらいたいと思います。
最後に>>645さんありがとうございました

756 名前：dj1：2005/12/11(日) 21:47:09 ID:tAVkrDqy

>>747
前スレだかこのスレだか忘れましたがコイル巻きなおしたっつーか
巻き増やしたって言ってませんでした？

ウチのもすぐ点滅な訳ですよ。
さらにブレーキランプ＆ウインカー点けると
エンジンすら止まりそうですｗ

757 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 22:00:39 ID:rgx9Llph

ギアオイルは何キロ毎ぐらいで交換したほうがいいんですか？
あと社外品のプーリーを入れただけでもエンジンの寿命は縮みます？

758 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 22:01:43 ID:R32LICXC

２ST DIOの不動車をもらいました。
メットイン内のシールには「SK50MMR」と書いてあります。
>>3の型番別分類見てもMRというのがないので何年式か分かりません。
このスクータは一体何年式なのでしょうか？

759 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:00:42 ID:tLJkHguR

もうすぐ前期の多分Live Dio ZXが手に入るのですがその持ち主が輩なので仕様がDQNなのですよ。(ﾊﾟﾜﾌｨﾙ＋ﾍﾞﾘｱﾙﾁｬﾝﾊﾞｰ)それでジムカ仕様にしたいのですが駆動系とかマフラーとかどうしたらいいかな?情報きぼん

760 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:04:03 ID:FW4ugWwt

スロットルストップスクリュに標準戻し数みたいなのありますか？キャブＯＨしてたら分からなくなってしまいました…
758さん、新しめのスーパーじゃないかと思うけど年式までは分からんです。

761 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:04:05 ID:8t67oV9l

ジムカ仕様って何？

762 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:30:51 ID:5Douyyx7

最近質問厨増えたな
つttp://www.google.co.jp

763 名前：７７４ＲＲ：2005/12/11(日) 23:35:09 ID:YeD8zI7m

>>758
94年式です

764 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 10:08:20 ID:FFT42tzt

>>758
年式というよりモデルイヤーだな。
Rなので９４年だが、９４〜９５年に生産のモデル。スーパーDIOの外装が塗装しているタイプの最終モデル。
最終型のMMTは、外装が塗装していないコストダウンバージョン。

765 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 11:29:45 ID:4EmajZ4L

ねぇおとーサン、なんでここの人はすぐわかる事なのにぐぐろうとしないの？

766 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 11:41:26 ID:2/OlA/Qs

坊やだからさ。

767 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 11:42:01 ID:oh15IZwW

ぐぐったら負けかなと思ってるからだよ

768 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 12:37:03 ID:eyF3/jKW

「ノーマルの約1.5倍の発電容量があり、電装品やHIDを取り付け出来る」という、
DIO用の大容量発電機が、定期的に下記のバイクショップからヤフオク出品されていたけれど、
ちょうど今はDIO用は売れてしまって、JOG用しか残ってない。
Q&Aで「Dio用欲しいから、次をすぐ出品してくれ！」と頼んでみたらどう？
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/dachammotorjapan?
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n28022353
ここは、開始価格＝落札価格だから、リーズナブルな値段で入手できるよ！

あるいは、メールに住所・氏名書いて希望商品名を明記しておくれば、代引きで
すぐ届くよ。（代引き手数料無料！）
DIO用もJOG用と、ほぼ同じ価格だったと思う。

769 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 12:38:23 ID:OI5Gk/Y3

ここの住人は馬鹿みたいにやさしいから答えてくれるんだよね

770 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 18:11:45 ID:4EmajZ4L

そうか？

771 名前：はやと：2005/12/12(月) 18:51:57 ID:AStYbPIj

ぱわふぃるつけると速くなりますか？？
あとどーやったら速くなるのか教えてよ

772 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 18:53:26 ID:GwDJ/6At

>>771
隼に乗り換えればいい。

773 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 19:10:54 ID:FM2sTLLP

>>771
ぱわふぃるつけると速くなるよ！！
くだりのさかみちはしったら速くなるよ

774 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:13:32 ID:9shvpfNt

ハヤトくんへ
ぱわふぃるはがんたんくにはつきません。
はやくするなら　まぐねっとこーちんぐするといい。

775 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:20:26 ID:Z65ZKHtF

ウンコ

776 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:20:59 ID:AStYbPIj

つい過疎っていたからやってしまった。
ここの住民は大変申し訳ないと思っている

777 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:24:17 ID:7QEJF0o4

ゲンチャリは舐められるからムカツク。

778 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 20:28:02 ID:nGWf+ja5

何の免許も持ってないやつに

所詮原チャだもんなって言われたとき殴ってしまった

779 名前：441 ◆zwSppk3CAQ ：2005/12/12(月) 21:30:14 ID:p7fcqXBQ

>>445
無事受け取り、動作確認も出来ました。
本当に助かりましたありがとうございます。
忙しい中、お手数掛けました。

780 名前：441 ◆zwSppk3CAQ ：2005/12/12(月) 21:31:04 ID:p7fcqXBQ

上げてしまったorz

781 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 21:56:26 ID:BqhbYNNz

今日、ZXの両サイドのエンブレムが盗まれた。
バレにくいようにしたかったのか、それとも犯人なりの思いやりなのかは知らんが、
剥がした部分に銀のマジックでZXと書いていきやがった。
余計なことしやがって、更にへこむじゃねーかorz

782 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:03:45 ID:1iaY1jJR

ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

783 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:16:47 ID:3WNSEFXU

千葉のﾃﾞｨｵ乗りどうぞ
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134356450/

784 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:22:02 ID:IT7oGGeh

うちの９３年式スーパーＤｉｏホイールのサビがひどいのですが
みなさんどしてますか？
(´･ω･)つ旦

785 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:26:49 ID:olcSsTGO

この流れで質問するのもなんだが…
ZXで、キーOFFでキックしてもヘッドライト点くんだが、これ仕様？

786 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 22:27:47 ID:nGWf+ja5

異常

787 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:01:33 ID:0rOuP0JR

>>784
俺はヤフオクで美品と交換したよ

>>785
いや、仕様。

788 名前：758：2005/12/12(月) 23:31:17 ID:gPxTi5pH

>>763
>>764
ありがとうございました。
不動車をもらｔったのでこれから直して乗ろうと思います。

789 名前：７７４ＲＲ：2005/12/12(月) 23:32:12 ID:nGWf+ja5

仕様だったんだ…スマン

790 名前：445 ◆31QiWZOTuo ：2005/12/12(月) 23:44:52 ID:QOGmNel6

>>441
おっ、そりゃよかった。末永く使って下され。
あちこちいじったら、ここでお披露目でもしてくださいな。
このスレにも結構お世話になったし、せめてもの恩返しですたい。
>>784見て思った。
ステルスのエキパイの錆をほったらかしにして早半年・・・
寒くてリペアできねー。

