【スーパー】2stdioスレ【ライブ】

1 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 01:43 ID:YhPBhb3y

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/l50

2 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 01:44 ID:YhPBhb3y

4ストの方はこちらへ↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072664617/l50

3 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 01:44 ID:YhPBhb3y

ってかなんで誰も前スレで次スレの話しなかったの？

4 名前：>>1乙：04/03/06 02:32 ID:+croVk25

　　　　　　乙~
　　　　　　　∩∧＿∧ ∧＿∧乙~
　　　　 　∧ヽ∩乙ﾍ＿∧｀∀´∩il
　　　　　 <｀∀|lヽ∩｀∀´> 　　ノ
　　　　乙⊂二､ミヽ　　　 ⊃乙~
　　　　　　 　　/ (⌒)　 ﾉ彡 ∧＿∧ミ
　　　　　 　　（＿）~　し' ⌒つ丶｀∀´>つ乙~

5 名前：オレのｶｯｺｲｲDio BAJA：04/03/06 04:58 ID:sLB9Jvnn

>>1
乙！
２ストDioスレがちゃんと終わったなんてひさしぶりだ...(汗笑
>>3
前スレ>>974のメール欄で次スレ立てられなかった旨は書いたけど(汗
全然関係ないけどﾘｱｻｽがヘタってたんでｶﾔﾊﾞのｶﾞｽｼｮｯｸに交換しました♪

6 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 05:23 ID:kOAZuCCy

前スレ<<999です
>>1
スレ立ててくれてありがとうです(っ^□^)っ

7 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 10:51 ID:4FJkWgNQ

http://gentuki.lib.net/etc/bbin/index.html

http://gentuki.lib.net/

8 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 15:37 ID:bwHL1QAp

今からリヤサス交換しますね。

9 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 16:30 ID:kOAZuCCy

WRを1.5g軽くした所、回転数は前より回る様になったのですが最高速は前より落ちてしまいました
挫折中……(≧ェ≦^)
センスプ変えてみます
>>8
頑張りましょう

10 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 19:11 ID:ZSjepi4m

>>9
アドバイスありがとう
カメファクのプーリー買ってみるよ

11 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 20:55 ID:8VL7nZ2m

教えてください。
今エアフィルターをはずしているのですが、ボルトをはずしてバンドのネジをとりました。
エアフィルター自体はクルクルまわって取れそうなのですが、ひっぱってもぬけてくれません。
なにかコツでもあるのでしょうか？

12 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 21:21 ID:ZSjepi4m

キャブとゴムの部分ですか？

13 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 22:52 ID:6rDl8EBw

12さんどうも。
あっ、マイナスドライバーで無理矢理こじ開けれました。
御心配おかけしました。

もう一ついいですか？
エアクリ取ったらギヤボックスのあたりからのチューブがつながってました。
これはパワーフィルターにした場合、どこに繋げばいいでしょうか？
今はぶらぶらしていて走行中に支障がありそうです。

14 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 23:00 ID:ZSjepi4m

つなげなくて大丈夫です

15 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 23:01 ID:6rDl8EBw

どうも。
切っちゃうとゴミが入りそうですよね。
結んでおこうかな。
ところで何のためのチューブなんですか？
ギヤ冷却？

16 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 23:13 ID:ZSjepi4m

ん〜なんだろねあれ？
ギアのオイルに関係してたと思うんだけど
オレなんかタイヤと絡んでボロボロだよｗ

17 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 23:24 ID:6rDl8EBw

ボロボロですか。
それでも大丈夫ってことですね。

パワフィルつけたのですが、メインジェット交換しないといけないですよね。
明日買ってこよう。
サスも替えたのですが、下側のネジのところに隙間ができてしまいました。
このまま走っていいのだろうか。
走ってるうちにネジが飛んで大事故起しそうな予感。
ネジ止め剤したほうがいいですよね。
さて今から試走してきます。

18 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 23:32 ID:ZSjepi4m

それやったらメインジェットは３〜５上げくらいやな
隙間？まあ自己解答してるみたいやからええと思うわｗ

19 名前：７７４ＲＲ：04/03/06 23:58 ID:6HRPyapk

試走だめだめでした。
全然ふけあがらなくなってしまいました。
素直にメインジェット買ってきます。

20 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 01:38 ID:IWrFEXth

>>17
隙間はワッシャをかまして固定しないと後で痛い目に会うかもね。
足回りは最も大事な部分なんだから気を付けすぎるくらいが丁度いいよ。

21 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 02:02 ID:1btG26gK

前回人類最強の男を目指したが挫折してしまった俺は
人類最強になるためにはどうすればよいのか再び考えた
人類最強なのだからどんなこともできる
手始めに全裸にネクタイと靴下のみで玄関を飛び出す
お向かいのおばちゃんがホウキを持って呆然としている
おばちゃんに側転で近づきホウキを奪い取るが人類最強なので気にしない
ホウキをお尻に差込み四つん這いで「北キツネ物語！北キツネ物語！」と絶叫
おばちゃんは全力疾走で逃げどこかに電話している
だがまだまだ最強にはほど遠い
次はロッテンピッテンサッテンと叫びながら繁華街にくり出す
すれ違う通行人は次々と固まっていくが人類最強なので無視
酔っ払ったオッサンの腹肉を鷲掴みにし上下運動させながら
「アブトニック！！アブトニック！！」と絶叫
オッサンはその場で腰を抜かした
確実に人類最強に近づく
後ろから追ってきた警察官に「アンソニー！会いたかった！」と叫びながら
フライングクロスチョップで突撃
警察官がもんどりうって倒れている間に路地裏に
カバディカバディといいながらフェイドアウト
ダンボールの中にまだ目も開かぬ捨て猫を発見
捨て猫を抱きしめ俺は泣いた

22 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 02:35 ID:Jd1ZRnVI

だれか、3年モデルのZXのよさを語っておくれ。。

23 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 02:42 ID:GMKLkQ/d

メインジェット交換ってキャブ丸ごとはずさないといけないのですか？

24 名前：オレのｶｯｺｲｲDio BAJA：04/03/07 02:50 ID:qgHnYp0m

外した方が作業し易いと思うっす
オレもやらなきゃ...

25 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 03:04 ID:GMKLkQ/d

ってことははずさなくてもできる？

26 名前：オレのｶｯｺｲｲDio BAJA：04/03/07 10:20 ID:qgHnYp0m

あ、外さないと無理だ
そのままじゃﾌﾛｰﾄ室開かないし工具入らないもん

27 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 10:34 ID:pgyt07EL

27なら外さずにできるんだよねぇ。

28 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 10:53 ID:LgjYoYpz

たぶん、キャブ止めてるネジの手前側を外して
奥のほうを緩めるだけって事か？

29 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 11:16 ID:tEsQgcfE

AF27ですが、いろんなパイプをはずさないとキャブいじれないですか？
パイプをはずした後、またうまくつながるのですか？
キャブのはずし方のページとかあったら教えてください。

30 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 12:01 ID:m7ohmKN/

>>29
ＭＪ交換ぐらいなら外さない。ドレンパイプ以外は外すと面倒。とくにオイルパイプ。

31 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 20:33 ID:/RzZNlbt

インマニを繋いでる二本のボルト外してたらあとはひっくり返してふた取ればMJ変えれるよ
キャブのガソリン抜いてからやれよ〜えらいことになるから

32 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 21:58 ID:7iaAvXGu

えらいことってどんな感じですか？
全身大火傷ですか？
抜いたガソリンはビニール袋などで受け止めればよいでしょうか？
抜き方って傾けるだけでいいですか？

はずすボルトは2本ですね。
ボディー類も取らないといけませんか？
なんだか難しそう。

エアクリに戻してしまおうかな。

33 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 22:10 ID:qxtEPDxH

>>32
偉い事ってのは、そりゃガソリンがこぼれる訳だからなぁ
そりゃ偉い事になるわな、もし引火したら大変だからね
火元にだけ注意すれば地面にでもこぼしちゃえばすぐに気化しちゃうから平気だよ
めげずに頑張れ

34 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 23:11 ID:9CbhplJ6

>>32
ガソリンは傾けなくても抜けますよ。ってかヤフーとかで検索したほうがここで聞くより早いよ？

35 名前： ：04/03/07 23:20 ID:m1Woh+bo

ライブ前期キャブのスロージェットって#42よりも
大きいものって買えますか？
poshのセットものしか見かけないので困ってます(;´Д｀)
まさか、ボアアップ、ノーマルマフラー、エアクリダクト2穴追加で
#42でも薄くなるとは思わなかった・・・

36 名前：７７４ＲＲ：04/03/07 23:44 ID:qxtEPDxH

>>35
ジェット類は結構豊富に番数あるはずだからお店の人に聞いてみるといい。
後ボアアップしたのならマフラーを換える事をお勧めします。

37 名前：７７４ＲＲ：04/03/08 00:02 ID:tVyHYDGw

27です。
1　ドレンからガソリンを抜く
2　ケースの後部を取る
3　キャブ下部のボルト２本を取る
これでAF27の場合はMJ交換できますが。
壁などに斜めに立て掛けてると楽ですよ。
キャブをよく外す方はＯリングの磨耗状態に注意。
ヘタってると二次エア吸ってセッティングなんか出ませんよ。
最悪、薄過ぎてこんがりギスギスに焼けます。
長文失礼。

38 名前：７７４ＲＲ：04/03/08 11:42 ID:8/FLjzp6

長文ありがとうございます

ところでドレンってなんですか？
ケースとはサイドカバーのことですか。
キャブ外側全体にホコリが積もっていて綺麗に吹き飛ばしたいのですが、キャブクリーナーを吹き付けて大丈夫でしょうか？

39 名前：７７４ＲＲ：04/03/08 12:38 ID:YhtHXSrB

>>30
IDがそれっぽいですね。

40 名前：７７４ＲＲ：04/03/08 13:28 ID:x5GSxP1U

>>38
ドレン（ドレイン） 底にある抜くための所。
大抵薄茶（薄ピンク）の半透明のパイプが繋がっている。
マイナスネジを緩めるとキャブレターに溜まったガソリンを放出できる。

外にキャブクリーナーをかけてもまぁOK。
プラスチックやゴムにはあまり大量にかけない。

41 名前：７７４ＲＲ：04/03/08 15:49 ID:YhtHXSrB

雑誌などでアメ車のようにタイヤのロゴのところが白または黄で塗られているのを見かけますが具体的な品番ってわかりますか？
DUNROPあたり良く見かけます。
または自分で文字のところを塗ってる方いますか？

42 名前：オレのｶｯｺｲｲDio BAJA：04/03/08 16:08 ID:vFCIJP2M

デカいサイズのタイヤにならあるけど10ｲﾝﾁサイズでは見たことないなぁ？
バイク・カー用品店行けばﾍﾟﾝ式ﾀｲﾔﾏｰｶｰ売ってるよ
車体に装着した状態だと激しく作業し辛いので
タイヤ交換時等にやるのがお薦めっす

43 名前：７７４ＲＲ：04/03/08 16:49 ID:YhtHXSrB

おお！ﾍﾟﾝ式ﾀｲﾔﾏｰｶｰ買ってこよう。

44 名前：７７４ＲＲ：04/03/08 22:37 ID:hV97ms/c

スーパーＤＩＯにデイトナスーパーハイスピードプーリー　ウェイトローラー9ｇ+7.5ｇ　カメレオンファクトリー強化ベルト
デイトナターボフィルター　ＺＸ純正マフラーという改造をしているけど

これにデイトナの軽量クーリングファンとキタコハイパフォーマンスプーリーボス付けようかと思うんだけど
最高速度2、3�`くらいは上がるかな？

45 名前：７７４ＲＲ：04/03/08 23:09 ID:MaR8m7cO

ZX純正マフラーってどうなんだろね。
チャンバーつけると面白いよ。

46 名前：７７４ＲＲ：04/03/08 23:14 ID:vY0SXl/b

強化ベルトって種類によっては最高速落ちる？
”短い＆太い”とかでね
おすすめとかありますか？

47 名前：７７４ＲＲ：04/03/09 00:29 ID:mSQTovaM

>>44デイトナのプーリーは二種類だったかな？、ノーマルプーリーボスを使用してるタイプなら効果は望めると思います。
>>46ベルトはどのメーカーでも太さ、長さは一緒です。
値段の違いと耐久性の違い位しか無いんじゃない
私が今までデイトナ、キタコ、カメファクと試した所ベルトに関してはメーカーによっての性能の差異は認められませんでした。
耐久性で言えばキタコが良いかな？安いし。

48 名前：７７４ＲＲ：04/03/09 13:47 ID:pgNijlb7

クリヤ塗装のチャンバーっていつか錆びると思いますがメンテしてる方いますか？

49 名前：７７４ＲＲ：04/03/09 15:49 ID:cVDfZ0Yv

規制後ZXに規制前ZXのエンジンに載せ変えることできる？走る？

50 名前：７７４ＲＲ：04/03/09 19:14 ID:/eefkWyg

>>48
気になるならオイル(CRC556)を塗れば錆止めになりますよ。

51 名前：７７４ＲＲ：04/03/09 21:09 ID:9pDYeXwV

556でシューですね。でも匂いそうですね。

AF27ですがヘッドライトを前から押すと簡単に動きます。
これって振動対策でゆるくなってるのですか？結構動くんです。
メーター周りのカウルも振動でビリビリするのですが手で押さえると泣き止みます。
ネジは締まっているようですが。
新車でこんなにビリビリしてたらクレームもんです。
バイク屋にケーブル交換してもらって以来、数カ所ネジがなかったり、ツメが折られたりしてボディーがしっかりはまっていません。
新しいバイク買わせるための工作だとしたらむかつく。
自分でやるべきだったかも。

52 名前：７７４ＲＲ：04/03/09 22:01 ID:/eefkWyg

>>51
ライトがグラグラなのは明らかに異常です。
重要保安部品がそんな状態では光軸が定まらなくなり対向車や歩行者に迷惑がかかり危険です。
そう日にちが経っていないのならバイク屋に文句を言って(クレーム修理なので勿論無料で)直してもらいましょう。
自分で直すのなら各部のビスを一旦外して締め直してみましょう。
大抵の部分はタッピングスクリュというネジ山の少ないビスを使用しているので歪んだまま締めてしまいちゃんと固定されていなかったりする事があります。
それで直らなければ隙間にスポンジを詰めて固定すればいいでしょう。

53 名前：７７４ＲＲ：04/03/09 22:10 ID:9pDYeXwV

やっぱそうですよね。
昔はこんなにグラグラしてなかったです。
スポンジをつめるというのもいいアイディアですね。
あやうくガムテープで無惨な姿になるところでした。
ありがとうございます。

54 名前：７７４ＲＲ：04/03/09 22:30 ID:UoAKLfAA

ライトカバーがビビっているのはカバーのツメが
折れていると思います。
カバーはタッピングビス２本、Ｍ６（だったと思う）ビス１本で止まっているが
カバー上部にはビス止めされていないため、ツメが折れていたら
ビビり出します。
対策としてはカバーの間に両面テープを挟むか、
見かけ気にしなければ透明のテープでカバーごと
とめてしまえばいいです。
それか新品に交換ね！

55 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 01:44 ID:44gGoRCw

>>51
AF34乗りですが、私も自分でバルブを交換した後、ヘッドライトが
固定されずに、押すと簡単に動くようになってしまいました。
結局、数日後に、戻し所がわからなくなっていたワッシャーを
試しに光軸調整ネジに付けて見た所、見事に光軸が固定できました。
あんなワッシャ―が無いだけで、ネジが締まり切らなくなる
とは・・・。

私のＤｉｏは、冬の間、エンジンをかけて発進しようとすると、
エンジンが止まってしまいます。
これってエアスクリューの調整で直る事もあるんでしょうか？
もし、直るなら、どちら向きに回せばいいんでしょう？
バイク屋は新しいのを勧めるばかりで、アテになりません。
ちなみにすべてノーマルです。

56 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 01:48 ID:yolLWzvV

>>55
アイドリングスクリューですね
少し上げてみるとエンストしなくなると思います

57 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 01:48 ID:yolLWzvV

あとエアクリのエレメントの清掃

58 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 03:34 ID:+2oIYNLR

>>49
確か規制前と規制後の違いはマフラーとキャブのジェットの番数が違うだけだから
そんな面倒くさい事しなくてもマフラー交換とキャブのジェット交換だけで規制前のパワー出せるはずだよ。

59 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 03:44 ID:+2oIYNLR

今日ナプスで長い間うんちく話聞いてくれたＵさん有り難うございました(^o^)/
出てたんですね、まさかと思い家に帰って雑誌を見てビックリしました。
また会いましたらご指導ヨロシクです。

60 名前：Ｕさん：04/03/10 13:24 ID:swZMTmaH

てめーのつまんねーうんち食う話しで
俺の仕事の邪魔すんな！
あと私信に使うなｳﾞｫｹ!!

以上。

61 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 14:12 ID:wz/PUYWc

AF27の社外メーターでお勧めはありますか？
デジタル買うか、キタコの安いやつにしようか迷ってます。
タコメーター配線ってハンドルのことろに来てるんですか？
照明はブルー系にしたいです。LED交換とかもやってみたいです。

62 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 14:42 ID:xWGs/eqg

ｽｸｰﾀｰの回転計はﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞのﾊﾟﾙｽをとる形式が多いからﾀｺ付けるなら
ﾊﾝﾄﾞﾙ周りからﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞまで配線しないといけないんじゃない？
ﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟの色替えくらいは簡単なもんだけど

63 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 15:04 ID:8rdA/9py

ｽｰﾊﾟｰDIOSRにのっとるが、どうやらフロントホイールがゆがんでしまった様子。
金ホイに交換しようと思うがホイールを交換すればいいだけ？
メーターギアボックスはスパーDIO用を使えますか？

64 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 18:09 ID:HkORrrdA

AF27のクラッチアウターを外そうと思い、デイトナの特殊工具（Y字のﾔｼ）
を買ってやってみたんですが、メガネを踏んでもビクともしません。
ナットを痛めるだけです。CRCも吹いてみても駄目です。
これは踏む力がまだ弱いということでしょうか？
バイク屋でやってもらうしかないのかな・・・
電動インパクトを買ってみようかな・・・

65 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 19:18 ID:9vK/s4Sr

>>64
あれはかなり堅いね・・・・
でも俺はデイトナの工具で固定してメガネおもっきり踏んだら回りましたよ。
まぁネジ回すぐらいならバイク屋でも無料でやってもらえると思うから行ってみては？

66 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 19:55 ID:SdutYDjE

>>63
ZX用が必要。

67 名前：64：04/03/10 20:16 ID:HkORrrdA

＞65
ドモです。やはり力不足でしたか。今度は全力でやってみます。
それにしてもデイトナは使いにくい。

68 名前：55：04/03/10 20:22 ID:44gGoRCw

>>56
アイドリングスクリューらしき物を右に回したら、直りました！！
始動直後に発進できるようになったし、その後の二〜三分ボゴつく
症状も無くなりました！
今日は暖かかったけど、それでも低速域がしっかりしたのがわかりました。
こんなにあっさり直るなんて・・・。
本当にありがとうございました！！

69 名前：63：04/03/10 22:06 ID:8rdA/9py

>>66

ｻﾝｸｽです

70 名前：７７４ＲＲ：04/03/10 22:08 ID:t4X+KZE7

ボコつく様になってきました
暖かくなりましたね。

71 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 02:43 ID:iDFwXQuo

>>63>>66
車両はAF27です
私はVR-SUSのまま金ﾎｲｰﾙ付けたけど
ﾒｰﾀｰｷﾞｱﾎﾞｯｸｽはそのまま付きましたよ？

72 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 11:15 ID:f0yc5K0f

さっき急な上り坂で突然挙動不信になって登らなくなってしまいました。
ストールとかじゃなくてなんかクラッチが滑ってるような感じ。
ミッションオイル補充したほうがいいのかな？　それとも何処かが逝っちゃってるんだろうか…

一旦止まってﾕﾙﾕﾙと登りきったあとは普通に走ってますが、不安です。
普通によくあることなんでしょうか…？

73 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 14:08 ID:mu5WUUwg

ベルト見てみ

74 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 14:20 ID:rHvCVi8f

>>72
プーリー変えてるなら当たり前かと・・・・・

75 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 14:23 ID:/wPWdJqJ

ってことは規制後ＺＸにハーネスとか換えないで規制前ＺＸのエンジンを載せても
動かないってことでっか？

76 名前：63：04/03/11 17:22 ID:JAGrBtoa

>>71
どこが違うんだろう？

77 名前：BAJA乗り：04/03/11 19:01 ID:3Z4Qrxuc

>>76
ヤフオクでディオ用のアルミを販売してるところの注意書きを読むとボルトオンで装着出来るけどＺＸのメーターギアが必要と書いてありますけどね。
話は変わりますが、ウィンカーが寒いときに作動しにくくなるのでリレーが原因かな?と思いヤフオクでパーツを購入して交換したんです。
これで直るかな?と思ったら全然変わりませんでした。
しょうがないので今度はスイッチを疑って分解掃除したら直りました。
原因は気温低下に因ってグリスが固まってしまいスイッチが作動するまでに時間を要するみたいでした。
BAJAに乗ってる方でウィンカーのスイッチの感触がおかしいと思ってる方は分解掃除してみるといいですよ。

78 名前：56：04/03/11 19:56 ID:yxjo5JnE

>>68
そういうレスしてくれるとこっちも嬉しいよ＾＾

79 名前：オレのｶｯｺｲｲDio BAJA：04/03/11 21:09 ID:y+QAvdPd

>>76>>77
自分は金ﾎｲｰﾙ＆金サスにしましたがﾒｰﾀｰｷﾞｱは
そのまま使えましたよ？
ただのｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵとZXのﾒｰﾀｰｷﾞｱの違いはわからないけど。

80 名前：68：04/03/11 21:15 ID:XKGR3IKt

>>78
ハイスピードプーリーも組みましたが、普通に、始動後に発進できる
事の方がうれしかったです！
これまで絶えず始動前は憂鬱でした。
暖気をしようにも、チョークが効くと、アイドリングが狂ったように
高まって爆音を出すし、やばいと思ってすぐに発進すると、みっともないエンスト。
発進してもプスプス言って進まないので、始めは必ず6〜7秒全開にしないと
まともに走れませんでした。
本当に助かりました。

81 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 22:19 ID:rstlKtJ+

カメファクのライブＤｉｏＳＲ用プーリー買ったんだけど付属ウエイトローラーの重さがわからん。純正と同じなの？

82 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 22:42 ID:hYJTRYPo

たしか亀ファクのプーリーのWRはヤマハJOG用だったと思うが。
今、目の前にころがってるが量りががない。残念。

83 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 23:15 ID:rstlKtJ+

何ｇか書いていて欲しいもんだな。しかもよく見るとプーリーに削りカスがたまってるし…。しっかりしてよカメファクさん

84 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 23:40 ID:hYJTRYPo

量り探してきたよ。
6個で38グラムでした。

85 名前：７７４ＲＲ：04/03/11 23:42 ID:hYJTRYPo

38/6=6.333gだが、2週間ほど使って多少すり減ったから多分6.5gだよ。

86 名前：７７４ＲＲ：04/03/12 00:24 ID:Q8WxwghX

ありが�d!

87 名前：７７４ＲＲ：04/03/12 00:28 ID:Q8WxwghX

あっ、それとやっぱり締め付けトルクは守った方がいいかな？漏れトルクレンチもってないのよ

88 名前：７７４ＲＲ：04/03/12 00:38 ID:ufr92jyu

>>87
トルクレンチで絞める事に越したことはありませんが、ねじ切らない程度に絞めておけば大丈夫ですよ。

89 名前：７７４ＲＲ：04/03/12 00:48 ID:Q8WxwghX

�dクス

90 名前：７７４ＲＲ：04/03/12 02:44 ID:GbcaT7Ec

>>ﾒｰﾀｰｷﾞｱ
タイヤ径が違うので微妙にメーター誤差が出ると思われ
AF27=3.00-10 AF35=90/90-10

91 名前：７７４ＲＲ：04/03/12 11:00 ID:6e+4gBUI

>>81
ここで聞いてもまともな答え出てこないから
本当に知りたいならカメに電話したら？

92 名前：７７４ＲＲ：04/03/12 15:24 ID:cU+CQwfh

6.5gじゃないのか？

93 名前：７７４ＲＲ：04/03/12 18:37 ID:ufr92jyu

メーターケーブルが切れたのでヤフオクで中古のを500円で買ったら合いませんでした。
しょうがないので新品をバイク屋で買ったら770円でした。
送料と振り込み手数料考えたら新品の方が安いんですよねぇ。
皆さんはこんな失敗した事ありますか?

94 名前：７７４ＲＲ：04/03/12 18:40 ID:s64lfhX9

まったく同じことをしたことがある。
ワイヤー系は新品をバイク屋で買うのが吉

95 名前： ：04/03/12 23:05 ID:9sCRWpAB

すみません、どないしても判らないので
ご質問します(;´Д｀)
ライブ前期純正キャブ用でPJ#45,#48等、#42よりも
大きいサイズのモノってありますか？
他車種の流用でも結構ですので情報をおながいします

96 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 00:13 ID:sVv9PDD1

>>95
俺は後期のキャブ用のＰＪ＃４２　＃４５　＃４８なら買ったんだけどなぁ。

97 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 01:20 ID:4wN6UnSn

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8040793
これほしいんだけど、メッキって自分でやると大変なの？

98 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 01:34 ID:tDikaYjv

>>97
大変です。

99 名前：56：04/03/13 01:41 ID:3hU0eGik

何時間も掛けてヤスリを綺麗に掛けて
クリアーのいい奴吹いたらできるかな
めちゃくちゃしんどいぞ

100 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 02:11 ID:iQODlPDP

>>97
コンパウンドで丁寧に磨いてやれば近いもの(いわゆるバフ仕上げってやつ)は出来ます。作業自体は簡単だけど根気が必要。
あと最近ではメッキ塗料なる物もあります。
レーサーのヘルメットでメッキしてあるのを良く見掛けますがあれは塗装です。
業者に持ち込めばやって貰えますが料金は不明です。

101 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 20:37 ID:Y7WjCoum

AF27ボアアップ仕様なんですが、セルモーターが逝かれますた。二回目です。
もう、ヘッドガスケットを２枚にして圧縮比を下げるしかないかな…。
ボアアップしてる人はどう対処してます？
あと、ハイプリ＆AF28セカンダリー、フェイス、ベルト＆G'ファイナルギアで
ゆわKmって、物足りないですよね。プーリーが悪いのか？？



dionアクセス規制だ。

102 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 21:18 ID:hVEdkhPp

汚染派は、２ストは出足が速いとかほざいてるが、
乗ってる奴は全然気持ちよくない。
低速トルクがあるから出足が速いんじゃなくて、
クラッチスプリングを強化して高回転で繋がるようになってるからギクシャクして疲れる。
昭和から進歩してないんだね。

これに対して、どれもなめらかに繋がるクラッチセッティングの４ストは高級感がある走り。
これぞ平成の高級車。

レベルが違うんだよ、洗練のレベルが。

270 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 15:19 ID:VYdbGhhZ
リモコンジョグZRｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
とうとう納車した。
友達が乗ってた原チャリより明らかに出だしが速くてビビッた。
運転が下手だから自分は、どれくらいアクセル回せばいいのかわからなかった。
というかちょびっと回していきなり加速で回さないとすごい減速。
なんか加速ー減速ー加速ー減速ーでガクンガクンなってうまく乗りこなせてない自分(・A ・)ｶｺﾜﾙｲ。

103 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 21:31 ID:iQODlPDP

>102みたいなヤツって物事を一面しか見てないのが丸分かりだな。
どんな物にもメリットとデメリットはある。
それに気付かずに表面的な薄っぺらい知識で語るから簡単にボロを出す。
こいつって別の板ではディーゼルは悪とかほざいてるんだろうな。

104 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 21:46 ID:sVv9PDD1

>>101
ヘッドガスケット二枚にするんだったら、ベースガスケット二枚のほうがいいと思うよ。８０はちょっと遅いね・・・
ＷＲをもうちょっと軽くしたほうがいいかな？

105 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 22:18 ID:VYdbGhhZ

おいおいまさかここにまでコピペされてるなんて(つд∩) ｳｴｰﾝ
それは自分の運転がなれてなくて下手なだけで原チャリで４スト最高高級感とかぬかされても。
他の２ストに乗ってる人に迷惑だからやめろや。
友達のトゥデイは見るも無残なボロボロになってるぞ。
高級感なんて一年乗れば中古だよ。

106 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 22:43 ID:sVv9PDD1

ここで争うなよ・・・・・

107 名前：７７４ＲＲ：04/03/13 22:45 ID:VYdbGhhZ

>>106
本当にすまんね。

108 名前：95：04/03/13 23:21 ID:sWA0UCBK

>96
間違ってヤフオクでゲットした規制後のキャブから
PJ外して確認してみますた
・・・
・・・
・・・
おぅ？、同じモノやん(;´Д｀)
なんとか規制後のモノでイケそうです。
ありがとうございました。

109 名前：７７４ＲＲ：04/03/14 09:40 ID:/H5NTW9L

3年モデルのＺＸって通常何エンジンがのってるんだっけ？

110 名前：７７４ＲＲ：04/03/14 10:41 ID:Neah9Ktx

af35で１５０００�`を突破しました。普通に快調です。
１５０００�`以上走っている皆さん。
今何�`ぐらい乗っていますか？　

111 名前：７７４ＲＲ：04/03/14 22:25 ID:vjVypeyU

>>101
漏れは、ヘッドが助っ人２枚です。
セルは、、、バッテリが元気ならば快調に回りますが、
冬場はキックに頼ってます。
ファイナルギアはAF28ですが、ゆわでギリギリです(/_;)

>>110
AF27で４万超。
ただし色々弄ってるからあまり参考にはならない。

112 名前：７７４ＲＲ：04/03/15 20:40 ID:kAPfBace

>>111 ４万すご！！
３万と勘違いしないで覚えているところがすごい！ｗ

113 名前：　：04/03/16 17:24 ID:nBjC8q3D

DIOマンセー

114 名前：７７４ＲＲ：04/03/16 20:39 ID:cO35xgwn

初原付で新車スーパーDIO　ついにメーターが一回テンしそうです

ここまでｵｲﾙ交換のみ、ボディー水拭きくらいのひどい扱い…

メンテ、簡単なｶｽﾀﾑとかｵｽｽﾒ、やり方教えてください　つД｀)

