【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part4

1 名前：テンプレ：04/07/24 10:51 ID:Q7uMpJi3

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/


語らいましょう

2 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 10:54 ID:KlIpPbLH

2

3 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 11:45 ID:gZYUcyvh

3

4 名前：　：04/07/24 12:02 ID:hlGpBdll

　　　　　　乙~
　　　　　　　∩∧＿∧ ∧＿∧乙~
　　　　 　∧ヽ∩乙ﾍ＿∧｀∀´∩il
　　　　　 <｀∀|lヽ∩｀∀´> 　　ノ
　　　　乙⊂二､ミヽ　　　 ⊃乙~
　　　　　　 　　/ (⌒)　 ﾉ彡 ∧＿∧ミ
　　　　　 　　（＿）~　し' ⌒つ丶｀∀´>つ乙~

5 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 12:28 ID:/goxchLd

6 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 15:00 ID:EVEvrVRZ

梅巻侶

7 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 15:13 ID:K1Y/ew5x

戸愚呂(妹)

8 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 18:23 ID:YuM4blIp

あのー、、、質問していいのかな？空気嫁ないよ・・・

9 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 18:32 ID:02DZYdp0

よくAF３４ってクランクベアリング逝っちゃうって聞くけど
CDI代えただけでもヤバイですか？
プーリーとかも代えたいけど怖くて代えられない('A`)

10 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 18:54 ID:EVEvrVRZ

>>8
>>6は埋め完了
>>7は兄妹

11 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 18:59 ID:7zJz3mR8

オークションで買ったエンジン大当たり

説明は規制後だったんだけど、実際届いたのは97-99年式 ピカピカ新車みたいなエンジン　値段も送料含めて10K以内で納まったし凄いラッキーかもしれない。

12 名前：8：04/07/24 19:01 ID:YuM4blIp

・・・よくわからんけど質問させていただきますわ・・・＞10

スーパーDIO-ZX（AF28)黄ナン72ccに乗ってますが、ハイギアが欲しくなってきました。
kitakoなど、メジャーなメーカーのが無難とは思いますが、ＫＮ企画のハイギアも
気になります。（低価格で）

どなたかインプレきぼん。

13 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 19:39 ID:7zJz3mR8

>>12
キタコのハイギア=G'の純正ギア

14 名前：8：04/07/24 20:04 ID:YuM4blIp

>>13
あ、そうですよね。
それじゃもの足りないんで、スーパーハイギアにしようかと考えてます。
でも回しきれるかといふ不安もあり。

15 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 20:27 ID:qspw3CAD

平地に住んでる奴はええのぉ

16 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 22:12 ID:RPW+it2P

>>9
CDIとかプーリーを替えただけなら大丈夫だけど、調子に乗って連続全開走行したりすると
結構な確立で逝く。
いいオイルを使えば回避できる様です。

プーリーは取り付けの締め付けトルクに注意。
緩すぎるとプレートが外れてクランクなめる原因になるし、
締めすぎるとクランクベアリングが逝きます。

17 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 23:42 ID:02DZYdp0

>>16
なるほどありがとーです
取りあえずオイル考えてからにしてみようかと思います
性格的に全開走行しちゃいそうだし、、、、、、

プーリー量販店に任せようかと思ってたけど微妙なのですね

18 名前：７７４ＲＲ：04/07/24 23:49 ID:CIvmrL8u

KNのハイギア良いよ何たって安い、圧入が必要だけどKNに頼むと3500円かかるらしいけど近くのカスタムショップで2000円でやってもらった
ギア比が何種類かあるってギア比があまり高くない二番目の奴にしたんだけどでAF27のマロ68cc+PE28+ベリアルユーロブレイズで100�`余裕で超えたよ
加速は落ちるの仕方無いとしても街乗りでも充分イケる程度の加速だった

19 名前：8：04/07/25 01:56 ID:mRf08R2h

>>18
ＫＮユーザの方ですか！
インプレ、サンクスです。イケそうですね。

ちなみに、ノーマルの歯数っていくつでしょうか？
北湖とか、Ｇ’流用とは違うギアなのでググってもわかりませんでした・・・

20 名前：７７４ＲＲ：04/07/25 16:56 ID:L92ZIBJ9

ギアオイルに2stオイル入れたんだが問題あるかな

21 名前：７７４ＲＲ：04/07/25 20:30 ID:cf+QxlD8

いれかえたほうがいい

22 名前：７７４ＲＲ：04/07/25 20:32 ID:Laav1vcr

ヤフオクで買ったエンジン・・・

前オーナーがDQNだったな（笑）明後日の方向に跳ね上がったキックとか何ですか！
心配になって各部をチェックしたら酷すぎ。クランクケースのボルトは足らないし、WRなんて３つしか入ってないし、
ヘッドの中砂だらけだし、各部ガスケット再利用だし、全体的に油まみれだし・・・・・・。

フ　ル　ノ　ー　マ　ル　で　エ　ン　ジ　ン　弄　っ　て　な　い　っ　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　書　い　て　あ　っ　た　じ　ゃ　な　い　で　す　か！

・・とりあえず全て補修とプーリー、ファンだけ交換してみた。

23 名前：７７４ＲＲ：04/07/25 20:36 ID:Laav1vcr

次はボアアップキットでも入れてみよう。

24 名前：７７４ＲＲ：04/07/25 22:40 ID:LqDnHh7V

２万キロ走ってるディオなんですが
リードバルブ交換したほうがいいですか?

25 名前：７７４ＲＲ：04/07/26 00:31 ID:nPFSipDD

安いからかえとけ

26 名前：７７４ＲＲ：04/07/26 10:52 ID:uY/06cMQ

リードバルブって交換すると効果体感できますか？

27 名前：７７４ＲＲ：04/07/26 14:37 ID:nPFSipDD

安いから変えて自分でためせ

28 名前：７７４ＲＲ：04/07/26 15:10 ID:irLyxx+I

>>24
ベルトとかローラーは替えたのか？

29 名前：７７４ＲＲ：04/07/26 17:06 ID:Mh7d0Q3d

加速途中に異音する。なんか当たってるような…クランクとかじゃなくて…駆動系だよね？プーリー、クラッチ、ベルト交換で直るかしら…

30 名前：７７４ＲＲ：04/07/26 20:51 ID:w/d2MSEe

>>28
ベルトとかローラーは替えました。
キャブOHするついでにやったほうが
いいのかと思いまして。
純正で1200円くらいなので取り替えます。

31 名前：７７４ＲＲ：04/07/26 22:32 ID:PHQA7jFY

>>29
駆動系外して試してみれば？ランププレート⇒ボス⇒フェイス⇒ワッシャー⇒ナット　これで空ぶかししてみれば？


これってエンジンに悪いのかな・・？教えて優しい人

32 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/07/27 06:30 ID:EfnM7Z40

>>22
ウェイトローラー３個ってことは
チャンバー装着してたかも知れませんね。

33 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 13:48 ID:mBbGgEFH

やっぱり加速途中にゴリゴリ音がするので>>26の方法を試してみました。
空ぶかししても異音なしで快調でした。とりあえず、プーリーとベルトを交換しましたが、ゴリゴリ音は消えず。クラッチはナットが舐め掛けていたので今回は見送り。
メインスタンド立てた状態でギアオイルのボルトを外したらすごい勢いでオイルが出てきました。オイル入りすぎ？原因分からず　悩んでいます。

速度自体は問題なくでるんですが、やっぱり直さないと気分悪いので。クラッチが壊れてゴリゴリと音がすることはありますか？それともギアのベアリングでしょうか

34 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 16:01 ID:mBbGgEFH

すんません

ギアオイルの規定量分かりますか？AF34Eです

35 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 16:25 ID:8cwlHzAc

>>34

0.8Lだったはず。

今日ようやくリミ解できました。本当はデイトナの青CDIが欲しかったのですが予算の関係でポッシュのCDIにしました。
駆動系は既に交換済みなので65Kmぐらいは出ますが55Kmぐらいから失火気味だったので、
これでようやくスムーズに加速してくれるでしょう！

初期型34ライブＤｉｏは電気式リミッターで合っていますよね？
どこかで初期34は機械式リミッターみたいなことが書いてあったので心配です。

36 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 18:45 ID:mzeyZSe2

>>35
一桁間違ってる

37 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 20:16 ID:mcK7bVzb

AF35に乗ってますが
皆さんはエンジンオイル何を使ってますか？

38 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 20:21 ID:FDEsuxza

ホムセンブランドの298のオイル＋カストロアクチブ
カストロは粘度低くて、量が多めになって燃え残るからホムセンオイル混ぜて粘度調整。
カーボンなんか全く付いてないじぇ。気休めに週一でオイルタンク割り箸でかき混ぜてるｗ

39 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 20:23 ID:1GQ6sKqu

>>37
ヤマハの赤

40 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 20:39 ID:mBbGgEFH

>>35>>36
ありがとう　試してみます。

41 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 20:55 ID:mBbGgEFH

ギア交換の方法を書いてあるページってどこでしたっけ？

ttp://earth.endless.ne.jp/users/dengyo/daytonast02.htm

この辺しか見つからなくて。詳しい手順が載ってるサイトがあったような・・

42 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 21:33 ID:+wcNYu8h

>>41
http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/dio_mente_top.htm#mission

43 名前：７７４ＲＲ：04/07/27 23:40 ID:8Ts3Kheb

ゾイル入れたらめちゃめちゃ速くなった。
あまりの加速にウイーリーしてこけそうになりました。
周りの人に見られてはずかしかった。
でもゾイルって高いんだよな。
200キロに1本くらいでいいのかな？

44 名前：33：04/07/28 14:52 ID:B0ITKHmO

プーリー、ベルト、クラッチ、ギア、ギアベアリング、ギアオイル交換、ピストンリング、マフラーを交換したけど、治りませんでした。。。

・・・原因分かりました・・センタースタンドがクランクケースに当たっていた振動と音でした　　　　　＿|￣|○ ＿|￣|○ ＿|￣|○

不覚にもサイドスタンドしか使わないので、見落としていた。

45 名前：７７４ＲＲ：04/07/28 15:12 ID:lNrDvs1+

ドライブベルト交換したいんですけど
なんていうの買えばいいですか？
普通の2stDIOです。

46 名前：７７４ＲＲ：04/07/28 15:43 ID:2Qg79NqP

>>43
カーボンたまりまくりだったんだね。

47 名前：７７４ＲＲ：04/07/28 18:15 ID:B0ITKHmO

>>45
普通の2stDioっていろいろありますが、純正部品なら近くのバイク屋へ　社外強化パーツなら大型のバイクパーツ屋へ。
店員に車種と年式を言えばチョイスしてくれます。純正部品は注文になると思う。

48 名前：７７４ＲＲ：04/07/28 21:49 ID:B0ITKHmO

>>42
レス忘れてました・・どうもありがとう。参考にしてギア交換しました。

49 名前：７７４ＲＲ：04/07/28 23:33 ID:C+rs08OY

>>46
ゾイルでカーボン落ちるんですか？
この前、マフラーたき火したばっかりだから詰まってないと思うんですけどね。

50 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 01:45 ID:qEp01R6A

ＡＦ２７だけど、キャブ取り外せません。
どうやったら良いの？
エアクリとキャブがくっ付いてるゴムは強引に引っ張って良いのかな？

51 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 02:24 ID:i1cobyg9

>>50
エアクリーナーとキャブの接続部はバンド締めしてなかったかな？
そこのネジを緩めてえいや!と引き抜きます。

52 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 02:40 ID:Iq/xTEYU

>>49
マフラーよりもシリンダー内のカーボンが出てくるかな。
あと圧縮が期間限定で戻る。

53 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 03:20 ID:qEp01R6A

>>51
うん、そう。
ゴムがきつく入ってたのかなぁ。

54 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/07/29 07:23 ID:nPWiIe74

ＡＦ１８〜２７乗ってる方に質問です。

プーリー何入れてます？
俺はキタコなんですが
オススメとかあったらゼヒ教えてくださいね。

55 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 11:33 ID:QsR652VA

>>52
なるほど
定期的に入れてみます

56 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 18:18 ID:6bB+KYk7

>>54
俺は紫紋のプーリー。
　AF27でプーリー以外ノーマル。
　メーター振り切って70位いく。
　ただし出足はちょっと鈍くなるね。

57 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 21:15 ID:s6mvPuyA

AF18にライブディオのリアショックは
装着可能でしょうか？
とあるページで付くみたいなことが
書いてあって、某通販サイトに質問したら
付きませんって言われました…

58 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 21:20 ID:IybIY+2/

かなりのケツ上がりになる。

59 名前：５７：04/07/29 21:42 ID:s6mvPuyA

オイルホースの長さが足りないとか言ってましたが…
平気ですよね。つけてみます。

60 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/07/29 22:48 ID:oifqBaiq

すーDioにライブZXのリアホイールぽん漬けできる？？

61 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 22:52 ID:rC+Ml8o2

>>57
センタースタンドが使い物にならなくなりますよ。

62 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 23:44 ID:/PZOQzg3

>>60
tuku

63 名前：７７４ＲＲ：04/07/29 23:58 ID:/PZOQzg3

逆にAF35にAF18リアサスを履いたらどうだろう。AF27より短いからもっとシャコタンになりそうだが。

64 名前：７７４ＲＲ：04/07/30 00:10 ID:YfOOlhzQ

エアクリＢＯＸがバキバキ・・・


パワフィルにすればいいが･･･。

65 名前：７７４ＲＲ：04/07/30 01:02 ID:a8aQQVVp

>>64
ヤフオクに1000円程度で出てるよ。

66 名前：７７４ＲＲ：04/07/30 02:12 ID:YfOOlhzQ

>>65
>>63のことね。

67 名前：７７４ＲＲ：04/07/30 02:17 ID:a8aQQVVp

>>66
あぁ、なるほど。。。確かにそうかもね、、

68 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/07/30 09:54 ID:HY6szO3O

ライブにすーぢお用のリヤサス付けると
激しくシャコタンで

ｲｲ(･∀･)

と思って付けてましたが
曲がるときにセンタースタンドを軸にして
ブッ飛びます。
気を付けましょう。

69 名前：７７４ＲＲ：04/07/30 14:09 ID:a8aQQVVp

>>68
やっぱりノーマルが一番なんだね

70 名前：７７４ＲＲ：04/07/30 23:35 ID:ESSvtxBD

今ＡＦ２７Ｄｉｏ（ドラム）に乗っているんですが
金フォークって差し替えるだけで付きますか？

71 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 00:07 ID:lqLH0kXR

俺もフロントフォーク替えたいなぁ。
バイク屋にもサス死んでるって言われながら乗り続けてもう５年…。
http://www.81982.com/account/jp/category20page0.html

72 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 00:15 ID:b804Gf7N

>>70

ステム（三又）をディスク車のに替えなければ駄目。SRやZX等のに。スーパー・ライブどちらかは関係ないよ。

73 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 00:18 ID:/t1iTway

>>72
やっぱりそう簡単にはいかないのか・・・
となると打ち変えとかになるんですよね

AF35のステムならOKてことですか？

74 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 00:23 ID:5LZzzFeR

>>70
細かく言うと、ドラムブレーキはそのまま使えないのでディスクブレーキに変更しなきゃならないし、
ブレーキマスターを付ける為にはハンドルカバーも替えなきゃならない。

75 名前：70：04/07/31 00:26 ID:/t1iTway

その辺は覚悟してますよ。
ブレーキはタイヤごと換えようと思ってたので
金フォークについているディスクにするつもりです。

マスターも今バーハンにしてるんでOKです。

76 名前：　：04/07/31 00:32 ID:a1B+yWxA

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21670843
こーゆーの買ってくるのが一番ラクだろーね。

77 名前：70：04/07/31 00:37 ID:/t1iTway

>>76
2マンは厳しいです。

楽そうだけど

78 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 00:50 ID:TQBcuknx

ハンドルロック効かなくなったり

79 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 11:23 ID:s+x17RVg

>>73
AF27のディスクやったよ。
ステム打ち換えは必要ないよ。
外して、外して差し込むだけ。ハンドルロックも効くし。
問題ないと思うけど？作業は30分で終わる簡単なもんだよ。

80 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 11:51 ID:2VSRATTl

>>73
>>79の書いた通りだよ。
AF28のステム使えばいい。AF35でも付く様だが、俺はAF28ステム使った。

81 名前：79：04/07/31 12:20 ID:s+x17RVg

自分はAF35。まったく問題無し。

82 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 16:10 ID:wzY+fe0m

近所にナンバー無しのディオが止まってる。
勝手にバラして部品盗ったらﾀｲｰﾎされちゃう？

83 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 16:39 ID:DRVgmB2Z

>>82
当然有罪。
合法的に自分の物にするにはまず警察に届けて半年と14日経過するのを待つ。
持ち主が現れなければ届けた者の物になる。
持ち主が現れた場合は持ち主に評価額の2割から5分の間で謝礼を請求出来る。
当然の事だが放置又は廃棄ではなく駐車されている物には適用されない。

84 名前：73：04/07/31 17:11 ID:4uwGUf0f

>>79、80
てことはフォーク、マスタ、ホイール、キャリパを揃えて
今のフォーク抜いて金フォーク挿したらOK？

インナー径が一緒なんですね。

ありが�d�d

85 名前：煎：04/07/31 17:18 ID:bUBMhMmr

インナー径が同じでもボルト通しの溝の位置が違うとかなかったでしたっけ？
だとしても微妙に車高やキャスター角が変わるだけですけど。

86 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 18:05 ID:f/Loiq52

質問させてください。セピアZZのホイールってポン付けできます？
メーカー違ったら厳しいんですかね…。

87 名前：７７４ＲＲ：04/07/31 21:34 ID:5LZzzFeR

>>86
無理。
シャフト径、オフセット量、ブレーキ径、フロントならメーターギヤのピックアップ、
リヤならシャフトギヤの歯数などがまず合いません。

88 名前：７７４ＲＲ：04/08/01 00:39 ID:2uOTmsAf

age

89 名前：79：04/08/01 00:56 ID:kLnx95f6

>>85
そうそう、確か前上がりになっちゃうんよね。
あと、幅が合わなくなるって聞いた事あったような、なかったような・・・？
>>73
なんで、三叉からそろえた方が無難ですよ。

90 名前：７７４ＲＲ：04/08/01 11:49 ID:awz1K9G2

自分はスーディオだけど、ライブとスーでは乗り味違いますか？

91 名前：86：04/08/01 12:29 ID:RKUaLdn1

>>87
やっぱ無理ですか…。
ありがとうございました。

92 名前：80：04/08/01 16:10 ID:8Yp6he4E

>>84
ステム替えなきゃダメって書いたじゃんかよ・・・　（無力感）

フォークのスパンが違うんだよ。ディスク車とドラム車じゃ。
どっか削れば入るかもしれんが、面倒だぞ。

93 名前：７７４ＲＲ：04/08/01 17:40 ID:wCb6IB4Z

質問です。エロい方、教えて下さいませ。

スーパーDIO-ZXのブレーキホースをステンメッシュに替えようと思いますが、ノーマルの長さ
が（外さないと）わかりません。
長さが分かる方、教えて下さいｍ（＿＿）ｍ

94 名前：７７４ＲＲ：04/08/01 17:46 ID:NEyZbjF+

■ホンダ　スペイシー１００　フロント足回りセット■
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25654843

↑をAF27に移植出来ないかなあ？

95 名前：７７４ＲＲ：04/08/01 17:47 ID:NEyZbjF+

間違えてageてしまた

96 名前：７７４ＲＲ：04/08/01 18:10 ID:XT4TJUm6

まーた盗品か

97 名前：７７４ＲＲ：04/08/01 22:34 ID:67OEhagW

>>93
まず100円ショップで手芸用2mメジャーを買って来る。
そしてフロントカバーを外す。
あとの手順は分かりますね。
計りにくいので間違っても金属製のメジャーは買わない様に。

98 名前：79：04/08/02 00:00 ID:2uXEgqJo

>>93
９００ｍｍとかじゃなかったっけ？
記憶曖昧。スマソ。用品店行けば資料有るんじゃないかな？

99 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 00:19 ID:9yarrkft

>>93
俺、ライブZXだけどデイトナの'90Dio SR/JOG Z用っての使ってる。
初代SR、スーパーZX、ライブZXと使い回してる。
ちと長いけど、全然問題無し。

100 名前：93：04/08/02 01:25 ID:99G3i7L4

>>97-99
サンクスです。
900mm！結構長いんですね。
なお、安くあげようと、ヤフオクを見てるんで、用品店には聞けないっす・・・
聞いたら最後、買わされるふいんき（ｒｙに！間違いないっ！
正攻法で、メジャー買って調べますです（金属製しか持ってない）

101 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 03:31 ID:MFwylWXS

>>100
電話で聞けよｗ
買わずにすむ

102 名前：93：04/08/02 03:34 ID:99G3i7L4

>>101
ダメです。
電話苦手なんです・・プチヒッキーなんで（涙

103 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 04:34 ID:MFwylWXS

店いけば話せるのに電話は無理なのかｗ
人って難しいのう
ちなみに俺は店で聞いても買わない事何度もあるよ
まあがんばれ

104 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 19:56 ID:4iPkWOnl

>102
適応障害でつか？

105 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 20:04 ID:bm7hNLLo

4年前のZXに乗ってるんですけど、
前後輪ともに山がなくなってきたので、
タイヤ交換を予定してます。

ダンロップのTT91GPというタイヤがかなり
いいらしいのですが、お勧めのタイヤはありませんか？

106 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 20:14 ID:3lDIKj28

以前ピストンリングが折れてリングを
クランクの中に落としてしまった者でつ。
掃除機の先にストローをつけて吸い出したら
取れました！
ストローはすきま掃除用の先っぽにガムテープで巻き付けました。

で質問なのですがピストンリングをつけるときに
注意する店やコツはありますが？

107 名前：79：04/08/02 20:36 ID:PBl0llgv

>>105
タイヤは使う用途に寄ると思います。
TT91はサーキットに使う人向けですよ。
グリップは良いですが、減りが早いです。
自分は街乗り程度なので、ミシュランのＳ１使ってます。
105さんの用途はなんですか？

108 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 20:49 ID:KM7wwV9J

AF34ＤＩＯに乗ってますが最近走りだし一発目か、２発目だけキューって甲高い音が後輪から
するようになってしまったのですが、原因解る方教えて頂けませんか？走行５００ｋです

109 名前：79：04/08/02 21:07 ID:PBl0llgv

>>108
それは新車で買って、500Km？それとも中古で買って？
あと、変えてる所とか有りますか？

110 名前：105：04/08/02 21:15 ID:bm7hNLLo

>>79さん

レスありがとうございます。

通勤用の原付なので、街乗りオンリーです。
以前、一度後輪をパンクしたときに予算の都合上、
やや細い目のタイヤに交換してもらったのですが、いまいち
滑るというか、走り心地が悪い気がしました。

なので、元々付いていたTT91にしようかなと思いまして。
グリップがよいものがいいですね。

111 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 21:34 ID:UrTmNWYp

>>108
ベルトが滑ってるだけのような気ガス

112 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 21:43 ID:KM7wwV9J

素早いレスありがとです
>>109
新車のノーマルです

>>111
修理しないとひどくなったりしますか？

113 名前：79：04/08/02 21:49 ID:PBl0llgv

>>105
通勤で、山道とかを攻めたりしないなら、自分的にはS1はお勧めです。
そこそこグリップもしますし、ライフも悪く無いですよ。
何より安いんですよねｗ
でも、グリップで言えばTT91にはおよびません。

114 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 22:07 ID:UrTmNWYp

>>112
＞修理しないとひどくなったりしますか？
ほんとに新品状態のベルトが原因ならば
走りこんでベルトが馴染めば直る気がする。
走りだし一発目、２発目以降鳴らないってことは
ベルトが暖まって柔らかくなり滑らないのかと。

115 名前：煎：04/08/02 22:55 ID:jyCA7YhD

中古不動で買ったディオエンジンDJ1Rの駆動系をチェックしてみました。
(プーリーを固定する工具なんて持っていないので電動インパクトドライバーで強引に）
ウェイトローラー、おそらく社外品で、削れて多角形になってますた。
Vベルト、長期保管でクセがついてますた。
クラッチシュー、削って軽量化してありますた。
まともに走るわけねえ・・・。

近所のバイク屋さんでディオのノーマルWRを買ってきて入れました。
お！低速からちゃんと加速する！
でもクラッチミートが遅いので扱いづらい。
てことでクラッチシューを重くするためにドリルで穴を開けてビスをねじこみました。
おお！クラッチミートがちょっと早くなった！
と喜んでいたらビスの頭が飛びますた・・・。

クラッチシュー、PLで調べたら高いですね・・・。
ピストン交換とあんまり値段変わらない・・・。

116 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 22:58 ID:bm7hNLLo

>>79

レスどうもです。

ミシュランのS1とTT91GPのともに新品をヤフオクで見てたら、
意外なことに、TT91GPの方が安かったです。
数百円の差ですが・・・。

たしかに、TT91GPは減りが早かった記憶があるので、
考えてみます。

117 名前：79：04/08/02 23:39 ID:PzBoDbIj

>>116
ありゃ？本当ですか？
3.00−10であれば3000円前後なんですけどねぇ、S1。
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
ここだと、S1が2800円ですよ。

118 名前：７７４ＲＲ：04/08/02 23:53 ID:PJlQa1go

タイヤは多少高くても近所で買って、そのまま交換してもらうのがいいと思うよ。
自分で交換はお勧めしないよ。

119 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 00:18 ID:B0jL2kyZ

>>118
それは君の整備の腕がないからだよ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

120 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 00:57 ID:oIEw/BJ0

>119
チューブ時代は簡単だったけど、
チューブレスでも交換簡単なのかな？
アルミホイール傷付けそうなのと、
コンプレッサーないと辛くない？
簡単ならやってみよかな。

121 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 01:07 ID:da44eXYg

チューブとチューブレスってどう違うの？
昔、前走ってた友達のｄｉｏがパンクして、凄いフラフラしてコケそうになって危なかった。
あれはチューブのタイヤだったんだろうか…

122 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 02:24 ID:WOyRCv1G

>>114
レスありがとうです、もう少し様子みてみます＾＾

123 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 09:24 ID:cPmRcaGZ

チューブレスはビードが落ちていると空気が漏れてしまう。
交換後は高圧で一気に膨らませるかタイヤを縛るなどして
強引にビードをリムに密着させないと駄目。

124 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 10:31 ID:gi7+fXel

>121
パンクしちゃえば一緒。
ちなみに初代Dioはチューブ、その後は
チューブレスだと思う。

125 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 11:09 ID:DCBMdbaC

>>119
腕や道具がある人はいいけど、初心者は半日くらいかかっちゃうんでは。
エンジンいじったりするのは楽しかったりためになったりするけど、タイヤ交換は楽しくないしつらいだけ。
店だと1000円くらいでやってくれるっしょ。

126 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 11:20 ID:Yhh/9qEM

>125
んだなー
ホイールぼろぼろにすんのがオチだな。

127 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 14:30 ID:A6EK0H0T

AF24タクトにAF28ディオのエンジンを乗せようと思ってます。
タクトはインマニから負圧を取るの負圧コックのなのですがディオにはありません。
ディオのガソリンポンプを駆動するホースからは負圧は取れないのでしょうか？

128 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 14:37 ID:H6qTD2Tj

>>127
インマニはタクトの使えば？

129 名前：127：04/08/03 14:42 ID:A6EK0H0T

>>128
レスありがとうございます。
セッティングを考えてディオのキャブを使おうと思ってるのですが、
タクトとディオではキャブの大きさが異なるのでタクトのインマニは流用できないんです。

130 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 14:48 ID:H6qTD2Tj

>>129
キャブはDIOの方が大きいんですか？
同じだったら、セッティングする前提でタクトの使うとか。（多分ノーセッティングでもいけると思うけど）
クランクケースからの取り出しは、ポンプを作動させるためのものだから、負圧コックには
合わない様な気がしますね。

131 名前：127：04/08/03 15:16 ID:A6EK0H0T

>>130
レスありがとうございます。
キャブはディオの方が大きいです。

タクトの「負圧コック」の原理とディオの「燃料ポンプ」の駆動原理を比較すれば答えが出るのですが
ディオの燃料ポンプの駆動原理がまだわかりません。

132 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 15:42 ID:XYMNBnG7

>>131
ディオの燃料ポンプは、クランクケース内の圧力変化を利用しています。
クランクケースは常に負圧ではなく、ピストンが下死点に向かって下がると正圧になり、
これが一次圧縮となります。

一方、インマニはリードバルブの前ですので、エンジンが回っている間は負圧方向です。
（脈動はあるとおもいますが）

インマニ加工がイイと思いますが・・・

133 名前：127：04/08/03 15:47 ID:A6EK0H0T

>>132
レスありがとうございます。
ディオの燃料ポンプはそのように動いていたのですか。
大変参考になりました。
謎も解けたのでディオのインマニに負圧取り出しニップルを植え付る加工をしようと思います。
ありがとうございました。

