【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part8

1 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 16:35:18 ID:aVp0Klmj

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

2 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 16:37:59 ID:aVp0Klmj

Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しれ　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　TT91＞S1＞D306　TT91路面がウエイト状態だと弱い。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉します、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？　
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22〜24Lだった気がする

Q　テール・ブレーキランプが付きません
A　ちょっとは考えろ　テールのレンズを外してバルブを交換

3 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 16:40:11 ID:N2XjwxTo

３ペイ

4 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 16:44:30 ID:xSq8psSz

4さま

5 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 17:25:15 ID://ObPrsv

おまいらメットインに何入れてる？
漏れは手ぬぐい、2ストオイルの容器、縄、ガススタの領収書。

6 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 17:33:55 ID:RaYWeXYf

俺は軍手、ベルト、プーリーホルダー、ラチェット8/10/17mmなど

7 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 17:34:30 ID:ngC6nkMq

バナナとか

8 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 17:54:04 ID://ObPrsv

カッパ

9 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 18:31:16 ID:jvUfDpxz

そりゃヘルメット入れてますよ！

10 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 21:17:25 ID:vNeaj87n

スクーターの中の人が入ってます。

11 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 22:04:49 ID:Bcuvv001

好きな子のたて笛

12 名前：７７４ＲＲ：05/01/25 23:31:35 ID:b1EX04JL

生産中止から2年もたってるし、このスレもういらねんじゃね？
鎮魂歌として語り継ぐ？

13 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 00:41:38 ID:1DOryljk

現行4ストより速いという事実

14 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 00:42:28 ID:FdFJWDGJ

混合メンドクセーー！

強化オイルポンプ販売して。

15 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 01:23:08 ID:ow/J/ufw

>12
俺のセカンドバイクの立場が・・・

（今年発売２０周年、生産終了１８周年）

16 名前：DJ1：05/01/26 06:36:15 ID:evANxmw2

今日かオイルポンプで思い出したんですが
某おくしょんでAF34のオイルポンプ売ったら加工されて転売してましたね。
俺はやり方分かんないけどどっかのサイトで紹介してそうじゃないですか？

でも今混合ならボアうpとかしてると推測します。
で、ポンプが2倍吐いたりしても
混合のほうが焼き付きにくいそうですよ。

ノーマルポンプ＋分離＝安心だと思います。
もちろん逝く時は逝きますけど。

17 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 07:03:02 ID:3RGpVAPE

>>16
意味不明

トウエイオート　でぐぐれ

18 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 09:48:19 ID:Tc2iIYDx

ﾄｳｴｲｵｰﾄｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
7000位かからなかったっけ!?

19 名前：DJ1：05/01/26 12:33:32 ID:evANxmw2

>>17
文才なくてすいませんね。

まぁとりあえず某オクなら純正加工品が出回ってます。


混合＋ポンプ=安心ってのは
イジッたエンジンでアクセルオフの時に
ポンプからオイルが回らず(吐出量が足りない)焼き尽く場合があり
混合もされてるとその可能性が減る。

と、記憶してましたが…
間違った知識でした？

20 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 14:32:31 ID:FXHErcGP

混合と分離がめちゃくちゃになってる


それは置いておき、

バンクさせるときにセンタースタンド擦るまでは倒せるようになったんですが、スタンド外してそれ以上を求める必要ってある？

21 名前：DJ1：05/01/26 15:15:05 ID:evANxmw2

あ、やっと間違えに気付きました。

ポンプ＋分離って同じじゃねーか、と。
失礼しやがりましたorz

22 名前：　：05/01/26 19:32:28 ID:E7meOItY

メットインに入れてたもの、全部リアボックスに移したよ。
メットインにやっとフルフェイスが入るようになった。

23 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 20:35:54 ID:JfjP1/SD

デイトナのリアショックってやっぱ純正と全然違う？

24 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 20:48:46 ID:uyHz4QC8

>>20 外したところでプーリーケースが接地するので
外してもほとんど変わらないよ。

25 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 21:49:04 ID:HC8SofBg

チャンコロ製4StoDioいらね、弄る気も起きない。
日本製2StoDio万歳!!!
エンジン壊れたのと、フレーム、フオーク壊れてエンジンOKのと、
2台オクで入手すれば無敵じゃ〜

26 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 22:19:14 ID:Es5b4+Dh

>>23
デイトナに限らず純正から交換すれば全然乗り心地かわるよ

27 名前：　：05/01/26 22:40:52 ID:E7meOItY

>>23
純正だと、ちょっとカーブ曲がるだけでもリアがボヨンボヨンする感じあるよね。
あれがなくなる。要するに曲がるときの安定性が増す。
段差のあと、純正だと2，3回上下して揺れが収まるけど、一回で収まるようになる

漏れはAF27だけど、リアがきっちりするとフロントがしょぼく感じるようになったよ。
あとフロントフォークの寿命が短くなる気がするわ。
HDサスとか金サスなら大丈夫なのかも知れんけど。

28 名前：７７４ＲＲ：05/01/26 23:08:51 ID:JfjP1/SD

なるほど。新品は高いからオクで探してるんだけど、なかなか思い切れなくて。
ハイプリ付けて速度上がって、高速巡航する機会が増えたんで、評判がすこぶる良い
デイトナ付けようかと思ったんだ。
かなり乗り心地変わるって言ってる人が多そうだったんで、踏ん切りつきました！
俺もＡＦ２７です。
純正はふ〜わふ〜わして、スピード上げたり段差では頼りないよね。

29 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 05:15:53 ID:4ELb9dg6

タイヤに空気入れたら振動がすごいことになってしまったんですけど。

30 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 05:22:40 ID:onCRp6Ny

近所のガキに悪戯されたらしくﾏﾌﾗｰ排気穴から棒かなにかでｶﾞﾝｶﾞﾝやられた感じで
ｻｲﾚﾝｻｰの内部がﾎﾞﾛﾎﾞﾛっぽい
今日ｴﾝｼﾞﾝ掛けたら超五月蝿い（´Д｀；）

AF35の純正ﾏﾌﾗｰが欲しい
でも余分な金がない（´・ω・｀）

ちくそぅ・・見つけたらぬっころしてやる

31 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 05:38:25 ID:c4J1pw0o

まっすぐ走っていてもハンドル・車体がブルブル連続して震えるようならホイール曲がり
とりあえずホイール曲がり、傾き、タイヤが偏磨耗していないか調べないと危ないよ

デイトナライブ用ローダウンサスをスーパーディオに付けようと・・・

>>30
マフラー折れてるかも　エキパイと太鼓のつなぎめ

32 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 07:51:30 ID:onCRp6Ny

>>31
音からしてｴｷﾊﾟｲとﾏﾆの固定付近は排気漏れはしていない様子
排気口が結構傷ついてるんで内部だと思う

ｵｸｼｮﾝ見てきたけど中古純正で安くても4000円程度か・・
とんだ出費だorz

33 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 08:33:27 ID:HbMk8c3T

>>32
あー、、、ZXの、エンジン、ホイル3個、純正マフラー4本捨てちゃったよ、、、タイミング悪いな。。。てか、売れるのかｗ売ればよかった

34 名前：DJ1：05/01/27 13:55:17 ID:KHuQEcKY

>>33
俺も昔はゴミ屋に引き取ってもらったりしてましたよ。
今思えばもったいないw

35 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 19:22:24 ID:NIkQD6Lv

BAJAにアルミホイール履かせて結構経つけどまだリヤブレーキの効きが甘いです。
もしかしてアルミってスチールより効きが弱いんでしょうか?

36 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 22:57:09 ID:STRU3hgO

ライブdioの事で聞きたいんだけど
クラッチアウターと14mmナットの間にワッシャーって入ってないよね？

37 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 23:02:45 ID:P8EVgZGm

>>20
倒しながら走りたいなら外したほうがいいよ。
俺はマンホールにセンスタの出っ張りが見事引っ掛かってコケたから。

38 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 23:05:12 ID:8SOTCSJx

聞きたいんですけど
AF34E-330…て 素ﾃﾞｨｵですか？ZXですか？ パソないんでｸﾞｸﾞれません

39 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 23:10:51 ID:STRU3hgO

>>38
AF34E-330…はZXのエンジン番号

40 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 23:15:45 ID:8SOTCSJx

>>39
有り難うございます！
年式わかりますか??すいません

41 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 23:18:20 ID:STRU3hgO

たぶん96年

42 名前：７７４ＲＲ：05/01/27 23:23:02 ID:8SOTCSJx

>>41ありがとでした！たすかりました

43 名前：７７４ＲＲ：05/01/28 00:05:34 ID:6b2LwFJk

>>36
ない

44 名前：７７４ＲＲ：05/01/28 01:58:22 ID:myyfzkTe

>>43 ｻﾝｸｽ。
って事は、余ったこのﾜｯｼｬｰは何だろうか･･

45 名前：DJ1：05/01/28 06:29:58 ID:CddUrZbl

>>44
クラッチ側じゃなくて
プーリー側のじゃないですかい？

46 名前：７７４ＲＲ：05/01/28 09:55:35 ID:W5GY0I3e

カヤバのガスショックって良い？

47 名前：７７４ＲＲ：05/01/28 18:51:31 ID:myyfzkTe

>>45
プーリー側のワッシャーは入れたので別のとこだと思う。
ってか、ボルトも何本か余ったんだけど気にしない事にしたw

48 名前：７７４ＲＲ：05/01/28 19:05:57 ID:7q7CXBo7

軽量化だね

49 名前：７７４ＲＲ：05/01/28 19:06:51 ID:a+DTExfD

>>46
定評あるブランドなので少なくともハズレはないでしょう。
>>47
悪いことは言わない。
死にたくなかったらもう一度点検し直しなさい。

50 名前：７７４ＲＲ：05/01/28 20:04:33 ID:iemnXEgJ

ライブディオZXって最後は何年式まであるんですか？

51 名前：７７４ＲＲ：05/01/28 20:22:42 ID:suwCApl6

>>50
2012年　グローバルアストロライナー号

52 名前：７７４ＲＲ：05/01/28 22:58:53 ID:k0I93K3d

>>50
０４年式が最終だと思う

53 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 15:11:32 ID:yQLSnmJD

今日カストロール買ってきたんだけど
オイルランプがついてない状態で入れてもいいの？
教えてエロい人！！

54 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 15:41:09 ID:4ZxAW2Rh

入れてもいいけど満タンギリギリまで入れると揺れた時にこぼれるよ。
オイルタンクのフタに穴が空気抜き用の開いてるからね。
油面がみえそうなくらいが丁度いいんじゃない？

55 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 15:58:49 ID:yQLSnmJD

>>54
レスサンクス！純正とカストロが混ざるのは無問題？

56 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 16:06:19 ID:4ZxAW2Rh

ノーマルだったら問題ないよ。
いじってたら問題ありかもね。

57 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 16:13:29 ID:2rVuG4Z7

>53
おれはオイルランプ付いてからの方がいいと思う。
純正と混ざったら意味ないとおもう

58 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 16:23:53 ID:wp4mDbHU

100％化学合成じゃなくなっちゃうもんね

59 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 16:37:30 ID:yQLSnmJD

ありがとう！これから走りにいってランプついたら入れてみるよ！

60 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 18:26:48 ID:NxtxD2H5

スーディオのミラーってどこで取り扱っているかご存知の人いませんか？
バイク専門店回ってきたけど全然見つかんない(´；ω；`)

61 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 18:50:52 ID:v/IdKfvT

>>60kn

62 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 19:07:08 ID:eC+ydKY5

純正ミラーがほしいの？

63 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 19:27:09 ID:NxtxD2H5

>>62
>純正ミラーがほしいの？
以前ヤフオクで購入したんですが左っかわのミラーが付いてなかったもので・・
できれば左右同じやつを取り付けたいです( ;´･ω･`)

64 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 19:49:35 ID:wp4mDbHU

純正のバッタもんで良いなら楕円ミラー買うべし
http://www.kn926.com/back.html
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A03

65 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 20:29:01 ID:UuXq6+9H

テールランプがすぐ切れるのはレギュレーター壊れてる？バッテリーは新品から一ヶ月使用　ユアサの。

66 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 22:01:13 ID:8Egb/JNZ

>>60
安いのならダイソーで105円で売ってます。
種類は丸(左右共用タイプ)と四角(左右専用タイプ)の2種類あります。
私は2年ほど使っていますが全く問題無し。
問題は人気商品なので滅多に売っているところを見た事が無いという事ですね。

67 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 22:14:13 ID:lQs1mc3Q

>>65
ヘッドライトもすぐ切れるなら可能性あり
ずっと古いバッテリーで走ってたのなら尚高し

68 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 23:22:08 ID:xvIV8QAD

テールランプ＆ヘッドライトって、レギュレータ通ってるん？
セル、ウインカー系（つまりバッテリー系）とは別だと思ってたんだけど。

69 名前：７７４ＲＲ：05/01/29 23:50:08 ID:eN5UdANQ

レギュレートレクチファイアの中にACレギュレータもいっしょに入ってるよ。

70 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 00:01:54 ID:xvIV8QAD

>69
テールランプ＆ヘッドライトって、AC（交流）じゃなかったっけ？
レクチファイア（整流器。AC→DC（直流）に変換）すら通ってないのでわ？

71 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 01:20:53 ID:M+xM2TPV

あ、ひとつのボディーの中にレギュレートレクチファイアとACレギュレータがいっしょに入ってるっていみだった。
書き方がまずかった。

72 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 01:29:21 ID:CTuGZcvq

俺の経験では、ヘッドライト切れまくり。
その後テールランプも切れまくり。
新品バッテリーに換えても直らず。

そしてレギュレター変えたら全部見事に直った。
俺は絶対関係あると思ってる。

73 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 01:34:41 ID:tZ7koejn

>72
まあ、ＤＣ系統で統一されてるバイクなら確かにそうなんだけど。俺も経験有り。
関係あるとしたらどういう理由なんだろう？AC系統もＤＣ系統も、発電コイルは
一緒ということかなぁ？

74 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 01:52:22 ID:yv60OZo3

ライティングコイルとチャージングコイルは別。

75 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 01:58:11 ID:M+xM2TPV

>74
しかーし、配線図を見る限り，チャ―ジングコイルの途中からライト周りに
配線が分岐していたりするのですよ。

76 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 02:09:16 ID:CTuGZcvq

よく分かんないけど、レギュレターはフレームとくっ付いてるしバッテリーのプラスから出た
電気はフレームにアースされてマイナス端子に戻ってくるんでレギュレターを通るんじゃないのｗ？

77 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 02:11:35 ID:tZ7koejn

>76
あるあるｗ

78 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 07:41:03 ID:UwWJ9nIB

>>64
ありがとうございます
素直に紹介されたサイトから買うことにしました
情報�dクスです

79 名前：65：05/01/30 10:20:34 ID:faeRok1N

ヘッドライトはHIDです。故障はありません。レギュレータ交換してみますね。

80 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 11:34:21 ID:CTuGZcvq

あ、忘れてたけどレギュレターいかれてたらメーターのライトやらも、ありとあらゆるライトが切れていく
でもテールだけなら配線や接触のチェックが先だべさ
レギュレターはバイク屋で代えたら結構取られるからオクででも仕入れた方が良いよ。
俺はたしか数百円で落札した。

81 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 15:23:09 ID:V5KsnpN0

便乗しとこ。
バッテリーレスにするような
ホット稲妻？とかいうちっちゃいやつを
装着しようかと考え中ですが、
レギュ壊れますか？

82 名前：　：05/01/30 15:32:49 ID:9ZK2HRDk

>>81
バッテリーレスは薦めないけど、ホット稲妻モドキ使ってるわ。
正直何も変わらない気がする。
まあどこか壊れたりはしないから、金に余裕あれば・・・って感じじゃないの。

83 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 16:49:03 ID:ErVCglgx

>>81
バッテリレスにすると当然セルは使えません。
あと、発電量が不十分だとウィンカがまともに点滅しなくなり最悪の場合フラッシャリレーが焼き付きます。
なので通常環境での使用ならバッテリレス化はやめた方がいいと思います。
>>82
私もヤフオクで買ったモドキ商品使ってます。
効果は体感出来るほどでは無かったですね。
少し燃費が良くなった気がしますが。

84 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 18:18:57 ID:WiPx0Z1i

HID付ける→ＡＣ系統の発電量に見合った負荷でなくなる→行き詰まった電流が
テールランプに流れる→あぼーん　ダロ？

DIOがＡＣとＤＣ系統が別な以上、レギュレートレクチファイアは関係ないよ。

85 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 18:25:13 ID:L5AqkrlV

今日デイトナの1000rpmUPのクラッチスプリング買って付けてみたけど最悪
Orz･･･1000円損した･･･やっぱ社外ダメ･･誰か純正でｲｲクラッチがあったら
教えてくれ････ちなみに俺はスーパーDio細軸乗りです・・・

86 名前：７７４ＲＲ：05/01/30 20:54:07 ID:5/IL89Os

>>85
何がダメなの？
ウェイトローラー代えなきゃ全然走らないよ

87 名前：85：05/01/30 21:02:17 ID:WjmqLZBV

ｶﾞﾂﾝｯっとクラッチがつながらないんだよ出出しで。Gがかからないって言うか
つながる瞬間ｶﾞﾝって衝撃くるだろ普通、それが来ないんだよね。だからダメ

88 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 00:52:12 ID:bNUpT75f

アホか？

89 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 03:55:55 ID:cmTJwm2l

クラッチシュー新品に変えりゃいいじゃん。

90 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 07:54:51 ID:5mLF32yL

間違いなくアホだね。てかキモいw

91 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 12:44:12 ID:wZ4pAEBP

>>85
どこも弄ってないのにクラッチスプリング付けたの？

92 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 13:00:30 ID:DvofUhDP

スプリングを強化してもガツンな出足にはならないよ。
半クラ状態が長くなるだけだ。
シューの表面を荒らすとかすれば多少はなるかも試練がな

93 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 13:31:11 ID:GO3CQLAm

>>87

君、DQN丸出しですヨ(*´ﾉД｀)ｺｯｿﾘ

94 名前：261：05/01/31 13:37:22 ID:jPnewxHy

質問させて下さい。
２７ディオのガソリンホースとオイルポンプのエア抜きの方法がわかるかたいらっしゃいませんか？

95 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 14:00:18 ID:TUsm8WiB

別にそんな叩くとこじゃないだろ？

ノーマル流用の軽いシューでも同じですよん。
ZXに普通のDioのクラッチ付けると、かなりミートの回転数上がる、滑る。低速走行が難しくなるね

クラッチの一般的な改造は、社外の軽量強化シュー？
を入れてクラスプを思い切り硬いのに交換　カメファクのクラスプが硬い

今までの最高はデジタコで見て5000rpmミート　運転疲れます

96 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 16:18:33 ID:GZapuc8E

てゆーか、ノーマルZXのクラッチミートの回転数っていくつくらい?
3000rpmぐらいか?

97 名前：基地外病院：05/01/31 17:58:42 ID:QWQMwwRB

俺が一昨日まで、基地外病院に入院していた件について

98 名前：85：05/01/31 19:19:17 ID:2OTVJCxs

>>88､90､93　あっそう、クラッチいじるだけでDQNか？ﾊﾞｶはオマエラのほうだろ？
>>95　5000くらいでミートする奴乗ってる奴居るけどあれは流石に乗りにくいな
一回ライブDioZXのクラッチ入れて見る、ZXのほうが結構ｶﾞﾂﾝとミートしてたから。

99 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 21:05:58 ID:TNZ4KqEG

命名
「ｶﾞﾂﾝとミート君」

100 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 21:34:04 ID:3iybm1vv

>>85
なぜそうなったか考えずに最悪とか損したとか言っちゃう事が馬鹿。
ちなみに、ガツンとミートして何がうれしいんだ？

101 名前：85：05/01/31 22:52:38 ID:Qw1k+K0C

理由？かったるいんだよ、伸び出せば速いけど滑ってる感じがしてイヤなんだよ
まぁ多分デイトナのやつでｶﾞﾂﾝと来なかったのはWRが軽かったのもあるかもしれんが。
もう一つ言えばこの前知り合いのバイク屋が直してたスーパーDio2型
(太軸になった奴)にのったときにそのガツンっていうつながり方してたから、
それにそれと一回スタート勝負して負けたから(同じノーマル同士なのに)
だからあのかったるい滑ったような感覚が気に入らないんだよ。
これ理由にならないか？

102 名前：85：05/01/31 23:09:22 ID:Qw1k+K0C

>>100　正直今自分でも理由考えずに損したとか言った事にﾊﾞｶだなとか思ったわ。
ｽﾏｿ･･･

103 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 23:46:54 ID:kNr/I6is

このクラッチニート野郎

104 名前：７７４ＲＲ：05/01/31 23:48:53 ID:kNr/I6is

＞出出し
ﾜﾛｽ

105 名前：７７４ＲＲ：05/02/01 07:50:33 ID:8QcEu1PS

低能臭がプンプンしてるんだよ、クラッチニート君よ(ﾌﾟ

106 名前：７７４ＲＲ：05/02/01 12:37:42 ID:Eg5+aVxH

ちと質問、98ライブなんだが排気量、マフラー、キャブノーマルでも亀のビッグリード組んでも平気？それともボア組んだりしないとまずい？もしダメならカーボンつけようかと思ってるんだが…どうだろうか？

107 名前：７７４ＲＲ：05/02/01 12:49:21 ID:w8wOLkRR

その他ノーマルでビッグリード組むのって意味あるんだろか？
レスポンスが良くなるのかな？

108 名前：106：05/02/01 14:13:49 ID:Eg5+aVxH

さっきキャブとインマ二外して掃除してたんだけどリードバルブの面積があまりにも狭そうだからビッグリード入れたら多少でも変化あるかな？って思ったんだが…ノーマルならカーボンリードに交換だけのほうがいいのかな？

109 名前：７７４ＲＲ：05/02/01 18:31:46 ID:A4be+G2l

コピーですみません。
平成17年2月1日午後1時半ごろ、京都府のアル・プラザ木津
の駐輪場にて原付を盗まれました。
ホンダ・ディオＺＸ　50周年記念モデルです。
色は白、テールとホイルが赤色で、加茂町ナンバーです。
もしお心当たりのある方は警察へ情報をお願いします。

110 名前：７７４ＲＲ：05/02/01 19:15:20 ID:RPrxl4QD

きっとＤＱＮ中学生とかだね
川岸に乗り捨てられた自分のバイクあったら発狂するぞ

111 名前：85：05/02/01 21:13:37 ID:nJEaDJUz

>>105　そのことばそっくりそのまま返すよ、それにニートじゃないしね
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ。残念

112 名前：７７４ＲＲ：05/02/01 22:33:33 ID:cT/0qnBI

寒くなり、AF27のエンジンの掛かりが悪いのでキャブレーターの調整をしようと思ったのですが、弁はどの程度回したらよいのでしょうか？
ご存じの方がいましたご教示ください。

113 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 00:32:52 ID:QPK9msvf

ｴｱｽｸﾘｭｰも分からんヤシがキャブセッティングできるのかと小一時間(ry

114 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 00:42:36 ID:xA9A1Cp3

前ブレーキをかけると、ブレーキかかったままになるようになった。
手でレバーを戻すと解除されるんだけど乗りにくい。
ワイヤー交換？
めんどいなぁ…

115 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 01:10:48 ID:rvi3A5Fh

>>113
申し訳ありません、一応内燃機関について基礎的なことは理解してるつもりなのですが、細かい部品名などはあまり詳しくないんです。
エアスクリューと聞けば、ああ多分アレの事か位には分かるのですが。
よろしければエアスクリューをどの程度調整したらよいのかお教え願えますか？

116 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 01:24:45 ID:SYbG5514

>>114
バイク屋で注油してもらうさ

117 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 01:35:20 ID:VmoKBKYR

>>114
バイク屋で注油して高い工賃取られるより新品に交換した方が遥かにマシ。
自分で交換すれば千円もかからないしね。

118 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 01:41:11 ID:xA9A1Cp3

>>117
おーそんな安くて済みますか？
一応シューやＦカウル外してＦサス交換したりはしたことあるんで挑戦してみよっかなぁ
南海とかでワイヤー買うんですよね？
注油はＣＲＣでいいのかなぁ

119 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 02:21:11 ID:TV5kqQhS

>>112
アイドル調整とエアスクリューだけだからわかるでしょ
もう一つを緩めるとガソリンが漏れるだけ

AF-27 28
エアスクリュー　1-1/4 戻し
フロートレベル　8mm
メインジェット　78
スロージェット　35
ニードル　3段目
プラグ　BR6HSA (BR4HSA BR8HSA)
プラグギャップ　0.6-0.7mm

掛かりが悪いのは　スローのつまり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かもしれん

120 名前：１１２：05/02/02 02:57:40 ID:qPB1Sjk8

>>119
丁重なご回答ありがとうございます。
浅学の身につき分からない事も多々ありますが、教えていただいた情報を参考に頑張ってみようと思います。

121 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 15:04:13 ID:SfWtZvg+

以前乗ってて放置してたレッツ２を大家に邪魔だと言われたので
全バラして３階の自室のベランダまで持ってきちまった（鬱
もっとバラして少しずつ家庭ゴミに混ぜるしかねぇな。

122 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 15:10:45 ID:t+U/LAFN

そのままバイク屋にでも引き取ってもらえば良かったんちゃうんか？w

123 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 15:24:09 ID:SfWtZvg+

バイク屋に持って行ったら1.5万くれって手を出されたから
そのまま押して帰ってきたよ。

124 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 15:28:22 ID:t+U/LAFN

ひでぇバイク屋だなw　うちの近くのホンダは不動のヤマハ車なのに
車で取りにきてくれたぞ

125 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 15:48:46 ID:SfWtZvg+

まぁ売れそうな部品をオクで売って、残った部品の処分費を捻出するよ。

126 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 16:07:14 ID:VmoKBKYR

うちの方だと中古業者が軽トラで買い取りに回ってるけどなぁ。
キー無くして放置してたAF18を引き取ってもらったら1500円で買い取ってくれた。
モトチャンプとか読んでると無料で出張引き取りしてくれるショップもあるからバラす前に相談すればよかったのに。

127 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 17:40:56 ID:t+U/LAFN

まぁ、オクで売った方が金になるし良いんじゃない？めんどいけどねw

128 名前：７７４ＲＲ：05/02/02 21:35:58 ID:HM/BHpEh

規制後ＺＸのキャブがかったるいので
規制前をぶち込もうと思うのですが、
ポン付けできるＺＸ規制前のキャブの
型番を教えてもらえませんか？
中期キャブがいいのですが。
あと、ジェットニードル上にある、キャブに回して
固定する黒い筒だけを純正新品に交換したいのですが、
あの部分のみで販売されてるのでしょうか？
アクセルワイヤーとセットのような気がして
夜も眠れません。よろしくです。

129 名前：dj1：05/02/02 22:07:54 ID:S8/KzYgz

うちのぢお、シートが破けてしまいした。
座ったとこの調度ケツの割れ目らへん。
94〜96の車体だからまぁ仕方ないかもしれませんね。

皆さんはシートの穴ﾙはどうやって塞いでますか?

130 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 00:00:55 ID:77Zu0jgW

おまいらクラッチニート何回転？
漏れはチャンバー仕様で1万回転ニートなんだが高杉？

131 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 00:22:16 ID:Setvi4VC

>>129
先日修理中に工具でひっかけて穴が開いたけどパンク修理用のゴム糊で塞ぎました。
裂けた穴を修理するなら用意する物は、ビニール用ボンド(透明だとはみ出しても目立たない)、ビニール生地(出来ればシートと同色の物)、ビニールテープの３つ。
１、裂けた隙間からビニール生地を挿入する
２、シートの内側に裂目に沿ってボンドを楕円状に塗る
３、ビニールテープで裂目をぴったり合わせる
４、ボンドが乾いたらテープを剥がせば修理完了
注意点はボンドを円形に隙間無く塗る事。
隙間があると水が侵入して中にカビが生えたりするし、座ると水が染み出してお尻が濡れるからね。
道具は全て100円ショップで売っているので315円で済みます。

132 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 02:16:21 ID:IpYLo8ac

俺のは２４歳ニート仕様だよ。

働いたら、負けかなと思ってる

133 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 05:09:17 ID:8/yb6yrV

　|　 | ∧
　|＿| ω・)　 おまいら
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

134 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 12:26:51 ID:yTc3WjXl

A-AF27を貰ってきたんだが、この間 急ブレーキ掛けてから
後輪からｷｰｷｰと金属音がするんだが
やっぱりブレーキシューが×なんだろうか、教えてくらはいorz
こんな経験したヤツいないかな?

135 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 12:55:42 ID:10+BSkKi

書き込む前にシューを見てみたらいいんじゃないか？

136 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 12:55:49 ID:fHrlqWrd

>>134

ブレーキが微妙にかかっているのかも。
急ブレーキかけたあとワイヤーが完全に戻らなくて少しブレーキシューが引っ張られている状態になっているので
キーキーという金属音はホイールとシューが擦れる音だと思う。

137 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 15:16:09 ID:fvwq2teS

ブレーキ握ってインジケーターを見ろ。キーキー言うならたぶん終わってるだろう。
さっさと見ないとホイール交換の羽目になるよ。

138 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 16:47:33 ID:RVxDe8IF

>>134
シュー交換なんて工費しれてるから
早くなおしなさい。

139 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 17:00:16 ID:6Y1M1s4p

AF18に流用できるバーハンって御存知ないでしょうか？

140 名前：dj1：05/02/03 21:26:32 ID:XtsDCpx4

>>131
おぉ、親切にどーもです。
時間が空いたらやってみます。

失敗したらカバー付けちゃおうｗ

141 名前：dj1：05/02/03 21:33:30 ID:XtsDCpx4

連カキスマソ。
>>134
ワイヤーに油差すだけでも良くなるんじゃないですか?


