【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5

1 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 07:36:07 ID:JeQFQ6Vj

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/


語らいましょう

2 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 07:56:03 ID:SQSJkZDc

にげっとずざー

>>1
Z��

3 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 08:55:26 ID:OSKm/eQD

3get

4 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/18 10:21:18 ID:myyGGaQp

>>1
乙です。

埼玉四号添いに中古部品屋ｻﾝがあるんですが
ぢおｴﾝｼﾞﾝのDJ1が売ってました。


そんだけ。

5 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 13:59:57 ID:bKJqsohf

　　　　　　乙~
　　　　　　　∩∧＿∧ ∧＿∧乙~
　　　　 　∧ヽ∩乙ﾍ＿∧｀∀´∩il
　　　　　 <｀∀|lヽ∩｀∀´> 　　ノ
　　　　乙⊂二､ミヽ　　　 ⊃乙~
　　　　　　 　　/ (⌒)　 ﾉ彡 ∧＿∧ミ
　　　　　 　　（＿）~　し' ⌒つ丶｀∀´>つ乙~

DJ1、代車で借りたことあるけど、メットインなくて不便なこと以外はヨカタ。

6 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 19:36:20 ID:uSGVrhd/

私はスーパーＤio（AF27）に乗ってます。
質問なんですが最高速が今まで７０�qだったんですがもっと速くしたくて、
ＮＲマジックのＶショックマフラーに交換しました！しかし後半の加速は
よくなったんですけど、最高速は変わりませんでした。なのでＷＲセッティ
ングをしたいと思うのですが、重さはどのくらいが一番最高速が上がるでし
ょうか？わがままですが加速もあまり落としたくありません。本当は自分で
試しながら見つけていきたいのですが、ＷＲの金もバカにできません。どな
たかアドバイスしてもらえないでしょうか？現在の状態はゼロのハイスピー
ドプーリー（ＷＲは純正のまま）デイトナのベルト、そしてＶショックマフ
ラーです。長文すいません。

7 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 21:43:12 ID:zw49C04F

みなさんボディーのサイドカバーなどの部分は
何を使って磨いてますか？
アーマーオイルなどは良いですか？

8 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 21:52:50 ID:nlLRRojZ

>>4
どのへん？草加-春日部までの間にある？

9 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 22:47:38 ID:A3o99PwW

>>6
ローラーだけじゃどうにもならんよ。

10 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 00:04:00 ID:qPB//PVk

>>7
アーマーオイルOKなんでない？
俺のこないだ磨いたらそこそこ艶は出た。
でも元々綺麗じゃないし染めQで黒くしたろうか
考え中・・・サイドカバーやFフェンダーに
染めQ吹いたって人いたらインプレよろ。

11 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 00:12:53 ID:oiH4tfF/

>>10
最近中古でかったんだけど
ボディーに細かい傷が沢山あるから
どーにかならんかなーと思って。
光沢出すならアーマーオイルで良いかも
しんないけど傷はどうけそうかな？
ピカールで磨いても平気かな？
研磨剤パワーで　爆

12 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 00:13:07 ID:K6N9t0jI

>>6
ﾛｰﾗｰ何グラムがいいいですかとかMJは何番がいいですかとかは答えようが無いです。
冷たい言い方だけど自分でいろいろ試すしかない。

13 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 00:36:49 ID:qrgy7skd

アーマオールだよね？

シートには絶対に塗っちゃダメだよ。
滑って危険。

14 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 00:54:39 ID:T99vu8KX

漏れはポリメイト派
小傷はホムセンで売ってるプラスチッククリーナーみたいなのでいいんじゃないの
多少コンパウンド含んでそうだし。
でも正直、スクーターってフロントカバーしか目立たないもんじゃないかな？
フロントカバーのみ新品にしてみると、かなり見た感じ改善されるよ。

15 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 00:59:26 ID:oiH4tfF/

>>14
ポリメイトか〜
カー用品かい？
試してみる！！

16 名前：前992：04/09/19 01:02:45 ID:kJ6jWDhM

あれあれ！元GP見に行くんだよ。

ベアリング行ってるからオイルシール滲んできてるよ。
冷却のためにさっきキタコのファン導入しますた　まぁ、クランク焼きついたら連れの後ろに乗って帰ってくる。

オイル入れすぎで、排煙真っ白だ。

17 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 04:18:11 ID:i34WSuVx

俺のAF28さっきからプーリーがシャリシャリいってる
もしかしてやばい？('A`;;

18 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 06:04:47 ID:v3myFqew

自分ライブディオに乗ってるんだけど今日エンジンかからなくなった…。走ってて急にブレーキした感じになって､それから動かないorzキックもおりない、セルも無理、エンジンやられちゃったと思いますか？対処法を教えてください！助けてください！携帯からのｶｷｺｽﾏｿ。

19 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 06:13:00 ID:/KrdiYu7

キック下りないならエンジンが逝ってるんではないかな〜

と言ってむる…

今どこ？？

20 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 06:25:49 ID:v3myFqew

家です。

21 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 06:29:40 ID:/KrdiYu7

家ならバイク屋さんに持っていくのから吉かと…

ガンガレ

22 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 06:32:07 ID:v3myFqew

近くに店がない場合は…！マジ助けて〜･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

23 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 07:01:16 ID:/KrdiYu7

電話すれば取りに来てくれるとこもあるかも…


タウンページで調べてみて電話してみては？

ただ10時ぐらいからしかあいとらんと思われ

24 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 07:05:49 ID:v3myFqew

thanksです。

25 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 07:07:13 ID:BI5MsWk0

>>18
状況からしてエンジンが焼き付いた可能性大。
諦めてバイク屋に見てもらった方がいいよ。

26 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 13:32:39 ID:T99vu8KX

>>18
恐らく焼きつきだね。
バイク屋にエンジン単体探してもらうのがいいんじゃない。

27 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 17:09:15 ID:D3vxF3q6

>>7
水垢取り用の液体ワックス使ってます。
汚れも落ちるし水も弾きますからね。
難点は乾く前に拭き取らないと拭き残しが出易い事。
淡色系にお勧めです。

28 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 22:06:37 ID:fCEczgZR

>>18
プラグ穴からゾイル噴霧してみるとか・・

29 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 22:22:53 ID:kv4NLY29

ヂオに装着可能なサイドバックとかありますか？

それとAF34って何ヂオですか？

30 名前：７７４ＲＲ：04/09/19 22:27:50 ID:K6N9t0jI

>>29
ハコでもつけてみたらどうかな？
AF34はﾗｲﾌﾞﾁﾞｵです

31 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 00:27:26 ID:6ZuWnVrb

ノーマルCDIからデイトナ青ＣＤＩに換えたんだけど
ノーマルだと停止からフルスロットルでウイリーしそうな勢いだったのが
社外ＣＤＩだと停止からのフルスロットルで爆発的な加速が無くなってモワン
とした加速になりました。
これって低速よりも中・高速に振った点火設定ってことなのかな？

32 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 00:37:10 ID:zKOMkp0z

>>31
低速とか中・高速とかじゃなく低回転のトルクがなくなったから。
変速回転数あげれば済む。意味が分からないなら弄らず
ノーマルで乗っとけ。

33 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 01:44:56 ID:6ZuWnVrb

低回転のトルクが無くなった原因が、中高速に振った点火設定、ということでは
ないのですね？

34 名前：エソジソチョナー：04/09/20 01:52:17 ID:KsJYpVpC

>>31
CDIの点火タイミングは低速から高速まで細かく設定できます。
よって低速より、高速よりとかはありません。
性能が悪化したならば、その回転数の点火タイミングはノーマルのが
良かったのでしょう。

35 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 13:40:25 ID:M4Gho0ab

af27のキャブの油面調整のことが書いてあるホームページってある？

36 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 16:27:41 ID:TfEhmmSt

保守age
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをHIDﾚﾌﾟﾘｶ･ｷｾﾉﾝﾀｲﾌﾟの青ﾘﾌﾚｸﾀｰ付に変えてみました。
以前より暗い気がしますが、見た目はかっこえ〜。

37 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 17:19:12 ID:6ZuWnVrb

>>34
なるほど、そういうことですね、サヌクスです。


話変わって・・
ライブディオでちょっと攻めぎみに走るとすぐにセンタースタンドが
摺るんで（特に左）、とっぱらおうと思ってるんですが、後付サイド
スタンドのほうが摺りにくいんでしょうか？
実際付けて走ってる方いますか？
それともスタンド類はとっぱらい？

38 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 17:26:52 ID:l4BAHt6G

>>37
車高上げるか、スタンド外して缶コーヒースタンドはどうでしょう

39 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/09/20 18:45:16 ID:yF5aBAoG

>>37
純正センタースタンドよりはまだ社外サイドスタンドの方が擦りにくいですよ。
車高上げるのなら…リヤタイヤ3.50-10にするのが一番かと。
スタンドも無い方が良いのだけれど…ちょっと不便な罠(ﾟ�听)
ちなみにサスがへたっててもストロークしすぎてどっか擦りやすくなります＿|￣|○

40 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 19:09:47 ID:ICufNFCD

俺の友人がZ4を新車で買ったらしいんだが、未改造で余裕で60�`いくらしい。
4stってｱﾌｫみたいに遅いものだと思っていたが、そうでもないのか？
ライブディオZX（97〜99)を買おうと思っていたが、もし本当だとしたら心が揺らぎそう・・。

41 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 19:36:21 ID:OW3aaLsB

Z4の半額で買えるレッツ�UＳＴＤも未改造で６０ｋｍ／ｈ出ますが、
何か？

42 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 19:43:16 ID:beKFIj5W

(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

43 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 20:01:10 ID:T2WUxFh+

最高出力 5.3 ps / 8000 rpm
最大トルク 0.49 kg・m / 7500 rpm

エンジンの性質見れば６０キロいかないことがおかしいと思うのだが。
つか６０キロくらいならこれで余裕で出るだろ

44 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 20:04:59 ID:vOdJjssV

スーパーDIOに最高速狙いでスーパーDIOZX用のデイトナ強化ベルト付けて数ヶ月走っていたら
クランクシャフト逝ってしまった・・
改めてベルトみてみるとベルト太くて短いから負担大きいわ。

45 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 20:41:27 ID:aH0Hzdjq

適合を無視すりゃ何があってもおかしくない。

46 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/20 21:03:39 ID:F8tIhupa

>>8
あります。
外環から北へ数キロ。
右に車、バイクの中古部品屋ｻﾝがあります。
そこにありました。


うちのDJ1は燃料メーター付けてないのですが
三日放置したらガス欠。
満タンじゃなかったけどどっかから漏れてますね。
まぁ放置しますけど。

47 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 21:31:24 ID:aH0Hzdjq

外部に漏れてるんだったら放置するな。
車両火災が起きたら周りに迷惑が掛かる。

48 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/20 21:47:34 ID:F8tIhupa

>>47
はい。次の休みにチェックいたします。

49 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 21:51:20 ID:ZHewFlQZ

スーパーDIOに乗っているのですが
スロットルの遊びが多すぎて
俺の手首ではスロットルを全開で回せません！
遊びの調整はどこでやるのですか？
エンジン付近の所でやるのですか？
スロットル側からでは調整できませんか？

50 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 22:07:57 ID:l4BAHt6G

>>40
おれも4st50ｃｃ馬鹿にしてたけどのってみたらそんなに遅くなかった。
ZXの97〜99欲しいなら俺の買う？ｗ

51 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 23:25:40 ID:dnBCMux3

ディオのサイト見つつ、エンジンあけて
デイトナのオーバーホールkitで
遊んでみようとバラしてみました。
仕組みを初めて目で見てワクワクして、
組みたてようと思い、ピストンリングを
はめてシリンダーを組み付けようとしたら
ピストンリングが引っかかって
シリンダーが入りません…
車種はＡＦ２５です。
どなたかアドバイスください。

52 名前：７７４ＲＲ：04/09/20 23:55:17 ID:zKOMkp0z

>>51
ピストンリングを指で絞りながら、シリンダーを左右に回しながら
入れれば割と簡単に入る。力ずくで入れようとするとピストンリング
割るよ。


で、実はボアうｐなんだろ？（ｗ

53 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 00:08:05 ID:FYvL84Ym

>>51
まさかピストンとかリングとかシリンダとかに2ストオイル塗りまくってないなんてことはないよね？
ノックピンの位置も合ってるよな？

上ができてるならあとは・・・
ピストンリングを指で縮めながらシリンダを下げる。
これだけだと思うけど。

54 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 00:14:20 ID:caF3k9+T

俺はその後のヘッドの締め付けトルクのこととか順序のことが心配だ
トルクレンチとかの工具持ってるのかな

55 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 00:24:58 ID:nSm9MUFX

たいていの人はクランクロッドにピストンを付けてからシリンダをはめると思う。
これだと狭くて暗い場所でやるので、リングがひっかかってピストンがなかなかシリンダにはまらない。
お勧めはまず、シリンダにピストンをリングの部分まで半分はめた状態で、そのままクランクにはめてピストンピン差した方がいいよ。
明るい場所で落ち着いてできるからリング折っちゃう事故も減るよ。

56 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 00:27:11 ID:nSm9MUFX

あとリングの切れ目とピストンの溝にある突起を合わせることも基本だね。

57 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 00:31:14 ID:510875p/

>>55
その状態でクリップ入れる方が難しいな。

58 名前：　：04/09/21 01:09:44 ID:FYvL84Ym

>>56
それをノックピンと言うのだが・・・

59 名前：51：04/09/21 01:11:49 ID:QG0YbFS7

>>52
ボアアップ…もいいですね　ニヤニヤ
実は最初についてたピストンリングは割りました。はい。
>>53
オイルは軽くだったので、明日こてこてに塗りたくってやってみます。
ノックピンてなんですか？今回ピストンは外してませんけど関係有るものでしょうか？
>>54
トルクレンチはないです。手トルクです。他の場所で一回ネジ切ったこと
あるのである意味大丈夫です。はい。
>>55
それ効率よさそうですね・・・ピストンピンってどこでしょうか？
>>56
！！！
基本ですか・・・メモっときました、今。
>>57
そうなんですか・・・

みなさまこんな時間にいろいろありがとうございました。

60 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 01:18:38 ID:XqoAHZZ4

>>49
スロットルグリップの下あたりで調整できます。
スロットルワイアがゴムで太くなっている部分を捲って見れば判ります。

61 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 02:00:49 ID:Xgqd8JCo

油圧ダンパー以降のHD、金サスと鉄、アルミホイールの互換性どうなってるんだっけ　

HDに鉄、アルミ仕様があるから金サスに鉄ホイールがつかないだけかしら
三又の間隔が違うんだったかな、メターギアが金サス専用だったのか？？
インナーチューブ径は同じだよね

>>35
油面てそんなにいじらなければならないようなものではないと思うけど
フロートバルブを引っ掛けている所を気持ち曲げたりして調整(フロートレベル8mm)
フロートバルブが磨耗して油面がおかしくなってるんじゃないのかな
それともちょっと高めの方がアクセルのつきがいいとか？

62 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 02:20:04 ID:dAX3FW06

ライブディオZXでアルミホイルに履ける一番幅のあるタイヤはどのサイズでしょう？3.50-10 51J ？前後行けますか？

63 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 02:41:50 ID:y+SOOxef

>>61
Ｆディスク車であれば互換性関係無いはず。

64 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 03:04:55 ID:Xgqd8JCo

>>63
そうでしたか
なんかキャストホイールがからむとなにかあったような気がしてた

>35
そうそうフロートレベルはスーパーディオのだからライブは違うかもしれん

キャブを水平にしてチェックバルブの尻側ピコピコ動く所がフロートと当たった時に
キャブ本体とフロート室の合わせ目からフロートまで8mm

チェックバルブでなくてホルダー側が荒れているときにはドリルの刃で軽く面取り　って
言うけどたぶん無理ポ

65 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 10:18:22 ID:3ICVn2A6

>>57
さークリップは「C」ではなくて「の」の形だったらラジオペンチで真ん中つかんでめちゃくちゃ簡単に入りますが。
ただし、次回ピンが固着して抜けないとき、「の」だと専用工具のピストンピン抜きが使えなくなりますね。

66 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 12:10:59 ID:/2FGO6oi

マフラー詰まりやすいなぁ

67 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 12:17:33 ID:dAX3FW06

規制後マフラーはアクセル前回でサイレンサー自体が赤くなるほど熱を持つので多分詰まらないと思う。その点では規制後マフラー優秀

68 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 14:01:36 ID:4ie/4tYY

スクーターの整備ってやりだしたら意外と楽しいな♪

69 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 18:04:08 ID:X+cB7pVx

俺のは規制前ＺＸ９９年最終型なんだけど、
３ヶ月ほったらかしといて久々にエンジン掛けたら全然吹き上がらないので
マフラー見たら何と虫が入ってた！
靴の裏でマフラーの穴押さえてる時みたいにシューって音してるから、完全に詰まってる模様・・・

70 名前：　：04/09/21 18:28:59 ID:FYvL84Ym

>>69
そーゆーの結構あるらしいね。
まあハチじゃなかっただけマシだと思うしかないかも。

71 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 19:56:07 ID:HC0on0pY

規制前エンジンに規制後マフラーつけても問題ナシでつか？

72 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 20:18:04 ID:dAX3FW06

>>71
出だしが良くなって良い。個人的にはお勧め。自分もその仕様

73 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 20:23:07 ID:asUdnwdk

規制前と後のマフラー内部の違いって何？

74 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 20:25:42 ID:dAX3FW06

触媒付きかどうか

75 名前：　：04/09/21 20:35:36 ID:FYvL84Ym

規制後はとりあえず重いよね

76 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 20:48:12 ID:90WbKJ/8

そこでKN企画ですよ

77 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 21:07:38 ID:aNOVkSxZ

ＡＦ２７ですけど、メーターライトを交換したいと思ってます。
ヘッドライトを交換する時の要領で、車体からカバーをパカッと外しましたがその後のやり方が分かりませんでした
メーターパネルの裏側にライトが付いてるんでしょうか？

78 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 21:28:09 ID:DtXUi0Ch

>>77
そう。

79 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 21:39:54 ID:aNOVkSxZ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/mp/mp.html
こんな感じになってるかと思いますが、どの配線か迷いますね…
ディオも３個ライトが付いてるんでしょうか？

80 名前：　：04/09/21 21:54:48 ID:FYvL84Ym

>>79
３．４Wが１本、１．７Wが２本

81 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 22:33:55 ID:R9rDjckT

KNのボアアップキットでリング組み付けサービスというのがありますが、素人ではできないものでしょうか？

82 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 22:48:01 ID:xaeFiuBV

触媒ってなんか、グロいよね。

83 名前：７７４ＲＲ：04/09/21 23:05:17 ID:68SqH+42

>>80
ありがと。

84 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 00:31:59 ID:h8cGM2e8

この度、ライブDIO ZXを買うことになった者なんですが、
質問です。
中古で買う場合って店に何持って行けばいいんでしょうか？
金と身分証と印鑑くらいでいいと聞いたのですが、
新車で買った友達に聞いたところ住民票も必要だったといわれました。
教えてください、お願いします。
あと、中古の場合買った日に乗って帰れますか？

85 名前：　：04/09/22 00:45:06 ID:9DpwbkaN

>>84
乗って帰る気ならとりあえずメットだな。
つーかナンバーついてないだろーから乗って帰れないのが普通だと思うけど・・・

86 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 00:45:14 ID:I5Rhnfj3

>>84
店に行けば何が必要か教えてくれる。

店に行って金払ってそのまま乗って帰るってのは無理。

87 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 00:50:40 ID:h8cGM2e8

ですよねー。どもです。
そのまま乗ってったって人も聞いたことがあったので・・・。
学生で、住民票移してないから役場だの住民票だの絡むと
結局1ヶ月以上かかってしまう。ハァ

88 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 03:45:12 ID:xhVUVoYr

店に車両の代金支払って登録に必要な書類（販売証明書？）
を貰って、その書類を実家に郵便で送ればいい。
実家の家族に書類、印鑑、委任状？、住民票？を持って最寄りの役所に行ってもらって
ナンバーを発行してもらって送って貰えばいいじゃん。これなら数日で乗れるでしょ。

89 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 08:26:20 ID:h8cGM2e8

それが家族といか両親が公務員のため、役所と休みの日がかぶっちゃってるんですよねｗ
ナンバーって住所のとこのナンバーにしかならないんですか？
住民票を親から送ってもらってそれをこっちの役所に届けたら、こっちのナンバーになるとか。。。

90 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 09:16:20 ID:c4wM5D6w

地元のバイク屋で買えば？

91 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 09:42:23 ID:I14qFarF

パワフィル使ってる方。
交換は何キロくらいですか？
僕はかれこれ3000キロ突破しましたが、そろそろ吸いが弱くなった気がしまつ。

92 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 10:23:09 ID:3M+fxv0Q

>>89
君のオートバイなら登録地は君の住所にするものだ。
親の住所にしてどうする。

実際に住んでいる所と免許証の住所が違うのは一応違法だ。
住民票の住所が違うのも多分違法だ。

93 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 14:19:12 ID:P4yIrbcA

規制後のZX用ﾏﾌﾗｰ値段は？
規制前のZXに乗ってますが、ちいと詰まって来たので、いっそ新品に交換と思ってます。
社外品にするか純正品にするか迷ってるところです。

94 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 15:15:56 ID:mLYMQlGx

もーー、毎朝糞忙しいのにDioのエンジン掛けるのに5分以上掛かる

95 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 15:26:15 ID:QPt5Pz32

メーターライト交換しました。
１．７ｖのを２個交換して組み付ける前に点灯を確認しましたが、昼間なんでちゃんと点いてるのかちょっと不安。
もう一個のはそのままにしておきましたが、オイルやスピード警告灯のライトなんでしょうか？
そっちは切れてなかったんで交換しなかったんですが…

96 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 17:41:19 ID:hFUQKsNL

>>94
直しなよ

97 名前：　：04/09/22 18:18:40 ID:9DpwbkaN

>>95
３．４Wのはウインカーつけるとチカチカなるやつじゃないの。
あれが一番明るいし。

１．７Vのはメーターと燃料計の裏側からボワッと照らしてる感じのでしょ。

98 名前：Ｄｉｏさま：04/09/22 18:29:30 ID:ojs1BLmX

突然ですが、質問します。
原付で、’０１のライブＤｉｏ−Ｓ、ＡＦ３４に乗っています。
プーリーと、強化ベルトにしていますが、今回ボアアップをしてみたいと
思っています。
NR MAGIC フルパワーボアアップキット70ccか、KITACO スーパーボアアップキット62.4cc
を考えていますが、ノーマルマフラーで、規制後製品です。
やはり、チャンバーなども共に交換しないとバイクが壊れてしまうのですか？
ボアアップだけで大丈夫なのですか？
デイトナのキットには
「触媒入りマフラーは過熱し故障の原因になる」ので社外マフラーか触媒なしマフラーを使えと
ありますが、デイトナ以外の会社のボアアップキットなら大丈夫なのですか？
よろしくお願いします。

99 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 18:42:21 ID:Z/0gqu5q

>>97
う〜ん、ウィンカーのライトは外したヘッドライト部分の方と一緒に付いてたんですよね。
そんでメーター部分の方に付いてた３つのうちの１つの３．４ｗのライトは警告灯のライトなのかなーと思いました

100 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 18:55:02 ID:xhVUVoYr

>>98
どこのボアアップキットでも規制後マフラーでは怖いよ。

101 名前：99：04/09/22 19:34:36 ID:Z/0gqu5q

今ちょっと走ってきたら、メーターは以前と変わらない明るさに復活してました。
昼間には点いてるかどうかも怪しかったですが、安心しました。

102 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 19:53:53 ID:mLYMQlGx

>>96
どこが悪いのか分からない・・

103 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 19:56:33 ID:mLYMQlGx

>>91
目詰まりするから、使い捨てだよ
>>95
スピード警告、オイルランプはLED
>>98
規制後だと糞詰まり状態　規制前のマフラーに。

104 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 20:29:02 ID:hFUQKsNL

>>102
直ればラッキー
ここで聞いてみれば
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095664190/l50

105 名前：５１：04/09/22 20:45:10 ID:Oh3NmFP9

上のほうで
エンジン組み付けを質問したモノです。
おかげさまでうまくいきました。
ずばりナラシって何キロぐらい
必要でしょうか？
200キロぐらいでよいでしょうか？

106 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 20:46:06 ID:R47gtRqo

ディオでよわ出すと背筋がゾクゾクして（・∀・）ｲｲ！
アドレナリン高出力マシンだこいつは。

107 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 21:53:13 ID:iti4Ekc7

>>105
個人的に最低100kmはやった方が良いと思う。
走り出してから50ｋｍあたりまではフリクションが減ってどんどん
滑らかになっていくのが分かると思う。この辺までは手間でも
じっくりならして、そこからは徐々にスピード、回転を上げてならしを
完了させる。

あと、ならし時はややオイル増量してやった方が良いかも。
分離なら30ｃｃ位ガソリンにオイル混ぜて増やせばよい。

108 名前：７７４ＲＲ：04/09/22 22:04:37 ID:CWzeQBBx

>>105
WRも重いのを入れると、回転が上がらなくて慣らしにいいよ。

109 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 00:32:59 ID:l7+akCc/

ギヤオイルにヤマハのオイル入れても問題無いですか？

ウインカー点滅に合わせてヘッドライトが明るくなったり暗くなったり
するのはバッテリー弱ってますか？セルは一発でかかります。

110 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 00:41:40 ID:MZhKQ2CT

>>109
アイドリング中であれば問題無い。

111 名前：109：04/09/23 01:00:31 ID:l7+akCc/

走行中でも暗くなります

112 名前：　：04/09/23 02:02:08 ID:sBN3BT5P

>>99
今SMの配線図見てみたけど、ウインカパイロット１２V3.4Wと出てるわ。
やっぱウインカつけるとつくやつだね。
オイルインジケータ、速度警告は確かメーターパネルに板がひっついてて、
そこにLEDが固定してあるんだったと思う。

113 名前：　：04/09/23 02:08:42 ID:sBN3BT5P

>>109
今ヤマハのギアオイル入れてるけど別に問題ないね。
どうもホンダとしては廃車までかえなくていいものと考えてるフシが・・・
確かカストロールにもギア（ボックス）オイルがあったよね。
あれも試してみたい気もする・・・

バッテリーは、まだ交換したことがないなら、交換して新品の感覚を知るのも
いいかもね。
交換したことあるなら、交換直後と比べ、激しく劣ると思うなら交換すればいいんじゃない。

114 名前：99：04/09/23 09:58:03 ID:1Hsi1DRu

>>112
あ、私が勘違いしてました。
車体のウィンカーの電球じゃなくて、メーターに付いてる方のウィンカーの電球ですね。

うん、速度警告灯などはそんな感じでした。
わざわざ調べてくれて、ありがとう！

115 名前：109：04/09/23 10:11:05 ID:fy/8r5k2

>>113
ヤマハのオイルでも問題ないなら入れてみます。

原付新車で買って３年目です、バッテリー買い替えてみます。

有り難うございました。

116 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 11:37:04 ID:07/V/dZt

前スレ849です。
12年落ちのオンボロAF27スーパーDioですが
マフラーをデイトナスーパーブラックに交換してなんとなくベストっぽいセッティングになりましたので
報告します。
マフラー交換と同時にヘッド面研、ガスケット・プラグ交換（新車から初めて！）、
スーパーハイスピードプーリーのウエイトローラー新品に交換（7.5X3+9X3）、
デイトナ強化ベルト・キタコ強化クラッチスプリング装着、ターボフイルター装着＆MJ78→80

以上でロケットスタート＆最高速度75km以上？実現しました。特に亀だった出足が嘘のように速くなって
駅までの通勤仕様としては大満足です。

あまり評判のよろしくないデイトナスーパーブラックですが、セッティングが決まればなかなかトルクフルでいいですよ。

近所の上り坂も38kmしか出なかったのが58kmも出るようになったよ

117 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 14:15:39 ID:hMUlY7lA

まぁ、それだけ改造してりゃ・・。

118 名前：　：04/09/23 17:08:41 ID:sBN3BT5P

漏れも近所の坂、パワーバンド外すと３０くらいしか出ない・・・
きっちり入れられれば５０くらいかなあ。
助走の区間があんましないので、５０で上がれると軽く達成感を感じるな・・・