115 名前：56：04/03/16 20:42 ID:DspAXh8x

むわああ
改造しながらメンテすると楽しくできるんだけどねええ〜
簡単にメンテするっつーても工具いるしね
こういうサイトはどうかな？？
http://www-ku.magma.ne.jp/~sakoma/

116 名前：７７４ＲＲ：04/03/16 21:14 ID:cO35xgwn

>>115
ｻﾝｸｽｺ
なるほどなるほど…ｶｽﾀﾑについてはなるほどです

皆様メンテとかどうしてます？
エアクリとか変えたよ〜とかそんな感じの事教えてﾁｮ

117 名前：56：04/03/16 21:44 ID:DspAXh8x

メンテか〜〜
書き出したら山ほどあるんだよねええ・・・あれって
とりあえず不具合を感じる部分について対処していくといいと思うよ
スピードが落ちたとか加速とか最高速とか加速の谷とか
ブレーキだとか

118 名前：７７４ＲＲ：04/03/16 22:08 ID:uQX0CiFj

>>114
オイル交換？ギアオイルか？普通やらないぞ。凄いな。

俺はフォークにガタがきて、何回か交換してる。
（ノーマルのドラム用フォークに）
今はディスク化して銀HD-SUS。この方が性能はいいし寿命も長い。

119 名前：７７４ＲＲ：04/03/16 22:25 ID:Uroc2bek

>114
まずはプラグ交換から始めてみては？
それからマジックリンなど使って各部清掃してみる。
ピカピカになると愛着もわくと思います。
ワイヤー類にも注油するとブレーキレバーの動きが良くなるし寿命ものびると思う。

120 名前：７７４ＲＲ：04/03/16 22:34 ID:wv2Uq16M

>>114
プラグ・エアクリ交換、ワイヤ類に注油、ベルト・ＷＲ交換、タイヤ・ブレーキシュー交換。

121 名前：BAJA乗り：04/03/17 01:37 ID:Gx64j+sI

先日鍵を壊されたのでバイク屋に見積もりしてもらうと純正部品交換工賃込みで１万円近くかかると言われました。
安く出来ないかとヤフオクを探して社外品のキー一式を2600円で買いました。
工具は持っているので前スレの分解手順を参考にしたら2時間程で交換出来ました。
社外品と言う事で少し不安はありましたがOFFからLOCKに回すのにやや引っ掛かりを感じる(まだ部品が馴染んでないのかも)以外は全く問題ありません。
その後ヤフオクを見ると盗難防止用の八万ロック式(自販機の鍵と同タイプ)キーを発見しました。
もし使ってる方が居ましたらレポお願い出来ますか?今度壊されたらそれにしようと思いますので。

122 名前：７７４ＲＲ：04/03/17 03:18 ID:z7ii5UFO

ただのスパディオのハーネスをＺＸ用に変えて社外C.D.Iを装着してみようかと思うんですが、効果ありますか？。
それと装着の際、他の電装パーツとの兼ね合いで何か不具合ありますか？

123 名前：７７４ＲＲ：04/03/17 05:12 ID:BTpuARsm

ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵ用の社外CDIって今はかなり入手困難じゃない？
切り替え式のﾏﾙﾁｾｯﾃｨﾝｸﾞできるCDI以外は換えるﾒﾘｯﾄがないような…

124 名前：７７４ＲＲ：04/03/17 09:58 ID:zay+mvjt

IDにZX出たので自慢しに来ました

125 名前：７７４ＲＲ：04/03/17 09:59 ID:zay+mvjt

変わってたよ... 鬱だ

126 名前：７７４ＲＲ：04/03/17 10:07 ID:5nB1sl6u

>>121
今スーパーDIOで使ってるけど普通の鍵よりは差しにくいね。向きがわかりづらい。
あとはLOCK,OFF位置にしてるとホールドされないんで重いキーホルダーなんかつけてると落ちる。

鍵も2本になるからねえ。まあ壊される心配は減るんだけど・・・

127 名前：７７４ＲＲ：04/03/17 10:47 ID:2ean6gVC

>>121
ホンダ純正で売ってます。ちょっと高いですね。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/key_lock/

128 名前：７７４ＲＲ：04/03/17 16:30 ID:Gx64j+sI

>>126-127
ありがとうございます。
純正品もあるんですね、でもフュエルキーが別なんて中途半端な……。
今度壊されたら社外品の方を買う事にします。
因みに私の住んでる町ってバイク盗難が全国ワースト１で壊されたのは４度目(NSRが2回初代DIOが1回と今回のBAJA)なんですよねぇ……。

129 名前：７７４ＲＲ：04/03/17 20:52 ID:N9DBZiag

同じバハのりとして応援するぞい。

八万キーは微妙だよ。簡単に開く”らしい”。
そんな俺はキタコマグシャッター。
値段も4000円以下だったような希ガス。

130 名前：オレのｶｯｺｲｲDio BAJA：04/03/18 02:14 ID:Kqj0PsAW

私も応援します♪
本日はあまりにも強風に煽られて簡単に全開最高速度が
５km/h落ちてしまうのでﾏﾀｰﾘ走ってました

131 名前：７７４ＲＲ：04/03/18 14:33 ID:ovX/yW7p

社外キーって安く売ってるけど窃盗犯が持ってたらフロントカバー開けて配線つなげば
やっぱエンジンかかっちゃうの？

132 名前：７７４ＲＲ：04/03/18 18:55 ID:JF4LpnD5

>>131
カバー外してコネクタを手持ちのキーセットに繋ぎ代えればエンジンはかかります。
但し当然の事ながらハンドルロックは解除されません。

133 名前：７７４ＲＲ：04/03/18 19:20 ID:mbaDD0wO

3年のＺＸに乗ってるのってＦＡ35ｴﾝｼﾞﾝでしたっけ？
無知でスマソ

134 名前：７７４ＲＲ：04/03/19 00:37 ID:QY1HA4TJ

>>133
よくわからないけどＡＦ**っていうのは間違いないです

135 名前：７７４ＲＲ：04/03/19 13:04 ID:PResWeLQ

あ、ＡＦだった。。

136 名前：７７４ＲＲ：04/03/19 14:51 ID:TyCrxMct

ゴールドフォークってドラムブレーキでも使えますか？
できればディスク仕様にブレーキ一式も交換したいのですが、フルードやなんやらでめんどくさそうなのです。
とりあえずフォークだけ交換してのちのちディスクにしたいところです。
当方AF27です。

137 名前：７７４ＲＲ：04/03/19 14:57 ID:EY9gEoJC

社外キーってほんと恐いね

138 名前：７７４ＲＲ：04/03/19 17:19 ID:Hc1spmPo

>>133
http://earth.endless.ne.jp/users/dengyo/aboutzx.htm
このへん見れ


>>137
金サスには、ブレーキシューのカバーを固定する出っ張りがなかったと思われ

139 名前：７７４ＲＲ：04/03/19 17:40 ID:5r53I/QL

>>136

金サスには>>138が書いているようにドラムブレーキのカバーを固定する部分がない。
逆を言えば、溶接かなんかで作っちゃえばつくんだ。

140 名前：７７４ＲＲ：04/03/19 18:11 ID:Aj3MgDx1

溶接までやるとなると、ブレーキもディスク化した方が早そうですね。
いろいろありがとうございました。

大容量コンビニフックってありますか？かなり欲しいです。

141 名前：７７４ＲＲ：04/03/19 19:32 ID:8s9/zxNB

>>136
ブレーキフルード交換は手順さえきっちりやれば素人でも一人で出来ますがやはりショップに頼んだ方が良いでしょうね。

因みに必要な道具は
ブレーキフルード(原付ならDOT3で十分)
メガネレンチ(8mm)
透明ビニールチューブ(ホームセンターで1m約100円)
廃油を入れる為のボトル(500mlペットボトルが適当)

全部新品で買っても500円前後で出来ます。

142 名前：７７４ＲＲ：04/03/19 22:44 ID:vs48atOX

>>141 dot3 はいくらなんでも．．

143 名前：７７４ＲＲ：04/03/20 01:25 ID:saPJjmql

>>142
高速道路を100kmで巡航している普通乗用車が使用しているのがDOT3ですよ。
それに比べて最高速度が60km程度で尚克つキャリパーが剥き出しで放熱効果も高いのですからDOT3で十分なんですよ。
それにDOT4はDOT3に比べて耐用年数が短いので注意が必要です。

144 名前：７７４ＲＲ：04/03/20 12:13 ID:pkyhj4YM

フロントのディスク化しようとしてまで50ccに乗り続ける自分をふとあきれて思う。
100とか250とかもっといいバイクいっぱいあるのに。
でもやっぱりdioは楽しいってことですか。

145 名前：７７４ＲＲ：04/03/20 12:26 ID:saPJjmql

50ccスクーターって部品の互換性が高いからパーツの流用が容易で自分なりのカスタマイズがリーズナブルに出来るのが魅力の一つだと思います。

146 名前：７７４ＲＲ：04/03/20 13:38 ID:tgOaNYZ/

車体のこの小さいサイズに慣れると、通勤とかででかいのは乗り替えにくい
カバーも最小限でシンプルな造り
パーツ安いから社会人なら思いついたままやりたい放題
２ストでエンジンのオーバーホールがやりやすい
実は原付くらいで移動には必要十分
発売から時間経ってるのでアフターパーツごろごろ

ってあたりかなあ。

147 名前：７７４ＲＲ：04/03/20 14:45 ID:pkyhj4YM

そうですね。
きんとん雲のように乗りこなしたいですね。
これからもでかいバイクに浮気心を持ちつつ、dioもかわいがってあげようと思います。

148 名前：７７４ＲＲ：04/03/20 18:10 ID:CZSlx12k

みなさんに教えていただきたいことがあります。

発進から時速２０〜３０ｋｍくらいに達するとき、エンジンの回転がうまく上がっていかず、
ガクガクいいます。時速３０ｋｍを越えると普通に加速するのですが、原因は何でしょうか？

どなたかお分かりになる方いらっしゃいませんでしょうか？

所有の原付は９６年式　Dio-zx（AF35-14*****）です。

149 名前：　：04/03/20 19:24 ID:zsZkKB3r

AF27の最終型SK50MMTにてフロント金サス化、
ハイプリ、ボアアップ等が済み後はハイギアかなと思ってます。
純正流用で、Gダッシュのギアを組もうかと思ってますが、
ナニを注文して（・∀・）ｲｲ!! か判りません(;´Д｀)
ドライブシャフト、カウンターギア、カウンターシャフト
ファイナルギアどれをチョイスすれば・・・
できるだけお金をかけたくないので、デイトナorキタコの
キットをかへというのはナシの方向で。。。(;´Д｀)

150 名前：７７４ＲＲ：04/03/20 21:33 ID:saPJjmql

>>149
純正流用の手順は前スレで誰かがリンク先貼ってましたね。
確かデイトナのハイギアは純正部品と同じ物だったとか書かれていました。
私はアドレスを覚えていないのでどなたか案内してあげて頂けませんか?

151 名前：７７４ＲＲ：04/03/20 22:11 ID:tgOaNYZ/

>>149
前に紹介したのは
http://earth.endless.ne.jp/users/dengyo/daytonast01.htm
http://earth.endless.ne.jp/users/dengyo/daytonast02.htm
だったと思うけど・・・

AF２７ならこっちのほうがいいかも。
http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/dio_mente_top.htm#mission

152 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 00:19 ID:B+L0FUpI

>>148
20~30km/hでガタガタ？
特定の速度域で共振だと、エンジン、駆動系、ホイールなど回る部分全部見ないとわからないですね。

153 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 07:43 ID:jtCBId36

>>148
私の所有するDioも96年式（AF34)で、冬場の加速が悪かったです。
このスレの親切な方に「ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰをいじると良いですよ」と言われて、
時計回りにネジを10〜20度回すと、劇的に治りました。
全然関係なかったら、ごめんなさい。

154 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 12:03 ID:pY158nx9

皆様にお聞きしたい事が2つほどあります。

一つ目は148さんと似ているのですが、エンジン始動直後に走ると2〜30kmほどしかでず
スピードを出そうとしてアクセルを開けると白煙がもうもうと。
これはオイルが合っていないのでしょうか?オイルはカストロールRide2Tです。

2つ目は一時停止で止まった後、アクセルを開くとエンスト状態になります。
エンスト寸前でアクセルを戻すとアイドリング回転まで戻ります。
数十秒ほど様子を見ると普段通り走ることが出来ます。
これは点火系の異常だと思うのですが。

当方AF27　96年式です。
よろしくお願いします。

155 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 12:21 ID:ZiIeb1e2

>>154
アクセル加減でエンストしたりしなかったりするのは多分吸気系だと思います。
キャブレター周りのメンテはしてますか？
エアクリが汚れて詰まってたりしても同じ様な症状になりえますよ。
キャブをいじられてるのならセッティングが合ってないと思われます。
ついでにプラグも交換してみましょう。

156 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 12:35 ID:ZiIeb1e2

>>154
補足です
オイルはハイチューンしたエンジンに焼き付き防止の為にグレードの高い(値段の高い)オイルを入れる事がある位で特に合う合わないはありません。
白煙が多いのはキャブのセッティングが合ってないからです。
エアクリが目詰まりか何かで空気の流入量が少なくなり、適切な混合比率１・１５(ガソリン１の空気１５)だったかな？が１・５位になってガソリンが燃えきらずに白煙が出る要因になっているのです。

157 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 13:06 ID:pY158nx9

>>155
ありがとうございます。早速チェックしてみます。

158 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 13:54 ID:1BF2ytFh

>>157
>エンジン始動直後に走ると2〜30kmほどしかでず

ってのは単にオートチョーク利いてるだけじゃないの？

＞一時停止で止まった後、アクセルを開くとエンスト状態になります。

こっちは、かなり前にエアクリのスポンジにオイルつけすぎたときになったなあ。

159 名前：149：04/03/21 18:28 ID:FTDZt4nA

レスありがとうございます。
>149様
150様も書かれましたがdengyo様のページの事ですね。
そのページは見た事があるのですが、ライブに特化したページ
のようで、最終型AF27に適合するかどうか判断できないです(;´Д｀)
最終型AF27はクランク廻りも初期型ライブと同じと聞いた事が
あるのですが、ギア関係まで同じかどうか判らないもので・・・

>150様
竜王さまのページではAF27にはAF28ZXのカウンターギアを使えと
なっており、Gダッシュの40丁カウンターギアを使う方法が
書かれていないのです(;´Д｀)

判らないなりに整理してみると
AF27・SK50MMTにてGダッシュの40丁カウンターギアをギア欠けなしで使う場合
　選択肢は共通で
　　　1.そのまま
　　　2.Gダッシュ
　　　3.前期型ライブ
　疑問点は
　　　・カウンターシャフトの変更は必要なのか？
　　　・ドライブシャフトの変更は必要なのか？
　　　・ファイナルギアの変更は必要なのか？
もうワカランチンチンでつ・・・(;´Д｀)
どなたか愛知の手を。。。。

160 名前：149：04/03/21 18:30 ID:FTDZt4nA

ああ・・・レス番が間違ってるヽ(`д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
>149様が150様で、>150様が151様といふことで・・・
あっかーん、頭が混乱しまくり・・・・

161 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 19:09 ID:X032W5vT

ってか、G'40丁ギアは欠品してなかったっけ？
俺の勘違い？

162 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 21:59 ID:QI4DgrFw

3年モデルのＺＸってキーロックついてるはずだよな？
オレ騙されたかも。。

163 名前：149：04/03/21 22:27 ID:FTDZt4nA

>161
うっそーん？まぢですか？ヽ(`д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
欠品っていう事はもうメーカーに在庫が無いという事ですよね？
それにもしかしてもう作ってないとか？(;´Д｀)
びんぼー人の神頼み、KN企画のハイギアはMMTには対応
してないらしいし・・・
素直にメーカー製を買うしか・・・＿|￣|○

164 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 22:44 ID:tSUjHbki

ノーマルエンジンのＡＦ27にＡＦ28のギア付けると最高速度は何キロくらい伸びる？

165 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 22:51 ID:nMRBNyMR

AF27ですがアクセル回してもどうもフケが悪い気が
します。エンジンの中を掃除してみたいのでやり方を教えてください。
メットインとマフラーは外せたのですが、そこから樹脂カバーを外す
所から分かりません。よろしくおながいします。
走行は3万超です。

166 名前：　：04/03/21 23:26 ID:FTDZt4nA

>165
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
外装ならココ見れ
フケが悪いからといってエンジンのOHというのは短絡的かと・・・
エアクリ、マフラー、キャブの清掃及び調整が済んでもフケが
悪いならエンジンのOHが良いかと思うのですが・・・
この季節なら気温の変化もあるし・・・

167 名前：７７４ＲＲ：04/03/21 23:30 ID:boZ3suMO

>>162
キーシャッターは付いてる

>>165
ばらし方判らないのなら、なおさらエンジンなんてばらさない方がいいよ
エンジンが気になるなら店持っていけ

168 名前：165：04/03/22 00:10 ID:Q50O5UPK

>>166,167
キャブＯＨはバイク屋でやってもらって、エアクリは洗浄しました。
マフラーは難しそうなので後にしようと思ってます。

169 名前：56：04/03/22 00:23 ID:tolhlI60

マフラーは灯油かガソリンを中に１Lくらい入れてよくシェイクする
でかるーくそれを抜いて中に少し残った状態にする
その後がんがんした焚き火の中に放り込みガンガン焼く
１〜２時間くらい焼いて
さめてから凹まない程度に叩いて（ゴムハンマーとか？
カーボンがんがん出す
あとはヤスリで耐熱塗装を落として
再塗装
終了

170 名前：７７４ＲＲ：04/03/22 00:52 ID:CH+HUt8l

>>169
それやると煙と悪臭が凄いから近所迷惑になりかねませんよ。
やるとしたら河原辺りならいいかもしれませんね。

171 名前：　：04/03/22 00:53 ID:CHZW9wv6

>168
うちの場合、マフラーの洗浄は
粉末マジックリンを熱湯に溶かして
マフラーの排出口を塞いでエキパイから流し込み
満タンにして3日間放置。
その後、エキパイにホース突っ込んで勢い良く水道水を流す。
マフラー内の水をよく切って
ある程度乾いたらエンジンに取付けて
高回転で走り回って残りの水分を蒸発させる。
安価で容易にマフラーストーンが入手できれば
こんな事しなくても良いんだけどねぇ(;´Д｀)

172 名前：56：04/03/22 00:54 ID:tolhlI60

俺は農家の人の焚き火にご一緒させてもらった♪

173 名前：７７４ＲＲ：04/03/22 01:35 ID:nLAR9BEK

マフラーは新品交換に限ると思うけどなあ・・・

174 名前：７７４ＲＲ：04/03/22 22:04 ID:CH+HUt8l

>>173
O/Hすれば数百円、新品を買えば約一万円。
この差は大きいでしょう。

175 名前：７７４ＲＲ：04/03/22 22:53 ID:orA0DZRq

焚き火にほりこんだり、灯油入れたりしてどの綺麗になるかわからない
それより新品交換した方がいいよ
２ストのマフラーは消耗品みたいな物だからね

176 名前：56：04/03/22 23:12 ID:tolhlI60

そりゃあ金持ちのいうことだよ
数万出したマフラーを大事に使い続ける考えなんて分かるまい

177 名前：７７４ＲＲ：04/03/22 23:16 ID:1n/MCHEj

ロンスイって見ためは好きなんですが、乗り心地ってどうなんですか？
コーナーとか攻めにくいのではないかと。

178 名前：７７４ＲＲ：04/03/22 23:49 ID:y89nsSX+

>174

オーバーホールって言ってるけど完全に詰まりが解消するわけじゃないじゃん。
ってことが言いたいんだと思うんだけど。
プラグを交換じゃなくて清掃してまた付ける感じ。すっきりしない。

と僕は思います。価値観は人それぞれです。

179 名前：７７４ＲＲ：04/03/22 23:55 ID:8Cv8qiMd

>>171　以前マフラーを郵送で送って、日生クリーンで洗浄してもらったが
全部で４０００円かからなかったな。
今も受けつけているのだろうか。

180 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 00:11 ID:QuOtFu9N

ヤフオクで出品されてるメーカー不明のスーDioのマフラーありますよね？
チャンバー・スポマフ・ユーチャンでサイレンサーの色が選べるやつです。
あれってつけてる人ここにいますかね？
安いけど性能はどうなんだろと思って・・・。
自分はスポマフ購入予定です。
いつになるかはわかりませんがインプレさせていただきます・・・。

181 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 00:15 ID:sjAJW3ks

男なら素直にグランドスラム

182 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 00:16 ID:WSNg4xqj

>>180
俺ちゃんバー買ったけど普通のチャンバーほどうるさくなくてよかったよ。
アイドリング時がノーマルなみに静かで驚いた。
パワーもかなり上がった。

183 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 00:49 ID:QuOtFu9N

>>182
ありがとうございます。
安かろう悪かろうではないということですか〜。
>>181
グラスラかっこいいんですが学生の自分にはちと高い（汗
あとセンスタが使えないとか・・・？

184 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 05:03 ID:wn9HzVKc

ＤＩＯのエアクリ洗浄とかの詳しいやり方が乗ってるサイトってないんですかねぇ
当方初心者なもんで…みんな本とか見てやってるの？
直感？？

185 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 07:57 ID:AzZYiR7K

>>184
直感。黒い箱のネジをドライバーで外せばパコっと外せる。
中にスポンジが入ってるから、それを取り出して洗って油をつけて軽く絞ってまた付ける。

186 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 08:30 ID:0IYjHQV4

>>183
安物チャンバーは取り付け部の精度があまり良くないって書き込みが過去ログにありましたね。
値段相応という事ですね。

187 名前：56：04/03/23 12:31 ID:o69c5wat

>>184
腐ってたら思い切ってターボフィルターに変えてみるといいよ

188 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 15:55 ID:xWUhrorp

新品のフィルター買っても安いと思うよ

189 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 17:09 ID:jElAoYE8

パワフィルの音をどうにかしたいのですが。
軍手で押さえた感じにしたいです。
ターボフィルターをちぎって詰めるというのはいかがでしょうか？

190 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 17:19 ID:9Q/joekE

>>189
ノーマルエアクリにしなさい

191 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 17:37 ID:mg9gAh5J

エキパイが錆びてるグラスラならあるよ。。。
正直、年齢とともにノーマル思考が強くなってきた。

改造パーツが家にたくさん転がってますよ・・

192 名前：　：04/03/23 17:59 ID:0W2Ptz+g

>191
AF27用なら何かホスィ・・・
当方三十路。。。

193 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 20:02 ID:YNcFJnSP

＞190
ノーマルエアクリのあのもっさり感がかこわるいです。
スカチューンではないですけど、すっきりしたいものです。

194 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 20:41 ID:kygFIv32

>>186
そうなんですか！？悩みますね・・・。
>>191
漏れにも分けてくだされ〜
自分もAF27乗りです

AF27に組むとしたらZEROプーリーがここでは一番評判いいんかな？

195 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 21:57 ID:9Q/joekE

>>194
ライブ海苔だけどＺＥＲＯとカメファクのプーリー試したけど
カメファクのほうが加速がよかったような気がしましたよー
最高速は同じぐらいだったかな

196 名前：　：04/03/23 22:43 ID:0W2Ptz+g

>193
そんなあなたに
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36062009

197 名前：７７４ＲＲ：04/03/23 23:14 ID:cBZfSVZV

>196
かっこいいですね。
残念ながら当方AF27です。
工夫すれば付きそうな気もしますが。

198 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 02:59 ID:SgCvTSSL

５０スク総合スレか悩みましたが、ここで質問します。

当方、現在レストア中のDioチェスタがあるんですが、こいつを今日試乗して
リミッターかかるまでぶん回したりした後に自販機の前でジュース買うために
アイドリングさせたまま停車した後に再発進したら、数秒後に突然回転落ちが
起き、そのまま停止してしまいました。

焼きついたか？と思ったもののそんなわけもなく、キックしたら普通に掛かったのですが、
スロットルを回しても一向に回転はあがることなく、後輪に動力がまわりません。

まだ時間が空かず、引き上げてきた車両もまだバラしていませんが、このような症状は
原因としてはやっぱキャブにゴミでも詰まったんでしょうか？

一応エアクリは掃除したんですが・・・

199 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 07:14 ID:HQEUg0zP

>>198
キャブにゴミが詰まったと判断したのなら、エアクリーナー掃除しても関係ないだろ。
キャブを点検しろよ。まずはドレイン緩めてキャブまでガソリン来てるかからだな。

200 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 12:38 ID:tuVyf8da

>>198 原因を突き止めたら報告をお願いします。

読み通りじゃないかな

201 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 12:54 ID:7XWQ8kzG

>>198
焼き付きに１票。

202 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 14:04 ID:ivvgTea6

>>198
プラグも確認しろよ〜

203 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 14:48 ID:khOF0dqh

スーパーDIO用のメインジェット買いにいったら売ってなかった。
品切れというかもうないっぽい。
鬱だ。

204 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 14:57 ID:7mCHG3M/

マフラー詰まりだと思う。
以前コンビニ行って帰ろうとしたら詰まってたって人いたはず。

205 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 16:04 ID:J8rRujj4

焼け焼け。
中にガソリン等入れずに素で焼いても長時間じっくりと一部が赤くなるまで焼けば十分マフラーは通りますよ。
マフラーからの煙りもあまり出ないし。
完全に焼き切るとゴムハンで叩いても白い灰がチラチラ落ちてくるぐらいですね。
ただ、耐熱塗装は完全に無くなります。

206 名前：　：04/03/24 16:05 ID:3JKKXwvs

>203
AF27ノーマルキャブならケイヒン丸型小というタイプ。
ココ見て他車種でも同じ型のジェットをかへ
http://store.yahoo.co.jp/seed/yahoomjh50.html

207 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 20:58 ID:rSYJ+xmH

>>205 焼いても出そうにない構造と思われますが？
焼くのは２０年前の話でしょ。

208 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 21:52 ID:FscxNG/B

今や、焚き火はそこらじゅうで禁止行為。
マフラー焼きも遠くなりにけり。

209 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 22:49 ID:bqczjNk8

>>203
ポッシュから６サイズオーバーＭＪセットが出てるよ。
カタログにもちゃんと載ってるし、取り寄せもできる。

210 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 23:03 ID:ivvgTea6

>>207
それがとれるんですよ

211 名前：56：04/03/24 23:14 ID:DpZguVFW

http://we.magma.jp/~sakoma/nancyatte/yakimafura-.htm
これ参考にしたんだけど

212 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 23:18 ID:5gLXohU4

漏れもチャンバーつまってるし、新しいの欲しいなぁ〜。 みんなはどこのチャンバーつけてる？

213 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 23:52 ID:Rh0XuRYO

＞206
サンクス

スーディオと同じなのはレッツ2用でいいですか？

214 名前：７７４ＲＲ：04/03/24 23:56 ID:rsYFWnfV

チョーク関係絶対壊れてる・・・
冬の朝異常にアイドリング高くなるし白煙もくもく・・・。
しかもアイドリング高い状態で全開にするとすぐエンスト。
HONDA車ってこんなものなのかな・・・。3分ぐらいで治るんだけど。

215 名前：７７４ＲＲ：04/03/25 02:07 ID:5b332D8J

>>214
それはチョークがきっちり利いてるからだと思うんだが・・・

216 名前：56：04/03/25 02:10 ID:bF4U0dgD

とりあえずアイドリングスクリューとキャブ、エレメント、プラグ
チェックじゃね？

217 名前：７７４ＲＲ：04/03/25 04:20 ID:8Z16SeIr

じゃね？
じゃね？
じゃねっとじゃくそん
ｵﾊﾟｰｲﾎﾟﾛｰﾘ？

218 名前：７７４ＲＲ：04/03/25 05:47 ID:LBFgiZdp

>>217
脳沸いてるだろ？

219 名前：７７４ＲＲ：04/03/25 07:48 ID:ELKncYJl

>>210 そうなんだ、でも野焼きする場所がない．．

220 名前：７７４ＲＲ：04/03/25 09:29 ID:+uuCePQO

物体Ｘって何だ？

221 名前：７７４ＲＲ：04/03/25 09:29 ID:xkbQ6Ixq

>>203
純正で注文って技も出来るんじゃないかな。
部品番号の一部にジェットの番号そのまま使ってるから好きな番号選んだら出てくるかも。

222 名前：56：04/03/25 13:13 ID:bF4U0dgD

>>220
意味不明な付着物を物体Xと呼んでいるらしい
そこのコーナ全部読んだら結構おもしろい

223 名前：７７４ＲＲ：04/03/25 17:09 ID:zKJze5/x

>>188
新品のフィルターってその辺で売ってます？
やっぱバイクショップすかね？いくらくらいですか？

あとキャブとプラグについてですが、これも直感でいけますか？

224 名前：７７４ＲＲ：04/03/25 18:45 ID:AMgDadWH

新品のフィルターは純正でも\600くらいだよ
そこいらの本田で頼んだら？
２stチャンバーのオーバーホール、ラフローで５０ccクラスで\5250円。
黒の耐熱塗装付きで

225 名前：７７４ＲＲ：04/03/26 17:11 ID:Ay41kkmX

昨日、思いっきり段差に突っ込んだ。
垂直にジャンプしたが、なんとか転けずに直進した。
気付いたらメーターカバー周りがガボッっとはずれてた。
衝撃で両側のツメが逝ってしまったらしい。

226 名前：７７４ＲＲ：04/03/26 20:54 ID:+GlcGEo4

転ばなかっただけ良しとしましょう

227 名前：７７４ＲＲ：04/03/26 22:05 ID:TFgCxocj

フロントフォーク無事かい？

228 名前：７７４ＲＲ：04/03/26 23:24 ID:fk0S4Rga

ホイールも多少曲がってるんじゃ・・・

229 名前：７７４ＲＲ：04/03/27 04:19 ID:2fnnj2Ss

ホイールと言えば、ＡＦ２７や素ライブのは、曲がりやすいね。
ＡＦ２８のはスチールなれど、補強されててイイね。

230 名前：225：04/03/27 19:05 ID:xwewGk63

フォークがよく動くようになりました。

231 名前：７７４ＲＲ：04/03/27 20:12 ID:6J8xd+Rk

ＡＦ34なのですがバッテリーがあるのにセルモーターの動きが遅いんですがどうやったら直りますか。
ちなみにバッテリーはテスターで測ったら14ボルトほどありました。
それと関係無いとは思いますがアイドリング中にＨＯＮＤＡと書いてあるケースの中の前の方で軽く金属が擦れ合う音もします。
分かる方ご教示お願いします。