791 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 01:31:18 ID:xSJoRTG8

ttp://f58.aaa.livedoor.jp/~levis/up/img/379.jpg
試作品1　某氏の完全パクリ笑

792 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 10:06:56 ID:2BM7x79A

スーパーディオAF27にKN企画の75ccボアくもうと思っているんだが、どうなんだ？詳細ｷﾎﾝ

793 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:40:22 ID:Mcasc/Kn

KNでも排気量上がるよ

794 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:42:29 ID:PbMM+ISG

↑IDがKN

795 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:47:32 ID:2BM7x79A

他社と比べて性能はどうなんだ？

796 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:53:30 ID:Mcasc/Kn

値段成り

797 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:53:32 ID:Q0lx2zq/

ピストンに穴が開きやすい。

798 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:54:11 ID:Ma1L9oTH

ボーリングしただけだからポート加工しないと(ry


自分でできないならちゃんとしたやつ買う。

799 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 11:55:30 ID:Ma1L9oTH

そしてマゾ的ｸﾘｱﾗﾝｽ

800 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 12:01:38 ID:2BM7x79A

なるへそサンクスです

801 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 12:08:17 ID:xNz0GdFa

>>734
> 重いWRは加速重視で軽いWRは最高速重視とういう考え方で良いですか？

間違ってるやろなぁ。最高速は重さにあまり影響されないし。
変速回転数をどれぐらいにするかと言う考え方でどうぞ。
軽くすれば変速回転数が上がる。重たくすれば変速回転数が下がる。

802 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 12:15:24 ID:2BM7x79A

要するにチャンバーのサポート

803 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 13:07:04 ID:SgDUXxDf

てことは、今オールノーマルでプーリーとCDIをデイトナに
変えようとおもってるのですが
プーリーをかえる場合ウエイトローラーをかえる必要もないですか？
それで最高速はあがりますか？

804 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 13:18:00 ID:IigA9NwG

>>803
ハイスピードプーリーの説明書に
メーカー推奨のWRの重さが書いてないような製品ならば、
必ずしもWR重さ変える必要は無いだろう。
（でも、そのWRの重さが、そのマシンの仕様にとってベストかどうかは？）
ベストセッティングだすためには、試行錯誤あるのみかと・・・・・。

805 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 13:32:58 ID:0BtoH1Ie

>>803 デイトナの新しいＰＡシリーズ？のプーリーは、ヤマハ用の
ウエイトローラーを使用するので注意が必要かと。
>>734 純正で10ｇって無かったような気が
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/drive/40roller.htm
それと最高速重視といっても、ウエイトローラーが外壁に張り付いちゃえば
それ以上は速度出ませんので

806 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 13:35:37 ID:0BtoH1Ie

>>734 あっ、根本的に重い・軽いが逆

807 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 13:55:08 ID:SgDUXxDf

みんなさんくす

808 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 16:54:49 ID:mz6g2sJS

すいません、質問があります。
dio fitなんですがここでいいですか？？
マフラーが詰まったようなので、交換しようと思うのですが、
他のdio系の純正のものなら大抵つくのでしょうか？
よろしくお願いします。

809 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 16:56:59 ID:Mcasc/Kn

はい

810 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 16:58:46 ID:mz6g2sJS

ありがとうございます！！

811 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 17:11:30 ID:T/LGHbRo

>>810
ちょっと待て。
dio fitって、スーディオと同じ縦型エンジンだったよな？型番もAF27だっけ？
だったら、ライブ系のマフラーは取り付けできないぞ。

812 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 17:18:43 ID:Mcasc/Kn

そんな事言えばスマート、中華DIOも付かない

813 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 17:35:12 ID:T/LGHbRo

ここ２ストディオスレだし。

814 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 17:48:29 ID:r1lDFtkZ

タービングファンつけている人います？音とか冷却効果とか
体感できることあったら教えてください。

815 名前：810：2005/12/13(火) 17:51:23 ID:mz6g2sJS

ＤＩＯＦＩＴはＡＦ−２７でした。
いろいろ調べたら、
ＡＦ-１８、２４、２５、２７、２８、３０
が適合するってことでいいんでしょうか。

ＡＦ−３４、３５、５６
がつかないって感じですかね。

勉強になりました。

816 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 17:52:54 ID:PbMM+ISG

>>814
掃除機好きにはたまらない

817 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 17:59:03 ID:i3KD1pdb

>>816
独特の音だよね。

818 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 19:49:30 ID:SY4JfDGT

前期のZXなんだが今ﾊﾟﾜﾌｨﾙがついててノーマルのエアクリにしようと思うのだがMJは元にもどした方がいいのだろうか?

819 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 20:12:58 ID:OqDgNSdt

>>818
吸気が絞られるからキャブのセッティングは必要。
パワフィルポン付けじゃないよね？

820 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 20:51:50 ID:mJoVl4BL

ライブのピストンの芯出しってウイリーさせますか？
それとも適当にファンを回して位置決めします？
スーパー壊れたのでライブドアでも買おうかと思いまして。

821 名前：814 ：2005/12/13(火) 22:36:18 ID:r1lDFtkZ

やっぱりお飾りなのかなぁ？効果あるなら付けようかと思い
ましたけど付け方わからないし…

822 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 22:49:48 ID:YSBADo8F

('A`)ノ こんちわ。ZX海苔です。
悪いんだが質問。
燃料をキャブへ送るポンプの仕組みを教えてくれないか？
タンクのどこからどうなって吸い上げ、キャブへ送るのか。
ポンプがおかしいのかタンクがおかしいのか、キャブへ燃料が落ちて来ないんだよ。
バラした時に組み付け間違いしたのかもしれない…

それと今日、いつも通学にZX使ってる友人が帰宅しようとエンジンをかけようとしたんだが点かなかったんだ。
セルはカチンと音がするだけで止まり、キックも回らない。
オイル切れ等も無いので焼き付きも無し。
寒さのせいかな？(;'A`)