119 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 17:44:32 ID:/QM/3j88

パワーバンドが狭いのは2stの宿命ですから　スクーターは更に無段階変則だから坂は厳しい

120 名前：７７４RR：04/09/23 19:51:39 ID:ZvzKCsdl

ライブディオに乗ってます。

　ライトが暗いのでH4に変えたいのですが、
加工して無理やり取り付ければ、問題なく付くのでしょうか？

　後、HIDも考えていますが、取り付けている方はおりますでしょうか？
電圧不足でパチパチ言うだけで点灯しないんかな？って気もしますがどうでしょう？

よろしくお願いします。

121 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 20:03:44 ID:HV+Xr9eZ

>120
もし初期型ライブなら後期型のに変えてみるとか。
ウチのは後期型だけど、そんなに暗いかなぁ・・

122 名前：120：04/09/23 20:50:53 ID:ZvzKCsdl

>121

レスさんくすです。
おっしゃるとおり初期型です。
黄色ライトをクリアにしたら多少ましにはなるんかな？

ただ手元にH4が1本余っているので付けれないかなと・・・
キセノンも1本だと安いし。。

引き続きよろしくお願いします。

123 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 22:43:03 ID:pN1Phxyl

６年前の広末がCMやってた頃のライブDioから
新しい中国産Dioにしました。

スンゲー馬力が落ちた気がするんですけど。。。
しかも坂道だと３０キロしか出ないし。。。
僕だけですかニャ？

124 名前：51：04/09/23 22:58:32 ID:YVPdXjgu

>>107
そうですか、わかりました。
ありがとうございました。

125 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 23:02:50 ID:ot9o/raT

>>123
中国Dioは４ｓｔだよ。↓でﾄﾞｿﾞｰ。
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/

126 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 23:45:54 ID:pN1Phxyl

>>125
ありがとうございます行ってきます。

127 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 23:50:25 ID:BNidg2Q0

４ｓｔのディオって当たり外れが多いみたいだね。
中国で作ってるらしいけど、数ヶ月でライトが切れたりエンジンがかかりにくかったりとかザラみたいだ。
やっぱ日本製が良いよなぁ
燃費だけは４ｓｔに完敗だけど

128 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 23:57:16 ID:q0BVb9HJ

中国人が設計して中国のおばちゃんが内職で作ってるとでも
思ってんの？

129 名前：７７４ＲＲ：04/09/23 23:59:19 ID:7d4Uu23y

漏れのレッツは国産のせいか
買ってから一度たりとも不具合はありません

130 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 00:12:36 ID:l+H7oK8M

>>128
お前頭弱そうだなｗ

131 名前：128：04/09/24 00:24:36 ID:iq4rqKSV

>>130=127
なら、中国で生産するとなぜライトが切れたりエンジンがかかりにくく
なるか説明してよ。
ホンダが選定した部品をホンダのマニュアル通りホンダの造ったラインで製造して
日本人かホンダの認めた中国人技術者がチェックして出荷してんだろ？

132 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 01:02:50 ID:iq4rqKSV

ちっ、一行レスにｗ付ける低能に関わって損した。

133 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 01:15:07 ID:l+H7oK8M

>>131
ホンダが選定した部品をホンダのマニュアル通りホンダの造ったラインで製造して＞
日本の工場が部品を製造して中国へ送ってるのか？
仮にそうだとしても、電子部品は壊れやすい
輸送中のちょっとした不手際や環境変化で精巧さに影響を与えることがある。
中国で部品製造しているなら、工員の熟練度は日本人と比較にならない。

日本人かホンダの認めた中国人技術者がチェックして出荷してんだろ？＞
海外の工場で一番重要になるのは、一定の品質基準以上のチェック体制だ。
中国人が最終チェックしていることはあり得ないだろう。
仮にそうしているならば、日本人管理者のチェックよりも甘くなるのは仕方が無い。
日本人管理者が最終チェックしている場合でも、商売において重要なのはコストと売上を考慮した利益だ。
中国での部品製造による部品の歩留まりや減損によるコスト増と完成品原価を低く抑える事の相関関係で
どこまでの不具合ならば、許容可能な原価範囲なのかを考えて、企業は完成品を市場に出す。
当然そこには極端にブランドイメージを損なう事が無いような、会社が考える最低限の品質での
完成品を市場へ出すことになる。
海外生産する企業の主目的がコスト低減にある限り、品質のレベルは犠牲にされるのは仕方が無い事だ。
よって、中国製品には国内生産品よりも不具合が多いのは会社も当初から想定していることであり
普通のことである。
分かった？
質問があるんなら書いとけ。
俺はもう寝るから明日答えてやるよ

134 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 01:53:08 ID:iq4rqKSV

また意地になって長文だな。
「お前頭弱そうだなｗ」の裏にそんだけの想いがあるなら
簡略でいいから最初からそう書いてくれよ。
命に関わる物でホンダのエンブレム付けてる以上、
どこで作ってても品質に変わりはないと思ったわけよ。
一ホンダファンとして。



ありがとう　ごめんね

135 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 05:20:54 ID:5eVzE31C

少なくとも頭よくはないな
こんなレポートは一べつして終わりまで読まんことが多い

とりあえず読んだｹﾄﾞｗ

136 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 07:00:56 ID:2PmdExHb

中国産の墓石はひび割れが入るってニュースで言ってた
技術レベルは上がってるけど品質はよくないよ

137 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 07:35:39 ID:FzcrpU6j

今はライブといえばドア

138 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 08:50:43 ID:LiUHtIsr

ライトはレギュレーターが糞とか？エンジンは精度低いんだろ？

139 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 10:30:53 ID:pUDdc480

セールでZEROのDUKEを17ｋで買った。

ノーマルマフラーのデキのよさを実感した。

でも見た目と音には満足している。

140 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/24 12:43:31 ID:4rOoo4kZ

デュークって砲弾型のですよね？
最近そんな形のカットモデル見たんですが
中身はちゃんとチャンバーのような作りになっているのですね。
知りませんでしたよ。


あとチャンバー、ビックキャブ、自動少年のピストン
で、リッター２０キロ程でした。

141 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 12:59:17 ID:LiUHtIsr

>>140
ノーマルにハイスピードプーリー・WR重めで35km/L

142 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 14:50:49 ID:c3a0ymrV

なんだかバッテリー交換したくなってきた。
あとでテスターで電圧測ってみよう。
新品バッテリーだと電圧どのくらいですか？

143 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 15:08:11 ID:LiUHtIsr

【LED】電気・電装総合スレPart5【HID】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095608468/l50

144 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 16:36:36 ID:Q9FME4Sx

スーパーディオＡＦ２７の純正のＷＲは何グラム？あと同じく純正でメインジェットって何番？

145 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 18:15:00 ID:qy9ZKXZp

8.5g

146 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 18:17:07 ID:qy9ZKXZp

MJは78番

147 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 21:17:09 ID:IDINfdnJ

おはこは十八番

148 名前：７７４ＲＲ：04/09/24 21:18:09 ID:IDINfdnJ

みつまジャパンはチキチキバン番

149 名前：　：04/09/24 23:11:53 ID:U7K9Eg9S

>>142
SMでは１３．０V-１３．２V
スーパーしかわからんが

150 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 09:11:29 ID:Fn2PEH8t

>>142
ライブも同じ13.0〜13,2Vだよ。
ライブはバッテリー大事だから、定格電圧あっても定期交換が良いと思う。

151 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 13:25:44 ID:D0B5ZaJM

街中でもセンスタ摺りまくってＵＺＥEEなので勢いで外した。
コンビニとかがすっげー不便になった。ゴミ箱にもたれかけとくと
コゾーがかっぱらった後の剥ぎ取りスクーターみたいだ・・。
自転車スタンドでも付けようかな。

152 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 13:36:59 ID:5dekwXKT

>>151
そんなあなたに缶コーヒースタンド

153 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 18:39:41 ID:oPW5r9Ja

初心ですみませんが
少し前に買ったばかりのDio君のエンジンオイルが切れてしまったので
カストロのイージーサイクルなるオイルを入れてみたら
マフラーから白煙がもくもくとでるようになってしまいました
どうしたら白煙でないようになりますか？

154 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 18:47:56 ID:5dekwXKT

>>153
ｲｰｼﾞｰｻｲｸﾙなんて銘柄のｵｲﾙあったっけか？

155 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 19:01:27 ID:IiktFlQ4

>>153
俺もカストロのイージーサイクルなんての聞いたことない。

白煙が気に入らないならオイル全部一回抜いてやって入れ替える
しかないと思うけど。ぶっちゃけもともと白煙を出すエンジンなんだから
走りに支障ないならそのままでいいのでは。
白煙が気に入らなかったり環境が・・・ってんなら入れ替えれ

156 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 19:02:29 ID:oPW5r9Ja

>>154
脳内で勝手に変換してしまったみたいなのでちょっと見てきます('A`;;

157 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 19:10:36 ID:oPW5r9Ja

Ride!2Tでした
オイル入れ替えることにします

158 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 19:27:17 ID:xlwxDYBU

ライブディオＳに乗ってます。今度自分でプラグを交換したいんですけど、プラグレンチを持ってません。
明日買いに行こうと思ってますが、どの大きさの物でしょうか？
知ってる方教えてください。

159 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 19:46:53 ID:5dekwXKT

>>158
16mm

160 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 19:50:24 ID:D0B5ZaJM

ライブディオなんですが、今度プーリー交換をしてみようと思います。
で、プーリーだけのモノと、ランププレートも付いたものと二種類あるのですが、
ランププレートが付いてると何が違うんでしょうか？

あと初めての作業なのでプーリー外し工具も買わないとだめなんですが、
Ｕ字型のプリーホルダーと、ギザギザのギアを噛ましてロックするヤツとどっちが
いいですかね？

161 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 19:56:17 ID:xlwxDYBU

>>159
レスサンクス。

162 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 20:00:28 ID:2rn3RfjC

>>160
Ｕ字ホルダー型だと、プーリーにもクラッチにも使えるけどフェイスのｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞで
ゴムカバーがそのうちダメになるよ。
ギザギザロックだとしっかり噛ませるから外しやすいけど、クラッチいじるときに
また別の工具が必要。
どちらがいいかは自己判断で。

163 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 20:02:30 ID:5dekwXKT

>>160
ランププレートでﾛｰﾗｰの移動角度等が変わるからﾌﾟｰﾘｰの性能を上げることができる
バンドホルダーのほうが割高だが、クラッチ周りをいじるときにも使えるので一石二鳥

164 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/25 20:20:48 ID:ygCmgeOu

>>159
ﾗｲﾌﾞは記憶にありませんがスパぢおは２１でした。


>>160
俺は有事ホルダー使ってます。
ボロくなったらタイヤのチューブでも巻こうかなと。

165 名前：７７４ＲＲ：04/09/25 21:45:13 ID:EbgNovkZ

>>159
21mmだよ
16mmじゃ絶対使えないから

166 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 00:11:52 ID:/EmMXfaJ

>>160
俺はギザギザの。（今のところ）スーディオしかいじらないから。

167 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 00:24:08 ID:4ezPqP7q

きたこ
でいとな
ぽっしゅ

3種類プーリーつかって見て感想

一番良かったのは、きたこ
パワーのないエンジンでも速度出る

ぽっしゅ　と　でいとな　はパワーがないと遅い

ぽっしゅは最高速に振ってあると、おもった。

168 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 00:41:32 ID:tl/OA2R+

>>164,165
レスサンクス。21mmですか。
159は騙そうとしたのか、それとも本当にそう思ってたのか？
2ch情報を鵜呑みにすると危ないなあ。

169 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 00:44:00 ID:y/8PgwOv

２ちゃんねるは悪のスクツだからな・・・

170 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 00:50:39 ID:AfBuu+FR

>>160
そこでデイトナのホンダ車用ホルダーですよ。
あれは、ちゃんとユニバーサルホルダーの機能もあるからクラッチ周りも分解できるよ。

そういうおいらが駆動系バラすときは、キジマの文鎮型とキタコのユニバーサルホルダーだが。

171 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 01:05:50 ID:0aoekwxz

4stDioが16mmとか？

172 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 01:36:26 ID:a5ZLdlkU

一年半ぶりにスーパーDioのエンジンを掛けました。
なんとセルが回り、何とかきちんとアイドリングしました。
すぐに自賠責に加入し(切れてた)走り回りました。

デイトナのプーリー組んであるんですが、
きっちり70キロ出たんで感動しました。

ただし、熱ダレしやすくなったようで、
ちょっと長く走ると、
すぐに高速側に変速するようで加速が悪くなります。
要対策ですな。

173 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 01:37:24 ID:65S4Zdgn

中国Dio/Todayは16mmですね。
スマDioとかは知らないけど。

174 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 05:54:30 ID:NfbWJIwE

>>172
ローラー交換すれば直ると思う。

175 名前：160：04/09/26 10:30:27 ID:2+xbkfN6

みなさんレスありがとうございます。
いずれクラッチ周りも分解するかもしれませんので、Ｕ字ホルダー買うことにします。
>>170さんの言ってるホンダ車用も気になりますね。こないだ用品店で見かけた気が
するので今度チェックしてみます。

考えてたのがデイトナのハイスピードプーリーか、それにランププレートセットのどち
らかですが、エンジンノーマルなんで>>167さんの書き込みからするとキタコのほうが
いいのかな・・。

176 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 11:48:24 ID:s3M70oe5

走行中にエンジンのファン付近から
「ヒュルヒュルヒュル〜」と異音がする。
こういうものなのでしょうか？

177 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 12:39:23 ID:/EmMXfaJ

>>175
クラッチアウターは専用工具無くても裏技ではずせる。
14mmの長めのメガネレンチをナットにかけて、外れないようにナット部を手で押さえてから
反対の手でタイヤを時計回りに勢いよく回す。
するとクラッチアウターが連動して回るから、それにかかったメガネレンチも一緒に回るので、
メガネレンチの反対側の先が当たる場所にブロックかなにかを置いてそれに何度かコンコンやれば
外れるよ。締めるときはその逆

178 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 13:26:26 ID:pK7iiXIQ

>>176
クランクシャフトのオイルシールの潤滑不良かな？
交換するかグリスを塗ればなおる。
排ガス対策モデルはよく鳴るようです。

グリスを塗るにはフライホイールを外さないと出来ないので
フライホイールプーラーが必要。

179 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 14:17:41 ID:pBdpKKXj

ﾗｲﾌﾞのﾌﾟﾗｸﾞ交換するなら
ﾚﾝﾁは、できるだけ首長ﾀｲﾌﾟを選ばないと駄目。
ﾚﾝﾁ長が足らずにﾌﾞﾗｸﾞまで届かないという事あるので要注意。

180 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 15:15:08 ID:w8f9ip5U

>>178
ありがとうございます。
対応を検討します。

181 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 17:23:26 ID:oAYPMp8d

はじめまして。

いきなりですが教えてください

当方af34のDIOに乗っています。

プラグは最近換えたのに最高速度が５２ｷﾛぐらいまでしか
のびません…

で、どこをいじればきちんと60ｷﾛまで出るでしょうか？

加速はスムーズです。

182 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 17:30:46 ID:XnDejCoF

エンジン

183 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 17:48:01 ID:YN0/AyS3

とりあえずベルト交換

184 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 18:01:09 ID:XnDejCoF

183
メーター上でなくきちんと60ｷﾛと書いてある

185 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 18:17:56 ID:4uD0soPh

過去ログ嫁

186 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 18:21:47 ID:4ezPqP7q

>>176
ファンの音もそんな感じだよね
>>177
思いっきり舐めそう　荒業だ。。
>>181
ドライブベルト交換

187 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 19:08:34 ID:2+xbkfN6

（AF34）
ベルト交換するには、プーリーさえ外せばクラッチ側は外さなくても交換できるんでしょうか？
作業ＨＰ見てたら、クラッチも外す・外さないと二種類あったので・・。

188 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 19:19:18 ID:MdBUZfEa

プーリーを外しクラッチを手で開いてベルトゆるめれば取れる

189 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 19:23:40 ID:4ezPqP7q

>>187
プーリー側（ギザギザのドライブフェイス）を外せばベルトは交換できます

190 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 20:05:51 ID:tq/6VAoO

AF28にのっているんですが
リアタイヤ外したときにマフラー外したんですが
組み直してエンジンかけたときに少し排気漏れしてるんですが
これって普通ですか？

191 名前：７７４ＲＲ ：04/09/26 20:49:26 ID:pXlJ7EoL

<<190
普通じゃないでしょ。
４点チャンと仮止めして締めた？
そんなことよりＫＩＴＡＣＯのプーリー走行中に割れた。

192 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 21:10:45 ID:2+xbkfN6

>>188、189
レスどうもです。ようやく駆動系の初歩リフレッシュに踏み切れそうです。

193 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 21:29:47 ID:tq/6VAoO

>>191
やっぱりそうですよね
閉め方が問題なのかな・・。

194 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 21:38:27 ID:pXlJ7EoL

>>193
どこから漏れているかが重要ですよ。
付け根だったらガスケットがだめか締めかたかな？
ガスケットははずした度に交換するのがお勧めです。

195 名前：７７４ＲＲ：04/09/26 23:43:56 ID:XrvNYKYi

>>191
＞そんなことよりＫＩＴＡＣＯのプーリー走行中に割れた
まぢかよっ、来週にでも買いに行こうと思っていたのに
ちなみにウエイトはどれくらい？

マフラーはフランジ側を本締めしてから本体を固定しようとすると
穴の位置がずれたりする　それを無理やり締め込むから雌ネジを
なめたり排気漏れの原因になることがある

196 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 00:12:06 ID:O28hTf9t

漏れのAF27はガスケット付いてなかったよ。
リングはついてたけど・・・
何度かタイヤ交換してもらったときに取れたのかな？

197 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 01:39:12 ID:p1PRGxDJ

>>196
それがガスケットです。

198 名前：172：04/09/27 02:06:14 ID:QfygRX8p

>>174
早速教えてくれてありがとう。
走り始めはきちんと変速するのに、
30分くらい走り続けると加速が悪くなるので、
てっきりセンタースプリングあたりが熱ダレしてるのかと思ってました。

ローラー(デイトナ製)換えてから3000キロ位しか？走ってませんが、
寿命はそんなもんですかね。

199 名前：　：04/09/27 03:02:13 ID:twSVXx5l

>>196
おいおい・・・
まあ、つぶれたガスケットは新品のときは白かった部分が、排気で真っ黒に
なってるから、わかりにくいかもしれんが。

200 名前：　：04/09/27 03:09:19 ID:twSVXx5l

>>198
漏れはセンスプのほうに一票かな。
あとWRは
http://siba.nce.buttobi.net/siba'sdataroom.html
このへん見て純正で調整できるなら次回は純正買ってもいいかもね。

201 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 04:43:45 ID:0Qqodr0X

>>192
をいをい騙されるな！ライブヂヲはクラッチ側を外すんだぞ。
でないとベルトはプーリーカバー（車体側）に引っ掛かるよん。
手順
エアクリボックスのカバーを外す【＋ドライバー】
インテークエアシュラウドを外す【８ｍｍソケットレンチ】
リアブレーキワイヤー固定金具を外す【１０ｍｍソケット】
プーリーカバーを外す【８ｍｍソケット】
セルギアを外す【手で取れる】
クラッチアウターの丸い穴にシザースホルダーの
突起をひっかけて（柄を地面に付ける）ロックナットを緩め取る【１４ｍｍメガネ】
クラッチアウターを外す
ベルトをドリブンプーリーの中心まで押し込み、一緒に引き抜く

ほーら外れるでしょ？

202 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/27 07:32:58 ID:LKXwr3Yi

>>201
その外し方でもいけそうですね(やったことないけど)。
でもプーリー側の方が楽な予感。
どっちもやってみて、やりやすいほうがｲｲのではないでしょうか？

203 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 09:31:40 ID:Igf0AZXL

キタコのプーリー割れたのか。

AF34E　俺もキタコだけど12000km現在大丈夫。

204 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 12:29:46 ID:0wQd3zIX

三ヶ月もたなかった
AF34
8g×3＋7.5g×3
センタースプリングはデイトナの金
あとボアアップです。
原因はプーリースライド？が割れたのが一番の原因かと思われ

205 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 12:48:36 ID:0Qqodr0X

>>202
まあ、ウエイトローラーと交換時期を同じにしてるからどっちみち両方ばらすんですがね。
>>203
ＰＯＳＨのプーリーは２３０００ｋｍでローラー摺動面の壁が削れて
ローラーが斜めに動いていますた。

余談だけど、ＺＥＲＯのウエイトローラーは(・∀・)ｲｲ！
段付き摩耗もなく天寿を全うされました。変速もスムーズ。

206 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 13:01:46 ID:DSwbsCue

>>204
デイトナの金なんて硬すぎなかった？

207 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 13:45:17 ID:Psz+wnTH

>>198
社外のローラーはそれだけ持たせりゃ十分でしょ。
一回バラして見た方がいいよ。

208 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 14:16:00 ID:2lxuS7OD

ウエイトローラーって純正の方が耐久性あるのかな？だとすれば社外のメリットは何だろう、重さを細かく選べることだけなのか。

209 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 14:26:28 ID:Y8U1fX+z

マフラーって社外品に変えたらMJってどんくらい上げるもんなの？
WRは純正の半分ぐらいって聞いたけど・・・。

210 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 14:44:44 ID:8sgtHam4

>>208
純正も色々あって便利だよ。4stシリーズが出てより軽いのも出てきたし。

211 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 15:25:58 ID:Psz+wnTH

俺は改造って言ってもプーリー替えてるぐらいだから純正ローラー使ってる。
耐久性あるし、なにしろ安い。

212 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 17:58:43 ID:wAVuSHsA

>>2１１
純正の価格はいくら位ですか？
ｋｎさんの５８０円より安いですか？

213 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 18:24:08 ID:HhF+zjKW

フロントのホイールベアリングってディオにも付いてますよね？
なんか異音がするんで、バイク屋さんに持って行こうかと思ってます。
ずっとフロントフォークが死んだ状態で乗ってた過去があるんですけど、それが原因で
ベアリングが痛んでるって可能性はありますよね？
ホイール外してみたら中央の部分がサビサビだったんで…

214 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 19:01:11 ID:fZuorlvL

ウエイトローラーとベルト交換したら幾らぐらいかかりますか？
と聞きました

215 名前：　：04/09/27 19:14:50 ID:twSVXx5l

>>212
6コで８００円くらい。
社外品より確実に頑丈だよ。
重さは>>200のとこでほぼ合ってると思う。
KNは安すぎだけど速攻で削れるよ・・・マフラー注文のついでに1回試しに買ってみたことがあった。
他で買った台湾のOKOのWRもすぐ削れたな。

216 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 20:23:37 ID:8AFBlOHL

>>かなり硬かったっす。
力が強すぎて一番奥まで行かず、ＷＲ軽くしてパワーで食い込ませようと思ったら
ベルトが切れてその反動でクランクケースカバーにぽっかり大きな穴が...
それからはばねを手で少しやわらかくして乗ってます。

217 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 20:24:57 ID:8AFBlOHL

↑>>190
スンマソ

218 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 22:17:47 ID:7uu25yuR

>216
固いバネを入れる理由は何？
そこまでして使う意味不明。
漏れもボアにハイプリだけど、センスプはノーマル。

219 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 22:38:23 ID:wAVuSHsA

>>215
どうもありがと参考にします。

220 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 23:35:17 ID:iiUK5bQy

DIOの足のせるところにビデオデッキ入った箱とか、みかん箱とか載せて走ると、やっぱり違反になるんだろうか。

221 名前：７７４ＲＲ：04/09/27 23:44:41 ID:x423COc4

>>218
216じゃないが、漏れはボアうｐその他でベルト滑ったから10%うｐにした。
金て20%うｐだっけ？20%うｐのセンスプなんて使うことあるのかな？
逆にロスばかり増えそうだけど。

222 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 00:55:15 ID:ypllPTP8

KNのチャンバーに変えたら純正より静かになった。
心なしか最高速も落ちた気がする

223 名前：　：04/09/28 01:01:30 ID:4bF9hDH7

>>222
純正より最高速おちるよね・・・5キロくらいかな。
現在使用中。
あと20〜40キロくらいまでの振動が増えた気がする。
スピード乗ると振動はおさまる・・・

224 名前：222：04/09/28 01:18:13 ID:ypllPTP8

＿|￣|○ やっぱ落ちるんだね
CDI交換のみで60kmオーバー出てたのに今日KNに変えて走ったらぎりぎり60kmで頭打ち。

225 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 06:12:17 ID:3NtaN5HZ

>>218>>221
10%でも出だしでスベルンですよ。
ＷＲで調節するとやはり軽いほうがイイ。
でも軽くすると高回転での焼き付きが怖いし、消耗が激しすぎる。
出だしと、坂はかなりいい感じです。ＭＡＸは70km/hぐらいで落ちましたがこれでも満足です。

226 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 06:18:41 ID:IIUTxv1X

>>220
俺先週15インチのテレビ運んだよ。
前のボックスが凹むくらい無理矢理横から押し込んで、それでもまだ右にはみでてたから足で押さえてた。
マタの所はビクスクよりも荷物積めるね。最高！

227 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 09:06:47 ID:fdlrsDU1

>>220
おれ、PCのタワー型筐体運んだことある。
交番の前とか普通に運んだけど何もいわれなかったな〜。





恥ずかしかったけどな。

228 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 09:34:24 ID:9NjE1C6l

z4っていい？
ZXと比べるとどんな幹事？

229 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/28 10:03:28 ID:jYotkjEg

>>228
4ｽﾄスレで聞いたほうが的確な答えがもらえると思いますよ。


つーかDJ1にセンスプ強化品つけたら最高速が落ちました。
ベルトもへたれてるし…
ｲｲ状態を維持するのもセッティングするのも苦労しますね。

趣味だから楽しいですけど。

230 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 11:16:52 ID:s4ImbInc

出先で壊れて長距離を押して帰った人っている？

231 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 11:21:28 ID:afEBqIVo

>>228
漏れはz4買うくらいなら
ＢＪかレッツ買って普通二輪免許取りに行く。
その後黄色ナンバー取るか原二買う。

232 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 11:24:39 ID:afEBqIVo

>>230
ベルト切れると、バイク屋に取りに来てもらうか
自分で直すしかなくなる。

233 名前：　：04/09/28 11:33:22 ID:4bF9hDH7

>>230
夏に1回、ガス欠で1キロくらい押して歩いたな。汗だくになって押したよ・・・

壊れてはないけど。

234 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 12:50:07 ID:RO1zG5Uq

プーリー止めてるネジが外れて、押して帰ったこと二度ほどあり。

235 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 13:36:22 ID:4YzgXxsD

>>230
俺が高校生の時、出先でエンジン焼き付いて15km程押して帰ったことある。
真夜中で金も無かったし、防犯上置いていく訳にもいかなかったので押して帰ったが、
自宅まで約3時間掛かって真冬にもかかわらず汗だくになった。
今となってはいい思い出。

236 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 15:21:54 ID:8Lvg3nzl

パンクを直してもらうために近所のバイク屋まで100mくらい押したことはある。
車重は軽いもののハンドルの位置が低いので意外と押しにくかった。

237 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 15:27:20 ID:EXL1YdLn

デイオのクラッチのセンタ−ナット緩めるスパナはサイズいくつですか？
デイトナと木島のスパナはどちらがお勧めですか？

238 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 15:28:35 ID:iEzBG6KS

前タイヤを外した時に、ベレーキシューが入ってるとこに繋がってるケーブルがスポッと外れました。
それを手で入れなおして、今も不具合は無いですが何かマズイですか？
あれはメーターのケーブルでしょうか？
ＡＦ２７です。

239 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 15:44:02 ID:hrZiIKcI

ベレーキシュー

240 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 16:01:05 ID:51ewdlJX

>>238
メーターケーブルだろうね〜。。ドラムブレーキタイプのメーターギア周りは詳しくないので分からん

241 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 16:08:22 ID:8Lvg3nzl

>>238
ブレーキパネルのメーターケーブル差し込み口の側に抜け止めの小さなネジが付いているので簡単には抜けないはずです。
ネジが取れたり摩耗してないか確認してください。