232 名前：　：04/03/28 00:21 ID:yEQpItgz

AF27用に軽量クラッチを買おうかと思っているんだけど
純正流用で軽量クラッチ並の重さのヤツがあるって
どっかで見た事あるような気がするんです。
AF18、AF27、AF28、AF34、AF35の
それぞれのクラッチの重量ってどっかのページに
書いてなかったでしたっけ？

233 名前：７７４ＲＲ：04/03/28 13:02 ID:4Namr5d1

質問です。
車種AF35　１４〜〜
デイトナスプリントチャンバー＋WRセッティング（マフラーの基準重量）＆POSH　CDI
の変更をしたのですが、最高速が６５kmくらいが限界です。
そこまでの加速は良いのですが、全然伸びないんです。
何が悪いんでしょうか？　誰か教えてください。

234 名前：７７４ＲＲ：04/03/28 14:11 ID:tVSE7rNC

＞233
プリ−を社外製に換えないと、チャンバー、WRいじっても最高速はでないのでは？
もしくはベルトが伸び出るとか？

235 名前：56：04/03/28 14:28 ID:kq8Sq9Q/

２３４の言う通り
カメファクのプーリANDベルトに交換汁
プーリが無理ならせめてベルトだけでもカメにするとよい
他のメーカーより長いから余計に速度が伸びる

236 名前：７７４ＲＲ：04/03/28 19:32 ID:t7j1C92r

今日フクピカを使って念入りにボディを磨いた
今まで雨も野ざらしにしてたのをけどカバーも１００円ＳＨＯＰで買った

不思議だ…これだけでも愛着がわいてくる…たかがスクーターだってのに…
2輪免許をとりバイクに興味がわいたのがいい薬だったようだ

嗚呼…俺のＤＩＯ君……もうすぐ1万�`…エアクリ交換したげるかんね…(*´д`*)

237 名前：233：04/03/28 22:02 ID:4Namr5d1

>>234
>>235
ｻﾝｸｽ！
今日ショップまわって自分でもその結論にいたりました。
とりあえず在庫にあったデイトナのプーリーに交換したところ
７０kmは超える事ができました。ちなみにバイクがZXでなかった
為に更にダメダメっぽかったです。
自分が現役でイジッテた頃はﾌﾟｰﾘｰ換えなくてもガンガンスピード
伸びてたんですけどね・・・。
ｽﾚ違いかもしんないけど、チャンプRSにG'のEg載せてハリケーン
のチャンバー＋付属バネ＆パワフィルビニテ貼りのみで８０kmくらい
出てました。あれは未だに謎だ・・・

238 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 00:42 ID:tKUQXTFg

すいません、AF-27あたりの機種名、フレーム、E/GNoが載っているサイトありませんか？
中古のディオＳＲを買ったんだけどブレーキがドラムなんで　　二個、三個一かな

239 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 00:55 ID:CBDtwDic

>>238
AF-27はﾄﾞﾗﾑでつ。。。

240 名前：238：04/03/29 01:02 ID:tKUQXTFg

AF28-107----、AF18E-21-----でした
外装はSRなんですｗ

241 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 01:13 ID:ILkzz5na

今日はじめて原付に乗りました。ＤＩＯです。
アクセルを少し開いても全く動かず、ある程度開くと突然かなりの勢いで
動きはじめます。事前に空ぶかしをしておくと少しスムーズに発進します。
３０年ほど大型バイクに乗っている人にも乗ってもらいましたが「遊びが
大きすぎる上、急発進するね」と言われました。

原付自体がこのようなものなんでしょうか？それとも私が購入したバイク
独特のものなんでしょうか？

242 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 01:48 ID:FBAUweaX

>>240
PLより機種名、エンジン号機、フレーム号機の順

SK50MM-II　　AF18E-2001274〜2288884　　AF28-1000016〜1103272

SK50MM-YD　　AF18E-2160796〜2193398　　AF28-1064118〜1074522

ここまで書いといてなんだけど、スーパーディオとＳＲではエンジン号機が
かぶってるのでどっちのエンジンかなんて判断しにくいよ。
（同時期のＡＦ２７のエンジン号機は、AF18E-200001〜2305940）

前から突っ込んだ事故車で、フロント周り全部が、余ってた
ＡＦ２７のと交換されてると考えるのが一番自然じゃないかなあ。

243 名前：56：04/03/29 02:19 ID:aEFx8TiA

>>241
センタースプリング、ベルト、WRの確認でしょうか
中古ですか？クラッチスプリングが交換してあるのかもしれません

244 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 02:21 ID:FBAUweaX

>>241
それはクラッチシューが軽いものに交換されているような気がします。
もしくはクラッチスプリングが硬いものに交換されているか。

クラッチシューが重い→遠心力が大きく、比較的低回転でクラッチつながる→出足マイルド

クラッチシューが軽い→遠心力が小さく、比較的高回転でクラッチつながる→かなりの勢いで発進

工具が揃ってて整備に自信があるならノーマルのクラッチシューとスプリング買ってきて付け替える
そうでないならバイク屋持って行って、クラッチシューとスプリングをノーマルのに替えてくれ、と言いましょう。
そのバイクを買った店なら、工賃サービスしてくれるかもしれません。
急発進するんですけど、クラッチじゃないかと思うんですが・・・とでもバイク屋に
伝えると、なお良いと思います。

245 名前：241：04/03/29 03:01 ID:ILkzz5na

>>243 >>244
ありがとうございます。今日早速バイク屋に行ってみます。

246 名前：56：04/03/29 03:16 ID:aEFx8TiA

中古？？

247 名前：241：04/03/29 03:20 ID:ILkzz5na

はい。１６００キロ走行の中古です。

248 名前：56：04/03/29 03:21 ID:aEFx8TiA

状態悪いね・・・お店だとダメな店だな（汗

249 名前：238：04/03/29 11:14 ID:TRCw1IAy

>242
ありがとう、部品やPLを頼むにも、およそどのあたりかわからなかったので・・
リサイクル屋から(整備はバイク屋)30kで買ってきたんですけど、フロントを
移植するのはこの値段じゃ無理かなと思ったんで、ドラム仕様もあるかもと
考えたんですけど、移植ですね。　外装は艶々ですよ

とりあえずエンジン、駆動系、リア周りを見たんだけど(前輪、ステアリングは
時間切れ)パーツの汚れが一致していない。
リアシューの減りからくるブレーキのスポンジーさをごまかすためかな、ドラムの
リンク位置を変えてあったり、プラグは新品だけど、エアクリーナーはぼろぼろ等々。

貧乏にプーリーとB-moonのボアアップ、ヘッド、リア3.5-10のハイギヤード化
にしようと考えています。

250 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 15:18 ID:VRAVApkk

ZXの羽をはずしてみた。






微妙　

251 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 17:59 ID:fHnHhLph

>>250
キャリアと箱をつけよう。

252 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 19:47 ID:IjanLlxo

オレがついこの間買った中古のライブDioも
>>241さんと同じ感じです
じわじわ〜ってアクセルゆっくり開けてるのに
突然あるところで急発進する
もう2回コケタ・・・
部品交換する金残ってないよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

253 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 20:20 ID:qYlQn9+y

>>252
重心を前に(要するに前傾姿勢)して後ろブレーキを効かせながらゆっくり発進すればいいよ。
あとはクラッチの繋がるタイミングを体に覚えさせてそれに備えれば転倒するのはかなり防げる筈です。

254 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 20:26 ID:sFxB0hVM

ライブにスーパーのケツ周りカウルつきませんか？
誰か教えてけれー。フレーム切るとかはでけます。

255 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 23:01 ID:FBAUweaX

漏れはスーパーに乗ってるけど、正直リアはライブのほうがカコイイと思うんだが・・・

256 名前：56：04/03/29 23:03 ID:aEFx8TiA

みんな最高速なんぼでるんや？？

257 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 23:19 ID:VRAVApkk

50マイル

258 名前：56：04/03/29 23:29 ID:aEFx8TiA

頼む二本の単位を使ってくれ・・・
ゆわ�`程度か

259 名前：56：04/03/29 23:31 ID:aEFx8TiA

日本の単位でもないか・・・？

260 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 23:47 ID:XfpVVJoB

>>258
時速十九里くらいかな。

261 名前：７７４ＲＲ：04/03/29 23:53 ID:CetZruvU

>>256
25m/s

262 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 00:08 ID:bu4hsFJu

俺のチャンバー最高。
アイドリング時はハーレーで、高回転時はF1の音がする。

263 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 00:28 ID:6T6Q6Fcf

教えて君で申し訳ないですが・・・。
スーパーDio（AF27)のプラグというのはだこにあるんでしょう？？
メットイン外せばわかるだろう！と思ってて外したはいいんですが
迷ってるうちに親父が車で帰宅・・・鬱（作業は自宅のガレージでしてました）
ネットで調べてはみたんですが未熟者の自分には発見できず・・・。
自分的にはアイドリングスクリューの左上くらいの奴が怪しいと思うんですが
どなたかお願いします

264 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 00:32 ID:9HMeoQFc

メットインはずさないとダメですよ。
メットインの真ん中ってもっこししてるでしょ。そのモッコしのあたりです。
メットインはずすのは超簡単です。
メットインの底の2つのボルト、バッテリのフタの2つのビス、オイル口のあたりの2つのボルト、あとオイルのフタとパッキンをはずせばスコーンと抜けますよ。

265 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 00:35 ID:9HMeoQFc

メットインははずしたんすね。スマソ。
もっこしのあたりにケーブルがついてるでしょ。
それをぐりぐり回しながら引っこ抜くとプラグが現れます。

266 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 00:43 ID:6T6Q6Fcf

ありがとうございます！
明日もう一度ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみまつ。
デンソーイリジウムに期待。。

267 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 00:46 ID:8xQLKiFp

プラグソケットレンチとラチェットハンドルがあればメットイン外さなくても交換はできますよ。
ユニバーサルジョイントがあれば更に楽。
マフラーの隙間から工具を突っ込んでちまちまやっても１０分で出来ます。

268 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 00:49 ID:9HMeoQFc

プラグレンチはもってまつか？
漏れはNGKのイリジウムいれたんでつけど、初めの1回だけすかーんと気持よくかかりまちたよ。
その後も調子いいでつけどね。

269 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 00:55 ID:6T6Q6Fcf

実は親父が車＆バイク大好きなんで工具は完璧ですｗ

270 名前：56：04/03/30 00:59 ID:caLpvgam

イリジウムええなあ
微妙に高さにむかつくから買わへんけどｗ

271 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 00:59 ID:75Pp9vxs

>>267
10分ならメットインはずすほうが早いんじゃ・・・

272 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 01:30 ID:Su867aK0

スーパーデオＺＸのエンジンナカナカ売って無いですね、今日パーツＢＧ買ってきたんだけど、ジョグのエンジンばっかで……。
どなたか売ってるトコ知りません？
東京辺りで

273 名前：56：04/03/30 01:35 ID:caLpvgam

>>270
カウル×１ボルト×４オイルキャップ×１
外さん方が労力は少ないかも
>>272
中古バイク屋で注文したら？
俺は5000円でいけたで

274 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 05:16 ID:0uPrAi/o

2000年のdioのエアクリに付いている先っちょが金属の棒みたいなのって
取っ払ってもいいの？キャブに接続されているんだけどなんの機能してるんだか。

275 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 11:30 ID:yj6ADF30

それよりギヤボックスからでてるチューブのほうがなんなのか？

276 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 18:16 ID:LqsnkeQ/

ディスクブレーキがキーキー鳴いたり鳴かなかったり…


なんかもうブレーキかけたくない…orz

277 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 18:53 ID:hk88HJuh

>>275
ギアケースの空気の出入り用です。

278 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 19:37 ID:Su867aK0

今日中古パーツ屋さん何件か探したけどスパデオＺＸのエンジン無いね〜、ヤフオクにあるかな？

279 名前：56：04/03/30 19:59 ID:caLpvgam

>>276
交換するか外してパットの角削ったらよろし
>>278
あるっちゃあるけどすくないかもね〜
俺が持ってたらあげたのに・・

280 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 22:07 ID:Iaj8dFmT

>>278
あんさん、スパデオZXは4型まであるよ。
いろいろ違うからき〜つけれ。

281 名前：７７４ＲＲ：04/03/30 23:05 ID:O4ZWayNK

>>277
空気の出入りが必要なのか？

282 名前：　：04/03/30 23:33 ID:i1ZZ27I6

>280
AF27海苔として色々流用したいから
詳しい話を聞かせて欲しい

283 名前：７７４ＲＲ：04/03/31 02:26 ID:K7pB8CiP

>>281
熱くなったら空気は膨張しますし。

284 名前：７７４ＲＲ：04/03/31 02:55 ID:i8uoM1Re

冷めれば収縮するからね。

285 名前：56：04/03/31 02:56 ID:UcQRQhzl

>>280
おおおしらなんだ
確かにエンジン積み替えた後クランクケースの構造が微妙に違うなとは思ってた

286 名前：７７４ＲＲ：04/03/31 02:57 ID:ZTjcu/CA

>>283-284
二人はｺﾝﾋﾞ？息合ってるね＾＾

287 名前：７７４ＲＲ：04/03/31 03:14 ID:v+tZxEje

教えて君で申し訳ないのですが･･･
ttp://gyro.m-shift.com/common/image/ZX3/cc5.jpg
この工具（？）の名前分かりませんか？
LiveDioのドライブフェイスをはずすヤツなんですが･･･
あとどこで売ってるかも教えてくださると助かりますです･･･

LiveDioのプーリーはずすのに特殊工具なしで挑戦していたのですが、
やっぱり自分の頭じゃ無理でした。
結局特殊工具買おうと思ったのですがどれも結構な値段で(++;
適当に安いの探していたら個人HPでこれを見つけて
調べていたのですが名前が書かれてなくて(@@;
どなたか御願いしますm(_ _)m

288 名前：７７４ＲＲ：04/03/31 04:48 ID:g82Zi+k1

こりゃ自作だよ
はずすだけならプーリーとケースのあいだにウェスをつっこんでもできる　はずすだけなら
間違えても硬いものを入れないこと、ケースを割ってしまうかもしれん
セルのピニオンギアを手でせり出させてギアのあいだにアルミ片をいれて・・　あぶない！？

289 名前：７７４ＲＲ：04/03/31 07:29 ID:p6J4Z3v9

>287
｢プーリー外し｣だよ。
南海などのバイク用品屋で2000円で売ってる。
ちゃんと固定しないとナットをなめちゃうよ。

290 名前：56：04/03/31 11:44 ID:UcQRQhzl

どうせクラッチとかも外すだろうからすなおに別タイプのプーリ外し買ったほうがいいとも
考えられる

291 名前：７７４ＲＲ：04/03/31 16:00 ID:ZTjcu/CA

kn企画で売ってる純正ﾀｲﾌﾟのｴｱﾌｨﾙﾀｰって乾式？

292 名前：D社工作員：04/03/31 19:05 ID:qLuhaRu0

>287
メーカーはキジマ（kiss)のプーリー外しですね。
うちはそれ使ってます。
でもクラッチ外す時には使えないからクラッチ脱着するなら
別の工具が必要。
デイトナのシザースホルダー（？）なら一つの工具で
プーリーもクラッチも脱着できる。

293 名前：284：04/03/31 20:08 ID:yy7GE2J2

>>286
いや、全然知らない人れすｗ

294 名前：７７４ＲＲ：04/03/31 20:17 ID:YKmmtlMM

>>291
純正交換タイプはどのメーカーも全て湿式です。
湿式のメリットは洗浄して何度も再使用出来る事。
だから洗うのが面倒じゃない人は買う必要ありません。

295 名前：７７４ＲＲ：04/03/31 22:20 ID:EQ8eTz4q

>>280
そーなんですか、それは初耳でした。
何型でも良いから欲しいな、社外CDIはまだ売ってるの見つけたんだけどなぁ……。
今日亀のベルトからキタコに新調して試し乗りしたら１０しない内に切れました。
ケース開けたら見るも無惨な姿に、これがベルトだったのかと思う位。
おかげでスライドシープとWRもダメになりました。
参ったなぁ(≧ェ≦^)

296 名前：291：04/03/31 23:08 ID:w+WW9bE9

>>294
さん９

297 名前：７７４ＲＲ：04/04/01 15:32 ID:SMJhEtN0

ZXのエンジン欲しいよ〜

298 名前：７７４ＲＲ：04/04/01 15:35 ID:1ixtHKHc

教えて君ですいません。
00年のライブdioなんですがマフラーから煙りがモクモク上がってるんですが
マフラーの寿命ですか？もちろん煙りは排気穴からじゃないです。
あと加速が良い時と悪い時がありまして、悪い時は20キロしか出ません。
改造はメインジェットは8.5でエアクリとキャブを接続している管は抜いています。
エンジンの音も最近うるさいので関係あるのかな？どなたかお願いします。

299 名前：７７４ＲＲ：04/04/01 16:56 ID:ZU+VVbXj

CDIとプーリー変えてもメーター振りきらない…
WR交換もう疲れた

ZXっていってもこんなもんか…＿|￣|○ｳﾂﾀﾞ

300 名前：７７４ＲＲ：04/04/01 17:11 ID:bm4SVoaN

>>299
キャブ、吸気系調べてみたら？

301 名前：７７４ＲＲ：04/04/01 17:53 ID:GNpiGW6A

>>298
マフラーの排気漏れのせいでしょ、エンジンとマフラー止めてる根本のネジが外れてないか確認してごらん。
それ以外でマフラーに穴でも空いてる様なら交換した方が良いかもね

302 名前：７７４ＲＲ：04/04/01 19:37 ID:ipRHjtyp

>>299
ベルト強化ベルトにしてみ〜
絶対７０はでるから

303 名前：７７４ＲＲ：04/04/01 20:16 ID:bm4SVoaN

雨カッパをたたんでいたら、背中の方だけ黒い点々が付いてました。
泥というより油でした。
これってマフラーから出たものですよね。
2ストってこんなもんですか？

304 名前：56：04/04/01 20:27 ID:B6Qj2ano

>>299
おうどつぼだな兄貴
そんなもんだ
とりあえずプーリ加工と亀ベルトにしろ
ディトナつかうと高速域がだるくなるぞ

305 名前：299：04/04/01 22:19 ID:ZU+VVbXj

いつの間にかレスが…サンクス
>>300
キャブいじれません…エアクリ掃除してないからしてみようと思います

>>302
ベルトはデイトナの強化ベルトにしてます。
でも引っ掛けるの楽になったんで伸びてきたかも

>>304
＞ディトナ使うと〜
マジですか！？んじゃ次はカメファクの買ってきます！
マジックで線引いたとこ見ても全然外まで回ってなかった
プーリー加工がんばってやってみようかな

しかしショップまで遠い…
片道40キロもある＿|￣|○

306 名前：７７４ＲＲ：04/04/01 22:22 ID:B0+rsL9C

>>303
リアフェンダー切ってる?
通常なら背中が汚れるって事は滅多に無いよ。
ましてや排気口から出たオイル?が背中に付着するなんて有り得ない。
考えられる要因として並走車が跳ねた泥が付着したのではと思われる。

307 名前：56：04/04/01 22:25 ID:B6Qj2ano

>>305
俺なんかめちゃくちゃ弄ってるけど７５キロくらいだぜｗ
たぶんベリアルのステルスっていう回らないマフラー使ってるからだろうけど！
でだ！俺もそこに今引っかかってる。亀のベルト使ってプーリーも削っても
ま〜だ２ミリくらい残ってる原因はクラッチフェイスだと思うんだが
でも削ってからベルトが削れたら悲惨なことになるから今は様子見てる状態なんだけどな・・・
かなり長文でウザイと思うが許してくれ今日はずっとこのこと考えてたんだ

308 名前：56：04/04/01 22:29 ID:B6Qj2ano

クラッチフェイス加工なんかやるのはバカチンなんだろうか？
誰かやってる人光臨希望

309 名前：７７４ＲＲ：04/04/02 14:05 ID:l8CIyp34

クラッチフェイスってどの部品？
変速幅を広げるのにドリブンで弄るならならカム溝削らないとダメなので、かなり難工事。
カム溝を使い切ってないのなら、別の問題ですね。

310 名前：７７４ＲＲ：04/04/02 15:04 ID:qUYw3Iay

エアクリエレメントにひたすオイルって2st用でも大丈夫ですか？

311 名前：７７４ＲＲ：04/04/02 16:54 ID:kY2fsCna

なんか規格がちがうっぽいので説明書に書いてあったやつかってきました

すれ違いだけどカンセキのおばちゃんにカード作っとけって言われて
作る寸前まで行ったら、未成年はだめって言われて恥ずかしかった…

大人に見えたのはうれしいが…

312 名前：７７４ＲＲ：04/04/02 18:14 ID:4AuU1iAo

>310
でいいんでないの、正直オイルならなんでもかまわんと思う。
細かいミストがシリンダーのなかに入るから、と心配するなら2stですかね。

あした工具買いに行きたいのですが、ディオのクラッチハウジングを止めてる
でかいナットは39mmですか？

313 名前：310-311：04/04/02 18:47 ID:kY2fsCna

>>312
2stでもよかったんですか…
レスサンクス

314 名前：７７４ＲＲ：04/04/02 18:51 ID:b1at7HmV

>>312
サイズは忘れたけどパッケージに、本田用、矢真派用、鈴木用て明記してあるからそれで探せば大丈夫だよ

315 名前：312：04/04/02 19:42 ID:4AuU1iAo

工具屋でソケットを買おうと思っているのです、デイトナめがねだと39mm、32mmなんで

316 名前：７７４ＲＲ：04/04/02 21:24 ID:wxVV0rz9

>>315
漏れも一時期ソケットで探し回ったけど、あのサイズはなかったわ。
ストレート、アストロ系と、ホムセン系どっちにもなかった。
http://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_277.htm
素直に下のほうのやつ買っといたほうがいいよ。
なぜかキタコのは￥1500

317 名前：７７４ＲＲ：04/04/02 23:49 ID:kSqc9DKI

教えてくりー
ライブ用Vベルト、純正流用だとどんなのがいいかな？
G'とtodayってのを見たけど、利点まで載ってなかった・・
誰かヒントプリーズ

318 名前：７７４ＲＲ：04/04/03 15:35 ID:h9tcworq

プーリー加工疲れる…

319 名前：７７４ＲＲ：04/04/03 18:36 ID:lqF4AApK

ウエイトローラーの向き間違えるなよって、よく聞くが今日初めてクランクケース
開けてみたら向きバラバラでした。交換した新品はとりあえず同じ向きにそろえたが
果たしてそれでいいのだろうか？

320 名前： ：04/04/03 21:19 ID:ESJuSA9E

今日、オークションで買った台湾製軽量クラッチを
取付けようかと見たら、見た事のある｢K｣の文字が・・・
ちなみに買ったのはコレ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18204332
良いのか悪いのか・・・・（；´Д｀）

321 名前：７７４ＲＲ：04/04/03 21:40 ID:IDYaob6T

これですか？
http://private.rocketbeach.com/~mms1617/2ch/upload/dat/0054.jpg

KN企画で3900円で買いました。
なんか使いこなせてないんで一時外し中です。

322 名前：318：04/04/03 22:44 ID:h9tcworq

結局3ミリ残った＿|￣|○

プーリー加工って真ん中のところだけじゃ効果ないんですかね？
裏面の壁を削って、WRの移動幅を広げないと意味がないんでしょうか？

323 名前：320：04/04/03 23:00 ID:ESJuSA9E

>321
そそそそ、全く同じモノですね。
重量はオクの説明どおり約440gでした。
付けてみての感想はノーマルと大して変わらなかった
気がしますた(;´Д｀)
これでええんやろか・・・

>322
裏のWRが移動する真ん中のトコだと低速側に影響があるのでは？
でも、きちんと下側までベルトが落ちていればの話ですが・・・
つか、加工した事ないつが、3ミリって薄すぎないでつか？

324 名前：７７４ＲＲ：04/04/03 23:28 ID:WzY3TVyj

>>319
それはクランクケースじゃないぞぇ。

揚げ足鳥ｽﾏｿ。

325 名前：７７４ＲＲ：04/04/03 23:36 ID:jsfs/TAV

PWK28乳をやっと付け終わりました、疲れた。
街乗りメインだから混合は絶対避けたかったのでＢムーンのワイヤーホルダーセットと言うのを付けたらキャブの巻き取りが足りないでやんの。
四苦八苦した挙げ句、オイルポンプとキャブのワイヤーを付ける穴を交互逆に変えると言う今までの苦労は何だったのかと言うお手軽な方法で解決。
やっぱ分離だよね
今日はもう遅いなで明日セッティング出します。
速いんだろーなー、楽しみだ。

326 名前：７７４ＲＲ：04/04/03 23:38 ID:h9tcworq

>>323
すいません書き忘れてました
プーリーの表面に線引いて、外側に残った線が3ミリということです

327 名前：７７４ＲＲ：04/04/04 00:15 ID:aytWUs8C

>>326
そこまでやったのならあとはセカンダリ側の問題じゃないかな？
あとはベルト長とか。センスプとかトルクカム関係じゃないかと推測する。

328 名前：322：04/04/04 00:54 ID:CU6PjbtT

>>327
あっ！ベルトで少し伸びるかも…デイトナは伸びが悪いらしいし
そっち側調べてみます。それでもだめなら、限界なんでしょうね…
>>323さん>>327さんありがとう

329 名前：298：04/04/04 01:01 ID:PFh72SKA

>>301
レスありがとうございます。マフラーのネジや穴空きを調べましたが
異常ありませんでした。今日乗りましたがマフラーが異常加熱している
みたいでマフラーが真っ赤になり今にも爆発しそうです（爆）。
乗るのも怖いんですが何か解決方法ご存知の方、お願いします。

330 名前：７７４ＲＲ：04/04/04 01:51 ID:ZZ/f3hcB

>>329
00のライブってマフラーに触媒入ってるよね？
だったら熱くなるのは当たり前だな。

＞エアクリとキャブを接続している管は抜いています
のせいで何か吸って
＞エンジンの音も最近うるさい
なんじゃないかなあ・・・マフラーと関係なく。

原因は一つじゃないっぽいんでバイク屋に見せてみたほうがいいんじゃないの。

331 名前：56：04/04/04 21:10 ID:mYxexkwa

>>328
おう兄貴苦労してるな
今日はいいことを思いついた
クラッチ側のプーリフェイス？を削らないで
カムのミゾを少し下に削ったらクラッチが強制的に下に行くんじゃないかってな

332 名前：７７４ＲＲ：04/04/04 21:49 ID:+Qn8r5p+

>56
ありは焼きが入ってんでねーか？
焼きなまし-加工-焼き入れ と加工してもらったら・・

333 名前：56：04/04/04 21:57 ID:mYxexkwa

でも今分解して冷静にカム溝見つめてたら
一番上までいったらカムの上部が普通にクラッチに当たるから意味なしおちゃんで
それも削るのはめんどくさいので別方法考え中

334 名前：56：04/04/04 22:06 ID:mYxexkwa

でももっと真剣に考えたら
実はドリブンプーリーの底に余裕でタッチしてて
本当に理由はベルトの長さだとしたらそれも困るので
とりあえずマジックで調べてからいろいろ考えることにする

335 名前：56：04/04/05 00:14 ID:PBNxbUNr

結局いろいろ考えたらドリブンが開ききってたらクラッチが当たって開かない
わけで走行中はクラッチは中途半端な状態で走ってると予想される
つーことでドリブン側のボスが長い奴が見つかるといいのだが時間がかかりすぎるので
とりあえずベルト削ることにした

336 名前：56：04/04/05 00:15 ID:PBNxbUNr

わけで走行中はクラッチは中途半端な状態で走ってると予想される
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　ドリブンプーリー

337 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 00:22 ID:DlhFz+RF

>>56
乙ｗ

338 名前：56：04/04/05 00:26 ID:PBNxbUNr

ありがとうｗ
いつもんこんなん考えてるからバイトだめなんだ・・・（爆

339 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 00:46 ID:DlhFz+RF

んまぁ、夢中になれるモンがあるってのはイイ事だＹｏ（ｗ

ところで‥ベルトって削れるもんなんすか？

340 名前：56：04/04/05 02:25 ID:PBNxbUNr

アイドリング中にケース開放
板ヤスリできゅいーっと

341 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 02:35 ID:BIMSQDwR

>>340
お気をつけて

漏れもまたケース開けなきゃ…
めんどいけどいじりだすと止まらんｗ

342 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 03:27 ID:omLBBIQC

スパディオの細軸クランクからＺＸの太軸ロングストローククランクに変えたいんだけど誰かわかります？
パーツリスト見るとクランクのベアリングは共通でオイルシールが細軸、太軸と二種類あるからそれを変えてやれば付きそうなんだけども
気になるのがクランクケースも二種類あるんだよね、クランクケースごと変えないと付かないのかなぁ？
どなたか本当に真剣なマジレス情報求む!
細軸はプーリーフェイスがどこのメーカーも出して無くて不便なんだよね。

343 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 08:52 ID:1wtl6oTj

>>342
エンジン丸ごと載せ換えた方が楽そうですね。

344 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 12:41 ID:8U6FbRa2

前スレででてたと思うんだけど、
ディオの整備・パーツ交換のための分解手順を
写真付きで説明してるショップかなんかのURLわかる人いる？
探したけどみつけられんかった（´・ω・｀）

LiveDio・Ｓなんだが、はずすとこ大杉・・・
ヘタレですまん

345 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 16:30 ID:6PpU0NXv

>>344
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts.html
ここかな

346 名前：344：04/04/05 17:30 ID:8U6FbRa2

>>345
ありがとうでつ。
ブックマークしますた(；´ー`)
スチールハートってとこなのね

347 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 19:01 ID:omLBBIQC

>>343
それが一番手っとり早いのは分かるんですけど
そのＺＸエンジンが手に入らないから困ってるんですよ。

348 名前：56：04/04/05 19:08 ID:PBNxbUNr

ZXってLIVE？SUPER？
っていうかベルト削ったら最高速上がったような気がしました・・
メーターないんで確証はないですが

349 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 19:36 ID:EUMsN21Q

ショック。
社外メーターに替えたらSPEED警告のLEDがつかなくなりました。
せっかくハンダ付けまでしてブルーLEDにしたのに。
よくよくノーマルのメーター見たら30キロ付近で感知するそれらしい仕掛けがついてました。
もうメーター周り開けるのやだな。