823 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:02:52 ID:oIQJtbRA

>>822
キーオフのままでキャブのドレン緩めて
チューブからガソリンが出てくるまでキックして
出てきたらドレン締めて終わり。

824 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:06:05 ID:Ma1L9oTH

>822

ふつうにピストンとｼﾘﾝﾀﾞだろ。焼き付きか欠けたプラグの電極が引っかかってるんじゃないか？ピストンリングかｻｰｸﾘｯﾌﾟも要確認

825 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:10:40 ID:+OP092Ic

SK50Mで二万キロもったら成功？！

826 名前：７７４ＲＲ：2005/12/13(火) 23:19:21 ID:SY4JfDGT

819
MJは一応上げてあるみたいなんだ

827 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:01:04 ID:ASsKtlmB

俺の○トナタービンファンは、こーなりました。　　http://h.pic.to/60h93

828 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:02:07 ID:SgDUXxDf

Tactは7マンキロ持ってるのに、Zxはなぜ1まんきろでだめになるんだ

829 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:04:34 ID:+KipzIaH

>>823
ありがとう。
出来れば、何故キーオフにするのか、何故緩めるのかも教えていただくとありがたいorz

>>824
やっぱそれしかないよね。
とりあえずチェックするように言うよ。ありがとう

830 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:29:00 ID:KYiODLW6

822 さん、＞タンクのどこからどうなって吸い上げ、キャブへ送るのか。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c101425846
これがタンクの上辺りについてる、タンク→フィルター→負圧コック→キャブ
だったと思う。メットインボックス外せばエンジンハンガーの右前部辺にあるかと
、サイドカウルとフロアマット？も外してキックしてみればフィルターで
ガソリン流れるのが見えるよ

831 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:31:27 ID:A5pii1rN

>>827 すいません俺のからは見えないんでどうなったか教えてください。

832 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:45:48 ID:XGFx1MJa

全開で走ってる時、すごい音がして、ばらばらになって、カバーが壊れました。（涙

833 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:51:36 ID:XGFx1MJa

↑カバーと、ファンね！　連ガキすまん orz

834 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 00:59:16 ID:1MeHRaU6

>>829
キャブチャンバーにガソリンがない状態でオンにしてると
ガスが来た時にエンジンがかかって、すぐにガスを使い切って止まるからキーオフ。
ドレンを緩めるのは、キャブチャンバーの内圧を抜くことでガスを送りやすくするためと
チューブからガスが出ることでガスが来てる事が確認出来るから。
締めたままキックするのと違って速攻でガスが来るので、まーやってみ。

835 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 01:04:51 ID:xCAlV30Y

>>768
ThankYou　スーパーとライブってコイルの極数が違うけど、いけるのかな？
ライブのコイルの痩せてる2極は何に使ってるんだろう。点火だけ？
スーパーなら一個が点火用なのは理解できるけど。

ライブ系のジェネレータコイルに詳しい人がいたら教えてください。お願いします。

836 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：2005/12/14(水) 05:05:15 ID:NGC4GDB4

>>835

ライブとスーパーではそもそも発電系統の形式がまるで違いますね。
スーパー系統は黒い1極のみが直接CDIへ流れるAC電源となっていて点火コイルになってます。
(他は基本的に充電系&発電系を共用)

ライブの場合は点火そのもの(CDIの駆動電源)がDC12Vなので、基本的に全てのコイルがAC発電して
そこからレクチファイヤに入りDC12Vに変換される訳ですね。
一応発電・充電の区分はありますが、ライブは基本的にコイル発電→レクチ→CDIという流れなので
全てが点火に関係しているといっても良いかも。
痩せてる2個は確か発電(ライティング用途)だったはず。

んで>>768のような巻き数の多いコイルだと、確かに発電量は上がるけどレクチがパンクするかもしれないし、
何より電磁石効果が大きくなりすぎ回転が重くなる事間違い無しですな。

しかしAC(交流)発電機なら本来「オルタネーター」なのに「ACジェネレーター」っていう名称はおかしいと思う…
(ジェネレーター＝DC(直流)発電機ね)

837 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 06:43:20 ID:xCAlV30Y

>>836
おはようございます。
詳しいレス本当に助かります。ありがとうございます。

実は、コイルを巻きなおし、他の単相交流発電車レギュレートレクチファイアを流用して、
ライティングもDC化しようと思っていました。全てをバッテリー出力に頼るものです。

って事は、ライブの場合の点火レギュレートレクチを通った後のDC12V、バッテリー点火になるって事なのかな・・。
発電負荷が増えるのは覚悟しています。そこは68ccエンジンでカバーとｗ

838 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 11:22:59 ID:AZEHhott

>>822
＞バラした時に組み付け間違いしたのかもしれない
負圧のホースが刺さってない悪寒

839 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 14:05:15 ID:QZqxsiPX

ﾉｰﾏﾙのｸﾗｯﾁで強化ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れたらどうなりますか？
AF27ﾊｲﾌﾟﾘとｳｴｲﾄ変えた程度のﾉｰﾏﾙ車です。教えて頂けませんか？

840 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 14:15:11 ID:W0P5Ay95

>>839
強化クラッチSPの設定アップ回転数分だけ、クラッチミートのタイミングが移行しますよ。

841 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 14:43:24 ID:IqwPqAlD

>>839
強化クラッチスプリングとは、吸排気系をいじったりして低回転がスカスカになった時に
付けるものだから、とりあえずいらないんじゃね?発進時に扱いにくくなるだけだよ

842 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 14:46:57 ID:SshzKLcr

>>839
840のいう機序によって、
結果として、通常はゼロ発進からのスタートダッシュが早くなるでしょう。

ただし、寒い季節で路面が凍結するような地方では、
必ずしも上記のような理論的効果が得られない場合もあるかもしれません。
（後輪が空回りして、発進できないとか・・・・・）

843 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 15:42:33 ID:cUj+SHkF

ねぎのリーダーさん！
いないかな？　　文体の似た人は居るけど…　話してみたい。

844 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 15:52:18 ID:SshzKLcr

>>843
話したいならば、直接メールすればいいんじゃない？
自分のHPで、Yahooのメールアドレス公開しているんだし・・・・。

845 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 15:57:02 ID:cUj+SHkF

ありがとー
やってみます。

846 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 16:44:35 ID:+KipzIaH

燃料ポンプのレスした者です。
みんなありがとうorz 今日やってみるよ

847 名前：839：2005/12/14(水) 16:57:47 ID:QZqxsiPX

>>840-842さん
ありがとう。ｷﾀｺ新品を貰ったので付けてみようか考えてるところです。
吸排気いじってません、ｽﾀｰﾄが良くなるのは魅力ですけど、いじってないで付けるのは意味無しって事ですかね？