242 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 16:13:33 ID:iEzBG6KS

>>241
やっぱりネジついてましたか…
確認してみます！

243 名前：　：04/09/28 16:58:11 ID:4bF9hDH7

>>237
39ミリじゃないかな。
うちにはキタコのが転がってるけど、正直どこのでもいいと思うよ。

244 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 18:25:08 ID:PL5uJ6Os

>>236
後輪パンクは正直ツライ
>>237
３９ｍｍ。どこの使ってもいいよ。手ケガせんようにね。
クラッチミサイルにも注意！

245 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 19:39:16 ID:SY6tOk3r

デイトナのリアショック分解したことある人いますか？
塗装したいだけだからバネをはずせればいいんだけど
分解不可って書いてあるからダメなのかなー？

246 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 19:48:47 ID:51ewdlJX

グランドスラムのサイレンサーのアルミ部分が曇ってきてるんだけど、これを磨くにはどうすれば・・。研磨剤でやると細かい傷が付きそうな。。

247 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 20:03:52 ID:HUm6Kys+

>>246
（・∀・）ﾋﾟｶｰﾙ！

248 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 20:09:43 ID:tUUM54uw

フロントホークの寿命って走行何キロくらいですか？
ＡＦ２７を中古で買ったんですが、
走行中にマンホールとかの上を走るとフロントから
ガツンガツン衝撃がきます。交換時期ですか？
リヤはフワフワ過ぎです。ｗ

249 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 20:43:10 ID:VGORjdbD

AF27のサスってもともとショボいからヘタってなくてもでもそんな感じじゃないの？

250 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 20:59:11 ID:8Lvg3nzl

フロントに荷重をかけてもフロントサスが沈まないようならグリス切れや腐食による固着。

251 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 21:14:46 ID:EXL1YdLn

>>252
>>253
サンクス！

252 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 21:18:04 ID:RSCTjbaD

ホントにすぐダメになるから、社外品でもいいから交換しれ。
オレは２回交換後、ライブの油圧に三又、ブレーキごと替えた。雲泥の差。

253 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 21:33:42 ID:51ewdlJX

>>247
ピカールって白い液体の奴だよね？傷つかないかな？

254 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 22:00:46 ID:OD7SfsUj

フォークネタとタイムリーで・・

ライブディオなんですが、フロントフォークだけ入手したんですが、
交換ってフロントカバー外すだけでいけるんでしょうか？

255 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 22:13:02 ID:51ewdlJX

>>254
アンダーカバーが邪魔だと思う　タイヤ外せばアンダーも外れかな？

256 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 22:34:31 ID:AE2FJolV

９９年規制前最終型ZX・白・４，５００Km・デイトナボアアップ後６００Km弱
黄色ナンバー・屋根付き保管・但し１年近く放置に付きバッテリーの生死は不明
５万で売れるかな？

257 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 23:07:43 ID:vho3SSl4

>>256
バッテリー治して写真上手く取ったら８万いくでしょ
俺ならできる
あ、ヤフオクね

258 名前：７７４ＲＲ：04/09/28 23:25:27 ID:SGrXyWxY

>>256

是非オレに売ってくれ！

259 名前：258：04/09/28 23:26:53 ID:SGrXyWxY

ごめん。。。挙げちゃった。。。

260 名前：258：04/09/28 23:45:41 ID:fAiG24E5

またアゲちゃったよ。。。

261 名前：７７４ＲＲ：04/09/29 00:54:23 ID:TRX2mNKR

>>258
俺の買わない？
自賠責はいってるし。

262 名前：７７４ＲＲ：04/09/29 03:41:54 ID:pYNAEnv5

http://kojikoji77.hp.infoseek.co.jp/leedoh.htm
これリードのエンジンOHだけど、シリンダの組み方で基本わかんない人は参考になるんじゃないかな。

263 名前：７７４ＲＲ：04/09/29 10:24:40 ID:TglRp0kL

>>252
俺のAF27もフロントフォークが固着して交換を考えてるんだけど、
フォークのみの交換とAF28ｏｒAF35用のフロント回り流用どちらにするか悩んでます。
三つ又の交換は専用工具などが必要でしょうか？

264 名前：７７４ＲＲ：04/09/29 13:40:43 ID:nhwSt6yA

>>263
漏れはステムはAF28流用ですた。
専用工具は、ピンスパナってやつを使用しましたが、貫通マイナスドライバーで
叩いて外せば不要。
ベアリングボールはこの際交換した方がいいかと。

AF35フロント廻り一式が入手出来れば一番イイですね。

265 名前：７７４ＲＲ：04/09/29 15:56:38 ID:jabHlaxE

とりあえずage
おいらもﾌﾛﾝﾄｻｽ交換しようと思っております。
車種はﾗｲﾌﾞZXです。交換手順教えて下さいませ。初心者の攻防です。

266 名前：７７４ＲＲ：04/09/29 17:41:06 ID:0MvGAs9e

>>247
ピカールばっちりです。ピカピカになりましたわ。んー新品みたい

267 名前：７７４ＲＲ：04/09/29 18:06:27 ID:KLNhpDya

>>265
？ライブＺＸなら、フォーク交換なんて不要では・・・初期タイプかな？なら、
油圧サス（ＨＤサス、ｏｒ　金サス）じゃなくて、VR-SUSなので納得行くが。

268 名前：７７４ＲＲ：04/09/29 18:07:52 ID:ajEJl/AJ

いつも一定速度で下の方からシャカシャカと音がしてきてたんだけど、
今日乗ってみたら殆ど音がしなくなってた。
昨日ミッションオイルを満タンに入れたのが良かったのかな。
（それまでは交換後の量が足りない状態で走ってた）
よく分かんないけど。

269 名前：７７４ＲＲ：04/09/29 20:20:15 ID:TglRp0kL

>>264
THX。気長に探してみます。

270 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 00:52:10 ID:r1divwy+

こんばんわでござる。
スーパDio　AF27ノリでございます。
ヤフオクで29000円で買って、だいぶいじりました。
デイトナの高速プリー＋デイトナの強化ベルト・・
これは、交換が不安だったので、バイク屋さんに工賃払ってやってもらいました。
それから、プロントバルブ　青い光の明るいやつに変更しました。
スピードメーターケーブル、折れてたので交換しました。
あとは、ハンドルのゴムのところも安かったので交換しました。

まあ、現状文句ない状態なのですが・・・・
プリー変えて、スピードメーター初めてみましたが、一応60キロは超えますね。
あくまで、ボアアップはしたくないんですが、４９ｃｃでどこまでポテンシャル
をあげられるか試したいんです。
CDI変えると、どのくらいの効果が得られるんでしょうか？
あ、点火プラグもちょっとグレードのいいやつに変えようと思っています。
オークションで買った値段より、グレードアップの価格が多くなってきたなｗ
一応、最高速を上げたいなとは思っています。
最高速が上がれば、黄色ナンバーに変える予定です。
また、任意保険にも入ります。
マフラーがだいぶ、錆びてきましたけどこれを期に、おとなしめのチャンバー
に変えようかと思ってもいます。
チャンバーは、値が張るのでやっぱ、ＣＤＩかな？
先輩方、アトバイスよろしくお願いいたします。(　・∀・)

271 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 00:57:43 ID:djojsfql

>>270
そこまでするなら
部品鳥の程度のいい奴でZXとかにすればよかったのに
３万前半であるでしょ

272 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 01:15:00 ID:ANIxtBYq

〉〉270
黄色ナンバによる免許は持ってる？
いや、文面からしてちょっと気になったもので

273 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 01:18:50 ID:r1divwy+

>>271
ＺＸとかって、盗難されやすいでしょ・・・
あくまでも、見た目はドノマールでいきたいんです。

>>272
小型が必要なんですよね。
お察しの通り持っておりません・・ｗ
自動車学校か試験場に聞いてみますね。
うわーさらに金掛かるな・・・

274 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 02:30:30 ID:m4t4u5BK

スーディオはプーリーリミッターだからＣＤＩ変えても殆ど意味ないんじゃないの？
ベルト・プーリー・ＷＲ・マフラー・エアクリくらいで終わりでしょ。
鼻くそ程度の効果でプラグ交換・キャブいじりか
早くしたいんなら、やっぱ寿命縮め覚悟でボアアップか。
そんなにするんならノーマル２種スクーターを買った方がいいよ
５０ｃｃで１０ｋｍ〜２０ｋｍ速く走れたところで、厨房にしか自慢できない

275 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 02:41:26 ID:d0pWaNZq

>>270
・CDI交換→サンダーボルトCDI使用中だがAF27はCDIでリミッター
かかってないのであんまし変化なし。

・プラグ交換→イリジウムにしてもほとんど変化無し。ノーマルプラグをまめに交換のほうがいい。

・マフラー→外見より詰まってないかどうかのほうが重要

276 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 03:34:09 ID:NMa8iVLs

265の攻防です。
中古で買ったんですが
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ金ｻｽじゃなかったので、金ｻｽに替えようと思ったもので。
車体番号等で間違いなく99年式のﾗｲﾌﾞZXなのですが、前ｵｰﾅｰもしくはﾊﾞｲｸ屋が何らかの理由で替えたと思われ。 金ｻｽ中古で間もなく手に入れるので、交換にﾁｬﾚﾝｼﾞと思いﾚｽしました。
何卒、初心者なもので交換手順等、詳しい方御教授下さいませ。

277 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 03:59:50 ID:3ECDLO77

>>275
イリジウムは体感変わるよ

278 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 05:54:41 ID:CyThTOv9

フロント事故車…

279 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/30 06:16:07 ID:iS7yIUZk

>>265
金サスと同じ型で黒バージョンもあったような…

友達の金サスと形を比べてみてください。

280 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 08:18:27 ID:YslwRbUW

AF27はプーリーでリミッターがかかってるほか、ZX（AF28、35）とはファイナル比が違うため
同条件で最高速を狙うのは不利。それより最高速はそこそこに抑えてノーマルの俊敏な加速を活かす方向にもって行ったほうが安くて速い車ができる。

281 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 09:55:11 ID:ZornlZEf

>276
フロントはディスクブレーキ？
問題は三又の幅。
あとはブレーキキャリパー取り付けが
SRだとZXと違ってたような。

282 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 10:06:11 ID:NMa8iVLs

276の攻防です。
どうもﾗｲﾌﾞのｻｽらしき物が付いてる模様。
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸです。
簡単にｻｽ交換できるでしょうか？

283 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 10:12:27 ID:NMa8iVLs

あっ、それと
最近ﾃﾞｨｽｸ周辺からｷｰｷｰ異音が発生してます。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをかけると鳴り止むんですが、ﾊﾟｯﾄの磨耗と考えてよろしいでしょうか？ﾊﾟｯﾄ交換で対処できるでしょうか？

284 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 10:19:46 ID:djojsfql

お前ら２ストオイル何使っているか
教えれ
お勧めも教えれ

285 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 11:50:01 ID:PtlXHbDL

スーパーＤｉｏＺＸに乗ってますが、突然エンジンがかからなくなりました。
エンジンをAF27Dioに積み替えた日に試走をしてたら急にエンジンが止まり、セルでも押しがけでもかからなくなりました。
キックもエンジンが止まる前まではスコスコ降りるのに今は鈍くて蹴っても戻ってきません。
過去レスをみるとかなり焼きつきの予感がするのですが、焼きつきであってますかね？

やっぱポン付けで無調整で全開走行したのがまずかったか・・・ｏｒｚ
ちなみにバイク屋で修理するといくらかかるでしょうか？
またエンジン調達して載せ変えたほうが安く済みますよね・・・

286 名前：　：04/09/30 12:41:46 ID:d0pWaNZq

>>284
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090935917/

>>285
スクーターは押しがけなんてできないよ
クラッチつながらないじゃん
後輪回してもクラッチベルが回るだけ

オイルラインにエア噛んだまま組んだかオイルポンプの調整やってないかじゃないの
>>262見ながらシリンダとピストン新しくするのもいいと思う

287 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 12:51:45 ID:S4FC0Q9z

>>282
ここが詳しいよ。
ttp://take-c.ws.dk-style.jp/contents/oilsus/oilsus00.html

パッドは実際に残量みてみ。文章だけで判断出来ない。

288 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 14:20:55 ID:4eQWbvST

>>281
SRとZXはキャリパー共通。
色が違うかもしれないけど、形状は同じ。

>>285
焼き付きの可能性大。
バイク屋だと3〜4万円掛かると思います。

289 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 16:53:06 ID:a830q6Bz

AF27Dioです。
プーリーを加工してフェイスの上面までベルトが移動する様にしました。
ウェイトローラーの溝はまだ加工していませんがメーターは振り切ります。
今後ハイスピ−ドプーリーを入れるとすれば何処のメーカーが良いですか？
先輩方アドバイス下さい。

290 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 19:14:16 ID:xf4OXcoP

AF28バハです。
キタコのプーリが手に入ったので駆動系のリフレッシュを
実施しようと思うのですがベルトは純正でも大丈夫でしょうか?
WRは純正を使用するつもりです。
使用状況ですが全開にすることはあまり無く3〜40km/h域を常用してます。

291 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 19:17:12 ID:jb+yRniY

>>289
加工プーリーでフェイス上までベルトが移動してるなら
社外入れる必要ないじゃん。むしろハイギアかキャブのが
満足できるんじゃない？

292 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 21:10:06 ID:hJqTfbDn

↑どもです。
貧乏人なので、ハイギア、キャブは手が出ません。
ドリルでクラッチカバーでも穴開けて軽量化してみまつ。

293 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 21:18:57 ID:GpYOKAdK

>>270
普通、ノーマルでベルト新品にするだけで60kmは超えるよ。
ハイスピードプーリと新品ベルト入れて60なら
どこかおかしいんじゃないかな？
メーター読み70km以上は楽に出るはず。
あと、AF27でCDI交換してもお金が勿体ないだけだと思うよ。

294 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 21:40:29 ID:+eID4FP0

ライブＤＩＯとスーパーＤＩＯってどこが違うのか教えてください。

295 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 21:41:50 ID:yJ6JBJUF

ライブＤＩＯは放送局で売ってる

スーパーＤＩＯはダイエーで売ってる

296 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 21:50:54 ID:3ECDLO77

>>294
エンジンの縦型　横型　とか。

297 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 21:53:52 ID:3ECDLO77

>>292
意味内と言うか時間の無駄　チャンバーでも入れて遊べば？

298 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 22:06:05 ID:hJqTfbDn

>>297
チャンバー大好きです。
金貯めます。

299 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 22:11:06 ID:06ozaeCc

ライブディオのエンジンを新しいエンジンに乗せ変えるのを店でやってもらうと平均いくらぐらい？

300 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 23:22:19 ID:4SKWOL+p

>>299
エンジン丸ごと？
ピストンなら一時間ぐらいだから１万円以下では...
ちなみに自分は三回目なので90分ぐらいかけてやってます。

301 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 23:30:25 ID:3ECDLO77

エンジンassyって売ってくれるの？新品で。

302 名前：７７４RR：04/09/30 23:34:40 ID:9/JSZQ03

　ライブディオZX（前期）がエンジンブローしたので
中期のZXエンジンに乗せ換えました。

キャブの形状が若干違ったのですが、
性能は一緒と考えて良いのでしょうか？
キャブは前期を付けました。

前期か中期か忘れましたが、
どちらかはキャブからアース線？らしき物が
出てましたがこれは何でしょうか？

以上2点、よろしくお願いします。

303 名前：７７４ＲＲ：04/09/30 23:34:51 ID:qHr/R62W

いいよ在庫があったら
車両本体の定価でいいなら売ってあげよう

304 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 00:01:41 ID:rVfqaIoO

>>302
オートチョクークのコード？マニホのヒーターかな？

305 名前：２８５：04/10/01 00:10:42 ID:rEjvqlVd

>>286、288

やはり焼きつきですか・・・載せ替えた日に焼きつかせるとは・・・ｏｒｚ
修理で３〜４万するならオクで探しかほうが安いですねー。
また載せ替え痛いｗ

306 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 00:26:42 ID:k8bxUAZY

KNのスパディオ用マフラー買おうと思ってますが使っている人居ます?
もし良ければ感想教えて下さい。

307 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 00:26:52 ID:VBQt09wd

>305
シリンダ、ピストンをやふでさがしたら？
載せ替えまでやる事はないと思う。

ところで、何で載せ替えたのさ？
わざわざZXから素に。

308 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 00:31:23 ID:VBQt09wd

>288
キャリパーは同じでも、キャリパサポートの形状が違うのがあるらしい。
コンビブレーキ付きだけかもしれないがね。

309 名前：302：04/10/01 00:38:48 ID:ZwmtmmlY

＞304
　回答サンクスです。
　オートチョーク、マニホヒーター・・・
　一体何なのでしょう？
　ご存知の方がおりましたら引き続きよろしくお願いします。

　確か前期キャブだったかな？＞不明線
　現在ほったらかしにしてますが、調子良いです。

310 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 00:52:15 ID:yQ5pE2gC

>>308
俺、今現在ライブ金サスにＡＦ２５キャリパー使ってる。

311 名前：　：04/10/01 01:19:33 ID:WgoxeSr6

>>306

>>222
>>223
>>224
あとけっこう精度は良かった

312 名前：311：04/10/01 01:26:45 ID:WgoxeSr6

マフラー�Tのほうね

313 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 01:48:19 ID:zaYh2qSR

チャンバーって出だし悪いのに、どうしてss1/32マイルでチャンバー付けるの？
ノーマルマフラーの方が飛び出すと思うんだけどなあ。

314 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 02:39:45 ID:Cp5HUutv

マフラー�Uは？

315 名前：305：04/10/01 04:00:38 ID:rEjvqlVd

>>307

プーリー交換時にクランクシャフトをなめたので手持ちの部品取り素Dioのエンジンに載せ替えたのですよorz
素Dioでも十分速いですし。

316 名前：エソジソチョナー：04/10/01 07:41:17 ID:PJN/KaW/

>>313
出だし悪いというより、低速トルクがなくなるだけです。
スタート時から高回転を保てば速いのです。

317 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 08:18:46 ID:sost6XNM

ウエイトローラーとクラッチスプリングのセッティングを出して、パワーバンドで発進出来るんだが、半クラ状態が長い分ウイリーしにくくなった。
チャンバー装着車がウイリーダッシュするのは難しいのだろうか？

318 名前：306：04/10/01 08:28:05 ID:k8bxUAZY

>>311
レスどうもです。
それほど悪くはなさそうなので買うことにします。

319 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 09:05:14 ID:uRzQleS9

>>317
もっとローギアードにする。ワイドレシオなプーリーにするとかギアを組み替えるとか。
タイアを小さくするのもあるな。

320 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 11:18:53 ID:Ztcs+WKv

>>317
ベルトもすべってるのは？

321 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 11:29:22 ID:sost6XNM

>>319
レスサンクス。

ギア比をこれ以上低くしても
エンジンが唸るだけの気がします（今でもちょっと吹け杉気味）
やはりスプリングを強化するだけでは
遠心クラッチの性質上
ミッション車のように高回転でガツンとつながるミートを実現させるのは難しい…

シューの摩擦係数を上げられればよいのですがね。

322 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 11:36:50 ID:sost6XNM

>>320
ベルトがすべると、
実際どのような挙動になるのでしょう？
クラッチミートを上げた半クラの感覚とは
また異なるものでしょうか？

323 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 13:34:32 ID:rVfqaIoO

軽量クラッチにして、クラッチスプリングを一番硬いものへ。

324 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 15:16:58 ID:TgUxTbIw

AF27に乗ってます。今回ZEROのSTDプーリーにしてマフラーをNRマジックの
Vショックに変えました。セッティングのことはよくわからないので質問します。
ウェイトローラーは６ｇｘ６個にしようと思っているんですが、メインジェット
は目安的にどのくらいまで上げればいいでしょう？あくまで目安です。

325 名前：sage：04/10/01 15:17:43 ID:TgUxTbIw

すんません。上げちゃいました。

326 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 15:19:49 ID:xdarrKSI

ZX生産終了したけど、４ストになって復活するって
噂聞いたんだけど本当かな？

327 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 15:24:45 ID:aGO/J3TP

>>326
Z4じゃないの？

328 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 15:25:04 ID:xdarrKSI

Z4がZXだったのか無駄レスすいません：：

329 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 15:41:53 ID:xdarrKSI

スクーターに真っ黒のフルフェイスって変かな？

330 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 15:50:36 ID:aGO/J3TP

全然。

331 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 16:54:03 ID:Pxco5BMl

俺はコンタクトしているからフルへいす　

332 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 18:27:59 ID:LGYoAcU5

漏れはノー味噌ぶちまけるのが嫌だからフルヘルス

333 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 18:34:57 ID:+ahed9yX

ＡＦ−２７でプーリーのランプレート入れないで乗ってる人いますか？
問題ないですか？

334 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 19:23:36 ID:eFwrhWm8

（　･`д･´）！？

335 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 19:32:26 ID:WgoxeSr6

>>333
問題ないわけないだろ
WRどうやって押さえるんだよ
ランプレートを他のものと勘違いしてると思われ

>>329
夏は暑いから青いジェット、冬は寒いから黒のフルフェイスかぶってる
おばちゃんでもフルフェイスかぶってる人もいる

336 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 19:36:00 ID:Qhe1EFSn

おばちゃんでもニーガード付けてるのもいる

337 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 19:56:53 ID:+ahed9yX

ムーバブルフェイスだったよ。スマン。
ところでムーバブルフェイスってネジで止まってる裏の奴でしょ？
あれ取って使えるの？

338 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 20:12:13 ID:WgoxeSr6

>>337
フェースシールのことか。
リミッターになってる部分ね。
あれなくても大丈夫だよ。
社外品にはあれ留めるボルトの穴ないのもあるし。

339 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 20:28:38 ID:+ahed9yX

へぇーやっぱそうなんだ。

340 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 21:06:27 ID:4tF3evFJ

ちんこがフルフェイスなんでつが・・・

341 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 21:50:42 ID:cHMa/UsT

>>273
見た目ノーマルでも十分狙われる。
ノーマルだからOKという考えだと甘いよ

342 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 21:59:02 ID:Pxco5BMl

>>341
可能性の話したらなんでも言えるだろ
バカはしゃべるなよ

343 名前：７７４ＲＲ：04/10/01 22:52:15 ID:8wMQCkxj

>>320
おわっおわおわ〜ってなる。

344 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 01:55:49 ID:ZyzHpyZT

クランクベアリングの壊れたライブディオで350km　ずーっと全開で走破しました

2stオイルをガソリンタンクに入れる（尋常なじゃないオイル量、低速走行しようものならカブってエンストの必至）

エンジンの様子も変わりなく、心なしかベアリングの異音が収まったような。

345 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 02:09:46 ID:wjt8k5aq

毒ガス濃度： ２スト ＞ディーゼル＞＞ロータリー＞４スト
殺傷能力： ２スト ＞ディーゼル＞＞ロータリー＞４スト
環境破壊能力： ２スト ＞ディーゼル＞＞ロータリー＞４スト
２ストライダーの得意技：焼きつき、プラグかぶり、オイル切れ、煙幕

２ストの後ろ走る時に必須の安全防護ウエア。
これ着ないと天国に逝っちゃうじゃん。

1 防毒マスク：　http://www.koken-ltd.co.jp/bl-50.htm
2 車内毒ガス遮断用防護服：http://www.koken-ltd.co.jp/dioxin_new0105.htm (気密服レヴェル４

346 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 04:46:59 ID:GES2sx1I

なんかおもしろい子が迷い込んできました。

347 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 08:39:52 ID:fLxBH4/3

CDIを変えたいのですが
いいHPありませんか？

348 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/02 10:18:38 ID:Rr0QznAW

>>344
俺のクランクベアリング逝ったエンジンは
プーリーのいる部屋にガス&オイルがドボドボでしたよ。
あとマフラー外して立てたらビックリする位大量の液体が…

最終的にはクランク本体が逝くと思いますので早めに直してあげてくだちい。

349 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 15:37:14 ID:P/Js5nCE

もうクランク振ってる

350 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 17:01:19 ID:X1y7Ja0+

ＡＦ−２７の純正ベルトの幅って１５ｍｍですか？

351 名前：　：04/10/02 17:41:16 ID:q+WHM1q7

>>350
SMでは15.5ミリ

352 名前：　：04/10/02 17:42:14 ID:q+WHM1q7

ちなみに使用限度は14.5ミリね

353 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 20:40:35 ID:ZyzHpyZT

>>348
もうクランクも縦に首振ってるし、オイルシールも破けてるので安心してよ。

354 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 22:36:36 ID:AOX+87ef

>>340
包茎訪問だ。近所のDio乗りは全包囲せよ。

355 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 23:28:27 ID:fLxBH4/3

初期ZXですが
メットインの中のバッテリーが入っているところを開ける
カバーを止める樹脂製のビスみたいなのはなんていうもの
でしょうか？
折れてしまいました。
ちゅうもんするしかないのでせうか？

356 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 23:45:27 ID:0reQz0IM

>>355
クリッピングトリム。
真ん中凹まして抜かないと壊れるよ。

357 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 23:54:52 ID:fLxBH4/3

>>356
あっりがとうごわす
テープで止めとこうかなぁ

358 名前：７７４ＲＲ：04/10/02 23:59:41 ID:woCalzcI

>>355
バイク屋で買っても100円程度です。
割れやすいので使い捨てと割り切った方がいいでしょうね。

359 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 00:40:10 ID:vQJlpD0f

ライブに乗ってます
テールランプにマツシマの白LED２２個のバルブ付けたら
テールランプ暗くなりますか？
付けてる方いたらよろしくお願いします。

360 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 01:13:32 ID:G7biK7MQ

>>351
ＳＭって何ですか？

361 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 01:30:42 ID:jlassxzW

サービスマニュアル

362 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 07:47:18 ID:nmHkGHtM

>>359
多分、光が拡散しないから暗く見えると思う。一点集中で明るいのかな　

363 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 11:27:40 ID:8dmInm9t

Ｖベルトをバイク屋で交換してもらったら

いくらぐらいとられますかね？？

参考までに教えてくらはい

364 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 12:06:56 ID:l0qgkbi5

>>363
ウエイトローラーと合わせて２万ぐらい

365 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/03 12:29:21 ID:G9s2b0/D

リップスチャンバーとうとう付けたぞい！
http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/page017.html

366 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 13:55:56 ID:dCN3L9DB

>>364
そんなにするの？高っ！
>>363
自分でやったほうがいいよ。
専用工具3000円ぐらい？所要時間初心者でも30分ぐらいかな...
ベルトがだめなくらいだからウエイトローラーも変えるべし

367 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 14:07:16 ID:+n4+v84H

今バイク屋さんにいってきますた。

工賃3600円ですた。

368 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 15:09:38 ID:49TuuFHy

A−AF35ライブのリミッターは機械式だからプーリー変えればいいんだよね？

369 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 16:01:04 ID:dCN3L9DB

>>367
バルブ買えるじゃん！

370 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 16:59:23 ID:frISP/GJ

>>368
機械式じゃない。

371 名前：　：04/10/03 17:16:36 ID:dXKe80E6

>>368
ライブはＣＤＩでリミッターかけてるよ。
だからライブのＣＤＩはいっぱい出てて、スーパーのＣＤＩは少ない。

372 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 17:30:55 ID:zj0uK7wj

AF２７ノーマルにチャンバー付けたいのです。(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
安いおすすめありますか？

373 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 17:49:01 ID:EmgF6pW3

そのまま乗っとけ

374 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 17:57:57 ID:J87njeMw

>>372
お兄チャンバーカ♪

375 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 18:50:04 ID:49TuuFHy

>>370、371
そうだったのね・・・
CDI変えただけじゃ大して速度でないだろうし、機械式なら
プーリー変えるだけで一石二鳥だったのにな

ﾇﾙﾎﾟ

376 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 18:57:56 ID:ii8JfX5g

>>375
ｶﾞｯ

377 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 20:31:30 ID:IBQ+TWyM

>>365
最高でどれくらい回ってる？

378 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 20:34:12 ID:zFS7ecxW

>>372
KNのマフラー(7900円)

379 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 20:53:00 ID:Jl4Neri2

今日個人売買で購入したAF28DIO
にパワフィルを付けようとして
エアクリを開けたら
エアーフィルターが入ってなかった・・・
ふざけんな〜〜〜〜
でも問題なく走っていたんですけどね・・
ZEROの赤のパワフィル付けました！
でも雨なので走行出来ません・・・・

380 名前：７７４ＲＲ：04/10/03 21:48:43 ID:dCN3L9DB

>>379
パワフィルつけたら雨の日走ったらあかんよ、
キャブの中水入って大変だった。
ノーマルに穴あけたほうがいいよ、盗難されないし...