350 名前： ：04/04/05 21:07 ID:OgBkGQpU

どなたか、PE20とPE24でフロート室下からスロットルワイヤーの長さ
以外での見分け方を教えて下さい。
キャブ本体の刻印とかで判りそうなんですが、
ドコのサイト探しても判りません(;´Д｀)

351 名前：７７４ＲＲ：04/04/05 21:12 ID:P3yaZA7I

>>342
細軸ケースでも、
ドライブフェイス側のクランクベアリングが入る穴の
オイルシール部分を削れば付きますよ。
但し、ZX用のプーリーボス、ZX用の太いベルト、
三つ穴スライダーは用意したほうが良いです。
あとキックカバーも太軸用を用意しないと
フェイスにギアが当たって、キックが降りません。
要加工はそんなところです。

352 名前：298：04/04/05 23:26 ID:eBAJXkx6

>>330
やっぱバイク屋かぁ、資金が入ったら持って逝きます。原因判明したらレスします。

353 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 00:09 ID:yTh/xEK2

>>350ＰＥの20と24の外見的差はありませんよ。
パワフィル、ファンネル取り付け径も一緒ですし、マニホールド取り付けの径も一緒です。
違うのはパワフィルやマニホールドの外径では無く内径だけがが違うのです。
見た感じ妙に太い円になってるのが20乳(不自然な感じの円なのですぐに分かるかと)、見た感じ違和感の無いスッキリした感じの細身の円のが24乳です。
>>351
ありがとうございます、その情報を待ってました。
これで少し希望が見えてきました
ありがとうございます。

354 名前：56：04/04/06 00:15 ID:xsVPMH0z

バイクの火花飛ばない原因ってなんだと思う
プラグ、バッテリーは正常として

355 名前：56：04/04/06 00:16 ID:xsVPMH0z

IGコイル、CDI、配線系くらい？？

356 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 00:40 ID:rMvTKPUC

>>355
その系統の断線か作動不良しか考えられないですね。

357 名前：56：04/04/06 00:43 ID:xsVPMH0z

センキュー
今原付サイト作ってるんだけど質問されてさ〜〜
IGコイルが原因ですか？とか言われて
その辺詳しくないからあせってさｗ

358 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 00:58 ID:QIxS6xZS

自分でメンテする人だとコイルの取り付けのときに配線(一次コイル)
かんでたりすることもある
そうなるとくランキングするけどうんともすんともいわない、
もうぜったい掛かりません!! って感じｗ

359 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 01:07 ID:Kpq+WtLu

AF27でメンテがてら、ヘタれたベルトにWRを3.0ｇだけ軽くしたらメーター振り切って何キロでてるかわからなくなった・・・ベルトは強化でもなく、普通の。これって正常？
AF27はリミッターカットは関係ないって聞くけど。他もドノーマルだし。メンテ前は55キロしか出なかった（汗

360 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 01:42 ID:yTh/xEK2

何かの要素が重なり合ってドンピシャのセッティングになったんだろうね。
ベルトも新品に変えたらもっと最高速伸びるはずだよ

361 名前：56：04/04/06 01:49 ID:xsVPMH0z

スーパーDIOはめちゃくちゃ速くなるらしいよ（汗

362 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 13:54 ID:3tyLZwMx

>>359
もしかして、WR替えたときにプーリーのカバーみたいなの（これがリミッターの役をしてる）
をはずしてそのままとか・・・
PLで言うとムーバブルフェイスシールって名前だな
7ミリのボルト3本で止まってるやつね

363 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 14:23 ID:mDM1nWJP

社外メーターの読みって正確ですか？
誤差はどのくらいでしょうか？

364 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 14:48 ID:A7W+tPO4

質問！
ライブZXってクランクシャフトのところにワッシャーついてないですよね？

365 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 19:43 ID:rMvTKPUC

>>363
メーカーにも因りますが信頼して良いかと。
指定車種以外のを着けるのは論外ですが。
大体スピード違反した人が交換した社外メーターが狂ってた所為だ!って突っ込んだらPL法問題になるでしょうしね。

因みに原付では縁がありませんが、車検時の合格ラインは時速40km/h時に±2km/h以内の誤差なら合格です。

366 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 19:46 ID:YdhbwViC

↑ついてない。
俺も質問
ウエイトローラーの向き知ってる？

367 名前：364：04/04/06 20:36 ID:A7W+tPO4

おれ？だったらサンクス

WRは、デイトナのを見ると
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/r4u40406203308.jpg

暇だから携帯でとってみた。見にくいね…

368 名前：364：04/04/06 20:38 ID:A7W+tPO4

>>367は>>366へです
スマソ

369 名前：350：04/04/06 23:19 ID:kqyNDJ+R

>353
レスありがとうございます。ココを見ると少しですが外見上サイズが
違うとなってます。
http://www.keihin-us.com/pe.htm
マニホ等の内径を見て判断ですね。一度確認してみます。
ありがとうございました〜

370 名前：56：04/04/06 23:33 ID:xsVPMH0z

あの〜マニホとかリードバルブ加工について詳しく解説してるページしらない？？

371 名前：７７４ＲＲ：04/04/06 23:52 ID:q/uepZz4

＞＞365
サンクス

372 名前：７７４ＲＲ：04/04/07 15:33 ID:tLDG49Wf

speedランプが相変わらず付かなくなってしまったが、付かないと寂しいものがある。

373 名前：７７４ＲＲ：04/04/07 15:50 ID:gt8bGWIL

WRって少し重すぎても最高速伸びないものですか？

374 名前：56：04/04/07 16:09 ID:VjCVfQMP

そうです
マシンの特性が高回転型になっているときね

375 名前：７７４ＲＲ：04/04/07 16:47 ID:tLDG49Wf

今チャンバーでWRが4gが6個で24gですが、アクセルをひねると一番高回転状態の音になり発進します。
加速もかなりいいのですが、最高回転の時ってフルパワーでしょうか？
もうちっとWRを重くして回転が最高になるちょい手前で加速していたほうがより加速したりしますか？

376 名前：７７４ＲＲ：04/04/07 17:19 ID:gt8bGWIL

>>374
ありがとう

377 名前：７７４ＲＲ：04/04/07 19:21 ID:Cy+pQpu6

さっきファン変えようとカウルとファンのカバー外したら、蜘蛛の巣張ってて、掃除しようと覗き込んだら、シリンダーにもの凄い亀裂（っていうか割れ）があったんですけど、こんな状態で普通は走るもんなんですか？
私のは元気なんですが、怖くて怖くて・・・

378 名前：７７４ＲＲ：04/04/07 19:58 ID:QreSTOA3

>>377 シリンダーにもの凄い亀裂の画像を見たいね
ﾈﾀじゃなかったらアップしてよ。
デジカメが無くてとか言い訳するに決まっている。
どうせ２スト嫌いのﾈﾀだろ。

379 名前：７７４ＲＲ：04/04/07 20:53 ID:V2Q9ERid

>>375
パワーバンド内で変速するのが一番理想ですね。
タコがあると色々便利なんだけど、例えば一万回るエンジンがあるとして一万で一番パワー出るのかと言うとそうでもない。簡単にパワーバンドを体感するには重目のＷＲ入れて全開で走るＷＲが重たいから加速はなだらかに加速します。
するとある一定の回転まで行くと突然エンジンが元気になり加速が良くなります。
それがパワーバンドです、その時タコで回転数を覚えてセッティング出すんだけど、タコ無いとちと大変です。後ＷＲの調整による最終的なセッティング加速重視、最高速重はお好みで

380 名前：375：04/04/07 22:23 ID:MtA4/ace

>>379
なるほど。
やはりピークパワーの出る回転域があるのですね。
60キロに達した時、アクセルをフルに固定するよりもONOFFをくりかえして煽るようにしたほうがその先の加速もいいのです。
それは体が自然とパワーバンドに合わせてるってことでしょうかね。
とりあえずWRを5gにしてもようかと思います。

381 名前：７７４ＲＲ：04/04/08 01:33 ID:MvGTov42

>>365
スピードメータって規格統一されてるから、何付けても合うのでは？
ＤＩＯは違うの？

382 名前：375：04/04/08 11:17 ID:EN6Tv1Fa

>>381
前輪をインチサイズのややでかいタイヤに替えると、直径が大きくなるからメーター読みが若干遅く表示されるような気がします。
あとすり減ったり、空気圧によっても変るでしょう。
白バイにたのんで並走してもらい、メーターが正しいか調べてもらってもよいでしょう。

383 名前：７７４ＲＲ：04/04/08 12:20 ID:9HxyfG/5

10ｲﾝﾁ→12ｲﾝﾁとか極端に大径化した訳でもなければ誤差は気のせいだと思う

384 名前：７７４ＲＲ：04/04/09 00:51 ID:DfvcwN/9

>>382
そういう誤差はメーター側じゃどうしようもないよ。
ホイール側のギアを交換して対応するしかない。

>>383
１０インチは１０インチ用、１２インチは１２インチ用のホイール側の
ギアが付いてるから関係ない。

ま、スピードメーターは規格が統一されてるから、ＤＩＯに２５０用のメータ付けても
だいじょぶなのが正解。

385 名前：７７４ＲＲ：04/04/09 19:01 ID:EcnSgfYi

中古のライブDioに乗ってるんだけど
ガソリンの残量表示がどうもおかしい気がする
満タンから半分までは減りが遅いのに
半分から空になるまでが妙に早い
今度ちゃんと燃費測ってみようと思ってるけど
うーむ・・・

386 名前：７７４ＲＲ：04/04/09 19:25 ID:fvYDjjde

>>384
スレ違いだけど昔チャンプの８インチホイールをジョグの１０インチに交換するのは流行ったけどあれも誤差は出なかったのかな?
>>385
それで普通。
大抵の燃料計はそういう動き方をします。

387 名前：７７４ＲＲ：04/04/09 21:15 ID:XsLMeDio

>>386
ホイール側のギアも一緒にジョグ用に交換してれば大丈夫だが、
そうでなければ誤差でまくりと思われる。

388 名前：７７４ＲＲ：04/04/09 21:36 ID:M+dGvZkB

バーハン化した時にキタコのFUELメーターつけたらガソリン残量半分の時点ですでにＥを指していて凄くいい加減で頭きてデイトナ製にしたらかなり精度高いです。

389 名前：７７４ＲＲ：04/04/09 22:26 ID:3u9xUYzh

すいませんが、喪前ら、
パワフィルを純正エアクリボックスに収納させている
ホムペを以前どっかで見たのですが、どこかわからなくなってしまいました。
どこか知っている香具師教えてください。
ちなみにライブディオです。

390 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 00:08 ID:Z1n+BLxR

ttp://www-ku.magma.ne.jp/~sakoma/
ここだとおもう　ここはためになる

391 名前：９５無印：04/04/10 00:27 ID:OwG2Ca7A

>>389
ttp://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/dio_inpure_yasu_zero_airkuri.htm
多分ココ。

392 名前：390：04/04/10 05:08 ID:Z1n+BLxR

>>391
ほんとだ　すみません昨日そこも見てて同じとこだと思ってた



反省・・・

393 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 10:49 ID:HqOA65Li

お前ら、ヤフオクに出てるメッキフェンダーってどう思う？

394 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 12:58 ID:+n/q7ERk

アホな質問で悪いですが、パワフィルタつければエアクリはいらねのですか？

395 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 13:43 ID:Z1n+BLxR

>>394
パワーフィルターがエアクリなんですが・・・


純正部品の値段とかわかる場所教えてください。ネットで

396 名前：56：04/04/10 14:40 ID:IMI4NLW0

http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/dio_mente_top.htm#mission
ここのページでDIOZX（AF28)に４０丁ギヤ
ポンでいけてますよね？？
他のページだとライブDIOのカウンターシャフトが必要だと・・・・
40丁ギヤ手に入れたけどバラしてから問題あると困るので
誰か見解を・・・

397 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 16:31 ID:cQf3pE8d

>>395
純正部品は日々値上がりしてるんでネットにはないだろ・・・
スーパーならPLあるんで大体の値段教えるけど
ライブならPL持ってる香具師の出現を待つしかないな

398 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 17:23 ID:wpHowqY7

>>397
お手数ですがAF28のメーターギアの新品価格を教えて頂けますか?
磨耗して使い物にならないので交換を検討しているのですがヤフオクに出ているのが高いのか安いのかわからないもので。

399 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 17:37 ID:b9Gm9Mx+

パワフィルを静かにする方法を教えてください。

400 名前：56：04/04/10 17:59 ID:IMI4NLW0

>>391
ですよ

っていうか俺も最近恥ずかしい。。。。でも純正エアクリほってもうた

401 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 19:23 ID:cQf3pE8d

>>398
ASSY（ギア＋オイルシール＋メーターギアのカバーみたいなの）なら￥３４００＋値上がり分
単品なら￥５００＋値上がり分

402 名前：398：04/04/10 19:28 ID:wpHowqY7

>>401
大変感謝致します。
磨耗しているのはプラ製のギアだけなので新品を単品で注文する事にします。
お陰で出費を抑えらそうです、即レスありがとうございました。

403 名前：149：04/04/10 19:35 ID:706IZ0aJ

>396
PLと某ページを見た所、ポンでイケそうなんだが・・・
AF27,28に使われているカウンターシャフトは1種類（GW0-000）で
40丁にはそのカウンターシャフトを合わせるとなっている。
つか、その40丁漏れによこせ・・・ヽ(`д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

KNさん、頼むからおたくのハイギア、MMTで装着確認して下さい。
装着確認してないから未対応ってのはちょっと・・・(;´Д｀)

404 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 19:53 ID:JplMg6ZO

>>403
俺もKNのハイギア付けたけどそんな事書いてあったね〜、形が違うのかね？
パーツリストあるんで何か違いがあるか探してみるよ。
後ここのハイギア圧入が必要だけど、KNに頼むと送料別で工賃\3500かかるけど近所のバイク屋で税込\2100でやってくれたからKNには頼まない方が良いと思われ。

405 名前：56：04/04/10 22:20 ID:IMI4NLW0

>>403
よくみたらライブのサイトだったしな
やっぱギヤ買ったらWR軽くせなあかんよな？
いちを今日いつもより３ｇ軽いWR買ったんだがこんなもんだろうか？？

406 名前：56：04/04/10 22:25 ID:IMI4NLW0

３ｇ軽いセッティングになる

407 名前：７７４ＲＲ：04/04/10 22:31 ID:JplMg6ZO

う〜ん、ファイナルギアMMT含めみんな45丁で歯数は一緒なのに何故か三種類あるね〜。
なんだろか？

408 名前：389：04/04/11 01:22 ID:I9Q2TwGj

391>
サンクスコ！！
たすかりまつた！

409 名前：７７４ＲＲ：04/04/11 02:22 ID:r4og9Z4Y

コンビニフックのネジって固いですね。
なめてしまいますた。

410 名前：７７４ＲＲ：04/04/11 07:57 ID:LraI+NMB

>>409
もしかして違うサイズの+ドライバーを使ったりしませんでしたか?
まぁなめてしまったものはしょうがないので回復する手段として、
１、ネジ頭回復剤を塗る
２、インパクトドライバー(無ければ貫通ドライバー)をハンマーで叩きながらゆっくり緩めていく
しかないでしょうね。
或いは最後の手段ですが、ドリルで穴を開けるという手もあります。

411 名前：７７４ＲＲ：04/04/11 09:33 ID:RafsXPxt

>>409
漏れも昔やったｗ
フックごと破壊してプライヤーで回して取った
今はエーモンステーがついてる

412 名前：７７４ＲＲ：04/04/11 13:01 ID:3CSJAyfK

>>410 411
なぐめていただいてありがとうございます。
まだ諦めていないのでがんばりますぅ。

413 名前：56：04/04/11 14:06 ID:/r08sTXP

根元にクレを注入するのは定石だぞ

414 名前：７７４ＲＲ：04/04/11 16:01 ID:w0C3XvO5

>>413
２−２６？ｗ

415 名前：56：04/04/11 16:17 ID:/r08sTXP

２−２６って何？？

416 名前：７７４ＲＲ：04/04/11 16:25 ID:w0C3XvO5

>>41
ttp://www.kure.com/line_up/bussiness/index.html
３−３６もあるでよｗ

417 名前：56：04/04/11 16:26 ID:/r08sTXP

トリビアか！？しらなんだ！

418 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 02:30 ID:izF+gTKW

556　ですよね？

419 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 12:48 ID:p6+xr6hB

体重の重い人はリアサスは何を使っています？　当方85kg
プリロードをめいいっぱい掛けて対応出来るのかな
二人乗り対応の原２種のサスを使った方がいいかもと考えているんですが

260-280mmくらいのでなにかお薦めな安いサスありますか

420 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 14:41 ID:XDlHCxu/

2000年式のライブディオＺＸのメインジェットの番数って何番なんですか？

421 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 17:13 ID:d6qh6enE

>>419
KN企画から安いの出てたよ
>>420
キャブばらしてみて確認する方が早いかも

422 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 18:56 ID:Sdgj8jMJ

オイル添加剤のスーパーゾイル使ったことある人いる？
いたらインプレきぼんぬ

また、みんなどんなオイル使ってますか？
漏れは近所で買えるから、ホンダのGR2です

423 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 19:25 ID:d6qh6enE

添加剤は使った事無いなぁ
２stは燃えちまってあんま意味なさそうだから
４stのマイクロロンは良かった
ちなみにオイルは焼き付きが怖いんでカストロールのTTSフォーミョラー使ってます
近所で\980なんで。

424 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 19:29 ID:m80xxitM

新車から乗っているDio（AF35)のベルトが、33,500Kmで初めて切れました。
ベルト交換ついでにウエイトローラーも新品（両方純正）にしてもらったら、
メーター振り切るようになりました。店員は「そんなもんだよ」っと
言ってましたがAF35の「リミッター」は簡単に外れるもんなんでしょうか？。

>>422
20,000KmまではSUPERFINEで、それ以降は2SUPERです。
純正以外は入れたことありません。そのおかげなのか今でも元気です。

425 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 20:10 ID:SceRH0b6

>>420
たしか78だったと思う

426 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 20:29 ID:Sdgj8jMJ

>>423>>424
ﾚｽｻﾝｸｽ
やっぱ使ったことないかぁ
漏れも純正しかつかってないけど、今度カストロールにしまつ
つか、ゾイルは値段が450mlで3800円ぐらいという代物だし
正直金の無（ｒｙ

でも、来月あたり使ってみようかな
TTS＋ゾイルで

427 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 21:14 ID:EoMfy0VL

ラジコン用のニトロ入れた猛者いませんか?

428 名前：419：04/04/12 21:17 ID:XDxM/eDV

>421　ありがと

体重に対応できているか知りたい
重量級のひとは何か工夫してるのかなぁと
ノーマルでも二人、三人乗りで走れるからいいのかも知れないけれどね

429 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 22:06 ID:XDlHCxu/

>>425
ありがとうございます。

430 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 22:06 ID:aTU2JSiS

オクのメッキリヤフェンダー買おうか迷ったが、なくてもいい物はつけないほうがいいと思った。
それよりメッキリヤキャリヤなんてあったら欲しいな。

431 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 22:17 ID:6KaCQcZe

>>427
よろしくメカドック？

432 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 22:27 ID:6KaCQcZe

>>428
そんなに気にしなくてもいいんじゃないの
漏れ７６キロだけど以前のノーマルサスでも現在のデイトナサスでもリアだけ沈んでる
なんてことはないしリアがフルボトムなんてのも感じたことない

どうしても後ろが上がったフォルムにしたいなら２８０ミリくらいのサス入れてみたら・・・
あんま変わんないか

433 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 22:51 ID:d6qh6enE

ZOIL+TTSかぁ、贅沢でうらやましいすね。
良いに越した事は無いけど、ノーマルなら純正でも問題ないと思いますよ。
当方ボアアップしてるので仕方無くと言う感じですので。

434 名前：７７４ＲＲ：04/04/12 23:05 ID:EJBUT90m

>>424 ベルト交換ついでにウエイトローラーも新品（両方純正）で
ＡＦ３５メーター振り切ってます。
台湾マフラーのおかげもあるかもですが

435 名前：424：04/04/12 23:21 ID:qhmc1wcW

>>434
純正マフラーが台湾製だったとは。
リミッター解除するにはCDI交換とか
いろいろ社外パーツに交換するもんだと思ってました。

436 名前：７７４ＲＲ：04/04/13 00:07 ID:B/aYVWM+

>>431
メカドックのはニトロオキサイドでラジコンのはニトロメタン。
似てる様で違います。
詳しくは自動車板のガソリンスレを参照して下さい。

437 名前：７７４ＲＲ：04/04/13 02:03 ID:frtTzyms

>>436
俺は431では無いが言っておくよ・・・・・



















ｵﾏｴを信じるからガソリンスレは参照しない

438 名前：434：04/04/13 07:48 ID:Blah0YTc

>>435 ノーマルタイプの社外マフラーです。
ＣＤＩ交換は確か必要です。
さすがにやわぐらいでリミッターに当たります。

439 名前：７７４ＲＲ：04/04/13 10:37 ID:hH1JGmuX

プーリーかえた当時はウイリーしそうなくらいパワフルだったのに、いまでは。。。
ベルトが伸びたか、ローラーが磨耗してしまったのだろうか。
それかクラッチが磨耗したのか？

440 名前：56：04/04/13 11:50 ID:Fih3Pc5E

ベルト　クラッチ　ローラー
吸気系　排気系
メンテ汁

441 名前：７７４ＲＲ：04/04/13 13:53 ID:OrViSEuL

>>439
プーリー消耗、ベルト消耗、WR消耗、
センタースプリング消耗、クラッチSP消耗、キャブ汚れ、プラグ消耗、マフラー詰まり、エアクリ汚れ

442 名前：439：04/04/13 14:41 ID:D41fFGBd

エンジンの音は調子いいのでどこかでトラクションコントロールが効き過ぎてますね。
ベルトかクラッチが滑ってるかと推測されます。

443 名前：７７４ＲＲ：04/04/13 20:32 ID:9q5EST4y

デイトナのハイスピードプーリー、同じくデイトナの強化ベルトを付けました。
100kmほど慣らし運転をして、その後徐々にスピードを出していったのですが
ゼロ発進が、ノーマルより加速が鈍く、さらに、45〜50kmに達した瞬間にエンジンの回転が少し落ちます。
回転が落ちるだけで加速がは一定です。もしかして、ベルトが滑っているのでしょうか？
AF27で上記以外は改造してません。よろしくお願いします。

444 名前：56：04/04/13 20:46 ID:Fih3Pc5E

たぶんノーマルの方が調子いいんちゃうか？
俺はディトナのベルトよりノーマルの方が調子はいい

445 名前：７７４ＲＲ：04/04/13 21:00 ID:uZGmrSm5

>>443
オレノーマルベルト（少し前新品にした）、ノーマルプーリー、リミッターカットもないドノーマル。変更点としてはWRを3g軽くしただけ。出だし普通、最高速80km。
HONDAの整備店の店員曰く、強化ベルトってあんま利点ないらしいよ。皆騙されてる、つってた。本当なのか？

446 名前：７７４ＲＲ：04/04/13 22:16 ID:W6ecj6D3

>>443
CDIもノーマル？

447 名前：７７４ＲＲ：04/04/13 22:30 ID:QoWjexEb

>>443
トルクカムの変速ポイントです。
それで普通です。
気に入らなければ、社外のトルクカム入れれば改善されます。

448 名前：389：04/04/13 23:35 ID:SXPm9GdZ

ベルトは耐久性がぜんぜんちがう。
純正ベルトはチューンエンジンには耐えきれない。

449 名前：７７４ＲＲ：04/04/13 23:40 ID:mLbd9wmF

>>443
それはセッティングが合って無いだけだよ、本来はパワーバンドの回転域での変速、回転数は一定で車速だけが上がるのが普通。
幾ら社外の改造パーツ付けてもセッティング出さなきゃ速くはなりませんよ。

450 名前：７７４ＲＲ：04/04/14 00:27 ID:GYByZQG7

強化ベルトは伸びにくいけど切れるときはあっさり切れる。
純正ベルトは伸びにくい。

らしい。

451 名前：７７４ＲＲ：04/04/14 09:41 ID:OWw+VD1w

>>449
一瞬回転数がさがるのは、トルクカムの折れを通過してるところでしょう。
ストロークによってカムの角度を変えるのは、それはそれでメリットもあるから
どう使うかは個人の好みの範疇だと思う。

452 名前：７７４ＲＲ：04/04/14 12:05 ID:9ITa6OPj

トルクカムが必要なのがいまいちわからんです。

453 名前：７７４ＲＲ：04/04/14 14:16 ID:r9gqP5OS

2stゾイルのインプレだけど、
ノーマルエンジンじゃやめた方がよさげ。
オイルと1：1じゃ流石に燃えにくいらしくマフラーの排気口がヌレ濡れだったよ。
オイル3ゾイル1でよくシェイクしてから入れるといいかも?

後、効果の即効性は無いです。
漏れの場合は通勤で一ヶ月往復20ｷﾛぐらい走って、ようやく効果が出てきたかな?って感じ。

ボアアップやチャンバー交換で焼きつかせたくない人にはお勧めなのかなー。
それよりどっかの情報に、4stゾイルをキャップ2杯混ぜた方がお得ってあったんだけど、
大丈夫なのかよそれ・・・そっちの方が気になる（w

454 名前：７７４ＲＲ：04/04/14 23:38 ID:QFT+Fhd3

Dioのプラグレンチの大きさは何mmでしょうか？

455 名前：56：04/04/14 23:48 ID:EUKUvb+e

どこのナット？

456 名前：56：04/04/14 23:51 ID:EUKUvb+e

OH失礼何を書いてるんだか・・・・
今日は登校途中にボルト折れてマフラーなし直管で登校して
帰りに応急処置して帰ってたら途中でマフラーにヒビが入って爆音で。。。。
めっちゃ人に見られて十年分の精神的に疲れたよ

457 名前：７７４ＲＲ：04/04/15 02:39 ID:fPP2Dw9S

>>454
14ミリ・・・だったよな確か
ノーマルプラグがBR6HSAで、
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/01_04.html
を見ればわかるはずだ

458 名前：７７４ＲＲ：04/04/15 09:17 ID:qW0Kys9c

>>454
２０とか２１とか。
一般的なプラグレンチでOKです。長いのは使えないけどね。

459 名前：７７４ＲＲ：04/04/15 12:40 ID:2+9iMnJj

フロントフォークが最近動きだしたので（以前は固まってた？）お勧めオイルはありますか？
CRCはどうもよくなさそうなのですが。

460 名前：７７４ＲＲ：04/04/15 15:59 ID:21NBjrJX

キックが降りなくなったのですが。
カバーはずして単体でもキックが固まっているのです。ですのでエンジン焼き付きではありません。
オイル差せばなおるでしょうか？
それとも噛み合わせなどがおかしいのでしょうか？

461 名前：７７４ＲＲ：04/04/15 16:02 ID:4F5DtbkB

>>460
分解清掃して油注せば直るはずだよ

462 名前：460：04/04/15 19:18 ID:jS7MgcWd

プーリーに当たる部分のギアの噛み合わせがおかしかったです。

あと、クラッチ分解してクラッチの当たる部分にグリスが盛られてあったのですが、ここはグリスアップ必要なところですか？
発進がもたついているのできれいに拭き取った方が良い気がしますが。
脱脂してる方いますか？

463 名前：７７４ＲＲ：04/04/15 22:10 ID:wg9bsj+z

>>460
クラッチ当たる部分はグリスは完全にふき取って下さい!
簡単に言ってブレーキにグリスが付着してる様なモノですよ。

464 名前：462：04/04/15 22:48 ID:N/BY+Cye

＞463
まじですか。
かなーり黒いネトーっとしたものが付着していたもので。
もう1万5000キロ走ってますが、ベルトの削りカスでも積もっていたのでしょうか？
明日また拭いてみます。

465 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 03:59 ID:70jNdP5p

トルクカムなんかのＯリングやオイルシールが破損してるかもよ？

466 名前：462：04/04/16 08:13 ID:6WYezlbF

え〜。そうなんですか！
クラッチアウターは外せましたが、クラッチ自体ははずしたことがないので不安です。
クラッチの中心に見えた巨大なナットはどんな工具で回すのでしょうか？

467 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 09:20 ID:mKYUaEFw

>>466
巨大なスパナなど。

468 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 10:56 ID:MeFsfzcs

>>466
専用の特殊工具(でかいメガネレンチ)が必要だよ
\800くらいだから持ってて損は無いよ
はずし方にちとコツあって知らないでやると大けがするかもしれないから分からなかったらこのスレで聞いてからでも作業して下さい

469 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 12:58 ID:v7LE++pq

スプコンあれば作業的には楽

470 名前：462：04/04/16 14:35 ID:Zv4TG1N2

なるほど。メガネが必要ですね。
ちょっと思ったのですが、ギヤボックスからでているチューブを少し前にきつくしばっていました。
その結果、ギヤオイルが熱膨張でクラッチまでシミ出てきた可能性はありますかね？

ところでトルクカムのオイルシール、Oリングなどが破損してオイルが漏れた場合、どんな症状がでてきますか？
変速がぎこちないだとか。
あとクラッチにグリースは禁物という話ですが、つながりが良すぎるとガックンとかなりませんか？
わざと少しだけグリース塗ってる人っていますか？
あとWRがかなり偏磨耗して面が出ていたのですがこんなもんでしょうか？
きれいに丸く減っていくことはあるのでしょうか？
いろいろ？ですいません。