>>139
ホンダ用なら使えませんかね？
AF27用とかAF35用とか。

142 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 22:20:39 ID:OLZ73FBg

ボアアップってバイク屋でやってくれます？

143 名前：７７４ＲＲ：05/02/03 23:37:59 ID:VZulnj6B

>119みたいな感じでAF35のデータを書いてくださいませんか？

144 名前：７７４ＲＲ：05/02/04 03:01:54 ID:AhnpsIdd

>>142
もちろん。

145 名前：７７４ＲＲ：05/02/04 14:14:50 ID:LVzm2CAN

>>143
他人のセッティング聞いてどうするの？気候とか改造でセッティングなんか他人と合わないでしょ。

146 名前：７７４ＲＲ：05/02/04 15:57:13 ID:EwYIE5RT

>>144
いくらぐらいかかりますか？

147 名前：７７４ＲＲ：05/02/04 16:12:32 ID:W4RcxNF3

バイク屋に電話して聞けよ

148 名前：７７４ＲＲ：05/02/04 17:41:18 ID:Y3hJqE4p

ボアupしました。

１００キロくらい慣らし運転したら全開走行していいですか？

149 名前：７７４ＲＲ：05/02/04 18:48:04 ID:avU6+owa

>>146
工賃は店によって違います。
工賃が安いからといって決めたりするといい加減な仕事をされる事も有り得るので信頼出来るショップを探しましょう。

>>148
いきなり全開にせずに数段階に分けて少しづつ回転数を上げていくのが長持ちさせるコツです。

150 名前：７７４ＲＲ：05/02/04 19:20:56 ID:AZwSZXpn

ＡＦ２７のＦブレーキケーブルの値段分かる人います？

151 名前：７７４ＲＲ：05/02/04 19:51:50 ID:Y3hJqE4p

>>149
そうなんですか・・
危うく、全開走行するところでした。

ありがとうございます。
次は、時速５０キロで慣らし運転します。

152 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 00:25:33 ID:bQg/pTtk

>>150
ヤフオクでは新品社外品が送料込みで1100円から。
確か前スレでAF28の純正Rブレーキワイヤーが1200円だったからそれよりは安い筈。
バイク屋で純正品取り寄せてもらうと２、３日で届くから近所にバイク屋があるならヤフオクよりも確実で安心だよ。

153 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 00:50:05 ID:mORZLDs9

今度腰上オーバーホールしようと思うんですが純正部品とるかKNの補修品
使うか迷ってます、KNは安いのでとても魅力的なのですが･･･
どちらのほうを使ったらいいでしょうか？どなたかアドバイスください
車種はスーパーDioスタンダードです

154 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 01:40:49 ID:D9JDLmpn

knは地雷

155 名前：　：05/02/05 02:51:41 ID:9KLt0K/y

>>150
リヤ１１００
フロント８１０

>>153
シリンダ８１００
ピストン１５５０
ピストンリングセット１３００
ピストンピン１６００
ニードルベアリング３３０

ＰＬ最終版
2割くらい値上がりしてると思う

156 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 03:51:14 ID:si8VnZ62

>>152>>155サンクス。
ヤフオクよりもバイク屋で買ったほうが安いみたいだね。

157 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 05:56:07 ID:zT9pel07

KOSOのビッグキャブ買おうと思うのだが、28,30,32,34とあるのじゃがどれがいい？
せっかう買うなら34にしようかとおもうのじゃが。
ちなみにスーディオデイトナ72ccシリンダーがな。

158 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 11:03:18 ID:dtqu/dSi

>>157
燃費悪いからやめとけ。
ノーマルにMJ95で十分だ。

159 名前：157：05/02/05 13:05:58 ID:aoamGfFD

すでにMJ130がな。
リッター18キロしか走らんがな。
燃費は気に竹刀がな。
一般的には24とかじゃろな。
あえて34にチャレンジしたいがな。

160 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 13:12:04 ID:Am4f7tEZ

>>159
でかけりゃいいってもんじゃないけど試してみたいなら試せばいい

161 名前：157：05/02/05 13:14:59 ID:aoamGfFD

34試した者の感想を聞かせてもらいたいのじゃ

162 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 20:30:19 ID:B0Ds/61r

やっと念願のデイトナのリアショック手に入れた。
でも風邪引いてしまった　orz

163 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 21:52:49 ID:3Ji5c+XL

そリヤショックだろうね　orz

164 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 22:22:32 ID:bQg/pTtk

おーい>>163の座布団取れ。

昨夜の１時過ぎにＵ字ロックの警報が鳴ったので見に行くと中高生らしいのがチャリで逃げていくのが見えた。
BAJAみたいな不人気車でも油断は出来ないね。
先日交換したアルミホイール狙ってたのかな?前だけだったらナット緩めるだけだもんなぁ……。
盗難防止用の特殊ナットがあればいいのに。o几

165 名前：153：05/02/05 22:31:22 ID:mpQ10IL5

>>154,155 アドバイスありがとうございますm(__)m
KNってそんなに物悪いんですが？バリが多いとは聞くのですが

166 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 23:12:55 ID:BbYo/Xdg

>153
まえスレで組んでいきなりエンジンあぼーんさせたやしが詳細を語ってくれるハズ
いきなりあぼーんなんてキャブセッテングがどうこうなんて関係ないと思う

台湾ﾋﾟｽﾄﾝが熱で膨張変形してシリンダーに強く当たっているのをみると躊躇する
が、デイトナなんかでもヤフに中古で出ているやつにはリング合わせ目
辺りがガリガリになっているのもあるね　

ヤフオクでヘッド付き６７ｃｃ７０００円を狙っている漏れである

167 名前：153：05/02/05 23:29:33 ID:mpQ10IL5

そうですか・・・・ありがとうございます。少し高いですが純正買うことに
します

168 名前：７７４ＲＲ：05/02/05 23:54:10 ID:BbYo/Xdg

ヲイヲイまだＫＮがだめだとはいっておらんよｗ
補強リブの部分がくっきり浮き上がったシグナス用台湾ﾋﾟｽﾄﾝ（ＫＮじゃない）にはﾜﾛﾀけどね

ﾋﾟｽﾄﾝ入れて隙間を見るとシリンダーが楕円形をしているヤツをキタコで見たことある
（ボーリング・ホーニングミスってこと）

169 名前：153：05/02/06 00:21:48 ID:ZTNcaaYw

そうなんですか、でもまぁバリとりとか慣らしをちゃんとすればよさそうですね。
KNで買ってみます。ありがとうございました。

170 名前：168：05/02/06 00:44:51 ID:GPKZrVDb

　　　 ,.、　　 .,r.、
　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;.
　　　!　　ﾞ, |　　 }
　　　 ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　 ,i" 　_,　　　_　　ﾞ;
　　 !.　・　　　　 ・ 　,!
　　 ゝ、 _　 ｘ　 　　,;''　　・・・のも。
　　 　/ 八''''''''''''"ヾ.
　 　 （,,)樹|　　|￣(,,ﾉ
　　　 | |氷|　　 ￣r'
　　 　 ﾞ';:r--;--:､‐'
　　 　　ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'

171 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 00:58:07 ID:ZCVVRon9

なんかボアアップしたら怠くなったよ
毎朝、エンジンかけてすぐ発車して200m先の信号までは凄い加速なんだが
そこで1〜2分信号待ちした後に全開にすると出だしからモワ〜って感じなんだけど
これって熱ダレなのかな？それともチョークが効いてる間だけ加速よかったのかな。

172 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 01:34:44 ID:sxB2h1bs

>>171
本田系2stに多々見うけられる現象では？

173 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 02:04:35 ID:ZCVVRon9

そうか、本田が原因だったのか。

174 名前：　：05/02/06 02:12:19 ID:E0t4OjDH

>>171
ボアうｐしてない漏れでもそんな感じだよ
少し走って信号で止まると思いっきりかぶってる

175 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 02:22:30 ID:jBTXygWz

>>171
始動後だけ鬼加速なら、キャブの吹き返しでエアフィルターがガソリン、オイルで湿って窒息してるというのもある。
フィルター交換してみたら？

176 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 02:24:15 ID:SRyjEUnk

キャブのOHって自分で出来ないのかな？

177 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 02:27:45 ID:U1qMLqi7

できません。蓋をあけると何万ボルトにもなる
高圧部があり大変危険ですので絶対におやめください

178 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 03:00:36 ID:ZCVVRon9

>>174-175
そういえばフィルターが恥ずかしいくらい濡れてた
目の粗そうなターボフィルターに替えてみようかな。

179 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 11:16:39 ID:kL7TadKi

http://www.h3.dion.ne.jp/~shin-x/gripp.htm
俺もやってみようかなｗ

180 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 13:09:26 ID:wFNn2han

>178
エアクリBOXだったら、フィルター抜いちゃって穴増やさないとボアアップに対応できないですよ。
直キャブが理想だけど音がね。。。

181 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 16:58:12 ID:9ZhDSLa4

>>180
対応は出来るよw
上の頭打ちは速いけれどね。

>>178
停止して置いておくと加速が悪いのは、チャンバーの温度にシビアな2stの宿命。

冷えているときにチョークか何かで加速がいいと言う事は、セッティングでそのパワーに近いものが得られるって事じゃないかな。

因みにボアウプしたら、特にパイロットJが上がる。
MJがノーマルで、ノーマルエアクリだと吸入面積で流速の限界があるから、レブ回転が下がり、薄いことは薄いがセッティングは出ている。
そこからエアクリ加工をすると主に高回転のパワーが上がるが、ノーマルチャンバーではすぐ限界になる。

182 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 21:51:46 ID:aK5YAZSb

>>153>>166
どうも。前スレでKNのキットを組んでいきなりぶっ壊した香具師ですﾉｼ
いやまぁエンジンは逝ってなかったんでピストンの破片をとってKNの補修ピストンで
組んで２００キロ程走ってますが快調です。バリは思ったより無かったです。
他社のキットを実際に見たことが無いので断定は出来ませんが他のパーツで比べる限り
KNの品質はさほど悪くないと思います。むしろ悪いのは俺の頭の中です。
関係ありませんが直すのに１０日もかかりましたorz

あ、前スレでアドバイスをくれた方々、
報告が遅れましたがおかげでまたバイクを走らせることが出来ました。
重ね重ねお礼申し上げます。

183 名前：153：05/02/06 22:29:30 ID:Q0R/MIZM

そんなに悪くないんですね(^^;)KN買うことにします。何より安いしｗｗｗ

184 名前：７７４ＲＲ：05/02/06 22:33:03 ID:w8YAGMf8

ヤフオクで売ってる9800円の台湾アルミボアキットに
書類とステッカーとマフラーガスケットを組み合わせると
KNの13800円のアルミボアキットになるんだっけ？

185 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 00:04:39 ID:DCmpYGTa

B月とKNはたまに全く同じ商品売ってる。なのに値段が違ったりするから要注意ね。

186 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 00:17:07 ID:DCmpYGTa

ミラーに花巻き付けるのは理解不能。

187 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 00:47:46 ID:o3/hfqhU

>>186
水中花の名残ですよ。

188 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 14:48:08 ID:t3QHxWdI

俺も高回転での頭打ち感を何とかしたくてエアクリ加工を施すつもりなのですが、
いかにも穴空けてます〜っていう音になるのは小僧ちっくなので避けたいのです。
音量を抑えつつ吸入効率があがるような
加工のコツみたいなのありませんかね？

189 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 14:53:00 ID:EclQ8Pha

>>188
穴にちゃんとパイプ付ける

190 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 16:51:24 ID:cDwCM2cf

>>182
おめっ!!!

191 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 16:55:31 ID:A5Ulqsfj

ライブDIOにZXのテール羽は付けれるの？
電気は付くかな？

192 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 17:01:21 ID:mKKOugNI

>>191
ガムテープ、ムギ玉、電池ボックス、エナメル線を用意すればOK

193 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 17:13:01 ID:+c51+KoG

　　　　　　　　 　　 (⌒⌒)
　　　　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　　　　　( ・ω・` ) ノノ〜′
　　　　 　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

194 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 18:43:50 ID:RG+i03OA

AF35のライブDioの車体番号が見つからないのですが、
どこに打刻してあるのでしょうか？

195 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 20:36:50 ID:0bBUvVhY

今日の朝、セルにて始動させようとしましたがなかなかかからなかったので、
キックをしたところキックが戻らなくなってしまいました。
なんとか力でキックペダルを戻してエンジン始動させました。

そして走り出して信号で止まるとエンストしてしまいました。
今までエンストなんてなかったので原因がわかりません。
先程書いたキックの件とは関係あるでしょうか？
同じような経験がある方、またこれだけで原因がわかるという方教えてください。
よろしくお願いします。

>>194
たしかステップの下だったと思うよ

196 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 20:38:21 ID:ODWxcYmO

>>194
スタンド立てた状態でマフラー側に蹴り倒してみろ。

197 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 20:47:51 ID:I1JF6x+I

>>195
アイドリングスクリューをちょいと締めこみな

198 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 20:57:54 ID:RG+i03OA

>>195,>>196
今、確認してきました。ありがとうございました。

199 名前：195：05/02/07 21:01:29 ID:0bBUvVhY

>>197
わかりました、やってみまつ。
あとキックペダルが戻ってこなくなるのってどこか悪いとこあるんですかね？
一応、付け根部分に556吹いときましたが・・・

200 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 21:15:12 ID:0JqwoXCi

>>199
ここのメンテナンス、改造方法ってとこ見てみなよ
http://www-ku.magma.ne.jp/〜sakoma/

201 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 21:17:46 ID:0JqwoXCi

〜sakoma/の〜を半角でな

202 名前：195：05/02/07 21:27:48 ID:0bBUvVhY

>>200
おぉ〜ありがとう！
明日直してみます！！

203 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 21:33:10 ID:MFwj1Zc5

初期のライブディオZXに乗っています。
エアクリーナー入り口を掘り広げてターボフィルターつけていますが
mj95番だと濃すぎるでしょうか？
いろいろhpを拝見していてもこの程度の改造だともう少し薄めの人が多いように思いまして・・
自分ではこれぐらいがいい感じに思えたのですがどうもわからなくなってきました。
焼きつくのも怖いですし･･

ニードルは濃いほうから2番目、ポッシュのCDIつけてます。
プラグはNGKイリジウムの7番です。

204 名前：203：05/02/07 21:35:59 ID:MFwj1Zc5

ターボフィルターじゃなかったです。
キタコのジェットフィルターです。

205 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 21:48:12 ID:lXtIeYtm

>>182
直ってえがった、えがった
で、今セッティングはどうしてるの？

>>202
そのスプリングをゆるくするんじゃなくって、キックの軸
（図だとまるの1/4くらいのギアの軸）のグリスアップじゃないのか？
場合によってはベルトのダストで黒くなっていてわかりにくいが、
キックの軸の所についているスプリングのへたりが原因だと思うがな

一時しのぎならCRCで

206 名前：７７４ＲＲ：05/02/07 22:27:43 ID:UNjrzbcK

>195
こういうパターンもあるらしいぞ。
ttp://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/dio_trouble.htm

207 名前：195：05/02/07 23:41:02 ID:0bBUvVhY

>>205
明日にでも見てみます。
まだ１度もばらしたことないですが気合でやってみますｗ
>>206
参考になりました。ありがとうです！！

208 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 00:22:36 ID:ztoSVSyv

>>203
ノーマルの#82でも濃い目だから#85くらいでいいんじゃないの？

209 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 04:10:26 ID:PU4SUs+9

>>203
セッティングはいじり方と気候によって変わってくるから
人に聞かずに自分で詰めて行くもんだ。
エンジンの回転状態とプラグの焼け具合を見ながらベストセッティングを出せ。
面倒とかわからないとかぬかすんならノーマルで乗れ。

210 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 08:04:16 ID:ZeDuVJuj

>>209
そんなこたぁ分かってるんだよﾊﾞｶ
目安を聞いてるんだろ？
偉そうに語ってんじゃねぇよ(ﾜﾗ

211 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 08:49:12 ID:2o/NgtJ+

>>203
濃いかもね。
ニードルを薄くして、スタートボコつくならMJ90に下げてニードル位置をもどす。
これの繰り返し、いい感じになったら今度はプラグの具合を見る。
＞焼きつくのも怖いですし･･
オイル変えるかWR重くして高回転にしなければよい。
ちなみに私はボアうP、WR：9g×6、MJ：90、オイル：TTS分離こんな漢字
ハイスピードギア入れてあるがノーマルとの差がわからん。

212 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 10:57:14 ID:SClaPgoE

>>203
確かに薄くするともっと出力上がるかもしれないが、焼く確率も高いしねぇ。
今、いい感じならそれが全てだよ。
それと、それだけＭＪ上がってるならプラグ7番だとピストンに穴あくかも。

213 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 11:46:55 ID:9vd6qyJL

リアショックを交換する時って、サイドカバー外さないといけませんか？
カヤバのガスショックを買おうと思ってるんですけど、バイク屋で工賃取られる
のがイヤなので、自分で簡単にできないのであればあきらめようと思ってます。

214 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 12:04:19 ID:FVEn0Vt4

>213
素直に、バイク屋行くのがコワイって書けよ・・・
リアショックはメットイン外せば交換できるはずだよ。

215 名前：DJ1：05/02/08 12:26:58 ID:diaIaEvA

>>213
ライブぢおなら>>214の言うとおり。
安物工具で、できます。

DJ1なら左カバー外してください。
え？DJ1なんか乗ってるの俺くらいだって？

そうですか。
|ω・`)・・・

216 名前：　：05/02/08 13:23:50 ID:RN0vtUuS

スーパーだとメットインとエアクリボックスはずせばいいかな。
漏れはエアクリボックスはずすのめんどいんで、ソケットレンチのエクステンション使って
メットインだけはずしてやったなあ。
ちなみにＳＭでははずすのは下のボルトから、つけるときは上のボルトからとなってるね。

217 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 13:27:43 ID:PU4SUs+9

>>210
こんなトコでイキがるな厨房

218 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 14:09:05 ID:J+E2HvwP

>>217
正直おまいが一番ウザイよw

219 名前：手前等貧乏人同士無喧嘩仲良汁：05/02/08 14:32:52 ID:zmx14ERT

>>1-218
なんだお前らの燃費は！！
俺の1300SFより遅くて悪いじゃないか

手前等貧乏人同士無喧嘩仲良汁！！
(´,_ゝ｀)腐

220 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 14:39:36 ID:fQR+mqva

貧乏人喧嘩せず

221 名前：高級VIPディオ糊：05/02/08 16:35:09 ID:WPx+/hgJ

>>219
てめーこそ軽自動車と同じ値段じゃねーかよ。

222 名前：203：05/02/08 16:59:32 ID:V5jdSC/Q

皆様ありがとうございます。
あ、ちなみに210は私ではありませんのであしからず･･･

とりあえずニードルを真ん中に戻しました。スタート時、こっちのほうがいい感じです。
プラグの焼け具合ですがいわゆる狐色ってこんな色じゃあ？っていう薄茶色で
かぶってる様な感じはまったくありません。
これぐらいが適正なんでしょうか･･･ボアアップしてる人よりもMJが上だなんて

つ〜かそれ以外にも問題が出てきまして、
走行中、ある程度の回転以上になるとゴーッと回転に共鳴するような異音が出ました。
センタースタンド立ててまわしたときは音は出ないようですが一番疑わしい箇所はどこでしょうか？
自分としてはプーリー、ウエイトローラーとかが痛んでるからかなと思っているんですが。
今まで無交換なもので。

質問ばかりで申し訳ありません。

223 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 17:35:57 ID:vFKyhL1F

>>215
ｵﾚﾓｲﾂｶﾊdj1!

224 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 19:24:08 ID:hI4OxPUV

２ストディオひっそりと消えた━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/

225 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 19:50:17 ID:RXrSvKTl

>224
つーか、今まで載ってたのかyo!

226 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 21:03:58 ID:Keclsp6u

>224
ついにライブもカタログ落ちしたかぁ…。
これでホンダの2stはジャイロのみ…。
Dioはパーツが豊富だから当分は乗れるだろうけど俺はいつまでこいつと付き合えるのかなぁ。

227 名前：dj1：05/02/08 22:39:09 ID:8rNP4MiY

>>213
ライブもエアクリBOX外さないとだめかも。

>>223
死ぬまでには一度は乗りたいバイクですよね？
え？それも俺だけ?
|ω・`)・・・

>>226
株や猿もいいですよヽ(*´∀`)ノ
数台保有ってのもいいですよ。

228 名前：７７４ＲＲ：05/02/08 23:29:28 ID:zvUo/DuL

●ヽ(´･ω･`)ﾉ●
●ヽ(･ω･` )ﾉ●
　●(ω･`ﾉ●
　　(･`ﾉ● )
　　(●　　)●
●ヽ(　　　)ﾉ●
● ( 　　´)ﾉ●
　　( 　 ´ﾉ●
　　(　ﾉ● )
　　●,´･ω)
●ヽ( ´･ω･)ﾉ●
●ヽ(´･ω･`)ﾉ●
●ヽ(･ω･` )ﾉ●
　●(ω･`ﾉ●
　　(･`ﾉ● )
　　(●　　)●
●ヽ(　　　)ﾉ●
● ( 　　´)ﾉ●
　　( 　 ´ﾉ●
　　(　ﾉ● )
　　●,´･ω)
●ヽ( ´･ω･)ﾉ●

229 名前：226：05/02/09 00:16:22 ID:AjZOOI9F

>>227
猿も持ってましたよ。2週間で盗まれましたが…。
当時はDioSPも持っていたのですが、不調になったので買った矢先の出来事でした。
その時に妹から5万円で譲って貰ったのが今乗っているBAJAです。

230 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 00:44:33 ID:7JeXGevz

ノシ

231 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 01:02:00 ID:FOkhvwgp

今スレが立てれなくなっているのでこの場を借りさせて貰いますが自分は原付免許をとったのですがどんな原付をかえばいいかわかりません…とにかく速い原付がほしいのですが…どんなもののがおしえてもらえないでしょうか??お願い致しますm(_ _)m

232 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 01:18:05 ID:ZMA+5Kgz

>>222
センタースタンドがぶつかってる音　
クランクケースカバーの下　リアブレーキワイヤーのガイドの下に付いてるゴムが取れてない？

233 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 01:19:29 ID:ZMA+5Kgz

>>231
国産スクーターならジョグが速い　ディオは遅い

234 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 01:21:40 ID:FOkhvwgp

ZXが速いと聞いたんですが…jogのエボリューションとどっちがはやいですか??

235 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 01:23:35 ID:j8f051to

>>231
スーパーディオ、ライブディオ　ホンダ2stはｴｴよ





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Dj is my life とか言ってDJ1　を勧める人がいるかもしれんがな

236 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 01:47:36 ID:ZMA+5Kgz

>>234
速さなら間違いなくZR＞ZX
乗り心地ならZR＜ZX

ZRエボリューションより前の型のZRが速い　アプリオtype�Uも速い

それでもZXというなら、97年〜99年のライトが紫色の車体がお勧め

237 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 01:59:21 ID:q4HTGQhg

ジョグは焼き付くのも速い

センスタがチャンバーに当ってビリビリするのですが、なにかウマい手はないでしょうか？

238 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 02:14:14 ID:ZMA+5Kgz

>>237
原始的だけど、エキパイに耐熱素材の物を巻く　あるいはどうせ倒すとセンスタ摺るので除去

個人的にはライブディオ系のクランク周りの弱さの方が気になる　スーパーディオなら問題ないけど。

239 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 02:46:59 ID:V8UamVSL

>>203
SRで同じようなことしてるけど、MJ85でモーマンタイ。
プラグはIWF22使ってるけどね。
>>202
キックギアの軸が落ちとるのう。上げてグリスアップしちゃっておくんろ。
>>222
プーリーカバーガスケットが破けてるとか？
>>236
アプリオ速いねー。出だしでいつも置いてかれるyo

240 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 03:52:54 ID:q4HTGQhg

jogは速いよ。
だから盗むならジョグにしといてくれ。

241 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 09:11:33 ID:CAPIzT90

213です。

>214
確かにコワイです。金銭的ダメージが(笑)
いつも部品の注文とかに行ってるバイク屋の工賃が高いんですよ。
リアサスの交換工賃でキタコあたりのプーリーとウェイトローラー買えるくらい。

>215
車種は銀サスのZXでした。詳細を書き忘れてスイマセンでした。

この程度の作業なら自分で出来ますね。解答してくださった方々、ありがとうございました。
今日にでも注文してきます。

242 名前：DJ1：05/02/09 11:37:37 ID:YmEOt5wD

>>226
だからあれほど猿はｵｳﾁで飼いなさいって言ったのにｯｯ。
俺も単車盗まれたときは泣きそうでしたよ。

>>231
えー、>>235が言ったようにDJ1をすすめたいですが初心者にはすすめません。
なんせメットインがない。
あるのはフェールコックくらい…

で、とにかく速いのがいいと言いますが
うるさくてもいいなら改造すれば
どんな原付もそれなりにはなるでしょう。
静かで速いのがよければ二種スク(のエンジン)がいいでしょう。


ちなみに原チャリの制限速度は時速３０�`ですからね。

243 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 12:56:27 ID:RnqgORCu

DJ1(R、RR)は、踏ん張り用のステップがこれみよがしに付いてるところが格好いいよな。
とくに後期Rのゴム製のやつ

244 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 16:03:02 ID:VhOm3PX2

今日はデイトナのリアショック、プロブレーキシュー、ブレーキワイヤーを交換した。
リアショックはちょっと期待外れ。高速走行は確かに安定したけどショックの吸収が良いわけじゃないね。
で、次に伸びたブレーキワイヤー交換して、ホイール外して内側をペーパーがけして
プロブレーキシューを付けた。
何が良かったのか知らないけど、ブレーキの効きが激変した！
軽く握ればピシッと止まる。
こんなに効くんならリアも替えようかなー。でも何が効いたんか分からん

245 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 16:37:58 ID:fsxEhpdL

今乗ってるのは無印Dioなんですが、外装はライブ、スーパーと共用できるのでしょうか？
事故って割れてしまって…

246 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 16:47:14 ID:adbaSf0h

>>245
無理です。

247 名前：DJ1：05/02/09 17:14:31 ID:YmEOt5wD

>>243
うちのはゴ夢精ですがサイドカウルが外れそうで
繋ぎの役目をしてます(;´Д`)

>>244
ブレーキシューだけでも変わると思いますよ。
ネットを見てると扱いづらいモノとかも有るみたいですが。


うちのライブぢおも変えてあげなきゃ…

248 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 17:28:47 ID:cl/Xqddu

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10235170

DIO/SにこのＣＤＩ付けよう思ってるんですけど、これに書いてあるように
プラグ交換しないと駄目ですかね？

249 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 17:46:55 ID:AqGFFc+Z

他ノーマルなら多分そのままでＯＫ。
パワーはたいして上がらんけど。

他弄ってたら絶対交換。

250 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 18:24:16 ID:cl/Xqddu

チャンバーを変えてるんですが、やはり交換ですかね？

251 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 18:27:28 ID:Cg1a8yPb

当方、SP-Dio(AF27)に乗ってます。
排気量はノーマルで、駆動系や吸気系を純正流用で弄ってきましたが
どうにも80km/hの壁を越えられません。Jogと比べたらこの辺が限界
なのかとも思いますが・・・。
ちなみに黄ナンバーです（ｗ
同じ様な改造をしている方いますか？

252 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 18:54:09 ID:Br30tDHb

>>251
ばかまっしぐら

253 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 19:07:47 ID:P1SkHV9j

オリもバカまっしぐらでつ

254 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 19:34:32 ID:AqGFFc+Z

>>250
ピストン壊したくないならプラグ上げる。

>>251
チャンバー変えてるよね？

255 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 19:39:59 ID:AjZOOI9F

>>248
乗り方にも因ります。
ブン回さないのなら現状のままで十分ですし、高回転域を常用するのであれば交換も視野に入れるべきです。
何はともあれ装着してからプラグの焼け具合いを見て判断するのが良いと思いますよ。

256 名前：248：05/02/09 20:40:32 ID:cl/Xqddu

皆さんどうもでした！

257 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 21:16:18 ID:DBvJkvzL

走行距離1万5千
使用年数約4年
駆動系&吸排気系、プラグなどのメンテは済み。
エンジンのメンテをやろうかとおもうんだけど、
ピストンって特に以上なくても交換（ＫＮか純正）すると効果ある？
あと、ヘッドも面研済みのやつ（Ｂ−ＭＯＯＮで4千くらい）
に交換しようかな。と考え中。
自分で面研するほがいいかなぁ。。

258 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 21:50:34 ID:8TRA8s+X

>>257
調子悪くないのにいぢっても幸せになれないぜ？

259 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 22:19:15 ID:DBvJkvzL

>>258
普通に走るけど、なんとな〜く馬力が落ちたかなぁと思ったから。
駆動系のへたりというよりは、エンジンのへたりって感じ。

260 名前：222：05/02/09 22:39:17 ID:wzqfKyYi

皆様ご意見、ありがとうございます。

＞232
あなたは私のzxを見たんですか！？
まったくおっしゃるとおりゴムが取れておりました。
職場の駐輪所に落ちてたので拾ってきてつけたら一発で直りました！
本当にありがとうございました。

＞239
IWF22って？？？だったので調べたところｎgkで言う7番相当ですよね？
私もイリジウム7番なので薄くしてみてもいけそうでしょうかね？
こわごわながらジェット下げて調子を見てみようかと思います。

261 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 22:53:37 ID:AjZOOI9F

>>260
スタンドストッパーは簡単に外れるものではありません。
なのに落ちていたという事は何かが原因で緩くなってる事が考えられます。
ボンド等でちゃんと固定しないとまた落ちますよ。

262 名前：７７４ＲＲ：05/02/09 23:08:27 ID:AqGFFc+Z

>259
ピストンリング交換汁！

263 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 00:48:41 ID:QC0NjBK2

本屋でモトチャンプ読んでたら、ビクスクばかりになってた。
モトチャンプ読んでる気がしなかったよ。

264 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 01:09:58 ID:+7G2bTcS

>>263
時代の流れですよ。

265 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 01:23:16 ID:hKJo2e+L

>>251 AF27、プラグ、マフラーはノーマルでプーリーとウェイトとベルトだけ変えてる。
最高速は85Km/h(白バイ計測値、orz)
他は風防、カゴ、ハコ、ハンドルカバー、グリップヒーター等走りには
関係ないというかむしろ重くなったり抵抗が増えたりするオヤジ装備ばかり。

ダサイのに速いのが良い、盗難防止にも一役買ってるし。体重は61kgだ。
ちなみに体重はいくつなんだい？

266 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 10:53:19 ID:3JDmx6dz

>263
なんだありゃw
しかもデザインのセンスがどれもイマイチ
後半に載ってたJOGが一番良かった
ラビット購入を決意したけどね

267 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 11:17:46 ID:G2oq3IIx

>265
何でそんなに出るんだ？
俺のAF27はそれに加えてｽﾎﾟﾏﾌとヘッド面研、キャブ調整の仕様で平地75ぐらいが限界。
ﾎﾞｱうpとかﾊｲｷﾞﾔ入れてるの？

268 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 11:23:23 ID:BVm58V/N

俺のAF35は265と同じ改造で85kmでたけどな。
1000km位で焼きついてあぼーんしたけど。
それより265はグリップヒーターの＋配線どこから取った？
先週着けたんだがテスター自体が壊れてるのに気が付かないで配線かませたら全く動かなかった('A`)

269 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 11:43:44 ID:ayycEFNU

>>254 >>265 >>267
どうも。馬鹿まっしぐら251です（ｗ
昨日ボロボロになっていたプラグコード・キャップを新品に換えてみました。
平地で普通に75。伏せて83。キャビーナ90の100メーターで確認。
若干最高速が伸びました。壁も突破。
ちなみに、体重は68kgです（ｗ

270 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 16:55:27 ID:Ef1s/DYs

AF34のZX乗りなんですけどキタコのクラッチシュー付けるとタイヤを手で回すと既にアウターが擦れます。問題ないですか？

271 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 18:37:28 ID:pUVriWl2

ZXでどのくらい速度でればいいほうなの？
８０ｋ〜くらい？
基準がわからんので教えてチョ。

>>270
乗ってみて、クラッチミートが早すぎたら問題。
シューを少し削るとか、慣らし運転を多めにするとか。
それでもだめなら、ウイナースプリングがへたってるとか。

272 名前：271：05/02/10 19:32:25 ID:pUVriWl2

ただし、削って性能落ちても怒らないでｗ
あくまで自己責任でおねがいします

273 名前：７７４ＲＲ：05/02/10 22:42:53 ID:Ef1s/DYs

>>271 272
有り難うございます！

274 名前：182：05/02/10 23:05:47 ID:gAnr0eZi

>>190>>205
遅レスながら�dクス。
セッティングってキャブのですか？
それならMJ９５、エアスクリュー半回転締め。少し濃い目の状態です。

>>271
何�`からいいほうかはどんな人達と比べるかによりますしね・・・。
街のZXと比べるなら７０で速い部類に入るでしょうし
弄ってるZXと比べるなら８５〜９０で速い部類に入るんじゃないでしょうか。

275 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 00:23:40 ID:8II6h+IY

プーリーとcdiとチャンバーで８５は確実　

276 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 00:39:31 ID:ISgYvasd

ﾘｰﾄﾞ100のエアクリをAF27に取り付けられないですか？

277 名前：265：05/02/11 00:46:56 ID:Vow9Yln3

>>267 49ccだよ、CDIもノーマル。
ハイギアというかプーリー交換がそれに当たるのかな？ウェイトローラーの重さも
お店にまかせたからよく知らないけどかえてるよ。
そのあとアイドリングをいじりながら走った。アイドリング低めの方が回しきった時に
スピードとトルクが乗る回転数になると思う。あまり高いと、回ってるだけの
回転数になっちゃう、気がする。そう思うだけで根拠は無いです。
でもその時の最高速度は間違いなく差が出てたよ。

>>268 友達と色々迷った記憶が、、、さんざん迷ってハイビームの所から
片方取ったけど、それが＋だったかおぼえてないよ、違ったら言ってくだちい。
その友達にどこだったか確認とってみるから。

社外マフラーに交換したこともあったけど、音がうるさすぎて耐えられなかった。
最高速度とか試す前にノーマルに戻しちゃったよ。

278 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 00:50:04 ID:8II6h+IY

>>277
ライトって交流だぞ?ヒーターって直流設計じゃないのか?

