Gacktの4週連続リリースのCD買いに行ったんですよ。
小悪魔ヘヴン→Faraway→LOST ANGELS→Flower
ちなみにFlowerは7月1日発売でした。勘違い･･･
FarawayとLOST ANGELSは問題なく買えたんです。
問題は小悪魔ヘヴン
CDが並んでなくて、探したけど無い。
店員に聞くことにした。
「小悪魔アゲハってもう売り切れたんですか？え、雑誌じゃないってCDです。」
バイトの女子高生に大爆笑されたのは言うまでもない。
2009年6月アーカイブ
今週末は中々何もありませんでした。
金曜日の夜は、会社のお食事会。
美味しいご飯をいただきました。本来ならばアルコール類もいただくべきなんでしょうが、体調不良後のことも有り、その後も私用があったので遠慮しておきました。
土曜日は、いつも通りお山へナイトドライブへ。
以前から結構カリカリの早いDC2の復活待ちをしていたのですが、とうとう復帰しました。
全開走行オッケーとのことで、同乗者がいる状態で追走。
あれ･･･追いつけんぞｗｗｗｗ
コーナー鬼のように速いし、タイヤはAD08
こっちはS.drive
流石にRの大きいコーナーが連続するこのコースでは徐々に離れていく。
ストレートがあまり無いのでそのまま終了。
終わって同乗者を降ろして、完全に離された事実を確認取って雑談。
話をしてる最中も、同年代で速いのが復帰したのが嬉しくてニヤニヤしてて
激アツ状態になってます。
と、まぁ不良箇所を複数箇所抱えてるのでそれを直し次第リベンジマッチですね＾＾＾＾
日曜日は、特に用事が無かったです。
前から注文して待っていたブレーキローターが到着しました。
が、純正パッド炭化しててローターだけ先に変えるのもなぁ･･･と思い来週末に作業する予定にします。
ブレーキパッド・ローター・ドライブシャフトブーツ交換・ブレーキフルード交換辺りが来週末の予定ですね。
あとはディーラーにて、ロッカーカバーのパッキンよりオイル漏れの修理。
エンジンオイルも交換しないといけないので、少しずつ時間取って修理していきたいと思っています。
万全の状態に持っていって走り込まないと･･･というよりも速い遅いよりも、峠で勝負することが好きなんだな。と再認識しました。
事故だけは気をつけましょう。。
ロングドライブ＋夜景のお誘いをしてみたら
予定を調整して、一緒に行こうってさ。
ヤッター
日曜の一件以来、顔がニヤニヤしているとのことです。
相変わらずライトに遊ぶ分には構わないけど、本気で付き合うとなるとこっちも腹くくって行く。
というスタンスな自分ですが、今回ばかりは何故かそうでもないです。
相手は別に何も思ってない一男子でしょうけど、こっちは中学時代の印象が強すぎるので･･･
日曜の記事には書いてないけど、車に乗りそうな流れになった時点で短時間で洗車機入れてフクピカきゅっきゅしたからね！
高速も80-100km/h巡航、ていうか3000回転縛り。
久々の衝撃です、コレ。
何ていうか普段は話を聴く側の人なんだけど、彼女には何でも話したいし。
数年間顔合わせてない部分の空白を埋めれるだけ、分かってもらいたい。
バイト先にいつも行こうか悩んでるんだけど、今週だけはこの前中途半端に終わらせた話の続きがしたいのでどうしても行きたい。
摩耶展望台とか、日本海とか見に行きたいってたけど見せてあげたいし。
こんなことを人生で一番優先させることもなかったけど、平日でも休日でもいつでも呼んで欲しい！１
自分もできるだけのことは全力でしたい。
車の運転も男乗せるときと違って、かなり集中してるし音楽もそこそこのボリュームで会話ができるように。
でも、大学に彼氏がいるんだよな。
大きな溝。
深くは聞いてないけど、やっぱり向こうのが大事にしたいんでしょうか･･･
これ結構ツラいよね！１１
すっげぇ暇だった！
日曜日だというのに何も予定無し。何かリーズナブルな趣味を作らんとダメかな･･･
お昼頃より外出。
お昼ごはんは、うどんでコストを抑えつつお腹いっぱい。
その後、ガソリンを入れて久々の一人ドライブ。
R250をひたすら西へ。景色がいい七曲りへ進む。
バイクがみんな結構な勢いで飛ばしてる中、自分も海を眺めながらそこそこのスピード＋H&Tの練習も兼ねた走行を。
これが夜間に流すより全然楽しい！視界もいいし今まで夜間で攻めてた気分のときよりも全然タイム的には早い。
シフトダウンもミスなくバッチリ往復決まってたし、すっごいスッキリした気分でまた姫路へ帰還。
実は往復の際に、赤穂まで私用で出て行ってました。
赤穂は早々と退散したので特に書くことないですけど･･･
姫路に到着後はいつもどおりオートバックス。
ゲーセンで遊びながら丁度お金が切れたところでケータイにメールが入っているのに気がつく。