471 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 17:28 ID:uyFAEYpG

445のドノーマルで８０・・・・
信じてる奴いる？

472 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 17:57 ID:MeFsfzcs

信じる訳無いでしょ
新車でせいぜい60〜65だし

473 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 18:53 ID:PKb4/H9V

>>471
AF27なら多分ありえるべ。生半可だが・・・

474 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 19:03 ID:+6LbjDSy

AF18のりです。AF18ってＣＤＩ変えても最高速上がらないってホントですか？

475 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 19:51 ID:PKb4/H9V

〜AF27はCDIにリミッター付いてなかったハズ

476 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 20:11 ID:+6LbjDSy

じゃあどうやって速度制限してるんですか？最高速上げたいんですけど…

477 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 20:22 ID:PKb4/H9V

確か駆動系のセッティングで制御してたハズ

478 名前：56：04/04/16 20:55 ID:VNvtHzL1

プーリー交換でOK
まじでスーパーDIOZXよりもスーパーDIOの方が速いです
南海部品の店員も言ってたし

479 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 22:14 ID:+6LbjDSy

>>477,478
情報サンクスです。
DIOSPと書いてあって速そうなのに55�`で頭打ちです(T_T)
スクーターは初めてなのでさっぱりわからないのですが、
プーリーとはスプロケにあたるものですか？
それと、簡単に交換できるものなんでしょうか？？

480 名前：56：04/04/16 22:35 ID:VNvtHzL1

ミッション車いじったことないから分からないけど
とりあえず変速に関係してる
交換は慣れれば簡単

481 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 22:54 ID:yyDktOH+

メインジェットを75から85に替えると燃費って悪くなりますか？

482 名前：７７４ＲＲ：04/04/16 23:42 ID:0awtfxae

>>481
だろうね普通は

483 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 00:02 ID:egOvAkRh

一概には言えないが、濃くなるんだからその分だけ悪くなる。

484 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 02:32 ID:VanXfCbd

>>479
スプロケ交換とは似てるけどちょっと違う。ハイギアキットなどがスプロケ交換に相当。
MT車でのギアセット交換がプーリー交換に似てます。

作業自体はそう難しくはありません。ちょっと邪魔くさいだけです。

485 名前：479：04/04/17 03:01 ID:3fi95Fkz

情報くれた方サンクスです！！
もし良ければ図解などがあるサイトを教えていてだけないでしょうか？

486 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 03:33 ID:fFhjt5Dh

>>485
ここおすすめ→ttp://www-ku.magma.ne.jp/~sakoma/

あと特殊工具は必要です

487 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 03:38 ID:bIBrfFCe

>>479
ここら辺かな〜。


ＦＫ−９の駆動系
ttp://www.tackmix.com/fk9/fk9setup/3-1.htm

ギアチェンジをしないでナゼ，変速できる？
ttp://pub.nikkan.co.jp/book/kaitai/scuter/sc1.html

ScooterTune.Com
スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/

くわまんのページ♪
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/1907/

まさみ男の原付チューンナップ!!
ttp://gentuki.lib.net/

488 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 04:51 ID:tiLF998V

原付のエンジンを載せ替えしたんだが、ゴミとなったエンジンの処分方法教えて下さい。不法投棄はダメです。

489 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 05:17 ID:jVM+iS1y

>>488

粗大ゴミ（役所に連絡）扱い

490 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 07:23 ID:PLW7N0fp

>>476
俺もグレード一番下のスパデオ乗ってていじってて確かに速いけど何階の人は一体何を根拠に言ってんだろ？
スペック的には有り得ない話なんだけど

491 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 07:26 ID:PLW7N0fp

↑訂正
>>476じゃなくて>>478ね。

492 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 07:34 ID:tiLF998V

>>489
了解です

493 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 07:35 ID:tiLF998V

ギア比の関係でZXはエンジンの回転が低いから？Dioより

494 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 08:08 ID:zT86vBBn

改造したらって事かな？

495 名前： ：04/04/17 11:28 ID:k9g3Bdbs

65ccにボアアップしたAF27のエンジンにPE24を付けようかと
思っているのですが、ハイスロは必要なんでしょうか？
できればお金をかけたくないので、ハイスロは付けたくないのですが・・・
もし、付けなきゃいけない場合は、お勧めの安物ハイスロって
何かありますか？カッコは気にしないっていうか、前カゴ・リア大型
キャリア付きのダサダサスクーターなので、アルミ製は却下(;´Д｀)
どなたか、御享受願います。

496 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 12:33 ID:fFhjt5Dh

>>490
所詮難解だからな〜
地元の難解は正直アテにならん
まあ店によって違うんだろうけど・・・

497 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 12:59 ID:uYBB09pt

AF28　スーパーDIO　SRのプラグコードのコイルじか付けって
やって体感できるくらい変わります？
プラグとプラグコードは交換しましたがあんまり変わらなかった（´Д⊂グスン

498 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 13:22 ID:c6upoGAN

どうもアクセルの動きが渋く、加速も悪いのでエンジンを開けてみた。
シリンダにオイルがしみ出ているみたいなんですが
そのまま放っておいて大丈夫でしょか？
ピストンリングやピストンは何万kmで交換しますか？
走行3万以上AF27社外プーリで最高75kmくらいです。

それと、面研とボアウプってどっちがおすすめですか？

499 名前：479：04/04/17 13:54 ID:VIxWu422

>>486,487
いい人だ(T_T)
本当にありがとうございました！がんがって見ます。

500 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 14:02 ID:qpDwGyKb

難解と言えばＡＦ２７用のサイドスタンドが擦るって
ハナシをどこかで見たんだが、西本製？の使ってる人どうです？
ってか西本製のしかないのか？
無問題であれば今から○野に買いに逝って来ます。

501 名前：495：04/04/17 15:35 ID:k9g3Bdbs

>498
シリンダーにオイルが付いているのは極当たり前です。
付いてなければ、焼きついてしまいます(;´Д｀)
それとやえKm出ているのであれば、ピストンリング等の交換は
不要ではないでしょうか？
アクセルの動きが渋いなら、アクセルワイヤーをグリスアップ。

金と免許があるならボアアップ、無ければ面研で。
ヤフオクで出ている0.8m面研39mmシリンダーヘッドが
気になっているので、人柱になって欲しい。。。

502 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 18:38 ID:IFB1+D3h

キャブのOHの仕方を詳しく解説してるサイトってある？

503 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 20:09 ID:tiLF998V

>>502
開けてパーツクリーナー吹いて、ジェットの穴を掃除したらOK　

504 名前：56：04/04/17 20:55 ID:jzssDBoW

>>487
FK-９の駆動系ってページ面白いね〜〜！！
久々に読み応えのある文章！
>>490
分からない〜でもかなり詳しい人だったから何か根拠があるんじゃないかな？？
でもスーパーDIOZXもストロークが他のよりも長くて有利だとも聞く

505 名前：495：04/04/17 22:52 ID:k9g3Bdbs

>504
AF28ZXのストロークはAF18、27と同じ41.4mmだから
それはガセかと・・・
AF28ZXとAF27の違いはカウンターギアの丁数とポートタイミング
ぐらいではないでしょうか？
間違ってたらスマン。。。

506 名前：498：04/04/17 23:04 ID:oI5wNT29

>501
オイルが垂れているは外側なんです。
オクみてるとボアキットだと1万くらいかかりそうですね。
焼き付かないような改造が理想なんでボアウプより
面研とポート加工に挑戦してみよかなぁ。

507 名前：56：04/04/17 23:21 ID:jzssDBoW

>>505
この情報はモトチャンプ・・・
まっ自分でやってから物言えって感じですねすいません・・

508 名前：７７４ＲＲ：04/04/17 23:25 ID:hc6YnNNz

>>505
トルクカムのガイドピンの本数もだよ。セカンダリのフェイス径も違うのね。
まあ、細かい所が色々と違ってるよ。

509 名前：７７４ＲＲ：04/04/18 01:24 ID:dg7jvCfi

漏れ黄色ナンバーのDIOなんだけど80キロでかっとんでます。
もし白ナンバーで捕まったと思うと50キロオーヴァーだよ。

510 名前：７７４ＲＲ：04/04/18 10:42 ID:oELHLOyb

>>495
デイトナのボルトオンキットを買えばハイスロ使わずに付くよ

511 名前：７７４ＲＲ：04/04/18 12:38 ID:LGFHLJeP

メインジェットを上げたら、オイルの減りが異常に早くなった。

512 名前：７７４ＲＲ：04/04/18 12:53 ID:/XGwL+LD

>>502
http://kc.dip.jp/mente/dio/dio_cab.htm
こんなのはどーか

513 名前：７７４ＲＲ：04/04/18 16:32 ID:oELHLOyb

AF27からAF28に乗せ代えたらCDIあるからやっぱりハーネス交換必要？

514 名前：７７４ＲＲ：04/04/18 18:00 ID:owRmLDfI

うちのバハはオイルにカストロのライド2T(ホームセンターで400円)入れてますけどそんなに性能変わるもんですか?
どのメーカーのも皆FC級だし缶にはそれ以外には何の解説も書いてないし。

515 名前：56：04/04/18 18:51 ID:4T2Y3xlf

>>514
どういう質問？？オイルによって性能変わりますかってこと？？

っていうかハイスロ自作したやつおる？？
やろうと思ってるだけどね・・・

516 名前： ：04/04/18 19:51 ID:9HdEf7Nf

>514
後ろで走るバイクが車間距離を取るようになります。

517 名前：487：04/04/18 19:53 ID:Po/m1XIW

>>56
遅レスだが
>FK-９の駆動系ってページ面白いね〜〜！！
>久々に読み応えのある文章！
紹介し甲斐があるねぇｗ
結構解り易く説明してあるんでオススメでつ。

ところで、
>ハイスロ

恐らく>>56氏が考えているのとは違うかも知れないけど、こんなやり方をしている人もいるよ。
（元機械設計屋の自分はこういう事が出来る環境にあることが羨ましかったりするｗ）

ttp://noripapa.fc2web.com/workshop/g0108.htm

TOPページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3494/index.html

518 名前：487：04/04/18 19:55 ID:Po/m1XIW

追記。

↑の上のURL→8月10日頃から見られたし。

519 名前：56：04/04/18 22:01 ID:4T2Y3xlf

おおおどうもです！結局あまり分からなかったけどｗ
ハイスロについてはノーマルの加工するしかなさそうだね・・・
もしくはホムセで滑車の奴を利用するとかでもカバーの部分が難解だね

520 名前：７７４ＲＲ：04/04/19 01:13 ID:O6Wa+4mE

>502
>512が教えてくれたモノに補足する形で
用意するもの
No2のプラスドライバー、6mmのマイナスドライバー(ジェット類はずし)、歯間ブラシ
洗い桶として百均のステンレスボール、できればガスケットキット560円くらい
エアクリーナボックスをはずすのにインシュレーターバンドは緩めるだけでイイ
ボックスを手前に引っ張ったり、持ち上げるようにすればはずれる　ハズ

キャブの外側は竹ブラシでツッツクように洗うと奥まった所まできれいになる
(キャブ掃除の達成感はここで決まる)
中はとりあえずみんな部品をはずすｗ
ttp://kc.dip.jp/mente/dio/dio009_pin.jpg　この部品の向きと、
ttp://kc.dip.jp/mente/dio/dio002_idol.jpg　黄色丸の中の部品(スロットルストップスクリュー)の順番、
んで、一番大切なのが黄色い線の上にかかっているマイナスのねじ(エアスクリュー)の中の部品の順番にちうい!!
一度回らなくなるまで何回転半回ったか確認しておくとよひ)
エアスクリューの順番 外側からエアスクリュー-バネ-ワッシャー-Ｏリング(この部品が激しくつぶれていたら
必ず交換する、この部品が欲しいためにガスケットキットを買うことになる)

521 名前：520つづき：04/04/19 01:15 ID:O6Wa+4mE

本体の燃料、エア通路掃除はブレーキクリーナーで穴と言う穴全部に吹きかける
(なれないと意外な所から吹き出してきて顔にかかるので気をつけれ)

ttp://kc.dip.jp/mente/dio/dio008_ue.jpgの　2 メインジェット、3 スロージエットをマイナスドライバーで
はずし、歯間ブラシで穴すべてを掃除する　3の穴がキャブ掃除のキモ!!　細いからブラシは入らないけど

元通りに組み立てる
エアスクリューのOリングにシリコングリス(なければオイルでいいや)を塗っておいたほうがベター
エアスクリューは一度ねじが回らなくなるまで軽く(軽くだよ、軽く)締めこんでから1-1/4戻す
スロットルストップスクリューは適当にねじ込んでおく

すべて元通りにしてエンジンを掛けてスロットルストップスクリューでアイドリング調整する
まえと同じくらいに(ねじ込むとアイドリングうｐ、もどすと回転が落ちる)
エアスクリュー調整はスロットルストップスクリューでアイドリングするかしないかギリギリの
ところ、もしくはエンジン回転をある程度あげておいて1/4回転くらい閉めたり、緩めたりすると
エンジン回転が微妙に変化するので一番高い所に持っていく　たぶん変わらないと思うけどね

522 名前：512：04/04/19 01:20 ID:sG0niGxB

キャブOHについて説明していただいた方、有難うございます。

523 名前：７７４ＲＲ：04/04/19 02:31 ID:O6Wa+4mE

>512
原付は難しくないからやってみれ　

マイナスドライバーはねじの厚さがピッタリあったものを使うこと
真ちゅうで出来ているから無理に回すとすぐなめるよ

524 名前：487：04/04/19 02:55 ID:pvlnc84y

>>56氏

あと挙げるとすれば↓ココかな。ノーマルのスリーブを加工してるし。
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/hi_slottole.html

525 名前：56：04/04/19 09:35 ID:c3U+vnwt

本当にありがとうです！めちゃくちゃ検索したけどなかなか見つからなかったんですよ！

526 名前：７７４ＲＲ：04/04/19 13:43 ID:GWh5H/cF

OILランプがチラチラしてきたのでカストロの2TS買ってみた。
倍近い値段だが、効果の方はどうか？
とりあえず500ml入れてみる。

527 名前：７７４ＲＲ：04/04/19 23:25 ID:BMVOWE4H

2TSはダメ、TTSの方がいい

528 名前：56：04/04/19 23:32 ID:c3U+vnwt

むしろいいオイルって焼きつき防止くらいじゃないの？
もちろんエンジンにも優しいと思うけど

529 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 00:31 ID:HL4tj4NS

俺は焼き付き防止がメインけど、後はこんだけ高いんだからエンジンにも良いんだろう。
と言う安心感と自己満足だな

530 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 00:37 ID:lr+ef+Le

いちごオイルかんばっーく! 使ったことないけど

531 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 09:18 ID:4rgk7L8a

>>526
お財布の中身が速く減るという効果。
スーパー、スーパーファイン、ＧＲ２を含め色んなメーカー使って見たけど
スーパーファインが一番ええな。

532 名前：526：04/04/20 13:13 ID:WOdGOC7z

セルフスタンドでハイオクのボタン押してしまったもんだから、2TSの効果が分からなくなってしまった。
60キロに達するのが早くなった気がするがオイルのせいかハイオクのせいか？orz

533 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 14:01 ID:3KEEGVQe

>>530
いちごｵｲﾙって全国区だったのか・・・
俺も知ってる買った事ないけど・・

>>532
本当に良くなったんなら、ﾊｲｵｸのおかげでしょう。
ｵｲﾙは匂い以外体感でける程の効果は無いと思います。

534 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 14:28 ID:VKcPOi4h

原付じゃ体感しにくいよね。

535 名前：56：04/04/20 17:14 ID:K6SHdyNb

ハイオクってパワーUPに貢献するのか？
燃焼しすぎを抑えるためじゃねえの？

536 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 17:16 ID:4TpS+oE+

ＴＴＳを買ったつもりが2ＴＳでしたorz

537 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 18:30 ID:hSz9puCx

ドノーマル、ＡＦ２７のプーリーをデイトナに変えてみた。もちろんウエイトも
メーター振り切ってなお加速しやがるから７５キロはかてぇ・・
これだから原付はやめらんねえ。

538 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 19:10 ID:qlWmfTNf

AF27最強

539 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 19:29 ID:WkL4UO5X

>>535
ハイオク入れたなら点火時期を進角させればパワーアップします。
CDI換えないと駄目だけどね。
私の場合キャブとエンジンの清浄効果目当てでハイオク入れてますが。

540 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 22:17 ID:FO0/KJwS

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46516600
これってコンデンサーの寄せ集めだと思うのですが、dioにも効果ありますかね？

541 名前：56：04/04/20 22:19 ID:K6SHdyNb

そうなんだ・・・・
っていうか今日ポート加工したシリンダー組もうとしたら
ピストンリング折まくったよ
シリンダーの中にピストンが納まらなくて
ギシギシ　メキッ　ポキッ　あああああ〜〜〜〜みたいな
あれってコツとかあるの？？切れ目がピストンのくぼみみたいなところにせってぃはしたけど

542 名前：56：04/04/20 22:27 ID:K6SHdyNb

>>540
うさんくさいし恐らく体感できるレベルでもないと思う
なによりそいつに儲けさせるのが一番いや

543 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 22:35 ID:FO0/KJwS

アクセルの遊びがかなりありまして、手首が変になりそうなくらいひねらないといけません。
これはワイヤー交換、もしくはどこか調整で直りますか？

544 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 22:37 ID:BBEPY824

ＡＦ27はチャンバー変えるかボアアップするかしない限りプーリーだけじゃ平地で75�`もいかないと思う。

545 名前：487：04/04/20 23:04 ID:qDvGX3zS

>>540
ホットイナズマと同じなんじゃない？
アレなら分解した人がいるけど‥
俺なら自作するな。

546 名前：７７４ＲＲ：04/04/20 23:16 ID:bq8DPvCd

>>545
秋葉でコンデンサー買えばかなり安く済みそうですね。ってことは利益率高い？
これって3種類の容量のコンデンサーを使っているとのことですが、並列に3つつなげればいいのですか？
それとも複雑なつなぎ方をするのでしょうか？知ってる人やり方きぼんぬです。

>>544
たしかに75出すのは大変ですね。
チャンバー、ジェット、プーリーでやっと平地75です。やや下りで85行きますが。

547 名前：487：04/04/21 00:04 ID:yKfHtz73

因みにホットイナズマを分解された方のＨＰ（ＴＯＰ）
ttp://home.catv-yokohama.ne.jp/uu/fleet88/gc8/
で、件の記事は↓
ttp://home.catv-yokohama.ne.jp/uu/fleet88/gc8/naika4.htm

同様の物を『ホットカミナリ』として自作された方のＨＰ
ttp://www31.tok2.com/home2/ari555/
で、自作記事と配線図(回路図？)のファイルへのリンクがあるページ
ttp://www31.tok2.com/home2/ari555/diyhotinazuma.htm



勝手にリンクしていいんだろうか‥

548 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 00:07 ID:GherGg1y

スーパーDIO用のオススメのマフラーってありますか？初心者なもんで…

549 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 01:15 ID:HElTyc3G

紫紋のエキサイトプーリー買おうと思うんだけど
どうも踏み込めません、誰かもう一押しして！

550 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 02:21 ID:PcR2/ysA

プーリー換えるだけで出ますよ。
体重や車体のコンディションにもよりますけどね。

551 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 02:24 ID:Y1UI/aEr

>>549
http://take-c.ws.dk-style.jp/contents/simon/parts/simon.html
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/honda/item/kudou/index.html#simon
漏れもシモンのプーリー使ってるけど、会社員氏のインプレそのままな感じ。
けっこういいと思うよ。
インプレはライブで、漏れはスーパーだが同じ傾向みたい。

552 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 02:28 ID:Y1UI/aEr

あとシモンのＨＰで買えば1割引だった。

553 名前：AF27：04/04/21 04:50 ID:vNgzwwg+

質問です。
中古で購入したのですが、ウィンカーの調子が悪いのです。
スイッチをいれても、点灯のままのときもあります。
また、ゆっくりチカチカすることもあります。
安全のために正常の速さで点滅してほしいと思っています。
どなたか、ご教授ください。
とりあえず、正常に走れる状態になったら、プーリーなどに挑戦予定です。

554 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 05:17 ID:t6QsoRWi

リレーかバッテリーじゃないの？

555 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 07:42 ID:tV9wknza

>>547
やってる人はやってるんですね。
作業時間とか考えると既製品買った方がはやいかも？
でも自作する楽しみもあるんですよね。

556 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 09:54 ID:Ni5q6uRz

>>553
十中八九バッテリーだね。
そのまま使ってたらリレーも焼き付く可能性があるから早急に充電するか交換するべし。

557 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 10:00 ID:Y1UI/aEr

>>553
単純にバッテリー弱ってるんじゃない？
ウインカースイッチの隙間から
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#contact
これぶっかけても改善しないようならバッテリーだと思う。
もしくはどこか玉切れしてるとか。

558 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 12:57 ID:k2sj1Mv5

どっかに原チャのナンバーかち上げ機売ってるサイトない？近くのドンキに売ってたんだけど、売り切れて買いそびれたorz・・・

559 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 13:22 ID:yKfHtz73

>>558
カチ上げてどうする？

560 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 14:37 ID:t6QsoRWi

かちあげるのが目的で、かちあげて何かをするわけではないでしょうｗ
強いてあげるなら走るんじゃないですか？

561 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 15:53 ID:k2sj1Mv5

>>560
フォローありがとう。そういうことです。

562 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 16:11 ID:QWkzNdE0

>>560-561
上げる必要があるのか？ノーマルじゃ何故ダメなんだ？

是非、理由を教えて欲しいね。

563 名前：56：04/04/21 17:36 ID:WgTouGcZ

空気抵抗の問題じゃないの？

564 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 17:56 ID:k+hsJxfz

空気抵抗・・・まずは、ダイエットが先かと。。。

565 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 18:55 ID:cemVb2av

ダウンフォースじゃないの？

566 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 18:59 ID:QGOS9Kv4

地域に拠るがナンバー（ﾎﾝﾄはただの課税標識）なぞ付けなくとも罰則はない。
拠って付けなくても良いと言えるのではなかろうか。
但し前述のように地域により条例で罰則を設けている場合があるので勉強すべきなのは明らかである。

567 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 20:29 ID:wePMOrBJ

プーリはZERO。

568 名前：56：04/04/21 20:34 ID:WgTouGcZ

誤爆？？
っていうかスーパーDIOってディトナのプーリーつけたらケースと干渉しない？？
プーリーカバーの部分がボコボコなんだが・・・
で評判のいい紫紋に変えようと思うんだけどどうだろう？

569 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 20:41 ID:t1OuzzYu

ナンバーを45度以上にかち上げてダウンフォース効果を得るとか？

570 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 20:43 ID:t1OuzzYu

プーリーはカメファクだ

571 名前：56：04/04/21 20:47 ID:WgTouGcZ

>>569
たぶんそれだよなそれ以外思いつかない！
きっと空気の流れがよくなるんだ

っていうか亀のプーリーは最高速には効果的らしいけど
低速がかなり落ちるって意見が多いけどどうなの？

572 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 21:32 ID:ExlEYXZR

俺、亀のプーリーだけどたしかにスタート出遅れる。
しかし、加速が乗ると伸びはいい。
信号ダッシュでもたつくので勝負しないように見せ掛けて、相手がひるんだスキにグーンと加速していくから結果勝つことになる。

573 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 21:48 ID:P5swHoJ+

>568

当たりますよね！おれだけかと思ってた。
取り付けの時におかしいと思ったんでクランクケースの内側やすりで削りました。

574 名前：７７４ＲＲ：04/04/21 23:21 ID:t1OuzzYu

>>571
原付の限界スピードなんて単車なんかに比べたら全然低い訳だから、出だし良くてすぐ頭打ちになるよりは出だしは多少悪くてもやっぱ少しでも最高速アップでしょ？
出だしは他でカバー出来るし、と俺は思う

575 名前：７７４ＲＲ：04/04/22 00:30 ID:/pSB6BNA

>>568
プーリーカバーなんかイランから捨てろ。

576 名前：７７４ＲＲ：04/04/22 01:26 ID:wb6lRYUC

>>568
説明書はちゃんと読んだか？

577 名前：７７４ＲＲ：04/04/22 13:05 ID:Uu0IluyQ

ドライブフェイス付近、もしくはフェイス自体から「キンキンキン」って金属音が鳴り響くんだけど、何が原因？

578 名前：７７４ＲＲ：04/04/22 13:47 ID:zuOYfu+B

>>577
中にケロンパがいる。

579 名前：７７４ＲＲ：04/04/22 16:02 ID:lNKeTzSv

ここ最近気温が上がったので最高速度がゆわ越えた。
夜はやえがいっぱいいっぱい。
だけど、２ストなのに
アイドリングストップ車状態が続いている。環境には優しいのだろうが・・・

580 名前：７７４ＲＲ：04/04/22 16:30 ID:kHCGg9u5

>>577
セルのギアがドライブフェイスに干渉してる可能性がある
俺のは走ってる時は平気だけど止まって左足をだしてバイクがちょい斜めになるとギアが当たって『キンキンカラカラ』と乾式クラッチの様な音がしてた。
走りに支障は無いし、いい味出してるのでそのまんまにしてあります

581 名前：７７４ＲＲ：04/04/22 19:13 ID:wwtyu0ED

＞579
俺は冬の方が速かったりする。
冬は空気が濃いから、普段かぶり気味ということだろうか。
あなたは逆だから普段燃料薄いんだと思う。
俺もユーロ付けけて、排気口が真下だからもろ自分にかかってくる。アイドリングストップしないとむせるよ。

582 名前：７７４ＲＲ：04/04/22 23:42 ID:Uu0IluyQ

>>580
確かに、セルを付けた瞬間に「キンキン」ってなって、その後不定期に鳴り響く。対処法は何でしょ？

583 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 00:10 ID:gHvmZS5Z

>>582
あくまで僕の経験上の症状なんでバラしてみないと何とも言えないけど、もしセルがイカレてドライブフェイスに当たっているとしたらセルを交換しないといけない。
でもこのセルが\５０００位するんでハッキリ言って泣き寝入りですね。
一回バラしてセルを状況を確認する事をおすすめします。

584 名前：AF27：04/04/23 01:10 ID:AdS665gk

その切はウィンカーの件でご回答ありがとうございました。
バッテリーを交換いたしましたが、症状変わらずで・・
リアウィンカーにライトが入っていない状態だったので
電圧の関係でこのような症状が出ていたようです。
バイク屋で３３０円で２個購入して直りました。

585 名前：56：04/04/23 01:19 ID:QSC/EXIr

>>572
やっぱ最高速いいんですかね？？
あと坂上らない、トルクが薄くなるって部分はどうなんですか？？
実使用者から詳しく聞きたいです
>>573
やっぱり！もう僕は勝手に削れたんですが。。。。なんか多少振動もあるし
あんまりフィーリング的には好きじゃないんですよね
>>547
ん〜通勤仕様なんで車の群れからさっと抜け出したかったりも・・・・
>>575
ん〜駆動系がカー二バルの予感・・・
>>576
読んでみました・・・・

586 名前：547：04/04/23 01:23 ID:2hnmD/Hb

>>585

>>547×
>>574○

587 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 02:01 ID:K6aJ5gwM

>>584
おいおい・・・
運行前点検、月に一回くらいはやろーぜ・・・
暖気するついでにウインカー出したままで後ろに回って見ればいいだけだよ。

588 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 03:54 ID:b3jHUh+E

>>561
必要じゃないもんなんて世の中にごまんとあｒ（ｒｙ

>>584
まず普通は球切れ疑うよ・・・・
それくらいは見て質問してるのかとｵﾓﾀ・・・・
まあ、ひとつ勉強になりましたね＾＾

589 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 03:56 ID:b3jHUh+E

ｽﾏﾝ↑の>>561正しくは>>562でした。
逝ってｷﾏｽ

590 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 07:40 ID:O01f3BtD

次にマジでリレーが壊れて質問する奴、大変だなｗ

591 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 10:00 ID:B/tFx9rJ

>>585
プーリーカバーってWRのほうを覆ってるドーナツ状の板でしょ？
ライブとかその時期以降のホンダの原付スクーターは付いてないよ。
WRにグリス付けないし。

592 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 13:16 ID:QyQAXinm

亀ファクのリードバルブつけたらキャブからの吹き返し
マシになるの？教えて君でスマソ。

593 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 13:20 ID:SwE8Kt/+

＞577
セルモーターは回っているのですか？
回っているのだったらスターターピニオンの中のバネが死んでいるかも。
セルを回した時、このピニオンが伸びてプーリーフェイスに噛み合います。
バネが弱くなると、伸びっぱなしになり結果キンキンあたるのです。
エンジンかけてる状態でセル回すとキンキンいいますが、その音だったらまさにそうでしょう。
安いのでこれ買ってみれば
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39263653

キックのギアが当ってたらスマソ。

594 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 16:14 ID:6JGWoxoO

8年前のDioのバッテリー未交換なんだが
みんなどん位もたしてる？

595 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 16:29 ID:NWbCOGZf

>>593
その、スターターピニオンというものを取り出したところ、バネに弾力はありました。キックのギアに関しても、カバーを外した状態でも音がなるので、違うと思います。
ううーむ、何が原因なのやら・・・

596 名前：56：04/04/23 16:40 ID:QSC/EXIr

>>591
マジで！？
うわ〜知らんかった
じゃあ何でWR止めてるの？？

597 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 18:21 ID:gHvmZS5Z

>>592
キャブの吹き返しの原因はリードバルブにあるから理屈的には良くなるね。
リードバルブは消耗品だから安い純正かって交換の方が安く上がるよ、性能上げたいんなら別だけどね

598 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 18:59 ID:3LR2+hzn

>>591
ランププレートカバーはなくても大丈夫。
むしろないほうがWRの移動量が増える（最高速が上がる）のでつけなくて良し。
ランププレートがあるからまずWRはプーリーから飛び出さないよ。

599 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 19:00 ID:kk4E4K7K

Dioの羽って空飛べるの？

600 名前：56：04/04/23 20:17 ID:QSC/EXIr

>>598
すんげえくどくてもうしくわけなんですが
WR飛び出さないんですか？？
あのカバーがないとプレートがガボガボになってWRが暴れそうなんですが・・・
スーパーDIOZXでも大丈夫なんですか？？
そんな話初めて聞いたんでマジでビビってます
でもやってみようかな・・・・