134 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 16:13 ID:4yEpD2H/

>133
お役に立てた様で嬉しいです。よろしければ加工方法など、後日うｐして下さいね。

135 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 18:20 ID:RYXXOq/K

>>105
ミシュランｓ１の方が
雨に強いと思う。
待ち乗りならＳ１のほうがいいのでは？
ＴＴもいいですけどね。ほしい・・ｗ

136 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 19:53 ID:pq1/jSKS

パワフィルの音って、いわゆる「吸い込み系」ってやつですか？

137 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 22:22 ID:BSz2Zzdw

とうとうキテしまった。俺のＡＦ−２７。
さっきスーパーに買い物に行ってたら、途中で異音。その後エンジンは噴けるが駆動しない。
最近、４０キロ超くらいで変な音が聞こえてきてたんだよね。

まだ開けてないけど、経験上ベルトだと思う。
もう前回の交換から１万キロくらいはしってたしなぁ…。
ベルトの交換って簡単かな？
プラグやエアクリの手入れとかはしてるけど、ベルトは自分でまだやったことない…

138 名前：煎：04/08/03 22:51 ID:gJj43UfE

>137
先日はじめて駆動系を開けてみましたが簡単でしたよ。
ただプーリーのセンターナットを外すときに固定する工具が要ります。
(私は電動インパクトドライバーで強引に外しましたけど)
ベルトを納めるのが固いですがドライブプーリーとクラッチを同時に差し込むように
すればそんなに力を使わず納まりました。
握力のある人はセンタースプリングを縮めて入れるのかなあ？

139 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 23:09 ID:BSz2Zzdw

ん〜、特殊工具が要るんですね。
いくらくらいでしょうかね。

140 名前：煎：04/08/03 23:20 ID:gJj43UfE

>139
確か3,000円ほど(うろ憶え)。
純正のVベルトは2,000円くらいだったと思います。

141 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 23:26 ID:BSz2Zzdw

そうですか。
ありがとうございます。

142 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 23:27 ID:kvsiUMcb

>>139
プーリー脱着ホルダー？
俺は４ｋ弱だったな。
通販だったんで送料かかったけど。

143 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 23:37 ID:BSz2Zzdw

>>142
そう呼ばれるんですかね。初めてなもんで、よくは…。
http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/92diozx_2_mente_kudou4.jpg
この器具の事でしょうか？

144 名前：７７４ＲＲ：04/08/03 23:40 ID:maTLSTut

>>143
いろんなタイプがある。それも、そのひとつ

145 名前：142：04/08/03 23:51 ID:kvsiUMcb

>>143
それは自作のヤツだね。知ってるページだけど。
俺が買った（デイトナから出てる）のはコレ↓

ttp://www.webike.net/catalogue/kougu_daytona/31832.jpg

146 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 00:30 ID:CTxVsBeu

>>145
木島が売ってる。

147 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 00:43 ID:N3qqWDrn

ちなみに￥２５００くらい（木島）

148 名前：142：04/08/04 00:44 ID:jH4r7WMO

>>146
あわわ、それはスマンかった。勘違い。
キジマのＨＰで見れる？

149 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 01:08 ID:8/b1oe0V

>>148
オレもデイトナの奴持ってた気がする？緑のパッケージの奴だったような

150 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 02:54 ID:V/8zOJcN

2ヶ月ぶりにエンジンかけたらかかった。
AF18Eはやっぱり強い！えらい！

151 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 04:42 ID:uISgwnmt

中古で買って今1万2千キロくらい走ってるＡＦ２８だけど
マフラーの排気口辺りからオイルが滲み出てくる
んですが、どうしてですか？
改造はＣＤＩ交換だけです。
オイルのせいかなと思って色々試してみたんですが
同じでした。

152 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 05:42 ID:uB4ZCjEE

>>137です。
駆動系のとこ開けてみました。
意外にベルトは無傷で、ブーリーのセンターナット？がゆるゆるで今にも取れそうでした。
特殊工具が無いので、手で思いっきり閉めて、試走してみましたが
３０ｋｍくらいスピード出したらまた、異音とともに止まりました。

ナットを特殊工具で締め上げたら、復活すると思います？
それともバイク屋に持って行った方が良いのか悩み中です…。

153 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 06:14 ID:A+6kqNQG

>>152
プーリーが緩んだことによって、その他の箇所にも悪影響が出ている
可能性は否定できないので、締めて復活しても不安が残りそうです。
本当に月並みな意見でｽﾏｿですが、バイク屋が良いかも。

154 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 06:52 ID:uB4ZCjEE

そうですね…。
工賃＋αで済みそうな感じなんでバイク屋に持っていこうかと思います。

155 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 08:26 ID:AQIwUpZ9

>>152
クランクシャフトのスプラインをナメてたら4〜5万円コースです。

156 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 10:40 ID:Ni/objGT

152
91年式のはクランクのプーリー留めるところが
細いんでなめやすいんですよね。
何年式でつか？

157 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 11:14 ID:uB4ZCjEE

よく分かりませんが、このディオです。
http://www.geocities.jp/moto_k_99/images/dio/Dio1.JPG

158 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 11:51 ID:AQIwUpZ9

そのステッカーだったらスーパーの初期型だね。
クランクシャフトは細いやつです。

159 名前：　：04/08/04 11:55 ID:LpJ8mhDy

>>157
このステッカーなら９１年式だね。
同じの乗ってるわ。

160 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 12:34 ID:A9v8nNkv

(´･ω･｀)

161 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 12:42 ID:AAuTNXcX

>>152
ご愁傷様です（−人−）南無ｩ〜

162 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 13:20 ID:0E7wwqiR

スプライン舐めたらエンジン分解して直すより、
程度の良い同系エンジンに載せ替えた方がいいかも。

163 名前：　：04/08/04 15:06 ID:LpJ8mhDy

単に手で締めただけだからまたゆるんじゃったんじゃないの。
９１年式はなめやすいというよりは、あそこのボルトが緩みやすいといったほうが正しいと
思うので（緩みやすいから、緩んだまま走ってスプラインなめやすいとなるんだけど）
バイク屋持って行って規定トルクで締めてもらえばいいんじゃないの。
ついでにＷＲとベルトも新しくしてもらったらいいんじゃないかなあ。

まだスプラインなめたかどうかは、見てみないとわからんね。

164 名前：　：04/08/04 15:19 ID:LpJ8mhDy

余談だけど９１年式のプーリーのナット緩みやすいのでリコールになったらしいんだけど、
対処法はナットの６辺に切り込み入れて摩擦係数上げて緩みにくくしたらしい。
バイク屋談
うちのもそういやそうなってる

165 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 19:16 ID:8/b1oe0V

キャブにチャンバーのサイレンサーがくっ付いてるAF18がいた。意味不明でﾜﾗﾀ　
それじゃ、ゴミ吸っちゃうじゃんか。しかも、口が狭いから吸気の抵抗ありすぎ。

・・でもメットに74のステッカーが張ってあったから、嬉しかった。

166 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 22:39 ID:g2018F5i

AF27と思われるエンジンゲットしたんですが太軸と細軸の区別はどこで見たらいいのでしょう？プーリーとかはずさないといけないんでしょうか？あとAF27という確証が欲しいのですがエンジン番号だけでわかるもんでしょうか？この手の質問多いかもしれませんがお願いします。

167 名前：７７４ＲＲ：04/08/04 22:46 ID:lI01xxy/

>>166
ドライブフェイスを見ればわかる。
中心のナット周りが、ボッチ6個なら細軸
ちゃんとしたギヤ歯なら、太軸

168 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 00:26 ID:nW4bcnwi

HONDAのエンジンは強いって聞いたんで中古でライブDIOあたり買おうと思います。
ガタがくるとしたら何KMくらいからですか？
みなさんだったら、何キロまでだったら買います？

169 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 00:40 ID:YA/SWEDu

>>168
原付スクーターならヤマハにしなさい。特にライブDioは耐久性がないエンジンです。

170 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 01:08 ID:KgKp27d8

>>168
ライブ買うよりはスーパーディオ買うほうを薦めるな・・・

・規制とかない時代のだからいじればすぐパワーが出る
・古い分盗まれにくい
・ライブは横型エンジンになって１代目でクランクベアリングが弱いのが改善されないまま
スーパーは縦型エンジン最終型なのでほとんど不具合がなくなっている
・ライブより安い

見た目はライブのほうが好きなんだけどね・・・

171 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 01:17 ID:nW4bcnwi

>>１６９　１７０
どうも。
耐久性ですが、ライブDIOなら何キロくらいまで乗れますかね？

スーパーDIOは９８年型が１番いいですか？

172 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 01:28 ID:YA/SWEDu

>>171
何キロって断言できない　乗り方によって違う　ちなみにライブディオ系3台乗り潰したけど、平均したら12000km程度かな。

ＹＡＭＡＨＡスクーター＞＞＞スーパーディオ＞＞ライブディオ

スーパーディオはマフラー詰まり易いし、ライブディオはクランク周り磨耗しまくりでお釈迦。

173 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 01:44 ID:nW4bcnwi

>>１７２
どうも。スズキってどうでしょうか？

174 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 02:58 ID:kRxI7Nh3

質問です。
AF27、75ccボア、24Φキャブ、デイトナプーリー、マフラーノーマル
なんですが、ウエイトローラーって何ｇ位が良いですか？
今は８ｇ×６なんですけど、加速も微妙、最高速も出ません。

あとウエイトローラーのセッティングの出し方が詳しく載ってるＨＰ有りませんか？
お願いします。

175 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 03:26 ID:CXGb514V

スズキの50はトルク無さすぎ。
いじるとなると必ずV100エンジンに行き着く。

176 名前：166：04/08/05 13:23 ID:r1Di8efH

>>167
ボッチ6個とギア歯ですか。じゃぁボッチ６個っぽいかも。
これじゃないけどこんなのが付いてます。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040805132147.jpg

太軸ってのはココがギア歯なんですか？

じゃぁ今まで太軸のエンジンを見たことがない…。

177 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 13:47 ID:DWeI3NaZ

それって‥

178 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 18:46 ID:Vr/DhMca

確かにﾗｲﾌﾞのｴﾝｼﾞﾝおせじにも耐久性良いとは言えないね。
現在99年式ﾗｲﾌﾞZX規制前最終型に乗ってるけどｴﾝｼﾞﾝやばそう。
なにげに次はZZを狙ってます。

179 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 18:54 ID:JiBUp/02

>>152です。
特殊工具を買って、センターボルトを締めました。
そして試走。５０ｋｍ以上出る。良い感じ。
しかーし、、６〜７ｋｍ走ったところでまたボルトが外れてストップ。。。

もう腹決めました。
このディオ、潰れるまで乗ります。スプラインがダメになってるのかは知りませんが、ボルトを
外れないようにする方向で行きます。
ボルトをねじ込んで余ったネジ山を、糸でぐるぐる巻きにして、その上をテープで巻いて
どうにかしてボルトが外れないようにしようと思います。
もうこれ以上金かけたくないんで、ダメだったら廃車にしようと思います。

180 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 19:00 ID:YA/SWEDu

原付なら、次はNSR50買う。

181 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 19:05 ID:l0X+AZH+

>>179
溶接してもらえば？炭素がたっぷりの所だから難しいかな。
強力接着剤の方がいいかな。
廃車にするんなら、、ちゃんと、そういう難があるのを明記してヤフオクにだしてみたら？

182 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 19:16 ID:JiBUp/02

>>181
溶接ですか？良いですねぇ〜。でもお金かかりそうですね。
強力接着剤いいですね。

183 名前：煎：04/08/05 20:01 ID:MZqwGogB

>179
あら〜、工具で固定して締めても緩みますか。
ネジ山にロックタイト系の緩み止め剤を塗ってみてはどうでしょう。
それでダメならニ液混合の強力なエポキシ系接着剤で。
(どちらも脱脂は忘れずに）
それでもダメならハンダを流しこむか溶接か・・・。
でも外れなくなったら、外したいとき(Vベルトの交換とか)に泣くことになりますねｗ。

184 名前：煎：04/08/05 20:10 ID:MZqwGogB

>166
ttp://www.geocities.jp/moto_k_99/dio_number_list.htm
このサイトを参考にしてみてください。
エンジン番号から形式を探すことができます。
(AF27、AF28のエンジン番号が載っています。それ以前の番号ならAF18？)
私はエンジンがディオで車体がDJ1という変なバイクを買ってしまったので
このサイトで調べました。
(その前にエンジン番号がどこにあるのかわからなくて、このスレのみなさんに教えてもらいましたｗ）

185 名前：煎：04/08/05 20:35 ID:MZqwGogB

>174
私は最近スクーターを買って現在勉強中なのですが、
ttp://www.tackmix.com/fk9/wrset/index.htm
このサイトが駆動系のことなどを詳しく書かれていてとても参考になりました。
ウェイトローラーの重さを出す計算式も載ってますよ。


ウェイトローラーのセッティングって詰まるところ、自分の使いたい回転域で
変速するようにするってことですよね？
回転は一定(もしくは徐々にあがってゆく)で変速しつつ速度が上がっていく領域
がウェイトローラーが仕事をしているところってことで、このときの回転が
パワーピーク(あるいはトルクピーク)に近ければそのウェイトローラーの重さが
ベストってことですよね？

教えてえらい人！

186 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 20:41 ID:JiBUp/02

>>183
冷静に考えたら、溶接したらベルト交換出来ませんねｗ
新しいベルトに替えれば、丁度寿命くらいでＯＫかもしれませんが。

今日はウェイトローラーも買ってきて、意気揚々とメンテナンスしたんで、ちょっとガックシきました。
ちなみにウェイトローラーは標準の８．５ｇにしましたが、トルクが増した感じがしましたよ。
実はボルト締めたレンチは自転車用の１４ｍｍだったんです。これじゃ不安だなぁ〜と思って、
大きいＴ型レンチを買いに行った途中にディオが不動になってしまいました。。。
（一応買って帰ることはできました。）
ネットで調べてみたら、締めるのにはエアインパクトというのが良いようですね。（高いので買い
ませんが）

アドバイス参考にさせてもらいます。

187 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 20:56 ID:wW2P3DPy

一回アロンαでやってみたことあるけど、
それなりに熱くなるところだから
耐熱できるアロンαじゃなきゃ無理。
アロンセラミックっていうのもあるけど高い…
アロンなら剥離剤みたいなのあるんだけどね。

188 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 21:21 ID:l0X+AZH+

>>186
この症状は、まめにメンテを受けている方が発生しやすいという皮肉なものです。
精神衛生的には、クランク交換かエンジン載せ変え（後期の太軸のに）がイイと思いますよ。

私は結局、載せ変えでした。いじればいじるほどにどうしようもなくなったので。

189 名前：166：04/08/05 21:23 ID:r1Di8efH

>>184
感謝感激です!!ありがとうございます!!
フレーム番号がわからないのでエンジン番号だけで見てみたら3種類該当する車種がありました。
まだ色々調べたいと思います。とても参考になりました!!
ありがとうございましたー。

190 名前：166：04/08/05 21:33 ID:r1Di8efH

連続ですみません。
AF27はプーリーの交換でﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄだと思うのですがﾌﾟｰﾘｰ変えようにも細軸か太軸かで違うんですよね？？
単刀直入に言いますとｴﾝｼﾞﾝ番号がAF18E-2702×××なんですが、コレって太軸ですか？？初めてのスクーターなものでサッパリわかりません…。親切な方、教えてください…。

191 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 21:35 ID:EGv+F9WX

>166
プーリーナット17mmが太軸なんじゃないの？

192 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 21:36 ID:I9FysBSL

プーリー　ベルト　WR　センスプ　変えたら次にスピードあげたいと思ったらどんな改造をするべき？
スーディオのSRだからあんま部品無いけどｗ

193 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 21:53 ID:AsQVIrxQ

>>152=179
ボ　ル　ト　な　の　か　ナ　ッ　ト　な　の　か　？

ナットの緩み防止だったらダブルナットっちゅうテもあるが。
それは無理か。。

194 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 21:54 ID:1EMT2P4j

>>192
吸排気系かな

195 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 22:03 ID:W4QWhRda

>>190
その番号なら太軸じゃないかな。

196 名前：７７４ＲＲ：04/08/05 22:52 ID:HAini5o4

>>192
「手っ取り早くチャンバー変えたらいいじゃないですか」
自分でそう答えだしてるでしょ？
マルチめ！

197 名前：166：04/08/06 00:09 ID:x/WK5ib0

>>191
ありがとうございます。プーリーナットを測ってみます。
>>195
太軸ですか!?ちょっと嬉しいっす。

みなさん、ありがとうございます。

198 名前：７７４ＲＲ：04/08/06 00:34 ID:KnGBLcZf

一番始めに出たライブディオ（広末のやつ）だと思うんだけど
20000km越えてまだまだ元気なのは当たりエンジンだったのかなあ。
CDI、プーリー、強化クラッチスプリング、強化ベルト（全てデイトナ）を入れて
WR軽めのセッティングで60後半は出ています。

今度ボアアップする予定なんですが、他にいじるところは
青い大きめの冷却ファンとターボフィルターにするだけで問題ないですかね？
ビックキャブは入れないでちょっくら様子を見て
ジェットの番手をいじってみようかなと思っているのですが。

199 名前：７７４ＲＲ：04/08/06 10:22 ID:fov52/cf

スーパーディオSR乗りです。
6年くらい付けっぱなしのデイトナターボフィルターに穴が空いてました。
キャブレターにつながる管の辺りだったので吹き返しが原因ですかね。
まあ、こまめに点検しない俺の責任も大きいけどorz

200 名前：７７４ＲＲ：04/08/06 20:35 ID:ObDWl1E9

ターボフィルターって砂埃通過するでしょ？

201 名前：７７４ＲＲ：04/08/07 04:04 ID:EPR2aiKp

俺もスーパーDIOSR！( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ!
どれくらいいじってる？

202 名前：199：04/08/07 09:46 ID:SnK2Hz0S

>>200
そういえば、残っていたフィルターはちっとも汚れてなかったよ。
砂ぼこりも通す吸気抵抗の低さかなorz

>>201
ﾅｶｰﾏ!
社外品はデイトナターボフィルターとフロントブレーキのベスラシンターメタルパッドくらいでつ。
オーバーホール気分でハイスピードプーリーと強化ベルトを換えようかなと模索中。

203 名前：７７４ＲＲ：04/08/07 12:54 ID:EPR2aiKp

>>202
オレはお金ないからプーリーだけｗセッティングださなきゃ全然ダメだorz
ターボフィルターかえてから良くなったって実感あったｗ？

204 名前：７７４ＲＲ：04/08/07 15:25 ID:j5ag62VS

ターボフィルターに換えてから長く乗っているので違いを忘れてしまいました。
メインジェットの交換も不要なので劇的な吸気効率アップは無いと思います。
最高速もメーター読みキッチリ60km/hでノーマルと変わりません。

駆動系の交換は部品代もさることながら専用工具も必要なので貧乏な俺は躊躇してますorz

205 名前：７７４ＲＲ：04/08/07 16:13 ID:/oS0EgYQ

>>204
店でやってもらうより、工具揃えて自分でやったほうが
安く上がるんだけどね。

206 名前：７７４ＲＲ：04/08/07 21:32 ID:OUlJGCJC

ＷＲのセッティングやベルト交換の時にも使うからね。
一々バイク屋に頼まないで済むし。
自分で出来る、ってのはいいぞぉ〜。

207 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 00:24 ID:aFVmUrE0

初めてプーリー取り外す時とかは初心者は不安になっちゃうよ。
ナット外れないし。
あとクランクケースあける時も最初はドキドキするよね。
特にヤマハ系。ネジヤマなめてボロボロにする前にバイク屋行こうと
俺は思った

208 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 00:30 ID:Ih+d2Dub

モトチャンプ別冊にポート加工＋○ップスチャンバーのパワーグラフが載っている
。ソレによるとポート加工しても６馬力くらいだから大した事無いし、ヨソのチャ
ンバーより０，８馬力以上パワーが出ていると言うのも嘘だな。電波なＨＰに騙
されちゃイカン。

209 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 11:07 ID:Hwfmxu8/

別冊でどこよ？

210 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 11:16 ID:Hwfmxu8/

モトチャンプ買ったが載ってねぇよ

211 名前：208：04/08/08 11:18 ID:Ih+d2Dub

>>209〜210
８/６発売のチャンプRR＋モトチャンプDVDに載っている。ポート加工のトコロだ。
ttp://www.sun-a.com/#

212 名前：208：04/08/08 11:21 ID:Ih+d2Dub

>>209,210

８/６発売、チャンプRR＋モトチャンプDVDのポート加工のトコロに載っている。

ttp://www.sun-a.com/#

213 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 11:26 ID:Hwfmxu8/

モトチャンプ買っちまったじゃねぇか・・・

214 名前：逆噴射：04/08/08 12:42 ID:viXWugsj

デイトナとかターボフィルターやパワーフィルターをつけるとエンジン壊れますよ。
目が粗い分、ゴミを吸いやすいですから。
吸気抵抗を減らすならエアクリボックスに穴あけたほうがいいよ。

215 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 14:13 ID:Cblbn3nT

ターボフィルター系にしたらエアクリBOX内壁に
グリース塗ってゴミを吸着させるよろし

216 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 14:54 ID:w0eDhrpt

DVDみたい━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ｯ!!!!!!

217 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 15:03 ID:sFi0fCOr

>>215
多少はグリスにゴミ付着すると思うが
吸われる方が圧倒的に多いので無意味だよ

218 名前：208：04/08/08 16:00 ID:Ih+d2Dub

>>213
すまない。しかも２重投稿してるし・・・

219 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 16:52 ID:pXOXgVQb

ＤＶＤＩＳＯうｐ汁

220 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 20:48 ID:ZPIaVJ+u

>>208
よそのチャンバーって実際どのくらいでてるの？
ちょっと調べてみたけどパワーチェックしたグラフはなかなか出てこない・・
デイトナのカタログにボアアップ＋パワーアドバンスチャンバーで約６馬力でてるのは見つけたけど・・・。

221 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 21:45 ID:Qsk96Ln3

エロイ人教えて下さい。
駆動系を触りたいのですが、専用工具を買う金がありません。
グ具ってもでてこないし。いじる頻度が少ないので買わずに済ませたいです。
車用のオイルレンチあたりいけそうな気もするんだけど。
できればプーリー・クラッチ外してリフレッシュさせてやりたいです。
工具買うべきなんでしょうが、こんなやり方あったぞーってのあれば教えて下さい。
初期ディオです。おながいします。

222 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 21:50 ID:LvPXcRjy

変な工具使って壊すよりは、専用工具買ったほうが安い。
ってか、3000円程度も出すのがつらいなら弄らないほうが賢明。

223 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 22:03 ID:viXWugsj

>>221
変な工具つかってクランク曲げる奴が多いから専用工具買うかバイク屋に頼んだ方がよろしいかと。
クランク曲がって「ハズレエンジンだった」とかいう人が多いんで。

224 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 22:24 ID:Qsk96Ln3

>>222-223
レスありが�d。おっしゃる通りです。壊したら元も子もないですね。
ただ自分の場合頻繁に開けてセッティングとかじゃなくてメンテとしてやりたいので。
要は空回りしなければいいので、なんとか固定してなんて考えちゃってます。
知り合いから不動のを５千円で買ってきて走らせてるのであまり金使いたくないかな。
一人暮らしで貧乏ドケチなのもありますが・・
まぁ必要経費として割り切るしかないかもしれませんね。

225 名前：７７４ＲＲ：04/08/08 23:35 ID:ZdBx6gCR

２０年ぐらい使ってる工具も多いな。
つうことでそこそこの工具を長い事使うのをお勧めします。

226 名前：７７４ＲＲ：04/08/09 14:31 ID:SAQxX2jk

原付いじりだすと、あっとゆうまに数万なくなるぞ。
数千で終わる事はまずない。

227 名前：７７４ＲＲ：04/08/09 15:17 ID:SAQxX2jk

デイトナの71.8ccにB-MOONの面犬ヘッド（48mm）付けると圧縮高杉ですか？
デイトナの説明書にはノーマルヘッドでも圧縮高いから、面犬ヘッドは付けないようにと書いてあるのですが。

228 名前：７７４ＲＲ：04/08/09 17:00 ID:wGBKpF1A

ﾍﾞｰｽｶﾞｽｹ重ねて圧縮比さげればいい！
ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞもかわるしGOOD

229 名前：７７４ＲＲ：04/08/09 17:07 ID:6BfSnbdr

>>228
サンクスです。
面犬買ってみます。

230 名前：208：04/08/09 20:40 ID:H8YeyAgx

>>220
一応マジレスしておこう。まず、出力特性がモロバレになる、パワー絶対値も低く
表示される、等々の理由でプーリー固定でのパワー曲線図が少ない。私が計測した
ＤＩＯはノーマル４，５ｐｓ、チャンバー付けて５，９ｐｓほど（いずれもＪＯＧ
の０，２馬力落ちくらい）。ノーマルエンジンでは（ある程度マトモな開発がなさ
れたモノならば）色々なチャンバーを付けても、ピークはそんなに変わらない。仮に
○ップスチャンバーがヨソよりも０，８馬力もピークパワーがあるならば、少々出力
特性に問題があってもＦＰで楽勝だろう。まあ、チャンプＲＲのグラフを見る限り、
そうではないが。

231 名前：７７４ＲＲ：04/08/09 20:57 ID:KkwD1RDp

すいません、質問なんですが

ttp://www.rakuten.co.jp/mch/481296/479799/
↑ここで売ってる、スーパーDIO/SR/ZX用サイドスタンドは普通の(SRやZXじゃない)スーパーディオのＡＦ２７にも付きますよね？

あと、型式により加工が必要とありますがＡＦ２７の場合どうなんでしょう？どなたか知ってる方いますか？

232 名前：７７４ＲＲ：04/08/09 22:39 ID:EmQBUKlq

>>231
＞ここで売ってる、スーパーDIO/SR/ZX用サイドスタンドは普通の(SRやZXじゃない)スーパーディオのＡＦ２７にも付きますよね？

スーパーディオ、SR、ZXの三種類対応ということでは？よって、スーパーディオにも付く（ハズ）

＞AF２７の加工

まずAF２７を見てみては？　カウルの奥にスタンドつけるネジ穴がある場合は、カウルをやすりで切るなどの加工が必要だと思う。

そのHPにメールで問い合わせするのが確実。　こっちは客だ。どんどん質問したれｗ

233 名前：７７４ＲＲ：04/08/09 23:03 ID:MCDAzrH8

サンテカのHID付けてる人柱の方いますか？

234 名前：７７４ＲＲ：04/08/09 23:42 ID:fbQUWwA3

>>233
サンテカのHIDスレでＤｉｏの人いたような気がする。
ＤＡＴ落ちかも知らんが。

235 名前：93：04/08/10 01:08 ID:TEqY8RNv

いつぞや、AF28のブレーキホースの長さを質問したものです。

昨日、（正確ではないですが）はかってみたら大体900mmくらいで、
>>98さんの情報通りでした。ありがとうございました。

236 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 02:02 ID:KuBQzmT8

>>233
当方ﾗｲﾌﾞZXの最終型にｻﾝﾃｶ付けてますが
今の所何もトラブルは起こってませんよ
因みに、装着してか３ヵ月経ちますが

237 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 04:26 ID:y5O6QvOs

ライブＤＩＯＺＸいいなあ…
俺、スーパーのＺＸ乗ってるけど加速がイマイチ

最高速は結構あるんだけどね

ライブも欲しいが盗難が心配で…

238 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/08/10 06:44 ID:Cs3WYefi

確かにリップスのチャンバーって、パワーグラフを見る限りでは謳い文句と
全然違うと思われるね。
シャシダイで6psなら普通じゃない？
それ以前にピークが8800rpm〜では、変速点の変更のみで100km/hに届かせるのは
本当にギリギリじゃないかな。
実走だと10000回れば良い方だと思うし…
まあ>>230の言う通り、変速を完全固定してパワーチェックしないと話にならないけどね。


今気付いたけど、排気ポート1mm上げ＋面研でこの結果だったんだね＿|￣|○
これじゃFPなんて無理だよ…

239 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 10:02 ID:Nhp32o0l

も　ま　い　ら　ア　ホ　で　つ　か　？

デイトナパーツならチャンバー・ボアアップ・ビックキャブ、フルチューンで７ｐｓだ。

240 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/10 15:18 ID:jsSnWm1t

知り合いがモンキーだかゴリラにHID付けたら
15分で憑かなくなったと言ってやがりました。

アタリハズレがでかいんですかね？

あ、でもメーカー聞いてないんで何の参考にもなりませんね。

241 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 19:36 ID:TrK9mxxt

マロッシの68ccボアアップキットとメーカー不明の75ccボアアップキットで迷ってるんですが、どっちがいいと思います？
排気量が小さくてもマロッシの方がパワーでるんですか？
それともメーカー不明でも排気量の差で75ccでしょうか？
相当迷ってます・・・。