「何してるん？」
あっれー珍しく異性からのメールが･･･
嘘つくこともないので淡々とメール開始。
していくと「暇やからオートバックス今から行くわ」って内容のメールが来る(実際の文面はもっとアバウトです)
免許無いし、自転車じゃ結構距離あるのにーと思ってメールを返す。
「自転車はダルいから拾って」
おｋ。
音速でオッケェェェェイ。
ただし現金が500円しか無い状況だったので、アップガレージへ急いでアンプとスピーカーを売りに行きました。
アルパインDLX-179C・ロックフォードのスピーカーを売却。計7000円なり―
準備できたから来てねーってメールがきて3分で家まで到着。
このハリキリ具合とテンションは多分気持ち悪い。
そこからブラーっと市内を散策。食事に行く話になったんですが、ラーメン専門の僕は女の子が満足する美味しいお店なんか知りません！
というわけで両者の意見が出てお好み焼きに決定しました。
お好み焼き、賛否両論ある自分のお気に入りのお店に行きました。
食事自体は話もしつつ、就職難の状況とか自分のことも話したりしながら済みました。
で、食事中に神戸に行くという話になったのでそこからバイパスに乗って神戸に向かいました。
道中、普段の自分では考えられない速度で法定速度以下の左車線キープでのんびり巡航。
100km/hとかでいくとホラ、すぐ目的地に着くんで時間稼ぎというか、高回転のうるさい環境に耐えれなかったというか･･･。
で、降り口直前であたふたしつつも到着しました。
車内では色々お話聞けました。何度も「遊ばなあかんで～」と「彼女つくらな！」って言われましたけど自分にはそんな余裕ないです。
無事目的地に着いたので、そこで別れました。
「じゃあまた今度六甲山いこなー」という口約束もコミでお別れ。
頭ブッ飛んで、帰りは全開で帰ってしまいました。
イニシャルＤの拓海がハチロクで高速全開にするシーン。
あんな感じです。BGMはLUNASEAやGackt等ヴィジュアル系な感じだったんですが終始叫びながら帰ってきました。テンションたけー。
お昼にふと、mixiを見た。日記が超更新されてる。
私信というよりも別に見て無くてもいいけどさ。俺が思ったことを文面にしてるだけだから。
内容を見た。昼食時の時点では大して何も思わなかったよ。
薬の量は尋常じゃないと思ったけど･･･。
その時はちょっと何かしら引っかかったわけ。
「あれ、いつもと違うぞ」と最初の画像の文章で気になったんだけど、俺は仕事中だしメールしようにも俺が手助けできることじゃないから。
夕方頃また画面つけたままにしてたんで見直したら更新されてる。
読んでも分からなかったけど「黒い面」ってのはこーゆーことなんかな、って思った。
夜にまたmixi更新されてるから見たら、とんでもないこと書いてるし。
で、一言だけメール送ったけど返事が無い。時間帯に寝てるんだろうな。と思ったけどその後も更新されてる。
以前の暴露話があっても特にどうとも思わないけどさ、自分の話聞いてくれたんだからそんな人が日記みたいなこと書いてると心配するじゃない。
勝手に人の見て心配になるとかおせっかいで余計な迷惑かもしれないけど、それでも気になるよ。
また落ち着いてからでいいので、一度ゆっくり話しましょう。
別になんでもないよってならいいけどさ。
そんなことを思いながら自分も近いようなことになってたよなぁって思い出した。
ここからは自分の話。
最初はただのインフルエンザで寝とけば治るわ。って思ったのが始まり。
そこから4日間ほど休んで出勤したけどすぐに、急激なお腹の痛みと嘔吐がきて検査。
結果、AGMLって診断された。
急性多発性胃潰瘍ってやつ。9箇所って言われて医者から「こんな状態でよく起きてられるね」って言われた。
病気だから治さんと何もできないし、最初は寝てた。
一人、どんなつもりか知らないけど体弱いねってのを間接的に言われた。
小バカにしたような口調で。しかも休暇期間をいいようにも言われた。
そこからが最近の不安定なところに繋がった。
人と話しただけで、すごく気が滅入るし自分は本気で接したいと思っても相手がいい加減だから、一緒にいるだけでストレスになる。
そこからいろんな人に話が広まる。知って欲しくない人にも勿論伝わる。
弱ってる自分に対して、当時の言われようは正直何度も考えた。
何回も消えようと思ったし、それを抑えるので精一杯な日も続いた。
もちろん支えてくれる人間もいっぱいいたし、いろんな人にも助けられた。
でもそのときいい加減に接してきた相手がやっぱり必要以上に噂を広めてくるわけ。
結局今現在、結果的には胃の病気は治ったけど軽い鬱症状になってるらしいよ。
俺自信そうは思ってないけど、やっぱり一瞬「考える時間」があると、常人では考えないようなことをイメージしてる。