279 名前：268：05/02/11 01:10:51 ID:3bbVoaUC

>277
ハイビームから取りましたか。私もそこで大丈夫かと思ってつけたのですが全く動きませんでした。
ただ、もともと中古だったのでヒーター本体がぶっ壊れてた可能性も捨てきれませんが・・・

280 名前：265：05/02/11 01:17:01 ID:Vow9Yln3

>>278 ごめん、それマイナスだったかな？結構まかせちゃってたから、、
でもハイビームになってるとヒーター暖まらないよ。
どっちかはハイビームから取ったと思う、けど自信ないなあ、結構前の事だし。
メインで作業した人に聞いてこようか？

281 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 02:54:05 ID:klZsPND7

>>275
CDIは必要か？

282 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 03:11:58 ID:8II6h+IY

レブリミッターがない車ならいいけどaf35とかあるでしょ。チャンバー入れても逆効果だお。

283 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 03:30:43 ID:klZsPND7

AF35のレブは何回転？

284 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 03:53:58 ID:8II6h+IY

8000ちょっとかな

285 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 10:51:48 ID:uytQK5q/

ＺＸのエンジン乗せ換えって６万くらいで出来るの？(バイク屋で)

286 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 11:44:40 ID:g5jHPb+q

エンジン持ち込みでも工賃の設定は店によって全然違うから店に直接問い合わせた方がいいよ。

287 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 11:53:51 ID:WyM9AwaG

バイク屋によるが、部品持込の場合は作業拒否される場合あるね

288 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 11:59:01 ID:WGda1RwI

http://diozx.hp.infoseek.co.jp/tyannba-.htm

289 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 12:01:20 ID:WGda1RwI

http://diozx.hp.infoseek.co.jp/tyannba-.htm
これに乗ってる�Aのやり方なんですけどこれって
めがねレンチでできますか？どうも奥に付いててやりにくいのですが・・・
先にどっかの部品外してからやるんですかね？

290 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 13:35:41 ID:filhhppX

>>289
ステーだよね。ステーにある2本のネジなら
奥じゃなくて横にあると思うんだけど。
ツケ根のナットのほうがはずしにくいよ。
本当に�A？
�Aはメガネでできると思うけど。
固ければＣＲＣでもかけてみれば？
最後はパーツクリーナーで洗浄しておいたほうがいいかもね。

291 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 17:45:40 ID:0fmKDbmB

チャンバー装着してる人に質問ですが、
ＷＲは3個でセッティングしてます？
それとも6個？
某格安ＷＲの3個でセッティング出してるんですが、耐久性が・・・。
使用1週間で、もうＷＲの表面が磨り減ってきてました。

292 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 18:00:34 ID:JcHVU895

3個で探って
6個でキメる

293 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 18:36:47 ID:i+2547NZ

同じ30gでも6個と3個では3個の方が重めな気がするのだが。

294 名前：195：05/02/11 19:41:32 ID:aP1EbC7o

前にエンジンがストップしてしまうと言ってアドバイスをもらって今までは快調だったが今日また同じ現象が起きてしまった。
走行中にいきなりキック部分からカシャカシャっていう音がなりだして信号で止まったらエンジンも止まってしまった。

これはなぜなんでしょうか？

295 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 19:50:58 ID:uytQK5q/

エンジン自体は幾らくらいなの？(乗せ換え)バイク屋には５〜６万って言われたけど工賃込みなのか別なのかわからん

296 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 20:45:21 ID:ISgYvasd

良く行くバイク屋は、エンジン探してきたら
工賃２５０００円で乗せ換えますよ〜って言ってた

６万て高いな・・・

297 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 20:48:42 ID:g5jHPb+q

>>294
もしかして、焼き付き気味だったり。。。

298 名前：195：05/02/11 21:10:21 ID:aP1EbC7o

>>297
一応、エンジン止まってもセルでかけ直せば普通にかかって走るんですけどね。
走りはいつもと変わらないんですが走行中たまにキック部分がカシャカシャいってスピードを落として止まろうとするとエンジンも止まってしまいます。

あとエンジンが止まってかけなおそうとしてアクセルをあおるとヒューンヒューンという音もたまにします。

これは焼きつきなんでしょうか？

299 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 21:18:42 ID:ztU6GMq4

>>298
クランクベアリングが駄目になってるかも････

300 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 21:18:48 ID:0fmKDbmB

>>298
クランクケース開けてみたら？
プーリー&ローラーが壊れてるかもよ？

301 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 22:08:01 ID:uytQK5q/

ん？
エンジン＋工賃で６万か、エンジンのみ(工賃別)で６万かわからないんだ。

エンジン自体は幾らなのよ？

302 名前：７７４ＲＲ：05/02/11 23:16:13 ID:/QjOU2xk

>>301
ヤフオクでなら1万円からで買えるみたいだ。
某インプレサイトにあるエンジンってとこに書いてあった。

新品のエンジンとなると、定価１８万くらいだからエンジンで6〜８万？
しかし、新品のエンジンってないと思われる。
そのバイク屋は、適当なエンジン見つけて、乗せ変えするから6万くれって話じゃないのかな。

303 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 00:43:59 ID:vpJ2+Nap

>>298
走行中、「キュッ」といきなり停止。
→キックギアとプーリーフェイスが干渉している。
→キックギアの戻りが悪い場合によく起こる。プーリーフェイスと当たるギアが落ち込んでいる。
→プーリーカバーを開けて、キックアームを下げつつ、
当該ギアを回しながら上にあげる。（反時計回りだったかな？）そして、グリスアップ。
これで直らない。「キシュキシュ」音がする。発進が激ノロ。停止寸前でエンスト。
→抱きつき。
走行中、ゴリゴリした感じで振動が凄まじい。
→クランクベアリングあぼーん。
→エンジンかからなくなる前にバイク屋へGo!

304 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 01:32:50 ID:ipcYkRKc

時速４０〜５０ｋで巡航しようとすると、
だんだんエンジンの回転数が落ちてきて、
そのときにアクセルを急に開けると失速します。
なので、回転数が落ちてきたら
よーっくりアクセルを開けていくか、一度アクセルを閉じて
再びアクセル全開にしないといけません。
これって、キャブの調整が悪いってことですかねー？
グランドスラム、純正エアクリ加工、ＭＪ９０、ＳＪ３８、エアスクリュー締め込みから１回転デス。
後期ＺＸなんで、ニードルは未変更。

305 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 01:38:47 ID:bWC8yRLw

ｷｬﾌﾞを疑うならまずはﾌﾟﾗｸﾞをﾁｪｯｸしてみ
話はそれからだ

306 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 01:51:40 ID:ipcYkRKc

>>305
了解しやした。

307 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 03:26:47 ID:n2HXpdWw

AF27なんですけど、POSHのAF28ZX用CDIってボアアップ&チャンバー車両に適してますか？
どうもノーマルより回転上がらないし、出だしもイマイチです。
CDIの特性としては低中回転は進角気味、高回転では遅角気味らしいです。

308 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 03:29:55 ID:n2HXpdWw

うーまいったまいった。

309 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 04:45:46 ID:PvFZvkSl

DIO FITを買いました。
素のＡＦ２７　ＤＩＯに比べ１ＰＳ以上違います。
どこが違うんですか？　キャブやリードバルブとかそのへんでしょうか？
駆動系などは同じようですが。
最高速が６０キロ位でるので別に遜色ないと思いますが。
ライトが４０Ｗと中々近代的で気に入ってます。

310 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 11:34:58 ID:QCQcFhsL

>>304
＞キャブの調整が悪いってことですかねー？
そう濃いと思うよ、MJ下げるかニードル位置を下げて、
エアスクは2回転戻しでやってみそ。
純正エアクリ加工ってどんな具合？

311 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 11:36:19 ID:dCE/a1MD

誰かライブの規制後クランクケースくれ。

312 名前：195：05/02/12 11:51:25 ID:EHwCOJrJ

>>303
キックギアとプーリーフェイスが干渉しているかもしれません。
キックでエンジンかけようとしてキックが戻らなくなってからこの現象がおき始めました。

プーリーカバーとか開けたことないですけどがんばってみます。
そういうのが詳しく載ってるサイトとかないですかね？

313 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 11:54:27 ID:Gg1H/D3f

>>310
加工は、デイトナターボフィルターの目が細かいほうをはがす。
で、エア吸入口のゴム抜いて、穴を拡大。さらに、穴を一つ追加。
大きさは直径３〜４ｃｍ。位置はすべてエアクリの下です。
後期ＺＸなんで、ニードルの位置が変えられないんです。

314 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 21:17:30 ID:jBEoHGN4

ＺＸのプラグはBR6HSAが標準だと思うんですが、
BPR6HSをつけるとどうなるんでしょう。
きちんとプラグの役割をはたさないのでしょうか？

315 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 21:31:10 ID:CeGY1ZLZ

zeroのＤＵＫＥっていうチャンバーについてくるウエイトローラーって
何グラムかわかりますか？

316 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 21:58:50 ID:VbMO0NEI

わかるも何も付いてくるだろ、説明書とともに・・・

317 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 22:08:01 ID:HVfnmbSh

いや、中古で買ったからWRがついてなかったという可能性もある。

318 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 22:10:56 ID:pkKTBlvY

>>314
リードのプラグはBP6HS
ディオのプラグはBR6HSA
どちらのプラグもイリジウムにするとBP6HIXになるから互換性が全く無いとは言い切れない。
でもわざわざ違うのが付いているんだからメーカー指定にするのが無難かと。
各アルファベットの意味はNGK(難波グランド花月ではない)のサイトで確認してね。

319 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 22:26:09 ID:B2rypVY5

大阪人以外にNGK＝難波グランド花月という概念は無い！

320 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 22:29:28 ID:jBEoHGN4

DUKEは見た目のみ。性能びみょーでした。（体験者）

>>318
実は、プラグ表で確認したにもかかわらず、
結果的に違うものを買ってしまったようなのです。
ちょっとへこみましたorz　プラグ表おかしいぞ！＞某店

321 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 23:41:42 ID:DGy03rkJ

俺はレッツ乗ってたときにつけてましたけどDUKEはマジで見た目だけですよ。
はっきり言ってセッティングでにくいですし(俺のセッティングが悪いだけ？)
こんなこと言うと小僧と思われますけど音も汚いです。

322 名前：７７４ＲＲ：05/02/12 23:50:49 ID:YcpfwTcB

>>314
突き出し具合は同じぐらいだから大丈夫。

323 名前：３１５：05/02/13 00:47:45 ID:k9f2sPYd

中古だったんでウエイトローラー付いてなかったんです…
一応、70ｷﾛ位は出るんですけど、坂上らないorz

324 名前：　：05/02/13 01:15:09 ID:jN6bz9aQ

>>320
以前中古で買ったディオに、BPR6HSがついてたから、買ったバイク屋に聞いたら
ああどっちでも大丈夫だよとのことだった
確かに別に何の問題もなかったよ

>>318
リード用はプラグギャップが違うんじゃなかったっけ？

325 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 03:12:17 ID:/0aWt0RB

11000回転以上回してる人ってCDIはノーマルでつか？

326 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 09:28:42 ID:k8oVVwBo

>>325
ノーマルではそこまで回らない

327 名前：dj1：05/02/13 10:16:03 ID:+viGRra+

>>301
遅レスですが俺は某オークションでZXエンジンが1ｋでしたよ。
画像すら付いてなく初めてのオークションだから
無謀なことも出来たような…

今ならもう出来ないですね。

328 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 11:30:20 ID:1EyLRWcr

>>326
上が回るCDIを教えてください。m( ･ω･) m

329 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 13:56:21 ID:c4rVs6EZ

>>328
チャンバー変えないと回らないよ。
ＣＤＩはポッシュがお勧め。
まぁ、インプレサイトでも見て選んでください。

330 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 15:11:50 ID:97VzP3Pd

ポッシュアナログは回るね〜。
エンジン壊すぐらい回るよ･･･orz

チャンバー入れたらデジタルのほうがいいよ。
何が違うのかわからないけど、壊れなくなった。
まぁ、時間の問題かも知れんけど。

331 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 15:22:14 ID:c4rVs6EZ

俺はポッシュのアナログにチャンバー。
８０ｋ付近になると、エンジンの振動が怖い・・・。

ところで、ギアオイルの交換についてなんだけど、
交換するときに緩めるボルトと、オイルを入れる口は
クランクケースの中じゃなくて、後輪横にあるボルトだよね？

332 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 15:25:34 ID:fwMt9ejO

そうでつ。
古いオイルを抜く時は車体を思いっきり倒しましょう。

333 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 15:33:23 ID:R1PVH6cH

ギアオイル交換する時は、少し走った後の方が良いね。
俺は２回交換したけど、１回目は１５．０００ｋｍくらいで朝一交換したのに、とてもきれいで、あれ？？
って感じだった。
２回目数千キロ後で、走った後に交換したらかなり汚れてた。
しばらく置いておくと、汚れが下に沈殿してきちんと出きらないだろうなー。
特にディオは車体を倒しても全部完全にぬけ切るわけじゃないんで。

334 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 20:19:50 ID:k8oVVwBo

>>331
有れば注射器と細いビニールホースで吸い出せば底の汚れたオイルも抜けるよ
４〜５回交換繰り返せば、ほとんど汚れたオイル出てこなくなるよ

335 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 21:22:26 ID:feMmg7c1

DJ-1のCM張りﾉﾛ
http://gazo01.chbox.jp/old-cm/src/1107694112139.wmv

336 名前：７７４ＲＲ：05/02/13 22:36:56 ID:97VzP3Pd

>>334
そこでシャンプーに付いてるポンプですよ。

337 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 00:55:27 ID:UQnc0gCf

オイルを出すのは後輪の横（銀色の場所）にあるボルトを緩めて、
入れるのは、銀色の場所の上にあるボルトでいいですか？
色々ボルトがあって・・・。

338 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 01:11:50 ID:YDdEOoe8

抜くボルトはオイルが出てきたら当たり。
入れるボルトは先っちょにオイルが付いてたら当たり。

339 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 01:20:06 ID:UQnc0gCf

>>338
すっごく分かりやすいですｗ
試してみます。

ギアオイルのお勧めor定番ってあるのでしょうか？
あまりインプレがないように思うのですが・・・。

340 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 01:42:03 ID:rSmswk2C

AF35なら、オイルを抜く穴と入れる穴は同じだ。

てか、ギアオイル交換なんて、エンジン下ろして整備するときぐらいだな。

341 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 01:43:03 ID:rSmswk2C

>>339
ホンダ指定のギアオイルあるよ。ぶっちゃけ、なんでもいい。4stのオイルならなんでも。

342 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 01:44:16 ID:IFFSz8+g

>>339
ギアオイルねー・・・。ヤマハ、スカトロ、BPくらいしか思いつかん。
どれも変わらんよ。。

343 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 01:53:15 ID:UQnc0gCf

>>340
俺のは〜、、ＡＦ３５だったか３４だったか・・・。
よく忘れちゃうんだよなー。

>>341-342
４ｓｔオイルにしようかと思ったんですが（値段が安そうだから）、
わざわざギアオイルがあるくらいだから、そっちのほうがいいのかなーとか
思ったり・・・。チャンバー装着車なので、オイルはいろいろ気になるので。
まぁ、体感できる違いはないようなので４ｓｔオイルぶちこみます。
オイルのグレードもあまり関係ないんでしょうか？

344 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 03:43:34 ID:rSmswk2C

>>342
スカトロプレイ

345 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 10:06:32 ID:FZabFJmA

>>343
SJグレード10W〜30Wのマルチグレードならどこのでも無問題。
量も少ないから補充用のミニボトルで十分です。

346 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 13:17:04 ID:yPxrpiIp

クランク室にギアオイルぶち込んどくとベアリングにいいと聞いたのですが本当ですか？

347 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 13:20:37 ID:rSmswk2C

>>346
デマ　と言うか2stの構造を勉強したほうがええ

348 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 13:36:13 ID:yPxrpiIp

やっぱりデマすか。

349 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 14:16:37 ID:E3cRcww5

ＡＦ３４のＬ／Ｄ ＳＲなんですが
エンジンが掛からなくて困っています
キャブ・イグニッションコイルを点検したのですが
異常なしでした。
シリンダー＆ピストンに首振りの後が有りましたが
ピストンリングは欠けていないのでそのまま組み立てました

説明下手なものでこんな文しか書けませんが
原因が分かる方がいらっしゃったらアドバイスをいただけませんか？

350 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 15:11:01 ID:SI49yHOu

>>349
プラグはどーでしたか？

351 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 16:27:59 ID:TQljJLe2

Ｓ　ＤＩＯだけどキャブの辺りからガソリンだかオイルだかがクランクケースに
わたってたれてる跡があるのは何故だろう・・・・
エアクリボックスの取り付け不良かな・・？

352 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 17:10:43 ID:aQTGJZTl

オイル給油口まわりにオイルこぼしてないかい？それが流れただけだと思われ

353 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 17:55:40 ID:Ev2kHHMd

>>351
オーバーフロー、もしくはキャブからの吹き返しじゃない？

354 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 18:31:33 ID:JCp4mCWi

>>349
アース繋いだ？
>>352
漏れも経験あり。

355 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 20:47:47 ID:489L4D5s

63kmくらいに最高速が落ちた…。
色々考えてみたけど、ＷＲの磨耗くらいしか思いつかん
3000km弱でＷＲ（キタコ）磨耗が原因で速度頭打ちって考えられる？
改造はハイプリくらいでし。

356 名前：349：05/02/14 21:42:47 ID:E3cRcww5

>>350&354
プラグは車体アースを取って火花が飛んでいるのを
確認しました
セルを回した後にプラグを抜いてみたら
ガソリンで湿っていました

357 名前：dj1：05/02/14 22:52:43 ID:dMmpzd4x

>>335
感動しました。
まさかこんなもんが見れるとは。
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>349
ガソリンが腐り気味だと着火しにくい時もあります。
空気はちゃんと吸ってますか?
エアクリーナーのことが書いてないので
一応チェックしてみてはいかがでしょう？

358 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 22:59:32 ID:MJo/kaEO

G’のノーマルプーリーってライブDioZXのものとは別物なんでしょうか？
今でも手に入ります？

359 名前：349：05/02/14 23:03:00 ID:E3cRcww5

>>357
レスありがとうございます
エアクリはパワーフィルターみたいなものに交換しました
スクリューは１回転半戻しの状態です
吸気関係を週末に見直してみます

360 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 23:11:41 ID:cTYvBPCz

これって電装どうしてんのかな？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k15134431
面白そうだけど、止まらなさそう・・・

361 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 23:49:18 ID:f1X4NRV1

>>355
ばらしてみてはどうでしょう。
メンドクサイけどさね・・・。
３０００ｋｍでも、乗り方によってはＷＲの磨耗はありえるんじゃない？

>>359
どういう状況でエンジンかからなくなったのですか？
たとえば、数ヶ月放置してたのか、ある日突然かからなくなったのか、
整備した後、かからなくなったとか・・・。

362 名前：７７４ＲＲ：05/02/14 23:57:29 ID:zuRR0WN0

>>355
ベルトの伸びも考えられる。

363 名前：( ･ω･) ：05/02/15 01:23:40 ID:vNO1u90S

チャンボアAF27でつ。
ノーマルCDIで10500回ったのに、POSHにしたら8500で頭打ち。
これってCDIが壊れてるのでつか？

ここの方が言ってるように頭打ちがはっきりしてしまいました。
ttp://itlives.hp.infoseek.co.jp/motorbike/dio1_CDI.shtml
ちなみに圧縮はかなり下げていまつ。

364 名前：195：05/02/15 17:20:16 ID:RpOt/gD8

>>195で質問させてもらったものです。
原因がわかりました。
クランクケースカバーの1部分が折れてしまっていてそれが走行中にカシャカシャいっていたと思います。
でもクランクケースカバーって高いんですね…新品で1万近くするとは…orz

365 名前：195：05/02/15 21:48:31 ID:RpOt/gD8

あとどなたか社外品でクランクケースカバーが安く売ってるメーカー知りませんか？
自分で探したんですが被せるタイプしかありませんでした。

366 名前：　：05/02/15 22:38:11 ID:PNQRBn1N

>>365
オクで中古探したほうが早いと思うが・・・

367 名前：　：05/02/15 22:47:09 ID:PNQRBn1N

>>365
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AF%A5%E9%A5%F3%A5%AF%A1%A1%A5%AB%A5%D0%A1%BC%A1%A1%A5%C7%A5%A3%A5%AA&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp


こんな感じね

368 名前：７７４ＲＲ：05/02/16 05:04:13 ID:oBO+nNBx

地震凄かった〜！
怖かったよ(;´Д｀)

369 名前：７７４ＲＲ：05/02/16 15:43:06 ID:6qB1h1bD

シャコタン＋異様に曲げたサイドスタンドのヤツは倒れたかもね

370 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/02/16 20:50:42 ID:POJJUQDz

>>358
わずかですが違いますよ。
ライブ用GBLは最初から最後まで一定に変速するタイプ、G´用GR1は最後の最後で一気に変速するタイプですね。
なのでGR1の方が回転喰われずスピード出ますね。

・・・といってもほとんど変わらないんですが。外形とかWR移動量は全く同じだし(ﾜﾗ
ちなみにG´用プーリー品番は「22110-GR1-880」です。
実はAF28と同じ。
ｶﾞｲｼｭﾂのDJ1-R後期方プーリーとはまた違うので注意・・・

371 名前：358：05/02/16 22:11:37 ID:CL628GpW

>>370　そうなんですかありがとうございました、参考になりました。

372 名前：97年式ZX乗り：05/02/17 14:22:42 ID:rEcXJymc

千葉県北西部か都内東部で原付の（シモンの）CDI売っているような店ありますか？
ちょっとワケあって通販できないんです…orz
船橋に住んでいるんでそこから原付か車で行ける場所がよいのですが。
もしわかる人いたらお願いします。

373 名前：７７４ＲＲ：05/02/17 14:29:00 ID:N1Hr2h55

>>372
レーシングワールドは？

374 名前：７７４ＲＲ：05/02/17 14:33:43 ID:mvFP3t+b

取り寄せ

375 名前：97年式ZX乗り：05/02/17 15:09:41 ID:rEcXJymc

>>373
シモンないらしいです・・・

376 名前：７７４ＲＲ：05/02/17 15:27:21 ID:xigO9mMi

プラグキャップがスカスカだったんで、交換したら低速トルクが上がった気がする。
キャップの奥はネジになってるんだね。

ところで４０ｋｍ手前で明らかにメーターが一回止まって最加速するんだけど、やっぱＷＲが怪しいかな？
プーリーは段付き磨耗はなかったけど、まだ中身は空けてない。
クランクシャフトのスプラインなめぎみだからあまり開けたくないんだよな…
でも最高速も１０ｋｍくらい落ちてるんで開けなきゃなぁーか

377 名前：376：05/02/17 15:34:54 ID:xigO9mMi

燃費も悪化してきた…。

378 名前：７７４ＲＲ：05/02/17 17:47:05 ID:7G0Epfw1

奥多摩行ったんだよ。山を登れば登るほどセッティングが狂い悲惨な状況になった。

379 名前：dj1：05/02/17 21:45:29 ID:0kCnIXyH

>>378
俺も今度、奥多摩逝こうかと思うんですが改造ありですか？
つーかセッチングが狂うならノーマルではないと思いますが。
しかしまだ寒そうですね。

380 名前：７７４ＲＲ：05/02/17 23:26:20 ID:tYV8Mooc

ノーマルCDIって下り坂でリミッター掛かりますか？
なんか俺のメーター振り切れるんですけど・・・

381 名前：７７４ＲＲ：05/02/17 23:27:58 ID:tYV8Mooc

すまん。
ノーマルってか最初から付いているホンダ純正のCDIです。

382 名前：７７４ＲＲ：05/02/17 23:45:33 ID:nilQbNBw

>380
あくまでレブリミッターなので下り坂などでスピードが上がっても
エンジン回転数がリミット回転数に至らない限りリミッターはかかりません。

383 名前：７７４ＲＲ：05/02/17 23:53:41 ID:tYV8Mooc

ｻﾝｷｭｰ、回転数で計算してたのですか。なんか納得。

384 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 00:14:16 ID:cyV9yNfO

00年ZXについてなんですの速度表示について質問です。
メーター振り切っている場合、大体時速何キロでてるんですか？
平地でも、下りでも振り切るんですが。
メモリから推測して、予想では７５〜９０ｋだと思っています。
速度に関係ありそうな改造点は、グランドスラム、エアクリ加工、WR調整、プーリー交換、プラグキャップ交換です。

385 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 00:39:06 ID:09hPHXLC

すいませんAF３４のバッテリー交換したいんですが
ヘンテコな丸いネジ？ってどうやって外すんでしょうか？

386 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 01:00:49 ID:4DbV4bZX

こちらにも。IDがZX記念パピコ

387 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 01:40:43 ID:ZPnlkIfx

>>385
ヘンテコな丸いネジの真ん中をパチンと鳴るまで爪で押したら引っこ抜け

388 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 03:52:56 ID:WMBDqzQq

>>384
メーターケースの下に針がカチ当たった時で約70km/hちょい程度だよ。

メーターバラして目盛り計算してみると良く分かるけど、ハッピーメーター換算してる香具師大杉('A`)
大きいバイクや車と併走してもらうと良く分かる。
光電管とかで測ると正確に出るのでメーター表示よりもっと遅いけどね・・・

389 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 13:12:33 ID:6BTl4skH

スマソ、ガソリンメーターがEより下で満タンにしてもあがりません
どうなってるんでしょうか？

390 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 14:12:22 ID:i5xmct/K

>>389
蛾でも入っているのでは。

391 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 14:14:07 ID:oIZqNP8b

タンクのセンサー異常じゃないかい？
ステップ剥がして確認だね

392 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 14:43:42 ID:ZPnlkIfx

Eの次はFだから満タンって事じゃねーの

393 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 14:45:50 ID:9RowIBFK

Gダッシュのドライブフェイスと細軸Dioのドライブフェイスって別物？
最近これでずーっと悩んでるんだが･･･だれか知ってる人居たら教えて
ください。

394 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/02/18 18:49:15 ID:3/cW+R0a

>>393
同じ物ですよ。
んで一部のDJ1やスーパーＤｉｏ初期のモノも全て同一です。

395 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/18 20:54:57 ID:j8a8Ctal

やっぱりあったか！Ｄｉｏスレ。やっと見つけたぜ。
ホームページ宣伝貼り●http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/●

396 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/18 21:03:53 ID:j8a8Ctal

>>384昔メータ振り切ってて８０以上、９０近くでてんちゃうん！思って１２０�`メータ
に変えたら７８ぐらいだった・・・。

397 名前：393：05/02/18 21:48:25 ID:U8wL81TF

NPS１さんありがとうございますm(__)m

398 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 22:28:27 ID:YAV246Hk

AF18から35にのりかえました。
中古なんだけど、走行距離のメーターがエンジン掛けると
プルプルしてるんだけど
メーターバック？またはメーター交換なのかな？

399 名前：７７４ＲＲ：05/02/18 22:39:47 ID:euqt+ETA

>>395
夜は寒くて外行く気し
ない
テンションが下がり気味

( ･ω･) かなり寒すぎるよ。

400 名前：７７４ＲＲ：05/02/19 00:05:48 ID:ZVDTGUJM

>>398
それはおかしい、事故でもしない限り普通ならそんなケース考えられない。
もしかしたらメーター戻し等でオドメーターをいじられてるのかも。
その時に固定しているパーツが欠けたりしてブレている可能性が考えられる。
取りあえず買ったバイク屋にクレーム言うべし。