381 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 00:08:05 ID:db/36uLz

ノーマルのエアクリに穴あけるより、中に入ってる細いゴムのホースを
太めのパイプにかえたほうがいい。穴あけただけだと吹き返しが
駄々漏れになってトルクスカスカ、燃費最悪になる。

382 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/04 09:05:58 ID:9jxBLtxl

>>379
フィルターが腐ってエンジンに吸い込まれた？

なんて事も無きにしもあらず。
かもしれませんね。

まぁ普通に走ってたんなら平気そうですが。

383 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 10:18:14 ID:NPs27kYf

無い無い。

384 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/04 10:30:16 ID:9jxBLtxl

まぁたしかに全部は無くならないでしょうね。

しかし真ん中だけ腐って無くなった(吸い込まれた？)ってのも聞いたことがあります。

参考までに。

385 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 11:13:00 ID:G4WQUpsU

>383
あるよ。
フィルターなんて簡単にボロボロになる。

386 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 15:45:33 ID:Bwcudszc

カラカラフィルターはボロボロになるな。

387 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 17:45:51 ID:W6J9GpTW

メンテ無しで１０年位は持つけど

388 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 18:05:26 ID:RpGU9FJl

車の話ですがソレックスやウェーバーのファンネル部にフィルタの代わりにストッキング被せるっていうのが昔流行りましたよ。
目が細かくて吸入抵抗も少ないのでお勧めです。

389 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 18:26:58 ID:W6J9GpTW

小さなごみも抵抗無く入っていきますが

390 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 18:59:46 ID:MhpXJqj9

灯油でスポンジフィルター洗うとボロボロになるの早いよね

391 名前：379：04/10/04 20:49:45 ID:5II5lRiJ

昨日パワフィル付けただけだったから
今日、パラパラ雨だったので走行テストしてみました。
エンジン始動！ボーボーいって前に進まず・・・
エンジン切れそうで切れず。
濃すぎですよね〜〜
エアースクリュー全締めから2回転開けで
何とか走行ok
雨が強くなったので帰宅。
ポン付けOKのはずのパワフィルなのに・・・
これもエアーフィルターが入ってなかったから？？？
つーかAF28のエアースクリューって
何回転開けで設定OKとかないのかな？

392 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 20:56:11 ID:+EbJzYr2

>>391
薄すぎの間違えじゃなくて？

393 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 21:19:48 ID:4noGXsWH

>>388
気分によってストッキングの色変えちゃうとか？
今日は黒かな？って感じで。

394 名前：391：04/10/04 21:45:14 ID:5II5lRiJ

>>392
調べたらその現象は濃すぎだったよ。
エアーフィルターがなかったから
それにあわせてセッティングしたから
濃くなったんだと思った。
フィルターがないから抵抗が少ないから
ってことです。
ちなみにZEROのパワフィルはキャブセッティング不要
なはずです。

395 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 21:56:03 ID:b/qjJlhz

>394
ノーマルと同じキャブセッティング（＝吸気効率）のパワフィルなんて
カッコ以外、意味ねーじゃん。

396 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 22:09:44 ID:fLhVv7se

>>391
ポン付けではエアーフィルター無しより空気が入りやすいから
混合気が薄くなるんじゃないの？(空気の割合が多くなるからガスが薄くなる)
それとも空気が濃いっていう表現かな？
>ちなみにZEROのパワフィルはキャブセッティング不要
なはずです。
走ることは走るがバランス悪くなるよ。ガスを濃くすれば(メインジェットの番数を上げる)
ある程度バランス取れると思います。
また吸気だけ良くても排気が悪いとまたこれでバランスが悪くなるだなこれが,
少しずつやるしかないですが...
ちなみに混合気が薄いまま全開走行していると焼きついてしまう恐れが出てきますよ。
混合気の状態はプラグの焼け加減でわかります。(一般的にキツネ色がベスト)
エアースクリューは全閉から1と3/4ぐらいでねぇかな？

397 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 22:13:23 ID:+EbJzYr2

最近、低回転でやたら低いエンジン音がするんだけど、なんだろう。排気漏れのパラパラする音ではなくて、吸気系統かなぁ・・

398 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 22:34:49 ID:fLhVv7se

>>397
アイドリング上げてもだめですか？

399 名前：７７４ＲＲ：04/10/04 23:07:47 ID:db/36uLz

>>396
雨でフィルターぬれて詰まってるから濃くなっているんでは？

400 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 00:17:44 ID:iFrV/GgL

>>398
アイドリング調整はしても変わらないですねー

401 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 00:58:17 ID:2Kh/HSOh

チョークって何ですか？
Dioにチョークはありますか？

402 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 01:40:14 ID:aSoCIRC6

AF28のハイマウントが光らなくなった
あれって電球なのかな、、
詳しい方助言きぼんぬ

403 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/05 06:53:09 ID:JbDXBX/E

>>401
ぢおにはオートチョークってのがついてます。
壊れてなければ勝手にチョークをやってくれるのです。


>>402
ハイマウントはLEDです。
玉切れじゃなく断線の予感。
カプラーが外れてるだけかも。

ちなみに俺は羽やキャリアが無いほうが好きです。
洗うときも楽だし。

404 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 08:00:05 ID:2Kh/HSOh

>>403
初期ZXですが
そのオートチョークを直すとしたら幾らぐらいかかりますかね？

405 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 08:07:34 ID:uNfY+ar8

>>404
直すにしてもドコが逝ってるか詳細ｷﾎﾞﾝ

406 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 08:53:30 ID:2Kh/HSOh

>>405
エンジンがかかりにくいんですよね
昼間は大丈夫でも夜にかからない
バッテリーはたぶん大丈夫です

みなさんどうやってエンジンかけています？
左ブレーキ固定しながら
アクセル全快で
セル？


あとキックでかかったことがないんですよ
キャブがおかしいのでしょうか？

407 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 08:56:08 ID:2Kh/HSOh

後ですね

出だしで１０キロ〜１５キロぐらいのところで
回転数が２回ほど落ちるような気がするんです
カクっカクって
エンジンの問題でしょうか？
それともベルトが滑っているんでしょうか？

408 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 10:18:04 ID:UYk8Qnub

おれも朝の始動が難しいんだけど、キャブのセッティングがおかしいみたい。チョークの問題じゃない

409 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 12:19:37 ID:DGwJF/C4

>>399
そういうことか...
わしのも冬の方が調子がいい...

410 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 12:23:22 ID:DGwJF/C4

>>400
キャブ回り掃除してみては?

411 名前：405：04/10/05 13:40:12 ID:uNfY+ar8

漏れは腰上O/Hしたら治りました・・・一回全バラしてみては？

412 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 16:32:47 ID:aSoCIRC6

>>403
そうですか
一回ばらして分からなかったらバイク屋にでも持ってきます

413 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 17:21:08 ID:1DorFwLm

ばらす前に持って行け

414 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 18:29:05 ID:KImR87Vs

>>406
アクセル全開でかけるのはよっぽどかぶったときくらいのもんだ。
普通はほんの少し開けるくらいで十分。
始動はオートチョークかかって濃いから少し開けたほうがかかりやすい。
何発もキックしてかからなかったときはエンジン内がガスでビシャビシャなので全開くらいが
ちょうどいい濃さになるってだけだよ。
要するにスロットルで吸入するエアの量を調節してるだけのこと。

普通の状態でスロットル全開でかけるとガスが薄すぎでかからない。

415 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 18:57:03 ID:inZHatxa

こないだ中古でZX買ったんですけど、
バイク屋のおやぢがボケてて、車体の年代がわかりません。
確認する方法はあるでしょうか？
ついでに、車体番号も正式なものかどうかも危ういんですけど
書類でなく、車体から車体番号を確認する方法はあるでしょうか？
おねがいします。

416 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 19:06:23 ID:inZHatxa

ちなみに書類に書いてあったのはAF35 1516***
でした。
むしろこれZXかどうかもわからないくらい怪しいです。。。
あんな店で買わなきゃよかったorz
どなたか、神の手を・・・

417 名前：やっこ：04/10/05 19:25:30 ID:ff2jpeTR

どいつもいつも・・・

418 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 19:57:17 ID:2Kh/HSOh

>>416
シート下にフレームの刻印あるよ
後は後輪の左のほうにエンジンナンバーもある

フレームナンバーがAF35はZXなのでﾓｳﾏﾝﾀｲ
って言うかググレバでてきます

419 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 20:00:36 ID:2Kh/HSOh

>>416
番号からして９７年式じゃないかな
原付は車検がないから初年度登録年が分からないことは
珍しくない。

420 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 20:04:07 ID:1DorFwLm

418
シッタカ君　残念ですね〜
普通のライブもディスク付はＡＦ35

421 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 20:16:50 ID:2Kh/HSOh

そうなの？すいません
>>420
レス番号書く時は時は>>をつけてね

422 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 20:17:49 ID:inZHatxa

>>418-420
ありがとうございます。
自分なりに調べた所、ZXの規制前、中期ではないかと思います。
お騒がせして申し訳ありませんでした。

423 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 20:21:28 ID:2Kh/HSOh

>>422
いくらで買ったの？

424 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 20:41:21 ID:iFrV/GgL

画像を載せてくれれば、年式の判定しまっせ

425 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 21:04:10 ID:kOQyR7st

この前、中古のスーパーZX (AF28)七万五千円で買ったんですけど、
エンジンがふかないんですorz知り合いの整備士にキャブ掃除してもらって
少しましにはなったんですがやっぱり弱いです(T_T)
坂道でも馬力が弱いし、どうしてですか?バイク初心者で全然分かりません(T_T)
教えて下さいm(_ _)m携帯からのカキコすみませんm(_ _)m

426 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 21:07:34 ID:inZHatxa

>>423
4800キロで8万でした。
でも結局10万近く払わされたあげく、自賠責に入ってないまま渡された。。。
金の明細聞いたらナンバーの代行料金１万、整備費1万だそうで。
ちなみにナンバーは自分で取りに行ったんすよ、市役所に。
なのに「こっちも1回手続きしたら住民票がなかったから取れなかった」
とか言い出して。。。住民票よこせなんて言わなかったじゃーん！
しかもディスクブレークのパッド抜けててパッドを押さえるとこで前輪ブレーキかけてたし。
もうグダグダな店なうえ、日本語通じないんでブレーキだけなおしてもらったんです。
全く信用できない店です。無知な私も悪いですけど。

>>424
そんな簡単にわかるんですか？

427 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 21:27:36 ID:HdclH7XU

ＤＩＯシールの字体を見れば達人はわかるらしい

428 名前：　：04/10/05 21:32:11 ID:KImR87Vs

>>426
リードスレにも書いたけどさ

メットインの中に貼ってあるシール見て、
Live Dio SRなら SK50Mx-2
Live Dio ZXなら SK50Mx-3
Dio ST なら SK50Mx
となっている

年式は、SK50Mxのｘの文字が
Rなら94年
Sなら95年
Tなら96年
Vなら97年
Wなら98年
Xなら99年
Yなら00年
1なら01年式

http://www.scootertune.com/honda/keisiki.htm
ここ見れば理解できるだろう

ＤＪ１さんはリードスレにも居るね
同じ2ストなんでリードスレは参考になることがけっこうある

429 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 21:34:51 ID:2Kh/HSOh

>>425
ナンバー代行代１万はひどいね
市役所で５分でもらえるのに
自分で取りにいったんなら返金請求すれば
住民票なんて本人じゃなくても取れるし
手続きに必要ない自治体のほうが多いのに

>>425
最高速はどれくらい？
加速がないってこと？
ベルトがだれているとか

430 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 21:41:25 ID:inZHatxa

>>429
もう関わりたくないんで金どーでもいいからとにかくブレーキ直せって
言って直してもらいました。
整備も結構不安なので近くのバイク屋に最低限のチェックだけでもしてもらいます。
ちなみに4800キロで8万でどーなんですかね？

>>428
SK50MV-Vでした！97年ですね！ありがとうございます。
それも剥がれかけてたけどorz

431 名前：　：04/10/05 21:41:36 ID:KImR87Vs

>>425
ありそうなのを思いつくまま挙げると

マフラー詰まり
駆動系の要ＯＨ
プラグ要交換

くらいかなあ
どこで買ったかはっきりすればもっとわかりやすいと思うけど
店かオークションか知人か

432 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 21:42:33 ID:iFrV/GgL

>>426
Dioの改造してる人ならわかりまっせ

433 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 21:48:31 ID:2Kh/HSOh

>>430
12ヶ月点検8000円なり〜

434 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 21:48:54 ID:2W6XOFYU

しかし、AF28で75000円って、えらく高いな。

435 名前：425：04/10/05 21:52:54 ID:kOQyR7st

>>431さん
店で買いました(^_^;)また、整備士の人に詳しく見てもらおうと思ってます!!

436 名前：425：04/10/05 22:24:07 ID:kOQyR7st

>>435さん
やっぱり高いですかね(T_T)

437 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 22:56:57 ID:djqgqmV0

まあ、店で買えばそんなもんだと思うけど。
高２の時に買ったDIOZX（97年式）を遂に手放す事に。
クランクシャフト破損一回と事故を数回潜り抜けて来た戦友とも遂にドナドナ
感慨深いのう

438 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 23:00:30 ID:iFrV/GgL

>>437
外装だけ新品にして後輩に10万で押し付ける

439 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 23:06:16 ID:afrLhzf8

>>438
外装新品にして１０万じゃほとんど手元に残らないよ

440 名前：　：04/10/05 23:40:00 ID:KImR87Vs

>>435
ごめん、前に書いてあったねorz

441 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 23:55:02 ID:inZHatxa

HONDA LiveDIO ZX乗りですけど、
HONDA ULTRA GR2とSUPER FINE
どっちの方がおすすめですか？
あと、青缶ってyamahaなのにHONDAに使っても問題ないんでしょうか？
平気なら上の３つでどれが一番よいのでしょうか？
初心者でバカな質問だとは思いますけど教えてください・・・。

442 名前：７７４ＲＲ：04/10/05 23:55:35 ID:inZHatxa

めっちゃ誤爆。。。。すみませんすみません、もう消えますｗ

443 名前：441：04/10/05 23:56:56 ID:inZHatxa

ち、ちなみにみなさんは？

444 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 00:07:58 ID:V1hShyE4

>>439
通販のコピー品なら3万くらいで揃うでしょ

445 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 00:08:45 ID:V1hShyE4

>>441
ヤマハの青はお勧め

446 名前：バハ乗り：04/10/06 00:59:49 ID:IX1qE/Cp

>>443
カストロのライド2T(ホムセで298円)にモリブデン添加剤入れてます。

447 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 01:08:44 ID:v3NBZ0Nh

添加剤っていれたほうがやっぱりいいのかな？

448 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 01:54:09 ID:1S92tNd2

うちのぢお、マフラーから煙が全く出てないんだけどこれって正常なの？
スロットルを半開位から一気に全開にするとちょっと息をついたりするし
もしや薄いんでは無いかと思ってるんですが･･･

449 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 02:22:05 ID:DyZfDd0j

>>448
じゃあ薄いんじゃないかな。
マフラーに手あててみてちゃんとガス出てたら
とりあえずは出てるってことで。

ちなみにノーマル？

450 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 02:25:08 ID:0i9fOEE4

>>441　改造度合いによってオイルを変えるとよろしいかと・・・FNでおならヤマハ純正で桶

451 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 02:59:18 ID:1S92tNd2

>>449
どノーマルなハズ･･･
2stは白煙モンモンなイメージがあったので逆に怖くって
焼き付きも怖いし、エアスクリューをちょっと締めてみようかな

452 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 07:19:13 ID:JcGZUg1k

>>444
ヤフオクで１万２５００円みたいだね

453 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/06 07:42:41 ID:fpVJInA9

>>404
オートチョークの値段や修理費はわかりません。
固着による動作不良も考えられます。

>>407
加速に段差ってプーリーに段差の予感。
駆動系見てみてください。
>>420
うちのはAF12もAF34もですくぶれーきです。
ってノーマルじゃありませんが(汁

>>428
正直２種欲しいんです。で、他スレもみてます。
あとリー100エンジンも気になるし。

>>437
乗り換えですか？
６本スポーク萌え。

>>448
高房の頃、友人が白煙大好きで2stオイルをガソリンタンクにブッ混んでました。
やりすぎ注意ですけど。

最近バーハンにしてみましたが
フロントがシャキっとした感じがします。
でも擦り抜けしにくいから絞ろうかと…

454 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 12:44:10 ID:6b9pgG7B

>>448
プラグ見てみれ。中心電極に近いほうが高回転域　反対側が低回転域
焼け色で判断したほうがいい。
走った感じだと、ボコつく→濃い
トルク感が無い→薄い
ちなみにヤマハのスーパーバイオはほとんど白煙が出ないよ。
>>453
駆動系に一票。でもまれにトルクカムだったりする。

455 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 15:00:10 ID:1S+jJ16U

>>426
>もうグダグダな店なうえ、日本語通じないんで
相手外人？
あやしい解体屋で買ったの？

456 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 15:24:29 ID:UP6bPsMM

俺はＡＦ−２７だけど、白煙はほとんど出ないよ。
エンジンかけた頃に少し出てるだけかな。
もう５，６年マフラー変えてないけど

457 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 17:10:56 ID:IX1qE/Cp

愛車のバハの駆動系のリフレッシュをしようと行き着けのバイク屋にベルトとウェイトローラ注文しに行ったら、
新入りらしい見慣れない店員が出てきて「AF28だけじゃ駄目なのでちゃんと車体番号調べて来てください」と言われた。
ベルトもウェイトローラもこの型のパーツなんて１タイプしかないとこっちがいくら言っても駄目の一点張り。
店長が居れば即発注してくれるのにこういう時に限って居ないんだもんなぁ。

458 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 18:17:51 ID:iQYpY3e1

>>457
後で店長に新入りをよぉぉぉっく教育しておくように言ってくだちぃ。

459 名前：426：04/10/06 19:13:23 ID:I/E8hr3+

>>455
あやしくはないんですがね。。。千葉県某国道沿いの店です

460 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 20:17:13 ID:twaH0O8C

>>459
よもや伝説のルピコムでは・・・

461 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 20:57:04 ID:vv7FbBMO

またベルト切れた…
どこのメーカーが一番耐久力あるんすか？
ZXボア海苔です。

462 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 21:05:36 ID:at/osNd0

>>461
ノーマル

463 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 21:15:27 ID:vv7FbBMO

<<462
サンクス、ノーマルっていくら位ですか？

464 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 21:29:17 ID:93lHVCNY

>>463
ｚｘは知らんけど、AF27用は1850円くらいだったかと思うよ。

465 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/06 21:53:26 ID:fpVJInA9

>>461
どこのベルトか情報ｷﾎﾞﾝﾇ

466 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 22:55:27 ID:uIbQYlcC

スレ違いで申し訳無いのですが、AF51タクトに乗ったことある人いませんか？
ググっても主要諸元くらいしか見つけられません。5.2馬力じゃ動力性能には
期待できないと思いますが、スパディオあたりと比較して良い点、悪い点など
ご存じでしたら、教えていただけないでしょうか？

467 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 23:42:46 ID:ebop2qaO

>>466
ものすごい発進はしないが、滑らかに加速する。
マターリしてて乗りやすいよ。

地震だ

468 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 23:47:59 ID:0i9fOEE4

>>436　津波の心配はありませんｗ

469 名前：７７４ＲＲ：04/10/06 23:49:18 ID:0i9fOEE4

467だったｗスマソ

470 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 00:23:09 ID:nssXGAcC

サイドスタンドで駐車したけど、倒れてないよな？

471 名前：457：04/10/07 00:33:59 ID:qpQVBsMK

>>461
家に帰ったあと車体番号調べて電話で注文したついでに値段を聞いたらベルトは2000円くらいとの事でした。
ついでに強化品はいくらするのかとドラスタに見に行ったんですがケブラー繊維使用してるタイプで３５００円前後でした。

472 名前：７７４RR：04/10/07 01:16:11 ID:FVQ54na9

　単車からライブDIOZXに乗り換えた。

今日試走して家に帰り、バイクカバーをしたら、
マフラー部分のカバーが熱で溶けた・・
単車の時は乗った後すぐにカバーしても問題なかったのに
DIOのマフラーはこんなに熱くなるもん？

中期エンジンに前期マフラーなんだが、両方規制前だし
同じだと思うんだが何か違うんかな？

因みにバイクカバーは100均で売っている物・・
マフラーにベットリ付いてしまったが果たしてすんなり
剥がれるだろうか。
鬱・・・

473 名前：　：04/10/07 02:20:26 ID:+w8HsSy8

>>472
１００均のは使わないほうがいいよ・・・あれただのビニールだから。それも1枚・・・
最低限、表と裏で生地が違うのにしないといかんわ。

474 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 04:37:27 ID:jXCt3wB/

>>472
だいたいあのシート、スケスケじゃん。
俺も使ってっけどさ…

475 名前：466：04/10/07 06:46:47 ID:HZgp9MyW

>>467
レスどうもです。ｵｻｰﾝなのでﾏﾀｰﾘでちょうどいいかも。

476 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 08:34:04 ID:qpQVBsMK

>>472
矧がれない場合はドライヤーあてながら金属製の板(定規など)でゆっくり矧がせば取れる筈っす。

477 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 10:40:01 ID:tTBnXBlF

中身のつまりを取るのを兼ねて
焚き火に突っ込め！！

478 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 10:53:16 ID:PvyCYsu7

百均のを2枚重ねれば。。。

479 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 12:21:55 ID:p3548wGD

>>471
レスサンクス。
一度ノーマル買ってみます。

480 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 13:33:58 ID:BrH9qQl/

ＫＮのベルトってどんな感じだろ？

481 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 16:37:44 ID:jXCt3wB/

ｋｎは商品精度悪い

482 名前：426：04/10/07 16:53:40 ID:ZbQFAggA

>>460
違いますねぇ。
名刺もらったら、明らかに「〜〜セソター」ってなってて笑ったｗ

483 名前：７７４RR：04/10/07 20:50:38 ID:LzZ+rMQd

ディオ乗りの鏡！

http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/

484 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 20:57:53 ID:eAqbnaRt

スケスケ


ハアハア

485 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 21:43:37 ID:6vrvxd7a

>>483
停学って書いてあって萎えた。

486 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/07 22:15:49 ID:jVPqIm+x

>>483
本人が>>365で晒してる予感。


二ヵ月前に空気圧２キロ入れといたのですが
今日見たら半分になってました。

おまいらは空気圧どれくらいですか？

487 名前：　：04/10/07 22:41:12 ID:+w8HsSy8

>>483
http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/page004.html
>ありぁ相当いい女だった・・・。昔部落やったとこの人等っぽくてどことなくうちと同
>じにおひを感じたのも一目惚れの原因か？はぁ・・・かわいかった。

なんだかヤバイ匂いが・・・

488 名前：７７４ＲＲ：04/10/07 22:46:58 ID:nssXGAcC

ヒロシです・・

タイヤの空気圧なんてここ数年　確認してなかとです　それでもリッター30キロ走るとです

ヒロシです・・

489 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 00:11:39 ID:DSUoQ6rD

おい、おまいら！

べリアルユーロブレイズつけてんんだけど、
回転があがらない。。。
ウエイトローラーを軽くしたらいいでつか？

490 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 00:28:38 ID:LdlaL5IH

>>489
アドバイスして欲しかったら仕様を詳しく書け。池沼。

491 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 02:10:11 ID:hYbzltg3

クラッチを初めて外そうかと思ってるんだけど、ホームセンターに売ってる安いオイルフィルター外し
じゃ外れないかな？

492 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 02:49:16 ID:FqILhnDG

フロントのタイヤ交換したら
リアとの比率が合ってない感じで乗りにくくなった
５山くらい残ってるけどリアも変えようかな、空気入れれば平気だろうか

493 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 03:10:52 ID:EJKr5aQM

友達から、ディオ(AF-18)を譲り受けることになったのですが、
キックが降りないという問題がありまして、ケースカバーを開けてみたところ、
クランクシャフトを回すためのギヤのカバー側の軸受け部分にクラックがありました。
グリスを塗ったり、組みなおしたりしてみたものの、組みなおし後の一回目のキックは降りてもどるのですが、
2回目以降は、キックが完全に固まってしまい動かなくなってしまいます。
とりあえず、キック付きのケースカバーを入手して交換しようと思うのですが、
エンジン形式がAF-18のもののケースカバーならば、すべて互換性があるものと思っていいのでしょうか？
ちなみに、もともとノーマル車で、半年ぐらい乗っていなかっただけらしいので、
焼き付きとかではなさそうです。実際キックが降りる時は圧縮等がありました。
当方昔はジョグ系をいじっていたので、ディオ系はさっぱりです…

494 名前：　：04/10/08 03:31:08 ID:sZHFopxp

>>493
確かキックギアの部分のパーツ番号はAF18もAF27も同じだったと思った
AF１８とAF27のケースカバーの形状が同じかどうかは知らん
というわけで、AF２７のキックギア付きケースカバー買って、AF18と形が違ったとしても、
キックギアの部分だけはずしてAF18のケースカバーに移植すればOKだと思う。

推測の部分が多いけど。

495 名前：494：04/10/08 03:36:35 ID:sZHFopxp

ごめん

＞確かキックギアの部分のパーツ番号はAF18もAF27も同じだったと思った

この部分は勘違いだった
パーツ番号違うのがあるわ
AF27とAF18のキックギア部分を並べて見て、形状がどう見ても同じのような
気がしたというだけの記憶だったわ。

496 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/08 09:25:48 ID:ZSpbcUNj

>>493
カバーは使えると思います。
AF18もAF27もエンジン形式はAF18ですので。

ちなみにAF12(DJ1)のカバーがスパぢおに付きました。
↑の方が言ってるとおりキックが違うと思いますが使えることは使えると思います。


DJ1のカバーの裏のバネとスパぢおのカバーの裏のバネは形状が違いましたが
ﾓｰﾏﾝﾀｲでした。

497 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 16:17:23 ID:FqILhnDG

ハイマウントのLED交換解説してるようなサイトないですか？

498 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/08 17:38:47 ID:5Llu3vn3

>>489だいたい９ｇ〜１１ｇを３個。
デイトナーＰＡみたいにローラー移動部分の角度がゆるく距離が長いのはだいたい軽め。
純正とかでローラー移動量が少なくて角度がきついのは重めだ。

499 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 18:28:43 ID:wS6h5X8a

一ヶ月で2500km走ってるけど、今回乗せ変えたAF34Eエンジンは何キロ持つかな・・一日一回の給油だ、、、

500 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 18:41:28 ID:3Ifh4Vnk

４スト化計画進行中

スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表　ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254

501 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 18:43:43 ID:5gRQO8nq

>>499

ｿﾚは使い方間違ってるだろ…

502 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 20:29:51 ID:E2eljMK1

NRマジックのプーリー買ったんですがライブ&スーパーのZX用と書かれていました。
バハに使用しようと思うんですが使えるでしょうか?