今日一日はそんな状態の俺に追い討ちをかけるような日でした。
もう疲れた、まだ頑張れるけどいつか爆発すると思う。
今は比較的落ち着いてるけどきっかけがあったら怖いね。その時は多分何もかも壊してるんじゃないの。別に自分に対してどうしようとか思ってないけど、そろそろ自分でも気づいて欲しい。
自分からこうしてって言うぐらいなら、離れた方がいいし。
これが今の自分のダークサイドというか、辛いところ。
梅雨入りしたそうですね。
普段遊ぶ分にはいらないけど、雨の日っていつも以上に深く考えることがある。
深夜ドライブのことを考えていますが一人か、最近再開したとある友人と一緒に行きたいです。
最近は一回のドライブに質やルートにこだわっているので、ほいほい出て行くことはないでしょう。
少なくとも自分の車では。
実験orテストがてらにブラっとはあるかもしれないですけど。
昨日の続きです。
Aコース走行の感想になるのですが、正直ターボ車には狭すぎる感じですね。
ドリフトならいいんですけど、グリップとなると立ち上がり2速レブあたる寸前でブレーキング開始。
ブレーキ→アクセル→ブレーキの繰り返しなので、シフト操作は特に必要なかったです。
コース幅がそれなりにあるので、多少のミスでも安全に抜けられるのが一番良かったです。
峠やその他ストリートではワンミス＝事故に繋がるので･･･
必ずしも安全＝正しいではないと思いますけど。
(公道はもちろん正しくないです)
ちなみに自分達が行った時間帯には
・一緒に行ったチームメンバーのミラターボ
・地元の慣れた顔した爆音トゥデイ
・黒いDC2
・FD3S(ドリフト)
・JZX100(ドリフト)
計5台だったので、コースで詰まることはあまりなかったです。
コース自体は180℃ヘアピンやS字がある、ごく普通のコースです。
でも全然走りがいはありますよ！ストリートで試せないことも試せるし。
同クラスの車が居なかったので遅い早いは正直なんとも言えないです。
黒いDC2は一応追いつけました。
実際楽しいサーキットですが、難点もいくつかありました。
●車両側の問題
実は元々付き添いだけのつもりで行っていたので、特にメンテもせずに走行しました。
数週程度ならスピードも乗らないので問題無かったのですが、連続走行となると流石に･･･
ブレーキ系統は純正のままなので、まずはパッドが炭化してブレーキのフィーリングが悪くなり走行終了直前はローターまでやられる始末。
「止める」という操作はやはり一番重要だと再認識しました。
ブレーキパッド・ローター・ブレーキホース(根元より若干の滲み確認)・キャリパーOH・フルード交換辺りを次回走行までにしておこうと思います。
自走で帰るのでブレーキ系統はしっかりするにこしたことはないと思います。
ちなみに、ストリートではブレーキ純正でも短いコースであれば問題ないと思います。
実際炭化もしていないし、フィーリングが今回みたいに極端に変化したこともないのでブレーキの重要性を意識していても実際にはそのままだったので･･･。
ちなみにこの「止める」ということに関しては、ラップタイムに関しても関わることなので、やはり走行におけるブレーキの重要性は一番かと思います。
次に着用装備類
何度も書いていますが付き添いのつもりだったので半そで・メットグローブ無しで来ていました。
備北には一応レンタルメットがあったので、今回はお借りして走行はできましたが借り物なのですごく不便でした。
特別顔が大きい人でもあるので、メットはしっかり購入しようと思っています。
グローブに関しては、万が一の自体を想定するとやはり必要だと思います。
備北は装着義務はないですが、手のひらなんて地面に引きずられると簡単に負けてしまいますから･･･横転でもしたらそれこそ危険です。
服装に関しても、レーシングスーツは流石に居ませんでしたが(ジムカーナの方はみんなレーシングスーツでした)やはり長袖のほうがいいでしょう。
ツナギは充分いいかと思います。普通のTシャツ・メンパンジーパンに比べれば･･･
その他にも改善すべき点は多々ありますが、実際走行して感じたことなので早めに対処したいと思います。
タイヤに関しては今回は特に不満なしです。
ただし、熱だれによるグリップ低下はよく分かりました。そこまで走ると充分休憩タイムにしていいころだとは思いますが。
今回は初サーキットということで、走ることで見えてくる部分がよく分かりました。
峠も楽しいですが、リスクが大きいですし違法行為という面もあるのでやはりサーキットをオススメします。
また近いうちに是非とも万全の準備で行きたいです。
ちなみに、Bコースのジムカーナは一本目見に行きましたが、レベルが自分達とは違いすぎる･･･。
参考にはならなかったですが、目標にはなりました。