401 名前：７７４ＲＲ：05/02/19 00:18:35 ID:tne4cAy7

なんかスーパーディオってやっこさんのサイト見ると
50ccのままでも極限までいじって最高速仕様にすれば110超えそうだなぁ・・・

あのボディでそんなスピード出したらやばそうだけど。

402 名前：７７４ＲＲ：05/02/19 20:54:12 ID:D1d7TgxK

　

403 名前：７７４ＲＲ：05/02/19 21:05:32 ID:eEF/YJs2

ライブ○アの堀○社長が今ニッポン放送の株の問題でフジテレビ社長と仲が悪くなってゴタゴ
タとニュースで毎日やってるけど、管理人はあの堀○社長は嫌いである。正直あの堀○社長
はこれからもアカンと思う。何ていうか敵を作りやすい雰囲気、顔立ち、オーラっていうか、簡
単に言えば魅力が無いと思う。今の口だけ総理大臣の小泉総理にでもそこらのおっさんとは
違う雰囲気を持ってる。ライブ○アの堀○社長にはトップの人間、大物になる様なにおひが一
切感じない。ただうまく波に乗れただけのような。

404 名前：７７４ＲＲ：05/02/19 21:32:43 ID:ENwCVWvh

貧乏原付くそディオあげ

405 名前：７７４ＲＲ：05/02/19 22:27:44 ID:uIGrAIb/

>>401
AF28で75km/h出した時は洒落にならないくらい怖かった。
ちょっとした轍でも吹っ飛ぶかと思った。
ノーマル最高速よりたった15km/h増しなのに…。
NSR80で100km/h出した時はかなり安定してたから全然怖くなかったのに…。
やっぱ10吋では小さいと痛感しました。

406 名前：７７４ＲＲ：05/02/19 23:41:28 ID:D1d7TgxK

>>403
ホリエモンは時代の波に乗れるが、やっこは原チャリしか乗れんだろ

407 名前：７７４ＲＲ：05/02/20 00:39:59 ID:R7hlldc0

ただの「Dio」ってのは去年出たのがはじめてですよね？
この中国Dioが出る前は、ただDioと言った場合に当てはまる
原付はなんだったんですか？

408 名前：７７４ＲＲ：05/02/20 00:47:09 ID:CugBfZwB

>>407
初代であるAF18とAF25でDioと言えば普通はこの型を指す。
知ってると思うけど２代目AF27/28はスーパーで３代目AF34/35はライブ、
４代目の4st(型式忘れた)はスマート。

409 名前：７７４ＲＲ：05/02/20 01:10:45 ID:BATyqMVA

　　　　　　　　　; .
　　　　　　　　 ｀

410 名前：７７４ＲＲ：05/02/20 01:16:29 ID:BATyqMVA

　　　 　　　　 　　　　 　 　 　 . (`・ω・´) 　おれのような優しさ。まぢで
　　　 　　　　 　 　 　 　 　 . 　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　 　 　 　 　 　 . ／￣￣�T￣￣＼
　.　 　　. 　　 　 　 　 　 　 .|二二二二二二二|
　　　　 　　　 　 　 　 　 . 　｜　　　.　　 　　.｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｮ ﾎﾞｰﾝｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

411 名前：407：05/02/20 15:25:02 ID:p7fXs1mo

>>408
ありがとうございました

412 名前：７７４ＲＲ：05/02/20 21:19:11 ID:UtwXj5cS

あのつまらない質問なのですが、ＡＦ18のエンジンにはドレンボルトは1個だけですか？
どなたか教えてください。

413 名前：７７４ＲＲ：05/02/20 21:41:33 ID:XbaDzaav

そうだよ。一個。

414 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 00:50:04 ID:ls4nOmDY

ttp://bikesalon.com/dio/dio.html#12
これ付けたら朝一の発進時のもたつきが消えたってよ。
誰か追検証してくれ。

415 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 08:04:05 ID:5W64Qh/x

おまいがやれよ

416 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 11:59:53 ID:UhorfwP/

>>413どうもありがとうございます

417 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 20:05:02 ID:NvYSCPoO

カメファクのプーリー買ったけどＷＲが何ｇか書かれてない orz
誰か教えて下さい。

418 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 21:02:06 ID:KPQ9E/bd

>>417
計れ。

419 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 21:18:21 ID:4U1h8SLX

ヘッドライトが異常に暗い事に気がついたんですけど、
バルブを外してみたら球切れかわかるでしょうか？
ハイとローのボタンを切り替えても、光が変わらない状態です…

420 名前：７７４RR：05/02/21 21:24:43 ID:LlB5paiZ

いい歳こいてライブヂオZXをいじろうと思います。

見た目ノーマル速い仕様にしたいので、
まずはボアアップしようと思うんだが、
ボアアップだけで速くなる？
ビックキャブと強化オイルポンプは同時に必要なのか
どうかが良く分かりません。

マフラーとエアクリはノーマルのままの予定。。
教えてエロい人！

421 名前：417：05/02/21 21:26:09 ID:NvYSCPoO

>>418
計ろうにも計器がない　orz

422 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 22:15:08 ID:Pav/nTBb

台所にあるんじゃないの

423 名前：417：05/02/21 22:23:30 ID:NvYSCPoO

一人暮らしだからないんです orz
諦めて適当にやっときます・・・

424 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 22:59:43 ID:9LHF26zA

>>420
私も外見ノーマルのままでいじりましたが
ボアアップすると排気が追いつかなくなり
ピストンの排気ポート側がやられます
純正マフラーのウールを焼くか、静かなチャンバーを入れて
同時にキャブセッティングもしましょう
ＭＪ１０番上げＳＪ５番上げ位が妥当だと思われます。
私は慣らし運転後もオイルは混合給油でした
１Ｌ：10cc位です
ビックキャブと強化オイルポンプは今も入れてません

425 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 23:03:43 ID:vWY6jpT9

すみませんがDioにもすーぱーDioやＺＸなどいっぱい種類がありますが違いを教えてくれませんか？

426 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 23:09:54 ID:SA2aPlKk

>>421
天秤作って１円玉使えよ。１円１グラム。

427 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 23:14:47 ID:BbsLEUgK

>419
それはたぶん，ローのフィラメントが切れてハイのフィラメントに垂れ下がって
くっついちゃってるんだと思う。　ちなみに，外して見て、フィラメントが２本平行に
張ってないようなら球切れ。
そのままだとバッテリーに行く分の電力が食われてバッテリーが上がっちゃうよ。

428 名前：７７４ＲＲ：05/02/21 23:24:03 ID:po7PfLnD

>>425
http://www.google.co.jp/webhp?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8

429 名前：420：05/02/21 23:34:38 ID:LlB5paiZ

>424

貴重な情報サンクスです！
排気ポートがやられますか・・

因みにウール焼きはマフラーの中に灯油でも突っ込んで
焼けば良いんですかね？

・ウール焼き（もしくは穴あけ）
・純正交換タイプエアクリ
・プラグ一番あげ
・MJ、SJ交換
・混合給油

こんな感じで行きたいと思います。
因みにかなり速くなりましたでしょうか？
後、調子の方は・・・

よーしやる気出てｷﾀ

430 名前：７７４ＲＲ：05/02/22 03:08:48 ID:a0c05Pl8

>>429
bigｷｬﾌﾞもつけなされ

431 名前：７７４ＲＲ：05/02/22 08:05:36 ID:kp06OAoj

>>417
普通はノーマルと同じ重さじゃないの？

432 名前：７７４ＲＲ：05/02/22 20:56:52 ID:ifuhPbsP

http://been-so-long.dyndns.org:8080/hid1.jpg
http://been-so-long.dyndns.org:8080/hid2.jpg
http://been-so-long.dyndns.org:8080/hid3.jpg

ちょっと仕事が荒いけどこんなもんだと思います

433 名前：424：05/02/22 23:26:56 ID:TF3mJeEm

>>429
ウール焼きですが灯油を入れて焼くと言うよりは
焼却炉で炭と一緒に焼きました。
周りが住宅街だと結構厳しい行為だと思われますが...
かなり音がうるさくなるのでご注意を

ちなみに私のその後ですが、セッティングを間違え
１基目のシリンダーは１週間で昇天しました
回転数の管理に気をつけてください
ＷＲ＆センスプ交換を忘れずにしましょう

434 名前：７７４ＲＲ：05/02/22 23:48:05 ID:ifuhPbsP

純正にウールが入っているのか?

435 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 00:38:23 ID:5C2Ee7qE

純正にウール入ってるのは当たり前じゃん

436 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 00:49:29 ID:mg4kYyvQ

ｼｮｯﾌﾟで切断された展示品見たけど付いてなかった希ガス

437 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 01:20:40 ID:29CNzHB6

ウールじゃなくてタールだろ

438 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 01:24:34 ID:mg4kYyvQ

グラスウールの話だよね?

439 名前：420：05/02/23 01:35:12 ID:4qWUWqF6

　仕事から帰ってｷﾀ━━━(゜∀゜)━!!!!

色々サンクス＞ALL
マフラーは焼却炉の環境が無いので、
ドリル穴開けで行こうと思います。

シリンダー一週間であぼーんですか・・
タコメーターも付けるかな、、

因みに今の仕様は
・CDI
・ハイスピードプーリー（WR重さ不明）
こんな感じ。

＞430
　Bigキャブを付けたら吸気量が増えて
　パワーがあがるんでしょうか？

とりあえず壊れない仕様にしたいんだけど
KN企画？のボアアップキットは(・∀・)ｲｲ？

440 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 03:08:17 ID:29CNzHB6

俺は完全ノーマルの素ライブにデイトナボアキットだけ取り付けてる。
プラグを代えた以外に全くセッティングせず混合すらしてないけど
信号だらけの街乗りオンリーのせいかシーズン通して快調。

441 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 09:48:31 ID:XYJXJYFO

マフラー焼きはカーボン落とすだけでは。
確かグラスウールは入ってなかった。

442 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 10:54:14 ID:wel0z0Vc

焼却炉もいまは大抵違法だな。
昔は河川敷で焼いたけど、今やると警察に任意同行される可能性もあります。

443 名前：○やっこ○ ◆UIZ8qqYfJM ：05/02/23 10:56:10 ID:xsXyDCJ+

http://homepage3.nifty.com/rslips/

ライブ用で７５、８０ccキット出るらしいよん。ロングクランクなのか、
ノーマルと５０mmピストン（入るのか？）なのか気になるぞ！しかもボア専用チャンバァ
も出すってことはもちろん水冷？

444 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 13:04:27 ID:FjXMANDE

↑のピンクのライブの写真見ると、深夜に奈良の商店街を2ケツでぐるぐる回ってる連中みたいだな。
ところでお前、リアルやっこ？

445 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 20:32:48 ID:ma5RNhPw

やっこって、某原付改造サイトの常連だっけ？
リ●スのインプレ、参考になったよ。
リ●スは過大表示でおｋ？

446 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 20:34:02 ID:5C2Ee7qE

最近のやっこは「原付改造」ってサイトでｴﾗｿｰにしてるな
以前大手のトコで痛い目見てるから今度は厨房相手にご高説か

つーか、いいかげん「低速」と「低回転」混同するのﾔﾒﾚ(´,_ゝ`)

447 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 22:00:50 ID:ma5RNhPw

原付改造って、妙に偉そうなやついるよね。
犯罪になるような書き込み（直結のやりかたとか）はやめましょうとかいいながら、自分はドコドコで
ぱくった（バイク以外のもの）って言ってるやついるし。

448 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 22:44:01 ID:LXKfiv8M

ZEROのプーリーを入れたんですがノーマルプーリーのときと比べて
最高速到達が遅くなりました。最高速自体も変わってませんし。（ねじのところまで）
こんなもんなんでしょうか？
WRはプーリー付属の8.5×6です。CDIはポッシュです。

449 名前：７７４ＲＲ：05/02/23 22:55:33 ID:ma5RNhPw

>>448
プーリーだけだと、そんなに最高速はかわらないよ。
ＷＲは車体の個体差によって変わる場合もあるから、
かならずしも付属がベストってわけでもないよ。
最高速までの到達が遅いならＷＲを少し軽くしたら？

450 名前：448：05/02/24 00:23:19 ID:WXGgY4gl

>449
そうなんですか。プーリーだけでは最高速はたいして上がらないんですね。
プーリー換えて感じたのは中速域のトルク感が増した事ぐらいです。
ああ、448で書き忘れてましたがベルトも強化タイプに変えました。
あと、高回転からいったん中回転に落して、また高回転にしようとするとものすごくもたつきます。
エアクリ換えて穴広げてジェットあげてるんですがその辺も調整したほうがよさそうですかね？
まずはおっしゃってるようにWRの調整からやってみます。


ところでノーマルプーリー付属の純正WRって重さいくらなんですか？
参考までにお教えください。

451 名前：７７４ＲＲ：05/02/24 00:29:11 ID:J05N34nD

>>449
エアクリ加工で排気系はノーマルですか？
ＭＪは何番です？
ベルトを強化に変えたあと、慣らしはしました？
アクセルを戻した後、あけた時の加速がもたつくってことは、
ベルトがすべってる可能性があります。
センタースプリングの熱ダレも考えられます。

ノーマルのＷＲの重さはわすれちゃいました。

452 名前：７７４ＲＲ：05/02/24 01:15:32 ID:PVn4x9rg

８．５ｇくらいだな

453 名前：448：05/02/24 01:17:14 ID:WXGgY4gl

>451
排気はノーマルです。MJは95番です。
プーリー換える前はこれでよい状態でした。
ベルト交換後は慣らしを30ｋｍ/ｈで40ｋｍ、40ｋｍ/ｈで30ｋｍで行いました。
ご指摘の点も頭において対応していこうと思います。
ありがとうございます。

454 名前：○やっこ○ ◆UIZ8qqYfJM ：05/02/24 09:17:30 ID:a9qbHSNe

>>445ＯＫ
>>450再加速もたつくのは明らかに重い悪寒。

455 名前：７７４ＲＲ：05/02/24 12:11:54 ID:YvDN82O5

>>453
MJ95!ボアうpしてんの？
排気がノーマルなら濃すぎなんでないの？
あと、中速域からの最加速のもたつきはライブ系の仕様だからなぁ。
ローラーを少し軽くして、クラッチスプリング3%アップ、
トルクカム交換で解消されましたけどね。

456 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/24 13:27:12 ID:a9qbHSNe

たしかＺＥＲＯ推奨は７，５×６個。

457 名前：７７４ＲＲ：05/02/24 15:13:09 ID:38kZM7j+

メーターの針を短くしてメモリを増やす改造って、
精度的にどうなの？純正＝ハッピーメーター？？

458 名前：○かっぺ○：05/02/24 17:45:44 ID:lcFaVUFW

それは改造とは言わないっぺ

459 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/02/24 19:13:37 ID:g7ObLkWf

>>450
メーカーにもよりますが、ハイスピードプーリーという物は基本的にそういった仕様ですよ。
プーリー交換で再加速力をノーマルと同等に保ったまま、最高速を伸ばすのは難しいです。

ホンダ車は40〜55km/h程度の速度域ではトルクカムの動きがかなりおかしいので
まずはトルクカムを交換&加工しないと根本的な解決にはならないと思いますよ。

ベルトにしても、車種によってはノーマルで使いきれていない位長いものもあるので
一概に強化品が良いとは限りませんね。


>>457
メーターの針を短くしても、きちんと速度表示部分の円周から割り出した位置に目盛りを打っておけば
そこそこ計測は正確です。

ただスーパーやライブだと、元々0〜10km/hまでの部分が適当表示なので
ヤマハ等に比べるとハッピーメーターなのは否定出来ませんが。
上でも出てるけど、ノーマルメーターでの限界は70km/h程度でしょう。実験した事あるので…

460 名前：７７４ＲＲ：05/02/24 21:34:43 ID:mCifxXWP

HAGE

461 名前：７７４ＲＲ：05/02/24 23:04:50 ID:/BqP2tFq

６０以上も見たいなら、キャビーナ／ブロード９０のメーター入れとけ。

462 名前：○かっぺ○：05/02/24 23:36:03 ID:rPf4qajJ

社外の130キロメーター振り切った人はいないと思うっぺ。

463 名前：７７４ＲＲ：05/02/24 23:38:06 ID:/7vChChQ

EgのOHをしよーかなって思ってるんですが、そろえる部品は
シリンダー
ピストン
ヘッド、ベース、ガスケット
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
マフラーガスケット
でいいですか？ようするにKNさんの４９ｃｃシリンダーSETを購入予定なのです。

464 名前：７７４ＲＲ：05/02/25 00:10:13 ID:nYr++UM3

>>463
つまりｵﾏｲｻﾝはKNのちういがきを読んでいないつーことになるがな、ん？

465 名前：７７４ＲＲ：05/02/25 00:18:22 ID:nq8g2JlM

>>464
再利用可能ってなってたので省きました。
もちろん別に注文する予定です。

バリがけっこうあるみたいなんですけど、バリ取りするとき
ピストンとかに絶対傷がつかない程度に取ればよいですか？

466 名前：448=450=453：05/02/25 00:29:48 ID:kUTVLNem

皆様、ご親切にありがとうございます。

>やっこさん
7.5ですか一度それで組みなおしてみます。情報、ありがとうございます。

>455さん
自分でも濃いかなと思っているんですが今の状態が一番よさそうなんです。
プラグもいい色ですし、余裕を持って回ってるような感じなんですがね〜
WR換えて、それからもう一度mjも見直してみます。

>NPS1さん
乗り方からすると最高速よりも中低速重視なんで最高速は気にする必要はないんですが
ハイスピードプーリーっていうぐらいだから多少は最高速も上がると思ってましたので･･
細部まで手を入れるつもりはありませんので他の方もおっしゃられるように
WRの調整で自分好みに仕上げようと思います。

467 名前：７７４ＲＲ：05/02/25 01:36:21 ID:nYr++UM3

>>465
ピストン側ならリング溝のかどを必要に応じて三角のオイルストーンで
かるーく面取り、かるーくだよ（C０．２くらい）

ピストンリングはリングつき合わせのところ、排気漏れするように
削らないことｗ

シリンダーポートは下側（クランク側）を面取り、ＥＸの反対側を特にていねいに

ところで、やっこさんのシリンダは何故にあんなに傷だらけなのか？

468 名前：７７４ＲＲ：05/02/25 06:23:46 ID:9MDtkM4V

シリンダーの傷は油膜を保持する為だろうよ？

469 名前：７７４ＲＲ：05/02/25 09:28:47 ID:DJPMgt1d

縦に入ったクロスハッチなんかありえねーYO( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
明らかなメンテ不足と安いオイルだな

470 名前：７７４ＲＲ：05/02/25 17:38:13 ID:yjY5l1BF

チャンバーを交換して乗っていたのですが、この前
盗難され、純正マフラーをつけようと思うのですが、マフラーの根元の
二本のねじがありません。これってやっぱり取り寄せですか？
それともホームセンターで売ってるものでも大丈夫ですか？

471 名前：７７４ＲＲ：05/02/25 18:26:27 ID:w9EY4saZ

>>470
ホムセンの六角ボルトで充分だよ。
頭がついてる分、取り付けやすいよ。
ただし熱くなって錆びやすい所だからステンレスの方がいいかも。

472 名前：７７４ＲＲ：05/02/25 18:34:37 ID:yjY5l1BF

>471
ありがとうございます。
ＡＦ３４なんですけど、六角の番手とか長さとかわかりますか？

473 名前：あさえー ◆asaeiEvVcI ：05/02/25 18:41:26 ID:FIn/zAqI

>>467
＞ピストンリングはリングつき合わせのところ

これ、正式名称は「合ィ口」といいます。

自分、ピストンリング製造会社の生産技術なんですけど、
外周側の合口は、一応出荷前に面取はしてます。
内周はしてない場合がほとんどですが。
あと合ィ口巾面の面取は、極限られた機種しかしてないです。
シリンダ内に洗濯板状の磨耗が発生するのを防ぐんだそうな。

474 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/25 20:31:16 ID:eH7QXvx1

いや、あれ画像で見るとああ映るけど全然傷では無いよ！ここ１年以上焼きついたこと
もないしなー。ってか５０ccとチャンバーで１万以上回してたシリンダはああゆう縦に
擦れた跡が絶対つくなそういえば。１万超えるとピストン首振ってるんだろうね。
ちなみにオイルはＧＲ２かヤマハ青缶。

ピストンリング製造会社・・・。ニッポンか帝国？？

475 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/25 20:35:32 ID:eH7QXvx1

>>472 Ｍ６×１６mmがちょうどぐらい。長さは長けりゃワッシャーとかで調節。

476 名前：７７４ＲＲ：05/02/25 22:47:08 ID:XaRC4Cmt

シリンダーヘッドのボルトをねじ切っちゃったよ。
これってどこで買ってくれば良いんだ？

477 名前：４６７：05/02/26 00:01:43 ID:VI+YUpUL

>>あさえー
生産技術ですか、お疲れ様です。　タイヘンナ部署だにょ。

なんかネタないですか？

478 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 00:02:21 ID:Tuw8U8Sa

>>476
俺も一本ねじ切って3本でとめているけど、まったく問題ない。
対角線上の2本さえ生きてれば何とかなるんじゃないかと思いながら1000km経過。

479 名前：クソガキご用達：05/02/26 02:05:43 ID:fUBUEATH

>>1-478
だから最初から安くて速いアドレスＶ１００買っとけって言ってたのに
おまえら貧乏で時間ありまくりだからって小僧とおばちゃんの原チャで馬鹿すぎるぞ

480 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 02:08:29 ID:1wV/Y+xB

>479
メインバイクは最高速２３０キロですが何か？

481 名前：○かっぺ○：05/02/26 02:31:54 ID:ZsmGPc84

>>479
アドレスぶち抜くのは簡単
俺達D-BOYの圧勝

482 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 08:19:40 ID:SWXwgi2/

速かろうが安かろうが
アドレスは買いません。

理由：格好悪いから

以上

483 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/02/26 10:15:53 ID:7u9SMJFH

>>476ホンダのバイク売ってるとこいけば純正取り寄せれるよ。朝注文したら在庫あれば
次の日に来るよ。ヘッドは４本で締めな絶対無理！

484 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 11:17:20 ID:7bCuhw8G

>>474
10000オーバー回してるのにGR2かヤマハ青缶？？
それはちとまずいのではないかな。
ライブはクランクベアリングも弱いのに。

シリンダーの線は1年も使ってたらしょうがないね。










そんなんで絶対性能出るわけ無いけど。

485 名前：あさえー ◆asaeiEvVcI ：05/02/26 13:22:11 ID:5PUzb450

>>474
くっくっく、業界1位の新潟がメイン生産拠点のあの会社を忘れてますがな。
まぁうちは名前出ちゃってますけど。

あー、俺もDioは下駄馬として欲しい。

486 名前：476：05/02/26 13:47:54 ID:xqaft/l/

>>483情報ありがとうございます。
>>478の言うとおり確かに動くことは動いたんですが、エンジン音がバリバリ言って、トルクが出にくくなりました。
怖いのでバイク屋に行ってボルトを買い直します。
でも、今日は雪が降ってるから明日にします。

487 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 13:49:00 ID:dsD7VQWr

>>479
アドレスVヲタにはきちがいが多いのか。
少なくともお前より健全なやつが多いよ、ここには。

488 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 16:04:24 ID:UVIaG7eN

ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄてなんですか？
ライブとｽｰﾊﾟｰの違いは…(´･ω･｀)？

489 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 17:07:35 ID:SmPW6TK6

ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄにライブはあるけど、ｽｰﾊﾟｰは無い。

490 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 17:31:51 ID:UVIaG7eN

>>489
だからﾄﾗﾍﾞﾙﾍﾞﾙﾄてなんなんですか･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･！？
にある…って…？

491 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 17:34:12 ID:UVIaG7eN

ﾄﾗﾍﾞﾙﾍﾞﾙﾄになってたし…

492 名前：７７４ＲＲ：05/02/26 18:11:45 ID:SmPW6TK6

ﾄﾗﾍﾞﾙﾍﾞﾙﾄがｽｰﾊﾟｰでライブでは無い筈だ。

493 名前：○かっぺ○：05/02/26 18:57:18 ID:h82p642k

トラベルベルトとは荷物しばる縄のことか？

494 名前：７７４ＲＲ：05/02/27 15:37:35 ID:Gc5VAdEA

>>490
車体　またがって左側後部　黒いケース　キックペダルの付いてるところ

その中に入ってるベルト　ギア車で言うチェーン　スクーターはベルト

495 名前：７７４ＲＲ：05/02/27 18:10:37 ID:8UCcc0Y7

>>494
どうもです.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
ｲﾒｰｼﾞとしては最近の普通のﾁｬﾘでもあるあんな感じですかね(´ｰ｀)？
それがすり減ってて交換すればまた最高速が戻るんですか(ﾟДﾟ)？
ついでと言っちゃあｱﾚですけど>>489の解説お願いできます(´ー｀;)？ﾗｲﾌﾞにあってｽｰﾊﾟｰ？

496 名前：７７４ＲＲ：05/02/27 21:36:17 ID:kRmuISOn

ド　「ライブ」　ベルト

497 名前：　：05/02/27 21:56:01 ID:HwrY+F84

>>495
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed.html
このへん読んどいたら？

498 名前：７７４ＲＲ：05/02/27 22:55:11 ID:Gc5VAdEA

>>495
そう　交換すれば元気になる
>>489は意味不明 気にしなくていい

499 名前：７７４ＲＲ：05/02/27 23:01:07 ID:T67icOSc

>496
駄洒落かよ！ｗ

500 名前：７７４ＲＲ：05/02/27 23:07:33 ID:8UCcc0Y7

>>489>>496
やっと意味は分かったんですが…え…それはｷﾞｬｸﾞですか(´ー｀;)？ﾏｼﾞですか？それにそうなるとｽｰﾊﾟｰ系はﾍﾞﾙﾄじゃなくてなんなんですか(゜へ゜)？>>498さんも含めどこが同じ人かﾜｶﾗﾅｲです(ﾉД｀)…
>>497
ありがとござます.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟこれ置いときますね(゜A゜)なんか原付でも奥が深いな〜(´д｀)中古ZXはﾎﾞﾛﾎﾞﾛだそうで(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞ…
>>498
なんとか意味だけは分かりましたよ(ﾟДﾟ)また>>497さんのｻｲﾄみながら研究しますね(ﾟ∀ﾟ)なんかﾑｽﾞいな〜…

501 名前：７７４ＲＲ：05/02/27 23:50:45 ID:kRmuISOn

>>499
496だが、ワシは>>489とは別人だから。

>>500
駆動系パーツ自体はスーパーとライブでたいした違いは無いよ。
うちのスーパーにはライブZXのクラッチ一式、ベルト、ギア一式
付いてるし。

502 名前：７７４ＲＲ：05/02/28 00:59:28 ID:6jLqxIY+

knのベルト２千数百kmほどで最高速度がメーター振り切りから60ちょいに落ちてきた。
こんなもんかなぁ

503 名前：　：05/02/28 01:08:32 ID:80aO8mXt

>>502
純正でも、最高速出るのって替えて800キロくらいまでじゃない？

504 名前：７７４ＲＲ：05/02/28 07:45:15 ID:49c7caSt

微妙なところだが、俺の経験では
ベルトよりもウエイトローラーの摩耗の方が早かったような気がする。

505 名前：BAJA乗り：05/02/28 19:07:26 ID:R9GJpqih

最近フロント周りから振動と異音がするので点検してみたら
ディスクプレートを固定するボルトが３本とも緩んでて
セミフローティング仕様になっていた…。
ホイールを交換した時にしっかり絞めた筈なのになぁ。
よく無事に生きてたもんだ…。

506 名前：７７４ＲＲ：05/02/28 19:35:01 ID:Qv2HpNfM

アクセル半開をキープすると、エンジンの回転数が落ちてきて
その状態からアクセル全開にすると「バオォ〜」っていう音とともに
エンストしそうになります。
これって２次エアを吸ってる感じですか？
冬なのでアイドリング高めなんですが、
アクセル半開状態からアクセルを戻すと、
なーんとなく戻りが悪いというか、
エンジンの回転数が上がる気がするんです。

507 名前：７７４ＲＲ：05/02/28 22:19:29 ID:KjBHH74j

>>506
始動してしばらくの間ならそんなもんだ。

508 名前：７７４ＲＲ：05/02/28 22:49:22 ID:Qv2HpNfM

>>506
いえ、、１時間以上運転しててもなります。

509 名前：長文ｺﾞﾒｿ：05/02/28 23:30:47 ID:rRRLovGz

ついに自分のライブディオが壊れた。
走ってるときに急に止まって、
セル押しても、一瞬音がなるだけで、エンジンかからない。
キックは全く下にすら降りない。
んでしょうがなく、押してバイク屋行ってる途中に試したらエンジンかかった！
・・・が、しばらく走って同じ現象。
バイク屋ついたらプラグだけ替えられて2100円。
こんなんで直ったの？って思ったら、再びストップ。。
今度は何をしてもキック降りません。がちがちです。
状況をバイク屋に話したら、新しいの買えみたいなのばっか。
おまけに、今度うちで営業の者と話せ。だとさ。。。
おれはこのディオが好きなんだよぅヽ(`Д´)ﾉ!
中の構造とかあんまし詳しくないんですけど、
バイク屋に負けたくないので、自分で直したいです。
なんとなく分かる方いたら教えてください。

510 名前：７７４ＲＲ：05/02/28 23:36:44 ID:lOcOZAQM

>509
どういう状況で止まったの？全開時？
ピストン焼き付きかなぁ・・
クランク破壊だと結構イタイよ。

確認するにはシリンダヘッド外してシリンダとピストンの状態を見るのが良いけど
外装とか外せるかい？

511 名前：７７４ＲＲ：05/02/28 23:36:45 ID:x5qxOFJX

>>509
多分焼きつき。
シリンダーとピストン替えれ。カウルばらせばエンジン降ろさなくても
できる。

512 名前：７７４ＲＲ：05/03/01 00:27:29 ID:RkC2P1qt

>>509
シリンダ、ピストン交換なら
多分じっくりやれば素人でもできる。
KNでSETが６９００円だったかな。

513 名前：７７４ＲＲ：05/03/01 00:32:23 ID:zKsfBQtA

>509
とりあえず、ダメもとで開けてみなよ。
自分の手で直したら愛着もひとしお。応援しとるぞ！

514 名前：長文ｺﾞﾒｿ：05/03/01 00:49:21 ID:FL+mD4WY

>>510-511
前から冬は調子が悪くエンジン音おかしかったです。
30kmぐらいで走っても止まります。
キック下りないんで勝手に駆動系が悪いのかと想像してました・・
とりあえず、工具は大体ありますんで、ばらしてみます。