848 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 17:06:14 ID:pNrmLWLO

走っているときよーーく耳を済ますと、
シャーとほんとにかすかに聞こえるような感じがするのですが
これは本田タイマーですか？6000�`ライブZxです

849 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 17:15:37 ID:BREBUUz9

>>848
本田タイマーか勝俣が住み着いてるかのどっちか

850 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 17:17:36 ID:TjDVZtDd

ノーマルマフラーで強化クラスプを組んだら最高速付近でクラッチ滑りだしたいやな思い出が…

851 名前：848：2005/12/14(水) 17:35:32 ID:pNrmLWLO

ほんとに教えてください。
本田タイマーはもっと音大きいですかね？ほんとにかすかな音です

852 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 18:01:56 ID:YR39N3eZ

>>851
もう終わりだよそのエンジン。
エンジン乗せかえたほうがいい

853 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 18:04:33 ID:ZRAi2Cxo

ブレーキだろ

854 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 18:08:22 ID:IqwPqAlD

>>849
どっちも嫌やな

855 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 18:39:26 ID:A5pii1rN

>>851かすかな音だったらだいじょうぶなんじゃない？自分のZXは
ノーマルのエンジン音と同じぐらいジャージャーいってるし…
スレ読んでたら俺が誰かわかるかもです。

856 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 18:48:25 ID:29t5yPCH

キタコのデジタルスピードメーターキットって、
タコメーターついてますよね？

857 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 18:54:08 ID:OUw4u+H2

はい

858 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 19:40:33 ID:cUj+SHkF

>>855
質問　まるちステッカーを貼ると、最高速はどうなる？　　ちと　古すぎか。

859 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 19:48:29 ID:2x1vWv2R

30キロアップ

860 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 19:56:34 ID:BREBUUz9

>>858
腰に貼ったら遅濡がなおりますた。

861 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 19:57:54 ID:BREBUUz9

遅濡=×
遅漏＝○　　　　　　　　　　orz

862 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 20:31:19 ID:pNrmLWLO

>>855
マジレスさんくす！
タイマーの前兆なのだろうか？
それともギヤかなにかのおとなのか？
とりあえず安心しました。
気にしすぎかも知れません

863 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 20:50:36 ID:iYQK2g0n

ライブＤＩＯに付けるＣＤＩは何がオススメですか？

864 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 21:15:33 ID:2x1vWv2R

でいとな

865 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:03:31 ID:yYRpQTa9

きたこ

866 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:07:40 ID:hUl5q4R7

のー丸

867 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:32:59 ID:QSI5GgY6

昔乗ってたZX(AF35)が急に必要になって、車庫から出してきた。
エンジンはかかるけど、不具合がいくつか･･･＿|￣|○

○メットインの鍵穴が堅い上に、回してもシートがカチャと
盛り上がらず、手で引っ張ってあけないといけない。

○外装のパネルにシミみたいなのがこびりついてて、
洗っても取れず･･･（'A`)。なんだかざらついてる感じ。

○セルでエンジンがかかるけど、キックのペダルが堅くて、
踏み込んでも、手応えがない。

走行21000kmで、6年乗ってるからなぁ。
これからちょこちょこ直すか･･･。

868 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:42:25 ID:pNrmLWLO

2万�`乗っててエンジンに異音でたことありませんか？

869 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 22:47:25 ID:rL+Mw3as

一度、マフラーが詰まって走行不能になったくらい。
そんときは20000円くらいで修理してもらって、それ
からは順調だった。
原付って20000kmで寿命の目安ってよく聞くね。

外装交換、シート下の鍵穴周辺の交換、キック周辺の
修理を考えたら、手放して原付二種にカブかベンリーに
する方が楽しいかなとも思ってきた。

870 名前：７７４ＲＲ：2005/12/14(水) 23:37:56 ID:i76Zbt4b

>>848
規制後ZX乗ってます、７〜８０００キロの頃から走っててシャーって音鳴り出しました
１万キロでエアクリーナーエレメント新品にしてからシャーって音無くなりました、
異音で悩んでる場合エアクリーナーエレメント交換で直る場合ありますよ

871 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 00:06:15 ID:E2PhNTxk

ちょっと質問。
フロントカバーはずすときは正面のねじ3本とインナー側のねじ4本だけではずれる？
それともフックについてるねじも外さないととれない？

872 名前：871：2005/12/15(木) 00:11:56 ID:oBiRVsAl

あ、車体はSK50MTです。規制前のAF34。

873 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 00:37:53 ID:7qpt2t8Z

燃料ポンプのレスした者です(・∀・)
ドレンボルト緩め、キーオフでキックしてたら燃料来ますた!!!!
感謝の極みorz

ただ、氷点下の中やってたからか、１秒もアイドリングせず(;'A`)
キーオフで20回ぐらいキックした後キー回してキックすると、最初の１〜２回はドゥルルルル…ってなるんだけどなぁ。
日中やるしかないか

874 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 00:38:52 ID:7qpt2t8Z

>>867
・キーシリンダーに556
・全塗装しちゃえ
・キックピニオンギアとキックシャフトの清掃

875 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 00:44:35 ID:Gr4EElBN

>>871 ネジ3+4 とフロント先端下裏側のプラブッシュみたいなのも外す。
外し方わかる？薄っすらと−ドライバー状の筋の所を押し込んでおいて引き抜く

876 名前：871：2005/12/15(木) 00:52:18 ID:oBiRVsAl

>>875
おお、そんなところにあったのか。ありがとう。
あのプラスチックのやつ、8〜9年ものの車体だからか、劣化してすごく折れやすい…orz
左側のサイドカウルのも折れてるし、バッテリーボックスのカバーのも片方折れてる。

なんか代わりの素材でいいアイデアありませんかね？折れにくくて外しやすそうなやつ。

877 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 01:06:04 ID:Gr4EElBN

純正品で１コ150円位じゃなかったかな、NAPSでも普通に置いてたと思う

878 名前：８５５：2005/12/15(木) 01:28:20 ID:uXDI+IKu

>>858 俺に質問してますよね？なんでなんだろ…

879 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 02:46:57 ID:VCmq+nh+

>>873
ガスが来てドレン締めたあとは、少ししかガスが溜まってないからすぐに止まるよ。
セルを回してる間はポンプも回ってガスを送ってくるから
キックでガスが来てドレン締めたあとは、セルでかけるとかかりやすいんでやってみ。