601 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 21:11 ID:xd7BYQQi

>>600
俺もそんな気がするんだけど
598が言う
ランププレートカバーとランププレートは違う部品なのかなー？

602 名前：56：04/04/23 21:13 ID:QSC/EXIr

むしろどたらが欠けてもダメな気が・・・・

603 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 21:55 ID:xd7BYQQi

ランププレートっていうのはドーナツみたいなのじゃなくて
手裏剣みたいなやつでしょ
それをはずしても大丈夫なのかなー？

604 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 22:07 ID:5f/wBzIH

ライブはプレートカバー付いてないんじゃないの？

605 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 22:10 ID:X/Xn2+m5

>>602
576だが、説明書にちゃんと書いてあっただろ？
AF27系Dioのプレートカバーは取り外してくれって。
スライドピースが磨耗してなければガボガボにならんし
よほどの加工をしなければプーリーがWRが飛び出すこと
もないのだ。

606 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 22:32 ID:6UrRtUQo

>>603
ランププレートじゃなくてランププレートカバーの話だぞ。

607 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 22:45 ID:gHvmZS5Z

なんか同じ話を延々としてるんで、当事者ではないですがまとめます。
ライブにはランププレートカバー(正式名称シール.ムーバブルフェイス)はありません。
そして、ランププレートカバーを外した場合、性能が上がる事はあってもWRが飛び出す事は絶対にありません。(ベルトが切れたりしたら話は別ですけど)
スパZXは別個に電気式のCDIがありますが、スパデオはランププレートカバーが機械式のCDIの役目をしているのでスピードを上げたいのであれば必然的に外さなければなりません。
以上です、しゃしゃり出てスマソ

608 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 23:21 ID:aNqfAw1w

要は
Live　ランププレートカバーなし
スパディォ　ランププレートカバーはあるが外した方がよい。

※ランププレートとランププレートカバーは別の物

609 名前：７７４ＲＲ：04/04/23 23:50 ID:JpyIPnCu

ベルトケース？にドリルで穴開けると
冷却効果が期待できますか？
それとも錆びてしまうのでしょうか？　ご指導宜しくお願いします。

610 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 00:09 ID:a/N8u9su

>>609
冷却効果は少しはあるでしょう。
９０とかはノーマルで穴開いてるけど錆びない。たぶん通り道などを工夫してるのでしょう。

611 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 00:14 ID:OnmtsMT5

>>610 有り難うございました。
早速ドリルを買いにいってきます。

612 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 00:48 ID:ZO2UDBkB

9000回転くらいのフルアクセル時に、珍走のように小気味よくアクセル吹かすとチャンバーとパワフィルがいい音する。
タタンタンタンターってね。
決して珍走してるつもりはないのだが。

613 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 00:50 ID:/zQGs2U2

ドライブフェイスからキンキンしてた音の件ですが、単にスターターピニオンが奥まで刺さってなかったっぽいです。お騒がせしました・・

614 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 02:37 ID:uZQxsAKF

姑みたいで申し訳無いがﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄじゃなくて
ランプレートだろ？ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄとも呼ぶのか？聞いたこと無いが
てかプーリーいじってるならカバー外してもWRとびでないの分かるし
ランプレート自体を外したらﾒﾁｬｸﾁｬになるのもわかるだろ

>>609
中錆びるぞ。
９０は確か入り穴にフィルターみたいなんがついてるのと
下に水が抜ける用に穴あったんじゃないか？

615 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 11:30 ID:AeWoRVAB

呼び名は色々あるけどランププレートが一般的だよ。

56さんは説明書の4.3の所を読もうね。
わざわざ四角い枠で囲って注意書きしてあるでしょ？
グリスガードってなってるけど。

616 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 13:42 ID:1LgcjB6U

>>614
ramp plateでランプ プレートではないの？

617 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 14:06 ID:6xqhNfCV

ってかWRに潤滑材塗るな。ケース内でゴムカスと融合してぬるぽ状態になる。


ところでプーリーホルダーの弧を描いてる部分のゴムが取れて使用不可能になった。
あれは買い換えするしかないか？スチールが丸出し状態でフェイスのギザギザに掛からない。

618 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 14:08 ID:IBMFu/Ln

>>617
自転車用のチューブを巻いてるとか言うサイトを見たことある。
ホンダ用のロックホルダー買うのが一番無難じゃないかな

619 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 14:21 ID:uZQxsAKF

>>615-616
そうなのか　初めて知った。まあ俺はランプレートと呼びつづけるわｗ

>>617
弧になってる部分は完全にｺﾞﾑがとれてないなら裏返せば使えるけどね

>>618
ロックホルダー俺も欲しいな。友人のプーリーホルダー使わせてもらってるけど
友人はヤマハ　俺ホンダ　俺のせいで　ドンドンホルダーがボロボロになってるよ・・

620 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 21:43 ID:iZysO8Ie

ノーマルAF27の3スポークホイール（3.00-10がついてる）にZXサイズのちょい太いタイヤ90/90-10ってはまりますか？

621 名前：56：04/04/24 21:53 ID:PSvBuMA0

みなさんありがとうございました。。。。常識知らずでしたね・・・・

622 名前：７７４ＲＲ：04/04/24 22:20 ID:QqfinNQ1

WRにはシリコングリスを塗ってるがダメなん？

623 名前：７７４ＲＲ：04/04/25 20:05 ID:5jMe2Kj6

>>622
定期的なグリスアップは有り。
ただし、あんま塗り過ぎると飛び散って汚くなるよ。

624 名前：７７４ＲＲ：04/04/26 18:06 ID:ClV2oUY0

デイトナのデジタルＣＤＩって加速と最高速どうですか？
漏れ1000キロぐらい走った後ポッシュのアナログＣＤＩつけたんですが
ノーマルとほぼ変わらないです…

625 名前：７７４ＲＲ：04/04/26 21:22 ID:IDRMr8Ej

昔はどこもかしこもCDI出してたけど今は少なくなったね、ポッシュにしてもデイトナにしても高い方は良いって聞くよ。
デイトナの赤CDIスパＺＸ用出してくんねーかなぁ

626 名前：７７４ＲＲ：04/04/26 23:26 ID:mZHhi8BZ

ＡＦ２７用のサンダーボルトは良かったよ（切換できるやつ）
ボアアップして使ってたら焼きつかしちゃって
（この頃はセッティング切換えても変わらなかった）
→ノーマルに戻してセッティングしてたら
フルスロで息継ぎ起こしたんでIIで使ってた。
下から上まで回ってすごい調子良かった。

627 名前：７７４ＲＲ：04/04/26 23:46 ID:PVmidDnZ

CDIで加速よくなったとも悪くなったとも聞かないなぁ

628 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 00:30 ID:2QFsHTcg

あるホームページでデイトナのニッシン２ＰＯＴキャリパーキットと
同等品のキャリパーが某２５０のバイクのものだ！とかいてあったんですが
あれってスズキのＲＭ２５０のキャリパーなの？

あともういっこ！
規制前と規制後のエンジンって　
なにが変わっているの？
シリンダーが違うだけ？

629 名前：７７４ＲＲ ：04/04/27 00:37 ID:tSAEhBwr

AF28、スパDioの70cc以上のボアうp企んでます。
分離でいこーかと思ってるんですが
オイルポンプって加工必要ですか？
ポンプノーマルのままワイヤ引っ張り気味にして
多目の開度取ってゴマカシ効かないですかね。

630 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 00:55 ID:MhUArzYb

>>629
それやるとスロットルがスカスカになるよ〜

オイルポンプ加工はどっかのページに有ったな
ヤスリと万力が有れば出来るレベル（だったと思う）

631 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 01:27 ID:xQmFsoiH

AF28なんだけどアイドリングしません。アクｾﾙふかしっぱだと
走る事もできますが・・・。
とりあえずキャブの清掃をしたけど影響なし・・・。
憶測程度でいいので原因思いつく人いますか？

632 名前：631：04/04/27 01:30 ID:xQmFsoiH

ちなみにｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰ回しても全然かわりません。
スロージェットは詰まり無し。キャブの穴も全部詰まりなしでした。

633 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 01:36 ID:xZfjVFPR

マフラーつまりは？

634 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 01:55 ID:IGfQSGyZ

オートチョークは？

635 名前：631：04/04/27 03:28 ID:xQmFsoiH

>>633
マフラー詰まりは明日晴れたらみてみます。

>>634
オートチョークは分りますが、具体的に不具合をどうやって
判断すればいいのやら・・・

636 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 07:00 ID:6au+UKUV

>>625>>626>>627
レスさんくす
今のやつは低速が悪くて…
でももう一個買うのはなんだかなぁと
金に余裕がありすぎたら買おうかな

637 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 12:27 ID:IGfQSGyZ

オートチョークはキャブばらすときにちゃんとスプリングのとこが伸びてるか
見てね。縮んでたらあんまりよくないよ。

638 名前：631：04/04/27 12:41 ID:xQmFsoiH

>>637
わかりました

ﾚｽくれた方々さん９です。

639 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 12:55 ID:75dv5HqQ

ヤフオクに出てるグラスラ買おうと思うんだけど、相場ってどれくらいなんでしょうか？今出てる汚いシルバーの奴でも一万くらい行っちゃうのですか？ 高いなぁ…

640 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 14:02 ID:JOW+hunQ

>>639
1万覚悟汁

641 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 16:16 ID:vXXz9BW0

>>628
規制って事はライブだよね？、変更点はマフラーの触媒とキャブのMJだけだよ。
早い話チャンバー入れてビックキャブ入れりゃあ問題なし
>>629
オイルポンプ加工しなくてもカストロールのTTS入れれば焼き付かないよ

642 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 16:25 ID:JOW+hunQ

>>641
シリンダーもちがぅ　ヘッドは同じ

643 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 21:06 ID:FQdNbrqY

ＡＦ27ってバッテリー点火？
バッテリー上がったらキックしても始動しない？

644 名前：628：04/04/27 21:09 ID:uw8aesMI

>>641>>642
レスさんくす！
今は'98エンジンなんだが、駆動系カバーの止めている
ボルトの穴が２箇所わけありでつぶれてしまって
規制後のエンジンを友人がスペアで持っているんで
譲ってもらおうと思っていました。
ボアアップしているのでシリンダー組替えたら
同じかなと思って聞きました。
お二人サンありがとう！

645 名前：56：04/04/27 21:12 ID:b1ODfZ8C

みんなさんはヘッド止めてるネジが根元で折れたらどう対処する？？

646 名前：628：04/04/27 22:19 ID:uw8aesMI

エンジン乗せ変え。
もしくは勉強がてらに全バラにしてクランクケース交換して
ロングクランクに交換！

647 名前：56：04/04/27 22:37 ID:b1ODfZ8C

事が大きくなってる。。ｗ

648 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 23:04 ID:75dv5HqQ

あんなきたねぇグラスラが15000円かよ！タケェ…

649 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 23:07 ID:MhUArzYb

>>643
マグネット点火…だった気がする

ライブ系は違うよね？
ステータコイルからの配線数が少なかった気がする


＞規制後ライブ
若干ハイギヤになってた気がする
あとはエアクリに付いてるＡ／Ｆセンサーとか

650 名前：７７４ＲＲ：04/04/27 23:33 ID:WAyBWbY4

>>547をマネて自作してみますた。

効果？

‥‥


(´・д・`)

651 名前：650：04/04/27 23:34 ID:WAyBWbY4

ってゴメン、ここ２ｓｔスレだった。

652 名前：628：04/04/28 07:39 ID:jWF3H1c8

みんな、いろいろ教えてくれてありがとう。
さっき父親のひとことで全部意味がなくなったよ。。。


























ライブ盗難にあったぜ！
フザケンナ！ボォケ

653 名前：７７４ＲＲ：04/04/28 08:30 ID:MFKPKn+J

>>652
元気出せ。

654 名前：７７４ＲＲ：04/04/28 11:41 ID:Zzyk693t

>>624
デイトナは知らんがPOSHのCDIはアナログとデジタルは全然違う。
初速からも速いし、4段階のセッティングも可能。
但し、高回転設定だと、セルが殆ど使えなくてキックに頼る事になるが。
俺は一番下のデイリーで十分満足している。
グラスラの初速のトロさも改善した。

655 名前：７７４ＲＲ：04/04/28 12:24 ID:sBmFc1Ft

スーパーとライブではやっぱりライブの方が盗まれやすいのかな？

656 名前：７７４ＲＲ：04/04/28 13:41 ID:k0HDqn6P

ライブの方が盗まれやすいよ

657 名前：７７４ＲＲ：04/04/28 14:41 ID:+8pNg4Kc

>643
大丈夫！バッテリはセルモータをまわすだけだから
バッテリ上がってもキックで始動できる。
エンジンかかればライトもウインカも点灯する。

658 名前：７７４ＲＲ：04/04/28 23:15 ID:hUuCNRUJ

>>655
カッコで選ぶとライブだからナ

そんなオイラはスパデオ＋リード９０エンジソ
縦型万歳

659 名前：56：04/04/28 23:16 ID:njaQIwiY

おまいたちはポート加工とかやるたちかい？？

660 名前：７７４ＲＲ：04/04/29 00:00 ID:o9nDd2fl

そんな暇は無い

661 名前：７７４ＲＲ：04/04/29 00:47 ID:WNfQdKxQ

>>630　>>641
遅レス、すんまそ。
小心者なんでポンプ加工で逝ってみようかと思いまふ。
ポンプはカム山削りで行けそうっすね！
解体屋巡ってOILポンプ探さなきゃ

662 名前：56：04/04/29 01:01 ID:uPg4/xWF

結構社会人多し？？

663 名前：630：04/04/29 01:46 ID:ikOG02zv

>>661
ガンガレー

664 名前：平成5年式スパDIOZX：04/04/29 02:10 ID:FnwoD0Xp

俺のもスターターオピニオンのバネいかれて、キンキン音がしてる。
いっそのこと外しても良いのだけどね、走りに関係ないし。
それよりマフラーのオイルダレがひどい、まだ500キロくらいしか走ってないのに。

＞スターターオピニオン
新品で5300円だそうです。

665 名前：７７４ＲＲ：04/04/29 11:26 ID:hPAjBEvg

2003年Lディオのアーシング説明してるサイトってありませんか？
探したんですがそれらしきものはなかったです…

もしかして説明するまでもないとか？

666 名前： ：04/04/29 18:38 ID:uDo/u6p2

すみません、質問良いですか？
中古で手に入れたPE24をAF18に付けたらノーマルのスロットル、
ワイヤーでは引き切れませんでした(;´Д｀)
ビッグキャブつけていらっしゃる方はみんなハイスロ付けているの
ですか？
デイトナやキタコ、KN企画のあのどでかいハイスロって
ライトカバーに干渉しないで付けられます？

667 名前：７７４ＲＲ：04/04/29 19:04 ID:o9nDd2fl

>>664
たまにはアクセル全開で走れ。

まぁ、SDioのマフラーが致命的なのは確かだけど。

668 名前：７７４ＲＲ：04/04/29 19:20 ID:aZXVFN3e

>>665
アーシングは要領さえわかれば難しくないよ。
要はエンジンやフレームのボルトの止まっている箇所とバッテリーのマイナス端子を繋ぐだけだからね。
注意点として
コードはなるべく太目の物を使う
熱くなる箇所にコードを触れさせない
端子部分はサビや塗装をしっかり落として装着する。
という点に気を付ければいいと思うよ。
ただ、自動車に比べてコンパクトでシンプルな原付はロスが小さいから効果は期待できないかもね。

669 名前：７７４ＲＲ：04/04/29 19:49 ID:hPAjBEvg

>>668
さんくす！
ちょっとでも良くなればいいなと思って
とりあえずやってみます

670 名前：７７４ＲＲ：04/04/29 21:53 ID:Cgfy/Hj3

エンジンカバーってやっぱり付けた方が冷却しやすいのでしょうか？
取ってしまった方が冷えると思うのですが。

671 名前：７７４ＲＲ：04/04/29 22:12 ID:o9nDd2fl

>>670
ファンの風の通り道としてカバー（ダクト）が付いてるんだけど。

672 名前：７７４ＲＲ：04/04/29 23:51 ID:s2scQTl1

スーパーのアーシングだけど-端子からマフラーの付け根ボルトと
ｲﾝﾏﾆ付け根ボルトにやってるの見たんだけど・・・・
どうなんやろね？

673 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 00:14 ID:BMWRdJ2B

>>672
エンジン性能が劇的に変わる訳じゃないから体感は出来ないかもよ

674 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 00:30 ID:WPr7xvkE

>666さん
私はAF25にDT125のφ28をキタコのDIO用ハイスロとロングワイヤで
引いてますた。キチンとスロットルのケースにおさまりますえ。

675 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 00:50 ID:f/+Tyh9x

アーシングにしても>>650のホットイナズマ(これは仮に効果があるとしてもだがｗ)にしても
元々の排気量が小さいから体感できるほどじゃないんだろうな｡｡｡

676 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 00:54 ID:wOzR3TMe

俺、今アーシングケーブル3本作ったところだけど。

677 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 01:11 ID:duHpGQg8

>>666
中古って言ってたけどデイトナのボルトオンキットだとキャブ本体、マニホールド、アクセルワイヤー(二股に分かれるトコのキャブ側の短めの奴ね)が付いてくるんだけどそのワイヤー付いてきた？
それがあればハイスロ入れなくても引ききれるんだけど
もし無かったらそのワイヤー単体でも買えるから頼んでみたら

678 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 09:51 ID:dhH6Vtqt

原付にアーシング、ホットイナズマにしても体感出来る効果ありません
お金の無駄です。
ホットイナズマ系は４輪でも効果はあまりありません
分解して中身みればけっこう高利益の商品ですw

679 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 13:26 ID:G44T3WCq

私のAF27はユーロチャンバー、ターボフィルター（パワフィルもあります。）、メインジェット85、亀ファクプーリーWR24gといったところです。
以前ハイオクを入れた場合、CDIを交換すると進角が変ってパワーアップするとの投稿を見ました。
そこでAF27にAF28のCDI、またはヤフオクで多く見られるLIVE DIOの社外CDIをつなぐことは可能ですか？
コネクター類は合わないと思うのでハンダ付けします。
私のAF27に最適なCDIを教えてください。

680 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 15:23 ID:p6m+k7nc

>>679
廃屋の効果はガスメーカーにもよるが、洗浄剤による汚れの除去、予防まで。

681 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 16:32 ID:/wtN33zT

現在AF27スーパーDioの整備をしていて、ガスケットキットが必要になりました。
が、パーツリスト持ってないので部品番号がわかりません。
持っている方、どなたか番号教えてもらえませんか。
おねがいします。

682 名前：７７４ＲＲ：04/04/30 19:13 ID:UdJR2ESr

>>680
ハイオクの本来の目的は耐ノック性向上の為。
そしてエンジンはノッキング寸前が一番パワーが出る。
車の話で恐縮だがレギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れて点火時期を２〜３度進角させるのはパワーアップの基本中の基本。

683 名前：666：04/04/30 19:44 ID:8EhBFqy6

>674さん、>677さん
レスありがとうございます。
お二方の意見をミックスさせてキタコのスーパースロットルセット
（ハウジングがないヤツ）とデイトナのビッグキャブ補修部品の
アクセルワイヤーを購入します。
キャブはキットで購入しなかったので、
こんな事になってしまいますた・・・(;´Д｀)
本当に助かりました。ありがとうございました。

>679さん
AF34,35のCDIをAF27,28に付けるのはどないやってもムリかと・・・
ムリクリ付ければそのCDIはあぼーん
AF28のCDIをAF27に付けるのはコネクターさえ替えれば可能ですね。

>681さん
どの機種名（SK50○○○）でどの部分のガスケットか言わなければ、
答えにくいかと(;´Д｀)
もしかして全ガスケットの部品番号をお望みですか？
近くのバイク屋さんで注文する方が早くて良いかと・・・

684 名前：681：04/04/30 21:19 ID:/wtN33zT

>>683
すいません。指摘ありがとうございます。おもいっきり情報不足でしたね。
機種はSK50MMR、必要なのはガスケットというよりはキャブのエアスクリューに入れるOリングなのです。
以前の書き込みにガスケットキットと書いてあったので・・・

685 名前：やっこ：04/04/30 21:36 ID:aX4qQQ3C

純正部品はﾊﾞｲｸ屋

686 名前：666：04/04/30 22:27 ID:8EhBFqy6

>684さん
第14版のパーツリストより
16010-GW0-003　ガスケットセット　520円
となってるようです。
キャブ関係のガスケットがセットになっているようです。
ただ、間違っていたらアレなので、バイク屋さんで確認して下さい。

つかオーメンなレス番に今気が付いた(;´Д｀)ﾀﾞﾐｱｰﾝ

687 名前：681：04/05/01 00:00 ID:dem438Wh

>>685
やっぱりバイク屋突撃ですか。
でも「Oリングよこせ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」って行くのはちょっと・・・

>>686
サンクスです。確認してOKなら注文します。ありがとうございます。

688 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 06:24 ID:oX0j3Ubf

>667
今、全開で走っても44キロ。しかも速度20キロを超えるまでトルク、スカスカ。
ＷＲとプーリーは交換したんだけど、ベルト、クラッチシューなども交換せんとあかんようです。

ゴールデンウイーク終わったらＫＮ企画の補修用パーツを注文して交換、調子を見る予定っす。
最高速は55キロでいい、そこまでのスムーズな加速さえ復活すれば…。

689 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 09:29 ID:s9TX2XNT

>>688
マフラーのケツから針金でも突っ込んでグリグリしる

690 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 11:20 ID:gKrO8i2M

アーシングと自作イナズマやってみたけど結構効果出たよ。
エンジンの音が滑らかになってミスファイヤーがなくなったみたい。
始動直後も安定するようになったしね。

691 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 12:06 ID:8nA9zeup

>688
プラグが逝ってるんじゃない？
プラグ交換してみたら。
ベルト替えたら最高速は60km以上は出るはず。

692 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 13:33 ID:rIGNe813

昨日、2ケツのスーパーディオ見た。
黄色ナンバーでリヤキャリヤBOXがついてたから2ケツは問題ないのだけど。
乗ってる人も地味な中年カップルだった。

693 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 14:34 ID:XM7igqPf

いくら箱がバックレストの役目果たしてても２ケツは出来ないはずなんだけど
定員を二名に登録出来んのかな？
出来るんならやりたいなぁ

694 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 15:45 ID:U7JP59n9

二人乗り仕様にするにはタンデムステップが必須です。
そしてステップはかなりの耐荷重を要求されるので実質後付けは不可能。
つまりDioで二人乗りするのは例え二種登録でも無理という事です。

695 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 16:41 ID:a5F4nlcG

結局、違法でも警察が見逃してくれれば「できる」ってことかな。
私のチャンバーも違法だと思いますけど捕まらないですからね。
ビクスクのスパトラとか違法でも捕まえないのと同じです。
2種登録ディオで2人乗りで捕まったという話しを聞いてみたいものです。

696 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 18:13 ID:O1oyC+US

クランクケースがなかなか開けられない、六角が全くびくとも
しないのですが、556かけた方がいいでつか？

697 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 18:41 ID:UThyfILH

かけたほうがいい。

698 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 18:42 ID:UThyfILH

それでもだめなら電動インパクトドライバor手動インパクト（蹴る）

699 名前：696：04/05/01 19:05 ID:O1oyC+US

>>697 >>698
レスありがとうございます。マイナスドライバーを六角のところに
さして金槌で叩いたら抜けるもんでしょうか？

700 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 19:52 ID:UThyfILH

外したいのは↓のような六角穴付きボルトですか？
ttp://www.okai.co.jp/products/rokkaku/cap/image/cap.jpg
もしそうならできないことは無いけど安物でもいいからきちんと
サイズのあった工具を使った方がいいかと思います。
こういうの↓か、電動の１万円ぐらいのとか。
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/394705/396959/

701 名前：696：04/05/01 20:32 ID:O1oyC+US

>>700
いえ普通の六角です。なんか思いっきりやろうとしたら
なめりそうでだめぽです。たぶん開けて無くてガチガチ
になっているんじゃないかなと思います。ちなみにAF27です。

702 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 20:34 ID:UThyfILH

マイナスドライバーをどこに差そうとしているのかがよく分かりません。
教えてくださいな。

703 名前：696：04/05/01 20:58 ID:O1oyC+US

あるサイト見てたんですがドライバー関係ないみたいです。
556しかないみたいです。

704 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 21:07 ID:s9TX2XNT

適した工具を使えば簡単に外れる。

適さない工具を使っていれば、苦労するだろ。

705 名前：696：04/05/01 21:14 ID:O1oyC+US

明日ボックスレンチ買ってきまつ。レンチとモンキーじゃ無理なんで。

706 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 21:20 ID:8nA9zeup

>703
どんな工具使ってるの？

707 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 21:37 ID:8nA9zeup

Ｔ字ハンドルが使いやすくていいよ。
でも、プーリーのナットは比べ物にならないほど固いよ。
メガネか何かじゃないと無理ぽ

708 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 22:07 ID:UThyfILH

そうだね。8ミリとか10ミリとかはよく使うからＴ字買っといたほうがいいかもね。
ソケットレンチセットでもいいけど。

709 名前：696：04/05/01 22:22 ID:O1oyC+US

みなさんアドバイスありがとうございます！
原付初心者なんですが友達からデイトナのハイスピードプーリー
を売って貰い組みたくて仕方ないのですが、開けられなくて
困ってました。明日Ｔ字の買ってきます。

710 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 22:39 ID:UThyfILH

プーリー交換はプーリーホルダーを使わないと厳しいかと思います。
あと、>>707さんも書いてありますがかなりきつく締まってます。
俺は近所のバイク屋（自転車も売ってるような所）にクランクケース外した状態で
押してって交換してもらいました。工賃は1,000円でしたよ。
あと、さっきも書いたけど電動インパクトドライバー＋ソケットがあればかなり楽。

711 名前：７７４ＲＲ：04/05/01 22:39 ID:pli8iFNA

ゾイル買っちゃった

712 名前：７７４ＲＲ：04/05/02 05:25 ID:GSCD8Vel

てゆうか　自分で多少なりにﾊﾞｲｸ触るならﾗﾁｪｯﾄ＆ﾒｶﾞﾈくらい持っておけよ・・・
原付くらいならｲﾝﾊﾟｸﾄなんざいらん。正直次のユーザーがあける時困るしな。

713 名前：708：04/05/02 06:17 ID:xIBe2s45

>>712
いやあ、インパクト結構便利だよ。作業が早く済むし。
もちろん締めすぎないように気を付けてますし、場所によって使い分けてます。

714 名前：696：04/05/02 10:35 ID:hzlEAaGg

昨日はご迷惑おかけしました。本日無事に開けられました。
クランクケース内がかなり汚れてたので清掃しておきました。

715 名前：７７４ＲＲ：04/05/02 11:36 ID:pEQZOsAJ

プーリーがやばい！！！！！！！
ちっちゃい傷が表面全体についてる
何だこれ！？

716 名前：７７４ＲＲ：04/05/02 13:41 ID:8FKGJ3ot

>>715
ベルト当たり面？爪が引っかかるようならまずいねぇ。
金属粉とか見当たらない？

717 名前：７７４ＲＲ：04/05/02 15:00 ID:pEQZOsAJ

>>716
あたるとこです。引っかくとカリカリってすこーーしかかる程度です
とりあえず耐水ペーパーで軽く磨いてみましたが…
金属粉、ケース内にありました。たぶんプーリーの削れたやつだと思います
走ってみたけど、いつもと変わらないか少し悪いぐらい

前にあけたときごみが入ったんだろうか…
また開けてきます

718 名前：７７４ＲＲ：04/05/02 16:21 ID:pEQZOsAJ

みたら結構滑らかでした
ツルツルまでにはならなかったけど

719 名前：７７４ＲＲ：04/05/02 18:45 ID:L1urIqsJ

バイクやの人、プーリホルダー使わないで、インパクトだけで開けてた（締めてた）んだけど、可能なの？

720 名前：７７４ＲＲ：04/05/02 19:08 ID:2aqsdPad

>>719
可能。だがクランク歪む

721 名前：７７４ＲＲ：04/05/02 20:53 ID:MLEgRAfn

>>720
それはヘタなバイク屋

722 名前：56：04/05/02 21:11 ID:h7Q0taob

そこって基本的にパクチは使っちゃだめでしょ
ちゃんとトルク分からないんだし

723 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 00:03 ID:8AGNyLFa

>>717
プーリー換えてないか？
裏側がケースに当たってると思う。

724 名前：56：04/05/03 00:08 ID:M3p9M8kA

>>717
もしかしてプリーカバー削れた奴が原因じゃないの？
俺つけてたときはプーリーの表面に激しく傷がついてたよ

725 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 01:11 ID:86+h+dWR

>>723
プーリーは社外品にかえてます。裏側明日見てみます
>>724
プーリーカバーってのは上のレスにあったドーナツ状のものですか？
漏れのはついてないです。違ってたらｽﾏｿ
02年LディオZXです

答えてくれてサンクス

726 名前：56：04/05/03 01:15 ID:M3p9M8kA

いえそれです・・・なんなんでしょうね
なんしかプーリーの表面が傷だらけだとすごく凹みますね
ベルトの減りが心配で

727 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 13:12 ID:nNl3Swbx

皆様はバックミラーの首が緩んできたらどうやって固めで調整出来る様に
していますか。

それから、ドライブ（プーリー）フェイスをZEROかキタコかで悩んでいます。

728 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 18:04 ID:qT7fhM0X

ttp://www.rslips.com/
決してオススメはしないが、能書きはスゴいゾ！誰か人柱にならないか？

729 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 18:14 ID:XfnkTHuq

>>728
そこ面白そうだよねｗ
でもチャンバー販売７月ってあったから、その頃には忘れそうだな〜
あと一万円くらいの不明チャンバーが最速ってあったけど、○ｯﾌﾟｽ
自体が低価格で売らないなら、その不明一万ﾁｮｲ　ﾁｬﾝﾊﾞｰ買うよね？ｗ

730 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 18:28 ID:bNPD50K3

1万チョイチャンバーってこれのこと？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20562952

731 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 18:34 ID:kXGGwdRS

>>730
買ってみたいな
でもカードないから買えん

732 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 18:47 ID:XfnkTHuq

>>730
たぶん　それかな？あともうちょい安いﾕｰﾛじゃないやつもあるね

ちなみにこのﾕｰﾛﾀｲﾌﾟを友人のＪＯＧＺＲにつけたら、結構良かった。
音量も静か（今のところね）
次はこのチャンバー買う予定ｗ

733 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 19:02 ID:VTpYWwcH

>>728
>粗悪で戦闘力の低い他社製品
戦闘力ってガキっぽい表現。
ＤＢの読みすぎのガキじゃあるまいし・・・

734 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 22:19 ID:tQ+tJW/v

>>733
まあ、走り屋出身の社長だからな。昔「安かろう悪かろう」製品をつかまされたから、
と言って、騙す側に（略

735 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 23:18 ID:o66+7msv

>>730ＷＪそっくり！リップスのｵｻｰﾝでかいことゆってるが、市販品上回るチャンバー
なんて１年ありゃおれだって作れんじゃない？公道走るチャンバーでそんなにバカ速いの作る
必要ないやろ？？空冷じゃ焼けたり長時間走れへんかったりすんのに。他のメーカはわざと
本気で作ってないだけちゃうの？