242 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 19:58 ID:kN/aKVXO

>>241
全く知識ないみたいだから、素直にマロッシ買っておきなさい。

243 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 20:58 ID:03KADflf

>>240
HIDはメーカーで当たりハズレが激しい。

サンテカだったらハズレメーカー。
四輪のHIDスレでは買っちゃいけないリストに入ってます。

244 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 21:23 ID:N+XF3mXv

>>236
交流でHID付けてるの？アイドリングだと点滅しませんか？

245 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 21:33 ID:NCd/XRK/

>>239
チャンバー単体のパワーグラフを議論してるんだと思うんだが。
Li○sが速いのかどうかは俺も気になるしね( ﾟ∀ﾟ)

>>241
ボアアップで速くなるかどうかは、排気量はあまり関係ないよ。
ポートがきちんと加工されていないような無名メーカーを買うのは絶対にやめとこう。
２stエンジンだと、排気量アップだけで速くなることは絶対にないからね。

246 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 23:08 ID:yRpOQlEj

デイトナチャンバーだけなら５ps以下。

247 名前：７７４ＲＲ：04/08/10 23:10 ID:yRpOQlEj

ポート１mmあげただけで他フルノーマルで６ｐｓ超えてるってのはかなりの出来なんですよ。

248 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 09:29 ID:1dqDbNUK

多分９１年式のＡＦ２８なんだけど、走行中にもリヤのライトつかないんですよ。
ブレーキ時にはちゃんとつくので球切れとかじゃなくて年代柄かな？
っで、最近危ないだろうと思って走行中にも点灯するようにしたいんですけど
どうすればできますか？

249 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 09:51 ID:JZoLaJvU

>>248
球切れ。

250 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 10:09 ID:sFDFKBnJ

>248
玉切れ。

251 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 10:58 ID:mLFClgi2

間違いなく球切れ。
ヘッドライトでもロービームだけ切れたりする。
あと、バッテリーも疑った方がいい。

252 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 11:59 ID:juykGVTu

うちのすべて純正AF34のライブディオ様を１万km超えしたので駆動系をチェックしたら・・・。
中がものすごいことになってたｗ
ベルト粕ってどうやったらおちるの？
歯ブラシでゴシゴシしてもいいのかな？

253 名前：241：04/08/11 12:06 ID:3ySvHZgJ

>>242
>>245
納得です。ありがとうございましたー。

254 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/11 12:22 ID:mThXM9bY

>252
うちの27エンジンにジーダッシュベルト入れたら
200キロほど走っただけで
じゅうたんみたいに、もっさりしてました。


だから何？と言われても困りますが…

255 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 12:36 ID:0IDcdXeR

だから何？それがどうかしたんですか？

256 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 12:42 ID:Chn7sg+M

ノーマルプーリーだけど径が1mm長いSUZUKIのWR入れたら
最高速上がります？

257 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 12:50 ID:JZoLaJvU

>>256
やってみれ。
で、上がったら報告してくれ。

258 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 13:31 ID:FgWQbfIH

>>256
数年前に同じ質問をしたら　意味内と言われた記憶があります

259 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 13:46 ID:PEzZJlWc

最高速上がるかも知れないけどスタートも遅くなる鴨。

260 名前：248：04/08/11 13:54 ID:1dqDbNUK

レスありがとうございました。
球切れなんですか＾＾；
ただの年式による違いかと思ってました＾＾；
中古で買って、3000キロくらい乗ったんですけど
そのくらいで球切れ起こしちゃうもんなのですか？

それと電球交換したいのですが電球の種類？規格？
がわかりません。説明書も無い物だったので・・・。
よろしければ教えてください。

261 名前：248：04/08/11 13:57 ID:1dqDbNUK

あ、それとバッテリーも交換した方がよいのでしょうか？
走行距離が既に1回転して1500キロくらいなのですが。

262 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 14:55 ID:yNBNNIwJ

レンズカバーを外して電球を調べれば型番とかワット数やアンペア数が書いてあるよ。
よくわからない時は電球を外してバイク屋や用品屋の店員さんに見せれば合う物を選んでくれると思います。
バッテリーもセルが回らないほどにくたびれていたら交換しましょう。

263 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 15:17 ID:jem5zUqW

バッテリーは切れてもセルでエンジンかけられないだけで、
キックでかければ良いだけのことなので心配いらない。
ライトもウインカーも無問題。

264 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 16:15 ID:bSETpERX

>>248
中古で買って3000キロでって・・・中古で買った時、全ての電球を交換してもらったのか？
んなワケねーだろ！
自分で、
＞走行距離が既に1回転して1500キロくらいなのですが。
って書いてあるから11500キロだろーが。何回か電球交換してる可能性もあるが、
１３年間無交換かもな。


あと、説明書に電球の規格なんて載ってるものか？
サービスマニュアルとパーツリスト買え。わりと詳しく載ってるぞ。バイク屋で注文しろ。
高いけどな。

265 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 17:06 ID:5mueDt4Z

バイク屋でサービスマニュアル４０００円〜６０００円
パーツリスト１０００円〜２０００円くらい
つかサービスマニュアルは必要ねぇｗ
ぐぐれば確実にはずし方、乗せ変え方が乗ってる罠

266 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 17:09 ID:8nFpkbdk

248
まったくの素人さんのようなので迷わずばいく屋へ行こう。
多分電球かってもﾚﾝｽﾞの外し方とか出来ない様な気がします。

267 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 17:13 ID:2UEx2oCx

キー回してウィンカーが付くかどうか確認すればいいよ。付けばバッテリー交換しなくていい。
バッテリーがイカれてると、電球替えてもまたすぐ切れたりする。

268 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 18:24 ID:FgWQbfIH

250　4st芋コロ スクーターに出だし差を付けられるのが悲しい

車体は7.2馬力のDioZXなんだけど、Dioのギア入れてWR軽くしてクラッチミートを極限まで上げれば、出だし行けるかな。

269 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 18:53 ID:JZoLaJvU

出だしは良くなるかもしれないが最高速が全然伸びなくなる。
60km/h出なくなるんじゃない？

270 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 18:55 ID:46M77JCJ

球切れじゃない場合もある
俺はそれで困ったﾌﾞﾚｰｷの配線が逆になってるばあいｇ（ｒｙ

271 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 19:23 ID:FgWQbfIH

>>269
60kmは必要ないかな。鬼加速で50ｋｍ出ればいいや。都内だし

ってか、SS1/32ｍｉｌｅモドキのマシンでも作るか
ttp://www.airhoho.hpg.ig.com.br/Photobook/

272 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 19:33 ID:FgWQbfIH

SS1/32の関連ページの動画見たけど、凄いな（笑

273 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 20:36 ID:78yeSPJ2

http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/page003.html

274 名前：７７４ＲＲ：04/08/11 21:34 ID:5x5dVSOf

>>247
そうでもないよ。ひょっとして○ップスの社長？

275 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 02:32 ID:OBG5p1U4

>>252
水つけたりハミガキ粉つけてやるなら
セルモーターのとこは気ィつけてね

276 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 02:42 ID:HDV0Y8a7

あげ

277 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 02:43 ID:HDV0Y8a7

間違えた、こっちがあげ

278 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 03:36 ID:A57tt2BC

Li○sの社長さんはFSレースの経験者らしいから、パワーの出方にはうるさいと思うんだけど。
ただFS全盛だった当時でも、チャンバーだけは外注と言う人も多かったので一概には言えないが。

…誰かLi○sチャンバー買った勇者はいないの〜？

279 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 09:53 ID:D890NXUH

安いんだから買ってみたら？

280 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/08/12 10:12 ID:p8idZ9Td

リップスチャンバー買ってみたいんだけど、次発売されるってゆうフロントポンポン浮いて
最高速＋１０km/hってゆう方を買いたいからなー・・・。

281 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 11:30 ID:vtHicJ63

>>278
ＦＳでなんとかいう社長は速かったの？聞いた事ないなぁ。実績なけりゃ信用出来
んわな。まあ、ミッション付きでも大した実績はないが。

>>280
チャンバーの誇大妄想を見る限り、オススメ出来ん。

282 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 18:00 ID:J3ZgvvND

スーパーDIO（ＡＦ２７）に、ライブ後期のライト周りを移植しようとしてます。。
ライトバルブがＰＨ１１に変更になるんで、ソケットをどうやって入手しようか悩みちう・・・

やったことのある人、いたらどうやって入手したか、この馬鹿に教えてたもれ・・

283 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 22:14 ID:cXZDInCf

初めてＷＲを交換したが、難しいものなのですな。
エンジン関係ノーマルですが
8.5g*3 3.5g*3 ならば 6g*6と理論上は一緒なはず、
すげぇ加速力で、登りも元気になっていいかも〜と思いましたが
少し軽すぎでした....orz
なんか全域でパワーバンドの向こう側へ逝ってしまった感があります。

284 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 22:26 ID:Ms891hJe

>>282
AF35のハーネスをちぎって　AF27のハーネスにくっ付ければ良い

285 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 22:50 ID:iJ6jwnM/

>>282
漏れはﾔﾌｵｸでソケット付きのを落とした

パーツリスト持ってないからわかんないんだけど
ソケット〜コネクタまでの短いハーネスだけって注文できねぇの？

286 名前：278：04/08/12 23:06 ID:DgRc5B9C

>>281
どっかでFSライダーだったという事を聞きましたが・・・
自分が知る限りでは名前が上った事は無いと思いますがね。
バトルロイヤル当時にはLi○sは無かったでしょうし。
経験上、やはりFSで勝ってたトコのチャンバーは市販品でも良い出来ですしね。
（べ○アルとかB○Cとかオクム○とか）

Dioチャンバー買ってみたいけど、小遣いが乏しいので(;´Д｀)
何本か出来てきて実績が出たら買ってみたいですね〜

287 名前：７７４ＲＲ：04/08/12 23:31 ID:Ms891hJe

スマートディオにライブディオの顔をくっ付けたらカッコいいと思う。

288 名前：281：04/08/13 00:31 ID:eS/poSeT

>>286
なるほど。まあ、自分で「神の領域を超えた」などと自画自賛する人間は信用出来ん
なぁ。そりゃレースで連戦連勝で負けナシとか、１Ｌａｐあたり他より２秒速いとか
、ソレ位の実績があれば信用しないでもない。「神の領域を超えた」ならば、ソレ
くらいカンタンに出来るハズだ。なにしろ相手は人間だからね。

289 名前：７７４ＲＲ：04/08/13 01:53 ID:iLKLBufe

>>127
もう加工しちゃったかな？
ケースに繋ぐだけでアイドリングもするし普通に走れるよ。

290 名前：７７４ＲＲ：04/08/13 02:38 ID:wCmOI/gR

あー、４万�`走ったライブDIOのエンジンがついに焼きついて逝ったｗ
まだ、外装はいけるのでエンジンのせかえたいとおもうのですが・・・。
どのエンジンがｵｽｽﾒですか？

291 名前：７７４ＲＲ：04/08/13 03:15 ID:+5t1ZlAr

>>290
規制後ZXの走行少ないエンジンに、規制前シリンダー＆規制前キャブ、んで規制後触媒マフラー

292 名前：７７４ＲＲ：04/08/13 03:20 ID:wCmOI/gR

>>291
そんなにバラバラにそろえれますかねｗ

293 名前：７７４ＲＲ：04/08/13 10:01 ID:d6LdUcgd

４万�`走って鱈あちこちガタガタだと思うんだけどね。

294 名前：７７４ＲＲ：04/08/13 10:06 ID:gRhGeaxO

フォルツァ

295 名前：７７４ＲＲ：04/08/13 19:41 ID:wCmOI/gR

あげ

296 名前：７７４ＲＲ：04/08/13 23:15 ID:UZtvWfYN

ボアうっpAF27ですが、峠越えの時、ゆっくり登ってるとプラグがかぶるというのでしょうか時速5キロくらいしかでません。プラグが8番ということに関係あるのでしょうか？WRが重めなのも関係してそうですが。

あと75キロで巡行しててアクセル戻すとガーっと焼き付いてしまうので、アクセルひねったまま無理矢理ブレーキをかけて60キロくらいまで落としてからアクセルを戻しています。これはどこを変えれば改善されるでしょうか？

現在の設定
ノーマルキャブ、MJ110,SJノーマル、パワフィル、ノーマルマフラー、WR45g
70ccシリンダ、面犬ヘッド

297 名前：７７４ＲＲ：04/08/13 23:59 ID:2pRl8pNS

>>296
>面犬ヘッド
ディオのヘッドライト部分に人面犬の頭部がくっついてるの想像してお茶吹いたじゃないのよ!

298 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/08/14 00:47 ID:EyYocLCs

Li○sの社長さんはFS乗りだったのはHPにも書いてましたが、はたして実力は
どうだったんでしょう？
エンジン特性に合わせたチャンバー作れる人なら速いのも作れるハズだと思いますがね。
…基本的に夢ノーマルエンジンに装着してかなりのパワーが出る夢のようなチャンバーは
死ぬほど製作が難しいハズですがね。
一応FS経験者の戯言です(ﾜﾗ

>>296
ボアならプラグ10番でも良いですよ。カブるのはキャブセットでは無いかと。
WRは当然軽めの方が良いと思います

アクセル全閉時に焼き付くのはノーマルキャブだとどうしようもありませんね。
BIGキャブを入れる、そして混合にする位しか絶対的な解決策は無いです…

299 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/08/14 00:49 ID:EyYocLCs

「夢ノーマルエンジン」って何だろ＿|￣|○
意味不明だなぁ…

300 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 03:00 ID:Kpugyayu

今日スーパーＤＩＯＺＸにカゴつけた俺が華麗に300ゲット

301 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 03:20 ID:Q5CSbJmx

U字ロックかけたままアクセルあけて
エンジンカバー破壊した俺が３(ry

302 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 14:34 ID:68RBleRd

>296
オイルポンプを改造して吐出量増やしたら？
改造方法、ぐぐれば出てくるよ。

303 名前：296：04/08/14 15:21 ID:7oEeFFQS

>>297
>>298
>>302

みなさま御反応ありがとうございます。
一応、オイルは分離と混合でかなり多めに入れてます。
ゾイルも惜しみなく使ってます。
ノーマルキャブだとだめですか。
10番がいいとのことですが、より冷え型がいいということですよね。
低速でかぶるのでむしろノーマルの6番に戻そうかと思っているのですが。
チャンバーも持ってるのですが、ノーマルマフラーでこのありさまですから使えないでしょうね。

304 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 15:43 ID:V8rW+k5H

オイル供給量増やし過ぎると低回転域でオイルかぶりするんじゃない？

305 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 17:58 ID:ddJSW06p

しまったあぁぁぁ！
今日、駆動系をいじってクランクケースをはめてねじを締めて、
ホットエアダクトを取り付けるときにネジが根元から逝った・・・。
なんか（・∀・）ｲｲ!! 対処法はないかなあ〜。根元から先のネジがまだ、ネジ穴に残ってて
取れないから新しいネジを買っても取り付けられない・・・・。
（・∀・）ｲｲ!! 対処法教えてください！

306 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 19:27 ID:Map2krdm

ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝ入れてる人いますか？
効果はどうなのかね？
ﾊｲｵｸ使用者のご意見待ってます。

307 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 20:02 ID:bWfiRgYL

>>305 今は付けなくていいんじゃね。
冬になったらガムテープでもいいんじゃなーの

確かネジは２個でしょ、一個ついてりゃ上等。

308 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 20:06 ID:ddJSW06p

（；´Д｀）ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟはｶﾝﾍﾞｿ、熱がこもりそうだからな
上等気分でｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ

309 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 20:17 ID:bWfiRgYL

>>308 バイク屋さんならドリルで穴開けてタップ切って
バッチリ取り去ってくれるでしょう。　１０００円位じゃないかな？

310 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 20:41 ID:tuiHDQwP

>>306
ここで聞くより自分でハイオク試した方が違いがわかるよ

311 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 21:03 ID:ddJSW06p

（；´Д｀）１０００円・・・。ドリル買おうかな？
つーか、ドリルってﾔｯﾊﾟﾘ電動？

312 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 23:02 ID:bWfiRgYL

>>311 買うなら電動でしょうね。
ネジ穴がらみの検索　
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%97&lr=

313 名前：７７４ＲＲ：04/08/14 23:11 ID:YGkQNfCD

>>305
あろんあるふぁ

314 名前：７７４ＲＲ：04/08/15 03:05 ID:tAvnGhAU

（；´Д｀）せめて、脱着が可能なものに・・・

315 名前：７７４ＲＲ：04/08/15 04:34 ID:tfgDTBGQ

アロンにははがし液みたいなのがあったはず…
めんどくさそうだが

316 名前：７７４ＲＲ：04/08/15 09:40 ID:Bv0xFXIV

>>314
m9(`Д´)ﾈｼﾞﾉｱﾀﾏｦｸｯﾂｹﾚ

317 名前：７７４ＲＲ：04/08/15 14:02 ID:WKHdsM9z

>>306
バハに購入時からずっとゼネラルのハイオク入れてますが比べた事がないので効果は？ですね。
15000km走行の10年選手ですが夏も冬も一発始動なのはハイオクのお陰かも。
まぁ一回の給油毎に４０円の清浄剤入れてると思えばいいのでは？

318 名前：７７４ＲＲ：04/08/15 21:06 ID:B7kdpCss

（；´Д｀）あー、暴走族のバイクうっせー
やっぱりバイクのりなら静かに早くだな〜と思う今日この頃
すれ違いスマソ

319 名前：７７４ＲＲ：04/08/15 21:10 ID:0LEWIRcy

LIVE DioZX 2000年　走行2400km　黒　事故歴なしなんですが買取にだすとどれくらいになるでしょうか？

320 名前：７７４ＲＲ：04/08/15 21:49 ID:Bpr7hcEw

３ﾏｿぐらいじゃねぇ

321 名前：７７４ＲＲ：04/08/15 22:15 ID:B7kdpCss

>>320
そんぐらいだな、しかしそれを１２万とかで売るバイク屋はやっぱり神だな
どうせならﾔﾌｵｸなどで処理したら５万〜１０万くらいで売れるんじゃないの？

322 名前：７７４ＲＲ：04/08/15 23:27 ID:rI6JZ2cF

>>319
原付売っても二束三文にしかならないよ。特にスクーター

323 名前：７７４ＲＲ：04/08/16 10:54 ID:Gd2UUQGd

キレイだったら個人売買で8マソでは売れそうだが
下取りにだしたら大損するのは確実だな。

324 名前：７７４ＲＲ：04/08/16 20:16 ID:3RelU6qD

age

325 名前：７７４ＲＲ：04/08/16 20:47 ID:alPJDd6H

スークタなんて、買ったら乗り潰すもんじゃん。
新しくバイクを買うにしてもとっておいた方が便利だし。

DIO売ってズマー買うとかいう事はしないよな?
スクタ売ってスクタ買うなんて無駄使い。

326 名前：７７４ＲＲ：04/08/16 21:00 ID:Da9YCb3k

自分の場合、一年前に56,000円で買ったボロボロのDioをバイク屋で
査定してもらうと10,000円と言われた。
（走行距離は不明だけど自分は6,000Km乗った）
それから一月後、同じバイク屋に同じDioを雑巾で拭いて持って行くと
30,000円と言われ、下取りで100ccのスクータを買った。

327 名前：７７４ＲＲ：04/08/16 22:28 ID:uwBTglkW

誰かＡＦ２７のＦサス安く売ってくれ

328 名前：７７４ＲＲ：04/08/16 23:49 ID:3/9cj8Qq

１年　0.6
２年　0.5
３年 0.4
４年 0.3
５年 0.2

２０００�`　0.6
４０００�`　0.5
６０００�` 0.4
８０００�`　0.3
１００００�`　0.2

少し考えてみたのですが
定価　＊　年数　＊　�`数　でイイ感じの数字出ます。

329 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 04:32 ID:oteBJ0aQ

ﾗｲﾌﾞZXにﾊｲｵｸ入れて早半年。
最初はｴﾝｼﾞﾝ洗浄効果を期待し入れてました
ところがｴﾝｼﾞﾝの低回転からの吹き上がりや高回転の伸びが何気に良くなりました。
洗浄効果も上々の様で効果有りです。
まぁﾘｯﾀｰあたり10円の添加剤を入れてる訳だからそれなりの効果がないとね。

330 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 16:57 ID:IbU3z0j5

>>329
お前、からとみ君だろ。素人はすっこんでろ

331 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 18:32 ID:uz69J2OQ

30歳なんですが、このスレを見て参考にしてるのは変ですか？

332 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 20:11 ID:9JlJWU4J

>>331
全然変じゃないと思うが？

333 名前：煎：04/08/17 21:01 ID:S44/OA2j

31歳の私もこのスレでいろいろ教えてもらっているので大丈夫！と思いたいｗ。

334 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 21:06 ID:EDRJKzgg

大人でDIOに乗るなと・・・・。

335 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 21:25 ID:IbU3z0j5

>>331
あれだ。まさに、嘘を嘘と見抜けない奴はなんたら…だな。

336 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 21:30 ID:KIh2hqLI

ビクスクはガキの乗り物だからなぁ。

337 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 21:46 ID:OTRMKz5a

30過ぎたらJOGだな

338 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 21:51 ID:J9whC95R

>>337
m9(`Д´)ｿﾚﾀﾞ!!ｽｺｯﾌﾟﾐﾀｲﾅﾊﾈｻｲｺｰ

339 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 22:08 ID:3jFdvEMC

俺は３２だけど、ここで色々学んだよ。
スピードアップとかには興味ないが、耐久性アップのメンテには興味がある。

340 名前：331：04/08/17 22:14 ID:d0ofkJy4

50ccに、いい歳こいたｵｻｰﾝが乗ってて、しかも2chまで見てるってのはどうよ？ってふと思ったもので。
色々レスさんくすこ！

341 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 22:19 ID:OTRMKz5a

少年の心を忘れると老け込むぞ

342 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 22:40 ID:liaFl+th

40歳ですがセカンドバイクにDioを持ってます。

343 名前：７７４ＲＲ：04/08/17 23:22 ID:mpydzPDD

漏れも３５ですよ。ま、世間体から外観ノーマルは崩せませんが・・
ハゲシクたのすぃ！

344 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 00:28 ID:4CeHdnd/

俺は３０歳です。
Ｄｉｏの他に車とＮＳＲ持ってます。
Ｄｉｏはお買い物通勤快速仕様。

345 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 01:22 ID:WlrDLDvc

いい年して原付って生きてて恥ずかしくないの？

346 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 01:22 ID:WlrDLDvc

いい年こいたオッサンが原付はないだろ。

347 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 01:25 ID:WlrDLDvc

白バイに捕まってる原付オヤジなんて恥ずかしすぎるだろ。
死んだほうがよくないか？

348 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 01:35 ID:WlrDLDvc

時速30キロで道の端を必死になって走る姿笑えるなｗ

349 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 01:39 ID:NRsz8/qb

寂しがり屋が必死になって釣ろうとしてるのも笑えるな

350 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 02:03 ID:derR/sop

>>345=>>346=>>347=>>348

まぁ、ガンガレｗ

351 名前：343：04/08/18 02:21 ID:gmbIaFEx

IDって、しらんのかｗ

オッサンは、でかいバイクも持ってるから、全然オッケー。
１０秒で２００キロオーバーのメインバイクと比べ、命も免許も危険が無いし、
いつでもどこでもフルスロットル。（もちろん黄ナン化済み。）

いろいろいじれるし、最高に楽しいよ。ＤＩＯって。

352 名前：344：04/08/18 02:37 ID:4CeHdnd/

俺も黄ナン化済み。
外観はノーマル。

353 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 02:40 ID:8yE/TMv8

49ccだが黄ナンです。

354 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 06:16 ID:v1Upjxmi

時間かかる心理テストみたいなもので
精神年齢３４歳と出たリアル工房１８歳としては、
年齢＝何するべき みたいなのにしばられた
大人ほどつまらない人間はいないと思ふ…
さすがに２４ぐらい越えたら無職は遠慮ですが

ところでテールランプが左レバーだけ
反応しないんですが、どなたか原因わかる方、
教えて下さい。フルノーマル初期型の２万キロオーバーです。

355 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 07:25 ID:12GfHf9L

左ブレーキの配線が切れてるor抜けてるだけじゃネーノ？

356 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 11:19 ID:FqClbwk2

三年前に中古で買ったﾌﾙﾉｰﾏﾙZXなんだけどシート高って70？身長160の俺には両足つけるのちときついんだけどシート高下げられるパーツ教えてくらたい。でﾊﾞｲｸに詳しくないので。

357 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 11:22 ID:B1qUZiZO

短いショックに変える
シートアンコ抜き
厚底ブーツ

358 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 11:45 ID:Gy3hRZ8l

37歳
ﾌｧｰｽﾄｶｰ ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZX改 通勤快速仕様
ｾｶﾝﾄﾞｶｰ ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZX改 ｽﾄﾘｰﾄ仕様
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 体力、肉体改
いまだ現役仕様若ぇものにはまだまだ負けられませんが何か？

359 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 11:57 ID:12GfHf9L

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

360 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 11:59 ID:xCWlwlqK

強制空冷ファン外してパイプか何かで走行風取り入れて自然空冷化って
できるんですか？意味ないかもだけどやってみたい

361 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 12:02 ID:B1qUZiZO

そのうち焼き付く

362 名前：３５４：04/08/18 12:19 ID:v1Upjxmi

>>355
そうですかねやっぱり。実は前オーナーが
シートの後ろのキャリアの付け根の
ところに穴をあけてくれたので、テールランプの配線がよく見えます。

363 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 12:41 ID:FqClbwk2

アンコ抜きってケツ痛くねーの？

364 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 15:08 ID:tyhoIRDj

スタンドで「ハイオク満タン！」と言った。
ついでに携帯オイルを片手に「混合やっていいですか？」と言ったところ、
「出たっ！ｗ」とバイトのにいちゃんに言われました。

気持ふかし気味にそのスタンドをでた。

365 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 15:10 ID:B1qUZiZO

抜きすぎたら痛てーよ

366 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 15:12 ID:RAvImyKH

新品のＦサス買おうと思いますが、取り付け時に何か注意することありますか？
オイルとか入れなくていいんですよね？

367 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 15:21 ID:tyhoIRDj

>>365
IDがウジ虫だ

368 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 15:21 ID:B1qUZiZO

付いてたように新品付け直せばOK

369 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/18 15:40 ID:SIoZzr1N

このｽﾚにフアレディ海苔が居たとは(ﾟ∀ﾟ)

俺も前乗ってましたよ(･∀･)

370 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 15:41 ID:RAvImyKH

>>368
ありがと。

371 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 17:11 ID:p1kV1on5

dioってエンジンの後ろの方にOIL○○ccって書いてあるんですけど何のオイルをドコから入れたらいいんですか？ミッションオイルだとは思うんですけど。ググってもわかりませんでした。。。

372 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 18:13 ID:zJ11zDln

>>371
その付近にあるボルトの穴　ボルトを外して車体を倒してオイルを捨てる　で、規定量の4stオイルを入れる

373 名前：371：04/08/18 18:19 ID:p1kV1on5

>>372
ありがとうございます!!ずっと謎だったのでスッキリしました。
ちょっと大きいボルトですよね？ドレンっぽい感じの。ドレンから捨ててドレンから入れるってことですね。入れる所は他にあるはずって決めて探してたので盲点でした。質問まみれで申し訳ないですけどオススメのオイルってありますか？

374 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 18:22 ID:v1Upjxmi

>>373
ごま油！

375 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 19:43 ID:zJ11zDln

>>373
安い4stのエンジンオイルでいいよ。

376 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 20:44 ID:9KWat8bv

すいません

金フォークのインナーって3cmくらい切っちゃっても
大丈夫でしょうか？

モトコンポにつけようと購入したのですがちょっと長いので
短くしたいんです。

377 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 21:23 ID:EGcx0FAh

>>376
大丈夫かって・・・

ダメでしょ。どうやってスプリング留める

378 名前：７７４ＲＲ：04/08/18 21:35 ID:1NA/CDck

フロントサスのスプリングを短く切ってローダウンするか、
逆に長めのリアサスに換えて前後のバランスをとる。

379 名前：376：04/08/18 23:56 ID:9KWat8bv

今手元にあるフォークでインナー部分が約11.6cm出てますが
通常走行でブレーキをかけたとき最大何cmくらい
下がるものなんですか？

380 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 00:38 ID:jgvP0GRj

フルブレーキングでかなりのとこまでボトムする。

381 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 01:06 ID:zcdOioD3

グラスラ貰ってきたんだけど、エキパイが錆てる。

1　錆を取って、耐熱塗装
2　耐熱テープで誤魔化す

さぁ、どっちが良い

382 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 01:51 ID:Y98wHg23

１

383 名前：NPS1 ◆MUe574HNI2 ：04/08/19 07:26 ID:wZ3HSig3

>>379
フルストロークで約50mmちょい位沈みますよ。
インナー切るよりは、フォークの切り欠きを新設して突き出し加工の方が良いのでは？

384 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 12:17 ID:r2FLkzlo

すいません

大人のおもちゃのインナーって3cmくらい切っちゃっても
大丈夫でしょうか？

チンポコをいれようと購入したのですがちょっと長いので
短くしたいんです。

385 名前：379：04/08/19 12:28 ID:OH4vu/lc

>>383
なるほど。2cmくらいならなんとか上もクリアランスが
あるんでその方向でいってみます。

近所に溝掘ってくれそうな工場あったかな？

386 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 12:35 ID:RtjnBYWs

Ｓ　ＤＩＯだけどなんで長距離乗ってるとマフラーからイルが滲み出てくるんだ？
オイルポンプが壊れてるとか？位置は正常だけどオイルの排出量変わったりするの？
やっぱ滲み出てくるの直すのってオイルポンプ交換かな？

387 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 12:55 ID:hG0kNJeL

AF28のテールランプってちょっとスモーク入ってません？

388 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 13:00 ID:zcdOioD3

>>386
マフラー内が相当汚れてるからだと思われ　マフラーを交換せ

389 名前：３８６：04/08/19 13:08 ID:RtjnBYWs

>>388
いや、昔チャンバーつけてた時もあるんですけど、その時もオイルが
排気口の所にちょっと溜まってる状態だったんです。
それと、今は純正のマフラーをつけているのですが中古で購入した時点で
マフラーは新品に交換してありました。まだそんなに走ってません。

390 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 13:35 ID:zcdOioD3

>>389
純正オイル入れて、高回転を使う運転をすればいいと思う。てか、AF27の欠点だろな　マフラー周り

391 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 22:27 ID:uvWF/9xA

転倒した後に暫くエンジン掛からなくなるのはなんだろうね。

392 名前：７７４ＲＲ：04/08/19 22:30 ID:45qOSjei

>>391
キャブの仕組みを考えればわかる。

393 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 04:13 ID:w/RFqXbf

超初心者なんですが、ディオ、スーパーディオ、ライブディオ、ライブディオZX…(略
色々あるんですが、違いって何ですか？
馬鹿げた質問で申し訳ないです。

394 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 06:56 ID:FyKdUN5i

>>393
まぁ、デザイン。
普通に乗ってる分にはあんま変わらんよ…。

395 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 07:34 ID:w/RFqXbf

>>394
サンクスです。
でも、デザインだけにしてはやたら値段差がありませんか？
何故？

396 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 09:07 ID:HP4Ty4wW

>>395

中身の差です。
例えばZXとただのDioじゃ馬力や装備（ディスクブレーキの有無・ホイール、サスペンション等）が違います。

397 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 11:57 ID:xuzUUH7z

ＡＦ２７ですが、ギアオイルの穴どこにありましたっけ？
４ストのオイルを入れるようですが、２ストの余ってる安オイルじゃやばいでしょうか？

398 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 12:53 ID:J1LjOelf

>>397
371 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/08/18 17:11 ID:p1kV1on5
dioってエンジンの後ろの方にOIL○○ccって書いてあるんですけど何のオイルをドコから入れたらいいんですか？ミッションオイルだとは思うんですけど。ググってもわかりませんでした。。。

372 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/08/18 18:13 ID:zJ11zDln
>>371
その付近にあるボルトの穴　ボルトを外して車体を倒してオイルを捨てる　で、規定量の4stオイルを入れる

399 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 12:56 ID:J1LjOelf

>>393
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html

400 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 20:28 ID:BVQ3sUPx

>>386
マフラーも交換済みなのに、長距離を走るとオイルが垂れるのは
クランクケースに溜まったオイルが、熱で溶けて出てくるからなので
普段問題が無いなら気にする事は無いよ。

401 名前：初心者：04/08/20 22:54 ID:5QPqkx3M

中古で買ったばかりで今日ZX乗ってたらいきなり左後ろ下ら辺からｶﾞｰｶﾞｰって感じの音がし始めてずっと（特に低速だと）ｶﾞｰｶﾞｰいってたんです。しかもちょっとうるさい。なんででしょうか??一時的なものですかねぇ??