880 名前：ひかる：2005/12/15(木) 07:02:21 ID:/XQhkKrZ

AF35ﾗｲﾌﾞにリード100のエンジン載せたいのですがどなたかおしえてください。

881 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 07:28:50 ID:U6FlSq3x

通勤途中でリアブレーキワイヤーが戻らなくなりますた（泣）
完全にロックしてるから、歩いてガソスタに行きます・・・遅刻決定(´Д｀)

882 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 08:16:21 ID:z08RP8Lh

>>880
新車買え　それが一番

883 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 10:04:06 ID:ELT/824/

>>880
前はむーんさんのところに載ってたな。Super+L90、Live+L100。

884 名前：DJ1：2005/12/15(木) 10:18:02 ID:ckiIGWSA

モトチャンプ見てたらライブにアドレス110エンジン使ってる人いたりしますね。
やる気さえあれば何でも載るんですねw

885 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 10:32:33 ID:7qpt2t8Z

>>879
もぅほとんどバッテリー無いよ(´_ゝ`)フッ
キックで頑張ります(´Д｀)

886 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 10:34:13 ID:4Xgj1gX0

>>884
その気になりゃフォルツァのエンジンも乗る

ってモトチャンプに載っていたような。

887 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 11:43:09 ID:fVX/J4+Z

あったあった

888 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 14:06:16 ID:nvSlCVau

これ？

http://blog.livedoor.jp/parumo_zaeega/archives/50113196.html

889 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 14:31:28 ID:5lqSXaNt

モトコンポにライブエンジンを載せるやつの気が知れない

890 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 14:46:03 ID:TNw/pu5S

なんで？

891 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 17:32:02 ID:bs40RYLa

最終ZXでハイスピードプーリーと強化ベルトを入れてるんですが、
最近寒くなってきたら加速、最高速ともに悪くなってきました。
吸排気系いじってなくてもキャブのセッティング必要ですか？
そういえば別のフルノーマルZXでも毎年冬になると
坂で止まりそうになったりするんですが仕様ですかね？

892 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 18:08:10 ID:Qgdls8d/

>>891
セッティングはしなくて良いが、プラグとエアクリのメンテはしたほうが良いな。

893 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 19:38:19 ID:gKDnq37a

今日、デイトナのハイプリとベルト入れたよ。
マターリ５０キロ走って慣らしてきた。
ノーマルと比較して加速中のエンジン回転が下がったのが分かる。
結構うるさかったからこれはこれでいいかも。
ＷＲはノーマルと同じ8.5グラムにしてみたけどこれは様子見だね。

894 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 20:52:05 ID:yNX9X18M

↑　加速中のエンジン回転数が下がった＝加速が落ちた。じゃないんですか？
疑問？　最高速は伸びるんだろうけどさ…

895 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 21:08:27 ID:wJ5xHthE

ﾃﾞｲﾄﾅの青とPOSHのフルデジタルのＣＤＩどちらがいいですか？

896 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 21:13:59 ID:gKDnq37a

>>894
中間の再加速がちょっと鈍いかも。
乗り味が良ければ加速には拘らないんだ。
時間掛けてＷＲ煮詰めていきます。

897 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 22:52:13 ID:FQV25lYx

社外マフラー入れたら加速、最高速共に落ちた…orz
強化センスプ入れて初速は補ったけど最高速が不満です。
こんな場合はWR重くしたほうがいいのですか？

898 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:08:19 ID:EWv3GB7t

ＷＲだけではムリだが、むしろ軽くするべき。
ジェットの番手を上げて燃料を多く送ってやらないとな。
燃料不足で上のパワーが出てないんですよ。

899 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:44:12 ID:GRws6HVy

強化センスプ入れたらWRは重くするのが普通。
強化センスプだけ組んでも何もいい事ない罠

900 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:46:20 ID:nvSlCVau

セッティングマニュアルついてなかったのか？
MJとWRとｾﾝｽﾌﾟは要変更だぞ。80k以上で純正ｸﾗｯﾁ危ないから念のために強化クラッチ組んだ方がﾖﾛｽ。MJあげた分空気増やさなだめだからパワーフィルターかターボフィルターいれる。
あとパワーがあがると純正ベルトはすべるから、強化ベルトも組むべし。
コレ最低限。

まだまだ言うと→空気とガソリン増やすわけだから吸排気効率を良くするために掃気ポートと排気ポートも削るべし。
…言い出したらキリがないからこの辺で。


改造をそんな単純に考えちゃ逝かんぞ

901 名前：７７４ＲＲ：2005/12/15(木) 23:52:24 ID:j25n1U2v

ごめん、くだらない質問だけどキタコのベルトってどうよ？
デイトナのベルト使ってたんだが再加速だる+ベルト自体長すぎで
いま純正なんだが････ZXはG'ベルト流用できるけど素DIOは
流用できないから・・・＿|￣|○

902 名前：897：2005/12/15(木) 23:53:19 ID:FQV25lYx

>>898
MJは10番ほど上げて様子見したら問題ない焼け具合でした。
WRは軽くするんですか！？
>>899
出足を改善したかったので入れてみました…
WR重くするんですか！？



…WRは『重』『軽』どっちがいいのだろう…
色々調整してみないと分からないって事ですかね…(´･ω･`)

903 名前：897：2005/12/15(木) 23:57:46 ID:FQV25lYx

>>900
知人から貰った怪しいマフラーなのでセッティングマニュアル付いて無かったとです…
指摘されたヶ所を少しずつ変えながら頑張ってみます(｀･ω･´)

904 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 00:01:35 ID:z0FXrLZT

>>901
デイトナとキタコは同じOEM

905 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 00:13:55 ID:RDZRaLZl

>>903
強化センスプ入れたら変速回転数上がるからなんか速くなった気がするだけだ
実際にはオイシイ部分は使えてないと思われ。
強化センスプ入れるとドリブンプーリーが開きにくくなるからWR重くして補ってあげるのがセオリー
まぁ色々やってみれ・・・
ところでHIDねらっているが、これどんぐらいで落とせたらお得かな？
ttp://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=n31780234&fpg=1&fsub=k&k=0k8oacd1q30oq0cfas0c