GC8の走行もそこそこ居たので思わずじっくり見てしまいました。
6月中にもう一度いけたらいいなあ･･･
AM6:00起床。
とあるチームの軽四のシェイクダウンについていきました。
備北サーキットに！
道のりとしては、播但道外掘ICより北上。福崎にて中国道に乗り換え。
中国道からは北房ICで降りるのですがそこまで一本道。何ら心配する必要もようもなし。
ちなみに今日は備北Aコ－スにエントリーしました。
Bコースはジムカーナをやっていたのでそちらの観戦もしました。
続きは月曜日編集予定！
先週月曜日から日曜日まで、延々とオーディオ類の作業をしていました。
●目的
やはりドライブには音楽が無いとダメでしょう。
個人的にはドライブ＋音楽＝一週間幸せ
という考えを持つ人なので、自分の好みの音へ合わせていきたい。と思って考えに考えた結果が今週一週間です。
●内容
月曜日から水曜日
フロントスピーカーを外部アンプで鳴らすこと。
仕事が終わって、20時ごろより作業開始。
ケーブル類が意外と高く、手持ちの物やオートバックスで購入したりで物を揃えるのが一番大変でした。
作業スペースも自宅の駐車場にはほとんど無いので大変でした。
ちなみにフロントSP用のアンプはコレです。
μDimensionのJr.2-370です。
定格出力が110Wとのことで、アルパインのDLX-178Xの定格入力は40W
多分大丈夫なんでしょうけど、不安なのでいつか交換します。
このアンプを取り付けた印象としては
ボーカルの声が前から聞こえるようになったのが一番大きいです。
あとは低音・高音ともに聴こえなかった音が聴こえるようになりました。
かなりオススメの作業だと思います。
外部アンプ化することにより、フロントSPよりもノイズが乗るようになってしまいました。
現在はアンプ側のゲイン値を絞ってHU側で音量を上げています。
次に、以前から気になっていたウーファー
以前のバンドパス型のボックスのアルパイン6013は、一定の帯域だけ音が強く聴こえ、モーモー言ってる感じであまり好きじゃない音でした。
新しいウーファーはユニットがALPINE SWS-249定格150W入力 最大入力500Wとのこと。
でもこれも結構古いんですよね･･･
箱はシールドになっています。
これすごいキレががあります。
以前のウーファーだと音が篭って一定の域は確かに迫力が出るのですが･･･
聴くに耐えられない音が出ていたと思います。
その分シールド型は歯切れがよく、ロックやパンクを聴くのにいいと思います。
まだバスレフは聴いたことが無いので是非とも挑戦してみたいです。
残念なことに、ウーファー用のアンプはJBCのEX-280というアンプを使っています。
詳細不明のアンプですが、昔にオートバックスより販売されていたJBCブランドの製品とのことです。
出力自体に不満は無いですが、ローパスをかけても高音域がはっきり聴こえる程度音が流れています。
ここは後日要改善ですね。
フロントSPはカロッツェリアのTS-V07Aを購入しました。
アルパインのDLX-178Xでも充分良かったのですが、コアキシャルの為足でスピーカーが隠れてしまい、高音域が聴こえなくなってしまうことに不満があったので･･･
ちなみに本当はアルパインのDLX-F177とかが良かったのですが資金難の為見送り･･･
アップガレージにて中古ですが、TS-V07Aがあったので決めてしまいました。
ちなみに採用にしたポイントは
・ネットワークがネジで固定できるところ
・セパレートであるところ
・20k以下で格安の為
安いセパレートにするとツィーターが内蔵ネットワークであったり、スピーカーケーブルの交換ができない物になるので、ネットワークがしっかりしたやつにしました。
その後でツィーターから出てるスピーカーケーブルは直で繋がっているのが判明
DLX-F177とかはツィーター側にも固定ビスがあるのでケーブルも自在なようです･･･
音の方はデッドニング同時施工の為、比較はできませんでした。
以前の状態と敢えて比較するなら
・高音域が綺麗に聴こえる
・中音域はしっかり鳴っている
・低音も充分に聞こえるが、ハイパスで80Hz以下を切ってしまいました。
EQ調整をして自分好みの音にして、かなり満足です。
思わず、自宅駐車場で2時間もアイドリングしたまま音楽を聴いてしまいました。
夜中に低音マフラーが響いてすみません･･･
あと変更したい箇所といえば、フロント用アンプのRCAケーブルを交換したいです。
今は安物のテレビ用音声端子を使っているので･･･
あとアンプとウーファーの配置を考えたいところです。
一週間、アンプ導入とデッドニングとフロントSPで終わってしまいました！
大変な週でしたが、結果は大満足です。
音楽がもっと楽しくなりました。