402 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 23:02 ID:qfQ9ChD3

>>401 冷たいわけではないがバイク屋へ。

403 名前：７７４ＲＲ：04/08/20 23:38 ID:J1LjOelf

>>401
スタンドがブレーキワイヤー留め金具に当たってると低回転で轟音が鳴る

404 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 01:24 ID:tbSJVUTD

>>401
買ったばかりだったらまず買ったバイク屋に持ってけ。
クレームで直してくれるはず。
買った後に手を加えてなければの話だが。

405 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 01:27 ID:hQ6gAkPE

>401
左後ろ下って事は駆動系だから一度あけてみないとわかんない

406 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 01:29 ID:4l9zhKjc

モトコンポにライブDIOZX規制後エンジン乗っけてみたら・・・ウイリー車になったよ、

407 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/21 06:39 ID:2Qlqpkp5

先日、DJ1に乗せてるぢおｴﾝｼﾞﾝを復活させました。
ﾋﾟｽﾄﾝをｵｰﾄﾎﾞｰｲのにして
角取りして組んだだけ。
MJを焼き尽いた(ﾋﾟｽﾄﾝに穴開いた)ときよりﾜﾝｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ。
ﾅﾗｼは時速40Kで距離20Kのみ。

乗ったのが久しぶりすぎて
良くなったんだか悪くなったんだか微妙です…

408 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 14:01 ID:ywcYwJCw

いいなぁDJ1…
いつかフルレストアするのが夢。

409 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 15:22 ID:qRT5IvSu

フロントカウル外そうとしたら、タイヤの上に付いてるネジがあり、外れませんでした。
あれは＋ドライバーで外れるんでしょうか？

410 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 18:54 ID:a9uO62Ov

またまた超初心者の質問です。
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXのCDIは何処に付いてるんでしょう
中古なもんで取説とか無いもので…誰か教えて下さい。

411 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 18:58 ID:fD+BIga5

>>410 cdi? cdiを買う奴に聞けばいいでしょ。

412 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 18:58 ID:waLTVD50

409
取れるのと取れないのがあります

413 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 20:26 ID:8+yFn2Nc

D・・・打倒
J・・・JOG
１・・・��1

414 名前：７７４ＲＲ：04/08/21 23:01 ID:6Ufq4THK

>>410
フロントカバー内

415 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 04:27 ID:xPIvwPsM

とりあえずage
そろそろﾏﾌﾗｰ交換しようかな〜
社外品だとどれが相性よろしいのかな？
音の静かなのがよろしいのですが…。

416 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 10:33 ID:jzvPs5DX

昨日ライブDioで街中にでかけた帰り、突如マフラーが爆音になった。
次第に音が大きくなって、みんなが振り返るくらいの音になったよ。
音的に直管の感じだったので、マフラーに穴でも空いたか？と思いしばらく走行。
郊外まで来て降りて確認したらエンジンとマフラーをとめる二本のねじがとれてたｗ
こりゃ爆音になりますねぇｗ
しかも工具がないので結局家の近くまで爆音で走り続けることになった（汗

みなさんもねじはしっかり締めましょうｗ

417 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 12:49 ID:G6g6oRFI

>>415
ここは定番のグラングスラム辺りで。静かでっせ。しかし初期は静かでいいけど、10000kmも走ると音が相当太くなります。。

418 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 13:07 ID:9ORl9QoL

デイトナのボアアップキットを買ってライブdioに取り付けたいと思うのですが
バイクをいじったことが無い人間にもできるのでしょうか。
バイク屋に頼んだほうが無難でしょうか
アドバイスよろしく〜

419 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 14:09 ID:deIG5Rbn

>>418
壊れても諦めきれるなら自分でやっても良い。
とりあえず走らせたいならお金を用意してバイク屋に頼む。
長持ちさせたいならボアアップはしない。

420 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 14:15 ID:Tux0JXn9

誰でも初めは初心者

421 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 15:06 ID:9ORl9QoL

参考になりました
ありがとうございました

422 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 15:43 ID:jzvPs5DX

テールランプの玉が切れてブレーキをかけないと点かない状態になったんで、玉を買いたいのですがホムセンで売ってますかね？
このままだと夜走るのが危ないので・・・

423 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 15:44 ID:Tux0JXn9

球なら売ってます

424 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 16:26 ID:xPIvwPsM

ﾊﾟﾁﾝｺに勝った！
ﾈｵﾌｨｰﾊﾞｰｸｲｰﾝで久々ﾄﾞﾙ箱12箱！
よし、ﾏﾌﾗｰ換えるぞ！
これからﾊﾟｰﾂ屋へ行って来よう。
ついでに前から気になってたﾃﾞｲﾄﾅのﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰも買ってこようっと。

425 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 18:14 ID:G6g6oRFI

>>424
ﾜﾗﾀ

426 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 18:21 ID:CDQrO7ya

フロントフォークを交換しようと思って、フロントカバー外して、その下のフロントフェンダー？
を外そうとしましたが、ネジは全部外したと思うんですが、外れませんでした。
どうやったら外れるんでしょう？
ＡＦ２７です。

427 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 19:03 ID:oZWQXuPv

タイヤもとらなきゃ

428 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 20:51 ID:nFwMqWlz

>>427
いや、タイヤ取る以前にカパッと外れないんですよねぇ

429 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 23:26 ID:t3PAwI8I

98年式のライブディオＺＸに乗っています。
今度リアサスを交換しようと思いますがシート下のタンクだけでなく
外側のカバーも外さないと装着できませんか？

430 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 23:38 ID:o66Tgiey

AF27でボアアップしてからというものパワフィルへのガソリンの吹き返しが多くなって濡れ濡れです。
かなり吸気抵抗になってると思われますが、こんなもんでしょうか。
もしくは今、45度タイプですが90度タイプにすればいい改善されるでしょうか？

431 名前：７７４ＲＲ：04/08/22 23:53 ID:yvkUepAm

車両火災のﾖｶｰﾝ。

危険だから原因突き止めて直した方がいいよ。

432 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/23 00:20 ID:e0b1SFvP

>>428
ステップらへんのネジも外さないとだめでなかったんでないですか？
引っ掛けてあって外れにくいとか?
AF27は持ってないからあんまりわかんないですけど。


>>429
俺はライブぢおはシートだけ外してサス換えたことあります。
シーと外したらスパナとチキチキ（ラチェット）あれば外せます。



前にも言いましたが車高を下げると曲がりにくくなります。

カッコは良くなりますけどね←DQNですかね？

433 名前：７７４ＲＲ：04/08/23 00:58 ID:mCqsLLL8

>>432
シートだけ？ﾒﾄｲﾝﾄﾗﾝｸは最低外さないとダメなんじゃ？

434 名前：７７４ＲＲ：04/08/23 07:56 ID:+1RnaPil

AF27に乗ってて今回ベルト初交換したんですけど
セルスターター利かなくなりました。
そこでちょっとお聞きしたいんですけど

１．AF27-MTのムーバブルドライブフェースってボルトで
固定するタイプじゃないですよね？

２．スタータピニオンの下にワッシャーかませましたっけ？
（スタータピニオンとドライブプーリフェイスが現在かみ合ってません。）

３．キャブレータのドレンチューブが中古で購入時からついてなかった
のですけど熱帯魚のエアポンプで緊急代用できますか？

もしお聞かせいただけたらうれしいのですが。

435 名前：７７４ＲＲ：04/08/23 08:53 ID:iL2syaKg

>>430
ビックリードバルブいれてみれば？

436 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/23 09:45 ID:WxG3q8kc

>>433
そうですた。
ﾒｯﾄｲﾝﾎﾞｯｸｽも外します。
隙間があんまり無いからｲﾗｲﾗするんですよね。

437 名前：７７４ＲＲ：04/08/23 10:15 ID:9tVLE+CD

>>434の2
ワッシャー入りませんよ。
普段はかみあってなくて、モーターが回った時にバネが伸びて噛み合うようになってます。

キックスタートは効くのでしょうか？

438 名前：７７４ＲＲ：04/08/23 11:54 ID:6SA1D3qO

>>434
> １．AF27-MTのムーバブルドライブフェースってボルトで
> 固定するタイプじゃないですよね？

ナットではないの？

> ２．スタータピニオンの下にワッシャーかませましたっけ？
> （スタータピニオンとドライブプーリフェイスが現在かみ合ってません。）

スターターピニオンを手で回したら手前に出てきませんか？

> ３．キャブレータのドレンチューブが中古で購入時からついてなかった
> のですけど熱帯魚のエアポンプで緊急代用できますか？

径と長さが合えばOK。どうせ普段は使わん。
チューブはバイク屋で廉価で入手できると思いますが。

439 名前：429：04/08/23 12:19 ID:lKEQyLnv

>>432
ちなみに車高上げるためです。
ノーマルだとちょっと攻めるとステップ下のカバーが擦ってしまうので。

440 名前：７７４ＲＲ：04/08/23 13:37 ID:pFoS6oJl

>>426です。
解決しました。
タイヤの奥の見えない所のネジの外し忘れでした。。。

441 名前：434：04/08/23 16:17 ID:+1RnaPil

>>437
キックスタータは利くのですが
セルの時は「キュルキュルキュル」とだけいって
まったくギアがかみ合ってる様子はありません。
パーツリストを見たところ初期型の車体には
ワッシャをかませているものがあったのですけど
それは関係ないのですね。

>>438
１.説明書見たのですけどどうやらボルトのようです。
現在、ムーバブルドライブフェースの受け皿、ウェイト、中蓋、
中蓋固定器具があるのですがそれ以外に本来は
ウエイトローラー、中蓋を固定するナットと外蓋が必要なようなのです。
これは初期型だけなのでしょうか？

２．やってみたのですが伸びないです・・・・・・
手で根元もって回すとのびるのですが。

３。あ、そうなのですか。
マニュアル見るとなんか重要そうに見えたので
びっくりしました。

442 名前：７７４ＲＲ：04/08/23 18:07 ID:7MLJ7KHk

フォークだけだとFカバー外すだけで交換できるけど

443 名前：７７４ＲＲ：04/08/23 19:17 ID:z83nhlpt

>>441
フェイスが社外品でアルミだったりすると、軸と噛み合うところが削れて空回りするかも。
キックで始動できて、モーターで滑るのだったら。

444 名前：７７４ＲＲ：04/08/23 19:41 ID:MqjJlmUm

>>441
蓋は要らない。
スターターピニオンは、カバーのガスケット取っ払って
クリアランスがきつくなって回っていない予感。

445 名前：434：04/08/23 21:29 ID:+1RnaPil

>>443
あー、削れるとかも原因としてあるのですか。
でも一応３週間前にばらして純正パーツ取り寄せ期間中放置してたのですけど
その直前まではセルで普通に動いてたんですよ。
もしかしたらキックスターターのギア付近のようにはめ込むのに
コツのいるパーツなのでしょうか？

>>444
！！！
ガスケット用意してるのですけど今仮組みの状態でつけておらず、
始動してから本組みしようとしてたのですけど
それも関係あるんですかね。
明日カバーになんか厚紙はさんで試してみます。
蓋やっぱりいりませんでしたか、本当になやんでたので
安心しました、ありがとうございます。。

446 名前：434：04/08/23 21:32 ID:+1RnaPil

一応、セルで「キュルキュルキュル」となるのですけど
個人的な感想としては１つ、もしくは２つのギアのみの回転音
といった感じです。

447 名前：430：04/08/23 23:11 ID:OfO6js2P

>>435
ビッグリードバルブですか。
さっきモトチャンプに吹き返しに効くと書いてあったので気になってた所です。
パワフィルの音の方が大きくなりそうですがどうなんでしょう？
行き着く所はエアクリ改ですかね。

448 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 08:47 ID:SH52lM3k

>447
音が気にならないならパワフィルでいいんじゃないですか？
エアクリBOX使うとだいぶジェットの番数は落ちますから、パワーもそれなりに・・・。
ただ天候を気にしなくてもいいことや見た目ノーマル、音が静かなのはかなりの長所ですよ。

449 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 09:43 ID:jr8sr+y5

>>441
裏にカバーが付いているのは初期型だけです。
今時のは後のカバーがありません。加えてウェイトローラーにはグリスを塗ってはいけません。

それから「フェイス」ってのが他人と違う部品を指している様だ。
パーツリストなではフェイスCOMP、ムーバブルドライブとなってる部品は
単に「プーリー」「ドライブプーリー」と書く方が通じやすい。
それと対になってベルトを挟んでいるモノを「フェイス」という場合が多い。

450 名前：434：04/08/24 18:18 ID:lhfKNuSf

>>449
名称の件ややこしいこと言ってたようですいません。
ウエイトローラーグリス塗るのは駄目なのでしょうか？
マニュアルにも塗るなと書いてあったのでそうしようと思ったのですが、
十数件サイト廻った結果相当数の方が塗っていたので
それが半ば常識化してるのかなと思って薄く塗ってしまいました・・・・・
ベルトには絶対つかないようにはしたのですけど・・・・・・

後、セルで始動できなかったのは長期間放置していたことによる
バッテリーの放電だったようです、充電したら直りました。
本当にお騒がせしました。

451 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 18:32 ID:5vYKSCO6

ぶっ。

452 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 18:34 ID:vNZsZaRA

最近、４５〜５０ｋｍで走っている時に必ず下の方からシャカシャカと異音がします。
プーリーの取り付けに失敗したのかなぁ…

453 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 19:07 ID:FGcqMbYU

あー、ライブDIO様にｶｽﾄﾛｱｸﾃｨﾌﾞをいれたが・・・。
正直ぜんぜんかわんねぇ。変わったのは匂いだけｗ

454 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 21:01 ID:5J+BJDJn

>>453
安いカストロは良くない　

455 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 22:30 ID:FGcqMbYU

つーか、ｽｸｰﾀｰ用の2stｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙで１０００円くらいで（・∀・）ｲｲ!!の教えて(ヽﾟд)ｸﾚ
ｸﾚｸﾚ房でｽﾏｿ

456 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 22:40 ID:J8hvwDdQ

マルチはｶｴﾚ

457 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 22:42 ID:FGcqMbYU

（・∀・）ｶｴﾙ!!

458 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 22:44 ID:SH52lM3k

純正で十分

459 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 22:55 ID:gcZ22rAJ

初期ﾃﾞｨｵに、10数年前にまとめ買いしたTTSを入れてるんだが、
大丈夫だよな？開栓してなければ・・・

460 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 23:12 ID:SH52lM3k

大丈夫、自分もポリ容器のころの」ＧＲ２をＤＩＯに入れてる。

461 名前：７７４ＲＲ：04/08/24 23:19 ID:Lp6hTgBn

>>455
HONDA-スーパーファイン
お勧め。水のようにサラサラ＆色がほとんどついてない。
「大丈夫か、これ〜」というドキドキ感が◎。

462 名前：７７４ＲＲ：04/08/25 10:07 ID:gdlb1PEy

>>455
ホンダＧＲ２

463 名前：７７４ＲＲ：04/08/25 21:27 ID:9q9YLkRO

すまん。　ホンダ車にヤマハ純正オイル入れてる（笑
ちなみに赤缶。

464 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/25 22:17 ID:eyZ/6Kx1

>>463
俺もですよ。

465 名前：７７４ＲＲ：04/08/25 22:35 ID:IIqJ9bU1

あー、やっぱり青缶かね。
つーかｿﾞｲﾙ高すぎな罠

466 名前：７７４ＲＲ：04/08/25 23:37 ID:ywoU7lfi

AF18にAF25のガソリンタンクって使えますかね？

467 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 00:02 ID:MCy0gJqF

>>466
使えます。

468 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 12:51 ID:XxxABsao

じゃあ、今度ヤマハの青って奴を入れてみるかな

469 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 14:32 ID:WcLd8vB/

ヤマハの四角い缶は注ぎ口がないとどうもこぼしてしまう。
カストロの円柱は注ぎ口なくても入れれる。

470 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 15:02 ID:x+OpH2Jz

ZXにZEROのシュラをつけるんですが今はお金がないんでそれだけなんですがメインジェットかえた方がいいですか？パワフィルとかつけた方がいいですか？教えてばっかですみません。

471 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 15:12 ID:2eormM2B

いいか悪いかで言ったら変えたほうがよいかと
エアクリの入り口ふさぐとかぶち抜くとか
そういう荒技もいいんじゃない。

472 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 15:29 ID:J744Av57

ライブディオ乗ってるんだけど、オイルがすっげー漏れまくり
どーしよ…
メカとか全然わからんからどーしたらいいか
今外だから家帰ったら画像うpするんで鑑定してくだされ…

473 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 16:35 ID:3kNSpZPK

バイク屋持って行け

474 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 16:50 ID:9mbUt2D6

バイク屋持って行け

475 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 17:28 ID:XxxABsao

オイル管が抜けて、腰下焼き

476 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 18:08 ID:ReYCXBnb

スレ違いかも知れないけど、悪戯か何かでブレーキレバーをグニァ〜って
曲げられちゃったんで交換したいんですけど、バイク屋持ってってどれくらい
かかりますかねぇ？

477 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 18:17 ID:3kNSpZPK

10分ぐらい掛かります

478 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 18:49 ID:w4qxZwf1

部品があれば、ね。

479 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 19:26 ID:ReYCXBnb

いや、すいません費用どれくらいかかるか聞きたかったんです

480 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 19:32 ID:+JqZ1je+

釣りじゃなかったら答えてあげよう。だいたい４０００円くらいだ

481 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 20:23 ID:XxxABsao

>>480
4000も掛からないと思う

482 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 22:03 ID:5HFMpJX2

>>476
4月くらいの見積もりで、ブレーキレバー（R)ｘ１　\900となってるわ。
これと工賃で、合計￥２０００くらいじゃないかなあ。
スーパーディオね。

483 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 22:27 ID:71BPA1G4

レバーだけで済めばいいが

484 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 23:44 ID:g0pPWA0j

ＺＸのリアスポイラーは年式によってつかなかったりすることってあるんでしょうか？？おかしな質問で申し訳ありません。

485 名前：７７４ＲＲ：04/08/26 23:46 ID:3kNSpZPK

どれでも付くよ

486 名前：↑：04/08/27 01:46 ID:0sydAfs6

パワーフィルター付けたZXなんすけど、帰りまでに雨がかなり降って、セルでずっとエンジンかけようとしてたら、全然全く動かなくなったんすけど、何が悪くなったんでしょうか？バッテリーでしょうかね？

487 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 05:40 ID:6JFnVC67

>>486
セルが回らなくなったの？
キーONの状態でウインカー点けてみれ。
普通の点滅しなかったらバッテリー上がりの可能性大。

488 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 10:00 ID:3xDEzjDT

zxの機嫌が悪くなった

489 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 10:29 ID:cqyp6jOZ

>>486
ZX様に逆らうと恐ろしいことになるぞ！

ところでグランドスラムってどうでしょうか。

490 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 10:37 ID:w+eGBHKi

>>486
パワフィルは雨に濡れると目が詰まって窒息するよ。
雨の日に乗りたかったらエアクリに戻せ。

491 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 11:29 ID:3xDEzjDT

パワフィルもエアクリなんですけど

492 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 12:33 ID:LrKBJWZp

なにか？

493 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 12:57 ID:cqyp6jOZ

最近、質問して放置って奴多すぎるんじゃないか？

494 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 12:59 ID:qsLlbi2X

>>493
そんな事が気になるなら２ちゃんねるやらんほうがええな。

495 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 15:36 ID:6U3BNult

AF27の20XXXXXのリアにダンロップのD３０６履かせたら
なんかタイヤショルダーがRサスに擦って溶けてる・・・。
Rサスのヘタリのせい？誰かこんな症状出た人います？

496 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/27 16:22 ID:JU13gqJR

>>486
俺もﾊﾟﾜﾌｨﾙですがむき出しタイプだと雨の日つらいですね。
むき出しタイプなら100円ショップでアルミ板を買い
ﾊﾟﾜﾌｨﾙに巻き付けホットボンドで止めてしまいましょう。
そんなのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)なら雨の時にﾊﾟﾜﾌｨﾙもぎ取って直キャブです。


ﾊﾞｯﾃﾘは疲れ切ってるみたいなので充電か交換ですかね。


>>495
俺のｽﾊﾟぢおｴﾝｼﾞﾝも、タイヤ(溝に☆がある)とサス(Dﾄﾅ)と干渉します。
もちろん放置です。

497 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 16:35 ID:6U3BNult

レスＴＨＸです、バネも削れている様ですので私は放置とはいかないかも・・・。
やはりバイク以前に搭乗者の軽量化を図らんとダメかも・・・。

498 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 18:14 ID:rrh7UktK

ＡＦ２７ですが、マフラーを掃除しようとキャブクリーナー入れたのが悪かったのか、駆動系の
組み付けミスなのか、最高速が５０ｋｍに落ちてしまいました。
その後マフラーを思いっきり焼いたんですが、状況が変わりません。
乗った後、とてもエンジンが熱くなります。
マフラーを変えた方が良いんでしょうか？

499 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 19:23 ID:cqyp6jOZ

>>498
駆動部品を組みなおしてみては？ミスしてるとクランク周りに負担が掛かるので

500 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 20:29 ID:cfIbRNFL

けっこう頑丈って言われてるＳ　ＤＩＯだけど平均的に見て寿命って
走行距離どのくらいで逝くんでしょうか

501 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 22:20 ID:CF36r+5g

>>500
乗り方とメンテで変わってくる。
アクセル全開走行をしょっちゅうする場合、２万ぐらいかな。
パワーフィルターとかつけてるやつはゴミ吸ってるので死亡まで秒読み。
あと激安オイル使ってる場合はマフラー詰まってエンジンがかからなくなる。

当たり外れは別としてＷＲとベルトとエアフィルターとプラグを定期的に交換してれば１０万くらいは走れる。

502 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 22:28 ID:8+iTr8Rq

>>501
何をもって死亡とするかだよな。
俺的には、クランクがお釈迦になる＝死亡。
しかし人によってはスピードが出なくなる（マフラー詰まり、プーリー破壊）
ことで廃車かもしれない。
あとはフロントフォークのガタも気になるよな。俺は２回交換してるが、
そんなの交換するなんて思いつかない人にとっては、車体にガタが来た、って思うだろうし。
反対に、剛者はクランク逝っても、クランク交換して再生させるからなぁ。

ちなみに俺のは３万キロ。マフラー交換３回、バッテリー交換１回、
プーリーは２回（ハイスピードプーリー）交換。まだまだ元気。

503 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 22:49 ID:CF36r+5g

>>502
>何をもって死亡とするかだよな。

ノーメンテの人だと、「走行不能＝死亡」となるかな。
ベルトが切れてるだけとか、マフラーが詰まってるだけとかで
死亡と判断されて売られていったマシンはかわいそうだ。

クランクが逝ってもエンジン載せ替えたりする人は「フレームの湾曲＝死亡」となるのかな。

504 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 23:04 ID:cqyp6jOZ

結論　死亡しない　いくらでも再生できる

505 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 23:16 ID:b5VTHaFh

どノーマルのZXをバーハン化したくて、ﾊﾘｹｰﾝのフルセットのがいいかなと思ってるんですが、
なにか足りない部品や問題点等ありますでしょうか？
また他にもいいものや、できるだけ安く入手する方法などありましたら教えていただけると嬉しいです。

506 名前：７７４ＲＲ：04/08/27 23:34 ID:jX8WcmH6

>>505
オク

507 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 00:20 ID:23c4LXar

アナルファック34なんですが、ドーノーマールです。
ボアアプしようと思ってるんですが、キャブも変えたほうがいいんでしょうか？
（黄色ナンバー申請前提）
風貌とお買い物カゴつけたまま、ハイグリップタイヤで峠走ろうと思ってます。

508 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 01:05 ID:PgDBKQhc

ドーノーマールのまま乗って下さいw

509 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 01:25 ID:IJQFsTld

スペイシー100（7馬力程度）でなんで90�`とか出るの？Dioも7馬力くらいあるでしょ。ノーマルにハイギア入れても回しきれないし。

それが2st50と4st100の差？

510 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 01:31 ID:dkjrLzd5

トルクがでかいと変速比も大きくできるから

511 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 02:07 ID:rQuA5Npi

>>509
スペ100で90ｋm/hはなかなか出ない。
85km/h程度ならLiveDioZXの排出ガス規制前モデルなら駆動系とCDIで出たと思うが。

512 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 02:47 ID:IJQFsTld

>>510
トルクを上げる為には何をすればいいんだろうか。圧縮比を上げる？
>>511
前に乗ってた横型DioでCDI　駆動系　吸排気を改造して90�`でした

68ccハイギアなら90くらい出ると思うんだけど、やっぱり50ccで。

513 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 11:59 ID:zoROCl7X

ハイギヤにして最高速を伸ばすほど回したいんだったらボアアップしかない。
圧縮上げるったって限界があるし、体感できるほどトルクアップしない。

514 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 12:31 ID:Kzs6buIo

この場をお借りして、質問させていただきます。

ややDQNよりやも知れませんが、オーディオを装着したく思います。
とはいっても、携帯型MP3プレーヤーを流すだけですので
アンプとスピーカーのみですんでしまう問題かとは思います。
が、先人の意見(装着方法等)を訊いてみたいのであります。
ちなみに車種はAF35のLiveDioです。
それでは、なにとぞお願いします。