906 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:02:09 ID:gIAUnfqY

今度プーリーだけ入れようと思うんだけどプーリーだけ変えて最高束あがりますか？

907 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:40:26 ID:OU68uzru

ベルトも入れないと。

908 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:49:22 ID:gIAUnfqY

ベルトは純正ではだめですか？

909 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 01:50:32 ID:ngjeiyVN

いいと思うぞ

910 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 07:18:42 ID:Ab77mpfM

中古で貰った規制前ライブＤｉｏのエキパイに穴が空いてたので
オクで買った純正タイプのマフラーに交換しました。

出足は良くなったのですが最高速が５５ｋｍから５０ｋｍに落ちました。
これは、純正タイプマフラー詰まりぎみってことでしょうか？

911 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 08:19:33 ID:g9dfGQ5X

>718
規制後マフラーに交換したんジャマイカ？

912 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 08:59:06 ID:D/F2P2CO

Dioのテールランプってブレーキの方は直流ですが、テールの方は交流ですか？

913 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 09:11:06 ID:RDZRaLZl

直流です

914 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 09:19:39 ID:NrQBuuVv

>>910
中古マフラーならば仕方ないでしょう。ハズレです。
（君も60km/h出る、調子の良いマフラーをオクで売りにだそうとは思わないでしょ？）
外見で判断できない消耗品の中古を買う＝ギャンブル！（得する場合もあるけど）

規制後マフラーでも、新品なら60km/h程度出るはず・・・・。
（だって規制後ライブDioを新車で買った人で、最初から50km/hしか出なかった人いないでしょ？）

915 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 11:52:07 ID:NJHlW6Bb

>914
どこに中古って書いてあるんだ？

916 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 12:22:16 ID:NrQBuuVv

>>915
「中古マフラーならば・・・・」
　　　　　　　~~~~~~

917 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 12:29:56 ID:/vF2cwG0

>>915
＞詰まりぎみ
本人がこう推測してるから、中古以外の何物でも無いが・・・
>>910
つ パイプユニッシュ
吸気・駆動系のセッティングもいるかもね。

918 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 13:57:14 ID:SDx0M5Ee

910つチャンバー買え

919 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 14:10:47 ID:7MQNcm0M

構造上抜けが悪いん？つーことじゃねえか？
中古と決めつけるのは変。

920 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 15:26:31 ID:NrQBuuVv

>>919
新品か？中古か？は910本人が、はっきり説明すべきことだが
（910早くレスしてくれ！）

新品マフラー購入して、調子イマイチな場合、
「詰まりぎみってことでしょうか？」と、質問するかな？
新品だったら、「不良品だったのでしょうか？」と普通は言うと思う。

だいたい、元々付いていて穴が開いたマフラーは純正品だったのか？
社外チャンバー付いていて、それに合わせてセッティングしてあったのに
マフラーだけを純正タイプに交換したから、セッティングができていないだけ・・・・
・・・・なんてオチは無いよね？

921 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 16:51:16 ID:znYf+bSn

俺もそうおもう。

922 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 17:13:03 ID:wCD0zNCj

オクで純正『タイプ』って言ってるから当たり外れがあるのでは？
まぁ元から55キロしか出なかったならベルトやウェイトローラー変えたほうがよろしいかと。

923 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 17:31:39 ID:5QTXiWFC

この時期60キロで走るのは寒い

924 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 18:23:09 ID:SDx0M5Ee

この時期80キロで走るのは寒い

925 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 19:01:22 ID:1mQh/w5N

この時期120ｋｇの人は暖かい

926 名前：901：2005/12/16(金) 19:09:56 ID:bvDoGZuF

>>904 レス遅くなってｽﾏｿ。ｷﾀｰｺとデイトナって同じだったのか＿|￣|○
知らんかった・・・。参考になったよ、ありがとう

927 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 19:29:19 ID:znYf+bSn

おれ、100Kだけど、寒い。

928 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 20:30:31 ID:UwrmoCyz

この時期はだかで走るのは寒い

929 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 22:11:45 ID:ebJkIKsF

この時期30�`で30分か全開で15分かを考えつつ
凍りながら通勤してます。

930 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 22:27:52 ID:SqMXvnD6

風防つけりゃ全開で走れるぞ。

931 名前：７７４ＲＲ：2005/12/16(金) 22:31:23 ID:l1IBd3N1

45kmで20分がお勧め

932 名前：910：2005/12/16(金) 22:48:49 ID:F5EbLaNi

説明不足反省してます。
規制前のライブＤｉｏフルノーマルです。
オクで買ったのは、新品の純正タイプマフラーです。

エキパイに穴が空いていたときには、５５ｋｍ出ました。
新品の純正タイプマフラーへ交換後、５０ｋｍになりました。
これは、純正タイプマフラーは抜けが悪いって事なのでしょうか？

新品ノーマルのＷＲやベルトの交換で６０ｋｍまでは
出るようになるのですか？

933 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 00:19:45 ID:4LywlUwR

>>932
純正タイプじゃなく純正のマフラー買わないとダメだよ

934 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 00:25:23 ID:tVXmndzd

規制前のZXなんですけど、エンジンはかかるんですけど、タイヤに駆動力が伝わらないんで動かないです。ベルトも異常なしでした。何が原因ですかね？ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ磨耗してもこんな症状ですかね？

935 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 00:33:35 ID:aqkj2Jkg

ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ磨耗したって後輪は回ります。
ｸﾗｯﾁが原因ではないでしょーか

936 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 01:25:52 ID:WNSUxFiP

クランクケース開けたままエンジンかけりゃドコが悪いかわかるんじゃね？

937 名前：445 ◆31QiWZOTuo ：2005/12/17(土) 01:51:52 ID:fYVMUt/L

>>932
そういう変化だと、加速と燃費はよくなったんじゃない？よしとしれ。
＞新品ノーマルのＷＲやベルトの交換で６０ｋｍまでは出るようになるのですか？
プーリーとCDIで抑えてるから、無理。55で我慢汁。

938 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 02:00:39 ID:pwlTdAIa

　クランク開けて、エンジンが回る？　見てみたいな、まじで。

939 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 02:04:30 ID:WNSUxFiP

メンドくさいやつだな。クランクケースカバー。

940 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 02:13:22 ID:CtGLXrYt

>>939
つ プーリーカバー

941 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 02:16:39 ID:pwlTdAIa

ごめん。　俺もしょっちゅうつっこまれるから、一度やってみたかった。

942 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 08:23:25 ID:uJe071cY

プーリーカバー開けたままエンジン回すとセルギヤが暴れてダメだった希ガス

943 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 08:33:30 ID:tj8lbUCa

>>942
ドライブフェイスにスターターギアが当たって賑やかになるな。
それにスターターギアの角度が悪いからセル回りにくくなるよ。

944 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 11:49:36 ID:tb5LIbhL

プーリーだけ変えてウエイトローラーとベルと純正で問題は出てきますか？
また、それだけで最高速変わりますか？

945 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 11:53:42 ID:k3gdj3Jk

セルギアは外した状態で、クランクケースカバーをボルト2本で止めてキックで始動
掛かったら、ボルトを外して慎重にクランクケースカバーを外せば(ﾟ∀ﾟ)