515 名前：長文ｺﾞﾒｿ：05/03/01 01:06:12 ID:FL+mD4WY

>>512-513
みなさまありが�d。
予習の最後に、外装はどれを外せばできますか？
>>497をざっと見たのですが、サイドから後ろまで全部外せばいいのかな？

516 名前：７７４ＲＲ：05/03/01 01:40:04 ID:kZHiNYKI

プーリー換えて早くならないって人いたけどおかしくない？
きっちりCDIが効いていないか、ウエイトローラーがあってないと。
0.5グラム単位で色々試してみたらいいんじゃないかなあ。
俺はデイトナプーリーのライブディオだけど
（センタースプリングとクラッチスプリングは換えた。）
スタート、中間、最高速も全部良くなったよ。
メーターは平地直線なら張り付きっぱなしになる。

>>長文ｺﾞﾒｿ
焦らずゆっくり頑張れ〜。

517 名前：７７４ＲＲ：05/03/01 09:02:00 ID:XEhaLxo/

>>508
じゃ、どこかおかしいんだよ。
インテクマニフォールド〜キャブ〜エアクリーナーボックスまで吸気系全部見直し。

518 名前：７７４ＲＲ：05/03/01 11:06:44 ID:BIQuWlsG

長文ｺﾞﾒｿさんへ
もし自分で出来なかったら俺タダで手伝ったるよ。
関東近郊ならね。

519 名前：７７４ＲＲ：05/03/01 15:22:30 ID:q1zKyIOk

ライブディオのHDサスのOHをしたいのですが
オイル番数、油面高さをおしえてください

520 名前：７７４ＲＲ：05/03/01 23:49:49 ID:WHYxI4N3

00年式ライブディオZXなんですけどノーマルのフロントウインカーを改造したらクリアウインカーにできるって聞いたんですけど本当ですか？

521 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/01 23:52:11 ID:znwPo+SN

フロントレンズの中のオレンジのウインカーレンズ外すだけ。
オレンジかっこよくないよね。

522 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 01:13:24 ID:nBjza9Bm

板違いかとは思うんだけどSUZUKI車で細軸って無いのかな？

523 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 01:22:48 ID:SKwe/oUu

>>521
どーやって外せばいいんですか？ライトカウル周辺バラしたりしたけどわかりませんorz

524 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 06:09:54 ID:xDnf6ZfO

>>523
おまえみたいなＤＱＮは消えろ

525 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 07:16:30 ID:/6T1dgam

>>522
軸径が２種類（若しくはそれ以上）ないと太軸、細軸って言い方はしないんじゃないか？
板違いじゃなくてスレ違いね。

526 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 13:04:54 ID:MvM0KVV0

>>501
じゃあ結局何が違うんですかね〜(´д｀)？
あれは誰かのｷﾞｬｸﾞなんですか？ちょっと納得しかけたのに(´ー｀;)んじゃあﾍﾞﾙﾄは両方あるんですよね？

527 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 15:02:25 ID:Ir+q9fEN

>>525　あ、そっか。言い方変だね・・・ｽﾏｿ

528 名前：　：05/03/02 15:37:28 ID:4orwgtV6

>>526
>>497に車種別、写真つきで解説があるだろ

529 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 15:42:33 ID:rMtDDiOi

DIOってでたから書き込みにきてやったぞ

530 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 17:20:58 ID:pIzkPDGP

AF27のクランクケースカバーが外れません。以前乗っていたAF18は簡単に外れたのですが。
ゴムのハンマーでたたいてもびくともしません。よい外し方ないですか？

531 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 17:23:46 ID:rdFAFdXd

マイナスドライバーでこじあけるとか。

532 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 18:02:46 ID:vKZFPfQ6

>>530
http://bikers.cool.ne.jp/aprilia/dio.html
あそこは何回開けても開けにくい。開けにくい場所が決まってるので適当な道具でテコの原理で。

533 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 20:42:10 ID:fQKq1Orb

>>531 >>532
ありがとうございます。やはり外しにくいものなのですね。なんとか外してみます。

534 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/02 20:57:01 ID:+DLaZPNe

ワイルドライオンのスポーツマフラーってどう？？
誰か使ったことある人、知ってる人いません？？

535 名前：７７４ＲＲ：05/03/02 23:31:35 ID:MvM0KVV0

>>528
…どもです(´ー｀;)

536 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/03 01:36:49 ID:49mkL0K0

>>519
規定量は68cc、油面は約76〜77mmですね。
オイルはショウワ相当で＃10ですが、カヤバとか使うと数値以上にガチガチになるので注意が必要ですよ。
規定量はアテにならないので油面で微調整するのが良いです。

537 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 08:18:05 ID:XCqfGE2C

エアクリ加工したら
高回転の伸びはよくなったのだが
薄くなったせいか、始動直後にアクセル開けたらエンジンストール
そして低中回転のトルクが明らかに落ちてしまったよ
そこでMJを80→85にすると今度はカブって吹けない…
吸気系は微妙よの

538 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/03 10:22:34 ID:7/t26isq

オイラもよくわかってないけど、純正のような長いダクトを使わずに穴増やすしたり
面積増やすとと低速トルク落ちるよん。
アクセル開けたらなら、ＭＪよりもＪＮ一段下げぐらいでいいんじゃない？

539 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 10:39:10 ID:XCqfGE2C

>538 なるほど。
パイプ加工してみる。結構吸気音が大きめになったことも気に食わないし。
ところでNJの件だが、「下げる」というのは、「NJについているリングの位置を下げる」でいいのか？
それとも、「リングの位置を上げて、ニードルの相対的な位置を下げる」でいいのか？
俺は前者だと解釈しているが…

540 名前：DJ1：05/03/03 12:33:51 ID:4ompQwLD

>>539
前者はやっこｸﾝの言うのと同じ。
一段sage→ガス濃くなる。
後者は一段age→薄くなる。

541 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 13:13:46 ID:4xflSPcE

>>534
やっこ君、購入してインプレよろw

542 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 13:58:36 ID:XCqfGE2C

>540
ありがとう、やってみるよ。

543 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 18:06:35 ID:+OPrzZoy

走るのをやめたら(信号待ちとか)ﾗｲﾄが弱くなるんですけどみんなそうなんですか？バッテリーが弱くなってるんですかね(´･ω･｀)…？

544 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 18:06:59 ID:tLkUZ6fP

ＡＦ２７のフロントが割れてるんですが、交換するといくらくらいかかりますか？部品代のみで。

545 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 18:15:57 ID:+OPrzZoy

あとどうでもよく…はないんですが
燃費ってみなさんどうですか(´д｀)？

他の4stｽﾚではﾘｯﾀｰ40kmとか言ってて2stだとさすがにそれは無理だとは思うんですけど
ぶっちゃけ満タンからでも100もいかない気がするんですけどどうですかね〜(つД｀)？

546 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 18:46:11 ID:+Wl7cukD

>>545
うちのバハはリッター当たり約30kmちょい。
改造点はハイプリ、ホットイナズマもどき、アーシング、あとリアタイヤは走行抵抗を減らす為に細目の3.00-10にしてある。
4stには及ばないものの十分低燃費だと思う。

547 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 21:20:34 ID:xftr12VK

>>546
加速悪そうですね。

ナンバーのかっこいい角度を教えてください。

548 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 21:39:35 ID:f9sJR0pP

>>547
120°上げくらい

549 名前：dj1：05/03/03 21:47:23 ID:BjL/5HiC

>>545
dj1は15〜20キロですた。
ちなみうちのぢおは量ったことありません。
だってガソリンメーターもちゃんとしてるし
燃料だってたくさん入るから(´・∀・｀)

ｄｊ１は2.5�gしか入らないから気にしまくりです。

550 名前：バリオスよりぷぎゃー：05/03/03 22:24:18 ID:tcbMrT/s

おまえらのミニバイクは俺のバリオスより
燃費が悪くて遅い
ぷぎゃー

タンデムできないキモオタリュックサックぷぎゃー

貧乏ぷぎゃー

551 名前：７７４ＲＲ：05/03/03 22:36:54 ID:M/WPK3Za

バリオスごときで・・・。

552 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 00:33:06 ID:1BFLn2Ri

>550
バリ雄って、エンジン回るわりに遅いよな。

553 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 04:00:14 ID:6At6C3de

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

554 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 04:00:52 ID:6At6C3de

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

555 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 04:22:27 ID:Lj59eCJA

http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854
これ安くない？

556 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 04:25:28 ID:hdZM2GD2

★燃費を良くする方法★

１.ハイスピードプーリー、ＷＲ重め、ベルトはなるべく新しい物
２．タイヤの空気圧を定期的にチェック
３．急発進・急加速しない、アクセル開度はなるべく一定をキープ
４．ボアアップ・キャブいじり等は御法度


これで俺の古い２ｓｔディオでも街乗り30〜33km/l、長距離35〜38km/lくらい。
ゆっくりスタートしても、リミッターカットしてるから前を走ってる原付もすいすい追い抜いて行く。
一回追い抜いて俺のボロバイクの速さを知らしめてやれば、次の信号待ちでは俺を追い抜いて行くことは殆ど無い。
だから走ってても普通にストレスも感じない。

でもスタートダッシュからかっ飛ばしたいなら、燃費なんか気にしちゃいけない。

557 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 04:51:09 ID:pJlHMnZ0

すいませんちょっとド忘れして
しまったんですが、AF18に乗ってるんですが
エアスクリューじゃないキャブの、
ガソリンを調整するほうのネジの名前と、
それをどっちに回すと濃くなりましたっけ？

558 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 06:13:31 ID:6At6C3de

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、童貞　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　ヒキ　　/
　 　 ｜　中卒　|　｜ニート　/　 （ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

559 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 06:24:23 ID:KzcIsRD0

>>558
つん

560 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 07:25:20 ID:6At6C3de

反省してサルに弟子入りしろ

561 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 11:28:51 ID:w1nI1PwF

ZXのﾌﾛﾝﾄｶｳﾙって壊さず外すにはどうすればいいですか？ネジ全部外したけど…取れない＿|￣|〇

562 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 11:43:25 ID:9klwQ0UP

盗むんですか？

563 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 11:46:31 ID:UPjQvdni

今jogって新品で普通に売ってますか?
近所のバイクショップには置いてない!!
めっちゃ欲しいのに！

564 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 11:49:10 ID:w1nI1PwF

CDI付けるのに外そうと思って。
皆簡単に外してるみたいだけど…壊さずに取りたい…(;´Д`)

565 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 11:49:12 ID:UPjQvdni

訂正
jog
↓
2stのdio

566 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 11:50:45 ID:w1nI1PwF

ちなみに最終後期型ZXを新車で買ったから有ると思われ(o´∀`o)

567 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 12:02:11 ID:UPjQvdni

欲しいなぁ

568 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 12:06:13 ID:w1nI1PwF

見つからないバイクを探すのは…個人経営のちょっとしたトコがベスト。

569 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 12:07:55 ID:jynRiA7q

>>561
接合線に沿って上方向へズラスのが多いな。

570 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 12:14:36 ID:w1nI1PwF

>>569
ホックみたいなのが有るんですが大丈夫ですかね？
スライドさせてから聞くことだと思うんですが…スイマセン＿|￣|〇

571 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 13:01:53 ID:DhdlAGnl

ライブDioAF３５のリヤカウルってAF２７に付きますかね？

572 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 13:26:15 ID:fipzjct5

>>557
どわすれか　お手伝いいたします

ＡＦ−１８にはネジ沢山あるのかな
ねじは右に回すと締め込む　左に回すと緩む
で、エアスクリューってのはガソリンとの混合比を
調整するネジ

エアスクリューぢゃない方のネジを締め込むと
センタースタンドを使わず、またがらないでエンジン
かけるとえらい事になるとおもうけどな

573 名前：オマル号：05/03/04 14:10:06 ID:VRWdfRhT

おまえらでぃおなんてだせーののってるんじゃねーよ
オマルみたいだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwW

574 名前：５５７：05/03/04 15:03:22 ID:pJlHMnZ0

５７２氏
解決しました、ありがとう。

575 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 15:37:29 ID:lh4ilqpb

>>564
裏側を良く見ると分かる。
黒い怪しいねじは真ん中押せば取れる

576 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 15:59:37 ID:ZO8ThDeo

これ安くない？
http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854

577 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 16:30:01 ID:699FCrUm

スーパーディオにビッグキャブだけ付けてもパワーは上がりますか？

578 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 19:57:58 ID:AdQKiKo+

AF27の折れたピストンリング(上だけ)を交換したのですが、
シリンダが取り付けられません。
ガチガチで押さえても動かなくてピストンと高さが合いません。
向きや上下を間違ったのでしょうか？
元々付いていた下側のリングはピストンとピッタリ合います。
フチがシルバーのほうを使いました。(もう一つはこげ茶色ぽいです)
パーツナンバーは13010-GW0-306と箱に書いてあります。

579 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 19:59:47 ID:xQGG/qO8

なんかさ、リミッターカットとかしてないのに下り坂でメーターが振り切れるのですが仕様ですか？
AF27なんですが。どノーマルです。

580 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/04 20:18:57 ID:2ZYnSTiz

純正リングには裏表があるよ、逆にしてみて。

581 名前：578：05/03/04 20:29:36 ID:6TL+8+Lz

>>580
ありがとう。やってみます。

582 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 20:30:37 ID:a5awB5lh

>>536 NPS1
どうもありがとう　68ccは少なすぎるようなｗ
容積量るものがないから、油面高さで逝きます

なんかショック単体だと硬いと言うより、オイル入れすぎで
動かない感じというか、インナーチューブがアウターに
あたっているような・・　
曲がりはなさそうだけどね

>>578
ピストンリングが折れた原因はなんだろね

リング溝が何かの理由で変形して狭くなってるのかな
普通に溝に収まってるのかえ？

583 名前：578：05/03/04 20:38:17 ID:6TL+8+Lz

>>582
初めて腰上を開けて戻すときに
何も分からずシリンダを無理に押し込んだせいです。

584 名前：578：05/03/04 20:42:43 ID:6TL+8+Lz

そういえば、
シルバーの縁取りのあるほうは裏表に少し違いがありました。
ピストンリングの黒っぽいほうは裏表はないようです。
両方とも片側に｢Ｎ｣の刻印がありました。

585 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 21:22:39 ID:lh4ilqpb

>>584
Nが上向きです！断面がコの字は下側リング、＞の字は上側リング。

586 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 22:02:06 ID:cUklZ6Mj

前このスレ見て思ったけどスーパーディオはオイル排出量多いのか。
どうりでオイル何にしても垂れるはずだ・・・
でも時々全然垂れてないカラカラのマフラー見るけどどうしてだろう・・・

587 名前：578：05/03/04 22:19:02 ID:mj1CnP0O

>>585
詳しい説明ありがとう。明日にでもやってみます。

588 名前：７７４ＲＲ：05/03/04 23:31:02 ID:WiLvngWV

Z4の塗装綺麗だったよ。
クリヤー層が分厚い感じ。
俺のスパデオもクリヤ吹けば同じになるかな？

589 名前：７７４ＲＲ：05/03/05 01:32:56 ID:unl/pWN8

いけるんじゃない？ただ根気良くクリアー吹いて研いで、またクリアー吹いて
これを守れば多分綺麗になるよ

590 名前：７７４ＲＲ：05/03/05 09:54:24 ID:Cjtgfazb

>>579
リミッターカットしたらメーターの壁に針が当たって
それ以上動かなくなるよ。

591 名前：７７４ＲＲ：05/03/05 13:36:37 ID:F1MvFjgs

>>590
カットしていないのに壁に当たったらおかしいですかね。俺のそうなんですが・・・。

592 名前：バリオス：05/03/05 13:41:01 ID:zj0X9o/V

誰か俺の18km/Lバリオスより速いディオ乗ってる奴いるか？

593 名前：７７４ＲＲ：05/03/05 14:01:46 ID:ASAVcMTh

バリ遅なんて余裕でブチ抜ける（笑）

594 名前：７７４ＲＲ：05/03/05 14:56:35 ID:6XCG69/m

>>591
下り坂ではスピードが出るから振り切れることもある。

595 名前：バリオス：05/03/05 15:09:06 ID:zj0X9o/V

俺のバリオス240キロ出るよ！

596 名前：７７４ＲＲ：05/03/05 15:18:47 ID:dzP2kdOT

ディオの最高速はがんばてもせいぜい120キロ。
だが80キロまでの加速はバリ遅なんて相手じゃない。（笑）
よって街中ではブチ抜けるってこと。わかった？＞バリオスくん

597 名前：７７４ＲＲ：05/03/05 15:30:08 ID:F1MvFjgs

>>594
おお、そうなのか。やっと安心できます

598 名前：７７４ＲＲ：05/03/05 17:33:33 ID:Yn19ieH6

>592
速い相手がほしいんなら、↓でどうぞｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104936864/l50

599 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 00:34:20 ID:D9R0cvNj

>>546とその他のみなさん
どーもです.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
やっぱ2stだとそんなもんすね(´･ω･｀)…

>>543に触れていただけるとありがたいです

600 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 00:41:57 ID:OrmP3Ya/

>>599
仕様

対策はアイドリング調節で回転上げる
バッテリーは関係ない　
ライトの電源、バッテリーから来てないから

601 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 02:11:37 ID:+MLc2eyw

リモコンJOGからDioに乗り換えたんですがDio系はJOGに比べて
スロットルを多く回さないと進まなくて気持ち悪いです(´･ω･｀)
JOG並にアクセルの付きを良くするにはどうしたらいいですか？

602 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 02:31:31 ID:mSu+fRKZ

インテークマニホールドがジョグと比較してかなり長いので、
スロットルレスポンスの悪さはある程度仕方ない。
どちらかというとトルクで加速するタイプだと思うので、
アクセルを煽り倒す乗り方には不向きだと思う。

603 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 04:08:42 ID:OrmP3Ya/

ヤマハ車の加速：ｽﾝｽｰﾝ
ホンダ車の加速：ﾇｳｫｫｵｵｧｧ

604 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 04:10:26 ID:zcfXW8La

スズキは？

605 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 04:44:52 ID:OrmP3Ya/

>>604
スズキもヤマハに近い感じ

606 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 06:43:41 ID:BZ90egPV

AF27用のCDIは今も販売されてますか？

607 名前：　：05/03/06 07:14:00 ID:v6GNOZs9

>>606
サンダーボルトCDIがたまに売ってる
オクにはごくたまに出るな

608 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 08:09:37 ID:ZLvvkloC

>>607
サンキュ〜

609 名前：601：05/03/06 17:30:03 ID:+MLc2eyw

>>602
Σ（ﾟДﾟ;）ｶﾞｰﾝ
アイドリング上げたりクラッチいじっても解決できそうにないですか。
慣れるまで我慢するしかないか(´･ω･｀)

610 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 18:27:57 ID:5bTMqlpr

つーかバリオスはスレ違いだろ。
バリオス厨は別のスレ逝けよ

611 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 19:13:22 ID:k6Zt0Rdm

スーパーディオにはノーマルエアクリーナーが使えるビッグキャブはありますか？

612 名前：７７４ＲＲ：05/03/06 20:32:33 ID:ybw9ElFf

>>609
どうしてもレスポンスをよくしたいのなら、
エアクリをパワーフィルターに換えれば多少ツキはよくなる。
けど、総合的な「完成度」は間違いなく低下する。

ディオは長いインマニをシリンダ冷却に使った空気で暖めて
燃料の気化を良くして燃費を稼いでいるそうな。

613 名前：601：05/03/07 01:28:36 ID:0RSO5+zP

>>612
構造上仕方ない事なんですね…。
パワフィルの音は好きじゃないんで
Dioの感覚に慣れるまでそこら辺走ってきますﾉｼ

614 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 13:02:06 ID:CVVl+2L3

>>600
どーもです.ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

んでまだ聞くんですけど…
エンジン暖めるためにしばらくエンジンだけかけとけ って聞いた気がするからそれをやってたんですけど
その後走りかけたらﾌﾆｬｰってなって全然ﾀﾞﾒだったんですよ〜(´･ω･｀)
やっぱふかすしかないんですかね(´д｀)？

615 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 13:38:17 ID:+T3T2fgt

>>614
お前のバイクハとりあえずアイドリング上げとけ。
それで終わり。

616 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 16:44:26 ID:CVVl+2L3

すません
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上げるてどうしたらいいんスかね(ﾟДﾟ)ﾉ？

617 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 16:54:23 ID:TDdfL2NB

キャブのアイドリングスクリューを右にちょっと回せ。
マイナスドライバーでね。

618 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 18:53:08 ID:3PiizZjd

ライブディオ（特にＺＸ）は、
いつから珍御用達になっちゃったの？
発売当初から？
また、その前はどういう原付が珍御用達だったの？

619 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 19:08:26 ID:SNHEYkb5

スーパーディオ

620 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 20:11:18 ID:HWbep0jc

つーか１０年ほど前までは、族は原付など恥ずかしくてとても乗らなかったんだが…
デカイ単車転がすのがかっこいいんであって、原付でビィ〜ンと街中走って何をしたいのか俺には理解できん。
練習しなくてもおばちゃんでも乗れるのにな。
命かけて走る根性も無いんだろうな

621 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 20:21:27 ID:B4SwGXMl

最近、信号スタート時にガクンとするようになったのですがベルトが滑っているのですかね？

622 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 20:26:22 ID:aK6mUAZJ

>>620
移動してるだけだよ。
音出すのは車に存在を示すためだよ。安全のため。

623 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 21:09:14 ID:V95bFvki

＞618
私が厨房の時は旧ジョグとかハイアップとかがよく使われていました。

624 名前：618：05/03/07 22:55:57 ID:lsFXy17L

ほー。おいらの情報では、昔は原付＝女の珍が運転するものだったと聞いてます。
どの時代も原付珍はいたのですね。
スレ違いスマソ。

625 名前：７７４ＲＲ：05/03/07 23:04:54 ID:CVVl+2L3

>>617
ﾍﾞﾘｰｻﾝｸｽです(´∀｀)

>>620
激しく同意ですよ(´д｀)
あんなもんﾌﾞﾝﾌﾞﾝ走りやがってそれで事故っても車の責任なんて世の中どうかしてる('A`)
原チャリ暴走軍団なんか見てて恥ずかしくなる(ﾟДﾟ)
でも最後の文章…命落とす確率は原チャリの方が確実に(ryですよorz

626 名前：７７４ＲＲ：05/03/08 00:20:31 ID:IwxAlhwI

>>620
>命かけて走る根性も無いんだろうな
珍走に命掛けてる香具師って昔からいねぇよ。
珍走が１００ｋｍ／ｈ以上で走ってるの見たことが無い。
というより、１００ｋｍ／ｈ出るのか？
珍走は安全運転(制限速度遵守)ですから！

627 名前：７７４ＲＲ：05/03/08 03:55:34 ID:satMxn7c

DIO(AF34)をバーハンにしようと思っているんですが
ハンドルブラケットが安いネット通販ご存知でしたら教えてください。

628 名前：７７４ＲＲ：05/03/08 04:08:02 ID:Lm9bMIRX

珍走は平和の象徴

629 名前：７７４ＲＲ：05/03/08 05:09:03 ID:satMxn7c

ブレーキとかスイッチはTODAYのものを流用しようと考えているんですが・・・

630 名前：７７４ＲＲ：05/03/08 08:10:29 ID:plIBvq4q

>>620
能書きたれてねぇで、今週の上納金だせよ。あと焼そばパンとビックル買ってこい！1分以内だぞ！

631 名前：７７４ＲＲ：05/03/08 13:06:59 ID:satMxn7c

>>627
すいませんパーツスレの方で聞いてみます。

632 名前：７７４ＲＲ：05/03/08 19:15:02 ID:nwbaaHk6

ライブが珍走&ガキに売れたのは、元々丸っこいデザインでエアロチックだからじゃないのかな。
90年代前半には、カウルのボリュームの無い縦型JOGやDJ1とか用の「社外エアロ(？)」みたいなのが一杯売ってたし。
・・・あのジーダッシュ用にも変なアンダーカウルとかあったんだよな(ﾜﾗ

昔のスクーター珍走はそれなりに性能も追及してたと思うけどねぇ。
「ワシのDioは85km/h出るでぇ〜セピアには負けんがなぁ」とか言ってなｗ

で、ﾔｼらは走行中にエンジン壊れたら国家権力から逃げられんのでボアはまずやらないヘタレな罠。
16から乗ったとしても所詮クルマ買うまでの2年程度しか乗らんから所詮そんなもん。
そういったｱﾌｫが大人になって、「昔乗ってた俺のDioは速かったぜ〜」とかぬかすからな( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

逝　っ　て　よ　し　（´・ω・｀）

633 名前：７７４ＲＲ：05/03/08 19:38:17 ID:Lm9bMIRX

おっさんウザイ

634 名前：７７４ＲＲ：05/03/08 19:46:28 ID:Zss5OIUi

おっさん、インポなおせ

635 名前：　：05/03/08 21:11:58 ID:1wXAg00+

変な社外カウルは今も売ってるんだけど・・・
http://www.simon2001.com/_2rin/hypertxt/HONDA/DIO.HTML

頭痛くなってきた

636 名前：地沼パーティー：05/03/08 21:37:03 ID:aMIrEH3z

スーパーディオは地沼の乗り物
地沼パーティー
パンパンティー♪
パパパパパパンティー
パパパンティー♪
パンティーパパパンパンパンティーパンパンティー

637 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/09 01:35:20 ID:+M1bd8Ny

最近バイクいぢるとこなくなってきたからかバイトの金かなり溜まってきたし調子こいて
ワイルドライオンスポーツマフラー注文してもーた。１７０００円やった。明日到着予定。

638 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 13:04:12 ID:6uOw+Dit

>>632
今でもそういうアホ多いですよ。

639 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 13:05:51 ID:yYtufzvK

バイクの中でディオが一番かっこいいと思いまつが異常でしょうか？
まぢで。

640 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 13:40:45 ID:UXxauM5v

ライブ→スマートのデザインの変化に今だ対応できない俺様がきましたよ。

641 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 14:16:20 ID:pTYqvJ28

スマートも速けりゃカッコよく見えるかもでつ。
ライブはやんちゃ。スパはシブい。

642 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 14:17:02 ID:cWC54ViE

初代Dioのデザインが一番好きだなぁ…

643 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 14:23:23 ID:pTYqvJ28

総じてノーマルはカッコ悪いでつね。

644 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 14:27:13 ID:Nz+kOk5b

だめだこりゃ

645 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 14:47:45 ID:pTYqvJ28

だめじゃないでつよ

646 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 15:45:48 ID:vBF3wicO

当方中期のLiveDIOZXに乗ってるんですが、先日恥ずかしいことに立ちゴケしてしまったんです
それだけなら笑い話ですむんですが、このあとバイクの調子が悪くなってしまいました。症状は
�@スタートからのスピードのノビが異常に悪くなった（要するに低回転）中回転から高回転までのノビはそんなに変わってない。
�A最高速が60ｷﾛから40ｷﾛになってしまった。しかもリミッターがかかってるせいの気がする。
�Bスピードランプが常につきっぱなしになってしまった←これが全ての原因？
この症状の対処方法わかる方はどうかご教授ください！！
ちなみに改造はしてません、どノーマルです！

647 名前：646：05/03/09 15:47:29 ID:vBF3wicO

追記することがあります、立ちがけで倒れた方向は右です。
あと低回転の時の音もかなりかわってしまいました！なんかゴボゴボ言ってる気がします。
中〜高回転の音はかわらずです！

648 名前：dj1：05/03/09 16:52:31 ID:Srf5mz7D

>>646
点きっ放しなのはオイルランプとかないですよね？
オイル切れで抱きついてないことを祈ります。

うちのぢおもたまにスピ−ドのランプ点きっ放しになりますが
メーターが引っかかって表示が40ｋのままとかなんですけどね。

ひっぱ叩くと直りますｗ

649 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 17:16:46 ID:yv69XQJM

>>632
いまだにいるんだよね〜
最近ライブディｵに乗ってる変なｶﾞｷみましたよ
グランドスラムつけててノーヘル角刈り２ケツ三段シートだったよ
・・・・だせぇ
同じとこぐるぐる町内一周してるみたいでうざかっとよ
平日昼間しかあらわれんし畑仕事してるときに現れこの間ペット
ボトル投げ捨てていきやがった

俺はｽﾊﾟﾃﾞｨｵのりで１５０００ｋｍのってていま駆動系ﾉｰﾏﾙ新品にするか
社外品入れるかまよってまつアドバイスよろしく

650 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 17:23:14 ID:cWC54ViE

原付は一人で乗るからデザインが成立するんであって、
二人乗りだと法的にもデザイン面でもダメダメだな。

651 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 18:30:12 ID:ffcMt3zX

プラグ換えたら直ったりしてw

652 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 19:05:51 ID:J65w313M

Ｇ’でサーキット行ってるが初期ＤＩＯも最近ほしいと思う今日この頃

653 名前：角刈り：05/03/09 20:33:02 ID:J1ELgFXr

>>649
ごめんそれ俺ｗ
こんなとこでコソコソ言わないで面と向かって言ってくれよＷＷＷＷＷＷ
また来週ゴミ捨てに行ってやるからな、このドン百姓が

>>650
NANDATO

654 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 20:40:17 ID:TJwr/cC9

つまんね

655 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 20:51:23 ID:eHwHUPSj

>>652
誰が捨てたのかは知らないけど初代Dio(AF25)ならうちの近所で放置されてるよ。
フロントカウル割れてるけどそれ以外は大丈夫っぽい。
警察に遺失物扱いで届けると半年後に貰えるよ。

656 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 20:58:46 ID:JpQX+jX3

>>653
まぢで死ね

657 名前：長文ｺﾞﾒｿ：05/03/09 21:23:13 ID:7PUusAFv

>>509です。
本日シリンダーとピストンを交換しました！

・・・しかし最初、セルでかからず、キックでかけたんですが
慣らし運転中に前と同じ症状でエンジン止まりました・・orz
ゆっくりと徐々に音が高くなり、ギャぁぁぁぁぁあああ・・・ﾌﾟｽﾝって
ヘンというかちょっと怖い音で止まる感じです。
どうしたものか(；´Д｀)