515 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 12:37 ID:G/OU+O6V

何の遠慮は要らない
さあ存分に好きなとこにつければいい

516 名前：逆噴射：04/08/28 15:25 ID:vwnUvuSv

>>514
問題はスピーカーの取り付け。
土台がフラットでないとしっかりと取り付けられないので
湾曲してる部分（インナーラック等）には取り付けができない。
バッフルを作成すれば取り付けは可能であるが、
スペース的に小口径のものしか付けられないような気がする。
口径が小さいと音もそれなりとなってしまう。

そこで登場するのがリアボックス。
背もたれの部分を改造すればそこそこの口径のスピーカーを設置できるかと思われる。
アンプ、再生機もリアボックスに収まる。
ただリアボックスなだけに見た目が・・・。

最終的な問題は防水性とイタズラ対策ですな。

517 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 15:56 ID:IJQFsTld

バッテリーの問題だと思われ

518 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 19:17 ID:zoROCl7X

他人の迷惑にならないようにヘッドホンで聞きなさいね。

519 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 19:33 ID:G/OU+O6V

両耳塞ぐと違反です

520 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 20:35 ID:dZItBmqD

はじめましてAF27のりです。
以前からこのスレを参考に見ていました。
とうとうお金もないくせに、デイトナのハイスピードプリーとベルト？
タイミングベルトをセットで交換しました。
機械のことは詳しくないのでバイク屋さんに工賃5000円かかりましたが
合計約18000円で交換できました。
いままで、MAX55キロしかでないバイクだったんですが
たぶん70近くでてるようなきがします。
セッティングもバイク屋まかせにしましたが、出足がいまいちですが
40キロを超えたあたりから、V-TECHのようなターボが利くような感覚があり
とても満足しております。
原付がこんなに楽しい乗り物に変わるとは思いませんでした。
オークションで29800円で買ったものなのでお金はかけないように
しようと思っていましたが、ここまでよみがえるといじりたくなりますねｗ
次はタイヤ交換しようと思っています。

521 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 20:36 ID:dZItBmqD

つづき

あと、バイク屋さんのアドバイスなんですが、点火プラグを変えると
パワーが上がるといわれましたが、やっぱ定期的に交換したほうが
いいんでしょうか？
また、デイトナのCDIを入れてみようと思っていますがどのような
効果が期待できますでしょうか？
最後におとなしめのチャンバーも入れようかなとか思っています・・？

みなさん結構ご自分でパーツ交換などなさってる方多いようですが
ライトの交換くらい自分でやりますがｗ
そんなに簡単にできるものなんでしょうか？
プーリーの重り？は自分でもこまめにセッティングを変えてみたいと
思っていますが・・・・
あ、スピードメーターのケーブル交換って簡単にできますか？
現在、壊れております。

レポ＋質問になりましたがよろしくお願いいたします。

522 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 20:59 ID:OuKK6NJW

バイク屋に頼んだら１８，０００円も取られるのか…
こういうの見ると、貧乏な俺は自分でやるしかないなぁと思う。
プーリーやベルト変えるのには特殊工具がいるけど、２５００円くらいだったかな。簡単だよ。

バイク屋が確実ってのはあるけどなぁ…。

523 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 21:13 ID:RW+U1X1U

俺は専用工具一通り揃えたけど最初はあちこちボルトが固いので
パーツ屋でプーリー交換3000円、割引券1000円の2000円でやってもらったよ

524 名前：７７４ＲＲ：04/08/28 21:53 ID:l2zx+tvE

>>521
プラグ交換は出足に効くし、フィルター洗浄も合わせてやれば燃費も少し良くなるよ
カウル外せるならケーブル交換は簡単。
チャンバーまで入れると面倒な事になるので止めた方がいい
つか免許が無くなったら意味無いので、二種登録したほうがいいと思われ。

525 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 03:06 ID:XwR67bXk

>>519
イヤホンでいいじゃんw

526 名前：520 521：04/08/29 09:33 ID:Te3UApJm

>>522
うーん、18000円は高いですが、それだけの価値は実感できましたので
とても満足しています。

>>523
そうですか・・・安いですね＞工賃

>>524
プラグ交換すれば出足がよくなるんですね
今度交換も視野に入れます。
チャンバーとボアップは見送ることにします。
４９ｃｃでどこまでポテンシャルをあげられるか試して見たいです。

聞いて下さい
見た感じふるい、ＡＦ27なんですが歩道駐輪してたんですが
とうとう、シートを破られました。30センチ程度ですが・・
通勤に使ってるので、壊されたのはショックです。
駆動系、ブレーキのボルトは緩めた形跡がなかったので有る意味
ラッキーでした。
とりあえず、即効意味がないとは思いつつ警察に被害届を出してきました。
さて、ここで質問です。
まず、99%弁償してもらえないでしょう・・犯人がみつからないだろう
シートのスポンジの部分と皮の部分だの交換ってできるでしょうか？
シートそのものがアッセンブリパーツになっているのでしょうか？
廃車になったシートを移植できれば最高なのですが・・・
オクで探したほうがいいのかな・・・
費用がもったいないのでヤフオクＩＤに使用できないようにしてるし
とりあえず、黒のガムテ買って応急処置はしようと思っていますが・・・
無知な私にどなたか教えてくださいませ！。

527 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 09:49 ID:SfTBqDl0

>>526
ttp://www.marunao.co.jp/bike/

528 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 13:18 ID:uNvOPn+U

毎日迷惑なとこに路駐してたら腹立つやつもいてるわな

529 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 18:09 ID:HUrhX0G9

スーパーディオはマフラーが詰まりやすいって話だけど、これは純正以外のマフラーにしたら
解消されるってことですか？

530 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 18:22 ID:VVg6cstc

HONDAのオイル使ってるからじゃね？

531 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 18:36 ID:uNvOPn+U

社外マフラーも詰まる

532 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 18:54 ID:HUrhX0G9

あらら…。

533 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 19:08 ID:1WlgUCtj

ライブディオなんですが、リアタイヤを外したいのですが
マフラーを外さないとダメなんでしょうか？
マフラーはリアタイアのすぐ右側でまず2点とまってますよね。
あとは車体下を除くと、奥のほうに継ぎ手があるのですが、レンチとか
とうていはいらなさそうなんですが・・。

534 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 19:13 ID:uNvOPn+U

道具しだいで普通に入ります

535 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 19:24 ID:1WlgUCtj

えっと、車体下から外すのでしょうか？それともメットインを外して上からでしょうか？
＞マフラー取り外し

536 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 19:31 ID:Qg8vGHZS

だれかハリケーンのバーハンキットのレポｷﾎﾞﾝﾇ

537 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 20:54 ID:+1nUPc6j

>>533
ソケットレンチとか使えば、普通に可能

538 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/29 21:00 ID:cisXSRro

>>526
ドンキでシートカバーとかもありますね。
ＤＪ１に4年くらい憑けてますが3年くらいはきれいでしたよ。

>>535
横型エンジンなら車体下でなかったですか?
メットインは外さなくても委員でなかったですか？

量販店で売ってるセット工具さえあれば出来ますね。
千円〜二千円くらいだと思いますよ。

539 名前：７７４ＲＲ：04/08/29 22:31 ID:1WlgUCtj

レスさぬくすです。
今度、車体倒してＴレンチでトライしてみます。固着してそうで怖いけど・・。

540 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 00:26 ID:AxNZKhRP

>>539
外す時よりも、復元の時に締めすぎてボルトをねじ切ってしまわぬように。

541 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 00:37 ID:qeVEKaFz

今年の冬に初めてDIOを買おうと思うのですが、
知識が全くと言っていいほどなく、恐れながら質問しにきた工房です。
今のところZXを狙っているのですが、調べてみると、ZXにも種類があるらしく、
ライブDIO第一期、第二期、第三期、スーパーDio、などと色々あって区別がつきません。
速さのみを重視するのなら、どれを買ったほうが良いでしょうか？
それと、新商品にZ4なるもの(4stスレ違い申し訳ありません）があるらしいのですが、
そちらのほうの速さはどうなんでしょうか？
初ということも兼ねて、どれがお奨めでしょうか？
質問ばかりでｺﾞﾒｿﾅｻｲ

542 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 01:29 ID:ECnlW12z

>>541
ライブは00以降が規制有り、過去ログ読めば色々分かるよ。
スーパーかライブかは予算とか好みで選べばいいんでない？
4stは速くないよ。

543 名前：514：04/08/30 02:13 ID:1Kxa2MKq

皆様、レスの方ありがとうございます。
大変感謝しています。

>>515
せっかくなのですが、それが私にとってはなかなか難しいものです。
>>516
大変参考になります。
実用性のみを考えてリアボックスはすでに装着済みですので
後者の手段で取り組もうかと思っております。
ああ、台風も早く通過くれないものでしょうか。
>>517
そこは店員と話し込んでみますよ。
キックが付いているというのは素晴らしいことですね、いや全く。
>>518
あくまで個人的に楽しむ程度にします。
低音も強調せず、競馬予想にとＡＭラジオをカゴに積んで
自転車を漕いでいる爺さんの様に…って、迷惑ですね。気をつけます。

544 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 02:46 ID:3jNsaRiO

>>540
そんなバカはいないでし。

545 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 04:24 ID:R7zoNuiR

>>544
よく聞きますが？

546 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 11:30 ID:ra6AEArM

まあ排気ポートのとこのボルトは熱で金属疲労が激しいからねえ。
怖いから締めるときはトルクレンチ使ってる。
スーパーはナットが左右で違うよね。
奥のは締めにくいから大きめになってるんだろうな。

547 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 12:47 ID:9I8hwiG6

長くなってるのですが・・・

548 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 13:17 ID:LBs6zdvd

エキパイがキツネ色（かなり白っぽい）はヤバいですよね？

549 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 15:14 ID:ra6AEArM

>>547
ああ、、長くなってるといったほうが正確だね。

550 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 16:20 ID:lwT6d08O

おいらのﾗｲﾌﾞZXめっちゃ燃費が悪い！
ﾘｯﾀｰ当たり12ｰ13ｷﾛくらいかな？
確かに全開走行多いけどこんなに悪いものなの？ｴｱﾌｨﾙをﾃﾞｲﾄﾅのﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰに換えてるくらいで、ほぼﾉｰﾏﾙ、ｵｲﾙはｶｽﾄﾛﾗｲﾄﾞ入れてます。
皆さんはどんな感じでしょう？？？

551 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 16:50 ID:ra6AEArM

AF27でリッター３０くらい
変えてあるのは指紋プーリーとサンダーボルトCDIくらいだな

552 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 17:05 ID:SliY2TzC

初心者なんでよく分からないんですが、2stのスクーターってもう発売されてないんですか？
それとも、2stは発売されてるけど排ガス規制されてるってことですか？

553 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 17:43 ID:9I8hwiG6

ヤマハスズキにあります
ホンダもスリーターは業務用という屁理屈で2stです

554 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 18:09 ID:HIo0soyS

AF28で全開すると20〜25�`
ターボフィルター以外はノーマル

555 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 19:13 ID:LKUme3nG

>>179です。
スーパーディオ初期型で、プーリーのセンターナットが外れやすくて困ってると書き込んだ者ですが
その後、ネジロックを塗って外れないようになりました。

しかし、また駆動系を開けてセンターナットを外す機会があったんですが、外した後に
シャフトをよ〜く見てみたら、プーリー側のネジ山が５ｍｍ程無くなっていました。
どうりでナットが外れやすかったわけですね…。

そこで、今後の対処法としてワッシャー的なものをネジ山が無い部分に入れて、ナットはきれいな
ねじ山がある部分できっちり止めるという方法はどうかな〜？と思っています。
それとも今まで通り、ネジ山がある部分だけにネジロックを塗ってナットを締めた方が良い
のか迷っています。
どうでしょう？

556 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 19:31 ID:+sYh/RZL

ヘッド開ける（ピストン交換したい）のって、車体からエンジン下ろさないと無理ですか？
メットインボックスあたり外せばコンニチワできるのでしょうか？

557 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 19:33 ID:9I8hwiG6

スプラインが削れてるのでクランク交換

558 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 19:58 ID:LKUme3nG

クランク交換はしたくないのですが…

559 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 20:19 ID:XjjZ9NPt

>>556
スーパーDIO以前？そうならできるよ。

560 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 20:39 ID:PuRdiEde

>>555
細軸の型って、ナットの前にワッシャー入ってる筈だと思うんだが、
そんなことない？

561 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 20:43 ID:AxNZKhRP

>>556
質問するなら車種ぐらい書け。

562 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 20:49 ID:LKUme3nG

>>560
えぇ、入ってます。
で、今回そのワッシャーをもっと幅広のヤツとか数枚重ねるとかにしてみれば、
ネジ山がしっかりしてる部分でナットが締められるんじゃないかと甘い期待をしてるんですが…

563 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 20:51 ID:LKUme3nG

書いてから思いましたけど、数枚重ねるのは良くないですね。

564 名前：560：04/08/30 21:04 ID:PuRdiEde

スライドピースをトルクかけすぎで、潰してはいないですよね？新品と比べてみるとか？駆動系は社外品ですか？

565 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 21:18 ID:LKUme3nG

スライドピースはきちんとはめ込んだと思いますが、今度確認してみます。
ＷＲ以外は総て純正です。

566 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 21:37 ID:YfMdagAQ

初めましてm(__)m
ただ今、親孝行の為に格安で譲ってもらった
縦型エンジンのDIOを整備中なのですが、
キャブ＆エアクリ掃除でなんとかエンジンはかかりました。

しかし走ろうとすると殆ど前に進まず
エンジンだけが唸っている状態なんですが、
クラッチが滑っているのでしょうか？

厨な質問ですけど偉い人お願いしますm(__)m

567 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 21:45 ID:PuRdiEde

ﾍﾞﾙﾄが伸びきっていると思う。

568 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 22:06 ID:+sYh/RZL

>>566
マフラーふん詰まりじゃないの？

569 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 22:07 ID:qeVEKaFz

>>542
素早いレスをありがとうございます。

つまり、00以前のもののほうが同じライブディオZXでは速いということですね。
ありがとうございました。
あとは過去ログとにらめっこしたいと思います。

570 名前：566：04/08/30 22:44 ID:YfMdagAQ

足で地面を蹴り飛ばす感じで勢いを着けて
発進しないと全く前に進まない状態なんです…。
走り出しても速度が中々乗らず20km/h位で限界がきます。

マフラーは焼いて掃除をしようと思ってますが、
可能なんでしょうか？

571 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 22:54 ID:R7zoNuiR

>>570
エンジンは高回転まで回る？

572 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 22:57 ID:sfdDnrij

>>570
クランクケースカバーは開けてみたの？

573 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 23:06 ID:bM8i/hL0

漏れも駆動系（Vベルトすべり）な気がする。

574 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 23:38 ID:w6arBY+b

まずは駆動系開けて見るしかない
話はそれからだ

575 名前：７７４ＲＲ：04/08/30 23:55 ID:Uu7lmgHt

スロージェット詰まりと見る

576 名前：566：04/08/30 23:55 ID:YfMdagAQ

エンジン自体はマフラーが詰まってるようで
上でベロベロいって吹け上がりきってない気はします。
カバーを開けてアクセルをひねってみた所、
変速はしてるみたいなんですが、
タイヤの回転と比例してないみたいです。

とりあえず一度ベルトを交換してみようと思います。
純正品で充分でしょうか？

577 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/08/31 00:25 ID:uexkvn2m

>>566
純正で十分だと思います。

あとウエイトローラー粉々になってないか
確認したほうがイイかと思います。

578 名前：566：04/08/31 01:16 ID:6IOwLfSr

皆さんありがとうございますm(__)m

頑張ってオカン通勤＆買い物SPに
していきたいと思います。
まだ純正品はあるんですね〜。

自分のイーハトーブは欠品だらけで
未だバラバラですが｡･ﾟ･(ﾉд`)

579 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 09:58 ID:vDTk08TR

>566
イーハトーブと比べんな！ｗ

マフラーふんづまりにもう一票。
社外品の安いヤツに交換を薦めまふ。

580 名前：566：04/08/31 10:33 ID:6IOwLfSr

すいませんm(__)m
あまりにも自分の方の作業が進まず
愚痴りたくなってましたw

マフラーはオカンが乗る時間帯が早朝になるのと、
オカンの人生初のスクーターなので
ノーマルを掃除して使うつもりなんですが、
社外品を試してみたい…w
とりあえず今は復活させて
ノーマルちょい改(足回り＆駆動系)位を考えてます。

581 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 12:16 ID:4JWGpuYC

>>566
チャンバーに替えろとはいってない。
ノーマル代替の、社外マフラーを使えといってる。

ＫＮ商会あたりでみてみそ。

582 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 13:17 ID:PTyi+CYn

スプラインなめててもスプリングワッシャー噛ませてインパクトで締めればそうそう外れるものでもないし空回りもしない。俺のDIOは２年以上その状態でも外れていない。

583 名前：562：04/08/31 13:32 ID:ZmaZRuDx

>>582
良い情報ありがとう！
「スプリングワッシャー」は、ガチガチに締めたいというときに、平ワッシャーとボルトとの間に入れて
使うもののようでつね。
ホームセンターとかで売ってるでしょうか？

584 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 13:57 ID:rOvG90Hn

締めすぎるとクランク逝くっしょ

585 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 14:30 ID:VzXNvKhO

NHKっぽくない人だな

586 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 14:31 ID:VzXNvKhO

誤爆った…

587 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 15:30 ID:PTyi+CYn

スプリングワッシャーはそこいらに落ちてたもの使用。普通の自動車用のインパクトで目盛りを一番弱くして締め付け、仕上げはタミヤのネジロック。

588 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 16:18 ID:eYPNh0k4

スピードメーターのワイヤーが切れてしまったので買おうと思っているのですがいくら位するのでしょうか？
某オクで探してみるとどれも1000円以上で出品されているのでバイク屋で注文したほうがいいですよね？

589 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 16:26 ID:+F5u9s2Y

バイク屋で注文した方が確実ですね。
作業に不安があるなら交換も頼んじゃえばいいし。

590 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 19:34 ID:+8ySrwEf

>>588
オクのパーツは新品よりも高く売っているので注意！

591 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 22:24 ID:WKdic5WV

>>588
バハ乗りですが今年春に新品を注文したら７５０円でした。
同じディオでも各タイプで長さが違うので注文する時は書類か車体番号書いたメモ持参して下さい。

交換自体は+ドライバー(大)(中)とプライヤがあれば簡単にできますがフロントカウルを固定しているピン２個は使い捨てなのでそれも一緒に注文するのが良いでしょう。
ピンは確か１００円だったと思います

592 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 22:40 ID:yPkXgR0U

再使用可能
何度でも使える

593 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 23:13 ID:0IG6qHBl

S　DIOZXなんですけど最近カバーがキズとかが酷いので何とかしたいと
思っているのですが、カバーだけの注文ってできるんでしょうか？
いっそカバー全部を注文するとなると費用どのくらいかかりますか？

594 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 23:22 ID:SRi+AYb3

カバーだけでも注文できるけど、めちゃ高いよ。
オクか解体屋で買ったら？もしくは自家塗装

595 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 23:29 ID:0IG6qHBl

>>594
レスありがとうございます。
そこまで高いのなら自家塗装・・・と考えてみたんですが
そーゆー塗装に関しては何を使ってどうやって・・・みたいな段取りが
全くわからないんです。
近場に解体屋はありませんし・・・オークションも視野に入れてみようかと・・・。

それと内容変わりますが、けっこう前からキャブから何かの液体（ずっと
垂れたまま残ってるのでオイルではないかと）がクランクケースカバーに
まで垂れてる状態なんですが、これってキャブのパッキン交換すれば直りますよね？
それともキャブを新品にした方がいいですか？

596 名前：７７４ＲＲ：04/08/31 23:59 ID:yRzXzL2o

質問です。
ZXのウィングが壊れてしまい、新しいのを仕入れようと思うのですが、
田舎在住なもので店が全くないのです。
社外品でもかまわないので、
ウィングを売っているサイトはないでしょうか？
いっこうに見つかりません・・

597 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 00:35 ID:3ctotCWp

>>596
過去スレ通販あるよ、探してみれ

598 名前：588：04/09/01 03:33 ID:ug4iMch5

みなさんサンクスです。
オクだと送料や振込み手数料のことを考えると結局高くつくことが多いですからねぇー。
1000円程度で済むなら素直に地元のホンダドリームで注文してきます。

ちなみにワイヤー交換は自分でできるので大丈夫ですよん。

599 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 09:14 ID:2R94kUo5

>>596
http://www.biketoyoda.com/

600 名前：（-＿-）：04/09/01 13:40 ID:QEiQGgbl

ヒッキ−板から来ました。
ようやく原付の免許をとりママンから原付をもらうことができました。
それはＤＩＯでした。
ＤＩＯというだけで後はなんにもわからない状態ですｗ
どのあたりをみたら年式とか本当の名前わかるんでしょう？
（-＿-）講習しかうけたことないからわからないです･･･
厨な質問ですけど優しい人教えてください。
お願いします。

601 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 13:54 ID:sdDIOTVq

とりあえず書類を机に広げて形式番号の
AF****なのか書きたまえ。

602 名前：（-＿-）：04/09/01 14:05 ID:QEiQGgbl

多分書類はどこかに逝ってると思いますｗ
それがなくてはだめなのでしょうか？
原付の形を見ただけではわからないものですか？
2ｓｔってことしかわからないんです･･･

603 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 14:08 ID:KOb7zVD1

車体の右下（たしか）を見れば分かるよ
ガソリンタンクのとこ。しゃがんで見れば見えるはず。

604 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 14:17 ID:jXDvPrPj

>600
いや、形見ただけでわかるけど、
キミにバイクの画像晒せってのは酷だろ？
車体番号みれば一目瞭然なのよ。
下４ケタは伏せるようにな。

605 名前：（-＿-）：04/09/01 14:31 ID:QEiQGgbl

A-AF27型みたいなのは確認できました
晒すんですか･･･
デジカメで写せばいいんですか？

606 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 14:34 ID:oo1FUnRS

>>605
スーパーDIOだね。２代目DIOにあたる。’９１から発売。

別に晒さなくてＯＫ。

607 名前：（-＿-）：04/09/01 14:40 ID:QEiQGgbl

走行距離ってのは530kmくらいでした。
当時は新車で買ったらしいです。
けど今はバッテリーがだめぽらしいｗ
スーパーDIOって言うんですか･･･
教えていただいてありがとうございます。

608 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 15:00 ID:KOb7zVD1

走行距離が少ないのは良いけど、長期保管で色々手間がかかりそう…
今は乗ってないバイクなんでしょ？
タンクやキャブからガソリン抜いて、オイルも入れ替えたりマフラーにサビや穴が開いてたりして…

609 名前：（-＿-）：04/09/01 15:13 ID:QEiQGgbl

外側から見た感じではサビはなかったですｗ
この原付だめぽでしょうか・・・？

610 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 15:15 ID:sdDIOTVq

タンクの中のサビがかなりヤバそう。
当然キャブは終わってるからO/Hだし
タイヤも硬化してるだろう。

ベアリング類も大丈夫だろうか。

611 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 15:20 ID:KOb7zVD1

全然ダメじゃないよ（俺も同じの乗ってるしｗ）
でも長期保管してたバイクなら、バッテリー替えてもエンジンがすぐかかる可能性は低いよ。
入れっぱなしのガソリンが腐ってたり、ベルトが固着してたり色々あるかもしんない。
まずはバイク屋で整備してもらうのが良いかも。
自分でやるなら色々ネットで調べなきゃいけないね。

612 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 16:14 ID:Q/SJvh9K

俺もスーパーDIO海苔だよ。

走行距離も短いし、バイク屋さんに、ちょっと整備してもらえば大丈夫じゃないかな。
２〜３万円みとけばいいかな。

結構速い原付なんで、改造しなくても満足できるとおもう。
（っていうか、改造して速度出過ぎると免許があぶない）

俺は中免餅なんで、ボアアップして８０キロくらい出るようになってるが・・・

613 名前：（-＿-）：04/09/01 16:46 ID:QEiQGgbl

まったく改造する気はありません。
ただ整備はしなくちゃいけないようですね・・・
バイク屋恐いなｗ

614 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 17:03 ID:ug4iMch5

質問です。
スーパーDIOZXのプーリー・ドライブフェイス等を止めるナット（もしくはクランクシャフト？）がなめてしまったようで、どちらに回しても空回りして
外せません。
このままだとセッティングができないのでホンダドリームにて修理してもらおうと思っているのですが、どれくらい費用がかかるでしょうか？
そのまま車体ごと持ち込むのと、エンジンだけを持ち込むのとでは料金は異なりますよね？
一応エンジンの脱着は自分でできるので料金に大きな差があるのなら降ろして持ち込もうと思っています。

615 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 17:08 ID:EGIP3mHJ

>>614
クランク交換だな。5万オーバーコース。
おろして持って行くと少し安いけど1万変わるかな・・・

616 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 17:42 ID:50U3pxLL

>>614
プーリーホルダー使った…よね。
ﾉｼ

617 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 17:51 ID:VTbu2rK0

買い替えたほうが安いんじゃないの？

618 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 18:40 ID:DIzOQSB2

>>613
わかるよその気持ち。

619 名前：614：04/09/01 18:48 ID:ug4iMch5

そんなにかかるんですか？どっかで２〜３万って聞いたような・・・
とりあえず明日バイク屋で見積もりだしてもらってからどうするか決めます。

620 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 19:28 ID:iLAH2LXx

クランク割ると工賃掛かるよなぁ・・

621 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 19:43 ID:2ThmPq7O

かなりおんぼろディオに乗ってるのですが、速度が48キロ（ごめんなさい）までしかでません。

坂道でも50ちょっと・・・もう、おじいさんなのは分かってるのですが、せめて60キロまでは出るようにしたいのですが

どこから、メンテナンスしたらよいでしょうか？？

622 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 19:57 ID:AbbcJRxp

>>621
マフラー交換→ベルト交換→ウェイトローラー交換→ｅｔｃだと思いますよ。
バイク屋に頼めば２万弱でしょうか

623 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 20:38 ID:enNQc936

>>622
マフラー交換は駆動系の後でもいいんじゃない？

624 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 20:48 ID:uff/NYbg

>>623
いや、２ｓｔだとﾏﾌﾗｰ詰まってるかも知れないし。

625 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 20:57 ID:2ThmPq7O

みなさん、ありがとうございます。

自分でやろうとおもったらできる範囲でしょうか？？

自分はまだ、全然初心者なもので・・・

626 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 21:12 ID:Im0xQWyD

Dioは台数もそれなりに多く出てるので、ググるといろいろ出てきます。
全てをこの場で言い表すのは難しいのでまずは検索してみてください。

627 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 21:18 ID:Q/SJvh9K

>>614
クランクは約１万円。そこにオイルシールやガスケット代などがはいる。
工賃はエンジン持ってくんだったら、１万５千円くらいでねーか？
腰上外してもってって、クランクだけ交換ならもう少し安いかも。

628 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 21:20 ID:AbbcJRxp

>>625
私も１ヶ月前までは、整備は全くの初心者でしたよ。いつもノーメンテでしたｗ

でも、お金が厳しくなってきたんで、ネットで調べたり部品を購入したりして色々やり始めました。
バイク屋は工賃で１．５倍〜２倍くらいの費用がかかりますからね。（安心ですが）
工具も１００円ショップで買ったものが殆どです。
ベルトとかの駆動系をいじるのには専用工具（プーリーホルダー等２５００円、プーリーのネジ
外すのに固すぎでホームセンターで買った工具等）が要りますが、他は大きな１００円ショップに
置いてある工具で十分です。（規定トルク等にうるさい人には不満でしょうが、金には替えられません。）
ネットで色々検索すると整備方法も色々知ることができますよ。

http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/dio_mente_top.htm
http://www.kn926.com/top.html

629 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 21:20 ID:OwPxuom6

>>625
やってみれば簡単だからやってみたらどうですか？
自分で整備したらより愛着もわくと思いますよ。
まずはベルトとプラグの交換からやってみては？

ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-gaiyou.html
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-honda.html