946 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 11:54:01 ID:UKUERtlD

942　ヒント：指で押さえる

947 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 12:06:22 ID:CtGLXrYt

>>942
ﾁﾝ、ﾁﾝ、ﾁﾁﾁﾁﾝ。
まぁ、セルギアのカバー付けて、指で押さえてかけると大丈夫かな。
かかったら素早くはずさんといかんけど・・・

948 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 13:38:53 ID:3FQvhxX1

こえ〜〜ｗ

949 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 15:17:23 ID:O/MjudMM

つ　プーリーのギザギザで指切断！

950 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 16:26:04 ID:UKUERtlD

プチッ　ギャー

951 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 17:02:45 ID:HuwGvEwL

やあ(´･ω･`) スーパーディオAF27をディスクブレーキ仕様にしたんだがハンドルが入らないのはなぜなんだ？

952 名前：891：2005/12/17(土) 18:28:22 ID:4QmWJkAp

とりあえずプラグ交換＆エアフィルター掃除でも変わらなかったので
キャブにエンジンコンディショナーぶっこみ
ガソリンタンクにSTPのスーパーガストリートメント添加
タイヤの空気圧調整で激悪だった加速がかなり良くなった。
最高速は全盛期には届かないが5km/hくらいUPした。

953 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 19:11:13 ID:bJaZcAJn

速度落ちてきたからVベルト交換しようと思うんだけど
NTBとかから出てるノーマル互換の2000円くらいのベルトと
デイトナとかの3500円くらいする強化ベルトって速度に差が出る？

954 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 20:58:30 ID:WBK2rcXi

??953 多分変わらん、強化ベルトだと初めの一歩がカツンと来る感じ。
ちなみにボアアップしててだけど、強化ベルト2.500〜3千 ノーマル4千〜5千km位
でブチ切れる。プーリー削ってるせいかもしれないが。
強化は伸びにくく切れ（割れ）やすい、純正は 1880円位だったような希ガス

955 名前：954：2005/12/17(土) 21:00:13 ID:WBK2rcXi

ノーマル4千〜5千km位 って純正ベルトね

956 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 22:14:35 ID:5r7COpjC

ｽｰﾊﾟｰJOG ZRのノーマルショックをライブに付けたいのですが付きますか?

957 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 22:47:13 ID:H8WXiML0

>>904
先生これほんとです？
ちょっと勉強になったとです

958 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:02:40 ID:psCvvcmE

ノーマルのベルトって完全ノーマルで乗っててもそんなもんなの？
それともWRやプーリー変えると寿命減るの？

959 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:17:23 ID:9B1bPp7X

>>958
完全ノーマルなら１万キロ位は切れない事も多いけど、５千kmも走ったら交換しておく方が安心だよ。
あと経年変化で走行が少なくても劣化は進む。

960 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:24:37 ID:bJaZcAJn

>>954
ありがとう
値段に大差ないし、ちょっと試してみたい事もあるので今回は強化ベルトにしてみる

961 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:46:16 ID:9gJD3Uyi

ZZのリヤショックはZXに付きますか？きぼん！

962 名前：７７４ＲＲ：2005/12/17(土) 23:58:23 ID:FQ8JA35M

燃料コックとか腰上開けるかと騒いだ椰子ですが、今日ガスケット買ったので、腰上開けたよ(´∀｀)
シリンダー内に、触って分かる程度の細く浅めの傷が一本、シリンダーヘッドに無数の小さい傷、ピストンヘッドの脇の方に無数の小さい傷、ピストン横に黒く焼けたあとが1ヶ所
ピストンはまだ良く見ていないので、もしかしたら細い傷ぐらいはあるかも…
傷は無くても、ザラつきは無くなってるだろぅなぁorz
やぱ圧縮抜けっぽいね(;'A`)
ある程度磨き終わったので、明日組み付けます。

963 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 00:05:46 ID:9K3hLEHe

>>962
せっかく開けたならピシトンリングだけでも新品に替えれば？
効果あるぞ。

964 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 00:26:44 ID:1nic2mCH

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36648340
これ買いたいけど910みたいになるかな・・・

このタイプいっぱいでてますよね

965 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 00:38:14 ID:Pwk7wLjI

最高速が落ちたからといってベルトが伸びてるとは限らない。そういう場合もあるけど、おれの場合
ベルトはどうもなかったけど、とにかくＷＲが酷いくらいに削られてたからな。ランプレートのバリ取りやった方がいいかな。

966 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 02:20:45 ID:Nk2QyQVw

誰か答えてZZのリヤショックはZXに付きますか？

967 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 02:44:44 ID:eNGxUn0B

パーツリストをお持ちの方、後期のライブディオZXの
　
ライトユニット
メーター
ライトのカバー（カウル）
メーターのカバー（カウル）
エンブレム
リアウィング

これらの値段を教えていただけませんか？小僧どもに持って行かれてしまいました。

968 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 07:21:44 ID:gxzLsG0/

>>966
大抵の物は多少の加工とかで装着できる。
問題はサスの長さと太さ（干渉）じゃね？

現物があるならためせ。
安く手に入るとか言う理由ならヤメレ。

969 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 09:13:51 ID:DX0zE8Z6

規制後ZX新車から乗ってるけどノーマルベルトままで１２０００キロ走ってる
スピードも６０まで出るし全然問題ないよ

970 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 09:54:33 ID:5iNj19QT

ライブのデイトナボア70CCの圧縮圧力知ってる人居ますか？　因みにガスケットは、上下一枚ずつです。　よろしくお願いします。　最近調子が悪くて・・・・

971 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:14:39 ID:5M8im1FW

>>967
災難でしたね。14版（平成13年5月）当時の価格で合計税別5万円コースです。
改めてPL見返してみるとエンブレムが1000円以上することにﾋﾞｸｰﾘ。
リヤスポにいたってはストップランプだけで1万円弱。

また盗まれるかもしれないし、リヤはキャリア付けてフロント周りは中古にした
ほうが目は厨の目にはとまりにくいかと。

972 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:16:55 ID:IVzgzreT

補修パーツは原価の３倍くらいするからな・・・。

973 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:30:30 ID:gBtke0/I

>>967
機種がわからないのでSK50MVシルバーで検索

ライトユニツト，フロントコンヒﾞネ　　　4540円
カハﾞー，ハントﾞ*NH373M* 　　　　　　4200円
カハﾞー，ハントﾞルリヤ*NH1* 　　　　2420円
スホﾟイラー，リヤ*NH373M* 　　　　4530円
エンフﾞレム，フロントカハﾞー 　　　　1400円
エンフﾞレム，R.ホﾞテﾞイカハﾞ　　　　　1400円
エンフﾞレム，L.ホﾞテﾞイカハﾞ　　　　　1400円