658 名前：７７４ＲＲ：05/03/09 23:57:40 ID:w7xHib+a

パワーフィルターとか付けている方に質問です
今日、駅に止めてあったバイクからパワーフィルターのみを盗難されました
なんか盗難されない工夫とか無いですかね？
ちなみにゴムの部分だけ車体に残ってました

>>657
慣らし運転中は混合ガソリンとかにしてみました？

659 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 00:06:49 ID:Wgp5oLiL

パワフィルなんか使うな
五月蝿いし性能悪いだけ。
純正加工＋ターボフィルターが１番

660 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 00:19:32 ID:xJfnB62L

AF18の純正ウエイトローラーの重量って、何グラム？
18は8.5ｇじゃないって聞いたんですけど。
某サイトで「ＡＦ１８等一部の車種でプーリーにグリスが入ってるタイプ等は
ウエイトローラーの重量が違います」とゆう記事が。

661 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 00:41:24 ID:hD2M1pnY

>>660
多分純正は８．５か９．０だろうけど、ぶっちゃけＷＲの重さは大体で良いんじゃない？
自分が走ってみた感覚で変えていくもんだろうし。

662 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 00:57:41 ID:2pvbLBJu

>>658
バイク停める時は外しておけ

663 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 00:59:07 ID:W0ug98q5

>>649
あ、そういうやつら見かけたら追い掛け回して遊んでるよ。

>>653
よしお前、とりあえずカレーパン買って来い。

>>659
禿同。パワフィルつけてるやつは容赦なく俺のターゲット。

664 名前：角刈り：05/03/10 01:15:48 ID:jkrqdJxG

>>663
ウホッ
なんだと
どこに住んでんの？
俺のY32シーマでバイクごとひき殺（ry

665 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 01:43:47 ID:W0ug98q5

>>664
ﾌﾟ。自慢の変な車に「２ｃｈネラー」が乗ってますって書いとけよ。

666 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 02:21:54 ID:hk8BKGxS

664はシーマ持っていませんから。
ただの豚コロですから。

667 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 04:34:01 ID:F0l6D5ju

ツーマなんぞどうでもええ

668 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 05:08:30 ID:rYUOmptN

>>657
(´･ω･`)< アドレススレの人といい、オマイといい　ひまな人が多いの

669 名前：ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ：05/03/10 06:44:27 ID:jkrqdJxG

おまえら一日中２ＣＨかよ ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

670 名前：DJ1＠携帯：05/03/10 07:52:46 ID:E5r5pVNw

一年中にちゃんねるしてます。

671 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 07:53:45 ID:jeTyvgc+

人生まるごと2ch

672 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 08:36:46 ID:3HPN9TYx

揺り篭から墓場まで２ｃｈ

673 名前：長文ｺﾞﾒｿ：05/03/10 08:40:24 ID:IYhtcOve

>>658
混合ガソリンってなんですか？？

674 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 09:25:57 ID:VIWToBLU

今さらパワフィルはないよなw

675 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 11:51:50 ID:v2ZKK1Jz

パワフィルｲﾗﾈ
パワフィルつけるんだったらエアクリ加工+ターボフィルターの方が手間はかかるけど
効率いいし。盗まれないし

676 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 12:36:56 ID:tr9y+14s

>657
その前に、元々、何が原因で何が壊れていたんだ？
その原因は取り除いたのか？

677 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 12:53:31 ID:7QMw96uv

ターボフィルター付けたら何か変わるの？

678 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 12:59:48 ID:Wgp5oLiL

ターボフィルターは目の粗いフィルター
ところでデイトナのレバー使って吸気量を変化させる
筒型エアクリ使ってる人いない？パワフィルと似たような物？

679 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 13:39:59 ID:VIWToBLU

パワフィルよりはずっとマシだと思うんだけど、ターボフィルターも結構粉塵がシリンダーに
入っちゃうんだよねぇ・・・エンジンの寿命半分位になる(> <)

680 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 16:08:00 ID:xBeIqZCN

ZX前期に乗ってるんだけど、スタートから10キロぐらいまでなんかもたつくんですが、
これはMJが高いんでしょうか？

681 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 16:52:24 ID:DPv2we5y

　ライブ９４ZXのエンジンに夢にまで見たビッグキャブを投入しようち意を決した
　んだが（ちなみにPWK28です）合うインマニ社外から出てねー　orz
　最終的にPEになるのかなぁーでも前期のインマニ曲がってるから投入しても大し
　て意味ないって言うかむしろ燃費と音うるさくなるだけじゃねーのか？
　９７のエンジンなら多少はインマニ真っ直ぐなんだけどなぁ〜。
　ヤマハに浮気したろうかｗ

682 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 17:30:27 ID:RqE9Ak3r

>>680
アドバイスして欲しかったら、改造点ぐらい書け。

683 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 17:48:59 ID:UGI3PpXO

>>681
キャブはパワーも出してくれないし加給もしてくれないぞ
エンジンが求める吸気を与えるだけ
エンジンが求めない限り大きなキャブはジャマになるだけ

確かに燃費等を考慮して小さめなキャブが標準装備されているが
ノーマル腰上でPWK28は

684 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/10 17:59:51 ID:LM9aYePy

>>681後期ならデイトナ新型の２４φ用の短マニを削れたのにね。

685 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 18:06:12 ID:jGPFZmnn

>>679
黄色いほうにスプレーオイルを吹き付けると吉。
>>680
フィーリングが何も書いてないから、吸気なのか駆動系なのか答えようが無い。

686 名前：680：05/03/10 19:04:09 ID:xBeIqZCN

>>682
すいません、改造はしてません。
>>685
フィーリングってなんですか？

687 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 21:01:28 ID:XcApDvrZ

＞フィーリングってなんですか？
音とか、加速具合とかおみゃーが感じたことを詳しく言えってことだよ！

688 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 21:04:28 ID:FfJI1Zty

>>684
運児や労はだまっつ

689 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 21:14:46 ID:SbUmh12m

ターボフィルターを湿式仕様にしたら、吹き返しがひどくなった。
なんでやねん。

690 名前：680：05/03/10 21:16:40 ID:0j3xk6yE

>>687
発進音は「ボボボボボボボボ・・・・・（低くて途切れ途切れの音）」から始まって
速度を上げる（エンジンを暖めると）「ブブブブブブブブ・・・・・・」と普通の音になっていく感じです

こんなかんじでいいですか？

691 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 21:58:22 ID:FfJI1Zty

俺の９３年式ライムグリーン色がが一番速くて最速

692 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 22:26:25 ID:UUo1Z+Er

http://pr1.cgiboy.com/S/0208638
やっこってこいつでしょ？

693 名前：７７４ＲＲ：05/03/10 22:41:22 ID:FfJI1Zty

バイクの個人売買

694 名前：○かっぺ○：05/03/10 23:52:40 ID:JNmha9St

>>690
エアフィルター洗浄か取り替えでいいんじゃない？
冬はそんなもんだよ。

695 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 00:00:37 ID:vB5DJKEC

>>690
しばらく走って解消されるなら無問題。オートチョークが効いているだけ。
ずっとそうなら>>694
プラグとエアクリ清掃（交換）でましな状態にはなるよ。

696 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 00:44:09 ID:NiwdA3b6

チャンプロードの正しい読み方。

（こいつ馬鹿じゃネーノ？）（ダッセー）と思いつつ、生暖かい目で見守るように読む。

未だにあれに載っているDQNたちを思い出すと、呆れを通り越して笑ってしまう

697 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 00:49:46 ID:NiwdA3b6

チャンプロードの正しい読み方。

（こいつ馬鹿じゃネーノ？）（ダッセー）と思いつつ、生暖かい目で見守るように読む。

未だにあれに載っているDQNたちを思い出すと、呆れを通り越して笑ってしまう

698 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 03:02:20 ID:ici/5yfx

チャンプロードの正しい読み方。

（こいつの脳は標準の2/3くらいかな？）（成長おっせー）と思いつつ、生暖かい目で見守るように読む。

未だにあれに載っているDQNたちを思い出すと、笑いを通り越して哀れに思ってしまう。

699 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 03:27:09 ID:H5R1S3oO

チャンプロードの正しい読み方。

（ちゃんと金払って買わなきゃ）（ヤッベー）と思いつつ、生温かい手で見付からないように盗む。

未だにあれを買っているDQNたちを思い出すと、呆れを通り越して笑ってしまう

700 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 04:36:58 ID:ici/5yfx

警視庁調布署は６日までに、バイクの騒音に腹を立て少年を刺して重傷を負わせたとして、
傷害容疑で東京都調布市西つつじケ丘、無職木場逸雄容疑者（５３）を逮捕した。

調べでは、木場容疑者は５日午後９時半ごろ、自分が住む団地内のグラウンドで
無職少年（１８）がバイクを走らせているのに腹をたて、包丁で首を２回刺すなどして
重傷を負わせた疑い。

木場容疑者は団地内のバイク騒音について、２月下旬と３月４日に調布署に通報。
４日には調布署員が今回とは別の少年に注意していた。
木場容疑者は散歩から戻ってきてバイクを見つけ、自室から包丁を持ち出しており
「普段からうるさいので、けがをさせればやめると思った」と供述しているという。

701 名前：680：05/03/11 11:15:40 ID:cv0CDQsw

>>694
実行してみます、ありがとうございます！
>>695
エンジンが暖まると解消されます、ありがとうございます！

もうひとつ質問なんですがプラグって番数みたいのがあると思うんですけど
どれでもいいんでしょうか？（俺のバイクはlivediozxです）

702 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 11:52:01 ID:o2Ytk/sD

NGKなら６か７ぐらいだな。

703 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 12:04:44 ID:cv0CDQsw

>>702
ありがとうございます！

704 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 12:10:25 ID:H3OLxoGz

>>701
ノーマルプラグの型番は・・・BR6HSだったっけ？
外してみたらプラグに書いてあるよ。
または店に行って聞くか、NGKスパークプラグ適合表を参照の事。

705 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 21:10:04 ID:NiwdA3b6

おまいら、もうホワイトデーのチョコ買った？？

706 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 21:18:58 ID:3CMm4C9a

（　･`д･´）！？

707 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 21:43:06 ID:horG+U8k

ライブZXに乗ってるんですが、走っててアクセル緩めるとｼﾞｬﾗﾗﾗﾗｰみたいな
金属音がするんですが、何でかわかりませんか…？
バイク屋で聞いたらクランクベアリングは逝ってないって言われたんです…orz
教えてｸﾝでｽｲﾏｾﾝ

708 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 22:07:19 ID:V5SJx4lx

>>707 それってWRの遊びの音じゃないの？なんか改造してる？
アイドリング中その音でてる？センスタ立てた状態で徐々に回転上げて行って
その音が出なければクランクベアリングじゃないよ

709 名前：オマル号：05/03/11 23:00:24 ID:Iiy8nCSd

>>707
おまえウンコしたあとちゃんとトイレットペーパーでケツ拭いてるかぁ？
ディオはオマルじゃありまつぇんよ��

710 名前：７７４ＲＲ：05/03/11 23:10:16 ID:5DCe201f

>>705
チョコじゃないけどお返しは買った。

711 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 00:18:01 ID:rhsxqYwr

DAYTONAの140km/h表示のスピードメーター着けた。
純正がどれだけハッピーメーターかおもいしったよorz

少しへこんだマフラーを貰ったから着けてみたけど
6000〜7500rpmのパワーが全然無い。
8000rpm以上はすごいのびるんだけどね・・・
やっぱりへこんでるから？

712 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 03:11:32 ID:poo71jbq

　　ξξξξξξξξξつ　
　ξξξ　´_ゝ`）　春ですね･･･
　 ξ|　 　　/　
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

713 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 03:31:42 ID:r7JFd5GP

思いついたんだけどZX規制前マフラーの排気口をカットしたら
少しは抜けが良くなるかな・・・。実行した人います？

714 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 03:52:10 ID:Jm0Yv0XK

>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713 大バカ息子ＤＱＮキターーー！！

715 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 04:15:44 ID:r7JFd5GP

いや、思いついたというかやっこさんのサイトで見たんで
あれって本当に抜けが良くなるのかなぁって。
やっぱりこんな俺はDQNですかorz

716 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 11:39:24 ID:Ngpzt4TH

質問です。
知人のスーパーDioが調子が悪く信号待ちで止まったりしたのでちょっと見てくれと頼まれ、見てあげました。
症状としてはエンジンがかかりにくく、かかっても走り出すと吹けあがっていかず速度も２０〜３０ｋｍぐらいしか出ないので初めはマフラーのつまりだなと思っていました。
しかし、スロットルを全開にしたら全く前にすすまなくなり「バァーン!!」と大きな音をたててエンジンが止まりました。
あまりにも音が大きいのでどこかが爆発したと思ったぐらいです。
その後もエンジンをかけてみましたがアイドリングはちゃんとしますし、スロットルをひねるとボボボ・・・とマフラーがつまった症状があらわれるのでやはりマフラーが原因なのでしょうか？

717 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/12 12:05:17 ID:tG7tGDO0

テールパイプを短くすると排圧は下がる。ボアアップ車に５０のﾁｬﾝﾊﾞｰつける時でも
排圧を下げることかなり重要。っと思ってるが、純正はマフラー内でけっこう長さ稼い
でるからほとんど効果ないと思う。でもマフラー外に出たとたんに温度下がって流速も
落ちてるってのも考えられるし。
０，５km/h最高速上がる改造でも１０個やれば５km/h上がるから。計算では。

718 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 13:14:42 ID:kFtb8AC1

>>716
二次エアー吸ってるか、排気側でどこか穴あいてる

719 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 13:31:32 ID:r7JFd5GP

>>やっこさん
おぉ！分かりやすい解説ありが�d！
ほとんど効果ないんかぁ。
まぁでもやらないよりはマシだし切ってみようっと。

720 名前：dj1：05/03/12 14:52:05 ID:6yq+yKiT

>>711
社外のメーターのほうが誤差があるとか聞いたことがあります。
ホンダの純正は60までは結構正確らしいです。
ってぢおは60までしかありませんが。
知人に単車や車で並走してもらってはどうでしょう？

BW`ｓは結構ハッピーメーターが多いみたいですが…
まぁ聞いた話ばっかなのでなんとも言えませんけど。

721 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 18:56:53 ID:Ip9PlzvQ

>>719
穴開けたほうが早いんじゃ・・・
漏れは、マフラー下部エンドから60、130、180mmの位置でM6の穴開けたけど、
60と130の二ヶ所で抜けを感じられたよ。うるさいけどね。。
タップ立ててりゃ後でボルトで塞げられるから、色々試してみるべし。

722 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/12 20:32:18 ID:tG7tGDO0

↑それ昔やったことあるんだけど、トルク落ちたり、最高速むしろ落ちたんだよね。
規制前マフラーいったんマフラー切って空けて一個手前の部屋からパイプ出したり
最後のエキパイも塞いで中から一本だしにしたり色々やったけどどれもいまいちで
ゴミになった。とにかくトルクがなくなるだけだった。
たぶんﾁｬﾝﾊﾞｰの後ろのテーパーの部分の役割をしてるから極端な変更は無理とおも
う。ＺＲマフラーに比べてやたら長いし、ボアアップとかにしては細いエキパイを
太くなるの早くしたり、長さを変更するのが最高速伸びそうやけど・・・。
邪魔臭いよね。

723 名前：707：05/03/12 22:18:21 ID:gb2tOgOO

>708
ボアして、プーリー・CDI変えてます。
>WRの遊びの音
そういわれればプーリーの辺から音が聞こえるような感じが・・・

724 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 22:39:47 ID:CW4O5qdU

>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713
>>713 大バカ息子ＤＱＮキターーー！！

725 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 22:58:26 ID:CW4O5qdU

　　　　　　 　　　　　 ／~ ヽ, . - ､
　／~￣￣`>　　　　.l　r-､, -､　 }　
./　　　　　　￣￣￣`l　l　 ／ _ノ　　　　　　　　　 /￣`>　　　　 _, --､　　　　　　　 ＿
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726 名前：７７４ＲＲ：05/03/12 23:28:51 ID:0L1RBfgr

>>722
WR軽くしてごまかしたりしたけど結局、スポマフ買っちゃったよ。
性能upにゃならんですな。アフターファイヤーの音を楽しみたい人向けっていうか・・・DQNかw
>>723
スライドピースが欠けてもそんな音がするよ。

727 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/13 00:01:43 ID:ZwdLp0kb

ホンダメーターは確かに表示域ならそこそこ正確みたいですね。
ただヤマハと違い、同心円上に等間隔で目盛りがある訳ではないので過信は禁物かと。
フロントのタイヤサイズ換えただけでもかなりの誤差は出ますんでね。

後、ある一定の加速力を超えると、Dio系メーターは針の動きの限界があります。
針の回転半径が大きすぎるので実際のスピード上昇についてこないと言う罠が＿|￣|○
NSR50とかのメーターをくっつけてみれば、針のレスポンスも良いしかなり正確にはなりますけど…


マフラーは2番目の部屋に穴を開ければ効果はありますよ(ボアアップ時)
しかしライブのマフラーだと、思ったより抜けすぎてうるさいだけですが…
縦型マフラーだと排気口の上くらいに5mm程度穴開けると、排圧を下げる方向で働きます。
ボアして排圧が高すぎて高回転がストールする症状が縦型は起こりますが、ライブはなかなか起こらないので
ノーマルマフラー自体の「抜け」はライブの方がはるかに上と思ってます。

長文ｽﾏｿ

728 名前：７７４ＲＲ：05/03/13 00:25:27 ID:W5AG6eyR

>>727
そう言えば飛ばして急に止まった時には、まだメーターが３０ｋｍくらいの時があるな。
ところでス−ディオでメーターの淵まで行ったら、実際は何キロぐらいですか？

729 名前：７７４ＲＲ：05/03/13 00:41:47 ID:S96jKb1x

一つ聞きたいんだけどG'の純正タイヤサイズって幾つ？

730 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/13 01:34:55 ID:Fbu00PRu

>>728
スーパーだと…車＆単車との併走での平均値なら、メーターケースに針が当たる所で約70km/h〜71km/hでした。
メーターの動きは速度警告等の点等と共に一瞬止まるので、上がり方はホントにあてにならないですけど＿|￣|○

>>729
純正は前後共80/90-10ですよ。
純正のリムは幅が1.85ですから、当時はこの位がちょうど良かったんでしょうね。

731 名前：７７４ＲＲ：05/03/13 04:24:23 ID:c+nL1N1T

誰かG'のシリンダー余ってたらヤフオクに流してくれ

732 名前：７７４ＲＲ：05/03/13 08:50:59 ID:iN3hDxm3

>>728
同じスーパーDioでもうちのBAJAはメーターのレスポンスいいよ。
径からして多分NSR50と同じ部品使ってるっぽい。

733 名前：７７４ＲＲ：05/03/13 11:30:17 ID:mrMdbNuj

>>NPSさん　ありがとう、実はいまスーパーDio乗ってるんだけど
メーターギアがG'のやつしか見つからなかったモンでつけてるんだよね･･･
いま300-10のサイズ使ってるんさ、メーターギア変えたほうがいいかな･･･

734 名前：733：05/03/13 11:31:34 ID:mrMdbNuj

間違えた、3.00-10だった

735 名前：ライブディオZX（中期）海苔：05/03/13 15:41:36 ID:vlar7VFt

はじめまして、みなさんに質問なんですが、まず一番最初に改造した部分ってどこですか？
また、一番最初はこれをやるべきだって改造はありますか？外装関係抜きで教えてください！

736 名前：７７４ＲＲ：05/03/13 18:10:41 ID:K0tk2KlJ

>>735

自分を軽量化。

737 名前：７７４ＲＲ：05/03/13 20:24:16 ID:IdjwH6o9

パーツ買う金で走り込み。

738 名前：７７４ＲＲ：05/03/13 20:58:57 ID:mv9Xg0/J

>>735
やっぱ社外品のCDI装着かな？他の奴等はどうか知らないけど。
一番簡単だし金もかからないからねぇ。

739 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/13 22:05:38 ID:Fbu00PRu

>>733
Gダッシュ用のメーターギヤで、Fタイヤが3.00だと確かに少しマイナス誤差が出た記憶がありますね。
ライブだとF90/90→3.00でも誤差ほとんど出ませんが、Gダッシュはどうやらメーターギヤが別物みたいです。(80/90専用？)
品番上だと鉄チンライブとGダッシュのみメーターギヤが特殊っぽい感じですね。

余談ですが、大昔Gダッシュに前後3.00履かせて走行距離計測の耐久レース出たら、周回数では1位か2位だったはずなのに
レース後のオドメーター計測でかなり他車(JOGとか)より下回ってて下位でしたよ(ﾜﾗ
…タイヤ外径がでかくなった分、他車と同じ周回数を走っても、オドメーターはそれほど動いてなかったというオチでした('A`)
かなり長距離走ったんで誤差があるのは間違いないかと。

それ以来Gダッシュのメーターギヤは嫌いになりま（ｒｙ

740 名前：７７４ＲＲ：05/03/13 23:29:29 ID:ghR+lpAi

スーパーdioのギアケースのガスケットってPLでいくらか教えて

741 名前：７７４ＲＲ：05/03/14 01:09:31 ID:TFcnSlaC

ビッグキャブを導入しようと思うのだが、京浜の高いやつとKOSOの半額くらいのやつってやっぱり違いがあるの？
できれば安く済ませたい。

742 名前：７７４ＲＲ：05/03/14 07:58:00 ID:r4QoX8AG

>>720
7800円

743 名前：７７４ＲＲ：05/03/14 10:41:57 ID:fN1qhWHs

ちんげ

744 名前：７７４ＲＲ：05/03/14 14:02:07 ID:wpDyGZAR

>>743
GJ!!!

745 名前：　：05/03/14 14:27:17 ID:TM1btM8y

>>740
ガスケット、トランスミッションカバー　￥３２０

746 名前：740：05/03/14 15:58:12 ID:3EayeCn3

>>745
有難うございます

747 名前：７７４ＲＲ：05/03/14 16:41:16 ID:Y0F4g3vH

昨日ライブディオZXのCDIパクられたんだけどライブディオのCDIってZXに付くの?

748 名前：７７４ＲＲ：05/03/14 19:25:31 ID:wpDyGZAR

日本語に訳すと
『ライブディオＺＸからＣＤＩパクったんだけど
俺のライブディオにつく？』
と、申しております

749 名前：７７４ＲＲ：05/03/14 19:27:01 ID:ZhJ4glFT

おお、日本語が不自由な人が

750 名前：７７４ＲＲ：05/03/14 19:43:40 ID:5vMy7Xfu

dioZX（2000年式）につけれる赤メッキのマフラーってありました？

どこ覗いても青ばっかり・・・

751 名前：７７４ＲＲ：05/03/14 20:35:21 ID:rb+EkGi5

>>748
それを言うなら
『ライブディオからＣＤＩパクったんだけど
俺のライブディオZXにつく？』 だろ。


・・・もしかして俺釣られた？

752 名前：ホワイトデー：05/03/14 20:58:44 ID:fN1qhWHs

童貞のおまいら、ホワイトデーのお返しは済みましたか？？

753 名前：dj1：05/03/14 22:38:40 ID:1SijbFWq

>>742
（　･`д･´）！？
俺が7800円ですか？

>>747
マジレスすると年式が合えば付きますが
動くかどうかは秘密です。

>>752
ちゃんとﾏﾏﾝには返しましたが何か?

最近ウチのぢおはもっさり加速になってきちゃいました。
駆動系かな？と思いながら開けるのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

754 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 06:23:33 ID:+QX4hoaC

　　　|_|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ｌ
┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
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└───‐┘　 ∧_∧ ェエ〜ビィ〜デェ〜♪アィリッスン〜トゥマァ〜イハァ〜♪
　　　　　　　　　c( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) ＿＿　　 ＿＿ヒィ〜イトォ〜リィ〜イジャ〜ナァ〜イ〜♪
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ |
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)

755 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 11:34:36 ID:R3AzaqFd

Ｇ’の駆動系見てみたらウエイトローラー偏磨耗してたよ・・・
そろそろかえどきかな

756 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 12:50:48 ID:Z0pjpVHK

>>747
エンジンかからんよ。端子の色も違うでし。
ZX→緑　SR・素→白
残念だったね。

757 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 14:16:12 ID:ejk+isiU

BAR HONDAモデルのZXってフツーのと何が違うの？ちなみに何年式？？

758 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 15:20:05 ID:Lc3cAapW

スーパーディオのキャブとマニホールド固定するながーいナットなめちゃいました・・・
バイク屋で500円くらいで買えますかね・・・

759 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 16:16:59 ID:uGN3Ze0h

(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

760 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 17:50:39 ID:+14zBdtA

なにが(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ なの？＿(・ω・`)

761 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 17:52:39 ID:peObDce7

>>758
買えるんじゃない？金を気にするなら同じ長さのボルトをホムセンで。

762 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 17:55:36 ID:JiqQ5S9X

春厨が増えるって本当のようだな。
お前ら新学期の準備でもしてろよカス＞春厨

763 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 18:21:04 ID:peObDce7

その以前に春房って自分が春房だと気づいていない希ガス。

764 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 18:23:50 ID:seyBQcVU

スーパーディオ(AF27)に適用するデジタルcdiってどんなのがありますか？
デイトナくらいしか思いつかないです(´；ω；`)

765 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 19:27:59 ID:wjCJIpsi

>>757

おまえ、そんな事も自分で調べられないのか？

766 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 19:46:20 ID:JiqQ5S9X

あのサイトの名古屋ＯＦＦ行くやついる？
厨が多そうなＯＦＦだからいかねーけど。
春厨というか、真性ＤＱＮっぽいヤツ多いからなー。

767 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 20:41:00 ID:peObDce7

>>766
遠いんで行けないけど、あそこレベル高いと思うが・・・。
厨も多いけどレースやSSで上位に食い込む奴の数は原付サイトの中で一番多いんじゃね？

768 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 20:51:36 ID:ZRjU8UFI

やっことかなｗ

769 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 21:06:17 ID:tkMF5Mny

冷ややっこには「ねぎ」が合う。

770 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 21:17:29 ID:YZQUk9O1

テールランプのウインカーのレンズをクリアにしたんですけど、このまま公道走ったら違反なんですよね？
なかの電球を黄色に変えればいいと聞いたんですけど、ホムセンに売ってありますか？

771 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 21:26:07 ID:vJZ6AiQa

>>767
ＳＳ上位なんて一部だ。
ほとんど工房かニートの巣窟だろ、あそこ。

772 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 23:09:55 ID:hzcsjhsm

>>770
ホムセンだと微妙かと。
黄色マジックでやるアラワザも自由ですが、
バイクやなどで見た目は黄色くないの使うと
個人的な意見としてですがオシャレかと。

773 名前：７７４ＲＲ：05/03/15 23:30:52 ID:uGN3Ze0h

>>770
はっきり言って、まぶしいからやめて・・・

774 名前：dj1：05/03/16 00:00:30 ID:u+1S8mcz

>>770
電球はオレンジにしましょう(´・∀・｀)

775 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 03:36:10 ID:9w/pexrv

http://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_003.htm
プロブレーキシューがまた値上げ

776 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 07:59:43 ID:+65aVUy9

>>767
あそこにSS上位の人なんているのかな？
どっちかと言うとミニバイクレースで活躍してる人がいるんじゃあ？？
おそらく関西でスクーターレースしてる人が何人か混じってるっぽい。
いっつも的確なアドバイスしてる人は競技やってる人のﾖｶｰﾝ。

んで、やっこさんは何かレースとかお店とかやってんのかな？
口調がかなり偉そうなんだが。
ま、ほんとに知識のある人は、質問に答える時でも自分から知識ひけらかすようには言わんよね。
Dio系HPだと竜○さんとかグッ○さんとかでん○ょ〜さんとかねぎのリー○ーさんとか・・・
みんな普通に優しかったけどなぁ。
あ、全員ｵｻｰﾝぽいから、ってのはナシね( ﾟ∀ﾟ)

777 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/16 11:32:57 ID:Wl0XpEVf

偉そうにしてますが何か？

778 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 11:33:39 ID:2BbJ8e9C

工具を買いたいので教えて下さい。

AF18dioのフロントフォークを交換したいのですが、
ハンドル部にあるダブルナットのネジサイズに合う工具を持っていません。
（ステムを固定してるネジです）
工具をそろえたいので、ネジ径がわかる方教えて下さい。

宜しくお願いします。

779 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/16 11:35:13 ID:Wl0XpEVf

でんぎょーさんとねぎりーだーさんのとこわ知ってるけど、あと二つってどこ？？

780 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 12:25:22 ID:AHP3qBbr

>>776
SS上位の方もいるみたい。いや、上位と呼ぶには微妙な順位かもしれんけど・・・
それでも普通にすごくね？最近はあまり見ないけど。
まぁレースしてる人のほうが多いみたいだけどそんなこと言ったら他のサイトはどうな（ｒｙ
つかやっことかぶるけど竜○とグッ○って？

>>やっこ
ｵﾏｲは偉そうな雰囲気のほうが似合ってるｗ気にｽﾝﾅ

781 名前：733：05/03/16 13:21:06 ID:YxLeOoGC

>>NPSさん　遅れて申し訳ない、とても役立つ情報ありがとう。
マイナス誤差なら大歓迎(ﾅﾆ)。G'は特殊なんですねやっぱり。
とても勉強になりました、ありがとうm(__)m

782 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 15:05:33 ID:ZsD7nyHy

　銀サスのライブディオＺＸに給排気系、エンジンノーマルの状態で乗ってるんですが、
現在走行距離1万5千キロで、前回の駆動系などの消耗品の交換をしてから、5千キロほど
走っている状態です。
　以前と比べて、加速と最高速の両方が以前と比べて落ちてきている気がします。駆動系の
消耗かと考えているのですが、最近アイドリング中に「シャー」っていう感じの音が聞こえてくるように
なったので、クランクベアリングが逝ってしまうのではないかと心配しています。
　これはクランクベアリングが逝く前兆なのでしょうか？それとも単なる駆動系の消耗だけで、私の
気のせいでしょうか？ＺＸに永く乗り続けたいので、詳しい方、アドバイスをお願いします。

783 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 15:19:56 ID:do/YRg5Q

>クランクベアリングが逝ってしまうのでは

ってか、ではじゃなくて、もう逝ってるんじゃないか？

784 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 16:54:55 ID:W3q6rajN

クランクベアリングがいかれたら恥ずかしいぐらい変な音がでます。
アイドリング時のみシャー程度なら平気でしょう。
前兆だとしても対策などありません、壊れ始めたら壊れる一方です。自然に治ったりしません。