630 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 21:30 ID:Q/SJvh9K

個人ページでわかりやすいのはココかな。
ttp://bikesalon.com/dio/dio.html

631 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 21:39 ID:AbbcJRxp

あと、初心者がよくするミスとして、ウェイトローラーの向きを間違えるというのがあります。
よーく目を凝らして見ないと間違えますよ、私みたいにｗ
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/wroh.htm

632 名前：614：04/09/01 21:46 ID:ug4iMch5

>>627

クランクってクランクシャフト単体のことですか？1万円近くもするのですか？
そうなるとＫＮ企画のクランクシャフトのほうが安いですねー。

ちなみに腰上ってエンジンのどこを指すのでしょうか？自分そこまで詳しくないのでわかりません。すみません・・・

633 名前：614：04/09/01 21:58 ID:ug4iMch5

あと、Dioではないのですが、ジョルノのセルが使えなくなったんです。
キュルキュル回していたら、突然止まって何もできなくなりました。
スイッチを押してもウンともスンとも言いません。
セルモーターが逝かれたのでしょうか？

634 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 22:11 ID:dOZD/yJa

バッテリー上がり。

635 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 22:27 ID:8J+lXTfe

ヒューズ確認

636 名前：７７４ＲＲ：04/09/01 22:29 ID:YklO4grX

バイク屋に引き取り修理頼め

637 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 00:29 ID:eHAqc2Mz

>>633
俺もヒューズに一票

638 名前：614：04/09/02 06:57 ID:YM9Twr5Q

ヒューズですか・・・どこにあるのでしょうか？
素人ですみません。

639 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 07:07 ID:Wf+n3rQR

一週間放置してたら盗まれるかな〜
なんて

640 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 08:46 ID:Jya81kzi

>>638
バッテリーの近く。
でも原因見つけないとまた切れるよ

641 名前：（-＿-）：04/09/02 09:24 ID:NTeaeqCp

朝早く練習のため乗ってきました。
講習のときの原付より速度が出る感じです。
家が川原の側のためあんまし自動車がこない広くて平坦な道で乗ることができました。
何回もペダルをキックしてエンジンが動いてくれたです。

642 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 11:11 ID:0vrY3Vh1

>>541
良かったじゃん！ようこそ！こちら側へ！

ちょっと心配なんだが、自賠責保険は期限切れてないよね？
ナンバーに貼ってあるシールを確認してみてね。

643 名前：（-＿-）：04/09/02 12:03 ID:NTeaeqCp

自賠責の期限は切れてないようです。
今年(更新？)してたようです。

644 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 12:19 ID:gNEaVp0T

AF27 71.8ボアMJ120パワフィルです。
高回転時は燃調いい感じなのですが、発進時にかぶりまくってます。
ニードルクリップを上げ下げするとエンジンがかからなくなります。
スローの番手を下げるしかないですか？

645 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 12:27 ID:0vrY3Vh1

>>643
とりあえずオーケーだね。任意保健も入ってないなら入った方がいいよ。
事故には気を付けて、楽しんでね。

>>644
オイル供給方式は？オイルかぶりの可能性はないですか？

646 名前：（-＿-）：04/09/02 12:31 ID:NTeaeqCp

>>645
はい。
脱ヒキもできるように頑張ります。
大切に乗っていこうと思ってます。

647 名前：644：04/09/02 13:26 ID:mRF6agfG

>>645
なるほど、混合ですがガソリン入れる前にタンクへドボッと入れてます。
多分混ざってないでしょうね。
混合やめて分離のみで走ってみます。
SJの番手下げる事はあまりやらないですよね？
ところでライブZXのキャブをAF27にポン付けってできるのでしょうか？

648 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/02 15:43 ID:L8OKrpse

>>644
いま、家に転がってるAF34キャブと
AF27のインマニ合体させたらなんなく憑きましたよ。

まあ、ZXのキャブじゃないけどそんなに型は
違わないと思うから取り付け可能かと…

セッティングは自分で出来そうなので
がんばってみてくださいね。

649 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 16:41 ID:Bo0MPEBy

>>646
スクーターとはいえ、バイクは楽しいよ。危険もあるけど。
別にヒッキーが悪いってわけじゃないから、気楽にね。

>>647
分離＋薄い混合でもいいかも。
俺は増量ポンプ使ってます。同様に７２ｃｃです。
ＳＪを下げるのも手ですが、やってみないと何とも言えないです。
ライブキャブ、使ってますよ。チョークをスーパーから移植すればボルトオンです。
ただし後期型キャブはエア固定なので、排気ガス規制以前のキャブに限ります。
ＺＸと非ＺＸではセッティングが違うだけだったかと。

650 名前：614：04/09/02 17:11 ID:YM9Twr5Q

セルの件解決しました。
ためしにバッテリーを自分のDioと換えてみたらかかりました（汗

先ほどホンダドリームにてメーターワイヤーを注文してきました。
700円くらいだったのでオクで買わなくてよかった・・・
ついでにDIOZXのクランク交換の費用を聞いてきましたが部品代、工賃入れて約4万でした。
車体ごと持ち込みでもエンジンだけ持ち込んでも費用は同じだそうです。
おとなしくオクでエンジン探してみようかなー。

651 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 19:28 ID:/55N1KVD

>>650
オクはギャンブル。
値段は安いだろうけど程度は様々だからね。
当たりがでるのを祈ってます。

652 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 21:40 ID:Bo0MPEBy

>>650
そんなに掛かるの！？

しかし、エンジン単体と工賃変わらないのが全く納得できない。
所要時間×単位工賃じゃないのかなぁ？

653 名前：（-＿-）：04/09/02 22:05 ID:NTeaeqCp

今から川原にいってまた練習してきます。
夜中は人少なくていいなぁ。

654 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 22:07 ID:UgXfVxCu

652
単体で持ってくるなと言うこと

655 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 22:11 ID:umR2i4o2

>>653 夏だし変なのに因縁つけられんようにな．．

656 名前：５３３：04/09/02 22:25 ID:/9aILZdl

スマートディオデラックスを今度買おうと思ってるのですが
店員に『これ欲しいんですけど』ってゆったあとからは何を
するのでしょうか？保険とかもそのときにきめるのですか？

657 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 22:48 ID:5IiOe9my

>>656
とりあえず先に見積もり貰ってみれば？
そのときに一通り説明してくれる筈だから。

658 名前：７７４ＲＲ：04/09/02 23:22 ID:Y/oUjQcc

んだなー。

ナンバー発行が必要だから、見積もりしてもらい納得したら
前金いれて、納車時に残金払うパターンだったな俺は。

659 名前：（-＿-）：04/09/03 03:02 ID:WS5rTQMJ

疲れた。
もうだいたい乗りこなせるようになりました。
右折が恐いんですけどどうすればいいですか？

660 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 03:24 ID:9NjNY/GV

目をつむって突っ込む

661 名前：二種改造スーディオ乗り：04/09/03 04:46 ID:h5n9CJ6t

こらこら。。。

右折は誰でも最初は怖いよ。
思いっきりが大事だよ。
でも、だめそうな時は後ろの車がクラクション鳴らそうが
何だろうが行く必要は無し。
あせって突っ込んで歩行者はねちゃう場合もあるから。。。
あ、あと、原付は二段階右折ってのをしなきゃならない
場合があるから注意です。

662 名前：（-＿-）：04/09/03 05:42 ID:WS5rTQMJ

二段階右折は面倒だという人多いですど
あれは凄い安全な右折の仕方だと思います。
あれがほとんどの道路で使えたらあんまし恐くないだろうなぁ
自分が事故するのはまだいいけど
絶対に人を巻き込みたくないと思います。

663 名前：661：04/09/03 05:48 ID:h5n9CJ6t

>>662
事故だけは気をつけようね。
かっこわるくてもなんでもいいから、
危ないときは止まって下りて歩道に避難しよう。
下りちゃってエンジン切れば歩行者扱いだから、
一車線の道路の時も無理をしないのも一つの手だよ。
事故が無いのが１番！

664 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/03 07:30 ID:azL1R+cy

>>650
俺はオクでライブぢおZXのｴﾝｼﾞﾝとｷｬﾌﾞで
1K+送料でしたよ。

運がよかったみたいです。

665 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 10:11 ID:Yq1GYn8A

ライブディオZXなんですが、加速に癖があります　なんと言うか加速が2段階と言うか、段があると言うか。
何が原因なのでしょうか。

666 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 10:15 ID:p6k18pNl

プーリーの段付き磨耗
プーリーは軽くて錆びにくい物が適している。そこでメーカー
はアルミ製で作っている。軽い素材だが、鉄より弱く、減りやす
い。いつも加速する場所がやはり、減りが速く、段を付けるよう
に減っていく。この段をベルトが登ろうとするときに、加速が鈍る。

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed.html

667 名前：644：04/09/03 10:41 ID:l4FKM0rH

SJ買おうか迷ったあげく、もう一度ニードルクリップあげに挑戦したら始動できました。
発進も良好でバッチリです。
メインジェットも120から125に上げることも出来ました。混合も続けられそうです。
ここまで決まると、チャンバー装着したくなってきましたね。

dj1さん。ピストン穴開きエンジンその後いかがですか？
私もピストンのアルミ破片をクランクにブチまいたクチですが、特に大がかりな洗浄してないまま上記の通り正常に動いてますよ。

ZXのキャブもおかげさまでまだ必要無いようです。

2段階右折は黄ナンバーにしても時々やります。その方が楽だったりしますからね。右折禁止の所も曲がれますし。

668 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 11:32 ID:Yq1GYn8A

>>667
50cc以上は2段階右折すると違反と聞いたんですが
>>666
どうもです。プーリーの交換ですね？今はPOSHのプーリーか何かが付いてるんですよね。。

669 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 11:48 ID:l4FKM0rH

>>668
今のところ黄ナンDIOで2段階して捕まったことないです。

加速の段付きはプーリーの他にクラッチパッドが減ってるかもかましれませんよ。自分はクラッチでした。
あとベルトが伸びててもなります。WRの偏磨耗の可能性もあります。

670 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 12:37 ID:5r7nPjXj

ライブディオ乗りなんですがフロントキャリアって売っていませんか？
カゴと同じフロントカウルのネジ３本を利用するやつなんです。
以前雑誌で見かけたんですがどうしても見つからなくて。

御存じの方がおられましたら教えて下さいませ。

671 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 13:44 ID:ZJn2wBmW

純正のジョルノクレア用を加工したら？

672 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 13:49 ID:+3DMhIba

>>670
スーパーディオ乗りだけどホンダ純正のフロントキャリアを付けています。
色は黒で使わない時は下側を折りたためます。
10年前に買ったので現行商品かはわかりません。

673 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 14:34 ID:5r7nPjXj

>>671>>672
現行品だとこれしかないみたいですね。
ジョルノかジョルカブのキャリアが流用できないか調べてみます。
うまくサイズが合うといいんですけど。
無理そうだったら>>672さんと同じものをオクで気長に探します。
ありがとうございました。

674 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 14:38 ID:XJXO8eL4

カゴは殆ど流用可能だわ。

675 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/03 14:41 ID:azL1R+cy

>>667
ﾅﾗｼ20ｷﾛしてそのあとも
50ｷﾛ位しか走行してませんが好調です。
ちなみに全開走行しかしてないです。

あとOKO21ﾊﾟｲのｷｬﾌﾞ付けてるんですが
一回ﾉｰﾏﾙに戻そうと思います。

676 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 15:04 ID:ZJn2wBmW

クレアの方やで

677 名前：667：04/09/03 17:31 ID:Xog6ZNdR

>>675
そうなんですよね。
一時期はエンジンのせ替えやクランク割り、もしくは廃車など悩みましたが結局走れてしまうんですね。
今度は穴開けないようにお互い気を付けましょうね（・∀・）。

678 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 21:01 ID:gJ1uSSow

５年ほど乗り続けているスーパーディオのサスが前後ともガタガタになってきた。
信号で停止するとフロントサスが沈み込戻らない。
発進のときに「ガッコン」と音がしてサスが急に伸びる、また路面のデコボコも「ガン！ガン・・・」という感じで
直に伝わってきてクッション性がなくなってきた。
後ろも同じくふわふわとショックを吸収せず、ガン！という感じで路面のショックを吸収せず。

サス交換っていくら位なんでしょうか。
前後交換したら３万くらい？

679 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 21:07 ID:sn1Otar7

>>678
互換品を買って自分でやれば安上がり。

ttp://www.kn926.com/
ttp://www.81982.com/

680 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 21:38 ID:gJ1uSSow

>>679
サンクスコ。
しかし工具などは一切持ってないのでバイク屋に頼む事になりまつ。
走行距離は２万３千キロで、エンジンは元気そのもの。
異音なし、白煙なし。
平地でおわキロ下り坂ではやわキロは出ます、ちなみに完全ノーマル。
ここで駆動系、サスなどをメンテするとマジで４万キロ〜５万キロは乗れると思います。

５万円かけてメンテしてあと数年乗るか、新車を買うか悩むところ。

681 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 21:50 ID:SyiSbsof

>680
そんなにかからんと思うがなあ。
ダメもとで自分でやってみたら？
10ミリと12ミリと14ミリのボックスレンチと、
プラスドライバーがあればできるはず。

682 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 21:54 ID:wH4lNVYK

工具も持たず、各部位を開けてチェックしてもないのにあと５万キロ走れると言う自信はどこから来るのか
バイクはダメになる時は一気にダメになる
両サスがイカれてるんなら知らず知らずに車両の色んな箇所にもダメージが及んでるはず

683 名前：681：04/09/03 21:57 ID:SyiSbsof

あ、サスだけの話ね。
駆動系メンテするなら、追加で、
8ミリと17ミリ(これは不要かも)のボックスと、
プーリー回り留めの専用工具が居る。

コツはあるが、作業はそれほど難しくはない。

684 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 22:06 ID:SyiSbsof

>682
確かに、ブレーキシューとか、消耗品は替える必要は
あるだろうが、基本的に丈夫だよ。

俺は２回フロントサス交換してる。

685 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 23:03 ID:x6YNHl8/

>>680
俺の場合は2-3万キロで一気にあちこちガタが来た｡
サスを直してもまた別の所がおかしくなると思う。
あちこち直すと修理代がバカにならないよ。
売って乗り換えしたほうが絶対得だと思うけどな。
ベルトは交換してるよね？俺は2.5万キロでプツッと逝ったけど。

686 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 23:19 ID:kPHhTUsl

今は新車が安いからね〜。

687 名前：７７４ＲＲ：04/09/03 23:47 ID:7tJGINEV

Dioのガスタンクって足下で、 キャブより下だから燃料ポンプがあるけど　　キャブより上にタンクを取り付けたら、ポンプはいりませんか？

688 名前：（-＿-）：04/09/04 00:26 ID:fdYUYpTy

週末だから夜でも人多い･･･
練習できないや。

689 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 01:07 ID:PSwQKAaE

まるち全国大会に○ップスチャンバー＋ＤＩＯの組み合わせは出るかな？いや、出て欲しいゾ！
早く実力見せてみろ！まあ、ダメダメだろうが。

690 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 01:36 ID:r31rdtr3

>>687
そのとおり、ポンプ不要になります。

691 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 07:15 ID:H0iQB3Rh

どーもスプラインと歯車がきちんと噛み合ってない気がしたけど、原因が分かりました。
http://bikers.cool.ne.jp/aprilia/img/d05.jpg
ここを引っ張ってベルトをゆるゆるにしてから、スプラインと噛み合わせてからナットを締めこむんですね。
私みたいな整備初心者の人は気をつけましょう。。。

692 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 07:59 ID:EIZYW9u9

>>687
ポンプは不要だがコックを付けないとキャブがオーバーフローしたらタンクが空になるぞ。
キャブOH時もタンクを空にしないといけない。
コックは付けれ。

693 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 08:44 ID:bWSW4GoQ

そうですかぁ…、コックはどこについてますか？

694 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 11:05 ID:8TbqGQZx

付いてないとマズイから付けれ、って事ではないかえ？

695 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 14:49 ID:mLt4hMnZ

>>593
亀レスなんで見てないかもしれないけど
純正以外のカウル使えば？
台湾製だと思われる物がオクでも通販でもあります。
下地処理、サフェーサー、塗料、etc　しかも素人塗装で
うまくいくかも判らんなら新品に換えてしまえば？
Ｓ　ＤＩＯで13ｋ円くらいじゃないかな。
私はＡＦ27用を10Kで購入して付けてみたけど
カウルの合い等、少し問題あるけどキレイになって気持ちイイ。
27で交換考えている人へ・・・オイルキャップの上の開口部が
精度良くないのと左側メットキー穴横のスタンド上げる時の取手部分の
ビス穴のピッチが合いませんので少し加工も覚悟した方がいいかも。
亀レス、長文ｽﾏｿ。

696 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 15:22 ID:fNnLtmJt

互換外装はここでも買えます。

ttp://www.biketoyoda.com/index.html
ttp://www.81982.com/

>>695
実際に交換した人の情報は大変参考になるね。
俺も外装交換に興味があるけど実行に移せず脳内妄想で楽しんでます。

697 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 15:37 ID:mLt4hMnZ

>>696
THX! ただフロントディスクのライト部アッパーカバーなんて
ミラー穴とディスクオイルの穴が近いし私の物よりも精度的に
シビアかもしれない・・・。
脳内と言わず是非チャレンジしてみてください
ステッカーやらその後の楽しみも増えますし
愛着湧きますよ？

698 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 17:23 ID:H0iQB3Rh

ＡＦ２７の後輪のボルトって２２ｍｍですか？
売ってるかな…

699 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 17:43 ID:mLt4hMnZ

>>698
ボルト？ナットなら22ミリのナットですよ？
ボルトではなく車軸の方はクラッチ側にまで貫通ですから
いわゆる普通のボルトではありません。
ナット山舐めてしまったのなら即交換。
パーツリスト持ってないけど売ってるでしょう・・・
ホンダのお店に問い合わせるといいでしょうね。
ちなみにパーツセンターは平日のみの様です。

700 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 18:47 ID:H0iQB3Rh

そうですかー
今度タイヤ交換しようと思ってるんですけど、ホイルごと持ち込むと前後輪で２０００円くらい安くなるんですよね
ナメたり、工具が２０００円以上するならショップで全部やってもらった方がいいのかと…
シューの交換以外はあまり開けるナットじゃないんでしょうか？

701 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 21:00 ID:R/g+83BD

後輪のナットすんげえ固いぞ。
スパナでやってなめて、ソケットやモンキーレンチいろいろやったけどなめる一方。
バイク屋に頼んだら、なめたナット取るだけで2500円取られた。

702 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 21:33 ID:mLt4hMnZ

>>700
私の場合は２日前くらいに５５６吹いておいて
メガネレンチ掛けてトンカチで叩いたらすぐ外れましたよ？
安物のレンチだと舐めるかもしれないけど一応参考になれば・・・。
あとマフラー外す事になるのでガスケット買っておいた方が
いいかもね、再利用できん事はないらしいけど安いし。

703 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 21:52 ID:mLt4hMnZ

>>700
というか前後２０００円しか違わないの？
私はショップとドライバースタンドで聞いて後輪だけでも
３０００円以上違ってたから迷わず自分で外したけど・・・。
あまり使わないなら勿体ないかもね、工具の値段と相談。
連ｶｷ　ｽﾏｿ。

704 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 22:43 ID:Yh3DBU4w

ショップがセール中で前後輪タイヤ込みで６５００円くらいで、全部任せれば８５００円くらいになるんですよ。

705 名前：７７４ＲＲ：04/09/04 22:59 ID:mLt4hMnZ

いいんじゃない？その金額ならお願いしたかもなぁ私ｗ
実は上にも書いたんだけど、２７レストア中だから
マフラー換えるしカウルも換えるしと、どうせバラすなら
ホイール持込の方がおいしいと思った訳なんで・・・。
704にとっての2ｋ円と今後の弄り頻度次第で判断だと思うよん。

706 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 04:00 ID:MpJ888lp

自分で空気抜いてはずして
新しいのハメてセルフスタンドで
空気入れちゃえばタダだけど
めんどくさそ。。。

707 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 07:43 ID:8IkaVNSV

>>706　いやな客

708 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 07:43 ID:BuAeEnBt

このあいだ買ったD306が一本1,300円、前後で送料税込み3,000円ちょっとでした。
交換は自分でしたので工賃無料ｗ。
自分で整備できると安くあがりますよ〜。
もちろん工具代がかかるわけですけど、使用頻度の高いものから少しずつ揃えていけば
いいと思います。

709 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 09:09 ID:7EYGho/L

>>708
ビートブレイカー、虫外し、タイヤワックス（石鹸でもＯＫ）
タイヤレバー×2　と、これくらいですかな必要工具。
私はビートブレイカー代わりに４輪のジャッキ使おうと思ったら
適当な強度のある隙間見つけられず店に頼んだよorz

710 名前：709：04/09/05 09:11 ID:7EYGho/L

タイヤワックス×　ビートワックス○　orz

711 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 10:47 ID:cEW+29Fr

俺はディオがおばちゃんスクーターだからこそ乗る。
優作がべスパに乗るように。

712 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 11:03 ID:3mwatuyZ

質問させて下さい
走行１万６千ぐらいのAF34に乗っているんですが、
この前乗ろうとしたらセルは回るんですが
何度やってもエンジンが５秒ぐらいで勝手に止まってしまいます
原因として何が考えられますか？

713 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 11:17 ID:Qn2OjrEs

>>701
スパナやモンキーレンチって・・・。
そんなもん使ったらなめるに決まってるよ。
俺は柄の長いメガネレンチを踏んづけて外してる。
結構大変。

714 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 11:17 ID:cEW+29Fr

>>712
キャブのアイドリング調整ネジが締め過ぎかな？
それかキャブの詰まりかエアフィルターにゴミが詰まったか？

しばらく乗らないと、キャブにガソリンが来てないかもしれないから、
一度エンジン止まっても30秒くらいセル回し続けるとまたかかるかもよ。

715 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 12:09 ID:xxbhNqC4

プラグの穴からオイルを注いでおいたら、消化器のように白煙でました。
かなりはずかしかったです。

716 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 15:41 ID:3kbrOWdz

ピン抜いてレバーを握ったらすごい白煙が・・・

消火器だった

717 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 16:41 ID:EktpV+MS

物凄い勢いで
ﾋﾟｽﾄﾝ運動してたら白く濁った液が…
精子だった。

718 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 17:23 ID:GqlYfTWf

ライブディオ34ですが、どうも段差とかでフロントの動きがガツン！と衝撃すごいなあ
と思って見てみたら、もうドロドロのシールボロボロでした。

ＯＨするより、丸ごと交換しようかと思ってるんですが、社外品のフロントフォークって
あるんでしょうか？
中古のやつ探して、フォークだけポン換えしたほうが安い＆早いかな・・。

719 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 17:26 ID:3kbrOWdz

社外品のフロントフォーク
有る

中古のやつ探して、フォークだけポン換えしたほうが安い＆早いかな

早く又抜ける

720 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 18:14 ID:UcoWHLdj

レギュレーターの交換したことある人いますか？
ヘッドライトが何回付け替えても２ヶ月くらいで切れます。
バッテリーはほぼ新品なんですが…
ＡＦ２７ですが、レギュレーターってどこに付いてるんでしょう？

721 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 18:24 ID:3kbrOWdz

車体に付いている

722 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 19:00 ID:nUJ2tc8x

すいません
最近、中古で買ったんですが(AF27)、
エンジンオイルは2st用でよろしいでせうか？
鍵穴の下辺りにシール貼ってあるんですがボロボロで解読不能・・・

教えてくだせえ

723 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 19:04 ID:l9IgtHih

>>722
2ｓｔ用でよろしいです。

724 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 19:08 ID:nUJ2tc8x

>>723様

早速のレスありがとうございました！

725 名前：712：04/09/05 19:17 ID:3mwatuyZ

>>714
どうもありがとう御座います。
さっそく調整ネジをいじってみます。

726 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 20:31 ID:xLaK2stl

>>718

ttp://www.kn926.com/
ttp://www.81982.com/

727 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 20:41 ID:PXzp0jur

ライブディオZXの03年式と04年式ではどう違うんですか？
年式ごとにどういう違いがあるのかと、どれが一番いいのかを教えて下さい。

728 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 20:44 ID:DR4ybGOv

＞727
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index4.html

729 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 21:02 ID:Z78H4tz8

>>721
車体のどの部分でしょうか？

730 名前：656：04/09/05 22:36 ID:uAtRnpYg

<<657
<<658
レスありがとうございます。ちょっとパソコン壊れてまして使えませんでした。
あと最後に見積もりにお金は不要ですか？

731 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 22:47 ID:Sc8yFkgN

Dio系(ﾉｰﾏﾙ)で60km出ない車種ありますか？

732 名前：７７４ＲＲ：04/09/05 23:39 ID:A8/5ghjm

>>730
無料。

>>731
ある。

733 名前：DJ1＠ネットかふぇ：04/09/05 23:41 ID:1IVyL7Sp

>>731
整備おこったってりゃあ60出ません。
うちのぢおがそうでした。
プーリーとベルト変えたら
メーター振り切りました。

734 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 00:16 ID:X7FwPJBc

>>729
リアの、テールライトの方から見て右側についてる。
CDIも近くにあるんじゃねーかな。

735 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 00:26 ID:DbmCSl8+

>>734
ありがと。
電気系は電球・バッテリー交換以外自分でやったことが無いんですが、危険とか難しい作業になるんでしょうか
ググッてみても、あまりレギュレターの交換方法の解説ページは見付からずです。。。
長い間、バッテリーが弱い状態で乗ってると、レギュレターがイカれるらしいですね
２，３年セルかからずでキックスタートしてたんで、自分に当てはまりそうでつ。
バイク屋に持っていってみようかなぁ。でも高いかなぁ…

736 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 00:53 ID:OjmRvnm1

和歌山、三重あたりのディオさいどすたんど仕様の人
こけんかったかい？
サイスタ付けようと思ってたが雨で止めてたんだが
あの揺れはﾔﾊﾞｲかもなー。

737 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 00:56 ID:X7FwPJBc

>>735
作業的には、バッテリーの端子はずして、リアのサイドカバーはずして、ボルト一本で止まってる
レギュレータを交換って感じじゃないかな。
PL見たらレギュレータ単体で￥４６５０なんで、今は￥５０００くらいじゃないの。
それと工賃になると思うけど。
まずバイク屋行って症状を伝えて、レギュレータが原因か特定してもらったほうがいいんじゃないの。
んで取り寄せだけしてもらうか考えれば。

738 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 01:09 ID:DbmCSl8+

やっぱり高いですね…
オク見てたら、１０００円台で売ってるんでそっちで買って自分で交換してみようかなと。
バッテリー端子外すのは安全の為ですよね
どうもありがと

739 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 01:21 ID:wEHTeQNn

>>738
レギュレーターって壊れやすい物じゃないんだけど
ライト交換の時にガラス触ってないよな？

740 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 01:34 ID:DbmCSl8+

ん〜、触ってないと思います。
強いて挙げれば、交換する時に電球の下部の２つポッチとの接触方法が良く分からないと言うか
大体の感覚で電球を入れてます。
１回バイク屋で交換してもらった時があったんですが、その時も数ヶ月で切れてしまいました。
フロントホークがヘタってたというのもあるかもしれませんが。（今は新品フォークに替えてます）
もしかしたら電線とかが悪くなってるのかもしれませんね…

741 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 01:36 ID:DbmCSl8+

あ、バイク屋で交換してもらった時期はバッテリーが弱くなっててキックスタートしてた頃でした。

742 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 01:45 ID:wEHTeQNn

社外品の球は切れやすかったりするけど
バイク屋で替えた時は純正の筈だから球が悪い訳でもなさそうだし
配線かレギュレーターなのかな？
ガレージにレギュレーター３つほど転がってるんで、ツレなら只であげるんだけど（ｗ
配線なら面倒だと思うけど修理がんがって、じゃ寝ます。

743 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 01:47 ID:DbmCSl8+

うん、どうもありがと！

744 名前：743：04/09/06 10:38 ID:WyLCUVkK

今朝乗ったらリアライトも消えてました。
トホホ…

745 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 11:17 ID:KPM7V+fC

レギュレーターが逝ってたら速度計のとこの豆電球も逝っちゃってると思われる
俺が新品で買ったら５４００円だったよお店に頼もうと思ったら８０００円くらいって
いわれて自分でやったなー
１０００で買えるって中古でしょ？はずれ引いたら損だとおむんだけど自分だったら
新品買うなめんどくさいことになるのいやだし

746 名前：743：04/09/06 11:38 ID:WyLCUVkK

>>745
そうなんです。だから夜は速度計が見えません。
一応、バイク屋がオクに出してる「作動ＯＫ」のやつを買おうと思ってるんですが

747 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 11:49 ID:R1ZbeYMl

>>746
レギュなんて消耗品だぞ。

ヘタすりゃ新品でさえDQN設計のために
放熱がダメで寿命が短い車種もあるのにさ。

748 名前：743：04/09/06 11:55 ID:WyLCUVkK

>>746
そうなんですか。
調べてみたら、ホンダのバイクはレギュレーターが壊れる事が多いようですね。
交換は特に難しい作業ではないんでしょうか？
今までライトや駆動系、サスなどの作業経験はありますが、電気系統は無いです。
バッテリー端子を外して作業する他に気をつけることはありますか？