503 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 22:05:00 ID:pWjjjiGl

バハと言えば、ライブをバハ化したらキマりそうだな。
バハってＺＸとは違うんではないの？
何馬力？　

504 名前：７７４ＲＲ：04/10/08 23:40:22 ID:LdlaL5IH

>>496
スーパーでも太軸エンジンには使えませんよ。

505 名前：502：04/10/09 00:32:34 ID:aT/GXOmu

>>503
バハはハンドルまわりとキャリア以外はSRと同じなので6.4psです。
>>504
無理ですか…。
書き込んだあと色々なサイト調べてみたんですが、KNの説明ではランププレートが純正なら太軸も細軸も関係ないとか書いてあったので取りあえずトライしてみます。
駄目だったらヤフオクで格安出品する事にします。
レスありがとうございました。

506 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 01:21:05 ID:xEk4iK4S

>>502
AF28ＺＸもバハも太軸ってことでいいと思うが、（９１の初期型以外は太軸だから。BAJAって
いつごろ発売されたんだっけ？）、ＺＸとそれ以外ではクラッチ側も直径が違う。
ベルトの幅も違ったはず。ベルトの移動量がワイドなのがＺＸ。
だから駄目だと思うよ。フツーのAF27（とAF28SR）用が良い。

507 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 01:56:59 ID:BMzjBL3F

>>505
何か勘違いしてないか？

508 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 03:51:19 ID:eMOXwbY5

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8325260
こういうのってつけるとなんか変わるの？

509 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/09 06:50:08 ID:Nftqrw6E

>>502
ボス、ランプレ、をバハ用(今付いてるヤツ)を使うだけで
取り付け可能だと思います。

>>504
ご指摘ありがとｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
それは知りませんでした。



今までAF27に北古、AF35に零のプーリーを付けてましたが逆にしてみました。
ボスとランプレ、ローラーは各車そのままで
プーリーだけの交換。
二台とも出だしと加速は速くなりますた。
まぁ最高速は減りましたが。

やっこ君の発言を信じてWR変えてみよう。

510 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 09:14:03 ID:FnguDZpl

>>500
正直、レッツは安いと思った

FIでイモビ標準装備で12万だもんな。。

511 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 10:03:41 ID:x5sxt4bR

しかしあのスタイルじゃなあ
別の意味で盗難防止機能標準装備だな・・・

512 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 11:56:31 ID:Nz+t7Mif

レッツ４に盗難防止必要ないね

513 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 12:37:15 ID:A4YSwzMp

512
盗られたら藻前弁償汁よ

514 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 12:47:07 ID:Ml8e8/Nf

いやあ
スズキっておかしいよ
デザイナーから開発部署
最終的にOK出した上司まで
誰も疑問を投げかけなったのか？

わざと売れない商品を作っているとしか思えない
あややを雇う金あったらデザインにかねかけろ
どんなに高くても
どんなにエンジンがへな猪口でも
スタイルがよければ売れるんだよ
時代が分かってないなあ
あ、いつものことか

515 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 13:20:26 ID:dCKkF3ya

まあええやん
スズキなんか

516 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 13:41:52 ID:zc+pDHNc

>>514,515
すまん、メインバイクはスズキ命だ。
８０年代のレーレプ。ハンドリングが好みなんでな。
部品供給もホンダより良かったりする。

517 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 13:54:42 ID:a+Smsd0P

４スト５０ｃｃスクーター価格番付

スマート・Dio Z4 \208,950
ズーマー \198,450
クレア スクーピー・ｉ \187,950
スマート・Dio デラックス \187,950
ビーノ デラックス \173,250
ビーノ(ヤマハブラック) \170,100
クレア スクーピー \166,950
スマート・Dio \166,950
ビーノ \166,950
Dio Cesta（４スト） \135,450
Dio（４スト） \124,950
レッツ4G \124,950
レッツ4 \104,790
Today \99,540
チョイノリSS セル付 \79,590
チョイノリSS \73,290
チョイノリ セル付 \73,290
チョイノリ \62,790

518 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 16:52:51 ID:TJIR6TGu

4ｽﾄﾌｴﾀﾈ

519 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 17:51:30 ID:4Y+BhhWH

やっべ　勢いで落札した社外リアサス付けたら、すっげ目立つの。
白だから妙に浮く。ちなみに車体は変なダークグリーン（純色）
まあ変な紫や赤とかのサスよりかはマシかもしれんが。
こりゃー珍とかにねらわれそーだなー。また外すのめんどくさいから、装着したまんま
マジックで黒に塗り塗りしようか。

520 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 19:11:21 ID:mQc0UZM3

AF２８DIOの燃料計どうにかなんないのかなー

521 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 19:12:21 ID:jRHa/JL5

>>510
イモビライザー付いてないよ。アラームだけ。

522 名前：７７４ＲＲ：04/10/09 19:36:29 ID:pnWj04/W

>>508
気分が変る

523 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 00:51:56 ID:G7n5rvIx

>>520
何か問題でもあったっけ

524 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 01:00:02 ID:pTKxUBEm

>>523
正確さがいまいち

525 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 01:05:50 ID:G7n5rvIx

>>524
いえてるかも
でももう慣れちゃった(´･ω･`)

526 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 01:10:55 ID:RIMG8d6Z

>>524
キタコのデジタルメーターの燃料系は走行姿勢でコロコロ目盛りが変わるぞ。

527 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 10:05:06 ID:bqFXCJpW

AF27に強化ベルト、ハイスピードプーリー入れたら、
速くなった！！それほど期待してなかったので・・・・良かった。

528 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 17:20:34 ID:k7WYCTYv

調子に乗って飛ばしてたら白バイにつかまった・・・悪かった

529 名前：457：04/10/10 17:23:27 ID:vDt/pl9v

今日部品届いたので取りに行きました。
値段ですがベルトが1910円、ウェイトローラが6個で960円(税別)でした。
それにしても純正のウェイトローラって白いんですね。
初めて知りました。

530 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 21:22:05 ID:YvmhFEvv

中古でスーパーDIOをかったんだけど
ボディーに光沢がありません！
細かい傷でかな？
光沢をだすスプレーなどで
磨いても乾くと駄目です。
何で磨けば光沢が戻りますか？

531 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 22:16:07 ID:vDt/pl9v

>>530
ホルツのカラーカットがお勧め。
いわゆる光沢回復剤で微粒子コンパウンドが配合されています。
安く済ませたいなら水垢取りワックス(成分表にコンパウンド入りと書かれた物)を買うといいでしょう。
根気良く磨けばピカピカになります。
仕上げに固形ワックスを塗れば光沢が長持ちします。
但し、塗装されたボディだと下地が出てくる可能性があるので注意しましょう。

532 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 23:07:29 ID:fYyPRnle

>>531
530では無いがプラッチックでもいけるん？
ワイのも細かい傷アル、あきらめてる。

533 名前：531：04/10/10 23:21:31 ID:vDt/pl9v

>>532
もちろんFRPでも無問題です。
現に私は使ってますしね。
但し、経年劣化した(触れるとポロポロ崩れる)ものには効果はありません。

534 名前：531：04/10/10 23:28:35 ID:vDt/pl9v

あ、そうそう、一つ書き忘れていましたがプラモデルメーカーのハセガワが自動車用光沢回復剤を売っています。
こちらは先に紹介した物とは違い傷を削るのではなく埋めるタイプの物です。
元々はプラモデル用なのでFRPにも相性がいい筈です。
詳しくは「ハセガワ　コーティングポリマー」でググッてみて下さい。

535 名前：７７４ＲＲ：04/10/10 23:45:54 ID:RIMG8d6Z

ＦＲＰ？

536 名前：530：04/10/11 00:01:39 ID:EVlQF6tM

>>531
ホルツのカラーカットを使ってみます。
ありがとうございます。

537 名前：　：04/10/11 00:20:41 ID:RKvk8+o+

正直、ポリメイトかアーマオールでいいんじゃねーの。
樹脂パーツは光沢出るよ。
経年劣化しててどうにもならないならフロントカバーのみ新品にするといいよ。
スクーターはあの部分しか目に付かないし。

538 名前：537：04/10/11 00:23:34 ID:RKvk8+o+

言い忘れたけどポリメイトとアーマオールはコンパウンド含まないので削れとか気にしなくてＯＫ

539 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 01:04:15 ID:YFeBHvNe

光沢だけなら車のワックスやコーティング剤でいいと思うけどな

540 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 05:11:21 ID:8c9cEMOd

>>530
ホームセンターの車用品売り場に売っている艶出しコンパウンドで
艶復活すると思うよ。塗装がメタリックじゃなかったら
ピカールでも良い。ただメタリックの場合、ホンダの塗装は弱いから
頻繁にコンパウンドで磨てると、磨いた時点では綺麗なんだけど
雨降った時に変な染みできるよ。あとマジックリンなんかでも
塗装痛む。自動車にも言える事。

541 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 10:33:43 ID:yDsrOFai

ライブDioをボアアップしている方で、オイルポンプの加工無しで分離のみって方いますか？

もしいたらですが、分離のみの方はどのようなオイルを選んでますか？

542 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 13:57:14 ID:ZiYBR2dE

>>530
http://homepage1.nifty.com/ToyodaAuto/partsmain.html
カバー純正品の半値位？
↓こんな事も言ってます。

両方並べて見比べ良く見れば品質は落ちますが、取付完成後は殆ど判りません。
今後の課題として認識致しておりますが、まだまだ技術が追い付きません。
純正の色あせ、割れ欠けのままでのご使用よりは絶対グーだと思いますが
元々は貿易用として作らせましたが、国内でもご自身のバイク使用で少しでも格安に
綺麗にされたい方を対象に致しておりますので、殆ど転用品としてお考え下さい。
ですのでネット販売では、リサーチ感覚で価格もグロス価格での小分け販売致しております、

AF35のフロントカバー（￥3460）買いましたが、其処だけ新車になりましたｗ

543 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 14:32:42 ID:USAL5K1R

ここでも扱ってるね。
ttp://www.81982.com/index.html
ttp://www.81982.com/account/jp/category8page0.html

544 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 19:15:01 ID:2up12lOu

ＺＸ用のプラグレンチは何ミリでしょうか？
またお勧めがあれば教えてください

545 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 19:44:52 ID:RcXkiSxe

>>544
んなもんテメーで調べろ
ｸﾞｸﾞればすぐでてくんだろーが

546 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 19:50:16 ID:muoKcuRO

しかもｶﾞｲｼｭﾂじゃなかったっけ？

547 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 21:02:44 ID:2up12lOu

>>545
低学歴の童貞クン
どうしたの？
そりゃあお前じゃ人生上手くいかないわｗ
しょうがないよ
あきらめな

548 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 21:28:49 ID:gTTLn7W3

>>547
んで、わかったのか？ｗ

549 名前：DJ1：04/10/11 21:32:31 ID:ERK5PEwk

まぁみんなもちついて。

プゲラは２２ﾐﾘってすぐに教えてあげればいいじゃないですか？

ディープソケットじゃないと外せないからね。

まぁここは２ちゃんなんだし、嘘を嘘とみぬ(ry

550 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 21:41:17 ID:gTTLn7W3

>>549
彼はプラグが何処についてるのか知ってるのか、そもそもプラグを見たことが
あるのか？など、疑問はつきませんねｗ

551 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 22:31:26 ID:RcXkiSxe

>>547
お〜お〜、随分えらくなったもんだな
まあプラグレンチの長さぐらい自分で調べられない奴に何言われてもいいけどねｗ

あとプレグレンチの長さだけどお前の大好きなﾏﾏにでも教えてもらえば？ｗｗ

552 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 22:35:29 ID:53/Izq59

フルフェイスにしたら、体感速度が相当遅くなった。オーバースピードには気をつけよう。

553 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 22:44:40 ID:+kvV5HeE

>>541
分離でTTS入れてる。もちろんノーマルホースで
消費は月一缶ぐらいかな。。。
何も知らずボアして純正オイル使ってたらピストン逝ったよ、
同じ使用でTTSいれたら前より回せた。効果あり？
調子こいてWR軽くして高回転にするとTTSでも簡単に逝ってしまう。
一応TTSは分離、混合どちらでもOKにはなっているがやはり混合のほうがイイかも
ちなみに混合なら給油時にキャップ一杯分いれたし。
いまはもうピストン３個目だから焼きつきビビってWR10g×6入れてゆっくり走ってます。

554 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 23:10:42 ID:ZiYBR2dE

>>541
アッ・・わたしです。
オイル：ヤマハRS、　
MJ、マフラー、WR、ノーマルのまんまです。
プラグ:NGKBPR7EIXでチョット燻り気味、マフラーも特に異常加熱とは思えません。
ただ未だ65ｋｍしか出していませんので参考にならないかも。
ピストンピンサークリップを入れる苦労を忘れたらフルスロットルをやってみます。
ガソリンタンク外してサークリップチョット潰して、やっといれました。
KNのH006です、アルミシリンダーは模型エンジンみたいです。
13900円なので焼きついてもそんなに惜しくはないのですが、
サークリップがーーー夢でうなされました・・・・・照明用の250Wランプで焼けどまでした。

555 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 23:23:42 ID:53/Izq59

>>554
別にシリンダー　ピストンが焼きつくのはかまわないんだけど、腰下にダメージがいくべ。腰上なんて簡単に交換できるけど、下はアレだろ。

556 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 23:36:04 ID:ZiYBR2dE

>>555
うーん、ビックエンドはシッカリしてたけどクランクベアリングは有名だもんね。
腰下割るツールで中古1台買えちゃうしねー
オクでエンジン探したほうが良いかもね。

557 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 23:38:56 ID:53/Izq59

個人的にお勧めなのはボアアップ　ハイギアで低回転最高速うｐかな

558 名前：７７４ＲＲ：04/10/11 23:58:23 ID:UCj1RHtM

AF27で後輪回すとゴリゴリいうんだけど
トルクカムて分解掃除やベアリング交換は
素人でもできるもんでしょうか？

559 名前：554：04/10/12 00:05:11 ID:OA/1tZ5Z

>>557
まさに、それを目指していまつ!!!
弱いクラッチスセンタースプリング、重いWRで失う加速を、
ボアーアップでおぎなえないかなと妄想して遊んでます。
で燃費も良くなるんではとと欲張って焼けど迄しました。
でも面白いのでもう少し遣ってみます。
2種登録してきましたがボアアップしたとと言うだけでOK！シテナクテモイイジャンか。

560 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 00:17:54 ID:XAoZxJmm

>>558
ギア周りのベアリングではないのかい？ベアリングプーラーが必要だと思う
>>559
排気量うｐに伴いｾﾝｽﾌﾟ強化とか必要になるのは仕方ない、それと残念だが、経験上、回転抑えても燃費は悪くなる（50ccと比べ）

豆知識
三角シールって、義務じゃないんだってね。

561 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 00:19:03 ID:XAoZxJmm

>>558
追加
トクルカム周りは簡単にばらせる。オイルシール交換したりしよう。

562 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 00:25:02 ID:yYKdSNak

>>559
２種登録に関しては、自治体によって対応が全然違います。
559さんのように役所で指定された用紙に記入するだけで
いい所もありますが、中には改造した整備士の署名入りの
改造仕様書（使用した部品、部品を購入した店舗名、
整備工場名、ボア×ストロークなどを記入させられる）
や使用した部品の領収書も添付させられる所もあります。

563 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 00:41:43 ID:HwmJ7P7k

>>560
三角シール原付免許しかもってない人がつけてたら違法？

564 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 00:45:19 ID:XAoZxJmm

>>563
それは知らないな。

565 名前：558：04/10/12 01:46:10 ID:hejnl/AF

>>560=561
ｻﾝｸｽ
簡単なら教えてくださらんか？

566 名前：558：04/10/12 01:51:04 ID:hejnl/AF

そういえば3万キロ超えてギアオイルを初めて交換したら
手で回すとかなり重かった後輪がだいぶ軽くなって
嬉しくなった。

567 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 02:58:43 ID:XAoZxJmm

>>566
1.クラッチのアウターを専用工具でロックして外す
2.クラッチシューを外す
　ここでも専用工具が必要39mm？のお化けレンチ
3.センタースプリング、シールカラー（真ん中の軸についてるカバーのような物）を外す
　たしか、そこにベアリングあったと思う。
4.もう一個、ドリブンフェイスの中のベアリングはベアリングプーラーで外して交換

クラッチはこんな感じ

おそらく、ｺﾞﾛｺﾞﾛ異音はクラッチじゃなくてギアの方のベアリングだと思う。悪い、やっぱり全くの初心者には難しいかもしれない

568 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 03:00:30 ID:XAoZxJmm

追加
トルクカムはシールカラーを外した時点で出てくるから、ピンを抜いてやればバラせる

569 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 03:27:21 ID:BkAGEkj7

Dioなんかでエンジン番号の刻印の上のあたりから出てるホースって、何の役目があるの？

570 名前：DJ1：04/10/12 07:11:14 ID:k4hbRAD+

そういや先日に、クラッチ周りをバラしました。
センタースプリング交換まではしたことありましたが
トルクカムは初めてバラしました。
てか、マイナスドライバーとかでこじったりしてましたが良かったのかは不明。

で、きたねーグリスをティッシュで拭いて新しいグリスをベタベタと。
パッキンやベアリングはそのまま。


で、家に二つ転がってたからもひとつやったら
全体のでかさやクラッチシューの面積などが全然違った。

あと、ジョルノのトルクカムが使えるとかも聞いたんですが
どう変わるか分かる方います？
再加速がよくなるのかな？

571 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 08:16:52 ID:EwmXZP/u

>>558
俺のAF27も同じ音がするよ…orz
触った感じ確かにベアリングっぽい。
素人ではさすがにベアリング交換は難しそうだなあ…
バイク屋に頼めばいくらぐらいになるんだろう？

572 名前：　：04/10/12 11:40:24 ID:bmFQJ437

>>569
ドレンホースがブリーザーホースじゃない？

573 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 13:11:42 ID:FAMVdWAJ

>>567,568,570
ｱﾘｶﾞﾄ
何とか自分でやってみます。

574 名前：558：04/10/12 13:13:02 ID:FAMVdWAJ

558です

575 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 17:07:21 ID:ERxValp2

>>569
ミッションブリーザーです。
温度が上がってケース内の圧力が上がったらエアクリーナーボックス内に放出。

576 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 17:09:47 ID:ERxValp2

>>570
ジョルノクレア初期型トルクカムは折れが殆ど無いタイプです。
ある程度変速が進んだときの再加速時にロー側に変速しやすいです。

577 名前：569：04/10/12 17:34:19 ID:JjPQSxof

>>572
>>575
ｻﾝｸｽ。今までギヤオイル注入する為のホースかと思ってた。

578 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 20:10:11 ID:HwmJ7P7k

ライト明るくしたいんだけど
ハロゲン電球とかつけることできるのかな

579 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/10/12 20:46:48 ID:g93XqmnC

>>570
DJ１にクレアカム付けるんですかね？
クレアカムは大径ドリブンの3ピン仕様じゃ無いと組み合わせられないので注意して下さい。
ちなみにDJ1-RRのドリブン＋クレアカムの組み合わせはかなりおいしいですよ〜

580 名前：７７４ＲＲ：04/10/12 22:04:14 ID:WoitVUdC

>>577
ギアオイルも一応入るよ。

581 名前：DJ1：04/10/12 22:14:41 ID:k4hbRAD+

>>576
勉強になります。
ググレって言われるかと思ってました。

>>579
ばらしたのがＤＪ１−Ｒので3ピンでした。
しかもややデカ目。
もう一個は2ピンでクラッチスプリングもカヨワイ感じです。
たぶんＡＦ27用ですかね？
なんか全然違うから驚きました。
近いうちに車体についてるのもばらしてみます。

582 名前：541：04/10/12 23:03:19 ID:sZf2na9T

>>553
>>554

貴重なご意見ありがとうございます。

実はボアアップして元から入ってたウルトラスーパー2と100：1混合でカストロ2TSで700km程走ってはいるのですが、
マフラーの排気口がやや濡れ＆多少のカブりを感じて混合の比率を落としてみたところ結構いい感じだったので、
これはもしやと思い質問してみました。

オイルタンクが空になったらTTSやヤマハRSから試していこうと思います。
ゆくゆくはエルフのモトテック（？）やワコーズの2CTも試してみたいけど、それまでエンジン持つかな・・・

583 名前：　：04/10/12 23:24:12 ID:bmFQJ437

オイルって、減って欲しいときは全然減らないもんだよね・・・

584 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 04:02:33 ID:0QYdIE0e

エンジンを載せ替えたら慣らし運転はしたほうが良いですか？
またするのならどのような慣らし（速度何キロで何ｋｍ走行等）をすれば良いのでしょうか？
車種はスーパーDioZX（エンジン素Dio）です

585 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 08:12:20 ID:fFg3vbII

中古エンジンなら慣らしは不必要。

586 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 08:21:57 ID:mP5veW88

俺もギアオイル交換したしんだけど、90ccだけ売ってたりするのかな？

587 名前：DJ1：04/10/13 08:31:15 ID:MfVstG1u

>>584
AF28にAF27ｴﾝｼﾞﾝですかね？
中古であればせのまま全開で可。
新品部品等を使ってあるのであればﾅﾗｼしたほうがいいです。
時速30ｷﾛ位で100〜200ｷﾛ(距離)をしてあげればいいんじゃないですか？

俺はAF27ｴﾝｼﾞﾝに社外ﾋﾟｽﾄﾝ入れてﾅﾗｼ10ｷﾛ位しかしてないような気がしますが。
まぁなんとも忍耐力の無い人間です。

588 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 08:51:17 ID:mP5veW88

雨の日など湿気が多い日は、フロントブレーキが急に効き過ぎて恐いのですが。
しばらく走ると大丈夫です。
こんなもんでしょうか？
それとも水でも入ったりしているのでしょうか？
パッドはキタコ製に変えたばっかりです。

589 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 08:55:52 ID:71fqnpzt

>>578
バイク屋かカー用品店いってPH7と書かれたハロゲン電球買ってください。
ワット数は35Wまで売ってます。

590 名前：DJ1：04/10/13 09:59:29 ID:MfVstG1u

ふと思ったんですが、ぢおに限らず
サイドスタンドを曲げてすんげぇ角度で止めてる原付を見ますが
エンジンの掛かりが悪かったりするんでしょうかね？


つーかDJ1のサイドスタンドぱくったヤシ、返してくれOTL

591 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 14:37:13 ID:61m4cvx+

今日のディオ君は酷かった

出先でメットと雨具をメットインに入れて置いたんだけど、
帰り　メットインを開けようとしたら開かない鍵を回しても開いてくれない

しかも、雨の中。人通りの多い場所だったんで相当怪しい目で見られた。さらに、通報され職質2回　泣きたくなった

結局。秘密の方法で開けたけど、トータル2時間ロスした。酷いんでないかい？ディオ君


で、解決教えてくださいｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。ﾜｲﾔｰはちゃんと掛かってたので、ﾜｲﾔｰに給油すればいいかな？

592 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 14:38:06 ID:61m4cvx+

間違えた　

解決方法教えてくださいｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

ですた。

593 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 15:55:03 ID:zHN+vVIK

>>591
鍵を深く刺せ

594 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 17:08:04 ID:61m4cvx+

>>593
オイルカバーの隙間から覗いたら、金具は動いてるから、鍵は昨日してる

595 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 17:46:32 ID:71fqnpzt

>>594
シートの取り付け位置がずれているせいかも。
微調整してみたらどうかな?

596 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 18:07:14 ID:TVBa/A4F

俺はこの前、メットインボックス開けて整備した後に締めたら開かなくなった。
しょうがないんでバイク屋に持っていった。
キー回したら棒が上か下かに触れて鍵が開く構造になってるらしいんだけど、メットインの組み付け方が
悪いと、それが上下逆になって開かなくなるんだって。
結構あるらしい。

597 名前：７７４ＲＲ：04/10/13 18:10:33 ID:61m4cvx+

>>595-596
言われてみれば、キーシリンダーの取り付け部分？その周辺がｶﾞﾀｶﾞﾀしてる。
それが原因みたいでーすね。ありがとう。

598 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 00:09:35 ID:BrdhfxMj

おまいら制限３０ｋｍなんて守ってないよな？

ぶっちゃけ最高速どんくらいよ？

599 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 01:24:02 ID:jUwgCzws

最高速は72km/hぐらいかな。
黄色ナンバーなんで安心。

600 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 03:29:14 ID:vDkzXanR

ボアアップして久しぶりに開けたら絶好調。
シリンダに傷一つ見当たらず、シリンダヘッドもカーボンは積もっていたものの、穴開きの徴候は皆無。
やっぱデイトナいいよな。

で、せっかくだから50ccの時使ってたチャンバーを装着。
ジェットが濃過ぎたのか、125→115で安定。WRも39→30に軽くした。
ノーマルマフラーよりもジェットが低いのがちと気になる所。
あと最高速も75→70にダウン。加速も出だし悪〜。
WRをもっと軽くすべきか。

601 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 08:04:48 ID:zWUheSKz

ノーマルカットだけで７０ぐらい出るだろ

602 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 08:09:22 ID:uxnCE5o+

WRを戻してベルトとクラッチ触ったら？

603 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 09:15:12 ID:8z65qVL0

>>600
> あと最高速も75→70にダウン。加速も出だし悪〜。

これって、キャブかマフラーでないの？

604 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 09:18:11 ID:Frwj0/Fc

ウエイトローラーって重くした方がいいよ

605 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 10:08:15 ID:DLrWOTSH

>>588
そんなもんです。

606 名前：600：04/10/14 12:55:28 ID:GZdR4dpY

そういえば、面研ヘッド使ってるのでデトネ防止にベースガスケット1枚→2枚、ヘッドガスケット2枚→3枚に増やしました。
これは入れ過ぎですよね。ヘッドの方減らすべきですよね。
ノーマルマフラー並のドッカンパワーがほすい。

607 名前：600：04/10/14 12:59:08 ID:GZdR4dpY

あとカメのベルトをかれこれ8000キロ使ってるのですが。

608 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 14:32:39 ID:9PWwTCQk

>>588
ドラムブレーキの宿命　ブレーキ一発目は覚悟汁
>>589
そんな控えめな事言ってないで、漢ならサンテカのHID　ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

609 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 15:18:14 ID:jGuPY+up

>>608
ディスクの方が雨の一発目はコワイよ。パッドと書いてあるからディスクの方じゃね？

610 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 15:23:05 ID:9Ih0XMqN

ちょっとお訊ねします。
AF25のキャブレターは負圧式というタイプですか？
あと、１５００円でスーパーディオのｓｍが
手に入るとしたら買いですか？
これは中古ですが。スーパーディオはもってませんが。

611 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 15:53:08 ID:CEq/9K82

エンジンオイルの補充って大体１０００ｋｍくらいだっけ？

612 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 16:19:09 ID:ApU4QexA

負圧式なら燃料コックの方でない？
キャブの形式はVM。

613 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 21:14:57 ID:9PWwTCQk

>>609
んんん？ディスクで、ガツン　と来るか？
Dioのドラムとディスク両方所有してるけど、ブレーキのタッチは明らかにディスクの方が良い
>>610
勉強ににはなるけど、やっぱり自分の車両のSMの方がいい
>>611
AF35で1000km+αくらいかな。

614 名前：DJ1：04/10/14 21:38:03 ID:ME7zZoP4

プーリーホルダーがちぎれちゃったよーヽ(`Д´)ﾉ

615 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 21:42:17 ID:hce30Blz

>613
雨の日の話だよ。
ドラムは雨でも中に水が入る事は少ないが、
ディスクは雨ざらしだからね。
一発目のブレーキでローター、パッドについた
雨が落とされたり蒸発するまでは効かない。
その後、走ってる間は雨は蒸発したりするので効く。　

616 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 21:48:42 ID:hce30Blz

んで、一発目に、効かないから力いっぱいブレーキ握ると、
雨が落ちた時、急に効くから、ガツン、って効いたような思うわけよ。

予め、かるく、長くブレーキ握って雨を落としておくのが吉。

617 名前：588：04/10/14 23:31:28 ID:r+r3uPbL

ブレーキパッドじゃなくて、ブレーキシューの間違いでした。

618 名前：７７４ＲＲ：04/10/14 23:33:27 ID:r+r3uPbL

ギヤオイルかえずに18000キロ走ってきましたが、まだ入ってますかね？

619 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 00:09:41 ID:MZiScYXh

知らん。

620 名前：DJ1：04/10/15 00:14:55 ID:Sjj4tXN0

>>618
真っ黒い液体が入ってると思いますよ。



プーリーホルダーはベルトの根元が折れたから
穴を新設して再使用。
微妙です(;´Д｀)