長く乗りたいのなら
チャンバーなどをつけてエンジンの使用回転域を上げたり
ボアアップしてエンジンの負荷を増したりする改造をせず、
CDI交換とプーリーなどの交換のみにしておいたほうが良いでしょう。

785 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 18:36:31 ID:419ss1el

Dio50AF27というバイクを買いました。
だけど外装に傷やら汚れが目立つので、色も白に変えてZX仕様にしようと思ってるんですが、そういった外装売ってるとことかありません？

786 名前：７８２：05/03/16 19:18:46 ID:ZsD7nyHy

>>783・784

一度壊れたらもう諦めてベアリングを交換するか、エンジンを載せかえるしかないようですね。
どちらにしても結構な出費になるのは間違いないでしょうから、まだ壊れていないにしても、
今後壊れることが無いように、出来るだけエンジンに負荷がかからないように乗っていくことにします。
アドバイスありがとうございました。

787 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 19:25:50 ID:AHP3qBbr

>>786
念の為一度バイク屋で音を聞いてもらっては？
音を聞くぐらいならタダで済むでしょうし。

788 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 19:31:05 ID:bG7kR8YQ

>>785
このスレの過去ログ読んだら出てきます。
あとはヤフオクかな。
ヤフオクだとスケルトンとかカーボンとか花柄(笑)もあるから変わったのが好きなら一度は見るべし。

789 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 19:37:58 ID:419ss1el

>>788
どうもー。でもそういうのって、昔の機種にも換装できたりするんですかね？
例として、上でも書いたとおりAF27にライブディオのZXの外装とか

790 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 20:17:51 ID:8HY4ania

>>779>>780
竜○さんはたぶん「reckless hobby」でしょ。かなり有名じゃないのかなココ？
グッ○さんは3年くらい前にサイト閉鎖してるよ。情報はすごかったんだが残念･ﾟ･(ﾉД`)ﾉ･ﾟ･｡
どっちも縦型DIOのサイトだけど、識者の集まってた掲示板は凄く濃かったんだよねぇ。
グッ○さんは今でもいろんなトコに出没してさらっとツボをついていってるがｗ






・・・ネット歴浅い人だとそっち系のサイトは知らないのかな＿|￣|○

791 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 20:21:22 ID:fmahZ/5s

>>789
それはムリ。

792 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 20:31:18 ID:A4DdMfKD

>>778
12mmでし。
8mm、10mm、12mmがあればたいがいおｋ、
あとは駆動系に14mm、17mmといったところかな。

793 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 20:34:46 ID:e4xSeVNh

ステムのデカいナットは32mmだろ

794 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 21:51:15 ID:419ss1el

>>791
そうですかー・・。せいぜい色とか変える程度のイメチェンくらいしか出来ないんですねぇ
1世代ディオは1世代ディオ同士　スーパーディオはスーパーディオ同士　ライブディオは（ｒｙ
って感じじゃないとダメなのかな。それともAF27はAF27同士、くらいじゃないとダメ？

795 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 23:04:44 ID:IsU0oVU7

AF27にライブＺＸの外装ならライトカウルとリアスポイラーぐらいならおｋだぞ。
確かライトカウルは前期型が良し！リアスポイラーは上手くハイマウントストップランプのコードを噛ませて、
後はリアスポ固定されてるステーをＡＦ２７のキャリアと交換するだけ。
リアスポのステーは強度が弱いからＬ字ステーを使って補助してやると良し！

796 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 23:17:23 ID:u923YaTk

やっこなんてマシなほう。というか、やっこを不快に思ったことはない。
それよりも、もっと偉そうなやついると思うが。
あと、キチガイＺＲ。

797 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 23:20:22 ID:MFf8pBm+

>>796　同感・・・基地外ZRは本当にｳｻﾞｲ・・

798 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 23:53:38 ID:AHP3qBbr

>>796>>797
さっきサイト見てきたけど基地外ZRが新しい動きをしてたぞ。
俺も基地外ZR嫌いだけどあれが本当ならZRは大手柄じゃね？

799 名前：７７４ＲＲ：05/03/16 23:59:10 ID:COvr3NQP

やっこは若いのに結構勉強してるなと思う。
安全運転汁。

800 名前：７９８：05/03/17 00:21:44 ID:OfXcM4rc

あ、なんか俺が>>798で言ってたスレが削除されたっぽい。
どうやら管理人（削除人）にも基地外認定されてるみたいだな。

801 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 00:22:34 ID:domoCKsF

>>794
思い切ってバーハン化したら見た目が全然変わるだろう

802 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 01:53:36 ID:H2gVwxjh

>>800
あいつ（ＺＲ）なんかしたの？

803 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 02:18:30 ID:MOIsBDlZ

>>782
私も同様の症状になりました。
最初「シャー」が「ジャー(？)」に変わり、かまわずもう1,000km
ほど経過したら「ガラゴロゴロゴロ」と凄い音になりましたｗ
お店に持っていったらクランクベアリングが逝っていました。
エンジンOHしてもらって、費用3万少しでした。
今では元気に復活しています。(あ、同じくライブDioZXです)

>>784
CDIすらノーマルのままの、完全ノーマルで大事にのって
いました。にもかかわらず、1万km満たないうちに、ベア
リングが逝きました。そんなことってあるのでしょうか？
(オイルが悪かったとか...？)
お店の人も不思議がってました。

804 名前：７９８：05/03/17 03:21:40 ID:OfXcM4rc

>>802
過去に掲示板で何回か質問してる人がいた。
で、この前も同じように質問してたら常連が「こいつはちゃんとお礼しないから放置しとけ」って言ったんで
最初に質問に答えた２人以降は他の皆も放置していて、放置どころか少し責めてた。
でもスレ主はそのスレ内では一応お礼はしてた。
それにも関わらず皆から責められてたんでスレ主は謝ってたんだけど
そこに例のZRが現れて「ちゃんとお礼してるじゃねぇか」と。

下のほうに落ちてたスレだったからそこで一旦そのスレは終わったんだけど
その後もZRはその事について色々調べたみたい。
で、そのスレ主といつもお礼しない奴のHNが全く一緒で
しかも両者のIPが似ているけど微妙に違うことに気づいて（本当に違ったのかは分からん）
新しいスレを立てて「別人じゃねぇか。間違われた奴に謝れ」と主張したわけだ。
（ZRは両者のIPを書き出して、違うと言ってたがコピペ等の証拠が無かったから真偽は不明）
しかしZRの立てたスレは「削除希望」のレスしかつかず、１時間もせずに削除されてた。

長くなったけどこんな感じかな。
スレ主といつもお礼しない人が別人か同一人物かは俺には分からん。
削除されたぐらいだからZRの虚言かもしれないけど本当っぽい感じもするんだよなぁ。
ちょっと過去ログ探してみるから何か分かったら報告するわ。


微妙にスレ違いｽﾏｿ

805 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 09:55:19 ID:VoNwQnxW

>>804
もし別人なら、ひでぇ話だな。
少しネットを知ってるからって、調子乗りすぎなんじゃねーの？
あのサイトの住人。
なにかにつけて文句言ったり、HNがステハンだのなんだの。
「ｗ」つけてたら、「何がおかしいのかわかりません」トカｗ
そんなこと、正直どうでもいいし。荒らしてるヤツは別だが。
昔は自分も厨だったことがあるじゃないの？と小一時間（ry

806 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 10:55:15 ID:YrlPYinY

(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

807 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 10:58:49 ID:oRPEg+oA

ﾌﾞﾌｯ∵(´ε(○=(ﾟ∀ﾟ　)ｵﾁｬｰ

808 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 11:01:15 ID:YrlPYinY

　　／⌒ヽすいません、ちょっと場所借りますよ・・・
　　　　　　　　　　 　/　´_ゝ`）
　　　　　　　　　　 　|　　＿/_　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　　　　　　　（（　| /（ 丶　＼_
　　　　　　　　 　　 // ノノ>　） ε3⌒ヽ
　　　　　　　　 　　Ｕ ﾚ´ iノ´＼,,,　´_ゝ`,,） Oh〜!!

809 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 13:29:06 ID:ilLEpoMI

zxなんですけど最近走り始めから2ｷﾛぐらいｶﾀｶﾀｶﾀと変な音がするんですけどこれは普通なんですか？
もしそうじゃないならどうすればいいのか教えてください(´･ω･｀)
しばらくすると直ります 始めまだｴﾝｼﾞﾝが温まってない時です

810 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 13:32:28 ID:oRPEg+oA

バイク屋にみてもらえ

811 名前：782：05/03/17 16:40:48 ID:IM0SGXV1

　今日行きつけのバイク屋に行ってチェックしてもらいました。「シャー」っていう音は
単なるメカニカルノイズで、走行距離がのびることによって生じるもので、私の場合は
クランクベアリングは今のところ問題ないとのことです。お騒がせしました。

812 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 16:47:59 ID:ghjOHgyh

>782
乙！特に問題なくてよかったですね。

俺の97年製ZXを友達にあげるために整備してるんだが、手をかけるとどんどん元気良く・・・
ちょっとあげるの迷ry

813 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 17:30:41 ID:povP4EBD

スーパーディオ

プリーのみの交換、あとは完全ノーマルを考えています。
やっぱりシモンですか？　ちと高い。
キタコ、デイトナ、ｋｎを買って、＋ｋｎの圧縮比アップヘッドを買うか
悩んでます。

いずれにしても75km/hは無理ですかね？
せめて70km/hまでは欲しい、246怖いんですよ

814 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/17 17:44:41 ID:R7tpvxJa

↑昔ライブＤｉｏＺＸの駆動系一式入れてたけど、７０は出てたと思う。

815 名前：813：05/03/17 17:58:09 ID:w55HHZZg

じゃ、今よりもうチョイ、私のは細軸なんですよ
現在ベルト14.7mmで63km/h、ウェイトローラーzxの7.5gです

ｚｘはプーリーの変速比が大きく、かつベルトが長いんですよね

816 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 19:12:26 ID:KJsXjk7g

Ｇ’のアジャストプレート注文したら生産終了してたｏｒｚ
どなたか流用できる部品があったら教えてください

817 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/17 20:15:29 ID:hh9vjnHY

>>813
細軸エンジンにはZXの駆動系はボルトオンでの互換性は怪しいですよ。
入れて入らない事は無いですが、ＺＸボスが入らないので、長くて太いベルトの恩恵が受けられません。
ボスが3ｍｍ短い所に3ｍｍ太いベルトが入る事になるので・・・

それによりプーリー側とドリブン側も激しくズレるので、クランクベアリングに多大な負荷が掛かるので
流用パーツは選んだ方が無難かと。

ギヤだけ交換しても70km/hは出るはずですよ。
個人的にはそちらがおすすめでしょうかね。

>>816
アジャストプレートとはどこの部品しょうかね？
具体的に分かれば情報あるかもしれませんが・・・

818 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 20:49:35 ID:v5pakjvn

>>813
圧縮ダウンさせた方が上はのびるよ。

819 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 21:34:14 ID:mzLXwerC

>> 815 俺も真似てみたんだけどさ、まさみ男のインプレにレッツの純正
プーリー流用したやついたよ、スライドピースはレッツ用を加工
してつけたらしい、ランププレートはDioの細軸そのまま、あとは加工
って書いてあった、実際付けてみたけどメーター振り切ったよ(ﾏｼﾞ)

820 名前：813 815：05/03/17 22:42:51 ID:tza52bBK

皆さんアドバイスありがと

キタコなんか加速が悪くなるらしいから、その分を圧縮比アップでカバーしようと
考えていたのです　最高速が落ちますか、原付って繊細なのね
レッツプーリー加工は・・・大変そうです

とりあえずプーリー交換の前に、やっこさんの例を見習いながら
純正の内側を削ってみましょうか、と思ったけれども下手に削るとプーリーの
回転バランスが崩れて振動するのかもしれないなぁ
クランクに直接付く部品だし　(´・ω・`)

リードバルブストッパーをちと曲げる加工の効果はなくはない程度でした
ウエイトローラーの方がはるかに効果的です
ttp://www.kn926.com/ri-do.html
これのＨＯＮＤＡ　縦型　エンジン　リードバルブ�A　と同等

821 名前：補足です：05/03/17 22:51:27 ID:tza52bBK

>>NPS1
ギアだけ交換ってファイナルギアですか？

加速が多少落ちてもかまわないけど、これ以上トラクションは減らしたくない
でもいいかも・・　トラクション減少分をボアup

822 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 23:10:35 ID:aIEe5iyi

>>821
トラクションの意味わかってるか？

823 名前：７７４ＲＲ：05/03/17 23:11:10 ID:sfeOpqcY

ライブのZX2000年式はパイロットジェットはいくつだか教えて下さい。

824 名前：　：05/03/17 23:21:47 ID:PmMbBKRq

>>820
とりあえずシモンプーリー入れてから考えたら？
一番簡単だし。

825 名前：819：05/03/17 23:54:02 ID:k4DvfiwS

>>　820　いや加工は簡単だよ、旋盤で削る加工だからどっかに加工出せば
安いでしょ、俺も地元の鉄工所でやってもらったし、プーリーと加工代
含めても4000円ﾁｮｲでWRも入れても社外よりは安いから、やる価値あるよ。

826 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 00:07:37 ID:V5SdMkbW

以前JOG海苔でしたが、初Dio海苔になる者です。

友人から処分したいから…ということで、Dioを１万という破格で譲ってもらうことになりました。
しかし、その友人も譲って貰ったモノで書類が無いと言います。

せめて型番と年式でも分かればと思うのですが、どこかに刻印されているのでしょうか？
ホンダのオフィシャルなどでも写真を見比べて調べた結果、恐らくAF34だと思うのですが…。

代表的な特徴は、
・カラーは淡い銅のような色（説明下手ｽﾏｿ）
・Dioのデカールは両サイドカウル上部（テールの近く）
・マフラーのガードは無い
・メーターは黒地に紫色の線
・前後ともドラムブレーキ

ざっと挙げて特徴はこのくらいです。
状態があまり良くないので、少しずつ直して元気にやろうかと目論んでおります。
どなたかご教授願えませんでしょうか？

827 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 00:11:36 ID:5HFzrzIm

>>826
>>195-196

828 名前：826：05/03/18 00:22:46 ID:V5SdMkbW

>>827
大変助かりました。過去ログ嫁ですよね。すみませんでした。

皆様スレ汚し失礼しました。

829 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 01:29:24 ID:woo/HTJE

ｓｈるい

830 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 09:27:17 ID:oghQ6rME

>>825

田舎と違って鉄工所がそこらにあると思うな！

831 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 10:57:26 ID:wHcijbjQ

皆様こんにちは、今日は助けを乞う為に参りました。
本日未明、４時頃でしょうか愛機のA-AF27で帰宅中にたまたま信号
にひっかからずに、全開走行が五分以上続きました。
急に「バヅン！」というニブい音と共にエンジンが止まりました。
そのまま惰性走行して車体が停止した後にはセルでもキックでもエンジンは
掛からなくなっていました。キックは抵抗がほとんど感じられない状態です。

家から距離があったので車体は近くの止めて置いても大丈夫そうな所に止めて
歩いて帰ってきました。
ここを読んでいると「焼き付き」では無いかと推測しますが、
あっていますでしょうか？またその場合に市販ボアアップシリンダなどで
修理対応するのが妥当な方法かどうかご教示頂けますでしょうか。

とても愛着のあるマシンですので出来れば修理して乗りたいです。
よろしくお願いいたします。

832 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 11:45:21 ID:uyi4cgfu

>>831
小型二輪以上の免許があるならボアアップキットでどうぞ。
原付免許しか無いのでしたら、純正部品で修理するか中古エンジンに載せ換えるしかない。

833 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 12:12:52 ID:B2GMyjxV

>キックは抵抗がほとんど感じられない状態です。

デトネーションでピストンに穴が開きましたね。

834 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 13:14:17 ID:uEzY5c5K

>>830　鉄工所あったら田舎扱いか？偉そうに、人がわざわざアドバイス
くれてやったのに何だその言い方？何様だ？お前この板から出てけ、
お前みたいな人にありがたみ感じないクズは不要だ

835 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 13:27:02 ID:OJ8Srq4k

>>834

田舎か部落に住んでるのかしらんが、えらいコンプレックス持ってるのはわかったよw
さぁ、新学期が始まりますよ

836 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 13:35:59 ID:IKlALeIq

アジャストプレートは光軸調整の部品です
がんばってコーナンステー加工してみます

837 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 16:06:57 ID:ZtjkhvP1

二週間乗っていなかったらライトウインカーがまったく点かないのでバッテリーがきれたのだと思って、
充電して付けたのですがまったく点かないのです。
ヒューズも見ましたが大丈夫でした。
エンジンはキックでかかります。
AF27です。どこが悪いのでしょうか？

838 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 16:23:47 ID:ptOES5Wa

>>831
ベルトが切れたんだろｗ

839 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 16:41:24 ID:uPATuWw5

>>831
KN企画に補修用シリンダ＆ピストン（49cc）がある。
価格は6900円だから自分で交換出来るなら安く済む。

840 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 16:58:42 ID:uPJcz3cf

>>831俺もピストン穴あきに一票！
もしくはプラグが抜けてるだけかもよ

841 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 18:20:43 ID:gxFfjSMY

>>837
過放電はバッテリーに悪いみたい。
これからキックで掛けるか、新品バッテリーと交換してみほ

842 名前：DJ1：05/03/18 19:16:50 ID:mRqNNWE8

>>831
俺も穴秋に一票です。
焼き付くとキックが重い、動かなくなる、などなります。
穴秋の場合ピストン、リング、ガスケットを変えればおkです。
やり方はネット環境があると思うので
ググって勉強してみてください。

あ、あと穴秋の場合、クランク室にピストンのカスが入室してるので
灯油で何回も洗ったりブレーキクリーナーなどで吹き飛ばしたり
まぁ大変ですが愛着が余計につくと思いますのでガンガッテくだちい。

クランクの芯だしとかもやらないとエンジンから変な音がしますので
下調べはしっかりやってください。

分からないことがあれば２ちゃんねらーの中の人たちが
親切丁寧に煽りながら教えてくれると思いますw

843 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 20:58:19 ID:IoxtZjZV

http://otd13.jbbs.livedoor.jp/331583/bbs_index?range=-20&base=1200
うわさのＺＲ乗り掲示板。ＺＲ乗り擁護派も登場。

844 名前：dj1：05/03/18 21:00:44 ID:MdA2ugmD

クランクの芯だしじゃなくて
ピストンの芯だしの間違えでした。

キッチンペーパーが意外と役立つので
用意しといて損はないと思います

845 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 22:04:38 ID:woo/HTJE

dj1小僧臭がする

846 名前：dj1：05/03/18 22:15:22 ID:MdA2ugmD

（　･`д･´）！？

>>845
心は若いつもりです。

847 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：05/03/18 22:54:43 ID:PqSmR2Gm

>>821
そうです。ギヤのみの交換でも別に極端に加速が鈍るとかはありませんよ。
AF27って元々ローギヤードすぎるんで。
プーリーを換えてしまうと、極端に再加速が悪くなったり、坂上らなくなったりするんでプーリーだけの交換、というのは
おすすめ出来ませんけどね。

>>836
アジャストプレート…これはGダッシュ特有の品番ぽいので代替品は無さそうです＿|￣|○
ひょっとしたらDJ1RRのが使えるかも？「33102-GR1-003」当時の単価85円。
こちらも欠品の可能性ありますが・・・

848 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 23:05:31 ID:oAh3pNpE

>>831
漏れもライブＺＸでプラグ変えたときに閉めが緩過ぎてバヅンってなって止まったよ。
その前触れとしてプシシシ・・・って音がアイドリング時にプラグ付近から出るんだけどな・・・
プラグコードはちゃんと刺さってた？あとプラグ本体も緩みとかない？

849 名前：834：05/03/18 23:22:27 ID:X04kug+a

>>835 別にコンプレックスなんて持っちゃいないよ、ああ、確かに
田舎ですよ？都会よりは住みやすいと思うけどねぇ？というか
「新学期が始まりますよ？」←意味がわからん。

850 名前：７７４ＲＲ：05/03/18 23:59:45 ID:CrlaQIRz

AF28ZXで、冬場にセルがきかなくなるってのは仕様ですか？
(30分ぐらい走るとききますが)

851 名前：ほんもの813：05/03/19 00:00:43 ID:xFMxEgU0

>>823
パイロット(ミクニ）!? とりあえずスロージェット(ケイヒン）ってことで
年式だとわかんないから形式で見てね
SK50My-V AF35-2000001以降 38番
SK50Mw-V AF35-1700001以降 40番
SK50Mv-V AF35-1500001以降 40番
ちなみに Mv、Mw 16012-GBL-870
　　　　　　　　　My 16150-GBL-J21 と
ニードルも違うけど、どんな形状かはわかんない
ニードルジェットも微妙に・・

>>825
プーリーの端面を削るのはトライアンドエラーになりそうですね
バッチリ決まるまで、中目黒の内燃屋さんに頼んだら
プリーが４個は買えそうｗ

ヤフでノーマルヘッド落札しました　\100　

852 名前：７７４ＲＲ：05/03/19 00:11:36 ID:xFMxEgU0

２０００年っていうと SK50MM1 かな　orz
パーツリスト持ってない ｽﾏﾝ

853 名前：834：05/03/19 00:36:00 ID:0gM3+X0N

>>851 んー俺は0.5ミリ？薄く削ってもらっただけだけど。
大体ベルトをボスにかけた状態でベルトが１mm〜0.5mmはみ出すくらいで
削ってもらった、もしくはＷＲをﾔﾏﾊ用使ってランププレートを落とすとか
いろいろ工夫すれば一発でいけるでしょ。

854 名前：831：05/03/19 03:45:36 ID:jdyT9L0y

皆様今晩は、親身なアドバイスありがとうございます。
今日もまともな時間に帰ってこれませんでしたので、明日行って原因を
確かめて見ようと思います。
遅くなっても必ず原因と顛末のご報告に参ります。
ありがとうごまいました、それでは失礼いたします。

855 名前：７７４ＲＲ：05/03/19 08:34:14 ID:uONWxXgT

規制前のライブディオの普通のやつって燃料タンク何�g入るの？

856 名前：823：05/03/19 09:04:01 ID:fOLCXupU

>>851
ありが�d
>>853
ヤマハ用のローラー入れてもＯＫなんですか?

857 名前：７７４ＲＲ：05/03/19 14:09:01 ID:OPj8E/uz

>>850
バッテリーが寿命近い。
充電しても遅かれ早かれバッテリーが逝くだろうから買い換えをお勧めします。

858 名前：７７４ＲＲ：05/03/19 15:48:02 ID:bOOuDXzu

zxって前期と後期ってよく聞くんですけど
中期ってのもあるんですか？
あとzxの規制ってのは何が規制されたんですか？
馬力…は前期6.3後期7.2ってのは分かるんですけどorz

859 名前：７７４ＲＲ：05/03/19 16:34:24 ID:RXuKgwW6

うはｗｗｗｗｗそういえば今は春休みの真っ最中かｗｗｗｗｗｗ

860 名前：７７４ＲＲ：05/03/19 17:28:36 ID:7Ld6494G

中期も7.2。てか細かく言うと「前期の前期」「前期の後期」「後期」だから
１個目と2個目の大きな違いはマフラーのプロテクトとフロントらへんだけ

861 名前：７７４ＲＲ：05/03/19 23:24:56 ID:Yb1MJHfX

先日プラグ交換したんですけど、エンジン掛けてアイドリングするとプラグ周辺からプシシシシ・・・って音が聞こえるんですが一応そのあと新品のプラグに交換したんですけど、同じく音が鳴りっぱなしの状態です。
プラグの閉め方は緩すぎず強すぎずといった具合なので間違いはないと思うのですが、他に原因ってありますかね？
車種はライブＤｉｏＺＸ（９５年式）です。

862 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 01:42:57 ID:Fa+PUxu5

スーパーディオにライブディオの駆動系流用できるのならば、
社外品も流用可なんでしょうか？

863 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 06:19:20 ID:6o/vDY3s

>>861
バイク屋に持ち込んだほうが早い質問内容もあります。
プラグコードやシリンダーヘッドも
念の為確かめるともしかしたら幸せになれるかも…

>>862
２ちゃんねるでは質問レスが連続すると回答のスピードが
著しく低下する恐れがあります。ガンガレ。

864 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/20 09:59:22 ID:cgjrVb1p

>>862可能だよ、でもライブＺＸ用の社外プリとかクラッチは大きいから駆動系ケース内を
削らなアカン場合がある。

865 名前：dj1：05/03/20 11:03:50 ID:bJtYCgwl

>>861
交換する前は鳴ってなかったのでしょうか？

866 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 12:12:21 ID:zqpqxXAj

>>847
自作でいけました。かなり精度は悪いですが
ありがとうございました

867 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 14:33:13 ID:PHdD1rZP

ケイヒンのPE20にライブZXの純正エアクリ付けたいんですが、なにかいい方法ありますか？

868 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 15:18:15 ID:8+XKOQbK

>>865
交換する前は何もなく通常でした。交換してからは、キックするだけでプシプシ・・プシプシ・・
と鳴るので今度バイク屋に持って行ってみようと思います。

869 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 16:30:05 ID:G3Dhq9VM

プラグがナナメになったまま締め付けてしまった悪寒。

870 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 18:28:39 ID:D1PGBbVr

>>859
公立高校は来週じゃねw？
とﾉってみる

>>860
ありがとうございます
ってか書き間違えてましたね前期と後期逆でした(´･ω･｀)
何年から何年が前期の前期で…とか分かります？ｸﾞｸﾞっても出ないのでorz
ﾗｲﾄ紫は99年でしたっけ？確かにﾏﾌﾗｰは最近の方がｶｺｲｲ.ﾟ+.ﾌﾛﾝﾄってのはﾒｰﾀｰですか？ｴﾝﾌﾞﾚﾑの色も変わりましたね〜

871 名前：862：05/03/20 19:55:34 ID:Fa+PUxu5

>>864ありがとうございます。
削る覚悟で買って着けてみます。

872 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 20:48:28 ID:QdSCOpOd

>>870
http://diozx.hp.infoseek.co.jp/shiryou.htm

ここを見れば幸せになれる。

873 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：05/03/20 22:07:24 ID:cgjrVb1p

>>871太軸ならいいけど細軸はランププレート流用できないからね。

リップスのホムペに乗ってるセイバー２つけてるＺＸのタンクの辺についてるの何か
わかる人いますか？

874 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 23:44:10 ID:D1PGBbVr

>>872
もう訳が分からん単語が並んでて(ﾟДﾟ)？状態ですけどｻﾝｸｽです(w
とりあえずｴﾝｼﾞﾝ出力のとこと何年から何年てとこは分かりました.ﾟ+.
でもﾏﾌﾗｰはどゆことですか？最近の蜂の巣的なのはｶｺｲｲけどﾀﾞﾒて事なんですか？
ｴﾝﾌﾞﾚﾑとﾗｲﾄの色を教えてもらえたらありがたいです(´ー｀;)

875 名前：７７４ＲＲ：05/03/20 23:59:57 ID:d1VpB1x9

>>873
丸っこいやつか?