749 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 12:12 ID:vtxRjGcW

失礼しますm(__)m
以前、前に進まない＆20km/hが限界と
言っていた者です。

みなさんからの助言でベルトとマフラーを交換しましたが
症状は変わらずでした…

WRもついで新品にしました。
これはいよいよクラッチ滑りでしょうか…？

750 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 12:18 ID:EeuV1gT2

>>749
エンジンの音はどうですか？
1.エンジン音が上がってるのにスピードが上がらないか、
2.エンジン音がそもそも上がらない。
どっちですか？
1だとクラッチの可能性はありますが、2だとキャブセッティングかもしれません。

751 名前：749：04/09/06 12:41 ID:vtxRjGcW

>>750
症状的には１の方です。
エンジンは回るのですが、走り出さない…な感じです。
クラッチ交換となるとシューのみの
交換は無理なんでしょうか？


AF18の純正ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ&ｳｨﾝｶｰﾚﾝｽﾞ高過ぎ…orz

752 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 13:07 ID:nc0hE1NQ

俺のAF27Dio、最近加速が悪くて登り坂なんか40km/h出なくなったよ…。
ベルトとWRとプラグを交換したけど変わらず。
これはもしやと思ってマフラー下部にドリルで穴を開けてみたら…ビンゴ。
真っ黒なカーボンカスがボロボロと吹き出てきて、加速が見事に復活しますた。マフラーの詰まりが原因とは…。

753 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 14:03 ID:zzsOyAtR

27はオイル吐出量多めなのでマフラー詰まりやすいです。
ただ焼きつきにくい。と思ってます。

754 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 14:34 ID:qpPiuBcU

>>751
シューのみの交換できます。
ただスプリングを引っ張る道具が必要だったり、スプリングが固かったりと困難が予想されます。
クラッチ丸ごと買うほうが高いかもしれませんが、楽珍かもしれません。

>>752
穴は塞ぎましたか？音量は変りましたか？
あまりうるさくなければ私もやってみたいです。

755 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 14:50 ID:wyNtOt1S

ﾗｲﾌﾞZX海苔でつ。
CDI交換に挑戦しようと思ってます。
当方全くの素人の為交換方法どころかCDIが何処に有るのかさえも解りません…。
どなたか詳しい方おりましたらご享受お願いします。

756 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 14:53 ID:nc0hE1NQ

やはり27はマフラーが詰まりやすいですか。
どうせサビサビのボロボロなので、交換しようと思いまして、それならばと穴を開けた次第で。
某オクにてデイトナのスーパーブラックマフラーを落としたので付け次第インプレ予定。

757 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 15:07 ID:wrA/BOcC

755
Ｆカバー内

758 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 15:08 ID:SyCD23PN

>>755
フロントカウル外せばすぐわかるよ。引っこ抜いて付け替えるだけ。
年式によって細かく違うので注意しして買うべし

759 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 19:55 ID:wyNtOt1S

ZX海苔でつ。
色々ﾚｽありがとん。
ﾃﾞｲﾄﾅの青を付ける予定でつが他にいいのある？当方ほぼﾉｰﾏﾙ車です。

760 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 20:08 ID:hVNXSAsn

>>759
年式がわからん。詳しく書いとくれ。
あと、ＺＸ海苔などココには沢山居るんで、レス番か、分かり易いコテハンつけとくれ。

761 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 23:02 ID:Y+pI5vPS

TT91の90/90-10履いてるんですが、フロントの突き出しってできますか？

762 名前：７７４ＲＲ：04/09/06 23:03 ID:kv2IBd8X

電気式のアナログタコをメーター周りに埋め込めないかな

763 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 00:37 ID:MumGOPsU

>>761
質問の意味がわからん

764 名前：761：04/09/07 01:00 ID:Dnz7B1fx

タイヤの径が大きいような気がしてローダウンするとカウルに干渉するかな？と心配になりました。

765 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 11:51 ID:nPyv96Q9

>>761
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094389336/

766 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 12:25 ID:sOCkGoG2

>754

遅レスｽﾏｿ。
穴は下側に前後２個開けましたが塞いでないでつ。音は多少でかくなりました。
で、加速が蘇ったことに気を取られて気付かなかったんだが、
最高速が2〜3�`落ちてました…orz


穴あけ前（詰まった状態）…平地70km/h弱、家の近くの坂38km/h

穴あけ後　　　　　　　　　　…平地65km/h、 　家の近くの坂53km/h

デイトナスーパーハイスピードプーリーのみ装着、あとはノーマル

767 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 13:56 ID:zNLhXWm/

なるほど。
うちはボアうpしてるのでさらにうるさくなりそうですが、やってみまつ。
上が回らなくなったということでつね。

768 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 14:01 ID:FywVqbiK

スーパーブラック付けたけどノーマルと大差ないよ

769 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 14:14 ID:vskbIR8E

>>768
ある程度使い込んだZX用を、薬品でカーボン洗浄したﾔｼの方が
良いと言い切るﾔｼもいるし・・・

770 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 14:54 ID:1dSs43qG

>>768
俺もつけてたけど、重いしあんまり良くなかったな。

771 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 15:03 ID:sOCkGoG2

>768

>769

>770

そうなんでつか…結構安かったんで思わず飛びついてしまった…

ＺＸやＧ’純正という手もあった罠…orz

772 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 17:38 ID:q9HLFTr3

ヒマだったのでナンバーだけイエローにしてみた。

773 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 17:39 ID:8e1hlLh1

>>766
穴ってやっぱドリルとか釘とかで
あけました？

774 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 19:30 ID:eg5WjhOk

>>773

>>752

775 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 19:49 ID:PxRv7+yt

漫才師ｷﾀｰ

776 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 19:50 ID:PxRv7+yt

あ、誤爆すまぬ

777 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 20:26 ID:mPjAYoNf

>>775-776
誤爆ｷﾀｰ

778 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 20:35 ID:qMtI461F

スーパー（縦置き）とライブ（横置き）では振動の大きさに違いはありますか
腰痛持ちが無謀にも中古のスクーターを買う事になりました　
両方に乗った事がある人教えてください

779 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 20:40 ID:GDgoSD6e

ＡＦ２７だけど、プーリーに段差が付いてた。
もしかして、この段差で６０ｋｍリミッターの役割してんの？

780 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 20:46 ID:tRfCaPHS

>>779
新品は段差なんか無い。
ただ磨耗が進んだだけ。
てゆーか、どんだけ距離走ってるの？

781 名前：７７４ＲＲ：04/09/07 21:06 ID:GDgoSD6e

多分１万５千ｏｒ２万５千キロ

782 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 00:23 ID:zvg5Oim7

>>778
ライブのが少なかったきがするけど
俺(腰痛もち)古い初期ディオ乗ってますが
１時間ぐらいで腰結構きます。
でも原因は振動っていうよりは
姿勢がきてる気がす。
ちなみにでっかいバイブに
またがってる感じで、
一番強くﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのは発進寸前ですねやっぱり。

783 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 00:55 ID:bYJ0Meu4

ライブディオＳのリヤキャリアが欲しいんですが、どなたか譲っていただけませんか？
ライブディオ用のキタコのタービングファンとの交換希望です。

784 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 01:23 ID:mll2PYgM

バイク屋行った方が早いんじゃない？

785 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 01:50 ID:o7uKYAkH

>>778
振動は大差なし。どちらも腰痛に影響の出る振動ではない。

786 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 01:54 ID:Y5WUuP06

うちのライブディオは振動結構でかいなぁ・・・
エンジンかけた直後はたいしたことないけど
しばらく走ってから信号待ちで停まるとｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
ブレーキ握ると振動おさまるけど

787 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 02:04 ID:+8Nd2gOi

メットインキーのワイヤーをつけるの忘れたまま閉めてしまいました・・・
やっぱり力ずくで開けるしか無いのでしょうか?車種はAF35でつ

788 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 02:33 ID:aQsfaDzz

>>787
ようわからんが、バイク屋行け

789 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 04:01 ID:XNjnDlvj

>>787
ﾜﾗﾀ。もう一回カウル外せば開く。

790 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 07:11 ID:KS2o58D1

東南につながる会話は
避けたほうがいくないですか？

791 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 09:10 ID:q92MW8gb

そだね。ロック解除法は教えられないな。一回目はバイク屋へ池　2000円で開けてくれたｙｐ

792 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 16:06 ID:q92MW8gb

んと、エンジンの掛かりが悪いです。。。
セル一発で始動しますが、スロットルを開けると逆に回転数が落ちる感じです。
しばらくアイドリングすると大丈夫なんですけどね。

793 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 17:23 ID:hf1x3Sp8

>>792
俺のもそう。だけど仕方ないと諦めてアイドリングさせてます。
車だってちょっとはアイドリングした方がエンジンに優しいし。

別件の質問ですが、デイトナのプーリーをAF28に使ってます。
ウェイトローラーって、どのメーカーが一番耐久性ありますかね？

794 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 18:28 ID:Y5WUuP06

>>792
うちのもそんな感じだなぁ・・・
セル一発で始動→すぐさまスロットル開ける→ストンとエンスト→その後いくらセルでやってもエンジンかからない→キック20発くらいでやっとこ始動でとりあえず安定する
急いでないときとか余裕があるとセルで一発始動したときに
アイドリングして安定するのを待てるんだけど
たまに忘れててすぐ発進しようとすると止まる・・・
('A`)

795 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 19:31 ID:2CrQ+CXV

>>792
>>794
ガソリン小杉かな。
いきなり吹かして濃い混合気を送ると、プラグが湿って火が着きにくくなる。
しばらくメンテしてなかったらエアクリのフィルターが詰まってて
空気量が少なくなり、結果ガソリン小杉になってしまうのかな。
フィルター洗浄か交換してみたら。

796 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 21:48 ID:BadcnaPQ

いや、エンジン始動のときは、チョークが効いてるから濃いが、
アクセル開けたらいきなり薄くなるんでエンストする様に思う。
ピストンが暖まるまで、吸入負圧が足らないのでは。

797 名前：７７４ＲＲ：04/09/08 23:14 ID:FXzATNan

ガーって全開でしばらく走った後、信号待ちで止まって、また発進しようとするとゴボゴボ行ってエンストしそうになるのですが。
なにが原因でしょうか？

798 名前：778：04/09/09 00:05 ID:rvIrPScY

>>782 785 786
レスありがとうございます
参考になりました

799 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 00:44 ID:1zrKFQgR

調子が悪くて質問するなら、車種と仕様と
問題に対して、何か対策したのかぐらい書けと言いたい。

800 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 01:22 ID:pFGUIq/M

まあ☆800☆モチケツ

801 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 01:47 ID:ksNK6RCJ

つい先日ライブdio AF34を中古で購入したのですが時速五十キロまでは出せるのですが
そこからはどうアクセルを回しても速度が上がりません。
ちょうどメーター読みで五十キロになると決まってプスプスという音が聞こえてきて
それ以上でないんです。何が原因なのかわかりませんか？
それともAF34は五十キロ以上出せない仕様なんでしょうか?

802 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/09 07:24 ID:8UUCGsz3

>>801
ウェイトローラーとベルトを変えることを
お薦めします。
カネがあるならプーリー変えましょう。
うちのAF34はプーリー変えただけで
メーターの壁までいきます。



先日、初めてのチャンバー体験しました。

１０分走ったら

あぼーん。

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧして全開にしすぎました。

803 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 08:15 ID:QJL43okD

プーリーだけでそこまで出るってことは、AF34ってCDIリミッター付いてないの？
だとすれば50km/hでのプスプス音はおかしくないか？

804 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 09:22 ID:gPwArPU+

ディオの各カウルの外し方が載ってるサイトがあったと思いますが、知ってる方いますか？

805 名前：　：04/09/09 10:17 ID:qGTNenn5

ここ

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html

806 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 11:26 ID:QJL43okD

ところで、今の原付って昔と比べたら遅くなっているって何処かのサイトに書いてあったけど、実際どうなんだろ？
規制後ZX6.3psに乗ったけど、昔のDJ-1R6.0psの方が速かったような気がするのは俺だけ？単純にパワーウエイトレシオの差だけとは思えないのだが

807 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 12:39 ID:Iio1/dc0

>>806
セッティングもマイルドになってるね。最近の。

昔の原付のほうが速いね

808 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 12:44 ID:GEQR7Nm8

今までタイヤ交換は買った店でやってたんですが，
大体相場ってどれくらいなんですか？
その店は工賃無しで7800円だったんですが・・・
ﾄﾞﾗｽﾀとかﾚｰｼﾝｸﾞﾜｰﾙﾄﾞの方が安いですか？

809 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 12:57 ID:QJL43okD

昔スズキのHiに乗ったおばちゃんが信号ダッシュでウイリーしてコケる姿があちらこちらで見られたとか…（笑）
フロント軽杉w

810 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 13:06 ID:QJL43okD

多くの販売店にとって原付のタイヤって殆ど利益がでない、よって工賃で儲けてる店が多いんではないかと思われ。
自分で交換するのでなければトータル金額で。

811 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 13:19 ID:RLFDMssO

>>809
CY50の方が多いと思われ。

812 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 13:22 ID:2gG3MYxV

>>805
サンスコ

813 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 13:48 ID:ywfrmatI

すいません。
整備マニュアルには金フォークの分解図って載ってますか？
今度フォークのオーバーホールをしようと思うのです。
バイク屋でコピーとかってしてくれたりしないんでしょうか？

814 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 14:01 ID:lbHh0+Nw

分解図載ってます
SM買ったら

815 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 16:32 ID:Grdu+4x/

>>808
7800円って一本の値段？
銘柄によるけど、タイヤ一本3000円そこそこで売ってるトコあるよ。

>>813
サービスマニュアルは余程仲のいいバイク屋じゃないとコピーさせて貰えないと思うよ。

816 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 16:34 ID:lbHh0+Nw

バイク屋もSM買ってるのをお忘れなく

817 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 19:26 ID:0lPU6ysc

今日ﾗｲﾌﾞDioZXの
ﾍﾞﾙﾄとｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ新品に交換しました。
ついでにﾃﾞｲﾄﾅ青CDI、ｴｱｸﾘも入れてみました。
更に洗車、ﾜｯｸｽがけまでやりました。
そしてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも補充しときました。
久々に充実した休日だった。
でも結構金使ったな〜
ﾍﾞﾙﾄ\3360.ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ\1994.CDI\7350.ｴｱｸﾘ\1575.ｶｽﾄﾛ2TS\1039X2.ﾜｯｸｽ\630…まあ風俗入ったと思えば安い買い物か。

818 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 19:34 ID:lbHh0+Nw

安い風俗だな

819 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 19:49 ID:pFGUIq/M

>>802
うちもAF34で、今度ハイスピードプーリー試そうと思ってるのですが、
ＷＲは変えましたか？ノーマル使用でしょうか？
参考までに教えてください。

820 名前：７７４ＲＲ：04/09/09 20:01 ID:GbmWHtTF

>>818　はぁ？

821 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/10 00:15 ID:B7i/21As

>>819
ﾉｰﾏﾙは擦り減っていたので社外品です。
たしかZEROのシュラ用プーリー
8,0�c×3　8,5�c×3（ZERO）
セットで入っていたスプリング
キタコのベルト
という感じです。


前に言ったか言ってないか覚えてませんが
エンジンとキャブはZXだったりします。
すいません（´・ω・`）

822 名前：AF27ワールド：04/09/10 14:39:49 ID:0r71B2vY

>>802
チャンバー付けたのはボアうp車でつか？
おいらのボアうp車はノーマルでも抱き月しまくりなのでチャンバー付けるのをためらってます。
9000回転で頭打ちです。
チャンバー付けると抜けがよくなる分、エンジンの発熱は押さえられるのでつかね？
だったら付けようかな。

823 名前：７７４ＲＲ：04/09/10 15:31:15 ID:j7cggDOz

>>822
セッティング取れてるの？

824 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/10 16:00:26 ID:somrF2Bj

>>822
チャンバー付けたのはDJ1(AF27ｴﾝｼﾞﾝ)です。
チャンバー付ける前にピストンに穴が開いたので
オートボーイ製に変えました。
ボアは変えてません。


先日プラグ変えたらエンジンかかりましたが
MJでかくしすぎで進まなかったです。

825 名前：AF27ワールド→71ボア→パワフィル→混合：04/09/10 16:36:22 ID:pnqrOu+C

>>823
MJはかぶる寸前（125）まで上げてます。セッティングはノーマルマフラーではとれてるつもりです。
ただ20秒くらい全開で走って、アクセル戻すとククククッと抱き付きの症状出ます。
しかたないので減速する時は珍走みたいにアクセルをブンブンやりながらブレーキします。
ノーマルキャブなのでしかたないかな。

50ccの時はチャンバーで全開でいくら走ってもなんの異常もなかっただけに残念です。
加速はボアうpの方が格段にいいですが、最高速は落ちたかも。後はハイギヤ入れるしかないか。

826 名前：７７４ＲＲ：04/09/10 19:59:47 ID:dDjQlh0c

ライブディオZX用のスーパーバトルＣＤＩをネットで買おうと思うのですが、
どこかに売っているサイトはないでしょうか？
検索の仕方がわるいのか、なかなか見つけることができません。
ちなみに、ZXの年式は97〜99です。

827 名前：７７４ＲＲ：04/09/10 21:07:23 ID:h9UgUCqM

>>826
http://www.four-m-net.co.jp/

828 名前：７７４ＲＲ：04/09/10 22:48:26 ID:b2PuAagd

>825
アクセルオフでダキツキってのは、キャブセッティング関係なさそう。
全開加速ちうに逝くのはキャブセッティングのせいだが。

混合だからでは？
エンジン回ってても、アクセルオフだとオイル供給が絶たれるから。
分離と共用したほうがいいよ。

あと、ダキツキのあとはどういう処理してる？
最低、ピストン磨かないと、再発必至。
ピストン交換はしたほうがいいよ。

状態によってはオーバーサイズピストンを入れる必要がある。
　

829 名前：826：04/09/11 00:12:25 ID:p00xHCMw

>>827
素早いレス、本当にありがとうございました。

830 名前：AF27ワールド：04/09/11 02:34:08 ID:KaAYxoUz

>>828
分離も併用してますが、オイルポンプがノーマルなのがいけないのでしょうか。
今度、磨きます。
焼き付きとか抱き付きってピストンが熱膨張してキツキツになり摩擦が増え、オーバーヒートして起ると思います。
なのでオーバーピストンだと余計に抱き付きそうな気がしますが。

831 名前：ｶﾞｯﾁｬﾒﾗ：04/09/11 07:25:48 ID:Pkki9dQL

92年〜のスーディオを全部カメファクでいじりたおしてるヤツいる？
俺はプーリーとベルトとトルクカムとシーブがカメファクだよ！

832 名前：７７４ＲＲ：04/09/11 08:08:34 ID:K0eRiSty

今年の２月にライブディオJ新品を買ったのですが、
走行中や、吹かしてるときに後輪付近でシャカシャカと
擦ったような変な音がします(´Д⊂
いろいろ検索して調べたらクランクシャフト？
まだ普通に走れるうちに、早めにバイク屋で修理したほうがいいでしょうか？
アドバイスお願いします。

833 名前：ｶﾞｯﾁｬﾒﾗ：04/09/11 08:18:13 ID:Pkki9dQL

クランクシャフトがシャカシャカ言ってて、走ってるときにスピードが落ちたり、
センタースタンド立てたときにリアタイヤのまわりが悪かったりします？

834 名前：７７４ＲＲ：04/09/11 09:02:12 ID:K0eRiSty

ご返事ありがとうございます。
スピードは普通に出てて、落ちたりはしないですね。
タイヤの回り具合は・・・今ちょっと調べられないので、
帰宅したときに調べてみます。

835 名前：７７４ＲＲ：04/09/11 16:43:18 ID:HY8vsRlU

>>833
なんかギア周りとごっちゃになってないか？

836 名前：７７４ＲＲ：04/09/11 20:48:18 ID:rBjXnyxO

すみません、メーターとフロントブレーキパネルの純正品の価格はいくらでしょうか？
オクで買うと損をする場合があるので、価格がわかればオクの出品物と比べて安いほうを買いたいと思っています。
パーツリストがないのでわかる方のレスお願いします。

837 名前：７７４ＲＲ：04/09/11 20:52:00 ID:AIVBUYQ7

ライブdioをボアアップしたのですが
アイドリングでエンジンが止まってしまうように
なりました。ネットで調べたりするとキャブレターの
調整をやらないといけないそうで
メインジェットやスロージェットを交換するのは
どのくらい時間がかかりますか？
仕事で時間無いので・・・
バイク屋が一番でしょうか？

838 名前：AF27ﾜｰﾙﾄﾞ：04/09/11 20:59:44 ID:4vBMUC4N

>>837
キャブのアイドリングスクリューを回せば、アイドリングの回転があがってエンストしにくくなりますよ。
それでもダメならMJ、SJ交換ですかね。
スーディオだったらキャブがむき出しだからｲｼﾞﾘｰやすいのですが、ライブはどうなんだろう。

ゾイルって最高速が2〜5キロ上がりまつね。（・∀・）ｲｲ！

839 名前：７７４ＲＲ：04/09/11 21:36:58 ID:vzV9YWAx

ボアアップしたならＭＪ交換は必須だろ。
そのまま走ってると100％焼き付き確実。

840 名前：７７４ＲＲ：04/09/11 23:06:41 ID:8F4cjmjl

最近センタースタンドがゆるゆるで、段差を走ってると地面にカンカン擦ります。
修理できるでしょうか？

841 名前：７７４ＲＲ：04/09/11 23:09:22 ID:HY8vsRlU

>>840
スプリングが付いてるんだよね。それが伸びたかな？
自分で出来るよ　バネを引っ掛けるツールがあるとすごい便利　なくても根性で行けるよ〜

842 名前：７７４ＲＲ：04/09/11 23:21:37 ID:8F4cjmjl

では根性でやってみます！

843 名前：７７４ＲＲ：04/09/12 01:31:52 ID:01wJRzie

>>839
すでに終わってしまってる悪寒。

844 名前：７７４ＲＲ：04/09/12 06:35:45 ID:DBFq3YwD

すみません、ライブディオ（初期AF34）用デイトナニューレーシングCDIとポッシュスーパーバトルCDIはどちらがお勧めでしょうか？
どちらかが手に入る状況なんですけど、性能のいいほうを選びたいのでアドバイスお願いします。
調べたところニューレーシングCDIはちょっと古い型らしいのでポッシュのほうが新めでいいのかなと思っています。

845 名前：７７４ＲＲ：04/09/12 11:08:53 ID:HsPQ+1+A

>>832
ブレーキ引きずりかもね。
エンジン切った状態でリアタイヤ手で回してチェックしてみ。

846 名前：７７４ＲＲ：04/09/12 11:17:25 ID:HsPQ+1+A

>>808
バイク屋でもリア工賃込みで6000-7000円程度かと。
ドラスタだともちょっと安いのかな。
自分で外して持ち込むと工賃500円で3500円程度に収まるらしいよ。

847 名前：７７４ＲＲ：04/09/12 17:42:18 ID:pEuRvxkY

国道走ってたら、江頭みたいな奴が自転車で飛び出してきた。
自転車は大人しく歩道走ってればいいのに、俺に文句言いやがった。そのまま、潰せば良かったと反省している。罵倒してやったけど。

848 名前：７７４ＲＲ：04/09/12 17:44:30 ID:pEuRvxkY

>>844
POSHのアナログはまぁ、定評があるというか。良くも悪くもない感じ。でもデジタルの方が良いみたい。

849 名前：756：04/09/12 18:47:38 ID:k61Zb0ri

デイトナスーパーブラック、届いたので付けてみますた。
評判通り…あまり回りませんねorz
しかし低中速の吹け上がりは凄い、すぐに吹けきってしまいます。
WRを重くセッティングする必要がありそうだ。ちなみに現在9g×3＋7.5g×3（デイトナスーパーハイスピードプーリーの推奨値）
音は小さいながらもチャンバー特有のパンパン音で、オヤジにはちと恥ずかしいですな…

850 名前：７７４ＲＲ：04/09/12 18:55:26 ID:fqQ1xwyF

ヤター　TT91とデイトナのロドリゲスCDI入れたヨー
中・高速が力強くなった気がする。
だいぶエンジンが高回転までまわるようになったから、オイルもそこそこの
入れたほうがいいのかな？
今は多分スーズーキーのCCISが入ってる悪寒。

851 名前：７７４ＲＲ：04/09/12 22:31:01 ID:lZDMflDU

TT91は１年持つ？

852 名前：７７４ＲＲ：04/09/12 23:30:36 ID:0IfvNRKr

>>851
年数は知らんがボアうpしてたりすると3000�`でスリップでる。

853 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/13 09:39:56 ID:KgLCLdl5

先日、走り屋さんの友人にﾘｯﾌﾟ○知ってるか聞いてみました。

で、友人によると昔は速かったらしいのです。
最近はｼﾗﾈ(ﾟ�听)って言われましたが。

ｽﾊﾟじお用がﾗｲﾌﾞ用と同時期発売なら人柱になったんですけどね。


あと友人から聞いたのですが
あそこの社長は毎回言ってることが違うヽ(`Д´)ﾉ
って言ってました。


『ｳﾁはﾔﾏﾊやらないよ』
ってのが
『ｳﾁはﾔﾏﾊも得意だよ』
に変わったりするらしいんです。

854 名前：７７４ＲＲ：04/09/13 11:14:24 ID:Z+K0PlN3

>>830
オーバーサイズピストンを入れるのは、シリンダー側が焼き付きで、ボロボロになってるのを
修正するために、ボーリングして内径を広げるためだよ。
シリンダやピストンががボロボロだと、すぐ引っ掛かるぞ。それで「また抱きついた」って
言われてもなぁ・・　当たり前じゃん？としか言えん。

だいたい、オーバーサイズピストンがそのまま入れられるわけないだろ。
直径で0.25mmとか大きいんだから。

855 名前：７７４ＲＲ：04/09/13 14:11:20 ID:dTB2dQb7

おまえらガソリンどこのいれてる？
俺はエネオスのセルフのとこでせこせこ入れてる

856 名前：７７４ＲＲ：04/09/13 15:13:51 ID:SmC+gN5j

貝殻印で

857 名前：７７４ＲＲ：04/09/13 16:48:22 ID:4fcbEsIP

20000kmで金サスがオイル滲み始めてきた

858 名前：７７４ＲＲ：04/09/13 16:58:06 ID:90FAkHJA

バイク屋に持って行ってオイルシールを交換しる。
ついでにフォークオイルも新しくなって性能復活(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

859 名前：７７４ＲＲ：04/09/13 18:32:47 ID:w7nxYHSO

どうも最近後続車が車間距離開けてるなと思って
スタンド立てて空ぶかし？してみたら
すさまじい白煙
そしてなぜかオイルもちょっと飛び散っている
これは・・・

860 名前：７７４ＲＲ：04/09/13 20:56:58 ID:4aScBJre

焼き付き

861 名前：７７４ＲＲ：04/09/13 22:03:56 ID:4fcbEsIP

>>858
だねぇ。やっぱり。フォーク分解するのは面倒だもんね

862 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 01:47:37 ID:G8LpbOye

以前、アクセルを抜くと焼き付きそうになると書いた者です。
ひょっとしてこれはスロージェットを上げれば直りますか？

863 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 01:58:46 ID:xkNqp1cZ

>>862
一番の解決法としては大きいキャブに交換

864 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 02:30:49 ID:G8LpbOye

ビッグキャブだと、パワフィルになって雨天は使えなくなりますね。
ノーマルキャブはそんなにだめですかね。

865 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 04:57:39 ID:xOiPiVcU

てゆーか、もう手遅れなんじゃないの？
一回エンジン開けてみた方がいいんじゃない？

866 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/14 05:54:02 ID:0g31CMog

>>862
アクセル全開から全閉で焼き付き(抱きつき)ってのは
オイルが間にあってないかも知れません。
オイルポンプで調整しても微妙なときもあるらしいですよ。
で、混合と分離の両方からオイル供給で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

俺も一回開けてみるのをオススメいたします。

867 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 09:39:59 ID:neKzaSru

キャブをいくらいじっても、ダキツキが復活するわけ無い。
エンジン開けて状態確認しな。
正常だったらいいが、ピストン逝ってたら交換しる。

868 名前：862：04/09/14 09:57:27 ID:p7Cl5xGI

そうでつね。
開けてみます。

ところでオイルポンプってあまり意識したことがなかったのですが、真ん中にギヤというか軸みたいのがついていますよね。
この動力はどこからとってるのでしょうか？エンジン回転からですか？