621 名前：615：04/10/15 00:30:25 ID:dqOUB2V/

>>588
ドラムだったんか！ｽﾏｿ

漏れはドラム車→ディスク換装なのだが、ドラム時代に雨の日にそうなったことは無い。
ディスクは最近雨の中走ってたから、最初のカックンは身体が覚えてるんだが。

622 名前：600：04/10/15 01:27:02 ID:jD5RLS9N

最高速チャレンジしましたところ10000回転で80キロでました。
ベルト変えると85くらいでるのかなあ？

623 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 01:30:53 ID:HmppGaUa

>>622
俺の最高は11200rpm

624 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 02:49:49 ID:ko5YelPe

２ｓｔぢおのギヤオイルって何処に入っているのﾃﾞｽｶ？
てっきりスクーターには入っていないものかと

625 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 06:52:32 ID:A/NAFh0b

あそこ

626 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 08:30:06 ID:7PBJMxJ3

>>624
クラッチの後ろに注油口の様なプラグは有るが、排油口らしきものが無いなー（90ｍｌと書いてある）
古いオイルはどうやって抜くんだろう？まさか、プラグ抜いて左にぶった押しておくとか。

627 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 08:55:54 ID:A/NAFh0b

エンジン型番の下のボルトまわしたら出てくるだろ

628 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 09:03:10 ID:vHfHgzGU

>>626
横に倒すか小道具を使って吸い出しますが完全には抜けないかもしれません。
手間をかけてもいいなら分解してカバーを外せばきれいに抜けます。

629 名前：６１０：04/10/15 10:01:45 ID:ONfwQyOE

わかりました。ありがとう。

630 名前：626：04/10/15 10:29:52 ID:7PBJMxJ3

>>627
何にも出てきませんでした、針金で探ると油面は穴より大分下でつ。
>>628
ヤッパリ、横倒し作戦ですか、ガソリンの少ないときにやってみます。
穴にストロー挿しといたほうが良いでしょうね、（排出オイル分の空気補充？）
入れるときは90ｃｃ位なのでピストン式の油さしでやります。
どうもアリガトウ。

631 名前：626：04/10/15 10:44:21 ID:7PBJMxJ3

間違えた
ピストン式→ピストル式です。

632 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 12:46:23 ID:1AlOzfln

>>630
下にバットを敷くこともお忘れなく。
乗った直後に交換するとオイル粘度が下がってやりやすい。
ちなみに、注入口から溢れる寸前まで入れたほうがいいよ。





ほ〜らあなたのバイクの後輪の回りが軽くなる〜〜〜

633 名前：DJ1：04/10/15 13:30:44 ID:Sjj4tXN0

ギア周りの便乗質問。

入れるオイルは何オイルですか？
以前に4st用のエンジンオイル入れたんですけど(;´Д｀)

634 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 13:41:35 ID:HmppGaUa

>>633
ミッションオイル

4stエンジンオイルでも全然だいじょうぶ。

635 名前：　：04/10/15 15:08:00 ID:lmay4JU/

ホンダはなんでもいいと考えてるフシがあるけど・・・
要するにギアの潤滑には極圧剤が入っていればいいんだよね。
ギアが噛みあう→噛みあった部分に凄い圧力がかかってオイルの分子が破壊される→
そこからオイルの劣化が始まるんだけど、それを防ぐのが極圧剤。
２スト用のギアオイルには極圧剤が当然入ってる。
４ストのエンジンオイルでも、４ストはエンジンオイルでギアも潤滑するので
極圧剤が入っている。

単純にホンダはギアオイル売ってないからG1を指定してるんだと思うよ。
以前G1入れてて、現在ヤマハのギアオイル入れてるけど、あんまし変わらない気がする。

636 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 16:50:40 ID:1AlOzfln

>>633
ヤマハ純正ギアオイル。
まあ、どこのオイルでもいい罠。
極圧剤の他にも粘度的にSAE80Wだっけ。
よって、4ストエンジンオイルでは不可。

637 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 18:13:04 ID:FYbe+ECt

ﾔﾌｵｸでスーパーディオZX買ったらハンドルカバーの内側とライト割れてたorz
んなこと説明になかったのに。
で、どうせならライブの顔面移植しようかと思うのですが、参考になるところありますか？

638 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 18:40:23 ID:auMpjxgl

取説では4ストオイル可となってるぞ

639 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 18:56:21 ID:HmppGaUa

>>637
出品者さらせ　業者なら特に。

640 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 21:07:52 ID:OgeoImOj

マジで４ストオイル可でつか？？

マジレスよろ

641 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 21:10:19 ID:OSI6dCJ0

ギアオイルなんてなんでもいいよ

642 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 21:30:08 ID:fANkf19y

ライブ系のギアオイルは4ストのはず。

643 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 21:57:18 ID:auMpjxgl

取説にはハイポットギヤオイル＃９０または４サイクル二輪車用ってなってる

644 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 22:03:47 ID:1AlOzfln

新車で買った最初のギアオイル交換の時、青黒っぽい色してたから
おそらくエンジンオイルが入っていたものと思われる。
しかし、バイク用品店の店主曰く
「飛ばす？実は後輪ベアリングもギアオイルで潤滑するから
ちゃんとしたギアオイル入れたほうがいいよ」との事。

ホンダ的にはどうせ３０しか出せないんだから（ﾀﾃﾏｴ）
純正も無いことだし、４スト用で茶を濁しとけって希ガス。

645 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 22:46:37 ID:HmppGaUa

ギアおいるなんて、ぶっちゃけ交換しなくても大丈夫なわけで。

646 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 22:57:11 ID:uSnmYHPY

ぶっちゃけはっちゃけなわけで

647 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 23:20:46 ID:3orBklfL

漏れのディオ、ノーマルの香具師とバトルすると最高！！！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

皆さんナンバー黄色にしてますか？

648 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 23:31:00 ID:uSnmYHPY

ナンバーだけ黄色にしてます

649 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 23:34:15 ID:ko5YelPe

免許も書類チューン出来ないかな

650 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 23:47:23 ID:19hCWFhc

>>649
ネットをくまなく探せば出来(ry

651 名前：７７４ＲＲ：04/10/15 23:52:02 ID:6dRlP+fU

痛風しますた

652 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 00:03:08 ID:G6asc/ug

>>623
ビックキャブ装着ですか？

653 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 00:04:17 ID:C0qagPLq

>>640
ちょっと昔のリード９０ならウルトラＵが指定だった。

654 名前：DJ1：04/10/16 05:54:51 ID:AOM8nwfV

レスくれた方々�dｸｽ。



車で山道を走るときありますが
原チャでも逝ってみたい今日この頃。

655 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 11:37:49 ID:bzWwC9UC

エアクリがむちゃむちゃ汚くなる罠
運が悪いとキャブも

656 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 11:57:48 ID:R5tqO0hc

今日初めてプーリー交換してみました。
左側のカバーが固着して外れなかったり、外さなくても良かったキックレバー外したりで結局２時間ちょいかかりましたよ。
３級整備士の名が泣くわorz

657 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 12:05:33 ID:kYHJ9w34

>>622>>623
一万以上回るんだ、すげーな。
焼きつき怖くてそんなには回せんよ、
うちのはボアでハイギアだから120ぐらい出るのかな！(ﾟ∀ﾟ)

>>633
一万超えてオイル初めて交換したとき、溝川のにおいがした。
今はカストのオートマチックフルード？だったかなを入れてます、
交換すれば違いがはっきりとわかるがオイルによって違いがあるかどうかはわからんです。

658 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 14:52:53 ID:6EfGIoKM

俺はギアオイルは１０年１万２千キロ無交換で走ってた。
ギアオイルというのも替えなきゃいけないと知って、４ｓｔオイル買って「さぞ汚れてるだろうなぁ〜♪」
とワクワクしてﾎﾞﾙﾄ外して中のオイル出してみたら、無茶苦茶キレイだった…。
ガッカリして新しいオイルを補給した。
当然走りに何の影響も無かったよ。

659 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 16:24:35 ID:RCnekFA5

純正のWRの重さって何グラムですか？
今デイトナプーリーとWR入れたんですが、最高速が全然伸びませんでした。。
むしろ加速がマジでおそい。。。WRの重さは最高速重視にしようと思って、
デイトナの推奨セッティングの重さより、ちょっと重くしました。
これがいけなかったのかもしれませんが、今の状態からどれくらい重さを下げれば
快適加速+それなりにスピード出るでしょうか？

660 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 17:47:35 ID:o/ciL4ZZ

車種と改造点、それと今入れてるローラーの重さを書け。

661 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 17:57:08 ID:3KLLGI4u

スーパーDioにライブDio用のリアサスを入れたら乗り心地等はどう変わりますか？
サスが長くなることによるメリット、デメリットを教えてください。

662 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 18:28:49 ID:Xsey8AOg

あと年式もな。何キロくらい出したいのとかも。
掲示板の書き方がなってないぞ<<659

663 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 18:32:58 ID:Yy9DEPUk

>>662

<<659×
>>662○

掲示板の書き方が（ｒｙ

664 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 18:33:54 ID:Yy9DEPUk

あ、漏れも間違った。

<<659×
>>659○

665 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 18:39:44 ID:uh5fFaU5

>>662-664
トリップを間違うとは掲示板の書き方がなってないぞｗ

666 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 19:04:42 ID:Plv5uLP7

携帯から書きます、書き方がなってない奴です(笑)。
年式はわかりませんが、スーパーDIO SRでAF28らしいです。
今は平地60�qしか出ないので、せめて65〜70�qは出したいんですよm(__)m
で、生まれ変わりたいのは、普通のスクーター並の快適な加速と、目標最高速70�qくらいです。

667 名前：　：04/10/16 20:30:47 ID:HvQYRZXb

>>666
純正は８．５ｘ６だね。
デイトナならセッティングマニュアルついてなかったっけか？
プーリー以外いじってないなら、デイトナ推奨の重さがベストだと思うよ。
ついでにベルトも純正の新品にしてみれば？
5キロくらいは違ってくると思う。

668 名前：656=AF28バハ乗り：04/10/16 20:36:00 ID:R5tqO0hc

>>666
私は今日NRマジックのプーリーと純正(8.5g)のウェイトローラと新品のベルト組みました。
風邪引いてるので最高速は試してませんが加速は以前よりも少し良くなりました。

669 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 21:32:43 ID://uhGp+W

AF28はCDIリミッターがかかってたはずだけど…。

670 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 21:40:59 ID://uhGp+W

↑↑↑
やっぱ違ったかもしれん、間違えてたらｽﾏｿ
初代dioSRは確かについていたのだが。

671 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 21:56:24 ID:Plv5uLP7

みなさんレスどうもです!
ちなみに自分のは駆動系のみのリミッターと聞きましたm(__)m
あとベルトは純正の方が良いんですか？強化ベルトじゃだめとか(;゜Д゜)
俺は９ｇ×６にしたので、３ｇだけの違いみたいですね。。変えるべきか止めるべきか。。。

672 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 21:59:42 ID:6i+4FqxS

↑最高速は試してみれ、イイはず。

673 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 23:02:31 ID://uhGp+W

ノーマルで60km/h出てるのに
ハイスピードプーリーを入れてもスピードが上がらないのはちょっと考えにくい。
セッティングが出なくて加速が悪くなることはままあるが。
それでも下り坂は相当速くなるはず。
下り坂も変わらないならプーリー以外に
原因があるのかも。

674 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 23:42:28 ID:Plv5uLP7

下りはめっちゃ早いです!メーターふりきるし(笑)。
ただ、登りは死ぬほど遅い。。。一時停止して、０�qからの発進だったら(´Д⊂最悪でモウダメポ

675 名前：７７４ＲＲ：04/10/16 23:49:48 ID:xP11Z3XR

まずノーマルの状態で遅いんなら、吸排気系や足回りを確認して、
それから改造した方がいいわな。

27才のｵｻｰﾝだけど、９年前に買った規制前後期ﾗｲﾌﾞZXを実家のガレージに眠らせたまま…。
もうそんなに経つのか…。たぶんまだ走行3000�`ぐらいでﾃﾞｲﾄﾅのCDIのみ。
この前キックかましたら、エンジンかかったよ。今度レストアしたろ。

676 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 00:13:41 ID:XmKP0ZDD

>>661
同じ硬さのもので長くなれば、同じスペースにくっつけるわけなので
縮む量が減って車高もあがります。それは長さ硬さ次第。この説明かなり簡略。

うちのＡＦ１８にライブDioの純正リアサスいれてるけど、
センタースタンドがサイドスタンドみたいになって、
かなりｹﾂあがり。曲がりやすくはなったけどかなり乗り心地は悪化。
フロントが半固着状態だから足回りギチギチよ。

677 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 01:02:38 ID:EyHaTiDg

AF35のエンジンハンガーの長い奴って値段どれくらい？

678 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 03:00:03 ID:9q87cQZO

質問。
リードバルブが壊れるとどんな症状になる？

679 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 07:54:29 ID:3CPCpd5T

ドカーンでなる

680 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 09:36:33 ID:4c/VukPP

>>678
とりあえず不動

681 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 10:38:26 ID:QgjNCUaH

>>677
エンジンハンガーの事を何でしったかはわからないけど雑誌であれば広告のとこに書いてあるはず。
ちなみに何センチくらいを希望してるんだ？

682 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 11:40:25 ID:rVnT/i6I

>>674
WR重すぎじゃね？
純正８ｇｘ６ヶ　デイトナ９ｇｘ３ヶ　７．５ｘ３ヶ　

683 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 12:02:24 ID:hH6MRdvN

>>674
WRをデイトナ指定にして強化クラッチスプリング（センタースプリングじゃないよ）
いれてみたら？
それでも加速が悪いならマフラー詰まりの予感…

684 名前：dj1：04/10/17 12:10:09 ID:Xj63s+4K

>>657
ATFでもいいんですか。

とりあえず今度ギアオイルでも買って見ます。

685 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 12:13:07 ID:rVnT/i6I

スマソ　純正８．５ｇｘ６ヶですねm(__)m
参考までに・・・
当方、体重６８ｋｇ
８．５ｇｘ３ヶ　７．５ｇｘ３ヶ
AF27で、プーリー、ベルト、WRのみをデイトナに。
これで最高速は75km/hくらいでした。

686 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 12:31:35 ID:hH6MRdvN

>>684
ちょうどさっきAF27のギアオイル交換した。
バイクを左に倒して古いオイルを抜いたんだが、濁ったオイルがほんのちょっとだけしか出てこなかったよ
そして右に倒して新しいオイルを入れるとたくさん入った…0.09リットルどころじゃなかったような
ちなみに普通の4サイクルオイルね

687 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 12:44:07 ID:alu9MEVk

KNのでかいリードバルブってどう？

688 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 13:56:37 ID:nJlRlH5D

>>686
入れ過ぎ

689 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 14:03:50 ID:F4dmlvZi

>>686
オイルを入れる時は右に倒しても、量の確認は車体を水平にして行なう。

690 名前：657：04/10/17 14:17:58 ID:B0AadpPN

>>684
いいみたいですよ。
変えたら手で楽にグルングルン回ります。
あと安いのではYAMAHAのドライブシャフトオイル(400cc)もいいです。

691 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 14:19:32 ID:EyHaTiDg

>>681
バイク屋の路上で見つけたDioのホイルベースが長かったから。
あれってハンガーが長いんでしょ？サスとか長いのにするのかね？雑誌とかは分かんない

692 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 14:54:15 ID:aO/f10Zn

最近DIOを手に入れたものなのですが質問させてください。
AF27　スーパーDioなのですが出足がかなり遅く
坂道での発進ではまったく進まないことさえある状況です。
いったんスピードが出てしまえば普通に坂を上りますし
平地ではスピードも７０キロほど出ます。

ベルト、ウェイトローラー、エアクリエレメントを交換し
キャブのOHも行いましたが出足に関しては変化なしです。
走行距離は不明ですがベルトの幅が１３ミリに減っていました。

以上のような状態なのですがどなたか不調の原因の分かる方は
居られませんでしょうか。
識者の皆様、どうかお力添えを…

693 名前：692：04/10/17 15:03:15 ID:aO/f10Zn

追記
フルノーマルです。

694 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 15:08:14 ID:QgjNCUaH

>>691
メーカーによって長さが違う。値段もね。
５ｃｍ〜１？ｃｍくらいのがあるよ。相場は２万円あればお釣りくるくらいを目安に。
デイトナとかハリケーンとかＮＲマジックやら…ＡＦ３５であれば種類も豊富。
ただサスを社外のに変えてるなら太くてフェンダーに干渉するから多少の加工も必要。
実用的なのは５ｃｍかな。これでも変わるものだよ

695 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 15:18:24 ID:EyHaTiDg

>>694
んじゃー、5cmがいいね。あまり長くして腹を擦っても仕方ないし、お店見てくる。

696 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 15:20:11 ID:drAH7V53

>>962
マフラー詰まり。

697 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 15:21:03 ID:drAH7V53

962じゃないや、692ですた。

698 名前：692：04/10/17 16:29:01 ID:aO/f10Zn

>>696
３０キロぐらいからは普通にメーター振り切るまで加速するので
マフラーつまりについてはあまり考えていませんでした。
マフラーが詰まると回転数が上がらないものだと思いこんでましたので…
一度マフラーをチェックしてみます。
アドバイスありがとうございました。

699 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 16:57:08 ID:hH6MRdvN

>>689
そうだったのか！どうりで…
抜かないとまずいかな
多分200mlほど入ってしまってる…otz

>>698
マフラーが詰まると最高速よりもむしろ加速や登坂力に影響する。
下側に小さな穴あけてみるのが一番手っ取り早いよ

700 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 18:06:52 ID:PCeQc3NR

スピードメーターの針がグワングワン揺れるのはケーブルorメーター故障どちらですか？
車種はAF28です。低速の方が激しく揺れます。

701 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 19:42:30 ID:nJlRlH5D

ZXのお勧めタイヤは？純正サイズで！

702 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 19:49:30 ID:EyHaTiDg

>>700
メーター

703 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 20:49:00 ID:byV7vohT

>>701
TT91

704 名前：７７４ＲＲ：04/10/17 20:54:52 ID:IoTb8hHu

８の字を練習してたら切り替えしでふっとんだ・・
とりあえず回りに人がいないかキョロキョロ

705 名前：700：04/10/17 22:31:58 ID:PCeQc3NR

>>702
レスどうもですた。

706 名前：674：04/10/18 01:12:25 ID:TrBA1A/y

今日はﾗｲｺﾗﾝﾄﾞ行ってきて、WR買って来ました！
自分で変える技術と工具がないので、ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞに頼みたかったけど、
ﾋﾟｯﾄマジで混み混みで三時間と言われ止めてきました(;゜Д゜)
いつ交換できるんだろう。。。
で、また質問ですが、上のアドバイスに出てたクラッチスプリングは、
自分みたいな初心者でも交換できますかね？
てか、クラッチスプリング変えたら、どんなメリットが？デメリットはないですよね？！

707 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 06:00:09 ID:qAh360pm

>>706
どちらもクランク開けて工具使うんだからWR交換する事が出来ないんじゃ、スプリングの交換なんて出来ないよ
それとクラッチスプリングは他がノーマル状態では変えるメリットは無いと思ってよいと思う
そもそも何で交換したいのかわからんし
ボアあげたり他をいじってセッティングがズレたから再びセッティングを出すのにノーマルのスプリングの硬さじゃウマくないからとかさ

708 名前：DJ1：04/10/18 07:56:09 ID:ZjWpqMKS

>>692
ベルトの幅は15ﾐﾘだか15.5ﾐﾘが
新品の幅だったような気がします。
使用限度だったかな(汗
そんなわけでベルトの交換をオススメします。

709 名前：692：04/10/18 09:34:18 ID:KLf4zNLw

レスありがとうございます。

>>699
マフラー詰まると登坂力に影響するんですねぇ。
勉強になります。
穴を開けるのは音が大きくなりそうで怖いので
とりあえず、焚き火にくべたりバーナーであぶったりして
様子見てみます。
それで無理なら穴あけてみようと思います。

>>708
ベルトは新品に交換済みです。
交換前が１３ミリで、それまでの走行距離の目安になればと思い
書き込んだのですが、私の説明不足で分かりづらい文章に
なってしまったようで申し訳ありません。
アドバイスありがとうございます。

710 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 11:41:12 ID:zPEItqRu

>>709
素直に新品（純正互換の安いやつでも可）を買うことを薦めます。
構造が複雑で、焚き火にくべてもカーボン落ちません。

711 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 12:01:56 ID:YW9ZRkGw

純正交換するなら
AF28のZX用かG'用がお勧め。
高回転まで回るよ。

712 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 12:19:48 ID:VvKnNtqn

質問です
エンジンが焼きついたようなのですがバイク屋で直すといくらかかりますか？
自分では直せる自信がないので素直にバイク屋に持ち込むつもりです。

713 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 12:23:11 ID:EEzP7Lmi

>>712
ピストン交換なら0.5〜1.0マソ
工賃1.0マソぐらいかな...

症状がわからんからやきついたかどうかも不明だね。

714 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 13:24:25 ID:JNCZRe7d

マフラーの中って灯油で洗えないのかな？

715 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 14:29:35 ID:yVbqb4MI

>>714
カーボンはなかなか頑固。

しかし、マフラーストーンという薬品でカーボンを落としてくれる会社がある。
バイク屋さん経由で受付をしているそうだ。結構イイらしい。

716 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 15:31:46 ID:AtpaIBVO

値段もいいぞ

717 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 17:45:17 ID:Zr/0IJsu

>>714
キャブクリーナならカーボン落ちる筈。
出入り口の両方から吹き付けて暫く置けばいいと思う。

718 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 19:16:26 ID:TrBA1A/y

WRとクラッチスプリング変えて来ました！
そしたら出だしはすっげー良くなりました。しかし最高速60から上がらず。。。
ベルトが消耗してるからなのか、プーリーが悪いからなのか俺にはわからないっす(__)
プーリだけで70出る人がうらやましい(´・ω・`)

719 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 19:49:00 ID:H4NnvtTd

未だに○ップスの自称”最速”チャンバー買った人いないの？

720 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 19:57:08 ID:YW9ZRkGw

それきっとベルトだよ。
クランクケース開けてプーリーの外周見てみ、
ベルト跡の黒い帯がついてないか？
ベルトがきちんと移動していればその帯は
つかないかついても最外周につくはず。
最外周から5mm以上内側の位置についているのであれば
ベルトが減って変速しきれてない可能性大。
バラしてもらったときにベルトの幅を測ってもらったらよかったのに。

721 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 20:04:33 ID:H6Y9V7a0

このスレいつも感謝しながら見てます

722 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 20:46:54 ID:TrBA1A/y

ショックΣ(・∀・;)ベルトも買えば良かったのか(._.)
変えたとこが消耗しないうちに早く変えなきゃ…
ベルトだけならドライバーだけで交換できますかね(-_-;)？！

723 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 20:53:53 ID:YW9ZRkGw

ドライバーだけじゃ
クランクケースカバーも外せない。
ベルト外すには
8mmソケット&エクステンション、14mmメガネ、あとはドライブフェイスを固定するための専用工具が必要。

724 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 20:55:06 ID:Zr/0IJsu

>>722
もう一度プーリーバラさないといけないから最低でもプーリーホルダー、8mm、17mmのソケットレンチが必要
ドライバーはエアクリ外すなら必要。

725 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 21:01:35 ID:Q9qNFN4F

>>718
リミッターじゃないの？

726 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 22:26:36 ID:ztW/CPQf

質問です。
プーリーにＷＲを入れてその上から被せる（？）金属のプレートのような物がシャフトに固着してしまっているのですが…
ＷＲを交換する時に気づき外してみようとシャフトから抜く様なかたちでひっぱりましたが結構硬いです。抜けません。
幸いＷＲはプーリーに入れて車体を左に少し寝かせれば落ちずに装着できるので装着はしましたが…気になります。

そのプレートの様な物の名称が分からないので説明が不十分ではありますが…原因が分かる方、助言をお願いします。

727 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/18 22:39:34 ID:dlPVPEq4

>>719買ったよ。駆動系フルノーマルだとポートにもよるがMAX10000〜11000rpmで
最高速は８５〜９０ってとこ。堤防で測ったから条件は良くない。
フルフェイスで伏せたらもうちょいでるかもしれん。
ノーマルポートでは試してない。ピークパワー、バワーバンド広さ、リップスホムペどおり
ＷＪチャンバーよりは上回ってる。でも「低速トルク」が無さすぎて発進が難しい。
クラッチミートは最低でも６０００以上必要。プリもＷＲ移動面初期角度のきついもの。
ホムペに書いてある通り町乗りには不向き。
ＷＪチャンバーやったら０発進のせてぃんぐなんて適当でも大丈夫やったのに・・・。

728 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/18 22:41:14 ID:dlPVPEq4

ってか>>483で貼られてる。

729 名前：　：04/10/18 23:01:28 ID:+B5LsTtv

>>726
名前はランププレートでいいんじゃないかな。
とりあえず接合部に５−５６でも吹いてみたら？

730 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 23:26:08 ID:H4NnvtTd

>>727
書き込みありがとう。ソレからすると１００Ｋｍ/hオーバーするのは・・・ノーマル
ポートではそこまで廻らんでしょうな。

731 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 23:29:52 ID:9BeK/ySD

>>726
ランププレートが固着したら変速しないんで内科医？
故障車？
スライドピースも逝ってる希ガス。

732 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 23:52:14 ID:TrBA1A/y

ベルトだけで、10�qも速度変わることなんてありえるんすかね？

733 名前：７７４ＲＲ：04/10/18 23:58:16 ID:FIz0gya7

こんばんわ
ＡＦ27に乗ってます。
プリーはハイスピードプーリーに代えて、ベルトは強化ベルトに替えました。
ライトは、青い光の明るいやつに変えました。
グリップも握っても、手に豆ができにくいグリップに変えました。
今、最高速70くらいだと思う。
ＡＦ27ってリミッタープーリーでかかってるので、ＣＤＩつけてもほとんど効果
望めないんですよね？

いまから、やろうと思っていること、プラグの交換くらいです。
ほかにエアフィルターって交換するとなにかパワーが得られるんですか？
それから、そろそろ自分でメンテできるように工具買おうと思っていますが
どのような工具を買い揃えればいいのでしょうか？
とりあえず、プラグの交換にソケットレンチというのが必要そうですが・・・
あとは、ドンキなんかに売ってる工具セットとか買ってくれば大体のことはできますかね？
とりあえず、こんな工具があればＯＫというようなＵＲＬを貼り付けてくださればありがたいです。
よろしくお願いいたします。

734 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 00:05:15 ID:MSDyY/kB

ドンキの980円の工具セット使ってるよ。
かなり重宝してます。
でもプラグレンチがついてないからもう一ランク上のペンチとかもついてるやつをお勧めします。
今、ペンチとかドライバーとか持ってても、バイクイジリながら使うと油で真っ黒になるのでバイク用に買ってもよいかと思います。
さすがに安いだけあってTレンチのプラスチックのグリップがもげました。
あとドンキのメガネレンチセットもあるといいです。

735 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 00:24:02 ID:wWnUSf1H

>>729
あっそんな名称だった気がします。５−５６を吹くとガタガタとはなるのですが抜ける気配がないんです…

>>731
自分もそうだと思ったのですが『やわｋｍ』は出るんです。
駆動系はクラッチからアウターも変えてます。
ただひとつ気になった事がありましてベルトの磨耗が激しいのです。
ベルトの車体側の方がささくれみたいに少し破けているんです。
『やわｋｍ』出ているかな〜っとも思いますが…。
もしかしたらプレートが動いてないから？とも思うのです。

736 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/19 00:33:48 ID:Mq0xi/07

>>730ってか駆動系フルノーマルで１００km/hオーバーは
たぶん１２０００ぐらい回らないと無理だと思う。
ノーマルポートでそんなに回るわけないしリップスさんのホムペに書いてあるのは
実走とは違う話なんだろうな。（シャーシダイナモってやつ？）

737 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 00:37:04 ID:3bhy8Rnf

>>734
ありがとうございます。
ドンキいって探してみます。週末くらいにいじりたいな・・・
でも、台風なんだっけ？ｗ

738 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 00:38:53 ID:Z4ey+EC2

駆動系がノーマルで１２０００回しても９０キロ前後じゃない？

739 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/19 01:06:41 ID:Mq0xi/07

駆動系ノーマルで１０４００で８６km/hぐらいだった。

740 名前：７７４RR：04/10/19 01:09:29 ID:ODqNp9yJ

　ライブディオZXを手にいれますた。
センタースタンドロックなる機構が付いているんだが、
‘LOCK’にしても普通にスタンド倒れる・・
これは何処を直せば良いのでしょう？
　いらない機構と言えばそれまでだが、
なんだか買ったときから壊れているのが
気に入らない。。