すべて税抜き

974 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 10:38:12 ID:JZrZHTz/

>>970
質問の仕方が良くないな・・・。
同じボアのキット組んでも、圧縮圧なんて、
ヘッドやプラグ形状やガスケットの厚みでかなり変わるだろ。

模範的質問は、
「調子が悪くなったのですが、圧縮圧を計ったら***kg/cm2でした。圧縮漏れが原因でしょうか？」

975 名前：part15用テンプレ：2005/12/18(日) 11:08:10 ID:KC4kqvG4

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
前々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
前々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
前々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
前々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々々々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

２ストディオを熱く語れ！！

976 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:08:54 ID:KC4kqvG4

Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しれ　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエイト状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？　
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする

Q　テール・ブレーキランプが付きません
A　ちょっとは考えろ　テールのレンズを外してバルブを交換

977 名前：980前後でスレ建て頼む：2005/12/18(日) 11:09:29 ID:KC4kqvG4

ライブDio　型番別分類

例）　SK50MW AF35-170****　　だったら…

　　　SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

　　　SK50がディオ50cc系列である事を示す。
　　　SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
　　　フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

　　　SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
　　　AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

978 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:10:54 ID:5iNj19QT

970です。質問の仕方が悪かったみたいですいません。デイトナボア71CCに着いているヘッドに、付属のガスケット各一枚ずつです。圧縮圧力測定は、プラグを外すので関係ないかと・・・因みに圧力は、6です。

979 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:24:33 ID:JZrZHTz/

>>978
圧縮圧6kg/cm2では、低いですね。
なんとかエンジン始動できる範囲内ですけど。
ノーマルでも、10kg/cm2だったはずです。
ボアアップできるスキルがあるならば、圧縮低下の原因を一つづつチェックできますよね？

プラグ形状に関しては、測定時には関係ありませんが、
形状によって、その測定値よりも上下しますからね、という意味ですよ。
プラグ交換だけで簡単に圧縮比アップ！を謳った商品があるのは、御存知でしょ？
逆に、新品プラグに交換したけど、形状の違いによって圧縮ダウンで調子悪く！・・・・
・・・・なんてことも、ありうるので除外診断のためには必要な情報ですから。

980 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:24:50 ID:wmOhatal

デイトナボア71.8ccのポートは高めに作られる気がしますがいかがでしょうか？
ベースガスケットを2枚入れたところパワー感がなくなりました。
ガスケット増やすならヘッドの方を増やすといいと思います。

981 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:25:04 ID:P5AAl0OG

DIOのAF18乗ってるのだけど、フロントサスのスプリングの外し方がわからない…
フォーク外してあちこち見たけど止めてるものは何もないし…。
誰かおしえてキボンヌ…。

982 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:42:07 ID:5iNj19QT

ありがとうございました。原因は、シリンダー開ければわかると思います。次のボアキット組んだ時には、計って見たいと思います。

983 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 11:56:46 ID:ukO1sHoA

part15次スレたてました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/

984 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 12:06:41 ID:eNGxUn0B

>>967
>>973
Oh　高い！
ハイマウントLEDは残ってるので、やっぱりウィング付けようかな。
中古で集めるのは面倒だから、ホンダに注文しようと思います。
お手数をかけすみませんでした。ありがとうございました。

985 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 12:35:53 ID:vpJGQItr

>>984
解体屋やバイクショップで訊いてみては？
ライブは中古パーツが多いから安く上がるかもしれませんよ。

986 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 12:59:48 ID:qOMBOkw7

ZXの整備法などが載っている
ＨＰはありますか？

987 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 13:47:16 ID:5M8im1FW

>>984
LEDは残ってましたか。リヤスポのステーごと持っていかれたと勝手に考えていたので
>>971の計算から13,000円位引いていただければ。
単品の価格は>>973氏が書いてますが、メーターが漏れているようですので…。

スピードメーターCOMP　5800
レンズ　　　　　　　　　　　　680
ケースASSY　　　　　　　　830

ハーネスがぶった切られてたりしていたらこちら
スピードメーターASSY　 8750

あまり価格差がないので新品買うならASSYにしたほうがよさそうですね。
どうせならキャビーナ90の100km/hスケールメーターにしてしまうとか。

988 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 14:44:12 ID:30yafOnG

>>984
>>464
純正じゃないが少しは安い模様。精度はｼﾗﾈ

989 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 15:39:40 ID:n8EvzL0I

ライブディオZXに乗っています。
純正ベルト、純正ウエイトローラーを買いたいのですが
どこに取り寄せてもらうのでしょうか？調べてもいまいちわかりません
教えてください。

990 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 15:41:59 ID:IVzgzreT

>>989
ホンダ販売店かナップス、南海部品、２りんかんで頼める。
手数料上乗せされない販売店が一番無難。

991 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 16:13:23 ID:n8EvzL0I

さんくん。南海とナップスって違うの？

992 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 17:26:19 ID:qKjvw5Cz

>>991
違う

993 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 18:37:47 ID:JZrZHTz/

>>991
紛らわしいのは、NAP'Sの店舗のうち横浜店が
N.S.C（南海スピードショップチェーン）に加盟して、
南海部品を名乗っているところかな？

・NAP'S＝（株）日京が経営するショップ
・南海部品＝N.S.C加盟のパーツショップ（ローソン・セブンイレブンみたいなものか？）

994 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 19:06:03 ID:A4Ay5/7x

ライブＤＩＯの規制前の97〜99年式(多分)乗ってるのですが、オクでＣＤＩを買おうと思ってるのですが自分のはカプラーの端子が５つなんですがオクのは年式があってるのに端子が６つあるらしいのですが付きますか？
何か、種類がいっぱいあってどれかったらいいかわかりません^^;教えて下さい！

995 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 19:36:38 ID:GGbNyjfE

アナル

996 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 19:50:45 ID:lZ1TpQyA

うめる

997 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 19:51:18 ID:lZ1TpQyA

うめ

998 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 19:51:55 ID:lZ1TpQyA

うめー

999 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 19:52:27 ID:lZ1TpQyA

うめまつ

1000 名前：７７４ＲＲ：2005/12/18(日) 19:53:02 ID:lZ1TpQyA

またーり1000げっと

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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