869 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 10:02:38 ID:66mhL2od

>868
幼稚園児じゃねーんだから、少しは考えろ！
クランクシャフト以外の何処に繋がってると思ってんのか？

870 名前：862：04/09/14 10:16:29 ID:p7Cl5xGI

やっぱそうですか。
アクセルワイヤーの動きが動力かな？と思ったもので。。。

871 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 10:28:23 ID:d83mXL3E

シリンダーとヘッドの間に水かけたら小さな泡がブクブク出てくるのを放っておくのはヤバいすかね？今のとこパワー不足は感じてないんだが…。

872 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 10:56:25 ID:Q/xMZwl5

>>871
壊れてから直すより、今の内にメンテナンスしておいた方が結局は安上がり。

873 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 11:15:37 ID:NMKdBNvC

>870
おまいはそんなにアクセル開け閉めしてるのかと小一時間ｒｙ）
なんでそういう発想が出来るのか、マジ不思議だよ・・・・・・・

874 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 11:39:39 ID:xOiPiVcU

まあまあ皆の衆モチツケ。

875 名前：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：04/09/14 13:38:39 ID:eC3CEEod

もちついた所で貼っときますね
http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/

876 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 15:06:21 ID:5nfwSR8q

>>870
鼻から牛乳出た！

877 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 15:22:33 ID:2dOyn+xX

ＡＦ２７ですけど、リアタイヤ外す時にはレンチ１本で外れますか？
フロントみたいに２本いらないでしょうか？

878 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 15:48:19 ID:P7um/yfk

>>877
リアブレーキを思いっきり掛けながらやるか、ホイールになんかカマすかして、リアホイールの
回転を止めれば出来る。ただ、最初はもの凄く固いと思う。

工具はスパナとかモンキーとか使っちゃだめだぞ。ナットを舐めるからね。
ソケットレンチか、メガネレンチが良い。

879 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 15:54:51 ID:2dOyn+xX

ですね。
ホンダ車はリアロック機能というのが付いてるらしいですが、ＡＦ２７には無いですよね
ＣＲＣ吹きかけて２，３日置いておきます。
その前に２２ｍｍのレンチ買わなきゃいけないんだけど１００円ショップには２１ｍｍまでしか
置いてなかった…

880 名前：862：04/09/14 16:07:25 ID:sL9rqEAG

>>873
焼き付きそうになって（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、
やばいやばいとアクセルくるくるやると焼き付かなかったりしましたので。 (ﾟДﾟ;) ｾｰﾌ

881 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 16:23:46 ID:cOY/Huf+

>879
リアロック機構有るよ。
左レバーの根本にかぶさってるだろ。

>880
なあ、それなら、アクセル一定の時、オイル無しじゃんかよ！
原付の分離給油で、アクセル開度に比例させる機能が着いたのは、
ここ25年ばかし。それ以前のではエンジン回転にしか比例していなかった。

君の発想はユニークだ。面白い。
でも、普通とはズレている様だ。
ホアアップなぞ、やってはいけないスキルだと思うよ。失礼だが。　

882 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 16:42:00 ID:2dOyn+xX

>>881
今見てきたら、レバーの根元の方にカバーのような物がついていましたが、それでしょうか？
あれはどうやって使うんでしょう…？
ライトカバー外すんですか？

883 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 17:01:48 ID:k/291cc1

>>882
リアブレーキ握りながら、そいつも握ってみろ。
もう一度、リアブレーキレバー握れば解除だ。

俺は中古車買って説明書無かったが、適当にいじってたら覚えた。

884 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 17:08:51 ID:2dOyn+xX

なるほど
サンキュー！

885 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 21:27:30 ID:zX0MSpmd

先日個人売買でスーパーDIOSRを購入したのですが、
ブレーキがかかっていないのにブレーキランプが点灯してしまいます。
ブレーキレバーを外側に指で押すと消えるのですが
指を離すとまた点灯してしまいます・・・
走行中ずーっとブレーキランプが点灯しっぱなしだったと思うと　鬱

直し方を教えてください。お願いします。

あと、エンジンを切った状態で後輪を手で回すと硬くて回らない時が
あるのですが異常ですか？
手で回ったとしてもスムーズじゃないんですよ〜

886 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 21:41:35 ID:B5Qfw4Dy

AF27にAF34エンジンスワップした人いない？
レイアウトが違うのは知ってるんだが…こう、ステーとかでどうにかなるような情報あるかな？

無理だろうなぁ

887 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 21:55:25 ID:xkNqp1cZ

>>885
ブレーキワーヤーの潤滑油切れでワイヤーの動きが鈍くなってるのが原因だと思われ。潤滑油を注入or交換　後輪の引きずりもそれに関係してると思われ。

888 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 21:57:44 ID:zX0MSpmd

>>887
ありがとうございます。
やってみます。

889 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 22:02:21 ID:ek/yjjZe

>>879
100円ショップのは確実になめるからトルクかかるとことには使ってはいかんよ。
KTCの２２ミリはメガネ、片目片口とも２２００円くらいだったと思う。
ソケットだと６００円くらいだけど。


安物のソケット＋てこレンチ
http://www.rakuten.co.jp/ayahadio/280856/286346/286347/
でどれだけトルクかけてもナットの角がなくなっていくだけで全く回らなかったのが、
KTCのソケット＋てこレンチであんまりトルクかけなくてもスルッとまわったからね・・・
あとこのてこレンチあると、ブレーキ握ったままリアホイルのナットまで届くんで便利。

890 名前：　：04/09/14 22:05:07 ID:ek/yjjZe

>>886
AF２７のガソリン給油口のところにAF34はプラグが来るから危なくてしょうがないような・・・

891 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 22:10:57 ID:JyZWE0cT

>>886
なんでAF34のエンジンスワップしたいの？
AF34エンジンの優位点はレイアウトだけの問題で、エンジン単体の性能
としては弄っていくとAF27＞AF34だと思うが。

892 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 22:14:17 ID:xkNqp1cZ

>>891
886じゃないけど、パワー的にAF34Eの方が良くない？クランクが弱いのは致命的だけど。なんでこう、横型のディオとかリードのエンジンはクランクが弱いんだろう。

893 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 22:32:41 ID:JyZWE0cT

>>892
クランクベアリングの問題もそうだけど、
シリンダーブロックの余裕もAF27の方があると思う。
AF34エンジンは70ｃｃ止まりだけどAF27は80ｃｃ以上いけたはず。
「70ｃｃ以上＝使えない」は定説だけどね。

894 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 22:54:25 ID:ek/yjjZe

>>893
まあその分ライブはメットインの容量稼げるわけで・・・
AF27海苔としては、ジェット、フルフェイスがメットインに入らなくて、
突然の雨で戻ったらメットホルダーにかけてたメットの中水たまりになってるのも悲すぃもんがあるよ・・・

895 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 23:02:06 ID:mltsJbkK

フルフェイスがメットインに入らなかったって？？

俺は昭栄のフルを普通に入れてたけど。
どんだけ巨大なメットなんだ？

896 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 23:08:45 ID:0p2czkDA

素人ながら、初めて改造（と呼べるのか？）に挑戦しようと思い、
質問に参りました。
DIO-ZX（中期）のCDI交換をしようと思うのですが、
CDIの種類が多く、どれにしたら良いのかわかりません。
検索してみると、POSHとデイトナの物が評判が良いようなのですが、
デイトナは赤いアドバンス（だったような）と青いプログレスといいうに種類があるらしく、
困惑しています。この三つのCDIの中から皆様のお勧めを教えて頂けませんでしょうか？

897 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 23:11:29 ID:0p2czkDA

修正

いううに種類　×

いう種類　　　 ○

898 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 23:14:08 ID:xkNqp1cZ

>>896
デイトナの赤いのが良いらしいが値段が納得できない　いつも妥協してPOSHに。

899 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 23:19:29 ID:ek/yjjZe

>>895
フルはOGKのFF-R2
ジェットはヤマハの最近出たZENITH

900 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 23:26:30 ID:H6T67LPQ

>>894
ライブもそんなに変わらないような気がしたよ。
俺もフルフェ普通に入れてるよ。入らないってスゴイな。

901 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 23:47:14 ID:dnxo0Ws/

ライブDIO　A-AF34について質問です。

7年前に新車で買ったのですが今回初めてエアクリーナーエレメントを
掃除しようと思いケースを開けてみたら、ドロドロデロデロでした。
ドライバーで突っつくとニチャアとババロアのような感触・・・。
オイルで清掃しようと思ったけどあまりにも汚いので交換しようかと。
バイク屋ですぐに手に入りますか？

902 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 23:56:27 ID:/GDRajLR

>>901
取り寄せると大体２、３日かかります。
大きなショップだと在庫や或いは汎用品があるかも知れませんが。
でも洗って再利用した方が楽だと思いますよ。

903 名前：７７４ＲＲ：04/09/14 23:58:02 ID:NaxWAo7i

あんまり汚いなら交換のほうがいいと思うよ
買っても１０００円以内くらいでしょ？

904 名前：901：04/09/15 00:02:27 ID:Aecnjsx5

>>902
レスthx。
あまりにもドロドロで羽虫とか付いてたり、ドライバーで突いた所が凹んだままだったりで、
交換した方がいいかなと思ったんです。
取り説に「ホンダの純正オイル　ウルトラ-U（4サイクル二輪車用）で洗え」って書いてるんですけど
それで洗うのが一番いい（手っ取り早い・安い）のですか？

905 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 00:31:38 ID:8cfZVp7j

>>901
弾性が無くなって、綿飴みたいに変質してるなら終わってるぞ
そのうちに千切れて、猿人に吸い込まれて悲惨な事になるので
変質してるなら、新品に替えるのがお勧め。

洗い方はココでも見れ、最後に付けるオイルは2st用な。
ttp://goobike.com/tips/parts/10/05.html

906 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 00:36:00 ID:80htOv7A

>>904
ニチャっとなってるなら、触ると多分ボロボロと崩れてくると思う。
交換した方がいい。純正か純正同等品なら500円ぐらいであるよ。

907 名前：901：04/09/15 00:42:14 ID:Aecnjsx5

みんな親切にありがとう。
明日にでも大きいショップで探してきます。

908 名前：７７４RR：04/09/15 02:21:09 ID:QwfbvaPS

　AF27のエンジンはAF35のフレームに
ポン付け、又は小加工で載りますでしょうか？

エンジンブローしたAF35と外装ボロボロのAF27があるので
できれば移植したいと思ってます。
経験者の方がおられましたらご教授お願いします。

一応溶接は出来ます。

909 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 02:50:33 ID:wKvlYR+R

小加工レベルじゃ載らない。

910 名前：dj1gaokiniiri@melu.jp：04/09/15 07:48:12 ID:IZzgKcRN

>>885
俺のも同じ状態だったので家に転がってたAF35用を移植しようとしたら
長さが全然違い、AF27のﾜｲﾔｰに油(5-56)をさして動きを良くしたら直りました。

ちなみに外してからの作業でしたが付けたままでも可能かと。


>>908
溶接できるならエンジンマウント移植って荒技も…
ズークにAF27積んでる方とかいるし…

センター出すのとか大変でしょうけど。


でもそこまで本気で考えてるならAF35直したほうが早いですね。

911 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 12:18:53 ID:Pt8oUP9i

苦労して、あまり変わらない性能のエンジン載せるなら
俺はリードエンジン載せるよ。

AF27⇒リード９０エンジン　縦型
AF34⇒リード１００エンジン　横型

うまくいきゃ(*´Д｀)y−~~~ｳﾏｰ!

912 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 14:21:16 ID:Gn9QMMDb

>>908
AF27にAF35の足回りとハンドル周りを移植して、
残りの外装を安い互換品で交換するのも楽しそう。

913 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 16:47:57 ID:nQ5TklLX

プラグコードって電線は1本ですか？

914 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 17:28:50 ID:/W+YOBSb

レギュレターのナット無茶苦茶固い・・・
回しにくいしナメそぅ

915 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 18:06:15 ID:cmhjKZKS

>>904
洗うのは中性洗剤が一番簡単。
洗ったあとにウルトラU（今は別の名前）を塗布。
まぁ2ストオイルでも大して問題ないようだが。

916 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 20:48:45 ID:K4AYLfYn

パワフィル洗ったことある人いまつか？

917 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 20:51:29 ID:K4AYLfYn

今日は涼しくて空気が濃いから、鬼加速しますた。

918 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 21:08:36 ID:2wBoKjwL

最近俺のDIOﾀｿマフラーからオイルが滲んで垂れてる。
ホンダ車でよくこんな症状見るんだけどこれってホンダ車の欠点なの？
修理するとしたら何処を修理すべきなんでしょうか？

919 名前：908：04/09/15 21:31:10 ID:QwfbvaPS

皆さんレスありがとうございます。

サクッとは載らないようですね・・
センター出しの自身が無いので、
AF27にAF35の部品移植で行こうと思います。
前後ホイール、ハンドル周り、
どうせならシートやらシート下の外装も移植に
チャレンジして見ようと思います・・

ありがとう御座いました。

920 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 22:07:05 ID:JY8xbP2E

ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ入れてみました。
さほど変わらないだろうと思ってたら、
結構体感出来る位速くなりました。なめてかかってｽﾝﾏｿ､ｲﾘｼﾞｳﾑ様。

921 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 22:15:20 ID:bZqX8oVg

イリジウムは体感できるね　力強くなったと思った

922 名前：901：04/09/15 22:47:33 ID:Aecnjsx5

>>915
中性洗剤でもいいんですか。
今日ショップで純正のを取り寄せ注文してきたので（1000円以内とか言ってた）次から
メンテするときはそれでやってみます。

923 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 22:47:38 ID:cOxzhYQF

ノーマルプラグでも新しいと速いよ。

924 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 22:58:37 ID:8a1v4+Zo

おとといイリジウムで早くなったが
早くなってうれしくて遠出して帰ってきたら遅くなってたorz
付け方が悪かったとかなのかな、、
手でしめてプラグレンチで少ししめるって感じだけど
間違ってるような気がしてならない

925 名前：７７４ＲＲ：04/09/15 23:26:13 ID:cOxzhYQF

プラグの初期なんてそんなもん。
キャブセッティングで燃料薄めにすれば新品状態長もちするけど。

926 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 00:23:41 ID:7oCKTgvO

かつてはチャンバーだのポート加工だのTT91だーオイルはTTSだのとやっていたけど、
今はノーマルに戻して乗りっ放しノーメンテ　前のタイヤなんて2万kmくらい交換してないと思う、ツルツル。

オイルも警告等付いたらスタンドで謎の安物オイル補充　愛が無くなった

927 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 00:58:58 ID:gmuhG0Bc

でもたまにTT91とか入れるとうれしくて意味もなく走りにいっていまう・・。
こんな感覚ひさしぶりぶり

928 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 12:30:14 ID:SLY89HKU

どなたかアクセルワイヤーに注油した方いますか？
やはりハンドル側から流し込む方がよろしいのでしょうか？

929 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 14:33:27 ID:Gc3W6OcH

>>918
色々ホンダ車乗ったけど、そんな事起こらん。カラカラ。
オイルポンプワイアの設定が正しいなら、もっと回すようにWR軽くするのも良いかも。

ホンダ純正以外のオイル使ってたら知らん。

930 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 15:35:09 ID:7oCKTgvO

>>918
AF27系に良く見られる　穏やかな運転だとオイルが完全燃焼しないみたい。

931 名前：エソジソチョナー：04/09/16 17:11:45 ID:aIC98CNq

>>918
対策として、
オイルは純正を使用する。
高回転で走る。

932 名前：エソジソチョナー：04/09/16 17:20:39 ID:aIC98CNq

>>928
ハンドル側というより上から下へです。
しかし、思うように注油できない物です。

933 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 17:48:22 ID:m6v0Qyja

>>928
ケーブルが固着し始めてるなら注油と言わず
新品に交換した方が良いよ。
注油しても、そうそう持たないしさ。
注油するなら外してやった方が作業はスムーズだけど
どうせ自分で外せるなら部品代だけだし。

934 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 18:36:41 ID:m/yi2znF

最近AF28を乗り始めたのですが
アイドリング状態で後輪が回っていないのですが
異常ですか？
エンジンを切った状態で手で後輪を回すと普通に回るのですが
なんでだろ？

935 名前：エソジソチョナー：04/09/16 19:47:00 ID:aIC98CNq

>>934
そんなもんでしょう。

936 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 19:59:20 ID:m/yi2znF

>>935
アイドリングの調整？
で全開にしても回らないけど
正常ですか？
正常なら安心しました。

937 名前：エソジソチョナー：04/09/16 20:14:27 ID:aIC98CNq

アイドリングの調整で全開にすれば、かなりの高回転になるはずです。
よって後輪は高いスピードで回転します。
となると、おかしいですね。
アイドリング調整を何かと間違えていませんか。

938 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 20:31:32 ID:eQHi+AFk

メーターが一回りしたのでマフラー交換とプーリー、WR、ベルト交換をしようと思います。
そこで質問です。
基本的にあまりスピードを出さないので高速域を犠牲にして
出足重視にしようと思うのですがWRは重くすればいいのでしょうか?
あと、耐久性を重視したいのでWRは純正を使用したいのですがどの車種用が流用できるでしょうか?

よろしくご教授願います。

939 名前：938：04/09/16 20:33:34 ID:eQHi+AFk

車種書き忘れてました。
AF27　BAJAです。

940 名前：エソジソチョナー：04/09/16 20:41:56 ID:aIC98CNq

WRを重くすれば低回転で加速をしていきます。
よって加速は鈍る傾向になります。
しかし、軽くして高回転化させても速くなるとわ限りません。

941 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 20:44:21 ID:rl+t3dqj

ライブディオＳに乗ってます。4ストのディオに加速も最高速も負けた。
俺のディオが調子悪いのかな？それとも仕様なのか？

942 名前：エソジソチョナー：04/09/16 20:54:45 ID:aIC98CNq

>>939
BAJAに流用できるWR幾つかあります。

943 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 21:05:25 ID:t23+SkqC

>>938
普通にノーマル使えばいいんじゃないの？
耐久性を重視するんだったらノーマルのバランスをわざわざ崩すことないと思うんだが。

944 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 21:07:49 ID:m/yi2znF

>>937
キャブのところにあるマイナスネジを締めた
のですが回転は高くなるのですが
後輪が回りません・・・

945 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 21:29:30 ID:j6QnhehI

信号待ちしてると白いライブZXが後ろについた。
DQNっぽかったのでしかけてくるかなと期待した。
案の定、信号青で無理矢理俺の前に出た。
DQNｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
時速40キロまでぴったりと着いて行きそこからフルアクセル。
そしてブチ抜いた！
チョー気持いい。
さあみんなもボアウップ！

946 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 21:52:08 ID:gY3Wc2Z1

>>934
駆動系バラしたことあるなら
回らないほうが自然だと思えるよ
回ってるほうが抵抗が無くて良いという説もあるが

947 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 22:03:57 ID:gmuhG0Bc

>>945
もちろん君は前カゴ、風防、後ろカゴとダサフル装備だったんだよな？
破壊力ばつぐんだぜ

948 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 22:12:39 ID:7oCKTgvO

ライブディオZX　規制後エンジンに
規制前キャブとプーリー入れてるだけなんだけど、70kmくらいで走ってたら、一瞬息つきしました。

原因はなんでしょうか？エアクリのエレメントの汚れ？プラグの劣化？ガスのセッティングが合ってない？

これから200kmの遠出をするので、早急に直したいです

949 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 22:18:31 ID:kHMqWSmW

抱きつきかけてるとか。

950 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 22:31:38 ID:m/yi2znF

>>946
中古なんですけどベルトとローラー
を交換したらしいので
駆動系をバラした事になるのかな？
問題ないならＯＫなので
ありがとうございました。

951 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 22:38:46 ID:e3DXbcGM

>>945
直線番長カコイイ
白ナンバーなら違法な

>>948
200�`ぐらいチャリで逝け

952 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 22:40:59 ID:lDzoCFju

>>948
規制後マフラーのぬけの悪さとか。

953 名前：エソジソチョナー：04/09/16 23:04:28 ID:aIC98CNq

>>944
クラッチミートタイミング高いのでしょうか。
であるなら強化クラッチスプリングでも入っているのかな。
中古購入ならありえるかも。

954 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 23:07:24 ID:eQHi+AFk

>>940&943
アドバイスありがとうございます。
自分は体重80kgなんで出足が鈍いんですよ。
で、部品交換するついでにWR重量を変えようと思った次第です。
確か純正のWR重量を書いてあるサイトがあった筈なので
そこを参考にして半分だけ軽量タイプ組んでみる事にします。

955 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 23:21:11 ID:7oCKTgvO

>>949
その可能性あるなぁ。。。CDIもあえてノーマルで回転数抑えてるつもりなんだけど。。
>>952
確かに煙草に火が付くくらい、マフラーが赤くなっていますが、、規制前のマフラーは出だしが遅いので交換しました。やっぱり規制前が吉？

956 名前：７７４ＲＲ：04/09/16 23:37:00 ID:gA/NNMYA

>955
ちゃんとエアクリボックス内のバルブ殺したか？
規制前キャブなのにその燃調はおかしくないか？

957 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 00:00:45 ID:4VkkbX4r

>>956
エアクリーナーBOXも規制前の物を使っています。二次エアーでも吸ってるのかな・・規制前のキャブをそっくり移植したのでMJ82あたりが付いてるハズです

958 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 00:02:23 ID:4VkkbX4r

それと、エンジンの始動性が悪いのも関係してるのだろうか。朝一発目はつらいです。

959 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 00:28:34 ID:4VkkbX4r

ボアアップしてる奴に問います　ボアアップ+ノーマルマフラーで耐久性ってどんなもんでしょ？

960 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 01:02:54 ID:tPbU3rFE

>>947
カゴはさすがにつけないすけど、米や茶の入ったスーパーの袋満載ですた。
ZXのエンブレム見つけるとムフフフ。

>>959
オイルその他かなり気を付ければ、実用的です。
そこにたどり着くまでにいろいろ壊したり、金かかったりします。
だから素直にV100とか買った方がいいかも。
ただ、あのちっこいディオで400とかについて行けるのは何物にもかえがたいものがあります。
あれれれ？みたいな。
まさに美学です。相当なスケベです。
藤原とうふ店がGTRだったらつまんないでしょ。

961 名前：７７４RR：04/09/17 01:32:29 ID:ybK2ztJN

AF35の前期ボディ（規制前）に後期エンジン（規制後）はあっさり移植できるのでしょうか？

・キャブは前期を使用すれば問題なし？
・CDI、ハーネスは前期を使用？

この辺が分かりません。
移植について詳しい方、教えて下さい。

962 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 02:05:35 ID:4VkkbX4r

>>961
乗せかえるだけ大丈夫

前期ハーネスCDIで後期のエンジン丸ごと乗る。キャブも好きな方を付けて大丈夫　後期ハーネスを移植してもOK（要後期用のCDI）　規制後には規制後用のエアクリーナを使う。

963 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 02:11:51 ID:4VkkbX4r

>>960
改造状況おしえちくり。オイルどうしてますか？ポンプ加工？混合？

964 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 09:32:51 ID:NqScu8r/

>>963
今はノーマルポンプ、混合併用。ポンプのワイヤーをちょっと引っぱり気味に調整する予定。
改造状況はまさみさんとこの連中とだいたい同じです。

965 名前：斉藤：04/09/17 12:04:18 ID:6fZciczg

ｾﾞﾛのパワーフィルター付けたらメインジェットの調節は必要ですか？


教えて皆様

966 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 12:28:51 ID:4VkkbX4r

>>965
セッティング不要って書いてあるんだろうけど、セッティングした方がいいよ　ポコポコうるさいんだよ糞ガキ

967 名前：斉藤：04/09/17 12:33:58 ID:6fZciczg

サンキューです

さてヤフオク逝くか

968 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 16:06:52 ID:HXubeHTw

マフラにドリッルで穴あけますた。
直径壱�a位の．
かなりゲラゲラうるさいので､
少し細めのねじを入れたら､
アイドルは静かになって(ﾟДﾟ)ウマー
マフラのカバーの下にあけたから
ネジも飛び出さない・・・よね？

969 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 16:20:33 ID:6XHBF4gC

振動で緩む可能性アリ。

970 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 19:29:52 ID:jwQgsNH3

>>969
いえ、細いネジをハメタだけでつ。
でも熱でネジが熱くなってしまい、樹脂製のマフラーガードが溶けてしまいました。
ですがそこでダイソーのアンカー（石こうボード用）を入れました。
これなら音量の調節が容易ですヽ（´ー｀）ﾉ

971 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 21:49:29 ID:iuEt6r9e

エンジンがんビーんビーって鳴るんですけどクランクの音ですか？それともノッキング音ですか？

972 名前：961：04/09/17 23:02:56 ID:ybK2ztJN

>962
　激しく感謝です

　これで迷う事無く乗せ替えが出来ます。
　エアクリだけ無いからパワフィル買ってくるか・・・

973 名前：７７４ＲＲ：04/09/17 23:18:33 ID:U6M4qZjN

AF28のキャブOHしたいんですけど
キャブのばらし方のってるサイトとかないですか？
糞初心者ですいません、でもDio君がかわいそうでOHしたいんです（´・ω:;.:...

974 名前：961：04/09/17 23:52:31 ID:ybK2ztJN

　ふと気になってエアクリの違いを調べて見ましたが、
ヒットしませんでした・・
何が違うのでしょうか？

975 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 00:39:03 ID:GDXbCeR3

自分、原付しか免許持ってないんですが、
ZXをボアUPしたいと思っています。（68cc予定）
しかし、もしボアUPしたとしたらばれますかね？
速度違反でもし捕まって間近で見られたらわかりますかね？

976 名前：エソジソチョナー：04/09/18 00:49:34 ID:KQu43CD7

>>971
もっと詳しく。
回転数に比例して大きくなる音ですか。

977 名前：エソジソチョナー：04/09/18 00:52:31 ID:KQu43CD7

>>973
サービスマニュアルを購入してみるのはどうでしょうか。
おおいに、役立つと思います。

978 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 01:13:23 ID:RSN2zQFN

>>976
ボアアップして全開走行をしばらくしていると鳴ります。オーバーヒート？
んビーのビーがだんだん大きくなって壊れそうな感じがします。
クランクだとしたら初めから成増よね。
ノッキングかな〜？
っていうかノッキング音ってなんですか？

979 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 01:40:23 ID:bKJqsohf

>>973
http://kc.dip.jp/mente/dio/dio_cab.htm

>>974
http://www.google.co.jp/search?q=cache:LES6Gj5JVJsJ:diozx.hp.infoseek.co.jp/kiseigokiseimae.htm+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%80%80ZX+%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%BE%8C&hl=ja

980 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 02:00:07 ID:Gww1HmAm

足用に中古のスーパーディオ買いました。
バイクは全くの初めてで、スレ見ても何の話かさっぱり分からん…(´・ω・`)
ちょっと勉強してきます。

981 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 02:09:58 ID:p5Vcmwfo

>>975
60km/hを超える速度で捕まれば、何らかの改造してると判断される。
どこを改造してるかなとしつこく検索される可能性もある。
言い逃れの準備でもしておいてくれ。

無免許運転で1年間の欠格期間。
そのほか、学校なら停学やらなんやら、仕事の内定取消、仕事がクビ、
もし医学生なら国試は危ないってのも聞いた事あるな。赤切符だけでもまずかったような・・・

982 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 03:23:56 ID:8J5eoWH/

>>978
俺のノーマル１８ディオは
時速２５キロ以下だとカブり
時速５０キロ以上だとノッキングするけど、
ノッキング中は走ってるときエンジン音に
「コォーーーー」ってちいさく音がまじる。
金属がコスれあってそうな予感がしてるが…
と、カブってるときとは排ガス違う臭いになり、
排気ガスが白い。

臭いは、カブってるときはオイルっぽい、
普通なときは普通な臭い、
ノッキング中はオイルが焼けるような
イメージ。(わかりにくいね)

で、スロットルあけても一瞬ラグがある。

983 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 06:20:40 ID:nlLRRojZ

>>971
それベアリングの音ん。クランクベアリング交換念

984 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 07:37:36 ID:JeQFQ6Vj

【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/

980超えてるので建てました
埋めヨロ

985 名前：エソジソチョナー：04/09/18 10:45:06 ID:KQu43CD7

>>978
ノッキングは高圧縮により勝手に自己着火する現象です。
ボアアップしているなら可能性はあります。主に中低速域で発生します。
レギュラーガスならハイオクの使用により改善できます。
回転に比例する音ならクランク、ピストン等です。
スクーターに意外に多いのは外装、メットイン内の小物がある回転数に
共振して異音を出す場合があります。

986 名前：７７４ＲＲ：04/09/18 10:48:56 ID:8XnThsng

>>983
クランクとピストンをつなぐベアリングですよね。
それはこの前替えたばっかりです。
クランク軸のベアリングだったらどうしよう。