741 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/19 01:09:50 ID:Mq0xi/07

わあああ、リアタイヤ3.50-10だった！すっかり忘れてた・・・。

742 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 01:45:44 ID:mWP+SBR3

>>740
それはかなり必要な機能だよ
ＤＱＮ盗難をある程度防げる
ワイヤーが切れているんだと思われ

743 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 01:52:16 ID:PYNa84tt

ギヤオイルがクラッチ側に漏れ出すことはありますか？
クラッチアウターの中がドロドロしていたもので、どこから来たのだろうかと？

744 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 01:54:44 ID:PYNa84tt

ノーマルプーリーフェイスの中心の出っ張ったところを削る改造がありますが、具体的にどんな良いことがあるのでしょうか？

745 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 01:55:56 ID:NLop307r

最高速がうｐするかも知れない。

746 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 07:27:33 ID:sFGaMeT+

>>731
>>735
ランププレートとシャフトがが固着してても、
プレートとプーリーが固着しない限り変速するよ。

747 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 09:09:30 ID:1a64Vkqi

朝、スーパーDIOに乗っていたら
突然ウインカーとブレーキランプがつかなくなりました
ライトとテールランプはついています
どうすればいいのでしょうか

748 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 09:35:53 ID:R8o3BCGW

>>747
電球替えろ
馬鹿はバイクや池よ

749 名前：747：04/10/19 09:50:49 ID:1a64Vkqi

うーん　あまり理解されてもらってませんね
他にも　セルもまわりませんホーンが鳴りません
キックならエンジンかかります。

750 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 09:56:57 ID:R8o3BCGW

じゃあバッテリーじゃん
ウインカー付かないんじゃなくて点滅しないんだろ？

751 名前：747：04/10/19 10:32:33 ID:1a64Vkqi

バッテリーですか
替えてみます
ありがとうございました

752 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 10:50:13 ID:D2V6ID+u

ヒューズじゃないのか？(笑

>>743
トルクカムのグリスかもな

753 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 10:53:33 ID:dVDZd8kB

>747
ヒューズに一票。とりあえずバイク屋いっとけ。

754 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 11:33:50 ID:WCEeh9kN

カメファクのハイスピードプーリーに最初からついてるウエイトローラーは何ｇか分かる人いますか？
あとカメファクの強化ベルトって何処に売ってますか？

755 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 12:28:45 ID:ax5o2Kez

用品屋

756 名前：731：04/10/19 12:38:23 ID:rDIn6fmb

>>743
トルクカムのグリースに一票！
クラッチシューに飛散して滑ってたorz
>>746
そうだったｽﾝﾏｿﾝ。

757 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 12:45:55 ID:rDIn6fmb

>>726
ついでに。
プーリーを外して、ランププレートをウォーターポンププライヤーで挟んで
何カ所かこじるようにしてみては？

758 名前：726：04/10/19 12:49:47 ID:wWnUSf1H

>>

759 名前：726：04/10/19 12:52:20 ID:wWnUSf1H

>>746
それなら安心なんですがその事で他の機関に影響があると困るんですよね。

>>757
ランププレートって簡単に変形とかしないですかね？抉って取ろうとする時そればっか脳裏を過ぎるんです…

やっぱなかなか無い現象みたいですね；；

760 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 13:01:19 ID:oD3fHgQj

いやー、冬を前にしてこのスレ伸びるなぁ

761 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 13:22:10 ID:oD3fHgQj

エンジン掛けるために毎朝キック100回！！！！！

エンジンの暖気より先に、自分が汗かいてんの（ﾌﾟ

762 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 13:28:02 ID:NLop307r

>>759
あんなに厚みがある物がそんなに簡単に変形するか？
あ、プライヤーとかで掴んでこじる時は、掴む方にガムテープとか巻いておけば
傷も付き難くなるよ。
プーリーボスは抜けたんかいな？

763 名前：　：04/10/19 13:30:04 ID:SnHLLNW5

>>759
ランププレートはけっこう硬いんで大丈夫じゃないかな？
不安なら純正のランププレートセット（スライドピース込み）先に注文しといたら？
500円いかないと思うよ。一応PLでは￥３９０。

764 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 16:02:08 ID:oD3fHgQj

あ、AF35のクランクケースの下のブレーキワイヤーガイドのところに付いてる
センスタのゴムパッドって単品であるのかな？

765 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 16:05:08 ID:ax5o2Kez

在るけど何か？

766 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 16:27:24 ID:KuFoeBmF

チャンバーつけてるひとに質問。
振動対策どうしてますか？
慣れればそれまでだけど、低中回転時の車体のビビり、気になりません？ネジとか緩んできそうで…
それとも俺のAF27だけなのかな。
ちなみにチャンバーはデイトナSBです。
昔付けてたスーパースプリントの、
足の裏がむずがゆくなるほどの強烈な振動よりは
マシですが。

767 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 16:54:08 ID:oD3fHgQj

>>765
ゴムが腐って落ちたから、単品であるなら注文しようと思って。

768 名前：726：04/10/19 16:56:26 ID:wWnUSf1H

>>762
プーリーボスは外れました。プレートだけ頑固に残ってます…ｗ

>>763
そうですね…動かせるうちに予備買っておきますｗ

助言ありがとです。少し力入れて引っ張ってみます！無理なら工賃かかるけどお店だなぁ…

769 名前：　：04/10/19 17:10:07 ID:SnHLLNW5

>>767
縦型エンジンはマフラーのほうにラバーついてたな。ちなみにPLで130円。
横型はクランクカバーのほうについてるのか・・・

770 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 17:13:19 ID:P4SuwmF/

AF27にサイドスタンド付けたいんのですけど、サイドモールの穴開け加工は必要でしょうか？
またセンタースタンドもそのまま付けておきたいんのですができますでしょうか？

771 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 17:36:31 ID:ax5o2Kez

アンダーカバーの加工が必要

772 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 19:04:07 ID:71fZJb4D

アンダーカバーですか。
ありがとうござます。

センスタは共存できるのでしょうか？

773 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 19:20:42 ID:ax5o2Kez

出来る

774 名前：740：04/10/19 20:12:08 ID:ODqNp9yJ

>742
レスサンクス。
DQNが多い地域に住んでるから、
　直すかな・・ (´･ω･`)

775 名前：７７４ＲＲ：04/10/19 21:03:02 ID:waDS/9ot

マロッシのプーリーセット、デイトナのCDI付けたンだけど、速く無い・・・orz
何故ですか？
バイクチューン初心者なので、どうすれば・・・

776 名前：dj1：04/10/19 21:46:11 ID:j94zphEQ

>>775
車種は何でしょう？
まぁライブにしてもスーパーにしても
ベルトは新しいほうが(・∀・)ｲｲ!!ですよ。

ちなみに今までより遅くなったんですか？

777 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 01:33:31 ID:hO7t0oxS

>>775
WRが合ってないとか。
エアクリがつまってるとか。

778 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 03:31:10 ID:T8d5Mg93

>>769
おっ、安いね　ドライブベルトと一緒に買おう

779 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 07:18:31 ID:4OriTDYG

>>775
ただプーリーを変えたから速くなると思ってはいけない
パワーに合わせてWRの重量調整、スプリングやクラッチ自体の性能からくるクラッチ周辺のタイミング調整、ドライブベルトとプーリー間のアタリ出し、
キャブやエアクリやマフラーのメンテによる基本性能維持、向上と、それ以外にもやる事は沢山あるよ

780 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 07:22:22 ID:XbLHuWbO

ベルトを新しいのにしたら劇的に変わることはあるんでしょうか？
あと、どれくらい走ったら交換時期なんでしょうか？

781 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 09:24:45 ID:1qVpof7Q

775です

ライブDio '98年式です。ベルトはプーリーと同時に新しくしたので、WRとエアクリを疑いましたが、WRはどれを選べばいいのかがわかりません。最高速度はノーマルの時と、それほど変わりないと思います。どうかアドバイス宜しくお願いします

782 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 10:47:31 ID:OW8Z0pCi

ヘドライトのレンズに曇りがあって、ハロゲン付けてもあまり明るくない気がするんだけど、
曇りが無くてもこんなもん？

783 名前：DJ1：04/10/20 12:15:40 ID:Y4yRr2/a

>>779がイイ事言った。

>>780
ヨレヨレのベルトから新品に変えたら
だいぶ違いましたよ。

>>775
麻呂のWRは国産と違うと他スレで見ました。
注文から一ヵ月待ちとか(;´Д｀)


バイク屋にせっちんぐ丸投げも有りかと(´･∀･｀)

784 名前：　：04/10/20 12:27:59 ID:Ab977gtZ

>>781
http://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/catalogue021207.pdf
これ見るとどうもZX向けのような・・・
付属のWRが７．１ってのもけっこう軽めだよね。
けっこうハイチューン向けな気が・・・

金あるなら
http://www.simon2001.com/_2rin/EXICITE.html
紫紋プーリー買いなおしたほうが一番幸せかも。

まあ、組み付けを自分でやったなら、手の油とか軍手の油とかでベルト滑りって可能性も無きにしも非ずだけど。


>>780
交換して最初の800キロくらいは、これが新車の感覚かと驚くくらいトルクアップするね。
最高速は5キロくらいうｐ。
それ以降は普通に戻る感じ。
まあ3000キロくらいで交換すればいいんじゃないかなあ。

785 名前：　：04/10/20 12:38:23 ID:Ab977gtZ

>>782
ライブのほうの話かな？
ライトが1型（35/30W)ならそんなもんだ。
2型（40/40W)なら・・・
http://www.81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A08
ここで新品レンズ買ってみてもいいんじゃないの。

曇りの度合いもわからんしこんな感じのレスしかできないな・・・

786 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 12:38:49 ID:1qVpof7Q

775 です。
皆さんありが�dです

やっぱり外産は難しかったのか・・・orz
マロッシのセットとデイトナのパーツの豊富さに悩んだところ店員に聞いたら「どっちもそんなに違い無いですよ。マロッシはレースでは有名ですし」と言われたのでマロッシに。
シモンってイイんですか？

787 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 12:53:03 ID:OW8Z0pCi

>>785
35/30Wだよ。
そんなもんか…。

788 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/10/20 13:05:53 ID:Y4yRr2/a

>>775
ゼロのプーリーキットと交換しましょうか？



とか言ってみるテスト。

789 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 13:09:50 ID:YvjSxVH3

>>780
8年経過、走行12000kmで先日ベルトを交換しましたが幅は2mm程磨耗してただけでした。
まぁ私の場合市街地走行で40km/h巡航程度なので傷みが少なかったのかもしれませんが。
でもやはり交換したら体感できる程の違いがありましたね。

790 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 13:24:24 ID:1qVpof7Q

775です

・・・デイトナのプーリーに替えようかと思ってますが、デイトナって良くないでしょうか？
それと、WRはいくつにしたらイイんですか？

791 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 13:29:58 ID:8K9t+Zqu

WRは６個がいいと思う。

792 名前：　：04/10/20 13:35:33 ID:Ab977gtZ

>>786
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/honda/item/kudou/simon.html
ここの会社員って人のインプレあるけど、この人純正加工プーリーで有名な人
なんで、漏れも信用して買ったけどよかったよ。
何種類かプーリー持ってるけど、ほぼこのインプレ通りだった・・・

>>787
ちょうどこんなページ見つけた。
http://take-c.ws.dk-style.jp/contents/bodyrepair/bodyrepair03.html

この際40/40Wの2型に替えてみたら？
漏れもスーパーにライブの2型つけてるけど、多少配線加工するだけで付くよ。

793 名前：　：04/10/20 13:36:24 ID:Ab977gtZ

>>790
プーリーって大体推奨重量のWRがついてくるもんだよ。

794 名前：　：04/10/20 13:39:07 ID:Ab977gtZ

>>790
ああ途中で送信しちまった
排気・吸気ノーマル状態での推奨重量ってことね。
CDI替えてたけどWRにほぼ関係なし。

795 名前：DJ1：04/10/20 14:16:10 ID:Y4yRr2/a

やっぱスルーされますたか(´・ω・`)


スパぢおもプリ変えないとなぁ。
なんといってもボスがDJ1用…

ﾅｹﾞｰﾝﾀﾞﾖヽ(`Д´)ﾉ

796 名前：　：04/10/20 14:22:35 ID:Ab977gtZ

>>795
ボスって思ったより高いね。PLで￥６１０

797 名前：DJ1：04/10/20 14:48:08 ID:Y4yRr2/a

>>796
社外品は２千円でした。
純正買ってみます。

798 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 15:24:45 ID:2YaEnLeG

ＡＦ−２７だけど、ハイスピードプーリーに替えて飛ばさなければ燃費が良くなるって聞いたけど、ほんと？

799 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 16:13:02 ID:1qVpof7Q

デイトナやめて、シモンのプーリーにしてみようかなぁ・・・。
プーリー選び、楽しいけど難しいネ
（´Д｀；）

800 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 16:34:03 ID:T8d5Mg93

調子に乗ってボス削って、ミスってクランクベアリング御釈迦にしたひとー！

|дﾟ)ﾉ

801 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 16:34:42 ID:T8d5Mg93

>>799　
キタコを買え　キタコ

802 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 17:36:31 ID:qIDghfkr

ベルト幅が1mm減ると最高速が5キロ落ちるらしいよ

803 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 19:10:47 ID:Ro1PcFEP

>>798
ハイスピードプーリーを装着すると
ギア比が高速側にワイド化されるから、
WRのセッティングにもよるが、
ある程度エンジン回転を抑えたまま高速で流すことができる。
例えばアクセルちょい開けで55�q/h巡航、とか。

804 名前：７７４ＲＲ：04/10/20 20:32:10 ID:xltDwFFL

やっぱ飛ばさなければ燃費が良くなるんだね。
他のＨＰで３０ｋｍ→４０ｋｍに燃費が良くなったって書いてあった。
ガソリン代を考えれば、プーリー代はすぐに元が取れそう。
エンジン寿命を縮めるわけでもないみたいだし、良い事ばっかだなぁ

805 名前：　：04/10/20 21:04:14 ID:Ab977gtZ

>>804
＞他のＨＰで３０ｋｍ→４０ｋｍに燃費が良くなったって書いてあった。

それはさすがにプラシーボもしくは誇張しすぎだと思うけど・・・

806 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 01:00:17 ID:Pz1zBZtW

>>803
まさに漏れのがそう。
スポマフ入れたんで燃費落ちたんだけど、WRを色々セッティングしてみたら
55あたりで流す時は明らかに回転が抑えられるようになった。
リッター3km改善しますた。

807 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 01:04:40 ID:Pz1zBZtW

ちなみにアクセル半分開けで55km/h→3分の1に戻して巡行

てな感じ。

808 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 01:08:46 ID:a/eliEX9

よーし、ハイスピードプーリーに交換するぞうぅ！
飛ばし過ぎに注意すればいいんだな

809 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 01:15:58 ID:0Ngzxsr/

カーロケ付きのレー探を付ければいいよ

810 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 07:57:25 ID:RmxQwVAO

散々既出だが、ハイスピードプーリーを着けると0発進が鈍る場合が多いので覚悟して買うように。（そうなったとしても対策方法は色々ある訳だが）

811 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 09:11:31 ID:zO5ICq5I

たかだか原チャリにレー探ってのもねぇ。。。

最近はカーロケ発信せずに取り締まりしてるPC増えてるし。

812 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 12:25:23 ID:vBio/Svu

>>790
デイトナはやめておけ。
性能的にはかなりいいが、
高回転しようにすると、WRもプーリー自体も消耗が激しいよ。

813 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 12:44:38 ID:TECFdLHx

男だったら24gで鬼加速

814 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 15:57:34 ID:v1Z+N+d3

812さん、ありが�d
参考になりました!

デイトナじゃないとしたら、何がイイっすか？

815 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 15:58:53 ID:v1Z+N+d3

sage忘れた…orz

816 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 16:22:56 ID:hDOfhRiM

なにげに良スレ発見

ところでおまいら
俺はスーパーＤＩＯ　ＺＸ（ＡＦ28）乗ってんだが
このバイク、メットインやたらでかくないか？

容量の正確な値わかる香具師いる？
ぐぐっても出てこんのよ

817 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 17:24:59 ID:eaLHc+WT

メットインにゴミ袋をいれてシート上面に5ｃｍくらいの穴を開けて
そこから水が何リットル入るか計測汁

818 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 19:45:45 ID:hDOfhRiM

>>817
いやだるいからｗ
だれか情報持ってねえの〜？

819 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 19:50:08 ID:aBh5oijD

デイトナPAプーリーは扱いが難しいっす。
ノーマルegやチャンバー入れたりしてWR軽くすると外周までまわしきんない。
で、できるだけWRを重くして外周まで使おうとすると、加速がヘコー。
で、個人ベストセットがボアアップ+規制前ノーマル管+WR6*6だった気がする。

結局シモンにしますた。最高速は落ちたけど加速がよく扱いやすくてウマー。

820 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 19:56:45 ID:CDqhlrfv

ＣＤＩはどれが一番良い？
ぽっしゅ？

821 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 20:40:40 ID:Llxx5vU2

>>814
ZEROとかも試しましたが仕様によって変わってくると思います。
ためしに一番安いのでも買ってみては...
自分はいまボア＋(割れたので)ノーマルプリー＋WRは７g×６です。
全開にしなくてもこれで70�`はでます。

822 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 20:56:33 ID:IzJUErxS

素dioコンビブレーキのキャブのスクリューの規定のセッティングって
それぞれ何回戻しか教えて欲しいんだけど、分かる人いますか？

823 名前：dj1：04/10/21 21:05:31 ID:0O8ngS90

>>821
素ぢお+ＺＸエンジンでＺＥＲＯのプリのみでやわ出ましたよ。
あ、あとベルトですかな。

824 名前：　：04/10/21 21:31:42 ID:9poPOfPc

>>818
漏れも気になって
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html
ここ見まくったけど、AF18が２４�g、４ストディオが２２�gとしか載ってないな。
まあAF18より狭くなったような表現はないので、最低でも２４�gあると思っとけば
いいんじゃないの。


>>814
ZEROは最高速は一番出るけど発進のトルクが薄かった。
最高速削れば低速もある程度カバーできるけどそれだとZERO使う意味がない。
あと耐久性に難アリの報告をチラホラ見かけるような・・・

結局どこも一長一短なんだよね。
シモンのも最高速は他ほど上がらないけどほぼ全域でトルクアップしてる。
確か一番発売が最後なんじゃないかなあ。
その分いいとこ取りした感じ。
シモンってヤンキー向けみたいなドレスアップパーツ多いんで敬遠されてるけど、
プーリーいろいろ試した香具師は、他でセッティング試行錯誤して疲れて、結局これ使ってることが多い気がするよ。

825 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 21:46:50 ID:HoA27PI5

エンジンヘッドの温度を常に監視していたいのですが、お勧めの温度計教えてください。

826 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 21:52:55 ID:ceBW6h7e

>>825
空冷ヘッドの温度を計るのは難しいよ。
穴掘ってシース熱電対突っ込んで埋めるくらいしかないと思うが、
どこで計るかによってまったく違った値になるのは目に見えてる。

827 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 22:24:08 ID:J2b4nw7H

>>824
私はAF18からAF28バハに乗り換えた者ですが、
18の方がメット後方(バッテリ蓋上部)にスペースがあって若干広い様に思いました。
28だとその部分は奥に引っ込んでるのでサングラスやカードくらいしか置けないんですよね。

828 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 22:28:57 ID:Mf2QIN2E

キャブの電子制御ありますよね？
あれどうやってかかんないようにするんですか？

829 名前：７７４ＲＲ：04/10/21 22:50:11 ID:MlRyqWmb

>>828
オートチョークの事？

配線抜けば、聞かなくなるけど、冬場とかどうするの？
と、言うかチョークを殺す理由って何ですか？

830 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 02:00:56 ID:Fzwgg0ml

>>824
24Ｌってでか！
下手な125よかでかくねえか？

831 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 02:12:34 ID:vwUVGg26

AF35のメットインは、XLのフルフェイスと、グローブ、雨ガッパ詰めたら、万ﾊﾟﾝだね。
あとは、簡単な車載工具と、タバコ、サングラスは、底に入るか。

見た目、新型のDioの車幅が凄い広いんだけど、容量すごいのかな。向こうのスレ見てみようか。

832 名前：　：04/10/22 02:15:18 ID:gTwh0MDT

>>831
A4版のファイルやフルフェイス･ヘルメットが入る大容量22L※1のメットイン･スペース

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/equip/index.html

833 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 02:18:38 ID:vwUVGg26

>>832
smartdioもdioも22Lみたいだね

縦型でそれだけの容量を確保したAF27はｽｺﾞｰ

834 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 05:16:36 ID:J7dmCPB4

スパヂオZXで、零、北子、亀工房とプーリー使ってみたが…

オレ的には北子が一番扱い易かったかなぁ…

シモンが気になるとこだが…

835 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 10:03:34 ID:Htu2ftOX

AF27（20000〜）乗ってます。
昨日、オークションで落としたZEROのメーターに付け替えたんです。
でもガソリンメーターが壊れてたので、
ガソリンメーター部分だけ純正のに換えたんです。
純正の針を抜いて付け替えたのはよかったのですが、
針は、手で上げると、自動的にさがるじゃないですか？
下がらないんですよね。
やっぱ無理に引き抜いて壊れましたでしょうか？

836 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 10:58:30 ID:A6M9KmIx

はい

837 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 11:09:22 ID:9p+yLCD/

昨日、ショップに寄ってマロッシのWR8.4くらいのと9.3くらいのがあったので、とりあえず買ってみます。
…シモン気になるぅ

838 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 14:21:26 ID:vwUVGg26

>>834
POSH,デイトナ、キタコ、ZERO,

やっぱり、キタコが一番良かった。
なんつーか、非力なエンジンでも外周まで使えたって感じがした。

以前のデータだけど、7馬力無印DioにPOSHのCDI、キタコのプーリー、グランドスラム、で95kmでてた。

839 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 15:40:42 ID:ccIHqhdg

>>829
あっ俺その配線切れてるわ…。
どうも最近かかり悪いわ最初にゴポゴポ言うわ…。
ありがとうですｗ

840 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 19:03:12 ID:F0AIdhVe

HONDAのバイク屋にスパディオのマフラーガスケット買いに行ったら在庫無かった…orz
折角オクで落札した純正マフラーが届いたのに交換できないよ。
バイク屋のおっちゃんってば車体と色違いのライブの顔面付いてる漏れのスパディオ見て
半笑いだし。んなもんほっといてくれ。塗装すんのﾏﾝﾄﾞｸｾんですよ。

841 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 19:49:39 ID:KBI6WkMb

>840
ガスケット再使用してみ。漏れが酷かったら後から交換すればいいよ。
リアタイヤ交換の時なんか、結構そのままつかってるんじゃないの？

842 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 20:55:22 ID:aXHIz9yo

最近テールランプが光らないことに気付きましたm(__)m
追突されるかも。。こわ(((;°д°)))ガクガクブルブル
それに暗闇でのヘッドライトが暗いです。
助けて下さいm(__)m

843 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 21:24:46 ID:d5QXu1oh

>>736
遅レスすまん。坂道で１００Ｋｍオーバー、とあるから実走でしょう。ポート加工
＆チャンバー装着のパワーチッェクグラフがチャンプＲＲに載っているけど、到底
ソコまで廻らんだろうね。増してノーマルシリンダーでは・・・脳内だけで出ている
のでしょう。

844 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 21:40:42 ID:sk8NHHS2

ポッシュのCDI入れました
あまり変わらない悪寒

845 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 22:09:13 ID:F0AIdhVe

>>841
再利用出来るもんなんすか、ガスケット。とりあえず注文して来ちゃったので
待ってみます。最短で日曜の午前中入荷って話だったもんで。

エンジン始動にムラがあるので新品マフラーにはかなり期待しとります。

846 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 22:17:46 ID:1a56n5TP

>>842
テールランプはさっさと球を交換してください。

847 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 22:19:11 ID:VR2LwSdX

>>842
バッテリー弱ってないかチェック
バッテリーが弱ってなくて、ライトがくらいならバルブの寿命です

848 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 23:00:02 ID:1yH/HC/u

俺のライブディオＡＢＳ付き

849 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 23:03:38 ID:1yH/HC/u

ライブディオＡＢＳ付きは バッテリーがフロント、カバーの中でバッテリーがデカイよ

850 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 23:22:07 ID:YIvUrOnU

２７にリヤサス入れました。
プーリ、ベルト、とで気分は‘新車‘です。

851 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 23:25:03 ID:1yH/HC/u

プーリーhttp://take-c.ws.dk-style.jp/contents/sp-pulley/sp-pulley.html

852 名前：７７４ＲＲ：04/10/22 23:32:02 ID:1yH/HC/u

ＺＸのプーリーボスごとライブディオに移植出来ますか？

853 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 00:00:43 ID:eqHDmpSd

ボアアップしたついでに面研ヘッドも使っていました。
連続運転でエンジンがビービー行ってたので、クランクベアリング逝ったなと思ってました。
最近、ガスケット増やして圧縮を押さえた所、異音がなくなりました。
ベアリングではなさそうでホットしました。

854 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 00:39:42 ID:RENGXzHu

>>847
ヘッドライトとテールランプはバッテリー関係無いよ。エンジン回れば電気が来る。
テールランプは良く切れる。知らないうちに・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙAAry）

なお、ブレーキランプはバッテリーから取っている模様。

855 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 01:14:25 ID:JiReTom8

質問です。
AF27乗ってますが、2ヶ月ほど前にバイク屋で、ハイスピードプリーと
強化ベルトに交換してます。
いままで、なんの問題もなくメーター振り切ってました。
さっき、ですがなんか突然スピードが出なくなりました。
段階的にスピードが落ちるような感じでした。
一旦アクセル戻して、ふかしても伸びません。
ブレーキかけて低速にして、再度ふかしたところ、いつものような
感じではありませんが、メーター振り切りまでいきました。
何かの予兆だと思うんですが・・・・

もしかして、もうプリーとベルトが逝ってしまったんでしょうか？
それとも・・・オークションで買ったので正確に何キロ走ったか
わかりませんが、マフラーつまりなんでしょうか？
自分的にはマフラーつまりを疑っていますが・・いかがでしょうか？
とりあえず、詳しい方よろしくお願いいたします。

856 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 01:17:37 ID:1SIOXPzl

マフラーから何か液がたれてる？

857 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 01:24:42 ID:JiReTom8

>>856
マフラーから液だれですか？
多少はあると思いますが・・・エンジンかけっぱなしで、マフラーの排気状態を
手のひらで確認したんですが・・・
ボツボツと排気ガスが出てる感じです。
マフラーの中にカギを突っ込んだら、黒い液がつきました。
こんな感じでございます。よろしゅう

858 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 01:28:39 ID:pRbIvAis

AF35ライブディオでマフラーの先っちょをカットすると速くなると聞きましたがホンマですか？

859 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 02:11:03 ID:KSkXl3cA

>>856普通だよ
http://wp.aimoudo.net/picbbs02/masa202/img/129.jpg

860 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 02:16:40 ID:uiljkyIg

>>859
グロ

861 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 02:32:04 ID:JTQh4PmA

>>852
クランクの長さ違うから無理じゃなかった？
>>853
デトネ
>>854
連続走行した？クラッチの熱ダレが原因だと思われ、最加速が鈍る。
センタースプリングを強化品にすれば解決しそうだけど、逆にノーマルエンジンだとパワー不足で最高速落ちそう

プーリーに関しては、ベルトのスライド面チェック（段つきがないか）、及びWRの変な磨耗がないかチェック
AF27なら、マフラーも弱点だから、その可能性もある。
>>858
排気効率が良くなる？んなバナナ。いや、規制後マフラーのマフラー腹下から出てる排気管を切断してみる?