車用のスピーカーに見えるが･･･まさかな・・・

876 名前：７７４ＲＲ：05/03/21 02:00:05 ID:so8fPAam

鍵なくして今日交換しました、でそれまでは良かったんだけど、セル、ウインカー、ホーンがまったく反応しません。
ヘッドライト、ブレーキランプはついてます。
どうしてでしょうか？ハンドル周辺の配線？

877 名前：　：05/03/21 02:30:16 ID:PWeYEkvk

>>876
メインスイッチのカプラにハンドル周りのカプラ挿してないかちゃんとささってないかだと思われ

878 名前：７７４ＲＲ：05/03/21 02:33:44 ID:huGoKgg9

>>876
>>877の言うように作業ミスだろな。ブレーキランプも点灯しないと思うが。
ヘッドライトとテールライトはキーOFFでもエンジンが回っていれば点灯する。

879 名前：876：2005/03/21(月) 04:56:44 ID:EOAlQuLO

>>877-878
ありがとうございます。明日しっかりと見てみます。
実はメインキーだけは、1ヶ月位前から交換してあって、今回まで問題無かったので疑ってませんでした。
ちなみにキーは社外品でソケット上の配線が純正とは違います。

880 名前：862・871：2005/03/21(月) 20:20:00 ID:qDi8b2ke

>>873
太軸なのでokです。

今日買いに行ったらあきらかに大きいのがわかり
削る工具が無いので今回はパスしました。
あれだけ大きいとベルトもライブ用使わないといけないんでしょうか？
スーパー用カメファクのベルト買ってしまったよ・・・orz

881 名前：dj1：2005/03/21(月) 20:51:53 ID:zltNYrfJ

話ぶった切って悪いのですが今日「下妻物語」見たんです。
で、DJ1-Rが出たんですが扱いがカワイソウで泣きそうでした('A`)
暇があれば皆様も見てください。

>>873
車用でウーハーと連動して振るえるヤツ(名前忘れました)っぽくないですか？
でも、ソンナモンそこにつける理由なんかないですもんね。

>>880
AF27エンジンにライブZX用ゼロプーリー、細軸用ランププレート、G`（ライブも一緒かも）用社外ベルト
この仕様で問題なく走りましたよ。
クラッチはDJ1-R純正だったかな…
参考までに。

882 名前：dj1：2005/03/21(月) 20:53:55 ID:zltNYrfJ

あ、ボスはDJ1-Rのを短く加工しました。

883 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/21(月) 21:20:28 ID:pvcS+ieM

細軸はケース内ＺＸ並に広い？のかな。
ふと軸AF27にはＺＥＲＯは入ったとしてもギリギリ。ライブＺＸ用デイトナ旧型プーリ
入れてたけどギリギリでベルトはみでたらベルトひっかかりそうやったしセルギヤの壁
とかけっこう削った。クラッチ側もベルト当たるから削った。

884 名前：880：2005/03/21(月) 22:33:43 ID:qDi8b2ke

とりあえずやるだけやってみます、いつになるかわからないですけど・・・
できたらカキコします。

885 名前：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:19:07 ID:jvXbhRtM

キタコのプーリーホルダーってあれ１〜２回使ったら
交換するような物なの？
この前初めてケース開けてプーリーとかいじった時使ったんだけど
１回使っただけでボロボロになったよ。
それとも俺の使い方が悪かったのかな？

886 名前：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:23:15 ID:56qjOYab

>>885
ホンダは歯車がついてるから
専用の使ったほうがいいんでないの？

887 名前：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:57:05 ID:pR7DXMHJ

＞885
ぼろぼろになったところをビニールテープでぐるぐる巻きにすればまた使えるよ。
っていうか巻かないと滑る。

888 名前：834：2005/03/22(火) 00:40:35 ID:MTvWn1Xw

50ｷﾛ〜60キロの谷が消えないんだけどさ････これってやっぱトルクカム？
ものすごく再加速が悪い･･･素直に社外のトルクカムに変えるべき？

889 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/22(火) 00:53:19 ID:ZJoR0ODh

社外の一直線は、低速か高速どっちかが犠牲になる。

890 名前：834：2005/03/22(火) 01:08:10 ID:MTvWn1Xw

>>やっこ　
そりゃそうだよね・・・加速も最高速も犠牲にならなかったらそれこそ
すごいことだし・・・考えが甘かったわ････ありがと。

891 名前：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 03:14:52 ID:5ZAP3KGv

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |=======|　 　 　 　 　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||　　／⌒ヽ　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　/　´_ゝ`） || すいません、ちょっと通りますよ・・・
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
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　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
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　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／― ／⌒ヽ――＼＼―
　 ―／／――/　´_ゝ`）失礼。ここ通らないといけないので、ちょっと通りますね･･･
―／／―――|　 　　/ ――――＼＼―
／／――――| /|　| ――――――＼＼―
　　　　　　　　 //　| |
　　　　　　　 Ｕ　 .Ｕ

892 名前：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 03:50:48 ID:BH8mpa+s

>>889
なんで社外トルクカムだと下か上が犠牲になるの？
それは変速幅の設定が狭すぎるだけじゃないのかい('A`)
回転くわれすぎて下か上の速度が出ないというならそれはまた別の問題だよ。

893 名前：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 06:34:45 ID:jXojQKo6

>>892
プーリーの話かと…

894 名前：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 12:14:02 ID:K9VnHHPs

>>885
バンドホルダー買っちゃったか・・・
ギアに噛ませるデイトナ製を買うべきだったね。

トルクカムの件について。
自分のバイクじゃトルクが犠牲になることは無かったけど、エンブレの効きが悪くなった。
勿論、谷は解消されましたよ。
あとはウエイトローラーで微調整してみれ。

895 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/22(火) 12:21:28 ID:ZJoR0ODh

>>892そう？カメファクのトルクカムなんかでも高速でピークパワー維持するには純正
よりＷＲ重くしなアカン。でも低速時の初期の角度は純正系と同じだからＷＲ重くした
ことによってパワーバンド入るの遅くなったりする。登り坂なんかにもろ影響する。
特にチャンバー車では。

896 名前：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 12:24:47 ID:5gCPLRmJ

バンドホルダーは使い勝手いいよ。
ボロくなるのは当たり前でビニールテープでミイラにすればかなり使いやすいよ。

897 名前：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 12:32:34 ID:zp345t/r

すみません、AF34 SRのテールランプのバルブ、型番もしくは
形式（xxV yyW zz型など）がわかる方いらっしゃったらお教えください。

近所の糞ｶﾞｷ（と思われる）にﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ・ﾊﾞﾙﾌﾞごときれいにﾊﾟｸられてしまいました。
ｵｸでレンズは買えそうなのですが、ﾊﾞﾙﾌﾞがわからなかったもので。。。

よろしくお願いいたします。

898 名前：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 15:11:43 ID:tK613gjd

>>885
同士発見。
ライブの純正プーリー入れてみようかな

899 名前：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 16:59:26 ID:R0xbAWxv

燃費の計算をしてるのですが
この前は27km/lぐらいだったのですが今回は34(ryでしたorz
こんなに変わるもんですかね〜？
単なる計算ﾐｽ？燃費って何がここまで左右させるんですか？

900 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：2005/03/22(火) 17:21:22 ID:BH8mpa+s

>>894
直線トルクカムだとアクセルOFFでのエンブレが効きにくくなるのはありますね。
キックダウンを行わない場合(アクセルを閉じた状態で減速)だと、トルクカムの溝角度が寝ていれば寝ている程、変速の戻りは鈍くなるので。
ここで初めてセンタースプリングが捻られている事による「戻りの力」が生きてくるんですね。


で、>>895の意見も含めてトルクカムについて少し。

ノーマル溝前半の角度(45°)と同じ後半の溝の角度で、ピークパワー維持する為にWR重くしなけりゃだめだって現象は
ホンダ車のみの現象ですね。
他メーカー車だと、一直線かそれに近い溝が普通(ノーマル)だから、後半の溝角度が立っていても極端に回転上昇が
酷くなる事は無いです。

ホンダは直線トルクカムにすると変速後半で回転が上がるのは…元々ノーマルプーリーのWRガイドの傾斜自体がカックントルクカムに
合わせられているからなんですね。

後半溝角度が悪いホンダトルクカムだからこそ、後半溝部分の変速域で回転がドロップしないように維持させてやるのが直線トルクカムの
メリットなのであって、回転吹け切り気味になるからWR重くする、というのは本末転倒の予感ですな。
もしも前半溝がノーマル、後半溝もソレと同じ角度の直線トルクカムを入れて回転が上がりすぎと言うのならば、それは元々のパワーバンドに対して
WRが軽かった、という事になります。
(ピークパワーを維持する為にWRを重くしなければならない状態なら、それは変速幅自体が狭すぎるだけ)

チャンバー車＋直線トルクカムで、WR重くしないとパワーバンドに入りにくいというのなら単純にクラッチミート低いか
プーリーのWRガイド傾斜が寝すぎてます。


何かややこしくなったけど長文ｽﾏｿ

901 名前：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 19:30:48 ID:VgyB3qBc

>>897
電球のパッケージにブレーキ用、ウィンカー用って書いてある筈。
確かブレーキが12V 25/10Wでウィンカーが12V 15Wだったかな。
まぁ12Vと24V間違えなければ大丈夫。

902 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/23(水) 00:04:14 ID:ZJoR0ODh

なるべくデイトナＰＡみたいなんじゃなくて初期角度がきついＰＯＳＨ使ってるけど
それでもカメファクトルクカムからジョルノクレアのトルクカムにかえて３ｇぐらい
軽くした方が出だしも最高速も明らかに良いよ。
ヤマハが大丈夫なのはたぶんセンスプが柔らかいからやと思う。オイラの考えが正し
ければセンスプわ柔らかい方がパワーバンド維持しやすい。だから基本は純正しか使
わない。変速回転ドロップさせないために社外は直線にするってのはどのメーカーも
単純すぎると思う。逆に変速後半で回転上がってピークパワー外しやすかったりした
らどっちもどっちと思う。変速回転キープしつつ、変速終了してから回転上がってく
れなきゃ。

903 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:07:53 ID:OVACrbNG

ちゃいますヨー
ライブはテール・ストップ球が12V18/5W、ウインカー球が12V10Wで、ともに
ウエッジ（型）球ですよ。
ちなみにウエッジ球とは、ソケットに差す部分がガラスで、平べったくなっている
形のものをいいます。

904 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:17:58 ID:cL8hMmGy

ちょっとお聞きしたいのですが
LIVE DIO(AF35)にZXのキャストホイールって
そのまま流用できますか？
ひょっとしてステムも交換が必要だったりします？

905 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 04:07:10 ID:L4MR/w3w

おまえらのしょんべんくさいげんつきのじまんできるてんをおしえて

906 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 06:49:33 ID:3P6v8TvB

>>905
もう春休みか？
漢字の勉強でもしてろ。

907 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 09:57:03 ID:e9Sz9IzF

>>904
AF35って事はディスクブレーキ車だよね？
だったらポン付けでOKだよん。
AF34だったらフォーク要交換だけどね。

908 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 10:05:10 ID:NFgjiAOq

AF27に35ZXの金サスって移植できるかな？

909 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 11:57:47 ID:J0O5IxKV

ステムとハンドルバー、ハンドルカバーとブレーキも移植しなきゃダメ。

910 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 12:09:20 ID:e9Sz9IzF

>>908
金サス着けようと思ったらヤフオクでフロントまわり一式で出品されているのを入手した方が手取り早いよ。
>>909
ハンドルやステムは交換不要なんじゃないの?

911 名前：DJ1：2005/03/23(水) 13:31:26 ID:m+uwLa1V

ステムは交換しないとフォーク幅が合わないです。
ハンドルやライトカウルも換えるとｶｺｲｲです。

ちなみにDJ1にAF27のハンドル周りを付けたらハンドルロックが効きませんでした。
AF27→AF35のハンドル周りなら平気っぽいですけど。

912 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 15:14:32 ID:J0O5IxKV

AF27だったらAF28用のステム使えばいいんじゃなかったっけか。

913 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 19:12:14 ID:0Vxy96A/

ハンドルまで移植したらハンドルロックが効きません。
それで二度手間したのは俺ですorz

914 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 21:39:49 ID:GuvS5g+n

ミッションオイルを交換したいと思うのですがドレンボルトがどこにあるかわかりません。
どこにあるか教えてください。
また画像入りで載ってるサイトなども教えていただければうれしいです。

915 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 22:11:52 ID:Hond7yUW

>>914
http://take-c.ws.dk-style.jp/contents/mainte/m_oil.html

916 名前：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:56:36 ID:gKEpxWau

これじゃ加工ベースにもならんぞ　どうする気だ？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k17038155

917 名前：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 00:10:22 ID:4FOoiDuI

ま　た　盗　品　か

918 名前：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 01:02:42 ID:vTlQk8Zk

小汚いね

919 名前：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 03:18:13 ID:tDXewRKx

　 　 ／⌒ヽ
　　/ ´く_`　）　なんか後方が気になりますよ・・・
　 (　(　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

920 名前：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 05:28:01 ID:tDXewRKx

日本に初めていた時、夜寮の外の道路からテキサスのイナゴのようなブンブンという音が聞こえてきた。「それは何だろうか」と思って、窓からのぞくと５０台の車とバイクの行進が見えた。
改造車は反対車線も走り、うしろのバイクはよく尻捲りをしていた。ライダーは変な特攻服やお祭りのような制服を着ていた。「バイクギャングかな？」と思い興味を持った。そして私は暴走族の研究をすることにした。

921 名前：914：2005/03/24(木) 11:01:42 ID:D7PdWFhk

>>915
ありがとうございます

922 名前：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 14:50:47 ID:jbYuDo+T

今日フロントタイヤ履き替えた
リアにs1履いてるので、フロントも同じs1
s1フロントに履くと小さなバイブレーション酷いね

923 名前：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 18:23:35 ID:bQg5jNd+

AF27細軸にハイギヤ入れたいんだけど、
AF28もしくはG'の純正ギヤをポン付け流用することは可能でしょうかね？
平地で今より5〜10km/h上がれば満足なのですが…

924 名前：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 21:00:21 ID:BFg/G1Kc

>>小さなバイブレーション酷いね

単に空気が適正量入ったからじゃないの？

925 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:24:41 ID:1ZEHJpOc

S1の欠点　振動　他は良い

926 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:39:46 ID:2Fx9nUMM

>>923
AF27太軸にAF28のギア入れたことあるけどプーリー程度なら
正直変化無かったよ。せいぜい上がっても1�`〜2�`くらい。

927 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:45:16 ID:2Fx9nUMM

車種適合無視して駆動系仕上げるとクランクシャフトが折れる可能性が激増なのに
よく挑戦しようとするなぁ
漏れはそれやってしまって5�`も家まで押して帰ったことがあるよ。
修理代5〜6万で結局新車を買う羽目になった。

928 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 03:51:50 ID:30Nx6tAY

確かに。
メーカーだってバカじゃないんだから適合無視するのはｲｸﾅｲ('A`)

ヤマハが色々流用効くのは、元々そういう風に設計しているからであって、ホンダは27と28では全く別物の
エンジンだと思った方が良いよ。
何が違って何が違わないのかきちいとわからないなら流用はやるべきではないね。

で、27に28もしくはG‘のギヤは入るよ。
ただクラッチの軸がずれるので、ワッシャーで調整の必要アリ。
ベルトが斜めに引っ張られてクランクあぼーんの可能性あるからね。

929 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 04:42:23 ID:1ZEHJpOc

なぁ、カウンタギアの交換じゃ甘いの?

930 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 09:29:56 ID:t93pHGIU

やはり無理な流用はリスク高し、ですか…。
実はAF28エンジンも持っているのですが、どういうわけかこちらのAF27細軸の方がパワフルに感じ、
また特性が素直（プーリーなどを装着したときのセッティングがでやすい）だったんで、
これをベースにしたかったのです。
皆さんアドバイス有難うございました。

931 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 09:41:57 ID:/fmgUH+P

>>　927　すいませんそれ俺のことですorz。無視してレッツプーリー
入れてます。折れたらクランク割りでも挑戦します。

932 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 15:10:51 ID:E/MuLeKX

５年前に新車で買ったドノ−マルＤＩＯの経年劣化が激しくなってきた。
毎日の通勤のみ使用で、現在まで雨ざらし＆ノーメンテで５０００ｋｍ弱。
そろそろリフレッシュとライトチューンで甦らせたい。
弄るベースには向かない気がするけど、どーしても速くしたい。
しかし、恥ずかしながらおれはバイクについてはまったくの無知。

そこで、おまいらの知恵をおれに貸していただきたい。
この計画の予算は５〜７万円。知識＆時間＆勇気の都合で自分では弄れない。
ショップまかせ確定のヘタレだが、どうか↓の内容が予算内で収まるものかどうか、
教えていただきたい。ムリならば可能な予算も教えて欲しい。

素人なりにいろいろ調べて考えて交換しようとする部品プラン↓
�@タイヤ（溝がかなり減っている）
�Aブレーキシュー（効きが戻るかも）
�Bプラグ（イリジウムに変えたらよくなるかも）
�CWローラー（磨耗しているらしいので）
�Dベルト（強化ものとかあるんだろうか）
�EＣＤＩ（一応リミッターは解除したい）
�Fエアクリ＆マフラー（吸排気は基本なのかな？）
�Gプーリー（コレ替えると効果テキメン？）

933 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 17:58:02 ID:oMYYMR7D

�@タイヤ（溝がかなり減っている）→前輪2000円〜5000円　工賃1000円〜3000円
って全部教えてあげようかと思ったけどﾏﾝﾄﾞｸｾ

934 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 18:07:12 ID:FEYg+bbm

予算５〜７万円あるなら他の選択肢もあるね

935 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 18:08:28 ID:nmq9wtCM

>>932
見積もりと相談はだいたい無料だよ
対人恐怖症ならFAXでも使え

正確に劣化を見るなら実車を見せないと効果的なリフレッシュは
できないが
夜中に目的の店の前に置き手紙してバイクを置いておけ

936 名前：　：2005/03/25(金) 18:23:32 ID:HT+nzwkJ

>>932
とりあえず雨ざらしならバイクカバー買ったら？

937 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 18:25:38 ID:63yl547X

>>932 俺のお薦めプラン

�@タイヤ（溝がかなり減っている） →まずタイヤ屋へ行ってタイヤを換える。
�Aブレーキシュー（効きが戻るかも） →フロントはフールド（ブレーキ液）交換、リヤワイヤーケーブル交換。
�Bプラグ（イリジウムに変えたらよくなるかも）→やめとく
�CWローラー（磨耗しているらしいので）→交換
�Dベルト（強化ものとかあるんだろうか）→ノーマルに交換
�EＣＤＩ（一応リミッターは解除したい） →やめとく
�Fエアクリ＆マフラー（吸排気は基本なのかな？）→エアクリのみノーマルに交換
�Gプーリー（コレ替えると効果テキメン？） →とてつもなくやりたければやる

追加
�Hクラッチシュー、強化クラッチスプリング。

４万ぐらいでなんとかなるかな？

938 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 18:26:15 ID:FEYg+bbm

細軸のドライブフェイスってaf18〜27まで全部同じ物なの？

939 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 18:36:48 ID:jGe8//9m

>>937
なんか修羅場を潜り抜けて来た感じがするなｗ
適度に社外品や純正品を織り交ぜるところが経験の豊かさをかもし出している・・・

940 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 18:40:24 ID:oMYYMR7D

オクで出してた太軸AF27を35000円で買ったんだけど、タイヤ、外装変えてあってめちゃくちゃ調子よかった。
バッテリーがやや弱かったが、キックで始動してしまえば問題無し。
4stディオよりもはえーかった。

941 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 19:02:26 ID:hmZgirSI

ずっとロムさせていただいておりました。今度AF28を買おうと思います。走行距離が１３０００なんですが、こまめにOHしてあるそうです。実際乗ったんですが、大丈夫でした。楽にメーター振りきりました。

……でも原付で１３０００はヤバイでしょうか？どなたか返答よろしくお願いします。

942 名前：↑：2005/03/25(金) 19:23:12 ID:7zUCfx6Y

調子がイイんならイイかと思います。
うちのは買ったときメーターは5000キロで、
エンジンはニ機目だったので２回転か３回転は
覚悟してますが、消耗品さえ変えれば
なかなか快適です。
ちなみに二万で買いました。

943 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 19:59:22 ID:MeHYKtkO

>>532
バイク屋じゃなくてショップの場合だな。よーしパパ頑張っちゃうぞ！

�@タイヤ（溝がかなり減っている） ………前後として4,000円＋5,000円（工賃等）＝9,000円
�Aブレーキシュー（効きが戻るかも） ………前後キタコで2,000円＋1,000円＝3,000円
�Bプラグ（イリジウムに変えたらよくなるかも） ……ノーマル700円＋500円＝1,200円
�CWローラー（磨耗しているらしいので） ……デイトナ2,000円＋2,000円＝4,000円
�Dベルト（強化ものとかあるんだろうか） ……3,500円＋2,000円＝5,500円
�EＣＤＩ（一応リミッターは解除したい） ……10,000＋1,500円＝11,500円
�Fエアクリ＆マフラー（吸排気は基本なのかな？） ……800円＋20,000円＋2,000円＝22,800円
�Gプーリー（コレ替えると効果テキメン？）……キタコ4,000＋2,000円＝6,000円

実際には共通する作業が多いので、工賃はオマケしてくれるかもしれないがしてくれないとして考えてみた。
合計で63,000円になったな。

944 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 20:09:00 ID:N7D125dC

>>932
基本的に>>937に同意。
あとマフラーを補修用(約6000円前後)に交換するかパイプユニッシュで洗浄。
それからイリジウム(又は白金)プラグとシリコンコード。
点火系統は燃費も向上するのでマジお勧め。

945 名前：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 20:31:25 ID:MeHYKtkO

>>944
＞それからイリジウム(又は白金)プラグとシリコンコード
ムダ。燃費なんか変わらない。やる必要ない。費用対効果が悪すぎる。
それから強化センタースプリングも変える必要なし。どうしても変えたいならノーマルでおｋ。

946 名前：944：2005/03/26(土) 00:36:17 ID:YH5wnw0V

>>945
俺のAF28はコードとプラグ交換したら低速トルク太って燃費も向上したんだけど確かにコストパフォーマンスは悪いね。
でも5000kmも走ったのならプラグは交換するべきだと思う。

947 名前：sage：2005/03/26(土) 01:16:03 ID:Ld31DcpT

>>928
すいませんが教えてください、俺ＡＦ２７細軸につけようかと思って、２８ＺＸのシャフトと
Ｇダッシュのカウンターギヤ買ってきちゃって、明日にでも組もうかと思ってたのですが、
ベルト斜めになっちゃうとは知りませんでした、ワッシャーって、どこに入れるのですか？
ドリブンとシャフトの間で良いのでしょうか？どうぞ御教授よろしくお願いします。

948 名前：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:19:46 ID:jOfRzVBh

点火が弱いと、ガソリンを燃やさずに放出するからパワーダウン。
結果たくさんふかして燃費ﾜﾙｰ。

949 名前：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 05:10:44 ID:u3ec54cg

誰かパルの丸っぽいテールランプ余ってない？

950 名前：928：2005/03/26(土) 07:23:29 ID:Jlw4X8UU

>>947
そこでOKですYO
2mmくらいになるのかな？

実際ベルトをかませてみて、真上から見てどれだけドリブン自体がずれてるかを見つつ微調整。
ケースバイケースだけど、もしドリブンがずれてる場合だと通常よりベルトが内側に落ち込んでるからすぐ分かると思う。

健闘を祈りまつ（´・ω・｀）

951 名前：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 08:48:42 ID:MRUcvR8B

よくオクに出てるような補修用マフラーって品質的にどうなの?
使ったことある奴インプレしてくれないか？

952 名前：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 09:31:53 ID:I2kaqXYC

>>951 ドコで買ったか忘れたけど、ネジ穴の精度が悪かった。
それ以外はノーマルと一緒。チョイ音大きめ。

953 名前：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 11:28:31 ID:u0dk4y04

>943
六万円もだしたら新車みたいなＤＩＯが買えるよ。
愛着はわからんでもないけど。

954 名前：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 15:28:19 ID:bxdeDO8r

家の最終型アプリオと自分の初期ディオを乗り比べてみても
やっぱりディオのほうがエンジンがいいような気がする

955 名前：947：2005/03/26(土) 22:56:26 ID:USCQcZza

>>950
ありがとうございます、ホントに助かりました、
早速やってみます。

956 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 00:11:16 ID:Hol/Mgjx

今日は１２年戦士のディオ君のカウルを塗装しなおしてあげた。
１００円ショップで紙やすりと２００円スプレー２本を買って、シュ〜っと塗ってあげた。
とりあえずきれいになったと思う。

明日起きたらコンパウンドで磨いてあげよう。
取り付けたら見違えるようなバイクになってたらうれしいなぁ

957 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 01:04:04 ID:ROd+DkVS

楽しそうだなぁ

958 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 04:28:06 ID:NI3EmoBY

デイトナのレーシングプラグキャップあるじゃん。あれ最高。
イリジウム入れるより効果体感できる。
ただ、イリジウムとの併用はダメらしい。先が溶けるトカ。
でも、イリジウムと併用すれば、さらに効果あるかなぁ。

959 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 09:44:34 ID:VWb/62RE

>>958
振動とか変わるし体感出来るけど
走りはノーマルとほとんど変わらないから
付けるだけ無意味

960 名前：956：2005/03/27(日) 09:59:29 ID:W82HvaEX

コンパウンド磨きに失敗しますた(ﾉω･､)
メタリックペイントが乾いたんでピカールでふきふきしたらツヤが消えました。
しょうがないんでまた塗装しました。
何が原因なんでしょうか？

961 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 10:48:23 ID:gw4el/zD

そもそもピカールは金属磨きなので塗装磨きには向きませんが・・・

962 名前：956：2005/03/27(日) 10:57:27 ID:W82HvaEX

(ﾟдﾟ)

963 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 13:45:24 ID:P37XwSR9

塗装の素人はこれだからなぁ

964 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 13:49:49 ID:atfUHeZk

>>956

コンパウンドで磨く以前に、ホルツとかのウレタン塗料でちゃんと塗装したほうがいいんじゃない？
２００円スプレーって、ラッカー塗料とかだよね？がんばってコンパウンドで磨いても、
塗膜が弱いから、車体の振動ですぐに塗膜が剥がれちゃうような。

965 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 17:19:47 ID:dFle2Tvf

>>956
ラッカーは夏の暑い日に熱くなったカウルをギューって押すと指紋付くよｗ
大事にカバーとか掛けると貼り付いて泣けるのでお勧め

966 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/27(日) 20:53:37 ID:cCGIOHkt

パーツリスト持ってる人に聞きたいんですが、９７年式と２０００年式のインマニは
同じなんでしょうか？９７年のが内径大きいとかない？

967 名前：「バヅン」後停止の831：2005/03/27(日) 21:57:38 ID:7KIOF0JX

皆様今晩は、８３１です。
自分なりに色々試して参りました。調べた情報では、
「ベルトが切れていてもエンジンは掛かる」という事でしたので横は開けていません。
車両停止時に後輪のロックが無く、空転でしたのでピストン穴あきが濃厚だと
思ったのですが、、、
今やっとピストンまでたどり着きましたが、予想と違い穴は空いていませんでした。
ピストンの上の面は茶色く横は綺麗でした。焼き付き、抱きつきの判断が
付かないのですが、写真をアップしてご判断仰いでよろしいでしょうか？
よろしくお願いいたします。

968 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 22:24:24 ID:cWI92Urj

>>967
コンロッドグラグラになってないか？

969 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/27(日) 22:51:19 ID:mTapSs5Y

>>967シリンダ外した？ピストンリング折れも圧縮なくなるよ。

970 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 23:22:36 ID:H6jGpPa7

俺がAF27でベルトが切れたときはエンジン掛からなかったけど

971 名前：「バヅン」後停止の831：2005/03/27(日) 23:37:40 ID:7KIOF0JX

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050327233503.jpg
すみませんお待たせいたしました。
コンロッドはそんなにぐらぐらではありませんでした。
シリンダ取れました。リングは折れては居ませんでしたが、ちょっとゆるい
感じがいたします。
ベルトは今一度確かめてみます。
リングの上に黒い物があり、取れませんでした。
焼き付いたりしているのかご判断頂けますでしょうか？

972 名前：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 23:54:01 ID:cWI92Urj

そんなにってのが気になるけど置いといて。
左上と右下が一ヶ所溶けてるぽいが写真なので微妙
でもリングは問題無いから、圧縮に影響は無い筈。
ヘッドガスケット楕円になって圧縮漏れてない？
ばらす前にプラグ換えてエンジンかけてみた？

973 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 00:16:16 ID:hTYMJ4xs

ライブディオZXのオイルポンプの外し方おしえて下さい…

974 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/28(月) 01:09:53 ID:hJ2XodQk

>>971抱き着いてるかどうかはピストンよりシリンダ見る方が早い。あと縦型は
アフタファイヤでやすい。「バシュン！」て音。プラグ、点火系絶対は問題無いの？

>>973インマニのネジのステーでおさえつけてるだけ。ワイヤもちゅっとやったら外れる。

975 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 01:44:46 ID:FMFpPdGL

スーパーディオ（型式不明）のタイヤを譲ってくれることになったのですが、
ライブディオ（AF34）に流用できるでしょうか？
どなたかご教授願います。

976 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 02:18:55 ID:ddt0ONt6

>>975
つポン

977 名前：975：2005/03/28(月) 02:20:06 ID:FMFpPdGL

>>976
っということはポンづけ可ですかね。
ありがとうございます。

978 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 04:53:23 ID:6FXrcXZ9

電気的リミッターが掛かってないライブJとかSって
プーリー交換だけで60以上出るようになるの？

979 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 05:44:02 ID:NLSI6o0R

>>978
でるよ。
Ｓ乗りだけど基本プーリー交換だけで７０オーバー。

980 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 12:34:31 ID:XU6oupVY

>>970
それは切れたベルトがプーリーに絡み付いていたからではないかえ？
切れたベルトが遊んでいる状態ではエンジンはかかる。
しかもドリブンプーリーの抵抗が無くなるから、何もしなくてもエンジン回転が直ぐに上がるのが特徴。
切れる音はまさしく「バヅン！」ですな。

981 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 12:50:46 ID:klosuRpa

>>971
エンジンは問題ないような気がします。
リードバルブが割れたのか？駆動系なのか？
クランクベアリングが逝っちゃったか？CDIがパンクしたか？
プラグが逝っちゃったか？プラグコードが逝っちゃったか？
まだまだ調べるとこはありそうです。

982 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 14:43:10 ID:6FXrcXZ9

>>979
そっかぁ、有難う。

983 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:13:41 ID:ubdrsKdd

1000!

984 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:23:48 ID:zvY1CR+N

>>983
君のスピード計は狂ってる。調整してもらったほうがいい。

985 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 21:15:54 ID:GeNxvLCy

unkobaiku

986 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:12:36 ID:VMPGuZyZ

デイトナのAFF27用可変CDIってやっぱいいの？
ボアアップモードがあるらしいが点火タイミング的には進角するのかな？

987 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:27:14 ID:nS4MALvh

近日あぼーん予定です。
エアクリに追加の穴あけしたらそこから水が・・・orz

988 名前：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:36:15 ID:3LMNUFUd

むかし雨の日も関係なくパワフィルで二年ほど走り回ってたが
なかなか逝かないｗ　心配なら穴埋めしとけ、つかスレ埋まりそうだな。

989 名前：「バヅン」後停止の831：2005/03/28(月) 23:42:28 ID:kq1oBAjN

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050328232753.jpg
皆様今晩は、orz
すみません、、本当にすみません、原因はベルト断裂でした。
２カ所のソースと１人の店員と２人の友人からのソース
「ベルト切れてもエンジンは掛かる」を自分で判断してベルトの確認が遅くなりました。
症状としては９８０さんのものズバリの様です。
勉強しながらピストンまで取り外したのですが、、（そこは良かったのかもしれません）
強化ベルトが５千キロで切れたのも予想の外でした。
ご親切にアドバイスをくださった皆様に心からの感謝と謝罪を。

ありがとうございました、
あそこ迄開ける前にベルト見れば良かったです、ごめんなさい。
また有事にご助言を仰ぎに参ります時にもどうぞよろしくお願いいたします。
それでは、失礼いたします。

990 名前：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:10:06 ID:T3MnURyu

838=970=俺

俺の勝ちだなｗ

991 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/29(火) 00:21:48 ID:moPaF0eW

ベルトが切れてエンジンかからん理由がおれにわわからんぜよ。絡まってたならキック
重いはづやし。まぁベルトは純正を使おうってことだね。

992 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/29(火) 00:23:00 ID:moPaF0eW

いっつもスレ探すの大変やからどなたか終わる前に立てて貼ってください。

993 名前：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:25:14 ID:desQB0hF

【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
立てておきましたよ

994 名前：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:29:48 ID:fk/0zgiU

>>989
強化ベルトか、仕様は先に書いた方がいいよ
強化ベルトは伸びない代わりに切れやすい。

995 名前：○やっこ○ ◆eo8DEIV/UE ：2005/03/29(火) 00:34:47 ID:moPaF0eW

>>993ありがﾄﾑ

996 名前：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:39:07 ID:DR1LHz9j

これからここは1000合戦になります

997 名前：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:39:54 ID:DR1LHz9j

くおおおおおおおおおおおお

998 名前：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:41:37 ID:DR1LHz9j

もうすこしだ！

999 名前：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:42:31 ID:DR1LHz9j

100000000000000000

1000 名前：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:42:41 ID:DXOirQNd

１０００だ

1001 名前：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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