736 名前：７７４ＲＲ：04/05/03 23:51 ID:tQ+tJW/v

>>735
まあ、落ちつけ。市販チャンバーをコピーするのもなかなか難しいのだから。他メーカー
が本気で作ってないのか？真偽はわからんが「コピーされるのが嫌」なせいか、
レースで付けているのと市販品が違うメーカーが実在するのは事実。ホントに良い
チャンバーならば皆付けるし、悪ければ安くても付けない。能書きはスゴいが、
実績を見る限り○ップスチャンバーの実力は・・・

737 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 00:12 ID:Zx97WJUs

>>735
これはWJのOEMですか？
実は俺持ってるからWJのステッカーをゲットしてはっつけ・・・
このチャンバーいいですよ。信号待ちでは静かだけど回すと内蔵ゲートが開くかのようにパイ〜ンと抜けます。
dioってこんなに楽しい乗り物だったのかと。。。

738 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 00:17 ID:CfzML0Qb

いいなぁ…どうにかしてゲットしたい
ヤフオクってのが厳しい

739 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 00:55 ID:Zx97WJUs

>>738
ヤフオクだから安いのさ。
質問欄にメールアドレス入れて直取り引きお願いしてみたら？

740 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 01:46 ID:U7+uCaa8

DioAF35に乗ってるんだけど最近低速の加速が悪いんです
どっかメンテしたほうがいいのかな？

741 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 09:15 ID:whzlIwDl

メットインの中の掃除。

742 名前：740：04/05/04 10:26 ID:N1Gn+/Jm

>>741 そういや物でごった返してたな、試しに掃除します

743 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 11:20 ID:f2zkz0yV

>>735
そして実際にやって現実を知るわけですな。

744 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 16:03 ID:PUefyZWT

>>509
かなり遅いレスですが、漏れのAF27も黄色ナンバーになりました。
80km/hオーバーということですが、変更点はどこら辺でしょうか？
非常に興味があります。
ちなみに漏れのはマフラーが腐ったので、バイク屋にて台湾製の純正互換？マフラーに
交換したのみのフルノーマルです。
最高速は65km/h程度でしょうか？

745 名前：509：04/05/04 18:48 ID:8NzsLEqb

>>744
亀プーリーにベルト、730のユーロチャンバーです。WRも30gあたりにすればあと少なくとも10キロ上がりますよ。

746 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 19:58 ID:ZScccBWv

>>745
あのﾕｰﾛﾁｬﾝﾊﾞｰ使用期間による劣化で音量変化ある？
無いなら　あれ買うの決定なんだが

747 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 20:13 ID:VNTXW8ei

>>676
インプレｷﾎﾞﾝ。

748 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 20:17 ID:VNTXW8ei

って更新してなかった。ｽﾏｿ。

749 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 21:45 ID:NbmvbWiK

単車買ってしまうと原付に速さを求めなくなるなぁ・・・。
プーリー交換して次は軽量クラッチ、グランドスラム、ZEROのメーター、ボアアップ・・・って考えてたけど。
一回速いバイク乗るとスーパーDio君に耐久性と燃費を求めるようになるよ・・・。

750 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 21:52 ID:4FOA0+g9

>>746
>>747
装着して2000キロほど走りましたけど経年の音量の変化はほとんどないですね。どちらかというとちょい静かになってきたような。

どのマフラーもそうだと思いますが、毎回エンジン始動直後は乾いた音質でスコンスコンと若干でかい気がします。
オートチョークのせいか、サイレンサーの中が潤ってくるのか数分走ると音質が柔らかくなってきます。

ちなみに676は俺ですが、アーシングした時マフラーの音がよりマイルドでノイズ感がなくなりました。
ユーロ買って良かったですよ。なにしろ新品であの値段ですからね。
センタースタンドはエキパイにかちーんと当りますがゴム巻いてなんとかしてます。

751 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 21:59 ID:cIurFUH2

>>749
自分は単車も原チャも持ってるけどスパデオ改造しまくりだよ。
多分、消耗品やら後付けパーツやらで単車の金額超えたかも
今は９０ｃｃ積んで「リーディオ」になってるｗ

752 名前：744：04/05/04 22:14 ID:PUefyZWT

>>745
>>749
まずは第一段階としてプーリー逝ってﾐﾏﾂ。
少しずつステップアップです。
できるだけ外装的に目立たなく爽やかに流せるAF27を目指して…。
黄色ナンバー時点で矛盾してるが…。
大型免許持っていて30km/h規制で捕まるのも何だと思ったので。
漏れのAF27、一応66cc登録ということになっている。

753 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 22:34 ID:4FOA0+g9

今リヤに90/90-10を履いていますが、100/90-10を履かすことはできるのでしょうか？
フロントは逆に細い方がドラッグっぽくてかっこいいと思います。

754 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 22:39 ID:gyRvBrlr

>>753
干渉する予感

フロント細いと運転怖いよ　SSとかで使うならいいかもしれないが　町海苔で細いの履いても意味内

755 名前：７７４ＲＲ：04/05/04 22:54 ID:4FOA0+g9

まじですか。残念！

ちなみに減りが早くてもいいのでグリップするタイヤはありますか？
交差点で姿勢を前かがみにしてけっこう減速しないとまがれないんです。当たり前ですけど。

756 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 00:05 ID:wRr8XuHI

>>755
TT91じゃダメなのか？凄いグリップだぞ。あのタイヤは信用してバンクさせられる。

757 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 01:09 ID:HHZfXf85

AF35で暖かい日に80キロ越えると「ボコボコ」音がする。何故？

758 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 01:10 ID:le2hBZvi

70もでねぇよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　

759 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 01:12 ID:mNET3ZWB

>>749
しかし燃費はもっと良くなって欲しいと思う。
30km/L切るなど論外じゃ〜

760 名前：749：04/05/05 03:24 ID:ygMHsS9j

>>759
パワフィルから普通のエアクリBOXにしたら燃費が上がった。
走り方次第で35km/Lはいく。
ゼロ発進から全開とかメーター振り切りやってると30切るけど・・・。
エコランでソロツーリングしたら40行くかも。

761 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 12:38 ID:PlONLTV6

TT91ゲットせねば。

762 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 18:12 ID:le2hBZvi

アーシングで、新しいディオってマイナス端子に直接繋げならんないですよね？
付近のフレームっぽいとこにくっつけたけど意味なしかな？
まぁアーシング自体が意味なしなのかもしれませんが…

763 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 18:27 ID:f2Awqn7W

>>462
分岐コネクタでバッテリーのマイナスから
出ている線とアーシングKITの大元の線を接続。
フレームに繋げても意味は無し

764 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 18:38 ID:le2hBZvi

>>763
サンクス！
やっぱり意味なしかぁ…
そのようにやってみます

765 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 18:48 ID:gTfpulXA

バッテリーのマイナス端子ってネジが短いからたくさんコードをつなげれませんよね。
ですからマイナスとメットインロックネジをまずつないでそこからたくさんアーシングケーブルだしています。

766 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 21:28 ID:z9n41TBF

AF27に紫紋のプーリーポン付けだとどのくらいのスピードだせますかね？
あと、低速、中速、高速の伸び等のインプレあると助かります。
ベルトは先日ノーマルですが交換したばかりのものです。

767 名前：774RR：04/05/05 22:07 ID:jyyUo8cF

>>766
　漏れのは紫紋のプーリー以外すべてノーマルで
　メーター振り切り70位でる。それ以上は試していない。
　どっかんスタートなくなったが20Kから50Kまで
　スムーズに加速　そこから70Kまではじわじわ
　全域でトルク増えた感じ。
　

768 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 23:17 ID:ax0k711z

東京から名古屋までスーdioで行こうと思うのですが、チャンバーつけてっても大丈夫ですか？
チャンバーNGな地域ってあるのかな〜。
神奈川県警は厳しそう。あと地方地元ヤンキーとかの襲撃もこわいのですが。

769 名前：７７４ＲＲ：04/05/05 23:36 ID:wRr8XuHI

>>768
回しすぎて焼きつかないように。いつもより、ワンランク上のオイルに入れ替えとけ。もしくは、混合。

関係ないんだけど、今　規制後のDioZXのノーマルエンジンを載せてる。
走行後、マフラーが赤黒くなっていたので、煙草付けたら　しっかり着火した。

770 名前：746：04/05/05 23:38 ID:sVMaU5Ko

>>750
３９
買いますわｗ

>>765
ネジ長いのに変える法がはやいよー

771 名前：766：04/05/06 00:10 ID:0bRFOVuS

>>767
インプレありがとうございます。
今、紫紋が第一候補になりつつあります。
ちなみにWRは紫紋付属のものですよね？

772 名前：746：04/05/06 05:34 ID:EykeX/km

>>770
法→方　間違えてました。ﾊｽﾞｲ

773 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 05:43 ID:Mijy99jj

>>768
神奈川在住ですが、グラスラみたいなタイプなら別に問題無いです。
青キップ切られても、チャンバー云々なんて無かったし。

774 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 10:29 ID:0bRFOVuS

>>768
>>773
こちら神奈川ですが、地元の高校生達を見てるとチャンバーつけるの
流行っている様です。
結構な音量で走っているようですが、K察さんに停められているのはあんまり
見たことがないような気が…。
市販のチャンバーって音量が規制オーバーしているものが多いのですか？

775 名前：768：04/05/06 12:02 ID:LLvUMGGl

>>769
>>773
>>774
情報ありがとうございます。
神奈川はゆるいですか。静岡、愛知はどうですか？
西尾市の神社の事件でちょっとおびえてしまったもんですから。

776 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 12:38 ID:vGn3HWvA

名古屋までなんて・・またチャレンジャーだなぁ

777 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 15:25 ID:SzIMdonw

今日はモトチャンプの発売日だぞ。

778 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 15:56 ID:0bRFOVuS

>>777
さっき立ち読んだが”4mini特集”とあったので買わなかった。

779 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 16:27 ID:SzIMdonw

書店に行く楽しみが半減したじゃないかYO。
広告にもスーディオのパーツあんま載ってないだろうし。

780 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 17:06 ID:e44ATP+s

オレも立ち読みしたけど。ディオのRCV化にはﾜﾗﾀ。あのスゐングアームはお飾りか？(笑)
センター出しのマフラー異様だな。

781 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 17:27 ID:9+MvUhlX

しかし何でギャラリーのコーナーはいつも珍なヤツしか掲載されてないんだろう‥ｗ

782 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 18:50 ID:0bRFOVuS

>>779
ｽﾏｿ、家帰ったら無性に読みたくなってきた。
明日、買いに逝ってくる。

783 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 19:44 ID:9+MvUhlX

>>782
売り切れてない事を祈る(-人-)w

784 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 19:57 ID:rg4h4Qc3

チャンバーに関しては寸法(ボディの最後端よりはみ出したら駄目)と排気口の向き(地面より水平以下に向けなければいけない)と近接騒音(80db以下だったかな?)さえクリアしてれば切符切られる事はまず無いと言えるでしょう。
JMCAのプレートが付いていれば尚良いです。

785 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 20:32 ID:yI7IWZEB

>>769
規制後のマフラーはライターか

786 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 21:17 ID:E9WMiNs9

便利な世の中になったもんだ

787 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 21:19 ID:9AvfYoZe

ぱぺまめ買ったぞ。
最後の方に載ってるのジャズってエンジン盗まれたみたいにみえる。

788 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 21:32 ID:3CsVhw35

おれも規制後だがフルノーマルのときマフラー赤くなってたなぁ
CDI・プーリーを変えておんなじ走りしてるのに今は赤くならない

回ってないのか…？

789 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 22:02 ID:yxWBfvyK

カブの名前の由来ﾜﾛﾀ
スズキのモレって漏れみたい

790 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 22:14 ID:Gom/INPS

新車で買って走行4600�`
すでに最高55キロまでしか出なくなってしまった。。
どこを交換すればいいの？
若い方々教えてください。

791 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 22:21 ID:9+MvUhlX

>>790
せめて車種(ｒｙ

>440-441

792 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 22:22 ID:Gom/INPS

>>791
スマンスマン。。
車種はライブDio
そんなにいっぱい原因があるのか・・
ようわからんｗ

793 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 22:50 ID:9+MvUhlX

>>792
いやいや>440ｏｒ>441の全てが>>792に当てはまるとは限らないよ。
それのどれかじゃないかな？って事れす。ｽﾏｿ
でも5000�`逝ってないのにそんなになるかなぁ‥
俺も前ライブ乗ってたけど‥ﾜｶﾗﾝ。

794 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 22:53 ID:0bRFOVuS

>>792
そんな時はアレですよ。
バイク屋。これ最強。
腕の良い逝きつけのバイク屋一つ作っておくと便利。
手に負えないときはプロが解決してくれる。
まあ、バイク屋もピンキリなんで注意が必要だが。
自分でイジりたいところだけ、あとはプロに任せる。
プライベーターって逝っても全部抱え込む必要ないよ。

795 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 23:04 ID:CqDDLA59

バイク屋もいいが、工賃がバカにならない。部品代より高い。
パーツ屋に行って、工具買ってやり方教わった方が安いし楽しい。
また壊れても原因が特定できるから不安もない。
2stディオだったら弄るべし。

796 名前：ひっきーがえる：04/05/06 23:19 ID:MHJQmjvb

距離乗っているとメインスタンドのバネ付け根と　シャフト付け根が広がり
スタンドが地面とこすれ　更に広がりスタンドがもげる。
バネ付け根は穴開け直し、シャフト付け根修理は溶接が必要　
・・・またはサイドスタンドか

797 名前：７７４ＲＲ：04/05/06 23:43 ID:CqDDLA59

ノーマルミラーはやっぱりすり抜けしにくいね。
黒いディオにメッキミラーは似合うのだろうか？
丸か四角かはたまたジャンケンか？
迷っています。

798 名前：７７４ＲＲ：04/05/07 00:24 ID:Kj6CSR5V

あんた今時ジャンケンミラーて・・・

799 名前：７７４ＲＲ：04/05/07 00:51 ID:OGdRmeAx

>>798
ヤフオクで異常に人気あるのですが。とくにチョキ。
ゲットできたとしても街でジャンケンする相手に巡り合えるかどうか。

800 名前：７７４ＲＲ：04/05/07 00:53 ID:ive64iAG

>>797
漏れは黒ライブにナポの
｢ｶｽﾀﾑｽｸｴｱﾐﾗｰ｣を付けてまつ。左右に(W
正面から見た感じは、けっこうイカツク見える。
視認性はノーマルより見づらくなるが

801 名前：７７４ＲＲ：04/05/07 01:01 ID:OGdRmeAx

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48461435
マフラーの先に取付けると、ピ〜ピ〜となります！

なんか頭悪すぎ〜

802 名前：７７４ＲＲ：04/05/07 17:38 ID:wBGtVcDt

SDioのドライブフェイスはずれねー、プーリーホルダーで
固定してるが、なんでだろう〜♪（藁

803 名前：７７４ＲＲ：04/05/07 19:48 ID:JDiWE7w2

すり抜けし易いミラーならダイソーのミニバイク用ミラー(小)かな。
ステーが短いから外側にはみ出ないからね。
価格は税込み１０５円。
でも後方視界は当然悪いからお勧めはしません。
あと(小)と書いてあるからには当然(大)もあります。
こちらは純正とほぼ同サイズで四角と丸があって実用性も高いのでお勧めします。
難点はナットのサイズが11mm(通常は10mm)なのと人気商品なので滅多に売ってない事かな。

804 名前：774RR：04/05/07 21:41 ID:2b7WMlQl

>>802
CRC吹いてしばらく放置

805 名前：７７４ＲＲ：04/05/07 23:15 ID:j+hiiaxV

>802
ワシ、無理やり廻そうとしてナメてしもたことある。
ナットをやすりでゴシゴシ削ってた。
少し泣いた。

806 名前：802：04/05/08 00:18 ID:xcCga0xc

>>804 >>805
アドバイスどうもです。とりあえず明日CRC吹いてみますわ。
つーか、固すぎだよ〜力の限りやっとけど駄目ですた。

807 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 00:23 ID:XUlQby6n

ＣＲＣなんて吹いても無駄。ＣＲＣ信仰捨てろ
ヘアードライアーでガンガンに暖めてみろ

808 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 01:03 ID:EQ2zUsy9

俺、コンビニフックいまだに取れないんだけどドライヤーやってみるよ。

809 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 01:06 ID:T6vJXIFz

>>802
スプライン噛んでる（舐めてる）んじゃね？
センターのナットは既に外れてるのか？

ちなみに漏れはキタコのドライブフェイス使ってたけど
セッティングするうちにドラフェのスプラインがめげたよ
少し泣いた。

810 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 01:19 ID:Xiy/ICY5

ワコーズのラスペネはCRCみたく待たなくていいよ。
すぐ浸透する。俺ならドライヤーで炙るけど。

811 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 12:25 ID:pSl2nsIQ

AF27だけど、フロントが底付きしてる感じなので
サスを外してみたら、右サスのゴムシールがずれていて
ギシギシ音がして反発力も弱いのです。
中にゴミが入ったり、さびたりしてるのかな。
サスを分解して掃除は無理でしょうか？

もしサスを交換したとしたら、自分で組むとして
費用はどのくらいになるのでしょうか？

812 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 16:25 ID:B8mm0bzc

>811
詳しい費用はわかりませんがオーバーホール（分解清掃）しても新品並の性能に戻るかというと戻りません。
そうするくらいならヤフオクなどで出てる社外品のフロントフォーク（６０００円くらい）にしましょう。

前にも書いたことあるけどね。

813 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 16:36 ID:BvJ0T33Q

>>811
これを機会にAF28のパーツ移植してディスク化してみたら?
ヤフオクとかを上手く利用すれば1万円位で収まると思うよ。
油圧ディスクだと効きがかなり違うからやってみる価値はあるよ。

814 名前：811：04/05/08 19:42 ID:pSl2nsIQ

>812,813
ありがとうございます。
社外品もいいですね。ポン付けは魅力的です。
ディスク化するとかなりグレードアップですよね。
でも、ホイルやハンドル周りも交換しないといけないのなら
簡単にはできないのかな。もうすこし調べて考えてみます。

815 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 20:24 ID:2s7Z8nyd

なんで、社外品なんだ？

素直にAF35のHDサスにすればいいのに。

816 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 20:32 ID:684njmiL

>>814
KN企画から補修用のフォーク、ドラム、ディスク両方安く売ってたよ
見てみたら？

817 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 21:32 ID:FskantPs

十年以上前のDioに乗ってるんですが
アクセルをもどしてるのに前に進もうとします。
どの辺りをどのように直せば良いでしょうか？

818 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 21:53 ID:ObP75Qub

多分クラッチ繋がりっぱなし？

交換で工賃込みで1万くらいかな。

819 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 21:54 ID:foqVyGQ1

>>817
アクセルワイヤーorキャブ関係

820 名前：ひっきーがえる：04/05/08 22:13 ID:N8wWi95I

>>817 回転が下がらないのなら暫定措置としてアイドリング･･･アクセル戻したときの回転数
を下げる。

10年以上前なら多分スーパーディオとして、キャブレターの中央部に真っ直ぐ突き出た
マイナスネジがあるのでそれを反時計回転に回す。
ネジは２つ有るが左の上向いているのではなく、右の真っ直ぐのヤツ。
エンジンかけながら回すと回転が変わるので　３０へー　くらい

それで様子見ながら　ねじ回して回転上げたり下げたりして良いところで終了。
ダメならアクセルワイヤー関係かもしれないからまた相談しる。

821 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 22:52 ID:Nb4XQLEJ

原因を判断するのに情報が少なすぎる。
クラッチシューのスプリングかもしれんし。

822 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 22:57 ID:zLql0zo4

DJ1にS-Dioエンジン積みました
書きこみはここでｲｲですか？

んで、ビックリードとキャブセットのを買ったのですが
キャブとリードバルブに配管がつながるものが2つもあるのです。
これって何につなぐのでしょう？
インテークチャンバーみたいにつなぐのですか？
今日買ったんですが取説なくてまいってます。

823 名前：822：04/05/08 23:04 ID:zLql0zo4

DJ1エンジンのとき>>817氏のようになりました。

そのまま2年放置。
ばらしてアクセルワイヤーをペンチで引っ張ったら
中で引き千切れました。
錆びてたんですね。

まぁそんな実例もあるってことで
頭の隅っこにでもおいといてください。

824 名前：817：04/05/08 23:08 ID:FskantPs

皆さんレスありがとうございます。

アイドリングの調整はやってみたのですがだめでした。
回転数を低くすると当然前に進む力は弱くなりますが
直るといった感じではないです。
やはりアクセルワイヤー辺りでしょうか・・・・・

825 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 23:25 ID:2s7Z8nyd

>>824
クラッチスプリングが切れているのでないかい？

826 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 23:39 ID:ObP75Qub

>>824
エンジンかけると前に進んじゃう。
走り出したら普通に走れるっていう状態なら、クラッチスプリングだろね。

スプリングだけなら1000円でおつりがくる。
あとは自分でやるか、バイク屋に任せるかだけど工具一式そろえても自分でやった方が安い予感。

827 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 23:49 ID:684njmiL

>>822
マニホールドにある二つの穴の事かい？
一個はオイルホースつないで一個はめくらしていいよ。

828 名前：７７４ＲＲ：04/05/08 23:51 ID:wWC9nDEc

クラッチスプリングなら後ろに押したとき車体が重くなる（抵抗になるので）。
またエンジンをかけると振動がすごい。

829 名前：817：04/05/09 00:06 ID:ZvEzT6zM

＞エンジンかけると前に進んじゃう。
＞走り出したら普通に走れるっていう状態なら、クラッチスプリングだろね。

そうです。

＞クラッチスプリングなら後ろに押したとき車体が重くなる（抵抗になるので）。

これもそうですね。

ネットで検索したら交換場所とか分かりましたので今度部品を取り寄せて
クラッチスプリングの交換に挑戦してみます。
皆さんありがとうございました。

830 名前：817：04/05/09 00:10 ID:ZvEzT6zM

あ・・・
クラッチセンタースプリングでなくて
クラッチスプリングです？

831 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 00:14 ID:/4e+zecZ

>>830
です。

832 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 00:15 ID:XNe3We11

クラッチやるなら一緒にベルトとかいろいろやった方がイイネ

833 名前：817：04/05/09 00:21 ID:ZvEzT6zM

ありがとうございます。
ベルトは資金があればやってみますね（汗

834 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 02:51 ID:jY0SyDRe

98年式のDIO乗ってます。
1万4000km走って、この頃最高速が55km/hくらい落ちてきてる。
たぶんベルト交換したらもう5キロ速度を上げることができると思うんですけどねえ。

ベルトの交換をWINGに頼もうと思うんですが、大体いくらくらいの料金がとられるのでしょうか？

835 名前：夜釣りはまだ寒い：04/05/09 05:06 ID:CJTR2uVP

>834
オレがZXのベルト交換頼んだときは、部分+工賃で￥3000〜4000だった覚えが。
（親しくない、近所の自動車整備もやってるヤマハメインのお店での話）

836 名前：835：04/05/09 05:29 ID:CJTR2uVP

訂正＞部分+工賃　×＞部品代+工賃

837 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 11:07 ID:iTtMAtFF

>>834 ベルト交換と、ＷＲ、クラッチ、クラッチスプリングと一緒にやるのが吉かも
最高速が落ちる同様の状態で、私の場合はＷＲがすり減っていたのでしょうか？
全部交換したら、加速力がすごく落ちたと感じるようになりました。

ＷＲちょい軽め、強化クラッチスプリングを入れておけば良かった．．orz

838 名前：822：04/05/09 11:26 ID:o+sw99+D

>>827氏
そう、マニホールドのです。
オイルって2ｓｔオイルのホースですかね？
それはキャブ本体のほうにつないじまいました
それだと問題ありますかね？
マニホの2本の配管はホースでつないでしまいましたよ。

ちなみにキャブキットはB-Moonのです

839 名前：822：04/05/09 11:47 ID:o+sw99+D

ちなみにアクセルワイヤー加工しました

840 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 11:54 ID:yVQeKZQo

>835
￥3000〜4000は激安ですね。
ベルトだけでも2000円近くしますもんね。
俺の時は何軒か聞いてみて、6000〜7000円の間でした。

簡単なので自分でやってみるのも有りかと思いますよ。

841 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 13:12 ID:yVQeKZQo

以前、田舎の山奥でパンクして
リアタイヤ交換してもらった時は3500円でした。
Jettyのタイヤだけでも2000円ちょっとはすると思うのに激安？
あの時は本当に助かりました。バイク屋のおっちゃんありがとう！（＾０＾）！

842 名前：835：04/05/09 15:38 ID:CJTR2uVP

＞840
オレの場合ベルトが切れての交換だったけど、ZX用のベルトを使ったくれたかは不明。（中古かもしれない、なにせ明細にベルト代千円となってたから）
あと頼んでもいないキャブ清掃なんかで全部で１万ちょっと払ったので得したとは思わなかった。
ZXの調子がよくなってたりしたら感謝したんだけどね。
清掃・交換してもスピードは切れる直前と変わってなかったし。

＞841
安いねー。その店の経営（生活）を心配したくなるような値段だ。
オレはホンダWINGでフロントタイヤ交換したら税込み￥7000円だったよ。
ホンダWINGはマニュアルで工賃とか決まってるようなんで顔見知りでない限り、どこでもいっしょでしょうね。

843 名前：834：04/05/09 18:05 ID:jY0SyDRe

どーもみなさんありがとうございました。
色々参考になりました。
取り敢えずクラッチ周りも検討して予算に合致すれば変えてみることにします。

844 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 18:39 ID:cwycUyL+

>>838
キャブに直接つないだんなら平気だと思いますよ。

845 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 19:02 ID:sS7slOmD

ライブディオを獣道アタック車にしたいんですが、車高を上げる方法ありますか？
リアは社外品の長いタイプで上がりそうなんですが、フロントをどうしようかと。
あと、スクーター用のブロックパターンタイヤってあるんでしょうか？

846 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 19:10 ID:fIoeax/e

さっきニュースでZX映ったよ。

847 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 19:14 ID:t2icQdK/

>>845
ブロックタイヤならバハ用のがあります。
ライブでも問題無く装着できるでしょう。
ただ、バハ乗りの立場から言わせて貰うとオン走行時にロードノイズが大きいのとグリップ力が低いので良く考えて装着して下さいね。

848 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 19:24 ID:hNqQ+ARo

>>845
あなたはわたしですか‥？

849 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 19:53 ID:6H/fGyDD

漏れも獣道アタック車にしたいぞｗ
どこ走ってても普通の道路から外れたくなるから
わき道→わき道→あれっ舗装されてないじゃん(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
となる

850 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 21:24 ID:PXBlgE8c

ライブDIOとライブDIOZXのエアクリーナーって互換性ある？？

851 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 21:39 ID:1DaQP8R+

AF27にライブZXの羽根装着完了！
なかなか格好イイYO!!
ただ二点でしか固定できないんで少し不安（汗
曲げ板とか使えばいいんだろうけど見栄えが・・・orz
ほかにこんな事してる香具師いるのだろうか・・・？

852 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 21:40 ID:GqfXh2Mo

初めまして。
どうしても分からない事があるので教えて下さい。
ｽｰﾊﾟｰﾃﾞｨｵSR（AF27）なんですが、このﾊﾞｲｸの規定充電電圧とｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰの発電力がいくつなのかが分かりません
ご存じの方、お願いします！

853 名前：851：04/05/09 21:41 ID:1DaQP8R+

ageてしもた・・・（汗
スマソorz

854 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 21:42 ID:1DaQP8R+

>>852
SRはAF28でわ？？

855 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 22:13 ID:GqfXh2Mo

>>854
あれっ？
そうでしたか。すいません！

856 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 22:46 ID:BnICyeLP

>>851
漏れがAF27買った当時（95年ごろ）、漏れもそれやろうと思った。
荷台を多用していた漏れ的には、荷台を取り去ることができなかった。
そこで、ZXのPowered by Hondaシールをステップの両サイドに張って満足していた。

857 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 22:50 ID:1DaQP8R+

>>856
ちょうどライブが出始めの頃ですよね？
あのシールって買えるんでつか？

858 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 23:01 ID:BnICyeLP

>>857
友達の家がバイク屋なんで、「ZXのシールだけ買えますか？」って聞いたら、
パーツリスト取り出してパーツNO.調べて注文してくれましたよ。
でも、それから8年ほど経ったので、シールの色もあせてきました。
通りで漏れも年をとった訳だな。
また、注文しとこうかな。
AF27にあのシールってなかなかカッコいいと思いますよ♪

859 名前：628：04/05/09 23:16 ID:swqlRUg4

もう１週間以上待っても出てこないので新しく買いなおそうかと思います。
そこでライブのパーツがだいぶ余っているので今回もライブにしたいんですが、
「チェスタ」にしようかなと思います。
見た目はママさん仕様だから盗られにくいと思いまして（汗）
でもバカッ速みたいな（^^;）
でもエンジンって５．６ｐｓまで絞られてるよね？
パーツリストがないので何が違うかわからないから
親切な方教えてくれないでしょうか？（教えて君ですいません。。。）

860 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 23:19 ID:mmTjahPp

二段階右折ウザイ

今日もK冊に追いかけられた。向こうは車だったから巻くのは簡単だったけど。
なんで俺様が追いかけられるんだよ。

861 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 23:29 ID:80roNKdH

紫紋の羽買えばＡＦ27.28でも見栄え良くなりそうだけど値段が高いね。

http://www.simon2001.com/_2rin/hyper.html

862 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 23:44 ID:mmTjahPp

指紋ってセンス無さ杉　まるでチンドン屋

863 名前：７７４ＲＲ：04/05/09 23:53 ID:/8p3AjCu

純正タイプのやつはまだマシだけどねぇ（当然かｗ）

デビルウィングにはﾜﾛﾀ。
おまいはデビルマンか？ｗ

864 名前：７７４ＲＲ：04/05/10 00:03 ID:wiVu8oyH

それでもカッコイイと思う人が居るわけで…買う人も居るわけでｗ

865 名前：７７４ＲＲ：04/05/10 00:08 ID:ifsLcEAY

>紫紋の羽
高校生の頃にあったらつけてたかもしれない。
紫紋＞プーリーの評判は良いみたい…安ければ買うんだが。

866 名前：７７４ＲＲ：04/05/10 01:15 ID:Y5zu4rxs

>>859
同系統のエンジンでスペックが違うって事は恐らくピストン形状、キャブセットアップ、CDIのどれかでしょうね。
多分殆んどはボルトオンで付くのではないでしょうか?