862 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 02:33:02 ID:JTQh4PmA

アンカー間違え

863 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 02:42:49 ID:KSkXl3cA

ＺＸhttp://www.2nmc.co.jp/newbike/DIO_ZX.html

864 名前：山本山：04/10/23 02:57:09 ID:KSkXl3cA

中卒脳卒中

865 名前：　：04/10/23 03:16:14 ID:uqkmTG90

>>851
もうこれやってないからね
これで疲れて会社員氏はシモンプーリーを使うようになった

866 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 03:21:20 ID:oBiDV5us

>>855
漏れもAF27乗っていたが、確かにマフラー詰まりの可能性高いな。
でも、純正オイル使っていたら、詰まらないらしいけど。
1度でも、安物入れるとアウトらしい。
他には、台風で浸水して詰まりが起こったとか。

で、詰まっていたら、これからだんだんスピード出なくなるし、
アクセル開けても「もわっとした」加速しかしなくなるよ。
最後は、アクセル開けても煙だけ出て、前に進まなくなる。

バイク屋持って行ったら、スタンド掛けた状態で空ぶかしタイヤ回転するか、
キャブ詰まってないか見て、マフラー詰まりと言われたよ。

それと、2ヶ月でプーリーとベルトがいかれることはないと思うよ。
ウエイトローラーが、かなり走行すると磨耗変形する事はあるけど。
新品強化ベルトなら、3000キロくらい問題なし。
それと、強化ベルト入れるだけで、AF27の弱った駆動系は、
トップスピードが落ちるよ。

867 名前：　：04/10/23 03:32:29 ID:uqkmTG90

あとAF27・28でヘッドライトが暗いと思う香具師はこれいいと思うよ
http://www.simon2001.com/_2rin/renzutxt/renzuhonda/S_DIO.HTML
シモンのへんてこ外装パーツの中でこれだけは良い

スーパーにライブの顔つけてるけど、正直バルブが高い
40/40Wのは2000円くらいする
35/30Wのは700円
AF27のライトが暗いのはレンズのカットのせいだよね・・・光が拡散してしまう
漏れのAF27がピュアブラックだったから同色のライブの顔は簡単にオクで見つかったけど、
正直これにすればよかったかな・・・とも思う今日この頃

868 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 04:11:04 ID:oBiDV5us

>>743
その後、大丈夫か？

>ギヤオイルがクラッチ側に漏れ出すことはありますか？

あるぞ。特に加速時に、「クォーン」という異音がしている場合、
ドライブシャフトベアリングが逝ってしまう前兆だ。
それを知らずに放置していると、ギアオイルが漏れてきて、
そのまま、走り続けるとドライブシャフトベアリング破損で、走行不能になる。
トルクカムのグリースだったら良いけど、そうでない場合は、
早急に、バイク屋に持って行くべし。
結構大量に出てきて、ベルトが急に滑るので開けてみると見分けが簡単につくぞ。

特AF35あたりは、クランクシャフト、ドライブシャフト共にベアリングが弱い。
ある程度、チューンすると、1万3、4千�`で逝ってしまうらしい。
そうなるとオーバーホールで、かなりお金が・・・。と言う事態になる。

869 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 04:21:09 ID:DyNLMF8D

一般論で言えば、２ヶ月でプーリーが磨耗する事は無いよね（驚異的な距離走ってる以外は）バイク屋に付けてもらったんだし
ベルトの磨耗は考えられるね。でも復活してまた最高速がでるとは考えにくいしなぁ
やっぱマフラーかなぁ。
その他どっか自分でいじったんなら分かんないけど。

プーリーとベルトをバイク屋で交換するくらいのスキルなら、オクで買うのは危険だね。
その後のメンテも自分でやるには限界があるし。
とりあえずマフラー交換は簡単なんで自分でやってみて、症状が改善しないようだったらまたバイク屋かなぁ

870 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 09:13:31 ID:fscZYZH+

プーリーとベルトの相性が悪くて
磨耗しﾀﾝｚｙ内の？

871 名前：　：04/10/23 12:42:00 ID:uqkmTG90

http://www.tohtan.com/mart/jst/drive/40roller.htm
ここ見てて思ったけど、6PS DJ-1RのWRって8.3グラムなんだね。
パーツリスト持ってる人とかいないかなあ・・・型番わかれば発注したい・・・

872 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 13:24:16 ID:M1Q3NGnE

ノーマルマフラーが錆びてみっともない。
パフがけでもすっかな。

873 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 15:33:01 ID:d27fASoh

もっと錆びる

874 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 15:44:57 ID:mqyP1500

>>871
バイク屋で聞けばいいじゃん　どうせ発注するときは行くんだから

875 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 16:05:11 ID:TKGtrxvI

質問です。

最近になってエンジンのかかりが非常に悪いんです。
始動はするのですがアクセルひねってもゴボゴボいってガクガク動くだけです。
一回走りだすとその後は特に異常はないんですが…
友達のＺＸではそんな事ないのです…原因分かる方いますか？
ちなみに９５年式、改造点は、ゼロクラッチ、デイトナ強化センタースプリング、デイトナプーリー、カメファクベルトです。
マフラーは規制前でキャブも規制前です。

よろしくお願いします。

876 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 16:08:04 ID:5ctwUPKl

↑
春になったら直る。

877 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 16:20:25 ID:4oBdh7MB

そんなもんだよなｗ
冬は走り出しはエンジンがガクガクする。
初心者の頃、バイク屋に持って行って修理頼んだら、マフラー交換や何やらで５万取られたあげく
症状は全く改善してなかったｗ

878 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 17:37:46 ID:SP1v70C4

スーディオのクランクカバーはアルミ製ですか？
だったらパフがけ挑戦しようと思うのですが。

879 名前：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/10/23 19:00:03 ID:JNQQOBGj

誰かおれのライブディオＺＸ買わない？
窃盗にあってしまって、鍵穴が回らなくなってる。
んで、なぜかフロントが叩き割られてて、フレームまで曲がってる。
まったくやってくれるもんだ。

規制前の９８エンジンかな。
部品どりとして4万くれーで買ってくれる人いないかなぁ・・・

880 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 19:23:12 ID:e2qdxDpI

たかっ
ヤフオクで３万以上はじゃないの？

881 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 19:26:56 ID:pRbIvAis

>>879
叩き割られてフレームまがったんか？

882 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 19:42:11 ID:DB8b9ync

エロイひと教えてくらさい

金フォークをオーバーホールしてるんですが
アウターの中に入ってるパッキンというかオイルシール
って取れるんですか？

883 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 19:57:38 ID:pRbIvAis

>>882
製造工程考えて味噌ｗ

884 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 20:01:09 ID:DB8b9ync

>>883
いや　接着されてるのかなと・・・

885 名前：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/10/23 20:14:39 ID:JNQQOBGj

>>881
たたき割られてＣＤＩが盗まれてた・・・・
新しいＣＤＩを買ってきたところで、フレームと鍵穴までいかれてることに気づいた・・・

886 名前：882：04/10/23 20:33:11 ID:DB8b9ync

取ろうとしたけど取れない・・・・
どうせ交換するんだし切っちゃえと思って
カッターいれたがそれでも取れない。

精密ドライバーでコジコジしても無理だYO　　　orz
本当にはまってるだけ？
接着されてるみたいに動かんのだが・・・

887 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 21:53:56 ID:26IXfDIg

>>882=>>886
オイルシールが接着されているなんて聞いた事無いなぁ。。

オイルシールは内部に金属環が入っている物もあるのでカッターでリップ部だけ切ったところで
取れないと思うでつ。
ちょっと形状が違うけど参考。
ttp://www.nok.co.jp/seihin/image/oil2.gif

888 名前：882：04/10/23 22:05:03 ID:DB8b9ync

>>887
おぉ！サンクス！

確かにバネはあった
とりあえずアウターの中傷つけないように引っ張ってみる



ありが�d

889 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 22:20:56 ID:4+bKDCgb

>>879
バラしてパーツごとに売ったほうがいいんじゃない？

890 名前：882：04/10/23 22:45:02 ID:DB8b9ync

無事取れますた。

あんなに強く押し込まれてるとは思わなかった
だから圧入か。

ひとつ賢くなりますた

891 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 22:55:03 ID:vtekouNd

AF34海苔です。
ウェイトローラーのセッティングしてテスト走行しようとセル回したらシャリシャリと金属音が鳴るようになってしまいました。
プーリーのすぐ近くにあるギヤの組み方が悪いと思い何回もやってみたんですが、セル回してエンジンかける時までは異音はしなくても、ちょっと走るだけで金属音が出てしまいます。
とりあえず今はギヤ外してキックのみでのってます。
分かりずらい説明ですがどなたかわかる方いらっしゃいませんか？

892 名前：７７４ＲＲ：04/10/23 23:00:39 ID:mmrekcbu

>>875
自分のﾏｼﾝだけ妙にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが「ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯ」と落ち着き過ぎてない？
ﾊﾞｲｸ屋でｷｬﾌﾞのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ＆ｴｱｽｸﾘｭｰを調整してもらった方がいいと思う。
俺のはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾈｼﾞがすぐに緩むんで、今は緩み止めをﾈｼﾞに塗ってる。

893 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 02:53:04 ID:o6gUny+P

>>891
軽いチャリチャリ音なら、セルのところのギアのカバーがゆるくて、
チャリチャリいっているんだと思われ。あのもっこりしてる銀のやつ。
あれの音なら少しくらいは問題無いと思うよ。
不安だったら、バイク買ったところにTELして聞いてみな。

894 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 03:09:55 ID:YvwuAGIe

>>891
ブレーキのガイドでも付け忘れてるんじゃない？それはないか。

895 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 07:03:54 ID:7VrIyXie

http://wp.aimoudo.net/picbbs02/masa202/img/119.jpgシャリシャリと金属音

896 名前：855：04/10/24 07:56:13 ID:JlQa3U8k

みなさま、多数のレス感謝いたします。
現時点では、自然治癒いたしました。
正常に加速して、メーター振り切ります。
今日かな？点火プラグとエアフィルター交換するかも・・・
どのみち、マフラーは交換するしかなさそうだなあ
ドンキでレンチセット買ってきたよ。安かった
北斗で昨日3万買ったので・・ちょい助かってる。
交換して打ち行くかなｗ板違い少しスマンｗ
また、こまったら教えてくださいませ。。
よろしゅう

897 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 11:30:37 ID:FKllsOi8

>>875
エアクリーナー掃除してみた？

898 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 12:07:51 ID:lWVDprhG

AF27のタイヤ空気圧を教えていただけますでしょうか、よろしくお願いします。

899 名前：855：04/10/24 12:34:15 ID:QdTctj/L

とりあえず、点火プラグ（イリジウム）に変えてみました。
もっと面倒かと思ったら、意外と簡単でした。
古いほうは、真っ黒になってました。
マフラーの交換もそんな難しそうではないですね。
オクでマフラー購入しようかな・・・
では、スロットいってきますｗ

900 名前：　：04/10/24 13:24:23 ID:RK5nYuae

>>898
前１．２５
後２．００
つーかフロントポケットの下に注意ってシール貼ってないか？
そこに空気圧も書いてあるよ

901 名前：637：04/10/24 13:37:54 ID:ihd98Yam

>>637です
メンテしようと思っていろいろ調べてたらまたまた問題発生。
AF18E-208〜って素dioエンジンですよね？車体No.はAF28-145〜なんで
ttp://www.geocities.jp/moto_k_99/dio_number_list.htm　のリストを見る限り
AF18E-4022803以降が載ってるはずなんですが…　○|￣|＿ orz

ｱﾋｬ、ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　

902 名前：898：04/10/24 14:19:50 ID:lWVDprhG

>>900　見てみます、ありがとうございました。

903 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 14:50:06 ID:m4dGgHQT

dio分解したら、いっぱい虫の卵がついてた。まゆ玉みたいなやつ。

904 名前：　：04/10/24 15:02:55 ID:RK5nYuae

>>903
蛾のちっこいのみたいなのが生まれてくるっぽいね

905 名前：　：04/10/24 15:13:03 ID:RK5nYuae

>>901
そのエンジン形式だと９１年式っぽいね。
クランク細軸じゃない？
プーリー外すときナットが１７ミリなら太軸、１４ミリなら細軸だ。

906 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 15:22:44 ID:DFbMRj6Z

>>905
'91細軸なら、実はＺＸより速かったりしてねｗ

907 名前：　：04/10/24 15:37:08 ID:RK5nYuae

>>906
細軸いいよね。
以前９６年式、現在９１年式と最初と最後のスーパー乗ってるけど、ノーマルでは
両方変わらないけど、いじると細軸のほうが速い気がする。
太軸はプーリーの種類が豊富でいいんだけど、細軸はシモンのが今も買えるから
問題ないね。

908 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 15:37:39 ID:aYUC4y0A

>>904
カマキリかと思った。

909 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 16:39:26 ID:AIMedckq

ホームセンターコーナンに行ったらキャブクリーナが４９８円で売ってたので買いました。
取りあえず試しにマフラー出口に付着してるカーボンっぽいのに吹き付けたら簡単に落ちました。
明日マフラー外して中に吹いてみます。
４９８円で詰まりが直るなら安上がりなんですけどね。

910 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 16:40:18 ID:JxvEHwgT

細軸はクランクが弱いから逝きやすいって本当？

911 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 16:43:39 ID:JxvEHwgT

チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

912 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 17:22:08 ID:ITIT+2KJ

>>911
すげぇ！やるっきゃないねこりゃｗ

913 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 17:48:31 ID:NB48zbbP

僕はスパヂオZX AF28に乗ってるんですけど、坂道で20キロしかでません(T_T)それにオイルもほとんど減らないんです…
バイク初心者でわかりません…どこが悪いか誰か教えてくださいお願いしますm(_ _)m

914 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 18:06:38 ID:+Wljf7iq

>>910
嘘。強度自体は太軸より有る模様。
ただしプーリー取り付け部のネジ山が逝きやすい。俺もやっちまったクチ。
ちゃんとネジロック付けてトルク掛けて締めてれば大丈夫。

915 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 18:27:17 ID:4O0+WXfJ

>>909
ムダ。

916 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 18:29:01 ID:s5Lvqq0Y

＞913
エンジン

917 名前：637：04/10/24 19:03:40 ID:ihd98Yam

>>905
なんかこれはこれでかえって良かったみたいですね。
出品者が言うにはウェイトローラーとベルト交換済みって事だったんでカバー開けてなかったんですが、
今度開けて細軸かどうか確認してみます。CDIやエアクリのフィルターがデイトナで統一されてるので、
プーリーもおそらくデイトナだと思います。

Fフォークがダメっぽいので、KNの補修用フォークにするか金サスにするか考え中です。

918 名前：　：04/10/24 20:45:45 ID:RK5nYuae

>>910
モデルチェンジ直後のは、前の型のをそのまま使う部分が大抵あるんだよね。
AF18→AF27の時はクランク周り、AF27→AF34の時はフロントのライト周り。
というわけでAF27の細軸ってAF18とほぼ同じクランクシャフトなんだわ。
AF18でクランク弱いなんて聞いたことないので、AF27のもそんなことはないと思われ。
でもプーリー留めてるボルトが緩みやすくてリコールになってたので、
対策済みでないのがたまにボルト緩んで駆動系がクラッシュしたという話はあったな。

>>913
オイルはだいたい1000キロ走ってカラになるくらいなんで、ちょっと走ったくらいじゃ
減らないよ・・・
坂でスピードでないのは・・・おそらく駆動系かマフラー詰まりじゃないかなあ。
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
ここのスピードが出ないのとこでも見てみたら。


>>917
細軸用のデイトナプーリー売ってたの相当前のような・・・
まあはずすときにわかるでしょう。

919 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 20:51:55 ID:sLIE9/+z

ライブDIOはＺＸもDIOも６０�`しかでないプリー改だけでも７５�`は出るよ

920 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 20:56:39 ID:dBLfVfFW

キタコで良いだろ

921 名前：７７４ＲＲ：04/10/24 21:01:13 ID:sLIE9/+z

ＮＲマジック、プリーはハイギヤードすぎてノーマルエンジンには使えない
ボアアップすればいいかもな！

922 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 00:42:29 ID:Z2/fiwsJ

今日、DTのゴールデンパット買って見ました、
赤パットより500円安かったのに、赤パットの二倍耐久性があるとか
ほんとかな？

ローター１�_ぐらい減ってるがまだいけるかな...

923 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 01:06:12 ID:48vL1E6Y

AF２７に90/90-10 50Jサイズのリヤタイヤは付きますか？
サスに当たりますかね。

924 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 02:20:23 ID:YBq1vL7P

ギリギリつくよ。
俺のそうだもん。
100/90はどうなんだろ。

925 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 07:21:41 ID:l6tN9ZdF

Live Dio ZX '98にトルクカム入れてみました。
違いがわからない…orz

926 名前：855：04/10/25 11:54:59 ID:B6MPsjCo

ども。
オクでマフラー＆チャンバー買うかと思ってるけど
社外品のノーマルタイプつけても面白みがないでしょ？
だから、どれがいいですかね。
形はヤンキーぽくなくて、音は極めて静かで、ノーマルじゃない形ｗ
自分でググレって言われそうだけど・・・
お勧めあったら教えてください。あ、AF27ね

927 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 12:09:16 ID:Zyg81aQ3

>>926
ステルスに汁！

928 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 12:30:32 ID:wwR//lk1

>>925
何のトルクカムを入れたのか？
ノーマルのカムと新たに入れたカムのプロフィールを比べてみれば判り安い。
考えなしにいれて何とかなるパーツじゃありませんわ。

参考ページ
ttp://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/tcam/tcam.html

929 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 12:37:48 ID:VJeD2plK

>>926
やっぱグラスラでしょ

930 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 13:57:40 ID:EN18/a7H

ﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗ　ﾋﾞｰﾝーーーﾋﾟｰｰｰｨ！！！−−−−−−−

931 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 14:06:59 ID:zBLGu0Cj

スーディオ用のボアアップチャンバーってありますか？
今使ってるやつのモッコリした部分が小さい気がします。

932 名前：855：04/10/25 14:16:24 ID:B6MPsjCo

ステルスとかめちゃ高いじゃないですか・・
オクでみてたんですが・・・
この辺、価格帯もいいと思うんですがどうでしょうか？
鑑定お願いいたします。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75555779
↑がリーズナブルでいいけどね

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75010437
値段はここまでが限度です。

933 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 15:19:56 ID:+/Btupll

上のやつ、あんたが言ってる社外品のノーマルタイプじゃん。

934 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 15:55:29 ID:IhaZaR01

>>932
これなんかどう?
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67618422
いわゆる純正タイプだけど抜けが良い(って書いてある)し、カバーも格好良い、
価格もリーズナブルで希望をほぼ満たしているんじゃないかな?

935 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 15:59:51 ID:IhaZaR01

ごめん、>>934はライブ用だったわ。
スーパー用はこっちね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53410449

936 名前：　：04/10/25 17:03:54 ID:LNbc/nmF

>>934
これってよくあるＤＡＥＬＩＭマフラーに、ステーかなんかでカバー付け替えただけじゃん・・・
それもＪＯＧ用の形状のカバーを無理やり使いまわしてる・・・

937 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 17:30:31 ID:TOcpjdYf

ＳＴＤで７５でるhttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55603802

938 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 17:34:16 ID:FdvPGYcU

宣伝ヤメレ
どれもクソ。

939 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 19:04:50 ID:IhaZaR01

>>936
あれってJOG用だったのか。
実は俺も買おうかと思ってたんだけどやめよっと。

940 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/25 19:41:34 ID:WxZUMcDr

>>937なんや、あんなもんでも２０００円の値つくんでっか？
純正フェイス、ボスにあのフェイス削ったプリいれたら社外ベルトはすぐほどけるぞ。

941 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/25 19:42:24 ID:WxZUMcDr

http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/
お暇な人はドゾー

942 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 20:10:38 ID:wL8eSUq3

素朴な疑問だが>>941はスクーターレースかなんか出てるんか？

943 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 20:26:39 ID:EN18/a7H

>>941
「は」と「わ」の使い分けが出来ない？自分のHPのBBS荒れてるみたいだけど。

最近センタースタンドが邪魔、倒しこむとガリガリ地面を擦る　
盗難防止為にセンタースタンドロックを使っていたけど、センスタごこ取っ払っていいのかな？
U字でも付けて置けばいいか。

944 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 20:44:20 ID:Ni3vq3Q6

>>941
やっこじゃん、他の掲示板で荒らしで有名な

945 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/25 21:24:43 ID:WxZUMcDr

>>942出てませぬ。
おいおい勘違いしちゃ困るよ、オイラが荒らしなわけわない。
オイラに粘着してる荒らしが悪いのだ。

946 名前：岡山ナンバー：04/10/25 21:30:18 ID:hAXJJVqE

(♛ฺД♛ฺ)ゔ〲〰ゔ〲〰
〳〵ヷヷ〰(♛ฺ♛ฺ)ゔ〲〰ゔ〲〰

947 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 21:58:10 ID:dfBZ8lFT

70ボアチャンやってると燃費が最悪。
リッター15キロも行かないっす。

948 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 22:42:07 ID:wL8eSUq3

>>945
一回ホムペ閲覧させてもろた（素通りだけど）けど、結構いじれるみたいだし、知識もあるならレース出たらいいじゃんｗ

949 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 22:43:26 ID:UjTamdqJ

AF28で７４�t＋ＰＷＫ＋ショットガン＋純正加工エアクリだが、ﾘｯﾀｰ２０�`近く走るゾ。

駆動系とキャブセット詰めれば良くなるかと…

950 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 22:58:15 ID:EN18/a7H

エンジンから「ﾊﾟｽｯ」とか「ｶｻｶｻ」って音がするのは何ですか？クランク異音とは違う音でした

951 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 23:08:14 ID:b1KIggJj

>>950
どういった状況で音が出るのかぐらい書け。

952 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 23:24:47 ID:EN18/a7H

>>951
んー、、特に条件はなくて加速の時も聞こえるし、速度が安定しても聞こえる。
常時なってる訳じゃないし、原因が不明です

規制前エンジン　ハイスピードプーリーにWR8.5*3 11*3の低回転仕様、
あとは・・規制後マフラーと標準より熱価を一個上げたプラグ、空冷のファン（吸い込みがノーマルより大きいタイプ）
燃費はイイゾー。スロットル1/4で60�`出るからﾘｯﾀｰ35km

953 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/25 23:31:27 ID:WxZUMcDr

>>948将来はスクータのレースはやりたいと思ってるが。
今は高校いってるし、金も無いから・・・。

>>952ﾊﾟｽｯはエンジン切った時？なら
あれはマフラが高温になりすぎてアフタファイヤみたいなもんがでる時がある。

954 名前：７７４ＲＲ：04/10/25 23:40:07 ID:EN18/a7H

>>953
確かに切ったときに音はなるね。あんな感じの音が走行中も鳴ります

955 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 00:03:44 ID:r2CAE08B

ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝとかの前兆とかじゃないよね！？・・ムー

956 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 01:08:26 ID:Ss7VZeMg

スロトル全閉の時なら、未燃焼ガスの仕業でないかい？

957 名前：947：04/10/26 01:14:12 ID:Hcmc9/Cx

運転の仕方が悪いのかなあ？
パワーバンドに入れないと走ってくれないので全開にしてしまいます。
ちょい開けだと混合気が燃えずにエンジンからマフラーに抜けてしまって生臭いです。
ノーマルマフラーに戻せば改善できるってわかってるけどｶｺﾜﾙｲ。

958 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 01:17:51 ID:zDd9AYSV

>>947
セッティングが出てないんじゃねーの？

959 名前：岡山ナンバー：04/10/26 01:22:11 ID:wAzkf61E

大好きだった彼女と初めての時
パンテー脱がしてみたら裏側が

黄ばんで茶色も付いていますた。
別れますた。

960 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 01:34:20 ID:wAzkf61E

純正ウエイトローラーとベルトで２９００円

961 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 01:39:58 ID:r2CAE08B

>>960
ベルトいくら？

962 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 03:32:29 ID:Wz5HhEy6

スーパーディオXR BAJAについてる、ブロックっぽいタイヤは
いまだ入手可能ですか？
しかもAF１８につけられますか？

963 名前：　：04/10/26 04:11:42 ID:eLd7/GYj

>>962
ＰＬ見たらＩＲＣのＧＰ−１１０ってタイヤみたいだよ。
それが廃番じゃないなら売ってるんじゃない？

964 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 08:52:16 ID:0sGBb6sf

>>947
そんな門でしょ
うちのも往復20km通勤で四日目もたん
MJは90、ニードル位置冗談なり。

>>961
WR社外で大体3個千円だから...

965 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 08:54:20 ID:0sGBb6sf

>>947
そんな門でしょ
うちのも往復20km通勤で四日目もたん
MJは90、ニードル位置冗談なり。

>>961
WR社外で大体3個千円だから...

966 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 08:59:41 ID:r2CAE08B

んっと、ライブディオの発電量って分かる方いますか？35W（ﾄｰﾀﾙ42W)のHIDを付けようと思いまして。

967 名前：９６２：04/10/26 11:01:19 ID:aJjENPmQ

>>963
ありがとうございます。

968 名前：637：04/10/26 15:17:23 ID:Qp/Izi+i

有給とってdioの整備なんぞしてみたところ、ﾔﾊﾟｰﾘ細軸ですた。マフラー交換だけのつもりが、
加速が段付きっぽかったんで気になってプーリー外してみたら、フェイスが段付きw
メーカー不明＆ショボい加工がしてあり、このまま乗ってたらベルトがすぐだめになりそうなんで
急遽DSバイク館行ってプーリー購入。細軸用はkitakoしかありませんですた。
天気悪いんでまだじっくり試乗してませんが、出足は多少鋭くなった気がします。

969 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 15:30:41 ID:o4bRRNXe

>>968
俺ももうすぐキタコのハイプリに変えようと思ってるんだけど、ＡＦ−２７の細軸は加工必要なかった？
他のＨＰ見てたら加工が必要って書いてあったんだけど。
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/honda/index.html

970 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 15:41:41 ID:rXRCoaxf

関係ないけど、V100とディオって顔煮てる夜ね。

971 名前：　：04/10/26 16:13:55 ID:eLd7/GYj

http://www.simon2001.com/_2rin/EXICITE3.html
細軸ならシモンもあるよ。
そういやAF18対応品ってのもいまどき珍しいな。

972 名前：637：04/10/26 17:10:27 ID:Qp/Izi+i

>>969
要加工ってんであわててパッケージ見たけど漏れが買ったtypeIIIはポン付けでOK牧場です。

>>971
DSに陳列されてた細軸用がkitakoだけだったってことです。わかりにくい文章ですんまそ。
正直KN企画の補修用プーリーでもよかったんですが、今日中に作業を終わらせたかったので
店にあるやつ買いました。そうそう休みとれませんし。

久々に原付いじってたら楽しくてやりだしたら止まらなくなってきますた。
当時まだ出たばっかりのAF18を新車で買った10代の頃を思い出すなぁ。

973 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/10/26 17:29:47 ID:4VDUyYmn

>>966そんなぐらいなら余裕で大丈夫。

974 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 17:47:39 ID:MxPLIv6V

>>966
ZXは
ACジェネェレーター（　出力：12V-6.4A　）

975 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 18:11:31 ID:r2CAE08B

>>974
助かります　このデータを持ってHIDスレに・・

976 名前：　：04/10/26 19:01:19 ID:HALegEln

教えて下さいお願いします。

ディオのカウル外す手順とかが載っていたＨＰを探して居るんですが。
オートバイ屋さんのページだったかと思うんですが
他にアドレスや他の車種の手順なども載っていたんですけど
見つからなくなりました。

ＨＰのアドレス御存知の教えて下さい。

977 名前：　：04/10/26 19:09:24 ID:HALegEln

自分のお気に入りで見つかりました
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts.html

すみまそん

978 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 20:30:47 ID:BRff+ZGD

埋め立てお願いします

【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/

979 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 21:04:22 ID:jfic2nBf

質問です。
バハに乗ってるんですが純正で流用出来るスピードメーターありませんか?
プーリー交換したらメーター振りきったので70km/h以上表示されているのが欲しいのですが。

980 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 23:15:18 ID:/vVXKWqb

>>979
バハのメーターなら９０ｋｍ位まで針回らないか？
数字を自分で書き込むというのはダメか？

981 名前：７７４ＲＲ：04/10/26 23:28:02 ID:2T54XAel

1000取りAAキボンヌ

982 名前：979：04/10/26 23:51:19 ID:jfic2nBf

>>980
以前NSR50乗ってた時にメーターの上から貼るシールを売っていたんで試したんです。
で、結果なんですが昼間はいいんですが夜はまったく見えないんですよね。
それを経験してるので流用できるのを知りたかったのですが。