867 名前：７７４ＲＲ：04/05/10 04:25 ID:hGqj/euI

バハ欲しいな。あの顔が好き。
と言いつつ今週スーパーＺＸとライブＺＸを勢いで落札してしまった･･･　二台で約55000円。
早く小型二輪取りたいのに自ら遠のいてしまったOTL
小型取りたいと思ってから早二年目。今年こそは･･･

868 名前：859：04/05/10 23:12 ID:JBK0FlaN

>>866
さんくすです。
手っ取り早いのがＺＸのエンジンに乗せ変えたらいいということが
思いつきました。

869 名前：７７４ＲＲ：04/05/10 23:29 ID:Ctro2WnZ

ZXにデューク付けようと思ってるんだけど、
アレ使ってる人います？
もしいたら感想聞きたいです

870 名前：７７４ＲＲ：04/05/11 00:57 ID:ftBhcpwZ

>>869
ショボイ　あんなのノーマルに毛が生えただけ

ユーロ付けろユーロ

871 名前：７７４ＲＲ：04/05/11 05:25 ID:wjsDmkE4

AF27の燃料系はおかしい。
確かに1/2のラインはあってるんだけど、
最初の2リットルぐらいは全然動かず、最後の2リットルぐらいも全然動かない。
1.5リットルぐらいでMAXから赤い印のところまで一気に下がる・・・。

872 名前：７７４ＲＲ：04/05/11 13:36 ID:Uo6c3/BS

>>817です
みなさんの言うとおりクラッチスプリングが折れてました。
ただ専用工具が無いので取り外しができませんでした(汗

ショップに修理を頼んでみます。。。

873 名前：７７４ＲＲ：04/05/11 18:58 ID:srNBrjVG

>>871
ホンダの燃料メーターって全部そうじゃない？
俺のAF24のタクトもそんな感じだよ。

874 名前：７７４ＲＲ：04/05/11 19:23 ID:TkS8tmsl

>>871
タンクの形状とフロートの動作を見ると理解出来るよ。

875 名前：７７４ＲＲ：04/05/12 00:14 ID:kezm1L/i

>>871
半分あると思って10キロくらい走るとすぐ下までいくよね燃料メーター。
あのメーター失くしても構わんよ。走行距離見て燃料計算してるから。

876 名前：７７４ＲＲ：04/05/12 00:46 ID:LjTPwLS3

>871
AF28のZXでもおんなじだった。
乗り始めた一日目は「ものすげー燃費いいじゃんかー」とぬか喜びした覚えがある。
今は乗りかえてヤマハの原付に乗ってるけど、こっちの燃料の針はわりと正確な気がしますが、2スト原付はリッター30キロ前後なんで、距離120キロ走ったら給油するように私はしとります。

877 名前：７７４ＲＲ：04/05/12 02:35 ID:I2hLh6sa

スパディオのオイルポンプを外してパーツクリーナーで清掃、装着したらいくらキックしてもポンプからキャブのマニホールドにつながるホースにオイルがせり上がって来ません
焼き付き怖いからエンジン始動出来ないしオイルポンプ高いし困ってます
誰か原因分かる方いらっしゃったらご指導お願いします

878 名前：７７４ＲＲ：04/05/12 03:09 ID:C/syCzIk

井戸のポンプみたいに呼び水してみたら？
注射器みたいなので強制的にポンプにオイル送ってみるとか。
多分エアーかんでるだけだと思うよ

879 名前：７７４ＲＲ：04/05/12 11:20 ID:meRbViOO

俺のAF35なんて　フューエルメータなんて半分でガス欠

880 名前：７７４ＲＲ：04/05/12 15:02 ID:I2hLh6sa

>>878
ホースに口つけてチュ〜っと吸ったんですけど上がってこないんですよ

881 名前：７７４ＲＲ：04/05/12 19:18 ID:meRbViOO

>>880
ポンプさしてオイルが通る状態にして　ギアを手でひたすら回してみるテスト

882 名前：７７４ＲＲ：04/05/12 19:20 ID:meRbViOO

>>881
間違えた
×　ポンプ
○　オイルタンクから来てるホースさしてギアを(略

883 名前：７７４ＲＲ：04/05/12 19:23 ID:meRbViOO

>>880
・・・って、Dioってギア式だよね？

884 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 02:05 ID:mM6IEYxM

ポンプのトコにエア抜きのネジが付いてなかったっけ？
・・・ジョグだっけ？（笑

885 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 11:36 ID:rdGMBcV8

とりあえず口でチュ〜チュ〜吸いながらギアを回してみます

886 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 16:45 ID:h/DT9apN

ZXに強化べルト付けたいんだけど専用工具必要ですか？

887 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 16:54 ID:eMSisXcF

>>886
必要です。ドライブフェイスを外すためにプーリーホルダー（って名前だっけ？）が必要です。
私は車のオイルフィルターレンチで代用していますが。

888 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 17:35 ID:O+n3p1wj

買ってから一度も交換したことのない’９７ライブＤＩＯの前後タイヤ交換しました。　交換自体は３０分もかからず終了。
しかしスクーターはタイヤが非常に安いですね。　Ｄ３０６の９０／９０で１６００円。　前後交換してもKDX125のリアタイヤ１本分よりもまだ安い。
溝があるからとひびの入ったタイヤを我慢して使うのがばからしいです。

889 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 17:37 ID:lsPYHfZR

ミシュランのＳ１履いてるヤシいる？あれってどうなの？街乗りにむいてる？

890 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 20:19 ID:JVgfrmCy

>888
すごく安いですね。どこで買ったんですか？
近所のホームセンターでは3.00−10 42Jが2600円くらいしたような
気がします。今度自分で挑戦してみようかと思てます。

891 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 20:46 ID:O+n3p1wj

>>890
うちの近くの巨大ホームセンターでもそのくらいで売ってますね。
しかも得体の知れないメーカー物。　だれが買うんだろ・・・・。　　

・・・で、タイヤの購入場所ですが通販で買いました。
アドレスは『http://www.dl-tyre.com/』です。
送料も安いし届くのも早いんでお奨めです。

892 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 22:29 ID:23SaubOs

AF27にZEROのプーリーとキタコのベルト組みました。
ゆわキロくらい出てるかもしれませんわ（汗
しかし付属のクラッチスプリング？がつけられなかった。。。
あれはクラッチのところの大きなナットを外さないと交換できないんですよね？

893 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 22:57 ID:AdDCJ4QJ

>>872
参考までにいくらかかったか教えてくれると嬉しい。

894 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 23:31 ID:BMxw61OE

>888
自分で替えればね。
オレは￥7000円でフロント交換してもらったよ、ウイングでね。

895 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 23:38 ID:O+n3p1wj

>>894
一度自分でやってみるとおもしろいよ。
タイヤを交換するだけなら５分ぐらいでできたし、ホイールを外して元に戻す時間の方が長い。

896 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 23:47 ID:0QqF54hw

>>885
糞熱い炎天下 バイクに抱きついてチューチューしてる姿を想像してワラタ

897 名前：890：04/05/13 23:49 ID:JVgfrmCy

>891
どうもありがとう。
ココは信じられないくらい安いですね。

898 名前：７７４ＲＲ：04/05/13 23:51 ID:JVgfrmCy

何でこんなに安いんでしょうね。
びっくらたまげました。

899 名前：７７４ＲＲ：04/05/14 00:13 ID:ED8YYKYy

test

900 名前：７７４ＲＲ：04/05/14 00:18 ID:ED8YYKYy

>>892
え？何キロ？
低速から高速までの伸び、トルク変化あたりのレビュー頼むぜ。

901 名前：７７４ＲＲ：04/05/14 13:10 ID:ZSVTg9zM

オイルポンプの件ですがMITYのエア抜きキットを持ってるのに気づきこれを使用して事なきを得ました
相当エア入ってました、みなさんありがとうございました。

902 名前：７７４ＲＲ：04/05/14 17:59 ID:2hYR3diG

練馬のナプスでタイヤ1700円位だったよ。
思わず買ってしまったがフロントしか変えてない

通販だと送料かかるのかな？携帯から見てるから
あとで帰ったらみてみよう。

あと質問。
ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰって効果あるのかな？

903 名前：７７４ＲＲ：04/05/14 18:20 ID:UURrg6RK

>>892
漏れも知りたいです

あと、ライブＺＸ用のデイトナのPAスーパープーリーって
がんばっても、絶対に端っこまで使い切れないと思うんだが…
同じもの使ってる肩、どうですか？

904 名前：７７４ＲＲ：04/05/14 19:12 ID:2hYR3diG

>903
ｼﾞｰﾀﾞｯｼｭ用のベルトにする
プーリーとドライフェイス(だっけ？)の接点を削る
ってのをやってるけど…
俺のはAF27なんだな。
プーリーはキタコ
まぁ作りは同じようなもんだからそれで最高速は出るようになるんじゃない？

905 名前：７７４ＲＲ：04/05/14 19:34 ID:Jpj78/N/

>>904レスサンクス！
漏れもそこ削ってるんですが変化なしでした…
中心側のベルトの跡がついてるとこらへんまで削ったのに…
ベルトは今度変えたいと思ってまつ

しかし、やはりドリブン側の限界か…

906 名前：904：04/05/14 20:06 ID:9uUA0R+7

ドライブフェイスだった（鬱

>>905
削る技術あるならプーリーボスも削っちゃえ。
ドライブフェイスも削っちゃえ。

G'のベルトは太いから最高速は出せると
知人から聞きますた。

907 名前：７７４ＲＲ：04/05/14 23:07 ID:AM1x+Iz0

>895
次いっぺんやってみるよ。
￥7000円は高すぎ。
作業風景見てたらはんとにそう思った、5000円までなら気持ちよく払うのに。

908 名前：907：04/05/14 23:29 ID:AM1x+Iz0

＞作業風景見てたらはんとにそう思った、
はんとにって…。
訂正＞本当にそう思った。

909 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 09:30 ID:G9sSUBvt

バイクパーツを通販で買うなら何処がいいですか？
皆さんのお気に入りを教えてください。

910 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 10:40 ID:hNuY3RxC

>>906
ボス削ってみますね。2本あるし
低速悪くなるらしいけど…

911 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 11:04 ID:0sqDp2vt

デジタルタコメーター付けようと思うのですが、キーONで12Vとれる配線ってどこにありますか？
AF27です。

912 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 13:03 ID:+bpCne6l

>>911
ウインカーとかホーンとかメーター照明とかストップランプとか
キーONだけで使用可能な電装品関係からどうぞ。

913 名前：911：04/05/15 14:09 ID:okv4NCV8

>>912
メーター照明いいですね。
ありがとうございます。

914 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 15:02 ID:KvQ+XZIN

2stのスレあったのか。Dioが小文字だから検索にひっかからなかったんだな。

915 名前：910：04/05/15 18:59 ID:hNuY3RxC

ボス削ったんですよ…

低回転時はいいんですが、しばらくしてがらがらがたがた…
回転があがるとプーリーケースの中から音がします
ＷＲかな？と思って、開けてみたけど異常はなかったです。
ただ、センスプがちょっと縮んでて、ドリブン側のベルトが少し入り込んでました
ボスが短くなって、ナットが奥まで締めこめるようになったから
ドライブフェイスが押されてベルトが持ち上がり、ドリブン側が引っ張られて引っ込んだ？
それで周りに影響がでた？？ﾜｶﾝﾈｪﾖヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

ちょっと縮んだだけで異音はするんですか？
さっきまた見て、空ぶかししたときは鳴らなかったです
長々と書いてしまったけれど、どうしてだかわかる方がいたらよろしくお願いします

916 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 19:09 ID:ygG+M3tf

>>914
DIOでもdioでもちゃんと出てきますが……。

917 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 19:47 ID:+bpCne6l

>>915
ボスを短くしたのなら、それに合わせてワッシャーかませたりして
ナットがちゃんと締まるようにしないとダメです。
フェイスギアがちゃんと固定されて無いんじゃないか〜

プーリー〜ランププレートの間に入れると意味がないので外側に。
ランププレートの奥が良いです。

918 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 20:19 ID:hNuY3RxC

>>917
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!ワッシャーなんて考えてもいなかった…漏れって無知だな…
早速手を打ちますね。対処法、場所を教えていただきありがとうございます！

919 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 21:37 ID:6xA9oVDd

>>913
メーター照明じゃエンジンかけた時しか光んないぞ
キーシリンダーから出てる配線にしな

920 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 21:38 ID:jYUJmxkR

タコメーターの電源を取るって話だから
エンジンかけたときだけでいいじゃん

921 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 21:43 ID:LXqeoKFN

>>919
ライブの後期は光るのだよ。

922 名前：７７４ＲＲ：04/05/15 22:10 ID:ygG+M3tf

>>919
AF28バハもキーONで光ります。

923 名前：892：04/05/15 22:25 ID:mSYuIREv

遅レススマソです。。
他社のプーリー組んだことないので比較はできませんが、
低速は20キロまではノーマルよりゆっくりな感じ、それ以降はグーンと伸びますね！40超えてからはわーって感じです。
変速の谷と呼ばれているようなものは特に感じなかったです。
低速も付属のクラッチスプリングを組めばノーマル並になると思います。
ただ本当に自分は初心者なのであてにしないでくださいｗ（汗
長文スマソです。

924 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 00:07 ID:7YAh/UGy

ところでリミッターってどうやって切るの？

925 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 00:09 ID:62C1nfxe

CDI入れ替え

926 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 00:13 ID:zFZrEaL9

今日バイク屋で、ＺＸはＺＺよりずっと遅いと言われますたが、本当でつか？

927 名前：911：04/05/16 00:16 ID:JrWt6foE

タコメーター無事付きました。
919さんの言ったことに気が付いてキーシリンダーから取りました。かなり線が短くて結線が大変でしたけど。
ところでユーロチャンバーの場合、変速タイミングは何回転あたりが正常でしょうか？
今だと8000まで上がっちゃって、そっから変速している気がします。

あとみなさんはWRにグリス塗る派ですか？
グリス塗るとベルトカスと絡まってプーリーの最高速側の壁に積もってしまうと思うのですが。
しょっちゅうメンテすれば問題ないかもしれませんが。

928 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 00:36 ID:RAQ4uS9Z

>>924
AF27とか古いのだと駆動系でおわK以上出るみたい
AF34とかはCDIが手っ取り早いよね。

>>915
あ、そっちにワッシャーいれればいいのか…
漏れは一番外っかわにやってた…
今度変えよう。
ちなみに漏れと同じ事やるとドライブフェイスが
はまるギヤの歯のとこがつぶれます。

なんか日本語が変だが分かってくれ（汗

929 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 00:38 ID:RAQ4uS9Z

>>915じゃなく>>917へのレスでした

スマソ

930 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 00:48 ID:5Xa+aki6

>>926
排出ガス規制後ならそんなもんだ。

931 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 00:52 ID:ek1Y4LXY

>>926
本当、
ZZ早すぎ
でもZXの方がパーツ豊富

932 名前：AF35海苔：04/05/16 01:10 ID:ek1Y4LXY

つーか走らなくなっちまった＿|￣|○　
キャブないにガスありすぎるとエジソンつかなくなるのか？
誰かエロイ人教えて。

933 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 02:39 ID:r5/2A//g

俺なんかニードルの段数変えたら、エンジンかけた瞬間にアクセル全開状態だぞ。
アクセル触らなくても全開だ。
スロットルバルブが開いてるのかな〜？
さらに今日雨だからいじれん･･･○|￣|＿　

934 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 02:51 ID:T0urZ2FJ

>>915
おい。クランク逝くぞ　それはｗ　ベアリングに負荷　そして軸自体ににも力が掛かる。
素人のボス削りはやめろ。あ〜ぁ。あれだけ忠告したのにぃ〜。

935 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 04:52 ID:T0urZ2FJ

Dio’96
ZX’96
ZX’98
ZX' 02
すべて乗って、すべて改造したけど。　Dio’96が一番早かった。ギアが軽いせいで回る。
しかし、雨の日の９０�`からのブレーキ程怖いものはない。（ドラム、曲がったフォーク）

ZXの足回りは相当高性能だと感じた。

936 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 11:14 ID:RAQ4uS9Z

>>934
人は失敗して成長していくのです。

>>915
も、めげずにガンガレ。

>>933
キャブ開けたの？ニードルついてる筒（名前がわからん）が
逆についてないかい？

スロットルバルブって漏れが言ってる筒か？

937 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 11:40 ID:ek1Y4LXY

今週ずっと雨じゃん…_no

938 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 11:56 ID:d+Mg6gJE

サイレンサーのグラスウール交換にチャレンジしてます。
リベットをドリルで飛ばしてますが、頭はとれたのですがリベットの残骸が固くて抜けてくれません。
なにかいい方法ありますか？全部ドリルで削り取ってしまうのでしょうか。

939 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 12:07 ID:NFvJRotR

>>871
オレのスパDIOは針MAXがしばらく続いて、落ちてきたらEまでとことん急下降・・・

940 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 12:10 ID:9EOpqp+P

>>938
ブラインドリベットだよね？
その状態で細い棒か何かで叩き込んでも内側に抜けない？

抜けないなら穴の径より少し小さ目のドリルでもんでやって棒で押し込めば抜けるんでない？
参考までにブラインドリベットの寸法
ttp://members.edogawa.home.ne.jp/katuo-murata/buraind.htm

941 名前：940：04/05/16 12:13 ID:9EOpqp+P

追加。
>その状態で細い棒か何かで叩き込んでも内側に抜けない？
あまり強く叩くとサイレンサー自体が変形する可能性があるんで注意ねｗ

942 名前： ：04/05/16 12:53 ID:GHkg45SZ

PE24でノーマルエアクリを使いたいのですが、キャブと
エアクリの接続でどなたかいい方法ご存知ないでしょうか？
ジュースの缶を使うとキャブと缶の隙間が気になって
夜も寝られません。
どなたかアドヴァイスおながいします。

943 名前：938：04/05/16 12:57 ID:VTwmaljw

>>940
抜けました！
940さんのおっしゃる通りだと思い、昨日より倍の力で六角レンチを残骸にあて、ペンチで叩いたら中の方にスコッといきました。すっきりした〜。

次はウールを巻くのですが、グラスウールの他にスチールウールも付属していました。
ここでまた「？」です。
パッケージにはグラスが芯側でスチールはその外側に巻くようなイラストがありました。
僕はスチールの方が、目が粗いので芯側に巻いた方がオイルによる目詰まりが起きない気がしました。
経験者の方どちらがいいでしょう？

944 名前：938：04/05/16 13:10 ID:VTwmaljw

ついでに今回、ストレート構造だということが分かりました。（それ以前は排ガスがウールを透過して排出されるものだと思ってました。）
アメリカンのようにインナーバッフル的な物を付けれたらいいなと思いますが、例えばグニャグニャにした針金数本をストレートに入れておいたりしても大丈夫ですかね？
もちろん消音目的です。

945 名前：940：04/05/16 14:08 ID:9EOpqp+P

>>938
無事抜けたようで何よりです。
>スチールの方が、目が粗いので芯側に巻いた方がオイルによる目詰まりが起きない気が
内側にスチールウールだと消音効果が落ちるような気がするんだけど‥経験無いから分からん。エロイ人よろ。
>アメリカンのようにインナーバッフル
どんな物だか分かりません。ｽﾏｿ
しかし針金？キチンと固定してやらないと飛び出てきて(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

946 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 16:49 ID:8KhK6zap

LiveDio ZXを購入しようと思ってるんですが、友人等に聞いた所
“ZXはよく盗まれる”と言っていたのですが、これは本当なんでしょうか？

947 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 17:39 ID:ek1Y4LXY

>>946
キホン
房どもは見た目で持ってくからナ
因みにホントにいじって速くなるのはスパデオ

948 名前：946：04/05/16 17:57 ID:8KhK6zap

>>947
やっぱそうなんでスか…


スパディオか、どっちにしようかな
イジるのも面白そうだ

949 名前：７７４ＲＲ：04/05/16 18:22 ID:NFvJRotR

>>947
ZXの羽とエンブレムをスパディオにつけちゃいな。足回りはアレだが、早いZXモドキになるぞ

950 名前：938：04/05/16 19:23 ID:PVpQS4Si

やっとユーロのサイレンサー修復終わりました。
直管に近かった爆音が、スマートdioなみに静かになりました。かなり驚きです。
針金バッフルのせいかもしれません。抜けは問題ないです。
リベット打ちも簡単で爆音に悩んでおられる方はお勧めですよ。
サイレンサーを止めてるバネが固かったかな。
これから半年に一度やっていこうかと思います。

951 名前：940：04/05/16 21:14 ID:9EOpqp+P

>>938
乙でした。安全運転よろ。

952 名前：822：04/05/16 21:58 ID:RAQ4uS9Z

>>822ですが、

>>827氏がマニホにオイルホースと言ってるんだが
そこにつなげたほうがイイのですか？
前にも言ったのですが今はキャブにオイルホースつなげてます。
この状態でも問題無く走るのですが気になってしまって…

自分でググッても詳しくのってるとことかが分かりません。
なんでマニホにつないで平気なのか…

<<827氏以外でも分かる方いっらしゃいましたらご教授願いマス


初心者でスイマセン。
長文もスイマセン。

953 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 01:02 ID:58mIOGyZ

AF27に標準装備のダンロップK655Aはコーナリングの
安定が良かったなあ。コーナーリングマシンで走っていて気持ちよかった。
D306は・・・orz

954 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 01:21 ID:Lw8xe1Ke

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
次スレ

955 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 01:24 ID:i4+n/A5K

早い!早いよ!>>954さん!
こういうのは少し臆病な方がいいのよね。

956 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 01:26 ID:Lw8xe1Ke

>>955
前スレのときは誰も立てなかったでしょ。
早め早めにやったほうがいいかなーって思った

957 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 04:40 ID:XoLk7xhb

>>952
キャブレターによってはオイル供給ニップルがついてない。
それにも対応したインテークマニフォールドなのでしょう。

ちなみにノーマルキャブレターのオイル供給位置は
アイシング対策（全開で固定されたりする）を考えた位置になってます。

良く考えましょう。

958 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 11:51 ID:udZMBLEM

マイDio リッター30ｷﾛくらいしか走らない…

959 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 12:51 ID:i4+n/A5K

>>958
2stスクーターは乗り方次第で燃費が大分伸びるよ。
急発進せずにスロットルの開閉を緩慢にするだけ。
そうする事でエンジンの寿命も延びるしね。

960 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 13:09 ID:LcBpXeTz

質問ですが、
AF27に
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21670843
をつけたいんですが、ポン付けで付きますでしょうか？

961 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 13:23 ID:183V9PM+

>>960
ﾎﾟﾝ付けだと思います。
前だけじゃなく後ろも変えちゃいましょう。

962 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 13:30 ID:3ZBnLnMy

エアクリの中のパイプに穴を開けたらめちゃくちゃ調子崩れました。
元に戻したいです（涙）。

963 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 14:17 ID:183V9PM+

↑ｷﾚｲに拭いてからビニテまけば？

964 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 14:50 ID:gTJDaIaM

そうか拭けばいいのか。単純だけどサンクス

965 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 16:11 ID:i4+n/A5K

>>960
AF27ならメーターカウル回りをSRかZX用に交換しないと付かないよ。

966 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 16:23 ID:LNsX015p

AF35用のハンドルにAF28のメーターカウルって付くの？

967 名前：961：04/05/17 16:35 ID:183V9PM+

>960
ハンドル、ライトカウルをAF27のままでいけば
ブレーキ付近の加工（穴あけ）で付きますね。
あとブレーキ付けるのも穴あけ必要かも。
ﾎﾟﾝ付けではないですね。申し訳ない。
あと>965氏が言ってるようにAF34だか35のメーターケーブル必要ですね。
新品で1000円しないとどっかで見ましたよ。

968 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 19:20 ID:nnoAXvAw

フロントタイヤのナットが固いよう〜。
軸が回ってどうしようもない。

969 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 21:00 ID:wNOhJbxX

>>963はトラブルの種になる予感がする
買った方が良い１０００円しないぐらいじゃないかな

970 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 21:37 ID:udZMBLEM

ガソリンタンクって4リットルなんですか？

971 名前：774RR：04/05/17 21:51 ID:7KNmRxRP

>>970
スーディオは５リットル

972 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 22:59 ID:qnW3LIG7

4リットルはＡＦ１８、２４までだっけ？
ＡＦ２７、８が５�g、ＡＦ３４、５は５．５と後期が６�gだっけか。

973 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 23:01 ID:udZMBLEM

じゃあ俺のは4リットルぽいですわ。かなりギリギリまで乗って3､97リットル給油しました。どうもありがとさまです。

974 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 23:12 ID:qnW3LIG7

>>973
もしかして燃料計読みで言ってるんだったらあれはあてにならないよ。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html
ここで自分の乗ってるの探して、燃料タンク容量を見てみれば。

975 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 23:20 ID:CD5daKFn

今日4バルブDioに交差点で並ばれた。
マフラーが同じもんじゃねえかとチラチラ眺めつつも青信号になった。
向こうがちょい先に吹かしたが、こっちは97年に新車で買ってまだ1万キロ達してない。
だが全く追い付けなかった。3千回転くらいまではこっちが若干加速良かったが、4ストを抜けなかったよ。
あそこまでの性能だと思わんかったよ。ああ鬱々

976 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 23:24 ID:udZMBLEM

たしかに燃料計はあてにならないらしいですね。もうわけわからんですたい。自分の車種すらよくわかりません。あぁー

977 名前：７７４ＲＲ：04/05/17 23:25 ID:9Cho+Znj

>>975
そんなあなたにスパDIOをオススメします。

978 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 00:05 ID:rWQJoKYy

みなさん軽量クラッチまたは強化スプリングはあたりまえですか？

979 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 02:17 ID:4q4RAhvj

>>976
車体NO.見れば車種わかるべ。
例を挙げると「ＡＦＯＸ−１２３４５６７」の「ＯＸ」のとこだ。
そこの数字が１８や２５なら４Ｌ、２７や２８なら５Ｌ、３４や３５なら５．３〜６Ｌだ。

980 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 02:56 ID:Qq/nO8vw

>975
何キロでてたの？
平地でノーマル同士なら変わらないと思う。
4ストと差が出るのは坂道。
少しいじってみたら？
AF27ならプーリー換えただけでやえkm出るでしょ。
黄色ナンバー登録しないと免許が持たないけど。

981 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 09:10 ID:TiKlvzeU

AF34ライブDioを手に入れたのですがCDIはAF34､5のZXと共通ですか？
年式によっても違うんですかね？
ちょっと携帯からなんでググれないんです。
親切な方いたらレスよろしくです。

982 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 10:11 ID:cxnLX6uv

>>979
ありがとう。調べてみます。

983 名前：DIO君：04/05/18 12:43 ID:9UL6OgqK

ライブDIOのリミターカットはどうするんだ？？教えてちょっ！！

984 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 13:21 ID:Bn0U3Rx3

98年LIVEDIO ZX乗ってたけど遅いよ。ヤマハの方が全然早くてｼｮｯｸだった。マジで。こだわりない人にならヤマハ車を勧めるね。
だが残念ながら俺はホンダ党なんだよ…。
とゆうことで今度原付買うときは速さじゃあ他ﾒｰｶｰに勝てないので、燃費がいいの買います。

985 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 14:18 ID:bSFQFMj0

>>984
違うんだよ。確かに早いんだけど（ヤマハ）、
それに輪を掛けてフロントがボヨボヨだから余計に体感速度が倍増

普段90�`で走るAF35に乗ってる俺が、ジョグで75�`出した時に90�`と同じくらいに感じた。

986 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 15:08 ID:4q4RAhvj

>>981
34と35じゃCDIは違う。また同じ34・35でも前期型・後期型の違いもあるから買うときは注意しろよ。
ちなみにZXは35のみだ。

>>983
社外CDIに交換しる!
ただAF34型（初期ライブ、ライブＪ、ライブＳ）は機械式リミッターなのでプーリーを替えればリミッター解除できる。

987 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 15:12 ID:4q4RAhvj

>>984
たしかにヤマハは速いな
ノーマルでも60以上でるし。

988 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 16:53 ID:bSFQFMj0

AF34初期は機械式ではない。
と、言うか　AF34全般に言えることだが、ギア比が低いのでCDI交換じゃ大して早くならない。　

989 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 19:23 ID:/pPnHE2Y

一番最初のJOGはたった4.2psだったのに70km/h出たもんねぇ。
ビートみたいに7.2psあってもギア比とリミッタのお陰で全然活かされないし………。
俺は今までスズキカーナ、ヤマハJOG(初代規制前モデル)と乗り継いでAF18買って一気にホンダに惚れ込んだ。
やっぱ世界に誇るホンダだけあって乗り味が全然違った印象を受けた。
今はAF28BAJAが愛車です。

990 名前：７７４ＲＲ：04/05/18 20:30 ID:4q4RAhvj

Dioバハいいっすよねぇ。俺も欲しいです。
一昨年街中で一型をみた時に欲しくなりますた。
あのマイナーさがイイです。
そんな俺はライブZX乗り･･･

991 名前：981：04/05/18 20:35 ID:919tO9XE

>>986
あろがとうございます。買うときは気を付けます。


つーか車体を昨日の夜もらってきたんです。動かないとは聞いていたが
さっき見たらクランクシャフトが出てるとこから2ｓｔオイルが…
そんなわけでその辺の部品頼んでしまいました。
まぁ直るとは思ってませんが、触ってるのが楽しいので…
ダメモトでやってみます。